Cuenod C 10, C 14 G207/8 Manuel utilisateur

Notice d’emploi
Brûleurs gaz
C 10, C 14 G107/8
C 10, C 14 G207/8
0210 / 13 011 705A
FR
0210 / 13 011 705A
Informations générales
Sommaire
Garantie, sécurité
Sommaire
Informations générales
Garantie ...............................................2
Sécurité................................................2
Principaux textes réglementaires ........3
Description du brûleur .........................3
Colisage ...............................................3
Données techniques
Encombrement et dimensions.............3
Courbes de puissance.........................4
Principaux composants .......................4
Installation
Montage ...............................................5
Raccordement gaz ..............................5
Raccordement électrique.....................5
Mise en service
Contrôles préalables............................6
Réglages .......................................6 à 9
Programme du coffret de commande
et de sécurité.....................................10
Mise à feu..........................................11
Réglage et contrôle des sécurités ....11
Entretien ...........................................12
Maintenance .....................................13
Garantie
L’installation ainsi que la mise en service
doivent être réalisées dans les règles
de l’art par un technicien qualifié. Les
prescriptions en vigueur ainsi que les
instructions de cette documentation
doivent être respectées. La non application
même partielle de ces dispositions
pourra conduire le constructeur à dégager
sa responsabilité. Se reporter également :
– au certificat de garantie joint au
brûleur,
– aux conditions générales de vente.
Sécurité
Le brûleur est construit pour être
installé sur un générateur raccordé à
des conduits d’évacuation des produits
de combustion en état de service
Il doit être utilisé dans un local
permettant d’assurer son alimentation
en air comburant et l’évacuation des
produits viciés éventuels.
La cheminée doit être dimensionnée et
adaptée au combustible conformément
aux règlements et normes en vigueur.
Le coffret de commande et de sécurité
et les dispositifs de coupure utilisés
nécessitent une alimentation électrique
% 50Hz±1% avec neutre à la
-15
230 VAC+10
terre.
Notes ........................................14 à 15
Dans le cas contraire, l’alimentation
électrique du brûleur doit être réalisée
avec un transformateur d’isolement
suivi des protections appropriées
(fusible et disjoncteur différentiel 30 mA).
Le brûleur doit pouvoir être isolé du
réseau à l’aide d’un dispositif de
sectionnement omnipolaire conforme
aux normes en vigueur.
Le personnel d’intervention doit agir
dans tous les domaines avec la plus
grande prudence, notamment éviter
tout contact direct avec des zones non
calorifugées et les circuits électriques.
Eviter les projections d’eau sur les
parties électriques du brûleur.
En cas d’inondation, d’incendie, de fuite
de combustible ou de fonctionnement
anormal (odeur, bruits suspects...),
arrêter le brûleur, couper l’alimentation
électrique générale et celle du combustible
et appeler un spécialiste agréé.
Il est obligatoire que les foyers, leurs
accessoires, les conduits de fumées,
les tuyaux de raccordements soient
entretenus, nettoyés et ramonés au
moins annuellement et avant la mise en
service du brûleur. Se référer aux
règlements en vigueur.
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0210 / 13 011 705A
Boîte à air
Transformateur d’allumage
Servomoteur
Carter
Moteur de ventilation
Pressostat d’air
Coffret de commande et de
sécurité
Alimentation gaz
Embout
Capot
Informations générales
Données techniques
Principaux textes réglementaires
Bâtiment d’habitation :
– Arrêté du 2 août 1977 : Règles
techniques et de sécurité
applicables aux installations de gaz
combustible et d’hydrocarbures
liquéfiés situés à l’intérieur des
bâtiments d’habitation et de leurs
dépendances.
– Norme DTU P 45-204 : Installations
de gaz (anciennement DTU n° 61-1Installations de gaz - Avril 1982
+ additif n° 1 Juillet 1984).
– Règlement Sanitaire Départemental.
– Norme NF C15-100 - Installations
électriques basses tensions - Règles.
Etablissements recevant du public :
– Règlement de sécurité contre
l’incendie et la panique dans les
établissements recevant du public :
Pression de distribution
Type
de
gaz
Groupe
Hi = PCI 0° C et 1013 mbar
Gaz
de
référence
pn
mbar
pmin
mbar
pmax
mbar
min
(kWh/m3)
max
(kWh/m3)
20
17
25
9,5
11,5
G20
300
240
360
25
20
30
8,5
9,5
G25
300
240
360
37
25
45
24,5
26,5
G31
148
118
178
Gaz
2H
naturel
Gaz
2L
naturel
Propane
3P
commercial
Prescriptions générales :
– Articles GZ (Installation gaz
combustibles et hydrocarbures
liquéfiés);
– Articles CH (Chauffage, ventilation,
réfrigération, conditionnement d’air
et production de vapeur et d’eau
chaude sanitaire);
Prescriptions particulières à chaque
type d’établissements recevant du
public.
