Chevrolet CORVETTE 2006 Mode d'emploi

2k6c_corvette .ai
1 color - Black
Spine = .57" Inch
08/08/05
Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet 2006
Sièges et dispositifs de retenue ....................... 1-1
Sièges avant ............................................. 1-3
Ceintures de sécurité
................................. 1-9
Appareils de retenue pour enfant ................ 1-23
Système de sac gonflable
......................... 1-42
Vérification des dispositifs de retenue .......... 1-60
Fonctions et commandes ................................ 2-1
Clés ......................................................... 2-3
Serrures de porte ..................................... 2-10
Glaces .................................................... 2-18
Systèmes antivol ...................................... 2-20
Démarrage et fonctionnement de
votre véhicule ....................................... 2-22
Rétroviseurs
............................................ 2-43
Système OnStar® ..................................... 2-50
Système de télécommande sans fil
maison universel ................................... 2-52
Compartiments de rangement
.................... 2-57
Panneau de pavillon
................................. 2-62
Toit décapotable
...................................... 2-67
Personnalisation du véhicule
...................... 2-80
Tableau de bord ............................................. 3-1
Aperçu - Tableau de bord
........................... 3-4
Commandes de la climatisation
.................. 3-29
Feux de détresses, jauges et témoins
......... 3-37
Centralisateur informatique de bord (CIB)
.... 3-56
Systèmes audio
....................................... 3-95
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
M
Conduite de votre véhicule .............................. 4-1
Votre conduite, la route et votre véhicule
...... 4-2
Remorquage ............................................ 4-42
Réparation et entretien de l’apparence ............. 5-1
Entretien ................................................... 5-4
Carburant
................................................. 5-7
Vérification sous le capot
.......................... 5-14
Pont arrière ............................................. 5-57
Remplacement d’ampoules ......................... 5-58
Remplacement de pare-brise
...................... 5-62
Remplacement de la raclette d’essuie-glace ... 5-62
Pneus
.................................................... 5-65
Entretien de l’apparence ............................ 5-92
Identification du véhicule .......................... 5-103
Réseau électrique ................................... 5-104
Capacités et spécifications
....................... 5-113
Programme d’entretien .................................... 6-1
Programme d’entretien ................................ 6-2
Information du centre d’assistance à la
clientèle ...................................................... 7-1
Information du centre d’assistance à la
clientèle
................................................ 7-2
Déclaration des défectuosités comprommettant
la sécurité
............................................ 7-16
Index ................................................................ 1
Propriétaires canadiens
On peut obtenir un exemplaire de ce guide en anglais
auprès du concessionnaire ou à l’adresse suivante :
Helm, Incorporated
P.O. Box 07130
Detroit, MI 48207
Utilisation de votre guide
GENERAL MOTORS, GM, l’emblème de GM,
CHEVROLET, l’emblème de CHEVROLET, les noms
CORVETTE et Z06 ainsi que l’emblème de CORVETTE
sont des marques déposées de la General Motors
Corporation.
Nombreux sont ceux qui lisent entièrement le guide
d’utilisation lorsqu’ils prennent livraison de leur nouveau
véhicule. Cela peut en effet vous aider à mieux
connaître les fonctions et les commandes du véhicule.
Pour expliquer les différentes notions, le guide
conjugue le texte et les images.
Le présent manuel renferme les tout derniers
renseignements disponibles au moment de son
impression. Nous nous réservons le droit d’apporter
des modifications sans préavis après l’impression. Pour
les véhicules initialement vendus au Canada, remplacer
le nom Chevrolet Motor Division par k General Motors
du Canada Limitée l dans ce guide.
Index
L’index, à la fin du guide, est un bon endroit où l’on
peut rapidement trouver des renseignements sur
le véhicule. Il s’agit d’une liste alphabétique des articles
du guide, avec le numéro de la page comportant
l’article en question.
Conserver ce guide dans le véhicule. Vous l’aurez ainsi
à portée de la main en cas de besoin sur la route. Si
vous vendez le véhicule, laisser le guide à l’acheteur.
Imprimé au Canada
Numéro de pièce 06CORVETTE FR
©
2005 General Motors Corporation. Tous droits réservés.
ii
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Avertissements et symboles de
sécurité
Ce guide comprend plusieurs avertissements sur la
sécurité. Nous utilisons un cadre et le mot ATTENTION
pour vous avertir des situations qui risquent de vous
causer des blessures si vous ne tenez pas compte de
l’avertissement.
Vous trouverez aussi
dans ce guide une ligne
diagonale en travers
d’un cercle. Ce symbole
de sécurité signifie
k Interdiction l
k Interdiction de faire
ceci l ou k Ne pas laisser
ceci se produire. l
{ATTENTION:
Cela indique un danger, et que vous ou
d’autres personnes pourriez être blessés.
Dans le cadre de mise en garde, nous vous indiquons
le risque en question. Nous vous expliquons ensuite
comment éviter ou réduire ce risque. Lire ces mises en
garde, sinon vous ou d’autres personnes pourriez
être blessés.
iii
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Avertissements concernant des
dommages du véhicule
Les remarques suivants sont également indiqués dans
le présent guide :
Remarque: Cela signifie que quelque chose risque
d’endommager votre véhicule.
Un remarque indique que quelque chose pourrait
endommager le véhicule. Bien souvent, ce dommage ne
serait pas couvert par la garantie de votre véhicule et
les réparations pourraient être coûteuses. Toutefois,
la remarque indique que faire pour éviter ce dommage.
D’autres guides peuvent comporter des mentions
ATTENTION et REMARQUE en d’autres couleurs ou
en d’autres termes.
Le véhicule est également doté d’étiquettes
d’avertissement. Elles utilisent des mots similaires,
soit ATTENTION ou REMARQUE.
Symboles de véhicule
Le véhicule peut être équipé de composants et
d’étiquettes sur lesquelles figurent des symboles plutôt
qu’un texte. Les symboles sont illustrés de pair avec
le texte décrivant le fonctionnement ou avec l’information
relative à un composant, une commande, un message,
une jauge ou un indicateur particulier.
Pour obtenir de l’aide pour trouver l’appellation
spécifique d’un composant, d’une jauge ou d’un
indicateur, se reporter à l’un des titres suivants :
•
•
•
•
•
•
•
Sièges et dispositifs de protection dans la section 1
Caractéristiques et commandes dans la section 2
Aperçu du tableau de bord dans la section 3
Commandes de climatisation dans la section 3
Témoins, jauges et indicateurs dans la section 3
Système(s) audio dans la section 3
Aperçu du compartiment-moteur dans la section 5
iv
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Voici quelques exemples de symboles qui pourraient se trouver sur le véhicule :
v
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
✍ NOTES
vi
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Section 1
Sièges et dispositifs de retenue
Sièges avant ....................................................1-3
Sièges à commande manuelle ..........................1-3
Sièges à commande électrique .........................1-3
Support lombaire et appuie latéral électriques .....1-4
Sièges chauffants ...........................................1-5
Sièges à dossier inclinable ..............................1-5
Loquets pour dossier de siège .........................1-8
Ceintures de sécurité .......................................1-9
Ceintures de sécurité : Pour tous ......................1-9
Questions et réponses au sujet des ceintures
de sécurité ...............................................1-13
Port adéquat des ceintures de sécurité ............1-15
Position du conducteur ..................................1-15
Utilisation de la ceinture de sécurité pendant
la grossesse .............................................1-21
Position du passager .....................................1-22
Prétendeurs de ceinture de sécurité ................1-22
Rallonge de ceinture de sécurité .....................1-22
Appareils de retenue pour enfant ....................1-23
Enfants plus âgés .........................................1-23
Bébés et jeunes enfants ................................1-25
Appareils de retenue pour enfant ....................1-29
Ancrages inférieurs pour siège d’enfant
(Système LATCH) (Modèles Z06
uniquement) .............................................1-33
Ancrages inférieurs pour siège d’enfant
(Système LATCH) (Modèles coupé et
cabrio) .....................................................1-37
Fixation d’un appareil de retenue pour enfant
en position siège passager .........................1-38
Système de sac gonflable ...............................1-42
Où se trouvent les sacs gonflables? ................1-45
Quand un sac gonflable doit-il se déployer? .....1-48
Qu’est-ce qui entraîne le déploiement du sac
gonflable? ................................................1-50
De quelle façon le sac gonflable retient-il? .......1-50
1-1
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Section 1
Sièges et dispositifs de retenue
Que verrez-vous après le déploiement d’un
sac gonflable? ..........................................1-51
Système de détection des occupants ...............1-52
Réparation d’un véhicule muni de sacs
gonflables ................................................1-58
Ajout d’équipement à un véhicule muni de
sacs gonflables .........................................1-59
Vérification des dispositifs de retenue .............1-60
Vérification de l’appareil de retenue .................1-60
Remplacement des pièces des dispositifs de
sécurité après une collision .........................1-61
1-2
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Sièges avant
Sièges à commande électrique
Sièges à commande manuelle
Pour manoeuvrer un siège à commande manuelle,
soulever la barre située sur le devant du siège pour le
débloquer. Faire glisser le siège à la position voulue
et relâcher la barre. Essayer ensuite de faire bouger le
siège avec votre corps pour vous assurer qu’il est
bien verrouillé en place.
La commande du siège électrique du conducteur se
trouve côté extérieur du coussin du siège. Votre véhicule
peut également être équipé d’un siège électrique
passager.
• Déplacer l’avant de la commande horizontale vers le
haut ou vers le bas pour régler l’avant du coussin du
siège.
• Déplacer l’arrière de la commande vers le haut ou
vers le bas pour régler l’arrière du coussin de siège.
• Déplacer la commande du siège vers l’avant ou vers
l’arrière pour faire avancer ou reculer le siège.
1-3
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Votre position assise préférée peut être sauvegardée si
votre véhicule est équipé de la caractéristique de sièges
à mémoire en option. Se reporter à Mémoire à la
page 2-80.
Utiliser les commandes de siège électrique pour
déplacer le siège dans la position appropriée. Se
reporter à la rubrique Sièges à commande électrique à
la page 1-3.
Support lombaire et appuie latéral
électriques
Utiliser l’interrupteur de réglage lombaire vertical (A)
pour régler le soutien du dossier. Appuyer sur l’avant de
l’interrupteur pour augmenter le soutien. Appuyer sur
l’arrière de l’interrupteur pour diminuer le soutien.
Utiliser l’interrupteur horizontal (B) pour régler les appuis
latéraux. Tirer l’interrupteur vers le haut pour rapprocher
de votre corps les bords latéraux du dossier du siège.
Tirer l’interrupteur vers le bas pour éloigner de votre
corps les bords latéraux.
Ne pas oublier que si votre position d’assise change,
comme au cours de longs voyages par exemple, il
faudrait aussi ajuster la position du support lombaire.
Régler le siège au besoin.
Votre véhicule peut être équipé de supports lombaires et
latéraux. Les interrupteurs sont situés à l’extérieur du
coussin du siège.
1-4
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Sièges chauffants
Sièges à dossier inclinable
Si votre véhicule est
équipé de sièges avant
chauffants, les boutons
sont situés sur la console
centrale.
Il y a un bouton pour chaque siège et chaque bouton
possède trois réglages : haut, bas et arrêt.
{ATTENTION:
Si le dossier de siège n’est pas bloqué, il
risque de se déplacer vers l’avant lors d’un
arrêt brusque ou d’un accident et de blesser la
personne assise à cet endroit. Toujours
appuyer sur le dossier du siège puis tirer
dessus pour s’assurer qu’il est bloqué.
Vos sièges sont équipés de dossiers à inclinaison
manuelle. Le levier permettant de les faire fonctionner
se trouve du côté extérieur des sièges.
Pour actionner les sièges chauffants, appuyer une seule
fois sur le haut du bouton. Le siège sera réglé au réglage
le plus élevé. Appuyer de nouveau sur le haut du bouton
pour passer au réglage le plus bas. L’éclairage au haut
du bouton indiquera le réglage sélectionné. Appuyer sur
le bas du bouton pour éteindre le système.
Les sièges chauffants peuvent être utilisés uniquement
lorsque le moteur tourne. Lorsque le contact est
coupé, le système s’éteindra.
1-5
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Pour régler le dossier, pencher un peu en avant pour
réduire votre poids sur le dossier. Soulever
complètement le levier jusqu’à ce qu’il se bloque, puis
pencher vers l’arrière pour mettre le dossier à la position
voulue. Relâcher le levier pour verrouiller le dossier
de siège en place.
1-6
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
{ATTENTION:
ATTENTION: (suite)
Il peut être dangereux de s’asseoir en position
inclinée lorsque le véhicule est en mouvement.
Même si vous portez vos ceintures de sécurité,
elles ne peuvent pas bien vous protéger quand
vous êtes dans une telle position.
La ceinture ventral ne sera pas efficace non
plus. Lors d’une collision, elle pourrait exercer
sa force sur l’abdomen et non pas sur les os
du bassin. Ceci pourrait entraîner de graves
blessures internes.
La ceinture épaulière ne peut pas être efficace.
Lors d’une collision, vous pourriez être projeté
contre la ceinture et vous blesser à la nuque
ou ailleurs.
... /
Pour être bien protégé quand le véhicule est
en mouvement, placer le dossier en position
verticale. Il faut aussi se caler dans le siège et
porter convenablement la ceinture de sécurité.
Ne pas conduire avec le dossier de siège incliné.
1-7
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Loquets pour dossier de siège
Pour le débloquer, soulever le loquet et ramener le
dossier vers l’arrière. S’assurer que le dossier est bien
verrouillé à sa position d’origine lorsque vous le
remettez en place.
{ATTENTION:
Si le dossier de siège n’est pas bloqué, il
risque de se déplacer vers l’avant lors d’un
arrêt brusque ou d’un accident et de blesser la
personne assise à cet endroit. Toujours
appuyer sur le dossier du siège puis tirer
dessus pour s’assurer qu’il est bloqué.
Les deux dossiers peuvent se replier vers l’avant pour
vous permettre d’accéder facilement à l’arrière. Pour
replier un dossier vers l’avant, soulever le loquet situé
sur la partie supérieure de l’arrière du siège, puis tirer le
dossier vers l’avant. Le dossier se bloquera dans
cette position.
1-8
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Ceintures de sécurité
{ATTENTION:
Ceintures de sécurité : Pour tous
Cette partie du guide vous explique comment utiliser
comme il faut les ceintures de sécurité. Elle vous indique
également les choses à ne pas faire avec vos ceintures
de sécurité.
{ATTENTION:
Ne jamais permettre qu’une personne prenne
place dans le véhicule là où il est impossible
de porter convenablement une ceinture de
sécurité. En cas de collision, si vous ne portez
pas de ceinture de sécurité, vos blessures
peuvent être beaucoup plus graves. Vous
risquez de heurter certaines objets à l’intérieur
du véhicule ou d’en être éjecté. Vous pouvez
être gravement blessé ou même tué, alors que
vous auriez pu vous en sortir indemne si vous
aviez bouclé votre ceinture. Il faut toujours
boucler convenablement votre ceinture de
sécurité et s’assurer que celle du passager
l’est également.
Il est extrêmement dangereux de s’asseoir
dans le compartiment utilitaire, à l’intérieur ou
à l’extérieur du véhicule. Lors d’une collision,
les passagers assis à ces endroits risquent
d’être blessés gravement ou même d’être tués.
Ne permettre à personne de prendre place
dans le véhicule là où il n’y a pas de sièges ni
de ceintures de sécurité. S’assurer que tous
les passagers du véhicule ont un siège et
qu’ils utilisent leur ceinture de sécurité
convenablement.
Votre véhicule est équipé
d’un témoin qui s’allume
pour vous rappeler
d’attacher votre ceinture
de sécurité. Se reporter à
la rubrique Témoin de
rappel des ceintures
de sécurité à la page 3-39.
1-9
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Dans les provinces canadiennes et dans la plupart des
états américains, la loi exige que tous les passagers
portent des ceintures de sécurité. Voici pourquoi : Elles
protègent.
Efficacité des ceintures de sécurité
Quand vous êtes passager d’un véhicule quel qu’il soit,
vous vous déplacez à la même vitesse que celui-ci.
Il est impossible de prévoir une collision et sa gravité.
Certains accidents ne sont pas graves. D’autres sont si
graves que même les personnes attachées ne
survivraient pas. Cependant, la plupart des collisions se
situent entre ces deux extrêmes. Dans de nombreux
cas, les personnes attachées peuvent survivre et parfois
en sortir indemnes. Sans ceinture, elles risquent
d’être gravement blessées ou même tuées.
Après plus de 30 ans d’utilisation des ceintures de
sécurité dans les véhicules, les résultats sont clairs.
Dans la plupart des collisions, les ceintures de sécurité
font... toute la différence!
Prenons le véhicule le plus simple. Supposons qu’il
s’agisse simplement d’un siège sur roues.
1-10
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Supposons que quelqu’un prend place sur le siège.
Le véhicule prend de la vitesse. Tout à coup, le véhicule
s’arrête. Le passager, lui, ne s’arrête pas.
1-11
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Ce passager poursuivra sa course jusqu’à ce qu’il soit
arrêté par quelque chose. Dans un vrai véhicule,
cela pourrait être le pare-brise...
Ou le tableau de bord.
1-12
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Questions et réponses au sujet des
ceintures de sécurité
Q: Ne vais-je pas rester coincé dans le véhicule
après un accident si je porte une ceinture de
sécurité?
A: Vous pourriez être — peu importe que votre
ceinture de sécurité soit bouclée ou non.
Cependant, vous pouvez déboucler une ceinture de
sécurité, même si vous vous trouvez la tête en
bas. Si vous êtes attaché, il y a plus de possibilités
de rester conscient pendant et après une collision,
ce qui vous permettrait de déboucler votre
ceinture et de sortir du véhicule.
Ou les ceintures de sécurité!
Avec les ceintures de sécurité, vous ralentissez en
même temps que le véhicule. Vous avez plus de temps
pour vous arrêter. Vous vous arrêtez sur une distance
plus longue et les os les plus solides de votre corps
amortissent le choc. Il est donc logique de porter
les ceintures de sécurité.
1-13
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Q: Si mon véhicule est équipé de sacs gonflables,
pourquoi devrais-je porter une ceinture de
sécurité?
A: Les sacs gonflables sont déjà installés dans bien de
véhicules et le seront de plus en plus à l’avenir. Mais
ce ne sont que des dispositifs supplémentaires;
ils servent de complément aux ceintures de
sécurité — ils ne les remplacent pas. Tous les
systèmes de sacs gonflables vendus sur le marché
ne sont efficaces que si l’on porte aussi les ceintures
de sécurité. Même si vous êtes dans un véhicule
équipé de sacs gonflables, vous devez toujours
attacher votre ceinture de sécurité pour obtenir la
meilleure protection. C’est un fait non seulement
pour les collisions frontales, mais surtout pour les
collisions latérales et pour d’autres collisions.
Q:
Si je suis un bon conducteur et que je ne
conduis jamais trop loin de la maison,
pourquoi devrais-je porter une ceinture de
sécurité?
A: Il se peut que vous soyez un excellent
conducteur, mais si vous êtes impliqué dans
un accident — même si vous n’en êtes pas
responsable — vous et votre passager pourriez
subir des blessures. Être un bon conducteur
ne vous protège pas des circonstances que vous
ne contrôlez pas, comme des mauvais conducteurs.
La plupart des accidents se produisent à moins
de 40 km (25 milles) de la maison. De plus,
le plus grand nombre de blessures graves et de
morts se produisent à des vitesse inférieures
à 65 km/h (40 mi/h).
Les ceintures de sécurité sont pour tout le monde.
1-14
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Port adéquat des ceintures de
sécurité
Cette rubrique ne concerne que les personnes de
taille adulte.
Se tenir compte qu’il y a des renseignements
spécifiques sur le bouclage des ceintures de sécurité
des enfants. De plus, les renseignements sont différents
pour les bébés et les petits enfants. Si un enfant
voyage à bord de votre véhicule, se reporter à la
rubrique Enfants plus âgés à la page 1-23 ou Bébés et
jeunes enfants à la page 1-25. Suivre les directives
pour assurer la protection de tout le monde.
D’abord, il vous faut savoir de quels dispositifs de
retenue dispose votre véhicule.
Commençons par le siège du conducteur.
Position du conducteur
Ceinture-baudrier
Le siège du conducteur est muni d’une
ceinture-baudrier. Voici comment la mettre.
1. Fermer la porte.
2. Régler le siège de façon à être assis droit. Pour
plus de détails, se reporter à la rubrique k Sièges l
dans l’index.
3. Prendre la plaque de blocage et dérouler la
ceinture en la ramenant sur vous. Veiller à ce
qu’elle ne soit pas vrillée.
La ceinture épaulière peut se bloquer si vous la
déroulez trop rapidement. Si cela se produit,
la laisser se réenrouler légèrement pour la
débloquer, puis la dérouler plus lentement.
4. Enfoncer la plaque de blocage dans la boucle
jusqu’à ce que vous entendiez un déclic.
Tirer sur la plaque de blocage pour s’assurer
qu’elle est bien en place.
1-15
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Si la ceinture épaulière est complètement tirée, elle
se bloque. Dans ce cas, la laisser se réenrouler
complètement et recommencer.
Si la ceinture n’est pas assez longue, se reporter à
la rubrique Rallonge de ceinture de sécurité à la
page 1-22.
S’assurer que le bouton de déblocage de la boucle
est placé de manière à pouvoir détacher
rapidement la ceinture en cas de besoin.
5. Pour serrer la ceinture ventrale, tirer la ceinture
vers le haut au niveau de l’épaule.
La ceinture ventrale doit être ajustée le plus bas possible
sur le bassin, juste au-dessus des cuisses. Cette position
permet de répartir la force de la ceinture sur les os
solides du bassin en cas de collision. Ainsi, les risques de
glisser sous la ceinture ventrale sont diminués. Si vous
glissiez sous la ceinture, l’abdomen absorberait la
pression de la ceinture, ce qui pourrait entraîner des
blessures graves, voire mortelles. La ceinture épaulière
doit passer par-dessus l’épaule et sur la poitrine. Ce sont
ces parties du corps qui peuvent le mieux absorber les
forces de retenue de la ceinture.
1-16
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
La ceinture de sécurité se bloque en cas d’arrêt soudain
ou de collision ou si vous la tirez très rapidement hors
de l’enrouleur.
Q: Qu’est-ce qui ne va pas avec ça?
{ATTENTION:
Vous risquez d’être grièvement blessé si votre
ceinture épaulière est trop lâche. Lors d’une
collision, votre corps se déplacerait trop vers
l’avant, ce qui pourrait augmenter la gravité
des blessures. La ceinture épaulière devrait
reposer contre votre corps.
A: La ceinture épaulière n’est pas assez serrée. De
cette façon, elle n’assure pas la protection voulue.
1-17
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Q: Qu’est-ce qui ne va pas avec ça?
{ATTENTION:
Vous risquez d’être grièvement blessé si votre
ceinture est attachée à la mauvaise boucle, tel
qu’illustré. Lors d’une collision, la ceinture
pourrait exercer sa force sur l’abdomen et non
pas sur les os du bassin. Ceci pourrait
entraîner de graves blessures internes. Vous
devez toujours attacher votre ceinture dans la
boucle la plus proche de vous.
A: La ceinture est bouclée au mauvais endroit.
1-18
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Q: Qu’est-ce qui ne va pas avec ça?
{ATTENTION:
Vous risquez d’être grièvement blessé si vous
portez la ceinture épaulière sous votre bras.
Lors d’une collision, votre corps se déplacerait
trop vers l’avant, ce qui augmenterait le risque
de blessures à la tête et au cou. De plus, ceci
exercerait trop de force sur les côtes, qui ne
sont pas aussi solides que les os des épaules.
Vous risquez aussi de causer de graves
blessures à vos organes internes comme le
foie ou la rate.
A: La ceinture épaulière passe sous le bras. Elle doit
toujours passer par-dessus l’épaule.
1-19
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Q: Qu’est-ce qui ne va pas avec ça?
{ATTENTION:
Vous risquez d’être grièvement blessé par une
ceinture tordue. Lors d’une collision, les forces
d’impact ne seraient pas réparties sur toute la
largeur de la ceinture. Si une ceinture est
tordue, vous devez la détordre pour qu’elle
fonctionne convenablement ou demander à
votre concessionnaire de la réparer.
A: La ceinture est vrillée.
1-20
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Utilisation de la ceinture de sécurité
pendant la grossesse
Les ceintures de sécurité sont efficaces pour tout le
monde, y compris les femmes enceintes. Comme tous
les autres occupants du véhicule, elles risquent
d’être gravement blessées si elles n’en portent pas.
Pour déboucler la ceinture, il suffit d’appuyer sur le
bouton de la boucle. La ceinture devrait s’éloigner.
S’assurer de ne pas refermer la porte sur la ceinture.
Si vous claquez la porte sur la ceinture, vous risquez
d’endommager la ceinture et votre véhicule.
Une femme enceinte devrait porter une ceinture-baudrier
et la ceinture ventrale devrait être portée sous le
ventre aussi bas que possible tout au long de la
grossesse.
1-21
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
La meilleure façon de protéger le foetus est de protéger
la mère. Quand la ceinture de sécurité est portée comme
il faut, il est vraisemblable que le foetus ne sera pas
blessé lors d’une collision. Pour les femmes enceintes,
comme pour tout le monde, le secret de l’efficacité des
ceintures de sécurité est de les porter comme il faut.
Les tendeurs ne fonctionnent qu’une seule fois. S’ils
sont activés lors d’une collision, vous devrez vous
procurer de nouveaux tendeurs et peut-être d’autres
pièces aussi pour votre sécurité. Se reporter à la
rubrique Remplacement des pièces des dispositifs de
sécurité après une collision à la page 1-61.
Position du passager
Rallonge de ceinture de sécurité
La ceinture de sécurité du passager fonctionne de la
même manière que la ceinture de sécurité du conducteur.
Pour savoir comment attacher correctement la ceinture
de sécurité du passager, se reporter à la rubrique
Position du conducteur à la page 1-15.
Si la ceinture de sécurité du véhicule peut s’attacher
autour de vous, la utiliser.
Prétendeurs de ceinture de sécurité
Votre véhicule est équipé de prétendeurs de ceintures
de sécurité aux places du conducteur et du passager
avant. Invisibles, ils sont situés sur l’enrouleur des
ceintures de sécurité. Ils aident les ceintures de sécurité
à diminuer le déplacement vers l’avant de l’occupant
lors des collisions frontales et quasi frontales modérées
ou fortes.
Mais si la ceinture de sécurité n’est pas assez longue,
votre concessionnaire vous permettra d’obtenir
gratuitement une rallonge. Lorsque vous passez votre
commande, porter le plus gros manteau que vous ayez
pour être certain que la ceinture sera adaptée à vous.
Pour éviter les blessures, ne laisser personne d’autre
s’en servir et l’utiliser seulement sur le siège pour lequel
elle a été commandée. Les rallonges sont conçues pour
les adultes; ne jamais l’utiliser pour fixer un siège
d’enfant. Pour l’utiliser, il suffit de la fixer à la ceinture de
sécurité ordinaire. Pour plus de renseignements, se
reporter au mode d’emploi de la rallonge.
1-22
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Appareils de retenue pour
enfant
Enfants plus âgés
Q: Quelle est la façon appropriée de porter une
ceinture de sécurité?
A: Si possible, un enfant plus âgé devrait porter une
ceinture-baudrier et bénéficier de la protection
supplémentaire d’une ceinture épaulière. La
ceinture épaulière ne devrait pas passer devant le
visage ou le cou. La ceinture ventrale devrait
être portée bas sur les hanches, bien ajustée et
touchant à peine les cuisses. Elle ne devrait jamais
être portée sur l’abdomen. Ceci pourrait causer
des blessures graves et même des blessures
internes fatales lors d’une collision.
Lors d’une collision, les enfants qui ne sont pas attachés
peuvent heurter d’autres occupants qui le sont ou
peuvent être éjectées du véhicule. Les enfants plus
âgés doivent bien porter les ceintures de sécurité.
Les enfants qui sont trop grands pour des sièges
d’appoint devraient porter les ceintures de sécurité du
véhicule.
1-23
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Q: Qu’arrive-t-il si un enfant porte une
ceinture-baudrier mais que l’enfant est si petit
que la ceinture épaulière est très près du visage
ou du cou de l’enfant?
A: Déplacer l’enfant vers le centre du véhicule, mais
s’assurer que la ceinture épaulière est toujours sur
son épaule de façon à ce qu’elle puisse retenir
le haut de son corps lors d’une collision.
{ATTENTION:
À ne jamais faire.
Voici deux enfants partageant la même ceinture.
La ceinture ne peut pas bien répartir les forces
d’impact. Lors d’une collision, les deux enfants
peuvent s’écraser l’un contre l’autre et être
grièvement blessés. Chaque ceinture ne doit
servir qu’à une personne à la fois.
1-24
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
ATTENTION: (suite)
de cette façon, il risque de glisser sous la
ceinture lors d’une collision. La force de la
ceinture serait alors appliquée directement
sur l’abdomen de l’enfant, ce qui pourrait
provoquer des blessures graves ou même
fatales.
La ceinture ventrale doit être portée bas sur les hanches,
touchant à peine les cuisses. Ainsi, les os du bassin
amortiront le choc de la ceinture lors d’une collision.
Bébés et jeunes enfants
{ATTENTION:
À ne jamais faire.
Voici un enfant assis sur un siège équipé d’une
ceinture-baudrier dont la ceinture épaulière
passe derrière lui. Si l’enfant porte sa ceinture
... /
Tout le monde dans un véhicule a besoin de protection
y compris les bébés et les enfants! Ni la distance
parcourue, ni l’âge ni la taille de l’occupant ne changent
le besoin, pour tout le monde, d’utiliser les dispositifs
de protection. En effet, la loi de chaque province
canadienne et de chaque État américain exige que les
enfants, jusqu’à un certain âge, soient attachés à
l’aide d’un appareil de retenue dans un véhicule.
1-25
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Chaque fois que des bébés et des petits enfants
prennent place à bord des véhicules, ils devraient être
protégés par un appareil de retenue approprié. Les
petits enfants ne devraient pas utiliser les ceintures de
sécurité du véhicule, sauf en cas de nécessité. Ils
doivent utiliser un appareil de retenue pour enfant
approprié.
{ATTENTION:
Une personne ne devrait jamais tenir un
bébé dans ses bras quand elle prend place à
bord d’un véhicule. Un bébé n’est pas bien
lourd — sauf lorsque survient une collision. En
effet, lors d’une collision, le poids d’un bébé
est tel qu’il sera impossible de le retenir. Par
exemple, lors d’une collision à une vitesse de
40 km/h (25 mi/h) seulement, le poids d’un
bébé de 5,5 kg (12 lb) exercera soudainement
une force de 110 kg (240 lb) sur les bras de la
personne qui le transporte. Un bébé devrait
être attaché dans un siège d’enfant approprié.
1-26
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Q: Quels sont les différents types d’appareils de
{ATTENTION:
retenue pour enfant supplémentaires?
A: Il existe quatre types élémentaires de sièges
Les enfants qui sont assis très près d’un sac
gonflable lorsqu’il se déploie peuvent être
blessés grièvement ou tués. La combinaison
des sacs gonflables et des ceintures baudriers
offre la meilleure protection pour les adultes,
mais pas pour les jeunes enfants ni les bébés,
car ni les ceintures de sécurité du véhicule ni
le système de sacs gonflables ne sont conçus
pour eux. Les bébés et les jeunes enfants ont
besoin de la protection que fournit un siège
d’enfant.
d’enfant supplémentaires, achetés par le
propriétaire du véhicule. Le choix d’un siège précis
doit tenir compte non seulement du poids, de la
taille et de l’âge de l’enfant, mais aussi de la
compatibilité du siège avec le véhicule automobile
dans lequel il sera utilisé.
Pour la plupart des types de base d’appareils de
retenue pour enfant, différents modèles sont offerts.
Quand vous achetez un appareil de retenue pour
enfant, s’assurer qu’il est conçu pour être utilisé
dans un véhicule automobile. Si tel est le cas,
l’appareil de retenue portera une étiquette de
conformité aux normes fédérales de sécurité des
véhicules automobiles.
1-27
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Les directives du fabricant accompagnant l’appareil
de retenue indiquent les limites de poids et de
grandeur pour un appareil de retenue pour enfant
spécifique. De plus, il existe de nombreux types
d’appareils de retenue pour les enfants ayant des
besoins particuliers.
{ATTENTION:
Les nouveau-nés ont besoin d’un soutien
complet, y compris le soutien de la tête et du
cou, notamment parce que le cou d’un
nouveau-né est faible et sa tête est très lourde
comparativement au reste de son corps. Lors
d’une collision, un bébé dans un siège
d’enfant orienté vers l’arrière s’immobilise
dans l’ensemble de retenue, de sorte que les
forces de la collision sont distribuées sur les
parties les plus solides du corps du bébé, soit
le dos et les épaules. Un bébé devrait toujours
être attaché dans un siège d’enfant approprié.
{ATTENTION:
L’ossature d’un jeune enfant est très différente
de celle d’un adulte ou d’un enfant plus âgé
pour qui les ceintures de sécurité ont été
conçues. Les os du bassin d’un jeune enfant
sont encore si petits que la ceinture de
sécurité ordinaire du véhicule pourrait ne pas
rester sur les os du bassin comme elle le
devrait. Au contraire, elle pourrait remonter sur
l’abdomen de l’enfant. Lors d’une collision, la
ceinture exercerait alors la force de l’impact
sur une partie du corps qui n’est pas protégée
par aucune ossature, ce qui pourrait entraîner
des blessures graves ou fatales. Un jeune
enfant devrait toujours être attaché dans un
siège d’enfant approprié.
1-28
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Appareils de retenue pour enfant
Un lit d’enfant (A) est un lit conçu spécialement pour
l’utilisation dans un véhicule automobile afin de retenir
ou de placer un enfant sur une surface plate. S’assurer
que la tête du bébé repose vers le centre du véhicule.
Le siège d’enfant orienté vers l’arrière (B) fournit la
protection grâce à la surface du siège contre lequel
s’appuie le dos du bébé. Le harnais retient le bébé en
place dans le siège lors d’une collision.
1-29
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Un siège d’enfant orienté vers l’avant (C-E) protège le
corps de l’enfant au moyen du harnais et aussi
parfois de protecteurs en forme de T ou semblables à
une tablette.
Un siège d’appoint (F-G) est un siège d’enfant pour
enfant conçu pour améliorer l’ajustement du système de
ceinture de sécurité du véhicule. Certains sièges
d’appoint sont munis d’un guide de ceinture épaulière.
Certains sièges d’appoint à haut dossier sont munis d’un
harnais à cinq points. Un siège d’appoint peut aussi
permettre à un enfant de voir dehors.
1-30
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Q: Comment dois-je utiliser un siège d’enfant?
A: Un siège d’enfant est un dispositif conçu pour être
utilisé dans un véhicule automobile afin de retenir,
asseoir ou installer un enfant. Un siège intégré
est un dispositif permanent du véhicule automobile.
Un siège supplémentaire est un dispositif portatif
acheté par le propriétaire du véhicule. Pour réduire
les risques de blessure, un siège supplémentaire
doit être installé dans le véhicule. Avec les
sièges intégrés ou supplémentaires, l’enfant doit
être attaché sur le siège d’enfant.
Lors du choix d’un siège d’enfant supplémentaire,
s’assurer que le siège d’enfant est conçu pour
être utilisé dans un véhicule. Dans ce cas, il est
muni d’une étiquette de conformité aux normes
fédérales de sécurité des véhicules automobiles.
Ensuite, suivre les instructions indiquées sur
le siège d’enfant. Vous pouvez trouver ces
instructions sur le siège lui-même et/ou dans une
brochure.
Fixation d’un siège d’enfant
supplémentaire dans le véhicule
{ATTENTION:
En cas de collision, si le siège d’enfant n’est
pas correctement fixé dans le véhicule, un
enfant risque d’être sérieusement blessé ou
tué. S’assurer que le siège d’enfant est
correctement fixé dans le véhicule grâce à la
ceinture de sécurité ou au système LATCH,
selon les instructions fournies avec le siège
d’enfant et celles contenues dans le présent
manuel.
Pour réduire les risques de blessure, le siège d’enfant
doit être sécurisé à l’intérieur du véhicule. Les systèmes
de siège d’enfant doivent être sécurisés sur les sièges
du véhicule au moyen de ceintures ventrales, de la
section de la ceinture ventrale d’une ceinture-baudrier
ou bien du système LATCH.
1-31
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Pour plus d’informations, se reporter à la rubrique
Ancrages inférieurs pour siège d’enfant (Système
LATCH) (Modèles Z06 uniquement) à la page 1-33 or
Ancrages inférieurs pour siège d’enfant (Système
LATCH) (Modèles coupé et cabriolet uniquement) à la
page 1-37. En cas de collision, un enfant peut être
en danger si le siège d’enfant n’est pas correctement
fixé dans le véhicule.
Lors de l’installation d’un siège d’enfant supplémentaire,
se reporter aux instructions fournies avec le siège
d’enfant et qui se trouvent sur le siège d’enfant et/ou
dans une brochure ainsi que dans le présent manuel.
Les instructions fournies avec le siège d’enfant sont
importantes. Aussi, si elles ne sont pas disponibles, en
obtenir une copie auprès du fabricant.
Ne pas oublier qu’un dispositif de retenue pour enfant
non fixé peut se déplacer lors d’une collision ou
d’un arrêt soudain et blesser les occupants du véhicule.
S’assurer que tout dispositif de retenue pour enfant
est bien fixé dans votre véhicule même lorsqu’il
est inoccupé.
Installation de l’enfant sur le siège
d’enfant
Plusieurs systèmes permettent d’installer l’enfant sur le
siège d’enfant. L’un d’eux, appelé harnais à trois
points, est muni de sangles qui passent par-dessus les
épaules du bébé et se bouclent entre les jambes.
Le harnais à cinq points est muni de deux sangles
épaulières, de deux sangles pour les hanches et d’une
sangle d’entre jambes. Un protecteur peut remplacer
les sangles pour les hanches. Un protecteur en forme de
T est muni de sangles épaulières attachées à un
tampon plat reposant au bas du corps de l’enfant. Un
protecteur de type tablette ou accoudoir est muni
de sangles attachées à un large protecteur de type
tablette qui pivote vers le haut ou sur le côté.
{ATTENTION:
En cas de collision, si l’enfant n’est pas
correctement attaché dans le siège d’enfant, il
risque d’être sérieusement blessé ou tué.
S’assurer que l’enfant est correctement attaché
selon les instructions fournies avec ce siège
d’enfant.
En raison des différents types de systèmes, il est
important de se reporter aux instructions fournies avec
le siège d’enfant. Un enfant peut être en danger
lors d’une collision s’il n’est pas attaché correctement
dans le siège d’enfant.
1-32
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Ancrages inférieurs pour siège
d’enfant (Système LATCH) (Modèles
Z06 uniquement)
Certains sièges pour enfants possèdent un système
LATCH. Avec ce système, votre siège d’enfant
peut présenter des fixations inférieures et/ou une
attache supérieure. Le système LATCH contribue au
maintien du siège d’enfant pendant les trajets et
dans une collision éventuelle. Certains véhicules sont
équipés d’ancrages d’attache inférieure et/ou supérieure
conçus pour assujettir un siège d’enfant.
Votre véhicule ne dispose pas d’ancrage inférieur pour
accueillir des fixations inférieures. Votre véhicule dispose
d’un ancrage de sangle supérieure. Si votre siège
d’enfant est équipé d’une sangle supérieure, s’assurer
qu’il est correctement installé à l’aide de l’ancrage de
sangle supérieure et de la ceinture de sécurité du
véhicule.
Le siège d’enfant ne doit jamais être installé uniquement
à l’aide d’une sangle supérieure et d’un ancrage. Pour
connaître les instructions relatives à l’installation de votre
siège d’enfant à l’aide des ceintures de sécurité du
véhicule, se reporter aux instructions fournies avec le
siège d’enfant et à la rubrique Fixation d’un appareil de
retenue pour enfant en position siège passager à la
page 1-38.
Pour utiliser les ancrages de sangle supérieure dans
votre véhicule, vous devez disposer d’un siège d’enfant
équipé d’une sangle supérieure. Le fabricant de votre
siège d’enfant vous fournira toutes les instructions
relatives à l’utilisation du siège d’enfant et de la sangle
supérieure. La section suivante explique la procédure de
fixation du siège d’enfant à l’aide d’une sangle supérieure
dans votre véhicule.
1-33
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Il est possible que votre siège d’enfant dispose d’une
sangle simple (A) ou d’une sangle double (C). Chacune
sera munie d’une seule fixation (B) permettant de
fixer la sangle supérieure à l’ancrage.
Certains sièges d’enfant équipés de sangle supérieure
sont conçus pour être utilisés avec une sangle
supérieure fixée ou non. D’autres exigent la fixation
permanente de la sangle supérieure. Au Canada, la loi
stipule que les sièges d’enfant orientés vers l’avant
doivent disposer d’une sangle supérieure et que
la sangle doit être fixée. Aux États-Unis, certains sièges
d’enfant disposent également d’une sangle supérieure.
Veiller à lire et suivre les instructions relatives à
votre siège d’enfant.
Une sangle supérieure (A, C) retient la partie supérieure
du siège d’enfant au véhicule. Un ancrage de sangle
supérieure est construit dans le véhicule. La fixation de
la sangle supérieure (B) située sur le siège d’enfant
est raccordée à l’ancrage de sangle supérieure située
dans le véhicule, ce qui permet de réduire le mouvement
vers l’avant et la rotation du siège d’enfant pendant la
conduite ou en cas de collision.
Si votre siège d’enfant n’est pas équipé d’une sangle
supérieure, vous pouvez obtenir un nécessaire incluant
la sangle, qui s’adapte à de nombreux dispositifs de
sièges d’enfant. Se renseigner auprès du fabricant de
sièges d’enfant pour savoir si un nécessaire est
disponible.
1-34
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Emplacements des ancrages de sangle
supérieure
i (ancrage de sangle
supérieure) : Places
assises avec ancrages de
sangle supérieure.
Pour vous aider à repérer
les ancrages de sangle
supérieure, le symbole
correspondant se trouve
sur le panneau de
garniture.
L’ancrage de sangle supérieure se trouve derrière le
siège passager.
1-35
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Fixation d’un siège d’enfant à l’aide d’une
sangle supérieure
{ATTENTION:
Si un siège d’enfant équipé du système LATCH
n’est pas fixé aux ancrages, l’enfant risque de
ne pas être correctement protégé. En cas
d’accident, l’enfant pourrait être sérieusement
blessé ou même tué. S’assurer qu’un siège
d’enfant équipé du système LATCH est fixé
correctement aux ancrages ou bien utiliser les
ceintures de sécurité du véhicule pour le fixer,
en suivant les instructions fournies avec ce
siège d’enfant et celles contenues dans le
présent manuel.
2. Si le fabricant du siège d’enfant recommande de
fixer la sangle supérieure, l’attacher et la serrer à
l’ancrage de sangle supérieure, le cas échéant.
Se reporter au mode d’emploi du siège d’enfant et
aux étapes qui suivent :
2.1. Repérer l’ancrage de sangle supérieure.
2.2. Presser la zone cannelée du couvercle de
garnissage pour ouvrir le couvercle et
exposer l’ancrage.
2.3. Acheminer, fixer et serrer la sangle
supérieure conformément aux instructions
fournies avec votre siège d’enfant et
suivre les instructions suivantes :
Si la place utilisée
comporte un appuie-tête
fixe et si vous utilisez
une sangle simple, faire
passer la sangle sur
l’appuie-tête.
1. Fixer le siège d’enfant à l’aide de la ceinture de
sécurité du véhicule. Se reporter à la rubrique
Fixation d’un appareil de retenue pour enfant en
position siège passager à la page 1-38.
1-36
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Si la place utilisée
comporte un appuie-tête
fixe et si vous utilisez
une sangle double, faire
passer la sangle autour de
l’appuie-tête.
3. Tirer le siège d’enfant dans tous les sens pour
s’assurer qu’il est solidement fixé.
Ancrages inférieurs pour siège
d’enfant (Système LATCH) (Modèles
coupé et cabrio)
Certains sièges pour enfants possèdent un système
LATCH. Avec ce système, votre siège d’enfant
peut présenter des fixations inférieures et/ou une
attache supérieure. Le système LATCH contribue au
maintien du siège d’enfant pendant les trajets et
dans une collision éventuelle. Certains véhicules sont
équipés d’ancrages d’attache inférieure et/ou supérieure
conçus pour assujettir un siège d’enfant.
Certains sièges pour enfants avec attache supérieure
sont conçus pour être utilisés avec l’attache supérieure
ancrée ou non. D’autres sièges d’enfants exigent
l’ancrage de l’attache supérieure. La réglementation
peut exiger l’ancrage de l’attache supérieure.
Au Canada, la loi exige qu’un siège d’enfant dirigé vers
l’avant soit muni d’une attache supérieure et que
cette attache soit fixée.
Votre véhicule ne possède ni ancrages inférieurs ni
ancrages supérieurs d’attache d’un siège d’enfant avec
le système LATCH. Si la réglementation exige que
votre attache supérieure soit ancrée, n’utilisez pas de
siège d’enfant dans ce véhicule étant donné qu’une
attache supérieure ne peut être ancrée correctement.
Vous devez utiliser les ceintures de sécurité pour
assujettir le siège d’enfant dans ce véhicule, sauf si la
réglementation nationale ou locale exige l’ancrage
de l’attache supérieure. Se référer aux instructions de
votre siège d’enfant et aux instructions de ce manuel
pour assujettir un siège d’enfant au moyen des ceintures
de sécurité du véhicule. Se reporter à la rubrique
Fixation d’un appareil de retenue pour enfant en position
siège passager à la page 1-38.
1-37
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Fixation d’un appareil de retenue
pour enfant en position siège
passager
Votre véhicule est équipé d’un sac gonflable avant
côté passager. Le siège arrière constitue un endroit
sécuritaire pour installer un siège d’enfant orienté vers
l’avant.
De plus, votre véhicule peut être équipé du système de
détection de passager. Ce système a été conçu pour
désactiver le sac gonflable avant côté passager lorsqu’un
enfant est assis dans un siège d’enfant orienté vers
l’arrière ou qu’un petit enfant est assis dans un siège
d’enfant orienté vers l’avant ou un siège d’appoint a été
détecté. Se reporter à Système de détection des
occupants à la page 1-52 et Témoin de l’état du sac
gonflable du passager à la page 3-41 pour plus de
renseignements sur ce sujet, y compris des
renseignements importants sur la sécurité.
Votre véhicule possède peut-être une étiquette apposée
sur le pare-soleil qui mentionne, k Ne jamais placer
un siège d’enfant orienté vers l’arrière à l’avant l. Ceci
concerne le risque important encouru pour un enfant
orienté vers l’arrière si le sac gonflable se déploie.
Ne jamais placer un enfant dans un siège d’enfant
orienté vers l’arrière sur le siège du passager avant sauf
si le témoin d’état de sac gonflable de passager
indique qu’il est désactivé. Ne jamais placer un siège
d’enfant orienté vers l’arrière sur le siège du passager
avant sauf si les sacs gonflables sont désactivés,
pour les raisons suivantes :
{ATTENTION:
Un enfant assis dans un appareil de retenue
pour enfant orienté vers l’arrière peut être
gravement blessé ou tué si le sac gonflable du
passager avant droit se déploie, puisque le
dossier de l’appareil de retenue pour enfant
orienté vers l’arrière serait très près du sac
gonflable déployé. S’assurer que le sac
gonflable est désactivé avant d’utiliser un
appareil de retenue pour enfant orienté vers
l’arrière à la place du passager.
... /
1-38
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
ATTENTION: (suite)
Même si le système de détection du passager
est conçu pour désactiver le sac gonflable
frontal du passager et le sac gonflable latéral (si
équipé) en cas de détection par le système d’un
siège d’enfant orienté vers l’arrière, aucun
système n’est à l’abri des défaillances et nul ne
peut garantir qu’un sac gonflable ne se
déploiera pas dans certaines circonstances
inhabituelles, même s’il est désactivé. Dans la
mesure du possible, nous vous recommandons
d’installer les sièges d’enfant orientés vers
l’arrière dans les véhicules équipés d’un siège
arrière susceptible de recevoir un siège d’enfant
orienté vers l’arrière.
Si vous devez assujettir un siège d’enfant orienté vers
l’avant sur le siège avant droit, reculer le siège au
maximum avant l’installation. Se reporter à Sièges à
commande manuelle à la page 1-3 ou Sièges à
commande électrique à la page 1-3.
Si votre véhicule est un coupé ou un cabriolet, il ne
dispose pas d’ancrage de sangle supérieure à la place
passager. Ne pas attacher un siège d’enfant sur ce
siège si une loi nationale ou locale, ou si les instructions
accompagnant le siège d’enfant exigent que la sangle
supérieure soit fixée à un ancrage. Si votre siège
d’enfant dispose d’une sangle supérieure, se reporter à
la rubrique Ancrages inférieurs pour siège d’enfant
(Système LATCH) (Modèles Z06 uniquement) à
la page 1-33 or Ancrages inférieurs pour siège d’enfant
(Système LATCH) (Modèles coupé et cabriolet
uniquement) à la page 1-37.
1-39
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Vous utiliserez la ceinture-baudrier pour fixer le dispositif
de retenue pour enfant dans cette position. Observer
les directives jointes au dispositif de retenue pour
enfant. Attacher l’enfant dans le dispositif de retenue
pour enfant, selon les directives du fabricant.
1. Votre véhicule est équipé d’un sac gonflable avant
à la position du passager. Se reporter à Système
de détection des occupants à la page 1-52. La
General Motors recommande qu’on installe
les sièges d’enfant orientés vers l’arrière sur le
siège arrière, même si le sac gonflable est
désactivé. Si votre siège d’enfant est orienté vers
l’avant, commencer par déplacer le siège avant
au point le plus reculé possible. Se reporter
à Sièges à commande manuelle à la page 1-3 ou
Sièges à commande électrique à la page 1-3.
Quand le système de détection de passager a mis
hors fonction le sac gonflable de passager
avant, le témoin de sac gonflable hors fonction de
la lampe indicatrice de statut de sac gonflable
de passager doit s’allumer et rester allumé quand
le véhicule démarre. Se reporter à Témoin de
l’état du sac gonflable du passager à la page 3-41.
2. Mettre l’appareil de retenue pour enfant sur le siège.
3. Prendre la plaque de blocage et passer la ceinture
épaulière et la ceinture ventrale au travers ou
autour du siège d’enfant. Les directives
accompagnant l’appareil de retenue pour enfant
indiquent la façon de procéder.
4. Boucler la ceinture. S’assurer que le bouton de
déblocage est placé de façon à faciliter le
débouclage rapide de la ceinture de sécurité au
besoin.
1-40
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
5. Tirer complètement le reste de la ceinture épaulière
de l’enrouleur pour engager le système de blocage.
6. Pour serrer la ceinture, tirer sur la ceinture épaulière
pour serrer la ceinture ventrale tout en appuyant
sur le siège d’enfant, puis introduire la ceinture
épaulière dans l’enrouleur. Si vous utilisez un siège
d’enfant orienté vers l’avant, vous pouvez vous
servir de votre genou pour appuyer sur le siège
d’enfant tout en serrant la ceinture. Vous ne devriez
pas être en mesure de sortir davantage la ceinture
de l’enrouleur une fois qu’elle est bloquée.
1-41
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
7. Si le fabricant de votre siège d’enfant recommande
l’utilisation d’une sangle supérieure et si votre
véhicule est un modèle Z06, fixer la sangle
supérieure à l’ancrage et la serrer. Se reporter aux
instructions fournies avec le siège d’enfant et à
la rubrique Ancrages inférieurs pour siège d’enfant
(Système LATCH) (Modèles Z06 uniquement) à
la page 1-33 or Ancrages inférieurs pour siège
d’enfant (Système LATCH) (Modèles coupé
et cabriolet uniquement) à la page 1-37.
8. Tirer le siège d’enfant dans tous les sens pour
s’assurer qu’il est solidement fixé.
9. Si le sac gonflable est désactivé, le témoin de
désactivation du rétroviseur intérieur s’allume et
reste allumé lorsque le véhicule démarre.
Si un siège d’enfant a été installé et que le témoin ON
(activé) est allumé, couper le contact. Retirer le
siège d’enfant du véhicule, puis le réinstaller.
Si après avoir replacé le siège pour enfant et avoir
après redémarré, le témoin d’activation est toujours
allumé, vérifier si le dossier de siège du véhicule
ne presse pas le siège pour enfant dans l’assise du
siège. Si c’était le cas, incliner légèrement le dossier de
siège du véhicule et régler si possible l’assise du
siège.
Pour déposer le siège d’enfant, retirer la sangle
supérieure de l’ancrage de sangle supérieure si celle-ci
est fixée au véhicule. Déboucler la ceinture de
sécurité et la laisser s’enrouler complètement. La
ceinture de sécurité fonctionnera de nouveau librement
et sera alors prête à être utilisée par un passager
adulte ou un enfant de plus grande taille.
Système de sac gonflable
Votre véhicule est équipé d’un sac gonflable frontal
pour le conducteur et d’un sac gonflable frontal pour le
passager. Il peut également être équipé d’un sac
gonflable latéral pour le conducteur et d’un sac gonflable
latéral pour le passager.
Si votre véhicule est équipé d’un sac gonflable latéral
pour le conducteur et/ou le passager avant droit, la
mention AIRBAG (sac gonflable) apparaît sur le
couvercle de sac gonflable situé sur le côté du dossier de
siège le plus près de la porte.
Les sacs gonflables avant sont conçus de façon à aider
à réduire le risque de blessures causées par la force
de déploiement d’un sac gonflable avant. Cependant,
ces sacs gonflables doivent se gonfler très rapidement
pour être efficaces et se conformer aux lois fédérales.
Si le témoin reste allumé, ne pas installer l’appareil de
retenue pour enfant dans le véhicule et consulter
votre concessionnaire.
1-42
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Voici ce que vous devez savoir à propos des sacs
gonflables :
{ATTENTION:
En cas de collision, vous risquez de subir
des blessures corporelles graves voire
fatales si vous ne portez pas de ceinture de
sécurité — même si la voiture est équipée de
sacs gonflables. La ceinture de sécurité
diminue les risques de chocs contre
l’équipement intérieur ou d’éjection du
véhicule. Les sacs gonflables sont des
k systèmes de retenue supplémentaires l.
Ils sont fournis en complément et non en
remplacement des ceintures de sécurité.
Les sacs gonflables avant destinés au
conducteur et au passager avant droit sont
conçus pour se déployer en cas de collision
frontale ou quasi frontale, de force moyenne à
importante. Ils ne sont pas conçus pour se
déployer en cas de
... /
ATTENTION: (suite)
tonneaux, de collisions arrière ou latérales
multiples. De plus, il est possible que certains
passagers non attachés soient moins protégés
par les sacs gonflables avant lors d’une
collision frontale qu’ils ne l’étaient auparavant
avec les anciens sacs gonflables au
déploiement plus puissant.
