GASGAS MC 250 Manuel du propriétaire

Manuel d'emploi 2025
MC 250
MC 300
EX 250
EX 300
Réf. : 3215220fr
Cher Client GASGAS,
Permettez-nous de vous féliciter sincèrement d'avoir porté votre choix sur une moto GASGAS. Vous êtes désormais propriétaire d'un véhicule moderne et sportif qui vous satisfera longtemps si vous l'entretenez de façon appropriée.
Cher Client GASGAS,
Nous vous souhaitons de toujours rouler en toute sécurité !
Vous pouvez écrire ci-dessous les numéros de série de votre véhicule afin de les trouver plus rapidement en cas de besoin
ultérieur :
Numéro d'identification du véhicule
Numéro de moteur
(P. 17)
Cachet du distributeur
(P. 17)
Le présent manuel d'utilisation correspond à l'état de la série concernée au moment de la publication. Cependant, des divergences minimes résultant de l'évolution technique ne sauraient être exclues.
Toutes les informations du présent document sont fournies sans aucun engagement. La société GASGAS GmbH se réserve le
droit de modifier, de supprimer sans substitution ou d'adapter aux exigences locales les informations techniques, les tarifs,
les couleurs, le design, les matériaux, les prestations de services et de maintenance, les constructions et les équipements
ou autres, ainsi que d'arrêter définitivement la fabrication d'un certain modèle sans avis préalable ni indication d'un motif
quelconque. GASGAS décline toute responsabilité en ce qui concerne les possibilités de livraison, les divergences au niveau
des croquis et des descriptions, ainsi que les erreurs d'impression ou les fautes. Les modèles reproduits dans le présent
document sont partiellement pourvus d'équipements spéciaux ne faisant pas partie de l'équipement de série.
© 2024 GASGAS GmbH, Mattighofen Autriche
Tous droits réservés. Illustrations : Mitterbauer / Visus Studios / KISKA / GASGAS
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ISO 9001
Conformément à la norme internationale de qualité ISO 9001, GASGAS applique des processus de contrôle qualité destinés à assurer la
meilleure qualité de produit possible.
12 100 6061
Institut émetteur :
TÜV SÜD Management Service GmbH
GASGAS GmbH
Stallhofnerstraße 3
5230 Mattighofen, Autriche
Ce document est valable pour les modèles suivants :
MC 250 (F0301Y0)
MC 250 BR (F0340Y0)
MC 300 (F0401Y1)
EX 250 US (F0375Y3)
EX 300 US (F0475Y1)
*3215220fr*
3215220fr
12/11/2024
Sommaire
1
Légendes...................................................................... 9
1.1
1.1.1
1.1.2
1.1.3
2
2.9
3.3
3.4
3.5
3.6
4.2
Garantie constructeur, garantie légale ...... 14
Substances d'exploitation, matières
auxiliaires .................................................... 14
Pièces détachées, Accessoires
Techniques GASGAS ................................... 14
Entretien ..................................................... 14
Figures ........................................................ 14
Service après-vente .................................... 14
7.5
7.6
7.7
7.8
7.9
8
Numéro d'identification du véhicule ......... 17
Étiquette du cadre ...................................... 17
Numéro de moteur .................................... 17
Référence de la fourche ............................. 17
Référence de l'amortisseur ........................ 18
8.2
8.3
8.4
8.5
8.6
8.7
8.8
6.7
6.8
6.9
6.10
6.11
6.12
Levier d'embrayage .................................... 19
Levier de frein ............................................. 19
Poignée de gaz ............................................ 19
Contacteur de masse .................................. 19
Démarreur électrique ................................. 20
Vue d'ensemble des témoins (tous les
modèles MC)............................................... 20
Vue d'ensemble des témoins (tous les
modèles EX) ................................................ 20
Tableau de bord ......................................... 21
Ouverture du bouchon de réservoir de
carburant .................................................... 21
Fermeture du bouchon de réservoir de
carburant .................................................... 22
Tirette starter ............................................. 23
Vis de régulation du régime de ralenti ...... 23
9
Travaux de contrôle et d'entretien avant
chaque mise en service .............................. 31
Démarrage du véhicule .............................. 31
Démarrage .................................................. 32
Passage des vitesses, conduite .................. 33
Freinage ...................................................... 33
S'arrêter et béquiller .................................. 34
Transport .................................................... 34
Ravitaillement en carburant ....................... 35
Plan d'entretien ......................................................... 37
9.1
10
Remarques concernant la première
mise en service ........................................... 26
Rodage du moteur ...................................... 27
Puissance de démarrage des batteries
lithium-ion à basses températures ............ 27
Préparation du véhicule pour des
conditions d'utilisation difficiles ................. 28
Préparation du véhicule aux trajets sur
sable sec ..................................................... 28
Préparation du véhicule aux trajets sur
sable humide .............................................. 29
Préparer le véhicule aux trajets sur
routes humides et boueuses ...................... 29
Préparation du véhicule aux
températures extérieures élevées ou à
la conduite lente ......................................... 30
Préparation du véhicule aux faibles
températures extérieures ou à la neige .... 30
Conseils d'utilisation.................................................. 31
8.1
Vue avant gauche du véhicule
(représentation simplifiée) ......................... 15
Vue arrière droite du véhicule
(représentation simplifiée) ......................... 16
Éléments de commande............................................ 19
6.1
6.2
6.3
6.4
6.5
6.6
4
7.4
Numéros de série ...................................................... 17
5.1
5.2
5.3
5.4
5.5
6
7.2
7.3
Vue du véhicule ......................................................... 15
4.1
5
Consignes de sécurité ................................. 10
Interdiction des manipulations .................. 10
Fonctionnement en toute sécurité ............ 11
Vêtements de protection ........................... 11
Règles de travail ......................................... 11
Environnement ........................................... 12
Manuel d'emploi ........................................ 12
Définition de l'application - Utilisation
conforme à l'usage prévu ........................... 12
Mauvaise utilisation ................................... 13
Sélecteur ..................................................... 23
Pédale de frein ........................................... 24
Béquille triangle (tous les modèles MC) .... 24
Béquille latérale (tous les modèles EX) ..... 25
Mise en service .......................................................... 26
7.1
Remarques importantes............................................ 14
3.1
3.2
4
7
Sécurité ...................................................................... 10
2.1
2.2
2.3
2.4
2.5
2.6
2.7
2.8
3
Conventions................................................... 9
Symboles .................................................. 9
Formatages............................................... 9
Abréviations ............................................. 9
6.13
6.14
6.15
6.16
Plan d'entretien .......................................... 37
Réglage du châssis ..................................................... 40
10.1
10.2
10.3
10.4
10.5
10.6
10.7
10.8
Vérification du réglage de base de
châssis en fonction du poids du pilote ....... 40
Amortissement en compression de
l'amortisseur ............................................... 40
Réglage de l'amortissement en
compression Petite Vitesse de
l'amortisseur ............................................... 40
Réglage de l'amortissement en
compression Grande Vitesse de
l'amortisseur ............................................... 41
Réglage de l'amortissement en détente
de l'amortisseur .......................................... 42
Déterminer la valeur d'enfoncement à
vide de la roue arrière ................................ 42
Vérification de l'enfoncement statique
de l'amortisseur .......................................... 43
Vérification de l'enfoncement en charge
de l'amortisseur .......................................... 43
Sommaire
10.9
Réglage de la précharge du ressort de
l'amortisseur
......................................... 44
11.30
10.10
Réglage de l'enfoncement en charge
..................................................................... 45
Suspension pneumatique XACT (tous
les modèles MC) ......................................... 46
Vérification du réglage de base de la
fourche ....................................................... 46
Ajuster la pression d'air de fourche
(tous les modèles MC) ............................... 47
Réglage de l'amortissement en
compression de la fourche ......................... 48
Réglage de l'amortissement en détente
de la fourche ............................................... 49
Position du guidon ...................................... 50
Réglage de la position du guidon
......... 50
11.31
10.11
10.12
10.13
10.14
10.15
10.16
10.17
11
11.32
11.33
11.34
11.35
11.36
11.37
11.38
11.39
11.40
11.41
Travaux d'entretien sur le châssis ............................. 53
11.1
11.2
11.3
11.4
11.5
11.6
11.7
11.8
11.9
11.10
11.11
Surélèvement de la moto avec un lève
moto ........................................................... 53
Retrait de la moto du lève moto ................ 53
Purge des bras de fourche ......................... 54
Nettoyage des cache-poussières des
bras de fourche .......................................... 54
Démontage de la protection de fourche
..................................................................... 55
Montage de la protection de fourche ....... 55
Déposer le cache latéral droit .................... 55
Monter le cache latéral droit ..................... 56
Démontage de la protection de cadre ....... 56
Montage de la protection de cadre ........... 56
Démontage des bras de fourche
......... 57
11.12
11.13
Montage des bras de fourche
.............. 57
Démontage du T de fourche inférieur
............................................................... 58
11.14
11.15
Montage du T de fourche inférieur
..... 59
Vérification du jeu du roulement de
colonne de direction .................................. 62
Réglage du jeu du roulement de
colonne de direction
............................ 62
Graissage du roulement de colonne de
direction
............................................... 63
Démontage de la plaque avant cross ......... 63
Montage de la plaque avant cross ............. 64
Démontage du garde-boue avant .............. 64
Montage du garde-boue avant .................. 64
Démontage de l'amortisseur
............... 65
11.16
11.17
11.18
11.19
11.20
11.21
11.22
11.23
11.24
11.25
11.26
11.28
Montage de l'amortisseur
.................... 66
Retrait de la selle ........................................ 68
Montage de la selle .................................... 68
Démontage de la trappe de boîtier de
filtre à air .................................................... 69
Montage de la trappe du boîtier de
filtre à air .................................................... 69
Démontage du filtre à air
..................... 70
11.29
Montage du filtre à air
11.27
11.42
11.43
11.44
11.45
11.46
11.47
11.48
12
Nettoyage du filtre à air et du boîtier de
filtre à air
.............................................. 71
Préparer le cache du boîtier du filtre à
air pour une fixation supplémentaire
............................................................... 72
Démontage du silencieux ........................... 73
Montage du silencieux ............................... 73
Remplacement de la garniture de fibre
de verre du silencieux
.......................... 74
Démontage du réservoir de carburant
............................................................... 75
Montage du réservoir de carburant
.... 76
Vérification de l'encrassement de la
chaîne ......................................................... 79
Nettoyage de la chaîne ............................... 79
Vérification de la tension de la chaîne ....... 80
Réglage de la tension de la chaîne ............. 81
Vérification de la chaîne, de la
couronne, du pignon de sortie de boîte
et du guide-chaîne ...................................... 82
Vérification du cadre
............................ 84
Vérification du bras oscillant
................ 84
Vérifier la pose du câble de gaz ................. 84
Contrôle de la poignée caoutchouc ........... 85
Réglage de la position de base du levier
d'embrayage ............................................... 86
Vérification/rectification du niveau de
liquide de l'embrayage hydraulique .......... 86
Remplacer le liquide d'embrayage
hydraulique
........................................... 87
Système de freinage .................................................. 89
12.1
12.2
12.3
12.4
12.5
12.6
12.7
12.8
12.9
12.10
Vérification de la course libre du levier
de frein ....................................................... 89
Réglage de la position de base du levier
de frein ....................................................... 89
Vérification des disques de frein ................ 89
Vérification du niveau de liquide de
frein à l'avant .............................................. 90
Appoint de liquide de frein pour le frein
avant
..................................................... 90
Vérification des plaquettes de frein et
de la sécurité des plaquettes de frein à
l'avant ......................................................... 91
Remplacement des plaquettes du frein
avant
..................................................... 92
Vérification de la course libre de la
pédale de frein ........................................... 94
Réglage de la position de base de la
pédale de frein
..................................... 95
Vérification du niveau de liquide de
frein à l'arrière ............................................ 96
......................... 71
5
Sommaire
12.11
Appoint du liquide de frein pour le frein
arrière
................................................... 96
Vérification des plaquettes de frein et
de la sécurité des plaquettes de frein à
l'arrière ....................................................... 97
Remplacement des plaquettes de frein
de la roue arrière.
................................. 98
18
Roues, pneumatiques............................................. 101
19
12.12
12.13
13
13.1
Démontage de la roue avant
............ 101
13.2
Montage de la roue avant
................. 102
13.3
Démontage de la roue arrière
13.4
13.5
13.6
Montage de la roue arrière
............... 103
Vérification de l'état de pneumatique .... 105
Vérification de la pression d'air des
pneumatiques .......................................... 105
Vérification de la tension des rayons ...... 106
13.7
14
14.1
Démontage de la batterie 12 V
......... 107
14.2
Montage de la batterie 12 V
............. 108
14.3
14.4
14.5
Recharge de la batterie 12 V
............. 109
Remplacement du fusible principal ........ 111
Remplacement du fusible de la pompe
à carburant .............................................. 112
Connecteur de diagnostic ....................... 113
14.6
15
Valve d'échappement............................................. 114
15.1
16
16.3
16.4
16.5
16.6
17
Système de refroidissement ................... 116
Vérification de l'antigel et du niveau
de liquide de refroidissement ................. 116
Vérification du niveau de liquide de
refroidissement ....................................... 117
Vidange du liquide de refroidissement
............................................................ 118
Versement de liquide de
refroidissement
................................. 119
Remplacement du liquide de
refroidissement
................................. 120
Réglage du moteur ................................................. 123
17.1
17.2
Vérifier le jeu du câble de gaz ................. 123
Réglage du jeu du câble de gaz
......... 123
17.3
17.4
Réglage du régime de ralenti
............ 124
Vérification de la position de base du
sélecteur .................................................. 125
Réglage de la position de base du
sélecteur
............................................ 125
17.5
6
Programmation des fins de course du
système de valve d'échappement
.... 114
Système de refroidissement .................................. 116
16.1
16.2
18.1
18.2
18.3
Remplacement de la crépine à
carburant
........................................... 126
Vérification du niveau d'huile de boîte .... 127
Remplacer l'huile de boîte
................ 127
18.4
Appoint d'huile de boîte
20
Stockage ................................................... 132
Mise en service après le stockage ........... 133
Recherche de panne............................................... 134
21.1
22
Nettoyage de la moto .............................. 130
Stockage.................................................................. 132
20.1
20.2
21
.................... 128
Nettoyage, entretien .............................................. 130
19.1
.......... 102
Circuit électrique .................................................... 107
Travaux d'entretien sur le moteur ......................... 126
Recherche de panne ................................ 134
Données techniques............................................... 136
22.1
Moteur...................................................... 136
22.1.1
Données techniques moteur ............. 136
22.1.2
Quantités de remplissage du
moteur ................................................ 137
22.2
Châssis ...................................................... 137
22.2.1
Données techniques châssis .............. 137
22.2.2
Données techniques des
pneumatiques .................................... 138
22.2.3
Quantités de remplissage du
véhicule .............................................. 138
22.3
Circuit électrique ...................................... 139
22.3.1
Batterie ............................................... 139
22.3.2
Fusibles ............................................... 139
22.3.3
Dispositifs de lumière ......................... 139
22.4
Fourche..................................................... 139
22.4.1
Données techniques de la fourche
(tous les modèles MC) ....................... 139
22.4.2
Quantités de remplissage de la
fourche (tous les modèles MC).......... 139
22.4.3
Données techniques de la fourche
(tous les modèles EX)......................... 140
22.4.4
Quantités de remplissage de la
fourche (tous les modèles EX) ........... 140
22.5
Amortisseur .............................................. 140
22.5.1
Données techniques de
l'amortisseur (tous les modèles
MC) ...................................................... 140
22.5.2
Quantités de remplissage de
l'amortisseur (tous les modèles
MC) ...................................................... 141
22.5.3
Données techniques de
l'amortisseur (tous les modèles
EX) ....................................................... 141
22.5.4
Quantités de remplissage de
l'amortisseur (tous les modèles
EX) ....................................................... 141
22.6
Couples de serrage................................... 142
22.6.1
Couples de serrage du moteur .......... 142
22.6.2
Couples de serrage du châssis ........... 143
Sommaire
Annexes............................................................................ 147
A
Termes techniques ................................................. 147
B
Carburants .............................................................. 148
C
Matières consommables ........................................ 149
D
Produits de nettoyage ............................................ 151
E
Symboles................................................................. 152
E.1
E.1.1
Couleurs des symboles ............................ 152
Symboles jaunes et orange................. 152
Index ....................................................................... 153
7
Sommaire
8
Légendes 1
1.1
Conventions
1.1.1
Symboles
Indique un résultat souhaité (par exemple d'une étape de travail ou d'une fonction).
Indique un résultat indésirable (par exemple d'une étape de travail ou d'une fonction).
Tous les travaux accompagnés de ce symbole nécessitent des connaissances approfondies ainsi qu'un certain
savoir-faire technique. S'assurer que ces travaux sont réalisés ou supervisés par le personnel formé d'un atelier
GASGAS agréé disposant de l'outillage spécial nécessaire, le cas échéant.
Indique un renvoi à une page.
Indique un complément d'information.
Indique un conseil, par exemple pour faciliter le travail.
Indique le résultat d'une étape de contrôle.
Indique la fin d'une activité (dont d'éventuels travaux ultérieurs).
1.1.2
Formatages
Nom propre
Indique un nom propre
Nom
Indique un nom protégé.
®
Marque TM
Indique une marque dans la circulation des marchandises.
Désignations soulignées
Renvoient à des détails techniques du véhicule ou signalent des mots techniques
expliqués dans le glossaire.
1.1.3
Abréviations
2 pièces
2 pièces
Réf. :
Référence
ou
ou
env.
environ
etc.
et cetera
evtl.
éventuellement
le cas éch.
le cas échéant
cpl.
complet
au min.
au minimum
N°
numéro
non ill.
non illustré
cf.
voir
e. a.
entre autres
et simil.
et similaires
etc.
et cetera
cf.
voir
p. ex.
par exemple
9
2 Sécurité
2.1
Consignes de sécurité
Fonction des avertissements
Les avertissements préviennent de dangers en rapport avec le produit. Les dangers sont classés, nommés, décrits et complétés par des remarques de prévention des dangers.
●
●
Lorsqu'un avertissement est indiqué avant une liste d'instructions, le danger est présent pendant l'ensemble de l'intervention.
Lorsqu'un avertissement est indiqué avant une instruction, le danger est présent lors de l'étape concernée de l'intervention.
Présentation des avertissements
Tous les avertissements sont signalés par un mot-clé et un symbole d'avertissement. La combinaison du mot-clé et du symbole d'avertissement indique le niveau de danger.
DANGER
Indique un danger imminent entraînant des blessures graves, voire la mort.
AVERTISSEMENT
Indique un danger potentiel susceptible d'entraîner des blessures graves, voire la mort.
ATTENTION
Indique un danger potentiel susceptible d'entraîner des blessures légères ou bénignes.
REMARQUE
Indique une situation susceptible d'entraîner des dommages du produit ou de son entourage.
REMARQUE
Indique une situation susceptible d'entraîner des dégâts écologiques.
2.2
Interdiction des manipulations
Aucune modification ne doit être apportée aux équipements et éléments d'atténuation du bruit.
Manipulations interdites
●
●
●
Enlèvement ou mise hors service d'un quelconque équipement ou élément d'atténuation du bruit d'un véhicule neuf
avant son achat ou sa livraison au client final.
Enlèvement ou mise hors service d'un quelconque équipement ou élément d'atténuation du bruit d'un véhicule à des
fins autres que l'entretien, la réparation ou le remplacement pendant la durée d'utilisation du véhicule.
Utilisation du véhicule après l'enlèvement, la mise hors service ou l'entretien inapproprié d'un équipement ou élément
d'atténuation du bruit.
Exemples de manipulations interdites
●
●
●
10
Enlèvement ou perçage des silencieux arrière, chicanes, collecteurs ou autres éléments d'évacuation des gaz d'échappement.
Enlèvement ou perçage d'éléments du système d'admission.
Remplacement de pièces mobiles du véhicule ou de pièces des systèmes d'échappement et d'admission par des pièces
non homologuées par le fabricant.
Sécurité 2
2.3
Fonctionnement en toute sécurité
DANGER
Risque d'accident Un pilote qui n'est pas en état de conduire se met en danger lui-même et les autres.
‒ Ne pas conduire en cas de consommation d'alcool, de drogues ou de médicaments influant sur la conduite.
‒ Ne pas conduire en cas d'inaptitude physique ou mentale.
DANGER
Danger d'intoxication Les gaz d'échappement sont toxiques et peuvent provoquer des évanouissements, voire la
mort.
‒ Veiller en permanence à une aération suffisante lorsque le moteur tourne.
‒ Utiliser un système d'aération approprié en cas de démarrage et de fonctionnement du moteur dans une pièce
fermée.
AVERTISSEMENT
Risque de brûlures Certaines pièces du véhicule deviennent chaudes pendant la conduite du véhicule.
‒ Ne pas toucher les pièces telles que le système d'échappement, le radiateur, le moteur, le corps d'amortisseur
ou le système de freinage avant que ces pièces n'aient refroidi.
‒ Laisser refroidir les pièces du véhicule avant de commencer les travaux.
N'utiliser le véhicule que lorsqu'il est en parfait état de marche, ainsi que dans le respect de l'usage prévu, des normes de
sécurité et de l'environnement.
La conduite du véhicule est réservée aux personnes familières de son utilisation.
Les pannes susceptibles de nuire à la sécurité doivent être réparées sans délai par un atelier GASGAS agréé.
Respecter les consignes et les avertissements des autocollants apposés sur le véhicule.
2.4
Vêtements de protection
AVERTISSEMENT
Risque de blessures Le port de vêtements de protection incomplets ou inappropriés augmente le risque de
blessures.
‒ Toujours porter des vêtements de protection adéquats comme un casque, des bottes, des gants, un pantalon
et un blouson avec protections.
‒ Utiliser uniquement des vêtements de protection en parfait état et qui correspondent aux prescriptions légales.
Pour votre sécurité, GASGAS recommande de porter des vêtements de protection adaptés à la conduite du véhicule.
2.5
Règles de travail
Sauf indication contraire, le contact doit être coupé lors de chaque travail (modèles avec contacteur, modèles avec transpondeur), ou bien le moteur doit être à l'arrêt (modèles sans contacteur ni transpondeur).
Certaines opérations nécessitent des outils spéciaux. Ceux-ci ne font pas partie intégrante du véhicule, mais peuvent être
commandés sous le numéro indiqué entre parenthèses. Exemple : extracteur de roulements (15112017000)
Sauf indication contraire, nous partons du principe que les travaux décrits dans ce document sont effectués dans des conditions ambiantes normales.
Température ambiante
20 °C
Pression de l'air ambiant
1 013 mbar
Humidité de l'air relative
60 ±5 %
Lors de l'assemblage, les pièces ne pouvant pas être réutilisées (p. ex. les vis et écrous autobloquants, les vis extensibles, les
joints, les anneaux de joint, les joints toriques, les goupilles, les rondelles frein) doivent être remplacées par des nouvelles.
Dans certaines situations de vissage, les vis doivent être enduites de frein filet (p. ex. Loctite®). Les consignes spécifiques du
fabricant doivent être respectées lors de l'utilisation.
11
2 Sécurité
Si du frein filet (p. ex. Precote®) a déjà été appliqué sur une nouvelle pièce, ne pas appliquer de frein filet supplémentaire
sur les vis.
Nettoyer les pièces devant être réutilisées après démontage, vérifier leur état et leur niveau d'usure. Remplacer les pièces
usées ou dégradées.
Une fois qu'une réparation ou une opération de maintenance est achevée, veiller à assurer la sécurité de fonctionnement
du véhicule.
2.6
Environnement
Un comportement responsable dans l'utilisation de la moto permet d'éviter d'emblée problèmes et conflits. Afin de ne pas
mettre en danger l'avenir de la pratique de la moto, s'assurer que l'utilisation de la moto est conforme à la loi et respecte
l'environnement et les droits d'autrui.
Veiller à appliquer la législation et les directives applicables du pays concerné lors de la vidange de l'huile usagée ou de
toute autre matière consommable ou auxiliaire ainsi que dans le cadre de la mise au rebut des composants usagés.
Les motos ne sont pas concernées par la directive de l'UE en matière de mise à la casse des véhicules uasgés. Il n'y a donc
aucune réglementation relative à la mise à la casse d'une moto. Votre distributeur GASGAS agréé est à votre entière disposition.
2.7
Manuel d'emploi
Lire ce manuel d'emploi avec attention et dans son intégralité avant d'utiliser le véhicule pour la première fois. Le manuel
d'emploi comporte un grand nombre d'informations et de conseils qui faciliteront l'utilisation, le maniement et l'entretien
du véhicule. Il permet d'apprendre comment régler le véhicule pour qu'il réponde au mieux aux besoins de l'utilisateur et
comment éviter les blessures.
Conseil
Enregistrez le manuel d'emploi sur votre terminal afin de pouvoir le consulter à tout moment si nécessaire.
Pour de plus amples informations sur le véhicule ou si certains points de ce manuel demandent des éclaircissements,
contacter un distributeur GASGAS agréé.
Le manuel d'emploi est un élément important du véhicule. En cas de revente du véhicule, le nouveau propriétaire doit également télécharger le manuel d'emploi.
Le manuel d'emploi peut être téléchargé plusieurs fois à l'aide du code QR ou du lien qui se trouve sur l'attestation de livraison.
Le mode d'emploi est également disponible en téléchargement chez votre concessionnaire GASGAS agréé et sur le site
internet de GASGAS. Vous pouvez également commander une version imprimée chez votre distributeur GASGAS agréé.
Site internet international de GASGAS: https://www.gasgas.com/
2.8
Définition de l'application - Utilisation conforme à l'usage prévu
(tous les modèles MC)
Ce véhicule a été conçu et construit de manière à résister aux sollicitations courantes résultant d'une utilisation normale en course. Ce véhicule est conforme aux règlements actuels en vigueur et aux catégories des plus hautes associations internationales de sports motorisés.
Remarque
Ce véhicule ne doit être utilisé qu'en circuit fermé et sur des routes non ouvertes au public.
(tous les modèles EX)
Ce véhicule a été conçu et construit de manière à résister aux sollicitations courantes résultant d'une utilisation normale en course. Ce véhicule est conforme aux règlements actuels en vigueur et aux catégories des plus hautes associations internationales de sports motorisés.
Remarque
Ce véhicule ne doit être utilisé qu'en circuit fermé et sur des routes non ouvertes au public.
La moto a été conçue pour le sport d'endurance tout-terrain de compétition et non pas pour être utilisée
principalement pour du moto-cross.
12
Sécurité 2
2.9
Mauvaise utilisation
Le véhicule doit être uniquement utilisé conformément à l'usage prévu.
Toute utilisation non conforme met en danger les personnes, le matériel et l'environnement.
Toute utilisation non conforme du véhicule, ou qui dépasse l'utilisation prévue, constitue une mauvaise utilisation.
La mauvaise utilisation comprend également l'emploi de matières consommables et auxiliaires ne répondant pas aux spécifications exigées pour l'utilisation prévue.
13
3 Remarques importantes
3.1
Garantie constructeur, garantie légale
Les travaux prescrits dans le plan d'entretien doivent être réalisés exclusivement auprès d'un atelier GASGAS agréé, puis
confirmés dans le carnet d'entretien électronique afin de conserver le droit à la garantie. Aucun droit à la garantie constructeur ne saurait être revendiqué en cas de dégâts et de dommages consécutifs à des manipulations et/ou transformations du
véhicule.
3.2
Substances d'exploitation, matières auxiliaires
Utiliser les substances d'exploitation et les matières auxiliaires conformément au manuel d'utilisation et aux spécifications.
3.3
Pièces détachées, Accessoires Techniques GASGAS
Pour des raisons de sécurité, utiliser uniquement des pièces détachées et des accessoires autorisés et/ou recommandés par
GASGAS et les faire monter par un atelier GASGAS agréé. GASGAS décline toute responsabilité pour les autres produits et
les dommages consécutifs à l'utilisation de tels produits.
Les références de certaines pièces détachées et de certains accessoires sont indiquées entre parenthèses dans les descriptions correspondantes. Votre distributeur GASGAS agréé est là pour vous conseiller.
Les Accessoires Techniques GASGAS actuellement disponibles pour votre véhicule sont disponibles chez votre distributeur
GASGAS agréé et sur le site internet de GASGAS.
Site internet international de GASGAS: https://www.gasgas.com/
3.4
Entretien
Le respect des travaux de maintenance, d'entretien et de réglage du moteur et du châssis figurant dans le présent manuel
d'emploi constitue la condition préalable au parfait fonctionnement de la moto et permet d'éviter l'usure précoce. Un réglage suspension incorrect risque d'entraîner des dégâts sur cette dernière ou la rupture de ses composants.
Une utilisation du véhicule dans des conditions extrêmes, telles que dans le sable ou sur un terrain détrempé, poussiéreux
ou boueux, risque d'entraîner une usure plus importante d'éléments tels que la transmission, les équipements de frein, le
filtre à air ou les éléments de suspension. De telles conditions imposent un contrôle ou un remplacement des composants
avant que l'intervalle d'entretien ne soit écoulé.
Respecter impérativement les durées de rodage prescrites et les intervalles entre les révisions. Leur respect prolonge nettement la durée de vie de la moto.
En cas d'intervalles de kilométrage et de temps, c'est le premier intervalle qui survient qui doit être pris en compte.
3.5
Figures
Les illustrations qui figurent dans ce document contiennent en partie des équipements optionnels.
Pour une meilleure visualisation et compréhension, il est possible que certains composants n'apparaissent pas sur l'illustration ou y soient représentés à l'état démonté. Un démontage n'est pas systématiquement nécessaire pour effectuer les
activités décrites. Les données du texte font foi.
3.6
Service après-vente
Votre distributeur GASGAS agréé est à votre entière disposition pour toute question relative à votre véhicule et à la société
GASGAS.
La liste des distributeurs GASGAS agréés est disponible sur le site internet de GASGAS.
Site internet international de GASGAS: https://www.gasgas.com/
14
Vue du véhicule 4
4.1
Vue avant gauche du véhicule (représentation simplifiée)
A01987-10
1
2
3
Levier de frein
(P. 19)
Levier d'embrayage
(P. 19)
Bouchon du réservoir de carburant
4
5
6
Trappe de boîtier de filtre à air
Sélecteur
(P. 23)
Numéro de moteur
(P. 17)
15
4 Vue du véhicule
4.2
Vue arrière droite du véhicule (représentation simplifiée)
A01989-10
1
2
3
4
4
5
16
Compression de la fourche de l'amortisseur
Réglage de la pression de l'air de la fourche
Élément de réglage de compression de la fourche
Démarreur électrique
(P. 20)
Contacteur de masse
(P. 19)
Poignée de gaz
(P. 19)
6
7
8
9
bk
bl
Numéro d'identification du véhicule
Réglage de la détente de la fourche
Vis de régulation du régime de ralenti
Pédale de frein
(P. 24)
Tirette starter
(P. 23)
Réglage de la détente de l'amortisseur
(P. 23)
Numéros de série 5
5.1
Numéro d'identification du véhicule
Le numéro d'identification du véhicule
direction, à droite.
1 est gravé sur la colonne de
401945-10
5.2
Étiquette du cadre
L'étiquette du cadre
1 est apposée à l'avant sur le tube de cadre.
