DITEC ASMI AS45 Manuel utilisateur

AS45
IP2042FR - rev. 2012-07-24
FR
Manuel d’assemblage
pour dispositifs par
poussée.
(Instructions originales)
DITEC S.p.A.
9LD0RQV%DQ¿&DURQQR3HUWXVHOOD9$,7$/<
7HO)D[
www.ditec.it - ditec@ditecva.com
INDEX
SOMMAIRE
PAGE
2
2
4
10
17
18
24
/LVWHGHVSUR¿OpVHWGHVMRLQWV
/LVWHGHVRXWLOV
SYSTEME PAR POUSSEE AST
1.
Assemblage vantail mobile AST
2.
$VVHPEODJHYDQWDLO¿[H$67
Branchements électriques AST
SYSTEME PAR POUSSEE ASME
4.
Assemblage vantail mobile ASME
Branchements électriques ASME
SYSTEME PAR POUSSEE ASMI
Assemblage vantail mobile ASMI
7.
Branchements électriques ASMI
LISTE DES PROFILES ET DES JOINTS
SPAZ14
SPAZ4811
LISTE DES OUTILS
Mètre
&OpKH[DJRQDOHjGRXLOOHGHPP
Crayon de papier
Perçeuse
Pince
Tournevis cruciforme
Pince coupante
Tournevis plat
Scie de table
Ciseauz
&OpKH[DJRQDOHGHPP
&OpKH[DJRQDOHGHPP
&OpKH[DJRQDOHGHPP
&OpKH[DJRQDOHGHPP
Niveau
&OpKH[DJRQDOHGHPPSRXUOH¿[DJH
[18] avec bout spécial
Touts droits reservés
/HVLQIRUPDWLRQVPHQWLRQQpHVGDQVFHFDWDORJXHRQWpWpFRQWUROpHVDYHFODSOXVJUDQGHDWWHQWLRQ7RXWHIRLVQRXVGpFOLQRQVWRXWHUHVSRQVDELOLWpHQFDVG¶HUUHXUVRPLVVLRQVRXDSSUR[LPDWLRQVGpSHQGDQWG¶H[LJHQFHVWHFKQLTXHVRXJUDSKLTXHV
,3)5‡
2
AST
kg
Automatisation 2 vantaux
120+120
100+100
90+90
80+80
70+70
60+60
40+40
20+20
0
mm
600 800 1000 1200 1400 max
MAX 120+120 VALOR B - VALOR N
0
MAX 100+100 TEN
MAX
70+70
REX
.,)
Q.T.
AST1
1
.$6
1
2
10
SPAZ4811
20-21-22
.$60
.$60
.,)
1
1
1
1
2
.$60*
.$601
1
2
3$0/
3$00
.$67$)
1
2
3$0/
3$00
REF.
Automatisation 1 vantail
100
80
60
40
KIT
Q.T.
AST2
1
SERIE
3$0/
3$0/
3$00
3$0/
3$00
3$0/
3$0/
3$00
N.B.: Si on veut installer les cellules photo-électriques qui
détectent la présence de personnes et d’objets dans la zone de
passage, utiliser le kit &(LP5 (voir réf. ¿g. 4).
20
27
0
VALOR L - VALOR P
/HVUpIpUHQFHVFRQWHQXHVGDQVOHVNLWVRQWLQGLTXpHVGDQVOH
tableau suivant.
120
0
90+90
6LODODUJHXUGXYDQWDLOPRELOHSRXVVDEOH/0HVWSOXVJUDQGH
GHPPDMRXWHUOHUHQIRUWYRLU¿J
6LODODUJHXUGXYDQWDLOPRELOHSRXVVDEOH/0HVWSOXVJUDQGH
GHPPDMRXWHUOHWURLVLqPHFKDULRW
6LOHSRLGVGXYDQWDLOPRELOHSRXVVDEOHHVWGHSOXVGHNJDMRXWHUOHNLW.$6GDQVODSDUWLHLQIpULHXUHYRLUUpI¿J
N.B.: (Seulement PAM45L) Si le poids du vantail ne dépasse
pas 90 kg, utiliser le kit KIF45 dans la partie inférieure (voir réf
0 ¿g .
/DKDXWHXUPD[LPDOHGXYDQWDLO¿[HSRXVVDEOH+)QHGRLWSDV
dépasser 2400 mm.
/DODUJHXUGXYDQWDLO¿[HSRXVVDEOH/)QHGRLWSDVGpSDVVHU
PPHWOHSRLGVNJ
/HVV\WqPHVSDUSRXVVpH$67VRQWKRPRORJXpV7h9HWDVVRFLpV
DX[DXWRPDWLVDWLVDWLRQV',7(&PRGqOHV7(1HW9$/25
Chaque chariot installé doit être rattaché au vantail mobile
SRXVVDEOHDYHFDXPRLQVGHX[SRLQWVGH¿[DWLRQ
,OHVWVRXVHQWHQGXTXHOHVYDQWDX[XWLOLVpVVRQWIDEULTXpVDYHF
GHSUR¿OpV',7(&VpULH3$0/HW3$00
/DKDXWHXUPD[LPDOHGXYDQWDLOPRELOHSRXVVDEOH+0QHGRLW
pas dépasser 2400 mm.
/HVGLPHQVLRQV/0HWOHSRLGVPD[LPXPGXYDQWDLOSRXVVDEOH
doivent respecter les graphiques suivants pour automatisations
jXQRXjGHX[YDQWDX[PRELOHV
N.B. : Pour les dimensions et/ou les poids qui ne seraient pas
inclus dans le graphique, s’adresser à notre bureau technicocommercial pour la faisabilité.
kg
MAX
mm
600 800 1000 1200 1400 max
MAX 120 VALOR B - VALOR N
MAX 100 VALOR L - VALOR P - REX - TEN
i
3
&(/35
2
2
Attention: utiliser le manuel PAM45L AST, ou PAM45M
AST, pour déterminer les mesures de coupe, les kit
nécessaires et les pro¿ls.
,3)5‡
1. ASSEMBLAGE VANTAIL MOBILE AST
6HXOHPHQWDYHF/0!
5
7
*4173
3820
340
3
6
SPAZ4811
35
33
4
16
35
33
3924
4xØ4,2
SPAZ4811
4xØ6,5
30 19
150
98
45
56
7 17
HM
4xØ6,5
30
330
24
24
2xØ6,5
40 30
3
600< LM
30x30 2
< 1400
1600
Fig. 1
,3)5‡
4
3$0/
6HXOHPHQWDYHFYDQWDLOPRELOH!NJ
5pJODJHVjHIIHFWXHUDXFRXUVGHO¶LQVWDOODWLRQ
6
3
3820+SPAZ4811
5
7
6
160
3924+SPAZ4811
4
1
8
4
1
26
6
3813 (*3822)+3839
8
3808 (*3821)+3839
8
3831+3838
3808 (*3821)+3839
3837
9
*10
*10
8
3805+SPAZ14
1600
2
** 1
3800 (*3599)+3839
** 1
Fig. 2
5
,3)5‡
,QVpUHU OH MRLQW GDQV OHV SUR¿OpV 3$00 RX 3$0/ FRPPH LQGLTXp VXU
la photo.