Les sacs gonflables latéraux sont conçus
pour se déployer lors d’une collision de force
moyenne à grave lorsque quelque chose
heurte le côté du véhicule. Ils ne sont pas
conçus pour se déployer lors des collisions
frontales ou arrière, ni lors du capotage du
véhicule.
Tous les passagers doivent porter la ceinture
de sécurité comme il faut, qu’il y ait ou non un
sac gonflable pour chaque personne.
1-43
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
{ATTENTION:
{ATTENTION:
Les sacs gonflables avant et latéraux se
déploient avec puissance et très rapidement.
Si vous êtes trop près d’un sac gonflable qui
se déploie, comme vous le seriez si vous étiez
penché vers l’avant, il risque de vous blesser
gravement. Les ceintures de sécurité aident à
vous tenir dans une bonne position avant et
pendant une collision. Toujours porter la
ceinture de sécurité, même si le véhicule est
équipé de sacs gonflables avant. Le
conducteur doit s’asseoir aussi loin que
possible tout en gardant la maîtrise du
véhicule. Les passagers ne doivent pas
s’appuyer ni s’endormir contre la porte.
Toute personne assise contre ou très près
d’un sac gonflable lorsqu’il se déploie peut
être grièvement blessée ou tuée. La
combinaison du sac gonflable et de la
ceinture-baudrier offre la meilleure protection
possible pour les adultes, mais pas pour les
jeunes enfants ou les bébés, car ni les
ceintures de sécurité ni les sacs gonflables ne
sont conçus pour eux. Les bébés et les jeunes
enfants ont besoin de la protection que leur
offre un appareil de retenue pour enfant. Il faut
toujours attacher convenablement les enfants
dans un véhicule. Pour connaître la bonne
façon de le faire, se reporter à Enfants plus
âgés à la page 1-23 et Bébés et jeunes enfants
à la page 1-25.
1-44
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Il y a un témoin de sac
gonflable sur le groupe
d’instruments du tableau
de bord qui montre le
symbole d’un sac
gonflable.
Où se trouvent les sacs gonflables?
Le système électrique des sacs gonflables est vérifié.
Le témoin vous avertit en cas de défaillance. Se reporter
à la rubrique Témoin de sac gonflable prêt à fonctionner
(AIRBAG) à la page 3-40.
Le sac gonflable avant du conducteur se trouve au
milieu du volant de direction.
1-45
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Le sac gonflable du passager avant se trouve dans le
tableau de bord du côté passager.
Le sac gonflable latéral du siège du conducteur se
trouve, le cas échéant, dans le côté du dossier de siège
du conducteur le plus proche de la porte.
1-46
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
{ATTENTION:
Si quelque chose se trouve entre un occupant
et le sac gonflable, ceci risque de nuire au
déploiement du sac gonflable ou de projeter
l’objet sur cette personne et causer des
blessures graves ou même la mort. La
trajectoire d’un sac gonflable doit être libre. On
ne doit rien attacher ni placer quoi que ce soit
sur le moyeu du volant ni sur le couvercle d’un
sac gonflable ou près de celui-ci. Il faut éviter
que les housses de siège ne bloquent la
trajectoire d’un sac gonflable latéral.
Si votre véhicule est doté d’un sac gonflable latéral pour
le passager avant droit, il se trouve du côté du dossier
de siège le plus proche de la porte.
1-47
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Quand un sac gonflable doit-il se
déployer?
Les sacs gonflables du conducteur et du passager
avant droit sont conçus pour se déployer dans
des collisions frontales ou presque frontales de force
modérée à grave. Mais ils sont conçus pour se déployer
uniquement si l’impact dépasse le seuil de déploiement
prédéterminé. Les seuils de déploiement tiennent
compte de divers événements de déploiement voulu et
de non-déploiement et sont utilisés pour prédire à
temps la gravité probable d’une collision de manière à
ce que les sacs gonflables se déploiement et retiennent
les passagers. Le déploiement des sacs gonflables
frontaux n’est pas en fonction avec la vitesse à laquelle
le véhicule roule. Il dépend principalement de ce que
le véhicule heurte, du sens de l’impact et de la rapidité
de ralentissement du véhicule.
De plus, votre véhicule est doté de sacs gonflables
frontaux k à deux étapes l, qui adaptent le niveau de
protection selon la gravité de la collision. Votre véhicule
est équipé de capteurs électroniques frontaux qui
permettent au système de détection de distinguer un
impact frontal modéré d’un impact frontal plus important.
Pour les impacts frontaux modérés, les sacs gonflables
ne se déploient pas complètement alors que pour
les impacts frontaux graves, le déploiement est complet.
Si l’avant de votre véhicule entre directement dans un
mur qui reste immobile et ne se déforme pas, le seuil de
déploiement réduit est d’environ 16 à 19,3km/h
(10 à 12mi/h) et le seuil de déploiement total est
d’environ 28,9 à 33,8km/h (18 à 21mi/h). Toutefois, ce
seuil peut varier, dans le cas d’un modèle de véhicule
précis, de manière à se situer un peu au-dessus ou
au-dessous de cette plage.
1-48
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Les sacs gonflables avant peuvent se déployer à
différentes vitesses de collision. Par exemple :
• La vitesse de déploiement des sacs gonflables
dépend de la mobilité de l’objet heurté.
• Si le véhicule heurte un objet, la vitesse de collision
à laquelle les sacs gonflables se déploient peut ne
pas être la même selon que l’objet heurté se
déforme ou non.
• Si le véhicule heurte un objet étroit (comme un
poteau), les sacs gonflables vont se déployer à une
vitesse différente que si l’objet est large (comme
un mur).
• Si le véhicule heurte un objet de biais, les sacs
gonflables vont se déployer à une vitesse
différente que si le véhicule heurte l’objet
frontalement.
Les sacs gonflables frontaux (conducteur et passager)
ne sont pas conçus pour se déployer lors des
tonneaux, des collisions arrière ou de nombreuses
collisions latérales.
Votre véhicule peut, ou peut ne pas, être équipé de
sacs gonflables latéraux. Pour plus de renseignements,
se reporter à la rubrique Système de sac gonflable à
la page 1-42. Les sacs gonflables latéraux sont conçus
pour se déployer en cas de collisions latérales
modérées ou fortes. Un sac gonflable latéral ne se
déploie que si la gravité de la collision est supérieure au
k seuil prévu l. Ce seuil peut varier en fonction de la
conception particulière du véhicule. Les sacs gonflables
latéraux ne sont pas conçus pour se déployer lors de
collisions frontales ou quasi frontales, lors de tonneaux
ou de collisions arrière. Un sac gonflable latéral est
conçu pour se déployer du côté où le véhicule a
été heurté.
Lors d’une collision, il ne peut pas être établi qu’un sac
gonflable aurait dû se déployer simplement en raison des
dommages causés au véhicule ou des frais de
réparation. Dans le cas des sacs gonflables avant, le
déploiement est déterminé par l’objet heurté par le
véhicule, l’angle de l’impact et la vitesse de décélération
du véhicule lors de collisions frontales ou quasi frontales.
Pour les sacs gonflables latéraux, le déploiement est
déterminé par l’emplacement et la gravité de l’impact.
1-49
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Qu’est-ce qui entraîne le
déploiement du sac gonflable?
De quelle façon le sac gonflable
retient-il?
En cas de collision d’une gravité suffisante, le système
de détection de sac gonflable détecte la collision. Le
système de détection libère un gaz provenant du
gonfleur pour gonfler le sac gonflable. Le gonfleur, le
sac gonflable et les fixations font partie des modules de
sac gonflable. Le module de sac gonflable frontal se
trouve dans le volant et le tableau de bord. Pour
les positions de siège équipées de sacs gonflables
latéraux, il existe également des modules de sac
gonflable dans le côté des dossiers de siège les plus
proches de la porte.
Pendant des collisions frontales ou quasi frontales de
force moyenne à grave, même les occupants portant des
ceintures de sécurité peuvent heurter le volant de
direction ou le tableau de bord. Pendant des collisions
latérales de force moyenne à grave, même les occupants
portant des ceintures de sécurité peuvent heurter
l’intérieur du véhicule. Les sacs gonflables donnent une
protection supplémentaire à celle des ceintures de
sécurité. Les sacs gonflables répartissent la force de
l’impact plus uniformément sur la partie supérieure du
corps de l’occupant, arrêtant l’occupant plus
graduellement. Cependant, les sacs gonflables avant ne
protègent pas les occupants dans de nombreux types de
collisions, y compris le capotage du véhicule et les
collisions arrière et latérales, principalement parce que
l’occupant ne serait pas projeté vers ces sacs gonflables.
Les sacs gonflables latéraux ne protègent pas les
occupants dans de nombreux types de collisions, y
compris dans de nombreuses collisions frontales ou
quasi frontales, et les collisions arrière, principalement
parce que l’occupant ne serait pas projeté vers ces sacs
gonflables.
1-50
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Un sac gonflable devrait être considéré comme rien de
plus qu’un dispositif supplémentaire aux ceintures de
sécurité lors de collisions frontales ou quasi frontales de
force moyenne à grave dans le cas des sacs gonflables
avant du conducteur et du passager avant droit, et lors
des collisions latérales de force moyenne à grave dans le
cas des sacs gonflables latéraux du conducteur et du
passager avant droit.
Que verrez-vous après le
déploiement d’un sac gonflable?
Une fois le sac gonflable déployé, il se dégonfle
rapidement au point que certaines personnes peuvent
même ne pas s’apercevoir qu’il s’est déployé. Certaines
pièces du module de sac gonflable peuvent rester
chaudes pendant un court moment. Il s’agit du moyeu du
volant renfermant le sac gonflable frontal du conducteur
et du tableau de bord où se trouve le sac gonflable frontal
du passager. Pour les véhicules équipés de sacs
gonflables latéraux, il est possible que le côté du dossier
de siège le plus proche de la porte conducteur et/ou
passager soit chaud. Les parties du sac gonflable qui
entrent en contact avec les occupants peuvent être
chaudes, mais pas brûlantes au toucher. De la fumée et
de la poussière sort des orifices des sacs dégonflés. Le
déploiement du sac gonflable ne gêne pas la vision du
conducteur ni sa capacité à diriger le véhicule. Le sac
n’empêche pas non plus les occupants de quitter le
véhicule.
{ATTENTION:
Lors du déploiement d’un sac gonflable, il y a
des particules de poussière dans l’air. Les
personnes souffrant d’asthme ou d’autres
problèmes respiratoires auront peut-être de la
difficulté à respirer. Pour éviter ceci, tous les
occupants devraient sortir du véhicule dès
qu’ils peuvent le faire en toute sécurité. Si
vous souffrez de problèmes respiratoires et
que vous ne pouvez pas sortir du véhicule
après le déploiement du sac, vous pouvez
ouvrir une glace ou une porte pour laisser
entrer de l’air frais dans le véhicule. En cas de
problèmes de respiration après le déploiement
d’un sac gonflable, il faut consulter un
médecin.
1-51
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Dans bon nombre de collisions assez fortes pour
provoquer le déploiement du sac gonflable, le pare-brise
se casse à cause de la déformation du véhicule. Le
pare-brise peut également se briser à la suite du
déploiement du sac gonflable du passager.
• Les sacs gonflables sont conçus pour se déployer
une seule fois. Après le déploiement d’un sac
gonflable, vous devez vous procurer certaines pièces
de remplacement. Si vous ne changez pas ces
pièces, les sacs gonflables ne pourront pas vous
protéger lors d’une autre collision. Un nouveau
système comprend des modules de sacs gonflables
et probablement d’autres pièces. Le manuel
d’entretien de votre véhicule porte sur la nécessité
de remplacer les autres pièces.
• Votre véhicule est équipé d’un module de détection
de collision et de diagnostic qui enregistre les
données après une collision. Se reporter à la
rubrique Collecte des données du véhicule et
enregistreurs de données d’événement à la
page 7-10.
• Seuls des techniciens qualifiés devraient réparer ou
entretenir vos sacs gonflables. Un mauvais entretien
peut empêcher le bon fonctionnement du sac
gonflable. Consulter le concessionnaire pour tout
service d’entretien.
Système de détection des
occupants
Votre véhicule est équipé d’un système de détection de
passager. Le témoin d’état de sac gonflable du
passager situé sur le rétroviseur devient visible lorsque
vous démarrez. Les mentions ON (marche) et OFF
(arrêt) ou leurs symboles, sont visibles pendant
la vérification du système. Lorsque la vérification du
système est terminée, les mentions ON (marche)
ou OFF (arrêt) ou leurs symboles, deviennent invisibles.
Se reporter à Témoin de l’état du sac gonflable du
passager à la page 3-41.
1-52
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Témoin d’état du sac gonflable
de passager – États-Unis
Témoin d’état du sac gonflable
de passager − Canada
Le système de détection du passager fonctionne à
l’aide de capteurs incorporés au siège du passager
avant droit et à la ceinture de sécurité. Les capteurs sont
conçus pour détecter la présence d’un occupant
convenablement assis et permettent de déterminer si le
sac gonflable frontal du passager et le sac gonflable
latéral (le cas échéant) doivent être ou non activé
(possibilité de déploiement).
Les statistiques d’accident indiquent que les enfants qui
sont attachés sont plus en sécurité sur le siège
arrière que sur le siège avant. General Motors
recommande de fixer l’appareil de retenue pour enfant
sur le siège arrière, y compris le siège de bébé
orienté vers l’arrière, le siège pour enfant orienté vers
l’avant et le siège d’appoint.
Une étiquette du pare-soleil indique, k Ne jamais mettre
un siège d’enfant orienté vers l’arrière à l’avant l. Le
risque pour un enfant dans un siège orienté vers l’arrière
est très grand si le sac gonflable se déploie.
Le système de détection du passager désactive le sac
gonflable frontal et le sac gonflable latéral (option)
dans certaines circonstances. Le sac gonflable frontal
du conducteur et son sac gonflable latéral (option)
ne sont pas détectés par le système de détection de
passager.
1-53
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Ne jamais placer un enfant dans un siège d’enfant
orienté vers l’arrière dans le siège du passager avant
sauf si le témoin d’état de sac gonflable de passager
indique Hors fonction. Ne jamais placer un siège
d’enfant orienté vers l’arrière dans le siège de passager
avant sauf si les sacs gonflables sont Hors fonction.
{ATTENTION:
Un enfant assis dans un siège d’enfant orienté
vers l’arrière peut être gravement blessé ou
tué si le sac gonflable du passager avant droit
se déploie, car l’arrière du siège d’enfant
orienté vers l’arrière serait très près du sac
gonflable. S’assurer que le sac gonflable est
désactivé avant d’utiliser un siège d’enfant
orienté vers l’arrière sur le siège du passager
avant droit.
... /
ATTENTION: (suite)
Même si le système de détection du passager
est conçu pour désactiver le sac gonflable
frontal du passager et le sac gonflable latéral (si
équipé) en cas de détection par le système d’un
siège d’enfant orienté vers l’arrière, aucun
système n’est à l’abri des défaillances et nul ne
peut garantir qu’un sac gonflable ne se
déploiera pas dans certaines circonstances
inhabituelles, même s’il est désactivé. Dans la
mesure du possible, nous vous recommandons
d’installer les sièges d’enfant orientés vers
l’arrière dans les véhicules équipés d’un siège
arrière susceptible de recevoir un siège d’enfant
orienté vers l’arrière.
Si vous fixez un siège d’enfant orienté vers
l’avant sur le siège du passager avant droit,
toujours déplacer le siège du passager aussi
loin que possible vers l’arrière. Il est préférable
de fixer le siège d’enfant sur un siège arrière.
1-54
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Le système de détection de passager est conçu pour
désactiver le sac gonflable frontal et le sac gonflable
latéral (option) de passager avant droit si :
• Le siège de passager est inoccupé.
• Le système détermine qu’un bébé est assis dans
un siège pour bébé orienté vers l’arrière.
• Le système détermine qu’un petit enfant est installé
dans un siège d’enfant orienté vers l’avant.
• Le système détermine qu’un petit enfant est installé
dans un siège d’appoint.
• Le passager qui occupe le siège se lève, et son
poids ne pèse plus sur le siège pendant un
certain temps.
• Le siège du passager est occupé par une personne
de petite taille, par exemple un enfant qui n’est plus
en âge d’occuper un appareil de retenue pour
enfant
Quand le sac gonflable frontal et le sac gonflable latéral
(option) de passager a été mis hors fonction par le
système de détection de passager, le témoin de mise
hors fonction s’allume et reste allumé pour vous rappeler
que les sacs gonflables sont désactivés.
Si un siège d’enfant a été installé et que l’indicateur est
allumé, couper le contact. Enlever l’appareil de
retenue pour enfant du véhicule. L’installer de nouveau
selon les directives du fabricant et consulter Fixation
d’un appareil de retenue pour enfant en position siège
passager à la page 1-38.
Si après avoir replacé le siège pour enfant et avoir après
redémarré, le témoin d’activation est toujours allumé,
vérifier si le dossier de siège du véhicule ne presse pas le
siège pour enfant dans l’assise du siège. Si c’était le cas,
incliner légèrement le dossier de siège du véhicule et
régler si possible l’assise du siège.
• Le système de sacs gonflables ou le système de
détection de passager présente une défectuosité
importante.
1-55
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Si le témoin reste allumé, ne pas installer de siège
d’enfant dans le véhicule et consulter votre
concessionnaire.
Le système de détection du passager est conçu pour
activer (gonfler) le sac gonflable frontal et le sac
gonflable latéral (le cas échéant) de passager avant
droit chaque fois qu’il détecte qu’une personne adulte
est bien installée dans le siège passager avant
droit. Lorsque le système de détection de passager
permet l’activation des sacs gonflables, le témoin
d’activation s’allume et demeure allumé pour vous
rappeler que le sac gonflable est activé.
Dans le cas de certains enfants qui sont trop grands
pour les appareils de retenue, ou dans le cas d’adultes
de très petite taille, il est possible que le système de
détection du passager désactive, ou non, le sac
gonflable frontal du passager et son sac gonflable latéral
(si le véhicule en est équipé).
Cela dépend de la posture et de la stature de la
personne assise. Tout passager du véhicule qui est trop
grand pour les appareils de retenue doit porter une
ceinture de sécurité correctement ajustée — que
la protection par sac gonflable soit assurée ou non.
Lorsqu’une personne de taille adulte occupe le siège du
passager avant droit, mais que le témoin de
désactivation est allumé, la personne peut être mal
assise sur son siège. Dans ce cas, couper le contact,
demander à la personne de relever le dossier de
son siège, près de la verticale, et de s’asseoir
correctement au centre de son siège, les jambes
normalement allongées. Redémarrer le véhicule et
demander à la personne de garder cette position pour
environ deux minutes. Cela permettra au système
de détecter cette personne et par suite d’activer le sac
gonflable frontal et le sac gonflable latéral (option)
de passager.
1-56
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
{ATTENTION:
Si le témoin de sac gonflable sur le tableau de
bord apparaît et reste allumé, cela indique que
le système de sacs gonflables ne fonctionne
peut être pas correctement. Si cela devait
arriver, faire vérifier le plus rapidement
possible le véhicule, car une personne de taille
adulte assise sur le siège passager avant droit
pourrait ne pas être protégée par les sacs
gonflables. Se reporter à Témoin de sac
gonflable prêt à fonctionner (AIRBAG) à la
page 3-40 pour en savoir plus, comprenant
d’importantes informations sur la sécurité.
Les équipements d’après-vente, tels que les housses
de siège, peuvent nuire au fonctionnement du système
de détection du passager. Vous voudriez peut-être
envisager de ne pas utiliser des housses de siège ou
d’autres produits d’après-vente si votre véhicule
comporte un système de détection du passager.
1-57
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Se reporter à la rubrique Ajout d’équipement à un
véhicule muni de sacs gonflables à la page 1-59 pour
obtenir de plus amples renseignements sur les
modifications qui peuvent nuire au fonctionnement du
système.
{ATTENTION:
Le fait de ranger certains articles sous le siège
du passager ou entre le coussin de siège du
passager et le dossier du siège peut entraver
le fonctionnement adéquat du système de
détection de passager.
Réparation d’un véhicule muni de
sacs gonflables
Les sacs gonflables ont une incidence sur la manière
dont les réparations doivent être effectuées sur
votre véhicule. Des composants du système de sacs
gonflables sont disposés à plusieurs endroits dans
le véhicule. Vous ne voudriez pas que les sacs
se déploient pendant que quelqu’un effectue une
réparation sur votre véhicule.
Pour des renseignements sur l’entretien du système de
sacs gonflables, communiquer avec le concessionnaire
ou consulter le manuel de réparation de votre
véhicule. Pour acheter un manuel de réparation, se
reporter à Renseignements sur la commande de guides
de réparation à la page 7-17.
{ATTENTION:
Un sac gonflable peut encore se déployer au
cours d’un entretien mal effectué jusqu’à
10 secondes après que le contact a été coupé
et que la batterie a été débranchée. Vous
pouvez être blessé si vous êtes près d’un sac
gonflable lorsqu’il se déploie. Ne pas toucher
aux fils jaunes, aux fils gainés d’un ruban
jaune ni aux connecteurs jaunes. Ils font
probablement partie du système de sac
gonflable. S’assurer que les méthodes
appropriées d’entretien sont suivies et que le
travail est effectué par une personne qualifiée.
Le système de sacs gonflables ne nécessite pas
d’entretien régulier.
1-58
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Ajout d’équipement à un véhicule
muni de sacs gonflables
Q: Un objet ajouté à l’avant ou aux côtés du
véhicule pourrait-il nuire au fonctionnement
adéquat des sacs gonflables?
A: Oui. En ajoutant des objets qui modifient le châssis
du véhicule, les pare-chocs, le train avant, la tôle
latérale ou la hauteur, vous pourriez altérer le
bon fonctionnement du système de sacs gonflables.
De plus, le système de sacs gonflables pourrait
ne pas fonctionner correctement si vous déplacez
l’un des capteurs de sac gonflable. En cas de
doute, communiquer avec le Service à la clientèle
avant de modifier votre véhicule. Les numéros
de téléphone et les adresses du Service à la
clientèle se trouvent à l’Étape deux de la Procédure
de satisfaction du client de ce manuel. Se reporter
à Procédure de satisfaction de la clientèle à la
page 7-2.
Q: Mon véhicule doit être modifié en raison de
mon invalidité. Comment puis-je savoir si les
modifications altéreront le système de sacs
gonflables?
A: Le fait de modifier ou de déplacer une pièce des
sièges avant, des ceintures de sécurité, le module
de détection et de diagnostic des sacs gonflables
(situé sous le siège du conducteur) ou du rétroviseur
intérieur peut altérer le fonctionnement normal du
système de sacs gonflables. En cas de doute,
communiquer avec le Service à la clientèle. Les
numéros de téléphone et les adresses du Service
à la clientèle se trouvent à l’Étape deux de la
Procédure de satisfaction du client de ce manuel.
Se reporter à la rubrique Procédure de satisfaction
de la clientèle à la page 7-2.
1-59
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Vérification des dispositifs de
retenue
Rechercher aussi les couvercles de sac gonflable
ouverts ou brisés et les faire réparer ou remplacer.
(Le système de sacs gonflables n’a pas besoin
d’entretien régulier.)
Vérification de l’appareil de retenue
Remarque: Si vous endommagez le recouvrement
du sac gonflable frontal du conducteur ou du
passager avant droit, ou si un recouvrement de sac
gonflable de dossier de siège (option), le sac
gonflable peut être en panne. Vous pourriez devoir
remplacer le module de sac gonflable du volant,
le module de sac gonflable et le tableau de
bord pour le sac gonflable frontal du passager
avant droit ou le module de sac gonflable et
le dossier de siège pour les positons de siège avec
sac gonflable létéral (option). Ni ouvrir ni briser
les recouvrements de sac gonflable.
De temps en temps, s’assurer que le témoin de rappel de
bouclage des ceintures de sécurité et que toutes les
ceintures, boucles, plaques de blocage, enrouleurs et
pièces d’ancrage fonctionnent comme il faut. Vérifier s’il
n’y a pas de pièces de ceintures de sécurité desserrées
ou endommagées. Si vous voyez quoi que ce soit qui
pourrait empêcher le fonctionnement d’un dispositif de
protection, le faire réparer.
Les ceintures déchirées ou effilochées ne vous
protégeront peut-être pas lors d’une collision. Elles
peuvent se déchirer complètement sous les forces
d’impact. Remplacer immédiatement toute ceinture
déchirée ou effilochée.
1-60
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Remplacement des pièces des
dispositifs de sécurité après une
collision
{ATTENTION:
Les dispositifs de retenue peuvent être
endommagés si le véhicule subit une collision.
Or, un dispositif de retenue endommagé peut
ne pas protéger adéquatement la personne qui
l’utilise, entraînant des blessures graves ou
même la mort en cas de collision. Afin de
s’assurer que les dispositifs de protection
fonctionnent de manière adéquate après une
collision, les faire vérifier et procéder à tout
remplacement nécessaire dès que possible.
Après une collision, faut-il changer les ceintures de
sécurité ou les pièces du système LATCH (si monté)?
Cela n’est peut-être pas nécessaire à la suite d’une
collision mineure. Cependant, si les ceintures de
sécurité ont été étirées lors d’une collision plus grave,
vous aurez besoin de nouvelles pièces.
Si votre véhicule est équipé du système LATCH et s’il a
été utilisé pendant un impact plus grave, il peut
s’avérer nécessaire de remplacer certaines pièces du
système LATCH.
1-61
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Si les ceintures de sécurité sont coupées ou
endommagées, il convient de les remplacer. Si le
véhicule est endommagé lors d’une collision, il peut
également s’avérer nécessaire de réparer ou de
remplacer des pièces du système LATCH (si monté), de
la ceinture de sécurité ou des sièges. La réparation
ou le remplacement de pièces peut être nécessaire
même si la ceinture ou le système LATCH (si monté)
n’ont pas été utilisés lors de la collision.
Si un sac gonflable se déploie, il faudra remplacer
certaines pièces du système de sacs gonflables. Se
reporter à la partie concernant le système de sacs
gonflables mentionnée précédemment dans cette
section.
Si les sacs gonflables avant se déploient, il faudra aussi
remplacer l’enrouleur de la ceinture de sécurité du
conducteur et du passager avant. Ceci est impératif si
vous voulez pouvoir compter sur votre ceinture pour
vous protéger en cas de collision.
En cas de collision, il faudra peut-être remplacer
l’enrouleur de la ceinture de sécurité du conducteur et
du passager avant, même si les sacs gonflables ne
se sont pas déployés. Ces enrouleurs renferment
le tendeur des ceintures. Faire vérifier les tendeurs de
ceintures en cas de collision ou si le témoin d’état
de disponibilité des sacs gonflables reste allumé après
le démarrage ou lorsque le véhicule roule. Se reporter
à la rubrique Témoin de sac gonflable prêt à fonctionner
(AIRBAG) à la page 3-40.
1-62
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Section 2
Fonctions et commandes
Clés ................................................................2-3
Système d’accès sans clé ...............................2-4
Fonctionnement du système d’accès sans clé .....2-5
Serrures de porte ...........................................2-10
Portes à verrouillage électrique .......................2-13
Verrouillage automatique de porte ...................2-13
Déverrouillage automatique programmable
des portes ................................................2-14
Dispositif antiverrouillage ................................2-14
Hayon/coffre .................................................2-15
Glaces ...........................................................2-18
Glaces électriques ........................................2-19
Pare-soleil ...................................................2-20
Systèmes antivol ............................................2-20
Dispositif antivol ...........................................2-20
Démarrage et fonctionnement de votre
véhicule .....................................................2-22
Rodage de véhicule neuf ...............................2-22
Déflecteur d’air avant ....................................2-22
Positions du commutateur d’allumage ..............2-23
Prolongation d’alimentation des accessoires ......2-24
Démarrage du moteur ...................................2-24
Chauffe-liquide de refroidissement du moteur ....2-26
Fonctionnement de la boîte de vitesses
automatique ..............................................2-28
Fonctionnement de la boîte de vitesses
manuelle ..................................................2-33
Frein de stationnement ..................................2-37
Passage à la position de stationnement (P)
(Boîte de vitesses automatique) ...................2-37
Passage hors de la position de
stationnement (P) (Boîte de
vitesses automatique) .................................2-39
Stationnement du véhicule (Boîte de vitesses
manuelle) .................................................2-40
Stationnement au-dessus de matières qui
brûlent .....................................................2-40
Échappement du moteur ................................2-41
Laisser le moteur tourner lorsque le véhicule
est stationné .............................................2-42
2-1
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Section 2
Fonctions et commandes
Rétroviseurs ..................................................2-43
Rétroviseur à commande manuelle ..................2-43
Rétroviseur à gradation automatique
avec système OnStar® et boussole ..............2-44
Rétroviseur à gradation automatique
avec boussole ...........................................2-46
Rétroviseurs extérieurs chauffants à
commande électrique .................................2-48
Rétroviseur extérieur à gradation automatique ...2-49
Rétroviseur extérieur convexe .........................2-49
Système OnStar® ............................................2-50
Système de télécommande sans fil maison
universel ....................................................2-52
Fonctionnement du système de télécommande
sans fil maison universel ............................2-53
Compartiments de rangement ..........................2-57
Boîte à gants ...............................................2-57
Porte-gobelets ..............................................2-57
Compartiment de rangement de la
console centrale ........................................2-57
Tapis de plancher .........................................2-57
Compartiment de rangement arrière .................2-58
Filet d’arrimage ............................................2-60
Cache-bagages ............................................2-60
Panneau de pavillon .......................................2-62
Dépose du panneau de pavillon ......................2-62
Rangement du panneau de pavillon ................2-64
Installation du panneau de pavillon ..................2-65
Toit décapotable .............................................2-67
Toit décapotable (Manuelle) ............................2-67
Toit décapotable (Alimentation) .......................2-74
Personnalisation du véhicule ...........................2-80
Mémoire ......................................................2-80
2-2
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Clés
{ATTENTION:
Laisser des enfants sans surveillance dans un
véhicule est dangereux, mais c’est encore plus
dangereux si l’émetteur d’accès sans clé est
également laissé à bord du véhicule. Un enfant
ou d’autres pourraient être gravement blessés
ou même tués.
Ils pourraient faire fonctionner les lève-glace
électriques ou d’autres commandes ou même
faire rouler le véhicule.
Ne pas laisser un émetteur d’accès sans clé
dans un véhicule où il y a des enfants.
2-3
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Une des clés peut être
utilisée pour ouvrir la
boîte à gants, la console
centrale de même
que le hayon/coffre si
l’alimentation électrique
du véhicule est coupée.
Se reporter à la rubrique
Hayon/coffre à la
page 2-15 pour obtenir
de plus amples
renseignements.
Votre véhicule est équipé d’un système d’accès sans
clé avec démarrage par bouton-poussoir. Pour de
plus amples renseignements sur le démarrage du
véhicule, se reporter à Positions du commutateur
d’allumage à la page 2-23.
Remarque: Si vous perdez votre émetteur ou votre
clé, il pourrait s’avérer difficile d’entrer dans votre
véhicule. Vous pourriez même devoir endommager
votre véhicule pour y entrer. S’assurer d’avoir
un autre émetteur et une autre clé.
En cas d’urgence, communiquer avec l’assistance
routière. Se reporter à la rubrique Programme
d’assistance routière à la page 7-6.
Système d’accès sans clé
Votre véhicule est équipé d’un système d’accès sans
clé qui fonctionne sur une fréquence radio assujettie
aux règlements de la Federal Communications
Commission (FCC) (commission fédérale des
communications) et d’Industrie Canada.
Cet émetteur est conforme à l’article 15 des
règlements de la FCC. Le fonctionnement est sujet
aux deux conditions suivantes :
1. Cet appareil ne doit causer aucune interférence
dangereuse.
2. Cet appareil doit accepter toute interférence reçue y
compris celles pouvant entraîner un
dysfonctionnement.
Cet émetteur est conforme à la norme CNR-210
d’Industrie Canada. Le fonctionnement est soumis
aux deux conditions suivantes :
1. Cet appareil ne doit causer aucune interférence.
2. Cet appareil doit accepter toute interférence reçue
dont celles pouvant entraîner un dysfonctionnement.
Des changements ou des modifications à ce système
effectués par un autre établissement qu’un centre
de réparation agréé risquent d’annuler le droit d’utiliser
cet équipement.
2-4
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Si vous remarquez une diminution de la portée de
l’émetteur de télédéverrouillage, procéder comme suit :
• Vérifier la distance. Vous êtes peut-être trop loin
de votre véhicule. Vous devrez peut-être vous
tenir plus près du véhicule lorsqu’il pleut ou
qu’il neige.
• Vérifier l’emplacement. D’autres véhicules ou des
objets peuvent bloquer le signal. Faire quelques
pas vers la gauche ou vers la droite, tenir l’émetteur
plus haut et essayer de nouveau.
Fonctionnement du système d’accès
sans clé
Votre véhicule est doté d’un système d’accès sans clé qui
vous permet de verrouiller et de déverrouiller les portes,
de déverrouiller le hayon ou le coffre et de désarmer ou
d’armer le système antivol. Ce système fonctionne sur
une distance maximale de 30 mètres (100 pieds).
Votre véhicule est livré
avec deux émetteurs et
jusqu’à quatre émetteurs
peuvent être programmés.
Se reporter à k Émetteur
ou émetteurs
correspondant à votre
véhicule l plus loin dans
cette section.
• Vérifier s’il faut remplacer la pile. Voir
k Remplacement de la pile l sous la rubrique
Fonctionnement du système d’accès sans clé à la
page 2-5.
• S’assurer qu’aucun dispositif électronique, tel un
téléphone cellulaire ou un ordinateur portable,
ne produit d’interférence.
• Si vous avez toujours des problèmes, consulter
votre concessionnaire ou un technicien qualifié
pour l’entretien.
Q (verrouillage):
Appuyer sur ce bouton pour
verrouiller les portes. L’éclairage de la porte clignotera
une fois. Si le bouton est enfoncé à deux reprises,
les portes se verrouilleront, l’éclairage clignotera et le
klaxon retentira.
2-5
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
K (déverrouillage): Appuyer sur ce bouton pour
déverrouiller les portes. L’éclairage de la porte clignotera
deux fois. Appuyer à deux reprises sur le bouton à
l’intérieur d’un délai de 10 secondes pour déverrouiller
les deux portes. S’il fait suffisamment sombre à
l’extérieur, l’éclairage intérieur s’allumera.
Les réglages de mémoire sont également rappelés
lorsqu’on appuie sur le bouton de déverrouillage de
l’émetteur d’accès sans clé. Se reporter à la rubrique
Mémoire à la page 2-80 pour obtenir plus de
renseignements.
} (hayon/coffre):
Pour ouvrir le hayon/coffre
lorsque le contact est coupé, appuyer sur ce bouton et
le maintenir enfoncé pendant environ une seconde.
Si le moteur tourne, le levier de vitesses doit être
en position de stationnement (P) si le véhicule est
équipé d’une boîte de vitesses automatique ou au point
mort (N) avec le frein de stationnement serré si le
véhicule est équipé d’une boîte de vitesses manuelle.
Se reporter à la rubrique Frein de stationnement à
la page 2-37.
L (bouton d’urgence): Appuyer sur ce bouton pour
faire retentir l’alarme du véhicule. Appuyer sur un
bouton de l’émetteur d’accès sans clé pour arrêter
l’alarme du véhicule.
Émetteur ou émetteurs correspondant
à votre véhicule
Chaque émetteur d’accés sans clé est codé pour que
seuls les émetteurs programmés pour votre véhicule
fonctionnent. Si un émetteur est perdu ou volé, vous
pouvez en racheter un autre et le faire programmer par
votre concessionnaire GM. Votre concessionnaire
GM peut reprogrammer votre véhicule pour que les
émetteurs perdus ou volés ne puissent plus fonctionner
avec votre véhicule. Chaque véhicule peut avoir jusqu’à
quatre émetteurs qui lui correspondent.
Pour codifier un nouvel émetteur pour votre véhicule
alors que vous avez un émetteur identifié par le véhicule
(deux émetteurs identifiés sont nécessaires pour les
propriétaires canadiens), procéder comme suit :
1. Le véhicule doit être éteint.
2. Prendre les émetteurs neufs, non reconnus, et
l’émetteur reconnu.
3. Se rendre à l’arrière du véhicule et insérer la clé dans
le barillet de serrure situé au-dessus de la plaque
d’immatriculation. Se reporter à la rubrique Hayon/
coffre à la page 2-15 pour obtenir de plus amples
renseignements sur le barillet de serrure.
4. Ouvrir le coffre.
5. Tourner cinq fois la clé en moins de cinq secondes.
2-6
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
6. Le centralisateur informatique de bord affiche
READY FOR FOB #X (prêt pour l’émetteur
numéro X), X pouvant être 2, 3 ou 4.
Le standard canadien du dispositif antidémarrage
requiert que les propriétaires canadiens obtiennent de
leur concessionnaire GM de nouveaux émetteurs
lorsque aucun émetteur reconnu n’est disponible. Les
propriétaires résidant aux États-Unis sont autorisés
à adapter un nouvel émetteur à leur véhicule lorsque
aucun émetteur reconnu n’est disponible. La procédure
pour faire correspondre un émetteur se déroule en
trois cycles de dix minutes. Faire comme suit :
1. Le véhicule doit être éteint.
7. Placer le nouvel émetteur non identifié dans le
réceptacle à émetteur de la boîte à gants avec
les boutons orientés vers le côté passager.
8. Une fois que l’émetteur est programmé, vous
entendrez un bip. Le centralisateur informatique de
bord affiche READY FOR #X (prêt pour numéro X,
où X peut être 3 ou 4), ou bien MAX # FOBS
LEARNED (nombre maximum d’émetteurs
programmés).
9. Appuyer sur le bouton ACC (accessoires)
(commutateur d’allumage).
2. Placer le nouvel émetteur non identifié dans le
réceptacle à émetteur de la boîte à gants avec
les boutons orientés vers le côté passager.
2-7
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
3. Se rendre à l’arrière du véhicule et insérer la clé
dans le barillet de serrure situé au-dessus de la
plaque d’immatriculation. Se reporter à la rubrique
Hayon/coffre à la page 2-15 pour obtenir de plus
amples renseignements sur le barillet de serrure.
12. Le centralisateur informatique de bord affiche
nouveau OFF-ACCESSORY TO LEARN (arrêt/
accessoires).
4. Ouvrir le coffre.
14. Le centralisateur informatique de bord affiche WAIT
10 MINUTES (attendre 10 minutes) et commence le
compte à rebours, minute par minute.
5. Tourner cinq fois la clé en moins de cinq secondes.
6. Le message OFF-ACCESSORY TO LEARN
(arrêt/accessoires pour programmer) est affiché par
le centralisateur informatique de bord.
7. Appuyer sur le bouton ACC (accessoires)
(commutateur d’allumage).
8. Le centralisateur informatique de bord affiche WAIT
10 MINUTES (attendre 10 minutes) et commence le
compte à rebours, minute par minute.
9. Le centralisateur informatique de bord affiche
nouveau OFF-ACCESSORY TO LEARN (arrêt/
accessoires).
10. Appuyer sur le bouton ACC (accessoires)
(commutateur d’allumage).
11. Le centralisateur informatique de bord affiche WAIT
10 MINUTES (attendre 10 minutes) et commence le
compte à rebours, minute par minute.
13. Appuyer sur le bouton ACC (accessoires)
(commutateur d’allumage).
15. Un bip est émis et le centralisateur informatique de
bord annonce READY FOR FOB #1 (prêt pour
l’émetteur n°1). À ce moment, tous les émetteurs
précédemment connus sont effacés.
16. Une fois l’émetteur reconnu et programmé,
un bip sonne et le centralisateur informatique
de bord affiche READY FOR FOB #2 (prêt pour
l’émetteur n°2).
Si vous avez d’autres récepteurs à programmer, retirer
l’émetteur 1 du réceptacle à émetteur et le remplacer
par l’émetteur 2. Cette procédure peut être répétée pour
programmer jusqu’à quatre émetteurs. Le centralisateur
informatique de bord affichera alors MAX # FOBS
LEARNED (nombre maximal d’émetteurs reconnus) et
sortira du mode de programmation.
Une fois la programmation des émetteurs terminée,
appuyer sur le bouton ACC (accessoires) (commutateur
d’allumage).
2-8
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Remplacement de la pile
Dans des conditions normales d’utilisation, la pile de
l’émetteur d’accès sans clé devrait durer environ
trois ans.
Remarque: Lorsque vous remplacez la pile, prendre
soin de ne toucher à aucun des circuits. L’électricité
statique de votre corps transférée à ces surfaces
peut endommager l’émetteur.
Lorsque la pile est faible, la portée de l’émetteur est
réduite, quel que soit l’endroit où il est actionné. Si vous
devez vous approcher de votre véhicule pour que
l’émetteur fonctionne, il est probablement temps de
remplacer la pile.
Lorsque vous essayez de démarrer le véhicule,
une pile faible peut provoquer l’affichage de NO
FOBS DETECTED (aucun émetteur détecté) sur le
centralisateur informatique de bord (CIB). Si cela devait
arriver, placer l’émetteur dans son réceptacle dans la
boîte à gants, avec les boutons orientés vers le côté
passager. Puis, lorsque le levier de vitesses du véhicule
est mis à la position de stationnement (P) dans le
cas d’un véhicule équipé d’une boîte de vitesses
automatique, appuyer sur la pédale de freins et
sur le bouton START (démarrage) ou sur la pédale
d’embrayage et sur le bouton START (démarrage) si le
véhicule est équipé d’une boîte de vitesses manuelle.
Même si cette procédure permet de démarrer le véhicule,
il est recommandé de remplacer la pile de l’émetteur dès
que possible. Il est possible que le message FOB
BATTERY LOW (pile de l’émetteur d’accès sans clé
faible) s’affiche sur le centralisateur informatique de bord.
1. Insérer une pièce de monnaie ou un objet similaire
dans la fente à l’arrière de l’émetteur et faire
doucement levier pour séparer la partie avant de la
partie arrière.
2-9
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
2. Retirer délicatement la pile de l’émetteur.
3. Insérer la nouvelle pile dans l’émetteur, la borne
positive (+) vers le bas. Utiliser une pile de type
CR2032, ou l’équivalent.
ATTENTION: (suite)
• Des jeunes enfants qui entrent dans des
4. Assembler l’émetteur. Remonter l’émetteur avec
soin, en vue d’éviter les infiltrations d’eau.
5. Vérifier si l’émetteur fonctionne.
Serrures de porte
{ATTENTION:
Il peut être dangereux de laisser les portes
déverrouillées.
• Des passagers — surtout des
enfants — peuvent facilement ouvrir les
portes et tomber d’un véhicule qui roule.
Lorsqu’une porte est verrouillée, elle ne
peut pas s’ouvrir. Une personne à un
risque plus élevé d’être éjectée hors du
véhicule lors d’une collision si les portes
ne sont pas verrouillées. Il faut porter
correctement sa ceinture de sécurité et
verrouiller les portes en route.
... /
•
véhicules déverrouillés peuvent être
incapables de sortir. Un enfant peut
succomber à la chaleur extrême et peut
subir des blessures permanentes ou même
mourir d’un coup de chaleur. Il faut
toujours verrouiller le véhicule quand on
en sort.
Des intrus peuvent facilement entrer par
un porte déverrouillée au ralentissement
ou à l’arrêt du véhicule. Le verrouillage
des portes peut aider à prévenir cette
situation.
Il existe plusieurs façons de verrouiller et de
déverrouiller votre véhicule.
De l’extérieur, appuyer sur le bouton de verrouillage
ou de déverrouillage situé sur l’émetteur d’accès
sans clé.
2-10
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Vous pouvez ouvrir la porte en appuyant sur le capteur
de la poignée de porte et le véhicule identifiera votre
émetteur d’accès sans clé. Lorsque la porte du passager
est ouverte en premier, la porte du conducteur se
déverrouille également.
Depuis l’intérieur, utiliser le commutateur de verrouillage
électrique des portes située en haut du panneau de
porte, près des deux glaces. Se reporter à la rubrique
Portes à verrouillage électrique à la page 2-13.
Pour ouvrir une porte de l’intérieur, appuyer sur le
bouton (B) devant la poignée de porte et pousser sur la
porte. Une tonalité retentira lorsque vous appuierez
sur le bouton.
Porte ouverte pour indiquer l’emplacement du
capteur de la poignée de porte
Si l’alimentation électrique du véhicule est coupée
ou si un émetteur d’accès sans clé est perdu, il y a
deux façons d’ouvrir la porte.
Lorsque vous avez l’émetteur avec vous, vous pouvez
également déverrouiller et ouvrir la porte en serrant
le capteur de la poignée de porte (A). Il n’est pas
nécessaire d’appuyer sur le bouton de déverrouillage
situé sur l’émetteur.
2-11
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Depuis l’intérieur du véhicule, utiliser la poignée de porte
située sur le plancher près de chacun des sièges. Tirer
sur la poignée pour déverrouiller et ouvrir la porte.
Depuis l’extérieur du véhicule, utiliser la languette
d’ouverture de porte située sur le tapis à l’intérieur
du coffre du côté du conducteur. Tirer sur la languette
pour déverrouiller et ouvrir la porte du conducteur.
Se reporter à la rubrique Hayon/coffre à la page 2-15
pour obtenir de plus amples renseignements sur la
façon d’ouvrir le coffre lors d’une coupure d’alimentation
électrique du véhicule.
2-12
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Portes à verrouillage électrique
Les boutons de
verrouillage électrique de
portes sont situés sur
les panneaux de porte.
Lorsque le bouton de verrouillage est enfoncé, un
signal sonore retentira. Si la porte est fermée lorsque
le bouton de verrouillage est enfoncé, l’éclairage
s’allumera pendant quelques secondes, puis s’éteindra.
Si la porte est ouverte lorsque le bouton de verrouillage
est enfoncé, l’éclairage demeurera allumé.
Lorsque le bouton de déverrouillage est enfoncé, un
signal sonore retentira. Si la porte est fermée lorsque le
bouton de déverrouillage est enfoncé, l’éclairage
clignotera à deux reprises. Si la porte est ouverte
lorsque le bouton de déverrouillage est enfoncé,
l’éclairage clignotera.
Verrouillage automatique de porte
K (déverrouillage): Appuyer sur cette partie du
commutateur pour déverrouiller les portes.
Q (verrouillage):
Appuyer sur cette partie du
commutateur pour verrouiller les portes.
Un témoin lumineux est situé à l’arrière de la portière à
côté de la glace.
Votre véhicule est programmé de telle sorte que
toutes les portes se verrouillent lorsqu’elles sont
fermées, que le contact est mis et que le levier de
boîte de vitesses est déplacé de la position de
stationnement (P) si le véhicule est équipé d’une boîte
de vitesses automatique, ou lorsque la vitesse du
véhicule dépasse 13 km/h (8 mi/h) s’il est équipé d’une
boîte de vitesses manuelle.
2-13
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Si quelqu’un a besoin de sortir pendant que le véhicule
est en marche et qu’il n’est pas en position de
stationnement (P), faire utiliser par la personne le
commutateur de déverrouillage de porte à commande
électrique. Lorsque la porte sera refermée, les portes se
verrouilleront soit lorsque votre pied quittera la pédale
de frein soit lorsque la vitesse du véhicule dépassera
13 km/h (8 mi/h).
Lorsque le véhicule est arrêté et que le moteur est
en marche, le déverrouillage des portes peut être
programmé à partir des messages affichés au
centralisateur informatique de bord (CIB). Ces messages
permettent au conducteur de choisir différents modes
de déverrouillage. Pour plus de renseignements
sur la programmation, se reporter à la rubrique
Personnalisation CIB du véhicule à la page 3-83.
Déverrouillage automatique
programmable des portes
Dispositif antiverrouillage
Votre véhicule est programmé de telle manière que,
lorsque le levier de transmission est mis en position de
stationnement (P) pour les transmissions automatiques,
ou lorsque le contact est coupé ou en position de
prolongation de l’alimentation des accessoires (RAP)
pour les transmissions manuelles, les deux portes
se déverrouilleront.
Votre véhicule peut être programmé pour faire retentir
le klaxon trois fois et pour déverrouiller la porte du
conducteur lorsque les deux portes sont fermées alors
que l’émetteur d’accès sans clé est resté à l’intérieur.
Lorsque la porte du conducteur est réouverte, le carillon
de rappel sonnera continuellement. Le véhicule restera
verrouillé seulement si au moins un des émetteurs a été
retiré du véhicule et que les deux portes sont fermées. Se
reporter à Personnalisation CIB du véhicule à la
page 3-83.
2-14
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Hayon/coffre
{ATTENTION:
Il peut être dangereux de conduire en laissant
le hayon/coffre ouvert, car le monoxyde de
carbone (CO) peut pénétrer à l’intérieur de
votre véhicule. On ne peut ni sentir ni voir le
monoxyde de carbone. Il peut provoquer la
perte de conscience et même la mort. S’il est
nécessaire de conduire avec le hayon/coffre
ouvert ou si le câblage électrique or autres
connections de câblage doivent passer à
travers le caoutchouc d’étanchéité entre la
carrosserie et le couvercle du hayon/coffre :
• S’assurer que toutes les autres vitres sont
fermées.
• Activer le ventilateur de votre système de
chauffage ou de refroidissement, le régler
à son régime maximal et sélectionner la
commande qui fait pénétrer l’air extérieur
dans le véhicule. Se reporter à Commande
de climatisation automatique à deux zones
à la page 3-29.
... /
ATTENTION: (suite)
• Si des volets d’aération se trouvent sur ou
sous le tableau de bord, les ouvrir
complètement.
Se reporter à la rubrique Échappement du
moteur à la page 2-41.
Remarque: La fermeture avec force du hayon/
couvercle de coffre, ou par les côtés, peut
endommager la glace, le désembueur ou le
caoutchouc d’étanchéité. S’assurer que les objets
peuvent être insérés dans la section du hayon/coffre
avant de fermer le hayon/couvercle de coffre. Lors
de la fermeture du couvercle du hayon/coffre,
l’abaisser délicatement en appuyant sur le centre.
Remarque: Ne pas ranger d’objets lourds ou
tranchants dans les compartiments de rangement
arrière, situés dans la zone du hayon ou du coffre.
Sinon, les objets pourraient endommager le
soubassement de carrosserie.
2-15
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Ouverture du couvercle de
hayon/coffre
Vous pouvez ouvrir le hayon/coffre de plusieurs
manières. Si votre véhicule est équipé d’une boîte de
vitesses automatique, vous devez placer le levier
de vitesses en position de stationnement (P). Si votre
véhicule est équipé d’une boîte de vitesses manuelle,
vous devez serrer le frein de stationnement après avoir
mis le contact pour que l’ouverture du hayon/coffre
fonctionne. Le frein de stationnement ne doit pas être
serré lorsque le contact est coupé pour que l’ouverture
du hayon/coffre fonctionne. Se reporter à la rubrique
Frein de stationnement à la page 2-37.
• V(hayon/coffre) : Appuyer sur le bouton
d’ouverture du hayon/coffre situé sur le tableau de
bord, à gauche du volant. Le système antivol
ne doit pas être armé.
• } (Hatch/Trunk) (hayon/coffre) : Appuyer sur le
bouton d’ouverture du hayon/coffre situé sur
l’émetteur d’accès sans clé. Se reporter à la
rubrique Système d’accès sans clé à la page 2-4.
• Appuyer sur le bouton d’ouverture du coffre/hayon
situé à l’arrière du coffre/hayon, au-dessus de la
plaque d’immatriculation, pourvu que vous ayez
l’émetteur avec vous.
Si l’alimentation électrique de votre véhicule est coupée,
ouvrir le coffre/hayon à l’aide de la clé du véhicule.
Le barillet de serrure est situé à l’arrière du coffre/hayon,
au-dessus de la plaque d’immatriculation. Insérer la
clé dans le barillet de serrure et la tourner dans le sens
des aiguilles d’une montre.
Si votre véhicule est un cabriolet et que l’alimentation
électrique est coupée, vous pouvez aussi utiliser la
poignée d’ouverture d’urgence du coffre pour ouvrir le
coffre. Se reporter à la rubrique k Poignée d’ouverture
d’urgence du coffre l.
2-16
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Fermeture du compartiment arrière (coupé)
Pour fermer facilement le couvercle du compartiment
arrière de votre coupé, utiliser la poche située sous
le couvercle, côté passager du véhicule. Lorsque vous
fermez le couvercle, appuyer dessus jusqu’à ce que
la fonction d’abaissement électrique du loquet s’active,
ferme complètement le coffre et le verrouille
automatiquement.
Poignée de déverrouillage d’urgence
de coffre (cabriolet seulement)
Remarque: Ne pas utiliser la poignée de
dégagement d’urgence du coffre comme point
d’ancrage ou de fixation lorsque vous placez
des objets dans le coffre car vous risquez
d’endommager la poignée. La poignée de
dégagement d’urgence du coffre est conçue
uniquement pour aider une personne enfermée
dans un coffre verrouillé, il faut l’activer afin d’ouvrir
ce dernier de l’intérieur.
La poignée lumineuse de déverrouillage d’urgence
du coffre se trouve sur la paroi arrière du coffre,
sous le loquet. Cette poignée sera illuminée après
une exposition à la lumière. Tirer la poignée de
déverrouillage vers le bas pour ouvrir le coffre de
l’intérieur du véhicule.
2-17
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Glaces
{ATTENTION:
Il est dangereux de laisser des enfants,
des adultes impotents ou des animaux de
compagnie à l’intérieur du véhicule lorsque les
glaces sont fermées. Ils peuvent en effet être
exposés à une chaleur extrême et subir des
troubles de santé permanents ou même mourir
d’un coup de chaleur. Ne jamais laisser un
enfant, un adulte impotent ou un animal de
compagnie seul dans un véhicule, surtout si
les glaces sont fermées par temps chaud ou
très chaud.
2-18
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Glace à descente rapide
Glaces électriques
Les commandes des
lève-glaces électriques
se trouvent dans
chaque porte.
Chaque lève-glace électrique est muni de cette
caractéristique. Pour activer cette caractéristique,
appuyer sur le bas de la commande jusqu’à la deuxième
position. Si vous désirez arrêter la glace au cours de
sa descente, appuyer de nouveau sur la commande.
Montée par cran de la glace
Appuyer sur le haut de la commande pour lever la
glace. Appuyer sur le bas de la commande pour baisser
la glace.
Cette fonction permet d’abaisser légèrement et
automatiquement la glace lorsque la porte est ouverte.
Ensuite, lorsque la porte est fermée, la glace remonte
et se ferme complètement. Si aucune des glaces ne
se ferme correctement, cela est peut-être dû à une
coupure d’alimentation. Avant d’amener votre véhicule
chez votre concessionnaire pour le faire réparer,
effectuer la procédure suivante pour la glace électrique.
Votre véhicule est équipé de la caractéristique de
prolongation de l’alimentation des accessoires, qui vous
permet d’utiliser les lève-glace électriques après que
le contact est coupé. Pour plus de renseignements, se
reporter à la rubrique Prolongation d’alimentation
des accessoires à la page 2-24.
