Audi R8 2012-2015 Manuel du propriétaire

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ドキュメント
 Manuel du propri&eacute;taire
Audi R8 2014
Vorsprung durch Technik *a Ae
Pr&eacute;face
Merci d'avoir choisi une Audi - votre confiance nous est pr&eacute;cieuse.
Votre nouvelle Audi vous permettra de d&eacute;couvrir le meilleur de la technologie r&eacute;-
volutionnaire et des &eacute;quipements de premi&eacute;re qualit&eacute; qu'un v&eacute;hicule a a offrir.
Nous vous recommandons de lire le manuel du propri&eacute;taire soigneusement de
sorte que vous vous familiarisez rapidement avec votre Audi et faites usage de
toutes ses fonctions.
En plus de l'explication du fonctionnent des diff&eacute;rentes caract&eacute;ristiques, nous
fournissons de nombreux conseils et informations utiles pour votre s&eacute;curit&eacute;,
comment prendre soin de votre v&eacute;hicule et la fa&ccedil;on de maintenir la valeur de vo-
tre v&eacute;hicule. Nous vous donnons &eacute;galement des conseils utiles et des informa-
tions sur la mani&egrave;re de conduire votre v&eacute;hicule plus efficacement et d'une ma-
ni&egrave;re respectueuse de l'environnement.
Dans le paquet le manuel du propri&eacute;taire, vous trouverez &eacute;galement un quide de
r&eacute;f&eacute;rence rapide, un guide d'utilisation de votre syst&egrave;me d'infodivertissement et
le calendrier d'entretien du v&eacute;hicule.
Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir et bonne route au volant de votre Au-
di.
AUDI AG
141561472342
Table des matieres
Documentation de bord ......
Remarques au sujet de ce
Manel ::s:rearE As Hu pens
Commandes et &eacute;quipement ..
Habltacle :...;.:: 122558 son saves
Vue d'ensemble ..................
Cadrans et t&eacute;moins d'alerte
et indicateurs
Instruments
T&eacute;moins d'alerte et indicateurs ......
Systeme d'information pour
le conducteur ..
ENTFOQUI&Eacute;TION rene s &eacute;t AE
Ordinateur de voyage ..............
ATEHAaG&eacute; OU ME emis wus amma
Affichage d'intervalle d'entretien ..
Minuteriedetour .................
Syst&egrave;me de diagnostic de bord (OBD) .
Syst&egrave;me de verrouillage &eacute;lectrique .. .
Couvercle du compartiment &agrave; bagages
Syst&egrave;me d'alarme antivol
Vitres &eacute;lectriques .................
МИНИН &gt; ue
Phares..........2.22220202 0201000
&Eacute;clairage int&eacute;rieur
VISION: oo cosines nds vis ase
Syst&eacute;me d'essule-glace et de lave-
ACE rus corer EEE
Boussole num&eacute;rique
EE &reg; &reg; 6 E &reg; E # E &reg; E EE
Sieges et rangement..........
Recommandations d'ordre g&eacute;n&eacute;ral . . .
Sieges &eacute;lectriques
Appui-t&eacute;tes
Porte-gobelet ....................
CONTE NE Sua ams
Allume-cigarette/prise ............
Rangement......................
EF 4 E ня Ев Яя Е ян FE EE EE FW E U он
&copy; BOB E E E SE &reg; Е в о он он о &sect; &reg; EE к он он
Co
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55
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59
Chaud et froid 2............000. ;
Commandes du climatiseur ........
D&eacute;sembueur de lunette arriere .....
Sieges chauffants ................
En cours de route ............ :
DIFectioN ee
Serrure de contact d'allumage/
commutateur d'allumage .........
D&eacute;marrage et arr&eacute;t du moteur .....
Frein a main ......e.ogX ee seredxoro: .
Demarrer Sur une peNte 444400 ;
Avertissement de vitesse ........…. i
R&eacute;gulateur de vitesse
Audi magnetic ride (conduite
magn&eacute;tique Audi) ............... .
Conduilte SpOortiVe 4000400 Ka 60 :
Boite de vitesses
Transmission manuelle ..
Sonics eras a a
Systeme de stationnement...
Systeme d'assistance au
stationnement perfectionn&eacute; ....... ;
HomeLink&reg;
T&eacute;l&eacute;commande universelle
La s&eacute;curit&eacute; avant tout........ .
Conduite s&eacute;curitaire ......... ;
Сепега\е5 ..................... .
Positions assises correctes des
DasSa0erS cuan an GEES
Zone aux pieds du conducteur et aux
pieds du passager
Zone des pedales. ==: rasa ОЕЕя я
Rangement des bagages ..........
Signalement des d&eacute;fauts en mati&egrave;re
de securit&eacute; .......... o.oo... .
Ceintures de s&eacute;curit&eacute;
G&eacute;n&eacute;ralit&eacute;s ..................... .
Pourquoi des ceintures de s&eacute;curit&eacute;? ..
Ceintures de s&eacute;curit&eacute;
pr&eacute;-tendeurs de ceinture de s&eacute;curit&eacute; .
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Table des mati&egrave;res
Syst&egrave;me de coussins
gonflables .....................
Points importants a se rappeler .....
Coussins gonflables avant ..........
Controle du systeme de coussins
gonflables perfectionn&eacute;s.........…..
Coussins gonflables de genoux .
Coussins gonflables lat&eacute;raux......…..
I OH KE Ен
S&eacute;curit&eacute; des enfants
&Eacute;l&eacute;ments importants &agrave; conna&icirc;tre ..….
Si&egrave;ges de s&eacute;curit&eacute; pour les enfants...
Installation d'un si&egrave;ge de s&eacute;curit&eacute;
pour enfant
Renseignements suppl&eacute;mentaires ...
E I FE ET EE U &yen; 1 HE 1
Utilisation du v&eacute;hicule
Technologie intelligente ......
Avis sur les donn&eacute;es enregistr&eacute;es par
les modules de commande du v&eacute;hicule
Contr&ocirc;le &eacute;lectronique de stabilisation
ES) mana ems CUINA
FreIinage some SNA НИ
Becquet arri&eacute;re.......eo.eese daa.
DIrection. assIStEE ovo vv wma ames
Lubrification a carter sec ...........
Conduite avec votre quattro” ......,
Gestion de l'&eacute;nergie ...............
Conduite et environnement ..
P&eacute;riode de rodage +. 2:35 ER
Eviter d'endommager le v&eacute;hicule ....
Conduite dans l'eau sur les routes ...
Convertisseur catalytique
Arr&eacute;t du v&eacute;hicule ...............e
Utilisation et entretien
Traction d'une remorque ...........
Entretien du v&eacute;hicule .......…..
Nettoyage et protection
G&eacute;n&eacute;ralit&eacute;s ......................
Entretien de l'ext&eacute;rieur
Entretien de l'int&eacute;rieur
R&eacute;servoir de carburant et
alimentation en carburant...
CE EBEN Ken
R&eacute;servoir de carburant.............
113
113
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168
168
174
V&eacute;rification et remplissage ...
Capot du compartiment moteur .....
ПЕРНО ОНИ aa css &raquo;
Syst&egrave;me de refroidissement du
MOTEUR 1.120202 000 01 en 0 a 0 a 11 00&raquo;
R&eacute;servoir de liquide lave-glace .....
Pneusetroues ................
РОС 1xunacos aos mmm wns ss EA 6
Syst&eacute;me de surveillance de la pression
de gonflage des pneus ............
Faites-le vous-m&eacute;me ........ ;
Que faire maintenant? ........
Poign&eacute;e de sortie d'urgence du coffre.
Trousse d'outils du v&eacute;hicule ........
R&eacute;parations de pneus .............
Que devrais-je surveiller lors du
changement d'un pneu? ...........
D&eacute;marrage avec des c&acirc;bles volants
Remorquage d'urgence avec un
v&eacute;hicule de d&eacute;pannage ............
Fusibles et ampoules .........
Fusibles &eacute;lectriques ...............
AMPOULES zan von senna aves &agrave;
Donn&eacute;es techniques
G&eacute;n&eacute;ralit&eacute;s ....................
Explication des donn&eacute;es techniques ..
Identification du v&eacute;hicule ..........
PERS eus ES mu meo nunca rca ie saan :
Dimensions.................0040200
Donn&eacute;es :: 7 sas Fri
Moteur 8 cylindres 4,2 litres, 430 ch .
Moteur 10 cylindres 5,2 litres, 525 ch
Moteur 10 cylindres 5,2 litres ---ch
Renseignements pour
l'utilisateur ...................
ESOS au aa See &copy;
Utilisation du v&eacute;hicule hors du Canada
ou des Etats-Unis .................
Manuels de r&eacute;paration et
documentation Audi ..............
227
227
Commandes et
&eacute;quipement
La s&eacute;curit&eacute; avant
|
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Entretien du vehi-
cule
Faites-le vous-m&eacute;-
me
Donn&eacute;es techmni-
ques
4 Table des matieres
ENCretie&eacute;n: == aim devas 247
Accessoires suppl&eacute;mentaires,
modifications et remplacement de
DISCOS yu cua EAS EA 249
Documentation de bord
Outre le pr&eacute;sent Manuel du propri&eacute;taire, votre
Audi est livr&eacute;e avec un Livret de garantie et
d'entretien.
De plus, selon le mod&egrave;le de v&eacute;hicule et de
l'&eacute;quipement, des manuels d'utilisation sup-
pl&eacute;mentaires peuvent vous &ecirc;tre fournis (par
exemple, le manuel d'utilisation de l'autora-
dio, le manuel du syst&egrave;me de navigation,
etc.).
S'il vous manque l'un de ces documents, ou si
vous croyez que les renseignements qu'ils
contiennent sont incomplets, veuillez vous
adresser &agrave; votre concessionnaire Audi agr&eacute;&eacute;
qui se fera un plaisir de vous aider.
Livret de garantie et d'entretien
Explique de quelle fa&ccedil;on vous pouvez mainte-
nir votre Audi dans les meilleures conditions
d'utilisation possibles en vous conformant
avec r&eacute;gularit&eacute; aux services d'entretien. Il
contient des informations d&eacute;taill&eacute;es sur les
garantie prot&eacute;geant votre Audi. Ayez toujours
le livret avec vous lorsque vous confiez votre
v&eacute;hicule &agrave; un concessionnaire Audi agr&eacute;&eacute; pour
entretien. Votre conseiller d'entretien Audi y
inscrira chacun des services effectu&eacute;s et peut
r&eacute;pondre &agrave; toutes vos questions concernant
l'entretien de votre v&eacute;hicule.
Au Canada,
Cette documentation du propri&eacute;taire est &eacute;ga-
lement disponible en fran&ccedil;ais. Pour en rece-
voir un exemplaire, veuillez vous adresser &agrave;
votre concessionnaire ou &eacute;crire &agrave; l'adresse sui-
vante :
In Canada, this literature is also available in
English. To obtain a copy, contact your dealer
or write to :
Volkswagen Canada, Inc.
Client Assistance
Assistance &agrave; la client&egrave;le
777 Bayly Street West,
Ajax, Ontario L1S 7G7
Si vous vendez votre Audi
veuillez laisser toute la documentation dans
le v&eacute;hicule pour que le nouveau propri&eacute;taire
puisse prendre connaissance des termes rela-
tifs &agrave; la garantie, &agrave; l'utilisation, &agrave; la s&eacute;curit&eacute; et
&agrave; l'entretien.
Si vous changez d'adresse ou si vous avez
achet&eacute; une Audi d'occasion
veillez &agrave; nous en informer en nous faisant par-
venir la carte postale Avis de changement
d'adresse / Avis d'achat d'une voiture d'occa-
sion. Cette carte se trouve dans le Livret de
garantie et d'entretien. Sinon, vous pouvez
vous la procurer aupr&egrave;s de votre concession-
naire Audi agr&eacute;&eacute;.
Il est de votre propre int&eacute;r&ecirc;t que nous puis-
sions vous contacter en cas de besoin.
Commandes et
Г.
&eacute;quipement
La s&eacute;curit&eacute; avant
|
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cule
Entretien du v&eacute;nhi-
cule
me
Faites-le vous-m&eacute;-
Donn&eacute;es techni-
ques
Remarques au sujet de ce manuel
Ce manuel du propri&eacute;taire contient des rensei-
gnements importants, des conseils, des sug-
gestions et des avertissements relativement a
votre vehicule.
Assurez-vous de toujours avoir ce manuel du
propri&eacute;taire dans le v&eacute;hicule. Ceci est tout
particulierement important si vous pr&eacute;tez vo-
tre v&eacute;hicule ou si vous le vendez.
Ce manuel du propri&eacute;taire d&eacute;crit la gamme
d'&eacute;quipement sp&eacute;cifi&eacute;e pour ce mod&egrave;le &agrave; la
date de tomb&eacute;e pour la mise sous presse. Cer-
tains &eacute;quipements d&eacute;crits ici ne seront dispo-
nibles qu'&agrave; une date ult&eacute;rieure, ou seulement
dans des march&eacute;s bien pr&eacute;cis.
Certaines sections de ce manuel du propri&eacute;tai-
re ne s'appliquent pas &agrave; tous les v&eacute;hicules.
Dans ce cas, la port&eacute;e d'application est don-
n&eacute;e au d&eacute;but de chaque section, par exemple
&laquo; S'applique aux v&eacute;hicules qui ont le syst&egrave;me
d'assistance au stationnement Audi &raquo;. En
plus, l'&eacute;quipement en option ou sp&eacute;cifique au
v&eacute;hicule est indiqu&eacute; par une ast&eacute;risque &laquo; * &raquo;,
Les d&eacute;tails des illustrations peuvent &ecirc;tre dif-
f&eacute;rents de votre v&eacute;hicule et sont pr&eacute;sent&eacute;s
comme guide de base.
Vous trouverez une table des mati&egrave;res au d&eacute;-
but de ce livret. Celle-ci propose tous les su-
jets d&eacute;crits dans ce manuel, en ordre d'appari-
tion. Vous trouverez &eacute;galement un index al-
phab&eacute;tique &agrave; la fin de ce livret.
Toutes les directions, par exemple &laquo; gauche &raquo;,
&laquo; droite &raquo;, &laquo; avant &raquo;, &laquo; arri&egrave;re &raquo;, sont relatives
au sens du d&eacute;placement.
* &Eacute;quipement en option ou sp&eacute;cifique au
v&eacute;hicule
№&raquo; Cette section se poursuit &agrave; la page suivan-
te.
&reg; Les marques d&eacute;pos&eacute;es sont identifi&eacute;es
par le symbole &copy;, Si ce symbole n'appara&icirc;t
pas, il n'existe aucune garantie que les
termes peuvent &ecirc;tre utilis&eacute;s librement.
S A Renvoi &agrave; un &laquo; AVERTISSEMENT! &raquo; &agrave; l'in-
t&eacute;rieur d'une section. Pour toute indication
avec un num&eacute;ro de page, &laquo; l'AVERTISSE-
MENT! &raquo; correspondant pourra &ecirc;tre trouv&eacute; &agrave;
l'ext&eacute;rieur de la section.
Les textes accompagn&eacute;s de ce symbole
contiennent des renseignements impor-
tants ayant trait &agrave; la s&eacute;curit&eacute; et &agrave; la mani&egrave;-
re de r&eacute;duire les risques de blessures gra-
ves, voire mortelles,
Le texte accompagn&eacute; de ce symbole attire
votre attention sur les sources potentielles
de dommages &agrave; votre v&eacute;hicule.
Le texte accompagn&eacute; de ce symbole con-
tient des informations &agrave; propos de l'envi-
ronnement et comment contribuer &agrave; sa
protection.
Les textes accompagn&eacute;s de ce symbole
contiennent des conseils sp&eacute;ciaux et au-
tres renseignements pour b&eacute;n&eacute;ficier au
maximum du v&eacute;hicule et de ses capacit&eacute;s.
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8
Habitacle
Habitacle
Vue d'ensemble
Fig. 2 Habitacle : partie droite
Habitacle
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(9
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Commande de r&eacute;glage des r&eacute;-
troviseurs ext&eacute;rieurs .........
Poign&eacute;e de porte
Commande de verrouillage &eacute;lec-
tronique ...................
Commandes pour:
— Levier de d&eacute;gagement du cou-
vercle de capot ............
— Volet du goulot de remplissa-
ge du r&eacute;servoir de carburant .
Diffusers dale ess res sem
Commutateur d'&eacute;clairage .....
Clignotants et commutateurs
des phares :=…s00ss ren soma
Volant multifonction avec :
— Klaxon
— Coussin gonflable du conduc-
ECON vim means caen
— Boutons du syst&eacute;me audio, du
t&eacute;l&eacute;phone et du systeme de
commande vocale
— Boutons s&eacute;lecteurs en mode
manuel (R tronic) ......... :
Bloc-instruments
Commandes pour:
— D'essuie-glace/lave-glace
— Ordinateur de voyage .......
— Affichage du menu .........
— Minuterie de tour .........
— Systeme d'avertissement de
VESTE ad Canne ;
Antivol de direction, contact-d&eacute;-
marreur (dans la colonne de di-
recto mass Ben
Colonne de direction r&eacute;glable ..
R&eacute;gulateur de vitesse .......
&Eacute;clairage des instruments
Connecteur de liaison de don-
n&eacute;es (DLC) pour le syst&egrave;me diag-
nostic embarqu&eacute; (OBD II) .....
Commandes des vitres &eacute;lectri-
ques
Syst&eacute;me de navigation
Boite a gants (qui se verrouille)
47
38
39
181
63
43
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26
30
/1
67
67
F3
46
31
41
59
T
ed
T
@
@
Coussin gonflable du passager
avant ........ a...
Commande du d&eacute;givreur de vitre
arriere
Commandes du climatiseur
Levier des vitesses ou levier s&eacute;-
lecteur (boite S tronic):
— Transmission manuelle
—5 TOME % &agrave; caen
Commandes pour :
— Audi magnetic ride (conduite
magn&eacute;tique Audi) .........
— Programme de stabilisation
electroniQUe&reg; savane ся
—Feuxde d&eacute;tresse ..........
— Becquet arri&egrave;re r&eacute;tractable
— Syst&egrave;me de stationnement ..
Levier de frein &aacute; main ........
118
65
61
78
75
155
45
159
85
70
— Il est possible que certains &eacute;l&eacute;ments ou
fonctions r&eacute;pertori&eacute;s dans la vue d'en-
semble fassent partie de l'&eacute;quipement
standard de votre v&eacute;hicule ou qu'ils
soient des options selon le mod&egrave;le. N'h&eacute;-
sitez pas &agrave; contacter votre concession-
naire Audi R8 agr&eacute;&eacute; si vous avez des
questions &agrave; propos de votre v&eacute;hicule.
— Une notice vous est fournie s&eacute;par&eacute;ment
pour le syst&egrave;me audio et/ou le syst&egrave;me
de navigation Audi install&eacute;(s) en usine.
Com mandes et
&eacute;quipement
La s&eacute;curit&eacute; avant
|
7
&gt;
=
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Lu
A
E
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cule
Entretien du v&eacute;nhi-
cule
Faites-le vous-m&eacute;-
me
Donn&eacute;es techni-
ques
10
Cadrans et t&eacute;moins d'alerte et indicateurs
Cadrans et t&eacute;moins d'alerte et indicateurs
Instruments
Bloc-instruments et commandes
Le bloc-instruments est la centrale d'informations du conducteur.
100
80 750 10120
Fig. 3 Vue d'ensemble du bloc-instruments
(1) Temp&eacute;rature de l'huile-moteur 10
(2) Compte-tours avec affichage
d'heureetdate ............ = 11,11
(3) Indicateur de temperature du li-
quide de refroidissement ..... 12
(4) Indicateur de niveau de carbu-
CANE AA mem ; 12
(5) Indicateur de vitesse avec comp-
teur kilom&eacute;trique .......... ; 13
(6) Voltmetre ................ 13
@ Bouton Programmer/V&eacute;rifier .. 11
Systeme d'affichage d'informa-
tions pour le conducteur ..... ; 24
(reinitialiser) bouton de
remise a zero du totalisateur
partiel ................... . 13
&copy;
The illumination for the instrument cluster
lights up whenever you switch on the ignition
with the vehicle headlights off. Les indica-
teurs s'illuminent aussi lorsque les phares
sont allum&eacute;s.
Affichage de la temp&eacute;rature d'huile
moteur
L'affichage de la temp&eacute;rature d'huile-moteur
&gt; page 10, fig. 3 ne fonctionne que lorsque le
contact est mis. Pour &eacute;viter les dommages au
moteur, veuillez respecter les consignes rela-
tivement aux gammes de temp&eacute;rature.
Gamme des temp&eacute;ratures froides
Si l'aiguille est situ&eacute; au bas de l'indicateur,
l'huile-moteur n'a pas atteint sa temp&eacute;rature
de fonctionnement. &Eacute;vitez les r&eacute;gimes &eacute;lev&eacute;s
du moteur, les acc&eacute;l&eacute;rations &agrave; pleins gaz et
&eacute;vitez de solliciter trop fortement le moteur.
Gamme de temp&eacute;ratures normales
Le moteur a atteint sa temp&eacute;rature de fonc-
tionnement lorsque l'aiguille se d&eacute;place au
centre de l'indicateur, dans des conditions de
conduite normales. L'aiguille peut monter da-
vantage sur l'indicateur lorsque le moteur est
fortement sollicit&eacute; et que la temp&eacute;rature ex-
t&eacute;rieure est &eacute;lev&eacute;e. Il n‘y a aucune raison de
s'inqui&eacute;ter tant que le t&eacute;moin = du bloc-
instruments ne clignote pas.
Cadrans et t&eacute;moins d'alerte et indicateurs
T&eacute;moin d'alerte
Si le symbole BN clignote dans le bloc-instru-
ments, la temp&eacute;rature de l'huile-moteur est
trop &eacute;lev&eacute;e ou le niveau d'huile-moteur est
trop faible = раде 192.
Si l'aiguille est bien dans le champ sup&eacute;rieur
de l'indicateur, la temp&eacute;rature de l'huile-mo-
teur est trop &eacute;lev&eacute;e. Arr&ecirc;tez le v&eacute;hicule, cou-
pez le moteur et laissez-le refroidir. Si le t&eacute;-
moin d'alerte s'allume de nouveau apr&egrave;s que
vous ayez parcouru une courte distance, com-
muniquez avec un concessionnaire Audi agr&eacute;&eacute;.
Compte-tours (mont&eacute;e en r&eacute;gime du
moteur)
Le tachym&egrave;tre affiche le nombre de tours par
minute (tr/min) du moteur.
Si le r&eacute;gime du moteur est inf&eacute;rieur &agrave; 1 500
tr/min, il vous est conseill&eacute; de r&eacute;trograder &agrave; la
vitesse imm&eacute;diatement inf&eacute;rieure. La zone
rouge &agrave; la fin de l'&eacute;chelle indique le r&eacute;gime
maximum admissible du moteur (tr/min) une
fois la p&eacute;riode de rodage termin&eacute;e. Avant d'at-
teindre cette zone, il est conseill&eacute; de passer
au rapport sup&eacute;rieur ou de placer le levier s&eacute;-
lecteur en position &laquo; A (Commande automati-
que) &raquo; ou de rel&acirc;cher l&eacute;g&egrave;rement l'acc&eacute;l&eacute;ra-
teur.
(1) Mise en garde
L'aiguille du compte-tours2 ne doit &ecirc;tre
dans la zone rouge que bri&egrave;vement : vous
pourriez endommager le moteur! La d&eacute;but
de la zone rouge varie en fonction du mo-
teur.
Le passage pr&eacute;coce au rapport sup&eacute;rieur
permet d'&eacute;conomiser du carburant et de
r&eacute;duire le bruit moteur.
Horloge num&eacute;rique avec afficheur de
date
Votre v&eacute;hicule est &eacute;quip&eacute; d'une montre num&eacute;-
rique &agrave; quartz.
01/03/2013
Fig. 4 Bloc-instruments avec montre num&eacute;rique
Pour r&eacute;gler l'heure
&raquo; Tirez sur le bouton (l'affichage des heures
clignote) et tournez soit vers la droite, soit
vers la gauche.
Pour r&eacute;gler les minutes
&raquo; Tirez sur le bouton autant de fois que n&eacute;ces-
saire jusqu'&agrave; ce que l'affichage des minutes
clignote.
&raquo; Tournez le bouton vers la gauche ou vers la
droite.
Pour r&eacute;gler la date
&raquo; Tirez sur le bouton autant de fois que n&eacute;ces-
saire jusqu'&agrave; ce que l'affichage du jour, du
mois ou de l'ann&eacute;e clignote.
&raquo; Tournez le bouton vers la gauche ou vers la
droite.
Pour cacher ou afficher la date
&raquo; Tirez sur le bouton autant de fois que n&eacute;ces-
saire jusqu'&agrave; ce que l'affichage de la date cli-
gnote.
&raquo; Tournez le bouton vers la gauche ou vers la
droite.
Lorsque l'affichage de la date s'arr&ecirc;te de cli-
gnoter, cela signifie que la date et l'heure ont
&eacute;t&eacute; accept&eacute;es.
Avec le contact coup&eacute;, le fait d'appuyer ou de
tirer sur le bouton Set/Check (Programmer/
V&eacute;rifier) page 10, fig. 3 7) peut allumer
il
Pa
un
UE
To
as
ET
En
E'S
OU
Un
12
Cadrans et temoins d'alerte et indicateurs
l'&eacute;clairage particulier de l'&eacute;cran pendant quel-
ques secondes.
Indicateur de temp&eacute;rature du liquide de
refroidissement du moteur
L'indicateur du liquide de refroidissement
&gt; page 10, fig. 3 (3) ne fonctionne que lors-
que le contact d'allumage est mis. Pour &eacute;viter
d'endommager votre moteur, veuillez tenir
compte des remarques suivantes :
Moteur froid
Tant que l'aiguille reste au bas de l'indicateur,
le moteur n'a pas atteint sa temp&eacute;rature de
fonctionnement. &Eacute;vitez les r&eacute;gimes &eacute;lev&eacute;s du
moteur, les acc&eacute;l&eacute;rations &agrave; pleins gaz et &eacute;vitez
de solliciter trop fortement le moteur.
Temp&eacute;rature normale
Lorsque le moteur a atteint sa temp&eacute;rature de
fonctionnement, l'aiguille se trouve vers le
milieu de l'indicateur. Si le moteur est forte-
ment sollicit&eacute; et les temp&eacute;ratures ext&eacute;rieures
&eacute;lev&eacute;es, l'aiguille peut se d&eacute;placer vers la droi-
te. Il n'y a aucune raison de s'inqui&eacute;ter tant
que le t&eacute;moin d'alerte ИЗ du bloc-instru-
ments ne s'allume pas.
Quand le M t&eacute;moin d'alerte commence &agrave; cli-
gnoter, ceci peut indiquer deux choses, soit
latemp&eacute;rature est trop &eacute;lev&eacute;e, soit le niveau
du liquide de refroidissement est trop bas
= page 18.
peur ou le liquide de refroidissement
s'&eacute;chapper.
ZA AVERTISSEMENT !
— Observez toujours tous les avertisse-
ments = page 184, Travaux dans le
compartiment moteur avant d'ouvrir le
capot du moteur et de v&eacute;rifier Le niveau
du liquide de refroidissement.
— N'ouvrez jamais le capot du moteur si
vous entendez ou voyez de la vapeur ou
si vous observez du liquide de refroidis-
sement s'&eacute;chapper du compartiment-
moteur. Risque de br&ucirc;lure. Laisser
d'abord refroidir le moteur jusqu'&agrave; ce que
vous ne voyiez ni entendiez plus la va-
(1) Mise en garde
— Le fait de monter des phares suppl&eacute;men-
taires ou des accessoires devant les pri-
ses d'air r&eacute;duit l'effet refroidissant du ra-
diateur. En cas de temp&eacute;ratures ext&eacute;-
rieures &eacute;lev&eacute;es ou de forte sollicitation
du moteur, celui-ci risque de surchauffer.
— Le becquet avant a &eacute;t&eacute; con&ccedil;u pour distri-
buer r&eacute;guli&egrave;rement l'air refroidissant
lorsque le v&eacute;hicule est en mouvement. Si
le becquet est endommag&eacute;, cela pourrait
r&eacute;duire son effet refroidissant et le mo-
teur risque alors de surchauffer. Deman-
dez conseil &agrave; votre concessionnaire Audi
agr&eacute;&eacute;.
Indicateur de carburant
L'indicateur de niveau de carburant ne marche
que lorsque le contact est mis. Lorsque l'ai-
guille atteint la zone rouge, le t&eacute;moin d'aver-
tissement lumineux du bloc-instruments s'al-
lume = page 21 a. Il est temps de faire le
plein!
(1) Mise en garde
Ne conduisez jamais jusqu'&agrave; la panne s&egrave;-
che! Une alimentation irr&eacute;guli&egrave;re en carbu-
rant peut provoquer des rat&eacute;s du moteur
et le carburant peut p&eacute;n&eacute;trer dans le sys-
t&egrave;me d'&eacute;chappement. Le convertisseur ca-
talytique pourrait alors surchauffer et &ecirc;tre
endommag&eacute;.
Cadrans et t&eacute;moins d'alerte et indicateurs
Indicateur de vitesse avec compteur
kilom&eacute;trique
L'indicateur de vitesse indique la vitesse du
v&eacute;hicule et le compteur kilom&eacute;trique indique
combien de kilom&egrave;tres ont &eacute;t&eacute; parcourus.
LE
153.9
miles 5244 Pa
Fig. 5 Vue agrandie de l'indicateur de vitesse : Afficha-
ge du compteur kilom&eacute;trique
La distance parcourue est affich&eacute;e en milles
(mod&egrave;les des &Eacute;tats-Unis) ou en kilom&egrave;tres
(mod&egrave;les du Canada).
Compteur inf&eacute;rieur
Le compteur inf&eacute;rieur indique le nombre total
de kilom&egrave;tres parcourus.
Compteur sup&eacute;rieur (totalisateur partiel)
La partie sup&eacute;rieure du compteur kilom&eacute;tri-
que affiche le nombre total de kilom&egrave;tres par-
courus depuis sa derni&egrave;re remise &agrave; z&eacute;ro. Vous
pouvez utiliser ce compteur kilom&eacute;trique lors-
que vous d&eacute;sirez savoir combien de kilom&egrave;tres
vous avez parcourus au cours d'un voyage ou
d'un trajet particulier. Le dernier chiffre indi-
que 100 m&egrave;tres (1/10 de milles). Vous pouvez
remettre le compteur kilom&eacute;trique &agrave; z&eacute;ro en
appuyant sur le bouton Reset = fig. 5.
Avec le contact coup&eacute;, le fait d'appuyer sur le
bouton Set/Check (r&eacute;glage/v&eacute;rification) = pa-
ge 10, fig. 3 (7) peut allumer l'&eacute;clairage parti-
culier de l'&eacute;cran pendant quelques secondes.
Message de d&eacute;faillance
S'ily a une d&eacute;faillance quelconque dans le
bloc-instruments, la mention dEF appara&icirc;t sur
l'odom&egrave;tre journalier de mani&egrave;re continue.
Faites appel &agrave; votre concessionnaire Audi
agr&eacute;&eacute; pour r&eacute;soudre le probl&egrave;me.
Antid&eacute;marrage
Lorsque le contact est mis, les donn&eacute;es sur la
cl&eacute; d'allumage sont lues automatiquement.
Si une cl&eacute; non autoris&eacute;e a &eacute;t&eacute; utilis&eacute;e, SAFE
(sans danger) s'affiche en continu dans le
champ du compteur kilom&eacute;trique. Le v&eacute;hicule
ne peut &ecirc;tre utilis&eacute; = page 34.
Affichage du voltmetre
Le voltmetre indique la tension du systeme
&eacute;lectrique du v&eacute;hicule. Si la lecture chute sous
12 volts pendant que le moteur tourne, vous
devriez faire inspecter l'alimentation (batterie
et alternateur) par un concessionnaire Audi
agr&eacute;&eacute;.
La tension peut chuter a moins de 8 volts
lorsque vous d&eacute;marrez le moteur.
T&eacute;moins d'alerte et
indicateurs
Les t&eacute;moins du bloc-instruments clignotent
ou s'allument. Ils indiquent des fonctions ou
des d&eacute;faillances = A\.
Des messages peuvent accompagner certains
t&eacute;moins. Les messages disparaissent apr&egrave;s un
court moment. Pour afficher &agrave; nouveau un
message, appuyez sur le bouton de v&eacute;rifica-
tion Set/Check — page 10, fig. 3 (7). S'ily a
plus d'une d&eacute;faillance, les t&eacute;moins lumineux
s'allumeront l'un apr&egrave;s l'autre pendant envi-
ron 2 secondes chacun.
Certains t&eacute;moins de l'affichage peuvent s'allu-
mer en plusieurs couleurs diff&eacute;rentes.
/A AVERTISSEMENT !
— Le fait de ne pas observer les indications
donn&eacute;es par les t&eacute;moins d'alerte et les
autres informations importantes concer-
nant le v&eacute;hicule peut &ecirc;tre la cause de
blessures graves ou de dommages au v&eacute;-
hicule.
13
Pa
un
Fu
UE
To
as
ET
En
E'S
OU
Un
14
Cadrans et temoins d'alerte et indicateurs
— Si Le v&eacute;hicule est en panne ou arr&ecirc;t&eacute; en
attendant d'&ecirc;tre r&eacute;par&eacute;, mettez-le sur le
bord de la route &agrave; une distance s&ucirc;re, ar-
r&ecirc;tez le moteur et mettez les feux de d&eacute;-
tresse = page 45.
— Le compartiment moteur de tout v&eacute;hicu-
le &agrave; moteur constitue une zone poten-
tiellement dangereuse. Avant de v&eacute;rifier
quoi que ce soit dans le compartiment-
moteur, arr&ecirc;tez le moteur et laissez-le
refroidir. Proc&eacute;dez toujours avec pr&eacute;cau-
tion Lors de l'ex&eacute;cution de travaux dans le
compartiment-moteur = page 184, Tra-
vaux dans le compartiment moteur.
Remarque
Les d&eacute;faillances ou perturbations seront
identifi&eacute;es soit par un symbole rouge
(priorit&eacute; 1 - Danger!), soit par un symbole
jaune (priorit&eacute; 2 —- Avertissement).
Certains t&eacute;moins peuvent s'allumer bri&egrave;ve-
ment pour v&eacute;rifier le fonctionnement de ce
syst&egrave;me lorsque vous activez le d&eacute;marrage.
Ces syst&egrave;mes sont identifi&eacute;s avec un y dans
les tableaux qui suivent. Si l'un de ces t&eacute;moins
ne s'allume pas, il y a une d&eacute;faillance dans ce
syst&egrave;me.
Symboles rouges
Les symboles rouges indiquent une d&eacute;faillan-
ce de priorit&eacute; 1 - Danger!
— Quitter la route.
— Arr&ecirc;ter le v&eacute;hicule.
— Arr&ecirc;tez le moteur.
— V&eacute;rifiez le syst&egrave;me avec la d&eacute;faillance. Con-
tactez votre concessionnaire Audi agr&eacute;&eacute; ou
un atelier qualifi&eacute; pour qu'ils vous aident.
Mod&egrave;les des &Eacute;tats-Unis :D&eacute;faillance
PLANS au niveau du syst&egrave;me de
freins page 15
Mod&egrave;les du Canada :D&eacute;faillance
(O) dans le syst&egrave;me de freina-
ge= page 15
Mod&egrave;les des &Eacute;tats-Unis : Syst&egrave;me
de coussins gonflables /
+ page 17
Mod&egrave;les du Canada : Syst&egrave;me de
coussins gonflables
&gt; page 17
Ceinture de s&eacute;curit&eacute;
= раде 17
Alternateur Y
&gt; page 17
Pression d'huile-moteur trop faible
&gt; page 1/7
Le niveau du liquide de refroidisse-
ment du moteur est trop bas ou
la temp&eacute;rature du liquide de refroi-
dissement du moteur est trop &eacute;le-
v&eacute;e= page 18
D&eacute;faillance de la boite de vitesses*&reg;
= page 82
T&eacute;moins jaunes
Les symboles jaunes indiguent une d&eacute;faillance
de priorit&eacute; 2 - Avertissement!
= Contr&ocirc;le de stabilisation &eacute;lectroni-
que (ESC) Y page 18
a Contr&ocirc;le de stabilisation &eacute;lectroni-
que (ESC) / &copy; page 18
Mod&egrave;les des &Eacute;tats-Unis :syst&egrave;me de
ABS freins antiblocage (ABS) d&eacute;faillant
= page 19
Modeles du Canada :syst&eacute;me de
(O) freins antiblocage (ABS) / d&eacute;faillant
= page 19
Plaquettes de frein us&eacute;es
o &gt; page 20
Pression de pneu trop basse
= page 224
FAL&quot;
|
НЙ
Syst&egrave;me de surveillance de la pres-
IE) sion de gonflage
= page 223
Cadrans et t&eacute;moins d'alerte et indicateurs
EPC
Hh
CHECK
NA
BRAKE
LIGHT
Lal
“4
ONO
Module &eacute;lectronique de commandes
= page 20
Mod&egrave;les des &Eacute;tats-Unis :T&eacute;moin
d'anomalies (MIL)&gt; page 20
Mod&egrave;les du Canada :T&eacute;moin d'ano-
malies (MIL)= page 20
Limite du r&eacute;gime moteur*
= page 21
V&eacute;rifiez le niveau d'huile-moteur
= page 21
D&eacute;faillance du capteur d'huile-mo-
teur
&gt; page 21
Tension de la batterie trop haute ou
trop basse
&gt; page 21
Niveau de carburant bas
&gt; page 21
Niveau du liquide de lave-glace bas
= page 21
Ampoule d&eacute;fectueuse
= page 21
Mod&egrave;les des &Eacute;tats-Unis :Feu d'arr&eacute;t
d&eacute;fectueux
&gt; page 21
Mod&egrave;les du Canada :Feu d'arr&ecirc;t d&eacute;-
fectueux= page 21
Capteur de luminosit&eacute;/pluie d&eacute;fectu-
eux (phares automatiques)* d&eacute;fectu-
eux= page 22
Audi magnetic ride (conduite magn&eacute;-
tique Audi)
= page 22
Becquet arri&egrave;re”
= page 22
Modeles des Etats-Unis :D&eacute;passe-
ment de vitesse 1
= page /1
Modeles du Canada :D&eacute;passement
de vitesse 1
&gt; page 7/1
Modeles des Etats-Unis :D&eacute;passe-
ment de vitesse 2
= page /1
o
Modeles du Canada :D&eacute;passement
de vitesse 2
A
&gt; page /1
D&eacute;faillance de la boite de vitesses*
= page 82
o
Autres t&eacute;moins
Clignotants
= page 23
Mod&egrave;les des &Eacute;tats-Unis :R&eacute;gula-
CRUISE
teur de vitesse activ&eacute; page 23
Mod&egrave;les du Canada :R&eacute;gulateur
de vitesse activ&eacute;= page 23
Feux de route
= page 45
BRAKE/ (&copy;) Syst&egrave;me de frein
Ce t&eacute;moin d'alerte/indicateur s'allume lors-
que le niveau du liquide de frein est trop bas,
lorsqu'il y a une d&eacute;faillance dans l'ABS, ou
lorsque le frein &agrave; main est serr&eacute;.
Si le symbole (frein) (modeles des
AY (modeles du Canada) clignote
dans l'affichage alors que le frein de station-
nement est desserr&eacute;, il existe une d&eacute;faillance
au niveau du syst&egrave;me de freins. Outre Le sym-
bole, l'un des deux messages suivants sera
aussi affich&eacute; :
Stop vehicle and check brake fluid level (Ar-
r&ecirc;tez le v&eacute;hicule et v&eacute;rifiez les niveaux de li-
quide de frein)
Stabilization program and ABS fault! (Ano-
malie du programme de stabilisation et
ABS! ) See owner's manual (Consultez le ma-
nuel du propri&eacute;taire)
&raquo; Rangez-vous sur le bord de la route et arr&ecirc;-
tez le v&eacute;hicule.
15
4
U
&quot;al
VE
To
SE
Ca
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ES
00
iT
16
Cadrans et temoins d'alerte et indicateurs
&raquo; Adressez-vous a un sp&eacute;cialiste.
Mod&egrave;les des &Eacute;tats-Unis : s'il y a une d&eacute;faillan-
ce du syst&egrave;me ABS, Le t&eacute;moin s'allume
ainsi que Le t&eacute;moin de d&eacute;faillance du syst&egrave;me
de freins BRAKE| &gt; A.
Mod&egrave;les du Canada : s'il y a une d&eacute;faillance
du syst&egrave;me ABS, le (&copy;) t&eacute;moin s'allume en
m&ecirc;me temps que le (6) t&eacute;moin de d&eacute;faillance
du syst&egrave;me de freins &copy; &Agrave;.
Le t&eacute;moin BRAKE| (modeles des &Eacute;tats-Unis)/8
(mod&egrave;les du Canada) s'allume lorsque le con-
tact est mis. Il s'&eacute;teint une fois que le moteur
est en marche et que le frein &agrave; main est enti&egrave;-
rement rel&acirc;ch&eacute;. Cela indique que le t&eacute;moin
d'alerte des freins fonctionne correctement.
Si le t&eacute;moin d'alerte des freins ne s'allume
pas lorsque le moteur d&eacute;marre ou lorsque le
frein &agrave; main est serr&eacute;, il est possible qu'il y
ait une d&eacute;faillance dans l'&eacute;quipement &eacute;lec-
trique. Dans ce cas, contactez votre conces-
sionnaire Audi.
S'ily a une d&eacute;faillance du syst&egrave;me ABS, le t&eacute;-
moin/indicateur (mod&egrave;les des &Eacute;tats-
Unis)/{@] (mod&egrave;les du Canada) clignote en
m&ecirc;me temps que le t&eacute;moin/indicateur de d&eacute;-
faillance du syst&egrave;me de freins &gt; /A.
(Mod&egrave;les des &Eacute;tats-Unis) : Si le t&eacute;moin d'aler-
te BRAKE et le t&eacute;moin d'alerte fe) s'allument
simultan&eacute;ment, veuillez imm&eacute;diatement
communiquer avec votre concessionnaire Audi
ou avec UN garagiste qualifi&eacute; pour faire exami-
ner vos plaquettes de frein &gt; page 20.
Lorsque le t&eacute;moin s'allume, on entend &eacute;gale-
ment un signal d'avertissement acoustique.
Frein a main serr&eacute;
Le t&eacute;moin d'alerte du frein &agrave; main Me A
(mod&egrave;les du Canada) s'allume lorsque le frein
&agrave; main est serr&eacute;. De plus, une tonalit&eacute; retentit
si vous avez roul&eacute; plus de trois secondes et
plus vite que 5 km/h (3 mi/h).
Frein &agrave; main serr&eacute;
Le t&eacute;moin BRAKE| s'allume lorsque le frein a
main est serr&eacute; &gt; A.
//\ AVERTISSEMENT !
— Veillez &agrave; toujours tenir compte du t&eacute;-
moin d'alerte &gt; page 184, Travaux dans
le compartiment moteur avant d'ouvrir
le capot du moteur et de v&eacute;rifier le ni-
veau du liquide de frein.
— Il est dangereux de conduire avec un ni-
veau de liquide de frein bas! Arr&ecirc;tez la
voiture et adressez-vous &agrave; un profession-
nel.
— Mod&egrave;les des &Eacute;tats-Unis : Si les deux t&eacute;-
moins d'alerte, BRAKE le t&eacute;moin et le t&eacute;-
тот а s'allument en m&ecirc;me
temps, les roues arri&egrave;re pourraient se
bloquer en premier en cas de freinage
brusque. Le blocage des freins des roues
arri&egrave;re peut vous faire perdre le contr&ocirc;le
du v&eacute;hicule et provoquer un accident.
Faites r&eacute;parer imm&eacute;diatement votre v&eacute;-
hicule par le concessionnaire Audi agr&eacute;&eacute;
ou dans un garage qualifi&eacute;. Conduisez
lentement et &eacute;vitez tout freinage brus-
que et dur.
— Mod&egrave;les du Canada : Si les deux t&eacute;moins
d'alerte, le t&eacute;moin de freinage [9] et le
t&eacute;moin d'ABS [@] s'allument en m&eacute;me
temps, les roues arriere pourraient se
bloquer en cas de freinage brusque. Le
blocage des freins des roues arri&eacute;re peut
vous faire perdre le contr&ocirc;le du v&eacute;hicule
et provoquer un accident. Faites r&eacute;parer
imm&eacute;diatement votre v&eacute;hicule par le
concessionnaire Audi agr&eacute;&eacute; ou dans un
garage qualifi&eacute;. Conduisez lentement et
&eacute;vitez tout freinage brusque et dur.
— Si le t&eacute;moin d'alerte/indicateur ne
s'&eacute;teint pas au bout de quelques secon-
des et le frein &agrave; main est desserr&eacute;, ou s'il
s'allume pendant que vous conduisez, le
niveau de liquide dans le r&eacute;servoir du li-
quide pour frein est trop bas. Si vous
pensez que vous pouvez le faire en toute
s&eacute;curit&eacute;, rendez-vous imm&eacute;diatement
chez le concessionnaire Audi agr&eacute;&eacute; le
plus proche ou un garage qualifi&eacute; pour
faire inspecter le syst&egrave;me de freins.
Cadrans et temoins d'alerte et indicateurs
— N'oubliez pas qu'apres plusieurs applica-
tions sur le frein, vous aurez besoin de
plus de pression sur la p&eacute;dale de frein
pour arr&eacute;ter votre v&eacute;hicule. Ne faites pas
confiance a des freins trop sollicit&eacute;s pour
r&eacute;pondre avec la puissance d'arr&eacute;t maxi-
male dans des cas dangereux. Vous de-
vez vous donner des distances de freina-
ge plus importantes. La distance suppl&eacute;-
mentaire n&eacute;cessaire a des freins us&eacute;s
pourrait entrainer un accident.
w/ Xi” Systemes de s&eacute;curit&eacute;
Le t&eacute;moin d'alerte [Ч (mod&egrave;les des &Eacute;tats-
Unis.)/ (modeles du Canada) s'allume pen-
dant quelques secondes chaque fois que vous
mettez le contact.
Si le t&eacute;moin d'alerte E (mod&egrave;les des Etats-
Unis) / (modeles du Canada) ne s'&eacute;teint
pas, s'il s'allume pendant que vous conduisez,
ou s'il commence &agrave; clignoter, cela implique
qu'il y a une d&eacute;faillance quelque part dans le
syst&egrave;me. Si le t&eacute;moin ne s'allume pas lorsque
vous mettez le contact, cela veut dire aussi
qu'il y a une d&eacute;faillance.
/\ AVERTISSEMENT !
S'ily a une d&eacute;faillance dans le syst&egrave;me de
s&eacute;curit&eacute;, veuillez contacter imm&eacute;diate-
ment votre concessionnaire Audi agr&eacute;&eacute;. Si-
non les syst&egrave;mes de s&eacute;curit&eacute; pourraient ne
pas fonctionner correctement au cas d'un
accident.
&Agrave;. T&eacute;moin d'alerte des ceintures de
securit&eacute;
Valable pour les v&eacute;hicules : avec t&eacute;moin d'alerte des cein-
tures de s&eacute;curit&eacute;
Le t&eacute;moin d'alerte vous rappelle de boucler
[es ceintures de s&eacute;curit&eacute;.
Le t&eacute;moin d'alerte &Agrave; s'allume pendant quel-
ques secondes une fois le contact mis pour
vous rappeler de boucler votre ceinture de s&eacute;-
curit&eacute;.
Plus de d&eacute;tails &agrave; propos des ceintures de s&eacute;cu-
rit&eacute; = page 104.
БЫ Alternateur
Ce t&eacute;moin d'alerte/indicateur d&eacute;tecte les d&eacute;-
faillances de l'alternateur ou de l'&eacute;quipement
&eacute;lectrique du v&eacute;hicule.
Le t&eacute;moin d'alerte/indicateur [= s'allume
lorsque vous mettez le contact et s'&eacute;teint une
fois que le moteur est mis en marche.
Si le t&eacute;moin d'alerte/indicateur 5 s'allume
lorsque vous conduisez, contactez votre con-
cessionnaire Audi agr&eacute;&eacute;. Comme la batterie
du v&eacute;hicule est en train de se d&eacute;charger, il est
pr&eacute;f&eacute;rable d'&eacute;teindre tous les consommateurs
&eacute;lectriques qui ne sont pas absolument indis-
pensables (par exemple : la climatisation).
+= Pression d'huile-moteur
Le symbole d'avertissement rouge de [а pres-
sion d'huile-moteur exige une r&eacute;paration ou
un entretien imm&eacute;diat.
Si le symbole [2 appara&icirc;t &agrave; l'&eacute;cran et se met
&agrave; clignoter, cela implique que la pression
d'huile est trop faible. Outre le symbole, le
message suivant sera aussi affich&eacute; :
Switch off engine ! (Arr&ecirc;ter le moteur!) Oil
pressure is too low (La pression d'huile est
trop basse)
&raquo; Rangez-vous sur le bord de la route et arr&ecirc;-
tez le v&eacute;hicule.
&gt;&raquo; Arr&ecirc;tez le moteur.
&raquo; V&eacute;rifiez le niveau d'huile-moteur
= page 192.
&raquo; Demandez conseil a votre concessionnaire
Audi agr&eacute;&eacute;, au besoin.
Le niveau d'huile-moteur est trop bas
Si le niveau d'huile-moteur est trop bas, fai-
tes-en l'appoint &gt; page 193.
Le niveau d'huile du moteur est bon
Si le symbole [2 se remet &agrave; clignoter malgr&eacute;
une lecture de la jauge indiquant un niveau ь
17
dl
an)
&quot;al
VE
Оо
SE
Ca
Ea
E'S
00
ET
18
Cadrans et temoins d'alerte et indicateurs
d'huile ad&eacute;quat, ne continuez pas &agrave; conduire
et ne laissez pas le moteur tourner au ralen-
ti. Contactez plut&ocirc;t votre concessionnaire Au-
di agr&eacute;&eacute; pour qu'il vous porte assistance.
(i) Remarque
— Le symbole de pression d'huile =
n'est pas un indicateur de bas niveau
d'huile. Ne vous y fiez pas. V&eacute;rifiez plu-
t&ocirc;t le niveau de l'huile-moteur &agrave; inter-
valles r&eacute;guliers, de pr&eacute;f&eacute;rence chaque
fois que vous faites le plein, et toujours
avant d'entreprendre un long voyage.
— L'indicateur d'avertissement jaune de
niveau d'huile E=4 exige de faire l'ap-
point d'huile ou un entretien sans d&eacute;lai.
N'attendez pas que le t&eacute;moin rouge
d'alerte du niveau d'huile &gt; se mette
a clignoter avant de prendre en compte
l'alerte de bas niveau d'huile EA. A ce
point, il est possible que votre moteur
ait deja subi d'importants dommages.
+ Syst&egrave;me de refroidissement du
moteur
Une d&eacute;faillance au niveau du syst&egrave;me de re-
froidissement du moteur doit &ecirc;tre r&eacute;par&eacute;e
aussit&ocirc;t que possible.
Lorsque le symbole ua clignote &agrave; l'&eacute;cran, cela
implique que soit la temp&eacute;rature du liquide
de refroidissement du moteur est trop &eacute;lev&eacute;e,
soit le niveau du liquide de refroidissement
est trop bas. Outre le symbole, le message
suivant sera aussi affich&eacute; :
Switch off engine and check coolant level
(Arr&ecirc;tez le moteur et v&eacute;rifiez le niveau du li-
quide de refroidissement)
&gt;&raquo; Rangez-vous sur le bord de la route et arr&ecirc;-
tez le v&eacute;hicule.
&raquo; Arr&ecirc;tez le moteur.
&raquo; V&eacute;rifier Le niveau du liquide de refroidisse-
ment = page 195.
&raquo; Ajoutez-en si n&eacute;cessaire = page 196.
&raquo; Continuez &agrave; rouler uniquement une fois que
le t&eacute;moin/indicateur de liquide de refroidis-
sement du moteur s'est &eacute;teint.
&raquo; Demandez conseil &agrave; votre concessionnaire
Audi agr&eacute;&eacute;, au besoin.
Si le niveau du liquide de refroidissement du
moteur est acceptable, il se peut que la d&eacute;fail-
lance ait &eacute;t&eacute; provoqu&eacute;e par le ventilateur du
radiateur.
Si le t&eacute;moin/indicateur de l'alternateur s'allu-
me &eacute;galement # page 1/7, il se peut que la
courroie de ventilateur soit endommag&eacute;e.
/\ AVERTISSEMENT !
— Si votre v&eacute;hicule tombe en panne pour
des raisons m&eacute;caniques ou autres, garez-
vous &agrave; une distance s&eacute;curitaire de la cir-
culation, &eacute;teignez le moteur et activez
les feux de d&eacute;tresse + page 45, Feux
de d&eacute;tresse.
— N'ouvrez jamais le capot du moteur si
vous voyez ou entendez une fuite de va-
peur ou de liquide de refroidissement
dans le compartiment moteur - vous ris-
quez d'&ecirc;tre br&ucirc;l&eacute;. Attendez que la vapeur
ou le liquide de refroidissement ait dis-
paru ou que le bruit se soit calm&eacute;.
— Le compartiment-moteur de tout v&eacute;hicu-
le est une zone potentiellement dange-
reuse. Avant d'effectuer tout travail dans
le compartiment-moteur, &eacute;teignez le
moteur et laissez-le refroidir. Observez
les &eacute;tiquettes d'avertissement
= page 184, Travaux dans le comparti-
ment moteur.
(1) Mise en garde
Ne continuez pas a rouler si le symbole na
s'allume. Il y a une d&eacute;faillance au niveau
du syst&egrave;me du liquide de refroidissement
du moteur - vous pourriez endommager
votre moteur.
5/2 Commande de stabilisation
&eacute;lectronique (ESC)
Si le t&eacute;moin Ed clignote tout en conduisant,
le syst&eacute;me ESC ou ASR (traction asservie)
fonctionne.
Cadrans et temoins d'alerte et indicateurs
Si le t&eacute;moin Bag s'allume, le systeme a d&eacute;sacti-
v&eacute; l'ESC. Dans ce cas, vous pouvez couper le
contact et r&eacute;activer l'ESC. Le syst&egrave;me fonc-
tionne compl&egrave;tement quand le t&eacute;moin est
&eacute;teint.
Si le t&eacute;moin 8 s'allume, le syst&egrave;me ESC a &eacute;t&eacute;
d&eacute;sactiv&eacute; avec le bouton |#|.
Stabilization program and ABS fault! (Ano-
malie du programme de stabilisation et
ABS! ) See owner's manual (Consultez le ma-
nuel du propri&eacute;taire)
Si le t&eacute;moin Bay et le t&eacute;moin ABS ME s'allu-
ment et que le message s'affiche, le verrouil-
lage &eacute;lectronique de diff&eacute;rentiel et l'ABS sont
d&eacute;faillants. Le syst&egrave;me ESC est aussi inter-
rompu. Les freins fonctionnent encore norma-
lement, mais l'ABS n'est pas activ&eacute;.
Conduisez imm&eacute;diatement jusqu'&agrave; un conces-
sionnaire Audi agr&eacute;&eacute; et faites rem&eacute;dier &agrave; cette
d&eacute;faillance.
Pour plus d'informations &agrave; propos de l'ESC
= page 155.
ABS/(6) Systeme de freinage antiblocage
Ce t&eacute;moin d'alerte/indicateur surveille l'ABS
et le verrouillage &eacute;lectronique du diff&eacute;rentiel
(EDL).
Le t&eacute;moin d'alerte/indicateur USES (modeles
des &Eacute;tats-Unis) NE) (modeles du Canada) s'al-
lume pendant quelques secondes lorsque le
contact est mis. Le t&eacute;moin s'&eacute;teint une fois
que la s&eacute;quence de v&eacute;rification automatique
est termin&eacute;e.
Il y a une d&eacute;faillance dans l'ABS dans les
cas suivants:
— Le t&eacute;moin d'alerte/indicateur ne s'allume
pas lorsque vous mettez le contact.
— Le t&eacute;moin d'alerte/indicateur ne s'&eacute;teint pas
au bout de quelques secondes.
— Le t&eacute;moin d'alerte/indicateur s'allume pen-
dant que vous conduisez.
L'indicateur ESC s'allume aussi en cas de d&eacute;-
faillance de l'ABS. Le message Stability pro-
gram and ABS fault! See owner's manual
(Defaillance du programme de stabilit&eacute;/ABS!
Consultez le manuel du propri&eacute;taire) apparait
&eacute;galement sur l'affichage du bloc-instruments
et une tonalit&eacute; d'avertissement retentit.
Le systeme de freinage r&eacute;pondra m&eacute;me sans
l'assistance du syst&egrave;me ABS. Contactez votre
concessionnaire Audi agr&eacute;&eacute; d&egrave;s que possible
pour remettre le fonctionnement du syst&egrave;me
de freinage &agrave; son niveau optimum. Pour plus
d'informations &agrave; propos de l'ABS = page 155.
D&eacute;faillance du syst&egrave;me de freins
Si Le t&eacute;moin d'alerte 7 page 15 et le t&eacute;moin
d'alerte d'ABS s'allument simultan&eacute;ment, ce-
la indique une d&eacute;faillance possible de l'ABS; et
il est possible qu'il y ait aussi une d&eacute;faillance
dans le syst&egrave;me de freinage = A. L'ABS ne
fonctionnera pas et vous remarquerez que
les caract&eacute;ristiques et la performance du
freinage ne sont plus les m&ecirc;mes.
En cas de d&eacute;faillance du syst&egrave;me de freins, Le
t&eacute;moin d'alerte/indicateur RARE (mod&egrave;les
des &Eacute;tats-Unis)/ (mod&egrave;les du Canada) dans
le bloc-instruments clignote 7 page 15.
D&eacute;faillance dans le verrouillage
&eacute;lectronique du diff&eacute;rentiel (EDL)
L'EDL fonctionne de concert avec l'ABS. Le t&eacute;-
moin d'alerte ABS s'allume s'il y a une d&eacute;fail-
lance dans le syst&egrave;me EDL = page 155. Con-
tactez votre concessionnaire Audi agr&eacute;&eacute; aussi-
t&ocirc;t que possible.
/\ AVERTISSEMENT !
— Si le t&eacute;moin d'alerte du syst&egrave;me
(mod&egrave;les des Etats-Unis)/[€] (mo-
d&egrave;les du Canada) ne s'&eacute;teint pas, ou s'il
s'allume pendant que vous conduisez, le
syst&egrave;me d'ABS ne fonctionne pas correc-
tement. Le v&eacute;hicule peut alors &ecirc;tre arr&ecirc;-
t&eacute; &agrave; l'aide des freins standard (sans ABS).
Vous ne b&eacute;n&eacute;ficierez pas de la protection
offerte par l'ABS. Contactez votre con-
cessionnaire Audi aussit&ocirc;t que possible.
19
a
un
&quot;al
VE
To
SE
Ca
En
ES
00
UT
20
Cadrans et temoins d'alerte et indicateurs
— Modeles des Etats-Unis : si Le [BIS t&eacute;-
moin dalerte, le E=1 t&eacute;moin d'alerte et
ABS s'allument simultan&eacute;ment, les
roues arri&egrave;re pourraient se bloquer en
premier en cas de freinage brusque. Le
blocage des roues arri&egrave;re peut vous faire
perdre le contr&ocirc;le du v&eacute;hicule et provo-
quer un accident. Faites r&eacute;parer imm&eacute;-
diatement votre v&eacute;hicule par le conces-
sionnaire Audi agr&eacute;&eacute; ou dans un garage
qualifi&eacute;. Conduisez lentement et &eacute;vitez
de freiner brusquement ou durement.
— Mod&egrave;les du Canada : Si le t&eacute;moin d'aler-
te de frein IM], te [51 t&eacute;moin d'alerte et la
le t&eacute;moin ABS (&copy;) s'allument simultan&eacute;-
ment, les roues arri&egrave;re pourraient se blo-
quer en premier en cas de freinage brus-
que. Le blocage des roues arri&egrave;re peut
vous faire perdre le contr&ocirc;le du v&eacute;hicule
et provoquer un accident. Faites r&eacute;parer
imm&eacute;diatement votre v&eacute;hicule par le
concessionnaire Audi agr&eacute;&eacute; ou dans un
garage qualifi&eacute;. Conduisez lentement et
&eacute;vitez de freiner brusquement ou dure-
ment.
{CF Plaquettes de frein us&eacute;es
@; Check brake pads! (Inspecter les plaquet-
tes de freins!)
Si le t&eacute;moin d'alerte s'allume, veuillez imm&eacute;-
diatement communiquer avec votre conces-
sionnaire Audi autoris&eacute; ou avec un garagiste
qualifi&eacute; pour faire examiner vos plaquettes de
frein . Sur les mod&egrave;les des &Eacute;tats-Unis, le t&eacute;-
moin d'alerte [e] s'allume simultan&eacute;ment
avec le t&eacute;moin d'alerte BRAKE] Les jeux de pla-
quettes de frein sur un essieu doivent &eacute;tre
remplac&eacute;s simultan&eacute;ment.
/\ AVERTISSEMENT !
Une conduite avec des freins d&eacute;fectueux
peut causer des collisions et des blessures
grave!
1) СТ) Mod&egrave;les des &Eacute;tats-Unis seulement
dr дея
— Si le t&eacute;moin d'alerte 8 et le t&eacute;moin
d'alerte ETA avec le message Brake
pads! (Plaquettes de frein!) s'affichent
dans le bloc-instrument, veuillez com-
muniquer imm&eacute;diatement avec votre
concessionnaire Audi autoris&eacute; ou avec un
garagiste qualifi&eacute; afin de faire examiner
vos plaquettes de frein ou de les faire
remplacer.
EPC Module de commande &eacute;lectronique
Le t&eacute;moin d'alerte/indicateur surveille le mo-
dule de commande &eacute;lectronique.
Le t&eacute;moin d'alerte/indicateur EPC du module
de commande &eacute;lectronique (EPC) s'allume
lorsque vous mettez le contact pour la verifi-
cation de la fonction.
(i) Remarque
Si le t&eacute;moin d'alerte/indicateur s'allume
pendant que vous conduisez, cela signifie
qu'il y a une d&eacute;faillance dans l'&eacute;lectronique
du moteur. Faites r&eacute;parer cette d&eacute;faillance
aussit&ocirc;t que possible par votre concession-
naire Audi agr&eacute;&eacute; ou un garage qualifi&eacute;.
EEE : :
2 T&eacute;moin d'anomalies
Le t&eacute;moin d'anomalie (MIL) fait partie du sys-
teme de diagnostic de bord (OBD II). Le sym-
4 s allume d&egrave;s que le contact est mis et
s'&eacute;teint une fois que le moteur est mis en
marche et a atteint une vitesse de ralenti
constante. Cela indique un bon fonctionne-
ment du MIL.
Le t&eacute;moin d'alerte s'illumine lorsqu'il y a une
d&eacute;faillance dans l'&eacute;lectronique-moteur. Faites
appel &agrave; votre concessionnaire Audi agr&eacute;&eacute; pour
rem&eacute;dier &agrave; ce probl&egrave;me.
Le t&eacute;moin MIL peut aussi s'allumer si le volet
du r&eacute;servoir de carburant a mal &eacute;t&eacute; referm&eacute;
= page 181.
Pour plus de renseignements = page 31.
Cadrans et temoins d'alerte et indicateurs
17) Limite du r&eacute;gime
Maximum 6000 RPM (maximum de 6
000 tr/min)
Le regime du moteur est automatiquement li-
mit&eacute; a 6 000 tr/min. Cela prot&eacute;ge le moteur
d'une surchauffe.
La limite du r&eacute;gime du moteur се d&eacute;sacti-
ve lorsque le moteur ne se trouve dans une
plage de temp&eacute;rature critique et que vous
avez rel&acirc;ch&eacute; la p&eacute;dale d'acc&eacute;l&eacute;rateur au moins
une fois.
(i) Remarque
&Agrave; froid, le r&eacute;gime du moteur est limit&eacute; &agrave; 6
000 tr/min (avec le moteur V10) ou 7 000
tr/min (avec le moteur V8) pour prot&eacute;ger
le moteur. La limite du r&eacute;gime est d&eacute;sacti-
v&eacute;e une fois que la temp&eacute;rature d'huile d&eacute;-
passe 60 &deg;C (140 &deg;F) et le moteur est &agrave; la
temp&eacute;rature de fonctionnement.
Ez; Verification du niveau d'huile-moteur
a Please add max. 1 qt of engine oil!
(Veuillez ajouter au maximum 1 litre d'huile-
moteur!)
Si le symbole в s'allume, ajoutez un litre
d'huile a la prochaine occasion &gt; page 193.
7. Capteur de niveau d'huile-moteur
defectueuse
Si le symbole En s'allume, contactez votre
concessionnaire Audi agr&eacute;&eacute; et faites inspecter
le capteur d'huile.
[1 Tension de la batterie faible
Low battery charge : battery will be char-
ged while driving (charge de batterie faible :
la batterie se rechargera pendant la condui-
te)
Si le t&eacute;moin d'alerte s'allume et le message
appara&icirc;t, il pourrait y avoir une capacit&eacute; de d&eacute;-
marrage limit&eacute;e.
Si ce message s'&eacute;teint apr&egrave;s un certain temps,
la batterie s'est charg&eacute;e suffisamment pen-
dant la conduite.
Si le message ne s'&eacute;teint pas, faites rem&eacute;dier
&agrave; cette d&eacute;faillance par votre concessionnaire
Audi agr&eacute;&eacute; ou par un atelier de r&eacute;paration
qualifi&eacute;.
E Niveau de carburant trop bas
Lorsque le symbole |] s'illumine, cela signifie
qu'il ne reste qu'environ 10 litres (2,6 gallons)
de carburant dans le r&eacute;servoir. Il est temps de
faire le plein! = page 181.
Si le symbole s'allume, m&ecirc;me s'il y a ample-
ment de carburant dans le r&eacute;servoir, et que le
message Tank system malfunction! (D&eacute;fail-
lance du syst&egrave;me de r&eacute;servoir!) Please con-
tact workshop (Veuillez communiquez avec
un garage) appara&icirc;t sur l'affichage, il existe
une d&eacute;faillance dans le syst&egrave;me. Communi-
quez avec un atelier qualifi&eacute; pour corriger la
d&eacute;fectuosit&eacute;.
&lt;&gt; Niveau du liquide de lave-glace trop
bas
Si le symbole ES s'illumine, ajoutez du liquide
lave-glace dans le r&eacute;servoir = page 202.
I T&eacute;moin d'ampoule d&eacute;fectueuse
L'avertissement d'ampoule d&eacute;fectueuse vous
avertit lorsqu'une ampoule du v&eacute;hicule ne
marche plus.
Si une ampoule d&eacute;fectueuse a &eacute;t&eacute; d&eacute;tect&eacute;e
dans le syst&eacute;me ou si une ampoule est grill&eacute;e,
le symbole p24 s'affiche avec un message pour
vous dire quelle ampoule et ou elle se trouve.
Par exemple :
Rear left turn signal (Clignotant arri&egrave;re gau-
che)
Le message dispara&icirc;t au bout de cinq secon-
des. Si vous voulez afficher le message &agrave; nou-
veau, appuyez sur le bouton de v&eacute;rification
CHECK = page 10, fig. 3 (7).
21
dl
an)
&quot;al
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00
ET
22
Cadrans et temoins d'alerte et indicateurs
Le message d'ampoule d&eacute;fectueuse s'affiche
pour trois raisons :
— L'ampoule est br&ucirc;l&eacute;e + page 240.
— Le fusible est &laquo; grill&eacute; &raquo; &gt; page 239, Rem-
placer les fusibles.
— La connexion des c&acirc;bles &agrave; l'ampoule est d&eacute;-
fectueuse.
Faites remplacer l'ampoule ou r&eacute;parer la con-
nexion par votre service apr&egrave;s-vente Audi
agr&eacute;&eacute;.
/\ AVERTISSEMENT !
— Les ampoules sont sous pression et ris-
quent d'exploser lors de leur remplace-
ment, provoquant ainsi de graves blessu-
res.
— Proc&eacute;dez avec pr&eacute;caution Lors de la mani-
pulation de la section &agrave; haute tension
des ampoules &agrave; d&eacute;charge &agrave; gaz (x&eacute;non).
Le fait de ne pas prendre ces pr&eacute;cautions
pourrait &ecirc;tre fatal ou provoquer de gra-
ves blessures.
BRAKE LIGHT/(S) Feux d'arr&eacute;t d&eacute;fectueux
En cas de mauvais fonctionnement ou de d&eacute;-
faillance d'un composant, le symbole
(mod&egrave;les des &Eacute;tats-Unis)/ [@] (mo-
d&egrave;les du Canada) peut appara&icirc;tre. Les compo-
sants &eacute;lectriques suivants devraient &ecirc;tre v&eacute;ri-
fi&eacute;s, r&eacute;par&eacute;s ou remplac&eacute;s, au besoin :
— Ampoules des feux d'arr&ecirc;t
— Toutes les connexions de c&acirc;blage
— Commutateur des feux d'arr&ecirc;t
Demandez conseil &agrave; votre concessionnaire Au-
di agr&eacute;&eacute;, au besoin.
(&copy; Remarque
La commande des feux d'arr&ecirc;t est inspec-
t&eacute;e seulement dans le cadre de la v&eacute;rifica-
tion d'&eacute;tat de marche une fois le moteur
lanc&eacute;.
&aelig;P Capteur de luminosit&eacute;/pluie
d&eacute;fectueux
Valable pour les v&eacute;hicules : avec phares automatiques
Le t&eacute;moin indique une d&eacute;fectuosit&eacute; du syst&egrave;-
me de phares automatiques/essuie-glaces
automatiques.
Si Le symbole s'illumine, cela indique une d&eacute;-
faillance du capteur de luminosit&eacute;. Pour des
raisons de s&eacute;curit&eacute;, les feux de croisement
sont activ&eacute;s en permanence lorsque l'inter-
rupteur est en position AUTO. Vous pouvez
toutefois continuer d'activer et de d&eacute;sactiver
les phares &agrave; l'aide de la commande des pha-
res. Lorsque le capteur de pluie est d&eacute;fectu-
eux, les fonctions d'essuie-glace demeurent
disponibles. Faites v&eacute;rifier Le capteur de lumi
nosit&eacute;/pluie d&egrave;s que possible, par un conces-
sionnaire Audi agr&eacute;&eacute;.
Y Audi magnetic ride (conduite
magn&eacute;tique Audi)
Le t&eacute;moin contr&ocirc;le l'amortissement du v&eacute;hi-
cule.
Le t&eacute;moin [fj s'allume lorsque le contact est
mis pour v&eacute;rifier les fonctions.
(G) Remarque
Si la lampe t&eacute;moin s'illumine pendant que
vous conduisez, cela signifie la pr&eacute;sence
d'une d&eacute;faillance de l'amortissement du
v&eacute;hicule. Le ch&acirc;ssis doit imm&eacute;diatement
&ecirc;tre inspect&eacute; par un concessionnaire Audi
autoris&eacute;.
3&raquo; Becquet arri&egrave;re
Le t&eacute;moin d'alerte/indicateur contr&ocirc;le le bec-
quet arri&egrave;re &eacute;lectriquement r&eacute;tractable.
Le t&eacute;moin d'alerte/indicateur ed remplit les
fonctions suivantes :
— Il s'allume pendant environ 3 secondes pour
v&eacute;rification des fonctions d&egrave;s que le contact
est mis.
— Il s'allume s'il y a une d&eacute;faillance dans le
becquet arri&egrave;re &eacute;lectriquement r&eacute;tractable. &raquo;
Cadrans et t&eacute;moins d'alerte et indicateurs 23
Information additionnelle sur le becquet ar-
ri&egrave;re &eacute;lectriquement r&eacute;tractable = page 159.
(1) Tire pressure monitoring system
Valable pour les v&eacute;hicules : avec le systeme de surveillan-
ce de pression de gonflage
Com mandes et
&eacute;quipement
Une pression de gonflage trop basse doit &ecirc;tre
corrig&eacute;e aussit&ocirc;t que possible.
Le t&eacute;moin (88) s'allume pendant quelques se-
condes suivant la mise de contact pour v&eacute;rifi-
cation de la fonction. Si le t&eacute;moin d'alerte
s'allume, la pression d'air est trop faible dans
au moins un pneu.
&gt;&raquo; Immobilisez le v&eacute;hicule d&egrave;s que possible,
sans porter atteinte &agrave; votre s&eacute;curit&eacute; et &agrave;
celle des autres automobilistes.
&raquo; Inspectez tous les pneus.
&raquo; Pression ad&eacute;quate des pneus = page 210.
La s&eacute;curit&eacute; avant
Vous trouverez des informations suppl&eacute;men-
taires sur le syst&egrave;me de surveillance de la
pression de gonflage dans = page 224.
|
$
&gt;
3
TU
=
o
&copy;
Lui
=
+
с К
alle [TN Eh
L'indicateur clignote lorsque vous utilisez l'un
des deux clignotants.
L'indicateur clignote lorsque vous utilisez le
clignotant gauche К) ou droit of Les deux in-
dicateurs clignotent lorsque vous utilisez les
feux de d&eacute;tresse.
Entretien du vehi-
cule
Si l'une des deux ampoules de clignotants est
d&eacute;fectueuse, l'indicateur de clignotant va cli-
gnoter deux fois plus vite que normalement.
Plus de d&eacute;tails &agrave; propos des clignotants
= page 45.
me
Faites-le vous-me-
CRUISE/ 3 R&eacute;gulateur de vitesse
Le t&eacute;moin d'alerte/indicateur [REA (mod&egrave;les
des &Eacute;tats-Unis)/ ea (modeles du Canada) s'al-
lume lorsque le r&eacute;gulateur de vitesse est acti-
v&eacute;.
Donn&eacute;es techni-
ques
24
Syst&egrave;me d'information pour le conducteur
Syst&egrave;me d'information
pour le conducteur
Introduction
L'afficheur d'information pour le conducteur
du bloc-instruments est une source d'infor-
mations importantes pour le conducteur.
Fig. 6 Bloc instruments : affichage centrale
842-0353
Fig. 7 Levier d'essuie-glace : commandes pour l'affi-
chage du menu
Affichage central
Lorsque le contact est mis, l'affichage du sys-
t&egrave;me d'information pour le conducteur mon-
tre l'information suivante :
— CD ins&eacute;r&eacute; ou station de Radio syntonis&eacute;e
— Temp&eacute;rature ext&eacute;rieure : &Agrave; des temp&eacute;ratu-
res inf&eacute;rieures &agrave; +5 &deg;C (41 &deg;F), le symbole
repr&eacute;sentant un flocon de neige appara&icirc;t
avant l'affichage de la temp&eacute;rature &gt; AN.
— Alerte quand une porte, couvercle du com-
partiment moteur ou le couvercle du coffre
n'est pas ferm&eacute;.
Fonctions suppl&eacute;mentaires
Vous pouvez acc&eacute;der aux fonctions suivantes
sur l'affichage du syst&egrave;me d'information pour
le conducteur en appuyant sur le bouton de
remise &agrave; z&eacute;ro [RESET | (r&eacute;initialiser) &copy; fig. 7 a
une ou plusieurs reprises :
Compteur de vitesse num&eacute;rique*
Tire pressure monitoring (surveillance de la
pression de gonflage des pneus)
&gt; page 223
Ordinateur de voyage &gt; page 25
Affichage du menu = page 26
Affichage de l'indicateur d'entretien
&gt; page 29
Lap timer (minuterie de tour)* &copy; page 30
Speed warning (alerte de vites-
se) page /1
Syst&egrave;me d'auto-v&eacute;rification
Certaines fonctions et composants du v&eacute;hicu-
le sont balay&eacute;s pour conna&icirc;tre leur statut de
fonctionnement lorsque vous mettez le con-
tact et pendant que vous conduisez. Les d&eacute;-
faillances ou les proc&eacute;dures d'entretien requi-
ses sont indiqu&eacute;es par avertissement sonore
et montr&eacute;es gr&acirc;ce &agrave; des symboles lumineux
rouge et jaune, et &agrave; des rappels au conduc-
teur, sur l'afficheur.
//\ AVERTISSEMENT !
— N'utilisez jamais la temp&eacute;rature ext&eacute;-
rieure affich&eacute;e comme facteur pour d&eacute;-
terminer si la surface de la route est ver-
glac&eacute;e ou non. Gardez en t&ecirc;te que les
surfaces routi&egrave;res, en particulier les
ponts et les viaducs, peuvent &ecirc;tre cou-
verts de glace et glissants m&ecirc;me &agrave; une
temp&eacute;rature ext&eacute;rieure d&eacute;passant 5 &deg;C
(41&deg;F).
— N'oubliez jamais que m&ecirc;me si Le symbole
&laquo; flocon de neige &raquo; (avertissement de
verglas) ne s'affiche pas, la chauss&eacute;e
peut quand m&ecirc;me &ecirc;tre couverte de glace
noire.
— R&eacute;duisez toujours votre vitesse et con-
duisez prudemment dans des conditions
m&eacute;t&eacute;orologiques pr&eacute;sentant des risques
de chauss&eacute;e glac&eacute;e.
Syst&egrave;me d'information pour le conducteur
Sur les v&eacute;hicules &eacute;quip&eacute;s du Audi Naviga-
tion system (syst&egrave;me de navigation Audi),
les affichages peuvent &ecirc;tre diff&eacute;rents pen-
dant la navigation.
Ordinateur de voyage
Introduction
L'ordinateur de bord vous donne des rensei-
gnements sur la consommation de carburant
moyenne et actuelle, la vitesse moyenne,
l'autonomie et la dur&eacute;e du trajet.
+55&deg;F
00 1
@ 31.7mec
yr ET
Fig. 8 Ordinateur de bord 1
L'information suivante est &eacute;valu&eacute;e continuel-
lement par l'ordinateur de bord et affich&eacute;e s&eacute;-
quentiellement &agrave; l'&eacute;cran, dans l'affichage du
bloc-instruments :
Autonomie
L'autonomie en kilom&egrave;tres (milles) estim&eacute;e
est affich&eacute;e &agrave; l'&eacute;cran. L'affichage change par
incr&eacute;ments de 10 km (6 mi).
Consommation de carburant moyenne
La consommation moyenne de carburant en Li-
tres/100 km (mi/gallons) depuis la derni&egrave;re
fois que vous avez effac&eacute; la m&eacute;moire est affi-
ch&eacute;e.
Consommation r&eacute;elle de carburant
La consommation actuelle de carburant est
affich&eacute;e en litres/100 km (mi/gallons) a
l'&eacute;cran. Lorsque le v&eacute;hicule est &agrave; l'arr&ecirc;t, le
dernier affichage de la consommation de car-
burant est &agrave; l'&eacute;cran.
Vitesse moyenne
La vitesse moyenne en km/h (mi/h) depuis la
derni&egrave;re remise &agrave; z&eacute;ro est affich&eacute;e &agrave; l'&eacute;cran.
Temps &eacute;coul&eacute;
Le laps de temps qui s'est &eacute;coul&eacute; depuis que
vous avez remis la m&eacute;moire &agrave; z&eacute;ro est affich&eacute;
&agrave; l'&eacute;cran. La p&eacute;riode maximale pouvant &ecirc;tre
enregistr&eacute;e est de 999 heures et 59 minutes.
Distance
La distance &eacute;coul&eacute;e depuis que la m&eacute;moire a
&eacute;t&eacute; effac&eacute;e la derni&egrave;re fois est affich&eacute;e. La dis-
tance maximale qui peut &ecirc;tre enregistr&eacute;e est
de 9 999,9 kilom&egrave;tres (9 999,9 milles).
— Les consommations de carburant
(moyenne et actuelle), l'autonomie et la
vitesse sont affich&eacute;es en unit&eacute;s m&eacute;tri-
ques sur les mod&egrave;les du Canada.
— Toutes les valeurs m&eacute;moris&eacute;es seront
perdues si la batterie du v&eacute;hicule est d&eacute;-
branch&eacute;e.
M&eacute;moires
L'ordinateur de voyage est &eacute;quip&eacute; avec deux
m&eacute;moires totalement automatiques et aussi
un programme d'efficacit&eacute;.
35.4
FM 1
ZN
e 31.7mwe
Fig. 9 Consommation de carburant moyenne : niveau
de m&eacute;moire 1
Vous pouvez passer de l'ordinateur de bord 1
&agrave; l'ordinateur de bord 2 en appuyant sur le
bouton de remise &agrave; z&eacute;ro (r&eacute;initialiser)
= page 26, fig. 10.
Vous pouvez voir quel niveau de m&eacute;moire est
actif en observant le chiffre ou le signe sur
25
Commandes et
equipement
La s&eacute;curit&eacute; avant
1 |,
=
&gt;
&gt;
T&deg;
6
Е
La
3
cule
Entretien du v&eacute;hi-
cule
Faites-le vous-m&eacute;-
Donn&eacute;es techni-
ques
26
Syst&egrave;me d'information pour le conducteur
l'affichage &gt; fig. 9. Les donn&eacute;es de la m&eacute;moi-
re d'un trajet individuel (niveau de m&eacute;moire 1)
sont actuellement affich&eacute;es si un 1 apparait
dans l'affichage. Si un 2 est affich&eacute;, alors, les
donn&eacute;es de la m&eacute;moire du trajet total sont af-
fich&eacute;es (niveau de m&eacute;moire 2).
M&eacute;moire de voyage unique (Ordinateur de
bord 1)
La m&eacute;moire d'un trajet unique entrepose les
Informations sur un trajet du moment o&ugrave; le
contact est a mis au moment ou il est coup&eacute;.
Si le trajet continue dans les deux heures a
partir du moment o&ugrave; le contact a &eacute;t&eacute; coup&eacute;,
les nouvelles donn&eacute;es seront int&eacute;gr&eacute;es dans
les calculs des informations du trajet actuel.
Si le trajet est interrompu pendant plus de
deux heures la m&eacute;moire sera effac&eacute;e automa-
tiquement.
M&eacute;moire de voyage total (Ordinateur de
bord 2)
Contrairement &agrave; la m&eacute;moire de trajet unique,
la m&eacute;moire de trajet total n'est pas effac&eacute;e
automatiquement. Cela vous permet d'analy-
ser vos donn&eacute;es de conduite pour une p&eacute;riode
que vous d&eacute;terminez vous-m&ecirc;me.
Fonctionnement
L'ordinateur de bord est command&eacute; par deux
interrupteurs situ&eacute;s sur le levier d'essuie-gla-
ce.
842-0356
Fig. 10 Levier d'essuie-glaces : commandes de l'ordina-
teur de bord
S&eacute;lectionner l'ordinateur de bord
&raquo; Touchez le bouton de remise &agrave; z&eacute;ro [RESET
(r&eacute;initialiser) (@) jusqu'&agrave; ce que l'ordinateur
de bord (niveau de m&eacute;moire 1 ou 2) appara&icirc;t
&agrave; l'&eacute;cran &gt; page 25, fig. 8.
S&eacute;lection des fonctions
&raquo; Enfoncez la portion sup&eacute;rieure (inf&eacute;rieure)
du commutateur de s&eacute;lection de fonction (A)
5 fig. 10. Les fonctions de l'ordinateur de
bord sont affich&eacute;es successivement aux ni-
veaux de m&eacute;moire respectifs.
Remise &agrave; z&eacute;ro des fonctions
&raquo; Appuyez sur le bouton de remise &agrave; z&eacute;ro
(r&eacute;initialiser) (@) pendant au moins
deux secondes.
Vous pouvez remettre &agrave; z&eacute;ro les valeurs sui-
vantes :
— dur&eacute;e du trajet
— distance
— consommation de carburant moyenne
— vitesse moyenne
L'ordinateur de bord ne fonctionne que lors-
que le contact est mis. Lorsque le contact est
mis, la fonction utilis&eacute;e avant de couper le
contact sera affich&eacute;e.
— Vous pouvez aussi remettre les valeurs
des fonctions &agrave; z&eacute;ro dans l'affichage du
menu (RESET (r&eacute;initialiser) page 26.
— Toutes les valeurs m&eacute;moris&eacute;es seront
perdues si la batterie du v&eacute;hicule est d&eacute;-
branch&eacute;e.
Affichage du menu
Introduction
of
B8J-0707
и \ Display Type |
| | A: |
Check
Menu off
Fig. 11 Affichage : Menu d'accueil
Systeme d'information pour le conducteur
Certaines fonctions de votre v&eacute;hicule peuvent Check (v&eacute;- Service = page 29
&ecirc;tre r&eacute;gl&eacute;es, activ&eacute;es et contr&ocirc;l&eacute;es par les Me- rifiez) PUNO NONE UE
nus (par ex. Syst&egrave;me du stationnement*).
Vous pouvez &eacute;galement s&eacute;lectionner l'infor-
mation apparaissant &agrave; l'afficheur du Syst&egrave;me
d'information pour le conducteur, qui fonc-
tionne seulement lorsque le contact est mis, &agrave;
l'aide de ces menus. Operation is controlled by
the button and the rocker switch on
the wiper lever = page 27, fig. 12. Naviquer &agrave; l'int&eacute;rieur du menu
Keys (cl&eacute;s)
Le menu d'accueil vous montre diff&eacute;rents ty- Utilisez la commande &agrave; bascule du levier d'es-
pes d'affichages : suie-glace et le bouton (r&eacute;initialiser)
Set (R&eacute;glages) pour utiliser le menu et effectuer les requ&ecirc;tes
et les s&eacute;lections.
Check (v&eacute;rifiez)
Menu off (menu d&eacute;sactiv&eacute;)
B42-0366
Chaque type d'affichage du menu Start con-
tient un sous-menu affichant des options ad-
ditionnelles.
Set (R&eacute;gla- Clock (montre)= page 28
ges) TA
Fig. 12 Levier d'essuie-glace : Commandes pour l'affi-
chage du menu
Computer (ordinateur)
&gt;page28 &lt; Display Type
Speed warning (alerte de vites- \ ) Set
De
Menu off
Language (langue)= page 28
Fig. 13 Affichage : Menu d'accueil
Minuterie de tour &gt; page 30
Wiper ENTE: de Fonctions du bouton de remise a z&eacute;ro
service) = page 51 (r&eacute;initialiser) (B) et de la commande a bascule
(A) &gt; fig. 12:
Pour ouvrir le menu
&raquo; Appuyez sur le bouton de remise a z&eacute;ro
(r&eacute;initialiser) (8) jusqu'a ce que l'affi-
chage du menu apparaisse &gt; fig. 13
27
Commandes et
equipement
La s&eacute;curit&eacute; avant
I
&copy;
&gt;
-
&copy;
E
2
m
Mn
=
Г
а)
cule
Entretien du v&eacute;hi-
cule
Faites-le vous-m&eacute;-
Donn&eacute;es techni-
Ques
28
Syst&eacute;me d'information pour le conducteur
S&eacute;lections et r&eacute;glages
&raquo; Appuyez sur la commande &agrave; bascule (A) pour
passer &agrave; un affichage de menu. L'interrup-
teur fonctionne de la m&ecirc;me fa&ccedil;on que l'affi-
cheur (haut/bas).
Entr&eacute;e et confirmation
&raquo; Appuyez sur le bouton de remise &agrave; z&eacute;ro
(r&eacute;initialiser) (8).
Retourner au menu d'accueil
&raquo; Appuyez sur le bouton (r&eacute;initialiser)
pendant plus de 2 secondes pour revenir au
menu d'accueil &agrave; partir de n'importe quel ni-
veau de menu.
&Agrave; l'aide de la commande &agrave; bascule, vous pou-
vez s&eacute;lectionner les menus dans l'affichage ou
modifier les r&eacute;glages. Un curseur appara&icirc;t &agrave;
gauche devant les valeurs s&eacute;lectionn&eacute;es.
En appuyant sur le bouton (r&eacute;initiali-
sation), vous activez la s&eacute;lection ou acceptez
les valeurs que vous avez r&eacute;gl&eacute;es. Les fonc-
tions s&eacute;lectionn&eacute;es sont identifi&eacute;es &agrave; l'aide
d'un crochet ou sont directement activ&eacute;es.
Significations des symboles de l'affichage :
Barre de Fonctions&eacute;lec- Signification
s&eacute;lec- tionn&eacute;e
tion
Crochet S&eacute;lectionn&eacute;e
ou fonction ac-
tive
Triangle pointant Page pr&eacute;c&eacute;den-
vers le haut te
у
A
v
Selection des reglages
Les r&eacute;glages du systeme d'information au
conducteur (SIC) sont command&eacute;s par des
menus.
ST
Clock
&gt;&raquo; Computer
Speed warning
Language
Units
Fig. 14 Affichage : S&eacute;lection de r&eacute;glages, ordinateur
s&eacute;lectionn&eacute; (page 1)
&raquo; Appuyez sur le bouton (r&eacute;initialiser).
The Start menu appears = fig. 14.
&raquo; Appuyez sur la commande &agrave; bascule jusqu'&agrave;
ce que Set (R&eacute;gler) s'affiche.
&raquo; Appuyez sur le bouton (r&eacute;initialiser).
All the menus appear.
&raquo; Appuyez sur la commande &agrave; bascule jusqu'&agrave;
ce que la ligne souhait&eacute;e soit surlign&eacute;e (cur-
seur) = fig. 14.
&raquo; Appuyez sur le bouton (r&eacute;initialiser).
&raquo; If necessary, scroll by selecting and activat-
ing the symbol for &laquo; Next page &raquo; or &laquo; Pre-
vious page &raquo;,
Lorsque vous avez s&eacute;lectionn&eacute; le menu Com-
puter (ordinateur) et que vous l'avez activ&eacute; en
appuyant sur le bouton (R&eacute;initialiser),
deux niveaux d'ordinateur apparaissent (com-
puter 1 et computer 2). Vous devez mainte-
nant s&eacute;lectionner le niveau voulu &agrave; l'aide de
l'interrupteur &agrave; bascule, et l'activer &agrave; l'aide du
bouton (r&eacute;initialiser).
Systeme d'information pour le conducteur 29
Affichage d'intervalle tien) a l'aide du bouton (r&eacute;initialiser)
d'entretien et de l'interrupteur a bascule = page 27,
fig. 12.
L'affichage de l'indicateur d'entretien vous
rappelle qu'un entretien p&eacute;riodigue de votre
v&eacute;hicule est d&ucirc;.
R&eacute;initialisation de l'affichage d'intervalle
d'entretien
Votre concessionnaire Audi agr&eacute;&eacute; remettra
l'affichage du calendrier d'entretien appropri&eacute;
&agrave; z&eacute;ro apr&egrave;s avoir effectu&eacute; l'entretien n&eacute;ces-
saire sur votre v&eacute;hicule. Vous avez &eacute;galement
in | la possibilit&eacute; de r&eacute;initialiser le calendrier de
5500 mi | vidange d'huile apr&egrave;s avoir effectu&eacute; une vidan-
150 days \ ge conform&eacute;ment aux sp&eacute;cifications Audi.
Pa
un
Fu
UE
To
as
ET
En
E'S
OU
Un
Service
— Mettez le contact.
— Tirez le bouton = fig. 15. Le message : Ser-
Fig. 15 Section of instrument cluster: Service interval vice due! (Effectuer entretien!) appara&icirc;t.
display ; | .
— Tirez le bouton jusqu'a ce que le message
La periodicite pour la prochaine vidange d'hui- Oil change in ----- mi (km)--- days (vidange
le ou la prochaine inspection se calcule auto- dans ----- и --- jour(s)) s'affiche. Si le bou-
matiquement et s'affiche en fonction. L'affi- ton de remise &agrave; z&eacute;ro n'est pas tir&eacute;
chage se fait en deux &eacute;tapes : dans les 5 secondes, l'affichage du mode de
remise &agrave; z&eacute;ro est d&eacute;sactiv&eacute;.
Rappel d'entretien
Trente jours avant la date pr&eacute;vue du prochain о Mise en garde
entretien, un rappel d'entretien apparait a Lorsque les bornes de la batterie sont d&eacute;-
l'&eacute;cran lorsque vous mettez le contact. branch&eacute;es, aucun calcul ne peut &ecirc;tre effec-
tu&eacute; en vue de l'affichage de l'indicateur
d'entretien pendant cette p&eacute;riode et aucun
rappel d'entretien n'appara&icirc;t. Souvenez-
vous que le respect de la p&eacute;riodicit&eacute; d'en-
tretien est essentiel afin de prolonger la
dur&eacute;e de vie de votre v&eacute;hicule, plus pr&eacute;ci-
Service due (&eacute;ch&eacute;ance entretien) s&eacute;ment celle du moteur, et pour maintenir
sa valeur. M&ecirc;me si le kilom&eacute;trage parcouru
est peu &eacute;lev&eacute;, l'intervalle maximal d'un an
entre deux entretiens ne doit pas &ecirc;tre d&eacute;-
pass&eacute;.
L'affichage reviendra en mode normal au bout
de cing secondes. La distance &agrave; parcourir et le
temps avant l'entretien pr&eacute;vu sont mis &agrave; jour
chaque fois que le contact est mis et jusqu'&agrave;
ce que la date pr&eacute;vue d'entretien soit atteinte.
Lorsque la date pr&eacute;vue d'entretien est attein-
te, le message &Eacute;ch&eacute;ance Service! appara&icirc;t
dans le bloc-instruments Lors de la mise de
contact. De plus, une tonalit&eacute; d'avertissement
retentit. L'affichage reviendra en mode nor- &copy; Remarque
mal au bout de cinq secondes. =
— Ne r&eacute;initialisez pas l'affichage entre les
Affichage du calendrier d'entretien changements d'huile, il serait alors in-
Lorsqu'une vidange d'huile ou qu'une inspec- correct.
tion sont n&eacute;cessaires, on peut le voir dans le — L'information dans le rappel d'entretien
bloc-instruments en s&eacute;lectionnant l'affichage reste enregistr&eacute;e m&ecirc;me quand la batte-
des intervalles d'entretien. S&eacute;lectionner rie du v&eacute;hicule est d&eacute;branch&eacute;e.
Check (v&eacute;rifier) &gt; Service (entretien) &gt; Oil
change (vidange d'huile) ou Service (entre-
30
Syst&egrave;me d'information pour le conducteur
Minuterie de tour
Introduction
Vous pouvez enregistrer et &eacute;valuer les temps
de tour au moyen de la minuterie de tour dans
l'affichage = page 30, fig. 17. Le temps est
mesure en minutes, secondes et 1/10 secon-
des. Les heures sont &eacute;galement affich&eacute;es lors-
que le temps de tour d&eacute;passe 60 minutes. La
mesure individuelle maximale est de 99 heu-
;
es.
Veuillez consacrer toute votre attention a
la conduite! En tant que conducteur, vous
&eacute;tes entierement responsable de la s&eacute;cu-
rit&eacute; lorsque vous circulez dans le trafic.
N'utilisez les fonctions que d'une mani&egrave;re
qui vous permet de toujours garder la plei-
ne ma&icirc;trise du v&eacute;hicule dans toutes les
conditions de circulation.
a Ll LL a eal
1arque
=&quot;,
Lorsque Le chronom&egrave;tre de la minuterie de
tour fonctionne, vous pouvez faire afficher
l'information de l'ordinateur de bord au
moyen du bouton (r&eacute;initialiser).
Affichage de la minuterie de tour et
chronom&eacute;trage
Valable pour les v&eacute;hicules : avec minuterie de tour
542-0356
Fig. 16 Contr&ocirc;les
B42-0357 |
Fig. 17 Affichage : Minuterie de tour
Affichage de la minuterie de tour
&raquo; Appuyez sur le bouton (remise &agrave; z&eacute;-
ro) &gt; fig. 16 (6) jusqu'a ce que la minuterie
de tour &gt; fig. 17 s'affiche.
Chronom&eacute;trage des tours
&raquo; Pour d&eacute;buter le chronom&eacute;trage, appuyez sur
la partie sup&eacute;rieure du levier d'essuie-glace
(A). La mesure de temps est affich&eacute;e &agrave; la li-
gne (1) fig. 17.
&raquo; Pour faire cesser le chronom&eacute;trage, appuyez
de nouveau sur la partie sup&eacute;rieure du levier
d'essuie-glace (A). Cela fait &eacute;galement d&eacute;bu-
ter le chronom&eacute;trage du prochain tour. Le
temps pr&eacute;c&eacute;dent se d&eacute;place d'une ligne vers
le haut, d'abord &agrave; la ligne (2), puis &agrave; la ligne
(3). La ligne (4) affiche le num&eacute;ro du tour en
cours, par exemple LAP 5 (TOUR 5).
Affichage du temps interm&eacute;diaire et
pause du chronom&eacute;trage
&raquo; Pour afficher un temps interm&eacute;diaire, ap-
puyez sur la partie inf&eacute;rieure du levier d'es-
suie-glace (A). Le temps interm&eacute;diaire est af-
fich&eacute; &agrave; la ligne (1) et est signal&eacute; par un *.
&raquo; Pour faire une pause du chronom&eacute;trage, ap-
puyez de nouveau sur la partie inf&eacute;rieure du
levier d'essuie-glace (A).
&raquo; Pour poursuivre le chronom&eacute;trage, appuyez
sur la partie sup&eacute;rieure du levier d'essuie-
glace (a).
Si vous faites une pause du chronom&eacute;trage,
vous pouvez le poursuivre plus tard, m&ecirc;me si
vous coupez le contact.
Systeme d'information pour le conducteur
Evaluer les temps et poursuivre ou
reinitialiser le chronometrage
Vous pouvez &eacute;valuer les temps de tour les
plus rapides, lents et moyens.
LAP 5
45:12.9
59:08.8
5110.8
L ————
Fig. 18 Affichage : Evaluer la minuterie de tour
&raquo; Pour &eacute;valuer les temps de tour, tenez le
bouton (r&eacute;initialiser) &gt; page 30,
fig. 16 (6) enfonc&eacute; pendant environ deux se-
condes. L'affichage indique le tour le plus
rapide &laquo; + &raquo;, le tour le plus lent &laquo; - &raquo; et le
temps de tour moyen &laquo; @ &raquo;,
&raquo; Pour poursuivre Le chronom&eacute;trage pour des
tours additionnels, appuyez sur le levier
d'essuie-glaces (A).
&raquo; Pour remettre la minuterie &agrave; z&eacute;ro, tenez le
bouton (r&eacute;initialiser) enfonc&eacute; de
nouveau pendant environ deux secondes.
&raquo; Pour mettre la minuterie de tour enti&egrave;re-
ment &agrave; l'arr&ecirc;t, appuyez bri&egrave;vement sur le
bouton (r&eacute;initialiser).
— Les temps de tour enregistr&eacute;s ne peu-
vent pas &ecirc;tre individuellement suppri-
m&eacute;s des r&eacute;sultats totaux.
— Les valeurs enregistr&eacute;es sur la minuterie
de tour ne seront pas perdues une fois le
contact coup&eacute;.
Syst&egrave;me de diagnostic
de bord (OBD)
T&eacute;moin d'anomalies (MIL)
Le t&eacute;moin d'anomalie Fe fait partie du syst&egrave;-
me de diagnostic embarqu&eacute;.
Le t&eacute;moin d'alerte s'illumine lorsqu'il y a une
d&eacute;faillance dans l'&eacute;lectronique-moteur. Une
d&eacute;faillance peut avoir plusieurs causes :
— Le bouchon du r&eacute;servoir de carburant peut
&ecirc;tre mal ferm&eacute; = page 181.
— Ily a une fuite dans le syst&egrave;me de r&eacute;cup&eacute;ra-
tion des vapeurs de carburant.
— Le module de commande du moteur re&ccedil;oit
des signaux d&eacute;faillants concernant la vitesse
sur la route.
Demandez conseil &agrave; votre concessionnaire
agr&eacute;&eacute; Audi le plus proche.
Si Le t&eacute;moin s'allume, cela peut indiquer que
le convertisseur catalytique est endommag&eacute;.
Continuez &agrave; conduire &agrave; r&eacute;gime r&eacute;duit (&eacute;vitant
de conduire &agrave; grande vitesse pendant un cer-
tain temps et/ou des acc&eacute;l&eacute;rations rapides) et
faites r&eacute;parer le probl&egrave;me.
Le t&eacute;moin MIL peut aussi s'allumer si Le volet
du r&eacute;servoir de carburant a mal &eacute;t&eacute; referm&eacute;
= page 181.
Systeme de diagnostic de bord
В42-0497
Fig. 19 Position du connecteur de liaison de donn&eacute;es
(DLC)
Le diagnostic de bord v&eacute;rifie les composants
du dispositif antipollution. Chaque composant
v&eacute;rifi&eacute; dans votre moteur a re&ccedil;u un code. En
cas de d&eacute;faillance, le composant sera identifi&eacute;
et la d&eacute;faillance stock&eacute;e comme code dans la
m&eacute;moire du module de commande.
Les donn&eacute;es enregistr&eacute;es ne peuvent &ecirc;tre affi-
ch&eacute;es qu'avec un &eacute;quipement de diagnostic
sp&eacute;cial (balayeur g&eacute;n&eacute;rique pour OBD), ceci
afin d'obtenir un diagnostic pr&eacute;cis.
31
Pa
U
UE
To
as
ET
En
E'S
OU
UT
Ha
Fa F
{IR id
32
Syst&egrave;me d'information pour le conducteur
Pour connecter l'&eacute;quipement de diagnostic
sp&eacute;cial, enfoncez la prise dans le connecteur
de liaison de donn&eacute;es (DLC)&reg; fig. 19.
Votre concessionnaire Audi agr&eacute;&eacute; ou un atelier
qualifi&eacute; pourra interpr&eacute;ter le code et effectuer
les r&eacute;parations n&eacute;cessaires.
N'utilisez pas le connecteur de diagnostic
pour usage personnel. Une mauvaise utili-
sation peut entra&icirc;ner des d&eacute;faillances qui
augmentent les risques de collision!
Ouverture et fermeture
Ouverture et fermeture
Cl&eacute;s
547-0505
Fig. 20 Jeu de cl&eacute;s
B42-0360
Fig. 21 Cl&eacute; principale &agrave; t&eacute;l&eacute;commande : T&eacute;moin
(A) Cl&eacute; principale avec t&eacute;l&eacute;commande
Vous pouvez verrouiller et d&eacute;verrouiller votre
v&eacute;hicule et d&eacute;marrer le moteur &agrave; l'aide de la
cl&eacute; principale avec t&eacute;l&eacute;commande. Pour utili-
ser une cl&eacute; ou pour la remettre en place dans
le bo&icirc;tier, appuyez sur le bouton de d&eacute;gage-
ment &gt; fig. 20 (fl&egrave;che).
Cl&eacute; valet
La cl&eacute; valet peut &ecirc;tre introduite seulement
dans la serrure de la porte du conducteur et
dans le contact. Si vous devez laisser la cl&eacute; de
votre v&eacute;hicule &agrave; quelqu'un, il est tout indiqu&eacute;
de ne laisser que la cl&eacute; valet.
Soyez conscient que le couvercle du comparti-
ment &agrave; bagages et la bo&icirc;te &agrave; gants peuvent
&ecirc;tre ouverts de l'int&eacute;rieur du v&eacute;hicule gr&acirc;ce au
d&eacute;verrouillage &agrave; distance.
(&copy;) Cl&eacute; d'urgence
La cl&eacute; d'urgence est destin&eacute;e uniquement &agrave; un
usage temporaire au cas o&ugrave; vous auriez perdu
ou &eacute;gar&eacute; la cl&eacute; du v&eacute;hicule.
Remplacement de cl&eacute;
Au cas o&ugrave; vous perdriez une cl&eacute;, contactez im-
m&eacute;diatement votre concessionnaire Audi
agr&eacute;&eacute; pour que la cl&eacute; que vous avez perdue
soit bloqu&eacute;e. Assurez-vous d'amener toutes
vos cl&eacute;s avec vous.
Si vous perdez une cl&eacute;, vous devez le signaler
&agrave; votre compagnie d'assurance.
Cl&eacute;s enregistr&eacute;es
Vous pouvez obtenir le num&eacute;ro des cl&eacute;s &agrave; t&eacute;l&eacute;-
commande enregistr&eacute;es &agrave; votre v&eacute;hicule &gt; pa-
ge 26. De cette fa&ccedil;on, vous &ecirc;tes certain d'ob-
tenir toutes les cl&eacute;s principales si vous ache-
tez un v&eacute;hicule d'occasion.
&Eacute;tat de la pile de la cl&eacute; principale &agrave;
t&eacute;l&eacute;commande
Lorsqu'on appuie sur un bouton, le t&eacute;moin de
v&eacute;rification clignote &copy; fig. 21. Si le t&eacute;moin de
v&eacute;rification ne s'allume pas ou ne clignote
pas, la pile est us&eacute;e et doit &ecirc;tre remplac&eacute;e.
Remplacement de pile &gt; page 34.
/\_ AVERTISSEMENT !
— Ne laissez pas votre v&eacute;hicule sans sur-
veillance avec la cl&eacute; dans la serrure de
contact-d&eacute;marreur. Si des intrus venaient
&agrave; p&eacute;n&eacute;trer, vous pourriez &ecirc;tre en danger
ou risquer que le v&eacute;hicule soit endomma-
ge ou vol&eacute;. Retirez toujours la cl&eacute; et ver-
rouillez toutes les portes.
— Ne laissez jamais des enfants dans le v&eacute;-
hicule sans surveillance, surtout avec ac-
c&egrave;s aux cl&eacute;s du v&eacute;hicule. L'acc&egrave;s sans sur-
veillance aux cl&eacute;s peut donner l'occasion
aux enfants de d&eacute;marrer le moteur et/ou
d'activer les syst&egrave;mes du v&eacute;hicule tels
que les vitres &eacute;lectriques, etc. Le fonc-
tionnement sans surveillance de tout v&eacute;-
hicule par des enfants peut entra&icirc;ner des
blessures graves.
33
Pa
un
Fu
UE
To
as
ET
En
E'S
OU
Un
34
Ouverture et fermeture
&copy;) Remarque
— Vous entendrez un timbre sonore si vous
ouvrez la porte c&ocirc;t&eacute; conducteur et que la
cl&eacute; est encore dans la serrure de contact-
d&eacute;marreur. Ce dispositif vous rappelle de
retirer la cl&eacute; et de verrouiller la porte.
— Pour des raisons de s&eacute;curit&eacute;, les cl&eacute;s de
rechange ne sont disponibles qu'aupr&egrave;s
des concessionnaires Audi.
Cl&eacute; principale avec t&eacute;l&eacute;commande
La t&eacute;l&eacute;commande vous permet de verrouiller
et d&eacute;verrouiller le v&eacute;hicule &eacute;lectroniquement.
L'&eacute;metteur et la pile se trouvent dans la t&ecirc;te
de la t&eacute;l&eacute;commande. Le r&eacute;cepteur se trouve
dans le v&eacute;hicule. Le rayon d'action maximum
d&eacute;pend de plusieurs facteurs. N'oubliez pas
que si la pile est faible, le rayon d'action dimi-
nue.
Si vous devez remplacer la t&eacute;l&eacute;commande, ou
si elle doit &ecirc;tre r&eacute;par&eacute;e, adressez-vous &agrave; votre
concessionnaire Audi agr&eacute;&eacute;. Il dispose des
moyens pour rendre votre cl&eacute; op&eacute;rationnelle &agrave;
nouveau.
(1) Remarque
— Si le contact est mis, le syst&egrave;me de t&eacute;l&eacute;-
commande est d&eacute;sactiv&eacute;.
— Le syst&egrave;me &agrave; t&eacute;l&eacute;commande peut &ecirc;tre
affect&eacute; par d'autres syst&egrave;mes fonction-
nant avec la m&ecirc;me fr&eacute;quence &agrave; proximit&eacute;
du v&eacute;hicule, comme les t&eacute;l&eacute;phones cellu-
laires, les stations de t&eacute;l&eacute;visions, etc.
— Pour la d&eacute;claration de conformit&eacute; aux r&egrave;-
glements FCC des &Eacute;tats-Unis et &agrave; ceux
d'Industrie Canada &copy; page 250.
Remplacement de la pile de la cl&eacute;
principale
Chaque cl&eacute; principale contient une pile log&eacute;e
sous le couvercle.
B42-0361
Fig. 22 Cl&eacute; principale a t&eacute;l&eacute;commande : ouvrir la cou-
verture
&raquo; S&eacute;parez la t&eacute;te de la cl&eacute; = fig. 22 (a) et le
couvercle (B)d&eacute;licatement a l'aide d'une pi&eacute;-
ce de monnaie.
&raquo; Retirez le couvercle (fl&egrave;che).
&raquo; Retirez la pile us&eacute;e du couvercle.
&raquo; Installez la nouvelle pile. Assurez vous que
le signe &laquo; + &raquo; de la pile est orient&eacute; vers le
bas dans le couvercle. La polarit&eacute; appropri&eacute;e
est affich&eacute;e sur le couvercle.
&raquo; Mettez le couvercle avec la pile neuve sur la
base de la cl&eacute; et pincez les deux parties en-
semble.
a
Vous devez vous d&eacute;barrasser des piles
us&eacute;es de facon a ne pas polluer l'environ-
nement.
La pile de remplacement doit poss&eacute;der les
m&ecirc;mes sp&eacute;cifications que la pile originale.
Antid&eacute;marrage cod&eacute;
L'antid&eacute;marrage aide &agrave; pr&eacute;venir l'utilisation
non autoris&eacute;e de votre v&eacute;hicule.
Une puce d'ordinateur &agrave; l'int&eacute;rieur de votre cl&eacute;
d&eacute;sactive automatiquement l'antid&eacute;marrage
cod&eacute; lorsque vous ins&eacute;rez la cl&eacute; dans le con-
tact. Lorsque vous retirez la cl&eacute; du contact,
&gt;
Ouverture et fermeture
l'antid&eacute;marrage cod&eacute; est activ&eacute; &agrave; nouveau au-
tomatiquement.
/N AVERTISSEMENT !
Emportez toujours la cl&eacute; lorsque vous quit-
tez le v&eacute;hicule. La cl&eacute; peut d&eacute;sactiver l'an-
tid&eacute;marrage cod&eacute; et permettre &agrave; une per-
sonne non autoris&eacute;e de d&eacute;marrer le mo-
teur et d'utiliser les syst&egrave;mes du v&eacute;hicule,
tels que les vitres &eacute;lectriques ou le toit ou-
vrant, entra&icirc;nant de graves blessures cor-
porelles.
(i) Remarque
— Le v&eacute;hicule ne peut pas &ecirc;tre d&eacute;marr&eacute; si
une cl&eacute; non autoris&eacute;e est utilis&eacute;e. Le v&eacute;-
hicule peut ne pas d&eacute;marrer si un autre
dispositif radio, tels une cl&eacute; d'un autre
v&eacute;hicule ou un transpondeur est situ&eacute;
dans le porte-cl&eacute;.
— Pour la d&eacute;claration de conformit&eacute; aux r&egrave;-
glements FCC des &Eacute;tats-Unis et &agrave; ceux
d'Industrie Canada page 250.
Syst&egrave;me de
verrouillage &eacute;lectrique
Description g&eacute;n&eacute;rale
Le syst&egrave;me de verrouillage &eacute;lectrique verrouil-
le ou d&eacute;verrouille simultan&eacute;ment toutes les
portes.
Le syst&egrave;me de verrouillage &eacute;lectrique du v&eacute;hi-
cule comprend Les &eacute;l&eacute;ments suivants :
— Verrouillage centralis&eacute;
— Verrouillage t&eacute;l&eacute;command&eacute; &copy; page 34.
— Syst&egrave;me d'alarme antivol # page 40.
Les portes et les couvercles avant sont ver-
rouill&eacute;s par le syst&egrave;me de verrouillage centra-
lis&eacute; Lorsque vous verrouillez le v&eacute;hicule.
Le mode de d&eacute;verrouillage et verrouillage*
peut &ecirc;tre chang&eacute; dans le syst&egrave;me d'informa-
tions pour le conducteur &gt; page 26.
D&eacute;verrouillage du v&eacute;hicule
Le v&eacute;hicule peut &ecirc;tre d&eacute;verrouill&eacute; &agrave; l'aide de la
t&eacute;l&eacute;commande ou en ins&eacute;rant et en tournant
la cl&eacute; dans la serrure de porte du conducteur.
Lorsque vous d&eacute;verrouillez votre v&eacute;hicule :
— L'alarme antivol est d&eacute;clench&eacute;e bri&egrave;vement.
— L'&eacute;clairage int&eacute;rieur du v&eacute;hicule s'allume
pendant environ 30 secondes.
— Tous les clignotants s'allument deux fois
lorsque la voiture est d&eacute;verrouill&eacute;e.
— Une fois le v&eacute;hicule d&eacute;verrouill&eacute;, vous avez
30 secondes pour ouvrir une porte ou le cou-
vercle avant. Au bout de 30 secondes, le v&eacute;-
hicule se verrouille automatiquement et le
syst&egrave;me d'alarme antivol se remet en mar-
che.
Le couvercle avant de coffre peut &ecirc;tre verrouil-
l&eacute; ou d&eacute;verrouill&eacute; &agrave; l'aide de la t&eacute;l&eacute;commande
ou en ins&eacute;rant et en tournant la cl&eacute; dans la
serrure de porte du conducteur. Le d&eacute;verrouil-
lage du v&eacute;hicule avec la t&eacute;l&eacute;commande &lt;= ne
fait que d&eacute;verrouiller le couvercle avant; vous
devrez l'ouvrir &agrave; l'aide de la poign&eacute;e d'ouver-
ture.
Verrouillage du v&eacute;hicule
Le v&eacute;hicule peut &ecirc;tre verrouill&eacute; &agrave; l'aide de la
t&eacute;l&eacute;commande ou en ins&eacute;rant et en tournant
la cl&eacute; dans la serrure de la porte du conduc-
teur. Lorsque vous verrouillez votre v&eacute;hicule :
— Toutes les portes et les couvercles avant
sont verrouill&eacute;s.
— Tous les clignotants s'allument une fois lors-
que la voiture est verrouill&eacute;e.
— Le syst&egrave;me d'alarme antivol est activ&eacute;.
L'avertisseur sonore du syst&egrave;me d'alarme
antivol retentit et le t&eacute;moin de l'alarme an-
tivol, situ&eacute; dans la partie centrale du ta-
bleau de bord, sous le pare brise, du c&ocirc;t&eacute;
droit de la bouche d'a&eacute;ration, clignotera.
— L'&eacute;clairage int&eacute;rieur du v&eacute;hicule s'&eacute;teint.
Verrouillage automatique*
Le verrouillage automatique verrouille toutes
les portes du v&eacute;hicule et le couvercle avant
d&egrave;s que vous d&eacute;passez Les 15 km/h (9 mi/h).
&gt;
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Ouverture et fermeture
Il est possible de d&eacute;verrouiller de l'int&eacute;rieur
du v&eacute;hicule :
— en retirant la cl&eacute; du contact (le v&eacute;hicule se
d&eacute;verrouille automatiquement de lui-m&ecirc;-
me), ou
— en appuyant sur la section d&eacute;verrouillage du
bouton de verrouillage &eacute;lectrique E&raquo;, ou
tirez sur la poign&eacute;e de porte (pour ouvrir la
porte).
Si vous le d&eacute;sirez, vous pouvez demander &agrave; vo-
tre concessionnaire Audi agr&eacute;&eacute; de convertir le
syst&egrave;me de verrouillage de porte &eacute;lectrique en
un syst&egrave;me de verrouillage automatique.
Enfermer la cl&eacute; &agrave; l'int&eacute;rieur du v&eacute;hicule
par inadvertance
Le v&eacute;hicule ne se verrouille pas au moyen du
commutateur de verrouillage central
+ page 38 si la porte du conducteur est ou-
verte.
Ne verrouillez pas le v&eacute;hicule &agrave; l'aide de la cl&eacute;
principale &agrave; t&eacute;l&eacute;commande jusqu'&agrave; ce que
toutes les portes et le couvercle avant soient
ferm&eacute;s. Ainsi vous &eacute;viterez d'enfermer la cl&eacute; &agrave;
l'int&eacute;rieur par inadvertance.
/\ AVERTISSEMENT !
— Lorsque vous verrouillez le v&eacute;hicule de
l'ext&eacute;rieur, veillez &agrave; ce que personne, et
surtout pas des enfants, ne reste &agrave; l'int&eacute;-
rieur du v&eacute;hicule. N'oubliez pas que lors-
que vous verrouillez le v&eacute;hicule de l'ext&eacute;-
rieur, les vitres ne peuvent pas &ecirc;tre ou-
vertes de l'int&eacute;rieur.
— Lorsque vous quittez le v&eacute;hicule, retirez
toujours la cl&eacute; de contact et prenez-la
avec vous. Cela emp&ecirc;chera les passagers
(par exemple, des enfants) de s'enfermer
par inadvertance dans le v&eacute;hicule s'ils ap-
puyaient le bouton de verrouillage &eacute;lec-
trique dans une des portes.
— Ne laissez jamais des enfants dans le v&eacute;-
hicule sans surveillance. En cas d'urgen-
ce, il pourrait &ecirc;tre impossible d'ouvrir les
portes de l'ext&eacute;rieur sans la cl&eacute;.
(1) Remarque
— La porte du conducteur peut &ecirc;tre ver-
rouill&eacute;e et d&eacute;verrouill&eacute;e avec la cl&eacute; si le
syst&egrave;me de verrouillage &eacute;lectrique fait
d&eacute;faut. La porte du passager peut &ecirc;tre
d&eacute;verrouill&eacute;e manuellement
= page 39.
— En cas d'accident avec d&eacute;ploiement de
coussins gonflables, toutes les portes
verrouill&eacute;es se d&eacute;verrouillent automati-
quement pour permettre d'acc&eacute;der aux
occupants du v&eacute;hicule de l'ext&eacute;rieur.
— Le syst&egrave;me d'alarme antivol ne peut pas
&ecirc;tre activ&eacute; si le syst&egrave;me de verrouillage
&eacute;lectrique n'est pas activ&eacute;.
— Nous vous conseillons de ne pas laisser
d'objets pr&eacute;cieux &agrave; l'int&eacute;rieur d'un v&eacute;hi-
cule inoccup&eacute;, qu'ils soient ou non visi-
bles. M&ecirc;me un v&eacute;hicule bien verrouill&eacute; ne
peut pas offrir la s&eacute;curit&eacute; d'un coffre
fort!
D&eacute;verrouillage et verrouillage du
v&eacute;hicule avec la t&eacute;l&eacute;commande
Fonctionnement de la t&eacute;l&eacute;commande.
B42-0506
Fig. 23 T&eacute;l&eacute;commande : boutons de fonction
Le d&eacute;verrouillage de la porte du conducteur
ou de toutes les portes du v&eacute;hicule lorsque le
bouton d'ouverture (A) est enfonc&eacute; une fois,
d&eacute;pend des r&eacute;glages du menu du syst&egrave;me
d'information pour le conducteur Central
locking (verrouillage central) 7 page 26.
Pour d&eacute;verrouiller le v&eacute;hicule (
&raquo; Appuyez sur le bouton (A).
Ouverture et fermeture
&raquo; Appuyez sur le bouton (A) deux dois en deux
secondes pour d&eacute;verrouiller toutes les por-
tes et le couvercle avant.
Pour verrouiller le v&eacute;hicule ()
&raquo; Appuyez sur le bouton (B) &gt; /A dans Des-
cription g&eacute;n&eacute;rale &agrave; la page 36.
&raquo; Observez que tous les clignotants s'allume-
ront une fois.
Pour d&eacute;verrouiller le couvercle du compar-
timent &agrave; bagages uniquement &lt;=
&raquo; Appuyez sur le bouton (C) pendant environ
une seconde.
Bouton PANIC
&raquo; Appuyez sur le bouton rouge (D) pour activer
la fonction d'urgence. Le klaxon retentit et
les clignotants s'activent.
&raquo; Appuyez sur le bouton (D) &agrave; nouveau pour
d&eacute;sactiver la fonction d'urgence.
La t&eacute;l&eacute;commande vous permet :
— de verrouiller et d&eacute;verrouiller le v&eacute;hicule
— de d&eacute;verrouiller uniquement le couvercle
avant.
Les clignotants clignoteront bri&egrave;vement lors-
que vous verrouillerez ou d&eacute;verrouillerez le v&eacute;-
hicule. L'&eacute;clairage int&eacute;rieur s'allume aussi et
s'&eacute;teint chaque fois que vous ouvrez ou fer-
mez la porte c&ocirc;t&eacute; conducteur.
L'&eacute;metteur et la pile se trouvent dans la t&ecirc;te
de la t&eacute;l&eacute;commande. Le r&eacute;cepteur se trouve
dans le v&eacute;hicule. Le rayon d'action maximum
d&eacute;pend de plusieurs facteurs. N'oubliez pas
que si la pile est faible, le rayon d'action dimi-
nue.
La cl&eacute; &agrave; t&eacute;l&eacute;commande contient une cl&eacute; r&eacute;-
tractable que vous pouvez utiliser pour ver-
rouiller et d&eacute;verrouiller le v&eacute;hicule manuelle-
ment et faire d&eacute;marrer le moteur.
Si vous devez remplacer la t&eacute;l&eacute;commande, ou
si elle doit &ecirc;tre r&eacute;par&eacute;e, adressez-vous &agrave; votre
concessionnaire Audi agr&eacute;&eacute;. Il dispose des
moyens pour rendre votre cl&eacute; op&eacute;rationnelle &agrave;
nouveau.
/\ AVERTISSEMENT !
Lisez et observez tous les AVERTISSE-
MENTS = /\ dans Description g&eacute;n&eacute;rale a
la page 36.
Remarque
— La cl&eacute; &agrave; t&eacute;l&eacute;commande est automatique-
ment d&eacute;sactiv&eacute;e lorsque le contact est
mis.
— Le fonctionnement de la cl&eacute; &agrave; t&eacute;l&eacute;com-
mande peut &ecirc;tre temporairement inter-
rompu par l'interf&eacute;rence des &eacute;metteurs &agrave;
proximit&eacute; du v&eacute;hicule qui fonctionne
dans la m&ecirc;me gamme de fr&eacute;quence (par
exemple, les t&eacute;l&eacute;phones cellulaires,
l'&eacute;quipement radio).
— Vous devez toujours v&eacute;rifier que le v&eacute;hi-
cule est bien verrouill&eacute; pour vous assurer
que la fonction de verrouillage fonction-
ne bien.
— N'utilisez pas la t&eacute;l&eacute;commande de l'int&eacute;-
rieur du v&eacute;hicule, sinon vous risquez de
verrouiller le v&eacute;hicule par inadvertance
et vous d&eacute;clencherez l'alarme antivol si
vous essayez de mettre le moteur en
marche ou d'ouvrir une porte. Dans ce
cas-l&agrave;, appuyez sur le bouton de d&eacute;ver-
rouillage (3.
— Utilisez la fonction d'urgence seulement
si vous vous trouvez dans une situation
d'urgence.
Reprogrammation de la t&eacute;l&eacute;commande
La t&eacute;l&eacute;commande doit &eacute;tre reprogramme&eacute;e si
votre v&eacute;hicule ne se d&eacute;verrouille pas.
&raquo; Appuyez sur le bouton de d&eacute;verrouillage (3
de la t&eacute;l&eacute;commande.
&raquo; D&eacute;verrouillez la serrure de la porte du con-
ducteur a l'aide de la cl&eacute; m&eacute;canique en
moins de 30 secondes.
&raquo; Appuyez soit sur le bouton de verrouillage
soit de d&eacute;verrouillage ( pour compl&eacute;ter le
cycle de reprogrammation.
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Ouverture et fermeture
Fonctions de verrouillage avec la cle
Pour verrouiller et d&eacute;verrouiller le v&eacute;hicule
depuis l'ext&eacute;rieur, tournez la cl&eacute; dans la ser-
rure de la porte du conducteur.
o Ye
Fig. 24 Tournez la cl&eacute; pour ouvrir et fermer
&raquo; Pour d&eacute;verrouiller le v&eacute;hicule, tourner la cl&eacute;
dans la position d'ouverture (A) fig. 24.
&raquo; Pour verrouiller le v&eacute;hicule, tournez la cl&eacute;
dans la serrure de la porte de conducteur &agrave;
la position verrouill&eacute;e (8) &gt; /A.
Lisez toujours et observez les AVERTISSE-
MENTS = /\ dans Description g&eacute;n&eacute;rale a
la page 36.
Verrouiller et deverrouiller le vehicule de
l'int&eacute;rieur
Le v&eacute;hicule peut &ecirc;tre verrouill&eacute; ou d&eacute;verrouil-
l&eacute; de l'int&eacute;rieur &agrave; l'aide de l'interrupteur de
verrouillage &eacute;lectrique.
842-0364
Fig. 25 Section de la porte du conducteur : Commuta-
teur de verrouillage &eacute;lectrique
&raquo; Appuyez sur la partie sup&eacute;rieure de l'inter-
rupteur de verrouillage &eacute;lectrique 3 pour
verrouiller le v&eacute;hicule = &Agrave;.
&raquo; Appuyez sur la partie inf&eacute;rieure de l'inter-
rupteur 3 pour d&eacute;verrouiller le v&eacute;hicule.
Si vous verrouillez le v&eacute;hicule &agrave; l'aide de l'in-
terrupteur de verrouillage &eacute;lectrique, veuillez
observer les points suivants :
— Vous ne pouvez pas ouvrir les portes de l'ex-
t&eacute;rieur (s&eacute;curit&eacute; accrue, par exemple, lors-
que vous vous arr&ecirc;tez &agrave; un feu de la circula-
tion).
— La DEL du commutateur [6] s'allume lorsque
toutes les portes et le couvercle du coffre
sont ferm&eacute;s et verrouill&eacute;s.
— Vous pouvez d&eacute;verrouiller et ouvrir les por-
tes de l'int&eacute;rieur en tirant sur la poign&eacute;e de
porte.
— Vous ne pouvez verrouiller le v&eacute;hicule au
moyen du commutateur de verrouillage cen-
tral si la porte du conducteur est ouverte.
— Si vous avez un accident et que le coussin
gonflable est d&eacute;clench&eacute;, les portes se d&eacute;ver-
rouilleront automatiquement.
— Si vous utilisez l'interrupteur de verrouil-
lage &eacute;lectrique avec les portes ferm&eacute;es,
n'oubliez pas que toutes les portes du
v&eacute;hicule seront verrouill&eacute;es.
— Des portes verrouill&eacute;es compliquent la
tache des secouristes lorsqu'ils veulent
p&eacute;n&eacute;trer dans le v&eacute;hicule, ce qui peut
mettre des vies en danger. Ne laissez
personne dans le v&eacute;hicule, surtout les
enfants.
Ouverture et fermeture
Verrouillage d'urgence
Si le syst&egrave;me de verrouillage &eacute;lectrique a une
d&eacute;faillance (panne de courant), vous devrez
verrouiller la porte c&ocirc;t&eacute; passager s&eacute;par&eacute;-
ment.
Fig. 26 Porte du passager : d&eacute;verrouillage d'urgence
Un syst&egrave;me de verrouillage m&eacute;canique est
fourni &agrave; cet effet sur le panneau d'extr&eacute;mit&eacute;
de la porte c&ocirc;t&eacute; passager (visible uniquement
lorsque la porte est ouverte).
&raquo; Retirez le capuchon &gt; fig. 26.
&raquo; Ins&eacute;rez la cl&eacute; dans la fente int&eacute;rieure et
tournez-la vers la droite aussi loin que pos-
sible.
Une fois la porte ferm&eacute;e, vous ne pourrez plus
l'ouvrir de l'ext&eacute;rieur. Vous pouvez toutefois
l'ouvrir de l'int&eacute;rieur, en tirant sur la poign&eacute;e
de porte deux fois.
Couvercle du compar-
timent &agrave; bagages
Ouverture/fermeture du couvercle du
compartiment &agrave; bagages
Fig. 27 Porte de conducteur : d&eacute;verrouillage du couver-
cle avant par t&eacute;l&eacute;commande
Fig. 28 Levier de d&eacute;gagement sous le couvercle du
compartiment &agrave; bagages
Lorsque vous ouvrez le couvercle du comparti-
ment &agrave; bagages, les essuie-glaces doivent
&ecirc;tre &eacute;teints et les bras d'essuie-glaces contre
le pare-brise. Sinon, vous pourriez endomma-
ger la peinture.