401946-10
5.3
Numéro de moteur
1
Le numéro de moteur
est gravé sur le côté gauche du moteur, audessus du pignon de sortie de boîte.
H01047-10
5.4
Référence de la fourche
La référence de la fourche
fourche.
1 est gravée sur le côté intérieur du pied de
401947-10
17
5 Numéros de série
5.5
Référence de l'amortisseur
1 est gravée sur la partie supérieure de
La référence de l'amortisseur
l'amortisseur, sur le côté droit.
401948-10
18
Éléments de commande 6
6.1
Levier d'embrayage
1
Le levier d'embrayage
est situé sur le côté gauche du guidon.
L'embrayage à actionnement hydraulique s'ajuste automatiquement.
J00075-10
6.2
Levier de frein
Le levier de frein
1 se trouve sur le côté droit du guidon.
J00077-10
Le levier de frein à permet d'actionner le frein avant.
6.3
Poignée de gaz
La poignée de gaz
1 se trouve sur le côté droit du guidon.
J00076-10
6.4
Contacteur de masse
Le contacteur de masse
1 se trouve sur le côté droit du guidon.
État
Signification
Le contacteur de masse n'est pas
enfoncé.
Dans cette position, le circuit d'allumage est fermé et le moteur
peut démarrer.
Le contacteur de masse est enfoncé longuement.
Dans cette position, le circuit
d'allumage est ouvert, le moteur
en marche s'éteint et le moteur à
l'arrêt ne démarre pas.
A01999-10
19
6 Éléments de commande
6.5
Démarreur électrique
Le démarreur électrique
1 se trouve sur le côté droit du guidon.
État
Signification
Démarreur électrique
position de base
en
Sans fonction.
Démarreur électrique
foncé.
en-
Dans cette position, le démarreur
électrique est actionné.
A01998-10
6.6
Vue d'ensemble des témoins (tous les modèles MC)
S05873-01
État
Signification
Le témoin de contrôle de dysfonctionnement est allumé/clignote en orange
‒ Le système de diagnostic embarqué (OBD) a détecté un dysfonctionnement au niveau de l'électronique du
véhicule
6.7
Le système de diagnostic embarqué (OBD) a détecté un
dysfonctionnement au niveau de l'électronique du véhicule
Vue d'ensemble des témoins (tous les modèles EX)
S05874-01
État
Signification
Le témoin de contrôle de dysfonctionnement est allumé/clignote en orange
‒ Le système de diagnostic embarqué (OBD) a détecté un dysfonctionnement au niveau de l'électronique du
véhicule
20
Le système de diagnostic embarqué (OBD) a détecté un
dysfonctionnement au niveau de l'électronique du véhicule
Éléments de commande 6
État
Signification
FUEL apparaît à l'écran ‒ Le niveau
de carburant a atteint le repère de la
réserve.
6.8
Le niveau de carburant a atteint le repère de la réserve.
Tableau de bord
1
Le tableau de bord
se trouve devant le guidon.
Le tableau de bord affiche le total d'heures d'utilisation du moteur.
S05827-10
Les heures d'utilisation sont comptées quand le moteur démarre, et le compte s'arrête quand le moteur est arrêté.
Remarque
Aucun élément du tableau de bord ne peut être supprimé ou configuré.
Dès que l'outil de diagnostic est raccordé, le compteur d'heures tourne.
Avant les longues séances de diagnostic, débrancher le compteur d'heures derrière la plaque frontale.
6.9
Ouverture du bouchon de réservoir de carburant
DANGER
Risque d'incendie Le carburant est facilement inflammable.
Le carburant contenu dans le réservoir de carburant se dilate sous l'effet de la chaleur et peut déborder en cas de
remplissage excessif.
‒ Ne pas faire l'appoint en carburant du véhicule à proximité de flammes nues et d'objets incandescents ou ardents.
‒ S'assurer que personne ne fume à proximité du véhicule lors de l'appoint en carburant.
‒ Arrêter le moteur lors de l'appoint en carburant.
‒ S'assurer de ne pas renverser de carburant, notamment sur les parties chaudes du véhicule.
‒ Le cas échéant, essuyer immédiatement tout carburant renversé.
‒ Ne pas remplir excessivement le réservoir de carburant.
AVERTISSEMENT
Danger d'intoxication Le carburant est nocif pour la santé.
‒ Éviter tout contact du carburant avec la peau, les yeux ou les vêtements.
‒ En cas d'ingestion de carburant, consulter immédiatement un médecin.
‒ Ne pas respirer les vapeurs de carburant.
‒ En cas de contact cutané, rincer immédiatement à grande eau la zone touchée.
‒ En cas de contact du carburant avec les yeux, les rincer abondamment à l'eau et consulter immédiatement un
médecin.
‒ Si les vêtements sont aspergés de carburant, il faut les changer.
‒ Stocker le carburant dans un récipient approprié dans les règles de l'art et le tenir hors de portée des enfants.
21
6 Éléments de commande
REMARQUE
Danger pour l'environnement Une manipulation inadéquate du carburant constitue un danger pour l'environnement.
‒ Le carburant ne doit pas pénétrer dans les nappes phréatiques, le sol ou les canalisations.
(tous les modèles MC)
‒
1 dans le sens
Tourner le bouchon du réservoir de carburant
inverse des aiguilles d'une montre et le retirer.
S05828-10
(tous les modèles EX)
‒
1
Appuyer sur le bouton de déverrouillage
, tourner le bouchon du réservoir de carburant dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre et le retirer.
S05875-10
6.10
Fermeture du bouchon de réservoir de carburant
(tous les modèles MC)
‒
1
Poser le bouchon de réservoir de carburant
et le tourner
dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que le réservoir de carburant soit bien fermé.
Remarque
Poser la durite de la valve de mise à l'air réservoir de
carburant
en veillant à ce qu'elle ne soit pas pliée.
2
S05828-11
(tous les modèles EX)
‒
1
Poser le bouchon de réservoir de carburant
et le tourner
dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que le réservoir de carburant soit bien fermé.
Remarque
Poser la durite de la valve de mise à l'air réservoir de
carburant
en veillant à ce qu'elle ne soit pas pliée.
2
S05875-11
22
Éléments de commande 6
6.11
Tirette starter
1
La tirette starter
se trouve en bas sur le boîtier papillon.
Lorsque le moteur est froid et que la température ambiante est basse,
le système d'injection électronique de carburant augmente le temps
d'injection. La tirette starter alimente le moteur en oxygène additionnel
pour lui permettre de brûler une quantité de carburant supplémentaire.
Lorsque vous accélérez brièvement et que vous relâchez la poignée de
gaz ou que la poignée de gaz est tournée vers l'avant, la tirette starter
reprend sa position initiale.
Remarque
Vérifier si la tirette starter est revenue dans la position de base.
État
Signification
Tirette starter activée
Enfoncer la tirette starter jusqu'en butée.
Tirette starter désactivée
La tirette starter est en position
de base.
S05876-10
6.12
Vis de régulation du régime de ralenti
Le réglage de ralenti du boîtier papillon a une forte incidence sur le comportement au démarrage, la stabilité du régime de
ralenti et la réponse lors d'accélérations.
Lorsque le régime de ralenti est réglé correctement, le moteur démarre plus facilement que lorsque le régime de ralenti est
mal réglé.
1
La vis de régulation du régime de ralenti
permet de régler le régime
de ralenti.
La rotation de la vis de régulation du régime de ralenti dans le sens des
aiguilles d'une montre augmente le régime de ralenti.
La rotation de la vis de régulation du régime de ralenti dans le sens inverse des aiguilles d'une montre diminue le régime de ralenti.
S05830-10
6.13
Sélecteur
Le sélecteur
1 est installé sur le côté gauche du moteur.
401950-10
23
6 Éléments de commande
(tous les modèles MC)
La position des vitesses est indiquée sur la figure.
Le point mort, ou position neutre, se situe entre la 1re et la 2e vitesse.
401950-13
(tous les modèles EX)
La position des vitesses est indiquée sur la figure.
Le point mort, ou position neutre, se situe entre la 1re et la 2e vitesse.
401950-11
6.14
Pédale de frein
La pédale de frein
1 se trouve devant le repose-pied de droite.
401956-10
La pédale de frein permet d'actionner le frein arrière.
6.15
Béquille triangle (tous les modèles MC)
La béquille triangle permet de béquiller la moto.
Lors du transport de la moto, la béquille triangle sert de bloque-fourche de transport.
Remarque
Retirer la béquille triangle avant la conduite.
Aucun outil ne peut être fixé aux fixations de la béquille Plug-in.
24
Éléments de commande 6
La fixation de la béquille triangle
1 est le côté gauche de l'axe de roue.
H02629-10
6.16
Béquille latérale (tous les modèles EX)
La béquille latérale permet de reposer la moto.
Remarque
1
La béquille latérale
doit être relevée avant le départ et
retenue avec le caoutchouc de maintien
.
2
401944-10
La béquille latérale
1 se trouve du côté gauche de la moto.
401943-10
25
7 Mise en service
7.1
Remarques concernant la première mise en service
DANGER
Risque d'accident Un pilote qui n'est pas en état de conduire se met en danger lui-même et les autres.
‒ Ne pas conduire en cas de consommation d'alcool, de drogues ou de médicaments influant sur la conduite.
‒ Ne pas conduire en cas d'inaptitude physique ou mentale.
AVERTISSEMENT
Risque de blessures Le port de vêtements de protection incomplets ou inappropriés augmente le risque de
blessures.
‒ Toujours porter des vêtements de protection adéquats comme un casque, des bottes, des gants, un pantalon
et un blouson avec protections.
‒ Utiliser uniquement des vêtements de protection en parfait état et qui correspondent aux prescriptions légales.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Une différence de sculpture des pneumatiques avant et arrière peut compliquer le contrôle du
véhicule.
‒ Assurez-vous que les roues avant et arrière sont uniquement équipées de pneumatiques de même profil.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Un style de conduite inappropriée est très dangereuse.
‒ Adapter la vitesse en fonction de l'état de la chaussée et des aptitudes personnelles.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Le véhicule n'est pas conçu pour le transport d'un passager.
‒ Ne pas transporter de passager.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident En cas de surchauffe, le système de freinage n'est plus opérationnel.
Lorsque le pied se trouve sur la pédale de frein, les plaquettes de frein frottent sans interruption.
‒ Enlever le pied de la pédale de frein dès lors que vous ne souhaitez pas freiner.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Le poids total et les charges sur axe modifient le comportement routier.
‒ Ne pas dépasser le poids total autorisé ni les charges sur axe.
AVERTISSEMENT
Risque de blessures Les interventions de personnes non autorisées mettent en danger leur vie et celle d'autrui.
‒ Ne jamais laisser le véhicule sans surveillance lorsque le moteur tourne.
‒ Protégez le véhicule contre tout accès non autorisé.
Remarque
Noter que l'utilisation de la moto peut gêner d'autres personnes en cas de bruit excessif.
‒
‒
‒
‒
S'assurer que les travaux nécessaires lors du contrôle avant-vente ont été effectués par un atelier GASGAS agréé.
✓ L'attestation de livraison est délivrée à la remise du véhicule.
Avant la première utilisation, lire attentivement et intégralement le manuel d'emploi.
Se familiariser avec les éléments de commande.
Régler la position de base du levier d'embrayage.
(P. 86)
‒
Régler la position de base du levier de frein.
‒
Régler la position de base de la pédale de frein.
‒
‒
Régler la position de base du sélecteur.
(P. 125)
Se familiariser avec la conduite de la moto sur un terrain approprié avant d'entreprendre un trajet plus important.
26
(P. 89)
(P. 95)
Mise en service 7
Remarque
Ce véhicule n'est pas homologué pour rouler sur la voie publique.
En tout-terrain, il est conseillé d'être accompagné d'une autre personne roulant sur une deuxième moto pour
pouvoir s'entraider en cas de problèmes.
‒
‒
‒
‒
‒
‒
Pour se familiariser avec la moto, essayer aussi de rouler à vitesse réduite en se tenant debout sur les repose-pieds.
Ne pas s'aventurer sur des pistes trop difficiles par rapport aux capacités et expériences personnelles.
Pendant le trajet, tenir le guidon fermement à deux mains et poser les pieds sur les repose-pieds.
Ne pas transporter de bagages.
Respecter le poids total autorisé et les charges sur axe maximales.
Poids total autorisé
335 kg
Charge sur axe avant autorisée
145 kg
Charge sur axe arrière autorisée
190 kg
Vérifier la tension des rayons.
(P. 106)
Remarque
La tension des rayons doit être vérifiée au bout d'une demi-heure d'utilisation.
‒
Roder le moteur.
7.2
‒
(P. 27)
Rodage du moteur
Pendant le rodage, ne pas dépasser la puissance spécifiée pour le moteur.
Puissance moteur maximale
‒
Pendant les 3 premières heures d'utilisation
< 70 %
Pendant les 5 premières heures d'utilisation
< 100 %
Éviter de rouler à plein régime !
7.3
Puissance de démarrage des batteries lithium-ion à basses températures
Les batteries lithium-ion sont nettement plus légères que les batteries au plomb, bénéficient d'une auto-décharge faible et
d'une puissance de démarrage plus élevée lorsque la température est supérieure à 15° C (60 °F). Cependant, la puissance
de démarrage des batteries lithium-ion diminue davantage à basses températures que celle des batteries au plomb.
Plusieurs tentatives de démarrage peuvent être nécessaires. Appuyer sur le démarreur électrique pendant 5 secondes, puis
patienter 30 secondes avant de recommencer. Il est nécessaire de faire des pauses pour que la chaleur accumulée puisse se
répartir dans la batterie lithium-ion et éviter d'endommager cette dernière.
Si, à des températures inférieures à 15 °C (60 °F), la batterie lithium-ion ne parvient pas ou pas suffisamment à faire tourner
le démarreur électrique alors qu'elle est chargée, cela ne signifie pas qu'elle est défectueuse, mais qu'elle doit simplement
être réchauffée à l'intérieur afin d'augmenter la puissance de démarrage (courant délivré).
La puissance de démarrage augmente avec le réchauffement.
402555-01
27
7 Mise en service
7.4
Préparation du véhicule pour des conditions d'utilisation difficiles
Remarque
Une utilisation du véhicule dans des conditions difficiles, telles que dans le sable ou sur un terrain détrempé ou
boueux, risque d'entraîner une usure plus importante d'éléments tels que la transmission, le système de freinage ou
les éléments de suspension. De telles conditions imposent un contrôle ou un remplacement des composants avant
que l'intervalle d'entretien ne soit écoulé.
‒
Préparer la trappe de boîtier de filtre à air pour la fixation.
‒
Nettoyer le filtre à air et le boîtier de filtre à air.
(P. 72)
(P. 71)
Remarque
Vérifier le filtre à air toutes les 30 minutes environ.
‒
‒
Vérifier les connecteurs électriques (humidité, corrosion, fixation).
» En présence d'humidité, de corrosion ou de dommages :
‒ Nettoyer et sécher les connecteurs, et les remplacer si nécessaire.
Trajets sur sable sec.
(P. 28)
‒
Trajets sur sable humide.
‒
Trajets sur routes humides et boueuses.
‒
Trajets à températures extérieures élevées ou conduite lente.
(P. 30)
‒
Trajets à faibles températures extérieures ou en cas de neige.
(P. 30)
7.5
(P. 29)
(P. 29)
Préparation du véhicule aux trajets sur sable sec
‒
Monter le surfiltre anti-poussière pour filtre à air.
Surfiltre anti-poussière pour filtre à air (A46006920000)
Remarque
Respecter les instructions de montage jointes.
F03669-01
‒
Monter le surfiltre anti-sable pour filtre à air.
Surfiltre anti-sable pour filtre à air (A46006922000)
Remarque
Respecter les instructions de montage jointes.
F03670-01
28
Mise en service 7
‒
Nettoyer la chaîne.
Produit nettoyant pour chaîne
‒
‒
Monter le pignon de sortie de boîte en acier.
Graisser la chaîne.
Lubrifiant universel en aérosol
‒
‒
(P. 151)
(P. 149)
Nettoyer les ailettes du radiateur.
Redresser avec précaution les ailettes du radiateur tordues.
600868-01
Condition: Utilisation régulière dans le sable
‒
7.6
Remplacer les pistons toutes les 10 heures d'utilisation.
Préparation du véhicule aux trajets sur sable humide
‒
Mettre en place le surfiltre anti-humidité pour filtre à air.
Surfiltre anti-humidité pour filtre à air (A46006921000)
Remarque
Respecter les instructions de montage jointes.
F03668-01
‒
Nettoyer la chaîne.
Produit nettoyant pour chaîne
‒
‒
Monter le pignon de sortie de boîte en acier.
Graisser la chaîne.
Lubrifiant universel en aérosol
‒
‒
(P. 151)
(P. 149)
Nettoyer les ailettes du radiateur.
Redresser avec précaution les ailettes du radiateur tordues.
600868-01
Condition: Utilisation régulière dans le sable
‒
7.7
Remplacer les pistons toutes les 10 heures d'utilisation.
Préparer le véhicule aux trajets sur routes humides et boueuses
‒
Mettre en place le surfiltre anti-humidité pour filtre à air.
Surfiltre anti-humidité pour filtre à air (A46006921000)
Remarque
Respecter les instructions de montage jointes.
F03668-01
29
7 Mise en service
‒
‒
‒
Monter le pignon de sortie de boîte en acier.
Nettoyer la moto.
(P. 130)
Redresser avec précaution les ailettes du radiateur tordues.
600868-01
7.8
Préparation du véhicule aux températures extérieures élevées ou à la conduite lente
‒
Adapter la démultiplication secondaire au trajet.
Remarque
L'huile de boîte devient rapidement brûlante lorsque
l'embrayage doit être actionné fréquemment en raison d'une
démultiplication secondaire trop longue.
600868-01
7.9
‒
‒
‒
‒
Nettoyer la chaîne.
(P. 79)
Nettoyer les ailettes du radiateur.
Redresser avec précaution les ailettes du radiateur tordues.
Vérifier le niveau du liquide de refroidissement.
(P. 117)
Préparation du véhicule aux faibles températures extérieures ou à la neige
‒
Mettre en place le surfiltre anti-humidité pour filtre à air.
Surfiltre anti-humidité pour filtre à air (A46006921000)
Remarque
Respecter les instructions de montage jointes.
F03668-01
30
Conseils d'utilisation 8
8.1
Travaux de contrôle et d'entretien avant chaque mise en service
Remarque
Contrôler l'état du véhicule et la sécurité de fonctionnement avant chaque trajet.
Pendant le trajet, le véhicule doit être en parfait état technique.
‒
Vérifier le niveau d'huile de boîte.
‒
Vérifier le niveau de liquide de frein à l'avant.
‒
‒
Vérifier le niveau de liquide de frein à l'arrière.
(P. 96)
Vérifier les plaquettes de frein et la sécurité des plaquettes de frein
à l'avant.
(P. 91)
Vérifier les plaquettes de frein et la sécurité des plaquettes de frein
à l'arrière.
(P. 97)
Vérifier le fonctionnement du système de freinage.
Vérifier le niveau du liquide de refroidissement.
(P. 117)
‒
H02217-01
‒
‒
(P. 127)
(P. 90)
‒
‒
Vérifier l'encrassement de la chaîne.
(P. 79)
Vérifier la chaîne, la couronne, le pignon de sortie de boîte et le
guide-chaîne.
(P. 82)
‒
Vérifier la tension de la chaîne.
(P. 80)
‒
Vérifier l'état de pneumatique.
(P. 105)
‒
Vérifier la pression d'air des pneumatiques.
‒
Vérifier la tension des rayons.
(P. 105)
(P. 106)
Remarque
La tension des rayons doit être vérifiée régulièrement, car
une mauvaise tension peut grandement mettre en danger le
pilote.
‒
Nettoyer les cache-poussières des bras de fourche.
‒
‒
‒
Purger les bras de fourche.
(P. 54)
Vérifier le filtre à air.
Vérifier le réglage et la souplesse de tous les éléments de commande.
Vérifier régulièrement que l'ensemble des vis, écrous et colliers sont
bien serrés.
Vérifier la réserve de carburant.
‒
‒
8.2
(P. 54)
Démarrage du véhicule
DANGER
Danger d'intoxication Les gaz d'échappement sont toxiques et peuvent provoquer des évanouissements, voire la
mort.
‒ Veiller en permanence à une aération suffisante lorsque le moteur tourne.
‒ Utiliser un système d'aération approprié en cas de démarrage et de fonctionnement du moteur dans une pièce
fermée.
REMARQUE
Panne moteur Lorsque le moteur est froid, les régimes élevés ont une influence négative sur sa durabilité.
‒ Toujours réchauffer le moteur à bas régime.
31
8 Conseils d'utilisation
(tous les modèles MC)
‒
Enlever la béquille triangle
1.
H02629-10
(tous les modèles EX)
‒
1
Relever la béquille latérale
de la moto et bloquer la béquille
avec le caoutchouc de maintien
.
Mettre la boîte de vitesse au point mort.
2
‒
401944-10
Condition: Température ambiante: < 20 °C
‒
‒
Enfoncer la tirette starter jusqu'en butée.
Appuyer sur le démarreur électrique
.
Remarque
400733-01
8.3
Appuyer au maximum 5 secondes sur le démarreur électrique.
Attendre 15 secondes jusqu'au prochain essai.
En cas de températures basses, attendre 30 secondes.
Lorsque la température est inférieure à 6 °C (43 °F),
plusieurs tentatives de démarrage peuvent être requises
pour réchauffer la batterie lithium-ion et ainsi augmenter la
puissance de démarrage.
Au bout de 6 essais de démarrage infructueux, ne plus tenter
de démarrer mais chercher d'autres dysfonctionnements
potentiels sur le véhicule.
Le témoin de dysfonctionnement s'allume pendant le
démarrage.
Démarrage
Remarque
Retirer impérativement la béquille triangle avant la conduite.
La béquille latérale doit être relevée avant le départ et retenue avec le caoutchouc de maintien.
‒
32
Tirer sur le levier d'embrayage, passer la première vitesse, relâcher lentement le levier d'embrayage tout en accélérant
avec précaution.
Conseils d'utilisation 8
8.4
Passage des vitesses, conduite
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Rétrograder lorsque le régime moteur est élevé entraîne le blocage de la roue arrière et
l'emballement du moteur.
‒ Ne pas rétrograder lorsque le régime moteur est élevé.
Remarque
En cas de bruits anormaux pendant la conduite, il convient de s'arrêter immédiatement, d'éteindre le moteur et de
contacter un atelier GASGAS agréé.
La 1re vitesse sert à démarrer ou à gravir les côtes.
‒
‒
‒
‒
‒
‒
‒
Lorsque les circonstances le permettent (inclinaison, revêtement du sol, etc.), passer à la vitesse supérieure. Pour cela,
relâcher la poignée des gaz et tirer simultanément sur le levier d'embrayage, passer à la vitesse suivante, relâcher l'embrayage et accélérer.
Si la tirette starter a été actionnée au démarrage, accélérer brièvement puis relâcher la poignée de gaz ou la tourner
vers l'avant.
✓ La tirette starter passe en position de base.
Après avoir atteint la vitesse maximale en ouvrant les gaz à fond, revenir à une ouverture de ¾ de la course de la poignée de gaz. La vitesse diminue alors à peine, mais la consommation d'essence s'en trouve considérablement réduite.
Toujours rouler en régime adapté au moteur. Tourner trop brusquement la poignée de gaz augmente la consommation.
Pour rétrograder d'une vitesse, freiner la moto en coupant les gaz.
Tirer sur le levier d'embrayage, engager la vitesse inférieure, relâcher doucement le levier d'embrayage et accélérer ou
changer à nouveau de vitesse.
Couper le moteur si le véhicule doit tourner en régime de ralenti ou rester à l'arrêt pendant une période prolongée.
≥ 1 min
‒
‒
Éviter de faire patiner l'embrayage trop longtemps ou trop souvent. Cela entraîne une surchauffe de l'huile de boîte, du
moteur et du système de refroidissement.
Rouler à faible régime plutôt qu'à haut régime en faisant patiner l'embrayage.
8.5
Freinage
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Un freinage excessif entraîne le blocage des roues.
‒ Il convient d'adapter son freinage au revêtement du sol et à l'état de la chaussée.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Un point de résistance mou des freins avant et arrière est un signe de diminution de l'efficacité
des freins.
‒ Ne pas conduire le véhicule si le système de freinage présente un point de résistance mou.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident L'humidité et la poussière affectent le système de freinage.
‒ Freiner plusieurs fois avec précaution afin de faire sécher les plaquettes et les disques de frein et d'enlever la
poussière.
‒
‒
‒
Sur sol sableux, trempé ou glissant, actionner en priorité le frein arrière.
Toujours freiner avant d'entrer dans un virage. Rétrograder en fonction de la vitesse.
Sur de longues distances en pente descendante, utiliser le frein moteur. Rétrograder d'un ou deux rapports sans toutefois emballer le moteur. Cela réduit considérablement l'effort de freinage et empêche la surchauffe du système de
freinage.
33
8 Conseils d'utilisation
8.6
S'arrêter et béquiller
AVERTISSEMENT
Risque de blessures Les interventions de personnes non autorisées mettent en danger leur vie et celle d'autrui.
‒ Ne jamais laisser le véhicule sans surveillance lorsque le moteur tourne.
‒ Protégez le véhicule contre tout accès non autorisé.
REMARQUE
Détérioration du matériel Un stationnement inadapté endommage le véhicule.
Si le véhicule roule ou tombe, il risque d'être endommagé.
Les composants pour béquiller le véhicule sont conçus uniquement pour le poids du véhicule.
‒ Stationnez le véhicule sur un sol plan et ferme.
‒ Veiller à ce que personne ne monte sur le véhicule tant qu'il se trouve sur la béquille.
REMARQUE
Risque d'incendie Les pièces chaudes du véhicule présentent un danger d'incendie et d'explosion.
‒ Ne pas laisser le véhicule à proximité de matériaux facilement inflammables ou explosifs.
‒ Laisser le véhicule refroidir avant de le recouvrir.
AVERTISSEMENT
Risque de brûlures Certaines pièces du véhicule deviennent chaudes pendant la conduite du véhicule.
‒ Ne pas toucher les pièces telles que le système d'échappement, le radiateur, le moteur, le corps d'amortisseur
ou le système de freinage avant que ces pièces n'aient refroidi.
‒ Laisser refroidir les pièces du véhicule avant de commencer les travaux.
‒
‒
Freiner la moto.
Mettre la boîte de vitesse au point mort.
‒ Appuyer sur le contacteur de masse
pendant le régime de ralenti du moteur jusqu'à l'arrêt du moteur.
(tous les modèles MC)
‒ Stationner le véhicule sur la béquille Plug-in.
(tous les modèles EX)
‒ Béquiller le véhicule à l'aide de la béquille latérale.
8.7
Transport
REMARQUE
Détérioration du matériel Un stationnement inadapté endommage le véhicule.
Si le véhicule roule ou tombe, il risque d'être endommagé.
Les composants pour béquiller le véhicule sont conçus uniquement pour le poids du véhicule.
‒ Stationnez le véhicule sur un sol plan et ferme.
‒ Veiller à ce que personne ne monte sur le véhicule tant qu'il se trouve sur la béquille.
REMARQUE
Risque d'incendie Les pièces chaudes du véhicule présentent un danger d'incendie et d'explosion.
‒ Ne pas laisser le véhicule à proximité de matériaux facilement inflammables ou explosifs.
‒ Laisser le véhicule refroidir avant de le recouvrir.
(tous les modèles MC)
34
Conseils d'utilisation 8
‒
‒
Arrêter le moteur.
Monter la béquille triangle sur les bras de fourche.
Béquille triangle (A46029094000)
Remarque
La béquille triangle est incluse dans le contenu de la
livraison.
Veiller à ce que la durite de frein passe devant la béquille
triangle et à ce qu'elle ne soit pas coincée.
H02628-01
‒
Bloquer la moto avec des tendeurs ou d'autres dispositifs de
fixation adaptés pour l'empêcher de tomber ou de rouler accidentellement.
Remarque
Resserrer les sangles jusqu'à ce que la béquille
triangle repose fermement contre le garde-boue et
le pneumatique.
Veiller à l'orientation de la béquille triangle par rapport à
la partie inférieure du garde-boue.
401475-01
(tous les modèles EX)
‒ Arrêter le moteur.
‒
Bloquer la moto avec des tendeurs ou d'autres dispositifs de
fixation adaptés pour l'empêcher de tomber ou de rouler accidentellement.
401475-01
8.8
Ravitaillement en carburant
DANGER
Risque d'incendie Le carburant est facilement inflammable.
Le carburant contenu dans le réservoir de carburant se dilate sous l'effet de la chaleur et peut déborder en cas de
remplissage excessif.
‒ Ne pas faire l'appoint en carburant du véhicule à proximité de flammes nues et d'objets incandescents ou ardents.
‒ S'assurer que personne ne fume à proximité du véhicule lors de l'appoint en carburant.
‒ Arrêter le moteur lors de l'appoint en carburant.
‒ S'assurer de ne pas renverser de carburant, notamment sur les parties chaudes du véhicule.
‒ Le cas échéant, essuyer immédiatement tout carburant renversé.
‒ Ne pas remplir excessivement le réservoir de carburant.
AVERTISSEMENT
Danger d'intoxication Le carburant est nocif pour la santé.
‒ Éviter tout contact du carburant avec la peau, les yeux ou les vêtements.
‒ En cas d'ingestion de carburant, consulter immédiatement un médecin.
‒ Ne pas respirer les vapeurs de carburant.
‒ En cas de contact cutané, rincer immédiatement à grande eau la zone touchée.
‒ En cas de contact du carburant avec les yeux, les rincer abondamment à l'eau et consulter immédiatement un
médecin.
35
8 Conseils d'utilisation
‒
‒
Si les vêtements sont aspergés de carburant, il faut les changer.
Stocker le carburant dans un récipient approprié dans les règles de l'art et le tenir hors de portée des enfants.
REMARQUE
Danger pour l'environnement Une manipulation inadéquate du carburant constitue un danger pour l'environnement.
‒ Le carburant ne doit pas pénétrer dans les nappes phréatiques, le sol ou les canalisations.
‒
‒
Arrêter le moteur.
Ouvrir le bouchon du réservoir de carburant.
‒
Remplir le réservoir de carburant au maximum jusqu'au repère
Repère
(P. 21)
35 mm
A
Capacité totale du réservoir de carburant env.
(tous les modèles MC)
Carburant Super sans plomb
(octane 95) mélangé avec
de l'huile moteur 2 temps
(P. 148)
Mélange: 1:60
W00114-10
7,9 l
Capacité totale du réservoir de carburant env.
(tous les modèles EX)
Carburant Super sans plomb
(octane 95) mélangé avec
de l'huile moteur 2 temps
(P. 148)
Mélange: 1:60
‒
36
9l
Fermer le bouchon de réservoir de carburant.
(P. 22)
A.
Plan d'entretien 9
9.1
Plan d'entretien
Tous les travaux supplémentaires résultant des travaux d'entretien doivent faire l'objet d'une procédure séparée et sont
facturés séparément.