Description du brûleur
Les brûleurs gaz C 10, C 14 sont des
appareils à air soufflé à une ou deux
allures de fonctionnement progressif.
Ces brûleurs s’adaptent aux différents
types de chaudière. Ils sont disponibles
avec deux longueurs de tête de
combustion.
Pour une chaudière donnée, le brûleur
préconisé peut être indiqué sur simple
demande.
Ils utilisent tous les gaz répertoriés
dans le tableau, sous réserve d’un
réglage approprié et suivant les
pressions disponibles, en tenant
compte des variations de pouvoir
calorifique de ces gaz.
Ces brûleurs répondent au degré de
protection IP40.
Colisage
Le brûleur avec capot est livré dans un
colis de 25 kg environ comprenant :
– le groupe vannes avec filtre intégré,
– le sachet d’accessoires de montage,
– la pochette de documentation avec :
– la notice d’emploi,
– le schéma électrique,
– la plaque de chaufferie,
– le certificat de garantie.
Encombrement et dimensions
Respecter une distance libre minimum
de 0,60 mètre de chaque côté du
brûleur pour permettre les opérations
de maintenance.
Ventilation chaufferie
Le volume d’air neuf requis est de
1,2 m3/kWh produit au brûleur.
Type
T1
T2
B
C
ØD1
E
F
G
H
H1
P
L
C10
95
215
80
150
105
70
350
150
318,5
62
376
314
C14
105
225
90
150
120
70
350
150
318,5
62
376
314
0210 / 13 011 705A
3
Données techniques
C10 G107/8
daPa
mbar
daPa
16
1,6
12
C10 G207/8
C14 G107/8
mbar
daPa
16
1,6
16
1,6
1,2
12
1,2
12
1,2
8
0,8
8
0,8
8
0,8
4
0,4
4
0,4
4
0,4
0
20
40
60
0
130
80 100 120 140 160 180
0
kW
Brûleurs 1 allure
20
40
60
0
80 100 120 140 160 180
C10
Puissance
0
kW
C14
20
40
60
min
max
min
max
Brûleur
(kW)
40
130
80
165
Générateur
(kW)
36,8
120
73,6
152
Naturel groupe H
m3/h
Hi = 9,45 kWh/m3
Naturel groupe L
m3/h
Hi = 8,13 kWh/m3
Propane
P
m3/h
Hi = 24,44 kWh/m3
4,23
13,8
8,46
17,46
4,92
16,0
9,84
20,30
1,64
5,3
3,27
6,75
Débit nominal réel de gaz
à 15°C et 1013 mbar
0
165
80 100 120 140 160 180
C14 G207/8
daPa
mbar
kW
mbar
16
1,6
12
1,2
8
0,8
4
0,4
0
20
40
55
60
0
90
165
80 100 120 140 160 180
kW
Masse volumique kg/m3 = 1,98
Brûleurs 2 allures
C10
Puissance
C14
min
max
min
max
Brûleur
(kW)
60
120
90
165
re
Min 1 allure
(kW)
40
——
55
——
Générateur
(kW)
55
110
83
152
Naturel groupe H
m3/h
Hi = 9,45 kWh/m3
3
Naturel groupe L
(3)m /h
Hi = 8,13 kWh/m3
Propane
P
m3/h
Hi = 24,44 kWh/m3
6,4
12,8
9,5
17,46
7,4
14,8
11
20,30
2,5
5,0
3,7
6,75
Débit nominal réel de gaz
à 15°C et 1013 mbar
(3) Puissance max après retrait du médium filtrant pour p20/25
Type
brûleur
C 10
C 14
Fonction
Commande
volet d’air
1 allure
Manuelle
avec bouton
de réglage
Pressostat
gaz
Vanne multibloc
20/300 mbar
MBDLE
407 B01 S20
20/300 mbar
GW 5/150 A2
C 10
20/300 mbar
2 allures
C 14
4
Servomoteur
LKS
131.07/4,5s
MBZRDLE 407 B01 S20
20/300 mbar
0210 / 13 011 705A
Principaux composants :
• Coffret de commande et sécurité :
LGB 22.230 B27
• Détection de flamme :
Sonde d’ionisation.
