Graco 309120Fj - Pressure Control Switch Replacement Kit Manuel du propriétaire

Instructions
Kit de rechange de sélecteur
de pression
309120F rev.j
Pour pulvérisateurs modèles dx, AX, XR, 150 RPX, SR7 X5, X7, LTS 15, LTS 17,
ProX7, ProX9, Pro LTS 17 et Pro LTS 19
Kit de rechange de sélecteur de pression pour dx, XR, 150 RPX, (Serie A) X5, et LTS 15 : 244266
2800 psi (19 MPa, 193 bar)
Kit de rechange de sélecteur de pression pour XR5 (Serie B & C), XR7, XR9 (Serie A & B) SR7, X7, LTS 17,
ProX7, ProX9 (Serie A) Pro LTS 17, et Pro LTS 19 : 244267
3000 psi (21 MPa, 207 bar)
dx, AX, XR9 modèle européen Kit de rechange de sélecteur de pression pour : 246286
3000 psi (21 MPa, 207 bar)
Importantes consignes de sécurité
Lire toutes les mises en garde de cette notice. Conserver ces instructions.
Pour plus de details sur les mises en gardes concernant le pulverisateur,
voir le manuel d'utilisation.
Procédure de dépressurisation
Avant d'intervenir ou de nettoyer le pulvérisateur, de
démonter des pièces ou de réparer des fuites, observez
la procédure suivante pour éviter les accidents, le fluide
sous pression peut transpercer la peau.
1. Mettre l'interrupteur sur OFF. Débrancher le pulvérisateur.
2. Mettre la vanne d'amorçage sur PRIME pour laisser la
pression tomber. Tourner le sélecteur de pression vers la
gauche pour réduire la pression.
3. Actionner la gâchette.
4. Mettre le verrouillage de sécurité sur ON.
REMARQUE : Laisser la vanne
d'amorçage sur PRIME tant que vous
n'êtes pas prêt à pulvériser à nouveau.
ti11868a
Si vous pensez que la buse ou le tuyau sont complètement
bouchés, ou que la pression est toujours trop élevée après les
opérations ci-dessus, desserrer TRÈS LENTEMENT l'écrou de
buse ou le raccord de canalisation pour réduire graduellement la
pression. Desserrer le ensuite complètement. Déboucher la buse
ou la canalisation.
pulvérisateurs sans air dx, AX, et 150 rpx
pulvérisateurs sans air dx, AX, et 150 rpx
•
Pour plus de détail, voir le plan d'assemblage, page 3.
Démontage
Montage
1.
Inspecter le nouveau sélecteur de pression (F) et vérifier
que le joint torique (G) est en place. S'il n'y est pas,
installer le joint torique. Serrer à un couple de 140-160
in-lbs (16-18 N•m). Ne pas trop serrer, au risque
d'endommager le couvercle.
1.
Débrancher la prise électrique, et Dépressuriser le
système (voir Procédure de dépressurisation, page 1).
2.
Dévisser les trois vis (A) qui maintiennent le couvercle (B)
sur le carter du moteur (C) et déposer celui-ci.
2.
Débrancher le connecteur (D) de sélecteur de pression du
circuit de commande (E). Noter le trajet suivi par le câble
pour pouvoir installer celui du nouveau sélecteur de la
même façon.
Placer le corps de pompe (J) sous le couvercle (B).
Remettre les vis (H) en place. Les serrer à un couple de
25-35 in-lbs (2,8 to 4,0 N•m). Ne pas trop serrer, au
risque d'endommager le couvercle.
3.
Installer le câble du sélecteur comme l'etait l'ancien et
brancher le connecteur (D) sur le circuit de commande
(E). (cf. Démontage, point 3).
4.
Remonter le cater de moteur (C) sur le couvercle (B).
Remettre les 3 vis (A) en place. Bien serrer.
5.