8QLUOHVSUR¿OpVYHUWLFDX[DYHFOHVSUR¿OpVKRUL]RQWDX[HW
OHV¿[HUFRPPHLQGLTXpVXUODSKRWR
N.B.: pour les pro¿lés PAM45L, la vitre >9@ doit rtre insérée au
moment de l’union entre les pro¿lés horizontau[ et verticau[.
Les cales bloque-vitres doivent rtre appliquées sur les quatre
c{tés. et doivent rtre réglées comme indiqué dans le paragraphe ..
5DFFRXUFLUOHMRLQWDX[GLPHQVLRQVGXSUR¿Op
)L[HU OH SUR¿Op GDQV OD SDUWLH LQIpULHXUH GX YDQWDLO
comme indiqué sur la photo.
,QVpUHUODSLqFH>@jO¶LQWpULHXUGHVSUR¿OpVHW
3$00RXHW3$0/HWOD¿[HUFRPPHLQGLTXp
sur la photo.
,QVpUHUOHVEDODLV63$=FRPPHLQGLTXpVXUODSKRWRHW
les bloquer pour empêcher leur glissement.
,3)5‡
6
1.7 Insérer la pièce [2] dans la partie inférieure du vantail et la
¿[HUFRPPHLQGLTXpVXUODSKRWR
)L[HUOHSUR¿OpGDQVODSDUWLHVXSpULHXUHGXYDQWDLO
comme indiqué sur la photo.
,QVpUHU OD SLqFH >@ GDQV OD SDUWLH VXSpULHXUH GX YDQWDLO
comme indiqué sur la photo.
)L[HUODSLqFH>@DXSUR¿OFRPPHLQGLTXpVXUODSKRto. N.B : faire attention au sens de poussée du vantail.
)L[HUODSLqFH>@HQYLVVDQWHQFURL[OHVKXLWYLVGH¿[DWLRQ
comme indiqué sur la photo.
&RXSHUOHEDODLV63$=HQIRQFWLRQGHO¶DQFUDJHDYHF
ODSLqFH>@FRPPHLQGLTXpVXUODSKRWR
N.B : Faire attention au sens de poussée du vantail.
,QVpUHUOHEDODLV63$=GDQVOHVSUR¿OpVHW
comme indiqué sur la photo.
,QVpUHUOHSUR¿OpjO¶LQWpULHXUGHODSLqFH>@FRPPH
indiqué sur la photo.
7
,3)5‡
)L[HUODSLqFH>@VXUOHSUR¿OpFRPPHLQGLTXpVXU
la photo.
3ODFHUODSLqFH>@HQUHJDUGGHODSLqFH>@HWOD¿[HUFRPme indiqué sur la photo.
N.B. : pour obtenir une force correcte de poussée du vantail
mobile pendant la phase d’installation, effectuer le réglage de
la pièce >5@ en agissant sur les vis latérales comme indiqué sur
OD¿J.
N.B. : pour obtenir la position horizontale du vantail mobile pendant la phase d’installation du cadre, visser les vis de ¿[ation et
effectuer le réglage en agissant sur la vis présente sur la pièce
>@, comme indiqué sur la photo.
,QVpUHUODSLqFH>@GDQVOHSUR¿OpSUqVGHODSLqFH>@
comme indiqué sur la photo.
,QVpUHUOHMRLQWVXUOHSUR¿Op3$00RX
3$0/FRPPHLQGLTXpVXUODSKRWR
Attention : orienter le joint comme indiqué dans le manuel
du cadre. Effectuer un trou sur le joint en fonction du réglage
de l’épaisseur du joint de fenrtre >@ comme il est indiqué
dans la ¿gure .
6L OD ODUJHXU GX YDQWDLO PRELOH HVW SOXV JUDQGH GH PPLQVpUHUOHUHQIRUWGDQVOHSUR¿OpFRPPHLQGLTXp
sur la photo.
,QVpUHU OD SLqFH >@ GDQV OH SUR¿Op FRPPH LQGLTXp
sur la photo.
Attention : orienter la pièce >@ de la mrme faoon que le joint .
,QVpUHUODSLqFH>@GDQVOHSUR¿OpFRPPHLQGLTXpVXU
la photo. N.B: Faire attention au sens de poussée du vantail.
,3)5‡
8
3RXUOHVSUR¿OpV3$00LQVpUHUODYLWUH>@jO¶LQWpULHXU
du vantail mobile comme indiqué sur la photo.
)L[HUOHFURFKHWIRXUQLFRPPHLQGLTXpVXUODSKRWRGDQV
ODSDUWLHLQIpULHXUHGXYDQWDLOSRXUHPSrFKHUVRQJOLVVHPHQW
A
A
3ODFHUOHVMRLQWVGHIHQrWUH>$@LQGLTXpVGDQVOD¿JXUHGH
IDoRQjFHTX¶LOVUpVXOWHQWSRUWDQWV
N.B.: Pour obtenir la position horizontale du vantail mobile à
enfoncement durant la phase d’installation du châssis, régler
les épaisseurs du joint de fenrtre >@ comme l’indique la ¿gure .
)L[HUOHSUR¿OpVXUOHSUR¿Op3$00RX
3$0/FRPPHLQGLTXpVXUODSKRWR
$YHFOHVSUR¿OpV3$00LQVpUHUOHVMRLQWVGDQVOHVSUR¿OpVEORTXHYLWUH>@FRPPHLQGLTXpVXUODSKRWR
,QVpUHUOHMRLQWGDQVOHSUR¿OpFRPPHLQGLTXp
VXUODSKRWRHWOHEORTXHUSRXUHPSrFKHUVRQJOLVVHPHQW
3RXU OHV SUR¿OpV 3$00 LQVpUHU MXVTX¶DX FOLF OHV SUR¿OpV EORTXHYLWUH >@ VXU OH YDQWDLO PRELOH FRPPH LQGLTXp VXU
la photo.
5HIHUPHU OHV WURXV YLVLEOHV HQ XWLOLVDQW OHV ERXFKRQV
fournis comme indiqué sur la photo.
9
,3)5‡
2.
