UNAC porte motorisée Mode d'emploi

Installateur:
(Nom, adresse, téléphone)
GUIDE UNAC N. 7
POUR L’INSTALLATION DE PORTES MOTORISEES SOUPLES
A ENROULEMENT ET EMPILAGE VERTICAL
CONFORMEMENT A LA DIRECTIVE MACHINES 98/37/CE
ET AUX PARTIES APPLICABLES DES NORMES EN 13241-1, EN 12453, EN 12445
Cette publication UNAC veut informer et aider l’installateur dans l’application des prescriptions des Directives et des Normes
Européennes concernant la sécurité d’utilisation des portes / portails motorisés.
Qui vend et motorise une porte / portail manuelle existant, devient le constructeur de la machine porte / portail motorisée et
donc doit réaliser et conserver le fascicule technique, comme prévu par l’annexe V de la Directive Machines (98/37/CE). Le
fascicule technique doit contenir les documents énumérés ci-dessous:
Dessin d’ensemble de la porte / portail motorisée (généralement présent dans le Manuel d’Installation).
Schéma des raccordements électriques et des circuits de commande (généralement présent dans le Manuel d’Installation).
Analyse des risques qui comprend (comme indiqué dans les pages suivantes):
la liste des qualités requises prévues dans l’Annexe I de la Directive Machines;
la liste des risques présentés par la porte / portail et la description des solutions adoptées.
En plus, obligation de conserver tous les Manuels d’Installation et d’Entretien de la porte / portail ainsi que de ses
composants.
Préparer le Mode d’Emploi et les Avertissements Généraux pour la sécurité (en complétant éventuellement les
avertissements du Manuel d’Installation de la porte / portail) et en remettre une copie à l’utilisateur.
Remplir le Carnet d’Entretien et en remettre une copie à l’utilisateur (voir spécimen Annexe 1).
Rédiger la Déclaration CE de Conformité (voir spécimen Annexe 2) et en remettre une copie à l’utilisateur.
Remplir l’étiquette ou la plaquette prévoyant le marquage CE et l’apposer sur la porte / portail motorisée.
NOTA Le fascicule technique doit être conservé et tenu à la disposition des autorités nationales compétentes pour au moins dix
ans à partir de la date de fabrication de la porte / portail motorisée.
Par la présente, nous informons en outre qu’à partir du mois de mai 2005, le fabricant d’une nouvelle porte / portail (aussi bien
manuelle, que motorisée), doit respecter la procédure pour le marquage CE aux termes de la Directive Produits de Construction
(89/106/CEE) comme l’indique l’Annexe ZA de la norme EN 13241-1. D’après cette procédure le fabricant doit:
Mettre en place et maintenir actif un contrôle interne de la production;
Faire exécuter par un organisme notifié les essais initiaux de type concernant les caractéristiques applicables indiquées
dans l’Annexe ZA de la norme EN 13241-1.
NOTA UNAC est en train de préparer des guides consacrés à l’application correcte de la Directive Produits de Construction
(89/106/CEE).
Zones de risque de la porte souple à enroulement vertical (figure 1)
Les données indiquées dans ce guide ont été rédigées et contrôlées avec le plus grand soin, toutefois UNAC ne peut être tenu responsable
d’éventuelles erreurs, omissions ou approximations dues aux exigences techniques ou graphiques. UNAC rappelle que ce guide ne substitue
pas les normes que le fabricant de la porte / portail motorisée doit respecter.
-1-
Guide UNAC N. 7 – Mai 2005
LEGENDE DES RISQUES MECANIQUES DUS AU MOUVEMENT
D’après la Directive Machines:
“Zone dangereuse” sont toutes les zones à l’intérieur et ou à proximité d’une machine où la présence d’une personne
exposée peut constituer un risque pour la sécurité et la santé de la personne même.
“Personne exposée” est toute personne se trouvant entièrement ou partiellement dans une zone dangereuse.
