Entretien
Instructions d'entretien de l'appareil
Pièce
Filtre à air
Filtre à carburant
Bougie d'allumage
Entretien
Nettoyer / remplacer
Contrôler / nettoyer / remplacer
Contrôler / nettoyer / régler / remplacer
Régler / remplacer et régler Carburateur
Circuit de refroidissement Contrôler / nettoyer
Silencieux Contrôler / serrer / nettoyer
Arbre de transmission
Renvoi d'angle
Lanceur
Couteau
Circuit d'alimentation
Vis, boulons et écrous
Lubrifier
Lubrifier
Contrôler
Contrôler / nettoyer
Contrôler
Contrôler, serrer / remplacer
Entretien
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Avant utilisation
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Tous les mois
•
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•**
•*
IMPORTANT
Les intervalles indiqués sont un maximum. La fréquence des opérations d'entretien varie en fonction de l'utilisation réelle de l'appareil et de l'expérience de l'utilisateur. * Ou 50 heures, si ce seuil est atteint avant la fin de la période indiquée. ** Ou 100 heures, si ce seuil est atteint avant la fin de la période indiquée.
Entretien
En cas de questions ou de problèmes, contacter un revendeur.
Nettoyage du filtre à air
Couper le starter. Désenclencher la gâchette et retirer le couvercle du filtre à air.
Déposer le filtre à air.
Brosser le filtre pour le désencrasser ou le nettoyer à l'air comprimé.
Réinstaller le filtre à air.
Réinstaller le couvercle et enclencher la gâchette.
1. Gâchette
2. Filtre à air
3. Couvercle du filtre à air
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Entretien
Remplacement du filtre à carburant
Utiliser un fil métallique ou équivalent pour faire sortir le filtre
à carburant par l'orifice du réservoir de carburant.
Tirer l'ancien filtre hors du tuyau d'alimentation.
Installer le filtre à carburant neuf.
REMARQUE
Si le filtre est extrêmement encrassé ou n'est plus correctement ajusté, il faut le remplacer.
1. Filtre à carburant 2. Tuyau d'alimentation de carburant
Réglage du carburateur
AVERTISSEMENT
Une fois le carburateur réglé, l'outil de coupe ne doit plus bouger en régime de ralenti. Dans le cas contraire, il peut entraîner un risque de blessure grave.
ATTENTION
Au démarrage, le dispositif de réglage du régime de ralenti (T) doit être réglé de telle sorte que l'outil de coupe ne tourne pas. En cas de problème avec le carburateur, contacter le revendeur.
Chaque appareil est testé en usine et le carburateur est réglé avec précision pour offrir un niveau de performance optimal.
Avant de régler le carburateur, nettoyer ou remplacer le filtre à air, démarrer le moteur et le laisser tourner quelques minutes pour qu'il atteigne sa température de fonctionnement.
Démarrer le moteur et tourner la vis de reglage du regime de
« ralenti » dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'a ce que l'outil de coupe commence a tourner, puis tourner la vis dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'a ce que l'outil de coupe arrete de tourner. Tourner la vis dans le sens inverse des aiguilles d'une montre d'un quart de tour supplémentaire.
Accélérer à fond pendant 2 ou 3 secondes pour évacuer l'excédent de carburant du moteur et repasser en mode ralenti.
Accélérer à fond pour vérifier si le passage du mode ralenti au mode plein gaz s'effectue correctement.
La longueur du câble interne peut être réglée pour une traction optimale en ouvrant le couvercle et en plaçant la bride du câble de l'accélérateur dans une rainure appropriée sur la gauche ou sur la droite.
T : Dispositif de réglage du régime de ralenti
1. Couverture
2. Câble de l'accélérateur
3. Tube de transmission
4. Côté moteur
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Entretien
Entretien du système de refroidissement
IMPORTANT
Pour maintenir la température de fonctionnement correcte du moteur, l'air de refroidissement doit circuler librement à travers la zone des ailettes de cylindre. Ce flux d'air évacue la chaleur de combustion du moteur. Un risque de surchauffe et de grippage du moteur existe si :
L'admission d'air est bloquée, empêchant l'air de refroidissement d'atteindre le cylindre,
ou
De la poussière et de l'herbe s'accumulent à l'extérieur du cylindre. Cette accumulation isole le moteur et empêche
la chaleur de s'évacuer.
Les opérations de désencrassage du système de refroidissement ou de nettoyage des ailettes de cylindre sont considérées comme des « Opérations d'entretien normales ». Tout dysfonctionnement dû à un mauvais entretien de l'appareil n'est pas couvert par la garantie.
Retirer la poussière et les impuretés entre les ailettes.
Avant chaque utilisation, retirer les débris qui se sont accumulés sur la grille de prise d'air du moteur située entre le réservoir de carburant et le lanceur.
1. Ailettes de cylindre
Nettoyage du silencieux
2. Admission d'air
Les dépôts de carbone présents dans le silencieux entraînent une perte de puissance et la surchauffe du moteur. L'écran pare-étincelles doit être contrôlé régulièrement. Enlever les dépôts du silencieux.
IMPORTANT
Ne pas déposer le couvercle du silencieux. Si nécessaire, consulter votre concessionnaire.
1. Silencieux
Vérifier le circuit d'alimentation
Vérifier avant chaque utilisation.
Après le ravitaillement, vérifier qu'il n'y a pas de fuite ou d'écoulement de carburant au niveau du tuyau, du passetuyau de carburant ou du bouchon du réservoir de carburant.
Toute fuite ou écoulement de carburant constitue un risque d'incendie. Interrompre immédiatement l'utilisation de l'appareil et demander à un revendeur de le contrôler ou de le remplacer.
