Notice d’emploi
Montage rampe gaz CG115
C 7 G107/8
0001 / 13 006 134A
FR
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Informations générales
Sommaire
Informations générales
Encombrements et dimensions
. .
3
Installation
Raccordement gaz . . . . . . . . .
Raccordement électrique . . . . . .
3
3
Description du brûleur
Le brûleur gaz C 7 est un appareil à
air soufflé à une allure de
fonctionnement tout ou rien.
Ce brûleur peut être équipé d’une
rampe gaz CG115
sous réserve d’un réglage approprié.
Mise en service
Contrôles préalables . . . . . . . . 3
Réglages vanne CG 115 . . . . 4 à 5
Mise à feu . . . . . . . . . . . . . . 6
Entretien . . . . . . . . . . . . . .
Important :
Seuls les brûleurs équipés d’un
coffret de commande et de sécurité
de type LFI 7.33 peuvent subir cette
transformation.
Ce document décrit l’installation et
la mise en service.
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Avant toute intervention :
Couper:
l’alimentation électrique au
dispositif omnipolaire et
l’arrivée du combustible.
Contrôler l’absence de
tension.
Encombrement et dimensions
Respecter une distance libre minimum
de 0,60 mètre de chaque côté du
brûleur pour permettre les opérations
de maintenance.
Ventilation chaufferie
Le volume d’air neuf requis est de
1,2 m3/kWh produit au brûleur.
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Installation
Mise en service
Dépose de l’ancienne rampe gaz
Le raccordement entre le réseau de
distribution de gaz et la rampe gaz
doit être réalisé par un technicien.
• Fermer la vanne manuelle quart de
tour.
• Purger la canalisation entre la
vanne quart de tour et la rampe gaz.
• Démonter la rampe gaz complète
(collecteur + vanne).
Montage de la rampe gaz
• Déposer les obturateurs sur les brides
amont et aval de la vanne.
• Contrôler la présence et la position
du joint torique sur la bride.
• Fixer le collecteur à droite ou à gauche,
puis la vanne (sens de la flèche) avec
les bobines en position verticale
haute.
Les raccords utilisés et les filetages
doivent être conformes aux normes en
vigueur (filetage mâle conique et
filetage femelle cylindrique avec
étanchéité assurée dans le filet). Ce
type d’assemblage est indémontable.
Prévoir un encombrement suffisant
pour accéder aux différents réglages.
La tuyauterie d’alimentation doit être
purgée.
Les raccordements effectués in situ
doivent subir un contrôle d’étanchéité à
l’aide d’un produit moussant adapté à
cet usage. Aucune fuite ne doit être
décelée.
Raccordement électrique
Transformation > gaz propane
Les accessoires nécessaires à cette
transformation sont livrées dans un
sachet.
• Suivre les instructions de montage.
• Raccorder électriquement la rampe
gaz au brûleur à l’aide du câble
fourni :
– prise 5P. côté brûleur
– 2 prises 2P. + T côté rampe gaz
prise repérée A : pressostat gaz
prise repérée B : vanne
Mise en service
La mise en service du brûleur avec sa
nouvelle rampe gaz implique
simultanément celle de l’installation
sous la responsabilité de l’installateur
ou de son représentant qui seul peut
se porter garant de la conformité
globale de la chaufferie aux règles de
l’art et aux règlements en vigueur.
Au préalable l’installateur doit être en
possession du “certificat de conformité
gaz (combustible)” délivré par
l’organisme agréé ou par le
concessionnaire du réseau et avoir fait
réaliser le contrôle d’étanchéité et la
purge de la canalisation située en
amont de la vanne manuelle quart de
tour.
Contrôles préalables
• Vérifier :
•
•
•
•
•
– la tension électrique disponible et
la comparer à celle prescrite,
– la polarité entre phase et neutre,
– la différence de potentiel entre
neutre et terre.
Couper l’alimentation élect.
Contrôler l’absence de tension.