2-19
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Réinitialiser la glace électrique
Systèmes antivol
Une fois l’alimentation électrique rétablie, par exemple,
après avoir remplacé la batterie, la fonction de montée
rapide des glaces ne fonctionnera pas tant que le
système ne sera pas réinitialisé. Une fois l’alimentation
rétablie, effectuer ce qui suit :
Le vol de véhicules est très répandu, surtout dans
certaines villes. Bien que votre véhicule ait plusieurs
dispositifs antivol, nous savons que nous ne pouvons
pas exclure complètement le vol.
1. Fermer la porte.
2. Soulever la glace en remontant la commande.
3. Maintenir la commande soulevée pendant
trois secondes une fois la glace remontée.
Relâcher la commande.
4. Maintenir encore la commande soulevée pendant
trois secondes et la relâcher.
Pare-soleil
Pour éliminer l’éblouissement, vous pouvez abaisser
les pare-soleil. Vous pouvez également les déplacer
de côté.
Miroirs de pare-soleil éclairés
Dispositif antivol
Votre véhicule est équipé d’un système d’alarme
d’antivol.
Avec ce système, le
témoin de sécurité
clignotera lorsque la porte
est ouverte et verrouillée
avec le commutateur
de verrouillage électrique
des portes.
Si ce témoin reste allumé en permanence pendant que
le moteur tourne, faire réparer votre véhicule.
Abaisser le pare-soleil et soulever le volet pour utiliser
le miroir de pare-soleil éclairé. L’éclairage s’allume
automatiquement dès que vous soulevez le volet, même
lorsque le contact est coupé.
2-20
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Armement du système
Vous pouvez armer le dispositif de l’une des
trois façons suivantes :
• Appuyer sur le bouton de verrouillage de l’émetteur
de télédéverrouillage.
• Ouvrir la porte. Verrouiller la porte avec le
commutateur de verrouillage électrique des portes.
Le témoin de sécurité devrait clignoter. Retirer
l’émetteur d’accès sans clé de l’intérieur du véhicule
et fermer la porte. Le témoin de sécurité arrêtera
de clignoter et restera allumé. Au bout de
30 secondes, le témoin devrait s’éteindre.
• Le véhicule peut être programmé pour verrouiller
automatiquement les portes et armer le dispositif
antivol lorsque vous sortez du véhicule. Se reporter
à la rubrique Personnalisation CIB du véhicule à
la page 3-83.
Ceci dit, si une porte, le coffre ou le hayon est ouvert
sans l’émetteur d’accès sans clé, l’alarme se déclenche.
Le klaxon résonne pendant deux minutes, puis s’arrête
pour ne pas décharger la batterie. Le véhicule ne
démarre pas sans la présence d’un émetteur d’accès
sans clé.
Si le passager reste dans le véhicule alors que vous
le quittez avec l’émetteur de télédéverrouillage, le
passager doit fermer le véhicule après avoir fermé les
portes. De cette manière, l’alarme ne s’armera pas
et votre passager ne sera pas enfermé.
Vérification de l’alarme
Pour tester le système, procéder de la manière
suivante :
1. S’assurer que le couvercle du coffre/hayon est bien
verrouillé.
2. Baisser la glace du côté conducteur.
3. Armer le dispositif manuellement.
4. Fermer les portes et attendre 30 secondes.
5. Atteindre la glace ouverte et tirer manuellement le
levier de dégagement sur le plancher.
6. Eteindre l’alarme en appuyant sur le bouton de
déverrouillage sur l’émetteur.
Si l’alarme ne se déclenche pas, vérifier si le klaxon
fonctionne bien. Sinon, vérifier le fusible du klaxon. Se
reporter à Fusibles et disjoncteurs à la page 5-105.
Si le klaxon fonctionne, mais que l’alarme ne se
déclenche pas, consulter votre concessionnaire.
Le système antivol ne s’armera pas si vous verrouillez
la porte du conducteur à l’aide du commutateur de
verrouillage électrique des portes après avoir fermé
les portes.
2-21
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Désactivation du système
Toujours utiliser l’émetteur de télédéverrouillage pour
déverrouiller une porte soit en appuyant sur le bouton de
déverrouillage de l’émetteur soit en en appuyant sur
le capteur de poignée de porte alors que vous avez
l’émetteur avec vous. Déverrouiller une porte d’une autre
manière déclenchera l’alarme. Si votre alarme retentit,
appuyer sur le bouton de déverrouillage de l’émetteur de
télédéverrouillage pour le désarmer.
Démarrage et fonctionnement
de votre véhicule
Rodage de véhicule neuf
Remarque: Votre véhicule n’exige pas de rodage
complexe. Toutefois, il ne s’en portera que mieux à
long terme si vous suivez les recommandations
suivantes :
• Conduire à une vitesse inférieure ou égale à
88 km/h (55 mi/h) pendant les premiers
805 km (500 milles).
• Ne pas conduire à vitesse constante, rapide ou
lente, pendant les 805 premiers kilomètres
(500 milles). Ne pas démarrer pleins gaz. Éviter
de rétrograder pour freiner ou ralentir le véhicule.
• Au cours des 322 premiers kilomètres
(200 milles) environ, éviter de freiner
brusquement car les garnitures de freins ne
sont pas encore rodées. Des arrêts brusques
sur des garnitures neuves peuvent provoquer
l’usure prématurée des garnitures qui devront
être remplacées plus tôt que prévu. Ces
recommandations de rodage sont également
applicables à chaque fois que vous remplacez
les garnitures des freins de votre véhicule.
Suite au rodage, la vitesse du moteur et la charge
peuvent être augmentées progressivement.
Déflecteur d’air avant
Votre véhicule est équipé d’un déflecteur d’air avant
avec une garde au sol réduite.
En fonctionnement normal, il arrive que le déflecteur
d’air entre en contact avec la surface de la route (bosses
de décélération, bretelles d’une allée, etc.). Depuis
l’intérieur du véhicule, on peut alors entendre un bruit
de grattage. Cela est normal et n’indique aucun
problème.
À l’approche de bosses ou d’objets sur la route,
conduiser avec précaution et tenter de les éviter, si
cela est possible.
2-22
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Positions du commutateur
d’allumage
Votre véhicule est équipé
d’un bouton-poussoir de
démarrage électronique
sans clé.
/ START (démarrage):
Pour démarrer le moteur,
appuyer sur ce bouton après avoir placé votre pied sur
le frein si votre véhicule est équipé d’une boîte de
vitesses automatique ou sur l’embrayage si votre
véhicule est équipé d’une boîte de vitesses manuelle.
Si votre véhicule est en mode OFF (arrêt) ou de
prolongation de l’alimentation des accessoires (RAP)
vous devez placer l’émetteur d’accès sans clé à
l’intérieur du véhicule pour démarrer le moteur.
9 ACC (OFF/ACCESSORY) (accessoires (arrêt/
accessoires)): Après avoir démarré le moteur ou
bien si votre véhicule est en mode de prolongation
d’alimentation des accessoires, il est conseillé de
placer le levier de la boîte de vitesses manuelle en
marche arrière (R) et le levier de la boîte de vitesses
automatique en mode de stationnement (P). Ensuite,
appuyer sur le bouton ACC (accessoires) pour couper
le moteur et placer le véhicule en mode de prolongation
de l’alimentation des accessoires. Pour plus
d’informations, se reporter à la rubrique k Prolongation
de l’alimentation des accessoires (RAP) l plus bas.
Si votre véhicule est à boîte de vitesses automatique
et si vous ne placez pas correctement le levier en
position de stationnement (P), le message SHIFT TO
PARK (passer en position de stationnement) apparaît
sur le centralisateur informatique de bord (CIB).
Pour obtenir de plus amples renseignements, se
reporter à la rubrique Centralisateur informatique de
bord - Avertissements et messages à la page 3-63.
Lorsque le moteur est coupé, appuyer sur ce bouton
pour mettre le véhicule en mode accessoires. Le
message ACCESSORY MODE ON (mode accessoires
activé) s’affichera sur le centralisateur informatique
de bord (CIB). Ce mode vous permet d’utiliser des
accessoires comme la radio ou les essuie-glaces
pendant que le moteur est coupé.
2-23
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Utiliser le mode accessoires si vous devez déplacer
votre véhicule alors que le moteur est coupé, par
exemple, s’il est poussé ou remorqué.
Après être resté environ 20 minutes en mode
accessoires, le véhicule se mettra automatiquement
en mode RAP (prolongation de l’alimentation des
accessoires) ou OFF (arrêt), selon que les portes sont
ouvertes ou fermées.
Prolongation d’alimentation des
accessoires
La prolongation de l’alimentation des accessoires
permet aux glaces à commande électrique et au
système audio de fonctionner pendant encore
10 minutes une fois le moteur coupé ou jusqu’à ce
qu’une porte soit ouverte. Si une porte est ouverte, les
glaces à commande électrique et le système audio
cesseront de fonctionner.
Démarrage du moteur
Placer le levier de vitesses en position de
stationnement (P) ou au point mort (N) si votre véhicule
est équipé d’une boîte de vitesses automatique. S’il est
équipé d’une boîte de vitesses manuelle, le véhicule
peut démarrer au point mort ou dans n’importe quelle
vitesse dans la mesure où la pédale d’embrayage est
enfoncée. Pour redémarrer un véhicule équipé d’une
boîte de vitesses manuelle alors que celui-ci est déjà en
mouvement, utiliser uniquement la position de point
mort (N). Pour redémarrer un véhicule équipé d’une boîte
de vitesses automatique alors que celui-ci est déjà en
mouvement, utiliser la position de point mort (N).
L’émetteur du système d’accès sans clé doit se trouver
à l’intérieur du véhicule pour que le contact fonctionne.
Les chargeurs de téléphones cellulaires peuvent
provoquer des interférences avec le fonctionnement du
système d’accès sans clé. Les chargeurs de batterie
ne doivent pas être branchés lors du démarrage ou de
l’arrêt du moteur.
Remarque: Ne pas tenter de passer à laposition
de stationnement (P) si le véhicule est en
mouvement. Sinon, la boîte de vitesses risque
d’être endommagée. Passer à la position de
stationnement (P) seulement quand le véhicule
est arrêté.
2-24
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Pour démarrer votre véhicule, procéder comme suit :
1. Si votre véhicule est équipé d’une boîte de
vitesses automatique, placer le pied sur la
pédale d’embrayage et appuyer sur le bouton
START (démarrage) situé sur le tableau de bord.
Si votre véhicule est équipé d’une boîte de vitesses
manuelle, appuyer sur la pédale d’embrayage et
sur le bouton START (démarrage).
Si aucun émetteur de télédéverrouillage ne
se trouve dans le véhicule, le centralisateur
informatique de bord affiche NO FOB DETECTED
(aucun émetteur détecté). Pour plus d’information,
se reporter à la rubrique ’ Centralisateur
informatique de bord - Avertissements et messages
à la page 3-63.
2. Lorsque le moteur commence à démarrer, relâcher
le bouton. Le régime de ralenti diminue au fur et à
mesure que votre moteur se réchauffe.
Si la pile de l’émetteur du système d’accès sans
clé est faible, le centralisateur informatique de bord
affiche FOB BATTERY LOW (pile de l’émetteur
d’accès sans clé faible). Vous pouvez néanmoins
conduire le véhicule. Pour de plus amples
renseignements, se reporter à k Remplacement
de la pile l sous Fonctionnement du système
d’accès sans clé à la page 2-5.
3. Si le moteur ne démarre pas et que le centralisateur
informatique de bord n’affiche aucun message,
attendre 15 secondes avant de faire un nouvel essai.
Remarque: Votre moteur est conçu pour
fonctionner à partir de l’équipement électronique
du véhicule. Si vous ajoutez des accessoires ou
des pièces électriques, vous risquez de modifier
le fonctionnement du moteur. Consulter votre
concessionnaire avant d’ajouter des équipements
électriques. Dans le cas contraire, votre moteur
risque de ne pas fonctionner correctement et
les dommages résultants ne seraient pas couverts
par la garantie du véhicule.
2-25
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Arrêt du moteur
Si votre véhicule est équipé d’une boîte de
vitesses automatique, placer le levier en position
de stationnement (P) et appuyer sur le bouton ACC
(accessoires) situé sur le tableau de bord. Si vous
ne placez pas le levier de vitesses en position de
stationnement (P), le véhicule passe en mode
accessoires et le CIB affiche SHIFT TO PARK (passer
en position de stationnement). Après avoir placé le
levier de vitesses en position de stationnement (P), le
moteur est coupé. Si votre véhicule est équipé d’une
boîte de vitesses manuelle, placer le levier de vitesses
en marche arrière (R).
Si l’émetteur d’accès sans clé n’est pas détecté à
l’intérieur du véhicule lorsque celui-ci est à l’arrêt,
le CIB affiche NO FOB – OFF OR RUN? (pas
d’émetteur - arrêt ou fonctionnement?).
Se reporter à la rubrique Centralisateur informatique de
bord - Avertissements et messages à la page 3-63
pour plus de renseignements.
Chauffe-liquide de refroidissement
du moteur
Votre véhicule est peut-être doté d’un dispositif de
chauffage du liquide de refroidissement du moteur.
Le chauffe-liquide de refroidissement du moteur vous
sera utile par temps très froid, soit −18 °C (0 °F)
ou moins. Le démarrage est plus facile et contribue à
une plus grande économie de carburant pendant le
réchauffage du moteur.
Habituellement, le chauffe-liquide de refroidissement
doit être branché au moins quatre heures avant le
démarrage du véhicule. À des températures supérieures
à 0°C (32°F), il n’est pas nécessaire d’utiliser le
chauffe-liquide de refroidissement. De plus, votre
véhicule peut-être doté d’un thermostat interne logé à
l’extrémité de la fiche du cordon d’alimentation. Ce
dispositif évite le fonctionnement du chauffe-liquide de
refroidissement du moteur si la température est à
ou supérieure à −18°C ( 0°F) comme il est indiqué sur
le cordon.
2-26
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Pour utiliser le chauffe-liquide de
refroidissement du moteur :
1. Arrêter le moteur.
2. Ouvrir le capot et dérouler le fil électrique.
Le fil électrique est situé sur le côté conducteur du
compartiment moteur, devant le réservoir
d’expansion du liquide de refroidissement.
3. Le brancher sur une prise de courant alternatif de
110 volts reliée à la terre.
{ATTENTION:
L’utilisation d’une prise non reliée à la terre
entraîne un risque de décharge électrique.
De plus, une mauvaise rallonge pourrait
surchauffer et provoquer un incendie. Risques
de graves blessures.
... /
ATTENTION: (suite)
Brancher la fiche dans une prise de courant
alternatif pour ois broches de 110 volts reliée
à la terre. Si le cordon n’est pas assez long,
utiliser un cordon prolongateur à trois broches
robuste d’au moins 15 ampères.
4. Avant de démarrer le moteur, s’assurer de
débrancher le fil électrique et de le ranger tel qu’il
était pour le tenir loin des pièces mobiles du moteur,
sinon il risque d’être endommagé.
Pendant combien de temps le chauffe-moteur devrait-il
être branché? La réponse dépend de la température
extérieure, du type d’huile que vous utilisez et de
certains autres facteurs. Comme le guide ne traite pas
du sujet, consulter le concessionnaire de la région
où vous utiliserez votre véhicule. Il pourra vous donner
les meilleurs conseils qui soient pour cette région.
2-27
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Fonctionnement de la boîte de
vitesses automatique
Le levier de vitesses a
plusieurs positions.
P (stationnement): Cette position verrouille les roues
arrière. C’est la position idéale pour le démarrage
du moteur, car votre véhicule ne peut alors pas se
déplacer facilement.
{ATTENTION:
Il est dangereux de quitter le véhicule lorsque
le levier des vitesses n’est pas complètement
engagé en position de stationnement (P) et
que le frein de stationnement n’est pas
fermement serré. Le véhicule pourrait rouler.
Ne pas quitter le véhicule lorsque le moteur
tourne à moins que cela ne soit nécessaire.
Si l’on quitte le véhicule lorsque le moteur
tourne, le véhicule peut se déplacer
soudainement. Le conducteur ou d’autres
personnes pourraient être blessés. Pour
s’assurer que le véhicule ne se déplacera pas,
même lorsqu’il est sur une surface
relativement plane, serrer toujours le frein de
stationnement et mettre le levier de vitesse sur
stationnement (P). Se reporter à la rubrique
Passage à la position de stationnement (P)
(Boîte de vitesses automatique) à la page 2-37.
S’assurer que le levier de vitesses est bien engagé à
la position de stationnement (P) avant de mettre le
moteur en marche. Votre véhicule est équipé d’un
système de commande de verrouillage de changement
de vitesse de la boîte de vitesses automatique.
2-28
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Vous devez appuyer à fond sur la pédale de frein avant
de déplacer le levier de vitesses de la position de
stationnement (P) lorsque le moteur tourne. S’il est
impossible de déplacer le levier hors de la position de
stationnement (P), appliquer moins de pression sur le
bouton du levier de vitesses - pousser le levier de
vitesses complètement à la position de stationnement (P)
puis relâcher le bouton du levier tout en maintenant la
pédale de frein enfoncée. Ensuite, appuyer sur le bouton
du levier de vitesses et déplacer le levier au rapport
désiré. Se reporter à la rubrique Passage hors de la
position de stationnement (P) (Boîte de vitesses
automatique) à la page 2-39.
R (marche arrière): Utiliser cette vitesse pour reculer.
Remarque: Passer en marche arrière (R) alors
que le véhicule se déplace vers l’avant peut
endommager la boîte de vitesses. Les réparations
ne seraient pas couvertes pas la garantie. Ne passer
à la position de marche arrière (R) qu’après l’arrêt
complet du véhicule.
Pour faire balancer le véhicule d’avant en arrière afin de
le dégager de la neige, de la glace, ou du sable, sans
endommager la boîte de vitesses, se reporter à la
rubrique Si vous êtes pris dans le sable/la boue/la
neige/sur la glace à la page 4-36.
N (point mort): Dans cette position, votre moteur
n’est pas relié aux roues. Pour redémarrer alors que
votre véhicule roule toujours, utiliser le point mort (N)
uniquement. Si vous devez remorquer votre véhicule,
se reporter à la rubrique Remorquage du véhicule
à la page 4-42.
{ATTENTION:
Le passage à une vitesse de marche avant
pendant que tourne le moteur à haut régime
est dangereux. À moins que le pied soit
fermement appuyé sur la pédale de freinage, le
véhicule pourrait se déplacer très rapidement.
On pourrait perdre le contrôle et toucher des
personnes ou des objets. Ne pas passer à une
vitesse de marche avant pendant que le
moteur tourne à haut régime.
Remarque: Passer hors de la position de
stationnement (P) ou du point mort (N) alors que le
moteur tourne à régime élevé peut endommager
la boîte de vitesses. Les réparations ne seraient pas
couvertes pas la garantie. S’assurer que le moteur
ne tourne pas à haut régime avant de passer en
marche avant ou marche arrière.
2-29
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
D (surmultiplication automatique): Cette position est
la position de conduite normale.
MODE SPORT (S): Lorsque le véhicule est en MODE
SPORT (S), la boîte de vitesses fonctionne comme
une boîte de vitesses automatique jusqu’à ce que vous
utilisiez les commandes de changement de vitesses
manuelles aux manettes, qui permettent d’activer
la fonction de changement de vitesses manuel. Se
reporter à la rubrique Changement de vitesses manuel
aux manettes plus bas dans cette section. Lorsque
le véhicule est en MODE SPORT (S), l’ordinateur
de la boîte de vitesses détermine le moment auquel
le véhicule est conduit de manière sportive et fait
rétrograder la boîte de vitesses. Les accélérations sont
alors plus perceptibles, ce qui permet des performances
plus sportives du véhicule.
Changement de vitesse manuel aux
manettes
En MODE SPORT (S), vous pouvez utiliser les manettes
situées sur le volant peuvent être utilisées pour
accélérer ou rétrograder manuellement.
En MODE SPORT (S), appuyer sur la manette située
au-dessus du volant pour passer en vitesse supérieure
ou bien tirer sur la manette située derrière les rayons
du volant pour rétrograder en vitesse inférieure.
Pour utiliser le système, passer de la position de
stationnement (P) au MODE SPORT (S) lorsque le
véhicule est arrêté et que le moteur tourne, ou bien de
la position de marche avant (D) lorsque le véhicule
est en mouvement.
2-30
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Lorsque vous faites accélérer votre véhicule à partir de
l’arrêt sur neige ou route verglacée, vous pouvez
vouloir passer en deuxième (2) ou en troisième (3)
vitesse. Une vitesse plus élevée permet d’avoir
plus d’adhérence sur les surfaces glissantes. Si la
traction asservie est active, les accélérations sont
temporisées pour vous permettre de mieux maîtriser la
direction du véhicule. Se reporter à la rubrique
Système de traction asservie (TCS) à la page 4-9.
Lorsque le système de sélection de changement de
vitesses manuel aux manettes est actif, la boîte de
vitesses rétrograde automatiquement au fur et à mesure
que le véhicule ralentit. La boîte de vitesses sélectionne
la deuxième vitesse lorsque le véhicule s’arrête. Lorsqu’il
est arrêté, le véhicule démarre en deuxième (2) et y reste
sauf si le conducteur change de vitesse manuellement
aux manettes ou sélectionne la position de marche
avant (D). Le conducteur peut sélectionner la
première (1) vitesse pour accélérer au maximum
depuis la position d’arrêt.
Lorsque vous accélérez ou
rétrogradez à l’aide de la
fonction de changement de
vitesse manuel aux
manettes alors que vous
vous trouvez en MODE
SPORT (S), la vitesse
courante s’affiche sur le
centralisateur informatique
de bord (CIB) ou sur le
système d’affichage à tête
haute (HUD), si le véhicule
est équipé de cette
fonction.
Le système de changement de vitesse manuel aux
manettes ne permet pas d’accélérer ou de rétrograder
si la vitesse du véhicule est trop élevée ou trop faible.
Il n’est également pas possible de démarrer lorsque
le véhicule se trouve en quatrième (4) ou en vitesse
supérieure.
2-31
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Si vous ne parvenez pas à accélérer lorsque vous le
souhaitez, la vitesse du véhicule est limitée pour
protéger le moteur.
La boîte de vitesses rétrograde également
automatiquement lorsque le véhicule ralentit et s’arrête.
Lorsque le rapport de vitesse ne répond pas à un
changement de vitesse, le CIB affiche une X à l’écran
de l’indicateur de vitesse.
Si une accélération vous
est refusée en raison des
limites de vitesse
indiquées, le CIB affiche
momentanément une
X à l’écran de l’indicateur
de vitesse et un carillon
retentit.
Si le véhicule est équipé d’un système d’affichage à tête
haute (HUD) et si le rapport de vitesse ne répond pas en
cas de changement de vitesse, un carillon retentit et le
système d’affichage à tête haute affiche momentanément
une X à l’écran de l’indicateur de vitesse.
Le fonctionnement du changement de vitesse manuel
aux manettes peut être utilisé à partir du régulateur
de vitesse. Pour plus d’informations, se reporter
à la rubrique Régulateur de vitesse automatique à la
page 3-12.
Les vitesses requises pour les accélérations manuelles
aux manettes dépendent de plusieurs dispositifs
présents sur le véhicule et qui font varier la vitesse
d’accélération autorisée de quelques kilomètres (mi/h).
• Pour pouvoir passer en quatrième (4) vitesse,
vous devez rouler à une vitesse d’environ
35 km/h (22 mi/h).
• Pour pouvoir passer en cinquième (5) vitesse,
vous devez rouler à une vitesse d’environ
45 km/h (28 mi/h).
• Pour pouvoir passer en sixième (6) vitesse,
vous devez rouler à une vitesse d’environ
65 km/h (41 mi/h).
2-32
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Pour éviter d’endommager le groupe motopropulseur,
la rétrogradation manuelle aux manettes ne peut
pas s’effectuer au-delà de certaines vitesses. Les
vitesses maximales autorisées pour rétrograder de la
première (1) à la quatrième (4) sont les suivantes :
• En quatrième (4) vitesse, plus de
270 km/h (168 mi/h)
Fonctionnement de la boîte de
vitesses manuelle
Voici le diagramme
d’utilisation de la boîte
de vitesses manuelle à
six vitesses.
• En troisième (3) vitesse, plus de
200 km/h (124 mi/h)
• En deuxième (2) vitesse, plus de
130 km/h (81 mi/h)
• En première (1) vitesse, plus de
72 km/h (45 mi/h).
Si le conducteur n’accélère pas lorsque la vitesse
du moteur se rapproche du régime de coupure de
carburant, la vitesse du moteur est limitée afin de
protéger le moteur. Pour plus d’informations, se reporter
à la rubrique Tachymètre à la page 3-39.
Voici comment utiliser la boîte de vitesses :
1 (première vitesse): Appuyer sur la pédale
d’embrayage et passer en première (1). Ensuite, laisser
remonter lentement la pédale d’embrayage tout en
appuyant sur l’accélérateur.
2-33
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Vous pouvez passer en première (1) si vous roulez
à une vitesse inférieure à 64 km/h (40 mi/h). Si
vous êtes complètement arrêté et que vous éprouvez
de la difficulté à passer en première (1), placer le levier
de vitesses au point mort (N) et lâcher la pédale
d’embrayage. Enfoncer la pédale d’embrayage de
nouveau. Passer ensuite en première (1).
2 (deuxième vitesse): Appuyer sur la pédale
d’embrayage tout en relâchant l’accélérateur et passer
en deuxième (2). Ensuite, laisser remonter lentement
la pédale d’embrayage tout en appuyant sur
l’accélérateur.
3 (troisième), 4 (quatrième), 5 (cinquième) et
6 (sixième) vitesses: Passer en troisième (3), en
quatrième (4), en cinquième (5) et en sixième (6)
vitesses de la même façon que pour la deuxième (2)
vitesse. Laisser remonter lentement la pédale
d’embrayage tout en appuyant sur l’accélérateur.
N (point mort): Utiliser cette position pour faire
démarrer le moteur ou le faire tourner au ralenti. Le
levier des vitesses est au point mort (N) lorsqu’il
se trouve au centre du diagramme d’utilisation des
vitesses; il n’est pas embrayé.
R (marche arrière): Pour reculer, enfoncer la pédale
d’embrayage et passer en position de marche
arrière (R). Appuyer juste assez pour que le levier
dépasse la position de la cinquième (5) et de la
sixième (6) jusqu’à la marche arrière (R). Laisser
remonter lentement la pédale d’embrayage tout en
appuyant progressivement sur l’accélérateur.
Votre boîte manuelle à six vitesses dispose d’une
fonction vous permettant de passer en marche
arrière (R) en toute sécurité lorsque le véhicule roule
à une vitesse inférieure à 5 km/h (3 mi/h). Si vous
essayez de passer en marche arrière (R) alors que
votre véhicule roule à une vitesse supérieure à
5 km/h (3 mi/h), celui-ci se verrouillera depuis l’extérieur.
Pour arrêter, relâcher l’accélérateur et appuyer sur la
pédale de frein. Juste avant que le véhicule ne s’arrête,
appuyer sur la pédale d’embrayage ainsi que sur la
pédale de frein et passer à la position de point mort (N).
2-34
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Vitesses de passage de la boîte de
vitesses (boîte de vitesses manuelle)
{ATTENTION:
Si on saute une vitesse lors d’une
rétrogradation, on pourrait perdre le contrôle
du véhicule. On peut se blesser ou blesser
autrui. Ne pas rétrograder de plus d’une
vitesse à la fois.
Ce tableau indique le moment où passer à la prochaine
vitesse supérieure permettant la meilleure économie
de carburant.
Boîte de vitesses manuelle recommandée.
Vitesses de passage de la boîte de vitesses par
rapport en km/h (mi/h).
Vitesse de passage de la boîte de vitesses
Moteur en accélération
1à2
2à3
3à4
4à5
5à6
Tous les 15 (24) 25 (40) 40 (64) 45 (72) 50 (80)
moteurs
Si votre régime du moteur descend à moins de
900 tr/min, ou si le moteur ne tourne pas en douceur,
vous devriez rétrograder à la vitesse inférieure
prochaine. Vous devriez peut-être rétrograder de
deux vitesses ou plus pour que le moteur tourne en
douceur ou pour qu’il offre un meilleur rendement.
Remarque: Lors du changement de vitesses, ne pas
manipuler le levier des vitesses plus que cela ne soit
nécessaire. Cette façon d’agir pourrait endommager
la boîte de vitesses. Passer directement à la vitesse
suivante.
Témoin de changement de vitesse de
la première à la quatrième (boîte de
vitesses manuelle)
Lorsque ce témoin
s’allume, on ne peut
passer que de la
première (1) à la
quatirème (4) plutôt que
de la première (1) à
la deuxième (2).
2-35
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Vous devez effectuer le passage à la quatrième (4)
vitesse pour désactiver cette fonction. Cela vous permet
d’obtenir la meilleure économie de carburant possible.
Rétrogradation (boîte de vitesses
manuelle)
Après être passé en quatrième (4), vous pouvez
rétrograder à une vitesse inférieure.
Ne pas rétrograder à la vitesse indiquée ci-dessus si le
véhicule roule à une vitesse supérieure à celle indiquée
dans le tableau :
Remarque: Si l’on utiliser la force pour faire
passer le levier des vitesses dans n’importe
quelle vitesse sauf la quatrième (4) lorsque le
témoin de changement de vitesse 1 à 4 s’allume,
cela peut endommager la boîte de vitesses. Ne
passer seulement que de la première (1) à la
quatrième (4) lorsque le témoin s’allume.
Ce témoin s’allumera lorsque :
• La température de liquide de refroidissement est
supérieure à 76°C (169°F).
• Vous roulez à une vitesse de 24 à 31 km/h
(15 à 19 mi/h) et
• L’admission des gaz est à 21 pour cent ou moins.
Première vitesse (1)
Deuxième vitesse (2)
Troisième vitesse (3)
Quatrième (4)
80 km/h (50 mi/h)
119 km/h (74 mi/h)
163 km/h (101 mi/h)
209 km/h (130 mi/h)
Remarque: Si plus d’une vitesse saute en
rétrogradant ou si le moteur s’emballer en relâchant
la pédale d’embrayage, le moteur, l’embrayage,
l’arbre de transmission ou la boîte de vitesses
risquent de s’endommager. Ne pas sauter de
vitesses ou emballer le moteur lors de la
rétrogradation.
La boîte à six vitesses est pourvue d’un ressort servant à
centrer le levier de vitesses près de la troisième (3) et la
quatrième (4). Ce ressort vous aide à savoir dans quel
rapport se trouve la boîte lorsque vous changez de
vitesse. Passer de la première (1) à la deuxième (2) ou
rétrograder de la sixième (6) à la cinquième (5) avec
précaution.
2-36
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Le ressort tend à déplacer le levier de vitesses vers la
quatrième (4) et la troisième (3). S’assurer de bien
déplacer le levier en deuxième (2) ou en cinquième (5).
Si on laisse le levier se déplacer dans le sens vers lequel
il est attiré, il peut en résulter un passage de vitesse de la
première (1) à la quatrième (4) ou de la sixième (6) à la
troisième (3).
Frein de stationnement
Le levier de frein de stationnement se trouve à droite de
la console centrale.
Pour serrer le frein de stationnement, maintenir la
pédale de freinage enfoncée. Tirer le levier du frein de
stationnement vers le haut. Si le contact est mis, le
témoin du système de freinage s’allume.
Pour desserrer le frein de stationnement, maintenir la
pédale de frein enfoncée. Enfoncer ensuite le bouton de
déblocage tout en relâchant complètement le frein de
stationnement.
Remarque: Le fait de conduire avec le frein de
stationnement serré peut causer la surchauffe du
système de freinage et entraîner une usure
prématurée ou endommager les pièces du système
de freinage. S’assurer que le frein de stationnement
est entièrement relâché et que le témoin de frein
de stationnement est éteint avant de conduire.
Passage à la position de
stationnement (P) (Boîte de vitesses
automatique)
{ATTENTION:
Il est dangereux de quitter le véhicule si le
levier des vitesses n’est pas complètement à la
position de stationnement (P) et si le frein de
stationnement n’est pas fermement serré. Le
véhicule pourrait rouler. Si l’on quitte le
véhicule lorsque le moteur tourne, le véhicule
peut se déplacer soudainement. Le conducteur
ou d’autres personnes pourraient être blessés.
Pour s’assurer que le véhicule ne bouge pas,
même sur un terrain plat, suivre les étapes
ci-dessous.
1. Maintenir la pédale de freinage enfoncée avec le
pied droit et serrer le frein de stationnement.
2-37
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
2. Mettre le levier des vitesses à la position de
stationnement (P) en maintenant le bouton du levier
enfoncé et en poussant le levier complètement
vers l’avant du véhicule.
3. Appuyer sur le bouton ACC (commutateur
d’allumage) pour couper le moteur.
Quitter le véhicule en laissant tourner
le moteur (boîte automatique)
Si vous devez quitter votre véhicule pendant que le
moteur tourne, s’assurer que le levier de vitesses est à
la position de stationnement (P) et que le frein de
stationnement est bien serré. Après avoir déplacé le
levier de vitesses à la position de stationnement (P),
maintenir la pédale de freins ordinaires vers le bas.
Ensuite, voir si le levier de vitesses peut être déplacé
hors de la position de stationnement (P) sans d’abord le
tirer vers vous. Si vous pouvez le déplacer, cela
signifie que le levier de vitesses n’était pas bien bloqué
à la position de stationnement (P).
{ATTENTION:
Blocage de couple (boîte automatique)
Il peut être dangereux de quitter le véhicule
pendant que le moteur tourne. Le véhicule
pourrait soudainement rouler si le levier des
vitesses n’est pas complètement à la position
stationnement (P) et si le frein de stationnement
n’est pas bien serré. De plus, si on quitte le
véhicule pendant que le moteur tourne, ce
dernier risque de surchauffer et même de
prendre feu. Le conducteur ou d’autres
personnes pourraient être blessés. Ne pas
quitter le véhicule lorsque le moteur tourne.
Si vous stationnez en côte et que le levier de vitesses
n’est pas correctement engagé à la position de
stationnement (P), le poids du véhicule peut imposer
une trop forte pression sur le cliquet de stationnement
de la boîte de vitesses. Il vous sera peut-être difficile de
déplacer le levier de vitesses hors de la position de
stationnement (P). C’est ce qu’on appelle k blocage de
couple l. Pour éviter le blocage de couple, serrer le
frein de stationnement, puis déplacer correctement
le levier de vitesses en position de stationnement (P)
avant de quitter le siège du conducteur. Pour plus
de détails à ce sujet, se reporter à la rubrique
k Passage à la position de stationnement (P) l décrites
précédemment dans cette section.
2-38
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Quand vous êtes prêt à reprendre la route, déplacer le
levier de vitesses de la position de stationnement (P)
avant de desserrer le frein de stationnement.
Si un blocage de couple se produit, vous devrez
peut-être vous faire pousser par un autre véhicule pour
remonter la pente. Ceci, pour diminuer la pression
sur le cliquet de stationnement de la boîte de vitesses
et pouvoir ainsi déplacer le levier de vitesses de la
position de stationnement (P).
Passage hors de la position de
stationnement (P) (Boîte de vitesses
automatique)
Votre véhicule est équipé d’un système de verrouillage
du levier de vitesses de la boîte de vitesses automatique
qui verrouille celui-ci lorsqu’il est à la position de
stationnement (P) et que le contact est coupé. De plus,
vous devez appuyer à fond sur la pédale de frein avant
de pouvoir déplacer le levier de vitesses de la position de
stationnement (P) lorsque le moteur tourne. Se reporter à
la rubrique Fonctionnement de la boîte de vitesses
automatique à la page 2-28.
S’il est impossible de passer le levier de vitesses hors
de la position de stationnement (P), relâcher la pression
sur le levier et le repousser à fond à la position de
stationnement (P), puis lâcher le bouton du levier tout
en enfonçant la pédale des freins ordinaires. Appuyer
ensuite sur le bouton du levier de vitesses et passer à la
vitesse voulue.
Si, malgré le fait que vous maintenez la pédale de
freinage enfoncée et que vous ne pouvez toujours pas
déplacer le levier de vitesses hors de la position de
stationnement (P), essayer la manoeuvre suivante :
1. Placer le véhicule en mode d’alimentation des
accessoires.
2. Appuyer sur la pédale de frein et la maintenir
enfoncée jusqu’à la fin de l’étape 4.
3. Passer au point mort (N).
4. Faire démarrer le moteur puis déplacer le levier des
vitesses à la vitesse voulue.
5. Faire vérifier votre véhicule par le concessionnaire
dès que possible.
2-39
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Stationnement du véhicule (Boîte de
vitesses manuelle)
Stationnement au-dessus de
matières qui brûlent
Avant de sortir du véhicule, placer le levier de vitesses
en position de marche arrière (R) et serrer fermement
le frein de stationnement. Une fois le levier de vitesses
en position de marche arrière (R) et la pédale
d’embrayage enfoncée, vous pouvez couper le contact
et relâcher la pédale d’embrayage.
2-40
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
{ATTENTION:
ATTENTION: (suite)
Des matières inflammables sont susceptibles
de toucher des pièces chaudes du système
d’échappement situées sous votre véhicule et
de s’enflammer. Ne pas se garer sur des
papiers, des feuilles, de l’herbe sèche ou
d’autres matières inflammables.
Il se peut que des gaz d’échappement
s’infiltrent dans votre véhicule si :
• Le système d’échappement fait un bruit
bizarre ou différent.
• Le dessous du véhicule est rouillé.
• Le véhicule a été endommagé lors d’une
collision.
• Le véhicule a été endommagé lors de la
conduite sur des revêtements élevés ou
sur des débris.
• Les réparations n’ont pas été faites
correctement.
• Le véhicule ou le système d’échappement
n’a pas été bien modifié.
Échappement du moteur
{ATTENTION:
Les gaz d’échappement du moteur peuvent
être fatals. Ils contiennent du monoxyde de
carbone (CO) que vous ne pouvez ni voir ni
sentir. Celui-ce peut provoquer
l’évanouissement et la mort.
... /
Si vous soupçonnez que des gaz
d’échappement s’infiltrent dans votre
véhicule :
• Ne pas conduire qu’avec toutes les glaces
abaissées pour permettre au monoxyde de
carbone de s’échapper, et
• Faire réparer le véhicule immédiatement.
2-41
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Laisser le moteur tourner lorsque le
véhicule est stationné
Il vaut mieux ne pas stationner en laissant le moteur en
marche. Cependant, en cas de besoin, voici certains
faits importants à connaître.
{ATTENTION:
Des gaz d’échappement nocifs pourraient
s’infiltrer à l’intérieur de votre véhicule si le
moteur tourne au ralenti pendant que le
système de climatisation est arrêté. Se reporter
à l’avertissement susmentionné sous la
rubrique Échappement du moteur à la
page 2-41.
... /
ATTENTION: (suite)
De plus, si vous laissez le moteur tourner au
ralenti dans un endroit clos, ceci peut permettre
au monoxyde de carbone (CO), un gaz mortel,
de s’infiltrer dans votre véhicule, même si le
ventilateur tourne au régime le plus élevé. Ceci
peut se produire dans un garage par exemple.
Les gaz d’échappement — contenant du
monoxyde de carbone peuvent facilement
s’infiltrer dans l’habitacle. NE JAMAIS
stationner dans un garage en laissant tourner
le moteur.
Un autre endroit fermé peut-être un tempête de
neige. Se reporter à la rubrique Conduite
hivernale à la page 4-31.
2-42
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Rétroviseurs
{ATTENTION:
Rétroviseur à commande manuelle
Il peut être dangereux de quitter le véhicule si
le levier des vitesses n’est pas complètement à
la position de stationnement (P) et si le frein
de stationnement n’est pas serré fermement.
Le véhicule pourrait rouler. Ne pas quitter le
véhicule lorsque le moteur tourne à moins que
cela ne soit nécessaire. Si l’on quitte le
véhicule lorsque le moteur tourne, le véhicule
peut se déplacer soudainement. Le conducteur
ou d’autres personnes pourraient être blessés.
Pour s’assurer que le véhicule ne se déplacera
pas, même lorsqu’il est sur une surface
relativement plane, serrer toujours le frein de
stationnement et mettre le levier de vitesse sur
stationnement (P).
Confortablement assis en position de conduite, régler le
rétroviseur de façon à voir clairement derrière votre
véhicule. Saisir le rétroviseur par le centre pour le
manoeuvrer de haut en bas et latéralement. Placée en
position nuit, la commande jour/nuit, située au bas du
rétroviseur, réduit l’éblouissement provenant des phares
des véhicules derrière vous. Tourner la commande à
droite pour la position de nuit et à gauche pour la
position de jour.
Deux boutons sous le rétroviseur commandent les
lecteurs de cartes. Appuyer sur chaque bouton pour
allumer et éteindre chaque lecteur de cartes.
Suivre les étapes appropriées pour s’assurer que le
véhicule ne bougera pas. Se reporter à la rubrique
Passage à la position de stationnement (P) (Boîte de
vitesses automatique) à la page 2-37.
2-43
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Rétroviseur à gradation automatique
avec système OnStar® et boussole
Le véhicule peut être équipé d’un rétroviseur à gradation
automatique avec système OnStar®, d’une boussole
et de liseuses. Trois boutons OnStar® se trouvent au
bas du rétroviseur. Se reporter à la rubrique Système
OnStar® à la page 2-50 pour plus de renseignements
sur les services offerts par le système OnStar®.
Fonctionnement du rétroviseur
Le rétroviseur atténue automatiquement l’éblouissement
provenant des phares des véhicules qui vous suivent.
Une temporisation sert à prévenir le changement rapide
entre les positions de jour et de nuit sous fort éclairage
et en pleine circulation.
P(marche/arrêt):
L’atténuation automatique est
activée au démarrage du véhicule. Pour mettre
en service ou hors service cette fonction, appuyer
durant 3 secondes sur ce bouton situé au bas du
rétroviseur.
T (témoin):
Ce témoin s’allume lorsque l’atténuation
automatique est activée.
Lampes de lecture de carte
Le rétroviseur est équipé de liseuses dans sa partie
inférieure. Pour allumer ou éteindre manuellement une
de ces lampes, appuyer sur le bouton situé à côté.
Fonctionnement de la boussole
Le rétroviseur est muni d’une boussole à affichage à
huit points sur le bas de la face du rétroviseur.
Lorsque le contact est établi et que la boussole est en
fonction, deux matrices de caractères apparaissent
pendant environ deux secondes. Ensuite, le rétroviseur
affiche la direction du véhicule.
Étalonnage de la boussole
Si après deux secondes, la boussole n’indique pas
de cap, on est peut-être en présence d’une forte
interférence magnétique. Cette interférence peut
provenir d’une antenne à fixation magnétique, d’un
bloc-notes magnétique ou d’autres objets magnétiques
de ce type. Si la lettre C s’affiche, la boussole doit
être étalonnée.
Pour étalonner la boussole, faire décrire à votre véhicule
des cercles à une vitesse maximale de 8 km/h (5 mi/h),
jusqu’à ce qu’un cap s’affiche à l’écran.
La boussole peut être mise en mode de calibrage en
appuyant sur et maintenant appuyé le bouton de la lampe
de lecture de carte gauche jusqu’à ce qu’un C apparaisse
dans l’affichage de la boussole.
2-44
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Déclinaison magnétique
La déclinaison magnétique est l’écart entre le nord
magnétique et le nord géographique. Si la boussole
n’est pas réglée de manière à tenir compte de la
déclinaison, elle risque de donner de faux relevés.
À la sortie d’usine, le rétroviseur est réglé pour la zone
8. Si vous demeurez hors de cette zone, il vous faudra
régler la boussole pour votre zone. Dans certains cas,
notamment durant une longue traversée du pays, il sera
également nécessaire de régler la déclinaison
magnétique.
Pour régler la déclinaison magnétique, effectuer les
étapes suivantes :
1. Repérer votre emplacement actuel et le numéro
de zone de déclinaison magnétique sur la carte
qui suit.
2. Appuyer sur et maintenir appuyé le bouton de la
lampe de lecture de carte jusqu’à ce qu’un numéro
de zone apparaisse dans l’affichage.
2-45
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
3. Dès que le numéro de zone apparaît sur l’afficheur,
appuyer de façon répétée sur le bouton ON/OFF
(marche-arrêt), jusqu’à ce que le numéro de votre
zone s’affiche. Relâcher le bouton pour que la
boussole retourne au fonctionnement normal. Si la
lettre C apparaît sur l’afficheur, il se peut que la
boussole ait besoin d’étalonnage. Se reporter à la
rubrique précédente, k Étalonnage de la
boussole l .
Fonctionnement du rétroviseur à
atténuation automatique
L’atténuation automatique du rétroviseur est activée
chaque fois que vous mettez le contact. Un voyant situé
a proximité du bouton de commande s’allume alors.
Appuyer sur le bouton de commande durant environ
six secondes pour mettre le rétroviseur à atténuation
automatique en fonction ou hors fonction.
Nettoyage du rétroviseur
Afficheur de boussole
Nettoyer le rétroviseur à l’aide d’un essuie-tout ou d’un
article similaire humecté de nettoyant à vitre. Ne pas
pulvériser le nettoyant directement sur le rétroviseur
pour éviter qu’il pénètre dans son boîtier.
Appuyer brièvement sur le bouton marche/arrêt, situé à
l’extrême gauche, pour afficher ou faire disparaître les
indications de boussole et de température.
Rétroviseur à gradation automatique
avec boussole
Si votre véhicule est équipé d’un rétroviseur à atténuation
automatique, celui-ci ce règle automatiquement pour
éviter que vous soyez ébloui la nuit par les phares des
véhicules qui vous suivent.
Si l’indication CAL (étalonnage) s’affiche, vous devez
étalonner la boussole. Pour plus de renseignements, se
reporter à la rubrique k Étalonnage de la boussole l,
plus loin dans cette section.
Pour passer des degrés Fahrenheit aux degrés Celsius :
1. Appuyer sur le bouton marche/arrêt pendant
environ quatre secondes, jusqu’à ce que l’indication
°F ou °C clignotante s’affiche.
Le rétroviseur est aussi équipé d’un afficheur de
boussole dans sa partie supérieure droite.
P(marche/arrêt):
Il s’agit d’un bouton de
marche/arrêt.
2-46
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
2. Appuyer de nouveau sur le bouton pour modifier
l’affichage en fonction de l’unité de mesure voulue.
Après environ quatre secondes d’inactivité, la
nouvelle unité de mesure est enregistrée et
l’affichage boussole et température réapparaît.
Si une indication de température anormale est affichée
pendant une période prolongée, communiquer avec
votre concessionnaire. Dans certains cas, il est normal
que la mise à jour de la température nécessite un
certain délai.
Déclinaison magnétique
La déclinaison magnétique est l’écart entre le nord
magnétique et le nord géographique. Si la boussole
n’est pas réglée en fonction de la déclinaison
magnétique, ces indications seront fausses. En usine,
la boussole est réglée pour la zone 8. Si vous résidez
à l’extérieur de cette zone, vous devrez modifier la
déclinaison magnétique. Il peut aussi être nécessaire
de le faire dans certains cas, par exemple, lors
d’un voyage sur une grande distance.
2. Appuyer sur le bouton marche/arrêt jusqu’à ce
qu’un Z et un numéro de zone apparaissent à
l’affichage. La boussole est maintenant en
mode zone.
Pour régler la déclinaison magnétique, effectuer les
étapes suivantes :
1. Repérer votre région actuelle et le numéro de zone
de variance sur la carte des zones suivante.
2-47
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
3. Maintenir le bouton marche/arrêt enfoncé jusqu’à
ce que la zone voulue apparaisse à l’affichage.
Relâcher le bouton. Après environ quatre secondes
d’inactivité, le nouveau numéro de zone est
enregistré et l’affichage de boussole et de
température réapparaît.
4. Étalonnage la boussole comme il est décrit
ci-dessous.
Étalonnage de la boussole
Il peut être nécessaire de calibrer la boussole dans l’un
des cas suivants :
• La direction (N pour nord, par exemple) ne s’affiche
pas au bout d’environ cinq secondes. Il se peut qu’un
champ magnétique puissant perturbe la boussole.
Cette interférence peut être attribuable à une
antenne magnétique, à un bloc-notes magnétique ou
à d’autres objets magnétiques similaires.
Nettoyage du rétroviseur
Nettoyer le rétroviseur à l’aide d’un essuie-tout ou d’un
article similaire humecté de nettoyant à vitre. Ne pas
pulvériser le nettoyant directement sur le rétroviseur pour
éviter qu’il pénètre dans son boîtier.
Rétroviseurs extérieurs chauffants à
commande électrique
Les commandes
électriques des
rétroviseurs extérieurs se
trouvent sur l’accoudoir
de la porte du conducteur.
• La boussole n’affiche pas la bonne direction même si
la variance de zone de la boussole est bien réglée.
Pour étalonner la boussole, les lettres CAL doivent
apparaître sur l’affichage de la boussole du rétroviseur.
Si le message CAL n’est pas affiché, appuyer sur le
bouton marche/arrêt pendant environ 12 secondes ou
jusqu’à ce que le message CAL s’affiche.
Vous pouvez régler la boussole en faisant rouler le
véhicule en cercles à une vitesse de 8 km/h (5 mi/h) ou
moins, jusqu’à ce qu’une orientation s’affiche à l’écran.
Déplacer le sélecteur supérieur vers la gauche ou la
droite pour sélectionner le rétroviseur conducteur
ou passager. Pour régler l’orientation du rétroviseur,
utiliser les quatre flèches du pavé de commande
circulaire. Régler chaque rétroviseur extérieur de façon
à voir une petite partie du véhicule et toute la zone
située derrière alors que vous êtes confortablement
assis en position de conduite.
2-48
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Remettre le sélecteur en position centrale tant que vous
n’êtes pas en train de régler l’un des rétroviseurs
extérieurs.
Si le véhicule est équipé de la fonction de mémorisation,
il est possible de mémoriser une position de rétroviseur
favorite.Se reporter à la rubrique Mémoire à la page 2-80.
Les deux rétroviseurs sont chauffants pour les
débarrasser de la neige, la glace ou la condensation. Ils
chaufferont lorsque le désembuage de la lunette arrière
est en fonction. Se reporter à la rubrique k Désembuage
de la lunette arrière l de la section Commande de
climatisation automatique à deux zones à la page 3-29.
Il est possible de rabattre les deux rétroviseurs
manuellement en les tirant vers l’arrière du véhicule.
Cette fonction peut être utile lorsque vous passez dans
un lave-auto ou un espace confiné. Pousser les
rétroviseurs en position normale vers l’extérieur du
véhicule avant de reprendre la conduite.
Rétroviseur extérieur à gradation
automatique
Rétroviseur extérieur convexe
{ATTENTION:
Les objets (comme d’autres véhicules)
réfléchis par un miroir convexe peuvent
paraître plus éloignés qu’ils le sont en réalité.
En vous déplaçant sur la voie de droite trop
rapidement, vous risquez d’entrer en collision
avec un autre véhicule circulant dans cette
voie. Jeter un coup d’oeil dans votre
rétroviseur intérieur ou vers l’arrière avant de
changer de voie.
Le rétroviseur du passager est convexe. La surface
d’un rétroviseur convexe est courbée de manière
à mieux voir du siège du conducteur. Il fait aussi paraître
les objets plus loin qu’ils ne le sont en réalité.
Si votre véhicule est équipé de cette caractéristique,
le rétroviseur extérieur du côté conducteur se règle
afin de réduire l’éblouissement provenant des phares
des véhicules se trouvant derrière vous. Cette
caractéristique est contrôlée par les réglages de mise
en fonction et hors fonction du rétroviseur intérieur.
2-49
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Système OnStar®
OnStar® utilise le système de positionnement
global (GPS) par satellite, les communications sans
fil et des conseillers pour vous offrir un large éventail
de services de sécurité, d’information et utilitaires. Si
vos sacs gonflables se déploient, le système est
conçu pour appeler automatiquement OnStar®
Emergency (urgences OnStar®) où nous pouvons
demander que des services de secours soient envoyés
à l’endroit où vous vous trouvez. Si vous enfermez
vos clés dans la voiture, appeler OnStar® au
1-888-4-ONSTAR (1-888-466-7827) d’où l’on peut
vous adresser un signal pour déverrouiller vos portes.
Si vous avez besoin d’une assistance routière, appuyer
sur le bouton OnStar® pour obtenir l’aide souhaitée.
Dans la boîte à gants de votre véhicule, se trouve un
guide de l’utilisateur OnStar® complet ainsi que les
modalités du contrat de votre service d’abonnement
OnStar®. Pour plus de détails, consulter le site
www.onstar.com ou le site www.onstar.ca.
Communiquer avec OnStar® en composant le
1-888-4-ONSTAR (1-888-466-7827) ou appuyer sur le
bouton OnStar® pour parler à un conseiller OnStar®
24 heures par jour, 7 jours par semaine.
Visiter le site www.onstar.com ou www.onstar.ca. pour
connaître les conditions générales du contrat
d’abonnement aux services OnStar®.
Services OnStar®
Dans le cas des véhicules neufs qui sont dotés du
système OnStar®, le plan de services Sain et sauf est
offert la première année suivant l’achat. Le propriétaire
du véhicule peut prolonger la durée de ce plan
au-delà de la première année ou passer au plan de
services Orientation et dépannage® pour répondre à ses
besoins. Pour obtenir de plus amples renseignements,
appuyer sur le bouton OnStar® afin de parler à un
conseiller.
2-50
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Plan de services Sain et sauf
• Avis de déploiement de sac gonflable
• Services d’urgence
• Assistance routière
• Suivi des véhicules volés
• Aide accident
• Déverrouillage à distance des portes/système
d’avertissement du véhicule
• Télédiagnostics
• Concierge en ligne
Plan Orientation et dépannage®
• Tous les services du plan de services Sain et sauf
• Consignes de conduite
• Raccompagnement en cas d’incapacité de prendre
le volant
• Plan de services Information et commodité
Téléphonie personnelle OnStar®
En tant qu’abonné OnStar®, la fonction d’Appel
personnel vous permet de passer des appels en utilisant
un téléphone sans fil mains libres intégré au véhicule.
Des appels peuvent être faits dans tout le pays, à l’aide
de commandes vocales simples et ce, sans contrat
supplémentaire ni frais d’itinérance. Pour en savoir plus
sur la fonction d’appel personnel OnStar®, consulter
le guide d’utilisateur OnStar®, situé dans la boîte à gants
du véhicule, visiter le site www.onstar.com ou
www.onstar.ca, ou contacter un conseiller OnStar® en
appuyant sur le bouton OnStar® ou en composant
le 1-888-4-ONSTAR (1-888-466-7827).
Conseiller virtuel OnStar®
Votre véhicule est peut-être équipé du Conseiller virtuel.
C’est une fonction de l’Appel personnel d’OnStar®
qui utilise votre forfait pour vous permettre d’obtenir des
informations sur la météo, les conditions de circulation
locales, et les cours de la bourse. En appuyant sur
la touche du téléphone et en énonçant quelques
commandes vocales simples, vous pouvez consulter les
différents sujets. Vous pouvez personnaliser vos propres
informations sur le site www.myonstar.com. Pour de
plus amples renseignements, se reporter au guide
d’utilisateur OnStar®.
