Owner's manual | Zipp Moyeux ZR1 Français Manuel du propriétaire

Moyeux ZR1
MANUEL D’ENTRETIEN
GEN.0000000006197 Rev F © 2023 SRAM, LLC
GARANTIE DE SRAM® LLC
CETTE GARANTIE VOUS CONFÈRE DES DROITS JURIDIQUES SPÉCIFIQUES FACE À SRAM, LLC. IL EST ÉGALEMENT POSSIBLE QUE VOUS
DISPOSIEZ D'AUTRES DROITS POUVANT VARIER D'UN ÉTAT, D’UN PAYS OU D’UNE PROVINCE À L’AUTRE. CETTE GARANTIE N’AFFECTE
EN RIEN VOS DROITS STATUTAIRES. SI CETTE GARANTIE DEVAIT ÊTRE INCOMPATIBLE AVEC LA LOI LOCALE EN VIGUEUR, CETTE
GARANTIE SERAIT CONSIDÉRÉE COMME MODIFIÉE AFIN D’ÊTRE CONFORME AVEC CETTE LOI. POUR CONNAÎTRE L’ENSEMBLE DE VOS
DROITS, CONSULTEZ LES TEXTES DE LOI DE VOTRE PAYS, DE VOTRE PROVINCE OU DE VOTRE ÉTAT.
Cette garantie s’applique aux produits SRAM fabriqués sous les noms de marque SRAM®, RockShox®, Truvativ®, Zipp®, Quarq®, Avid® et TIME®.
DÉFINITION DE LA GARANTIE LIMITÉE
Sauf indication contraire dans la présente, SRAM garantit que ses composants de cycle ne présentent pas de défauts de matériaux ou de fabrication
pendant une durée de deux (2) ans à compter de leur date d’achat d’origine.
SRAM garantit que toutes les roues et jantes Zipp MOTO ne présentent pas de défauts de matériaux ou de fabrication pendant la durée de vie de ces
produits.
SRAM garantit que tous les composants de cycle non-électroniques de marque Zipp, d’année modèle 2021 ou plus récents, ne présentent pas de
défauts de matériaux ou de fabrication pendant la durée de vie de ces produits.
DISPOSITIONS GÉNÉRALES
Cette garantie couvre uniquement le propriétaire d’origine et n’est pas transmissible. Les réclamations sous cette garantie doivent être adressées
au revendeur auprès duquel le vélo ou le produit SRAM a été acheté ou à un centre d’entretien agréé SRAM. Une preuve d’achat originale sera
exigée. Toutes les réclamations sous garantie SRAM seront évaluées par un centre d’entretien agréé SRAM ; en cas d’acceptation de la réclamation,
le produit sera réparé, remplacé ou remboursé, à la seule discrétion de SRAM. Selon les dispositions permises par la loi locale en vigueur, les
réclamations sous garantie doivent être effectuées pendant la période couverte par cette garantie et dans un délai d’un (1) an à compter de la date de
cette réclamation.
AUCUNE AUTRE GARANTIE
À L’EXCEPTION DE CE QUI EST DÉCRIT DANS LA PRÉSENTE ET DANS LA LIMITE DES DISPOSITIONS PERMISES PAR LA LOI LOCALE EN VIGUEUR,
SRAM N’OFFRE AUCUNE AUTRE GARANTIE ET NE FAIT AUCUNE DÉCLARATION D’AUCUNE SORTE (EXPLICITE OU IMPLICITE) ET TOUTES LES
GARANTIES (DONT TOUTE GARANTIE IMPLICITE DE RESPECT DES CONDITIONS D’UTILISATION, DE QUALITÉ MARCHANDE OU D’ADAPTABILITÉ À
UN USAGE PARTICULIER) SONT DONC REJETÉES PAR LA PRÉSENTE.
LIMITATIONS DE RESPONSABILITÉ
À L’EXCEPTION DE CE QUI EST DÉCRIT DANS LA PRÉSENTE ET DANS LA LIMITE DES DISPOSITIONS PERMISES PAR LA LOI EN VIGUEUR, SRAM
ET SES FOURNISSEURS TIERS NE SAURAIENT EN AUCUN CAS ÊTRE TENUS POUR RESPONSABLES DES DOMMAGES DIRECTS, INDIRECTS,
SPÉCIAUX, ACCESSOIRES OU CONSÉCUTIFS. CERTAINS ÉTATS (PAYS ET PROVINCES) NE PERMETTENT PAS L'EXCLUSION OU LA LIMITATION DES
DOMMAGES ACCESSOIRES ; PAR CONSÉQUENT LES LIMITATIONS EXPRIMÉES CI-DESSUS PEUVENT NE PAS S'APPLIQUER À VOTRE CAS.
LIMITATIONS DE GARANTIE
Cette garantie ne couvre pas les produits qui n’ont pas été installés, réglés et/ou entretenus de façon inappropriée, conformément aux instructions du
manuel utilisateur SRAM correspondant. Les manuels utilisateur SRAM peuvent être consultés en ligne à l’adresse sram.com/service.
La présente garantie ne s’applique pas aux produits qui ont été endommagés suite à un accident, un incident, une utilisation abusive, en cas de
non-respect des instructions d’utilisation du fabricant ou dans toute autre circonstance où le produit a été soumis à des forces ou des charges pour
lesquelles il n’a pas été conçu.
Cette garantie ne s’applique pas dans le cas où le produit aurait été modifié, notamment, mais non exclusivement, en cas de tentative d’ouverture ou
de réparation de l’électronique ou de composants électroniques connexes, comme le moteur, le contrôleur, les ensembles de batteries, les faisceaux
de fils, les commutateurs et les chargeurs.
La présente garantie ne s’applique pas lorsque le numéro de série ou le code de production a été intentionnellement altéré, rendu illisible ou
supprimé.
Les composants SRAM sont conçus pour être utilisés exclusivement sur des vélos classiques ou sur des vélos équipés d’une assistance au pédalage
(VAE/Pedelec).
Nonobstant toute autre mention stipulée dans la présente, la garantie de l’ensemble de la batterie et du chargeur ne comprend pas les dommages
causés par une surtension, l’utilisation d’un chargeur inapproprié, un mauvais entretien ou toute autre utilisation non-conforme aux recommandations.