ASSEMBLAGE VANTAIL FIXE AST
3809+SPAZ4811
22
21
23
3924+SPAZ4811
15
14
17
3924 + SPAZ4811
3809 + SPAZ4811
HM
19
13
16
13
LM
11
12
24
20
)LJ
,3)5‡
10
3$0/
5pJODJHjHIIHFWXHUSHQGDQWODSKDVHG¶LQVWDOODWLRQ
------- Parcours du câble de la cellule photo-électrique et du micro magnetique
3809+SPAZ4811
21
3924+SPAZ4811
18
22
23
15
17
18
13
14
25
4
6
19
10
8
6
3813+(*3822)+3839 16
10
18
6
8
3808 (*3821)+3839
8
3808 (*3821)+3839
3831
3924+ SPAZ4811
18
27
6
9
3809 + SPAZ4811
18
6
27
10
8
10
11
12
13
20
3800 (*3599)+3839
3805 + SPAZ14
24
Fig. 4
11
,3)5‡
,QVpUHU OH MRLQW GDQV OHV SUR¿OpV 3$00 RX 3$0/ FRPPH LQGLTXp VXU
la photo.
2.4 Insérer la pièce [11] dans la partie inférieure du vantail et la
¿[HUFRPPHLQGLTXpVXUODSKRWR
,QVpUHU OH EDODL 63$= VXU OH SUR¿Op HW OH EORTXHU
SRXU HPSrFKHU VRQ JOLVVHPHQW )L[HU OH SUR¿Op GDQV OD
SDUWLHLQIpULHXUHGXYDQWDLOFRPPHLQGLTXpVXUODSKRWR
5DFFRXUFLUOHMRLQWDX[GLPHQVLRQVGXSUR¿Op
,QVpUHUODSLqFH>@GDQVODSDUWLHLQIpULHXUHGXYDQWDLOHWOD
¿[HUFRPPHLQGLTXpVXUODSKRWR
8QLUOHVSUR¿OpVYHUWLFDX[DYHFOHVSUR¿OpVKRUL]RQWDX[HW
OHV¿[HUFRPPHLQGLTXpVXUODSKRWR
N.B. : pour les pro¿lés PAM45L, insérer la pièce >0@ à l’intérieur des pro¿lés 599 et comme indiqué sur la ¿gure.
N.B. : pour les pro¿lés PAM45L, la vitre >9@ est insérée au
mrme moment que les pro¿lés verticau[ et horizontau[ sont
assemblés.
Les câles bloque-vitre sont appliquées sur les quatre côtés
. et sont réglées comme indiqué dans le paragraphe ..
,3)5‡
12
,QVpUHUODFHOOXOHSKRWRpOHFWULTXH>@TXLUHOqYHODSRXVVpHGXYDQWDLOPRELOHGDQVOHSUR¿OpFRPPHLQGLTXpVXU
la photo.
N.B.: si vous voulez, vous pouvez insérer les cellules photoélectriques >@ qui détectent la présence de personnes et
d’objets dans la zone de passage, comme l’indique la ¿gure 4.
)L[HUOH¿QGHFRXUVHPDJQpWLTXH>@jODEULGHDSSURSULpHFRPPHLQGLTXpVXUODSKRWR
2.8 Faire passer le câble dans la partie supérieure du vantail
HQOHIDLVDQWUHVVRUWLUSRXUSRXYRLUOHSUpGLVSRVHUDYHFOH¿QGH
FRXUVHPDJQpWLTXHFRPPHLQGLTXpVXUODSKRWR
,QVpUHUOHEDODLV63$=GDQVOHVSUR¿OpVHW
FRPPHLQGLTXpVXUODSKRWR
)DLUH UHVVRUWLU OHV FkEOHV ¿Q GH FRXUVH HW FHOOXOH SKRWR
pOHFWULTXHGDQVOHPRQWDQWYHUWLFDOGXF{WpGHODVHUUXUHFRPme indiqué sur la photo.
)L[HUODSLqFH>@VXUOHSUR¿OpFRPPHLQGLTXpVXU
la photo.
)L[HUOHSUR¿OpHWLQVpUHUODSLqFH>@FRPPHLQGLqué sur la photo.
,QVpUHUHW¿[HUODSLqFH>@FRPPHLQGLTXpVXUOD¿JXUH
N.B. : pendant la phase d’installation du cadre, régler la pièce
>4@ pour obtenir l’ancrage correct avec la pièce >@ entre le
vantail ¿[e et le pro¿l périmétral.
)DLUHSDVVHUOHFkEOHGDQVODSDUWLHVXSpULHXUHGXYDQWDLO
et le faire ressortir en regard du câble de la cellule photo-électrique comme indiqué sur la photo.
13
,3)5‡
)L[HU OHV H[SDQVHXUV >@ VXU OHV SUR¿OpV SpULPpWUDX[
FRPPHLQGLTXpVXUODSKRWRHQXWLOLVDQWODFOpKH[DJRQDOHDSSURSULpHGHPP
N.B. : pendant la phase d’installation des cadres, les pro¿lés
périmétrau[ 09 doivent rtre ¿[és au[ murs et mis à niveau
par l’intermédiaire des e[panseurs >@.
)L[HUOHSUR¿OpGDQVODSDUWLHVXSpULHXUHGXYDQWDLO
HW SURFpGHU DX[ EUDQFKHPHQWV FRPPH LQGLTXp VXU OD SKRWR
HQIDLVDQWUpIpUHQFHDX[VFKpPDVGHODSDJ
)L[HUODSLqFH>@VXUODSUR¿OpFRPPHLQGLTXpVXUOD
photo. N.B : Faire attention au sens de poussée du vantail.
)L[HUODSLqFH>@DXSUR¿OpFRPPHLQGLTXpVXUOD
photo.
N.B. : pendant la phase d’installation du cadre, procéder au
passage du câbles provenant du vantail ¿[e à travers la pièce
>9@.
)L[HUOHSUR¿OpGDQVOHPRQWDQWYHUWLFDOF{WpVHUUXUH
comme indiqué sur la photo.
)L[HUODSLqFH>@GDQVODSDUWLHLQIpULHXUHGXSUR¿Op
comme indiqué sur la photo.
)L[HUODSLqFH>@FRPPHLQGLTXpVXUODSKRWR
)L[HU OD SLqFH >@ GDQV OD SDUWLH VXSpULHXUH GX SUR¿Op
FRPPHLQGLTXpVXUODSKRWR
,3)5‡
14
)L[HUODSLqFH>@VXUOHSUR¿OpSODFpVXUOHYDQWDLO
comme indiqué sur la photo.
N.B. : pendant la phase d’installation du cadre, la pièce >@
doit rtre placée en regard de l’ancrage avec la pièce >@ depuis la coté interne et doit réinsérer le balais SPA=4.
De plus, pour obtenir une force correcte de poussée du vantail
¿[e, effectuer le réglage de la pièce >@ en agissant sur les vis
latérales.
3HQGDQWODSKDVHG¶LQVWDOODWLRQGXFDGUHODSLqFH>@VRLW
rWUHSODFpHHQUHJDUGGX¿QGHFRXUVHPDJQpWLTXH>@)L[HU
ODSLqFH>@VXUOHSUR¿OpSODFpDXGHVVXVGXYDQWDLOHQ
HIIHFWXDQWOHVWURXVDSSURSULpVFRPPHLQGLTXpVXUODSKRWR.