Ouverture du couvercle du compartiment
&agrave; bagages
&raquo; Appuyez deux fois sur le bouton central de
la cl&eacute; principale ou
&raquo; Tirez sur le bouton de d&eacute;gagement situ&eacute;
dans la porte du conducteur = fig. 27.
&raquo; Tirez sur le levier qui se trouve sous le cou-
vercle du compartiment &agrave; bagages fig. 28
(fl&egrave;che). Ceci rel&acirc;chera le verrou.
&raquo; Relevez compl&egrave;tement le couvercle du com-
partiment &agrave; bagages.
Fermeture du couvercle du compartiment
&agrave; bagages
&raquo; Tirez le couvercle du compartiment &agrave; baga-
ges vers le bas jusqu'au point de r&eacute;sistance
des ressorts.
&raquo; Fermez le couvercle du compartiment &agrave; ba-
gages.
&gt; Appuyez d&eacute;licatement sur le couvercle du
compartiment &agrave; bagages avec les deux
mains jusqu'&agrave; ce que vous l'entendiez s'en-
clencher = /A.
Un couvercle du compartiment a bagages
mal ferm&eacute; pourrait s'ouvrir durant la con-
duite et vous obstruer la vue.
— Lorsque vous fermez le couvercle du
compartiment &agrave; bagages, v&eacute;rifiez qu'il
39
ы
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г.
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de
=
=
e
=
equipement
La s&eacute;curit&eacute; avant
Faites-le vo
Ouverture et fermeture
est bien engag&eacute; dans le cran de s&ucirc;ret&eacute;.
Le capot doit affleurer les pi&egrave;ces de car-
rosserie adjacentes.
— Si vous constatez, pendant que vous con-
duisez, que le capot n'est pas bien en-
clench&eacute;, arr&ecirc;tez-vous imm&eacute;diatement et
fermez-le.
— Ne laissez jamais votre v&eacute;hicule sans sur-
veillance, en particulier si le capot est
ouvert. Un enfant pourrait p&eacute;n&eacute;trer dans
le compartiment &agrave; bagages et fermer le
couvercle, s'y enfermant sans pouvoir en
sortir. Pour r&eacute;duire le risque de blessu-
res, ne laissez jamais les enfants jouer
dans ou &agrave; proximit&eacute; du v&eacute;hicule. Gardez
toujours le couvercle du compartiment &agrave;
bagages, mais aussi les portes du v&eacute;hicu-
le, ferm&eacute;s si vous ne les utilisez pas.
Veillez &agrave; ce qu'aucun objet ne d&eacute;passe le
rebord du compartiment &agrave; bagages. Sinon,
vous pourriez endommager le couvercle du
compartiment &agrave; bagages.
(i) Remarque
Si le couvercle du compartiment &agrave; bagages
est ouvert ou qu'il n'est pas bien verrouill&eacute;
lorsque le contact est mis, le t&eacute;moin de
porte et de couvercle du compartiment &agrave;
bagages appara&icirc;t &agrave; l'&eacute;cran du bloc-instru-
ments.
D&eacute;senclenchement d'urgence du
couvercle du compartiment &agrave; bagages
Si le couvercle du compartiment &agrave; bagages ne
peut pas &ecirc;tre ouvert, ily a une fa&ccedil;on de le d&eacute;-
gager d'urgence.
842-0615
Fig. 29 Section : D&eacute;gagement d'urgence
&raquo; Atteignez le dessous de la bo&icirc;te &agrave; gants fer-
m&eacute;e. Vous trouverez une corde de plastique
rouge sous la bo&icirc;te &agrave; gants.
&raquo; Tirez la corde de plastique vers vous.
Syst&egrave;me d'alarme
antivol
L'alarme antivol d&eacute;clenche une alarme si qui-
conque essaie d'entrer par effraction dans le
v&eacute;hicule.
B42-0509
Fig. 30 Position de la diode dans le tableau de bord
Le syst&egrave;me d'alarme antivol d&eacute;clenche un si-
gnal sonore et fait fonctionner les feux de d&eacute;-
tresse en cas d'interf&eacute;rence non autoris&eacute;e
avec Le v&eacute;hicule capt&eacute;e par le v&eacute;hicule.
Comment activer le syst&egrave;me d'alarme
antivol?
Le syst&egrave;me d'alarme antivol est activ&eacute; lorsque
vous verrouillez manuellement la porte c&ocirc;t&eacute;
&gt;
Ouverture et fermeture
conducteur avec votre cl&eacute; r&eacute;tractable, ou lors-
que vous utilisez la t&eacute;l&eacute;commande. Le syst&eacute;-
me est activ&eacute; trente secondes environ apr&egrave;s
avoir verrouill&eacute; votre v&eacute;hicule. L'indicateur
fig. 30 commence &agrave; clignoter rapidement
pendant 2 secondes puis clignote lentement.
Comment d&eacute;sactiver le syst&egrave;me d'alarme
antivol?
Le syst&egrave;me d'alarme antivol est d&eacute;sactiv&eacute;
lorsque vous d&eacute;verrouillez votre v&eacute;hicule. Si
vous n'ouvrez pas de porte dans Les trente se-
condes apr&egrave;s avoir d&eacute;verrouill&eacute; le v&eacute;hicule
avec la t&eacute;l&eacute;commande, le v&eacute;hicule se verrouil-
le &agrave; nouveau par lui-m&ecirc;me automatiquement.
Quand le syst&egrave;me d'alarme antivol se
d&eacute;clenche-t-il?
Lorsque le v&eacute;hicule est verrouill&eacute;, le syst&egrave;me
d'alarme surveille et prot&egrave;ge les zones suivan-
tes du v&eacute;hicule :
— compartiment-moteur
— compartiment &agrave; bagages
— portes
— contact
Lorsque le syst&egrave;me est d&eacute;sactiv&eacute;, l'alarme se-
ra activ&eacute; si une des portes, le couvercle du
compartiment moteur ou le couvercle avant
sont ouverts.
Le syst&egrave;me d'alarme antivol se d&eacute;clenche &eacute;ga-
lement lorsque la batterie est d&eacute;branch&eacute;e.
Vous pouvez aussi d&eacute;clencher l'avertisseur en
appuyant sur le bouton PANIC de votre cl&eacute; &agrave;
t&eacute;l&eacute;commande. Cela permet d'attirer l'atten-
tion des personnes se trouvant &agrave; proximit&eacute; en
cas d'urgence. Appuyez sur le bouton PANIC &agrave;
nouveau pour d&eacute;sactiver l'alarme.
Comment d&eacute;sactiver le syst&egrave;me d'alarme
antivol une fois d&eacute;clench&eacute;?
Le syst&egrave;me d'alarme est d&eacute;sactiv&eacute; lorsque
vous d&eacute;verrouillez le v&eacute;hicule &agrave; l'aide de la cl&eacute;
&agrave; t&eacute;l&eacute;commande ou lorsque vous mettez le
contact. L'alarme se d&eacute;sactive d'elle-m&ecirc;me
aussi lorsqu'elle arrive en fin de cycle.
Feux de d&eacute;tresse
Les feux de d&eacute;tresse clignotent bri&egrave;vement
lorsque les portes, le couvercle du comparti-
ment moteur et le couvercle du compartiment
&agrave; bagages sont bien ferm&eacute;s.
Si les feux de d&eacute;tresse ne clignotent pas, v&eacute;ri-
fiez les portes, le couvercle du compartiment
moteur et le couvercle du compartiment &agrave; Ба-
gages pour s'assurer qu'ils sont bien ferm&eacute;s.
Si vous fermez une porte, le couvercle du
compartiment moteur ou le couvercle du
compartiment &agrave; bagages, l'alarme antivol
&eacute;tant activ&eacute;e, les feux de d&eacute;tresse ne vont cli-
gnoter qu'une fois que vous avez ferm&eacute; La рог-
te ou le hayon.
Pour que le syst&egrave;me d'alarme antivol fonc-
tionne correctement, veillez que toutes les
portes et vitres du v&eacute;hicule sont ferm&eacute;es
avant de quitter le v&eacute;hicule.
Vitres &eacute;lectriques
Le conducteur peut commander toutes les vi-
tres.
AN 842-0616
Fig. 31 Porte du conducteur : commandes de vitres
&eacute;lectriques
Les commandes des vitres &eacute;lectriques ont une
fonction &agrave; deux positions, &agrave; savoir :
Ouverture des vitres
&raquo; Maintenez la commande enfonc&eacute;e jusqu'&agrave;
ce que la vitre atteigne la position d&eacute;sir&eacute;e.
&raquo; Appuyez bri&egrave;vement sur la commande pour
l'ouverture automatique de la vitre.
41
Commandes et
equipement
3
|
=I
Utilisation du v&eacute;hi-
CEL
Entretien du v&eacute;hi-
UL
Faites-le vous-m&eacute;-
a
$
ou
42
Ouverture et fermeture
&raquo; En appuyant brievement sur la commande
ou en la tirant une autre fois, la descente de
la vitre peut &eacute;tre arr&eacute;t&eacute;e dans n'importe
quelle position = /A.
Fermeture des vitres
&raquo; Maintenez la commande enfonc&eacute;e jusqu'&agrave;
ce que la vitre atteigne la position d&eacute;sir&eacute;e.
&raquo; Appuyez bri&egrave;vement sur la commande pour
la fermeture automatique de la vitre.
&raquo; En appuyant bri&egrave;vement sur la commande
ou en la tirant une autre fois, la descente de
la vitre peut &ecirc;tre arr&ecirc;t&eacute;e dans n'importe
quelle position = /\.
/N AVERTISSEMENT !
— Ne laissez jamais des enfants dans le v&eacute;-
hicule sans surveillance, surtout avec ac-
c&egrave;s aux cl&eacute;s du v&eacute;hicule. L'utilisation
sans supervision des cl&eacute;s peut lancer le
moteur ou activer les syst&egrave;mes du v&eacute;hi-
cule comme les vitres &eacute;lectriques, etc. ce
qui pourrait provoquer de graves blessu-
res.
— N'oubliez pas que vous pouvez ouvrir et
fermer les vitres &eacute;lectriques pendant en-
viron dix minutes suivant la coupure du
contact. Les vitres &eacute;lectriques sont d&eacute;s-
activ&eacute;es uniquement dans le cas o&ugrave; l'une
des portes avant est ouverte.
— Soyez prudent(e) lorsque vous fermez les
vitres. V&eacute;rifiez que personne ne soit &agrave;
proximit&eacute; : risque de blessure!
— Retirez toujours la cl&eacute; de contact lorsque
vous sortez du v&eacute;hicule.
— Lorsque vous verrouillez le v&eacute;hicule de
l'ext&eacute;rieur, veillez &agrave; ce que personne, et
surtout pas des enfants, ne reste a l'int&eacute;-
rieur du v&eacute;hicule.
— Ne collez rien sur les vitres ni sur le pare-
brise qui puisse bloquer la visibilit&eacute; du
conducteur.
— Lorsque les portes s'ouvrent, les vitres
s'abaissent automatiquement de 10 mm
(0,4 po).
Reactivation du systeme apres le
debranchement de la batterie
Si la batterie du v&eacute;hicule est d&eacute;branch&eacute;e puis
rebranch&eacute;e, la fonction de fermeture et d'ou-
verture automatique ne fonctionnera pas
tant qu'elle ne sera pas r&eacute;activ&eacute;e.
&raquo; Relevez et maintenez relev&eacute;e la commande
de vitre &eacute;lectrique jusqu'&agrave; ce que la vitre soit
compl&egrave;tement ferm&eacute;e.
&raquo; Rel&acirc;chez la commande et tirez-la &agrave; nouveau
pendant une seconde.
Visibilite
Visibilite
Phares
Activer et desactiver les phares
AUTO Ру
uu
Fig. 32 Tableau de bord : commutateur d'&eacute;clairage (la
commande automatique des phares et feux arri&egrave;re)
Activation des feux de position
&raquo; Tournez le commutateur d'&eacute;clairage a 200.
Activation les feux de route et l'appel de
phares
&raquo; Tournez le commutateur d'&eacute;clairage &agrave; ЕО.
&raquo; Poussez le levier de feux de route vers le ta-
bleau de bord = page 45.
D&eacute;sactivation les phares
&raquo; Tournez la commande des phares en posi-
tion O.
Activation la commande automatique des
phares et feux arriere
&raquo; Tournez la commande des phares en posi-
tion AUTO = fig. 32.
Les feux de route et les feux arri&egrave;re s'allume-
ront automatiquement quand le contact est
mis et que le commutateur de lumi&egrave;re est en
position AUTO (seulement la nuit). Les feux de
route s'&eacute;teignent lorsque le moteur est mis en
marche ou lorsque le contact est coup&eacute;; seuls
les feux de position restent allum&eacute;s.
Phares de jour
Mod&egrave;les des Etats-Unis : Les phares de jour
s'allumeront automatiquement quand le con-
tact est mis et que le commutateur de lumi&egrave;-
re est en position AUTO (seulement le jour).
Mod&egrave;les du Canada : Les phares de jour s'allu-
meront automatiquement quand le contact
est mis et que le commutateur de lumi&egrave;re est
en position 0, AUTO (seulement le jour) ou
=007,
La commande automatique des phares et
feux arri&egrave;re
Lorsque la commande est en position AUTO la
commande automatique des phares et feux
arri&egrave;re est activ&eacute;e. Les capteurs de luminosit&eacute;
sont situ&eacute;s &agrave; l'int&eacute;rieur du bo&icirc;tier du r&eacute;trovi-
seur et v&eacute;rifient constamment les conditions
d'&eacute;clairage autour du v&eacute;hicule. Si l'intensit&eacute;
de la luminosit&eacute; ambiante baisse au-dessous
d'une valeur d&eacute;termin&eacute;e en usine (par exem-
ple, lors de la conduite dans un tunnel), les
phares et les feux arri&egrave;re (incluant l'&eacute;clairage
de la plaque d'immatriculation) sont automa-
tiquement allum&eacute;s. Lorsque la luminosit&eacute; am-
biante s'accro&icirc;t de nouveau, les feux ext&eacute;-
rieurs s'&eacute;teignent &gt; AN. En position AUTO, les
feux de croisement sont d&eacute;sactiv&eacute;s quand le
contact est coup&eacute;. Les feux restants s'&eacute;tei-
gnent lorsque l'on retire la cl&eacute; du contact-d&eacute;-
marreur.
Avec les phares et feux arri&egrave;res automatiques,
la fonction feux de route est &eacute;galement dispo-
nible, avec une seule restriction : Si vous
n'avez pas r&eacute;activ&eacute; les feux de croisement lors
du fonctionnement automatique des phares
(par exemple, apr&egrave;s avoir travers&eacute; un tunnel),
seuls les feux de croisement s'allumeront la
prochaine fois que vous activerez la comman-
de automatique des phares. Pour utiliser les
feux de route, vous devez tirer sur le levier des
feux de route et le pousser de nouveau.
Les feux de positions et les phares peuvent
&ecirc;tre allum&eacute;s manuellement en mettant le
commutateur dans la position d&eacute;sir&eacute;.
D&eacute;faillance du capteur de luminosit&eacute;
En cas de d&eacute;faillance du capteur de luminosi-
t&eacute;, le symbole (28) s'allume sur l'affichage.
Pour des raisons de s&eacute;curit&eacute;, les feux de croi-
sement sont activ&eacute;s en permanence lorsque
l'interrupteur est en position AUTO. Vous pou-
vez toutefois continuer d'activer et de
43
Commandes et
equipement
La s&eacute;curit&eacute; avant
&gt;
&copy;
E
Faites-le vous-m&eacute;-
44
Visibilite
d&eacute;sactiver les phares &agrave; l'aide de la commande
des phares. Faites v&eacute;rifier le capteur de lumi-
nosit&eacute; d&egrave;s que possible, par un concession-
naire Audi agr&eacute;&eacute;.
Coming home/leaving home (Arriv&eacute;e &agrave; la
maison/d&eacute;part de la maison)
Cette fonction est activ&eacute;e lorsque la comman-
de est &agrave; la position AUTO et que la fonction
est indiqu&eacute;e comme &eacute;tant active dans le sys-
t&egrave;me d'information pour le conducteur.
La fonction coming home (arriv&eacute;e &agrave; la mai-
son) &eacute;claire la zone qui entoure le v&eacute;hicule
lorsque le contact est coup&eacute; et que la porte du
conducteur s'ouvre. La dur&eacute;e d'illumination de
l'&eacute;clairage peut &ecirc;tre r&eacute;gl&eacute;e dans l'affichage de
menu (Lights (&Eacute;clairage) &gt; Exterior lights
(&eacute;clairage ext&eacute;rieur) &gt; coming home (retour &agrave;
la maison).
La fonction leaving home (d&eacute;part de la mai-
son) &eacute;claire la zone qui entoure le v&eacute;hicule
lorsqu'il est d&eacute;verrouill&eacute;.
— Des accidents peuvent survenir lorsque
la visibilit&eacute; est insuffisante ou que votre
v&eacute;hicule est difficilement visible par les
autres conducteurs.
— Allumez toujours vos phares pour accroi-
tre votre visibilit&eacute; et pour &ecirc;tre bien vu
par les conducteurs derri&egrave;re vous.
— Veuillez respecter les r&egrave;gles juridiques
lorsque vous utilisez Les syst&egrave;mes
d'&eacute;clairage d&eacute;crits.
/\, AVERTISSEMENT !
— N'utilisez jamais les feux de jour pour
voir o&ugrave; vous allez. Ils ne sont pas suffi-
samment forts et ne vous donnent qu'un
champ de vision limit&eacute; surtout &agrave; la tom-
b&eacute;e de la nuit ou lorsqu'il fait nuit. Soyez
conscient des changements de condi-
tions d'&eacute;clairage ext&eacute;rieur lorsque vous
conduisez et r&eacute;agissez en activant vos
feux de croisement .
— La commande automatique des phares
et feux arri&egrave;re n'est con&ccedil;ue que pour ve-
nir en aide au conducteur. Cette fonction
n'enl&egrave;ve pas au conducteur sa responsa-
bilit&eacute; de v&eacute;rifier ses feux de route et de
les activer manuellement selon l'&eacute;claira-
ge et la visibilit&eacute; du moment. Par exem-
ple, le brouillard et la pluie ne peuvent
&ecirc;tre d&eacute;tect&eacute;s par les capteurs de lumino-
sit&eacute;. Par cons&eacute;quent, allumez toujours
les phares en pr&eacute;sence de ces conditions
climatiques et lorsque vous conduisez
dans le noir.
Remarque
— Respectez toujours les r&eacute;glementations
pertinentes locales lorsque vous utilisez
vos phares.
— Allumez les feux de croisement lorsque
la p&eacute;nombre approche ou lorsque la visi-
bilit&eacute; est faible.
— N'apposez pas d'autocollants sur le pare-
brise en face des capteurs, car cela pour-
rait entraver Le bon fonctionnement de la
commande automatique des phares et
feux arri&egrave;re, de m&ecirc;me que le r&eacute;glage an-
ti-&eacute;blouissement automatique des r&eacute;tro-
viseurs*.
— Si vous retirez la cl&eacute; de contact avant
d'avoir &eacute;teint les phares, un avertisseur
se met en marche tant que la porte du
conducteur est ouverte pour vous rappe-
ler d'&eacute;teindre Les phares.
— En mode AUTO les feux de croisement
sont &eacute;teints lorsque le contact est coup&eacute;.
Les feux restants s'&eacute;teignent lorsque l'on
retire la cl&eacute; du contact-d&eacute;marreur.
— Dans des conditions froides ou humides,
il est possible que les phares s'embuent
de l'int&eacute;rieur temporairement.
— Le principal facteur est l'&eacute;cart de tem-
p&eacute;rature entre l'int&eacute;rieur et l'ext&eacute;rieur
de la lentille du phare.
— Si les feux principaux sont activ&eacute;s, la
zone &eacute;lectroluminescente se lib&eacute;rera
rapidement de toute condensation,
mais les rebords de la lentille peuvent
demeurer embu&eacute;s.
Visibilite 45
— Ce ph&eacute;nom&egrave;ne physique n'a aucun ef- Remarque concernant ces fonctions
fet sur la dur&eacute;e de vie du syst&egrave;me — Les clignotants ne fonctionnent que lorsque
d'&eacute;clairage de votre v&eacute;hicute. le contact est mis. Les t&eacute;moins lumineux &lt;l &copy;
ou = du bloc-instruments = page 13 cli- or
As: — Une fois que vous avez effectu&eacute; un virage, +
Le levier &agrave; gauche de la colonne de direction les clignotants s'arr&ecirc;tent automatiquement. 9
sert &agrave; activer les clignotants et les feux de — Les feux de route ne fonctionnent que lors-
route ainsi que l'appel de phares. que les phares sont allum&eacute;s. Le t&eacute;moin lu-
mineux BB] dans le bloc-instruments s'allu-
me lorsque les feux de route sont allum&eacute;s.
— L'appel de phares ne fonctionne que tant
que vous tenez le levier - m&ecirc;me si aucun
phare n'est allum&eacute;. Le t&eacute;moin lumineux ED
dans le bloc-instruments s'allume lorsque
vous faites usage de l'appel de phares.
842-0392
/\ AVERTISSEMENT !
Fig. 33 Levier des clignotants et feux de route N'utilisez pas les feux de route ou l'appel
de phares sir vous savez que ceux-ci peu-
Le levier des clignotants et feux de route com- vent &eacute;blouir les automobilistes venant en
porte les fonctions suivantes : sens inverse.
Clignotants CP 1) @)
Feux de d&eacute;tresse
&raquo; Poussez le levier au maximum vers le haut
pour signaler que vous allez tourner vers la
droite ou vers Le bas pour signaler que vous
allez tourner vers la gauche = fig. 33.
&raquo; D&eacute;placez bri&egrave;vement le levier jusqu'au point
de r&eacute;sistance et rel&acirc;chez-le pour clignoter
trois fois.
&raquo; D&eacute;placez le levier (vers le haut ou vers le
bas) jusqu'au point de r&eacute;sistance et mainte-
nez-le &agrave; ce point pour d&eacute;terminer la dur&eacute;e
de clignotement des clignotants.
2a
=
GO
a
Cu
&laquo;&lt;
60
Fig. 34 Console centrale : Interrupteur des feux de d&eacute;-
tresse
Feux de route =D
&copy; &gt; Appuyez sur l'interrupteur [| = fig. 34, pour
&raquo; Poussez le levier vers l'avant pour activer les activer ou d&eacute;sactiver les feux de d&eacute;tresse.
feux de route.
&raquo; Ramenez le levier vers vous pour d&eacute;sactiver Lorsque les feux de d&eacute;tresse sont activ&eacute;s, les
les feux de route. quatre clignotants clignotent simultan&eacute;ment.
Le t&eacute;moin des clignotants | 53 dans le bloc-
Appel de phares ЕО (4) instruments, ainsi que le t&eacute;moin de l'interrup-
&gt; Tirez le levier vers le volant pour utiliser teur des feux de d&eacute;tresse A clignotent aussi.
l'appel de phares. Les feux de d&eacute;tresse fonctionnent aussi lors-
que le contact est coup&eacute;. &gt;
46
Visibilite
En cas d'accident et de d&eacute;ploiement des cous-
sins gonflables, les feux de d&eacute;tresse se met-
tront en marche automatiquement.
on A
a | Lr = ы = а | a 4)
| |B | - E
Vous devez activer les feux de d&eacute;tresse
dans les cas suivants :
— Vous &ecirc;tes le dernier v&eacute;hicule dans un
embouteillage, de telle sorte que les au-
tres v&eacute;hicules puissent vous voir; ou lors-
que
— votre v&eacute;hicule est en panne ou vous &ecirc;tes
en d&eacute;tresse; ou lorsque
— votre v&eacute;hicule est remorqu&eacute; par un ca-
mion de remorquage ou si vous remor-
quez un autre v&eacute;hicule.
&Eacute;clairage int&eacute;rieur
&Eacute;clairage int&eacute;rieur
L'&eacute;clairage int&eacute;rieur comprend les lampes de
lecture pour le conducteur et le passager
avant.
&iexcl;eur
Circuit d'activation du contacteur de porte
&raquo; Appuyez sur le bouton (A). Le voyant DEL du
bouton s'allume.
Circuit de d&eacute;sactivation du contacteur de
porte
&raquo; Appuyez sur le bouton (A). Le t&eacute;moin DEL du
bouton s'&eacute;teint.
Lampes de lecture avant 5
&raquo; Appuyez sur l'un des interrupteurs (B) pour
allumer/&eacute;teindre les lampes de lecture de
gauche ou de droite.
Lorsque le circuit du contacteur de porte est
activ&eacute;, l'&eacute;clairage int&eacute;rieur s'allume d&egrave;s que
vous d&eacute;verrouillez le v&eacute;hicule ou ouvrez ses
portes. L'&eacute;clairage int&eacute;rieur est &eacute;galement ac-
tiv&eacute; lorsque la cl&eacute; de contact est retir&eacute;e. IL
s'&eacute;teint environ 30 secondes apr&egrave;s la fermetu-
re des portes. Lorsque le v&eacute;hicule est verrouil-
l&eacute; ou lorsque le contact est mis, l'&eacute;clairage in-
t&eacute;rieur est d&eacute;sactiv&eacute;.
Lorsqu'une porte est ouverte, l'&eacute;clairage int&eacute;r-
leur est d&eacute;sactiv&eacute; apr&egrave;s environ 10 minutes
pour &eacute;viter la d&eacute;charge de la batterie.
L'intensit&eacute; de l'&eacute;clairage est automatique-
ment command&eacute;e par un gradateur lorsqu'il
est activ&eacute;/d&eacute;sactiv&eacute;.
&Eacute;clairage du tableau de bord
L'intensit&eacute; de l'&eacute;clairage des instruments, des
affichages et de la console centrale peut &ecirc;tre
r&eacute;gl&eacute;e.
842-0643
AUTO C
Fig. 36 Eclairage du tableau de bord
Vous pouvez ajuster la luminosit&eacute; des cadrans
avec la molette de gauche C5 &gt; fig. 36.
Contact en position ON, commande des
phares sur (0)
Lorsque le contact est en position ON, la lumi-
nosit&eacute; des aiguilles des instruments peut &ecirc;tre
r&eacute;gl&eacute;e pour accro&icirc;tre ou r&eacute;duire la luminosit&eacute;.
Contact en position ON, commande des
phares sur 2rd ou 20.
Lorsque le contact est en position On, la lumi-
nosit&eacute; du bloc-instruments (c'est-a-dire les ai-
guilles, cadrans et affichages) et de la console
centrale peuvent &eacute;tre r&eacute;gl&eacute;s.
Visibilite
(1) Mise en garde
L'&eacute;clairage du bloc-instruments et de la
console centrale (cadrans et aiguilles) s'al-
lume lorsque le contact est mis et lorsque
les phares du v&eacute;hicule sont &eacute;teints. Re-
marquez la diff&eacute;rence suivante entre les
mod&egrave;les fabriqu&eacute;s selon les sp&eacute;cifications
am&eacute;ricaines ou canadiennes :
— Mod&egrave;les des &Eacute;tats-Unis. : l'illumination
du bloc-instruments (cadrans et aiguil-
les), du tableau de bord et de la console
centrale autour du levier s&eacute;lecteur de vi-
tesses est command&eacute;e par un capteur de
lumi&egrave;re situ&eacute; dans le tableau de bord. La
luminosit&eacute; du bloc-instruments s'ajuste
automatiquement au fur et &agrave; mesure
que la luminosit&eacute; ambiante s'affaiblit et
s'&eacute;teint compl&egrave;tement lorsque la lumie-
re ambiante est tr&egrave;s faible. Ceci sert &agrave;
vous rappeler d'activer les phares avant
qu'il ne fasse trop noir.
— Canada models: instrument panel illumi-
nation will stay bright regardless of the
intensity of ambient light. Soyez tou-
jours conscient des changements de con-
ditions d'&eacute;clairage ext&eacute;rieur quand vous
conduisez. R&eacute;agissez rapidement &agrave; la p&eacute;-
nombre qui s'installe en tournant la
commande en position &iquest;O (ou &laquo; AUTO &raquo;
si votre v&eacute;hicule est &eacute;quip&eacute; d'une telle
fonction) pour allumer vos phares.
Eclairage du compartiment a bagages
La lampe se trouve sur le c&ocirc;t&eacute; sup&eacute;rieur droit
du compartiment &agrave; bagages.
Cet &eacute;clairage s'allume automatiquement lors-
que le couvercle du compartiment &agrave; bagages
est ouvert. L'&eacute;clairage s'&eacute;teint automatique-
ment lorsque le couvercle reste ouvert pen-
dant plus de dix minutes.
&Eacute;clairage du compartiment moteur
L'&eacute;clairage se trouve sur le c&ocirc;t&eacute; sup&eacute;rieur
droit du compartiment &agrave; bagages.
L'&eacute;clairage s'allume automatiquement lors-
que la fonction d'arriv&eacute;e/d&eacute;part de la maison
est activ&eacute;e= page 43.
Vision
Reglage des retroviseurs ext&eacute;rieurs
Fig. 37 Section avant de l'accoudoir c&ocirc;t&eacute; conducteur :
commandes des r&eacute;troviseurs &eacute;lectriques
Tournez le bouton &agrave; la position souhait&eacute;e :
4/5 - Dans cette position, vous pouvez r&eacute;-
gler les r&eacute;troviseurs ext&eacute;rieurs du conducteur
et du passager en tournant le bouton dans le
sens voulu.
GA) - Les r&eacute;troviseurs sont chauff&eacute;s en fonction
de la temp&eacute;rature ext&eacute;rieure.
E - Les r&eacute;troviseurs ext&eacute;rieurs sont rabatta-
bles*.
Nous vous conseillons de replier les r&eacute;trovi-
seurs ext&eacute;rieurs lorsque vous manœuvrez
dans des espaces serr&eacute;s ou que vous laissez la
voiture stationn&eacute;e pr&egrave;s d'autres v&eacute;hicules.
— Les r&eacute;troviseurs &agrave; surfaces non planes
(c'est &agrave; dire convexes) augmentent votre
champ de vision. N'oubliez pas que les
v&eacute;hicules ou autres objets paraissent
plus petits et plus &eacute;loign&eacute;s que lorsqu'ils
apparaissent dans un r&eacute;troviseur plat. Si
vous utilisez ce r&eacute;troviseur pour &eacute;valuer
les distances des v&eacute;hicules qui vous sui-
vent Lors du changement de voie de cir-
culation, vous risquez de faire des er-
reurs et de provoquer un accident.
47
Pa
un
UE
To
as
ET
En
E'S
OU
Un
Visibilite
(1) Mise en garde
— Si le bo&icirc;tier du r&eacute;troviseur est d&eacute;plac&eacute;
par inadvertance (par exemple, lorsque
vous garez votre v&eacute;hicule), vous devez
tout d'abord rabattre le r&eacute;troviseur par
commande &eacute;lectrique. Ne r&eacute;ajustez pas
le bo&icirc;tier du r&eacute;troviseur manuellement.
Vous pourriez endommager le moteur
qui commande le r&eacute;troviseur.
— Si vous lavez le v&eacute;hicule dans un lave-au-
to automatique, vous devez rabattre les
r&eacute;troviseurs ext&eacute;rieurs pour r&eacute;duire le
risque de dommage aux r&eacute;troviseurs. Ne
rabattez jamais manuellement les r&eacute;tro-
viseurs ext&eacute;rieurs &eacute;lectriques rabatta-
bles*. Ne les rabattez qu'avec les com-
mandes &eacute;lectriques.
(i) Remarque
Dans le cas d'une d&eacute;faillance dans le syst&egrave;-
me &eacute;lectrique, vous pouvez malgr&eacute; tout r&eacute;-
gler les r&eacute;troviseurs ext&eacute;rieurs en appuy-
ant sur le rebord du r&eacute;troviseur.
Att&eacute;nuation des r&eacute;troviseurs
88-0589
Fig. 38 R&eacute;troviseur &agrave; att&eacute;nuation automatique”
R&eacute;glage anti-&eacute;blouissement manuel
&raquo; D&eacute;placez la petite manette (situ&eacute;e sur le re-
bord inf&eacute;rieur du r&eacute;troviseur) vers l'arri&egrave;re.
R&eacute;troviseurs &agrave; att&eacute;nuation automatique“
&raquo; Pour att&eacute;nuer le r&eacute;troviseur int&eacute;rieur et les
deux r&eacute;troviseurs ext&eacute;rieurs, appuyez sur le
bouton (A). La diode (8) s'allume. Lorsque de
la lumi&egrave;re est projet&eacute;e sur les r&eacute;troviseurs
int&eacute;rieur et ext&eacute;rieur, comme des phares
provenant d'un v&eacute;hicule qui vous suit, ils
s'att&eacute;nuent automatiquement.
AN AVERTISSEMENT !
Du liquide &eacute;lectrolyte peut s'&eacute;chapper
d'une lentille de r&eacute;troviseur &agrave; att&eacute;nuation
automatique bris&eacute;e. L'&eacute;lectrolyte liquide
peut irriter la peau, les yeux et le syst&egrave;me
respiratoire.
— Une exposition r&eacute;p&eacute;titive ou prolong&eacute;e a
l'&eacute;lectrolyte peut entra&icirc;ner l'irritation du
syst&egrave;me respiratoire, surtout chez les
gens souffrant de l'asthme ou d'autres
maladies respiratoires. Respirez de l'air
frais imm&eacute;diatement en quittant le v&eacute;hi-
cule; si cela n'est pas possible, ouvrez
compl&egrave;tement les vitres et les portes.
— Si vous avez de l'&eacute;lectrolyte dans les
yeux, rincez-les abondamment &agrave; l'eau
propre pendant au moins 15 minutes ; il
est conseill&eacute; d'obtenir des soins m&eacute;di-
caux.
— En cas de contact de l'&eacute;lectrolyte avec la
peau, rincez la zone concern&eacute;e pendant
au moins 15 minutes, puis lavez-la &agrave;
l'eau et au savon ; il est conseill&eacute; d'obte-
nir des soins m&eacute;dicaux. Lavez compl&egrave;te-
ment les v&ecirc;tements et les chaussures
concern&eacute;s avant de les r&eacute;utiliser.
— En cas d'ingestion, si la personne est
consciente, rincez sa bouche avec de
l'eau pendant au moins 15 minutes. Ne
la faites pas vomir &agrave; moins d'indication
contraire par un professionnel de la san-
t&eacute;. Obtenez des soins m&eacute;dicaux imm&eacute;-
diatement.
Le liquide &eacute;lectrolyte s'&eacute;chappant d'une
lentille de r&eacute;troviseur bris&eacute;e endommage-
ra toute surface de plastique avec laquelle
il entrera en contact. Nettoyez imm&eacute;diate-
ment toute &eacute;claboussure d'&eacute;lectrolyte avec
de l'eau propre et une &eacute;ponge.
Visibilit&eacute;
| 1) Remarq
— Si vous d&eacute;sactivez la fonction d'att&eacute;nua-
tion automatique sur le r&eacute;troviseur int&eacute;r-
eur, l'att&eacute;nuation automatique sur les
r&eacute;troviseurs int&eacute;rieurs sera &eacute;galement
d&eacute;sactiv&eacute;e.
— Les r&eacute;troviseurs &agrave; att&eacute;nuation automati-
que ne s'att&eacute;nueront pas si l'&eacute;clairage in-
t&eacute;rieur est activ&eacute; ou lorsque la marche
arri&egrave;re est s&eacute;lectionn&eacute;e.
— L'att&eacute;nuation automatique du r&eacute;trovi-
seur ne fonctionne correctement que si
la lumi&egrave;re qui refl&egrave;te dans le r&eacute;troviseur
int&eacute;rieur n'est pas entrav&eacute;e par d'autres
objets.
Pare-soleil
Fig. 39 Pare-soleil
Les miroirs de courtoisie situ&eacute;s sur les pare-
soleil sont munis de couvercles.
Syst&egrave;me d'essuie-glace
et de lave-glace
Le levier d'essuie-glace commande &agrave; la fois
les essuie-glaces et le lave-glace.
842-0401
Fig. 40 Levier d'essuie-glace : positions du levier d'es-
suie-glace
Le levier d'essuie-glace = fig. 40 pr&eacute;sente les
positions suivantes :
Balayage intermittent ! (activation du
capteur de pluie)&quot;
&raquo; D&eacute;placez le levier &agrave; la position (1).
&raquo; Pour changer les intervalles, d&eacute;placez La
commande de r&eacute;glage d'intervalle (a).
Balayage lent
&raquo; D&eacute;placez le levier &agrave; la position (2).
Balayage rapide
&raquo; D&eacute;placez le levier &agrave; la position (@).
Balayage bref
&raquo; Mettez le levier en position (4) lorsque vous
voulez balayer le pare-brise bri&egrave;vement.
Essuie-glace/lave-glace automatique
&raquo; Tirez le levier en position (5) (vers Le volant)
et maintenez-le dans cette position.
&raquo; Rel&acirc;chez le Levier. Le lave-glace s'arr&ecirc;te et
les essuie-glaces continuent pendant envi-
ron quatre secondes.
D&eacute;sactivation les essuie-glaces
&raquo; Remettez le levier en position (0).
Les essuie-glaces et le lave-glace ne fonction-
nent que lorsque le contact est mis. Si vous
=&gt;
49
Commandes et
equipement
La s&eacute;curit&eacute; avant
1 |]
&gt;
&gt;}
&copy;
E
2
Un
Li
=
+
=
cule
Entretien du v&eacute;hi-
cule
Faites-le vous-me&eacute;-
Donn&eacute;es techni-
ques
50
Visibilite
coupez le contact alors que le levier d'essuie-
glaces est toujours en position de balayage in-
termittent et que vous reprenez le v&eacute;hicule
peu de temps apr&egrave;s, le capteur de pluie s'acti-
vera de nouveau une fois que le v&eacute;hicule a d&eacute;-
pass&eacute; une vitesse de 6 km/h (4 mi/h).
Le capteur de pluie* ne peut &ecirc;tre activ&eacute;
qu'avec le levier d'essuie-glace en position (1).
Lorsqu'il commence &agrave; pleuvoir, le capteur de
pluie activera automatiquement le mode de
balayage intermittent.
Pour r&eacute;duire la sensibilit&eacute; du capteur, d&eacute;pla-
cez la commande (A) vers le bas. Pour aug-
menter sa sensibilit&eacute;, d&eacute;placez la commande
vers le haut. Pour la sensibilit&eacute; est grande,
plus le capteur r&eacute;agira rapidement Lorsqu'il
d&eacute;tecte de l'humidit&eacute; sur le pare-brise. L'&eacute;cart
entre chaque balayage d&eacute;pend non seulement
du r&eacute;glage de sensibilit&eacute; mais aussi de la vi-
tesse du v&eacute;hicule.
Lors d'arr&ecirc;ts brefs, par exemple &agrave; un feu rou-
ge, la vitesse de mouvement des essuie-glaces
sera automatiquement r&eacute;duite &agrave; la vitesse in-
f&eacute;rieure suivante. Les essuie-glaces fonction-
nant d&eacute;j&agrave; &agrave; faible vitesse passe au balayage
intermittent.
Lorsque le contact est mis, le chauffage des
gicleurs est activ&eacute;.
la pluie ou la bruine r&eacute;duit La visibilit&eacute;
dans le pare-brise.
— Le pare-brise ne doit pas &ecirc;tre trait&eacute; avec
des produits hydrofuges. Cela peut aug-
menter les &eacute;blouissements en cas de
mauvaises conditions de visibilit&eacute; (pare-
brise mouill&eacute;, la nuit), ou lorsque le so-
leil se trouve pr&egrave;s de la ligne d'horizon.
De plus, ces produits peuvent entra&icirc;ner
le broutage des essuie-glaces.
/\ AVERTISSEMENT !
— Les balais d'essuie-glace jouent un r&ocirc;le
crucial pour une conduite en toute s&eacute;cu-
rit&eacute;! Ce n'est que lorsqu'ils sont en bon
&eacute;tat qu'ils peuvent balayer correctement
le pare-brise pour offrir une visibilit&eacute;
sans compromis. Des balais d'essuie-gla-
ce us&eacute;s ou ab&icirc;m&eacute;s posent un risque de
s&eacute;curit&eacute; page 52, Remplacement
des balais d'essuie-glace!
— Le capteur de luminosit&eacute;/pluie* est uni-
quement con&ccedil;u pour assister et soutenir
le conducteur. C'est la responsabilit&eacute; du
conducteur de surveiller les conditions
m&eacute;t&eacute;orologiques ext&eacute;rieures et d'activer
manuellement les essuie-glaces d&egrave;s que
(1) Mise en garde
Dans des conditions de gel ou &eacute;quivalen-
tes:
— V&eacute;rifiez toujours que les balais d'essuie-
glaces ne sont pas gel&eacute;s sur le pare-brise
avant de mettre les essuie-glaces en
marche. D&eacute;gagez un balai qui serait coll&eacute;
par le gel avant de mettre l'essuie-glace
en marche pour &eacute;viter d'endommager le
balai et le moteur de l'essuie-glace.
— N'utilisez pas les balais pour d&eacute;givrer le
pare-brise. Cela aurait pour effet de les
d&eacute;truire.
— Avant d'entrer dans un lave-auto auto-
matique avec votre v&eacute;hicule, assurez-
vous que les essuie-glaces sont d&eacute;sacti-
v&eacute;s (levier en position 0). Sinon, les es-
suie-glaces pourraient &ecirc;tre endommag&eacute;s
dans le lave-auto s'ils s activaient par in-
advertance.
Remarque
— Les essuie-glaces sont arr&ecirc;t&eacute;s lorsque le
contact est coup&eacute;. Activez les essuie-gla-
ces une fois que le contact aura &eacute;t&eacute; r&eacute;ta-
bli en d&eacute;pla&ccedil;ant le levier des essuie-gla-
ces &agrave; toute position.
— Les balais d'essuie-glace us&eacute;s ou sales
peuvent engendrer des tra&icirc;n&eacute;es, et nuire
au fonctionnement du capteur de lumi-
nosit&eacute;/pluie*. Contr&ocirc;lez r&eacute;guli&egrave;rement
l'&eacute;tat de vos balais d'essuie-glaces.
— Le capteur de pluie fait partie de la fonc-
tion de balayage intermittent. Le fait de
couper le contact d&eacute;sactivera &eacute;galement
Visibilite
le capteur de pluie. Pour r&eacute;activer le cap-
teur, d&eacute;sactivez et r&eacute;activez la fonction
de balayage intermittent.
— S'applique aux v&eacute;hicules &eacute;quip&eacute;s du cap-
teur de luminosit&eacute;/pluie : Lorsque les es-
sule-glace sont activ&eacute;s manuellement et
dans des conditions de pluie, les phares
automatiques* s'allument = page 43,
Phares ou s'&eacute;teignent pendant le jour,
lorsque les essuie-glace ne fonctionnent
plus. La fonction des phares automati-
ques* est disponible dans ce cas seule-
ment, lorsque le commutateur des pha-
res est en position &laquo; AUTO &raquo; &gt; page 43,
fig. 32.
— Assurez-vous que le r&eacute;servoir de liquide
lave-glace du compartiment-moteur est
rempli avant d'entreprendre un long tra-
jet. Consultez &gt; page 202 au sujet de la
v&eacute;rification et du remplissage du conte-
nant de lave-glace.
— Les essuie-glace fonctionnent seulement
lorsque le capot est compl&eacute;tement fer-
me.
Position d'entretien
Il est uniquement possible de changer les ba-
lais d'essuie-glace est beaucoup plus simple
si vous placez les bras d'essuie-glace en posi-
tion d'entretien.
Pour utiliser les essuie-glaces, le couvercle du
compartiment &agrave; bagages doit &ecirc;tre compl&egrave;te-
ment ferm&eacute;.
D&eacute;placement des essuie-glaces &agrave; la
position d'entretien
&raquo; Lorsqu'il y a risque de gel, assurez-vous que
les essuie-glaces ne sont pas gel&eacute;s sur le pa-
re-brise.
&raquo; Mettez le contact.
&raquo; D&eacute;placez le levier &agrave; la position 0 7 page 49,
fig. 40.
&raquo; Appuyez sur le bouton de (r&eacute;initiali-
ser) jusqu'&agrave; ce que le menu Display type (ty-
pe d'affichage) apparaisse &agrave; l'&eacute;cran du syste-
me d'information pour le conducteur.
&gt; &Agrave; l'aide de la commande &agrave; bascule et du
bouton de (r&eacute;initialiser), s&eacute;lection-
nez la fonction Set (r&eacute;gler) &gt; Wipers (es-
suie-glaces) &gt; Avant &gt; Service position on
(position d'entretien). Les bras d'essuie-gla-
ce se d&eacute;placent en position d'entretien.
D&eacute;placement des balais d'essuie-glace &agrave; la
position de repos
&raquo; Assurez-vous que les bras d'essuie-glace
sont appuy&eacute;s sur le pare-brise.
&raquo; Mettez le contact et d&eacute;placez le levier d'es-
suie-glace de la position 0 a 4 = page 49,
fig. 40. Les bras d'essuie-glace se replace-
ront a la position de repos.
[1] Mise en garde
Ne conduisez jamais votre v&eacute;hicule lorsque
les bras d'essuie-glace sont en position
d'entretien et &eacute;loign&eacute;s du pare-brise. Lors-
que vous roulez plus vite que 6 km/h (4
mi/h), les bras d'essuie-glace reprennent
automatiquement leur position de repos
et pourraient endommager la peinture du
couvercle du compartiment a bagages!
Remarque
— La position entretien peut aussi &eacute;tre acti-
v&eacute;e si, par exemple, vous souhaitez pro-
t&eacute;ger le pare-brise du gel en le recou-
vrant d'une housse.
— La position de service se d&eacute;place a off
(d&eacute;sactiv&eacute;e) automatiquement lorsque
vous utilisez le levier d'essuie-glaces ou
que la vitesse d&eacute;passe 6 km/h (4 mi/h).
Nettoyage des balais des essuie-glaces
Nettoyer les balais des essuie-glaces quand ils
commencent a laisser des stries.
&raquo; Placer les bras des essuie-glaces en position
d'entretien. Se reporter &agrave; 7 page 51.
&raquo; Utiliser un chiffon doux et un nettoyage de
vitre pour nettoyer les balais des essuie-gla-
ces.
51
VE)
un
&quot;al
VE
To
SE
Ca
En
ES
00
UT
52
Visibilite
/\ AVERTISSEMENT!
Les balais d'essuie-glaces sales peuvent
entraver la vue. Cela peut conduire a des
accidents.
Remplacement des balais d'essuie-glace
Des balais d'essuie-glace en bon &eacute;tat permet-
tent de garder le pare-brise d&eacute;gag&eacute;.
В42-0402
le sens oppos&eacute; &agrave; celui de la fl&egrave;che
= fig. 42.
&raquo; Pressez la cannelure sur l'essuie-glace jus-
qu'&agrave; ce que vous entendiez un d&eacute;clic sur le
bras de l'essuie-glace.
&raquo; Repliez le bras d'essuie-glace en position sur
le pare-brise.
&raquo; Mettez le contact et d&eacute;placez le levier d'es-
suie-glace bri&egrave;vement vers le bas = pa-
ge 49, fig. 40. L'essuie-glace se replacera en
position de stationnement.
/\ AVERTISSEMENT !
Pour des raisons de s&eacute;curit&eacute;, il est recom-
mand&eacute; de remplacer les balais d'essuie-
glace une &agrave; deux fois par an. Consultez vo-
tre concessionnaire Audi agr&eacute;&eacute; pour vous
procurer des balais de rechange.
Fig. 41 D&eacute;blocage des balais d'essuie-glace
347-0403
Fig. 42 D&eacute;pose des balais d'essuie-glace
D&eacute;pose de l'essuie-glace
&raquo; D&eacute;placez les leviers d'essuie-glace en posi-
tion entretien # page 51.
&raquo; Soulevez le bras de l'essuie-glace pour l'&eacute;loi-
gner du pare-brise.
&raquo; Sur la portion sup&eacute;rieure du bras de l'essuie-
glace au niveau de la cannelure, serrez la fi-
xation des deux c&ocirc;t&eacute;s dans le sens de la fle-
che = fig. 41.
&raquo; Faites tourner le balai de l'essuie-glace dans
le sens de la fl&egrave;che (A) &gt; fig. 42 pour l'&eacute;loi-
gner du bras de l'essuie-glace.
&raquo; Soulevez le balai d'essuie-glace dans le sens
de la fl&egrave;che (B).
Installation des balais d'essuie-glace
&raquo; Placez l'extr&eacute;mit&eacute; arrondie de l'essuie-glace
&agrave; l'extr&eacute;mit&eacute; du bras de l'essuie-glace, dans
(1) Mise en garde
— Les balais d'essuie-glace ne peuvent &ecirc;tre
changes &gt; page 51 que si les essuie-gla-
ces sont en position d'entretien! Autre-
ment, vous risquez d'endommager la
peinture du couvercle du compartiment
a bagages ou le moteur des essuie-gla-
ces.
— Pour aider a &eacute;viter d'endommager le sys-
teme d'essuie-glace, d&eacute;gagez toujours
les balais gel&eacute;s sur le pare-brise avant
d'activer les essuie-glaces.
— Pour aider &agrave; &eacute;viter d'endommager les ba-
lais d'essuie-glace, n'utilisez ni essence,
k&eacute;ros&egrave;ne, diluant ou autres solvants &agrave;
proximit&eacute; ou directement sur les balais
d'essuie-glace.
— Pour aider &agrave; &eacute;viter d'endommager les
bras d'essuie-glace ou autres compo-
sants, n'essayez pas de bouger les es-
suie-glaces manuellement.
— Il sera plus difficile de nettoyer la surfa-
ce du pare-brise si des cires commercia-
les chaudes appliqu&eacute;es par les stations
de lavage automatique sont utilisees.
=
Visibilit&eacute;
— Les balais d'essuie-glace avant sont de
diff&eacute;rentes longueurs ; le balai du c&oacute;t&eacute;
du conducteur est le plus long.
Boussole num&eacute;rique
Activation et d&eacute;sactivation du compas
Valable pour les v&eacute;hicules : avec boussole num&eacute;rique
La direction est affich&eacute;e sur le r&eacute;troviseur in-
t&eacute;rieur.
B8J-0589
&copy; &agrave;
Fig. 43 R&eacute;troviseur int&eacute;rieur : boussole num&eacute;rique ac-
tiv&eacute;e
&raquo; Pour l'activer ou le d&eacute;sactiver, maintenez le
bouton (A) enfonc&eacute; jusqu'&agrave; ce que l'affichage
rouge apparaisse ou disparaisse.
La boussole num&eacute;rique ne fonctionne que
lorsque le contact est mis. Les points cardi-
naux sont en initiales : N (nord), NE (nord-
est), E (est), SE (sud-est), S (sud), SW (sud-
ouest), W (ouest), NW (nord-ouest).
Pour &eacute;viter que les directions ne soient in-
exactes, ne laissez pas de t&eacute;l&eacute;commandes,
syst&egrave;mes &eacute;lectriques ou pi&egrave;ces en m&eacute;tal &agrave;
proximit&eacute; du r&eacute;troviseur.
R&eacute;glage de la zone de d&eacute;viation
magn&eacute;tique
Valable pour les v&eacute;hicules : avec boussole num&eacute;rique
La zone de d&eacute;viation magn&eacute;tique correcte
doit &ecirc;tre r&eacute;gl&eacute;e pour que les directions soient
affich&eacute;es correctement.
842-0515
=
—
gr ато A \
a , se
E
&quot;на.
№.
a a ЧЕЙ E
E
e en =,
=
Зелень =
Ш Ef ше == ТЯ
Pa yi,
ue SE a
= =
Е = Г
&quot;in a же EE = Ъ
= | в | М |
Fig. 44 Limites de zone de d&eacute;viation magn&eacute;tique
&gt; Maintenez le bouton (A) &gt; page 53, fig. 43
vers le bas jusqu'&agrave; ce que le num&eacute;ro de la
zone de d&eacute;viation magn&eacute;tique r&eacute;gl&eacute;e appa-
raisse dans le r&eacute;troviseur int&eacute;rieur.
&raquo; R&eacute;glez la zone de d&eacute;viation magn&eacute;tique en
appuyant plusieurs fois sur le bouton (A). Le
mode de r&eacute;glage se d&eacute;sactive automatique-
ment apr&egrave;s quelques secondes.
Calibrage de la boussole
Valable pour les v&eacute;hicules : avec boussole num&eacute;rique
La boussole doit &ecirc;tre calibr&eacute;e de nouveau si
l'affichage est incorrect ou inexact.
&raquo; Maintenez le bouton (A) vers le bas jusqu'&agrave;
ce que la lettre C apparaisse dans le r&eacute;trovi-
seur int&eacute;rieur.
&raquo; Faites faire des boucles &agrave; votre v&eacute;hicule en
maintenant une vitesse d'environ 10 km/h
(5 mi/h) jusqu'&agrave; ce qu'une direction appa-
raisse sur le r&eacute;troviseur int&eacute;rieur.
53
Commandes et
equipement
pu
=
&gt;
my
Bh
=
=
|
U
Ч
mn
Utilisation du v&eacute;hi-
cule
Entretien du v&eacute;hi-
cule
Faites-le vous-m&eacute;-
fa
E
я =
1
u
pa
$
|=
|=
о
a
wn
d
=,
o
54
Visibilite
La boussole num&eacute;rique ne peut servir que
pour aider a d&eacute;terminer la direction. Il est
possible que vous d&eacute;siriez le consulter
pendant que vous conduisez; il ne faut pas
toutefois que cela d&eacute;tourne votre atten-
tion des conditions de la circulation, de la
route et de la m&eacute;t&eacute;o, ainsi que de tout au-
tre danger potentiel.
Sieges et rangement
Sieges et rangement
Recommandations
d'ordre g&eacute;n&eacute;ral
Pourquoi attacher autant d'importance
au r&eacute;glage de votre si&egrave;ge?
Les ceintures de s&eacute;curit&eacute; et le syst&eacute;me de
coussins gonflables ne peuvent offrir de pro-
tection optimale que si les si&egrave;ges avant sont
bien r&eacute;gl&eacute;s.
Les diff&eacute;rents r&eacute;glages des si&egrave;ges avant ont
pour but d'offrir au conducteur et au passager
avant une position assise s&ucirc;re et confortable.
R&eacute;glez correctement votre si&egrave;ge, et ce, pour
les raisons suivantes :
— pour que vous puissiez acc&eacute;der facilement et
rapidement &agrave; tous les interrupteurs et com-
mandes du tableau de bord
— pour que votre corps soit bien soutenu mini-
misant les effets de la fatigue
— pour que les ceintures de s&eacute;curit&eacute; et le sys-
t&egrave;me de coussins gonflables vous offrent
une protection maximale = page 113.
Dans les sections suivantes, il vous sera expli-
qu&eacute; en d&eacute;tail comment ajuster au mieux vos
si&egrave;ges.
L'installation d'un si&egrave;ge d'enfant sur le si&egrave;ge
de passager avant est soumise &agrave; des r&egrave;gle-
ments et directives sp&eacute;ciaux. Respectez tou-
jours les instructions relatives &agrave; la s&eacute;curit&eacute;
des enfants d&eacute;crites dans &gt; page 138, S&eacute;cu-
rit&eacute; des enfants.
//\ AVERTISSEMENT !
Une mauvaise position du conducteur et
des autres passagers peut entra&icirc;ner de
graves blessures.
— Gardez toujours les pieds au sol lorsque
le v&eacute;hicule est en mouvement — ne met-
tez jamais les pieds sur le tableau de
bord, par la fen&ecirc;tre ou sur les coussins
de si&egrave;ge! Ceci concerne en particulier les
passagers. Si votre position assise est in-
correcte, vous risquez d'&ecirc;tre bless&eacute;(e) en
cas de freinage brusque ou d'accident. Si
le coussin gonflable est d&eacute;ploy&eacute; et que la
position assise est incorrecte, cela pour-
rait &ecirc;tre provoquer des blessures voire
&ecirc;tre fatal.
— Il est important que le conducteur et le
passager avant maintiennent une distan-
ce d'au moins 25 cm (10 po) les s&eacute;parant
du volant et/ou du tableau de bord. Le
syst&egrave;me de coussins gonflables ne peut
pas vous prot&eacute;ger de mani&egrave;re ad&eacute;quate
si vous &ecirc;tes plus pr&egrave;s que &ccedil;a. En outre,
les si&egrave;ges avant et les appuis-t&ecirc;te doi-
vent &ecirc;tre r&eacute;gl&eacute;s en fonction de votre tail-
le pour vous offrir une meilleure protec-
tion.
— Essayez d'&ecirc;tre aussi loin que possible du
volant ou du tableau de bord.
— Ne r&eacute;glez pas le si&egrave;ge du conducteur ou
du passager pendant que vous roulez.
Votre si&egrave;ge pourrait bouger de mani&egrave;re
impr&eacute;vue, vous faisant perdre le contr&ocirc;le
de votre v&eacute;hicule avec risque de blessure.
Si vous r&eacute;glez votre si&egrave;ge pendant que
vous roulez, vous &ecirc;tes hors position.
Si&egrave;ge du conducteur
Il est important que la position assise soit
correcte pour une conduite s&ucirc;re et conforta-
ble.
Nous vous recommandons de r&eacute;gler le si&egrave;ge
du conducteur de la mani&egrave;re suivante :
&raquo; R&eacute;glez le si&egrave;ge vers l'avant ou vers l'arri&egrave;re
de fa&ccedil;on &agrave; pouvoir enfoncer facilement les
p&eacute;dales &agrave; fond tout en gardant le genou l&eacute;-
g&egrave;rement repli&eacute; &gt; /A dans Pourquoi atta-
cher autant d'importance au r&eacute;glage de vo-
tre si&egrave;ge? &agrave; la page 55.
&raquo; R&eacute;glez le dossier de telle sorte que lorsque
vous appuyez le dos contre le dossier, vous
pouvez encore atteindre le haut du volant.
&raquo; Positionnez l'appui-t&ecirc;te en fonction de la
taille de l'occupant &gt; page 57. Pour une
protection optimale, le rebord sup&eacute;rieur
d'appui-t&eacute;te doit &eacute;tre au moins au niveau
&gt;
55
a
un
&quot;al
VE
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SE
Ca
En
ES
00
UT
Sieges et rangement
des yeux, de pr&eacute;f&eacute;rence plus haut et id&eacute;ale-
ment a la m&ecirc;me hauteur que le haut de la
t&eacute;te = page 98, fig. 82.
Ne mettez jamais d'objets aux pieds du
conducteur. Ils pourraient aller pr&eacute;s des
p&eacute;dales et entraver leur fonctionnement.
Vous ne pourriez ni freiner ni acc&eacute;l&eacute;rer en
cas de freinage brusque ou d'accident!
Si&egrave;ge du passager avant
Mettez toujours le si&egrave;ge du passager avant
dans la position la plus recul&eacute;e.
Pour &eacute;viter tout contact avec le coussin gon-
flable lors de son d&eacute;ploiement, ne vous as-
seyez pas plus pr&egrave;s du tableau de bord que
n&eacute;cessaire et portez toujours correctement la
ceinture de s&eacute;curit&eacute; &agrave; trois points. Nous vous
recommandons de r&eacute;gler le si&egrave;ge du conduc-
teur de la mani&egrave;re suivante :
&raquo; Ramenez le dossier en position (presque)
droite. Ne conduisez pas avec le si&egrave;ge incli-
n&eacute;.
&raquo; La position id&eacute;ale de l'appui-t&ecirc;te est lorsque
le rebord sup&eacute;rieur de l'appui-t&ecirc;te est au ni-
veau du haut de votre t&ecirc;te 7 page 5/.
Vous ne devez pas baisser le dessus de l'ap-
pui-t&ecirc;te sous le niveau des yeux.
&raquo; Mettez vos pieds au plancher devant le si&egrave;ge
du passager.
Si&egrave;ges &eacute;lectriques
Commandes de r&eacute;glage
La logique du fonctionnement des comman-
des correspond &agrave; la conception et &agrave; la fonc-
tion du si&egrave;ge.
B42-0407
Fig. 45 Commandes de r&eacute;glage : emplacements sur le
si&egrave;ge du conducteur
La logique du fonctionnement des comman-
des correspond &agrave; la fabrication, &agrave; la concep-
tion et &agrave; la fonction du si&egrave;ge. Il vous faut soit
tirer, soit appuyer sur la commande dans la
m&ecirc;me direction o&ugrave; vous voulez d&eacute;placer La
section correspondante du si&egrave;ge.
Commandes de r&eacute;glage
(1) R&eacute;glage du support lombaire
@) R&eacute;glage de la hauteur et de la position
vers l'avant ou vers l'arri&egrave;re du si&egrave;ge
(@) R&eacute;glage de l'angle du dossier
(4) D&eacute;gagement du dossier
R&eacute;glage de si&egrave;ge &eacute;lectrique
Les boutons de commande peuvent &ecirc;tre d&eacute;-
plac&eacute;s dans plusieurs directions afin de per-
mettre un r&eacute;glage pr&eacute;cis.
Lisez et respectez tous les avertissements
avant de r&eacute;gler votre si&egrave;ge. &gt; /A.
R&eacute;glage de la courbure du support
lombaire
&raquo; Appuyez sur la d&eacute;pression avant ou arri&egrave;re
du bo&icirc;tier de commandes (1) = page 56,
fig. 45 pour augmenter ou diminuer la cour-
bure du dossier.
Sieges et rangement
R&eacute;glage de la hauteur du support
lombaire
&raquo; Appuyez sur la d&eacute;pression sup&eacute;rieure ou in-
f&eacute;rieure du bo&icirc;tier de commandes (1) pour
&eacute;lever ou abaisser le support dans le dossier.
D&eacute;placement des si&egrave;ges avant vers l'avant
ou vers l'arri&egrave;re
&raquo; Appuyez la commande (2) vers l'avant ou
vers l'arri&egrave;re horizontalement.
R&eacute;glage de la hauteur du si&egrave;ge
&raquo; Poussez ou tirez sur la commande (2) unifor-
m&eacute;ment aux deux extr&eacute;mit&eacute;s pour &eacute;lever ou
abaisser Le si&egrave;ge.
Inclinaison du coussin de si&egrave;ge vers le
haut ou vers le bas (avant)
&raquo; Poussez ou tirez sur la portion avant de la
commande (2) pour &eacute;lever ou abaisser le si&egrave;-
ge.
Inclinaison du coussin de si&egrave;ge vers le
haut ou vers le bas (arri&egrave;re)
&raquo; Poussez ou tirez sur la portion arri&egrave;re de la
commande (2) pour &eacute;lever ou abaisser le si&egrave;-
ge.
R&eacute;glage du dossier
&raquo; Appuyez ou tirez la commande (3) dans la
m&ecirc;me direction dans laquelle vous d&eacute;sirez
incliner le dossier.
D&eacute;clencher le dossier
&raquo; Tirez le levier (4) vers le haut.
&raquo; Poussez le dossier vers l'avant.
/\ AVERTISSEMENT !
— Ne r&eacute;glez jamais le si&egrave;ge du conducteur
ou du passager avant pendant que vous
roulez. Si vous passez outre, vous serez
hors position. R&eacute;glez toujours le si&egrave;ge du
conducteur ou du passager avant lorsque
le v&eacute;hicule est &agrave; l'arr&ecirc;t.
— Soyez prudent lorsque vous r&eacute;glez la
hauteur du si&egrave;ge. V&eacute;rifiez que personne
ne soit &agrave; proximit&eacute; : risque de blessure!
— Les si&egrave;ges pouvant &ecirc;tre r&eacute;gl&eacute;s &eacute;lectri-
quement m&ecirc;me avec la cl&eacute; de contact re-
tir&eacute;e, ne laissez jamais les enfants sans
surveillance dans le v&eacute;hicule, L'utilisa-
tion des r&eacute;glages des si&egrave;ges &eacute;lectriques
sans surveillance peut provoquer de gra-
ves blessures.
— Pour r&eacute;duire le risque de blessure en cas
de freinage brusque ou d'accident, les
passagers avant ne doivent jamais rouler
avec le dossier inclin&eacute;. Les ceintures de
s&eacute;curit&eacute; et le syst&egrave;me de coussins gon-
flables n'offrent une protection optimale
que lorsque le dossier est relev&eacute; et que
les ceintures de s&eacute;curit&eacute; sont plac&eacute;es
correctement sur le corps. Plus le dossier
est inclin&eacute;, plus grand est le risque de
blessure provoqu&eacute;e par une position as-
sise incorrecte et des ceintures de s&eacute;cu-
rit&eacute; mal plac&eacute;es.
— Assurez-vous toujours que les dossiers
avant sont en position droite et bien ver-
rouill&eacute;s lorsque vous conduisez.
Appui-t&ecirc;tes
R&eacute;glage des appuis-t&eacute;te
Les appuis-t&eacute;te doivent &eacute;tre r&eacute;gl&eacute;s correcte-
ment pour prot&eacute;ger au mieux.
B47-0410
Fig. 46 L'appui-t&eacute;te du si&eacute;ge du conducteur : r&eacute;glage
de la hauteur
Les appuis-t&eacute;te des sieges avant peuvent &eacute;tre
r&eacute;gl&eacute;s pour offrir un support s&eacute;curitaire opti-
mal &agrave; la t&ecirc;te et au cou. L'appui-t&ecirc;te, r&eacute;gl&eacute; de
mani&egrave;re parfaite, doit &ecirc;tre au m&ecirc;me niveau
que le dessus de la t&ecirc;te = page 98.
&raquo; Saisissez les cot&eacute;s de l'appuie-t&eacute;te avec les
deux mains et le glisser vers le haut ou le
&gt;
57
Pa
un
Fu
UE
To
as
ET
En
E'S
OU
Un
58
Sieges et rangement
bas jusqu'a ce que vous l'entendiez s'enclen-
cher en place= fig. 46.
— Le fait de conduire sans appui-t&eacute;te ou
avec des appui-t&eacute;tes mal r&eacute;gl&eacute;s augmen-
te consid&eacute;rablement le risque de blessu-
res graves, voire fatales au cou.
— Lisez et observez tous les AVERTISSE-
MENTS &gt; page 98.
(i) Remarque
Des appui-t&ecirc;tes et des ceintures de s&eacute;cu-
rit&eacute; bien r&eacute;gl&eacute;s offrent ensemble une pro-
tection extr&ecirc;mement efficace.
Porte-gobelet
842-0620
Fig. 47 Porte-gobelet
(1) Mise en garde
Seuls les contenants avec couvercle de-
vraient &eacute;tre utilis&eacute;s dans le porte-gobelet.
Du liquide pourrait se renverser et endom-
mager l'&eacute;quipement &eacute;lectronique du v&eacute;hi-
cule, tacher le garnissage des si&egrave;ges de vo-
tre v&eacute;hicule, etc.
Cendrier
842-0411
pt&quot;
a =
E,
\ AVERTISSEMENT !
Le liquide br&ucirc;lant d&eacute;vers&eacute; peut provoquer
un accident ou des blessures.
— Ne portez jamais de conteneurs avec des
liquides chauds (caf&eacute; ou th&eacute; br&ucirc;lants)
dans le v&eacute;hicule pendant que vous rou-
lez. En cas d'accident, de freinage brus-
que ou d'autre mouvement du v&eacute;hicule,
le liquide br&ucirc;lant pourrait se verser et
causer de graves br&ucirc;lures. Le liquide br&ucirc;-
lant d&eacute;vers&eacute; peut aussi provoquer un ac-
cident ou des blessures.
— N'utilisez pas de tasses en mat&eacute;riau dur
dans le porte-gobelet. Celles-ci pour-
raient provoquer des blessures en cas
d'accident.
— N'utilisez jamais le porte-gobelet ou
l'adaptateur comme cendrier - risque
d'incendie.
Fig. 48 Console centrale : cendrier
Ouverture du cendrier
&raquo; Faites glisser Le couvercle pour l'ouvrir.
Retirer le bo&icirc;tier du cendrier
&raquo; Soulevez le couvercle compl&egrave;tement vers La
droite.
&raquo; Soulevez le bo&icirc;tier du cendrier et d&eacute;gagez-
le.
Pour remettre le cendrier
&raquo; Enfoncez le bo&icirc;tier du cendrier dans son lo-
gement.
Ne jetez jamais du papier dans le cendrier.
Les cendres chaudes ou tout autre objet
chaud pos&eacute; dans le cendrier pourrait y
mettre le feu.
Allume-cigarette/prise
L'allume-cigarette ou prise &eacute;lectrique ne fonc-
tionne que lorsque le contact est mis.
Utilisation de l'allume-cigarette
&raquo; Ouvrez le couvercle pour rejoindre l'allume-
cigarette = page 58.
Sieges et rangement
&raquo; Enfoncez le bouton.
&raquo; Attendez que l'allume-cigarette s'&eacute;jecte.
&raquo; Enlevez-le imm&eacute;diatement et utilisez-le.
&raquo; Remettez l'allume-cigarette dans la prise
une fois que vous n'en avez plus besoin.
Branchement d'un appareil
&raquo; Ouvrez le couvercle pour rejoindre l'allume-
cigarette.
&raquo; Enlevez l'allume-cigarette.
&raquo; Branchez l'appareil que vous d&eacute;sirez utiliser.
La prise de l'allume-cigarette peut &ecirc;tre utili-
s&eacute;e pour des appareils fonctionnant &agrave; 12 voits
et dont la consommation maximale est de
100 watts, comme une lampe de poche, un
petit aspirateur portatif, etc.
/\ AVERTISSEMENT !
L'utilisation incorrect de l'allume-cigarette
peut provoquer de graves blessures ou un
incendie.
— Soyez tr&egrave;s prudent(e) lorsque vous utili-
sez l'allume-cigarette. Si vous ne faites
pas attention &agrave; ce que vous &ecirc;tes en train
de faire, vous risquez de vous br&ucirc;ler.
(1) Mise en garde
— Utilisez toujours des fiches qui s'adap-
tent correctement pour &eacute;viter d'endom-
mager la prise.
— N'utilisez la fiche de l'allume-cigarette
que pour alimenter les accessoires &eacute;lec-
triques pendant de courtes dur&eacute;es. Utili-
sez les fiches du v&eacute;hicule lorsque vous
avez besoin d'une alimentation pendant
de longues dur&eacute;es.
— Lorsque le moteur ne tourne pas et que
les accessoires sont branch&eacute;s et activ&eacute;s,
vous risquez de d&eacute;charger la batterie.
— La batterie du v&eacute;hicule ne doit pas &ecirc;tre
charg&eacute;e &agrave; l'aide d'un petit chargeur nor-
mal qui se branche dans l'allume-cigaret-
te ou la prise &eacute;lectrique.
Rangement
G&eacute;n&eacute;ralit&eacute;s
/\ AVERTISSEMENT !
— D&eacute;gagez toujours les objets sur le ta-
bleau de bord. Tout article non rang&eacute;
pourrait glisser ou se d&eacute;placer dans l'ha-
bitacle pendant que vous roulez ou lors-
que vous acc&eacute;l&eacute;rez, freinez ou prenez des
tournants.
— Lorsque vous conduisez, assurez-vous ce
que tout ce que vous avez mis dans la
console centrale ou autre emplacement
de rangement ne peut pas tomber &agrave; vos
pieds. En cas de freinage brusque, cela
pourrait entraver le freinage, l'acc&eacute;l&eacute;ra-
tion ou l'embrayage.
— Veillez &agrave; ce que les v&ecirc;tements suspendus
n'interf&egrave;rent pas avec le champ de vision
du conducteur. Les crochets &agrave; v&ecirc;tements
ne sont con&ccedil;us que pour des v&ecirc;tements
l&eacute;gers. N'y suspendez jamais des v&ecirc;te-
ments contenant des objets durs, poin-
tus ou lourds dans les poches. En cas de
freinage brusque ou d'accident, surtout
si le coussin gonflable a &eacute;t&eacute; d&eacute;ploy&eacute;, ces
objets pourraient blesser les passagers
dans l'habitacle.
Boite a gants
La boite a gants est &eacute;clair&eacute;e et peut &eacute;tre ver-
rouill&eacute;e.
— UD
=
E Li)
с
C4
q
m
=
Fig. 49 Boite a gants
59
Pa
un
Fu
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To
as
ET
En
E'S
OU
Un
60
Sieges et rangement
Pour ouvrir la boite a gants
&raquo; Tirez sur la poign&eacute;e = fig. 49 en direction de
la fl&egrave;che, enfoncez le couvercle jusqu'&agrave; ce
qu'il soit compl&egrave;tement ouvert.
Pour fermer la bo&icirc;te &agrave; gants
&raquo; Appuyez sur le couvercle de la bo&icirc;te &agrave; gants
vers le haut jusqu'&agrave; ce que le verrou s'enga-
ge.
La lampe de la bo&icirc;te &agrave; gants s'allume lorsque
les phares de route et de stationnement sont
allum&eacute;s et que la bo&icirc;te &agrave; gants est ouverte.
Vous trouverez des bo&icirc;tiers de verre sur le
couvercle.
La bo&icirc;te &agrave; gants est dot&eacute;e d'une prise 12 volts
standard pour brancher les accessoires &eacute;lectri-
ques. La consommation d'&eacute;nergie sur une seu-
le prise ne peut d&eacute;passer 100 watts. La prise
fonctionne uniquement lorsque le contact est
mis.
Pour r&eacute;duire le risque de blessure en cas
d'accident ou de freinage brusque, laissez
toujours la bo&icirc;te &agrave; gants ferm&eacute;e pendant
que vous roulez.
Compartiments de rangement dans les
sieges avant
Valable pour les v&eacute;hicules : avec compartiment de range-
ment dans les sieges avant
Vous trouverez un compartiment de range-
ment d&eacute;pliable &agrave; l'avant des si&egrave;ges.
Ouverture
&raquo; Soulevez la poign&eacute;e et sortez le tiroir.
Fermeture
&raquo; Appuyez sur le tiroir jusqu'&agrave; ce qu'il s'en-
clenche.
(&copy;) Remarque
Le capacit&eacute; de charge maximum est 1 kg
(2,2 15).
Porte-v&eacute;tements
|, IN / VI R TISS EN EN [ i
— Accrochez-y les v&eacute;tements de telle sorte
qu'ils ne g&eacute;nent pas la visibilit&eacute; du con-
ducteur.
— Les porte-v&eacute;tements ne peuvent &eacute;tre uti-
lis&eacute;s que pour des v&ecirc;tements l&eacute;gers. Ne
laissez pas d'objets lourds ou ac&eacute;r&eacute;s dans
les poches car ils pourraient g&ecirc;ner le d&eacute;-
ploiement du coussin gonflable lat&eacute;ral -
&eacute;cran gonflable et entra&icirc;ner des blessu-
res corporelles en cas d'accident.
— N'utilisez pas de cintres pour suspendre
des v&ecirc;tements aux porte-v&ecirc;tements car
ils peuvent g&ecirc;ner le d&eacute;ploiement normal
des coussins gonflables lat&eacute;raux en cas
d'accident.
— Ne suspendez pas d'objets lourds aux
porte-v&ecirc;tements car ils pourraient provo-
quer des blessures corporelles en cas
d'arr&ecirc;t brusque.
Chaud et froid
Chaud et froid
Commandes du climatiseur
Commandes
Le climatiseur maintient automatiquement la temp&eacute;rature s&eacute;lectionn&eacute;e &agrave; l'int&eacute;rieur du v&eacute;hicule
d'une saison &agrave; la suivante.
Fig. 50 Commandes de climatisation
Nous vous recommandons les r&eacute;glages sui-
vants :
&raquo; Tournez le bouton = fig. 50 (2) vers la droite
pour passer en mode climatisation.
&raquo; R&eacute;glez la temp&eacute;rature a 22 2C (72 2F).
&gt; Appuyez sur le bouton (automatique)
&gt; fig. 50.
L'utilisation des param&egrave;tres pr&eacute;c&eacute;demment
recommand&eacute;s est la fa&ccedil;on la plus rapide d'ob-
tenir une temp&eacute;rature confortable &agrave; l'int&eacute;-
rieur du v&eacute;hicule. Ces param&egrave;tres doivent par
cons&eacute;quent &ecirc;tre chang&eacute;s uniquement lorsque
le niveau de confort personnel ou certaines
circonstances l'exigent.
Le syst&egrave;me de climatisation est la combinai-
son d'un syst&egrave;me de chauffage et ventilation
et d'un syst&egrave;me de refroidissement qui r&eacute;duit
automatiquement l'humidit&eacute; et refroidit l'air
&agrave; l'int&eacute;rieur de votre v&eacute;hicule.
Les commandes de climatisation maintien-
nent automatiquement la temp&eacute;rature int&eacute;r-
leure programm&eacute;e. La temp&eacute;rature des bou-
ches d'a&eacute;ration, la vitesse du ventilateur (vo-
lume d'air) et la distribution d'air sont &eacute;gale-
| B8J-0816.
ment ajust&eacute;s automatiquement. Le systeme
tient &eacute;galement compte d'une forte clart&eacute; so-
laire afin qu'aucun r&eacute;glage manuel ne soit n&eacute;-
cessaire. Par cons&eacute;quent, dans la plupart des
cas, le mode automatique offre les meilleures
conditions de confort pour les occupants d'un
bout a l'autre de l'ann&eacute;e = раде 64.
Veuillez noter :
En mode refroidissement, l'humidit&eacute; relative &agrave;
l'int&eacute;rieur est r&eacute;duite. Cela permet aussi d'&eacute;vi-
ter que les vitres ne soient recouvertes de
bu&eacute;e.
Lorsque l'humidit&eacute; relative et les temp&eacute;ratu-
res ext&eacute;rieures sont &eacute;lev&eacute;s, une condensation
peut s'&eacute;couler de l'&eacute;vaporateur du climatiseur
et former une flaque d'eau sous le v&eacute;hicule.
Ceci est normal et n'indique pas la pr&eacute;sence
d'une fuite!
Lorsque la temp&eacute;rature ext&eacute;rieure est basse,
le ventilateur ne passe pas en vitesse sup&eacute;ri-
eure jusqu'&agrave; ce que le liquide de refroidisse-
ment ait atteint une temp&eacute;rature ad&eacute;quate,
except&eacute; lorsque en mode d&eacute;givrage.
61
Pa
un
UE
To
as
ET
En
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OU
Un
62
Chaud et froid
Lorsque vous acc&eacute;l&eacute;rez a pleins gaz, le com-
presseur du climatiseur se ferme temporaire-
ment afin que le moteur puisse maintenir sa
puissance maximale.
Pour assurer le refroidissement du moteur
sous des charges moteur extr&ecirc;mes, le com-
presseur se ferme si la temp&eacute;rature du liquide
de refroidissement grimpe trop.
Les fonctions se r&egrave;glent &agrave; l'aide du bouton ro-
tatif ou passent de la mise en marche &agrave; l'arr&ecirc;t
en appuyant sur les boutons. La D&Eacute;L des bou-
tons s'allume lorsqu'un mode de fonctionne-
ment est actif.
Bouton rotatif S&eacute;lection de la temp&eacute;rature
@ = page 62
Bouton rotatif Distribution de l'air
@ = page 63
D&eacute;givreur de lunette
E
&gt; page 65
Filtre a polluants
Le filtre a polluants (filtre a particules) garan-
tit que l'entr&eacute;e des contaminants de l'air ext&eacute;-
rieur (comme la poussi&egrave;re ou le pollen) soit
fortement restreinte ou compl&egrave;tement stop-
p&eacute;e. L'air est &eacute;galement filtr&eacute; en mode de re-
cyclage.
Le filtre &agrave; polluants doit &ecirc;tre chang&eacute; selon les
intervalles sp&eacute;cifi&eacute;s dans le calendrier d'en-
tretien afin que la performance du climatiseur
n'en soit pas affect&eacute;e n&eacute;gativement.
Si l'efficacit&eacute; du filtre est affaiblie parce que le
v&eacute;hicule est conduit dans des secteurs lourde-
ment pollu&eacute;s, le filtre doit &eacute;galement &ecirc;tre
chang&eacute; entre les intervalles de service.
Pour des raisons de s&eacute;curit&eacute;, il est donc
important qu'il n'y ait ni glace, neige ou
condensation sur les vitres. C'est seule-
ment &agrave; ce moment qu'une bonne visibilit&eacute;
peut &ecirc;tre assur&eacute;e. Familiarisez-vous avec
l'utilisation ad&eacute;quate du climatiseur et la
fa&ccedil;on de d&eacute;sembuer/d&eacute;givrer les vitres.
— Si vous suspectez que les commandes de
climatisation ont &eacute;t&eacute; endommag&eacute;es,
d&eacute;sactivez le syst&egrave;me pour &eacute;viter de l'en-
dommager et faites inspecter les com-
mandes par un concessionnaire Audi au-
toris&eacute;.
— Les r&eacute;parations au Audi climate control
system (systeme de commande de clima-
tisation) requi&eacute;rent une expertise parti-
culi&egrave;re et des outils appropri&eacute;s. Contac-
tez un concessionnaire Audi autoris&eacute; en
cas de d&eacute;fectuosit&eacute;.
— Pour &eacute;viter d'affecter n&eacute;gativement les
performances du chauffage et de la cli-
matisation et pour pr&eacute;venir la condensa-
tion des vitres, l'admission d'air &agrave; l'avant
du pare-brise doit &ecirc;tre exemple de glace,
de neige et de feuilles.
— Les commandes de climatisation fonc-
tionnent mieux lorsque les vitres sont
ferm&eacute;es. Toutefois, si la temp&eacute;rature de
l'habitacle est tr&egrave;s &eacute;lev&eacute;e parce que le
v&eacute;hicule a &eacute;t&eacute; gar&eacute; en plein soleil, Le fait
d'ouvrir Les fen&ecirc;tres acc&eacute;l&eacute;rera le proces-
sus de rafra&icirc;chissement.
R&eacute;gler la temp&eacute;rature
&raquo; Tournez le bouton rotatif (1) = page 61,
fig. 50 au r&eacute;glage de temp&eacute;rature souhait&eacute;.
Pour choisir une temp&eacute;rature plus basse, tour-
nez le bouton vers la gauche. Pour choisir une p
Chaud et froid 63
temp&eacute;rature plus &eacute;lev&eacute;e, tournez le bouton Si la diff&eacute;rence entre la temp&eacute;rature d&eacute;sir&eacute;e
vers la droite. Il existe des combinaisons in- que vous avez r&eacute;gl&eacute;e et la temp&eacute;rature &agrave; l'in-
term&eacute;diaires permettant le r&eacute;glage de la tem- t&eacute;rieur du v&eacute;hicule est trop grande, la vitesse
p&eacute;rature, le cas &eacute;ch&eacute;ant. du ventilateur changera automatiquement.
Cela se produit afin que la temp&eacute;rature attei-
Activer et d&eacute;sactiver les commandes du gne la valeur r&eacute;gl&eacute;e le plus rapidement pos-
climatiseur sible.
Pa
U
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E'S
OU
UT
Activation et d&eacute;sactivation de la climati-
sation
A
Si la diff&eacute;rence entre la temp&eacute;rature d&eacute;si- &gt;
&raquo; Tournez le bouton (2) = page 61, fig. 50 a r&eacute;e que vous avez r&eacute;gl&eacute;e et la temp&eacute;rature =
droite pour activer la commande du climati- &agrave; l'int&eacute;rieur du v&eacute;hicule est trop &eacute;lev&eacute;e, la Г
seur. Le diode &agrave; c&ocirc;t&eacute; du mot OFF s'&eacute;teint. vitesse du ventilateur changera automati- &euml;
&raquo; Tournez le bouton @) &reg; page 61, fig. 50 &agrave; quement. Cela se produit afin que la tem- =
gauche pour d&eacute;sactiver la commande du cli- p&eacute;rature atteigne la valeur r&eacute;gl&eacute;e le plus LA
matiseur. Le diode &agrave; c&ocirc;t&eacute; du mot OFF s'allu- rapidement possible. PR
me.
R&eacute;glage de la vitesse du ventilateur E
&gt; Tournez le bouton (2) &gt; page 61, fig. 50 au
r&eacute;glage d&eacute;sir&eacute; pour la vitesse du ventilateur
(quantit&eacute; d'air).
R&eacute;partition de l'air 20
TE a TA A
1 т | a
Tir
:
a =
&gt;
Ra
Fig. 51 Tableau de bord : Emplacement des bouches d'a&eacute;ration ra
Pa
&gt; Tournez le bouton rotatif (3) = page 61, &eacute;tre r&eacute;gl&eacute;e horizontalement et verticale- Le
fig. 50 au r&eacute;glage souhait&eacute;. ment.
&raquo; Pour ouvrir et fermer les diffuseurs, tournez В Ни I
la bague de r&eacute;glage. R&eacute;partition de l'air : В
&raquo; Pour r&eacute;gler la direction du d&eacute;bit d'air des dif- — &Agrave; la position 4}, l'air circule uniquement i
; a Pe
fuseurs, d&eacute;placez la languette au centre du vers les vitres, les bouches d'a&eacute;ration (1) et у
diffuseur dans la direction souhait&eacute;e. La di- (2) sont ouvertes. Pour d&eacute;givrer les vitres la- 0
a ро&quot; &ntilde; En
rection de l'air provenant des fentes peut t&eacute;rales du conducteur et du passager le plus &raquo; | 37
64
Chaud et froid
efficacement possible, les fentes (2)
devraient &eacute;tre dirig&eacute;es vers les vitres.
— En position @, l'air circule uniquement vers
le conducteur/passager, les bouches d'a&eacute;ra-
tion (2) et (3) sont ouvertes.
— &Agrave; la position Y, l'air circule uniquement
vers les pieds; les bouches d'a&eacute;ration (4)
sont ouvertes.
— &Agrave; la position {, l'air circule uniquement vers
les vitres et les pieds; les bouches d'a&eacute;ration
O), &copy;) et (4) sont ouvertes.
Il existe des combinaisons suppl&eacute;mentaires
(par le biais de r&eacute;glages interm&eacute;diaires) per-
mettant le r&eacute;glage de la distribution de l'air,
le cas &eacute;ch&eacute;ant.
&copy; Remarque
Si les commandes du climatiseur sont en
mode refroidissement, le d&eacute;bit d'air pro-
vient principalement des bouches d'a&eacute;ra-
tion (2) et (3). Pour obtenir un refroidisse-
ment ad&eacute;quat, ne fermez jamais comple-
tement les diffuseurs.
D&eacute;givrage El
Le pare-brise et les vitres lat&eacute;rales sont d&eacute;gi-
vr&eacute;es ou d&eacute;barrass&eacute;es de leur condensation
aussi rapidement que possible.
&raquo; Pour activer le d&eacute;givrage/d&eacute;sembuage, ap-
puyez sur le bouton |#| &copy; page 61, fig. 50.
&raquo; Pour d&eacute;sactiver le d&eacute;givrage/d&eacute;sembuage,
appuyez de nouveau sur le bouton [#] ou sur
le bouton (automatique).
Les temp&eacute;rature est contr&ocirc;l&eacute;e automatique-
ment. La quantit&eacute; d'air maximale s'&eacute;coule &agrave;
partir des bouches d'a&eacute;ration 1 &gt; page 63.
Une petite quantit&eacute; d'air s'&eacute;coule des bouches
d'a&eacute;ration 2 - si elles sont ouvertes = pa-
ge 63.
Appuyer sur le bouton (] d&eacute;sactive le mode
de recyclage de l'air.
Fonctionnement automatique [AUTO]
Mode d'op&eacute;ration standard tout au long de
l'ann&eacute;e.
Activer l'op&eacute;ration automatique
&raquo; R&eacute;glez la temp&eacute;rature d&eacute;sir&eacute;e.
&raquo; Appuyez sur le bouton (automatique)
= page 61, fig. 50.
Le fonctionnement automatique garantit une
temp&eacute;rature constante dans l'habitacle et
d&eacute;shumidifie l'air &agrave; l'int&eacute;rieur du v&eacute;hicule. La
temp&eacute;rature, la quantit&eacute; et la distribution de
l'air sont automatiquement contr&ocirc;l&eacute;es afin
d'atteindre ou de maintenir la temp&eacute;rature in-
t&eacute;rieure d&eacute;sir&eacute;e, aussi rapidement que pos-
sible. Les variations de temp&eacute;rature ext&eacute;rieu-
re et les effets de la temp&eacute;rature caus&eacute;s par la
position du soleil sont automatiquement
compens&eacute;s.
Mode de recyclage d'air manuel |=
Le mode de recyclage emp&ecirc;che l'air pollu&eacute; de
l'ext&eacute;rieur de p&eacute;n&eacute;trer dans le v&eacute;hicule.
Activation du recyclage de l'air
&raquo; Appuyez sur le bouton |&amp;| &gt; page 61, fig. 50
SA.
D&eacute;sactivation du recyclage de l'air
&gt; Appuyez de nouveau sur le bouton [=], ou
&raquo; Appuyez sur le bouton (automati-
que), ou
&raquo; Appuyez sur le bouton [#],
En mode de recyclage, l'air est plut&ocirc;t aspir&eacute;
de l'int&eacute;rieur du v&eacute;hicule, filtr&eacute;, puis recycl&eacute;.
Nous vous conseillons d'utiliser le mode de re-
cyclage de l'air bri&egrave;vement &gt; AA dans les con-
ditions suivantes :
lorsque vous conduisez dans un tunnel ou que
vous &ecirc;tes dans un embouteillage pour que les
gaz d'&eacute;chappement et les odeurs ne puissent
p&eacute;n&eacute;trer dans le v&eacute;hicule.
Chaud et froid
Vous ne devriez pas utiliser le mode de re-
cyclage de l'air pendant de longues p&eacute;rio-
des puisqu'il ne puise pas d'air frais et que
lorsque la climatisation est &eacute;teinte, les vi-
tres peuvent s'embuer, ce qui augmente le
risque d'accident.
Fonctionnement du climatiseur | А/С_
Activer la climatisation
&raquo; Appuyez sur le bouton [A/C] page 61,
fig. 50.
D&eacute;sactiver la climatisation
&raquo; Appuyez sur le bouton de nouveau.
Le syst&egrave;me de refroidissement se met en mar-
che lorsque le climatiseur fonctionne - le sys-
t&egrave;me de chauffage et le syst&egrave;me de ventila-
tion sont contr&ocirc;l&eacute;s automatiquement.
Si la diode de l'interrupteur reste allum&eacute;e
une fois le climatiseur &eacute;teint (= d&eacute;sactiver
le climatiseur), c'est qu'une composante
de la climatisation est d&eacute;fectueuse. Con-
sultez un concessionnaire Audi autoris&eacute;
lorsqu'il y a un probl&egrave;me de fonctionne-
ment.
Utilisation &eacute;conomique des commandes
du climatiseur
L'utilisation &eacute;conomique des commandes du
climatiseur aide &agrave; &eacute;conomiser le carburant.
Lorsqu'une commande du climatiseur fonc-
tionne en mode refroidissement, la perfor-
mance du moteur est r&eacute;duite et la consomma-
tion de carburant est affect&eacute;e. Pour garder la
p&eacute;riode o&ugrave; la climatisation fonctionne aussi
courte que possible, conformez-vous aux &eacute;ta-
pes suivantes :
+ Si vous d&eacute;sirez &eacute;conomiser du carburant,
&eacute;teignez la climatisation.
&raquo; Si vous ouvrez les vitres lorsque vous con-
duisez, d&eacute;sactivez la climatisation.
&raquo; Si le v&eacute;hicule est extr&ecirc;mement chaud &agrave; cau-
se de la chaleur du soleil, ouvrez bri&egrave;vement
les portes et les vitres.
Lorsque vous &eacute;conomisez le carburant,
vous r&eacute;duisez les &eacute;missions provenant du
v&eacute;hicule.
D&eacute;sembueur de lunette
arri&egrave;re
Le d&eacute;sembueur de lunette &eacute;limine la conden-
sation sur la lunette arri&egrave;re.
&raquo; Appuyez sur le bouton (| &copy; page 61, fig. 50
pour activer et d&eacute;sactiver le d&eacute;sembueur de
lunette.
Le d&eacute;sembuage de lunette ne fonctionne que
lorsque le moteur tourne. Le t&eacute;moin sur le
bouton s'allume lorsque le d&eacute;sembuage de lu-
nette arri&egrave;re est activ&eacute;.
Outre la lunette arri&egrave;re, la vitre entre l'habita-
cle et le compartiment-moteur est &eacute;galement
d&eacute;barrass&eacute;e de la condensation.
Le d&eacute;sembuage de lunette arri&egrave;re s'&eacute;teint au-
tomatiquement apres environ 10 minutes.
Aussit&ocirc;t que la lunette arri&egrave;re est propre,
d&eacute;sactivez le d&eacute;sembuage de lunette arri&egrave;-
re. La consommation r&eacute;duite d'alimenta-
tion a un effet b&eacute;n&eacute;fique sur la consom-
mation de carburant.
Si&egrave;ges chauffants
Valable pour les v&eacute;hicules : avec si&egrave;ges chauffants
Le coussin et le dossier des sieges avant peu-
vent &ecirc;tre chauff&eacute;s &eacute;lectriquement.
&raquo; Appuyez sur le bouton des si&egrave;ges chauffants
= page 61, fig. 50 pour programmer
le niveau de chaleur d&eacute;sir&eacute;.
La gamme de commandes va de 1 &agrave; 3. Le pa-
ram&egrave;tre de chauffage s&eacute;lectionn&eacute; est illustr&eacute;
par la diode au-dessus du bouton.
65
Com mandes et
&eacute;quipement
La s&eacute;curit&eacute; avant
|
$
&gt;
3
TU
=
o
&copy;
Lui
=
+
с К
Entretien du vehi-
cule
me
Faites-le vous-me-
Donn&eacute;es techni-
ques
66 Chaud et froid
Les personnes pr&eacute;sentant une sensibilit&eacute;
r&eacute;duite &agrave; la douleur ou aux temp&eacute;ratures
peuvent se br&ucirc;ler en utilisant le si&egrave;ge
chauffant. Pour r&eacute;duire le risque de blessu-
re, il est d&eacute;conseill&eacute; &agrave; ces personnes d'uti-
liser le si&egrave;ge chauffant.
Pour ne pas endommager les &eacute;l&eacute;ments
chauffants des si&egrave;ges, ne vous placez pas &agrave;
genoux sur les si&egrave;ges et ne d&eacute;posez pas
d'objets lourds sur de petites sections du
siege,
En cours de route 67
En cours de route flables ne peut pas vous offrir une pro-
= ; tection ad&eacute;quate.
Direction — Si, pour des raisons d'ordre physique,
vous ne pouvez pas &eacute;tre assis(e) au
moins 25 cm (10 po) du volant, consul-
tez votre concessionnaire Audi agr&eacute;&eacute;
pour qu'il vous montre l'&eacute;quipement
d'adaptation disponible sur le march&eacute;.
La hauteur et la profondeur du volant peu-
vent &eacute;tre r&eacute;gl&eacute;es en tout temps.
Pa
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UT
— Le fait de diriger le volant vers votre visa- —
ge r&eacute;duit la capacit&eacute; du coussin gonfla- on
ble suppl&eacute;mentaire c6t&eacute; conducteur de 5
vous prot&eacute;ger en cas d'accident. Veillez a
ce que le volant soit toujours dirig&eacute; vers
votre poitrine. &copy;
LA poi!
— Tenez toujours le volant en placant les |
| mains a 9 heures et 3 heures pour &eacute;viter Зе
Fig. 52 Levier sous la colonne de direction de graves blessures lors du d&eacute;ploiement
du coussin gonflable c&oacute;t&eacute; conducteur. os
&gt; Poussez le levier &gt; fig. 52 vers le bas &gt; AA, — Ne tenez jamais le volant en placant les &pound;3
&raquo; D&eacute;placez le volant dans la position d&eacute;sir&eacute;e.
‘ | . mains a 12 heures ou a toute autre posi- 5
&raquo; Remontez le levier contre le volant jusqu'a 2
tion &agrave; l'int&eacute;rieur de la jante ou sur le
ce. qu'ilse bloque. moyeu du volant. Le fait de tenir le vo- Fi
Il doit y avoir un espace de 25 cm (10 po) en- lant incorrectement PELIE provoquer de E
tre le centre de votre sternum et le centre du graves blessures aux Me bras e 9 Ki
volant. Si vous ne pouvez pas vous asseoir a la t&eacute;te en cas de d&eacute;ploiement du coussin
plus de 25 cm (10 po) du volant, voyez si de gonflable c&ocirc;t&eacute; conducteur. a
l'&eacute;quipement d'adaptation est disponible pour v
vous permettre d'atteindre les p&eacute;dales tout Serrure de contact 3
en augmentant la distance qui vous s&eacute;pare du d'allu mage/ 5
volant. a
commutateur E
Pour plus de renseignements sur le r&eacute;glage du d'allumage ud
siege du conducteur, consultez &gt; page 56. |
Serrure de contact-d&eacute;emarreur = —— o
Ф
= oo | La cl&eacute; de contact met le moteur en marche ou 13
Une mauvaise utilisation du r&eacute;glage du vo- l'arr&ecirc;te. 4
lant et une mauvaise position du si&eacute;ge
peuvent provoquer de graves blessures.
— Ne r&eacute;glez la colonne de direction que
lorsque le v&eacute;hicule est &agrave; l'arr&ecirc;t pour &eacute;vi-
ter de perdre le contr&ocirc;le de votre v&eacute;hicu-
le.
— R&eacute;glez le si&egrave;ge du conducteur ou le vo- i
lant de telle sorte qu'il y ait un espace ra
minimum de 25 cm (10 po) entre le cen- 8
tre de votre poitrine et le volant Fig. 53 Positions de la serrure de contact-d&eacute;marreur = Ой
= page 96, fig. 81. Sans cette distance En
minimum, le syst&egrave;me de coussins gon- 3:2
68
En cours de route
Contact coup&eacute; (1)
En position &gt; fig. 53 (1) le contact est coup&eacute;
et le moteur est &eacute;teint: la direction est ver-
rouill&eacute;e.
Pour bloquer la direction une fois que la cl&eacute;
de contact a &eacute;t&eacute; retir&eacute;e, tournez le volant de
gauche &agrave; droite, jusqu'&agrave; ce qu'il se verrouille.
Il est recommand&eacute; de toujours verrouiller le
volant lorsque vous sortez du v&eacute;hicule. Cela
rend le vol du v&eacute;hicule plus difficile &gt; &Agrave;.
Contact mis (2)
Apr&egrave;s avoir mis le contact, l'aiquille monte
compl&egrave;tement puis redescend.
S'il est difficile de tourner la cl&eacute; une fois qu'el-
le a &eacute;t&eacute; mise dans la serrure de contact-d&eacute;-
marreur, tournez l&eacute;g&egrave;rement Le volant de
droite &agrave; gauche. Cela permet de soulager le
m&eacute;canisme de blocage de direction et vous
pouvez alors tourner la cl&eacute; sans probl&egrave;me et
lancer le moteur.
D&eacute;marrage du moteur (3)
Le moteur se met en marche dans cette posi-
tion. Lorsque le moteur se met en marche,
l'alimentation des phares et autres consom-
mateurs d'&eacute;nergie est interrompue de mani&eacute;-
re temporaire pour &eacute;conomiser la batterie.
Une fois le moteur lanc&eacute;, rel&acirc;chez la cl&eacute; et elle
revient en position (2).
Avant que le contact-d&eacute;marreur puisse &ecirc;tre
activ&eacute; &agrave; nouveau, la cl&eacute; doit &ecirc;tre remise en po-
sition (1). Le verrouillage de relancement
vous emp&ecirc;che d'endommager le contact-d&eacute;-
marreur lorsque le moteur est en marche.
enfants dans le v&eacute;hicule pendant votre
absence. Les enfants pourraient d&eacute;mar-
rer le moteur ou utiliser d'autres com-
mandes du v&eacute;hicule. L'utilisation sans
surveillance des commandes du v&eacute;hicule
(par exemple, les vitres &eacute;lectriques)
pourrait provoquer de graves blessures.
/\ AVERTISSEMENT !
— N'enlevez jamais la cl&eacute; de la serrure de
contact-d&eacute;marreur lorsque vous roulez.
Le volant se verrouillerait et vous per-
driez le contr&ocirc;le de votre v&eacute;hicule.
— Si vous devez sortir de votre v&eacute;hicule, ne
serait-ce que pour une minute, enlevez
toujours la cl&eacute; de contact et prenez-la
avec vous. Ce conseil est particuli&egrave;re-
ment important si vous allez laisser des
(i) Remarque
Si la batterie du moteur a &eacute;t&eacute; d&eacute;branch&eacute;e
puis rebranch&eacute;e, vous devez laissez la cl&eacute;
en position (2) pendant environ cinq secon-
des avant de mettre le moteur en marche.
D&eacute;marrage et arr&ecirc;t du
moteur
D&eacute;marrage du moteur
Le moteur ne peut &ecirc;tre lanc&eacute; qu'avec votre cl&eacute;
Audi d'origine.
Sur les v&eacute;hicules &eacute;quip&eacute;s de la bo&icirc;te S tronic*,
le moteur peut &ecirc;tre d&eacute;marr&eacute; au point mort
(N) et &agrave; chaque rapport (1 &agrave; 7 et R).
&raquo; Serrez le frein &agrave; main &gt; A.
&raquo; Sur les v&eacute;hicules &eacute;quip&eacute;s d'une bo&icirc;te de vi-
tesses manuelle”, enfoncez compl&egrave;tement
la p&eacute;dale d'embrayage.
&raquo; Maintenez la p&eacute;dale de frein enfonc&eacute;e.
&raquo; Mettez la cl&eacute; de contact en position (3) &gt; pa-
ge 67, fig. 53 - n'enfoncez pas la p&eacute;dale
d'acc&eacute;l&eacute;rateur lorsque vous d&eacute;marrez le mo-
teur.
&raquo; Rel&acirc;chez la cl&eacute; d&egrave;s que le moteur d&eacute;marre -
le d&eacute;marreur ne doit pas continuer de tour-
ner. Sur les v&eacute;hicules &eacute;quip&eacute;s de la bo&icirc;te S
tronic, s&eacute;lectionnez le point mort (N).
Un moteur froid fera un peu de bruit juste
apr&egrave;s qu'il ait &eacute;t&eacute; lanc&eacute;. Ceci est provoqu&eacute; le
temps que la pression hydraulique s'&eacute;tablisse
dans le syst&egrave;me de compensation hydraulique
du jeu de soupapes. C'est normal et ne doit
pas vous inqui&eacute;ter.
Si le moteur ne d&eacute;marre pas imm&eacute;diatement,
cessez vos tentatives apr&egrave;s 10 secondes et
&gt;
tentez de le d&eacute;marrer de nouveau environ 30
secondes plus tard.
En cours de route
/N AVERTISSEMENT
— Ne d&eacute;marrez jamais le moteur ou le lais-
ser fonctionner dans un endroit clos ou
restreint. Les gaz d'&eacute;chappement du mo-
teur contiennent du monoxyde de carbo-
ne, un gaz incolore et inodore. Celui-ci
peut &eacute;tre fatal en cas d'inhalation.
— Ne laissez jamais le moteur tourner au
ralenti sans surveillance. Un v&eacute;hicule
sans surveillance dont le moteur tourne
peut provoquer des blessures ou &ecirc;tre la
cible de voleurs.
— Lorsque le moteur tourne et qu'un rap-
port est engag&eacute;, vous devez immobiliser
le v&eacute;hicule &agrave; l'aide du frein au pied.
fonctionne. Lorsque le contact est coup&eacute;,
il vous faut utiliser une plus grande force
pour tourner le volant ou pour freiner.
Puisque vous ne pouvez tourner le volant
et freiner normalement, ceci peut provo-
quer des accidents et de graves blessu-
res.
(1) Mise en garde
— &Eacute;vitez les r&eacute;gimes &eacute;lev&eacute;s, les fortes acc&eacute;-
l&eacute;rations ou de solliciter trop fortement
le moteur lorsque le moteur est froid.
Cela pourrait endommager le moteur.
— Le moteur ne peut &ecirc;tre d&eacute;marr&eacute; en pous-
sant ou remorquant le v&eacute;hicule.
(&aelig;) Pour pr&eacute;server l'environnement
Pour &eacute;viter une usure excessive du moteur
et r&eacute;duire les &eacute;missions nocives, ne laissez
pas le moteur chauffer &agrave; l'arr&ecirc;t. Soyez pr&ecirc;t
&agrave; partir imm&eacute;diatement une fois le moteur
lanc&eacute;.
Arr&ecirc;t du moteur
Sur les v&eacute;hicules &eacute;quip&eacute;s de la bo&icirc;te S tronic*,
le moteur peut &ecirc;tre &eacute;teint au point mort (N)
et &agrave; chaque rapport (1 &agrave; 7 et R).
&gt; Mettez la cl&eacute; de contact en position (1) &gt; pa-
ge 6/7, fig. 53.
/\ AVERTISSEMENT !
— N'&eacute;teignez jamais le moteur avant que le
v&eacute;hicule ne soit compl&egrave;tement arr&ecirc;t&eacute;.
— Le servo de frein et le syst&egrave;me Servotro-
nic ne sont activ&eacute;s que lorsque le moteur
(1) Mise en garde
— Si le moteur a tourn&eacute; &agrave; r&eacute;gime &eacute;lev&eacute; pen-
dant une longue p&eacute;riode de temps, la
chaleur s'accumule dans le comparti-
ment-moteur apres que le moteur soit
&eacute;teint et cela peut entra&icirc;ner des domma-
ges au moteur. Laissez le moteur tourner
au ralenti pendant quelques minutes ou
poursuivez la conduite jusqu'&agrave; ce qu'il re-
froidisse avant de l'&eacute;teindre
&gt; page 75.
— Si le moteur subit une forte charge pen-
dant une longue p&eacute;riode, il peut devenir
extr&ecirc;mement chaud. Vous ne devriez pas
stationner votre v&eacute;hicule sur des objets
ou sur une surface qui s'enflamment fa-
cilement (par ex. herbe ou feuilles). Il y a
un risque de d&eacute;marrer un feu.
Remarque
Apr&egrave;s que la moteur soit &eacute;teint, Le ventila-
teur de radiateur peut continuer de fonc-
tionner pendant 10 minutes, m&ecirc;me si le
contact est ferm&eacute;. Il peut &eacute;galement se re-
mettre en marche apr&egrave;s une certaine p&eacute;-
riode de temps si la temp&eacute;rature du liqui-
de de refroidissement augmente suite &agrave;
une accumulation de chaleur ou si le mo-
teur est chaud et que le compartiment-
moteur est chauff&eacute; davantage par les ray-
ons du soleil.
69
VE)
U
&quot;al
VE
To
SE
Ca
En
ES
00
UT
70
En cours de route
Frein a main
Frein de stationnement
Lorsque le frein &agrave; main est serr&eacute;, il emp&ecirc;che
le v&eacute;hicule de se d&eacute;placer par inadvertance.
842-0420
Fig. 54 Console centrale : Frein &agrave; main serr&eacute;
Serrage du frein &agrave; main
&raquo; Tirez compl&egrave;tement sur le levier de frein &agrave;
main.
Desserrage du frein de stationnement
&raquo; Tirez l&eacute;g&egrave;rement le levier du frein &agrave; main
vers le haut et appuyez sur le bouton de ver-
rouillage en m&ecirc;me temps = fig. 54 -fleche-.
&raquo; Gardez le bouton de verrouillage enfonc&eacute; et
baissez le frein &agrave; main = ZN.
Au cas o&ugrave; vous d&eacute;marreriez avec le frein &agrave;
main serr&eacute;, un timbre sonore retentira et le
message suivant appara&icirc;tra sur le bloc-instru-
ments pour vous rappeler de desserrer le
frein :
Handbrake is applied (Frein &agrave; main serr&eacute;)
L'avertissement de frein &agrave; main n'appara&icirc;t que
si vous avez roul&eacute; plus de trois secondes et
plus vite que 5 km/h (3 mi/h).
Le t&eacute;moin d'alerte du frein &agrave; main [ESE
(mod&egrave;les des &Eacute;tats-Unis)/[] (mod&egrave;les du Ca-
nada) s'allume lorsque le frein &agrave; main est ser-
r&eacute; et que le contact est &eacute;tabli.
/\ AVERTISSEMENT!
Desserrez toujours completement le frein
a main. Un frein a main partiellement ser-
r&eacute; pourrait provoquer la surchauffe des
freins arri&egrave;re, r&eacute;duire leur efficacit&eacute; et pro-
voquer une usure excessive, Ceci pourrait
causer une panne des freins et provoquer
un accident.
a в: = =
tn Er E pr] yar mu a
Ii -- 5 =! x E | -
or &quot; i и m
Le frein de stationnement peut &eacute;tre serr&eacute;
et le levier selecteur sur un rapport uni-
quement lorsque le vehicule est complete-
ment immobilise.
Stationnement
Stationnement
&gt; Arretez le v&eacute;hicule a l'aide de la p&eacute;dale de
frein.
&gt; Bien serrez le frein a main.
&raquo; Arr&ecirc;tez le moteur.
&gt;&raquo; Engagez un rapport &gt; A.
Consignes suppl&eacute;mentaires pour les c&ocirc;tes
et les pentes
&raquo; Tournez Le volant de telle sorte que si le v&eacute;-
hicule se met en mouvement, il atterrira sur
le trottoir.
sure lorsque vous quittez votre v&eacute;hicule.
— Ne stationnez jamais votre v&eacute;hicule l&agrave; o&ugrave;
il peut entrer en contact avec de l'herbe
s&egrave;che, du carburant d&eacute;vers&eacute; ou d'autres
mat&eacute;riaux inflammables.
— Ne laissez jamais personne, et surtout
pas de jeunes enfants, dans le v&eacute;hicule
lorsqu'il est ferm&eacute; &agrave; cl&eacute;. Les portes ver-
rouill&eacute;es compliqueraient la t&acirc;che des
secouristes qui, en cas d'urgence, au-
raient besoin d'acc&eacute;der au compartiment
passagers. Danger mortel!
— Ne laissez jamais les enfants sans sur-
veillance dans le v&eacute;hicule. Les enfants
pourraient desserrer le frein de station-
nement ou placer le levier de vitesses au
point mort. Le v&eacute;hicule pourrait se met-
tre en mouvement et provoquer un acci-
dent.
En cours de route
— Quelle que soit la saison, la temp&eacute;rature
d'un v&eacute;hicule en stationnement peut at-
teindre des niveaux dangereux.
D&eacute;marrer sur une
pente
Valable pour les v&eacute;hicules ; avec assistance a la retenue
sur pente
L'assistance a la retenue sur pente facilite le
d&eacute;marrage sur une pente.
Le systeme est active quand la p&eacute;dale de frein
est enfoncee pendant quelques secondes.
Apres avoir rel&auml;che la p&eacute;dale de frein, la puis-
sance de freinage est maintenue pendant un
bref moment pour emp&ecirc;cher le v&eacute;hicule de
faire marche arri&egrave;re au d&eacute;marrage. &Agrave; ce mo-
ment-l&agrave;, vous pouvez commencer facilement
&agrave; faire avancer le v&eacute;hicule.
— Si vous ne commencez pas &agrave; faire avan-
cer le v&eacute;hicule imm&eacute;diatement apr&egrave;s que
la p&eacute;dale de freins ait &eacute;t&eacute; relach&eacute;e, le v&eacute;-
hicule commencera &agrave; reculer. Enfoncez
imm&eacute;diatement la p&eacute;dale de freins ou
serrez le frein de stationnement.
— Si le moteur cale, enfoncez imm&eacute;diate-
ment la p&eacute;dale de freins ou serrez le
frein de stationnement.
— Afin d'&eacute;viter que le v&eacute;hicule ne recule par
inadvertance lors du d&eacute;marrage dans la
circulation dense, maintenez la p&eacute;dale
de frein enfonc&eacute;e pour quelques secon-
des avant d'avancer.
Votre concessionnaire Audi agr&eacute;&eacute; pourra
vous dire si votre v&eacute;hicule est &eacute;quip&eacute; de
l'&laquo; assistance &agrave; la retenue sur pente &raquo;.
Avertissement de
vitesse
Avertissement de vitesse
Le syst&egrave;me d'avertissement de vitesse vous
permet de maintenir votre vitesse de conduite
au-dessous d'une vitesse limite r&eacute;gl&eacute;e.
Fig. 55 Affichage : Alerte de vitesse
Le syst&egrave;me d'avertissement d'exc&egrave;s de vitesse
avertit le conducteur lorsqu'il exc&egrave;de une vi-
tesse maximale programm&eacute;e. Un timbre so-
nore retentit d&egrave;s que la vitesse du v&eacute;hicule d&eacute;
passe la vitesse programm&eacute;e d'environ 3 km/
h (3 mi/h). Un symbole d'alerte s'affiche en
m&ecirc;me temps &copy; fig. 55.
Le syst&egrave;me d'avertissement de vitesse a deux
seuils d'alerte qui fonctionnent ind&eacute;pendam-
ment l'un de l'autre et ont des objectifs quel-
que peu diff&eacute;rents :
D&eacute;passement de vitesse 1 (@//[S
(mod&egrave;les du Canada)
Vous pouvez utiliser Le seuil d'alerte 1 pour r&eacute;
gler la vitesse maximale lorsque vous condui-
sez. Ce r&eacute;glage restera en vigueur jusqu'&agrave; ce
que vous coupiez le contact, &agrave; condition qu'el-
le n'ait pas &eacute;t&eacute; modifi&eacute;e ou effac&eacute;e aupara-
vant.
Le symbole d'avertissement de vitesse o
(mod&egrave;les du Canada) dans l'affichage du seuil
d'alerte 1 appara&icirc;t lorsque vous d&eacute;passez la
vitesse maximale. Il s'&eacute;teint lorsque la vitesse
passe au-dessous de la vitesse maximale pro-
grammee.
Le symbole d'avertissement de vitesse s'&eacute;teint
aussi si la vitesse d&eacute;passe la vitesse maximale
programm&eacute;e d'environ 40 km/h (25 mi/h)
&gt;
71
Commandes et
equipement
La s&eacute;curit&eacute; avant
tout
&gt;
=]
&copy;
6
=
Lim
3
PS
Entretien du v&eacute;hi-
cule
Faites-le vous-m&eacute;-
Donn&eacute;es techni-
Le
72
En cours de route
pendant au moins 10 secondes. La vitesse
maximale programm&eacute;e est supprim&eacute;e.
R&eacute;glez l'avertisseur de vitesse 1 = page 72.
D&eacute;passement de vitesse 2 [5
(mod&egrave;les du Canada)
IL est recommand&eacute; de m&eacute;moriser le seuil
d'alerte 2 si vous avez toujours besoin que l'on
vous rappelle une certaine vitesse, par exem-
ple, si vous roulez dans un pays avec une limi-
tation de vitesse g&eacute;n&eacute;rale, ou si vous ne vou-
lez pas d&eacute;passer une vitesse sp&eacute;cifique avec
vos pneus neige.
Pila
Le symbole du seuil d'alerte 2 [2/[8] (mode-
les du Canada) dans l'affichage appara&icirc;t lors-
que vous d&eacute;passez la vitesse maximale pro-
gramm&eacute;e. &Aacute; l'encontre du seuil 1 d'alerte, il
ne s'&eacute;teint pas lorsque la vitesse du v&eacute;hicule
passe au-dessous de la vitesse programm&eacute;e.
R&eacute;glez l'avertisseur de vitesse 2 &gt; page 72.
(1) Remarque
M&ecirc;me si votre v&eacute;hicule est &eacute;quip&eacute; d'un sys-
t&egrave;me d'avertissement de vitesse, vous de-
vez garder un œil sur le compteur de vites-
se pour vous assurer de ne pas d&eacute;passer la
limitation de vitesse.
Avertissement de vitesse 1 : r&eacute;glage
d'une vitesse limite
Le seuil d'alerte 1 est r&eacute;gl&eacute; avec le bouton.
01/03/2013,
Fig. 56 Section du bloc-instruments : Bouton Program-
mer/V&eacute;rifier
Mise en m&eacute;moire de la vitesse maximale
&raquo; Conduisez &agrave; la vitesse maximale d&eacute;sir&eacute;e.
&raquo; Appuyez sur le bouton + fig. 56 jusqu'&agrave; ce
que le symbole = page 7/1, fig. 55 apparais-
se.
Effacement de la vitesse maximale
&raquo; Conduisez le v&eacute;hicule &agrave; une vitesse d'au
moins 5 km/h (3 mi/h)
&raquo; Appuyez sur le bouton durant plus de deux
secondes.
Le symbole d'avertissement de vitesse [&pound;
(mod&egrave;les des &Eacute;tats-Unis) /l@} (mod&egrave;les du Ca-
nada) s'affiche bri&egrave;vement lorsque vous rel&acirc;-
chez le bouton pour indiquer que la vitesse
maximale a &eacute;t&eacute; bien m&eacute;moris&eacute;e. La vitesse
maximale est m&eacute;moris&eacute;e jusqu'&agrave; ce qu'elle
soit modifi&eacute;e en appuyant de nouveau et bri&egrave;-
vement sur le bouton ou jusqu'&agrave; ce qu'elle soit
effac&eacute;e en appuyant longtemps sur le bouton.
Avertissement de vitesse 2 : r&eacute;glage
d'une vitesse limite
Les interrupteurs sur le levier d'essuie-glace
servent &agrave; manipuler le seuil d'alerte 2.
847-0356
Fig. 57 Contr&ocirc;les
Pour m&eacute;moriser la vitesse maximale
&raquo; Tournez la cl&eacute; de contact en position OFF.
&raquo; Appuyez bri&egrave;vement sur le bouton dans le
bloc-instruments = page 72, fig. 56. Le
compteur de vitesse et la montre num&eacute;rique
sont allum&eacute;s.
&raquo; Maintenez le bouton enfonc&eacute; durant au
moins 2 secondes. La vitesse maximale ac-
tuellement m&eacute;moris&eacute;e appara&icirc;t dans l'affi-
chage ou le symbole pour le seuil d'alerte 2
barr&eacute; s'affiche si une vitesse maximale n'a
pas encore &eacute;t&eacute; programm&eacute;e.
En cours de route
&raquo; Appuyez sur l'interrupteur de s&eacute;lection de
fonction sur le levier d'essuie-glace (A)
= fig. 57 vers le haut ou vers le bas selon la
valeur que vous d&eacute;sirez lui donner. Les va-
leurs augmentent ou diminuent par incr&eacute;-
ments de 10 km/h (6 mi/h).
Pour supprimer la vitesse maximale
&raquo; Tournez la cl&eacute; de contact en position OFF.
&raquo; Appuyez bri&egrave;vement sur le bouton dans le
bloc-instruments = page 72, fig. 56. Le
compteur de vitesse et la montre num&eacute;rique
sont allum&eacute;s.
&raquo; Maintenez le bouton enfonc&eacute; durant au
moins 2 secondes. La vitesse maximale ac-
tuellement m&eacute;moris&eacute;e s'affiche.
&raquo; Appuyez sur le bouton de (r&eacute;initiali-
ser) du levier d'essuie-glace (B) # fig. 57 jus-
qu'&agrave; ce que le symbole pour seuil d'alerte 2
barr&eacute; soit affich&eacute;.
Quelques secondes suivant l'ach&egrave;vement du
r&eacute;glage, l'&eacute;clairage du compteur kilom&eacute;trique
et de l'horloge num&eacute;rique s'&eacute;teindront.
(1) Remarque
Ce seuil d'alerte peut &eacute;galement &ecirc;tre com-
mand&eacute; &agrave; l'aide de l'ordinateur de route
&gt; page 2 /, Naviguer &agrave; l'int&eacute;rieur du menu.
R&eacute;gulateur de vitesse
Activation du syst&egrave;me
Le syst&egrave;me de r&eacute;gulateur de vitesse vous per-
met de maintenir une vitesse constante &agrave;
plus de 30 km/h (20 mi/h).
Fig. 58 Levier de commande avec bouton d'apprentis-
sage
93.3
2% +31&deg;F
B8J-0731
cruise 45 mpx
ca
[* I 7-1) Po
Fig. 59 Affichage : Vitesse s&eacute;lectionn&eacute;e
&gt; Tirez le levier a la position (1) &gt; fig. 58 pour
activer le systeme.
&raquo; Roulez a la vitesse que vous d&eacute;sirez pro-
grammer.
&raquo; Appuyez sur le bouton (A) pour programmer
cette vitesse.
L'afficheur = fig. 59 indiquera la vitesse pro-
gramme&eacute;e. L'affichage peut varier selon le type
d'afficheur particulier a votre v&eacute;hicule. Le t&eacute;-
moin indicateur [RES (mod&egrave;les des &Eacute;tats-
Unis) / Bi} (mod&egrave;les du Canada) s'allumera
dans le bloc-instruments.
| — Portez toujours attention &agrave; la circulation
m&ecirc;me lorsque le r&eacute;gulateur de vitesse
est activ&eacute;. Vous demeurez toujours res-
ponsable de votre vitesse et de la distan-
ce entre votre v&eacute;hicule et les autres.
— Pour des raisons de s&eacute;curit&eacute;, le r&eacute;gula-
teur de vitesse ne devrait pas &ecirc;tre utilis&eacute;
en ville, dans la circulation lourde, sur les
routes tortueuses et lorsque les condi-
tions routi&egrave;res sont hasardeuses (par
exemple, glace, brouillard, gravier, forte
pluie et hydroplanage) - risque d'acci-
dent.
— D&eacute;sactivez temporairement le r&eacute;gulateur
de vitesse lorsque vous empruntez une
voie de pr&eacute;s&eacute;lection, une sortie d'auto-
route ou que vous roulez dans une zone
de construction.
— Veuillez noter que si vous &laquo; appuyez &raquo;
par inadvertance sur l'acc&eacute;l&eacute;rateur, le v&eacute;-
hicule acc&eacute;l&eacute;rera, m&ecirc;me si le r&eacute;gulateur
de vitesse est activ&eacute;. Cette acc&eacute;l&eacute;ration
73
Commandes et
equipement
a
Faites-le vous-m&eacute;-
En cours de route
volontaire de la part du conducteur
supplante le r&eacute;gulateur de vitesse.
Remarque
— V&eacute;hicules avec bo&icirc;te de vitesses manuel-
le : Vous pouvez atteindre la vitesse pro-
gramm&eacute;e si le rapport engag&eacute; le permet
et que le moteur n'est pas sous contrain-
te. Rapidement passer en rapport sup&eacute;ri-
eur ou inf&eacute;rieur permet au moteur de
tourner sans heurt.
— Le r&eacute;gulateur de vitesse ne peut pas
maintenir une vitesse constante lorsque
vous conduisez dans des descentes. Le
v&eacute;hicule acc&eacute;l&eacute;rera sous l'effet de son
propre poids. Passez au rapport inf&eacute;rieur
ou servez-vous des freins pour ralentir.
Modification de la vitesse
&raquo; D&eacute;placer le levier &agrave; la position (+) ou (-)
&gt; page 73, fig. 58pour augmenter ou dimi-
nuer la vitesse.
&raquo; Rel&acirc;chez le levier pour m&eacute;moriser cette vi-
tesse.
Vous pouvez &eacute;galement appuyer sur la p&eacute;dale
d'acc&eacute;l&eacute;rateur pour augmenter votre vitesse,
par ex. si vous d&eacute;passez quelqu'un. La vitesse
pr&eacute;c&eacute;demment m&eacute;moris&eacute;e reprendra aussit&ocirc;t
que vous rel&acirc;cherez la p&eacute;dale d'acc&eacute;l&eacute;rateur.
Si toutefois vous d&eacute;passez la vitesse m&eacute;mori-
s&eacute;e de 10 km/h (5 mi/h) pendant plus de 5
minutes, Le r&eacute;gulateur s'&eacute;teindra provisoire-
ment. Le symbole s'allumera, mais la vitesse
m&eacute;moris&eacute;e sera retenue.
Pr&eacute;r&eacute;glage de votre vitesse
Vous pouvez pr&eacute;r&eacute;gler votre vitesse d&eacute;sir&eacute;e
pendant que le v&eacute;hicule est immobile.
&raquo; Mettre le contact.
&raquo; Tirez le levier &agrave; la position (1) = page 73,
fig. 58.
&raquo; D&eacute;placez le levier vers la position (+) ou (-)
pour augmenter ou diminuer la vitesse.
&raquo; Rel&acirc;chez le levier pour m&eacute;moriser cette vi-
tesse.
Cette fonction vous permet, par exemple, de
m&eacute;moriser une vitesse avant d'emprunter une
autoroute. Une fois sur l'autoroute, activez le
r&eacute;gulateur de vitesse en tirant le levier vers le
D&eacute;sactivation du syst&egrave;me
D&eacute;sactivation temporaire
&raquo; Appuyez sur la p&eacute;dale de frein, ou
&raquo; sur la p&eacute;dale d'embrayage pendant une p&eacute;-
riode plus longue, ou
&raquo; D&eacute;placer le Levier &agrave; la position (2) (non en-
clench&eacute;) = page 73, fig. 58, ou
&raquo; Conduisez pendant plus de 5 minutes &agrave; une
vitesse de 10 km/h (5 mi/h) sup&eacute;rieure &agrave; la
vitesse en m&eacute;moire.
D&eacute;sactivation compl&egrave;te
&raquo; D&eacute;placer le levier &agrave; la position (2) (non en-
clench&eacute;) ou
&raquo; Coupez le contact.
Le syst&egrave;me conserve la vitesse m&eacute;moris&eacute;e si
vous d&eacute;sactivez provisoirement le r&eacute;gulateur
de vitesse. Pour revenir &agrave; la vitesse m&eacute;mori-
s&eacute;e, rel&acirc;chez la p&eacute;dale de frein ou d'embraya-
ge et tirez le levier vers la position (1).
Couper le contact efface la vitesse m&eacute;moris&eacute;e.
/\ AVERTISSEMENT !
Vous ne devriez revenir &agrave; la vitesse m&eacute;mo-
ris&eacute;e uniquement si celle-ci convient aux
conditions de circulation actuelles - risque
d'accident!
En cours de route
Audi magnetic ride
(conduite magn&eacute;tique
Audi)
L'amortissement peut &eacute;tre ajust&eacute; aux pr&eacute;f&eacute;-
rences du conducteur et s'adapte automati-
quement aux conditions actuelles de condui-
te.
x
Cu
ES
&gt;
Cu
+
00
Fig. 60 Console centrale : Commande pour Audi ma-
gnetic ride (la conduite magn&eacute;tique Audi)
&raquo; Pour activer/d&eacute;sactiver le r&eacute;glage sport, ap-
puyer sur l'interrupteur &copy; fig. 60.
Audi magnetic ride (conduite magn&eacute;tique Au-
di) est un syst&egrave;me d'amortissement comman-
d&eacute; &eacute;lectroniquement. Ce syst&egrave;me de ch&acirc;ssis
assiste le conducteur du v&eacute;hicule en s'adap-
tant aux conditions particuli&egrave;res par l'entre-
mise d'op&eacute;rations de commande impercepti-
bles. L'amortissement procure une modula-
tion individuelle de la capacit&eacute; des amortis-
seurs. Par exemple, si les caract&eacute;ristiques
d'amortissement sont r&eacute;gl&eacute;es pour procurer
plus de confort, l'amortissement, pendant de
courtes p&eacute;riodes et uniquement lorsque n&eacute;-
cessaire, modulera vers un ajustement plus
ferme, comme par exemple lors de la n&eacute;gocia-
tion d'une courbe ou encore lors du freinage.
R&eacute;glage standard
S&eacute;lectionnez le mode standard si vous pr&eacute;f&eacute;-
rez un r&eacute;glage de suspension qui privil&eacute;gie Le
confort.
Conduite sportive
S&eacute;lectionnez le mode conduite sportive si
vous pr&eacute;f&eacute;rez un r&eacute;glage de suspension spor-
tive. La DEL du bouton [{] s'allume pour indi-
quer le mode sport.
(1) Remarque
Dans le cas d'une d&eacute;faillance le t&eacute;moin
d'alerte/t&eacute;moin [] du bloc-instruments
s'allume. Roulez d&egrave;s que possible jusqu'&agrave;
l'installation d'un concessionnaire Audi et
faites rem&eacute;dier &agrave; cette d&eacute;faillance.