2-51
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Système de télécommande
sans fil maison universel
L’émetteur du système d’accueil universel à
distance fonctionne sur une fréquence radio soumise
aux règlements de la commission fédérale des
communications des États-Unis (FCC) et d’Industrie
Canada.
Cet émetteur est conforme à l’article 15 des
règlements de la FCC. Le fonctionnement est sujet
aux deux conditions suivantes :
1. Cet appareil ne doit causer aucune interférence
dangereuse.
2. Cet appareil doit accepter toute interférence reçue y
compris celles pouvant entraîner un
dysfonctionnement.
Si votre véhicule est équipé de cette fonction, les
boutons de commande sont situés sur le pare-soleil du
côté conducteur.
Le système d’accueil universel à distance, un émetteurs/
récepteur combiné, vous permet de remplacer jusqu’à
trois télécommandes pour activer des systèmes
d’ouverture de barrière, des portes de garage, des
serrures de portes d’entrée, des systèmes de sécurité
et l’éclairage de la maison.
Cet émetteur est conforme à la norme CNR-210
d’Industrie Canada. Le fonctionnement est soumis aux
deux conditions suivantes :
1. Cet appareil ne doit causer aucune interférence
dangereuse.
2. Cet appareil doit accepter toute interférence reçue
dont celles pouvant entraîner un dysfonctionnement.
Des changements ou des modifications à ce système
effectués par un autre établissement qu’un centre
de réparation agréé risquent d’annuler le droit d’utiliser
cet équipement.
2-52
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Fonctionnement du système de
télécommande sans fil maison
universel
Se reporter à la rubrique k Effacement des boutons du
système d’accueil universel l plus bas dans cette section
ou se reporter à la rubrique Bureaux d’assistance à la
clientèle à la page 7-4 pour obtenir de l’aide.
Ne pas utiliser le système d’accueil universel à distance
avec le système d’ouverture de porte de garage non
muni de la fonction k arrêt et marche arrière l. Tous
les modèles de système d’ouverture de porte de garage
fabriqués avant le 1er avril 1982 sont concernés. Si
votre système d’ouverture de porte de garage est plus
récent et muni de codes changeants, veiller à suivre
les étapes 6 à 8 pour programmer l’émetteur de
votre système d’accueil universel à distance.
S’assurer que personne, ni aucun objet, ne se trouve
près de la porte du garage lors de la programmation. Il
est recommandé de laisser le véhicule hors du garage
lors de la programmation d’un ouvre-porte de garage.
Lire entièrement les instructions avant de tenter de
programmer le système d’accueil universel à distance.
En raison des étapes impliquées, il peut s’avérer utile
de se faire aider par une autre personne lors des étapes
de programmation.
Conserver l’émetteur portatif d’origine pour l’utiliser dans
d’autres véhicules et pour programmer ultérieurement
l’accueil universel à distance. Pour des raisons de
sécurité, il est également recommandé d’effacer la
programmation des boutons du système d’accueil
universel à distance lorsque vous vendez le véhicule.
L’installation d’une nouvelle pile dans l’émetteur portatif
est recommandée pour permettre une émission de
fréquence radioélectrique plus rapide et plus précise.
Programmation de l’accueil universel à
distance
Suivre les étapes suivantes pour programmer jusqu’à
trois canaux :
1. Appuyer sur les deux boutons externes de
l’accueil universel à distance et les maintenir
enfoncés jusqu’à ce que le témoin d’accueil
universel à distance commence à clignoter, au bout
de 20 secondes. Ne pas maintenir les boutons
enfoncés plus de 30 secondes et ne pas répéter
cette étape pour programmer un deuxième et/ou un
troisième émetteur portatif sur les deux autres
boutons d’accueil universel à distance.
2-53
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
2. Sans perdre de vue le témoin, placer l’extrémité
de votre émetteur portatif à une distance d’environ
3 à 8 cm (1 à 3 po) des boutons du système
d’accueil universel à distance.
3. Appuyer simultanément sur le bouton du système
d’accueil universel à distance désiré et sur le
bouton de l’émetteur portatif et les maintenir
enfoncés. Ne pas relâcher ces boutons avant
d’avoir exécuté entièrement l’étape 4.
Il se peut que, pour certains ouvre-porte de garage
ou de barrière, vous deviez remplacer l’étape 3 par
la procédure indiquée dans la rubrique k Dispositif
actionneur de barrière et Programmation d’appareils
canadiens l plus loin dans cette section.
4. Le témoin clignote lentement au début, puis plus
rapidement lorsque le système d’accueil universel à
distance reçoit bien le signal de fréquence émis par
l’émetteur portatif. Relâcher les deux boutons.
5. Appuyer sur le nouveau bouton programmé du
système d’accueil universel à distance et observer
le témoin.
Si le témoin reste allumé, la programmation est
réussie et votre appareil doit se mettre en fonction
lorsque vous appuyez sur le bouton du système
d’accueil universel à distance et que vous le
relâchez.
Pour programmer les deux autres boutons du
système d’accueil universel à distance, commencer
par exécuter l’étape 2 décrite dans la rubrique
k Programmation du système d’accueil universel à
distance l. Ne pas répéter l’étape 1 au risque
d’effacer tous les canaux programmés.
Si le témoin clignote rapidement pendant
deux secondes, puis reste allumé en continu,
poursuivre les étapes suivantes de 6 à 8 pour
effectuer la programmation d’un appareil équipé
de codes changeants, généralement, un
ouvre-porte de garage.
6. Localiser dans le garage le récepteur de
l’ouvre-porte de garage (unité moteur). Localiser le
bouton k Learn l ou k Smart l. Ils se trouvent
d’habitude où est fixé le fil d’antenne suspendu au
récepteur.
2-54
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
7. Presser fermement et relâcher le bouton k Learn l
ou k Smart l. L’emplacement et la couleur exacte
du bouton peuvent varier selon la marque.
Après cette étape, vous avez 30 secondes pour
commencer l’étape 8.
8. Retourner dans votre véhicule. Appuyer fermement
sur le bouton programmé Universal Home Remote
et le maintenir enfoncé pendant deux secondes,
puis relâcher. Refaire la procédure qui consiste à
appuyer/maintenir enfoncé/relâcher une seconde
fois puis, selon la marque de l’ouvre-porte de
garage ou appareil équipé de codes changeants,
recommencer cette procédure une troisième
fois afin d’effectuer la programmation.
Le système d’accueil universel à distance doit
maintenant activer votre dispositif équipé de codes
changeants.
Pour programmer les deux autres boutons du
système d’accueil universel à distance, commencer
par exécuter l’étape 2 décrite dans la rubrique
k Programmation du système d’accueil universel à
distance l. Ne pas répéter l’étape 1 au risque d’effacer
toutes les programmations effectuées à partir des
boutons du système d’accueil universel à distance.
Dispositif actionneur de barrière et
programmation d’appareils canadiens
Les lois régissant la fréquence radioélectrique au
Canada exigent qu’il y ait un temps écoulé dans
les signaux de l’émetteur ou qu’ils s’arrêtent après
plusieurs secondes de transmission. Il se peut que
cela empêche l’émetteur Universal Home Remote
de capter le signal lors de la programmation. Aux
États-Unis, certains appareils permettant d’ouvrir des
barrières sont fabriqués de la même façon.
Si vous habitez au Canada, ou si vous éprouvez des
difficultés à programmer un portail ou une porte de
garage à partir des procédures indiquées dans la
rubrique k Programmation du système d’accueil
universel à distance l quel que soit l’endroit où
vous habitez, remplacer l’étape 3 de la rubrique
k Programmation du système d’accueil universel à
distance l par les actions suivantes :
Continuer d’appuyer sur le bouton du système d’accueil
universel à distance et le maintenir enfoncé tout en
appuyant sur le bouton de l’émetteur portatif et en le
relâchant toutes les deux secondes (cycle) jusqu’à ce
que le signal de fréquence ait été accepté par le système
d’accueil universel à distance. Le témoin du système
d’accueil universel à distance clignote lentement au
début puis plus rapidement. Exécuter l’étape 4 décrite
dans la rubrique k Programmation du système d’accueil
universel à distance l pour terminer la programmation.
2-55
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Utilisation du système d’accueil
universel à distance
Reprogrammation d’un seul bouton du
système d’accueil universel à distance
Appuyer sur le bouton approprié du système d’accueil
universel à distance et le maintenir enfoncé pendant au
moins une demi-seconde. Le témoin s’allume pendant
la transmission du signal.
Pour programmer un appareil sur le système d’accueil
universel à distance à partir d’un bouton du système
d’accueil universel à distance programmé
précédemment, suivre les étapes suivantes :
Effaçage des boutons du système
d’accueil universel à distance
1. Appuyer sur le bouton souhaité du système
d’accueil universel à distance et le maintenir
enfoncé. Ne pas relâcher le bouton.
Pour effacer la programmation des trois boutons du
système d’accueil universel à distance, procéder
comme suit :
2. Le témoin commence à clignoter au bout de
20 secondes. Tout en maintenant enfoncé le bouton
du système d’accueil universel à distance, exécuter
l’étape 2 de la rubrique k Programmation du
système d’accueil universel à distance l décrite
plus haut dans cette section.
1. Enfoncer les deux boutons extérieurs jusqu’à ce
que l’indicateur commence à clignoter, après
20 secondes. Ne pas laisser les boutons extérieurs
enfoncés durant plus de 30 secondes.
2. Relâcher les deux boutons.
Le système d’accueil universel à distance est désormais
en mode d’apprentissage et peut être programmé à
tout moment à partir de l’étape 2 de la rubrique
k Programmation du système d’accueil universel à
distance l décrite plus haut dans cette section.
Pour plus d’informations sur le système d’accueil
universel à distance, se reporter à la rubrique Bureaux
d’assistance à la clientèle à la page 7-4.
Les boutons individuels ne peuvent être effacés, mais
ils peuvent être reprogrammés. Se reporter à la rubrique
suivante k Reprogrammation d’un seul bouton du
système d’accueil universel à distance l.
2-56
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Compartiments de rangement
Boîte à gants
Pour ouvrir la boîte à gants, soulever le levier. La boîte
à gants peut se verrouiller. La boîte à gants dispose
d’une lampe intérieure.
Porte-gobelets
Deux porte-gobelets sont situés sur le centre de la
console à côté du levier de vitesses. Pour l’ouvrir, placer
votre pouce du côté gauche du couvercle, et faire
glisser la poignée vers la droite.
Compartiment de rangement de la
console centrale
Tapis de plancher
Les tapis de sol, si montés, sont conçus spécialement
pour rester en position sous vos pieds et hors de
portée de la pédale d’accélérateur. Le tapis de sol
côté conducteur est maintenu en place à l’aide de
deux goupilles de positionnement et le tapis de sol côté
passager à l’aide d’une goupille de positionnement.
S’assurer que le tapis du plancher du côté conducteur
est correctement en place sur le plancher et qu’il
n’entrave pas le mouvement de l’accélérateur.
Pour déposer un tapis de
sol, tirer l’arrière du tapis
afin de le dégager de
ses goupilles de
positionnement.
Pour utiliser ce compartiment de rangement, soulever le
couvercle du bord avant de la console, côté conducteur,
et le pousser du côté passager.
Vous pouvez verrouiller et déverrouiller la console avec
la clé. Ne pas laisser la clé dans la serrure car elle
pourrait s’endommager lorsque le conducteur s’assoit.
Pour réinstaller un tapis de sol, aligner ses ouvertures
avec les goupilles de positionnement et appuyer
pour les mettre en place.
2-57
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Compartiment de rangement arrière
Il y a trois compartiments de rangement dans le
plancher du hayon/coffre arrière.
Sur les modèles Z06, le compartiment de rangement
arrière situé à droite héberge la batterie et ne peut pas
être utilisé pour le stockage.
Remarque: Ne pas ranger d’objets lourds ou
tranchants dans les compartiments de rangement
arrière, situés dans la zone du hayon ou du coffre.
Sinon, les objets pourraient endommager le
soubassement de carrosserie.
Séparation du coffre arrière
Cabriolet
Votre véhicule est équipé de deux couvercles de
compartiments de rangement.
Pour accéder à un compartiment de rangement,
soulever le couvercle pour l’ouvrir. Les couvercles ne
sont pas amovibles.
Pour les véhicules équipés de l’option de toit décapotable
électrique uniquement, le coffre comporte une cloison
permettant de séparer le contenu du coffre du toit
décapotable. Cette séparation de coffre doit être en place
pour que le toit fonctionne. Si la séparation de coffre n’est
pas correctement fixée, le message ATTACH TRUNK
PARTITION (attacher la cloison du coffre) s’affiche sur le
CIB et vous ne pouvez pas ouvrir le toit décapotable.
Pour plus d’informations, se reporter à la rubrique
Centralisateur informatique de bord - Avertissements et
messages à la page 3-63.
La séparation de coffre est une planche plate recouverte
de moquette avec un rabat horizontal qui peut se fixer
au dessus du coffre pour diviser le compartiment
de rangement, ou se ranger à l’horizontale quand elle
n’est pas utilisée.
2-58
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Pour installer la séparation de coffre arrière, fixer la
séparation sur les fixations situées sur le plancher du
coffre vers l’avant du compartiment.
Tirer la séparation vers le haut et l’enclencher sur les
fixations des deux côtés du coffre.
2-59
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Filet d’arrimage
Si votre véhicule est équipé de cette caractéristique,
elle se trouve sur la paroi arrière du véhicule.
Ne pas surcharger le filet, n’y déposer que des petits
paquets, comme des sacs d’épicerie. Il peut aider à les
empêcher de tomber pendant des virages serrés ou
des départs et des arrêts brusques. Le filet de retenue
n’est pas conçu pour des objets gros et lourds.
Utilisation de la housse du compartiment
utilitaire
1. Accrocher les anneaux
élastiques des coins
avant (A) du panneau aux
écrous en T situés sur
les coins avant du cadre
de hayon arrière.
Vous pouvez décrocher le filet et le placer dans l’un des
compartiments de rangement arrière lorsque vous ne
l’utilisez pas.
Cache-bagages
Si votre véhicule en est équipé, le panneau de sécurité
permet de cacher le contenu de la section arrière du
véhicule. Le panneau est également utile pour bloquer
les éblouissements produits par le toit amovible
lorsqu’il est rangé dans le compartiment arrière.
2. Accrocher les anneaux élastiques des coins
arrière (B) du panneau aux crochets en retrait
à l’intérieur du cadre de hayon arrière, près des
coins arrière.
2-60
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
4. Pousser la boucle vers le haut du butoir (plaque
inférieure).
3. Attraper la boucle au centre arrière de l’écran et
l’enrouler autour de l’ensemble de butoir.
2-61
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Panneau de pavillon
Si vous n’êtes pas sûr de pouvoir le faire seul, demander
l’aide de quelqu’un pour retirer le panneau de pavillon.
Le véhicule peut être équipé d’un panneau de toit
ouvrant. Suivre les procédures décrites lors du
démontage ou de l’installation du panneau.
Remarque: Si l’on échappe ou qu’on laisse reposer
le panneau de pavillon sur ses rebords, le panneau
de pavillon, la peinture ou le caoutchouc d’étanchéité
peuvent subir des dommages. Toujours positionner
le panneau de pavillon dans les récepteurs de
rangement après l’avoir enlevé du véhicule.
Dépose du panneau de pavillon
{ATTENTION:
Ne pas tenter de retirer le panneau de pavillon
pendant que le véhicule roule. Cela pourrait
provoquer un accident. Le panneau pourrait
tomber dans le véhicule provoquant la perte
du contrôle, ou il pourrait s’envoler hors du
véhicule et frapper un autre véhicule. Le
conducteur ou d’autres personnes pourraient
être blessés. Ne retirer le panneau de pavillon
que lorsque le véhicule est garé.
1. Stationner sur une surface plane, et mettre le frein
de stationnement. Mettre la boîte de vitesses
automatique en position de stationnement (P). Pour
une boîte manuelle, mettre la boîte de vitesses
au point mort.
2. S’assurer que le contact est sur OFF (arrêt).
3. Abaisser les deux pare-soleil.
4. Ouvrir le hayon arrière et retirer tous les éléments
qui peuvent nuire au rangement correct du panneau
de pavillon.
5. Abaisser les glaces.
Il existe deux loquets de déblocage à l’avant du
panneau de pavillon et un loquet de déblocage à
l’arrière du panneau de pavillon.
2-62
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Loquet de déblocage à l’avant du panneau de
pavillon côté conducteur
6. Pour déverrouiller les loquets de déblocage à
l’avant du panneau de pavillon, saisir chaque
poignée avec vos doigts et la tirer vers l’extérieur.
Loquet de déblocage à l’arrière du panneau de
pavillon côté conducteur
La poignée du côté conducteur se déplace vers la
porte conducteur. La poignée du côté passager
se déplace vers la porte passager.
2-63
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
7. Pour déverrouiller
l’arrière du loquet
de déblocage du
panneau de pavillon,
appuyer sur l’arrière
de la poignée de
déblocage (B). Appuyer
ensuite avec votre
pouce sur le bouton à
l’avant de la poignée
de déblocage (A).
Avec vos doigts, tirer le levier du loquet vers
le bas.
8. Se tenir d’un côté du véhicule et, en cas de besoin,
demander à quelqu’un de se tenir de l’autre côté.
Ensemble, soulever avec précaution le bord
avant du panneau de pavillon et vers le haut et
vers l’avant.
9. Une fois le panneau dégagé du véhicule, une
personne devrait saisir le panneau de pavillon
le plus près possible du centre du véhicule et le
soulever en l’éloignant du véhicule.
Rangement du panneau de pavillon
{ATTENTION:
Si le panneau de pavillon n’est pas
correctement rangé, il pourrait être projeté
dans le véhicule en cas de collision ou de
manoeuvre brusque. Les occupants du
véhicule pourraient être blessés. S’assurer de
toujours ranger un panneau de pavillon en
sécurité à son emplacement approprié dans le
véhicule.
Remarque: Si l’on échappe ou qu’on laisse reposer
le panneau de pavillon sur ses rebords, le panneau
de pavillon, la peinture ou le caoutchouc d’étanchéité
peuvent subir des dommages. Toujours positionner
le panneau de pavillon dans les récepteurs de
rangement après l’avoir enlevé du véhicule.
1. Tourner le panneau de pavillon de sorte que le côté
avant du panneau soit orienté vers le compartiment
de rangement.
2-64
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
2. Insérer le panneau de
pavillon de sorte que
les bords extérieurs
avant soient alignés
avec les protections
des récepteurs.
Pousser le panneau de
pavillon vers l’avant
jusqu’à ce qu’il
s’arrête.
3. Abaisser doucement le
panneau de pavillon de
sorte que les axes
arrière du panneau de
pavillon se mettent
en place dans les
récepteurs du fond du
compartiment de
rangement.
Appuyer fermement pour insérer les axes dans les
récepteurs.
Installation du panneau de pavillon
{ATTENTION:
Si le panneau de pavillon est mal fixé, il
pourrait tomber à l’intérieur du véhicule ou
s’envoler à l’extérieur du véhicule. Vous ou
d’autres personnes pourriez être blessés.
Après avoir installé le panneau de pavillon,
vérifier toujours qu’il est solidement en place
en poussant sur le dessous du panneau.
Vérifier à l’occasion pour vous assurer qu’il
est solidement fixé.
Remarque: Si l’on échappe ou qu’on laisse reposer
le panneau de pavillon sur ses rebords, le panneau
de pavillon, la peinture ou le caoutchouc d’étanchéité
peuvent subir des dommages. Toujours positionner
le panneau de pavillon dans les récepteurs de
rangement après l’avoir enlevé du véhicule.
Dans la plupart des cas, il est plus aisé d’être à
deux pour remettre en place le panneau de pavillon.
1. Stationner sur une surface plane, et serrer le frein
de stationnement. Mettre une boîte de vitesses
automatique à la position stationnement (P). Mettre
une boîte de vitesses manuelle au point mort (N).
2-65
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
2. Vérifier que les loquets de déblocage avant et
arrière d’ouverture du toit du véhicule soient en
position ouverte avant d’essayer d’installer le
panneau de pavillon.
3. Si le panneau de pavillon est rangé dans le
compartiment de rangement arrière du véhicule,
saisir à deux mains le bord arrière du panneau de
pavillon, le soulever doucement et le retirer du
compartiment de rangement.
4. Placer soigneusement le panneau de pavillon sur le
dessus du véhicule.
5. Placer l’arrière du panneau de pavillon sur le
profilé d’étanchéité à l’arrière de l’ouverture du
toit. Ensuite, aligner et mettre en place les axes à
l’arrière du panneau de pavillon dans les ouvertures
des profilés d’étanchéité arrière. Abaisser
doucement la partie avant du panneau de pavillon
sur le devant de l’ouverture du toit.
6. Appuyer sur la poignée arrière de déblocage du toit
pour enclencher son crochet en position fermée.
7. Tourner les poignées avant de déblocage vers
l’intérieur pour qu’elles s’enclenchent en position
fermée.
8. Saisir le panneau de pavillon et le tirer vers le haut,
vers le bas et latéralement pour s’assurer qu’il est
solidement installé.
2-66
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Toit décapotable
Les parties du toit décapotable manuel utilisées pour
son ouverture et sa fermeture sont :
Toit décapotable (Manuelle)
Pour l’entretien et le nettoyage du toit, se reporter à la
section Toit décapotable à la page 5-98 de la rubrique
k Entretien et soins cosmétiques l. Les lavages de
voitures à haute pression peuvent engendrer des fuites
d’eau dans le véhicule.
Si le véhicule est équipé de cette caractéristique, les
procédures qui suivent expliquent le fonctionnement
approprié du toit décapotable manuel.
A. Bord avant de la capote
B. Bord arrière de la capote
C. Couvercle du compartiment de rangement de toit
Remarque: Laisser le toit abaissé alors que le
véhicule est exposé aux conditions extérieures peut
causer des dommages. Toujours fermer le toit
décapotable lorsque le véhicule est laissé à
l’extérieur.
2-67
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Remarque: Si l’on abaisse le toit décapotable alors
qu’il y a des objets dans le compartiment de
rangement, cela peut endommager le toit ou causer
le bris de la lunette arrière. Toujours d’assurer
qu’il n’y a pas d’objets dans le compartiment de
rangement avant d’abaisser le toit décapotable.
Remarque: Abaisser le toit alors qu’il est humide,
détrempé ou sale peut causer des taches ou de
la moisissure, et endommager l’intérieur du
véhicule. Bien sécher le toit avant de l’abaisser.
Remarque: Si vous ouvrez le toit de votre véhicule
par temps froid (−18°C/0°F ou moins), vous
risquez d’endommager les composants du toit. Ne
pas ouvrir le toit lorsqu’il fait froid.
Abaissement du toit décapotable
1. Stationner le véhicule sur une surface plane. En
cas de boîte de vitesses automatique, placer le
levier en position de stationnement (P) et serrer le
frein de stationnement. En cas de boîte de
vitesses manuelle, placer le levier au point mort et
serrer le frein de stationnement.
2. S’assurer que le contact est coupé.
3. S’assurer que le coffre est fermé et que la cloison
séparatrice du compartiment de rangement arrière
est fixée en position verticale. Se reporter à la
rubrique k Séparation du coffre arrière l dans la
section Compartiment de rangement arrière à
la page 2-58.
Remarque: Si vous ouvrez ou fermez le toit
décapotable lorsque le véhicule est en mouvement,
vous risquez d’endommager le toit ou le mécanisme
du toit. Dans ce cas, les réparations ne seraient
pas couvertes par la garantie. Avant d’ouvrir ou de
fermer le toit décapotable, toujours embrayer la
boîte de vitesses automatique à la position de
stationnement (P) ou la boîte de vitesses manuelle à
la position de point mort (N).
2-68
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
4. Le loquet supérieur du toit, situé au-dessus de
rétroviseur intérieur, doit être déverrouillé. Tirer
vers le bas le loquet supérieur du toit, et le tourner
dans le sens des aiguilles d’une montre pour le
déverrouiller.
5. Soulever le bord avant (A) du toit décapotable de
l’encadrement du pare-brise. Soulever ensuite le
bord arrière (B) du toit décapotable de manière à ce
qu’il soit à la verticale par rapport au couvercle
du compartiment de rangement (C). Les bords
avant (A) et arrière (B) doivent être droits.
2-69
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Après avoir appuyé sur le bouton de déblocage,
les glaces des portes du conducteur et du passager
devraient se baisser complètement.
Si la batterie est faible, le couvercle du
compartiment de rangement (C) pourra toujours
s’ouvrir au moyen du câble d’ouverture manuelle.
Le câble d’ouverture manuelle d’urgence du
couvre-toit se trouve sous le tapis, derrière
l’appuie-tête du siège passager, sous le rebord
avant du couvre-toit. Pour accéder au câble,
soulever et retirer le tapis. Pour plus d’informations
sur la poignée de déverrouillage d’urgence du
coffre, se reporter également à la rubrique
Hayon/coffre à la page 2-15.
6. Incliner vers l’avant le dossier du siège conducteur
et appuyer sur le bouton d’ouverture du couvercle
du compartiment de rangement situé au-dessous du
couvercle du compartiment de rangement (C)
derrière le siège conducteur. Soulever ensuite le
couvercle du compartiment de rangement (C). Si le
couvercle du compartiment de rangement ne
s’ouvre pas et que trois carillons se font entendre,
s’assurer que le couvercle du coffre soit bien
fermé. De même, le couvercle du compartiment de
rangement ne s’ouvrira pas si l’alarme est mise.
Remarque: Si le toit décapotable est abaissé dans
le compartiment de rangement et que le rebord
arrière du toit n’est pas en position complètement
abaissée, le toit peut subir des dommages. Toujours
vérifier que le rebord arrière du toit décapotable
est en position complètement abaissée avant
d’abaisser le toit dans le compartiment de
rangement.
2-70
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
7. Tirer sur le câble pour ouvrir le couvre-toit.
8. Pousser vers l’avant sur le bord avant (A) de la
capote afin de pouvoir déplacer le bord arrière (B)
de la capote en position complètement abaissée.
2-71
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Relèvement du toit décapotable
1. Stationner le véhicule sur une surface plane. En
cas de boîte de vitesses automatique, placer le
levier en position de stationnement (P) et serrer
le frein de stationnement. En cas de boîte de
vitesses manuelle, placer le levier au point mort et
serrer le frein de stationnement.
2. Abaisser les deux glaces.
3. S’assurer que le contact est coupé.
9. Mettre ensuite la partie arrière de la capote à sa
position entièrement rangée.
10. Une fois la capote rangée, appuyer uniformément
sur le centre du bord avant (A) de la capote pour
vous assurer que la capote est bien rentrée.
11. Fermer le couvercle du compartiment de
rangement (B) en appuyant dessus d’un
mouvement ferme et rapide.
4. Incliner vers l’avant le siège conducteur et appuyer
sur le bouton d’ouverture du compartiment de
rangement, ou utiliser le câble d’ouverture manuelle
si la batterie est faible. Se reporter à la sixième étape
de la rubrique k Ouverture du toit décapotable
manuel l plus haut dans cette section.
Quand on appuie sur le bouton de déblocage, les
glaces des portes du conducteur et du passager
doivent descendre complètement, si elles n’étaient
pas déjà descendues.
5. Soulever le couvercle du compartiment de
rangement.
2-72
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
6. Tirer vers le haut le toit décapotable en saisissant
fermement le bord avant (A) près du centre et en
donnant un mouvement ferme et rapide vers le haut
et vers l’avant de façon à redresser entièrement
le toit.
7. Soulever le bord arrière (B) de la capote jusqu’au
maximum de sa course, en soulevant d’abord le
bord avant (A).
8. Fermer le couvercle du compartiment de
rangement (C) en appuyant dessus d’un
mouvement ferme et rapide.
9. Abaisser le bord arrière (B) de la capote en
poussant d’abord légèrement sur le bord avant (A)
de la capote vers l’avant.
10. Abaisser le bord avant (A) de la capote de
l’extérieur du véhicule ou tirer le bord avant (A) de
la capote vers le bas avec la poignée centrale
qui se trouve à l’intérieur du véhicule.
2-73
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Toit décapotable (Alimentation)
Pour obtenir des renseignements sur l’entretien et le
nettoyage du toit décapotable, se reporter à Toit
décapotable à la page 5-98 sous la rubrique k Entretien
général et esthétique l. Les lave-autos utilisant des
systèmes à haute pression pourraient faire pénétrer de
l’eau dans le véhicule.
Pour faire fonctionner le toit décapotable électrique,
suivre les étapes suivantes.
Remarque: Laisser le toit abaissé alors que le
véhicule est exposé aux conditions extérieures peut
causer des dommages. Toujours fermer le toit
décapotable lorsque le véhicule est laissé à
l’extérieur.
11. Tirer vers le bas le loquet supérieur du toit, et le
tourner dans le sens inverse des aiguilles d’une
montre pour le verrouiller.
Remarque: Si l’on abaisse le toit décapotable alors
qu’il y a des objets dans le compartiment de
rangement, cela peut endommager le toit ou causer
le bris de la lunette arrière. Toujours d’assurer
qu’il n’y a pas d’objets dans le compartiment de
rangement avant d’abaisser le toit décapotable.
2-74
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Remarque: Abaisser le toit alors qu’il est humide,
détrempé ou sale peut causer des taches ou de
la moisissure, et endommager l’intérieur du
véhicule. Bien sécher le toit avant de l’abaisser.
Remarque: Si vous ouvrez le toit de votre véhicule
par temps froid (−18°C/0°F ou moins), vous
risquez d’endommager les composants du toit. Ne
pas ouvrir le toit lorsqu’il fait froid.
Remarque: Si vous ouvrez ou fermez le toit
décapotable lorsque le véhicule est en mouvement,
vous risquez d’endommager le toit ou le mécanisme
du toit. Dans ce cas, les réparations ne seraient
pas couvertes par la garantie. Avant d’ouvrir ou de
fermer le toit décapotable, toujours embrayer la
boîte de vitesses automatique à la position de
stationnement (P) ou la boîte de vitesses manuelle à
la position de point mort (N).
Abaissement du toit décapotable
électrique
1. Stationner le véhicule sur une surface plane.
Le moteur doit tourner ou le contact doit être
en position ACC (accessoires). En cas de boîte
de vitesses automatique, placer le levier en
position de stationnement (P) et serrer le frein de
stationnement. En cas de boîte de vitesses
manuelle, placer le levier au point mort (N) et serrer
le frein de stationnement.
2. S’assurer que le coffre est fermé, que la cloison du
compartiment de rangement arrière est fixée en
position verticale et qu’aucun objet ne se trouve
devant la cloison. Se reporter à la rubrique
k Séparation du coffre arrière l dans la section
Compartiment de rangement arrière à la page 2-58.
2-75
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
4. Appuyer sur la partie
inférieure du bouton
du toit décapotable
électrique, situé
à gauche du volant de
direction sur le
tableau de bord, et la
maintenir enfoncée.
3. Dégager le loquet avant du toit décapotable, situé
au-dessus du rétroviseur intérieur, en le tirant et
en le tournant dans le sens des aiguilles d’une
montre vers la porte du conducteur. Pousser
le rebord avant vers le haut. Les glaces s’abaissent
automatiquement.
Les glaces s’abaisseront automatiquement et le toit
décapotable se rétractera à l’arrière du véhicule.
Un carillon retentira lorsque le toit décapotable sera
complètement baissé. Si la radio est allumée, le
son pourra être mis en sourdine pendant un bref
moment.
Si vous faites fonctionner le toit décapotable à plusieurs
reprises, le moteur doit tourner pour éviter que la batterie
du véhicule ne s’épuise. Dans certaines conditions, le
centralisateur informatique de bord (CIB) affiche un
message au sujet du toit décapotable électrique. Se
reporter à la rubrique Centralisateur informatique de bord
- Avertissements et messages à la page 3-63 pour plus
de renseignements.
2-76
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Soulèvement du toit décapotable
électrique
Remarque: Si vous ouvrez ou fermez le toit
décapotable lorsque le véhicule est en mouvement,
vous risquez d’endommager le toit ou le mécanisme
du toit. Dans ce cas, les réparations ne seraient
pas couvertes par la garantie. Avant d’ouvrir ou de
fermer le toit décapotable, toujours embrayer la
boîte de vitesses automatique à la position de
stationnement (P) ou la boîte de vitesses manuelle à
la position de point mort (N).
1. Stationner le véhicule sur une surface plane.
Le moteur doit tourner ou le contact doit être
en position ACC (accessoires). En cas de boîte
de vitesses automatique, placer le levier en
position de stationnement (P) et serrer le frein de
stationnement. En cas de boîte de vitesses
manuelle, placer le levier au point mort et serrer le
frein de stationnement.
2. S’assurer que le coffre est fermé, que la cloison du
compartiment de rangement arrière est fixée en
position verticale et qu’aucun objet ne se trouve
devant la cloison. Se reporter à la rubrique
k Séparation du coffre arrière l dans la section
Compartiment de rangement arrière à la page 2-58.
3. Appuyer sur la partie supérieure du bouton du toit
décapotable électrique et la maintenir enfoncée.
Le toit se fermera et les glaces s’abaisseront si elles
étaient montées. Un carillon retentira lorsque le
toit sera complètement fermé.
4. Après avoir ouvert complètement le toit décapotable,
relâcher le bouton du toit décapotable électrique.
5. Abaisser le loquet avant du toit décapotable et le
tourner vers la gauche pour verrouiller le toit
décapotable.
2-77
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Si votre véhicule n’est plus alimenté, vous pouvez
néanmoins fermer le toit décapotable en relâchant la
pression de la pompe hydraulique, située sous le
couvre-toit, côté passager. Pour ce faire, procéder
comme suit. Vous devez replier le tapis pour accéder à
la pompe hydraulique.
1. Ouvrir le couvre-toit.
Le câble d’ouverture d’urgence du couvre-toit se
trouve derrière l’appuie-tête du siège passager,
sous le bord avant du couvre-toit. Pour plus
d’informations sur la poignée de déverrouillage
d’urgence du coffre, se reporter également à
la rubrique Hayon/coffre à la page 2-15.
Si la radio est allumée, le son pourra être mis en
sourdine pendant un bref moment.
2. Pour ouvrir le couvre-toit, tirer sur le câble
d’ouverture d’urgence.
Être prudent lors de l’ouverture manuelle du
couvre-toit. Si vous ouvrez rapidement le
couvre-toit, vous risquez d’endommager le
mécanisme des charnières et ainsi empêcher le
bon fonctionnement du toit décapotable.
2-78
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
5. Suivre ensuite les étapes décrites pour fermer
manuellement le toit décapotable. Se reporter à
k Toit décapotable (manuel) l sous la rubrique Toit
décapotable (Manuelle) à la page 2-67 or Toit
décapotable (Alimentation) à la page 2-74.
Lorsque le véhicule est de nouveau alimenté, le boulon
de la pompe hydraulique doit être serré en le tournant
vers la droite. Le bouton du toit décapotable électrique
peut par la suite être utilisé pour ouvrir ou fermer le
toit décapotable.
3. Repérer le boulon de décharge à l’avant de la
pompe hydraulique.
4. À l’aide de la clé située dans la boîte à gants,
tourner le boulon de décharge d’un tour vers la
gauche pour relâcher la pression sur la pompe
hydraulique. Cela vous permet de fermer
manuellement le toit décapotable.
Si vous faites fonctionner le toit décapotable à plusieurs
reprises, le moteur doit tourner pour éviter que la
batterie du véhicule ne s’épuise. Dans certaines
conditions, le centralisateur informatique de bord (CIB)
affiche un message au sujet du toit électrique. Se
reporter à la rubrique Centralisateur informatique de
bord - Avertissements et messages à la page 3-63 pour
plus de renseignements.
Si la batterie est débranchée, vous devez initialiser les
glaces électriques pour que le toit électrique fonctionne.
Pour plus d’informations, se reporter à la rubrique
Glaces électriques à la page 2-19.
2-79
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Personnalisation du véhicule
En plus des fonctions suivantes, votre véhicule peut
également être programmé pour d’autres fonctions au
moyen du Centralisateur informatique de bord (CIB).
Se reporter à Personnalisation CIB du véhicule à la
page 3-83 pour plus d’information.
Mémoire
Les chiffres 1 et 2 au dos des émetteurs de
télédéverrouillage correspondent aux nombres qui se
trouvent sur les boutons de mémorisation.
Pour programmer chaque bouton, procéder de la
manière suivante :
1. Régler le siège du conducteur, les deux rétroviseurs
extérieurs et la colonne de direction télescopique
pour une position de conduite confortable.
2. Appuyer et maintenir enfoncé le bouton 1 jusqu’à
entendre deux bips, ensuite, relâcher le bouton.
Vos réglages sont maintenant programmés.
Vous pouvez programmer le siège, les rétroviseurs et la
colonne de direction télescopique pour un autre
conducteur en répétant les étapes ci-dessus et en
appuyant sur le bouton 2 pour le conducteur numéro 2.
Pour rappeler les réglages en mémoire, utiliser l’une
des deux méthodes suivantes :
• Si votre véhicule est équipé d’une boîte de vitesses
Si votre véhicule est muni de cette caractéristique, la
mémoire peut être programmée et les réglages du siège
du conducteur mis en mémoire peuvent être rappelés.
Les commandes se trouvent dans la porte du conducteur.
automatique, appuyer sur le bouton 1 ou 2 lorsque
le levier de vitesses est à la position de
stationnement (P).
Un signal sonore retentira une seule fois et les
réglages en mémoire seront rappelés après un
bref délai.
Si le levier de vitesses du véhicule n’est pas en
position de stationnement (P), vous entendrez
trois signaux sonores et les réglages en mémoire
ne seront pas rappelés.
2-80
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
• Si votre véhicule est équipé d’une boîte de vitesses
manuelle, appuyer sur le bouton 1 ou 2. Si le
moteur du véhicule tourne, le frein de stationnement
doit être serré pour que les réglages en mémoire
puissent être rappelés.
Un signal sonore retentira une seule fois et les
réglages en mémoire seront rappelés après un
bref délai.
Si le frein de stationnement n’est pas serré,
trois signaux sonores se feront entendre et les
réglages en mémoire ne seront pas rappelés.
Si votre véhicule est équipé du rappel de mémoire
automatique et que cette fonction est activée par
le centralisateur informatique de bord, la position du
siège, des rétroviseurs et de la colonne de direction
télescopique sera automatiquement rappelée lorsque
le moteur est démarré. Se reporter à la rubrique
k Rappel de mémoire automatique l sous
Personnalisation CIB du véhicule à la page 3-83 pour
obtenir de plus amples renseignements.
Pour interrompre le mouvement de rappel en tout
temps, appuyer sur l’une des commandes des sièges à
commande électrique, des rétroviseurs à commande
électrique, des boutons de mémorisation ou de la
colonne de direction télescopique.
Siège à recul automatique
Deux positions de sortie peuvent aussi être
personnalisées afin de faciliter l’entrée et la sortie
du véhicule. Les commandes de cette fonction de
mémorisation sont situées dans la porte du conducteur.
B (siège facilitant le sortie):
Ce bouton sert à
programmer et à rappeler la position de sortie du siège
du conducteur à recul automatique.
Pour programmer une position de sortie, procéder de la
manière suivante :
1. Rappeler la position de conduite désirée en
appuyant sur le bouton 1 ou 2.
Le siège se déplacera à la position mémorisée.
2. Placer le siège et la colonne de direction
télescopique pour une position de sortie confortable.
3. Appuyer sur le bouton de sortie et le maintenir
enfoncé jusqu’à ce que deux signaux sonores
se fassent entendre.
Votre position de sortie est maintenant
programmée.
Une deuxième position de sortie peut être programmée
en répétant les étapes ci-dessus et en appuyant sur
l’autre bouton de mémorisation.
2-81
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Pour rappeler une position de sortie, utiliser l’une des
méthodes suivantes :
• Si votre véhicule est équipé d’une boîte de vitesses
automatique, appuyer sur le bouton de sortie et le
relâcher lorsque le levier de vitesses est à la
position de stationnement (P).
Un signal sonore retentira et la position de sortie
mémorisée sera rappelée.
• Si votre véhicule est équipé d’une boîte de vitesses
manuelle, appuyer sur le bouton de sortie et le
relâcher. Le frein de stationnement doit être serré
pour que la position mémorisée soit rappelée.
Un signal sonore retentira et la position de sortie
mémorisée sera rappelée.
Si votre véhicule est équipé de la caractéristique de
rappel automatique de la position de sortie et qu’elle
est activée, les sièges et la colonne de direction
télescopique se déplaceront pour faciliter la sortie du
véhicule si les portes sont déverrouillées à l’aide
de l’émetteur de télédéverrouillage ou si le contact est
coupé et que la porte du conducteur est ouverte.
Se reporter à la rubrique « Rappel automatique de la
position de sortie sous Personnalisation CIB du véhicule
à la page 3-83 pour obtenir de plus amples
renseignements.
2-82
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Section 3
Tableau de bord
Aperçu - Tableau de bord .................................3-4
Feux de détresse ...........................................3-6
Autres avertisseurs .........................................3-7
Klaxon ..........................................................3-7
Volant inclinable .............................................3-7
Levier des clignotants/multifonctions ..................3-8
Signaux de changement de direction et de
changement de voies (Signal automatique) .....3-9
Commande de feux de route et feux de
croisement ................................................3-10
Clignote pour réussir .....................................3-10
Essuie-glaces de pare-brise ............................3-10
Lave-glace de pare-brise ................................3-11
Régulateur de vitesse automatique ..................3-12
Éclairage extérieur ........................................3-17
Phares activés par les essuie-glaces ...............3-18
Rappel de phares allumés .............................3-18
Feux de circulation de jour (FCJ) ....................3-18
Phares antibrouillard ......................................3-19
Twilight Sentinel® ..........................................3-20
Économiseur de batterie d’éclairage extérieur ....3-21
Intensité d’éclairage du tableau de bord ...........3-21
Éclairage d’accueil ........................................3-22
Éclairage d’entrée et de sortie ........................3-22
Lampes de lecture ........................................3-22
Protection antidécharge de la batterie ..............3-22
Affichage à tête haute (HUD) .........................3-23
Prises électriques pour accessoires .................3-27
Cendriers et allume-cigarette ..........................3-28
Commandes de la climatisation .......................3-29
Commande de climatisation automatique à
deux zones ..............................................3-29
Réglage de bouche de sortie ..........................3-35
Filtre à air de l’habitacle ................................3-35
Feux de détresses, jauges et témoins ..............3-37
Ensemble d’instruments .................................3-38
Compteur de vitesse et compteur kilométrique .....3-39
Tachymètre ..................................................3-39
Témoin de rappel des ceintures de sécurité ......3-39
Témoin de sac gonflable prêt à fonctionner
(AIRBAG) .................................................3-40
Témoin de l’état du sac gonflable du passager .....3-41
Indicateur de voltmètre ..................................3-43
3-1
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Section 3
Tableau de bord
Témoin de passage de la première à la
quatrième vitesse (Boîte de vitesses
manuelle) .................................................3-44
Témoin du système de freinage ......................3-44
Témoin du système de freinage antiblocage .....3-46
Témoin du système de traction asservie ..........3-46
Témoin du dispositif d’assistance variable .........3-47
Indicateur de température du liquide de
refroidissement du moteur ...........................3-48
Témoin de pression des pneus .......................3-48
Témoin d’anomalie ........................................3-49
Manomètre de pression d’huile du moteur ........3-52
Témoin de sécurité .......................................3-53
Témoin de phares antibrouillard ......................3-54
Rappel de phares allumés .............................3-54
Témoin de feux de route ...............................3-54
Jauge de carburant .......................................3-54
Centralisateur informatique de bord (CIB) ........3-56
Commandes et affichages du centralisateur
informatique de bord ..................................3-56
Centralisateur informatique de
bord - Avertissements et messages ..............3-63
Autres messages ..........................................3-82
Personnalisation CIB du véhicule ....................3-83
Systèmes audio ..............................................3-95
Réglage de l’heure ........................................3-97
Radio avec lecteur de disques compacts ..........3-97
Système de navigation/radio .........................3-121
Dispositif antivol ..........................................3-121
Réception radio ..........................................3-122
Entretien des disques compacts ....................3-123
Entretien du lecteur de disques compacts .......3-123
Dispositif d’antenne à réception simultanée .....3-123
Système d’antenne autoradio satellite XMMC
(États-Unis seulement) (Sur le toit ou le
coffre) ....................................................3-124
Système d’antenne autoradio satellite XMMC
(États-Unis seulement) (Système de
réception si) ............................................3-124
Réglage du niveau de carillon .......................3-124
3-2
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
✍ NOTES
3-3
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Aperçu - Tableau de bord
3-4
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Les éléments principaux de votre tableau de bord sont les suivants :
A. Bouche de ventilation. Se reporter à la rubrique
Réglage de bouche de sortie à la page 3-35.
B. Commandes d’affichage à tête haute (si montées).
Se reporter à la rubrique Affichage à tête
haute (HUD) à la page 3-23.
C. Levier des clignotants/multifonctions. Se reporter à
la rubrique Levier des clignotants/multifonctions
à la page 3-8. Régulateur de vitesse. Se reporter à
la rubrique Régulateur de vitesse automatique à
la page 3-12. Phares antibrouillard. Se reporter à la
rubrique Phares antibrouillard à la page 3-19.
Commandes de phares. Se reporter à la rubrique
Éclairage extérieur à la page 3-17.
D. Manettes de changement de vitesse manuel (si
montées). Se reporter à la rubrique Fonctionnement
de la boîte de vitesses automatique à la page 2-28.
E. Boutons du centralisateur informatique de bord.
Voir Centralisateur informatique de bord (CIB) à la
page 3-56.
F. Groupe d’instruments du tableau de bord. Se
reporter à la rubrique Ensemble d’instruments à la
page 3-38.
G. Commandes d’essuie-glace/de lave-glace de
pare-brise. Se reporter à la rubrique Essuie-glaces
de pare-brise à la page 3-10 et à la rubrique
Lave-glace de pare-brise à la page 3-11.
H. Commandes du centralisateur informatique de
bord (CIB). Voir Commandes et affichages du
centralisateur informatique de bord à la page 3-56.
I. Bouches d’aération centrales. Se reporter à la
rubrique Réglage de bouche de sortie à la
page 3-35.
J. Commande des feux de détresse. Voir Feux de
détresse à la page 3-6.
K. Système sonore. Se reporter à la rubrique Systèmes
audio à la page 3-95.
L. Commandes de climatisation. Se reporter à la
rubrique Commande de climatisation automatique à
deux zones à la page 3-29.
M. Bouton d’ouverture du volet d’accès au réservoir de
carburant. Se reporter à la rubrique Remplissage
du réservoir à la page 5-10. Bouton d’ouverture
du hayon/coffre. Se reporter à la rubrique
k Ouverture du hayon/coffre l sous Hayon/coffre à
la page 2-15.
N. Commande de luminosité du tableau de bord. Se
reporter à la rubrique Intensité d’éclairage du tableau
de bord à la page 3-21.
O. Commande de capote électrique (si montée). Se
reporter à la rubrique Toit décapotable (Manuelle) à
la page 2-67 or Toit décapotable (Alimentation) à
la page 2-74.
3-5
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
P. Commutateur d’allumage. Se reporter à la rubrique
Positions du commutateur d’allumage à la
page 2-23.
Q. Commandes de siège chauffant (si le véhicule en
est pourvu). Se reporter à la rubrique Sièges
chauffants à la page 1-5.
R. Levier de vitesses (automatique illustré). Se reporter
à Fonctionnement de la boîte de vitesses
automatique à la page 2-28 ou Fonctionnement de
la boîte de vitesses manuelle à la page 2-33.
S. Bouton du système de stabilisation active. Se
reporter à Dispositif d’assistance variable à la
page 4-10.
T. Prise de courant auxiliaire. Se reporter à la rubrique
Prises électriques pour accessoires à la page 3-27.
U. Porte-gobelet de la console frontale. Se reporter à la
rubrique Porte-gobelets à la page 2-57.
V. Cendrier et allume-cigarette. Se reporter à la
rubrique Cendriers et allume-cigarette à la
page 3-28.
W. Frein de stationnement. Se reporter à la rubrique
Frein de stationnement à la page 2-37.
X. Boîte à gants. Se reporter à la rubrique Boîte à
gants à la page 2-57.
Y. Boîtier à fusibles du tableau de bord. Se reporter à
la rubrique Bloc-fusibles d’ensemble d’instruments
à la page 5-105.
Feux de détresse
Employer les feux de détresse pour avertir d’autres
conducteurs et les policiers que vous êtes en panne.
Vos clignotants clignotent alors ensemble.
Le bouton des feux de
détresse est situé près
du centre du tableau
de bord.
Les feux de détresse fonctionnent à toutes les
positions du commutateur d’allumage, même si le
contact est coupé.
Appuyer sur ce bouton pour mettre en marche les feux
de détresse. Pour les arrêter, appuyer de nouveau
sur le bouton.
Quand les feux de détresse clignotent, les clignotants
ne fonctionnent pas.
3-6
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Autres avertisseurs
Si vous disposez de triangles de signalisation, vous
pouvez en installer sur la route, à environ 100 m (300 pi)
derrière votre véhicule.
Klaxon
Appuyer sur ou près des symboles de klaxon sur le
rembourrage du volant pour faire retentir le klaxon.
Volant inclinable
Un volant inclinable vous permet de régler le volant
avant de conduire. Vous pouvez le remonter au
maximum pour donner plus d’espace à vos jambes
quand vous entrez dans le véhicule ou quand vous
en sortez.
Le levier qui vous permet d’incliner le volant de direction
est situé sur le côté gauche de la colonne de direction.
Pour incliner le volant, teir ce dernier et tirer le levier
vers vous. Puis, régler le volant à une position
confortable et relâcher le levier pour bloquer le volant.
3-7
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Colonne de direction télescopique
Si votre véhicule en est doté, la colonne de direction
télescopique vous permet de régler la distance entre le
volant et le tableau de bord.
Levier des
clignotants/multifonctions
Le commutateur de la
colonne de direction
télescopique se trouve à
droite de celle-ci.
Le levier situé sur le côté gauche de la colonne de
direction commande les fonctions suivantes :
Utilisation de la colonne de direction
télescopique : pousser sur le commutateur pour éloigner
le volant. Tirer sur le commutateur vers l’arrière pour
rapprocher le volant.
La position de la colonne de direction télescopique peut
être mémorisée en même temps que vos réglages.
Se reporter à Mémoire à la page 2-80 pour plus
de renseignements.
• G Clignotants. Se reporter à la rubrique Signaux
de changement de direction et de changement de
voies (Signal automatique) à la page 3-9.
• 3 Interrupteur feux de route/feux de croisement.
Se reporter à la rubrique Commande de feux de
route et feux de croisement à la page 3-10.
• - Feux antibrouillard. Se reporter à la rubrique
Phares antibrouillard à la page 3-19.
3-8
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
• Caractéristique avertisseur de dépassement. Se
reporter à Clignote pour réussir à la page 3-10.
• I Régulateur automatique de vitesse. Se reporter
à la rubrique Régulateur de vitesse automatique à
la page 3-12.
• P Commande de l’éclairage extérieur. Se reporter
à Éclairage extérieur à la page 3-17.
Signaux de changement de direction
et de changement de voies (Signal
automatique)
Le levier des clignotants a deux positions vers le haut
(pour la droite) et deux positions vers le bas (pour
la gauche). Ces positions vous permettent de signaler
un changement de direction ou de voie.
Pour indiquer un virage, déplacer le levier multifonction
complètement vers le haut ou le bas. Après le virage,
le levier se remettra en place automatiquement.
Une flèche située dans le
groupe d’instruments du
tableau de bord clignote
pour indiquer la direction
du changement de
direction ou de voie.
Pour signaler un changement de voie, lever ou abaisser
le levier jusqu’à ce que la flèche se mette à clignoter.
Relâcher le levier et la flèche clignotera
automatiquement à trois reprises. Maintenir le levier si
vous désirez que la flèche clignote plus longtemps.
Si on signale un virage ou un changement de voie et
que les flèches clignotent plus rapidement que
d’habitude, il est possible qu’une ampoule de clignotant
soit grillée.
Si une ampoule est grillée, la remplacer afin d’aider à
éviter un accident. Si les flèches ne s’allument pas
du tout en signalant un virage, vérifier les fusibles et voir
s’il y a des ampoules grillées. Se reporter à Fusibles
et disjoncteurs à la page 5-105.
Carillon de rappel des clignotants
Un carillon d’avertissement retentira si le clignotant
est mis en fonction sur une distance de plus de
1,2 km (0,75 mille).
Si vous devez laisser le clignotant activé sur une
distance de plus de 1,2 km (0,75 mille), l’arrêter,
puis le remettre.
3-9
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Commande de feux de route et feux
de croisement
Essuie-glaces de pare-brise
Pour alterner entre les phares de croisement et les
phares de route, pousser le levier des clignotants
complètement vers l’avant.
Lorsque les phares de
route sont allumés, ce
témoin sur le groupe
d’instruments du tableau
de bord s’allumera aussi.
Utiliser le levier situé sur le côté droit du volant de
direction pour faire fonctionner les essuie-glaces
du pare-brise.
1 (vitesse rapide):
Pour passer de phares de route aux phares de
croisement, tirer le levier vers l’arrière.
Clignote pour réussir
Pour utiliser la fonction avertisseur de dépassement,
tirer brièvement le levier des clignotants vers soi.
L’indicateur des phares de route clignotera pour signaler
votre intention de dépasser à l’autre conducteur. Si
les phares de croisement sont hors fonction et que votre
véhicule est équipé de phares antibrouillard en option,
les phares antibrouillard clignoteront.
Déplacer le levier à cette
position pour que les essuie-glaces effectuent un cycle
d’essuyage continue à haute vitesse.
6 (vitesse lente): Déplacer le levier à cette
position pour que les essuie-glace effectuent un cycle
d’essuyage continue à basse vitesse.
& (temporisation):
Déplacer le levier à cette position
pour établir un délai entre les cycles d’essuyage.
3-10
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
x (réglage de la temporisation):
Pour choisir un
cycle d’essuyage à temporisation, déplacer le levier
à cette position. Tourner l’anneau de réglage
d’intermittence vers le bas pour obtenir un intervalle
plus long entre les cycles d’essuyage et vers le
haut pour obtenir un intervalle plus court. Vous pouvez
régler la vitesse des cycles d’essuyage des essuie-glace
seulement quand le levier est à cette position.
9(arrêt):
Déplacer le levier à cette position pour
mettre les essuie-glaces hors fonction.
Lave-glace de pare-brise
Le levier du côté droit de la colonne de direction sert
également à la commande de lave-glace. Un bouton se
trouve à l’extrémité du levier. Pour envoyer un jet de
liquide de lave-glace sur le pare-brise, appuyer sur
ce bouton et le maintenir enfoncé. Le jet continue
jusqu’à ce que vous relâchier le bouton. Les
essuie-glace continuent de balayer le pare-brise
pendant environ six secondes après que le bouton a
été relâché, puis ils s’arrêtent ou reviennent à la vitesse
présélectionnée.