3RXUOHVSUR¿OpV3$00LQVpUHUODYLWUH>@jO¶LQWpULHXU
GXYDQWDLO¿[HFRPPHLQGLTXpVXUODSKRWR
3RXUOHVSUR¿OpV3$00LQVpUHUOHVMRLQWVGDQVOHVSUR¿OVEORTXHYLWUH>@FRPPHLQGLTXpVXUODSKRWR
3RXUOHVSUR¿OpV3$00LQVpUHUMXVTX¶DXFOLFOHVSUR¿OpV
EORTXHYLWUH>@VXUOHYDQWDLO¿[HFRPPHLQGLTXpVXUODSKRWR
3HQGDQWODSKDVHG¶LQVWDOODWLRQGXFDGUHSODFHUODSLqFH
>@HQUHJDUGGHODSLqFH>@GXYDQWDLO¿[HHWOD¿[HUVXUOH
VROVHORQO¶D[HGXFDGUHFRPPHLQGLTXpVXUODSKRWR
A
3HQGDQW OD SKDVH G¶LQVWDOODWLRQ GX FDGUH ¿[HU OH SUR¿Op VXU OH VRO FRPPH LQGLTXp GDQV OH PDQXHO 3$0/
$67RX3$00$67
N.B. : ne pas peindre le pro¿lé 00 sur le sol.
A
3ODFHUOHVMRLQWVGHIHQrWUH>$@LQGLTXpVGDQVOD¿JXUHGH
IDoRQjFHTX¶LOVUpVXOWHQWSRUWDQWV
15
,3)5‡
9
STOP
Brown
Blue
Brown
Blue
OPEN
Magnetic switch
9
Black
Blue
1
0
Brown
23
COMH-K
BRANCHEMENTS ELECTRIQUES AST
CONTROL
PANEL
3
23
OPEN
15
15
TX
RX
Magnetic switch
Black
Brown
Blue
Black
DO NOT
CONNECT
25 RX
25 TX
LED
Black
Grey
103
3URFpGHUDX[EUDQFKHPHQWVpOHFWULTXHVFRPPHLQGLTXpVXU
le schéma.
Attention : s’il faut utiliser le sélecteur de fonctions COMH-K,
brancher le câble marron du récepteur à la borne 9 du sélecteur.
- D’autres dispositifs éventuels d’arrêt devront être branchés
HQVpULHjODERUQH6723
- Quand le récepteur (RX) et l’émetteur (TX) de la cellule phoWRpOHFWULTXH6,&85VRQWDOLPHQWpVHWFRUUHFWHPHQWDOLJQpV
OHYR\DQWYHUWSUpVHQWVXUO¶pPHWWHXU7;HWOHYR\DQWMDXQH
SUpVHQWVXUOHUpFHSWHXU5;VRQWDOOXPpV/HYR\DQWMDXQH
sur le récepteur s’éteint quand l’alignement est interrompu.
$OD¿QGHO¶LQVWDOODWLRQYpUL¿HUTXHODIRUFHQpFHVVDLUHSRXU
pousser chaque vantail ne dépasse pas 220 N.
/D PHVXUH V¶HIIHFWXH j P GX VRO HQ UHJDUG GX ERUG GH
IHUPHWXUHRSSRVpjFHOXLGHODFKDUQLqUH,OHVWSRVVLEOH
de régler la force de poussée comme indiqué dans le paragraphe 1.18 et 2.24.
9pUL¿HU TXH TXDQG OHV YDQWDX[ PRELOHV HW ¿[HV VRQW
SRXVVpV OH PRXYHPHQW DXWRPDWLTXH GH OD SRUWH V¶DUUrWH
/D FHOOXOH SKRWRpOHFWULTXH 6,&85 SHUPHW GH UHOHYHU OD
SRXVVpH GHV YDQWDX[ PRELOHV OH PLFURLQWHUUXSWHXU PDJQpWLTXHSHUPHWGHUHOHYHUODSRXVVpHGHVYDQWDX[¿[HV
8QH IRLV LQVWDOOpHV OHV FHOOXOHV SKRWRpOHFWULTXHV &(/35
>@ TXL GpWHFWHQW OD SUpVHQFH GH SHUVRQQHV HW G¶REMHWV
GDQVOD]RQHGHSDVVDJHGRLYHQWrWUHEUDQFKpHVFRPPHLO
est indiqué dans le manuel du tableau électrique de l’automatisme.
25
13
,3)5‡
16
ASME
kg
Automatisation 1 vantail
120
100
80
60
40
20
0
mm
600 800 1000 1200 1400 max
0
MAX 120 VALOR B - VALOR N
MAX 100 VALOR L - VALOR P - REX - TEN
kg
Automatisation 2 vantaux
120+120
100+100
90+90
80+80
70+70
60+60
40+40
20+20
0
mm
600 800 1000 1200 1400 max
MAX 120+120 VALOR B - VALOR N
0
MAX 100+100 TEN
/HV V\VWqPHV SDU SRXVVpH $60( VRQW KRPRORJXpV 7h9 HW
DVVRFLpVDX[DXWRPDWLVDWLRQV',7(&PRGqOHV7(1HW9$/25
Chaque charriot installé doit être branché au vantail mobile
SRXVVDEOHDYHFDXPRLQVGHX[SRLQWVGH¿[DWLRQ
,OHVWVRXVHQWHQGXTXHOHVYDQWDX[XWLOLVpVVRQWIDEULTXpVDYHF
GHVSUR¿OpV',7(&VpULH3$0/HW3$00
N.B. : Il est possible d’appliquer le système par poussée ASME
mrme sur des vantau[ réalisés avec des pro¿lés non Ditec.
Il est nécessaire d’utiliser les kits KASM45, KASM45 et KASMG14/KASMN14 comme indiqué dans le tableau.
Pour la construction des vantau[, les limites de dimensions et
de poids indiquées ci-dessous doivent rtre respectées.
Les pro¿ls en aluminium utilisés dans la fabrication des vantau[
poussables doivent rtre compatibles avec les systèmes par
poussée ASME.
Procéder au[ travau[ nécessaires pour l’adaptation des kits
en faisant référence au[ mesures indiquées dans les manuels
PAM45 ASME.
Dans les cas o des pro¿ls autres que ceu[ de Ditec seraient
utilisés, l’homologation TÜV n’est plus valable.
/DKDXWHXUPD[LPDOHGHVYDQWDX[SRXVVDEOHV+0QHGRLWSDV
dépasser 2400 mm.
/HVGLPHQVLRQV/0HWOHSRLGVPD[LPXPGXYDQWDLOSRXVVDEOH
doivent respecter les graphiques suivants pour automatisations
jXQRXjGHX[YDQWDX[PRELOHV
N.B. : Pour les dimensions et/ou les poids qui ne seraient pas
inclus sur le graphique, s’adresser à notre bureau technicocommercial pour la faisabilité.