Conduite sportive
R&eacute;chauffement et refroidissement
Si vous permettez &agrave; votre v&eacute;hicule de se r&eacute;-
chauffer et de refroidir correctement, vous
contribuez &agrave; veiller &agrave; ce qu'il ne soit pas sur-
men&eacute; lors de la conduite sportive.
Pour le r&eacute;chauffement, Le v&eacute;hicule conduit at-
teint un r&eacute;gime de moteur maximum de 6
000 tr/min (moteur V10) ou 7 000 tr/min
(moteur V8) afin d'&eacute;lever la temp&eacute;rature de
l'huile moteur &agrave; un minimum de 60 2C (140
oF ). Les pneus arrivent seulement &agrave; leur plei-
ne capacit&eacute; de tenue de route quand ils sont
r&eacute;chauff&eacute;s.
Le ventilateur de refroidissement peut conti-
nuer de tourner m&ecirc;me une fois le moteur cou-
p&eacute;. Toutefois, conduire votre v&eacute;hicule pour lui
permettre de refroidir est tout particuli&egrave;re-
ment important. Pendant la conduite sporti-
ve, le moteur et les freins, le syst&egrave;me d'&eacute;chap-
pement et la transmission peuvent tous deve-
nir tr&egrave;s chauds. Avant de stationner le v&eacute;hicu-
le, vous devriez conduire pendant quelques ki-
lom&egrave;tres avec une charge l&eacute;g&egrave;re &agrave; r&eacute;gime fai-
ble afin de le laisser refroidir.
Conduite sur une piste
Avant d'aller sur une piste avec votre v&eacute;hicule,
veillez &agrave; ce qu'il soit dans une condition par-
faite. Par exemple, vous devriez v&eacute;rifier la se-
melle des pneus et les plaquettes de freins. Il
est pr&eacute;f&eacute;rable d'augmenter la pression des
pneus d'environ 0,3 bar.
Lorsque vous conduisez sur une piste, La con-
sommation d'huile peut &ecirc;tre sup&eacute;rieure &agrave; la
&laquo; normale &raquo; page 192.
75
Pa
un
Fu
UE
To
as
ET
En
E'S
OU
Un
76
En cours de route
Vous devriez certainement inspecter votre v&eacute;-
hicule apr&egrave;s l'avoir soumis &agrave; des conditions
difficiles. Les plaquettes de freins sont-elles
en bon &eacute;tat? Y a-t-il quoi que ce soit d'inhabi-
tuel &agrave; propos des pneus, y compris les flancs
int&eacute;rieurs et ext&eacute;rieurs (par exemple, semelle,
boursouflure)? Les entr&eacute;es d'air sont-elles
exemptes de feuilles et de poussi&egrave;re des
pneus? Le niveau d'huile est-il bon?
Votre concessionnaire Audi agr&eacute;&eacute; ou un atelier
qualifi&eacute; se fera un plaisir de proc&eacute;der &agrave; une
inspection avant et apr&egrave;s l'utilisation de votre
v&eacute;hicule sur une piste.
Certaines pistes de course (par ex. celles
dot&eacute;es de virages abrupts) peuvent affec-
ter la r&eacute;ponse de l'ESC.
— Revoir les exigences et les conditions de
la piste avant de prendre la route.
— Lorsque vous conduisez sur une piste de
course, toutes les pi&egrave;ces du v&eacute;hicule sont
tr&egrave;s sollicit&eacute;es. Ceci peut r&eacute;sulter en une
usure accrue.
Boite de vitesses
Boite de vitesses
Transmission manuelle
Levier des vitesse
Valable pour les v&eacute;hicules : avec bo&icirc;te de vitesses manuel-
le
La p&eacute;dale d'embrayage doit &eacute;tre enfonc&eacute;e a
fond pour pouvoir mettre le moteur en mar-
che.
La bo&icirc;te de vitesses manuelle de votre Audi
est &eacute;quip&eacute;e de la fonction d'interverrouillage.
&raquo; Enfoncez &agrave; fond la p&eacute;dale d'embrayage.
&raquo; Mettez le moteur en marche avec le levier
des vitesses en position neutre et la p&eacute;dale
d'embrayage enfonc&eacute;e.
Enfoncez toujours la p&eacute;dale d'embrayage &agrave;
fond lorsque vous changez de vitesses. Ne
conduisez pas en pente avec la p&eacute;dale
d'embrayage enfonc&eacute;e partiellement. Cela
pourrait provoquer une usure ou des dom-
mages pr&eacute;matur&eacute;s de l'embrayage.
(1) Remarque
— Le fait de laisser la main sur le bouton du
levier des vitesses pendant que vous con-
duisez entra&icirc;nera une usure pr&eacute;matur&eacute;e
de la bo&icirc;te de vitesses.
— Les feux de recul s'allument lorsque vous
passez en marche arri&egrave;re lorsque le con-
tact est mis.
Grille des changements de vitesses
(bo&icirc;te de vitesses manuelle 6 vitesses)
Valable pour les v&eacute;hicules : avec bo&icirc;te de vitesses manuel-
le 6 vitesses
Fig. 61 Grille des changements de vitesses (bo&icirc;te de vi-
tesses manuelle 6 vitesses)
&Agrave; vitesse de croisi&egrave;re, conduisez en sixi&egrave;me vi-
tesse afin d'optimiser l'&eacute;conomie de carbu-
rant. Toutefois, s'il vous faut plus d'acc&eacute;l&eacute;ra-
tion (par exemple lorsque vous d&eacute;passez), r&eacute;-
trogradez.
Engagement de la marche arri&egrave;re (R)
&raquo; D&eacute;placez le levier des vitesses compl&egrave;te-
ment &agrave; gauche, enfoncez-le et poussez-le
vers l'arri&egrave;re.
Lorsque vous &ecirc;tes en marche avant en particu-
lier, mettez le v&eacute;hicule compl&egrave;tement &agrave; l'ar-
r&ecirc;t, passez en position Neutre et laissez le Le-
vier des vitesses dans cette position pour un
instant avant de passer en Marche arri&egrave;re.
Programme de commande de lancement
Valable pour les v&eacute;hicules : avec moteur V10 et une bo&icirc;te
de vitesse manuelle
Le programme de contr&ocirc;le de lancement per-
met une acc&eacute;l&eacute;ration maximale.
Conditions :Le moteur doit &ecirc;tre &agrave; temp&eacute;rature
de fonctionnement et le volant ne doit pas
&ecirc;tre tourn&eacute;.
&gt;&raquo; Pendant que le moteur tourne, appuyez sur
le bouton [4] une fois. Le t&eacute;moin ESC В dans
le systeme d'information pour le conducteur
s'allume et le message ESC sport - Warn-
ing! Restricted stability (ESC sport - Avertis-
sement! stabilisation limit&eacute;e) apparait.
77
Commandes et
equipement
e
3
tout
Utilisation du vehi-
Entretien du v&eacute;hi-
cule
a PRES
8
E
LE
78
Boite de vitesses
&raquo; Appuyez sur l'embrayage et maintenez-le
enfonc&eacute;.
&raquo; Engagez la premi&egrave;re vitesse.
&raquo; Enfoncez compl&egrave;tement la p&eacute;dale d'acc&eacute;l&eacute;-
rateur jusqu'&agrave; ce que le r&eacute;gime du moteur
atteigne 6500 tr/min.
&raquo; Rel&acirc;chez d&eacute;licatement l'embrayage — /\.
ali Ta e тн a mu y Er
is RICE ERAT KIT |
| RIT M HT
— Adaptez toujours votre conduite &agrave; la cir-
culation.
— Utilisez la commande de lancement uni-
quement lorsque les conditions routi&egrave;res
le permettent et que les autres conduc-
teurs ne sont pas mis en danger ou aga-
c&eacute;s par votre conduite et par l'acc&eacute;l&eacute;ra-
tion du v&eacute;hicule.
— Veuillez noter que les roues motrices
peuvent patiner et que le v&eacute;hicule peut
d&eacute;raper lorsque l'ESC est d&eacute;sactiv&eacute;, en
particulier lorsque la route est glissante.
— Une fois que vous avez acc&eacute;l&eacute;r&eacute;, vous de-
vriez r&eacute;activer l'ESC en appuyant sur le
bouton [&pound;|.
(1) Remarque
— Lorsque vous acc&eacute;l&eacute;rez &agrave; l'aide du pro-
gramme de contr&ocirc;le de lancement, tou-
tes les pi&egrave;ces du v&eacute;hicule sont soumises
&agrave; des lourdes charges. Ceci peut r&eacute;sulter
en une usure accrue.
— Le programme de contr&ocirc;le de lancement
ne fonctionne que lorsque le frein de sta-
tionnement est rel&acirc;ch&eacute; et que la vitesse
du v&eacute;hicule est inf&eacute;rieure &agrave; 5 km/h
(3 mi/h).
S tronic&reg;
Valable pour Les v&eacute;hicules : avec bo&icirc;te de vitesses S tronic
Fig. 62 Secteur des changements de vitesses
Fig. 63 Affichage: vitesse s&eacute;lectionn&eacute;e
Votre v&eacute;hicule est &eacute;quip&eacute; d'une bo&icirc;te de vites-
ses command&eacute;e &eacute;lectroniquement appel&eacute;e S
tronic”. Deux embrayages ind&eacute;pendants
transf&egrave;rent la puissance entre le moteur et la
bo&icirc;te de vitesses, Ils remplacent le convertis-
seur de couple des bo&icirc;tes de vitesses automa-
tiques traditionnelles et permettent au v&eacute;hi-
cule d'acc&eacute;l&eacute;rer sans interruption notable de
la traction.
Le mode de fonctionnement s&eacute;lectionn&eacute;, le
rapport engag&eacute; et la fonction sport sont illus-
tr&eacute;s a l'&eacute;cran du syst&egrave;me d'information pour
le conducteur = fig. 63.
M - Fonctionnement manuel
Dans ce mode de fonctionnement, vous chan-
gez les rapports de marche avant &agrave; l'aide du
levier s&eacute;lecteur &gt; page 79 ou des manettes
du volant multifonction — page 82.
Boite de vitesses
A - Fonctionnement automatique
Dans ce mode de fonctionnement, les rap-
ports de marche avant sont engag&eacute;s automa-
tiquement (passage au rapport sup&eacute;rieur et
r&eacute;trogradation) en fonction de la charge du
moteur et de la vitesse du v&eacute;hicule
= page 80.
R - Marche arri&egrave;re
Le rapport de marche arri&egrave;re ne peut &ecirc;tre en-
gag&eacute; que lorsque le v&eacute;hicule est &agrave; l'arr&ecirc;t et
que le moteur tourne au ralenti &Agrave;.
Pour engager la marche arri&egrave;re, vous devez
enfoncer la p&eacute;dale de frein, d&eacute;placer le levier
s&eacute;lecteur vers la droite et l'incliner vers R. En
marche arri&egrave;re, les feux de recul fonctionnent
lorsque le contact est mis.
N - Point mort
Pour engager le point mort, vous devez d&eacute;pla-
cer le levier s&eacute;lecteur vers la gauche ou vers la
droite. Si la marche arri&egrave;re est engag&eacute;e, d&eacute;-
placez le levier s&eacute;lecteur vers la gauche. Si la
marche avant est engag&eacute;e, d&eacute;placez le levier
s&eacute;lecteur vers la droite.
Fonction sport
La fonction sport est activ&eacute;e en appuyant sur
le bouton sur le couvercle du levier
s&eacute;lecteur. Un passage &agrave; un rapport sup&eacute;rieur &agrave;
un r&eacute;gime de moteur sup&eacute;rieur implique une
pleine utilisation de la puissance du moteur.
Le temps de passage des rapports est diminu&eacute;
et la r&eacute;ponse de l'acc&eacute;l&eacute;rateur est am&eacute;lior&eacute;e.
De plus, en mode manuel, le moteur ne passe
pas automatiquement au rapport suivant
avant d'avoir atteint le r&eacute;gime de moteur
maximum permis. En mode automatique, le
passage au rapport sup&eacute;rieur se poursuit au-
tomatiquement.
P - Verrouillage de stationnement
automatique
Le verrouillage de stationnement automati-
que est imm&eacute;diatement engag&eacute; apr&egrave;s retrait
de la cl&eacute;. Le verrouillage automatique est aus-
si engag&eacute; si vous coupez le contact en posi-
tions de mode A, R ou mode de manuel.
Si vous coupez le contact en position N et vous
laisser la cl&eacute; dans le contact, la bo&icirc;te de vites-
ses reste en position N pendant environ 20
minutes puis active Le verrouillage de station-
nement automatique. Si un mouvement du
v&eacute;hicule est d&eacute;tect&eacute; dans ces 20 minutes ba-
s&eacute;e sur la rotation des roues, le temps aug-
mentera en cons&eacute;quence.
/\ AVERTISSEMENT !
— Si un rapport est engag&eacute; alors que le v&eacute;-
hicule est &agrave; l'arr&ecirc;t, l'acc&eacute;l&eacute;rateur ne doit
en aucun cas &ecirc;tre enfonc&eacute; par inadver-
tance. Sinon, le v&eacute;hicule va commencer &agrave;
bouger imm&eacute;diatement - parfois, m&ecirc;me
si le frein &agrave; main est bien serr&eacute;!
— Avant que vous ou une autre personne
n'ouvre le couvercle du compartiment
moteur et ne travaillez sur le moteur qui
tourne, s&eacute;lectionnez le point mort (N) et
appliquez fermement le frein &agrave; main. Li-
sez et respectez tous les avertissements
applicables + page 184, Travaux dans le
compartiment moteur.
(i) Remarque
— Si vous passez accidentellement en posi-
tion N pendant la conduite, vous pouvez
engager un rapport de la facon normale
a l'aide du levier s&eacute;lecteur.
— Un indicateur lumineux s'affiche si un
dysfonctionnement se produit alors que
dans la bo&icirc;te S tronic. Se r&eacute;f&eacute;rer &agrave;
= page 82
Valable pour (es v&eacute;hicules : avec boite de vitesses 5 tronic
S tronic permet au conducteur de changer de
rapports manuellement.
D&eacute;marrage &agrave; partir de l'arr&ecirc;t
&raquo; Maintenez la p&eacute;dale de frein enfonc&eacute;e.
&raquo; D&eacute;placez le levier s&eacute;lecteur vers la gauche.
&raquo; Touchez le levier s&eacute;lecteur vers l'avant (+).
&raquo; Rel&acirc;chez la p&eacute;dale de frein et appuyez sur la
p&eacute;dale d'acc&eacute;l&eacute;rateur &gt; /A.
79
a
un
&quot;al
VE
To
SE
Ca
En
ES
00
UT
80
Boite de vitesses
Passage des rapports
&raquo; Touchez le levier s&eacute;lecteur vers l'avant pour
passer &agrave; un rapport sup&eacute;rieur (+).
&raquo; Touchez le levier s&eacute;lecteur vers l'arri&egrave;re pour
passer &agrave; un rapport inf&eacute;rieur (-).
Arr&ecirc;t temporaire
&raquo; Appuyez sur la p&eacute;dale de frein pour emp&ecirc;-
cher le v&eacute;hicule de se d&eacute;placer, par exemple
&agrave; un feu de circulation.
Stationnement
&raquo; Maintenez la p&eacute;dale de frein enfonc&eacute;e — /\.
&raquo; Activation du frein de stationnement.
&raquo; Coupez le contact et retirez la cl&eacute;.
Arr&ecirc;t en pente
&raquo; Gardez toujours le v&eacute;hicule &agrave; l'arr&ecirc;t &agrave; l'aide
du frein au pied pour &eacute;viter qu'il ne &laquo; recu-
le &raquo; &gt; A. N'essayez pas d'emp&ecirc;cher le v&eacute;hi-
cule de &laquo; reculer &raquo; Lorsqu'un rapport est en-
gag&eacute; en augmentant le r&eacute;gime du moteur.
&raquo; Activation du frein de stationnement.
D&eacute;marrer en pente
&raquo; Lorsqu'un rapport est engag&eacute;, retirez le pied
du frein, acc&eacute;l&eacute;rez et rel&acirc;chez lentement le
frein de stationnement.
Lors de l'acc&eacute;l&eacute;ration, la bo&icirc;te S tronic passe
au rapport imm&eacute;diatement sup&eacute;rieur dans les
rapports 1, 2, 3, 4 5 et 6, avant que le r&eacute;gime
autoris&eacute; maximum du moteur soit atteint.
Si vous avez s&eacute;lectionn&eacute; un rapport inf&eacute;rieur &agrave;
celui qui est engag&eacute; pr&eacute;sentement, la bo&icirc;te S
tronic ne r&eacute;trograde que lorsque le r&eacute;gime ra-
lentit.
Vous pouvez passer au mode automatique en
tout temps = page 80.
/\ AVERTISSEMENT !
— Ne laissez jamais votre v&eacute;hicule avec une
vitesse engag&eacute;e alors que le moteur
tourne. Si vous devez quitter votre v&eacute;hi-
cule alors que le moteur tourne, serrez
toujours fermement le frein de station-
nement et d&eacute;placez le levier s&eacute;lecteur &agrave;
la position N.
— Lorsque le moteur tourne et qu'un rap-
port est engag&eacute;, vous devez immobiliser
le v&eacute;hicule &agrave; l'aide du frein au pied.
— N'acc&eacute;l&eacute;rez pas lorsque vous passez les
rapports alors que le v&eacute;hicule est &agrave; l'ar-
r&ecirc;t et que le moteur tourne.
— Avant d'amorcer une descente, r&eacute;duisez
la vitesse et r&eacute;trogradez &agrave; l'aide du mode
S tronic.
— Ne maintenez pas la p&eacute;dale de frein en-
fonc&eacute;e trop longtemps ni trop souvent.
Un freinage continu fait surchauffer les
freins et r&eacute;duit de fa&ccedil;on importante la
performance de freinage, augmente la
distance de freinage ou cause une d&eacute;fail-
lance compl&egrave;te du syst&egrave;me de freinage.
(1) Mise en garde
Lorsque vous devez arr&ecirc;ter dans une pen-
te, maintenez toujours le v&eacute;hicule en place
&agrave; l'aide du frein &agrave; pied pour l'emp&ecirc;cher de
reculer. N'essayez pas d'emp&ecirc;cher le v&eacute;hi-
cule de reculer lorsqu'un rapport est enga-
g&eacute; en augmentant le r&eacute;gime du moteur,
car cela pourrait endommager l'embraya-
ge.
Mode automatique
Valable pour les v&eacute;hicules : avec bo&icirc;te de vitesses S tronic
La bo&icirc;te de vitesses passe automatiquement
&agrave; des rapports sup&eacute;rieurs et inf&eacute;rieurs en po-
sition de conduite.
D&eacute;marrage &agrave; partir de l'arr&ecirc;t
&raquo; Maintenez la p&eacute;dale de frein enfonc&eacute;e.
&raquo; Touchez le levier s&eacute;lecteur vers &Agrave;.
&raquo; Rel&acirc;chez la p&eacute;dale de frein et appuyez sur la
p&eacute;dale d'acc&eacute;l&eacute;rateur 5 /\ dans Mode ma-
nuel &agrave; la page 80.
Dans certains cas (conduite en montagne, par
exemple), il peut &ecirc;tre avantageux de passer
provisoirement au programme de passage de
rapports manuel # page 79 afin de r&eacute;gler ma-
nuellement les rapports de multiplication aux
conditions de la route.
Boite de vitesses
Retrogradation forcee
Valable pour les v&eacute;hicules : avec bo&icirc;te de vitesses 5 tronic
Lorsque vous enfoncez l'acc&eacute;l&eacute;rateur au-del&agrave;
du point de r&eacute;sistance, S tronic r&eacute;trograde &agrave;
un rapport inf&eacute;rieur en fonction de la vitesse
du v&eacute;hicule et du r&eacute;gime du moteur. Elle pas-
se au rapport ascendant suivant lorsque le r&eacute;-
gime du moteur maximum sp&eacute;cifi&eacute; a &eacute;t&eacute; at-
teint. Exception : vous avez activ&eacute; la fonction
sport.
Veuillez noter que les roues peuvent pati-
ner sur des chauss&eacute;es glissantes lorsque la
r&eacute;trogradation forc&eacute;e est activ&eacute;e.
Programme de commande de lancement
Valable pour les v&eacute;hicules : avec bo&icirc;te de vitesses S tronic
Le programme de contr&ocirc;le de lancement per-
met une acc&eacute;l&eacute;ration maximale.
Conditions :Le moteur doit &ecirc;tre &agrave; temp&eacute;rature
de fonctionnement et Le volant ne doit pas
&ecirc;tre tourn&eacute;.
&raquo; Appuyez sur le bouton [&pound;|/[ESC OFF]!) pen-
dant que le moteur tourne. В indicateur
lumineux et le message ESC Sport - Cau-
tion! Limited stability! (ESC Sport - Atten-
tion! Stabilit&eacute; de conduite limit&eacute;e) apparait
dans l'affichage d'informations du conduc-
teur.
&raquo; Enfoncez la p&eacute;dale de frein avec le pied gau-
che et gardez-la enfonc&eacute;e.
&raquo; Engagez un rapport.
&raquo; Appuyez sur le bouton sur le couver-
cle du levier du s&eacute;lecteur de vitesse.
&raquo; Appuyez sur l'acc&eacute;l&eacute;rateur en m&ecirc;me temps
avec votre pieds droit jusqu,a ce que le mo-
teur atteigne une vitesse constante.
&raquo; Levez le pied de la p&eacute;dale de frein &gt; AN.
— Adaptez toujours votre conduite a la cir-
culation.
1) March&eacute;s bien pr&eacute;cis
— Utilisez le programme de commande de
lancement uniquement lorsque les con-
ditions routi&egrave;res le permettent et que les
autres conducteurs ne sont pas mis en
danger ou agac&eacute;s par votre conduite et
par l'acc&eacute;l&eacute;ration du v&eacute;hicule.
— Veuillez noter que les roues motrices
peuvent patiner et que le v&eacute;hicule peut
d&eacute;raper lorsque l'ESC est d&eacute;sactiv&eacute;, en
particulier lorsque la route est glissante.
— Une fois que vous avez acc&eacute;l&eacute;r&eacute;, vous de-
vriez r&eacute;activer l'ESC en appuyant sur le
bouton [2].
(1)
— La temp&eacute;rature de la boite de vitesses
peut augmenter de mani&egrave;re importante
apr&egrave;s l'emploi du Programme de Contr&ocirc;-
le de Lancement. Si cela se produite, le
programme pourrait ne pas &ecirc;tre disponi-
ble pendant quelques minutes. Il sera
disponible &agrave; nouveau pour un refroidis-
sement.
— Lorsque vous acc&eacute;l&eacute;rez &agrave; l'aide du pro-
gramme de contr&ocirc;le de lancement, tou-
tes les pi&egrave;ces du v&eacute;hicule sont soumises
&agrave; des lourdes charges. Ceci peut r&eacute;sulter
en une usure accrue.
81
Com mandes et
&eacute;quipement
La s&eacute;curit&eacute; avant
|
$
&gt;
3
TU
=
o
&copy;
Lui
=
+
с К
Entretien du vehi-
cule
me
Faites-le vous-me-
Donn&eacute;es techni-
ques
82
Boite de vitesses
Volant de direction avec manettes de
changement de vitesses
Valable pour les v&eacute;hicules : avec bo&icirc;te de vitesses S tronic
Les manettes vous permettent de s&eacute;lection-
ner manuellement des rapports directement
sur le volant.
Fig. 64 Volant de direction: manettes de changement
de vitesses
&raquo; Pour passer &agrave; un rapport inf&eacute;rieur, appuyez
sur la manette vers la gauche (-).
&raquo; Pour passer &agrave; un rapport sup&eacute;rieur, appuyez
sur la manette vers la droite (+).
Vous pouvez continuer d'utiliser le program-
me de changement de vitesse manuel avec le
levier s&eacute;lecteur de la console centrale.
D&eacute;faillance de la bo&icirc;te de vitesses
Valable pour les v&eacute;hicules : avec bo&icirc;te de vitesses 5 tronic
Transmission: please press the brake pe-
dal and select the position again (bo&icirc;te de vi-
tesses : veuillez enfoncer la p&eacute;dale de frein
et s&eacute;lectionnez la position de nouveau)
Enfoncez la p&eacute;dale de frein et s&eacute;lectionnez de
nouveau la position du levier s&eacute;lecteur d&eacute;si-
r&eacute;e. Vous pouvez alors reprendre la conduite.
Transmission too hot: please modify driv-
ing style (La bo&icirc;te de vitesses est trop chau-
de : veuillez modifier votre style de conduite)
La temp&eacute;rature de la bo&icirc;te de vitesses a aug-
ment&eacute; de fa&ccedil;on significative en raison de la
conduite sportive. Conduisez de fa&ccedil;on moins
sportive jusqu'&agrave; ce que la temp&eacute;rature revien-
ne &agrave; la normale et que les t&eacute;moins lumineux
s'&eacute;teignent.
Transmission: System fault. You can con-
tinue driving (Bo&icirc;te de vitesses: D&eacute;faillance
de syst&egrave;me! Vous pouvez continuer &agrave; condui-
re)
Il y a une d&eacute;faillance du syst&egrave;me de bo&icirc;te de
vitesses. Vous pouvez continuer &agrave; conduire.
Conduisez imm&eacute;diatement jusqu'&agrave; un conces-
sionnaire Audi agr&eacute;&eacute;, ou &agrave; un atelier de r&eacute;pa-
ration qualifi&eacute;, et faites rem&eacute;dier cette d&eacute;fail-
lance.
OF =] Transmission: System malfunction !
You may continue driving in &Agrave; until you turn
the engine off.(Bo&icirc;te de vitesses: D&eacute;faillance
de syst&egrave;me! Vous pouvez continuer &agrave; condui-
re en mode &Agrave; jusqu'&agrave; ce que vous coupiez le
contact)
There is a system malfunction in the transmis-
sion. La bo&icirc;te de vitesses est pass&eacute; en mode
d'urgence. Conduisez imm&eacute;diatement jusqu'&agrave;
un concessionnaire Audi agr&eacute;&eacute;, ou &agrave; un atelier
de r&eacute;paration qualifi&eacute;, et faites rem&eacute;dier cette
d&eacute;faillance.
Transmission: System malfunction ! Driv-
ing ability is restricted ( Bo&icirc;te de vitesses:
D&eacute;faillance de syst&egrave;me! Les capacit&eacute;s de con-
duite sont limit&eacute;es)
Ily a une d&eacute;faillance du syst&egrave;me de bo&icirc;te de
vitesses. La bo&icirc;te de vitesses est pass&eacute; en mo-
de d'urgence. Dans ce mode, seuls certains
rapports sont s&eacute;lectionn&eacute;s et il est possible
qu'aucun rapport ne puisse &ecirc;tre s&eacute;lectionn&eacute;.
Le moteur pourrait caler. Conduisez imm&eacute;dia-
tement jusqu'&agrave; un concessionnaire Audi
agr&eacute;&eacute;, ou &agrave; un atelier de r&eacute;paration qualifi&eacute;,
et faites rem&eacute;dier cette d&eacute;faillance.
OFZ] Transmission: System malfunction !
Driving ability is restricted (Boite de vites-
ses: D&eacute;faillance de syst&eacute;me! Les capacit&eacute;s de
conduite sont limit&eacute;es. Pas de marche arrie-
re)
Il y a une d&eacute;faillance du syst&egrave;me de bo&icirc;te de
vitesses. La bo&icirc;te de vitesses est pass&eacute; en mo-
de d'urgence. Dans ce mode, seuls certains
rapports sont s&eacute;lectionn&eacute;s et il est possible
qu'aucun rapport ne puisse &ecirc;tre s&eacute;lectionn&eacute;.
&gt;
Boite de vitesses
Le moteur pourrait caler. Vous ne pouvez en-
gager la marche arri&egrave;re. Conduisez imm&eacute;dia-
tement jusqu'&agrave; un concessionnaire Audi
agr&eacute;&eacute;, ou &agrave; un atelier de r&eacute;paration qualifi&eacute;,
et faites rem&eacute;dier cette d&eacute;faillance.
Risk of rolling! P not possible. Please set
the parking brake (Risque de d&eacute;placement
du v&eacute;hicule! Impossible de passer &agrave; P. Veuil-
lez serrez le frein &agrave; main)
— Le blocage de stationnement &agrave; &eacute;t&eacute; rel&acirc;ch&eacute; a
l'aide du d&eacute;verrouillage d'urgence
= page 83. Ou
— Le verrouillage de stationnement ne peut
plus &eacute;tre engag&eacute;. Conduisez imm&eacute;diate-
ment jusqu'&agrave; un concessionnaire Audi agr&eacute;&eacute;,
ou &agrave; un atelier de r&eacute;paration qualifi&eacute;, et fai-
tes rem&eacute;dier cette d&eacute;faillance.
[O] Transmission: System malfunction ! Stop
the vehicle (Boite de vitesses: D&eacute;faillance de
syst&egrave;me! Arr&ecirc;tez le v&eacute;hicule)
Ne continuez pas &agrave; rouler. Coupez le contact
et consultez votre votre concessionnaire agr&eacute;&eacute;
Audi le plus proche.
Il y a un dysfonctionnement grave du syste-
me. Continuer de conduire pourrait l'endom-
mager davantage.
Si le mode de fonctionnement d'urgence a
&eacute;t&eacute; activ&eacute; sur la bo&icirc;te S tronic, la d&eacute;faillan-
ce doit &ecirc;tre corrig&eacute;e d&egrave;s que possible.
D&eacute;gagement d'urgence du verrouillage
en position de stationnement
Valable pour les v&eacute;hicules : avec bo&icirc;te de vitesses S tronic
Le verrouillage en position de stationnement
doit &ecirc;tre d&eacute;gag&eacute; au moyen du dispositif de
d&eacute;gagement d'urgence avant de faire remor-
quer le v&eacute;hicule.
842-0613
Fig. 65 Compartiment-moteur: Laviar de d&eacute;gagement
d'urgence
&Agrave; TON
&quot;da
`
Wipe LEY E
Fig. 66 Con pain mute D&eacute;gagement d'urgence
du verrouillage en position de stationnement
HR |
Le levier de d&eacute;gagement d'urgence se situe
dans le compartiment moteur.
D&eacute;gagement du verrouillage en position
de stationnement au moyen du dispositif
de d&eacute;gagement d'urgence
&gt; Arr&eacute;tez le moteur.
&raquo; Serrez le frein de stationnement pour emp&eacute;-
cher le mouvement involontaire du v&eacute;hicule.
&raquo; Retirez la cl&eacute; amovible en plastique du com-
partiment a bagages et sortir la cl&eacute; de toute
sa longueur
&gt; Retirez le couvercle sur le m&eacute;canisme de d&eacute;-
gagement d'urgence.
&gt; Ins&eacute;rez la cl&eacute; en plastique dans le m&eacute;canis-
me de d&eacute;gagement d'urgence et tournez le
compl&egrave;tement &agrave; droite fig. 66.
83
Pa
un
Fu
UE
To
as
ET
En
E'S
OU
Un
84
Boite de vitesses
Remise en place du verrouillage en
position de stationnement
&raquo; Tournez la cl&eacute; compl&eacute;ment &agrave; gauche.
&raquo; Installez le couvercle.
[9] indicateur lumineux apparait dans le bloc
d'instrument si le verrouillage de stationne-
ment a &eacute;t&eacute; rel&aacute;ch&eacute; a partir de P utilisant le d&eacute;-
gagement d'urgence. Le message Risk of roll-
ing! P not possible. Please set the parking
brake (Risque de d&eacute;placement du v&eacute;hicule!
Impossible de passer a P. Veuillez serrez le
frein a main) apparait &eacute;galement.
A Ave
— Seulement activer le d&eacute;gagement d'ur-
gence alors que sur une surface plane ou
l&eacute;g&eacute;rement en pente.
— Si vous d&eacute;gagez le verrouillage en posi-
tion de stationnement au moyen du dis-
positif de d&eacute;gagement d'urgence, immo-
bilisez votre v&eacute;hicule avec le frein &agrave; main.
Le v&eacute;hicule pourrait se d&eacute;placer s'il n'est
pas bien immobilis&eacute; et causer un acci-
dent.
La bo&icirc;te de vitesses ne peut pas d&eacute;tecter si
le verrouillage de stationnement a &eacute;t&eacute; re-
l&acirc;ch&eacute; avec le d&eacute;gagement d'urgence. Un
message d'erreur appara&icirc;t dans le bloc
d'instruments d&egrave;s que la bo&icirc;te de vitesses
n&eacute;cessite la position P, mais cette position
n'est pas engag&eacute;e.
Systeme de stationnement
Systeme de station-
nement
Syst&egrave;me d'assistance
au stationnement
perfectionn&eacute;
Introduction
Valable pour les v&eacute;hicules : avec syst&egrave;me d'assistance au
stationnement perfectionn&eacute;
Fig. 67 Mode de stationnement 1 : Stationnement en
marche arri&egrave;re
Fig. 68 Mode de stationnement 2 : Stationnement en
file
Les v&eacute;hicules &eacute;quip&eacute;s du syst&egrave;me d'assistance
au stationnement sont dot&eacute;s d'une cam&eacute;ra de
recul en plus du syst&egrave;me de stationnement
sonore et visuel.
Vous pouvez choisir entre deux modes de sta-
tionnement pour stationner votre v&eacute;hicule.
Utilisez le &laquo; Mode de stationnement 1 &raquo; lors-
que vous vous garez dans un garage ou dans
un espace 7 fig. 6/. Pour vous garer en para-
llele, utilisez le &laquo; Mode de stationnement 2 &raquo;
= fig. 68.
Generalites
Valable pour les v&eacute;hicules : avec syst&egrave;me d'assistance au
stationnement perfectionn&eacute;
cul
E ew.
-
B42-0428
&quot;= ==
-
Fig. 70 Vue lat&eacute;rale : Champ visuel du camera de recul
Capteurs dans le pare-chocs
Les d&eacute;tecteurs sont situ&eacute;s dans les pare-chocs
avant et arri&egrave;re. Si ceux-ci d&eacute;tectent un obsta-
cle, des signaux sonores et visuels vous aver-
tissent. La zone d'action des capteurs com-
mence a environ ;
cote
avant NU
0,90 m (3 pi)
cote
0,60 m (2 pi)
arriere rm РОТ;
Plus vous vous approchez d'un obstacle, plus
l'intervalle entre les signaux sonores est
court. Une tonalit&eacute; continue retentit lorsque
l'obstacle se trouve &agrave; une distance de moins
de 0,30 metre (1 pied) environ. N'allez pas
plus loin.
Si la distance entre le v&eacute;hicule et un obstacle
demeure constante, le volume de l'avertisse-
ment sonore des distances diminue apr&egrave;s qua-
tre secondes environ (cela ne s'applique pas &agrave;
la plage de signaux continus).
&gt;
85
Commandes et
equipement
La s&eacute;curit&eacute; avant
tout
&gt;
=]
&copy;
6
=
Lim
3
PS
Entretien du v&eacute;hi-
cule
Faites-le vous-m&eacute;-
Donn&eacute;es techni-
86
Systeme de stationnement
Zone de couverture de la cam&eacute;ra de recul
La cam&eacute;ra de recul vous montre la zone se
trouvant derri&egrave;re votre v&eacute;hicule, &agrave; l'&eacute;cran du
syst&egrave;me de navigation. Cette zone correspond
plus ou moins a la zone dans = fig. 69 et (1)
= fig. 70. Les lignes d'orientation et les surfa-
ces color&eacute;es sont projet&eacute;s dans la zone illus-
tr&eacute;e, ce qui peut vous aider &agrave; stationner et &agrave;
manœuvrer le v&eacute;hicule. Les objets situ&eacute;s dans
une zone qui n'est pas capt&eacute;e par le cam&eacute;ra
(2) = fig. 70 et qui sont plus proches du pare-
chocs n'appara&icirc;tront pas &agrave; l'&eacute;cran de naviga-
tion du bloc-instruments.
Nous vous recommandons de pratiquer le sta-
tionnement &agrave; l'aide de la cam&eacute;ra de recul dans
un endroit o&ugrave; il n'y a pas de circulation ou
dans un stationnement vide afin que de vous
familiariser avec le syst&egrave;me, les lignes
d'orientation et leurs fonctions. IL devrait y
avoir suffisamment de bonnes conditions de
luminosit&eacute; et m&eacute;t&eacute;o lorsque vous l'utilisez.
Dans l'affichage du syst&egrave;me de navigation, les
objets et les v&eacute;hicules semblent plus proches
ou plus loin si :
Les objets ou v&eacute;hicules semblent plus proches
ou plus loin, dans le syst&egrave;me de navigation,
si :
— vous conduisez en marche arri&egrave;re d'une sur-
face plane &agrave; une pente ou sur une pente des-
cendante,
— vous conduisez en marche arri&egrave;re vers des
objets saillants.
L'exactitude des lignes d'orientation et des
surfaces bleues diminue si :
— la cam&eacute;ra de recul ne fournit pas une image
fiable, par exemple lorsque la visibilit&eacute; est
mauvaise ou la lentille sale,
— l'image &agrave; l'&eacute;cran n'est pas visible en raison
des rayons du soleil ou de reflets.
Entretien de la lentille de la cam&eacute;ra de recul
La cam&eacute;ra de recul est situ&eacute;e au centre du v&eacute;-
hicule, derri&egrave;re le support de plaque d'imma-
triculation arri&egrave;re. Pour que la cam&eacute;ra de recul
fonctionne ad&eacute;quatement, la lentille de la ca-
m&eacute;ra doit &ecirc;tre propre et exempte de neige et
de glace.
— Humidifiez la lentille avec un produit net-
toyant m&eacute;nager &agrave; base d'alcool et nettoyez
la lentille avec un linge sec.
— Retirez la neige &agrave; l'aide d'une brosse et la
glace, de pr&eacute;f&eacute;rence avec un vaporisateur
antigel &gt;.
/N AVERTISSEMENT !
— L'assistance au stationnement ne peut
en aucun cas remplacer l'attention du
conducteur. Seul le conducteur est res-
ponsable des manœuvres de stationne-
ment et autres manœuvres similaires.
— Les capteurs ont des angles morts dans
lesquels les objets peuvent ne pas &ecirc;tre
d&eacute;tect&eacute;s. Portez une attention particuli&egrave;-
re aux jeunes enfants et aux animaux
puisque les d&eacute;tecteurs ne sont pas tou-
jours en mesure de les d&eacute;tecter.
— Gardez toujours les yeux sur les alen-
tours du v&eacute;hicule &agrave; l'aide des r&eacute;troviseurs
aussi.
— Ne vous laissez pas distraire de la circula-
tion par les images de la cam&eacute;ra de recul
&agrave; l'&eacute;cran du syst&egrave;me de navigation.
— Si la position et l'angle d'installation de
la cam&eacute;ra ont chang&eacute;, par exemple,
apr&egrave;s une collision arri&egrave;re, ne continuez
pas d'utiliser le syst&eacute;me pour des raisons
de s&eacute;curit&eacute;. Faites-le inspecter par un
concessionnaire Audi agr&eacute;&eacute; ou un autre
atelier qualifi&eacute;.
(1) Mise en garde
— Les objets bas qui ont &eacute;t&eacute; signal&eacute;s par un
avertissement peuvent dispara&icirc;tre de la
zone d'action du syst&egrave;me m&ecirc;me s'ils se
rapprochent et peuvent continuer &agrave; ne
plus &ecirc;tre signal&eacute;s. Les objets comme les
cha&icirc;nes de barri&egrave;re, les barres d'accou-
plement de remorque, les mats verticaux
peints et &eacute;lanc&eacute;s, ou les cl&ocirc;tures peuvent
ne pas &ecirc;tre d&eacute;tect&eacute;s par le syst&egrave;me - ris-
que de dommage.
Syst&egrave;me de stationnement
— N'utilisez jamais d'eau chaude ou ti&egrave;de
pour retirer la neige ou la glace de la len-
tille de cam&eacute;ra de recul puisque la lentil-
le pourrait craquer.
— N'utilisez jamais de produits abrasifs
pour nettoyer la lentille.
Activation/desactivation
Valable pour les v&eacute;hicules ; avec syst&egrave;me d'assistance au
stationnement perfectionn&eacute;
a 542-0624
Fig. 71 Partie du console centrale : Commutateur d'ai-
de au stationnement
[RAH-4734 |
Fig. 72 Affichage du syst&eacute;me de navigation : affichage
visuel de la distance
Activation
&raquo; Activez le syst&egrave;me de navigation et et son
affichage.
&raquo; Engagez la marche arri&egrave;re ou
&raquo; Appuyez sur la commande |P| dans la conso-
le centrale = fig. 71. Une courte tonalit&eacute; de
confirmation retentit et le t&eacute;moin lumineux
dans la commande s'allume.
Passage entre la cam&eacute;ra de recul et
l'affichage
&raquo; Appuyer sur le bouton de commande Gra-
phique = page 88, fig. 73 pour voir
l'&eacute;cran.
&raquo; Appuyez sur le bouton de commande de re-
cul Vue arri&egrave;re pour voir l'image de la cam&eacute;-
ra de recul = fig. 72.
D&eacute;sactivation
&gt; Conduisez a une vitesse sup&eacute;rieure a 10 km/
h (6 mi/h), ou
&gt; Appuyez sur la commande [Pa], OU
&raquo; Coupez le contact.
Segments sur l'&eacute;cran
Les segments rouges &agrave; l'avant et derri&egrave;re le
v&eacute;hicule fig. 72 permettent de d&eacute;terminer
la distance entre vous et un obstacle. Plus le
v&eacute;hicule se rapproche de l'obstacle, plus les
segments s'approchent du v&eacute;hicule. La zone
de collision est atteinte quand l'avant dernier
segment est affich&eacute;. N'allez pas plus loin &gt; A
dans G&eacute;n&eacute;ralit&eacute;s &agrave; la page 86.
A AVERTISSEMENT !
— L'&eacute;cran du systeme de navigation ne peut
montrer ou ne peut montrer adequate-
ment certains objets (par exemple de pe-
tits poteaux ou des grilles) des renfonce-
ments dans le sol et des pi&egrave;ces en saillie
sur un autre v&eacute;hicule.
— N'utilisez la cam&eacute;ra de recul comme aide
que si l'image est bonne et claire. L'ima-
ge pourrait par exemple est obscurcie
par le soleil qui se refl&eacute;te dans la lentille,
la poussi&egrave;re sur la lentille, ou une d&eacute;fec-
tuosit&eacute;.
Remarque
— Les d&eacute;tecteurs doivent &ecirc;tre gard&eacute;s pro-
pres et exempts de neige et de glace
pour que le syst&egrave;me puisse fonctionner
correctement.
— Vous pouvez modifier le volume et la to-
nie des signaux &copy; page 90.
— Il y a un d&eacute;lai pour l'affichage &agrave; l'&eacute;cran.
pu)
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00
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88
Syst&egrave;me de stationnement
Stationnement en marche arri&egrave;re
Valable pour les v&eacute;hicules : avec syst&egrave;me d'assistance au
stationnement perfectionn&eacute;
Le Mode de stationnement 1 permet de se ga-
rer dans un garage ou dans une place de sta-
tionnement.
ия
Ча
Qc
ый
=
oI
EC
Fig. 73 Affichage du syst&egrave;me de navigation : Ciblage
d'un espace de stationnement
Fig. 74 Affichage du syst&egrave;me de navigation : Aligner le
v&eacute;hicule
&raquo; Activer le syst&egrave;me de navigation et son affi-
chage.
&raquo; S&eacute;lectionnez la marche arri&egrave;re.
&raquo; Tournez le volant jusqu'&agrave; ce que les lignes
d'orientation oranges (1) apparaissent dans
l'espace de stationnement &copy; fig. 73. Utilisez
les rep&egrave;res &copy;) pour vous aider &agrave; &eacute;valuer la
distance d'un obstacle. Chaque marque re-
pr&eacute;sente 3 pi (1 m). La zone bleue repr&eacute;sen-
te un prolongement du contour du v&eacute;hicule
d'environ 5 m (16 pi) vers l'arri&egrave;re.
&raquo; Pendant que vous conduisez en marche ar-
ri&egrave;re, r&eacute;glez l'angle de braquage en fonction
de l'espace de stationnement &agrave; l'aide des li-
gnes d'orientation orange &gt; (1). (3) repr&eacute;-
sente le pare-chocs arri&egrave;re. Arr&ecirc;tez le v&eacute;hi-
cule une fois que la ligne d'orientation rouge
(@) touche a un objet = AN.
4 Wile RATE TR
ts] —]— снееНЦ К
— La cam&eacute;ra de recul ne montre pas la zone
enti&egrave;re derri&egrave;re le v&eacute;hicule &gt; page 85,
fig. 70. Attention aux petits enfants et
aux animaux. La cam&eacute;ra de recul ne peut
pas toujours les d&eacute;tecter, ce qui pourrait
entra&icirc;ner des accidents!
— Prenez note que Les objets qui ne tou-
chent pas le sol peuvent sembler plus
&eacute;loign&eacute;s qu'ils ne le sont en r&eacute;alit&eacute; (par
exemple, le pare-chocs d'un v&eacute;hicule ou
l'arri&egrave;re d'un camion). Dans ce cas, il est
pr&eacute;f&eacute;rable de ne pas utiliser les lignes
d'orientation pour aider au stationne-
ment car cela pourrait entra&icirc;ner un acci-
dent!
Dans l'affichage du syst&egrave;me de navigation,
le sens de d&eacute;placement de l'arri&egrave;re du v&eacute;-
hicule est illustr&eacute; en fonction de l'angle du
volant. L'amplitude de l'avant du v&eacute;hicule
est sup&eacute;rieure &agrave; l'arri&egrave;re. Maintenez une
distance ad&eacute;quate afin que votre r&eacute;trovi-
seur ou une partie de votre v&eacute;hicule n'en-
tre pas en contact avec des obstacles. Cela
pourrait endommager le v&eacute;hicule.
Systeme de stationnement
Stationnement en parallele
Valable pour les v&eacute;hicules : avec syst&eacute;me d'assistance au
stationnement perfectionn&eacute;
Utilisez le mode de stationnement 2 pour sta-
tionner en parall&eacute;le le long d'une rue.
Fig. 75 Affichage du syst&egrave;me de navigation : Surface
bleue align&eacute;e avec l'espace de stationnement
Fig. 76 Affichage du syst&egrave;me de navigation : La ligne
bleu courb&eacute;e touche le trottoir
Les &eacute;tapes suivantes ne s'appliquent que lors-
qu'il n'y a pas d'obstacle, comme un mur pr&egrave;s
de l'emplacement de stationnement. Autre-
ment, veuillez Lire les renseignements figu-
rant sous la rubrique &laquo; Stationnement &agrave; proxi-
mit&eacute; d'obstacles &raquo;.
&raquo; Activez le clignotant.
&raquo; Positionnez votre v&eacute;hicule en parall&egrave;le de la
route, &agrave; environ 1 m (3 pi) du v&eacute;hicule sta-
tionn&eacute;.
&raquo; Activez le syst&egrave;me de navigation et et son
affichage.
&raquo; S&eacute;lectionnez la marche arri&egrave;re. L'assistance
au stationnement est activ&eacute;e et le mode de
stationnement 1 appara&icirc;t &agrave; l'&eacute;cran.
&raquo; Appuyez sur le bouton de commande 1 du
syst&egrave;me de navigation = fig. 75. Parking
mode 2 (Mode de stationnement 2) appa-
rait.
&raquo; Reculez et placez votre v&eacute;hicule de fa&ccedil;on &agrave;
ce que la surface bleue (2) borde l'arri&egrave;re du
v&eacute;hicule ou la ligne de l'espace de stationne-
ment. La zone bleue repr&eacute;sente un prolon-
gement du contour du v&eacute;hicule d'environ 5
m (16 pi) vers l'arri&egrave;re. Le long c&ocirc;t&eacute; de la zo-
ne bleue devrait &ecirc;tre au niveau du trottoir.
La zone bleue enti&egrave;re doit entrer dans l'es-
pace de stationnement.
&raquo; Tandis que le v&eacute;hicule est arr&ecirc;t&eacute;, tournez le
volant vers la droite aussi loin que possible.
&raquo; Reculez dans l'espace de stationnement jus-
qu'&agrave; ce que la courbe bleue touche &agrave; la bor-
dure de trottoir &copy; fig. 76. Arr&ecirc;ter le v&eacute;hicu-
le.
&raquo; Tandis que le v&eacute;hicule est arr&ecirc;t&eacute;, tournez le
volant vers la gauche aussi loin que pos-
sible.
&raquo; Continuez de reculer dans l'espace de sta-
tionnement jusqu'&agrave; ce que le v&eacute;hicule soit
parall&egrave;le au trottoir. (3) repr&eacute;sente le pare-
chocs arri&egrave;re. Arr&ecirc;tez le v&eacute;hicule une fois
que la ligne d'orientation rouge (4) touche &agrave;
un objet &copy; /\. Ne perdez pas de vue l'avant
de votre v&eacute;hicule pendant cette manœuvre
&gt;(n.
Stationnement &agrave; proximit&eacute; d'obstacles
Lorsqu'il y a un obstacle (tel un mur) pr&egrave;s d'un
espace de stationnement, choisissez un espa-
ce avec plus d'espace sur les c&ocirc;t&eacute;s. Position-
nez le long c&ocirc;t&eacute; de la zone bleue pour qu'il y
ait suffisamment d'espace &agrave; partir du trottoir.
La surface ne doit pas &ecirc;tre sur le trottoir. Vous
devrez aussi commencer &agrave; tourner le volant
beaucoup plus rapidement. Il devrait y avoir
suffisamment d'espace entre le trottoir et la
courbe bleue, et la courbe bleue ne fig. 76
doit pas toucher le trottoir.
/\ AVERTISSEMENT!
— La cam&eacute;ra de recul ne montre pas la zone
entiere derri&eacute;re le v&eacute;hicule = page 85,
fig. 70. Attention aux petits enfants et
aux animaux. La cam&eacute;ra de recul ne peut
pas toujours les d&eacute;tecter, ce qui pourrait
entra&icirc;ner des accidents!
89
Commandes et
equipement
3
|
=I
Utilisation du v&eacute;hi-
CEL
Entretien du v&eacute;hi-
UL
Faites-le vous-m&eacute;-
8
$
a
=
LE
90
Systeme de stationnement
— Prenez note que les objets qui ne tou-
chent pas le sol peuvent sembler plus
&eacute;loign&eacute;s qu'ils ne le sont en r&eacute;alit&eacute; (par
exemple, le pare-chocs d'un v&eacute;hicule ou
l'arri&egrave;re d'un camion). Dans ce cas, il est
pr&eacute;f&eacute;rable de ne pas utiliser les lignes
d'orientation pour aider au stationne-
ment car cela pourrait entra&icirc;ner un acci-
dent!
(1) Mise en garde
Dans l'affichage du syst&egrave;me de navigation,
le sens de d&eacute;placement de l'arri&egrave;re du v&eacute;-
hicule est illustr&eacute; en fonction de l'angle du
volant. L'amplitude de l'avant du v&eacute;hicule
est sup&eacute;rieure &agrave; l'arri&egrave;re. Maintenez une
distance ad&eacute;quate afin que votre r&eacute;trovi-
seur ou une partie de votre v&eacute;hicule n'en-
tre pas en contact avec des obstacles. Cela
pourrait endommager le v&eacute;hicule.
Remarque
Les lignes d'orientation de gauche ou de
droite et les surfaces seront affich&eacute;es, en
fonction le clignotant utilis&eacute;.
R&eacute;glage des tonalit&eacute;s d'avertissement
Valable pour les v&eacute;hicules : avec syst&egrave;me d'assistance au
stationnement perfectionn&eacute;
RAH-4779
&quot;Volume avant
Fig. 77 Affichage du syst&eacute;me de navigation : r&eacute;gler le
systeme d'assistance au stationnement
Condition : Le systeme d'assistance au sta-
tionnement doit &eacute;tre activ&eacute;.
&raquo; Appuyez sur le bouton de commande R&eacute;gla-
ges.
— Volume &agrave; l'avant - volume du capteur avant
Messages d'erreur
— Tonalit&eacute; des signaux &agrave; l'avant - fr&eacute;quence
du capteur avant
— Volume &agrave; l'arri&egrave;re - volume du capteur ar-
ri&egrave;re
— Tonalit&eacute; des signaux &agrave; l'arri&egrave;re - fr&eacute;quence
du capteur arri&egrave;re
La valeur r&eacute;cemment r&eacute;gl&eacute;e retentit bri&egrave;ve-
ment &agrave; partir de l'&eacute;metteur de signaux.
Remarque
Les r&eacute;glages modifi&eacute;s sont activ&eacute;s lorsque
le syst&egrave;me d'assistance au stationnement
est de nouveau activ&eacute;.
Valable pour les v&eacute;hicules : avec syst&egrave;me d'assistance au
stationnement perfectionn&eacute;
Il y a erreur dans le syst&egrave;me si la DEL de la
commande |Fs| clignote et que vous entendez
une alarme continue pendant quelques secon-
des apr&egrave;s avoir activ&eacute; le syst&eacute;me d'assistance
au stationnement ou quand ce dernier est d&eacute;-
j&agrave; activ&eacute;. Demandez &agrave; votre concessionnaire
Audi agr&eacute;&eacute; de rectifier l'erreur.
Remarque
S'ily a eu erreur avant d'avoir coup&eacute; le con-
tact, le DEL [r+] dans le commutateur va cli-
gnoter la prochaine fois que vous mettez
le contact, s&eacute;lectionner la marche arri&eacute;re
et le systeme d'assistance sonore au sta-
tionnement est active.
HomeLinkS
HomeLink&reg;
T&eacute;l&eacute;commande
universelle
Generalites
La telecommande universelle HomeLink peut
&eacute;tre programme&eacute;e avec les &eacute;metteurs a main
d'un &eacute;quipement existant.
Vous devez d'abord programmer l'&eacute;metteur
HomeLink&reg; avant de pouvoir utiliser le syst&egrave;-
me = page 92, Programmation de ['&eacute;met-
teur HomeLink”.
Afin de programmer l'&eacute;metteur HomeLink”
pour les dispositifs utilisant un code al&eacute;atoire,
l'utilisation d'une deuxi&egrave;me personne sur une
&eacute;chelle pouvant atteindre de fa&ccedil;on s&eacute;curitaire
le moteur de l'ouvre-porte de garage est re-
command&eacute;e. Il est aussi n&eacute;cessaire de locali-
ser le bouton &laquo; d'apprentissage &raquo; du moteur
de votre ouvre-porte de garage. Consultez le
mode d'emploi de l'ouvre-porte de garage
puisque l'emplacement et la couleur de ce
bouton peuvent varier selon le fabricant.
Vous pouvez toujours utiliser la t&eacute;l&eacute;comman-
de d'origine pour faire fonctionner le disposi-
tif.
moteur en marche si quelqu'un se trouve
devant le v&eacute;hicule.
— Il est possible qu'une porte de garage ou
un portail soit activ&eacute; lors de la program-
mation de la t&eacute;l&eacute;commande HomeLink&reg;.
Si le dispositif est activ&eacute; a r&eacute;p&eacute;tition, ce-
la peut surcharger le moteur et endom-
mager ses composants &eacute;lectriques - un
moteur surchauff&eacute; pose des risques d'in-
cendie!
— Pour &eacute;viter toute blessure ou d&eacute;g&acirc;t ma-
t&eacute;riel, assurez-vous que personne ni rien
ne se trouve dans le champ d'action de
l'&eacute;quipement concern&eacute;.
/\ AVERTISSEMENT !
— N'utilisez jamais cet &eacute;metteur Home-
Link” avec un ouvre-porte de garage sans
fonction d'arr&ecirc;t de s&eacute;curit&eacute; ou de sens
inverse conform&eacute;ment aux normes de s&eacute;-
curit&eacute; f&eacute;d&eacute;rales. Cela comprend tout mo-
dele d'ouvre-porte de garage fabriqu&eacute;
avant le ler avril 1982.
— Un ouvre-porte de garage qui ne peut pas
d&eacute;tecter les objets et ainsi commander
l'arr&ecirc;t et la marche arri&egrave;re de la porte ne
se conforme pas aux normes de s&eacute;curit&eacute;
f&eacute;d&eacute;rales. Utilisez un ouvre-porte de ga-
rage sans ces fonctions augmente le ris-
que de blessures graves ou de mort.
— Pour des raisons de s&eacute;curit&eacute;, ne desser-
rez jamais le frein &agrave; main, ni ne mettez le
Remarque
— Si vous aimeriez en savoir davantage sur
le HomeLink”, o&ugrave; acheter les produits
compatibles avec le HomeLink” ou si
vous d&eacute;sirez acheter la trousse d'&eacute;claira-
ge de maison HomeLink&reg;, composez
sans frais le num&eacute;ro suivant :
— Pour la d&eacute;claration de conformit&eacute; aux r&egrave;-
glements FCC des &Eacute;tats-Unis et &agrave; ceux
d'Industrie Canada — page 250.
91
a
un
&quot;al
VE
To
SE
Ca
En
ES
00
UT
92
HomeLink&reg;
Programmation de l'&eacute;metteur
HomeLink*
L'&eacute;metteur est programm&eacute; en deux &eacute;tapes.
Les &eacute;metteurs a code al&eacute;atoire exigent &eacute;gale-
ment une troisieme &eacute;tape.
Fig. 79 Pare-chocs avant: emplacement de l'&eacute;metteur
Phase 1 : programmation du clavier de la
console sup&eacute;rieure
1. Veillez que votre v&eacute;hicule se trouve dans
le rayon d'action de l'ouvre-porte de gara-
ge command&eacute; &agrave; distance.
2. Serrez le frein &agrave; main = /A dans G&eacute;n&eacute;rali-
t&eacute;s &agrave; la page 91.
3. Mettez le contact. Ne lancez pas le mo-
teur!
4. Appuyez sur les deux boutons ext&eacute;rieurs
HomeLink* (1) et (1) et maintenez-les en-
fonc&eacute;s pendant environ 20 secondes (jus-
qu'&agrave; ce que la DEL (A) = fig. 78 commence
&agrave; clignoter). Rel&acirc;chez alors les deux bou-
tons. Ne maintenez pas les boutons en-
fonc&eacute;s plus de 30 secondes.
&raquo; Vous n'avez &agrave; effectuer cette op&eacute;ration
qu'une seule fois. Elle efface les codes types
r&eacute;gl&eacute;s en usine et ne doit pas &ecirc;tre r&eacute;p&eacute;t&eacute;e
pour la programmation des autres boutons.
5. Maintenez le bouton HomeLink* (7, () ou
(ur) enfonc&eacute; jusqu'a ce que le t&eacute;moin (A)
commence a clignoter lentement. Rela-
chez le bouton.
&raquo; Le syst&egrave;me demeurera en mode de pro-
grammation pendant 5 minutes. Placez-
vous devant le v&eacute;hicule et proc&eacute;dez &agrave; l'&eacute;ta-
pe 2.
Phase 2 : programmation de l'&eacute;metteur
du pare-chocs
6. Tenez la t&eacute;l&eacute;commande d'origine a une
distance entre 0 et 15 cm (0 et 6 po) du
pare-chocs sous le phare appropri&eacute; de vo-
tre v&eacute;hicule &gt; fig. 79(la plus courte dis-
tance possible).
7. Dirigez le faisceau de la t&eacute;l&eacute;commande
tout juste sous le phare du c&ocirc;t&eacute; passager.
8. Appuyez sur le bouton d'activation de la
t&eacute;l&eacute;commande et tenez-le enfonc&eacute;.
&raquo; Peut diff&eacute;rer au Canada. Si c'est le cas, en-
foncez &agrave; r&eacute;p&eacute;tition (cyclez), aux deux secon-
des, le bouton d'activation de votre t&eacute;l&eacute;com-
mande.
9. Une fois la programmation r&eacute;ussie, les
feux de d&eacute;tresse doivent clignoter trois
fois (au bout d'environ 15 &agrave; 60 secondes).
Rel&acirc;chez le bouton de la t&eacute;l&eacute;commande.
&raquo; Pour programmer d'autres dispositifs, r&eacute;p&eacute;-
tez les &eacute;tapes 4 &agrave; 9.
10. Maintenez le bouton form&eacute; HomeLink&reg;”
enfonc&eacute; et observez le t&eacute;moin (A)
= fig. 78.
&raquo; Si le t&eacute;moin demeure allum&eacute;, la program-
mation est termin&eacute;e et votre dispositif de-
vrait s'activer lorsque vous appuyez et rela-
chez le bouton form&eacute; HomeLink”.
&raquo; Si le t&eacute;moin clignote rapidement pendant 2
secondes et demeure ensuite allum&eacute;, passez
a l'&eacute;tape 3 pour programmer un dispositif &agrave;
code al&eacute;atoire.
Phase 3 : programmation du code
al&eacute;atoire
&raquo; Nous recommandons d'obtenir l'aide d'une
deuxi&egrave;me personne sur une &eacute;chelle pouvant
atteindre de fa&ccedil;on s&eacute;curitaire le moteur de
l'ouvre-porte de garage.
11. Localisez le bouton &laquo; d'apprentissage &raquo; du
moteur de l'ouvre-porte de garage (con-
sultez le mode d'emploi de l'ouvre-porte №
HomelLink&reg;
de garage puisque l'emplacement de ce
bouton peut varier selon le fabricant).
12. Appuyez sur et rel&acirc;chez le bouton d'ap-
prentissage du moteur de l'ouvre-porte de
garage.
&raquo; Noter :une fois le bouton enfonc&eacute;, vous dis-
posez de 30 seconds pour initier l'&eacute;tape sui-
vante.
13. Sur le clavier HomeLink&reg; situ&eacute; &agrave; l'int&eacute;rieur
du v&eacute;hicule, maintenez fermement enfon-
c&eacute; le bouton HomeLink&reg; pr&eacute;alablement
programm&eacute; aux &eacute;tapes 1 et 2 pendant
deux secondes et rel&acirc;chez-le. R&eacute;p&eacute;tez
deux fois cette s&eacute;quence.
&raquo; Certains v&eacute;hicules peuvent exiger la r&eacute;p&eacute;ti-
tion de la s&eacute;quence appuyer/maintenir/rela-
cher jusqu'&agrave; trois fois pour compl&eacute;ter le pro-
cessus d'apprentissage.
&raquo; HomeLink” devrait maintenant activer votre
dispositif &agrave; code al&eacute;atoire.
Si la p&eacute;riode de 5 minutes est d&eacute;pass&eacute;e, les
feux de d&eacute;tresse clignoteront une fois pour
indiquer que le processus a &eacute;t&eacute; interrompu.
Dans ce cas, r&eacute;p&eacute;tez les &eacute;tapes 4 &agrave; 9.
Si les feux de d&eacute;tresse ne clignotent pas trois
fois (dans le laps de temps de 15 a 60 secon-
des mentionn&eacute;), la programmation n'a pas &eacute;t&eacute;
r&eacute;alis&eacute;e avec succ&egrave;s. Dans ce cas, r&eacute;p&eacute;tez les
&eacute;tapes 4 &agrave; 9.
Les t&eacute;l&eacute;commandes pour les ouvre-portes de
garage au Canada sont r&eacute;gl&eacute;es pour cesser la
transmission de signaux de radiofr&eacute;quence
apr&egrave;s deux secondes. Il se peut que ce ne soit
pas un laps de temps suffisant pour que votre
syst&egrave;me HomeLink&reg; apprenne le signal de ra-
diofr&eacute;quence. Effectuez toutes les autres &eacute;ta-
pes, tel que d&eacute;crit ci-dessus.
Fonctionnement de l'&eacute;metteur
HomeLink*
L'&eacute;metteur HomeLink” fonctionne de la m&eacute;-
me mani&egrave;re que les t&eacute;l&eacute;commandes d'origine
livr&eacute;es avec le syst&egrave;me.
Fig. 80 Console sup&eacute;rieure : clavier HomeLink&reg;
&raquo; Enfoncez le bouton (1), (&copy;) ou (ur) pour acti-
ver la fonction de t&eacute;l&eacute;commande voulue
&gt; /\ dans G&eacute;n&eacute;ralit&eacute;s &agrave; la page 91.
Reprogrammation d'un seul bouton
Un bouton HomelLink&reg; peut &ecirc;tre гергодгат-
m&eacute; individuellement sans modifier l'affecta-
tion des autres boutons.
Programmation du clavier de la console
sup&eacute;rieure
&raquo; Appuyez sur le bouton HomeLink&reg; appropri&eacute;
jusqu'&agrave; ce que le t&eacute;moin clignote lentement.
Programmation de l'&eacute;metteur du pare-
chocs
1. Tenez la t&eacute;l&eacute;commande d'origine &agrave; une
distance entre O et 13 cm (0 et 5 po) du
pare-chocs sous le phare appropri&eacute; de vo-
tre v&eacute;hicule (la plus courte distance pos-
sible).
2. Dirigez le faisceau de la t&eacute;l&eacute;commande
tout juste sous le phare du c&oacute;t&eacute; passager.
3. Appuyez sur le bouton d'activation de la
t&eacute;l&eacute;commande et tenez-le enfonc&eacute;.
4. Une fois la programmation r&eacute;ussie, les
feux de d&eacute;tresse doivent clignoter trois
fois (au bout d'environ 15 &agrave; 60 secondes).
Relachez maintenant le bouton de la t&eacute;l&eacute;-
commande.
93
Commandes et
equipement
:
:
i
tout
Utilisation du vehi-
ЕТ:
Entretien du v&eacute;hi-
cule
Faites-le vous-m&eacute;-
E
uv
5
&Eacute;
a)
ui
TR
=}
я o
94
HomelLink&reg;
&raquo; Si le dispositif utilise un code al&eacute;atoire,
veuillez ex&eacute;cuter l'&eacute;tape 3 = page 92, Pro-
grammation de l'&eacute;metteur HomeLink&reg; pour
la programmation de code al&eacute;atoire.
Cette proc&eacute;dure efface la programmation
existante du bouton Homelink&reg;!
Effacement de la programmation de
l'&eacute;metteur HomeLink&reg;
Une fois la programmation effac&eacute;e, la pro-
grammation des trois canaux d'&eacute;metteurs se-
ra perdue!
&raquo; Ex&eacute;cutez les &eacute;tapes 1 &agrave; 4 telles que d&eacute;crites
a = page 92, Phase 1 : programmation du
clavier de la console sup&eacute;rieure.
Une fois termin&eacute;, Le syst&egrave;me HomeLink&reg; sera
en mode de programmation et peut alors ap-
prendre les codes des dispositifs t&eacute;l&eacute;comman-
d&eacute;s.
— Les boutons programm&eacute;s ne peuvent pas
&ecirc;tre effac&eacute;s individuellement.
— Pour des raisons de s&eacute;curit&eacute;, il est pr&eacute;f&eacute;-
rable d'effacer la programmation du sys-
t&egrave;me HomeLink” avant de vendre votre
v&eacute;hicule.
Conduite securitaire 95
Conduite securitaire
G&eacute;n&eacute;ralit&eacute;s
Style de conduite s&ucirc;r
N'oubliez pas - la s&eacute;curit&eacute; avant tout!
Ce chapitre contient des informations, con-
seils, consignes et avertissements importants
qu'il vous faudra lire et respecter pour votre
propre s&eacute;curit&eacute;, celle de vos passagers et celle
des autres. Nous avons r&eacute;sum&eacute; ici ce que vous
devez savoir &agrave; propos des ceintures de s&eacute;cu-
rit&eacute;, des coussins gonflables, des retenues
pour enfants et de la s&eacute;curit&eacute; des enfants. Vo-
tre s&eacute;curit&eacute; est notre priorit&eacute; N&deg; 1. Respectez
toujours les renseignements et avertisse-
ments &eacute;nonc&eacute;s dans ce chapitre; votre s&eacute;cu-
rit&eacute;, mais aussi pour celle de vos passagers en
d&eacute;pendent.
Les informations d&eacute;crites ici s'appliquent &agrave;
toutes les versions de votre v&eacute;hicule. Certai-
nes des fonctions d&eacute;crites dans cette section
sont fournies en &eacute;quipement standard sur cer-
tains mod&egrave;les et en option sur d'autres. En
cas de doute, contactez votre concessionnaire
Audi agr&eacute;&eacute;.
//\ AVERTISSEMENT !
— Veillez suivre toutes les instructions et
respecter tous les AVERTISSEMENTS de
ce livret. Ceci, dans votre int&eacute;r&ecirc;t et celui
de vos passagers.
— Cette documentation du propri&eacute;taire doit
toujours rester dans votre Audi chaque
fois que vous pr&ecirc;tez ou vendez votre v&eacute;-
hicule de telle sorte que l'information
importante qu'elle contient soit toujours
&agrave; la disposition du conducteur et des
passagers.
— Gardez toujours la documentation du
propri&eacute;taire sous la main pour que vous
puissiez la trouver facilement si vous
avez des questions.
Equipement de s&eacute;curit&eacute;
Les fonctions de s&eacute;curit&eacute; font partie du syst&egrave;-
me de retenue des occupants et sont combi-
n&eacute;es afin de r&eacute;duire le risque de blessures
dans une vaste gamme de cas d'accidents.
Votre s&eacute;curit&eacute; et celle de vos passagers ne
doivent pas &ecirc;tre laiss&eacute;es au hasard. Les avan-
ces technologiques ont permis de mettre une
vari&eacute;t&eacute; de fonctions &agrave; la port&eacute;e de tous pour
r&eacute;duire le risque de blessures en cas d'acci-
dent. Parmi les fonctions de s&eacute;curit&eacute; pr&eacute;sen-
tes sur votre Audi, vous trouverez notam-
ment :
4
с
0
&gt;
m
“U
=
=
=
u
a
T
m
ir
— des ceintures de s&eacute;curit&eacute; sophistiqu&eacute;es pour
toutes les positions assises,
— pr&eacute;tendeurs de ceinture de s&eacute;curit&eacute;,
— des coussins gonflables avant,
— coussins gonflables a genou,
— des coussins gonflables lat&eacute;raux dans les
sieges avant,
— appui-t&eacute;te r&eacute;glable,
— colonne de direction r&eacute;glable.
Ces fonctions de s&eacute;curit&eacute; individuelles, une
fois combin&eacute;es, vous offrent un syst&egrave;me en
mesure d'assurer votre protection et celle de
vos passagers dans de nombreux types d'acci-
dents. Elles ne peuvent toutefois pas fonc-
tionner convenablement en tant que syst&egrave;me
si elles ne sont pas toujours correctement r&eacute;-
gl&eacute;es et utilis&eacute;es.
La s&eacute;curit&eacute;, c'est l'affaire de tous!
T&acirc;ches &agrave; effectuer avant de prendre la
route
La s&eacute;curit&eacute; est l'affaire de tous! La s&eacute;curit&eacute; du
v&eacute;hicule et des occupants d&eacute;pend toujours du
conducteur qui doit &ecirc;tre inform&eacute; et prudent.
Pour votre s&eacute;curit&eacute; et celle de vos passagers,
avant de d&eacute;marrer, n'oubliez pas de :
&raquo; Veillez &agrave; ce que tous les phares et indica-
teurs fonctionnent correctement.
&raquo; Veillez &agrave; ce que les pressions de gonflage
soient correctes. в
96
Conduite s&eacute;curitaire
&raquo; Veillez &agrave; ce que toutes les vitres sont pro-
pres et offrent une bonne visibilit&eacute; vers l'ex-
t&eacute;rieur.
&raquo; Bien fixer tous les bagages et autres articles
= page 59.
&raquo; Veillez a ce que rien ne puisse g&eacute;ner le fonc-
tionnement des p&eacute;dales.
&raquo; R&eacute;glez le si&egrave;ge avant, l'appuie-t&ecirc;te et les r&eacute;-
troviseurs en fonction de votre taille.
&raquo; Recommandez aux passagers de r&eacute;gler leurs
appui-t&ecirc;tes en fonction de leur taille.
&raquo; Veillez &agrave; utiliser correctement le syst&egrave;me de
retenue pour enfants appropri&eacute; pour assurer
leur protection = page 138, S&eacute;curit&eacute; des
enfants.
&gt; Asseyez-vous correctement sur votre si&egrave;ge
et assurez-vous que tous vos passagers font
de m&ecirc;me = page 55, Recommandations
d'ordre g&eacute;n&eacute;ral.
&raquo; Bouclez votre ceinture de s&eacute;curit&eacute; et la por-
ter correctement. Recommander aussi &agrave; vos
passagers de boucler correctement leurs
ceintures de s&eacute;curit&eacute; &gt; page 104.
Qu'est-ce qui entrave la s&eacute;curit&eacute; sur la
route?
La s&eacute;curit&eacute; sur la route est directement li&eacute;e &agrave;
la condition du v&eacute;hicule et de son conducteur,
ainsi qu'&agrave; la capacit&eacute; de concentration du
conducteur pour &eacute;viter les distractions.
Le conducteur est responsable de la s&eacute;curit&eacute;
du v&eacute;hicule et de tous ses occupants. Si vous
n'&ecirc;tes &agrave; m&ecirc;me de conduire en toute s&eacute;curit&eacute;,
les risques de s&eacute;curit&eacute; pour chacun dans le v&eacute;-
hicule augmentent et vous devenez un danger
aussi pour tous ceux qui roulent sur la route
= /N. C'est pourquoi :
&raquo; Ne laissez pas les passagers vous distraire et
n'utilisez pas de t&eacute;l&eacute;phone cellulaire.
&raquo; NE conduisez JAMAIS lorsque votre capacit&eacute;
de conduite est diminu&eacute;e (sous l'effet de
m&eacute;dicaments, de l'alcool, de drogues, etc.).
&raquo; Respectez le code de la route et les limita-
tions de vitesse, et faites appel au bon sens.
&raquo; Adaptez TOUJOURS votre vitesse aux condi-
tions routi&egrave;res, m&eacute;t&eacute;orologiques et du tra-
fic.
&raquo; Faites des arr&ecirc;ts fr&eacute;quents sur de longs tra-
jets. Ne conduisez pas plus de deux heures
sans pause.
&raquo; NE conduisez PAS si vous &ecirc;tes fatiqu&eacute;(e),
sous pression ou lorsque vous &ecirc;tes stres-
s&eacute;(e).
La conduite en &eacute;tat d'&eacute;bri&eacute;t&eacute; augmente le
risque de blessures graves, voire fatales.
Positions assises
correctes des
passagers
Position assise correcte du conducteur
Il est important que la position assise du con-
ducteur soit correcte pour une conduite s&ucirc;re
et confortable.
B4G-0375
Fig. 81 Position assise correcte
Pour votre propre s&eacute;curit&eacute;, et afin de r&eacute;duire
le risque de blessures en cas d'accident, nous
vous conseillons de r&eacute;gler le siege du conduc-
teur &agrave; la position suivante :
&raquo; R&eacute;glez le volant de telle sorte qu'il y ait au
moins 25 cm (10 po) entre le volant et le
centre de votre sternum = fig. 81.
&raquo; R&eacute;glez le si&egrave;ge du conducteur de fa&ccedil;on &agrave;
pouvoir enfoncer facilement les p&eacute;dales
tout en gardant les genoux l&eacute;g&egrave;rement re-
pli&eacute;s &gt; /A,
&raquo; Saisissez le haut du volant en gardant les
coudes l&eacute;g&egrave;rement pli&eacute;s.
&raquo; R&eacute;glez l'appui-t&ecirc;te pour que le rebord sup&eacute;-
rieur affleure autant que possible le dessus
de la t&ecirc;te. Si cela n'est pas possible, essayez &raquo;
Conduite securitaire
de r&eacute;gler l'appui-t&eacute;te pour qu'il reste aussi
proche que possible de cette position.
&raquo; R&eacute;glez le volant de telle sorte que le centre
du volant et le couvercle du coussin gonfla-
ble soient dirig&eacute;s vers votre poitrine et non
pas votre t&ecirc;te.
&raquo; R&eacute;glez l'inclinaison du dossier de telle sorte
qu'il soit bien droit et que le dos soit bien
appuy&eacute; contre celui-ci pendant que vous
conduisez.
&raquo; Bouclez et portez correctement les ceintures
de s&eacute;curit&eacute; page 104.
&raquo; Gardez les deux pieds au plancher de fa&ccedil;on &agrave;
garder la ma&icirc;trise du v&eacute;hicule &agrave; tout instant.
Pour plus de renseignements sur le r&eacute;glage du
si&egrave;ge du conducteur, consultez = page 55, Re-
commandations d'ordre g&eacute;n&eacute;ral.
/\ AVERTISSEMENT !
Les conducteurs non attach&eacute;s, hors posi-
tion ou trop pr&egrave;s du coussin gonflable ris-
quent d'&ecirc;tre gravement bless&eacute;s lors du d&eacute;-
ploiement du coussin gonflable. Afin de
r&eacute;duire le risque de blessures corporelles
graves :
— R&eacute;glez toujours le si&egrave;ge du conducteur et
le volant de telle sorte qu'il y ait un espa-
ce minimum de 25 cm (10 po) entre le
centre de votre sternum et le volant.
— R&eacute;glez toujours le si&egrave;ge du conducteur et
le volant de telle sorte qu'il y ait un espa-
ce minimum de 10 cm (4 po) entre vos
genoux et la portion inf&eacute;rieure du bloc-
instruments.
— Tenez toujours le volant &agrave; l'ext&eacute;rieur du
bord, vos mains &eacute;tant plac&eacute;es &agrave; 9 heures
et &agrave; 3 heures pour &eacute;viter de graves bles-
sures lors du d&eacute;ploiement du coussin
gonflable c&ocirc;t&eacute; conducteur.
— Ne tenez jamais le volant en pla&ccedil;ant les
mains &agrave; 12 heures ou &agrave; toute autre posi-
tion &agrave; l'int&eacute;rieur du bord ou sur le moyeu
du volant. Le fait de tenir le volant incor-
rectement peut provoquer de graves
blessures aux mains, aux bras et &agrave; la t&ecirc;te
en cas de d&eacute;ploiement du coussin gonfla-
ble c&ocirc;t&eacute; conducteur.
— Dirigez le volant vers votre visage r&eacute;duit
la capacit&eacute; du coussin gonflable suppl&eacute;-
mentaire c&ocirc;t&eacute; conducteur de vous prot&eacute;-
ger en cas de collision.
— Soyez toujours assis en position droite et
ne vous appuyez jamais contre l'endroit
o&ugrave; se trouvent les coussins gonflables, ni
ne mettez aucune partie du corps trop
pr&egrave;s de cet endroit-l&agrave;.
— Avant de d&eacute;marrer, r&eacute;glez toujours cor-
rectement les si&egrave;ges avant et les appui-
t&ecirc;tes, et veillez que tous les passagers
sont correctement attach&eacute;s.
— Ne r&eacute;glez jamais Les si&egrave;ges lorsque vous
roulez. Votre si&egrave;ge peut se d&eacute;placer de
mani&egrave;re inattendue et vous pouvez per-
dre la ma&icirc;trise du v&eacute;hicule.
— Ne conduisez jamais avec le dossier incli-
n&eacute; ou compl&egrave;tement rabattu! Plus les
dossiers sont inclin&eacute;s, plus vous courez
de risque de blessures provoqu&eacute;es par le
mauvais positionnement de la ceinture
de s&eacute;curit&eacute; et une mauvaise position as-
sise.
— Les enfants doivent toujours se trouver
dans des si&egrave;ges pour enfants
&gt; page 138. Il faut prendre des pr&eacute;cau-
tions particuli&egrave;res lors de l'installation
d'un si&egrave;ge pour enfants sur le si&egrave;ge du
passager avant page 113.
Position assise correcte pour les
passagers des si&egrave;ges avant
Il est important que la position assise du pas-
sager avant soit correcte pour une conduite
s&ucirc;re et confortable.
Pour votre propre s&eacute;curit&eacute; mais aussi pour r&eacute;-
duire le risque de blessures en cas d'accident,
nous vous conseillons de r&eacute;gler le si&egrave;ge du
passager avant &agrave; la position suivante :
&raquo; R&eacute;glez l'inclinaison du dossier de telle sorte
qu'il soit bien droit et que le dos soit bien
appuy&eacute; contre celui-ci &agrave; tout moment pen-
dant le d&eacute;placement du v&eacute;hicule.
&raquo; R&eacute;glez l'appui-t&ecirc;te pour que le rebord sup&eacute;-
rieur affleure autant que possible le dessus №
97
+
=
о
&gt;
о
‘U
i
—
=
u
В
ul
о
-
98
Conduite s&eacute;curitaire
de la t&ecirc;te. Si cela n'est pas possible, essayez
de r&eacute;gler l'appui-t&ecirc;te pour qu'il reste aussi
proche que possible de cette position
= page 98.
&raquo; Gardez les deux pieds bien a plat sur le plan-
cher devant le siege du passager avant.
&raquo; Bouclez et portez correctement les ceintures
de s&eacute;curit&eacute; .
Pour plus de renseignements sur le r&eacute;glage du
si&egrave;ge du conducteur, consultez &copy; page 55, Re-
commandations d'ordre g&eacute;n&eacute;ral.
//\_ AVERTISSEMENT !
Les passagers avant non attach&eacute;s, hors po-
sition ou trop pr&egrave;s du coussin gonflable
risquent d'&ecirc;tre gravement bless&eacute;s ou tu&eacute;s
lors du d&eacute;ploiement du coussin gonflable.
Afin de r&eacute;duire le risque de blessures cor-
porelles graves :
— Les passagers doivent toujours &ecirc;tre assis
en position droite et ne pas reposer
contre la zone o&ugrave; se trouvent les cous-
sins gonflables, ni mettre aucune partie
du corps trop &agrave; proximit&eacute; de ceux-ci.
— Les passagers qui ne portent pas la cein-
ture ou qui sont mal assis ou trop pr&egrave;s du
coussin gonflable peuvent &ecirc;tre grave-
ment bless&eacute;s par un coussin gonflable au
moment de son d&eacute;ploiement r&eacute;alis&eacute; avec
une grande force, en une fraction de se-
conde.
— Veillez &agrave; ce qu'il y ait toujours au moins
25 cm (10 po) entre le sternum du pas-
sager et le bloc-instruments.
— Assurez-vous toujours qu'il y a une dis-
tance d'au moins 10 cm (4 po) entre les
genoux du passager avant et la portion
inf&eacute;rieure du tableau de bord.
— Chaque passager doit &ecirc;tre toujours assis
sur son propre si&egrave;ge, &ecirc;tre bien attach&eacute; et
porter la ceinture de s&eacute;curit&eacute; qui va avec
ce si&egrave;ge.
— Avant de d&eacute;marrer, r&eacute;glez toujours cor-
rectement le si&egrave;ge du passager avant et
l'appuie-t&ecirc;te.
— Gardez toujours les pieds sur le plancher,
devant le si&egrave;ge. Ne les mettez jamais sur
le si&egrave;ge, le bloc-instruments, par la fen&ecirc;-
tre, etc. Le syst&egrave;me de sacs gonflables et
la ceinture de s&eacute;curit&eacute; ne pourraient pas
vous offrir une protection ad&eacute;quate et
pourraient m&ecirc;me augmenter le risque de
blessures en cas d'accident.
— Ne conduisez jamais avec le dossier incli-
n&eacute; ou compl&egrave;tement rabattu! Plus les
dossiers sont inclin&eacute;s, plus vous courez
de risque de blessures provoqu&eacute;es par le
mauvais positionnement de la ceinture
de s&eacute;curit&eacute; et une mauvaise position as-
sise.
— Les enfants doivent toujours se trouver
dans des si&egrave;ges pour enfants
= page 138. Il faut prendre des pr&eacute;cau-
tions particuli&egrave;res lors de l'installation
d'un si&egrave;ge pour enfants sur le si&egrave;ge du
passager avant page 113.
R&eacute;glage correct des appui-t&ecirc;tes
B4G-0454)
Fig. 82 Appui-t&ecirc;te : vu de l'avant
Les appui-t&ecirc;tes doivent &ecirc;tre correctement r&eacute;-
gl&eacute;s pour offrir une protection maximale.
&raquo; Pour les appuie-t&ecirc;tes r&eacute;glable : r&eacute;glez l'ap-
puie-t&ecirc;te pour que le rebord sup&eacute;rieur af-
fleure autant que possible Le dessus de la t&ecirc;-
te. Si cela n'est pas possible, essayez de r&eacute;-
gler l'appui-t&ecirc;te pour qu'il reste aussi pro-
che que possible de cette position = fig. 82.
R&eacute;glage des appuis-t&ecirc;te .
Tous les si&egrave;ges sont &eacute;quip&eacute;s d'appui-t&ecirc;tes.
Le fait de conduire sans appui-t&ecirc;te ou avec
des appuis-t&ecirc;te mal r&eacute;gl&eacute;s augmente
Conduite securitaire
consid&eacute;rablement le risque de blessures
graves, voire fatales au cou. Afin de r&eacute;duire
le risque de blessures :
— Conduisez toujours le v&eacute;hicule avec un
appuie-t&eacute;te en place et bien r&eacute;gl&eacute;.
— Chaque personne pr&eacute;sente dans le v&eacute;hi-
cule doit disposer d'un appui-t&eacute;te bien
r&eacute;gl&eacute;.
— Assurez-vous toujours que chaque per-
sonne dans le v&eacute;hicule regle bien son ap-
puie-t&eacute;te. R&eacute;glez les appui-t&eacute;tes pour
que le rebord sup&eacute;rieur affleure autant
que possible le dessus de la t&ecirc;te. Si cela
n'est pas possible, essayez de r&eacute;gler l'ap-
pui-t&ecirc;te pour qu'il reste aussi proche que
possible de cette position,
— N'essayez jamais de r&eacute;gler l'appui-t&ecirc;te
pendant que vous roulez. Si vous avez d&eacute;-
marr&eacute; et que vous devez r&eacute;gler l'appui-
t&ecirc;te du conducteur pour quelque raison
que ce soit, arr&ecirc;tez d'abord le v&eacute;hicule en
toute s&eacute;curit&eacute;.
— Les enfants doivent toujours &ecirc;tre bien at-
tach&eacute;s dans une retenue pour enfants
adapt&eacute;e &agrave; leurs &acirc;ge et taille
= page 138.
Exemples de positions assises
incorrectes
Le syst&egrave;me de retenue des occupants peut
uniquement r&eacute;duire le risque de blessures aux
occupants si ceux-ci sont bien assis.
Les positions assises incorrectes peuvent cau-
ser des blessures graves voire mortelles. Les
ceintures de s&eacute;curit&eacute; n'offrent de protection
maximale que lorsqu'elles sont bien plac&eacute;es
sur le corps. Le fait d'&ecirc;tre mal assis r&eacute;duit l'ef-
ficacit&eacute; des ceintures de s&eacute;curit&eacute; et augmente
m&ecirc;me le risque de blessures voire de d&eacute;c&egrave;s en
d&eacute;pla&ccedil;ant la ceinture &agrave; des zones plus fragiles
du corps. De mauvaises positions assises peu-
vent &eacute;galement augmenter le risque de bles-
sures graves voire mortelles lors du d&eacute;ploie-
ment du coussin gonflable si celui-ci frappe
l'occupant qui n'est pas en bonne position as-
sise. Le conducteur est responsable de la s&eacute;-
curit&eacute; des tous occupants du v&eacute;hicule et en
particulier de celles des enfants. C'est pour-
quoi :
&raquo; Ne laissez personne adopter une mauvaise
position assise lorsque vous roulez &gt; /N.
Les points suivants r&eacute;pertorient seulement
quelques exemples de mauvaises positions as-
sises qui augmenteront le risque de blessures
graves, voire mortelles. Nous esp&eacute;rons que
ces exemples vous sensibiliseront aux mauvai-
ses positions assises qui sont dangereuses.
Donc, quand vous roulez :
— Ne vous mettez jamais debout dans le v&eacute;hi-
cule
— Ne vous mettez jamais debout sur les si&egrave;ges
— Ne vous mettez jamais &agrave; genoux sur les si&egrave;-
ges
— Ne roulez jamais avec le dossier inclin&eacute;
— Ne vous appuyez jamais contre le tableau de
bord
— Ne vous asseyez jamais sur le rebord du si&eacute;-
ge
— Ne vous asseyez jamais par c&ocirc;t&eacute;
— Ne vous penchez pas par la fen&ecirc;tre
— Ne mettez jamais les pieds par la fen&ecirc;tre
— Ne mettez jamais les pieds sur le tableau de
bord
— Ne vous placez jamais les pieds sur le cous-
sin ou le dossier du si&egrave;ge
— Ne vous asseyez jamais sur le plancher de-
vant les si&egrave;ges
— Ne roulez jamais dans le coffre.
/\ AVERTISSEMENT !
Les mauvaises positions assises augmen-
tent le risque de blessures graves voire fa-
tales chaque fois qu'un v&eacute;hicule est utilis&eacute;.
— S'asseoir incorrectement place les occu-
pants &agrave; risque d'&ecirc;tre gravement bless&eacute;s
si les coussins gonflables se d&eacute;ploient et
les heurtent.
— Avant de prendre la route, assoyez-vous
correctement et gardez toujours cette
position pendant tout le trajet. Avant
chaque trajet, indiquez aux passagers de
s'asseoir correctement et de garder cette
99
+
=
о
&gt;
о
‘U
a
—
=
u
В
ul
о
-
100 Conduite securitaire
position pendant tout le trajet = pa-
ge 55, Recommandations d'ordre g&eacute;n&eacute;-
ral.
Zone aux pieds du
conducteur et aux
pieds du passager
Instructions de securite importantes
/N AVERTISSEMENT |
Assurez-vous toujours que le coussin gon-
flable de genoux peut se d&eacute;ployer sans in-
terf&eacute;rence. Les objets entre le coussin gon-
flable et vous peuvent augmenter le risque
de blessure en cas d'accident en interf&eacute;-
rant avec le d&eacute;ploiement du coussin gon-
flable ou en se rabattant sur vous lors du
d&eacute;ploiement du coussin.
— Aucune personne (enfant) ou animal ne
doit faire des trajets sur le plancher de-
vant le siege du passager. Si le coussin
gonflable se d&eacute;ploie, des blessures gra-
ves, voire mortelles, peuvent &eacute;tre cau-
sees,
— Aucun objet ne devrait jamais &eacute;tre trans-
port&eacute; sur le plancher devant le siege du
passager ou devant celui du conducteur.
Les objets encombrants (tels les sacs
d'&eacute;picerie) peuvent emp&ecirc;cher partielle-
ment ou totalement le d&eacute;ploiement du
sac gonflable. Vous ou vos passagers
peuvent aussi &ecirc;tre bless&eacute;s par les petits
objets qui peuvent &ecirc;tre projet&eacute;s dans le
v&eacute;hicule si le sac gonflable se d&eacute;ploie.
Zone des p&eacute;dales
Les p&eacute;dales ne doivent jamais &ecirc;tre entrav&eacute;es
et leur mouvement ne peut pas &ecirc;tre limit&eacute;
par un tapis de sol ou quelconque objet.
Assurez-vous que toutes les p&eacute;dales se d&eacute;pla-
cent sans interf&eacute;rence et que rien ne les em-
p&ecirc;che de revenir &agrave; leur position initiale.
N'utilisez que des tapis protecteurs qui n'en-
traveront pas la zone des p&eacute;dales et qui peu-
vent &ecirc;tre fix&eacute;s par des fixations de tapis pro-
tecteur.
Si un circuit de freinage tombe en panne, un
enfoncement plus prononc&eacute; de la p&eacute;dale de
frein est n&eacute;cessaire pour arr&ecirc;ter le v&eacute;hicule.
/\ AVERTISSEMENT !
Les p&eacute;dales qui ne peuvent pas bouger li-
brement peuvent vous faire perdre le con-
tr&ocirc;le de votre v&eacute;hicule et augmenter le ris-
que de blessures graves.
— Ne mettez jamais d'objets aux pieds du
conducteur. Ils pourraient aller pr&egrave;s des
p&eacute;dales et entraver leur fonctionnement.
Vous ne pourriez ni freiner ni acc&eacute;l&eacute;rer en
cas de freinage brusque ou d'accident!
— Veillez &agrave; ce que rien ne tombe ou se d&eacute;-
place sur le plancher, pr&egrave;s des pieds du
conducteur.
Tapis de sol c&ocirc;t&eacute; conducteur
Utilisez toujours des tapis protecteurs pou-
vant &ecirc;tre fix&eacute;s au plancher avec des fixations
de tapis et qui n'interf&egrave;rent pas avec la liber-
t&eacute; de mouvement des p&eacute;dales.
&raquo; Assurez-vous que les tapis protecteurs sont
bien fix&eacute;s et ne peuvent pas bouger et inter-
f&eacute;rer avec les p&eacute;dales &gt; /N.
N'utilisez que des tapis protecteurs qui n'en-
combrent pas la zone des p&eacute;dales et qui sont
fix&eacute;s de telle sorte qu'ils ne puissent ni glisser
ni se d&eacute;placer. Vous pouvez vous procurer des
tapis de sol remplissant ces conditions aupr&egrave;s
de votre concessionnaire Audi agr&eacute;&eacute;.
Les fixations de tapis de sol sont install&eacute;es
dans votre Audi.
Les tapis de sol utilis&eacute;s dans votre v&eacute;hicule
doivent &ecirc;tre fix&eacute;s &agrave; ces fixations. La fixation
correcte des tapis protecteurs &eacute;vite qu'ils ne
glissent et se d&eacute;placent et interf&egrave;rent avec les
p&eacute;dales ou g&ecirc;nent le fonctionnement s&eacute;curi-
taire de votre v&eacute;hicule de quelque mani&egrave;re
que ce soit.
Conduite securitaire
/\ AVERTISSEMENT !
Les p&eacute;dales qui ne peuvent pas bouger li-
brement peuvent vous faire perdre le con-
trole de votre v&eacute;hicule et augmenter le ris-
que de blessures graves.
— Assurez-vous que les tapis protecteurs
sont toujours correctement fix&eacute;s.
— N'installez jamais dans le v&eacute;hicule des
tapis protecteurs ou autres rev&eacute;tements
de sol ne pouvant &eacute;tre correctement fi-
x&eacute;s, afin d'&eacute;viter qu'ils ne glissent et
viennent g&eacute;ner le fonctionnement des
p&eacute;dales ou nuire &agrave; la ma&icirc;trise du v&eacute;hicu-
le.
— Ne placez jamais de tapis protecteurs ou
autres rev&ecirc;tements de sol sur des tapis
protecteurs existants. Ils pourraient r&eacute;-
duire la taille de la zone des p&eacute;dales et
interf&eacute;rer avec les p&eacute;dales.
— Veillez &agrave; ce que les tapis de sol qui ont
&eacute;t&eacute; retir&eacute;s pour &ecirc;tre nettoy&eacute;s soient bien
remis en place.
— Assurez-vous toujours que les objets ne
peuvent pas tomber dans la zone des
pieds pendant que vous roulez. Ces ob-
jets peuvent se coincer sous les p&eacute;dales
de frein et l'acc&eacute;l&eacute;rateur, et entra&icirc;ner la
perte de contr&ocirc;le du v&eacute;hicule.
Rangement des
D bagages
Chargement du compartiment &agrave;
bagages
Tous les bagages et autres objets doivent &ecirc;tre
bien rang&eacute;s et fix&eacute;s dans le compartiment &agrave;
bagages.
Les articles non attach&eacute;s dans le comparti-
ment &agrave; bagages peuvent se d&eacute;placer soudai-
nement et modifier la tenue de route du v&eacute;hi-
cule. Les articles non attach&eacute;s peuvent aussi
augmenter le risque de blessures graves en
cas de manœuvre brusque ou en cas de colli-
sion.
En cas d'accident, les lois de la physique assu-
rent que m&ecirc;me les objets les plus petits non
arrim&eacute;s dans le v&eacute;hicule deviendront des pro-
jectiles lourds pouvant causer de graves bles-
sures. Les articles dans le v&eacute;hicule poss&egrave;dent
une &eacute;nergie qui varie en fonction de la vitesse
du v&eacute;hicule et du poids de l'objet. La vitesse
du v&eacute;hicule demeure le facteur d&eacute;terminant.
Par exemple, en cas de collision frontale &agrave; une
vitesse de 48 km/h (30 mi/h), les forces agis-
sant sur un objet pesant 4,5 kg (10 lb) sont
20 fois plus grandes que le poids normal de
l'objet. Cela signifie que le poids de cet objet
serait tout a coup d'environ 90 kg (200 1b).
Vous pouvez imaginer les blessures qu'un ob-
jet de 90 kg (200 Lb) infligerait en se d&eacute;pla-
cant librement dans l'habitacle en cas de colli-
sion de ce type.
/N AVERTISSEMENT |
Des bagages ou autres objets mal rang&eacute;s
peuvent se transformer en projectiles et
provoquer de graves blessures en cas de
freinage brusque ou d'accident. Afin de r&eacute;-
duire le risque de blessures corporelles
graves:
— Rangez toujours les objets, par exemple,
les bagages ou les objets lourds, dans le
compartiment a bagages.
/\ AVERTISSEMENT !
Les charges lourdes influencent la mani&egrave;re
dont le v&eacute;hicule tient la route. Pour aider &agrave;
r&eacute;duire le risque de perte de contr&ocirc;le pou-
vant entra&icirc;ner de graves blessures :
— N'oubliez jamais que lorsque vous trans-
portez des objets lourds, un changement
dans le centre de gravit&eacute; du v&eacute;hicule
peut &eacute;galement nuire &agrave; sa tenue de rou-
te.
— Ne d&eacute;passez jamais le poids technique
maximal sous essieu ou le poids nominal
brut du v&eacute;hicule sp&eacute;cifi&eacute; sur l'&eacute;tiquette
de conformit&eacute; &agrave; la s&eacute;curit&eacute; sur le mon-
tant de la porte gauche. Le fait de d&eacute;pas-
ser ces normes en mati&egrave;re de poids auto-
ris&eacute; peut entra&icirc;ner le glissement du v&eacute;hi-
cule ou une tenue de route diff&eacute;rente.
101
E
=
о
&gt;
о
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a
—
=
u
В
ul
о
-
102 Conduite securitaire
— Veuillez toujours respecter les renseigne-
ments sur une conduite en toute s&eacute;curit&eacute;
= page 95.
//\ AVERTISSEMENT !
Veillez toujours &agrave; ce que les portes, toutes
les vitres, le toit ouvrant et le capot soient
bien ferm&eacute;s et verrouill&eacute;s pour &eacute;viter le
risque de blessure Lorsque le v&eacute;hicule ne
sert pas.
— Une fois le capot ferm&eacute;, veillez qu'il soit
correctement ferm&eacute; et verrouill&eacute;.
— Ne laissez jamais votre v&eacute;hicule sans sur-
veillance, en particulier si le capot est
ouvert. Un enfant pourrait p&eacute;n&eacute;trer dans
le compartiment &agrave; bagages et fermer le
couvercle, s'y enfermant sans pouvoir en
sortir. &Ecirc;tre enferm&eacute; dans un v&eacute;hicule
peut entra&icirc;ner de graves blessures.
— Ne laissez jamais les enfants jouer dans
le v&eacute;hicule ou autour de celui-ci.
— Ne laissez jamais les passagers se mettre
dans le compartiment &agrave; bagages pen-
dant que vous roulez. Les occupants du
v&eacute;hicule doivent toujours &ecirc;tre bien atta-
ch&eacute;s dans l'une des positions assises du
v&eacute;hicule.
Remarque
La pression des pneus doit correspondre &agrave;
la charge. La pression de gonflage des
pneus est indiqu&eacute;e sur l'&eacute;tiquette de pres-
sion de gonflage. L'&eacute;tiquette de pression
de gonflage des pneus est situ&eacute;e sur le
montant de la porte du conducteur. Les
&eacute;tiquettes de pression de gonflage indi-
quent la pression de gonflage recomman-
d&eacute;e &agrave; froid pour le v&eacute;hicule charg&eacute; au
maximum de sa capacit&eacute; avec les pneus in-
stall&eacute;s sur le v&eacute;hicule lors de sa fabrica-
tion. Pour savoir la pression de gonflage
recommand&eacute;e pour les conditions de char-
ge normale, veuillez vous reporter au cha-
pitre &gt; page 207.
Signalement des
d&eacute;fauts en mati&egrave;re de
s&eacute;curit&eacute;
Applicable aux &Eacute;tats-Unis
Si vous pensez que votre v&eacute;hi-
cule pr&eacute;sente un d&eacute;faut qui
pourrait provoquer un accident,
des blessures ou un d&eacute;c&egrave;s, vous
devez imm&eacute;diatement contac-
ter la National Highway Traffic
Safety Administration (NHTSA)
et en faire part &agrave; Audi of Ameri-
ca, Inc.
Si la NHTSA re&ccedil;oit des plaintes
similaires, elle pourra ouvrir
une enqu&ecirc;te et, si un d&eacute;faut en
mati&egrave;re de s&eacute;curit&eacute; existe pour
ce groupe de v&eacute;hicules, exiger
une campagne de rappel et de
r&eacute;paration. La NHTSA n'inter-
vient pas toutefois dans les af-
faires entre les particuliers, leur
concessionnaire ou Audi of
America, Inc.
Pour contacter la NHTSA, vous
pouvez appeler la Vehicle Safe-
ty Hotline, sans frais, au :
T&eacute;l.: 1-888-327-4236 (TTY:
1-800-424-9153) or
1-800-424-9393
vous pouvez &eacute;crire a l'adresse
suivante :
Conduite s&eacute;curitaire 103
Administrator
NHTSA
1200 New Jersey Avenue, SE
Washington, D.C. 20590
Vous pouvez &eacute;galement obtenir
plus de renseignements sur la
s&eacute;curit&eacute; automobile &agrave; :
http://www.safercar.gov
Applicable au Canada
Si vous croyez que votre v&eacute;hicu-
le a un d&eacute;faut qui pourrait pro-
voquer un accident ou une bles-
sure ou la mort, vous devez en
informer inm&eacute;diatement
Transport Canada, Defect In-
vestigations and Recalls. Vous
devez aussi en informer Volks-
wagen Group Canada, Inc.
Les clients canadiens qui sou-
haitent signaler une d&eacute;fectuosi-
t&eacute; relative a la s&eacute;curit&eacute; a Trans-
ports Canada, enqu&eacute;tes sur les
d&eacute;fauts et rappels, peuvent ap-
peler Transport Canada sans
frais :
T&eacute;l.: 1-800-333-0510 or
T&eacute;l.: 1-819-994-3328 (Ottawa
region and from other coun-
tries)
TTY for hearing impaired: Tel.:
1-888-675-6863
ou communiquer avec [rans-
ports Canada par courrier &agrave;
l'adresse :
Transports Canada
Motor Vehicle Safety Investiga-
tions Laboratory (Laboratoire
d'enqu&ecirc;te sur la s&eacute;curit&eacute; des
v&eacute;hicules automobiles)
80 Noel Street
Gatineau, QC
J8Z OA1
+
=
о
&gt;
о
‘U
a
—
=
u
В
ul
о
-
Pour obtenir davantage de ren-
seignements sur la s&eacute;curit&eacute;
routi&egrave;re, visitez le site Web de
la s&eacute;curit&eacute; routi&egrave;re &agrave; l'adresse :
http://www.tc.gc.ca/eng/road-
safety/menu.htm
104 Ceintures de s&eacute;curit&eacute;
Ceintures de s&eacute;curit&eacute;
G&eacute;n&eacute;ralit&eacute;s
Bouclez toujours vos ceintures de
s&eacute;curit&eacute;!
Le port correct de la ceinture de s&eacute;curit&eacute; sau-
ve des vies!
Ce chapitre vous explique la n&eacute;cessit&eacute; des
ceintures de s&eacute;curit&eacute;, comment elles fonc-
tionnent et comment les r&eacute;gler et les porter
correctement.
&raquo; Lisez toutes les informations ci-dessous et
respectez toutes les instructions et AVER-
TISSEMENTS.
/N AVERTISSEMENT !
Le fait de ne pas porter de ceinture de s&eacute;-
curit&eacute; ou de la porter incorrectement aug-
mente le risque de blessures graves voire
mortelles.
— Les ceintures de s&eacute;curit&eacute; constituent le
moyen le plus efficace qui existe pour r&eacute;-
duire le risque de blessures graves ou de
d&eacute;c&eacute;s en cas d accident automobile. Pour
votre propre protection et celle de vos
passagers, portez toujours correctement
les ceintures de s&eacute;curit&eacute; pendant que
vous roulez.
— Les femmes enceintes, les personnes
bless&eacute;es ou ayant une d&eacute;ficience physi-
que doivent &eacute;galement boucler leur cein-
ture de s&eacute;curit&eacute;. Comme tous les autres
occupants du v&eacute;hicule, elles s'exposent &agrave;
&ecirc;tre gravement bless&eacute;es si elles ne por-
tent pas leur ceinture de s&eacute;curit&eacute;. Le
meilleur moyen de prot&eacute;ger le fœtus est
de prot&eacute;ger sa mere, cela tout au long de
la grossesse.
Nombre de sieges
Votre R8 Audi compte deux positions assises a
l'avant. Chaque place assise a une ceinture de
s&eacute;curit&eacute;.
/\ AVERTISSEMENT !
Le fait de ne pas porter de ceinture de s&eacute;-
curit&eacute; ou de la porter incorrectement aug-
mente le risque de blessures graves voire
mortelles.
— Ne mettez jamais plus d'une personne, y
compris de jeunes enfants, pour chaque
ceinture. Il est particuli&egrave;rement dange-
reux de mettre une ceinture de s&eacute;curit&eacute;
autour d'un enfant assis sur vos genoux.
— Ne laissez jamais monter plus de person-
nes dans la voiture qu'il n'y a de ceintu-
res de s&eacute;curit&eacute; disponibles.
— Assurez-vous que chaque passager est
bien attach&eacute; avec une ceinture de s&eacute;cu-
rit&eacute; personnelle ou une retenue pour en-
fants.
AT&eacute;moin de ceinture de securite
Votre v&eacute;hicule est &eacute;quip&eacute; d'un systeme
d'avertissement pour le conducteur et le pas-
sager avant pour vous rappeler combien il est
important de boucler vos ceintures.
| В42-0526
Fig. 83 Le t&eacute;moin d'alerte des ceintures de s&eacute;curit&eacute;
dans le bloc-instruments - vue agrandie
Avant de partir, ne manquez pas de :
&raquo; Bouclez votre ceinture de s&eacute;curit&eacute; correcte-
ment.
&raquo; Veillez &agrave; ce que vos passagers bouclent aussi
leur ceinture de s&eacute;curit&eacute; et la portent cor-
rectement.
&raquo; Prot&eacute;gez vos enfants &agrave; l'aide de dispositifs
de retenue pour enfant adapt&eacute;s &agrave; leurs &acirc;ge
et taille.
Le t&eacute;moin d'alerte A dans le bloc-instru-
ments s'allume lorsque le contact est mis
&gt;
Ceintures de s&eacute;curit&eacute;
pour vous rappeler d'attacher les ceintures de
s&eacute;curit&eacute;. De plus, vous entendrez un timbre
sonore pendant un moment.
Bouclez votre ceinture de s&eacute;curit&eacute; et veillez a
ce que vos passagers bouclent convenable-
ment les leurs.
/N AVERTISSEMENT!
— Les ceintures de s&eacute;curit&eacute; constituent le
moyen le plus efficace qui existe pour r&eacute;-
duire le risque de blessures graves ou de
d&eacute;c&eacute;s en cas d'accident automobile. Pour
votre protection et celle de vos passa-
gers, bouclez toujours correctement les
ceintures de s&eacute;curit&eacute; pendant que vous
roulez.
— Le defaut de vous conformer aux te-
moins d'avertissement peut entrainer
des blessures corporelles.
Pourquoi des ceintures
de s&eacute;curit&eacute;?
Principes physiques d'une collision
frontale
Lors de collisions frontales, des forces tres
&eacute;lev&eacute;es sont appliqu&eacute;es sur les passagers des
vehicules,
p=
ee &quot;Нан
4
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B&aacute;H-0465
E ия 6
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Fig. 84 Occupants d'un v&eacute;hicule sans ceinture de s&eacute;cu-
rit&eacute; se pr&eacute;cipitant sur un mur
BAH-0466
Fig. 85 Le v&eacute;hicule s'&eacute;crase contre le mur,
Les principes physiques sont simples. Le v&eacute;hi-
cule et les passagers poss&egrave;dent une &eacute;nergie
qui varie en fonction de la vitesse du v&eacute;hicule
et du poids des passagers. Les ing&eacute;nieurs par-
lent ici &laquo; d'&eacute;nergie cin&eacute;tique &raquo;.
Plus la vitesse et le poids du v&eacute;hicule sont &eacute;le-
v&eacute;s, plus il y a d'&eacute;nergie &agrave; &laquo; absorber &raquo; lors de
l'impact.
La vitesse du v&eacute;hicule demeure le facteur d&eacute;-
terminant. Si la vitesse double, par exemple
de 25 a 50 km/h (15 a 30 mi/h), l'&eacute;nergie est
multipli&eacute;e par quatre!
Etant donn&eacute; que les occupants ne portent pas
leurs ceintures de s&eacute;curit&eacute; &gt; fig. 84, ils conti-
nuent &agrave; se d&eacute;placer vers l'avant &agrave; la vitesse &agrave;
laquelle le v&eacute;hicule roulait juste avant la colli-
sion et ce, jusqu'&agrave; ce qu'un obstacle les arr&ecirc;te,
en l'occurrence, le mur = fig. 85.
Les m&ecirc;mes principes s'appliquent aux person-
nes assises dans un v&eacute;hicule en cas de colli-
sion frontale. M&ecirc;me &agrave; une vitesse de conduite
urbaine de 30 &agrave; 50 km/h (20 &agrave; 30 mi/h), les
forces agissant sur le corps peuvent atteindre
une tonne (1 000 kg ou 2 000 lb) ou m&ecirc;me
plus. &Agrave; des vitesses plus importantes, ces for-
ces sont encore plus &eacute;lev&eacute;es.
Les personnes qui n'utilisent pas la ceinture
de s&eacute;curit&eacute; ne sont donc pas attach&eacute;es &agrave; leur
v&eacute;hicule. En cas de collision frontale, elles
continueront &agrave; se d&eacute;placer vers l'avant &agrave; la vi-
tesse &agrave; laquelle roulait leur v&eacute;hicule avant
l'impact. Les principes physiques ne s'appli-
quent pas uniquement aux collisions fronta-
les; ils d&eacute;terminent ce qui arrive dans tous Les
types d'accidents et de collisions.
105
Commandes et
EET IT:
de
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2
п
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TE
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Utilisation du v&eacute;hi-
CEL
Entretien du v&eacute;hi-
UL
Faites-le vous-m&eacute;-
a
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ou
106 Ceintures de s&eacute;curit&eacute;
Qu'arrive-t-il aux occupants non
attach&eacute;s?
En cas d'accident, les passagers sans ceinture
ne peuvent s'emp&ecirc;cher d'&ecirc;tre projet&eacute;s vers
l'avant et d'&ecirc;tre ainsi bless&eacute;s ou tu&eacute;s. Bouclez
toujours vos ceintures de s&eacute;curit&eacute;!
Fig. 86 Conducteur sans ceinture de s&eacute;curit&eacute; projet&eacute;
violemment vers l'avant
Les occupants non attach&eacute;s ne pourront pas
r&eacute;sister aux forces incroyables de l'impact en
se tenant solidement ou en s'arc-boutant.
Sans la protection des syst&egrave;mes de retenue de
s&eacute;curit&eacute;, l'occupant non retenu sera projet&eacute;
violemment contre le volant, le tableau de
bord, le pare-brise ou tout autre objet se trou-
vant sur sa trajectoire &gt; fig. 86. Son impact
avec l'int&eacute;rieur du v&eacute;hicule met en jeu toute
l'&eacute;nergie qu'il avait juste avant la collision.
Ne vous fiez pas seulement aux coussins gon-
flables pour assurer votre protection. M&ecirc;me
d&eacute;ploy&eacute;s, les coussins n'offrent qu'une protec-
tion suppl&eacute;mentaire. Les coussins gonflables
ne sont pas sens&eacute;s se d&eacute;ployer dans tous les
cas d'accidents. M&ecirc;me si votre Audi est &eacute;qui-
p&eacute;e de coussins gonflables, tous les occu-
pants du v&eacute;hicule, y compris le conducteur,
doivent quand m&ecirc;me porter leur ceinture de
s&eacute;curit&eacute; et l'attacher correctement afin de r&eacute;-
duire au minimum le risque de blessures gra-
ves, voire de d&eacute;c&egrave;s, en cas d'accident.
N'oubliez pas non plus que les coussins gon-
flables ne se d&eacute;ploient qu'une fois et que vos
ceintures de s&eacute;curit&eacute; sont toujours l&agrave; pour
vous prot&eacute;ger dans Les cas o&ugrave; les coussins
gonflables ne sont pas sens&eacute;s se d&eacute;ployer ou
lorsqu'ils ont d&eacute;j&agrave; &eacute;t&eacute; d&eacute;ploy&eacute;s. Les occupants
non attach&eacute;s peuvent &ecirc;tre projet&eacute;s hors du v&eacute;-
hicule risquant ainsi des blessures encore plus
graves, voire mortelles.
Se prot&eacute;ger avec les ceintures de
securite
De nombreuses personnes pensent qu'il est
possible de se servir de ses mains pour se re-
tenir en cas de collision. Ce n'est, h&eacute;las, pas
vrai!
brusque.
Les ceintures de s&eacute;curit&eacute; utilis&eacute;es correcte-
ment peuvent faire toute la diff&eacute;rence. Elles
permettent de maintenir les passagers dans
leurs si&eacute;ges, de r&eacute;duire graduellement les ni-
veaux d'&eacute;nergie appliqu&eacute;e sur le corps en cas
d'accident et de pr&eacute;venir les mouvements in-
contr&ocirc;l&eacute;s qui peuvent &ecirc;tre &agrave; l'origine de gra-
ves blessures. De plus, les ceintures de s&eacute;cu-
rit&eacute; r&eacute;duisent le danger d'&ecirc;tre projet&eacute; hors du
v&eacute;hicule.
Les ceintures de s&eacute;curit&eacute;, en plus d'attacher
les passagers &agrave; la voiture, offrent l'avantage
de ralentir plus &laquo; doucement &raquo; gr&acirc;ce &agrave; leur
&laquo; souplesse &raquo;, Les zones de d&eacute;formation et au-
tres fonctions de s&eacute;curit&eacute; int&eacute;gr&eacute;es aux v&eacute;hi-
cules actuels. En &laquo; absorbant &raquo; l'&eacute;nergie cin&eacute;-
tique pendant un plus grand laps de temps,
les ceintures de s&eacute;curit&eacute; rendent les forces
exerc&eacute;es sur le corps plus &laquo; tol&eacute;rables &raquo; pour
qu'elles risquent moins de causer des blessu-
res.
Bien que ces exemples fassent r&eacute;f&eacute;rence &agrave; une
collision frontale, les ceintures de s&eacute;curit&eacute;
peuvent aussi r&eacute;duire les risques de blessures
dans bien d'autres types d'accidents. Ainsi,
que vous partiez pour un long trajet ou pour
&gt;
Ceintures de s&eacute;curit&eacute;
aller au magasin du coin, bouclez toujours vo-
tre ceinture de s&eacute;curit&eacute; et veillez a ce que les
autres en fassent autant. Les statistiques ont
d&eacute;montr&eacute; que les occupants du vehicule por-
tant leurs ceintures de s&eacute;curit&eacute; correctement
courent moins de risque d'&eacute;tre bless&eacute;s et ont
bien plus de chance de survie en cas d'acci-
dent. Le port correct des ceintures de s&eacute;curit&eacute;
accro&icirc;t consid&eacute;rablement la capacit&eacute; des cous-
sins gonflables suppl&eacute;mentaires &agrave; offrir la
protection escompt&eacute;e en cas d'accident. C'est
pourquoi, le port de la ceinture de s&eacute;curit&eacute; est
obligatoire dans la plupart des pays ainsi
qu'aux &Eacute;tats-Unis et au Canada.
M&ecirc;me si votre Audi est &eacute;quip&eacute;e de coussins
gonflables, vous devez porter les ceintures de
s&eacute;curit&eacute; fournies. Les coussins avant, par
exemple, ne sont activ&eacute;s que dans certaines
collisions frontales. Les coussins gonflables
avant ne sont pas activ&eacute;s dans tous les cas de
collision frontale, dans les collisions lat&eacute;rales
et arri&egrave;re, en cas de tonneaux ou dans les cas
o&ugrave; le taux de d&eacute;c&eacute;l&eacute;ration caus&eacute; par l'impact
avec l'avant du v&eacute;hicule, n'est pas assez im-
portant. Il en est de m&ecirc;me pour les autres
coussins gonflables de votre Audi. Ainsi, por-
tez toujours votre ceinture de s&eacute;curit&eacute; et veil-
lez &agrave; ce que tous dans votre v&eacute;hicule soient
correctement attach&eacute;s!
Directives importantes de s&eacute;curit&eacute; &agrave;
propos des ceintures de s&eacute;curit&eacute;
Les ceintures de s&eacute;curit&eacute; doivent &ecirc;tre correc-
tement positionn&eacute;es sur les parties les plus
solides de votre ossature.
&raquo; Portez toujours les ceintures de s&eacute;curit&eacute;
comme illustr&eacute; et d&eacute;crit dans ce chapitre.
&raquo; Veillez &agrave; ce que les ceintures de s&eacute;curit&eacute;
soient toujours pr&ecirc;tes et ne soient pas abi-
m&eacute;es.
/\ AVERTISSEMENT !
Le fait de ne pas porter de ceinture de s&eacute;-
curit&eacute; ou de la porter incorrectement aug-
mente le risque de blessures graves voire
mortelles. Les ceintures de s&eacute;curit&eacute; ne
sont efficaces que si elles sont utilis&eacute;es
correctement.
— Attachez toujours vos ceintures de s&eacute;cu-
rit&eacute; avant de d&eacute;marrer et veillez &agrave; ce que
tous les passagers soient bien attach&eacute;s.
— Les ceintures de s&eacute;curit&eacute; doivent &ecirc;tre
plac&eacute;es correctement sur le corps pour
offrir une protection maximale.
— Ne mettez jamais plus d'une personne, y
compris de jeunes enfants, pour chaque
ceinture.
— Ne mettez jamais une ceinture de s&eacute;cu-
rit&eacute; sur un enfant assis sur vos genoux.
— Gardez toujours les pieds devant vous
lorsque vous roulez.
— Ne laissez jamais personne s'asseoir sur
le plancher devant le tableau de bord ou
se pencher par la vitre ou hors du si&egrave;ge.
— Ne d&eacute;tachez jamais une ceinture de s&eacute;cu-
rit&eacute; lorsque vous roulez. Cela pourrait
augmenter le risque d'&ecirc;tre bless&eacute; ou tu&eacute;.
— Ne portez jamais de ceinture entortill&eacute;e.
— Ne portez jamais de ceintures sur des ob-
jets rigides ou cassants que vous portez
sur vous, comme des lunettes, des sty-
los, des cl&eacute;s, etc. car ils pourraient vous
blesser.
— Ne portez jamais la sangle baudrier sous
le bras ou dans une quelconque autre
mauvaise position.
— Le fait de porter plusieurs v&ecirc;tements
&eacute;pais superpos&eacute;s peut g&ecirc;ner au bon posi-
tionnement des ceintures et r&eacute;duire leur
efficacit&eacute;.
— Veillez aussi &agrave; ce que les boucles de cein-
ture ne soient pas obstru&eacute;es afin d'assu-
rer un verrouillage ad&eacute;quat des ceintu-
res.
— N'utilisez jamais de pinces ou autres dis-
positifs pour accro&icirc;tre le confort des
ceintures car ils cr&eacute;ent un jeu dans la
sangle du baudrier. De telles pinces peu-
vent toutefois &ecirc;tre n&eacute;cessaires pour l'uti-
lisation correcte de certains syst&egrave;mes de
retenue pour enfants.
— Ne laissez jamais les ceintures de s&eacute;cu-
rit&eacute; s'abimer par un coincement dans la
quincaillerie des portes ou des si&egrave;ges.
107
+
=
о
&gt;
о
‘U
a
—
=
u
В
ul
о
-
Ceintures de s&eacute;curit&eacute;
— Les ceintures de s&eacute;curit&eacute; ab&icirc;m&eacute;es peu-
vent se d&eacute;chirer et les m&eacute;canismes de
ceinture endommag&eacute;s se briser Lors d'un
accident. Inspectez les ceintures r&eacute;guli&egrave;-
rement. Le remplacement des sangles,
arrimages, boucles ou enrouleurs en-
dommag&eacute;s doit &ecirc;tre confi&eacute; &agrave; un conces-
sionnaire Audi agr&eacute;&eacute; ou &agrave; un atelier qua-
ие.
— Les ceintures de s&eacute;curit&eacute; port&eacute;es et solli-
cit&eacute;es en cas d'accident doivent &eacute;tre rem-
plac&eacute;es par des ceintures appropri&eacute;es.
Leur remplacement doit &eacute;tre confi&eacute; a un
concessionnaire Audi agr&eacute;&eacute; ou a un ate-
lier qualifi&eacute;. Le remplacement peut &eacute;tre
n&eacute;cessaire m&eacute;me si les d&eacute;gats ne sont
pas apparents. Les ancrages qui ont ete
sollicit&eacute;s doivent aussi &eacute;tre inspect&eacute;s.
— Ne d&eacute;posez, modifiez, d&eacute;sassemblez ni
n'essayez jamais de r&eacute;parer vous-m&eacute;me
les ceintures de s&eacute;curit&eacute;.
— Les ceintures doivent &eacute;tre propres en
tout temps. Les ceintures souill&eacute;es pour-
raient ne pas fonctionner correctement
et peuvent g&eacute;ner le fonctionnement de
l'enrouleur &agrave; inertie page 177, Ceintu-
res de s&eacute;curit&eacute;.
Ceintures de s&eacute;curit&eacute;
Fixation des ceintures de s&eacute;curit&eacute;
La s&eacute;curit&eacute; d'abord - tout le monde boucle sa
ceinture!
B4H-0467 |
&pound;3
Fig. 88 Boucle et languette de ceinture sur le si&egrave;ge du
conducteur
Pour offrir une protection maximale, les cein-
tures de s&eacute;curit&eacute; doivent &ecirc;tre toujours posi-
tionn&eacute;es correctement sur Le corps.
&raquo; R&eacute;glez le si&egrave;ge avant et l'appui-t&ecirc;te correc-
tement &copy; page 55, Recommandations d'or-
dre g&eacute;n&eacute;ral.
&raquo; Tenez la ceinture par la languette et tirez-la
r&eacute;guli&egrave;rement devant la poitrine et Le bassin
&gt; Л\.
&raquo; Ins&eacute;rez la languette dans la boucle correcte
de votre si&egrave;ge jusqu'&agrave; ce que vous entendiez
un d&eacute;clic indiquant qu'elle est bien enclen-
ch&eacute;e = fig. 88.
&gt; Tirez sur la ceinture pour vous assurer qu'el-
le est bien enclench&eacute;e.
Enrouleurs de ceintures de s&eacute;curit&eacute;
automatiques
Chaque ceinture de s&eacute;curit&eacute; est &eacute;quip&eacute;e d'un
enrouleur de verrouillage automatique situ&eacute;
sur le baudrier. L'enrouleur verrouille la cein-
ture lorsqu'on tire rapidement dessus ou lors
d'un freinage brusque ou en cas d'accident. La
ceinture peut aussi se verrouiller lorsque vous
roulez en c&ocirc;t&eacute; ou en descente ou dans un vira-
ge &eacute;troit. Dans des conditions de route nor-
males, la ceinture vous laisse bouger sans en-
trave.
pr&eacute;-tendeurs de ceinture de s&eacute;curit&eacute;
Les ceintures de s&eacute;curit&eacute; sont &eacute;quip&eacute;es d'un
pr&eacute;tensionneur qui resserre la ceinture de s&eacute;-
curit&eacute; et en &eacute;limine le jeu lorsque activ&eacute;. La
fonction du pr&eacute;-tendeur est contr&ocirc;l&eacute;e par un
t&eacute;moin d'alerte = page 17.
Fonction a verrouillage s&eacute;lectif
Chaque ceinture de s&eacute;curit&eacute; &agrave; l'exception de
celle du si&egrave;ge du conducteur est &eacute;quip&eacute;e
d'une fonction de verrouillage s&eacute;lectif qui doit
&ecirc;tre utilis&eacute;e lorsque la ceinture de s&eacute;curit&eacute;
sert &agrave; attacher un si&egrave;ge pour enfants. Veillez &agrave;
lire les informations importantes concernant
cette fonction =&gt; page 148.
Des ceintures de s&eacute;curit&eacute; mal positionn&eacute;es
pourraient provoquer de graves blessures
en cas d'accident &gt; page 109, Position de
la ceinture de s&eacute;curit&eacute;. &gt;&raquo;
Ceintures de s&eacute;curit&eacute;
— Les ceintures de s&eacute;curit&eacute; n'offrent une
protection maximale que lorsque le dos-
sier est relev&eacute; et que les ceintures sont
correctement positionn&eacute;es sur le corps.
— N'attachez jamais la ceinture de s&eacute;curit&eacute;
&agrave; la boucle d'un autre si&egrave;ge. Cela aurait
pour effet de r&eacute;duire l'efficacit&eacute; de la
ceinture et de provoquer des blessures
corporelles graves.
— Un passager attach&eacute; incorrectement
pourrait &ecirc;tre gravement bless&eacute; par La
ceinture de s&eacute;curit&eacute; lorsqu'elle se d&eacute;pla-
ce des parties les plus solides de l'ossa-
ture aux endroits plus fragiles comme
l'abdomen.
— Verrouillez toujours l'enrouleur de ver-
rouillage s&eacute;lectif lorsque vous fixez un
si&egrave;ge pour enfants dans le v&eacute;hicule
5 page 150.
Position de la ceinture de s&eacute;curit&eacute;
Une bonne position de ceinture est essentielle
pour assurer la protection maximale escomp-
t&eacute;e.
B4H-0751
Fig. 89 Position de la ceinture de s&eacute;curit&eacute;
Des fonctions standard sur votre v&eacute;hicule vous
aident a r&eacute;gler la position de la ceinture de s&eacute;-
curit&eacute; pour l'ajuster &agrave; votre taille.
— r&eacute;glables en hauteur aux si&egrave;ges avant.
Des ceintures de s&eacute;curit&eacute; mal positionn&eacute;es
peuvent provoquer de graves blessures
corporelles en cas d'accident.
— La ceinture diagonale devrait passer aus-
si pr&egrave;s que possible du centre de la clavi-
cule et devrait s'ajuster convenablement
au corps. Tenez la ceinture au-dessus de
la languette et tirez-la uniform&eacute;ment de-
vant le thorax pour qu'elle s'appuie aussi
bas que possible sur le bassin et qu'elle
n'exerce pas de pression sur l'abdomen.
La ceinture de s&eacute;curit&eacute; devrait toujours
&ecirc;tre bien ajust&eacute;e &copy; fig. 89. Si n&eacute;cessaire,
tirez sur la ceinture de s&eacute;curit&eacute; pour la
serrer.
— La partie de La sangle ventrale de la cein-
ture de s&eacute;curit&eacute; doit &ecirc;tre positionn&eacute;e
aussi bas que possible sur le bassin et ja-
mais sur l'abdomen. Assurez-vous &agrave; ce
que la ceinture soit bien &agrave; plat et serr&eacute;e
= fig. 89. Si n&eacute;cessaire, tirez sur la cein-
ture de s&eacute;curit&eacute; pour la serrer.
— Une ceinture de s&eacute;curit&eacute; mal ajust&eacute;e
peut provoquer de graves blessures en
changeant de position et en passant des
parties solides de l'ossature aux endroits
plus fragiles.
— Lisez toujours et respectez tous les
AVERTISSEMENTS et autres renseigne-
ments importants = page 107.
Les femmes enceintes doivent aussi etre
bien attachees
Le meilleur moyen de prot&eacute;ger le foetus est de
veiller a ce que les femmes enceintes portent
toujours leurs ceintures de s&eacute;curit&eacute; correcte-
ment, pendant toute la grossesse.