Tournez le bouton du sélecteur de pression (F) vers la
droite jusqu'au bout. Mettre l'autocollant du sélecteur en
place sur le bouton. Voir la remarque ci-dessous pour la
position corrrecte de l'autocollant.
3.
4.
Dévisser les vis (H) et démonter le corps de pompe (J) du
couvercle (B).
5.
Déposer le sélecteur de pression (F) et le joint torique (G)
du corps de pompe (J).
La position "High Spray" et la flèche indicatrice doivent
être alignées pour que la position soit correcte.
symbole "high spray"
2
pulvérisateurs sans air dx, AX, et 150 rpx
pulvérisateurs sans air dx, AX, et 150 rpx
Câblage du sélecteur
de pression
F
D
E
ti3729b
B
J
H
G
A
C
E
F
Sélecteur de pression
Kit de rechange 244266
Sélecteur de pression
Kit de rechange 246286
Pour les modèles européens dx, AX
3
Pulvérisateurs modèle XR
Pulvérisateurs modèle XR
Démontage
1.
Débrancher la prise électrique, et Dépressuriser le
système (voir Procédure de dépressurisation, page 1).
4.
Fermer la pince pour que le câble soit bien maintenu en
place.
5.
Installer la pompe (G) sur les guides (L). Vérifier que les
rondelles en plastique (M) soient entre la pompe (G)
et le carter (F) et que le câble (E) ne se trouve pas
coincé entre la pompe et le carter.
6.
Monter l'étrier (C) avec le pied de tige de piston en place
dans son logement dans l'étrier, voir Détail de l'étrier,
page 4.
7.
Vérifier que l'ensemble soit installé comme l'indique le
Détail de la mécanique, page 4.
2.
Dévisser les vis (A) et démonter le capot avant (B).
3.
Déposer l'étrier (C) et ses guides (D).
4.
Débrancher le câble (E) de sélecteur de pression du
circuit de commande à l'arrière du carter (F). Appuyer
sur les languettes avec l'ongle ou un tournevis plat
pour dégager le connecteur.
5.
Déposer la pompe (G) du carter (F).
6.
Mettre la pompe (G) sur un établi ou dans un étau.
8.
7.
Démonter le sélecteur de pression (H). Vérifier que le joint
torique (J) a été aussi retiré de la pompe (G).
Installer le capot avant (B) et visser les vis (A). Les serrer
à un couple de 110-120 in.-lbs (12,4-13,6 N•m).
9.
Mettre l'autocollant avec la flèche indicatrice (N) en place
sur le capot (B) comme ci-dessous.
Montage
•
Avant de commencer le remontage, lire toutes les Notes
de montage ci-dessous. Pour plus de détail, voir le
schéma d'assemblage, page 5.
1.
Inspecter le nouveau sélecteur de pression (H) et vérifier
que le joint torique (J) est en place. S'il n'y est pas,
installer le joint torique.
2.
Enduire le filetage du nouveau sélecteur (H) d'un peu
d'adhésif (inclus dans le kit). Visser le nouveau sélecteur
sur la pompe (G) et serrer à un couple de 140-160 in-lbs
(16-18 N•m). Ne pas trop serrer, au risque
d'endommager le sélecteur.
3.
10. Tournez le bouton du sélecteur de pression (H) vers la
droite jusqu'au bout. Mettre l'autocollant (P) du sélecteur
en place sur le bouton. Voir la remarque ci-dessous pour
la position corrrecte de l'autocollant.
La position "High Spray" sur (P) et la flèche indicatrice
(N) doivent être alignées pour que la position soit
correcte.
symbole "high spray"
N
B
Faire passer le cable (E) dans la pince (K) et le brancher
sur le connecteur du circuit de commande a l'arrière du
carter (F).
H
P
Notes de montage pour page 5
Pour éviter une erreur d'alignement, basculer le pulvérisateur sur son dos pour faire le montage.