La présente garantie ne couvre pas les dommages résultant de l’utilisation de pièces d’autres fabricants ou de pièces incompatibles ou inappropriées
avec l’utilisation de composants SRAM.
Cette garantie ne couvre pas les dommages résultant d’une utilisation commerciale (location).
USURE NORMALE
La présente garantie ne couvre pas les dommages résultant de l’usure normale. Les pièces d’usure subissent les dommages dus à une utilisation
normale, au non-respect des recommandations d’entretien de SRAM et/ou lorsqu’elles sont utilisées ou installées dans des conditions ou pour des
applications autres que celles qui sont recommandées.
Les pièces d’usure comprennent :
• Plaquettes de prolongateur
• Joints toriques d'étanchéité à l’air
• Batteries/piles
• Roulements
• Butées de talonnage
• Plaquettes de frein
• Bagues
• Cassettes
• Chaînes
• Cales
• Corrosion
• Disques de frein
• Joints anti-poussière
• Moyeux libres, corps de
cassette, rochets
• Anneaux en mousse,
anneaux de coulissage
• Poignées de cintre
• Galets de dérailleur
• Éléments de fixation de
l’amortisseur arrière et
joints principaux
• Pièces mobiles en caoutchouc
• Câbles de dérailleur et de
frein (internes et externes)
• Poignées des leviers de dérailleur
• Rayons
• Pignons
• Filetages/vis endommagés
(aluminium, titane,
magnésium ou acier)
• Pneus
• Outils
• Mécanismes de transmission
• Plongeurs (tubes supérieurs)
• Surfaces de freinage des roues
POLITIQUE DE REMPLACEMENT ZIPP EN CAS D’INCIDENT
Les produits de marque Zipp, d’année modèle 2021 ou plus récents, sont couverts par une politique de remplacement en cas de dommages résultant
d’un incident pendant toute la durée de vie de ces produits. Cette politique ne peut pas être utilisée pour obtenir le remplacement d’un produit en
cas de dommages résultant d’un incident non couvert par la garantie survenu lors d’une sortie à vélo. Pour plus d’informations, consultez la page
www.zipp.com/support.
TABLE DES MATIÈRES
ENTRETIEN ZIPP...................................................................................................................................................................................................5
PRÉPARATION DES PIÈCES...........................................................................................................................................................................................................................5
PROCÉDURES D’ENTRETIEN........................................................................................................................................................................................................................5
MONTAGE DES ROUES ET CARACTÉRISTIQUES DES JANTES...................................................................................................................5
ENTRETIEN DU MOYEU ARRIÈRE......................................................................................................................................................................6
DÉMONTAGE DES COMPOSANTS..............................................................................................................................................................................................................6
PIÈCES, OUTILS ET ACCESSOIRES.............................................................................................................................................................................................................6
VUE ÉCLATÉE - MOYEU ARRIÈRE................................................................................................................................................................................................................ 7
COUPELLES DU MOYEU ARRIÈRE.............................................................................................................................................................................................................. 7
DÉMONTAGE DES ROULEMENTS DU MOYEU ARRIÈRE.....................................................................................................................................................................8
INSTALLATION DES ROULEMENTS DU MOYEU ARRIÈRE................................................................................................................................................................ 12
NETTOYAGE DU CORPS DE CASSETTE (FACTULTATIF) - CORPS DE CASSETTE À RESSORT HÉLICOÏDAL.................................................................. 16
NETTOYAGE DU CORPS DE CASSETTE (FACULTATIF)...................................................................................................................................................................... 18
REMPLACEMENT DES ROULEMENTS DU CORPS DE CASSETTE (FACULTATIF)..................................................................................................................... 20
ENTRETIEN DU MOYEU AVANT...................................................................................................................................................................... 22
DÉMONTAGE DES COMPOSANTS........................................................................................................................................................................................................... 22
PIÈCES, OUTILS ET ACCESSOIRES.......................................................................................................................................................................................................... 22
VUE ÉCLATÉE - MOYEU AVANT................................................................................................................................................................................................................ 23
COUPELLES DU MOYEU AVANT............................................................................................................................................................................................................... 23
REMPLACEMENT DES ROULEMENTS DU MOYEU AVANT.............................................................................................................................................................. 24
INSTALLATION DES ROULEMENTS DU MOYEU AVANT.................................................................................................................................................................. 27
TABLE DES MATIÈRES
3
LA SÉCURITÉ
AVANT TOUT !
Nous nous soucions de VOTRE sécurité. Portez toujours des
lunettes de sécurité et des gants de protection lorsque vous
procédez à l’entretien de produits SRAM®.
Pensez à vous protéger !
Portez toujours vos équipements de sécurité !
Entretien Zipp
Nous vous recommandons de faire entretenir vos composants Zipp par un mécanicien vélo qualifié. L’entretien des composants Zipp nécessite
l’utilisation d’outils spécialisés. Le fait de ne pas suivre les procédures indiquées dans ce manuel d’entretien peut entraîner des dommages sur votre
composant et annuler la garantie.
Pour obtenir le dernier catalogue des pièces détachées Zipp ou des informations techniques, consultez le site www.zipp.com/support. Pour obtenir
des informations sur les commandes de produits, veuillez contacter votre distributeur ou revendeur Zipp habituel.
Les informations contenues dans ce manuel peuvent être modifiées à tout moment et sans préavis.
L’apparence de votre produit peut être différente de celle représentée sur les illustrations de ce manuel.
Pour obtenir des informations sur le recyclage et le respect de l’environnement, veuillez consulter le site
https://www.sram.com/en/company/about/environmental-policy-and-recycling.
Préparation des pièces
Retirez le composant fixé au vélo avant de procéder à l’entretien.
Nettoyez l’extérieur du produit avec du savon doux et de l’eau afin d’éviter de contaminer les surfaces des pièces d’étanchéité internes.
Procédures d’entretien
Les procédures suivantes doivent être réalisées au cours de l’entretien, sauf mention contraire.
Nettoyez la pièce avec de l’alcool isopropylique et un chiffon propre non
pelucheux.
Nettoyez la surface d’étanchéité de la pièce et vérifiez qu’elle n’est pas
rayée.