En fonction des conditions de conduite locales, les intervalles de maintenance peuvent différer dans le pays d'utilisation.
En cas d'utilisation dans des conditions particulièrement rudes, telles que pluies torrentielles, boue, sable, neige, températures extrêmes ou pleine charge régulière, des intervalles d'entretien plus courts que ceux indiqués dans le tableau peuvent
s'avérer nécessaires.
Dans le cadre de l'évolution technique, il est possible que certains intervalles d'entretien et services soient modifiés. Le dernier plan d'entretien est à la disposition des distributeurs agréés pour le carnet d'entretien électronique. Votre distributeur
agréé est là pour vous conseiller.
Tous les 24 mois
Toutes les 90 heures d'utilisation
Toutes les 45 heures d'utilisation
Après 15 heures d'utilisation / Toutes les 15 heures d'utilisation
Après 1 heure d'utilisation
Consulter la mémoire d'erreurs avec l'outil de diagnostic.
○
●
●
●
●
Vérifier le bon fonctionnement de l'équipement électrique.
○
●
●
●
Vérifier et charger la batterie 12 V.
○
●
●
●
●
Vérifier les plaquettes de frein et la sécurité des plaquettes de frein à l'avant.
(P. 91)
○
●
●
●
●
Vérifier les plaquettes de frein et la sécurité des plaquettes de frein à l'arrière.
(P. 97)
○
●
●
●
●
○
●
●
●
●
○
●
●
●
●
○
●
●
●
●
●
●
●
●
Vérifier les disques de frein.
(P. 89)
Vérifier l'état et l'étanchéité des durites de frein.
Vérifier le niveau de liquide de frein à l'avant.
(P. 90)
Remplacer le liquide de frein avant.
Vérifier le niveau de liquide de frein à l'arrière.
○
(P. 96)
●
●
Remplacer le liquide de frein arrière.
Vérifier/rectifier le niveau de liquide de l'embrayage hydraulique.
Remplacer le liquide d'embrayage hydraulique.
●
(P. 86)
(P. 87)
○
●
●
●
●
○
●
●
●
●
○
●
●
●
●
○
●
●
●
●
○
●
●
●
●
Vérifier que les câbles ne sont ni endommagés ni pliés.
●
●
●
●
Vérifier l'état des câbles, l'absence de pliures et leur réglage.
●
●
●
●
Vérifier le cadre.
●
●
●
●
●
●
●
●
Vérifier la course libre du levier de frein.
Vérifier la course libre de la pédale de frein.
(P. 89)
(P. 94)
Vérifier le régime de ralenti.
Remplacer l'huile de boîte.
(P. 127)
Inspecter toutes les durites (par ex. durites de carburant, de liquide de refroidissement, de purge,
de vidange…) et les soufflets pour s'assurer qu'il n'y a ni fissures ni défauts d'étanchéité et que
leur montage est correct.
(P. 84)
Vérifier le bras oscillant.
(P. 84)
Vérifier le jeu de roulement de bras oscillant.
●
●
Vérifier l'articulation de l'amortisseur.
●
●
●
Vérifier l'état de pneumatique.
●
●
●
●
●
●
●
●
Vérifier le jeu des paliers de pivot.
(P. 105)
Vérifier la pression d'air des pneumatiques.
(P. 105)
○
37
9 Plan d'entretien
Tous les 24 mois
Toutes les 90 heures d'utilisation
Toutes les 45 heures d'utilisation
Après 15 heures d'utilisation / Toutes les 15 heures d'utilisation
Après 1 heure d'utilisation
Vérifier le jeu de roulement de roue.
●
●
●
Vérifier les moyeux.
●
●
●
○
●
●
●
○
●
●
●
○
●
●
●
○
●
●
●
●
○
●
●
●
●
Capteur de position du clapet d'étranglement - vérifier le réglage de base.
○
●
●
●
Remplacer la bougie et le capuchon de bougie.
●
●
●
Vérifier le voilage des jantes.
Vérifier la tension des rayons.
(P. 106)
Vérifier la chaîne, la couronne, le pignon de sortie de boîte et le guide-chaîne.
Vérifier la tension de la chaîne.
(P. 82)
(P. 80)
Graisser toutes les pièces mobiles (ex. : leviers, chaîne, etc.) et vérifier leur souplesse de fonctionnement.
●
Remplacer le filtre à carburant.
●
●
●
●
●
●
●
●
Effectuer l'entretien de la fourche. (tous les modèles MC)
●
●
Effectuer l'entretien de la fourche. (tous les modèles EX)
●
●
Effectuer l'entretien de l'amortisseur. (tous les modèles MC)
●
●
Effectuer l'entretien de l'amortisseur. (tous les modèles EX)
●
●
Vérification de l'embrayage.
Nettoyer le filtre à air et le boîtier de filtre à air.
(P. 71)
Remplacer la garniture de fibre de verre du silencieux.
(P. 74)
●
●
Vérifier que l'ensemble des vis, écrous et colliers sont bien serrés.
○
●
●
●
●
Remplacer la crépine à carburant.
○
●
●
●
●
●
●
●
●
●
(P. 126)
○
Vérifier la pression de carburant.
Vérifier l'antigel et le niveau de liquide de refroidissement.
Vérifier le niveau du liquide de refroidissement.
Remplacer le liquide de refroidissement.
(P. 117)
○
●
●
(P. 120)
Vérifier le jeu du roulement de colonne de direction.
Graisser le roulement de colonne de direction.
(P. 116)
(P. 62)
○
●
(P. 63)
Vérifier l'entraînement du démarreur.
●
●
●
●
●
●
Vérifier la boîte à clapets, la membrane et la pipe d'admission.
●
●
●
Effectuer un petit entretien du moteur. (Remplacer le piston. Vérifier la culasse. Remplacer les
joints toriques du collecteur et de la culasse. Vérifier les cylindres et la cote Z. Nettoyer le système de valve d'échappement. Vérifier le fonctionnement et la souplesse du système de valve
d'échappement. Programmer les fins de course du système de valve d'échappement. Vérifier que
le flasque du capteur de pression ne présente pas de fissures et de dommages.)
●
●
●
●
●
●
●
Effectuer un entretien avancé, y compris un démontage et un montage du moteur. (Remplacer
la bielle, les paliers de tête de bielle et les manetons de vilebrequin. Vérifier la boîte de vitesse
et le mécanisme de sélection des rapports. Remplacer tous les paliers du moteur, les bagues
d'étanchéité radiales et les joints.)
Contrôle final : vérifier la sécurité de fonctionnement du véhicule.
38
○
●
●
Plan d'entretien 9
Tous les 24 mois
Toutes les 90 heures d'utilisation
Toutes les 45 heures d'utilisation
Après 15 heures d'utilisation / Toutes les 15 heures d'utilisation
Après 1 heure d'utilisation
Effectuer un essai sur route.
○
●
●
●
●
Consulter la mémoire d'erreurs avec l'outil de diagnostic à l'issue d'un essai sur route.
○
●
●
●
●
Remplir le carnet d'entretien électronique dans le portail distributeur.
○
●
●
●
●
○
●
Intervalle unique
Intervalle périodique
39
10 Réglage du châssis
10.1
Vérification du réglage de base de châssis en fonction du poids du pilote
Remarque
Lors du réglage de base de châssis, régler d'abord l'amortisseur, puis la fourche.
‒
‒
Pour obtenir un comportement optimal de la machine et pour ne
pas endommager la fourche, l'amortisseur, le bras oscillant ou le
cadre, adapter le réglage de base des éléments de suspension au
poids du pilote.
À la livraison, les motos GASGAS tout-terrain sont prévues pour un
poids conducteur standard (y compris l'équipement de protection
au complet).
Poids standard du pilote
‒
‒
75 kg … 85 kg
Si le poids du pilote n'est pas compris dans ces limites, il convient de
modifier le réglage de base des suspensions en conséquence.
On peut compenser les faibles écarts de poids en modifiant la précharge de ressort ; les écarts plus importants exigent le montage de
ressorts correspondants.
401030-01
10.2
Amortissement en compression de l'amortisseur
L'amortissement en compression de l'amortisseur est divisé en deux plages : haute vitesse et basse vitesse.
Les haute et basse vitesses sont des paramètres qui se réfèrent à la vitesse d'enfoncement de la fourche et non à la vitesse
de la moto.
Le réglage de compression à haute vitesse se ressent, par exemple, à l'atterrissage suite à un saut ; la compression de
l'amortisseur de la roue arrière agit alors rapidement.
Le réglage de compression à basse vitesse se ressent, par exemple, en cas de conduite sur une chaussée comportant de
longs dos d'âne ; la compression de l'amortisseur de la roue arrière agit alors lentement.
Ces deux paramètres sont réglables indépendamment l'un de l'autre, même si la transition entre la haute et la basse vitesse
reste fluide. C'est pourquoi les modifications des réglages dans la plage de haute vitesse de compression agissent également sur la plage de basse vitesse et inversement.
10.3
Réglage de l'amortissement en compression Petite Vitesse de l'amortisseur
ATTENTION
Risque de blessures Les pièces de l'amortisseur seront projetées si celui-ci est mal démonté.
L'amortisseur est rempli d'azote haute densité.
‒ Respecter la description indiquée.
Remarque
Le réglage de compression Petite Vitesse se fait sentir lorsque l'enfoncement de l'amortisseur est entre lent et
normal.
40
Réglage du châssis 10
‒
‒
1
Visser l'élément de réglage
dans le sens des aiguilles d'une
montre jusqu'au dernier cran perceptible.
Tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre en effectuant le nombre de crans correspondant au type d'amortisseur.
Amortissement en compression à petite vitesse (tous les modèles
MC)
F03639-11
Confort
17 clics
Standard
15 clics
Sport
13 clics
Amortissement en compression à petite vitesse (tous les modèles
EX)
Confort
17 clics
Standard
15 clics
Sport
13 clics
Remarque
La rotation dans le sens des aiguilles d'une montre augmente
l'amortissement, la rotation dans le sens inverse le réduit.
10.4
Réglage de l'amortissement en compression Grande Vitesse de l'amortisseur
ATTENTION
Risque de blessures Les pièces de l'amortisseur seront projetées si celui-ci est mal démonté.
L'amortisseur est rempli d'azote haute densité.
‒ Respecter la description indiquée.
Remarque
Le réglage de compression Grande Vitesse se fait sentir lorsque l'enfoncement de l'amortisseur est rapide.
‒
‒
1
Tourner l'élément de réglage
dans le sens des aiguilles d'une
montre jusqu'en butée.
Tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre du nombre
de tours correspondant au type d'amortisseur.
Amortissement en compression à grande vitesse (tous les modèles MC)
F03639-10
Confort
2 tours
Standard
1,5 tour
Sport
1 tour
Amortissement en compression à grande vitesse (tous les modèles EX)
Confort
2 tours
Standard
1,5 tour
Sport
1 tour
Remarque
La rotation dans le sens des aiguilles d'une montre augmente
l'amortissement, la rotation dans le sens inverse le réduit.
41
10 Réglage du châssis
10.5
Réglage de l'amortissement en détente de l'amortisseur
ATTENTION
Risque de blessures Les pièces de l'amortisseur seront projetées si celui-ci est mal démonté.
L'amortisseur est rempli d'azote haute densité.
‒ Respecter la description indiquée.
‒
‒
1
Visser l'élément de réglage
dans le sens des aiguilles d'une
montre jusqu'au dernier cran perceptible.
Tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre en effectuant le nombre de crans correspondant au type d'amortisseur.
Amortissement en détente (tous les modèles MC)
F03640-10
Confort
17 clics
Standard
15 clics
Sport
13 clics
Amortissement en détente (tous les modèles EX)
Confort
17 clics
Standard
15 clics
Sport
13 clics
Remarque
La rotation dans le sens des aiguilles d'une montre augmente
l'amortissement, la rotation dans le sens inverse réduit
l'amortissement lors de la détente.
10.6
Déterminer la valeur d'enfoncement à vide de la roue arrière
Travaux préalables
‒ Surélever la moto avec un lève moto.
(P. 53)
Procédure de vérification
‒ Positionner la règle de réglage précontrainte dans l'axe de roue arrière et mesurer l'écart avec le repère SAG sur le garde-boue arrière.
Règle de réglage de précontrainte (00029090200)
‒
402415-10
42
Noter cette mesure en tant que valeur
A.
Réglage du châssis 10
Travaux ultérieurs
‒ Retirer la moto du lève moto.
10.7
(P. 53)
Vérification de l'enfoncement statique de l'amortisseur
‒
‒
‒
‒
Déterminer la valeur à vide de la roue arrière.
(P. 42)
Demander à une tierce personne de maintenir la moto en position
verticale.
Mesurer à nouveau l'écart entre l'axe de roue arrière et le
repère SAG sur le garde-boue arrière avec la règle de réglage de
précontrainte.
Noter cette mesure en tant que valeur
B.
Remarque
L'enfoncement statique est la différence entre les valeurs
et
.
A
B
‒
Vérifier l'enfoncement statique.
»
402416-10
10.8
Enfoncement en statique (tous les
modèles MC)
35 mm
Enfoncement en statique (tous les
modèles EX)
35 mm
Lorsque l'enfoncement statique est inférieur ou supérieur à la
valeur indiquée :
‒ Régler la précharge du ressort de l'amortisseur.
(P. 44)
Vérification de l'enfoncement en charge de l'amortisseur
‒
‒
‒
‒
Déterminer la valeur à vide de la roue arrière.
(P. 42)
Avec l'aide d'une personne tenant la moto en équilibre, le pilote
entièrement équipé s'assied en position normale (les pieds sur les
repose-pieds) et fait jouer plusieurs fois la suspension de la roue.
✓ La suspension de la roue arrière prend sa position d'équilibre.
Une autre personne doit maintenant mesurer à nouveau l'écart
entre l'axe de roue arrière et le repère SAG sur le garde-boue arrière
avec la règle de réglage de précontrainte.
Noter cette mesure en tant que valeur
C.
Remarque
L'enfoncement en charge est la différence entre les
valeurs
et
.
A C
‒
402417-10
Vérifier l'enfoncement en charge.
»
Enfoncement en charge (tous les
modèles MC)
105 mm
Enfoncement en charge (tous les
modèles EX)
100 mm
Lorsque l'enfoncement en charge ne correspond pas à la valeur
spécifiée :
‒ Régler l'enfoncement en charge.
(P. 45)
43
10 Réglage du châssis
10.9
Réglage de la précharge du ressort de l'amortisseur
ATTENTION
Risque de blessures Les pièces de l'amortisseur seront projetées si celui-ci est mal démonté.
L'amortisseur est rempli d'azote haute densité.
‒ Respecter la description indiquée.
Remarque
Avant de modifier la précharge de ressort, noter le réglage actuel, p. ex. mesurer la longueur totale du ressort.
Travaux préalables
‒ Démonter la protection de cadre.
(P. 56)
‒
Déposer le cache latéral droit.
‒
Démonter le silencieux.
‒
Surélever la moto avec un lève moto.
‒
‒
Démonter l'amortisseur.
(P. 65)
Une fois qu'il est démonté, nettoyer à fond l'amortisseur.
(P. 55)
(P. 73)
(P. 53)
Procédure de réglage
‒
Desserrer la vis
‒
Desserrer la bague de réglage
plètement détendu.
1.
2 jusqu'à ce que le ressort soit com-
Clé à ergots (90129051000)
Remarque
Si le ressort ne peut pas être complètement détendu, il
faut alors le retirer pour mesurer avec précision sa longueur
totale.
‒
Mesurer la longueur totale du ressort à l'état détendu.
‒
Tendre le ressort en tournant la bague de réglage
valeur prescrite
.
2 jusqu'à la
A
Précharge de ressort (tous les modèles MC)
8 mm
Précharge de ressort (tous les modèles EX)
8 mm
Remarque
En fonction de l'enfoncement statique ou en charge souhaité,
une précharge de ressort plus élevée ou plus faible peut être
nécessaire.
F03627-10
‒
Serrer la vis
1.
Vis de la bague de réglage de l'amortisseur
M5
5 Nm
S'assurer que la bague de réglage à l'état monté n'entre en
contact avec aucun autre élément.
44
Réglage du châssis 10
Travaux ultérieurs
‒ Monter l'amortisseur.
10.10
(P. 66)
‒
Monter le silencieux.
‒
Monter le cache latéral droit.
(P. 56)
‒
Monter la protection de cadre.
(P. 56)
‒
Vérifier la course libre de la pédale de frein.
‒
Retirer la moto du lève moto.
(P. 73)
(P. 94)
(P. 53)
Réglage de l'enfoncement en charge
Travaux préalables
‒ Démonter la protection de cadre.
(P. 56)
‒
Déposer le cache latéral droit.
‒
Démonter le silencieux.
‒
Surélever la moto avec un lève moto.
‒
‒
Démonter l'amortisseur.
(P. 65)
Une fois qu'il est démonté, nettoyer à fond l'amortisseur.
(P. 55)
(P. 73)
(P. 53)
Procédure de réglage
‒ Choisir et monter un ressort adéquat.
Constante du ressort (tous les modèles MC)
Poids du pilote: 65 kg … 75 kg
42 N/mm
Poids du pilote: 75 kg … 85 kg
45 N/mm
Poids du pilote: 85 kg … 95 kg
48 N/mm
Constante du ressort (tous les modèles EX)
B00292-10
Poids du pilote: 65 kg … 75 kg
42 N/mm
Poids du pilote: 75 kg … 85 kg
45 N/mm
Poids du pilote: 85 kg … 95 kg
48 N/mm
Remarque
Le taux d'élasticité est spécifié sur la face extérieure du
ressort.
Travaux ultérieurs
‒ Monter l'amortisseur.
(P. 66)
‒
Monter le silencieux.
‒
Monter le cache latéral droit.
(P. 56)
‒
Monter la protection de cadre.
(P. 56)
‒
Vérifier la course libre de la pédale de frein.
‒
Retirer la moto du lève moto.
‒
Vérifier l'enfoncement statique de l'amortisseur.
(P. 43)
‒
Vérifier l'enfoncement en charge de l'amortisseur.
(P. 43)
‒
Régler l'amortissement en détente de l'amortisseur.
(P. 73)
(P. 94)
(P. 53)
(P. 42)
45
10 Réglage du châssis
10.11
Suspension pneumatique XACT (tous les modèles MC)
Une suspension pneumatique est montée dans la fourche WP XACT.
Sur ce système, la suspension se trouve dans le bras de fourche gauche
et l'amortissement dans le bras de fourche droit.
L'absence de ressorts permet de réaliser un net gain de poids en comparaison avec les fourches conventionnelles. La réactivité est, elle aussi,
nettement améliorée en cas d'irrégularités de la route.
En mode de conduite normal, un seul coussin d'air prend en charge la
suspension. Un ressort en acier monté dans le bras de fourche gauche
sert de butée de fin de course.
Remarque
Si toutefois la fourche talonne fréquemment, il faut augmenter la
pression d'air au niveau de la fourche pour ne pas endommager
la fourche et le cadre.
F03628-01
10.12
La pression dans la fourche peut rapidement être adaptée au poids
du conducteur, au type de route et au souhait du conducteur à l'aide
d'une pompe pour fourche à air. Il n'est pas nécessaire de démonter
la fourche. Le montage complexe de ressorts plus durs ou plus souples
n'est plus nécessaire.
Si la chambre à air venait à perdre de l'air en raison d'un joint endommagé, la fourche ne s'affaisserait quand même pas. Dans ce cas, l'air est
retenu dans la fourche. Le débattement est quasiment complètement
conservé. L'amortissement devient plus dur et le confort de conduite diminue.
L'amortissement peut être réglé comme pour une fourche conventionnelle au niveau de la compression et de la détente.
Le réglage de la détente s'effectue à l'extrémité inférieure du bras de
fourche droit.
Le réglage de la compression s'effectue à l'extrémité supérieure du bras
de fourche droit.
Vérification du réglage de base de la fourche
Remarque
Pour différentes raisons, il est impossible de déterminer avec précision la valeur de l'enfoncement en charge de la
fourche.
‒
‒
‒
401000-01
46
On peut compenser les faibles écarts de poids du pilote en modifiant
la pression d'air de la fourche.
Si la fourche talonne fréquemment (butée de fin de course dure lors
de l'enfoncement), la pression d'air de la fourche doit être augmentée dans la limite des prescriptions pour éviter d'endommager la
fourche et le cadre.
Si, après un long fonctionnement, la fourche semble plus dure que
d'habitude, il faut purger l'air des bras de fourche.
Réglage du châssis 10
10.13
Ajuster la pression d'air de fourche (tous les modèles MC)
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Les modifications du réglage suspension qui ne sont pas assorties les unes aux autres peuvent
altérer le comportement routier et surcharger les éléments.
‒ Ne pas modifier les réglages au-delà de la plage préconisée.
‒ Après chaque modification, d'abord conduire avec précaution afin d'évaluer le comportement routier.
Remarque
Vérifier ou régler la pression d'air au plus tôt 5 minutes après l'arrêt du moteur, sous des conditions identiques.
La suspension pneumatique se trouve dans le bras de fourche gauche. L'amortissement en compression et
l'amortissement en détente se trouvent dans le bras de fourche droit.
Travaux préalables
‒ Surélever la moto avec un lève moto.
(P. 53)
Procédure de remplissage
‒
Retirer le bouchon
‒
Emboîter entièrement la pompe pour fourche à air
1.
2.
Pompe pour fourche à air (79412966100)
Remarque
La pompe pour fourche à air se trouve parmi les pièces jointes
à la moto.
‒
W00638-10
Relier la pompe pour fourche à air au bras de fourche gauche.
✓ L'affichage de la pompe de gonflage de fourche s'allume automatiquement.
✓ Lors du raccordement, une petite quantité d'air s'échappe du
bras de fourche.
Remarque
Cela est dû au volume du flexible et ne signifie pas que la
pompe pour fourche à air ou la fourche est défectueuse.
Respecter les instructions jointes concernant les Accessoires
Techniques GASGAS.
‒
Ajuster la pression d'air conformément aux prescriptions.
Pression d'air
10,2 bar
Modification progressive de la pression d'air de
0,2 bar
Pression d'air minimale
7 bar
Pression d'air maximale
12 bar
Remarque
N'ajuster en aucun cas la pression d'air en dehors de la plage
indiquée.
‒
‒
Débrancher la pompe pour fourche à air du bras de fourche gauche.
✓ Lors du débranchement, la surpression s'échappe du flexible,
mais le bras de fourche ne perd pas d'air.
✓ L'affichage de la pompe pour fourche à air s'éteint automatiquement après 80 secondes.
Mettre le capuchon en place.
47
10 Réglage du châssis
Remarque
Monter le bouchon à la main uniquement.
Travaux ultérieurs
‒ Retirer la moto du lève moto.
10.14
(P. 53)
Réglage de l'amortissement en compression de la fourche
Remarque
L'amortissement hydraulique en compression détermine le comportement lors de l'enfoncement de la fourche.
(tous les modèles MC)
‒
1 dans le sens des aiguilles
Tourner l'élément de réglage
d'une montre jusqu'en butée.
Remarque
1
L'élément de réglage
se trouve à l'extrémité
supérieure du bras de fourche droit.
‒
W00636-11
Tourner l'élément de réglage dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre du nombre de crans correspondant au type de
fourche.
Amortissement en compression
Confort
17 clics
Standard
12 clics
Sport
7 clics
Remarque
Tourner dans le sens des aiguilles d'une montre augmente
l'amortissement, tourner dans le sens inverse réduit
l'amortissement lors de l'enfoncement.
(tous les modèles EX)
‒
Tourner les éléments de réglage
d'une montre jusqu'en butée.
1 dans le sens des aiguilles
Remarque
1
Les éléments de réglage
se trouvent aux extrémités
supérieures des bras de fourche.
Régler les deux bras de fourche uniformément.
‒
W00297-10
Tourner l'élément de réglage dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre du nombre de crans correspondant au type de
fourche.
Amortissement en compression
Confort
48
17 clics
Standard
12 clics
Sport
7 clics
Réglage du châssis 10
Remarque
Tourner dans le sens des aiguilles d'une montre augmente
l'amortissement, tourner dans le sens inverse réduit
l'amortissement lors de l'enfoncement.
10.15
Réglage de l'amortissement en détente de la fourche
Remarque
L'amortissement hydraulique en détente détermine le comportement lors de la détente de la fourche.
(tous les modèles MC)
‒
1 dans le sens des aiguilles
Tourner l'élément de réglage
d'une montre jusqu'en butée.
Remarque
1
L'élément de réglage
se trouve au niveau de
l'extrémité inférieure du bras de fourche de droite.
‒
S05670-10
Tourner l'élément de réglage dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre du nombre de crans correspondant au type de
fourche.
Amortissement en détente
Confort
23 clics
Standard
18 clics
Sport
13 clics
Remarque
La rotation dans le sens des aiguilles d'une montre
augmente l'amortissement, la rotation dans le sens
inverse réduit l'amortissement lors de la détente.
(tous les modèles EX)
‒
Tourner les éléments de réglage
d'une montre jusqu'en butée.
1 dans le sens des aiguilles
Remarque
1
Les éléments de réglage
se trouvent à l’extrémité
inférieure des bras de fourche.
Régler les deux bras de fourche uniformément.
‒
S05671-10
Tourner l'élément de réglage dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre du nombre de crans correspondant au type de
fourche.
Amortissement en détente
Confort
23 clics
Standard
18 clics
Sport
13 clics
Remarque
La rotation dans le sens des aiguilles d'une montre
augmente l'amortissement, la rotation dans le sens
inverse réduit l'amortissement lors de la détente.
49
10 Réglage du châssis
10.16
Position du guidon
Les alésages du pontet de guidon
milieu.
Distance entre les alésages A
1 sont placés à une distance A du
3,5 mm
Le guidon peut être monté dans 2 positions différentes. Il est ainsi possible de monter le guidon dans la position la plus confortable pour le
pilote.
Remarque
De plus, le guidon peut être monté aussi bien de manière rigide
que sur caoutchouc.
A01168-10
10.17
Réglage de la position du guidon
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Un guidon réparé représente un risque pour la sécurité.
Si le guidon est plié ou désaxé, cela entraîne une usure plus rapide du matériau. À la longue, le guidon peut se casser.
‒ Remplacer donc le guidon si celui-ci est endommagé ou plié.
Remarque
Le guidon peut être monté aussi bien de manière rigide que sur caoutchouc.
Travaux préalables
‒ Retirer la mousse de guidon.
Procédure de réglage
‒
1
Retirer les vis
. Retirer le pontet de guidon
guidon et le poser sur le côté.
2. Démonter le
Remarque
Protéger les éléments de tout dommage en les recouvrant.
Ne pas plier les câbles ni les durites.
‒
50
Retirer les vis
7 et la bague 6. Retirer le pontet de guidon 3.
Réglage du châssis 10
‒
Sélectionner l'une des alternatives suivantes.
Réglage de la position du guidon avec pontet de guidon sur caoutchouc
‒
‒
4 5
Positionner les douilles en caoutchouc
et
.
Placer la fixation du guidon dans la position souhaitée.
Remarque
Un côté du pontet de guidon est plus long et plus haut.
‒
Mettre en place les vis
7 avec la bague 6 et les serrer.
Vis de pontet de guidon
M10
40 Nm
Loctite® 243
‒
Positionner le guidon.
Remarque
Veiller à poser correctement les câbles et les durites.
‒
Mettre en place le pontet de guidon
‒
‒
Monter les vis
sans les serrer.
Visser le pontet de guidon sur le bloc de la fixation du guidon à
l'aide des vis
, dans un premier temps du côté plus long et
plus haut de la fixation.
2.
1
1
A01169-10
‒
Serrer les vis
1 uniformément.
Vis de pontet de guidon
M8
20 Nm
Réglage de la position du guidon avec pontet de guidon rigide
‒
Mettre le pontet de guidon
3 dans la position souhaitée.
Remarque
Un côté du pontet de guidon est plus long et plus haut.
‒
Monter les vis
7 avec les bagues 8 et les serrer.
Vis de pontet de guidon
M10
40 Nm
Loctite® 243
Bague de pontet de guidon rigide (A46001038010)
‒
✓ Le côté conique de la bague est orienté vers le bas.
Positionner le guidon.
Remarque
Veiller à poser correctement les câbles et les durites.
A01170-10
‒
Mettre en place le pontet de guidon
‒
‒
Monter les vis
sans les serrer.
Visser le pontet de guidon sur le bloc de la fixation du guidon à
l'aide des vis
, dans un premier temps du côté plus long et
plus haut de la fixation.
2.
1
1
‒
Serrer les vis
1 uniformément.
Vis de pontet de guidon
M8
20 Nm
51
10 Réglage du châssis
Travaux ultérieurs
‒ Monter la mousse de guidon.
52
Travaux d'entretien sur le châssis 11
11.1
Surélèvement de la moto avec un lève moto
REMARQUE
Détérioration du matériel Un stationnement inadapté endommage le véhicule.
Si le véhicule roule ou tombe, il risque d'être endommagé.
Les composants pour béquiller le véhicule sont conçus uniquement pour le poids du véhicule.
‒ Stationnez le véhicule sur un sol plan et ferme.
‒ Veiller à ce que personne ne monte sur le véhicule tant qu'il se trouve sur la béquille.
‒
Surélever la moto au niveau du cadre en dessous du moteur.
Socle réglable (81329955100)
‒
✓ Les roues ne doivent pas être en contact avec le sol.
Arrimer la moto pour l'empêcher de tomber.
401942-01
11.2
Retrait de la moto du lève moto
REMARQUE
Détérioration du matériel Un stationnement inadapté endommage le véhicule.
Si le véhicule roule ou tombe, il risque d'être endommagé.
Les composants pour béquiller le véhicule sont conçus uniquement pour le poids du véhicule.
‒ Stationnez le véhicule sur un sol plan et ferme.
‒ Veiller à ce que personne ne monte sur le véhicule tant qu'il se trouve sur la béquille.
(tous les modèles MC)
‒
‒
Retirer la moto du lève moto.
Retirer le lève moto.
‒
Pour stationner la moto, placer la béquille triangle
de l'axe de roue.
1 à gauche
Béquille triangle (A46029094000)
Remarque
La béquille triangle est incluse dans le contenu de la
livraison.
Retirer la béquille triangle avant la conduite.
H02629-10
(tous les modèles EX)
‒
‒
Retirer la moto du lève moto.
Retirer le lève moto.
‒
Pour stationner la moto, descendre la béquille latérale
qu’au sol à l’aide du pied et poser la moto.
1 jus-
Remarque
La béquille latérale doit être relevée avant le départ et
retenue avec le caoutchouc de maintien.
401943-10
53
11 Travaux d'entretien sur le châssis
11.3
Purge des bras de fourche
Travaux préalables
‒ Surélever la moto avec un lève moto.
(P. 53)
Procédure d'utilisation
‒
‒
1
Desserrer les vis de purge
.
✓ L'éventuelle surpression s'échappe de l'intérieur de la fourche.
Serrer les vis de purge.
W00636-12
Travaux ultérieurs
‒ Retirer la moto du lève moto.
11.4
(P. 53)
Nettoyage des cache-poussières des bras de fourche
Travaux préalables
‒ Surélever la moto avec un lève moto.
(P. 53)
‒
(P. 55)
Démonter la protection de fourche.