Fermer la vanne de combustible.
Prendre connaissance des
instructions de service du fabricant
de la chaudière et de la régulation.
Vérifier :
– que la nature du gaz et la
pression de distribution sont
adaptées au brûleur.
– que l’alimentation en air
comburant du brûleur et le conduit
d’évacuation des produits de
combustion sont réellement en
service et compatibles avec la
puissance du brûleur et du
combustible.
– le fonctionnement du régulateur de
tirage sur le tuyau de fumées.
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Contrôle de l’étanchéité externe
• Connecter un manomètre sur la
prise de pression amont 119 sur la
vanne.
• Ouvrir la vanne manuelle quart de
tour.
• Contrôler la pression d’alimentation.
• Vérifier à l’aide d’un produit
moussant adapté à cet usage,
l’étanchéité externe des
raccordements de la rampe gaz.
Aucune fuite ne doit être décelée.
• Purger si nécessaire la canalisation
en aval de la vanne manuelle quart
de tour.
• Refermer la purge et la vanne
manuelle quart de tour.
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Mise en service
1
2
Y15
Y13
5
ST
pG
Prise élect. des vannes Y15- Y13
Prise élect. du pressostat F4
Vanne de sécurité
Vanne principale
Collecteur avec brides
Mise à l’air libre
Vis de réglage de la pression
nominale
104
Régulateur de pression
pS
Vis de réglage de la pression
d’allumage
F4/pW Vis de réglage du pressostat
13
Entretoise pour éléments filtrants
106
Filtre et tamis
15
Bride droite Rp 1/2
119
Prise de pression.
Vanne CG 115 R 01-DT 2 WF1
La vanne CG 115 R 01-DT 2 WF1
1 allure est un ensemble compact
comprenant : un tamis et un filtre
accessibles dans l’entretoise, un
pressostat réglable, une vanne de
sécurité et une vanne principale non
réglables, à ouverture et fermeture
rapides, un régulateur de pression
réglable en palier à l’allumage et au
débit nominal complété par une
dérivation mise à l’air libre pour
stabiliser momentanément la pression
d’allumage.
Tous le organes de réglage sont
accessibles directement sans
capotage de chaque côté de la vanne.
A la livraison :
Le pressostat pW est réglé à 100
daPa.
Le régulateur de pression,
– la pression d’allumage pS est
réglé à 25 daPa,
– la pression nominal pG est réglé
à 72 daPa.
Important :
pS doit toujours être inférieur à pG
(daPa).
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Principe de réglage
Vanne préréglée (livraison) :
• Contrôler ou régler le pressostat, vis
pW à la valeur minimum de
distribution.
• Régler la pression d’allumage vis pS.
En complément, l’ouverture de la vis
ST a pour effet de stabiliser
momentanément la pression
d’allumage et permet un réglage fin.
A la fermeture de la vis ST une inertie
de 8 secondes est nécessaire pour
rétablir la fonction pG.
• Régler :
- la pression pS allumage avec
l’ouverture de ST,
- la pression pG nominale,
pS < pG en mbar ou daPa.
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Mise en service
106
119
F4
Y15
Y14
104
Filtre
Prises de pression
Pressostat
Vanne de sécurité
Vanne principale
Régulateur de pression
Important
Toutes les mesures de pression se
réalisent avec des manomètres de
précision.
pn
20
25
37
pmin
17
20
25
Réglage de la pression d’allumage
vis pS
La pression d’allumage est préréglée à
2,5 mbar ou 25 daPa.
Cette fonction assure pendant
quelques secondes une pression
réduite à l’allumage, puis une
progressivité jusqu’à la pression nominale
pG .
Le secteur gradué de 2 à 5 mbar soit
20 à 50 daPa indique les réglages à
adopter pour la vis pS en fonction de
la puissance nominale du brûleur.