Impact
Ecrasement
Cisaillement
Entraînement
Coupe
Accrochage
NIVEAU MINIMUM DE PROTECTION DU BORD PRIMAIRE
Typologie d’utilisation
Typologie des commandes
d’activation
Commande “homme mort”
Commande par impulsion
avec porte à vue
Commande par impulsion
avec porte non à vue
Commande automatique
(par exemple, la commande
de fermeture temporisée)
Utilisateurs informés
(privé)
F Contrôle par bouton
F Limitation des forces
ou
F Détecteurs de présence
F Limitation des forces
ou
F Détecteurs de présence
F Limitation des forces et
Photocellules ou
F Détecteurs de présence
Utilisateurs informés
(public)
F Contrôle par bouton avec
clé
F Limitation des forces
ou
F Détecteurs de présence
F Limitation des forces et
Photocellules ou
F Détecteurs de présence
F Limitation des forces et
Photocellules ou
F Détecteurs de présence
Utilisateurs non informés
La commande “homme mort”
n’est pas possible
Limitation des forces et
Photocellules ou
F Détecteurs de présence
F Limitation des forces et
Photocellules ou
F Détecteurs de présence
F Limitation des forces et
Photocellules ou
F Détecteurs de présence
ANALYSE DES RISQUES ET CHOIX DES SOLUTIONS
CONFORMEMENT A LA DIRECTIVE MACHINES 98/37/CE ET AUX NORMES EN 13241-1, EN 12453, EN 12445
La séquence des risques énumérés ci-dessous suit la séquence des activités d’installation. Les risques listés sont les risques
généralement présents dans les installations de portes / portails motorisées; donc, selon les différentes situations, il faudra
prendre en considération d’éventuels risques supplémentaires et exclure les risques non applicables. Les solutions à adopter
sont celles prévues par les susdites normes; en cas de risques non abordés, il faudra appliquer les principes d’intégration de la
sécurité prévus par la Directive Machines (Annexe 1 – 1.1.2).
DM
Critères d’évaluation et solutions à adopter
Typologie des risques
Ann. 1
(Cocher la case correspondant à la solution adoptée)
Risques mécaniques
structurels et d’usure.
1.3.1
1.3.2
[1] Perte de stabilité et
chute de composants.
F Vérifier la solidité de la structure présente (parois, linteaux, etc.) vis-à-vis du poids
et des forces développées par la porte en mouvement.
Fixer la porte de manière stable en utilisant des matériaux appropriés.
F Si nécessaire, effectuer le calcul structurel et l’attacher au Fascicule Technique.
F Vérifier que l’éventuelle rupture des systèmes de suspension et ou d’équilibrage
n’engendre pas de situations dangereuses, ou la présence de systèmes anti-chute.
1.5.15
[2] Achoppement.
F S’assurer que les éventuels seuils présents supérieurs à 5 mm sont bien visibles,
modelés ou mis en évidence.
-2-
Guide UNAC N. 7 – Mai 2005
DM
Critères d’évaluation et solutions à adopter
Typologie des risques
Ann. 1
(Cocher la case correspondant à la solution adoptée)
1.3.7
Risques mécaniques dus au mouvement du vantail (voir références figure 1).
1.3.8
1.4
F ATTENTION – Si la porte / portail n’est utilisée qu’avec des commandes homme mort (en respectant les qualités
requises par la norme EN 12453), il n’est pas nécessaire de protéger les points de danger listés ci-dessous.
F ATTENTION – Si l’on installe des dispositifs de protection (conformes à la norme EN 12978) empêchant en toute
circonstance le contact entre le vantail en mouvement et les personnes (par exemple des barrières photoélectriques,
des capteurs de présence) il n’est pas nécessaire d’effectuer la mesure des forces opérationnelles.
[3] Impact et écrasement sur le bord inférieur de
fermeture (figure 1, risque A).
F Mesurer les forces de fermeture (en utilisant
l’instrument spécifié dans la norme EN 12445) comme
l’indique la figure.
Vérifier que les valeurs mesurées par cet instrument
sont inférieures aux valeurs indiquées dans le
graphique.
Effectuer les mesures dans les points suivants:
L = 200 mm des bords latéraux et à moitié;
H = 50 mm,
300 mm,
et à l’ouverture max. du vantail moins
300 mm (max. 2500 mm).
NOTA La mesure doit être répétée trois fois dans
chacun des points et il faudra retenir la valeur
moyenne.
Dans le graphique sont reportées les valeurs max. des
forces opérationnelles dynamiques, statiques et
résiduelles, suivant les différentes positions du vantail.
Force
Force dynamique
IMPACT
F Si les valeurs des forces sont supérieures, installer
un dispositif de protection conforme à la norme EN
12978 (par exemple un bord sensible) et répéter la
mesure.