1. Bouchon du réservoir de carburant
2. Passe-tuyau de carburant
3. Tuyau de carburant
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Entretien
Vérification de la bougie d'allumage
Vérifier l'écartement des bougies. L'écartement correct est compris entre 0,6 mm et 0,7 mm.
Vérifier si l'électrode est usée.
Vérifier s'il y a de l'huile ou d'autres dépôts sur l'isolant.
Remplacer la bougie si nécessaire et la serrer à 15 N•m -
17 N•m (150 kgf cm - 170 kgf cm).
a : 0,6 - 0,7 mm
Lubrification de l'arbre de transmission
Contrôler l'arbre de transmission toutes les 100 heures d'utilisation et faire l'appoint de graisse si le niveau est trop bas.
REMARQUE
Utiliser une graisse multi-usage au lithium de bonne qualité.
1. Arbre de transmission
Renvoi d'angle
1. Renvoi d'angle
Vérification de la lame
2. Bougie (vis)
Retirer la bougie du renvoi d'angle.
Ajouter de la graisse, si nécessaire, à l'aide d'une pompe basse pression.
REMARQUE
Utiliser une graisse multi-usage au lithium de bonne qualité.
Veiller à ne pas trop remplir le compartiment.
Réinstaller la bougie.
Utiliser uniquement une lame recommandée pour ce modèle par le constructeur.
En cas de fissure, remplacer la lame.
Vérifier que la lame est correctement fixée, conformément aux instructions.
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Entretien
Lorsque la lame commence à s'émousser, il est possible de continuer à l'utiliser en la retournant.
En cas de fêlure ou de déformation de la lame, les vibrations
émises par l'appareil augmentent. Procéder au remplacement de la lame.
Lors de l'affûtage de la lame, veiller à ce que les 3 tranchants soient uniformément affûtés en utilisant une lime plate, comme indiqué sur l'image. Dans le cas contraire, l'appareil risque d'être déséquilibré et d'émettre plus de vibrations.
Vérification de la tête de coupe à fil nylon
1. S'assurer que le pourtour des 2 ergots de fixation du boîtier corresponde parfaitement au pourtour des ouvertures correspondantes du couvercle.
2. Vérifier que la tête de coupe est bien fixée sur le coupe-herbe et la resserrer le cas échéant.
3. Contrôler la tête de coupe et rechercher toute déformation ou bruit anormal en la faisant tourner manuellement. Une déformation ou un bruit anormal peut provoquer des vibrations anormales ou entraîner le desserrage du coupe-herbe pendant la rotation, ce qui constitue un risque.
4. Vérifier le degré d'usure du couvercle et de la partie inférieure de la bobine. Si une fente apparaît au bas de la partie inférieure de la bobine ou au bas du couvercle, à proximité de la sortie du fil nylon, il faut impérativement remplacer ces pièces.
5. Vérifier si la tête de coupe présente des fissures ou des
éclats. Remplacer impérativement toute pièce présentant une fissure ou un éclat.
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Entretien
Guide de dépannage
Problème
Le moteur ne démarre pas
Le moteur démarre difficilement, tourne de manière irrégulière
Le carburant pénètre dans le tuyau de trop plein
Aucun carburant ne pénètre dans le tuyau de trop plein
Le moteur démarre mais impossible d'accélérer
Le moteur s'arrête
Le moteur ne s'arrête pas
La lame tourne alors que le moteur est au ralenti
Diagnostic
La bougie d'allumage est encrassée ou humide
Cause
Il n'y a pas de carburant dans le réservoir de carburant
L'interrupteur d'arrêt est en position Arrêt
Alimentation en carburant excessive
Dysfonctionnement électrique
Dysfonctionnement du carburateur ou blocage interne
Dysfonctionnement interne du moteur
Dégradation du carburant
Problème de carburateur
Le filtre à carburant est colmaté
Le circuit d'alimentation est colmaté
Blocage de pièces internes du carburateur
Dégradation du carburant
Ecartement incorrect des électrodes
Dépôts de calamine
Dysfonctionnement électrique
Filtre à air encrassé
Filtre à carburant encrassé
Passage de carburant obstrué
Problème de réglage du carburateur
Blocage de la sortie d'échappement ou de l'échappement de silencieux
Problème de réglage du carburateur
Dysfonctionnement électrique
Dysfonctionnement de l'interrupteur d'arrêt
Problème de réglage du carburateur
Ressort d'embrayage endommagé
Solution
Alimentation en carburant
Basculer en position
Marche
Démarrer le moteur après révision
Consulter un revendeur
Consulter un revendeur
Consulter un revendeur
Remplacer le carburant
Consulter un revendeur
Nettoyer ou remplacer
Consulter un revendeur
Consulter un revendeur
Remplacer
Remplacer
Remplacer
Consulter un revendeur
Nettoyer ou remplacer
Nettoyer ou remplacer
Consulter un revendeur
Régler
Nettoyer
Régler
Consulter un revendeur
Procéder à un arrêt d'urgence et consulter le revendeur
Régler
Consulter un revendeur
La vérification et l'entretien de l'appareil nécessitent des connaissances spécialisées. Si l'utilisateur ne possède pas les compétences requises pour effectuer les opérations de vérification et d'entretien de l'appareil ou pour remédier à un dysfonctionnement, il doit consulter un revendeur. Ne pas essayer de démonter l'appareil.
En cas de problème autre que ceux décrits dans le tableau ci-dessus, consulter un revendeur.
En ce qui concerne les pièces de rechange et les consommables, utiliser uniquement des pièces d'origine et les produits et les composants recommandés. L'utilisation de pièces d'autres marques ou de composants inappropriés peut entraîner un dysfonctionnement de l'appareil.
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