PRONAR Pronar NV 2D 02 22 Manuel du propriétaire

PRONAR Sp. z o.o.
17-210 NAREW, RUE MICKIEWICZA 101A, VOÏVODIE PODLACHIE
tél. :
fax :
+48 085 681 63 29
+48 085 681 63 81
+48 085 681 63 83
+48 085 681 64 29
+48 085 681 63 82
+48 085 682 71 10
www.pronar.pl
MODE D’EMPLOI
ÉPANDEURS A FUMIER
PRONAR NV161/1, PRONAR NV161/2
PRONAR NV161/3, PRONAR NV161/4
PRONAR NV161/5
TRADUCTION DU MODE D’EMPLOI ORIGINAL
EDITION 2D-02-2022
N° DE PUBLICATION 523N-00000000-UM
INTRODUCTION
Les informations contenues dans la publication sont à jour à la date de leur élaboration. Pour
des raisons visant à l'amélioration de nos produits, certaines dimensions et illustrations
contenues dans cette publication peuvent ne pas correspondre à la machine livrée à
l'utilisateur. Le fabricant se réserve le droit d’apporter des modifications à la conception des
machines produites afin d’en faciliter l’utilisation et d’améliorer la qualité de leur fonctionnement,
sans pour autant modifier la présente publication.
Le mode d’emploi constitue l’équipement de base de la machine. Avant de commencer
l’exploitation, l’utilisateur doit se familiariser avec le contenu du présent mode d’emploi et suivre
toutes les recommandations y figurant. Cela permet d’utiliser la machine en toute sécurité et
d’assurer son bon fonctionnement. La machine est conçue selon les normes, les documents et
les dispositions législatives en vigueur.
Ce manuel donne les principes de base pour utiliser en toute sécurité d’épandeur à fumier
Pronar NV161/1, NV161/2, NV161/3, NV161/4 et NV161/5.
S'il s'avérait que les informations contenues dans ce mode d'emploi ne sont pas entièrement
compréhensibles, veuillez-vous adresser au point de vente où la machine a été achetée ou au
fabricant.
ADRESSE DU FABRICANT
PRONAR Sp. z o.o.
rue Mickiewicza 101A
17-210 Narew
TELEPHONES DE CONTACT
+48 085 681 63 29
+48 085 681 64 29
+48 085 681 63 81
+48 085 681 63 82
SYMBOLES UTILISES DANS CE MODE D’EMPLOI
Dans ce mode d'emploi, les informations, la description des risques et des précautions à
prendre ainsi que les recommandations et les obligations liées à la sécurité sont indiquées par
le signe :
et précédés par le mot « DANGER ». Le non-respect des recommandations constitue une
menace pour la santé ou la vie des personnes utilisant la machine ou des tiers.
Les
informations
et
les
recommandations
particulièrement
importantes,
devant
être
impérativement respectées, sont signalées dans le texte par le signe :
et précédés par le mot « ATTENTION ». Le non-respect des recommandations peut conduire à
un endommagement de la machine ayant pour cause une fausse manœuvre, un mauvais
réglage ou une utilisation impropre.
Afin d'attirer l'attention de l'utilisateur sur la nécessité d'effectuer les opérations d'entretien
périodiques, le texte concerné dans le mode d'emploi est signalé par le signe :
Les indications supplémentaires figurant dans le mode d'emploi sont des informations utiles sur
le fonctionnement de la machine, qui sont signalées par le signe :
et précédées par le mot « REMARQUE ».
INDICATION DES DIRECTIONS DANS LE MODE D’EMPLOI
Côté gauche – le côté de la main gauche de l'observateur regardant vers l'avant, dans la
direction de marche de la machine.
Côté droit, le côté de la main droite de l’observateur regardant vers l’avant, dans la direction de
marche de la machine.
OPERATIONS D’ENTRETIEN
Les opérations d'entretien décrites dans le mode d'emploi sont indiquées par le signe :
Le résultat d'une opération d'entretien ou de réglage ou les remarques concernant les
opérations effectuées sont indiqués par le signe : 
TABLE DES MATIÈRES
1 INFORMATIONS GENERALES
1.1
1.1
IDENTIFICATION
1.2
1.1.1 IDENTIFICATION DES ESSIEUX
1.5
1.1.2 LISTE DES NUMÉROS D'USINE
1.5
1.2
USAGE PRÉVU
1.6
1.3
ÉQUIPEMENT
1.9
1.4
CONDITIONS DE GARANTIE
1.10
1.5
TRANSPORT
1.11
1.5.1 TRANSPORT PAR CAMION
1.12
1.5.2 TRANSPORT INDEPENDANT EFFECTUE PAR L'UTILISATEUR.
1.13
1.6
DANGERS POUR L’ENVIRONNEMENT
1.13
1.7
DÉMOLITION
1.14
2 SECURITE D'UTILISATION
2.1
2.1
REGLES GENERALES DE SECURITE
2.2
2.1.1 L’UTILISATION D’EPANDEUR A FUMIER
2.2
2.1.2 CONNEXION ET DECONNEXION, CHARGEMENT DE LA
BENNE
2.3
2.1.3 TRANSPORT
2.4
2.1.4 INSTALLATIONS HYDRAULIQUE ET D'AIR COMPRIME
2.6
2.1.5 TRAVAIL AVEC PDF
2.7
2.1.6 TRAVAIL AVEC LA MACHINE
2.9
2.1.7 NETTOYAGE, MAINTENANCE ET REPARATION
2.9
2.2
DESCRIPTION DU RISQUE RESIDUEL
2.11
2.3
AUTOCOLLANTS D’INFORMATION ET D’AVERTISSEMENT
2.13
3 CONSTRUCTION ET PRINCIPE DE
FONCTIONNEMENT
3.1
3.1
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
3.2
3.2
CONSTRUCTION D'UN EPANDEUR
3.4
3.2.1 CONSTRUCTION GENERALE
3.4
3.2.2 MECANISME D'ALIMENTATION
3.5
3.2.3 INSTALLATION HYDRAULIQUE DU MECANISME
D'ALIMENTATION
3.8
3.2.4 SYSTEME DE TRANSMISSION
3.9
3.2.5 HERISSONS D'EPANDAGE VERTICAUX DEUX ROULEAUX
3.11
3.2.6 INSTALLATION HYDRAULIQUE POUR L'OUVERTURE DES
HAYONS
3.2.7 INSTALLATION HYDRAULIQUE DE VERROU
3.13
3.2.8 FREIN DE SERVICE
3.14
3.2.9 FREIN DE STATIONNEMENT
3.19
3.2.10 INSTALLATION D’ECLAIRAGE
3.20
3.2.11 SIGNAL SONORE DE L'ADAPTATEUR
3.23
4 PRINCIPES D’UTILISATION
4.1
3.12
4.1
PRÉPARATION AU TRAVAIL ET LA PREMIÈRE
UTILISATION
4.2
4.1.1 CONTROLE DE LA MACHINE APRES LIVRAISON
4.2
4.1.2 PREPARATION DE L'EPANDEUR POUR LE PREMIER
DEMARRAGE
4.3
4.1.3 DEMARRAGE D’ESSAI
4.4
4.2
CONTROLE DE L’ETAT TECHNIQUES,
4.6
4.3
ATTELAGE ET DETELAGE D’EPANDEUR A FUMIER AU/DU
TRACTEUR
4.7
4.4
LE CHARGEMENT DE LA BENNE
4.12
4.5
EPANDAGE ET REGULATION DE LA DOSE DE
FERTILISATION
4.13
4.5.1 REGULATION DE LA DOSE DE FERTILISATION
4.13
4.5.2 EPANDRE A FUMIER DANS LE CHAMP
4.15
4.6
LE MECANISME D'EPANDAGE EST BOUCHE
4.16
4.7
PRINCIPES D'UTILISATION DES PNEUS
4.17
5 ENTRETIEN ET REPARATION
5.1
5.1
INFORMATIONS GENERALES
5.2
5.2
ENTRETIEN DES FREINS ET DE L’ESSIEU MOTEUR
5.2
5.2.1 INFORMATIONS GENERALES
5.2
5.2.2 CONTROLE PRELIMINAIRE DES FREINS DE L’ESSIEU
MOTEUR
5.3
5.2.3 CONTROLE D’USURE DES GARNITURES DE FREINS
5.4
5.2.4 CONTROLE DU JEU DES ROULEMENTS MOTEUR :
5.5
5.2.5 REGLAGE DU JEU DES ROULEMENTS DES ESSIEUX
MOTEURS
5.3
5.7
5.2.6 POSE ET DEPOSE DE LA ROUE, CONTROLE DU SERRAGE
DES ECROUS
5.8
5.2.7 CONTROLE DE LA PRESSION D’AIR, EVALUATION DE L'ETAT
TECHNIQUE DES PNEUS ET DES JANTES EN ACIER
5.10
5.2.8 REGLAGE DES FREINS MECANIQUES
5.11
5.2.9 REMPLACEMENT ET REGLAGE DE LA TENSION DU CABLE
DE FREIN DE STATIONNEMENT
5.15
ENTRETIEN DU SYSTEME PNEUMATIQUE
5.18
5.3.1 INFORMATIONS GENERALES
5.18
5.3.2 CONTRÔLE DE L'ÉTANCHÉITÉ ET INSPECTION VISUELLE DE
L'INSTALLATION
5.19
5.3.3 NETTOYAGE DES FILTRES À AIR
5.21
5.3.4 PURGE DES RÉSERVOIRS D'AIR
5.22
5.3.5 NETTOYAGE DE LA VANNE DE PURGE
5.23
5.3.6 NETTOYAGE ET MAINTENANCE DES COUPLEURS ET DES
MAINS D'ACCOUPLEMENT PNEUMATIQUES
5.24
5.3.7 REMPLACEMENT DU TUYAU PNEUMATIQUE
5.24
5.4
ENTRETIEN DE L'INSTALLATION HYDRAULIQUE
5.26
5.5
FONCTIONNEMENT DES ENGRENAGES D'EPANDAGE
5.27
5.6
LUBRIFICATION DE L'EPANDEUR
5.32
5.7
CONTROLE ET REGLAGE DE LA TENSION DES CHAINES
DU CONVOYEUR AU SOL
5.37
5.8
NETTOYAGE DE L'EPANDEUR
5.38
5.9
PREPARATION POUR LA FIN DE LA SAISON
5.40
5.10 PREPARATION DU DEBUT DE SAISON
5.41
5.11 STOCKAGE
5.42
5.12 ENTRETIEN DE L’INSTALLATION ELECTRIQUE ET DES
DISPOSITIFS DE MISE EN GARDE
5.43
5.12.1 INFORMATIONS GENERALES
5.43
5.12.2 REMPLACEMENT DES AMPOULES
5.44
5.13 COUPLES DE SERRAGE DES ASSEMBLAGES VISSES
5.44
5.14 DYSFONCTIONNEMENTS ET SOLUTIONS POUR Y
REMEDIER
5.46
NOTES
ANNEXE A
CHAPITRE
1
INFORMATIONS
GENERALES
Pronar NV161/1 │ NV161/2 │ NV161/3│ NV161/4 │ NV161/5
CHAPITRE 1
1.1 IDENTIFICATION
FIGURE 1.1
Identification d’épandeur à fumier
(1) plaque signalétique - version standard, (2) plaque signalétique - version UE,
(3) plaque signalétique CE - version UE, (4) numéro de série
L'épandeur est marqué d'une plaque signalétique (1) - version standard ou (2) et (3) - version
UE, et d'un numéro de série (4) placé sur un champ rectangulaire peint en or. Le numéro de
1.2
CHAPITRE 1
Pronar NV161/1 │ NV161/2 │ NV161/3│ NV161/4 │ NV161/5
série et la plaque signalétique se trouvent sur la paroi avant du caisson de la benne - figure
(1.1).
Lors de l'achat de la machine, il faut vérifier la conformité des numéros de série sur la
machine avec le numéro inscrit sur LA CARTE DE GARANTIE, dans les documents de vente
et dans LE MODE D'EMPLOI. La signification des rubriques de la plaque signalétique est
présentée dans les tableaux (1.1), (1,2), (1.3).
TABLEAU 1.1 Désignations sur la plaque signalétique - version standard
N°
MARQUAGE
A
Description générale et fonction
B
Symbole/ type
C
Année de fabrication de la machine
D
Numéro d'usine composé de 17 caractères (code VIN)
E
Numéro du certificat d’homologation
F
Masse à vide de la machine
G
Poids total en charge autorisé :
H
Capacité de charge
I
Charge admissible sur le dispositif d'attelage
J
Charge admissible de l'essieu avant
K
Charge admissible de l'essieu arrière
TABLEAU 1.2 Désignations sur la plaque signalétique - version EU
N°
MARQUAGE
A
Catégorie de véhicule selon R167/2013
B
Numéro du certificat d’homologation
C
Numéro d'usine composé de 17 caractères (code VIN)
D
Poids total en charge autorisé :
1.3
Pronar NV161/1 │ NV161/2 │ NV161/3│ NV161/4 │ NV161/5
N°
CHAPITRE 1
MARQUAGE
E
Charge admissible sur le dispositif d'attelage
F
Charge admissible sur 1 essieu
G
Charge admissible sur 2 essieu
H
Charge admissible sur 3 essieu
I
Masses remorquables techniquement admissibles pour chaque configuration
châssis/frein d'un véhicule de catégorie R ou S
TABLEAU 1.3 Désignations sur la plaque signalétique CE - version UE
N°
MARQUAGE
A
Description générale et fonction
B
Numéro d'usine composé de 17 caractères (code VIN)
C
Type
D
Année de fabrication
E
Modèle
1.4
Pronar NV161/1 │ NV161/2 │ NV161/3│ NV161/4 │ NV161/5
CHAPITRE 1
1.1.1 IDENTIFICATION DES ESSIEUX
Le numéro de série de l’essieu moteur et son type sont frappés sur la plaque signalétique (2)
fixée à la barre de l’essieu moteur (1) – figure (1.2).
FIGURE 1.2
Emplacement de la plaque signalétique de l’essieu moteur
(1) essieu moteur
(2) plaque signalétique
1.1.2 LISTE DES NUMÉROS D'USINE
REMARQUE
En cas de nécessité de commander des pièces de rechange ou en cas de problème, il est
souvent nécessaire de fournir les numéros d'usine des pièces ou le numéro VIN
d’épandeur à fumier; il est donc recommandé d’écrire ces numéros dans les rubriques cidessous.
Numéro NIV
S
Z
B
1
6
1
X
X
NUMERO D’USINE ET TYPE DE L'ESSIEU
1.5
X
Pronar NV161/1 │ NV161/2 │ NV161/3│ NV161/4 │ NV161/5
CHAPITRE 1
1.2 USAGE PRÉVU
L'épandeur à fumier Pronar à un essieu est conçu pour épandre uniformément tous types de
fumier, tourbe et compost. L'utilisation d’épandeur à fumier d'une manière autre que celle
décrite ci-dessus n'est pas autorisée. L’utilisation conforme comprend également toutes les
activités liées à l'exploitation correcte et en toute sécurité, et à l'entretien. L’épandeur à
fumier n'est pas conçue pour le transport des personnes et des animaux.
ATTENTION
L’épandeur à fumier ne peut pas être utilisée contrairement à sa destination, en
particulier :
•
pour le transport des personnes et des animaux,
•
utiliser un épandeur dont la capacité de charge autorisée est
dépassée,
•
pour d'épandage et transporter les substances toxiques et
inflammables,
•
pour distribuer les fluides, du sable ou des substances fibreuses,
•
pour le transport de charges non attachées susceptibles de
changer de position dans le bac de chargement pendant la
conduite,
•
pour le transport de machines et d'équipements dont le centre de
gravité affecte la stabilité,
•
pour le transport des matériaux de construction, des objets
individuels ou de tous les matériaux et substances qui ne relèvent
pas de la conception.
L’épandeur à fumier a été construite conformément aux exigences de sécurité en vigueur et
aux normes applicables aux machines. Les systèmes de freins, d'éclairage et de
signalisation répondent aux exigences du code de la route. La vitesse maximum autorisée
pour un épandeur à fumier circulant sur la voie publique est de 30 km/h en Pologne
(conformément à la loi du 20 juin 1997, « Code de la route », art. 20). Il est obligatoire de
1.6
CHAPITRE 1
Pronar NV161/1 │ NV161/2 │ NV161/3│ NV161/4 │ NV161/5
respecter les limitations figurant dans le code de la route en vigueur dans le pays dans lequel
l’épandeur à fumier est utilisé. La vitesse d’épandeur à fumier ne peut cependant pas être
supérieure à la vitesse de référence admissible.
Une utilisation conforme comprend également toutes les activités liées à l'exploitation et
l'entretien corrects et en toute sécurité de la machine. Par conséquent, l'utilisateur est obligé
de :
•
prendre connaissance du contenu du MODE D'EMPLOI d’épandeur à fumier ainsi
que de la CARTE DE GARANTIE et se conformer aux recommandations figurant
dans ces documents.
•
comprendre les principes de fonctionnement de la machine et de l’exploitation
sûre et correcte d’épandeur à fumier,
•
respecter les plans de maintenance et de réglage établis,
•
respecter les règles générales de la sécurité au travail,
•
prévenir les accidents,
•
se conformer au code de la route et aux règlements de transport en vigueur dans
le pays où l'épandeur de fumier est utilisé,
•
lire les instructions d'utilisation du tracteur et de suivre ses recommandations,
•
atteler le véhicule uniquement à un tracteur agricole répondant à toutes les
exigences du fabricant d’épandeur à fumier.
L’épandeur à fumier ne peut être utilisée que par des personnes qui :
•
se sont familiarisées avec le contenu des publications et des documents joints à
la machine, ainsi qu’avec le mode d’emploi du tracteur agricole,
•
ont suivi une formation concernant l’utilisation de l'épandeur et la sécurité au
travail,
•
possèdent les qualifications requises pour conduire et connaissent le code de la
route et les règles en matière de transport.
TABLEAU 1.4 Exigences concernant le tracteur agricole
1.7
Pronar NV161/1 │ NV161/2 │ NV161/3│ NV161/4 │ NV161/5
TEXTE
CHAPITRE 1
UM
EXIGENCES
-
conforme à la norme A DIN 74 294
conforme à la norme ISO 1728
conforme à la norme ISO 7421-1
bar
bar
bar / MPa
5.8 - 6.5
6.5
150 / 15
Nombre des coupleurs
-
2 (standard) + 4 (options)
Huile hydraulique
-
L-HL32 Lotos (1)
bar / MPa
160 / 16
V
12
-
7 broches conforme à la norme ISO
1724
prise à 3 broches
NV161/1, NV161/2
trs/min
540
NV161/3, NV161/4, NV161/5
trs/min
1 000
NV161/1
ch/kW
70 / 51,5
NV161/2
ch/kW
75 / 55,2
NV161/3
ch/kW
80 / 58,8
NV161/4
ch/kW
100 / 73,5
NV161/5
ch/kW
120 / 88,2
NV161/1
kg
2 000
NV161/2
kg
2 500
NV161/3
kg
3 000
NV161/4
kg
3 000
NV161/5
kg
3 000
Installation de freinage – prises
Pneumatique circuit simple
Pneumatique double circuit
Hydraulique
Pression nominale du système
Pneumatique circuit simple
Pneumatique double circuit
Hydraulique
Installation hydraulique
Pression nominale du système
Installation électrique
Tension du circuit électrique
Type de branchement :
installation d’éclairage
- signalisation acoustique (en option)
Autres exigences
Tours de l'arbre de PDF
Puissance minimale requise
Capacité de charge min. (charge verticale)
sur le dispositif d’attelage
1.8
CHAPITRE 1
(1)
Pronar NV161/1 │ NV161/2 │ NV161/3│ NV161/4 │ NV161/5
– il est admis d’utiliser une huile différente, à condition qu’elle puisse être mélangée avec de l’huile
versée dans l’épandeur à fumier. Des informations détaillées se trouvent dans la fiche d’information
du produit.
1.3 ÉQUIPEMENT
Lors de l'achat d'un épandeur, vérifiez l'intégralité de l'équipement.
Mode d’emploi
•
Carte de garantie
•
Câble d’alimentation de l’installation électrique
•
Cales de roues
•
SUPPLEMENTAI
RE
OPTIONNEL
ÉQUIPEMENT
STANDARD
TABLEAU 1.5 L’équipement d’épandeur
Arbre de transmission à cardans de prise de force pour relier l'épandeur au
tracteur
Hayons
•
Verrou
•
Garde-boues métalliques
•
Panneau de signalisation des véhicules lents
•
Triangle de signalisation réfléchissant
•
•
Tringle Ø50
•
Anneau d’attelage tournant Ø50
•
Attelage à calotte K80
•
Tringle Ø40
•
Timon supérieur (NV161/1, NV161/2, NV161/3)
•
Dispositif pour empêcher toute utilisation non autorisée (protection du bras)
•
Maille de protection
•
Signalisation de l'adaptateur
•
1.9
Pronar NV161/1 │ NV161/2 │ NV161/3│ NV161/4 │ NV161/5
CHAPITRE 1
Arbres à cardan télescopique recommandés avec embrayage à goupilles de cisaillement (2
700 Nm) pour relier l'épandeur au tracteur :
•
B&P type 7G7N121CE007R09, (6/6)
•
B&P type 7G7N121CE008R09, (6/21)
•
B&P type 7G7R111CEWR7R09 (NV161/1, NV161/2, NV161/3), (6/6) (Arbre
grand angle)
•
B&P type 7G7R111CEWR8R09 (NV161/1, NV161/2, NV161/3), (6/21) (Arbre
grand angle)
•
B&P type 7G7R121CEWR7R09 (NV161/4, NV161/5), (6/6) (Arbre grand angle)
•
B&P type 7G7R121CEWR8R09 (NV161/4, NV161/5), (6/21) (Arbre grand angle)
1.4 CONDITIONS DE GARANTIE
PRONAR SARL à Narew garantit le bon fonctionnement de la machine lorsqu'elle est utilisée
conformément aux spécifications techniques d’utilisation décrites au MODE D’EMPLOI. La
date limite pour effectuer les réparations est indiquée sur la CARTE DE GARANTIE.
