Linear LSO 50B Guide d'installation

PRINTER’S INSTRUCTIONS:
INSTR,INSTL,LSO W/MCT3, FRENCH; LINEAR P/N: 226061 B; INK: BLACK; MATERIAL: 20# MEAD BOND; SIZE: 17.000” x 22.000”; FOLDING: 2-FOLDS VERTICAL, 1-FOLD HORIZONTAL, FINISH 8.500” X 5.500” WITH LOGO SHOWING; SCALE: 1-1; SIDE 1 OF 2
LINEAR LLC
(760) 438-7000
USA & Canada (800) 835-5666 & (800) 421-1587
N° Gratuit FAX (800) 468-1340
www.linearcorp.com
MODÈLE LSO50B
ENTRAÎNEMENT PAR COURROIE OU PAR CHAÎNE
MOTORISATION DE PORTE DE GARAGE
INSTRUCTIONS POUR L’INSTALLATION
Pour les types de portes sectionnelles et basculantes
NOTES IMPORTANTES CONCERNANT LA SÉCURITÉ
Veuillez lire ces instructions avec soin ! Le système de
motorisation de la porte de garage est destiné à assurer
un service sécurisé et fiable s’il est installé et essayé
conformément aux présentes instructions. La porte de garage
est le plus grand système mécanisé d’une résidence. Il faut
user de précautions pendant l’installation et le fonctionnement
de la porte.
  AVERTISSEMENT 
Ce type de mise en garde est utilisé pour indiquer des
dangers de choc électrique possibles pouvant causer
de graves dommages corporels ou même la mort.
LES FORMATS SUIVANTS SONT UTILISÉS DANS LES INSTRUCTIONS POUR INDIQUER DES CONSIGNES DE SÉCURITÉ.
  AVERTISSEMENT 
Ce type de mise en garde est utilisé pour indiquer
des dangers mécaniques possibles pouvant causer
de graves dommages corporels ou même la mort.
  ATTENTION 
Ce type de mise en garde est utilisé pour indiquer
une possibilité de dommage pour la porte de garage
ou pour le système de motorisation de la porte.
POUR RÉDUIRE LE DANGER DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES, LIRE ET SUIVRE TOUTES LES
CONSIGNES DE SÉCURITÉ AVANT DE CONTINUER ET DE PROCÉDER À L’INSTALLATION
1 LIRE ET SUIVRE TOUTES LES INSTRUCTIONS CONCERNANT L’INSTALLATION.
2 Installer le système sur une porte de garage bien équilibrée. Une porte mal équilibrée peut causer des
dommages corporels graves ou même la mort. Faire réparer les câbles, l’ensemble des ressorts et toutes les
autres pièces par un professionnel qualifié avant d’installer le système de motorisation.
3 Désactiver tous les verrouillages et enlever toutes les cordes connectées à la porte de garage avant d’installer
le système de motorisation. Des cordes connectées à une porte de garage peuvent s’embrouiller et causer la
mort.
4 Si possible, installer le système de motorisation à une hauteur d’au moins 2,15 m au-dessus du sol et monter
la poignée de dégagement manuel à 1,83 m au-dessus du sol.
5 Ne pas connecter le système de motorisation à la source d’alimentation électrique jusqu’à ce que les
instructions recommandent de le faire.
6 Placer la commande murale en pleine vue de la porte et à la hauteur minimum de 1,52 m pour que les petits
enfants ne puissent l’atteindre. Installer la commande murale loin de toutes les pièces mobiles de la porte.
7 Fixer l’étiquette des consignes de sécurité destinées à l’utilisateur sur le mur adjacent à la commande
murale.
8 Après l’achèvement de l’installation, la porte doit pouvoir inverser la direction de son mouvement lorsqu’elle
entre en contact avec un objet de 4 cm de haut sur le sol (ou un madrier de 5 cm x 10 cm posé à plat au sol, au
centre de la porte) et lorsque le faisceau de sécurité infrarouge est bloqué.
9 Ne pas porter de montre, de bagues ni de vêtements lâches pendant l’installation ou les interventions
d’entretien sur un système de motorisation. Les bijoux ou les vêtements lâches peuvent se prendre dans le
mécanisme de motorisation de la porte de garage.
10 DÉCONNECTER L’ALIMENTATION ÉLECTRIQUE DU SYSTÈME DE MOTORISATION DE LA PORTE DE GARAGE
AVANT D’ENLEVER LE BOÎTIER OU D’ENTREPRENDRE TOUTE RÉPARATION
1 Vérification de l’équilibrage de la porte
2 Fixation du rail au système
de motorisation
1 Poser la tête du système de motorisation sur le sol du garage
en plaçant un carton dessous pour en protéger le fini.
�REMARQUE : Pour éviter de dérégler l’ajustage
préalable des limiteurs de course de la porte,
maintenir le trolley à la même place sur le rail
jusqu’à ce que la chaîne se trouve sur l’axe
d’entraînement.
2 Aligner le rail sur le centre de la tête du système de
motorisation.
3 Vérifier que l’aplat de la chaîne s’aligne sur l’aplat de l’axe
d’entraînement.
4 Glisser la chaîne sur l’axe.
5 Fixer le rail à la tête du système de motorisation en installant
quatre boulons de ¼-20 x ¾ de pouce.
6 Serrer les quatre boulons dans l’ordre indiqué à l’aide d’une
clé à douille de 7/16 de pouce.
  ATTENTION 
- EXCLUSIVEMENT POUR LES RAILS À
ENTRAÎNEMENT PAR COURROIE HBT7 -
7 Installation de la commande murale
1 Vérifier si la porte est sectionnelle ou basculante. Noter les
différences pour le montage de la patte de fixation au linteau,
l’ensemble du bras de porte et la suspension du système de
motorisation.
2 Fermer la porte.
3 De l’intérieur du garage, marquer la ligne d’axe vertical central au
crayon sur le mur du linteau et sur le panneau supérieur d’une porte
sectionnelle ou sur le bord supérieur d’une porte basculante.
4 Examiner la surface au-dessous du centre de la porte sur le mur du
linteau de porte pour évaluer l’emplacement de la patte de fixation
au linteau.
5 Ouvrir la porte jusqu’à son point d’ouverture haut (le point où le bord
supérieur de la porte est à la distance la plus grande par rapport au
sol) et mesurer la distance jusqu’au sol.
6 Fermer la porte et, avec un crayon, marquer le mur du linteau à 2,5
cm (porte sectionnelle) ou 17,8 cm (porte basculante) au-dessus du
point d’ouverture haut qui a été mesuré.
�REMARQUE : Dans certaines installations, l’emplacement de la
patte de fixation au linteau est plus élevée que le linteau de porte.
Ceci nécessite d’ajouter une section de madrier de 5 cm x 10 cm (ou
plus) aux montants portants du mur pour assurer un emplacement de
montage de la patte de fixation au linteau. Utiliser des tire-fonds (non
fournis) pour fixer le madrier de 5 cm x 10 cm aux montants porteurs.
7 Sur les portes sectionnelles n’ayant pas beaucoup de hauteur de
dégagement, on peut fixer la patte de fixation du linteau au plafond
jusqu’à une distance de 15 cm en retrait du mur du linteau (voir
l’étape suivante).
MARQUAGE DE LA LIGNE D'AXE CENTRAL MARQUER L'AXE CENTRAL DE
LA PORTE SUR LE LINTEAU ET
SUR LE PANNEAU SUPÉRIEUR
DE LA PORTE
AVEC UNE PORTE
BASCULANTE, MARQUER
LE BORD SUPÉRIEUR DE
LA PORTE
MARQUAGE AU-DESSUS DU POINT D'OUVERTURE HAUT
POINT
D'OUVERTURE
HAUT
MARQUER LE LINTEAU
2,5 CM AU-DESSUS
POINT
D'OUVERTURE HAUT
MESURER LA
DISTANCE
JUSQU'AU SOL
FERMER LA
PORTE ET
MARQUER LE
LINTEAU 15 CM
AU-DESSUS
PORTE SECTIONNELLE
PORTE BASCULANTE
4 Installation de la patte de fixation au linteau
Fixation de la patte du linteau au mur
CONSIGNES DE SÉCURITÉ IMPORTANTES POUR L’INSTALLATION
  AVERTISSEMENT 
1 De l’extérieur du garage, ouvrir totalement la porte en
procédant lentement puis la refermer complètement.
Observer s’il se produit un grippage, une adhérence
ou un frottement quelconque. La porte doit se déplacer
régulièrement dans les deux directions.
2 Soulever la porte de garage environ jusqu’à mi-course. Relâcher
la porte avec précautions pour observer si elle se tient en
équilibre. Elle devrait demeurer en place. Fermer la porte.
�IMPORTANT : Si la porte de garage est déséquilibrée
ou si son déplacement n’est pas régulier, la faire ajuster
ou réparer par un professionnel qualifié.
3 Repérer la position de la patte de fixation au linteau
1 Tenir la patte de fixation au linteau sur la ligne d’axe central marquée
au-dessus de la porte, le bord inférieur de la patte étant sur la ligne
marqué au-dessus du point d’ouverture haut.
2 À l’aide d’un crayon, marquer les deux trous de la patte de fixation.
3 Percer deux trous pilotes de 3/16 de pouce sur environ 5 cm (2
pouces) de profondeur.
4 Avec une clé à douille de ½ pouce, fixer la patte avec deux tire-fonds
de 5/16 po. x 2 po.
MONTAGE DE LA PATTE DE FIXATION AU LINTEAU
CLÉ À DOUILLE
LIGNE D'AXE CENTRAL
DE ½ POUCE
DE LA PORTE
MONTER LA PATTE
DE FIXATION AU
LINTEAU AVEC DEUX
TIRE-FONDS DE
5/16 PO. x 2 PO.
Fixation de la patte du linteau au plafond
�REMARQUE : Avec un plafond fini, s’assurer qu’il se trouve une
1
2
3
4
5
entretoise sous la plaque de plâtre à l’endroit choisi pour fixer la
patte du linteau (utiliser un détecteur). En l’absence d’entretoise,
installer une section de madrier de 5 cm x 10 cm entre les deux
entretoises les plus proches pour y fixer la patte du linteau.
Prolonger la ligne d’axe central marqué sur le mur du linteau le long
du plafond.
Tenir la patte de fixation sur la ligne d’axe central, le bord de la patte
étant à une distance de 15 cm maximum du mur du linteau.
À l’aide d’un crayon, marquer les deux trous de la patte de fixation.
Percer deux trous pilotes de 3/16 de pouce sur environ 5 cm (2
pouces) de profondeur.