Faites attention à ne pas coincer le câble (E) entre la pompe (G) ou le capot (B) et le carter (F). Utilisez des pinces
à bec effilé pour retirer le câble.
Il est plus facile d'aligner correctement le capot (B) si les vis (A) du bas sont serrées avant celles du haut.
Les serrer à un couple de 110-120 in.-lbs (12,4-13,6 N•m).
Lors de l'installation de l'etrier (C), le roulement (R) sur l'eccentrique (S) doit toucher le pied de tige de piston. Tournez
l'engrenage pour mettre le roulement à sa position correcte.
Si les guides d'étrier (D) glissent hors de leur position durant le montage, il ne sera pas possible de mettre le capot
(B) en place sans dommage. Vérifiez que les guides sont en position correcte avant de serrer les vis du capot.
4
Enduire d'un film d'huile.
Enduire le filetage du nouveau sélecteur (H) d'une ou deux gouttes d'adhésif (inclus dans le kit).
Serrer à un couple de 140-160 in-lbs (16-18 N•m).
Pulvérisateurs modèle XR
Pulvérisateurs modèle XR
Détail de l'étrier
F
S
R
C
D
K
L
M
G
A
E
Détail de la
mécanique
B
J
ti9701b
H
Sélecteur de pression
Kit de rechange 244266 ou 244267
Sélecteur de pression
Kit de rechange 246286
XR9 modèle européen
5
Pulvérisateurs modèle SR7
Pulvérisateurs modèle SR7
Démontage
1.
Débrancher la prise électrique, et Dépressuriser le
système (voir Procédure de dépressurisation, page 1).
2.
Retirer le couvercle de l'amorçage automatique (A).
3.
Dévisser les quatre vis (B) et démonter le capot avant (C).
4.
Déposer l'étrier (D) et ses guides (E).
5.
Débrancher les câbles (F) de sélecteur de pression et le
l'amorcage automatique (G) du circuit de commande (H) à
l'arrière du carter (J). Appuyer sur la languettes à droite
des pinces (K) avec l'ongle ou un tournevis plat pour
dégager le câble.
6.
Déposer la pompe (M) du carter (J).
7.
Mettre la pompe (M) sur un établi ou dans un étau.
8.
Démonter le sélecteur de pression (P). Vérifier que le joint
torique (R) a été aussi retiré de la pompe (M).
Montage
•
Avant de commencer le remontage, lire toutes les Notes
de montage ci-dessous. Pour plus de détail, voir le
schéma d'assemblage, page 7.
1.
Inspecter le nouveau sélecteur de pression (P) et vérifier
que le joint torique (R) est en place. S'il n'y est pas,
installer le joint torique.
2.
Enduire le filetage du nouveau sélecteur (P) d'un peu
d'adhésif (inclus dans le kit). Visser le nouveau sélecteur
sur la pompe (M) et serrer à un couple de 140-160 in-lbs
(16-18 N•m). Ne pas trop serrer, au risque
d'endommager le sélecteur.
3.
Faire passer le câble d'amorçage automatique (G) dans
son couvercle (A) et la pince (K) et le câble du sélecteur
(F) dans sa pince (K) et les brancher sur le connecteur (H)
du circuit de commande a l'arrière du carter (J) (voir
schéma de câblage, page 7) .
4.
Fermer les pinces (K) pour que les câbles (F et G) soient
bien maintenus en place.
5.
Installer la pompe (M) sur les guides (S). Vérifier que les
rondelles en plastique (T) soient entre la pompe (M) et
le carter (J) et que les câbles (F et G) ne se trouvent
pas coincés entre la pompe et le carter.
6.
Monter l'étrier (D) avec le pied de tige de piston en place
dans son logement dans l'étrier, voir Détail de l'étrier.
7.
Vérifier que l'ensemble soit installé comme l'indique le
Détail de la mécanique.
8.