Fig. 90 Position de la ceinture de s&eacute;curit&eacute; pendant la
grossesse
Pour offrir une protection maximale, les cein-
tures de s&eacute;curit&eacute; doivent &eacute;tre toujours posi-
tionn&eacute;es correctement sur le corps = pa-
ge 109.
109
del
=
п
&gt;
п
U
=
=
=
u
“QU
и
a
-
110
Ceintures de s&eacute;curit&eacute;
&raquo; R&eacute;glez le si&egrave;ge avant et l'appui-t&ecirc;te correc-
tement page 55, Recommandations d'or-
dre g&eacute;n&eacute;ral.
&raquo; Veillez &agrave; ce que le dossier de la banquette
arri&egrave;re soit relev&eacute; et bien verrouill&eacute; en place
avant d'utiliser la ceinture.
&raquo; Tenez la ceinture par la languette et tirez-la
r&eacute;guli&egrave;rement devant la poitrine et le bassin
&gt; fig. 90, &gt; A.
&raquo; Ins&eacute;rez la languette dans la boucle correcte
de votre si&egrave;ge jusqu'&agrave; ce que vous entendiez
un d&eacute;clic indiquant qu'elle est bien enclen-
ch&eacute;e = page 108, fig. 88.
&raquo; Tirez sur la ceinture pour vous assurer qu'el-
le est bien enclench&eacute;e.
Des ceintures de s&eacute;curit&eacute; mal positionn&eacute;es
peuvent provoquer de graves blessures
corporelles en cas d'accident.
— Les femmes enceintes doivent toujours
porter la sangle ventrale de la ceinture
de s&eacute;curit&eacute; aussi bas que possible sur le
bassin et sous la partie arrondie de l'ab-
domen.
— Lisez toujours et respectez tous les
AVERTISSEMENTS et autres renseigne-
ments importants &copy; /&Agrave; dans Fixation des
ceintures de s&eacute;curit&eacute; &agrave; la page 108.
D&eacute;bouclage des ceintures de s&eacute;curit&eacute;
D&eacute;bouclez la ceinture de s&eacute;curit&eacute; en appuyant
sur le bouton de d&eacute;verrouillage rouge une fois
que le v&eacute;hicule est &agrave; l'arr&ecirc;t.
de la ceinture sera &eacute;ject&eacute;e de la boucle
SA.
&raquo; Laissez la ceinture se rembobiner sur l'en-
rouleur en guidant la languette de la ceintu-
re jusqu'&agrave; la position rang&eacute;e.
IL
e
Ne d&eacute;tachez jamais une ceinture de s&eacute;cu-
rit&eacute; lorsque vous roulez. Cela pourrait aug-
menter le risque d'&ecirc;tre bless&eacute; ou tu&eacute;.
‘ \
= B4H-0270
Fig. 91 D&eacute;gagement de la languette de la boucle
&raquo; Appuyez sur le bouton de d&eacute;verrouillage
rouge sur la boucle = fig. 91. La languette
Port incorrect des ceintures de s&eacute;curit&eacute;
Les ceintures de s&eacute;curit&eacute; incorrectement por-
t&eacute;es peuvent provoquer de graves blessures.
Le port incorrect des ceintures de s&eacute;curit&eacute;
peut causer des blessures graves voire mortel-
les. Les ceintures de s&eacute;curit&eacute; n'offrent de pro-
tection maximale que lorsqu'elles sont bien
plac&eacute;es sur le corps. Le fait d'&ecirc;tre mal assis r&eacute;-
duit l'efficacit&eacute; des ceintures de s&eacute;curit&eacute; et
augmente m&ecirc;me le risque de blessures voire
de d&eacute;c&egrave;s en d&eacute;pla&ccedil;ant la ceinture &agrave; des zones
plus fragiles du corps. De mauvaises positions
assises peuvent &eacute;galement augmenter le ris-
que de blessures graves voire mortelles lors
du d&eacute;ploiement du coussin gonflable si celui-
ci frappe l'occupant qui n'est pas en bonne po-
sition assise. Le conducteur est responsable
de la s&eacute;curit&eacute; des tous occupants du v&eacute;hicule
et en particulier de celles des enfants. C'est
pourquoi :
&raquo; Ne laissez jamais personne adopter une po-
sition assise incorrecte dans le v&eacute;hicule pen-
dant que vous roulez = A\.
Le
Le port incorrect des ceintures de s&eacute;curit&eacute;
augmente le risque de blessures graves
voire fatales chaque fois qu'un v&eacute;hicule est
utilis&eacute;.
— Assurez-vous toujours que les occupants
du v&eacute;hicule restent en bonne position as-
sise et sont bien attach&eacute;s lorsque vous
roulez. №
Ceintures de s&eacute;curit&eacute;
— Lisez toujours et respectez tous les
AVERTISSEMENTS et autres
renseignements importants &gt; page 107.
pre-tendeurs de
ceinture de s&eacute;curit&eacute;
Comment fonctionnent les pr&eacute;-tendeurs
de ceinture de s&eacute;curit&eacute;
En cas de collision frontale, lat&eacute;rale ou arri&eacute;-
re d&eacute;passant une certaine gravit&eacute;, les ceintu-
res de ceintures utilis&eacute;es sont automatique-
ment tendues.
Les ceintures de s&eacute;curit&eacute; sont munies de pr&eacute;-
tensionneurs. Ce syst&egrave;me est activ&eacute; par des
capteurs en cas de collision frontale ou lat&eacute;ra-
le d'une tr&egrave;s grande gravit&eacute;. Ceci resserre la
ceinture et enl&egrave;ve tout le jeu de celle-ci = А
dans Entretien et mise au rebut du pr&eacute;-ten-
deur de ceinture de s&eacute;curit&eacute; &agrave; la page 111.
L'&eacute;limination du mou contribue &agrave; r&eacute;duire le
d&eacute;placement avant des occupants lors d'une
collision.
Remarque
Le pr&eacute;-tendeur de ceinture de s&eacute;curit&eacute; ne
peut &ecirc;tre activ&eacute; qu'une fois.
— En cas de collision frontale, lat&eacute;rale mi-
neure, ou lors d'une collision arri&egrave;re ou
d'un tonneau et en cas d'accidents impli-
quant une faible force d'impact, les pr&eacute;-
tendeurs de ceinture de s&eacute;curit&eacute; ne sont
pas activ&eacute;s.
— L'activation du pr&eacute;-tendeur de ceinture
d&eacute;gage une poussi&egrave;re fine. Ce ph&eacute;nom&egrave;-
ne est normal et n'est pas caus&eacute; par un
incendie dans le v&eacute;hicule.
— Observez les r&egrave;glements de s&eacute;curit&eacute; en
vigueur lors de la mise au rebut du v&eacute;hi-
cule ou des composants du syst&egrave;me de
s&eacute;curit&eacute;. Un concessionnaire qualifi&eacute; est
au courant de ces r&egrave;glements et se fera
un plaisir de vous en informer.
— Veillez &agrave; bien respecter les r&eacute;glementa-
tions en vigueur en mati&egrave;re de s&eacute;curit&eacute;,
de l'environnement et autres si le v&eacute;hicu-
le ou des composants du v&eacute;hicule, en
particulier les ceintures de s&eacute;curit&eacute; ou
coussins gonflables, doivent &ecirc;tre mis au
rebut. Nous vous conseillons de faire ap-
pel &agrave; votre concessionnaire Audi agr&eacute;&eacute;
pour qu'il se charge de cette t&acirc;che.
Entretien et mise au rebut du pre-
tendeur de ceinture de securite
Les pr&eacute;tensioonneurs de ceintures sont des
composants des ceintures de s&eacute;curit&eacute; de votre
Audi. L'installation, la d&eacute;pose, l'entretien et la
r&eacute;paration des pr&eacute;-tendeurs de ceintures peu-
vent endommager le syst&egrave;me de ceinture de
s&eacute;curit&eacute; et emp&ecirc;cher que le syst&egrave;me ne fonc-
tionne correctement en cas de collision.
Veuillez noter les faits suivants pour vous as-
surer que l'efficacit&eacute; du syst&egrave;me n'est pas al-
t&eacute;r&eacute;e et que les composants dont vous vous
&ecirc;tes d&eacute;barrass&eacute;(e) ne provoqueront ni blessu-
re ni pollution.
+
=
о
&gt;
о
‘U
a
—
=
u
В
ul
о
-
/\ AVERTISSEMENT !
Des proc&eacute;dures incorrectes de soin, d'en-
tretien ou de r&eacute;paration peuvent augmen-
ter le risque de blessures et de d&eacute;c&egrave;s en
emp&eacute;chant un pr&eacute;-tendeur de ceinture
d'&ecirc;tre activ&eacute; en cas de besoin ou d'&ecirc;tre ac-
tiv&eacute; par inadvertance :
— Le pr&eacute;-tendeur de ceinture de s&eacute;curit&eacute; ne
peut &ecirc;tre activ&eacute; qu'une fois. Si les pr&eacute;-
tendeurs de ceinture de s&eacute;curit&eacute; ont &eacute;t&eacute;
activ&eacute;s, Le syst&egrave;me doit alors &ecirc;tre rem-
plac&eacute;.
— Ne r&eacute;parez, r&eacute;glez ou remplacez jamais
aucune pi&egrave;ce du syst&egrave;me de ceintures de
s&eacute;curit&eacute;.
— Les ceintures de s&eacute;curit&eacute;, y compris les
pr&eacute;-tendeurs de ceinture, ne peuvent pas
&ecirc;tre r&eacute;par&eacute;es. Des proc&eacute;dures sp&eacute;ciales
sont n&eacute;cessaires pour la d&eacute;pose, l'instal-
lation et la mise au rebut du syst&egrave;me.
— Consultez votre concessionnaire Audi
agr&eacute;&eacute; ou technicien qualifi&eacute; pour toute
t&acirc;che &agrave; effectuer sur le syst&egrave;me. Ils ont
un manuel d'entretien Audi approuv&eacute;, la
formation et l'&eacute;quipement sp&eacute;cial n&eacute;ces-
saires.
111
112 Ceintures de s&eacute;curit&eacute;
Les modules de coussins gonflables et de
pr&eacute;-tendeurs non d&eacute;ploy&eacute;s peuvent &eacute;tre
class&eacute;s Mat&eacute;riau perchlorate - une manu-
tention sp&eacute;ciale peut &eacute;tre exig&eacute;e, voir
www.dtsc.ca.gov/hazardouswaste/per-
chlorate. Lorsque le v&eacute;hicule ou les pi&egrave;ces
du syst&egrave;me de retenue sont d&eacute;truits, y
compris les modules de coussins gonfla-
bles et pr&eacute;tendeurs de ceinture de s&eacute;cu-
rit&eacute;, vous &ecirc;tes tenu de respecter toutes les
lois et r&egrave;glements pertinents en vigueur.
Votre concessionnaire Audi agr&eacute;&eacute; conna&icirc;t
l'ensemble de ces exigences et nous vous
recommandons de lui faire ex&eacute;cuter cette.
Systeme de coussins gonflables 113
Systeme de coussins
gonflables
Points importants a se
rappeler
Importance du port des ceintures de
securit&eacute; et d'une bonne position assise
Les coussins gonflables ne sont que des rete-
nues suppl&eacute;mentaires. Pour qu'ils prot&eacute;gent
comme pr&eacute;vu, les occupants doivent toujours
porter leur ceinture de s&eacute;curit&eacute; et &eacute;tre correc-
tement assis.
Pour votre s&eacute;curit&eacute; et celle des autres occu-
pants de votre v&eacute;hicule, avant de d&eacute;marrer,
n'oubliez pas de :
&raquo; R&eacute;glez le si&egrave;ge du conducteur et le volant
correctement = page 96,
&raquo; R&eacute;glez le si&egrave;ge du passager avant correcte-
ment = page 9/,
&raquo; Mettez votre ceinture de s&eacute;curit&eacute; correcte-
ment = page 10/,
&raquo; Utilisez toujours correctement le syst&eacute;me de
retenue pour enfants appropri&eacute; pour assurer
leur protection = page 138.
En cas de collision, les coussins gonflables
doivent se d&eacute;ployer en une fraction de secon-
de et avec beaucoup de force. Les coussins
gonflables suppl&eacute;mentaires peuvent vous
blesser si vous n'&ecirc;tes pas assis correctement.
Par cons&eacute;quent, afin de permettre au coussin
gonflable de s'acquitter de sa t&acirc;che, il est im-
portant que le conducteur et le passager
soient assis correctement en tout temps.
En gardant un espace de s&eacute;curit&eacute; entre vous,
le volant et l'avant de l'habitacle, le coussin
gonflable peut se d&eacute;ployer totalement et of-
frir une protection suppl&eacute;mentaire en cas de
collisions frontales Ÿ page 96, Positions assi-
ses correctes des passagers. Pour plus de d&eacute;-
tails sur le fonctionnement des commandes
de r&eacute;glage des si&egrave;ges = page 56.
[L est primordial que les enfants soient atta-
ch&eacute;s correctement = page 138.
Le conducteur et le passager peuvent et se
doivent d'adopter de nombreuses mesures
pour contribuer au bon fonctionnement des
caract&eacute;ristiques de s&eacute;curit&eacute; dont votre v&eacute;hicu-
le Audi est &eacute;quip&eacute;; et veiller a ce que celles-ci,
une fois combin&eacute;es, vous offrent un systeme
de protection efficace.
Une position assise correcte est importante
pour que le coussin gonflable avant du c&oacute;t&eacute;
conducteur puisse effectuer son travail. Si
vous souffrez d'une d&eacute;ficience ou d'une affec-
tion physique qui vous emp&eacute;che de vous as-
seoir correctement dans le siege du conduc-
teur, de boucler correctement la ceinture de
s&eacute;curit&eacute; et d'atteindre les p&eacute;dales, ou si vous
avez des inqui&eacute;tudes relativement au fonc-
tionnement du syst&eacute;me de coussins gonfla-
bles perfectionn&eacute;s, veuillez communiquer
avec votre concessionnaire Audi agr&eacute;&eacute; ou un
atelier qualifi&eacute;, ou communiquez avec le servi-
ce a la clientele Audi au 1 800 822-2834 afin
d'&eacute;valuer les modifications possibles a votre
v&eacute;hicule.
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Lors du d&eacute;ploiement du coussin gonflable, un
g&eacute;n&eacute;rateur de gaz va gonfler les coussins gon-
flables, les plagues rembourr&eacute;es sont rom-
pues et le coussin se gonfle entre le volant et
le conducteur et entre le tableau de bord et le
passager avant. Les coussins gonflables se d&eacute;-
gonflent imm&eacute;diatement apr&egrave;s s'&ecirc;tre d&eacute;-
ploy&eacute;s de sorte que les occupants de l'avant
de l'habitacle n'aient pas d'obstacle dans leur
champ de vision.
Tout ceci a lieu en une fraction de seconde, de
telle sorte que nombreux sont ceux qui ne r&eacute;a-
lisent m&ecirc;me pas que leurs coussins gonfla-
bles ont &eacute;t&eacute; d&eacute;ploy&eacute;s. Les coussins gonflables
se d&eacute;ploient avec force et rien ne doit se trou-
ver sur leur passage lors du d&eacute;ploiement. Les
coussins gonflables, combin&eacute;s au port correct
des ceintures de s&eacute;curit&eacute;, ralentissent et Limi-
tent le mouvement des occupants vers
l'avant. Ensemble, ils peuvent aider &agrave; emp&ecirc;-
cher que le conducteur et le passager ne heur-
tent l'int&eacute;rieur du v&eacute;hicule tout en r&eacute;duisant p
114 Systeme de coussins gonflables
les forces qui agissent sur eux pendant la col-
lision. Ainsi, ils r&eacute;duisent le risque de blessu-
res &agrave; la t&ecirc;te et au torse en cas d'accident. Les
coussins gonflables ne prot&egrave;gent pas les par-
ties inf&eacute;rieures du corps.
Les deux coussins gonflables avant ne se d&eacute;-
ploient pas dans tous les cas de collisions
frontales. Le d&eacute;clenchement d'un coussin
gonflable d&eacute;pend du taux de d&eacute;c&eacute;l&eacute;ration ou
d'acc&eacute;l&eacute;ration provoqu&eacute; par la collision et en-
registr&eacute; par les capteurs d'impact avant ou la-
t&eacute;raux et interpr&eacute;t&eacute; par le module de com-
mande. Si ce taux est inf&eacute;rieur &agrave; la valeur de
r&eacute;f&eacute;rence programm&eacute;e dans le module de
commande, les coussins gonflables ne seront
pas d&eacute;clench&eacute;s, m&ecirc;me si le v&eacute;hicule est bien
endommag&eacute; des suites de la collision. Les
dommages du v&eacute;hicule, les co&ucirc;ts de r&eacute;para-
tion ou m&ecirc;me l'absence de dommage au v&eacute;hi-
cule ne sont pas n&eacute;cessairement une indica-
tion du bon fonctionnement des coussins gon-
flables.
Il n'est pas possible de d&eacute;finir une gamme de
vitesses du v&eacute;hicule qui pourrait couvrir tou-
tes les sortes et tous les angles possibles des
impacts qui d&eacute;clencheraient toujours les cous-
sins gonflables, car les circonstances varient
consid&eacute;rablement d'une collision &agrave; l'autre.
Parmi les facteurs importants, on compte tou-
tefois notamment, la nature (dur ou mou) de
l'objet avec lequel le v&eacute;hicule entre en con-
tact, l'angle de l'impact, la vitesse du v&eacute;hicu-
le, etc. Les coussins gonflables avant ne se d&eacute;-
ploient pas en cas de collisions lat&eacute;rales ou ar-
ri&egrave;re ou dans le cas de tonneaux.
Toujours se rappeler que : les coussins gon-
flables ne se d&eacute;ploient qu'une seule fois et
uniquement dans certains cas d'accidents. Vo-
tre ceinture de s&eacute;curit&eacute; est toujours l&agrave; pour
vous prot&eacute;ger dans les cas o&ugrave; le coussin gon-
flable n'est pas sens&eacute; se d&eacute;ployer ou lorsqu'il
s'est d&eacute;j&agrave; d&eacute;ploy&eacute;, par exemple dans le cas
d'un accident o&ugrave; votre v&eacute;hicule entre en con-
tact avec un autre v&eacute;hicule apr&egrave;s avoir subi
une premi&egrave;re collision.
Ceci ne constitue que l'une des raisons pour
lesquelles le coussin gonflable ne peut pas se
substituer &agrave; la ceinture de s&eacute;curit&eacute;. Les cous-
sins gonflables offrent la meilleure protection
lorsqu'ils sont utilis&eacute;s en combinaison avec les
ceintures de s&eacute;curit&eacute;. Portez donc toujours
correctement votre ceinture de s&eacute;curit&eacute; = pa-
ge 104.
/\ AVERTISSEMENT !
S'asseoir trop pr&egrave;s du volant ou du tableau
de bord diminuera l'efficacit&eacute; des coussins
gonflables et augmentera le risque de
blessure en cas de collision.
— Ne vous asseyez jamais &agrave; moins de 25 cm
(10 po) du volant ou du tableau de bord.
— Si vous ne pouvez pas vous asseoir &agrave; plus
de 25 cm (10 po) du volant, informez-
vous sur l'&eacute;quipement d'adaptation dis-
ponible qui pourrait vous aider &agrave; attein-
dre les p&eacute;dales tout en augmentant la
distance entre le volant et vous.
— Si vous ne portez pas de ceinture de s&eacute;-
curit&eacute;, si vous &ecirc;tes pench&eacute;(e) vers
l'avant, assis(e) de travers ou en mauvai-
se position, votre risque de blessure est
bien plus grand.
— Vous pourriez &eacute;galement &ecirc;tre gravement
bless&eacute;(e) voire m&ecirc;me &ecirc;tre tu&eacute;(e) si vous
&ecirc;tes appuy&eacute;(e) contre le coussin gonfla-
ble ou trop pr&egrave;s de celui-ci lors de son
d&eacute;ploiement, et ce m&ecirc;me avec un syst&egrave;-
me de coussins gonflables perfectionn&eacute;s.
— Pour r&eacute;duire le risque de blessures lors
du d&eacute;ploiement d'un coussin gonflable,
portez toujours correctement les ceintu-
res de s&eacute;curit&eacute; — page 108, Ceintures de
s&eacute;curit&eacute;.
— Ne laissez jamais les enfants monter
dans le v&eacute;hicule sans protection ou avec
une protection inad&eacute;quate. R&eacute;glez tou-
jours les si&egrave;ges avant correctement. Si
les enfants ne sont pas correctement at-
tach&eacute;s, ils risquent d'&ecirc;tre gravement
bless&eacute;s voire tu&eacute;s lors du d&eacute;ploiement
du coussin gonflable.
— Ne roulez jamais avec le dossier inclin&eacute;.
Systeme de coussins gonflables 115
— Soyez toujours assis le plus loin possible
du volant ou du tableau de bord = pa-
ge 96, Positions assises correctes des
passagers.
— Soyez toujours assis bien droit, le dos
bien appuy&eacute; contre le dossier de votre
si&eacute;ge.
— Ne mettez jamais les pieds sur le tableau
de bord ou sur le siege. Gardez les deux
pieds au plancher devant le siege pour
&eacute;viter de graves blessures aux jambes ou
aux hanches en cas de d&eacute;ploiement du
coussin gonflable.
— N'inclinez jamais le siege du passager
avant pour transporter des objets. Ces
articles peuvent aussi se d&eacute;placer et se
mettre devant la zone du coussin gonfla-
ble avant ou lat&eacute;ral en cas de freinage ou
de manœuvre brusque. Les objets pr&egrave;s
des coussins gonflables peuvent devenir
des projectiles et provoquer des blessu-
res lors du d&eacute;ploiement du coussin gon-
flable.
/N AVERTISSEMENT !
Les coussins gonflables qui se sont d&eacute;-
ploy&eacute;s lors d'une collision doivent &eacute;tre
remplac&eacute;s.
— N'utilisez que des coussins gonflables
originaux et approuv&eacute;s par Audi. Ceux-ci
doivent &ecirc;tre install&eacute;s par un technicien
qualifi&eacute; &eacute;quip&eacute; des outils ad&eacute;quats et de
l'&eacute;quipement de diagnostic lui permet-
tant de remplacer comme il se doit tout
coussin gonflable dans votre v&eacute;hicule et
de garantir son efficacit&eacute; en cas de colli-
sion.
— Ne permettez pas que l'on installe des
coussins gonflables recycl&eacute;s ou usag&eacute;s
dans votre v&eacute;hicule.
Dispositifs de retenue pour enfant sur le
si&egrave;ge avant - &eacute;l&eacute;ments importants &agrave;
conna&icirc;tre
&raquo; Assurez-vous de lire tous les renseigne-
ments importants et de respecter tous les
AVERTISSEMENTS pour conna&icirc;tre tous Les
d&eacute;tails importants au sujet des enfants et
du syst&egrave;me de coussins gonflables perfec-
tionn&eacute;s = page 138.
Le coussin gonflable c&oacute;t&eacute; passager constitue
un danger potentiel pour les enfants assis a
cette place. Le si&egrave;ge avant n'est pas la place la
plus s&eacute;curitaire pour un enfant assis dans un
si&egrave;ge pour enfants orient&eacute; vers l'avant. Le si&egrave;-
ge avant est un endroit potentiellement tr&egrave;s
dangereux pour un b&eacute;b&eacute; ou un enfant plus
&acirc;g&eacute; qui serait dans un si&egrave;ge pour enfants ori-
ent&eacute; vers l'arri&egrave;re.
Le syst&egrave;me de coussins gonflables perfection-
n&eacute;s dont est &eacute;quip&eacute; votre v&eacute;hicule est confor-
me &agrave; la norme 208 du gouvernement f&eacute;d&eacute;ral
des &Eacute;tats-Unis qui s'appliquait au moment o&ugrave;
votre v&eacute;hicule a &eacute;t&eacute; fabriqu&eacute;.
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Selon cette norme, le coussin gonflable avant
du passager doit &eacute;tre d&eacute;sactiv&eacute; (&laquo; supprim&eacute; &raquo;)
si un enfant &acirc;g&eacute; jusqu'&agrave; environ un an est at-
tach&eacute; gr&acirc;ce &agrave; un syst&egrave;me de retenue vers
l'avant ou vers l'arri&egrave;re r&eacute;pertori&eacute; sous la nor-
me 208 du gouvernement f&eacute;d&eacute;ral des &Eacute;tats-
Unis avec laquelle votre v&eacute;hicule a &eacute;t&eacute; certifi&eacute;,
a &eacute;t&eacute; install&eacute; sur le si&egrave;ge du passager avant.
Une liste des syst&egrave;mes de retenue pour en-
fants qui ont &eacute;t&eacute; utilis&eacute;s pour se conformer &agrave;
la norme de s&eacute;curit&eacute; f&eacute;d&eacute;rale des &Eacute;tats-Unis
= page 140.
Le t&eacute;moin PASSENGER AIR BAG OFF (coussin
gonflable du passager d&eacute;sactiv&eacute;) du tableau
de bord vous indique que le coussin gonflable
perfectionn&eacute; du c&oacute;t&eacute; du passager a &eacute;t&eacute; d&eacute;sac-
tiv&eacute; par l'unit&eacute; de commande &eacute;lectronique.
Chaque fois que vous mettez le contact, le t&eacute;-
moin PASSENGER AIR BAG OFF (coussin gon-
flable c&ocirc;t&eacute; passager d&eacute;sactiv&eacute;) s'allumera
pendant quelques secondes et :
— restera allum&eacute; si le si&egrave;ge du passager avant
est vide,
— restera allum&eacute; si un petit enfant ou un en-
fant attach&eacute; gr&acirc;ce &agrave; une retenue est assis
sur le si&egrave;ge du passager avant,
— s'&eacute;teindra si le si&egrave;ge du passager avant est
occup&eacute; par un adulte tel qu'enregistr&eacute; par le &raquo;
116
Systeme de coussins gonflables
capteur de poids = page 126, Contr&eacute;le du
systeme de coussins gonflables perfection-
n&eacute;s.
Le t&eacute;moin PASSENGER AIR BAG OFF (coussin
gonflable du passager d&eacute;sactive) s'allume
lorsque le module de commande d&eacute;tecte la
pr&eacute;sence d'un poids total sur le siege du pas-
sager avant qui n&eacute;cessite la d&eacute;sactivation du
coussin gonflable.
Si le poids total sur le siege du passager avant
est plus &eacute;lev&eacute; que le poids normal d'un enfant
d'un an mais moins &eacute;lev&eacute; que celui d'un adulte
de petite taille, le coussin gonflable avant du
c&oacute;t&eacute; du passager peut se d&eacute;ployer (le t&eacute;moin
PASSENGER AIR BAG OFF (coussin gonflable
du passager d&eacute;sactiv&eacute;) n'est pas affich&eacute;). Si le
t&eacute;moin PASSENGER AIR BAG OFF (coussin
gonflable du passager d&eacute;sactiv&eacute;) ne s'allume
pas, le coussin gonflable avant du c&oacute;t&eacute; du
passager n'a pas &eacute;t&eacute; d&eacute;sactiv&eacute; par l'unit&eacute; de
commande &eacute;lectronique et peut se d&eacute;ployer si
l'unit&eacute; de commande capte un impact qui cor-
respond aux conditions emmagasin&eacute;es dans
sa m&eacute;moire.
Par exemple, le coussin gonflable peut se d&eacute;-
ployer si :
— un petit enfant dont le poids est sup&eacute;rieur &agrave;
celui d'un enfant normal d'un an est assis
sur le si&egrave;ge de passager avant (peu importe
si l'enfant est attach&eacute; dans une des si&egrave;ges
pour enfant r&eacute;pertori&eacute;s &gt; page 140), ou
— un enfant trop grand pour les dispositifs de
retenues pour enfant est assis sur le si&egrave;ge
de passager avant.
Si le coussin gonflable du c&ocirc;t&eacute; du passager
avant est d&eacute;sactiv&eacute;, le t&eacute;moin PASSENGER
AIR BAG OFF (coussin gonflable c&ocirc;t&eacute; passa-
ger d&eacute;sactiv&eacute;) s'allumera et demeurera allum&eacute;
sur le tableau de bord.
Le coussin gonflable avant du c&ocirc;t&eacute; du passa-
ger risque de ne pas se d&eacute;ployer si le t&eacute;moin
PASSENGER AIR BAG OFF (coussin gonflable
du passager d&eacute;sactiv&eacute;) ne s'allume ni ne de-
meure allum&eacute;, m&ecirc;me si un adulte de petite
taille ou un adolescent, ou encore un passager
qui n'est pas assis en position droite, le dos
appuy&eacute; sur le dossier non inclin&eacute; et les pieds
sur le plancher du v&eacute;hicule, est assis sur le sie-
ge du passager avant = page 96, Position as-
sise correcte du conducteur.
Si le coussin gonflable avant du c&oacute;t&eacute; du passa-
ger se d&eacute;ploie, la norme f&eacute;d&eacute;rale exige que le
coussin gonflable se conforme au crit&egrave;re de
d&eacute;ploiement &agrave; &laquo; faible risque &raquo; afin de r&eacute;duire
le risque de blessure d&eacute;coulant de l'interac-
tion avec le coussin gonflable. Un d&eacute;ploie-
ment &agrave; &laquo; faible risque &raquo; est celui qui survient
en cas de collision aux vitesses les plus bas-
ses, tel que d&eacute;fini par l'unit&eacute; de commande
&eacute;lectronique = page 126, Indicateur PAS-
SENGER AIR BAG OFF.
N'oubliez pas qu'un si&egrave;ge d'enfant ou un por-
te-b&eacute;b&eacute; install&eacute; sur le si&egrave;ge avant peut &ecirc;tre
heurt&eacute; et d&eacute;plac&eacute; lors du d&eacute;ploiement sou-
dain du coussin gonflable du passager en cas
de collision frontale. Le coussin gonflable
pourrait r&eacute;duire &eacute;norm&eacute;ment l'efficacit&eacute; du
syst&egrave;me de retenue pour enfants et blesser
gravement l'enfant lors du d&eacute;ploiement.
A AVERTISSEMENT !
Un enfant dans un siege d'enfant orient&eacute;
vers l'arri&egrave;re install&eacute; sur le si&egrave;ge de passa-
ger avant sera gravement bless&eacute;, voire m&ecirc;-
me tu&eacute;, en cas de d&eacute;ploiement du coussin
gonflable avant, m&ecirc;me s'il s'agit d'un sys-
t&egrave;me de coussins gonflables perfection-
n&eacute;s.
— Le coussin gonflable frappera le si&egrave;ge
pour enfants ou le porte-b&eacute;b&eacute; avec force
et l'&eacute;crasera contre le dossier ou le toit.
— N'installez jamais un si&egrave;ge de s&eacute;curit&eacute;
pour enfant &agrave; face vers l'arri&egrave;re sur le sie-
ge passager avant &agrave; moins que le t&eacute;moin
PASSENGER AIR BAG OFF (coussin gon-
flable c&ocirc;t&eacute; passager d&eacute;sactiv&eacute;) ne s'allu-
me et ne reste allum&eacute;. Si le t&eacute;moin PAS-
SENGER AIR BAG OFF (coussin gonflable
c&ocirc;t&eacute; passager d&eacute;sactiv&eacute;) ne s'allume pas
ni ne reste allum&eacute;, le coussin gonflable
frappera le siege pour enfants ou le por-
te-b&eacute;b&eacute; avec force et l'&eacute;crasera contre le
dossier, la porte ou le toit. Faites
Systeme de coussins gonflables
inspecter imm&eacute;diatement le systeme de
coussins gonflables par votre conces-
sionnaire Audi agr&eacute;&eacute;.
— Les si&egrave;ges d'enfant orient&eacute;s vers l'avant
install&eacute;s sur le si&egrave;ge de passager avant
peuvent nuire au d&eacute;ploiement du coussin
gonflable et blesser gravement l'enfant.
— Faites inspecter imm&eacute;diatement le sys-
t&egrave;me de coussins gonflables par votre
concessionnaire Audi.
— Respectez toujours les directives du fa-
bricant pour l'installation du si&egrave;ge pour
enfants.
/N AVERTISSEMENT !
Si, lors de circonstances exceptionnelles,
vous devez installer un si&egrave;ge pour enfants
&agrave; orienter vers l'avant sur le si&egrave;ge du pas-
sager avant :
— Assurez-vous toujours que le si&egrave;ge d'en-
fant orient&eacute; vers l'avant a &eacute;t&eacute; con&ccedil;u et
certifi&eacute; par le fabricant pour utilisation
sur un si&egrave;ge de passager avant avec cous-
sins gonflables avant et lat&eacute;ral.
— Ne placez jamais le dispositif de retenue
pour enfant en contact avec, ou tr&egrave;s pr&egrave;s
du tableau de bord.
— D&eacute;placez toujours le si&egrave;ge avant c&ocirc;t&eacute;
passager en position la plus recul&eacute;e et
aussi loin que possible du coussin gonfla-
ble avant d'installer le si&egrave;ge pour en-
fants &agrave; orienter vers l'avant. Le dossier
doit &ecirc;tre relev&eacute;.
— Assurez-vous que le t&eacute;moin PASSENGER
AIR BAG OFF (coussin gonflable de pas-
sager d&eacute;sactiv&eacute;) demeure allum&eacute; en tout
temps suivant la mise de contact.
/\ AVERTISSEMENT !
Si, lors de circonstances exceptionnelles,
vous devez installer un si&egrave;ge d'enfant ori-
ent&eacute; vers l'arri&egrave;re sur le si&egrave;ge de passager
avant:
— Une installation incorrecte du si&egrave;ge pour
enfants peut r&eacute;duire son efficacit&eacute; ou
l'emp&ecirc;cher d'offrir quelque protection
que ce soit.
— Un si&egrave;ge pour enfants mal install&eacute; peut
entraver le coussin gonflable lors de son
d&eacute;ploiement et blesser gravement, voire
tuer, un enfant - m&ecirc;me avec un syst&egrave;me
perfectionn&eacute; de coussins gonflables.
— Respectez toujours les instructions du fa-
bricant livr&eacute;es avec le si&egrave;ge pour enfants
ou le porte-b&eacute;b&eacute;.
— Ne placez jamais d'articles qui pourraient
augmenter le poids total enregistr&eacute; par
le tapis capteur de poids sur le si&egrave;ge et
causer des blessures lors d'une collision.
/ \ AVERTISSEMENT !
Afin de r&eacute;duire le risque de blessure s&eacute;-
rieuse, veillez &agrave; ce que le t&eacute;moin PASSEN-
GER AIR BAG OFF (coussin gonflable du
passager d&eacute;sactiv&eacute;) soit allum&eacute; chaque
fois qu'un si&egrave;ge pour enfants est install&eacute;
sur le si&egrave;ge avant du passager et que le
contact est mis.
— Si le t&eacute;moin PASSENGER AIR BAG OFF
(coussin gonflable du passager d&eacute;sacti-
v&eacute;) ne reste pas allum&eacute;, effectuez les v&eacute;-
rifications d&eacute;crites =&gt; раде 126, Contr&ocirc;-
le du syst&egrave;me de coussins gonflables
perfectionn&eacute;s.
117
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-
118 Syst&egrave;me de coussins gonflables
Coussins gonflables
avant
Description des coussins gonflables
avant
Le systeme de coussins gonflables offre une
protection suppl&eacute;mentaire aux occupants des
sieges avant correctement retenus.
Ш
| PrN В
Fig. 92 Emplacement du coussin gonflable du conduc-
teur : dans le volant
A
| B42-0438
Fig. 93 Emplacement du coussin gonflable du passa-
ger avant : dans le tableau de bord
Votre v&eacute;hicule est &eacute;quip&eacute; d'un &laquo; syst&egrave;me de
coussins gonflables perfectionn&eacute;s &raquo; conforme
&agrave; la norme 208 de la Federal Motor Vehicle
Safety Standards des &Eacute;tats-Unis en vigueur au
moment de la fabrication de votre v&eacute;hicule.
Les ceintures de s&eacute;curit&eacute; pour les si&egrave;ges avant
sont munies de &laquo; pr&eacute;-tendeurs &raquo; qui contri-
buent &agrave; &eacute;liminer tout le jeu de la ceinture de
s&eacute;curit&eacute;. Les pr&eacute;-tendeurs sont &eacute;galement ac-
tiv&eacute;s par l'unit&eacute; de commande &eacute;lectronique du
syst&egrave;me de coussins gonflables.
Les ceintures de s&eacute;curit&eacute; avant sont aussi do-
t&eacute;es de limiteurs de charge qui contribuent &agrave;
r&eacute;duire les forces sur le corps en cas d'acci-
dent.
Le coussin gonflable pour le conducteur est si-
tu&eacute; dans la plaque rembourr&eacute;e du volant
= fig. 92, et celui pour le passager avant se
trouve dans le tableau de bord = fig. 93.
L'emplacement g&eacute;n&eacute;ral des coussins gonfla-
bles est signal&eacute; par le mot &laquo; AIRBAG &raquo;.
IL y a beaucoup d'informations a conna&iacute;tre au
sujet des coussins gonflables de vote v&eacute;hicule.
Nous vous conseillons fortement de lire les in-
formations d&eacute;taill&eacute;es sur les coussins gonfla-
bles, les ceintures de s&eacute;curit&eacute; et la s&eacute;curit&eacute;
des enfants contenues dans ce chapitre et
dans tous les autres figurant dans la docu-
mentation de bord. Veillez a respecter tous
les AVERTISSEMENTS puisqu'ils sont essen-
tiels a votre s&eacute;curit&eacute; et a celle de vos passa-
gers, particulierement les nourrissons et les
jeunes enfants.
&quot;A
- ETL pT Ley on A e Ppl аЕ, AE
Lu | . &iuml; + Es |
Fo 1 г | Ш 3
E ee et a a EE Pl ad fi
= TE be
Ne vous fiez pas seulement aux coussins
gonflables pour assurer votre protection.
— M&ecirc;me d&eacute;ploy&eacute;s, les coussins n'offrent
qu'une protection suppl&eacute;mentaire.
— Un coussin gonflable sera plus efficace
s'il est utilis&eacute; avec une ceinture de s&eacute;cu-
rit&eacute; correctement port&eacute;e.
— Ainsi, portez toujours votre ceinture de
s&eacute;curit&eacute; et veillez &agrave; ce que tous dans vo-
tre v&eacute;hicule soient correctement atta-
ch&eacute;s.
Toute personne assise dans le si&egrave;ge de
passager avant, particuli&egrave;rement les nour-
rissons et jeunes enfants, sera gravement
bless&eacute;e, voire m&ecirc;me tu&eacute;, si elle est trop
pr&egrave;s du coussin gonflable lorsque celui-ci
se d&eacute;ploie.
— M&ecirc;me si le syst&egrave;me de coussins gonfla-
bles perfectionn&eacute;s de votre v&eacute;hicule est
con&ccedil;u pour d&eacute;sactiver Le coussin gontla-
ble du passager lorsqu'un nourrisson ou
un jeune enfant est assis sur le siege du
passager avant, personne ne peut garan-
tir hors de tout doute qu'un d&eacute;ploiement
dans ces conditions sp&eacute;ciales est impos-
sible dans toutes les situations pouvant
Systeme de coussins gonflables 119
survenir au cours de la dur&eacute;e de vie utile
de votre v&eacute;hicule.
— Le syst&eacute;me de coussins gonflables per-
fectionn&eacute;s peut se d&eacute;ployer en conformi-
t&eacute; avec l'option &laquo; faible risque &raquo; de la
norme f&eacute;d&eacute;rale am&eacute;ricaine si un enfant
plus lourd qu'un enfant d'un an normal
est assis sur le si&egrave;ge de passager avant
et que les autres conditions pour le d&eacute;-
ploiement du coussin gonflable sont res-
pect&eacute;es.
— Pour sa propre s&eacute;curit&eacute; un enfant doit
&eacute;tre correctement attach&eacute; selon son &aacute;ge
et sa taille.
Syst&egrave;me de coussins gonflables perfec-
tionnes avant
Votre v&eacute;hicule est &eacute;quip&eacute; d'un systeme de
coussins gonflables perfectionn&eacute;s conforme &agrave;
la norme 208 de la Federal Motor Vehicle Sa-
fety Standards des &Eacute;tats-Unis en vigueur au
moment de la fabrication de votre v&eacute;hicule.
Le syst&egrave;me de coussins gonflables perfection-
n&eacute;s avant se combine aux ceintures de s&eacute;cu-
rit&eacute; pour offrir une protection suppl&eacute;mentaire
pour la t&ecirc;te et la partie sup&eacute;rieure du corps du
conducteur et du passager avant en cas de
collision frontale. Les coussins gonflables ne
se d&eacute;ploient qu'en cas d'impact frontal lors-
que la d&eacute;c&eacute;l&eacute;ration du v&eacute;hicule est suffisam-
ment importante.
Le syst&eacute;me de coussins gonflables perfection-
n&eacute;s avant pour les passagers avant ne rempla-
ce pas le port des ceintures de s&eacute;curit&eacute;. Il doit
plut&ocirc;t &ecirc;tre consid&eacute;r&eacute; comme partie int&eacute;gran-
te du syst&egrave;me global de retenue des occu-
pants de votre v&eacute;hicule. N'oubliez jamais que
le syst&egrave;me de coussins gonflables ne peut ai-
der &agrave; vous prot&eacute;ger que si vous &ecirc;tes assis en
position droite, si vous portez votre ceinture
de s&eacute;curit&eacute; et si elle est port&eacute;e correctement.
C'est pourquoi vos passagers et vous devez
toujours &ecirc;tre correctement attach&eacute;s, et non
pas seulement parce que la loi l'exige.
Le syst&egrave;me de coussins gonflables perfection-
n&eacute;s de votre v&eacute;hicule a &eacute;t&eacute; certifi&eacute; pour se
conformer aux exigences &agrave; &laquo; faible risque &raquo;
pour les enfants de 3 &agrave; 6 ans du c&ocirc;t&eacute; du pas-
sager avant et pour les adultes de tr&egrave;s petite
taille du c&ocirc;t&eacute; du conducteur. Les crit&egrave;res de
d&eacute;ploiement &agrave; faible risque ont pour objectif
de r&eacute;duire le risque de blessure en raison
d'une interaction avec le coussin gonflable
avant pouvant survenir, par exemple, lors-
qu'un occupant est trop pr&egrave;s du volant et du
tableau de bord lorsque le coussin gonflable
se d&eacute;ploie.
De plus, le syst&egrave;me a &eacute;t&eacute; certifi&eacute; conforme
avec les exigences de &laquo; suppression &raquo; de la
norme f&eacute;d&eacute;rale, selon laquelle le coussin gon-
flable avant est d&eacute;sactiv&eacute; pour les enfants
ages de 12 mois ou moins attach&eacute;s sur le sie-
ge avant du passager dans un si&egrave;ge pour en-
fants r&eacute;pertori&eacute; sous la norme page 140,
Syst&egrave;mes de retenue pour enfants et coussins
gonflables perfectionn&eacute;s.
+
=
п
&gt;
о
‘U
a
—
=
u
В
ul
о
-
La &laquo; Suppression &raquo; commande la d&eacute;sactiva-
tion du coussin gonflable avant, du passager,
Si:
— un enfant d'environ un an est attach&eacute; sur le
si&egrave;ge avant du passager dans un si&egrave;ge pour
enfants orient&eacute; vers l'arri&egrave;re ou &agrave; orienter
vers l'avant r&eacute;pertori&eacute; sous la norme 208 du
gouvernement f&eacute;d&eacute;ral des &Eacute;tats-Unis, avec
laquelle le syst&egrave;me de coussins gonflables
perfectionn&eacute;s de votre v&eacute;hicule a &eacute;t&eacute; certi-
fi&eacute;e, Pour une liste des syst&egrave;mes de retenue
pour enfants qui ont &eacute;t&eacute; utilis&eacute;s pour se
conformer &agrave; la norme de s&eacute;curit&eacute; f&eacute;d&eacute;rale
des &Eacute;tats-Unis =&gt; page 140,
— si un poids inf&eacute;rieur au seuil limite emmaga
sin&eacute; dans l'unit&eacute; de commande est d&eacute;tect&eacute;
sur le si&egrave;ge du passager avant.
Lorsque la pr&eacute;sence d'une personne est d&eacute;tec-
t&eacute;e sur le si&egrave;ge du passager avant, dont le
poids est sup&eacute;rieur &agrave; celui d'un enfant d'envi-
ron un an attach&eacute; dans une retenue pour en-
fants vers l'avant ou vers l'arri&egrave;re (r&eacute;pertori&eacute;e
avec la norme 208 du gouvernement f&eacute;d&eacute;ral
des &Eacute;tats-Unis avec laquelle votre v&eacute;hicule a
&eacute;t&eacute; certifi&eacute;), Le coussin gonflable avant du c&ocirc;-
t&eacute; du passager peut se d&eacute;ployer ou non. fe
120
Systeme de coussins gonflables
Le t&eacute;moin PASSENGER AIR BAG OFF (coussin
gonflable du passager d&eacute;sactiv&eacute;) s'allume
lorsque le module de commande &eacute;lectronique
d&eacute;tecte la pr&eacute;sence d'un poids total sur le si&eacute;-
ge du passager avant qui n&eacute;cessite la d&eacute;sacti-
vation du coussin gonflable. Si le t&eacute;moin PAS-
SENGER AIR BAG OFF (coussin gonflable du
passager d&eacute;sactiv&eacute;) ne s'allume pas, le cous-
sin gonflable avant du c&ocirc;t&eacute; du passager n'a
pas &eacute;t&eacute; d&eacute;sactiv&eacute; par l'unit&eacute; de commande et
peut se d&eacute;ployer si l'unit&eacute; de commande capte
un impact qui correspond aux conditions em-
magasin&eacute;es dans sa m&eacute;moire.
Si le poids total sur le si&egrave;ge du passager avant
est plus &eacute;lev&eacute; que le poids normal d'un enfant
d'un an mais moins &eacute;lev&eacute; que celui d'un adulte
de petite taille, Le coussin gonflable avant du
c&ocirc;t&eacute; du passager peut se d&eacute;ployer (le t&eacute;moin
PASSENGER AIR BAG OFF (coussin gonflable
du passager d&eacute;sactiv&eacute;) n'est pas affich&eacute;).
Par exemple, le coussin gonflable peut se d&eacute;-
ployer si :
— un petit enfant dont le poids est sup&eacute;rieur &agrave;
celui d'un enfant normal d'un an est assis
sur le si&egrave;ge de passager avant (peu importe
si l'enfant est attach&eacute; dans un des si&egrave;ges
d'enfant r&eacute;pertori&eacute; = page 140),
— un enfant trop grand pour les dispositifs de
retenues pour enfant est assis sur le si&egrave;ge
de passager avant.
Si le coussin gonflable du c&ocirc;t&eacute; du passager
avant est d&eacute;sactiv&eacute;, le message PASSENGER
AIR BAG OFF (coussin gonflable du passager
d&eacute;sactiv&eacute;) s'allumera et demeurera allum&eacute; au
centre du bloc-instruments.
Le coussin gonflable avant du passager risque
de ne pas se d&eacute;ployer (le message PASSEN-
GER AIR BAG OFF (coussin gonflable du pas-
sager d&eacute;sactiv&eacute;) ne s'allume ni ne reste allu-
m&eacute;) si :
— un jeune adulte ou un adolescent est assis
sur le si&egrave;ge de passager avant
— Un passager qui n'est pas assis bien droit
avec son dos contre le dossier non-inclin&eacute; et
les pieds sur le plancher du v&eacute;hicule devant
le si&egrave;ge est assis sur le si&egrave;ge du passager
avant.
Si le coussin gonflable avant du c&ocirc;t&eacute; du passa-
ger se d&eacute;ploie, la norme f&eacute;d&eacute;rale, exige que le
coussin gonflable se conforme au crit&egrave;re de
d&eacute;ploiement &agrave; &laquo; faible risque &raquo; afin de r&eacute;duire
le risque de blessure d&eacute;coulant de l'interac-
tion avec le coussin gonflable. Un d&eacute;ploie-
ment &agrave; &laquo; faible risque &raquo; est celui qui survient
en cas de collision aux vitesses les plus bas-
ses, tel que d&eacute;fini par l'unit&eacute; de commande
&eacute;lectronique = page 126.
Rappel : Assurez-vous de lire les informations
importantes contenues dans les sections sui-
vantes et veillez a respecter tous les AVERTIS-
SEMENTS.
/\ AVERTISSEMENT !
Pour r&eacute;duire le risque de blessures lors du
d&eacute;ploiement du coussin gonflable, portez
toujours vos ceintures de s&eacute;curit&eacute; correcte-
ment.
— Si vous ne portez pas de ceinture de s&eacute;-
curit&eacute;, si vous &ecirc;tes pench&eacute;(e) vers
l'avant, assis(e) de travers ou en mauvai-
se position, votre risque de blessure est
bien plus grand.
— Vous pourriez &eacute;galement &ecirc;tre gravement
bless&eacute;(e) ou m&ecirc;me &ecirc;tre tu&eacute;(e) si vous
&ecirc;tes appuy&eacute;(e) contre le coussin gonfla-
ble ou trop pr&egrave;s de celui-ci lors de son
d&eacute;ploiement, et ce m&ecirc;me avec un syst&egrave;-
me de coussins gonflables perfectionn&eacute;s
&gt; page 113.
/N AVERTISSEMENT !
Un enfant dans un si&egrave;ge d'enfant orient&eacute;
vers l'arri&egrave;re install&eacute; sur le si&egrave;ge de passa-
ger avant sera gravement bless&eacute;, voire m&ecirc;-
me tu&eacute;, en cas de d&eacute;ploiement du coussin
gonflable avant, m&ecirc;me s'il s'agit d'un sys-
t&egrave;me de coussins gonflables perfection-
n&eacute;s.
— M&ecirc;me si le syst&egrave;me coussins gonflables
perfectionn&eacute;s de votre v&eacute;hicule est con&ccedil;u
pour d&eacute;sactiver le coussin gonflable du
passager lorsqu'un syst&egrave;me de retenu
Systeme de coussins gonflables
orient&eacute; vers l'arri&egrave;re est install&eacute; sur le
si&egrave;ge du passager avant, personne ne
peut garantir hors de tout doute qu'un
d&eacute;ploiement est impossible dans toutes
les situations pouvant survenir au cours
de la dur&eacute;e de vie utile de votre v&eacute;hicule.
— Le coussin gonflable frappera le si&egrave;ge
pour enfants ou le porte-b&eacute;b&eacute; avec force
et l'&eacute;crasera contre le dossier, la porte ou
le toit.
— Si vous devez installer un si&egrave;ge pour en-
fants orient&eacute; vers l'arri&egrave;re sur le si&egrave;ge du
passager avant en raison de circonstan-
ces exceptionnelle et le t&eacute;moin PASSEN-
GER AIR BAG OFF (coussin gonflable c&ocirc;-
t&eacute; conducteur d&eacute;sactiv&eacute;) ne s'allume pas
et ne demeure pas allum&eacute;, faire inspec-
ter le syst&egrave;me de coussin gonflable par
un concessionnaire Audi.
/\_ AVERTISSEMENT !
Si, lors de circonstances exceptionnelles,
vous devez installer un si&egrave;ge pour enfants
&agrave; orienter vers l'avant sur le si&egrave;ge du pas-
sager avant :
— Assurez-vous toujours que le si&egrave;ge d'en-
fant orient&eacute; vers l'avant a &eacute;t&eacute; con&ccedil;u et
certifi&eacute; par le fabricant pour utilisation
sur un si&egrave;ge de passager avant avec cous-
sins gonflables avant et lat&eacute;ral.
— Ne placez jamais le dispositif de retenue
pour enfant en contact avec, ou tres pres
du tableau de bord.
— D&eacute;placez toujours le si&egrave;ge avant du pas-
sager en position la plus recul&eacute;e et aussi
loin que possible du coussin gonflable
avant d'installer le si&egrave;ge pour enfants &agrave;
orienter vers l'avant. Le dossier doit &ecirc;tre
relev&eacute;.
— Assurez-vous que le t&eacute;moin PASSENGER
AIR BAG OFF (coussin gonflable de pas-
sager d&eacute;sactiv&eacute;) demeure allum&eacute; en tout
temps suivant la mise de contact.
Composants du syst&egrave;me de coussins
gonflables perfectionn&eacute;s
Le si&egrave;ge avant du passager de votre v&eacute;hicule
comporte un grand nombre de pi&egrave;ces impor-
tantes du syst&egrave;me de coussins gonflables per-
fectionn&eacute;s. Parmi ces pi&egrave;ces, le tapis capteur
de poids, les capteurs, le c&acirc;blage, les sup-
ports, et bien d'autres. Le fonctionnement du
syst&egrave;me int&eacute;gr&eacute; au si&egrave;ge du passager avant
est v&eacute;rifi&eacute; par l'unit&eacute; de commande &eacute;lectroni-
que lorsque le contact est mis. Le module de
commande surveille le syst&egrave;me perfectionn&eacute;
de coussins gonflables et allume l'indicateur
de coussin gonflable lorsqu'un d&eacute;faut de fonc-
tionnement des composants du syst&egrave;me est
d&eacute;tect&eacute;. La fonction de l'indicateur de coussin
gonflable est expliqu&eacute;e en plus de d&eacute;tails ci-
dessous. Parce que le si&egrave;ge du passager avant
comporte des pi&egrave;ces importantes du syst&egrave;me
de coussins gonflables perfectionn&eacute;s, vous
devez veiller &agrave; ce qu'il ne soit pas endomma-
g&eacute;. Des dommages au si&egrave;ge peuvent emp&ecirc;-
cher le coussin gonflable perfectionn&eacute; du si&egrave;-
ge avant du passager de faire son travail en
cas de collision.
Le syst&egrave;me de coussins gonflables perfec-
tionn&eacute;s avant comprend les &eacute;l&eacute;ments
suivants :
— Des d&eacute;tecteurs d'impact &agrave; l'avant du v&eacute;hicu-
le qui mesurent l'acc&eacute;l&eacute;ration et la d&eacute;c&eacute;l&eacute;ra-
tion du v&eacute;hicule et fournissent des informa-
tions au syst&egrave;me de coussins gonflables per-
fectionn&eacute;s au sujet de la gravit&eacute; de l'impact.
— Une unit&eacute; de commande &eacute;lectronique avec
d&eacute;tecteurs d'impact frontal et lat&eacute;ral int&eacute;-
gr&eacute;s. L'unit&eacute; de commande &laquo; d&eacute;cide &raquo; de d&eacute;-
clencher les coussins gonflables avant en
fonction des informations re&ccedil;ues par les d&eacute;-
tecteurs d'impact. C'est aussi l'unit&eacute; de
commande qui &laquo; d&eacute;cide &raquo; si les pr&eacute;tendeurs
des ceintures de s&eacute;curit&eacute; doivent &ecirc;tre acti-
v&eacute;s.
— Un coussin gonflable avec g&eacute;n&eacute;rateur de gaz
pour le conducteur &agrave; l'int&eacute;rieur du moyeu du
volant.
+
=
о
&gt;
о
‘U
a
—
=
u
В
ul
о
-
121
122 Systeme de coussins gonflables
— Un coussin gonflable avec g&eacute;n&eacute;rateur de gaz
&agrave; l'int&eacute;rieur du tableau de bord pour le pas-
sager avant.
Un tapis capteur de poids sous le rembour-
rage du coussin du si&egrave;ge avant du passager
qui mesure le poids total sur le si&egrave;ge. L'in-
formation enregistr&eacute;e est exp&eacute;di&eacute;e sans in-
terruption &agrave; l'unit&eacute; de commande &eacute;lectroni-
que qui r&eacute;gule le d&eacute;ploiement du coussin
gonflable perfectionn&eacute; avant du c&ocirc;t&eacute; con-
ducteur.
Un syst&egrave;me de surveillance des coussins
gonflables et son t&eacute;moin lumineux dans le
bloc-instruments =&gt; page 126.
Le t&eacute;moin PASSENGER AIR BAG OFF (cous-
sin gonflable du passager d&eacute;sactiv&eacute;) s'allu-
me et reste allum&eacute; sur l'afficheur du bloc-
instruments (&gt; page 126, fig. 95) et vous
indique quand le coussin gonflable perfec-
tionn&eacute; avant du du passager a &eacute;t&eacute; d&eacute;sactiv&eacute;.
Un capteur sous la boucle de la ceinture de
s&eacute;curit&eacute; du si&egrave;ge du passager avant pour
mesurer la tension sur la ceinture de s&eacute;cu-
rit&eacute;. La tension sur la ceinture de s&eacute;curit&eacute; et
le poids enregistr&eacute; par le tapis capteur de
poids aident l'unit&eacute; de commande &agrave; &laquo; d&eacute;ci-
der &raquo; si le coussin gonflable avant du passa-
ger doit &ecirc;tre ou non d&eacute;sactiv&eacute; = page 115,
Dispositifs de retenue pour enfant sur le si&egrave;-
ge avant - &eacute;l&eacute;ments importants a connai-
tre.
Un capteur dans la boucle de la ceinture de
s&eacute;curit&eacute; pour le conducteur et pour le passa-
ger avant qui d&eacute;tecte si la ceinture est en-
clench&eacute;e ou non et qui transmet cette infor-
mation &agrave; l'unit&eacute; de commande &eacute;lectronique.
/\ AVERTISSEMENT !
Des dommages au si&egrave;ge du passager avant
peuvent emp&ecirc;cher le coussin gonflable
avant de fonctionner correctement.
— Une r&eacute;paration inad&eacute;quate ou le d&eacute;sas-
semblage du si&egrave;ge du passager avant et
de celui du conducteur emp&ecirc;cheront le
syst&egrave;me de coussins gonflables perfec-
tionn&eacute;s de fonctionner correctement.
— Les r&eacute;parations au si&egrave;ge du passager
avant doivent &ecirc;tre effectu&eacute;es par du per-
sonnel d'atelier form&eacute; &agrave; cet effet.
Ne retirez jamais le si&egrave;ge du passager
avant ou celui du conducteur du v&eacute;hicule.
Ne retirez jamais le garnissage du si&egrave;ge
du passager avant.
Ne d&eacute;sassemblez ou ne retirez jamais de
pi&egrave;ces du si&egrave;ge, et ne d&eacute;branchez jamais
de fils de celui-ci.
Ne transportez jamais d'objets tran-
chants dans vos poches et n'en placez ja-
mais sur le si&egrave;ge. Si le tapis capteur de
poids du si&egrave;ge du passager est entaill&eacute;, il
ne pourra pas fonctionner de mani&egrave;re
ad&eacute;quate.
Ne transportez jamais d'objets sur vos
genoux ou sur le si&egrave;ge du passager
avant. De tels objets peuvent augmenter
le poids enregistr&eacute; par Le tapis capteur
de poids et envoyer une information in-
exacte &agrave; l'unit&eacute; de commande du coussin
gonflable.
Ne rangez jamais d'objets sous le si&egrave;ge
du passager avant. Les composants du
syst&egrave;me de coussins gonflables perfec-
tionn&eacute;s situ&eacute;s sous le si&egrave;ge du passager
pourraient &ecirc;tre endommag&eacute;s et ainsi
emp&ecirc;cher le syst&egrave;me de coussins gonfla-
bles de fonctionner correctement.
N'installez jamais de housse de si&egrave;ge ou
de garnissage de rechange sur les si&egrave;ges
avant qui n'a pas &eacute;t&eacute; sp&eacute;cifiquement ap-
prouv&eacute; par Audi.
Les housses de si&egrave;ge peuvent emp&ecirc;cher
le syst&egrave;me de coussins gonflables per-
fectionn&eacute;s de reconna&icirc;tre la pr&eacute;sence
d'un dispositif de retenue pour enfants
ou d'un occupant sur le si&egrave;ge du passa-
ger avant et emp&ecirc;cher le coussin gonfla-
ble lat&eacute;ral situ&eacute; dans le dossier du si&egrave;ge
de se d&eacute;ployer correctement.
N'utilisez jamais de coussins, d'oreillers,
de couvertures ou d'autres objets sem-
blables sur le si&egrave;ge du passager avant. Le
rembourrage suppl&eacute;mentaire emp&ecirc;chera
le tapis capteur de poids d'enregistrer
avec pr&eacute;cision la pr&eacute;sence d'un dispositif
Systeme de coussins gonflables
de retenue pour enfant ou d'un occupant
sur le siege et emp&eacute;cher le systeme de
coussins gonflables perfectionn&eacute;s de
fonctionner correctement.
— Si vous devez utiliser un dispositif de re-
tenue pour enfants sur le si&egrave;ge du passa-
ger avant et que les instructions du fabri-
cant pr&eacute;voient l'utilisation d'une serviet-
te, d'un coussin en mousse ou d'un autre
objet permettant de positionner de ma-
ni&egrave;re ad&eacute;quate le dispositif de retenue,
assurez-vous que le t&eacute;moin PASSENGER
AIR BAG OFF (coussin gonflable du pas-
sager d&eacute;sactiv&eacute;) s'allume et demeure al-
lum&eacute; lorsque le dispositif de retenue est
install&eacute; sur Le si&egrave;ge du passager avant.
— Si le t&eacute;moin PASSENGER AIR BAG OFF
(coussin gonflable c&oacute;t&eacute; passager d&eacute;sacti-
v&eacute;) ne s'allume ni ne reste allum&eacute;, faites
inspecter le syst&egrave;me de coussins gonfla-
bles par votre concessionnaire Audi.
Methode de fonctionnement conjoint
des composants du syst&egrave;me de coussins
gonflables perfectionn&eacute;s
Le syst&egrave;me de coussins gonflables perfection-
n&eacute;s avant et les coussins gonflables lat&eacute;raux
agissent comme suppl&eacute;ment &agrave; la protection
offerte par les ceintures de s&eacute;curit&eacute; &agrave; trois
points d'ancrage avec pr&eacute;tendeurs et limiteurs
de charge, et par les appuis-t&ecirc;te r&eacute;glables,
pour contribuer &agrave; r&eacute;duire le risque de blessure
dans une vaste gamme de situations d'acci-
dents et de collisions. Veillez &agrave; lire les infor-
mations importantes contenues dans ce cha-
pitre &agrave; propos de la s&eacute;curit&eacute; et &agrave; respecter
tous les AVERTISSEMENTS.
Le d&eacute;ploiement du syst&egrave;me de coussins gon-
flables perfectionn&eacute;s et l'activation des pr&eacute;-
tendeurs de ceinture d&eacute;pendent de la d&eacute;c&eacute;l&eacute;-
ration mesur&eacute;e par les capteurs d'impact et
enregistr&eacute;e par l'unit&eacute; de commande &eacute;lectro-
nique. La gravit&eacute; de l'impact varie selon la vi-
tesse et la d&eacute;c&eacute;l&eacute;ration, ainsi que selon la
masse et la rigidit&eacute; du v&eacute;hicule ou de l'objet
impliqu&eacute; dans la collision.
Lorsque l'unit&eacute; de commande &eacute;lectronique
enregistre un impact de faible intensit&eacute; et que
la ceinture de s&eacute;curit&eacute; est utilis&eacute;e, le coussin
gonflable ne se d&eacute;ploiera pas. Si la ceinture de
s&eacute;curit&eacute; n'est pas utilis&eacute;e, le premier niveau
se d&eacute;ploie, suivi du second apr&egrave;s un intervalle
plus long dans la s&eacute;quence d'impact.
Lorsque le module de commande &eacute;lectronique
enregistre un impact de gravit&eacute; moyenne, le
premier niveau se d&eacute;ploie, suivi du second
apr&egrave;s un intervalle plus long dans la s&eacute;quence
d'impact - peu importe si la ceinture de s&eacute;cu-
rit&eacute; &eacute;tait utilis&eacute;e ou non. Lorsque le module
de commande &eacute;lectronique enregistre des im-
pacts d'intensit&eacute; plus &eacute;lev&eacute;e, le premier ni-
veau et le deuxi&egrave;me niveau se d&eacute;ploient si-
multan&eacute;ment.
Du c&ocirc;t&eacute; du passager, peu importe si la ceintu-
re de s&eacute;curit&eacute; est utilis&eacute;e, le coussin gonflable
se d&eacute;sactive si le poids du passager dans le
si&egrave;ge avant est inf&eacute;rieur &agrave; la valeur program-
m&eacute;e dans l'unit&eacute; de commande &eacute;lectronique.
Le coussin gonflable avant du c&ocirc;t&eacute; du passa-
ger sera aussi d&eacute;sactiv&eacute; si la pr&eacute;sence sur le
si&egrave;ge d'un des si&egrave;ges d'enfant certifi&eacute;s confor-
mes &agrave; la norme 208 de la Federal Motor Vehi-
cle Safety Standards des &Eacute;tats-Unis est d&eacute;ter-
min&eacute;e. Le t&eacute;moin PASSENGER AIR BAG OFF
(coussin gonflable du passager d&eacute;sactiv&eacute;) s'al-
lume et vous indique quand le coussin gonfla-
ble perfectionn&eacute; avant du du passager a &eacute;t&eacute;
d&eacute;sactiv&eacute; &copy; page 115, Dispositifs de retenue
pour enfant sur le si&egrave;ge avant - &eacute;l&eacute;ments im-
portants &agrave; conna&icirc;tre.
ZN AVERTISSEMENT !
Pour r&eacute;duire le risque de blessures lors du
d&eacute;ploiement du coussin gonflable, portez
toujours vos ceintures de s&eacute;curit&eacute; correcte-
ment.
— Si vous ne portez pas de ceinture de s&eacute;-
curit&eacute;, si vous &ecirc;tes pench&eacute;(e) vers
l'avant, assis(e) de travers ou en mauvai-
se position, votre risque de blessure est
bien plus grand.
123
+
=
о
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о
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a
—
=
u
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ul
о
-
124 Systeme de coussins gonflables
— Vous pourriez &eacute;galement &ecirc;tre gravement
bless&eacute;(e) ou m&ecirc;me &ecirc;tre tu&eacute;(e) si vous
&ecirc;tes appuy&eacute;(e) contre le coussin gonfla-
ble ou trop pr&egrave;s de celui-ci lors de son
d&eacute;ploiement, et ce m&ecirc;me avec un syst&egrave;-
me de coussins gonflables perfectionn&eacute;s
&gt; page 113.
El&eacute;ments importants suppl&eacute;mentaires a
connaitre au sujet des coussins
gonflables avant
с
со
=
=
|
=
о
E ”-
Fig. 94 Coussins gonflables avant d&eacute;ploy&eacute;s
Les ceintures de s&eacute;curit&eacute; sont importantes
puisqu'elles contribuent &agrave; garder les occu-
pants avant dans une position assise ad&eacute;quate
pour que les coussins gonflables puissent se
d&eacute;ployer correctement et fournir une protec-
tion suppl&eacute;mentaire en cas de collision fron-
tale.
Les coussins gonflables avant sont con&ccedil;us
pour fournir une protection additionnelle au
niveau de La poitrine et du visage du conduc-
teur et du passager avant lorsque :
— les ceintures de s&eacute;curit&eacute; sont correctement
port&eacute;es,
— les si&egrave;ges sont plac&eacute;s de fa&ccedil;on &agrave; ce que les
occupants soient correctement assis, aussi
loin que possible du coussin gonflable,
— et les appuis-t&ecirc;te sont correctement r&eacute;gl&eacute;s.
Parce que les coussins gonflables se d&eacute;ploient
&agrave; une vitesse extr&ecirc;me et avec une force ex-
traordinaire, tout objet sur vos genoux ou sur
le si&egrave;ge peut devenir un projectile dangereux
et causer des blessures graves en cas de d&eacute;-
ploiement des coussins gonflables.
Le d&eacute;ploiement d'un coussin gonflable lib&eacute;re
une fine poussi&egrave;re. Ce ph&eacute;nom&egrave;ne est normal
et n'est pas caus&eacute; par un incendie dans le v&eacute;-
hicule. Cette poussi&egrave;re est principalement
compos&eacute;e d'une poudre servait &agrave; lubrifier les
coussins gonflables au moment de leur d&eacute;-
ploiement. Celle-ci peut irriter la peau.
Il est important de ne pas oublier que m&ecirc;me
si le syst&egrave;me de coussins gonflables suppl&eacute;-
mentaire est con&ccedil;u pour r&eacute;duire la possibilit&eacute;
de graves blessures, il n'emp&ecirc;che pas que cer-
taines blessures, par exemple enflures, ecchy-
moses et l&eacute;g&egrave;res &eacute;raflures, peuvent &eacute;gale-
ment d&eacute;couler du d&eacute;ploiement des coussins
gonflables. Les coussins gonflables ne prot&eacute;-
gent pas les parties inf&eacute;rieures du corps. Les
coussins gonflables compl&ecirc;&eacute;tent la protection
offerte par la ceinture de s&eacute;curit&eacute; &agrave; trois
points lors de certaines collisions frontales o&ugrave;
la d&eacute;c&eacute;l&eacute;ration du v&eacute;hicule est suffisamment
&eacute;lev&eacute;e pour causer le d&eacute;ploiement des cous-
sins gonflables.
Les coussins gonflables avant ne se
d&eacute;ploient pas :
— si le contact est coup&eacute; lors d'une collision
— en cas de collisions lat&eacute;rales,
— en cas de collisions arri&egrave;re,
— en cas de tonneaux,
— lorsque la d&eacute;c&eacute;l&eacute;ration de la collision mesu-
r&eacute;e par le syst&egrave;me de coussins gonflables
est inf&eacute;rieure au seuil minimal n&eacute;cessaire au
d&eacute;ploiement des coussins gonflables, tel
qu'enregistr&eacute; par l'unit&eacute; de commande &eacute;lec-
tronique.
Le coussin gonflable du passager avant ne
se d&eacute;ploie pas :
— lorsque le si&egrave;ge du passager avant n'est pas
occup&eacute;,
— lorsque le poids sur le si&egrave;ge de passager
avant, tel que capt&eacute; par le syst&egrave;me de cous-
sins gonflables perfectionn&eacute;s, indique que
le coussin gonflable avant du passager doit
&ecirc;tre d&eacute;sactiv&eacute; par l'unit&eacute; de commande
&eacute;lectronique (le t&eacute;moin PASSENGER AIR
BAG OFF (coussin gonflable du passager
d&eacute;sactiv&eacute;) s'illumine et demeure illumin&eacute;).
&gt;
Systeme de coussins gonflables
/N AVERTISSEMENT !
S'asseoir dans une mauvaise position peut
augmenter le risque de blessures graves
en cas de collision.
— Pour r&eacute;duire le risque de blessure lors du
d&eacute;ploiement des coussins gonflables, le
conducteur et les passagers doivent tou-
jours &ecirc;tre en position droite, sans s'ap-
puyer contre l'emplacement des coussins
gonflables, ni appuyer quelque partie du
corps que ce soit &agrave; proximit&eacute;.
— Les occupants non attach&eacute;s, hors posi-
tion ou trop pr&egrave;s du coussin gonflable
risquent d'&ecirc;tre gravement bless&eacute;s par le
coussin gonflable qui se d&eacute;ploie en un
clin d'œil avec grande force — page 115.
/\ AVERTISSEMENT !
Un enfant dans un si&egrave;ge d'enfant orient&eacute;
vers l'arri&egrave;re install&eacute; sur le si&egrave;ge de passa-
ger avant sera gravement bless&eacute;, voire m&eacute;-
me tu&eacute;, en cas de d&eacute;ploiement du coussin
gonflable avant, m&ecirc;me s'il s'agit d'un sys-
t&egrave;me de coussins gonflables perfection-
n&eacute;s.
— Le coussin gonflable frappera le si&egrave;ge
pour enfants ou le porte-b&eacute;b&eacute; avec force
et l'&eacute;crasera contre le dossier, contre l'ac-
coudoir central, la porte ou le toit.
— N'installez jamais un si&egrave;ge de s&eacute;curit&eacute;
pour enfant &agrave; face vers l'arri&egrave;re sur le si&egrave;-
ge passager avant &agrave; moins que le t&eacute;moin
PASSENGER AIR BAG OFF (coussin gon-
flable c&ocirc;t&eacute; passager d&eacute;sactiv&eacute;) ne s'allu-
me et ne reste allum&eacute;. Si le t&eacute;moin PAS-
SENGER AIR BAG OFF (coussin gonflable
c&ocirc;t&eacute; passager d&eacute;sactiv&eacute;) ne s'allume pas
ni ne reste allum&eacute;, le coussin gonflable
frappera le si&egrave;ge pour enfants ou le por-
te-b&eacute;b&eacute; avec force et l'&eacute;crasera contre le
dossier, la porte ou le toit. Faites inspec-
ter imm&eacute;diatement le syst&egrave;me de cous-
Sins gonflables par votre concessionnaire
Audi agr&eacute;&eacute;.
/N AVERTISSEMENT !
Les objets entre vous et le coussin gonfla-
ble augmentent le risque de blessure en
cas de collision en interf&eacute;rant avec le d&eacute;-
ploiement du coussin gonflable ou en se
rabattant sur vous lors du d&eacute;ploiement du
coussin.
— Ne tenez jamais d'objets dans vos mains
ou sur vos genoux lorsque vous roulez.
— Ne transportez jamais d'objets sur ou
dans la zone du passager avant. Les ob-
jets pourraient se d&eacute;placer dans la zone
des coussins gonflables lors d'un freina-
ge ou d'une manœuvre brusque et deve-
nir de dangereux projectiles qui pour-
raient provoquer de graves blessures en
cas de d&eacute;ploiement de coussins gonfla-
bles.
— Ne mettez ni n'accrochez jamais d'acces-
soires ou d'autres objets (comme des
porte-tasses, des supports de t&eacute;l&eacute;phone
ou m&ecirc;me de gros objets encombrants)
sur les portes, au-dessus ou &agrave; proximit&eacute;
des surfaces signal&eacute;es avec le mot &laquo; AIR-
BAG &raquo; sur le volant, le tableau de bord,
les dossiers de si&egrave;ge ou entre ces en-
droits-l&agrave; et vous-m&ecirc;me. Ces objets pour-
raient vous blesser en cas d'accident, sur-
tout en cas de d&eacute;ploiement des coussins
gonflables.
— N'inclinez jamais le si&egrave;ge du passager
avant pour transporter des objets. Ces
articles peuvent aussi se d&eacute;placer et se
mettre devant la zone du coussin gonfla-
ble avant ou lat&eacute;ral en cas de freinage ou
de manœuvre brusque. Les objets &agrave;
proximit&eacute; des coussins gonflables peu-
vent se transformer en projectiles et pro-
voquer des blessures, surtout lorsque le
si&egrave;ge est inclin&eacute;.
/\ AVERTISSEMENT !
La fine poussi&egrave;re produite lors du d&eacute;ploie-
ment des coussins gonflables peut provo-
quer des probl&egrave;mes respiratoires pour les
personnes avec des ant&eacute;c&eacute;dents d'asthme
ou d'autres probl&egrave;mes respiratoires.
125
E
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—
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-
126 Systeme de coussins gonflables
— Pour r&eacute;duire le risque de probl&eacute;mes res-
piratoires, les passagers asthmatiques
ou avec des probl&eacute;mes respiratoires doi-
vent respirer aussi rapidement que pos-
sible de l'air frais, en sortant du v&eacute;hicule
ou en ouvrant les portes ou les vitres.
— Si vous &ecirc;tes impliqu&eacute;(e) dans une colli-
sion au cours de laquelle les coussins
gonflables ont &eacute;t&eacute; d&eacute;ploy&eacute;s, lavez-vous
les mains et le visage au savon doux et a
l'eau avant de manger.
— Veillez &agrave; ce que la poussi&egrave;re ne soit ni en
contact avec vos yeux ni avec des l&eacute;sions
cutan&eacute;es.
— Si un r&eacute;sidu p&eacute;n&egrave;tre dans l'œil, rincez
abondamment avec de l'eau.
Contr&ocirc;le du syst&egrave;me
de coussins gonflables
perfectionn&eacute;s
Li Indicateur de contr&ocirc;le de coussin
gonflable
Deux indicateurs distincts surveillent le fonc-
tionnement du syst&egrave;me de coussins gonfla-
bles perfectionn&eacute;s : l'indicateur de coussins
gonflables s'allume et PASSENGER AIR BAG
OFF (coussin gonflable d&eacute;sactiv&eacute;, du passa-
ger) est affich&eacute;.
Le syst&egrave;me de coussins gonflables perfection-
n&eacute;s (y compris l'unit&eacute; de commande &eacute;lectroni-
que, les circuits des capteurs et le filage du
syst&egrave;me) est continuellement contr&ocirc;l&eacute; afin
d'en assurer Le bon fonctionnement lors de la
mise de contact. Chaque fois que vous mettez
le contact, l'indicateur du syst&egrave;me Ms'allume
pendant quelques secondes (auto-diagnostic).
Le syst&egrave;me doit &ecirc;tre contr&ocirc;l&eacute; lorsque le
t&eacute;moin lumineux A :
— ne s'allume pas lors de la mise de contact,
— ne s'&eacute;teint pas au bout de quelques secon-
des une fois le contact mis, ou
— s'allume pendant que le v&eacute;hicule est en mar-
che.
En cas d'un mauvais fonctionnement du syst&eacute;-
me de coussins gonflables, l'indicateur com-
mencera &agrave; clignoter pour attirer l'attention du
conducteur, puis restera allum&eacute; pour vous
rappeler de faire contr&ocirc;ler le syst&egrave;me imm&eacute;-
diatement.
Si un d&eacute;faut de fonctionnement provoque la
d&eacute;sactivation du coussin gonflable avant du
passager, le t&eacute;moin PASSENGER AIR BAG
OFF (coussin gonflable du passager d&eacute;sactiv&eacute;)
s'allume et reste allum&eacute; lorsque le contact est
mis.
/\ AVERTISSEMENT !
Un syst&egrave;me de coussins gonflables qui ne
fonctionne pas convenablement ne peut
fournir de protection suppl&eacute;mentaire en
cas de collision frontale.
— Si le t&eacute;moin de coussin gonflable s'allu-
me, cela signifie la pr&eacute;sence possible
d'une anomalie du syst&egrave;me de coussins
gonflables perfectionn&eacute;s. Il est possible
que le coussin gonflable se d&eacute;ploie lors-
qu'il ne le devrait pas ou ne se d&eacute;ploie
pas lorsqu'il le devrait.
— Faites inspecter imm&eacute;diatement le sys-
t&egrave;me de coussins gonflables par votre
concessionnaire Audi.
Indicateur PASSENGER AIR BAG OFF
Fig. 95 Section du tableau de bord : lumi&egrave;re PASSEN-
GER AIR BAG OFF
Le t&eacute;moin PASSENGER AIR BAG OFF (coussin
gonflable du passager d&eacute;sactiv&eacute;) est situ&eacute; au
centre du tableau de bord = fig. 95.
Le t&eacute;moin PASSENGER AIR BAG OFF (coussin
gonflable du passager d&eacute;sactiv&eacute;)demeurera
Systeme de coussins gonflables
allum&eacute; pour vous indiquer quand le coussin
gonflable perfectionn&eacute; avant du du passager a
&eacute;t&eacute; d&eacute;sactiv&eacute; par le module de commande
&eacute;lectronique. Chaque fois que vous mettez le
contact, le t&eacute;moin PASSENGER AIR BAG OFF
(coussin gonflable du passager d&eacute;sactiv&eacute;) cli-
gnotera pendant quelques secondes et :
— restera allum&eacute; si le si&egrave;ge du passager avant
est vide,
— restera allum&eacute; si un petit enfant ou un en-
fant attach&eacute; gr&acirc;ce &agrave; une retenue est assis
sur le si&egrave;ge du passager avant,
— s'&eacute;teindra si le si&egrave;ge du passager avant est
occup&eacute; par un adulte tel qu'enregistr&eacute; par le
tapis capteur de poids.
Le t&eacute;moin PASSENGER AIR BAG OFF doit s'il-
luminer et demeurer illumin&eacute; si le contact
est mis et
— un porte-b&eacute;b&eacute; est install&eacute; sur le siege avant,
ou
— un dispositif de retenue pour enfants orien-
t&eacute; vers l'arri&egrave;re est install&eacute; sur le si&egrave;ge du
passager avant, ou
— un dispositif de retenue pour enfants &agrave; ori-
enter vers l'avant est install&eacute; sur le si&egrave;ge du
passager avant, ou
— le poids enregistr&eacute; sur le si&egrave;ge de passager
avant est &eacute;gal ou inf&eacute;rieur au poids combin&eacute;
d'un enfant normal d'un an attach&eacute; dans un
dispositif de retenue orient&eacute; vers l'arri&egrave;re ou
vers l'avant r&eacute;pertori&eacute; sous la norme 208 de
la Federal Motor Vehicle Safety Standards
des &Eacute;tats-Unis, conform&eacute;ment &agrave; laquelle le
syst&egrave;me de coussins gonflables perfection-
n&eacute;s de votre v&eacute;hicule fut certifi&eacute;.
Si le si&egrave;ge du passager avant n'est pas occup&eacute;,
le coussin gonflable avant ne se d&eacute;ploiera pas
et le t&eacute;moin PASSENGER AIR BAG OFF (cous-
sin gonflable du passager d&eacute;sactiv&eacute;) restera
allum&eacute;. N'installez jamais de retenue pour en-
fants orient&eacute;e vers l'arri&egrave;re sur le si&egrave;ge du
passager avant page 115, Dispositifs de re-
tenue pour enfant sur le si&egrave;ge avant - &eacute;l&eacute;-
ments importants &agrave; conna&icirc;tre et
= page 138, S&eacute;curit&eacute; des enfants.
Si le t&eacute;moin PASSENGER AIR BAG OFF appa-
ra&icirc;t lorsqu'une des conditions r&eacute;pertori&eacute;es ci-
dessus est satisfaite, v&eacute;rifiez r&eacute;guli&egrave;rement
l'indicateur pour vous assurer que le t&eacute;moin
PASSENGER AIR BAG OFF (coussin gonflable
du passager d&eacute;sactiv&eacute;) est allum&eacute; en tout
temps lorsque le contact est mis. Si le t&eacute;moin
PASSENGER AIR BAG OFF (coussin gonflable
c&ocirc;t&eacute; passager d&eacute;sactiv&eacute;) ne s'allume pas et ne
reste pas allum&eacute; en tout temps, immobilisez
le v&eacute;hicule d&egrave;s que possible &agrave; un endroit s&eacute;cu-
ritaire et
— R&eacute;activez le syst&egrave;me en coupant le contact
pour le mettre de nouveau ensuite ;
— Retirez et r&eacute;installez le dispositif de retenue
pour enfants. Assurez-vous que le dispositif
de retenue pour enfants est correctement
install&eacute; et que la ceinture de s&eacute;curit&eacute; du si&egrave;-
ge avant c&ocirc;t&eacute; passager a &eacute;t&eacute; correctement
install&eacute;e autour du dispositif de retenue, tel
que pr&eacute;cis&eacute; dans les directives du fabricant
du dispositif de retenue ;
— Veillez &agrave; ce que le dispositif de verrouillage
s&eacute;lectif de la ceinture de s&eacute;curit&eacute; du si&egrave;ge
avant du passager soit activ&eacute; et que la cein-
ture de s&eacute;curit&eacute; soit bien tendue. La ceinture
ne doit &ecirc;tre l&acirc;che ni avoir de jeu pour que le
capteur sous la boucle de la ceinture de s&eacute;-
curit&eacute; sur le si&egrave;ge puisse faire son travail
= page 148.
— Veillez &agrave; ce qu'aucun objet pouvant augmen-
ter Le poids de l'enfant et du si&egrave;ge d'enfant
ne soit transport&eacute; sur le si&egrave;ge de passager
avant;
— Assurez-vous que le tendeur de ceinture de
s&eacute;curit&eacute; n'est pas verrouill&eacute;. Agitez la boucle
de la ceinture de s&eacute;curit&eacute; du si&eacute;ge avant c&oacute;-
t&eacute; passager dans un mouvement de va-et-
vient ;
— Si le si&egrave;ge d'enfant est arrim&eacute; au si&egrave;ge de
passager avant &agrave; l'aide d'une sangle ou
d'une fixation, veillez que celle-ci soit suffi-
samment l&acirc;che pour permettre au capteur
de poids de mesurer le poids appropri&eacute; repo-
sant sur le si&egrave;ge avant.
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127
128
Systeme de coussins gonflables
Si le t&eacute;moin PASSENGER AIR BAG OFF ne
s'allume toujours pas et ne reste pas allum&eacute;
en tout temps (lorsque le contact est mis),
— retirez le dispositif de retenue pour enfants
du siege du passager avant et installez-le
correctement sur le si&egrave;ge arri&egrave;re. Faites ins-
pecter imm&eacute;diatement le syst&egrave;me de cous-
sins gonflables par votre concessionnaire
Audi.
— changez l'enfant de place et assoyez-le sur
le si&egrave;ge arri&egrave;re, tout en vous assurant qu'il
est bien attach&eacute; dans un dispositif de rete-
nue qui convient &agrave; sa taille et &agrave; son &acirc;ge.
Le t&eacute;moin PASSENGER AIR BAG OFF (coussin
gonflable du passager d&eacute;sactiv&eacute;) ne doit PAS
s'allumer lorsque le contact est mis et qu'un
adulte est correctement assis sur le si&egrave;ge
avant du passager. Si le t&eacute;moin PASSENGER
AIR BAG OFF (coussin gonflable du passager
d&eacute;sactiv&eacute;) s'allume et reste allum&eacute; ou cligno-
te pendant environ 5 secondes, dans ces cir-
constances, veillez &agrave; ce que :
— l'adulte sur le si&egrave;ge du passager avant est
correctement assis au centre du coussin de
si&egrave;ge, le dos bien appuy&eacute; sur le dossier non
inclin&eacute; &copy; page 96, Positions assises correc-
tes des passagers,
— l'adulte ne r&eacute;duit pas le poids enregistr&eacute; sur
le si&egrave;ge du passager avant en se tenant &agrave; la
poign&eacute;e d'assistance du passager situ&eacute;e au
dessus de la porte du passager avant,
— la ceinture de s&eacute;curit&eacute; est correctement por-
t&eacute;e et il n'y a pas de jeu dans la sangle de la
ceinture de s&eacute;curit&eacute;,
— les housses de si&egrave;ges, les coussins ou autres
accessoires pouvant provoquer une lecture
ou une impression incorrecte du tapis cap-
teur de poids sous la garniture du si&egrave;ge ont
&eacute;t&eacute; retir&eacute;s du si&egrave;ge du passager avant,
— le tendeur de ceinture de s&eacute;curit&eacute; n'est pas
laiss&eacute; dans la boucle de la ceinture du si&egrave;ge
du passager avant.
En plus de l'indicateur PASSENGER AIR BAG
OFF (coussin gonflable du passager d&eacute;sactiv&eacute;)
du bloc-instruments, le message PASSENGER
AIR BAG OFF ou PASSENGER AIR BAG ON
(coussin gonflable du passager d&eacute;sactive ou
activ&eacute;) appara&icirc;tra bri&egrave;vement dans l'affichage
du bloc-instruments. Ceci a pour but d'infor-
mer le conducteur du statut actuel du coussin
gonflable du passager avant.
Directives importantes de s&eacute;curit&eacute;
concernant le contr&ocirc;le du syst&egrave;me de
coussins gonflables perfectionn&eacute;s
/)\ AVERTISSEMENT !
Un syst&egrave;me de coussins gonflables qui ne
fonctionne pas convenablement ne peut
fournir de protection suppl&eacute;mentaire en
cas de collision frontale.
— Si le t&eacute;moin de coussin gonflable s'allu-
me, cela signifie la pr&eacute;sence possible
d'une anomalie du syst&egrave;me de coussins
gonflables perfectionn&eacute;s. Il est possible
que le coussin gonflable se d&eacute;ploie lors-
qu'il ne le devrait pas ou ne se d&eacute;ploie
pas lorsqu'il le devrait.
— Faites inspecter imm&eacute;diatement le sys-
t&egrave;me de coussins gonflables par votre
concessionnaire Audi.
/\ AVERTISSEMENT !
Si le coussin gonflable avant se d&eacute;ploie, un
enfant sans dispositif de retenue, assis
dans un si&egrave;ge d'enfant orient&eacute; vers l'arri&egrave;-
re ou dans un dispositif de retenue orient&eacute;
vers l'avant incorrectement install&eacute; sera
gravement bless&eacute;, voire m&ecirc;me tu&eacute;.
— M&ecirc;me si votre v&eacute;hicule est dot&eacute; d'un sys-
t&egrave;me de coussins gonflables perfection-
n&eacute;, assurez-vous que tous les enfants, en
particulier ceux qui ont 12 ans et moins
sont toujours assis dans un dispositif de
s&eacute;curit&eacute; adapt&eacute; &agrave; leur &acirc;ge et &agrave; leur taille.
— Si vous devez installer un si&egrave;ge pour en-
fants orient&eacute; vers l'arri&egrave;re sur le si&egrave;ge du
passager avant en raison de circonstan-
ces exceptionnelle et le t&eacute;moin PASSEN-
GER AIR BAG OFF (coussin gonflable c&ocirc;-
t&eacute; conducteur d&eacute;sactiv&eacute;) ne s'allume pas
Systeme de coussins gonflables
et ne demeure pas allum&eacute;, faire inspec-
ter le syst&egrave;me de coussin gonflable par
un concessionnaire Audi.
— Une sangle tendue ou une autre courroie
sur un dispositif de retenue pour enfants
attach&eacute; au si&egrave;ge du passager avant peut
infliger trop de pression au tapis capteur
de poids situ&eacute; dans le si&egrave;ge et enregis-
trer un poids qui n'est pas r&eacute;ellement sur
le si&egrave;ge. Le poids plus &eacute;lev&eacute; enregistr&eacute;
fait fonctionner le syst&egrave;me comme si un
adulte &eacute;tait assis sur le si&egrave;ge et d&eacute;ploie
le syst&egrave;me de coussins gonflables per-
fectionn&eacute;s alors qu'il devrait &ecirc;tre d&eacute;sac-
tiv&eacute; et cause des blessures graves, voire
fatales &agrave; l'enfant.
— Si, lors de circonstances exceptionnelles,
vous devez installer un dispositif de rete-
nue pour enfants &agrave; orienter vers l'avant
sur le si&egrave;ge du passager avant, reculez le
si&egrave;ge au maximum pour qu'il soit aussi
loin que possible du coussin gonflable.
Le dossier doit &ecirc;tre relev&eacute;. Assurez-vous
que le t&eacute;moin PASSENGER AIR BAG OFF
(coussin gonflable de passager d&eacute;sacti-
v&eacute;) demeure allum&eacute; en tout temps sui-
vant la mise de contact.
/\ AVERTISSEMENT !
— Si le t&eacute;moin PASSENGER AIR BAG OFF
(coussin gonflable c&ocirc;t&eacute; passager d&eacute;sacti-
v&eacute;) ne s'&eacute;teint pas lorsqu'un adulte est
assis dans le si&egrave;ge du passager avant et
une fois ces &eacute;tapes travers&eacute;es, faites ins-
pecter le syst&egrave;me de coussins gonflables
par votre concessionnaire Audi avant de
transporter quiconque sur le si&egrave;ge passa-
ger avant.
Remarque
Si le tapis capteur de poids dans le si&egrave;ge
du passager avant d&eacute;tecte que le si&egrave;ge est
vide, le coussin gonflable avant c&ocirc;t&eacute; con-
ducteur sera d&eacute;sactiv&eacute; et Le t&eacute;moin PAS-
SENGER AIR BAG OFF (coussin gonflable
c&ocirc;t&eacute; passager d&eacute;sactiv&eacute;) demeurera allu-
m&eacute;.
R&eacute;paration, soins et mise au rebut des
coussins gonflables
Les composants du syst&egrave;me de coussins gon-
flables sont install&eacute;s &agrave; de nombreux endroits
diff&eacute;rents sur votre Audi. L'installation, la d&eacute;-
pose, l'entretien ou la r&eacute;paration d'un compo-
sant dans un endroit du v&eacute;hicule peut malgr&eacute;
tout endommager ce composant et emp&ecirc;cher
que le syst&egrave;me ne fonctionne correctement en
cas de collision.
Veuillez noter les faits suivants pour vous as-
surer que l'efficacit&eacute; du syst&egrave;me n'est pas al-
t&eacute;r&eacute;e et que les composants dont vous vous
&ecirc;tes d&eacute;barrass&eacute;(e) ne provoqueront ni blessu-
re ni pollution.
/\ AVERTISSEMENT !
De mauvaises proc&eacute;dures de soin, entre-
tien et r&eacute;paration peuvent augmenter le
risque de blessure ou de d&eacute;c&egrave;s en emp&ecirc;-
chant qu'un coussin gonflable ne soit d&eacute;-
ploy&eacute; en cas de besoin ou ne se d&eacute;ploie par
inadvertance :
— Ne recouvrez jamais l'avertisseur sonore,
le couvercle du coussin gonflable ni le ta-
bleau de bord; n'y mettez aucun obstacle
et n'y apportez aucune modification.
— N'attachez jamais d'objets comme des
porte-tasses ou des supports de t&eacute;l&eacute;pho-
ne aux surfaces recouvrant les coussins
gonflables.
— Pour le nettoyage de l'avertisseur sonore
ou du tableau de bord, n'utilisez qu'un
chiffon doux et sec ou un chiffon l&eacute;g&egrave;re-
ment humidifi&eacute; &agrave; l'eau claire. Les sol-
vants ou produits de nettoyage pour-
raient endommager le couvercle du cous-
sin gonflable ou modifier la duret&eacute; ou la
r&eacute;sistance du mat&eacute;riau, alt&eacute;rant ainsi la
capacit&eacute; de d&eacute;ploiement et de protection
du coussin gonflable.
— Ne r&eacute;parez jamais le syst&egrave;me de coussin
gonflable; n'en r&eacute;glez ni n'en modifiez
jamais les composants.
— Tous travaux &agrave; effectuer sur le volant, le
tableau de Dord, les si&egrave;ges avant ou le
syst&egrave;me &eacute;lectrique (y compris
129
E
=
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-
130 Systeme de coussins gonflables
l'installation de l'&eacute;quipement audio, les
t&eacute;l&eacute;phones cellulaires, les radios bande
publique, etc.) doivent &ecirc;tre ex&eacute;cut&eacute;s par
un technicien qualifi&eacute; form&eacute; &agrave; cet effet et
avec les connaissances techniques et
l'&eacute;quipement n&eacute;cessaires.
Nous vous conseillons fortement de vous
adresser &agrave; votre concessionnaire Audi
agr&eacute;&eacute; ou &agrave; un atelier qualifi&eacute; pour tous
travaux sur le syst&egrave;me de coussins gon-
flables.
Ne modifiez jamais le pare-chocs avant ni
les pi&egrave;ces de la carrosserie de votre v&eacute;hi-
cule,
Assurez-vous toujours que le coussin
gonflable lat&eacute;ral peut se d&eacute;ployer sans
interf&eacute;rence :
— N'installez jamais de housse de siege
ou de garnissage de rechange sur les
dossiers de si&egrave;ges avant qui n'ait pas
&eacute;t&eacute; sp&eacute;cifiquement approuv&eacute; par Audi.
— N'utilisez jamais de coussins d'appoint
qui recouvriraient l'espace r&eacute;serv&eacute; au
d&eacute;ploiement des coussins lat&eacute;raux.
— Tout dommage aux garnitures de si&egrave;ge
d'origine l&agrave; o&ugrave; se trouve le module du
coussin gonflable lat&eacute;ral doit &ecirc;tre r&eacute;pa-
r&eacute; imm&eacute;diatement chez un concession-
naire Audi agr&eacute;&eacute;.
Le syst&egrave;me de coussins gonflables ne
peut &ecirc;tre d&eacute;ploy&eacute; qu'une fois. Une fois le
coussin gonflable d&eacute;ploy&eacute;, il doit &ecirc;tre
remplac&eacute; par un concessionnaire Audi
agr&eacute;&eacute; ou un technicien qualifi&eacute; qui pos-
s&egrave;de la documentation technique, la for-
mation et l'&eacute;quipement sp&eacute;cial n&eacute;cessai-
re.
Le syst&egrave;me de coussins gonflables ne
peut &ecirc;tre d&eacute;ploy&eacute; qu'une fois. Une fois
d&eacute;ploy&eacute;, il doit &ecirc;tre remplac&eacute; avec de
nouvelles pi&egrave;ces de rechange con&ccedil;ues et
approuv&eacute;es sp&eacute;cialement pour le mod&egrave;le
de votre v&eacute;hicule Audi. Le remplacement
de syst&egrave;mes complets de coussins gon-
flables ou de composants des coussins
gonflables doit &ecirc;tre effectu&eacute; seulement
par un atelier qualifi&eacute;. Veillez &agrave; ce que
tout acte d'entretien des coussins gon-
flables soit inscrit dans votre livret de ga-
rantie et d'entretien Audi sous REGISTRE
DE REMPLACEMENT DES COUSSINS
GONFLABLES.
— En cas d'accidents o&ugrave; les coussins gonfla-
bles se d&eacute;ploient, et pour des raisons de
s&eacute;curit&eacute;, l'alternateur et le d&eacute;marreur du
syst&egrave;me &eacute;lectrique du v&eacute;hicule sont iso-
l&eacute;s de la batterie du v&eacute;hicule &agrave; l'aide d'un
interrupteur de circuit pyrotechnique.
— Le travail sur l'interrupteur de circuit
pyrotechnique ne doit &ecirc;tre effectu&eacute; que
par un concessionnaire qualifi&eacute; - risque
d'accident!
— Si le v&eacute;hicule ou l'interrupteur de cir-
cuit est mis &agrave; la ferraille, toutes les
pr&eacute;cautions de s&eacute;curit&eacute; applicables doi-
vent &ecirc;tre respect&eacute;es.
(a) Pour pr&eacute;server l'environnement
Les modules de coussins gonflables et de
pr&eacute;-tendeurs non d&eacute;ploy&eacute;s peuvent &ecirc;tre
class&eacute;s Mat&eacute;riau perchlorate - une manu-
tention sp&eacute;ciale peut &ecirc;tre exig&eacute;e, voir
www.dtsc.ca.gov/hazardouswaste/per-
chlorate. Lorsque le v&eacute;hicule ou les pi&egrave;ces
du syst&eacute;me de retenue sont d&eacute;truits, y
compris les modules de coussins gonfla-
bles et pr&eacute;tendeurs de ceinture de s&eacute;cu-
rit&eacute;, vous &eacute;tes tenu de respecter tous les
lois et reglements pertinents en vigueur.
Votre concessionnaire Audi agr&eacute;e connait
l'ensemble de ces exigences et nous vous
recommandons de lui faire ex&eacute;cuter cette.
Autres &eacute;l&eacute;ments pouvant affecter la
performance d'un coussin gonflable
perfectionn&eacute;
La modification de la suspension du v&eacute;hicule
peut changer la fa&ccedil;on dont le syst&egrave;me de
coussins gonflables perfectionn&eacute; r&eacute;agit dans
un accident. Par exemple, l'usage de combi-
naisons pneu-jante non approuv&eacute;es par Audi,
l'abaissement du v&eacute;hicule, la modification de
la rigidit&eacute; de la suspension, y compris les res-
sorts, les jambes de force de suspension, les
amortisseurs, etc., peuvent changer les
я
Systeme de coussins gonflables 131
donn&eacute;es des forces mesur&eacute;es par les capteurs
de coussins gonflables et envoy&eacute;es au module
de commande. Certaines modifications de
suspension peuvent augmenter le niveau de
force mesur&eacute; par les capteurs et faire d&eacute;-
ployer le syst&egrave;me de coussins gonflables dans
un accident alors qu'il ne se serait pas d&eacute;ploy&eacute;
si les modifications n'avaient pas &eacute;t&eacute; appor-
t&eacute;es. D'autres types de modifications peuvent
r&eacute;duire le niveau de force mesur&eacute; par les cap-
teurs et emp&ecirc;cher le coussin gonflable de se
d&eacute;ployer lorsqu'il le faudrait.
Les capteurs dans la boucle de la ceinture de
s&eacute;curit&eacute; du si&egrave;ge du conducteur et de celui du
passager avant indiquent &agrave; l'unit&eacute; de com-
mande &eacute;lectronique si la ceinture de s&eacute;curit&eacute;
est boucl&eacute;e ou non. Si celle-ci est boucl&eacute;e, le
coussin gonflable avant se d&eacute;ploiera &agrave; un taux
de d&eacute;c&eacute;l&eacute;ration l&eacute;g&egrave;rement plus important
que si la ceinture n'est pas utilis&eacute;e. Il est donc
possible qu'en cas de collision, le coussin gon-
flable ne se d&eacute;ploie pas &agrave; la position assise o&ugrave;
la ceinture de s&eacute;curit&eacute; est boucl&eacute;e, mais qu'il
se d&eacute;ploie &agrave; la position o&ugrave; la ceinture de s&eacute;cu-
rit&eacute; n'est pas utilis&eacute;e. Il est essentiel que rien
n'interf&egrave;re avec les boucles des ceintures de
s&eacute;curit&eacute; pour que les capteurs puissent en-
voyer la bonne information &agrave; propos de l'utili-
sation de la ceinture de s&eacute;curit&eacute; au module de
commande &eacute;lectronique.
/\ AVERTISSEMENT !
La modification de la suspension du v&eacute;hi-
cule et l'usage de combinaisons pneu-jante
non approuv&eacute;es peuvent alt&eacute;rer la perfor-
mance du syst&egrave;me de coussins gonflables
perfectionn&eacute;s et augmenter le risque de
blessures corporelles graves dans un acci-
dent.
— N'installez jamais des composants de
suspension qui ne pr&eacute;sentent pas les m&ecirc;-
mes caract&eacute;ristiques de performance que
celles des composants initialement in-
stall&eacute;s sur votre v&eacute;hicule.
— N'utilisez jamais des combinaisons pneu-
jante non approuv&eacute;es par Audi.
/\ AVERTISSEMENT !
Les objets rang&eacute;s entre les boucles des
ceintures de s&eacute;curit&eacute; et la console centrale
peuvent entra&icirc;ner La transmission d'infor-
mations erron&eacute;es par les capteurs au mo-
dule de commande &eacute;lectronique et nuire &pound;5
au bon fonctionnement du systeme de 537
coussins gonflables perfectionn&eacute;s.
— Veillez que rien ne puisse nuire aux bou-
cles des ceintures de s&eacute;curit&eacute; et que rien
ne les obstrue.
Coussins gonflables de
genoux
Description des coussins gonflables de
genoux
del
=
п
&gt;
п
U
=
=
=
u
“QU
и
a
-
Le systeme de coussins gonflables de genoux
offre une protection suppl&eacute;mentaire aux oc-
cupants des si&eacute;ges avant correctement rete-
nus.
Fig. 96 Coussin gonflable du conducteur
Le coussin gonflable de genoux du conducteur
se trouve dans le tableau de bord sous le vo-
lant = fig. 96, alors que le coussin gonflable
du passager se trouve plus ou moins &agrave; la m&ecirc;-
me hauteur, dans le tableau de bord sous la
boite a gants.
Les coussins gonflables pour genoux, conjoin-
tement avec les ceintures de s&eacute;curit&eacute;, offrent
une protection suppl&eacute;mentaire au conducteur
et au passager, dans la r&eacute;gion des genoux, du
haut et du bas des cuisses.
Si les coussins gonflables avant se d&eacute;ploient, Г
les coussins gonflables pour genoux se d&eacute;- En
ploient aussi lors d'une collision frontale sile p |
132
Systeme de coussins gonflables
seuil de d&eacute;ploiement enregistr&eacute; dans le mo-
dule de commande est atteint = page 124,
&Eacute;l&eacute;ments importants suppl&eacute;mentaires &agrave; con-
na&icirc;tre au sujet des coussins gonflables avant.
Outre leur fonction de s&eacute;curit&eacute; normale, les
ceintures de s&eacute;curit&eacute; permettent de maintenir
le conducteur ou le passager avant en place
en cas de collision frontale de telle sorte que
les coussins gonflables puissent apporter la
protection escompt&eacute;e.
Le syst&egrave;me de coussins gonflables ne peut en
aucun cas remplacer la ceinture de s&eacute;curit&eacute;. Il
doit plut&ocirc;t &ecirc;tre consid&eacute;r&eacute; comme partie int&eacute;-
grante du syst&egrave;me global de retenue des oc-
cupants de votre v&eacute;hicule. N'oubliez jamais
que le syst&egrave;me de coussins gonflables ne peut
aider &agrave; vous prot&eacute;ger que si vous portez cor-
rectement votre ceinture de s&eacute;curit&eacute;. C'est la
raison pour laquelle vous devez toujours por-
ter votre ceinture de s&eacute;curit&eacute;, pas seulement
parce que la loi l'exige &gt; page 104, G&eacute;n&eacute;rali-
t&eacute;s.
Les boucles de la ceinture du conducteur et de
celle du passager avant sont &eacute;quip&eacute;es de com-
mandes qui indiquent au module de comman-
de du syst&egrave;me de coussins gonflables si la
ceinture de s&eacute;curit&eacute; est utilis&eacute;e ou non. Si la
ceinture de s&eacute;curit&eacute; est en cours d'utilisation,
le coussin gonflable pour genoux se d&eacute;ploiera
&agrave; un taux de d&eacute;c&eacute;l&eacute;ration l&eacute;g&egrave;rement plus im-
portant que si la ceinture n'est pas utilis&eacute;e. IL
est donc possible qu'en cas de collision, le
coussin gonflable ne se d&eacute;ploie pas &agrave; la posi-
tion assise o&ugrave; la ceinture de s&eacute;curit&eacute; est bou-
cl&eacute;e, mais qu'il se d&eacute;ploie &agrave; la position o&ugrave; la
ceinture de s&eacute;curit&eacute; n'est pas utilis&eacute;e.
N'oubliez pas aussi que les coussins gonfla-
bles ne se d&eacute;ploient qu'une seule fois et que
dans certains cas d'accidents. Votre ceinture
de s&eacute;curit&eacute; est toujours l&agrave; pour vous prot&eacute;ger
dans les cas o&ugrave; le coussin gonflable n'est pas
sens&eacute; se d&eacute;ployer ou lorsqu'il s'est d&eacute;j&agrave; d&eacute;-
ploy&eacute;, par exemple dans le cas d'accident o&ugrave;
votre v&eacute;hicule entre en contact avec un autre
v&eacute;hicule apr&egrave;s avoir subi une premier impact.
Cela n'est qu'une des raisons pour lesquelles
le coussin gonflable ne peut pas se substituer
&agrave; la ceinture de s&eacute;curit&eacute;. Les coussins gonfla-
bles offrent la meilleure protection lorsqu'ils
sont utilis&eacute;s en combinaison avec les ceintu-
res de s&eacute;curit&eacute;. Portez donc toujours votre
ceinture de s&eacute;curit&eacute; correctement.
Il est important de ne pas oublier que m&ecirc;me
si le syst&egrave;me de coussins gonflables suppl&eacute;-
mentaire pour genoux est con&ccedil;u pour r&eacute;duire
la possibilit&eacute; de graves blessures, il n'emp&eacute;-
che pas que certaines blessures, par exemple
gonflements, ecchymoses et br&ucirc;lures par fric-
tion, peuvent aussi &ecirc;tre associ&eacute;es &agrave; l'utilisa-
tion des coussins gonflables.
Le syst&egrave;me de coussins gonflables pour
genoux est compos&eacute; de plusieurs
&eacute;l&eacute;ments :
— Module de commande &eacute;lectronique
— Deux coussins gonflables (coussin gonflable
et g&eacute;n&eacute;rateur de gaz), l'un pour le conduc-
teur, l'autre pour le passager avant
— L'indicateur de coussin gonflable au tableau
de bord
Le syst&egrave;me de coussins gonflables pour
genoux ne se d&eacute;ploie pas :
— lorsque le contact est coup&eacute;
— en cas de collisions frontales lorsque le taux
de d&eacute;c&eacute;l&eacute;ration mesur&eacute; par l'unit&eacute; de com-
mande est trop faible
— en cas de collision lat&eacute;rale
— lors d'impacts arri&egrave;re
— en cas de tonneaux
— en cas de d&eacute;faillance du syst&egrave;me (t&eacute;moin
d'alerte/t&eacute;moin lumineux allum&eacute;) = pa-
ge 1.7.
/N AVERTISSEMENT !
— Les ceintures de s&eacute;curit&eacute; et le systeme de
coussins gonflables ne peuvent offrir de
protection que lorsque les occupants
sont assis correctement &gt; page 124.
— Si l'indicateur du coussin gonflable s'al-
lume lors de l'utilisation du v&eacute;hicule, fai-
tes contr&ocirc;ler imm&eacute;diatement le syst&egrave;me
par votre concessionnaire Audi agr&eacute;&eacute;.
Systeme de coussins gonflables
Comment fonctionnent les coussins
gonflables pour genoux
Le risque de blessure dans la r&eacute;gion des jam-
bes est r&eacute;duit grace au d&eacute;ploiement total des
coussins gonflables pour genoux.
Fig. 97 Coussins gonflables offrant une protection en
cas de collision frontale
Le syst&egrave;me de coussins gonflables pour ge-
noux a &eacute;t&eacute; con&ccedil;u de telle sorte que les cous-
sins gonflables c&ocirc;t&eacute; conducteur et c&ocirc;t&eacute; passa-
ger sont d&eacute;ploy&eacute;s dans certains cas de colli-
sions frontales, mais pas dans tous les cas.
Si les coussins gonflables avant se d&eacute;ploient,
les coussins gonflables pour genoux se d&eacute;-
ploient aussi lors d'une collision frontale si le
seuil de d&eacute;ploiement enregistr&eacute; dans le mo-
dule de commande est atteint.
Lorsque Le syst&egrave;me est d&eacute;ploy&eacute;, les coussins
se remplissent de gaz propulseur et se d&eacute;-
ploient entre la portion inf&eacute;rieure du tableau
de bord et le conducteur et entre la portion in-
f&eacute;rieure du tableau de bord et le passager
avant = page 124, fig. 94.
Bien qu'ils ne soient pas mous, ils peuvent at-
t&eacute;nuer l'impact et ainsi aider &agrave; r&eacute;duire le ris-
que de blessure aux extr&eacute;mit&eacute;s inf&eacute;rieures du
corps.
Tout ceci a lieu en une fraction de seconde, de
telle sorte que nombreux sont ceux qui ne r&eacute;a-
lisent m&ecirc;me pas que leurs coussins gonfla-
bles ont &eacute;t&eacute; d&eacute;ploy&eacute;s. Les coussins gonflables
se d&eacute;ploient &eacute;galement avec une grande force
et il est important, pour des raisons de s&eacute;cu-
rit&eacute;, que rien n'entrave leur d&eacute;ploiement.
Des coussins gonflables enti&egrave;rement d&eacute;ploy&eacute;s
combin&eacute;s &agrave; des ceintures de s&eacute;curit&eacute; boucl&eacute;es
et port&eacute;es correctement ralentissent et limi-
tent la projection vers l'avant de l'occupant et
aident &agrave; r&eacute;duire le risque de blessures.
Instructions de s&eacute;curit&eacute; importantes
concernant le systeme de coussins
gonflables de genoux
Les coussins gonflables ne sont que des rete-
nues suppl&eacute;mentaires. Portez toujours cor-
rectement votre ceinture de s&eacute;curit&eacute; et soyez
dans une bonne position assise.
Avec votre passager, vous avez beaucoup a fai-
re et a savoir pour aider les ceintures de s&eacute;cu-
rit&eacute; et les coussins gonflables a offrir la pro-
tection escomptee.
Un coussin gonflable pour genoux en pha-
se de d&eacute;ploiement peut provoquer de gra-
ves blessures. Le port incorrect des ceintu-
res de s&eacute;curit&eacute; et une mauvaise position
assise augmentent le risque de blessures
graves, voire fatales, chaque fois qu'un v&eacute;-
hicule est utilis&eacute;.
— Le syst&egrave;me de coussins gonflables pour
genoux ne peut pas vous offrir une pro-
tection ad&eacute;quate si vous &ecirc;tes assis trop
pr&egrave;s de l'un ou l'autre des coussins gon-
flables. Lors du r&eacute;glage de la position de
leur si&egrave;ge, il est important pour le con-
ducteur, aussi bien que pour le passager,
de maintenir le haut de leur corps ainsi
que leurs genoux aux distances s&eacute;curitai-
res minimales suivantes :
— au moins 25 cm (10 pouces) entre la
poitrine et le volant/tableau de bord.
— au moins 10 cm (4 pouces) entre les
genoux et la portion inf&eacute;rieure du ta-
bleau de bord.
— Le risque de blessures augmente si vous
vous penchez vers l'avant ou vers le c&ocirc;t&eacute;
ou si le si&egrave;ge n'est pas dans une bonne
position et si vous ne portez pas votre
ceinture de s&eacute;curit&eacute;. Le risque augmente
encore plus en cas de d&eacute;ploiement du
coussin gonflable.
133
del
=
п
&gt;
п
U
=
=
=
u
“QU
и
a
-
134 Systeme de coussins gonflables
— Assurez-vous toujours que le coussin Coussins gonfla bles
gonflable de genoux peut se d&eacute;ployer Lat&eacute;raux
sans interf&eacute;rence. Les objets entre vous
et le coussin gonflable peuvent augmen- Description des coussins gonflables
ter le risque de blessure en cas d'acci- lat&eacute;raux
dent en interf&eacute;rant avec le d&eacute;ploiement Le systeme de coussins gonflables offre une
du coussin gonflable ou en se rabattant protection suppl&eacute;mentaire aux occupants des
sur vous lors du d&eacute;ploiement du coussin. si&eacute;ges avant correctement retenus.
— Aucune personne, surtout les enfants _
ou les animaux ne doit faire des trajets \ E у |
B42-0440
sur le plancher devant le si&egrave;ge du pas-
sager. Si le coussin gonflable se d&eacute;-
ploie, des blessures graves, voire mor-
telles, peuvent &ecirc;tre caus&eacute;es.
— Aucun objet ne devrait jamais &ecirc;tre
transport&eacute; sur le plancher devant le
si&egrave;ge du passager ou devant celui du
| | /
SNS /
conducteur. Les objets encombrants Fig. 98 Emplacement des coussins gonflables lat&eacute;raux
(tels Les sacs d'&eacute;picerie) peuvent emp&ecirc;- dans le si&egrave;ge du conducteur
cher partiellement ou totalement le
d&eacute;ploiement du sac gonflable. Vous ou Les coussins gonflables lat&eacute;raux sont situ&eacute;s
vos passagers peuvent aussi &ecirc;tre bles- dans les c&ocirc;t&eacute;s des dossiers des si&egrave;ges avant,
s&eacute;s par les petits objets qui peuvent 5 fig. 98 face aux portes. Ils sont signal&eacute;s par
&ecirc;tre projet&eacute;s dans le v&eacute;hicule si le sac le mot &laquo; AIRBAG &raquo;.
gonflable se d&eacute;ploie. Le syst&egrave;me de coussins gonflables lat&eacute;raux
— Veillez &agrave; ce qu'il n'y ait pas de fente, de est compos&eacute; de plusieurs &eacute;l&eacute;ments de base :
rayure profonde ni autre d&eacute;g&acirc;t &agrave; l'endroit
du tableau de bord o&ugrave; se trouvent les
coussins gonflables pour genoux.
— Le risque de blessures augmente en cas
d'accident pour les enfants qui sont mal
assis = page 138, S&eacute;curit&eacute; des enfants. — le t&eacute;moin lumineux de coussin gonflable au
tableau de bord.
— le module de commande &eacute;lectronique et les
capteurs externes d'impact lat&eacute;ral
— les deux sacs gonflables lat&eacute;raux situ&eacute;s sur
les c&ocirc;t&eacute;s des dossiers avant
Le syst&egrave;me de coussins gonflables est surveil-
l&eacute; &eacute;lectroniquement pour s'assurer qu'il fonc-
tionne correctement &agrave; tout moment. &Agrave; cha-
que fois que vous mettez le contact, le t&eacute;moin
lumineux du syst&egrave;me de coussins gonflables
s'allume pendant quelques secondes (auto-
diagnostic).
Le syst&egrave;me de coussins gonflables lat&eacute;raux
fournit une protection suppl&eacute;mentaire en plus
des ceintures de s&eacute;curit&eacute; pour la partie sup&eacute;ri-
eure du corps et la t&ecirc;te du conducteur et du
passager avant, du c&ocirc;t&eacute; du v&eacute;hicule qui subit
une collision lat&eacute;rale. Les coussins gonflables p
Systeme de coussins gonflables
se d&eacute;ploient en cas d'impact lat&eacute;ral et unique-
ment lorsque l'acc&eacute;l&eacute;ration du v&eacute;hicule enre-
gistr&eacute;e par le module de commande est suffi-
samment importante. Si ce taux est inf&eacute;rieur
&agrave; la valeur de r&eacute;f&eacute;rence programm&eacute;e dans le
module de commande, les coussins gonfla-
bles lat&eacute;raux ne seront pas d&eacute;clench&eacute;s, m&ecirc;me
si le v&eacute;hicule est bien endommag&eacute; des suites
de la collision. Il n'est pas possible de d&eacute;finir
une gamme de d&eacute;clenchement des coussins
gonflables qui couvre tous les angles possi-
bles d'impact, puisque les circonstances va-
rient consid&eacute;rablement d'une collision &agrave; l'au-
tre. Parmi les facteurs importants, nommons
la nature (dur ou mou) de l'objet percutant,
l'angle de l'impact, la vitesse du v&eacute;hicule,
ETC...
A part leur fonction de s&eacute;curit&eacute; normale, les
ceintures de s&eacute;curit&eacute; permettent de maintenir
le conducteur ou le passager avant en place
en cas de collision lat&eacute;rale de telle sorte que
les coussins gonflables lat&eacute;raux puissent of-
frir leur protection.
Le syst&egrave;me de coussins gonflables ne peut en
aucun cas se substituer &agrave; la ceinture de s&eacute;cu-
rit&eacute;. Il doit plut&ocirc;t &ecirc;tre consid&eacute;r&eacute; comme par-
tie int&eacute;grante du syst&egrave;me global de retenue
des occupants de votre v&eacute;hicule. N'oubliez ja-
mais que le syst&egrave;me de coussins gonflables
lat&eacute;raux ne peut qu'aider &agrave; vous prot&eacute;ger si
vous portez votre ceinture de s&eacute;curit&eacute; et si
elle est port&eacute;e correctement. C'est une autre
raison pour laquelle vous devez toujours por-
ter votre ceinture de s&eacute;curit&eacute;, pas seulement
parce que la loi l'exige = page 104, G&eacute;n&eacute;rali-
t&eacute;s.
Il est important de ne pas oublier que m&ecirc;me
si le syst&egrave;me de coussins gonflables lat&eacute;raux
suppl&eacute;mentaire est con&ccedil;u pour r&eacute;duire la pos-
sibilit&eacute; de graves blessures, il n'emp&ecirc;che pas
que certaines blessures, par exemple gonfle-
ments, ecchymoses et abrasions peu impor-
tantes, peuvent aussi &ecirc;tre associ&eacute;es &agrave; l'utilisa-
tion des coussins gonflables lat&eacute;raux. N'ou-
bliez pas aussi que les coussins gonflables la-
t&eacute;raux ne se d&eacute;ploient qu'une fois et unique-
ment dans certains types d'accident; votre
ceinture de s&eacute;curit&eacute; est toujours l&agrave; pour vous
prot&eacute;ger.
Les dommages du v&eacute;hicule, les co&ucirc;ts de r&eacute;pa-
ration ou m&ecirc;me l'absence de dommage au v&eacute;-
hicule ne sont pas n&eacute;cessairement une r&eacute;pon-
se manqu&eacute;e ou trop sensible du syst&egrave;me de
coussins gonflables. Lors de certaines colli-
sions, les coussins gonflables avant et lat&eacute;-
raux peuvent se d&eacute;ployer. N'oubliez pas non
plus que les coussins gonflables ne se d&eacute;-
ploient qu'une fois et seulement dans certains
types de collisions, et que vos ceintures de s&eacute;-
curit&eacute; sont toujours l&agrave; pour vous prot&eacute;ger
dans le cas o&ugrave; les coussins gonflables ne sont
pas sens&eacute;s se d&eacute;ployer ou lorsqu'ils ont d&eacute;j&agrave;
&eacute;t&eacute; d&eacute;ploy&eacute;s.
Le syst&egrave;me de coussins gonflables
lat&eacute;raux ne se d&eacute;ploie pas :
— lorsque le contact est coup&eacute;
— en cas de collisions lat&eacute;rales lorsque l'acc&eacute;-
l&eacute;ration mesur&eacute;e par le capteur est trop fai-
ble,
— lors d'impacts arri&egrave;re
— lors de tonneaux.
Dans certains types d'accidents, les coussins
gonflables avant et les coussins gonflables la-
t&eacute;raux peuvent &ecirc;tre d&eacute;ploy&eacute;s simultan&eacute;ment.
/\ AVERTISSEMENT !
— Les ceintures de s&eacute;curit&eacute; et le syst&egrave;me de
coussins gonflables ne peuvent offrir de
protection que lorsque les occupants
sont correctement assis.
— Si l'indicateur du coussin gonflable s'al-
lume Lors de l'utilisation du v&eacute;hicule, fai-
tes contr&ocirc;ler imm&eacute;diatement le syst&egrave;me
par votre concessionnaire Audi agr&eacute;&eacute;. Le
coussin gonflable risque de ne pas fonc-
tionner correctement lorsque l'acc&eacute;l&eacute;ra-
tion du v&eacute;hicule lors d'une collision lat&eacute;-
rale est suffisamment &eacute;lev&eacute;e pour d&eacute;-
ployer le coussin gonflable.
135
+
=
о
&gt;
о
‘U
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—
=
u
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ul
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-
136 Syst&egrave;me de coussins gonflables
Comment fonctionnent les coussins
gonflables lat&eacute;raux suppl&eacute;mentaires?
Les coussins gonflables lat&eacute;raux se d&eacute;ploient
instantan&eacute;ment et peuvent r&eacute;duire le risque
de blessures a la partie sup&eacute;rieure du corps
pour les occupants de v&eacute;hicule portant cor-
rectement leur ceinture de s&eacute;curit&eacute;.
Fig. 99 Coussins gonflables d&eacute;ploy&eacute;s du c&ocirc;t&eacute; gauche
du v&eacute;hicule
Lorsque le syst&egrave;me est d&eacute;clench&eacute;, le coussin
gonflable se remplit de gaz propulseur et
&eacute;clate par une couture sur la surface du si&egrave;ge
identifi&eacute;e par l'&eacute;tiquette &laquo; AIRBAG &raquo;. Il se d&eacute;-
ploie entre la garniture lat&eacute;rale et Le passager.
Afin d'offrir cette protection suppl&eacute;mentaire,
le coussin gonflable lat&eacute;ral doit se d&eacute;ployer
en une fraction de seconde &agrave; une vitesse tr&egrave;s
&eacute;lev&eacute;e et avec beaucoup de puissance. Le
coussin gonflable lat&eacute;ral suppl&eacute;mentaire
pourrait vous blesser si vous &ecirc;tes mal assis ou
allong&eacute; ou si des objets se trouvent dans la
zone de d&eacute;ploiement. Ceci s'applique particu-
li&egrave;rement aux enfants &copy; page 138, S&eacute;curit&eacute;
des enfants. Les coussins gonflables lat&eacute;raux
suppl&eacute;mentaires se d&eacute;ploient entre l'occupant
et le panneau de porte du c&ocirc;t&eacute; heurt&eacute; du v&eacute;hi-
cule dans certaines collisions lat&eacute;rales .
Bien qu'ils ne soient pas mous, ils peuvent
&laquo; att&eacute;nuer &raquo; l'impact et ainsi aider &agrave; r&eacute;duire le
risque de blessure &agrave; la partie sup&eacute;rieure du
corps.
Une poussi&egrave;re fine peut appara&icirc;tre lors du d&eacute;-
ploiement du coussin gonflable. Ceci est com-
pl&egrave;ternent normal et ne signale pas un d&eacute;but
d'incendie dans le v&eacute;hicule.
Instructions de s&eacute;curit&eacute; importantes
concernant le syst&egrave;me de coussins
gonflables lat&eacute;raux
Les coussins gonflables ne sont que des rete-
nues suppl&eacute;mentaires. Portez toujours cor-
rectement votre ceinture de s&eacute;curit&eacute; et soyez
dans une bonne position assise.
Vous et vos passagers avez beaucoup &agrave; faire et
&agrave; savoir pour aider les ceintures de s&eacute;curit&eacute; et
les coussins gonflables &agrave; offrir la protection
escompt&eacute;e.
Un coussin gonflable lat&eacute;ral en phase de
d&eacute;ploiement peut provoquer de graves
blessures. Le port incorrect de ceinture de
s&eacute;curit&eacute; et une mauvaise position assise
augmentent le risque de blessures graves
voire fatales chaque fois qu'un v&eacute;hicule est
utilis&eacute;.
— Pour r&eacute;duire le risque de blessure en cas
de d&eacute;ploiement du coussin gonflable la-
t&eacute;ral suppl&eacute;mentaire :
— Soyez toujours assis bien droit et ne
vous appuyez pas contre l'emplace-
ment du coussin gonflable lat&eacute;ral sup-
pl&eacute;mentaire.
— Ne laissez jamais un enfant ni qui-
conque reposer leur t&ecirc;te contre le pan-
neau de garniture lat&eacute;ral l&agrave; o&ugrave; le cous-
sin gonflable lat&eacute;ral suppl&eacute;mentaire se
d&eacute;ploie.
— Veillez toujours &agrave; ce que vos ceintures
de s&eacute;curit&eacute; soient bien boucl&eacute;es et por-
t&eacute;es correctement.
— Ne laissez personne, assis sur le siege
avant, mettre sa main ou toute autre
partie du corps par la fen&eacute;tre.
— Assurez-vous toujours que le coussin
gonflable lat&eacute;ral peut se d&eacute;ployer sans
interf&eacute;rence.
— N'installez jamais de housse de si&egrave;ge
ou de garnissage de rechange sur les
dossiers de si&egrave;ges avant qui n'ait pas
&eacute;t&eacute; sp&eacute;cifiquement approuv&eacute; par Audi.
Systeme de coussins gonflables
— N'utilisez jamais de coussins d'appoint
qui recouvriraient l'espace r&eacute;serv&eacute; au
d&eacute;ploiement des coussins lat&eacute;raux.
— Tout dommage aux garnitures de si&egrave;ge
d'origine la ou se trouve le module du
coussin gonflable lat&eacute;ral doit &eacute;tre r&eacute;pa-
r&eacute; imm&eacute;diatement chez un concession-
naire Audi agr&eacute;&eacute;.
Les objets entre vous et le coussin gon-
flable peuvent augmenter le risque de
blessure en cas d'accident en interf&eacute;rant
avec le d&eacute;ploiement du coussin gonflable
ou en se rabattant sur vous lors du d&eacute;-
ploiement du coussin.
— Ne placez ou ne fixez jamais d'accessoi-
res ou autres objets (comme des porte-
gobelets, supports de t&eacute;l&eacute;phone ou
m&ecirc;me de gros objets encombrants) sur
les portes, au-dessus ou &agrave; proximit&eacute; de
la surface comportant le mot &laquo; AIR-
BAG &raquo; sur les dossiers de si&egrave;ge.
— De tels objets et accessoires pourraient
devenir des projectiles dangereux et
provoquer des blessures en cas de d&eacute;-
ploiement du coussin gonflable lat&eacute;ral
suppl&eacute;mentaire.
— Ne portez jamais d'objet ni d'animal
dans l'espace de d&eacute;ploiement entre ce
dernier et les coussins gonflables; ne
laissez ni les enfants, ni les autres pas-
sagers voyager dans cette position.
N'utilisez les crochets int&eacute;gr&eacute;s que pour
des v&ecirc;tements l&eacute;gers. Ne laissez jamais
d'objets lourds ou tranchants pouvant
g&ecirc;ner le d&eacute;ploiement du coussin gonfla-
ble dans les poches cela peut entra&icirc;ner
des blessures corporelles en cas d'acci-
dent.
&Eacute;vitez toujours que les coussins gonfla-
bles lat&eacute;raux soient endommag&eacute;s par
des objets lourds les heurtant ou se Ба-
lan&ccedil;ant contre les c&ocirc;t&eacute;s des dossiers.