MAX
90+90
VALOR L - VALOR P
MAX
70+70
REX
6LODODUJHXUGXYDQWDLOPRELOH/0HVWSOXVJUDQGHGHPP
DMRXWHUOHUHQIRUWYRLU¿J
6LODODUJHXUGXYDQWDLOPRELOH/0HVWSOXVJUDQGHGHPP
DMRXWHUOHWURLVLqPHFKDUULRW
6LOHSRLGVGXYDQWDLOPRELOHHVWSOXVJUDQGGHNJDMRXWHUOH
NLW.$6GDQVODSDUWLHLQIpULHXUHYRLUUpI¿J
N.B.: (Seulement PAM45L) Si le poids du vantail ne dépasse
pas 90 kg, utiliser le kit KIF45 dans la partie inférieure (voir réf
10 ¿g ).
/HVUpIpUHQFHVFRQWHQXHVGDQVOHVNLWVVRQWLQGLTXpHVGDQVOH
tableau suivant.
REF.
.,)
Q.T.
ASME1
1
.$6
1
.$60$)
1
KIT
Q.T.
SERIE
ASME2
1
3$0/
3$0/
2
3$00
3$0/
2
3$00
1
3$0/
3$00
1
.$60
1
.$60
.$60(
3$0/
.$60*
1
2
3$00
.$601
SPAZ4811
Attention : utiliser le manuel PAM45L ASME ou PAM45M
ASME pour déterminer les mesures de coupe, les kits
nécessaires et les travau[ des pro¿lés.
i
17
,3)5‡
4.
ASSEMBLAGE VANTAIL MOBILE ASME
6HXOHPHQWDYHF/0!
5
7
*4173
3820
340
3
6
SPAZ4811
35
33
4
16
35
33
3924
4xØ4,2
SPAZ4811
4xØ6,5
30 19
150
98
45
56
7 17
HM
4xØ6,5
30
330
24
24
2xØ6,5
40 30
3
600< LM
30x30 2
< 1400
1600
)LJ
,3)5‡
18
3$0/
6HXOHPHQWDYHFYDQWDLOPRELOH!NJ
5pJODJHjHIIHFWXHUSHQGDQWO¶LQVWDOODWLRQ
6
3
3820+SPAZ4811
5
7
6
160
3924+SPAZ4811
4
1
8
4
1
26
6
3813 (*3822)+3839
8
3808 (*3821)+3839
8
3925
3808 (*3821)+3839
3837
9
*10
*10
8
3805+SPAZ14
1600
2
** 1
3800 (*3599)+3839
** 1
)LJ
19
,3)5‡
,QVpUHU OH MRLQW GDQV OHV SUR¿OpV 3$00 RX 3$0/ FRPPH LQGLTXp VXU
la photo.
8QLUOHVSUR¿OpVYHUWLFDX[DYHFOHVSUR¿OpVKRUL]]RQWDX[HW
OHV¿[HUFRPPHLQGLTXpVXUODSKRWR
N.B. : pour les pro¿lés PAM45L, la vitre >9@ doit rtre insérée au
moment de l’union des pro¿lés vertivau[ avec ceu[ horizzontau[.
Les cales bloque-vitres doivent rtre appliquées sur les quatre
côtés 4.4 et doivent rtre réglées comme indiqué dans le paragraphe 4.5.
5DFFRXUFLUOHMRLQWDX[GLPHQVLRQVGXSUR¿Op
)L[HU OH SUR¿Op GDQV OD SDUWLH LQIpULHXUH GX YDQWDLO
comme indiqué sur la photo.
,QVpUHUODSLqFH>@jO¶LQWpULHXUGHVSUR¿OpVHW
3$00RXHW3$0/HWOD¿[HUFRPPHLQGLTXp
sur la photo.
,QVpUHUOHVEDODLV63$=FRPPHLQGLTXpVXUODSKRWRHW
,3)5‡
20
les bloquer pour empêcher leur glissement.
4.7 Insérer la pièce [2] dans la partie inférieure du vantail et la
¿[HUFRPPHLQGLTXpVXUODSKRWR
)L[HUOHSUR¿OpGDQVODSDUWLHVXSpULHXUHGXYDQWDLO
comme indiqué sur la photo.
,QVpUHUODSLqFH>@GDQVODSDUWLHLQIpULHXUHGXYDQWDLOFRPme indiqué sur la photo.
)L[HUODSLqFH>@VXUOHSUR¿OpFRPPHLQGLTXpVXUOD
photo. N.B. : Faire attention au sens de poussée du vantail.
)L[HUODSLqFH>@HQYLVVDQWHQFURL[OHVKXLWYLVGH¿[DWLRQ
comme indiqué sur la photo.
&RXSHUOHEDODLV63$=HQUHJDUGGHO¶DQFUDJHDYHF
ODSLqFH>@FRPPHLQGLTXpVXUODSKRWRN.B. : Faire attention
au sens de poussée du vantail.
,QVpUHUOHEDODLV63$=GDQVOHVSUR¿OpVHW
FRPPHLQGLTXpVXUODSKRWRHWOHEORTXHUSRXUHPSrFKHUVRQ
glissement.
21
,QVpUHUOHSUR¿OpjO¶LQWpULHXUGHODSLqFH>@FRPPH
indiqué sur la photo.
,3)5‡
)L[HUODSLqFH>@VXUOHSUR¿OpFRPPHLQGLTXpVXU
la photo.
N.B. : pour obtenir la position horizontale du vantail mobile pendant l’installation du cadre, visser les vis de ¿[ation et procéder
au[ réglage en agissant sur les vis présentent sur la pièce >@,
comme indiqué sur la photo.
,QVpUHUODSLqFH>@GDQVOHSUR¿OpSUqVGHODSLqFH>@
comme indiqué sur la photo.
6L OD ODUJHXU GX YDQWDLO PRELOH HVW SOXV JUDQGH GH PPLQVpUHUOHUHQIRUWGDQVOHSUR¿OpFRPPHLQGLTXp
sur la photo.
,QVpUHUODSLqFH>@GDQVOHSUR¿OpFRPPHLQGLTXpVXU
la photo. N.B: Faire attention au sens de poussée du vantail.
,3)5‡
3ODFHUODSLqFH>@HQUHJDUGGHODSLqFH>@HWOD¿[HUFRPme indiqué sur la photo.
N.B. : pour obtenir une force correcte de poussée du vantail
mobile pendant l’installation du cadre, procéder au réglage de
la pièce >5@ en agissant sur les vis latérales, comme indiqué
sur la .
22
,QVpUHU OH MRLQW GDQV OH SUR¿Op 3$00 RX
3$0/FRPPHLQGLTXpVXUODSKRWR
Attention : orienter le joint comme indiqué dans le manuel
spéci¿que au[ cadres. Effectuer un trou sur le joint en fonction
du réglage de l’épaisseur du joint de fenrtre >@ comme il est
indiqué dans la ¿gure .
,QVpUHU OD SLqFH >@ GDQV OH SUR¿Op FRPPH LQGLTXp
sur la photo.