• Moteur électrique de ventilation :
monophasé 230V, 50Hz, 2850 min-1
65 W condensateur : 2 µF / 440 V
• Turbine de ventilation :
C 10 : Ø120 x 52
C 14 : Ø137 x 52
• Transformateur d’allumage :
1 x 7 kV
• Pressostat d’air :
LGW 10 A2
1 allure
LGW 3 A2
2 allures
Option :
• Contrôle d’étanchéité :
VPS 504 S02 (sur vanne)
• Potentiomètre de recopie :
ZPN 131 (sur servomoteur)
Installation
Type
Øa
Øb
C10
110 à 125 140 à 160
C14
125 à 140 170 à 185
c
d
M8
45°
Montage
La fixation du brûleur sur la chaudière
est normalisée. Si les perçages ne sont
pas existants, le joint de bride peut être
utilisé comme gabarit.
• Monter la bride et son joint sur la
chaudière.
Le brûleur se monte volute vers le haut.
En cas de nécessité il peut être monté
volute en bas.
Pour ce faire, il suffit de tourner la tête
de fixation de 180° (2 vis M8).
Une plaquette frontale est disponible
sur demande.
• Introduire l’embout du brûleur dans
la bride.
• Accrocher le brûleur en utilisant le
système baïonnette.
• Serrer les trois écrous.
Lorsque le générateur possède une
porte d’accès au foyer, garnir l’espace
entre l’ouvreau et l’embout avec un
matériau réfractaire (non fourni).
Raccordement gaz
Le raccordement entre le réseau de
distribution de gaz et le groupe vannes
doit être réalisé par des personnes
habilitées.
La section des tuyauteries doit être
calculée pour que les pertes de charge
n’excèdent pas 5 % de la pression de
distribution.
• Monter le groupe vannes sur le
brûleur avec les bobines en
position verticale haute.
• Vérifier la position du joint torique.
Une vanne manuelle quart de tour doit
être prévue en amont du groupe
vannes (non fournie).
Les raccords filetés utilisés doivent être
conformes aux normes en vigueur
(filetage mâle conique, filetage femelle
cylindrique avec étanchéité assurée
dans le filet). Ce type d’assemblage est
indémontable.
Prévoir un encombrement suffisant
pour accéder au réglage du pressostat
gaz.
La tuyauterie d’alimentation doit être
correctement purgée.Les
raccordements effectués in situ doivent
faire l’objet d’un contrôle d’étanchéité à
l’aide d’un produit moussant adapté à
cet usage.
Aucune fuite ne doit être décelée.
Raccordement électrique
Les caractéristiques électriques :
voltage, fréquence, puissance sont
indiquées sur la plaque signalétique.
Aucune tension ne doit exister (en
continu ou discontinu) entre la terre et
le neutre. Si nécessaire : implanter un
transformateur d’isolement de 1500 VA.
Section min des conducteurs : 1,5 mm2.
Dispositif de protection min 6,3 A à
action retardée.Pour les branchements
se référer aux schémas électriques :
celui joint au brûleur et celui sérigraphié
sur la prise 7 P. et 4 P. si en 2 allures.
Respecter la polarité entre phase et
neutre. La terre doit être connectée et
testée.
Le raccordement de la rampe gaz est
réalisé par des connecteurs précâblés.
0210 / 13 011 705A
Option : Raccordement externe :
– d’une alarme entre S3 et N.
– de compteur (s) horaire entre B4 et
N pour totaliser les heures de
fonctionnement et entre B5 et N
pour comptabiliser les heures de
fonctionnement au débit nominal
(brûleur 2 allures uniquement).
5
Mise en service
La mise en service du brûleur implique
simultanément celle de l’installation
sous la responsabilité de l’installateur
ou de son représentant qui seul peut se
porter garant de la conformité de la
chaufferie aux règles de l’art et aux
règlements en vigueur.
Au préalable l’installateur doit être en
possession du “certificat de conformité
gaz” délivré par l’organisme agréé ou le
concessionnaire du réseau et avoir fait
réaliser le contrôle d’étanchéité et la
purge de la canalisation située en amont
de la vanne manuelle quart de tour.
Contrôles préalables
• Vérifier la tension électrique
disponible et la comparer à celle
prescrite.
• Couper l’alimentation électrique du
réseau au brûleur.
• Contrôler l’absence de tension.
• Fermer la vanne manuelle quart de
tour située en amont du groupe
vannes.
• Prendre connaissance des
instructions de service du fabricant
de la chaudière et de la régulation.
• Vérifier que la chaudière est remplie
d’eau et prête pour la mise à feu.
