ENTRETIEN
Nettoyage
Nettoyer la machine immédiatement après l’avoir utilisée. Il est beaucoup plus facile de rincer les restes d’herbe avant qu’ils ne sèchent.
Aile droite
Retirer le bouton de la commande de vitesse (1), les vis (2 et
3) et soulever l’aile pour la retirer.
2
2
1
2
IMPORTANT! Garez toujours la machine sur une surface plane, le moteur coupé, avant de procéder à une opération de maintenance.
Les dépôts d’huile peuvent être éliminés avec un produit de dégraissage froid. En passer une fine couche.
Rincer à une pression d’eau normale.
Ne pas diriger le jet vers les composants électriques ou les paliers.
Ne pas arroser les surfaces chaudes telles que le moteur et le système d’échappement.
Après le nettoyage, il est recommandé de démarrer le moteur et de faire tourner l’unité de coupe pendant un moment afin que l’eau restante soit évacuée.
Si nécessaire, graisser la machine après le nettoyage. Un graissage supplémentaire est recommandé quand les paliers ont été exposés à un produit de dégraissage ou au jet d’eau.
IMPORTANT! Éviter de rincer avec de l’eau sous haute pression ou de la vapeur. L’eau risque de pénétrer dans les paliers et dans les raccords électriques. Une corrosion peut attaquer ces composants et donner lieu à des perturbations du fonctionnement. L’ajout d’un produit de nettoyage aggrave les dommages.
Démontage des carters et des ailes de la tondeuse autoportée
Capot du moteur
Pour effectuer l’entretien du moteur, rabattre le capot du moteur.
Rabattez le siège vers l'avant, desserrez le verrou d'accrochage sous le siège et rabattez le couvercle vers l'arrière.
Aile gauche
Desserrer les vis du capot de l’aile (2 unités) et retirer le capot.
Contrôle et réglage des câbles de direction
La direction est commandée par des câbles.
Après un certain temps de conduite, ces câbles peuvent se détendre et donc modifier le réglage de la direction.
Pour contrôler et régler la direction, procédez ainsi:
1 Retirer la tôle du cadre en desserrant les vis (2 unités) et retirer la tôle au niveau du bord arrière.
2 Contrôler la tension des câbles de commande en les serrant l’un contre l’autre au niveau des flèches comme montré sur l’illustration. La distance entre les deux câbles doit pouvoir diminuer de moitié sans trop forcer en pinçant.
Carter avant
Desserrez l’agrafe qui retient le carter avant et déposez le carter.
3 Si nécessaire, les câbles peuvent être tendus en serrant les écrous de réglage de chaque côté de la couronne de commande. Ne pas trop serrer les câbles, ils doivent juste serrer contre la couronne de direction.
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ENTRETIEN
4 Dévissez le carter de courroie et le carter latéral. Le carter couvre les deux côtés de la machine.
Contrôle et réglage du câble d’accélérateur
Vérifier que le moteur réagit à la commande des gaz et que le régime moteur exact est obtenu en position ”pleins gaz”.
En cas de doute, consulter un atelier de réparation.
Si un réglage est nécessaire, procéder comme suit au niveau du câble inférieur:
Tenir le câble, avec une clé à molette par exemple, pour
éviter qu’il se torde.
Si le réglage est effectué d’un seul côté, la position médiane du volant est modifiée.
Une fois le réglage effectué, contrôlez la tension des câbles conformément au point 2.
5 Vissez le carter de courroie et le carter latéral. Veillez à utiliser la bonne vis dans la bonne attache.
Réglage du frein de stationnement
Le frein de stationnement se règle de la manière suivante:
1 Desserrer la pince de la gaine extérieure du câble et pousser la commande d’accélération sur le plein régime.
2 Contrôler que le câble d’accélérateur est monté dans le trou de fixation correct du bras de levier inférieur comme sur l’illustration.
3 Pousser la gaine extérieure du câble d’accélérateur à fond vers la gauche et serrer la vis de fixation.
Contrôle et réglage du câble de starter
Si le moteur émet une fumée noire ou démarre difficilement, le câble de starter est peut-être mal réglé (câble supérieur).
En cas de doute, consulter un atelier de réparation.
Si un réglage est nécessaire, procéder comme suit:
1 Dévisser les écrous de blocage (1).
2 Tendre le câble avec de la vis de réglage (2) pour éliminer totalement tout jeu au niveau du câble.
3 Serrer les contre-écrous (1) après le réglage.
4 Une fois le réglage terminé, contrôlez de nouveau le frein de stationnement.
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AVERTISSEMENT! Un frein mal réglé peut diminuer la puissance de freinage.
1 Desserrer la vis de fixation de la gaine extérieure du câble et placer la commande du starter en position d’ouverture totale.
2 Contrôler que le câble de starter est monté dans le bras de levier supérieur comme sur l’illustration.
3 Tirer la gaine extérieure du câble de starter à fond vers la droite et serrer la vis de fixation.
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