Procédure de nettoyage
‒
Faire glisser les cache-poussières
le bas.
1 des deux bras de fourche vers
Remarque
Les cache-poussières ont pour fonction de racler la poussière
et les saletés grossières des tubes de fourche. Avec le temps,
la saleté peut s'incruster derrière les cache-poussières. Si
elle n'est pas enlevée, l'étanchéité des joints d'huile situés
derrière les cache-poussières peut être remise en cause.
F03666-10
AVERTISSEMENT
Risque d'accident La présence d'huile, de graisse ou de cire sur
les disques de frein réduit l'efficacité des freins.
‒ Veiller à ce que les disques de frein soient en permanence
exempts de graisse, d'huile et de cire.
‒ Si besoin, nettoyer les disques de frein avec un nettoyant
pour freins.
‒
Nettoyer et lubrifier les cache-poussières et les tubes de fourche des
deux bras de fourche.
Lubrifiant universel en aérosol
‒
‒
54
(P. 149)
Repousser les cache-poussières en position initiale.
Retirer l'huile superflue.
Travaux d'entretien sur le châssis 11
Travaux ultérieurs
‒ Monter la protection de fourche.
‒
11.5
Retirer la moto du lève moto.
(P. 55)
(P. 53)
Démontage de la protection de fourche
‒
1 du bras de fourche gauche. Enlever la pince.
‒ Retirer les vis 2 du bras de fourche gauche. Retirer la protection
Retirer les vis
de fourche gauche.
‒
3 du bras de fourche droit. Retirer la protection de
Retirer les vis
fourche droite.
A01213-10
11.6
Montage de la protection de fourche
‒
Positionner la protection de fourche sur le bras de fourche gauche.
Mettre en place les vis
et les serrer.
1
Vis restantes du châssis
M6
‒
‒
10 Nm
2
Positionner la durite de frein et la pince. Mettre en place les vis
et les serrer.
Positionner la protection de fourche sur le bras de fourche droit.
Mettre en place les vis
et les serrer.
3
A01213-11
Vis restantes du châssis
M6
11.7
10 Nm
Déposer le cache latéral droit
Travaux préalables
‒ Démonter la protection de cadre.
(P. 56)
Procédure de démontage
‒
Tirer latéralement le cache latéral droit dans la zone
par l'arrière.
A et le retirer
A01990-10
55
11 Travaux d'entretien sur le châssis
11.8
Monter le cache latéral droit
Procédure de montage
‒ Pousser le cache latéral droit vers l'avant et l'accrocher dans la
zone
.
A
‒
Engager le cache latéral dans la zone
B.
S’assurer que le cache latéral est correctement accroché dans les
zones
et
.
A B
A01991-10
Travaux ultérieurs
‒ Monter la protection de cadre.
11.9
(P. 56)
Démontage de la protection de cadre
‒
Retirer les rilsans.
‒
‒
‒
Retirer les vis
avec les bagues.
Retirer la protection de cadre gauche.
Pousser la protection de cadre de droite vers l'avant et la retirer en
tirant vers le bas.
1
S05838-10
11.10
Montage de la protection de cadre
‒
‒
Positionner la protection de cadre gauche.
Insérer la protection de cadre droite par le bas et la pousser vers
l'arrière.
‒
Monter les vis
1 avec les bagues et les serrer.
Vis de protection de cadre
M5
‒
3 Nm
Bloquer la protection de cadre à l'aide de rilsans.
Remarque
S05838-10
56
Tourner la fermeture du rilsan au maximum vers l'arrière de
manière à ce qu'il ne touche aucun autre élément.
Travaux d'entretien sur le châssis 11
11.11
Démontage des bras de fourche
Travaux préalables
‒ Surélever la moto avec un lève moto.
‒
Démonter la roue avant.
(P. 53)
(P. 101)
Procédure de démontage
‒
Retirer les vis
‒
‒
Retirer les vis
et enlever l'étrier de frein.
Laisser pendre l'étrier de frein avec la durite de frein sur le côté.
1et la pince.
2
Remarque
Ne pas actionner le levier de frein lorsque la roue avant est
démontée.
I01079-10
‒
Desserrer les vis
‒
Desserrer les vis
3. Retirer le bras de fourche gauche.
4. Retirer le bras de fourche droit.
S05831-10
11.12
Montage des bras de fourche
Procédure de montage
(tous les modèles MC)
‒
Positionner les bras de fourche.
✓ La vis de purge
vers l'avant.
✓ La soupape
l'avant.
1 du bras de fourche droit est positionnée
A du bras de fourche gauche est orientée vers
Remarque
W00636-10
Des gorges sont pratiquées sur le côté, à l'extrémité
supérieure des bras de fourche. La deuxième gorge (en
partant du haut) doit épouser la partie supérieure du T
de fourche supérieur.
La suspension pneumatique se trouve dans le bras de
fourche gauche. L'amortissement en compression et
l'amortissement en détente se trouvent dans le bras de
fourche droit.
57
11 Travaux d'entretien sur le châssis
(tous les modèles EX)
‒
Positionner les bras de fourche.
✓ Les vis de purge
nées vers l'avant.
1 des deux bras de fourche sont position-
Remarque
Des gorges sont pratiquées sur le côté, à l'extrémité
supérieure des bras de fourche. La deuxième gorge (en
partant du haut) doit épouser la partie supérieure du T
de fourche supérieur.
W00297-10
‒
Serrer les vis
2.
Vis de T de fourche supérieur
M8
‒
Serrer les vis
20 Nm
3.
Vis de T de fourche inférieur
M8
15 Nm
S05832-10
‒
Positionner l'étrier de frein. Mettre en place les vis
4 et les serrer.
Vis de l'étrier de frein avant
M8
25 Nm
Loctite® 243
‒
Positionner la durite de frein et la pince. Mettre en place les vis
et les serrer.
I01081-10
Travaux ultérieurs
‒ Monter la roue avant.
11.13
(P. 102)
Démontage du T de fourche inférieur
Travaux préalables
‒ Surélever la moto avec un lève moto.
58
(P. 53)
‒
Démonter la roue avant.
‒
Démonter les bras de fourche.
‒
Démonter la plaque avant cross.
(P. 63)
‒
‒
Démonter le garde-boue avant.
Retirer la mousse de guidon.
(P. 64)
(P. 101)
(P. 57)
5
Travaux d'entretien sur le châssis 11
Procédure de démontage
‒
Retirer la vis
‒
Retirer le T de fourche supérieur avec le guidon, puis le mettre sur le
côté.
1. Décrocher le faisceau électrique.
‒ Retirer la vis 2.
‒ Retirer la vis 3.
Remarque
Protéger les éléments de tout dommage en les recouvrant.
Ne pas plier les câbles ni les durites.
I00184-10
‒
‒
‒
4
Retirer le joint de colonne de direction
.
Retirer le T de fourche inférieur avec la broche de direction.
Retirer le roulement de colonne de direction supérieur.
W00031-10
11.14
Montage du T de fourche inférieur
Procédure de montage
‒ Nettoyer les roulements et les éléments d'étanchéité, vérifier qu'ils
ne sont pas endommagés et les graisser.
Graisse haute viscosité
(P. 149)
‒
Mettre en place le T de fourche inférieur avec la broche de direction. Monter le roulement de colonne de direction supérieur.
‒
Mettre en place le joint de colonne de direction
1.
A01192-10
59
11 Travaux d'entretien sur le châssis
‒
Positionner le T de fourche supérieur avec le guidon.
‒
Monter la vis
2 sans la serrer.
Vis de colonne de direction supérieure
M20×1,5
12 Nm
A01190-11
(tous les modèles MC)
‒
Positionner les bras de fourche.
✓ La vis de purge
vers l'avant.
✓ La soupape
l'avant.
3 du bras de fourche droit est positionnée
A du bras de fourche gauche est orientée vers
Remarque
Des gorges sont pratiquées sur le côté, à l'extrémité
supérieure des bras de fourche. La deuxième gorge (en
partant du haut) doit épouser la partie supérieure du T
de fourche supérieur.
La suspension pneumatique se trouve dans le bras de
fourche gauche. L'amortissement en compression et
l'amortissement en détente se trouvent dans le bras de
fourche droit.
W00636-13
(tous les modèles EX)
‒
Positionner les bras de fourche.
✓ Les vis de purge
vers l'avant.
3 des bras de fourche sont positionnées
Remarque
Des gorges sont pratiquées sur le côté, à l'extrémité
supérieure des bras de fourche. La deuxième gorge (en
partant du haut) doit épouser la partie supérieure du T
de fourche supérieur.
La suspension pneumatique se trouve dans le bras de
fourche gauche. L'amortissement en compression et
l'amortissement en détente se trouvent dans le bras de
fourche droit.
W00297-13
‒
Serrer les vis
4.
Vis de T de fourche inférieur
M8
A01198-10
60
15 Nm
Travaux d'entretien sur le châssis 11
‒
Serrer la vis
2.
Vis de colonne de direction supérieure
M20×1,5
12 Nm
A01190-11
‒
Monter la vis
5 et la serrer.
Vis de broche de direction supérieure
M8
20 Nm
Loctite® 243
A01191-10
‒
Avec un maillet en plastique, frapper légèrement sur le T de fourche
supérieur afin de supprimer d'éventuelles tensions.
‒
Serrer les vis
6.
Vis de T de fourche supérieur
M8
‒
20 Nm
Fixer le faisceau de câbles avec le passe-câble gauche. Monter la
vis
et la serrer.
7
A01198-11
‒
Positionner l'étrier de frein. Mettre en place les vis
8 et les serrer.
Vis de l'étrier de frein avant
M8
25 Nm
Loctite® 243
‒
Positionner la durite de frein et la pince. Mettre en place les vis
et les serrer.
9
A01985-01
Travaux ultérieurs
‒ Monter le garde-boue avant.
‒ Monter la mousse de guidon.
‒ Monter la plaque avant cross.
‒
‒
(P. 64)
(P. 64)
‒
Monter la roue avant.
(P. 102)
Vérifier que le faisceau de câbles, les câbles d'accélérateur ainsi que
les durites de frein et d'embrayage bougent librement et sont bien
en place.
Vérifier le jeu du roulement de colonne de direction.
(P. 62)
‒
Retirer la moto du lève moto.
(P. 53)
61
11 Travaux d'entretien sur le châssis
11.15
Vérification du jeu du roulement de colonne de direction
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Un jeu incorrect du roulement de colonne de direction compromet le comportement routier et
endommage les éléments.
‒ Corriger immédiatement tout jeu incorrect du roulement de colonne de direction.
Remarque
En cas de conduite sur une longue période avec un jeu du roulement de colonne de direction, le roulement puis le
logement dans le cadre peuvent s'endommager.
Travaux préalables
‒ Surélever la moto avec un lève moto.
(P. 53)
Procédure de vérification
‒ Mettre le guidon en position droite. Avancer et reculer les bras de
fourche dans le sens de marche.
Aucun jeu ne doit être perceptible sur le roulement de colonne
de direction.
»
‒
En présence d'un jeu perceptible :
‒ Régler le jeu du roulement de colonne de direction.
(P. 62)
Tourner le guidon d'un extrême à l'autre.
Le guidon doit pouvoir être facilement bougé sur toute la plage
de rotation. Aucun passage de crans ne doit être perceptible.
H01167-01
»
En cas de passage de crans perceptible :
‒ Régler le jeu du roulement de colonne de direction.
(P. 62)
‒ Vérifier le roulement de colonne de direction, le remplacer
si nécessaire.
Travaux ultérieurs
‒ Retirer la moto du lève moto.
11.16
(P. 53)
Réglage du jeu du roulement de colonne de direction
Travaux préalables
‒ Surélever la moto avec un lève moto.
‒ Retirer la mousse de guidon.
62
(P. 53)
Travaux d'entretien sur le châssis 11
Procédure de réglage
‒
Desserrer les vis
‒
Retirer la vis
‒
Desserrer la vis
1.
2.
3 et serrer de nouveau.
Vis de colonne de direction supérieure
M20×1,5
A10214-10
12 Nm
‒
Avec un maillet en plastique, frapper légèrement sur le T de fourche
supérieur afin de supprimer d'éventuelles tensions.
‒
Serrer les vis
1.
Vis de T de fourche supérieur
M8
‒
20 Nm
Monter la vis
2 et la serrer.
Vis de broche de direction supérieure
M8
20 Nm
Loctite® 243
Travaux ultérieurs
‒ Vérifier le jeu du roulement de colonne de direction.
‒
‒
11.17
Retirer la moto du lève moto.
Monter la mousse de guidon.
(P. 62)
(P. 53)
Graissage du roulement de colonne de direction
‒
Démonter le T de fourche inférieur.
‒
Monter le T de fourche inférieur.
(P. 58)
(P. 59)
Remarque
Le roulement de colonne de direction est nettoyé et graissé
lors du démontage et du montage du T de fourche inférieur.
H02387-01
11.18
Démontage de la plaque avant cross
‒
‒
1
Retirer la vis
.
Décrocher et retirer la plaque avant cross de la durite de frein.
S05833-10
63
11 Travaux d'entretien sur le châssis
11.19
Montage de la plaque avant cross
‒
Positionner la durite de frein dans les fixations
avant cross.
‒
Positionner la plaque avant cross. Monter la vis
A de la plaque
1 et la serrer.
Vis restantes du châssis
EJOT PT® ‒ K60×25
2 Nm
✓ Les ergots s'engagent dans le garde-boue.
S05834-10
11.20
Démontage du garde-boue avant
Travaux préalables
‒ Démonter la plaque avant cross.
(P. 63)
Procédure de démontage
‒
Retirer les vis
1 et 2. Retirer le garde-boue avant.
S05835-10
11.21
Montage du garde-boue avant
Procédure de montage
‒
Positionner le garde-boue avant. Mettre en place les vis
et les serrer.
Vis de garde-boue sur le T de fourche
M6
S05835-10
64
12 Nm
1 et 2
Travaux d'entretien sur le châssis 11
Travaux ultérieurs
‒
11.22
Monter la plaque avant cross.
(P. 64)
Démontage de l'amortisseur
Travaux préalables
‒ Démonter la protection de cadre.
(P. 56)
‒
Déposer le cache latéral droit.
‒
Démonter le silencieux.
‒
Surélever la moto avec un lève moto.
(P. 55)
(P. 73)
(P. 53)
Procédure de démontage
‒
Retirer la vis
‒
Retirer l'assemblage
1.
2.
Remarque
Soulever légèrement le bras oscillant pour pouvoir enlever
les vis plus facilement.
W00036-10
‒
‒
Retirer les vis
.
Retirer le maître-cylindre de frein de la barre de pression.
‒
‒
Retirer l'élément de jonction
Retirer la chaîne.
3
W00051-10
A de la chaîne.
Remarque
Protéger les éléments de tout dommage en les recouvrant.
W00092-10
65
11 Travaux d'entretien sur le châssis
‒
‒
Retirer l'écrou
et l'axe du bras oscillant.
Pousser le bras oscillant vers l'arrière et le bloquer pour l'empêcher
de tomber.
‒
‒
Tenir l'amortisseur et retirer la vis
.
Retirer avec précaution l'amortisseur par le bas.
4
W00053-10
5
S05836-10
11.23
Montage de l'amortisseur
Procédure de montage
‒ Placer l'amortisseur avec précaution dans le véhicule en le rentrant
par le bas.
‒
Monter la vis
1 et la serrer.
Vis supérieure de l'amortisseur
M10
60 Nm
Loctite® 2701
S05836-11
‒
Positionner le bras oscillant et mettre en place l'axe du bras oscillant.
Remarque
Faire attention au méplat
‒
Mettre l'écrou
A.
2 en place et le serrer.
Écrou de l'axe de bras oscillant
M16×1,5
W00054-10
66
100 Nm
Travaux d'entretien sur le châssis 11
‒
Mettre en place la chaîne.
‒
Relier la chaîne à l'élément de jonction
3.
Le côté fermé du verrou d'attache rapide doit être dirigé dans le
sens de marche.
F03702-12
‒
Positionner le maître-cylindre de frein.
✓ La barre de pression
frein.
4 s'engage dans le maître-cylindre de
Remarque
Veiller à la fixation correcte du cache-poussière.
‒
Mettre en place les vis
5 et les serrer.
Vis restantes du châssis
W00052-10
M6
10 Nm
‒
Positionner le levier de contrôle de la valve d'échappement et le
levier de jonction.
‒
Mettre en place le raccord vissé
6 et le serrer.
Écrou de biellettes sur le triangle de biellettes
M14×1,5
60 Nm
Remarque
Faire attention au méplat
F03704-10
‒
Monter la vis
B.
7 et la serrer.
Vis inférieure de l'amortisseur
M10
60 Nm
Loctite® 2701
Remarque
Soulever légèrement le bras oscillant pour pouvoir monter la
vis plus facilement.
Travaux ultérieurs
‒ Monter le silencieux.
(P. 73)
‒
Monter le cache latéral droit.
(P. 56)
‒
Monter la protection de cadre.
(P. 56)
‒
Vérifier la course libre de la pédale de frein.
‒
Retirer la moto du lève moto.
(P. 94)
(P. 53)
67
11 Travaux d'entretien sur le châssis
11.24
Retrait de la selle
Travaux préalables
‒ Démonter la trappe de boîtier de filtre à air.
(P. 69)
Procédure de démontage
‒
Retirer la vis
‒
Glisser la selle vers l'avant et l'enlever par le haut.
1.
S05837-10
H02218-10
11.25
Montage de la selle
Procédure de montage
‒ Déposer la selle sur le réservoir de carburant et la faire glisser vers
l'arrière dans les supports.
‒ Vérifier que la selle est bien enclenchée.
H02218-11
‒
Monter la vis
1 et la serrer.
Vis de fixation de la selle
M6
S05837-10
68
8 Nm
Travaux d'entretien sur le châssis 11
Travaux ultérieurs
‒ Monter la trappe du boîtier de filtre à air.
11.26
(P. 69)
Démontage de la trappe de boîtier de filtre à air
Condition: Trappe du boîtier de filtre à air sécurisée.
‒
Retirer la vis
‒
Tirer latéralement la trappe de boîtier de filtre à air dans la
zone
et la retirer latéralement par l'arrière.
1.
A01993-10
A
A01992-10
Condition: La trappe du boîtier du filtre à air n'est pas sécurisée.
‒
Retirer latéralement le cache du boîtier du filtre à air par la
zone
et le pousser vers l'arrière.
A
A01992-10
11.27
Montage de la trappe du boîtier de filtre à air
Condition: Trappe du boîtier de filtre à air sécurisée.
‒
Pousser la trappe de boîtier de filtre à air vers l'avant et l'accrocher dans la zone
.
‒
Engager la trappe de boîtier de filtre à air dans la zone
A
B.
S'assurer que la trappe de boîtier de filtre à air est correctement accrochée dans les zones
et
.
A B
A01994-10
69
11 Travaux d'entretien sur le châssis
‒
Monter la vis
1 et la serrer.
Vis de trappe de boîtier de filtre à air
EJOT PT® ‒ MK60×20 ‒ Z
3 Nm
A01993-10
Condition: La trappe du boîtier du filtre à air n'est pas sécurisée.
‒
Pousser le couvercle du boîtier du filtre à air vers l'avant et l'accrocher dans la zone
.
‒
Engager dans les zones
A
B.
A01994-10
11.28
Démontage du filtre à air
REMARQUE
Danger pour l'environnement Certaines substances nuisent à l'environnement.
‒ Éliminer les huiles, graisses, filtres, carburants, produits nettoyants, liquide de frein et autres dans les règles de
l'art et conformément aux prescriptions en vigueur.
REMARQUE
Panne moteur Un air d'admission non filtré peut avoir des conséquences néfastes sur la durabilité du moteur.
S'il n'y a pas de filtre à air ou que celui-ci est mal monté, la poussière et les saletés pénètrent dans le moteur.
‒ Faire fonctionner le véhicule uniquement avec un filtre à air correctement monté.
Travaux préalables
‒ Démonter la trappe de boîtier de filtre à air.
Procédure de démontage
‒
‒
S05841-10
70
1
Décrocher la patte de fixation
.
Retirer le filtre à air du support de filtre à air.
(P. 69)
Travaux d'entretien sur le châssis 11
11.29
Montage du filtre à air
Procédure de montage
‒ Monter un filtre à air propre sur le support de filtre à air.
Remarque
Le repère sur le support de filtre à air doit être orienté vers le
haut.
‒
Graisser le filtre à air dans la zone
Graisse longue durée
A.
(P. 149)
F03686-10
‒
Mettre le filtre à air en place et positionner les tétons de maintien
dans la bague
.
✓ Le filtre à air est correctement positionné.
1
B
Remarque
Le repère sur le filtre à air doit être orienté vers le haut.
‒
S05842-10
Accrocher la patte de fixation
2.
✓ Le téton de maintien
est fixé par la patte de fixation
3
2.
Remarque
Si le filtre à air est mal monté, de la poussière et de la saleté
peuvent pénétrer dans le moteur et occasionner des dégâts.
Travaux ultérieurs
‒ Monter la trappe du boîtier de filtre à air.
11.30
(P. 69)
Nettoyage du filtre à air et du boîtier de filtre à air
REMARQUE
Danger pour l'environnement Certaines substances nuisent à l'environnement.
‒ Éliminer les huiles, graisses, filtres, carburants, produits nettoyants, liquide de frein et autres dans les règles de
l'art et conformément aux prescriptions en vigueur.
Remarque
Ne pas nettoyer le filtre à air au carburant ou au pétrole, car ceux-ci altèrent la mousse de sabot.
71
11 Travaux d'entretien sur le châssis
Travaux préalables
‒
Démonter la trappe de boîtier de filtre à air.
‒
Démonter le filtre à air.
(P. 69)
(P. 70)
Procédure de nettoyage
‒ Bien laver le filtre à air dans un nettoyant liquide spécial et le laisser
sécher.
Nettoyant de filtre à air
(P. 151)
Remarque
Uniquement presser le filtre à air, ne pas le tordre.
‒
F03685-01
Lubrifier le filtre à air sec à l'aide d'une huile pour filtre à air de qualité.
Huile pour filtre à air en mousse de sabot
‒
‒
Nettoyer le boîtier de filtre à air.
Nettoyer la pipe d'admission, vérifier qu'elle n'est pas endommagée
et qu'elle est bien fixée.
Travaux ultérieurs
‒ Monter le filtre à air.
‒
11.31
(P. 150)
(P. 71)
Monter la trappe du boîtier de filtre à air.
(P. 69)
Préparer le cache du boîtier du filtre à air pour une fixation supplémentaire
Travaux préalables
‒ Démonter la trappe de boîtier de filtre à air.
Procédure de montage
‒
Percer un trou au niveau du repère
Diamètre
A01995-10
72
A.
6 mm
(P. 69)
Travaux d'entretien sur le châssis 11
Travaux ultérieurs
‒
11.32
Monter la trappe du boîtier de filtre à air.
(P. 69)
Démontage du silencieux
AVERTISSEMENT
Risque de brûlures Pendant le fonctionnement du véhicule, le système d'échappement devient chaud.
‒ Laisser refroidir le système d'échappement avant de commencer des travaux.
Travaux préalables
‒ Démonter la protection de cadre.
‒
Déposer le cache latéral droit.
(P. 56)
(P. 55)
Procédure de démontage
‒
‒
1
Retirer les vis
avec les rondelles.
Retirer le silencieux du collecteur d'échappement au niveau du manchon
.
2
S05845-10
11.33
Montage du silencieux
Procédure de montage
‒
Positionner le silencieux dans le manchon
‒
Mettre en place les vis
2
1.
et les rondelles et les serrer.
Vis restantes du châssis
M6
10 Nm
S05846-10
Travaux ultérieurs
‒ Monter le cache latéral droit.
(P. 56)
‒
(P. 56)
Monter la protection de cadre.
73
11 Travaux d'entretien sur le châssis
11.34
Remplacement de la garniture de fibre de verre du silencieux
AVERTISSEMENT
Risque de brûlures Pendant le fonctionnement du véhicule, le système d'échappement devient chaud.
‒ Laisser refroidir le système d'échappement avant de commencer des travaux.
Remarque
Au fil du temps, les fibres du produit isolant se volatilisent dans l'air, le silencieux « brûle ».
Outre un niveau sonore accru, les caractéristiques liées à la puissance changent également.
Travaux préalables
‒ Démonter la protection de cadre.
‒
Déposer le cache latéral droit.
‒
Démonter le silencieux.
(P. 56)
(P. 55)
(P. 73)
Procédure de remplacement
‒
Retirer les vis
rique
.
‒
‒
Retirer la garniture de fibre de verre
du tube intérieur.
Nettoyer les pièces devant être réutilisées après démontage, vérifier
leur état et leur niveau d'usure.
‒
Installer une garniture de fibre de verre
rieur.
‒
Pousser le tube extérieur
sur le tube intérieur doté de la garniture de fibre de verre neuve et du joint torique.
‒
Monter et serrer toutes les vis
1. Retirer le tube intérieur 2 avec le joint to-
3
4
4 neuve sur le tube inté-
5
1.
Vis sur le silencieux
M5
7 Nm
W00045-10
Travaux ultérieurs
‒ Monter le silencieux.
74
(P. 73)
‒
Monter le cache latéral droit.
(P. 56)
‒
Monter la protection de cadre.
(P. 56)
Travaux d'entretien sur le châssis 11
11.35
Démontage du réservoir de carburant
DANGER
Risque d'incendie Le carburant est facilement inflammable.
Le carburant contenu dans le réservoir de carburant se dilate sous l'effet de la chaleur et peut déborder en cas de
remplissage excessif.
‒ Ne pas faire l'appoint en carburant du véhicule à proximité de flammes nues et d'objets incandescents ou ardents.
‒ S'assurer que personne ne fume à proximité du véhicule lors de l'appoint en carburant.
‒ Arrêter le moteur lors de l'appoint en carburant.
‒ S'assurer de ne pas renverser de carburant, notamment sur les parties chaudes du véhicule.
‒ Le cas échéant, essuyer immédiatement tout carburant renversé.
‒ Ne pas remplir excessivement le réservoir de carburant.
AVERTISSEMENT
Danger d'intoxication Le carburant est nocif pour la santé.
‒ Éviter tout contact du carburant avec la peau, les yeux ou les vêtements.
‒ En cas d'ingestion de carburant, consulter immédiatement un médecin.
‒ Ne pas respirer les vapeurs de carburant.
‒ En cas de contact cutané, rincer immédiatement à grande eau la zone touchée.
‒ En cas de contact du carburant avec les yeux, les rincer abondamment à l'eau et consulter immédiatement un
médecin.
‒ Si les vêtements sont aspergés de carburant, il faut les changer.
‒ Stocker le carburant dans un récipient approprié dans les règles de l'art et le tenir hors de portée des enfants.
Travaux préalables
‒ Démonter la protection de cadre.
(P. 56)
‒
Déposer le cache latéral droit.
‒
Démonter la trappe de boîtier de filtre à air.
‒
Retirer la selle.
(P. 55)
(P. 69)
(P. 68)
Procédure de démontage
‒
1 de la pompe à carburant.
‒ Nettoyer soigneusement le raccord de fixation rapide 2 à l'air
Débrancher le connecteur
comprimé.
Remarque
De la saleté ne doit en aucun cas parvenir dans la conduite
de carburant. Cela boucherait l'injecteur !
‒
Débrancher le raccord de fixation rapide.
Remarque
S05847-10
Un reste de carburant peut s'écouler de la durite.
‒
Mettre en place le kit d'embout de nettoyage.
Jeu de bouchons de lavage (81212016100)
‒
Retirer la durite de la valve de mise à l'air réservoir de carburant se
trouvant sur le bouchon de réservoir de carburant.
75
11 Travaux d'entretien sur le châssis
(tous les modèles MC)
‒
Retirer la vis
3 avec la douille en caoutchouc.
S05848-10
(tous les modèles EX)
‒
Retirer la vis
3 avec la douille en caoutchouc.
S05848-10
‒
‒
4
Retirer les vis
avec les bagues à collet.
Dégager les deux ailerons latéraux du radiateur et retirer le réservoir
de carburant par le haut.
S05849-10
11.36
Montage du réservoir de carburant
DANGER
Risque d'incendie Le carburant est facilement inflammable.
Le carburant contenu dans le réservoir de carburant se dilate sous l'effet de la chaleur et peut déborder en cas de
remplissage excessif.
‒ Ne pas faire l'appoint en carburant du véhicule à proximité de flammes nues et d'objets incandescents ou ardents.
‒ S'assurer que personne ne fume à proximité du véhicule lors de l'appoint en carburant.
‒ Arrêter le moteur lors de l'appoint en carburant.
‒ S'assurer de ne pas renverser de carburant, notamment sur les parties chaudes du véhicule.
‒ Le cas échéant, essuyer immédiatement tout carburant renversé.
‒ Ne pas remplir excessivement le réservoir de carburant.
AVERTISSEMENT
Danger d'intoxication Le carburant est nocif pour la santé.
‒ Éviter tout contact du carburant avec la peau, les yeux ou les vêtements.
‒ En cas d'ingestion de carburant, consulter immédiatement un médecin.
‒ Ne pas respirer les vapeurs de carburant.
‒ En cas de contact cutané, rincer immédiatement à grande eau la zone touchée.
76
Travaux d'entretien sur le châssis 11
‒
‒
‒
En cas de contact du carburant avec les yeux, les rincer abondamment à l'eau et consulter immédiatement un
médecin.
Si les vêtements sont aspergés de carburant, il faut les changer.
Stocker le carburant dans un récipient approprié dans les règles de l'art et le tenir hors de portée des enfants.
Procédure de montage
Vérifier la pose du câble de gaz
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Le câble d'accélérateur peut se retrouver
plié, coincé ou bloqué en cas de pose incorrecte.
En cas de pliage, de coincement ou de blocage du câble
d'accélérateur, le contrôle de la vitesse peut devenir impossible.
‒ S'assurer que le câble d'accélérateur est bien posé et que
son jeu correspond aux prescriptions.
‒
Vérifier la pose du câble de gaz.
Les deux câbles d'accélérateur doivent être placés l'un à côté de
l'autre sur la partie arrière du guidon, au-dessus du logement
du réservoir de carburant, à droite du cadre et en direction du
corps du boîtier papillon. Le câble d'accélérateur doit être fixé au
support du réservoir de carburant par la bande de caoutchouc.
»
Si la pose du câble de gaz ne correspond pas aux prescriptions :
‒ Rectifier le positionnement du câble de gaz.
S05850-01
‒
‒
‒
‒
Positionner le réservoir de carburant et accrocher les deux ailerons
latéralement sur le radiateur.
S'assurer qu'aucun câble (accélérateur ou autre) n'est coincé ou
endommagé.
Raccorder la durite de la valve de mise à l'air réservoir de carburant
se trouvant sur le bouchon de réservoir de carburant.
Mettre en place les vis
1 avec les douilles à collet et les serrer.
Vis de carénage du réservoir de carburant sur le radiateur
S05849-11
M6
6 Nm
77
11 Travaux d'entretien sur le châssis
(tous les modèles MC)
‒
Mettre en place la vis
rer.
2 avec la bague en caoutchouc et ser-
Vis restantes du châssis
M6
10 Nm
S05848-11
(tous les modèles EX)
‒
Mettre en place la vis
rer.