8(bruine):
Pour effectuer un seul cycle d’essuyage,
abaisser le levier complètement vers le bas jusqu’à
la position bruine, puis le relâcher. Les essuie-glace
s’arrêteront après un seul cycle. Pour plus de cycles
d’essuyage, maintenir l’anneau à la position bruine plus
longtemps.
La neige ou la glace lourdes peuvent surcharger les
essuie-glaces. Dans ce cas, un disjoncteur arrête
le moteur des essuie-glaces jusqu’à ce qu’il refroidisse.
S’assurer donc de bien enlever la glace ou la neige
des raclettes des essuie-glaces du pare-brise avant de
faire fonctionner les essuie-glaces. Si les raclettes
des essuie-glaces sont gelées sur le pare-brise,
les dégager doucement ou réchauffer le pare-brise
avant de faire fonctionner les essuie-glaces. Remplacer
les raclettes dès qu’elles commencent à être usées
ou endommagées.
{ATTENTION:
Lorsque la température est glaciale, ne pas
utiliser l’essuie-glace tant que le pare-brise
n’est pas réchauffé. Autrement, le liquide de
lave-glace peut geler sur le pare-brise et
bloquer le champ de vision.
Si le niveau du réservoir de liquide de lave-glace est
bas, le message CHECK WASHER FLUID (vérifier
le niveau du lave-glace) s’affiche à l’écran du CIB
(centralisateur informatique de bord). Ce message
s’efface 15 secondes après que le réservoir a été rempli.
3-11
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Pour plus de renseignements sur le type de liquide de
lave-glace à utiliser, se reporter à Liquide de lave-glace
à la page 5-47 et Liquides et lubrifiants recommandés
à la page 6-15.
Régulateur de vitesse automatique
Votre véhicule est équipé d’un régulateur de vitesse.
+ (reprise/accélération): Pousser le levier jusqu’à ce
symbole pour faire accélérer le véhicule ou lui faire
reprendre la vitesse réglée.
T (réglage): Appuyer sur ce bouton placé à
l’extrémité du levier pour sélectionner la vitesse.
Le régulateur de vitesse vous permet de maintenir une
vitesse d’environ 40 km/h (25 mi/h) ou plus sans
avoir à garder le pied sur l’accélérateur. Cette fonction
peut être très pratique pour les longs voyages. Le
régulateur de vitesse ne fonctionne pas à des vitesses
inférieures à 40 km/h (25 mi/h).
Le régulateur de vitesse ne fonctionne pas lorsque le
frein de stationnement est activé ou si le niveau
de liquide dans le maître-cylindre est bas.
Si vous freinez, le régulateur de vitesse se désactivera.
9 (arrêt):
Cette position permet de désactiver le
système.
R (marche):
Cette position permet d’activer le
système.
3-12
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Réglage du régulateur de vitesse
{ATTENTION:
{ATTENTION:
L’utilisation du régulateur automatique de
vitesse peut être dangereuse lorsque vous ne
pouvez pas rouler en toute sécurité à une
vitesse fixe. Par conséquent, ne pas l’utiliser
sur des routes sinueuses ou dans la
circulation intense.
Il peut être dangereux d’utiliser le régulateur
automatique de vitesse sur des routes
glissantes, car des changements rapides
d’adhérence des pneus peuvent causer un
glissage excessif des roues, et vous pourriez
perdre le contrôle du véhicule. Ne pas utiliser
le régulateur automatique de vitesse sur les
routes glissantes.
Si le régulateur automatique de vitesse est en fonction
lorsque le système de traction asservie (le cas
échéant) commence à limiter le patinage des roues, il
se désengage automatiquement. Se reporter à la
rubrique Système de traction asservie (TCS) à la
page 4-9. Vous pourrez remettre le régulateur
automatique de vitesse en fonction lorsque les
conditions routières vous permettront de vous en servir
en toute sécurité.
Si le régulateur automatique de vitesse est
activé alors que le conducteur n’utilise pas
cette fonction, il est possible que le
conducteur touche accidentellement à un
bouton et active le régulateur sans le vouloir.
Cela pourrait surprendre le conducteur et
même lui faire perdre la maîtrise du véhicule.
Garder le commutateur du régulateur
automatique de vitesse à la position d’arrêt
jusqu’à ce qu’on décide de s’en servir.
1. Déplacer le commutateur du régulateur de vitesse à
la position de marche.
2. Accélérer jusqu’à la vitesse voulue.
3. Appuyer sur le bouton de réglage situé à l’extrémité
du levier, puis le relâcher.
4. Relâcher l’accélérateur.
Après avoir enclenché le régulateur de vitesse, le
message CRUISE SET TO XX MPH (vitesse réglée sur
XX km/h (XX mi/h)) apparaît sur le centralisateur
informatique de bord (CIB). Se reporter à la rubrique
Autres messages à la page 3-82.
3-13
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Reprise d’une vitesse réglée à l’avance
Supposons que vous régliez le régulateur de vitesse à
la vitesse voulue et que vous serriez ensuite les
freins. Cela, bien entendu, a pour effet de désengager
le régulateur de vitesse. Mais il n’est pas nécessaire
de le régler de nouveau.
Dès que vous atteindrez environ 40 km/h (25 mi/h),
vous pourrez appuyer brièvement sur le commutateur
de reprise/accélération du régulateur de vitesse.
Vous retournerez directement à la vitesse choisie et y
resterez.
Si vous maintenez le commutateur de
reprise/accélération enfoncé, le véhicule continuera à
accélérer jusqu’à ce que vous relâchiez le commutateur
ou que vous freiniez. Donc, à moins de vouloir
accélérer, ne pas maintenir le commutateur à cette
position.
Accélération au moyen du régulateur de
vitesse
Il y a deux façons d’accélérer.
• Utiliser l’accélérateur pour augmenter la vitesse.
Enfoncer le commutateur de réglage situé à
l’extrémité du levier, puis le relâcher en même
temps que l’accélérateur. Vous roulerez à
une vitesse supérieure. Si vous enfoncez
l’accélérateur pendant plus de 60 secondes, le
régulateur de vitesse se met hors fonction.
• Déplacer le commutateur du régulateur de vitesse
de la position de marche à la position de
reprise/accélération. Le maintenir ainsi jusqu’à ce
que vous ayez atteint la vitesse voulue, puis le
relâcher. Pour augmenter la vitesse petit à petit,
appuyer brièvement sur le bouton de
reprise/accélération. À chaque pression, votre
véhicule accélère d’environ 1,6 km/h (1 mi/h).
3-14
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Décélération au moyen du régulateur de
vitesse
• Appuyer sur le bouton de réglage, puis le relâcher
lorsque votre véhicule a suffisamment ralenti à
votre goût.
• Pour ralentir par paliers, enfoncer brièvement
le bouton de réglage. À chaque pression, la
vitesse de votre véhicule diminue d’environ
1,6 km/h (1 mi/h).
Dépassement d’un véhicule avec le
régulateur de vitesse
Utiliser l’accélérateur pour augmenter votre vitesse.
Quand vous relâchez l’accélérateur, votre véhicule
ralentit à la vitesse préréglée.
Utilisation du régulateur de vitesse en côte
Le rendement du régulateur de vitesse dans les cotes
dépend de la vitesse à laquelle vous roulez, de la
charge que vous transportez et de la raideur de la pente.
Si vous montez des pentes abruptes, vous devrez
peut-être appuyer sur l’accélérateur pour maintenir votre
vitesse. En les descendant, vous devrez peut-être
freiner ou rétrograder pour ne pas accélérer. Bien
entendu, quand vous enfoncez la pédale de freinage,
vous désactivez le régulateur automatique de vitesse.
De nombreux conducteurs trouvent le régulateur
de vitesse trop compliqué à utiliser dans les côtes
abruptes et ne l’utilisent alors pas.
Régulateur de vitesse en mode Sport (S)
et sélection du changement de vitesse
manuel aux manettes
Lorsque votre véhicule est en mode Sport (S) et que
vous n’utilisez pas les commandes de changement
de vitesse manuel aux manettes, le régulateur de
vitesse fonctionne de la même manière que la marche
avant (D).
3-15
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Lorsque votre véhicule est en mode Sport (S) et que
vous utilisez les commandes de changement de vitesse
manuel aux manettes, le régulateur de vitesse
fonctionne de la manière suivante :
• Si le régulateur de vitesse est actif et si vous
sélectionnez une vitesse à l’aide des commandes
de changement de vitesse manuelles aux
manettes, le véhicule conserve sa vitesse si celle-ci
a été sélectionnée par le conducteur et il n’accélère
ni ne rétrograde automatiquement au niveau de
la transmission lorsque la sélection de la vitesse du
conducteur est active.
• Si vous conduisez le véhicule en côte, le régulateur
de vitesse peut ne pas être en mesure de maintenir
la vitesse du véhicule si le conducteur ne choisit
pas d’accélérer ou de rétrograder. Lorsque
vous roulez en côte et que le régulateur de vitesse
a été activé à partir du changement de vitesse
manuel aux manettes, le conducteur doit
sélectionner la vitesse appropriée pour la côte ou la
marche avant (D) à partir du sélecteur de vitesse
pour que la transmission fonctionne de manière
entièrement automatique.
Arrêt du régulateur de vitesse
Pour mettre fin à une session du régulateur de vitesse,
appuyer légèrement sur la pédale de frein. Si votre
véhicule est équipé d’une boîte de vitesses manuelle, le
fait d’appuyer légèrement sur l’embrayage mettra
également fin à une session du régulateur de vitesse.
Le fait d’appuyer sur la pédale de freinage ou
d’embrayage mettra fin uniquement à la session en cours
du régulateur automatique de vitesse. Pour désactiver
complètement le système, déplacer le bouton du
régulateur automatique de vitesse à la position d’arrêt.
Après avoir désactivé le régulateur de vitesse, le
message CRUISE DISENGAGED (débrayage du
régulateur automatique de vitesse) s’affiche sur le
centralisateur informatique de bord (CIB). Se reporter
à la rubrique Centralisateur informatique de
bord - Avertissements et messages à la page 3-63.
Effacement de la mémoire du régulateur de
vitesse
Quand vous arrêtez le régulateur de vitesse ou que
vous coupez le contact, la mémoire du régulateur
de vitesse s’efface.
3-16
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Éclairage extérieur
Pour désactiver le mode AUTO (automatique), tourner
la commande à la position off (arrêt).
Pour réinitialiser le mode AUTO (automatique), tourner
la commande sur feux extérieurs et ensuite, à
nouveau sur AUTO. Le mode automatique sera
également réinitialisé lorsque le contact est coupé et
ensuite, remis lorsque la commande est restée en
position AUTO.
; (feux de stationnement):
Tourner l’anneau à cette
position pour allumer les feux de stationnement
ensemble avec les suivants :
La commande d’éclairage extérieur se trouve sur le
levier multifonction à gauche du volant.
O (commande d’éclairage extérieur):
Tourner
l’anneau marqué de ce symbole pour allumer ou
éteindre l’éclairage extérieur.
La bande d’éclairage extérieur a quatre positions :
O (arrêt): Tourner la bande à cette position pour
éteindre tous les feux.
AUTO (automatique): Tourner la bande à cette
position pour faire passer les feux extérieurs en mode
automatique. Le mode AUTO allumera ou éteindra
les feux extérieurs en fonction du niveau de lumière à
l’extérieur du véhicule.
•
•
•
•
Feux de gabarit
Feux arrière
L’éclairage de la plaque d’immatriculation
L’éclairage du tableau de bord
Le témoin de frein de stationnement s’allumera et
restera allumé si les feux de stationnement sont allumés
lorsque le moteur ne tourne pas et que le commutateur
d’allumage est à la position ACC (accessoires).
5 (phares):
Cette position de la commande permet
d’allumer les phares de même que les feux et l’éclairage
énumérés précédemment.
3-17
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Phares activés par les essuie-glaces
Feux de circulation de jour (FCJ)
Cette fonction permet d’activer les phares et les feux
de stationnement après une utilisation d’environ
15 secondes des essuie-glaces du pare-brise, et de
désactiver et de retourner aux conditions d’éclairage
ambiantes 15 secondes après l’arrêt des essuie-glaces.
Les feux de circulation de jour peuvent rendre l’avant de
votre véhicule plus visible aux autres automobilistes
pendant le jour. Ils peuvent être utiles dans bon nombre
de conditions de conduite, mais surtout durant les
courtes périodes suivant l’aube et précédant le
crépuscule. Tous les véhicules vendus initialement au
Canada doivent être équipés de feux de circulation
de jour fonctionnels.
Si la commande des feux extérieurs est désactivée
ou en position de feux de stationnement lorsque
la commande d’essuie-glaces est activée à n’importe
quelle position, le message HEADLAMPS SUGGESTED
(utilisation des phares suggérée) s’affiche au
centralisateur informatique de bord (CIB). Se
reporter à la rubrique Centralisateur informatique de
bord - Avertissements et messages à la page 3-63.
Lorsque le contact est coupé, les phares activés par les
essuie-glaces sont immédiatement désactivés.
Rappel de phares allumés
Si la commande des feux extérieurs demeure activée à
la position de phares ou de feux de stationnement et
que la porte du conducteur est ouverte alors que
le contact est coupé, un carillon retentira.
Les FCJ (feux de circulation de jour) allument les feux
des clignotants avant lorsque les conditions suivantes
sont remplies :
• Il fait toujours clair et le contact est établi.
• La commande d’éclairage extérieur est à la position
d’arrêt et
• La boîte de vitesses n’est pas à la position de
stationnement (P).
Lorsque les FCJ (feux de circulation de jour) sont
allumés, seuls les feux des clignotants avant s’allument.
Les autres feux extérieurs tels que les feux de
stationnement, les feux arrière, etc. ne s’allument pas
lorsque les FCJ sont utilisés. Votre tableau de bord
ne s’allumera pas non plus.
Quand il fait assez sombre à l’extérieur, les feux des
clignotants avant s’éteignent et les feux de croisement
normaux s’allument.
3-18
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Lorsqu’il fait assez clair à l’extérieur, l’éclairage général
s’éteint et les feux des clignotants avant entrent en
action. Si vous démarrez votre véhicule dans un garage
sombre, le système de phares automatiques se met
immédiatement en fonction. Une fois sorti du garage, s’il
fait jour à l’extérieur, il faudra environ une minute
avant que les phares automatiques ne passent en mode
feux de circulation de jour. Pendant ce délai, il est
possible que le groupe d’instruments du tableau de bord
ne soit pas aussi lumineux qu’à l’habitude. S’assurer
que le bouton de luminosité du tableau de bord est à la
position pleine intensité. Se reporter à Intensité
d’éclairage du tableau de bord à la page 3-21 pour plus
de renseignements.
S’il fait assez noir à l’extérieur et que la commande
d’éclairage extérieur est désactivée, un message
HEADLAMPS SUGGESTED (activation des phares
suggérée) s’affiche sur le centralisateur informatique de
bord (CIB). Ce message signale au conducteur qu’il
est recommandé d’allumer les feux extérieurs.Se
reporter à Centralisateur informatique de bord Avertissements et messages à la page 3-63.
Tourner la commande d’éclairage extérieur à la position
off (arrêt) une deuxième fois, ou allumer les phares
fera disparaître le message HEADLAMPS SUGGESTED
(activation des phares suggérée) sur le centralisateur
informatique de bord (CIB). Si, au contraire, les feux de
stationnement ou les phares antibrouillard avaient
été allumés, le message HEADLAMPS SUGGESTED
(activation des phares suggérée) serait resté affiché.
Comme pour tout autre véhicule, allumer vos phares
ordinaires au besoin.
Phares antibrouillard
Utiliser les phares antibrouillard afin d’améliorer la
visibilité par temps brumeux ou bruineux.
La commande des feux antibrouillard est située sur le
levier multifonction à côté de la commande d’éclairage
extérieur.
-(phares antibrouillard): Tourner la bande à cette
position pour allumer les phares antibrouillard.
Si vos phares antibrouillard sont allumés, le témoin de
phares antibrouillard apparaîtra sur le groupe
d’instruments du tableau de bord pour indiquer que les
phares antibrouillard et les feux de stationnement
sont allumés.
3-19
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Si vous allumez les feux de route, les phares
antibrouillard s’éteindront. Ils se rallumeront quand vous
passerez aux feux de croisement.
Le contact doit être établi pour que les phares
antibrouillard fonctionnent.
Certaines réglementations locales exigent que les
phares soient allumés en plus des phares antibrouillard.
Twilight Sentinel®
La minuterie d’extinction des phares automatiques
(Twilight Sentinel®) peut allumer l’éclairage du véhicule
et l’éteindre pour vous. Un capteur de lumière
au-dessus du tableau de bord actionne la minuterie
d’extinction des phares automatiques (Twilight
Sentinel®), s’assurer donc qu’il n’est pas recouvert.
Voici ce qui se passe lorsqu’on utilise le système
Twilight Sentinel®:
• Lorsqu’il fait suffisamment sombre à l’extérieur, les
feux des clignotants avant (FCJ) s’éteignent, et les
phares et les feux de stationnement s’allument.
L’éclairage qui s’allume normalement avec les feux
de stationnement s’allume également.
• Lorsqu’il fait suffisamment clair à l’extérieur, les
phares s’éteignent et les clignotants avant du
FCJ (feu de circulation de jour) s’allument, si le
commutateur d’éclairage extérieur est en position
AUTO (automatique).
Si vous démarrez votre véhicule dans un garage
sombre, le système de phares automatiques se met en
fonction immédiatement. Une fois sorti du garage,
s’il fait jour à l’extérieur, il faudra environ une minute
avant que les phares automatiques ne passent en mode
FCJ (feux de circulation de jour). Pendant ce délai, il
est possible que votre groupe d’instruments du tableau
de bord ne soit pas aussi lumineux que d’habitude.
S’assurer que la commande de luminosité du tableau
de bord est à la position pleine intensité. Se reporter à
Intensité d’éclairage du tableau de bord à la page 3-21.
Vous pouvez laisser le moteur tourner au ralenti
avec les feux éteints, même lorsqu’il fait sombre à
l’extérieur.
Après avoir démarré le véhicule, tourner la commande
d’éclairage extérieur du levier multifonction à la
position d’arrêt, puis la relâcher. Les feux demeureront
éteints jusqu’à ce que vous tourniez la commande à
la position d’arrêt de nouveau.
Le Twilight Sentinel® procure également un éclairage
extérieur lorsque vous sortez du véhicule. Si le Twilight
Sentinel® a allumé l’éclairage extérieur lorsque vous
avez coupé le contact, l’éclairage extérieur restera
allumé jusqu’à ce que :
• Le commutateur d’éclairage extérieur passe de la
position d’arrêt à la position des feux de
stationnement, ou
• Un délai que vous avez préalablement choisi
s’est écoulé.
3-20
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Se reporter à la rubrique k Options personnelles l sous
Personnalisation CIB du véhicule à la page 3-83 pour
sélectionner le délai d’extinction désiré. Vous pouvez
également ne pas choisir de délai d’extinction.
Si vous coupez le contact en laissant le commutateur
d’éclairage extérieur à la position feux de stationnement
ou phares, il n’y aura pas de temporisation de la
minuterie d’extinction des phares automatiques Twilight
Sentinel®. Les phares s’éteignent dès que le contact
est coupé.
Comme pour tout autre véhicule, allumer vos phares
ordinaires au besoin.
Économiseur de batterie d’éclairage
extérieur
Si vous avez laissé les feux de stationnement avec
commande manuelle ou les phares allumés, l’éclairage
extérieur s’éteindra dès que le commutateur d’allumage
est désactivé ou que l’alimentation des accessoires
est activée. Cela empêche la décharge de la batterie si
vous avez laissé les phares ou les feux de
stationnement allumés par mégarde. Cette
caractéristique ne fonctionnera pas si vous allumez les
phares après avoir tourné le commutateur d’allumage
à la position d’arrêt.
Intensité d’éclairage du tableau
de bord
Le bouton de cette
fonction est situé à gauche
du tableau de bord.
Enfoncer le bouton pour allumer l’éclairage intérieur.
Tourner le bouton dans le sens des aiguilles d’une
montre et le maintenir pour augmenter l’intensité
de l’éclairage ou dans le sens inverse pour la diminuer.
Le jour, ce bouton permet de régler l’intensité du
tableau de bord et le soir, de régler tout l’éclairage
intérieur.
S’assurer de ne pas tourner ce bouton en position de
luminosité minimale lorsque l’éclairage est allumé
pendant la journée. Votre CIB (centralisateur
informatique de bord) peut ne pas être visible.
Si vous devez laisser les phares allumés, utiliser la
commande des feux extérieurs pour rallumer les phares.
3-21
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Éclairage d’accueil
Lampes de lecture
Quand l’une des portes ou le hayon/le coffre est ouvert,
l’éclairage intérieur s’allume, à moins qu’il ne fasse
clair à l’extérieur.
Votre rétroviseur intérieur comprend deux liseuses qui
s’allument lorsqu’une porte est ouverte. Lorsque les
portes sont fermées, les liseuses peuvent être allumées
individuellement en appuyant sur leur interrupteur
respectif.
Vous pouvez aussi allumer ou éteindre l’éclairage
d’accueil en appuyant sur le bouton de réglage de
l’intensité de l’éclairage du tableau de bord.
Éclairage d’entrée et de sortie
Lorsque l’éclairage d’accueil est activé, l’intérieur du
véhicule s’allume lorsque vous pénétrez dans le
véhicule. L’éclairage demeure allumé pendant environ
20 secondes lorsque le moteur est éteint.
Vous pouvez éteindre l’éclairage de sortie et d’accès en
allumant et éteignant rapidement l’éclairage d’accueil.
La lumière ambiante se trouve dans l’attache du
pare-soleil. La lumière reste allumée pendant la conduite
afin d’éviter que l’habitacle soit trop sombre.
Protection antidécharge de la
batterie
Le véhicule est équipé d’une caractéristique qui
empêche la décharge de la batterie au cas où la lampe
du compartiment moteur, les lampes du miroir de
pare-soleil, les lampes de l’espace utilitaire, les lampes
de console, les lampes de lecture ou les lampes de
boîte à gants auraient été laissées allumées par
mégarde. Si une de ces lampes reste allumée, elle
s’éteindra automatiquement après environ 20 minutes.
Pour réinitialiser le dispositif, toutes les lampes
ci-dessus doivent être éteintes ou la clé de contact doit
être dans le contacteur.
3-22
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Affichage à tête haute (HUD)
{ATTENTION:
Si l’intensité de la VTH (visualisation tête
haute) est trop forte ou si l’image est trop
haute par rapport à votre champ de vision, il
est possible qu’il vous faille plus de temps
pour voir les choses derrière vous lorsqu’il fait
noir. Vous devez vous assurer de garder
l’image de la VHT (visualisation tête haute) à
une intensité faible et à une position basse
dans votre champ de vision.
Si votre véhicule est équipé de l’affichage à tête haute,
vous pouvez voir certaines données de conduite de
votre groupe d’instruments du tableau de bord.
Les données peuvent être affichées en unités anglaises
ou métriques, et elles apparaissent sous forme
d’image dont la focalisation se fait à l’avant du véhicule.
La HUD (affichage à tête haute) affiche les données
suivantes :
•
•
•
•
•
Compteur de vitesse
Clignotants
Symbole des feux de route
Tachymètre
Témoin de changement de vitesse manuel aux
manettes (si monté)
Ces témoins, situés sur le système d’affichage à
tête haute, sont utilisés lors du changement
de vitesses manuel aux manettes. Se reporter à la
rubrique k Changement de vitesses manuel aux
manettes l dans la section Fonctionnement
de la boîte de vitesses automatique à la page 2-28.
• Témoin de changement de vitesse
Ce témoin est utilisé pour la conduite sportive. Il
indique que le meilleur niveau de performances du
véhicule a été atteint pour passer le levier de
vitesses en position de vitesse supérieure. Une
flèche orientée vers le haut s’allume à l’écran juste
avant d’atteindre le mode de coupure de carburant.
Cette coupure se produit à environ 6 500 tr/mn pour
le moteur LS2 et à 7 000 tr/mn pour le moteur LS7.
3-23
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
• Avertissement de vérification des indicateurs
• Indicateur de température du liquide de
refroidissement du moteur
• Jauge de température du liquide de boîte de vitesses
Le mode piste 1 prend en
charge l’indicateur
d’accélération et les
indicateurs mineurs avec
un tachymètre circulaire.
(véhicules équipés d’une boîte de vitesses
automatique uniquement)
•
•
•
•
•
Indicateur de température d’huile moteur
Manomètre de pression d’huile du moteur
Indicateur de force d’accélération
Fonctions audio, mode rue seulement
Le mode piste 2 prend en
charge les indicateurs
d’accélération et les
indicateurs mineurs avec
un tachymètre linéaire.
Navigation, seulement avec la radio de navigation,
mode rue seulement
Vous pouvez choisir trois modes différents pour voir
l’affichage d’affichage à tête haute. En appuyant sur le
bouton MODE, il est possible de faire défiler ces
modes dans l’ordre suivant :
Le mode rue prend en
charge les fonctions audio
et navigation avec les
réglages de tachymètre de
votre choix.
Après avoir sélectionné l’affichage tête haute désiré,
relâcher le bouton MODE.
Dans chaque mode, l’affichage peut être davantage
personnalisé en appuyant sur le bouton PAGE.
La pression sur ce bouton dans chaque mode activera
ou désactivera les fonctions suivantes :
• Mode rue — pas de tachymètre, tachymètre
circulaire et tachymètre linéaire.
3-24
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
• Modes piste 1 et 2 — pas d’indicateur mineur,
température du liquide de refroidissement,
température du liquide de boîte de vitesses,
température d’huile moteur et pression d’huile
moteur.
Lorsque vous vous trouvez en mode piste 1 ou 2,
vous pouvez afficher la valeur G maximale atteinte
pendant le cycle d’allumage courant en appuyant sur
le bouton PAGE et en le maintenant enfoncé. La
valeur G maximale s’affiche jusqu’à ce que vous
relâchiez le bouton PAGE. Cette valeur est identique
à la valeur G normale affichée, à l’exception des
chiffres de la valeur de la jauge G maximale
(X.XX G) et la barre de la jauge G correspondante
remplace la valeur G courante.
Si votre véhicule est
équipé d’une radio de
navigation, de nombreuses
fonctions du système de
navigation par
changements de direction
successifs s’affichent
également sur le dispositif
d’affichage à tête haute
si vous êtes en mode rue.
S’assurer de continuer de jeter un coup d’oeil aux
affichages, aux commandes et à l’environnement de
conduite comme vous le ferez dans un véhicule
dépourvu d’une HUD (affichage à tête haute). En ne
regardant jamais le groupe d’instruments du tableau de
bord, il est possible de manquer quelque chose
d’important, tel que l’allumage d’un témoin. En cas
d’urgence, l’avertissement CHECK GAGES (vérification
des indicateurs) s’allume sur la HUD. Pour plus de
renseignements, se reporter à la rubrique du CIB
(centralisateur informatique de bord).
Pour plus d’informations, se reporter au manuel du
système de navigation.
3-25
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Les commandes de
l’affichage à tête haute
sont situées à gauche du
volant de direction.
Il est possible que la lumière solaire pénètre dans
l’affichage à tête haute rendant difficile la
visualisation de l’image. L’affichage redeviendra
normal lorsque la lumière solaire ne pénètrera plus
dans l’affichage à tête haute.
2. Régler le siège à une position de conduite
confortable. Si vous changez la position du siège, il
se peut que vous deviez régler l’affichage à tête
haute à nouveau.
3. Appuyer sur les flèches haut et bas pour centrer
l’image de l’affichage à tête haute.
L’image HUD peut être réglée seulement vers le
haut ou vers le bas, et non d’un côté à l’autre.
Pour régler l’affichage à tête haute de manière à bien
voir l’affichage, procéder comme suit :
1. Démarrer le moteur et appuyer sur la commande
d’intensité de l’affichage à tête haute jusqu’au bout
en appuyant sur le bouton (+).
La luminosité de l’image de l’affichage à tête haute
est en fonction des conditions de lumière dans
la direction faisant face au véhicule et du réglage
du rhéostat de l’affichage à tête haute. Si le
véhicule fait face à un objet sombre ou à un endroit
très ombragé, la HUD (affichage à tête haute)
peut anticiper qu’on entre dans un endroit sombre
et la luminosité peut commencer à s’atténuer.
4. Faire glisser le rhéostat vers le bas jusqu’à ce que
l’image de la HUD (affichage à tête haute) paraisse
juste assez lumineuse.
Pour couper l’affichage à tête haute, maintenir appuyé
le bouton (–) jusqu’à ce que l’affichage de l’affichage
à tête haute s’éteigne.
Si le soleil apparaît ou que le temps devient nuageux, il
faudra peut-être régler la luminosité à l’aide du
rhéostat. Des lunettes de soleil polarisantes pourraient
rendre l’image de la HUD (affichage à tête haute)
plus difficile à voir.
3-26
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Les informations de l’affichage à tête haute peuvent
s’afficher dans l’une des six langues comprenant
l’Anglais, l’Espagnol, le Français, l’Allemand, l’Italien ou
le Japonais. Le compteur de vitesse peut s’afficher
en unités anglaises ou métriques.
Pour modifier la sélection de langue ou d’unités, se
reporter à la rubrique k Options l de la section
Commandes et affichages du centralisateur informatique
de bord à la page 3-56.
Nettoyer l’intérieur du pare-brise au besoin pour enlever
toute saleté ou pellicule qui diminue la clarté ou la
netteté de l’image de l’affichage à tête haute.
Pour nettoyer la HUD (affichage à tête haute), pulvériser
du produit de nettoyage sur un chiffon doux et propre.
Essuyer soigneusement la lentille de la HUD, puis
la sécher. Ne pas pulvériser de produit de nettoyage
directement sur la lentille car le liquide pourrait pénétrer
à l’intérieur de l’unité.
Si le contact est établi et que vous n’arrivez pas à voir
l’image de l’affichage à tête hautee, vérifier si :
• Quelque chose couvre l’unité affichage à tête haute.
• La commande d’intensité de l’affichage à tête
haute n’est pas réglée correctement.
• L’image de l’affichage à tête haute est réglée à la
bonne hauteur.
• La lumière ambiante est faible, dans la direction où
se dirige votre véhicule.
• Un fusible est grillé. Se reporter à la rubrique
Fusibles et disjoncteurs à la page 5-105.
Ne pas oublier que le pare-brise fait partie du système
d’affichage à tête haute (HUD). Se reporter à la
rubrique Remplacement de pare-brise à la page 5-62.
Prises électriques pour accessoires
La prise électrique pour accessoires peut être utilisée
pour brancher des accessoires électriques comme
un cellulaire et une radio BP.
La prise électrique pour accessoires est située à
l’intérieur du compartiment de rangement de la console
centrale, du côté avant gauche.
Pour utiliser la prise électrique, retirer le bouchon captif.
Il faut toujours recouvrir la prise électrique de son
capuchon protecteur lorsqu’elle n’est pas utilisée.
Remarque: Le fait de laisser de l’équipement
électrique sous tension pendant de longues
périodes peut vider la batterie. Toujours mettre
l’équipement électrique hors fonction lorsqu’il n’est
pas utilisé et ne pas brancher d’équipement dont
l’intensité de courant est supérieure à l’intensité
maximale permise.
3-27
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Certains accessoires électriques peuvent ne pas être
compatibles avec les prises électriques pour accessoires
et pourraient faire griller les fusibles du véhicule et de
l’adapteur. Si vous avez un problème, consulter votre
concessionnaire pour obtenir des renseignements
supplémentaires sur les prises électriques pour
accessoires.
Remarque: L’ajout à votre véhicule de tout
équipement électrique risque de l’endommager ou
d’empêcher le fonctionnement normal d’autres
composants. Les réparations ne seraient pas prises
en charge par votre garantie. Ne pas utiliser un
équipement dépassant la valeur nominale
d’ampérage maximum. Se renseigner auprès de
votre concessionnaire avant d’ajouter un
équipement électrique.
Lorsque vous ajoutez des équipements électriques,
veiller à suivre les directives de pose fournies avec
l’équipement.
Nous vous recommandons de consulter un technicien
qualifié ou votre concessionnaire pour assurer la bonne
pose de votre équipement.
Remarque: Une mauvaise utilisation de la prise
électrique peut causer des dommages qui ne sont
pas couverts par la garantie. Ne pas suspendre des
accessoires ou des supports d’accessoires dans la
fiche car les prises électriques sont conçues
uniquement pour les fiches d’alimentation des
accessoires.
Cendriers et allume-cigarette
Le cendrier et l’allume-cigarette sont situés sur le
tableau de bord, en face du levier de vitesses. Pour
utiliser le cendrier, appuyer sur l’encoche sur le dessus
de la porte.
Remarque: Si vous mettez des papiers, des
épingles, ou d’autres objets inflammables dans le
cendrier, des cigarettes chaudes ou autres objets de
fumeurs risqueraient de les allumer et
éventuellement endommager votre véhicule. Ne
jamais mettre d’objets inflammables dans le cendrier.
Les objets lâches, comme les trombones, peuvent se
loger derrière et sous le couvercle du cendrier et bloquer
son mécanisme. Vous devriez éviter de mettre de
petits objets lâches à proximité du cendrier.
Pour utiliser l’allume-cigarette, l’enfoncer complètement
et le relâcher. Dès qu’il est prêt à l’usage, il s’éjecte
de lui-même.
Remarque: Maintenir un allume-cigare
enfoncé pendant qu’il chauffe l’empêche de
s’éloigner de l’élément chauffant lorsqu’il est chaud.
L’allume-cigare ou l’élément chauffant peuvent être
endommagés en raison d’une surchauffe, ou
bien un fusible peut griller. Ne pas bloquer un
allume-cigarette en position enfoncée pendant
qu’il chauffe.
3-28
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Commandes de la climatisation
Commande de climatisation
automatique à deux zones
Grâce à ce système, vous pouvez commander le
chauffage, le refroidissement et la ventilation de votre
véhicule.
La température extérieure s’affiche dans le centre de
l’écran. L’affichage numérique montrera les relevés
en Fahrenheit ou Celsius. Se reporter à la rubrique
k Options personnelles l de la section Personnalisation
CIB du véhicule à la page 3-83 pour des
renseignements sur la modification de votre affichage.
Fonctionnement automatique
AUTO (automatique): Appuyer sur le bouton AUTO
(automatique) pour mettre tout le système en mode
automatique. Lorsque le fonctionnement automatique
est actif, le système commande automatiquement
la température intérieure, le mode de soufflage et la
vitesse du ventilateur.
Après dix secondes d’affichage des réglages en cours,
le mot AUTO (automatique), le réglage de température
du conducteur et la température extérieure s’afficheront.
Le système fonctionnera de manière à atteindre le
plus rapidement possible la température de confort que
vous avez réglée.
Lorsque vous démarrez votre véhicule, l’affichage
montrera le réglage de température du conducteur, la
température extérieure, la vitesse du ventilateur et
le débit d’air, pendant environ 10 secondes.
3-29
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Le système de contrôle automatique fonctionne à son
mieux lorsque les glaces sont remontées et le toit
amovible installé ou le toit décapotable mis.
1. Appuyer sur le bouton AUTO (automatique).
2. Régler la température à un niveau confortable entre
16°C (60°F) et 32°C (90°F). Le fait de choisir la
température la plus froide ou la plus chaude ne fera
pas chauffer ou refroidir le système plus
rapidement. Un réglage de 23°C (73°F) est suggéré.
Par temps froid, le système règle le ventilateur à
une vitesse réduite, afin de ne pas faire pénétrer
trop d’air froid dans l’habitacle, jusqu’à ce que
l’air se réchauffe. Le système commencera
par souffler l’air vers le plancher, mais pourra
changer de mode automatiquement au fur et à
mesure que le véhicule se réchauffera pour
maintenir la température choisie. La durée
nécessaire au réchauffement dépend de la
température extérieure et du temps écoulé depuis
la dernière fois où le véhicule a été utilisé.
3. Attendre que le système se stabilise, ce qui peut
prendre de 10 à 30 minutes. Régler alors la
température, au besoin.
S’assurer de ne pas couvrir le capteur solaire
électronique qui se trouve sur le dessus du tableau de
bord, près du pare-brise. Pour plus d’informations
sur le capteur solaire, se reporter à k Capteur l plus
loin dans cette section.
Fonctionnement manuel
Puissance/température conducteur: Appuyer sur le
bouton de température du conducteur, du côté
conducteur sur le panneau de contrôle de la climatisation,
pour mettre en marche ou arrêter le système de
climatisation. C’est le seul réglage qui coupe totalement
le ventilateur. L’affichage numérique montrera seulement
la température extérieure. Vous pouvez toujours régler la
température du conducteur et du passager et le mode
d’amission d’air lorsque la climatisation est coupée.
Puissance/température passager: Appuyer sur le
bouton de température du passager, du côté passager
sur le panneau de contrôle de la climatisation, pour
mettre en marche ou arrêter le système de climatisation
du passager. Tourner le bouton pour augmenter ou
diminuer la température du passager. Si la commande
de climatisation du passager est coupée, le bouton
de température du conducteur contrôlera la température
pour l’ensemble du véhicule.
N (mode):
Appuyer sur ce bouton pour verrouiller
manuellement le réglage de soufflage et arrêter la
commande de mode automatique. Appuyer sur le bouton
MODE (mode) pour supprimer AUTO (automatique) de
l’afficheur numérique et indiquer le graphique des modes.
Pour modifier le réglage, appuyer de nouveau sur le
bouton MODE. Appuyer sur le bouton AUTO pour
retourner à la sélection de mode automatique.
3-30
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Pour modifier le mode actuel, sélectionner l’une des
positions suivantes :
H (ventilation):
Ce mode permet d’orienter la plus
grande partie de l’air vers les volets du tableau de bord,
tout en dirigeant une très petite quantité d’air vers les
volets du plancher.
%(deux niveaux):
Ce mode permet de diriger
environ la moitié de l’air vers les sorties du tableau de
bord, puis le reste vers les sorties au plancher. L’air frais
est dirigé vers les sorties supérieures tandis que l’air
réchauffé est dirigé vers les sorties de plancher.
6(plancher):
Ce mode permet d’orienter la plus
grande partie de l’air vers les bouches d’aération du
plancher, tout en dirigeant une certaine quantité
d’air vers les bouches de désembuage des glaces
latérales et vers le pare-brise.
Le bouton MODE (mode) peut aussi servir pour la
sélection du mode de désembuage. Des
renseignements concernant le désembuage et le
dégivrage figurent plus loin dans cette section.
x9w(ventilateur):
Appuyer sur le bouton qui porte
le symbole du ventilateur pour augmenter ou diminuer
manuellement la vitesse du ventilateur. Continuer
d’appuyer sur la flèche ascendante ou descendante de
ce commutateur jusqu’à ce que la vitesse désirée
du ventilateur apparaisse sur l’afficheur.
Le fait d’appuyer sur les flèches permettra de supprimer
AUTO (automatique) de l’afficheur numérique. Le
graphique et les barres de vitesse du ventilateur seront
indiqués. Pour augmenter la vitesse du ventilateur
de façon à ce que davantage d’air circule à l’intérieur du
véhicule, appuyer sur la flèche ascendante de
l’interrupteur de ventilateur. Pour réduire la vitesse du
ventilateur et le débit d’air, appuyer sur la flèche
descendante. Appuyer sur le bouton AUTO pour
retourner à la commande de ventilateur automatique.
Si le débit d’air semble faible lorsque le ventilateur
est réglé à la vitesse la plus élevée, le filtre à air de
l’habitacle devrait être remplacé. Pour plus de détails, se
reporter aux rubriques Filtre à air de l’habitacle à la
page 3-35 et Entretien prévu à la page 6-5.
3-31
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
?(recirculation):
Appuyer sur ce bouton pour
activer ou couper le mode de recirculation. Lorsque le
climatiseur est en mode de recirculation, un témoin
lumineux s’allumera. Ce mode empêche l’air extérieur
de pénétrer dans votre véhicule. Il peut être utilisé pour
empêcher l’entrée dans votre véhicule d’air ou
d’odeurs extérieurs, et pour contribuer à un
refroidissement plus rapide de l’air à l’intérieur de votre
véhicule. Le mode de recirculation n’est pas disponible
en mode de dégivrage ou de désembuage.
^ (climatisation désactivée):
Appuyer sur ce bouton
pour couper le compresseur de climatisation. Appuyer
sur AUTO (automatique) pour revenir en fonctionnement
automatique. En mode automatique, le compresseur
de climatisation se mettra en route automatiquement en
fonction du besoin.
Le climatiseur ne fonctionne pas à des températures
au-dessous de 2°C à 4°C (35°F à 40°F) environ.
Lorsque la température est au-dessus de 4°C (40°F), le
climatiseur ne peut être mis hors fonction en mode
de dégivrage et de désembuage, car il contribue à retirer
l’humidité du véhicule. Il aide également à faire
dégager les glaces.
Lorsque le compresseur de climatiseur entre en/hors
fonction, vous remarquerez parfois de légères variations
de performance et de puissance du moteur. C’est
normal. Le système a été conçu pour maintenir
l’habitacle à la température voulue sans consommer
trop de carburant.
Par temps chaud, abaisser les glaces pour laisser l’air
chaud s’échapper de l’habitacle, puis les remonter. Ceci
permet au climatiseur de rafraîchir l’air ambiant plus
rapidement et en améliore l’efficacité.
Pour un refroidissement rapide les jours chauds,
appuyer sur le bouton AUTO (automatique) et régler
la température sur un réglage frais et confortable.
Pour obtenir le refroidissement maximum, procéder
comme suit :
1. Sélectionner le mode ventilation.
2. Sélectionner le mode recirculation.
3. Sélectionner la climatisation.
4. Sélectionner la température la plus froide.
5. Sélectionner la vitesse la plus élevée du ventilateur.
Si vous utilisez ce réglage pendant de longues
périodes, l’air à l’intérieur du véhicule peut devenir trop
sec. Pour éviter que cela ne se produise, désactiver
le mode de recirculation une fois l’air refroidi à l’intérieur
de votre véhicule.
Le climatiseur déshumidifie l’air et vous pourrez
remarquer de temps en temps un peu d’eau dégoutter de
votre véhicule lorsque le moteur est au ralenti ou une fois
que le contact est coupé. Cette situation est normale.
3-32
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Capteurs
Le capteur d’ensoleillement du véhicule surveille le
rayonnement solaire et se sert des données pour
maintenir la température sélectionnée lorsque le
système fonctionne en mode AUTO (automatique) en
procédant aux réglages nécessaires de la température,
de la vitesse du ventilateur et du système de soufflage.
Le système peut également fournir un air plus frais
au côté du véhicule qui est exposé au soleil. Le mode
de recirculation sera également activé, au besoin.
Ne pas couvrir le capteur d’ensoleillement qui se trouve
dans la partie supérieure droite du tableau de bord,
près du pare-brise, sinon le système ne fonctionnera
pas normalement.
Il y a également un capteur derrière le pare-chocs
avant. Ce capteur enregistre la température de
l’air extérieur et aide à maintenir la température
sélectionnée à l’intérieur du véhicule. Toute couverture
du train avant du véhicule pourrait donner une fausse
indication de la température.
Si la température extérieure augmente, la température
affichée ne changera pas jusqu’à ce que :
• La vitesse du véhicule est supérieure à 16 km/h
(10 mi/h) durant cinq minutes.
• La vitesse du véhicule dépasse 52 km/h (32 mi/h)
pendant deux minutes et demi.
Ces délais permettent d’éviter les fausses indications. Si
la température baisse, la température extérieure sera
indiquée lorsque vous mettrez le contact. Si le contact a
été coupé pendant moins de trois heures, la température
reprendra selon le réglage précédent.
Il y a également une sonde de température intérieure
qui se trouve à gauche du commutateur d’allumage. Le
système de régulation de température automatique
se sert de cette sonde pour obtenir des données, donc
si elle est bloquée ou couverte, le système ne
fonctionnera pas normalement.
Désembuage et dégivrage
La buée à l’intérieur des glaces est provoquée par une
forte condensation d’humidité sur le verre froid des
glaces. Ce phénomène peut être réduit par une
utilisation appropriée du système de climatisation. Il
existe deux modes pour éliminer la buée ou le givre sur
le pare-brise. Utiliser le mode plancher/désembuage
pour éliminer la buée ou l’humidité sur les glaces
et réchauffer les passagers. Utiliser le mode de
dégivrage pour éliminer plus rapidement le givre ou la
buée sur le pare-brise. Pour éviter l’embuage sur
l’intérieur des glaces en modes autres que
plancher/désembuage et dégivrage, s’assurer que le
compresseur de climatisation soit en marche et le mode
de recirculation coupé.
Appuyer sur le bouton de mode jusqu’à ce que le mode
de désembuage apparaisse sur l’afficheur.
3-33
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
- (plancher/désembuage): Ce mode permet de
diriger uniformément l’air entre le pare-brise et les volets
du plancher avec une petite quantité vers les bouches
des glaces latérales. Lorsque vous sélectionnez ce
mode, le système coupe automatiquement la fonction de
recirculation et fait fonctionner le compresseur de
climatiseur sauf si la température extérieure est inférieure
ou égale à 0°C. Le mode de recirculation ne peut être
sélectionné lorsque le mode dégivrage est en cours.
1(dégivrage):
Une pression sur ce bouton fera
diriger la majeure partie de l’air vers le pare-brise avec
une petite quantité vers les bouches des glaces
latérales. Le témoin sur le bouton s’allumera et
l’affichage digital montrera le symbole du mode de
dégivrage et la vitesse du ventilateur lorsque le mode
de dégivrage avant est utilisé. Dans ce mode, le
système coupe automatiquement la recirculation et met
en marche le compresseur, sauf si la température
extérieure est inférieure ou égale à 0°C. Le mode de
recirculation ne peut être sélectionné lorsque le
mode dégivrage est en cours. Une nouvelle pression
sur ce bouton ramènera le système à son mode
de fonctionnement précédent.
Dégivreur de lunette
Le dégivreur de lunette arrière utilise un réseau de fils
chauffants pour enlever la buée ou le givre de la lunette.
Le désembueur de lunette ne fonctionne que lorsque
le moteur tourne.
= (désembueur de lunette): Ce bouton permet de
mettre le désembueur de lunette en fonction. S’assurer
de dégager autant de neige que possible de la
lunette. Un témoin s’allume au-dessus du bouton pour
indiquer que le désembueur de lunette est en fonction.
Le désembuage de lunette arrière s’arrêtera environ
10 minutes après avoir appuyé sur le bouton lorsque
vous roulez à moins de 48 km/h (30 mi/h). Si vous
le remettez en fonction, il ne fonctionnera que pendant
environ cinq minutes avant de s’arrêter. Vous pouvez
également éteindre le désembuage en appuyant
de nouveau sur le bouton ou en arrêtant le moteur.
Votre véhicule est muni de rétroviseurs extérieurs
chauffants. Lorsqu’on appuie sur le bouton du
désembueur de lunette, les rétroviseurs se mettent à
chauffer pour éliminer la buée ou le givre formés
à la surface.
En cas de gel sérieux, tourner le bouton de température
du conducteur sur 32°C (90°F) en mode de dégivrage.
Ne pas conduire le véhicule avant que toutes les glaces
soient dégagées.
3-34
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Si votre véhicule est équipé du toit décapotable assisté,
le désembuage de la lunette arrière et les rétroviseurs
chauffants sont automatiquement désactivés lorsque le
toit décapotable assisté est en mouvement ou ouvert.
Remarque: Ne pas utiliser d’objets tranchants
sur la surface intérieure de la lunette. Vous
risqueriez de sectionner ou d’endommager le réseau
de fils chauffants et les réparations ne seraient
pas couvertes par votre garantie. Ne pas fixer de
plaque d’immatriculation temporaire, de ruban
adhésif, d’autocollant ou d’objet similaire sur la
grille du dégivreur.
Réglage de bouche de sortie
Utiliser la languette qui se trouve sur les volets
d’aération pour changer la direction du débit d’air.
Conseils d’utilisation
• Dégager les prises d’air à la base du pare-brise en
•
•
ôtant la glace, la neige ou les feuilles qui peuvent
bloquer l’entrée d’air dans votre véhicule.
L’utilisation de déflecteurs de capot non autorisés
par la GM peuvent compromettre le rendement
du système.
Éloigner tout objet de la zone entourant la base de
la console du tableau de bord et du passage d’air
sous les sièges pour permettre à l’air de circuler
plus efficacement à l’intérieur du véhicule.
Filtre à air de l’habitacle
Le filtre à air du compartiment passager retire de l’air
certaines odeurs et particules y compris le pollen et les
poussières. Une diminution de la circulation d’air, qui
peut se produire plus souvent dans les endroits
poussiéreux, indique que le filtre doit être bientôt
remplacé. Se reporter à la rubrique Entretien prévu à la
page 6-5 pour les renseignements sur la fréquence
de remplacement du filtre.
Remarque: Le fait de conduire sans filtre à air
d’habitacle peut être à l’origine d’une aspiration
d’eau et de particules fines, comme des bouts de
papier et des feuilles d’arbre, dans votre système de
climatisation, d’où une possible avarie. S’assurer
de toujours remplacer l’ancien filtre par un nouveau.
Le filtre à air du compartiment passager est situé du
côté passager du compartiment moteur près de la
batterie. Se reporter à la rubrique Aperçu du
compartiment moteur à la page 5-16.
3-35
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Pour vérifier ou remplacer le filtre à air, procéder de la
manière suivante :
3. Retirer de son boîtier le filtre à air du compartiment
passager.
1. Dégager les pinces de fixation (A) du couvercle du
boîtier du filtre à air du compartiment passager.
2. Retirer le couvercle du boîtier du filtre à air du
compartiment passager.
4. Insérer le nouveau filtre à air dans son boîtier.
5. Remettre en place le couvercle du boîtier du filtre à
air du compartiment passager.
6. Engager les pinces de fixation du couvercle du
boîtier du filtre à air du compartiment passager.
3-36
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Feux de détresses, jauges et
témoins
Cette rubrique décrit les témoins et les indicateurs qui
peuvent se trouver sur votre véhicule. Les illustrations
vous aideront à les repérer.
Les témoins et les indicateurs peuvent signaler une
défaillance avant qu’elle ne devienne assez grave pour
nécessiter une réparation ou un remplacement
coûteux. Vous pouvez aussi réduire le risque de
blessures tant à vous qu’à vos passagers en portant
attention à ces témoins et indicateurs.
Les témoins s’allument s’il y a une défaillance potentielle
ou réelle de l’une des fonctions de votre véhicule.
Comme vous le verrez plus en détail dans les pages
suivantes, certains témoins s’allument brièvement quand
vous faites démarrer le moteur, pour vous indiquer
qu’ils sont en état de fonctionnement. Si vous vous
familiarisez avec cette rubrique, vous ne serez
pas inquiet lorsque ces témoins s’allumeront.
Les indicateurs peuvent signaler une défaillance
potentielle ou réelle de l’une des fonctions de votre
véhicule. Les indicateurs et les témoins fonctionnent
souvent de concert pour vous prévenir d’une défaillance
sur votre véhicule.
Quand l’un des témoins s’allume et demeure allumé
pendant que vous roulez ou que l’un des indicateurs
signale une défaillance possible, se reporter à la
rubrique indiquant les mesures à prendre pour remédier
à la situation. Prière de suivre les instructions indiquées
dans ce guide. Il est peut être coûteux—et même
dangereux de tarder à faire réparer votre véhicule. Vous
devez donc vous familiariser avec les témoins et les
indicateurs. Ils sont extrêmement utiles.
Votre véhicule est aussi muni d’un centralisateur
informatique de bord fonctionnant en parallèle avec les
témoins et indicateurs. Se reporter à la rubrique
Centralisateur informatique de bord (CIB) à la
page 3-56.
3-37
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Ensemble d’instruments
Le groupe d’instruments du tableau de bord et le centralisateur de bord sont faits de manière à ce que vous puissiez
en un coup d’oeil connaître l’état de fonctionnement de votre véhicule. Vous saurez la vitesse à laquelle vous
roulez, la quantité approximative de carburant qu’il vous reste et bien d’autres données dont vous aurez besoin pour
conduire prudemment à moindre coût. Les témoins du groupe d’instruments du tableau de bord, les indicateurs et
les messages du centralisateur de bord sont expliqués dans les pages qui suivent.
Version américaine de boîte de vitesses manuelle illustrée, boîte de vitesses automatique, canadienne et
modèle Z06 semblable
3-38
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Compteur de vitesse et compteur
kilométrique
L’indicateur de vitesse vous permet de savoir à quelle
vitesse vous roulez en kilomètres par heure (km/h)
ou en milles par heure (mi/h). Se reporter à la rubrique
k Options personnelles l sous Personnalisation CIB
du véhicule à la page 3-83 pour obtenir de plus amples
renseignements.
Pour lire le compteur kilométrique avec le contact
coupé, allumer les feux de stationnement.
Voici ce qui se produit si un nouveau compteur
kilométrique doit être installé dans votre véhicule. Le
kilométrage du nouveau compteur kilométrique
sera réglé au kilométrage de l’ancien. Consulter votre
concessionnaire si le compteur kilométrique de
votre véhicule doit être remplacé.
Tachymètre
Le tachymètre affiche le régime du moteur en milliers
de tours par minute (tr/min).
Remarque: L’alimentation en carburant sera coupée
à environ 6600 tr/mn pour le modèle de base et à
7100 tr/mn pour le modèle Z06. Si vous continuez à
conduire votre véhicule en régime de coupure de
carburant, vous risquez d’endommager votre moteur.
Veiller à conduire votre véhicule à des régimes
inférieurs au régime de coupure de carburant ou, si
l’alimentation en carburant est coupée, veiller à
réduire rapidement le régime de votre moteur.
Témoin de rappel des ceintures de
sécurité
Lorsque le contact est mis, un carillon retentit pendant
plusieurs secondes afin de rappeler aux passagers
de boucler leur ceinture. Le témoin de la ceinture
de sécurité du conducteur s’allume et reste allumé
pendant plusieurs secondes, puis il clignote pendant
plusieurs secondes supplémentaires. Vous devez
boucler votre ceinture de sécurité.
Le carillon ne retentit pas
et le témoin ne s’allume
pas si le conducteur
a bouclé sa ceinture.
3-39
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Témoin de sac gonflable prêt à
fonctionner (AIRBAG)
Le tableau de bord est doté d’un témoin de sacs
gonflables qui montre un symbole de sac gonflable
déployé. Le système vérifie le circuit électrique du sac
gonflable pour repérer les défaillances. Le témoin
vous avertit en cas de défaillance électrique. La
vérification du système porte sur les modules de sac
gonflable et de diagnostic, et le câblage. Se reporter à
Système de sac gonflable à la page 1-42 pour plus
de renseignements sur le système de sacs gonflables.
Ce témoin s’allume lorsque
vous faites démarrer le
moteur, puis il clignote
pendant quelques
secondes. Ensuite, il
devrait s’éteindre,
indiquant ainsi que le
système est prêt.