Force statique
ECRASEMENT
NOTA La force dynamique peut être réduite en
baissant par exemple la vitesse du vantail ou en
utilisant un bord sensible à déformation élastique
élevée.
Temps
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Guide UNAC N. 7 – Mai 2005
DM
Ann. 1
Critères d’évaluation et solutions à adopter
(Cocher la case correspondant à la solution adoptée)
Typologie des risques
[4] Impact et écrasement sur le bord inférieur de
fermeture (figure 1, risque A).
F Installer un couple de photocellules (hauteur
conseillée 200 mm) de manière à détecter la présence
du parallélépipède d’essai (hauteur 300 mm) placé
comme indiqué dans la figure.
F Pour éviter l’impact avec les camions et les jeeps
qui stationnent au milieu du passage, il est conseillé
d’installer un couple de photocellules en plus à une
hauteur de 1000 mm.
F Dans les cas où l’épaisseur du vantail dépasserait
les 150 mm, pour réduire encore plus la possibilité
d’impact dans la zone de fermeture de la porte,
installer un couple de photocellules (hauteur conseillée
200 mm) sur le côté opposé.
NOTA L’échantillon d’essai pour la détection de
présence est un parallélépipède (700 x 300 x 200 mm)
avec 3 faces à surface claire et réfléchissante et 3
faces à surface noire et mate.
[5] Ecrasement, entraînement et coupe sur le bord
secondaire d’ouverture (figure 1, risque B).
Echantillon
détecteur de
présence
F Vérifier que la hauteur de l’ouverture est > 2500 mm.
ou
F Appliquer des protections empêchant l’introduction des mains
(par exemple un profil en caoutchouc).
[6] Risque de soulèvement.
F Vérifier que la surface du vantail est lisse de manière à ne pas
présenter des points d’accrochage ou de coupe; ou
F Installer des dispositifs de protection détectant la présence d’une
personne soulevée par le vantail avant d’atteindre la zone
dangereuse (par exemple en installant un ou deux couples de
photocellules); ou
F Vérifier que la porte n’est pas en mesure de soulever un poids
de 20 kg (ou 40 kg dans le cas de portes installées en zone privée);
[7] Impact, écrasement, coupe sur les guides
latéraux du vantail mobile
(figure 1, risque C).
F Les guides latéraux (nécessaires au fonctionnement du
système) doivent avoir une ouverture réduite au minimum, de
manière à empêcher l’introduction des mains, qui ne doivent pas
entrer en contact avec les systèmes de suspension du vantail
(contrepoids, courroies, cordages, chaînes, etc.)
Les guides latéraux ne doivent pas présenter de bords tranchants.
NOTA. Cependant, le risque qu’une main puisse entrer dans les
guides reste. Il est donc préférable d’apposer des signalisations de
danger en correspondance des guides.
[8] Entraînement, accrochage et coupe dus au
modelage du vantail mobile.
F Eliminer ou protéger les éventuels bords tranchants, saillies, etc.
(par exemple avec des capots ou des profils en caoutchouc).
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Guide UNAC N. 7 – Mai 2005
DM
Ann. 1
Typologie des risques
Critères d’évaluation et solutions à adopter
(Cocher la case correspondant à la solution adoptée)
Risques électriques et de
compatibilité
électromagnétique.
1.5.1
1.5.2
[9] Contacts directs et
indirects.
Dispersion de l’énergie
électrique.
F Utiliser des composants et des matériaux portant le marquage CE conformément
à la Directive Basse Tension (73/23/CEE).
F Exécuter les raccordements électriques, le branchement au réseau, les
branchements terre ainsi que les contrôles, conformément aux normes en vigueur et
comme indiqué dans le Manuel d’Installation du groupe d’actionnement.
NOTA Si la ligne d’alimentation électrique existe déjà (soit avec prise, soit avec boîte
de dérivation), les déclarations de conformité à la loi italienne 46/90 ne sont pas
nécessaires.
1.5.10
1.5.11
[10] Risques de
compatibilité
électromagnétique.
F Utiliser des composants portant le marquage CE conformément à la Directive
EMC (89/336/CEE). Exécuter l’installation comme l’indique le Manuel d’Installation
du groupe d’actionnement.
Sécurité et fiabilité du
groupe d’actionnement et
des dispositifs de
commande et de sécurité.
1.2
[11] Conditions de sécurité
en cas de panne ou
coupure d’alimentation.
