S
A
S
ZF311
P
A
P
En cas d’urgence
Changement de marche d’urgence
La description s'applique à un inverseur à commande
électronique.
En cas d'anomalie faisant que l'inverseur ne peut plus
être manoeuvré (changement de marche) avec la commande, un branchement manuel de l'inverseur reste possible.
AVERTISSEMENT!
Lorsque le changement de marche de secours est utilisé, la marche avant est verrouillée et l’inverseur ne peut pas être débrayé à l’aide du levier de commande.
La marche avant peut uniquement être interrompue en arrêtant le moteur via le l'interrupteur à clé ou le bouton d'arrêt, le cas échéant.
Inverseur ZF
1 Arrêter le moteur et enlever la clé du contact.
2 Noter à quelle vanne (P ou S) est branché le conduit marqué Primary. Débrancher ensuite le connecteur des électrovannes.
3 Enlever l'écrou de recouvrement sur la vanne branchée au conduit Primary.
4 Appuyer sur le bouton (A) de la vanne
5 Tourner le bouton d'1/2 tour dans le sens contraire d'horloge (le bouton est monté sur ressort).
L'inverseur est maintenant en marche avant et ne peut pas être débrayé avec la commande.
P0006711
ZF325
55
Schéma de maintenance
Votre moteur Volvo Penta et son équipement sont prévus pour une fiabilité et une durée de vie maximales. Les moteurs sont conçus pour un milieu marin mais aussi pour avoir une incidence minimale sur l’environnement. Un entretien préventif conforme au schéma d’entretien et l’utilisation de pièces de rechange d’origine Volvo Penta, permettent de préserver ses propriétés et d’éviter tout dysfonctionnement inutile.
Inspection de garantie
Durant la première période d’utilisation, il est important d’effectuer une inspection de garantie particulière prescrite dite « Première inspection de service » dans un atelier agréé Volvo Penta. Vous trouverez tous les détails sur cette inspection dans le schéma d’entretien ci-dessous et dans le Livret de garantie et d’entretien.
I
A
L
C
R
=
=
=
=
=
Nettoyer
Remplacer
Régler
Lubrifier
Vérifier (Nettoyer, régler, lubrifier ou remplacer si nécessaire)
FSI, S2 = Première fois pour la révision d'entretien
A, B, C, D, E = Type de révision d'entretien (service d'entretien régulier)
FSI
Première révision d'entretien, après 50 à 100 heures de service
(1)
Filtre à carburant primaire, vidange d'eau / des dépôts
Niveau du liquide de refroidissement
Filtre à eau de mer
Inverseur, huile et filtre
Inverseur, crépine d'huile
Démarrer et réchauffer le moteur
Codes de défaut (le cas échéant)
Moteur et inverseur, fuites d'huile / de carburant / d'eau
Inverseur, niveau d'huile
Moteur et inverseur, bruits anormaux
Arrêter le moteur
Huile moteur et Filtres à huile/Filtre de dérivation
Redémarrer le moteur
Pression d'huile / fuites d'huile
I
I
I
I
I
R
I
I
C
R
I
1) Ou dans les 180 jours suivants la date de livraison, ou à la fin de la première saison, le premier des deux prévalant.
S2
Après les premières 1 000 heures
Jeu aux soupapes
I
Toutes les 50 heures / au moins tous les 12 mois
Filtre à carburant primaire, vidange d'eau / des dépôts
Filtre à eau de mer
I
I
56
Schéma de maintenance
Toutes les 50 - 500 heures de service / au moins tous les 12 mois
Huile moteur et Filtres à huile/Filtre de dérivation
(1)(2)
R
1) Les intervalles entre les vidanges d'huile varient en fonction du type de moteur, de la qualité d'huile et de la teneur en soufre
dans le carburant. Voir le chapitre Données techniques en page 104
2) Remplacer les filtres à chaque vidange d'huile.
A
Toutes les 500 heures / au moins tous les 12 mois
Courroies d'entraînement
Indicateur de filtre à air
Pompe à eau de mer, roue à aubes
Anodes en zinc
Filtre à eau de mer
Inspection avec VODIA (Outil de diagnostic)
Inverseur, huile et filtre (ZF)
Inverseur, crépine d'huile (ZF)
Batteries, niveau de l'électrolyte
R
C
I
I
I
I
I
I
I
B
Toutes les 1000 heures / au moins tous les 12 mois.
Filtre fin à carburant
Préfiltre à carburant, cartouche
Cartouche de filtre à air
Filtre de liquide de refroidissement
Moteur et inverseur, vérification de l'étanchéité
Moteur et inverseur, vérification des flexibles et de la fixation du câblage
Moteur et inverseur, nettoyage / peinture
Pompe de rinçage / pompe de cale, roue à aubes
C
Toutes les 2000 heures
Jeu aux soupapes
D
Toutes les 2 000 heures / au moins tous les 24 mois
Turbo
Courroies d'entraînement
(1)
Pompe à eau de mer, roue à aubes
1) Courroie d'entraînement et tendeur.
E
Toutes les 4000 heures / au moins tous les 24 mois.
Courroies d'entraînement
Liquide de refroidissement
I
I
R
I
I
I
I
R
R
R
R
I
R
R
57
Maintenance
Ce chapitre contient des informations techniques diverses et décrit la marche à suivre pour effectuer les points d'entretien indiqués. Lire attentivement les instructions avant de commencer toute intervention. Les périodicités
concernant les points d'entretien sont indiquées au chapitre Schéma de maintenance en page 56.
Commencez par lire minutieusement les consignes de sécurité relatives aux opérations de maintenance et
d’entretien dans le chapitre Information générale de sécurité en page 4 avant toute intervention sur le moteur.
AVERTISSEMENT!
Les interventions d’entretien et de maintenance doivent s’effectuer sur un moteur arrêté, sauf indication contraire.
Arrêter le moteur avant d’ouvrir ou de déposer une trappe/un capot moteur. Eviter tout démarrage intempestif du moteur en retirant la clé de contact et en coupant le courant avec le coupe-circuit principal.
58
D12D-F MP
Maintenance
1 Alternateur
2 Vase d'expansion
3 Voyant, liquide de refroidissement
4 Bouchon de remplissage, liquide de refroidissement
5 Refroidisseur d'air de suralimentation (placé sous le capot)
6 Filtre à air
7 Refroidisseur d'huile, inverseur
8 Filtre à huile, inverseur
9 Échangeur de température
10 Raccord pour la pompe de vidange d'huile (ou bouchon pour le remplissage d'huile, resp. jauge d'huile)
11 Unité de commande (placée derrière l'échangeur de température)
12 Pompe à eau de mer
59
Maintenance
D12D-F MP
1 Coude d'échappement refroidi par eau (équipement supplémentaire) :
2 Turbocompresseur
3 Pompe d'alimentation (pompe d'amorçage)
4 Arrêt supplémentaire
5 Filtre by-pass pour l'huile de lubrification
6 Filtre à huile de lubrification
7 Refroidisseur d'huile, moteur
(placé dans le bloc-cylindres)
8 Bouchon de remplissage, réfrigérant
9 Pompe de circulation
10 Carter d'huile
11 Filtre à liquide de refroidissement
12 Jauge d'huile, moteur*
13 Bouchon pour remplissage d'huile*
14 Filtre fin à carburant avec séparateur d'eau
15 Démarreur
16 Inverseur ZF 325A-E
* Peut également être placé sur le côté gauche du moteur
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