Montage des roues et caractéristiques des jantes
Pour connaître la longueur des rayons, la tension, le diamètre interne des jantes, les dimensions des moyeux et les caractéristiques techniques,
veuillez consulter le document Caractéristiques des roues Zipp disponible sur le site sram.com/service.
Entretien Zipp
5
Entretien du moyeu arrière
Démontage des composants
Avant tout entretien, retirez les roues du vélo selon les instructions du fabricant du vélo et nettoyez soigneusement l’extérieur du produit pour éviter
la contamination des surfaces et des pièces d’étanchéité internes.
Pour plus d’informations sur les roues et moyeux Zipp, les manuels utilisateur sont disponibles sur le site www.zipp.com.
Pièces, outils et accessoires
Pièces
Outils pour vélo
• Kit de roulements roue avant/arrière pour les moyeux Zipp ZR1, 61903
• Cales d’étau pour axe - Park Tool AV-4 ou AV-5
• Kit de corps de roue-libre - Kit de corps de cassette XDR - 12x142/
déblocage rapide - Zipp ZR1 (facultatif)
• Coffret d’arrache-roulement à trou borgne
• Kit de corps de roue-libre - Kit de corps de cassette 11 vitesses 12x142/déblocage rapide - Zipp ZR1 (facultatif)
• Kit de corps de roue-libre - Kit de corps de cassette Campagnolo Disque avec verrouillage à écrou/frein sur jante - Zipp ZR1 (facultatif)
Accessoires de sécurité et de protection
• Tablier
• Chiffons propres non pelucheux
• Gants en nitrile
• Lunettes de sécurité
Lubrifiants et liquides
• Alcool isopropylique
• Graisse Zipp Cognition ou SRAM Butter
• Extracteur fendu de 17 mm
• Kit de presse à roulement étanche Wheels Manufacturing Press-1 ou
équivalent
• Adaptateurs pour presse à roulement 6803 26x17 (x2) (facultatif)
• Presse à roulement avec poignée filetée en T
Outils de base
• Étau
• Tournevis à tête plate
• Pince à bec fin
• Pinceau pour la graisse
• Maillet en caoutchouc ou en plastique
• Mâchoires d’étau en métal tendre (aluminium)
• Graisse Klüber Staburags NBU30
Outils Zipp/SRAM
• Presse à roulement Zipp 61903 (x2)
ou
presse à roulement Zipp 61903 (x1) et
presse à roulement SRAM 6903 (x1)
CONSIGNES DE SÉCURITÉ
Portez toujours des gants en nitrile lorsque vous manipulez de la graisse pour composants de vélo.
Entretien du moyeu arrière
6
Vue éclatée - Moyeu arrière
Roulement de moyeu Zipp
6903/61903
Boîtier du moyeu
Roulement de moyeu Zipp
6903/61903
Coupelle
Ressort ondulé
Axe
Mécanisme à rochet
Coupelle
Corps de cassette
SRAM XDR
Corps de cassette
SRAM 10/11 vitesses
Corps de cassette
Campagnolo
10-12 vitesses
Coupelles du moyeu arrière
Le numéro d’identification des coupelles est gravé au laser sur chaque coupelle.
CÔTÉ DE LA CHAÎNE
Moyeu
Nouveau
numéro de
référence sur la
coupelle
Versions
Ancien
numéro de
référence sur la
coupelle
CÔTÉ OPPOSÉ À LA CHAÎNE
Numéro du kit de
pièces détachées
Nouveau
numéro de
référence sur la
coupelle
Ancien
numéro de
référence sur
la coupelle
Numéro du kit de
pièces détachées
11.2018.064.006
249-000
—
11.2018.064.006
11.2018.064.015
269-000
—
11.2018.064.015
XDR
JANTE
CAMPA
DÉBLOCAGE
RAPIDE
ZR1
VERROUILLAGE À
ÉCROU
ARRIÈRE
11
VITESSES
12 x 142
VERROUILLAGE À
ÉCROU
12 x 142
VERROUILLAGE À
ÉCROU
XDR
127-000
10x(130/135) XD(R)
CÔTÉ DE LA CHAÎNE
11
VITESSES
CAMPA
XDR
11
VITESSES
151-030
12x(142/148) XD(R)
CÔTÉ DE LA CHAÎNE
11.2018.064.005
251-000
—
11.2018.064.005
CAMPA
151-050
—
11.2018.064.019
251-000
—
11.2018.064.019
Vue éclatée - Moyeu arrière
7
Démontage des roulements du moyeu arrière
Les procédures sont les mêmes pour les moyeux arrière pour frein sur jante et pour frein à disque. C’est le moyeu pour frein à disque qui est illustré ici.
1
Insérez les cales Park Tool AV-4 ou AV-5 pour axe dans un étau. Serrez
une coupelle entre les cales de l’étau, puis tirez la roue/le moyeu vers
le haut afin de retirer la coupelle.
Répétez l’opération pour retirer l’autre coupelle.
AV-4/AV-5
2
Retirez à la main le corps de cassette situé dans le moyeu.
3
À l’aide d’un maillet en matière souple, frappez sur l’axe du côté
opposé à la chaîne afin de faire sortir l’axe et le roulement du moyeu.
AV-4/AV-5
Tirez l’axe ainsi que le roulement du côté de la chaîne hors du moyeu
du côté de la chaîne.
Si le roulement du côté de la chaîne n’a pas été retiré en même
temps que l’axe, celui-ci doit être retiré à l’aide de l’arracheroulement comme indiqué à l’étape 7.
Maillet en plastique
4
Au moment où vous retirerez l’axe, le ressort ondulé installé sur
l’extrémité de l’axe située du côté opposé à la chaîne glissera. Mettez
le ressort ondulé de côté.
Démontage des roulements du moyeu arrière
8
5
Serrez l’axe entre les mâchoires plates en aluminium tendre de l’étau,
avec le côté de la chaîne tourné vers le bas, de manière à ce que
le roulement vienne reposer sur le haut des mâchoires de l’étau.
Assurez-vous que l’épaulement de l’axe destiné au roulement ne
touche pas les mâchoires de l’étau. À l’aide d’un maillet en plastique,
tapez délicatement sur l’extrémité de l’axe du côté opposé à la chaîne,
jusqu’à ce que l’axe et le roulement se déboîtent. Jetez le roulement.