La garantie ne couvre pas les pièces et les éléments de la machine soumis à l’usure dans
des conditions normales d’utilisation, quelle que soit la durée de la période de garantie.
L’ensemble de ces éléments comprend, entre autres, les pièces/sous-ensembles suivants :
•
le timon d'attelage,
•
les filtres sur les coupleurs du circuit d'air comprimé,
•
les pneumatiques,
•
les mâchoires de frein,
•
les ampoules et les LED,
•
joints d’étanchéité,
•
chaînes,
•
couteaux d'adaptateur d'épandage,
•
roues dentées
•
les roulements.
1.10
Pronar NV161/1 │ NV161/2 │ NV161/3│ NV161/4 │ NV161/5
CHAPITRE 1
Les prestations sous garantie ne s’appliquent qu’aux cas tels que : dommages mécaniques
ne résultant pas de la faute de l’utilisateur, vices des pièces d’origine etc.
REMARQUE
Le vendeur doit remplir soigneusement la Carte de garantie et les formulaires de
réclamation. Les éventuelles réclamations de l’utilisateur peuvent ne pas être prises en
compte en cas, par exemple, d’absence de la date de vente ou du cachet du point de
vente.
Dans le cas où les dommages résultent de facteurs suivants :
•
des dommages mécaniques causés par la faute de l’utilisateur, un accident de la
route,
•
mauvaise utilisation, réglage et maintenance inappropriés, utilisation de la
machine de manière non-conforme à l'usage prévu,
•
l’utilisation d'une machine endommagée,
•
des réparations effectuées par des personnes non habilitées, des réparations
effectuées de manière inappropriée,
•
des modifications arbitraire apportées à la conception de la machine,
l’utilisateur perd le droit aux prestations sous garantie.
L’utilisateur est tenu de signaler immédiatement tout défaut observé au niveau des
revêtements de peinture ou des traces de corrosion et de demander leur élimination, que ces
dommages soient couverts ou non par la garantie. Les conditions détaillées de la garantie
figurent sur LA CARTE DE GARANTIE jointe à la machine achetée.
Toute modification de la machine sans l’autorisation écrite du Fabricant est interdite. Il est en
particulier interdit de souder, de percer, de couper ou de chauffer les éléments principaux de
la construction de la machine ayant une incidence directe sur la sécurité lors de l'utilisation.
1.5 TRANSPORT
La machine est prête à la vente en l’état entièrement assemblé et ne nécessite pas
d’emballage. Seule la notice de service et d’entretien de la machine et les éléments
d’équipement supplémentaire éventuels sont emballés. La livraison à l'utilisateur est faite par
1.11
Pronar NV161/1 │ NV161/2 │ NV161/3│ NV161/4 │ NV161/5
CHAPITRE 1
transport routier ou par transport indépendant (épandeur à fumier tractée par un tracteur
agricole)
1.5.1 TRANSPORT PAR CAMION
Le chargement et le déchargement d’épandeur à fumier doivent être effectués en utilisant
une rampe de chargement et en s'aidant d'un tracteur agricole. Lors de l'opération, respecter
les règles de sécurité générales s’appliquant aux opérations de manutention. Les opérateurs
de l’équipement de manutention doivent avoir les qualifications nécessaires pour utiliser ce
type d’appareils. L’épandeur à fumier doit être correctement attelée au tracteur,
conformément aux exigences figurant dans le présent mode d'emploi. Le système de
freinage doit être actionné et contrôlé avant de descendre de la rampe ou d'y monter.
L’épandeur à fumier doit être correctement arrimé à la plate-forme du véhicule à l'aide de
sangles, de haubans, de chaînes ou autres moyens de fixation, équipés de mécanismes de
serrage. Les éléments de fixation doivent être attachés aux éléments fixes de la structure
d’épandeur à fumier (longerons, traverses, etc.). N’utiliser que des éléments de fixation
certifiés et en bon état. Des sangles éraillées, des anneaux de fixation fissurés, des crochets
tordus ou rouillés ou autres détériorations peuvent rendre ces équipements inutilisables. Se
conformer au mode d’emploi et aux informations fournies par le fabricant de l’élément de
fixation concerné. Placer des cales, des poutres en bois ou d’autres éléments dépourvus
d’arêtes vives sous les roues de la machine en vue de la protéger contre un déplacement
accidentel. Les blocages de roues doivent être cloués aux planches de la plate-forme de
chargement de la voiture ou fixés autrement de façon à éviter leur déplacement. La quantité
d’éléments de fixation (câbles, sangles, chaînes, etc.) ainsi que la force de tension
nécessaire dépendent, entre autres, du poids à vide de la machine, de la conception du
véhicule servant à son transport, de la vitesse, et d’autres facteurs. Pour cette raison, il est
impossible de définir précisément un plan de fixation. Une machine correctement fixée ne
change pas de position par rapport au véhicule qui la transporte. Les éléments de fixations
doivent être choisis en se référant aux indications fournies par leurs fabricants. En cas de
doute, utiliser plus de points d’amarrage et renforcer les sécurités de la machine. Si
nécessaire, protéger les arêtes vives de la machine en sécurisant ainsi les éléments de
fixation contre une détérioration lors du transport.
1.12
Pronar NV161/1 │ NV161/2 │ NV161/3│ NV161/4 │ NV161/5
CHAPITRE 1
ATTENTION
Pendant le transport sur route, la machine doit être fixée sur la plate-forme du moyen de
transport conformément aux exigences et réglementations de sécurité.
Pendant le transport, le chauffeur du véhicule doit observer la plus grande prudence.
Cela est dû au déplacement vers le haut du centre de gravité du véhicule lorsque la
machine est chargée.
N'utiliser que des éléments de fixation certifiés et en bon état. Prendre connaissance des
instructions fournies par le fabricant des éléments de fixation.
Lors des opérations de chargement et de déchargement, veiller à ne pas endommager les
éléments de l'équipement de la machine ainsi que la couche de peinture. Le poids à vide
d’épandeur à fumier prête à être utilisé est indiqué dans le tableau (3.1).
DANGER
Une utilisation impropre des éléments de fixation peut être à l’origine d’accidents.
1.5.2 TRANSPORT INDEPENDANT EFFECTUE PAR L'UTILISATEUR.
En cas de transport effectué par l'utilisateur après l'achat d’épandeur à fumier, il faut lire le
Mode d’emploi et suivre les recommandations y figurant. Le transport indépendant consiste à
tracter la machine avec son propre tracteur agricole jusqu’au lieu de destination. Pendant le
trajet, adapter la vitesse aux conditions de la route, la vitesse ne devant pas être en aucun
cas supérieure à la vitesse autorisée par le fabricant.
ATTENTION
Lors du transport indépendant, le conducteur du tracteur doit avoir pris connaissance du
présent mode d'emploi et suivre les recommandations y figurant.
1.6 DANGERS POUR L’ENVIRONNEMENT
Une fuite d’huile hydraulique constitue une menace directe pour l’environnement en raison
de la biodégradabilité limitée de la substance. L'huile ne se dilue que très modérément dans
l'eau, et ne provoque donc pas de grave toxicité pour les organismes vivants. Une fuite
d'huile dans les réservoirs d'eau peut toutefois conduire à une réduction de la teneur en
oxygène. Les opérations d'entretien et de réparation qui présentent un risque de fuite d'huile
1.13
Pronar NV161/1 │ NV161/2 │ NV161/3│ NV161/4 │ NV161/5
CHAPITRE 1
doivent être effectuées dans des pièces ayant un revêtement de sol résistant à l'huile. En cas
de fuite d'huile dans l'environnement, commencer par sécuriser l'endroit à l'origine de la fuite,
puis recueillir l'huile écoulée à l'aide des moyens disponibles. Recueillir les restes d’huile à
l’aide d’un absorbant ou mélanger l’huile à du sable, de la sciure ou autres matériaux
absorbants. L'huile usagée recueillie doit être stockée dans un récipient étanche et étiqueté,
résistant aux hydrocarbures. Le récipient doit être stocké à distance de toute source de
chaleur, de matériaux inflammables et des aliments.
DANGER
L’huile hydraulique usagée ou les restes mélangés avec un matériau absorbant doivent
être stockés dans un récipient soigneusement étiqueté. Ne pas utiliser à cette fin des
emballages de produits alimentaires.
L'huile usagée ou ne pouvant pas être réutilisée en raison de la perte de ses propriétés doit
être stockée dans son emballage d'origine, dans les mêmes conditions que celles décrites
précédemment. Les huiles usagées doivent être confiées à un point de recyclage ou de
régénération des huiles. Code des déchets: 13 01 10. Des informations détaillées sur l'huile
hydraulique sont indiquées dans la fiche de sécurité du produit.
REMARQUE
Le système hydraulique d’épandeur à fumier est rempli d’huile L-HL 32 Lotos.
ATTENTION
L’huile usagée ne peut être confiée qu’à un point de recyclage ou de régénération des
huiles. Il est interdit de jeter l’huile ou de la vider dans les canalisations ou les plans
d’eau.
1.7 DÉMOLITION
Si l'utilisateur décide de mettre la machine au rebut, il doit suivre les règles en vigueur dans
le pays concerné en ce qui concerne l'élimination et le recyclage des machines hors d'usage.
Avant le démontage, retirer toute l'huile du circuit hydraulique et réduire complètement la
pression d'air dans les systèmes de freinage pneumatique (par exemple à l'aide de la vanne
de purge du réservoir d'air).
1.14
Pronar NV161/1 │ NV161/2 │ NV161/3│ NV161/4 │ NV161/5
CHAPITRE 1
DANGER
Lors du démontage, utiliser des outils et équipements appropriés (ponts roulants, grues,
crics, etc.), porter les EPI nécessaires, c'est à dire les vêtements de protection,
chaussures, gants, lunettes, etc.
Éviter le contact de l’huile avec la peau. Ne pas laisser l'huile hydraulique s'écouler.
Les éléments usés ou endommagés ne se prêtant pas à la régénération ou à la réparation
doivent être confiés à un point d'achat des matières recyclables. L'huile hydraulique doit être
confié à un établissement approprié pour le recyclage de ce type de déchets.
1.15
Pronar NV161/1 │ NV161/2 │ NV161/3│ NV161/4 │ NV161/5
1.16
CHAPITRE 1
CHAPITRE
2
SECURITE
D'UTILISATION
Pronar NV161/1 │ NV161/2 │ NV161/3│ NV161/4 │ NV161/5
CHAPITRE 2
2.1 REGLES GENERALES DE SECURITE
2.1.1 L’UTILISATION D’EPANDEUR A FUMIER
•
Avant de commencer à exploiter l’épandeur à fumier, l’utilisateur doit lire
attentivement ce mode d’emploi et les instructions fournies avec l'arbre
télescopique articulé. Lors de l’exploitation, il faut suivre toutes les
recommandations qui figurent dans cette publication.
•
S’il s’avérait que les informations contenues dans ce mode d’emploi ne sont pas
entièrement compréhensibles, il faut s’adresser au revendeur autorisé par le
fabricant à effectuer les opérations d’entretien et les réparations, soit directement
au fabricant.
•
L’utilisation et l’entretien imprudents et impropres d’épandeur à fumier, ainsi que
le non-respect des recommandations figurant dans le présent mode d’emploi
constituent un risque pour la santé et la vie.
•
Le non-respect des consignes de sécurité constitue une menace pour la santé
des utilisateurs et des tiers.
•
Il existe des risques résiduels, c’est pour cela que le respect des consignes de
sécurité doit être une condition primordiale de l’utilisation d’épandeur à fumier.
•
L'utilisation de la machine est interdite à toute personne non habilitée à la
conduite de tracteurs agricoles, entre autres aux enfants, aux personnes sous
emprise de l'alcool et autre substance psychoactive.
•
Il est interdit d’utiliser la machine d’une manière non conforme à l’usage prévu.
Toute personne utilisant la machine de façon non conforme à l'usage prévu
endosse l'entière responsabilité de toutes les conséquences qui pourraient en
découler.
•
Il est interdit de mettre les mains ou de s'approcher des éléments de travail de la
machine.
•
La société PRONAR Narew décline toute responsabilité en cas de dommages ou
de blessures ayant pour cause des modifications effectuées sur la machine.
•
Monter sur la machine n'est autorisé que lorsque l'épandeur est absolument à
l'arrêt et que le moteur du tracteur est arrêté.
2.2
CHAPITRE 2
Pronar NV161/1 │ NV161/2 │ NV161/3│ NV161/4 │ NV161/5
2.1.2 CONNEXION ET DECONNEXION, CHARGEMENT DE LA BENNE
•
Combiner et transporter la machine uniquement avec un tracteur qui satisfait aux
exigences du fabricant (puissance minimale requise du tracteur, catégorie
d’attelage requise, etc.) - consulter le tableau (1.2)
des EXIGENCES
CONCERNANT LE TRACTEUR AGRICOLE.
•
Avant d’atteler l’épandeur à fumier, s'assurer que l'huile du circuit hydraulique
externe du tracteur peut être mélangée avec l'huile hydraulique d’épandeur à
fumier.
•
Faire preuve d’une grande prudence lors des opérations d’attelage de la
machine.
•
À ce temps-là, personne ne peut se tenir entre la machine et le tracteur.
•
Avant chaque utilisation d’épandeur à fumier, il faut vérifier son état technique.
Vérifier notamment l'état technique des systèmes d'attelage et d'entraînement de
l'épandeur à fumier et du tracteur, l'état technique des systèmes de freinage et de
signalisation lumineuse, ainsi que la tension de la chaîne d'alimentation.
•
Lors de l'attelage de l'épandeur, utilisez uniquement l'attelage pour remorques à
un essieu du tracteur. L’attelage terminé, vérifier la sécurité de l’attelage. Prendre
connaissance du contenu du mode d'emploi du tracteur.
•
L’épandeur à fumier ne peut être mise en marche que lorsque tous les capots et
les autres éléments de protection sont opérationnels et placés aux bons endroits.
•
L’épandeur à fumier dételée du tracteur doit être immobilisé par le frein de
stationnement. Si la machine se trouve sur un terrain en pente ou élevé, il faut la
protéger contre un déplacement accidentel en plaçant des cales sous les roues.
•
Ne pas se tenir sur la benne pendant le chargement.
•
Le chargement est interdit sans s'assurer qu'il n'y a pas de pierres, outils ou
autres objets dans la benne et sur les plaques d'adaptation.
•
Les opérations de chargement doivent être effectuées par une personne
expérimentée dans ce type d'opérations.
•
Le chargement d’épandeur à fumier ne peuvent être effectué que lorsque la
machine est placée sur une surface plane et dure et attelée au tracteur. Le
2.3
Pronar NV161/1 │ NV161/2 │ NV161/3│ NV161/4 │ NV161/5
CHAPITRE 2
tracteur et l’épandeur à fumier doivent être placés en position de marche vers
avant.
•
La charge doit être répartie de façon à ne pas compromettre la stabilité
d’épandeur à fumier et ne pas empêcher la conduite de l'ensemble.
• N'oubliez pas la charge verticale élevée exercée sur la barre d'attelage et sur
l'attelage du tracteur lors du chargement de l'épandeur à fumier.
•
La machine dételée du porteur doit être protégée contre toute utilisation non
autorisée au moyen d’un dispositif de sécurité.
2.1.3 TRANSPORT
•
Sur la voie publique, respecter le code de la route et les règlements concernant le
transport en vigueur dans le pays où l’épandeur à fumier est utilisée.
FIGURE 2.1
Méthode de placer les cales
(1) cale de protection, (2) roue de l’essieu moteur
2.4
Pronar NV161/1 │ NV161/2 │ NV161/3│ NV161/4 │ NV161/5
CHAPITRE 2
•
Les cales (1) doivent être placées sous une seule roue (une à l’avant de la roue,
l'autre derrière figure (2.1)).
•
Avant tout déplacement, s'assurer que l’épandeur à fumier est correctement
attelée au tracteur.
•
Avant de conduire, vérifiez la capacité de freinage de l'ensemble.
•
Le transport des personnes et des animaux sur la machine est interdit.
•
Avant le départ, vérifier que le frein de stationnement soit desserré, que le
dispositif de réglage de la force de freinage soit réglé sur la bonne position (cela
concerne le système à air comprimé avec régulateur manuel trois positions).
•
N'oubliez pas de réduire la charge sur l'essieu avant du tracteur et de gêner la
maniabilité du véhicule en raison de la charge verticale sur le timon.
FIGURE 2.2
Emplacement du triangle de signalisation
(A) version standard, (B) version UE, (1) plaque de marquage, (2) support de plaque
2.5
Pronar NV161/1 │ NV161/2 │ NV161/3│ NV161/4 │ NV161/5
•
CHAPITRE 2
Il est nécessaire du placée à l’arrière de la machine un triangle de véhicule lent –
figure (2.2). Le panneau de marquage (1) doit être placé dans un support spécial
(2).
•
Le dépassement de la capacité de charge autorisée de l'épandeur peut entraîner
des dommages à la machine, une perte de stabilité pendant la conduite, un
déversement de la charge et peut également menacer la sécurité routière. Le
système de freinage a été adapté au PTAC d’épandeur à fumier ; un
dépassement de celui-ci provoque une réduction très significative de l'efficacité
du frein de service.
•
Adapter sa vitesse aux conditions et à l'état de la route, au niveau de charge
d’épandeur à fumier, ainsi qu'aux limitations prévues par le code de la route. Si
possible, éviter des passages sur un terrain irrégulier et des virages inattendus.
•
L'épandeur doit être chargé de manière à ce que le matériau ne contamine pas
les routes lors de la circulation sur la voie publique.
•
Il est interdit de quitter la machine sans l'avoir sécurisée. L’épandeur à fumier
décroché du tracteur doit être immobilisé avec son frein de stationnement et
immobilisée par des cales.
•
Lors de la conduite sur la voie publique, l’opérateur tracteur doit veiller à ce que
l’épandeur à fumier et le tracteur soient équipés d’un triangle réfléchissant.
•
Lors du transport de charges avec un palonnier sans boulon et/ou rabat arrière, la
charge doit être sécurisée contre toute chute vers l'arrière. La charge doit être
protégée pour l'empêcher de se déplacer ou renverser.
2.1.4 INSTALLATIONS HYDRAULIQUE ET D'AIR COMPRIME
•
L’installation hydraulique est sous pression lors du fonctionnement de la machine.
•
Utiliser l’huile hydraulique préconisée par le Fabricant. Ne jamais mélanger deux
types d’huile différents.
•
Contrôler régulièrement l'état technique des raccords ainsi que celui des tuyaux
hydrauliques et d'air comprimé. Les fuites d'huile ou d'air ne sont pas autorisées.
•
En cas de panne du système hydraulique ou pneumatique, la machine doit être
retirée du service jusqu’à la réparation de la panne.
2.6
Pronar NV161/1 │ NV161/2 │ NV161/3│ NV161/4 │ NV161/5
CHAPITRE 2
•
Lors du raccordement des flexibles hydrauliques au tracteur, veiller à ce que les
systèmes hydrauliques du tracteur et de la machine ne soient pas sous pression.
En cas de nécessité, réduire la pression résiduelle du circuit.
•
Avant d'entreprendre toute réparation sur les circuits hydraulique ou d'air
comprimé, réduire la pression de l'huile ou de l'air.
•
En cas de contact avec un jet d’huile hydraulique puissant, contacter
immédiatement un médecin. L’huile hydraulique peut pénétrer sous la peau et
provoquer une infection.
•
Les tuyaux hydrauliques en caoutchouc doivent être changés tous les 4 ans, quel
que soit leur état.
2.1.5 TRAVAIL AVEC PDF
•
L’épandeur à fumier ne peut être attelée à un tracteur qu’au moyen d’un arbre de
transmission à cardans de prise de force de taille appropriée recommandé par le
fabricant.
•
Avant de commencer les travaux, lire le mode d’emploi de l’arbre de transmission
à cardans de prise de force fourni par le fabricant et suivre les recommandations
y figurant.
•
Arbre articulé télescopique peut être connecté et déconnecté que lorsque :
 prise de force désactivée,
 moteur du tracteur éteint,
 frein de stationnement serré,
 clé retirée du contact.
•
Avant de démarrer le tracteur avec l'épandeur connecté, assurez-vous que la
prise de force du tracteur est désactivée.
•
L’arbre de transmission à cardans de prise de force doit être muni de ses
protections. Il est interdit d’exploiter l’arbre avec les éléments de protection
endommagés ou manquants.
•
Installez
l'arbre
articulé
télescopique
conformément
instructions d'utilisation émises par le fabricant de l'arbre.
2.7
aux
directives
des
Pronar NV161/1 │ NV161/2 │ NV161/3│ NV161/4 │ NV161/5
•
CHAPITRE 2
Sur le boîtier de l’arbre de transmission à cardans de prise de force se trouvent
les marques indiquant quelle extrémité doit être attelée au tracteur. Tout limiteur
de couple ou embrayage à roue libre doit toujours être monté du côté de la
machine.
•
Protégez les couvercles d'arbre contre la rotation à l'aide de chaînes qui doivent
être fixées à un élément structurel permanent de l'épandeur de fumier.
•
Une fois l’arbre installé, s’assurer qu’il est correctement attelé en toute sécurité
au tracteur et d’épandeur à fumier.
•
S’assurer que tous les protecteurs sont en état de marche et correctement
positionnés avant de démarrer la machine à chaque fois. Les sous-ensembles
endommagés ou incomplets doivent être remplacés par de nouveaux éléments
d’origine.
•
Il est interdit de porter les vêtements lâches, des ceintures non sécurisées ou tout
autre élément qui pourrait être attrapé par l’arbre tournant. Le contact avec l’arbre
de transmission à cardans de prise de force tournant peut provoquer de graves
blessures.