• Vérifier que la nature du gaz et la
pression de distribution sont
adaptées au brûleur.
• Vérifier que l’alimentation en air
comburant de la chaufferie et que le
conduit d’évacuation des produits de
combustion sont réellement en
service et compatibles avec la
puissance du brûleur.
Contrôle de l’étanchéité
• Connecter un manomètre sur la
prise de pression située en amont
de la vanne.
• Ouvrir la vanne manuelle quart de tour.
• Contrôler la pression d’alimentation.
• Vérifier à l’aide d’un produit moussant
adapté à cet usage, l’étanchéité
externe des raccordements du
groupe vannes. Aucune fuite ne doit
être décelée.
• Purger si nécessaire la canalisation
en aval de la vanne manuelle quart
de tour.
• Refermer la purge et la vanne
manuelle quart de tour.
Réglages
Organes de combustion :
A la livraison le brûleur est réglé au gaz
naturel. Pour accéder aux organes de
combustion :
• Déconnecter le câble d’allumage sur
le transformateur et le câble
d’ionisation sur le pont de mesure.
• Desserrer les trois vis sur le
couvercle et extraire l’ensemble.
• Vérifier l’électrode d’allumage et la
sonde d’ionisation.
• Vérifier au remontage la présence et
la position du joint torique.
• Resserrer le couvercle, connecter le
câble d’allumage et d’ionisation.
• Contrôler l’étanchéité du couvercle,
brûleur en fonctionnement.
Pressostat d’air :
• Déposer le capot transparent.
Le dispositif comporte un index x et
un disque mobile gradué.
• Régler provisoirement au minimum
de la valeur indiquée sur le disque
gradué.
L’utilisation du gaz propane nécessite
l’obturation avec une pastille livrée avec
les accessoires des trous centraux sur
le déflecteur.
Tête de combustion du brûleur :
La cote Y détermine l’air secondaire
entre le déflecteur, mobile et l’embout
fixe. Ces variations sont obtenues par
la rotation de la vis de commande 1 de
la ligne gaz La lecture se fait sur le
vernier (en mm) suivant le tableau annexé.
Rotation à gauche, la cote Y diminue,
le CO2 augmente et inversement.
Type
1 allure
C10
C14
6
Puissance
brûleur
kW
Cote
Y
mm
40
1
90
8
130
15
80
3
120
15
165
25
1
2
3
4
5
0210 / 13 011 705A
Tige de commande
Prise de pression gaz
Prise de pression d’air
Sonde d’ionisation
Electrode d’allumage
Mise en service
Type
1 allure
C10
C14
2
4
6
Puissance
brûleur
kW
Repère
volet B
0à9
40
0
90
6
130
8
80
3
120
5
165
7,5
Quatre cames réglables
Disque gradué réglable pour
position du servomoteur
Prise de raccordement
Servomoteur
Le servomoteur entraîne sous l’effet du
programme du coffret de commande et
de sécurité ou suivant l’équipement, en
association avec une régulation (PI ou
PID) l’ouverture ou la fermeture du
dispositif d’admission d’air comburant
du brûleur.
Admission d’air
Commande manuelle brûleur 1 allure :
Choisir l’ouverture du volet (de 0 à 9)
en fonction du tableau ci-contre.
(+) d’air = moins de CO2
(-) d’air = plus de CO2
(sans production de CO)
came dont les fonctions permettent
d’obtenir la puissance du générateur.
Lorsque le servomoteur fonctionne tout
le tambour des cames tourne.
En bout d’arbre à cames se situe un
disque gradué réglable 4 qui indique la
position angulaire visible sans capot.
En option :
Possibilité d’adapter un potentiomètre
de recopie.
Il comporte des cames réglables 2 par
rapport à l’index au droit de chaque
LKS 131 [07-10]
Came bleue
Came orange
Came rouge
Réglage
• Déposer le capot.
• Prérégler les cames suivant la
puissance de la chaudière et les
valeurs indiquées dans le tableau
ci-dessous.
Pour ce faire :
• Agir sur les vis sans fin S avec un
tournevis à lame. La position
angulaire est obtenue par rapport à
un index au droit de chaque came.
Came noire
Fonction des cames :
Came
Fonction
II bleue Fermeture à l’arrêt à 0°
III orange Débit d’allumage et
mini de régulation
I rouge Ouverture au débit nominal
V noire
Asservissement vanne
gaz (2ème allure)
La came V ouvre la vanne gaz 2ème allure.
Elle doit être réglée entre la valeur lue
sur les cames III et I.