Si le témoin de sac gonflable reste allumé après le
démarrage du véhicule ou s’allume en cours de route, il
se peut que votre système de sacs gonflables ne
fonctionne pas correctement. Faire réparer votre
véhicule immédiatement.
{ATTENTION:
Si le témoin de sac gonflable reste allumé
après le démarrage du véhicule, cela indique
que le système de sacs gonflables ne
fonctionne peut-être pas correctement. Les
sacs gonflables dans votre véhicule pourraient
ne pas se déployer lors d’une collision ou
pourraient même se déployer sans qu’il y ait
de collision. Pour éviter que vous ou d’autres
personnes ne subissiez des blessures, vous
devez faire réparer votre véhicule
immédiatement si le témoin de sac gonflable
reste allumé après le démarrage du véhicule.
Le témoin de mise en état de fonctionnement des sacs
gonflables doit clignoter pendant quelques secondes
lorsque vous faites démarrer le véhicule. Si ce n’est pas
le cas, vous devrez le faire réparer pour que vous
soyez averti en cas de problème.
3-40
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Témoin de l’état du sac gonflable
du passager
Votre rétroviseur comporte un témoin d’état pour le sac
gonflable du passager.
Lorsque le véhicule démarre, le témoin d’état de sac
gonflable de passager s’allume et s’éteint ou ON
(marche) et OFF (désactivé) apparaîtront pendant
quelques secondes à titre de vérification du système.
Ensuite, quelques secondes plus tard, le témoin affiche
ON (actif) ou OFF (inactif) ou le symbole correspondant
afin de vous renseigner sur l’état du sac gonflable
frontal et latéral (option) de passager avant droit.
Votre véhicule possède une étiquette apposée sur le
pare-soleil qui mentionne, k Ne jamais placer un siège
d’enfant orienté vers l’arrière à l’avant l. Ceci
concerne le risque important encouru pour un enfant
orienté vers l’arrière si le sac gonflable se déploie.
Témoin d’état du sac gonflable de
passager – États-Unis
Ne jamais placer un enfant dans un siège d’enfant
orienté vers l’arrière dans le siège du passager avant
sauf si le témoin d’état de sac gonflable de passager
indique Hors fonction.
Témoin d’état de sac gonflable du
passager – Canada
3-41
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Ne jamais placer un siège d’enfant orienté vers l’arrière
dans le siège de passager avant sauf si les sacs
gonflables sont Hors fonction. Voici pourquoi :
{ATTENTION:
Même si le système de détection du passager
est conçu pour désactiver le sac gonflable
frontal du passager et le sac gonflable latéral (si
équipé) en cas de détection par le système d’un
siège d’enfant orienté vers l’arrière, aucun
système n’est à l’abri des défaillances et nul ne
peut garantir qu’un sac gonflable ne se
déploiera pas dans certaines circonstances
inhabituelles, même s’il est désactivé. Dans la
mesure du possible, nous vous recommandons
d’installer les sièges d’enfant orientés vers
l’arrière dans les véhicules équipés d’un siège
arrière susceptible de recevoir un siège d’enfant
orienté vers l’arrière.
{ATTENTION:
Si le témoin s’allume quand un ensemble de
retenue pour enfant orienté vers l’arrière est
installé sur le siège passager avant droit, cela
signifie que le système de détection de
passager n’a pas mis hors fonction le sac
gonflable frontal du passager et le sac gonflable
latéral (option). Un enfant assis dans un
ensemble de retenue pour enfant orienté vers
l’arrière peut être gravement blessé ou tué si le
sac gonflable du passager avant droit se
déploie. Ceci pourrait se produire car l’arrière
de l’ensemble de retenue pour enfant orienté
vers l’arrière serait très près du sac gonflable
quand il se déploie. Ne pas utiliser un ensemble
de retenue pour enfant orienté vers l’arrière sur
un siège passager avant droit si le sac gonflable
du passager est en fonction.
Si le mot ON (actif) s’affiche comme état de sac
gonflable du passager, cela veut dire que le sac
gonflable frontal et latéral (option) de passager avant
droit sont activés (peuvent gonfler).
3-42
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Si la mention ou le symbole OFF (arrêt) s’allume
comme statut de sac gonflable de passager, cela signifie
que le système de détection a désactivé les sacs
gonflables de passager avant. Se reporter à Système
de détection des occupants à la page 1-52 pour plus de
renseignements, y compris les informations importantes
sur la sécurité.
Si, quelques secondes plus tard, tous les témoins d’état
restent allumés ou s’ils sont tous éteints, cela peut
indiquer l’existence d’un problème relatif aux témoins ou
au système de détection du passager. Consulter le
concessionnaire pour tout service d’entretien.
{ATTENTION:
Si le témoin de désactivation de sac gonflable et
le témoin d’état de fonctionnement de sac
gonflable venaient à s’allumer ensemble, cela
voudrait dire que le système de sacs gonflables
ne fonctionne pas correctement. Si cela devait
arriver, faire vérifier le plus rapidement possible
le véhicule, car une personne de taille adulte
assise sur le siège passager avant droit pourrait
ne pas être protégée par le sac gonflable. Se
reporter à Témoin de sac gonflable prêt à
fonctionner (AIRBAG) à la page 3-40.
Indicateur de voltmètre
Le voltmètre indique la
tension électrique de votre
batterie. Lorsque le
moteur tourne, il affiche le
débit électrique du
système de charge.
L’indication change en fonction de la variation du taux
de charge (selon le régime du moteur, par exemple),
mais si le voltmètre indique une valeur de 9 volts
ou moins, le groupe d’instruments du tableau de bord
ainsi que d’autres systèmes pourraient être désactivés.
Le CIB (centralisateur informatique de bord) indique
BATTERY VOLTAGE LOW (basse tension de la
batterie) lorsque votre véhicule est à 10 volts ou moins.
Faire vérifier immédiatement le système de charge.
La conduite lorsque le voltmètre indique une tension de
10 volts ou moins pourrait décharger la batterie, ce
qui entraînerait une panne du véhicule.
3-43
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Témoin de passage de la première à
la quatrième vitesse (Boîte de
vitesses manuelle)
Lorsque ce témoin
s’allume, on ne peut
passer que de la
première (1) à la
quatirème (4) plutôt que de
la première (1) à la
deuxième (2).
Vous devez effectuer le passage à la quatrième (4)
vitesse pour désactiver cette fonction. Cela vous permet
d’obtenir la meilleure économie de carburant possible.
Ce témoin s’allumera lorsque :
• La température de liquide de refroidissement est
supérieure à 76°C (169°F).
• Vous roulez à une vitesse de 24 à 31 km/h
(15 à 19 mi/h) et
• L’admission des gaz est à 21 pour cent ou moins.
Témoin du système de freinage
Le système de freinage hydraulique de votre véhicule
comporte deux parties. Si l’une d’elles ne fonctionne
pas, l’autre peut encore fonctionner et vous permettre de
vous arrêter. Pour un bon freinage, cependant, il faut
que les deux parties fonctionnent comme il se doit.
Après avoir passé en quatrième (4), vous pouvez
rétrograder à une vitesse inférieure si vous le désirez.
Remarque: Si l’on utiliser la force pour faire passer
le levier des vitesses dans n’importe quelle vitesse
sauf la quatrième (4) lorsque le témoin de
changement de vitesse 1 à 4 s’allume, cela peut
endommager la boîte de vitesses. Ne passer
seulement que de la première (1) à la quatrième (4)
lorsque le témoin s’allume.
États-Unis
Canada
Ce témoin devrait s’allumer lorsque vous faites démarrer
le moteur. S’il ne s’allume pas à ce moment-là, le
faire réparer de façon à pouvoir être averti en cas
de problème.
3-44
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Si ce témoin reste allumé une fois que le moteur tourne,
le frein de stationnement peut être encore serré ou il
se peut qu’il y ait un problème de freins. Se reporter à
Frein de stationnement à la page 2-37 pour voir si le
frein est serré. Si le frein de stationnement est desserré,
faire inspecter les freins immédiatement.
Si le témoin s’allume pendant la conduite et que le
message CHECK BRAKE FLUID (vérifier le liquide de
frein) s’affiche au centralisateur informatique de
bord (CIB), quitter la route et s’arrêter avec prudence.
Vous remarquerez peut-être qu’il sera plus difficile
d’enfoncer la pédale ou qu’elle soit plus proche
du plancher. Le temps qu’il faut pour arrêter aura
peut-être augmenté. Si le témoin reste allumé, faire
remorquer et réparer le véhicule. Se reporter à
Remorquage du véhicule à la page 4-42 et
Centralisateur informatique de bord - Avertissements et
messages à la page 3-63 pour plus de renseignements.
{ATTENTION:
Il se peut que le système de freinage ne
fonctionne pas convenablement si le témoin
du système de freinage est allumé. Si l’on
conduit avec le témoin du système de freinage
allumé, on risque d’avoir un accident. Si le
témoin demeure allumé après avoir quitté la
route et arrêté le véhicule prudemment, faire
remorquer le véhicule pour qu’il soit vérifié.
3-45
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Témoin du système de freinage
antiblocage
Étant doté du système de
freinage antiblocage, le
témoin s’allume lorsque le
moteur est démarré et
peut rester allumé pendant
plusieurs secondes.
C’est normal.
Si le témoin demeure allumé, couper le contact. Si le
témoin s’allume, durant la conduite du véhicule, s’arrêter
dès que possible et couper le contact. Puis, redémarrer le
moteur pour remettre le système à zéro. Si le témoin
demeure encore allumé ou s’allume durant la conduite,
cela signifie que votre véhicule doit être réparé. Si le
témoin du système de freinage normal n’est pas allumé,
vos freins fonctionnent, mais la fonction antiblocage ne
peut être utilisée. Si le témoin du système de freinage
normal est allumé, les freins antiblocage ne fonctionnent
pas et les freins ordinaires présentent une défectuosité.
Se reporter à la rubrique k Entretien des freins
antiblocage l sous Centralisateur informatique de
bord - Avertissements et messages à la page 3-63.
Le témoin du système de freinage antiblocage s’allume
brièvement lorsque le contact est mis. C’est normal.
Si le témoin ne s’allume pas à ce moment-là, le
faire réparer pour qu’il puisse vous avertir en cas de
problème.
Témoin du système de traction
asservie
Le témoin doit s’allumer
brièvement lorsque le
moteur est mis en marche.
Si le témoin ne s’allume
pas au démarrage, le faire
réparer afin qu’il puisse
assurer sa fonction
d’avertissement en cas
d’anomalie.
S’il reste allumé ou s’il s’allume tandis que le
centralisateur informatique de bord affiche le message
SERVICE TRACTION SYSTEM (faire réparer le système
de traction asservie) lorsque vous conduisez, c’est qu’il y
a un problème au niveau du système de traction asservie
(TCS) et votre véhicule doit être réparé. Lorsque ce
témoin est allumé, le système n’est pas capable de limiter
le patinage des roues. Adapter votre conduite en
conséquence. Si le conducteur désactive le système de
traction asservie en appuyant sur le bouton de la console,
le témoin du système TCS s’allume et le message
TRACTION SYSTEM OFF (système de traction
désactivé) s’affiche sur le CIB. Pour plus d’informations,
se reporter à la rubrique Centralisateur informatique de
bord - Avertissements et messages à la page 3-63.
3-46
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Témoin du dispositif d’assistance
variable
Le témoin du dispositif d’assistance variable s’allumera
brièvement au démarrage du moteur. Si le témoin
ne s’allume pas alors, le faire réparer pour qu’il soit en
mesure de vous signaler s’il y a un problème. Ce
témoin s’allumera aussi lorsque le message ACTIVE
HANDLING CALIBRATING (étalonnage de l’assistance
variable) s’affiche sur le centralisateur informatique
de bord (CIB).
Si le témoin reste allumé
ou s’allume pendant la
conduite, un carillon sonne
et le message SERVICE
ACTIVE HANDLING
SYSTEM (réparer le
système de stabilisation
active) s’affiche au
CIB (centralisateur
informatique de bord),
c’est que le système
présente un problème et
que votre véhicule requiert
un entretien.
Le conducteur peut accuser réception de ce message
en appuyant sur la touche RESET (remise à zéro).
Lorsque le message SERVICE ACTIVE HANDLING
SYSTEM (réparer le système de stabilisation active)
s’affiche sur le CIB, le système de stabilisation active ne
se met pas en fonction pour vous aider à garder le
contrôle du véhicule. Vous devez faire réparer votre
véhicule dès que possible. Adapter sa conduite
en conséquence.
Lorsque le système fonctionne, le CIB (centralisateur
informatique de bord) affiche le message ACTIVE
HANDLING (stabilisation active). Il se peut que vous
ayez connaissance que le système fonctionne.
C’est normal.
Si le conducteur désactive le dispositif d’assistance
variable en appuyant cinq secondes sur le bouton de la
console, le témoin du dispositif d’assistance variable
s’allumera, un carillon retentira et le message
TRACTION SYSTEM AND ACTIVE HANDLING – OFF
(systèmes de traction et d’assistance variable
désactivés) s’affichera sur le CIB. Le système de
traction asservie sera également désactivé. Se reporter
à la rubrique Centralisateur informatique de bord Avertissements et messages à la page 3-63 pour plus
de renseignements.
3-47
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Si le dispositif d’assistance variable et le système de
traction asservie sont désactivés, une brève pression sur
le bouton de la console réactivera les deux systèmes.
Le CIB affichera alors le message TRACTION SYSTEM
AND ACTIVE HANDLING – ON (systèmes de traction
et d’assistance variable activés), le témoin du tableau de
bord s’éteindra et un carillon retentira. Se reporter
à la rubrique Centralisateur informatique de
bord - Avertissements et messages à la page 3-63
pour plus de renseignements.
Indicateur de température du liquide
de refroidissement du moteur
Cet indicateur donne la température du liquide de
refroidissement du moteur. Si l’aiguille de l’indicateur se
déplace dans la partie ombragée, votre moteur est
trop chaud.
Cela signifie que le liquide de refroidissement du moteur
a surchauffé. Si vous avez conduit votre véhicule
dans des conditions normales, vous devriez quitter la
route, arrêter le véhicule et le moteur dès que possible.
Se reporter à la rubrique Surchauffe du moteur à la
page 5-37 pour plus de renseignements.
Témoin de pression des pneus
Ce témoin devrait s’allumer
brièvement quand vous
faites démarrer le moteur.
Ensuite, il ne s’allumera
que lorsque la pression
d’un pneu est basse
ou qu’un pneu est
dégonflé.
Se reporter à la rubrique Système de surveillance de la
pression des pneus à la page 5-76 pour plus de
renseignements.
États-Unis
Canada
3-48
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Témoin d’anomalie
Témoin Check Engine (vérifier le
moteur)
Votre véhicule est équipé
d’un ordinateur qui surveille
le fonctionnement des
systèmes d’alimentation,
d’allumage et antipollution.
Ce système s’appelle OBD II (diagnostics embarqués,
deuxième génération) et sert à vérifier que les gaz
d’échappement sont d’un niveau acceptable tout au long
de la durée de vie du véhicule, afin d’aider à protéger
l’environnement. Le témoin de vérification du moteur
s’allume pour indiquer qu’il y a un problème et
qu’un entretien est nécessaire. Les défaillances sont
souvent signalées par le système avant qu’un problème
ne devienne apparent, ce qui aide à protéger votre
véhicule contre les dommages les plus sérieux.
Ce système est aussi conçu pour aider votre technicien
à diagnostiquer correctement une défaillance.
Remarque: Si vous continuez à conduire votre
véhicule avec ce témoin allumé, le dispositif
antipollution risque de ne plus fonctionner comme il
se doit, votre consommation de carburant pourrait
augmenter et votre moteur risque de ne plus tourner
de manière optimale, au bout d’une certaine
période. Ceci pourrait entraîner des réparations
coûteuses qui ne sont pas forcément couvertes par
votre garantie.
Remarque: Les modifications apportées au moteur,
à la boîte de vitesses ou au système d’échappement,
d’admission ou d’alimentation de votre véhicule,
ou le remplacement des pneus d’origine par
des pneus dont les caractéristiques (TPC) ne sont
pas les mêmes peuvent avoir un effet sur le
dispositif antipollution de votre véhicule et peut
faire allumer ce témoin. Les modifications effectuées
sur ces systèmes pourraient entraîner des
réparations coûteuses qui ne sont pas couvertes
par votre garantie. De plus, ceci peut faire échouer
un test obligatoire d’inspection/d’entretien du
dispositif antipollution. Se reporter à la rubrique
Accessoires et modifications à la page 5-5.
3-49
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Cette lumière devrait apparaître brièvement, comme un
indicateur de fonctionnement, lorsque vous démarrez
le moteur. Si la lumière ne s’allume pas, la faire réparer.
Cette lumière apparaît pendant un mauvais
fonctionnement dans l’un de ces deux cas :
• Voyant qui clignote — Des ratés de moteur ont
été détectés. Les ratés augmentent les gaz
d’échappement du véhicule et peuvent endommager
le dispositif antipollution. Votre véhicule a peut-être
besoin d’un diagnostic et d’un entretien.
• Voyant qui reste allumé — Une défaillance dans
le dispositif antipollution a été détectée dans votre
véhicule. Votre véhicule a peut-être besoin d’un
diagnostic et d’une réparation.
Si le voyant clignote
Les actions suivantes peuvent prévenir des dommages
plus importants au véhicule :
• Diminuer la vitesse du véhicule.
• Éviter les accélérations brusques.
• Éviter la montée de pentes raides.
Si le voyant arrête de clignoter et reste allumé, se
reporter à la rubrique suivante k Si le voyant reste
allumé l.
Si le voyant continue de clignoter, arrêter le véhicule
lorsqu’il est possible de le faire en toute sécurité.
Rechercher un endroit sûr pour stationner votre
véhicule. Couper le contact, attendre au moins
10 secondes et redémarrer le moteur. Si le voyant reste
allumé, se reporter à la rubrique suivante k Si le
voyant reste allumé l. Si le voyant clignote toujours,
suivre les étapes précédentes, puis se rendre dès que
possible chez votre concessionnaire pour faire
réparer votre véhicule.
Si le voyant reste allumé
Vous pouvez peut-être corriger la défaillance du
système antipollution en prenant en compte ce qui suit :
Avez-vous fait le plein récemment?
Si oui, remettre le bouchon du réservoir de carburant et
s’assurer qu’il est bien en place. Se reporter à la
rubrique Remplissage du réservoir à la page 5-10. Le
système de diagnostic peut déterminer si le bouchon du
réservoir n’est plus là ou s’il a été mal posé. Un
bouchon de réservoir de carburant manquant ou
desserré permet au carburant de s’évaporer dans
l’atmosphère. Quelques sorties en voiture avec
un bouchon bien posé devraient faire éteindre le voyant.
3-50
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Venez-vous tout juste de rouler dans une flaque d’eau
profonde?
Programmes d’inspection de
dispositifs antipollution et d’entretien
Si oui, il se peut que le système électrique soit mouillé.
Cette condition se corrige normalement une fois que
le système électrique est sec. Quelques sorties en
voiture devraient faire éteindre le voyant.
Certains gouvernements d’états/provinciaux et régionaux
ont mis sur pied ou sont en train de mettre sur pied
des programmes d’inspection du dispositif antipollution
de votre véhicule. Si votre véhicule échoue à cette
inspection, vous risquez de ne pouvoir immatriculer le
véhicule.
Avez-vous récemment changé de marque de carburant?
Si oui, s’assurer de faire le plein avec du carburant
de qualité. Se reporter à la rubrique Indice d’octane à la
page 5-7. Votre moteur ne fonctionnera pas aussi
efficacement que prévu avec un carburant de qualité
inférieure. Vous pouvez remarquer cela par un calage
du moteur après le démarrage ou lors de l’engagement
d’un rapport, par des ratés du moteur, des hésitations
ou des décélérations momentanées au cours des
accélérations. (Ces conditions peuvent disparaître
lorsque le moteur s’est réchauffé.) Le système détecte
ces problèmes, et, de ce fait, le voyant s’allume.
Si une ou plusieurs de ces conditions sont présentes,
utiliser un carburant d’une autre marque. La
consommation d’un plein réservoir de carburant
approprié sera requise pour faire éteindre le voyant.
Si aucune des étapes ci-dessus n’a permis d’éteindre le
voyant, demander à votre concessionnaire de vérifier
votre véhicule. Votre concessionnaire possède
l’équipement d’essai et les outils de diagnostic
nécessaires pour réparer toute défaillance électrique ou
mécanique pouvant être présente.
Voici certaines choses que vous devriez savoir afin
d’assurer que votre véhicule n’échoue pas à
l’inspection :
Le véhicule échouera à l’inspection si le témoin
d’anomalie est allumé ou s’il ne fonctionne pas
correctement.
Pour effectuer un contrôle de l’ampoule du témoin
d’anomalie du moteur à l’aide de l’allumage à distance,
s’assurer que l’émetteur de téléverrouillage est dans
l’habitacle. Voir Positions du commutateur d’allumage à
la page 2-23. Appuyer sur la base du bouton ACC
(accessoires) sur le tableau de bord et le maintenir
pendant cinq secondes. Le tableau de bord, y-compris le
témoin d’anomalie du moteur, va s’allumer et le contact
sera mis, mais le moteur ne démarrera pas. Si vous
appuyez sur la base du bouton ACC (accessoires)
pendant moins de cinq secondes, le mode de
prolongation d’alimentation des accessoires sera activé,
mais pas l’allumage.
3-51
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Après le contrôle de l’ampoule, s’assurer d’appuyer et
relâcher à nouveau le bouton ACC (accessoires) pour
éteindre l’allumage et éviter de vider la batterie du
véhicule.
Votre véhicule échouera à l’inspection si le système de
diagnostic embarqué (OBD) détermine que les
systèmes principaux du dispositif antipollution n’ont pas
été complètement diagnostiqués par le système. Le
véhicule sera considéré comme n’étant pas prêt
pour l’inspection. Ceci peut se produire si vous avez
récemment remplacé la batterie ou si votre batterie est
déchargée. Le système de diagnostic est conçu
pour évaluer les systèmes principaux du dispositif
antipollution pendant une conduite normale. Ceci peut
exiger plusieurs jours de conduite normale. Si vous avez
fait tout ce qu’il fallait et que votre véhicule ne satisfait
toujours pas à la vérification d’état de marche du
système de diagnostic embarqué, votre concessionnaire
GM peut se charger de préparer votre véhicule pour
l’inspection.
Manomètre de pression d’huile
du moteur
États-Unis
Canada
États-Unis − Modèle Z06
Canada − Modèle Z06
3-52
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Le manomètre de pression d’huile moteur indique la
pression de l’huile moteur en livres par pouce carré (psi)
ou en kilopascals (kPa) lorsque le moteur tourne.
La pression d’huile doit se situer entre 140 et 550 kPa
(20 et 80 li/po2). Dans certains cas, comme lors de
ralentis prolongés par journées chaudes, le manomètre
peut indiquer une pression aussi basse que 40 kPa
(6 li/po2) et être considérée tout de même normale. La
pression peut varier en fonction du régime du moteur,
de la température extérieure et de la viscosité de l’huile,
mais les relevés au-dessus de la partie ombragée se
trouvent dans la gamme de fonctionnement normal. Les
relevés dans la partie ombragée indiquent un bas
niveau d’huile de moteur ou un autre problème relié à
l’huile de moteur. Se reporter à Huile à moteur à la
page 5-20.
La pression d’huile-moteur peut également être affichée
au moyen du bouton GAGES (indicateurs) du
CIB (centralisateur informatique de bord). Se reporter à
Centralisateur informatique de bord (CIB) à la
page 3-56.
{ATTENTION:
Ne pas conduire le véhicule si la pression
d’huile est basse. Si on le fait, le moteur risque
de surchauffer au point de prendre feu. Le
conducteur ou d’autres personnes pourraient
être brûlés. Vérifier l’huile dès que possible et
faire réparer le véhicule.
Remarque: Un manque d’entretien de l’huile à
moteur peut endommager le moteur. Les réparations
ne seraient pas couvertes par la garantie. Suivre
toujours le programme d’entretien donné dans
le manuel pour les changements d’huile.
Témoin de sécurité
Pour obtenir des
renseignements sur cet
éclairage, voir Systèmes
antivol à la page 2-20.
3-53
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Témoin de phares antibrouillard
Le témoin des phares
antibrouillard s’allume
lorsque ceux-ci sont
activés.
Le témoin s’éteint lorsque les phares antibrouillard sont
désactivés. Se reporter à la rubrique Phares
antibrouillard à la page 3-19 pour obtenir de plus
amples renseignements.
Rappel de phares allumés
Ce témoin s’allume avec
les feux de stationnement.
Témoin de feux de route
Ce témoin s’allume
lorsque les feux de
route sont allumés.
Se reporter à la rubrique Commande de feux de route
et feux de croisement à la page 3-10 pour plus de
renseignements.
Jauge de carburant
L’indicateur de carburant
vous indique la quantité
approximative de carburant
qui reste dans le réservoir
quand le contact est mis.
Se reporter à la rubrique Rappel de phares allumés à la
page 3-18 pour plus de renseignements.
3-54
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Lorsque l’aiguille s’approche du témoin de bas niveau
de carburant, un carillon retentira et le message
LOW FUEL (bas niveau de carburant) s’affichera sur
l’écran du centralisateur informatique de bord. Il
vous reste encore une petite quantité de carburant,
mais il serait sage de faire le plein le plus tôt possible.
Appuyer sur le bouton RESET (remise à zéro) pour
indiquer au centralisateur informatique de bord que vous
avez pris connaissance d’un message. Si vous
appuyez sur RESET (remise à zéro), vous effacerez un
message du centralisateur informatique de bord,
mais le message LOW FUEL (bas niveau de carburant)
s’affichera de nouveau au bout de 10 minutes si
vous n’avez pas ajouté de carburant dans le véhicule.
Voici cinq choses que certains propriétaires nous
demandent. Toutes ces situations sont normales et
aucune n’indique un problème avec l’indicateur
de carburant.
• Il faut plus (ou moins) de carburant que ne l’indique
la jauge pour faire le plein. Par exemple, la jauge
indique que le réservoir est à moitié, mais il a
fallu plus (ou moins) que la moitié de la capacité du
réservoir pour faire le plein.
• L’aiguille oscille un peu dans les virages, lorsque
vous freinez ou lorsque vous accélérez.
• Il est possible que la jauge n’indique pas que le
réservoir est vide lorsque le contact est coupé.
• L’indication de la jauge peut changer légèrement au
cours des premières minutes après le démarrage.
Se reporter à la rubrique Commandes et affichages du
centralisateur informatique de bord à la page 3-56
pour plus de renseignements.
• À la station-service, la pompe s’arrête avant que
l’indicateur atteigne le symbole F (plein).
3-55
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Centralisateur informatique
de bord (CIB)
Le centralisateur informatique de bord affiche l’état de
plusieurs systèmes du véhicule. Il sert également à
afficher les fonctions de personnalisation du conducteur
ainsi que les messages d’avertissement/d’état.
L’affichage du centralisateur informatique de bord se
trouve dans le groupe d’instruments du tableau de bord,
sous l’indicateur de vitesse et le tachymètre, directement
au-dessus de la colonne de direction. Les boutons du
centralisateur informatique de bord se trouvent sur
le tableau de bord, à droite du groupe d’instruments.
Commandes et affichages du
centralisateur informatique de bord
Le centralisateur informatique de bord possède différents
modes auxquels on peut accéder en appuyant sur les
quatre boutons du centralisateur informatique de bord
situés sur le tableau de bord, à gauche du volant.
Le centralisateur informatique de bord se met en
fonction lorsque le contact est mis. Après avoir affiché
le message CORVETTE BY CHEVROLET (Corvette
de Chevrolet), le centralisateur informatique de
bord affiche les données du conducteur présent et
celles qui étaient affichées avant l’arrêt du moteur.
Si un problème a été détecté, l’écran affiche un
message d’avertissement. S’assurer de prendre au
sérieux les messages qui s’affichent ainsi et se rappeler
que le simple fait d’effacer le message ne règle pas
le problème.
.4(carburant): Appuyer sur ce bouton pour afficher
l’information relative au carburant comme l’économie
et la consommation de carburant.
3-56
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
2 (indicateurs): Appuyer sur ce bouton pour faire
afficher l’information relative aux indicateurs comme
la pression et la température de l’huile, la température
du liquide de refroidissement ou du liquide de boîte
de vitesses automatique, le cas échéant, la tension de
la batterie et la pression de gonflage des pneus
avant ou arrière.
Bouton FUEL (accès aux données
relatives au carburant)
TRIP (totalisateur partiel): Appuyer sur ce bouton
pour afficher le kilométrage total et celui du trajet,
la fonction de temps écoulé, votre vitesse moyenne et
la durée de vie utile de l’huile moteur.
Consommation d’essence moyenne: La
consommation moyenne de carburant s’affiche pour
vous donner une approximation à long terme de
vos conditions de conduite en général. Vous devez
remettre à zéro l’affichage de la consommation moyenne
de carburant chaque fois que vous faites le plein. Si
vous appuyez sur le bouton RESET (remise à
zéro) lorsque vous conduisez, l’affichage est remis à
zéro et le système commence à calculer la
consommation de carburant à partir de ce moment.
OPTION (option): Appuyer sur ce bouton afin de
choisir des options personnelles dont le véhicule peut
être doté, comme le verrouillage des portes, sièges
à accès facile et la langue.
RESET (réinitialiser/remise à zéro): Appuyer sur ce
bouton, ainsi que sur d’autres boutons, pour réinitialiser
des fonctions du système, sélectionner des options
personnelles et les désactiver ou pour indiquer
au centralisateur informatique de bord (CIB) que vous
avez pris connaissance des messages affichés.
Le bouton de carburant affiche la consommation
moyenne et instantanée de carburant calculée en
fonction de la plage et vos conditions de conduite
particulières.
Appuyer sur le bouton de carburant pour afficher
la consommation moyenne de carburant, comme :
• AVERAGE FUEL ECONOMY 20.1 MPG
(consommation moyenne de carburant de
20,1 mi/gal) ou
• AVERAGE FUEL ECONOMY 11.7 L/100 km
(consommation moyenne de carburant de
11,7 L/100 km)
3-57
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Consommation de carburant immédiate: La
consommation immédiate de carburant indique
uniquement la consommation de carburant du véhicule
en ce moment et change fréquemment en fonction
des conditions de conduite. Contrairement à la
consommation moyenne de carburant, cette fonction ne
peut pas être mise à zéro.
Appuyer sur le bouton FUEL (carburant) pour afficher la
consommation immédiate de carburant, par exemple :
• INSTANT FUEL ECONOMY 20.1 MPG
(consommation immédiate de carburant de
20,1 mi/gal) ou
• INSTANT FUEL ECONOMY 11.7 L/100 km
(consommation immédiate de carburant de
11,7 L/100 km)
Autonomie: Cette fonction permet de calculer la
distance que vous pouvez effectuer sans refaire le plein
de l’essence. Ce calcul est fondé sur la consommation
de carburant et le carburant qui reste dans le réservoir.
Appuyer de nouveau sur FUEL (carburant) pour
afficher la plage de conduite, par exemple :
• RANGE 30 MI (autonomie de 30 milles) ou
• RANGE 48 km (autonomie de 48 km)
Si le message LOW FUEL (bas niveau de carburant)
s’affiche ou si l’autonomie est inférieure à 64 km
(40 milles), le message RANGE LOW (autonomie
faible).
Les données de consommation utilisées pour le calcul
de l’autonomie correspondent à une moyenne tenant
compte des conditions de conduite les plus récentes.
Ces données sont mises à jour automatiquement
à mesure que les conditions de conduite évoluent.
Si le véhicule a fonctionné au ralenti pendant longtemps,
la gamme affichée au centralisateur informatique de
bord (CIB) peut être anormalement basse. Le véhicule
doit rouler 8 à 16 km (5-10 milles) pour afficher une
valeur précise.
Bouton GAGES (indicateurs)
Le bouton des indicateurs affiche la pression de l’huile,
la température de l’huile, la température du liquide
de refroidissement, la température du liquide de la boîte
de vitesses pour les véhicules à boîte de vitesses
automatique uniquement, la tension de la batterie et
des informations relatives à la pression des pneus.
Pression d’huile: Cet affichage indique la pression
d’huile.
3-58
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Appuyer sur le bouton des indicateurs pour afficher la
pression d’huile, par exemple :
• OIL PRESSURE 40 PSI (pression d’huile en li/po2)
• OIL PRESSURE 276 kPa (pression d’huile en
kilopascals)
Température d’huile: Cet affichage indique la
température de l’huile.
Appuyer de nouveau sur le bouton des indicateurs pour
afficher la température de l’huile, par exemple :
• OIL TEMPERATURE 234°F (température d’huile
de 234 °F) ou
• OIL TEMPERATURE 112°C (température d’huile
de 112 °F)
Si la température de l’huile est basse, l’affichage
indiquera OIL TEMPERATURE LOW (température
d’huile basse). Si la température de l’huile est élevée
l’affichage indiquera OIL TEMPERATURE HIGH
(température d’huile élevée).
Température de liquide de refroidissement: Cet
affichage indique la température du liquide de
refroidissement du moteur.
Appuyer de nouveau sur le bouton des indicateurs pour
afficher la température du liquide de refroidissement,
par exemple :
• COOLANT TEMPERATURE 123°F (température de
liquide de refroidissement de 123 °F) ou
• COOLANT TEMPERATURE 51°C (température de
liquide de refroidissement de 51 °F)
Si la température du liquide de refroidissement est
basse, l’affichage indiquera COOLANT TEMPERATURE
LOW (température de liquide de refroidissement
basse). Si la température de liquide de refroidissement
est élevée l’affichage indiquera COOLANT
TEMPERATURE HIGH (température de liquide de
refroidissement élevée).
Température du liquide de boîte de vitesses: Si
votre véhicule est équipé d’une boîte de vitesses
automatique, cet affichage indique la température du
liquide de la boîte de vitesses.
Appuyer de nouveau sur le bouton d’indicateurs pour
afficher la température du liquide de boîte de vitesses
automatique, comme :
• TRANS FLUID TEMP 123°F (température du liquide
de boîte de vitesses de 123 °F) ou
• TRANS FLUID TEMP 51°C (température du liquide
de boîte de vitesses de 51 °F)
3-59
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Si la température du liquide de boîte de vitesses est
basse, l’affichage indiquera TRANS FLUID TEMP LOW
(température de liquide de boîte de vitesses basse).
Si la température du liquide de refroidissement est
élevée, l’affichage indiquera TRANS FLUID TEMP HIGH
(température du liquide de boîte de vitesses élevée).
Battery Voltage (tension de la batterie): Cet affichage
indique la tension actuelle de la batterie.
Appuyer de nouveau sur le bouton des indicateurs pour
afficher la tension de la batterie, par exemple :
• BATTERY VOLTAGE 13.5 VOLTS (tension de la
batterie de 13,5 volts)
Pression des pneus: Cet affichage indique la pression
de chacun des pneus.
Appuyer de nouveau sur le bouton des indicateurs pour
afficher la pression de gonflage des pneus avant, par
exemple :
• FRONT TIRE PRESSURES L 34 PSI R 33 PSI
(pression des pneus avant gauche 34 PSI
droit 33 PSI) ou
• FRONT TIRE PRESSURES L 234 kPa R 228 kPa
(pression des pneus avant gauche 234 kPa
droit 228 kPa)
Appuyer de nouveau sur le bouton des indicateurs pour
afficher la pression de gonflage des pneus arrière,
par exemple :
• REAR TIRE PRESSURES L 34 PSI R 33 PSI
(pression des pneus arrière gauche 34 PSI
droit 33 PSI) ou
• REAR TIRE PRESSURES L 234 kPa R 228 kPa
(pression des pneus arrière gauche 234 kPa
droit 228 kPa)
La pression de gonflage des pneus n’est indiquée que
lorsque le véhicule a atteint une vitesse de 24 km/h
(15 mi/h) ou plus.
Bouton TRIP (trajet)
Le bouton TRIP (trajet) affiche les renseignements
relatifs au compteur kilométrique, à la distance du trajet,
au temps écoulé, à la vitesse moyenne et à la durée
de vie restante de l’huile.
Compteur kilométrique: Le compteur kilométrique
indique la distance parcourue par le véhicule en milles
ou en kilomètres. Appuyer sur le bouton TRIP (trajet)
pour afficher les relevés du compteur kilométrique :
• ODOMETER (compteur kilométrique)
12345 milles ou
• ODOMETER (compteur kilométrique) 20008 km
3-60
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Sans la clé de contact dans l’allumage, vous pouvez
aussi afficher le compteur kilométrique en allumant les
feux de stationnement.
Totalisateur partiel: Le véhicule est équipé de
deux compteurs journaliers. Appuyer sur le bouton TRIP
(trajet) pour afficher le compteur journalier A et
appuyer de nouveau sur le bouton pour afficher le
compteur journalier B, par exemple :
• TRIP ODOMETER A 130.5 MI (totalisateur partiel A
à 130,5 milles) ou
• TRIP ODOMETER A 209.9 km (totalisateur partiel A
à 209,9 km)
• TRIP ODOMETER B 300.5 MI (totalisateur partiel B
à 300,5 milles)
• TRIP ODOMETER B 483.5 km (totalisateur partiel B
à 483,5 km)
Les deux compteurs journaliers peuvent être utilisés
simultanément. Le compteur journalier A peut être utilisé
pour calculer la distance d’un trajet. Le compteur
journalier B peut servir à calculer les intervalles
d’entretien. Les deux compteurs journaliers peuvent être
remis à zéro en appuyant sur le bouton RESET
(remise à zéro) du centralisateur informatique de bord.
Il y aussi une fonction qui permet de connaître le
nombre de kilomètres (milles) parcourus depuis que le
moteur a été démarré pour la dernière fois. Appuyer
sur le bouton RESET et le maintenir enfoncé pendant
trois secondes, puis le relâcher. Le nombre de
kilomètres (milles) parcourus depuis le dernier cycle
d’allumage sera affiché sur le compteur journalier.
Chronomètre du temps écoulé: Appuyer sur le
bouton TRIP (trajet) jusqu’à ce que ELAPSED TIMER
(chronomètre du temps écoulé) soit affiché, par
exemple : ELAPSED TIMER .00 (chronomètre du
temps écoulé.00).
Lorsque la clé de contact est à la position ON, le
centralisateur informatique de bord peut être utilisé
comme chronomètre. Les heures, les minutes et les
secondes peuvent être affichées. L’indicateur de temps
écoulé enregistre pendant une durée maximale de
23 heures, 59 minutes et 59 secondes, après quoi le
chronomètre revient à zéro, puis recommence à compter.
Cet affichage indique ELAPSED TIMER .00
(chronomètre de temps écoulé.00) dans la fonction de
temps écoulé.
Vous pouvez démarrer ou arrêter le chronomètre du
temps écoulé en appuyant sur le bouton RESET (remise
à zéro). Pour remettre à zéro le chronomètre du
temps écoulé, appuyer sur le bouton RESET (remise à
zéro) pendant trois secondes lorsque le chronomètre
est affiché.
3-61
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Appuyer sur le bouton RESET (remise à zéro) et le
maintenir enfoncé pendant au moins 10 secondes pour
remettre à zéro l’affichage du temps écoulé depuis
le dernier cycle d’allumage.
Lorsque la durée de vie utile restante de l’huile moteur
est courte, le système vous avertit en affichant le
message CHANGE ENGINE OIL (vidange d’huile
moteur).
Vitesse moyenne: Appuyer sur le bouton TRIP (trajet)
jusqu’à ce que la vitesse moyenne s’affiche, comme :
• AVERAGE SPEED (vitesse moyenne)
62 milles/heure ou
• AVERAGE SPEED (vitesse moyenne) 100 km/h
Appuyer sur le bouton RESET (remise à zéro) et
le maintenir enfoncé pour remettre l’affichage à
0,0 km/h.
Ne pas oublier de réinitialiser l’indicateur d’usure d’huile
à moteur après chaque vidange. Il ne réinitialise pas
automatiquement. Pour réinitialiser l’indicateur, se
reporter à la rubrique Indicateur d’usure d’huile à moteur
à la page 5-27. Veiller à ne pas réinitialiser l’indicateur
d’usure d’huile à moteur par inadvertance à un autre
moment que lors de la vidange. L’indicateur ne peut pas
être réinitialisé précisément jusqu’à la prochaine
vidange.
Durée de vie utile restante de l’huile moteur:
Appuyer sur le bouton TRIP (trajet) jusqu’à ce que la
durée de vie de l’huile moteur s’affiche, comme OIL LIFE
REMAINING 89% (durée de vie restante de l’huile
moteur).
Il s’agit d’une estimation de la durée de vie utile
restante de l’huile moteur. L’affichage indique 100%
lorsque le système est remis à zéro après une vidange
d’huile. Le système vous avertit d’effectuer la vidange
d’huile selon un calendrier qui correspond à vos
conditions de conduite.
Se reporter aux rubriques Entretien prévu à la page 6-5
et Huile à moteur à la page 5-20 pour plus de
renseignements.
Bouton OPTION (options)
Le bouton OPTION (options) vous permet d’accéder au
menu d’options personnelles et d’établir les paramètres
de personnalisation de votre véhicule. Se reporter à
la rubrique Personnalisation CIB du véhicule à la
page 3-83 pour obtenir de plus amples renseignements.
3-62
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Bouton RESET (réinitialisation)
Le bouton RESET (réinitialisation), utilisé conjointement
avec d’autres, permet de réinitialiser les fonctions du
système, de les désactiver ou d’indiquer au
centralisateur informatique de bord que vous avez pris
connaissance des messages affichés.
Centralisateur informatique de
bord - Avertissements et messages
Les messages et avertissements suivants pourraient
s’afficher sur le centralisateur informatique de bord.
L’écran d’affichage du centralisateur informatique
de bord se trouve dans le groupe d’instruments du
tableau de bord au-dessous du compteur de vitesse et
du tachymètre, directement au-dessus de la colonne
de direction. On peut recevoir plus d’un message
à la fois. Les messages défileront l’un après l’autre.
Pour confirmer la réception d’un message et le retirer de
l’affichage, appuyer sur le bouton RESET
(réinitialisation). On peut faire défiler les messages qui
pourraient avoir été envoyés en même temps. Le
centre de messages est constamment mis à jour sur
l’état du rendement du véhicule.
ABS ACTIVE (système de freinage antiblocage en
fonction): Lorsque votre système de freinage
antiblocage règle la pression de freinage pour éviter un
dérapage, le message ABS ACTIVE (système de
freinage antiblocage en fonction) s’affiche.
Quand ce message s’affiche, la route peut être
glissante, alors régler votre conduite en conséquence.
Ce message demeure affiché quelques secondes
après que le système cesse de régler la pression
de freinage.
ACTIVE HANDLING (stabilisation active): Votre
véhicule est équipé d’un système informatisé qui aide le
conducteur à contrôler son véhicule lorsque le conditions
de conduite sont difficiles. Il est possible que vous
entendiez le système fonctionner et que vous voyiez le
message ACTIVE HANDLING (système d’assistance
variable active) affiché au centralisateur informatique de
bord (CIB). Ce message demeurera affiché pendant
quelques secondes suivant l’entrée en fonction du
système. Ceci est normal lorsque le système fonctionne.
Se reporter à la rubrique Dispositif d’assistance variable à
la page 4-10 et Freinage à la page 4-6.
3-63
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
ACTIVE HANDLING CALIBRATING (calibrage du
dispositif d’assistance variable): Ce message sera
affiché et le témoin du dispositif d’assistance variable
s’allumera dans le groupe d’instruments du tableau de
bord lors que le système se calibrera après que le
véhicule a roulé à 30 km/h (19 mi/h) pendant
10 secondes. Se reporter à la rubrique Témoin du
dispositif d’assistance variable à la page 3-47. Le
dispositif d’assistance variable n’est pas encore
fonctionnel. Le rendement du dispositif d’assistance
variable est affecté jusqu’à ce que le message ACTIVE
HANDLING READY (dispositif d’assistance variable prêt)
s’affiche. Le dispositif d’assistance variable est désactivé
jusqu’à ce que le message ACTIVE HANDLING READY
(dispositif d’assistance variable prêt) s’affiche. Se
reporter à la rubrique Dispositif d’assistance variable à la
page 4-10 pour obtenir de plus amples renseignements.
ACTIVE HANDLING READY (dispositif d’assistance
variable prêt): Ce message s’affiche lorsque le
système a terminé la vérification de fonctionnement du
dispositif d’assistance variable. Se reporter à la
rubrique Dispositif d’assistance variable à la page 4-10
pour obtenir de plus amples renseignements.
ACTIVE HANDLING WARMING UP (dispositif
d’assistance variable en attente): Lorsque vous
démarrez votre véhicule par temps froid pour la
première fois et que vous vous mettez à rouler (jusqu’à
10 km/h (6 mi/h)), le message ACTIVE HANDLING
WARMING UP (dispositif d’assistance variable en
attente) s’affichera au centralisateur informatique de
bord. Cette situation est normale. Vous pouvez prendre
connaissance de ce message en appuyant sur le
bouton RESET (remise à zéro). Le rendement du
dispositif d’assistance variable est réduit jusqu’à ce que
le message s’affiche ACTIVE HANDLING READY
(dispositif d’assistance variable prêt) s’affiche à l’écran
du centralisateur informatique de bord. Se reporter
à la rubrique Dispositif d’assistance variable à la
page 4-10 pour obtenir de plus amples renseignements.
ATTACH TRUNK PARTITION (attacher la cloison
du coffre): Si votre véhicule est équipé d’une capote à
commande électrique, ce message s’affichera et un
carillon se fera entendre si la cloison du coffre n’est pas
en place. Ouvrir le hayon/coffre et s’assurer que la
cloison de coffre est bien en place et qu’il n’y a
pas d’objet placé sur la cloison du coffre. Se reporter à
la rubrique Compartiment de rangement arrière à la
page 2-58 pour obtenir de plus amples renseignements.
3-64
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
BATTERY SAVER ACTIVE (protection contre la
décharge de la batterie en fonction): Le message
BATTERY SAVER ACTIVE (protection contre la
décharge de la batterie en fonction) s’affiche si la
tension de la batterie est trop basse. Le système de
protection de la batterie réduira progressivement, sans
que vous le remarquiez, certaines fonctions de votre
véhicule. Lorsqu’une caractéristique atteint la
désactivation, ce message s’affiche. Cela signifie que le
système essaye d’enrayer la décharge de la batterie.
Éteindre tout accessoire inutile pour permettre à la
batterie de se recharger.
BUCKLE PASSENGER (boucler la ceinture du
passager): Ce message rappelle au passager de
boucler sa ceinture.
Ce message s’affiche et le carillon retentit lorsque le
contact est mis, la ceinture du conducteur est bouclée,
la ceinture du passager n’est pas bouclée mais le
sac gonflable du passager est activé, et le véhicule est
en mouvement. Vous devez demander au passager
de boucler sa ceinture.
BUCKLE SEATBELT (boucler votre ceinture): Ce
message rappelle au conducteur de boucler sa ceinture.
Ce message s’affiche et un carillon retentit lorsque le
contact est mis, la ceinture du conducteur n’est
pas bouclée, et le véhicule est en mouvement. Vous
devez boucler votre ceinture.
Si la ceinture du conducteur n’est toujours pas bouclée
alors que le contact est mis et que le véhicule est
en mouvement, le message réapparaîtra et le carillon
retentira de nouveau. Si la ceinture du conducteur
est déjà bouclée, ce message n’apparaîtra pas et le
carillon ne retentira pas.
Ce message constitue un rappel supplémentaire au
témoin de rappel de ceinture de sécurité, logé dans le
groupe d’instruments. Se reporter à la rubrique
Témoin de rappel des ceintures de sécurité à la
page 3-39 pour en savoir plus.
Le message réapparaîtra et le carillon retentira de
nouveau si le contact est mis, le véhicule est en
mouvement, la ceinture du conducteur est bouclée, la
ceinture du passager n’est toujours pas bouclée, et
le sac gonflable du passager est activé. Si la ceinture
du passager est déjà bouclée, ce message n’apparaîtra
pas et le carillon ne retentira pas.
3-65
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
CHANGE ENGINE OIL (vidanger l’huile moteur): Ce
message s’affiche lorsque la durée de vie de l’huile
moteur est dépassée. Se reporter à la rubrique Entretien
prévu à la page 6-5. Une fois la vidange effectuée,
l’indicateur de durée de vie de l’huile moteur doit être
réinitialisé. Se reporter à la rubrique k Durée de
vie de l’huile moteur l sous Commandes et affichages
du centralisateur informatique de bord à la page 3-56.
Se reporter aussi à la rubrique Huile à moteur à la
page 5-20 et à la rubrique Indicateur d’usure d’huile à
moteur à la page 5-27 pour obtenir de plus amples
renseignements.
CHECK BRAKE FLUID (vérifier le liquide de
freins): Ce message s’affiche, un carillon retentit et le
témoin du système de freinage s’allume dans le
groupe d’instruments du tableau de bord si le moteur
tourne pour vous informer que le niveau de liquide
de freins est bas. Se reporter à la rubrique Témoin du
système de freinage à la page 3-44. Faire réparer
le système de freinage par le concessionnaire GM dès
que possible. Se reporter à la rubrique Freins à la
page 5-48.
CHECK COOLANT LEVEL (vérifier le niveau du
liquide de refroidissement): Ce message s’affiche
lorsque le niveau du liquide de refroidissement du
moteur est faible. Faire effectuer un entretien du
système de refroidissement par un concessionnaire GM
dès que possible. Se reporter à Liquide de
refroidissement à la page 5-34.
CHECK GAS CAP (vérifier le bouchon du
réservoir): Ce message s’affiche si le bouchon du
réservoir de carburant n’est pas complètement serré.
Vous devriez vérifier que votre bouchon de réservoir de
carburant est bien fermé. Une fois le bouchon serré,
le message s’effacera après que le véhicule a été
stationné pendant toute une nuit. Si le message CHECK
GAS CAP (vérifier le bouchon de réservoir de
carburant) est affiché et que le témoin d’anomalie du
groupe d’instruments de tableau de bord est allumé,
vous devrez peut-être vous rendre chez un
concessionnaire GM pour une vérification. Se reporter à
la rubrique Témoin d’anomalie à la page 3-49 pour
obtenir de plus amples renseignements.
CHECK OIL LEVEL (vérifier le niveau d’huile): Pour
confirmer la lecture du message et le retirer de
l’affichage, appuyer sur RESET (réinitialisation). Le
message s’affiche toutes les 10 minutes jusqu’à ce que
cet état change. Une fois que le véhicule capte un
changement du niveau d’huile moteur, le témoin
demeure éteint.
3-66
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Vous entendrez deux carillons lorsque ce message
s’affiche. Si ce message s’affiche lorsque vous démarrez
le moteur, le niveau d’huile pourrait être trop bas. Il
faudrait ajouter de l’huile. Se reporter à Surchauffe du
moteur à la page 5-37.
CLOSE TRUNK TO MOVE TOP (fermer le coffre pour
déplacer la capote): Ce message s’affiche et un
carillon retentit si le coffre est ouvert et que vous tentez
de faire fonctionner la capote. S’assurer que le coffre
est fermé avant de faire fonctionner la capote. Se
reporter à la rubrique Toit décapotable (Manuelle) à la
page 2-67 or Toit décapotable (Alimentation) à la
page 2-74.
COMPETITIVE DRIVING MODE (mode de conduite
compétitive): Lorsque le mode de conduite de
compétition est sélectionné, ce message s’affiche sur le
centralisateur informatique de bord (CIB) et un bref
carillon retentit. Le témoin du groupe d’instruments du
tableau de bord ne s’allume pas lorsque le mode
de conduite de compétition est sélectionné. La traction
asservie ne fonctionne pas en mode de conduite de
compétition. Nous vous recommandons d’adapter votre
conduite en conséquence. Pour plus de
renseignements, se reporter à la rubrique Conduite
compétitive et course à la page 4-20.
COOLANT OVER TEMPERATURE (surchauffe du
liquide de refroidissement): A l’affichage de ce
message, vous entendrez un carillon. Pour accuser
réception de l’avertissement, appuyer sur le bouton
RESET (réinitialisation). Après avoir appuyé sur
le bouton RESET (réinitialisation), un message
s’affichera et vous entendrez un carillon toutes les
minutes jusqu’à ce que la situation change. Si vous
n’appuyez pas sur le bouton RESET (réinitialisation), le
message restera sur l’affichage numérique jusqu’à
ce que la situation change.
Ce message s’affiche si le liquide de refroidissement
dépasse 124°C (255°F). Si vous conduisez votre
véhicule dans des conditions normales, vous devriez
quitter la route et arrêter le véhicule et le moteur
dès que possible. Vous pouvez contrôler la température
du liquide de refroidissement au moyen du bouton
GAGES (indicateurs) du CIB (centralisateur informatique
de bord) ou de l’indicateur du liquide de refroidissement
du moteur du groupe d’instruments du tableau de
bord. Se reporter à Surchauffe du moteur à la
page 5-37.
3-67
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
CRUISE DISENGAGED (Débrayage du régulateur
automatique de vitesse): Ce message s’affichera
brièvement lorsque vous libérez le régulateur de vitesse
en appuyant sur le frein sur un véhicule à boîte de
vitesses automatique, ou sur l’embrayage sur un
véhicule à boîte de vitesses manuelle ou en coupant
l’interrupteur de régulateur de vitesse. Se reporter à la
rubrique Régulateur de vitesse automatique à la
page 3-12 pour plus de renseignements.
ENGINE DRAG CONTROL ACTIVE (contrôle du frein
moteur activé): Ce message s’affiche lorsque le
contrôle du frein moteur est activé. En conduite dans
une vitesse inférieure par temps de pluie, neige ou
glace, lors d’une décélération ou d’un rétrogradage, les
roues arrière risquent de commencer à patiner, et ce
message apparaît. Ce message restera pendant
quelques secondes après l’intervention du contrôle du
frein moteur.
ENGINE OVERHEATED – STOP ENGINE (moteur
surchauffé - arrêter le moteur): Ce message
apparaîtra en même temps qu’un carillon continu
lorsque le moteur a surchauffé. S’arrêter et couper
immédiatement le moteur pour éviter de sérieux dégâts
sur le moteur. Se reporter à la rubrique Surchauffe
du moteur à la page 5-37.
ENGINE PROTECTION REDUCE ENGINE RPM
(protection du moteur, réduire le régime
moteur): Vous entendrez plusieurs carillons lors de
l’affichage de ce message. Ce message restera affiché
et actif jusqu’à ce que le problème soit réglé.
Ce message s’affiche si la température de l’huile du
moteur dépasse160°C (320°F).Vous devriez vérifier la
température du liquide de refroidissement du moteur
et le niveau d’huile. Si votre moteur est trop chaud, se
reporter à Surchauffe du moteur à la page 5-37. Un
entretien de votre véhicule pourrait être nécessaire,
consulter votre concessionnaire GM. Vous pouvez
contrôler la température de l’huile au moyen du bouton
des indicateurs sur le CIB (centralisateur informatique
de bord).