Avec une clé à douille de ½ pouce, fixer la patte avec deux tire-fonds
de 5/16 po. x 2 po.
5 Connexion du rail à la patte de
fixation au linteau
1 Placer le système de motorisation assemblé sur le carton vide posé
au sol, le rail faisant face à la porte.
2 Insérer l’extrémité du rail dans la patte de fixation au linteau.
3 Insérer un axe de chape de 5/16 po. x 2-3/8 po. à travers la patte de
fixation au linteau et le rail.
4 Fixer l’axe de chape avec une goupille.
2,5 CM (PORTE
SECTIONNELLE)
5 CM (PORTE
BASCULANTE)
POINT D'OUVERTURE
HAUT
MONTAGE DE LA PATTE DE FIXATION DU LINTEAU AU PLAFOND
PAS PLUS
DE 15 CM
LIGNE D'AXE CENTRAL
DE LA PORTE
INSÉRER LA
GOUPILLE DANS
L'AXE DE CHAPE
AXE DE CHAPE
DE 6 CM
(2-3/8 PO.)
DE LONG
VÉRIFICATION DE L'ÉQUILIBRAGE DE LA PORTE
6 Suspension du système de motorisation
LA PORTE DOIT ÊTRE
ÉQUILIBRÉE ET NE DOIT
NI SE SOULEVER NI
S'ABAISSER
ALIGNEMENT DU RAIL
ALIGNER LE RAIL SUR L'AXE D'ENTRAÎNEMENT
AU SOMMET DE LA TÊTE DU SYSTÈME DE MOTORISATION
ENTRAÎNEMENT PAR
ENTRAÎNEMENT
CHAÎNE
PAR COURROIE
VÉRIFIER QUE L'APLAT DE LA CHAÎNE
S'ALIGNE SUR L'APLAT DE L'AXE D'ENTRAÎNEMENT
ADAPTATION DE LA CHAÎNE ET DE L'AXE
ENTRAÎNEMENT
PAR CHAÎNE
LES ERGOTS S'ADAPTENT
AUX FENTES
GLISSER LA CHAÎNE
SUR L'AXE
ENTRAÎNEMENT PAR COURROIE
FIXATION DU RAIL
INSTALLER QUATRE
BOULONS DE 1/4-20 x ¾
DE POUCE POUR FIXER
LE RAIL À LA TÊTE AVEC
UNE CLÉ DE 7/16 DE
POUCE
TOURNER LE LIMITEUR D’OUVERTURE DU SYSTÈME
DE MOTORISATION SUR 4 TOURS DANS LE SENS DE
LA FERMETURE (VERS LE BAS) AVANT DE FAIRE
FONCTIONNER L’UNITÉ.
TIRER SUR LA CHAÎNE
OU SUR LA COURROIE
POUR L'ÉLOIGNER DU
RAIL ET ENGAGER LA
DOUILLE SUR LES
BOULONS AVANT
SERRER LES BOULONS JOIGNANT LE RAIL À LA TÊTE DANS CET ORDRE
3
1
2
4
Les conditions d’installation varient en fonction de la construction du garage. Les pattes de suspension doivent être
montées à l’oblique pour assurer un soutien rigide. Les matériaux de suspension ne sont pas fournis. Il est recommandé
d’employer des cornières métalliques et des tire-fonds. NE PAS UTILISER DE CLOUS. Les méthodes de suspension
suivantes sont traditionnelles. Certaines installations peuvent nécessiter l’emploi de méthodes improvisées.
1 Soulever la tête du système de motorisation et la faire reposer sur la
marche supérieure d’une échelle (utiliser des pièces d’espacement PRÉPARATION À LA SUSPENSION DU SYSTÈME DE MOTORISATION
supplémentaires au-dessus de l’échelle si celle-ci n’est pas
suffisamment haute).
2 PORTES SECTIONNELLES : Ouvrir la porte avec précautions
jusqu’à sa position d’ouverture totale. Poser un madrier de
5 x 10 cm en travers de la section supérieure de porte comme
pièce d’espacement. Ajuster la hauteur du système de motorisation
jusqu’à ce que le rail touche la pièce d’espacement. Le rail doit être
pratiquement horizontal.
PORTES BASCULANTES : Ouvrir la porte avec précautions jusqu’à
sa position d’ouverture totale. Ajuster la hauteur du système de
motorisation jusqu’à ce que le rail soit à 5 cm au-dessus du point
d’ouverture haut de la porte. Le rail doit former un angle et monter
vers le mur du linteau.
AJUSTER LA HAUTEUR DU SYSTÈME DE MOTORISATION
3 Centrer la tête du système de motorisation et le rail sur la ligne
PLACER UNE PIÈCE D’ESPACEMENT DE
5 CM X 10 CM ENTRE LA PORTE ET LE RAIL
d’axe central marquée sur le sommet de la porte.
4 Exclusivement pour les plafonds finis : Il est nécessaire de joindre
PORTE SECTIONNELLE
une cornière métallique entre les deux entretoises les plus proches
au-dessus du système de motorisation. Marquer les emplacements
AJUSTER LA HAUTEUR
SELON LES BESOINS
des trous de montage, percer les trous pilotes et fixer la pièce avec
deux tire-fonds (non fournis).
5 Mesurer la distance entre chacun des ergots de suspension
5 CM MAXIMUM ENTRE
LE POINT D’OUVERTURE
du système de motorisation et les entretoises du plafond ou la
PORTE BASCULANTE
HAUT ET LE DESSOUS DU RAIL
section de cornière métallique.
6 Couper deux morceaux de cornière métallique aux longueurs
souhaitées pour tenir lieu de pattes de suspension. Courber les
pattes de fixation si nécessaire.
• Avec un plafond à l’état brut : Tenir chacune des pattes de fixation OPTIONS POUR LES PATTES DE SUSPENSION
en place et à l’aide d’un crayon marquer les emplacements où
elles vont se fixer aux entretoises, percer les trous pilotes et PATTES DE SUSPENSION NORMALES
VISSÉES DIRECTEMENT DANS LES
monter les pattes de fixation avec deux tire-fonds (non fournis).
ENTRETOISES
• Pour les plafonds finis avec une section de cornière métallique : Fixer les deux pattes de suspension à la section de cornière
métallique à l’aide de deux boulons et deux écrous à rondelle
dentée (non fournis).
PATTES DE SUSPENSION
NORMALES MONTAGE AVEC
7 Fixer le système de motorisation aux pattes de suspension à l’aide
UNE TRAVERSE
de deux boulons hexagonaux de 5/16 po. x 1 po. et deux écrous à
rondelle dentée de 5/16-18 po. (fournis). Insérer les boulons à partir
de l’intérieur des pattes de suspension, les écrous étant à l’extérieur
du système de motorisation. Serrer les écrous avec une clé à douille
de ½ pouce.
SUSPENSION DU SYSTÈME DE MOTORISATION
8 Serrer toutes les pièces métalliques de suspension.
SUSPENDRE LE SYSTÈME DE
MOTORISATION AVEC DEUX
9 Ouvrir et fermer la porte manuellement. La porte doit être dégagée
BOULONS ET ÉCROUS
DE 5/16 PO. X 1 PO.
du rail par une distance d’au moins 2,5 cm.
10Fixer le levier de dégagement du trolley à la poignée de
dégagement rouge à l’aide du cordon fourni de manière que la
poignée soit à une distance d’au moins 1,83 cm du sol. Couper la
longueur de cordon en excès.
11Ouvrir le couvercle des lampes en appuyant sur les languettes. LANGUETTE POUR
OUVERTURE DU
Installer deux ampoules pour service sévère de 100 watts maximum
COUVERCLE
dans les douilles. Refermer le couvercle et l’enclencher en appuyant.
PORTES SECTIONNELLES
Les enfants manipulant ou jouant avec un système de motorisation de porte de garage risquent de
se blesser et de blesser autrui. La porte de garage peut causer des dommages corporels graves ou
la mort. Ne pas laisser les enfants manipuler les télécommandes ni la commande murale. Installer
la commande murale hors de portée des enfants et loin des parties mobiles de la porte. La porte doit
être en pleine visibilité de la commande murale. Une porte de garage en mouvement peut blesser
quelqu’un se trouvant dessous. N’activer la motorisation de la porte que si celle-ci est correctement
ajustée, pleinement visible et lorsqu’il ne se trouve aucune entrave au déplacement de la porte.
�REMARQUE : Le système de motorisation est fourni avec une
commande murale à deux conducteurs de calibre 22 AWG et un
câble pour faisceau de sécurité. Utiliser ce câble ou le câblage
déjà installé. Pour du câblage supplémentaire, contacter Linear
pour tous renseignements concernant le conditionnement en 24
unités du câble modèle HAE00009 avec kit de sectionnement.
�REMARQUE SUR LA CERTIFICATION UL : Tous les câbles
de Classe 2 pour basse tension utilisés avec ce système de
motorisation doivent être agréés par UL et être de type CL2,
CL2P, CL2R ou CL2X ou des câbles équivalents ou conformes
à des spécifications supérieures du point de vue électrique,
mécanique ou d’inflammabilité.
1 Dégainer 1,27 cm d’isolant et connecter un fil à chacun des
deux bornes situées à l’arrière de la commande murale.
2 Utiliser les vis fournies pour monter la commande murale près
d’une porte d’accès et à une hauteur minimum de 1,50 m du sol.
VOIR LES AVERTISSEMENTS IMPORTANTS CI-DESSUS !
3 Dans les installations sans câblage électrique antérieur,
acheminer les fils jusqu’à l’arrière du système de motorisation.
Utiliser des agrafes isolées (non fournies) pour fixer les fils. Les
agrafes doivent chevaucher les deux fils pour éviter les courtscircuits.
4 Couper le fil de la commande murale en gardant une marge d’environ
15 cm de plus que la longueur nécessaire pour atteindre les bornes
du système de motorisation. Dégainer 1,27 cm d’isolant.
5 Connecter l’un des fils à la borne PUSHBUTTON (BOUTON
POUSSOIR) et l’autre fil à la borne COMMON (COMMUN) du
système de motorisation.
6 Fixer au mur l’étiquette comportant les consignes de sécurité
destinées à l’utilisateur, près de la commande murale. Utiliser
des agrafes ou des semences pour fixer l’étiquette de façon
permanente.
�IMPORTANT : NE PAS BRANCHER LE SYSTÈME DE
MOTORISATION À CE MOMENT-LÀ ! L’installation n’est pas
encore terminée.