2 avec la bague en caoutchouc et ser-
Vis restantes du châssis
M6
10 Nm
S05848-11
‒
‒
3
Brancher le connecteur
de la pompe à carburant.
Retirer le jeu de bouchons de lavage et nettoyer minutieusement le
raccord de fixation rapide à l'air comprimé.
Remarque
De la saleté ne doit en aucun cas parvenir dans la conduite
de carburant. Cela boucherait l'injecteur !
‒
S05847-11
Pulvériser du spray de silicone sur un chiffon non pelucheux et l'utiliser pour graisser légèrement le joint torique du raccord de fixation
rapide.
Spray de silicone
‒
(P. 150)
Connecter le raccord de fixation rapide
rant.
4 de la conduite de carbu-
Remarque
Pour des raisons de sécurité, positionner le câble et la
conduite de carburant à une distance suffisante du système
d'échappement.
78
Travaux d'entretien sur le châssis 11
Travaux ultérieurs
11.37
‒
Monter la selle.
‒
Monter la trappe du boîtier de filtre à air.
‒
Monter le cache latéral droit.
(P. 56)
‒
Monter la protection de cadre.
(P. 56)
(P. 68)
(P. 69)
Vérification de l'encrassement de la chaîne
‒
Vérifier si la chaîne présente des salissures grossières.
» Lorsque la chaîne est fortement encrassée :
‒ Nettoyer la chaîne.
(P. 79)
400678-01
11.38
Nettoyage de la chaîne
AVERTISSEMENT
Risque d'accident La présence de lubrifiant sur les pneumatiques réduit leur adhérence au sol.
‒ Retirer les lubrifiants présents sur les pneumatiques à l'aide d'un nettoyant approprié.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident La présence d'huile, de graisse ou de cire sur les disques de frein réduit l'efficacité des freins.
‒ Veiller à ce que les disques de frein soient en permanence exempts de graisse, d'huile et de cire.
‒ Si besoin, nettoyer les disques de frein avec un nettoyant pour freins.
REMARQUE
Danger pour l'environnement Certaines substances nuisent à l'environnement.
‒ Éliminer les huiles, graisses, filtres, carburants, produits nettoyants, liquide de frein et autres dans les règles de
l'art et conformément aux prescriptions en vigueur.
Remarque
La durée de vie de la chaîne dépend en grande partie de l'entretien.
Travaux préalables
‒ Surélever la moto avec un lève moto.
(P. 53)
79
11 Travaux d'entretien sur le châssis
Procédure de nettoyage
‒
‒
Rincer les salissures grossières au jet d'eau à faible pression.
Enlever les restes de graisse à l'aide d'un produit nettoyant pour
chaîne.
Produit nettoyant pour chaîne
‒
(P. 151)
Appliquer de la graisse en bombe une fois la chaîne séchée.
Graisse en bombe tout-terrain
(P. 149)
400725-01
Travaux ultérieurs
‒ Retirer la moto du lève moto.
11.39
(P. 53)
Vérification de la tension de la chaîne
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Une tension incorrecte de la chaîne endommage les éléments et entraîne des accidents.
Si la chaîne est trop tendue, la chaîne, le pignon de sortie de boîte, la couronne, le logement de la roue arrière et
de la boîte de vitesse s'usent plus rapidement. Certains éléments risquent de se fissurer ou de se rompre en cas de
surcharge.
Si la chaîne est mal serrée, celle-ci peut se détacher du pignon de sortie de boîte ou de la couronne. La roue arrière
est alors bloquée et le moteur est endommagé.
‒ Vérifier régulièrement la tension de la chaîne.
‒ Régler la tension de la chaîne comme indiqué dans les prescriptions.
Travaux préalables
‒ Surélever la moto avec un lève moto.
(P. 53)
Procédure de vérification
‒ Pousser la chaîne vers le haut au niveau de l'extrémité de patin de
chaîne inférieur et calculer la tension de chaîne
.
A
Tension de la chaîne
55 mm … 58 mm
Remarque
1
La partie inférieure de la chaîne
doit alors se tendre.
Les chaînes ne s'usent pas toujours uniformément, répéter
donc cette mesure à divers endroits de la chaîne.
F00251-10
80
»
Lorsque la tension de la chaîne ne correspond pas aux prescriptions :
‒ Régler la tension de la chaîne.
(P. 81)
Travaux d'entretien sur le châssis 11
Travaux ultérieurs
‒
11.40
Retirer la moto du lève moto.
(P. 53)
Réglage de la tension de la chaîne
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Une tension incorrecte de la chaîne endommage les éléments et entraîne des accidents.
Si la chaîne est trop tendue, la chaîne, le pignon de sortie de boîte, la couronne, le logement de la roue arrière et
de la boîte de vitesse s'usent plus rapidement. Certains éléments risquent de se fissurer ou de se rompre en cas de
surcharge.
Si la chaîne est mal serrée, celle-ci peut se détacher du pignon de sortie de boîte ou de la couronne. La roue arrière
est alors bloquée et le moteur est endommagé.
‒ Vérifier régulièrement la tension de la chaîne.
‒ Régler la tension de la chaîne comme indiqué dans les prescriptions.
Travaux préalables
‒ Surélever la moto avec un lève moto.
‒
Vérifier la tension de la chaîne.
(P. 53)
(P. 80)
Procédure de réglage
‒
Desserrer l'écrou
‒
Régler la tension de la chaîne en tournant les vis de réglage
gauche et de droite.
1.
‒ Desserrer les écrous 2.
Tension de la chaîne
3 de
55 mm … 58 mm
3
Tourner les vis de réglage
de gauche et de droite de façon à
ce que les repères des tendeurs de chaîne à gauche et à droite
soient dans la même position par rapport aux marques de référence
. La roue arrière est ainsi correctement alignée.
A
‒
Serrer les écrous
‒
Vérifier que les tendeurs de chaîne
de réglage
.
‒
Serrer l'écrou
2.
4 sont plaqués contre les vis
3
1.
Écrou de l'axe de roue arrière
M22×1,5
80 Nm
Remarque
I01018-10
La large plage de réglage des tendeurs de chaîne (32 mm)
permet l'introduction de démultiplications secondaires sur
une même longueur de chaîne.
Les tendeurs de chaîne
4 peuvent être pivotés à 180°.
81
11 Travaux d'entretien sur le châssis
Travaux ultérieurs
‒
11.41
Retirer la moto du lève moto.
(P. 53)
Vérification de la chaîne, de la couronne, du pignon de sortie de boîte et du guidechaîne
Travaux préalables
‒ Surélever la moto avec un lève moto.
(P. 53)
Procédure de vérification
‒ Mettre la boîte de vitesse au point mort.
‒ Vérifier que la chaîne, la couronne et le pignon de sortie de boîte ne
présentent pas d'usure.
» Si la chaîne, la couronne ou le pignon de sortie de boîte sont
usés :
‒ Remplacer le kit chaîne.
Remarque
Le pignon de sortie de boîte, la couronne et la chaîne
doivent toujours être remplacés ensemble.
400227-01
‒
Tirer sur la partie supérieure de la chaîne avec le poids indiqué
Poids pour la mesure de l'usure de la
chaîne
‒
10 kg … 15 kg
Sur la partie inférieure de la chaîne, mesurer l'écart
leaux de chaîne.
B
Écart maximal
de 18 rouleaux de
chaîne à l'endroit le plus long de la
chaîne
A.
B de 18 rou-
272 mm
Remarque
Les chaînes ne s'usent pas toujours uniformément, répéter
donc cette mesure à divers endroits de la chaîne.
»
Si cet écart
‒
B est supérieur à la valeur indiquée :
Remplacer le kit chaîne.
Remarque
400987-10
82
Lors du remplacement de la chaîne, il est
recommandé de remplacer également le pignon de
sortie de boîte et la couronne.
En effet, les pignons de sortie de boîte ou couronnes
usagés usent prématurément la nouvelle chaîne.
Travaux d'entretien sur le châssis 11
‒
‒
Vérifier l'usure du patin de bras oscillant.
» Si l'arête inférieure des axes de la chaîne se trouve à la hauteur
ou sous le patin de bras oscillant :
‒ Remplacer le patin de bras oscillant.
Vérifier la fixation du patin de bras oscillant.
» Si le patin de bras oscillant est mal serré :
‒ Serrer les vis du patin de bras oscillant.
Vis de patin de bras oscillant
M6
6 Nm
Loctite® 243
G05896-10
‒
‒
Vérifier l'usure du patin de chaîne inférieur.
» Si l'arête inférieure des axes de la chaîne se trouve à la hauteur
ou sous le patin de chaîne inférieur :
‒ Remplacer le patin de chaîne inférieur.
Vérifier la fixation du patin de chaîne inférieur.
» Si le patin de chaîne inférieur est mal serré :
‒ Serrer les vis du patin de chaîne inférieur.
Vis de patin de chaîne inférieur
M8
15 Nm
S05517-10
‒
Vérifier à l'aide d'un pied à coulisse que l'épaisseur du guide-chaîne
correspond à la cote
.
C
Épaisseur minimale C du guide-
6 mm
chaîne
»
Si la valeur prescrite n'est pas atteinte :
‒ Remplacer le guide-chaîne.
F03687-10
83
11 Travaux d'entretien sur le châssis
‒
Vérifier la fixation du guide-chaîne.
» Si le guide-chaîne est mal serré :
‒ Serrer les vis du guide-chaîne.
Vis restantes du châssis
M6
10 Nm
Écrous restants du châssis
M6
10 Nm
W00061-10
Travaux ultérieurs
‒ Retirer la moto du lève moto.
11.42
(P. 53)
Vérification du cadre
‒
Vérifier la présence de dommages, de formations de fissures et de
déformations sur le cadre.
» Si le cadre présente des dommages, des fissures ou des déformations :
‒ Remplacer le cadre.
Il n'est pas autorisé d'effectuer des réparations sur le
cadre.
W00062-10
11.43
Vérification du bras oscillant
‒
Vérifier la présence de dommages, de formations de fissures et de
déformations sur le bras oscillant.
» Si le bras oscillant présente des dommages, des fissures ou des
déformations :
‒ Remplacer le bras oscillant.
Il n'est pas autorisé d'effectuer des réparations sur le bras
oscillant.
W00063-10
11.44
Vérifier la pose du câble de gaz
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Le câble d'accélérateur peut se retrouver plié, coincé ou bloqué en cas de pose incorrecte.
En cas de pliage, de coincement ou de blocage du câble d'accélérateur, le contrôle de la vitesse peut devenir
impossible.
‒ S'assurer que le câble d'accélérateur est bien posé et que son jeu correspond aux prescriptions.
84
Travaux d'entretien sur le châssis 11
Travaux préalables
‒
Démonter la protection de cadre.
‒
Déposer le cache latéral droit.
‒
Démonter la trappe de boîtier de filtre à air.
‒
Retirer la selle.
‒
Démonter le réservoir de carburant.
(P. 56)
(P. 55)
(P. 69)
(P. 68)
(P. 75)
Procédure de vérification
‒ Vérifier la pose du câble de gaz.
Les deux câbles d'accélérateur doivent être placés l'un à côté de
l'autre sur la partie arrière du guidon, au-dessus du logement
du réservoir de carburant, à droite du cadre et en direction du
corps du boîtier papillon. Le câble d'accélérateur doit être fixé au
support du réservoir de carburant par la bande de caoutchouc.
»
Si la pose du câble de gaz ne correspond pas aux prescriptions :
‒ Rectifier le positionnement du câble de gaz.
S05850-01
Travaux ultérieurs
‒ Monter le réservoir de carburant.
11.45
(P. 76)
‒
Monter la selle.
‒
Monter la trappe du boîtier de filtre à air.
‒
Monter le cache latéral droit.
(P. 56)
‒
Monter la protection de cadre.
(P. 56)
(P. 68)
(P. 69)
Contrôle de la poignée caoutchouc
‒
Contrôler les poignées caoutchouc au niveau du guidon (dommages,
usure et fixation).
Remarque
Les poignées caoutchouc sont posées par vulcanisation à
gauche sur une douille et à droite sur le tube de la poignée
des gaz. La douille de gauche est fixée sur le guidon.
Lorsque l'on change la poignée caoutchouc, il faut changer la
douille et le tube de la poignée en même temps.
401197-01
»
Si une poignée caoutchouc est endommagée ou usée :
‒ remplacer la poignée caoutchouc.
85
11 Travaux d'entretien sur le châssis
‒
Vérifier la fixation de la vis
1.
Vis de poignée Lock-on
M4
5 Nm
Loctite® 243
Le losange
A doit se trouver en haut.
S05879-10
11.46
Réglage de la position de base du levier d'embrayage
‒
1
La vis de réglage
permet de régler la position de base du levier
d'embrayage en fonction de la taille de la main du pilote.
Remarque
J00081-10
11.47
Tourner la vis de réglage dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre fait se rapprocher le levier d'embrayage du
guidon.
Tourner la vis de réglage dans le sens des aiguilles d'une
montre fait s'éloigner le levier d'embrayage du guidon.
La plage de réglage est limitée.
Ne tourner la vis de réglage qu'à la main et ne pas forcer.
Ne pas effectuer de travaux de réglage pendant la conduite.
Vérification/rectification du niveau de liquide de l'embrayage hydraulique
AVERTISSEMENT
Risque pour la santé Le liquide de frein est nocif pour la santé.
‒ Conserver le liquide de frein hors de portée des enfants.
‒ Porter des vêtements de protection adéquats et des lunettes de protection.
‒ Éviter tout contact du liquide de frein avec la peau, les yeux ou les vêtements.
‒ En cas d'ingestion de liquide de frein, consulter immédiatement un médecin.
‒ En cas de contact cutané, rincer à grande eau la zone touchée.
‒ En cas de contact du liquide de frein avec les yeux, les rincer immédiatement et abondamment à l'eau et
consulter un médecin.
‒ Si les vêtements sont aspergés de liquide de frein, il faut les changer.
Remarque
Le niveau de liquide augmente au fur et à mesure de l'usure des disques garnis.
Éviter tout contact entre le liquide de frein et les pièces vernies, car le liquide de frein attaque le vernis.
86
Travaux d'entretien sur le châssis 11
‒
Placer le réservoir de l'embrayage hydraulique sur le guidon en position horizontale.
‒
Retirer les vis
‒
‒
Retirer le couvercle
et la boîte à clapets
Contrôler le niveau de liquide.
1.
2
Niveau de liquide sous le bord supérieur du réservoir
»
H04933-10
4 mm
Si le niveau de liquide ne correspond pas aux prescriptions :
‒ Rectifier le niveau de liquide de l'embrayage hydraulique.
Liquide de frein DOT 4 / DOT 5.1
‒
3.
(P. 150)
Mettre en place le bouchon et la boîte à clapets. Mettre en place les
vis et les serrer.
Remarque
Nettoyer aussitôt à l'eau le liquide de frein ayant débordé ou
ayant été renversé.
11.48
Remplacer le liquide d'embrayage hydraulique
AVERTISSEMENT
Risque pour la santé Le liquide de frein est nocif pour la santé.
‒ Conserver le liquide de frein hors de portée des enfants.
‒ Porter des vêtements de protection adéquats et des lunettes de protection.
‒ Éviter tout contact du liquide de frein avec la peau, les yeux ou les vêtements.
‒ En cas d'ingestion de liquide de frein, consulter immédiatement un médecin.
‒ En cas de contact cutané, rincer à grande eau la zone touchée.
‒ En cas de contact du liquide de frein avec les yeux, les rincer immédiatement et abondamment à l'eau et
consulter un médecin.
‒ Si les vêtements sont aspergés de liquide de frein, il faut les changer.
REMARQUE
Danger pour l'environnement Certaines substances nuisent à l'environnement.
‒ Éliminer les huiles, graisses, filtres, carburants, produits nettoyants, liquide de frein et autres dans les règles de
l'art et conformément aux prescriptions en vigueur.
Remarque
Éviter tout contact entre le liquide de frein et les pièces vernies, car le liquide de frein attaque le vernis.
‒
Placer le réservoir de l'embrayage hydraulique sur le guidon en position horizontale.
‒
Retirer les vis
‒
Retirer le couvercle
1.
2 et la boîte à clapets 3.
H04933-10
87
11 Travaux d'entretien sur le châssis
‒
Remplir la seringue de purge
4.
Seringue (50329050000)
Liquide de frein DOT 4 / DOT 5.1
(P. 150)
‒
Retirer le capuchon.
‒
Desserrer la vis de purge
située sur le récepteur de l'embrayage
et mettre en place la seringue de purge
.
5
4
H04934-10
‒
Injecter le liquide dans le circuit jusqu'à ce qu'il ressorte sans bulles
par l'alésage
du maître-cylindre.
Retirer régulièrement du liquide du réservoir du maître-cylindre
pour éviter un débordement.
6
‒
‒
‒
‒
H04932-10
5
Retirer la seringue de purge. Serrer la vis de purge
.
Mettre le capuchon en place.
Rectifier le niveau de liquide de l'embrayage hydraulique.
Niveau de liquide sous le bord supérieur du réservoir
‒
4 mm
Mettre en place le bouchon et la boîte à clapets. Mettre en place les
vis et les serrer.
Remarque
Nettoyer aussitôt à l'eau le liquide de frein ayant débordé ou
ayant été renversé.
88
Système de freinage 12
12.1
Vérification de la course libre du levier de frein
AVERTISSEMENT
Risque d'accident En cas de surchauffe, le système de freinage n'est plus opérationnel.
En l'absence de course libre sur le levier de frein, la pression augmente dans le système de freinage.
‒ Régler la course libre du levier de frein comme indiqué dans les prescriptions.
‒
Presser le levier de frein vers l'avant et vérifier la course libre
Course libre du levier de frein
»
A.
≥ 3 mm
Si la course libre ne correspond pas aux prescriptions :
‒ Vérifier que le système de freinage ne présente aucun dommage.
S05880-10
12.2
Réglage de la position de base du levier de frein
‒
1
À l'aide de la vis de réglage
, adapter la position de base du levier
de frein à la taille de la main du pilote.
Remarque
Tourner la vis de réglage dans le sens des aiguilles d'une
montre fait s'éloigner le levier de frein du guidon.
Tourner la vis de réglage dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre fait se rapprocher le levier de frein du guidon.
La plage de réglage est limitée.
Tourner la vis de réglage à la main uniquement, sans forcer.
Ne pas effectuer de travaux de réglage pendant la conduite.
S05881-10
12.3
Vérification des disques de frein
AVERTISSEMENT
Risque d'accident L'utilisation de disques de frein usés réduit l'efficacité des freins.
‒ Veiller à ce que toute plaquette de frein usée soit immédiatement remplacée.
‒
Vérifier en plusieurs endroits que l'épaisseur des disques de frein
avant et arrière n'est pas inférieure à la cote
.
A
Disques de frein - Limite d'usure
avant
2,5 mm
arrière
3,5 mm
Remarque
L'usure entraîne une diminution de l'épaisseur du disque de
frein au niveau de la surface d'appui des plaquettes de frein.
400257-10
»
‒
Si l'épaisseur des disques de frein est inférieure à la valeur prescrite :
‒ Remplacer le disque de frein de la roue avant.
‒ Remplacer le disque de frein de la roue arrière.
Vérifier la présence de dommages, de formations de fissures et de
déformations sur les disques de frein avant et arrière.
89
12 Système de freinage
»
Si le disque de frein présente des dommages, des fissures ou
des déformations :
‒ Remplacer le disque de frein de la roue avant.
‒
12.4
Remplacer le disque de frein de la roue arrière.
Vérification du niveau de liquide de frein à l'avant
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Le système de freinage sera défaillant si le niveau de liquide de frein est insuffisant.
Si le niveau de liquide de frein est en dessous du repère indiqué ou de la valeur spécifiée, cela indique que le système
de freinage fuit ou que les plaquettes de frein sont usées.
‒ Veiller à vérifier le système de freinage et à résoudre le problème avant d'utiliser le véhicule.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Un liquide de frein trop ancien ou inadapté nuit au bon fonctionnement du système de freinage.
‒ Veillez à remplacer le liquide de frein du frein avant et arrière conformément aux indications du plan d'entretien.
‒ Veillez à utiliser uniquement du liquide de frein propre et homologué provenant d'un récipient hermétiquement fermé.
Travaux préalables
‒ Vérifier les plaquettes de frein et la sécurité des plaquettes de frein
à l'avant.
(P. 91)
Procédure de vérification
‒ Mettre le réservoir de liquide de frein situé sur le guidon en position
horizontale.
‒
1
Vérifier le niveau de liquide de frein à travers le regard
.
» Si le niveau de liquide de frein se situe en dessous du
repère
:
A
‒
Faire l'appoint de liquide de frein pour le frein avant.
(P. 90)
S05882-10
12.5
Appoint de liquide de frein pour le frein avant
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Le système de freinage sera défaillant si le niveau de liquide de frein est insuffisant.
Si le niveau de liquide de frein est en dessous du repère indiqué ou de la valeur spécifiée, cela indique que le système
de freinage fuit ou que les plaquettes de frein sont usées.
‒ Veiller à vérifier le système de freinage et à résoudre le problème avant d'utiliser le véhicule.
AVERTISSEMENT
Risque pour la santé Le liquide de frein est nocif pour la santé.
‒ Conserver le liquide de frein hors de portée des enfants.
‒ Porter des vêtements de protection adéquats et des lunettes de protection.
‒ Éviter tout contact du liquide de frein avec la peau, les yeux ou les vêtements.
‒ En cas d'ingestion de liquide de frein, consulter immédiatement un médecin.
‒ En cas de contact cutané, rincer à grande eau la zone touchée.
‒ En cas de contact du liquide de frein avec les yeux, les rincer immédiatement et abondamment à l'eau et
consulter un médecin.
90
Système de freinage 12
‒
Si les vêtements sont aspergés de liquide de frein, il faut les changer.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Un liquide de frein trop ancien ou inadapté nuit au bon fonctionnement du système de freinage.
‒ Veillez à remplacer le liquide de frein du frein avant et arrière conformément aux indications du plan d'entretien.
‒ Veillez à utiliser uniquement du liquide de frein propre et homologué provenant d'un récipient hermétiquement fermé.
REMARQUE
Danger pour l'environnement Certaines substances nuisent à l'environnement.
‒ Éliminer les huiles, graisses, filtres, carburants, produits nettoyants, liquide de frein et autres dans les règles de
l'art et conformément aux prescriptions en vigueur.
Remarque
Éviter tout contact entre le liquide de frein et les pièces vernies, car le liquide de frein attaque le vernis.
Travaux préalables
‒ Vérifier les plaquettes de frein et la sécurité des plaquettes de frein
à l'avant.
(P. 91)
Procédure de remplissage
‒ Mettre le réservoir de liquide de freinage situé sur le guidon en
position horizontale.
‒
Retirer les vis
‒
Retirer le couvercle
‒
Faire l'appoint en liquide de frein jusqu'au repère
1.
2 et la boîte à clapets 3.
5 mm
A
Cote
(niveau de liquide de frein
sous le bord supérieur du réservoir)
Liquide de frein DOT 4 / DOT 5.1
‒
Mettre en place le couvercle
place les vis
et les serrer.
A.
(P. 150)
2 et la boîte à clapets 3. Mettre en
1
Remarque
Nettoyer aussitôt à l'eau le liquide de frein ayant débordé ou
ayant été renversé.
E02029-10
12.6
Vérification des plaquettes de frein et de la sécurité des plaquettes de frein à l'avant
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Les plaquettes de frein usées réduisent l'efficacité des freins.
‒ Veillez à ce que toutes plaquettes de frein usées soient immédiatement remplacées.
91
12 Système de freinage
‒
A des plaquettes de frein.
Épaisseur des plaquettes minimumA ≥ 1 mm
Vérifier l'épaisseur
»
‒
I01025-10
‒
12.7
Si l'épaisseur des plaquettes est inférieure à la valeur minimale
requise :
‒ Remplacer les plaquettes du frein avant.
(P. 92)
Vérifier que les plaquettes de frein ne présentent ni dommages ni
fissures.
» En présence de dommages ou de fissures :
‒ Remplacer les plaquettes du frein avant.
(P. 92)
Contrôler la sécurité des plaquettes de frein.
» Si les plaquettes de frein ne sont pas correctement sécurisées :
‒ Sécuriser les plaquettes de frein, utiliser si nécessaire des
pièces neuves.
Remplacement des plaquettes du frein avant
AVERTISSEMENT
Risque d'accident En cas de mauvais entretien, le système de freinage sera défaillant.
‒ S'assurer que les travaux d'entretien et les réparations sont réalisés par des professionnels.
AVERTISSEMENT
Risque pour la santé Le liquide de frein est nocif pour la santé.
‒ Conserver le liquide de frein hors de portée des enfants.
‒ Porter des vêtements de protection adéquats et des lunettes de protection.
‒ Éviter tout contact du liquide de frein avec la peau, les yeux ou les vêtements.
‒ En cas d'ingestion de liquide de frein, consulter immédiatement un médecin.
‒ En cas de contact cutané, rincer à grande eau la zone touchée.
‒ En cas de contact du liquide de frein avec les yeux, les rincer immédiatement et abondamment à l'eau et
consulter un médecin.
‒ Si les vêtements sont aspergés de liquide de frein, il faut les changer.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Un liquide de frein trop ancien ou inadapté nuit au bon fonctionnement du système de freinage.
‒ Veillez à remplacer le liquide de frein du frein avant et arrière conformément aux indications du plan d'entretien.
‒ Veillez à utiliser uniquement du liquide de frein propre et homologué provenant d'un récipient hermétiquement fermé.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident La présence d'huile, de graisse ou de cire sur les disques de frein réduit l'efficacité des freins.
‒ Veiller à ce que les disques de frein soient en permanence exempts de graisse, d'huile et de cire.
‒ Si besoin, nettoyer les disques de frein avec un nettoyant pour freins.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident L'utilisation de plaquettes de frein non homologuées et non vérifiées peut modifier l'efficacité
des freins.
‒ Utiliser uniquement des plaquettes de frein homologuées et recommandées par le fabricant du véhicule.
REMARQUE
Danger pour l'environnement Certaines substances nuisent à l'environnement.
‒ Éliminer les huiles, graisses, filtres, carburants, produits nettoyants, liquide de frein et autres dans les règles de
l'art et conformément aux prescriptions en vigueur.
92
Système de freinage 12
Remarque
Éviter tout contact entre le liquide de frein et les pièces vernies, car le liquide de frein attaque le vernis.
‒
Mettre le réservoir de liquide de freinage situé sur le guidon en
position horizontale.
‒
Retirer les vis
‒
‒
Retirer le couvercle
et la boîte à clapets
.
Pousser l'étrier de frein vers le disque de frein avec la main pour
refouler les pistons d'étrier de frein et s'assurer que le liquide de
frein ne déborde pas du réservoir de liquide de frein. Absorber le
liquide le cas échéant.
1.
2
3
Remarque
E02031-10
Vérifier que l'étrier de frein n'est pas poussé contre les rayons
lors du refoulement des pistons d'étrier de frein.
‒
‒
4
5
Retirer les goupilles à ressort
, extraire la goupille
et retirer
les plaquettes de frein.
Nettoyer l'étrier de frein et le support de l'étrier de frein.
S05112-10
‒
6
S'assurer que la lame de ressort
de l'étrier de frein et le ressort
de plaque de frein
du support de l'étrier de frein sont correctement mis en place.
7
S04465-10
93
12 Système de freinage
‒
Placer les nouvelles plaquettes de frein.
‒
Insérer les axes
5 et monter les fiches à ressort 4.
Mettre en place la goupille à ressort extérieure de l'avant vers
l'arrière.
Mettre en place la goupille à ressort extérieure de l'arrière vers
l'avant.
Remarque
Toujours remplacer les plaquettes de frein par jeu entier.
‒
Actionner plusieurs fois le levier de frein jusqu'à ce que les plaquettes de frein soient en contact avec le disque de frein et qu'une
résistance soit perceptible.
‒
Faire l'appoint du niveau de liquide de frein jusqu'au repère
S05113-10
5 mm
A
Cote
(niveau de liquide de frein
sous le bord supérieur du réservoir)
Liquide de frein DOT 4 / DOT 5.1
‒
Mettre en place le couvercle
‒
Mettre en place les vis
1
A.
(P. 150)
2 et la boîte à clapets 3.
et les serrer.
Nettoyer aussitôt à l'eau le liquide de frein ayant débordé ou
ayant été renversé.
A01996-10
12.8
Vérification de la course libre de la pédale de frein
AVERTISSEMENT
Risque d'accident En cas de surchauffe, le système de freinage n'est plus opérationnel.
En l'absence de course libre sur le levier de frein, la pression augmente dans le système de freinage.
‒ Régler la course libre du levier de frein comme indiqué dans les prescriptions.
94
Système de freinage 12
‒
‒
1
Décrocher le ressort
.
Actionner plusieurs fois la pédale de frein entre la butée de fin de
course et le support du piston de pédale de frein, puis vérifier la
course libre
.
A
Course libre de la pédale de frein
»
402026-10
12.9
‒
3 mm … 5 mm
Si la course libre ne correspond pas aux prescriptions :
‒ Régler la position de base de la pédale de frein.
(P. 95)
Accrocher le ressort
1.
Réglage de la position de base de la pédale de frein
AVERTISSEMENT
Risque d'accident En cas de surchauffe, le système de freinage n'est plus opérationnel.
En l'absence de course libre sur le levier de frein, la pression augmente dans le système de freinage.
‒ Régler la course libre du levier de frein comme indiqué dans les prescriptions.
‒
1.
‒ Desserrer l'écrou 2 et le faire revenir avec la barre de pression 3
‒
Décrocher le ressort
jusqu'à ce que la course libre maximale soit disponible.
Pour adapter individuellement le réglage de la position de base de
la pédale de frein, desserrer l'écrou
et faire tourner la vis
en
conséquence.
4
5
Remarque
La plage de réglage est limitée.
‒
3
Faire tourner la barre de pression
jusqu'à ce que la course
libre
soit présente. Au besoin, modifier la position de base de la
pédale de frein.
A
Course libre de la pédale de frein
‒
Maintenir la barre de pression
3 mm … 5 mm
3 et serrer l'écrou 2.
Écrous restants du châssis
M6
‒
J00118-10
Maintenir la vis
10 Nm
5 et serrer l'écrou 4.
Écrou de butée de la pédale
M8
‒
Accrocher le ressort
20 Nm
1.
95
12 Système de freinage
12.10
Vérification du niveau de liquide de frein à l'arrière
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Le système de freinage sera défaillant si le niveau de liquide de frein est insuffisant.
Si le niveau de liquide de frein est en dessous du repère indiqué ou de la valeur spécifiée, cela indique que le système
de freinage fuit ou que les plaquettes de frein sont usées.
‒ Veiller à vérifier le système de freinage et à résoudre le problème avant d'utiliser le véhicule.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Un liquide de frein trop ancien ou inadapté nuit au bon fonctionnement du système de freinage.
‒ Veillez à remplacer le liquide de frein du frein avant et arrière conformément aux indications du plan d'entretien.
‒ Veillez à utiliser uniquement du liquide de frein propre et homologué provenant d'un récipient hermétiquement fermé.
Travaux préalables
‒ Vérifier les plaquettes de frein et la sécurité des plaquettes de frein
à l'arrière.