Le syst&egrave;me de coussins gonflables ne
peut &ecirc;tre d&eacute;clench&eacute; qu'une fois. Si le
coussin gonflable a &eacute;t&eacute; d&eacute;clench&eacute;, le sys-
t&egrave;me doit &ecirc;tre remplac&eacute; par un conces-
sionnaire Audi agr&eacute;&eacute;.
— Tout dommage (fissures, &eacute;gratignures
profondes, etc.) aux garnitures de si&egrave;ge
d'origine ou aux coutures l&agrave; o&ugrave; se trouve
le module du coussin gonflable lat&eacute;ral
doit toujours &ecirc;tre r&eacute;par&eacute; imm&eacute;diatement
chez un concessionnaire Audi agr&eacute;&eacute;.
— Le risque de blessures augmente en cas
d'accident pour les enfants qui sont mal
assis = page 138, S&eacute;curit&eacute; des enfants.
— N'essayez jamais de modifier les compo-
sants du syst&egrave;me de coussins gonflables
de quelle mani&egrave;re que ce soit.
— En cas de collision lat&eacute;rale, les coussins
gonflables lat&eacute;raux ne fonctionneront
pas correctement si les capteurs ne peu-
vent mesurer de mani&egrave;re ad&eacute;quate la
pression d'air croissante &agrave; l'int&eacute;rieur des
portes lorsque l'air s'&eacute;chappe par les
grandes ouvertures non ferm&eacute;es du pan-
neau de porte.
— Ne conduisez jamais si les panneaux de
garniture de porte sont enlev&eacute;s.
— Ne conduisez jamais lorsque des pi&egrave;ces
ont &eacute;t&eacute; retir&eacute;es de l'int&eacute;rieur des pan-
neaux de porte et que les ouvertures
qu'elles laissent n'ont pas &eacute;t&eacute; de ma-
ni&egrave;re ad&eacute;quate bouch&eacute;es.
— Ne conduisez jamais lorsque les haut-
parleurs ont &eacute;t&eacute; retir&eacute;s des portes &agrave;
moins que les trous laiss&eacute;s par les
haut-parleurs aient &eacute;t&eacute; de mani&egrave;re
ad&eacute;quate bouch&eacute;s.
— Assurez-vous toujours que les ouvertu-
res sont recouvertes ou bouch&eacute;es si des
haut-parleurs ou autres &eacute;quipements
sont install&eacute;s dans les panneaux int&eacute;r-
leurs de portes.
— Le travail sur les portes doit toujours
&ecirc;tre effectu&eacute; par un concessionnaire
Audi agr&eacute;&eacute; ou par un atelier qualifi&eacute;.
137
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138 S&eacute;curit&eacute; des enfants
S&eacute;curit&eacute; des enfants
&Eacute;l&eacute;ments importants &agrave;
conna&icirc;tre
Introduction
Les principes physiques relatifs &agrave; ce qui se
produit lors d'une collision s'appliquent aussi
aux enfants = page 106, Qu'arrive-t-il aux oc-
cupants non attach&eacute;s?. &Agrave; l'oppos&eacute; des adul-
tes et des adolescents, leurs muscles et ossa-
ture ne sont pas enti&egrave;rement form&eacute;s. &Agrave; bien
des &eacute;gards, les enfants courent plus de ris-
ques que les adultes d'&ecirc;tre gravement bless&eacute;s
en cas de collision.
&Eacute;tant donn&eacute; que le corps d'un enfant n'est pas
tout &agrave; fait parvenu &agrave; maturit&eacute;, on doit avoir
recours &agrave; des syst&egrave;mes de retenue sp&eacute;ciale-
ment con&ccedil;us en fonction de leur taille, de leur
poids et de la structure de leur corps. Dans de
nombreux pays, y compris dans tous les &eacute;tats
am&eacute;ricains et les provinces canadiennes, la l&eacute;-
gislation exige l'utilisation de syst&egrave;mes de re-
tenue homologu&eacute;s pour les b&eacute;b&eacute;s et les jeu-
nes enfants.
En cas de collision frontale &agrave; une vitesse de
30-56 km/h (20-35 mi/h), les forces agissant
sur un nourrisson de 6 kg (13 Lb) sont l'&eacute;qui-
valent de 20 fois le poids de l'enfant. Ceci si-
gnifie que le poids de l'enfant passe soudaine-
ment a plus de 120 kg (260 (b). Sous ces con-
ditions, seul un dispositif de retenue pour en-
fants appropri&eacute; et correctement utilis&eacute; peut
r&eacute;duire le risque de blessures graves. Les sys-
temes de retenue pour enfants, tout comme
les ceintures de s&eacute;curit&eacute; pour adultes, doivent
&eacute;tre utilis&eacute;s correctement pour &eacute;tre efficaces.
Une mauvaise utilisation peut accroitre le ris-
que de blessures graves en cas d'accident.
Consultez les directives du fabricant du dispo-
sitif afin d'&eacute;tre certain que le dispositif con-
vient a la taille de votre enfant = page 142,
Directives de s&eacute;curit&eacute; importantes pour l'utili-
sation des si&egrave;ges d'enfant. Veuillez lire toutes
les informations importantes et respecter
tous les AVERTISSEMENT &agrave; propos de la s&eacute;cu-
rit&eacute; des enfants, du syst&egrave;me de coussins gon-
flables perfectionn&eacute;s et de l'installation des
dispositifs de retenue pour enfants contenus
dans ce chapitre.
Il y a beaucoup d'informations &agrave; conna&icirc;tre au
sujet des coussins gonflables perfectionn&eacute;s
de votre v&eacute;hicule et pour savoir de quelle ma-
ni&egrave;re ils fonctionnent lorsque des nourrissons
ou des enfants dans un dispositif de retenue
sont install&eacute;s sur le si&egrave;ge du passager avant.
Puisque ces informations sont nombreuses,
nous ne pouvons toutes les r&eacute;p&eacute;ter ici. Nous
vous sugg&eacute;rons donc fortement de lire toutes
les informations de ce manuel du propri&eacute;taire
&agrave; propos des coussins gonflables et du syst&eacute;-
me de coussins gonflables perfectionn&eacute;s de
votre v&eacute;hicule et les informations tr&egrave;s impor-
tantes concernant le transport d'enfants sur
le si&egrave;ge de passager avant. Veillez &agrave; respecter
tous les AVERTISSEMENTS puisqu'ils sont es-
sentiels &agrave; votre s&eacute;curit&eacute; et &agrave; celle de vos pas-
sagers, particuli&egrave;rement les nourrissons et les
jeunes enfants.
/\ AVERTISSEMENT !
Tous les occupants du v&eacute;hicule et en parti-
culier les enfants doivent &ecirc;tre bien atta-
ch&eacute;s lorsqu'ils sont dans le v&eacute;hicule. Un
enfant mal attach&eacute; ou non attach&eacute; peut
&ecirc;tre bless&eacute; en &eacute;tant projet&eacute; dans le v&eacute;hicu-
le ou en &eacute;tant &eacute;ject&eacute; du v&eacute;hicule en cas de
manœuvre brusque ou de collision. Un en-
fant mal attach&eacute; ou non attach&eacute; court de
plus grands risques d'&ecirc;tre bless&eacute; ou tu&eacute; s'il
est frapp&eacute; par un coussin gonflable en d&eacute;-
ploiement.
/\ AVERTISSEMENT !
Un enfant assis sur le si&egrave;ge avant de tout
v&eacute;hicule, m&ecirc;me les v&eacute;hicules &eacute;quip&eacute;s du
syst&egrave;me de coussins gonflables perfec-
tionn&eacute;s, peut &ecirc;tre gravement bless&eacute; voire
tu&eacute; lors du d&eacute;ploiement du coussin gontla-
ble. En cas de d&eacute;ploiement du coussin
gonflable avant, un enfant occupant un
si&egrave;ge d'enfant install&eacute; sur le si&egrave;ge de pas-
sager avant et orient&eacute; vers l'arri&egrave;re, subira
des blessures s&eacute;rieuses, voire mortelles.
S&eacute;curit&eacute; des enfants 139
— Le coussin gonflable frappera le si&egrave;ge
pour enfants ou le porte-b&eacute;b&eacute; avec force
et l'&eacute;crasera contre le dossier ou le toit.
— N'installez jamais un si&egrave;ge de s&eacute;curit&eacute;
pour enfant &agrave; face vers l'arri&egrave;re sur le si&egrave;-
ge passager avant &agrave; moins que le t&eacute;moin
PASSENGER AIR BAG OFF (coussin gon-
flable c&ocirc;t&eacute; passager d&eacute;sactiv&eacute;) ne s'allu-
me et ne reste allum&eacute;. Si le t&eacute;moin PAS-
SENGER AIR BAG OFF (coussin gonflable
c&ocirc;t&eacute; passager d&eacute;sactiv&eacute;) ne s'allume ni
ne reste allum&eacute;, faites imm&eacute;diatement
inspecter le syst&egrave;me de coussins gonfla-
bles par votre concessionnaire Audi.
/\ AVERTISSEMENT !
Si, lors de circonstances exceptionnelles,
vous devez installer un si&egrave;ge pour enfants
&agrave; orienter vers l'avant sur le si&egrave;ge du pas-
sager avant:
— Assurez-vous toujours que le si&egrave;ge d'en-
fant orient&eacute; vers l'avant a &eacute;t&eacute; con&ccedil;u et
certifi&eacute; par le fabricant pour utilisation
sur un si&egrave;ge de passager avant avec cous-
sins gonflables avant et lat&eacute;ral.
— Respectez toujours les instructions du fa-
bricant livr&eacute;es avec le si&egrave;ge pour enfants
ou le porte-b&eacute;b&eacute;.
— D&eacute;placez toujours le si&egrave;ge avant c&ocirc;t&eacute;
passager en position la plus recul&eacute;e et
aussi loin que possible du coussin gonfla-
ble avant d'installer le si&egrave;ge pour en-
fants. Le dossier doit &ecirc;tre relev&eacute;.
— Assurez-vous que le t&eacute;moin PASSENGER
AIR BAG OFF (coussin gonflable c&ocirc;t&eacute;
passager d&eacute;sactiv&eacute;) s'allume et reste al-
lum&eacute; en tout temps lorsque le contact
est mis.
Remarque
Toujours remplacer les dispositifs de rete-
nue pour enfant qui &eacute;taient install&eacute;s lors
d'une collision du v&eacute;hicule. Un dommage
invisible au dispositif de retenue pour en-
fant pour provoquer une d&eacute;faillance pen-
dant une collision subs&eacute;quente.
Syst&egrave;me de coussins gonflables perfec-
tionn&eacute;s avant et enfants
Votre v&eacute;hicule est &eacute;quip&eacute; d'un &laquo; syst&egrave;me de
coussins gonflables perfectionn&eacute;s &raquo; conforme
&agrave; la norme 208 de la Federal Motor Vehicle
Safety Standards des &Eacute;tats-Unis en vigueur au
moment de la fabrication de votre v&eacute;hicule.
Le syst&egrave;me de coussins gonflables perfection-
n&eacute;s de votre v&eacute;hicule a &eacute;t&eacute; certifi&eacute; pour se
conformer aux exigences &agrave; &laquo; faible risque &raquo;
pour les enfants de 3 &agrave; 6 ans du c&ocirc;t&eacute; du pas-
sager avant et pour les adultes de petite taille
du c&ocirc;t&eacute; du conducteur. Les crit&egrave;res de d&eacute;-
ploiement &agrave; faible risque ont pour objectif de
r&eacute;duire le risque de blessure en raison d'une
interaction avec le coussin gonflable avant
pouvant survenir, par exemple, lorsqu'un oc-
cupant est trop pr&egrave;s du volant et du tableau
de bord lorsque le coussin gonflable se d&eacute;-
ploie. De plus, le syst&egrave;me a &eacute;t&eacute; certifi&eacute; confor-
me avec les exigences de &laquo; suppression &raquo; de la
norme f&eacute;d&eacute;rale, selon laquelle Le coussin gon-
flable avant est d&eacute;sactiv&eacute; pour les enfants jus-
qu'&agrave; l'&acirc;ge de 12 mois attach&eacute;s sur le si&egrave;ge
avant c&ocirc;t&eacute; passager dans un si&egrave;ge pour en-
fants r&eacute;pertori&eacute; sous la norme.
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M&ecirc;me si votre v&eacute;hicule est &eacute;quip&eacute; d'un syst&egrave;-
me de coussins gonflables perfectionn&eacute;s, veil-
lez &agrave; ce que tous les enfants soient toujours
correctement assis sur le si&egrave;ge et attach&eacute;s
gr&acirc;ce &agrave; un syst&egrave;me de retenue qui convient &agrave;
leur &acirc;ge et poids. Le coussin gonflable c&ocirc;t&eacute;
passager constitue un danger potentiel pour
les enfants assis &agrave; cette place. Le si&egrave;ge avant
n'est pas la place la plus s&eacute;curitaire pour un
enfant assis dans un si&egrave;ge pour enfants orien-
t&eacute; vers l'avant. Le si&egrave;ge avant est un endroit
potentiellement tr&egrave;s dangereux pour un b&eacute;b&eacute;
ou un enfant plus &acirc;g&eacute; dans un si&egrave;ge pour en-
fants orient&eacute; vers l'arri&egrave;re.
Coussins gonflables perfectionn&eacute;s et
tapis capteur de poids dans le si&egrave;ge
avant
Le syst&egrave;me de coussins gonflables perfection-
n&eacute;s de votre v&eacute;hicule d&eacute;tecte la pr&eacute;sence d'un &raquo;
140 S&eacute;curit&eacute; des enfants
nourrisson ou d'un enfant dans un dispositif
de retenue sur le si&egrave;ge du passager avant gr&acirc;-
ce &agrave; un tapis capteur de poids install&eacute; dans le
coussin du si&egrave;ge et au capteur sous la boucle
de la ceinture de s&eacute;curit&eacute; c&ocirc;t&eacute; passager avant
qui mesure la tension de la ceinture de s&eacute;cu-
rit&eacute;.
Le tapis capteur de poids mesure le poids to-
tal de l'enfant et du dispositif de retenue ainsi
que d'une couverture d'enfants sur le si&egrave;ge du
passager avant. Le poids sur le si&egrave;ge du passa-
ger avant est d&eacute;termin&eacute; gr&acirc;ce &agrave; la conception
et &laquo; l'empreinte &raquo; du dispositif de retenue, &agrave;
la taille et la forme de la base du dispositif de
retenue lorsque reposant sur le si&egrave;ge. Le
poids d'un dispositif de retenue pour enfant et
son &laquo; encombrement &raquo; varient selon les diff&eacute;-
rents types et mod&egrave;les de dispositif de rete-
nue pour enfant propos&eacute;s par les fabricants
de dispositifs de retenue pour enfant.
Les plages de poids pour les diff&eacute;rents types,
marques et mod&egrave;les de dispositifs de retenue
pour enfants pr&eacute;cis&eacute;s par la NHTSA dans sa
norme de s&eacute;curit&eacute;, ainsi que les plages de
poids des nourrissons normaux et d'un enfant
normal d'un an ont &eacute;t&eacute; m&eacute;moris&eacute;es dans le
module de commande du syst&egrave;me de coussins
gonflables perfectionn&eacute;s. Lorsqu'un dispositif
de retenue est utilis&eacute; sur le si&egrave;ge du passager
avant avec un enfant normal d'un an, le syste-
me perfectionn&eacute; de coussins gonflables com-
pare le poids mesur&eacute; par le tapis capteur de
poids et l'information stock&eacute;e dans l'unit&eacute; de
commande &eacute;lectronique.
L'unit&eacute; de commande &eacute;lectronique enregistre
aussi la tension de la ceinture de s&eacute;curit&eacute; du
passager avant. La tension de la ceinture de
s&eacute;curit&eacute; du passager avant sera diff&eacute;rente de
celle d'un adulte utilisant correctement sa
ceinture de s&eacute;curit&eacute; en comparaison de la ten-
sion de la ceinture lorsque celle-ci est utilis&eacute;e
pour attacher un dispositif de retenue au si&egrave;-
ge. Le capteur sous la boucle de la ceinture de
s&eacute;curit&eacute; du si&egrave;ge du passager avant mesure la
tension sur la ceinture de s&eacute;curit&eacute;. La donn&eacute;e
obtenue de ce capteur est alors utilis&eacute;e avec la
donn&eacute;e du poids pour &laquo; d&eacute;cider &raquo; si un dispo-
sitif de retenue avec un enfant normal d'un an
est install&eacute; sur le si&egrave;ge du passager avant et si
le coussin gonflable doit &ecirc;tre d&eacute;sactiv&eacute; ou
non.
Systemes de retenue pour enfants et
coussins gonflables perfectionnes
Peu importe le dispositif de retenue pour en-
fant que vous utilisez, assurez-vous qu'il se
conforme aux normes de la Federal Motor Ve-
hicle Safety Standards des Etats-Unis et qu'il a
&eacute;t&eacute; certifi&eacute; par son fabricant pour utilisation
avec un coussin gonflable. Si vous devez utili-
ser le dispositif sur le si&egrave;ge du passager avant
lors de circonstances exceptionnelles, lisez at-
tentivement toutes les informations concer-
nant la s&eacute;curit&eacute; des enfants et les coussins
gonflables perfectionn&eacute;s, et respectez tous
les AVERTISSEMENTS applicables. Veillez &agrave; ce
que le dispositif de retenue soit correctement
reconnu par le tapis capteur de poids situ&eacute;
dans le si&egrave;ge du passager avant, que le cous-
sin gonflable du passager avant est d&eacute;sactiv&eacute;
et que le statut du coussin gonflable est tou-
jours correctement signal&eacute; par le t&eacute;moin PAS-
SENGER AIR BAG OFF (coussin gonflable c&ocirc;t&eacute;
conducteur d&eacute;sactiv&eacute;).
Plusieurs types et mod&egrave;les de dispositifs de
retenue pour enfants ont &eacute;t&eacute; mis sur le mar-
ch&eacute; avec les ann&eacute;es et de nouveaux mod&egrave;les
sont r&eacute;guli&egrave;rement offerts, proposant des
conceptions nouvelles et am&eacute;lior&eacute;es, et &eacute;limi-
nant les plus vieux mod&egrave;les qui cessent alors
d'&ecirc;tre fabriqu&eacute;s. Les dispositifs de retenue ne
sont pas normalis&eacute;s. Des dispositifs de rete-
nue pour enfants d'un m&ecirc;me type ont un
poids, une taille et une empreinte diff&eacute;rents.
De plus, la taille et la forme de la base du dis-
positif qui est d&eacute;pos&eacute;e sur le si&egrave;ge lorsqu'il
est install&eacute; sur un si&egrave;ge de v&eacute;hicule sont aussi
diff&eacute;rentes. Ces diff&eacute;rences rendent presque
Impossible que tous les dispositifs de retenue
jamais vendus ou qui le seront &eacute;ventuelle-
ment au cours de la dur&eacute;e de vie utile du v&eacute;hi-
cule se conforment aux exigences des cous-
sins gonflables perfectionn&eacute;s.
S&eacute;curit&eacute; des enfants 141
Pour cette raison, la United States National
Highway Traffic Safety Administration a publi&eacute;
une liste de types, de marques et de modeles
pr&eacute;cis de dispositifs de retenue pour enfants
qui doivent &eacute;tre utilis&eacute;s pour &eacute;tre conforme au
exigences du systeme de coussins gonflables
perfectionn&eacute;s de votre v&eacute;hicule avec les exi-
gences de suppression de la norme 208 du
gouvernement f&eacute;d&eacute;ral des Etats-Unis. Ces dis-
positifs de retenue pour enfants sont:
Sous-partie A - Dispositifs de retenue
pour porte-b&eacute;b&eacute;s
Angel Guard Angel 25.09.07
Ride AA2403FOF
Sous-partie B - Dispositifs de retenue
pour enfants orient&eacute;s vers l'arri&egrave;re
Century SmartFit ler d&eacute;cembre 1999
4543
Evenflo Discovery Ad- ler d&eacute;cembre 1999
just Right 212
Graco Infant 8457 ler d&eacute;cembre 1999
Peg Perego Primo 25.09.07
Viaggio SIP
IMUNOOUS
Sous-partie C - Dispositifs de retenue
transformables pour enfants orient&eacute;s vers
l'avant
Britax Roundabout 25.09.07
ESLO2xx
Cosco Summit Deluxe 25.09.07
High Back Booster
22-262
Evenflo Tribute V 25.09.07
379xxxx
Evenflo Generations 25.09.07
352xXxxx
Graco Toddler Safety 25.09.07
Seat Step 2
Afin de r&eacute;duire le risque de blessure s&eacute;-
rieuse, veillez a ce que le t&eacute;moin PASSEN-
GER AIR BAG OFF (coussin gonflable cote
passager d&eacute;sactiv&eacute;) s'allume et reste allu-
m&eacute; chaque fois qu'un si&eacute;ge pour enfants
est install&eacute; sur le si&egrave;ge avant du c&ocirc;t&eacute; pas-
sager et que le contact est mis.
— N'installez jamais un si&egrave;ge de s&eacute;curit&eacute;
pour enfant &agrave; face vers l'arri&egrave;re sur le si&egrave;-
ge passager avant &agrave; moins que le t&eacute;moin
PASSENGER AIR BAG OFF (coussin gon-
flable c&ocirc;t&eacute; passager d&eacute;sactiv&eacute;) ne s'allu-
me et ne reste allum&eacute;. Si le t&eacute;moin PAS-
SENGER AIR BAG OFF (coussin gonflable
c&ocirc;t&eacute; passager d&eacute;sactiv&eacute;) ne s'allume pas
ni ne reste allum&eacute;, le coussin gonflable
frappera le si&egrave;ge pour enfants ou le por-
te-b&eacute;b&eacute; avec force et l'&eacute;crasera contre le
dossier, la porte ou le toit. Faites inspec-
ter imm&eacute;diatement le syst&egrave;me de cous-
sins gonflables par votre concessionnaire
Audi agr&eacute;&eacute;.
Les si&egrave;ges pour enfants r&eacute;pertori&eacute;s dans
les cat&eacute;gories &Agrave; &agrave; C ont &eacute;t&eacute; test&eacute;s de fa&ccedil;on
statistique uniquement par Audi en lien
Commandes et
&eacute;quipement
La s&eacute;curit&eacute; avant
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7
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A
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cule
Entretien du v&eacute;hi-
cule
Faites-le vous-m&eacute;-
me
Donnees techni-
ques
142 S&eacute;curit&eacute; des enfants
avec le fonctionnement des coussins gon- te le risque de blessures graves voire mor-
flables perfectionn&eacute;s. telles.
— Tous les occupants du v&eacute;hicule et en par-
Directives de s&eacute;curit&eacute; importantes pour ticulier les enfants doivent &ecirc;tre toujours
l'utilisation des sieges d'enfant bien attach&eacute;s lorsqu'ils sont dans le v&eacute;hi-
L'utilisation correcte des si&egrave;ges d'enfant r&eacute;- SLE
duit de mani&eacute;re importante le risque de bles- — Un enfant mal ou non attach&eacute; pourrait
t&eacute;rieur du v&eacute;hicule ou &eacute;ject&eacute; du v&eacute;hicu-
En tant que conducteur, vous &eacute;tes responsa- le en cas d'impact ou de manceuvre
ble de la s&eacute;curit&eacute; de chacun dans le v&eacute;hicule brusque.
et en particulier celle des enfants : — Un enfant mal attach&eacute; ou non attach&eacute;
court de plus grands risques d'&ecirc;tre
bless&eacute; ou tu&eacute; s'il est frapp&eacute; par un
coussin gonflable en phase de d&eacute;ploie-
ment.
— Les si&egrave;ges pour enfants disponibles dans
le commerce doivent se conformer &agrave; la
norme 213 de la U.S. Federal Motor Vehi-
cle Safety Standard (FMVSS) (CMVSS 213
&raquo; Utilisez toujours le si&egrave;ge pour enfants ap-
propri&eacute; pour chaque enfant et utilisez-le cor-
rectement = page 144.
&raquo; Suivez toujours les directives du fabricant du
siege pour enfants a la lettre sur la mani&eacute;re
d'enfiler la ceinture de s&eacute;curit&eacute; dans et au-
tour du si&egrave;ge pour enfants.
&raquo; Lorsque vous utilisez la ceinture de s&eacute;curit&eacute;
du v&eacute;hicule pour installer un si&egrave;ge pour en- au Canada).
fants, vous devez toujours activer d'abord la — Lorsque vous achetez une retenue pour
fonction de verrouillage s&eacute;lectif sur la cein- enfants, s&eacute;lectionnez celle qui corres-
ture de s&eacute;curit&eacute; afin d'emp&ecirc;cher le si&egrave;ge de pond le mieux &agrave; votre enfant et &agrave; votre
bouger &gt; page 148. v&eacute;hicule.
&raquo; Appuyez sur le si&egrave;ge pour enfants de toute — Utilisez uniquement les syst&egrave;mes de
votre force pour que la ceinture de s&eacute;curit&eacute; retenue pour enfants qui sont en con-
soit la plus serr&eacute;e possible et que le si&egrave;ge ne tact entier avec la portion plane du
puisse pas bouger ni vers l'avant ni par c&ocirc;t&eacute; coussin de si&egrave;ge. La retenue pour en-
de plus de 2,5 cm (1 po). fants ne doit ni basculer ni pencher
&raquo; Si le si&egrave;ge d'enfant est arrim&eacute; au si&egrave;ge de d'un c&ocirc;t&eacute; ou de l'autre. Audi ne recom-
passager avant &agrave; l'aide d'une sangle ou mande pas l'utilisation de si&egrave;ges d'en-
d'une fixation, veillez que celle-ci soit suffi- fants munis de pieds ou d'un cadre tu-
samment l&acirc;che pour permettre au capteur bulaire. Ceux-ci ne proposent pas un
de poids de mesurer le poids appropri&eacute; repo- contact ad&eacute;quat avec le si&egrave;ge.
sant sur le siege avant. — Assurez-vous de respecter tous les re-
glements concernant l'installation et
l'utilisation de si&egrave;ges pour enfants, et
de respecter rigoureusement les direc-
tives fournies par le fabricant du si&egrave;ge
pour enfants que vous utilisez.
Rappel : M&ecirc;me si votre v&eacute;hicule est &eacute;quip&eacute;
d'un syst&egrave;me de coussins gonflables perfec-
tionn&eacute;s, veillez &agrave; ce que tous les enfants
soient toujours correctement assis sur le si&egrave;ge
et attach&eacute;s gr&acirc;ce &agrave; un syst&egrave;me de retenue qui
| ; — Ne permettez jamais d'avoir plus d'un
convient &agrave; leur &acirc;ge et poids.
enfant par si&egrave;ge pour enfants.
A AVERTISSEMENT! — Ne laissez jamais les b&eacute;b&eacute;s ou les en-
| — fants plus grands effectuer un trajet as-
Le fait de ne pas utiliser de si&eacute;ge d'enfant, sis sur les genoux d'un autre passager.
d'utiliser un si&eacute;ge d'enfant mal adapt&eacute; ou
de mal installer un si&eacute;ge d'enfant augmen-
Securit&eacute; des enfants
— Les bras d'un adulte ne peuvent jamais
remplacer un syst&egrave;me de retenue pour
enfants.
— La personne la plus forte ne pourrait
pas retenir l'enfant en pr&eacute;sence des
forces qui existent en cas d'accident.
L'enfant pourrait heurter l'int&eacute;rieur du
v&eacute;hicule, et pourrait aussi &ecirc;tre heurt&eacute;
par l'adulte lui-m&ecirc;me projet&eacute; vers
l'avant.
— L'enfant et l'adulte pourraient se bles-
ser mutuellement en cas d'accident.
N'installez jamais un si&egrave;ge de s&eacute;curit&eacute;
pour enfant &agrave; face vers l'arri&egrave;re sur le si&egrave;-
ge passager avant &agrave; moins que le t&eacute;moin
PASSENGER AIR BAG OFF (coussin gon-
flable c&ocirc;t&eacute; passager d&eacute;sactiv&eacute;) ne s'allu-
me et ne reste allum&eacute;. Si le t&eacute;moin PAS-
SENGER AIR BAG OFF (coussin gonflable
c&ocirc;t&eacute; passager d&eacute;sactiv&eacute;) ne s'allume pas
ni ne reste allum&eacute;, le coussin gonflable
frappera le si&egrave;ge pour enfants ou le por-
te-b&eacute;b&eacute; avec force et l'&eacute;crasera contre le
dossier, la porte ou le toit. Faites inspec-
ter imm&eacute;diatement le syst&egrave;me de cous-
sins gonflables par votre concessionnaire
Audi agr&eacute;&eacute;.
Les si&egrave;ges pour enfants a orienter vers
l'avant install&eacute;s sur le si&egrave;ge avant c&ocirc;t&eacute;
passager peuvent interf&eacute;rer avec le d&eacute;-
ploiement du coussin gonflable et bles-
ser gravement l'enfant.
Si, pour des raisons exceptionnelles,
l'utilisation d'une retenue pour enfants
orient&eacute;e vers l'avant est n&eacute;cessaire sur le
si&egrave;ge avant, la s&eacute;curit&eacute; et le bien-&ecirc;tre de
l'enfant exigent que les pr&eacute;cautions sui-
vantes soient prises :
— Assurez-vous que le si&egrave;ge orient&eacute; vers
l'avant a &eacute;t&eacute; con&ccedil;u et certifi&eacute; par le fa-
bricant pour utilisation sur un si&egrave;ge
avant avec coussin gonflable avant et
lat&eacute;ral c&ocirc;t&eacute; passager.
— Respectez toujours les instructions du
fabricant livr&eacute;es avec le si&egrave;ge pour en-
fants ou le porte-b&eacute;b&eacute;.
— D&eacute;placez toujours le si&egrave;ge avant c&ocirc;t&eacute;
passager en position la plus recul&eacute;e et
aussi loin que possible du coussin gon-
flable avant d'installer le si&egrave;ge pour
enfants.
— Assurez-vous toujours que rien n'emp&eacute;&ecirc;-
che le si&egrave;ge du passager avant d'&ecirc;tre
en position la plus recul&eacute;e.
— Veillez &agrave; ce que le dossier soit toujours
relev&eacute;.
— Fixez toujours solidement Le si&egrave;ge pour
enfants m&ecirc;me s'il n'est pas occup&eacute;. Un
si&egrave;ge pour enfants qui n'est pas mainte-
nu en place pourrait se d&eacute;placer lors d'un
freinage brusque ou de collision.
— Lisez et respectez toujours les AVERTIS-
SEMENTS lorsque vous utilisez un si&egrave;ge
pour enfants pendant que vous roulez
&gt; page 104, Ceintures de s&eacute;curit&eacute;, — pa-
ge 113, Syst&egrave;me de coussins gonflables
et &copy; page 138, S&eacute;curit&eacute; des enfants.
/\ AVERTISSEMENT !
Afin de r&eacute;duire le risque de blessure s&eacute;-
rieuse, veillez &agrave; ce que le t&eacute;moin PASSEN-
GER AIR BAG OFF (coussin gonflable c&ocirc;t&eacute;
passager d&eacute;sactiv&eacute;) s'allume et reste allu-
m&eacute; chaque fois qu'un si&egrave;ge pour enfants
est install&eacute; sur Le si&egrave;ge avant du c&ocirc;t&eacute; pas-
sager et que le contact est mis.
— N'installez jamais un si&egrave;ge de s&eacute;curit&eacute;
pour enfant &agrave; face vers l'arri&egrave;re sur le si&egrave;-
ge passager avant &agrave; moins que le t&eacute;moin
PASSENGER AIR BAG OFF (coussin gon-
flable c&ocirc;t&eacute; passager d&eacute;sactiv&eacute;) ne s'allu-
me et ne reste allum&eacute;. Si le t&eacute;moin PAS-
SENGER AIR BAG OFF (coussin gonflable
c&ocirc;t&eacute; passager d&eacute;sactiv&eacute;) ne s'allume pas
ni ne reste allum&eacute;, le coussin gonflable
frappera le si&egrave;ge pour enfants ou le por-
te-b&eacute;b&eacute; avec force et l'&eacute;crasera contre le
dossier, La porte ou le toit. Faites inspec-
ter imm&eacute;diatement le syst&egrave;me de cous-
sins gonflables par votre concessionnaire
Audi agr&eacute;&eacute;.
143
E
=
о
&gt;
о
‘U
a
—
=
u
В
ul
о
-
144 S&eacute;curit&eacute; des enfants
Si&egrave;ges de s&eacute;curit&eacute; pour
les enfants
Les b&eacute;b&eacute;s et les enfants de moins d'un an et
de moins de 9 kg (20 [b) ont besoin de si&egrave;ges
pour enfants orient&eacute;s vers l'arri&egrave;re pour ap-
porter un support au dos, au cou et &agrave; la t&ecirc;te
en cas de collision.
842-0536
Fig. 100 Porte-b&eacute;b&eacute; orient&eacute; vers l'arri&egrave;re install&eacute; cor-
rectement sur le si&egrave;ge passager
&raquo; Lorsque vous utilisez la ceinture de s&eacute;curit&eacute;
du v&eacute;hicule pour installer un si&egrave;ge pour en-
fants, vous devez toujours activer d'abord la
fonction de verrouillage s&eacute;lectif sur la cein-
ture de s&eacute;curit&eacute; afin d'emp&ecirc;cher le si&egrave;ge de
bouger &gt; page 148.
&raquo; Appuyez sur le siege pour enfants de toute
votre force pour gue la ceinture de s&eacute;curit&eacute;
soit la plus serr&eacute;e possible et que le siege ne
puisse pas bouger ni vers l'avant ni par c&ocirc;t&eacute;
de plus de 2,5 cm (1 po).
Les b&eacute;b&eacute;s &acirc;g&eacute;s jusqu'&agrave; environ un an (9 kg ou
20 |b) sont mieux prot&eacute;g&eacute;s gr&acirc;ce aux si&egrave;ges
pour b&eacute;b&eacute; ou si&egrave;ges d'enfant sp&eacute;cialement
con&ccedil;us pour leur groupe d'&acirc;ge. Bon nombre
d'experts croient que les b&eacute;b&eacute;s et les jeunes
enfants ne doivent faire des trajets en voiture
que dans des si&egrave;ges sp&eacute;ciaux orient&eacute;s vers
l'arri&egrave;re. Ces si&egrave;ges pour bambin soutiennent
le dos, le cou et la t&ecirc;te du b&eacute;b&eacute; en cas de colli-
sion = fig. 100.
utiliser un siege pour enfants augmente le
risque de blessures graves voire mortelles
en cas de collision.
— N'installez jamais un si&egrave;ge pour enfants
orient&eacute; vers l'arri&egrave;re dans la direction in-
verse. De tels si&egrave;ges sont con&ccedil;us pour r&eacute;-
pondre aux besoins particuliers des b&eacute;-
b&eacute;s et enfants tr&egrave;s petits et ne peuvent
pas les prot&eacute;ger correctement si le si&egrave;ge
est dirig&eacute; vers l'avant.
— N'installez jamais un si&egrave;ge de s&eacute;curit&eacute;
pour enfant &agrave; face vers l'arri&egrave;re sur le si&egrave;-
ge passager avant &agrave; moins que le t&eacute;moin
PASSENGER AIR BAG OFF (coussin gon-
flable c&ocirc;t&eacute; passager d&eacute;sactiv&eacute;) ne s'allu-
me et ne reste allum&eacute;. Si le t&eacute;moin PAS-
SENGER AIR BAG OFF (coussin gonflable
c&ocirc;t&eacute; passager d&eacute;sactiv&eacute;) ne s'allume pas
ni ne reste allum&eacute;, le coussin gonflable
frappera le siege pour enfants ou le por-
te-b&eacute;b&eacute; avec force et l'&eacute;crasera contre le
dossier, la porte ou le toit. Faites inspec-
ter imm&eacute;diatement le syst&egrave;me de cous-
sins gonflables par votre concessionnaire
Audi agr&eacute;&eacute;.
— Lisez et respectez toujours les AVERTIS-
SEMENTS lorsque vous utilisez un si&egrave;ge
pour enfants pendant que vous roulez
&gt; page 104, Ceintures de s&eacute;curit&eacute;, &gt; pa-
ge 113, Syst&egrave;me de coussins gonflables
et &copy; page 138, &Eacute;l&eacute;ments importants &agrave;
conna&icirc;tre.
/\\, AVERTISSEMENT !
Le fait de ne pas utiliser de si&egrave;ge pour en-
fants, d'utiliser un si&egrave;ge pour enfants non
adapt&eacute; &agrave; celui-ci ou de mal installer ou mal
S&eacute;curit&eacute; des enfants
Sieges de s&eacute;curit&eacute; pour enfants evolutifs
Des si&eacute;ges pour enfants transformables utili-
s&eacute;s correctement peuvent aider &agrave; prot&eacute;ger
des enfants de plus d'un an pesant entre 9 et
18 kg (20 et 40 [b). en cas d'accident.
0472-0537
Fig. 101 Sch&eacute;ma de la vue d'ensemble : installation du
si&egrave;ge &agrave; l'aide du syst&egrave;me de ceintures de s&eacute;curit&eacute; du v&eacute;-
hicule
&raquo; Lorsque vous utilisez la ceinture de s&eacute;curit&eacute;
du v&eacute;hicule pour installer un si&egrave;ge pour en-
fants, vous devez toujours activer d'abord la
fonction de verrouillage s&eacute;lectif sur la cein-
ture de s&eacute;curit&eacute; afin d'emp&ecirc;cher le si&egrave;ge de
bouger &gt; page 148.
&raquo; Appuyez sur le si&egrave;ge pour enfants de toute
votre force pour que la ceinture de s&eacute;curit&eacute;
soit la plus serr&eacute;e possible et que le si&egrave;ge ne
puisse pas bouger ni vers l'avant ni par c&ocirc;t&eacute;
de plus de 2,5 cm (1 po) = page 148.
&raquo; Si le si&egrave;ge pour enfants est &eacute;quip&eacute; d'une
sangle de fixation, fixez-la aux fixations
&gt; page 151.
Si un bambin ou un enfant est &acirc;g&eacute; de plus
d'un an et pese plus de 9 kg (20 Lb), il est g&eacute;-
n&eacute;ralement trop grand pour un si&egrave;ge pour b&eacute;-
b&eacute;. (9 kg).
Les enfants entre un an et 4 ans et pesant en-
tre 9 et 18 kg (de 20 &agrave; 40 livres) doivent &ecirc;tre
correctement attach&eacute;s dans un si&egrave;ge de s&eacute;cu-
rit&eacute; d'enfant homologu&eacute; et adapt&eacute; &agrave; leur taille
et &agrave; leur poids = fig. 101.
ves voire mortelles lors d'une collision ou
autre situation d'urgence.
— Un enfant assis sur le siege avant de tout
v&eacute;hicule, m&eacute;me &eacute;quip&eacute; de coussins gon-
flables perfectionn&eacute;s, peut &eacute;tre grave-
ment bless&eacute; voire tu&eacute; lors du d&eacute;ploie-
ment du coussin gonflable. Un enfant
dans un si&egrave;ge pour enfants orient&eacute; vers
l'arri&egrave;re install&eacute; sur le si&egrave;ge avant sera
gravement bless&eacute;, voire tu&eacute; en cas de d&eacute;-
ploiement du coussin gonflable avant,
m&ecirc;me s'il s'agit d'un syst&egrave;me de cous-
sins gonflables perfectionn&eacute;s.
— Le coussin gonflable frappera le si&egrave;ge
pour enfants ou le porte-b&eacute;b&eacute; avec force
et l'&eacute;crasera contre le dossier ou le toit.
— N'installez jamais un si&egrave;ge de s&eacute;curit&eacute;
pour enfant &agrave; face vers l'arri&egrave;re sur le sie-
ge passager avant &agrave; moins que le t&eacute;moin
PASSENGER AIR BAG OFF (coussin gon-
flable c&ocirc;t&eacute; passager d&eacute;sactiv&eacute;) ne s'allu-
me et ne reste allum&eacute;. Si le t&eacute;moin PAS-
SENGER AIR BAG OFF (coussin gonflable
c&ocirc;t&eacute; passager d&eacute;sactiv&eacute;) ne s'allume ni
ne reste allum&eacute;, faites imm&eacute;diatement
inspecter le syst&egrave;me de coussins gonfla-
bles par votre concessionnaire Audi
agr&eacute;&eacute;.
— Lisez et respectez toujours les AVERTIS-
SEMENTS lorsque vous utilisez un si&egrave;ge
pour enfants pendant que vous roulez
&copy; page 104, Ceintures de s&eacute;curit&eacute;, &gt; pa-
ge 113, Syst&egrave;me de coussins gonflables
et &copy; page 138, &Eacute;l&eacute;ments importants &agrave;
conna&icirc;tre.
/\, AVERTISSEMENT !
Le fait de ne pas utiliser un si&egrave;ge d'enfant,
d'utiliser un si&egrave;ge d'enfant non adapt&eacute; &agrave;
celui-ci ou de mal installer un si&egrave;ge d'en-
fant augmente le risque de blessures gra-
/N AVERTISSEMENT !
Si, pour des raisons exceptionnelles, l'utili-
sation d'une retenue pour enfants orient&eacute;e
vers l'avant est n&eacute;cessaire sur le si&egrave;ge
avant, la s&eacute;curit&eacute; et le bien-&ecirc;tre de l'enfant
exigent que les pr&eacute;cautions suivantes
soient prises :
— Assurez-vous que le si&egrave;ge orient&eacute; vers
l'avant a &eacute;t&eacute; con&ccedil;u et certifi&eacute; par le fabri-
cant pour utilisation sur un si&egrave;ge avant
145
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146 S&eacute;curit&eacute; des enfants
avec coussin gonflable avant et lat&eacute;ral jusqu'&agrave; ce qu'ils mesurent au moins 1,45 m (4
c&ocirc;t&eacute; passager. pi 9 po / 57 po) et p&egrave;sent environ 36 kg (80
— Respectez toujours les instructions du fa- Ib). (36 kg). Les si&egrave;ges d'appoint rehaussent
bricant livr&eacute;es avec le si&egrave;ge pour enfants ces enfants de telle sorte que la ceinture de
ou le porte-b&eacute;b&eacute;. s&eacute;curit&eacute; passe correctement aux endroits les
plus solides du corps; en cas d'accident, la
— D&eacute;placez toujours le si&egrave;ge avant c&ocirc;t&eacute;
ceinture de s&eacute;curit&eacute; aidera &agrave; les prot&eacute;ger.
passager en position la plus recul&eacute;e et
aussi loin que possible du coussin gonfla- &raquo; N'utilisez pas l'enrouleur &agrave; verrouillage s&eacute;-
ble avant d'installer le si&egrave;ge pour en- lectif lorsque vous utilisez la ceinture de s&eacute;-
fants. curit&eacute; pour attacher un enfant sur un si&egrave;ge
— Assurez-vous toujours que rien nemp&ecirc;- d'appoint.
che le si&egrave;ge du passager avant d'&ecirc;tre en &gt; La ceinture diagonale doit passer aussi pr&egrave;s
position la plus recul&eacute;e. que possible du centre de la clavicule de
— Veillez toujours &agrave; ce que le dossier soit l'enfant et doit reposer &agrave; plat et bien ajust&eacute;
toujours en position relev&eacute;e. sur la partie sup&eacute;rieure du corps. Elle ne
— Assurez-vous que le t&eacute;moin PASSENGER doit jamais passer contre ou en travers de la
AIR BAG OFF (coussin gonflable de pas- gorge ou du cou. La ceinture abdominale
sager d&eacute;sactiv&eacute;) demeure allum&eacute; en tout doit &eacute;tre port&eacute;e sur le bassin et jamais
temps suivant la mise de contact. contre ou en travers de l'estomac ou de l'ab-
— Si l'indicateur ne reste pas allum&eacute;, effec- domen. Veillez &agrave; ce que la ceinture soit bien
tuez les v&eacute;rifications . &agrave; plat et serr&eacute;e. Si n&eacute;cessaire, tirez sur la
— Si le t&eacute;moin PASSENGER AIR BAG OFF ceinture de s&eacute;curit&eacute; pour la serrer.
(coussin gonflable c&ocirc;t&eacute; passager d&eacute;sacti-
v&eacute;) ne s'allume ni ne reste allum&eacute;, faites
imm&eacute;diatement inspecter le syst&egrave;me de
coussins gonflables par votre conces-
sionnaire Audi.
Les enfants &acirc;g&eacute;s d'au moins 8 ans (18 kg ou
40 Lb) sont mieux prot&eacute;g&eacute;s dans des si&egrave;ges
d'enfant con&ccedil;us en fonction de leur &acirc;ge et de
leur poids, Selon les experts, la structure
squelettique de ces enfants, et en particulier
le bassin, n'est pas suffisamment d&eacute;velopp&eacute;e
si&egrave;ges d'appoint et ceintures de s&eacute;curit&eacute; et ils ne doivent pas porter les ceintures de s&eacute;-
curit&eacute; du v&eacute;hicule sans un syst&egrave;me de retenue
Les si&egrave;ges d'appoint correctement utilis&eacute;s
peuvent aider &agrave; prot&eacute;ger les enfants pesant paur enfants Inad&eacute;quet
entre 18 et 36 kg (40 et 80 [b) et qui mesu- Il est en g&eacute;n&eacute;ral pr&eacute;f&eacute;rable de mettre ces en-
rent moins de 1,45 m (4 pi 9 po/ 57 po). fants dans des si&eacute;ges d'appoint appropri&eacute;s.
Veillez a ce que celui-ci r&eacute;ponde a toutes les
normes de s&eacute;curit&eacute; en vigueur.
Les rehausseurs de voiture pour enfant re-
haussent l'enfant assis et font en sorte que la
sangle ventrale et le baudrier de la ceinture de
s&eacute;curit&eacute; passent aux endroits appropri&eacute;s sur
le corps de l'enfant. Pour la protection de l'en-
fant, il est tr&egrave;s important de noter l'achemi-
nement de la ceinture sur le corps de l'enfant,
qu'un si&egrave;ge d'appoint soit ou non utilis&eacute;.
Fig. 102 Si&egrave;ge passager : enfant bien attach&eacute; dans un
si&egrave;ge d'appoint
Les enfants qui mesurent au moins 1,45 m (4
pi 9 po / 57 po) peuvent normalement utiliser
les ceintures de s&eacute;curit&eacute; en trois points avec&raquo;
Les ceintures du v&eacute;hicule &agrave; elles seules ne
sont pas adapt&eacute;es a la plupart des enfants
Securit&eacute; des enfants
sangles baudrier et ventrale. Ne retenez ja-
mais un enfant uniquement &agrave; l'aide de la por-
tion ventrale de la ceinture de s&eacute;curit&eacute;, quelle
que soit la taille de l'enfant. Rappelez-vous
que les enfants n'ont pas la structure sous-ab-
dominale prononc&eacute;e requise pour que fonc-
tionne de mani&egrave;re ad&eacute;quate la portion ventra-
le de la ceinture de s&eacute;curit&eacute; en trois points
avec sangles baudrier et portion ventrale du
v&eacute;hicule. La s&eacute;curit&eacute; de l'enfant exige que la
portion ventrale de la ceinture de s&eacute;curit&eacute; soit
bien serr&eacute;e et aussi basse que possible autour
du bassin. N'utilisez jamais la portion ventrale
de la ceinture de s&eacute;curit&eacute; sur l'estomac ou
l'abdomen d'un enfant.
En cas de collision, les coussins gonflables
doivent se d&eacute;ployer en une fraction de secon-
de et avec beaucoup de force. Pour cela, les
coussins gonflables ont besoin de suffisam-
ment de place de telle sorte qu'ils seront l&agrave;
pour prot&eacute;ger l'occupant lorsque celui-ci est
projet&eacute; vers l'avant en direction du coussin.
Un occupant qui n'adopte pas une bonne posi-
tion assise ou qui se trouve trop pr&egrave;s du cous-
sin gonflable risque d'entraver le d&eacute;ploiement
de celui-ci. Lorsqu'un occupant se trouve trop
pr&egrave;s, il sera violemment heurt&eacute; et subira des
blessures graves voire mortelles.
Afin que les coussins gonflables offrent la pro-
tection escompt&eacute;e, il est important que tous
les occupants du v&eacute;hicule, et en particulier les
enfants, assis sur le si&egrave;ge avant dans des cir-
constances exceptionnelles, soient attach&eacute;s
correctement et aussi loin que possible du
coussin gonflable. En vous permettant de gar-
der un espace de s&eacute;curit&eacute; entre le corps de
l'enfant et l'habitacle, la ceinture boucl&eacute;e per-
met au coussin gonflable de se d&eacute;ployer tota-
lement et d'offrir une protection suppl&eacute;men-
taire en cas de collisions frontales.
/N AVERTISSEMENT !
Le fait de ne pas utiliser de si&egrave;ge d'ap-
point, d'utiliser un si&egrave;ge d'appoint non
adapt&eacute;, de mal installer un si&egrave;ge d'appoint
ou de mal utiliser La ceinture de s&eacute;curit&eacute;
du v&eacute;hicule augmente le risque de blessu-
res graves voire mortelles Lors d'une colli-
sion ou autre situation d'urgence. Afin de
r&eacute;duire le risque de graves blessures et/ou
de d&eacute;c&egrave;s :
— La ceinture diagonale doit passer aussi
pr&egrave;s que possible du centre de la clavicu-
le de l'enfant et doit reposer &agrave; plat et
bien ajust&eacute; sur la partie sup&eacute;rieure du
corps. Elle ne doit jamais passer contre
ou en travers de la gorge ou du cou. La
ceinture abdominale doit &eacute;tre port&eacute;e sur
le bassin et jamais contre ou en travers
de l'estomac ou de l'abdomen. Veillez &agrave;
ce que la ceinture soit bien &agrave; plat et ser-
r&eacute;e. Si n&eacute;cessaire, tirez sur la ceinture de
s&eacute;curit&eacute; pour la serrer.
— Le fait de ne pas faire passer la ceinture
de s&eacute;curit&eacute; correctement sur le corps de
l'enfant peut provoquer des blessures
graves en cas d'accident ou d'autre situ-
ation d'urgence &gt; page 104.
— Un enfant assis sur le si&egrave;ge avant de tout
v&eacute;hicule, m&ecirc;me &eacute;quip&eacute; de coussins gon-
flables perfectionn&eacute;s, peut &ecirc;tre grave-
ment bless&eacute; voire tu&eacute; lors du d&eacute;ploie-
ment du coussin gonflable.
— Ne laissez jamais un enfant se tenir de-
bout ou &agrave; genoux sur un si&egrave;ge.
— Ne laissez jamais un enfant prendre pla-
ce dans l'espace r&eacute;serv&eacute; aux bagages de
votre v&eacute;hicule.
— N'oubliez jamais qu'un enfant qui se pen
che vers l'avant, est assis par c&ocirc;t&eacute; ou
hors position de quelle mani&egrave;re que ce
soit lors d'un accident risque d'&ecirc;tre frap-
p&eacute; par un coussin gonflable en train de
se d&eacute;ployer. Cela peut causer des blessu-
res graves, voire mortelles.
— Si, suite &agrave; des circonstances exception-
nelles, vous devez installer un si&egrave;ge d'ap-
point sur le si&egrave;ge du passager avant, le
t&eacute;moin PASSENGER AIR BAG OFF (cous-
sin gonflable c&ocirc;t&eacute; passager d&eacute;sactiv&eacute;)
doit toujours s'allumer et rester allum&eacute;
suivant la mise de contact.
147
E
=
о
&gt;
о
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a
—
=
u
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ul
о
-
148 S&eacute;curit&eacute; des enfants
— Si le t&eacute;moin PASSENGER AIR BAG OFF
(coussin gonflable c&ocirc;t&eacute; passager d&eacute;sacti-
v&eacute;) ne s'allume ni ne reste allum&eacute;,
effectuez les v&eacute;rifications d&eacute;crites.
— Si le t&eacute;moin PASSENGER AIR BAG OFF
(coussin gonflable c&ocirc;t&eacute; passager d&eacute;sacti-
v&eacute;) ne s'allume pas ni ne reste allum&eacute;, ou
lorsque le contact est mis, Le coussin
gonflable frappera le si&egrave;ge pour enfants
ou le porte-b&eacute;b&eacute; avec force et l'&eacute;crasera
contre le dossier, la porte ou le toit. Fai-
tes inspecter imm&eacute;diatement le syst&egrave;me
de coussins gonflables par votre conces-
sionnaire Audi.
— Lisez et respectez toujours les AVERTIS-
SEMENTS lorsque vous utilisez un si&egrave;ge
pour enfants pendant que vous roulez
&gt; page 104, Ceintures de s&eacute;curit&eacute;, Ÿ pa-
ge 113, Syst&egrave;me de coussins gonflables
et &copy; page 138, &Eacute;l&eacute;ments importants &agrave;
conna&icirc;tre.
soient toujours correctement assis sur le si&egrave;ge
et attach&eacute;s gr&acirc;ce &agrave; un syst&egrave;me de retenue qui
convient &agrave; leur &acirc;ge et poids.
Installation d'un si&egrave;ge
de s&eacute;curit&eacute; pour enfant
Fixation d'un siege pour enfants avec
une ceinture de securite
Les ceintures de s&eacute;curit&eacute; pour le passager
avant peuvent &ecirc;tre bloqu&eacute;es &agrave; l'aide d'un en-
rouleur &agrave; verrouillage s&eacute;lectif pour fixer cor-
rectement les si&egrave;ges de s&eacute;curit&eacute; pour enfant.
Les enrouleurs &agrave; verrouillage d'urgence des
ceintures de s&eacute;curit&eacute; pour le passager avant
sont &eacute;quip&eacute;s d'un dispositif de verrouillage
s&eacute;lectif pour les si&egrave;ges pour enfants. La cein-
ture de s&eacute;curit&eacute; doit &ecirc;tre verrouill&eacute;e pour s'as-
surer que la ceinture ne s'enroule pas. L'en-
rouleur peut &ecirc;tre activ&eacute; pour verrouiller la
ceinture de s&eacute;curit&eacute; et emp&ecirc;cher que celle-ci
ne se rel&acirc;che pendant des conditions norma-
les de conduite. Un si&egrave;ge pour enfants ne peut
&ecirc;tre install&eacute; correctement que si la ceinture
de s&eacute;curit&eacute; est verrouill&eacute;e pour emp&ecirc;cher l'en-
fant et le si&egrave;ge pour enfants de bouger.
Rappel : M&ecirc;me si votre v&eacute;hicule est &eacute;quip&eacute;
d'un syst&egrave;me de coussins gonflables perfec-
tionn&eacute;s, veillez &agrave; ce que tous les enfants
/\ AVERTISSEMENT !
L'installation incorrecte des si&egrave;ges d'en-
fant augmente le risque de blessures gra-
ves, voire mortelles, en cas de collision.
— Veillez &agrave; ce que le r&eacute;tracteur de ceinture
de s&eacute;curit&eacute; soit toujours bloqu&eacute; lorsque
vous installez un si&egrave;ge pour enfants. Un
enrouleur de ceinture de s&eacute;curit&eacute; non
verrouill&eacute; n'est pas en mesure de mainte-
nir le si&egrave;ge d'enfant en place durant la
conduite normale ou lors d'un accident.
— Fixez toujours solidement le si&egrave;ge pour
enfants m&ecirc;me s'il n'est pas occup&eacute;. Un
si&egrave;ge pour enfants qui n'est pas mainte-
nu en place pourrait se d&eacute;placer lors d'un
freinage brusque ou de collision.
— Le coussin gonflable frappera le si&egrave;ge
pour enfants ou le porte-b&eacute;b&eacute; avec force
et l'&eacute;crasera contre le dossier ou le toit.
— Les si&egrave;ges pour enfants &agrave; orienter vers
l'avant install&eacute;s sur le si&egrave;ge avant c&ocirc;t&eacute;
passager peuvent interf&eacute;rer avec le d&eacute;-
ploiement du coussin gonflable et bles-
ser gravement l'enfant.
— Lisez et respectez toujours les AVERTIS-
SEMENTS lorsque vous utilisez un si&egrave;ge
pour enfants pendant que vous roulez
= page 138. Il faut prendre des pr&eacute;cau-
tions particuli&egrave;res lors de l'installation
d'un si&egrave;ge pour enfants sur le si&egrave;ge du
passager avant — page 115, Dispositifs
de retenue pour enfant sur le si&egrave;ge
avant - &eacute;l&eacute;ments importants a connai-
tre.
/\ AVERTISSEMENT !
Prenez toujours les pr&eacute;cautions qui siimpo-
sent si, lors de circonstances exceptionnel-
les, vous devez installer un si&egrave;ge pour en-
fants orient&eacute; vers l'arri&egrave;re sur le si&egrave;ge du
passager avant :
— En tout temps lorsqu'un dispositif de re-
tenue pour enfants orient&eacute; vers l'avant
Securit&eacute; des enfants
ou vers l'arri&egrave;re est install&eacute; sur le si&egrave;ge
du passager avant, le message PASSEN-
GER AIR BAG OFF (coussin gonflable c&ocirc;-
t&eacute; passager d&eacute;sactiv&eacute;) doit s'allumer et
rester allum&eacute; pendant que le contact est
mis.
— Si le t&eacute;moin PASSENGER AIR BAG OFF
(coussin gonflable c&ocirc;t&eacute; passager d&eacute;sacti-
v&eacute;) ne s'allume ni ne reste allum&eacute;, effec-
tuez les v&eacute;rifications d&eacute;crites .
— Si le t&eacute;moin PASSENGER AIR BAG OFF
(coussin gonflable c&ocirc;t&eacute; passager d&eacute;sacti-
v&eacute;) ne s'allume pas ni ne reste allum&eacute;, ou
lorsque le contact est mis, le coussin
gonflable frappera le si&egrave;ge pour enfants
ou le porte-b&eacute;b&eacute; avec force et l'&eacute;crasera
contre le dossier, la porte ou le toit. Fai-
tes inspecter imm&eacute;diatement le syst&egrave;me
de coussins gonflables par votre conces-
sionnaire Audi.
— Une installation incorrecte du si&egrave;ge pour
enfants peut r&eacute;duire son efficacit&eacute; ou
l'emp&ecirc;cher d'offrir quelque protection
que ce soit.
— Un dispositif de retenue pour enfants
mal install&eacute; peut interf&eacute;rer avec le d&eacute;-
ploiement du coussin gonflable et bles-
ser gravement, voire m&ecirc;me tuer, l'en-
fant.
— Respectez toujours les instructions du fa-
bricant livr&eacute;es avec le si&egrave;ge pour enfants
ou le porte-b&eacute;b&eacute;.
— Ne placez jamais d'articles qui pourraient
augmenter le poids total enregistr&eacute; par
le tapis capteur de poids sur le siege et
causer des blessures lors d'une collision.
— N'installez jamais un si&egrave;ge pour enfant &agrave;
orienter vers l'avant contre le tableau de
bord ou tr&egrave;s pr&egrave;s de celui-ci.
— D&eacute;placez toujours le si&egrave;ge avant c&ocirc;t&eacute;
passager en position la plus recul&eacute;e et
aussi loin que possible du coussin gonfla
ble avant d'installer le siege pour en-
fants &agrave; orienter vers l'avant. Le dossier
doit &ecirc;tre relev&eacute;.
— Assurez-vous que le t&eacute;moin PASSENGER
AIR BAG OFF (coussin gonflable de pas-
sager d&eacute;sactiv&eacute;) demeure allum&eacute; en tout
temps suivant la mise de contact.
/N AVERTISSEMENT !
Dispositifs de retenue pour enfants orien-
t&eacute;s vers l'avant :
— Assurez-vous toujours que le si&egrave;ge d'en-
fant orient&eacute; vers l'avant a &eacute;t&eacute; con&ccedil;u et
certifi&eacute; par Le fabricant pour utilisation
sur un si&egrave;ge de passager avant avec cous-
sins gonflables avant et lat&eacute;ral.
/\ AVERTISSEMENT !
Dispositifs de retenue pour enfants orien-
t&eacute;s vers l'arri&egrave;re :
— Un enfant dans un si&egrave;ge d'enfant orient&eacute;
vers l'arri&egrave;re install&eacute; sur le si&egrave;ge de pas-
sager avant sera gravement bless&eacute;, voire
m&ecirc;me tu&eacute;, en cas de d&eacute;ploiement du
coussin gonflable avant, m&ecirc;me s'il s'agit
d'un syst&egrave;me de coussins gonflables per-
fectionn&eacute;s.
— Le coussin gonflable frappera le si&egrave;ge
pour enfants ou le porte-b&eacute;b&eacute; avec force
et l'&eacute;crasera contre le dossier ou le toit.
— Soyez toujours particuli&egrave;rement pru-
dent(e) si vous devez installer un si&egrave;ge
pour enfants orient&eacute; vers l'arri&egrave;re sur le
si&egrave;ge du passager avant lors de circons-
tances exceptionnelles.
— Une sangle tendue ou une autre courroie
sur un dispositif de retenue pour enfants
attach&eacute; au si&egrave;ge du passager avant peut
infliger trop de pression au tapis capteur
de poids situ&eacute; dans le si&egrave;ge et enregis-
trer un poids plus &eacute;lev&eacute; que celui r&eacute;elle-
ment sur le si&egrave;ge. Le poids plus &eacute;lev&eacute; en-
registr&eacute; fait fonctionner le syst&egrave;me com-
me si un adulte &eacute;tait assis sur le si&egrave;ge et
d&eacute;ploie le syst&egrave;me de coussins gonfla-
bles perfectionn&eacute;s alors qu'il devrait &ecirc;tre
d&eacute;sactiv&eacute; et cause des blessures graves,
voire fatales &agrave; l'enfant.
149
E
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&gt;
о
‘U
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В
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-
150 S&eacute;curit&eacute; des enfants
— Assurez-vous que le t&eacute;moin PASSENGER
AIR BAG OFF (coussin gonflable de pas-
sager d&eacute;sactiv&eacute;) demeure allum&eacute; en tout
temps suivant la mise de contact.
— N'installez jamais un si&egrave;ge de s&eacute;curit&eacute;
pour enfant &agrave; face vers l'arri&egrave;re sur le si&egrave;-
ge passager avant &agrave; moins que le t&eacute;moin
PASSENGER AIR BAG OFF (coussin gon-
flable c&ocirc;t&eacute; passager d&eacute;sactiv&eacute;) ne s'allu-
me et ne reste allum&eacute;. Si le t&eacute;moin PAS-
SENGER AIR BAG OFF (coussin gonflable
c&ocirc;t&eacute; passager d&eacute;sactiv&eacute;) ne s'allume ni
ne reste allum&eacute;, faites imm&eacute;diatement
inspecter le syst&egrave;me de coussins gonfla-
bles par votre concessionnaire Audi.
pour enfant de telle sorte que la ceinture
puisse &ecirc;tre d&eacute;tach&eacute;e rapidement.
&raquo; [irez sur la ceinture pour vous assurer qu'el-
le est bien serr&eacute;e et boucl&eacute;e et que le si&egrave;ge
ne puisse pas se d&eacute;placer vers l'avant ou le
c&ocirc;t&eacute; sur plus de 2,5 cm (1 po).
Activation de l'enrouleur a verrouillage
selectif
Servez-vous de l'enrouleur &agrave; verrouillage s&eacute;-
lectif pour fixer le si&egrave;ge pour enfants.
Suivez toujours les directives du fabricant du
si&egrave;ge pour enfants lors de l'installation de ce-
Lui-ci dans le v&eacute;hicule. Pour activer l'enrouleur
&agrave; verrouillage s&eacute;lectif :
&raquo; Mettez le si&egrave;ge pour enfants sur le si&egrave;ge.
&gt;&raquo; lirez lentement sur la ceinture et tirez-la
compl&egrave;tement.
&raquo; Faites-la passer autour du si&egrave;ge pour en-
fants ou par l'endroit pr&eacute;vu a cet effet = /\.
&raquo; Enfoncez le siege pour enfants en appuyant
de toutes vos forces pour que la ceinture
soit vraiment serree.
&raquo; Ins&eacute;rez la languette de la ceinture dans la
boucle correspondant &agrave; cette place assise.
&gt;&raquo; Guidez la portion restante de la ceinture de
s&eacute;curit&eacute; dans l'enrouleur jusqu'&agrave; ce que la
ceinture soit bien &agrave; plat et bien serr&eacute;e sur le
si&egrave;ge pour enfants.
&raquo; Vous devez entendre un &laquo; d&eacute;clic &raquo; lorsque la
ceinture revient dans l'enrouleur. &Eacute;prouvez
l'enrouleur &agrave; verrouillage s&eacute;lectif en tirant
sur la ceinture. Vous devriez ne plus pouvoir
sortir la ceinture de l'enrouleur. L'enrouleur
&agrave; verrouillage s&eacute;lectif est d&eacute;sormais activ&eacute;.
&raquo; Veillez que le bouton de d&eacute;verrouillage rou-
ge est orient&eacute; dans le sens oppos&eacute; du si&egrave;ge
/N AVERTISSEMENT !
Le fait d'utiliser un si&egrave;ge pour enfants in-
adapt&eacute; ou mal install&eacute; peut provoquer des
blessures graves voire mortelles en cas de
collision.
— Veillez &agrave; ce que le r&eacute;tracteur de ceinture
de s&eacute;curit&eacute; soit toujours bloqu&eacute; lorsque
vous installez un si&egrave;ge pour enfants. Un
enrouleur de ceinture de s&eacute;curit&eacute; non
verrouill&eacute; n'est pas en mesure de mainte-
nir le si&egrave;ge d'enfant en place durant la
conduite normale ou lors d'un accident.
— Fixez toujours solidement le si&egrave;ge pour
enfants m&ecirc;me s'il n'est pas occup&eacute;. Un
si&egrave;ge pour enfants qui n'est pas mainte-
nu en place pourrait se d&eacute;placer lors d'un
freinage brusque ou de collision.
— Assurez-vous que le dossier du si&egrave;ge o&ugrave;
le syst&egrave;me de retenue pour enfant est ar-
rim&eacute; est toujours en position verticale.
Sinon, le dossier avec le si&egrave;ge pour en-
fants attach&eacute; pourrait &ecirc;tre projet&eacute; vers
l'avant en cas d'accident ou de situation
d'urgence.
— Lisez et respectez toujours les AVERTIS-
SEMENTS lorsque vous utilisez un si&egrave;ge
pour enfants pendant que vous roulez
= page 138. И faut prendre des pr&eacute;cau-
tions particuli&egrave;res lors de l'installation
d'un si&egrave;ge pour enfants sur le si&egrave;ge du
passager avant &copy; page 115, Dispositifs
de retenue pour enfant sur le si&egrave;ge
avant - &eacute;l&eacute;ments importants a connai-
tre,
S&eacute;curit&eacute; des enfants 151
D&eacute;sactivation de l'enrouleur &agrave;
verrouillage s&eacute;lectif
L'enrouleur &agrave; verrouillage s&eacute;lectif pour si&egrave;ges
pour enfants se d&eacute;sactive automatiquement
lorsque la ceinture revient compl&eacute;tement
dans l'enrouleur.
&raquo; Appuyez sur le bouton rouge de la boucle de
la ceinture de s&eacute;curit&eacute;. La languette de la
ceinture sera &eacute;ject&eacute;e de la boucle.
&raquo; Guidez la ceinture de s&eacute;curit&eacute; jusqu'&agrave; ce
qu'elle soit en position normale.
Laissez toujours la ceinture de s&eacute;curit&eacute; se r&eacute;
enrouler compl&egrave;tement en position normale.
Elle peut &ecirc;tre utilis&eacute;e par la suite comme cein-
ture de s&eacute;curit&eacute; normale sans dispositif de
verrouillage s&eacute;lectif pour si&egrave;ges pour enfants.
Si l'enrouleur est activ&eacute; par m&eacute;garde, la cein-
ture de s&eacute;curit&eacute; doit &ecirc;tre d&eacute;tach&eacute;e puis r&eacute; en-
roul&eacute;e enti&egrave;rement jusqu'en position normale
pour d&eacute;sactiver cette fonction. Si l'enrouleur
de verrouillage s&eacute;lectif n'est pas d&eacute;sactiv&eacute;, la
ceinture de s&eacute;curit&eacute; se serrera progressive-
ment et deviendra de plus en plus inconforta-
ble.
L'installation incorrecte des si&egrave;ges d'en-
fant augmente le risque de blessures gra-
ves, voire mortelles, en cas de collision.
— Ne d&eacute;tachez jamais la ceinture de s&eacute;cu-
rit&eacute; pour d&eacute;sactiver l'enrouleur &agrave; ver-
rouillage s&eacute;lectif pour si&egrave;ges pour en-
fants tant que le v&eacute;hicule roule. Vous ne
seriez alors plus retenu(e) et, en cas d'ac-
cident, vous pourriez subir de graves
blessures.
— Lisez et respectez toujours les AVERTIS-
SEMENTS lorsque vous utilisez un si&egrave;ge
pour enfants pendant que vous roulez
= page 138. Il faut prendre des pr&eacute;cau-
tions particuli&egrave;res lors de l'installation
d'un si&egrave;ge pour enfants sur le si&egrave;ge du
passager avant = page 115, Dispositifs
de retenue pour enfant sur le si&egrave;ge
avant - &eacute;l&eacute;ments importants a connai-
tre.
Ancrages d'attache et sangles d'attache
Fig. 103 Ancre d'attache : rabat en retrait derri&eacute;re le
si&eacute;ge du passager avant
Le support d'ancrage de la sangle de fixation
est situ&eacute; derri&eacute;re le siege du passager avant,
au niveau du panneau arriere du comparti-
ment moteur.
Une sangle de fixation consiste en une sangle
droite ou en forme de V qui attache la partie
sup&eacute;rieure d'une retenue pour enfants a des
points d'ancrage particuliers dans le v&eacute;hicule.
L'objectif de la fixation est de r&eacute;duire le mou-
vement vers l'avant de la retenue pour en-
fants en cas d'accident. Cela permet d'&eacute;viter
de r&eacute;duire le risque de blessure a la t&eacute;te qui
pourrait &ecirc;tre provoqu&eacute;e au contact avec l'int&eacute;-
rieur du v&eacute;hicule.
Les dispositifs de retenue pour enfants orien-
t&eacute;s vers l'avant fabriqu&eacute;s apr&egrave;s le ler septem-
bre 1999 doivent, selon les nouveaux r&egrave;gle-
ments f&eacute;d&eacute;raux am&eacute;ricains, se conformer aux
exigences de performance relatives aux mou-
vement de la t&ecirc;te d'un enfant. Ces nouvelles
exigences rendent obligatoires la pr&eacute;sence de
la fixation pour la plupart des nouveaux si&egrave;ges
pour enfants.
L'installation d'un dispositif de retenue pour
enfant qui requiert une sangle d'arrimage su-
p&eacute;rieure sans l'utiliser, peut gravement dimi-
nuer la performance du dispositif de retenue
et son aptitude &agrave; prot&eacute;ger un enfant lors
d'une collision. Installer sans sangle d'arrima-
ge sup&eacute;rieure un dispositif de retenue pour
enfant exigeant une sangle d'arrimage sup&eacute;ri-
eure peut &ecirc;tre ill&eacute;gal.
de
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Faites-le vous-m&eacute;-
152 S&eacute;curit&eacute; des enfants
| A AVERTISSEMENT ! | frappera le si&egrave;ge pour enfants ou Le por-
te-b&eacute;b&eacute; avec force et l'&eacute;crasera contre le
dossier, la porte ou le toit. Faites inspec-
ter imm&eacute;diatement le syst&egrave;me de cous-
sins gonflables par votre concessionnaire
Audi agr&eacute;&eacute;.
— N'installez jamais un si&egrave;ge d'enfant sans
la sangle de fixation sup&eacute;rieure correcte-
ment attach&eacute;e si les instructions du fa-
bricant du dispositif de retenue en exi-
gent l'utilisation.
La mauvaise installation des dispositifs de
retenue pour enfant augmentera le risque
de blessures ou de mort en cas d'accident.
— Suivez toujours les directives donn&eacute;es
par Le fabricant de la retenue pour en-
fants que vous avez l'intention d'installer
dans votre Audi.
— L'utilisation inappropri&eacute;e des ancrages
pour dispositifs de retenue pour enfant
(y compris les ancrages d'attache) peut
entra&icirc;ner des blessures en cas de colli-
&ntilde; |
sion. Les ancrages sont concus pour r&eacute;- Installation de la sangle d'attache
sup&eacute;rieure sur l'ancrage
sister aux charges impos&eacute;es par des rete-
nues pour enfants correctement instal-
l&eacute;es.
842-0538
— Ne fixez jamais deux dispositifs de rete-
nue pour enfant &agrave; une seule sangle de fi-
xation ou ancrage de sangle de fixation.
ll
— N'utilisez jamais le syst&egrave;me LATCH pour
boucler les ceintures de s&eacute;curit&eacute; ou tout
autre retenue pour passager.
— Ne fixez jamais de bagages ou autres ob-
jets aux sangles de fixation.
Fig. 104 Sangle de fixation : acheminement et instal-
lation appropri&eacute;s
— Si une fixation ou une sangle est utilis&eacute;e
pour attacher le dispositif de retenue au Installation de la sangle de fixation
si&egrave;ge du passager avant, assurez-vous
qu'elle ne soit pas serr&eacute;e au point o&ugrave; le
tapis capteur de poids enregistre un
poids sup&eacute;rieur &agrave; celui r&eacute;ellement pr&eacute;-
sent sur le si&egrave;ge.
&raquo; D&eacute;gagez ou &eacute;tirez la sangle de fixation sur la
retenue pour enfants conform&eacute;ment au mo-
de d'emploi du fabricant de la retenue pour
enfants.
&raquo; Faites passer la sangle de fixation sup&eacute;rieu-
re sous l'appuie-t&ecirc;te arri&egrave;re — fig. 104 (rele-
vez l'appuie-t&ecirc;te si n&eacute;cessaire).
&raquo; Inclinez le rabat en retrait vers le haut pour
exposer le support d'ancrage.
&raquo; Fixez le crochet d'ancrage de la sangle de fi-
xation dans l'ouverture de la fixation.
&raquo; Tirez sur le crochet de la sangle de fixation
pour que le loquet du crochet s'enclenche.
&raquo; Serrez la sangle conform&eacute;ment aux directi-
ves du fabricant de la retenue pour enfants.
— Le poids plus &eacute;lev&eacute; enregistr&eacute; fait fonc-
tionner le syst&egrave;me fonctionne comme si
un adulte &eacute;tait assis sur Le si&egrave;ge et d&eacute;-
ploie le syst&egrave;me de coussins gonflables
perfectionn&eacute;s alors qu'il devrait &ecirc;tre d&eacute;s-
activ&eacute; et cause des blessures graves, voi-
re fatales &agrave; l'enfant.
— N'installez jamais un si&egrave;ge de s&eacute;curit&eacute;
pour enfant &agrave; face vers l'arri&egrave;re sur le si&euml;-
ge passager avant &agrave; moins que le t&eacute;moin
PASSENGER AIR BAG OFF (coussin gon-
flable c&ocirc;t&eacute; passager d&eacute;sactiv&eacute;) ne s'allu- D&eacute;gagement de la sangle de fixation
me et ne reste allum&eacute;. Si le t&eacute;moin PAS-
SENGER AIR BAG OFF (coussin gonflable
c&ocirc;t&eacute; passager d&eacute;sactiv&eacute;) ne s'allume pas
ni ne reste allum&eacute;, le coussin gonflable
&raquo; Desserrez la sangle conform&eacute;ment aux di-
rectives du fabricant de la retenue pour en-
fants. =
S&eacute;curit&eacute; des enfants 153
&raquo; Enfoncez la pince &agrave; ressort du crochet et d&eacute;-
gagez-la de l'ancrage.
&copy; Mise en garde
Si vous laissez la retenue pour enfants
avec la sangle de fixation bien serr&eacute;e en
place pendant plusieurs jours, ils risquent
de laisser une marque sur le rev&ecirc;tement
du coussin de si&egrave;ge et du dossier l&agrave; o&ugrave; ils
ont &eacute;t&eacute; install&eacute;s. Le garnissage risque &eacute;ga-
lement d'&ecirc;tre &eacute;largi en permanence autour
de la sangle de fixation. Ceci s'applique
particuli&egrave;rement aux si&egrave;ges en cuir.
Utilisation de sangles d'arrimage avec
des dispositifs de retenue pour enfant
orient&eacute;s vers l'arri&egrave;re
[ly a, actuellement, tr&egrave;s peu de dispositifs de
retenue pour enfant orient&eacute;s vers l'arri&egrave;re
&eacute;quip&eacute;s d'une sangle de fixation. Veuillez lire
et respecter scrupuleusement les directives
du fabricant de la retenue pour enfants afin
d'installer correctement la fixation.
d&eacute;sactiv&eacute; et cause des blessures graves,
voire fatales &agrave; l'enfant.
— N'installez jamais un si&egrave;ge de s&eacute;curit&eacute;
pour enfant &agrave; face vers l'arri&egrave;re sur le si&egrave;-
ge passager avant &agrave; moins que le t&eacute;moin
PASSENGER AIR BAG OFF (coussin gon-
flable c&ocirc;t&eacute; passager d&eacute;sactiv&eacute;) ne s'allu-
me et ne reste allum&eacute;. Si le t&eacute;moin PAS-
SENGER AIR BAG OFF (coussin gonflable
c&ocirc;t&eacute; passager d&eacute;sactiv&eacute;) ne s'allume pas
ni ne reste allum&eacute;, le coussin gonflable
frappera le si&egrave;ge pour enfants ou le por-
te-b&eacute;b&eacute; avec force et l'&eacute;crasera contre le
dossier, la porte ou le toit. Faites inspec-
ter imm&eacute;diatement le syst&egrave;me de cous-
sins gonflables par votre concessionnaire
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Audi agr&eacute;&eacute;.
/N AVERTISSEMENT !
Un enfant dans un si&egrave;ge d'enfant orient&eacute;
vers l'arri&egrave;re install&eacute; sur le si&egrave;ge de passa-
ger avant sera gravement bless&eacute;, voire m&ecirc;-
me tu&eacute;, en cas de d&eacute;ploiement du coussin
gonflable avant, m&ecirc;me s'il s'agit d'un sys-
t&egrave;me de coussins gonflables perfection-
n&eacute;s.
— Le coussin gonflable frappera le si&egrave;ge
pour enfants ou le porte-b&eacute;b&eacute; avec force
et l'&eacute;crasera contre le dossier ou la porte.
— Une sangle tendue ou une autre courroie
sur un dispositif de retenue pour enfants
attach&eacute; au si&egrave;ge du passager avant peut
infliger trop de pression au tapis capteur
de poids situ&eacute; dans le si&egrave;ge et enregis-
trer un poids plus &eacute;lev&eacute; que celui r&eacute;elle-
ment sur le si&egrave;ge. Le poids plus &eacute;lev&eacute; en-
registr&eacute; fait fonctionner le syst&egrave;me com-
me si un adulte &eacute;tait assis sur le si&egrave;ge et
d&eacute;ploie le syst&egrave;me de coussins gonfla-
bles perfectionn&eacute;s alors qu'il devrait &ecirc;tre
Renseignements
suppl&eacute;mentaires
Sources de renseignements sur les
dispositifs de retenue pour enfants et
leur utilisation
Il est possible d'obtenir des renseignements
suppl&eacute;mentaires sur la s&eacute;lection, l'installation
et l'utilisation des dispositifs de retenue pour
enfant aupr&egrave;s de nombreux organismes :
La NHTSA conseille que le meilleur si&egrave;ge d'en-
fant est celui qui est adapt&eacute; &agrave; votre enfant et
&agrave; votre v&eacute;hicule, et que vous utiliserez correc-
tement et r&eacute;guli&egrave;rement.
Essayez avant d'acheter!
U.S. National Highway Traffic Safety Admi-
nistration
T&eacute;l.: 1-888-327-4236 (TTY: 1-800-424-9153)
www.nhtsa.gov
National SAFE KIDS Campaign
T&eacute;l.: (202) 662-0600
www.safekids.org
Safety BeltSafe U.S.A
T&eacute;l.: (800) 745-SAFE (English)
T&eacute;l.: (800) 747-SANO (Spanish)
www.Carseat.org Be
154 S&eacute;curit&eacute; des enfants
Centre de renseignements de Transports Ca-
nada
T&eacute;l. : 1 800 333-0371 ou composez le 1 613
998-8616 si vous &ecirc;tes dans la r&eacute;gion d'Otta-
wa
http://www.tc.gc.ca/eng/roadsafety/me-
nu.htm
Service a la clientele Audi
T&eacute;l.: (800) 822-2834
Technologie intelligente
Technologie
intelligente
Avis sur les donnees
enregistrees par les
modules de commande
du vehicule
Votre v&eacute;hicule n'est pas &eacute;quip&eacute; d'un enregis-
treur de donn&eacute;es d'&eacute;v&egrave;nement (EDR), install&eacute;
par certains fabricants aux fins de capturer
des donn&eacute;es pour r&eacute;cup&eacute;ration apr&egrave;s un &eacute;v&egrave;-
nement d'accident ou de collision. Les enre-
gistreurs de donn&eacute;es d'&eacute;v&egrave;nement sont par-
fois appel&eacute;s &laquo; enregistreurs d'accidents &raquo;.
Certaines lois provinciales ou d'&eacute;tats restrei-
gnent la r&eacute;cup&eacute;ration ou le t&eacute;l&eacute;chargement
de donn&eacute;es stock&eacute;es par des EDR install&eacute;s
dans un v&eacute;hicule aux fins expresses de r&eacute;cup&eacute;-
ration de donn&eacute;es &agrave; la suite d'une accident ou
d'une collision, sans le consentement du pro-
pri&eacute;taire.
M&ecirc;me si votre v&eacute;hicule n'est pas &eacute;quip&eacute; d'un
EDR, il est dot&eacute; d'un certain nombre de modu-
les de commande &eacute;lectronique pour plusieurs
syst&egrave;mes du v&eacute;hicule comme, par exemple le
fonctionnement du moteur, syst&egrave;me antipol-
lution, ainsi que les coussins gonflables et les
ceintures de s&eacute;curit&eacute;.
Ces modules de commande &eacute;lectronique enre-
gistrent &eacute;galement les donn&eacute;es li&eacute;es au v&eacute;hi-
cule pendant son fonctionnement normal aux
fins de diagnostic et de r&eacute;paration. La capaci-
t&eacute; d'enregistrement des modules de comman-
de &eacute;lectronique se limite aux donn&eacute;es (aucun
son n'est enregistr&eacute;) et seule une petite quan-
tit&eacute; de donn&eacute;es est effectivement enregistr&eacute;e
sur une p&eacute;riode de temps tr&egrave;s limit&eacute;e, et m&eacute;-
moris&eacute;e lorsqu'un anomalie du syst&egrave;me ou
une autre condition est d&eacute;tect&eacute;e par le modu-
le de commande. Certaines donn&eacute;es alors m&eacute;-
moris&eacute;es peuvent &ecirc;tre en lien avec la vitesse
du v&eacute;hicule, la direction, le freinage, ainsi que
l'utilisation et la performance du syst&egrave;me de
retenue en cas de collision ou d'autre condi-
tion. Les donn&eacute;es m&eacute;moris&eacute;es ne peuvent
qu'&ecirc;tre lues et t&eacute;l&eacute;charg&eacute;es avec de l'&eacute;quipe-
ment sp&eacute;cial.
Contr&ocirc;le &eacute;lectronique
de stabilisation (ESC)
Le contr&ocirc;le &eacute;lectronique de stabilit&eacute; (ESC) ai-
de &agrave; am&eacute;liorer la tenue de route et la dynami-
que du v&eacute;hicule pour r&eacute;duire la probabilit&eacute; de
patinage et la perte de contr&ocirc;le du v&eacute;hicule. Il
ne fonctionne que lorsque le moteur tourne.
L'ESC d&eacute;tecte certaines conditions de condui-
te difficiles, notamment lorsque le v&eacute;hicule
commence &agrave; patiner (embard&eacute;e), et vous aide
&agrave; reprendre le contr&ocirc;le de votre v&eacute;hicule en
appliquant les freins sur les roues de fa&ccedil;on s&eacute;-
lective et (ou) en r&eacute;duisant la puissance du
moteur et en fournissant une assistance &agrave; la
direction pour vous aider &agrave; maintenir le v&eacute;hi-
cule sur la bonne voie. Le t&eacute;moin lumineux
dans le bloc-instruments clignote lorsque
l'ESC intervient pour vous aider &agrave; contr&ocirc;ler le
v&eacute;hicule.
Le contr&ocirc;le &eacute;lectronique de stabilit&eacute; (ESC) a
ses limites. Il est important de se rappeler
que l'ESC ne peut pas l'emporter sur les lois
de la physique. Il ne sera pas toujours en me-
sure d'aider sous toutes les conditions aux-
quelles vous pourriez &ecirc;tre confront&eacute;. Par
exemple, l'ESC n'est pas toujours capable
d'assister pour ma&icirc;triser une situation o&ugrave; il y a
un changement soudain coefficient de friction
de la surface de la route. Lorsqu'une portion
de route s&egrave;che est soudainement couverte
d'eau, de neige fondante ou de neige, l'ESC
n'aura pas la m&ecirc;me performance que sur une
surface s&egrave;che. Si le v&eacute;hicule fait de l'aquapla-
nage (plane sur l'eau plut&ocirc;t que de rouler sur
la surface de la route), l'ESC ne pourra vous ai-
der &agrave; contr&ocirc;ler le v&eacute;hicule, car il n'y a plus de
contact avec la chauss&eacute;e et on ne peut alors
freiner ou diriger Le v&eacute;hicule. En effectuant un
virage &agrave; grande vitesse, en particulier sur des
routes sinueuses, l'ESC ne peut manier de fa-
con aussi efficace les situations de conduite
155
a
I=
w
&gt;
5
T
Е
г
ГЕ
п
и
=
I.
=
9
=
=
156
Technologie intelligente
difficiles comme il le ferait a une vitesse plus
basse.
R&eacute;glez toujours votre vitesse et votre conduite
aux conditions de la circulation et de la m&eacute;-
t&eacute;o. L'ESC ne peut d&eacute;fier les limites physiques
du v&eacute;hicule, augmenter la traction disponible
ou garder un v&eacute;hicule sur la route si le d&eacute;rapa-
ge est provoqu&eacute; par l'inattention du conduc-
teur. Ce programme am&eacute;liore plut&ocirc;t la capaci-
t&eacute; de garder le v&eacute;hicule en contr&ocirc;le et sur la
route en situation de manœuvres extr&ecirc;mes en
utilisant les entra&icirc;nements de direction du
conducteur pour maintenir Le v&eacute;hicule dans la
bonne voie. Si vous roulez &agrave; une vitesse sus-
ceptible de causer une sortie de route avant
que le contr&ocirc;le &eacute;lectronique de stabilit&eacute; (ESC)
ne puisse vous venir en aide, il se peut que
vous ne profitiez pas de ses avantages.
L'ESC comprend, ou plut&ocirc;t, combine le syst&eacute;-
me de freins antiblocage (ABS), l'assistance
de freinage d'urgence et le syst&egrave;me de trac-
tion asservie (ASR). L'ESC est toujours activ&eacute;.
Certaines situations pourraient n&eacute;cessiter
moins de traction, vous pouvez alors d&eacute;sacti-
ver l'ESC en appuyant sur le bouton [2]. Assu-
rez-vous de le r&eacute;activer lorsque la situation
change.
Syst&egrave;me de freins anti-blocage (ABS)
L'ABS emp&ecirc;che que les roues ne se bloquent
lors du freinage. Le v&eacute;hicule peut toujours
&ecirc;tre dirig&eacute; m&ecirc;me lors de freinage brusque.
Appliquez une pression constante sur la p&eacute;da-
le de frein. Ne pompez pas la p&eacute;dale. Une vi-
bration dans la p&eacute;dale de frein indique que le
syst&egrave;me vous aide &agrave; freiner votre v&eacute;hicule.
Assistance au freinage d'urgence
L'assistance au freinage d'urgence peut r&eacute;dui-
re la distance de freinage. Elle augmente la
puissance de freinage lorsque le conducteur
enfonce rapidement la p&eacute;dale de frein en situ-
ation d'urgence. Vous devez appuyez sur la p&eacute;-
dale de frein et la maintenir jusqu'au retour &agrave;
la normale.
Syst&egrave;me de traction asservie (ASR)
L'ASR r&eacute;duit la puissance du moteur lorsque
les roues motrice commencent &agrave; d&eacute;raper et
adapte la force aux conditions de la route. Ce-
la facilite le d&eacute;marrage, l'acc&eacute;l&eacute;ration et l'as-
cension de pentes.
Verrouillage &eacute;lectronique du diff&eacute;rentiel
(EDL)
L'EDL freine les roues qui patinent et transf&egrave;re
la puissance d'entra&icirc;nement aux autres roues
motrices si le v&eacute;hicule est muni d'une trans-
mission int&eacute;grale“. Cette fonction disponible
jusqu'&agrave; une vitesse d'environ 100 km/h
(60 mi/h).
Dans les cas extr&ecirc;mes, l'EDL se d&eacute;sactive au-
tomatiquement pour emp&ecirc;cher la surchauffe
du frein de la roue frein&eacute;e. L'EDL s'active de
nouveau automatiquement lorsque les condi-
tions sont revenues &agrave; la normale.
/\ AVERTISSEMENT !
— Les syst&egrave;mes ESC, ABS, ASR et EDL n'an-
nulent pas les lois de La physique. Voil&agrave;
qui est particuli&egrave;rement important en
conduisant sur des chauss&eacute;es glissantes
ou mouill&eacute;es. Si les syst&egrave;mes commen-
cent &agrave; intervenir pour stabiliser votre v&eacute;-
hicule, vous devriez imm&eacute;diatement
ajuster votre vitesse en fonction des con-
ditions de la route et de la circulation. Ne
laissez pas le sentiment de s&eacute;curit&eacute; accru
que vous procurent ces syst&eacute;mes vous
pousser a prendre des risques. Un tel
comportement augmente le risque de
perte de contr&oacute;le du v&eacute;hicule, de colli-
sion et de subir des blessures graves.
— Adaptez toujours votre vitesse aux condi-
tions routi&egrave;res, m&eacute;t&eacute;orologiques et de la
circulation. Le risque de perdre le contr&ocirc;-
le du v&eacute;hicule augmente en roulant &agrave;
grande vitesse, en particulier dans les
courbes et sur les chauss&eacute;es glissantes
ou mouill&eacute;es, et en suivant de trop pr&egrave;s
le v&eacute;hicule qui pr&eacute;c&egrave;de. L'ESC, l'ABS, l'as-
sistance au freinage d'urgence, l'EDL et
l'ASR ne peuvent emp&ecirc;cher les collisions.
Technologie intelligente 157
— Acc&eacute;l&eacute;rez toujours de mani&egrave;re prudente
sur des chauss&eacute;es planes, lisses comme
sur celles qui sont mouill&eacute;es ou couver-
tes de glace et de neige. Les roues motri-
ces peuvent patiner malgr&eacute; les syst&egrave;mes
d'assistance qui ne peuvent toujours
vous aider &agrave; r&eacute;duire le risque de perte de
contr&ocirc;le du v&eacute;hicule.
(i) Remarque
— L'ABS et l'ASR ne fonctionnent correcte-
ment que lorsque les quatre roues sont
&eacute;quip&eacute;es de pneus identiques. Des pneus
de diff&eacute;rentes dimensions peuvent en-
tra&icirc;ner une baisse de la puissance du mo-
teur.
— Vous pourriez entendre des bruits lors du
fonctionnement des syst&egrave;mes mention-
n&eacute;s.
— Si le t&eacute;moin lumineux BJ ou (mo-
d&egrave;les des &Eacute;tats-Unis)/[@] (mod&egrave;les du
Canada) appara&icirc;t, il peut y avoir une d&eacute;-
faillance = page 19, = page 18.
Activation/d&eacute;sactivation
L'ESC est automatiquement activ&eacute; lorsque
vous faites d&eacute;marrer le moteur.
842-0625
Fig. 105 Console centrale avec bouton #
Mode ESC sport
Dans certaines situations, il peut &ecirc;tre n&eacute;ces-
saire de permettre des d&eacute;rapages. Par exem-
ple :
— Balancer le v&eacute;hicule d'avant en arri&egrave;re pour
le d&eacute;gager s'il est embourb&eacute;
— Lorsque vous conduisez sur de la neige pro-
fonde ou sur une surface non compacte
— lorsque vous conduisez avec des cha&icirc;nes
Appuyer sur le bouton [#| bri&egrave;vement
&gt; fig. 105. Le t&eacute;moin indicateur [24 s'allume et
Sport control Warning! Restricted stability
(Avertissement de commande sport! Stabilit&eacute;
de conduite limit&eacute;e) appara&icirc;t dans le syst&egrave;me
d'information pour le conducteur. La stabilit&eacute;
de conduite est limit&eacute;e en mode sport.
D&eacute;sactivation de l'ESC
Enfoncer et maintenir le bouton |#| pendant 3
secondes. Le t&eacute;moin ESC Е s allume et Stabi-
lization program off (programme de stabili-
sation d&eacute;sactiv&eacute;) apparait dans l'affichage.
L'ASR est aussi d&eacute;sactiv&eacute; quand l'ESC est d&eacute;s-
activ&eacute;.
Activation
Appuyez sur le bouton |#| encore une fois. Le
message Stabilisation program on (program-
me de stabilisation activ&eacute;) apparait bri&egrave;ve-
ment sur l'affichage.
A AVERTISSEMENT !
Vous devriez d&eacute;sactiver l'ESC seulement
lorsque votre capacit&eacute; de conduite et les
conditions relatives a la circulation le per-
mettent. Cela peut augmenter le risque de
d&eacute;rapage.
— La fonction stabilisatrice est limit&eacute;e en
mode ESC sport. Les roues motrices
pourrait tourner et le v&eacute;hicule pourrait
faire une embard&eacute;e, sp&eacute;cialement sur les
chauss&eacute;es glissantes.
— Il n'y a pas de stabilisation du v&eacute;hicule
=
к
qi
2
=
Le
E
e,
ГЕ
4
te
—
=
=
4
3
La
lorsque l'ESC est d&eacute;sactiv&eacute;.
) Remarque
S'il y a une anomalie dans Le becquet arri&egrave;-
re &eacute;lectriquement r&eacute;tractable* ou le Audi
magnetic ride (conduite magn&eacute;tique Au-
di)*, il se sera surement pas possible d'ac-
tiver le mode ESC sport ou le mode normal
pourrait s'activer de nouveau automati-
quement.
158 Technologie intelligente
Freinage
Qu'est-ce qui affecte l'efficacit&eacute; des freins?
Nouvelles plaquettes de frein
Pendant les 400 premiers kilometres (250
mi), les nouvelles plaquettes de frein ne dis-
posent pas de leur effet de freinage complet
puisqu'elles doivent d'abord &eacute;tre &laquo; rod&eacute;es &raquo;.
La distance peut &eacute;tre dix fois plus longue pour
les v&eacute;hicules avec disques de frein en c&eacute;rami-
que”. Vous pouvez compenser cette puissance
de freinage l&eacute;g&egrave;rement r&eacute;duite en appuyant
plus fort sur la p&eacute;dale de frein. &Eacute;vitez de trop
solliciter vos freins lors de la p&eacute;riode de roda-
ge.
Conditions de fonctionnement et style de
conduite
L'usure des freins des automobiles de nos
jours d&eacute;pend en grande partie des conditions
de fonctionnement et du style de conduite
=&gt; /\. Sur les v&eacute;hicules utilis&eacute;s principalement
pour la conduite en ville ou la conduite sporti-
ve, vous devrez faire v&eacute;rifier les plaquettes de
frein par un concessionnaire Audi agr&eacute;&eacute; plus
souvent que ne le recommande le Livret de
garantie et d'entretien. Tout d&eacute;faut de faire
examiner vos plaquettes de frein peut alt&eacute;rer
le fonctionnement des freins.
Dans de fortes pentes, il est recommand&eacute;
d'utiliser l'effet du frein moteur. Cela vous
permet de m&eacute;nager votre syst&egrave;me de freina-
ge. Si vous devez freiner, n'appliquez pas les
freins de fa&ccedil;on continue. Appliquez-les plut&ocirc;t
par intermittence.
Humidit&eacute; ou sel de d&eacute;gla&ccedil;age
Dans certains conditions de conduite, par
exemple lorsque vous roulez dans de l'eau ou
en cas de pluies abondantes, ou m&ecirc;me apr&egrave;s
le lavage de votre v&eacute;hicule, l'efficacit&eacute; du frei-
nage peut &ecirc;tre r&eacute;duite &agrave; cause de l'humidit&eacute;
(ou de la glace, en hiver) pr&eacute;sente sur les pla-
quettes de frein. En actionnant la p&eacute;dale de
frein avec pr&eacute;caution &agrave; plusieurs reprises, il
est possible d'ass&eacute;cher les plaquettes de frein
ou d'&eacute;liminer la couche de glace.
Si vous conduisez &agrave; de hautes vitesses et que
les essuie-glaces sont activ&eacute;s, les plaquettes
de frein toucheront les disques bri&egrave;vement et
&agrave; intervalles r&eacute;guliers afin d'am&eacute;liorer votre
temps de r&eacute;action pour le freinage sur des
surfaces mouill&eacute;es. Mais le conducteur, c'est-
&agrave;-dire vous, ne remarquera rien.
L'efficacit&eacute; des freins peut &ecirc;tre diminu&eacute;e lors-
que le v&eacute;hicule roule sur des chauss&eacute;es recou-
vertes de sel et que l'on ne freine pas souvent.
De m&ecirc;me, vous pouvez nettoyer la couche de
sel accumul&eacute;e sur les disques et les plaquet-
tes de frein en actionnant avec pr&eacute;caution la
p&eacute;dale de frein a plusieurs reprises = A.
Corrosion
Il est possible que la salet&eacute; ait tendance &agrave;
s'accumuler sur les plaquettes de freins et
que la corrosion se forme sur les disques, si le
v&eacute;hicule ne sert pas r&eacute;guli&egrave;rement ou simple-
ment pour de courts trajets o&ugrave; les freins ne
sont pas beaucoup utilis&eacute;s.
Dans ces cas-l&agrave;, il est conseill&eacute; de nettoyer les
plaquettes et disques en freinant fermement
&agrave; plusieurs reprises en roulant &agrave; vitesse
moyenne = &Agrave;.
D&eacute;faillances du systeme de freinage
Si vous constatez soudainement une course
plus importante de le p&eacute;dale de frein, il se
peut qu'un des deux circuits des freins ait subi
une d&eacute;faillance. Conduisez imm&eacute;diatement
jusqu'&agrave; l'atelier qualifi&eacute; le plus proche pour
faire r&eacute;parer le syst&egrave;me de freins. Conduisez &agrave;
une vitesse r&eacute;duire pour vous y rendre, pr&eacute;-
voyez des distances de freinage plus grandes
et appliquez une plus importante pression sur
la p&eacute;dale de frein &copy; &Agrave;.
Niveau de liquide de frein faible
Des d&eacute;faillances peuvent avoir lieu dans le
syst&egrave;me de freinage si le niveau du liquide de
frein est trop bas. Le niveau du liquide de frein
est contr&ocirc;l&eacute; &eacute;lectroniquement.
Technologie intelligente 159
Module de servofrein — Lorsque vous roulez pendant une longue
Le module de servofrein fait augmenter la p&eacute;riode sur des routes recouvertes de sel
pression que vous g&eacute;n&eacute;rez par la p&eacute;dale de sans utiliser vos freins, l'efficacit&eacute; de
frein. Il ne fonctionne que lorsque le moteur freinage peut aussi &ecirc;tre compromise.
tourne. Nettoyez la couche de sel accumul&eacute;e des
disques et des plaquettes de frein avec
&Eacute;tat de l'usure de la garniture de frein quelques coups de frein prudents.
La garniture de frein peut &ecirc;tre examin&eacute; visuel- — Si vous endommagez la jupe avant ou
lement en examinant l'&eacute;tat des plaquettes de que vous installez une jupe diff&eacute;rente,
frein par l'ouverture de la roue. Si n&eacute;cessaire, veillez &agrave; ce que le d&eacute;bit d'air sur les
la roue peut &ecirc;tre retir&eacute;e pour cette inspection freins avant ne soit pas entrav&eacute;. Sinon, le
5 page 231. syst&egrave;me de freinage pourrait surchauffer
et son efficacit&eacute; s'en trouverait consid&eacute;-
/\ AVERTISSEMENT ! rable r&eacute;duite.
— La d&eacute;faillance d'un circuit de freinage di-
minue l'efficacit&eacute; du freinage; une plus
grande distance de freinage sera donc
n&eacute;cessaire pour s'arr&ecirc;ter. &Eacute;vitez de con-
— Vous ne devriez effectuer des manœu-
vres de freinage pour nettoyer le syst&egrave;-
me de freinage que si les conditions rou-
ti&egrave;res le permettent. Vous ne devez ja- г.
mais exposer les autres usagers de la duire le v&eacute;hicule et faites-le remorquer =
route a des risques - vous pourriez causer chez le concessionnaire Audi ou l'atelier =
un accident! qualifi&eacute; le plus proche. Г
— Avant d'amorcer une descente, r&eacute;duisez — Ne laissez jamais le v&eacute;hicule avancer en &copy;
la vitesse et retrogradez ou engagez le roue libre jusqu'&agrave; l'arr&ecirc;t lorsque le mo- &gt;
levier en rapport de conduite inf&eacute;rieur. teur est coup&eacute;. 20
Ne maintenez pas la pedale de frein en- — Si le servofrein ne fonctionne pas, par
fonc&eacute;e trop longtemps ni trop souvent. exemple lors du remorquage du v&eacute;hicule
Cela pourrait provoquer la surchauffe des ou parce que le servofrein a &eacute;t&eacute; endom-
freins et diminuer leur efficacit&eacute;. mag&eacute;, il faut exercer une pression beau-
— Ne gardez pas &laquo; le pied sur la p&eacute;dale de coup plus grande sur la p&eacute;dale de frein
pour compenser le manque d'assistance
au freinage offert par le servofrein.
frein &raquo; lorsque vous n'avez pas l'intention
de freiner. Cela pourrait provoquer la sur-
chauffe des freins, une usure pr&eacute;matur&eacute;e
et augmenter la distance de freinage Becquet arri&egrave;re
avant l'arr&ecirc;t.
Le becquet arri&egrave;re am&eacute;liore la ma&icirc;trise du v&eacute;-
hicule ainsi que le contr&ocirc;le du conducteur.
— Dans certaines conditions climatiques et
de fonctionnement, comme le passage
dans de l'eau, la conduite dans de fortes
pluies ou apr&egrave;s le lavage du v&eacute;hicule, l'ef-
ficacit&eacute; des freins peut &ecirc;tre r&eacute;duite. En
hiver, la glace peut s'accumuler sur les
plaquettes, les garnitures, les disques et
les tambours de frein. Appliquez avec
pr&eacute;caution la p&eacute;dale de frein pour les es-
sayer. Les freins s&eacute;cheront et les couches
de glace seront nettoy&eacute;es apr&egrave;s quelques
applications prudentes de la p&eacute;dale de
frein.
Fig. 106 Commandes pour becquet arri&egrave;re &gt;
160
Technologie intelligente
Le becquet arri&eacute;re de d&eacute;ploie et se r&eacute;tracte. Le
m&eacute;canisme du becquet peut &eacute;tre r&eacute;gl&eacute; pour
fonctionner automatiquement ou manuelle-
ment.
Fonctionnement automatique (fonction-
nement normal)
— D&eacute;ploiement automatique : Cela survient
lorsque la vitesse d&eacute;passe environ 100 km/h
(62 mi/h) ou une certaine temp&eacute;rature du
compartiment moteur).
— R&eacute;traction automatique : Cela survient lors-
que la vitesse est inf&eacute;rieure a environ
35 km/h (22 mi/h) ou une certaine temp&eacute;ra-
ture du compartiment moteur!)
Mode manuel
— D&eacute;ploiement manuel : Appuyez rapidement
sur le bouton fig. 106 pour d&eacute;ployer com-
pl&egrave;tement le becquet arri&egrave;re.
— R&eacute;traction manuel : En roulant &agrave; une vitesse
inf&eacute;rieure &agrave; environ 20 km/h (12 mi/h), ap-
puyez et maintenez le bouton pour r&eacute;tracter
le becquet arri&egrave;re. En roulant &agrave; une vitesse
se situant entre 20 km/h et 100 km/h
(12 mi/het 62 mi/h), appuyez rapidement
sur le bouton pour r&eacute;tracter compl&egrave;tement
le becquet arri&egrave;re. Vous ne pouvez r&eacute;tracter
le becquet si son d&eacute;ploiement est d&ucirc; &agrave; la
temp&eacute;rature du compartiment moteur.
Indicateur
Quand le t&eacute;moin apparait, il y a une d&eacute;-
faillance du syst&egrave;me. Le becquet pourrait ne
pas se d&eacute;ployer. Ceci pourrait changer Les ca-
ract&eacute;ristiques de la conduite du v&eacute;hicule &agrave;
hautes vitesses. Ne d&eacute;passez pas 140 km/h
(87 mi/h). Conduisez imm&eacute;diatement jusqu'&agrave;
un concessionnaire Audi agr&eacute;&eacute; et faites rem&eacute;-
dier &agrave; cette d&eacute;faillance.
tiques de tenue de route, rendant le v&eacute;hi-
cule plus difficile &agrave; contr&ocirc;ler.
— L'utilisation incorrecte du becquet arri&egrave;re
peut causer de graves blessures suite &agrave;
un accident. Assurez-vous que personne,
en particulier des enfants, ne se trouve &agrave;
proximit&eacute; du becquet arri&egrave;re lors de son
d&eacute;ploiement ou de sa r&eacute;traction.
— Respectez toujours les limites de vitesse
et autres lois de la route.
— L'air chaud provenant du compartiment
moteur peut s'&eacute;chapper par le becquet
lorsqu'il est ouvert et cela pourrait vous
entrainer des br&uacute;lures.
//\ AVERTISSEMENT !
La conduite &agrave; haute vitesse sans le becquet
arri&egrave;re d&eacute;ploy&eacute; peut r&eacute;duire les caract&eacute;ris-
1) Le becquet arri&egrave;re se d&eacute;ploie ou r&eacute;tracte au dessus
d'une certaine temp&eacute;rature de moteur dans quelques
mod&egrave;les.
(1) Mise en garde
— Ne poussez jamais le v&eacute;hicule en vous
appuyant sur le becquet arri&eacute;re ou en y
appliquant une force - ceci pourrait l'en-
dommager.
— N'op&eacute;rez le becquet arriere manuelle-
ment que lorsque le couvercle du com-
partiment a bagages est ferm&eacute; - risque
de dommages.
Remarque
Nettoyez le compartiment du becquet ar-
riere tous les 2 a 3 mois. Le compartiment
doit toujours &eacute;tre exempt de glace, de nei-
ge, de feuilles ou d'autres d&eacute;bris.
Direction assistee
Lorsque le moteur tourne, la direction assis-
tee facilite le braquage.
Le direction assist&eacute;e aide le conducteur a ma-
nœuvrer le v&eacute;hicule avec moins d'effort.
Si le moteur ne tourne pas, le syst&egrave;me de di-
rection assist&eacute;e ne fonctionne pas. Dans ce
cas, il sera extr&ecirc;mement difficile de tourner le
volant.
Si vous tournez compl&egrave;tement le volant vers
la gauche ou vers la droite lorsque le v&eacute;hicule &raquo;
Technologie intelligente 161
est immobilis&eacute;, vous sollicitez grandement le
systeme de direction assist&eacute;e. Tourner com-
Dans un v&eacute;hicule &laquo; normal &raquo;, la pompe a huile
achemine l'huile du carter aux points de lubri-
fication du moteur. L'huile retourne ensuite
au carter. Dans des situations extr&eacute;mes, la
pompe &agrave; huile peut aspirer de l'air, ce qui pro-
voque une pression d'huile insuffisante.
pl&egrave;tement le volant vers la gauche ou vers la
droite provoquera un bruit dans le syst&egrave;me.
Cela r&eacute;duira aussi la vitesse de ralenti du mo-
teur.
(1) Mise en garde
Ne maintenez pas le volant compl&eacute;tement
tourn&eacute; a gauche ou a droite pendant plus
de 10 secondes lorsque le moteur tourne.
Vous risquez d'endommager le systeme de
direction assist&eacute;e.
(i) Remarque
— Si la direction assist&eacute;e a une d&eacute;faillance
ou si le moteur ne tourne pas (en cas de
remorquage du v&eacute;hicule), il vous sera
quand m&ecirc;me possible de diriger votre
v&eacute;hicule. Toutefois, vous devrez faire un
plus grand effort physique.
— Si le syst&egrave;me de direction assist&eacute;e pr&eacute;-
sente une fuite ou est d&eacute;fectueux, vous
devez imm&eacute;diatement communiquer
avec un atelier qualifi&eacute;.
— Le syst&egrave;me de direction assist&eacute;e exige un
liquide hydraulique sp&eacute;cialement formu-
l&eacute;. Le r&eacute;servoir de liquide de direction as-
sist&eacute; est situ&eacute; dans le compartiment mo-
teur. Il est important de maintenir le
bon niveau de liquide hydraulique pour
assurer le bon fonctionnement du syst&egrave;-
me de direction assist&eacute;e. Le niveau de li-
quide de direction assist&eacute;e est v&eacute;rifi&eacute;
lors des services d'entretien programm&eacute;s
Audi.
Gr&acirc;ce &agrave; la lubrification &agrave; carter sec, l'huile ne
se retrouve pas dans le carter (il est &laquo; sec &raquo;),
mais plut&ocirc;t dans un r&eacute;servoir d'huile s&eacute;par&eacute;.
Alors qu'un pompe alimente le moteur en hui-
le, une deuxi&egrave;me pompe aspire l'huile hors du
moteur et la retourne au r&eacute;servoir d'huile.
Parce que le r&eacute;servoir est haut et &eacute;troit, la
pression d'huile est constante, m&ecirc;me dans
des conditions extr&ecirc;mes.
De plus, le carter d'huile des v&eacute;hicules avec Lu-
brification &agrave; carter sec est moins profond. Ceci
permet au moteur d'&ecirc;tre install&eacute; &agrave; un niveau
plus bas dans le v&eacute;hicule, abaissant ainsi le
centre de gravit&eacute;. Ceci am&eacute;liore la maniabilit&eacute;
de votre v&eacute;hicule.
Ю
25
TT
&gt;
=)
v
=
&copy;
ГЕ
т
LL
—
=
==)
9
=
=
Conduite avec votre
quattro”
Avec la traction int&eacute;grale, les quatre roues
sont entrain&eacute;es,
G&eacute;n&eacute;ralit&eacute;s
Avec la traction int&eacute;grale, la puissance est
transmise aux quatre roues. Cela s'ex&eacute;cute au-
tomatiquement, peu importe votre style de
conduite et les conditions routi&egrave;res du mo-
ment. Consultez &eacute;galement &gt; page 155.
Le concept de la traction int&eacute;grale est con&ccedil;u
pour une puissance accrue du moteur. Votre
v&eacute;hicule est exceptionnellement puissant et a
d'excellentes qualit&eacute;s de conduite dans les
conditions normales de conduites et aussi
dans les conditions de neige et de verglas. Ob-
server toujours les consignes de s&eacute;curit&eacute; &gt; A.
Lubrification a carter
sec
Des forces lat&eacute;rales et longitudinales &eacute;lev&eacute;es
affectent le moteur et le v&eacute;hicule pendant la
conduite d'hiver sportive. La lubrification a
carter sec veille a ce que votre moteur soit ali-
ment&eacute; en huile et soit ad&eacute;quatement lubrifi&eacute;,
m&ecirc;me dans ces conditions.
Pneus d'hiver
Lorsque vous conduisez en hiver, votre v&eacute;hicu-
le avec la traction int&eacute;grale a un avantage,
m&ecirc;me avec des pneus normaux. Sur des rou-
tes d'hiver, il peut &ecirc;tre conseill&eacute; demonter: &raquo;
162
Technologie intelligente
des pneus a neige (ou des pneus toutes sai-
sons) pour une meilleure conduite et un frei-
nage am&eacute;lior&eacute; : les pneus &agrave; neige doivent &ecirc;tre
mont&eacute;s sur les quatre roues. Consultez &eacute;gale-
ment &copy; page 220, Pneus &agrave; neige.
Cha&icirc;nes &agrave; neige
Lorsque les cha&icirc;nes antid&eacute;rapantes sont obli-
gatoires sur certaines routes, cela s'applique
normalement aussi aux v&eacute;hicules avec la trac-
tion int&eacute;grale page 221, Cha&iuml;nes &agrave; neige.
Changer les pneus et roues
Les v&eacute;hicules avec la traction int&eacute;grale doivent
toujours &ecirc;tre &eacute;quip&eacute;s de pneus de m&ecirc;me di-
mension. &Eacute;vitez &eacute;galement les pneus avec des
profondeurs de sculpture sont diff&eacute;rentes.
Pour plus de d&eacute;tails voir la page = page 215,
Pneus neufs et remplacement de pneus et
roues.
Conduite hors route?
Votre Audi n'offre pas une garde au sol suffi-
sante pour pouvoir &ecirc;tre utilis&eacute;e comme v&eacute;hi-
cule hors route. Il est donc pr&eacute;f&eacute;rable, dans la
mesure du possible, d'&eacute;viter les pistes diffici-
les et les terrains in&eacute;gaux. Consultez aussi
= раде 165.
— Ajustez toujours votre conduite aux con-
ditions de la route et de la circulation. Ne
laissez pas le surcroit de s&eacute;curit&eacute; offert
par la traction int&eacute;grale vous pousser a
prendre de plus grands risques.
— Bien que le syst&egrave;me de la traction int&eacute;-
grale soit tr&egrave;s efficace, n'oubliez jamais
que la capacit&eacute; de freinage est limit&eacute;e
par l'adh&eacute;rence des pneus. Il est donc
pr&eacute;f&eacute;rable de ne pas rouler trop vite sur
des surfaces de route glissantes ou gla-
c&eacute;es,
— Sur des surfaces mouill&eacute;es, faites atten-
tion de ne pas aller trop vite car les roues
avant pourraient commencer a glisser
sur l'eau (aquaplanage). Dans ce cas,
vous ne serez pas averti(e) par l'augmen-
tation soudaine du r&eacute;gime du moteur
comme c'est le cas dans les v&eacute;hicules &agrave;
traction avant. Conduisez toujours aux vi-
tesses appropri&eacute;es pour les conditions
routi&egrave;res. - risque d'accident.
Gestion de l'&eacute;nergie
Capacit&eacute; de d&eacute;marrage optimis&eacute;e
La gestion de l'&eacute;nergie contr&ocirc;le la r&eacute;partition
de l'&eacute;nergie afin d'optimiser sa disponibilit&eacute;
pour le d&eacute;marrage du moteur.
Si un v&eacute;hicule dot&eacute; d'un syst&egrave;me &eacute;lectrique
conventionnel n'est pas conduit pendant une
longue p&eacute;riode, la batterie est d&eacute;charg&eacute;e par
les &eacute;quipements &eacute;lectriques fonctionnant au
ralenti (par exemple, l'antid&eacute;marrage). Dans
certains cas, la quantit&eacute; d'&eacute;nergie n&eacute;cessaire
au d&eacute;marrage du moteur ne sera plus disponi-
ble.
La gestion intelligente de l'&eacute;nergie de votre
v&eacute;hicule prend en compte la distribution de
l'&eacute;nergie &eacute;lectrique. La capacit&eacute; de d&eacute;marrage
est donc grandement am&eacute;lior&eacute;e et la dur&eacute;e de
vie de la batterie augment&eacute;e.
La gestion de l'&eacute;nergie est compos&eacute;e d'un
diagnostic de batterie, d'une gestion des
&eacute;quipements au ralenti et d'une gestion de
l'&eacute;nergie dynamique.
Diagnostic de batterie
Le diagnostic de batterie &eacute;tablit en tout
temps l'&eacute;tat de la batterie. Des capteurs d&eacute;-
terminent la tension de la batterie, son cou-
rant et sa temp&eacute;rature. Ce qui permet de d&eacute;-
terminer l'&eacute;tat actuel de charge et la puissan-
ce de la batterie.
Gestion des &eacute;quipements au ralenti
La gestion des &eacute;quipements au ralenti r&eacute;duit
la consommation d'&eacute;nergie alors que le v&eacute;hi-
cule est immobilis&eacute;. Lorsque le contact est
&eacute;teint, cette gestion contr&ocirc;le l'approvisionne-
ment &eacute;nerg&eacute;tique des diff&eacute;rents composants
&eacute;lectriques. Les donn&eacute;es provenant du diag-
nostic de batterie sont prises en compte.
&gt;
Technologie intelligente 163
Selon l'&eacute;tat de charge de la batterie, afin
d'&eacute;viter une trop importante d&eacute;charge de la
batterie et conserver une bonne capacit&eacute; de
d&eacute;marrage, des &eacute;quipements individuels sont
progressivement d&eacute;sactiv&eacute;s.
Gestion de l'&eacute;nergie dynamique
Lorsque vous conduisez le v&eacute;hicule, la gestion
de l'&eacute;nergie dynamique r&eacute;partit l'&eacute;nergie pro-
duite en fonction des besoins de chaque com-
posant. Cette gestion r&eacute;qularise la consom-
mation d'&eacute;nergie et veille &agrave; ce qu'il y a tou-
jours plus d'&eacute;nergie produite que d'&eacute;nergie
utilis&eacute;e, garantissant un &eacute;tat de charge maxi-
mal de la batterie.
Remarque
— Dites-vous que m&ecirc;me un dispositif de
gestion de l'&eacute;nergie ne peut d&eacute;passer les
limites de la physique. Et rappelez-vous
que la puissance et la dur&eacute;e de vie de la
batterie ont des limites.
— Si la capacit&eacute; de d&eacute;marrage est mena-
c&eacute;e, le conducteur re&ccedil;oit un avertisse-
ment = page 164, Message pour le con-
ducteur dans l'affichage du bloc-instru-
ments.
Ce que vous devez savoir
La priorit&eacute; la plus &eacute;lev&eacute;e est accord&eacute;e au
maintien de la capacit&eacute; de d&eacute;marrage.
La batterie est tr&egrave;s sollicit&eacute;e lors de courts
trajets, lors de la conduite en ville et pendant
les p&eacute;riodes froides. Une grande quantit&eacute;
d'&eacute;nergie est alors n&eacute;cessaire, et seulement
une petite quantit&eacute; est produite. Ceci est par-
ticuli&egrave;rement vrai lorsque le moteur est coup&eacute;
et que des composants &eacute;lectriques sont acti-
v&eacute;s. Dans ce cas, une grande quantit&eacute; d'&eacute;ner-
gie est consomm&eacute;e et aucune &eacute;nergie n'est
produite.
Ce sont dans ces situations particuli&egrave;re que
vous remarquerez la gestion de l'&eacute;nergie,
alors qu'elle r&eacute;gularise activement la r&eacute;parti-
tion de l'&eacute;nergie.
V&eacute;hicule immobilis&eacute; pendant une longue
p&eacute;riode
Si vous ne vous servez pas de votre v&eacute;hicule
pendant plusieurs jours ou semaines, les com-
posants &eacute;lectriques sont progressivement
d&eacute;sactiv&eacute;s ou &eacute;teints. Ceci dans le but de r&eacute;-
duire la consommation d'&eacute;nergie et de main-
tenir une bonne capacit&eacute; de d&eacute;marrage sur
une longue p&eacute;riode.
Prenez en compte que lorsque vous d&eacute;ver-
rouillez votre v&eacute;hicule, il est possible que cer-
taines fonctions de confort, telles que le fonc-
tionnement &agrave; distance de la cl&eacute; principale ou
le r&eacute;glage des si&egrave;ges &eacute;lectriques, ne soient
pas disponibles. Les fonctions de confort sont
de nouveau disponibles lorsque vous mettez
le contact et d&eacute;marrez le moteur.
Avec le moteur &eacute;teint
Si vous &eacute;coutez la radio, par exemple, avec le
moteur &eacute;teint, la batterie se d&eacute;charge.
Si la capacit&eacute; de d&eacute;marrage est compromise
en raison de la consommation d'&eacute;nergie,
l'avertissement suivant appara&icirc;t sur l'afficha-
ge de renseignements pour le conducteur :
Vous devez d&eacute;marrer le moteur pour charger
la batterie.
Avec le moteur qui tourne
La batterie peut se d&eacute;charger m&ecirc;me si l'&eacute;ner-
gie est produite lorsque le v&eacute;hicule est con-
duit. Ceci se produit la plupart du temps lors-
que peu d'&eacute;nergie est produite et qu'une gran-
de quantit&eacute; est consomm&eacute;e, alors que l'&eacute;tat
de charge de la batterie n'est pas optimal.
Pour r&eacute;&eacute;quilibrer l'&eacute;nergie, les &eacute;quipements
qui requi&egrave;rent Le plus d'&eacute;nergie sont tempo-
rairement d&eacute;sactiv&eacute;s ou &eacute;teints. Les syst&egrave;mes
de chauffage requi&egrave;rent une quantit&eacute; particu-
li&egrave;rement importante d'&eacute;nergie. Si vous re-
marquez, par exemple, que les sieges chauf-
fants* ou que la lunette arriere chauffante ne
chauffent pas, c'est qu'ils ont &eacute;t&eacute; temporaire-
ment d&eacute;sactiv&eacute;s ou &eacute;teints. Ces systemes sont
de nouveau disponibles une fois l'&eacute;nergie r&eacute;-
&eacute;quilibr&eacute;e.
a
I=
w
&gt;
5
T
Е
г
ГЕ
п
и
=
I.
=
9
=
=
164 Technologie intelligente
Vous remarquerez &eacute;galement que le r&eacute;gime
du moteur augmente lorsque celui-ci tourne
au ralenti. C'est normal et ne doit pas vous in-
qui&eacute;ter. L'augmentation du r&eacute;gime pendant
que le moteur est au ralenti permet de pro-
duire le surplus d'&eacute;nergie n&eacute;cessaire &agrave; la re-
charge de la batterie.
Message pour le conducteur dans
l'affichage du bloc-instruments
Si la puissance de la batterie baisse dans la
plage o&ugrave; elle peut limiter la capacit&eacute; de d&eacute;-
marrer du moteur, le message suivant s'affi-
chera sur l'&eacute;cran du bloc-instruments :
Low battery charge : battery will be char-
ged while driving (charge de batterie faible :
la batterie se rechargera pendant la condui-
te)
Ce message vous rappelle que la capacit&eacute; de
d&eacute;marrage du moteur peut &ecirc;tre limit&eacute;e. D&egrave;s
que vous reprenez la route, la batterie se char-
ge et le message dispara&icirc;t.
Le message pour le conducteur appara&icirc;t et
dispara&icirc;t de nouveau
Si ce message pour le conducteur appara&icirc;t
une fois le contact mis ou pendant la conduite
et dispara&icirc;t de nouveau apr&egrave;s un certain
temps, cela signifie que la batterie est correc-
tement charg&eacute;e.
Le message pour le conducteur appara&icirc;t et
ne dispara&icirc;t pas
Si ce message appara&icirc;t une fois que le contact
et mis ou pendant la conduite et qu'il ne dis-
para&icirc;t pas, l'&eacute;tat de charge de la batterie n'est
pas &agrave; son niveau maximal. Les capacit&eacute;s de
d&eacute;marrage sont donc limit&eacute;es. Faites v&eacute;rifier
la batterie aussit&ocirc;t que possible par un con-
cessionnaire Audi agr&eacute;&eacute; ou un garage qualifi&eacute;.
Conduite et environnement
Conduite et environ-
nement
P&eacute;riode de rodage
Un v&eacute;hicule neuf doit &eacute;tre rod&eacute; au cours des
2 500 premiers kilom&egrave;tres (2 500 mi). N'utili-
sez pas d'acc&eacute;l&eacute;ration compl&egrave;te pour les pre-
miers 1 000 km (600 mi) et ne d&eacute;passez pas
le r&eacute;gime maximal du moteur de 6 000 tr/m.
Vous devez aussi ne pas utiliser de pleine ac-
c&eacute;l&eacute;ration entre les premiers 1 000 a 2 000
km (600 a 1 200 milles). De 2 000 a 2 500 km
(1 200 a 1 500 mi), vous pouvez progressive-
ment augmenter le r&eacute;gime maximal du mo-
teur a 8 250 tr/m pendant de courtes p&eacute;rio-
des.
Pendant les premi&eacute;res heures d'utilisation, il
existe une plus importante friction dans le
moteur et la boite de vitesses qu'au cours des
p&eacute;riodes subs&eacute;quentes lorsque toutes les pi&egrave;-
ces mobiles sont rod&eacute;es.
La fa&ccedil;on dont vous conduisez pendant les 2
500 premiers kilom&egrave;tres (1 500 mi) affecte la
qualit&eacute; du moteur. Si vous conduisez par la
suite &agrave; des r&eacute;gimes de moteur mod&eacute;r&eacute;s, en
particulier lorsque le moteur est froid, vous
r&eacute;duirez l'usure du moteur et augmenterez le
kilom&eacute;trage potentiel du moteur.
Ne conduisez pas &agrave; un r&eacute;gime trop faible. R&eacute;-
trogradez lorsque le moteur ne tourne plus
&laquo; uniform&eacute;ment &raquo;. Les r&eacute;gimes extr&ecirc;mement
&eacute;lev&eacute;s sont r&eacute;gis automatiquement.
&Eacute;viter d'endommager
Le v&eacute;hicule
Lorsque vous conduisez sur des routes en
mauvais &eacute;tat, passez sur les trottoirs, prenez
des acc&egrave;s abrupts, veillez &agrave; ce que les pi&egrave;ces
basses, comme les d&eacute;flecteurs et les pi&egrave;ces du
syst&egrave;me d'&eacute;chappement, ne touchent pas par
terre et ne soient pas endommag&eacute;es.
Ceci concerne particuli&egrave;rement les v&eacute;hicules
dont le ch&acirc;ssis est bas (mod&egrave;le sport) et les
v&eacute;hicules compl&egrave;tement charg&eacute;s.
Conduite dans l'eau sur
les routes
Prenez note de ce qui suit afin d'&eacute;viter des
dommages au v&eacute;hicule lorsque vous roulez
dans des l'eau, des routes inond&eacute;es, par
exemple :
— L'eau ne doit pas d&eacute;passer la base de la car-
rosserie du v&eacute;hicule.
— Ne roulez pas plus vite que la vitesse de
marche &agrave; pied.
Apr&egrave;s avoir conduit dans l'eau, la boue, la
neige fondante, etc., les freins risquent de
r&eacute;pondre plus lentement si les disques et
les plaquettes sont mouill&eacute;s. Freinez
d'abord prudemment pour ass&eacute;cher Les
freins et en r&eacute;tablir Le plein rendement.
La conduite dans l'eau peut faire subir de
graves dommages aux organes du v&eacute;hicule
comme le moteur, la bo&icirc;te de vitesses, La
suspension ou le syst&egrave;me &eacute;lectrique.
Oo
— Verifiez la profondeur de la flaque d'eau
avant d'y passer.
— N'arr&eacute;tez pas le v&eacute;hicule, roulez en mar-
che arri&eacute;re ou coupez le moteur lorsque
vous roulez dans de l'eau.
— Rappelez-vous que les v&eacute;hicules venant
en sens contraire peuvent cr&eacute;er des va-
ques qui font augmenter Le niveau de
l'eau qui sera alors trop &eacute;lev&eacute; pour con-
duire votre v&eacute;hicule en toute s&eacute;curit&eacute;.
— &Eacute;vitez de conduire dans l'eau sal&eacute;e, car
cela peut provoquer la corrosion.
165
Commandes et
&eacute;quipement
La s&eacute;curit&eacute; avant
A
к
a
2
=
[о
L
&copy;
ГЕ
п
AL
+
=,
cule
Entretien du vehi-
cule
Faites-le vous-me-
me
Donn&eacute;es techni-
ques
166
Conduite et environnement
Convertisseur
catalytique
Il est tres important que votre syst&eacute;me anti-
pollution (convertisseur catalytique) fonc-
tionne correctement pour s'assurer que le v&eacute;-
hicule marche sans cons&eacute;guences n&eacute;fastes
pour l'environnement.
