18
Sécurité
Circuit électronique
Circuit électronique
SFBU9068 i04796982
Les altérations au niveau du circuit électronique ou de l'installation du câblage d'origine peuvent
être dangereuses et pourraient provoquer des blessures personnelles ou mortelles et/ou des dommages au moteur.
Illustration
13
Exemple type
(5) Mise à la masse vers la batterie
(6) Mise à la masse vers le bloc-cylindres
(7) Position principale de mise à la masse g02315900
Pour des performances et une fiabilité optimales, il importe que le circuit électrique du moteur soit correctement mis à la masse. Une mise à la masse inadéquate provoque des courants vagabonds et des trajets électriques peu fiables.
Des courants vagabonds peuvent endommager les composants du moteur.
Les moteurs qui ne sont pas reliés au châssis par une tresse de masse risquent d'être endommagés par des décharges électriques.
Pour garantir le bon fonctionnement du moteur et de ses circuits électriques, il faut utiliser une tresse de masse moteur-châssis reliée directement à la batterie. Une mise à la masse directe du moteur au châssis peut assurer cette liaison.
Les connexions de masse doivent être bien serrées et exemptes de corrosion. L'alternateur du moteur doit être mis à la masse sur la borne de batterie négative “-” au moyen d'un fil de calibre suffisant pour supporter la totalité du courant de charge de l'alternateur.
Les connexions d'alimentation électrique et les connexions de masse de l'électronique du moteur doivent toujours aller de l'isolateur à la batterie.
Risque d'électrocution. Les injecteurs-pompes utilisent une tension en courant continu. L'ECM envoie cette tension aux injecteurs-pompes électroniques. Ne pas toucher au connecteur du faisceau des injecteurs-pompes électroniques pendant que le moteur est en marche. Le non respect de cette consigne peut entraîner des blessures, voire la mort.
Ce moteur comporte un système de surveillance du moteur complet et programmable. Le module de commande électronique (ECM) peut surveiller les conditions de fonctionnement du moteur. Si l'un des paramètres du moteur sort de la plage autorisée, l'ECM lance une action immédiate.
Les actions suivantes sont disponibles pour la gestion de la surveillance du moteur:
• Mise en garde
• Détarage
• Arrêt
Le régime moteur ou la puissance du moteur peuvent
être limités rn raison de la surveillance des conditions de fonctionnement et composants suivants :
SFBU9068
• Température du liquide de refroidissement du moteur
• Pression d'huile moteur
• Engine Speed (Régime moteur)
• Température de l'air dans le collecteur d'admission
• Anomalie du clapet d'alimentation d'entrée du moteur
• Régulateur de limiteur de pression de suralimentation
• Alimentation électrique des capteurs
• Pression du carburant dans le collecteur (rampe)
• Système de réductiondes oxydes d'azote
• Système de post-traitement du moteur
L'ensemble surveillance du moteur peut varier selon les différents modèles de moteurs et les différentes applications du moteur. Toutefois, le système de surveillance et la commande de surveillance du moteur sont similaires pour tous les moteurs.
19
Sécurité
Circuit électronique