• Respecter les proportionnalités
angulaires des cames.
LKS 131 [07-10]
Type
Puissance
brûleur
Cote Régl. Cames °
Y
III
re
e
2 all. 1 all. 2 all.
mm
1 all.
2 all.
40
60
3
5
30
54
90
6
10
60
69
120
8
15
80
80
100
4
16
40
80
120
5
16
50
84
140
7
17
65
99
165
9
25
80
C10
re
I
e
C14
0210 / 13 011 705A
7
Mise en service
Vanne 1 allure
Réglage de progressivité
Réglage du débit
Pressostat
Bobine
Accès au filtre
Brides de
raccordement
pBr
Réglage du régulateur
de pression
Brûleur 1 allure
MB DLE...B01S..
Ensemble compact comprenant :
un filtre, un pressostat réglable, une
vanne de sécurité non réglable à
ouverture et fermeture rapide, un
régulateur de pression réglable, une
vanne principale réglable à l’ouverture
en débit et en progressivité et à
fermeture rapide.
Procédure générale de réglage
– Laisser la vanne principale ouverte
au max.
– Régler : le débit en intervenant
uniquement sur le régulateur; la
progressivité du débit d’allumage et
de 1re allure.
A la livraison :
– la vanne principale est ouverte au max;
– la progressivité est efficace au max;
– le régulateur est réglé à 10 mbar.
– le pressostat est réglé au min.
Réglage du régulateur :
La vis qui détermine la pression pBr a
une course de 78 tours.
• Contrôler la pression sur le multibloc
à pBr (M4) ou en aval avec la tétine
Ø9. En tournant 4 tours dans le
sens horaire flèche + la pression
augmente de 1 mbar et inversement.
La pression réglée fournit le débit
souhaité.
Ne plus intervenir sur le réglage du
régulateur.
S 20 = de 4 à 20 mbar
S 50 = de 4 à 50 mbar
Vis de
verrouillage
8
Vis peinte
Réglage de la progressivité
Cette fonction de frein hydraulique agit
sur le débit d’allumage et de 1ère allure.
• Dévisser le bouchon plastique B.
• Le retourner et s’en servir comme
clé.
• Tourner dans le sens :
flèche - : la progressivité augmente
flèche + : la progressivité diminue
0210 / 13 011 705A
Cas particulier
Réglage du débit nominal
Cette opération n’est nécessaire que si
le débit lu, avec une pression au
régulateur de 40daPa, s’avère trop
important.
Procéder de la manière suivante:
• Desserrer la vis de verrouillage
sans toucher la vis peinte à l’opposé.
Le bouchon C a une course de 4,5
tours.
• Tourner dans le sens horaire flèche : le débit diminue et inversement.
Une correction de pression sera peutêtre nécessaire.
• Resserrer la vis de verrouillage.
Mise en service
Vanne 2 allures
Réglage de progressivité
Réglage du débit principal
Réglage 1re allure
Pressostat
bobine
Accès au filtre
Bride de
raccordement
pBr
Brûleur 2 allures
MB ZRDLE...B01S..
Ensemble compact comprenant :
un filtre, un pressostat réglable, une
vanne de sécurité non réglable à
ouverture et fermeture rapide, un
régulateur de pression réglable, deux
vannes 1re et 2ème allure réglables à
l’ouverture en débit et en progressivité
et à fermeture rapide.
Procédure générale de réglage
Le réglage de la 2ème allure s'effectue
uniquement par action sur le régulateur
de pression; la vanne 2ème allure
(bouton C) est ouverte au maximum.
Le réglage de la progressivité à
l'allumage et au passage d'allure
s'effectue par action sur le bouton B.
Le réglage de la 1re allure s'effectue
par action sur la couronne D.
A la livraison:
– la vanne est préréglée pour les
valeurs de puissance indiquées
dans le tableau,
– la progressivité est réglée à une
ouverture de deux tours,
– la vanne 2ème allure est ouverte au
maximum,
– le pressostat est réglé au mini.
Réglage du régulateur:
La mesure de la pression issue du
régulateur s'effectue en pBr.
La pression réglée fournit le débit
souhaité.
Réglage du régulateur
de pression
S 20 = de 4 à 20 mbar
S 50 = de 4 à 50 mbar
Vis peinte
Vis de
verrouillage
Réglage de la progressivité
Cette fonction de frein hydraulique agit
sur le débit d’allumage et sur le
passage d'allure.
• Dévisser le bouchon plastique B.
• Le retourner et s’en servir comme
clé.