Installer le capot avant (C) et visser les vis (B). Les serrer
à un couple de 110-120 in.-lbs (12,4-13,6 N•m).
9.
Mettre l'autocollant avec la flèche indicatrice (U) en place
sur le capot (C) comme ci-dessous.
10. Tournez le bouton du sélecteur de pression (P) vers la
droite jusqu'au bout. Mettre l'autocollant (W) du sélecteur
en place sur le bouton. Voir la remarque ci-dessous pour
la position corrrecte de l'autocollant.
La position "High Spray" sur (W) et la flèche indicatrice
(U) doivent être alignées pour que la position soit
correcte.
Symbole "High Spray"
(U)
W
P
Notes de montage pour page 7
Pour éviter une erreur d'alignement, basculer le pulvérisateur sur son dos pour faire le montage.
Faites attention à ne pas coincer les câbles (F et G) entre la pompe (M) ou le capot (C) et le carter (J). Utilisez
des pinces à bec effilé pour retirer le câble.
Il est plus facile d'aligner correctement le capot (C) si les vis (B) du bas sont serrées avant celles du haut.
Les serrer à un couple de 110-120 in.-lbs (12,4-13,6 N•m).
Lors de l'installation de l'etrier (D), le roulement (X) sur l'eccentrique (Y) doit toucher le pied de tige de piston. Tournez
l'engrenage pour mettre le roulement à sa position correcte.
Si les guides d'étrier (E) glissent hors de leur position durant le montage, il ne sera pas possible de mettre le capot
(C) en place sans dommage. Vérifiez que les guides sont en position correcte avant de serrer les vis du capot.
6
Enduire d'un film d'huile.
Enduire le filetage du nouveau sélecteur (P) d'une ou deux gouttes d'adhésif (inclus dans le kit).
Serrer à un couple de 140-160 in-lbs (16-18 N•m).
Pulvérisateurs modèle SR7
Pulvérisateurs modèle SR7
J
X
Détail de l'étrier
H
Y
F
G
D
M
S
T
A
E
C
G
F
Kit de rechange du
Sélecteur de pression
2444267
R
E
P
G
H
F
B
Kit de rechange du sélecteur de pression 244266
Kit de rechangeKdu sélecteur de pression 244267
U
K
F
A
Détail de la mécanique
G
Détail du câblage
ti10095a
7
Pulvérisateurs modèles ProX7, ProX9, Pro LTS 17, et Pro LTS 19
Pulvérisateurs modèles ProX7, ProX9, Pro LTS 17, et Pro LTS 19
Démontage
1.
Débrancher la prise électrique, et Dépressuriser le
système (voir Procédure de dépressurisation, page 1).
l'ongle ou un tournevis plat pour dégager le
connecteur.
2.
Dévisser les quatre vis (B) et démonter le capot avant (C).
5.
Déposer la pompe (M) du carter (J).
3.
Déposer l'étrier (yk) et ses guides (gr).
6.
Mettre la pompe (M) sur un établi ou dans un étau.
4.
Débrancher les câbles (wh) de sélecteur de pression et le
l'amorcage automatique (ah) du circuit de commande (cb)
à l'arrière du carter (J). Appuyer sur les languettes avec
7.
Retirer le couvercle de l'amorçage automatique (A).
8.
Démonter le sélecteur de pression (P). Vérifier que le joint
torique (or) a été aussi retiré de la pompe (M).
6.
Monter l'étrier (yk) avec le pied de tige de piston en place
dans son logement dans l'étrier, voir Détail de l'étrier.
7.
Vérifier que l'ensemble soit installé comme l'indique le
Détail de la mécanique.
8.
Installer le capot avant (C) et visser les vis (B). Les serrer
à un couple de 110-120 in.-lbs (12,4-13,6 N•m).
9.
Tournez le bouton du sélecteur de pression (P) vers la
droite jusqu'au bout. Mettre l'autocollant (W) du sélecteur
en place sur le bouton. Voir la remarque ci-dessous pour
la position corrrecte de l'autocollant.