(P. 97)
Procédure de vérification
‒ Positionner le véhicule perpendiculairement au sol.
‒
1
Vérifier le niveau de liquide de frein à travers le regard
.
» Si le niveau de liquide de frein se situe en dessous du
repère
:
A
‒
Faire l'appoint du liquide de frein pour le frein arrière.
(P. 96)
S05851-10
12.11
Appoint du liquide de frein pour le frein arrière
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Le système de freinage sera défaillant si le niveau de liquide de frein est insuffisant.
Si le niveau de liquide de frein est en dessous du repère indiqué ou de la valeur spécifiée, cela indique que le système
de freinage fuit ou que les plaquettes de frein sont usées.
‒ Veiller à vérifier le système de freinage et à résoudre le problème avant d'utiliser le véhicule.
AVERTISSEMENT
Risque pour la santé Le liquide de frein est nocif pour la santé.
‒ Conserver le liquide de frein hors de portée des enfants.
‒ Porter des vêtements de protection adéquats et des lunettes de protection.
‒ Éviter tout contact du liquide de frein avec la peau, les yeux ou les vêtements.
‒ En cas d'ingestion de liquide de frein, consulter immédiatement un médecin.
‒ En cas de contact cutané, rincer à grande eau la zone touchée.
‒ En cas de contact du liquide de frein avec les yeux, les rincer immédiatement et abondamment à l'eau et
consulter un médecin.
‒ Si les vêtements sont aspergés de liquide de frein, il faut les changer.
96
Système de freinage 12
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Un liquide de frein trop ancien ou inadapté nuit au bon fonctionnement du système de freinage.
‒ Veillez à remplacer le liquide de frein du frein avant et arrière conformément aux indications du plan d'entretien.
‒ Veillez à utiliser uniquement du liquide de frein propre et homologué provenant d'un récipient hermétiquement fermé.
REMARQUE
Danger pour l'environnement Certaines substances nuisent à l'environnement.
‒ Éliminer les huiles, graisses, filtres, carburants, produits nettoyants, liquide de frein et autres dans les règles de
l'art et conformément aux prescriptions en vigueur.
Remarque
Éviter tout contact entre le liquide de frein et les pièces vernies, car le liquide de frein attaque le vernis.
Travaux préalables
‒ Vérifier les plaquettes de frein et la sécurité des plaquettes de frein
à l'arrière.
(P. 97)
‒
Démonter la protection de cadre.
(P. 56)
Procédure de remplissage
‒ Positionner le véhicule perpendiculairement au sol.
‒
Retirer le bouchon fileté
torique.
‒
Rajouter du liquide de frein jusqu'au repère
1 et la membrane 2 ainsi que le joint
Liquide de frein DOT 4 / DOT 5.1
‒
S05852-10
Mettre en place le bouchon fileté
le joint torique et serrer.
(P. 150)
1 et la membrane 2 ainsi que
Remarque
Nettoyer aussitôt à l'eau le liquide de frein ayant débordé ou
ayant été renversé.
Travaux ultérieurs
‒ Monter la protection de cadre.
12.12
A.
(P. 56)
Vérification des plaquettes de frein et de la sécurité des plaquettes de frein à l'arrière
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Les plaquettes de frein usées réduisent l'efficacité des freins.
‒ Veillez à ce que toutes plaquettes de frein usées soient immédiatement remplacées.
97
12 Système de freinage
‒
A des plaquettes de frein.
Épaisseur des plaquettes minimumA ≥ 1 mm
Vérifier l'épaisseur
»
‒
J00083-10
‒
12.13
Si l'épaisseur des plaquettes est inférieure à la valeur minimale
requise :
‒ Remplacer les plaquettes de frein de la roue arrière.
(P. 98)
Vérifier que les plaquettes de frein ne présentent ni dommages ni
fissures.
» En présence de dommages ou de fissures :
‒ Remplacer les plaquettes de frein de la roue arrière.
(P. 98)
Contrôler la sécurité des plaquettes de frein.
» Si les plaquettes de frein ne sont pas correctement sécurisées :
‒ Sécuriser les plaquettes de frein, utiliser si nécessaire des
pièces neuves.
Remplacement des plaquettes de frein de la roue arrière.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident En cas de mauvais entretien, le système de freinage sera défaillant.
‒ S'assurer que les travaux d'entretien et les réparations sont réalisés par des professionnels.
AVERTISSEMENT
Risque pour la santé Le liquide de frein est nocif pour la santé.
‒ Conserver le liquide de frein hors de portée des enfants.
‒ Porter des vêtements de protection adéquats et des lunettes de protection.
‒ Éviter tout contact du liquide de frein avec la peau, les yeux ou les vêtements.
‒ En cas d'ingestion de liquide de frein, consulter immédiatement un médecin.
‒ En cas de contact cutané, rincer à grande eau la zone touchée.
‒ En cas de contact du liquide de frein avec les yeux, les rincer immédiatement et abondamment à l'eau et
consulter un médecin.
‒ Si les vêtements sont aspergés de liquide de frein, il faut les changer.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Un liquide de frein trop ancien ou inadapté nuit au bon fonctionnement du système de freinage.
‒ Veillez à remplacer le liquide de frein du frein avant et arrière conformément aux indications du plan d'entretien.
‒ Veillez à utiliser uniquement du liquide de frein propre et homologué provenant d'un récipient hermétiquement fermé.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident La présence d'huile, de graisse ou de cire sur les disques de frein réduit l'efficacité des freins.
‒ Veiller à ce que les disques de frein soient en permanence exempts de graisse, d'huile et de cire.
‒ Si besoin, nettoyer les disques de frein avec un nettoyant pour freins.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident L'utilisation de plaquettes de frein non homologuées et non vérifiées peut modifier l'efficacité
des freins.
‒ Utiliser uniquement des plaquettes de frein homologuées et recommandées par le fabricant du véhicule.
98
Système de freinage 12
REMARQUE
Danger pour l'environnement Certaines substances nuisent à l'environnement.
‒ Éliminer les huiles, graisses, filtres, carburants, produits nettoyants, liquide de frein et autres dans les règles de
l'art et conformément aux prescriptions en vigueur.
Remarque
Éviter tout contact entre le liquide de frein et les pièces vernies, car le liquide de frein attaque le vernis.
Travaux préalables
‒ Démonter la protection de cadre.
(P. 56)
Procédure de remplacement
‒ Positionner le véhicule perpendiculairement au sol.
‒
Retirer le bouchon fileté
torique.
‒
Pousser l'étrier de frein vers le disque de frein avec la main pour refouler les pistons et s'assurer que le liquide de frein ne déborde pas
du réservoir de liquide de frein. Absorber le liquide le cas échéant.
1 et la membrane 2 ainsi que le joint
S05853-10
Remarque
Vérifier que l'étrier de frein n'est pas poussé contre les rayons
lors du refoulement des pistons d'étrier de frein.
‒
J00084-10
‒
‒
3
4
Retirer les goupilles à ressort
, extraire la goupille
et retirer
les plaquettes de frein.
Nettoyer l'étrier de frein et le support de l'étrier de frein.
5
S'assurer que la lame de ressort
de l'étrier de frein et le ressort
de plaque de frein
du support de l'étrier de frein sont correctement mis en place.
6
Remarque
La flèche sur la lame de ressort indique le sens de rotation du
disque de frein.
J00085-10
99
12 Système de freinage
‒
Mettre en place les plaquettes de frein neuves, insérer la
goupille
et monter les goupilles à ressort
.
4
3
Toujours remplacer les plaquettes de frein par jeu entier.
Vérifier que la tôle anti-chaleur
quette de frein côté piston.
7 est bien montée sur la pla-
‒
Actionner plusieurs fois la pédale de frein jusqu'à ce que les plaquettes de frein soient au contact du disque et qu'une résistance
soit perceptible.
‒
Rectifier le niveau de liquide de frein jusqu'au repère
J00088-10
Liquide de frein DOT 4 / DOT 5.1
‒
Mettre en place le bouchon fileté
le joint torique et serrer.
A.
(P. 150)
1 et la membrane 2 ainsi que
Nettoyer aussitôt à l'eau le liquide de frein ayant débordé ou
ayant été renversé.
S05852-10
Travaux ultérieurs
‒ Monter la protection de cadre.
100
(P. 56)
Roues, pneumatiques 13
13.1
Démontage de la roue avant
Travaux préalables
‒ Surélever la moto avec un lève moto.
(P. 53)
Procédure de démontage
‒ Presser à la main l'étrier de frein contre le disque de frein pour refouler les pistons d'étrier de frein.
Remarque
Vérifier que l'étrier de frein n'est pas poussé contre les rayons
lors du refoulement des pistons d'étrier de frein.
J00082-10
‒
Desserrer la vis
‒
Desserrer les vis
1 de quelques tours.
2.
‒ Pousser sur la vis 1 pour sortir l'axe de roue du pied de fourche.
‒ Retirer la vis 1.
W00064-10
AVERTISSEMENT
Risque d'accident L'utilisation de disques de frein endommagés
réduit l'efficacité des freins.
‒ Toujours déposer la roue de manière à ne pas endommager
le disque de frein.
‒
W00065-10
Maintenir la roue avant et retirer l'axe de roue. Retirer la roue avant
de la fourche.
Remarque
Ne pas actionner le levier de frein lorsque la roue avant est
démontée.
‒
Retirer le manchon entretoise
3.
H00934-10
101
13 Roues, pneumatiques
13.2
Montage de la roue avant
AVERTISSEMENT
Risque d'accident La présence d'huile, de graisse ou de cire sur les disques de frein réduit l'efficacité des freins.
‒ Veiller à ce que les disques de frein soient en permanence exempts de graisse, d'huile et de cire.
‒ Si besoin, nettoyer les disques de frein avec un nettoyant pour freins.
‒
Vérifier que le roulement de roue ne présente ni dommages ni
usure.
» Si le roulement de roue est endommagé ou usé :
‒ Remplacer le roulement de roue avant.
‒
Nettoyer et graisser les bagues d'étanchéité radiales
faces de roulement
des manchons entretoises.
1 et les sur-
A
Graisse longue durée
H00935-10
‒
‒
(P. 149)
Mettre en place les manchons entretoises.
Nettoyer et graisser légèrement l'axe de roue.
Graisse longue durée
(P. 149)
‒
Positionner la roue avant et mettre en place l'axe de roue.
✓ Les plaquettes de frein sont correctement positionnées.
‒
Monter la vis
2 et la serrer.
Vis de l'axe de roue avant
M20×1,5
‒
35 Nm
‒
‒
Actionner plusieurs fois le levier de frein jusqu'à ce que les plaquettes se plaquent contre le disque de frein.
Retirer la moto du lève moto.
(P. 53)
Actionner le frein avant et enfoncer énergiquement plusieurs fois la
fourche.
✓ Les bras de fourche s'alignent.
‒
Serrer les vis
W00064-11
3.
Vis du pied de fourche
M8
13.3
Démontage de la roue arrière
Travaux préalables
‒ Surélever la moto avec un lève moto.
102
15 Nm
(P. 53)
Roues, pneumatiques 13
Procédure de démontage
‒
Repousser l'étrier de frein à la main en direction du disque pour
refouler le piston.
Remarque
Vérifier que l'étrier de frein n'est pas poussé contre les rayons
lors du refoulement des pistons d'étrier de frein.
‒
Retirer l'écrou
‒
Retirer le tendeur de chaîne
. Retirer l'axe de roue
de façon
à ce que la roue arrière puisse être poussée vers l'avant.
Pousser la roue arrière aussi loin que possible vers l'avant. Enlever la
chaîne de la couronne.
‒
1.
2
3
Remarque
Protéger les éléments de tout dommage en les recouvrant.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident L'utilisation de disques de frein endommagés
réduit l'efficacité des freins.
‒ Toujours déposer la roue de manière à ne pas endommager
le disque de frein.
I01016-10
‒
Tenir la roue arrière et retirer l'axe de roue. Enlever la roue arrière
du bras oscillant.
Remarque
Ne pas actionner la pédale de frein lorsque la roue arrière est
démontée.
‒
Retirer les manchons entretoises
4.
H03002-10
13.4
Montage de la roue arrière
AVERTISSEMENT
Risque d'accident La présence d'huile, de graisse ou de cire sur les disques de frein réduit l'efficacité des freins.
‒ Veiller à ce que les disques de frein soient en permanence exempts de graisse, d'huile et de cire.
‒ Si besoin, nettoyer les disques de frein avec un nettoyant pour freins.
103
13 Roues, pneumatiques
Procédure de montage
‒
Vérifier que le roulement de roue ne présente ni dommages ni
usure.
» Si le roulement de roue est endommagé ou usé :
‒ Remplacer le roulement de roue arrière.
‒
Nettoyer et graisser les bagues d'étanchéité radiales
faces de roulement
des manchons entretoises.
1 et les sur-
A
Graisse longue durée
H03001-10
(P. 149)
‒
Mettre en place les manchons entretoises.
‒
Nettoyer et graisser légèrement l'axe de roue.
Graisse longue durée
‒
‒
(P. 149)
2.
Positionner la roue arrière et mettre en place l'axe de roue
✓ Les plaquettes de frein sont correctement positionnées.
Poser la chaîne.
F03237-10
‒
Positionner le tendeur de chaîne
sans le serrer.
‒
Vérifier que les tendeurs de chaîne
de réglage
.
3 sont plaqués contre les vis
‒
Vérifier la tension de la chaîne.
(P. 80)
‒
Serrer l'écrou
3. Mettre l'écrou 4 en place
5
4.
Écrou de l'axe de roue arrière
M22×1,5
80 Nm
Remarque
La large plage de réglage des tendeurs de chaîne (32 mm)
permet l'introduction de démultiplications secondaires sur
une même longueur de chaîne.
Les tendeurs de chaîne
‒
F03214-11
104
3 peuvent être pivotés à 180°.
Actionner plusieurs fois la pédale de frein jusqu'à ce que les plaquettes de frein soient au contact du disque et qu'une résistance
soit perceptible.
Roues, pneumatiques 13
Travaux ultérieurs
‒
13.5
Retirer la moto du lève moto.
(P. 53)
Vérification de l'état de pneumatique
Remarque
Monter uniquement des pneumatiques autorisés et/ou recommandés par GASGAS.
L'utilisation d'autres pneumatiques peut avoir des répercussions négatives sur la conduite.
Le type, l'état et la pression d'air des pneumatiques influencent la conduite de la moto.
Les roues avant et arrière doivent être uniquement équipées de pneumatiques de même profil.
Les pneumatiques usés ont un effet défavorable sur la conduite, particulièrement sur route mouillée.
‒
Vérifier le dessin des pneus avant et arrière ainsi que l'absence d'objets incrustés et autres dégradations.
» En présence de coupures sur le dessin des pneumatiques, d'objets incrustés et autres dégradations :
‒ Remplacer les pneumatiques.
‒
Vérifier l'âge des pneumatiques.
400602-10
Remarque
La date de fabrication des pneumatiques, généralement
indiquée par l'inscription figurant sur le pneumatique, est
désignée par les quatre derniers chiffres de la dénomination
DOT. Les deux premiers chiffres correspondent à la semaine
de fabrication et les deux derniers à l'année de fabrication.
Indépendamment de l'usure réelle des pneumatiques,
GASGAS préconise de remplacer les pneumatiques au plus
tard tous les 5 ans.
H01144-01
»
13.6
Si le pneumatique a plus de 5 ans :
‒ Remplacer les pneumatiques.
Vérification de la pression d'air des pneumatiques
Remarque
Une pression d'air de pneumatique insuffisante cause une usure anormale et une surchauffe du pneu.
Une pression d'air de pneumatique correcte contribue à un confort de conduite optimal et à une durée de vie
maximale du pneumatique.
105
13 Roues, pneumatiques
‒
‒
Retirer le capuchon.
Vérifier la pression d'air des pneumatiques à froid.
Pression d'air de pneumatique tout-terrain
avant
1,0 bar
arrière
1,0 bar
»
400695-01
13.7
‒
Si la pression d'air du pneumatique ne correspond pas aux prescriptions :
‒ Ajuster la pression de pneu.
Mettre le capuchon en place.
Vérification de la tension des rayons
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Des rayons mal tendus modifient le comportement routier et peuvent entraîner des dommages
consécutifs.
Si les rayons sont trop tendus, ils peuvent se briser en raison des contraintes excessives.
Si les rayons ne sont pas assez tendus, un faux-rond ou un voilage peut se former, ce qui entraîne un manque de
tension des autres rayons.
‒ Vérifier régulièrement la tension des rayons, notamment si le véhicule est neuf.
‒
Frapper légèrement chaque rayon avec un tournevis.
Le son doit être aigu.
Remarque
La fréquence du son dépend de la longueur des rayons et de
leur diamètre.
Si les fréquences de son sont différentes alors que les rayons
sont de même longueur et de même diamètre, cela indique
que les tensions des rayons sont différentes.
400694-01
»
‒
Si la tension des rayons varie :
‒ Rectifier la tension des rayons.
Vérifier le couple de serrage des rayons.
Écrou de rayon de roue avant
M4,5
6 Nm
Écrou de rayon de roue arrière
M4,5
6 Nm
Kit de clé dynamométrique (58429094000)
106
Circuit électrique 14
14.1
Démontage de la batterie 12 V
REMARQUE
Danger pour l'environnement Les batteries 12 V contiennent des substances polluantes.
‒ Ne pas jeter les batteries 12 V avec les ordures ménagères.
‒ Rapporter les batteries 12 V à un point de collecte.
ATTENTION
Risque de brûlures Pendant le fonctionnement du véhicule, le régulateur de tension devient chaud.
‒ Laisser refroidir le régulateur de tension avant de commencer les travaux.
Travaux préalables
‒ Démonter la trappe de boîtier de filtre à air.
‒
Retirer la selle.
(P. 69)
(P. 68)
Procédure de démontage
‒
Débrancher le câble négatif
‒
Retirer la protection du pôle positif
tif
de la batterie 12 V.
1 de la batterie 12 V.
2 et débrancher le câble posi-
3
S05858-10
‒
Retirer la vis
‒
Retirer le relais de démarreur
côté.
‒
Tirer la patte de fixation de batterie
batterie 12 V par l'arrière.
4.
5 de son support et le mettre de
S05859-10
A vers le haut et retirer la
Remarque
Faire attention au faisceau de câbles.
S05860-10
107
14 Circuit électrique
14.2
Montage de la batterie 12 V
Procédure de montage
‒
1
Retirer par le haut la patte de fixation de batterie
, placer la batterie 12 V avec les pôles orientés vers le haut dans le bac de batterie
et la fixer avec la patte de fixation de batterie
.
1
Batterie 12 V (HJTZ5S-FP-C)
Remarque
Veiller à ce que les câbles soient correctement posés.
S05860-11
‒
Monter la vis
2 et la serrer.
Vis restantes du châssis
M6
10 Nm
‒
Brancher le relais de démarreur
en place.
‒
Brancher le câble positif
3 sur le support et mettre le câble
S05859-11
4 à la batterie 12 V.
Vis de pôle de batterie
M5
‒
2,5 Nm
Brancher le câble négatif
5 à la batterie 12 V.
Vis de pôle de batterie
M5
2,5 Nm
A
6
Les disques de contact
doivent être montés sous les vis
et
les cosses
avec les griffes orientées vers le pôle de la batterie.
7
‒
S05861-10
108
Insérer la protection du pôle positif
8 sur le pôle positif.
Circuit électrique 14
Travaux ultérieurs
14.3
‒
Monter la selle.
‒
Monter la trappe du boîtier de filtre à air.
(P. 68)
(P. 69)
Recharge de la batterie 12 V
AVERTISSEMENT
Risque de blessures Les batteries 12 V contiennent des substances nocives.
‒ Conserver les batteries 12 V hors de portée des enfants.
‒ Éviter toute étincelle ou flamme nue à proximité des batteries 12 V.
‒ Recharger les batteries 12 V uniquement dans des pièces bien ventilées.
‒ Maintenir une distance de sécurité avec les matériaux inflammables lors de la recharge des batteries 12 V.
Distance minimale
‒
1m
Ne pas recharger une batterie 12 V déchargée en profondeur si sa tension est déjà inférieure à la tension minimale.
Tension minimale avant recharge
‒
9V
Si sa tension est inférieure à la tension minimale, éliminez la batterie 12 V conformément aux dispositions en
vigueur.
REMARQUE
Danger pour l'environnement Les batteries 12 V contiennent des substances polluantes.
‒ Ne pas jeter les batteries 12 V avec les ordures ménagères.
‒ Rapporter les batteries 12 V à un point de collecte.
REMARQUE
Danger pour l'environnement Certaines substances nuisent à l'environnement.
‒ Éliminer les huiles, graisses, filtres, carburants, produits nettoyants, liquide de frein et autres dans les règles de
l'art et conformément aux prescriptions en vigueur.
Remarque
Même lorsque la batterie 12 V n'est pas sollicitée, elle perd chaque jour de sa charge.
L'état de charge et la manière de charger jouent un rôle très important pour la durée de vie de la batterie 12 V.
Les charges rapides à courant de charge élevé réduisent la durée de vie de la batterie.
En cas de dépassement du courant ou de la tension de charge, la batterie 12 V risque d'être détruite.
Si la batterie 12 V a été vidée au cours des tentatives de démarrage, recharger immédiatement la batterie 12 V.
Si la batterie 12 V reste trop longtemps déchargée, elle subit une décharge profonde et une perte de capacité
détruisant la batterie.
La batterie 12 V ne nécessite pas d'entretien.
Travaux préalables
‒ Démonter la trappe de boîtier de filtre à air.
‒
Retirer la selle.
‒
Démonter la batterie 12 V.
(P. 69)
(P. 68)
(P. 107)
109
14 Circuit électrique
Procédure de remplissage
‒
F01568-10
Vérifier la tension de la batterie.
» Tension de la batterie:
● <9V
‒ Ne pas charger la batterie 12 V.
‒ Remplacer la batterie 12 V et éliminer les batteries 12 V
conformément aux règlementations en vigueur.
» Si la valeur prescrite est atteinte :
Tension de la batterie:
● ≥9V
‒ Brancher le chargeur à la batterie 12 V. Mettre en marche le
chargeur.
Le courant de charge, la tension de charge et le temps de
charge ne doivent pas être dépassés.
Tension de charge maximale
14,4 V
Courant de charge maximal
3,0 A
Temps de charge maximal
24 h
Recharger régulièrement la batterie 12 V lorsque la moto n'est
pas utilisée
6 mois
Ne pas retirer le couvercle
1.
Matériel de travail (Alternative 1 / 2)
Chargeur de la batterie EU (26529974000)
Matériel de travail (Alternative 2 / 2)
Chargeur de la batterie US (26529974500)
Remarque
Ces chargeurs testent si la batterie 12 V maintient sa
tension. En outre, une surcharge de la batterie 12 V
est impossible avec ce type de chargeur. Le temps
de charge peut être plus long à basses températures.
Ces chargeurs conviennent uniquement pour les
batteries au lithium-fer-phosphate. Respecter les
instructions jointes concernant les Accessoires
Techniques GASGAS.
‒
Éteindre le chargeur en fin de charge et le déconnecter de la batterie 12 V.
Travaux ultérieurs
‒ Monter la batterie 12 V.
110
(P. 108)
‒
Monter la selle.
‒
Monter la trappe du boîtier de filtre à air.
(P. 68)
(P. 69)
Circuit électrique 14
14.4
Remplacement du fusible principal
AVERTISSEMENT
Risque d'incendie L'utilisation de fusibles incorrects sollicite excessivement l'installation électrique.
‒ Utiliser uniquement des fusibles d'ampérage prescrit.
‒ Ne jamais ponter ni réparer les fusibles.
Remarque
Le fusible principal permet de sécuriser l'ensemble des consommateurs électriques du véhicule. Le fusible principal
se trouve dans le boîtier du relais de démarreur, sous la selle.
Travaux préalables
‒ Démonter la protection de cadre.
(P. 56)
‒
Déposer le cache latéral droit.
‒
Démonter la trappe de boîtier de filtre à air.
‒
Retirer la selle.
‒
Démonter le réservoir de carburant.
(P. 55)
(P. 69)
(P. 68)
(P. 75)
Procédure de remplacement
‒ Retirer les capuchons.
‒
Retirer le fusible principal défectueux
1.
Remarque
A
Le coupe-circuit
d'un fusible défectueux est ouvert.
Le relais de démarreur est également équipé d'un fusible de
secours
.
2
‒
Poser un fusible principal neuf.
Fusible (58011109110)
S05863-10
‒
Vérifier le bon fonctionnement de l'équipement électrique.
Conseil
Mettre en place un nouveau fusible de secours pour qu'il soit
disponible en cas de besoin.
‒
Enficher les capuchons.
Travaux ultérieurs
‒ Monter le réservoir de carburant.
(P. 76)
‒
Monter la selle.
‒
Monter la trappe du boîtier de filtre à air.
‒
Monter le cache latéral droit.
(P. 56)
‒
Monter la protection de cadre.
(P. 56)
(P. 68)
(P. 69)
111
14 Circuit électrique
14.5
Remplacement du fusible de la pompe à carburant
AVERTISSEMENT
Risque d'incendie L'utilisation de fusibles incorrects sollicite excessivement l'installation électrique.
‒ Utiliser uniquement des fusibles d'ampérage prescrit.
‒ Ne jamais ponter ni réparer les fusibles.
ATTENTION
Risque de brûlures Pendant le fonctionnement du véhicule, le régulateur de tension devient chaud.
‒ Laisser refroidir le régulateur de tension avant de commencer les travaux.
Remarque
La pompe à carburant est sécurisée par le fusible de la pompe à carburant. Le fusible se trouve sous la selle.
Travaux préalables
‒ Démonter la trappe de boîtier de filtre à air.
‒
Retirer la selle.
(P. 69)
(P. 68)
Procédure de remplacement
‒
Retirer le cache
‒
Retirer le fusible défectueux
1.
2.
Remarque
Le coupe-circuit
‒
A d'un fusible défectueux est ouvert.
Mettre en place un fusible neuf pour la pompe à carburant.
Fusible (58011109105)
W00073-10
112
‒
Vérifier le bon fonctionnement de l'équipement électrique.
‒
Mettre en place le cache
1.
Circuit électrique 14
Travaux ultérieurs
14.6
‒
Monter la selle.
‒
Monter la trappe du boîtier de filtre à air.
(P. 68)
(P. 69)
Connecteur de diagnostic
Le connecteur de diagnostic
l'unité de contrôle moteur.
1 est situé sous la selle, en dessous de
Remarque
Dès que l'outil de diagnostic est raccordé, le compteur d'heures
tourne.
Avant les longues séances de diagnostic, débrancher le compteur
d'heures derrière la plaque frontale.
F03736-10
113
15 Valve d'échappement
15.1
Programmation des fins de course du système de valve d'échappement
Remarque
Les fins de course doivent être à nouveau programmées lorsque des travaux ont été effectués sur le système de
valve d'échappement.
Condition: Le moteur est à l'arrêt
Travaux préalables
‒ Démonter la trappe de boîtier de filtre à air.
‒
Retirer la selle.
(P. 69)
(P. 68)
Procédure de réglage
‒
Retirer l'unité de contrôle moteur
mettre de côté.
‒
Retirer le connecteur de diagnostic
‒
Mettre la poignée de gaz
cette position.
1 de la fixation vers le haut et la
2 de son support.
G05895-10
G05894-10
114
3 en position mi-gaz et la maintenir dans
Valve d'échappement 15
‒
Brancher le connecteur Wake-up
tic
.
A au connecteur de diagnos-
2
Remarque
Le connecteur Wake-up
à la moto.
‒
D08202-10
‒
‒
‒
A se trouve parmi les pièces jointes
Attendre au moins cinq secondes.
✓ Les fins de course du système de valve d'échappement sont
détectées. Le processus est clairement audible.
✓ L'éclairage du tableau de bord est activé, le commodo s'allume
en vert.
Desserrer la fixation de la poignée de gaz.
✓ Les fins de course du système de valve d'échappement sont
programmées.
Attendre que le moteur du système de valve d'échappement
n'émette plus aucun bruit de travail.
Débrancher le connecteur Wake-up
tic
.
A du connecteur de diagnos-
2
‒
2 sur le support.
‒ Mettre l'unité de contrôle moteur 1 en place sur sa fixation.
Monter le connecteur de diagnostic
G05895-11
Travaux ultérieurs
‒ Monter la selle.
‒
(P. 68)
Monter la trappe du boîtier de filtre à air.
(P. 69)
115
16 Système de refroidissement
16.1
Système de refroidissement
(tous les modèles 250)
1
La pompe à eau
provoque une circulation forcée du liquide de refroidissement dans le moteur.
La pression établie dans le système de refroidissement suite à l'échauffement est régulée par le biais d'une soupape sur le bouchon de radiateur
. Grâce à ce système, la température de liquide de refroidissement indiquée est admissible sans créer de dysfonctionnement.
2
A01997-10
120 °C
(tous les modèles 250)
Le refroidissement s'effectue grâce au courant d'air.
Plus la vitesse est faible, plus l'efficacité du refroidissement est réduite. De la même manière, l'encrassement des ailettes du
radiateur diminue l'efficacité du refroidissement.
(tous les modèles 300)
1
La pompe à eau
provoque une circulation forcée du liquide de refroidissement dans le moteur.
La pression établie dans le système de refroidissement suite à l'échauffement est régulée par le biais d'une soupape sur le bouchon de radiateur
. Grâce à ce système, la température de liquide de refroidissement indiquée est admissible sans créer de dysfonctionnement.
2
A01997-10
120 °C
(tous les modèles 300)
Le refroidissement s'effectue grâce au courant d'air.
Plus la vitesse est faible, plus l'efficacité du refroidissement est réduite. De la même manière, l'encrassement des ailettes du
radiateur diminue l'efficacité du refroidissement.
16.2
Vérification de l'antigel et du niveau de liquide de refroidissement
AVERTISSEMENT
Danger de brûlure Le liquide de refroidissement est chaud et maintenu sous pression pendant le fonctionnement
du véhicule.
‒ Ne jamais ouvrir le radiateur, les durites de radiateur ou tout autre élément du système de refroidissement
lorsque le moteur ou le système de refroidissement sont chauds.
‒ Laisser le système de refroidissement et le moteur refroidir avant d'ouvrir le radiateur, les durites de radiateur
ou tout autre élément du système de refroidissement.
‒ En cas de brûlure, passez immédiatement la zone touchée sous l'eau tiède.
116
Système de refroidissement 16
AVERTISSEMENT
Risque pour la santé Le liquide de refroidissement est dangereux pour la santé.
‒ Conserver le liquide de refroidissement hors de portée des enfants.
‒ Éviter tout contact du liquide de refroidissement avec la peau, les yeux ou les vêtements.
‒ En cas d'ingestion de liquide de refroidissement, consulter immédiatement un médecin.
‒ En cas de contact cutané, rincer immédiatement à grande eau la zone touchée.
‒ En cas de contact du liquide de refroidissement avec les yeux, les rincer abondamment à l'eau et consulter
immédiatement un médecin.
‒ Si les vêtements sont aspergés de liquide de refroidissement, il faut les changer.