Attention : orienter la pièce >@ de la mrme faoon que le joint
.
A
A
)L[HUOHFURFKHWIRXUQLFRPPHLQGLTXpVXUODSKRWRGDQV
ODSDUWLHLQIpULHXUHGXYDQWDLOHPSrFKDQWOHJOLVVHPHQWGXMRLQW
3ODFHUOHVMRLQWVGHIHQrWUH>$@LQGLTXpVGDQVOD¿JXUHGH
IDoRQjFHTX¶LOVUpVXOWHQWSRUWDQWV
N.B.: Pour obtenir la position horizontale du vantail mobile à
enfoncement durant la phase d’installation du châssis, régler
les épaisseurs du joint de fenrtre >@ comme l’indique la ¿gure .
3RXUOHVSUR¿OpV3$00LQVpUHUOHVMRLQWVGDQVOHVSUR¿OpVEORTXHYLWUH>@FRPPHLQGLTXpVXUODSKRWR
)L[HUOHSUR¿OpVXUOHSUR¿Op3$00RX
3$0/FRPPHLQGLTXpVXUODSKRWR
3RXU OHV SUR¿OpV 3$00 LQVpUHU MXVTX¶DX FOLF OHV SUR¿OpV EORTXHYLWUH >@ VXU OH YDQWDLO PRELOH FRPPH LQGLTXp VXU
la photo.
3RXUOHVSUR¿OpV3$00LQVpUHUODYLWUH>@jO¶LQWpULHXU
du vantail mobile comme indiqué sur la photo.
23
,3)5‡
COMH-K
BRANCHEMENTS ELECTRIQUES ASME
9
STOP
DO NOT
CONNECT
Brown
Blue
Black
Blue
1
0
Brown
OPEN
9
CONTROL
PANEL
5.
OPEN
TX
RX
Grey
Black
25 RX
25 TX
LED
Black
Grey
96,5
/D FHOOXOH SKRWRpOHFWULTXH 6,&85 GRLW rWUH LQVWDOOpH DX
GHVVXVGHO¶DXWRPDWLVPHFRPPHLQGLTXpVXUOHVFKpPD
- Effectuer les branchements électriques comme indiqué sur
le schéma.
Attention : si le selecteur de fonction COMH-K est utilisé, brancher le câble marron du récepteur à la borne 9 du sélecteur.
- D’autres dispositifs éventuels d’arrêt doivent être branchés
HQVpULHjODERUQH6723
- Quand le récepteur (RX) et l’émetteur (TX) de la cellule phoWRpOHFWULTXH6,&85VRQWDOLPHQWpVHWFRUUHFWHPHQWDOLJQpV
OHYR\DQWYHUWSUpVHQWVXUO¶pPHWWHXU7;HWOHYR\DQWMDXQH
SUpVHQWVXUOHUpFHSWHXU5;VRQWDOOXPpV/HYR\DQWMDXQH
sur le récepteur s’éteint quand l’alignement est interrompu.
$OD¿QGHO¶LQVWDOODWLRQYpUL¿HUTXHODIRUFHQpFHVVDLUHSRXU
pousser chaque vantail ne dépasse pas 220 N.
/D PHVXUH GRLW rWUH HIIHFWXpH j P GX VRO HQ UHJDUG GX
ERUG GH IHUPHWXUH RSSRVp j FHOXL GH OD FKDUQLqUH ,O HVW
possible de régler la force de poussée comme indiqué dans
le paragraphe 4.18.
9pUL¿HU TXH TXDQG OHV YDQWDX[ PRELOHV VRQW SRXVVpV OH
PRXYHPHQW DXWRPDWLTXH GH OD SRUWH V¶DUUrWH /D FHOOXOH
photo-électrique SICUR2 permet de relever la poussée du
vantail mobile.
25
13
,3)5‡
24
ASMI
kg
Automatisation 1 vantail
120
100
80
60
40
20
0
mm
600 800 1000 1200 1400 max
0
MAX 120 VALOR B - VALOR N
MAX 100 VALOR L - VALOR P - REX - TEN
kg
Automatisation 2 vantaux
120+120
100+100
90+90
80+80
70+70
60+60
40+40
20+20
0
mm
600 800 1000 1200 1400 max
MAX 120+120 VALOR B - VALOR N
0
/HVV\VWqPHVSDUSRXVVpH$60,VRQWKRPRORJXpV7h9HWDVVRFLpVDX[DXWRPDWLVDWLRQV',7(&PRGqOHV7(1HW9$/25
Attention : le système ASMI est poussable uniquement
avec les vantau[ entièrement fermés.
Chaque charriot installé doit être branché au vantail mobile
SRXVVDEOHDYHFDXPRLQVGHX[SRLQWVGH¿[DWLRQ
,OHVWVRXVHQWHQGXTXHOHVYDQWDX[XWLOLVpVVRQWIDEULTXpVDYHF
GHVSUR¿OpV',7(&VpULH3$0/HW3$00
N.B. : Il est possible d’appliquer le système par poussée ASMI
mrme sur des vantau[ réalisés avec des pro¿lés non Ditec.
Il est nécessaire d’utiliser les kits KASM145, KASM45 et KASMG14/KASMN14 comme indiqué dans le tableau.
Pour la construction des vantau[, les limites de dimensions et
de poids indiqué ci-dessous doivent rtre respectées.
Les pro¿lés en aluminium utilisés dans la fabrication des vantau[
poussables doivent rtre compatibles avec les systèmes par
poussée ASMI.
Procéder au[ travau[ nécessaires pour l’adaptation des kits
en faisant référence au[ mesures indiquées dans les manuels
PAM45 ASMI.
Dans les cas o des pro¿ls autres que ceu[ de Ditec seraient
utilisés, l’homologation TÜV n’est plus valable.
/DKDXWHXUPD[LPDOHGHVYDQWDX[SRXVVDEOHV+0QHGRLWSDV
dépasser 2400 mm.
/HVGLPHQVLRQV/0HWOHSRLGVPD[LPXPGXYDQWDLOSRXVVDEOH
doivent respecter les graphiques suivants pour automatisations
jXQRXjGHX[YDQWDX[PRELOHV
N.B. : Pour les dimensions et/ou les poids qui ne seraient pas
inclus sur le graphique, s’adresser à notre bureau technicocommercial pour la faisabilité.
MAX 100+100 TEN
MAX
90+90
VALOR L - VALOR P
MAX
70+70
REX
6LODODUJHXUGXYDQWDLOPRELOH/0HVWSOXVJUDQGHGHPP
DMRXWHUOHUHQIRUWYHGL¿J
6LODODUJHXUGXYDQWDLOPRELOH/0HVWSOXVJUDQGHGHPP
DMRXWHUOHWURLVLqPHFKDUULRW
6LOHSRLGVGXYDQWDLOPRELOHHVWSOXVJUDQGGHNJDMRXWHUOH
NLW.$6GDQVODSDUWLHLQIpULHXUHYHGLULI¿J
N.B.: (Seulement PAM45L) Si le poids du vantail ne dépasse
pas 90 kg, utiliser le kit KIF45 dans la partie inférieure (voir réf
10 ¿g. ).
