www.weg.net cas de découverte d’une quelconque anomalie, informer immédiatement WEG.
S’assurer que les câbles sont branchés correctement et que les éléments de fixation des bornes sont bien serrés. Resserrer si nécessaire.
Re-imprégnation
En cas de dommages à la couche de résine des enroulements produite durant le nettoyage ou l'inspection, ces parties doivent être retouchées avec du matériel approprié (dans ce cas, consulter WEG).
Résistance d'isolation
La résistance d'isolation doit être mesurée lorsque toutes les procédures de maintenance sont terminées.
ATTENTION
Avant de remettre le moteur sous tension, après période d’inactivité, il est essentiel de mesurer la résistance d'isolation des enroulements du stator et de s'assurer que les valeurs sont conformes aux spécifications.
7.5 MAINTENANCE DU SYSTEME DE
REFRIGERATION
Les tubes des échangeurs de chaleur air-air (le cas
échéant) doivent être maintenus propres et libres de tout obstacle pour assurer un parfait échange de chaleur. La saleté accumulée à l'intérieur des tubes peut être éliminée avec une brosse ronde à l’extrémité d’une tige.
Pour les échangeurs de chaleur air-eau, un nettoyage périodique des tuyauteries du radiateur est nécessaire pour retirer toute incrustation.
Instructions pour démontage et entretien du radiateur
La dépose de l'échangeur de chaleur pour entretien doit suivre les étapes suivantes:
1. Fermer tous les vannes d'entrée et de sortie d'eau après l'arrêt de la ventilation;
2. Purger l'eau du radiateur par les vis de drainage;
3. Desserrer la culasse en prenant soin de bien ranger vis, écrous et rondelles et joints d'étanchéité;
4. Brosser soigneusement l'intérieur des tubes avec des brosses en nylon pour l'enlèvement des déchets. Si, pendant le nettoyage. des dommages aux tuyaux du radiateur sont constatés, ils doivent être réparés;
5. Remonter la culasse, en remplaçant les joints si nécessaire.
7.6 MOTEUR HORS SERVICE
Les précautions spéciales suivantes doivent être prises si le moteur doit rester inactif pour une longue période:
brancher les résistances de chauffage pour que la température interne du moteur soit légèrement au dessus de la température ambiante évitant la condensation et ainsi la chute de la résistance d'isolation des enroulements et l'oxydation des parties métalliques.
Les radiateurs et les tuyaux d'eau (si présents) doivent
être vidés pour réduire la corrosion et la formation de dépôts de matières en suspension dans l'eau de refroidissement;
Pour le stockage pour des longues périodes, suivre les procédures indiquées au paragraphe "Stockage prolongé" de ce manuel.
Stockage du radiateur après le fonctionnement
Lorsque le radiateur reste en inactivité pendant de longues périodes il doit être vidé et séché. Le séchage pourra être fait avec de l'air comprimé préchauffé. Pendant l'hiver, en cas de risque de gel, le radiateur doit être vidé, même pour une courte période d’inactivité pour éviter déformations et autres dommages.
NOTE
NOTE
Si le moteur est équipé avec de filtres à l'entrée et à la sortie de l'air, ils doivent être nettoyés à l'air comprimé.
Si la poussière est difficile à enlever, nettoyer le filtre à l'eau froide et un détergent neutre et puis sécher en position horizontale.
7.5.1 Maintenance des radiateurs
En utilisant de l'eau propre, le radiateur peut rester en service pendant plusieurs années sans nécessité de nettoyage. Avec de l'eau sale, le nettoyage est nécessaire tous les 12 mois.
Le degré de saleté dans le radiateur peut être mis en
évidence par la hausse des températures de l'air. Lorsque la température de l'air froid, sous les mêmes conditions opérationnelles, dépasse la valeur déterminée, on peut en déduire que les tuyaux sont encrassés.
Si l’on constate une corrosion, il est nécessaire de prévoir une protection adéquate (par exemple, anodes sacrificielles, couverture plastique, époxy ou d'autres produits de protection similaires) pour empêcher une plus grande détérioration des parties déjà touchées.
La partie extérieure de touts les éléments du radiateur doit toujours être maintenue en bon état.
Pendant de courtes périodes d’inactivité, il est préférable de maintenir la circulation de l'eau à basse vitesse plutôt que d'interrompre la circulation par l'échangeur de chaleur sans le vidanger, permettant ainsi que des produits nocifs tels que les composants ammoniacaux et le sulfure d'hydrogène soient charriés hors du radiateur et ne se déposent à l’intérieur de celui-ci.
7.7 DISPOSITIF DE MISE À LA TERRE
DE L'ARBRE
Dans certains moteurs à induction, en particulier ceux qui ont besoin de contrôle de vitesse avec convertisseur de fréquence, un balai est utilisé pour la mise à la terre de l’arbre. Ce dispositif évite que le courant électrique passe par les paliers, ce qui est grandement préjudiciable à leur fonctionnement. Le balais est mis en contact avec l'arbre et attaché par un câble à la carcasse du moteur qui doit
être mise à la terre. S’assurer que le porte-balais soit bien fixé et bien relié électriquement à la carcasse.
40 I 11576446 - Manuel d'installation, d'exploitation et de maintenance