F Utiliser des groupes d’actionnement conformes à la norme EN 12453 et des
dispositifs de sécurité conformes à la norme EN 12978.
F Vérifier que les mouvements de la porte ne sont pas dangereux (en cas de
rupture du système de suspension, la porte ne doit pas avoir une chute supérieure à
300 mm).
1.5.3
[12] Energies diverses de
l’énergie électrique.
F Si l’on utilise des groupes d’actionnement hydrauliques, ceux-ci doivent être
conformes à la norme EN 982; ou
F Si l’on utilise de groupes d’actionnement pneumatiques, ceux-ci doivent être
conformes à la norme EN 983.
1.2.3
1.2.4
1.2.5
[13] Allumage et arrêt du
groupe d’actionnement.
F Vérifier qu’après une panne ou une coupure de l’alimentation, le groupe
d’actionnement reprend son fonctionnement en sécurité sans créer des situations de
danger.
[14] Interrupteur de
l’alimentation.
F Installer un interrupteur omnipolaire pour isoler électriquement la porte / portail,
conforme aux normes en vigueur. Cet interrupteur devra être placé à l’abri
d’activations involontaires ou non autorisées.
[15] Cohérence des
commandes.
F Installer les commandes (par exemple le sélecteur à clé) de manière à ce que
l’utilisateur ne se trouve dans une zone dangereuse, et vérifier que la signification
des commandes est comprise par l’utilisateur (par exemple le sélecteur de
fonctions).
F Utiliser des radiocommandes portant le marquage CE aux termes de la Directive
R&TTE (1999/5/CE) et conformes aux fréquences admises par les lois des différents
Pays.
1.5.14
[16] Risque de piégeage.
F Installer un dispositif de déverrouillage du groupe d’actionnement permettant
l’ouverture et la fermeture manuelle du vantail avec une force max. de 225 N (pour
portes / portails en zones résidentielles), ou de 390 N (pour portes / portails en
zones industrielles ou commerciales).
Fournir à l’utilisateur les moyens et les instructions pour exécuter les opérations de
déverrouillage ; vérifier que le fonctionnement du dispositif de déverrouillage est
facile à utiliser et ne crée pas d’ultérieurs risques.
1.2.4
[17] Arrêt d’urgence.
F Si opportun, installer une commande d’arrêt d’urgence conforme à la norme EN
418.
NOTA S’assurer que l’arrêt d’urgence n’introduit pas d’ultérieurs risques, en rendant
inefficace le fonctionnement des dispositifs de sécurité déjà présents.
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Guide UNAC N. 7 – Mai 2005
DM
Ann. 1
Typologie des risques
Critères d’évaluation et solutions à adopter
(Cocher la case correspondant à la solution adoptée)
Principes d’intégration de la
sécurité et des informations.
1.7.1
[18] Moyens de
signalisation.
F Il est conseillé d’installer, en position visible, le clignotant indiquant le mouvement
du vantail.
F Pour régler la circulation des véhicules, il est possible d’installer des feux.
F De plus, il est possible d’appliquer des catadioptres au vantail.
1.7.2
[19] Signalisation.
F Mettre en place toute signalisation ou avertissement estimé nécessaire pour
mettre en évidence d’éventuels risques résiduels non protégés et pour signaler
d’éventuelles utilisations non conformes prévisibles.
1.7.3
[20] Marquage.
F Apposer l’étiquette ou la plaquette avec le marquage CE prévoyant les indications
de l’Annexe ZA de la norme EN 13241-1.
1.7.4
[21] Mode d’Emploi.
F Remettre à l’utilisateur le Mode d’Emploi, les avertissements pour la sécurité et la
Déclaration CE de Conformité (comme indiqué dans l’Annexe ZA de la norme EN
13241-1).
1.6.1
[22] Entretien.
F Prédisposer et mettre en oeuvre un programme d’entretien.
Vérifier le bon fonctionnement des dispositifs de sécurité au moins tous les 6 mois.
F Enregistrer les interventions faites dans le Carnet d’Entretien conformément à la
norme EN 12635 (voir spécimen Annexe1).
1.1.2
[23] Risques résiduels non
protégés.
F Informer l’utilisateur par écrit (par exemple dans le Mode d’Emploi) de l’éventuelle
présence de risques résiduels non protégés et de l’emploi impropre prévisible.
-6-
Guide UNAC N. 7 – Mai 2005
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