/HVUpIpUHQFHVFRQWHQXHVGDQVOHVNLWVVRQWLQGLTXpHVGDQVOH
tableau suivant.
REF.
.,)
Q.T.
ASMI1
1
Q.T.
ASMI2
1
.$6
1
2
.$60$)
1
2
KIT
SERIE
3$0/
3$0/
3$00
3$0/
3$00
3$0/
3$00
.$60
1
1
.$60
1
3$0/
.$60*
1
2
3$00
.$601
SPAZ4811
Attention : utiliser le manuel PAM45L ASMI ou PAM45M
ASMI pour déterminer les mesures de coupe, les kits
nécessaires et les travau[ des pro¿lés.
i
25
,3)5‡
6.
ASSEMBLAGE VANTAIL MOBILE ASMI
6HXOHPHQWDYHF/0!
5
7
*4173
3820
3
6
SPAZ4811
150
98
4
16
3924
4xØ4,2
SPAZ4811
30 19
4xØ6,5
3930
HM
30
4xØ6,5
330
24
40 30
2xØ6,5
24
LM
2
1600
Fig. 7
,3)5‡
26
3$0/
6HXOHPHQWDYHFYDQWDLOPRELOH!NJ
5pJODJHjHIIHFWXHUSHQGDQWO¶LQVWDOODWLRQ
6
3
3820+SPAZ4811
5
7
6
160
3924+SPAZ4811
4
1
8
4
1
26
6
3813 (*3822)+3839
8
3808 (*3821)+3839
8
3930
3808 (*3821)+3839
3837
9
*10
*10
8
3805+SPAZ14
1600
2
** 1
3800 (*3599)+3839
** 1
Fig. 8
27
,3)5‡
,QVpUHU OH MRLQW GDQV OHV SUR¿OpV 3$00 RX 3$0/ FRPPH LQGLTXp VXU
la photo.
8QLUOHVSUR¿OpVYHUWLFDX[DYHFOHVSUR¿OpVKRUL]RQWDX[HW
OHV¿[HUFRPPHLQGLTXpVXUOD¿JXUH
N.B. : pour les pro¿lés PAM45L, la vitre >9@ doit rtre insérée
au moment de l’union entre les pro¿lés verticau[et les pro¿lés
horizontau[.
Les cales bloque-vitre doivent rtre appliquées sur les quatre
côtés .5 et doivent rtre réglées comme indiqué dans le paragraphe ..
5DFFRXUFLUOHMRLQWDX[GLPHQVLRQVGXSUR¿Op
)L[HU OH SUR¿Op GDQV OD SDUWLH LQIpULHXUH GX YDQWDLO
comme indiqué sur la photo.
,QVpUHUODSLqFH>@jO¶LQWpULHXUGHVSUR¿OpVHW
3$00RXHW3$0/HWOD¿[HUFRPPHLQGLTXp
sur la photo.
,QVpUHUOHVEDODLV63$=FRPPHLQGLTXpVXUODSKRWRHW
les bloquer pour empêcher leur glissement.
,3)5‡
28
,QVpUHUOHVSLqFHV>@GDQVODSDUWLHLQIpULHXUHGXYDQWDLOHW
OHV¿[HUFRPPHLQGLTXpVXUODSKRWR
)L[HUOHSUR¿OpGDQVODSDUWLHVXSpULHXUHGXYDQWDLO
comme indiqué sur la photo.
,QVpUHU OD SLqFH >@ GDQV OD SDUWLH VXSpULHXUH GX YDQWDLO
comme indiqué sur la photo.
)L[HUODSLqFH>@VXUOHSUR¿OpFRPPHLQGLTXpVXUOD
photo. N.B : Faire attention au sens de poussée du vantail.
)L[HU OD SLqFH >@ HQ YLVVDQW HQ FURL[ OHV KXLW YLV FRPPH
indiqué sur la photo.
&RXSHUOHEDODLV63$=HQUHJDUGGHO¶DWWDFKHDYHFOD
SLqFH>@FRPPHLQGLTXpVXUODSKRWRN.B : Faire attention au
sens de poussée du vantail.
,QVpUHUOHEDODLV63$=GDQVOHVSUR¿OVHW
FRPPHLQGLTXpVXUODSKRWRHWOHEORTXHUSRXUHPSrFKHUVRQ
glissement.
29
,QVpUHUOHSUR¿OpjO¶LQWpULHXUGHODSLqFH>@FRPPH
indiqué sur la photo.
,3)5‡
)L[HUODSLqFH>@VXUOHSUR¿OpFRPPHLQGLTXpVXU
la photo.
N.B. : pour obtenir la position horizontale du vantail mobile à
pousser pendant la phase d’installation du cadre, visser les vis
de ¿[ation et effectuer le réglage en agissant sur les vis présente dans la pièce >@, comme indiqué sur la photo.
,QVpUHUODSLqFH>@GDQVOHSUR¿OpSUqVGHODSLqFH>@
comme indiqué sur la photo.
6L OD ODUJHXU GX YDQWDLO PRELOH HVW SOXV JUDQGH GH PPLQVpUHUOHUHQIRUWGDQVOHSUR¿OpFRPPHLQGLTXp
sur la photo.
,QVpUHUODSLqFH>@GDQVOHSUR¿OpFRPPHLQGLTXpVXU
la photo. N.B : Faire attention au sens de poussée du vantail.
,3)5‡
3ODFHUODSLqFH>@HQUHJDUGGHODSLqFH>@HWOD¿[HUFRPme indiqué sur la photo.
N.B. : pour obtenir une force correcte de poussée du vantail
mobile pendant la phase d’installation du cadre, procéder au
réglage de la pièce >5@ en agissant sur les vis latérales, comme
indiqué sur la ¿g. .
30
,QVpUHUOHMRLQWVXUOHSUR¿Op3$00RX
3$0/FRPPHLQGLTXpVXUODSKRWR
Attention : orienter le joint comme indiqué dans le manuel
spéci¿que des cadres. Effectuer un trou sur le joint en fonction
du réglage de l’épaisseur du joint de fenrtre >@ comme il est
indiqué dans la ¿gure .
,QVpUHU OD SLqFH >@ GDQV OH SUR¿Op FRPPH LQGLTXp
sur la photo.
Attention : orienter la pièce >@ comme le joint .
3RXUOHVSUR¿OpV3$00LQVpUHUODYLWUH>@jO¶LQWpULHXU
du vantail mobile comme indiqué sur la photo.