CHOIX DE L'EMPLACEMENT ET CONNEXION DE LA COMMANDE MURALE
CONNECTER LES FILS DU BOUTON-POUSSOIR
AUX BORNES DE LA COMMANDE MURALE
MONTER LA COMMANDE
MURALE À 1,50 M AU MOINS
AU-DESSUS DU SOL
MONTAGE DE LA COMMANDE MURALE
ACHEMINER
LE FIL À
TRAVERS
LA FENTE
DU BOÎTIER
UTILISER LES VIS USINÉES
POUR LE MONTAGE SUR
UN BOÎTIER DE COMMANDE
UNIQUE
UTILISER LES VIS
À BOIS POUR LE
MONTAGE DIRECT
AU MUR
METTRE LES
COUVRE-VIS
POUR CACHER
LES TÊTES DE VIS
�REMARQUE : Le faisceau de lumière infrarouge du faisceau de
sécurité ne doit être obstrué ni par la porte ni par aucune des
pièces métalliques de la porte. Utiliser des pièces d’espacement
en bois entre les pattes de fixations du faisceau et le mur s’il est
nécessaire de créer un dégagement convenable.
1 Assembler les deux pattes de fixation du faisceau de sécurité en
les choisissant parmi les quatre pattes en équerre, avec deux
boulons de ¼-20 x ¾ po. et deux écrous à rondelle dentée de
¼-20 (un écrou et un boulon pour chaque patte de fixation).
CONNEXION DES FILS AU SYSTÈME DE MOTORISATION
FILS ALLANT À
LA COMMANDE
MURALE
CONNECTER LES FILS DE LA
COMMANDE MURALE AUX
BORNES DU BOUTON-POUSSOIR
ET DU COMMUN (LES DEUX
FILS SONT INTERCHANGEABLES)
ASSEMBLAGE DES PATTES DE FIXATION
ASSEMBLER LES PATTES
DE FIXATION AVEC DES
BOULONS DE 1/4-20 x ¾ PO.
ET DES ÉCROUS À
RONDELLE DENTÉE
INSTALLATION DE LA PATTE DE FIXATION À LA PORTE
(PORTE SECTIONNELLE) ATTENTION ! LES PORTES SECTIONNELLES
PATTE DE
FIXATION À
LA PORTE
1 La porte étant grande ouverte, tenir la patte de fixation à la porte
sur l’axe vertical central marqué sur le bord supérieur de la porte.
Utiliser un crayon pour marquer les quatre trous de montage de la
patte de fixation.
2 Percer des trous de ¼ de pouce sur les marques et fixer la patte
de fixation avec deux tire-fonds de 5/16 de po. x 2 po. au sommet
de la porte.
3 Glisser l’axe de chape de 5/16 de po. x 1-3/8 po. à travers l’un des
trous de la patte de fixation à la porte; puis à travers le trou unique
du bras de porte rectiligne; puis à travers l’autre trou de la patte de
fixation à la porte. Verrouiller l’axe de chape avec la goupille.
4 Insérer l’extrémité à trou unique du bras de porte courbé dans la
fente du trolley. Glisser l’axe de chape de 1-18 po. à travers le trou
et verrouiller avec une goupille.
5 Faire pivoter le levier de dégagement du trolley pour déconnecter
ce dernier.
6 Tourner le bras de porte rectiligne vers le haut pour qu’il se trouve
face au bras de porte courbé connecté au trolley. Aligner les deux
bras de porte pour que les trous de chacun des bras se recouvrent
l’un l’autre.
CONNEXION DES BRAS DE PORTE
1 Aligner les bras de porte jusqu’à ce que le trolley soit dans la
position indiquée. Connecter les bras ensemble avec deux
boulons de 5/16-18 x 1 po. insérés dans les trous assortis du haut
et du bas, serrer les boulons à l’aide de deux écrous à rondelle
dentée de 5/16 de pouce et une clé à douille de ½ pouce.
OPTIONS DE PATTE DE FIXATION DU FAISCEAU DE SÉCURITÉ
MARQUES DE
REPÉRAGE SUR
LES PATTES DE
FIXATION
Afin de protéger les petits enfants, n’installer le
faisceau de sécurité ni plus haut ni plus bas que cela
n’est recommandé.
ALIGNER LA PATTE DE FIXATION
À LA PORTE SUR L’AXE, 5 CM À
10 CM SOUS LE BORD SUPÉRIEUR
DE LA PORTE OU DIRECTEMENT
SOUS TOUT RENFORT STRUCTUREL
PERCER DEUX TROUS PILOTES DE ¼ DE POUCE ET UTILISER DEUX BOULONS DE
CARROSSERIE DE 1/4-20 x 2 PO. (NON FOURNIS) POUR FIXER LA PATTE DE FIXATION
À LA PORTE
INSTALLATION DE LA PATTE DE FIXATION À LA PORTE
(PORTE BASCULANTE)
ALIGNER LE
CENTRE DE LA
PATTE DE FIXATION
À LA PORTE SUR
L’AXE CENTRAL
MARQUÉ SUR LA
PORTE
UTILISER DEUX
TIRE-FONDS DE
5/16 PO. x 2 PO.
POUR FIXER LA
PATTE DE
FIXATION À LA
PORTE
CONNEXION DU BRAS DE PORTE À LA PATTE DE FIXATION À LA PORTE
BRAS DE
INSTALLER LA PORTE
RECTILIGNE
GOUPILLE
INSTALLER
LA GOUPILLE
BRAS DE
PORTE
COURBÉ
AXE DE
CHAPE
DE
1-3/8 PO.
AXE DE
CHAPE
DE 1-3/8 PO.
CONNECTER L’EXTRÉMITÉ
À TROU UNIQUE DU BRAS
DE PORTE
PORTE SECTIONNELLE
PORTE BASCULANTE
CONNEXION DU BRAS DE PORTE AU TROLLEY
TROLLEY
GLISSER L’AXE DE
CHAPPE DE 1-3/8 PO.
INSTALLER
LA GOUPILLE
BRAS DE PORTE RECTILIGNE
(PORTE SECTIONNELLE)
BRAS DE PORTE COURBÉ
CONNEXION DES BRAS DE PORTE
ALIGNER LES BRAS DE PORTE JUSQU’À CE QUE
LE TROLLEY SOIT À LA POSITION INDIQUÉE
10 CM À 15 CM
ENVIRON
46 CM
CONNECTER LES BRAS
AVEC DEUX BOULONS
DE 5/16-18 x 1 PO. DANS
LES TROUS ASSORTIS
DU HAUT ET DU BAS
5 CM À 10 CM
PORTE SECTIONNELLE
10 Connexion du système de motorisation à l’alimentation électrique
  AVERTISSEMENT 
Pour éviter toute électrocution ou tout incendie,
l’installation et le câblage électrique doivent
être conformes aux codes locaux applicables.
MONTAGE AU SOL
MONTAGE AU MUR
LÉGÈRES NON PRÉVUES POUR ÊTRE
UTILISÉES AVEC UN SYSTÈME DE MOTORISATION
DOIVENT ÊTRE RENFORCÉES AVEC UN KIT DE
RENFORT (VÉRIFIER AUPRÈS DU FABRICANT DE
LA PORTE DE GARAGE)
TRAVERSE DE
RENFORT
STRUCTUREL
DE LA PORTE
PORTE BASCULANTE
  AVERTISSEMENT 
2 Placer les pattes de fixation assemblées de chaque côté de
la porte de manière que l’axe des lentilles du faisceau
de sécurité soit à 15 cm au-dessus du sol. Utiliser les
marques de repérage sur les pattes de fixation pour que les
ensembles de patte soient d’égale longueur. Marquer les
emplacements des vis de montage des pattes de fixation
(les pattes peuvent être montées sur le mur ou sur le sol).
�REMARQUE : Le récepteur du faisceau de sécurité (l’unité
comportant les deux indicateurs) doit être situé du côté « à l’ombre » de la porte pour éviter que le soleil ne brille
directement sur la lentille du récepteur.
3 Percer deux trous pilotes de 3/16 de pouce pour les tirefonds aux endroits marqués. Monter les pattes de fixation
avec deux tire-fonds de ¼ de po. x 1-1/4 po. et une clé à
douille de 7/16 de pouce (ou utiliser des ancres pour béton
si le montage est au sol).
4 Insérer l’émetteur et le récepteur dans les trous des pattes
de fixation pour que les lentilles des unités soient en face
l’une de l’autre. Tourner les unités jusqu’à ce que les agrafes
à ressort se bloquent dans une marque de détente sur les
pattes de fixation. Pour protéger les unités contre les chocs
après l’installation, il est recommandé de monter l’émetteur
et le récepteur à l’intérieur des pattes, comme indiqué.
�IMPORTANT : Prendre soin d’acheminer le câblage du
faisceau de sécurité à l’écart de toutes les pièces mobiles
de la porte ou du système de motorisation.
5 Pour les installations sans câblage électrique antérieur,
acheminer les fils partant de l’émetteur et du récepteur
en montant le long du mur et en passant au-dessus de
la quincaillerie de la porte, puis au-dessus du centre de la
porte, puis le long du rail supérieur (ou du plafond) et de
retour vers la tête du système de motorisation. Couper les
fils en gardant une marge d’environ 15 cm de plus que la
longueur nécessaire pour atteindre les bornes du système de
motorisation. Dégainer 1,27 cm d’isolant aux extrémités des
fils.
6 Pour les installations sans câblage électrique antérieur, fixer
tous les fils au mur et au plafond à l’aide d’agrafes isolées
(non fournies). Les agrafes doivent chevaucher les deux fils
pour éviter les courts-circuits. Fixer le fil au sommet du rail
avec des agrafes métalliques (fournies).
7 Au système de motorisation, tordre ensemble un fil de
chacune des paires puis tordre les deux autres fils restant
ensemble.
8 Fixer l’une quelconque de ces deux connexions à la borne
BEAM (FAISCEAU) du système de motorisation. Connecter
l’autre connexion (fils tordus ensemble) à la borne COMMON
(COMMUN) du système de motorisation.
1 Fermer la porte. Tenir la patte de fixation sur la porte, contre la
face interne du panneau supérieur de la porte. Aligner le bord
supérieur de la patte de fixation 5 cm à 10 cm en dessous du
bord supérieur de la porte; ou s’il se trouve une traverse de renfort
structurel au sommet de la porte, placer le bord supérieur de la
patte de fixation directement sous la traverse. Aligner l’axe vertical
central marqué sur la porte sur le centre de la patte de fixation.
Voir les détails sur l’illustration. Marquer les trous de droite et de
gauche de la patte de fixation.
2 Percer des trous de ¼ de pouce sur les marques et insérer deux
boulons de carrosserie de ¼-20 x 2 po. (non fournis) à partir de
l’extérieur de la porte, à travers la porte et la patte de fixation.