Remarque : pour mesurer la pression
d’allumage, desserrer la vis ST de
deux tours; le brûleur fonctionne alors
avec une pression d’allumage
constante. Pour retrouver un
fonctionnement normal, revisser ST
en butée. Une inertie de 8s est
nécessaire pour rétablir la pression
pG.
Pressostat gaz F4
Fonction
Cet organe contrôle la pression
minimum de distribution (voir tableau).
Cette intervention se réalise après
avoir fixé la puissance nominale.
Réglage
• Contrôler la pression de distribution.
• Contrôler la pression pBr.
• Fermer lentement la vanne
manuelle quart de tour. Lorsque la
pression chute de 20 daPa :
• Augmenter la valeur lue sur pW
jusqu’à l’arrêt du brûleur.
(différentiel 15 à 25 daPa)
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Mise en service
Contrôle du cycle de
fonctionnement
• Ouvrir et refermer aussitôt la vanne
manuelle quart de tour.
• Mettre le brûleur sous tension.
• Sélectionner sur le tableau de
commande le mode de
fonctionnement.
• Provoquer la fermeture du circuit de
régulation.
• Déverrouiller et vérifier le
fonctionnement du coffret de
commande et de sécurité.
Le programme doit se dérouler de la
manière suivante :
– préventilation contrôlée 30 sec (le
temps total de préventilation peut
dépasser 30 sec.),
– allumage des électrodes 3 sec.,
– ouverture des vannes,
– fermeture des vannes
3 secondes au plus après leur
ouverture,
– arrêt du brûleur par manque de
pression gaz ou verrouillage du
coffret de commande et sécurité
par disparition de la flamme.
C’est seulement après cette opération
très importante de vérification du cycle
d’allumage qu’il est possible de réaliser
la mise à feu.
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Mise à feu
Avertissement :
La mise à feu peut être réalisée,
lorsque toutes les conditions
énumérées dans les chapitres
précédents sont respectées.
• Raccorder un microampèremètre
échelle 0 - 100 µA DC à la place du
pont d’ionisation (vérifier la polarité).
• Ouvrir la vanne manuelle quart de
tour.
• Fermer le circuit thermostatique.
• Déverrouiller le coffret de
commande et de sécurité.
Le brûleur fonctionne.
• Effectuer un contrôle de combustion
(CO - CO2) dès l’apparition de la
flamme.
• Lire le courant d’ionisation (valeur
comprise entre 10 et 30 µA).
• Mesurer et comparer (tableau) :
– le débit gaz au compteur,
– la pression gaz pBr et sur 119,
– la pression d’air pL.
• Ajuster si nécessaire :
– la pression gaz avec la vis pG,
– la pression air avec la commande
manuelle
– la cote de la réglette graduée.
Elle détermine en agissant sur la
vis de réglage la quantité d’air
entre le déflecteur et l’embout.
Avec une valeur plus importante :
– le CO2 augmente et
inversement,
– le débit nominal diminue et
inversement,
– l’allumage est plus “dur” et
inversement..
• Exécuter un test de combustion.
Respecter les valeurs préconisées par
les constructeurs : du brûleur pour le
CO2 et de la chaudière pour les
températures des fumées pour obtenir
le rendement utile exigé.
• Revenir à la pression d’allumage pS.
Pour cela :
• Ouvrir la vis ST de deux tours.
La pression pS reste constante.
• Mesurer et comparer (tableau) :
– la pression gaz pBr et sur 119.
• Affiner le réglage (cote Y).
• Exécuter un test de combustion.
• Fermer la vis ST. Huit secondes
sont nécessaires pour rétablir la
fonction pG.
• Pratiquer un nouvel essai et
contrôler tous les paramètres.
Entre deux cycles de régulation, une
attente de 30 s est nécessaire pour
obtenir la pression d’allumage.
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• Vérifier, brûleur en fonctionnement
et à l’aide d’un produit moussant
adapté à cet usage, l’étanchéité des
raccordements de la rampe gaz.
Aucune fuite ne doit être décelée.