• Tourner dans le sens :
flèche - : la progressivité augmente
flèche + : la progressivité diminue
Cas particulier
Réglage du débit nominal
Cette opération n’est nécessaire que si
le débit lu, avec une pression au
régulateur de 40daPa, s’avère trop
important.
Procéder de la manière suivante:
• Desserrer la vis de verrouillage sans
toucher la vis peinte à l’opposé. Le
bouchon C a une course de 4,5 tours.
• Tourner dans le sens horaire flèche - :
le débit diminue et inversement.
Une correction de pression sera peutêtre nécessaire.
• Resserrer la vis de verrouillage.
Réglage du débit de 1re allure
• Desserrer la vis de verrouillage sans
toucher la vis peinte à l’opposé.
• Tourner la couronne D à la main
(sans outil) dans le sens horaire :
le débit diminue et inversement.
• Resserrer la vis de verrouillage.
0210 / 13 011 705A
9
Mise en service
Programme du coffret de commande et de sécurité LGB 22
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Mise en service
Contrôle du cycle de
fonctionnement
• Ouvrir et refermer aussitôt la vanne
manuelle quart de tour.
• Mettre le brûleur sous tension.
• Sélectionner sur le tableau de
commande la position 1re allure.
• Provoquer la fermeture du circuit de
régulation.
• Déverrouiller et vérifier le
fonctionnement du coffret de
commande et de sécurité.
• Le programme doit se dérouler de la
manière suivante :
– préventilation contrôlée 20 s
(le temps total de préventilation
peut dépasser 20 s),
– allumage des électrodes 3 s,
– ouverture des vannes,
– fermeture des vannes
3 s au plus après leur ouverture,
– arrêt du brûleur par manque de
pression gaz ou verrouillage du
coffret de commande et sécurité
par disparition de la flamme.
C’est seulement après cette opération
très importante de vérification du cycle
d’allumage qu’il est possible de réaliser
la mise à feu.
Mise à feu brûleur 1 allure
Avertissement :
La mise à feu peut être réalisée,
lorsque toutes les conditions
énumérées dans les chapitres
précédents sont respectées.
• Raccorder un microampèremètre à
la place du pont d’ionisation (vérifier
la polarité).
• Ouvrir la vanne manuelle quart de
tour.
• Fermer le circuit thermostatique.
• Déverrouiller le coffret de
commande et de sécurité.
Le brûleur fonctionne.
• Effectuer un contrôle de combustion
(CO - CO2) dès l’apparition de la
flamme.
• Lire le courant d’ionisation (valeur
comprise entre 20 et 80 µA).
• Mesurer le débit de gaz au
compteur.
• Ajuster le débit gaz en agissant sur
le régulateur de pression.
• Ajuster le débit d’air par action de la
commande manuelle.
• Respecter les valeurs de CO2 et les
températures de fumées
préconisées par le constructeur de
chaudière pour atteindre le
rendement utile exigé.
• Affiner les réglages (cote Y).
• Resserrer la vis de verrouillage de
la vanne.
• Vérifier, brûleur en fonctionnement
et à l’aide d’un produit moussant
adapté à cet usage, l’étanchéité des
raccordements du groupe vannes.
Aucune fuite ne doit être décelée.
Mise à feu brûleur 2 allures
Avertissement :
La mise à feu peut être réalisée,
lorsque toutes les conditions
énumérées dans les chapitres
précédents sont respectées.
• Raccorder un microampèremètre à
la place du pont d’ionisation (vérifier
la polarité).
• Ouvrir la vanne manuelle quart de
tour.
• Fermer le circuit thermostatique
1re allure.
• Déverrouiller le coffret de
commande et de sécurité.
Le brûleur fonctionne.
• Fermer le circuit thermostatique
2ème allure.
• Effectuer un contrôle de combustion
(CO - CO2).
• Lire le courant d’ionisation (valeur
comprise entre 20 et 80 µA).
• Mesurer le débit de gaz au
compteur.
• Ajuster le débit gaz en agissant sur
le régulateur de pression.
• Ajuster le débit d’air par action sur
la came I du servomoteur.
• Respecter les valeurs de CO2 et les
températures de fumées
préconisées par le constructeur de
chaudière pour atteindre le
rendement utile exigé.
• Réduire la puissance en 1re allure.
• Effectuer un contrôle de combustion.
• Lire le courant d’ionisation.
• Mesurer le débit gaz au compteur.
• Ajuster le débit gaz en agissant sur
la couronne D.
• Ajuster le débit d’air par action sur
la came III du servomoteur.
• Remonter la puissance au débit
nominal et contrôler les passages
d’allures (montée et descente).