3 Fixer la patte de fixation à la porte avec deux écrous à rondelle
dentée de ¼-20 (non fournis). Serrer avec une clé à douille de
7/16 de pouce.
4 Glisser l’axe de chape de 5/16 de po. x 1-3/8 po. à travers l’un des
trous de la patte de fixation à la porte; puis à travers le trou unique
du bras de porte courbé; puis à travers l’autre trou de la patte de
fixation à la porte. Verrouiller l’axe de chape avec la goupille.
5 Insérer l’extrémité à trou unique du bras de porte rectiligne dans
la fente du trolley. Glisser l’axe de chape de 1-1/8 po. à travers le
trou et verrouiller avec une goupille.
6 Faire pivoter le levier de dégagement du trolley pour déconnecter
ce dernier.
7 Tourner le bras de porte courbé vers le haut pour qu’il se trouve
face au bras de porte rectiligne connecté au trolley. Aligner les
deux bras de porte pour que les trous de chacun des bras se
recouvrent l’un l’autre.
�REMARQUE : Le bras de porte rectiligne doit être orienté
légèrement vers la tête du système de motorisation.
PORTES BASCULANTES
8 Installation du faisceau de sécurité
Les personnes et les enfants en particulier peuvent
être tués par une porte de garage en train de se
fermer si le système de faisceau optique de sécurité
de la porte n’est pas correctement installé et réglé
pour détecter les obstacles.
POUR LES PORTES SECTIONNELLES À
FAIBLE DÉGAGEMENT EN HAUTEUR,
INSTALLATIONS DE PORTE UNIQUEMENT
CONNEXION DU RAIL
  AVERTISSEMENT 
  AVERTISSEMENT 
MUR DU
LINTEAU
DE PORTE
9 Installation de la patte de fixation sur la porte et du bras de la porte
  AVERTISSEMENT 
Pour réduire le risque de choc électrique,
ce système de motorisation comporte une
goupille de mise à la terre. Cette fiche ne
s’adapte que sur une prise électrique pourvue
d’une mise à la terre. Si la fiche ne s’adapte
pas à la prise, contacter un électricien qualifié
pour installer une prise correcte. Ne modifier
la prise d’aucune façon.
Cordon électrique et connexion à la prise électrique
MARQUAGE DE LA HAUTEUR CORRECTE SUR LA PATTE DE
FIXATION DU FAISCEAU
CHOISIR L’EMPLACEMENT DES
PATTES DE FIXATION DU FAISCEAU
POUR QUE L’AXE DU FAISCEAU SE TROUVE A
15 CM AU-DESSUS DU SOL
Câblage électrique permanent
CERTAINS CODES ÉLECTRIQUES LOCAUX EXIGENT
UN CÂBLAGE PERMANENT ENTRE LE SYSTÈME DE
MOTORISATION ET LA SOURCE D’ALIMENTATION
ÉLECTRIQUE, ACHEMINÉ DANS UN TUBE PROTECTEUR.
IL EST RECOMMANDÉ QU’UN ÉLECTRICIEN QUALIFIÉ
EFFECTUE LES OPÉRATIONS SUIVANTES SEULEMENT SI
UN CÂBLAGE PERMANENT EST REQUIS.
INSTALLATION DES FAISCEAUX
INSÉRER L’UNITÉ
DANS LA PATTE
DE FIXATION
TOURNER L’UNITÉ POUR LA
BLOQUER DANS LA PATTE
DE FIXATION
PRÉ-RÉGLAGE DES FAISCEAUX
RÉGLER LES UNITÉS POUR
QUE LES LENTILLES SOIENT
EN FACE L'UNE DE L'AUTRE
L'AGRAFE À RESSORT
S'ENCLENCHE DANS LES
MARQUES DE DÉTENTE
POUR MAINTENIR LA
POSITION DE L'UNITÉ
CONNEXION DES FILS DE FAISCEAU
FILS DE LA
COMMANDE
MURALE
CONNECTER LES FILS DU
FAISCEAU DE SÉCURITÉ
AUX BORNES COMMUN
ET FAISCEAU (LES
DEUX FILS SONT
INTERCHANGEABLES)
Le système de motorisation doit être branché sur une prise mise à la
terre située au plafond ou près de la tête du système de motorisation.
S’il n’en est pas de disponible pour accepter la fiche mise à la terre du
système de motorisation, il faut en faire installer une par un electricien
qualifié. Ne pas utiliser de cordon prolongateur.
1 Brancher le système de motorisation sur la prise mise à la terre.
2 Lorsque le système de motorisation est branché, un déclic se
fait entendre dans le système et l’éclairage doit s’allumer. Si
l’éclairage ne s’allume pas, vérifier la source de l’alimentation et
les ampoules électriques.
FILS DU
FAISCEAU
1 S’ASSURER QUE LE CORDON D’ALIMENTATION EST
DÉBRANCHÉ.
2 Couper le cordon d’alimentation électrique 5 cm environ
au-dessus de la bague anti-traction sur le système de
motorisation.
3 Retirer les quatre vis des côtés et le couvercle du fond du
système de motorisation.
4 Avec des pinces, enlever la bague anti-traction et la jeter.
5 Enlever l’isolant externe du cordon d’alimentation et dégainer
l’isolant des fils blanc, noir et vert sur environ 1,27 cm.
6 Tirer sur les fils blanc (neutre), noir (sous tension) et vert (mise
à la terre) à travers le conduit.
7 Connecter le conduit au système de motorisation par les
terminaisons appropriées.
8 Utiliser des serre-fils (non fournis) pour connecter les fils aux
fils de couleur assortie à l’intérieur de la tête du système de
motorisation.
9 Sécuriser les fils en les éloignant de toutes les pièces mobiles
avec une attache telle qu’indiquée sur l’illustration.
10Remettre le couvercle du système de motorisation en place
ainsi que les quatre vis des côtés.
11Connecter les fils du conduit à la source d’alimentation à la boîte
de raccordement.
12Lorsque la tension est appliquée au système de motorisation,
un déclic doit se faire entendre et l’éclairage doit s’allumer. Si
l’éclairage ne s’allume pas, vérifier la source de l’alimentation,
le câblage et les ampoules électriques.
MISE SOUS TENSION DU SYSTÈME
PRISE AU
PLAFOND
BRANCHER LE SYSTÈME
DE MOTORISATION SUR
UNE PRISE MISE À LA TERRE
UNIQUEMENT POUR UN CÂBLAGE PERMANENT
DÉPOSE DU CORDON D’ALIMENTATION
S’ASSURER QUE LE CORDON
D’ALIMENTATION EST DÉBRANCHÉ
COUPER LE CORDON
5 CM ENVIRON AU-DESSUS
DE LA BAGUE ANTI-TRACTION
UNIQUEMENT POUR UN CÂBLAGE PERMANENT
DÉPOSE DE LA BAGUE
ANTI-TRACTION
ENLEVER LA
BAGUE ANTI-TRACTION
AVEC DES PINCES
UNIQUEMENT POUR UN CÂBLAGE PERMANENT
CÂBLAGE DU SYSTÈME DE MOTORISATION
CONDUIT
SERRE-FILS
CONNECTER LES FILS
DU CONDUIT AUX FILS
DU SYSTÈME DE
MOTORISATION AVEC
DES SERRE-FILS
VERT – MISE À LA TERRE
BLANC – NEUTRE
NOIR – SOUS TENSION
PRINTER’S INSTRUCTIONS:
INSTR,INSTL,LSO W/MCT3,FRENCH; LINEAR P/N: 226061 B; INK: BLACK; MATERIAL: 20# MEAD BOND; SIZE: 17.000” x 22.000”; FOLDING: 2-FOLDS VERTICAL, 1-FOLD HORIZONTAL, FINISH 8.500” X 5.500” WITH LOGO SHOWING; SCALE: 1-1; SIDE 2 OF 2
11 Alignement du faisceau de sécurité infrarouge
13 Réglage des limiteurs de course à l’ouverture et à la fermeture
Le faisceau de sécurité a deux composants, un émetteur et un récepteur. L’émetteur produit un faisceau infrarouge étroit qui
se dirige vers le récepteur infrarouge en traversant l’ouverture de la porte, près du niveau du sol. Si un objet bloque le faisceau
infrarouge pendant que la porte se ferme, la porte s’arrête puis inverse la direction de sa course et s’ouvre en grand (l’éclairage
du système clignote trois fois).
Par mesure de sécurité, le système de motorisation ignore les signaux de toutes les télécommandes si la porte est
ouverte et si le faisceau de sécurité infrarouge est bloqué ou mal aligné. Dans ce cas, on peut fermer la porte de
force en appuyant sur le bouton UP/DOWN (HAUT/BAS) de la commande murale et en maintenant ce bouton appuyé
(s’assurer que la zone de la porte est en pleine vue).
Les réglages des limiteurs de course contrôlant la distance sur laquelle
la motorisation effectue l’ouverture et la fermeture de la porte sont
situés sur le CÔTÉ du système de motorisation. Ajuster les limiteurs de
manière que la porte s’ouvre au maximum sans atteindre aucune butée
et se ferme au niveau du sol. Chaque tour complet d’un des limiteurs
équivaut à une course de la porte d’environ 6,4 cm.
  AVERTISSEMENT 
La porte étant fermée, dégager le trolley de la
chaîne pendant les tests d’alignement en tirant sur
la poignée de dégagement rouge.
Essai du faisceau de sécurité
  AVERTISSEMENT
Une porte de garage en train de se fermer peut
causer des dommages corporels graves ou la mort
si l’on a omis d’effectuer les essais et de régler le
système de sécurité par inversion du mouvement
de la porte. Recommencer ces essais tous les
mois et ajuster selon les besoins.
1 Vérifier que le système de motorisation est sous tension. Les voyants
lumineux verts de l’émetteur et du récepteur doivent être allumés.
2 Si le voyant lumineux vert du récepteur est allumé et si le voyant
lumineux rouge est éteint, le récepteur est sous tension mais ne
détecte pas le faisceau infrarouge de l’émetteur. Le voyant lumineux
rouge clignote lorsque le faisceau n’est que partiellement détecté.
Ceci peut résulter du mauvais alignement du faisceau ou de la
présence d’un obstacle bloquant le faisceau. Régler l’émetteur et le
récepteur du faisceau de sécurité pendant que l’on observe le voyant
lumineux rouge du récepteur (rester à l’écart du faisceau pendant
son alignement). Lorsque le voyant lumineux rouge se stabilise et
demeure allumé, le faisceau est aligné.