Réglage et contrôle des sécurités
Pressostat gaz
• Placer un manomètre sur pBr.
• Mettre le brûleur au débit nominal.
• Lire la pression restituée en pBr.
• Fermer lentement la vanne manuelle
quart de tour. Lorsque la pression
chute de 20 daPa :
• Augmenter la valeur lue sur pW
jusqu’à l’arrêt du brûleur.
• Rouvrir la vanne manuelle quart de
tour.
Le brûleur redémarre automatiquement.
• Recommencer l’essai; vérifier l’arrêt.
Ne plus intervenir sur pW.
Pressostat d’air
• Placer un manomètre en
dérivation sur la prise pression +.
• Rouvrir la vanne manuelle quart de
tour.
• Lorsque le brûleur est à nouveau
allumé, tourner doucement la vis du
pressostat dans le sens horaire (+).
Chercher et mesurer le point de
coupure (mise en ventilation).
• Tourner la vis d’un tour dans le
sens horaire inverse (–)
(différentiel 10-20 daPa).
• Redémarrer le brûleur.
• Obstruer progressivement l’entrée
d’air du brûleur.
• Vérifier que la valeur du CO reste
inférieure à 1000 ppm avant la
coupure et mise en ventilation.
Dans le cas contraire augmenter le
réglage du pressostat d’air et
recommencer l’essai.
• Déposer les appareils de mesure gaz.
• Refermer les prises de pression.
• Redémarrer le brûleur.
• Contrôler l’étanchéité en aval de la
vanne et entre la bride et la façade
chaudière.
• Débrancher simultanement les deux
câbles du microampèremètre.
Le brûleur doit s’arrêter immédiatement
et recommencer son cycle de
démarrage.
• Remettre le pont d’ionisation.
• Replacer les capots.
• Redémarrer le brûleur.
• Contrôler les paramètres de
combustion dans les conditions
réelles d’exploitation (portes
fermées, etc); ainsi qu’aux tests
d’étanchéité des différents circuits.
• Consigner les résultats sur les
documents appropriés.
• Programmer le brûleur en
fonctionnement automatique.
• Dispenser les informations
nécessaires pour l’exploitation.
Entretien
Contrôle du tamis externe
Ne pas intervenir sur le tamis
interne à la vanne.
Le tamis externe est serti dans une
entretoise prise en sandwich entre la
bride amont et le corps de vanne. Il
doit être vérifié à chaque entretien et
changé en cas d’encrassement.
• Déposer les quatre vis de la bride.
• Retirer, nettoyer ou changer
l’entretoise support tamis.
• Remonter l’ensemble, un joint
torique dans le logement de
l’entretoise tamis; en contact avec le
corps de vanne; l’autre joint torique
dans la gorge de la bride en appui
sur l’entretoise.
• Serrer en croix les quatre vis.
• Ouvrir la vanne manuelle quart de
tour.
• Contrôler :
l’étanchéité et le débit gaz.
• Procéder à un contrôle de combustion.
Vannes gaz
Les vannes gaz ne nécessitent pas
d’entretien particulier.
Aucune intervention n’est autorisée.
Les vannes défectueuses doivent être
changées par un technicien qui
procédera ensuite à de nouveaux
contrôles d’étanchéité, de
fonctionnement et de combustion.
Remarques
Après toute intervention
• Procéder à un contrôle des
paramètres de combustion dans les
conditions réelles d’exploitation
(portes fermées, capot en place, etc)
ainsi qu’aux tests d’étanchéité des
différents circuits.
• Consigner les résultats sur les
documents appropriés.
0001 / 13 006 134A
7/8
Fabriqué en EUR. Made in EUR. Hergestellt in EUR. Fabricato in EUR. Fabricado en EUR.
Document non contractuel. Non contractual document. Angaben ohne Gewähr. Documento non contrattuale / no contractual.
8/8
0001 / 13 006 134A
CUENOD Thermotechnique
B.P. 521
F-74112 Annemasse
">