&raquo; Utilisez toujours de l'essence sans plomb
&gt; page 179, Alimentation en carburant.
&raquo; Ne conduisez jamais jusqu'&agrave; ce que le r&eacute;ser-
voir de carburant soit compl&egrave;tement vide.
&raquo; Ne mettez jamais trop d'huile-moteur dans
votre moteur &gt; page 193, Appoint d'huile-
moteur =.
&raquo; N'essayez jamais de lancer votre v&eacute;hicule en
le poussant ou en le remorquant.
Le convertisseur catalytique est un appareil de
&laquo; nettoyage &raquo; int&eacute;gr&eacute; au syst&egrave;me d'&eacute;chappe-
ment du v&eacute;hicule. Il br&ucirc;le de nombreux pollu-
ants des gaz d'&eacute;chappement avant de rejeter
ces derniers dans l'atmosph&egrave;re.
L'usage exclusif de carburant sans plomb est
primordial pour la durabilit&eacute; du convertisseur
catalytique et le bon fonctionnement du mo-
teur.
/\ AVERTISSEMENT !
— Ne garez et ne faites pas fonctionner le
v&eacute;hicule l&agrave; o&ugrave; le syst&egrave;me d'&eacute;chappement
pourrait entrer en contact avec de l'herbe
s&egrave;che, des broussailles, de l'essence d&eacute;-
vers&eacute;e ou tout autre mat&eacute;riau inflamma-
ble.
— N'appliquez pas de produits de protec-
tion ou de produit anticorrosion sur ou a
proximit&eacute; du collecteur d'&eacute;chappement,
des tuyaux d'&eacute;chappement, du convertis-
seur catalytique ou des boucliers thermi-
ques. Pendant la conduite, le produit
protecteur pourrait surchauffer et s'en-
flammer.
(1) Mise en garde
— Sachez qu'il suffit d'un seul plein de car-
burant avec plomb pour d&eacute;grader s&eacute;rieu-
sement la performance du convertisseur
catalytique.
— N'exc&eacute;dez pas le niveau correct d'huile-
moteur = page 193.
— Ne conduisez pas jusqu'&agrave; la panne s&egrave;che.
Le moteur pourrait avoir des rat&eacute;s. Le
carburant non br&ucirc;l&eacute; pourrait aussi p&eacute;n&eacute;-
trer dans le syst&egrave;me d'&eacute;chappement et
provoquer la surchauffe du convertisseur
catalytique.
— Ne coupez pas le contact alors que le v&eacute;-
hicule est en mouvement.
— Ne continuez pas &agrave; rouler dans l'une ou
l'autre de ces situations, sinon le carbu-
rant pourrait p&eacute;n&eacute;trer dans le convertis-
seur catalytique. Cela pourrait provoquer
la surchauffe du convertisseur et mener
&agrave; son remplacement.
— Pour garantir le fonctionnement efficace
du syst&egrave;me antipollution :
— Faites l'entretien de votre v&eacute;hicule cor-
rectement et conform&eacute;ment aux re-
commandations stipul&eacute;es dans votre
Livret de garantie et d'entretien.
— Un manque d'entretien ad&eacute;quat ainsi
qu'une utilisation incorrecte du v&eacute;hicu-
le peuvent affecter le fonctionnement
du syst&egrave;me antipollution et pourrait
causer des dommages.
(a) Pour pr&eacute;server l'environnement
M&ecirc;me lorsque le syst&egrave;me antipollution
fonctionne correctement, les gaz d'&eacute;chap-
pement peuvent avoir une odeur de gaz
d'&eacute;chappement similaire au souffre dans
certaines conditions de fonctionnement.
Cela d&eacute;pend du taux de souffre contenu
dans le carburant utilis&eacute;. Pour y rem&eacute;dier,
utilisez une marque diff&eacute;rente de carbu-
rant ou faites le plein avec du super sans
plomb.
Arr&ecirc;t du v&eacute;hicule
Si vous souhaitiez que votre v&eacute;hicule reste
inactive pendant une longue p&eacute;riode, veuillez
communiquer avec un concessionnaire Audi
ou autre revendeur sp&eacute;cialis&eacute;. Ils peuvent
&gt;
Conduite et environnement 167
vous conseiller sur les pr&eacute;cautions n&eacute;cessaires
par exemple la pr&eacute;vention de la corrosion, la
maintenance et le stockage. Porter attention
aux informations suppl&eacute;mentaires concernant
la batterie. Reportez-vous a = page 198.
Utilisation et entretien
L'&eacute;conomie de carburant, l'impact sur l'envi-
ronnement et l'usure du moteur, des freins et
des pneus d&eacute;pendent surtout des trois fac-
teurs suivants :
— votre style de conduite personnelle
— les conditions d'utilisation
— les limites techniques
Un entretien r&eacute;gulier chez un concessionnaire
Audi agr&eacute;&eacute; aide &agrave; garantir un fonctionnement
ad&eacute;quat et &eacute;conomique. La condition de votre
v&eacute;hicule affecte non seulement sa s&eacute;curit&eacute; et
sa valeur, mais aussi la consommation de car-
burant.
La quantit&eacute; d'huile utilis&eacute;e est li&eacute;e au r&eacute;gime
et &agrave; la sollicitation du moteur.
[IL est normal que la consommation d'huile
d'un nouveau moteur n'atteigne son niveau le
plus bas qu'apr&egrave;s avoir parcouru un certain
nombre de kilom&egrave;tres.
Vous devez parcourir environ 5 000 km (3 000
miles) avant de pouvoir convenablement &eacute;va-
luer la consommation d'huile.
Cela s'applique aussi &agrave; la consommation de
carburant et &agrave; la puissance du moteur.
(1) Mise en garde
— Faites l'entretien de votre v&eacute;hicule cor-
rectement et conform&eacute;ment aux recom-
mandations stipul&eacute;es dans votre Livret
de garantie et d'entretien. Un manque
d'entretien ad&eacute;quat ainsi qu'une utilisa-
tion incorrecte du v&eacute;hicule peuvent af-
fecter le fonctionnement du syst&egrave;me an-
tipollution et pourrait causer des dom-
mages.
— Ne changez ni de d&eacute;posez aucun compo-
sant du syst&egrave;me antipollution &agrave; moins
de stipulation contraire du fabricant.
— Ne changez ni ne d&eacute;posez aucun syst&eacute;-
me, comme les boucliers thermiques, les
commutateurs, les c&acirc;bles d'allumage,
les soupapes con&ccedil;us pour prot&eacute;ger le
syst&egrave;me antipollution du v&eacute;hicule et
d'autres composants importants du v&eacute;hi-
cule.
(1) Remarque
Les statistiques sur la consommation pu-
bli&eacute;es par ENVIRONMENTAL PROTECTION
AGENCY (l'Agence de Protection de l'Envi-
ronnement) (EPA) et le minist&egrave;re des
Transports du Canada ne correspondent
pas n&eacute;cessairement &agrave; votre consommation
r&eacute;elle sur la route. Celle-ci varie en effet en
fonction du r&eacute;gime et de la mani&egrave;re dont
le moteur est sollicit&eacute;, les conditions de la
route et m&eacute;t&eacute;orologiques, la longueur du
trajet, etc.
Traction d'une
remorque
G&eacute;n&eacute;ralit&eacute;s
Ю
25
TT
&gt;
=)
v
=
&copy;
ГЕ
т
LL
—
E
==)
Votre R&amp; Audi n'a pas &eacute;t&eacute; con&ccedil;ue pour tirer
une remorque.
Tirer une remorque avec votre R8 Audi n'est
pas recommand&eacute; et peut endommager votre
v&eacute;hicule. Les dommages caus&eacute;s par la traction
d'une remorque ne sont pas couverts par votre
garantie Audi.
168 Nettoyage et protection
Nettoyage et
protection
G&eacute;n&eacute;ralit&eacute;s
Un v&eacute;hicule bien entretenu conserve sa va-
leur.
Un entretien r&eacute;gulier et ad&eacute;quat vous permet-
tra de conserver la beaut&eacute; et la valeur de votre
Audi. De plus, un bon entretien peut &ecirc;tre une
condition essentielle pour faire valoir vos
droits au titre de la garantie en cas de d&eacute;t&eacute;rio-
ration de la peinture ou de dommages dus &agrave; La
corrosion.
Votre concessionnaire Audi R&amp; propose une
vaste gamme de produits destin&eacute;s &agrave; l'entre-
tien de votre v&eacute;hicule. Veillez &agrave; les appliquer
correctement.
soigneusement l'essai des freins apr&egrave;s
chaque lavage.
A AVERTISSEMENT !
— Les produits de nettoyage peuvent &eacute;tre
nocifs. Rangez-les hors de port&eacute;e des en-
fants.
— Observez toutes les mises en garde in-
scrites sur l'&eacute;tiquette.
— Lisez toujours les instructions relatives
au produit avant de l'utiliser. Observez
scrupuleusement ces directives.
— La plupart des nettoyants chimiques
sont concentr&eacute;s et doivent &ecirc;tre dilu&eacute;s.
— N'utilisez les d&eacute;tachants que dans des
endroits bien a&eacute;r&eacute;s.
— N'utilisez ni essence, ni k&eacute;ros&egrave;ne, ni car-
burant di&eacute;sel, ni dissolvant de vernis a
ongles ni tout autre liquide volatil. Ils
peuvent &eacute;tre toxiques, inflammables ou
dangereux. Il ne faut pas laver, cirer ni
s&eacute;cher le v&eacute;hicule lorsque le moteur
tourne ou avec le contact mis.
— Ne nettoyez pas le dessous du v&eacute;hicule,
les ailes, les enjoliveurs de roues, etc.
sans vous prot&eacute;ger les mains et les bras.
Vous pourriez vous blesser sur les ar&eacute;tes
vives des pi&egrave;ces m&eacute;talliques.
— L'humidit&eacute; et la glace qui se forment sur
les freins peuvent nuire &agrave; l'efficacit&eacute; du
freinage — page 158, G&eacute;n&eacute;ralit&eacute;s. Faites
Pour pr&eacute;server l’environnement
Ne choisissez que des produits de nettoya-
ge non polluants. Les produits nettoyants
qui n'ont pas &eacute;t&eacute; utilis&eacute;s ne doivent pas
&ecirc;tre jet&eacute;s dans les ordures m&eacute;nag&egrave;res.
Entretien de l'ext&eacute;rieur
Lavage de votre v&eacute;hicule
Plus Les fientes d'oiseaux, les insectes, la r&eacute;si-
ne des arbres, les poussi&egrave;res de la route et les
poussi&egrave;res industrielles, le goudron, les parti-
cules de suie, le sel d'&eacute;pandage et autres suDb-
stances restent sur le v&eacute;hicule, plus leurs ef-
fets n&eacute;fastes seront permanents. Les hautes
temp&eacute;ratures, par exemple les rayons inten-
ses du soleil, intensifient l'effet de corrosion.
Une fois le salage des routes termin&eacute; &agrave; la fin
de l'hiver, le dessous du v&eacute;hicule devrait &ecirc;tre
lav&eacute; &agrave; fond.
Lave-autos automatiques
Avant d'aller au lave-auto automatique, des
pr&eacute;cautions doivent &ecirc;tre prises (fermer les vi-
tres). Si votre v&eacute;hicule est &eacute;quip&eacute; d'accessoi-
res sp&eacute;ciaux - par exemple, becquet, d&eacute;flec-
teurs ou antenne radio - il est pr&eacute;f&eacute;rable d'en
discuter avec l'op&eacute;rateur du lave-auto (D.
N'utilisez que les lave-autos automatiques o&ugrave;
le v&eacute;hicule reste immobile et o&ugrave; l'&eacute;quipement
de nettoyage se d&eacute;place autour du v&eacute;hicule
pendant le lavage et le s&eacute;chage. Il n'est pas
possible d'utiliser les lave-autos o&ugrave; le v&eacute;hicule
est d&eacute;plac&eacute; vers l'avant par un syst&egrave;me m&eacute;ca-
nique = A\.
Il est pr&eacute;f&eacute;rable de laver votre v&eacute;hicule dans
un lave-auto sans contact.
Lavage avec un systeme a pression
Lorsque vous lavez votre v&eacute;hicule avec un sys-
t&eacute;me a pression, veillez a respecter les directi-
ves d'utilisation du syst&eacute;me. Ceci s'applique
particulierement a la pression et la distance
&gt;
Nettoyage et protection 169
d'arrosage. Maintenez une distance raisonna-
ble entre les mat&eacute;riaux souples comme les
conduites en caoutchouc et les amortisseurs
sonores et les capteurs d'assistance au sta-
tionnement* situ&eacute;s sur les pare-chocs avant
ou arri&egrave;re.
N'utilisez en aucun cas de syst&egrave;me &agrave; jet rota-
tif ou un gicleur produisant un jet &agrave; haute
pression d'eau.
Lavage &agrave; la main
Lorsque vous lavez votre v&eacute;hicule &agrave; la main,
ramollissez d'abord la salet&eacute; avec de grandes
quantit&eacute;s d'eau et rincez du mieux que vous le
pouvez.
Puis nettoyez le v&eacute;hicule &agrave; l'aide d'une &eacute;ponge
souple, d'un gant pour l'auto ou d'une brosse
de lavage &agrave; faible pression. Lavez du haut vers
le bas, en commen&ccedil;ant par le toit. Utilisez un
shampoing uniquement pour la salet&eacute; tr&egrave;s te-
пасе.
Rincez l'&eacute;ponge ou le gant d'eau tr&egrave;s souvent
et r&eacute;guli&egrave;rement.
Nettoyez les roues, les seuils de porte et au-
tres endroits similaires. Servez-vous d'une au-
tre &eacute;ponge pour nettoyer ces parties du v&eacute;hi-
cule.
— Les pneus ne doivent jamais &ecirc;tre lav&eacute;s
avec des buses a jet unidirectionnel. M&eacute;-
me si la pulv&eacute;risation est effectu&eacute;e a une
bonne distance, et pendant une courte
tr&egrave;s dur&eacute;e, cela pourrait causer des dom-
mages invisibles aux pneus et les affai-
blir. Des pneus endommag&eacute;s et affaiblis
peuvent provoquer de graves accidents.
//\ AVERTISSEMENT !
— Les lave-autos avec syst&egrave;me m&eacute;canique
peuvent endommager les pneus du v&eacute;hi-
cule ce qui pourrait entra&icirc;ner une perte
soudaine de la pression du pneu pendant
la conduite et poser un risque d'accident.
N'utilisez jamais de lave-autos avec sys-
t&egrave;me m&eacute;canique.
— Coupez le contact lorsque vous lavez vo-
tre v&eacute;hicule afin d'&eacute;viter tout accident.
— Prot&eacute;gez vos mains et vos bras de tous
les rebords m&eacute;talliques ac&eacute;r&eacute;s lorsque
vous nettoyez le dessous du v&eacute;hicule,
l'int&eacute;rieur des logements de roue et les
enjoliveurs afin d'&eacute;viter de vous couper.
— En lavant votre voiture en hiver : L'humi-
dit&eacute; et la glace dans le syst&egrave;me de frein
peut affecter les freins.
(1) Mise en garde
— Ne conduisez jamais votre v&eacute;hicule dans
un lave-auto automatique qui ne dispose
pas d'un d&eacute;gagement suffisant pour vo-
tre v&eacute;hicule ou d'une largeur suffisante
pour vos pneus. Il y a risque de domma-
ges dispendieux au dessous du v&eacute;hicule,
aux pneus et aux jantes!
— Comme d&eacute;crit dans le livret d'entretien
de garantie, les dommages ou d&eacute;faillan-
ces provoqu&eacute;es par une mauvaise utilisa-
tion du v&eacute;hicule ou le fait de ne pas utili-
ser le v&eacute;hicule conform&eacute;ment aux direc-
tives pr&eacute;sent&eacute;es dans ce Manuel du pro-
pri&eacute;taire ne seront pas couverts pas la
garantie.
— Repliez &agrave; plat les r&eacute;troviseurs ext&eacute;rieurs
- risque d'endommager les r&eacute;troviseurs
ext&eacute;rieurs. Les r&eacute;troviseurs ext&eacute;rieurs
&eacute;lectriques rabattables ne doivent pas
&ecirc;tre rabattus ou d&eacute;ploy&eacute;s manuelle-
ment. Utilisez la fonction &eacute;lectrique!
— Ne lavez pas le v&eacute;hicule sous les rayons
directs du soleil. Vous pourriez endom-
mager la peinture.
— N'utilisez pas d'&eacute;ponges con&ccedil;ues pour re-
tirer les insectes, d'&eacute;ponges de cuisine
abrasives ou de produits semblables.
Vous risquez d'endommager la surface
de la peinture.
— Lorsque le moteur est chaud, ne lavez
pas le v&eacute;hicule avec des produits de net-
toyage qui contiennent de l'alcool. Cela
augmente le risque d'endommager les
composants en plastique, tels que des
fissures.
— Vous devriez toutefois retirer Les d&eacute;bris
(tels que les insectes) des lentilles de
phares &agrave; intervalles r&eacute;guliers, par &gt;
dE
Га
U
&gt;
3
T
=
=
4
u
=
+
=
IT
170 Nettoyage et protection
exemple chaque fois que vous faites le
plein. N'utilisez jamais de chiffon sec ni
d'&eacute;ponge non humidifi&eacute;e pour nettoyer
les phares. Utilisez toujours un chiffon
ou une &eacute;ponge mouill&eacute;. Il vaut mieux uti-
liser de l'eau savonneuse.
— Les pneus ne doivent jamais &ecirc;tre lav&eacute;s
avec des buses &agrave; jet unidirectionnel. Cela
pourrait les endommager, m&ecirc;me &agrave; une
distance de vaporisation &eacute;loign&eacute;e et pen-
dant une courte p&eacute;riode.
— Pour &eacute;viter d'endommager le v&eacute;hicule,
assurez-vous de maintenir une distance
suffisante entre le gicleur et les mat&eacute;-
riaux souples comme les conduites en
caoutchouc, les pi&egrave;ces en plastique et les
amortisseurs sonores. Ne pointez jamais
le gicleur sur une m&ecirc;me surface pendant
une longue p&eacute;riode. Ceci s'applique &eacute;ga-
lement lors du nettoyage des phares et
des pare-chocs peints. Rappelez vous
que : plus le gicleur est pr&egrave;s de la surface
du mat&eacute;riau, plus la pression est grande.
&copy; Pour pr&eacute;server |“ environnement
Ne lavez votre v&eacute;hicule qu'aux endroits
destin&eacute;s &agrave; cette fin. Ils peuvent &eacute;viter que
l'eau sale contamin&eacute;e par l'huile n'entre
dans l'eau us&eacute;e. Dans certaines r&eacute;gions, il
est interdit de laver un v&eacute;hicule hors de ces
endroits.
Entretien pour vehicules avec une
peinture a fini mat
Valable pour les v&eacute;hicules : avec une peinture &agrave; un fini
mat
Les v&eacute;hicules avec peinture &agrave; fini mat exige
un entretien sp&eacute;cial en raison des caract&eacute;ris-
tiques de la peinture.
Lave-autos automatiques
Vous devez prendre les pr&eacute;cautions n&eacute;cessai-
res tel que fermer les fen&ecirc;tres avant d'utiliser
le lave-auto. Parlez au pr&eacute;pos&eacute; du lave -auto si
votre v&eacute;hicule a de l'&eacute;quipement sp&eacute;cial tels
un becquet ou une antenne &agrave; t&eacute;l&eacute;commande
= (1).
N'utilisez que les lave-autos automatiques ou
le v&eacute;hicule reste immobile et o&ugrave; l'&eacute;quipement
de lavage se d&eacute;place autour du v&eacute;hicule pen-
dant le lavage et le s&eacute;chage. Il n'est pas pos-
sible d'utiliser un lave-auto qui d&eacute;place le v&eacute;-
hicule aven une cha&icirc;ne = &Agrave;.
Utilisez seulement des lave-auto qui utilise de
l'&eacute;quipement de nettoyage en tissus, pas des
brosses.
Lavage avec nettoyeurs haute pression
Quand vous laves votre v&eacute;hicule avec un net-
toyeur haute pression, toujours suivre le mode
d'emploi fournit avec l'appareil. Ce qui est
sp&eacute;cialement important en ce qui concerne la
pression et la distance du jet. Assurez de gar-
der assez de distance entre les mat&eacute;riaux sou-
ples tels que les durites en caoutchouc ou le
mat&eacute;riau isolant ainsi que les capteurs de sta-
tionnement* qui se trouvent dans les pare-
chocs avant et arri&egrave;re.
Ne jamais utiliser des gicleurs rotatifs ou des
gicleurs &agrave; haute pression.
Lavage &agrave; la main
Pour ne pas ab&icirc;mer la peinture lors de lavage,
&eacute;liminer d'abord la poussi&egrave;re et les grosses
particules sur votre v&eacute;hicule. La meilleure fa-
&ccedil;on d'enlever les insectes, les t&acirc;ches graisseu-
ses et les empreintes digitales est d'utiliser
nettoyant sp&eacute;cial pour peinture &agrave; fini mat.
Appliquer le produit avec un chiffon &agrave; microfi-
bres. Pour ne pas ab&icirc;mer la surface de la pein-
ture, n'appliquez pas beaucoup de pression.
Rincez abondamment le v&eacute;hicule avec de
l'eau. Nettoyer Le v&eacute;hicule en commen&ccedil;ant par
le haut et allant vers le bas en utilisant un
shampoing neutre et u chiffon &agrave; microfibres
souple. Arr&ecirc;tez souvent pour bien rincer le
chiffon.
Nettoyer les roues et les bas de porte en der-
nier. Utiliser une &eacute;ponge propre sur toutes ces
surfaces.
Bien rincer le v&eacute;hicule de nouveau et le laisser
s&eacute;cher &agrave; l'air. S'il y a des taches d'eau, elles
peuvent &ecirc;tre &eacute;limin&eacute;es avec un tissu gomm&eacute;. &raquo;
Nettoyage et protection 171
Nettoyer de nouveau avec nettoyant sp&eacute;cial ple chaque fois que vous faites le plein.
pour peinture &agrave; fini mat s'ily a lieu. Nettoyez les phares seulement avec un
chiffon ou une &eacute;ponge mouill&eacute;, jamais
&Eacute;limination de salet&eacute; tenace s&egrave;che. Il est recommand&eacute; de nettoyer
La meilleure fa&ccedil;on d'enlever les fientes d'oi- avec de l'eau savonneuse.
seaux ou la r&eacute;sine d'arbre est avec beaucoup
d'eau et un chiffon &agrave; microfibres. (&aelig;) Pour pr&eacute;server l'environnement
Lavez votre v&eacute;hicule seulement aux en-
droits con&ccedil;us &agrave; cet effet. Ce qui r&eacute;duira le
risque que l'eau sale contamin&eacute;e avec de
A AVERTISSEMENT ! l'huile se retrouve dans le r&eacute;seau d'&eacute;gout.
Dans certaines localit&eacute;s, il est d&eacute;fendu de
laver les v&eacute;hicules ailleurs que dans les
&eacute;tablissements construits dans ce but.
Vous devriez rincer le r&eacute;sidu d'essence imm&eacute;-
diatement avec beaucoup d'eau.
— Lavez votre v&eacute;hicule seulement quand le
contact est coup&eacute; pour r&eacute;duire le risque
de collision.
— Pour r&eacute;duire le risque de coupures, pro- Remarque
t&eacute;gez-vous les mains et les bras contre |
les pieces en metal qui ont des bords
coupant en nettoyant sous la carrosserie,
&agrave; l'int&eacute;rieur des passages de routes ou
les enjoliveurs.
— Lors de lavage de votre voiture en hiver,
l'humidit&eacute; et la glace dans le syst&egrave;me de Cirage et polissage
frein peuvent affecter Les freins.
Pour de plus amples renseignements sur
les produits nettoyant sp&eacute;cial pour peintu-
re &agrave; fini mat, voir votre concessionnaire
Audi R8.
Cirage
(1) Mise en garde Une bonne couche de cire protege la peinture
du v&eacute;hicule des effets de l'environnement r&eacute;-
pertori&eacute;s sous la rubrique = page 168, Lavage
de votre v&eacute;hicule et m&ecirc;me des l&eacute;g&egrave;res &eacute;grati-
— Ne pas utiliser de produits &agrave; polir ou de
la cire dure sur les surfaces de votre v&eacute;hi-
cule qui ont une peinture &agrave; fini mat. Ces
dE
Га
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&gt;
3
T
=
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4
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=
+
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IT
produits pourraient ab&icirc;mer l'apparence aan
ou la surface qui ne peut pas &ecirc;tre r&eacute;par&eacute;. Vous pouvez utiliser une cire pour voitures li- 5
— N'utilisez jamais de cire protectrice. Elle quide pour prot&eacute;ger votre peinture dans la se- =
peut d&eacute;truire l'effet du fini mat. maine qui suit la livraison de votre v&eacute;hicule.
— Ne mettez pas de collants ou des signes
aimant&eacute;s sur les surfaces peintes avec un
fini mat. La peinture pourrait &ecirc;tre abi-
m&eacute;e quand les collants ou les aimants
sont enlev&eacute;s.
M&ecirc;me si un produit de cirage est appliqu&eacute; r&eacute;-
quli&egrave;rement lors des lavages automatiques,
nous vous conseillons de passer une couche
de cire &agrave; la main afin d'apporter une protec-
tion suppl&eacute;mentaire &agrave; la peinture, en particu-
lier si l'eau ne perle plus sur la peinture pro-
pre.
— Ne lavez pas votre v&eacute;hicule en plein soleil
pour emp&ecirc;cher du dommage &agrave; la peintu-
re.
— Pour ne pas ab&icirc;mer la surface peinte,
n'utilisez pas les &eacute;ponges qui d&eacute;collent
Prot&eacute;gez les pi&egrave;ces de carrosserie en plastique
de la m&ecirc;me mani&egrave;re que la carrosserie du v&eacute;-
les insectes, les &eacute;ponges de cuisine ru- nicule.
gueuses ou d'autres items de la sorte. Pendant la saison chaude, les insectes morts
— Vous devriez toutefois retirer les d&eacute;bris ont tendance &agrave; s'accumuiler sur le pare-chocs
(tels que les insectes) des lentilles de avant et sur la partie avant du capot. Ilssont &raquo;
phares &agrave; intervalles r&eacute;guliers, par exem-
172 Nettoyage et protection
beaucoup plus faciles &agrave; enlever de la peinture
si celle-ci est cir&eacute;e souvent.
Polissage
Ne polissez votre v&eacute;hicule que si La peinture
est terne et que l'emploi de la cire ne suffit
plus &agrave; lui rendre son lustre d'origine.
Si le produit de polissage ne contient pas
d'&eacute;l&eacute;ments protecteurs, la peinture doit en-
suite &ecirc;tre trait&eacute;e &agrave; la cire.
Lisez et respectez tous les AVERTISSE-
MENTS et autres informations = pa-
ge 168.
N'utilisez pas de cire pour voitures sur
— les garnitures de couleur mate ou en m&eacute;-
tal anodis&eacute;
— les garnitures en caoutchouc ou mat&eacute;-
riaux assimil&eacute;s.
Bandes de garniture
Audi fabrique, pour des raisons relatives a
l'environnement, des bandes de garniture et
pi&egrave;ces de garniture brillantes en aluminium
pur sans chrome.
Les taches et les marques sur les bandes de
garniture doivent &ecirc;tre enlev&eacute;es avec un pro-
duit nettoyant &agrave; pH &eacute;quilibr&eacute; (n'utilisez pas
de nettoyant pour chrome). Les polis pour
peinture ne conviennent pas &agrave; l'entretien des
pi&egrave;ces d&eacute;coratives et des bandes de garniture.
Les produits nettoyants alcalins souvent utili-
s&eacute;s avant l'entr&eacute;e au lave-auto peuvent cr&eacute;er
des taches ternes ou laiteuses lorsqu'ils s&egrave;-
chent.
Les concessionnaires Audi agr&eacute;&eacute;s disposent
d'un inventaire de produits de nettoyage
&eacute;prouv&eacute;s et sans danger pour l'environne-
ment.
Lisez et respectez tous les AVERTISSE-
MENTS et autres informations = pa-
ge 168.
Plastique et vinyle
Utilisez un chiffon ou une &eacute;ponge propre et
humide pour enlever la poussi&egrave;re et la salet&eacute;
superficielle. Pour les autres taches, utilisez
une solution de nettoyage tout usage ti&egrave;de ou
un savon doux de sellerie pour les garnitures
en vinyle. Les produits destin&eacute;s &agrave; l'entretien
de la peinture ne conviennent pas au plasti-
que et au vinyle.
Lisez et respectez toujours tous les AVER-
TISSEMENTS et autres informations pa-
ge 168.
Pieces en fibre de carbone
Valable pour les v&eacute;hicules : avec pi&egrave;ces &agrave; fibre de carbone.
Les pi&egrave;ces en fibre de carbone de votre v&eacute;hicu-
le comportent une surface peintur&eacute;e. Ils n'exi-
gent pas de soins sp&eacute;ciaux et doivent &ecirc;tre net-
toy&eacute;s comme toute autre pi&egrave;ce peintur&eacute;e
= page 168.
Retouches de peinture
Votre concessionnaire Audi agr&eacute;&eacute; est en mesu-
re de vous fournir de la peinture de retouche a
cet effet. Les dommages mineurs a la peintu-
re, par exemple les &eacute;gratignures ou les &eacute;clats
caus&eacute;s par les cailloux doivent &eacute;tre retouch&eacute;s
imm&eacute;diatement pour &eacute;viter la corrosion.
Le numero de la peinture d'origine du v&eacute;hicule
se trouve sur l'&eacute;tiquette d'identification du v&eacute;-
hicule &gt; page 242.
Toutefois, en cas de formation de corrosion,
celle-ci doit &ecirc;tre compl&egrave;tement &eacute;limin&eacute;e par
votre concessionnaire Audi agr&eacute;&eacute; ou un atelier
qualifi&eacute;.
Nettoyage et protection
/N AVERTISSEMENT !
Lisez toujours et respectez tous les AVER-
TISSEMENTS et les informations = pa-
ge 168.
Une bonne visibilit&eacute; am&eacute;liore la s&eacute;curite sur la
route.
Afin de maintenir la performance des essuie-
glaces, ne nettoyez jamais la vitre avec un d&eacute;-
tachant de r&eacute;sidus d'insectes ou de la cire.
Les r&eacute;sidus de caoutchouc, d'huile, de graisse
ou de silicone peuvent &ecirc;tre retir&eacute;s avec un
nettoyant pour vitre ou un d&eacute;tachant de sili-
cone. Les r&eacute;sidus de cire, quant &agrave; eux, ne peu-
vent &ecirc;tre &eacute;limin&eacute;s que gr&acirc;ce &agrave; un produit net-
toyant sp&eacute;cial. Vous pouvez obtenir plus de
renseignements &agrave; ce sujet aupr&egrave;s de votre
concessionnaire Audi agr&eacute;&eacute;.
Vous devriez aussi nettoyer r&eacute;guli&egrave;rement l'in-
t&eacute;rieur de la vitre.
Le chiffon ou le chamois utilis&eacute; sur les surfa-
ces peintes contient des r&eacute;sidus de cire. Utili-
sez un autre chiffon ou chamois pour nettoyer
les vitres.
/\ AVERTISSEMENT !
— Le pare-brise ne doit pas &ecirc;tre trait&eacute; avec
des produits hydrofuges. Cela peut aug-
menter les &eacute;blouissements en cas de
mauvaises conditions de visibilit&eacute; (pare-
brise mouill&eacute;, la nuit), ou lorsque le so-
leil se trouve pres de la ligne d'horizon.
De plus, ces produits peuvent entrainer
le broutage des essuie-glaces.
— Lisez et respectez toujours tous les
AVERTISSEMENTS et autres informations
= page 168.
(1) Mise en garde
— N'utilisez jamais de l'eau tiede ou chaude
pour enlever la neige et la glace sur les
vitres et les r&eacute;troviseurs. Ils pourraient
se fissurer.
— Pour &eacute;viter d'endommager les fils du d&eacute;-
givreur de lunette, n'apposez aucun au-
tocollant sur les fils du d&eacute;givreur &agrave; l'int&eacute;-
rieur de la lunette arri&egrave;re.
— Pour &eacute;viter que la salet&eacute; ne raie les vi-
tres, nettoyez toujours vers l'avant, en
&eacute;loignant le grattoir (jamais en mouve-
ments de va et vient).
Un entretien r&eacute;gulier est n&eacute;cessaire pour pr&eacute;-
server l'apparence d&eacute;corative des roues. Le sel
des routes et la poussi&egrave;re des freins doivent
&ecirc;tre lav&eacute;s r&eacute;guli&egrave;rement afin de ne pas en-
dommager les roues.
Utilisez uniquement des produits nettoyants
sans acide sp&eacute;ciaux. Vous trouverez le bon
produit nettoyant pour vos roues aupr&egrave;s des
concessionnaires Audi agr&eacute;&eacute; ou dans des ma-
gasins sp&eacute;cialis&eacute;s. Ne laissez pas le produit
nettoyant plus longtemps que pr&eacute;vu sur les
roues. Les produits pour roues contenant de
l'acide peuvent endommager la surface des
boulons de roues.
Le poli pour peinture ou autres mati&egrave;res abra-
sives ne doivent pas &ecirc;tre utilis&eacute;s pour l'entre-
tien des roues. Si la couche protectrice a &eacute;t&eacute;
endommag&eacute;e, par exemple par des cailloux,
faites retouchez les dommages le plus rapide-
ment possible.
/\ AVERTISSEMENT !
— L'humidit&eacute; et la glace qui se forment sur
les freins peuvent affecter l'efficacit&eacute; du
freinage - &raquo; page 158, G&eacute;n&eacute;ralit&eacute;s. Fai-
tes soigneusement l'essai des freins
apr&egrave;s chaque lavage.
— Lisez toujours et respectez tous les
AVERTISSEMENTS et les informations
= page 168.
Tuyau d'echappement
Le sel d'&eacute;pandage et autres substances corro-
sives vont endommager les tuyaux d'&eacute;chappe-
ment s'ils ne sont pas nettoy&eacute;s r&eacute;guli&egrave;rement. &raquo;
173
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J
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174 Nettoyage et protection
Ne nettoyez pas les tuyaux d'&eacute;chappement
avec le nettoyeur de roues, produits de polis-
sage pour chrome et peinture, et autre pro-
duits abrasif. Nettoyez les tuyaux d'&eacute;chappe-
ment avec des produits de soin pour automo-
bile appropri&eacute;s pour l'acier inoxydable.
Votre concessionnaire Audi agr&eacute;&eacute; peut vous
fournir des produits nettoyants qui ont &eacute;t&eacute;
test&eacute;s et approuv&eacute;s pour votre v&eacute;hicule.
Entretien de l'int&eacute;rieur
Radio-/Navigation* Affichage
L'&eacute;cran peut &ecirc;tre nettoy&eacute; &agrave; l'aide d'un chiffon
doux et un &laquo; nettoyant pour afficheurs &agrave; cris-
taux liquides &raquo; disponible sur le march&eacute;. Le
chiffon doit &ecirc;tre l&eacute;g&egrave;rement imbib&eacute; de la so-
lution nettoyante lors du nettoyage de l'affi-
chage.
(1) Mise en garde
Pour &eacute;viter les &eacute;gratignures, nettoyez l'af-
fichage seulement lorsqu'il est sec.
Pi&egrave;ces de plastique et similicuir
Vous pouvez nettoyer les pi&egrave;ces de plastique
et le similicuir &agrave; l'aide d'un chiffon humide. Si
cela n'&eacute;limine pas la salet&eacute;, vous pouvez trai-
ter uniquement ces pi&egrave;ces &agrave; l'aide d'un pro-
duit de nettoyage pour plastique sans sol-
vant.
— Lisez toujours et respectez tous les
AVERTISSEMENTS et les informations
= page 168.
/N AVERTISSEMENT !
Les solvants peuvent modifier les propri&eacute;-
t&eacute;s de certains plastiques et rendre le d&eacute;-
ploiement du coussin gonflable plus diffi-
cile.
— Ne nettoyez jamais le tableau de bord ou
la surface des modules de coussins gon-
flables avec des produits de nettoyage
contenant des solvants.
— Ceux-ci rendent ces surfaces poreuses.
— Si des pi&egrave;ces en plastique se desserraient
lors du d&eacute;ploiement du coussin gonfla-
ble, cela pourrait provoquer de graves
blessures.
(1) Mise en garde
Les produits de nettoyage avec solvants
ont un effet corrosif sur les mat&eacute;riaux et
pourraient changer la mani&eacute;re dont ils r&eacute;a-
gissent.
Pi&egrave;ces en fibre de carbone
Valable pour les v&eacute;hicules : avec pi&egrave;ces &agrave; fibre de carbone.
Les pi&egrave;ces en fibre de carbone de votre v&eacute;hicu-
le comportent une surface peintur&eacute;e. Ils n'exi-
gent pas de soins sp&eacute;ciaux et doivent &ecirc;tre net-
toy&eacute;s comme toute autre pi&egrave;ce de plastique
&gt; page 1/4.
Tissus et revetements en tissu
Les tissus et les rev&eacute;tements en tissu (par
exemple, les sieges, panneaux de garniture de
porte, etc.) devraient &eacute;tre nettoy&eacute;s a interval-
le r&eacute;gulier &agrave; l'aide d'un aspirateur. Ceci per-
met de d&eacute;loger les particules de salet&eacute; qui
s'incrustent dans le tissu lors de l'utilisation.
Les syst&egrave;mes de nettoyage &agrave; vapeur ne de-
vraient pas &ecirc;tre utilis&eacute;s puisque la vapeur a
tendance &agrave; repousser la salet&eacute; dans le tissu et
l'y emprisonner.
Nettoyage normal
R&egrave;gle g&eacute;n&eacute;rale, nous recommandons l'utilisa-
tion d'une &eacute;ponge douce ou d'un chiffon &agrave; mi-
crofibres non pelucheux pour le nettoyage du
tissu. Les brosses ne devraient &ecirc;tre utilis&eacute;es
que pour les tapis, puisqu'elles risquent d'en-
dommager les autres tissus.
Les taches normales de surface doivent &ecirc;tre
nettoy&eacute;es &agrave; l'aide d'une mousse de nettoyage
vendue dans le commerce. R&eacute;partissez la
mousse sur la surface du tissu &agrave; l'aide d'une
&gt;
Nettoyage et protection
eponge douce et frottez doucement. Ne satu-
rez pas le tissu. Essuyez la mousse en tapo-
tant a l'aide d'un produit absorbant ou de chif-
fons secs (par exemple, un chiffon a microfi-
bres) et nettoyez &agrave; l'aspirateur une fois le
tissu bien sec.
Nettoyage de taches
Les taches caus&eacute;es par les boissons (par
exemple, le caf&eacute;, le jus de fruit, etc.) peuvent
&ecirc;tre nettoy&eacute;es &agrave; l'aide d'une solution de d&eacute;-
tergent doux. Appliquez la solution avec une
&eacute;ponge. Dans le cas de taches tenaces, vous
pouvez appliquer un d&eacute;tergent en p&acirc;te direc-
tement sur la tache, et la faire p&eacute;n&eacute;trer dans
le tissu. Ensuite, utilisez une bonne quantit&eacute;
d'eau propre pour &eacute;liminer le d&eacute;tergent. Ap-
pliquez l'eau &agrave; l'aide d'un chiffon ou d'une
&eacute;ponge mouill&eacute;e, et essuyez le tissu en tapo-
tant &agrave; l'aide d'un produit absorbant ou d'un
chiffon sec.
Les taches de chocolat ou de maquillage doi-
vent &ecirc;tre nettoy&eacute;es &agrave; l'aide d'un d&eacute;tergent en
p&acirc;te. Ensuite, nettoyez le savon avec de l'eau
(&eacute;ponge mouill&eacute;e).
L'alcool peut &ecirc;tre utilis&eacute; pour nettoyer les ta-
ches de graisse, d'huile, de rouge &agrave; l&egrave;vres ou
de stylo &agrave; l'encre. La graisse fondue ou la tein-
ture doit &ecirc;tre &eacute;limin&eacute;e &agrave; l'aide d'un produit
absorbant. Il peut &ecirc;tre n&eacute;cessaire de traiter
de nouveau certaines sections avec un d&eacute;ter-
gent en p&acirc;te et de l'eau.
Dans le cas de salet&eacute; g&eacute;n&eacute;rale de la garniture
et du rev&ecirc;tement, nous recommandons l'em-
bauche d'un expert poss&eacute;dant l'&eacute;quipement
pour nettoyer les housses de si&egrave;ges et les au-
tres surfaces en tissu &agrave; l'aide d'un proc&eacute;d&eacute; de
shampoing et extraction.
Lisez toujours et respectez tous les AVER-
TISSEMENTS et les informations = pa-
ge 168.
Des fixations en Velcro ouvertes peuvent
endommager la housse du siege. Veillez a
ce que les fixations en Velcro soient bien
ferm&eacute;es.
Valable pour les v&eacute;hicules : avec cuir naturel
Audi s'efforce de conserver les qualit&eacute;s natu-
relles du garnissage en cuir.
G&eacute;n&eacute;ralit&eacute;s
De nombreux types de cuir sont disponibles
pour nos v&eacute;hicules. La plupart sont du type
cuir nappa dont la surface est lisse et qui sont
offerts en plusieurs couleurs.
L'intensit&eacute; de la couleur d&eacute;termine les carac-
t&eacute;ristiques visuelles et l'aspect du garnissage.
Si la surface du cuir a un aspect typique natu-
rel, on en d&eacute;duit que le cuir est un cuir nappa
trait&eacute; de fa&ccedil;on &agrave; le garder relativement natu-
rel. Ce cuir est particuli&egrave;rement confortable et
respire bien. Il est possible d'y d&eacute;tecter des
d&eacute;tails comme de fines veines, des pores bou-
ch&eacute;s, des piq&ucirc;res d'insectes, les replis de la
peau et des variations subtiles dans la cou-
leur. Ceux-ci soulignent l'aspect naturel du
cuir.
Le cuir nappa naturel n'est pas teint. Il est
donc plus susceptible d'&ecirc;tre tach&eacute; et us&eacute;, fait
&agrave; prendre en consid&eacute;ration s'il doit &ecirc;tre en
contact avec des enfants, des animaux ou
dans d'autres cas o&ugrave; il pourrait &ecirc;tre mis &agrave; rude
&eacute;preuve.
Par contre, les types de cuir recouverts d'une
teinte de finition sont plus r&eacute;sistants. Celle-ci
renforce la r&eacute;sistance du cuir &agrave; l'usure et aux
taches. Toutefois, les caract&eacute;ristiques typi-
ques du cuir naturel ne ressortent que tr&egrave;s
peu ou pas du tout. Cela ne signifie pas, mal-
gr&eacute; tout, que la qualit&eacute; du cuir est inf&eacute;rieure.
Soin et entretien
La qualit&eacute; exclusive des cuirs utilis&eacute;s par Audi
et les propri&eacute;t&eacute;s de ce produit naturel telles
que sa sensibilit&eacute; au contact de l'huile, de la
graisse, de la salet&eacute;, etc., exigent une certaine
prudence ainsi que des soins particuliers. Il
faut noter, par exemple, que les textiles som-
bres risquent de d&eacute;colorer les si&egrave;ges en cuir
&gt;
175
Commandes et
CA
equipement
La securite avant
|
5
&gt;
Je
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E
0
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=
=
cule
Entretien du v&eacute;hi-
cule
me
Faites-le vous-me-
Donn&eacute;es techni-
ques
176 Nettoyage et protection
(en particulier s'ils sont humides ou s'ils n'ont
pas &eacute;t&eacute; teints correctement). Les particules
de poussi&egrave;re et de salet&eacute; qui se logent dans
les pores, les replis et les coutures, peuvent
endommager la surface du cuir sous l'effet du
frottement et alt&eacute;rer les coutures.
Il est important de le nettoyer aussi souvent
que n&eacute;cessaire. &Agrave; l'usage, vos si&egrave;ges en cuir
acquerront une patine riche. Il s'agit l&agrave; d'une
caract&eacute;ristique du cuir naturel et une preuve
de son authenticit&eacute;.
Pour conserver la valeur de ce produit naturel
sur la dur&eacute;e de vie du v&eacute;hicule, nous vous re-
commandons de suivre les conseils ci-des-
SOUS :
&copy; Mise en garde
— Pour eviter que le cuir ne blanchisse, ne
le laissez pas expos&eacute; en plein soleil pen-
dant de longues p&eacute;riodes. Si le v&eacute;hicule
doit &ecirc;tre gar&eacute; longtemps en plein air, re-
couvrez les si&egrave;ges pour prot&eacute;ger le cuir
de l'exposition directe aux rayons du so-
Leil.
— Les objets pointus sur les v&ecirc;tements
comme les fermetures &agrave; glissi&egrave;re, les ri-
vets ou les ceintures, peuvent laisser des
marques permanentes ou &eacute;gratigner la
surface du cuir.
(1) Remarque
— Apr&egrave;s chaque nettoyage du cuir et &agrave; in-
tervalles r&eacute;guliers, utilisez une cr&egrave;me
protectrice pour le cuir p&eacute;n&eacute;trante et
bloquant les rayons ultraviolets. Cette
cr&egrave;me aura pour fonction de nourrir et
d'humidifier le cuir, lui permettant de
respirer et de garder sa souplesse. Elle
servira aussi &agrave; accumuler une couche
protectrice sur la surface.
— Nettoyez le cuir tous les deux &agrave; trois
mois et nettoyez tous les endroits ta-
ch&eacute;s.
— Enlevez les marques de stylos, d'encre,
de rouge &agrave; l&egrave;vres, de cirage, etc. d&egrave;s que
possible.
— Au besoin, conservez la couleur du cuir
en utilisant une cr&egrave;me de soins pour cuir
teint&eacute;e pour retoucher les surfaces d&eacute;co-
lor&eacute;es.
Nettoyage et entretien de la sellerie et
des garnitures en cuir
Valable pour les v&eacute;hicules : avec cuir naturel
Le cuir naturel exige une attention et des
soins sp&eacute;ciaux.
Nettoyage normal
&raquo; Nettoyez les surfaces tach&eacute;es avec un chif-
fon en coton ou en laine l&eacute;g&egrave;rement humidi-
fi&eacute;.
Les taches plus tenaces
&raquo; Les taches plus tenaces peuvent &ecirc;tre enle-
v&eacute;es &agrave; l'aide d'un chiffon imbib&eacute; d'une solu-
tion d'eau l&eacute;g&egrave;rement savonneuse (deux
cuill&egrave;res &agrave; soupe de savon doux).
&raquo; Ne laissez jamais l'eau savonneuse p&eacute;n&eacute;trer
dans le cuir et assurez-vous que l'eau ne sa-
ture pas les coutures.
&raquo; Essuyez ensuite la surface avec un chiffon
sec et doux.
Nettoyage des taches
&raquo; Enlevez les taches fra&icirc;ches &agrave; base d'eau
(comme le caf&eacute;, Le th&eacute;, les jus, le sang) &agrave;
l'aide d'un chiffon ou d'un essuie-tout absor-
bant.
&gt; Enlevez les taches &agrave; base de graisse ou
d'huile fra&icirc;ches (comme le beurre, la
mayonnaise, le chocolat) &agrave; l'aide d'un chif-
fon ou d'un essuie-tout absorbant, ou utili-
ser le produit nettoyant de la trousse d'en-
tretien du cuir si la tache n'a pas encore p&eacute;-
n&eacute;tr&eacute; dans la surface du cuir.
&raquo; Utilisez un vaporisateur dissolvant pour
graisse et huile, si les taches de graisse et
d'huile ont eu le temps de s&eacute;cher.
&raquo; Fnlevez des taches particuli&egrave;res (stylo, feu-
tre, vernis &agrave; ongles, aquarelle, cirage, etc.)
avec un d&eacute;tachant con&ccedil;u sp&eacute;cialement pour
le cuir.
Nettoyage et protection
Entretien du cuir
&raquo; Utilisez un produit approuv&eacute; pour l'entretien
du cuir (disponible aupr&egrave;s de votre conces-
sionnaire Audi agr&eacute;&eacute;) deux fois par an.
&raquo; Appliquez le produit sans saturer la surface.
&raquo; Essuyez-le avec un chiffon humide.
Pour toute question concernant le nettoyage
et l'entretien du cuir de votre v&eacute;hicule, adres-
sez-vous &agrave; votre concessionnaire Audi agr&eacute;&eacute;
qui se fera un plaisir de vous aider et de vous
pr&eacute;senter notre gamme de produits d'entre-
tien du cuir, dont :
— La trousse de nettoyage et d'entretien du
cuir
— Les cr&egrave;mes de soin pour le cuir teint
— Les d&eacute;tachants pour stylos, cirage, etc.
— Le vaporisateur dissolvant pour graisse et
huile
— Les nouveaux produits et les produits &agrave; ve-
nir.
Lisez toujours et respectez tous les AVER-
TISSEMENTS et les informations = pa-
ge 168.
— N'utilisez jamais de solvants chimiques
(essence min&eacute;rale, essence de t&eacute;r&eacute;ben-
thine), de cires, de cirage pour chaussu-
res ni autres produits similaires pour net-
toyer le cuir de votre Audi.
— Pour &eacute;viter tout dommage, faites enlever
les taches r&eacute;calcitrantes par un profes-
sionnel sp&eacute;cialis&eacute;.
Nettoyage d'Alcantara” (simili daim)
Valable pour les v&eacute;hicules : avec garnissage Alcantara
Nettoyage de la poussi&egrave;re et de la salet&eacute;
&raquo; Humidifiez un chiffon, essorez-le au maxi-
mum et essuyez la surface des si&egrave;ges.
D&eacute;tachage
&raquo; Humidifiez un chiffon &agrave; l'eau ti&egrave;de ou avec
de l'alcool &eacute;thylique dilu&eacute;.
&raquo; Tamponnez la tache. Commencez par l'ext&eacute;-
rieur et d&eacute;placez-vous vers le centre.
&raquo; Une fois la tache enlev&eacute;e, servez-vous d'un
chiffon sec doux ou d'un mouchoir en papier
pour absorber l'humidit&eacute;.
N'utilisez pas de produits de nettoyage pour
le cuir sur Alcantara.
Vous pouvez utiliser un shampoing appropri&eacute;
pour enlever la poussi&egrave;re et la salet&eacute;.
La poussi&egrave;re et la salet&eacute; des pores et des cou-
tures peuvent rayer et endommager la surfa-
ce. Si le v&eacute;hicule reste en plein soleil pendant
de longues p&eacute;riodes, il faut prot&eacute;ger le rev&ecirc;te-
ment en alcantara des rayons du soleil pour
&eacute;viter qu'il ne perde sa couleur. De l&eacute;g&egrave;res va-
rations de couleur appara&icirc;tront &agrave; l'usage et
n'indiquent aucunement une d&eacute;t&eacute;rioration du
mat&eacute;riau.
— N'utilisez jamais de solvants chimiques
(essence min&eacute;rale, essence de t&eacute;r&eacute;ben-
thine), de cires, de cirage pour chaussu-
res ni autres produits similaires pour net-
toyer les surfaces en Alcantara”.
— Pour &eacute;viter tout dommage, faites enlever
les taches r&eacute;calcitrantes par un profes-
sionnel sp&eacute;cialis&eacute;.
— N'utilisez pas de brosses, d'&eacute;ponges rigi-
des ou de produits de nettoyage abrasifs.
Ceintures de s&eacute;curit&eacute;
Les ceintures de s&eacute;curit&eacute; sales peuvent ne pas
s'enrouler correctement.
&raquo; Veillez &agrave; ce que les ceintures soient propres.
&raquo; Pour les nettoyer, utilisez une solution d'eau
savonneuse. Laissez bien s&eacute;cher Les ceintu-
res &agrave; l'abri du soleil.
&raquo; Ne laissez pas les ceintures de s&eacute;curit&eacute; avec
enrouleur &agrave; inertie s'enrouler avant qu'elles
ne soient compl&egrave;tement s&egrave;ches.
&raquo; V&eacute;rifiez r&eacute;guli&egrave;rement la condition de vos
ceintures de s&eacute;curit&eacute;.
177
Commandes et
CA
&eacute;quipement
4
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Utilisation du v&eacute;hi-
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Entretien du vehi-
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d
5
o
178 Nettoyage et protection
/\ AVERTISSEMENT !
Les ceintures de s&eacute;curit&eacute; endommag&eacute;es
peuvent se couper en cas d'accident.
— Des ceintures de s&eacute;curit&eacute; endommag&eacute;es
de quelque mani&egrave;re que ce soit mettent
en danger votre vie et celle de vos passa-
gers en cas d'accident.
— La performance des ceintures de s&eacute;curit&eacute;
est strictement d&eacute;pendante d'une bonne
installation. N'enlevez jamais les ceintu-
res du v&eacute;hicule pour les nettoyer.
— N'utilisez pas de produits chimiques, ni
d&eacute;colorants, ni colorants. Ces produits
ont un effet corrosif et risquent d'affai-
blir les fibres des sangles.
— Lorsque vous nettoyez les ceintures de
s&eacute;curit&eacute;, v&eacute;rifiez si elles sont en bon
&eacute;tat. Si vous constatez des dommages,
adressez-vous a votre concessionnaire
Audi agree.
— Lisez toujours et respectez tous les
AVERTISSEMENTS et les informations
= page 168.
Compartiment-moteur
Soyez particuli&egrave;rement prudent lorsque vous
nettoyez le compartiment-moteur.
Protection contre la corrosion
Le compartiment-moteur et la bo&icirc;te de vites-
ses ont &eacute;t&eacute; trait&eacute;s contre la corrosion en usi-
ne.
Une bonne protection anticorrosion est extr&eacute;-
mement importante, surtout en hiver. Si le v&eacute;-
hicule roule fr&eacute;quemment sur les routes re-
couvertes de sel d'&eacute;pandage, le comparti-
ment-moteur et la boite de r&eacute;partition d'air
doivent &ecirc;tre bien nettoy&eacute;s &agrave; la fin de l'hiver et
doivent &ecirc;tre trait&eacute;s de nouveau pour &eacute;viter les
effets d&eacute;vastateurs du sel. &Agrave; cette occasion, il
est recommand&eacute; de laver aussi le dessous du
v&eacute;hicule.
1} N'utilisez que les solutions de nettoyage appropri&eacute;es.
N'utilisez jamais d'essence ou de carburant diesel.
Si vous nettoyez le compartiment-moteur a
l'aide de produits d&eacute;graissant?, ou si vous La-
vez le moteur, la protection anticorrosion est
presque toujours &eacute;limin&eacute;e par la m&ecirc;me occa-
sion. Il est donc recommand&eacute; d'utiliser une
protection anticorrosion de longue dur&eacute;e sur
toutes les surfaces, les replis, les joints et les
composants du compartiment-moteur.
/N AVERTISSEMENT !
Danger : Le compartiment moteur de tout
v&eacute;hicule a moteur constitue une zone po-
tentiellement dangereuse.
— Avant de proc&eacute;der &agrave; l'ex&eacute;cution de tra-
vaux dans le compartiment-moteur,
veuillez lire attentivement les renseigne-
ments = page 184.
— Avant de travailler dans la boite de r&eacute;par-
tition d'air &agrave; l'avant, retirez toujours la
cl&eacute; du contact. Autrement, si les essuie-
glaces sont actionn&eacute;s par inadvertance,
vous risquez d'&ecirc;tre bless&eacute;(e) par la trin-
glerie de commande des essuie-glaces.
— Ne tendez jamais les mains dans la zone
environnant le ventilateur de radiateur et
n'y touchez jamais. Le ventilateur auxi-
liaire est command&eacute; de mani&egrave;re ther-
mostatique et peut se mettre en marche
soudainement, m&ecirc;me lorsque le contact
est coup&eacute;.
— Il ne faut pas laver, cirer ni essuyer le
moteur lorsqu'il tourne. Les composants
chauds ou en mouvement pourraient
vous blesser.
— Ne nettoyez pas le dessous du v&eacute;hicule,
les ailes, les enjoliveurs de roues, et au-
tres endroits difficiles d'acc&egrave;s sans vous
prot&eacute;ger les mains et les bras. Vous
pourriez vous blesser sur les ar&ecirc;tes vives
des pi&egrave;ces m&eacute;talliques.
— Lisez et respectez toujours tous les
AVERTISSEMENTS et autres informations
= page 168.
R&eacute;servoir de carburant et alimentation en carburant 179
R&eacute;servoir de carburant
et alimentation en
carburant
Essence
Alimentation en carburant
Le fait d'utiliser le bon carburant aide &agrave; pro-
t&eacute;ger l'environnement et &agrave; &eacute;viter d'endom-
mager le moteur.
Recommandation en mati&egrave;re de carburant
La cat&eacute;gorie de carburant recommand&eacute;e pour
votre v&eacute;hicule est le super sans plomb. Con-
sultez &eacute;galement = page 244, Donn&eacute;es. Audi
recommande l'utilisation d'essence d&eacute;tergen-
te TOP TIER, a indice d'octane minimum de 91
AKI (95 RON). Pour plus de renseignements
sur l'essence d&eacute;tergente TOP TIER, veuillez vi-
siter le site Web officiel (www.toptier-
gas.com).
L'indice d'octane de carburant recommand&eacute;
pour votre moteur est &eacute;galement inscrit sur
une &eacute;tiquette qui se trouve &agrave; l'int&eacute;rieur du vo-
let du goulot de remplissage du carburant.
Cet indice peut &ecirc;tre sp&eacute;cifi&eacute; en AKI ou en
RON.
Votre v&eacute;hicule peut &eacute;galement fonctionner
avec de l'essence ordinaire sans plomb avec
un indice d'octane minimum de 87 AKI/91
RON. Toutefois, l'utilisation d'un tel carburant
r&eacute;duira l&eacute;g&egrave;rement la performance du mo-
teur.
N'utilisez que de l'essence sans plomb. L'es-
sence sans plomb est disponible sur tout le
territoire du Canada, des &Eacute;tats-Unis et dans la
plupart des pays europ&eacute;ens. Nous vous recom-
mandons de ne pas amener votre v&eacute;hicule
dans les r&eacute;gions ou pays o&ugrave; l'on ne peut pas
trouver d'essence sans plomb.
Pour plus de renseignements sur la mani&egrave;re
de faire le plein de votre v&eacute;hicule, consultez la
section = page 181.
Indice d'octane
L'indice d'octane indique la capacit&eacute; antid&eacute;to-
nante de l'essence, c'est-a-dire la r&eacute;sistance
aux &laquo; cliquetis &raquo; caus&eacute;s par l'avance &agrave; l'allu-
mage et &agrave; la d&eacute;tonation. IL est donc tr&egrave;s im-
portant d'utiliser de l'essence avec l'indice
d'octane requis pour &eacute;viter d'endommager le
moteur et de r&eacute;duire ses performances.
L'essence la plus couramment utilis&eacute;e au Ca-
nada et aux &Eacute;tats-Unis poss&egrave;de les indices
d'octane suivants, qui sont g&eacute;n&eacute;ralement indi-
qu&eacute;s sur les pompes &agrave; essence :
— Super : 91 - 96 AKI
— R&eacute;gulier : 87 - 90 AKI
Signification des abr&eacute;viations :
AKI = Anti Knock Index = (R+M)/2 = (RON
+MON)/2
RON = Research Octane Number
MON = Motor Octane Number.
(1) Mise en garde
— N'utilisez pas de carburant avec un indice
d'octane inf&eacute;rieur a 87 AKI ou 91 RON,
car des dommages co&uacute;teux pourraient
&eacute;tre caus&eacute;s au moteur.
— N'utilisez pas de carburant avec plomb!
L'utilisation d'essence contenant du
plomb peut gravement endommager le
convertisseur catalytique de votre v&eacute;hi-
cule et r&eacute;duire ainsi l'efficacit&eacute; du syst&egrave;-
me antipollution &agrave; contr&ocirc;ler les &eacute;mis-
sions de gaz d'&eacute;chappement.
dE
Га
TT
pe
3
T
=
=
4
a
e
+
=
IT
Essence m&eacute;lang&eacute;e
Utilisation d'essence contenant de l'alcool
ou du MTBE (&eacute;ther m&eacute;thyltertiobutylique)
Vous pouvez utiliser de l'essence sans plomb
contenant de l'alcool ou du MTBE (commun&eacute;-
ment appel&eacute; d&eacute;riv&eacute; oxyg&eacute;n&eacute;) &agrave; condition que
le m&eacute;lange respecte les crit&egrave;res suivants :
M&eacute;lange d'essence et de m&eacute;thanol (alcool de
bois ou alcool m&eacute;thylique)
— L'index ANK doit &eacute;tre au moins de 87 AKI. №
180
Reservoir de carburant et alimentation en carburant
— Le m&eacute;lange ne doit pas contenir plus de 3 %
de m&eacute;thanol.
— Le m&eacute;lange doit contenir plus de 2 % de sol-
vants CO.
M&eacute;lange d'essence et d'&eacute;thanol (alcool de
grain ou alcool &eacute;thylique)
— L'index ANK doit &eacute;tre au moins de 87 AKI,
— Le m&eacute;lange ne doit pas contenir plus de 10
% d'&eacute;thanol.
M&eacute;lange d'essence et de MTBE
— L'index ANK doit &eacute;tre au moins de 87 АКТ.
— Le m&eacute;lange ne doit pas contenir plus de 15
% de MTBE.
Essence adapt&eacute;e aux saisons
De nombreuses essences sont m&eacute;lang&eacute;es
pour s'adapter particuli&egrave;rement bien pour la
conduite en hiver ou en &eacute;t&eacute;. Lors du change-
ment de saison, nous vous conseillons de faire
le plein aux stations-service &agrave; fort achalanda-
ge o&ugrave; l'adaptation saisonni&egrave;re est plus sus-
ceptible d'avoir &eacute;t&eacute; faite &agrave; temps.
(1) Mise en garde
— Les carburants de m&eacute;thanol ne satisfai-
sant pas &agrave; ces sp&eacute;cifications pourraient
provoquer de la corrosion et des domma-
ges aux composants en plastique et en
caoutchouc du syst&egrave;me de carburant.
— N'utilisez pas les carburants qui ne satis-
font pas aux crit&egrave;res sp&eacute;cifi&eacute;s dans ce
chapitre.
— Si vous &ecirc;tes incapable de d&eacute;terminer si
un m&eacute;lange de carburant particulier est
conforme aux sp&eacute;cifications, demandez &agrave;
votre station-service ou &agrave; son fournisseur
en carburant.
— N'utilisez pas de carburant dont le conte-
nu ne peut pas &ecirc;tre identifi&eacute;.
— Les dommages caus&eacute;s au syst&egrave;me de
carburant et les probl&egrave;mes de perfor-
mance caus&eacute;s par l'utilisation de carbu-
rant diff&eacute;rents de ceux sp&eacute;cifi&eacute;s ici ne
tombent pas sous la responsabilit&eacute; d'Au-
di et ne sont pas couverts par la garantie
de votre v&eacute;hicule ni par la garantie du
syst&egrave;me antipollution.
— Si vous remarquez que la consommation
de carburant se d&eacute;t&eacute;riore ou que la per-
formance et la conduite du v&eacute;hicule pr&eacute;-
sentent des probl&egrave;mes caus&eacute;s par l'un de
ces m&eacute;langes de carburant, nous vous re-
commandons de passer au carburant non
m&eacute;lang&eacute;.
Additifs d'essence
Les d&eacute;p&ocirc;ts de calamine, caus&eacute;s par le type
d'essence utilis&eacute;, constituent l'une des princi-
pales pr&eacute;occupations des constructeurs auto-
mobiles.
Bien que les essences diff&egrave;rent d'une marque
&agrave; l'autre, elles ont tout de m&ecirc;me des points
en commun. Tous les types d'essence contien-
nent des substances susceptibles de causer
des d&eacute;p&ocirc;ts de calamine sur les composants
essentiels du moteur, comme les injecteurs de
carburant et les soupapes d'admission. M&ecirc;me
si la plupart des marques d'essence contien-
nent des additifs qui prot&egrave;gent le moteur et le
syst&egrave;me de carburant contre La formation de
calamine, elles n'ont pas toutes la m&ecirc;me effi-
cacit&eacute;.
Audi recommande l'utilisation d'essence d&eacute;-
tergente TOP TIER. Pour plus de renseigne-
ments sur l'essence d&eacute;tergente TOPTIER,
veuillez visiter le site Web officiel (www.top-
tiergas.com).
Apr&egrave;s une utilisation prolong&eacute;e de carburants
inad&eacute;quats, les d&eacute;p&ocirc;ts de calamine peuvent
r&eacute;duire les performances de pointe de votre
moteur.
(1) Mise en garde
Les dommages et mauvais fonctionne-
ments caus&eacute;s par l'utilisation de carburant
de mauvaise qualit&eacute; ne sont pas couverts
par la garantie limit&eacute;e du v&eacute;hicule neuf
d'Audi.
R&eacute;servoir de carburant et alimentation en carburant
R&eacute;servoir de carburant
Goulot de remplissage du r&eacute;servoir
Le goulot de remplissage du r&eacute;servoir de car-
burant se trouve sur le c&ocirc;t&eacute; arri&egrave;re droit du v&eacute;-
hicule, derri&egrave;re Le volet du r&eacute;servoir de carbu-
rant.
En cas de d&eacute;faillance du syst&egrave;me de d&eacute;ver-
rouillage &eacute;lectrique, il est possible d'ouvrir le
volet manuellement; pour plus de d&eacute;tails, voir
la page.
La capacit&eacute; du r&eacute;servoir de carburant de votre
v&eacute;hicule est pr&eacute;cis&eacute;e avec les Donn&eacute;es techni-
ques = page 244.
L'&eacute;tiquette &agrave; l'int&eacute;rieur du volet du r&eacute;servoir
de carburant indique quel est le carburant ap-
propri&eacute; pour votre v&eacute;hicule. Pour plus de ren-
seignements concernant les sp&eacute;cifications du
carburant, consultez =&gt; page 179.
Le r&eacute;servoir de carburant de votre v&eacute;hicule a
un syst&egrave;me de r&eacute;cup&eacute;ration des vapeurs de
carburant. Ce syst&egrave;me emp&ecirc;che les vapeurs
de carburant de s'&eacute;chapper du r&eacute;servoir et de
polluer l'environnement pendant que vous fai-
tes le plein. Afin de remplir de mani&egrave;re ad&eacute;-
quate votre r&eacute;servoir tout en prot&eacute;geant l'en-
vironnement, veuillez observer les consignes
suivantes lors du plein.
/N AVERTISSEMENT !
Dans des conditions de fonctionnement
normales, ne transportez jamais de conte-
nants de carburant de r&eacute;serve dans votre
voiture. Les bidons d'essence et autres
contenants servant &agrave; transporter le carbu-
rant peuvent &ecirc;tre dangereux. De tels con-
tenants, vides ou remplis, peuvent se d&eacute;-
verser et s'enflammer en cas de collision.
Si vous devez transporter du carburant
pour remplir le r&eacute;servoir de votre tondeuse
&agrave; gazon, de votre souffleuse, etc., soyez
tr&egrave;s prudent(e) et observez toujours les r&eacute;-
glementations locales et provinciales (f&eacute;-
d&eacute;rales) concernant l'utilisation, le trans-
port et l'entreposage de tels contenants
de carburant. Assurez-vous que les conte-
nants utilis&eacute;s respectent les normes de
l'industrie (ANSI/ASTM F852 - 86).
Ne conduisez jamais votre v&eacute;hicule jusqu'&agrave;
la panne s&egrave;che. Une alimentation irr&eacute;gu-
li&egrave;re de carburant pourrait provoquer des
rat&eacute;s. Le carburant pourrait p&eacute;n&eacute;trer dans
le syst&egrave;me d'&eacute;chappement et endomma-
ger le convertisseur catalytique.
Faire le plein
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Fig. 107 Porte du conducteur : d&eacute;verrouiller le volet du
goulot de remplissage
842-0452)
| B42-0453|
Fig. 108 Bouchon de reservoir de carburant suspendu
au volet d'acc&eacute;s au r&eacute;servoir ouvert
Lorsque vous faites le plein de carburant, le
contact ainsi que tout telephone portable pre-
sent dans le v&eacute;hicule doivent &ecirc;tre d&eacute;sactiv&eacute;s.
Retrait du volet du r&eacute;servoir de carburant
&raquo; Pour ouvrir le volet du goulot de remplissa-
ge, appuyez sur le bouton fig. 107.
&raquo; D&eacute;vissez le bouchon du goulot de remplissa-
ge du r&eacute;servoir de carburant dans le sens an-
ti-horaire et posez-le sur le volet d'acc&egrave;s au
r&eacute;servoir &gt; fig. 108.
&gt;
181
Commandes et
EET IT:
La s&eacute;curit&eacute; avant
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y
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CEL
Entretien du vehi-
Faites-le vous-m&eacute;-
182
Reservoir de carburant et alimentation en carburant
Plein de carburant
&raquo; Ins&eacute;rez le pistolet de remplissage de la
pompe &agrave; essence &agrave; fond dans le goulot de
remplissage.
&raquo; Choisissez un taux de remplissage moyen de
telle sorte que le pistolet s'arr&ecirc;te automati-
quement lorsque le r&eacute;servoir est plein.
Pose du bouchon du goulot de
remplissage
&raquo; Une fois le r&eacute;servoir plein, vissez le bouchon
du goulot de remplissage de r&eacute;servoir dans
le sens des aiguilles d'une montre jusqu'&agrave; ce
que vous entendiez un d&eacute;clic.
&raquo; Fermez le volet du r&eacute;servoir de carburant.
Pour &eacute;viter de d&eacute;verser du carburant ou pour
&eacute;viter que celui-ci ne s'&eacute;vapore du r&eacute;servoir,
fermez toujours correctement et compl&egrave;te-
ment le bouchon du goulot. Un bouchon de
goulot mal referm&eacute; peut provoquer l'alluma-
ge du t&eacute;moin MIL = page 31.
/N AVERTISSEMENT |!
Un plein en carburant mal fait ou une mau-
vaise manipulation du carburant peut cau-
ser un feu, une explosion et des br&uacute;lures
graves.
— Le carburant est hautement inflammable
et peut causer des br&uacute;lures graves ainsi
que d'autres blessures.
— L'omission d'arr&ecirc;ter le moteur lorsque
vous faites le plein ou d'enfoncer a fond
le pistolet de la pompe dans le goulot de
remplissage du carburant peut faire d&eacute;-
border ou gicler le carburant. Le gicle-
ment et le d&eacute;bordement de carburant
peut causer un incendie.
— N'utilisez jamais un t&eacute;l&eacute;phone cellulaire
en faisant un plein de carburant. Le ray-
onnement &eacute;lectromagn&eacute;tique peut cau-
ser des &eacute;tincelles pouvant enflammer les
vapeurs de carburant et ainsi causer un
feu.
— Ne retournez jamais dans votre v&eacute;hicule
durant le plein en carburant. Si dans des
circonstances exceptionnelles, vous de-
vez retourner dans votre v&eacute;hicule durant
le plein en carburant, assurez-vous que
vous fermez la porte et touchez au m&eacute;tal
pour d&eacute;charger l'&eacute;lectricit&eacute; statique
avant de toucher de nouveau au pistolet
de remplissage. L'&eacute;lectricit&eacute; statique
peut causer des &eacute;tincelles pouvant en-
flammer les vapeurs de carburant lib&eacute;-
r&eacute;es durant le plein.
Ne fumez jamais et ne cr&eacute;ez pas de flam-
mes nues dans votre v&eacute;hicule ou &agrave; proxi-
mit&eacute; de celui-ci durant le plein en carbu-
rant ou le remplissage d'un bidon d'es-
sence.
Pour votre s&eacute;curit&eacute;, nous vous recom-
mandons fortement de ne pas voyager
avec un bidon d'essence dans votre v&eacute;hi-
cule. Le bidon, plein ou vide, peut fuir et
causer un feu surtout en cas d'accident.
Si, dans des circonstances exceptionnel-
les, vous devez transporter un bidon
d'essence, suivez les directives suivan-
tes:
— Ne remplissez jamais un bidon d'essen-
ce s'il est dans le v&eacute;hicule ou pres de
celui-ci (par exemple, dans le comparti-
ment a bagages ou dans le coffre).
L'&eacute;lectricit&eacute; statique peut s'accumuler
pendant le remplissage et mettre le
feu aux vapeurs de carburant et ainsi
causer un incendie.
— Mettez toujours le bidon d'essence sur
le sol avant de le remplir.
— Gardez toujours le pistolet de remplis-
sage compl&egrave;tement &agrave; l'int&eacute;rieur du bi-
don d'essence avant et pendant le rem-
plissage.
— Si vous remplissez un bidon d'essence
m&eacute;tallique, le pistolet de remplissage
doit toujours &ecirc;tre en contact avec le bi-
don. Cela permet d'&eacute;viter toute d&eacute;char-
ge d'&eacute;lectricit&eacute; statique et tout incen-
die.
— Ne renversez jamais de carburant dans
le v&eacute;hicule ou le compartiment &agrave; baga-
ges. Les vapeurs de carburant sont
hautement inflammables.
R&eacute;servoir de carburant et alimentation en carburant
— Respectez toujours les lois locales et
provinciales/d'&eacute;tat relatives &agrave; l'utilisa-
tion, l'entreposage et le transport de
contenants de carburant.
— Assurez-vous que le bidon d'essence
est conforme aux normes de l'industrie
(ANSI / ASTM F852-86).
Si du carburant a &eacute;t&eacute; d&eacute;vers&eacute; sur la voitu-
re, il faut l'enlever imm&eacute;diatement pour
&eacute;viter qu'il n'endommage la peinture.
D&egrave;s que le pistolet de remplissage mani&eacute;
correctement se d&eacute;clenche automatique-
ment pour la premi&egrave;re fois, cela indique
que le r&eacute;servoir est plein. Ne tentez pas
d'ajouter plus de carburant car il pourrait
d&eacute;border. En outre, vous risquez de rem-
plir l'espace d'expansion du r&eacute;servoir et
provoquer un d&eacute;bordement du carburant
en cas de surchauffe et polluer l'environ-
nement.
— Le fait de laisser tourner le moteur lors-
que vous faites le plein peut provoquer la
fuite de vapeur ou m&ecirc;me le d&eacute;versement
de carburant hors du r&eacute;servoir. Cela pro-
voquerait l'arr&ecirc;t du r&eacute;servoir de pompe
avant que le r&eacute;servoir ne soit plein.
— Ne faites pas le plein de votre v&eacute;hicule
avec le contact mis. L'indicateur du ni-
veau de carburant ne signalerait pas la
quantit&eacute; exacte de carburant dans le r&eacute;-
servoir une fois le plein termin&eacute;.
D&eacute;verrouiller le volet du r&eacute;servoir de
carburant manuellement
Vous pouvez ouvrir le volet du r&eacute;servoir de
carburant &agrave; la main si le syst&egrave;me de verrouil-
lage &eacute;lectrique a une d&eacute;faillance.
Fig. 109 Compartiment-moteur : Levier de d&eacute;gage-
ment d'urgence
&raquo; Ouvrez le capot du compartiment-moteur.
&raquo; Ouvrez le verrou du panneau droit du com-
partiment-moteur.
&raquo; Soulevez l&eacute;g&egrave;rement le panneau du compar-
timent-moteur. Vous trouverez une corde de
plastique rouge sous le panneau du compar-
timent-moteur.
&raquo; Tirez la corde de plastique vers la gauche
jusqu'a ce que le volet du r&eacute;servoir de carbu-
rant s'ouvre.
&raquo; Fermez le couvercle du compartiment mo-
teur.
183
Commandes et
&eacute;quipement
La s&eacute;curit&eacute; avant
tout
&gt;
=]
&copy;
6
=
Lim
3
PS
Entretien du vehi-
cule
Faites-le vous-m&eacute;-
Donn&eacute;es techni-
184 Verification et remplissage
Verification et
remplissage
Capot du compar-
timent moteur
Degagement du capot du compar-
timent-moteur
Le levier de d&eacute;gagement du capot du compar-
timent moteur se trouve &agrave; l'int&eacute;rieur du v&eacute;hi-
cule.
842-0458
Fig. 110 C&ocirc;t&eacute; conducteur : d&eacute;verrouiller le couvercle
du compartiment moteur
Condition : Le contact doit &ecirc;tre mis.
&raquo; Veillez &agrave; ce que le becquet arri&egrave;re soit r&eacute;-
tract&eacute; &gt; page 159.
&raquo; Tirez sur le bouton (A). Le capot du compar-
timent-moteur s'ouvre l&eacute;g&egrave;rement.
&raquo; Ouvrez le capot du compartiment moteur
AVERTISSEMENT !
Le liquide de refroidissement chaud du
moteur peut causer des br&ucirc;lures. Pour r&eacute;-
duire le risque de br&ucirc;lures, n'ouvrez jamais
le capot si vous voyez ou entendez une fui-
te de vapeur ou de liquide de refroidisse-
ment dans le compartiment moteur. At-
tendez que la vapeur ou le liquide de re-
froidissement ait disparu ou que le bruit se
soit calm&eacute; avant d'ouvrir le capot.
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Un d&eacute;gagement d'urgence est possible si
le capot du compartiment-moteur ne se
d&eacute;gage pas au moyen du bouton (A)
= page 184.
Levier d'ouverture d'urgence du compar-
timent-moteur
La boucle d'ouverture d'urgence est situ&eacute;e
sous la garniture, &agrave; gauche, pr&egrave;s du si&egrave;ge du
conducteur.
842-0459
Fig. 111 Espace pieds du conducteur : boucle de d&eacute;ga-
gement d'urgence
&raquo; Veillez &agrave; ce que le becquet arri&egrave;re soit r&eacute;-
tract&eacute; = page 159.
&raquo; Tirez la boucle vers l'avant pour ouvrir le ca-
pot du compartiment-moteur. Le capot du
compartiment-moteur s'ouvre l&eacute;g&egrave;rement.
&raquo; Ouvrez le capot du compartiment moteur
5 N dans D&eacute;gagement du capot du com-
partiment-moteur a la page 1854.
Travaux dans le compartiment moteur
Faites particuli&egrave;rement attention lorsque
vous effectuez des travaux dans le comparti-
ment-moteur!
Lorsque vous devez effectuer quelle t&acirc;che
que ce soit dans le compartiment-moteur,
par exemple lors de la v&eacute;rification et du rem-
plissage des divers liquides, vous prenez le
risque de vous blesser, de vous br&ucirc;ler ou
d'avoir un accident. Pour &eacute;viter toute blessu-
re, observez toujours les AVERTISSEMENTS
suivants. Le compartiment-moteur de tout
v&eacute;hicule est une zone potentiellement dan-
gereuse! &gt; A
5:
1 Ta A i
? 1 5 [A a
J A E J
ww Ln 1 la
iy e A LL aa ae
Le
Pour &eacute;viter de vous blesser, avant de v&eacute;ri-
fier quoi que ce soit sous le capot du com-
partiment moteur :
— Arr&ecirc;tez le moteur. &gt;
Verification et remplissage 185
— Retirez la cl&eacute; de contact.
— Serrez le frein de stationnement.
— Mettez le levier s&eacute;lecteur de la boite de
vitesses automatique S tronic en position
&laquo; N &raquo; (point mort), engagez le rapport
neutre de la bo&icirc;te de vitesses manuelle.
— Laissez toujours le moteur se refroidir.
Les composants chauds pourraient vous
br&ucirc;ler en cas de contact.
— Pour r&eacute;duire le risque de br&ucirc;lures, n'ou-
vrez jamais le capot si vous voyez ou en-
tendez une fuite de vapeur ou de liquide
de refroidissement dans le comparti-
ment moteur. Attendez que la vapeur ou
le liquide de refroidissement ait disparu
ou que le bruit se soit calm&eacute; avant d'ou-
vrir le capot.
— Ne laissez pas les enfants s'approcher du
compartiment-moteur.
— Ne renversez jamais de liquide sur les
composants chauds du moteur. Ils pour-
raient s'enflammer.
— N'ouvrez jamais le bouchon du r&eacute;servoir
de liquide de refroidissement lorsque le
moteur est encore chaud. Le syst&egrave;me de
refroidissement est sous pression et le li-
quide de refroidissement chaud pourrait
jaillir.
— Prot&eacute;gez-vous le visage, les mains et les
bras de la vapeur du liquide de refroidis-
sement du moteur chaud en mettant un
chiffon &eacute;pais sur le bouchon lorsque vous
ouvrez le r&eacute;servoir du liquide de refroi-
dissement.
— Ne retirer pas le couvercle du moteur en
aucune circonstance. Ceci augmente le
risque de br&ucirc;lures.
— S'il est n&eacute;cessaire d'effectuer des travaux
sur le syst&egrave;me d'alimentation en carbu-
rant ou le circuit &eacute;lectrique :
— D&eacute;branchez toujours la batterie.
— Ne fumez jamais ni ne travaillez jamais
&agrave; proximit&eacute; d'appareils de chauffage ou
de flammes nues. En effet, les liquides
du compartiment-moteur pourraient
s'enflammer.
— Gardez un extincteur approuv&eacute; &agrave; port&eacute;e
de main.
— Pour &eacute;viter les risques de chocs &eacute;lectri-
ques et de blessures lorsque le moteur
tourne ou vient d'&ecirc;tre lanc&eacute;, ne touchez
jamais :
— Aux c&acirc;bles d'allumage
— Aux autres composants de l'allumage
&eacute;lectronique &agrave; haute tension.
— Si vous devez effectuer une v&eacute;rification
ou une r&eacute;paration pendant que le moteur
tourne :
— Serrez tout d'abord le frein &agrave; main &agrave;
fond, mettez le levier s&eacute;lecteur de la
bo&icirc;te S tronic en position &laquo; N &raquo; (point
mort), engagez le rapport neutre de la
bo&icirc;te de vitesses manuelle.
— Veillez toujours &agrave; ce que les v&ecirc;tements,
les bijoux ou les cheveux longs ne puis-
sent pas &ecirc;tre entra&icirc;n&eacute;s dans Le ventila-
teur du radiateur, les courroies trap&eacute;-
zo&iuml;dales ou tout autre pi&egrave;ce mobile du
moteur. &Eacute;vitez qu'ils n'entrent en con-
tact avec les pi&egrave;ces chaudes. Attachez
vos cheveux avant de commencer et ne
portez aucun v&ecirc;tement trop ample qui
pendrait au-dessus du moteur.
— &Eacute;vitez de vous exposer inutilement aux
&eacute;missions et dangers chimiques &AElig;.
/\ AVERTISSEMENT !
Avertissement de la Proposition 65 de Ca-
lifornie :
— L'&eacute;chappement du moteur, certains de
ses &eacute;l&eacute;ments, ainsi que des composants
de certains v&eacute;hicules contiennent ou
&eacute;mettent des produits chimiques que
l'&Eacute;tat de Californie a identifi&eacute;s comme
canc&eacute;rig&egrave;nes et n&eacute;fastes &agrave; l'appareil re-
producteur. De plus, certains fluides con-
tenus dans les v&eacute;hicules et certains pro-
duits de l'usure des composants contien-
nent ou &eacute;mettent des produits chimi-
ques que l'&Eacute;tat de Californie a identifi&eacute;s
comme &eacute;tant canc&eacute;rig&egrave;nes et n&eacute;fastes
au syst&egrave;me de reproduction.
— Les bornes, cosses et autres accessoires
de batterie contiennent du plomb et des
compos&eacute;s de plomb, produits chimiques
dE
Га
U
&gt;
3
T
=
o
2
a
e
+
=
Lu
d
fr
J
La
186 Verification et remplissage
que l'&Eacute;tat de Californie a identifi&eacute;s com-
me pouvant causer le cancer, des anoma-
lies cong&eacute;nitales et nuire &agrave; l'appareil re-
producteur. Lavez-vous les mains apr&egrave;s
avoir manipul&eacute; une batterie.
Pour faire l'appoint des liquides, assurez-
vous de les verser dans le bon r&eacute;servoir ou
le bon goulot de remplissage. Vous pour-
riez sinon provoquer de graves dommages
aux syst&egrave;mes de v&eacute;hicule.
Pour d&eacute;tecter des fuites &agrave; temps, inspec-
tez r&eacute;guli&egrave;rement le dessous du plancher
du v&eacute;hicule. Si vous voyez des taches d'hui-
le ou des traces d'autres liquides prove-
nant du v&eacute;hicule, faites inspecter celui-ci
par un concessionnaire Audi agr&eacute;&eacute;.
Fermeture du capot du compartiment
moteur
&raquo; Veillez &agrave; ce que le becquet arri&egrave;re soit r&eacute;-
tract&eacute; = page 159.
&raquo; Tirez le capot du compartiment moteur vers
le bas jusqu'au point de r&eacute;sistance des
amortisseurs.
&raquo; Laissez le capot retomber et s'enclencher
dans le dispositif de verrouillage. N'essayez
pas pousser dessus pour le refermer ; il ris-
que de ne pas s'enclencher &gt; /\.
— Lorsque vous fermez le capot du compar-
timent moteur, v&eacute;rifiez qu'il est bien en-
gag&eacute; dans le cran de s&ucirc;ret&eacute;. Le capot du
compartiment moteur doit affleurer les
pi&egrave;ces de carrosserie adjacentes.
— Si vous constatez, pendant que vous con-
duisez, que le capot du compartiment
moteur n'est pas bien enclench&eacute;, arr&ecirc;-
tez-vous imm&eacute;diatement et fermez-le.
Verification et remplissage 187
Compartiment-moteur
Voil&agrave; les &eacute;l&eacute;ments les plus importants &agrave; contr&ocirc;ler.
LW
№
Fig. 112 Pr&eacute;sentation typique des contenants, de la jauge de niveau d'huile-moteur et du bouchon de remplissage d'hui-
y.
le-moteur (bo&icirc;te de vitesses manuelle)
2eszal fades ‘
Fig. 113 Pr&eacute;sentation typique des contenants, de la jauge de niveau d'huile-moteur et du Bouchon de remplissage d'hui-
le-moteur (S tronic)
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Avec boite de vitesses manuelle : (2) Bouchon de remplissage d'huile-
moteur (&gt;) avec jauge de ni-
(1) R&eacute;servoir de liquide direction as- veaudhuile, ............... 194, 192
S&Oacute;) cra A : 160 @ R&eacute;servoir d'expansion du liquide
(2) Bouchon de remplissage d'huile- de refroidissement (&pound;) ...... 195
MO LET (ES de vues aug ; 193 |
(3) Jauge d'huile-moteur ....... ; 192 A AVERTISSEMENT !
(4) R&eacute;servoir d'expansion du liquide Avant de v&eacute;rifier quoi que ce soit dans le
de refroidissement (&pound;) ..... 195 compartiment-moteur, lisez et respectez
toujours les AVERTISSEMENTS = /\ dans
Travaux dans le compartiment moteur &agrave;
@ R&eacute;servoir de liquide direction as- la page 184.
ciobee IY (nanos vas us dass ; 160
Avec bo&icirc;te de vitesses S tronic :
188 Verification et remplissage
Huile-moteur
Sp&eacute;cifications d'huile-moteur (moteur 8
cylindres)
Il faut l'huile correcte pour le moteur de votre
Audi.
Le moteur de votre Audi est un ensemble so-
phistiqu&eacute; fabriqu&eacute; conform&eacute;ment &agrave; des sp&eacute;ci-
fications rigoureuses. Ce moteur exige un type
d'huile moteur r&eacute;pondant &agrave; certaines normes
de qualit&eacute; et viscosit&eacute; afin de fonctionner de
mani&egrave;re r&eacute;guli&egrave;re et fiable. Utiliser la bonne
huile et effectuer les vidanges d'huile selon
les intervalles de temps et de kilom&eacute;trage
pr&eacute;vus dans le Livret de garantie et d'entre-
tien, est beaucoup plus important de nos
jours que par le pass&eacute;. Audi a d&eacute;velopp&eacute; une
norme de qualit&eacute; sp&eacute;ciale pour l'huile moteur
qui contribue &agrave; assurer que le moteur de votre
v&eacute;hicule recevra la lubrification n&eacute;cessaire &agrave;
son bon fonctionnement.
La lubrification des moteurs modernes a fait
un bond en avant au cours des derni&egrave;res an-
n&eacute;es. Plusieurs huiles synth&eacute;tiques actuelle-
ment disponibles proposent une meilleure lu-
brification du moteur que les huiles tradition-
nelles &agrave; base de p&eacute;trole. C'est pourquoi leur
utilisation est un choix avis&eacute; pour toute la vie
utile de votre Audi.
Que vous choisissiez une huile-moteur synth&eacute;-
tique ou &agrave; base de p&eacute;trole, l'huile que vous
utilisez doit &ecirc;tre conforme &agrave; la norme de qua-
lit&eacute; d'huile VW 502 00 stipul&eacute;e par Audi pour
que le moteur de votre v&eacute;hicule tourne sans
probl&egrave;me et pour emp&ecirc;cher la formation de
d&eacute;p&ocirc;ts nocifs, qu'on appelle aussi boues de
carter et qui, au fil du temps, pourraient en-
tra&icirc;ner des r&eacute;parations co&ucirc;teuses.
Au moment de l'impression, les huiles moteur
disponibles aux &Eacute;tats-Unis et au Canada se
conformant exactement aux sp&eacute;cification de
la norme VW 502 OO de Audi sont les huiles
moteur synth&eacute;tiques. Cela ne signifie pas pour
autant que toutes les huiles moteur synth&eacute;ti-
ques correspondent &agrave; la norme pour les huiles
VW 502 00 de Audi. Assurez-vous donc de
toujours utiliser une huile approuv&eacute;e.
Pour contribuer &agrave; &eacute;viter la formation de d&eacute;-
p&ocirc;ts nuisibles, n'utilisez que de l'huile dont
les sp&eacute;cifications suivantes apparaissent sur
le contenant :
Norme Audi sur l'huile VW 502 00
Les &eacute;tiquettes des contenants d'huile peuvent
afficher cette sp&eacute;cification unique, ou conjoin-
tement avec d'autres d&eacute;signations et normes
de qualit&eacute; pour l'huile.
Viscosit&eacute;
Les huiles pour moteur sont class&eacute;es selon
leur viscosit&eacute;. L'indice de viscosit&eacute; d'huile con-
venant &agrave; votre moteur d&eacute;pend des conditions
climatiques ou saisonni&egrave;res de la r&eacute;gion o&ugrave;
vous conduisez. Vous pouvez utiliser une huile
avec un indice de viscosit&eacute; SAE 5W-30 dans
toutes les gammes de temp&eacute;rature, pour les
conditions de conduite normales.
L'huile-moteur se conformant aux normes Au-
di n'&eacute;tant possiblement pas disponible au mo-
ment opportun, nous vous recommandons de
toujours conserver un litre d'huile suppl&eacute;men-
taire conforme &agrave; la norme VW 502 00 dans
votre v&eacute;hicule, au cas o&ugrave; vous devriez en ra-
jouter pendant que vous &ecirc;tes sur la route.
Vous pouvez faire l'appoint avec une huile mo-
teur de haute qualit&eacute;, de pr&eacute;f&eacute;rence synth&eacute;ti-
que, satisfaisant aux sp&eacute;cifications ACEA A3
ou API SM uniquement si le niveau d'huile est
au niveau du rep&egrave;re minimum sur la jauge
d'huile ou au-dessous - et qu'aucune huile ex-
press&eacute;ment conforme aux sp&eacute;cifications de la
norme concernant l'huile de Audi VW 502 00
n'est disponible. Toutefois, entre les vidanges,
ne faites jamais l'appoint avec plus d'un litre
(une pinte) d'huile moteur qui ne soit pas con-
forme &agrave; la sp&eacute;cification d'huile de Audi VW
502 00.
Pour plus de renseignements &agrave; propos de
l'huile moteur approuv&eacute;e pour votre v&eacute;hicule,
veuillez communiquer avec votre concession-
naire Audi agr&eacute;&eacute; ou avec le service &agrave; la cliente-
le Audi au 1 800 822-2834, ou visitez notre
&gt;
Verification et remplissage
site Web &agrave; l'adresse www.audiusa.com ou
www.audicanada.ca. Vous y trouverez une lis-
te actualis&eacute;e des huiles (fabricants, marques,
etc.) conformes &agrave; la norme Audi sur les huiles
VW 502 00.
Vidange d'huile moteur
L'huile-moteur et le filtre &agrave; huile doivent &ecirc;tre
chang&eacute;s aux intervalles de temps et de kilo-
m&eacute;trage pr&eacute;vus dans le Livret d'entretien et
de garantie de votre v&eacute;hicule. Ne d&eacute;passez
pas ces intervalles - les d&eacute;p&ocirc;ts dangereux qui
se trouvent dans l'huile-moteur us&eacute;e peuvent
r&eacute;duire la performance du moteur et provo-
quer des r&eacute;parations au moteur co&ucirc;teuses.
Effectuer la vidange d'huile aux intervalles re-
command&eacute;s est &eacute;galement tr&egrave;s important car
les propri&eacute;t&eacute;s lubrifiantes de l'huile dimi-
nuent avec l'utilisation normale du v&eacute;hicule.
Si vous n'&ecirc;tes pas certain qu'une vidange
d'huile est n&eacute;cessaire, renseignez-vous aupr&egrave;s
de votre conseiller technique Audi agr&eacute;&eacute;.
Dans certaines circonstances, l'huile-moteur
doit &ecirc;tre vidang&eacute;e plus souvent. Ainsi, si vous
conduisez surtout sur de courtes distances,
utilisez votre v&eacute;hicule dans des r&eacute;gions pous-
si&eacute;reuses ou dans le trafic discontinu, ou que
la temp&eacute;rature ambiante demeure longtemps
au-dessous z&eacute;ro, vidangez l'huile moteur plus
souvent.
Les additifs dispersants contenus dans l'huile
donnent &agrave; l'huile neuve une teinte fonc&eacute;e une
fois que le moteur a tourn&eacute; pendant un petit
moment. Cette situation est tout &agrave; fait nor-
male et il n'y a aucune raison de vidanger
l'huile plus souvent que ne le recommande de
fabricant du v&eacute;hicule.
Dommages ou d&eacute;fectuosit&eacute;s dus &agrave; un man-
que d'entretien
Il est essentiel d'effectuer la vidange d'huile
aux intervalles recommand&eacute;s, &agrave; l'aide d'une
huile-moteur conforme &agrave; la norme Audi sur
l'huile VW 502 00. Votre garantie limit&eacute;e de
v&eacute;hicule neuf ne couvre pas les dommages ou
d&eacute;fectuosit&eacute;s dus &agrave; l'omission de respecter les
exigences d'entretien et d'utilisation &eacute;nonc&eacute;es
dans le Manuel du propri&eacute;taire et le Livret de
garantie et d'entretien Audi. &Agrave; moins que vous
ne lui pr&eacute;sentiez une preuve sous forme de
bons de r&eacute;paration de service apr&egrave;s-vente, in-
diquant que tout l'entretien p&eacute;riodique fut ef-
fectu&eacute; selon les intervalles recommand&eacute;s, vo-
tre concessionnaire Audi agr&eacute;&eacute; devra refuser
d'honorer la garantie.
Sp&eacute;cifications d'huile-moteur (moteur
10 cylindres)
Il faut l'huile correcte pour le moteur de votre
Audi.
Le moteur de votre Audi est un ensemble so-
phistiqu&eacute; fabriqu&eacute; conform&eacute;ment &agrave; des sp&eacute;ci-
fications rigoureuses. Ce moteur exige un type
d'huile moteur r&eacute;pondant &agrave; certaines normes
de qualit&eacute; et viscosit&eacute; afin de fonctionner de
mani&egrave;re r&eacute;guli&egrave;re et fiable. Utiliser la bonne
huile et effectuer les vidanges d'huile selon
les intervalles de temps et de kilom&eacute;trage
pr&eacute;vus dans le Livret de garantie et d'entre-
tien, est beaucoup plus important de nos
jours que par le pass&eacute;. Audi a d&eacute;velopp&eacute; une
norme de qualit&eacute; sp&eacute;ciale pour l'huile moteur
qui contribue &agrave; assurer que le moteur de votre
v&eacute;hicule recevra la lubrification n&eacute;cessaire &agrave;
son bon fonctionnement.
La lubrification des moteurs modernes a fait
un bond en avant au cours des derni&egrave;res an-
n&eacute;es. Plusieurs huiles synth&eacute;tiques actuelle-
ment disponibles proposent une meilleure lu-
brification du moteur que les huiles tradition-
nelles &agrave; base de p&eacute;trole. C'est pourquoi leur
utilisation est un choix avis&eacute; pour toute la vie
utile de votre Audi.
Que vous choisissiez une huile-moteur synth&eacute;-
tique ou &agrave; base de p&eacute;trole, l'huile que vous
utilisez doit &ecirc;tre conforme &agrave; la norme de qua-
lit&eacute; d'huile VW 501 00 ou VW 505 O0 et doit
avoir la viscosit&eacute; SAE 10W-60 stipul&eacute;e par Au-
di pour que le moteur de votre v&eacute;hicule tourne
sans probl&egrave;me et pour emp&ecirc;cher la formation
de d&eacute;p&ocirc;ts nocifs, qu'on appelle aussi boues de
carter et qui, au fil du temps, pourraient en-
tra&icirc;ner des r&eacute;parations co&ucirc;teuses.
189
A
ir
Q
&gt;
=|
D
=
7
+
0
=
A
С
TE
190 Verification et remplissage
Au moment de l'impression, les huiles moteur
disponibles aux Etats-Unis et au Canada se
conformant exactement aux sp&eacute;cifications de
la norme Audi VW 501 01 ou VW 505 00 avec
la viscosit&eacute; SAE 10W-60 sont les huiles mo-
teur synth&eacute;tiques. Cela ne signifie pas pour
autant que toutes les huiles moteur synth&eacute;ti-
ques correspondent a la norme Audi pour les
huiles VW 501 01 ou VW 505 00. Assurez-
vous donc de toujours utiliser une huile ap-
prouv&eacute;e.
Pour contribuer &agrave; &eacute;viter la formation de d&eacute;-
p&ocirc;ts nuisibles, n'utilisez que de l'huile dont
les sp&eacute;cifications suivantes apparaissent sur
le contenant :
Normes d'huile Audi VW 501 01 ou VW 505
00
et doivent avoir la viscosit&eacute; SAE 10W-60.
Les &eacute;tiquettes des contenants d'huile peuvent
afficher cette sp&eacute;cification unique, ou conjoin-
tement avec d'autres d&eacute;signations et normes
de qualit&eacute; pour l'huile.
Viscosit&eacute;
Les huiles pour moteur sont class&eacute;es selon
leur viscosit&eacute;. L'indice de viscosit&eacute; d'huile con-
venant &agrave; votre moteur d&eacute;pend des conditions
climatiques ou saisonni&egrave;res de la r&eacute;gion o&ugrave;
vous conduisez. Vous pouvez utiliser une huile
avec un indice de viscosit&eacute; SAE 10W-60 dans
toutes les gammes de temp&eacute;rature, pour les
conditions de conduite normales.
L'huile-moteur se conformant aux normes Au-
di n'&eacute;tant possiblement pas disponible au mo-
ment opportun, nous vous recommandons de
toujours conserver un litre d'huile suppl&eacute;men-
taire conforme &agrave; la norme VW 501 01 ou
VW 505 00 qui doit avoir La viscosit&eacute;
SAE 10W-60, dans votre v&eacute;hicule, au cas o&ugrave;
vous devriez en rajouter pendant que vous
&ecirc;tes sur la route.
Seulement si le niveau d'huile est au niveau ou
en dessous de la marque minimum sur la jau-
ge d'huile - et qu'aucune huile express&eacute;ment
conforme aux sp&eacute;cifications de la norme con-
cernant l'huile de Audi VW 501 O1 ou VW 502
O0 avec les indices de viscosit&eacute; SAE 10W-60
est disponible, vous pouvez remplir avec une
huile-moteur de haute qualit&eacute;, de pr&eacute;f&eacute;rence
synth&eacute;tique, satisfaisant aux sp&eacute;cifications
ACEA A3 ou API SM. Cependant, pendant tout
le temps entre les intervalles de changements
d'huile, ne jamais remplir plus qu'un total de
1 litre/pinte d'huile moteur qui n'est pas con-
forme aux sp&eacute;cifications d'huile Audi
VW 501 01 ou VW 505 O0 avec l'indice de vis-
cosit&eacute; de SAE 10W-60.
Pour plus de renseignements &agrave; propos de
l'huile moteur approuv&eacute;e pour votre v&eacute;hicule,
veuillez communiquer avec votre concession-
naire Audi agr&eacute;&eacute; ou avec le service &agrave; la client&eacute;-
le Audi au 1 800 822-2834, ou visitez notre
site Web &agrave; l'adresse www.audiusa.com ou
www.audicanada.ca. Vous y trouverez une lis-
te actualis&eacute;e des huiles (fabricants, marques,
etc.) conformes &agrave; la norme Audi sur les huiles
VW 501 O1 ou VW 505 O0 avec l'indice de vis-
cosit&eacute; SAE 10W-60.
Vidange d'huile moteur
L'huile-moteur et le filtre &agrave; huile doivent &ecirc;tre
chang&eacute;s aux intervalles de temps et de kilo-
m&eacute;trage pr&eacute;vus dans le Livret d'entretien et
de garantie de votre v&eacute;hicule. Ne d&eacute;passez
pas ces intervalles - les d&eacute;p&ocirc;ts dangereux qui
se trouvent dans l'huile-moteur us&eacute;e peuvent
r&eacute;duire la performance du moteur et provo-
quer des r&eacute;parations au moteur co&ucirc;teuses.
Effectuer la vidange d'huile aux intervalles re-
command&eacute;s est &eacute;galement tr&egrave;s important car
les propri&eacute;t&eacute;s lubrifiantes de l'huile dimi-
nuent avec l'utilisation normale du v&eacute;hicule.
Si vous n'&ecirc;tes pas certain qu'une vidange
d'huile est n&eacute;cessaire, renseignez-vous aupr&egrave;s
de votre conseiller technique Audi agr&eacute;&eacute;.
Dans certaines circonstances, l'huile-moteur
doit &ecirc;tre vidang&eacute;e plus souvent. Ainsi, si vous
conduisez surtout sur de courtes distances,
utilisez votre v&eacute;hicule dans des r&eacute;gions pous-
si&eacute;reuses ou dans le trafic discontinu, ou que
la temp&eacute;rature ambiante demeure longtemps
au-dessous z&eacute;ro, vidangez l'huile moteur plus
souvent.
Verification et remplissage 191
Les additifs dispersants contenus dans l'huile
donnent &agrave; l'huile neuve une teinte fonc&eacute;e une
fois que le moteur a tourn&eacute; pendant un petit
moment. Cette situation est tout &agrave; fait nor-
male et il n'y a aucune raison de vidanger
l'huile plus souvent que ne le recommande de
fabricant du v&eacute;hicule.
Dommages ou d&eacute;fectuosit&eacute;s dus &agrave; un man-
que d'entretien
Il est essentiel d'effectuer la vidange d'huile
aux intervalles recommand&eacute;s, &agrave; l'aide d'une
huile-moteur conforme &agrave; la norme Audi sur
l'huile VW 501 01 ou VW 505 O0 et doit avoir
l'indice de viscosit&eacute; SAE 10W-60. Votre garan-
tie limit&eacute;e de v&eacute;hicule neuf ne couvre pas les
dommages ou d&eacute;fectuosit&eacute;s dus &agrave; l'omission
de respecter les exigences d'entretien et d'uti-
lisation &eacute;nonc&eacute;es dans le Manuel du propri&eacute;-
taire et le Livret de garantie et d'entretien Au-
di. &Agrave; moins que vous ne lui pr&eacute;sentiez une pre-
uve sous forme de bons de r&eacute;paration de ser-
vice apr&egrave;s-vente, indiquant que tout l'entre-
tien p&eacute;riodique fut effectu&eacute; selon les interval-
les recommand&eacute;s, votre concessionnaire Audi
agr&eacute;&eacute; devra refuser d'honorer la garantie.
Consommation d'huile-moteur
Le moteur de votre v&eacute;hicule d&eacute;pend d'une
quantit&eacute; appropri&eacute;e d'huile pour lubrifier et
refroidir ses pi&egrave;ces mobiles.
Pour que la lubrification et le refroidissement
des composants internes du moteur soient ef-
ficaces, tous les moteurs de combustion inter-
ne consomment une certaine quantit&eacute; d'huile.
La consommation d'huile varie d'un moteur &agrave;
l'autre et peut changer de fa&ccedil;on importante
au cours de la vie du moteur. En g&eacute;n&eacute;ral, les
moteurs avec une p&eacute;riode de rodage sp&eacute;cifi&eacute;e
(voir 5 page 165) consomment plus d'huile
pendant la p&eacute;riode de rodage qu'ils n'en con-
somment une fois la consommation d'huile
stabilis&eacute;e.
Normalement, le taux de consommation
d'huile d&eacute;pend de la qualit&eacute; et de la viscosit&eacute;
de l'huile, le r&eacute;gime du moteur (tours par mi-
nute) auquel le moteur tourne, la temp&eacute;ratu-
re ambiante et les conditions de la route.
D'autres facteurs sont la dilution de l'huile
caus&eacute;e par la condensation de l'eau ou les r&eacute;-
sidus de carburant et le degr&eacute; d'oxydation de
l'huile. Parce que tout moteur est soumis &agrave;
l'usure au fur et &agrave; mesure que son kilom&eacute;tra-
ge augmente, la consommation d'huile peut
s'accro&icirc;tre avec le temps et jusqu'&agrave; ce que le
remplacement de composants us&eacute;s devienne
essentiel.
Un grand nombre de facteurs &eacute;tant en jeu, un
taux standard de consommation d'huile ne
peut &ecirc;tre &eacute;tabli ou sp&eacute;cifi&eacute;. Rien ne remplace
une v&eacute;rification r&eacute;guli&egrave;re et fr&eacute;quente du ni-
veau d'huile; voir Note.
Si Le t&eacute;moin d'alerte jaune du niveau d'huile
du bloc-instruments s'allume, vous devez
v&eacute;rifier d&egrave;s que possible Le niveau d'huile
&gt; page 192. Faites l'appoint d&egrave;s que possible
= page 193.
/N AVERTISSEMENT !
Avant de v&eacute;rifier quoi que ce soit dans le
compartiment-moteur, lisez et respectez
toujours les AVERTISSEMENTS &gt; A dans
Travaux dans le compartiment moteur a
la page 184.
(1) Mise en garde
Conduire alors que le niveau d'huile n'est
pas suffisant peut causer de graves dom-
mages au moteur.
Remarque
— L'indicateur d'avertissement de la pres-
sion de l'huile-moteur RE n'est pas un
indicateur du niveau d'huile. Ne vous y
fiez pas. V&eacute;rifiez plut&ocirc;t le niveau de
l'huile-moteur &agrave; intervalles r&eacute;guliers,
de pr&eacute;f&eacute;rence chaque fois que vous fai-
tes le plein, et toujours avant d'entre-
prendre un long voyage.
— Si vous avez le sentiment que votre mo-
teur consomme des quantit&eacute;s excessives
d'huile, nous vous recommandons de
consulter votre concessionnaire Audi afin
qu'il puisse faire un diagnostic ad&eacute;quat.
AE
ir
ga
&gt;
=
[о
=
к,
+
q
=
4
C
LU
d
fr
J
La
192
Verification et remplissage
Gardez &agrave; l'esprit que la mesure pr&eacute;cise
de la consommation d'huile n&eacute;cessite
beaucoup d'attention et peut prendre un
certain temps. Votre concessionnaire Au-
di d&eacute;tient les instructions n&eacute;cessaires &agrave;
une mesure pr&eacute;cise de la consommation
d'huile.
V&eacute;rification du niveau d'huile-moteur
Valable pour les v&eacute;hicules : avec bo&icirc;te de vitesses manuel-
le
B42-0668
Fig. 114 Bloc-instruments : Affichage de temp&eacute;rature
d'huile-moteur
642-0676
x
&reg;
Fig. 115 Marques sur la jauge de niveau d'huile
Avant de v&eacute;rifier quoi que ce soit dans le com-
partiment-moteur, lisez toujours et observez
tous les AVERTISSEMENTS.
D&eacute;terminer le niveau d'huile-moteur
&raquo; R&eacute;chauffez le moteur en conduisant jusqu'&agrave;
ce que l'affichage du bloc-instruments indi-
que une temp&eacute;rature d'huile entre 100&deg; C
(210&deg; F) et 110&deg; C (230&deg; F) &copy; fig. 114.
&raquo; Stationnez votre v&eacute;hicule pour qu'il soit de
niveau &agrave; l'horizontale.
&raquo; Laissez le moteur chaud tourner pendant
environ deux minutes au ralenti.
&raquo; Coupez le moteur et attendez deux minutes.
&raquo; V&eacute;rifiez Le niveau d'huile &agrave; l'aide de la jauge
= fig. 115.
Plage de niveau d'huile (a)
&raquo; Vous ne devez pas faire l'appoint.
Plage de niveau d'huile (b)
&raquo; Ajoutez 1 litre (1 pinte) d'huile. Par [a suite,
le niveau d'huile devrait se situer dans la
plage (a).
Selon la fa&ccedil;on dont le v&eacute;hicule est conduit et
les conditions d'utilisation, la consommation
d'huile peut atteindre jusqu'&agrave; 1 litre par 1 000
km (1 pinte par 1 200 milles). La consomma-
tion peut &ecirc;tre sup&eacute;rieure dans les premiers 5
000 km (3 000 milles).
V&eacute;rification du niveau d'huile-moteur
Valable pour les v&eacute;hicules : avec bo&icirc;te de vitesses S tronic
842-0868
==
—
I
F
* an
— a
EN a
&gt;
у, у oc a
&lt; &lt;
Fig. 116 Bloc-instruments : Affichage de temp&eacute;rature
d'huile-moteur
Fig. 117 Marques sur la jauge de niveau d'huile
Avant de v&eacute;rifier quoi que ce soit dans le com-
partiment-moteur, lisez toujours et observez
tous les AVERTISSEMENTS.
D&eacute;terminer le niveau d'huile-moteur
&gt; R&eacute;chauffez le moteur en conduisant jusqu'a
ce que l'affichage du bloc-instruments indi-
que une temp&eacute;rature d'huile entre 100&deg; C
(210&deg; F) et 110&deg; C (230&deg; F) = fig. 116.
&gt;
Verification et remplissage
&raquo; Stationnez votre v&eacute;hicule pour qu'il soit de
niveau &agrave; l'horizontale.
&raquo; Laissez le moteur chaud tourner pendant
environ deux minutes au ralenti.
&raquo; Coupez le moteur et attendez deux minutes.
&raquo; Retirer le couvercle.
&raquo; D&eacute;vissez le bouchon &amp; de l'orifice de rem-
plissage d'huile-moteur &gt; page 187,
fig. 113.
&raquo; V&eacute;rifiez le niveau d'huile &agrave; l'aide de la jauge
= fig. 117.
Pour v&eacute;rifier le niveau d'huile, il faut ins&eacute;rer
completement la jauge d'huile, et le crochet
ba&iuml;onnette doit &ecirc;tre bloqu&eacute; (il s'agit de blo-
cage audible, tournez jusqu'&agrave; l'arr&ecirc;t).
Plage de niveau d'huile (a)
&raquo; Vous ne devez pas faire l'appoint.
Plage de niveau d'huile (b)
&raquo; Ajoutez 1 litre (1 pinte) d'huile. Par [a suite,
le niveau d'huile devrait se situer dans la
plage (a).
Selon la fa&ccedil;on dont le v&eacute;hicule est conduit et
les conditions d'utilisation, la consommation
d'huile peut atteindre jusqu'&agrave; 1 litre par 1 000
km (1 pinte par 1 200 milles). La consomma-
tion peut &ecirc;tre sup&eacute;rieure dans les premiers 5
000 km (3 000 milles).
Appoint d'huile-moteur =
Valable pour les v&eacute;hicules : avec bo&icirc;te de vitesses manuel-
le
Fig. 118 Compartiment du moteur : Emplacement du
bouchon de remplissage d'huile
Avant de v&eacute;rifier quoi que ce soit dans le com-
partiment-moteur, lisez toujours et observez
tous les AVERTISSEMENTS = /\ dans Tra-
vaux dans le compartiment moteur a la pa-
ge 184.
&gt; D&eacute;vissez le bouchon *=7: de l'orifice de rem-
plissage d'huile-moteur &gt; fig. 118.
&raquo; Faites l'appoint avec l'huile appropri&eacute;e.
&raquo; V&eacute;rifiez le niveau d'huile-moteur de nouveau
= page 192.
&raquo; Faites de nouveau l'appoint d'huile-moteur,
au besoin.
&raquo; Revissez le bouchon de l'orifice de remplis-
sage d'huile et glissez la jauge de niveau
d'huile aussi Loin que possible.
/\, AVERTISSEMENT !
— Lorsque vous faites l'appoint, prenez
soin de ne pas &eacute;chapper d'huile sur les
pi&egrave;ces chaudes du moteur - risque d'in-
cendie!
— Le bouchon de remplissage d'huile doit
&ecirc;tre bien ferm&eacute; pour &eacute;viter que l'huile ne
se r&eacute;pande sur le moteur et le syst&egrave;me
d'&eacute;chappement chauds pendant que le
moteur tourne - risque d'incendie!
— Si votre peau vient en contact avec l'hui-
le-moteur, vous devez bien la nettoyer.
(1) Mise en garde
— Le niveau d'huile-moteur ne doit pas d&eacute;-
passer la plage &gt; page 192, fig. 115 (a) -
danger de dommages au convertisseur
ou au moteur! Communiquez avec un
concessionnaire Audi agr&eacute;&eacute; pour retirer
le surplus d'huile, au besoin.
— Audi ne recommande pas l'utilisation
d'additifs d'huile-moteur. Ils pourraient
endommager le moteur et compromet-
tre votre garantie de v&eacute;hicule neuf.
Pour pr&eacute;server l’environnement
— En aucun cas l'huile ne peut &ecirc;tre d&eacute;ver-
s&eacute;e dans le r&eacute;seau d'&eacute;gout ou dans le sol.
— Respectez la Loi et les r&egrave;glements lors-
que vous mettez au rebut les contenants
d'huile vides.
193
dE
Га
TT
pe
3
T
=
=
4
a
e
+
=
IT
au
En
J
La
194
Verification et remplissage
Appoint d'huile-moteur +=
Valable pour les v&eacute;hicules : avec boite de vitesses 5 tronic
B8K-2120
o&ugrave;
=
Fig. 119 Compartiment-moteur : couvercle sur le gou-
lot de remplissage d'huile-moteur
Avant de v&eacute;rifier quoi que ce soit dans le com-
partiment-moteur, lisez toujours et observez
tous les AVERTISSEMENTS = /\ dans Tra-
vaux dans le compartiment moteur a la pa-
ge 184.
&raquo; Couper le moteur.
&raquo; Retirer le couvercle, au besoin.
&raquo; D&eacute;vissez le bouchon *=7: de l'orifice de rem-
plissage d'huile-moteur &gt; fig. 119.
&raquo; Faites l'appoint avec l'huile appropri&eacute;e = pa-
ge 188, = page 189.
&raquo; V&eacute;rifiez le niveau d'huile-moteur de nouveau
= page 192.
&raquo; Faites de nouveau l'appoint d'huile-moteur,
au besoin.
&raquo; Glissez la jauge de niveau d'huile et revissez
le bouchon de l'orifice de remplissage d'hui-
le.
/\ AVERTISSEMENT !
— Lorsque vous faites l'appoint, prenez
soin de ne pas &eacute;chapper d'huile sur les
pi&egrave;ces chaudes du moteur - risque d'in-
cendie!
— Le bouchon de remplissage d'huile doit
&ecirc;tre bien ferm&eacute; pour &eacute;viter que l'huile ne
se r&eacute;pande sur le moteur et le syst&egrave;me
d'&eacute;chappement chauds pendant que le
moteur tourne - risque d'incendie!
— Si votre peau vient en contact avec l'hui-
le-moteur, vous devez bien la nettoyer.
(1) Mise en garde
— Le niveau d'huile-moteur ne doit pas d&eacute;-
passer la plage = page 192, fig. 117 (a) -
danger de dommages au convertisseur
ou au moteur! Communiquez avec un
concessionnaire Audi agr&eacute;&eacute; pour retirer
le surplus d'huile, au besoin.
— Audi ne recommande pas l'utilisation
d'additifs d'huile-moteur. Ils pourraient
endommager le moteur et compromet-
tre votre garantie de v&eacute;hicule neuf.
(&aelig;) Pour pr&eacute;server l’environnement
— En aucun cas l'huile ne peut &ecirc;tre d&eacute;ver-
s&eacute;e dans le r&eacute;seau d'&eacute;gout ou dans le sol.
— Respectez la Loi et les r&egrave;glements lors-
que vous mettez au rebut les contenants
d'huile vides.
Syst&egrave;me de refroidis-
sement du moteur
Liquide de refroidissement
Le liquide de refroidissement du moteur rem-
plit deux fonctions : il emp&ecirc;che la surchauffe
du moteur et prot&egrave;ge le moteur du gel en hi-
ver.
Le syst&egrave;me de refroidissement est un circuit
ferm&eacute; et ne requiert g&eacute;n&eacute;ralement que tr&egrave;s
peu d'attention.
Le syst&egrave;me de refroidissement a &eacute;t&eacute; rempli en
usine d'un liquide de refroidissement perma-
nent ne n&eacute;cessitant aucune vidange. Le liqui-
de de refroidissement se compose d'un m&eacute;-
lange d'eau et d'un additif G13 antigel &agrave; base
de glycol incorporant des additifs anticorro-
sion (60% pour les mod&egrave;les du Canada ; 50%
pour les mod&egrave;les des &Eacute;tats-Unis). Ce m&eacute;lange
assure &agrave; la fois la protection n&eacute;cessaire contre
le gel et prot&egrave;ge les composants m&eacute;talliques
dans le syst&egrave;me de refroidissement du mo-
teur de la corrosion et de la surchauffe. IL ac-
cro&icirc;t &eacute;galement le point d'ebullition du liqui-
de de refroidissement.
Verification et remplissage 195
Ne diluez pas la concentration du liquide de
refroidissement en &eacute;t&eacute; en y ajoutant de l'eau.
La proportion d'additifs dans le liquide doit
&ecirc;tre d'au moins 50% mais pas sup&eacute;rieure &agrave;
60% pour assurer la protection antigel et l'ef-
ficacit&eacute; du syst&egrave;me de refroidissement. Si la
protection antigel du liquide de refroidisse-
ment est trop faible, le liquide pourrait geler
et endommager le syst&egrave;me de chauffage du
v&eacute;hicule et de refroidissement du moteur.
Pour la conduite toute l'ann&eacute;e, de l'antigel est
ajout&eacute; en usine pour les temp&eacute;ratures aussi
basses que :
— - 35 2C (-31 2F) USA
— -40 2C (-40 2F) au Canada.
/\ AVERTISSEMENT !
Avant de v&eacute;rifier quoi que ce soit dans le
compartiment-moteur, lisez et respectez
toujours les AVERTISSEMENTS &gt; A dans
Travaux dans le compartiment moteur a
la page 184.
(1) Mise en garde
— Avant que l'hiver ne s'installe, faites v&eacute;ri-
fier Le liquide de refroidissement pour
voir si l'additif du liquide de refroidisse-
ment est suffisant pour faire face aux
conditions climatiques. Ceci est particu-
li&egrave;rement important si vous vivez dans
une r&eacute;gion o&ugrave; l'hiver est extr&ecirc;mement ri-
goureux. Si n&eacute;cessaire, augmentez La
proportion d'additif de liquide de refroi-
dissement &agrave; 60 %.
— Lorsque vous ajoutez un additif de liqui-
de de refroidissement au syst&egrave;me de re-
froidissement, n'oubliez pas que :
— Nous vous recommandons de n'utiliser
que de l'additif de liquide de refroidis-
sement G12++ ou G13 (v&eacute;rifiez l'&eacute;ti-
quette) pour votre v&eacute;hicule. Cet additif
de liquide de refroidissement est dis-
ponible aupr&egrave;s des concessionnaires
Audi agr&eacute;&eacute;s. L'utilisation d'autres types
d'antigel peut diminuer de mani&egrave;re im-
portante la protection anticorrosion. La
corrosion qui en r&eacute;sulte peut provoquer
une fuite de liquide de refroidissement
et de s&eacute;rieux dommages au moteur.
— N'ajoutez aucun type de produit anti-fui-
te pour radiateurs au liquide de refroidis-
sement de moteur de votre v&eacute;hicule. Le
fait d'ajouter du liquide de r&eacute;paration de
radiateur pourrait avoir un effet n&eacute;faste
sur la fonction et le rendement de votre
syst&egrave;me de refroidissement et pourrait
entra&icirc;ner des dommages qui ne seraient
pas couverts par la garantie limit&eacute;e du
v&eacute;hicule neuf.
V&eacute;rification du niveau de liquide de
refroidissement
Proc&eacute;dez avec soin lorsque vous v&eacute;rifiez le ni-
veau de liquide de refroidissement.
Fig. 120 Compartiment-moteur : r&eacute;servoir d'expansion
de liquide de refroidissement
Avant de v&eacute;rifier quoi que ce soit dans le com-
partiment-moteur, lisez toujours et observez
tous les AVERTISSEMENTS = /\ dans Tra-
vaux dans le compartiment moteur a la pa-
ge 184.
&raquo; Stationnez votre v&eacute;hicule sur une surface
plane.
&raquo; Coupez le contact.
&raquo; Placez un chiffon sur le bouchon du r&eacute;servoir
d'expansion du liquide de refroidissement et
tournez en faisant attention le bouchon
vers la gauche (sens antihoraire) = /\.
&raquo; Contr&ocirc;lez le niveau de liquide de refroidisse-
ment depuis le r&eacute;servoir d'expansion du li-
quide de refroidissement = fig. 120. Lors-
que le moteur est froid, il doit se trouver au-
dessus du rep&egrave;re &laquo; min &raquo;. Lorsque le moteur
est chaud, il peut se trouver l&eacute;g&egrave;rement au-
dessus du rep&egrave;re indiqu&eacute;.
ЧЁ
Г
TT
&gt;
5
г
=
=
+
U
|
dd
=
Ш
Qu
—
=
LJ
196 Verification et remplissage
Observez l'emplacement du r&eacute;servoir d'expan-
sion du liquide de refroidissement dans le
compartiment-moteur sur l'illustration &gt; pa-
ge 187.
Pour obtenir une lecture pr&eacute;cise, le moteur
doit &ecirc;tre arr&ecirc;t&eacute;.
Le r&eacute;servoir d'expansion de votre v&eacute;hicule est
&eacute;quip&eacute; d'un capteur de niveau de liquide de
refroidissement &eacute;lectrique.
Lorsque le niveau du liquide de refroidisse-
ment est trop bas, le t&eacute;moin d'alerte du syst&egrave;-
me d'autov&eacute;rification = page 18 s'allumera
jusqu'&agrave; ce que vous ayez ajout&eacute; du liquide et
que le niveau normal soit r&eacute;tabli. Nous vous
recommandons de v&eacute;rifier le niveau du liquide
de refroidissement de temps &agrave; autre, m&ecirc;me
s'il est contr&ocirc;l&eacute; automatiquement par le cap-
teur de niveau &eacute;lectrique.
Perte de liquide de refroidissement
La perte de liquide de refroidissement peut in-
diquer une fuite dans le syst&egrave;me de refroidis-
sement. Dans le cas de perte de liquide de re-
froidissement, le syst&egrave;me de refroidissement
doit &ecirc;tre imm&eacute;diatement inspect&eacute; par votre
concessionnaire Audi autoris&eacute;. Il ne suffit pas
de faire l'appoint de liquide de refroidisse-
ment.
Dans un syst&egrave;me ferm&eacute;, les pertes ne peuvent
avoir lieu que si le point d'&eacute;bullition du liquide
de refroidissement est d&eacute;pass&eacute; en raison
d'une surchauffe.
/\ AVERTISSEMENT !
— Le syst&egrave;me de refroidissement est sous
pression. N'ouvrez pas le bouchon du r&eacute;-
servoir d'expansion de liquide de refroi-
dissement lorsque le moteur est chaud.
Vous risquez d'&ecirc;tre br&ucirc;l&eacute;.
— L'additif de liquide de refroidissement, et
bien s&ucirc;r le liquide de refroidissement en
soi, est dangereux pour la sant&eacute;. Conser-
vez l'additif dans son contenant original
et hors de port&eacute;e des enfants. Il consti-
tue un danger d'empoisonnement.
(1) Mise en garde
N'ajoutez aucun type de produit anti-fuite
pour radiateurs au liquide de refroidisse-
ment de moteur de votre v&eacute;hicule. Le fait
d'ajouter du liquide de r&eacute;paration de radia-
teur pourrait avoir un effet n&eacute;faste sur la
fonction et le rendement de votre syst&egrave;me
de refroidissement et pourrait entra&icirc;ner
des dommages qui ne seraient pas cou-
verts par la garantie limit&eacute;e du v&eacute;hicule
neuf.
Appoint de liquide de refroidissement
Avant de v&eacute;rifier quoi que ce soit dans le com-
partiment-moteur, lisez toujours et observez
tous les AVERTISSEMENTS = /\ dans Tra-
vaux dans le compartiment moteur a la pa-
ge 184.
&gt; Ajoutez du liquide de refroidissement.
&raquo; Revissez le bouchon &agrave; fond.
Le liquide de refroidissement de moteur de
remplacement doit se conformer exactement
aux sp&eacute;cifications &copy; page 194, Liquide de re-
froidissement.
Nous vous recommandons de n'utiliser que de
l'additif de liquide de refroidissement G12++,
G13 ou en cas d'urgence G12+. N'utilisez pas
d'autre additif. En cas d'urgence utilisez de
l'eau claire jusqu'&agrave; ce que vous puissiez ajou-
ter l'additif correct et r&eacute;tablir la proportion
ad&eacute;quate. Cela, d&egrave;s que possible.
Si vous avez perdu une quantit&eacute; importante
de liquide de refroidissement, n'ajoutez de
l'antigel froid et de l'eau froide que lorsque le
moteur est froid.
Utilisez toujours du liquide de refroidissement
non utilis&eacute; lorsque vous faites l'appoint.
Ne remplissez jamais le r&eacute;servoir de liquide de
refroidissement au-del&agrave; du rep&egrave;re &laquo; max &raquo;.
L'exc&eacute;dent de liquide de refroidissement sera
&eacute;vacu&eacute; par la soupape de d&eacute;charge situ&eacute;e
dans le bouchon lorsque le moteur commence
&agrave; chauffer.
Verification et remplissage
/N AVERTISSEMENT !
— Le syst&eacute;me de refroidissement est sous
pression et peut &eacute;tre tr&eacute;s chaud. R&eacute;dui-
sez le risque de vous &eacute;bouillanter avec un
liquide de refroidissement chaud en ob-
servant les points suivants.
— Arr&ecirc;tez le moteur et laissez-le refroidir.
— Prot&eacute;gez-vous le visage, les mains et
les bras en recouvrant le bouchon d'un
grand chiffon &eacute;pais pour emp&ecirc;cher les
&eacute;claboussures de liquide et la vapeur
de s'&eacute;chapper.
— Tournez le bouchon lentement et avec
pr&eacute;caution dans le sens inverse des ai-
guilles d'une montre tout en appli-
quant y appuyant l&eacute;g&egrave;rement dessus.
— Pour &eacute;viter Les br&ucirc;lures, ne d&eacute;versez
pas d'antigel ou de liquide de refroidis-
sement sur le syst&egrave;me d'&eacute;chappement
ni sur les pi&egrave;ces chaudes du moteur.
Dans certains cas, l'&eacute;thyl&egrave;ne glycol
dans le liquide de refroidissement du
moteur pourrait s'enflammer.
— L'antigel est un produit toxique. Rangez
toujours l'antigel dans son contenant
d'origine et hors de port&eacute;e des enfants.