‒ Stocker le liquide de refroidissement dans un récipient approprié dans les règles de l'art et le tenir hors de
portée des enfants.
Condition: Le moteur est froid.
‒
‒
‒
Placer la moto perpendiculairement au sol sur une surface horizontale.
Retirer le bouchon de radiateur.
Vérifier l'antigel du liquide de refroidissement.
−45 °C … −25 °C
»
400243-10
‒
Si l'antigel du liquide de refroidissement ne correspond pas aux
prescriptions :
‒ Rectifier l'antigel du liquide de refroidissement.
Contrôler le niveau du liquide de refroidissement dans le radiateur.
Niveau du liquide de
refroidissement
au-dessus des
ailettes du radiateur
10 mm
A
»
Si le niveau du liquide de refroidissement ne correspond pas aux
prescriptions :
‒ Rectifier le niveau du liquide de refroidissement.
Liquide de refroidissement
Liquide de refroidissement
(P. 150)
Protection antigel au moins
jusqu'à: −25 °C
‒
16.3
0,95 l
Monter le bouchon de radiateur.
Vérification du niveau de liquide de refroidissement
AVERTISSEMENT
Danger de brûlure Le liquide de refroidissement est chaud et maintenu sous pression pendant le fonctionnement
du véhicule.
‒ Ne jamais ouvrir le radiateur, les durites de radiateur ou tout autre élément du système de refroidissement
lorsque le moteur ou le système de refroidissement sont chauds.
‒ Laisser le système de refroidissement et le moteur refroidir avant d'ouvrir le radiateur, les durites de radiateur
ou tout autre élément du système de refroidissement.
‒ En cas de brûlure, passez immédiatement la zone touchée sous l'eau tiède.
AVERTISSEMENT
Risque pour la santé Le liquide de refroidissement est dangereux pour la santé.
‒ Conserver le liquide de refroidissement hors de portée des enfants.
‒ Éviter tout contact du liquide de refroidissement avec la peau, les yeux ou les vêtements.
‒ En cas d'ingestion de liquide de refroidissement, consulter immédiatement un médecin.
‒ En cas de contact cutané, rincer immédiatement à grande eau la zone touchée.
117
16 Système de refroidissement
‒
‒
‒
En cas de contact du liquide de refroidissement avec les yeux, les rincer abondamment à l'eau et consulter
immédiatement un médecin.
Si les vêtements sont aspergés de liquide de refroidissement, il faut les changer.
Stocker le liquide de refroidissement dans un récipient approprié dans les règles de l'art et le tenir hors de
portée des enfants.
Condition: Le moteur est froid.
‒
‒
‒
Placer la moto perpendiculairement au sol sur une surface horizontale.
Retirer le bouchon de radiateur.
Contrôler le niveau du liquide de refroidissement dans le radiateur.
Niveau du liquide de
refroidissement
au-dessus des
ailettes du radiateur
10 mm
A
»
400243-10
Si le niveau du liquide de refroidissement ne correspond pas aux
prescriptions :
‒ Rectifier le niveau du liquide de refroidissement.
Liquide de refroidissement
Liquide de refroidissement
(P. 150)
Protection antigel au moins
jusqu'à: −25 °C
‒
16.4
0,95 l
Monter le bouchon de radiateur.
Vidange du liquide de refroidissement
AVERTISSEMENT
Danger de brûlure Le liquide de refroidissement est chaud et maintenu sous pression pendant le fonctionnement
du véhicule.
‒ Ne jamais ouvrir le radiateur, les durites de radiateur ou tout autre élément du système de refroidissement
lorsque le moteur ou le système de refroidissement sont chauds.
‒ Laisser le système de refroidissement et le moteur refroidir avant d'ouvrir le radiateur, les durites de radiateur
ou tout autre élément du système de refroidissement.
‒ En cas de brûlure, passez immédiatement la zone touchée sous l'eau tiède.
AVERTISSEMENT
Risque pour la santé Le liquide de refroidissement est dangereux pour la santé.
‒ Conserver le liquide de refroidissement hors de portée des enfants.
‒ Éviter tout contact du liquide de refroidissement avec la peau, les yeux ou les vêtements.
‒ En cas d'ingestion de liquide de refroidissement, consulter immédiatement un médecin.
‒ En cas de contact cutané, rincer immédiatement à grande eau la zone touchée.
‒ En cas de contact du liquide de refroidissement avec les yeux, les rincer abondamment à l'eau et consulter
immédiatement un médecin.
‒ Si les vêtements sont aspergés de liquide de refroidissement, il faut les changer.
‒ Stocker le liquide de refroidissement dans un récipient approprié dans les règles de l'art et le tenir hors de
portée des enfants.
Condition: Le moteur est froid.
118
Système de refroidissement 16
‒
‒
Placer la moto perpendiculairement au sol.
Placer un récipient adapté sous le carter de pompe à eau.
‒
‒
Retirer la vis
. Retirer le bouchon de radiateur
.
Vidanger entièrement le liquide de refroidissement.
‒
Mettre en place et serrer la vis
chéité.
1
2
1 avec la nouvelle bague d'étan-
Vis du couvercle de la pompe à eau
M6
10 Nm
A01997-10
16.5
Versement de liquide de refroidissement
AVERTISSEMENT
Risque pour la santé Le liquide de refroidissement est dangereux pour la santé.
‒ Conserver le liquide de refroidissement hors de portée des enfants.
‒ Éviter tout contact du liquide de refroidissement avec la peau, les yeux ou les vêtements.
‒ En cas d'ingestion de liquide de refroidissement, consulter immédiatement un médecin.
‒ En cas de contact cutané, rincer immédiatement à grande eau la zone touchée.
‒ En cas de contact du liquide de refroidissement avec les yeux, les rincer abondamment à l'eau et consulter
immédiatement un médecin.
‒ Si les vêtements sont aspergés de liquide de refroidissement, il faut les changer.
‒ Stocker le liquide de refroidissement dans un récipient approprié dans les règles de l'art et le tenir hors de
portée des enfants.
Procédure de remplissage
‒
‒
S'assurer que la vis
est fermement serrée.
Placer la moto perpendiculairement au sol.
‒
Remplir de liquide de refroidissement jusqu'au repère
dessus des ailettes du radiateur.
1
S05855-10
A situé au-
10 mm
Liquide de refroidissement
400243-10
Liquide de refroidissement
(P. 150)
Protection antigel au moins
jusqu'à: −25 °C
0,95 l
119
16 Système de refroidissement
‒
Dévisser la vis
sans bulles.
‒
Monter la vis
2 jusqu'à ce que le liquide de refroidissement coule
2 et la serrer.
Vis de purge de culasse
M6
10 Nm
S05856-10
‒
Remplir de liquide de refroidissement jusqu'au repère
dessus des ailettes du radiateur.
A situé au-
10 mm
Liquide de refroidissement
Liquide de refroidissement
(P. 150)
Protection antigel au moins
jusqu'à: −25 °C
400243-10
‒
Monter le bouchon de radiateur
0,95 l
3.
DANGER
Danger d'intoxication Les gaz d'échappement sont toxiques et
peuvent provoquer des évanouissements, voire la mort.
‒ Veiller en permanence à une aération suffisante lorsque le
moteur tourne.
‒ Utiliser un système d'aération approprié en cas de démarrage et de fonctionnement du moteur dans une pièce fermée.
S05857-10
‒
‒
Laisser le moteur chauffer puis refroidir.
Vérifier l'étanchéité du système de refroidissement.
Travaux ultérieurs
‒ Vérifier le niveau du liquide de refroidissement.
16.6
(P. 117)
Remplacement du liquide de refroidissement
AVERTISSEMENT
Danger de brûlure Le liquide de refroidissement est chaud et maintenu sous pression pendant le fonctionnement
du véhicule.
‒ Ne jamais ouvrir le radiateur, les durites de radiateur ou tout autre élément du système de refroidissement
lorsque le moteur ou le système de refroidissement sont chauds.
‒ Laisser le système de refroidissement et le moteur refroidir avant d'ouvrir le radiateur, les durites de radiateur
ou tout autre élément du système de refroidissement.
‒ En cas de brûlure, passez immédiatement la zone touchée sous l'eau tiède.
120
Système de refroidissement 16
AVERTISSEMENT
Risque pour la santé Le liquide de refroidissement est dangereux pour la santé.
‒ Conserver le liquide de refroidissement hors de portée des enfants.
‒ Éviter tout contact du liquide de refroidissement avec la peau, les yeux ou les vêtements.
‒ En cas d'ingestion de liquide de refroidissement, consulter immédiatement un médecin.
‒ En cas de contact cutané, rincer immédiatement à grande eau la zone touchée.
‒ En cas de contact du liquide de refroidissement avec les yeux, les rincer abondamment à l'eau et consulter
immédiatement un médecin.
‒ Si les vêtements sont aspergés de liquide de refroidissement, il faut les changer.
‒ Stocker le liquide de refroidissement dans un récipient approprié dans les règles de l'art et le tenir hors de
portée des enfants.
Condition: Le moteur est froid.
Procédure de remplacement
‒ Placer la moto perpendiculairement au sol.
‒ Placer un récipient adapté sous le carter de pompe à eau.
‒
‒
Retirer la vis
. Retirer le bouchon de radiateur
.
Vidanger entièrement le liquide de refroidissement.
‒
Mettre en place et serrer la vis
chéité.
1
2
1 avec la nouvelle bague d'étan-
Vis du couvercle de la pompe à eau
M6
10 Nm
A01997-10
‒
Remplir de liquide de refroidissement jusqu'au repère
dessus des ailettes du radiateur.
A situé au-
10 mm
Liquide de refroidissement
Liquide de refroidissement
(P. 150)
Protection antigel au moins
jusqu'à: −25 °C
400243-10
‒
Dévisser la vis
sans bulles.
‒
Monter la vis
0,95 l
3 jusqu'à ce que le liquide de refroidissement coule
3 et la serrer.
Vis de purge de culasse
M6
10 Nm
S05857-11
121
16 Système de refroidissement
‒
Remplir de liquide de refroidissement jusqu'au repère
dessus des ailettes du radiateur.
A situé au-
10 mm
Liquide de refroidissement
Liquide de refroidissement
(P. 150)
Protection antigel au moins
jusqu'à: −25 °C
400243-10
‒
Monter le bouchon de radiateur
0,95 l
2.
DANGER
Danger d'intoxication Les gaz d'échappement sont toxiques et
peuvent provoquer des évanouissements, voire la mort.
‒ Veiller en permanence à une aération suffisante lorsque le
moteur tourne.
‒ Utiliser un système d'aération approprié en cas de démarrage et de fonctionnement du moteur dans une pièce fermée.
S05857-11
‒
‒
Laisser le moteur chauffer puis refroidir.
Vérifier l'étanchéité du système de refroidissement.
Travaux ultérieurs
‒ Vérifier le niveau du liquide de refroidissement.
122
(P. 117)
Réglage du moteur 17
17.1
Vérifier le jeu du câble de gaz
‒
‒
Vérifier la souplesse de la poignée de gaz.
Mettre le guidon en position droite. Actionner la poignée de gaz
dans les deux sens pour déterminer le jeu du câble de gaz
.
A
Jeu du câble de gaz
2 mm … 3 mm
»
‒
Si le jeu du câble de gaz ne correspond pas aux prescriptions :
‒ Régler le jeu du câble de gaz.
(P. 123)
Enfoncer la tirette starter jusqu'en butée.
Si la poignée de gaz est tournée vers l'avant, la tirette starter
revient dans sa position initiale.
400192-11
»
Si la tirette starter ne revient pas dans sa position initiale :
‒ Régler le jeu du câble de gaz.
(P. 123)
DANGER
Danger d'intoxication Les gaz d'échappement sont toxiques et
peuvent provoquer des évanouissements, voire la mort.
‒ Veiller en permanence à une aération suffisante lorsque le
moteur tourne.
‒ Utiliser un système d'aération approprié en cas de démarrage et de fonctionnement du moteur dans une pièce fermée.
‒
Démarrer le moteur et le laisser tourner au régime de ralenti. Tourner le guidon d'un extrême à l'autre.
Le régime de ralenti doit rester constant.
»
17.2
Si le régime de ralenti change :
‒ Régler le jeu du câble de gaz.
(P. 123)
Réglage du jeu du câble de gaz
Remarque
Si les câbles d'accélérateur sont correctement positionnés, il n'est pas nécessaire de démonter le réservoir de
carburant.
Travaux préalables
‒ Démonter la protection de cadre.
(P. 56)
‒
Déposer le cache latéral droit.
‒
Démonter la trappe de boîtier de filtre à air.
‒
Retirer la selle.
‒
Démonter le réservoir de carburant.
‒
Vérifier la pose du câble de gaz.
(P. 55)
(P. 69)
(P. 68)
(P. 75)
(P. 84)
123
17 Réglage du moteur
Procédure de réglage
‒
Mettre le guidon en position droite.
‒
Repousser le soufflet
‒
Desserrer l'écrou
‒
Visser entièrement la vis de réglage
‒
Desserrer l'écrou
‒
Enfoncer la tirette starter
‒
Tourner la vis de réglage
de sorte que la tirette starter vienne en
position de base, lorsque la poignée de gaz est tournée vers l'avant.
‒
Serrer l'écrou
‒
Tourner la vis de réglage
de manière à ce que le jeu du câble de
gaz soit disponible sur la poignée de gaz.
1.
2.
3.
4.
6 jusqu'en butée.
5
4.
3
Jeu du câble de gaz
2 mm … 3 mm
‒
Serrer l'écrou
‒
‒
Remettre le soufflet
en place.
Vérifier la souplesse de la poignée de gaz.
2.
1
S05883-10
Travaux ultérieurs
‒ Monter le réservoir de carburant.
17.3
(P. 76)
‒
Monter la selle.
‒
Monter la trappe du boîtier de filtre à air.
‒
Monter le cache latéral droit.
(P. 56)
‒
Monter la protection de cadre.
(P. 56)
‒
Vérifier le jeu du câble de gaz.
(P. 123)
(P. 68)
(P. 69)
Réglage du régime de ralenti
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Si le régime de ralenti est trop faible, le moteur risque de s'arrêter brusquement.
‒ Régler le régime de ralenti sur la valeur prescrite.
‒
Faire monter le moteur en température.
✓ Tirette starter désactivée: La tirette starter est en position de
base.
DANGER
Danger d'intoxication Les gaz d'échappement sont toxiques et
peuvent provoquer des évanouissements, voire la mort.
‒ Veiller en permanence à une aération suffisante lorsque le
moteur tourne.
‒ Utiliser un système d'aération approprié en cas de démarrage et de fonctionnement du moteur dans une pièce fermée.
S05830-10
‒
Régler le régime de ralenti en tournant la vis de régulation du régime de ralenti
à l'aide d'un compte-tours approprié.
1
124
Réglage du moteur 17
Régime de ralenti
1 500 tr/min …
1 700 tr/min
Remarque
La rotation dans le sens inverse des aiguilles d'une montre
permet d'abaisser le régime de ralenti.
La rotation dans le sens des aiguilles d'une montre permet
d'augmenter le régime de ralenti.
Effectuer le réglage par petites étapes.
Un mauvais régime de ralenti influence négativement le
fonctionnement complet du moteur.
17.4
Vérification de la position de base du sélecteur
Remarque
Le sélecteur en position de base ne doit pas être en contact avec la botte pendant la conduite.
Si le sélecteur est constamment en contact avec la botte, la boîte de vitesse est excessivement sollicitée.
‒
S'asseoir sur le véhicule en position de conduite et déterminer
l'écart
entre le haut de la botte et le sélecteur.
A
Écart entre le sélecteur et le haut de
la botte
»
10 mm … 20 mm
Si l'écart ne correspond pas aux prescriptions :
‒ Régler la position de base du sélecteur.
(P. 125)
400692-10
17.5
Réglage de la position de base du sélecteur
‒
Enlever la vis
‒
‒
Nettoyer la denture
du sélecteur et de l'arbre de sélection.
Mettre le sélecteur dans la position souhaitée sur l'arbre de sélection et faire s'engrener la denture.
1 avec les rondelles et retirer le sélecteur 2.
401950-12
A
Remarque
La plage de réglage est limitée.
Le sélecteur ne doit toucher aucun élément pendant
l'opération.
401951-10
‒
Mettre en place la vis
1 et les rondelles et serrer.
Vis de sélecteur
M6
14 Nm
Loctite® 243
125
18 Travaux d'entretien sur le moteur
18.1
Remplacement de la crépine à carburant
DANGER
Risque d'incendie Le carburant est facilement inflammable.
Le carburant contenu dans le réservoir de carburant se dilate sous l'effet de la chaleur et peut déborder en cas de
remplissage excessif.
‒ Ne pas faire l'appoint en carburant du véhicule à proximité de flammes nues et d'objets incandescents ou ardents.
‒ S'assurer que personne ne fume à proximité du véhicule lors de l'appoint en carburant.
‒ Arrêter le moteur lors de l'appoint en carburant.
‒ S'assurer de ne pas renverser de carburant, notamment sur les parties chaudes du véhicule.
‒ Le cas échéant, essuyer immédiatement tout carburant renversé.
‒ Ne pas remplir excessivement le réservoir de carburant.
AVERTISSEMENT
Danger d'intoxication Le carburant est nocif pour la santé.
‒ Éviter tout contact du carburant avec la peau, les yeux ou les vêtements.
‒ En cas d'ingestion de carburant, consulter immédiatement un médecin.
‒ Ne pas respirer les vapeurs de carburant.
‒ En cas de contact cutané, rincer immédiatement à grande eau la zone touchée.
‒ En cas de contact du carburant avec les yeux, les rincer abondamment à l'eau et consulter immédiatement un
médecin.
‒ Si les vêtements sont aspergés de carburant, il faut les changer.
‒ Stocker le carburant dans un récipient approprié dans les règles de l'art et le tenir hors de portée des enfants.
REMARQUE
Danger pour l'environnement Une manipulation inadéquate du carburant constitue un danger pour l'environnement.
‒ Le carburant ne doit pas pénétrer dans les nappes phréatiques, le sol ou les canalisations.
‒
Nettoyer soigneusement le raccord de fixation rapide
comprimé.
1 à l'air
Remarque
De la saleté ne doit en aucun cas parvenir dans la conduite
de carburant. Cela boucherait l'injecteur !
‒
Débrancher le raccord de fixation rapide.
Remarque
Un reste de carburant peut s'écouler de la durite.
‒
‒
‒
2
Sortir la crépine à carburant
du raccord.
Enfoncer une nouvelle crépine à carburant jusqu'en butée dans le
raccord.
Pulvériser du spray de silicone sur un chiffon non pelucheux et l'utiliser pour graisser légèrement le joint torique du raccord de fixation
rapide.
Spray de silicone
‒
(P. 150)
Connecter le raccord de fixation rapide.
S05865-10
DANGER
Danger d'intoxication Les gaz d'échappement sont toxiques et
peuvent provoquer des évanouissements, voire la mort.
‒ Veiller en permanence à une aération suffisante lorsque le
moteur tourne.
126
Travaux d'entretien sur le moteur 18
‒
‒
18.2
Utiliser un système d'aération approprié en cas de démarrage et de fonctionnement du moteur dans une pièce fermée.
Démarrer le moteur et vérifier sa réponse.
Vérification du niveau d'huile de boîte
Remarque
Le niveau d'huile de boîte doit être contrôlé lorsque le moteur est froid.
Travaux préalables
‒ Placer la moto perpendiculairement au sol sur une surface horizontale.
Procédure de vérification
‒
‒
Retirer la vis de contrôle du niveau d'huile de boîte
Vérifier le niveau d'huile de boîte.
1.
Une petite quantité d'huile de boîte doit s'écouler par l'alésage.
»
‒
S05884-10
18.3
Si aucune huile de boîte ne s'écoule :
‒ Faire l'appoint d'huile de boîte.
(P. 128)
Mettre en place la vis de contrôle du niveau d'huile de boîte et la
serrer.
Vis de contrôle de niveau d'huile de boîte
M6
8 Nm
Remplacer l'huile de boîte
AVERTISSEMENT
Danger de brûlure L'huile moteur et l'huile de boîte sont chaudes lorsque le véhicule tourne.
‒ Porter des vêtements de protection et des gants de protection adéquats.
‒ En cas de brûlure, passez immédiatement la zone touchée sous l'eau tiède.
REMARQUE
Danger pour l'environnement Certaines substances nuisent à l'environnement.
‒ Éliminer les huiles, graisses, filtres, carburants, produits nettoyants, liquide de frein et autres dans les règles de
l'art et conformément aux prescriptions en vigueur.
Remarque
Vidanger l'huile de boîte lorsque le moteur est chaud.
127
18 Travaux d'entretien sur le moteur
Travaux préalables
‒
‒
Placer la moto sur une surface horizontale.
Placer un récipient adapté sous le moteur.
Procédure de remplacement
‒
Enlever la vis de vidange d'huile de boîte
‒
‒
‒
‒
Enlever le bouchon d'huile
avec le joint torique.
Vidanger entièrement l'huile de boîte.
Soigneusement nettoyer la vis de vidange et l'aimant.
Nettoyer le plan de joint du moteur.
‒
Mettre la vis de vidange d'huile de boîte
en place avec l'aimant
et une nouvelle bague d'étanchéité et la serrer.
1 et l'aimant.
2
1
Vis de vidange d'huile de boîte avec aimant
M12×1,5
‒
20 Nm
Remplir d'huile de boîte.
Huile de boîte
Huile moteur (15W/50)
(P. 149)
Partiellement synthétique
‒
Monter le bouchon d'huile
2 avec le joint torique et le serrer.
DANGER
Danger d'intoxication Les gaz d'échappement sont toxiques et
peuvent provoquer des évanouissements, voire la mort.
‒ Veiller en permanence à une aération suffisante lorsque le
moteur tourne.
‒ Utiliser un système d'aération approprié en cas de démarrage et de fonctionnement du moteur dans une pièce fermée.
W00086-10
‒
Démarrer le moteur et vérifier l'étanchéité.
Travaux ultérieurs
‒ Vérifier le niveau d'huile de boîte.
18.4
0,8 l
(P. 127)
Appoint d'huile de boîte
Remarque
Une trop faible quantité d'huile de boîte ou une huile de basse qualité provoque une usure prématurée de la boîte.
L'appoint en huile de boîte doit être fait lorsque le moteur est froid.
128
Travaux d'entretien sur le moteur 18
Travaux préalables
‒
Placer la moto sur une surface horizontale.
Procédure de remplissage
‒
Retirer la vis de contrôle du niveau d'huile de boîte
‒
‒
Enlever le bouchon d'huile
avec le joint torique.
Remplir d'huile de boîte jusqu'à ce qu'elle s'écoule par l'alésage de
la vis de contrôle du niveau d'huile de boîte.
1.
S05884-10
2
Huile moteur (15W/50)
Partiellement synthétique
‒
(P. 149)
Mettre en place la vis de contrôle du niveau d'huile de boîte et la
serrer.
Vis de contrôle de niveau d'huile de boîte
401955-11
M6
‒
Monter le bouchon d'huile
8 Nm
2 avec le joint torique et le serrer.
Travaux ultérieurs
DANGER
Danger d'intoxication Les gaz d'échappement sont toxiques et
peuvent provoquer des évanouissements, voire la mort.
‒ Veiller en permanence à une aération suffisante lorsque le
moteur tourne.
‒ Utiliser un système d'aération approprié en cas de démarrage et de fonctionnement du moteur dans une pièce fermée.
‒
Démarrer le moteur et vérifier l'étanchéité.
129
19 Nettoyage, entretien
19.1
Nettoyage de la moto
REMARQUE
Détérioration du matériel Une utilisation inappropriée d'un nettoyeur à haute pression peut endommager ou
détériorer les éléments.
L'eau sous haute pression pénètre dans les éléments électriques, les connecteurs, les câbles, les roulements, etc.
Une pression trop élevée entraîne des dysfonctionnements et détériore les éléments.
‒ Ne jamais diriger le jet d'eau directement sur les éléments électriques, les connecteurs, les câbles ou les roulements.
‒ Maintenir une distance minimale entre la buse du nettoyeur à haute pression et l'élément à nettoyer.
Distance minimale
60 cm
REMARQUE
Danger pour l'environnement Certaines substances nuisent à l'environnement.
‒ Éliminer les huiles, graisses, filtres, carburants, produits nettoyants, liquide de frein et autres dans les règles de
l'art et conformément aux prescriptions en vigueur.
Remarque
Nettoyer régulièrement la machine pour qu'elle conserve sa valeur et son bel aspect pendant longtemps.
Pendant le nettoyage, éviter l'influence du rayonnement solaire direct sur la machine.
‒
‒
‒
Obturer l'échappement pour empêcher l'eau d'y pénétrer.
Enlever les plus grosses salissures avec un jet d'eau de puissance
moyenne.
Vaporiser les parties très sales avec un détergent spécial pour motos
tel qu'on en trouve dans le commerce, puis les traiter avec un pinceau.
Nettoyant universel neutre pour l'environnement
(P. 151)
Remarque
401061-01
Utiliser une éponge douce et de l'eau chaude avec un
détergent spécial pour motos tel qu'on en trouve dans le
commerce.
Ne pas appliquer de détergent pour moto sur le véhicule sec,
toujours le mouiller à l'eau d'abord.
‒
‒
Après avoir soigneusement rincé la moto avec un jet d'eau de puissance moyenne, la sécher.
Enlever le bouchon de l'échappement.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident L'humidité et la poussière affectent le
système de freinage.
‒ Freiner plusieurs fois avec précaution afin de faire sécher
les plaquettes et les disques de frein et d'enlever la poussière.
‒
À l'issue du nettoyage, parcourir une courte distance, jusqu'à ce que
le moteur atteigne la température de fonctionnement.
Remarque
Ainsi, la chaleur permet à l'eau de s'évaporer même dans les
endroits les plus inaccessibles du moteur et du système de
freinage.
130
Nettoyage, entretien 19
‒
‒
‒
Une fois que la moto a refroidi, lubrifier tous les points de glissement et les paliers.
Nettoyer la chaîne.
(P. 79)
Traiter les pièces métalliques nues (sauf les disques de frein et le
système d'échappement) avec un produit d'anticorrosion.
Produit de conservation
‒
(P. 151)
Traiter toutes les pièces plastique et époxy avec un produit de nettoyage et d'entretien doux.
Nettoyant pour plastiques, verre, vernis, métaux, bulles et visières
(P. 151)
131
20 Stockage
20.1
Stockage
AVERTISSEMENT
Danger d'intoxication Le carburant est nocif pour la santé.
‒ Éviter tout contact du carburant avec la peau, les yeux ou les vêtements.
‒ En cas d'ingestion de carburant, consulter immédiatement un médecin.
‒ Ne pas respirer les vapeurs de carburant.
‒ En cas de contact cutané, rincer immédiatement à grande eau la zone touchée.
‒ En cas de contact du carburant avec les yeux, les rincer abondamment à l'eau et consulter immédiatement un
médecin.
‒ Si les vêtements sont aspergés de carburant, il faut les changer.
‒ Stocker le carburant dans un récipient approprié dans les règles de l'art et le tenir hors de portée des enfants.
Remarque
Si la moto n'est pas utilisée pendant une période prolongée, il est recommandé de prendre des mesures
supplémentaires.
Avant l'immobilisation prolongée de la moto, vérifier l'état d'usure et le bon fonctionnement de tous les éléments. Il
est préférable de faire effectuer les travaux d'entretien, de réparation et de transformation durant la morte-saison,
les ateliers étant alors moins débordés. L'attente est ainsi moins longue qu'en début de saison.
‒
Lors du dernier ravitaillement avant l'immobilisation de la moto,
ajouter un additif de carburant.
Additif pour carburant
‒
(P. 148)
Ravitailler la moto en carburant.
(P. 35)
Conseil
Remplir complètement le réservoir de carburant conformément aux instructions, en utilisant un carburant à la teneur
en éthanol la plus faible possible.
401058-01
‒
Nettoyer la moto.
‒
‒
Remplacer l'huile de boîte.
(P. 127)
Vérifier l'antigel et le niveau de liquide de refroidissement.
(P. 116)
‒
Vérifier la pression d'air des pneumatiques.
‒
Démonter la batterie 12 V.
(P. 107)
‒
Recharger la batterie 12 V.
(P. 109)
(P. 130)
(P. 105)
Température de charge et de stockage 10 °C … 20 °C
idéale de la batterie lithium-ion
‒
Garer le véhicule dans un endroit sec, à l'abri des variations de température trop importantes.
Remarque
GASGAS recommande de mettre la moto sur béquilles.
‒
‒
Surélever la moto avec un lève moto.
(P. 53)
Recouvrir le véhicule d'une bâche perméable à l'air ou d'une couverture.
Remarque
N'utiliser en aucun cas des bâches étanches à l'air ; celles-ci
retiennent l'humidité et entraînent la corrosion.
Ne pas faire tourner le moteur d'une moto remisée pour
un court instant. En effet, il n'atteint pas, dans ce cas, sa
température normale de fonctionnement, si bien que la
132
Stockage 20
vapeur d'eau issue de la combustion se condense et fait
rouiller les pièces du moteur et du système d'échappement.
20.2
Mise en service après le stockage
‒
‒
‒
Retirer la moto du lève moto.
(P. 53)
Effectuer les travaux de contrôle et d'entretien avant chaque mise
en service.
(P. 31)
Effectuer un essai sur route.
401059-01
133
21 Recherche de panne
21.1
Recherche de panne
Cause
Résultat du contrôle
Solution
Le moteur n'est pas entraîné
après actionnement du bouton
de démarrage
Erreur de manipulation
Batterie 12 V déchargée
Fusible général fondu
Relais de démarrage défectueux
Démarreur électrique défectueux
‒
Exécuter les étapes de démarrage.
(P. 31)
‒
Recharger la batterie 12 V.
(P. 109)
‒
Vérifier la tension de charge.
‒
Vérifier le courant de repos.
‒
‒
Contrôler l’alternateur.
Remplacer le fusible principal.
(P. 111)
‒
Vérifier le relais de démarrage.
Erreur de manipulation
Raccord de fixation rapide non
branché
Régime de ralenti mal réglé
Rupture de l'alimentation en
carburant
Crépine à essence obstruée dans
le raccord de fixation rapide
Bougie d'allumage encrassée ou
humide
Distance trop importante entre
les électrodes de la bougie d'allumage
Dysfonctionnement du système
d’allumage
Coupe-circuit endommagé dans le
faisceau de câbles, touche Arrêt
défectueuse
Connecteur ou bobine d'allumage
lâches ou oxydés
Dysfonctionnement du système
d'injection électronique de carburant
‒
Exécuter les étapes de démarrage.
(P. 31)
Connecter le raccord de fixation rapide.
Régler le régime de ralenti.
(P. 124)
Vérifier la ventilation du réservoir de
carburant.
Remplacer la crépine à carburant.
(P. 126)
Nettoyer la bougie et la fiche de bougie
d'allumage, puis les laisser sécher. Les
remplacer si nécessaire.
Régler la distance entre les électrodes.
Le moteur ne monte pas en régime
Dysfonctionnement du système
d'injection électronique de carburant
‒
Consulter la mémoire d'erreurs avec l'outil
de diagnostic.
