Inconvénients - Causes - Remèdes
8 Inconvénients - Causes - Remèdes
8.1
Diagnostic des causes de dysfonctionnement
La boîte de contrôle fournie de série a une fonction de diagnostic qui permet de déterminer facilement les causes éventuelles d’un mauvais fonctionnement quelconque (indication: LED ROUGE).
Pour pouvoir utiliser cette fonction, il faut attendre au moins
10 secondes après la mise en sécurité (blocage) et appuyer ensuite sur le bouton de déblocage.
LED ROUGE allumé attendre au moins 10 s
Blocage
Appuyer sur le bouton de déblocage pendant > 3 s
La boîte de contrôle génère une série d’impulsions (toutes les secondes) qui se répète constamment toutes les 3 secondes.
Après avoir affiché le nombre de clignotements et déterminé la cause possible, remettre le système à zéro en appuyant sur le bouton sans le relâcher pendant un temps de 1 à 3 secondes.
Impulsions
Intervalle
3s
Impulsions
Tab. J
Nous énumérons ci-après les méthodes possibles pour débloquer la boîte de contrôle et pour utiliser le diagnostic.
Pression sur le bouton
De 1 à 3 secondes
Plus de 3 secondes
Plus de 3 secondes à partir de la condition de diagnostic visuel
État de la boîte de contrôle
Déblocage de la boîte de contrôle sans affichage du diagnostic visuel.
Diagnostic visuel de la condition de blocage:
(le LED clignote avec un intervalle d’une seconde).
Diagnostic logiciel en utilisant l'interface optique et le PC
(possibilité d'affichage des heures de fonctionnement, des anomalies, etc..).
Tab. K
8.1.1
Déblocage de la boîte de contrôle
Procéder comme suit pour débloquer la boîte de contrôle:
appuyer sur le bouton pendant 1 à 3s.
Le brûleur redémarre après une pause de 2s. suivant le relâchement du bouton.
Vérifier la fermeture du thermostat limite (TL) si le brûleur ne redémarre pas.
Une fois les opérations effectuées, il est nécessaire de rétablir l'état initial de la boîte de contrôle, en utilisant la procédure de déblocage.
8.1.2
Diagnostic visuel
Indique le type de panne qui a provoqué le blocage du brûleur.
Procéder comme suit pour afficher le diagnostic:
maintenir le bouton enfoncé pendant plus de 3s. suivant l'allumage de la led en rouge fixe (blocage brûleur). La fin de l’opération sera indiquée par un clignotement jaune.
Relâcher le bouton après ce clignotement.
Le nombre de clignotements indique la cause du mauvais fonctionnement selon le code reporté dans le Tab. M.
8.1.3
Diagnostic fourni par le logiciel
Il détermine l’état du brûleur grâce à une interface optique avec l’ordinateur, permettant d'en indiquer les heures de fonctionnement, le nombre et le type de mises en sécurité, le numéro de série de la boîte de contrôle, etc.
Procéder comme suit pour afficher le diagnostic:
maintenir le bouton enfoncé pendant plus de 3 secondes après l'allumage de la led en rouge fixe (blocage brûleur).
La fin de l’opération sera indiquée par un clignotement jaune.
Relâcher le bouton pendant 1 seconde et appuyer de nouveau sur ce dernier pendant plus de 3 secondes jusqu’à ce qu’un autre clignotement jaune apparaisse.
Quand l’opérateur relâche le bouton, le LED rouge clignote rapidement plusieurs fois: ce n’est qu’alors qu’il peut brancher l’interface optique.
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Inconvénients - Causes - Remèdes
Pendant le programme de démarrage, les indications sont expli-
quées dans le Tab. L.
Signal
2 clignotements
3 clignotements
4 clignotements
7 clignotements
10 clignotements
Cause probable
Aucun signal stable de flamme n'est relevé dans le temps de sécurité:
– panne de la sonde d'ionisation;
– panne de la vanne gaz;
– inversion phase/neutre;
– anomalie dans le transformateur d'allumage;
– brûleur non réglé (gaz insuffisant).
Le pressostat d'air minimum ne se ferme pas:
– vérifier l'intervention de blocage VPS;
– panne au pressostat air;
– pressostat air non réglé;
– le moteur de la turbine ne fonctionne pas;
– intervention du pressostat air maximum.
Le pressostat air minimum ne commute pas, ou bien la lumière est présente dans la chambre avant l'allumage:
– panne au pressostat air;
– pressostat air non réglé.
Disparition de la flamme durant le fonctionnement:
– brûleur non réglé (gaz insuffisant);
– panne de la vanne gaz;
– court-circuit entre la sonde d'ionisation et la terre.
– Erreur de branchement ou panne interne.
La liste indiquée donne un certain nombre de causes d'anomalies et leurs remèdes. Problèmes qui se traduisent par un fonctionnement anormal du brûleur.
Une anomalie de fonctionnement provoque, dans la plupart des cas, l'allumage de la signalisation à l'intérieur du bouton de déblocage de la boîte de contrôle (Fig. 4 à la page 10).
Quand celui-ci est allumé, une remise en marche est possible après avoir appuyé sur ce bouton; ceci fait, si l'allumage est normal, l'arrêt intempestif du brûleur est attribué à un problème occasionnel et, de toute façon sans danger.
Au contraire, si le blocage persiste, il faudra rechercher la cause de l'anomalie et mettre en oeuvre les solutions illustrées dans le
Tab. M.
ATTENTION
DANGER
Tab. L
En cas d'arrêt du brûleur, afin d'éviter des dommages à l'installation, ne pas débloquer le brûleur plus de deux fois de suite. Si le brûleur se met en sécurité pour la troisième fois, contacter le service d'assistance.