•
En cas de visibilité réduite, l’arbre de transmission à cardans de prise de force et
son environnement doivent être éclairés avec les feux de service du tracteur.
•
Pendant le transport, l’arbre doit être stocké à l’horizontale pour éviter
d’endommager les capots et les autres éléments de protection.
•
Lors de l'utilisation de l'arbre et de l'épandeur, ne pas utiliser des régimes de
prise de force autres que ceux spécifiés dans le tableau(3.1). Il est interdit de
surcharger l’arbre et l’épandeur à fumier et d’engager brusquement l’embrayage.
Avant de mettre l’arbre articulé télescopique en route, il convient de s’assurer si la
direction des rotations de WOM est correcte.
•
Il est interdit de passer au-dessus derrière et sous l’arbre, et de monter sur l’arbre
aussi bien pendant le travail et pendant l’arrêt de la machine.
•
Ne jamais utiliser l’arbre à cardan télescopique endommagé, cas cela peut
provoquer un accident. Un arbre endommagé doit être réparé ou remplacé.
2.8
CHAPITRE 2
•
Pronar NV161/1 │ NV161/2 │ NV161/3│ NV161/4 │ NV161/5
Couper l’entraînement de l’arbre lorsqu’il n’est pas nécessaire d’entraîner la
machine ou lorsque le tracteur et l’épandeur à fumier forment un angle
défavorable l’un par rapport à l’autre.
•
Faites attention au bon revêtement des tubes d'arbre lors de la conduite sur un
terrain accidenté.
•
Placer l’arbre dételé dans le support prévu à cet effet.
•
Il est interdit d’utiliser des chaînes de sécurité pour soutenir l’arbre lorsque
l’épandeur à fumier est à l’arrêt ou en cours de transport.
2.1.6 TRAVAIL AVEC LA MACHINE
•
En raison du danger que peuvent présenter des pierres, des morceaux de bois,
etc. dans le matériau à épandre, il est interdit de rester dans la zone du matériau
à épandre.
•
Lors de la propagation, faites particulièrement attention lorsque des personnes et
des animaux se trouvent à proximité.
•
Avant de commencer les travaux, vérifiez toujours l'état des éléments de fixation
des couteaux de broyage de l'adaptateur.
•
Soyez particulièrement vigilant lors de l'épandage à proximité des routes et des
véhicules.
2.1.7 NETTOYAGE, MAINTENANCE ET REPARATION
•
Les opérations d’entretien, de nettoyage et les réparations ne peuvent être
effectuées que lorsque le moteur du tracteur est coupé et que la clef a été retirée
du contacteur.
•
L'épandeur, et notamment l'adaptateur, doit être maintenu propre.
•
Après chaque utilisation, il faut nettoyer l’épandeur des restes du fumier.
•
Avant d’entrer dans la cuve d’épandeur à fumier, protéger le tracteur contre
l’accès par des personnes non autorisées, déconnecter l’arbre télescopique
articulé et débrancher les conduits du système hydraulique du tracteur.
2.9
Pronar NV161/1 │ NV161/2 │ NV161/3│ NV161/4 │ NV161/5
•
CHAPITRE 2
L'accès à la benne de chargement de l'épandeur n'est possible que lorsque la
machine est complètement à l'arrêt, que le moteur du tracteur et qu'une extrême
prudence est de mise.
•
Pendant la période de garantie, toutes les réparations doivent être effectuées par
un atelier agréé par le fabricant. Une fois la garantie expirée, il est conseillé de
faire effectuer les réparations de la machine par un atelier spécialisé.
•
Si l’on constate un dysfonctionnement ou un endommagement d’épandeur à
fumier, celle-ci doit être retirée du service jusqu’à sa réparation.
•
Lors de ces opérations, utiliser des vêtements de protection à la bonne taille, des
gants ainsi qu’un outillage approprié.
•
Les opérations d’entretien et les réparations doivent être effectuées en appliquant
les consignes d’hygiène et de sécurité au travail. En cas de blessure, la plaie doit
être immédiatement lavée et désinfectée. En cas de constatation d’une blessure
plus sérieuse, consulter un médecin.
•
Contrôler l'état des raccords vissés.
•
En cas de nécessité de changer une pièce, n’utiliser que des pièces d’origine. Le
non-respect de ces exigences peut constituer une menace pour la santé ou la vie
des personnes présentes ou des personnes utilisant l'épandeur de fumier, et peut
également contribuer à endommager la machine et constituer un motif de
révocation de la garantie.
•
Avant d’entreprendre toute opération de soudage ou toute opération sur le circuit
électrique, s’assurer que la machine n’est connectée à aucune source d’énergie.
•
Le revêtement de peinture doit être nettoyé avant de commencer les travaux de
soudage. Les vapeurs qui se dégageant de la peinture enflammée sont toxiques
pour les hommes et les animaux. Les opérations de soudage doivent être
effectuées dans une pièce bien éclairée et ventilée.
•
Lors de toute opération de soudage, prendre garde aux élément facilement
inflammables
ou
pouvant
fondre
(éléments
des
installations
électrique,
hydraulique et d'air comprimé et éléments en matière synthétique). S'il existe un
risque d'inflammation ou d'endommagement d'un élément, le démonter avant de
commencer l'opération de soudage.
2.10
CHAPITRE 2
•
Pronar NV161/1 │ NV161/2 │ NV161/3│ NV161/4 │ NV161/5
Utiliser des crics hydrauliques ou mécaniques certifiés et appropriés pour les
travaux nécessitant le levage d’épandeur à fumier. Une fois la machine soulevée,
utiliser, en plus, des béquilles stables et solides. Il est interdit d’entreprendre des
travaux sous la machine soulevée uniquement à l’aide d’un cric.
•
Il est interdit de faire appuyer l’épandeur à fumier en utilisant des matériaux
friables (briques, parpaings, blocs de béton).
•
Après avoir terminé les opérations de lubrification, essuyer l’excès de graisse ou
d’huile.
•
Il est interdit d’effectuer soi-même les réparations de la vanne de commande, des
vérins de freinage et du régulateur de la force de freinage.
•
Après la vidange de l’huile hydraulique, l’huile usagée doit être recyclée.
•
Contrôler régulièrement la pression des pneus.
•
Lors d'opérations effectuées sur les pneus, immobiliser la machine à l'aide du
frein de stationnement et la protéger d'un déplacement involontaire en plaçant les
cales sous les roues. La dépose des roues ne peut être effectuée que lorsque
l’épandeur à fumier n'est pas chargé.
•
Les réparations sur les roues ou sur les pneus ne doivent être effectuées que par
les personnes possédant les qualifications nécessaires. Ces opérations doivent
être effectuées à l’aide d’outils appropriés.
•
Après chaque installation de roue, serrez les écrous après les 10 premières
heures de fonctionnement, puis vérifiez leur serrage toutes les 50 heures de
fonctionnement. Les étapes ci-dessus doivent être répétées toutes les fois où une
roue a été déposée.
2.2 DESCRIPTION DU RISQUE RESIDUEL
La société Pronar Sp. z o. o. à Narew fait tout ce qui est en son pouvoir pour éliminer les
risques d’accident. Il existe cependant des risques résiduels pouvant conduire à des
accidents, ceux-ci sont liés en particulier aux cas suivants :
•
utilisation d’épandeur à fumier à d'autres fins que celles décrites dans le mode
d'emploi,
2.11
Pronar NV161/1 │ NV161/2 │ NV161/3│ NV161/4 │ NV161/5
•
CHAPITRE 2
le fait de se tenir entre le tracteur et d’épandeur à fumier lorsque le moteur du
tracteur est en marche ou pendant l’attelage de la machine,
•
utilisation d’épandeur à fumier par des personnes sous l'emprise de l'alcool ou
d'autres substances psychoactives,
•
fuite de l’huile et le mouvement brusque des éléments suite à la rupture des
conduits,
•
utilisation d’épandeur à fumier par des personnes non habilitées,
•
présence sur la machine pendant le fonctionnement du moteur ou le transport,
•
nettoyage, entretien et inspection des mécanismes d'épandage reliés par un
arbre télescopique articulé moteur du tracteur tournant,
•
utilisation de l’arbre télescopique articulé défectueux,
•
des modifications apportées dans la machine sans l’autorisation du Fabricant,
•
dépassement de la vitesse autorisée,
•
La présence de personnes ou d'animaux dans les zones non visibles par
l'utilisateur.
Les risques résiduels peuvent être minimisés en appliquant les recommandations suivantes :
•
l’utilisation raisonnable et sans hâte de la machine,
•
une application raisonnable des remarques et des recommandations figurant
dans le mode d’emploi,
•
le respect des distances de sécurité dans les zones interdites ou dangereuses,
•
l’interdiction de se tenir sur la machine pendant son fonctionnement,
•
réalisation des opérations d’entretien et des réparations par des personnes
possédant les qualifications requises,
•
utilisation de vêtements de protection appropriés,
•
la sécurisation de la machine pour empêcher l'accès aux personnes non
habilitées, en particulier aux enfants,
•
en veillant à ce que personne ne se trouve dans la zone aveugle de vision
(surtout en marche arrière).
2.12
CHAPITRE 2
Pronar NV161/1 │ NV161/2 │ NV161/3│ NV161/4 │ NV161/5
2.3 AUTOCOLLANTS D’INFORMATION ET D’AVERTISSEMENT
L’épandeur à fumier est marqué avec des autocollants d’information et d’avertissement
détaillés dans le tableau (2.1). L'emplacement des symboles est représenté sur la figure
(2.3). L’utilisateur de la machine doit veiller à ce que les inscriptions, les symboles
d’avertissement et d’information placés sur l’épandeur à fumier soient bien lisibles durant
toute son utilisation. S'ils sont abîmés, ils doivent être remplacés par des neufs. Les
autocollants contenant des inscriptions ou des symboles peuvent être acquises auprès du
fabricant ou de l’établissement dans lequel l’épandeur à fumier a été achetée. Les pièces
ayant été remplacées lors d’une réparation, doivent être pourvues des symboles de sécurité
correspondants. Ne pas utiliser de solvants, qui peuvent endommager le revêtement des
étiquettes ou un jet d'eau puissant pour nettoyer.
TABLEAU 2.1 Autocollants d’information et d’avertissement
N°
1
1
1
1
SYMBOLE DE SECURITE
DESCRIPTION
Symbole de la machine.
523N-00000004
Symbole de la machine.
523N-00000005
Symbole de la machine.
539N-00000001
Symbole de la machine.
535N-00000001
2.13
Pronar NV161/1 │ NV161/2 │ NV161/3│ NV161/4 │ NV161/5
N°
1
SYMBOLE DE SECURITE
CHAPITRE 2
DESCRIPTION
Symbole de la machine.
544N-00000001
Note.
2
Lisez le mode d'emploi.
70RPN-00.00.00.04
Risque de démarrage inopiné, de roulement
de la machine.
3
Avant d'entreprendre toute opération
d'entretien ou toute réparation, arrêter le
moteur et retirer les clés du contacteur.
70RPN-00.00.00.05
4
Lubrifier selon les recommandations figurant
dans le mode d'emploi
104RPN-00.00.00.04
Contrôler l'état des raccords vissés des
essieux
5
104RPN-00.00.00.06
6
Raccordement uniquement à un attelage pour
remorques à un essieu.
37RPN-00.00.002
2.14
CHAPITRE 2
N°
Pronar NV161/1 │ NV161/2 │ NV161/3│ NV161/4 │ NV161/5
SYMBOLE DE SECURITE
DESCRIPTION
Note. Danger de choc électrique.
7
Observer la plus grande prudence lors d'une
utilisation à proximité de lignes électriques.
70RPN-00.00.00.03
Note.
8
Ne montez pas sur le convoyeur à chaîne si le
moteur tourne et que l'arbre de prise de force
(PDF) est engagé.
70RPN-00.00.00.08
Note. Danger d'écrasement.
9
Gardez une distance de sécurité par rapport
aux disques d'épandage en rotation.
70RPN-00.00.00.09
Note. Danger d'écrasement.
10
Ne mettez pas vos mains dans les éléments
de travail du convoyeur à chaîne.
70RPN-00.00.00.10
2.15
Pronar NV161/1 │ NV161/2 │ NV161/3│ NV161/4 │ NV161/5
N°
11
SYMBOLE DE SECURITE
CHAPITRE 2
DESCRIPTION
Lubrifier selon les recommandations figurant
dans le mode d'emploi
70RPN-00.00.00.22
12
Régime de l’arbre articulé-télescopique
75RPN-00.00.00.04
Attention aux débris volants.
13
Objets projetés, danger pour le corps tout
entier. Gardez une distance de sécurité de
l'adaptateur, min. 40 mètres
153RPN-00.00.00.10
14
Avant de monter à l’échelle afin d’effectuer les
opérations d’entretien et de réparation à
l’intérieur de la cuve, il faut couper le moteur et
retirer la clé de contact. Sécuriser le tracteur
contre accès non autorisé.
29RPN-00.00.030
15
16
Vérifiez la tension du convoyeur à chaîne.
153N-00000014
Autocollant d'information identifiant le
raccordement des freins hydrauliques (1).
29RPN-00.00.028
2.16
CHAPITRE 2
N°
Pronar NV161/1 │ NV161/2 │ NV161/3│ NV161/4 │ NV161/5
SYMBOLE DE SECURITE
17
DESCRIPTION
Sens d'écoulement de l'huile hydraulique dans
les conduites hydrauliques de l'entraînement
du convoyeur (1)
70RPN-12.00.00.09
18
19
Fluide haute pression - injection dans le corps.
535N-00000009
Attendez l'arrêt complet des pièces de la
machine avant de les toucher.
535N-00000008
20
(1)
Point d’appui du support. (2)
443N-00000007
– non représenté sur la figure, l’autocollant a été collé près des fiches hydrauliques
(2)
- non représenté sur le figure, les autocollants ont été collés sur l'essieu moteur par l'arrière
de la machine
La numérotation de la colonne « Nº »est conforme aux marquages sur le (2.3).
2.17
Pronar NV161/1 │ NV161/2 │ NV161/3│ NV161/4 │ NV161/5
FIGURE 2.3
CHAPITRE 2
Emplacement des autocollants d’information et d’avertissement
2.18
CHAPITRE
3
CONSTRUCTION ET
PRINCIPE
DE FONCTIONNEMENT
Pronar NV161/1 │ NV161/2 │ NV161/3│ NV161/4 │ NV161/5
CHAPITRE 3
3.1 CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
TABLEAU 3.1 Données techniques d’épandeur à fumier NV161/1, NV161/2, NV161/3
TEXTE
UM
NV161/1
NV161/2
NV161/3
Longueur totale
mm
7 350
7 350
7 330
Largeur totale
mm
2 540
2 540
2 760
Hauteur totale
mm
2 550
2 600
2 700
Voie des roues
mm
2 050
2 050
2 170
Longueur
mm
4 500
4 500
4 500
Largeur (haut/bas)
mm
2 000/1 500
2 000/1 500
2 000/1 500
Hauteur
mm
1 060
1 160
1 500
Poids total en charge autorisé (*)
kg
10 500
12 300
14 200
Charge (*)
kg
6 750
8 490
10 240
Poids à vide
kg
3 750
3 810
3 960
trs/min
540
540
1 000
Besoin en puissance du tracteur
(min.)
CH
70-80
75-90
80-100
m3
9.1
10.7
11.8
Capacité de charge
m2
6.7
6.7
6.7
m
8-12
8-12
8-12
Vitesse de construction admissible
(version standard)
km/h
30
30
30
Vitesse autorisée (version UE)
km/h
25
25
25
Autres informations
Hauteur du chargement
Tension du circuit électrique
Poids autorisé sur le timon
Taille des pneus standard
Type d'adaptateur
mm
V
kg
-
Dimensions d’épandeur à fumier
Dimensions internes de la benne
Paramètres d’utilisation
Vitesse de rotation de l’arbre de PDF
Superficie de charge
Largeur maximale d'épandage
-
2 150
2 300
2 430
12
12
12
2 000
2 500
3 000
18.4 – 34
18.4 – 38
23.1 – 26
Vertical
Vertical
Vertical
à 2 rouleaux à 2 rouleaux à 2 rouleaux
(*) - Les paramètres dépendant des restrictions légales du marché cible peuvent différer de
ceux indiqués.
3.2
Pronar NV161/1 │ NV161/2 │ NV161/3│ NV161/4 │ NV161/5
CHAPITRE 3
TABLEAU 3.2 Données techniques de l'épandeur à fumier NV161/4, NV161/5
TEXTE
UM
NV161/4
NV161/5
Longueur totale
mm
7 970
8 650
Largeur totale
mm
2 970
2 970
Hauteur totale
mm
2 740
2 740
Voie des roues
mm
2 300
2 300
Longueur
mm
5 000
5 680
Largeur (haut/bas)
mm
2 000/1 500
2 000/1 500
Hauteur
mm
1 250
1 250
Poids total en charge autorisé (*)
kg
17 200
18 900
Charge (*)
kg
12 290
13 650
Poids à vide
kg
4 910
5 250
Vitesse de rotation de l’arbre de PDF
trs/min
1 000
1 000
Besoin en puissance du tracteur (min.)
CH
100-115
120-130
Capacité de charge
m3
13.1
14.9
Superficie de charge
m
2
7.5
8.5
Largeur maximale d'épandage
m
8-12
8-12
Vitesse de construction admissible (version standard)
km/h
30
30
Vitesse autorisée (version UE)
km/h
25
25
Hauteur du chargement
mm
2 370
2 370
Tension du circuit électrique
V
12
12
Poids autorisé sur le timon
kg
3 000
3 000
Taille des pneus standard
-
650/65R30.5 650/65R30.5
-
Vertical
à 2 rouleaux
Dimensions d’épandeur à fumier
Dimensions internes de la benne
Paramètres d’utilisation
Autres informations
Type d'adaptateur
Vertical
à 2 rouleaux
(*) - Les paramètres dépendant des restrictions légales du marché cible peuvent différer de
ceux indiqués.
Les informations concernant les pneumatiques ont été publiées à la fin de la publication dans
l’ANNEXE A.
3.3
Pronar NV161/1 │ NV161/2 │ NV161/3│ NV161/4 │ NV161/5
CHAPITRE 3
3.2 CONSTRUCTION D'UN EPANDEUR
3.2.1 CONSTRUCTION GENERALE
FIGURE 3.1
Construction d'un épandeur
(1) benne (2) système de suspension, (3) timon inférieur, (4) timon supérieur, (5) œillet
d’attelage Ø50, (6) œillet d’attelage Ø40 (7) support, (8) échelle, (9) hérissons verticaux 2rouleaux, (10) loquet de la benne, (11) volets arrière, (12) anneau d’attelage à bille K80, (13)
timon à ressort (NV161/4 et NV161/5), (14) filet de protection, (15), (16) protection du bras
3.4
CHAPITRE 3
Pronar NV161/1 │ NV161/2 │ NV161/3│ NV161/4 │ NV161/5
La structure de l'épandeur est représentée sur le figure (3.1). Il se compose d'une benne de
chargement monocoque en forme de V (1) assemblée à un châssis rigide à un essieu (2). La
paroi avant comporte un trou de visualisation qui vous permet de contrôler la charge en
mouvement à l'intérieur de la benne. Le train de roulement est équipé de grandes roues,
grâce auxquelles l'épandeur a une résistance au roulement plus faible, permet un
déplacement plus facile sur terrain mouillé et est plus léger à tirer.
Un support (7) est monté sur la paroi avant de la benne utilisé pour soutenir l'épandeur de
fumier lorsqu'il est stationné lorsqu'il n'est pas attelé au tracteur, et pour régler la hauteur de
la barre d'attelage pendant l'attelage. Le timon inférieur amorti (3) avec un timon Ø50 (5) ou
un timon à boule (12) permet de relier l'épandeur au tracteur. En option, l'épandeur peut être
équipé d'un timon supérieur (4) avec un timon Ø40 (6). Dans l'épandeur NV161/4 ou
NV161/5, un timon à ressorts (13) est utilisé pour le raccordement.
Sur le côté gauche, une échelle (8) est montée sur la paroi de la benne, utilisée pour entrer
dans la benne lors du nettoyage ou de l'entretien. Il y a des cales de roue sur le mur droit.
Dans la partie arrière de l'épandeur se trouve un adaptateur vertical (9) avec deux rouleaux
entraînés par la PDF. Un boulon supplémentaire (10) peut être installé entre l'espace de la
benne et l'adaptateur. L'épandeur peut en outre être équipé du hayons (11) pour empêcher
la charge de tomber pendant le transport et servir de limiteur d'épandage pendant les travaux
aux champs.
3.2.2 MECANISME D'ALIMENTATION
Le mécanisme d'alimentation des épandeurs NV161/1, NV161/2 et NV161/3 comprend une
unité de transmission (1), une unité de tension (2) et une unité d'entraînement (3) - figure
(3.2). Dans l'épandeur NV161/4 ou NV161/5, le mécanisme d'alimentation est constitué de
deux unités de transmission (3), de deux unités de tension (2) et d'une unité d'entraînement
(3) - dessin (3.3).
L'unité de transfert est constituée de deux chaînes (4) et de bandes racleurs (5) qui y sont
vissées. Les chaînes situées à l'arrière du caisson d'épandage sont montées sur des
engrenages en fonte de l'arbre d'entraînement (3). Dans la partie avant, les chaînes sont
placées sur les roues avant du groupe tendeur (2).
Le mécanisme de transmission est entraîné par un moteur hydraulique (6) qui, via un
réducteur (5), fait tourner l'arbre du mécanisme d'entraînement (3) sur lequel les roues à
douille sont montées. Les roues du siège tournent et déplacent l'unité de transmission.
3.5
Pronar NV161/1 │ NV161/2 │ NV161/3│ NV161/4 │ NV161/5
CHAPITRE 3
Les vis de tension (8) servent à régler la tension de la chaîne. Le principe de réglage de la
vitesse du convoyeur est abordé dans la section 4.5.1 - figure (4.2), , et la méthode de
réglage de la tension des chaînes du convoyeur au sol est abordée dans la section 5.7.