— Si vous faites la vidange du liquide de re-
froidissement, recueillez le liquide et
conservez-le dans un contenant sur le-
quel sera marque le terme &laquo; poison &raquo;.
(1) Mise en garde
— Le liquide de refroidissement est un pol-
luant et pourrait provoquer un incendie
dans le moteur. L'exc&eacute;dent de liquide de
refroidissement sera &eacute;vacu&eacute; par la sou-
pape de d&eacute;charge situ&eacute;e dans le bouchon
lorsque le moteur commence &agrave; chauffer.
— Si, en cas d'urgence, vous n'avez que de
l'eau pour faire l'appoint, r&eacute;tablissez
aussit&ocirc;t que possible la proportion ad&eacute;-
quate d'eau et d'antigel = page 194.
(a) Pour pr&eacute;server l'environnement
Le liquide vidang&eacute; ne doit pas &ecirc;tre r&eacute;utili-
s&eacute;. Il faut toujours s'en d&eacute;barrasser con-
form&eacute;ment &agrave; la l&eacute;gislation sur la protec-
tion de l'environnement.
Liquide de frein
Faites vidanger le liquide de frein par un tech-
nicien chevronn&eacute;.
Le liquide de frein absorbe l'humidit&eacute; de l'air.
Une teneur trop &eacute;lev&eacute;e en eau peut provoquer,
avec le temps, la corrosion du syst&egrave;me de frei-
nage. Le point d'&eacute;bullition du liquide de frein
pourrait aussi &ecirc;tre consid&eacute;rablement abaiss&eacute;;
cela pourrait alt&eacute;rer le fonctionnement des
freins.
Il est donc recommand&eacute; de vidanger le liquide
de frein tous les deux ans. Utilisez toujours
un liquide de frein neuf conforme &agrave; la norme
de s&eacute;curit&eacute; FMVSS 116 DOT 4 de la &laquo; Federal
Motor Vehicle Standard &raquo;.
Le liquide de frein est remplac&eacute; conform&eacute;-
ment &agrave; l'horaire d'entretien Audi. Votre con-
cessionnaire Audi agr&eacute;&eacute; est &eacute;quip&eacute; des outils
sp&eacute;ciaux et pi&egrave;ces de rechange n&eacute;cessaire, d&eacute;-
tient l'expertise et peut disposer du liquide vi-
dang&eacute;.
/\ AVERTISSEMENT !
— Le liquide de frein est un produit toxique.
Il doit &ecirc;tre rang&eacute; uniquement dans son
contenant d'origine, ferm&eacute;, hors de por-
t&eacute;e des enfants!
— Si l'on utilise un liquide de frein usag&eacute; ou
inad&eacute;quat, il pourrait en r&eacute;sulter une d&eacute;-
faillance du syst&egrave;me de freinage. Veuil-
lez observer les pr&eacute;cautions suivantes :
— N'utilisez que du liquide de frein con-
forme &agrave; la sp&eacute;cification SAE ] 1703 et
qui r&eacute;pond &agrave; la norme de s&eacute;curit&eacute; 116
(Federal Motor Vehicle Standard 116).
V&eacute;rifiez toujours aupr&egrave;s de votre con-
cessionnaire Audi agr&eacute;&eacute; que le liquide
de frein utilis&eacute; est bien le liquide ap-
propri&eacute;. Le type correct de liquide de
frein &agrave; utiliser est indiqu&eacute; aussi sur le
r&eacute;servoir de liquide de frein.
197
dE
Га
U
&gt;
3
T
=
=
4
u
=
+
=
IT
au
En
J
La
198 Verification et remplissage
— Le liquide de frein doit &eacute;tre neuf. Une
utilisation intensive des freins peut
provoquer un verrouillage de la vapeur
si le liquide de frein reste trop long-
temps dans le syst&egrave;me. Cela pourrait
affecter gravement l'efficacit&eacute; des
freins de m&ecirc;me que votre s&eacute;curit&eacute;. Cela
pourrait provoquer un accident.
(1) Mise en garde
Le liquide de frein est dommageable pour
la peinture du v&eacute;hicule.
Pour pr&eacute;server l’environnement
En raison du probl&egrave;me que pose l'&eacute;limina-
tion du liquide de frein vidang&eacute;, ainsi que
la n&eacute;cessit&eacute; d'&ecirc;tre &eacute;quip&eacute; d'outils sp&eacute;ciaux
et d'avoir les qualifications requises, nous
vous recommandons de faire effectuer vo-
tre vidange du liquide de frein par votre
concessionnaire Audi agr&eacute;&eacute;.
Batterie
Votre v&eacute;hicule est &eacute;quip&eacute; d'une batterie sp&eacute;-
ciale, soit une batterie AGM. Cette batterie
est situ&eacute;e dans le compartiment a bagages et
doit toujours remplac&eacute;e par une batterie d'ori-
gine. Dans des conditions d'utilisation norma-
les, cette batterie est sans entretien.
Faites v&eacute;rifier la batterie lorsque vous faites
faire l'entretien de votre v&eacute;hicule, Nous vous
conseillons de remplacer toute batterie &acirc;g&eacute;e
de 5 ans ou plus.
D&eacute;branchement des bornes de la batterie
Certaines fonctions du v&eacute;hicule (par exemple,
les leve-vitres &eacute;lectriques) sont perdues lors-
que les bornes de la batterie sont d&eacute;bran-
ch&eacute;es. Ces fonctions doivent &eacute;tre r&eacute;apprises
une fois que les bornes de la batterie sont
branch&eacute;es de nouveau. Pour &eacute;viter cela, la
batterie ne devrait &ecirc;tre d&eacute;branch&eacute;e du syst&egrave;-
me &eacute;lectrique du v&eacute;hicule qu'en cas de r&eacute;para-
tions, lorsque cela est essentiel.
V&eacute;hicules ne servant pas pendant de
longues p&eacute;riodes
Si vous ne vous servez pas de votre v&eacute;hicule
pendant plusieurs jours ou semaines, les com-
posants &eacute;lectriques sont progressivement
d&eacute;sactiv&eacute;s ou &eacute;teints. Ceci dans le but de r&eacute;-
duire la consommation d'&eacute;nergie et de main-
tenir une bonne capacit&eacute; de d&eacute;marrage sur
une longue p&eacute;riode &gt; page 162. Certaines
fonctions de confort ne fonctionneront peut-
&eacute;tre pas, telles que l'&eacute;clairage int&eacute;rieur ou le
r&eacute;glage &eacute;lectrique de si&eacute;ge. Les fonctions de
confort sont de nouveau disponibles lorsque
vous mettez le contact et d&eacute;marrez le moteur.
Utilisation en hiver
En hiver, la capacit&eacute; de la batterie a tendance
&agrave; diminuer lorsque les temp&eacute;ratures baissent.
Ceci, &agrave; cause du fait qu'il faut plus d'&eacute;nergie
pour lancer le moteur et que les phares, le d&eacute;-
givreur de lunette, etc. sont utilis&eacute;s plus sou-
vent.
&Eacute;vitez de gaspiller l'&eacute;nergie, en particulier
lorsque vous conduisez en ville ou lorsque
vous parcourez de petites distances. Faites v&eacute;-
rifier la capacit&eacute; de la batterie de votre v&eacute;hicu-
le par votre concessionnaire Audi agr&eacute;&eacute; avant
que l'hiver ne s'installe — page 201. Une bat-
terie bien charg&eacute;e permettra non seulement
d'&eacute;viter les probl&egrave;mes de d&eacute;marrage par
temps froid, mais durera aussi plus Long-
temps.
Remplacement de la batterie
La nouvelle batterie doit avoir une capacit&eacute;,
une tension (12 volts), un amp&eacute;rage, une fa-
brication et des bouchons d'&eacute;tanch&eacute;it&eacute; identi-
ques &agrave; ceux de la batterie d'origine. Ces sp&eacute;ci-
fications sont indiqu&eacute;es sur le bo&icirc;tier de bat-
terie. Les batteries sp&eacute;cialement d&eacute;velopp&eacute;es
par Audi satisfont aux exigences d'entretien,
de puissance et de s&eacute;curit&eacute;.
Avant d'installer la batterie, assurez-vous que
le contact est coup&eacute; et que tous les &eacute;quipe-
ments &eacute;lectriques ont &eacute;t&eacute; d&eacute;sactiv&eacute;s &copy; (D.
Nous vous recommandons d'utiliser une bat-
terie sans entretien ou r&eacute;sistante au cycle/&agrave;
&gt;
Verification et remplissage 199
l'&eacute;preuve des fuites conforme aux normes TL
825 06 (avril 2008) et VW 7 50 73 (avril
2010).
Le remplacement de la batterie doit &eacute;tre ef-
fectu&eacute; par un atelier qualifi&eacute;. Suivez les ins-
tructions que vous trouverez dans le couvercle
de la batterie.
(1) Mise en garde
— Tous les travaux effectu&eacute;s sur la batterie
requi&eacute;rent des connalssances techni-
ques. Contactez votre concessionnaire
Audi ou un autre atelier agr&eacute;&eacute; pour toute
question a propos de la batterie - danger
de br&uacute;lures a l'acide et risque d'explo-
sion!
— La batterie ne doit pas &eacute;tre ouverte!
N'essayez pas de changer le niveau de Li-
quide de la batterie, sinon du gaz explo-
sif s'en &eacute;chappera - risque d'explosion!
— La batterie AGM situ&eacute;e dans le comparti-
ment &aacute; bagages ne peut fuir parce que
l'&eacute;lectrolyte de la batterie est absorb&eacute;
dans un mat de fibres de verre sp&eacute;cial.
Cette batterie &agrave; l'&eacute;preuve des fuites ne
doit pas &ecirc;tre remplac&eacute;e par une batterie
conventionnelle.
— Assurez-vous que le conduit de ventila-
tion lat&eacute;ral de la batterie est branch&eacute;, si-
non on risque d'avoir des fuites de va-
peur ou d'&eacute;lectrolyte.
— Le support et les bornes de batterie doi-
vent toujours &ecirc;tre solidement fix&eacute;s.
— Avant d'effectuer tout travail sur la bat-
terie, suivez les avertissements ci-des-
sous &copy; /&Agrave; dans R&eacute;paration de batterie &agrave;
la page 200.
&copy; Pour pr&eacute;server l’environnement
En raison des probl&egrave;mes que pose l'&eacute;limi-
nation des batteries usag&eacute;es, nous vous
recommandons de faire remplacer votre
batterie par votre concessionnaire Audi
agr&eacute;&eacute;. Les batteries contiennent de l'acide
sulfurique et du plomb et doivent toujours
&ecirc;tre mises au rebut conform&eacute;ment &agrave; la l&eacute;-
gislation sur la protection de l'environne-
ment. L'&eacute;limination incorrecte des batte-
ries usag&eacute;es pose un danger &agrave; l'environne-
ment. Assurez-vous que la batterie retir&eacute;e
ne peut pas basculer, sinon l'acide sulfuri-
que pourrait s'en &eacute;chapper!
Remarque
Si votre v&eacute;hicule reste inutilis&eacute; pendant
plusieurs semaines &agrave; des temp&eacute;ratures ex-
tr&ecirc;mement basses, la batterie du v&eacute;hicule
doit &ecirc;tre d&eacute;pos&eacute;e et remis&eacute;e l&agrave; o&ugrave; elle ne
g&egrave;lera pas. Ceci permettra d'&eacute;viter qu'elle
ne soit endommag&eacute;e ou qu'il faille la rem-
placer.
R&eacute;paration de batterie
Faites particuli&egrave;rement attention lorsque
vous effectuez des travaux sur ou &agrave; proximit&eacute;
de la batterie!
La batterie se trouve dans le compartiment &agrave;
bagages derri&egrave;re Le couvercle. Avant d'effec-
tuer un travail sur ou pr&egrave;s de la batterie, Lisez
et observez tous les AVERTISSEMENTS = /\.
Observez toujours les avertissements en ma-
tiere de s&eacute;curit&eacute;, lorsque vous effectuez des
travaux sur la batterie ou sur le syst&eacute;me &eacute;lec-
trique du v&eacute;hicule, cela pour &eacute;viter de vous
blesser.
Les AVERTISSEMENTS ci-dessous sont
tr&eacute;s importants lorsque vous effectuez
des travaux sur la batterie :
Observez toujours les SYMBOLES D'AVER-
TISSEMENT suivants et les consignes de s&eacute;-
curit&eacute; lorsque vous effectuez des travaux
sur la batterie.
&copy; Portez toujours des lunettes de secu-
rite.
L'&eacute;lectrolyte contient de l'acide sulfu-
rique. Portez toujours des gants et des
lunettes de s&eacute;curit&eacute;.
Tenir &agrave; l'&eacute;cart
&reg; - des &eacute;tincelles
- des flammes
- des cigarettes.
dE
Га
U
&gt;
3
T
=
o
2
a
e
+
=
Lu
d
fr
J
La
200 Verification et remplissage
N Lorsque la batterie est chargee, elle
produit un gaz hydrog&eacute;ne explosif qui
pourrait provoquer des blessures.
Gardez toujours la batterie hors de
&reg; port&eacute;e des enfants.
/N AVERTISSEMENT |!
Lorsque vous effectuez des travaux sur la
batterie ou le syst&egrave;me &eacute;lectrique, il existe
toujours un risque de blessure, d'accident
ou m&ecirc;me d'incendie. Lisez et observez
tous les AVERTISSEMENTS suivants :
— Portez toujours des lunettes de s&eacute;curit&eacute;.
&Eacute;vitez tout contact entre l'&eacute;lectrolyte ou
les particules de plomb et votre peau ou
vos v&ecirc;tements. Prot&ecirc;gez-vous les yeux.
Les gaz explosifs peuvent provoquer la
c&eacute;cit&eacute; ou d'autres blessures.
— L'&eacute;lectrolyte contient de l'acide sulfuri-
que. L'acide sulfurique peut provoquer la
c&eacute;cit&eacute; ou de graves br&ucirc;lures.
— Portez toujours des gants et des lunet-
tes de s&eacute;curit&eacute;. Ne penchez pas la bat-
terie car vous pourriez d&eacute;verser de
l'&eacute;lectrolyte par les orifices de ventila-
tion.
— Si vos yeux ou votre peau entrent en
contact avec l'&eacute;lectrolyte, lavez imm&eacute;-
diatement &agrave; l'eau fra&icirc;che pendant plu-
sieurs minutes et appelez un m&eacute;decin.
— En cas d'ingestion, consultez imm&eacute;dia-
tement un m&eacute;decin.
— N'exposez pas la batterie aux flammes
nues, aux &eacute;tincelles &eacute;lectriques ni &agrave; une
lampe nue.
— Ne fumez pas.
— N'inversez pas la polarit&eacute;.
— Lorsque vous effectuez des travaux sur la
batterie, assurez-vous de ne pas court-
circuiter Les bornes avec des outils ou
d'autres objets m&eacute;talliques. Ceci entra&iuml;-
nerait la surchauffe tr&egrave;s rapide de la bat-
terie ce qui pourrait provoquer des d&eacute;-
g&acirc;ts ou des blessures.
— Lorsque la batterie est charg&eacute;e, elle pro-
duit un gaz hydrog&egrave;ne explosif qui pour-
rait provoquer des blessures.
— Gardez toujours la batterie hors de por-
t&eacute;e des enfants.
— Avant de proc&eacute;der &agrave; des travaux sur
l'&eacute;quipement &eacute;lectrique, d&eacute;branchez le
c&acirc;ble n&eacute;gatif de mise &agrave; la masse de la
batterie.
— Avant de proc&eacute;der &agrave; des travaux sur
l'&eacute;quipement &eacute;lectrique, arr&ecirc;tez Le mo-
teur et coupez le contact ainsi que tout
&eacute;quipement &eacute;lectrique. Le c&acirc;ble n&eacute;gatif
de la batterie doit &ecirc;tre d&eacute;branch&eacute;. Si
vous devez tout simplement remplacer
une ampoule, il suffit d'&eacute;teindre Les pha-
res.
— Avant de debrancher la batterie, desacti-
vez le systeme d'alarme antivol! Sinon,
vous d&eacute;clencherez l'alarme.
— Lorsque vous d&eacute;branchez la batterie, d&eacute;-
branchez d'abord le c&acirc;ble n&eacute;gatif, puis le
c&acirc;ble positif.
— Avant de rebrancher la batterie, assurez-
vous que tous les &eacute;quipements &eacute;lectri-
ques ont &eacute;t&eacute; d&eacute;sactiv&eacute;s. Rebranchez
d'abord le c&acirc;ble positif, puis Le c&acirc;ble n&eacute;-
gatif. Ne changez jamais la polarit&eacute;, cela
pourrait provoquer un incendie!
— Ne chargez jamais une batterie gel&eacute;e ou
d&eacute;congel&eacute;e. Elle pourrait exploser! Si
une batterie a &eacute;t&eacute; gel&eacute;e, elle doit &ecirc;tre
remplac&eacute;e. Une batterie d&eacute;charg&eacute;e peut
geler &agrave; O 2C (32 2F).
— Assurez-vous que le conduit de ventila-
tion est toujours attach&eacute; &agrave; l'orifice lat&eacute;-
ral de la batterie.
— N'utilisez jamais de batteries qui au-
raient &eacute;t&eacute; endommag&eacute;es. Risque d'ex-
plosion! Remplacez toujours une batterie
endommag&eacute;e.
/\_ AVERTISSEMENT !
Avertissement de la Proposition 65 de Ca-
lifornie :
— Les tiges, les bornes et autres accessoi-
res de la batterie contiennent du plomb
et des compos&eacute;s de plomb, produits chi-
miques que l'&Eacute;tat de Californie a identifi&eacute;
comme canc&eacute;rig&egrave;nes et n&eacute;fastes au
Verification et remplissage 201
systeme de reproduction. Lavez-vous les
mains apr&eacute;s avoir manipul&eacute; une batterie.
— Ne d&eacute;branchez pas la batterie du v&eacute;hicu-
le si le contact est mis ou si le moteur
tourne. Sinon, vous endommageriez les
composants &eacute;lectriques du syst&egrave;me &eacute;lec-
trique.
— Si votre v&eacute;hicule ne doit pas &ecirc;tre utilis&eacute;
pendant longtemps, prot&eacute;gez la batterie
du &laquo; gel &raquo; sinon elle sera endommag&eacute;e
et devra &ecirc;tre remplac&eacute;e.
Chargement de la batterie
Les connexions pour charger la batterie se
trouvent dans le compartiment &agrave; bagages.
Fig. 122 Compartiment &agrave; bagages : connecteurs du
chargeur et c&acirc;bles volants
Ne branchezpas le c&acirc;ble n&eacute;gatif directement &agrave;
la borne n&eacute;gative &agrave; la batterie. Branchez-le
plut&ocirc;t &agrave; la goupille de d&eacute;marrage par c&acirc;bles
volants fig. 122.
&raquo; Lisez toujours et observez tous les AVERTIS-
SEMENTS # /\ dans R&eacute;paration de batterie
d la page 200 et &gt; AN.
&raquo; Coupez le contact et d&eacute;sactivez les &eacute;quipe-
ments &eacute;lectriques.
&raquo; Ouvrez le couvercle du compartiment &agrave; ba-
gages = page 39.
&raquo; Retirez le couvercle de la batterie &copy; fig. 121.
&raquo; Branchez les pinces du chargeur aux bornes
de la batterie (rouge = &laquo; positif &raquo;)et la gou-
pille de d&eacute;marrage par c&acirc;bles vo-
lants&reg; fig. 122 (noir ou brun = &laquo; n&eacute;gatif &raquo;)
conform&eacute;ment aux directives.
&raquo; Seulement &agrave; ce moment, vous pouvez bran-
cher le fil de connexion du dispositif de char-
ge &agrave; la prise de courant murale et l'allumer.
&raquo; Une fois la batterie compl&egrave;tement charg&eacute;e :
&eacute;teignez le dispositif de charge et retirez le
fil de connexion de la prise de courant mura-
le.
&raquo; Retirez ensuite les pinces du dispositif de
charge.
&raquo; Installer le couvercle de la batterie.
&raquo; Fermez le couvercle du compartiment &agrave; ba-
gages = page 39.
Lors d'une charge a basse tension (par exem-
ple, avec un chargeur d'entretien), les cables
de la batterie ne doivent pas d'abord &eacute;tre d&eacute;-
branch&eacute;s. Avant la charge a des tensions &eacute;le-
v&eacute;es, c'est-a-dire la &laquo; charge rapide &raquo;, vous
devez d&eacute;brancher les deux cables. Dans un cas
comme dans l'autre, suivez les directives du
fabricant du chargeur.
Le chargement rapide d'une batterie est dan-
gereux /\ dans R&eacute;paration de batterie &agrave; la
page 200. Il n&eacute;cessite un dispositif de charge
particulier et des connaissances pr&eacute;cises.
Nous recommandons de confier la charge ra-
pide de la batterie &agrave; un atelier qualifi&eacute;.
Une batterie d&eacute;charg&eacute;e peut geler &agrave; des tem-
p&eacute;ratures inf&eacute;rieures &agrave; O&deg; C (32&deg; F). Laissez
une batterie gel&eacute;e compl&egrave;tement d&eacute;geler
avant de tenter de la charger &copy; AN. Toutefois,
nous recommandons de ne pas r&eacute;utiliser une
batterie d&eacute;gel&eacute;e puisque son bo&icirc;tier peut &ecirc;tre
craqu&eacute;, r&eacute;sultat de la formation de glace, ce
qui peut causer une fuite d'&eacute;lectrolyte.
N'ouvrez pas les capuchons de la batterie pen-
dant la charge.
Donn&eacute;es techni-
Le
Commandes et
&eacute;quipement
La s&eacute;curit&eacute; avant
tout
&gt;
=]
&copy;
6
=
Lim
3
PS
Entretien du vehi-
Faites-le vous-m&eacute;-
202 Verification et remplissage
/\ AVERTISSEMENT !
Cette op&eacute;ration peut &eacute;tre dangereuse.
— Ne chargez jamais une batterie gel&eacute;e. Le
gaz emprisonn&eacute; dans la glace pourrait
provoquer son explosion. Laissez d abord
d&eacute;geler une batterie gel&eacute;e.
— Ne r&eacute;utilisez pas de batteries qui ont &eacute;t&eacute;
gel&eacute;es. Le bo&icirc;tier de la batterie risque
d'avoir &eacute;t&eacute; fissur&eacute; et fragilis&eacute; lors du gel
de la batterie.
— Chargez la batterie dans un endroit bien
a&eacute;r&eacute;. Tenez &agrave; l'&eacute;cart des flammes nues
ou des &eacute;tincelles &eacute;lectriques. Ne fumez
pas. Le gaz hydrog&egrave;ne produit par la bat-
terie est un gaz explosif.
— Pour r&eacute;duire les risques d'explosion, ne
branchez ni ne d&eacute;branchez jamais les c&acirc;-
bles du chargeur alors que celui-ci est en
train de fonctionner.
— Une charge rapide de batterie est dange-
reuse et ne peut &ecirc;tre effectu&eacute;e que par
un technicien comp&eacute;tent avec l'&eacute;quipe-
ment ad&eacute;quat.
— L'&eacute;lectrolyte qui risque de se d&eacute;verser
lors du chargement, doit &ecirc;tre nettoy&eacute;e
avec une solution d'eau chaude et de bi-
carbonate de soude pour neutraliser
l'acide.
R&eacute;servoir de liquide
lave-glace
842-0472
(1) Mise en garde
N'utilisez jamais de chargeur rapide com-
me aide au lancement du moteur. Cela en-
dommagerait s&eacute;rieusement les compo-
sants electroniques fragiles comme les
modules de commande, les relais, l'auto-
radio, etc. ainsi que le chargeur de batte-
rie.
(i) Remarque
— La batterie du v&eacute;hicule ne doit pas &ecirc;tre
charg&eacute;e &agrave; l'aide d'un petit chargeur nor-
mal qui se branche dans l'allume-cigaret-
te ou la prise &eacute;lectrique.
— Chargez la batterie a partir des соппес-
tions dans le compartiment de bagages.
Fig. 123 Compartiment a bagages : R&eacute;servoir de liqui-
de lave-glace
Le contenant de liquide de lave-glace est sig-
nal&eacute; par le symbole &lt;&amp; sur son bouchon= pa-
ge 187, fig. 112.
&raquo; Soulevez la languette du bouchon du goulot
de remplissage pour faire l'appoint. Vous
pouvez remplir le r&eacute;servoir &agrave; ras bord.
&raquo; Enfoncez le bouchon sur le goulot de rem-
plissage apr&egrave;s avoir rempli le r&eacute;servoir.
Vous trouverez la capacit&eacute; du r&eacute;servoir au ta-
bleau dans = page 244.
Il faut utiliser de l'eau propre en le remplis-
sant. Si possible, utiliser de l'eau douce afin
d'&eacute;viter de l'entartrage aux gicleurs. Ajoutez
toujours du nettoyant pour vitres (avec antigel
en hiver).
[1] Mise en garde
— Ne m&eacute;langez pas l'antigel de liquide de
refroidissement de moteur ni aucun au-
tre additif pour remplir le r&eacute;servoir du
syst&egrave;me de lave-glace.
— N'utilisez pas de contenant de vitre con-
tenant du solvant pour peinture ; vous
risquez d'endommager la peinture.
Pneus et roues 203
Pneus et roues
Pneus
G&eacute;neralit&eacute;s
Les pneus sont probablement les pi&eacute;ces les
moins appr&eacute;ci&eacute;es et les plus abus&eacute;es d'un v&eacute;-
hicule automobile.
Les pneus sont probablement les pieces les
moins appr&eacute;ci&eacute;es et les plus abus&eacute;es d'un v&eacute;-
hicule automobile. Les pneus sont toutefois
une des pieces les plus importantes d'un v&eacute;hi-
cule, particulierement en fonction de la por-
tion relativement petite de caoutchouc sur
chaque pneu qui veille a pr&eacute;server le tr&eacute;s im-
portant contact entre vous, votre v&eacute;hicule et
la route.
Maintenir la bonne pression de gonflage, veil-
ler que votre v&eacute;hicule et ses pneus ne suppor-
tent pas un poids exc&eacute;dant leur limite s&eacute;curi-
taire, &eacute;viter Les dommages provoqu&eacute;s par les
hasards de la route et les contr&ocirc;ler r&eacute;quli&egrave;re-
ment pour la pr&eacute;sence de dommages compre-
nant coupures et lac&eacute;rations, usure irr&eacute;guli&egrave;re
et leur condition g&eacute;n&eacute;rale sont les mesures
les plus importantes que vous pouvez prendre
pour &eacute;viter la d&eacute;faillance soudaine d'un pneu,
y compris un d&eacute;collement de la semelle ou un
&eacute;clatement.
&Eacute;viter les dommages
Si vous devez monter sur le bord d'un trottoir
ou un obstacle similaire, conduisez tr&egrave;s lente-
ment, et aussi pr&egrave;s que possible du trottoir &agrave;
angle droit.
Conservez toujours les produits chimiques tels
que la graisse, l'huile, l'essence et le liquide
de frein &agrave; l'&eacute;cart des pneus.
Inspectez r&eacute;guli&egrave;rement les pneus &agrave; la recher-
che des dommages (coupures, fissures ou clo-
ques, etc.). Enlevez tout corps &eacute;tranger em-
prisonn&eacute; dans la semelle.
Entreposage des pneus
Marquez les pneus lorsque vous les enlevez
afin d'indiquer le sens de rotation. Vous pour-
rez ainsi les r&eacute;installer correctement.
Une fois enlev&eacute;s, les roues ou pneus doivent
&ecirc;tre entrepos&eacute;s dans un endroit frais, sec et
de pr&eacute;f&eacute;rence sombre.
Rangez les pneus en position verticale s'ils ne
sont pas mont&eacute;s sur des jantes, et en position
horizontale s'ils sont mont&eacute;s sur des jantes.
Pneus neufs
Les pneus neufs doivent &ecirc;tre rod&eacute;s 7 &Agrave;.
La profondeur de la sculpture des pneus neufs
peut varier selon le type et la marque du pneu
ainsi que selon la sculpture.
Dommages cach&eacute;s
Les dommages faits aux pneus et aux jantes
ne sont souvent pas visibles imm&eacute;diatement.
Si vous remarquez toute vibration inhabituelle
ou si le v&eacute;hicule tire d'un c&ocirc;t&eacute;, cela peut indi-
que qu'un des pneus a &eacute;t&eacute; endommag&eacute;. Les
pneus doivent imm&eacute;diatement &ecirc;tre v&eacute;rifi&eacute;s
par un concessionnaire Audi agr&eacute;&eacute; ou un ate-
lier qualifi&eacute;.
Pneus unidirectionnels
Un pneu unidirectionnel peut &ecirc;tre identifi&eacute;
par les fl&egrave;ches sur son flanc qui indiquent le
sens de la rotation. Vous devez respecter le
sens de rotation sp&eacute;cifi&eacute;. Ceci est n&eacute;cessaire
au d&eacute;veloppement des caract&eacute;ristiques opti-
males de ces pneus en mati&egrave;re d'adh&eacute;rence,
bruit de la route, usure et aquaplanage. Pour
plus de renseignements = page 231.
dE
Га
TT
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3
T
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4
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+
=
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En
J
La
/N AVERTISSEMENT !
Les pneus neufs ou vieux, us&eacute;s ou endom-
mag&eacute;s ne peuvent assurer une maitrise et
une capacit&eacute; de freinage maximums.
— Les pneus neufs ont tendance &agrave; &ecirc;tre plus
glissants et doivent &ecirc;tre rod&eacute;s. Pour r&eacute;-
duire le risque de perte de ma&icirc;trise, de
collision et de blessures corporelles gra-
ves, conduisez prudemment pour les 560
premiers kilom&egrave;tres (350 milles).
— Conduire un v&eacute;hicule chauss&eacute; de pneus
us&eacute;s ou endommag&eacute;s peut entra&icirc;ner une
perte de contr&ocirc;le, la d&eacute;faillance soudai-
ne d'un pneu, comprenant un &eacute;clatement
204 Pneus et roues
et un d&eacute;gonflage soudain, un accident et
des blessures corporelles graves. Rem-
placez imm&eacute;diatement les pneus us&eacute;s ou
endommag&eacute;s.
— Les pneus vieillissent m&ecirc;me s'ils ne sont
pas utilis&eacute;s et peuvent pr&eacute;senter des d&eacute;-
faillances soudaines surtout &agrave; une vites-
se &eacute;lev&eacute;e. Les pneus de plus de 6 ans ne
peuvent &ecirc;tre utilis&eacute;s qu'en cas d'urgence
et alors, uniquement de mani&egrave;re pruden-
te et &agrave; basse vitesse.
— Ne montez jamais des pneus us&eacute;s si vous
n'avez aucun &laquo; renseignement concer-
nant leur usage ant&eacute;rieur &raquo;. Les vieux
pneus us&eacute;s peuvent pr&eacute;senter des dom-
mages m&ecirc;me s'ils ne sont pas visibles et
causer une d&eacute;faillance de pneu soudaine
ainsi qu'une perte de ma&icirc;trise du v&eacute;hicu-
le.
— Si vous remarquez une vibration inhabi-
tuelle ou si le v&eacute;hicule tire d'un c&ocirc;t&eacute; du-
rant la conduite, arr&ecirc;tez toujours d&egrave;s que
c'est possible de le faire de fa&ccedil;on s&eacute;curi-
taire et contr&ocirc;lez les roues et pneus pour
la pr&eacute;sence de dommages.
(1) Mise en garde
Veillez noter que les pneus d'et&eacute; et d'hiver
sont concus pour les conditions typiques
de ces saisons. Audi recommande l'utilisa-
tion de pneus d'hiver pendant les mois
d'hiver. Les basses temp&eacute;ratures consid&eacute;-
rables r&eacute;duisent l'&eacute;lasticit&eacute; des pneus
d'&eacute;t&eacute;, ce qui influe sur la traction et la ca-
pacit&eacute; de freinage. Si les pneus d'&eacute;t&eacute; sont
utilis&eacute;s &agrave; des temp&eacute;ratures tr&egrave;s froides,
des fissures peuvent se former sur les bar-
res de la bande de roulement, ce qui en-
tra&icirc;ne des dommages permanents aux
pneus qui peuvent provoquer des bruits
ambiants fort et des asym&eacute;triques de
pneus Audi n'est pas responsable de ce ty-
pe de dommages.
Lexique terminologique sur les pneus et la charge
Poids des accessoires
signifie Le poids combin&eacute; (en surplus des arti-
cles standard qui peuvent &ecirc;tre remplac&eacute;s) de
la bo&icirc;te de vitesses automatique, la direction
assist&eacute;e, le freinage assist&eacute;, Les vitres &eacute;lectri-
ques, les sieges &eacute;lectriques, la radio et la
chaufferette, dans la mesure ou ces &eacute;l&eacute;ments
sont disponibles &agrave; titre d'&eacute;quipement install&eacute;
en usine (qu'ils soient install&eacute;s ou non).
Rapport hauteur/largeur
signifie le rapport entre la hauteur et la lar-
geur d'un pneu, exprim&eacute; en pourcentage. Les
nombres de 55 ou moins indiquent un flanc
court pour une r&eacute;ponse de direction rehaus-
s&eacute;e, et une meilleure maniabilit&eacute; sur chauss&eacute;e
s&egrave;che.
Talon
signifie la partie du pneu fabriqu&eacute;e de c&acirc;bles
d'acier, envelopp&eacute;e ou renforc&eacute;e de plis de fils
cabl&eacute;s, et moul&eacute;e de mani&egrave;re &agrave; s'ajuster &agrave; la
jante.
S&eacute;paration du talon
signifie une rupture de liaison entre les com-
posants du talon.
C&acirc;ble
signifie les fils composant les plis du pneu.
Pression de gonflage des pneus &agrave; froid
signifie La pression de gonflage recommand&eacute;e
par le fabricant d'un v&eacute;hicule pour un pneu de
dimension sp&eacute;cifi&eacute;e, n'ayant pas roul&eacute; plus de
quelques kilom&egrave;tres (milles), &agrave; basse vitesse,
et dans les trois heures pr&eacute;c&eacute;dant le contr&ocirc;le
ou le r&eacute;glage de la pression.
Poids &agrave; vide
signifie Le poids d'un v&eacute;hicule automobile do-
t&eacute; de l'&eacute;quipement de s&eacute;rie, comprenant la ca-
pacit&eacute; maximale de carburant, d'huile et de li-
quide de refroidissement, et le poids suppl&eacute;-
mentaire des &eacute;quipements facultatifs.
Pneus et roues 205
Pneu a charge suppl&eacute;mentaire
signifie un pneu con&ccedil;u pour supporter des
charges sup&eacute;rieures et &agrave; plus haute pression
de gonflage qu'un pneu de s&eacute;rie correspon-
dant. Les pneus pour charge suppl&eacute;mentaire
sont identifi&eacute;s par les marques &laquo; XL &raquo;, &laquo; xl &raquo;,
&laquo; EXTRA LOAD &raquo; ou &laquo; RF &raquo; sur le flanc du
pneu.
Poids nominal brut sur l'essieu
(&laquo; GAWR &raquo;)
signifie la capacit&eacute; de charge maximale pour
un syst&egrave;me &agrave; essieu unique, mesur&eacute;e &agrave; l'inter-
face pneu-sol.
Poids nominal brut du v&eacute;hicule
(&laquo; GVWR &raquo;)
signifie le poids maximal, &agrave; pleine charge, du
v&eacute;hicule.
Rainure
signifie l'&eacute;cart entre deux nervures de semelle
de pneu adjacentes.
Capacit&eacute; de charge (code)
signifie la charge maximale, &agrave; une pression de
gonflage pr&eacute;d&eacute;termin&eacute;e, pour laquelle un
pneu est con&ccedil;u. Cette information peut ne pas
se retrouver sur tous les pneus puisqu'elle
n'est pas exig&eacute;e par la loi.
Capacit&eacute; de charge
signifie la capacit&eacute; de charge pour un pneu
gonfl&eacute; &agrave; sa pression maximale permise.
Poids maximal du v&eacute;hicule charg&eacute;
signifie la somme de :
(a) Poids &agrave; vide
(b) Poids des accessoires
(c) Charge utile du v&eacute;hicule et
(d) Poids des &eacute;quipements facultatifs instal-
l&eacute;s en usine
Pression de gonflage maximale (admise)
signifie la pression de gonflage &agrave; froid maxi-
male &agrave; laquelle un pneu peut &ecirc;tre gonfl&eacute;.
C'est ce qu'on appelle aussi &laquo; pression de gon-
flage maximale &raquo;.
Poids normal des occupants
est 68 kg. (150 livres) multipli&eacute;s par le nom-
bre d'occupants assis dans le v&eacute;hicule jus-
qu'au nombre de places assises du v&eacute;hicule.
R&eacute;partition des occupants
signifie La r&eacute;partition des passagers dans le
v&eacute;hicule.
Diam&egrave;tre ext&eacute;rieur
signifie le diam&egrave;tre hors tout d'un pneu neuf
gonfl&eacute;.
Largeur hors tout
signifie la largeur totale du pneu mont&eacute; sur
une jante appropri&eacute;e, gonfl&eacute; &agrave; sa pression
d'utilisation et non &eacute;cras&eacute;, incluant les renfle-
ments dus &agrave; l'&eacute;criture, aux ornements ou aux
bourrelets protecteurs.
Pli
signifie une couche de fils c&acirc;bl&eacute;s parall&egrave;les
enrob&eacute;s de caoutchouc.
Poids des &eacute;quipements facultatifs
install&eacute;s en usine
signifie le poids combin&eacute; des &eacute;quipements fa-
cultatifs de s&eacute;rie install&eacute;s, et dont la masse
individuelle d&eacute;passe (5 (b) de plus que les arti-
cles de s&eacute;rie qu'ils remplacent, n'ayant pas &eacute;t&eacute;
pris en consid&eacute;ration dans le poids &agrave; vide ou le
poids accessoire, y compris les freins service
dur, les Ride-Leveler (amortisseurs variables
selon les conditions de conduite), les batteries
service dur et les garnitures sp&eacute;ciales.
Pneu radial
signifie un pneu dont les fils c&acirc;bl&eacute;s des plis
s'&eacute;tendant jusqu'aux talons sont dispos&eacute;s per-
pendiculairement &agrave; la ligne centrale de la se-
melle.
Pression de gonflage recommand&eacute;e
Voir &gt; page 204, Pression de gonflage des
pneus &agrave; froid.
dE
Га
TT
pe
3
T
=
=
4
a
e
+
=
IT
au
En
J
La
206 Pneus et roues
Pneu renforc&eacute;
signifie un pneu concu pour supporter des
charges sup&eacute;rieures et a plus haute pression
de gonflage qu'un pneu de s&eacute;rie correspon-
dant. Les pneus renforc&eacute;s peuvent &eacute;tre identi-
fi&eacute;s par les marques &laquo; XL &raquo;, &laquo; xl &raquo;, &laquo; EXTRA
LOAD &raquo; ou &laquo; RF &raquo; sur le flanc du pneu.
Jantes
signifie un support m&eacute;tallique pour un pneu
ou encore un ensemble pneu/chambre &agrave; air
auquel les bourrelets du pneu sont assujettis.
Diam&egrave;tre de la jante
signifie le diam&egrave;tre nominal du repos de ta-
lon. Si vous changez la dimension de vos
roues, vous devrez acheter de nouveaux pneus
qui correspondront au nouveau diam&egrave;tre des
jantes.
D&eacute;signation de la jante
signifie le diam&egrave;tre et la largeur de la jante.
Largeur de la jante
signifie l'&eacute;cart nominal entre les rebords de
jante.
Flanc
signifie la portion d'un pneu situ&eacute;e entre la
semelle et le talon.
Cote de vitesse (code alphab&eacute;tique)
signifie la vitesse &agrave; laquelle un pneu est con&ccedil;u
pour rouler pendant de longues p&eacute;riodes. Ces
vitesses se situent entre 150 km/h (93 mi/h)
et 298 km/h (186 mi/h) = page 216. Cette
information peut ne pas se retrouver sur tous
les pneus puisqu'elle n'est pas exig&eacute;e par la
Loi.
S'ily a lieu, le code alphab&eacute;tique de vitesse
maximale est moul&eacute; sur le flanc du pneu et in-
dique la vitesse routi&egrave;re maximale admise
= /N\ dans Pneus a neige a la page 220.
Syst&egrave;me de contr&ocirc;le de la pression des
pneus
Un syst&egrave;me qui d&eacute;tecte si un ou plusieurs des
pneus du v&eacute;hicule sont partiellement d&eacute;gon-
fl&eacute;s et allume un t&eacute;moin d'alerte de basse
pression de gonflage.
Semelle
signifie la portion d'un pneu qui est en contact
avec la route.
D&eacute;collement de la semelle
signifie le d&eacute;collement de la semelle de la car-
casse du pneu.
Indicateurs d'usure de la semelle (TWI)
signifie les renflements situ&eacute;s entre les nervu-
res, con&ccedil;ues pour l'&eacute;valuation visuelle de
l'usure de la semelle. Voir = page 214, Indi-
cateurs d'usure de la semelle (TWI) pour plus
de renseignements sur le mesurage de l'usure
des pneus.
Classement de qualit&eacute; uniforme des
pneus (UTQG)
un syst&egrave;me d'information sur les pneus &eacute;labo-
r&eacute; par la United States National Highway Traf-
fic Safety Administration (NHTSA), con&ccedil;u dans
le but d'aider Les consommateurs &agrave; &eacute;tablir des
comparaisons entre les diff&eacute;rents pneus. Le
classement UTQG ne constitue pas un classe-
ment de s&eacute;curit&eacute; ni une garantie qu'un pneu
durera pendant un nombre de kilom&eacute;tres pr&eacute;-
cis ou performera d'une certaine facon. Il don-
ne tout simplement des renseignements aux
acheteurs qui les combinent a d'autres consi-
d&eacute;rations, telles le prix, la fid&eacute;lit&eacute; a la marque
et les recommandations du concessionnaire.
En vertu du classement de qualit&eacute; uniforme
des pneus (UTQG), les fabricants cotent les
pneus dans trois cat&eacute;gories : usure, adh&eacute;rence
et r&eacute;sistance &agrave; la temp&eacute;rature. L'information
UTOG est moul&eacute;e sur les flancs des pneus.
Num&eacute;ro d'identification du pneu DOT &Eacute;.-
U.
C'est le &laquo; num&eacute;ro de s&eacute;rie &raquo; du pneu. Il com-
mence par les lettres &laquo; DOT &raquo; et indique que
le pneu satisfait &agrave; toutes les normes f&eacute;d&eacute;ra-
les. Les deux chiffres ou lettres suivants iden-
tifient l'usine de fabrication, et les quatre der-
niers chiffres repr&eacute;sentent la semaine et l'an-
n&eacute;e de sa fabrication. Par exemple :
Pneus et roues
DOT... 2213...
signifie que le pneu a &eacute;t&eacute; fabriqu&eacute; dans la 22e
semaine de 2013. Les autres chiffres sont des
codes de marketing utilis&eacute;s &agrave; la discr&eacute;tion du
fabricant de pneus. Cette information sert &agrave;
contacter les consommateurs lorsqu'une d&eacute;-
fectuosit&eacute; d'un pneu en justifie Le rappel.
Charge utile du v&eacute;hicule
est le chargement d'arrimage et des bagages
jusqu'&agrave; 68 kg. (150 livres) multipli&eacute; par le
nombre total de places assises comme men-
tionn&eacute; sur l'&eacute;tiquette appos&eacute;e sur le montant
B du c&ocirc;t&eacute; conducteur.
Charge maximale du v&eacute;hicule sur le pneu
signifie la charge sur un pneu individuel d&eacute;ter-
min&eacute;e par la distribution sur chaque essieu de
sa proportion du poids du v&eacute;hicule &agrave; charge
maximum, divis&eacute;e par deux.
Capacit&eacute; de charge v&eacute;hiculaire normale
sur le pneu
signifie la charge sur un pneu individuel d&eacute;ter-
min&eacute;e par la distribution sur chaque essieu de
sa proportion du poids &agrave; vide, poids accessoire
et poids normal des passagers (distribu&eacute;e
conform&eacute;ment au tableau ci-dessous
&gt; page 207), divis&eacute;e par deux.
Chargement et r&eacute;partition des occupants pour une charge de v&eacute;hicule normale, en
fonction des diff&eacute;rentes capacit&eacute;s assises d&eacute;sign&eacute;es
2 &agrave; l'avant
Pression de gonflage des pneus &agrave; froid
La pression des pneus affecte la maniabilit&eacute;, la performance et [a s&eacute;curit&eacute; globales d'un v&eacute;hicule.
2 2
B8K-1151
TIRE AND LOADING INFORMATION
RENSEIGNEMENTS SUR LES PNEUS ET LE CHARGEMENT
G —- == TOTAL gy on = MS
NOMESE DE PLACES TOTAL AVANT AREIERE
Tha combsrted mat&oacute; dl q a E E Pus Батуты sxc ms mu &gt;
Le pos Tola Sem Oui A o A e do art Ober E a E
y Е Ea PEU CERA PRESSION DES PIELES A FERCD
4 | мнт | ES | WE KPA, BE PSI
A ei arnene | NU | WEE KPA, HE PSI
4 Lee secours mme | MU KPA, EN PSI
Fig. 124 &Eacute;tiquette de pression de gonflage des pneus :
situ&eacute;e sur le montant B de la porte du conducteur.
Fig. 125 Etiquette de pression de gonflage des pneus
La pression des pneus se rapporte normale-
ment a la quantit&eacute; d'air dans un pneu pour
que celui-ci puisse faire son travail et veiller
au transport de la charge combin&eacute; du v&eacute;hicule
et de son contenu. La pression des pneus est
calcul&eacute;e en kilopascals (kPa), l'unit&eacute; de mesu-
re internationale et en livres par pouce carr&eacute;
(PSI). La pression de gonflage est &eacute;tablie en
partie en fonction de la conception et de la ca-
pacit&eacute; de charge du v&eacute;hicule - le poids maxi-
mum que le v&eacute;hicule peut transporter et la di-
mension des pneus. La pression de gonflage
appropri&eacute;e est souvent identifi&eacute;e par l'expres-
sion &laquo; pression de gonflage &agrave; froid recomman-
d&eacute;e &raquo;. L'air prend de l'expansion dans les
pneus lorsque ceux-ci se r&eacute;chauffent en raison
de la friction interne caus&eacute;e par ses flexions
en utilisation. La pression de gonflage est
donc plus &eacute;lev&eacute;e lorsqu'un pneu est chaud
que quand il est &laquo; froid &raquo;. C'est la pression de
gonflage d'un pneu &laquo; froid &raquo; qui compte. Pour
cette raison, nous ne devriez jamais laisser
&eacute;chapper de l'air d'un pneu chaud pour attein-
dre la &laquo; pression de gonflage des pneus
207
Commandes et
EET IT:
se
Utilisation du v&eacute;hi-
CEL
Entretien du vehi-
cule
Faites-le vous-m&eacute;-
8
$
a
= i
LE
208 Pneus et roues
froids &raquo; recommand&eacute;e. Les pneus seraient
alors insuffisamment gonfl&eacute;s et pourraient
crever sans avertissement.
Le maintien de la pression de gonflage appro-
pri&eacute;e est une des choses les plus importantes
que vous pouvez faire pour &eacute;viter une crevai-
son soudaine. Les pneus insuffisamment gon-
fl&eacute;s sont une importante cause de crevaisons
soudaines. Le gonflage appropri&eacute; des pneus
est &eacute;galement important pour la tenue de
route, l'adh&eacute;rence, le freinage et le transport
s&eacute;curitaire de charges. Les pressions de gon-
flage sont particuli&egrave;rement importantes
lorsque le v&eacute;hicule est conduit &agrave; grande vi-
tesse et alors, sp&eacute;cialement lorsque lourde-
ment charg&eacute;, m&ecirc;me &agrave; l'int&eacute;rieur des capaci-
t&eacute;s de charge sp&eacute;cifi&eacute;es pour votre v&eacute;hicule.
Les pressions de gonflage des pneus recom-
mand&eacute;es pour votre Audi d&eacute;pendent du type
de pneus install&eacute; sur le v&eacute;hicule et du nombre
de passagers et/ou de la quantit&eacute; de bagages
transport&eacute;s.
L'&eacute;tiquette de pression de gonflage des pneus
est situ&eacute;e sur le montant de la porte du con-
ducteur. Les &eacute;tiquettes de pression de gonfla-
ge indiquent la pression de gonflage recom-
mand&eacute;e &agrave; froid pour le v&eacute;hicule charg&eacute; au
maximum de sa capacit&eacute; avec les pneus instal-
l&eacute;s sur le v&eacute;hicule Lors de sa fabrication.
Si vous d&eacute;sirez augmenter le confort lorsque
vous roulez avec une charge normale (jus-
qu'&agrave; deux passagers), vous pouvez r&eacute;gler les
pressions de gonflage conform&eacute;ment &agrave; celles
sp&eacute;cifi&eacute;es pour une charge normale du v&eacute;hi-
cule. Avant d'utiliser le v&eacute;hicule avec une
charge maximale, vous devez augmenter les
pressions de gonflage &agrave; celles pr&eacute;cis&eacute;es pour
une charge de v&eacute;hicule maximale — /&Agrave;.
Soyez avis&eacute; que le syst&egrave;me de surveillance de
la pression de gonflage des pneus ne peut que
surveiller les pressions des pneus m&eacute;mori-
s&eacute;es. Le syst&egrave;me ne reconna&icirc;t pas la condition
de charge du v&eacute;hicule.
Consultez l'illustration &copy; fig. 124 pour conna&icirc;&iuml;-
tre l'emplacement de l'&eacute;tiquette sur Le mon-
tant central c&ocirc;t&eacute; conducteur (la couleur de
l'&eacute;tiquette et l'emplacement exact sur le v&eacute;hi-
cule peuvent varier l&eacute;g&egrave;rement).
Veuillez noter que le tableau suivant est exact
au moment de la mise sous presse et qu'il est
sujet &agrave; modifications. En cas de divergence,
l'&eacute;tiquette de pression des pneus situ&eacute;e sur le
montant central c&ocirc;t&eacute; conducteur a toujours
priorit&eacute;.
Le tableau ci-dessous contient Les pressions
de gonflage &agrave; froid recommand&eacute;es pour le
mod&egrave;le Audi couvert par votre manuel du pro-
pri&eacute;taire, pour la capacit&eacute; de charge et la di-
mension des pneus install&eacute;s de s&eacute;rie ou en op-
tion sur les diff&eacute;rents mod&egrave;les.
RE: 235/35 R19 91Y XL 310 alu | +
a E
“YM 305/30 R19 102Y XL
drese
280 41
280 &raquo;
Pneus et roues 209
295/30 R19 100Y XL fa
280 41 280
XL = pneu renforc&eacute; ou pour charge suppl&eacute;mentaire. Peut aussi &eacute;tre indiqu&eacute; par xl, EXTRA LOAD
ou RF sur le flanc du pneu.
Parce que des modifications techniques peu-
vent &eacute;tre apport&eacute;es a l'&eacute;quipement d'un v&eacute;hi-
cule en cours d'ann&eacute;e-mod&egrave;le, comparez tou-
jours la d&eacute;signation de dimension sur l'&eacute;ti-
quette de pression de gonflage des pneus si-
tu&eacute;e sur votre v&eacute;hicule avec les pneus qui sont
install&eacute;s sur votre v&eacute;hicule. Veillez que l'infor-
mation sur la dimension des pneus sur l'&eacute;ti-
quette est la m&ecirc;me que la dimension des
pneus install&eacute;s sur votre v&eacute;hicule. Cela est
particuli&egrave;rement important si le v&eacute;hicule n'est
pas le v&ocirc;tre, si vous avez achet&eacute; le v&eacute;hicule
avec des jantes/pneus diff&eacute;rents ou si vous
avez achet&eacute; le v&eacute;hicule d'occasion.
N'oubliez pas que votre s&eacute;curit&eacute; et celle de
vos passagers d&eacute;pend aussi de l'assurance que
les limites de charge ne sont pas d&eacute;pass&eacute;es.
La charge du v&eacute;hicule comprend tous les pas-
sagers et le chargement &agrave; bord du v&eacute;hicule.
L'appellation technique pour ces capacit&eacute;s de
charge est le poids nominal brut du v&eacute;hicule
(&laquo; GVWR &raquo;). Le poids nominal brut par essieu
(&laquo; GAWR &raquo;) est la charge maximale qui puisse
&ecirc;tre appliqu&eacute;e sur les deux essieux du v&eacute;hicu-
le. Le poids nominal brut du v&eacute;hicule et le
poids nominal brut sur l'essieu figurent sur
l'&eacute;tiquette de conformit&eacute; aux norme de s&eacute;cu-
rit&eacute; situ&eacute;e sur le montant central c&ocirc;t&eacute; conduc-
teur. L'&eacute;tiquette de pression de gonflage des
pneus de votre Audi indique le poids maximal
combin&eacute; de tous les occupants et bagages ou
autre chargement que peut transporter le v&eacute;-
hicule. Pour conna&icirc;tre l'emplacement de l'&eacute;ti-
quette de pression des pneus &copy; fig. 124.
Surcharger un v&eacute;hicule peut provoquer la
perte de contr&ocirc;le du v&eacute;hicule, une collision
ou un autre type d'accident, des blessures
corporelles graves et m&ecirc;me la mort.
— Transporter une charge sup&eacute;rieure a la
charge de conception du v&eacute;hicule nuira a
sa tenue de route et augmentera le ris-
que de perte de contr&ocirc;le.
— Les freins d'un v&eacute;hicule surcharg&eacute; peu-
vent ne pas &ecirc;tre en mesure d'immobiliser
un v&eacute;hicule &agrave; l'int&eacute;rieur d'une distance
s&eacute;curitaire.
— Les pneus d'un v&eacute;hicule surcharg&eacute; peu-
vent faire d&eacute;faut soudainement, provo-
quant une perte de contr&ocirc;le et une colli-
SION.
— Une pression de gonflage inad&eacute;quate et/
ou le sous-gonflement peuvent entra&icirc;ner
un accident grave, voire mortel.
— Une pression de gonflage inad&eacute;quate et/
ou un sous-gonflage peuvent causer
l'usure pr&eacute;matur&eacute;e des pneus et nuire &agrave;
la tenue de route.
— Une pression des pneus incorrecte et/ou
insuffisante peut &eacute;galement entra&icirc;ner
une crevaison soudaine, comprenant un
&eacute;clatement et le d&eacute;gonflage soudain, en-
tra&icirc;nant une perte de contr&ocirc;le.
Commandes et
&eacute;quipement
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Utilisation du vehi-
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d
o
210 Pneus et roues
Verification de la pression des pneus
La bonne pression de gonflage des pneus ini-
tialement install&eacute;s sur votre v&eacute;hicule est indi-
qu&eacute;e sur l'&eacute;tiquette de pression de gonflage
situ&eacute;e sur le montant central c&ocirc;t&eacute; conduc-
teur.
Les pressions de pneus recommand&eacute;e sur
l'&eacute;tiquette de pression de gonflage des pneus
et au tableau = page 207, Pression de gonfla-
ge des pneus a froid. Ceci signifie que la pres-
sion doit &ecirc;tre v&eacute;rifi&eacute;e et ajust&eacute;e lorsque les
pneus n'ont pas &eacute;t&eacute; utilis&eacute;s pendant plus de
quelques kilom&egrave;tres (milles) &agrave; faibles vitesses
au cours des trois heures pr&eacute;c&eacute;dentes. D&uuml; &agrave; la
friction interne et la d&eacute;formation du pneu du-
rant l'utilisation, le pneu chauffe et, par con-
s&eacute;quent, l'air qu'il contient se dilate. La pres-
sion de gonflage est donc plus &eacute;lev&eacute;e lors-
qu'un pneu est chaud que quand il est
&laquo; froid &raquo;.
C'est la pression de gonflage d'un pneu
&laquo; froid &raquo; qui compte. Pour cette raison, nous
ne devriez jamais laisser &eacute;chapper de l'air d'un
pneu chaud pour atteindre la &laquo; pression de
gonflage des pneus froids &raquo; recommand&eacute;e
5 page 20/. Les pneus seraient alors insuffi-
samment gonfl&eacute;s et pourraient crever sans
avertissement.
L'&eacute;tiquette de pression de gonflage de votre
Audi indique les pressions de gonflage des
pneus recommand&eacute;es pour les pneus origi-
naux et neufs qui &eacute;taient install&eacute;s sur votre
v&eacute;hicule lors de sa fabrication. Pour l'empla-
cement de l'&eacute;tiquette 7 page 207, fig. 124.
La plupart des pneus perdent normalement
un peu d'air avec le temps. Ils peuvent aussi
perdre de l'air si vous conduisez dans un nid
de poule ou que vous heurtez le trottoir en
vous stationnant. Il est normalement impos-
sible de d&eacute;terminer visuellement si un pneu
radial est insuffisamment gonfl&eacute;.
Contr&ocirc;lez donc les pressions de gonflage au
moins une fois par mois, et toujours avant
d'entreprendre un long voyage. Assurez-vous
que le nombre de personnes et la quantit&eacute; de
bagages sont pris en compte lorsque vous
ajustez la pression de gonflage pour un voya-
ge - m&ecirc;me si vous ne pr&eacute;voyez pas un trajet
&laquo; long &raquo;. Consultez &copy; page 212, Pneus et li-
mites de charge d'un v&eacute;hicule pour plus de
renseignements importants.
Contr&ocirc;lez et r&eacute;glez toujours les pressions de
gonflage &agrave; l'aide d'un manom&egrave;tre pr&eacute;cis. V&eacute;ri-
fiez tous les pneus. Si la pression d'un pneu
est trop &eacute;lev&eacute;e lorsque le pneu est &laquo; froid &raquo;,
laissez &eacute;chapper lentement de l'air du pneu &agrave;
l'aide de l'extr&eacute;mit&eacute; de la jauge et rev&eacute;rifiez la
pression jusqu'&agrave; ce qu'elle soit correcte en
fonction de la charge (occupants et bagages)
et du type de conduite que vous pr&eacute;voyez.
Si la pression de gonflage est trop faible, no-
tez l'&eacute;cart entre la pression de gonflage &agrave;
froid actuelle du pneu et la pression suppl&eacute;-
mentaire exig&eacute;e pour atteindre la pression de
gonflage correcte pour la charge du v&eacute;hicule
(passagers et bagages) et les pneus de votre
v&eacute;hicule, telle que recommand&eacute;e sur votre v&eacute;-
hicule ou dans ce manuel, et le type de con-
duite pr&eacute;vu.
Ne d&eacute;passez jamais, sous aucun pr&eacute;texte, la
pression de gonflage maximale affich&eacute;e sur
le flanc du pneu.
N'oubliez pas que c'est le fabricant du v&eacute;hicu-
le, et non pas celui du pneu, qui d&eacute;termine la
pression de gonflage ad&eacute;quate pour les pneus
dont est &eacute;quip&eacute; votre v&eacute;hicule.
Il importe de v&eacute;rifier la pression lorsque les
pneus sont froids.
— Consultez les pressions de gonflage recom-
mand&eacute;es sur l'&eacute;tiquette de pressions de
gonflage situ&eacute;e sur le montant central c&ocirc;t&eacute;
conducteur.
— Tournez le capuchon de tige de soupape
dans le sens inverse des aiguilles d'une
montre pour l'enlever de la soupape du
pneu.
— Mettez la jauge de pression pneumatique
sur la valve.
— La pression des pneus ne doit &ecirc;tre v&eacute;rifi&eacute;e et
ajust&eacute;e que lorsque les pneus sont froids. La &raquo;
Pneus et roues
pression l&eacute;g&egrave;rement accrue des pneus
chauds ne doit pas &ecirc;tre r&eacute;duite.
— R&eacute;glez la pression des pneus en fonction de
la charge que vous transportez.
— R&eacute;installez le capuchon sur la soupape.
Quand dois-je v&eacute;rifier la pression des
pneus?
Il est tres important que la pression des
pneus soit correcte, particulierement lorsque
le v&eacute;hicule roule a grande vitesse. Vous de-
vriez donc contr&ocirc;ler les pressions de gonflage
au moins une fois par mois, et toujours avant
d'entreprendre un voyage.
Quand doit-on ajuster la pression de
gonflage des pneus?
R&eacute;glez la pression des pneus en fonction de la
charge que vous transportez. Apr&egrave;s avoir
chang&eacute; une roue ou remplac&eacute; les roues, vous
devez r&eacute;gler la pression des pneus sur toutes
les roues. De plus, vous devez alors initialiser
les nouvelles pressions de gonflage dans le
syst&egrave;me de surveillance de la pression de gon-
flage des pneus = page 223.
/N AVERTISSEMENT !
Une mauvaise pression des pneus et/ou le
sous-gonflage peuvent causer une d&eacute;fail-
lance de pneu soudaine, une perte de mai-
trise du v&eacute;hicule, une collision et des bles-
sures corporelles graves, voire mortelles.
— Lorsque le symbole d'avertissement
appara&icirc;t dans le bloc-instruments, arr&ecirc;-
tez-vous et inspectez les pneus.
— Une pression de gonflage inad&eacute;quate et/
ou le sous-gonflement peuvent entra&icirc;ner
une usure excessive des pneus et peut af-
fecter la maniabilit&eacute; du v&eacute;hicule, ainsi
que sa capacit&eacute; d'arr&ecirc;t.
— Une pression des pneus incorrecte et/ou
insuffisante peut &eacute;galement entra&icirc;ner
une crevaison soudaine, comprenant un
&eacute;clatement et le d&eacute;gonflage soudain, en-
tra&icirc;nant une perte de contr&ocirc;le.
— Le conducteur est responsable pour le
maintien de la pression de gonflage cor-
recte de tous les pneus du v&eacute;hicule. Les
valeurs de pression applicables se retro-
uvent sur une &eacute;tiquette du montant cen-
tral c&ocirc;t&eacute; conducteur.
— Le syst&egrave;me de contr&ocirc;le des pressions de
gonflage peut fonctionner correctement
uniquement si tous les pneus sont gon-
fl&eacute;s &agrave; la bonne pression.
— L'utilisation de valeurs de pression inad-
&eacute;quates peut causer des accidents et au-
tres dommages. Il est donc essentiel que
le conducteur respecte les valeurs de
pression de gonflage indiqu&eacute;es pour as-
surer le bon fonctionnement du syst&egrave;me
de contr&ocirc;le des pressions de gonflage.
— Gonflez toujours les pneus &agrave; la pression
recommand&eacute;e et correcte avant de par-
tir.
— Des pneus insuffisamment gonfl&eacute;s se d&eacute;-
forme plus, engendrant ainsi un surplus
de chaleur pouvant provoquer un d&eacute;col-
lement, une d&eacute;faillance soudaine et une
perte de contr&ocirc;le.
— Une vitesse et une surcharge excessives
peuvent causer une accumulation de cha-
leur, une d&eacute;faillance soudaine et une per-
te de ma&icirc;trise du v&eacute;hicule.
— Si la pression des pneus est trop basse
ou trop &eacute;lev&eacute;e, les pneus s'useront pr&eacute;-
matur&eacute;ment et affectera la tenue de rou-
te.
— Si le pneu n'est pas crev&eacute; et que vous ne
devez pas changer imm&eacute;diatement une
roue, conduisez &agrave; vitesse r&eacute;duite &agrave; la sta-
tion-service la plus proche afin de con-
tr&ocirc;ler la pression de gonflage et s'il y
lieu, r&eacute;gler la pression.
(1) Mise en garde
Conduire sans capuchons de tige de soupa-
pe peut endommager les soupapes des
pneus, Pour eviter cela, veillez toujours
que les capuchons de tiges de soupapes in-
stall&eacute;s en usine sur toutes les roues sont
bien viss&eacute;s sur la valve.
211
dE
Га
U
&gt;
3
T
=
=
4
u
=
+
=
IT
au
En
J
La
212 Pneus et roues
Pour pr&eacute;server l’environnement
Des pneus sous-gonfl&eacute;s peuvent aussi cau-
ser une augmentation de la consommation
de carburant.
Pneus et limites de charge d'un v&eacute;hicule
La charge ou le poids que tout v&eacute;hicule ou
pneu peut supporter est limit&eacute;. Un v&eacute;hicule
surcharg&eacute; ne fera pas preuve d'une bonne ma-
niabilit&eacute; et sera plus difficile &agrave; immobiliser.
Non seulement une surcharge peut-elle en-
gendrer une perte de contr&ocirc;le, mais elle peut
&eacute;galement endommager des composants im-
portants du v&eacute;hicule et entra&icirc;ner une d&eacute;fail-
lance soudaine, comprenant un &eacute;clatement ou
un d&eacute;gonflage soudain pouvant causer un ac-
cident.
Votre s&eacute;curit&eacute; et celle de vos passagers d&eacute;-
pend aussi de l'assurance que les limites de
charge ne sont pas d&eacute;pass&eacute;es. La charge du
v&eacute;hicule comprend tous les passagers et le
chargement &agrave; bord du v&eacute;hicule. L'appellation
technique pour ces capacit&eacute;s de charge est
poids nominal brut du v&eacute;hicule (&laquo; GVWR &raquo;).
Le &laquo; GVWR &raquo; comprend Le poids nominal du
v&eacute;hicule, tous les accessoires install&eacute;s en usi-
ne, la capacit&eacute; maximale de carburant, d'hui-
le, de liquide de refroidissement et autres flui-
des, et la charge maximale. La charge maxi-
mum comprend le nombre de passagers pour
lequel le v&eacute;hicule est con&ccedil;u (&laquo; nombre de pla-
ces assises &raquo;) avec un poids pr&eacute;sum&eacute; de 68 kg.
(150 livres) par passager occupant une place
assise, et le poids total de tous les bagages &agrave;
bord.
Le poids nominal brut par essieu (&laquo; GAWR &raquo;)
est la charge maximale qui puisse &ecirc;tre appli-
qu&eacute;e sur les deux essieux du v&eacute;hicule.
Le poids nominal brut du v&eacute;hicule et le poids
nominal brut sur l'essieu figurent sur l'&eacute;ti-
quette de conformit&eacute; aux norme de s&eacute;curit&eacute;
situ&eacute;e sur le montant central c&ocirc;t&eacute; conducteur.
Votre Audi compte 2 places assises. Chaque
place assise a une ceinture de s&eacute;curit&eacute; = pa-
ge 104, Ceintures de s&eacute;curit&eacute;.
L'existence d'une limite de poids nominal brut
du v&eacute;hicule signifie que le poids de la charge
totale embarqu&eacute;e est limit&eacute;. Plus il y a de pas-
sagers dans le v&eacute;hicule ou lorsque les passa-
gers sont plus lourds que le poids nominal
pr&eacute;sum&eacute;, moins de bagages peuvent &ecirc;tre
transport&eacute;s.
L'&eacute;tiquette de pression de gonflage des pneus
de votre Audi indique aussi Le poids maximal
combin&eacute; de tous les occupants et bagages ou
autre chargement que peut transporter le v&eacute;-
hicule. Pour l'emplacement de l'&eacute;tiquette
&gt; page 207, fig. 124.
/\ AVERTISSEMENT !
Surcharger un v&eacute;hicule peut provoquer la
perte de contr&ocirc;le du v&eacute;hicule, une collision
ou un autre type d'accident, des blessures
corporelles graves et m&ecirc;me la mort.
— Transporter une charge sup&eacute;rieure &agrave; la
charge de conception du v&eacute;hicule nuira &agrave;
sa tenue de route et augmentera le ris-
que de perte de contr&ocirc;le.
— Les freins d'un v&eacute;hicule surcharg&eacute; peu-
vent ne pas &ecirc;tre en mesure d'immobiliser
un v&eacute;hicule &agrave; l'int&eacute;rieur d'une distance
s&eacute;curitaire.
— Les pneus d'un v&eacute;hicule surcharg&eacute; peu-
vent crever, &eacute;clater et se d&eacute;gonfler sou-
dainement, entra&icirc;nant une perte de con-
tr&ocirc;le et une collision.
D&eacute;terminer la limite de charge ad&eacute;quate
Servez-vous de l'exemple ci-
dessous pour calculer le poids
total des passagers et des ba-
gages ou d'autres objets que
vous pr&eacute;voyez transporter pour
vous assurer que votre v&eacute;hicule
ne sera pas surcharg&eacute;.
Pneus et roues
Etapes servant a d&eacute;terminer
la limite de charge
appropri&eacute;e
1. Rep&eacute;rez la d&eacute;claration &laquo; THE
cit&eacute; de charge et des baga-
ges disponible est de 295 kg
(65015). (635 - 340 (5 х 68)
= 295 kg [(1 400 - 750 (5 x
213
COMBINED WEIGHT OF OC-
CUPANTS AND CARGO
SHOULD NEVER EXCEED XXX
KG OR XXX LBS (LE POIDS
COMBIN&Eacute; DES OCCUPANTS
ET DES BAGAGES NE DE-
VRAIT JAMAIS D&Eacute;PASSER
XXX KG OU XXX LB) &raquo; sur
l'autocollant de votre v&eacute;hicu-
le (&eacute;tiquette de pressions de
gonflage) = page 207,
fig. 124.
. D&eacute;terminez le poids combin&eacute;
du conducteur et des passa-
gers qui prendront place
dans votre v&eacute;hicule.
. Soustraire le poids combin&eacute;
du conducteur et des passa-
gers &laquo; XXX &raquo; kilogrammes ou
&laquo; XXX &raquo; livres inscrit sur l'&eacute;ti-
quette = page 207, fig. 124.
. Le chiffre r&eacute;sultant est &eacute;gal &agrave;
la capacit&eacute; de charge et de
bagages disponible. Par
exemple, si le montant
&laquo; XXX &raquo; est &eacute;gal &agrave; 635 kg
(1400 lb) et qu'il y aura 5
passagers de 68 kg (150 Lb)
dans votre v&eacute;hicule, la capa-
150) = 650 lb)]
5. D&eacute;terminez le poids combin&eacute;
des bagages et du charge-
ment que transportera le v&eacute;-
hicule. Ce poids ne doit en
aucun cas exc&eacute;der le poids
disponible pour les bagages
et autres chargements calcu-
l&eacute; &agrave; l'&eacute;tape 4.
6. Si votre v&eacute;hicule tire une re-
morque, la charge de votre
remorque sera transf&eacute;r&eacute;e a
votre v&eacute;hicule. Consultez ce
manuel pour d&eacute;terminer
comment ceci r&eacute;duit la capa-
cit&eacute; de charge du charge-
ment et des bagages dispo-
nibles de votre v&eacute;hicule.
&gt; V&eacute;rifier le flanc du pneu
(&gt; page 215, fig. 127) afin de
d&eacute;terminer la capacit&eacute; de
charge d&eacute;sign&eacute;e pour un pneu
pr&eacute;cis.
dE
Га
U
&gt;
3
T
=
=
4
u
=
+
=
IT
214 Pneus et roues
Dur&eacute;e de vie d'un pneu
La dur&eacute;e de vie des pneus d&eacute;pend de divers
&eacute;l&eacute;ments tels que l'installation et l'&eacute;quilibra-
ge appropri&eacute;s, la bonne pression de gonflage
et le style de conduite.
Fig. 126 Semelle : Indicateurs d'usure de la semelle
(T WI)
Indicateurs d'usure de la semelle (TWI)
Les pneus d'origine de votre v&eacute;hicule compor-
tent des &laquo; indicateurs d'usure &raquo;&reg; fig. 126
d'une hauteur de 1,6 mm (1/6 po) traversant
la pleine largeur de la sculpture. Selon la mar-
que, six &agrave; huit indicateurs seront r&eacute;partis r&eacute;-
guli&egrave;rement autour du pneu. Les rep&egrave;res sur
la paroi du pneu (par exemple &laquo; TWI &raquo; ou au-
tres symboles) indiquent l'emplacement des
indicateurs d'usure. Les pneus us&eacute;s doivent
&ecirc;tre remplac&eacute;s. D'autres mesures peuvent
&ecirc;tre en vigueur dans d'autres pays &gt; Д\.
Tire pressure (pression de gonflage des
pneus)
Une mauvaise pression des pneus cause une
usure pr&eacute;matur&eacute;e et peut les faire &eacute;clater sou-
dainement. C'est pourquoi la pression des
pneus doit &ecirc;tre v&eacute;rifi&eacute;e au moins une fois par
mois page 210.
Style de conduite
Les virages n&eacute;goci&eacute;s &agrave; grande vitesse, les ac-
c&eacute;l&eacute;rations &agrave; plein gaz et les freinages brus-
ques augmentent l'usure des pneus.
&Eacute;quilibrage des roues
Les roues mont&eacute;es sur un v&eacute;hicule neuf sont
&eacute;quilibr&eacute;es. Toutefois, diverses situations du-
rant la conduite de tous les jours peuvent les
d&eacute;s&eacute;quilibrer et causer des vibrations que
vous pouvez habituellement sentir par le vo-
lant.
Les roues d&eacute;s&eacute;quilibr&eacute;es doivent &ecirc;tre r&eacute;&eacute;quili-
br&eacute;es afin d'&eacute;viter l'usure excessive sur la di-
rection, la suspension et les pneus. La roue
qui re&ccedil;oit un pneu neuf doit &ecirc;tre r&eacute;&eacute;quilibr&eacute;e.
R&eacute;glage inad&eacute;quat de la g&eacute;om&eacute;trie des
roues
Une mauvaise g&eacute;om&eacute;trie des roues peut cau-
ser une usure excessive des pneus et compro-
mettre la s&eacute;curit&eacute; du v&eacute;hicule. Si les pneus
montrent une usure excessive, faites v&eacute;rifier
la g&eacute;om&eacute;trie des roues par un concessionnaire
Audi agr&eacute;&eacute; ou un atelier qualifi&eacute;.
Quatre roues motrices
Seules les dimensions de roues/pneus sp&eacute;cifi-
&eacute;es par le fabricant peuvent &ecirc;tre utilis&eacute;s sur
les v&eacute;hicules dot&eacute;s de la traction int&eacute;grale.
Pour plus de d&eacute;tails, consultez &gt; page 161.
Une d&eacute;faillance de pneu soudaine peut en-
tra&icirc;ner une perte de ma&icirc;trise du v&eacute;hicule,
un accident et de graves blessures!
— Ne conduisez jamais un v&eacute;hicule si la se-
melle d'un pneu est us&eacute;e jusqu'aux indi-
cateurs d'usure.
— Les pneus us&eacute;s constituent un risque
pour la s&eacute;curit&eacute;, ils pr&eacute;sentent une mau-
vaise adh&eacute;rence &agrave; la chauss&eacute;e mouill&eacute;e,
ce qui accro&icirc;t le risque &laquo; d'aquaplanage &raquo;
et de perte de ma&icirc;trise du v&eacute;hicule.
— Conservez toujours les produits chimi-
ques pouvant endommager les pneus
comme la graisse, l'huile, l'essence et le
liquide de frein loin des pneus.
— Les pneus vieillissent m&ecirc;me s'ils ne sont
pas utilis&eacute;s et peuvent pr&eacute;senter des d&eacute;-
faillances soudaines surtout &agrave; une vites-
se &eacute;lev&eacute;e. Les pneus de plus de 6 ans ne
peuvent &ecirc;tre utilis&eacute;s qu'en cas d'urgence
et de mani&egrave;re prudente, &agrave; basse vitesse.
— Ne montez jamais des pneus us&eacute;s si vous
n'avez aucun &laquo; renseignement concer-
nant leur usage ant&eacute;rieur &raquo;. Les vieux
Pneus et roues 215
pneus us&eacute;s peuvent pr&eacute;senter des
dommages m&eacute;me s'ils ne sont pas visi-
bles et causer une d&eacute;faillance de pneu
soudaine ainsi qu'une perte de maitrise
du v&eacute;hicule.
Pneus neufs et remplacement de pneus
et roues
Les pneus et les roues neufs doivent &eacute;tre ro-
d&eacute;s.
B4L-1419
Fig. 127 Codes de specification sur le flanc d'un pneu
N&deg; Description
id EVE ET
@) Largeur nominale du pneu en millim&egrave;-
tres
(6) Indice de charge et cote de vitesse
Pneu d'origine Audi
(&agrave; Composition du pli du pneu et mat&eacute;-
riaux utilis&eacute;s
(2 Usure de semelle, adh&eacute;rence et r&eacute;sis-
tance &agrave; la temp&eacute;rature
Les pneus et jantes constituent une partie es-
sentielle de la conception du v&eacute;hicule. Les
pneus et jantes approuv&eacute;s par Audi correspon-
dent sp&eacute;cialement aux caract&eacute;ristiques du v&eacute;-
hicule et sont responsables en grande partie
de la bonne tenue de route s&eacute;curitaire lors
qu'ils sont en bon &eacute;tat et qu'ils sont correcte-
ment gonfl&eacute;s = A\.
Nous vous recommandons de faire effectuer
les travaux sur les pneus et roues par un con-
cessionnaire Audi agr&eacute;&eacute;. Le concessionnaire
est familier avec les proc&eacute;dures recomman-
d&eacute;es et poss&egrave;de les outils sp&eacute;ciaux et les pie-
ces de rechange n&eacute;cessaires ainsi que les in-
stallations ad&eacute;quates pour la mise au rebut
des vieux pneus.
Les concessionnaires Audi agr&eacute;&eacute;s ont l'infor-
mation n&eacute;cessaire sur les exigences techni-
ques pour monter ou changer les pneus et les
jantes.
Remplacement des pneus et roues
Les pneus devraient &ecirc;tre remplac&eacute;s au moins
en paires et non individuellement (par exem-
ple les deux pneus avant ou les deux pneus ar-
ri&egrave;re).
Veillez &agrave; Lire et &agrave; respecter les informations du
syst&egrave;me de surveillance de la pression de gon-
flage des pneus &gt; page 217.
Achetez toujours des pneus radiaux de rechan-
ge qui ont les m&ecirc;mes sp&eacute;cifications que les
pneus approuv&eacute;s sur votre v&eacute;hicule par Audi.
Les pneus de remplacement doivent toujours
poss&eacute;der la m&ecirc;me capacit&eacute; de charge que les
pneus d'origine ou pneus facultatifs approu-
v&eacute;s r&eacute;pertori&eacute;s dans le tableau + page 207.
&gt;
La s&eacute;curit&eacute; avant
I
г
&gt;
&gt;}
&copy;
E
2
&copy;
Li
=
+
=
Faites-le vous-me&eacute;-
Commandes et
equipement
cule
Entretien du vehi-
cule
Donn&eacute;es techni-
ques
216 Pneus et roues
Les sp&eacute;cifications de pneus approuv&eacute;es par
Audi sont sp&eacute;cifiquement adapt&eacute;es &agrave; votre v&eacute;-
hicule et peuvent contribuer aux caract&eacute;risti-
ques de tenue de route et de conduite impor-
tantes, ainsi qu'&agrave; la s&eacute;curit&eacute; du v&eacute;hicule. Le
tableau (= page 207) r&eacute;pertorie les sp&eacute;cifica-
tions des pneus approuv&eacute;s pour les mod&egrave;les
de v&eacute;hicules Audi dont il est question dans vo-
tre manuel du propri&eacute;taire.
L'&eacute;tiquette de pressions de gonflage, situ&eacute;e
sur le montant central c&ocirc;t&eacute; conducteur (F pa-
ge 207, fig. 125) affiche Les sp&eacute;cifications
pour les pneus install&eacute;s sur votre v&eacute;hicule lors
de sa fabrication.
La loi f&eacute;d&eacute;rale exige des fabricants de pneus
qu'ils inscrivent des informations standardi-
s&eacute;es sur le flanc de tous les pneus = fig. 127.
Cette information identifie et d&eacute;crit les carac-
t&eacute;ristiques fondamentales, l'indice de qualit&eacute;
du pneu et fournit &eacute;galement le num&eacute;ro
d'identification du pneu servant &agrave; la certifica-
tion des normes de s&eacute;curit&eacute; et en cas de rap-
pel.
Sp&eacute;cifications des pneus
Il est plus facile de faire le bon choix lorsque
l'on conna&icirc;t les sp&eacute;cifications des pneus. La
sp&eacute;cification des pneus radiaux est indiqu&eacute;e
sur le flanc, par exemple :
P235/35R1991Y
La sp&eacute;cification comporte l'information sui-
vante :
P Identifie un pneu con&ccedil;u pour les v&eacute;hicules
de promenade
235 Largeur normale du pneu, en mm, d'un
rebord de flanc &agrave; l'autre. G&eacute;n&eacute;ralement,
plus le num&eacute;ro est &eacute;lev&eacute;, plus le pneu est
large
35 Rapport hauteur/largeur en % (rapport
d'aspect)
R Type de pneu: Radial
19 Code de diam&eacute;tre de la jante (en pouces)
1) pour les pneus avec une capacit&eacute; de vitesse maximale
de plus de 240 km/h (149 mi/h), les fabricants de
pneus utilisent parfois les lettres &laquo; ZR &raquo;.
91 Code de charge nominale
Y Code alphab&eacute;tique de cote de vitesse
XL (ou &laquo; xl &raquo;, &laquo; EXTRA LOAD &raquo; ou &laquo; RF &raquo;) Indi-
que que le pneu est &laquo; renforc&eacute; &raquo; ou con&ccedil;u
pour une &laquo; charge suppl&eacute;mentaire &raquo;
M+S (ou &laquo; M/S &raquo;) Indique que le pneu a cer-
taines capacit&eacute;s pour la boue et la neige
Les pneus peuvent &eacute;galement comporter des
renseignements sur le sens de rotation = pa-
ge 203.
Date de fabrication des pneus
La date de fabrication est aussi indiqu&eacute;e sur le
flanc du pneu (probablement uniquement &agrave;
l'int&eacute;rieur de la roue) :
&laquo; DOT ... 2213... &raquo; signifie, par exemple, que
le pneu a &eacute;t&eacute; fabriqu&eacute; durant la 22e semaine
de 2013.
Cote de vitesse (code alphab&eacute;tique)
Le code lettre de vitesse maximale inscrit sur
les pneus indique la vitesse routi&egrave;re maximale
permise # /\ dans Pneus &agrave; neige &agrave; la
page 220.
jusqu'&agrave; 150 km/h (93 mi/h)
jusqu'&agrave; 158 km/h (99 mi/h)
Jusqu'&agrave; 170 km/h (106 mi/h)
jusqu'&agrave; 180 km/h (110 mi/h)
jusqu'&agrave; 190 km/h (118 mi/h)
jusqu'&agrave; 200 km/h (124 mi/h)
jusqu'&agrave; 210 km/h (130 mi/h)
jusqu'&agrave; 240 km/h (149 mi/h)})
plus de 240 km/h (149 mi/h)1
jusqu'&agrave; 270 km/h (168 mi/h)
jusqu'&agrave; 298 km/h (186 mi/h)*
&lt; = Ч &lt; тс чм о о
Votre v&eacute;hicule est &eacute;quip&eacute; normalement en
usine avec des pneus qui poss&egrave;dent d'excel-
lentes qualit&eacute; de conduite et conf&egrave;rent &agrave; votre
Audi un confort de conduite maximum # &Agrave;. p
Pneus et roues 217
Num&eacute;ro d'identification du pneu DOT
Etats-Unis (TIN) et date de fabrication du
pneu
[L s'agit du &laquo; num&eacute;ro de s&eacute;rie &raquo; du pneu. Celui-
ci commence par &laquo; DOT &raquo; et indique que le
pneu satisfait &agrave; toutes les normes f&eacute;d&eacute;rales.
Les deux chiffres ou lettres suivants identi-
fient l'usine de fabrication, et les quatre der-
niers chiffres repr&eacute;sentent la semaine её |'ап-
n&eacute;e de sa fabrication. Par exemple, le num&eacute;ro
2213 signifie que le pneu a &eacute;t&eacute; fabriqu&eacute; dans
la 22e semaine de 2013. Les autres chiffres
sont des codes de marketing utilis&eacute;s &agrave; La dis-
cr&eacute;tion du fabricant de pneus. Cette informa-
tion sert &agrave; contacter les consommateurs lors-
qu'une d&eacute;fectuosit&eacute; d'un pneu en justifie le
rappel.
Pneu d'origine Audi
Les pneus identifi&eacute;s &laquo; AO &raquo; ou &laquo; RO &raquo; corres-
pondent sp&eacute;cialement &agrave; votre Audi. Nous re-
commandons d'utiliser uniquement ces pneus
puisqu'ils r&eacute;pondent aux normes les plus &eacute;le-
v&eacute;es en mati&egrave;re de s&eacute;curit&eacute; et de conduite
lorsqu'ils sont utilis&eacute;s correctement. Votre
concessionnaire Audi autoris&eacute; se fera un plai-
sir de vous fournir plus de renseignements.
Composition du pli du pneu et mat&eacute;riaux
utilis&eacute;s
Le nombre de plis indique le nombre de cou-
ches de tissus recouvert de caoutchouc qui se
trouve dans le pneu. G&eacute;n&eacute;ralement, plus le
nombre de plis est grand, plus il peut suppor-
ter de poids. Les fabricants de pneus doivent
&eacute;galement identifier les mat&eacute;riaux entrant
dans la fabrication du pneu, incluant acier, ny-
lon, polyester et autres.
Capacit&eacute; de charge maximale
Ce nombre indique la charge maximale en ki-
logrammes et en livres pouvant &eacute;tre suppor-
t&eacute;e par le pneu.
Classement de qualit&eacute; du pneu pour
l'usure de la semelle, l'adh&eacute;rence et la
r&eacute;sistance &agrave; la temp&eacute;rature
Usure de semelle, adh&eacute;rence et indices de
temp&eacute;rature = page 219.
Pression de gonflage maximale admise
Ce nombre est la pression de gonflage la plus
&eacute;lev&eacute;e permise pour un pneu, dans des condi-
tions normales de conduite.
Remplacement des pneus ou jantes sur les
v&eacute;hicules &eacute;quip&eacute;s du systeme de
surveillance de la pression de gonflage
(TPMS)
Les roues de votre v&eacute;hicule sont &eacute;quip&eacute;es de
capteurs qui surveillent continuellement la
pression d'air des pneus, puis transmettent
cette information au syst&eacute;me de surveillance
de la pression des pneus. Si vous devez rem-
placer les jantes de votre v&eacute;hicule, veillez a ce
que les nouvelles jantes solent aussi &eacute;quip&eacute;es
de ces capteurs. Les capteurs doivent &eacute;tre
compatibles avec le syst&egrave;me de surveillance
de la pression des pneus de votre v&eacute;hicule.
Si vous installez les jantes sans capteurs ou
avec des capteurs non compatibles, le TPMS
ne fonctionnera pas correctement. Dans ce
cas, le syst&egrave;me de surveillance de la pression
des pneus ne sera pas capable de surveiller la
pression des pneus ou de vous avertir, le cas
&eacute;ch&eacute;ant.
— La pile situ&eacute;e &agrave; l'int&eacute;rieur du capteur de
pression de pneu a une dur&eacute;e de vie limit&eacute;e.
— Conduisez toujours avec les capuchons de
valve bien fix&eacute;s. Nous recommandons l'utili-
sation des capuchons de valve install&eacute;s en
usine. Adressez-vous &agrave; votre concession-
naire Audi agr&eacute;&eacute; pour remplacer les capu-
chons de valve perdus.
Les pneus de remplacement poss&eacute;dant des
plis &agrave; fils ca&egrave;bl&eacute;s en acier dans les flancs peu-
vent causer une d&eacute;faillance du syst&egrave;me de
surveillance de la pression de gonflage, et ne
sont pas recommand&eacute;s (l'information sur la
composition des fils c&acirc;bl&eacute;s est moul&eacute;e dans le
flanc du pneu).
V&eacute;rifiez toujours l'indicateur du syst&egrave;me de
contr&ocirc;le des pressions de gonflage suivant le
remplacement de un ou plusieurs pneus de
votre v&eacute;hicule. Si l'indicateur du syst&egrave;me de
contr&ocirc;le des pressions de gonflage clignote
&gt;
dE
Га
TT
pe
3
T
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4
a
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+
=
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au
En
J
La
218 Pneus et roues
ou s'allume, votre syst&egrave;me ne fonctionne pas
correctement.
/\_ AVERTISSEMENT !
— L'utilisation de pneus/roues incorrects,
d&eacute;pareill&eacute;s ou de la mauvaise combinai-
son de pneus/roues peut entra&icirc;ner une
perte de ma&icirc;trise du v&eacute;hicule, une colli-
sion et des blessures corporelles graves.
— Utilisez toujours des pneus, jantes et
boulons de roues qui r&eacute;pondent aux sp&eacute;-
cifications des pneus d'origine mont&eacute;s en
usine ou d'autres combinaisons approu-
v&eacute;es sp&eacute;cifiquement par le fabricant du
v&eacute;hicule.
— Les pneus vieillissent m&ecirc;me s'ils ne sont
pas utilis&eacute;s et peuvent pr&eacute;senter des d&eacute;-
faillances soudaines surtout &agrave; une vites-
se &eacute;lev&eacute;e. Les pneus de plus de 6 ans ne
peuvent &ecirc;tre utilis&eacute;s qu'en cas d'urgence
et de mani&egrave;re prudente, &agrave; basse vitesse.
— Ne montez jamais des pneus us&eacute;s si vous
n'avez aucun &laquo; renseignement concer-
nant leur usage ant&eacute;rieur &raquo;. Les vieux
pneus us&eacute;s peuvent pr&eacute;senter des dom-
mages m&ecirc;me s'ils ne sont pas visibles et
causer une d&eacute;faillance de pneu soudaine
ainsi qu'une perte de ma&icirc;trise du v&eacute;hicu-
le.
— Seules les dimensions de roues/pneus
sp&eacute;cifi&eacute;es par le fabricant peuvent &ecirc;tre
utilis&eacute;s sur les v&eacute;hicules dot&eacute;s de la trac-
tion int&eacute;grale.
— Ne conduisez jamais plus vite que la vi-
tesse maximale pour laquelle Les pneus
de votre v&eacute;hicule sont cot&eacute;s, car ils pour-
raient pr&eacute;senter une d&eacute;faillance soudai-
ne.
— La surcharge des pneus peut causer une
accumulation de chaleur, une d&eacute;faillance
soudaine, incluant l'&eacute;clatement et le d&eacute;-
gonflage soudain, et une perte de con-
tr&ocirc;le.
— La r&eacute;sistance &agrave; la temp&eacute;rature corres-
pond &agrave; la r&eacute;sistance de pneus bien gon-
fl&eacute;s qui ne sont ni sur, ni sous gonfl&eacute;s.
— Pour des raisons techniques, il n'est pas
toujours possible d'utiliser les roues
d'autres v&eacute;hicules —- dans certaines cir-
constances, m&ecirc;me pas des roues d'un v&eacute;-
hicule de m&ecirc;me mod&egrave;le.
— N'utilisez pas de pneus &agrave; flancs renforc&eacute;s
sur votre v&eacute;hicule. Utiliser les pneus &agrave;
flancs renforc&eacute;s peut entrainer du dom-
mage ou des accidents.
(1) Mise en garde
— Pour des raisons techniques, il est habi-
tuellement impossible d'utiliser les jan-
tes d'autres v&eacute;hicules. Cela est m&ecirc;me
vrai pour les roues d'un v&eacute;hicule de m&ecirc;-
me type.
— Si vous devez installer des roues et des
pneus diff&eacute;rents sur votre v&eacute;hicule (par
exemple des roues et des pneus d'hiver),
vous devez vous assurer que les roues et
les pneus sont compatibles avec le syste-
me de surveillance de la pression de gon-
flage des pneus. Autrement, le syst&egrave;me
enregistrera une d&eacute;faillance et un mes-
sage de d&eacute;faillance s'affichera. Pour plus
de renseignements, communiquez avec
votre concessionnaire Audi agr&eacute;&eacute;.
[1] Mise en garde
— Lors du montage de nouveaux pneus,
prenez garde de ne pas endommager les
valves ou les capteurs du syst&egrave;me de
contr&ocirc;le des pressions de gonflage.
— Ne conduisez jamais sans les capuchons
de valve. Cela peut endommager les val-
ves.
— Si les capteurs doivent &ecirc;tre remplac&eacute;s,
les valves risquent de devoir &ecirc;tre chan-
g&eacute;es en m&ecirc;me temps.
(a) Pour pr&eacute;server l'environnement
Recyclez les vieux pneus conform&eacute;ment &agrave;
la l&eacute;gislation locale.
Remarque
Les pneus identifi&eacute;s &laquo; ROI &raquo; correspon-
dent sp&eacute;cialement &agrave; votre Audi. Nous re-
commandons d'utiliser uniquement ces
pneus puisqu'ils r&eacute;pondent aux normes les
Be
Pneus et roues
plus &eacute;lev&eacute;es en mati&egrave;re de s&eacute;curit&eacute; et de
conduite lorsqu'ils sont utilis&eacute;s correcte-
ment. Votre concessionnaire Audi R8 auto-
ris&eacute; se fera un plaisir de vous fournir plus
de renseignements.
Classement de qualit&eacute; uniforme des
pneus
— Usure de la semelle
— Adh&eacute;rence AA &Agrave; B C
— Temp&eacute;rature ABC
Les classements de qualit&eacute; sont inscrits, le cas
&eacute;ch&eacute;ant, sur le flanc du pneu entre la sculptu-
re, l'&eacute;paulement et la largeur de section maxi-
male = page 215, fig. 127.
Par exemple : Usure 200, Traction AA, Temp&eacute;-
rature &Agrave;.
Outre ces classements, tous les pneus de voi-
tures de tourisme doivent &ecirc;tre conformes aux
exigences f&eacute;d&eacute;rales en mati&egrave;re de s&eacute;curit&eacute;.
Usure de la semelle
Le taux de l'usure de la semelle est une valeur
comparative bas&eacute;e sur le degr&eacute; d'usure du
pneu lors des essais gouvernementaux.
Par exemple, un pneu de qualit&eacute; 150 s'use
une fois et demie (1 1/2) moins vite qu'un
pneu de qualit&eacute; 100 dans ce contexte d'essais
gouvernementaux.
Toutefois, le rendement relatif des pneus d&eacute;-
pend des conditions r&eacute;elles d'utilisation, et
peut varier sensiblement de la norme d&ucirc; aux
diverses habitudes de conduite, pratiques
d'entretien et diff&eacute;rences de conditions rou-
ti&egrave;res et m&eacute;t&eacute;orologiques.
Adh&eacute;rence
Les qualit&eacute;s d'adh&eacute;rence, de la plus &eacute;lev&eacute;e &agrave;
la plus faible, sont repr&eacute;sent&eacute;es par AA, A, B
et C. Elles indiquent la capacit&eacute; du pneu a s'ar-
r&ecirc;ter sur chauss&eacute;e humide mesur&eacute;e dans des
conditions d'essais sur des pistes d'essais re-
couvertes d'asphalte ou de b&eacute;ton et confor-
mes aux normes gouvernementales. Un pneu
marqu&eacute; C risque d'avoir une mauvaise qualit&eacute;
d'adh&eacute;rence = &Agrave;.
Temp&eacute;rature
Les r&eacute;sistances a la temp&eacute;rature sont class&eacute;es
A (la plus &eacute;lev&eacute;e), B et C, et indiquent la r&eacute;sis-
tance du pneu a la chaleur et sa capacit&eacute; a dis-
siper celle-ci lors d'essais effectu&eacute;s dans des
conditions de contr&ocirc;le sur une roue d'essai
sp&eacute;cifique en laboratoire.
Des temp&eacute;ratures &eacute;lev&eacute;es du pneu pendant de
longues p&eacute;riodes peuvent r&eacute;duire la dur&eacute;e uti-
le du pneu et causer sa d&eacute;gradation. Une tem-
p&eacute;rature excessive peut entra&icirc;ner la d&eacute;faillan-
ce soudaine du pneu &gt; &Agrave;.
La cote C correspond &agrave; la norme de pertor-
mance &agrave; laquelle tous les pneus pour voitures
de tourisme doivent se conformer en marge
de la norme No. 109 de la Federal Motor Vehi-
cle Safety Standards. Les cotes B et A repr&eacute;-
sentent des niveaux de performance sup&eacute;ri-
eurs &agrave; ceux exig&eacute;s par la loi, lorsque mis &agrave; l'es-
sai sur des roues en laboratoire.
La qualit&eacute; d'adh&eacute;rence affect&eacute;e &agrave; un pneu
est mesur&eacute;e lors des essais d'adh&eacute;rence de
freinage en ligne droite et n'inclue pas les
fonctions d'acc&eacute;l&eacute;ration, de n&eacute;gociation de
virage, d'aquaplanage ou d'adh&eacute;rence
dans les virages.
| La r&eacute;sistance &agrave; la temp&eacute;rature correspond
&agrave; la r&eacute;sistance d'un pneu correctement
gonfl&eacute; et sans sollicitation excessive. Une
vitesse trop &eacute;lev&eacute;e, une pression de gon-
flage trop faible ou une charge excessive,
consid&eacute;r&eacute;es s&eacute;par&eacute;ment ou en combinai-
son, peuvent entra&icirc;ner une surchauffe et
une d&eacute;faillance du pneu.
219
&copy;
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&eacute;quipement
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La securite avant
Utilisation du v&eacute;hi-
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Entretien du vehi-
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5
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220 Pneus et roues
Pneus &agrave; neige
Les pneus &agrave; neige peuvent am&eacute;liorer la tenue
de route sur la neige et la glace. &Agrave; des temp&eacute;-
ratures inf&eacute;rieures &agrave; 7 &deg;C (45 &deg;F), nous vous
conseillons d'utiliser des pneus &agrave; neige.
Dans les r&eacute;gions o&ugrave; les pr&eacute;cipitations de neige
sont abondantes, les gouvernements locaux
exigent parfois de vrais ou &laquo; pneus &agrave; neige &raquo;,
soit ceux dont la semelle est profond&eacute;ment
sculpt&eacute;e. Ces pneus doivent &ecirc;tre utilis&eacute;s uni-
quement en paires ou &ecirc;tre install&eacute;s sur les
quatre roues. Assurez-vous d'acheter des
pneus &agrave; neige qui sont de la m&ecirc;me dimension
et du m&ecirc;me type de fabrication que les autres
pneus de votre v&eacute;hicule.
La traction int&eacute;grale” de votre v&eacute;hicule am&eacute;-
liore la traction durant la conduite hivernale
m&ecirc;me avec des pneus standard. Toutefois,
nous vous recommandons fortement de tou-
jours chausser votre v&eacute;hicule de pneus &agrave; neige
bien ajust&eacute;s ou de pneus quatre saisons en
pr&eacute;vision de conditions routi&egrave;res hivernales.
Ces pneus am&eacute;liorent &eacute;galement la capacit&eacute;
de freinage et r&eacute;duisent la distance de freina-
ge.
Les pneus d'&eacute;t&eacute; procurent moins d'adh&eacute;rence
sur la neige et la glace.
Des pneus &agrave; neige doivent toujours &ecirc;tre pos&eacute;s
sur les quatre roues.
Des capteurs de pression doivent &ecirc;tre instal-
l&eacute;s dans tous les pneus &agrave; neige pour que le
syst&egrave;me de contr&ocirc;le des pressions de gonfla-
ge fonctionne correctement &gt; page 217.
Demandez &agrave; votre concessionnaire Audi agr&eacute;&eacute;
ou un atelier qualifi&eacute; quelles sont les dimen-
sions de pneus &agrave; neige permises. N'utilisez
que des pneus d'hiver &agrave; carcasse radiale.
Les pneus &agrave; neige perdent leur efficacit&eacute; lors-
que la sculpture de la semelle atteint une pro-
fondeur de 4 mm (0,157 po).
Ne conduisez avec des pneus &agrave; neige que dans
des conditions hivernales. Les pneus d'&eacute;t&eacute; of-
frent une meilleure tenue de route lorsque la
chauss&eacute;e n'est pas couverte de neige ni de
glace et que la temp&eacute;rature est sup&eacute;rieure &agrave; 7
&deg;C (45 &deg;F).
N'oubliez pas que les pneus d'hiver poss&egrave;dent
une cote de vitesse inf&eacute;rieure &agrave; celle des
pneus d'origine install&eacute;s sur votre v&eacute;hicule.
Veuillez vous reporter a = page 216, Cote de
vitesse (code alphab&eacute;tique) pour la liste de
codes alphab&eacute;tiques de cote de vitesse et la
vitesse maximale &agrave; laquelle les pneus peuvent
&ecirc;tre utilis&eacute;s.
Le code alphab&eacute;tique de cote de vitesse (= pa-
ge 206) se situe sur le flanc du pneu = pa-
ge 215.
/\ AVERTISSEMENT !
Les pneus &agrave; neige pr&eacute;sentent une limite de
vitesse maximale pouvant &ecirc;tre inf&eacute;rieure &agrave;
la vitesse maximale de votre v&eacute;hicule. Soy-
ez toujours au courant de la vitesse maxi-
male avant de partir. Ne d&eacute;passez jamais
la vitesse admise pour vos pneus &agrave; neige.
Cela risquerait d'endommager les pneus et
de causer un accident ainsi que de graves
blessures &agrave; vos passagers ainsi qu'&agrave; vous.
/\ AVERTISSEMENT !
Conduire &agrave; une vitesse sup&eacute;rieure &agrave; la vi-
tesse maximale des pneus d'hiver de votre
v&eacute;hicule peut causer une d&eacute;faillance de
pneu soudaine, soit un &eacute;clatement, un d&eacute;-
gonflage soudain, une perte de ma&icirc;trise
du v&eacute;hicule, des collisions et des blessures
corporelles graves. Remplacez imm&eacute;diate-
ment les pneus us&eacute;s ou endommag&eacute;s.
— Les pneus &agrave; neige pr&eacute;sentent une limite
de vitesse maximale pouvant &ecirc;tre inf&eacute;-
rieure &agrave; la vitesse maximale de votre v&eacute;-
hicule.
— Ne conduisez jamais &agrave; une vitesse sup&eacute;ri-
eure &agrave; la vitesse maximale des pneus &agrave;
neige ou d'autres pneus mont&eacute;s sur votre
v&eacute;hicule.
/\ AVERTISSEMENT !
Adaptez toujours votre conduite aux condi-
tions de la route et de la circulation. Ne
Pneus et roues
laissez jamais la bonne acc&eacute;l&eacute;ration des
pneus &agrave; neige et la traction int&eacute;grale vous
pousser &agrave; prendre des risques inutiles.
N'oubliez jamais :
— Durant un freinage, un v&eacute;hicule avec
traction int&eacute;grale tient la route de la m&ecirc;-
me fa&ccedil;on qu'un v&eacute;hicule &agrave; traction avant.
— Conduisez prudemment et r&eacute;duisez votre
vitesse sur les chauss&eacute;es glac&eacute;es et glis-
santes, m&ecirc;me les pneus &agrave; neige ne peu-
vent &ecirc;tre utiles sur le verglas.
&copy; Pour pr&eacute;server l'environnement
Utilisez des pneus d'&eacute;t&eacute; lorsque les condi-
tions m&eacute;t&eacute;orologiques le permettent. Ils
sont moins bruyants, s'usent moins vite et
sont plus &eacute;conomiques.
Les cha&icirc;nes &agrave; neige ne peuvent &ecirc;tre install&eacute;es
que sur les roues avant, et uniquement sur
des pneus d'une certaine dimension. Deman-
dez &agrave; votre concessionnaire Audi agr&eacute;&eacute; sur
quelles dimensions de pneus vous pouvez uti-
liser des cha&icirc;nes &agrave; neige.
Les cha&icirc;nes &agrave; neige doivent comporter des
maillons &agrave; profil bas et ne doivent pas d&eacute;pas-
ser 13,5 mm (0,53 po) d'&eacute;paisseur, incluant le
dispositif de verrouillage.
Enlevez les enjoliveurs avant de poser les cha&iuml;-
nes &agrave; neige sur votre v&eacute;hicule +. Pour des
raisons de s&eacute;curit&eacute;, les couvercles protecteurs
doivent ensuite &ecirc;tre pos&eacute;s sur les boulons de
roue. Ils sont disponibles aupr&egrave;s des conces-
sionnaires Audi agr&eacute;&eacute;s.
//\ AVERTISSEMENT !
L'utilisation de cha&icirc;nes &agrave; neige inad&eacute;qua-
tes pour votre v&eacute;hicule ou une pose incor-
recte de celles-ci peut accro&icirc;tre le risque
de perte de ma&icirc;trise du v&eacute;hicule et causer
des blessures corporelles graves.
— Les cha&icirc;nes sont offertes en diff&eacute;rentes
tailles. Assurez-vous toujours de suivre
les directives fournies par le fabricant
des cha&icirc;nes &agrave; neige.
— Lorsque vous conduisez avec des cha&icirc;nes
&agrave; neige, ne conduisez jamais plus rapide-
ment que la vitesse permise par les chai-
nes &agrave; neige.
— Respectez toujours les r&eacute;glementations
locales.
(1) Mise en garde
— Enlevez les chaines a neige avant de con-
duire sur les routes non couvertes de nei-
ge afin d'&eacute;viter d'endommager les pneus
et d'user les chaines a neige inutilement.
— Les chaines a neige, si elles sont en con-
tact avec les jantes, peuvent les &eacute;grati-
gner ou les endommager. Pour cette rai-
son, veillez &agrave; ce que les cha&icirc;nes &agrave; neige
soient de mani&egrave;re ad&eacute;quate recouvertes.
Roulez quelques metres, contr&eacute;lez la po-
sition des chaines a neige et r&eacute;glez-la au
besoin. Ex&eacute;cutez ce r&eacute;glage selon les di-
rectives du fabricant des chaines a neige.
Remarque
Lorsque les chaines sont obligatoires, sur
certaines routes, cela s'applique normale-
ment aussi aux v&eacute;hicules &eacute;quip&eacute;s de la
traction int&eacute;grale.
Boulons de roue
Les boulons de roue doivent toujours &eacute;tre ser-
r&eacute;s au bon couple.
Le modele des boulons de roue correspond
aux jantes install&eacute;es en usine. Si diff&eacute;rentes
jantes sont pos&eacute;es, les bons boulons de roue
doivent pr&eacute;senter la bonne longueur et la for-
me de t&eacute;te correcte pour &eacute;tre utilis&eacute;s. Cela ga-
rantit que les roues sont bien pos&eacute;es et que le
syst&egrave;me de freinage fonctionne correctement.
Dans certains cas, vous ne pouvez pas utiliser
les boulons de roue d'un autre v&eacute;hicule, m&ecirc;-
me s'il s'agit du m&ecirc;me mod&egrave;le = page 249.
&gt;
221
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J
La
222 Pneus et roues
/\ AVERTISSEMENT!
Mal serr&eacute;s ou mal entretenus, les boulons
de roue peuvent se desserrer et causer ain-
si une perte de maitrise du v&eacute;hicule, une
collision et de graves blessures.
— Conservez toujours propres les boulons
de roue et les filets dans les moyeux de
roues, pour que les boulons de roues
puissent toujours tourner facilement et
&ecirc;tre de mani&egrave;re ad&eacute;quate serr&eacute;s.
— Ne graissez ni ne huilez les boulons de
roue et les filets dans les moyeux de
roues, Ils peuvent se desserrer durant la
conduite s'ils sont graiss&eacute;s ou huil&eacute;s,
m&ecirc;me s'ils ont &eacute;t&eacute; serr&eacute;s au couple pr&eacute;ci-
s&eacute;.
— N'utilisez que les boulons appartenant &agrave;
la jante install&eacute;e.
— N'utilisez jamais de boulons de roue dif-
f&eacute;rents sur votre v&eacute;hicule.
— Maintenez toujours le bon couple de ser-
rage pour les boulons de roue afin de r&eacute;-
duire Le risque de perte de roue. Si le
couple de serrage des boulons de roue
est trop bas, les boulons peuvent se des-
serrer et sortir de la roue lorsque le v&eacute;hi-
cule se d&eacute;place. Si le couple de serrage
est trop &eacute;lev&eacute;, les boulons de roues et les
filets peuvent &ecirc;tre endommag&eacute;s et la
roue peut se desserrer.
(1) Mise en garde
Le couple sp&eacute;cifi&eacute; pour les boulons de roue
est de 120 Nm (90 Ib-pi), avec une tol&eacute;-
rance de +10 Nm (+7,4 [b-pi). Serrez les
boulons de roue &agrave; la diagonale. Apr&egrave;s avoir
chang&eacute; une roue, le couple doit &ecirc;tre v&eacute;rifi&eacute;
d&egrave;s que possible &agrave; l'aide d'une cl&eacute; dynamo-
m&eacute;trique, de pr&eacute;f&eacute;rence par un conces-
sionnaire Audi agr&eacute;&eacute; ou un atelier qualifi&eacute;.
Pneus &agrave; rapport d'aspect bas
Votre Audi est &eacute;quip&eacute;e de pneus &agrave; rapport
d'aspect bas. Ces pneus ont &eacute;t&eacute; &eacute;prouv&eacute;s com-
pl&egrave;tement et ont &eacute;t&eacute; choisis en fonction de
votre mod&egrave;le en raison de leur performance
exceptionnelle, de leur tenue de route et de
leur maniabilit&eacute; dans de nombreuses condi-
tions de conduite. Questionnez votre conces-
sionnaire Audi agr&eacute;&eacute; pour obtenir plus de d&eacute;-
tails.
Le rapport d'aspect bas de ces pneus est indi-
qu&eacute; par le nombre 55 ou moins dans la d&eacute;si-
gnation de la taille du pneu. Ce nombre repr&eacute;-
sente le rapport en pourcentage de la hauteur
du flanc du pneu par rapport &agrave; la largeur de la
semelle. Les pneus conventionnels ont un rap-
port hauteur/largeur de 60 ou plus.
La performance des pneus &agrave; rapport d'aspect
bas est particuli&egrave;rement sensible &agrave; une mau-
vaise pression de gonflage. Il est donc im-
portant que les pneus &agrave; rapport d'aspect bas
soient gonfl&eacute;s &agrave; la pression sp&eacute;cifi&eacute;e et que
la pression de gonflage soit v&eacute;rifi&eacute;e et entre-
tenue r&eacute;guli&egrave;rement. La pression de gonfla-
ge des pneus doit &ecirc;tre contr&ocirc;l&eacute;e au moins
une fois par mois, et toujours avant d'entre-
prendre un long trajet page 210, V&eacute;rifica-
tion de la pression des pneus.
Pour &eacute;viter d'endommager vos pneus et
vos jantes
Les pneus &agrave; rapport d'aspect bas sont plus fa-
cilement susceptibles d'&ecirc;tre endommag&eacute;s par
les irr&eacute;gularit&eacute;s de la chauss&eacute;e comme les
nids-de-poule, les rebords de trottoir, les ravi-
nes, les virages ou rebords abrupts de la
chauss&eacute;e, surtout s'ils ne sont pas assez gon-
fl&eacute;s.
Pour &eacute;viter autant que possible d'endomma-
ger vos pneus, nous vous recommandons
d'observer les pr&eacute;cautions suivantes :
— Maintenez toujours la pression de gonflage
recommand&eacute;e. V&eacute;rifiez la pression de gon-
flage de vos pneus &agrave; tous les 3 000 km (2
000 milles) et r&eacute;glez-la au besoin.
— Conduisez prudemment sur les routes avec
nids-de-poule, ravines ou orni&egrave;res. Ces obs-
tacles peuvent endommager vos pneus. Les
rebords de trottoir peuvent &eacute;galement en-
dommager vos pneus.
— Apr&egrave;s tout impact, inspectez imm&eacute;diate-
ment vos pneus ou faites-les v&eacute;rifier par le
&gt;
Pneus et roues 223
concessionnaire Audi agr&eacute;&eacute; le plus proche.
Remplacez tout pneu endommag&eacute; le plus vi-
te possible.
— Inspectez vos pneus tous les 3 000 km
(2 000 milles) pour d&eacute;celer tout signe d'usu-
re ou de dommage. Les dommages ne sont
pas toujours &eacute;vidents. Ils peuvent causer
une fuite d'air ou le d&eacute;gonflement du pneu
et &eacute;ventuellement sa d&eacute;faillance. Si vous
croyez qu'une de vos pneus a &eacute;t&eacute; endomma-
g&eacute;, remplacez-le aussit&ocirc;t que possible.
— Ces pneus s'usent plus rapidement que les
autres.
— Veuillez aussi vous rem&eacute;morer que, m&ecirc;me si
ces pneus offrent une maniabilit&eacute; optimis&eacute;e,
ils peuvent vous sembler moins conforta-
bles et &ecirc;tre plus bruyants que d'autres.
Performance r&eacute;duite par temps froid/
hivernal
Tous les pneus sont con&ccedil;us &agrave; des fins pr&eacute;cises.
Les pneus &agrave; tr&egrave;s haute performance &agrave; rapport
d'aspect bas install&eacute;s &agrave; l'origine sur votre v&eacute;-
hicule sont pr&eacute;vus pour offrir une performan-
ce et une tenue de route optimales sur chaus-
s&eacute;es s&egrave;ches et humides. Ils ne sont pas con&ccedil;us
pour &ecirc;tre utilis&eacute;s sur des surfaces verglac&eacute;es
ou enneig&eacute;es. Si vous conduisez dans de telles
conditions, nous vous conseillons d'&eacute;quiper
votre v&eacute;hicule de pneus toutes saisons ou nei-
ge qui offrent une meilleure adh&eacute;rence le cas
&eacute;ch&eacute;ant. Nous vous sugg&eacute;rons d'utiliser les
pneus toutes saisons ou neige recommand&eacute;s
sp&eacute;cifiquement pour votre v&eacute;hicule, ou des
pneus &eacute;quivalents.
Consultez &gt; page 220 pour plus de d&eacute;tails
concernant les pneus a neige.
Systeme de
surveillance de la
pression de gonflage
des pneus
G&eacute;n&eacute;ralit&eacute;s
Chaque pneu, y inclus le pneu de secours (si
&eacute;quip&eacute;), devrait &ecirc;tre contr&ocirc;l&eacute; mensuellement
au froid et gonfl&eacute; &agrave; la pression recommand&eacute;e
par le fabricant des pneus sur la plaque du v&eacute;-
hicule ou l'&eacute;tiquette de la pression de gonfla-
ge de pneu. (Si votre v&eacute;hicule a un pneu de
taille diff&eacute;rente que la taille indiqu&eacute;e sur la
plaque du v&eacute;hicule ou l'&eacute;tiquette de la pres-
sion de gonflage de pneu, vous devriez d&eacute;ter-
miner la pression correcte de gonflage de
pneu pour ces pneus.)
&Agrave; titre de caract&eacute;ristique de s&eacute;curit&eacute; suppl&eacute;-
mentaire, votre v&eacute;hicule est &eacute;quip&eacute; d'un sys-
t&egrave;me de surveillance de la pression de gonfla-
ge des pneus (TPMS) qui allume un t&eacute;moin
d'alerte de faible pression de pneu lorsqu'un
ou plusieurs pneus ne sont pas suffisamment
gonfl&eacute;s. Ainsi, lorsque le t&eacute;moin de basse
pression de gonflage de pneu s'allume, vous
devriez vous arr&ecirc;ter et v&eacute;rifier d&egrave;s que pos-
sible vos pneus et les gonfler &agrave; la bonne pres-
sion. Conduire sur un pneu sous-gonfl&eacute; de ma-
ni&egrave;re importante peut causer la surchauffe et
mener &agrave; une d&eacute;faillance du pneu. Le sous-
gonflage r&eacute;duit &eacute;galement l'efficacit&eacute; du car-
burant et la dur&eacute;e de vie des pneus, et peut af-
fecter la maniabilit&eacute; et la capacit&eacute; de freinage
du v&eacute;hicule.
Veuillez noter que le TPMS ne remplace pas
un entretien ad&eacute;quat des pneus et que c'est la
responsabilit&eacute; du conducteur de maintenir
une bonne pression de gonflage des pneus,
m&ecirc;me si le sous-gonflage n'a pas d&eacute;clench&eacute;
l'allumage du t&eacute;moin d'alerte de faible pres-
sion des pneus du TPMS.
Votre v&eacute;hicule a &eacute;galement &eacute;t&eacute; &eacute;quip&eacute; d'un in-
dicateur de d&eacute;faillance du TPMS qui indique
lorsque le syst&egrave;me ne fonctionne pas correc-
tement. Le t&eacute;moin d'anomalie du TPMS est
combin&eacute; au t&eacute;moin d'alerte de faible pression
de gonflage. Lorsque le syst&egrave;me d&eacute;tecte une
d&eacute;faillance, le t&eacute;moin clignote pendant envi-
ron une minute puis reste allum&eacute;. Cette s&eacute;-
quence sera reproduite lors de chaque d&eacute;mar-
rage subs&eacute;quent du v&eacute;hicule, tant que l'ano-
malie sera pr&eacute;sente.
Lorsque le t&eacute;moin de d&eacute;faillance est allum&eacute;,
le syst&egrave;me peut ne pas &ecirc;tre en mesure de d&eacute;-
tecter ou de signaler une faible pression de
gonflage. Des d&eacute;faillances au syst&egrave;me de
A
ir
Q
&gt;
=|
D
=
7
+
0
=
A
С
TE
au
En
J
La
224 Pneus et roues
surveillance de la pression de gonflage des
pneus peuvent survenir pour un certain nom-
bre de raisons, y compris l'installation de
pneus ou de roues de remplacement sur le v&eacute;-
hicule qui emp&ecirc;cherait le syst&egrave;me de surveil-
lance de la pression de gonflage des pneus de
fonctionner de mani&egrave;re ad&eacute;quate. V&eacute;rifiez
toujours le t&eacute;moin de d&eacute;faillance du syst&egrave;me
de surveillance de la pression de gonflage des
pneus apr&egrave;s avoir remplac&eacute; un ou plusieurs
pneus/roues sur votre v&eacute;hicule afin de garan-
tir que le pneu et la roue de remplacement
permettent au syst&egrave;me de surveillance de la
pression de gonflage des pneus de fonction-
ner correctement.
Introduction
Le syst&egrave;me de contr&ocirc;le de la pression des
pneus contr&ocirc;le la pression de gonflage des
pneus des quatre roues pendant que le v&eacute;hi-
cule est en mouvement.
Des que le syst&egrave;me de surveillance de la pres-
calibr&eacute;, la pression des quatre pneus doit &ecirc;tre
v&eacute;rifi&eacute;e &agrave; intervalles r&eacute;guliers.
La pression des pneus est illustr&eacute;e sur l'&eacute;ti-
quette situ&eacute;e sur le montant de la porte du
conducteur (visible lorsque la porte est ouver-
te).
/\ AVERTISSEMENT !
Lorsque le t&eacute;moin d'avertissement du sys-
t&egrave;me de surveillance de la pression de
gonflage des pneus est allum&eacute;, un ou plu-
sieurs pneus est sous-gonfl&eacute; de fa&ccedil;on im-
portante. Vous devriez vous arr&ecirc;ter et v&eacute;ri-
fier vos pneus d&egrave;s que possible, puis les
gonfler &agrave; la pression appropri&eacute;e telle
qu'indiqu&eacute;e sur l'&eacute;tiquette de pression des
pneus du v&eacute;hicule &copy; page 207. Conduire
sur un pneu sous-gonfl&eacute; de mani&egrave;re im-
portante peut causer la surchauffe et me-
ner &agrave; une d&eacute;faillance du pneu. Le sous-
gonflage risque aussi d'affecter la tenue
de route et la capacit&eacute; de freinage du v&eacute;hi-
cule.
sion de gonflage des pneus d&eacute;tecte une im-
portante perte de pression d'air dans un ou
plusieurs pneus, des messages texte et des
symboles jaunes apparaissent &agrave; l'affichage du
bloc-instruments pour avertir le conducteur.
Le [48] t&eacute;moin d'alerte du bloc-instruments
s'allume lorsque le pneu est sous-gonfl&eacute; de
fa&ccedil;on significative.
(&aelig;) Pour pr&eacute;server l'environnement
Conduire avec des pneus sous-gonfl&eacute;s r&eacute;-
duit l'efficacit&eacute; du carburant et la dur&eacute;e de
vie de la semelle des pneus.
(i) Remarque
— Chaque pneu doit &ecirc;tre v&eacute;rifi&eacute; mensuelle-
ment lorsque la temp&eacute;rature du pneu est
&agrave; peu pr&egrave;s la m&ecirc;me que la temp&eacute;rature
ambiante et r&eacute;gl&eacute; &agrave; la pression de gon-
flage recommand&eacute;e, tel que pr&eacute;cis&eacute; sur
l'&eacute;tiquette de pression des pneus du v&eacute;-
hicule = page 207.
— Le syst&egrave;me de contr&ocirc;le de pression des
pneus permet au conducteur d'en sur-
veiller les pressions de gonflage. Mais
c'est pourtant la responsabilit&eacute; du con-
ducteur de maintenir ses pneus &agrave; une
pression de gonflage ad&eacute;quate.
Le t&eacute;moin d'alerte (88j s'allume &eacute;galement en
cas de d&eacute;faillance du syst&egrave;me.
Soyez conscient(e) que la pression d'air des
pneus d&eacute;pend aussi de la temp&eacute;rature du
pneu. &Agrave; chaque augmentation de la temp&eacute;ra-
ture du pneu de 10 &deg;C (18 &deg;F), la pression des
pneus augmente d'environ 0,1 bar (1,5 psi).
Le pneu se r&eacute;chauffe lorsque le v&eacute;hicule est en
mouvement et la pression du pneu augmente.
Pour cette raison, la pression des pneus ne de-
vrait &ecirc;tre ajust&eacute;e que lorsqu'ils sont froids,
soit lorsque leur temp&eacute;rature est plus ou
moins &eacute;quivalente &agrave; la temp&eacute;rature ambiante. — La pression ne doit &ecirc;tre ajust&eacute;e que lors-
que la temp&eacute;rature des pneus est relati-
vement la m&ecirc;me que la temp&eacute;rature am-
biante.
Afin de garder Le syst&egrave;me de surveillance de la
pression de gonflage des pneus correctement
Pneus et roues 225
— Lorsque les pneus sont remplac&eacute;s, les
capteurs et soupapes ne doivent pas &ecirc;tre
&eacute;chang&eacute;s. L'obus de valve, l'&eacute;crou le joint
de valve et la rondelle de joint (trousse
de remplacement) doivent &ecirc;tre rempla-
c&eacute;s. Au besoin, la valve et les syst&egrave;mes
&eacute;lectroniques des roues doivent &ecirc;tre
remplac&eacute;s.
— Le syst&egrave;me de surveillance de la pression
de gonflage des pneus de la Audi a &eacute;t&eacute;
&eacute;talonn&eacute; &agrave; l'aide de pneus portant l'iden-
tification &laquo; RO &raquo;. Nous recommandons
l'utilisation de pareils pneus.
— Si vous devez installer des roues et des
pneus diff&eacute;rents sur votre v&eacute;hicule (par
exemple des roues et des pneus d'hiver),
vous devez vous assurer que les roues et
les pneus sont compatibles avec le syste-
me de surveillance de la pression de gon-
flage des pneus. Autrement, le systeme
enregistrera une d&eacute;faillance et un mes-
sage de d&eacute;faillance s'affichera. Pour plus
de renseignements, communiquez avec
votre concessionnaire Audi agr&eacute;&eacute;.
— Pour la d&eacute;claration de conformit&eacute; aux r&egrave;-
glements FCC des &Eacute;tats-Unis et &agrave; ceux
d'Industrie Canada + page 250.
Programme un nouvel ensemble de
pneus
Valable pour les v&eacute;hicules : avec le syst&egrave;me de surveillan-
ce de pression de gonflage
En conduisant avec un nouvel ensemble de
pneus, vous pouvez les programmer au syst&egrave;-
me de de surveillance de la pression de gon-
flage des pneus &agrave; l'aide de l'affichage du me-
nu.
&raquo; Mettez le contact.
&raquo; S&eacute;lectionner dans le menu Set (r&eacute;gler) &gt; Ti-
re pressure (pression des pneus) &gt; Wheel
change (changement de roue).
&raquo; Confirmez que vous voulez commencer le
processus de programmation. Le message
Wheel sensors are being initialised. This
may take a few minutes... (Nouvelle affec-
tation des capteurs. Veuillez patienter quel-
ques instants) s'affichent dans le bloc-ins-
truments.
Vous pouvez changer entre les nouveaux en-
sembles de pneus n'importe quand sans r&eacute;-
initialiser le syst&egrave;me.
Remarque
— Si le processus de programmation n'a
pas &eacute;t&eacute; r&eacute;ussi, le message Wheel sen-
sors could not be initialised (Non initia-
lis&eacute;) s'affiche et l'indicateur RE] (sys-
teme de surveillance de pression des
pneus) s'allume. Si cela se produit, r&eacute;p&eacute;-
ter la proc&eacute;dure.
— Ne pas m&eacute;moriser la pression des pneus,
si il y a des cha&icirc;nes &agrave; neige sur le pneu.
D&eacute;faillance du syst&egrave;me de surveillance
de la pression de gonflage des pneus
Une d&eacute;faillance peut avoir plusieurs causes.
Si Le (89) t&eacute;moin d'alerte du bloc-instruments
clignote pendant environ une minute, qu'il
reste ensuite allum&eacute; et que le symbole
s'affiche &agrave; l'&eacute;cran, le syst&egrave;me de surveillance
de la pression de gonflage des pneus n'est pas
disponible. Le texte Tire pressure! System
malfunction (d&eacute;faillance du syst&egrave;me de pres-
sion de gonflage des pneus) appara&icirc;t.
— Un capteur de roue ou un autre composant
peut &ecirc;tre d&eacute;fectueux.
— Pendant l'initialisation, le syst&egrave;me a d&eacute;tect&eacute;
plus de quatre roues sur le v&eacute;hicule, par
exemple lorsque vous conduisez &agrave; c&ocirc;t&eacute;
d'une autre voiture &eacute;quip&eacute;e d'un syst&egrave;me de
contr&ocirc;le des pressions de gonflage.
AE
ir
ga
&gt;
=
[о
=
к,
+
q
=
4
C
LU
— Des pi&egrave;ces de rechange Audi n'ont pas &eacute;t&eacute;
utilis&eacute;es.
— Si des cha&icirc;nes &agrave; neige sont utilis&eacute;es, le fonc-
tionnement du syst&egrave;me peut &ecirc;tre compro-
mis en raison des propri&eacute;t&eacute;s de bouclier des
cha&icirc;nes.
— Le syst&egrave;me de surveillance de pression de
gonflage des pneus pourrait ne pas &ecirc;tre dis-
ponible &agrave; cause d'une d&eacute;faillance radio.
— Des &eacute;metteurs r&eacute;gl&eacute;s &agrave; la m&ecirc;me fr&eacute;quence
dans le v&eacute;hicule tels des &eacute;couteurs radio ou
l'&eacute;quipement radio peuvent causer une in-
terruption temporaire du fonctionnement: &raquo;
226 Pneus et roues
du systeme lorsque les champs &eacute;lectroma-
gn&eacute;tiques sont trop nombreux.
— &Eacute;liminez l'interf&eacute;rence si vous pouvez, puis
proc&eacute;dez comme suit : Coupez le moteur
pendant 20 minutes. Ensuite conduisez en-
core 10 minutes. Si le t&eacute;moin d'alerte s'allu-
me de nouveau, vous devez communiquer
Imm&eacute;diatement avec votre concessionnaire
Audi agr&eacute;&eacute; pour que le probl&egrave;me soit corri-
g&eacute;.
— N'utilisez pas les compos&eacute;s d'&eacute;tanch&eacute;it&eacute;
pour pneus vendus dans le commerce. Si-
non, les composants &eacute;lectriques du syst&egrave;me
de surveillance de la pression de gonflage
des pneus ne pourront plus fonctionner cor-
rectement et le capteur du syst&egrave;me de sur-
veillance de la pression de gonflage des
pneus devra &ecirc;tre remplac&eacute; par un atelier
qualifi&eacute;.
Que faire maintenant?
Que faire maintenant?
Poignee de sortie
d'urgence du coffre
Valable pour les v&eacute;hicules : avec poign&eacute;e de sortie d ur-
gence du coffre
En cas d'urgence, le compartiment &agrave; bagages
peut &ecirc;tre ouvert de l'int&eacute;rieur en utilisant la
poign&eacute;e de sortir d'urgence du coffre.
&raquo; Pour ouvrir le couvercle, tirez la poign&eacute;e.