Si d'autres mises en sécurité ou anomalies du brûleur se manifestent, les interventions doivent
être effectuées exclusivement par un personnel dûment habilité et autorisé, selon les dispositions du présent manuel et conformément aux normes et dispositions légales en vigueur.
Signal Inconvénient Cause probable Remède conseillé
2 clignotements Après la préventilation
et le temps de sécurité, le brûleur se met en sécurité sans apparition de flamme
L’électrovanne de fonctionnement fait passer peu de gaz
Une des deux électrovannes ne s'ouvre pas
Pression gaz trop faible
Électrode d'allumage mal réglée
Électrode à la masse à cause de la rupture de l'isolant
Augmenter
Les remplacer
L'augmenter au régulateur
La régler
Remplacer
Câble haute tension défectueux Remplacer
Câble haute tension déformé par haute température Le remplacer et le protéger
Transformateur d'allumage défectueux
Raccordements électriques vannes ou transformateur mal faits
Remplacer
Contrôler
Boîte de contrôle défectueuse
Une vanne fermée en amont de la rampe gaz
Air dans les conduites
Vannes gaz non raccordées ou bobine interrompue
Remplacer
Ouvrir
Purger
Contrôler les raccordements ou remplacer la bobine
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Signal Inconvénient
3 clignotements Le brûleur ne démarre
pas et se met en sécurité
Le brûleur démarre, puis s'arrête et se met en sécurité
Blocage durant la préventilation
Cause probable
Pressostat air en position de fonctionnement
Remède conseillé
Régler ou remplacer
Aucune commutation du pressostat air à cause de la pression d'air insuffisante:
Pressostat d'air mal réglé Régler ou remplacer
Tube de prise de pression du pressostat obstrué Nettoyer
Tête de combustion mal réglée Régler
Haute pression dans le foyer Raccorder le pressostat air à l'aspiration du ventilateur
Contacteur de commande du moteur défectueux Remplacer
Moteur électrique défectueux Remplacer
Blocage du moteur
Simulation de flamme
Remplacer
Remplacer la boîte de contrôle 4 clignotements Le brûleur démarre, puis
s'arrête et se met en sécurité
Blocage à l'arrêt du brûleur
6 clignotements Le brûleur démarre, puis
s'arrête et se met en sécurité
7 clignotements Le brûleur se met en sé-
curité tout de suite après l'apparition de flamme
10 clignotements
Aucun clignotement
Permanence de flamme ou simulation de flamme dans la tête de combustion
Moteur d'ouverture du volet d'air défectueux ou mal réglé
Éliminer la permanence de flamme ou remplacer la boîte de contrôle
Remplacer ou régler
L’électrovanne de fonctionnement fait passer peu de gaz
Sonde d'ionisation mal réglée
Ionisation insuffisante (inférieure à 5 µA)
Sonde à la masse
La mise à la terre du brûleur n'est pas suffisamment efficace
Phase et neutre inversés
Panne du circuit de détection de flamme
Sonde ou câble d'ionisation à la masse En cours du fonctionnement, le brûleur s'arrête, puis se met en sécurité
Le brûleur ne démarre pas et se met en sécurité
Le brûleur se met en sécurité
Raccordements électriques mal faits
Le brûleur ne démarre pas
Augmenter
Régler
Contrôler la position de la sonde
L'éloigner ou remplacer le câble
Revoir la mise à la terre
Inverser
Remplacer la boîte de contrôle
Remplacer pièces endommagées
Contrôler
Boîte de contrôle défectueuse
Présence de perturbations électromagnétiques sur les lignes des thermostats
Remplacer
Filtrer ou éliminer
Présence de perturbations électromagnétiques Utiliser un kit de protection contre les perturbations radio
Manque de courant électrique Fermer les interrupteurs et contrôler les branchements
Télécommande de limite ou de sécurité ouverte Régler ou remplacer
Fusible de ligne interrompu Remplacer
Boîte de contrôle défectueuse
Manque de gaz
Remplacer
Ouvrir les vannes manuelles entre contacteur et rampe
Pression de gaz du réseau insuffisante
Le pressostat gaz minimum ne ferme pas
Moteur d'ouverture du volet d'air ne se met pas en position d'allumage min
Contacter la société du gaz
Régler ou remplacer
Remplacer
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Inconvénients - Causes - Remèdes
Signal Inconvénient Cause probable
Le brûleur continue à répéter le cycle de démarrage sans blocage
Allumages avec saccades
Brûleur arrêté avec volet d'air ouvert
La pression du gaz en réseau est proche de la valeur a laquelle le pressostat gaz minimum est réglé.
La chute de pression soudaine qui suit l'ouverture de la vanne provoque l'ouverture temporaire dudit pressostat, immédiatement la vanne se ferme et le brûleur s'arrête.
La pression augmente à nouveau, le pressostat se ferme et fait répéter le cycle de démarrage.
Et ainsi de suite.
Tête mal réglée
Électrode d'allumage mal réglée
Volet du ventilateur mal réglé, trop d'air
Puissance à l’allumage trop élevée
Moteur d'ouverture du volet d'air défectueux
Remède conseillé
Réduire la pression d'intervention du pressostat de gaz de minimum.
Remplacer la cartouche du filtre de gaz.
Régler
La régler
Régler
Réduire
Remplacer
Tab. M
ATTENTION
S'il reste des difficultés de démarrage également après les interventions citées, avant de remplacer l'appareil, vérifier qu'il n'y ait pas de court-circuit dans les lignes du moteur, les électrovannes de gaz, le transformateur d'allumage et dans les signalisations extérieures.
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