SFBU8731
Informations produit
Généralités
i05304219
Vues du modèle
Les vues suivantes montrent des caractéristiques types du moteur Dans le cas d'applications particulières, le moteur peut être différent de celui des illustrations.
17
Informations produit
Vues du modèle
Illustration
15
(1) Filtres à carburant secondaires
(2) Flexible du reniflard de carter
(3) Robinet de prélèvement d'huile
(4) Module de commande électronique
(5) Pression différentielle
(6) Jauge d'huile (jauge baïonnette)
Nota: Le moteur peut avoir un reniflard filtré (30) installé.
(7) Bouchon de vidange d'huile
(8) Bouchon de remplissage d'huile g03343017
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Généralités
Vues du modèle
SFBU8731
Illustration
16
(9) Sortie du liquide de refroidissement
(10) Pompe à eau
(11) Admission de liquide de refroidissement
(12) Amortisseur de vibrations
(13) Tendeur de courroie
(14) Courroie g03343019
(15) Poulie intermédiaire de courroie
SFBU8731 19
Généralités
Vues du modèle
Illustration
17
(16) Collecteur d'échappement
(17) Œilleton de levage avant
(18) Alternateur
(19) Compresseur de réfrigérant
(20) Turbocompresseur
(21) Démarreur
(22) Solénoïde de moteur de démarrage
(23) Volant
(24) Carter de volant
(25) Œilleton de levage arrière g03343041
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Généralités
Description du produit
Pièces et options avec le moteur à l'arrêt
SFBU8731
Illustration
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(26) Pompe d'amorçage électrique
(27) Filtre à carburant primaire
Description du produit
(28) Pompe mécanique d'amorçage
(29) Filtre à carburant primaire i05331409
Les Moteurs industriels 1106C-E70TA et 1106D-
E70TA Perkins présentent les caractéristiques suivantes.
• 6 cylindres en ligne
• Cycle à quatre temps
• Avec turbocompresseur et refroidisseur d'admission
Spécifications du moteur
Nota: L'avant du moteur est le côté opposé au côté volant. Les côtés droit et gauche du moteur sont déterminés depuis le côté volant. Le cylindre numéro
1 est le cylindre avant.
(30) Reniflard de carter à visser g03343046
Illustration
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Emplacement des cylindres et des soupapes g01127295
(A) Soupapes d'échappement
(B) Soupapes d'admission
Tableau
1
Spécifications du moteur
Régime de marche (tr/min)
Nombre de cylindres
900 à 2800 (1)
6 cylindres en ligne
Alésage 105 mm (4,13 in)
(suite)
SFBU8731
(Tableau 1, suite)
Course
Aspiration
Taux de compression
Cylindrée
Ordre d'allumage
Rotation (côté volant)
135 mm (5,315 in)
Avec turbocompresseur et refroidisseur d'admission
16,5:1
7,01 l (427,77 in3)
1-5-3-6-2-4
Sens inverse d'horloge
Réglage du jeu des soupapes
(admission)
0,35 mm (0,013 in)
Réglage du jeu des soupapes
(échappement)
0,35 mm (0,013 in)
(1) Le régime de marche dépend du niveau de puissance du moteur, de l'application et de la configuration de l'accélérateur.
Caractéristiques électroniques du moteur
Les conditions de fonctionnement du moteur sont surveillées. Le module de commande électronique
(ECM) contrôle la réponse du moteur à ces conditions et aux demandes de l'utilisateur. Ces conditions ainsi que les exigences du conducteur permettent la gestion précise de l'injection de carburant par l'ECM. Le système de commande
électronique du moteur remplit les fonctions suivantes:
• Surveillance du moteur
• Régulation du régime moteur
• Gestion de la pression d'injection
• Stratégie de démarrage à froid
• Commande automatique du rapport air/carburant
• Modulation de la réserve de couple
• Gestion du calage de l'injection
• Diagnostics du système
Pour plus d'informations sur les caractéristiques
électroniques du moteur, se référer au Guide d'utilisation et d'entretien, “Caractéristiques et commandes” (chapitre Utilisation).
Diagnostics du moteur
Le moteur est équipé d'un dispositif de diagnostic intégré qui permet de garantir que les systèmes du moteur fonctionnent correctement. Le conducteur est informé de l'état des systèmes grâce à un témoin
“d'arrêt ou d'avertissement” . Dans certains cas, la puissance du moteur et la vitesse du véhicule peuvent être limitées. L'appareil électronique de diagnostic peut être utilisé pour afficher les codes de diagnostic.
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Généralités
Description du produit
Il y a trois types de codes de diagnostic: active, connecté and événement.
La plupart des codes de diagnostic sont consignés et mémorisés dans l'ECM. Pour plus d'informations, se référer au Guide d'utilisation et d'entretien,
“Diagnostics du moteur” (chapitre Utilisation).
L'ECM comporte un régulateur électronique qui commande le débit de l'injecteur afin de maintenir le régime moteur souhaité.
Refroidissement et lubrification du moteur
Le circuit de refroidissement comprend les composants suivants:
• Pompe à eau centrifuge à engrenages
• Thermostat d'eau qui contrôle la température du liquide de refroidissement moteur
• Pompe à huile de type rotor entraîné par engrenages
• Refroidisseur d'huile
L'huile de graissage du moteur est fournie par une pompe à huile de type rotor. L'huile de graissage du moteur est refroidie et filtrée. La soupape de dérivation peut fournir au moteur un débit non limité d'huile de graissage si l'élément de filtre à huile venait
à se colmater.
L'efficacité du moteur et des systèmes antipollution et les performances du moteur dépendent de l'observation des consignes d'utilisation et d'entretien appropriées. Les performances et l'efficacité du moteur dépendent également de l'utilisation des carburants, des huiles de graissage et des liquides de refroidissement conseillés. Se référer au Guide d'utilisation et d'entretien, “Calendrier d'entretien” pour plus d'informations sur les points d'entretien.