Vaporisez de l’alcool isopropylique sur l’axe puis nettoyez-le avec un
chiffon.
AVIS
Pour éviter d’endommager l’axe, veillez à ce qu’il ne touche jamais les
mâchoires de l’étau. Si l’épaulement de l’axe destiné au roulement est
endommagé, l’axe doit être remplacé.
6
Maillet en plastique
Nettoyez l'axe avec un chiffon et de l'alcool isopropylique.
AVIS
Afin d’éviter d’endommager les surfaces du moyeu, n’utilisez pas
d’acétone ou d’autres produits similaires pour nettoyer les pièces.
Alcool isopropylique
Chiffon
Démontage des roulements du moyeu arrière
9
7
Insérez l’extracteur fendu de 17 mm pour arrache-roulement à travers le
roulement du côté de la chaîne. Alignez l’extracteur fendu avec la base
du roulement, puis serrez-le à l’intérieur du roulement.
Ne forcez pas sur l’extracteur fendu. Pour de plus amples
renseignements sur l’utilisation de l’arrache-roulement, reportez-vous
à la notice fournie par le fabricant.
Utilisez le marteau coulissant et tirez-le d’un coup sec avec l’extracteur
fendu afin d’arracher le roulement du corps de cassette.
Extracteur fendu de 17 mm
8
Insérez l’extracteur fendu de 17 mm de l’arrache-roulement dans le
roulement du côté opposé à la chaîne. Alignez l’extracteur fendu avec
la base du roulement, puis serrez-le à l’intérieur du roulement.
Ne forcez pas sur l’extracteur fendu. Pour de plus amples
renseignements sur l’utilisation de l’arrache-roulement, reportez-vous
à la notice fournie par le fabricant.
Utilisez le marteau coulissant et tirez-le d’un coup sec avec l’extracteur
fendu afin d’arracher le roulement du corps de cassette.
Extracteur fendu de 17 mm
Démontage des roulements du moyeu arrière
10
9
À l’aide d’un chiffon, nettoyez l’emplacement des roulements.
Alcool isopropylique
Chiffon
le mécanisme à rochet et les parties internes du moyeu avec
10 Nettoyez
de l’alcool isopropylique, un chiffon et des cotons-tiges. Ne retirez pas
le mécanisme à rochet.
Démontage des roulements du moyeu arrière
11
Installation des roulements du moyeu arrière
AVIS
Pour éviter d’endommager le roulement au moment de l’insérer dans le moyeu arrière, assurez-vous que la presse à roulement est parfaitement
positionnée contre les pourtours interne et externe du roulement.
1
Installez un roulement de moyeu Zipp 6903/61903 neuf dans le moyeu
du côté opposé à la chaîne avec le joint noir tourné vers l’extérieur.
Remarque : les roulements en céramique sont équipés d’un joint bleu
sur chaque face ; le sens d’installation n’est donc pas important.
2
Installez un outil 6903 30x17 dans l’emplacement du roulement du côté
de la chaîne.
Insérez la tige filetée dans le boîtier du moyeu du côté de la chaîne.
Installez un deuxième outil 6903 30x17 sur la tige filetée.
Vissez la poignée de la presse à roulement sur la tige filetée.
Pour faire entrer le roulement dans le moyeu, tournez la poignée dans
le sens des aiguilles d’une montre jusqu’à ce qu’elle arrive en butée,
sans forcer.
Ne forcez pas sur le roulement.
Retirez les outils.
AVIS
6903 30x17
6903 30x17
Pour éviter d’endommager le roulement au moment de l’insérer dans
le moyeu, vérifiez que les presses à roulement sont parfaitement
positionnées contre les pourtours interne et externe du roulement ou
contre l’emplacement du roulement et non contre le boîtier du moyeu.
3
Installez un roulement neuf sur l’axe du côté opposé à la chaîne (le plus
long) avec le joint du roulement de couleur bleue tourné à l’opposé de
l’épaulement de l’axe.
Remarque : les roulements en céramique sont équipés d’un joint bleu
sur chaque face ; le sens d’installation n’est donc pas important.
Insérez l’axe du côté opposé à la chaîne dans un outil Zipp 61903 avec
l’extrémité plate sans épaulement de l’outil tournée contre le
roulement.
Zipp 61903
Installation des roulements du moyeu arrière
12
4
À l’aide d’un maillet en caoutchouc, tapez sur l’axe du côté de la
chaîne jusqu’à ce que l’épaulement de l’axe touche le roulement.
Retirez l’axe de l’outil.
Maillet en plastique
5
Appliquez de la graisse sur la surface de contact du roulement sur l’axe
du côté opposé à la chaîne.
Graisse Klüber Staburags NBU30
6
Insérez un outil SRAM 6903 dans l’emplacement du roulement du côté
opposé à la chaîne.
Installez l’axe du côté opposé à la chaîne à travers le moyeu et dans
l’outil SRAM 6903.
SRAM 6903
7
Installez un outil Zipp 61903 sur l’axe du côté de la chaîne avec
l’extrémité à épaulement de l’outil tournée contre le roulement.
Épaulement du Zipp 61903
Installation des roulements du moyeu arrière
13
8
À l’aide d’un maillet en caoutchouc, tapez sur l’axe du côté de la
chaîne jusqu’à ce que l’épaulement de l’axe touche le roulement.
Retirez l’axe de l’outil.
Maillet en plastique
9
Appliquez de la graisse sur le mécanisme à rochet (a) et sur la surface
du joint (b) du boîtier du moyeu.
AVIS
Si vous utilisez un pinceau pour appliquer la graisse, vérifiez qu’il n’y
a pas de poils dans la graisse ou sur la pièce.
a
b
Graisse SRAM Butter
de la graisse sur l’extrémité de l’axe, sur 10 à 15 mm. Le
10 Appliquez
fait d’installer le corps de cassette va répartir la graisse sur toute la
longueur de l’axe du moyeu.
AVIS
Si vous utilisez un pinceau pour appliquer la graisse, vérifiez qu’il n’y
a pas de poils dans la graisse ou sur la pièce.
Graisse Klüber Staburags NBU30
11
Installez le corps de cassette sur l’axe et faites-le tourner dans le sens
inverse des aiguilles d’une montre jusqu’à ce que le corps de cassette
et son joint soient parfaitement mis en place.