HEADLAMPS SUGGESTED (allumage des phares
recommandé): S’il fait sombre dehors et que les
commandes de phares et de phares à commande
automatique ne sont pas en service, ce message
s’affichera. Ce message informe le conducteur qu’il est
recommandé d’allumer l’éclairage extérieur. Il fait
assez sombre dehors pour allumer les phares et/ou
d’autres éclairages extérieurs.
3-68
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
HIGH TIRE PRESSURE (surpression des
pneus): Pour accuser réception de l’avertissement,
appuyer sur le bouton RESET (réinitialisation). Après
avoir appuyé sur le bouton RESET (réinitialisation),
un message s’affichera toutes les 10 minutes jusqu’à ce
que cette situation change. Ce message indique que
la pression dans l’un de vos pneus dépasse 290 kPa
(42 lb/po2). A côté du message HIGH TIRE PRESSURE
(surpression des pneus), vous pouvez voir soit LEFT
FRONT (avant gauche), RIGHT FRONT (avant
droit), LEFT REAR (arrière gauche) ou RIGHT REAR
(arrière droit) pour vous indiquer quel pneu dépasse
290 kPa (42 lb/po2). Vous pouvez recevoir plus
d’un message de pression de pneus à la fois. Pour lire
les autres messages qui peuvent avoir été envoyés
en même temps, appuyer sur le bouton RESET
(réinitialisation). Si un message de pression des pneus
apparaît sur le centralisateur informatique de bord
(CIB), s’arrêter dès que possible. Faire vérifier la
pression des pneus et la régler sur celle indiquée sur
l’étiquette d’information sur les pneus et le chargement.
Se reporter à la rubrique Pneus de mobilité étendue
à la page 5-71 et Gonflement - Pression des pneus à la
page 5-73.
HOT ENGINE AIR CONDITIONING OFF (moteur
chaud, climatisation coupée): Ce message s’affiche
quand la température du liquide de refroidissement
du moteur dépasse la normale. Afin de ne pas imposer
une contrainte supplémentaire au moteur chaud, le
compresseur de climatiseur s’arrête automatiquement.
Quand le liquide de refroidissement revient à sa
température normale, le fonctionnement normal du
climatiseur reviendra automatiquement. Vous pouvez
continuer à conduire le véhicule. Si ce message s’affiche
continuellement, faire réparer le système par votre
concessionnaire GM dès que possible pour éviter
d’endommager le compresseur.
ICE POSSIBLE (présence de glace possible sur la
chaussée): Ce message s’affiche quand il fait
assez froid dehors pour rendre les routes glissantes.
LOW FUEL (bas niveau de carburant): Ce message
s’affiche lorsqu’il reste moins de 10 pour cent dans
le réservoir de carburant et que l’affichage est désactivé.
Un carillon à répétition retentira aussi à l’affichage de
ce message. Se reporter à la rubrique Jauge de
carburant à la page 3-54.
LOW OIL PRESSURE (faible pression d’huile): Si ce
message s’affiche pendant que le moteur tourne,
arrêter le moteur et ne pas le tourner tant que la cause
de basse pression n’a pas été rectifiée. Vous risquez
d’endommager gravement le moteur. Un carillon retentit
plusieurs fois quand ce message s’affiche. Se reporter
à Huile à moteur à la page 5-20.
3-69
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
LOW TIRE PRESSURE (pression des pneus
insuffisante): Vous entendrez des carillons multiples et
le témoin de pression des pneus sur le groupe
d’instruments du tableau de bord s’allumera lorsque ce
message s’affichera. Se reporter à la rubrique Témoin
de pression des pneus à la page 3-48. Pour accuser
réception de l’avertissement, appuyer sur le bouton
RESET (réinitialisation). Après avoir appuyé sur
le bouton RESET (réinitialisation), un message
s’affichera toutes les 10 minutes jusqu’à ce que cette
situation change. Ce message indique que la pression
de l’un de vos pneus est inférieure à 164 kPa
(24 lb/po2). A côté du message LOW TIRE PRESSURE
(pression des pneus insuffisante), vous pourrez voir
soit LEFT FRONT (avant gauche), RIGHT FRONT
(avant droit), LEFT REAR (arrière gauche) ou RIGHT
REAR (arrière droit) pour vous indiquer quel pneu a une
pression insuffisante. Vous pouvez recevoir plus d’un
message de pression de pneus à la fois. Pour lire
les autres messages qui peuvent avoir été envoyés en
même temps, appuyer sur le bouton RESET
(réinitialisation). Si un message de pression des pneus
apparaît sur le centralisateur informatique de bord
(CIB), s’arrêter dès que possible. Faire vérifier la
pression des pneus et la régler sur celle indiquée sur
l’étiquette d’information sur les pneus et le chargement.
Se reporter à la rubrique Pneus de mobilité étendue
à la page 5-71 et Système de surveillance de la pression
des pneus à la page 5-76.
{ATTENTION:
Lorsque les messages LOW TIRE PRESSURE
(basse pression de pneu ) ou TIRE FLAT
(crevaison) s’affichent sur le centralisateur
informatique de bord, la maîtrise de votre
véhicule sera réduite lors de manoeuvres
brusques. L’efficacité du dispositif d’assistance
variable sera réduite. Se reporter à Dispositif
d’assistance variable à la page 4-10. Si vous
conduisez trop rapidement, vous risquez de
perdre le contrôle de votre véhicule. Vous ou
d’autres personnes pourriez être blessés. Ne
pas rouler à une vitesse supérieure à 90 km/h
(55 mi/h) lorsque les messages LOW TIRE
PRESSURE (basse pression de pneu) ou TIRE
FLAT (crevaison) s’affichent. Conduire
prudemment et vérifier la pression de gonflage
de vos pneus dès que possible.
Vitesse maximale 129 km/h (80 mi/h): Pour accuser
réception de l’avertissement, appuyer sur le bouton
RESET (réinitialisation). Après avoir appuyé sur
le bouton RESET (réinitialisation), un message
s’affichera toutes les 10 minutes jusqu’à ce que cette
situation change.
3-70
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Ce message signale une défaillance dans le système
sélectif d’amortissement en temps réel. La vitesse
du véhicule sera limitée à une vitesse déterminée par le
véhicule lorsque le système d’amortissement est
défectueux et que les amortisseurs sont en mode mou.
Faire réparer le véhicule par votre concessionnaire GM
le plus rapidement possible.
• Le véhicule est soumis à des interférences
électromagnétiques (EMI). Certains lieux tels que
les aéroports, les bornes de péage automatique
et certaines stations d’essence, possèdent
des champs électromagnétiques qui peuvent
interférer avec votre télécommande.
NO FOBS DETECTED (aucun émetteur détecté): Ce
message s’affiche si le véhicule ne détecte pas la
présence d’un émetteur d’accès sans clé lorsque vous
tentez de démarrer le véhicule ou dès que la portière
du véhicule a été fermée. Les conditions suivantes
peuvent être à l’origine de ce message :
• Un équipement ajouté par le conducteur branché
dans la prise d’alimentation des accessoires de
la console centrale cause des interférences.
Exemples d’équipement : téléphone cellulaire et
chargeur pour téléphone, émetteur récepteur,
inverseurs, etc. Tenter d’éloigner la télécommande
de ces équipements au démarrage. En outre,
les dispositifs PDA et des ouvre-porte de garage et
de barrière peuvent également générer des
interférences électromagnétiques (EMI) qui peuvent
affecter le fonctionnement de la télécommande.
Ne pas porter la télécommande dans la même
poche ou le même sac que ces équipements.
Si le déplacement de l’émetteur dans différents
points du véhicule ne résout pas le problème, placer
la télécommande dans son logement de la boite
à gants avec les boutons orientés vers la droite et
appuyer sur le bouton START (démarrage).
3-71
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
NO FOB OFF OR RUN? (pas d’émetteur arrêt ou
marche?): Quand ce message est affiché, cela signifie
que l’émeteur d’accès sans clé n’est pas détecté
dans le véhicule pendant que vous tentez de couper le
contact. Votre véhicule peut être proche d’un puissant
émetteur radio qui interfère avec le système d’accès
sans clé. Le véhicule restera en position ACCESSORY
(accessoires) jusqu’à ce que OFF (arrêt) ou START
(démarrage) ait été pressé ou que cinq minutes
se soient écoulées. Si vous coupez le contact et que
vous ne pouvez pas trouver l’émeteur d’accès sans clé,
vous ne serez pas capable de redémarrer. L’émeteur
d’accès sans clé doit se trouver dans l’habitacle
pour démarrer. Se reporter à Démarrage du moteur à la
page 2-24 pour plus de renseignements.
OPTIONS UNAVAILABLE (options non-disponibles):
Ce message s’affiche quelques secondes si on utilise
un émetteur d’accès sans clé qui n’est pas
numéroté 1 ou 2 et qu’on essaye de personnaliser les
fonctions du véhicule en appuyant sur le bouton
OPTION (options). Le système de personnalisation ne
reconnaîtra pas l’émetteur, et le CIB n’affichera pas
le numéro du conducteur actuel ni les menus utilisés
pour régler la personnalisation. Les caractéristiques de
personnalisation seront alors configurées par défaut.
Se reporter à la rubrique Personnalisation CIB du
véhicule à la page 3-83 pour plus de renseignements.
PRESS BRAKE TO START ENGINE (appuyer sur le
frein pour démarrer le moteur) (Boîte de vitesses
automatique seulement): Ce message s’affiche
si vous essayez de démarrer le moteur en appuyant sur
le bouton de démarrage sans clé sans appuyer sur
les freins. Il est nécessaire d’appuyer sur les freins en
démarrant le moteur. Se reporter à la rubrique Positions
du commutateur d’allumage à la page 2-23 pour plus
de renseignements.
REDUCED ENGINE POWER (puissance du moteur
réduite): Vous entendrez des carillons à répétition
lorsque ce message s’affichera. Pour signifier que vous
avez lu le message et l’effacer de l’affichage, appuyer
sur le bouton RESET (réinitialisation). Le message
réapparaîtra toutes les cinq minutes jusqu’à ce qu’un
changement de situation intervienne.
Si le CIB (centralisateur informatique de bord) affiche le
message REDUCED ENGINE POWER (puissance
du moteur réduite) et si le témoin CHECK ENGINE
(vérification du moteur) s’allume, une forte réduction de
performance du véhicule pourrait se produire. Si le
message REDUCED ENGINE POWER sans que vous
ne remarquez pour autant une réduction de rendement,
continuer vers votre destination. Une réduction de
rendement pourrait se produire la prochaine fois que
vous conduirez le véhicule.
3-72
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Il est possible de conduire le véhicule à vitesse réduite
lorsque le message REDUCED ENGINE POWER
(puissance du moteur réduite) est affiché, mais
l’accélération et la vitesse peuvent être limitées. Chaque
fois que le témoin CHECK ENGINE (vérification du
moteur) demeure allumé, le véhicule doit être conduit
chez votre concessionnaire GM dès que possible
pour vérification et réparation.
SERVICE AIR CONDITIONING (faire réviser la
climatisation): Ce message s’affiche quand les
capteurs électroniques qui commandent les systèmes
de climatisation et de chauffage ne fonctionnent
plus. Faire réparer le système de régulation de
température par votre concessionnaire GM en cas de
réduction de l’efficacité de la climatisation et du
chauffage.
Se reporter également à la rubrique Témoin d’anomalie
à la page 3-49. Si le message REDUCED ENGINE
POWER (puissance du moteur réduite) est affiché en
association avec le message COOLANT OVER
TEMPERATURE (surchauffe du liquide de
refroidissement), consulter Surchauffe du moteur à la
page 5-37.
SERVICE ANTILOCK BRAKES (faire réviser
l’antiblocage des freins): Si le message SERVICE
ANTILOCK BRAKES (faire réviser l’antiblocage
des freins) s’allume en conduisant, s’arrêter dès que
possible et couper le contact. Puis redémarrer le moteur
pour réinitialiser le système. Si le message subsiste,
ou revient encore en conduisant, votre véhicule a besoin
d’entretien. Consulter votre concessionnaire GM. Si le
témoin du système de freinage antiblocage est
allumé tandis que le témoin de freinage normal ne l’est
pas, vous avez toujours des freins mais pas
d’antiblocage. Si le témoin du système de freinage
normal s’allume aussi, vous n’avez pas d’antiblocage, et
vos freins ont également un problème. Se reporter à
la rubrique Témoin du système de freinage antiblocage
à la page 3-46 et Témoin du système de freinage à
la page 3-44.
SERVICE ACTIVE HANDLING SYSTEM (faire réviser
le système de stabilisation active): Si le message
SERVICE ACTIVE HANDLING SYSTEM (faire réviser le
système de stabilisation active) s’affiche, le système
de stabilisation active est défectueux et le véhicule
a besoin d’entretien. Consulter votre
concessionnaire GM. Le témoin du groupe d’instruments
s’allumera également et un carillon retentira. Lorsque
ce message s’affiche, le système ne fonctionne
pas. Adapter sa conduite en conséquence. Se reporter
à la rubrique Dispositif d’assistance variable à la
page 4-10 pour plus de renseignements.
3-73
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Si le message SERVICE ANTILOCK BRAKES (faire
vérifier le système des freins antiblocage) est allumé, le
système de traction asservie et le dispositif d’assistance
variable seront aussi désactivés. Le centralisateur
informatique de bord (CIB) fera défiler trois messages :
SERVICE ANTILOCK BRAKES (faire vérifier le
système des freins antiblocage), SERVICE TRACTION
SYSTEM (faire vérifier le système de traction asservie)
et SERVICE ACTIVE HANDLING (faire vérifier le
dispositif d’assistance variable), et les témoins du
tableau de bord s’allumeront en même temps qu’un
carillon retentira. Le conducteur peut accuser réception
de ces messages en appuyant sur le bouton RESET
(réinitialisation). Lorsque le message de rappel
d’entretien s’affiche, les systèmes contrôlés par
l’ordinateur n’assisteront pas le conducteur, et il sera
nécessaire de faire réparer le système dès que possible
par votre concessionnaire GM. Ajuster la conduite en
conséquence.
SERVICE CHARGING SYSTEM (faire réviser le
système de charge): Pour confirmer la lecture du
message et le retirer de l’affichage, appuyer sur
le bouton RESET (réinitialisation). Le message
s’affichera toutes les 10 minutes jusqu’à ce que cette
situation change. Des carillons multiples retentiront avec
l’affichage de ce message.
Si ce message s’affiche en conduisant, le système de
charge électrique pourrait être défectueux. Il pourrait
indiquer qu’une courroie d’entraînement est desserrée
ou rompue, ou un autre défaut électrique. Le faire
vérifier immédiatement par votre concessionnaire GM.
La conduite avec ce message affiché risque de
vider la batterie.
Si on doit conduire une courte distance avec ce
message allumé, s’assurer d’éteindre tous les
accessoires, tels que la radio et le climatiseur.
3-74
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
SERVICE ELECTRICAL SYSTEM (faire réparer le
circuit électrique): Ce message s’affichera si un
problème électrique est survenu à l’intérieur du module
de commande du groupe motopropulseur (PCM).
Faire réviser votre véhicule par votre
concessionnaire GM.
SERVICE FUEL SYSTEM (faire l’entretien du
système d’alimentation en carburant): Ce message
s’affichera si le module de commande du groupe
motopropulseur (PCM) a détecté un problème dans le
circuit de carburant. Faire réviser votre véhicule par
votre concessionnaire GM. Ce message s’affichera
également si l’instrument ne reçoit pas du PCM
d’information relative au carburant.
SERVICE RIDE CONTROL (entretien de la
suspension tenue de route): Ce message permet
d’indiquer au conducteur que le système de suspension
à géométrie variable a détecté une défaillance et qu’il
est nécessaire de procéder à la révision du système.
Consulter votre concessionnaire GM. En cas de
défaillance au niveau du système de suspension à
géométrie variable mettant les amortisseurs en mode le
plus souple, les messages SERVICE RIDE CONTROL
(faire réviser la suspension à géométrie variable)
SHOCKS INOPERATIVE (amortisseurs hors service) et
MAXIMUM SPEED 80 MPH (129 km/h) (vitesse
maximale 129 km/h (80 mi/h)) apparaissent
simultanément.
SERVICE TIRE MONITOR (réparer le système de
surveillance de la pression des pneus): Si ce
message s’affiche, un élément du système de
surveillance de la pression des pneus (TPM) ne
fonctionne pas correctement. Si vous conduisez votre
véhicule alors que l’un quelconque des quatre capteurs
est manquant ou inopérant, le signal viendra dans
environ 60 minutes. Un capteur manquerait par
exemple, si vous montez des roues différentes sur votre
véhicule sans transférer les capteurs. Si le signal
s’affiche et reste, il peut y avoir un problème avec le
TPM. Consulter votre concessionnaire GM.
SERVICE TRACTION SYSTEM (rappel d’entretien de
la traction asservie): Si le message SERVICE
TRACTION SYSTEM (faire réviser le système de
traction asservie) s’affiche pendant qu’on conduit, le
système de traction asservie est défectueux et le
véhicule a besoin d’entretien. Consulter votre
concessionnaire GM. Lorsque ce message s’affiche, le
système ne limite pas le patinage des roues. Adapter
sa conduite en conséquence.
3-75
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
L’icône de la voiture sur le groupe d’instruments
s’allumera aussi, et un carillon retentira. Le conducteur
pourra accuser réception des deux messages en
appuyant deux fois sur le bouton RESET
(réinitialisation). Lorsque les messages de révision sont
affichés, les systèmes contrôlés par le centralisateur
n’assistent pas le conducteur dans le contrôle du
véhicule. Faire réparer le système par votre
concessionnaire GM le plus vite possible. Adapter sa
conduite en conséquence.
SET PARK BRAKE FOR SEAT RECALL (mettre le
frein de stationnement pour rappeler les réglages de
siège): Si vous avez un véhicule à boîte de vitesses
manuelle, ce message s’affichera si vous essayez
de rappeler les positions en mémoire alors que
le contact est mis et pas le frein de stationnement. Si le
véhicule est en marche, vous devez mettre le frein
de stationnement pour que les positions en mémoire
puissent être rappelées. Se reporter à la rubrique
Mémoire à la page 2-80 pour plus de renseignements.
SERVICE TRANSMISSION (faire vérifier la boîte de
vitesses): Si ce message apparaît, il y a un problème
avec la boîte de vitesses. Consulter votre
concessionnaire GM pour une révision.
SET PARK BRAKE TO MOVE TOP (mettre le
frein de stationnement pour actionner le toit): Si
vous avez un véhicule à boîte de vitesses manuelle, ce
message s’affichera et un carillon retentira si vous
essayez de faire fonctionner le toit décapotable assisté
sans avoir d’abord mis le frein de stationnement.
Mettre le frein de stationnement avant d’essayer de
faire fonctionner le toit décapotable assisté. Se reporter
à la rubrique Toit décapotable (Manuelle) à la
page 2-67 or Toit décapotable (Alimentation) à la
page 2-74 pour plus de renseignements.
SERVICE VEHICLE SOON (réparer le véhicule sous
peu): Si ce message s’affiche sur le centralisateur
informatique de bord, le véhicule pourrait avoir un
problème d’ordre électrique ou autre. Faire vérifier le
véhicule par votre concessionnaire GM si ce message
continue de s’afficher.
3-76
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
SHIFT TO PARK (passer en position de
stationnement): Si vous avez un véhicule à boîte de
vitesses automatique, ce message indique que le
véhicule n’est pas en position de stationnement (P)
lorsque le moteur est coupé. Le véhicule sera sur la
mode ACCESSORY (accessoires). Une fois le levier
passé en position de stationnement (P), le véhicule
s’arrêtera.
Le véhicule reste en position ACCESSORY (accessoires)
pendant les 20 minutes de temporisation, jusqu’à ce que
le levier soit placé en position de stationnement (P) ou
que le conducteur appuie sur le bouton-poussoir
permettant de redémarrer le véhicule. Pour plus
d’informations, se reporter à la rubrique Positions du
commutateur d’allumage à la page 2-23.
SHIFT TO PARK OR SET PARK BRAKE FOR TOP
(passer en position de stationnement ou mettre
le frein de stationnement pour le toit): Si vous avez
un véhicule à boîte de vitesses automatique, ce
message s’affichera et un carillon retentira si vous
essayez de faire fonctionner le toit décapotable assisté
sans être d’abord passé en position de
stationnement (P) ou avoir mis le frein de stationnement.
Passer en position de stationnement (P) ou mettre le
frein de stationnement avant d’essayer de faire
fonctionner le toit décapotable assisté. Se reporter à la
rubrique Toit décapotable (Manuelle) à la page 2-67
or Toit décapotable (Alimentation) à la page 2-74 pour
plus de renseignements.
SHOCKS INOPERATIVE (amortisseurs non
efficaces): Pour indiquer que vous avez lu le message
et pour le retirer de l’affichage, appuyer sur le bouton
RESET (réinitialisation). Ce message réapparaîtra toutes
les 10 minutes jusqu’à ce que la situation change.
Ce message signale une défaillance dans le système
de suspension à géométrie variable, qui met les
amortisseurs en position la plus souple. Il s’agit d’un
avertissement au conducteur lui signalant que la tenue
de route du véhicule pourrait être affectée. Faire
réviser votre véhicule par votre concessionnaire GM le
plus vite possible.
3-77
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
TIRE FLAT (pneu à plat): Vous entendrez
deux carillons à l’affichage de ce message, suivi du
message MAXIMUM SPEED 55 MPH (vitesse maximum
90 km/h (55 mi/h)). De plus, le témoin de pression
des pneus sur le groupe d’instruments du tableau de
bord s’allumera. Se reporter à la rubrique Témoin
de pression des pneus à la page 3-48. Si ce message
apparaît, ne pas conduire le véhicule au-dessus de cette
limite. Le prochain message à apparaître sera
REDUCED HANDLING (tenue de route réduite). Le
dispositif d’assistance variable interviendra plus
rapidement en cas de détection d’un pneu dégonflé.
Ajuster votre conduite en conséquence. Pour accuser
réception de ces avertissements, appuyer sur le bouton
RESET (réinitialisation). Après avoir appuyé sur le
bouton RESET (réinitialisation), un message
réapparaîtra toutes les 10 minutes jusqu’à ce que la
situation change. Ce message indique que la pression
de l’un de vos pneus est inférieure à 68 kPa
(10 lb/po2). A côté du message TIRE FLAT (pneu à
plat), vous pourrez voir soit LEFT FRONT (avant
gauche), RIGHT FRONT (avant droit), LEFT REAR
(arrière gauche) ou RIGHT REAR (arrière droit)
pour vous indiquer quel pneu est dégonflé. Vous pouvez
recevoir plus d’un message de pression de pneus à
la fois. Pour lire les autres messages pouvant avoir été
envoyés en même temps, appuyer sur le bouton
RESET (réinitialisation). Si un message de pression des
pneus apparaît sur le centralisateur informatique de
bord (CIB), s’arrêter dès que possible. Faire vérifier la
pression des pneus et la mettre aux pressions indiquées
sur votre étiquette d’information sur les pneus et le
chargement. Se reporter à la rubrique Pneus de mobilité
étendue à la page 5-71 et Gonflement - Pression des
pneus à la page 5-73.
{ATTENTION:
Si les messages LOW TIRE PRESSURE (basse
pression de pneu) ou TIRE FLAT (crevaison)
s’affichent sur le centralisateur informatique de
bord, la maîtrise de votre véhicule sera réduite
lors de manoeuvres brusques. Si vous
conduisez trop rapidement, vous risquez de
perdre le contrôle de votre véhicule. Vous ou
d’autres personnes pourriez être blessés. Ne
pas rouler à une vitesse supérieure à 90 km/h
(55 mi/h) lorsque les messages LOW TIRE
PRESSURE (basse pression de pneu) ou TIRE
FLAT (crevaison) s’affichent. Conduire
prudemment et vérifier la pression de gonflage
de vos pneus dès que possible.
3-78
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
TOO COLD TO MOVE TOP (trop froid pour déplacer
le toit): Ce message s’affiche et un carillon retentit
lorsqu’on appuie sur le bouton du toit décapotable
assisté et que la température du moteur de la pompe
du toit décapotable assisté est inférieure à -20°C (-4°F).
Attendre que le moteur de la pompe du toit décapotable
assisté monte avant d’utiliser le toit décapotable
assisté.
TOP MOTOR OVER TEMPERATURE (surchauffe du
moteur du toit décapotable): Ce message s’affiche
et un carillon retentit lorsqu’on appuie sur le bouton du
toit décapotable assisté et que la température du
moteur de la pompe du toit décapotable assisté dépasse
105°C (221°F). Attendre que le moteur de la pompe
du toit décapotable assisté baisse avant d’utiliser le toit
décapotable assisté.
TOP NOT SECURE (toit pas sûr): Ce message
s’affiche et un carillon retentit lorsqu’on relâche le
bouton du toit décapotable assisté avant l’achèvement
de l’ouverture ou de la fermeture ou si le toit est
fermé sans que le loquet supérieur soit engagé. Appuyer
et maintenir la pression sur le bouton du toit décapotable
assisté pour l’ouvrir ou le fermer complètement, et
s’assurer que le loquet supérieur soit engagé après la
fermeture du toit.
TRACTION SYSTEM AND ACTIVE HANDLING – OFF
(systèmes de traction et d’assistance variable
désactivés): En appuyant cinq secondes sur le bouton
du système d’assistance variable de la console, le
conducteur peut désactiver les systèmes de traction
asservie et d’assistance variable. Le message
TRACTION SYSTEM AND ACTIVE HANDLING – OFF
(systèmes de traction et d’assistance variable
désactivés) s’affichera sur le CIB, le témoin du groupe
d’instruments du tableau de bord s’allumera et un
carillon retentira. Vous pouvez confirmer la réception du
message en appuyant sur le bouton RESET
(réinitialisation). Le système de freinage antiblocage
demeure en fonction pendant que les systèmes
de traction asservie et d’assistance variable sont hors
fonction. Il est recommandé d’ajuster sa conduite
en conséquence.
TRACTION SYSTEM AND ACTIVE HANDLING – ON
(systèmes de traction et d’assistance variable
activés): Si les systèmes de traction asservie et
d’assistance variable sont désactivés, il suffit d’appuyer
brièvement sur le bouton du système d’assistance
variable de la console pour les activer. Le message
TRACTION SYSTEM AND ACTIVE HANDLING – ON
(systèmes de traction et d’assistance variable activés)
s’affichera brièvement sur le CIB, le témoin du
groupe d’instruments du tableau de bord s’éteindra et
un carillon retentira.
3-79
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
TRACTION SYSTEM ACTIVE (système de traction
activé): Si votre système de traction asservie réduit le
patinage des roues, le message TRACTION SYSTEM
ACTIVE (système de traction asservie améliorée)
s’affiche. Quand ce message s’affiche, la route peut être
glissante, alors régler votre conduite en conséquence.
Le message reste affiché pendant quelques secondes
après que le système de traction asservie arrête
de limiter le patinage des roues.
TRACTION SYSTEM – OFF (système de traction
asservie – hors fonction): Vous entendrez un unique
son bref à l’affichage de ce message et le témoin du
système de traction asservie du groupe d’instruments du
tableau de bord s’allumera. Se reporter à la rubrique
Témoin du système de traction asservie à la page 3-46.
Ce message s’affiche et reste lorsqu’on appuie sur le
bouton du système d’assistance variable de la console
pour couper le système. Pour accuser réception de
ce message, appuyer sur le bouton RESET
(réinitialisation).
TRACTION SYSTEM – ON (système de traction
asservie – en fonction): Vous entendrez un unique
son bref à l’affichage de ce message. Ce message
s’affiche lorsque vous décidez de couper le système de
traction asservie en appuyant sur le bouton du
système d’assistance variable de la console. Ce
message disparaîtra automatiquement de lui-même.
TRANSMISSION HOT IDLE ENGINE (surchauffe de la
boîte de vitesses - faire tourner le moteur au
ralenti): Vous entendrez quatre carillons à l’affichage
de ce message. Pour confirmer la réception de cet
avertissement, appuyer sur le bouton RESET
(réinitialisation). Après avoir appuyé sur RESET
(réinitialisation), le message s’affichera toutes les
10 minutes jusqu’à ce que la situation change. Si vous
n’appuyez pas sur le bouton RESET (réinitialisation),
le message demeure affiché jusqu’à ce que la situation
change.
Ce message s’affiche si la température du liquide de la
boîte de vitesses s’élève au-dessus de 132°C (270°F) ou
s’élève rapidement. La boîte de vitesses peut passer à un
rapport plus court ou engager l’embrayage du
convertisseur de couple afin de réduire la température du
liquide de la boîte de vitesses. Une conduite agressive ou
une conduite sur de longues côtes peut être à l’origine
d’une température plus élevée que la normale du liquide
de la boîte de vitesses. Si ce message s’affiche, vous
pouvez continuer à conduire, mais à une vitesse plus
lente. Vous devriez également contrôler la température
du liquide de la boîte de vitesses et lui permettre de se
refroidir d’au moins 110°C (230°F). La température du
liquide de la boîte de vitesses peut être observée au
moyen du bouton des indicateurs sur le CIB
(centralisateur informatique de bord).
3-80
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Se reporter à Liquide de boîte de vitesses automatique à
la page 5-32. Vous devriez vérifier également la
température du liquide de refroidissement du moteur. Si
elle est également chaude, se reporter à Surchauffe du
moteur à la page 5-37.
Si le message TRANSMISSION HOT IDLE ENGINE
(surchauffe de la boîte de vitesses - faire tourner le
moteur au ralenti) s’affiche pendant une conduite normale
sur des routes plates, un entretien du véhicule pourrait
être nécessaire. Consulter votre concessionnaire GM
pour une inspection.
Si vous roulez dans le but d’obtenir les meilleures
performances ou d’être le plus compétitif, nous vous
recommandons de sélectionner d’utiliser le mode sportif
automatique (S)ou le mode de changement de vitesses
manuel aux manettes sportif (S). Pour plus
d’informations, se reporter à la rubrique Fonctionnement
de la boîte de vitesses automatique à la page 2-28.
TURN SIGNAL ON (clignotant activé): Si un clignotant
reste en service plus de 1,2 km (3/4 de mille), ce
message apparaîtra sur l’écran et vous entendrez un
carillon. Éteidre votre clignotant en déplaçant le
levier. Pour accuser réception de ce message, appuyer
sur le bouton RESET (réinitialisation).
UNLATCH HEADER TO MOVE TOP (libérer le loquet
pour ouvrir le toit): Ce message s’affichera et un
carillon retentira si vous essayez d’ouvrir le toit
décapotable assisté sans avoir d’abord libéré le loquet
supérieur. Manoeuvrer la poignée du loquet pour
ouvrir le toit décapotable. Se reporter à la rubrique Toit
décapotable (Manuelle) à la page 2-67 or Toit
décapotable (Alimentation) à la page 2-74.
3-81
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Autres messages
Voici d’autres messages qui peuvent apparaître sur
votre CIB (centralisateur informatique de bord).
Pour accuser réception d’un message et en lire un autre
ayant pu être transmis en même temps, appuyer sur
le bouton RESET (remise à zéro).
• ACCESSORY MODE ON (mode accessoires en
fonction)
• BATTERY VOLTAGE HIGH (tension de batterie
élevée)
Se reporter à la rubrique Indicateur de voltmètre à
la page 3-43.
• BATTERY VOLTAGE LOW (faible tension de la
batterie)
Se reporter à la rubrique Indicateur de voltmètre à
la page 3-43.
• CHECK WASHER FLUID (vérifier le niveau du
lave-glace)
Se reporter à la rubrique Liquide de lave-glace à la
page 5-47.
• CRUISE SET TO XXX MPH (XXX km/h) (vitesse
réglée sur XXX km/h (XXX mi/h))
Se reporter à la rubrique Régulateur de vitesse
automatique à la page 3-12.
• DRIVER DOOR AJAR (porte du conducteur
entrouverte)
• FOB AUTOLEARN WAIT XX MINUTES
(autoprogrammation de l’émetteur, attendre
XX minutes)
Se reporter à k Émetteur(s) correspondant(s) à
votre véhicule l sous la rubrique Fonctionnement
du système d’accès sans clé à la page 2-5.
• FOB BATTERY LOW (pile de l’émetteur faible)
Se reporter à la rubrique k Remplacement de
la pile l de la section Fonctionnement du système
d’accès sans clé à la page 2-5.
• HATCH AJAR (hayon ouvert) (coupé)
• INTRUSION SENSOR OFF (détecteur d’intrusion
désactivé), si votre véhicule est équipé de cette
fonction
• INTRUSION SENSOR ON (détecteur d’intrusion
activé), si votre véhicule est équipé de cette
fonction
• KNOWN FOB (émetteur reconnu)
Se reporter à k Émetteur(s) correspondant(s) à
votre véhicule l sous la rubrique Fonctionnement
du système d’accès sans clé à la page 2-5.
3-82
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
• MAXIMUM NUMBER OF FOBS LEARNED (nombre
maximum d’émetteurs programmés)
Se reporter à k Émetteur(s) correspondant(s) à
votre véhicule l sous la rubrique Fonctionnement
du système d’accès sans clé à la page 2-5.
• OFF–ACCESSORY TO LEARN (arrêt-accessoires
pour programmer)
Se reporter à k Émetteur(s) correspondant(s) à
votre véhicule l sous la rubrique Fonctionnement
du système d’accès sans clé à la page 2-5.
• PASSENGER DOOR AJAR (porte du passager
entrouverte)
• READY FOR FOB #X (prêt pour l’émetteur
numéro X)
Se reporter à k Émetteur(s) correspondant(s) à
votre véhicule l sous la rubrique Fonctionnement
du système d’accès sans clé à la page 2-5.
• TONNEAU AJAR (bâche ouverte) (cabriolet)
• Coffre ouvert (cabriolet)
• UPSHIFT NOW (passage ascendant maintenant)
Se reporter à la rubrique Fonctionnement de la
boîte de vitesses manuelle à la page 2-33.
Personnalisation CIB du véhicule
Bon nombre des caractéristiques de votre véhicule
peuvent être personnalisées, ce qui signifie qu’elles
peuvent être réglées pour fonctionner selon la personne
qui le conduit. Se reporter à la rubrique k Options
personnelles l plus loin dans la présente section pour
connaître les caractéristiques qui peuvent être
personnalisées.
Les paramètres de personnalisation d’autres
caractéristiques sont automatiquement mis à jour et
sauvegardés lorsque le conducteur les règle. Parmi
ceux-ci, on retrouve les paramètres et les réglages
suivants :
• Les préréglages de stations de radio, la tonalité, le
volume, l’équilibre droite-gauche et avant-arrière,
l’égalisation et la source (radio ou lecteur de
disques compacts)
• Les derniers réglages de la climatisation
• La position de l’affichage à tête haute et le réglage
de l’intensité, le cas échéant
• Le réglage de l’intensité du groupe d’instruments du
tableau de bord et le dernier affichage sélectionné
à partir du centralisateur informatique de bord
3-83
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Les paramètres personnalisés peuvent être
sauvegardés pour deux conducteurs différents. L’un des
émetteurs de télédéverrouillage est assigné au
conducteur numéro 1. L’autre est assigné au conducteur
numéro 2. Les chiffres 1 ou 2 indiqués à l’arrière des
émetteurs de télédéverrouillage correspondent à chacun
des conducteurs.
programmées dans le centralisateur informatique de
bord ne seront pas rappelées. De plus, si le bouton
OPTION (options) est enfoncé, le centralisateur
informatique de bord n’affiche pas les menus utilisés
pour personnaliser les paramètres, mais plutôt le
message OPTIONS UNAVAILABLE (options non
disponibles) pendant quelques secondes.
Les préférences du conducteur actuel sont rappelées
lorsqu’une des situations suivantes survient :
Accéder au menu de saisie des options
personnelles
• Le bouton de verrouillage ou de télédéverrouillage
de l’émetteur de télédéverrouillage 1 ou 2 est
enfoncé.
• Le bouton de mémorisation approprié 1 ou 2 situé
sur la porte du conducteur est enfoncé. Se
reporter à la rubrique Mémoire à la page 2-80 pour
obtenir de plus amples renseignements.
• Un émetteur d’accès sans clé valable est détecté
lors de l’ouverture de la portière du conducteur.
Si plus d’un émetteur d’accès sans clé valable est
détecté lors de l’ouverture de la portière, les préférences
prises en compte seront celles du conducteur dont le
numéro est le plus faible.
Si un émetteur de télédéverrouillage qui ne porte pas le
numéro 1 ou 2 est utilisé, le système de personnalisation
ne reconnaîtra pas l’émetteur. Le numéro du conducteur
ne sera pas affiché sur le centralisateur informatique
de bord et les caractéristiques qui sont habituellement
Pour accéder au menu de saisie des options
personnelles, procéder de la manière suivante :
1. Si votre véhicule est équipé d’une boîte de vitesses
automatique, démarrer le moteur avec le levier de
vitesses à la position de stationnement (P).
Si votre véhicule est équipé d’une boîte de vitesses
manuelle, démarrer le moteur avec le frein de
stationnement serré.
2. Appuyer sur le bouton OPTION (options) afin
d’accéder au menu PERSONAL OPTIONS (options
personnelles).
Le centralisateur informatique de bord affichera le
numéro du conducteur actuel (1 ou 2) pendant
quelques secondes, puis il affichera les instructions
pour régler les paramètres. Le bouton RESET
(réinitialisation) sert à sélectionner les paramètres
d’une caractéristique donnée. Le bouton OPTION
(options) sert à passer d’une caractéristique à
une autre.
3-84
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
3. Appuyer sur le bouton OPTION (options) lorsque
l’écran d’instructions est affiché afin d’afficher la
première caractéristique que vous pouvez
personnaliser.
4. Après avoir parcouru toutes les options
personnelles, appuyer sur le bouton OPTION
(options) une dernière fois pour sortir du menu des
options personnelles. De plus, si aucun bouton
n’est enfoncé dans les 45 secondes, le
centralisateur informatique de bord sortira du menu
des options personnelles.
Options personnelles
Les options suivantes peuvent être programmées :
Display Units (affichage des unités de mesure): Cette
option vous permet de choisir les unités de mesure.
Appuyer sur le bouton OPTION (options) jusqu’à ce que
DISPLAY UNITS (affichage des unités de mesure)
s’affiche, puis sur le bouton RESET (remise à zéro) afin
de parcourir les modes suivants :
• ENGLISH (anglais) (par défaut)
• METRIC (métrique)
Si vous sélectionnez ENGLISH (anglais), tous les
renseignements seront affichés en mesures anglaises.
Lorsque vous avez sélectionné le mode désiré, appuyer
sur le bouton OPTION (options) pour enregistrer
votre choix et passer à l’option personnelle suivante.
Rappel automatique des réglages mémorisés (pour
les véhicules équipés de la boîte de vitesses
automatique seulement): Si votre véhicule à boîte de
vitesses automatique est équipé du groupe
Mémorisation, il est possible qu’il comporte cette option
qui fait en sorte que la position du siège du conducteur,
de la colonne de direction télescopique, le cas
échéant, et des rétroviseurs extérieurs se règle
automatiquement en fonction des paramètres établis par
le conducteur lorsque le moteur est démarré.
Appuyer sur le bouton OPTION (options) jusqu’à ce que
AUTO MEMORY RECALL (rappel automatique des
réglages mémorisés) s’affiche, puis sur le bouton
RESET (remise à zéro) afin de parcourir les modes
suivants :
• YES (oui)
• NO (non) (par défaut)
Si vous sélectionnez YES (oui), la position du siège du
conducteur, des rétroviseurs extérieurs et de la
colonne de direction télescopique, le cas échéant, se
règle automatiquement lorsque le moteur est démarré.
Si vous sélectionnez METRIC (métrique), tous les
renseignements seront affichés en mesures métriques.
3-85
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Si vous sélectionnez NO (non), cette option est
désactivée.
Lorsque vous avez sélectionné le mode désiré, appuyer
sur le bouton OPTION (options) pour enregistrer
votre choix et passer à l’option personnelle suivante.
Rappel automatique des mémorisations de sortie: Si
votre véhicule à boîte de vitesses automatique est
équipé du groupe Mémorisation, il est possible qu’il
comporte cette option qui fait en sorte que la position du
siège du conducteur et de la colonne de direction
télescopique, le cas échéant, se règle automatiquement
en fonction des paramètres établis par le conducteur
lorsque l’une des situations suivantes survient :
• Le contact du véhicule est coupé, la prolongation
de l’alimentation des accessoires est active ou le
contacteur d’allumage est à la position
ACCESSORY (accessoires) et la porte du
conducteur est ouverte.
• Le véhicule est désactivé ou en mode de
prolongation d’alimentation des accessoires (RAP)
et le bouton de déblocage de l’émetteur d’accès
sans clé est enfoncé.
Pour que la fonction de rappel automatique des
mémorisations de sortie soit opérante sur les véhicules
à boîte de vitesses automatique, ceux-ci doivent se
trouver en position de stationnement (P). Sur les
véhicules à boîte de vitesses manuelle, le frein de
stationnement doit être serré.
Appuyer sur le bouton OPTION (options) jusqu’à ce que
AUTO EXIT RECALL (rappel automatique de la
position de sortie) soit affiché, puis sur le bouton RESET
(remise à zéro) afin de parcourir les modes suivants :
• YES (oui)
• NO (non) (par défaut)
Si vous sélectionnez YES (oui), lorsque vous coupez le
contact et que vous ouvrez la porte du conducteur
ou que vous déverrouillez la porte à l’aide de l’émetteur
de télédéverrouillage, le siège et la colonne de
direction télescopique, le cas échéant, retourneront à
leur position de sortie sauvegardée pour faciliter l’entrée
ou la sortie du conducteur.
Le siège et la colonne de direction retourneront à leur
position de conduite sauvegardée uniquement si
vous appuyez sur le bouton de mémoire appropriée ou
que vous activez la fonction de rappel automatique
des réglages mémorisés.
Si vous sélectionnez NO (non), cette option est
désactivée.
Lorsque vous avez sélectionné le mode désiré, appuyer
sur le bouton OPTION (options) pour enregistrer
votre choix et passer à l’option personnelle suivante.
3-86
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Feux d’approche: Cette option fait en sorte que les
feux de stationnement, les phares antibrouillard avant et
les feux de recul s’allument lorsqu’il fait sombre et
que l’émetteur de télédéverrouillage est utilisé pour
déverrouiller le véhicule.
L’éclairage demeura allumé pendant 20 secondes ou
jusqu’à ce qu’une porte soit ouverte, que le bouton
de verrouillage de l’émetteur de télédéverrouillage soit
enfoncé ou que la prolongation de l’alimentation
des accessoires soit inactive.
Appuyer sur le bouton OPTION (options) jusqu’à ce que
APPROACH LIGHTS (feux d’approche) s’affiche, puis
sur le bouton RESET (remise à zéro) afin de parcourir
les modes suivants :
Se reporter à la rubrique Système d’accès sans clé à la
page 2-4 pour plus de renseignements.
• (désactivée)
• ON (fonction activée) (par défaut)
Si vous sélectionnez OFF (fonction désactivée), cette
fonction sera désactivée.
Si vous sélectionnez ON (fonction activée), les feux de
stationnement, les phares antibrouillard avant et le
feux de recul s’allumeront pendant 20 secondes lorsqu’il
fait sombre et que toutes les situations suivantes
surviennent :
• Le bouton de déverrouillage de l’émetteur de
télédéverrouillage est enfoncé.
• Toutes les portes sont fermées.
• Le contact est coupé ou la prolongation de
Lorsque vous avez sélectionné le mode désiré, appuyer
sur le bouton OPTION (options) pour enregistrer
votre choix et passer à l’option personnelle suivante.
Twilight Delay (temporisation de l’éclairage): Cette
option vous permet de programme la durée d’éclairage
des feux de stationnement et des phares antibrouillard
avant une fois que vous êtes sorti du véhicule. Cette
situation se produit lorsque le contact est coupé ou que
le prolongation de l’alimentation des accessoires est
active et que les phares ont été allumés par l’entremise
du système de phares automatiques. Les feux de
stationnement et les phares antibrouillard avant
demeureront allumés jusqu’à ce que le délai d’extinction
soit expiré, si le contrôle de l’éclairage extérieur est
activé, que le véhicule soit démarré ou que la
prolongation de l’alimentation des accessoires soit
inactive.
l’alimentation des accessoires est active.
3-87
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Appuyer sur le bouton OPTION (options) jusqu’à ce que
TWILIGHT DELAY (délai de temporisation) s’affiche,
puis sur le bouton RESET (remise à zéro) pour parcourir
les modes suivants :
•
•
•
•
(désactivée)
15 S
30 S (par défaut)
90 S
Si vous sélectionnez OFF (fonction désactivée), cette
fonction sera désactivée.
Si vous sélectionnez 15 S, le délai de temporisation
sera réglé à 15 secondes.
Si vous sélectionnez 30 S, le délai de temporisation
sera réglé à 30 secondes.
Si vous sélectionnez 90 S, le délai de temporisation
sera réglé à 90 secondes.
Lorsque vous avez sélectionné le mode désiré, appuyer
sur le bouton OPTION (options) pour enregistrer
votre choix et passer à l’option personnelle suivante.
Clignotement des feux au déverrouillage: Cette
option actionne les clignotants avant et arrière
brièvement à deux reprises lorsque le bouton de
déverrouillage ou d’ouverture du hayon/du coffre de
l’émetteur d’accès sans clé est enfoncé. Les feux
clignoteront aussi lorsque le système OnStar®, le cas
échéant, déverrouille les portes. Ceci n’arrive que
lorsque le contact est coupé.
.Appuyer sur le bouton OPTION (options) jusqu’à ce
FLASH AT UNLOCK (clignotement au déverrouillage)
s’affiche, puis sur le bouton RESET (remise à zéro) pour
parcourir les modes suivants :
• YES (oui) (par défaut)
• NO (non)
Si vous sélectionnez YES (oui), les clignotants avant et
arrière clignoteront brièvement à deux reprises
lorsque le bouton de déverrouillage ou d’ouverture du
hayon/du coffre de l’émetteur d’accès sans clé est
enfoncé ou si le système OnStar®, le cas échéant,
déverrouille les portes.
Si vous sélectionnez NO (non), cette option est
désactivée.
Lorsque vous avez sélectionné le mode désiré, appuyer
sur le bouton OPTION (options) pour enregistrer
votre choix et passer à l’option personnelle suivante.
3-88
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Clignotement des feux au verrouillage: Cette option
actionne les clignotants avant et arrière et ils
clignoteront pendant un long moment lorsque le bouton
de déverrouillage de l’émetteur d’accès sans clé est
enfoncé. Les clignotants s’allumeront également lorsque
le système OnStar®, le cas échéant, verrouille les
portes. Cette situation se produit uniquement lorsque le
contact est coupé. Si le bouton de verrouillage de
l’émetteur d’accès sans clé est enfoncé de nouveau
dans les cinq secondes, le klaxon retentira peu importe
le réglage sélectionné.
Appuyer sur le bouton OPTION (options) jusqu’à ce
FLASH AT LOCK (clignotement au verrouillage)
s’affiche, puis sur le bouton RESET pour parcourir les
modes suivants :
• YES (oui) (par défaut)
• NO (non)
Si vous sélectionnez YES (oui), les clignotants avant et
arrière clignoteront brièvement à une reprise lorsque
le bouton de verrouillage de l’émetteur d’accès sans clé
est enfoncé ou si le système OnStar®, le cas échéant,
verrouille les portes.
Rappel de l’émetteur: Cette fonction actionne
brièvement le klaxon à trois reprises lorsque la porte du
conducteur est fermée et qu’un émetteur d’accès
sans clé est laissé à l’intérieur du véhicule. Ceci n’arrive
que lorsque le contact est coupé.
Appuyer sur le bouton OPTION (options) jusqu’à ce que
FOB REMINDER (rappel d’émetteur d’accès sans
clé) s’affiche, puis sur le bouton RESET (remise à zéro)
pour parcourir les modes suivants :
• YES (oui)
• NO (non) (par défaut)
Si vous sélectionnez YES (oui), le klaxon retentira à
trois reprises lorsqu’un émetteur d’accès sans clé
est laissé à l’intérieur d’un véhicule lorsque le contact
est coupé et que le porte du conducteur est fermée.
Si vous sélectionnez NO (non), cette option est
désactivée.
Lorsque vous avez sélectionné le mode désiré, appuyer
sur le bouton OPTION (options) pour enregistrer
votre choix et passer à l’option personnelle suivante.
Si vous sélectionnez NO (non), cette option est
désactivée.
Lorsque vous avez sélectionné le mode désiré, appuyer
sur le bouton OPTION (options) pour enregistrer
votre choix et passer à l’option personnelle suivante.
3-89
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Verrouillage passif des portes: Cette fonction vous
permet de sélectionner le verrouillage automatique
des portes pendant la sortie normale du véhicule. Quand
le contact est coupé et que toutes les portes sont
fermées, le véhicule détermine le nombre émetteurs
d’accès sans clé restant dans l’habitacle. Si au moins un
émetteur d’accès sans clé a quitté l’habitacle, les
portes se verrouillent après huit secondes.
Appuyer sur le bouton OPTION (options) jusqu’à ce que
PASSIVE DOOR LOCKING (verrouillage passif des
portes), puis sur le bouton RESET (remise à zéro) pour
parcourir les modes suivants :
Par exemple, si vous possédez deux télécommandes
dans le véhicule et que l’une d’entre elles est retirée,
l’autre sera verrouillée à l’intérieur. La télécommande
verrouillée dans le véhicule peut toujours être utilisée
pour démarrer le véhicule ou déverrouiller les portes en
cas de besoin. Une personne approchant de l’extérieur
du véhicule verrouillé sans disposer de télécommande
autorisée, sera incapable d’ouvrir la porte malgré la
présence d’une télécommande dans le véhicule.
Si vous sélectionnez OFF (fonction désactivée), cette
fonction sera désactivée.
Vous pouvez désactiver provisoirement le verrouillage
passif des portes en appuyant sur le bouton de
déverrouillage des portes pendant trois secondes sur
une porte ouverte. Le verrouillage passif des portes
restera alors désactivé jusqu’à ce que vous appuyiez sur
un commutateur de serrure des portes ou jusqu’à ce
que vous passiez aux transitions à commande électrique
depuis le mode de commande électrique hors fonction.
• OFF (désactivé) (par défaut)
• SILENT (silence)
• HORN
Si vous sélectionnez SILENT (silence), les portes se
verrouilleront automatiquement huit secondes après que
le contact est coupé, qu’un émetteur d’accès sans clé
est retiré du véhicule et que les deux portes sont
fermées.
Si vous sélectionnez HORN (klaxon), les portes se
verrouilleront automatiquement huit secondes après que
le contact est coupé, qu’un émetteur d’accès sans clé
est retiré du véhicule et que les deux portes sont
fermées.
3-90
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Si vous avez stationné dans une zone calme et que
vous ne voulez pas que l’avertisseur retentisse lors du
verrouillage des portières, appuyer sur le bouton de
verrouillage de l’émetteur d’accès sans clé
immédiatement après l’avoir retiré de l’habitacle du
véhicule et après avoir fermé les portières. De cette
façon, les portières se verrouillent et le verrouillage
passif des portières est annulé durant ce cycle
de démarrage.
Lorsque vous avez sélectionné le mode désiré, appuyer
sur le bouton OPTION (options) pour enregistrer
votre choix et passer à l’option personnelle suivante.
Passive Door Unlock (déverrouillage passif des
portes): Cette option vous permet de sélectionner les
portes qui se déverrouilleront automatiquement
lorsque vous approcherez du véhicule et que vous
ouvrirez la porte du conducteur à l’aide de votre
émetteur d’accès sans clé. Se reporter à la rubrique
Serrures de porte à la page 2-10 pour obtenir de
plus amples renseignements.
Appuyer sur le bouton OPTION (options) jusqu’à ce que
PASSIVE DOOR UNLOCK (déverrouillage passif des
portes) s’affiche, puis sur le bouton RESET (remise
à zéro) pour parcourir les modes suivants :
• DRIVER (conducteur) (par défaut)
• BOTH (les deux)
Si vous sélectionnez DRIVER (conducteur), seule la
porte du conducteur se déverrouillera automatiquement
lorsque vous approcherez du véhicule et que vous
ouvrirez la porte du conducteur à l’aide de votre
émetteur d’accès sans clé.
Si vous sélectionnez BOTH (les deux), les deux portes
se déverrouilleront automatiquement lorsque vous
approcherez du véhicule et que vous ouvrirez la porte
du conducteur à l’aide de votre émetteur d’accès
sans clé.
Déverrouillage automatique: Cette option vous
permet de sélectionner si la porte du conducteur, les
deux portes ou aucune des portes sont déverrouillées
automatiquement lorsque le levier de vitesses est
déplacé à la position de stationnement (P) dans le cas
des véhicules à boîte de vitesses automatique ou
lorsque le contact est coupé et que la prolongation de
l’alimentation des accessoires est activée dans le
cas des véhicules à boîte de vitesses manuelle.
Appuyer sur le bouton OPTION (options) jusqu’à ce que
AUTO UNLOCK (déverrouillage automatique) s’affiche,
puis sur le bouton RESET (remise à zéro) pour
parcourir les modes suivants :
• (désactivée)
• DRIVER (conducteur)
• BOTH (les deux) (par défaut)
3-91
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Si vous sélectionnez OFF (fonction désactivée), cette
fonction sera désactivée.
Si vous sélectionnez DRIVER (conducteur), la porte du
conducteur se déverrouille automatiquement lorsque
le levier de vitesses est déplacé à la position de
stationnement (P) sur les véhicules à boîte de vitesses
automatique. Dans le cas des véhicules à boîte de
vitesses manuelle, la porte du conducteur se
déverrouille automatiquement lorsque le contact est
coupé ou que la prolongation de l’alimentation des
accessoires est activée.
Si vous sélectionnez BOTH (les deux), les deux portes
se déverrouillent automatiquement lorsque le levier
de vitesses est déplacé à la position de
stationnement (P) sur les véhicules à boîte de vitesses
automatique. Dans le cas des véhicules à boîte de
vitesses manuelle, les deux portes se déverrouillent
automatiquement lorsque le contact est coupé ou que la
prolongation de l’alimentation des accessoires est
activée.
Lorsque vous avez sélectionné le mode désiré, appuyer
sur le bouton OPTION (options) pour enregistrer
votre choix et passer à l’option personnelle suivante.
Language (langue): Cette option vous permet de
sélectionner la langue d’affichage du centralisateur
informatique de bord, de l’affichage à tête haute, le cas
échéant, et de la radio. Chaque mode de langue est
affiché dans la langue en question. Par exemple,
ENGLISH pour l’anglais, ESPANOL pour l’espagnol,
etc. Si votre véhicule est équipé du système de
navigation, il vous sera impossible de sélectionner le
mode de langue japonais.