FIGURE 3.2
Mécanisme d'alimentation NV161/1, NV161/2, NV161/3
(1) unité de transmission, (2) unité de tension, (3) unité d'entraînement, (4) chaîne, (5) barre
racleur, (6) moteur hydraulique, (7) réducteur, (8) vis de tension
ATTENTION
Le sens de déplacement du mécanisme d'alimentation avec la charge dans la benne ne
peut être inversé que brièvement.
Le mécanisme d'alimentation ne peut être démarré que lorsque le chariot d'épandage
est relevé (si présent). Dans le cas contraire, l'épandeur pourrait être gravement
endommagé.
3.6
CHAPITRE 3
FIGURE 3.3
Pronar NV161/1 │ NV161/2 │ NV161/3│ NV161/4 │ NV161/5
Mécanisme d'alimentation NV161/4, NV161/5
(1) unité de transmission, (2) unité de tension, (3) unité d'entraînement, (4) chaîne, (5) barre
racleur, (6) moteur hydraulique, (7) réducteur, (8) vis de tension
3.7
Pronar NV161/1 │ NV161/2 │ NV161/3│ NV161/4 │ NV161/5
CHAPITRE 3
3.2.3 INSTALLATION HYDRAULIQUE DU MECANISME D'ALIMENTATION
FIGURE 3.4
Construction et schéma de l'installation hydraulique du mécanisme
d'alimentation
(1) régulateur de débit, (2) moteur hydraulique, (3) réducteur, (4) câble d'alimentation,
(5) câble de retour, (Z) alimentation tracteur, (P) retour tracteur
3.8
CHAPITRE 3
Pronar NV161/1 │ NV161/2 │ NV161/3│ NV161/4 │ NV161/5
La structure et le schéma du système hydraulique du mécanisme d'alimentation sont
représentés sur le dessin (3.4). Cette installation permet de contrôler le convoyeur au sol. Le
système est alimenté par le système hydraulique externe du tracteur à travers les conduites
hydrauliques (4) et (5). Le sens de déplacement du convoyeur dépend du sens du flux d'huile
hydraulique à travers le moteur (2), qui entraîne le mécanisme d'alimentation via le réducteur
(3).
ATTENTION
Pour identifier les câbles, des autocollants en forme de flèches sont placés à proximité
des fiches de connexion, indiquant le sens d'écoulement de l'huile hydraulique à travers
le moteur. Les conduites hydrauliques de l'installation sont repérées par des bouchons
noirs.
Le fonctionnement du convoyeur au sol est contrôlé à l'aide d'un distributeur dans la cabine
du tracteur. L'utilisation d'une telle solution permet un changement rapide de direction de
déplacement et réduit le temps de réaction.
La vitesse du convoyeur est régulée par le bouton du régulateur de débit (1) sur une échelle
de 0 à 10. Le régulateur de débit est monté sur une rampe située à l'avant de l'épandeur. Le
débit maximum (la vitesse la plus élevée) est atteint lorsque le régulateur est réglé sur la
position 10, et le plus faible est atteint lorsque le régulateur est réglé sur la position 0.
3.2.4 SYSTEME DE TRANSMISSION
L'adaptateur d'épandage est entraîné par un système de transmission d'entraînement dont la
structure est représentée sur le dessin ( 3.5).
Le couple est transmis de l'arbre de prise de force (arbre de prise de force) du tracteur aux
mécanismes d'épandage via l'arbre d'entraînement avec un embrayage jusqu'à la vis de
cisaillement (1). L'arbre de transmission de puissance (2) et l'arbre de prise de force (3) avec
un embrayage de surcharge unidirectionnel sont utilisés pour transférer le couple de l'arbre
(1) au réducteur de l'entraînement adaptateur (4).
ATTENTION
Il est interdit d'utiliser pour un type d'épandeur donné une vitesse de rotation l'arbre de
prise de force différente de celle indiquée dans le tableau 3.1.
L'utilisation d'un régime pour l'arbre de prise de force différent entraînera un régime de
rotation insuffisant des tambours d'épandage ou l'entraînement sera exposé à des
dommages.
3.9
Pronar NV161/1 │ NV161/2 │ NV161/3│ NV161/4 │ NV161/5
FIGURE 3.5
CHAPITRE 3
Système de transmission
(1) arbre de prise de force avec embrayage à vis de cisaillement, (2) arbre de transmission
de puissance, (3) arbre de prise de force avec embrayage de surcharge et embrayage à roue
libre, (4) adaptateur de déchiquetage, (5), (6), (7) couvercle d'arbre
Le système de transmission d'entraînement est protégé contre les dommages par un
embrayage à vis de cisaillement monté dans l'arbre de prise de force (1) et un embrayage de
surcharge unidirectionnel situé sur l'arbre (3).
3.10
CHAPITRE 3
Pronar NV161/1 │ NV161/2 │ NV161/3│ NV161/4 │ NV161/5
3.2.5 HERISSONS D'EPANDAGE VERTICAUX DEUX ROULEAUX
FIGURE 3.6
Hérissons d'épandage verticaux deux rouleaux
(1) paroi latérale, (2) arbre à vis sans fin, (3) disque d'épandage, (4) engrenage
L'adaptateur d'épandage vertical à 2 rouleaux est utilisé pour broyer et épandre le matériau
fourni par le convoyeur au sol. Il était monté dans la partie arrière de la benne d'épandage.
Le système est entraîné par un système de transmission d'entraînement et une boîte de
vitesses (4).
L'adaptateur se compose de parois latérales (1) et de deux arbres à vis sans fin (2) placés
verticalement. Les rouleaux en partie inférieure sont terminés par des disques (3), ce qui
permet d'obtenir de grandes largeurs d'épandage. Des couteaux de déchiquetage
remplaçables constituant des outils de travail sont vissés sur les arbres. Les arbres tournent,
écrasant le matériau alimenté par le convoyeur et le projetant vers l'arrière.
3.11
Pronar NV161/1 │ NV161/2 │ NV161/3│ NV161/4 │ NV161/5
CHAPITRE 3
3.2.6 INSTALLATION HYDRAULIQUE POUR L'OUVERTURE DES HAYONS
L'installation hydraulique des volets arrière permet d'ouvrir, de fermer et de régler les hayons
de déploiement dans une position prédéterminée. Le circuit est alimenté par l'huile de
l'installation hydraulique externe du tracteur. Le hayon est commandé à partir de la cabine du
tracteur par un levier du distributeur du tracteur. L'huile sous pression passe par le tuyau (4)
jusqu'aux vérins hydrauliques (2), qui ouvrent les hayons (1). Les hayons se ferment en
modifiant le réglage du distributeur dans le tracteur. L'huile est ensuite pompée à travers le
tuyau (5), provoquant le déplacement des tiges de piston du cylindre.
FIGURE 3.7
Construction et schéma de l'installation hydraulique d’ouverture de
hayon
(1) hayon (2) vérin hydraulique, (3) vanne hydraulique, (4) tuyau de retour, (5) tuyau
d'alimentation, (Z) alimentation, (P) retour, (I) vanne ouverte, (0) vanne fermée
3.12
CHAPITRE 3
Pronar NV161/1 │ NV161/2 │ NV161/3│ NV161/4 │ NV161/5
L'installation est équipée de deux vannes d'arrêt (3) qui servent à protéger les clapets contre
l'ouverture pendant le transport et à régler indépendamment les hayons comme limiteur
d'épandage pendant les travaux sur le terrain.
ATTENTION
Les conduites hydrauliques du système d'ouverture du hayon sont repérées par des
bouchons verts.
Lors des travaux de maintenance avec les hayons ouverts, protégez-les contre les
chutes en fermant le robinet d'arrêt et en utilisant un support mécanique correctement
sélectionné, durable et monté de manière stable.
Une attention particulière doit être portée à ne pas fermer ou ouvrir les hayons lorsqu'ils
sont bloqués par des vannes d'arrêt. Cela pourrait entraîner des dommages aux
actionneurs hydrauliques et/ou aux hayons eux-mêmes.
3.2.7 INSTALLATION HYDRAULIQUE DE VERROU
L'épandeur Pronar peut être équipé d'un verrou de la benne. Il est monté devant l'adaptateur
d'épandage et assure un transport sûr des matériaux broyés (par exemple compost, tourbe)
sur la voie publique ainsi qu'un démarrage en toute sécurité des vis de broyage.
Le verrou de la benne est à commande hydraulique. Le système est alimenté par le système
hydraulique externe du tracteur. Le fonctionnement des vérins hydrauliques d'ouverture et de
fermeture du portail est contrôlé à l'aide d'un distributeur situé dans la cabine du tracteur.
L'huile pompée sous pression depuis le système hydraulique externe du tracteur à travers la
conduite d'alimentation (5) va au diviseur de débit (3), qui divise proportionnellement le flux
d'huile en deux vérins hydrauliques (2), ce qui fait que les tiges de piston des vérins se
déplacent vers le haut de manière uniforme, ouvrant le verrou (1).
Le verrou est fermé en modifiant le réglage du levier du distributeur dans le tracteur. L'huile
est ensuite pompée à travers le tuyau (4) dans les cylindres (2), provoquant la descente des
tiges de piston des cylindres et la fermeture du verrou.
ATTENTION
Les conduites hydrauliques du système hydraulique du verrou sont repérées par des
bouchons rouges.
3.13
Pronar NV161/1 │ NV161/2 │ NV161/3│ NV161/4 │ NV161/5
FIGURE 3.8
CHAPITRE 3
Construction et schéma de l'installation hydraulique de verrou
(1) verrou, (2) cylindre hydraulique, (3) diviseur de débit, (4) tuyau de retour, (5) cordon
d'alimentation, (Z) alimentation, (P) retour
3.2.8 FREIN DE SERVICE
L’épandeur à fumier est équipé d'un des trois systèmes de freinage de service
•
système à air comprimé à circuit unique – figure (3.9),
•
système à air comprimé à double circuit – figure (3.10),
•
Système de freinage hydraulique, figure (3.11).
3.14
CHAPITRE 3
FIGURE 3.9
Pronar NV161/1 │ NV161/2 │ NV161/3│ NV161/4 │ NV161/5
Système pneumatique à circuit simple
(1) réservoir d'air, (2) vanne de commande, (3) régulateur de force de freinage, (4) vérin
pneumatique, (5) main d'accouplement, (6) filtre à air, (7) raccord de contrôle du réservoir
d'air, (8) raccord de contrôle du vérin pneumatique, (9) vanne de purge
3.15
Pronar NV161/1 │ NV161/2 │ NV161/3│ NV161/4 │ NV161/5
CHAPITRE 3
FIGURE 3.10 Système pneumatique à double circuit
(1) réservoir d'air, (2) vanne de commande, (3) régulateur de force de freinage à main,
(4) cylindre pneumatique, (5) main d'accouplement (rouge), (6) main d'accouplement (jaune),
(7) filtre à air, (8) raccord de contrôle du réservoir d'air, (9) raccord de contrôle du cylindre
pneumatique, (10) vanne de vidange
3.16
CHAPITRE 3
FIGURE 3.11
Pronar NV161/1 │ NV161/2 │ NV161/3│ NV161/4 │ NV161/5
Construction et schéma du système de freinage hydraulique
(1) vérin hydraulique, (2) raccord rapide hydraulique, (3) autocollant d’information
Le frein de service est actionné depuis le poste de conduite du tracteur en appuyant sur la
pédale de frein du tracteur. Le rôle de la vanne de commande (2), utilisée dans les systèmes
à air comprimé - figure (3.9), (3.10), est d'actionner simultanément les freins d’épandeur à
fumier et ceux du tracteur. En cas de déconnexion accidentelle du tuyau situé entre
l’épandeur à fumier et le tracteur, la vanne de commande actionne automatiquement le frein
de la machine. La vanne utilisée possède un dispositif d'actionnement du frein si l’épandeur à
fumier dételée du tracteur. Après le raccord du tuyau au tracteur, le dispositif d'actionnement
se met automatiquement en mode permettant une utilisation normale des freins.
Le régulateur de force de freinage trois positions – figure (3.12), utilisé dans les systèmes à
air comprimé, adapte la puissance de freinage suivant le réglage effectué. Le réglage de la
3.17
Pronar NV161/1 │ NV161/2 │ NV161/3│ NV161/4 │ NV161/5
CHAPITRE 3
position voulue est effectué manuellement, à l'aide de la manette (4), par l'utilisateur de la
machine avant le départ. Le dispositif possède trois positions de travail : A - « À vide », B « Demi-charge » et C - « Charge complète ».
FIGURE 3.12
Vanne de commande et régulateur de la force de freinage
(1) vanne de commande, (2) régulateur de force de freinage, (3) bouton actionnant le frein
d’épandeur à fumier en stationnement, (4) levier de sélection du régulateur, (A) position
„À VIDE”, (B) position „DEMI-CHARGE”, (C) position „PLEINE CHARGE”.
3.18
CHAPITRE 3
Pronar NV161/1 │ NV161/2 │ NV161/3│ NV161/4 │ NV161/5
3.2.9 FREIN DE STATIONNEMENT
FIGURE 3.13 Frein de stationnement
(1) levier d'expansion, (2) mécanisme de manivelle de frein, (3) câble en acier L = 3 200 mm,
(4) poulie à câble
Le frein de stationnement est destiné à immobiliser l’épandeur à fumier pendant le
stationnement. La composition du système est présentée sur la figure (3.13).
Le mécanisme à manivelle du frein (2) est soudé au longeron gauche de la paroi de la
benne. Les leviers des cylindres (1) de l’essieu sont reliés mécanisme à manivelle (2) avec
un câble (3) guidé dans des rouleaux (4). La tension des câbles (la rotation du mécanisme à
manivelle de la frêne dans le sens horaire) provoque le basculement du levier des cylindres
de frein, qui, en écartant les mâchoires de freins, immobilisent l’épandeur à fumier.
3.19
Pronar NV161/1 │ NV161/2 │ NV161/3│ NV161/4 │ NV161/5
CHAPITRE 3
3.2.10 INSTALLATION D’ECLAIRAGE
L’installation électrique d’épandeur à fumier est conçue pour être alimentée par une source
de courant continu 12V. Le système électrique doit être connecté au tracteur à l’aide du
câble de connexion approprié fourni avec la machine.
FIGURE 3.14 Schéma de l'installation électrique
Désignations selon le tableau (3.3), (3.4) (3,5)
TABLEAU 3.3 Signification des couleurs des fils
MARQUAGE
COULEUR
b
Blanc
c
Noir
k
Rouge
z
Jaune
t
Vert
o
marron
3.20
CHAPITRE 3
Pronar NV161/1 │ NV161/2 │ NV161/3│ NV161/4 │ NV161/5
TABLEAU 3.4 Liste des désignations des éléments électriques
SYMBOLE
NOM
ZP
Ensemble de feux arrière droit
ZL
Ensemble de feux arrière gauche
GP
Prise à sept broches
OT
Éclairage de la plaque d’immatriculation
TABLEAU 3.5 Désignation de connexion de prise GT
MARQUAGE
FONCTION
31
Masse
L
Clignotant gauche
54
Feu de STOP
58L
Feu de position arrière gauche
58R
Feu de position arrière droit
R
Clignotant droit
3.21
Pronar NV161/1 │ NV161/2 │ NV161/3│ NV161/4 │ NV161/5
FIGURE 3.15
CHAPITRE 3
Emplacement des éléments du circuit électrique
(1) feu d’éclairage arrière gauche (2) feu d’éclairage arrière droit, (3) feu d’éclairage de
plaque d'immatriculation, (4) prise de connexion, (5) plaque d'avertissement, (6) plaque
signalétique, (7) réflecteur blanc
3.22
Pronar NV161/1 │ NV161/2 │ NV161/3│ NV161/4 │ NV161/5
CHAPITRE 3
3.2.11 SIGNAL SONORE DE L'ADAPTATEUR
Un signal acoustique installé dans l'épandeur est utilisé pour avertir d'un danger lorsque les
rouleaux d'épandage de l'épandeur sont en mouvement.
ATTENTION
L'opérateur est obligé d'activer un signal d'avertissement sonore lorsque les rouleaux
épandeurs de l'adaptateur sont en mouvement.
Le système est constitué d'une alarme sonore (1) alimentée depuis l'installation électrique
12V du tracteur via un faisceau électrique (2) terminé par une prise 3 broches (3). Le signal
de commande provient du capteur (4) situé sur l'arbre du réducteur adaptateur.
FIGURE 3.16 Construction du système
(1) alarme sonore, (2) faisceau d'alimentation, (3) prise à 3 broches, (4) capteur inductif
Pour démarrer le système :
Connectez la fiche à 3 broches du câble d'alimentation à la prise à 3 broches
du tracteur.
Vérifiez la connexion et le fonctionnement corrects de l'alarme sonore en
allumant le lecteur adaptateur.
3.23
Pronar NV161/1 │ NV161/2 │ NV161/3│ NV161/4 │ NV161/5
3.24
CHAPITRE 3
CHAPITRE
4
PRINCIPES
D’UTILISATION
Pronar NV161/1 │ NV161/2 │ NV161/3│ NV161/4 │ NV161/5
CHAPITRE 4
4.1 PRÉPARATION AU TRAVAIL ET LA PREMIÈRE
UTILISATION
4.1.1 CONTROLE DE LA MACHINE APRES LIVRAISON
L’épandeur à fumier est livré à l'utilisateur entièrement assemblée et ne nécessite aucune
opération supplémentaire d'assemblage de ses sous-ensembles. Le fabricant garantit que
l’épandeur à fumier est pleinement opérationnelle, qu’elle a été contrôlée conformément aux
procédures d’inspection et qu’elle est admise à l’utilisation. Cela ne dispense pas l’utilisateur
de l’obligation de vérifier l’état de la machine avant l'achat et avant la première utilisation.
Vérifiez que votre tracteur convient à cet usage avant de suspendre la machine sur le
tracteur. L'épandeur ne peut être combiné qu'avec un tracteur répondant aux exigences
contenues dans le tableau (1.2).
ATTENTION
Avant d’atteler et de démarrer l’épandeur à fumier première fois, lire le contenu du
présent mode d'emploi et les instructions concernant l’arbre à cardan télescopique et
suivre les instructions y figurant.
L'épandeur ne peut être attelé qu'à un tracteur agricole doté d'un attelage approprié, des
prises de connexion nécessaires pour les systèmes de freinage, hydraulique et
électrique, et l'huile du système hydraulique externe du tracteur doit être appropriée ou
miscible avec l'huile remplissant le système d'épandage. .
Avant d’atteler la machine au tracteur, l’opérateur de la machine doit procéder au contrôle de
son état technique et la préparer au démarrage d’essai. Pour ce faire, il faut :
vérifier l'achèvement de la machine,
vérifier l'état de la peinture, rechercher d'éventuelles traces de rouille ou
d'éventuels dommages mécaniques (éléments enfoncés; percés, tordus ou
cassés,
vérifier l'état technique des capots de sécurité et leur fixation,
inspecter les composants individuels de l'épandeur pour détecter tout
dommage mécanique pouvant survenir à la suite d'un chargement, d'un
transport ou d'un déchargement incorrect de la machine,
4.2
Pronar NV161/1 │ NV161/2 │ NV161/3│ NV161/4 │ NV161/5
CHAPITRE 4
vérifier l’état du système d’éclairage et de la signalisation l’épandeur à fumier,
inspecter les arbres articulés télescopiques, l'état de leurs protections et
l'exhaustivité de ces éléments.
vérifier l'état technique des tuyaux hydrauliques et pneumatiques,
s’assurer qu’il n’y a pas de fuite d’huile hydraulique.
4.1.2 PREPARATION DE L'EPANDEUR POUR LE PREMIER DEMARRAGE
Lors de la préparation de l'épandeur de fumier pour le premier démarrage, vérifier :
tous les points de graissage, au besoin lubrifier les éléments de machine
suivant
les
recommandations
figurant
dans
le
chapitre
5.6
LA
LUBRIFICATION D’EPANDEUR A FUMIER,
serrage correct des écrous de fixation : (roues, barre d'attelage, mécanisme
d'épandage),
Niveau d’huile de la transmission du hérisson
niveau d'huile dans l'engrenage du mécanisme de transmission,
tension du convoyeur à chaîne,
état de l’arbre de transmission à cardans de prise de force, des protecteurs et
des chaînettes de sécurité,
s’assurer que l’arbre de transmission à cardans de prise de force fourni peut
être accouplé au tracteur (l’arbre à cardans doit être adapté au tracteur – voir
le mode d’emploi de l’arbre).
 vérifier la longueur de l'arbre de prise de force dans les conditions de
travail les plus légères et les plus lourdes,
 vérifier s'il y a une couverture suffisante des tuyaux à l'angle le plus
large,
 vérifier s'il peut encore être déplacé au plus petit angle (tour),
vérifier la régularité de la rotation de l'arbre de prise de force (voir autocollant
rep. 12, tableau (2.1)).
4.3
Pronar NV161/1 │ NV161/2 │ NV161/3│ NV161/4 │ NV161/5
CHAPITRE 4
ATTENTION
Le chevauchement des profils tubulaires de l’arbre doit se produire sur un minimum de
1/2 de la longueur dans des conditions normales de fonctionnement et sur au moins 1/3
de la longueur dans toutes les conditions de fonctionnement.
Lors de l’ajustement de l’arbre de transmission à cardans de prise de force, respecter le
mode d’emploi fourni par le fabricant de ce dernier.
Lorsque vous tournez ou conduisez sur un terrain accidenté, l’arbre peut être
endommagé et/ou détruit lorsqu’il se bloque ou se désengage en raison d’un mauvais
ajustement.
REMARQUE
L’ajustement de l’arbre de transmission à cardans de prise de force ne s’applique qu’à
un type spécifique de tracteur. Si la machine est agrégée avec un autre tracteur, il
convient éventuellement de répéter l’ajustement de l’arbre à ce tracteur.