INDICATEURS DU FAISCEAU
DE SÉCURITÉ
VOYANT LUMINEUX VERT
ALLUMÉ = SOUS TENSION
ÉTEINT = HORS TENSION
VOYANT
LUMINEUX
ROUGE
VOYANT LUMINEUX ROUGE
ALLUMÉ = FAISCEAU ALIGNÉ,
AUCUNE OBSTRUCTION
ÉTEINT = FAISCEAU NON ALIGNÉ
OU OBSTRUCTION
CLIGNOTANT = LE FAISCEAU A
BESOIN D’ÊTRE MIEUX ALIGNÉ.
VOYANT
LUMINEUX VERT
TABLEAU INDICATEUR DU FAISCEAU DE SÉCURITÉ
VERT ALLUMÉ
SOUS TENSION
VERT ÉTEINT
HORS TENSION
ROUGE ALLUMÉ
FAISCEAU OK – AUCUN BLOCAGE
ROUGE ÉTEINT
FAISCEAU BLOQUÉ OU MAL ALIGNÉ
ROUGE CLIGNOTANT
ALIGNEMENT IMPARFAIT DU FAISCEAU
�REMARQUE : Si le voyant lumineux rouge du récepteur reste
éteint, vérifier : 1) si la lentille du récepteur est souillée; 2) si le soleil
se réfléchit sur la lentille du récepteur; 3) s’il s’est produit un courtcircuit dans le câblage du faisceau de sécurité (dû à des agrafes ou
aux bornes du système de motorisation).
3 La porte étant fermée et le système de motorisation déconnecté
de la porte, appuyer sur le bouton fléché UP/DOWN (HAUT/BAS)
de la commande murale pour déplacer le bloc voyageur (partie de la
courroie ou de la chaîne sur laquelle le trolley s’enclenche) jusqu’à
la position haute (éloignée de la porte).
4 Appuyer de nouveau sur le bouton fléché UP/DOWN (HAUT/BAS).
Pendant que le bloc voyageur se déplace vers la position basse (vers
la porte), bloquer le faisceau de sécurité. LE BLOC VOYAGEUR DOIT
S’ARRÊTER PUIS INVERSER LA DIRECTION DE SA COURSE
EN SE DÉPLAÇANT VERS LA POSITION HAUTE. Les lampes du
système de motorisation doivent clignoter trois fois.
5 Placer un objet sur le chemin du faisceau de sécurité. Vérifier qu’il
est nécessaire d’exercer une pression constante sur le bouton
UP/DOWN (HAUT/BAS) pour que le bloc voyageur se déplace
vers la position basse. Relâcher le bouton-poussoir avant l’arrêt
de la motorisation; vérifier que le bloc voyageur revient en position
haute.
�REMARQUE : La motorisation de la porte de garage ne répond
pas à une commande de FERMETURE en provenance d’un
émetteur radio si le faisceau de sécurité est bloqué.
6 Pour reconnecter le système de motorisation, faire pivoter le levier
de dégagement vers le haut. Soulever la porte manuellement
jusqu’à ce que le système de motorisation se reconnecte.
RÉGLAGE DU FAISCEAU
RÉGLER L’ÉMETTEUR ET LE
RÉCEPTEUR JUSQU’À CE
QUE LE VOYANT LUMINEUX
ROUGE SOIT ALLUMÉ ET
STABLE
VÉRIFICATION DE L’INVERSION DE DIRECTION DU DÉPLACEMENT
LE BLOC VOYAGEUR DOIT
INVERSER SA DIRECTION QUAND
LE FAISCEAU EST INTERROMPU
HAUT
BAS
BLOQUER LE FAISCEAU PENDANT
QUE LE BLOC VOYAGEUR SE
DÉPLACE VERS LE BAS.
VERSE LE
SYSTÈME
MOTORISATION
VERS LA
PORTE BLOC VOYAGEUR
VÉRIFICATION DE LA FONCTION DE FERMETURE DE FORCE
VÉRIFIER QU’IL FAUT APPLIQUER
UNE PRESSION CONSTANTE SUR
LE BOUTON POUSSOIR POUR QUE
LE BLOC VOYAGEUR SE DÉPLACE
VERS LE BAS.
PLACER UN OBJET
SUR LE TRAJET
DU FAISCEAU.
RELÂCHER LE BOUTON-POUSSOIR
AVANT L’ARRÊT DE LA MOTORISATION,
LE BLOC VOYAGEUR DOIT RETOURNER À SA
POSITION HAUTE
12 Télécommandes
Le système de motorisation est fourni avec une télécommande à trois boutons (le second et le troisième bouton peuvent servir à
commander un système de motorisation accessoire ou un portail si ces derniers sont équipés d’un récepteur Linear MegaCode™).
On peut se procurer des télécommandes supplémentaires à un seul ou à plusieurs boutons. On peut utiliser un nombre illimité de
télécommandes avec ce système de motorisation. Le fil blanc court situé à l’arrière du système de motorisation joue le rôle d’antenne
pour les télécommandes. Ne pas couper le fil blanc car ceci entraînerait le mauvais fonctionnement des télécommandes.
  AVERTISSEMENT 
Les enfants peuvent s’exposer, ainsi que les personnes
les entourant, à des blessures graves lorsqu’ils font
fonctionner ou jouent avec un système de motorisation
de porte de garage. La porte de garage peut causer
des dommages corporels graves ou la mort. Ne pas
laisser les enfants manipuler les télécommandes ni la
commande murale. Une porte de garage en mouvement
peut blesser quelqu’un se trouvant dessous. N’activer
la motorisation que si la porte est nettement visible,
dégagée de toute obstruction et correctement réglée.
Pour ajouter ou supprimer une télécommande
1 Appuyer sur le bouton LEARN (MÉMORISATION) du système de
motorisation. Le voyant lumineux rouge LEARN s’allume. Il reste
allumé pendant environ 15 secondes. Une télécommande doit être
ajoutée ou supprimée tandis que la lumière rouge de LEARN est
toujours sur.
2 Envoyer un signal à partir de la télécommande à ajouter. L’ouverture de
la lumière et lumière rouge clignote une fois si une télécommande est
ajoutée, ou l’ouverture de la lumière et lumière rouge clignote quatre
fois si une télécommande est supprimée.
3 Recommencer les opérations des étapes 1 et 2 pour ajouter des
télécommandes supplémentaires.
Invalidation de toutes les télécommandes
1 Appuyer sur le bouton LEARN (MÉMORISATION) du système de
motorisation pendant au moins 10 secondes.
2 Relâcher le bouton LEARN. Le voyant lumineux rouge LEARN
clignote trois fois pour indiquer que toutes les télécommandes
ont été effacées de la mémoire du système de motorisation.
Le voyant lumineux rouge LEARN s’éteint puis se rallume pendant
environ 15 secondes. On peut alors ajouter une télécommande
pendant ce temps en suivant les instructions de l’étape 2 ci-dessus.
PRÉPARATION POUR L’AJOUT D’UNE TÉLÉCOMMANDE
2
1
APPUYER SUR LE
BOUTON LEARN
(MÉMORISATION)
LE VOYANT LUMINEUX LEARN
S’ALLUME PENDANT 15 SECONDES
IL FAUT AJOUTER LA TÉLÉCOMMANDE
PENDANT QUE LE VOYANT LUMINEUX
LEARN EST ALLUMÉ.
AJOUT D’UNE TÉLÉCOMMANDE
1
ENVOYER UN SIGNAL
À PARTIR D’UNE
TÉLÉCOMMAND E
2
APPUYER
SUR UN
BOUTON
- OU -
L'OUVERTURE DE LA LUMIÈRE ET
LUMIÈRE ROUGE CLIGNOTE UNE FOIS
SI UNE TÉLÉCOMMANDE EST AJOUTÉE,
SAISIR UN CODE
OU L'OUVERTURE DE LA LUMIÈRE ET
ET APPUYER SUR
LUMIÈRE ROUGE CLIGNOTE QUATRE
START/STOP
FOIS SI UNE TÉLÉCOMMANDE EST
(DÉMARRAGE/ARRÊT)
SUPPRIMÉE
INVALIDATION DE TOUTES LES TÉLÉCOMMANDES
APPUYER SUR LE BOUTON
1 LEARN (MÉMORISATION)
PENDANT AU MOINS 10
SECONDES.
Essais
1 Avant d’essayer la télécommande, redresser le fil blanc servant
d’antenne au système de motorisation pour qu’il pointe vers le haut.
2 Se tenir éloigné de la porte, appuyer sur le bouton de la
télécommande et vérifier que le système de motorisation est
activé. APPUYER DE NOUVEAU SUR LE BOUTON DE LA
TÉLÉCOMMANDE POUR ARRÊTER LA PORTE À MI-COURSE.
3 Régler les limiteurs de course à l’ouverture et à la fermeture selon
les descriptions de la section suivante avant d’entreprendre
d’autres essais.
2 LE VOYANT LUMINEUX
LEARN CLIGNOTE TROIS
FOIS POUR INDIQUER
QUE TOUTES LES
TÉLÉCOMMANDES ONT
ÉTÉ INVALIDÉES.
1
2
Remplacement des piles d’une télécommande
Lorsque le voyant lumineux rouge de la télécommande brille faiblement ou
manque de s’allumer complètement quand on active la commande, ceci
indique que les piles ont besoin d’être remplacées.
1 Ouvrir le boîtier de la télécommande et sortir la carte de circuits
intégrés.
2 Remplacer les piles usées par deux piles de type 2032.
3 Réassembler la télécommande.
EXAMINER LE POINT OÙ LA
PORTE CESSE DE S’OUVRIR.
RÉGLAGE DU LIMITEUR DE COURSE À L’OUVERTURE
SUR UNE PORTE BASCULANTE
PORTE BASCULANTE
RÉGLER LE LIMITEUR DE COURSE À
L’OUVERTURE POUR QUE LA PORTE
S’ARRÊTE JUSTE AVANT D’ATTEINDRE
LE NIVEAU HORIZONTAL
REMARQUE : SI LA LIMITE EST TROP HAUTE, LE SYSTÈME DE
MOTORISATION TRESSAILLE AU MOMENT D’AMORCER LA
FERMETURE.
RÉGLAGE DU LIMITEUR DE
COURSE À L’OUVERTURE
UTILISER UN TOURNEVIS POUR
AJUSTER LA VIS DE RÉGLAGE DU
LIMITEUR DE COURSE.
BAS
AJUSTEMENT DU LIMITEUR DE
HAUT COURSE À L’OUVERTURE
VÉRIFICATION DU POINT OÙ LA PORTE S’ARRÊTE
EXAMINER L’ENDROIT OÙ
LA PORTE CESSE DE SE
FERMER.
