294 5 - Jusqu’à quel point une carte est-elle bonne ? procurer la carte et (si possible) les rapports qui l’accompagnent, afin de prendre une décision finale sur la fiabilité de l’information donnée par la carte.
5.6 - Comment interpréter une évaluation de la fiabilité ?
Toute carte d’habitats est prédictive, et ce n’est qu’à l’usage que l’on peut vraiment la mettre à l’épreuve. Une carte inspire davantage confiance si elle a été examinée et approuvée par des experts externes et par des personnes qui connaissent le territoire couvert. Certaines cartes ont prouvé à l’occasion d’une validation indépendante qu’elles prédisent correctement les classes d’habitats. La plupart du temps, c’est à l’usage et en subissant l’épreuve du temps que les cartes montrent jusqu’à quel point elles sont acceptables.
Certaines cartes peuvent obtenir une note de fiabilité médiocre, mais cela ne veut pas dire qu’elles sont peu utiles dans certaines applications. De fait, il est possible qu’une telle
carte s’avère concordante avec une source de données complètement indépendante, et que cela amène l’utilisateur à revoir son opinion de la carte. À titre d’exemple, la carte
d’habitats ci-dessous a été produite à partir de données acquises entre 1994 et 1996, sur différents navires, uniquement à l’aide d’un SACLAF, avec des espacements variables des passages (souvent de plus de 500 m), et des données de terrain inégalement réparties, acquises uniquement à l’aide de caméras vidéo remorquées. L’outil d’évaluation donne une note globale de 51 % pour cette carte, ce qui correspond à un degré de
fiabilité très faible.
Cartes
d’habitats réalisées à l’aide d’un SACLAF
