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LE QUANTUM R-4000 SERIE FAUTEUIL MOTORISE
Votre fauteuil possède deux composantes principales: le module de siège et la base motrice. Voir la figure 5.
Typiquement, le module de siège est composé des accoudoirs, du dossier et de la base du siège. La base motrice comprend un ensemble moteurs/freins double, deux roues centrales, deux roues pivotantes, deux roues antibascule, deux batteries et les composantes électroniques. Voir les figures 5, 6 et 7.
MODULE DU
SIEGE
DOSSIER
ACCOUDOIR
CONTROLEUR
SIEGE
BASE
MOTORISEE
ROUE CENTRALE
ROUE PIVOTANTE
Figure 5. Le Quantum R-4000
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REPOSE-PIEDS
Quantum R-4000
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CONNECTEUR DU CONTROLEUR
BARRE TRAPEZE AVANT
LEVIER DE « ROUES LIBRES »
MODULE MOTEURS/FREINS
Figure 6. Base motorisée du Quantum R-4000
COQUILLE AVANT
DISJONCTEUR CIRCUIT PRINCIPAL
LOQUET COMPARTIMENT A BATTERIES
CABLE DU CONTROLEUR
ANTIBASCULE
LOQUET COMPARTIMENT A BATTERIES
PORTE COMPARTIMENT A BATTERIE
ANTIBASCULE
Figure 7. Base motorisée du Quantum R-4000 (vue arrière - porte du compartiment à batteries abaissée)
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Composantes électriques
Les composantes électrique sont situées sur le devant de la base motorisée ou sur la porte du compartiment à batteries à l’arrière dépendant du type de système fourni avec votre fauteuil motorisé. Voir la figure 6 et 7.
Disjoncteur circuit principal: Composante de sécurité qui protège votre fauteuil. Lorsque les batteries sont trop
faibles ou que la demande est trop importante (exemple: surcharge de poids), le disjoncteur principal coupera l’alimentation aux moteurs et aux circuits électroniques afin de les protéger. Si le disjoncteur saute, laissez reposer votre fauteuil quelques minutes, enfoncez le disjoncteur à nouveau, remettez le contact et continuez votre route. Si le disjoncteur saute à nouveau, faites vérifier votre appareil chez votre détaillant Quantum Rehab.
Connecteur du contrôleur : Il s’agit du réceptacle pour le branchement du contrôleur dans la base motorisée.
Le connecteur est situé sur le devant de la base motorisée. Voir la figure 6.
Suspension Sport Trac
Votre fauteuil motorisé est équipé d’une suspension Sport-Trac (STS). STS est un système de suspension permettant à votre fauteuil motorisé de traverser divers types de terrain et obstacles tout en maintenant un fonctionnement stable. Avec le STS, les roues de traction à ressort se déplacent dans les deux directions, vers le haut pour traverser les obstacles et vers le bas pendant les transitions.
Lorsque les roues de traction entrent en contact avec un obstacle, elles remontent. En même temps, les roues arrière anti-bascules fonctionnent à l’opposé des roues de traction améliorant ainsi la traction du fauteuil. Votre conduite est ainsi plus sécuritaire.
STS contribue également à l’amélioration des autres conditions de fonctionnement. Ce système unique de suspension permet de mieux contrôler le couple du moteur pour uniformiser les transitions de vitesse pendant l’accélération et la décélération.
Leviers d’embrayage manuel
Votre fauteuil motorisé est équipé de leviers pour le débrayage (roues libres), installés sur les moteurs. Dépendant du type de moteur qui équipe votre fauteuil, vous trouverez un ou deux leviers d’embrayage.
Voir les figures 8, 9,
10 et 11. Ces leviers vous permettent de débrayer les moteurs et de manœuvrer le fauteuil manuellement. Vous
pouvez pousser le fauteuil manuellement par le dossier ou en poussant la base elle-même si le siège est enlevé.
MISE EN GARDE! N’utilisez pas le fauteuil lorsque les moteurs sont débrayés. Ne débrayez pas le fauteuil lorsque celui-ci est sur une pente ou une surface inclinée sous peine de le voir rouler de lui même hors contrôle.
MISE EN GARDE! Rappelez-vous que lorsque le fauteuil motorisé est débrayé, les freins électriques sont relâchés.
Pour le fonctionnement des leviers d’embrayage:
1. Poussez les leviers vers le bas pour débrayer (neutre) les moteurs. Voir la figure 8 ou 10.
2. Tirez les leviers vers l’arrière pour embrayer (traction). Voir la figure 9 ou 11.
NOTE: Si vous avez de la difficulté à opérer les leviers, secouez un peu le fauteuil. Les leviers devraient bouger dans la direction désirée.
MISE EN GARDE! N’utilisez pas les leviers d’embrayage comme point d’ancrage du fauteuil.
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Figure 8. Mode «roues libres» (débrayé) Moteur Hammer Figure 9. Mode traction (embrayé) - Moteur Hammer
Figure 10. Mode «roues libres» (débrayé) Moteur «Glide» Figure 11. Mode «roues libres» (embrayé) Moteur
«Glide»
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