HAUT
BAS
RÉGLAGE DU LIMITEUR DE COURSE À LA FERMETURE
UTILISER UN TOURNEVIS POUR
AJUSTER LA VIS DE RÉGLAGE
DU LIMITEUR DE COURSE.
AJUSTEMENT DU LIMITEUR
DE COURSE À LA FERMETURE
BAS
HAUT
14 Essais et réglages du système de sécurité concernant la force de
traction de la porte
Les dispositifs de réglage de la force de traction de la porte se situent sur les côtés du système de motorisation. Les réglages de
la force de traction de la porte doivent toujours être corrects. Le réglage de la FORCE DE FERMETURE commande l’intensité de
la force qui est nécessaire pour provoquer l’inversion de la direction du déplacement de la porte en cas de présence d’un obstacle
pendant la fermeture. Le réglage de la FORCE D’OUVERTURE commande l’intensité de la force qui est nécessaire pour arrêter
la porte en cas de présence d’une obstruction pendant l’ouverture.
  AVERTISSEMENT 
Si la force de traction de la porte est trop forte, ceci
interfère avec le bon fonctionnement du système de
sécurité. SI LE RÉGLAGE DE LA FORCE DE TRACTION EST
TROP ÉLEVÉ, CECI RISQUE DE BLESSER GRAVEMENT OU DE
CAUSER LA MORT DE QUELQU’UN. Une porte en train de se
fermer risquerait de ne pas pouvoir inverser la direction de
son mouvement en cas de nécessité et quelqu’un pourrait
demeurer coincé sous la porte. Une porte en train de
s’ouvrir risquerait de ne pas pouvoir s’arrêter et quelqu’un
suspendu à la porte pourrait être coincé entre la porte et
le linteau de l’ouverture. Ne pas augmenter la force de
traction de la porte au-delà de l’intensité nécessaire
pour manœuvrer la porte. NE PAS UTILISER LE RÉGLAGE
DE LA FORCE DE TRACTION DE LA PORTE POUR COMPENSER
LE GRIPPAGE OU L’ADHÉRENCE DE LA PORTE DE GARAGE.
ACCOMPLIR CHAQUE MOIS L’ESSAI DE SÉCURITÉ DU
SYSTÈME D’INVERSION DE DIRECTION (ÉTAPES 4 À 6) !
�REMARQUE : Lire attentivement les instructions suivantes avant de
modifier les réglages de la force de traction de la porte.
RÉGLAGE DE LA FORCE DE TRACTION DE LA PORTE
RÉGLAGE DE LA
FORCE DE
FERMETURE
RÉGLAGE DE
LA FORCE
D’OUVERTURE
SOUS-RÉGLAGE DE LA FORCE DE FERMETURE
DIMINUER LE RÉGLAGE DE LA
FORCE DE FERMETURE
JUSQU’À CE QUE LA PORTE
INVERSE SA DIRECTION
PENDANT LA DESCENTE
DIMINUTION
  AVERTISSEMENT 
Toujours accomplir l’essai de sécurité concernant la force
de traction de la porte avant d’effectuer de quelconques
réglages sur le système de motorisation.
Essai de sécurité concernant la force de traction de la porte
1 Débuter avec la porte ouverte. Utiliser la télécommande pour
manœuvrer la porte pendant ces essais.
FORCE DE FERMETURE
RÉGLAGE DE LA FORCE DE FERMETURE
AUGMENTER LE RÉGLAGE DE
LA FORCE DE FERMETURE
JUSQU’À CE QUE LA PORTE
SE FERME TOTALEMENT
SANS INVERSER SA
DIRECTION
Réglage de la force de fermeture
2 Tourner la vis de réglage CLOSE FORCE (FORCE DE FERMETURE)
sur 1/8 de tour à la fois dans la direction DECREASE (DIMINUTION)
(sens inverse au sens horaire) jusqu’à ce que la porte s’arrête et inverse
la direction de son mouvement à mi-course pendant la descente.
3 Tourner la vis de réglage CLOSE FORCE sur 1/8 de tour à la fois dans
la direction INCREASE (AUGMENTATION) (sens horaire) jusqu’à ce
que la porte se ferme totalement sans inverser la direction de son
mouvement.
Essai de sécurité concernant l’inversion du
mouvement de la porte
4 Placer un madrier de 5 cm x 10 cm sur le sol, à plat, au point où il
sera frappé par le centre de la porte qui se ferme.
5 Vérifier que la porte inverse la direction de son mouvement dès qu’elle
fait contact avec le madrier. La porte doit inverser sa direction dans les
deux secondes suivant le contact avec le madrier.
�REMARQUE : Si la porte s’arrête après avoir fait contact
avec le madrier, sans inverser la direction de son mouvement, la
FORCE DE FERMETURE a besoin d’être DIMINUÉE.
6 Recommencer l’essai de sécurité concernant l’inversion du mouvement
de la porte jusqu’à ce que la porte inverse son mouvement dans les
deux secondes suivant le contact avec le madrier.
5
7 Tourner la vis de réglage OPEN FORCE (FORCE D’OUVERTURE)
sur 1/8 de tour à la fois dans la direction DECREASE (DIMINUTION)
(sens inverse au sens horaire) jusqu’à ce que la porte s’arrête à micourse pendant sa remontée.
8 Tourner la vis de réglage de la OPEN FORCE sur 1/8 de tour
à la fois dans la direction INCREASE (AUGMENTATION) (sens
horaire) jusqu’à ce que la porte s’ouvre totalement sans s’arrêter.
16 Entretien du système de motorisation de la porte de garage
CONSIGNES DE SÉCURITÉ IMPORTANTES POUR L’UTILISATEUR
  AVERTISSEMENT 
UNE PORTE DE GARAGE MOBILE PEUT CAUSER DES DOMMAGES CORPORELS
ET MÊME LA MORT ! POUR RÉDUIRE LE DANGER DE MORT OU DE
BLESSURES GRAVES :
1 LIRE ET SUIVRE TOUTES LES INSTRUCTIONS.
2 NE JAMAIS PERMETTRE AUX ENFANTS DE FAIRE FONCTIONNER OU DE JOUER AVEC LES COMMANDES DE
LA PORTE ! CONSERVER LA TÉLÉCOMMANDE HORS DE LA PORTÉE DES ENFANTS !
3 Toujours faire fonctionner la porte avec une pleine vue des personnes qui se trouvent autour et enlever tout
objet sur son trajet jusqu’à ce qu’elle soit totalement fermée. PERSONNE NE DOIT TRAVERSER LE CHEMIN DE
LA PORTE EN MOUVEMENT.
4 NE JAMAIS SE GLISSER SOUS UNE PORTE ARRÊTÉE, PARTIELLEMENT OUVERTE.
5 Essayer le système de motorisation tous les mois. La porte de garage DOIT inverser son mouvement dès son
contact avec un objet d’environ 4 cm (ou un madrier de 5 cm x 10 cm gisant à plat au centre de la porte) sur le sol.
Si l’on ajuste la force de traction ou la limite de fin de course, essayer de nouveau le système de motorisation.
Tout défaut de réglage de la porte risque de causer des dommages corporels graves ou même la mort.
6 Si possible, utiliser la poignée de dégagement d’urgence rouge exclusivement lorsque la porte est fermée.
User de précautions si l’on doit utiliser cette sécurité lorsque la porte est ouverte. Des ressorts affaiblis ou
rompus peuvent entraîner la chute rapide de la porte et causer des dommages corporels graves ou même la
mort.
7 MAINTENIR LES PORTES DE GARAGE BIEN ÉQUILIBRÉES. (Voir la section Entretien du système de
motorisation de la porte de garage.) Une porte mal équilibrée peut causer des dommages corporels graves ou
même la mort. Faire réparer les câbles, l’ensemble de ressorts et toutes les autres pièces par un professionnel
qualifié.
8
CONSERVER LES PRÉSENTES INSTRUCTIONS EN
LIEU SÛR.
Ouverture de la porte
1 La porte étant en vue, appuyer sur le bouton fléché UP/
DOWN (HAUT/BAS) de la commande murale, sur le
bouton de la télécommande assigné à la motorisation ou
saisir un code valide et appuyer sur les touches START/
STOP (DÉMARRAGE/ARRÊT) d’un pavé numérique de
télécommande.
2 Quand le système de motorisation est activé, ses lampes
s’allument et la porte commence à s’ouvrir.
3 La porte s’ouvre jusqu’au moment où elle atteint sa limite
de course à l’ouverture. En cas de rencontre d’un obstacle
pendant l’ouverture (les lampes du système clignotent
quatre fois), la porte s’arrête.
4 Les lampes du système restent allumées pendant environ
cinq minutes après l’arrêt de la porte.
Fermeture de la porte
1 La porte étant en vue, appuyer sur le bouton fléché UP/
DOWN (HAUT/BAS) de la commande murale, sur le
bouton de la télécommande assigné à la motorisation ou
saisir un code valide et appuyer sur les touches START/
STOP (DÉMARRAGE/ARRÊT) d’un pavé numérique de
télécommande.
2 Quand le système de motorisation est activé, ses lampes
s’allument et la porte commence à se fermer.
3 La porte se ferme jusqu’au moment où elle atteint sa limite de
course à l’arrêt. En cas de rencontre d’un obstacle (les lampes
du système clignotent quatre fois) ou si le faisceau de sécurité
est interrompu (les lampes clignotent trois fois) pendant la
fermeture, la porte s’arrête puis s’ouvre de nouveau.
4 Les lampes du système restent allumées pendant environ
cinq minutes après l’arrêt de la porte.
Arrêt de la porte à mi-course
1 On peut arrêter la porte immédiatement et à tout moment
en appuyant sur le bouton fléché UP/DOWN (HAUT/BAS)
de la commande murale, sur le bouton-poussoir de la
télécommande ou en appuyant sur les touches START/
STOP (DÉMARRAGE/ARRÊT) d’un pavé numérique de
télécommande.
2 Dès que la motorisation est activée par la suite, la porte se
déplace en direction opposée.
Verrou anti-effraction supplémentaire
1 Faire glisser l’interrupteur LOCK (VERROUILLAGE) de la
commande murale jusqu’à la position de verrouillage pour
éviter que les télécommandes ne puissent ouvrir la porte
une fois qu’elle est totalement fermée. Les télécommandes
peuvent fermer la porte mais non l’ouvrir. On peut toujours
ouvrir ou fermer la porte en utilisant le bouton-poussoir
fléché UP/DOWN (HAUT/BAS) de la commande murale.
�REMARQUE : Pour indiquer que l’interrupteur anti-effraction
est sur la position de verrouillage, les lampes du système
clignotent cinq fois si l’on active une télécommande pour
tenter d’ouvrir la porte.