Assurez-vous que le joint du corps de cassette est parfaitement installé
dans sa cannelure.
La procédure d’installation est identique pour les corps de cassette
11 vitesses et XDR.
Installation des roulements du moyeu arrière
14
le ressort ondulé sur l’axe du côté opposé à la chaîne.
12 Installez
Vous pouvez utiliser un outil pour installer le ressort ondulé contre le
roulement.
AVIS
Si vous utilisez un outil pour installer le ressort ondulé, veillez à ne
pas rayer l’axe.
de la graisse aux endroits indiqués ci-dessous sur les
13 Appliquez
deux extrémités de l’axe, du côté de la chaîne et du côté opposé à la
chaîne :
• Surface frontale de l’axe (a)
• Surface cylindrique de l’axe (b)
• Face frontale du roulement avec joint du roulement, anneaux interne
et externe (c)
AVIS
a
a
c
b
c
b
Si vous utilisez un pinceau pour appliquer la graisse, vérifiez qu’il n’y
a pas de poils dans la graisse ou sur la pièce.
Graisse Klüber Staburags NBU30
14 Installez les coupelles sur l’axe.
15 Nettoyez le moyeu avec un chiffon et de l’alcool isopropylique.
Alcool Isopropylique
Chiffon
Installation des roulements du moyeu arrière
15
Nettoyage du corps de cassette (factultatif) - Corps de cassette à ressort hélicoïdal
AVIS
L’entretien d’un corps de cassette 11 vitesses est identique à celui du corps de cassette XDR qui est illustré ici.
1
Vérifiez que le joint en caoutchouc n’est pas endommagé. Si le joint est
endommagé, remplacez le corps de cassette.
2
À l’aide de vos doigts ou d’un petit tournevis plat, soulevez l’anneau
élastique situé dans le corps de cassette.
3
À l’aide de vos doigts, d’une pointe ou d’une pince à bec fin, retirez les
cliquets et les ressorts hélicoïdaux hors du corps de cassette.
4
Nettoyez les emplacements des cliquets avec un coton-tige et le corps
de cassette avec de l’alcool isopropylique et un chiffon propre.
Nettoyage du corps de cassette (factultatif) - Corps de cassette à ressort hélicoïdal
16
5
À l’aide d’une seringue pour graisse, appliquez une petite quantité de
SRAM Butter sur les emplacements des cliquets.
Graisse SRAM Butter
6
Insérez un ressort hélicoïdal dans l’un des emplacements pour ressort,
puis installez un cliquet dans l’emplacement du cliquet.
Remarque : les ressorts et les cliquets sont symétriques et peuvent
être installés dans n’importe quel sens.
7
À l’aide d'un petit tournevis plat, compressez le ressort pour permettre
au cliquet d’entrer dans son emplacement. Ensuite, positionnez le
ressort afin qu'il soit perpendiculaire par rapport à l’arrière du cliquet.
Répétez les étapes 6 et 7 pour mettre en place les autres ressorts et
cliquets.
Tournevis plat
8
Positionnez l’extrémité de l’anneau élastique dans l’orifice du corps de
cassette, puis enfoncez l’anneau élastique dans la cannelure du corps
de cassette jusqu’à ce qu’il soit parfaitement en place.
Nettoyage du corps de cassette (factultatif) - Corps de cassette à ressort hélicoïdal
17
Nettoyage du corps de cassette (facultatif)
AVIS
L’entretien d’un corps de cassette 11 vitesses est identique à celui du corps de cassette XDR qui est illustré ici.
1
Vérifiez que le joint en caoutchouc n’est pas endommagé. Si le joint est
endommagé, remplacez le corps de cassette.
2
À l’aide d’un petit tournevis à tête plate, soulevez le ressort situé dans
le corps de cassette.
Tournevis à tête plate
3
À l’aide d’une pointe ou d’une pince à bec fin, retirez les cliquets et les
ressorts à lame du corps de cassette.
4
À l’aide d’une seringue pour graisse, appliquez une petite quantité de
SRAM Butter sur les encoches des cliquets.
Graisse SRAM Butter
Nettoyage du corps de cassette (facultatif)
18
5
Insérez les ressorts à lame dans leurs encoches. Tournez la lame de
chaque ressort vers l’intérieur du support, de manière à ce qu’il pointe
dans le sens des aiguilles d’une montre.
Pointe
6
Insérez les cliquets dans leurs encoches. Il se peut que vous ayez
besoin d’une pointe ou d’un tournevis à tête plate pour contraindre
chaque ressort à lame lors de la mise en place des cliquets.
Pointe
7
Positionnez l’extrémité du ressort dans l’orifice du corps de cassette,
puis enfoncez le ressort dans la cannelure du corps de cassette
jusqu’à ce qu’il soit parfaitement en place.
Nettoyage du corps de cassette (facultatif)
19
Remplacement des roulements du corps de cassette (facultatif)
AVIS
L’entretien d’un corps de cassette 11 vitesses est identique à celui du corps de cassette XDR qui est illustré ici.
1
Insérez l’extracteur fendu de 17 mm pour arrache-roulement à travers
le roulement externe. Alignez l’extracteur fendu avec la base du
roulement, puis serrez-le à l’intérieur du roulement.
Ne serrez pas trop l’extracteur fendu. Pour de plus amples
renseignements sur l’utilisation de l’arrache-roulement, reportez-vous à
la notice fournie par le fabricant.
Vissez le manche de l’arrache-roulement sur l’extracteur. Utilisez le
marteau coulissant et tirez-le d’un coup sec avec l’extracteur fendu afin
d’arracher le roulement du corps de cassette.
Extracteur fendu de 17 mm
2
Insérez l’extracteur fendu de 17 mm pour arrache-roulement dans
le roulement interne. Alignez l’extracteur fendu avec la base du
roulement, puis serrez-le à l’intérieur du roulement.
Ne serrez pas trop l’extracteur fendu. Pour de plus amples
renseignements sur l’utilisation de l’arrache-roulement, reportez-vous à
la notice fournie par le fabricant.
Vissez le manche de l’arrache-roulement sur l’extracteur. Utilisez le
marteau coulissant et tirez-le d’un coup sec avec l’extracteur fendu afin
d’arracher le roulement du corps de cassette.