4.1.3 DEMARRAGE D’ESSAI
Si toutes les activités ci-dessus ont été effectuées et que l'épandeur de fumier est
opérationnel, attelez-le au tracteur conformément au chapitre 4.3 " ATTELAGE ET
DETELAGE DE L'EPANDEUR A FUMIER DU TRACTEUR ". Allumer le tracteur, contrôler
les différents systèmes et procéder à un démarrage d’essai de la machine à l’arrêt et sans
charge. Il est recommandé d’effectuer l’inspection visuelle à deux, une personne restant
dans la cabine du tracteur agricole pendant toute la durée de l’opération. Le démarrage
d’essai doit être effectué dans l’ordre indiqué ci-dessous.
Atteler l’épandeur à fumier en utilisant le dispositif d'attelage du tracteur
agricole qui convient.
Raccorder l’arbre de transmission à cardans de prise de force et le fixer
correctement.
Augmentez le support.
Connecter les circuits hydrauliques et de freinage ainsi que les câbles
électriques.
Vérifiez l'efficacité du système d'éclairage.
Démarrer le tracteur agricole.
4.4
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CHAPITRE 4
Avancer et vérifier le fonctionnement du frein de service.
Vérifiez le fonctionnement du convoyeur à chaîne.
 Actionner le tapis à chaine en utilisant le levier de distribution
approprié dans le tracteur. Réglez la vitesse d'alimentation sur le
régulateur de débit monté sur la rampe tubulaire à l'avant de
l'épandeur en tournant le bouton du régulateur de la position "0" à la
position maximale "10" et vérifiez si le sens d'alimentation est correct.
Le mouvement avant ou arrière du convoyeur est modifié par le levier
de distribution sur le tracteur. Vérifier le bon branchement des câbles
et le fonctionnement du régulateur de débit.
Vérifier le bon fonctionnement des volets arrière.
 Utilisez le levier de distribution approprié sur le tracteur pour ouvrir et
fermer les hayons arrière.
À basse vitesse, démarrez l'entraînement de la PDF du tracteur (démarrage
de l'entraînement du rouleau adaptateur).
Laissez-le à basse vitesse pendant quelques minutes en vérifiant :
 l’absence de bruits de cliquetis ou de grincement dus au frottement
des éléments métalliques du système d’entraînement et du hérisson,
 si les arbres adaptateurs tournent doucement et sans blocage.
Débrayer la prise de force, couper le moteur du tracteur agricole et dételer la
machine du tracteur.
DANGER
Il est interdit d'utiliser un régime de l’arbre prise de force différent de celui indiqué dans
le tableau 3.1.
La machine ne peut être utilisée que lorsque toutes les préparatifs ont été effectués avec
succès. Si au cours du démarrage d’essaid’épandeur à fumier , on constate des symptômes
inquiétants tels que :
4.5
Pronar NV161/1 │ NV161/2 │ NV161/3│ NV161/4 │ NV161/5
•
CHAPITRE 4
Des bruits inhabituels provenant du frottement de pièces mobiles sur le
châssis de la machine,
•
des fuites d’huile hydraulique,
•
la chute de pression dans l’installation pneumatique,
•
blocage des cylindres de frein,
•
autres défauts inhabituels
vous devez immédiatement couper l'alimentation en huile, désactiver de l’arbre prise de force
du tracteur et localiser le défaut. Si le défaut ne peut être éliminé ou que son élimination
risque de provoquer l'annulation de la garantie, contacter le point de vente ou directement le
fabricant afin d'élucider le problème ou d’effectuer la réparation.
ATTENTION
Vérifier la compatibilité des connexions hydrauliques. Remplacer éventuellement les
fiches des câbles.
Le non-respect des instructions de ce manuel ou le fait de ne pas démarrer correctement
l’épandeur à fumier peut entraîner des dommages à la machine.
Avant que la machine soit démarrée, son état technique ne peut pas susciter des doutes
quant à la sécurité.
4.2 CONTROLE DE L’ETAT TECHNIQUES,
Pour préparer l'épandeur à fumier au travail, vérifiez quotidiennement :
État et pression des pneus.
serrage des écrous de fixation : (roues, barre d'attelage, mécanisme
d'épandage),
état des autres raccords à vis,
État du système d’éclairage et de signalisation d’épandeur à fumier
Fonctionnement du système de freinage d’épandeur à fumier,
Fonctionnement correct de l’installation hydraulique
Niveau d’huile de la transmission du hérisson
niveau d'huile dans l'engrenage du mécanisme de transmission,
4.6
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CHAPITRE 4
état de l’arbre de transmission à cardans de prise de force, des protecteurs et
des chaînettes de sécurité,
après un temps d'arrêt, vérifier l'état technique de l'arbre de transmission et
lubrifier tous les points selon les instructions d'utilisation fournies par le
fabricant de l'arbre,
lubrifier les éléments conformément aux directives contenues dans le chapitre
« LUBRIFICATION DE L'EPANDEUR A FUMIER » conformément au
calendrier de lubrification,
vérifier la tension du convoyeur au sol et, si nécessaire, effectuer les réglages
- voir chapitre 5.7
"CONTROLE ET REGLAGE DE LA TENSION DES
CHAINES DU CONVOYEUR AU SOL".
DANGER
Il est interdit d’utiliser l’épandeur à fumier défectueuse.
L’utilisation d’épandeur à fumier par des personnes non autorisées à conduire des
tracteurs agricoles, y compris les enfants et les personnes en état d’ébriété, est interdite.
Une utilisation négligente et incorrecte et le non-respect des recommandations de ce
manuel causent des accidents.
Avant la connexion des tuyaux des différents dispositifs, lire le mode d'emploi du
tracteur et se conformer aux recommandations du fabricant.
Les tuyaux du système de freinage à air comprimé sont équipés de coupleurs avec des
bouchons en matière plastique colorée. La couleur de ces éléments correspond à la couleur
des mains d'accouplement sur le tracteur (jaune, rouge ou noir). La broche du connecteur
d’alimentation des freins hydrauliques doit être connectée au connecteur hydraulique de
freinage du tracteur.
4.3 ATTELAGE ET DETELAGE D’EPANDEUR A FUMIER AU/DU
TRACTEUR
Avant d'atteler l'épandeur au tracteur, vérifiez s'il est immobilisé avec le frein de
stationnement. La machine ne peut être associée à un tracteur agricole qu'avec tous les
raccords (électriques, pneumatiques, hydrauliques) et l'attelage du tracteur conformément
aux exigences du fabricant de l'épandeur de fumier.
4.7
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CHAPITRE 4
ATTENTION
Avant tout attelage d’épandeur à fumier, vérifier l’état technique du système d’attelage
d’épandeur à fumier et du tracteur ainsi que des éléments de raccordement du système
hydraulique, électrique et pneumatique.
L'huile hydraulique du tracteur et de l'épandeur doit pouvoir être mélangée.
Faire preuve d’une grande prudence lors des opérations d’attelage de la machine.
Une fois la remorque attelée au tracteur, sécuriser les tuyaux du circuit hydraulique et
du circuit de freinage ainsi que les câbles électrique de manière à ce qu'ils ne se
prennent pas dans les éléments mobiles du tracteur agricole lors du déplacement et
qu'ils ne risquent pas de se casser ou de s'arracher dans les virages.
Les béquilles de stationnement doivent être relevées autant que possible lorsque la
machine fonctionne et circule.
Pour atteler l’épandeur à fumier au tracteur, il faut effectuer les opérations ci-dessous tout en
respectant leur ordre.
Attelage
DANGER
Pendant l'agrégation, personne ne doit se trouver entre l’épandeur à fumier et le tracteur.
En attelant la machine, l'opérateur doit observer la plus grande prudence et s'assurer
qu'aucune personne étrangère ne se trouve dans la zone dangereuse.
Vérifier s'il n'y a personne ou rien dans la benne.
Lors du raccordement des flexibles hydrauliques au tracteur, veiller à ce que les
systèmes hydrauliques du tracteur et d’épandeur à fumier ne soient pas sous pression.
Immobiliser l’épandeur à fumier à l’aide du frein de stationnement.
Placer le tracteur agricole en face de l'anneau d'attelage.
réglez l'anneau du timon à une hauteur telle que la machine puisse être
attelée.
 en tournant la manivelle de support (1), monter ou descendre la
biellette de traction - figure (4.1).
Faire reculer le tracteur, relier l’épandeur à fumier à l’attelage, vérifier la
protection de l’attelage qui protège la machine contre un dételage accidentel.
 Si le tracteur agricole dispose d'un attelage automatique, s'assurer
que l'opération a été achevée et que l'anneau d'attelage est sécurisé.
4.8
Pronar NV161/1 │ NV161/2 │ NV161/3│ NV161/4 │ NV161/5
CHAPITRE 4
Couper le moteur du tracteur et fermer la cabine pour empêcher tout accès
non autorisé.
Au moyen du volant de manœuvre soulever le pied de la béquille
maximalement vers le haut.
 Une fois le véhicule attelé, le pied d'appui doit être relevé afin qu'il ne
s'accroche pas au sol ou à tout autre obstacle.
FIGURE 4.1
Attelage au tracteur
(1) support de stationnement, (2) conduits pneumatiques, (3) l'arbre télescopique articulé au
tracteur, (4) flèche de conduit, (5) connecteur d'attelage
Raccorder les tuyaux d'air comprimé (2) (concerne l’installation pneumatique à
circuit double) - figure (4.1):
4.9
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CHAPITRE 4
 Raccorder le tuyau d'air comprimé portant une marque jaune à la
main d'accouplement jaune du tracteur.
 Raccorder le tuyau d'air comprimé portant une marque rouge à la
main d'accouplement rouge du tracteur.
Raccorder les tuyaux d'air comprimé (concerne l’installation pneumatique à
circuit simple) .
 Raccorder le tuyau d'air comprimé portant une marque noire à la main
d'accouplement noire du tracteur.
Connectez les conduites hydrauliques du système de déplacement du
convoyeur au sol au tracteur - marquées en noir.
 Les câbles utilisés pour connecter le convoyeur sont marqués
d'autocollants en forme de flèches indiquant le sens d' écoulement de
l'huile hydraulique.
ATTENTION
Lors du raccordement des câbles commandant le moteur d'entraînement du convoyeur,
veiller à ne pas confondre les paires de câbles correspondantes. Les tuyaux sont
repérés au moyen des autocollants d'information.
Connectez les conduites hydrauliques du système de commande des hayons
- marquées en vert, et les verrous - marquées en rouge (le cas échéant).
Raccorder le câble d’alimentation principal de l’installation électrique de
l’éclairage.
Branchez le câble d'alimentation du système de sirène acoustique
(accessoire).
Monter l'arbre de prise de force (3) conformément aux directives de la notice
d'utilisation du fabricant de l'arbre - figure (4.1).
 Connectez l'extrémité de l'arbre à l'accouplement du côté de la
machine.
 Veiller à ce que les extrémités de l’arbre côté tracteur et côté
d’épandeur à fumier soient bien ajustées et que l’attelage soit
correctement fixé.
4.10
Pronar NV161/1 │ NV161/2 │ NV161/3│ NV161/4 │ NV161/5
CHAPITRE 4
 Fixez les chaînes retenant le couvercle.
Desserrez le frein de stationnement en tournant la manivelle du frein de
stationnement.
Déconnexion de l'épandeur
Pour le dételage d’épandeur à fumier du tracteur, il faut suivre les étapes ci-dessous dans
l'ordre.
Immobiliser le tracteur et l’épandeur à fumier à l'aide du frein de
stationnement.
Mettre les cales de blocage sous les roues d’épandeur à fumier.
 Les cales de roues doivent être placées de manière à ce que l'une se
trouve devant la roue et l'autre derrière la roue – voir le chapitre 2.
Arrêter le moteur du tracteur. Fermer la cabine du tracteur pour en empêcher
l’accès à toute personne non autorisée.
En tournant la manivelle de support, régler le timon à une hauteur telle qu'il
soit possible de déverrouiller et de déconnecter l'épandeur à fumier.
Débrancher les conduits du système hydraulique de mouvement du
convoyeur et le système de commande du volet arrière et du robinet-vanne (si
présent) du tracteur. Protégez les fiches des câbles contre la contamination
en mettant des capuchons et placez-les dans le support situé sur la rampe de
câbles (4) - figure (4.1).
Débrancher le câble électrique.
Débranchez les conduits du système pneumatique et placez-les dans les
crochets (5) - figure (4.1) (s'applique à un système pneumatique à deux
conducteurs).
 Débrancher la conduite pneumatique marquée en rouge.
 Débrancher la conduite pneumatique marquée en jaune.
Débrancher les tuyaux d'air comprimé (concerne l’installation pneumatique à
circuit simple).
 Débrancher la conduite pneumatique marquée en noir.
4.11
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CHAPITRE 4
Débrancher l’arbre à cardan télescopique
Déverrouiller l'attelage du tracteur, dételer l'anneau d'attelage d’épandeur à
fumier du système d'attelage du tracteur; déplacer le tracteur.
Protéger l’arbre de transmission à cardans de prise de force.
ATTENTION
Lors du dételage d’épandeur à fumier, prendre des précautions particulières. Veiller à
une bonne visibilité. Ne pas se placer entre l’épandeur à fumier et le tracteur si cela n'est
pas nécessaire.
L’épandeur à fumier dételée du tracteur doit être immobilisé par le frein de
stationnement. Si la machine se trouve sur un terrain en pente ou élevé, il faut la
protéger contre un déplacement accidentel en plaçant des cales sous les roues ou tout
autre élément dépourvu d'arêtes vives.
Avant la déconnexion des câbles, de l’anneau d’attelage et l’arbre de transmission à
cardans de prise de force, fermer la cabine du tracteur pour en empêcher l'accès à toute
personne non autorisée. Le moteur du tracteur doit être arrêté.
Le stationnement d’épandeur à fumier chargée, dételée du tracteur et soutenue à l'aide
de la béquille est interdit.
4.4 LE CHARGEMENT DE LA BENNE
Pour le chargement, l'épandeur à fumier doit être correctement raccordé au tracteur sur une
surface horizontale et stable. Les deux machines doivent être immobilisées à l’aide du frein
de stationnement.
Il est recommandé d'utiliser un type approprié de chargeur ou de convoyeur pour charger
l'épandeur. Si un chargeur équipé d'un godet à fourche est utilisé pour le chargement, la
largeur du godet à fourche ne doit pas dépasser une longueur du bâti de la machine. Le
godet à fourche doit être vidé en l'inclinant à une hauteur qui ne dépasse pas de plus de 1 m
la hauteur de la caisse. Le fumier ne doit pas être compacté artificiellement. Lors du
chargement, veillez à ne pas surcharger l'épandeur. La hauteur de chargement ne doit pas
dépasser la hauteur libre du mécanisme adaptateur.
Vous devez vous efforcer de répartir la charge uniformément sur le plateau de chargement
pour garantir une répartition optimale. Le fumier doit être chargé de l'arrière vers l'avant de
l'épandeur, ce qui a un effet positif sur la qualité de l'épandage ultérieur.
4.12
Pronar NV161/1 │ NV161/2 │ NV161/3│ NV161/4 │ NV161/5
CHAPITRE 4
En raison de la densité variable des matériaux, l'utilisation du volume de charge total de la
benne peut conduire à un dépassement de la charge maximale admissible d’épandeur à
fumier. Le poids spécifique approximatif des matériaux sélectionnés est présenté dans le
tableau (4.1). Il est donc nécessaire d'être vigilant afin de ne pas surcharger l’épandeur à
fumier.
TABLEAU 4.1 Masse volumique approximative de certains types de charge
MASSE VOLUMIQUE
TYPE DE MATERIAU
kg / m3
Engrais organiques:
Fumier mûr
Fumier stocké
Fumier frais
Compost
700 - 800
800 - 900
700 - 750
950 – 1 100
Quel que soit le type de charge transportée, l'utilisateur est obligé de la sécuriser de manière
à ce que celle-ci ne se déplace pas librement ou ne salisse la route. Si cela est impossible, il
est interdit de transporter les charges de ce type.
ATTENTION
Il est interdit de dépasser la charge maximale autorisée, cela représente un risque pour
la circulation et peut être à l'origine d'un endommagement de la machine.
Un chargement inégal entraîne une répartition inégale du fumier sur le champ.
La hauteur de chargement ne doit pas dépasser la hauteur libre du mécanisme
adaptateur.
Lors du chargement de l'épandeur, veillez à ne pas projeter de fumier sur les lames de
l'adaptateur afin qu'il démarre sans charge.
4.5 EPANDAGE ET REGULATION DE LA DOSE DE
FERTILISATION
4.5.1 REGULATION DE LA DOSE DE FERTILISATION
La quantité de matériau répartie sur une zone de champ donnée dépend des facteurs
suivants :
•
hauteur de chargement,
4.13
Pronar NV161/1 │ NV161/2 │ NV161/3│ NV161/4 │ NV161/5
La
CHAPITRE 4
•
largeur de travail - dépend du type de matériau épandu,
•
vitesse d'alimentation du convoyeur à chaîne,
•
vitesse de conduite
vitesse d'alimentation appropriée du convoyeur à
chaîne a
été déterminée
expérimentalement et réglée à l'aide du bouton (3) du régulateur de débit (1) situé sur le
support de vanne (2) dans la partie avant de l'épandeur - figure (4.2).
•
la vitesse d'avance est réduite en tournant le bouton du régulateur vers la
position "0".
•
La vitesse d'avance est augmentée en tournant le bouton du régulateur sur
la position "10".
REMARQUE
Une vitesse de déplacement élevée et un mouvement lent de la charge entraînent une
faible quantité d'épandage.
Une faible vitesse et un mouvement rapide de la charge entraînent un écart important.
FIGURE 4.2
Régulation de la vitesse du convoyeur
(1) régulateur de débit, (2) support de vanne, (3) bouton de réglage avec échelle de 0 à 10
4.14
Pronar NV161/1 │ NV161/2 │ NV161/3│ NV161/4 │ NV161/5
CHAPITRE 4
4.5.2 EPANDRE A FUMIER DANS LE CHAMP
Avant de commencer les travaux, vérifier l'état des raccords hydrauliques et des capots de
sécurité de l'épandeur à fumier et l’arbre de la prise de force.
Pour permettre une fertilisation précise du champ même en bordure, il est possible de régler
les capots arrière de l'épandeur pour limiter la largeur d'épandage d'un côté ou des deux
côtés.
DANGER
L'utilisation de l'épandeur avec des capots de protection retirés ou avec un arbre de
prise de force endommagé constitue une menace directe pour la santé et la vie des
personnes utilisant l'appareil.
Garder une distance de sécurité par rapport aux lignes aériennes. Le fumier ne doit pas
être épandu à proximité des animaux au pâturage.
Il est interdit d'utiliser un régime l’arbre de prise de force différent de celui spécifié dans
le tableau 3.1. L'utilisation d'un régime l’arbre de prise de force différent entraînera un
régime des tambours et des disques d'épandage insuffisant ou trop élevé, ou
l'entraînement sera exposé à des dommages.
Faites particulièrement attention à ne pas fermer ou ouvrir les hayons lorsqu'ils sont
bloqués par les deux vannes d'arrêt. Cela pourrait endommager les vérins hydrauliques
et/ou les hayons.
La procédure pour démarrer un épandeur pour épandre du fumier dans un champ.
À l'aide du levier de distribution approprié sur le tracteur, ouvrez les volets
arrière (le cas échéant).
 Si la vanne hydraulique d'un des volets est fermée, un seul volet
s'ouvrira.
 Pour limiter l'écartement d'un côté
ouvrir complètement les deux
hayons. Ensuite, utilisez la vanne hydraulique pour fermer le hayon
qui ne sera pas contrôlé et changez la position de l'autre hayon du
tracteur.
Réglez l'arbre de prise de force du tracteur sur le nombre de tours approprié
pour la machine indiqué dans le tableau 3.1.
Démarrez l'adaptateur en allumant l’arbre de prise de force du tracteur.
 Démarrez l'arbre de prise de force du tracteur à basse vitesse pour
éviter d'endommager l'arbre de prise de force.
4.15
Pronar NV161/1 │ NV161/2 │ NV161/3│ NV161/4 │ NV161/5
CHAPITRE 4
Soulevez le verrou du banne (le cas échéant).
Allumez le convoyeur à chaîne.
Engagez la vitesse de tracteur appropriée et commencez le travail.
 Lorsque vous tournez pendant le travail, débranchez l'arbre de prise
de force. Cela protège l'arbre télescopique articulé et garantit un
épandage uniforme sur le champ.
REMARQUE
Pour obtenir un épandage homogène au début du travail, lorsque la machine est au
repos, augmenter la vitesse l’arbre de prise de force jusqu'à la vitesse recommandée et
allumer le convoyeur à chaîne. Épandez le fumier au repos jusqu'à ce qu'une quantité
suffisante de fumier soit délivrée aux rouleaux adaptateurs. Ensuite seulement, engagez
la vitesse appropriée et commencez à travailler.
Pour obtenir un épandage optimal, maintenir le régime de prise de force proche de celui
indiqué dans le tableau 3.1.
ATTENTION
Il est interdit d'utiliser une séquence différente de démarrage de l'épandeur lors de
l'épandage du fumier. L'utilisation d'un ordre différent peut endommager l'épandeur de
fumier et constituer un danger pour la santé et la vie des personnes qui utilisent
l'appareil.
La charge ne peut être avancée que dans des situations exceptionnelles, par exemple
lorsque les rouleaux d'épandage sont bloqués ou lorsque les roues arrière du tracteur
perdent de l'adhérence. Lors du déplacement de la charge vers l'avant, la charge ne doit
pas entrer en contact avec la paroi avant en raison du risque d'endommagement de la
banne ou du système de transmission d'entraînement.
Avant de tourner et pendant les déplacements, coupez l’arbre de la prise de force du
tracteur.