Montage
•
Avant de commencer le remontage, lire toutes les Notes
de montage ci-dessous. Pour plus de détail, voir le
schéma d'assemblage, page 9.
1.
Inspecter le nouveau sélecteur de pression (P) et vérifier
que le joint torique (or) est en place. S'il n'y est pas,
installer le joint torique.
2.
Enduire le filetage du nouveau sélecteur d'un peu
d'adhésif (inclus dans le kit). Visser le nouveau sélecteur
(P) sur la pompe (M) et serrer à un couple de 140-160
in-lbs (16-18 N•m). Ne pas trop serrer, au risque
d'endommager le sélecteur.
3.
Faire passer le câble d'amorçage automatique (ah) dans
son couvercle (A) et la pince (rt) et le câble du sélecteur
(wh) dans sa pince (rt) et les brancher sur le connecteur
du circuit de commande (cb) à l'arrière du carter (J)
comme indiquee sur le schéma de câblage, page 9.
4.
Fermer les pinces (rt) pour que les câbles (ff et gg) soient
bien maintenus en place.
5.
Installer la pompe (M) sur les guides (mp). Vérifier que
les rondelles en plastique (pw) soient entre la pompe
(M) et le carter (J) et que les câbles (ff et gg) ne se
trouvent pas coincés entre la pompe et le carter.
La position "High Spray" sur (cl) et la flèche indicatrice (fi)
doivent être alignées pour que la position soit correcte.
symbole "high spray"
fi
cl
P
Notes de montage pour page 9
Pour éviter une erreur d'alignement, basculer le pulvérisateur sur son dos pour faire le montage.
Faites attention à ne pas coincer les câbles (ff et gg) entre la pompe (M) ou le capot (C) et le carter (J). Utilisez
des pinces à bec effilé pour retirer le câble.
8
Il est plus facile d'aligner correctement le capot (C) si les vis (B) du bas sont serrées avant celles du haut.
Les serrer à un couple de 110-120 in.-lbs (12,4-13,6 N•m).
Lors de l'installation de l'etrier (yk), le roulement (S) sur l'eccentrique (Q) doit toucher le pied de tige de piston. Tournez
l'engrenage pour mettre le roulement à sa position correcte.
Si les guides d'étrier (gr) glissent hors de leur position durant le montage, il ne sera pas possible de mettre le capot
en place sans dommage. Vérifiez que les guides sont en position correcte avant de serrer les vis du capot.
Enduire d'un film d'huile.
Enduire le filetage du nouveau sélecteur (P) d'une ou deux gouttes d'adhésif (inclus dans le kit).
Serrer à un couple de 140-160 in-lbs (16-18 N•m).
Pulvérisateurs modèles ProX7, ProX9, Pro LTS 17, et Pro LTS 19
Pulvérisateurs modèles ProX7, ProX9, Pro LTS 17, et Pro LTS 19
J
Détail de l'étrier
X
H
S
gr
yk
gg
mp pw
M
ff
B
A
gg
ff
Kit de rechange du
Sélecteur de pression
Kit 244267
gr
or
P
C
rt
ff
Détail de la mécanique
A
gg
ti10040a
Détail du câblage
9
Pulvérisateurs modèles X5, X7, LTS 15, et LTS 17
Pulvérisateurs modèles X5, X7, LTS 15, et LTS 17
Démontage
1. Débrancher la prise électrique, et Dépressuriser le
système (voir Procédure de dépressurisation,
page 1 ou les manuels d'utilisation 312001 ou
313034).
4. Installer le couvercle de l'auto-amorçage (A) et
insérer et verrouiller la languette.
5. Monter le corps de pompe (ph) et le fixer sur le
support (pb) au moyen des deux vis (ps). Les serrer
à un couple de 110-120 in.-lbs (12,4-13,6 N•m).