)L[HUOHFURFKHWIRXUQLFRPPHLQGLTXpVXUODSKRWRGDQV
ODSDUWLHLQIpULHXUHGXYDQWDLOSRXUHPSrFKHUOHJOLVVHPHQWGX
MRLQW
A
A
3ODFHUOHVMRLQWVGHIHQrWUH>$@LQGLTXpVGDQVOD¿JXUHGH
IDoRQjFHTX¶LOVUpVXOWHQWSRUWDQWV
N.B.: Pour obtenir la position horizontale du vantail mobile à enfoncement durant la phase d’installation du châssis, régler les
épaisseurs du joint de fenrtre >@ comme l’indique la ¿gure .
)L[HUOHSUR¿OpVXUOHSUR¿Op3$00RX
3$0/FRPPHLQGLTXpVXUODSKRWR
3RXUOHVSUR¿OpV3$00LQVpUHUOHVMRLQWVGDQVOHVSUR¿OpVEORTXHYLWUH>@FRPPHLQGLTXpVXUODSKRWR
5HIHUPHU OHV WURXV YLVLEOHV DYHF OHV ERXFKRQV IRXUQLV
comme indiqué sur la photo.
3RXU OHV SUR¿OpV 3$00 LQVpUHU MXVTX¶DX FOLF OHV SUR¿OpV EORTXHYLWUH >@ VXU OHV YDQWDX[ PRELOHV FRPPH LQGLTXp
sur la photo.
31
,3)5‡
9
STOP
DO NOT
CONNECT
Brown
Blue
9
Black
Blue
1
0
Brown
OPEN
COMH-K
BRANCHEMENTS ELECTRIQUES ASMI
CONTROL
PANEL
7.
OPEN
TX
RX
Grey
Black
25 RX
25 TX
LED
Black
Grey
103
/DFHOOXOHSKRWRpOHFWULTXH6,&85GRLWrWUHLQVWDOOpHVXUOH
SUR¿OSpULPpWUDORXVXUOHYDQWDLO¿[HFRPPHLQGLTXpVXUOH
VFKpPDHWGDQVOHPDQXHO3$0$60,
- Effectuer les branchements électriques comme indiqué sur
la schéma.
Attention : si le sélecteur de fonction COMH-K est utilisé, brancher le câble marron du récepteur à la borne 9 du sélecteur.
- D’autres dispositifs éventuels d’arrêt doivent être branchés
GHVpULHjODERUQH6723
- Quand le récepteur (RX) et l’émetteur (TX) de la cellule phoWRpOHFWULTXH6,&85VRQWDOLPHQWpVHWFRUUHFWHPHQWDOLJQpV
OHYR\DQWYHUWSUpVHQWVXUO¶pPHWWHXU7;HWOHYR\DQWMDXQH
SUpVHQWVXUOHUpFHSWHXU5;VRQWDOOXPpV/HYR\DQWMDXQH
sur le récepteur s’éteint quand l’alignement est interrompu.
$ OD ¿Q GH O¶LQVWDOODWLRQ YpUL¿HU TXH OD IRUFH QpFFHVVDLUH
pour pousser chaque vantail ne dépasse pas 220 N.
/D PHVXUH GRLW rWUH HIIHFWXpH j P GX VRO HQ UHJDUG GX
ERUG GH IHUPHWXUH RSSRVp j FHOXL GH OD FKDUQLqUH ,O HVW
possible de régler la force de poussée comme indiqué dans
OHSDUDJUDSKH
9pUL¿HU TXH TXDQG OHV YDQWDX[ PRELOHV VRQW SRXVVpV
OH PRXYHPHQW DXWRPDWLTXH GX YDQWDLO V¶DUUrWH /D FHOOXOH
photo-électrique SICUR2 permet de relever la poussée des
YDQWDX[PRELOHV
25
13
,3)5‡
32
MODE D’EMPLOI DE L’AUTOMATISME POUR PORTES COULISSANTES POUSSES
/¶pWLTXHWWHIRXUQLHGRLWrWUHDSSOLTXpHGHPDQLqUHELHQ
YLVLEOHVXUFKDTXHYDQWDLOPRELOHSRXVVDEOH>D@GDQVOH
sens de poussée.
A DETACHER ET REMETTRE A L’UTILISATEUR
b
a
a
b
/¶RXYHUWXUHGHVGHX[YDQWDX[PRELOHV>D@HWGHVYDQWDX[GHPL
¿[HV>E@V¶LOVVRQWSUpVHQWVV¶REWLHQWHQSRXVVDQWOHVYDQWDX[
GDQV OH VHQV GH SRXVVpH ,O VXI¿W G¶DSSOLTXHU XQH IRUFH QRQ
VXSpULHXUH j 1 j SUR[LPLWp GX ERUG GH IHUPHWXUH j XQH
hauteur par rapport au sol de 1 m environ.
/DSRXVVpHGHVYDQWDX[LQWHUURPSWOHIRQFWLRQQHPHQWPRWRULVp
et la porte ne peut être déplacée que manuellement.
b
Pour rétablir le fonctionnement automatique de la porte
FRXOLVVDQWHRXYULUSDUWLHOOHPHQWOHVYDQWDX[PRELOHVSRXVVpVHW
UHSRVLWLRQQHUPDQXHOOHPHQWFKDTXHYDQWDLOG¶DERUGOHVYDQWDX[
PRELOHV>D@SXLVOHVYDQWDX[GHPL¿[HV>E@HQOHVIDLVDQWHQWUHU
dans leur logement initial.
Attention : Les vantau[ ne doivent pas rtre complètement
fermés.
a
a
b
Le ante non devono essere
completamente chiuse.
Wings must not be completely
closed.
b
a
a
b
Installateur:
TM
DITEC S.p.A.
9LD0RQV%DQ¿
&DURQQR3HUWXVHOOD9$,7$/<
7HO)D[
www.ditec.it - ditec@ditecva.com
33
,3)5‡
TM
DITEC S.p.A. 9LD0RQV%DQ¿&DURQQR3OOD9$,WDO\7HO)D[
www.ditec.it ditec@ditecva.com
DITEC BELGIUM/2.(5(17HO)D[ZZZGLWHFEHOJLXPEHDITEC DEUTSCHLAND2%(5856(/
7HO )D[ ZZZGLWHFJHUPDQ\GH DITEC ESPAÑA $5(1<6 '( 0$5 7HO )D[ZZZGLWHFHVSDQDFRPDITEC FRANCE0$66<7HO)D[ZZZGLWHFIUDQFHFRP
DITEC GOLD PORTA (50(6,1'(32578*$/7HO)D[ZZZJROGSRUWDFRPDITEC SVIZZERA
%$/(51$7HO)D[ZZZGLWHFVZLVVFKDITEC ENTREMATIC NORDIC /$1'6.521$6:('(1
7HO )D[ ZZZGLWHFHQWUHPDWLFQRUGLFFRP DITEC TURCHIA ,67$1%8/ 7HO )D[ ZZZGLWHFFRPWU DITEC AMERICA 25/$1'2)/25,'$86$ 7HO )D[ www.ditecamerica.com DITEC CHINA6+$1*+$,7HO)D[ZZZGLWHFFQ
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