Extracteur fendu de 17
3
Nettoyez les emplacements des roulements du corps de cassette avec
un chiffon et des cotons-tiges.
4
Posez le corps de cassette sur une surface plane avec son côté
externe tourné vers le haut. Installez un roulement de corps de
cassette Zipp 6803/61803 neuf dans le côté externe du corps de
cassette avec le joint noir tourné vers l’extérieur.
Remarque : les roulements en céramique sont équipés d’un joint bleu
sur chaque face ; le sens d’installation n’est donc pas important.
Insérez un outil 6803 26x17 sur le roulement.
Roulement de Corps de cassette
6803/61803
6803 26x17
Remplacement des roulements du corps de cassette (facultatif)
20
5
Insérez la tige filetée dans le côté externe du corps de cassette.
Installez un deuxième outil 6803 26x17 sur la tige filetée.
Vissez la poignée de la presse à roulement sur la tige filetée.
Pour faire entrer le roulement dans le corps de cassette, tournez la
poignée dans le sens des aiguilles d’une montre jusqu’à ce qu’elle
arrive en butée, sans forcer.
Ne forcez pas sur le roulement.
Retirez les outils.
AVIS
Pour éviter d’endommager le roulement au moment de l’insérer
dans le corps de cassette, vérifiez que les presses à roulement sont
parfaitement positionnées contre les pourtours interne et externe du
roulement ou contre l’emplacement du roulement et non contre le
corps de cassette.
6
6803 26x17
Posez le corps de cassette sur une surface plane avec son côté interne
tourné vers le haut. Installez un roulement de corps de cassette Zipp
6803/61803 neuf dans le côté interne du corps de cassette avec le
joint noir tourné vers l’extérieur.
Remarque : les roulements en céramique sont équipés d’un joint bleu
sur chaque face ; le sens d’installation n’est donc pas important.
Insérez un outil 6803 26x17 sur le roulement.
Roulement de Corps de cassette
6803/61803
7
6803 26x17
Insérez la tige filetée dans le côté interne du corps de cassette.
Installez un deuxième outil 6803 26x17 sur la tige filetée.
Vissez la poignée de la presse à roulement sur la tige filetée. Pour faire
entrer le roulement dans le corps de cassette, tournez la poignée dans
le sens des aiguilles d’une montre jusqu’à ce qu’elle arrive en butée,
sans forcer.
Ne forcez pas sur le roulement.
Retirez les outils.
AVIS
Pour éviter d’endommager le roulement au moment de l’insérer
dans le corps de cassette, vérifiez que les presses à roulement sont
parfaitement positionnées contre les pourtours interne et externe du
roulement ou contre l’emplacement du roulement et non contre le
corps de cassette.
6803 26x17
Remplacement des roulements du corps de cassette (facultatif)
21
Entretien du moyeu avant
Démontage des composants
Il n’est pas nécessaire de retirer le moyeu de la roue pour procéder à son entretien. Toutefois, si les rayons ou la jante sont endommagés, vous
pouvez retirer le moyeu de la roue pour faciliter son entretien. Pour retirer le moyeu, soulagez la tension de tous les rayons à l’aide d’une clé à
rayons, puis coupez-les avec une pince coupante. Retirez le moyeu de la roue, puis ôtez les morceaux de rayons restés accrochés au moyeu (étape
non illustrée).
Pour plus d’informations sur les roues et moyeux Zipp, les manuels utilisateur sont disponibles sur le site www.Zipp.com.
Pièces, outils et accessoires
Pièces
Outils pour vélo
• Kit de roulements roue avant/arrière pour les moyeux Zipp ZR1, 61903
• Cales d’étau pour axe - Park Tool AV-4 ou AV-5
Accessoires de sécurité et de protection
• Coffret d’arrache-roulement à trou borgne
• Extracteur fendu de 17 mm
• Tablier
• Kit de presse à roulement étanche Wheels Manufacturing Press-1 ou
équivalent
• Chiffons propres non pelucheux
• Gants en nitrile
• Adaptateurs pour presse à roulement 6903 30x17/61903 (x2)
• Lunettes de sécurité
• Presse à roulement avec poignée filetée en T
Lubrifiants et liquides
Outils de base
• Alcool isopropylique
• Graisse Zipp Cognition ou Klüber Staburags NBU30
• Étau
• Tournevis à tête plate
• Pinceau pour la graisse
• Maillet en caoutchouc ou en plastique
CONSIGNES DE SÉCURITÉ
Portez toujours des gants en nitrile lorsque vous manipulez de la graisse pour composants de vélo.
Entretien du moyeu avant
22
Vue éclatée - Moyeu avant
Coupelle
Ressort ondulé
Roulement de moyeu Zipp 6903/61903
Boîtier du moyeu
Roulement de moyeu Zipp 6903/61903
Axe
Coupelle
Coupelles du moyeu avant
Le numéro d’identification des coupelles est gravé au laser sur chaque coupelle.
CÔTÉ DE LA CHAÎNE
Moyeu
DÉBLOCAGE
RAPIDE
ZR1
Nouveau
numéro de
référence sur la
coupelle
Versions
AVANT
12 x 100
15 x 100
JANTE
—
—
VERROUILLAGE
À ÉCROU
252-000
CÔTÉ OPPOSÉ À LA CHAÎNE
Ancien
numéro de
référence sur la
coupelle
Numéro du kit de
pièces détachées
Nouveau
numéro de
référence sur
la coupelle
Ancien
numéro de
référence sur la
coupelle
Numéro du
kit de pièces
détachées
—
11.2018.064.004
252-000
—
11.2018.064.004
—
11.2018.064.016
270-000
—
11.2018.064.016
11.2018.064.003
267-000
—
11.2018.064.003
11.2018.064.018
165-010
15x(100 et 110) DISQUE
CÔTÉ DE LA CHAÎNE
11.2018.064.018
—
165-000
12x100 DISQUE CÔTÉ
DE LA CHAÎNE
—
165-010
15x(100 et 110) DISQUE
CÔTÉ DE LA CHAÎNE
Vue éclatée - Moyeu avant
23
Remplacement des roulements du moyeu avant
Les procédures sont les mêmes pour les moyeux avant pour frein sur jante et pour frein à disque. C’est le moyeu pour frein à disque qui est illustré ici.