4.6 LE MECANISME D'EPANDAGE EST BOUCHE
Pendant le processus d'épandage, si le mécanisme d'épandage (adaptateur) se bloque, les
éléments obstruants peuvent être éliminés en faisant passer le convoyeur au sol vers la paroi
avant. Si l'adaptateur est toujours obstrué, coupez l’arbre de la prise de force du tracteur et
du convoyeur à chaîne. Coupez le moteur du tracteur et débranchez l'arbre télescopique
articulé. Retirez ensuite les éléments de blocage de l'adaptateur d'épandage à l'aide d'un
4.16
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CHAPITRE 4
outil adapté. Les fils enroulés, éventuellement contenus dans le fumier, doivent être retirés,
sinon ils pourraient réduire la qualité de l'épandage du fumier. La ficelle enroulée est retirée à
l'aide d'un outil pointu.
ATTENTION
Le sens de déplacement du mécanisme d'alimentation avec une caisse chargée ne peut
être inversé que brièvement.
Lors de ces opérations, utiliser des vêtements de protection à la bonne taille, des gants
ainsi qu’un outillage approprié.
Les opérations d’entretien et les réparations doivent être effectuées en appliquant les
consignes d’hygiène et de sécurité au travail. En cas de blessure, la plaie doit être
immédiatement lavée et désinfectée. En cas de blessure plus sérieuse, consulter un
médecin.
4.7 PRINCIPES D'UTILISATION DES PNEUS
•
Lors de travaux sur les pneus, protéger l’épandeur à fumier contre un déplacement
accidentel en plaçant des cales sous la roue concerné. Les roues peuvent être
déposées uniquement lorsque l’épandeur à fumier n’est pas chargé.
•
Les interventions sur les roues ou les pneus ne doit être effectuées que par des
personnes possédant les qualifications nécessaires. Ces opérations doivent être
effectuées à l’aide d’outils appropriés.
•
Après chaque installation de roue, serrez les écrous après les 10 premières heures de
fonctionnement, puis vérifiez leur serrage toutes les 50 heures de fonctionnement. Les
étapes ci-dessus doivent être répétées toutes les fois où une roue a été déposée.
•
Vérifier régulièrement la pression des pneus et la maintenir à une valeur
correspondant aux recommandations figurant dans le mode d’emploi (en particulier
après une longue période de non utilisation de la machine).
•
En cas d’utilisation intensive, la pression des pneus doit être vérifiée également au
cours de la journée. Tenir compte du fait que la pression des pneumatiques peut
augmenter jusqu’à 1 bar lorsque ceux-ci sont chauds. Lors d'une telle augmentation
de température et de pression, réduire la charge ou la vitesse.
•
Dans le cas d’une augmentation de la pression due à la température, ne jamais
réduire celle-ci en laissant s’échapper l’air.
4.17
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CHAPITRE 4
•
Protéger les valves de pneus à l’aide des capuchons afin d’éviter leur contamination.
•
Ne pas dépasser la vitesse de transport autorisée de la machine.
•
Surveiller la température des pneus pendant le cycle journalier.
•
Respecter une pause de 30 minutes pour le refroidissement des pneus après avoir
effectué 75 km ou après 150 minutes de conduite continue, suivant le cas rencontré le
premier.
•
Éviter les trous, les manœuvres et les changements de direction brusques ainsi que
les virages effectués à trop grande vitesse.
4.18
CHAPITRE
5
ENTRETIEN
ET REPARATION
Pronar NV161/1 │ NV161/2 │ NV161/3│ NV161/4 │ NV161/5
CHAPITRE 5
5.1 INFORMATIONS GENERALES
Il est indispensable, pendant toute la durée de son exploitation, d'effectuer en continu le
contrôle de l'état d’épandeur à fumier ainsi que les opérations d'entretien permettant de
maintenir le véhicule en bon état. C'est pour cette raison que l’utilisateur est tenu d'effectuer
toutes les opérations d'entretien et de réglage indiquées par le Fabricant.
Pendant la période de garantie, les réparations ne peuvent être effectuées que par des
ateliers agréés.
Le présent chapitre décrit les procédures détaillées ainsi que le domaine de travaux pouvant
être effectués par l'utilisateur lui-même. En cas de mise en œuvre des réparations non
autorisées, de changement des réglages d’usine ou de réalisation des opérations ne figurant
pas parmi celles pouvant être effectuées par l’opérateur de la machine, l’utilisateur perd la
garantie.
5.2 ENTRETIEN DES FREINS ET DE L’ESSIEU MOTEUR
5.2.1
INFORMATIONS GENERALES
Les opérations liées à la réparation, au changement ou à la régénération des éléments de
l'essieu moteur doivent être effectuées par un atelier spécialisé disposant de l'outillage et des
qualifications nécessaires pour effectuer ce genre de travail.
Les devoirs de l’utilisateur se limitent aux tâches suivantes:
•
contrôle préliminaire des freins de l’essieu moteur,
•
contrôle d’usure des garnitures de freins,
•
contrôle et réglage du jeu des roulements de l’essieu moteur,
•
montage et démontage des roues, contrôle du serrage des roues,
•
contrôle de la pression, estimation de l’état des roues et des pneus,
•
réglage des freins mécaniques,
•
changement du câble du frein de stationnement et réglage de sa tension.
Opérations liées aux tâches suivantes :
•
changement de la graisse dans les roulements de l’essieu moteur,
5.2
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CHAPITRE 5
•
remplacement des roulements, des joints d’étanchéité du moyeu,
•
remplacement des garnitures de frein, réparations du frein
peuvent être effectuées par des ateliers spécialisés.
DANGER
Il est interdit d'utiliser un épandeur à fumier ayant un circuit de freinage
défectueux.
5.2.2
CONTROLE PRELIMINAIRE DES FREINS DE L’ESSIEU MOTEUR
Après l'achat d'une remorque, l'utilisateur est tenu de vérifier le système de freinage général
de l’essieu moteur de la remorque.
Opérations de contrôle
Atteler l’épandeur à fumier au tracteur, placer des cales sous la roue de la
remorque.
Vérifier la manière de fixation du cylindre et des ressorts de retour.
Actionner et relâcher le frein de service et ensuite le frein de stationnement
d’épandeur à fumier.
 Le frein de service et le frein de stationnement doivent être actionnés
et relâchés sans trop de résistance et grincement.
Vérifier la course du cylindre et le retour correct de la tige de piston à la
position de départ.
 Il est nécessaire de s’assurer de l’aide d’une autre personne qui
actionnera le frein d’épandeur à fumier.
Vérifier si les composants de l’essieu moteur sont complets (goupilles dans
les écrous à créneaux, anneaux d'expansion, etc.).
Vérifier les vérins pneumatique pour l'étanchéité – cf. le chapitre 5.3.2.
Le contrôle préliminaire des freins de l’essieu moteur doit être effectué :
•
après la première utilisation d’épandeur à fumier,
•
après le premier déplacement effectué avec une charge.
5.3
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5.2.3
CHAPITRE 5
CONTROLE D’USURE DES GARNITURES DE FREINS
Les mâchoires de frein dans l’épandeur à fumier doivent être remplacées lorsque l'épaisseur
des garnitures de frein dépasse le minimum spécifié par le fabricant.
REMARQUE
L’épaisseur minimale des garnitures de freins est de 5 mm.
Le contrôle d’usure des garnitures se fait dans la fenêtre (2) – voir la figure (5.1).
Contrôle d’usure des garnitures de frein :
•
tous les 3 mois,
•
en cas de surchauffe des freins,
•
en cas où la course du piston du cylindre de frein est considérablement
prolongée,
•
en cas où il y a des bruits anormaux provenant du voisinage du tambour de
l’essieu moteur.
FIGURE 5.1
Contrôle des garnitures de freins
(1) tambour de l’essieu moteur, (2) fenêtre de contrôle des garnitures
5.4
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CHAPITRE 5
5.2.4
CONTROLE DU JEU DES ROULEMENTS MOTEUR :
FIGURE 5.2
Point d’appui du support
(1) essieu moteur, (2) autocollant de point d'appui
Opérations de préparation
Atteler la machine au tracteur, immobiliser le tracteur à l’aide du frein de
stationnement.
Placer le tracteur et la machine sur un sol dur et plan.
 Placer le tracteur dans le sens de marche en avant.
Des cales de verrouillage doivent être placées sous la roue de râteau
opposée à la roue soulevée. S’assurer que la machine ne risque pas de se
déplacer lors du contrôle.
Soulever la roue (se trouvant à l’opposé de la roue protégée par les cales).
 L'élévateur doit être placé le plus près possible de l'endroit où l'essieu
moteur (1) est monté sur le châssis de l'épandeur de fumier - figure
(5.2).
Les points d'appui recommandés sont repérés par des
autocollants (2) collés sur l'essieu moteur à l'arrière de la machine. Le
cric doit être adapté au poids à vide de la machine.
5.5
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CHAPITRE 5
Contrôle du jeu des roulements de l’essieu moteur
En tournant lentement la roue dans les deux sens, vérifier si le mouvement est
fluide et si la roue tourne sans résistance importante et sans coincements.
Faire tourner la roue très rapidement, vérifier d’éventuels bruits inhabituels en
provenance des roulements.
En faisant tourner la roue, essayer de sentir le jeu.
 Il est possible d’utiliser un levier placé sous la roue, en appuyant
l’autre extrémité contre le sol.
Répéter les opérations pour les autres roues sans oublier que le cric doit se
trouver sur le côté opposé aux cales.
Contrôle du jeu des roulements moteur:
•
après les 500 premiers km.
•
après avoir parcouru encore 1 500 à 2 000 km,
•
avant une utilisation intensive d’épandeur à fumier.
Si le jeu est perceptible, régler les roulements. Des bruits inhabituels provenant du roulement
peuvent indiquer son usure excessive, sa contamination ou endommagement. Dans ce cas,
le roulement ainsi que les bagues d’étanchéité doivent être changés ou nettoyés et lubrifiés.
Lors du contrôle des roulements, s'assurer que le jeu éventuel provient des roulements et
non pas du système de suspension.
REMARQUE
Si le couvercle du moyeu est endommagé ou absent, des impuretés et de l’humidité
peuvent pénétrer dans le moyeu et provoquer une usure précoce des roulements et des
joints d’étanchéité.
La durée de vie des roulements dépend des conditions d’utilisation de la machine, de la
charge, de la vitesse de conduite ainsi que des conditions de lubrification.
Vérifier l’état technique du couvercle de moyeu et remplacer, si nécessaire. Le contrôle du
jeu des roulements ne doit être réalisé que lorsque l’épandeur à fumier est attelée au
tracteur, et la benne est vide.
5.6
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CHAPITRE 5
DANGER
Avant de commencer les opérations, lire le mode d’emploi du cric et respecter les
recommandations du fabricant.
Le cric doit être positionné de manière stable au niveau du sol et de l'essieu moteur.
S’assurer que la machine ne risque pas de se déplacer lors du contrôle du jeu des
roulements de roue.
5.2.5
REGLAGE DU JEU DES ROULEMENTS DES ESSIEUX MOTEURS
Opérations de préparation
Préparer le tracteur et l’épandeur à fumier pour les opérations de réglage
comme indiqué dans le chapitre 5.2.4.
Réglage du jeu des roulements de l’essieu moteur
Déposer le couvercle du moyeu (1) – figure (5.3).
Enlever la goupille (3) protégeant l’écrou à créneaux (2).
Resserrer l’écrou crénelé pour supprimer le jeu.
 La roue doit tourner en opposant une petite résistance.
Dévisser l’écrou (d'au moins 1/3 de tour) jusqu'à ce que la fente la plus proche
de l'écrou coïncide avec une ouverture sur la fusée de l'essieu moteur. La
roue doit tourner sans opposer une trop grande résistance.
 L’écrou ne doit pas être trop serré. Il est déconseillé d’utiliser un
serrage trop important pour ne pas nuire aux conditions de
fonctionnement des roulements.
Sécuriser l’écrou à créneaux à l’aide de la goupille et remonter le couvercle du
moyeu.
Taper délicatement sur le moyeu avec un maillet en caoutchouc ou en bois.
5.7
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FIGURE 5.3
CHAPITRE 5
Réglage des roulements de l'essieu moteur
(1) couvercle du moyeu, (2) écrou crénelé, (3) goupille
La roue doit tourner librement sans arrêts ni résistance autre que celle résultant du
frottement des mâchoires sur les tambour de frein. Le réglage du jeu des roulements peut
être effectué uniquement lorsque l’épandeur à fumier est attelée au tracteur, et la benne est
vide.
REMARQUE
Lorsque la roue est déposée, il est plus simple de contrôler et de régler le jeu du
roulement.
5.2.6
POSE ET DEPOSE DE LA ROUE, CONTROLE DU SERRAGE DES
ECROUS
Dépose de la roue
Immobiliser l’épandeur à fumier à l’aide du frein de stationnement.
Il faut placer des cales sous la roue opposée à la roue démontée.
5.8
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CHAPITRE 5
S’assurer que l’épandeur à fumier est bien protégé et ne se déplacera pas
pendant la dépose de la roue.
Desserrer les écrous de la roue dans l'ordre indiqué sur la figure (5.4).
Mettre en place le cric et soulever l’épandeur à fumier à une hauteur telle que
la roue ne repose pas sur le sol.
Déposer la roue.
Repose de la roue
Enlever toute salissure des goujons de l’essieu moteur et des écrous.
 Ne pas lubrifier les filetages des écrous et des goujons.
Vérifier l’état des goujons et des écrous, les changer si nécessaire.
Poser la roue sur le moyeu, serrer les écrous de façon à ce que la jante soit
bien plaquée sur le moyeu.
Abaisser la machine, serrer les écrous en respectant le couple et l’ordre
recommandés.
REMARQUE
Les écrous de roues doivent être serrés au couple 450 Nm – écrous M22x1.5.
Serrage des écrous
Les écrous doivent être serrés progressivement en diagonale (en plusieurs étapes, jusqu’à
l'obtention du couple de serrage exigé) à l'aide d'une clé dynamométrique.
ATTENTION
Les écrous de roues porteuses ne doivent pas être serrés avec une clé à choc à cause du
risque de dépassement du couple de serrage admissible ce qui peut provoquer une
rupture du filetage du raccordement ou un arrachement du goujon de moyeu.
Le serrage le plus précis est obtenu avec une clé dynamométrique. Avant de commencer
le travail, s’assurer que la valeur du couple de serrage réglée est correcte.
5.9
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CHAPITRE 5
Contrôle du serrage des écrous des roues de l’essieu moteur :
•
après chaque installation de roue après les 10 premières heures de
fonctionnement,
•
FIGURE 5.4
pendant l'utilisation toutes les 50 heures de fonctionnement.
Ordre de serrage des écrous, essieux avec 10 épingles M22x1.5
(1) - (10) ordre de serrage des écrous
5.2.7
CONTROLE DE LA PRESSION D’AIR, EVALUATION DE L'ETAT
TECHNIQUE DES PNEUS ET DES JANTES EN ACIER
Le contrôle de la pression des pneus doit être effectué après chaque changement de la roue
de secours et au moins une fois par mois. En cas d’exploitation intensive, il est recommandé
de contrôler la pression plus fréquemment. L’épandeur à fumier doit être déchargé pendant
ce temps. Le contrôle doit être effectué avant la conduite, lorsque les pneus ne sont pas
chauds ou après un arrêt prolongé de la machine.
REMARQUE
La valeur de la pression des pneus est indiquée sur l'étiquette adhésive d'information,
située sur la jante ou sur le châssis supérieur, au-dessus de la roue d’épandeur à fumier.
Pendant le contrôle de la pression, vérifier également l'état des jantes et des pneus. Vérifier
en particulier les surfaces latérales des pneus et l’état de la bande de roulement.
5.10
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CHAPITRE 5
En cas d’endommagements mécaniques, contacter l'atelier spécialisé le plus proche afin de
déterminer si le défaut du pneu nécessite son remplacement.
DANGER
Des pneus ou des jantes endommagés peuvent être la cause d'un accident grave.
Lors du contrôle des jantes, vérifier d’éventuelles déformations, fissures dans le matériau et
les soudures, corrosion, en particulier autour des points de soudure et de contact avec le
pneu.
Un bon état et un bon entretien des roues augmentent significativement la durée de vie de
ces éléments et assurent un haut niveau de sécurité aux utilisateurs d’épandeur à fumier.
Contrôle de la pression et inspection des jantes en acier:
5.2.8
•
tous les mois d'utilisation,
•
si nécessaire.
REGLAGE DES FREINS MECANIQUES
L’usure significative des garnitures augmente la course du piston du cylindre de frein et la
dégradation de l'efficacité de freinage.
REMARQUE
Une course de la tige de piston correcte doit être comprise entre 25 et 45 mm.
Pendant le freinage, la course du piston doit être comprise dans la gamme de travail
indiquée. La force de freinage diminue lorsque l'angle d'action de la tige de piston du cylindre
de frein (5) par rapport au levier de l'écarteur (1) est incorrect – figure (5.5). Pour obtenir
l'angle mécanique optimal, les fourchettes de l'actionneur (5) doivent être installées sur le
levier de l'écarteur (3) de manière à ce que, lors du freinage complet, l'angle d'action soit
d'environ 90° – figure (5.6).
ATTENTION
Des freins mal réglés peuvent être à l'origine d'un frottement des mâchoires sur le
tambour ce qui peut entraîner une usure prématurée des garnitures de frein et / ou la
surchauffe du frein.
5.11
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CHAPITRE 5
TABLEAU 5.1 Caractéristiques d’exploitation du vérin pneumatique
COURSE NOMINALE DU
VERIN
COURSE MINIMALE DU
VERIN
COURSE MAXIMALE DU
VERIN
L [mm]
LMIN [mm]
LMAX [mm]
75
25
45
Contrôle de l'état technique du frein :
FIGURE 5.5
•
Avant la période d’exploitation intense.
•
Tous les 6 mois.
•
Après une réparation effectuée sur le système de freinage.
•
En cas de freinage non uniforme des roues de la remorque.
Construction du frein de l'essieu moteur
(1) levier de l'écarteur, (2) arbre de l'écarteur, (3) vis de réglage, (4) actionneur de frein,
(5) tige de piston de l’actionneur, (6) fourchettes de l'actionneur (7) axe des fourchettes
5.12
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CHAPITRE 5
ATTENTION
Les positions de fixation du vérin de freinage dans les ouvertures du support ainsi que de
l'axe du vérin dans le bras d'écarteur sont déterminées par le Fabricant et ne peuvent pas
être modifiées.
Lors de chaque démontage de l'axe ou du vérin, il est préconisé de repérer l'endroit de
fixation d'origine.
Le contrôle consiste à mesurer la longueur d'extension de chaque tige de piston lors du
freinage à l'arrêt. Dans le cas où la course de la tige dépasse la valeur maximale (45 mm),
effectuer le réglage du système.
Opérations d’entretien
Atteler la remorque au tracteur.
Arrêter le moteur du tracteur et retirer la clé du contacteur.
Immobiliser le tracteur à l’aide du frein de stationnement.
S'assurer que la remorque n'est pas freinée.
Sécuriser la remorque à l'aide des cales de roues.
Sur la tige de poussée (1) du cylindre récepteur, faire un trait (A) pour
marquer sa position de repliement maximum lorsque le frein de la remorque
n'est pas actionné - figure (5.6).
Appuyer sur la pédale de frein du tracteur, marquer par un trait (B) la position
de la sortie maxi de la tige de piston.
Mesurer la distance entre les deux traits (A) et (B). Si la course de la tige de
piston n'est pas comprise entre les valeurs indiquées, régler le bras de
l’écarteur.
Démonter l'axe de la chape du vérin.
Retenir ou marquer la position d’origine de l’axe (6) des fourchettes de
l’actionneur (5) dans l’ouverture du levier de l'écarteur (3) – figure (5.6).
Vérifier que la tige de piston de l’actionneur se déplace librement et sur toute
la longueur de sa course nominale.
5.13
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FIGURE 5.6
CHAPITRE 5
Principes de réglage des freins
(1) tige de piston de l’actionneur, (2) membrane de l’actionneur, (3) levier de l'écarteur, (4) vis
de réglage, (5) fourchettes de l’actionneur, (6) position de l'axe des fourchettes, (7) support
de l'actionneur, (A) repère sur la tige de piston en position de défreinage, (B) repère sur la
tige de piston en position de freinage complet, (C) position du levier lors du défreinage, (D)
position du levier lors du freinage complet
Vérifier que les ouvertures de ventilation du vérin ne sont pas obstruées avec
des impuretés et qu'il n'y a pas d'eau ou de la glace à l'intérieur. Vérifier que le
vérin est monté correctement.
Nettoyer le vérin et si nécessaire, dégeler et évacuer l'eau à travers les
ouvertures de ventilation dégagées. En cas d'endommagement observé,
remplacer le vérin. Lors de la pose de l’actionneur, maintenir sa position
d'origine par rapport au support (7).
5.14
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CHAPITRE 5
Tourner la vis de réglage (4), de façon à ce que l'ouverture du levier de
l'écarteur marquée coïncide avec celle des fourchettes de l'actionneur.
 Lors du réglage, la membrane (2) doit appuyer contre la face arrière
du vérin – comparer la figure (5.6).
Installer l'axe de chape de la tige de piston, les rondelles et sécuriser l'axe
avec des goupilles.
Tourner la vis de réglage (4) vers la droite afin d'obtenir un ou deux clics dans
le mécanisme de réglage du bras de l'écarteur.
Répéter les opérations de réglage sur le deuxième vérin du même essieu.
Actionner le frein.
Essuyer les marques précédentes, puis mesurer à nouveau la course de la
tige du piston.
Si la course de la tige du piston n'est pas comprise entre les valeurs
indiquées, refaire le réglage.
5.2.9
REMPLACEMENT ET REGLAGE DE LA TENSION DU CABLE DE FREIN
DE STATIONNEMENT
Contrôle et/ou réglage du frein de stationnement:
•
tous les 12 mois,
•
si nécessaire.