La poign&eacute;e de sortie d'urgence du coffre &agrave; l'in-
t&eacute;rieur du compartiment de rangement est fa-
briqu&eacute;e en mat&eacute;riau fluorescent que l'on peut
voir dans le noir.
La poign&eacute;e d'urgence ne doit servir qu'en
cas d'urgence.
Trousse d'outils du
v&eacute;hicule
Les outils sont rang&eacute;s sous le plancher du
compartiment &agrave; bagages.
Fig. 128 Compartiment &agrave; bagages : trousse d'outils du
v&eacute;hicule
&raquo; Faites pivoter Le plancher du compartiment
&agrave; bagages vers le haut.
&raquo; Prenez la trousse d'outils du v&eacute;hicule.
La trousse d'outils de bord comprend :
— Crochet pour enlever le cache-moyeu
— D&eacute;monte-roue
— Une tige d'alignement pour le changement
de roue
— Un tournevis avec lame r&eacute;versible
— Anneau de remorquage
— Le cric* (n'est pas un composant du v&eacute;hicu-
le, communiquer avec votre concessionnaire
Audi autoris&eacute; au besoin)
Certains des articles de bord r&eacute;pertori&eacute;s ci-
dessus sont fournis uniquement sur certains
mod&egrave;les ou viennent en option.
Avant de replacer le cric*, Le r&eacute;tracter compl&egrave;-
tement.
/\_ AVERTISSEMENT !
L'utilisation incorrecte du cric du v&eacute;hicule
peut causer de graves blessures.
— N'utilisez jamais de tournevis &agrave; t&ecirc;te he-
xagonale pour serrer les boulons de roue
puisqu'il vous sera impossible d'atteindre
le couple de serrage n&eacute;cessaire, et cela
pourrait entra&icirc;ner un accident.
— Le cric d'origine n'est pr&eacute;vu que pour le
mod&egrave;le de votre v&eacute;hicule. Il ne doit en
aucun cas servir &agrave; soulever des v&eacute;hicules
lourds ou d'autres charges ; vous pour-
riez vous blesser.
— Ne d&eacute;marrez jamais le moteur d'un v&eacute;hi-
cule soulev&eacute; cela pourrait entra&icirc;ner un
accident.
— Soutenez le v&eacute;hicule de fa&ccedil;on s&eacute;curitaire
avec les supports appropri&eacute;s si vous de-
vez travailler sous le v&eacute;hicule ; sinon, il y
a risque de blessure.
— N'utilisez jamais le cric fourni avec votre
Audi sur un autre v&eacute;hicule, en particulier
un v&eacute;hicule plus lourd. Ce cric ne con-
vient qu'au v&eacute;hicule avec lequel il &agrave; &eacute;t&eacute; li-
vr&eacute;.
227
Commandes et
&eacute;quipement
La s&eacute;curit&eacute; avant
tout
Utilisation du vehi-
-
о
€
pd
a |
1 | к
Faites-le vous-me-
me
Donn&eacute;es techni-
ques
228
Que faire maintenant?
R&eacute;parations de pneus
Conseils d'ordre g&eacute;n&eacute;ral et concernant la
securite
Valable pour les vehicules : avec Tire Mobility System
La r&eacute;paration des pneus n'est pr&eacute;vue gue
pour une utilisation a court terme et provisoi-
re.
042-0474
Fig. 129 Dommage &agrave; un pneu pour lequel le Tire Mobi-
lity System n'est pas adapt&eacute;
Votre v&eacute;hicule est &eacute;quip&eacute; d'une trouve de r&eacute;-
paration de pneus, le Tire Mobility System
(TMS).
En cas de d&eacute;faillance de pneu, le TMS se trou-
ve dans le compartiment &agrave; bagages sous le
plancher. Il consiste en un joint d'&eacute;tanch&eacute;it&eacute;
pour pneu et d'une pompe pneumatique &eacute;lec-
trique.
Avec le TMS, les dommages de pneus provo-
qu&eacute;s par des corps &eacute;trangers mesurant jus-
qu'&agrave; 4 mm (0,16 po) de diam&ecirc;tre peuvent
&ecirc;tre bouch&eacute;s de mani&egrave;re s&eacute;curitaire.
L'objet intrus peut rester dans le pneu.
Le joint d'&eacute;tanch&eacute;it&eacute; pour pneu ne doit
&ecirc;tre utilis&eacute; :
— pour des entailles ou perforations dans le
pneu sup&eacute;rieures &agrave; 4 mm (0,16 po)
&gt; fig. 129 (M)
— pour des dommages &agrave; la jante (2)
— Si vous conduisiez avec une pression de gon-
flage tr&egrave;s faible ou des pneus &agrave; plat (3)
L'utilisation du TMS est d&eacute;crite dans la section
&gt; page 229, &Eacute;tapes pr&eacute;liminaires.
Le TMS peut &ecirc;tre utilis&eacute; &agrave; des temp&eacute;ratures
ambiantes aussi basses que - 20 &deg;C (- 4 &deg;F).
Prenez les pr&eacute;cautions suivantes une fois
le pneu r&eacute;par&eacute; :
— Ne roulez pas plus vite que 80 km/h (50
mi/h)!
— &Eacute;vitez d'acc&eacute;l&eacute;rer &agrave; pleins gaz, les freina-
ges brusques et les virages serr&eacute;s.
— La tenue de route du v&eacute;hicule peut en
&ecirc;tre affect&eacute;e.
— Les pneus r&eacute;par&eacute;s avec le TMS ne sont
pr&eacute;vus que pour une utilisation provisoi-
re et &agrave; court terme.
— Une fois que vous avez utilis&eacute; le joint
d'&eacute;tanch&eacute;it&eacute; pour pneus, il est possible
que le syst&egrave;me de surveillance de la
pression de gonflage des pneus ne fonc-
tionne plus correctement. Conduisez
avec prudence pour vous rendre &agrave; l'ate-
lier de r&eacute;paration le plus proche.
— Le TMS ne doit PAS &ecirc;tre utilis&eacute;,
— pour des entailles ou perforations dans
le pneu sup&eacute;rieures &agrave; 4 mm (0,16 po)
— pour des dommages &agrave; la jante
— si vous conduisiez avec une pression de
gonflage tr&egrave;s faible ou des pneus &agrave; plat
— Adressez-vous &agrave; un professionnel s'il
n'est pas possible de r&eacute;parer le pneu avec
le joint d'&eacute;tanch&eacute;it&eacute; pour pneu.
/\ AVERTISSEMENT !
Le joint d'&eacute;tanch&eacute;it&eacute; pour pneu ne doit pas
entrer en contact avec la peau, les yeux ni
les v&ecirc;tements.
— Si vous mettez du joint d'&eacute;tanch&eacute;it&eacute; pour
pneu dans les yeux ou entrez en contact
avec ce produit, rincez la zone concern&eacute;e
abondamment avec de l'eau propre. Con-
sultez imm&eacute;diatement un docteur!
— Changez imm&eacute;diatement les v&ecirc;tements
contamin&eacute;s avec le joint d'&eacute;tanch&eacute;it&eacute;
pour pneu.
— Ne respirez pas les vapeurs!
— Si vous avez aval&eacute; le joint d'&eacute;tanch&eacute;it&eacute;
pour pneu, rincez-vous imm&eacute;diatement
la bouche et buvez beaucoup d'eau.
Que faire maintenant?
— Ne provoquez pas de vomissement!
Consultez imm&eacute;diatement un docteur!
— Si vous avez des r&eacute;actions allergiques,
consultez imm&eacute;diatement un docteur.
— Gardez Le joint d'&eacute;tanch&eacute;it&eacute; pour pneu
hors de port&eacute;e des enfants.
N'utilisez pas les compos&eacute;s d'&eacute;tanch&eacute;it&eacute;
pour pneus vendus dans le commerce. Les
composants &eacute;lectriques du syst&egrave;me de
surveillance de la pression de gonflage des
pneus ne fonctionneront plus correcte-
ment.
Les bouteilles usag&eacute;es de joint d'&eacute;tanch&eacute;i-
t&eacute; peuvent &ecirc;tre recueillies par une installa-
tion de r&eacute;cup&eacute;ration.
— S'il y a eu une fuite, laissez le joint
d'&eacute;tanch&eacute;it&eacute; s&eacute;cher. Vous pouvez ensuite
le d&eacute;coller.
— Faites remplacer le joint d'&eacute;tanch&eacute;it&eacute;
pour pneu tous les quatre ans chez un
concessionnaire.
Etapes pr&eacute;liminaires
Valable pour les v&eacute;hicules ; avec Tire Mobility System
Il est n&eacute;cessaire de suivre quelques &eacute;tapes
pr&eacute;liminaires pour proc&eacute;der &agrave; la r&eacute;paration
du pneu.
Fig. 130 Le Tire Mobility System sous le plancher du
compartiment &agrave; bagages
&raquo; Si vous avez un pneu crev&eacute;, garez le v&eacute;hicule
aussi loin que possible des autres v&eacute;hicules.
&raquo; Serrez bien le frein &agrave; main.
&raquo; Passez &agrave; la 1e vitesse (bo&icirc;te de vitesses ma-
nuelle). Pour les vehicules avec une bo&icirc;te de
vitesses automatique, s'assurez que le ver-
rouillage automatique est activ&eacute; &copy; page 79.
&raquo; V&eacute;rifiez si une r&eacute;paration &agrave; l'aide du Tire Mo-
bility System est possible = page 228, Con-
seils d'ordre g&eacute;n&eacute;ral et concernant la s&eacute;cu-
rit&eacute;.
&raquo; &Eacute;vacuez le v&eacute;hicule et demandez aux passa-
gers de rester &agrave; l'&eacute;cart de la zone dangereu-
se = /\.
&raquo; Prenez la bouteille de joint d'&eacute;tanch&eacute;it&eacute; et
la pompe pneumatique &eacute;lectrique du com-
partiment &agrave; bagages situ&eacute; sous le plancher
= fig. 130.
&raquo; Retirez l'autocollant &laquo; max. 80 km/h &raquo; (50
m/h) de la bouteille de joint d'&eacute;tanch&eacute;it&eacute; et
collez-le sur le bloc-instruments dans Le
champ de vision du conducteur.
— Mettez les feux de d&eacute;tresse et d&eacute;pliez le
triangle de signalisation si vous crevez en
pleine circulation. Ainsi, vous prot&eacute;gez
non seulement vous-m&ecirc;me, mais aussi
les autres usagers de la route.
— Veillez &agrave; ce que tous les passagers soient
&agrave; l'abri, hors de la zone dangereuse (par
exemple derri&egrave;re une barri&egrave;re).
Faites particuli&egrave;rement attention si vous
effectuez la r&eacute;paration en pente.
D) Remarque
Respectez toute la l&eacute;gislation.
229
Commandes et
&eacute;quipement
La s&eacute;curit&eacute; avant
I
&gt;
я
&copy;
E
2
m
nm
=
+
=
cule
Entretien du v&eacute;hi-
cule
Faites-le vous-me-
me
Donnees techni-
quas
230
Que faire maintenant?
Ex&eacute;cution d'une r&eacute;paration de pneu
Valable pour les v&eacute;hicules : avec Tire Mobility System
Pour proc&eacute;der &agrave; une r&eacute;paration de pneu, il
faut les sections suivantes :
842-0475
842-0476
Fig. 132 Connecteur pour le Tire Mobility System
Assemblage du Tire Mobility System
&raquo; Ouvrez le couvercle (2) de la pompe pneuma-
tique &eacute;lectrique &gt; fig. 131.
&raquo; Retirez le bouchon (4) et le tuyau de pres-
sion (5) avec le manom&egrave;tre hors du bo&icirc;tier.
&raquo; Vissez le tuyau de pression (5) de la pompe
pneumatique &eacute;lectrique sur la bride (6) de la
bouteille du joint d'&eacute;tanch&eacute;it&eacute; (1).
&raquo; Enfoncez la bouteille du joint d'&eacute;tanch&eacute;it&eacute;
avec la bride vers le bas dans le renfonce-
ment 6) sur le couvercle de la pompe pneu-
matique &eacute;lectrique.
&raquo; Retirez le bouchon protecteur de la valve du
pneu d&eacute;fectueux.
&raquo; Vissez le tuyau (&agrave; sur la valve (7) = fig. 132.
&raquo; Ins&eacute;rez la prise (4) &gt; fig. 131 dans la douille
de l'allume-cigarette.
1} La pompe pneumatique &eacute;lectrique ne doit jamais mar-
cher pendant plus de 6 minutes d'affil&eacute;e,
Gonflement du pneu
&raquo; D&eacute;placez l'interrupteur (8) &gt; fig. 132 sur la
pompe pneumatique &eacute;lectrique? en posi-
tion I. Au bout de 5 minutes, la pression de
gonflage doit atteindre au moins 1,8 bar.
&raquo; D&eacute;sactivez la pompe pneumatique &eacute;lectri-
que - interrupteur en position 0. 5i la pres-
sion de gonflage du pneu requise d'au moins
1,8 bar n'est pas atteinte, suivez les instruc-
tions dans la section Regonflement du
pneu.
Regonflement du pneu
&raquo; Retirez le tuyau de la valve et retirez la prise
de la douille.
&raquo; Reculez ou avancez lentement de 10 m&egrave;tres
avec le v&eacute;hicule. Cela aide &agrave; mieux distribuer
le joint d'&eacute;tanch&eacute;it&eacute;.
&raquo; Retirez la bouteille de gonflage vide et vis-
sez le tuyau (6) &reg; fig. 131 de la pompe
pneumatique &eacute;lectrique directement sur la
valve.
&raquo; Ins&eacute;rez la prise (4) dans la douille de l'allu-
me-cigarette.
&raquo; Mettez le contact.
&raquo; D&eacute;placez l'interrupteur (8) &gt; fig. 132 sur la
pompe pneumatique &eacute;lectrique? en posi-
tion I. Au bout de 5 minutes, la pression de
gonflage doit atteindre au moins 1,8 bar.
&raquo; D&eacute;sactivez la pompe pneumatique &eacute;lectri-
que - interrupteur en position O. Si la pres-
sion de gonflage du pneu requise d'au moins
1,8 bar n'est pas atteint, cela signifie qu'il
n'est pas possible de r&eacute;parer le pneu avec le
joint d'&eacute;tanch&eacute;it&eacute;. Adressez-vous &agrave; un sp&eacute;-
cialiste.
D&eacute;montage du Tire Mobility System
&raquo; Retirez le tuyau de la valve et retirez la prise
de la douille.
&raquo; Vissez le bouchon protecteur sur la valve.
&raquo; Remettez la bouteille de joint d'&eacute;tanch&eacute;it&eacute;
vide dans son emballage d'origine et r&eacute;en-
clenchez-la en place sous le plancher pour
&gt;
Que faire maintenant? 231
qu'il n'y ait pas de fuite de joint d'&eacute;tanch&eacute;it&eacute;
dans le v&eacute;hicule.
&raquo; D&eacute;marrez tout de suite pour que le joint
d'&eacute;tanch&eacute;it&eacute; se r&eacute;partisse &eacute;galement dans
le pneu.
//\ AVERTISSEMENT !
— Suivez les directives du fabricant concer-
nant la s&eacute;curit&eacute; indiqu&eacute;es sur l'autocol-
lant de la pompe pneumatique et la bou-
teille du joint d'&eacute;tanch&eacute;it&eacute;.
— S'il est impossible d'atteindre une pres-
sion de gonflage de pneu de 1,8 bar au
bout de 5 minutes de gonflage, le dom-
mage est trop important. Ne continuez
pas &agrave; rouler.
— Adressez-vous &agrave; un professionnel s'il
n'est pas possible de r&eacute;parer le pneu avec
le joint d'&eacute;tanch&eacute;it&eacute; pour pneu.
Remarque
— Ne faites pas fonctionner la pompe
pneumatique pendant plus de 6 minutes
sans interruption, en cas de surchauffe.
Une fois que la pompe pneumatique a re-
froidi, vous pouvez continuer &agrave; l'utiliser.
— S'ily a eu une fuite du joint d'&eacute;tanch&eacute;it&eacute;,
laissez-le s&eacute;cher puis d&eacute;collez-le.
V&eacute;rification finale
Valable pour les v&eacute;hicules : avec Tire Mobility System
V&eacute;rifiez &agrave; nouveau la pression de gonflage
des pneus apr&egrave;s avoir conduit une courte
distance
&raquo; Apr&egrave;s avoir roul&eacute; 10 minutes, arr&ecirc;tez-vous
et v&eacute;rifiez la pression de gonflage du pneu.
&raquo; Si la pression de gonflage du pneu est enco-
re au moins 1,3 bar, gonflez le pneu a la
pression sp&eacute;cifi&eacute;e (voir le montant de la por-
te du conducteur), rendez-vous &agrave; l'atelier de
r&eacute;paration le plus proche et faites remplacer
le pneu et la bouteille de joint d'&eacute;tanch&eacute;it&eacute;.
&raquo; Si la pression de gonflage du pneu est inf&eacute;-
rieure &agrave; 1,3 bar, le dommage au pneu est
trop important. Ne continuez pas &agrave; rouler.
Adressez-vous &agrave; un sp&eacute;cialiste.
/\ AVERTISSEMENT !
Si la pression de gonflage du pneu est inf&eacute;-
rieure &agrave; 1,3 bar apr&egrave;s 10 minutes de route,
le dommage au pneu est trop important.
Ne continuez pas &agrave; rouler. Adressez-vous &agrave;
un sp&eacute;cialiste.
Remarque
Apr&egrave;s avoir r&eacute;par&eacute; le pneu, faites rempla-
cer la bouteille de joint d'&eacute;tanch&eacute;it&eacute; chez
un concessionnaire. Cela permet d'avoir le
Tire Mobility System totalement op&eacute;ra-
tionnel.
Que devrais-je
surveiller lors du
changement d'un
pneu?
Pneus unidirectionnels
Les pneus unidirectionnels doivent &eacute;tre mon-
t&eacute;s en fonction de leur sens de rotation.
Un pneu unidirectionnel peut &ecirc;tre identifi&eacute;
gr&acirc;ce aux fl&egrave;ches situ&eacute;es sur le flanc qui poin-
tent dans le sens de rotation. Vous devez res-
pecter le sens de rotation sp&eacute;cifi&eacute;. Ceci est n&eacute;-
cessaire au d&eacute;veloppement des caract&eacute;risti-
ques optimales de ces pneus en mati&egrave;re d'ad-
h&eacute;rence, de bruit de la route, d'usure et
d'aquaplanage.
Boulons de roue antivol
Un adaptateur sp&eacute;cial est n&eacute;cessaire pour fai-
re tourner les boulons de roue antivol.
B42-0477
Fig. 133 Boulons antivol avec adaptateur
я
-m&eacute;-
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|
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ou
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|
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a
=
mM
E
0
=
232
Que faire maintenant?
&raquo; Ins&eacute;rez l'adaptateur (2) aussi loin que pos-
sible dans le boulon de roue antivol (2).
&raquo; Poussez la cl&eacute; pour boulons de roue sur
l'adaptateur @), aussi loin que possible.
&raquo; Desserrez ou serrez le boulon de roue
= page 234.
Nous vous recommandons de toujours garder
l'adaptateur pour boulons de roue dans le v&eacute;-
hicule. Il devrait &ecirc;tre rang&eacute; dans la trousse
d'outils du v&eacute;hicule.
Un num&eacute;ro de code pour le syst&egrave;me de ver-
rouillage des boulons de roue est estampill&eacute;
sur l'adaptateur. Vous pouvez utiliser ce nu-
m&eacute;ro pour obtenir un adaptateur de rechange
aupr&egrave;s d'un concessionnaire Audi agr&eacute;&eacute;, le cas
&eacute;ch&eacute;ant.
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Notez le num&eacute;ro de code du syst&egrave;me de
verrouillage des boulons de roue et ran-
gez-le dans un endroit s&ucirc;r, ailleurs que
dans le v&eacute;hicule.
Levage du vehicule
Valable pour les v&eacute;hicules : avec un cric Audi d'origine
Le v&eacute;hicule doit d'abord &ecirc;tre soulev&eacute; avec le
cric* avant de pouvoir retirer la roue.
B42-0478
B42-0480
Fig. 135 Seuil: position du cric
La description pour utiliser le cric du v&eacute;hicule
s applique uniquement au cric*d'origine (n'est
pas un composant du v&eacute;hicule, communiquer
avec votre concessionnaire Audi agr&eacute;e au be-
soin).
&gt; Serrez le frein de stationnement pour em-
p&eacute;cher le mouvement involontaire du v&eacute;hi-
cule.
&raquo; Passez a la 1e vitesse (boite de vitesses ma-
nuelle). Pour les vehicules avec une bo&icirc;te de
vitesses automatique, s'assurez que le ver-
rouillage automatique est activ&eacute; &copy; page 79.
&raquo; Trouvez le point de levage sur le seuil du le
c&ocirc;t&eacute; de la roue affect&eacute;e = fig. 134.
&raquo; D&eacute;ployez le cric sous le point de levage du
seuil de la porte jusqu'&agrave; ce que son bras soit
directement sous le point de levage SA.
&raquo; Alignez le cric de telle sorte que la griffe de
son bras (A) s'encastre sur le point de levage,
sous le seuil de la porte et que la base du
cric = fig. 135Bsoit bien &agrave; plat sur le (set). La
base (B) doit &ecirc;tre verticale sous le point de
levage (A).
&raquo; Remontez le cric jusqu'a ce que le pneu cre-
v&eacute; se soul&egrave;ve du sol = /A.
Placer le cric du v&eacute;hicule uniquement sous les
points de levage indiqu&eacute;s sur le seuil
&copy; fig. 134. Il existe pr&eacute;cis&eacute;ment un emplace-
ment pour chaque c&ocirc;t&eacute; du v&eacute;hicule. Le cric ne
doit &ecirc;tre install&eacute; nulle part ailleurs = A= (1).
Si le cric est install&eacute; sur une surface instable,
le v&eacute;hicule pourrait glisser du cric. Veillez &agrave; ce
que la surface sous le cric soit toujours ferme.
Si n&eacute;cessaire, mettez une planche solide ou
autre support du m&ecirc;me genre sous le cric. Sur
des surfaces dures ou glissantes (comme du
carrelage), utilisez un tapis en caoutchouc
pour emp&ecirc;cher le cric de glisser = A.
— Vous ou vos passagers pourriez &ecirc;tre bles-
s&eacute;s si vous changiez une roue sans res-
pecter les pr&eacute;cautions suivantes :
— Placer le cric du v&eacute;hicule seulement
aux points de levage indiqu&eacute;s et aligner
le cric. Autrement, le cric du v&eacute;hicule &gt;
Que faire maintenant? 233
pourrait glisser et provoquer des bles-
sures s'il ne s'appuie pas suffisamment
sur le v&eacute;hicule.
— Si le cric est install&eacute; sur une surface
instable ou meuble, le v&eacute;hicule pour-
rait glisser du cric. Veillez &agrave; ce que La
surface sous le cric soit toujours ferme.
Si n&eacute;cessaire, mettez une planche soli-
de sous le cric.
— Sur des surfaces dures ou glissantes
(comme du carrelage), utilisez un tapis
en caoutchouc pour emp&eacute;cher le cric de
glisser.
— Pour &eacute;viter de vous blesser ou de blesser
vos passagers :
— Ne soulevez pas le v&eacute;hicule tant que
vous n'&ecirc;tes pas s&ucirc;r que le cric soit bien
engag&eacute;.
— Les passagers ne doivent pas rester
dans le v&eacute;hicule pendant qu'il est sou-
lev&eacute;.
— Assurez-vous que les passagers soient
dans un endroit s&eacute;curitaire &eacute;loign&eacute; du
v&eacute;hicule et loin de la route et de la cir-
culation.
— Assurez-vous que la position du cric est
correcte, r&eacute;glez-la le cas &eacute;ch&eacute;ant puis
continuez &agrave; soulever le cric.
—
a КОРЫ =
(1) Mise en garde
E E AA MEA
Ni le cric de plancher ni les plaquettes des
bras du pont &eacute;l&eacute;vateur ne doivent &eacute;tre pla-
c&eacute;s aux points illustrant des -fl&egrave;ches-.
Retrait de la roue
Suivez ces instructions &agrave; la lettre pour chan-
ger la roue.
m
и
&copy;
=
ra
&lt;?
co
Fig. 136 Changement de roue : utilisation de la poi-
gn&eacute;e du tournevis (lame retir&eacute;e) pour tourner les bou-
lons
542-0854
Fig. 137 Changement de roue : tige d'alignement &agrave;
l'int&eacute;rieur du trou sup&eacute;rieur
Une fois les boulons de roue tous desserr&eacute;s et
le v&eacute;hicule soulev&eacute;, ex&eacute;cutez les &eacute;tapes sui-
vantes pour d&eacute;poser et remplacer la roue :
Retrait de la roue
&raquo; Servez-vous de la cl&eacute; six pans dans la poi-
gn&eacute;e du tournevis pour desserrer compl&egrave;te-
ment le boulon de roue le plus haut et met-
tez-le de c&ocirc;t&eacute; sur une surface propre.
&raquo; Vissez l'extr&eacute;mit&eacute; filet&eacute;e de la tige d'aligne-
ment de la trousse &agrave; outils &agrave; la main dans le
trou de boulon vide d&eacute;sormais = fig. 137.
&raquo; Ensuite proc&eacute;dez pour desserrer compl&egrave;te-
ment les autres boulons de roue comme in-
diqu&eacute; ci-dessus.
&raquo; Enlevez la roue en laissant la tige d'aligne-
ment dans le trou de boulon = (1).
Installation de la roue
&raquo; Soulevez la roue de secours et faites-la glis-
ser sur la tige d'alignement pour la guider
=&gt; (1).
Commandes et
&eacute;quipement
e
3
Utilisation du v&eacute;hi-
Entretien du v&eacute;hi-
cule
“MIE
Faites-le vous
me
tout
8
E
234 Que faire maintenant?
&raquo; Servez-vous de la douille six pans dans la
poign&eacute;e du tournevis pour visser et serrer l&eacute;-
gerement toutes les vis.
&raquo; D&eacute;vissez la tige d'alignement et ins&eacute;rez et
serrez l&eacute;g&egrave;rement le boulon de roue restant,
comme les autres.
&raquo; Tournez la manivelle du cric dans le sens in-
verse des aiguilles d'une montre pour abais-
ser le v&eacute;hicule jusqu'&agrave; ce que le cric soit en-
ti&egrave;rement d&eacute;gag&eacute;.
Les boulons de roue doivent &ecirc;tre propres et
faciles &agrave; tourner. V&eacute;rifiez les surfaces de con-
tact de la roue et du moyeu. &Eacute;liminez les con-
taminants de ces surfaces avant d'installer la
roue.
La douille hexagonale de la poign&eacute;e du tour-
nevis facilite le serrage et le desserrage des
boulons. Lame r&eacute;versible devrait &ecirc;tre enlev&eacute;e.
Lors de l'installation de pneus unidirection-
nels, respectez le sens de rotation = pa-
ge 231.
(1) Mise en garde
Lors du retrait ou de l'installation d'une
roue, la jante peut cogner le disque de
frein/disques de frein en c&eacute;ramique* et en-
dommager le disque. Travaillez soigneuse-
ment et demandez &agrave; une deuxi&egrave;me per-
sonne de vous aider.
Remarque
N'essayez jamais d'utiliser La cl&eacute; hexago-
nale dans le manche du tournevis pour
desserrer ou resserrer les boulons de roue.
Serrage des boulons de roues
&raquo; Mettez la cl&eacute; de boulons de roue sur le bou-
lon de roue et enfoncez-la au maximum!).
&raquo; Saisissez l'extr&eacute;mit&eacute; de la poign&eacute;e de la cl&eacute;
pour avoir le plus de force possible et tour-
nez chaque boulon de roue dans le sens ho-
raire jusqu'&agrave; ce qu'il soit bien serr&eacute;.
1} Vous avez besoin du bon adaptateur pour serrer les
boulons de roues antivol &gt; page 231.
Faites v&eacute;rifier le couple de serrage des bou-
lons de roue &agrave; l'aide d'une cl&eacute; dynamom&eacute;tri-
que d&egrave;s que possible. Il devrait &ecirc;tre de 120
Nm.
V&eacute;rifiez la pression des pneus aussit&ocirc;t que
possible.
Replacez la trousse d'outils &agrave; l'endroit appro-
pri&eacute;.
/\ AVERTISSEMENT !
Ne desserrez pas les boulons de roues ;
danger d'accident!
— N'essayez jamais d'utiliser la cl&eacute; hexago-
nale dans le manche du tournevis pour
desserrer ou resserrer les boulons de
roue.
— Si vous avez d&eacute;termin&eacute; que les boulons
de roues &eacute;taient corrod&eacute;s et difficiles &agrave;
tourner, ils doivent &ecirc;tre remplac&eacute;s avant
la v&eacute;rification du couple de serrage.
— Jusqu'&agrave; ce que le couple de serrage soit
de nouveau v&eacute;rifi&eacute;, conduisez &agrave; vitesse
r&eacute;duire par mesure de pr&eacute;caution.
Remarques sur le changement de roue
Si vous pr&eacute;voyez utiliser une roue de secours
avec un pneu diff&eacute;rent que ceux sur votre v&eacute;hi-
cule, veuillez lire les renseignements &gt; pa-
ge 215, Pneus neufs et remplacement de
pneus et roues.
Une fois la roue chang&eacute;e :
— V&eacute;rifiez la pression des pneus de la roue de
secours imm&eacute;diatement apr&egrave;s l'avoir mon-
t&eacute;e.
— Faites v&eacute;rifier le couple de serrage des bou-
lons de roue avec une cl&eacute; dynamom&eacute;trique
d&egrave;s que possible par votre concessionnaire
Audi agr&eacute;&eacute; ou un atelier sp&eacute;cialis&eacute;.
Que faire maintenant? 235
— Pour les jantes de roue en acier et en allia-
ge l&eacute;ger, le couple de serrage des boulons
doit &eacute;tre de 120 Nm (90 lb-pi).
— Si vous remarquez que les boulons de roue
sont corrodes et difficiles a tourner pen-
dant que vous changez une roue, rempla-
cez-les avant de v&eacute;rifier le couple de serra-
ge.
— Remplacez le pneu crev&eacute; par un nouveau et
faites-le installer sur votre v&eacute;hicule des
que possible. Remontez de l'enjoliveur.
Tant que cela n'est pas fait, conduisez encore
plus prudemment et &agrave; vitesse mod&eacute;r&eacute;e.
/\ AVERTISSEMENT !
— Si vous allez &eacute;quiper votre v&eacute;hicule avec
des pneus ou des jantes diff&eacute;rents de
ceux install&eacute;s en usine, veillez &agrave; bien lire
attentivement l'information = page 215,
Pneus neufs et remplacement de pneus
et roues.
— Rangez toujours les outils de fa&ccedil;on s&eacute;cu-
ritaire dans le compartiment &agrave; bagages.
En cas d'accident ou de manœuvre brus-
que, ils pourraient &ecirc;tre projet&eacute;s &agrave; l'avant,
causant des blessures &agrave; ceux qui sont
pr&eacute;sents dans la voiture.
(1) Mise en garde
N'utilisez pas les compos&eacute;s d'&eacute;tanch&eacute;it&eacute;
pour pneus vendus dans le commerce. Si-
non, les composants &eacute;lectriques du syste-
me de surveillance de la pression de gon-
flage des pneus* ne pourront plus fonc-
tionner correctement et le capteur du sys-
teme de surveillance de la pression de
gonflage des pneus devra &eacute;tre remplac&eacute;
par un atelier qualifi&eacute;.
D&eacute;marrage avec des
cables volants
G&eacute;n&eacute;ralit&eacute;s
Si n&eacute;cessaire, le moteur peut &ecirc;tre d&eacute;marr&eacute; en
le branchant &agrave; la batterie d'un autre v&eacute;hicule.
Si le moteur ne peut pas d&eacute;marrer car la bat-
terie est faible ou d&eacute;charg&eacute;e, il est possible de
la brancher &agrave; la batterie d'un autre v&eacute;hicule &agrave;
l'aide d'une paire de c&acirc;bles volants pour d&eacute;-
marrer le moteur.
Les deux batteries doivent avoir une capacit&eacute;
de 12 volts. La capacit&eacute; (Ah) de la batterie
d'appoint ne doit pas &ecirc;tre beaucoup inf&eacute;rieure
&agrave; la capacit&eacute; de la batterie d&eacute;charg&eacute;e.
C&acirc;bles volants
N'utilisez que des c&acirc;bles volants de section
suffisante. Consultez les sp&eacute;cifications du fa-
bricant.
N'utilisez que des c&acirc;bles volants avec des pin-
ces isol&eacute;es et diff&eacute;renci&eacute;s l'un de l'autre :
le c&acirc;ble positif (+) : est la plupart du temps
rouge
le c&acirc;ble n&eacute;gatif (-) : est la plupart du temps
noir
/N AVERTISSEMENT !
Les batteries contiennent de l'acide et pro-
duisent de l'&eacute;lectricit&eacute; et des gaz. Tous ces
&eacute;l&eacute;ments peuvent causer des blessures
graves voire mortelles. Observez les consi-
gnes suivantes lorsque vous manipulez la
batterie de votre v&eacute;hicule.
— Prot&eacute;gez-vous toujours les yeux et &eacute;vitez
autant que possible de vous pencher au-
dessus de la batterie.
— Une batterie d&eacute;charg&eacute;e peut geler &agrave; des
temp&eacute;ratures inf&eacute;rieures &agrave; O &deg;C (32 &deg;F).
Avant de brancher des c&acirc;bles volants, la
batterie doit &ecirc;tre d&eacute;gel&eacute;e compl&egrave;te-
ment, sinon elle pourrait exploser.
— Veillez &agrave; ce que l'acide de la batterie
n'entre pas en contact avec les yeux ou la
&copy;
=
|
A
=
=
&gt;
0
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0
-
о
№ В
0
=
236 Que faire maintenant?
peau. Le cas &eacute;ch&eacute;ant, rincez imm&eacute;diate-
ment a grande eau toutes les parties du
corps touch&eacute;es.
— L'utilisation inad&eacute;quate d'une batterie de
secours pour lancer le moteur peut pro-
voquer une explosion.
— Les batteries de v&eacute;hicule produisent des
gaz explosifs. Tenez les batteries a
l'&eacute;cart des &eacute;tincelles, des flammes et des
cigarettes allum&eacute;es.
— N'essayez pas de d&eacute;marrer un v&eacute;hicule
dont la batterie a un niveau d'&eacute;lectrolyte
faible.
— La tension de la batterie de secours doit
&eacute;galement &ecirc;tre de 12 V. La capacit&eacute; (Ah)
de la batterie de secours ne doit jamais
&ecirc;tre inf&eacute;rieure &agrave; celle de la batterie d&eacute;-
charg&eacute;e. L'utilisation de batteries de ten-
sions diff&eacute;rentes ou de valeurs en &laquo; AN &raquo;
nettement diff&eacute;rentes peut provoquer
une explosion et des blessures.
— Ne chargez jamais une batterie gel&eacute;e. Le
gaz pi&eacute;g&eacute; dans la glace pourrait provo-
quer une explosion.
— Ne chargez jamais, ni n'utilisez jamais
une batterie qui a &eacute;t&eacute; gel&eacute;e. Le bo&icirc;tier de
batterie pourrait &ecirc;tre affaibli.
— L'utilisation de batteries dont la capacit&eacute;
(Ah) et la tension seraient nettement dif-
f&eacute;rentes peut provoquer une explosion et
des blessures. La capacit&eacute; (Ah) de la bat-
terie de secours ne doit jamais &ecirc;tre inf&eacute;-
rieure a celle de la batterie d&eacute;charg&eacute;e.
— Avant de v&eacute;rifier quoi que ce soit dans le
compartiment-moteur, lisez et respectez
toujours les AVERTISSEMENTS = pa-
ge 184, Travaux dans le compartiment
moteur.
(1) Mise en garde
— L'utilisation d'une batterie de secours ay-
ant une tension plus &eacute;lev&eacute;e provoquerait
des dommages consid&eacute;rables aux com-
posants &eacute;lectroniques sensibles comme
les modules de commandes, les relais,
l'autoradio, etc.
— Il ne doit y avoir aucun contact &eacute;lectrique
entre les v&eacute;hicules sinon le courant pour-
rait commencer &agrave; passer d&egrave;s que les bor-
nes positives (+) sont connect&eacute;es.
(i) Remarque
— La batterie d&eacute;charg&eacute;e doit &ecirc;tre correcte-
ment connect&eacute;e au syst&egrave;me &eacute;lectrique
du v&eacute;hicule.
— &Eacute;teignez tout t&eacute;l&eacute;phone de voiture ou
suivez les instructions du t&eacute;l&eacute;phone pour
cette situation.
Utilisation de c&acirc;bles volants
Assurez-vous de connecter les pinces des c&ucirc;-
bles volants dans l'ordre d&eacute;crit ci-dessous!
B42-0574
Fig. 138 Compartiment &agrave; bagages : connecteurs du
chargeur et c&acirc;bles volants
oi &copy; PS
| 842-0578
Fig. 139 Survoltage &agrave; l'aide de la batterie d'un autre
v&eacute;hicule : &Agrave; - D&eacute;charge, B - Manchon femelle
La batterie est situ&eacute;e dans le compartiment &agrave;
bagages — page 199. Le couvercle du compar-
timent &agrave; bagages peut &ecirc;tre ouvert en cas d'ur-
gence = page 40.
Ne branchezpas le cable n&eacute;gatif directement a
la borne n&eacute;gative a la batterie. Branchez-le
plut&ouml;t a la goupille de d&eacute;marrage par cables
volants = fig. 138.
Que faire maintenant? 237
Raccordez le cable positif (rouge) a la — Lors du branchement des cables volants,
borne positive veillez &agrave; ce qu'ils ne soient pas pris dans
1. Branchez l'une des extr&eacute;mit&eacute;s du c&acirc;ble les composants mobiles du moteur.
volant rouge = fig. 139 (1) a la borne posi- — Avant de v&eacute;rifier quoi que ce soit dans le
tive de la batterie d&eacute;charg&eacute;e (B). compartiment-moteur, lisez et respectez
2. Branchez l'autre extr&eacute;mit&eacute; du c&acirc;ble volant toujours les AVERTISSEMENTS &gt; pa-
(rouge) a la borne positive (2) de la batte- ge 184, Travaux dans le compartiment
rie de secours (A). moteur.
Raccordez le c&acirc;ble n&eacute;gatif (noir) &agrave; la (1) Mise en garde
borne n&eacute;gative
Un mauvais branchement des c&acirc;bles vo-
lants peut ruiner un alternateur.
— Branchez toujours la borne de mise &agrave; la
terre POSITIVE (+) a la borne de mise a la
terre POSITIVE (+) du module de com-
mande de gestion de la batterie, et la
borne de mise a la terre NEGATIVE (-) 3
D&eacute;marrage du moteur la borne de mise &agrave; la terre NEGATIVE (-)
du module de commande de gestion de
la batterie.
— V&eacute;rifiez que tous les bouchons filet&eacute;s de
chaque &eacute;l&eacute;ment de la batterie sont bien
serr&eacute;s. Sinon, serrez-les a fond avant de
brancher la pince a la borne n&eacute;gative de
la batterie.
3. Branchez l'une des extr&eacute;mit&eacute;s du c&acirc;ble
volant noir (3) a la borne n&eacute;gative de la
batterie de secours (A).
4. Fixer l'autre extr&eacute;mit&eacute; &agrave; la goupille de d&eacute;-
marrage par c&acirc;bles volants (4) pour la bat-
terie d&eacute;charg&eacute;e (B).
&raquo; D&eacute;marrez le moteur du v&eacute;hicule avec l'assis-
tance et laissez-le tourner au ralenti.
&raquo; D&eacute;marrez le moteur du v&eacute;hicule avec la bat-
terie d&eacute;charg&eacute;e.
&raquo; Si le moteur ne d&eacute;marre pas : cessez d'es-
sayer apr&egrave;s 10 secondes puis essayez de
nouveau apr&egrave;s environ 30 secondes.
&raquo; D&eacute;connectez le c&acirc;ble pendant que le moteur
tourne, dans l'ordre inverse exact des &eacute;tapes
— Veuillez noter que la proc&eacute;dure de bran-
chement de c&acirc;ble volant d&eacute;crite ci-des-
sus s'applique sp&eacute;cifiquement au cas de
Pour &eacute;viter de graves blessures et des d&eacute;- teur lui-m&ecirc;me. Si la batterie en train
d&eacute;crites. | _
d&eacute;marrage de fortune avec des c&acirc;bles
La batterie est a&eacute;r&eacute;e vers l'ext&eacute;rieur pour &eacute;vi- volants de votre v&eacute;hicule. Lorsque vous
ter que les gaz ne p&eacute;n&egrave;trent dans l'habitacle. utilisez votre v&eacute;hicule pour en d&eacute;marrer
Veillez &agrave; ce que les pinces des c&acirc;bles volants un autre, ne branchez pas le c&acirc;ble n&eacute;ga-
soient bien branch&eacute;s avec leurs pi&egrave;ces en m&eacute;- tif (=) &agrave; la borne n&eacute;gative (-) de la batte-
tal en plein contact avec les bornes de la bat- rie d&eacute;charg&eacute;e (4). Raccordez plut&ocirc;t fer- 0
terie. mement le c&acirc;ble n&eacute;gatif (=) sur un com- я
posant en m&eacute;tal solide fermement bou- a
A AVERTISSEMENT ! lonn&eacute; au bloc moteur, ou sur le bloc mo- я
0
a
+
г
№ В
gats au v&eacute;hicule, respectez tous les aver- d'&eacute;tre charg&eacute;e n'a pas d'&eacute;chappement :
tissements et directives du fabricant des vers l'ext&eacute;rieur, les gaz de batterie
c&acirc;bles volants. En cas de doute, appelez s'&eacute;chappant pourraient s'enflammer et
un service de d&eacute;pannage. exploser!
— Les c&acirc;bles volants doivent &ecirc;tre suffisam-
ment longs pour que les v&eacute;hicules ne se
touchent pas.
238 Que faire maintenant?
Remorquage d'urgence
avec un v&eacute;hicule de
d&eacute;pannage
Indications g&eacute;n&eacute;rales
Le remorquage de votre Audi requiert une
proc&eacute;dure sp&eacute;ciale.
Les informations ci-dessous sont destin&eacute;es
aux utilisateurs des v&eacute;hicules de d&eacute;pannage
avec les connaissances n&eacute;cessaires pour ma-
nœuvrer leur &eacute;quipement en toute s&eacute;curit&eacute;.
— Ne remorquez jamais votre Audi, cela pour-
rait occasionner des dommages au moteur
et &agrave; la bo&icirc;te de vitesses.
— N'attachez jamais Les cha&icirc;nes de s&eacute;curit&eacute; ou
les c&acirc;bles au circuit de freinage.
— Pour &eacute;viter tout dommage inutile, votre Au-
di doit &ecirc;tre transport&eacute;e avec un camion &agrave;
plate-forme.
— Pour monter le v&eacute;hicule sur la plate-forme,
servez-vous de l'anneau de remorquage ran-
g&eacute; avec les outils du v&eacute;hicule et fixez-le au
point d'ancrage avant &gt; page 236.
/\ AVERTISSEMENT !
Un v&eacute;hicule en remorquage n'est jamais un
endroit s&ucirc;r pour des passagers. Ne laissez
jamais personne prendre place dans un v&eacute;-
hicule en remorquage, pour quelque raison
que ce soit.
(1) Mise en garde
Le v&eacute;hicule compte une garde au sol tr&eacute;s
basse. Veillez a ce qu'aucun dommage ne
soit caus&eacute; au dessous du v&eacute;hicule alors
qu'il est charg&eacute; sur un camion &agrave; platefor-
me.
Anneau de remorquage avant
N'installez pas l'anneau de remorquage
avant tant que ce n'est pas n&eacute;cessaire.
m
69
=
&lt;
сч
=
a
Fig. 140 Pare-chocs avant droit sans grille : Anneau de
remorquage enti&eacute;rement viss&eacute;
Du c&oacute;t&eacute; droit du pare-chocs avant se trouve un
trou filet&eacute; derri&eacute;re la calandre dans lequel
l'anneau de remorquage est viss&eacute;.
&raquo; Retirez l'anneau de remorquage de la bo&icirc;te &agrave;
outils du v&eacute;hicule &copy; page 22 7.
&gt; Tirez la portion inf&eacute;rieure de la calandre vers
l'avant et retirez-la.
&raquo; Vissez autant que possible l'anneau de re-
morquage dans le trou filet&eacute; = fig. 140.
Lorsque vous en avez termin&eacute;, d&eacute;vissez l'an-
neau de remorquage et replacez-le dans la
bo&icirc;te &agrave; outils de bord. Veillez que l'anneau de
remorquage est rang&eacute; dans le v&eacute;hicule en tout
temps.
Lorsque vous installez la calandre pour le con-
duit d'air, veillez &agrave; ce que les languettes de la
calandre soient d'abord ins&eacute;r&eacute;es dans leurs
guides. Poussez ensuite la calandre en posi-
tion.
AW re
Si l'anneau de remorquage n'est pas viss&eacute;
aussi loin que possible, la portion filet&eacute;e
pourrait se d&eacute;visser pendant que le v&eacute;hicu-
le est remorqu&eacute; - risque potentiel d'acci-
dent.
(3) Remarque
V&eacute;rifiez attentivement pour vous assurer
que le crochet est viss&eacute; de fa&ccedil;on s&eacute;curitai-
re.
Fusibles et ampoules 239
Fusibles et ampoules
Fusibles electriques
Remplacer les fusibles
Les fusibles grill&eacute;s auront des bandes m&eacute;talli-
ques qui sont br&uacute;l&eacute;es.
Fig. 141 Logement de roue du c&oacute;t&eacute; passager : Repose-
pied avec disposition des fusibles
Les fusibles sont situ&eacute; dans la zone des pieds
du passager, derri&egrave;re un couvercle.
&raquo; Coupez le contact et les &eacute;quipements &eacute;lec-
triques affect&eacute;s.
&raquo; V&eacute;rifiez le tableau suivant pour voir quel fu-
sible est li&eacute; &agrave; l'&eacute;quipement &eacute;lectrique.
&raquo; Retirez le tapis de plancher.
&raquo; Repliez le repose-pied = fig. 141.
&raquo; D&eacute;posez le collier du logement dans la bo&icirc;te
&agrave; fusibles.
&raquo; D&eacute;posez le fusible en utilisant la pince et
remplacez le fusible grill&eacute; avec un nouveau
fusible identique.
&raquo; D&eacute;pliez le repose-pied.
/\ AVERTISSEMENT !
Ne r&eacute;parez pas les fusibles et ne remplacez
jamais un fusible grill&eacute; par un fusible ay-
ant une intensit&eacute; nominale plus &eacute;lev&eacute;e.
Ceci peut endommager le syst&egrave;me &eacute;lectri-
que et provoquer un incendie.
&copy; Mise en garde
Si un nouveau fusible est grill&eacute; peu de
temps apr&egrave;s l'installation, faites v&eacute;rifier le
syst&egrave;me &eacute;lectrique chez votre concession-
naire Audi agr&eacute;&eacute;.
(1) Remarque
— Le tableau ci-dessous ne mentionne pas
les emplacements de fusibles non-utili-
ses.
— Certains des &eacute;quipements r&eacute;pertori&eacute;s ci-
dessus sont en option ou ne sont dispo-
nibles que sur certains modeles.
Affectation des fusibles
EEE
14-11118111-1
| 16 &quot;E | i
BRINE LE Ril, в
uu VUS dE:
|
Мо Вы МОЙ
HEEB EEE Я зв
EE NNN RN NR RAE
HHEMMMMMMMEMM
Fig. 142 Espace pieds du c&oacute;t&eacute; passager : Panneau de
fusibles
Bo&icirc;te &agrave; fusibles (В)
N&deg; Utilisateur | x
1 Interface VDA 5
~, Gicleur de lave-glace chauf- ,
~ fants
3 Systeme de stationnement 5
— partiment-moteur Ш
Interface de diagnostic,
commutateur d'&eacute;clairage,
t&eacute;moin de PASSENGER AIR-
BAG OFF (coussin gonflable
du passager d&eacute;sactiv&eacute;), le-
vier s&eacute;lecteur
6 Passerelle de r&eacute;seautage =&gt;
|
у
-
LI
3
=
&gt;
a)
TT
&quot;a
U
+
q
Ти
U
=
240 Fusibles et ampoules
Boiteafusibles&reg;
N&deg; Utilisateur A
R&eacute;troviseur int&eacute;rieur &agrave; att&eacute;-
nuation automatique, ouvre-
porte de garage (HomeLink),
relais de La pompe de lave-
glace, relais des prises de
courant
11 Capteur de pression, com- Е
mandes de climatisation
1 Ventilateur de radiateur (1) 40
10
3 &Eacute;clairage ext&eacute;rieur 40
6 R&eacute;gulateur de soufflante 40
1 Cam&eacute;ra de recul 5
Ensemble de telephone cel-
4 lulaire, amplificateur d'an- E
tenne t&eacute;l&eacute;phonique
6 Passerelle de r&eacute;seautage 5
Interface de diagnostic,
8 commutateur de p&eacute;dale de 10
frein, levier s&eacute;lecteur
10 Commutateur d'&eacute;clairage 5
15 Amplificateur de son 30
3 Pompe &agrave; eau auxiliaire 10
6 Pompe de servofrein 15
8 Moteur d'essuie-glaces 30
10 Lave-phares 30
Programme de stabilisation 10
&eacute;lectronique
D&eacute;givreur de vitre de s&eacute;para- 15
tion
Systeme de verrouillage
&eacute;lectrique
7 Systeme d'alarme antivol 5
20
9 Si&egrave;ges chauffants 25
Module de commande des
portes
Ampoules
Remarque
Votre v&eacute;hicule est &eacute;quip&eacute; de phares et de feux
arri&egrave;re sans entretien. Toutefois, si une am-
poule doit &ecirc;tre chang&eacute;e, veuillez consulter
Fusibles et ampoules 241
votre concessionnaire Audi agr&eacute;&eacute; ou un atelier
qualifi&eacute;.
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19 sapuewnuoj
A
JUBAE 2]14N23S 27
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-2LU-SNOA 91-5S91I1E4
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-1UY233 sasULIOQ
242 G&eacute;n&eacute;ralit&eacute;s
G&eacute;n&eacute;ralit&eacute;s
Explication des
donn&eacute;es techniques
Certaines des donn&eacute;es techniques r&eacute;pertori-
&eacute;es dans ce manuel exigent plus d'explica-
tions.
Les donn&eacute;es techniques de votre v&eacute;hicule sont
r&eacute;pertori&eacute;es dans les tableaux &agrave; partir de la
page — page 244. Ce chapitre pr&eacute;sente des
informations g&eacute;n&eacute;rales, remarques et restric-
tions qui s'appliquent &agrave; ces donn&eacute;es.
Identification du
v&eacute;hicule
Les donn&eacute;es cl&eacute;s sont inscrites sur la plate du
num&eacute;ro d'identification du v&eacute;hicule (NIV) et
l'autocollant de donn&eacute;es du v&eacute;hicule.
- B4G-0266
ze
Fig. 143 Plaque du num&eacute;ro d'identification du v&eacute;hicule
(NIV) : emplacement sur le tableau de bord, c&ocirc;t&eacute; con-
ducteur
B8J-0761
me | &copy;
O 6
LACKNR. /INNENAUSST.
PAINT NO./ INTERIOR EX] == FE
M-AUSST,/
( 7 OPTIONS
Fig. 144 L'&eacute;tiquette d'identification du v&eacute;hicule - dans
la zone pour les pieds du c&oacute;t&eacute; du passager.
Le num&eacute;ro d'identification du v&eacute;hicule
(NIV)
se situe du c&ocirc;t&eacute; conducteur afin d'&ecirc;tre visible
depuis l'ext&eacute;rieur, &agrave; travers le pare-brise - voir
= fig. 143. Vous pouvez aussi affichez le nu-
m&eacute;ro d'identification de votre v&eacute;hicule dans
l'afficheur d'information pour conducteur
&gt; page 26.
L'etiquette d'identification du v&eacute;hicule
est situ&eacute;e, avec les fusibles, dans la zone pour
les pieds du c&ocirc;t&eacute; du passager &gt; page 239.
L'&eacute;tiquette &gt; fig. 144 indique les donn&eacute;es du
vehicule suivantes :
N* de contr&oacute;le de production
N&deg; d'identification du v&eacute;hicule
N&deg; du code de type
9 Y VO
D&eacute;signation du type/puissance du moteur
en Kilowatts
Lettre-code du moteur et de la bo&icirc;te de vi-
tesses
N&deg; de peinture et de l'int&eacute;rieur
90 &copy;
N&deg; des &eacute;quipements en option
Les donn&eacute;es 2 &agrave; 7 du v&eacute;hicule se trouvent &eacute;ga-
lement dans votre livret d'entretien et de ga-
rantie.
L'&eacute;tiquette de conformit&eacute; avec les normes
de s&eacute;curit&eacute;
vous assure que votre nouveau v&eacute;hicule est
conforme &agrave; toutes les normes applicables du
Federal Motor Vehicle Safety Standard en vi-
queur au moment de la fabrication du v&eacute;hicu-
le. Cette &eacute;tiquette se trouve sur le montant de
la porte gauche. Elle affiche le mois et l'ann&eacute;e
de fabrication, le num&eacute;ro d'identification du
v&eacute;hicule (perforation) ainsi que le poids nomi-
nal brut du v&eacute;hicule (GVWR) et le poids tech-
nique maximal sous essieu (GAWR).
L'&eacute;tiquette d'avertissement de haute
tension
se situe sur le porte-serrure.
Ce syst&egrave;me d'allumage par &eacute;tincelle de
v&eacute;hicule est conforme &agrave; la norme
NMB-002 du Canada.
G&eacute;n&eacute;ralit&eacute;s
Poids
Poids nominal brut du v&eacute;hicule
Le poids nominal brut du v&eacute;hicule (GVWR) et
le poids technique maximal sous essieu
(GAWR) pour l'avant et l'arri&egrave;re sont inscrits
sur un autocollant sur le montant de la porte
gauche.
Le poids nominal brut du v&eacute;hicule comprend
le poids du v&eacute;hicule de base, plus le r&eacute;servoir
de carburant plein, l'huile, le liquide de refroi-
dissement et la charge maximale (poids des
passagers : 68 kg/150 lb par si&egrave;ge d&eacute;sign&eacute;) et
le poids des bagages.
Poids technique maximal sous essieu
Le poids technique maximal sous essieu repr&eacute;-
sente la charge maximale qui peut &ecirc;tre appli-
qu&eacute;e &agrave; chaque essieu du v&eacute;hicule &gt; /X.
Charge utile du v&eacute;hicule
La charge utile maximale du v&eacute;hicule (charge
maximale) est indiqu&eacute;e sur le montant central
c&ocirc;t&eacute; conducteur ou &agrave; l'int&eacute;rieur du volet du r&eacute;-
servoir de remplissage de carburant.
— Le poids technique maximal sous essieu
&agrave; l'avant et &agrave; l'arri&egrave;re ne doit pas d&eacute;pas-
ser le poids autoris&eacute; et la combinaison
des deux ne doit pas exc&eacute;der le poids no-
minal brut du v&eacute;hicule.
— Le fait de d&eacute;passer les poids autoris&eacute;s
peut endommager le v&eacute;hicule ou causer
des accidents et des blessures.
— La charge utile du v&eacute;hicule s'applique
lorsque la charge du v&eacute;hicule est r&eacute;partie
de mani&egrave;re &eacute;quilibr&eacute;e dans Le v&eacute;hicule
(passagers et bagages). Lorsque vous
transportez des objets lourds dans le
compartiment &agrave; bagages, placez-les le
plus pr&egrave;s possible de l'essieu arri&egrave;re pour
ne pas entraver la maniabilit&eacute; du v&eacute;hicu-
le.
— Ne d&eacute;passez pas le poids technique
maximal sous essieu ni le poids nominal
brut du v&eacute;hicule. N'oubliez pas que la
maniabilit&eacute; du v&eacute;hicule peut &ecirc;tre affec-
t&eacute;e par la charge suppl&eacute;mentaire. R&eacute;glez
donc votre vitesse en cons&eacute;quence.
— Respectez toujours les r&eacute;glementations
locales.
Dimensions
Les sp&eacute;cifications se rapportent au mod&egrave;le de
base. Elles peuvent varier en fonction du mo-
d&egrave;le et des options choisies, par exemple, La
taille des pneus.
Lorsque l'on roule sur des routes &agrave; forte
pente, accident&eacute;es, dans des virages, etc.,
il est important de se rappeler que cer-
tains composants du v&eacute;hicule comme les
d&eacute;flecteurs et les pi&egrave;ces du syst&egrave;me
d'&eacute;chappement, risquent d'&ecirc;tre pr&egrave;s du
sol. Veillez de ne pas les endommager.
243
Commandes et
&eacute;quipement
La s&eacute;curit&eacute; avant
|
7
&gt;
=
U
E
&copy;
+
Lu
A
E
ГЕ
&gt;
cule
Entretien du v&eacute;nhi-
cule
Faites-le vous-m&eacute;-
me
Donn&eacute;es techni-
ques
244 Donn&eacute;es
Donn&eacute;es
Moteur 8 cylindres 4,2 litres, 430 ch
Donn&eacute;es sur le moteur
Puissance maximale SAE nette ch &agrave; tr/min 430 @ 7900
Nombre de cylindres 8
Course mm (po) 92,8 (3.65)
Taux de compression 12,5 1
Carburant Super sans plomb (91 AKI) Recommand&eacute; pour un rende-
ment maximum du moteur. Pour plus de d&eacute;tails 7 pa-
ge 179, Essence
Dimensions (environ)
Longueur (avec support de plaque mm (po) 4 435 (174,6)
d'immatriculation)
Hauteur (&agrave; vide) mm (po) 1 252 (49)
Capacit&eacute;s (environ)
R&eacute;servoir de carburant
- R&eacute;serve (de capacit&eacute; totale) litres/gallons 10/ 2,6
Huile moteur avec changement du filtre litres/pintes 10/10,6
Donn&eacute;es 245
Moteur 10 cylindres 5,2 litres, 525 ch
Engine data
Puissance maximale SAE nette ch a tr/min 525 @ 8 000
Nombre de cylindres 10
Course mm (po) 92,8 (3,65)
Taux de compression Las}
Carburant Super sans plomb (91 AKI) Recommand&eacute; pour un rende-
ment maximum du moteur. Pour plus de d&eacute;tails = pa-
ge 1/9, Essence
Dimensions (environ)
Longueur (avec support de plague mm (po) 4 435 (174,6)
d'immatriculation)
Hauteur (&agrave; vide) mm (po) 1 252 (49)
Capacit&eacute;s (environ)
R&eacute;servoir de carburant
- R&eacute;serve (de capacit&eacute; totale) litres/gallons 10 / 2,6
Huile moteur avec changement du filtre litres/pintes 8,3/8,8
Commandes et
&eacute;quipement
La s&eacute;curit&eacute; avant
|
&copy;
&gt;
=
T
E
o
dl
mM
bo
ree
Г
-
cule
Entretien du v&eacute;hi-
cule
Faites-le vous-me&eacute;-
me
Donn&eacute;es techni-
246 Donn&eacute;es
Moteur 10 cylindres 5,2 litres ---! ch
Donn&eacute;es sur le moteur
Puissance maximale SAE nette ch &agrave; tr/min 1}
Couple moteur maximal SAE net —— Ibpiatrmin DN
Nombre de cylindres 10
Cylindr&eacute;e 1 MAD 5204G18 33
Course mm (po) 92,8 (3,65)
Al&eacute;sage mm@po BA5G3N 033
Taux de compression 12571
Carburant Super sans plomb (91 AKI) Recommande pour un rende-
ment maximum du moteur. Pour plus de d&eacute;tails = pa-
ge 1/9, Essence
Dimensions (environ)
Longueur (avec support de plague mm (po) 4 435 (174,6)
d'immatriculation)
Hauteur (&agrave; vide) mm (po) 1 252 (49)
Capacit&eacute;s (environ)
R&eacute;servoir de carburant
- R&eacute;serve (de capacit&eacute; totale) litres/gallons 10/ 2,6
Huile moteur avec changement du filtre litres/pintes 8,3/8,8
1) Pas disponible au moment de l'impression.
Renseignements pour l'utilisateur 247
Renseignements pour
l'utilisateur
Garanties
Votre Audi est couverte par les garanties sui-
vantes :
— Garantie limit&eacute;e du v&eacute;hicule neuf
— Garantie limit&eacute;e contre la perforation due &agrave;
la corrosion
— Garantie sur le syst&egrave;me antipollution
— Garantie sur les &eacute;missions
— Garantie sur le syst&egrave;me antipollution de Ca-
lifornie (V&eacute;hicules des &Eacute;tats-Unis unique-
ment)
— Garantie sur les &eacute;missions de Californie (V&eacute;-
hicules des &Eacute;tats-Unis uniquement)
Vous trouverez tous les d&eacute;tails concernant les
garanties dans le Livret de garantie et d'en-
tretien.
Utilisation du v&eacute;hicule
hors du Canada ou des
Etats-Unis
La l&eacute;gislation en vigueur aux &Eacute;tats-Unis et au
Canada exige que les automobiles respectent
les r&eacute;glementations sp&eacute;cifiques concernant
les &eacute;missions et Les normes de s&eacute;curit&eacute;s. Les
v&eacute;hicules construits aux &Eacute;tats-Unis et au Ca-
nada seront donc diff&eacute;rents des v&eacute;hicules ven-
dus dans d'autres pays.
Si vous pr&eacute;voyez conduire votre v&eacute;hicule hors
des fronti&egrave;res des &Eacute;tats-Unis ou du Canada, il
est possible que :
— les carburants sans plomb pour les v&eacute;hicules
&eacute;quip&eacute;s d'un convertisseur catalytique peu-
vent ne pas &ecirc;tre disponibles ;
— le carburant pr&eacute;sente un indice d'octane
bien inf&eacute;rieur. L'utilisation d'un carburant
non appropri&eacute; pourrait endommager le mo-
teur ;
— l'entretien pourrait ne pas &ecirc;tre &agrave; la hauteur
de vos standards &agrave; cause du manque d'ins-
tallations d'entretien, d'outils ou d'&eacute;quipe-
ment ad&eacute;quats ;
— les pi&egrave;ces de rechange peuvent ne pas &ecirc;tre
rapidement disponibles.
— Les syst&egrave;mes de navigation pour les v&eacute;hicu-
les construits pour le Canada et les &Eacute;tats-
Unis ne vont pas n&eacute;cessairement fonction-
ner en Europe et risquent de ne pas fonc-
tionner dans les pays en dehors de l'Am&eacute;ri-
que du Nord.
(1) Mise en garde
Audi ne peut pas &eacute;tre tenu responsable
pour des dommages m&eacute;caniques provo-
qu&eacute;s par un carburant inad&eacute;quat ou le
manque d'entretien ou de pi&egrave;ces.
Manuels de r&eacute;paration
et documentation Audi
Les manuels officiels d'entretien d'usine et lit-
t&eacute;rature Audi sont publi&eacute;s aussit&ocirc;t que pos-
sible apr&egrave;s le lancement du mod&egrave;le. Les ma-
nuels d'entretien d'usine et litt&eacute;rature sont
disponibles pour la commande du Centre de
commande de litt&eacute;rature technique Audi &agrave; :
https ://www.audi.techliterature.com
Entretien
G&eacute;n&eacute;ralit&eacute;s
Votre v&eacute;hicule a &eacute;t&eacute; con&ccedil;u de fa&ccedil;on &agrave; ne n&eacute;-
cessiter qu'un minimum d'entretien. Toute-
fois, il faut malgr&eacute; tout un certain entretien &agrave;
intervalles r&eacute;guliers pour assurer la s&eacute;curit&eacute;,
l'&eacute;conomie et la fiabilit&eacute; de votre v&eacute;hicule.
Pour plus de d&eacute;tails concernant l'entretien du
v&eacute;hicule, consultez votre Livret de garantie et
d'entretien.
Dans des condition d'utilisation difficiles,
par exemple lorsque les temp&eacute;ratures ext&eacute;-
rieures sont extr&ecirc;mement basses, dans des
r&eacute;gions tr&egrave;s poussi&eacute;reuses, etc. quelques tra-
vaux d'entretien doivent &ecirc;tre effectu&eacute;s entre
les intervalles sp&eacute;cifi&eacute;s. Ceci s'applique en
particulier :
— &agrave; la vidange d'huile, et fo
Al
С
in
u
U
dl
Mi]
al
U
=
=
0
a
248 Renseignements pour l'utilisateur
— au nettoyage ou au remplacement du filtre &agrave;
air.
(@) Pour pr&eacute;server l’environnement
En effectuant un entretien r&eacute;gulier de vo-
tre v&eacute;hicule, vous vous assurez qu'il r&eacute;-
pond aux normes sur les &eacute;missions et vous
r&eacute;duisez ainsi au minimum les effets n&eacute;ga-
tifs sur l'environnement.
Recommandations importantes pour
vous et votre v&eacute;hicule
L'utilisation de plus en plus fr&eacute;quente des sys-
t&egrave;mes &eacute;lectroniques, des syst&egrave;mes d'injection
de carburant et de contr&ocirc;le des &eacute;missions et
l'augmentation de la complexit&eacute; technologie
des v&eacute;hicules actuels, ont r&eacute;duit de mani&egrave;re
importante l'&eacute;ventail des services d'entretien
et de r&eacute;paration pouvant &ecirc;tre effectu&eacute;s par le
propri&eacute;taire. De plus, pour des raisons de s&eacute;-
curit&eacute; et par souci pour l'environnement, le
type des r&eacute;parations et r&eacute;glages du moteur et
des pi&egrave;ces de bo&icirc;te de vitesses pouvant &ecirc;tre
effectu&eacute;s par le propri&eacute;taire a &eacute;t&eacute; strictement
limit&eacute;.
L'entretien, les r&eacute;glages et les r&eacute;parations exi-
gent d'habitude des outils sp&eacute;ciaux, des appa-
reils d'essai et d'autres &eacute;quipements &agrave; la dis-
position du personnel d'atelier form&eacute; &agrave; cet ef-
fet, afin d'assurer la performance ad&eacute;quate, la
fiabilit&eacute; et la s&eacute;curit&eacute; du v&eacute;hicule et de ses
nombreux syst&egrave;mes.
Un entretien, des r&eacute;glages et des r&eacute;parations
inad&eacute;quats peuvent compromettre le fonc-
tionnement et la fiabilit&eacute; du v&eacute;hicule et m&ecirc;me
annuler la garantie du v&eacute;hicule. Ainsi, il peut
&ecirc;tre n&eacute;cessaire de fournir la preuve de l'ex&eacute;cu-
tion des service d'entretien p&eacute;riodique afin
que la garantie soit valable pour toute r&eacute;cla-
mation soumise dans la p&eacute;riode de garantie.
De plus, le fonctionnement s&eacute;curitaire de vo-
tre v&eacute;hicule pourrait &ecirc;tre gravement compro-
mis, ce qui entra&icirc;nerait des risques inutiles
pour vous et vos passagers.
En cas de doute &agrave; propos de l'entretien de vo-
tre v&eacute;hicule, veuillez vous adresser &agrave; votre
concessionnaire Audi agr&eacute;&eacute; ou &agrave; un atelier
qualifi&eacute; qui poss&egrave;de l'&eacute;quipement n&eacute;cessaire.
Nous vous conseillons fortement de faire ex&eacute;-
cuter les services d'entretien p&eacute;riodique et les
r&eacute;parations n&eacute;cessaires par votre concession-
naire Audi agr&eacute;&eacute;. Il dispose de l'&eacute;quipement,
des locaux, des pi&egrave;ces d'origine et des sp&eacute;cia-
listes form&eacute;s &agrave; cet effet pour garantir le bon
fonctionnement de votre v&eacute;hicule.
Si vous proc&eacute;dez vous-m&ecirc;me &agrave; l'entretien
de votre v&eacute;hicule
Dans les pages suivantes, vous trouverez un
certain nombre de proc&eacute;dures qui peuvent
&ecirc;tre ex&eacute;cut&eacute;es avec des outils courants en cas
de n&eacute;cessit&eacute; ou si vous ne pouvez pas vous
adresser a un personnel qualifi&eacute;. Avant d'ef-
fectuer l'une ou l'autre de ces proc&eacute;dures,
veuillez toujours lire attentivement les textes
explicatifs et respectez soigneusement les
instructions. Observez toujours rigoureuse-
ment les AVERTISSEMENTS donn&eacute;s.
Avant de v&eacute;rifiez quoi que ce soit dans le
compartiment-moteur, lisez toujours et ob-
servez tous les AVERTISSEMENTS = Л\ её
= /\ dans Travaux dans le compartiment mo-
teur &agrave; la page 184.
/\ AVERTISSEMENT !
— Les travaux d'entretien, de r&eacute;glage et de
r&eacute;paration effectu&eacute;s de fa&ccedil;on inad&eacute;quate
risquent de causer de graves blessures.
— Proc&eacute;dez toujours avec extr&ecirc;me pruden-
ce lorsque vous travaillez sur le v&eacute;hicule.
Observez toujours les r&egrave;gles &eacute;l&eacute;mentai-
res de s&eacute;curit&eacute; et faites preuve de bon
sens. &Eacute;vitez tout risque pouvant causer
des blessures.
— Ne tentez pas d'effectuer vous-m&ecirc;me les
travaux d'entretien, de v&eacute;rification ou de
r&eacute;paration qui sont d&eacute;crits aux pages sui-
vantes si vous n'&ecirc;tes pas parfaitement au
courant de la mani&egrave;re de proc&eacute;der ou si
vous avez des doutes quant aux proc&eacute;du-
res &agrave; suivre.
— N'effectuez aucune t&acirc;che pour laquelle
vous ne disposez pas des outils et de
l'&eacute;quipement n&eacute;cessaires. Adressez-vous
Renseignements pour l'utilisateur 249
&agrave; votre concessionnaire Audi agr&eacute;&eacute; ou &agrave;
tout autre atelier qualifi&eacute; poss&eacute;dant
l'&eacute;quipement appropri&eacute; pour qu'ils ex&eacute;-
cutent les travaux a faire.
— Retirez toujours la cl&eacute; de contact avant
que quiconque se mette sous le v&eacute;hicule.
— Supportez toujours le v&eacute;hicule au moyen
de chandelles s'il est n&eacute;cessaire d'y tra-
vailler dessous. Le cric* n'est pas concu
pour cela et pourrait s'effondrer et pro-
voquer de graves blessures.
— Si vous devez travailler sous le v&eacute;hicule
avec les roues pos&eacute;es sur le sol, assurez-
vous que le v&eacute;hicule est sur une surface
plane, que les roues sont bien bloqu&eacute;es
et que le moteur ne peut pas &eacute;tre mis en
marche.
— Veillez a ce que le levier s&eacute;lecteur se
trouve en position &laquo; N &raquo; (point mort) (R
tronic) ou engagez le rapport neutre
(boite de vitesses manuelle) et assurez-
vous que le frein a main est bien serr&eacute;.
&copy; Pour pr&eacute;server l’environnement
— Le fait de changer les r&eacute;glages du mo-
teur aura des effets n&eacute;gatifs sur Les ni-
veaux d'&eacute;mission. Cela est n&eacute;faste &agrave; l'en-
vironnement et augmente la consomma-
tion de carburant.
— Observez toujours la l&eacute;gislation en ma-
ti&egrave;re de protection de l'environnement
pour l'&eacute;limination de l'huile-moteur usa-
g&eacute;e, du liquide de frein usag&eacute;, du liquide
de refroidissement du moteur sale, des
batteries us&eacute;es ou des pneus us&eacute;s.
— Les modules de coussins gonflables et de
pr&eacute;-tendeurs non d&eacute;ploy&eacute;s peuvent &ecirc;tre
class&eacute;s Mat&eacute;riau perchlorate - une ma-
nutention sp&eacute;ciale peut &ecirc;tre exig&eacute;e, voir
www. .dtsc.ca.gov/hazardouswaste/per-
chlorate. Lorsque le v&eacute;hicule ou les pi&egrave;-
ces du syst&egrave;me de retenue sont d&eacute;truits,
y compris les modules de coussins gon-
flables et pr&eacute;-tendeurs de ceinture de s&eacute;-
curit&eacute;, vous &ecirc;tes tenu de respecter tous
les lois et r&egrave;glements pertinents en vi-
gqueur. Votre concessionnaire Audi agr&eacute;&eacute;
conna&icirc;t l'ensemble de ces exigences et
nous vous recommandons de lui faire
ex&eacute;cuter cette.
Accessoires suppl&eacute;-
mentaires, modifi-
cations et rempla-
cement de pieces
Accessoires suppl&eacute;mentaires et rempla-
cement de pieces
Consultez toujours un concessionnaire Audi
agr&eacute;&eacute; avant d'acheter des accessoires.
La conception de votre v&eacute;hicule incorpore les
technologies Les plus avanc&eacute;es en mati&egrave;re de
s&eacute;curit&eacute; afin de vous offrir un haut niveau de
s&eacute;curit&eacute; active et passive.
Pour ne pas compromettre ces qualit&eacute;s, il ne
faut pas modifier l'&eacute;quipement d'origine du
v&eacute;hicule avec des accessoires non approuv&eacute;s.
Pour cette raison, si des pi&egrave;ces doivent &ecirc;tre
remplac&eacute;es ou si vous montez des accessoires
suppl&eacute;mentaires, veuillez observer les points
suivants :
Les accessoires homologu&eacute;s par Audi et les
pi&egrave;ces Audi authentiques sont disponibles au-
pr&egrave;s des concessionnaires Audi agr&eacute;&eacute;s.
Ces derniers disposent &eacute;galement des instal-
lations n&eacute;cessaires, des outils et des sp&eacute;cialis-
tes form&eacute;s pour monter correctement ces pi&eacute;-
ces et ces accessoires.
/\ AVERTISSEMENT !
Le fait d'utiliser des pi&egrave;ces de rechange in-
correctes ou des accessoires non homolo-
qu&eacute;s peut provoquer des dommages au v&eacute;-
hicule et de graves blessures.
— N'utilisez que des accessoires express&eacute;-
ment approuv&eacute;s par Audi et des pi&egrave;ces
de rechange Audi authentiques.
— Ces pi&egrave;ces et ces accessoires ont &eacute;t&eacute; con-
&ccedil;us sp&eacute;cialement pour &ecirc;tre utilis&eacute;s sur
votre v&eacute;hicule.
— N'installez jamais d'accessoires comme
un berceau de t&eacute;l&eacute;phone ou un porte-go-
Al
С
in
u
U
н
Mi]
al
U
=
т
0
a
belet dans les zones de d&eacute;ploiement des |p
250 Renseignements pour l'utilisateur
coussins gonflables ou sur ces derniers.
Cela pourrait accro&icirc;tre le risque de bles-
sure lors du d&eacute;ploiement des coussins
gonflables en cas d'accident.
— Avant de v&eacute;rifier quoi que ce soit dans le
compartiment-moteur, lisez et respectez
toujours les AVERTISSEMENTS &gt; pa-
ge 184.
(1) Mise en garde
— Si des articles autres que les pieces de
rechange Audi authentiques, d'autres
&eacute;quipements ou accessoires sont utilis&eacute;s
ou si les r&eacute;parations ne sont pas effec-
tu&eacute;es selon les sp&eacute;cifications, cela pour-
rait entra&icirc;ner de s&eacute;rieux dommages au
moteur et &agrave; la carrosserie du v&eacute;hicule
(par exemple, entra&icirc;ner la corrosion) et
compromettre la garantie de votre v&eacute;hi-
cule.
— La conception avant-gardiste en alumi-
nium de votre Audi signifie que l'entre-
tien, r&eacute;paration ou autre t&acirc;che sur la car-
rosserie du v&eacute;hicule doit &ecirc;tre effectu&eacute;
uniquement par un atelier Audi.
— Si des r&eacute;parations d'urgence doivent &ecirc;tre
ex&eacute;cut&eacute;es ailleurs, faites inspecter votre
v&eacute;hicule par un concessionnaire Audi
agr&eacute;&eacute; d&egrave;s que possible.
— Le fabricant ne peut &ecirc;tre tenu responsa-
ble des dommages caus&eacute;s par le non-res-
pect de ces stipulations.
Modifications techniques
Il faut respecter nos recommandations lors-
que l'on effectue des modifications techni-
ques.
Consultez toujours un concessionnaire Audi
agr&eacute;&eacute; avant de proc&eacute;der &agrave; toute modification.
Cela permettra d'assurer que ni les fonctions
du v&eacute;hicule, ni sa performance et ni sa s&eacute;cu-
rit&eacute; ne seront compromises &Agrave;.
Le fait d'effectuer des travaux sur les compo-
sants &eacute;lectroniques et le logiciel qui les com-
mande peut entra&icirc;ner un mauvais fonctionne-
ment. De telles anomalies peuvent &eacute;galement
avoir des cons&eacute;quences n&eacute;gatives sur d'autres
syst&egrave;mes non directement impliqu&eacute;s du fait
de l'interconnexion des composants &eacute;lectroni-
ques. Cela signifie que vous risquez de r&eacute;duire
de mani&egrave;re importante la s&eacute;curit&eacute; fonction-
nelle de votre v&eacute;hicule et d'augmenter l'usure
des pi&egrave;ces du v&eacute;hicule &gt; /A.
Les concessionnaires Audi agr&eacute;&eacute;s effectueront
ces travaux de mani&egrave;re comp&eacute;tente et profes-
sionnelle ou pourront, le cas &eacute;ch&eacute;ant, vous re-
commander un sp&eacute;cialiste qui pourrait proc&eacute;-
der &agrave; de telles modifications.
/N AVERTISSEMENT !
Des modifications et des r&eacute;parations inad-
&eacute;quates pourraient modifier le fonctionne-
ment des syst&egrave;mes du v&eacute;hicule et provo-
quer des dommages au v&eacute;hicule et graves
blessures.
&copy; Mise en garde
Si des r&eacute;parations d'urgence doivent &eacute;tre
ex&eacute;cut&eacute;es ailleurs, faites inspecter votre
v&eacute;hicule par un concessionnaire Audi agr&eacute;&eacute;
d&egrave;s que possible.
D&eacute;claration de conformit&eacute;, syst&egrave;mes de
t&eacute;el&eacute;communications ou &eacute;lectroniques
Avis sur les appareils &agrave; radiofr&eacute;quence et
l'&eacute;quipement de radiocommunication.
Le fabricant ne peut &ecirc;tre tenu responsable des
perturbations radio&eacute;lectriques ou de t&eacute;l&eacute;vi-
sion qui sont imputables aux modifications
apport&eacute;es &agrave; cet appareil.
Appareils
Les dispositifs suivants sont tous conformes &agrave;
la Section 15.19 de la FCC, la Section 15.21
de la FCC et a RSS-Gen Issue 1:
— Ensemble t&eacute;l&eacute;phone cellulaire
— Antid&eacute;marrage cod&eacute;
— T&eacute;l&eacute;commande universelle HomeLink&reg;
— Cl&eacute; &agrave; t&eacute;l&eacute;commande
— Syst&egrave;me de contr&ocirc;le de la pression des
pneus
Renseignements pour l'utilisateur
Section 15,19 des reglements FCC
Ce dispositif est conforme a la Section 15 des
reglements de la FCC. Son utilisation est sou-
mise aux deux conditions suivantes :
(1) ce dispositif ne doit pas produire d'interf&eacute;-
rences nuisibles et
(2) ce dispositif doit tol&eacute;rer toutes les interf&eacute;-
rences re&ccedil;ues, y compris celles qui pourraient
occasionner un mauvais fonctionnement.
Section 15.21 des r&egrave;glements FCC
ATTENTION :
Les changements ou les modifications &agrave; l'uni-
t&eacute; qui ne sont pas autoris&eacute;s express&eacute;ment par
la partie responsable de la conformit&eacute; peut
annuler le droit d'utilisation de l'appareil &agrave;
l'utilisateur.
CNR-GEN, num&eacute;ro 1
Son utilisation est soumise aux deux condi-
tions suivantes :
(1) ce dispositif ne doit pas produire d'interf&eacute;-
rences et
(2) ce dispositif doit tol&eacute;rer toutes les interf&eacute;-
rences, y compris celles qui pourraient occa-
sionner un mauvais fonctionnement.
251
Commandes et
equipement
La s&eacute;curit&eacute; avant
|
7
&gt;
=
TU
E
&copy;
+
m
A
E
ГЕ
&gt;
cule
Entretien du v&eacute;hi-
cule
Faites-le vous-m&eacute;-
me
Donn&eacute;es techni-
ques
252 Index
A
Accessoires ........o_emererocooerna . 249
Accessoires suppl&eacute;mentaires ......... ‚ 249
ROCES + concave owed 193, 194
Affichage de systeme audio ............ 24
Affichage de temp&eacute;rature ext&eacute;rieure... .…. 24
Affichage du menU coins swe summa 26
Affichageduvoltme&eacute;tre................. 13
Affichage d'intervalle d'entretien ....... 29
Afficheur de dat&eacute; === == sus uma 11
Aire a bagages
voir Compartiment &agrave; bagages ....... . 101
Alertedufreinamain................. 16
Allume-cigarette.................... 58
Alternateur
T&eacute;moins d'alerte etindicateurs ......….. 17
Amortissement
voir Audi magnetic ride (conduite magn&eacute;-
ODA ecos KEN 75
Ampoules ....... a... . 240
Ancrages dattach&eacute; area mu &iquest;tE : 51
Anneau de remorquage ............. . 238
Anneau de remorquage avant ......... 238
ARtIGEITMAIraG&Eacute; rose ana en mat ana 13
Antidemarrage C&Ocirc;T&Eacute; es caen ce 34
Antid&eacute;marrage &eacute;lectronique ........... 13
Antigel
voir Syst&eacute;me de refroidissement du mo-
BEUT 5 cous poor sos mse mes ie CENA . 194
Appoint
HIUILETTIOLEUT .. e... ow &agrave; 193, 194
Liquide de refroidissement du moteur . 196
SD SEE dA CNT arte 98
REOLAde zz KO CEE 98
ADDUIS-L&Egrave;LE NEN ar assaut 57
Aquaplanage ..........eeeoreredero: . 214
&Aacute; quelle fr&eacute;quence dois-je v&eacute;rifier la pres-
siondespneus? ............. 0. .... 211
Arr&eacute;tqu moteur sin av Saves 69
AFr&eacute;t QU V&Eacute;MICULE sara da ae . 166
Arr&ecirc;ter le v&eacute;hicule ................. . 166
Arrimage
Si&egrave;ges de s&eacute;curit&eacute; pour enfants &eacute;volu-
LINES, алия APE SE TEE PT CPU . 145
arrives Ala Mals&oacute;f ==... re Ces 44
Assistance a la retenue sur pente
D&eacute;marrersurunepente............. . FL
Assistance au stationnement perfectionn&eacute;
Activation et d&eacute;sactivation .......... . 87
Ast&eacute;risque
Que signifie un ast&eacute;risque apr&eacute;s un ter-
FIVE muro AA i SRR ER ЕСО 6
Att&eacute;nuation du r&eacute;troviseur ............ . 48
Audi magnetic ride (conduite magn&eacute;tique
Audi) .... ке ке. . 22,75
DESCHIREION .oanun ans SE : #5
T&eacute;moin indicateur :.: 5.1: . 22
Auto Safety Hotline (ligne d'assistance de
s&eacute;curit&eacute; automobile) ................ 102
Avant de prendre la route ............. . 95
Avertissement de la Proposition 65 de Cali-
PORTE == semanas mas das 185
Sp&eacute;cifique &agrave; la batterie ............. 200
B
Balais d'essuie-glace
Voir ESSUIe-QUACES ; ai sas era nas cree ‚ 52
Batterie ............ 198
Avertissements importants .......... 199
Branchement ..................... 198
CABCOEMIENE puras exec mae 201
D&eacute;ebranchement ................... 198
Emplacement . .................... 199
Etat de la charge os exam 162
FE KA 162
Fonctionnement hivernal ........... 198
Remplacement de la batterie ........ 198
R&eacute;paration de batterie .............. 199
BE CERIN comuna mas Ra CoN WE - ES9
Becquetarri&eacute;re .......c_ceecoerecenedo 159
Bloc-instruments et commandes....... . 10
BOLE 3 Gans osm can eames msi ‚ 59
Boite de vitesses
Bo&iacute;te de vitesses manuelle .......... 77
Boite de vitesses automatique ......... . 78
voir &eacute;galement (Boite de vitesses auto-
matique) S tronic ........... —eee.—e. . 78
Bo&icirc;te de vitesses automatique (S tronic)
D&eacute;gagement d'urgence du verrouillage
en position de stationnement ......... 83
Index 253
Boite de vitesses automatique (tiptronic)
Mode d'urgence .................... 82
Boite de vitesses manuelle
Levierdesvitesse ................... 77
Programme de commande de lancement 77
Boulons de roue
EHUB nmr meeps imam 221
Boulons de roue antivol .............. 231
Boutonderemiseaz&eacute;ro............... 13
BOUTON MEN veces recae ea a 27
C
Camera de recul
Stationnement en marche arri&eacute;re ...... 88
Stationnementen parall&eacute;le........... 89
Camion &agrave; plateforme ............... . 238
Capalit&eacute;s asc as Par . 244
Capot du compartiment moteur
FerfeLUre us CA . 186
Levier de degagement ............. . 184
capteur de luminosit&eacute;
ensemble de capteur de luminosit&eacute; .... 43
Capteur de luminosit&eacute;/pluie d&eacute;fectueux .. 22
Capteur de niveau d'huile-moteur d&eacute;fec-
LUEUSE RR CNS 21
Capteur de pluie d&eacute;fectueux ........... 22
Caract&eacute;ristiques du moteur ........... 244
Carburant
ELE ima Anas RAI 179
Additifs assented un sever 10D
Capacit&eacute; du r&eacute;servoir ............... 244
Consommation de carburant moyenne .. 25
D&eacute;verrouiller le volet du r&eacute;servoir ma-
nuellement.............oe_..eee.. . 183
ESSENCO eu BE 179
Essence m&eacute;lang&eacute;e 5: uuu иран 179
Faireleplein...................... 181
Goulot de remplissage .............. 181
Indice doctane= ia (rive 7 179
Niveau de carburant trop bas ......... 21
RecommandatiOnN === resiente 179
R&eacute;serve .........oe_oresveoorrorem., 12
Ceintures de s&eacute;curit&eacute; ................ 108
Consid&eacute;rations particuli&egrave;res pour fem-
MES ENCEINTES oon smo arises a 109
Pebouclage cana cuss 110
Directives concernant la s&eacute;curit&eacute; ..... 107
Fixation ......... oi. 108
Fixation d'un siege pour enfants ...... 148
NEttoyage == a cor EAS ov 177
Non attach&eacute;es .................... 106
Port&eacute;es correctement .............. 106
PORE.IRCOrfect &iquest;us eE 1 110
Position de la ceinture de s&eacute;curit&eacute; .... 109
Pourquoi VOUS DEVEZ les porter ..... 104
Pre-tendeurs oo reo ae E 111
T&eacute;moin d'alerte et indicateur ........ 104
Ceintures de s&eacute;curit&eacute;s
Danger aux passagers qui ne portent pas
leur ceinture de s&eacute;curit&eacute; ............ 106
RB RE sows eos smh BE RRR HH . 58
Certification ....................... 250
ChHainesameige :vua rose oa 221
Changer un prieu Erev&eacute; ..... ..! ce. ema va 231
Chargement du compartiment a bagages 101
Chassis
voir Audi magnetic ride (conduite magn&eacute;-
EQUE AUS a ar Gt EC e . 75
Chauffage .......... iii. 61
Chauffants
R&eacute;troviseurs ext&eacute;rieurs .............. 47
Chauffee
D&eacute;sembueur de lunette arri&eacute;re ........ 65
CHER soins oo Maia E 168
Classement de qualit&eacute; uniforme des
PRBLS mares Eon Sess ke 219
EE commen won ISSN AENA UA 33
CIE.MUrgence: rea Ea a 33
Cl&eacute; principale ...........o_ eee... . 33
ET | a mE: 33
Remplacementdecle ............... 33
Remplacementdelapile ............ . 34
Cl&eacute; principale a t&eacute;l&eacute;commande
D&eacute;verrouillage et verrouillage ......... 36
Remplacement de la pile ......... 33,34
T&eacute;moin de v&eacute;rification ............... 33
Cl&eacute; principale r&eacute;tractable avec t&eacute;l&eacute;com-
mande .......e&ntilde;ocoeresererorereceerero 33
ELIOMOCANES sa ss 1 45
T&eacute;moins d'alerte et indicateurs ........ 23
Climatisation
Activer et d&eacute;sactiver ................ 63
СОНИН: cos ua reas wi 61
ыы
3
к
mn
“U
+
ra
=
La
“OU
A
mM
=.
Faites-le vous-me-
me
Commandes et
equipement
Utilisation du v&eacute;hi-
cule
Entretien du vehi-
cule
|
E
La
Wu
Le
Pa
a]
м
с
|]
a
u
d
o
254 Index
DEONTADe cova ines au Somes 64
D&eacute;sembueur de lunette arri&eacute;re ........ 65
Mode automatiqu&eacute; ....-=.. &laquo;==. 64
Mode de recyclaged'air .............. 64
R&eacute;partitionde l'air .................. 63
Utilisation &eacute;conomique .............. 65
VEN THALERE TENTE da Eakin 63
Climatiseur
Fonctionnement du climatiseur ....... 65
Temp&eacute;rature .......2.20202024000 00042000 62
Code alphab&eacute;tique de cote de vitesse ... 216
Colonne de direction
R&eacute;glage &iexcl;aaa sam dies 67
Colonne de directionr&eacute;glable .......... 67
Combien de coussins gonflables y a-t-il
dans mon v&eacute;hicule? ................ 121
Commandes du climatiseur ............ 61
CRSUTTOde- == von au rene 61
Filtreapollen ...................... 61
ENCre A DOUSSICN&Eacute; &iexcl;scams cas 61
Ventilation === Anse 61
Commandes et affichages .............. 8
Comment fonctionnent les pr&eacute;-tendeurs
de ceinturedes&eacute;curit&eacute; .............. 1314
Communiquer avec le NHTSA ......... . 102
Compartiment-&gt;Mot&eacute;uUr o.oo vue Cera . 187
Compartimentabagages .............. 47
Chargement ER MEE &iquest; LOI
Eclairage ...........e.eeerereaeoaa0 47
Sortie d-UNgente &laquo;22. vaa Sea . 227
Compartiment moteur
Directives de s&eacute;curit&eacute; .............. . 184
Ecldirage ssa rams me an Saas 47
Compas num&eacute;rique .................. 53
COMPLE-EOUTE acarrea o EEE 11
Compteur de vitesse ................. 13
Compteur Kitom&eacute;trique ==: 1: fauve 13
Conduite dans l'8aU &laquo;x=. ceca 165
Conduite s&eacute;curitaire .................. 95
Conformite urea ea pen ees ; 250
Consommation de carburant moyenne ... 25
Consommation r&eacute;elle de carburant ...... 25
Contact-d&eacute;marreur 2-4 avi avis vas 67
Contr&oacute;le du systeme de coussins gonfla-
bles perfectionn&eacute;s ................. . 126
Controle &eacute;lectronique de stabilisation
(ESC) &laquo;a. 155
Contr&ocirc;le &eacute;lectronique de stabilit&eacute; (ESC)
T&eacute;moins d'alerte etindicateurs .....… . . 18
Convertisseur catalytique ............. 166
COREE CIE... ALERT . 33
Coussin gonflable
T&eacute;moins d'alerte et indicateurs ....... : 17
Coussins gonflables avant
Commentils fonctionnent........... 124
DESEFIONO&Oacute;N suas susie dss 118
Coussins gonflables de genoux ........ 131
Description sac rames 131
Coussins gonflables lat&eacute;raux
Comment fonctionnent-ils? ......... 136
Description . ...................... 134
Coussins gonflables pour genoux
Comment ils fonctionnent........... 133
Instructions de s&eacute;curit&eacute; importantes .. 133
Couvercle du compartiment &agrave; bagages
D&eacute;senclenchement d'urgence ......... 40
Eclairage ............ecseocrerarem . 47
Poign&eacute;e de sortie d'urgence du coffre... 227
Syst&egrave;me de verrouillage &eacute;lectrique ... 39
CEdel&eacute;vade owns osm sms ss 232
Cricduve&eacute;hicule ..................... 232
CU STATE ES PTE ES 175
Nettoyage ....................... . 176
CUE Natures ns as CEREAL 175
D
D&eacute;bouclage des ceintures de s&eacute;curit&eacute; ... 110
D&eacute;claration de conformit&eacute;
Antid&eacute;marreur &eacute;lectronique ......... 250
Cl&eacute; de contact a t&eacute;l&eacute;commande ...... 250
Ensemble t&eacute;l&eacute;phone cellulaire ....... 250
Systeme de surveillance de pression de
gonflagedespneus ................ 250
T&eacute;l&eacute;commande universelle HomeLink8 250
demases DRNA . 13
Defaillance de la boite de vitesses (indica-
teUN)' razas A ASA . 82
D&eacute;gagement d'urgence
Verrouillage en position de stationne-
ment ....2020200000 040 04 a 4 4 a a ea ae . 83
D&eacute;givrage des vitres a 1. eu aaa . 64
Index 255
D&eacute;marrage avec des c&aacute;bles volants ..... 235
D&eacute;marrage du moteur ............ 67,68
Que faire si le moteur ne d&eacute;marre pas? . 68
D&eacute;marrage d'urgence ............... ‚235
Demarrer sur une pente
Assistance a la retenue sur pente ...... #1
d&eacute;partdelamaison .................. 44
D&eacute;sembueur de lunette arri&eacute;re ......... 65
D&eacute;senclenchement d'urgence
Couvercle du compartiment &agrave; bagages .. 40
D&eacute;terminer la limite de charge ad&eacute;quate 212
D&eacute;verrouillage
Cl&eacute; principale &agrave; t&eacute;l&eacute;commande ........ 36
Syst&egrave;me de verrouillage &eacute;lectrique .. .… . 38
DIMENSIONS mamas sesame smn ; 243
Direction assist&eacute;e .................. . 160
Directives concernant la s&eacute;curit&eacute;
Pour l'utilisation des ceintures de s&eacute;cu-
FIER cist arm a aa de. Be a ae . 107
Directives de securite
Contr&ouml;le du systeme de coussins gonfla-
bles perfectionn&eacute;s ................ . 128
Pour l'utilisation des sieges d'enfant .. 142
Directives en mati&egrave;re de s&eacute;curit&eacute;
R&eacute;dlade QU SI&Egrave;QE 2 co mmm ins 55
Dispositif de retenue pour enfant
Danger associ&eacute; &agrave; l'utilisation de disposi-
tifs de retenue pour enfant sur le si&egrave;ge
avant... к нк н вне нее о . 115
Dispositifs de retenue pour enfants
Ou puis-je obtenir des renseignements
suppl&eacute;mentaires sur les dispositifs de re-
tenue pour enfants et leur utilisation? . 153
DISCaNtE mean ea ane 25
Documentation de bord ...............
Donn&eacute;es &lt;=: suivra 244
Dur&eacute;e de vie d un pneu ........e co... 214
E
Eclairage
arriv&eacute;e &agrave; la maison/d&eacute;part de la maison . 44
&Eacute;clSirage ext&eacute;rieur sues cones ewan 44
&Eacute;clairage du tableaude bord ........... 46
Eclairade Int&eacute;neur os SS 46
Compartimenta bagages ............ 47
Compartiment moteur .
&Eacute;clairages
&Eacute;clairage du tableau de bord ......... . 46
Efficacit&eacute; du programme
Niveaux de la m&eacute;moire ............. 25
&Eacute;metteur universel &agrave; radiofr&eacute;quence (Ho-
meLiNK&reg;) eee aa aa aa 46 . 91
Enregistreur de donn&eacute;es ............. 155
Enregistreur de donn&eacute;es d'&eacute;v&eacute;nement
(EDR) pasas pus nuera su TES ва 155
ENFOLT&Eacute;UE mua ran mera EA. gs 108
Enrouleur &agrave; verrouillage s&eacute;lectif
ДЕНМаНОЙ 253 me eva va 150
D&eacute;sactivation — issues i 151
Utiliser pour fixer un si&egrave;ge pour en-
CANES cnn own Esc. 148, 150
Enrouleur de verrouillage d'urgence .... 108
ensemble de capteur de luminosit&eacute; ..... 43
EMTEC ER EEE is 247
Entretien de la voiture
ТВОЙ Е слон: сою SEN oa 174
Entretien du v&eacute;hicule ................ 168
Entretien et mise au rebut
pr&eacute;-tendeur de ceinture de s&eacute;curit&eacute; ... 111
Environnement
CET: oo o cae ox 181
Carburant sans plomb === ко 179
Convertisseur catalytique ........... 166
Que faire d'une batterie usag&eacute;e? ..... 198
Se d&eacute;barrasser de la batterie de votre v&eacute;-
hicule ..... aa aa a ae 440 198
&Eacute;quipement de s&eacute;curit&eacute; ............... 95
&Eacute;quipement en option
Marqu&eacute; avec un ast&eacute;risque ..........….. 6
ESC (commande de stabilisation &eacute;lectroni-
que)
T&eacute;moins d'alerte etindicateurs .....…. . 18
Essence m&eacute;lang&eacute;e .................. 179
Essuie-glace
Position d'entretien ................ . 51
EsSuie-glaces + ou verison oe 202
Installation de nouveaux balais d'essuie-
CCE cians suns pass ems e . 52
NEeLLOVAJe + ss rare E ; x
Etapes permettant de determiner la limite
de chargead&eacute;quate ................. 212
Etiquette de conformite&amp; .............. 242
Donnees techni-
ques
Commandes et
equipement
La s&eacute;curit&eacute; avant
|
$
&gt;
3
TU
=
o
&copy;
Lui
=
+
с К
Entretien du vehi-
cule
Faites-le vous-me-
me
256 Index
Etiquette d'avertissement de haute ten-
SION eee. . 242
Eviter d'endommager le v&eacute;hicule ....... 165
Faire leplein sua he EAS . 181
Femmes enceintes
Consid&eacute;rations particuli&eacute;res lors du port
de la ceinture de securit&eacute;........... . 109
Fermeture
Capot du compartiment moteur ..... . 186
Feu arriere
Detecta uo as CA AA 21
Feux de d&eacute;tresse ..................... 45
T&eacute;moins d'alerte et indicateurs ........ 23
feuxdejour ......... н кк е кво 43
feux d&eacute; POSITION 50020 0m os saves 43
TELL DE TOUTE woven aw sans vias 43
Feuxderoute ....................... 45
Eee DO TE CENTS 62
FILETE 3 DOUSSIBNC ir CE WE EEE 62
Fixation
PO&ocirc;rLe&lt;D&Eacute;D&Eacute;S muaa as sue dm . 144
sieges d'appoint: cosines sun sous . 146
Fonctionnement du climatiseur ......... 65
Fonctionnement d'hiver
Sieges chauffantS veins sn sims 65
Fonctionnement en hiver
Degivrage des vitreS ................. 64
Fonctionnement hivernal
Datteme:s resaca de dG ; 198
Syst&eacute;me de refroidissement ......... 194
Fonctions de s&eacute;curit&eacute; pour la retenue et la
protection des occupants .............. 95
Fonction Sport (Stronic) .............. 78
EBM A MIAN. == BE EEE 70
Fusibles
ATTECESCI&Oacute;ON + creuses gene . 239
REMPLatErR &laquo;ovas veu ques . 239
G
Garanties......oceeeeeereserorerero ‚ 247
G&eacute;n&eacute;rateur
voir Alternateur .................... 17
Gestion de l'&eacute;nergie ................. 162
Message pour le conducteur ......... 164
Tension de la batterie .............. 164
Gicleurs de lave-glace chauffants
Syst&egrave;me d'essuie-glace et de lave-glace . 49
H
MONOde == BEN : “EL
HOPES EUATER &gt;. naaa i dk
Huile
voir Huile moteur ........... . 188,189
Huile-moteur ...................... 188
Additifs .................... ; 193,194
Appoint == vos susan . 193,194
Consommation d'huile-moteur ....... 191
Indications et conditions exigeant une
v&eacute;rification suppl&eacute;mentaire ......... 192
Lubrification a carter sec ............ 161
Sp&eacute;cification et viscosit&eacute; ............ 188
Types hulles== 25: 244 17457 К оЙно 188
V&eacute;rification du niveau d'huile-moteur . 192
Huile moteur
Affichage de la temp&eacute;rature ......... . 10
I
Indicateur
Audi magnetic ride (conduite magn&eacute;tique
ADO RO rm an EE EE OTR ; 22
PASSENGER AIRBAGOFF ........... 126
Systeme de coussins gonflables ...... 126
Indicateur de carburant .............. : 2
Indicateur VUSUF&Eacute; === cuac CE 214
Indicateur PASSENGER AIR BAG OFF.... 126
INdICAaLeUrs =&gt; es Cone . 13
voir &eacute;galement T&eacute;moins d'alerte et indi-
CALEUIS cauces cum aa . 13
Indicateurs d'usure de la semelle (TWI) . 214
Indice doctahe ==: 10: SEA 179
Installation de la sangle d'attache sup&eacute;ri-
eure sur ’ancrage =: 5 sss sass 152
Installation des sieges pour enfants
Ceintures de s&eacute;curit&eacute; ............... 148
Instruments et commandes
Vue d'ensemble vis car rase 8
Index 257
J
Jantes
Remplacement ............... 215,217
Jauged'huile ........... LL . 192
K
КТВ ЖОГ ace amenmenn ment antenne rire 8
L
LAVOE won KA 168
G&eacute;n&eacute;ralit&eacute;s ...................... . 168
Peinture a NAME +=. ven ema wma 170
Lave-auto automatique
VOIF Lavade &lt;= ee..s cnt . 168
Levierdesvitesse .................... E
Levier des vitesses (S tronic)
Positions . ........ cin, /8
Levier S&eacute;lecteur (S tronic)
Positions . ........ ci, 78
Lexique terminologique sur les pneus et la
Charge rose mea er Does 204
Litmite-dur&eacute;gim&eacute; 27 cm 21
Liquide de lave-glace ................. 21
Lubrification a cartersec ............. 161
lumi&eacute;res
activ&eacute;es et d&eacute;sactiv&eacute;es .............. 43
M
Manettes de changement de vitesses (S
fond) Gar SAA 82
Manuel du propri&eacute;taire
Organisation du Manuel du propri&eacute;taire .. 6
Manuels de r&eacute;paration ............... 247
Manuels de r&eacute;paration et documentation
ADO aa PUNTAS 247
Marche arriere (Stronic) .............. 78
Menu Set (R&eacute;glages) ................. 28
Min&uuml;terie d&eacute;tour :++:4 0545 30
Miroir
Miroir Ce COUTTOISISE x eu rumba 49
МНО OR: EONTEOIN&Oacute;. cua cea 49
Mode de recyclage d'air
CHEN Ge cara a 64
Mode sport ..............—e—.—..—..... . 157
Modifications techniques ............. 250
Module de commande &eacute;lectronique
T&eacute;moin d'alerte et indicateur EPC . . . .. . 20
Moteur
BIEL suce nen DENUNCIE a 69
Саро? du compartiment moteur ...... 184
DEMarteade ши wos soreness va 67
Lantement 44 a DEE сЫЫ 68
Liquide de refroidissement .......... 194
N
Nettoyage
Affichage navigation .-........:::.. 174
Affichage radio ..........ree.ere... 174
Alcantara (simili daim) ............. 177
Ceintures de s&eacute;curit&eacute; ............... 177
Compartiment-moteur ............. 178
CON anan&aacute; mes dura MEAN os 176
Int&eacute;rieur; 5 = iaa ads ws 1/4
Ве! В а ONIS ===. —.—. is 170
Tissus et rev&eacute;tements en tissu ....... 174
Tuyaux d'&eacute;chappement ............. 173
Nettoyage et protection .............. 168
NHTSA
Communiquer .: coved vas i 102
Niveau d'huile-moteur ................ 21
Nombre de places assises ............ 104
Nombre desIEges : :-0rareu ua E 104
Num&eacute;ro d'identification du v&eacute;hicule
NN) uuu 10 CRETA ANA oy 242
N de DelMtUE. +-+ maresme = 242
O
Ordinste&uuml;r d&eacute; bord == ===usueua as ces 25
Ordinateur de voyage
M&eacute;moire de trajet total .............. 25
M&eacute;moire de trajet unique ........... . 25
Ou peut-on trouver les pressions des pneus
dans lev&eacute;hicule? .................... 210
Ouvre-porte de garage t&eacute;l&eacute;command&eacute;e
(HomeLink8) ............—..—...e——ex... 91
Ouvre-porte de garage (HomeLink) ..... 91
р
Pare-soleil .......................... 49
ыы
3
к
mn
“U
&gt;
La
=
La
Bu
A
m
=.
Utilisation du vehi-
cule
Entretien du v&eacute;hi-
cule
Faites-le vous-m&eacute;-
me
|
E
La
Wu
Le
Pa
A
U
“U
м
с
|]
a
u
d
o
Commandes et
equipement
258 Index
Passager avant
voir Position assise . ............. 96, 97
PEdal&eacute;s со means AE NS ; 100
P&eacute;dales SCO 2eme mea ae sire: 43010 . 100
Peinture
HEEOUENER von ET ‚ II
Peintureafinimat ................. . 170
P&eacute;riode de rodage ..........e..eeire: . 165
Phare
DErectuea == c===——— a pu ces 21
phare automatique ................... 43
Phares .... 0204404444 4 4 24 2400 43
Pi&egrave;ces en fibre de carbone
Ext&eacute;rieur ........... квн. . 172
ПУР ИЕ crampes As . 174
Pneu crev&eacute;
CNANel” auras ao dan . 231
Pneus.........oeQeeceneraooeereno . 203
Classement de qualit&eacute; uniforme des
PNEUS rire E ; 2159
Code alphab&eacute;tique de cote de vitesse .. 216
Date de fabrication des pneus .....… . . 216
Dur&eacute;e de vie .........e.ereeeemro . 214
PRESA MITO == sms esas . 220
PTESSION ias IEA dak Sami ; 223
Profondeur delasemelle........... . 214
Remplacement.......e.e.e. e... 215,217
Sp&eacute;cifications des pneus ........... . 216
Systeme de surveillance de la pression de
gonflage des pneus ............... . 223
Pneusaneige ..................... . 220
Traction integrale ................. . 220
Pneus et limites de charge d'un v&eacute;hicule . 212
Pneus et roues
Boulons de ONE same ee . 221
Chaines a nee GEH are EN ; Z21
Dimensions. ............. 0... . 2 15
GEN&Eacute;ralit&eacute;s ==. manes Cu Cu . 203
Lexique terminologique sur les pneus et
la charge ........... —.—eeeeeereem. . 204
PReUS a DEE er BER . 220
Pneus &agrave; rapport d'aspectbas ....... . 222
Pneus et limites de charge d'un v&eacute;hicu-
LO da el Aaa os WA NTE . 212
Pneusetrouesneufs .............. . 215
Pression de gonflage des pneus a froid 207
Rempl&aacute;cement- === KM ita : 215
Syst&egrave;me de surveillance de la pression
des pneus ........eeceeceeserenererdo, 217
Tire mobility system ............... 228
Trousse de r&eacute;paration de pneu ....... 228
V&eacute;rification de la pression des pneus .. 210
Pneus etroues neufs ................ 215
Pneus unidirectionnels . :..- ==. es 203
0] le ee ro 243
Poids nominal brut du v&eacute;hicule (GVWR) . 243
POMBSAAE ovum svimmams mses sis ae 168
Porte-b&eacute;b&eacute;s ....................... 144
Porte-gobelet suo ias CUTE ET . 58
Porte-v&eacute;ltements ...:-a cura . 60
Portes
Verrouillage d'urgence .............. 39
Port incorrect des ceintures de s&eacute;curit&eacute; . 110
Position assise
Conducteur . .......... iu... ‚ 96
Passagers avant + == ruca AN ENE : 47
Position assise incorrecte ........... . 99
Position assise correcte
Condueteur 5 so cari iaa . 96
PASSagers avant oo cove oun imine i R&Eacute;
Position de ceinture de s&eacute;curit&eacute; correcte 109
Position de la ceinture de s&eacute;curit&eacute; ...... 109
Ceintures de s&eacute;curit&eacute; port&eacute;es par les
femmesenceintes ................. 109
Position d'entretien des essuie-glace .... 51
Pourquoi des ceintures de s&eacute;curit&eacute;? 104, 105
pr&eacute;-tendeur de ceinture de s&eacute;curit&eacute;
Entretien et miseaurebut........... 111
Pression de gonflage des pneus &agrave; froid .. 207
Pressiondespneus .................. 210
Pression d'huile-moteur (d&eacute;faillance) .... 17
Principes physiques d'une collision fronta-
LO sass Evans di rie 105
Prise &Eacute;lCCIFIQUE 20cm een vernis ae . 58
Produits d'entretien de v&eacute;hicule ....... 168
Programmation de la t&eacute;l&eacute;commande uni-
verselle HomeLink8 ................. . 91
Programme de commande de lancement . 81
Boite de vitesses manuelle .......... FF
Protection de l'environnement
Faireleplein....................... 181
Laisser chauffer le moteur ........... . 68
Vapeurs d'essence et environnement .. 181
Index 259
Q
Quand doit-on ajuster la pression de gon-
flage des PABST ovo son snes sium: 211
Quand doit-on v&eacute;rifier la pression de gon-
flage 968 PRBUST &laquo;cv van was sarin 211
Quand faut-il contr&ocirc;ler le syst&egrave;me de cous-
sins gonflables? unes ra aces 20
Que doit-on faire apr&eacute;s avoir chang&eacute; une
FOUR 207 prin sve iam wowed ems ase 211
Que se passe-t-il si vous portez votre cein-
ture de s&eacute;curit&eacute; trop l&acirc;che? ........... 109
Question
Pourquoi des ceintures de s&eacute;curit&eacute;? ... 104
Qu'arrive-t-il aux occupants non atta-
CRES? arc dm Binsin di my Rt „06
Qu'arrive-t-il aux occupants non
ALLACHOS? == mece pes 106
Qu'est-ce qui entrave la s&eacute;curit&eacute; sur la rou-
Te 96
R
Rangjement=&lt;=c=== sora aa 59
Reglage de UNeUle === cares 11
R&eacute;glage des si&egrave;ges
ADD ee KAMEN 98
Siege du conducteur ................ 55
Siege du passager avant ............. 56
SIC VANE areas a 55
Si&egrave;ges &eacute;lectriques ......e..ereserevo, 56
R&eacute;glage des si&eacute;ges avant .............. 55
R&eacute;glage du siege
Directives en mati&eacute;re de s&eacute;curit&eacute; ...... 55
R&eacute;gulateur de vitesse ................. 73
Activation === === ras 73
D&eacute;sactivation ...................... 74
Modification de la vitesse ............ 74
Prer&eacute;glage de votre vitesse ........... 74
T&eacute;moins d'alerte et indicateurs ........ 23
Remorquage
Proc&eacute;dures de v&eacute;hicule de d&eacute;pannage . 238
Remorquage d'urgence ............. J 238
Remplacement
AMpoules NE TENTE 240
Jantes ..... 1 4 au 0 215
Jantes de FOU&Eacute;S aos request 217
Fneusetroues 0 (rie eh
Remplacement de pi&egrave;ces ...........….. 249
Remplacer fusibles
F&Uuml;SIDIES us fu rectas 239
Renseignements pour l'utilisateur 102,247
R&eacute;parations
Syst&egrave;me de coussins gonflables ...... 129
R&eacute;partitionde lair ................... 63
Reprogrammation de la t&eacute;l&eacute;commande .. 37
R&eacute;servoird'expansion................ 195
Retouches de peinture ............... 172
R&eacute;trogradation forc&eacute;e ................ 81
REErOMISCU cura vas recen As . 48
R&eacute;troviseur compas ........ee.eeeccena 53
R&eacute;troviseurs
Activation du compas num&eacute;rique ..... . 3
SELENUALION. + un vaa we 48
R&eacute;glage des r&eacute;troviseurs ...........e. 47
Retroviseurs exterieurs
Attenuation 5 &ccedil;&agrave; casa wem 48
Chauffant ........... .............. 47
НОЦ waves ann conne sens a 47
voir &eacute;galement R&eacute;troviseurs ext&eacute;rieurs . 47
RODEOS muaa 20 sesamiae ams 173, 203
G&eacute;n&eacute;ralit&eacute;s ....................... 203
Lexique terminologique sur les pneus et
Sa san 2 renacer EE: 204
Pneus et limites de charge d'un v&eacute;hicu-
ИВ sei a BOT EON EE ES 212
Pneus et roues neufs :..255 0000085 da 215
Pression de gonflage des pneus a froid 207
V&eacute;rification de la pression des pneus .. 210
&gt;
BAER Su du Para a 13, 34
Sangle d'attache … co conus Es 151
S&eacute;curit&eacute; de l'enfant
Ancrages d'attache ................ 151
Sangles d'attache : 155555 sr os 151
S&Eacute;CUTK&Eacute; des enfants’. conven mane ys 138
Directives de s&eacute;curit&eacute; importantes pour
l'utilisation des sieges d'enfant ...... 142
Enrouleur averrouillage s&eacute;lectif ...... 148
Points importants a se rappeler lorsque
vous conduisez avec des enfants ...... 138
Serrage des boulons de roues ......... 231
Commandes et
equipement
La s&eacute;curit&eacute; avant
|
$
&gt;
=
TU
=
=
&copy;
Lui
2
=)
cule
Entretien du vehi-
cule
Faites-le vous-m&eacute;-
me
Donn&eacute;es techmni-
ques
260 Index
Siege de s&eacute;curit&eacute; pour enfant
Enrouleur a verrouillage s&eacute;lectif ..... . 148
INSCEUBLI&Oacute;N ==. ea ES . 148
Siege de s&eacute;curit&eacute; pour les enfants ..... ‚ 144
Siege du conducteur
voir Position assise . ............. 96, 97
Sieges
Chauffants ........................ 65
Nombre de si&egrave;ges 0000000 004 с.5... 104
Si&egrave;ges avant .............. квн вккк о. 55
Dispositifs de retenue pour enfant sur le
Siege avant &lt;= raro: EN SIMA : 515
Sieges de s&eacute;curit&eacute; pour enfant
Porte-D&eacute;bes &lt;= ss reve ‚ 144
MEE BROIL. &laquo;omen корнет . 146
Sieges de s&eacute;curit&eacute; pour enfant &eacute;volutifs . 145
Si&egrave;ges de s&eacute;curit&eacute; pour enfants
Si&egrave;ges de s&eacute;curit&eacute; pour enfants &eacute;volu-
PIES: = sors NRA ANDES CNN CENA . 145
Sieges d'appoint ...............—.—... . 146
Sieges d'enfant
Directives de s&eacute;curit&eacute; .............. . 142
Quelle est la m&eacute;thode d'installation cor-
recte d'un porte-b&eacute;b&eacute; dans le v&eacute;hicule? 142
Sieges &eacute;lectriques ..........eceeerera 56
Signalement des d&eacute;fauts en mati&egrave;re de s&eacute;-
СОМ += sie pee or aa dams . 102
Signalisation des d&eacute;fauts en mati&egrave;re de s&eacute;-
COCO + mua runa as Au di . 103
Sources de renseignements sur les disposi-
tifs de retenue pour enfants et leur utilisa-
CON: 34 50 Pe &iexcl;A EE . 153
Stationnement
eMmpente: &quot;isa are 70
ЕП Ве camara meus EA 70
Style de conduite s&uacute;r .............e... 95
Symboles
Symboles jaunes dans l'affichage central 14
Symboles rouges dans l'affichage central 14
voir &eacute;galement T&eacute;moins d'alerte et indi-
Cateurs .......22222 200022414241 4 0 13
Syst&egrave;me de coussins gonflables .. 113,136
Combien de coussins gonflables y a-t-il
dais Mon vENICULE? ==. ca rene ; HZ
Comment fonctionnent les coussins gon-
flables avant? es ES . 124
Composants (coussins gonflables
avant) ...... a. 121
CON&Eacute;IOI&Oacute; amooo Ce a 126
Coussins gonflables avant ........... 118
Coussins gonflables de genoux ....... 131
Coussins gonflables lat&eacute;raux......... 134
Danger associ&eacute; &agrave; l'installation d'un si&egrave;ge
d'enfant sur le si&egrave;ge de passager avant 115
Indicateur PASSENGER AIR BAG OFF .. 126
Instructions de s&eacute;curit&eacute; importantes con-
cernant le syst&egrave;me de coussins gonfla-
DIES dE gendUX +-===== sume sme 133
Miseaurebut ..................... 129
Points importants a se rappeler ...... 113
Quand faut-il contr&ocirc;ler le syst&egrave;me? ... 126
Reparations ...................... 129
SOSE WE &laquo; 129
Syst&egrave;mes de retenue pour enfants .... 140
T&eacute;moin lumineux .................. 126
Syst&egrave;me de coussins gonflables perfec-
tionn&eacute;s
COMPOST ES a cn sree assim iia 121
Contr&ocirc;le sam 5 SERA 126
Coussins gonflables avant ........... 119
ENS success CRANE ae ‚ 139
M&eacute;thode de fonctionnement conjoint des
CODES GEH armocemmeemae 123
Tapis capteur de poids .............. 139
Syst&egrave;me de diagnostic de bord
T&eacute;moin d'anomalies (MIL) ........... . 31
Systeme de diagnostic de bord (ОВО)
Connecteur de liaison de donn&eacute;es (DLC) . 31
Systeme de frein
Liquide de reli: =&gt; sas aaa EE 197
Systeme de freinage
Assistance au freinage d'urgence ..... 155
De quelle mani&egrave;re l'humidit&eacute; et Le sel de
voirie affectent-ils les freins? ........ 158
Feux d'arr&ecirc;t d&eacute;fectueux ............. . 22
E 11) runnin pepe mmm 158
Syst&eacute;me de freinage antiblocage ..... ‚ 19
Syst&egrave;me de freinage antiblocage....... 155
T&eacute;moins d'alerte et indicateurs ....... 2 23
Syst&egrave;me de freins
Defalllanee ==: 25 cm: ; 15
Symbole de plaquettes de frein us&eacute;es .. 20
T&eacute;moins d'alerte et indicateurs ....... ; LS
Index 261
Systeme de liquide de refroidissement du
moteur
DETAINEE cnn casete 18
Syst&egrave;me de refroidissement ......... . 194
Appoint de liquide de refroidissement . 196
V&eacute;rification du niveau de liquide de re-
froidissement .............2220000 . 195
Syst&egrave;me de refroidissement du moteur . 194
Indicateur de temp&eacute;rature ........... 12
Syst&eacute;me de S&eacute;curit&eacute; passive ........... 95
Syst&egrave;me de surveillance de la pression de
gonflage
T&eacute;moin d'alerte et indicateurs.......…. 23
Syst&egrave;me de surveillance de la pression de
gonflage des pneus ................ eee
D&eacute;taillantes sus rermaanmena RED
Syst&egrave;me de surveillance de la pression des
pneus
Capteurs ....... iia... 217
PHEUS BEIDNEE ovis rea cameras 7
Vales reas PANES ce 217
Syst&eacute;me de verrouillage &eacute;lectrique ...... 35
COMIMULSLCUNS us 27 Anaya 38
Couvercle du compartiment &agrave; bagages .. 39
DEVerrouade ==. me ea EEE 38
D&eacute;verrouillage et verrouillage du v&eacute;hicu-
[e........ ee. 36
YErrou age &laquo;=== WETTE EEE 38
Verrouillaged'urgence ............... 39
Verrouiller et d&eacute;verrouiller le v&eacute;hicule de
EINtENCUl secs md am Sears 38
Systeme d'alarme antivol .............. 40
Syst&egrave;me d'antipatinage &agrave; l'acc&eacute;l&eacute;ration . 155
Syst&egrave;me d'assistance au stationnement
perfectionn&eacute; ........eeeeeenaera daa. 85
Pr&eacute;cautions de s&eacute;curit&eacute; .............. 85
Stationnement en marche arri&eacute;re ...... 88
Stationnement en parall&egrave;le ........... 89
Syst&egrave;me d'avertissement de vitesse ...…. 71
Syst&eacute;me d'essuie-glace et de lave-glace .. 49
Balayage bref == ===: EEE 49
Balayage intermittent ............... 49
Syst&egrave;me d'information pour le conducteur
Affichage de systeme audio ........... 24
Affichage de temp&eacute;rature ext&eacute;rieure ... 24
Affichage du menu ..............—.—.——. 26
Affichage d'intervalle d'entretien ...... 29
GOUTtONMENLE 2 escama u 27
Ordinateur de bord ................ . 29
ED apro Ex CEM EE сд 28
Symboles JaUNes 0 eva 14
Symbolesrouges .................. . 14
T&eacute;moin de porte ou de capot-moteur ou-
VEFE uu 16 CORTA Sp 24
Syst&egrave;me &eacute;lectrique duv&eacute;hicule ........ ; AY
Systeme perfectionn&eacute; d'assistance au sta-
tionnement
R&eacute;glage des tonalit&eacute;s d'avertissement .. 90
Regler l'’affichage ..............0.4-0- 90
T
Taches a effectuer avant de prendre la rou-
Lexur sun SEE Eo 95
Tapis ae sal oo. von scan A we 100
T&eacute;l&eacute;commande ............ co... 37
voir &eacute;galement Cl&eacute; principale &agrave; t&eacute;l&eacute;com-
mande: 2:30 &agrave; Ps El . 34
T&eacute;l&eacute;commande universelle HomeLink&reg; ... 91
T&eacute;moin de porte ou de capot-moteur ou-
VERE comms oun MENE ras E . 24
T&eacute;moin d'alerte des ceintures de s&eacute;curit&eacute; . 17
T&eacute;moin d'alerte et indicateurs
Systeme de surveillance de la pression de
gonflage &laquo;cu ees ceca RETA va 23
T&eacute;moin d'ampoule d&eacute;fectueuse ........ ‚ 21,
T&eacute;moin d'anomalies .................. 20
T&eacute;moin d'anomalies (MID) ............. 31
T&eacute;moin lumineux
Syst&egrave;me de coussins gonflables ....….. 126
IEMOINS @'alefte .. covers de . 13
Symboles jaunes dans l'affichage central 14
Symboles rouges dans l'affichage central 14
T&eacute;moins d'alerte et indicateurs .......…. 10
Alternateur .......2222000 0040404040 17
BECQUECAITICTE . . coisas i ‚ 22
Ceinturedes&eacute;curit&eacute; ................. 17
Clignotants . .............. co... . 23
Commande de stabilisation &eacute;lectronique
(ESC) .......... ee ee eee. 18
ERC MIO von cusses sommes on ; ES
Module de commande &eacute;lectronique .... 20
R&eacute;gulateur de vitesse ............... 23
Systeme de coussins gonflables ....... 17
Syst&eacute;me de freinage antiblocage (ABS) . 19
Utilisation du v&eacute;hi-
cule
i
c
+
[9
u
Ч
Le,
=
L
0
a]
u
d
5
o
Commandes et
CA
equipement
4
5
&gt;
[y]
gel]
ня
3
=
ae
n
Mm
|
Entretien du v&eacute;hi-
cule
Faites-Le vous-m&eacute;-
me
262 Index
Systemedefreins................... 15
Syst&egrave;mes de s&eacute;curit&eacute; ............... 17
ТЕПЛО CANON ALES Tree van wns 20
T&eacute;moins lumineux
Symboles jaunes dans l'affichage central 14
Symboles rouges dans l'affichage central 14
TEMPEeIatUfE: &gt; caco EN 62
Temps &eacute;coul&eacute; ..........eeeererarero, 25
Tension de la batterie ................. 21
Tension electrigUe == ont 13
Tire mobility system ................ . 226
Totalisateurpartiel ................... 13
Traction d'une remorque ............. 167
Tractionint&eacute;grale .................. . 161
Prieus a Nelge mos da a . 220
TransportsCanada ................. 103
Trousse de r&eacute;paration de pneu......... 228
HOUSES HONE zea mue asm : 227
Trousse d'outils du v&eacute;hicule ........... 227
Tuyaux d'&eacute;chappement
Nettoyage .........20022020400 000000 . 173
U
Utilisation en hiver
ESSUIE-:OLaces converses say suas : 202
Vitres 1.202414 204414 14 44 11420 . 173
V
Vene GNS moe swe we 63
Ventilation .......eo.oeeececseroroerero, 61
V&eacute;rification
Niveau de liquide de refroidissement .. 195
Pressiondespneus ............... . 210
Verrouillage
Cl&eacute; principale a t&eacute;l&eacute;commande ........ 36
Syst&egrave;me de verrouillage &eacute;lectrique .. .. . 38
Verrouillage de la colonne de direction
Verrouillage de la colonne de direction . 67
Verrouillage d'urgence ................ 39
Verrouillage &eacute;lectronique du diff&eacute;rentiel
(ЕВЕ) сока pren amas aus ame . 155
T&eacute;moins d'alerte et indicateurs ........ 19
VITESSE MOVENNE === pue ea 25
Vitres
D&eacute;givrage .................... 64,173
NECLOVEDE maca res CREARA 173
Vitres &eacute;lectriques ................... . 41
R&eacute;activation du syst&egrave;me .
Volant de direction avec manettes de chan-
gement de vitesses
Manettes de changement de vitesses (S
tronic) 1.112020 0 00 14 aa ea aa aa aa ee . 82
Volet du goulot de remplissage du r&eacute;ser-
voir
D&eacute;verrouiller le volet du r&eacute;servoir ma-
nuellement = eo poseen 183
Autres symboles
(Bo&icirc;te de vitesses automatique) S tronic .. 78
FONCEON SDOIT ow van ACERA . 78
Passage de rapports manuel ......... . 79
Passage de vitesse automatque ....... 80
Programme de commande de lancement 81
R&eacute;trogradation forc&eacute;e .............. . 81
SCOLIONME&Ntilde;TENE . coin coman : 49
Volant de direction ................. . 82
Audi a toujours eu comme politique l'am&eacute;lio-
ration continue de ses produits. C'est pour-
quoi Audi se r&eacute;serve le droit de modifier la
conception et les sp&eacute;cifications de ses v&eacute;hicu-
les, de faire des ajouts ou d am&eacute;liorer ses pro-
duits, sans aucune obligation de sa part d'ap-
porter ces changements aux produits fabri-
qu&eacute;s ant&eacute;rieurement.
Le texte, les illustrations et les sp&eacute;cifications
de ce manuel reposent sur les renseigne-
ments et les connaissances disponibles au
moment de l'impression.
Tous droits r&eacute;serv&eacute;s. Traduction ou reproduc-
tion, m&ecirc;me partielles, interdites sans l'autori-
sation expresse de AUDI AG. Les sp&eacute;cifications
sont sujettes &agrave; modification sans pr&eacute;avis.
&laquo; Audi &raquo;, &laquo; quattro &raquo; et l'embl&egrave;me des quatre
anneaux sont des marques d&eacute;pos&eacute;es de AUDI
AG.
Date de tomb&eacute;e de la mise sous presse :
11.12.12
Par respect pour l'environnement, ce ma-
nuel a &eacute;t&eacute; imprim&eacute; sur du papier recycla-
ble et blanchi sans chlore.
Imprim&eacute; en Allemagne
&copy; 2013 AUDI AG
Manuel du propri&eacute;taire
Audi R8 2014
Franz&ouml;sisch Kanada 01.2013
141.561.423.422
14156142342
www.audi.com
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こんにちは！私はAIチャットボットで、Audi R8 取扱説明書に関するサポートをするために特別にトレーニングされています。すでにドキュメントを徹底的に確認しており、必要な情報を正確に見つけたり、内容をわかりやすく説明したりできます。特定の機能に関するガイダンス、トラブルシューティングの手順、または一般的な使い方について知りたい場合でも、遠慮なく質問してください。問題やニーズについて詳細を教えていただければ、より正確かつ効果的にお手伝いできます！