2. Seulement pour X7 et LTS 17 : Retirer la vis de
fixation du carénage (D).
6. Brancher les connecteurs (H) de l'interrupteur
ON/OFF (L).
3. Retirer les 4 vis de fixation du carénage (E) (T-20
Torx).
7. Mattre le carénage gauche (K) en place.
4. Retirer les 4 vis de fixation du capot avant (F) (T-30
Torx).
5. Déposer le carénage droit (G).
6. Débrancher les connecteurs (H) de l'interrupteur
ON/OFF (L).
7. Déposer le carénage gauche (K).
8. Retirer les 2 vis du corps de pompe (ps). S'assurer
de prévoir un support pour le corps de pompe (ph).
9. Déposer le corps de pompe (ph). Seulement pour
X7 et LTS 17 : Retirer le cordon électrique (N) à
travers l'ouverture du support de pompe (pb).
10. Débrancher le câble du sélecteur de pression du
connecteur (cb) du circuit de commande. Notez le
trajet du câble; les nouveaux câbles doivent être
installés de la même façon.
11. Retirer le couvercle de l'amorçage automatique (A)
en appuyant sur la languette qui se trouve sous le
sélecteur.
12. Démonter le sélecteur de pression (P). Vérifier que
le joint torique (or) a été aussi retiré de la pompe (J).
8. Seulement pour X7 et LTS 17 : Faire passer le
cordon électrique (N) à travers l'ouverture du
support de pompe (pb).
9. Faire passer le cordon électrique (N) dans la rainure
du carénage gauche (K).
10. Mattre le carénage droit (G) en place.
11. Installer les 4 vis de fixation du carénage (E) (T-20
Torx). Les serrer à un couple de 20 - 25 in.-lbs (2,3 2,8 N•m).
12. Installer les 4 vis de fixation du capot avant (F) (T-30
Torx). Les serrer à un couple de 26 - 32 in.-lbs (2,9 3,6 N•m).
13. Seulement pour X7 et LTS 17 : Installer la vis de
fixation du carénage (D). La serrer à un couple de
25 - 35 in.-lbs (2,8 - 3,9 N•m).
14. Tournez le bouton du sélecteur de pression (P) vers
la droite jusqu'au bout. Mettre l'autocollant (cl) du
sélecteur en place sur le bouton. Voir la remarque
ci-dessous pour la position corrrecte de l'autocollant :
La position "High Spray" sur (cl) et la flèche
indicatrice (fi) doivent être alignées pour que la
position soit correcte.
Montage
ATTENTION
Symbole "High Spray"
fi
Faites attention à ne pas coincer les câbles entre le
sélecteur (P) et le corps de pompe (ph), le support
(pb) ou les carénages (G et K).
1. Inspecter le nouveau sélecteur de pression (P) et
vérifier que le joint torique (or) est en place. S'il n'y
est pas, installer le joint torique.
2. Enduire le filetage du nouveau sélecteur (P) d'une ou
deux gouttes d'adhésif (inclus dans le kit). Monter le
sélecteur de pression (P) sur la pompe (J). Serrer à
un couple de 140-160 in-lbs (16-18 N•m).
3. Faire passer le câble du sélecteur (P) comme
indiqué sur le schéma de câblage, page 12.
Brancher sur le connecteur du circuit de commande
(cb) avec la languette vers l'avant.
10
cl
P
ti10041a
Pulvérisateurs modèles X5, X7, LTS 15, et LTS 17
Pulvérisateurs modèles X5, X7, LTS 15, et LTS 17
F
G
ph
E
J
ps
Languette
N
or
A
P
L
H
K
Pulvérisateurs modèles X5, X7, LTS 15, et LTS 17
E
ph
F
G
J
Languette
ps
or
A
N
pb
P
H
L
D
K
11
Pulvérisateurs modèles X5, X7, LTS 15, et LTS 17
cb
A
Languette
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