Le bon fonctionnement du frein de stationnement dépend de l'efficacité des freins de l'essieu
ainsi que de la tension des câbles de frein.
Le réglage de la tension du câble de frein de stationnement doit être effectué dans les cas
suivants:
•
si le câble est détendu,
•
si les serre-câble du frein de stationnement sont desserrés,
•
après avoir effectué le réglage du frein de l'essieu moteur,
•
après avoir effectué des réparations sur le circuit de freinage de l'essieu moteur,
5.15
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•
CHAPITRE 5
après avoir effectué des réparations sur le frein de stationnement.
Avant de commencer le réglage, s'assurer que le frein de l'essieu moteur est bien réglé et
qu'il fonctionne correctement.
Réglage de la tension de câble du frein de stationnement
Atteler l’épandeur à fumier au tracteur. Placer la machine et le tracteur sur un
terrain plat.
Placer les cales sous une roue d’épandeur à fumier.
Dévisser à fond la vis du mécanisme à manivelle (1) – figure (5.7), (dans le
sens inverse des aiguilles d'une montre).
Desserrer les écrous (6) sur les colliers en U du câble en acier tendu
Tendre le câble et resserrer les serre-câbles à étrier.
 La longueur des câbles (2) du frein de stationnement doit être
déterminée de manière à ce que, lors du relâchement complet des
freins de service et de stationnement, les câbles soient détendus et
pendent de 1 - 2 cm par rapport à la tension complète.
Remplacement des câbles de frein de stationnement
Atteler l’épandeur à fumier au tracteur. Placer la machine et le tracteur sur un
terrain plat.
Placer les cales sous une roue d’épandeur à fumier.
Dévisser la vis du mécanisme de frein à manivelle au maximum (1).
Retirez la manille (6) aux extrémités du câble.
Déverrouillez l'axe et la roue de guidage du bloc (4).
Déverrouillez et démontez les axes de la poulie (4) et du mécanisme à
manivelle (1).
Desserrer les écrous (6) des boulons étriers en U (5).
Si besoin, démonter les poulies de guidage (3).
Déposer le câble.
5.16
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CHAPITRE 5
Nettoyer les éléments du frein de stationnement, graisser le mécanisme à
manivelle ainsi que les axes des poulies (3).
Poser un nouveau câble.
Après le premier chargement, vérifier de nouveau l'état des extrémités des
câbles, et le cas échéant procéder à un ajustement.
FIGURE 5.7
Réglage de la tension de câble du frein de stationnement
(1) mécanisme de manivelle de frein, (2) câble en acier, (3) poulie, (4) manille, (5) collier de
serrage, (6) écrous de serrage
Montage du câble d’acier
ATTENTION
Les mâchoires des serre-câbles doivent être placées sur le côté du câble qui porte la
charge - voir figure (5.8).
5.17
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CHAPITRE 5
Protéger les extrémités du câble à l'aide d'un tube thermorétractable (5).
Mettre une cosse (3) sur le câble (1).
Installer les mâchoires du serre-câble (2) et serrer les écrous (4) au couple
approprié.
Les mâchoires des serre-câbles doivent être placées sur le côté du câble qui
porte la charge - voir figure (5.8).
Le premier serre-câble doit être placé directement à côté de la cosse.
FIGURE 5.8
Montage des serre-câbles du câble d’acier
(1) câble d’acier, (2) mâchoire du serre-câble, (3) cosse, (4) écrou, (5) tube thermorétractable
5.3 ENTRETIEN DU SYSTEME PNEUMATIQUE
5.3.1
INFORMATIONS GENERALES
Les opérations liées à la réparation, au remplacement ou à la régénération des éléments du
système (vérins de freinage, tuyaux, vanne de commande, régulateur de force de freinage,
etc.) doivent être confiées à un atelier spécialisé disposant d’un savoir-faire et des
qualifications nécessaires pour effectuer ce type de travail.
DANGER
Il est interdit d'utiliser un épandeur à fumier ayant un circuit de freinage défectueux.
5.18
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CHAPITRE 5
Les devoirs de l’utilisateur quant à l'entretien de du système pneumatique se limitent aux
tâches suivantes :
5.3.2
•
contrôle de l’étanchéité du système et son inspection visuelle,
•
nettoyage du filtre (des filtres) à l'air,
•
purge du réservoir d'air comprimé,
•
nettoyage de la vanne de purge,
•
nettoyage et entretien des coupleurs des tuyaux d'air comprimé,
•
remplacement du tuyau pneumatique.
CONTRÔLE DE L'ÉTANCHÉITÉ ET INSPECTION VISUELLE DE
L'INSTALLATION
Contrôle de l'étanchéité des systèmes pneumatiques
Atteler l’épandeur à fumier au tracteur.
Le tracteur et l'épandeur de fumier doivent être immobilisés avec le frein de
stationnement et des cales doivent être placées sous la roue de l'épandeur de
fumier.
Démarrer le tracteur afin de compléter l'air dans le réservoir du système de
freinage d’épandeur à fumier.
 Dans les systèmes à circuit simple, la pression d'air doit être d'environ
5.8 bars.
 Dans les systèmes à double circuit, la pression d'air doit être d'environ
8 bar.
Arrêter le moteur du tracteur.
Contrôler les éléments du système avec la pédale de frein du tracteur
relâchée.
 Porter une attention particulière aux endroits de raccordement des
tuyaux ainsi qu'aux vérins de freinage.
Répéter le contrôle du système avec la pédale de frein du tracteur enfoncée.
5.19
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CHAPITRE 5
 L'aide d'une deuxième personne est nécessaire.
En cas de fuite, l'air comprimé s'échappe par les endroits endommagés en émettant un
sifflement caractéristique. Les défauts d'étanchéité du circuit peuvent être également
détectés en mettant sur les éléments inspectés du liquide de lavage ou tout autre produit
moussant qui n'aura pas d’effet agressif sur les éléments de l'installation. Les éléments
endommagés doivent être remplacés ou réparés. Si une fuite se produit aux environs de
connexions, l'utilisateur peut resserrer la connexion par ses propres soins. Si l'air continue de
s’échapper, remplacer les éléments de connexion ou les joints d’étanchéité.
Contrôle de l'étanchéité du circuit:
•
après les 1 000 premiers km,
•
après chaque réparation ou chaque remplacement d' éléments de
l'installation,
•
une fois par an.
Inspection visuelle de l'installation
Lors du contrôle de l'étanchéité, porter une attention particulière à l'état et à la propreté des
éléments de du système. Le contact des tuyaux d'air comprimé, des joints d’étanchéité, etc.
avec de l'huile, de la graisse, de l'essence etc. peut contribuer à leur endommagement ou
accélérer le processus de leur vieillissement. Les tuyaux courbés, durablement déformés,
coupés ou usés par frottement doivent être remplacés.
Inspection visuelle de l'installation
•
inspecter l'installation en effectuant le contrôle de l'étanchéité.
ATTENTION
La réparation, le remplacement ou la régénération des éléments de l'installation d'air
comprimé ne peuvent être effectués que par un atelier spécialisé.
5.20
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CHAPITRE 5
5.3.3
NETTOYAGE DES FILTRES À AIR
DANGER
Avant de déposer le filtre, réduire la pression dans le tuyau d'alimentation. Lors de la
dépose du verrou du filtre, maintenir le couvercle avec l'autre main. Diriger le couvercle
du filtre vers soi.
En fonction des conditions d'utilisation d’épandeur à fumier mais au moins tous les trois mois,
enlever et nettoyer les cartouches des filtres à air situés sur les tuyaux de connexion du
système pneumatique. Les cartouches sont réutilisables et ne doivent pas être changées,
sauf si elles ont subi un endommagement mécanique.
FIGURE 5.9
Filtre à air
(1) verrou de sécurité, (2) couvercle du filtre
Opérations d’entretien
Réduire la pression dans le tuyau d'alimentation.
 La réduction de la pression dans le tuyau peut être effectuée en
appuyant à fond sur le bouton du coupleur pneumatique.
5.21
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CHAPITRE 5
Retirer le verrou de sécurité (1) – figure (5.9).
 Tenir le couvercle du filtre (2) avec l'autre main. Après avoir enlevé le
verrou, le couvercle est éjecté par le ressort situé dans le boîtier du
filtre.
La cartouche et le corps du filtre doivent être soigneusement lavés et soufflés
avec de l'air comprimé. La repose doit être effectuée dans l'ordre inverse.
Nettoyage du filtre (des filtres) à air:
•
5.3.4
tous les 3 mois d'utilisation.
PURGE DES RÉSERVOIRS D'AIR
FIGURE 5.10
Purge du réservoir d'air
5.22
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CHAPITRE 5
(1) réservoir d'air comprimé , (2) vanne de purge
Purge du réservoir d'air
•
tous les 7 jours d'utilisation.
Opérations d’entretien
Enfoncer la tige de la vanne de purge (2) installée dans la partie inférieure du
réservoir (1).
 L'air comprimé contenu dans le réservoir provoque l'élimination de
l'eau vers l'extérieur.
Une fois la tige relâchée, la vanne doit se fermer automatiquement et arrêter
l’évacuation de l'air comprimé du réservoir.
 Si la tige de la vanne ne revenait pas à sa position initiale, dévisser et
nettoyer toute la vanne de purge ou la remplacer par une neuve (si
elle est endommagée) – voir le chapitre 5.3.5.
5.3.5
NETTOYAGE DE LA VANNE DE PURGE
DANGER
Avant de déposer la vanne de purge, purger le réservoir d'air.
Opérations d’entretien
Réduire complètement la pression dans le réservoir d'air.
 La réduction de la pression dans le réservoir peut être réalisée en
inclinant la tige de la vanne de purge.
Dévisser la vanne.
Nettoyer la vanne, la souffler avec de l'air comprimé.
Remplacer le joint en cuivre.
5.23
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CHAPITRE 5
Revisser la vanne, remplir le réservoir avec de l'air comprimé, vérifier
l'étanchéité du réservoir.
Nettoyage de la vanne:
•
5.3.6
tous les 12 mois (avant l'hiver).
NETTOYAGE ET MAINTENANCE DES COUPLEURS ET DES MAINS
D'ACCOUPLEMENT PNEUMATIQUES
DANGER
Les raccordements défaillants et encrassés d’épandeur à fumier peuvent être la cause du
mauvais fonctionnement du système de freinage.
En cas d’endommagement du couvercle ou du joint d’étanchéité, remplacer ces éléments par
des neufs. Le contact des joints des coupleurs pneumatiques avec des huiles, de la graisse,
de l'essence, etc. peut contribuer à leur endommagement et accélérer leur processus de
vieillissement.
Si la machine est dételée du tracteur, les coupleurs doivent être protégés avec leurs clapets
ou placés dans les prises prévues à cet effet. Avant l’hiver, il est recommandé d’entretenir le
joint à l’aide d’un produit prévu à cet effet (par exemple les lubrifiants à base de silicone pour
éléments en caoutchouc).
Avant chaque attelage de la machine, vérifier l’état et le niveau de propreté des coupleurs
ainsi que des mains d’accouplement sur le tracteur agricole. Nettoyer ou réparer les mains
d’accouplement dans le tracteur, si nécessaire.
Contrôle des coupleurs d’épandeur à fumier:
•
5.3.7
avant tout attelage d’épandeur à fumier au tracteur.
REMPLACEMENT DU TUYAU PNEUMATIQUE
Les tuyaux pneumatiques sont à remplacer uniquement quand ils sont déformés de façon
permanente, coupés ou effilochés.
5.24
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CHAPITRE 5
Opérations d’entretien
Réduire complètement la pression dans l’installation.
 La réduction de la pression peut être réalisée par inclinaison de la tige
de la vanne de purge.
Démonter le tuyau pneumatique en dévissant l'écrou (2).
Poser un nouveau tuyau.
 L'intérieur du tuyau pneumatique doit être propre.
 Les extrémités du tuyau pneumatique (1) doivent être coupées
exactement à angle droit.
 La bague coupante (3) doit être posée selon la figure (5.11).
 Le manchon de renforcement (4) du câble doit être soigneusement
serré.
Vérifier l’étanchéité des raccords conformément au chapitre (5.3.2).
FIGURE 5.11
Montage du tuyau pneumatique
5.25
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CHAPITRE 5
(1) tuyau pneumatique, (2) écrou, (3) bague de serrage, (4) douille de renforcement
5.4 ENTRETIEN DE L'INSTALLATION HYDRAULIQUE
ATTENTION
Il est interdit d’utiliser la machine avec un système hydraulique qui fuit.
L'état de l'installation hydraulique doit être régulièrement contrôlé pendant l'utilisation
d’épandeur à fumier.
ATTENTION
L’installation hydraulique est sous pression lors du fonctionnement de la machine.
Il faut contrôler régulièrement l’état des raccords ainsi que celui des tuyaux
hydrauliques.
Utiliser l’huile hydraulique préconisée par le Fabricant. Ne jamais mélanger deux types
d’huile différents.
Toujours respecter le principe que l'huile des systèmes hydrauliques d’épandeur à fumier et
du tracteur sont de même type. L’utilisation de différentes qualités d’huile n’est pas
acceptable. Dans l’épandeur à fumier neuvel, le circuit est rempli avec de l'huile hydraulique
L L-HL32 Lotos.
Le circuit hydraulique d’épandeur à fumier doit être parfaitement étanche. Le contrôle de
l'étanchéité du système hydraulique consiste à raccorder la machine au tracteur et à faire
fonctionner plusieurs fois le convoyeur au sol. En cas de fuites d'huile au niveau des
raccords des tuyaux hydrauliques, resserrer le raccord, si cela ne résout pas le problème remplacer le tuyau ou les éléments du raccord. Si la fuite d'huile se produit à un autre niveau,
le tuyau qui fuit doit être remplacé. Tout endommagement mécanique nécessite également le
remplacement de la pièce par une neuve.
TABLEAU 5.2 Caractéristiques de l'huile hydraulique L-HL32 Lotos
N°
NOM
VALEUR
1
Classification de viscosité selon la norme ISO 3448VG
2
Viscosité cinématique à 400C
32
28.8 – 35.2 mm2/s
5.26
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CHAPITRE 5
3
Qualité selon la norme ISO 6743/99
HL
4
Qualité selon la norme DIN 51502
HL
En cas de nécessité de vidanger l’huile hydraulique, lire attentivement les recommandations
du fabricant de l’huile. S’il recommande de rincer le circuit avec un produit approprié,
respecter ses instructions. Veiller à ce que les produits utilisés à cet effet n’agissent pas de
manière agressive sur les matériaux du système hydraulique.
Les tuyaux hydrauliques doivent être remplacés avec des neufs après 4 ans
d’exploitation de la machine.
Le contrôle précis de l'étanchéité et de l'état de l'installation hydraulique doivent être
effectués au moins une fois par an.
L'huile utilisée dans le système hydraulique n'est pas classée comme substance
dangereuse. Toutefois, une exposition à long terme de la peau et des yeux peut provoquer
une irritation. En cas de contact de l’huile avec la peau, rincez l’endroit concerné avec de
l’eau et du savon. Ne pas utiliser de solvants organiques (essence, pétrole). Les vêtements
souillés doivent être enlevés pour éviter que l'huile n'entre en contact avec la peau. Si l’huile
pénètre dans les yeux, les rincer abondamment à l’eau et consulter un médecin en cas
d’irritation. Dans des conditions normales, l’huile hydraulique n’est pas dangereuse pour les
voies respiratoires. Elle présente un danger uniquement lorsqu’elle est fortement pulvérisée
(brouillard d’huile), ou en cas d’incendie au cours duquel des composés toxiques peuvent
apparaître. L’extinction de l'huile doit être effectuée avec du dioxyde de carbone, mousse ou
brouillard d'extinction.
5.5 FONCTIONNEMENT DES ENGRENAGES D'EPANDAGE
L'entretien du pignon d'entraînement de l'adaptateur et du pignon d'entraînement du
convoyeur au sol dans l'épandeur de fumier consiste à vérifier le niveau d'huile des
engrenages (à l'aide du voyant d'huile), à combler les pertes éventuelles et à les remplacer
périodiquement.
À travers le voyant d'huile transparent vérifier le niveau d’huile dans les transmissions à
chaque fois avant de démarrer la machine. Pendant le contrôle, la transmission doit être
arrêtée et l’huile refroidie.
Changez l'huile des deux vitesses après les 50 premières heures de fonctionnement,
5.27
Pronar NV161/1 │ NV161/2 │ NV161/3│ NV161/4 │ NV161/5
CHAPITRE 5
puis toutes les 600 heures.
L'huile doit être changée à la température de fonctionnement, après quelques minutes de
fonctionnement de la machine, tous les contaminants contenus dans la boîte de vitesses se
mélangeront à l'huile puis seront éliminés avec elle.
ATTENTION
Le fabricant autorise deux variantes du pignon d'entraînement de l'adaptateur :
"variante 1" - possède un bouchon de vidange situé dans l'engrenage central,
"variante 2" - possède des bouchons de vidange situés dans l'engrenage central et les
engrenages latéraux.
DANGER
Au cours des travaux de contrôle et de changement d'huile, utiliser un équipement de
protection individuelle approprié, par exemple, des vêtements, chaussures, gants et des
lunettes de protection. Éviter le contact de l’huile avec la peau.
5.28
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CHAPITRE 5
FIGURE 5.12
Contrôle
du niveau et
vidange
d’huile
dans la
transmission
d’épandeur à fumier
(A) engrenage d'entraînement de l'adaptateur, (B) engrenage d'entraînement du convoyeur
au sol, (1) voyant d'huile, (2) bouchon de remplissage, (3) bouchon de vidange, (4) tuyau
hydraulique, (5) moteur hydraulique, (6) vanne , (7) vis, (8) bague de verrouillage, (9)
couvercle latéral
5.29
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CHAPITRE 5
TABLEAU 5.3 Quantité d'huile dans les engrenages d'épandage
EMPLACEMENT D'ENGRENAGE
A
Mécanisme d'engrenage adaptateur - "variante
1"
A
Mécanisme d'engrenage adaptateur - "variante
2"
TYPE DE
LUBRIFIANT
QUANTITE
7l
SAE 90 EP (API
GL-5 SAE 80W/90)
10l
B
Mécanisme d'alimentation (NV161/1, NV161/2,
NV161/3)
3.8l
B
Mécanisme d'alimentation (NV161/4 NV161/5)
6.6l
ATTENTION
Éviter de verser des quantités excessives d’huile. Un excès d’huile peut entraîner une
augmentation excessive de la température de la boîte de vitesses.
Si une fuite est constatée, le joint doit être soigneusement inspecté et le niveau d’huile
vérifié. Le fonctionnement de la transmission à faible niveau d’huile ou sans huile peut
causer des dommages permanents à ses mécanismes.
Vidange d’huile dans la transmission du hérisson
Démarrez l'entraînement de l'adaptateur pendant quelques minutes (si la
machine n'a pas été utilisée auparavant et que la boîte de vitesses n'est pas
réchauffée).
Arrêtez l'entraînement de l'adaptateur et coupez le moteur du tracteur.
Préparez un récipient pour l'huile. Dévissez le bouchon de remplissage (2) et
le bouchon de vidange (3) situés en bas du rapport intermédiaire (variante 1),
ou les bouchons de vidange de chacun des trois rapports (variante 2) et
versez l'huile dans un récipient.
ATTENTION
Lors de la vidange de l'huile du pignon adaptateur avec le bouchon de vidange (3) situé
uniquement dans le pignon intermédiaire, attendre que toute l'huile se soit écoulée des
engrenages latéraux.
5.30
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CHAPITRE 5
Vérifier le joint du bouchon de vidange (3), remplacer et resserrer le bouchon
si nécessaire.
Placer la machine horizontalement et remplir la boîte de vitesses d'huile
jusqu'à la moitié du voyant d'huile (1).
ATTENTION
Lors du remplissage de la boîte de vitesses, l'huile doit être distribuée dans tous les
engrenages latéraux, donc l'ajout d'huile jusqu'au niveau approprié doit être effectué par
étapes, en vérifiant le niveau d'huile de temps en temps jusqu'à ce qu'il se stabilise.
la vidange d’huile de la transmission d’entraînement du convoyeur de fond,
REMARQUE
Le moyen le plus simple de changer l’huile dans l’engrenage d’entraînement du
convoyeur est d’utiliser une ventouse à huile.
.
Si vous ne disposez pas d'aspirateur, il faudra démonter la boîte de vitesses. Pour
vidanger l'huile, il est permis de faire tourner la boîte de vitesses par rapport à l'arbre de
manière à ce que le bouchon de remplissage (2) soit le plus bas possible, mais cela n'est
pas possible dans tous les cas, selon le modèle et l'équipement.
Dévissez les deux conduites hydrauliques (4) de la vanne du moteur
hydraulique (5), ou dévissez la vanne (6).
Dévissez les vis (7) qui fixent la boîte de vitesses à la caisse de chargement.
Retirez ou faites pivoter la boîte de vitesses. En cas de démontage, retirer
l'anneau de fixation (8) de l'arbre.
Préparez un récipient et vidangez l'huile par le bouchon de remplissage (2).
Installez la transmission sur l'épandeur.
REMARQUE
.
Il est possible de vidanger l'huile de l'engrenage du convoyeur (B) à travers le couvercle
latéral (9), mais cela comporte le risque d'endommager le joint et de nécessiter son
remplacement.
Placer la machine horizontalement et remplir la boîte de vitesses d'huile
jusqu'à la moitié du voyant d'huile (1).
5.31
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CHAPITRE 5
Vérifier le joint d’étanchéité du bouchon (2), en cas de nécessité, le remplacer,
fermez le bouchon.
5.6 LUBRIFICATION DE L'EPANDEUR
L'épandeur de fumier doit être lubrifié aux endroits indiqués dans les figures (5.13), (5.14) et
(5.15) ET précisés dans le tableau (5.4). L'épandeur est équipé de graisseurs pour faciliter
l'entretien de la machine, signalés par des autocollants jaunes (rep 11 – tableau (2.1)).