Le moteur ne tire pas
Filtre à air fortement encrassé
Filtre à carburant très encrassé
Crépine à essence très encrassée
Dysfonctionnement du système
d'injection électronique de carburant
Rupture de l'alimentation en
carburant
Échappement non étanche, déformé ou qui ne contient pas
assez de laine de roche dans le
silencieux arrière
Membrane ou boîte à clapets
abîmée
‒
Nettoyer le filtre à air et le boîtier de filtre
à air.
(P. 71)
‒
Remplacer le filtre à carburant.
‒
Remplacer la crépine à carburant.
(P. 126)
Consulter la mémoire d'erreurs avec l'outil
de diagnostic.
Vérifier la ventilation du réservoir de
carburant.
Vérifier que l’échappement n’est pas
endommagé.
Remplacer la garniture de fibre de verre
du silencieux.
(P. 74)
Le moteur est entraîné mais ne
démarre pas
134
‒
‒
‒
‒
‒
‒
Écart entre les électrodes de bougie
0,60 mm
‒
Vérifier le système d’allumage.
‒
‒
Contrôler la touche Arrêt.
Nettoyer les cosses et les traiter avec un
aérosol anti-humidité.
Consulter la mémoire d'erreurs avec l'outil
de diagnostic.
‒
‒
‒
‒
‒
Recherche de panne 21
Cause
Le moteur se coupe pendant la
conduite
Le moteur chauffe trop
Résultat du contrôle
Solution
‒
Vérifier l'état de la membrane ou de la
boîte à clapets.
Insuffisance de carburant
Le moteur n’aspire pas l’air adéquat
Connecteur ou bobine d'allumage
lâches ou oxydés
‒
Ravitailler la moto en carburant.
(P. 35)
Vérifier que l'embout de purge est bien en
place.
Nettoyer les cosses et les traiter avec un
aérosol anti-humidité.
Liquide de refroidissement insuffisant
Pas assez de vent de face
Ailettes de radiateur fortement
encrassées
Formation de mousse dans le
système de refroidissement
Culasse ou joint de culasse abîmé
Durite de radiateur pliée
Thermostat défectueux
‒
‒
‒
‒
‒
‒
‒
‒
‒
‒
‒
Vérifier l'étanchéité du système de refroidissement.
Vérifier le niveau du liquide de refroidissement.
(P. 117)
Arrêter le moteur lorsque la moto est
immobilisée.
Nettoyer les ailettes du radiateur.
Vidanger le liquide de refroidissement.
(P. 118)
Verser du liquide de refroidissement.
(P. 119)
Vérifier l'état de la culasse et du joint de
culasse.
Remplacer la conduite de liquide de refroidissement.
Contrôler le thermostat.
Température d’ouverture
Le témoin de dysfonctionnement
est allumé ou clignote
Dysfonctionnement du système
d'injection électronique de carburant
‒
‒
70 °C
Vérifier que le câblage est en bon état
et que les connecteurs électriques ne
présentent ni corrosion ni dommages.
Consulter la mémoire d'erreurs avec l'outil
de diagnostic.
Dégagement de fumée blanche
(vapeur dans le gaz)
Culasse ou joint de culasse abîmé
‒
Vérifier l'état de la culasse et du joint de
culasse.
De l'huile de boîte s'écoule du
tuyau de purge
Trop d'huile de boîte a été ajoutée
‒
Vérifier le niveau d'huile de boîte.
(P. 127)
Présence d’eau dans l’huile de
boîte
Bague d'étanchéité radiale ou
pompe à eau endommagée
‒
Vérifier l'état de la bague d'étanchéité
radiale et de la pompe à eau.
135
22 Données techniques
22.1
Moteur
22.1.1
Données techniques moteur
Type
Moteur à essence monocylindre 2 temps, refroidi par liquide, avec soupape de membrane et système de valve
d'échappement
Cylindrée
(tous les modèles 250)
249 cm³
(tous les modèles 300)
293,15 cm³
Course
72 mm
Alésage
(tous les modèles 250)
66,4 mm
(tous les modèles 300)
72 mm
Régime de ralenti
1 500 tr/min … 1 700 tr/min
Roulement de vilebrequin
1 roulement à billes / 1 roulement à rouleaux cylindre
Palier de tête de bielle
Roulement à aiguilles
Roulement de l'axe de piston
Roulement à aiguilles
Piston
Moulé en aluminium
Segments de piston
(tous les modèles 250)
2 segments de section trapézoïdale
(tous les modèles 300)
2 segments à section rectangulaire
Cote X (du dessus du piston à l'outil spécial)
0 mm … 0,10 mm
Cote Z (hauteur de la valve à l'échappement)
(tous les modèles 250)
48,0 mm
(tous les modèles 300)
48,0 mm
Transmission primaire
26:72
Embrayage
Embrayage multidisques à bain d'huile / actionnement
hydraulique
Boîte de vitesse
(tous les modèles MC)
Boîte 5 vitesses à crabots
(EX 300)
Boîte à 6 vitesses à crabots
(EX 250)
Boîte à 6 vitesses à crabots
Réduction boîte de vitesses (tous les modèles MC)
1re vitesse
14:28
2e vitesse
16:26
3e vitesse
18:24
4e vitesse
21:24
5e vitesse
22:21
Réduction boîte de vitesses (EX 300)
1re vitesse
13:33
2e vitesse
16:30
3e vitesse
18:26
4e vitesse
22:26
5e vitesse
23:23
6e vitesse
26:22
Réduction boîte de vitesses (EX 250)
136
Données techniques 22
1re vitesse
17:35
2e vitesse
17:28
3e vitesse
18:25
4e vitesse
22:26
5e vitesse
23:23
6e vitesse
26:22
Système de démarrage
Système de démarrage électronique
Bougie
NGK BR 8 ES
Écart entre les électrodes de bougie
0,60 mm
Auxiliaire de démarrage
Démarreur électrique
22.1.2
Quantités de remplissage du moteur
Huile de boîte
Huile moteur (15W/50)
Partiellement synthétique
(P. 149)
0,8 l
Liquide de refroidissement
Liquide de refroidissement
(P. 150)
Protection antigel au moins jusqu'à: −25 °C
22.2
Châssis
22.2.1
Données techniques châssis
Cadre
0,95 l
Cadre à tube central en acier au chrome-molybdène
Débattement (tous les modèles EX)
avant
300 mm
arrière
300 mm
Débattement (tous les modèles MC)
avant
310 mm
arrière
300 mm
Déport de fourche
22 mm
Système de freinage
Freins à disque, étriers de frein flottants
Disques de frein - Diamètre
avant
260 mm
arrière
220 mm
Disques de frein - Limite d'usure
avant
2,5 mm
arrière
3,5 mm
Démultiplication secondaire
(tous les modèles MC 250)
14:49
Démultiplication secondaire
(MC 300)
14:47
Démultiplication secondaire
(EX 250)
14:50
Démultiplication secondaire
(EX 300)
14:48
137
22 Données techniques
Chaîne
5/8 x 1/4"
Couronnes livrables
●
●
●
Angle de chasse
63,9°
48 dents
50 dents
52 dents
Empattement
(tous les modèles MC)
1 493 ±10 mm
(tous les modèles EX)
1 489 ±10 mm
Hauteur de selle à vide
(tous les modèles MC)
956 mm
(tous les modèles EX)
957 mm
Garde au sol à vide
(tous les modèles MC)
354 mm
(tous les modèles EX)
355 mm
Poids approximatif sans carburant
(tous les modèles MC)
99,8 kg
(tous les modèles EX)
102,5 kg
Charge sur axe avant autorisée
145 kg
Charge sur axe arrière autorisée
190 kg
Poids total autorisé
335 kg
22.2.2
Données techniques des pneumatiques
Pression d'air de pneumatique tout-terrain
avant
1,0 bar
arrière
1,0 bar
Validité
Pneumatique avant
Pneumatique arrière
(tous les modèles MC)
80/100 - 21 M/C 51M TT
MAXXIS MX-ST
110/90 - 19 M/C 57M TT
MAXXIS MX-ST
(tous les modèles EX)
80/100 - 21 51M TT
Dunlop GEOMAX MX33F
110/100 - 18 64M TT
Dunlop AT
Les pneumatiques indiqués appartiennent à une des séries de production possibles. Prenez contact avec un distributeur
autorisé ou un spécialiste du pneu pour recevoir des informations sur d'autres fabricants. Les directives d'homologation
locales en vigueur et les spécifications techniques valables doivent être respectées.
22.2.3
Quantités de remplissage du véhicule
Réserve de carburant env.
(tous les modèles EX)
3,0 l
Capacité totale du réservoir de carburant env.
(tous les modèles MC)
Carburant Super sans plomb (octane 95) mélangé avec de
l'huile moteur 2 temps
(P. 148)
Mélange: 1:60
138
7,9 l
Données techniques 22
Capacité totale du réservoir de carburant env.
(tous les modèles EX)
Carburant Super sans plomb (octane 95) mélangé avec de
l'huile moteur 2 temps
(P. 148)
Mélange: 1:60
22.3
Circuit électrique
22.3.1
Batterie
Batterie 12 V
9l
HJTZ5S-FP-C
Batterie lithium-ion
Tension de la batterie: 12 V
Capacité nominale: 2,0 Ah
Sans entretien
Fusible
58011109105
5A
Fusible
58011109110
10 A
22.3.2
22.3.3
Fusibles
Dispositifs de lumière
Éclairage du tableau de bord et témoins de contrôle
LED
22.4
Fourche
22.4.1
Données techniques de la fourche (tous les modèles MC)
Référence de la fourche
A460C103Y406000
Fourche
WP XACT AER
Amortissement en compression
Confort
17 clics
Standard
12 clics
Sport
7 clics
Amortissement en détente
Confort
23 clics
Standard
18 clics
Sport
13 clics
Pression d'air
10,2 bar
Longueur de la fourche
950 mm
22.4.2
Quantités de remplissage de la fourche (tous les modèles MC)
Quantité d'huile de l'assemblage complet gauche
Huile de fourche (48601166S1) (SAE 4)
(P. 149)
240+10
−50 ml
Quantité d'huile de l'assemblage complet droit
Huile de fourche (48601166S1) (SAE 4)
(P. 149)
240+10
−50 ml
Quantité de graisse de la cartouche gauche
Graisse spéciale (00062010053)
(P. 150)
5g
139
22 Données techniques
Quantité d'huile de la cartouche droite
Huile de fourche (48601166S1) (SAE 4)
22.4.3
(P. 149)
380 ml
Données techniques de la fourche (tous les modèles EX)
Référence de la fourche
A590C173Y402000
Fourche
WP XPLOR CC
Amortissement en compression
Confort
17 clics
Standard
12 clics
Sport
7 clics
Amortissement en détente
Confort
23 clics
Standard
18 clics
Sport
13 clics
Longueur de la fourche
22.4.4
940 mm
Quantités de remplissage de la fourche (tous les modèles EX)
Quantité d'huile dans le mécanisme extérieur
Huile de fourche (48601166S1) (SAE 4)
(P. 149)
385 ml … 395 ml
(P. 149)
175 ml
Quantité d'huile dans la cartouche
Huile de fourche (48601166S1) (SAE 4)
22.5
Amortisseur
22.5.1
Données techniques de l'amortisseur (tous les modèles MC)
Référence de l'amortisseur
A460C403Y408000
Amortisseur
WP XACT LDS
Amortissement en compression à petite vitesse
Confort
17 clics
Standard
15 clics
Sport
13 clics
Amortissement en compression à grande vitesse
Confort
2 tours
Standard
1,5 tour
Sport
1 tour
Amortissement en détente
Confort
17 clics
Standard
15 clics
Sport
13 clics
Précharge de ressort
8 mm
Constante du ressort
140
Poids du pilote: 65 kg … 75 kg
42 N/mm
Poids du pilote: 75 kg … 85 kg
45 N/mm
Données techniques 22
Poids du pilote: 85 kg … 95 kg
48 N/mm
Longueur totale du ressort
240 mm
Pression de gaz
10 bar
Enfoncement en statique
35 mm
Enfoncement en charge
105 mm
Longueur de montage
456,3 mm
22.5.2
Quantités de remplissage de l'amortisseur (tous les modèles MC)
Quantité d'huile de l'amortisseur
Huile d'amortisseur (50180751S1) (SAE 2,5)
22.5.3
(P. 150)
Remplir jusqu'au repère maximal
Données techniques de l'amortisseur (tous les modèles EX)
Référence de l'amortisseur
A460C473Y408000
Amortisseur
WP XACT LDS
Amortissement en compression à petite vitesse
Confort
17 clics
Standard
15 clics
Sport
13 clics
Amortissement en compression à grande vitesse
Confort
2 tours
Standard
1,5 tour
Sport
1 tour
Amortissement en détente
Confort
17 clics
Standard
15 clics
Sport
13 clics
Précharge de ressort
8 mm
Constante du ressort
Poids du pilote: 65 kg … 75 kg
42 N/mm
Poids du pilote: 75 kg … 85 kg
45 N/mm
Poids du pilote: 85 kg … 95 kg
48 N/mm
Longueur totale du ressort
240 mm
Pression de gaz
10 bar
Enfoncement en statique
35 mm
Enfoncement en charge
100 mm
Longueur de montage
456,3 mm
22.5.4
Quantités de remplissage de l'amortisseur (tous les modèles EX)
Quantité d'huile de l'amortisseur
Huile d'amortisseur (50180751S1) (SAE 2,5)
(P. 150)
Remplir jusqu'au repère maximal
141
22 Données techniques
22.6
Couples de serrage
22.6.1
Couples de serrage du moteur
Vis de plateau de support de clapet
1 Nm
EJOT DELTA PT® ‒ M3×12
Vis de lamelle de clapet côté extérieur
1 Nm
EJOT DELTA PT® ‒ 3×6
Vis de lamelle de clapet côté intérieur
1 Nm
EJOT DELTA PT® ‒ M3,5×25
Vis de levier de verrouillage
6 Nm
M5
Vis d'actionneur
Loctite® 243
5 Nm
M5
Vis de cache d'actionneur
Loctite® 243
5 Nm
M5
Vis du clapet de pilotage de valve d’échappement
Loctite® 243
8 Nm
M5
Vis de la tôle de fixation de roulement
Loctite® 243
6 Nm
M5
Vis de la tôle de fixation de la valve d'échappement
Loctite® 243
6 Nm
M5
Vis de cache de commande
Loctite® 2701
6 Nm
M5
Vis de coupelle de ressort d'embrayage
6 Nm
M5
Vis de capteur de position du vilebrequin
6 Nm
M5
Vis d'arbre primaire de système de valve d'échappement
Loctite® 243
8 Nm
M5
Loctite® 243
5 Nm
Écrou de la butée de valve d'échappement
M5
Vis du cache du servomoteur de valve d'échappement
6 Nm
M5
Vis de stator
6 Nm
M5
Vis de pipe d'admission / boîte à clapets
Loctite® 243
6 Nm
M6
Vis de contrôle de niveau d'huile de boîte
8 Nm
M6
Vis d'étoile de sélection
10 Nm
M6
Vis de sélecteur
Loctite® 243
14 Nm
M6
Vis du couvercle de la pompe à eau
Loctite® 243
10 Nm
M6
Vis de carter d'alternateur
8 Nm
M6
5 Nm
Écrou de la turbine de pompe à eau
M6
142
Loctite® 243
Données techniques 22
Vis de couvercle d'embrayage
8 Nm
M6
Vis de carter d'embrayage
10 Nm
M6
Vis de démarreur électrique
10 Nm
M6
Vis du cache du démarreur électrique
8 Nm
M6
Vis de carter moteur
10 Nm
M6
Vis de la flasque intermédiaire
8 Nm
M6
Vis de purge de culasse
10 Nm
M6
Vis de l'arbre d'équilibrage
30 Nm
M8
Vis de culasse
Loctite® 243
27 Nm
M8
35 Nm
Écrou de pied de cylindre
M10
Vis de pignon de chaîne de la chaîne de transmission
60 Nm
M10
Goujon du pied de cylindre
Loctite® 2701
12 Nm
M10
60 Nm
Écrou de vilebrequin
M12LH×1
Vis de vidange d'huile de boîte avec aimant
20 Nm
M12×1,5
Bougie
25 Nm
M14×1,25
100 Nm
Écrou de noix d'embrayage
M18×1,5
150 Nm
Écrou de pignon primaire
Loctite® 243
M18LH×1,5
Vis de capteur de pression
2,5 Nm
EJOT PT® ‒ K60×20 ‒ AL
22.6.2
Couples de serrage du châssis
Vis du collier du corps du boîtier papillon
2,8 Nm
Collier de radiateur
2,4 Nm
Assemblage du manchon d'aspiration avec le boîtier papillon
5 Nm
M4
Vis de poignée Lock-on
5 Nm
M4
Loctite® 243
6 Nm
Écrou de rayon de roue avant
M4,5
Vis de protection de cadre
3 Nm
M5
143
22 Données techniques
Vis du couvercle du corps du boîtier papillon
2,6 Nm
M5
Vis de la plaque de la pédale de frein
6 Nm
M5
Vis de protection de cadre
Loctite® 243
3 Nm
M5
Vis de la bague de réglage de l'amortisseur
5 Nm
M5
Vis de pôle de batterie
2,5 Nm
M5
5 Nm
Écrous restants du châssis
M5
Vis restantes du châssis
5 Nm
M5
Vis de garde-boue sur le T de fourche
12 Nm
M6
4 Nm
Écrou de câble de démarreur électrique
M6
3 Nm
Écrou du câble d'accélérateur sur le boîtier papillon
M6
Vis de guide de durite de frein sur le bras oscillant
4,5 Nm
M6
Vis de disque de frein avant
Loctite® 243
14 Nm
M6
Vis de raccord de câble de démarreur électrique
Loctite® 243
4 Nm
M6
Vis de guide-chaîne sur le bras oscillant arrière
10 Nm
M6×16
Vis de guide-chaîne sur le bras oscillant avant
Loctite® 243
10 Nm
M6×45
Vis de câble de masse sur le cadre
10 Nm
M6
Vis de fixation de la selle
8 Nm
M6
Vis de support de connecteur avec tableau de bord
5 Nm
M6
Vis de la poignée de gaz
5 Nm
M6
Vis de levier d'embrayage
5 Nm
M6
Vis de la rotule assemblée de barre de pression sur le maître-cylindre de frein
10 Nm
M6
Vis de patin de bras oscillant
Loctite® 243
6 Nm
M6
Vis de carénage du réservoir de carburant sur le radiateur
Loctite® 243
6 Nm
M6
10 Nm
Écrous restants du châssis
M6
Vis restantes du châssis
10 Nm
M6
144
Données techniques 22
Vis entre le câble de batterie et le relais de démarreur
6 Nm
M6×16
Vis entre le câble de démarreur et le relais de démarreur
6 Nm
M6×8
Vis du levier de frein
5 Nm
M6
20 Nm
Écrou de butée de la pédale
M8
Vis de collecteur d'échappement sur la fixation moteur
15 Nm
M8
Vis inférieures de la boucle arrière
35 Nm
M8
Vis de T de fourche supérieur
Loctite® 2701
20 Nm
M8
Vis de broche de direction supérieure
20 Nm
M8
Vis de T de fourche inférieur
Loctite® 243
15 Nm
M8
Vis du pied de fourche
15 Nm
M8
Vis de pontet de guidon
20 Nm
M8
Vis de boucle arrière
40 Nm
M8
(tous les modèles EX)
Vis de la béquille latérale
Loctite® 2701
33 Nm
Loctite® 2701
M8
Vis de patin de chaîne inférieur
15 Nm
M8
Vis du cache de pignon de sortie de boîte sur le cadre
15 Nm
M8
Vis de l'étrier de frein avant
25 Nm
M8
Loctite® 243
35 Nm
Écrou de vis de couronne
Loctite® 2701
M8
12 Nm
Écrou du gripster
M8
25 Nm
Écrous restants du châssis
M8
Vis restantes du châssis
25 Nm
M8
45 Nm
Écrou de pédale de frein
M10
Vis du support moteur
60 Nm
M10
Vis de pontet de guidon
40 Nm
M10
Vis inférieure de l'amortisseur
Loctite® 243
60 Nm
M10
Loctite® 2701
145
22 Données techniques
45 Nm
Écrous restants du châssis
M10
Vis restantes du châssis
45 Nm
M10
Capteur de température du liquide de refroidissement
10 Nm
M10×1,25
60 Nm
Écrou du cadre sur biellettes
M14×1,5
60 Nm
Écrou de biellettes sur le triangle de biellettes
M14×1,5
60 Nm
Écrou du triangle de biellettes sur le bras oscillant
M14×1,5
100 Nm
Écrou de l'axe de bras oscillant
M16×1,5
Vis de colonne de direction supérieure
12 Nm
M20×1,5
Vis de l'axe de roue avant
35 Nm
M20×1,5
80 Nm
Écrou de l'axe de roue arrière
M22×1,5
Raccord fileté de système de refroidissement
7,5 Nm
M24×1,5
Vis de commodo
2 Nm
EJOT PT® ‒ K50×18
Vis de démarreur électrique/contacteur de masse
2 Nm
EJOT PT® ‒ K50×18 ‒ Ouverture de la clef T20
Vis de la sonde de température de l'air d'admission
0,7 Nm
EJOT PT® ‒ K50×18 ‒ Ouverture de la clef T20
Vis de pompe à carburant sur le réservoir de carburant
2,5 Nm
EJOT PT® ‒ K60×25 ‒ Z
Vis de boîtier de filtre à air sur la boucle arrière
5 Nm
EJOT PT® ‒ K60×20 ‒ AL
Vis de fixation de la selle
2,5 Nm
EJOT EJOFORM® ‒ K60×23/18
146
Annexes
A
Termes techniques
OBD
Dispositif de diagnostics matériels
Système du véhicule qui surveille les paramètres prédéfinis de l'électronique du véhicule
147
Annexes
B
Carburants
Carburant Super sans plomb (octane 95) mélangé avec de l'huile moteur 2 temps
Normes
→ DIN EN 228
→ JASO FD
Propriétés
●
Mélange
1:60
Mélanges
●
●
Carburant sans plomb
Huile moteur 2 temps
Additif pour carburant
Fournisseur recommandé
MOTOREX®
● FUEL STABILIZER
148
10 l
167 ml
Annexes
C
Matières consommables
Graisse en bombe tout-terrain
Fournisseur recommandé
MOTOREX®
● CHAINLUBE OFF ROAD
Huile de fourche
Données de commande
●
48601166S1
Normes
●
SAE 4
→ SAE
Lubrifiant universel en aérosol
Fournisseur recommandé
MOTOREX®
● JOKER 440 SYNTHETIC
Graisse longue durée
Fournisseur recommandé
MOTOREX®
● 2000
Huile moteur
Fournisseur recommandé
MOTOREX®
● TOP SPEED 4T
Normes
→ JASO T903 MA2
●
15W/50
→ SAE
Propriétés
●
Partiellement synthétique
Graisse haute viscosité
Fournisseur recommandé
SKF®
● LGHB 2
149
Annexes
Spray de silicone
Fournisseur recommandé
MOTOREX®
● SILICONE SPRAY
Graisse spéciale
Données de commande
●
00062010053
Fournisseur recommandé
Klüber Lubrication®
● Klüberfood NH1 34-401
Huile d'amortisseur
Données de commande
●
50180751S1
Normes
●
SAE 2,5
→ SAE
Huile pour filtre à air en mousse de sabot
Fournisseur recommandé
MOTOREX®
● RACING BIO AIR FILTER OIL
Liquide de frein DOT 4 / DOT 5.1
Fournisseur recommandé
Castrol
● REACT PERFORMANCE DOT 4
MOTOREX®
● BRAKE FLUID DOT 5.1
Normes
→ DOT
Liquide de refroidissement
Fournisseur recommandé
MOTOREX®
● COOLANT M3.0
Propriétés
●
150
Protection antigel au moins jusqu'à
−25 °C
Annexes
D
Produits de nettoyage
Produit nettoyant pour chaîne
Fournisseur recommandé
MOTOREX®
● CHAIN CLEAN
Produit de conservation
Fournisseur recommandé
MOTOREX®
● MOTO PROTECT
Nettoyant de filtre à air
Fournisseur recommandé
MOTOREX®
● RACING BIO AIR FILTER CLEANER
Nettoyant pour plastiques, verre, vernis, métaux, bulles et visières
Fournisseur recommandé
MOTOREX®
● QUICK CLEANER
Nettoyant universel neutre pour l'environnement
Fournisseur recommandé
MOTOREX®
● MOTO CLEAN UNIVERSAL
151
Annexes
E
Symboles
E.1
Couleurs des symboles
E.1.1
Symboles jaunes et orange
Les symboles jaunes et orange indiquent un état d'erreur nécessitant une intervention rapide. Les assistances à la conduite
actives sont également représentées par des symboles jaunes ou orange.
Le témoin de contrôle de dysfonctionnement est allumé/clignote en orange ‒ Le système de diagnostic embarqué (OBD) a détecté un dysfonctionnement au niveau de l'électronique du véhicule
152
Index
Amortissement en compression
Régler sur la fourche . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
48
Amortissement en compression à haute vitesse
à régler sur l'amortisseur . . . . . . . . . . . . . . . .
41
Neige . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Routes boueuses . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Routes humides . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sable humide . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sable sec . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Température élevée . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Température faible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Amortissement en compression Petite vitesse
à régler sur l'amortisseur . . . . . . . . . . . . . . . .
40
Couronne
Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
82
Crépine à carburant
Remplacer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
126
A
Accessoires Techniques GASGAS
. . . . . . . . . . . . . 14
Amortissement en détente
à régler sur la fourche . . . . . . . . . . . . . . . . . .
à régler sur l'amortisseur . . . . . . . . . . . . . . . .
Amortisseur
Démonter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Régler la précharge de ressort . . . . . . . . . . . . .
Régler l'amortissement en compression Grande
Vitesse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Régler l'amortissement en compression Petite
Vitesse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Régler l'amortissement en détente . . . . . . . . . .
Vérifier l'enfoncement en charge . . . . . . . . . . .
Vérifier l'enfoncement statique . . . . . . . . . . . .
Antigel
Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
49
42
65
66
44
41
40
42
43
43
116
B
30
29
29
29
28
30
30
D
Définition de l'application . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Démarrage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Dispositifs de lumière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139
Disques de frein
Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
89
Données techniques
Pneumatiques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
138
E
Embrayage
Remplacer le liquide . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Vérifier/rectifier le niveau de liquide . . . . . . . . .
87
86
Enfoncement en charge
Régler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
45
Batterie 12 V
Charge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Démonter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
109
107
108
Boîtier de filtre à air
Nettoyer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
71
Bouchon du réservoir de carburant
fermer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ouvrir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F
Figures . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
22
21
Bras de fourche
Démonter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Nettoyer les cache-poussières . . . . . . . . . . . . .
Purger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
57
57
54
54
Filtre à air
Démonter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Nettoyer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bras oscillant
Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
84
C
Cache latéral droit
Démonter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
55
56
Cadre
Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
84
Chaîne
Nettoyer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
79
82
Entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Environnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
État de pneumatique
Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
105
70
71
71
Fonctionnement en toute sécurité . . . . . . . . . . . . 11
Fourche
Ajuster la pression d'air . . . . . . . . . . . . . . . . .
Vérifier le réglage de base . . . . . . . . . . . . . . . .
47
46
Fusible
à remplacer sur la pompe à carburant . . . . . . .
Remplacer le fusible principal . . . . . . . . . . . .
112
111
Fusible principal
Remplacer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
111
Fusibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139
Conditions d'utilisation difficiles . . . . . . . . . . . . . 28
Conduite lente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
G
Garantie constructeur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Garantie légale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Garde-boue avant
Démonter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
64
64
153
Index
Guide-chaîne
Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
82
H
Huile de boîte
Faire l'appoint . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Remplacer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
P
128
127
Jeu du roulement de colonne de direction
Régler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
123
123
62
62
L
Levier de frein
Réglage de la position de base . . . . . . . . . . . . .
Vérifier la course libre . . . . . . . . . . . . . . . . . .
89
89
Levier d'embrayage
Réglage de la position de base . . . . . . . . . . . . .
86
Liquide de frein
Faire l'appoint pour le frein arrière . . . . . . . . . .
Faire l'appoint pour le frein avant . . . . . . . . . . .
96
90
Liquide de refroidissement
Remplacer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Remplir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Vidanger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
120
119
118
M
Manipulations . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Manuel d'emploi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Matières auxiliaires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mauvaise utilisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10
12
14
13
Mise en service
Après le stockage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133
Remarques concernant la première mise en
service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Travaux de contrôle et d'entretien avant chaque
mise en service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Moteur
roder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
27
Moto
Nettoyer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
Retirer la moto du lève moto . . . . . . . . . . . . . . 53
Surélever avec un lève moto . . . . . . . . . . . . . . 53
N
Niveau de liquide de frein
à vérifier à l'arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
à vérifier à l'avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
96
90
Niveau d'huile de boîte
Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
127
Niveau du liquide de refroidissement
Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116…117
154
Pédale de frein
Réglage de la position de base . . . . . . . . . . . . .
Vérifier la course libre . . . . . . . . . . . . . . . . . .
95
94
Pièces de rechange . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
J
Jeu du câble de gaz
Régler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Numéro de moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Numéro d'identification du véhicule . . . . . . . . . . . 17
Pignon de sortie de boîte
Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
82
Plaque avant cross
Démonter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
63
64
Plaquettes de frein
à remplacer sur le frein avant . . . . . . . . . . . . .
à remplacer sur le frein de la roue arrière . . . . . .
à vérifier à l'arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
à vérifier à l'avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
92
98
97
91
Poignée caoutchouc
Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
85
Pose du câble de gaz
Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77, 84
Position du guidon
Régler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
50
Pression des pneus
Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
105
Protection de cadre
Démonter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
56
56
Protection de fourche
Démonter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
55
55
R
Ravitaillement en carburant
Carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
35
Régime de ralenti
Régler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
124
Réglage de base de châssis
à vérifier en fonction du poids du pilote . . . . . . .
40
Règles de travail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Réservoir de carburant
Démonter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
75
76
Roue arrière
Démonter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
102
103
Roue avant
Démonter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
101
102
Roulement de colonne de direction
Graisser . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
63
Index
S
Sécurité des plaquettes de frein
à vérifier à l'arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
à vérifier à l'avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
97
91
Sélecteur
Réglage de la position de base . . . . . . . . . . . .
Vérifier la position de base . . . . . . . . . . . . . .
125
125
Selle
Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Retirer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
68
68
Service après-vente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Silencieux
Démonter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Remplacer la garniture de fibre de verre . . . . . . .
73
73
74
Stockage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132
Substances d'exploitation . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
T
T de fourche inférieur
Démonter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
58
59
Tension de la chaîne
Régler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
81
80
Tension des rayons
Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
106
Transport . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Trappe de boîtier de filtre à air
Démonter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Préparer pour la fixation . . . . . . . . . . . . . . . . .
69
69
72
U
Utilisation conforme à l'usage prévu . . . . . . . . . . . 12
V
Valve d'échappement
Programmer les fins de course . . . . . . . . . . . .
114
Vêtements de protection . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
VIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
155
*3215220fr*
3215220fr
12/11/2024
Stallhofnerstraße 3 / 5230 Mattighofen / Autriche / https://www.gasgas.com/
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