2 Faire glisser l’interrupteur LOCK de la commande murale
jusqu’à la position de déverrouillage pour faire repasser le
système en mode de fonctionnement normal.
OUVERTURE OU FERMETURE DE LA PORTE
COMMANDE MURALE
PAVÉ NUMÉRIQUE DE
TÉLÉCOMMANDE
TÉLÉCOMMANDE
ESSAI DE SÉCURITÉ CONCERNANT L’INVERSION DU
MOUVEMENT DE LA PORTE
FAIRE L’ESSAI AVEC UN PETIT
OBSTACLE
LA PORTE DOIT INVERSER SA
DIRECTION DANS LES DEUX
SECONDES SUIVANT LE
CONTACT AVEC UNE PLANCHE
DE 5 CM X 10 CM
PLANCHE DE 5 CM X 10 CM
GISANT À PLAT SOUS LE
CENTRE DE LA PORTE
SOUS-RÉGLAGE DE LA FORCE
D’OUVERTURE
RÉGLAGE DE LA FORCE
D’OUVERTURE
DIMINUER
LA FORCE D’OUVERTURE
DIMINUER LE RÉGLAGE DE LA
FORCE D’OUVERTURE JUSQU’À
CE QUE LA PORTE S’ARRÊTE À
MI-COURSE PENDANT LA
DESCENTE
AUGMENTATION
LA FORCE D’OUVERTURE
AUGMENTER LE RÉGLAGE DE
LA FORCE D’OUVERTURE
JUSQU’À CE QUE LA PORTE
S’OUVRE TOTALEMENT SANS
S’ARRÊTER
Contrôle de l’éclairage du système de motorisation
1 On peut allumer les lampes du système de motorisation
en appuyant sur le bouton LIGHT (ÉCLAIRAGE) de la
commande murale. Les lampes demeurent allumées jusqu’à
ce que l’on appuie de nouveau sur le bouton LIGHT ou que
l’on active le système de motorisation.
2 Si les lampes sont allumées, est allumée, appuyer sur le
bouton LIGHT de la commande murale pour l’éteindre.
Déconnexion de la porte et du système de motorisation
1 La porte se trouvant dans une position quelconque (fermée,
de préférence), tirer avec précaution sur la poignée de
dégagement rouge. PRENDRE DES PRÉCAUTIONS SI
LA PORTE EST OUVERTE CAR ELLE PEUT ALORS
TOMBER.
2 On peut ouvrir ou fermer manuellement la porte
déconnectée.
3 Pour connecter à nouveau le système de motorisation, faire
pivoter le levier de dégagement vers le haut. Soulever ou
abaisser la porte manuellement jusqu’à ce que le système
de motorisation se reconnecte.
Les conditions atmosphériques peuvent affecter le fonctionnement de la porte, ce qui peut nécessiter un nouveau réglage du
système de motorisation. Les portes peuvent gonfler et devenir plus lourdes pendant les périodes humides, les charnières et
les rouleaux peuvent se gripper pendant les périodes de froid. Pour assurer la sécurité du fonctionnement de la porte, effectuer
les essais suivants, y compris toutes les étapes supplémentaires décrites ci-dessous.
SAISIR UN CODE D’ACCÈS ET
APPUYER SUR LE BOUTON
APPUYER SUR LA TOUCHE
FLÉCHÉ UP/DOWN
APPUYER SUR UN
START/STOP
(HAUT/BAS) DE LA - OU - BOUTON DE LA - OU (DÉMARRAGE/ARRÊT)
COMMANDE MURALE
TÉLÉCOMMANDE
ÉCLAIRAGE DE SÉCURITÉ
CHAQUE FOIS QUE L’ON FAIT
FONCTIONNER LA MOTORISATION,
LES LAMPES S’ALLUMENT PENDANT
ENVIRON 5 MINUTES
REMARQUE : LES LAMPES
CLIGNOTANTES INDIQUENT
L’EXISTENCE D’UN PROBLÈME.
AVERTISSEMENT
Tous les mois
1 Lorsque la porte est fermée, tirer sur la poignée de dégagement
rouge pour déconnecter le système de motorisation de la porte.
2 De l’extérieur du garage, ouvrir la porte en grand, manuellement
et lentement, puis la refermer totalement. Observer s’il se produit
un grippage, une adhérence ou un frottement quelconque. La
porte doit se déplacer régulièrement dans les deux directions.
3 Soulever la porte du garage environ jusqu’à mi-course. Relâcher
la porte avec précautions pour voir si elle se tient en équilibre. La
porte devrait demeurer en place. Fermer la porte.
�REMARQUE : Si la porte du garage est déséquilibrée ou si son
déplacement n’est pas régulier, la faire ajuster ou réparer par un
professionnel qualifié.
4 Pour reconnecter le système de motorisation, faire pivoter le levier
de dégagement vers le haut. Soulever la porte manuellement
jusqu’à ce que le système de motorisation se reconnecte.
5 Effectuer l’essai du faisceau de sécurité. (section 11)
6 Effectuer l’essai de sécurité par inversion du mouvement de la
porte tel que décrit aux étapes 4 à 6 de la section 14.
Les pièces métalliques de la porte de
garage (ressorts, câbles, pattes de fixation,
poulies, etc.) sont soumises à d’extrêmes
pressions et forces de compression et de
traction. NE PAS TENTER DE DESSERRER,
DE SERRER OU D’AJUSTER CES PIÈCES.
APPELER UN INSTALLATEUR DE PORTE DE
GARAGE PROFESSIONNEL ET QUALIFIÉ !
AVERTISSEMENT
Le système de motorisation de la porte de
garage ne doit être ni installé ni utilisé
sur une porte déséquilibrée. Le capteur
interne de la force de traction de la porte
ne fonctionnera pas convenablement sur
une porte déséquilibrée. Un risque de
dommages corporels graves et même de
mort peut en résulter.
Après une intervention de service sur le système de
motorisation
DÉCONNEXION DE LA
MOTORISATION
Tous les 6 mois
TIRER SUR LA POIGNÉE
DE DÉGAGEMENT
ROUGE POUR
DÉCONNECTER LE
SYSTÈME DE
MOTORISATION
DE LA PORTE
1 Effectuer l’essai du faisceau de sécurité. (section 11)
2 Exécuter les réglages du limiteur de course à l’ouverture et à la
fermeture. (section 13)
3 Effectuer la totalité des essais de sécurité concernant la force de
traction de la porte. (section 14)
Vérifier la tension de la courroie ou de la chaîne.
• Pour les rails à entraînement par courroie, examiner la longueur
du ressort de tension dans le bloc voyageur. Le ressort doit avoir
environ 2,5 cm de long.
• Pour les rails à entraînement par chaîne, examiner l’espacement
entre le tendeur et le rail. Le tendeur doit se trouver légèrement
au-dessus du rail.
�REMARQUE : Une tension trop forte ou trop faible sur la chaîne
provoque le bruit excessif de la roue dentée.
Réglage de la chaîne
Le cas échéant, effectuer les opérations des étapes suivantes pour
régler la chaîne :
1 Maintenir le tendeur à l’aide d’un tournevis plat et desserrer les
deux écrous de blocage avec une clé de 7/16 de pouce.
2 Tourner le tendeur pour ajuster la tension de la chaîne. Régler la
chaîne jusqu’à ce que le tendeur se trouve légèrement au-dessus
du rail.
3 Maintenir le tendeur à l’aide d’un tournevis plat et revisser les
deux écrous de blocage avec une clé de 7/16 de pouce.
Réglage de la courroie
Le ressort de tension dans le bloc voyageur maintient la courroie
tendue. Le réglage en usine de la longueur du ressort est de 2,3
cm. Si le ressort est plus long que 2,5 cm, ajuster la courroie.
1 Maintenir le bloc voyageur de manière à ce que la roue de
réglage soit visible à travers la grande fente.
2 À l’aide d’un tournevis plat, tourner la roue de réglage pour
comprimer le ressort de tension jusqu’à ce qu’il atteigne une
longueur comprise entre 2,3 cm et 2,5 cm.
Tous les ans
Vérifier le besoin de lubrification des parties métalliques de la porte.
Lubrifier les charnières, les rouleaux et les roulements conformément
aux procédures recommandées par le fabricant de la porte.
AVIS
SI LA PORTE EST OBSTRUÉE,
TIRER SUR LA POIGNÉE
POUR RECONNECTER LE
SYSTÈME DE MOTORISATION
FAIRE PIVOTER LE LEVIER
VERS LE HAUT ET
SOULEVER OU
ABAISSER LA PORTE
POUR RECONNECTER LA
MOTORISATION
AVIS
SI LA PORTE EST OBSTRUÉE,
TIRER SUR LA POIGNÉE
AVERTISSEMENT
Il faut toujours accomplir la totalité des
essais de sécurité concernant la force de
traction de la porte (voir section 14) après
avoir effectué des réglages quelconques
sur le système de motorisation.
RÉGLAGE D’UN ENTRAÎNEMENT
PAR CHAÎNE
TOURNER
LE TENDEUR
LA CHAÎNE
SE RESSERRE
LA CHAÎNE
SE DÉTEND
ÉCROUS DE
BLOCAGE DU
TENDEUR
LES ÉCROUS
SE DESSERRENT
MAINTENIR LE
LES
ÉCROUS SE TENDEUR À L’AIDE
VERS LE
RESSERRENT D’UN TOURNEVIS
SYSTÈME DE
PLAT POUR COMPENSER
MOTORISATION
LES ÉCROUS.
RÉGLAGE D’UN ENTRAÎNEMENT
PAR COURROIE
ROUE DE RÉGLAGE
BLOC
VOYAGEUR
MESURER LA LONGUEUR DU
RESSORT DE TENSION
RESSERRAGE
DESSERRAGE
TOURNER LA ROUE DE RÉGLAGE JUSQU’À CE QUE LA LONGUEUR
DU RESSORT DE TENSION ATTEIGNE ENVIRON 2,5 CM.