La lubrification d’épandeur à fumier doit être effectuée à l'aide d'un graisseur manuel ou à
pied, rempli avec de la graisse recommandée. Avant de commencer le travail, enlever si
possible l'ancienne graisse ainsi que d'autres impuretés. Le travail terminé, essuyer l’excès
de graisse.
TYPE DE
LUBRIFIANT
PERIODICITE
TABLEAU 5.4 Calendrier de lubrification
1
Roulements de moyeu
2
A
24M
2
Anneau du timon d’attelage
1
B
14D
3
Manchons des arbres à came
2
A
3M
4
Mécanisme du frein de stationnement
1
A
6M
5
Bras de l'écarteur du frein
4
A
3M
6
Roulements de l’arbre d'entraînement
2
A
10H
7
Surface des cannelures de l’arbre
1
A
14D
8
Axe de roue tendeur (NV161/1, NV161/2, NV161/3)
2
A
10H
9
Joints d'arbre universels
4
A
50H
10
Roulements de coupleur de ligne d'arbre
3
A
12M
11
Charnières des hayons arrière
2
C
3M
N°
POINT DE GRAISSAGE
5.32
QUANTITÉ DES
POINTS DE
LUBRIFICATION
Pronar NV161/1 │ NV161/2 │ NV161/3│ NV161/4 │ NV161/5
QUANTITÉ DES
POINTS DE
LUBRIFICATION
TYPE DE
LUBRIFIANT
PERIODICITE
CHAPITRE 5
2
A
6M
13
Axes des poulies de guidage du frein de
stationnement
Axe de roue tendeur (NV161/4, NV161/5)
4
A
10H
14
Mécanisme de soutien
1
A
3M
15
Arbre articulé télescopique
**
**
**
16
Roulements d'adaptateur supérieurs
2
A
10H
N°
12
POINT DE GRAISSAGE
**- Les informations détaillées sur le fonctionnement et l'entretien se trouvent dans le mode d'emploi
fourni avec l'arbre.
périodes de lubrification – M mois, D – jour, H – heure de travaille
Essuyer avec un chiffon propre et sec les pièces qui doivent être lubrifiées avec de l'huile
glissières, appliquer ensuite une petite quantité d'huile sur les surfaces (avec une burette ou
un pinceau). Essuyer l'excès d'huile.
Le remplacement de la graisse des roulements des moyeux des essieux doit être confié à un
atelier spécialisé équipé de l'outillage approprié. Conformément aux recommandations du
fabricant des essieux, déposer l’ensemble de moyeu et retirer les roulements ainsi que les
différentes bagues d’étanchéité. Après le nettoyage soigneux et l’inspection, reposer les
éléments lubrifiés. Si nécessaire, remplacer les roulements ainsi que les bagues
d’étanchéité. La lubrification des roulements d'essieux doit être effectuée au moins une fois
tous les deux ans ou après avoir parcouru 50 000 km. Dans le cas d’une exploitation
intensive, ces opérations doivent être effectuées plus souvent.
Lors de l’utilisation d’épandeur à fumier, l’utilisateur est tenu de respecter les
instructions et les intervalles en matière de lubrification. L’excès de lubrifiant provoque
l’augmentation du dépôt d’impuretés dans les endroits nécessitant une lubrification, il
est donc nécessaire de maintenir de différents éléments de la machine en propreté.
5.33
Pronar NV161/1 │ NV161/2 │ NV161/3│ NV161/4 │ NV161/5
CHAPITRE 5
TABLEAU 5.5 Produits lubrifiants recommandés
DESIGNATION
DU TABLEAU
(5.4)
DESCRIPTION
A
graisse solide universelle d’usage général (lithium, calcium),
B
graisse consistante pour les éléments fortement chargés avec l’ajout de
MOS2 ou de graphite
C
huile de machines ordinaire, lubrifiant à silicone en aérosol
D
graisse destinée aux chaînes
Les emballages vides de graisse ou d’huile doivent être éliminés conformément aux
recommandations du fabricant du produit lubrifiant.
FIGURE 5.13
Points de lubrification d’épandeur à fumier
5.34
CHAPITRE 5
FIGURE 5.14
Pronar NV161/1 │ NV161/2 │ NV161/3│ NV161/4 │ NV161/5
Points de lubrification d’épandeur à fumier
5.35
Pronar NV161/1 │ NV161/2 │ NV161/3│ NV161/4 │ NV161/5
FIGURE 5.15
Points de lubrification d’épandeur à fumier
5.36
CHAPITRE 5
CHAPITRE 5
Pronar NV161/1 │ NV161/2 │ NV161/3│ NV161/4 │ NV161/5
5.7 CONTROLE ET REGLAGE DE LA TENSION DES CHAINES
DU CONVOYEUR AU SOL
La tension des chaînes du convoyeur au sol doit être vérifiée quotidiennement, en particulier
pendant la période initiale de son fonctionnement.
Le jeu des chaînes lors de leur levage perpendiculairement à la direction du mouvement au
milieu de la longueur de la caisse de chargement doit être aussi faible que possible. La
tension de la chaîne se règle à l'aide de vis de réglage situées à l'avant de l'épandeur.
FIGURE 5.16
Réglage de la tension du convoyeur au sol
(1) vis de réglage, (2) ressort de tension, (3) douille à ressort
5.37
Pronar NV161/1 │ NV161/2 │ NV161/3│ NV161/4 │ NV161/5
CHAPITRE 5
ATTENTION
Chaque chaîne de convoyeur doit avoir la même tension.
Un jeu excessif dans la chaîne du convoyeur peut entraîner de graves dommages à
l'épandeur et créer une menace directe pour les personnes présentes ou celles qui
utilisent la machine.
5.8 NETTOYAGE DE L'EPANDEUR
Chaque jour, une fois les travaux terminés, il est nécessaire de nettoyer soigneusement
l'épandeur des restes de fumier. L’utilisation d’un nettoyeur haute pression oblige l’utilisateur
de se familiariser avec le principe de son fonctionnement et avec les recommandations
visant son l’emploi en toute sécurité.
Indications concernant le nettoyage de la machine
Immobilisez l'épandeur à fumier et le tracteur à l'aide du frein de
stationnement et placez des cales de sécurité sous la roue de l'épandeur à
fumier.
Arrêter le moteur du tracteur et retirer la clé du contacteur,
Protéger le tracteur contre l'accès des personnes non autorisées,
Laver l’épandeur à fumier avec un puissant jet d’eau chaude et laisser sécher.
 L’utilisation de nettoyeurs haute pression augmente l’efficacité du
lavage mais il faut prendre des précautions particulières lors de leur
utilisation. Pendant le lavage, la buse de l’unité de nettoyage doit se
trouver à une distance au moins de 50 cm par rapport à la surface à
nettoyer.
 La température de l’eau ne doit pas dépasser 55 0C.
 Un lavage avec une pression trop élevée peut endommager la
peinture.
 Ne dirigez pas le jet d’eau directement sur les éléments de
l’installation et l’équipement de la machine, c’est-à-dire : la vanne de
commande, les cylindres de freins, les actionneurs électriques et
5.38
Pronar NV161/1 │ NV161/2 │ NV161/3│ NV161/4 │ NV161/5
CHAPITRE 5
hydrauliques, les feux, le connecteur électrique, les autocollants
d’information et d’avertissement, la plaque signalétique, les raccords
de tuyaux, les points de lubrification etc. Une pression élevée du jet
d’eau peut entraîner un endommagement mécanique de ces
éléments.
Pour le nettoyage et l’entretien des surfaces en matière plastique, il est
recommandé d’utiliser de l’eau propre ou des produits spéciaux destinés à
cette fin.
Ne pas utiliser de solvants organiques, de produits d’origine inconnue ou
d’autres substances qui peuvent endommager les surfaces laquées, en
caoutchouc ou en matière plastique. En cas de doute, il est recommandé de
faire un essai sur une surface peu visible.
Les surfaces présentant des traces d'huile ou de graisse doivent être
nettoyées avec de l'essence F ou des produits destinés au dégraissage, puis
lavées à l'eau avec du produit nettoyant. Suivre les recommandations du
fabricant du produit de nettoyage.
Les produits de nettoyage utilisés pour le lavage doivent être conservés dans
leurs emballages d'origine, éventuellement dans d'autres récipients à
condition que ceux-ci soient très soigneusement étiquetés. Les produits ne
doivent pas être stockés dans des récipients destinés à contenir des aliments
ou des boissons.
DANGER
Lire la notice d’utilisation des produits de nettoyage et des produits d’entretien.
Lors du lavage avec utilisation de produits nettoyants, porter des vêtements et des
lunettes de protection appropriés, protégeant contre les éclaboussures.
Lors du nettoyage de la machine et en position debout sur les lattes du convoyeur à
chaîne, le moteur du tracteur doit être arrêté et l’arbre de transmission à cardans de prise
de force doit être désaccouplé.
Avant d’entrer dans la cuve, protéger le tracteur contre l’accès par des personnes non
autorisées, déconnecter l’arbre télescopique articulé, ouvrir les verrous et débrancher les
conduits du système hydraulique du tracteur.
Tout en entrant dans la benne, il faut garder une précaution extrême.
Entrer dans la cuve n’est possible qu’à l'arrêt complet de la machine.
5.39
Pronar NV161/1 │ NV161/2 │ NV161/3│ NV161/4 │ NV161/5
CHAPITRE 5
Veiller à la propreté des tuyaux et des joints d’étanchéité. Les matériaux de
fabrication de ces éléments peuvent être sensibles aux substances
organiques et à certains produits de nettoyage. À la suite d’une exposition
prolongée à des substances diverses, le processus de vieillissement peut
accélérer et le risque d’endommagement augmenter. Il est recommandé
d’entretenir les éléments en caoutchouc en utilisant des produits spéciaux,
après les avoir soigneusement nettoyés.
Respecter les principes de protection de l’environnement, laver la machine
dans des endroits destinés à cet effet.
Le lavage et le séchage de la machine doivent s’effectuer à une température
ambiante supérieure à 0oC.
 En hiver, l’eau gelée peut endommager la finition de la peinture ou les
composants de la machine.
5.9 PREPARATION POUR LA FIN DE LA SAISON
Une fois les travaux terminés, l'épandeur de fumier doit être correctement préparé pour
l'hivernage :
nettoyer et laver soigneusement tout fumier restant,
vérifier l'état technique des : roulements, couvercles, chaînes, installation
électrique, installation pneumatique et signalisation,
lubrifier tous les points de l'épandeur,
 Les chaînes du convoyeur doivent être lavées avec de l'huile et, une
fois sèches, lubrifiées avec de l'huile.
vérifier la pression des pneus des roues,
la surface corrodée ou endommagée doit être nettoyée et correctement
protégée avec une fine couche de graisse, une préparation anticorrosion ou
une peinture d'apprêt,
sécuriser l'arbre de prise de force, vérifier l'état des couvercles d'arbre,
lubrifier les pièces mobiles de l'arbre,
5.40
Pronar NV161/1 │ NV161/2 │ NV161/3│ NV161/4 │ NV161/5
CHAPITRE 5
inspecter visuellement les pièces les plus fréquemment usées et les
remplacer si nécessaire,
les pneus doivent être entretenus au moins une fois par an en utilisant les
moyens disponibles à cet effet.
5.10 PREPARATION DU DEBUT DE SAISON
Vérifier l'état technique des : roulements, couvercles, chaînes.
Vérifier les couteaux adaptateurs et remplacer si nécessaire
Vérifier l’état technique de l’installation électrique ; Vérifier que l’éclairage
fonctionne correctement.
Vérifiez l'étanchéité de l'installation pneumatique et hydraulique.
Vérifier l'état d'usure des flexibles hydrauliques. Remplacez immédiatement
les flexibles hydrauliques effilochés ou endommagés.
Vérifier l’état technique de l’arbre articulé télescopique, des capots et des
chaînons de protection.
Vérifiez le niveau d'huile dans le pignon d'entraînement de l'adaptateur et le
pignon d'entraînement du convoyeur au sol.
Lubrifiez tous les points de l'épandeur.
Vérifiez la pression des pneus des roues.
Vérifiez la tension de la chaîne du convoyeur au sol et ajustez-la si
nécessaire.
Vérifiez le réglage du levier de frein et ajustez-le si nécessaire.
Vérifier l'état des raccords vissés et resserrer si nécessaire.
Vérifiez le degré d'usure du bras.
Vérifiez le timon et le cadre pour déceler des rayures et des fissures.
Vérifiez l'usure des bandes du mécanisme du convoyeur au sol et remplacezles par des neuves si nécessaire.
5.41
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CHAPITRE 5
5.11 STOCKAGE
Une fois les travaux terminés, l’épandeur de fumier doit être soigneusement
nettoyé et lavé.
En cas d’endommagements de la peinture, nettoyer les zones endommagées
de la rouille et de la poussière, dégraisser, et ensuite faire des retouches en
prenant soin de garder une couleur identique et un épaisseur uniforme. En
attendant la peinture protéger les zones endommagées avec une légère
couche de graisse, d’agent anticorrosion ou peinture de base.
Il est recommandé que l’épandeur à fumier soit stockée dans une pièce
fermée ou abritée.
Lors d'un stockage prolongé à l'extérieur, il est nécessaire de le protéger
contre les intempéries, notamment contre les facteurs qui provoquent la
corrosion de l'acier et accélèrent le vieillissement des pneus.
En cas d’arrêt prolongé, lubrifier impérativement tous les éléments, quel que
soit la date du dernier graissage.
Les chaînes d'entraînement des adaptateurs doivent être démontées, lavées
soigneusement et, si elles sont adaptées à une utilisation ultérieure,
réinstallées et lubrifiées avec beaucoup de graisse.
Les jantes et les pneus doivent être soigneusement lavés et séchés. Au cours
de stockage de longue durée, il est préconisé de déplacer l’épandeur à fumier
tous les 2 – 3 semaines pour que le lieu de contact du pneu avec le sol
prenne une autre position. Les pneus ne se déformeront pas et leur géométrie
sera maintenue. Il convient également de surveiller régulièrement la pression
des pneus et de les gonfler, si nécessaire, jusqu’à l’obtention de la valeur
appropriée.
Ranger les arbres à cadran télescopiques en position horizontale.
5.42
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CHAPITRE 5
5.12 ENTRETIEN DE L’INSTALLATION ELECTRIQUE ET DES
DISPOSITIFS DE MISE EN GARDE
5.12.1 INFORMATIONS GENERALES
Les opérations liées à la réparation, au remplacement ou à la régénération des éléments de
l'installation électrique doivent être confiés à un atelier spécialisé qui disposent de l'outillage
et des qualifications nécessaires pour effectuer ce type de travail.
Les devoirs de l’utilisateur se limitent aux tâches suivantes:
contrôle technique des installations électriques et des réflecteurs,
remplacement des ampoules.
ATTENTION
La conduite avec une installation d’éclairage défectueuse est interdite. Les cabochons de
feux endommagés et les ampoules défectueuses doivent être immédiatement remplacés
avant de se mettre en route. Les réflecteurs perdus ou endommagés doivent être
remplacés.
Opérations d’entretien
Raccorder l’épandeur à fumier au tracteur avec un câble de raccordement
approprié.
 S’assurer que le câble de raccordement est en bon état. Vérifier les
prises de raccordement sur le tracteur et sur l’épandeur à fumier.
Vérifier le système d’éclairage. Il doit être complet, en bon état, et doit
fonctionner correctement.
Vérifier la présence de tous les réflecteurs.
S'assurer que l'anneau de fixation du triangle de signalisation pour les
véhicules lents est correctement fixé.
Avant de se déplacer sur une voie publique, s’assurer que le tracteur est
équipé d’un triangle réfléchissant.
5.43
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CHAPITRE 5
Contrôle de l'installation électrique:
•
Lors de chaque raccordement à l’épandeur à fumier.
REMARQUE
Avant de partir, assurez-vous que tous les feux et les réflecteurs sont propres.
5.12.2 REMPLACEMENT DES AMPOULES
La liste des ampoules figure dans le tableau (5.6). Tous les cabochons de feux sont fixés
avec des vis et il n'est pas nécessaire de démonter l'ensemble du feu ni aucun élément
d’épandeur à fumier.
TABLEAU 5.6 Liste des ampoules
FEU
TYPE DE FEU
Feu arrière gauche :
W21L
Feu arrière droit :
W21P
Éclairage de la plaque
d’immatriculation
LT-120
AMPOULE / NOMBRE
DANS 1 FEU
R10W / 1 pièce
P21W / 2 pièces
R10W / 1 pièce
P21W / 2 pièces
C5W-SV8,5 / 1pièce
NOMBRE
DE FEUX
1
1
1
ATTENTION
L'installation électrique d’épandeur à fumier est alimentée en 12V.
5.13 COUPLES DE SERRAGE DES ASSEMBLAGES VISSES
Lors de travaux de maintenance et de réparation, respecter les couples de serrage des
raccords vissés, sauf les indications contraires. Les couples de serrage recommandés des
raccords vissés les plus couramment utilisés sont présentés dans le tableau (5.7). Les
valeurs données concernent les vis en acier non lubrifiées.
5.44
CHAPITRE 5
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TABLEAU 5.7 Couples de serrage des assemblages vissés
FILETAGE
5.8(1)
8.8(1)
METRIQUE
(1)
10.9(1)
MD [Nm]
M10
37
49
72
M12
64
85
125
M14
100
135
200
M16
160
210
310
M20
300
425
610
M24
530
730
1 050
M27
820
1 150
1 650
M30
1 050
1 450
2 100
– classe de résistance selon la norme DIN ISO 898, (MD) – couples de serrage, (d) diamètre du
filetage
Serrer les conduits hydrauliques au couple de 50 – 70 Nm.
FIGURE 5.17
Vis avec filetage métrique
(1) classe de résistance de la vis, (d) diamètre
5.45
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CHAPITRE 5
5.14 DYSFONCTIONNEMENTS ET SOLUTIONS POUR Y
REMEDIER
TABLEAU 5.8 Dysfonctionnements et solutions pour y remédier
DYSFONCTIONNEMENT
CAUSE
SOLUTION POUR Y
REMEDIER
Impacts du convoyeur
Allongement excessif des
chaînes de convoyeurs.
Réglage de la tension de la
chaîne du convoyeur
inapproprié.
Vérifiez la tension de la
chaîne et réglez-la
conformément à la section
5.7.
L'adaptateur d'épandage est
bloqué
Vitesse du convoyeur au sol
trop élevée.
Réduisez la vitesse du
convoyeur et changez
temporairement la
direction.
Conduites/conduites du
système de freinage non
connectées.
Raccorder les conduites de
freinage.
Les tuyaux de raccordement du
Remplacer les tuyaux avec
système de freinage
des neufs.
endommagés.
Problème de démarrage
Faible efficacité du système
de freinage
Fuites dans les raccordements.
Resserrer, changer les
rondelles ou les jeux de
joints.
L’épandeur à fumier
immobilisée à l'aide du frein de
stationnement
Desserrer le frein de
stationnement.
Pression trop faible dans le
circuit.
Vérifier la pression sur le
manomètre du tracteur,
attendre jusqu’à ce que le
compresseur remplisse le
réservoir à la pression
requise.
Compresseur d'air défectueux
dans le tracteur.
Réparer ou remplacer.
Soupape de freinage
Réparer ou remplacer.
5.46
CHAPITRE 5
DYSFONCTIONNEMENT
Pronar NV161/1 │ NV161/2 │ NV161/3│ NV161/4 │ NV161/5
CAUSE
SOLUTION POUR Y
REMEDIER
défectueuse sur le tracteur.
Fuites du système.
Vérifier les systèmes au
niveau d'éventuelles fuites.
Jeu trop important dans les
roulements.
Contrôler le jeu et régler si
nécessaire.
Paliers endommagés.
Changer les roulements
ainsi que les bagues
d’étanchéité.
Frein de service réglé de façon
incorrecte
Régler la position des
leviers d'arbre à came
Frein de stationnement réglé
de façon incorrecte
Régler la tension du câble
du frein de stationnement
Plaquettes de frein usées.
Remplacer les mâchoires
de frein.
Bruit dans le moyeu de
l’essieu moteur
Surchauffe du moyeu de
l’essieu moteur
Vérifiez le degré d'usure de
la fiche du connecteur.
Débit d'huile interrompu.
Réglez la vanne de
commande du tracteur sur
pression.
Cordons d'alimentation
remplacés
Remplacez les
connecteurs.
L'arbre articulé-télescopique
est trop court.
Remplacez l’arbre articulétélescopique par un arbre
plus long.
La commande du convoyeur
à chaîne ne fonctionne pas
Les moitiés de l'arbre
articulé-télescopique se
détachent les unes des
autres pendant le
fonctionnement
5.47
Pronar NV161/1 │ NV161/2 │ NV161/3│ NV161/4 │ NV161/5
5.48
CHAPITRE 5
NOTES
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ANNEXE A
Intégralité de pneus
Version
d’épandeur
Taille des
pneumatiques
Taille de la roue à
disque
Pression des pneus
18,4-34; 161A6
DW16Lx34" (ET=0)
300 kPa
23,1-26; 159A8
DW20Bx26" (ET=-60)
230 kPa
18,4-38; 164A6
DW16Lx38 (ET=0)
300 kPa
23,1-26; 159A8
DW20Bx26" (ET=-60)
230 kPa
23,1-26; 159A8
DW20Bx26" (ET=-60)
230 kPa
650/65-30,5;
16PR;179A8
20.00x30.5H2 (ET=-50)
220 kPa
750/65R26; 173A8
DW25Bx26" (ET=-70)
300 kPa
650/65-30,5;
12PR;174A8
20.00x30.5H2 (ET=-50)
170 kPa
650/65-30,5 16PR;
179A8
20.00x30.5H2 (ET=-50)
220 kPa
650/75R32; 181A6
DW21Bx32 (ET=-50)
390 kPa
NV161/1
NV161/2
NV161/3
NV161/4
NV161/5
">