• Affiner les réglages (cote Y).
• Resserrer la vis de verrouillage de
la vanne.
• Vérifier, brûleur en fonctionnement
et à l’aide d’un produit moussant
adapté à cet usage l’étanchéité des
raccordements du groupe vannes.
Aucune fuite ne doit être décelée.
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Réglage et contrôle des sécurités
• Régler le pressostat gaz à la
pression minimum de distribution.
• Fermer lentement la vanne manuelle
quart de tour.
Le brûleur doit s’arrêter par manque
de pression gaz.
• Ouvrir de nouveau la vanne
manuelle quart de tour.
• Lorsque le brûleur est à nouveau
allumé en petit débit, chercher le
point de coupure du pressostat d’air.
• Multiplier la valeur lue par 0,9 pour
obtenir le point de réglage.
• Redémarrer le brûleur.
• Obstruer progressivement l’entrée
d’air du brûleur.
• Vérifier que la valeur de CO reste
inférieure à 1 % avant la mise en
sécurité avec verrouillage.
• Dans le cas contraire augmenter le
réglage du pressostat d’air et
recommencer l’essai.
• Débrancher les appareils de
mesures gaz.
• Refermer les prises de pression.
• Redémarrer le brûleur au petit débit.
• Contrôler l’étanchéité.
• Débrancher simultanément les deux
câbles du microampèremètre brûleur
en fonctionnement.
• Le brûleur doit se mettre
immédiatement en sécurité avec
verrouillage.
• Remettre le pont d’ionisation.
• Remettre en place les capots.
• Vérifier l’étanchéité entre la bride et
la façade chaudière.
• Contrôler les paramètres de
combustion dans les conditions
réelles d’exploitation (portes
fermées, etc); ainsi qu’aux tests
d’étanchéité des différents circuits.
• Consigner les résultats sur les
documents appropriés.
• Programmer le brûleur en
fonctionnement automatique.
• Dispenser les informations
nécessaires pour l’exploitation.
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Entretien
Important
Faire effectuer régulièrement des
opérations d’entretien au moins une
fois par an par un personnel qualifié.
• Couper l’alimentation électrique au
dispositif omnipolaire.
• Contrôler l’absence de tension.
• Fermer l’arrivée du combustible.
• Assurer plusieurs manoeuvres de la
vanne manuelle quart de tour pour
tester le fonctionnement (ouverture
et fermeture totale, sans fuite).
• Déposer le capot du brûleur.
Les valeurs de réglage sont indiquées
dans le paragraphe “mise en service”.
Utiliser des pièces d’origine constructeur.
Contrôle des organes de
combustion
• Déconnecter le câble d’électrode sur
le transformateur et le câble de la
sonde d’ionisation sur le pont de
mesure.
• Desserrer les trois vis du couvercle.
• Tourner légèrement le couvercle et
retirer la tête de combustion.
• Vérifier l’état et les réglages :
de l’électrode d’allumage, de la
sonde d’ionisation, du déflecteur.
• Contrôler au remontage la présence
et la position du joint torique.
• Contrôler l’étanchéité avec un
produit moussant adapté a cet
usage.
Nettoyage de l’intérieur du
ventilateur
• Dévisser les cinq vis de la platine
moteur.
• Suspendre la platine par son
crochet sur le carter.
• Nettoyer le circuit aéraulique et la
turbine.
• Remonter l’ensemble.
Nettoyage de la boîte à air
• Déposer les deux vis du groupe
vannes sur le carter.
• Desserrer les trois écrous sur la
bride de fixation sur la chaudière.
• Dégager le brûleur (baïonnette).
• Démonter les quatre vis fixant la
boîte à air sur le carter.
• Dépoussiérer celle-ci et les mousses
d’isolation phonique.
• Remonter la boîte à air, puis le
brûleur.
• Fixer le groupe vannes.
• Contrôler l’étanchéité.
Démontage de l’embout
• Déposer les deux vis du groupe
vannes sur le carter.
• Desserrer les trois écrous sur la
bride de fixation sur la chaudière.
• Dégager le brûleur (baïonnette).
• Desserrer les trois vis de l’embout.
• Changer l’embout.
• Remonter le brûleur puis le groupe
vannes.
• Garnir si nécessaire l’espace entre
l’ouvreau et l’embout avec un
matériau réfractaire.
• Contrôler l’étanchéité.
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Contrôle du filtre
Le filtre des Multiblocs doit être vérifié
au minimum une fois par an et changer
en cas d’encrassement.
• Déposer les vis du couvercle du
filtre du Multibloc.