1
Insérez les cales Park Tool AV-4 ou AV-5 pour axe dans un étau. Serrez
la coupelle située du côté opposé à la chaîne entre les cales de l’étau,
puis tirez la roue/le moyeu vers le haut afin de retirer la coupelle.
AV-4/AV-5
21
36/14
À l’aide d’un maillet en plastique, tapez délicatement sur l’extrémité de l’axe
dépassant du moyeu afin de déboîter l’axe et les roulements du moyeu.
Avec le pouce, poussez l’axe à travers le boîtier du moyeu, puis retirez le
ressort ondulé situé sur le boîtier du moyeu du côté opposé à la chaîne.
Retirez l’axe avant hors du moyeu du côté de la chaîne.
Maillet en plastique
3
Avec les doigts, retirez la coupelle située sur l’axe du côté de la chaîne.
Remplacement des roulements du moyeu avant
24
4
Vaporisez de l’alcool isopropylique sur l’axe puis nettoyez-le avec un
chiffon.
AVIS
Afin d’éviter d’endommager les surfaces du moyeu, n’utilisez pas
d’acétone ou d’autres produits similaires pour nettoyer les pièces.
Alcool isopropylique
5
Insérez l’extracteur fendu de 17 mm pour arrache-roulement à travers le
roulement du côté de la chaîne. Alignez l’extracteur fendu avec la base
du roulement, puis serrez-le à l’intérieur du roulement.
Ne forcez pas sur l’extracteur fendu. Pour de plus amples
renseignements sur l’utilisation de l’arrache-roulement, reportez-vous
à la notice fournie par le fabricant.
Utilisez le marteau coulissant et tirez-le d’un coup sec avec l’extracteur
fendu afin d’arracher le roulement du boîtier du moyeu.
Extracteur fendu de 17 mm
Remplacement des roulements du moyeu avant
25
6
Insérez l’extracteur fendu de 17 mm de l’arrache-roulement dans le
roulement du côté opposé à la chaîne. Alignez l’extracteur fendu avec
la base du roulement, puis serrez-le à l’intérieur du roulement.
Ne forcez pas sur l’extracteur fendu. Pour de plus amples
renseignements sur l’utilisation de l’arrache-roulement, reportez-vous
à la notice fournie par le fabricant.
Utilisez le marteau coulissant et tirez-le d’un coup sec avec l’extracteur
fendu afin d’arracher le roulement du boîtier du moyeu.
Extracteur fendu de 17 mm
7
Nettoyez le boîtier du moyeu avec un chiffon et de l’alcool
isopropylique.
Alcool Isopropylique
Chiffon
Remplacement des roulements du moyeu avant
26
Installation des roulements du moyeu avant
1
Installez un roulement Zipp 6903/61903 neuf dans le moyeu du côté
de la chaîne avec le joint noir tourné vers l’extérieur.
Remarque : les roulements en céramique sont équipés d’un joint bleu
sur chaque face ; le sens d’installation n’est donc pas important.
2
Installez un outil 6903 30x17 sur la tige filetée de la presse à
roulement.
Insérez la tige filetée dans le roulement du boîtier du moyeu du côté
de la chaîne. Installez un deuxième outil 6903 30x17 sur la tige filetée.
Vissez la poignée de la presse à roulement sur la tige filetée.
Pour faire entrer le roulement dans le moyeu, tournez la poignée dans
le sens des aiguilles d’une montre jusqu’à ce qu’elle arrive en butée,
sans forcer.
Ne forcez pas sur le roulement.
Retirez les outils.
AVIS
6903 30x17
6903 30x17
Pour éviter d’endommager le roulement au moment de l’insérer dans
le moyeu, vérifiez que les presses à roulement sont parfaitement
positionnées contre les pourtours interne et externe du roulement ou
contre l’emplacement du roulement et non contre le boîtier du moyeu.
3
Installez un roulement Zipp 6903/61903 neuf dans le moyeu du côté
opposé à la chaîne avec le joint noir tourné vers l’extérieur.
Remarque : les roulements en céramique sont équipés d’un joint bleu
sur chaque face ; le sens d’installation n’est donc pas important.
Installation des roulements du moyeu avant
27
4
Installez un outil 6903 30x17 sur la tige filetée de la presse à roulement.
Insérez la tige filetée dans le roulement du boîtier du moyeu du côté
opposé à la chaîne. Installez un deuxième outil 6903 30x17 sur la tige
filetée.
Vissez la poignée de la presse à roulement sur la tige filetée.
Pour faire entrer le roulement dans le moyeu, tournez la poignée dans
le sens des aiguilles d’une montre jusqu’à ce qu’elle arrive en butée,
sans forcer.
Ne forcez pas sur le roulement.
Retirez les outils.
6903 30x17
5
6903 30x17
Appliquez de la graisse sur la surface de contact du roulement sur l’axe
du côté opposé à la chaîne.
Graisse Klüber Staburags NBU30
6
Insérez l’axe du côté opposé à la chaîne dans le moyeu du côté de
la chaîne, en le faisant passer à travers le roulement du côté de la
chaîne, à travers le moyeu et à travers le roulement du côté opposé à
la chaîne. Avec le pouce, enfoncez l’axe dans le roulement du moyeu
jusqu’à ce que le roulement affleure avec l’épaulement de l’axe destiné
au roulement.
Installation des roulements du moyeu avant
28
7
Installez le ressort ondulé sur l’axe du côté opposé à la chaîne. Vous
pouvez utiliser un tournevis ou un outil similaire pour installer le ressort
ondulé contre le roulement.
AVIS
Si vous utilisez un outil pour installer le ressort ondulé, veillez à ne
pas rayer l’axe.
8
Appliquez de la graisse aux endroits indiqués ci-dessous sur les
deux extrémités de l’axe, du côté de la chaîne et du côté opposé à la
chaîne :
• Surface frontale de l’axe (a)
• Surface cylindrique de l’axe (b)
• Face frontale du roulement avec joint du roulement, anneaux interne
et externe (c)
a
c
b
Graisse Cognition ou Klüber Staburags NBU30
9
Installez les coupelles sur l’axe.