17 Troubleshooting
ARRÊT DE LA PORTE
CLIGNOTEMENTS DES LAMPES ET CODE DE
DÉPANNAGE
COMMANDE
MURALE
PAVÉ
NUMÉRIQUE
DE
TÉLÉCOMMANDE
TÉLÉCOMMANDE
ON PEUT ARRÊTER LA PORTE SUR TOUTE
POSITION À L’AIDE DE LA COMMANDE
MURALE, DE LA TÉLÉCOMMANDE OU D’UN
PAVÉ NUMÉRIQUE DE TÉLÉCOMMANDE
FAIRE GLISSER L’INTERRUPTEUR ANTI-EFFRACTION
VERS LE BAS POUR VERROUILLER (TÉLÉCOMMANDE
INVALIDÉE) OU VERS LE HAUT POUR DÉVERROUILLER
(TÉLÉCOMMANDES FONCTIONNANT NORMALEMENT)
COMMANDE DE L’ÉCLAIRAGE DU
SYSTÈME DE MOTORISATION
CAUSE
SOLUTION
Aucun problème
Télécommande saisie dans la
mémoire du système
Ajout d’une ou plusieurs télécommandes (type
MegaCode™ exclusivement)
2 CLIGNOTEMENTS
La porte ne se ferme
pas.
Court-circuit dans les fils de la
commande murale
Vérifier les fils des circuits de la commande murale.
S’assurer que les deux fils sont connectés aux vis
des bornes. Vérifier s’il y a une agrafe dans les
fils de la commande murale. Enlever toute agrafe
comprimant les fils.
3 CLIGNOTEMENTS
La porte ne se ferme
pas.
Obstacle interrompant le faisceau
de sécurité
Rechercher les obstacles. Aligner le faisceau de
sécurité. (section 11)
4 CLIGNOTEMENTS
La porte inverse
sa direction ou elle
ne s’ouvre ni ne se
ferme.
La force d’ouverture ou de
fermeture est dépassée ou le
moteur s’arrête pour raison de
surchauffe.
Vérifier si la porte est grippée ou déséquilibrée.
Ajuster la force de traction de la porte (section
14). Si le moteur a subi un arrêt pour surchauffe,
attendre 30 minutes et essayer de nouveau.
5 CLIGNOTEMENTS
La porte ne
s’ouvre pas avec la
télécommande
La télécommande a été activée
alors que l’interrupteur antieffraction est sur la position de
verrouillage.
Déverrouiller l’interrupteur anti-effraction sur la
commande murale.
6 CLIGNOTEMENTS
Le moteur a tourné
pendant plus de 30
minutes.
Défaillance mécanique ou
électronique
Appeler un professionnel qualifié pour le
dépannage des portes de garage.
VERROUILLAGE
DÉVERROUILLAGE
PROBLÈME
1 CLIGNOTEMENT
INVALIDATION DES
TÉLÉCOMMANDES POUR
L’OUVERTURE DE LA PORTE
AUGMENTATION
FORCE DE FERMETURE
Réglage de la force d’ouverture
3
4
1 S’il s’agit d’une installation avec porte basculante, lorsque le
système de motorisation est à mi-course, tourner le réglage
CLOSE LIMIT ( LIMITE DE COURSE À LA FERMETURE) sur
cinq tours dans la direction UP (HAUT) avant de continuer.
2 Activer la télécommande. Attendre pendant que la porte se déplace
jusqu’à la position d’ouverture et s’arrête.
3 Examiner la position de la porte.
• Si la porte a besoin de s’ouvrir plus, tourner la vis de réglage
OPEN LIMIT (LIMITE DE COURSE À L’OUVERTURE) sur ¼ de
tour dans le sens horaire (vers le mot UP [HAUT] de l’étiquette) pour
élever la limite de la course à l’ouverture.
• Si la porte a besoin de s’ouvrir moins, tourner la vis de réglage
OPEN LIMIT (LIMITE DE COURSE À L’OUVERTURE) sur ¼ de
tour dans le sens inverse au sens horaire (vers le mot DOWN [BAS]
de l’étiquette) pour abaisser la limite de la course à l’ouverture.
�REMARQUE : Sur les portes basculantes, régler la limite de
course à l’ouverture de manière que la porte s’arrête juste avant
d’atteindre le niveau horizontal (voir l’illustration).
4 Activer la télécommande. Attendre que la porte amorce sa
descente sur un mètre ou plus puis activer de nouveau la
télécommande pour arrêter la porte.
5 Recommencer les opérations des étapes 2 à 4 jusqu’à ce que le
limiteur de course à l’ouverture soit bien réglé.
6 Activer la télécommande. Attendre pendant que la porte se
déplace jusqu’à la position de fermeture et s’arrête.
7 Examiner la position de la porte.
• Si la porte a besoin de plus se fermer, tourner la vis de réglage
CLOSE LIMIT (LIMITE DE COURSE À LA FERMETURE) sur ¼ de
tour dans le sens inverse au sens horaire (vers le mot DOWN [BAS]
de l’étiquette) pour abaisser la limite de la course à la fermeture.
• Si la porte a besoin de moins se fermer, tourner la vis de réglage
CLOSE LIMIT (LIMITE DE COURSE À LA FERMETURE) sur ¼
de tour dans le sens horaire (vers le mot UP [HAUT] de l’étiquette)
pour élever la limite de la course à la fermeture.
8 Activer la télécommande. Attendre que la porte amorce se soulève
d’un mètre ou plus puis activer de nouveau la télécommande pour
arrêter la porte.
9 Recommencer les opérations des étapes 6 à 8 jusqu’à ce que le
limiteur de course à la fermeture soit bien réglé.
�REMARQUE : Si la porte s’arrête pendant l’ouverture ou inverse
la direction de son mouvement pendant la fermeture avant d’avoir
atteint ses limites, il faut régler la force de traction de la porte.
Modifier le réglage comme indiqué dans la section suivante puis
revenir à la présente étape pour terminer le réglage des limites de
course de la porte.
HAUT
BAS
  ATTENTION 
Régler avec précaution les limiteurs de course à
l’ouverture et à la fermeture. Un réglage des limiteurs
au-delà de la distance jusqu’à laquelle la porte peut se
déplacer endommagerait la porte, la quincaillerie de la
porte ou le système de motorisation.
15 Utilisation du système de motorisation de la porte de garage
VÉRIFICATION DU POINT OÙ LA PORTE S’ARRÊTE
AVIS DE L’AGENCE FÉDÉRALE (USA) DE CONTRÔLE DES COMMUNICATIONS (FCC)
Des changements ou des modifications non décrites explicitement dans le présent manuel ou non approuvées par le fabricant pourraient
annuler la licence d’utilisation du matériel accordée à l’utilisateur.
Ce dispositif a subi des tests et a été trouvé conforme à la réglementation de la FCC, Partie 15, relative aux dispositifs numériques de
Classe B. Ces limites sont destinées à assurer une protection raisonnable contre les brouillages nuisibles aux installations résidentielles. Cet
équipement génère, utilise et peut rayonner de l’énergie en fréquence radio et, s’il n’est pas installé ou utilisé conformément aux instructions,
il peut causer des brouillages nuisibles aux communications par radio. Cependant, il n’existe aucune garantie comme quoi des brouillages ne
surviendront pas dans une installation particulière. Si cet équipement produit des parasites nuisibles à la réception des signaux de radio ou de
télévision, ce que l’on peut déterminer en arrêtant l’équipement et en le remettant en marche, l’utilisateur est incité à essayer de remédier à
ces bruits de l’une des manières suivantes :
• en réorientant ou en déplaçant l’antenne de réception
• en augmentant la distance séparant les équipements et le récepteur
• en connectant l’équipement sur une prise d’un circuit électrique différent de celui sur lequel le récepteur est connecté
• en consultant le distributeur ou un technicien spécialisé en radio/TV
GARANTIE LIMITÉE
Ce produit Linear est garanti contre les vices de fabrication (matériaux et main d’œuvre) dans les conditions suivantes :
APPUYER SUR LE BOUTON
LIGHT (ÉCLAIRAGE) POUR
ALLUMER OU ÉTEINDRE
LES LAMPES.
LES LAMPES RESTENT ALLUMÉES
JUSQU’À CE QU’ON LES ÉTEIGNE
AVEC L’INTERRUPTEUR OU EN
ACTIVANT LA MOTORISATION.
EN CAS DE COUPURE DE COURANT
OU SI LA PORTE EST OBSTRUÉE
TIRER SUR LA POIGNÉE
DE DÉGAGEMENT
ROUGE POUR
DÉCONNECTER
LE SYSTÉME
DE MOTORISATION
DE LA PORTE
AVIS
SI LA PORTE EST OBSTRUÉE,
TIRER SUR LA POIGNÉE
FAIRE PIVOTER LE
LEVIER VERS LE HAUT
ET SOULEVER OU
ABAISSER LA PORTE
POUR RECONNECTER LA
MOTORISATION
AVIS
SI LA PORTE EST OBSTRUÉE,
TIRER SUR LA POIGNÉE
MODÈLE
LSO50B
ÉLECTRONIQUE
1 an
MÉCANIQUE
5 ans
MOTEUR
À vie
COURROIE
À vie
Ce produit est garanti au consommateur contre les vices de fabrication et de main d’œuvre pendant la durée indiquée ci-dessus. Linear
réparera ou, au choix, remplacera tout dispositif qu’il estime nécessiter une intervention de service/réparation sous garantie et Linear
retournera au consommateur le dispositif réparé ou remplacé à ses propres frais. Les dispositifs doivent être envoyés à Linear pour service
ou réparation aux frais du propriétaire. La présente garantie ne s’applique pas aux dommages causés aux produits par la négligence,
l’abus, l’usage anormal, le mésusage, les accidents, l’usure normale ou le défaut de lecture des instructions du vendeur, ni aux dommages
résultant d’une installation, de stockage ou d’entretien incorrects. La responsabilité de Linear ne pourra en aucun cas être mise en jeu
à raison de dommages indirects de nature quelconque ou de tous autres dommages. Les recours accordés par la présente garantie
sont exclusifs. Certains états ou provinces ne permettent pas l’exclusion ni la limitation des dommages indirects et donc, la limitation ou
l’exclusion ci-dessus ne vous est peut-être pas applicable. Toutes les garanties implicites accordées par la loi sont limitées aux périodes
indiquées ci-dessus. Certains états ou provinces ne permettent pas de limitation de durée de la garantie implicite et donc, la limitation cidessus n’est peut-être pas applicable. La présente garantie vous accorde des droits spécifiques et vous pouvez aussi être titulaire d’autres
droits variant d’un état ou d’une province à l’autre.
Pour obtenir les instructions relatives au service de garantie et aux expéditions, contacter Linear au numéro de téléphone indiqué ci-dessous.
Pour obtenir la protection de la présente garantie, conserver la preuve d’achat et en envoyer une copie avec l’équipement à réparer. Tous les
produits retournés pour mise en jeu de la garantie nécessitent un Numéro d’autorisation de retour de produit (n° RPA). Veuillez contacter le
service technique de Linear au 1-800-421-1587 pour obtenir un Numéro RPA et d’autres détails importants.
Copyright © 2010 Linear LLC
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