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4.7.5 Fréquence naturelle de la fondation
Pour assurer un fonctionnement sûr et des fondations stables, le moteur doit être aligné précisément avec le matériel accouplé et les composants montés sur son arbre doivent être parfaitement équilibrés.
Avec le moteur monté et accouplé, la relation entre la fréquence naturelle de la fondation est:
La fréquence de rotation du moteur;
Deux fois la fréquence de la rotation du moteur;
Deux fois la fréquence de la ligne.
Les fréquences naturelles doivent être en conformité avec les données ci-dessous:
Fréquence naturelle de 1 er ordre des fondations
≥
+25% ou
≤
-20% par rapport aux fréquences cidessus.
Fréquences naturelles des fondations d'ordres supérieurs
≥
+10% ou
≤
par rapport aux fréquences ci-dessus.
4.7.6 Alignement et nivellement
Le moteur doit être aligné correctement avec la machine actionnée notamment en cas de couplage direct.
Un alignement incorrect peut causer des dommages aux paliers, des vibrations excessives et même la rupture de l’arbre.
L'alignement doit se faire conformément aux recommandations du fabricant du couplage.
Surtout pour des couplages directs, les axes du moteur et de la machine actionnée doivent être alignés
axialement et radialement comme indiqué sur la Figure
4.8 et Figure 4.9.
Décalage parallèle Mesure radiale
En cas d’utilisation d’accouplements flexibles, des valeurs plus élevées que celles indiquées ci-dessus sont acceptables, mais elles ne doivent pas dépasser la valeur indiquée par le fabricant de l’accouplement. Il est recommandé de conserver une marge de sécurité pour ces valeurs.
Décalage angulaire Mesure axiale
Figure 4.8: Alignement parallèle
La Figure 4.8 montre le décalage parallèle des deux
extrémités d'arbre et la façon pratique de mesurer en utilisant des comparateurs à cadran adéquats.
La mesure est faite aux 4 points à 90°, avec deux flasques d’accouplement qui tournent ensemble en vue d'éliminer les effets dû aux irrégularités de la surface d'appui de la pointe du comparateur. Choisir le point vertical supérieur 0
0
, la moitié de la différence de la mesure du comparateur aux points 0º et 180º représente l'erreur coaxiale verticale. Le cas échéant, l'écart celui-ci doit être corrigé de manière appropriée en ajoutant ou en supprimant les cales. La moitié de la différence de la mesure du compteur comparatif aux points 90º et 270° représente l'erreur horizontale coaxiale.
Cette mesure indique quand il est nécessaire de relever ou baisser le moteur ou de le déplacer vers la droite ou la gauche pour éliminer l'erreur coaxiale.
La moitié de la différence maximale de mesure du compteur comparatif pour une rotation complète exprime l'excentricité maximale.
L'écart maximal pour un tour complet ne peut pas dépasser 0,03mm.
32 I 11576446 - Manuel d'installation, d'exploitation et de maintenance
Figure 4.9: Alignement angulaire
La Figure 4.9 montre le décalage angulaire et la façon
pratique de mesurer.
La mesure est faite aux 4 points à 90°, avec deux flasques d’accouplement qui tournent ensemble en vue d'éliminer les effets dû aux irrégularités de la surface d'appui de la pointe du compteur. Choisir le point vertical supérieur 0°; la moitié de la différence de la mesure du compteur comparatif aux points 0º et 180º représente le décalage vertical. Dans le cas d'écart celui-ci doit être corrigé de manière appropriée en ajoutant ou en supprimant les cales sous les pieds du moteur.
La moitié de la différence de mesure du compteur comparatif aux points 90º et 270° représente le décalage horizontal. Cela doit être corrigé avec des déplacements latéraux /angulaire du moteur.
La moitié de la différence maximale de mesure du compteur comparatif pour une rotation complète exprime le décalage maximal angulaire trouvé.
L'écart maximal pour un tour complet pour un accouplement rigide ou semi-flexible ne peut pas dépasser 0,03mm.
En cas d’utilisation d’accouplements flexibles, des écarts de valeurs plus élevées que celles indiquées ci-dessus sont acceptables, mais elles ne doivent pas dépasser la valeur indiquée par le fabricant de l’accouplement.
Il est recommandé de conserver une marge de sécurité pour ces valeurs.
Dans l'alignement/nivellement, il est important de considérer l'effet de la température sur le moteur et sur la machine actionnée. Différents taux de dilatation de différents composants peuvent modifier l'alignement/nivellement lors de l’opération.
4.7.7 Accouplements
Utiliser seulement des accouplements appropriés, qui ne transmettent que le couple pur, sans engendrer des forces transversales indésirables.
Tant pour les accouplements flexibles que pour les rigides, le centre des axes du moteur et de la machine entraînée, doivent se trouver exactement sur une même ligne.
L'accouplement élastique est destiné à atténuer les effets des écarts résiduels et empêcher le transfert de vibrations entre les machines couplées, ce qui ne se produit pas avec des accouplements rigides.
L'accouplement doit être monté ou retiré à l'aide de dispositifs appropriés et non par des dispositifs rustiques tels que marteau, maillet, etc.