• Retirer l’élément filtrant en ne
laissant aucune impureté dans son
logement.
• Ne pas utiliser de fluide sous
pression.
• Replacer un élément neuf identique.
• Remettre en place le couvercle et
les vis de fixation.
• Ouvrir la vanne manuelle quart de
tour.
• Contrôler l’étanchéité.
• Procéder à un contrôle de
combustion.
Vannes gaz
Les vannes gaz ne nécessitent pas
d’entretien particulier.
Aucune réparation n’est autorisée.
Les vannes défectueuses doivent être
changées par un technicien compétent
qui procédera ensuite à de nouveaux
contrôles d’étanchéité, de
fonctionnement et de combustion.
Nettoyage du capot
• Nettoyer le capot avec de l’eau
additionnée de détergent.
• Proscrire tout produit chloré ou
abrasif.
• Remonter le capot.
Remarques
Après toute intervention
• Procéder à un contrôle des
paramètres de combustion dans les
conditions réelles d’exploitation
(portes fermées, capot en place,
etc); ainsi qu’aux tests d’étanchéité
des différents circuits.
• Consigner les résultats sur les
documents appropriés.
Maintenance
Vérifier lors d’une panne :
• La présence du courant électrique
(puissance et commande).
• L’alimentation en combustible
(pression et ouverture des vannes).
• Les organes de régulation.
• La position des interrupteurs du
tableau de commande.
Symboles
w
Si le dérangement persiste :
• Vérifier sur le coffret de commande
et de sécurité les différents
symboles du programme décrit.
Les composants de sécurité ne doivent
pas être réparés mais remplacés par
des références identiques.
Utiliser des pièces d’origine
constructeur.
Remarques :
Après toute intervention :
• Procéder à un contrôle des
paramètres de combustion.
• Consigner les résultats sur les
documents appropriés.
m
Constats
Causes
Remèdes
Brûleur à l’arrêt en position
rien ne se produit.
Pression de gaz insuffisante.
Régler la pression de distribution.
Nettoyer le filtre.
Pression du gaz normale.
Pressostat gaz déréglé ou défectueux.
Vérifier ou remplacer le pressostat gaz.
Corps étranger dans le canal de prise de
pression.
Nettoyer les tubes de prise de pression
(sans fluide sous pression).
Chaîne thermostatique.
Thermostats défectueux ou mal réglés.
Régler ou changer les thermostats.
Le coffret de sécurité recycle
Contact pressostat d’air soudé.
Remplacer le pressostat.
Mise en sécurité avec verrouillage
pendant le temps de préventillation.
Relais de flamme du coffret défectueux
(signal de flamme parasite).
Vérifier la sonde d’ionisation.
Changer le coffret de commande et de
sécurité.
P
Mise en sécurité avec verrouillage.
Pressostat d’air.
Régler ou changer le pressostat.
v
Mise en sécurité avec verrouillage.
Débit de gaz inadapté.
Régler le débit gaz.
1
Mise en sécurité avec verrouillage.
Défectuosité du circuit de surveillance de
flamme.
Vérifier l’état et la position de la sonde
d’ionisation (oxydation) par rapport à la
masse.
III
x
2
Vérifier l’état et les connexions du circuit
d’ionisation
(câble et pont de mesure).
u
ou
w
Mise en sécurité avec verrouillage.
Absence d’arc d’allumage.
Electrode(s) d’allumage en court circuit.
Câble(s) d’allumage détérioré(s) ou
défectueux
Régler, nettoyer ou remplacer
le(s)électrode(s).
Connecter ou remplacer le(s) câble(s).
Transformateur d’allumage défectueux.
Coffret de commande et de sécurité.
Remplacer le transformateur.
Changer le coffret de commande.
Contrôler les câblages entre coffret,
(servomoteur) et les vannes.
Vannes électromagnétiques ne s’ouvrent
pas.
Blocage mécanique sur vannes.
Vérifier, changer la bobine.
Flamme parasite à la coupure
thermostatique.
Contrôler l’étanchéité des vannes gaz.
Mettre une postventilation.
Absence signal de flamme en
fonctionnement.
Vérifier le circuit de la sonde d’ionisation.
Vérifier ou changer le coffret de
commande et de sécurité.
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Remplacer la vanne.
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Notes
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Notes
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Fabriqué en EU. Made in EU. Hergestellt in EU.
Document non contractuel. Non contractual document. Angaben ohne Gewähr.
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CUENOD Thermotechnique
B.P. 521
74112 Annemasse – Cedex
FRANCE
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