10 Nettoyez le moyeu avec un chiffon et de l’alcool isopropylique.
Alcool Isopropylique
Chiffon
Installation des roulements du moyeu avant
29
Les noms suivants sont des marques déposées de SRAM, LLC :
1:1®, Accuwatt®, Avid®, ATAC®, AXS®, Bar®, Bioposition®, Blackbox®, BoXXer®, DoubleTap®, eTap®, Firecrest®, Firex®, Grip Shift®,
GXP®, Holzfeller®, Hussefelt®, Iclic®, i‑Motion®, Judy®, Know Your Powers®, NSW®, Omnium®, Osmos®, Pike®, PowerCal®,
PowerLock®, PowerTap®, Qollector®, Quarq®, RacerMate®, Reba®, Rock Shox®, Ruktion®, Service Course®, ShockWiz®, SID®,
Single Digit®, Speed Dial®, Speed Weaponry®, Spinscan®, SRAM®, SRAM APEX®, SRAM EAGLE®, SRAM FORCE®, SRAM RED®,
SRAM RIVAL®, Stylo®, TIME®, Truvativ®, TyreWiz®, UDH®, Varicrank®, Velotron®, X0®, X01®, X‑SYNC®, XX1®, Zipp®
Les symboles suivants sont des logos déposés de SRAM, LLC :
Les noms suivants sont des marques commerciales de SRAM, LLC :
10K™, 1X™, 202™, 30™, 30 Course™, 35™, 302™, 303™, 353™, 404™, 454™, 808™, 858™, 3ZERO MOTO™ , ABLC™, AeroGlide™, AeroBalance™,
AeroLink™, Airea™, Air Guides™, AKA™, AL‑7050‑TV™, Atmos™, Automatic Drive™, AxCad™, Axial Clutch™, Base™, BB5™, BB7™, BB30™,
Bleeding Edge™, Blipbox™, BlipClamp™, BlipGrip™, Blips™, Bluto™, Bottomless Tokens™, Cage Lock™, Carbon Bridge™, Centera™,
Charger 2™, Charger™, Charger Race Day™, Cleansweep™, Clickbox Technology™, Clics™, Code™, Cognition™, CoLab™, Connectamajig™,
Counter Measure™, CYCLO™, DD3™, DD3 Pulse™, DebonAir™, Deluxe™, Deluxe Re:Aktiv™, Descendant™, DFour™, DFour91™, DH™,
Dig Valve™, DirectLink™, Direct Route™, Domain™, DOT 5.1™, Double Decker™, Double Time™, Dual Flow Adjust™, Dual Position Air™,
DUB™, DUB‑PWR™, DZero™, E300™, E400™, Eagle™, E‑Connect4™, ErgoBlade™, ErgoDynamics™, ESP™, EX1™, Exact Actuation™, Exogram™,
Flight Attendant™, Flow Link™, FR‑5™, Full Pin™, G2™, G40™, Giga Pipe™, Gnar Dog™, Guide™, GS™, GX™, Hard Chrome™, Hexfin™,
HollowPin™, Howitzer™, HRD™, Hybrid Drive™, Hyperfoil™, i‑3™, Impress™, Jaws™, Jet™, Kage™, Komfy™, LINK™, Lyrik™, MatchMaker™, Maxle™,
Maxle 360™, Maxle DH™, Maxle Lite™, Maxle Lite DH™, Maxle Stealth™, Maxle Ultimate™, MicroAdjust™, Micro Gear System™, Mini Block™,
Mini Cluster™, Monarch™, Monarch Plus™, Motion Control™, Motion Control DNA™, MRX™, MX™, Noir™, NX™, OCT™, OmniCal™, OneLoc™,
Paceline™, Paragon™, PC‑1031™, PC‑1110™, PC‑1170™, PG‑1130™, PG‑1050™, PG‑1170™, Piggyback™, Poploc™, Power Balance™, Power Bulge™,
PowerChain™, PowerDomeX™, Powered by SRAM™, PowerGlide™, PowerLink™, Power Pack™, Power Spline™, Predictive Steering™, Pressfit™,
Pressfit 30™, Prime™, Qalvin™, R2C™, Rapid Recovery™, Re:Aktiv ThruShaft™, Recon™, Reverb™, Revelation™, Riken™, Roller Bearing Clutch™,
Rolling Thunder™, RS‑1™, Rush™, RXS™, Sag Gradients™, Sawtooth™, SCT ‑ Smart Coasterbrake Technology, Seeker™, Sektor™, SHIFT™,
ShiftGuide™, Shorty™, Showstopper™, SIDLuxe™, Side Swap™, Signal Gear Technology™, SL™, SL‑70™, SL‑70 Aero™, SL‑70 Ergo™, SL‑80™,
Sl‑88™, SLC2™, SL SPEED™, SL Sprint™, Smart Connect™, Solo Air™, Solo Spoke™, Speciale™, SpeedBall™, Speed Metal™, SRAM APEX 1™,
SRAM Force 1™, SRAM RIVAL 1™, S‑series™, Stealth‑a‑majig™, StealthRing™, Super‑9™, Supercork™, Super Deluxe™, Super Deluxe Coil™,
SwingLink™, SX™, Tangente™, TaperCore™, Timing Port Closure™, TSE Technology™, Tool‑free Reach Adjust™, Top Loading Pads™,
Torque Caps™, TRX™, Turnkey™, TwistLoc™, VCLC™, Vivid™, Vivid Air™, Vuka Aero™, Vuka Alumina™, Vuka Bull™, Vuka Clip™, Vuka Fit™,
Wide Angle™, WiFLi™, X1™, X3™, X4™, X5™, X7™, X9™, X‑Actuation™, XC™, X‑Dome™, XD™, XDR™, XG‑1150™, XG‑1175™, XG‑1180™, XG‑1190™,
X‑Glide™, X‑GlideR™, X‑Horizon™, XLoc Sprint™, XPLR™, XPRESSO™, XPRO™, X‑Range™, XX™, Yari™, ZEB™, Zero Loss™, ZM2™, ZR1™
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Park Tool® st une marque déposée de Park Tool Co.
STABURAGS st une marque déposée de Klüber Lubrication München KG.
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Shen Kang Hsiang, Taichung City
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WORLD HEADQUARTERS
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1000 W. Fulton Market, 4th Floor
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EUROPEAN HEADQUARTERS
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3862ZS Nijkerk
The Netherlands
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