Appuyer sur le bouton OPTION (options) jusqu’à ce que
LANGUAGE (langue) s’affiche, puis sur le bouton
RESET (remise à zéro) pour parcourir les modes
suivants :
•
•
•
•
•
•
ENGLISH (anglais) (par défaut)
GERMAN (allemand)
FRENCH (français)
ITALIAN (italien)
SPANISH (espagnol)
JAPANESE (japonais)
Si vous sélectionnez une langue que vous ne
comprenez pas, appuyer sur les boutons OPTION
(options) et RESET (remise à zéro) pendant
cinq secondes. Le centralisateur informatique de bord
affichera les diverses langues disponibles une à
une, à condition que les deux boutons soient enfoncés.
Lorsque la langue choisie est affichée, relâcher les
boutons et le centralisateur informatique de bord
enregistrera votre choix.
Lorsque vous avez sélectionné le mode désiré, appuyer
sur le bouton OPTION (options) pour enregistrer
votre choix et passer à l’option personnelle suivante.
3-92
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Personalize Name (personnaliser nom): Cette
fonction vous permet d’entrer un nom ou un message
d’accueil qui s’affiche à l’écran du centralisateur
informatique de bord chaque fois que l’émetteur de
télédéverrouillage correspondant (1 ou 2) est utilisé ou
que l’un des boutons de mémorisation (1 ou 2) situé
dans la porte du conducteur est enfoncé.
Appuyer sur le bouton OPTION (options) jusqu’à ce que
PERSONALIZE NAME (personnaliser nom) s’affiche,
puis sur le bouton RESET (remise à zéro) pour parcourir
les modes suivants :
• YES (oui)
• NO (non) (par défaut)
Si vous sélectionnez YES (oui), vous pouvez entrer un
nom qui s’affichera à l’écran du centralisateur
informatique de bord.
Pour programmer un nom, procéder de la manière
suivante :
1. Accéder au menu PERSONAL OPTIONS (options
personnelles) et sélectionner le numéro de
conducteur (1 ou 2) que vous désirez programmer
en suivant les instructions contenues dans le
menu de saisie des options personnelles.
2. Appuyer sur le bouton OPTION (options) jusqu’à ce
que l’option PERSONALIZE NAME (personnaliser
nom) s’affiche à l’écran.
3. Sélectionner YES (oui) sous PERSONALIZE NAME
(personnaliser nom) en appuyant sur le bouton
RESET (remise à zéro)
4. Appuyer sur le bouton OPTION (options) et un
curseur s’affichera à l’endroit où vous pouvez
inscrire une lettre.
3-93
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
5. Appuyer sur le bouton OPTION (options) de
nouveau jusqu’à ce que la lettre que vous désirez
s’affiche. Pour faire défiler les lettres plus
rapidement sans qu’un signal sonore soit émis,
laisser le bouton OPTION (options) enfoncé. Toutes
les lettres de l’alphabet sont présentes et vous
pouvez même insérer un espace.
6. Ensuite, appuyer sur le bouton RESET (remise à
zéro) pour choisir une autre lettre et déplacer le
curseur vers la droite.
Si vous faites une erreur et que vous désirez
effacer ou remplacer une lettre, voici comment
procéder :
6.1. Appuyer sur le bouton RESET (remise à
zéro) pour vous rendre à la lettre que vous
désirez changer.
6.2. Appuyer sur le bouton OPTION (options)
pour faire défiler les lettres.
6.3. Appuyer sur le bouton RESET (remise à
zéro) pour choisir une autre lettre et
déplacer le curseur vers la droite.
7. Répéter les étapes 5 et 6 jusqu’à ce que vous ayez
terminé d’inscrire le nom ou le message d’accueil
désiré. Ensuite, maintenir le bouton RESET (remise
à zéro) enfoncé jusqu’à ce que cette option ne
soit plus affichée et qu l’écran soit vierge. Vous
pouvez programmer jusqu’à 20 caractères.
Si vous sélectionnez NO (non), cette option est
désactivée.
Si un nom personnalisé ou un message de bienvenue
n’est pas programmé, le centralisateur informatique
de bord affichera Driver (conducteur) 1 ou Driver 2 pour
correspondre au numéro au dos de l’émetteur de
télédéverrouillage (1 ou 2) utilisé ou au bouton de
mémorisation (1 ou 2) enfoncé.
L’option PERSONALIZE NAME (personnaliser nom) est
la dernière option du menu PERSONAL OPTIONS
(options personnelles). Appuyer sur le bouton OPTION
(options) pour sortir du menu PERSONAL OPTIONS
(options personnelles). Vous retournez au dernier écran
affiché avant d’accéder au menu PERSONAL
OPTIONS (options personnelles).
3-94
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Systèmes audio
Déterminer quelle radio équipe votre véhicule puis lire
les pages suivantes pour vous familiariser avec ses
fonctions.
Pour conduire en toute sécurité, il est impératif de ne
pas être distrait. Se reporter à la rubrique Conduite
défensive à la page 4-2. Consacrer quelques instants à
la lecture de ce manuel pour vous familiariser avec
le système audio de votre véhicule. Vous pourrez alors
l’utiliser facilement et profiter de ses fonctions.
Lorsque votre véhicule est stationné, configurer le
système audio en programmant vos stations de radio
préférées et en réglant la tonalité ainsi que les
haut-parleurs. Ensuite, lorsque les conditions de
conduite le permettent, vous pouvez syntoniser vos
stations préférées à l’aide des préréglages et des
commandes au volant, si le véhicule en est équipé.
{ATTENTION:
Ce système vous permet d’accéder à un
nombre beaucoup plus important de stations
audio et de listes de chansons. Si vous
accordez trop d’attention aux tâches de
divertissement pendant la conduite, vous
risquez de provoquer une collision et de vous
blesser ou de vous tuer ou de blesser ou tuer
d’autres personnes. Toujours garder un oeil
sur la route et se concentrer sur la conduite.
Éviter de s’engager dans des recherches
compliquées pendant la conduite.
Il est important pour la sécurité de rester concentré sur
le trajet. Pour plus de renseignements, se reporter à
Conduite défensive à la page 4-2.
3-95
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Voici quelques moyens qui vous éviteront d’être distraits
pendant la conduite.
Lorsque votre véhicule est stationné :
• Se familiariser avec toutes ses commandes.
• Se familiariser avec son fonctionnement.
• Configurer le système audio en préréglant vos
stations de radio préférées, en réglant la tonalité et
en réglant les haut-parleurs. Ensuite, lorsque les
conditions routières le permettent, vous pouvez
syntoniser vos stations de radio préférées à l’aide
des préréglages et des commandes au volant
si votre véhicule en est équipé.
Remarque: Avant d’ajouter à votre véhicule tout
matériel de sonorisation, comme un système audio,
un lectuer de disques compacts, une radio BP,
un téléphone mobile ou un poste
émetteur-récepteur, il convient de consulter le
concessionnaire pour s’assurer de la compatibilité
de ce matériel. Il faut également vérifier les
règlements fédéraux portant sur les radios et les
téléphones mobiles. S’il est possible d’ajouter
du matériel de sonorisation, il convient d’y procéder
de façon appropriée, car celui-ci peut nuire au
bon fonctionnement du moteur du véhicule, de la
radio ou d’autres systèmes et pourrait même
les endommager. Les systèmes de votre véhicule
peuvent pour leur part nuire au bon fonctionnement
du matériel sonore, si celui-ci a été ajouté.
Remarque: Les carillons relatifs aux ceintures de
sécurité, frein de stationnement, et autres fonctions
marchent avec le système de radio/divertissement
GM. Si cet équipement est remplacé ou si des
équipements supplémentaires sont ajoutés à votre
véhicule, les carillons risquent de ne plus
fonctionner. S’assurer que les équipements de
remplacement ou supplémentaires soient
compatibles avec votre véhicule avant de les
installer. Se reporter à la rubrique Accessoires et
modifications à la page 5-5.
Votre véhicule peut être doté de la fonction de
prolongation de l’alimentation des accessoires. Grâce à
cette fonction, le système audio peut jouer même
après que le contact a été coupé. Se reporter à la
rubrique Prolongation d’alimentation des accessoires à
la page 2-24 pour en savoir plus.
3-96
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Réglage de l’heure
Après avoir mis le contact et éteint la radio, appuyer sur
le bouton H ou M pour entrer en mode horloge.
Maintenir le bouton H enfoncé jusqu’à ce que l’heure
correcte s’affiche à l’écran. Maintenir le bouton M
enfoncé jusqu’à ce que la minute correcte s’affiche
à l’écran.
Radio avec lecteur de disques
compacts
Pour remplacer la configuration par défaut de l’heure
d’affichage de 12 heures à 24 heures, appuyer sur
le bouton H ou M et le maintenir enfoncé pendant
deux secondes pour entrer en mode horloge. Appuyer
ensuite sur le bouton de syntonisation pour choisir
l’un des deux formats d’affichage 12 ou 24 heures. Le
mode horloge affiche automatiquement l’heure selon
le format choisi, qui devient le format par défaut.
Radio avec CD illustrée, Radio pourvue d’un
chargeur de CD à six disques similaire
La radio est équipée d’un témoin lumineux clignotant
situé en haut à gauche de la radio. Ce témoin permet
d’indiquer que la fonction antivol est activée. Le
témoin lumineux clignote uniquement lorsque le contact
est coupé. Pour plus d’informations, se reporter à la
rubrique Dispositif antivol à la page 3-121
Votre véhicule possède sept haut-parleurs amplifiés
Bose®. Consulter votre concessionnaire GM pour plus
de précisions.
3-97
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Système de radiocommunication de
données (RDS)
Le système audio est doté d’un système de
radiocommunication de données (RDS). Les fonctions
du système RDS ne peuvent être utilisées que pour
l’écoute des stations FM qui diffusent l’information RDS.
La radio peut effectuer ce qui suit avec le système de
radiocommunication de données (RDS) :
• Rechercher les stations qui diffusent le type
d’émission de votre choix
• Recevoir des communiqués d’urgence locale et
nationale
• Afficher des messages provenant de stations radio
• Rechercher les stations diffusant des bulletins
de circulation
Ce système repose sur la réception d’informations
particulières diffusées par ces stations. Il n’intervient que
lorsque ces informations sont disponibles. Dans de
rares cas, des informations incorrectes diffusées par une
station de radio peut empêcher le bon fonctionnement
de la radio. Si ce cas se produit, communiquer avec
la station de radio.
Lorsque la radio est syntonisée sur une station RDS, le
nom ou l’indicatif d’appel de la station apparaîtront
sur l’affichage. Les stations RDS peuvent également
fournir l’heure du jour, un type de programme (PTY)
pour la programmation en cours et le nom du
programme en cours de diffusion.
Service de radio par satellite XMMC
XMMC (option) est un service de radiodiffusion par
satellite couvrant les 48 états contigus des États-Unis
et le Canada (si accessible). XMMC offre plus
de 100 stations d’émissions de musique, d’informations,
de sport, de causeries, ainsi que des émissions
destinées aux enfants, dans toute la zone continentale.
Le système XMMC assure une transmission audio de
qualité numérique et fournit des informations en format
texte, notamment le titre des morceaux et le nom
des artistes. L’utilisation du système XMMC est
subordonnée à des frais de service. Pour obtenir de
plus amples renseignements, contacter XMMC à
l’adresse suivante : www.xmradio.com ou composer le
1-800-852-XMXM (1-800-852-9696).
3-98
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Fonctionnement de la radio
Bouton supérieur (puissance/volume): Appuyer sur
ce bouton pour allumer et éteindre le système.
Tourner ce bouton pour augmenter ou diminuer le
volume.
4 (Information):
Dans le cas du système RDS
(système de radiocommunication de données), appuyer
sur ce bouton pour modifier l’affichage lorsque le
système RDS est sélectionné. Les options d’affichage
comprennent le nom ou l’indicatif d’appel de la station, la
fréquence de la station, le type de programme (PTY)
et le nom du programme (si disponible).
Pour le système XMMC (le cas échéant), appuyer sur le
bouton d’information pour récupérer quatre types de
renseignements relatifs au morceau ou à la station en
cours d’écoute : artiste, titre du morceau, catégorie
ou type de programme sélectionné, numéro de station
ou nom de la station.
Pour modifier la valeur par défaut de l’affichage,
appuyer sur le bouton d’information jusqu’à ce que votre
choix apparaisse, puis le maintenir enfoncé pendant
2 secondes. La radio émet un bip et la valeur
sélectionnée devient l’affichage par défaut.
n (volume autoréglable):
Grâce au volume
autoréglable, votre système audio se règle
automatiquement pour compenser le bruit du vent et de
la route en montant le volume à mesure que la
vitesse du véhicule augmente.
Régler le volume au niveau désiré. Appuyer sur ce
bouton pour choisir entre AUTO VOLUME MIN (volume
autoréglable minimal), AUTO VOLUME MED (volume
autoréglable moyen), ou AUTO VOLUME MAX (volume
autoréglable maximal). À chaque choix d’un réglage
plus élevé, il se produit une compensation de volume
plus importante à des vitesses plus grandes du véhicule.
Pour désactiver le volume autoréglable, appuyer sur
ce bouton jusqu’à ce que la mention AUTO VOLUME
OFF (volume autoréglable neutralisé) s’affiche.
Si votre véhicule est équipé du système audio Bose®, il
possède la technologie de compensation du bruit Bose®
AudioPilot®. Lorsqu’il est en service, l’AudioPilot® règle
en permanence le système audio pour compenser les
bruits de fond, de sorte que votre musique paraisse
toujours identique, au volume sonore auquel vous l’avez
réglée. Cette caractéristique est plus efficace lorsque le
volume est réglé faible alors que les bruits de fond
peuvent affecter la qualité d’écoute de la musique jouée
par le système audio de votre véhicule. A des volumes
plus forts, quand la musique est beaucoup plus forte que
les bruits de fond, il peut y avoir peu ou pas
d’ajustements de la part de l’AudioPilot®.
3-99
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Pour utiliser l’AudioPilot®, régler le volume de la radio au
niveau désiré. Mettre en marche l’AudioPilot® en
appuyant sur le bouton de volume automatique jusqu’à
ce que AVOL ON (volume automatique en marche)
apparaisse sur l’affichage. Avec l’augmentation de la
vitesse, les bruits de fond augmenteront dans votre
véhicule. L’AudioPilot® règlera la puissance de votre
système audio en fonction des bruits de fond qu’il entend.
Pour couper l’AudioPilot®, appuyer sur le bouton de
volume automatique jusqu’à ce que AVOL OFF (volume
automatique coupé) apparaisse sur l’affichage. Pour
davantage de précisions sur l’AudioPilot®, consulter
www.bose.com.
MUTE (sourdine): Appuyer sur ce bouton pour couper
le son. Appuyer de nouveau sur ce bouton pour
rétablir le son.
t SEEK u
(recherche): Appuyer sur la flèche
droite ou gauche pour syntoniser la station suivante ou
précédente et y demeurer.
La radio ne recherche que les stations se trouvant sur
la bande sélectionnée et dont le signal est puissant.
t SCAN u (exploration):
Appuyer sur l’une
des flèches du bouton et la maintenir enfoncée pendant
deux secondes jusqu’à ce que l’écran affiche
FREQUENCY SCAN (exploration des fréquences). La
radio se syntonisera sur une station et jouera pendant
quelques secondes avant de passer à la station
suivante. Appuyer de nouveau sur l’une ou l’autre des
flèches pour arrêter l’exploration.
BAND (bande): Appuyer sur ce bouton pour alterner
entre FM1, FM2, AM, ou XM1 ou XM2 (le cas échéant).
L’afficheur indique l’option sélectionnée.
Pour explorer les stations préréglées, maintenir
enfoncée pendant quatre secondes l’une des
deux flèches jusqu’à ce que PRESET SCAN (exploration
des programmes préréglées) s’affiche. La radio ira à
la station suivante préréglée et jouera pendant quelques
secondes avant de passer à la station préréglée
suivante. Appuyer de nouveau soit sur l’une ou l’autre
des flèches soit sur l’un des boutons-poussoirs pour
arrêter l’exploration des stations préréglées.
O /e (syntonisation):
La radio n’explore que les stations se trouvant sur la
bande sélectionnée et dont le signal est puissant.
Ce bouton n’est pas disponible sur la radio avec CD à
six disques.
Recherche d’une station
syntoniser les stations.
Tourner ce bouton pour
3-100
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Programmation des stations
Vous pouvez programmer jusqu’à 30 stations (6 FM1,
6 FM2 et 6 AM, 6 XM1 et 6 XM2 (le cas échéant))
sur les 6 boutons-poussoirs numérotés. Pour ceci,
exécuter les étapes suivantes :
1. Mettre en fonction la radio.
2. Appuyer sur le bouton BAND pour choisir la bande
FM1, FM2, AM, XM1 ou XM2.
3. Syntoniser la station voulue.
4. Appuyer sur AUTO EQ (réglage automatique de la
tonalité) pour sélectionner l’égalisation.
5. Appuyer sur un des six boutons-poussoirs
numérotés et le maintenir enfoncé jusqu’au signal
sonore. Chaque fois que vous appuierez sur ce
bouton-poussoir, vous retrouverez la station
présélectionnée avec l’égalisation choisie.
6. Répéter ces étapes pour chacun des
boutons-poussoirs.
Réglage de la tonalité (graves/aigus)
e (graves/aigus/moyens):
Appuyer sur ce bouton
pour sélectionner BASS (graves), MIDRANGE (moyens),
ou TREBLE (aigus). Tourner le bouton pour augmenter
ou diminuer. Si une station est faible ou bruyante,
diminuer les graves.
Pour régler les sons graves, moyens ou aigus en
position moyenne, appuyer sur ce bouton et le maintenir
enfoncé lorsque la commande de tonalité est affichée.
Le niveau se règle à la position moyenne.
Pour régler toutes les commandes de tonalité et de
haut-parleur en position moyenne, appuyer sur ce
bouton et le maintenir enfoncé lorsque ni la commande
de tonalité, ni la commande de haut-parleur ne sont
affichées. La mention AUDIO SETTINGS CENTERED
(réglages audio en position moyenne) s’affiche.
AUTO EQ (réglage automatique de la totalité):
Appuyer sur ce bouton pour choisir les réglages
présélectionnés des aigus et des graves pour les stations
de musique country/western, jazz, populaire, rock et
classique. Pour retourner au mode de réglage manuel de
la tonalité, sélectionner CUSTOM (personnalisé) ou
régler manuellement les graves ou les aigus.
La radio garde séparément en mémoire les réglages
automatiques de tonalité de chaque présélection et de
chaque source.
Si la radio est équipée du système audio Bose®, les
réglages de l’égalisation vont de EQ1 à EQ7 et CUSTOM
(personnalisé).
3-101
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Réglage des haut-parleurs (équilibre
droit/gauche et avant/arrière)
Recherche d’une station de catégorie
(RDS et XMMC)
e (équilibre droite-gauche/équilibre avant-arrière):
Pour trouver et sélectionner une catégorie souhaitée,
procéder comme suit :
Pour régler l’équilibre entre les haut-parleurs droit et
gauche, appuyer sur ce bouton jusqu’à ce que
BALANCE (balance) apparaisse à l’écran. Tourner le
bouton pour déplacer le son vers les haut-parleurs
de droite ou de gauche.
1. Appuyer sur le bouton CAT. La dernière catégorie
sélectionnée s’affiche.
2. Pour sélectionner la catégorie, tourner le bouton de
tonalité.
Pour régler l’équilibre entre les haut-parleurs avant et
arrière, appuyer sur ce bouton jusqu’à ce que FADE
(équilibre avant-arrière) apparaisse à l’écran. Tourner le
bouton pour déplacer le son vers les haut-parleurs
avant ou arrière.
3. Lorsque la catégorie souhaitée est affichée,
appuyer sur l’une des flèches SEEK (recherche)
pour trouver une station de cette catégorie. La
mention SEEKING CATEGORY (recherche
catégorie) s’affiche.
Pour régler l’équilibre avant/arrière et gauche/droite en
position moyenne, appuyer sur ce bouton et le
maintenir enfoncé lorsque la commande de haut-parleur
est affichée. Le niveau se règle à la position moyenne.
4. Pour passer à une autre station de cette catégorie,
appuyer sur le bouton CAT pour afficher la
catégorie, puis appuyer sur l’une des flèches SEEK
(recherche).
Pour régler toutes les commandes de tonalité et de
haut-parleur en position moyenne, appuyer sur ce
bouton et le maintenir enfoncé lorsque ni la commande
de tonalité, ni la commande de haut-parleur ne sont
affichées. La mention AUDIO SETTINGS CENTERED
(réglages audio en position moyenne) s’affiche.
Si les deux fonctions de catégorie et de circulation sont
sélectionnées, la radio recherchera les stations de la
catégorie sélectionnée diffusant des bulletins de
circulation.
Si la radio ne réussit pas à trouver une station diffusant
le type de programme sélectionné, l’indication NONE
(aucune) s’affiche à l’écran et la radio revient à la
dernière station syntonisée.
3-102
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
SCAN (exploration): Pour explorer les stations d’une
catégorie, suivre les étapes suivantes :
1. Appuyer sur le bouton CAT. La dernière catégorie
sélectionnée s’affiche.
2. Pour sélectionner la catégorie, tourner le bouton
de tonalité.
3. Lorsque la catégorie souhaitée est affichée,
appuyer sur la flèche SCAN (exploration) et
la maintenir enfoncée jusqu’à ce que vous
entendiez un signal sonore, et que la mention
SCAN CATEGORY s’affiche. La radio commence
l’exploration des stations de la catégorie.
4. Appuyer sur l’une des flèches de SCAN
(exploration) pour interrompre l’exploration.
Si les deux fonctions de catégorie et TRAF (circulation)
sont sélectionnées, la radio recherchera les stations
de la catégorie sélectionnée diffusant des bulletins de
circulation.
BAND (bande) (fréquence de rechange): La
fréquence de rechange permet de passer à une station
qui diffuse le même type de programme et dont le
signal est plus puissant. Pour activer la fonction
de fréquence de rechange, appuyer sur le bouton BAND
(bande) et le maintenir enfoncé pendant 2 secondes.
L’indication AF ON (fréquence de rechange activée)
s’affiche. La radio peut maintenant passer aux stations
dont le signal est plus puissant.
Pour désactiver la fonction de fréquence de rechange,
appuyer sur le bouton BAND et le maintenir enfoncé
pendant 2 secondes. L’indication AF OFF (fréquence de
rechange désactivée) s’affiche. La radio ne peut plus
passer à des stations dont le signal émetteur est
plus puissant.
Cette fonction n’est pas compatible avec le service de
radiodiffusion par satellite XMMC.
3-103
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Messages RDS
ALERT! (communiqués d’urgence): Cette fonction
vous avertit des urgences locales et nationales. Lorsque
la station en cours d’écoute diffuse un message
d’urgence, l’indication ALERT! (communiqués d’urgence)
s’affiche. Vous entendrez ce message même si la
sourdine est activée ou si un disque compact est en
cours de lecture. Si le lecteur de disques compacts
fonctionne, il s’arrête pendant la diffusion du
communiqué. Vous ne pouvez pas interrompre la
diffusion de communiqués d’urgence.
L’affichage du message ALERT! (communiqués
d’urgence) n’est pas touché par les essais du système de
diffusion de communiqués d’urgence. Cette fonction n’est
pas prise en charge par toutes les stations RDS.
4 (Information):
Si la station qui joue diffuse un
message, l’indication INFO (information) apparaît.
Appuyer sur ce bouton pour afficher le message. Le
message peut contenir le nom de l’artiste, le nom de la
pièce musicale, des numéros de téléphone pour
appeler la station, etc.
Si le message n’apparaît pas en entier à l’écran, il
s’affichera par parties, toutes les 3 secondes. Pour faire
défiler le message, enfoncer et relâcher ce bouton.
Un nouveau groupe de mots s’affiche chaque fois que
vous appuyez sur ce bouton. Une fois le message entier
affiché, la mention INFO disparaît de l’affichage
jusqu’à ce qu’un nouveau message soit diffusé. Le
dernier message peut être affiché en appuyant sur ce
bouton. Vous pouvez consulter le dernier message
jusqu’à ce qu’un nouveau message soit reçu ou que la
radio soit syntonisée sur une station différente.
Lorsqu’un message n’est pas disponible, l’indication
NO INFO (aucune information) s’affiche.
TRAF (circulation): Si TA (bulletins de circulation)
s’affiche, la station radio syntonisée diffuse les bulletins
de circulation. Vous l’entendrez quand un bulletin
est émis.
Si la station ne diffuse pas de bulletins de circulation,
appuyer sur le bouton TRAF (circulation) et la radio
recherchera une station qui en diffuse. Lorsqu’elle a
trouvé une station diffusant des bulletins de circulation, la
radio s’arrête de rechercher et l’indication TA apparaît sur
l’afficheur. Si aucune station n’est trouvée, l’indication NO
TRAFFIC (pas de bulletins de circulation) s’affiche.
Si l’indication TA (circulation) apparaît sur l’afficheur,
vous pouvez appuyer sur le bouton TRAF pour désactiver
la diffusion de bulletins de circulation.
La radio lit les bulletins de circulation même si le volume
est bas. Si la dernière station syntonisée diffuse des
bulletins de circulation, la lecture de disques compacts
sera également interrompue.
Cette fonction n’est pas compatible avec le service de
radiodiffusion par satellite XMMC.
3-104
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Messages radio
CAL ERR (erreur d’étalonnage): Votre système audio
a été étalonné en usine en fonction de votre véhicule.
Si la mention CAL ERR (erreur d’étalonnage) s’affiche,
cela signifie que la radio n’a pas été correctement
configurée et qu’il faut la renvoyer au concessionnaire
GM pour corriger la situation.
LOCKED (bloqué): Ce message s’affiche lorsque le
système THEFTLOCK® s’est verrouillé. Conduire
le véhicule chez le concessionnaire GM pour le
faire réparer.
Si une erreur se produit à maintes reprises ou si elle ne
peut pas être corrigée, communiquer avec le
concessionnaire GM. Si la radio affiche un message
d’erreur, noter cette erreur et en informer le
concessionnaire au moment de rapporter le problème.
Messages radio XMMC
Affichage message
radio
Condition
Action nécessaire
XL (stations en
langage explicite)
La présence de la
mention XL sur l’écran
de la radio, à la suite du
nom de la station,
indique un contenu en
langage explicite.
Un client peut demander le blocage de ces stations ou de
toute autre station en composant le 1-800-852-XMXM
(1-800-852-9696).
Mise à jour
Mise à jour du code
de chiffrement
Le code de chiffrement de votre récepteur est en cours de
mise à jour et vous n’avez pas à intervenir. Cette opération
ne dure pas plus de 30 secondes.
No Signal
Perte de signal
Le système fonctionne correctement, mais le véhicule se
trouve à un endroit où la réception du signal XMMC est
bloquée. Le signal devrait revenir lorsque vous aurez quitté
cet endroit.
3-105
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Messages radio XMMC (suite)
Affichage message
radio
Condition
Action nécessaire
Loading XM
(chargement XM)
Acquisition des données
audio des stations (au
bout de 4 secondes)
Les données audio et texte sont en cours d’acquisition et
de traitement par votre système audio. Vous n’avez pas à
intervenir. Ce message disparaîtra sous peu.
CH Off Air (station
hors service)
Station hors service
Cette station n’est pas actuellement en service. Vous
devez en syntoniser une autre.
CH Unavail (station
non disponible)
Cette station n’est
plus disponible.
Cette station auparavant accessible, ne l’est plus.
Syntoniser une autre station. Si vous aviez mémorisé cette
station, vous pourriez en assigner une autre à ce bouton
de préréglage.
No Info
Nom d’artiste
ou informations
non disponibles
Aucune information sur l’artiste n’est disponible en ce
moment sur cette station. Votre système fonctionne
correctement.
No Info
Titre de chanson
ou d’émission
non disponible
Aucune information sur le titre de la chanson n’est
disponible en ce moment sur cette station. Votre système
fonctionne correctement.
No Info
Nom de catégorie
non disponible
Aucune information sur la catégorie n’est disponible en ce
moment sur cette station. Votre système fonctionne
correctement.
No Info
Aucun message texte ou
informatif disponible
Aucun message texte ou informatif n’est diffusé en ce
moment sur cette station. Votre système fonctionne
correctement.
3-106
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Messages radio XMMC (suite)
Affichage message
radio
Condition
Action nécessaire
Not found (introuvable)
Aucune station offerte
pour la catégorie choisie
Aucune station ne peut être syntonisée pour la catégorie
que vous avez choisie. Votre système fonctionne
correctement.
XM Locked
(XM verrouillé)
Dispositif antivol activé
Le récepteur XMMC du véhicule a peut-être déjà été
installé dans un autre véhicule. Pour des raisons de
sécurité, les récepteurs XMMC ne peuvent pas être
changés de véhicule. Si ce message apparaît après un
entretien de votre véhicule, consulter votre
concessionnaire GM.
Radio ID
Étiquette d’identification
radio (canal 0)
Si la station 0 est syntonisée, ce message apparaît en
alternance avec l’étiquette d’identification à 8 chiffres de la
radio XMMC. Cette étiquette est nécessaire pour activer le
système.
Unknown (non identifié)
Identification radio
inconnue (uniquement
en cas de défaillance
du matériel)
Si vous recevez ce message alors que vous avez
syntonisé la station 0, le récepteur a un problème.
Consulter votre concessionnaire GM.
Chk XMRcvr (vérifier le
récepteur XM)
Défaillance du matériel
Si ce message ne s’efface pas après un court moment,
votre récepteur est peut-être défectueux. Consulter votre
concessionnaire GM.
3-107
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Écoute d’un CD (lecteur à un seul CD)
Insérer partiellement un CD dans la fente, étiquette
vers le haut. Le lecteur le rentrera et devrait commencer
à le jouer.
Si vous coupez le contact ou si la radio est éteinte
pendant qu’un disque se trouve dans le lecteur, il restera
dans le lecteur. Lorsque vous remettrez en marche le
véhicule ou le système sonore, le disque commencera à
jouer là où la lecture s’était arrêtée, à condition que le
lecteur de disque ait été la dernière source audio
sélectionnée.
Lorsque vous insérez un CD (disque compact),
l’indication CD et le symbole CD s’affichent. Au début
de chaque piste, son numéro apparaît également
sur l’afficheur.
Le lecteur de disques compacts peut lire des
minidisques de 8 cm (3 po) insérés dans un adaptateur.
Les disques standard et les minidisques sont insérés
de la même façon.
La qualité sonore d’un disque compact réinscriptible
peut être mauvaise en raison de la qualité du disque
lui-même, de la méthode d’enregistrement, de la qualité
de la musique enregistrée et de la façon dont le
disque a été manipulé. Des sauts de lecture peuvent se
produire et vous pouvez éprouver des difficultés à
trouver des pistes et à charger ou à éjecter le disque
compact. En cas de problème, vérifier le surface
de lecture du disque. Si elle est endommagée (fendue,
ébréchée, ou rayée), le disque ne peut être lu
correctement. Si la surface du disque est sale, se
reporter à Entretien des disques compacts à la
page 3-123.
S’il n’y a pas de dommages apparents, essayer un
disque compact dont vous savez qu’il est en bon état.
Ne pas ajouter d’étiquette à un disque compact, car elle
pourrait rester accrochée dans le lecteur. Si un disque
compact est enregistré sur un ordinateur et qu’une
étiquette s’avère nécessaire, utiliser plutôt un stylo feutre
pour inscrire les informations directement sur le
dessus du disque.
Remarque: Si vous collez une étiquette sur un
disque compact, insérez plusieurs disques
compacts à la fois dans la fente ou tentez de lire
des disques compacts rayés ou endommagés, vous
risquez d’endommager le lecteur de disques
compacts. Lorsque vous faites fonctionner le lecteur
de disques compacts, utiliser uniquement des
disques compacts en bon état et non munis
d’étiquette, charger un disque compact à la fois et
éloigner tous corps étrangers, liquides et débris
du lecteur de disques compacts et de la fente
de chargement.
Si une erreur s’affiche à l’écran, se reporter à
k Messages du lecteur de disques compacts l plus loin
dans cette section.
3-108
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
O /e (syntonisation): Tourner ce bouton pour
passer à la piste suivante ou précédente.
{ (retour en arrière):
Rester appuyé sur ce bouton
pour revenir en arrière sur la piste en cours.
| (avance rapide):
Rester appuyé sur ce bouton
pour avancer rapidement sur la piste en cours.
RDM (accès aléatoire): Appuyer sur ce bouton pour
écouter les pistes selon un ordre aléatoire plutôt
que séquentiel. La mention RANDOM DISC (disque
aléatoire) s’affichera sur l’écran. Appuyer de nouveau
sur ce bouton pour désactiver la lecture aléatoire.
RPT (répétition): Appuyer sur ce bouton pour
réécouter une piste. REPEAT (répétition) s’affichera sur
l’écran. Appuyer de nouveau sur ce bouton pour
désactiver la lecture répétitive.
MUTE (sourdine): Appuyer sur ce bouton pour couper
le son. Appuyer de nouveau sur ce bouton pour
rétablir le son.
t SEEK u (recherche):
Appuyer sur la flèche
gauche pour retourner au début de la piste en cours, si
sa lecture a démarré depuis plus de 8 secondes.
Appuyer sur la flèche droite pour passer à la piste
suivante. Si vous maintenez enfoncée l’une des flèches
ou si vous l’enfoncez plusieurs fois, le lecteur continue
de reculer ou d’avancer d’une piste à l’autre.
BAND (bande): Appuyer sur ce bouton pour écouter la
radio lorsqu’une cassette ou un disque compact joue.
La cassette ou le disque compact inactif restera en
sécurité dans le lecteur jusqu’à la prochaine lecture.
CD AUX (lecteur de disque compact auxiliaire):
Appuyer sur ce bouton pour faire jouer un CD alors que
la radio joue. La mention CD (disque compact)
s’affichera à l’écran lorsqu’il y a un disque compact
dans le lecteur. Si le système est muni d’un dispositif de
lecture à télécommande, le fait d’appuyer sur ce
bouton une deuxième fois permettra au dispositif à
télécommande de se mettre en marche.
AUTO EQ (réglage automatique de la totalité):
Appuyer sur le bouton AUTO EQ (égalisation
automatique) pour choisir l’égalisation pendant la lecture
d’un CD. L’égalisation sera rappelée à la lecture de
chaque CD. Pour plus de renseignements sur la fonction
AUTO EQ, se reporter à k AUTO EQ l, plus haut
dans cette section.
X (éjection):
Appuyer sur ce bouton pour éjecter un
CD (disque compact). L’éjection peut être activée
alors que le contact est coupé ou que la radio est hors
fonction.
3-109
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Écoute de CD(s) (lecteur CD à
six disques)
Si vous coupez le contact ou si la radio est éteinte
pendant qu’un disque se trouve dans le lecteur, il restera
dans le lecteur. Lorsque vous remettrez en marche le
véhicule ou le système sonore, le disque commencera à
jouer là où la lecture s’était arrêtée, à condition que le
lecteur de disque ait été la dernière source audio
sélectionnée.
Lorsque vous insérez un disque compact, l’indication
CD s’affiche. Au début de chaque piste, son numéro
apparaîtra également à l’écran.
Le lecteur de disques compacts peut lire des
minidisques de 8 cm (3 po) insérés dans un adaptateur.
Les disques standard et les minidisques sont insérés
de la même façon.
La qualité sonore d’un disque compact réinscriptible
peut être mauvaise en raison de la qualité du disque
lui-même, de la méthode d’enregistrement, de la qualité
de la musique enregistrée et de la façon dont le
disque a été manipulé. Des sauts de lecture peuvent se
produire et vous pouvez éprouver des difficultés à
trouver des pistes et à charger ou à éjecter le disque
compact. En cas de problème, vérifier le surface
de lecture du disque. Si elle est endommagée (fendue,
ébréchée, ou rayée), le disque ne peut être lu
correctement. Si la surface du disque est sale, se
reporter à Entretien des disques compacts à la
page 3-123.
S’il n’y a pas de dommages apparents, essayer un
disque compact dont vous savez qu’il est en bon état.
Ne pas ajouter d’étiquette à un disque compact, car elle
pourrait rester accrochée dans le lecteur. Si un disque
compact est enregistré sur un ordinateur et qu’une
étiquette s’avère nécessaire, utiliser plutôt un stylo feutre
pour inscrire les informations directement sur le
dessus du disque.
Remarque: Si vous collez une étiquette sur un
disque compact, insérez plusieurs disques
compacts à la fois dans la fente ou tentez de lire
des disques compacts rayés ou endommagés, vous
risquez d’endommager le lecteur de disques
compacts. Lorsque vous faites fonctionner le lecteur
de disques compacts, utiliser uniquement des
disques compacts en bon état et non munis
d’étiquette, charger un disque compact à la fois et
éloigner tous corps étrangers, liquides et débris
du lecteur de disques compacts et de la fente
de chargement.
Si une erreur s’affiche à l’écran, se reporter à
k Messages du lecteur de disques compacts l plus loin
dans cette section.
3-110
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
M (chargement): Appuyer sur ce bouton pour charger
des disques compacts dans le lecteur. Vous pouvez
y charger jusqu’à 6 disques compacts.
Pour charger un disque, procéder de la façon suivante :
1. Mettre le contact.
2. Appuyer et relâcher le bouton de chargement.
3. Lorsque INSERT CD # (introduire le disque
N°) apparaît sur l’écran, charger un disque.
L’introduire partiellement dans la fente, l’étiquette
orientée vers le haut. Le lecteur tirera le disque vers
l’intérieur.
Pour insérer plusieurs disques, procéder de la façon
suivante :
1. Mettre le contact.
2. Appuyer et maintenir pendant deux secondes sur le
bouton de chargement.
Vous entendrez un bip et LOAD ALL DISC (charger
tous les disques) s’affichera sur l’écran.
3. Lorsque INSERT CD # (introduire le disque N°)
apparaît sur l’écran, charger un disque. L’introduire
partiellement dans la fente, l’étiquette orientée
vers le haut. Le lecteur tirera le disque vers
l’intérieur.
Une fois le CD inséré, attendre que la mention
INSERT CD# (introduire le disque numéro)
s’affiche, puis charger le CD suivant. Vous pouvez
charger jusqu’à 6 CD dans le lecteur. Ne pas
tenter d’en charger davantage.
Pour insérer entre 2 et 5 disques, effectuer les
étapes 1 à 3. Une fois les disques insérés, appuyer sur
le bouton de chargement pour annuler la fonction de
chargement. Le lecteur se met à jouer le dernier
CD (disque compact) inséré.
Si plus d’un CD a été inséré, un numéro pour chaque
CD apparaîtra à l’écran.
Lecture d’un disque compact chargé
particulier
Au chargement de chaque CD, un numéro s’affiche.
Pour jouer un CD particulier, appuyer sur le
bouton-poussoir numéroté correspondant au CD.
Si une erreur s’affiche à l’écran, se reporter à
k Messages du lecteur de disques compacts l plus loin
dans cette section.
X (éjection):
Appuyer sur ce bouton pour éjecter un
ou des CD.
Pour éjecter le CD en cours de lecture, enfoncer et
relâcher ce bouton.
3-111
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Pour éjecter plusieurs disques, procéder de la façon
suivante :
1. Appuyer pendant deux secondes sur le bouton
d’éjection.
Vous entendrez un bip et EJECT ALL (éjecter tous
les disques) s’affichera sur l’écran.
2. Lorsque la mention REMOVE DISC (retirer le
disque numéro) s’affiche, le CD est éjecté et
peut être retiré.
Pour interrompre l’éjection des CD (disque
compact), appuyer sur le bouton de chargement ou
d’éjection.
Si le CD n’est pas retiré, après 25 secondes, le lecteur
rentrera automatiquement le CD à l’intérieur. Si le
CD est rentré dans le lecteur avant la fin de la période
de 25 secondes, le lecteur détectera une erreur et
tentera d’éjecter le CD plusieurs fois avant d’arrêter.
Ne pas appuyer sur le bouton d’éjection de disque
compact de façon répétée pour éjecter le disque après
avoir tenté de le repousser à l’intérieur. En effet, la
temporisation d’éjection de 25 secondes se remet à zéro
chaque fois que vous appuyez sur ce bouton. Le
disque ne sera donc pas éjecté avant que les
25 secondes se soient écoulées.
O /e (syntonisation): Tourner ce bouton pour
passer à la piste suivante ou précédente.
{ (retour en arrière):
Appuyer sur ce bouton et le
maintenir enfoncé pour reculer à l’intérieur d’une piste.
| (avance rapide):
Rester appuyé sur ce bouton
pour avancer rapidement sur la piste en cours.
RDM (accès aléatoire): Appuyer sur ce bouton pour
écouter les pistes d’un CD ou de tous les CD dans
un ordre aléatoire plutôt que dans un ordre séquentiel.
Pour utiliser l’accès aléatoire, effectuer les étapes
suivantes :
• Pour lire les pistes du CD dans un ordre aléatoire,
enfoncer et relâcher ce bouton jusqu’à ce que la
mention RANDOM DISC PLAY (lecture aléatoire du
disque) s’affiche.
• Pour lire les pistes de tous les CD chargés dans un
ordre aléatoire, enfoncer et relâcher ce bouton
jusqu’à ce que la mention RANDOM ALL DISCS
(lecture aléatoire de tous les disques) s’affiche.
Pour arrêter la lecture aléatoire, enfoncer et relâcher le
bouton RDM (lecture aléatoire) jusqu’à ce que la
mention RANDOM OFF (lecture aléatoire désactivée)
s’affiche.
3-112
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
RPT (répétition): Appuyer sur ce bouton pour écouter
à nouveau une piste ou l’ensemble d’un CD.
Pour utiliser la fonction de répétition, procéder selon
l’une des méthodes suivantes :
• Pour répéter la lecture d’une piste, enfoncer et
relâcher ce bouton jusqu’à ce que la mention
REPEAT (répétition) s’affiche.
• Pour répéter la lecture d’un CD entier, enfoncer et
relâcher ce bouton jusqu’à ce que la mention
REPEAT ONE DISC (répétition d’un disque)
s’affiche.
Pour arrêter la lecture répétitive, enfoncer et relâcher le
bouton RPT (répétition) jusqu’à ce que la mention
REPEAT OFF (répétition désactivée) s’affiche.
t SEEK u(recherche):
Appuyer sur la flèche vers la
gauche pour retourner au début de la piste en cours, si sa
lecture a démarré depuis plus de 10 secondes. Appuyer
sur la flèche vers la droite pour passer à la piste suivante.
Si vous maintenez enfoncée l’une des flèches ou si vous
l’enfoncez plusieurs fois, le lecteur continue de reculer ou
d’avancer d’une piste à l’autre.
t SCAN u (exploration):
Appuyer sur l’une des
flèches du bouton SCAN (exploration) et la maintenir
enfoncée pendant plus de deux secondes, jusqu’à
ce que l’écran affiche SCAN (exploration) et que vous
entendiez un signal sonore. Le lecteur passera à la piste
suivante et jouera pendant 10 secondes, avant de
passer à la piste suivante. Appuyer de nouveau sur l’une
ou l’autre des flèches du bouton SCAN (exploration)
pour arrêter l’exploration.
Pour explorer tous les disques insérés, appuyer sur
l’une des flèches du bouton SCAN (exploration)
et la maintenir enfoncée pendant plus de
quatre secondes, jusqu’à ce que l’écran affiche CD
SCAN (exploration des disques) et que vous entendiez
un bip. Utiliser cette fonction pour écouter 10 secondes
la première piste de chaque disque inséré. Appuyer
de nouveau sur une des flèches du bouton SCAN
(exploration) pour arrêter l’exploration.
BAND (bande): Appuyer sur ce bouton pour écouter la
radio lorsqu’un disque compact joue. Le disque
compact inactif restera en sécurité dans le lecteur
jusqu’à la lecture suivante.
CD AUX (lecteur de disque compact auxiliaire):
Appuyer sur ce bouton pour faire jouer un CD (disque
compact) lorsque la radio joue. La mention CD
s’affichera à l’écran lorsqu’il y a un disque compact
dans le lecteur. Si le système est muni d’un dispositif de
lecture à télécommande, le fait d’appuyer sur ce
bouton une deuxième fois permettra au dispositif à
télécommande de se mettre en marche.
3-113
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
AUTO EQ (réglage automatique de la totalité):
Appuyer sur le bouton AUTO EQ (égalisation
automatique) pour choisir l’égalisation pendant la lecture
d’un CD. L’égalisation sera rappelée à la lecture de
chaque CD. Pour plus de renseignements sur la fonction
AUTO EQ, se reporter à k AUTO EQ l, plus haut
dans cette section.
Utilisation d’un disque compact MP3
Format MP3
Si vous gravez votre propre disque MP3 sur un
ordinateur personnel :
• S’assurer que les fichiers MP3 sont enregistrés sur
un disque CD-R.
• Ne pas mélanger des fichiers audio standard et des
fichiers MP3 sur un seul disque.
• S’assurer que les listes d’écoute comportent une
extension.m3u ou.wpl. D’autres extensions de
fichier pourraient ne pas fonctionner.
• Les fichiers peuvent être enregistrés selon différents
débits binaires fixes ou variables. Vous pouvez
afficher le titre de la chanson, le nom de l’artiste et
le nom de l’album sur la radio lorsque vous
procédez à l’enregistrement à l’aide d’étiquettes
ID3 versions 1 et 2.
• Créer une structure de répertoire qui facilite la
recherche des morceaux de musique en roulant.
Organiser les morceaux par album en utilisant
un fichier pour chaque album. Chaque fichier ou
album devrait contenir un maximum de
18 morceaux.
• Lorsque vous gravez un disque MP3 en utilisant
plusieurs sessions, s’assurer de finaliser le
disque. Généralement, il vaut mieux graver le
disque en une seule fois.
Le lecteur peut lire et diffuser un maximum de
50 dossiers, 50 listes d’écoute, 10 sessions et
255 fichiers. Les longs noms de fichier, de dossier ou
de liste d’écoute peuvent utiliser plus d’espace mémoire
disque que nécessaire. Pour conserver de l’espace
sur le disque, minimiser la longueur des noms de fichier,
de dossier et de liste d’écoute. Vous pouvez également
lire un CD MP3 enregistré sans dossiers de fichiers.
Le système accepte jusqu’à 11 dossiers en profondeur,
cependant, limiter le nombre total de dossiers pour
réduire la complexité et le risque de confusion lors des
tentatives de localisation d’un dossier particulier
pendant la lecture. Si un CD contient davantage que le
maximum de 50 dossiers, 50 listes d’écoute,
10 sessions et 255 fichiers, le lecteur vous laissera
accéder (et naviguer jusqu’au maximum), mais tous les
éléments au-delà du maximum seront ignorés.
3-114
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Répertoire racine
Lorsque le CD ne comporte pas de dossiers mais
uniquement des listes de jeux et de fichiers audio
compressés, tous les fichiers seront situés dans
le dossier racine. Les boutons bas et haut de dossier
rechercheront d’abord les listes de pièces (Px) pour
ensuite passer au dossier racine. Lorsque la radio
affiche le nom du dossier, ROOT (racine) apparaît sur
l’afficheur.
Le répertoire racine sera traité comme un dossier. Si le
répertoire racine contient des fichiers audio compressés,
le répertoire s’affichera comme suit : F1 ROOT
(racine). Tous les fichiers contenus directement dans le
répertoire racine seront lus avant ceux des dossiers
créés dans le répertoire racine. Toutefois, les listes de
pièces (Px) seront toujours lues avant les dossiers
ou fichiers du répertoire racine.
Ordre des pièces
Répertoire ou dossier vide
Les pistes seront lues dans l’ordre suivant :
Lorsque la structure de fichiers contient un répertoire
racine ou un dossier renfermant uniquement des
dossiers ou sous-dossiers sans fichier compressé
directement sous eux, le lecteur passera directement au
dossier suivant contenant des fichiers audio
compressés. Le dossier vide ne sera ni affiché ni
numéroté.
Absence de dossier
Si le disque renferme uniquement des fichiers
compressés, ces fichiers seront situés dans le dossier
racine. Si un CD a été enregistré sans dossiers ni
liste de jeux, les fonctions suivante et précédente de
dossier seront indisponibles. La radio affichera ROOT
(racine) sur l’afficheur du nom du dossier.
• Le lecteur lira d’abord la première piste de la
première liste de pièces et poursuivra de façon
séquentielle pour toutes les pistes de chaque liste
de pièces. Lorsque la dernière piste de la
dernière liste de pièces sera lue, la lecture
reprendra à la première piste de la première liste
de pièces.
• Si le CD ne renferme aucune liste de pièces, la
lecture débutera à la première piste du répertoire
racine. Lorsque toutes les pistes du répertoire
racine auront été lues, la lecture des fichiers
reprendra en ordre numérique. Après la lecture de
la dernière piste du dernier dossier, la lecture
reprendra à la première piste du premier dossier ou
du répertoire racine.
3-115
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Lorsque la lecture d’un nouveau dossier débute, son
nom n’est pas automatiquement affiché, à moins que le
mode d’affichage par défaut soit le mode de dossier.
Pour plus de renseignements, se reporter à la rubrique
plus loin dans cette section. Le nom de la nouvelle
piste s’affiche
Système de fichiers et noms
Le nom de la chanson affiché sera celui indiqué sur
l’identificateur ID3. Lorsque l’identificateur ID3 ne fournit
aucun nom, la radio affiche le nom de fichier sans
son extension (par exemple .mp3) comme nom de piste.
Les noms de pistes dépassant 32 caractères ou
4 pages seront tronqués. La radio n’affichera pas une
partie des mots de la dernière page textuelle, ni
l’extension du nom de fichier.
Listes de pièces présélectionnées
Lecture d’un MP3
Insérer partiellement un CD dans la fente, étiquette
au-dessus. Le lecteur le fera rentrer, et READING
(lecture) s’affichera sur l’écran. Le CD devrait
commencer à jouer et le symbole CD apparaîtra sur
l’écran.
Si le contact ou la radio est éteint alors qu’un disque
compact se trouve dans le lecteur, celui-ci y restera.
Lorsque le contact ou la radio sera rallumé, la lecture
reprendra où elle a été interrompue, si CD était la
dernière source sélectionnée.
Lorsqu’une nouvelle piste commence à jouer, son
numéro s’affiche.
Le lecteur de disques compacts peut lire des
minidisques de 8 cm (3 po) insérés dans un adaptateur.
Les disques standard et les minidisques sont insérés
de la même façon.
Vous pouvez accéder à des listes de pièces
présélectionnées créées à l’aide des logiciels
WinAmpMC, MusicMatchMC ou Real JukeboxMC;
toutefois, vous ne pourrez éditer ces listes. Ces listes
de pièces seront traitées en tant que dossiers
particuliers renfermant des fichiers de chansons audio
compressés.
3-116
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
La qualité sonore d’un disque compact réinscriptible
peut être mauvaise en raison de la qualité du disque
lui-même, de la méthode d’enregistrement, de la qualité
de la musique enregistrée et de la façon dont le
disque a été manipulé. Des sauts de lecture peuvent se
produire et vous pouvez éprouver des difficultés à
trouver des pistes et à charger ou à éjecter le disque
compact. En cas de problème, vérifier le surface
de lecture du disque. Si elle est endommagée (fendue,
ébréchée, ou rayée), le disque ne peut être lu
correctement. Si la surface du disque est sale, se
reporter à Entretien des disques compacts à la
page 3-123.
Remarque: Si vous collez une étiquette sur un
disque compact, insérez plusieurs disques
compacts à la fois dans la fente ou tentez de lire
des disques compacts rayés ou endommagés, vous
risquez d’endommager le lecteur de disques
compacts. Lorsque vous faites fonctionner le lecteur
de disques compacts, utiliser uniquement des
disques compacts en bon état et non munis
d’étiquette, charger un disque compact à la fois et
éloigner tous corps étrangers, liquides et débris
du lecteur de disques compacts et de la fente
de chargement.
S’il n’y a pas de dommages apparents, essayer un
disque compact dont vous savez qu’il est en bon état.
k Messages du lecteur de disques compacts l plus loin
Ne pas ajouter d’étiquette à un disque compact, car elle
pourrait rester accrochée dans le lecteur. Si un disque
compact est enregistré sur un ordinateur et qu’une
étiquette s’avère nécessaire, utiliser plutôt un stylo feutre
pour inscrire les informations directement sur le
dessus du disque.
Si une erreur s’affiche à l’écran, se reporter à
dans cette section.
O /e (syntonisation): Tourner ce bouton pour
passer à la piste suivante ou précédente.
{ (dossier précédent):
Appuyer sur ce bouton pour
aller à la première piste du dossier précédent.
Maintenir appuyé ce bouton pour revenir en arrière sur
la piste en cours.
3-117
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
| (dossier suivant):
Appuyer sur ce bouton-poussoir
pour aller à la première piste du dossier suivant.
Maintenir appuyé ce bouton pour avancer rapidement
sur la piste en cours.
RDM (accès aléatoire): Appuyer sur ce bouton pour
écouter les pistes d’un CD, d’un dossier ou de tous les
CD chargés dans un ordre aléatoire plutôt que dans
un ordre séquentiel.
Pour utiliser l’accès aléatoire, effectuer les étapes
suivantes :
• Pour lire les pistes du CD en cours d’écoute dans
un ordre aléatoire, enfoncer et relâcher ce bouton
jusqu’à ce que la mention RANDOM DISC
(lecture aléatoire du disque) s’affiche.
• Pour lire les pistes du dossier en cours d’écoute
dans un ordre aléatoire, enfoncer et relâcher ce
bouton jusqu’à ce que la mention RANDOM
FOLDER (lecture aléatoire du dossier) s’affiche.
• Pour lire les pistes de tous les CD chargés dans un
ordre aléatoire, enfoncer et relâcher ce bouton
jusqu’à ce que la mention RANDOM ALL (lecture
aléatoire de tous les disques) s’affiche.
RPT (répétition): Appuyer sur ce bouton pour écouter
à nouveau une piste, un CD ou un dossier.
Pour utiliser la fonction de répétition, procéder selon
l’une des méthodes suivantes :
• Pour répéter la lecture d’une piste, enfoncer et
relâcher ce bouton jusqu’à ce que la mention
REPEAT TRACK (répétition de la piste) s’affiche.
• Pour répéter la lecture d’un CD, enfoncer et relâcher
ce bouton jusqu’à ce que la mention REPEAT DISC
(répétition du disque) s’affiche.
• Pour répéter la lecture d’un dossier, enfoncer et
relâcher ce bouton jusqu’à ce que la mention
REPEAT FOLDER (répétition du dossier) s’affiche.
Pour arrêter la lecture répétitive, enfoncer et relâcher le
bouton RPT (répétition) jusqu’à ce que la mention
REPEAT OFF (répétition désactivée) s’affiche.
MUTE (sourdine): Appuyer sur ce bouton pour couper
le son. Appuyer de nouveau sur ce bouton pour
rétablir le son.
Ce bouton n’est pas disponible sur la radio avec CD à
six disques.
Pour arrêter la lecture aléatoire, enfoncer et relâcher le
bouton RDM (lecture aléatoire) jusqu’à ce que la
mention RANDOM OFF (lecture aléatoire désactivée)
s’affiche.
3-118
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
t SEEK u
(recherche): Appuyer sur la flèche
gauche pour retourner au début de la piste en cours, si
sa lecture a démarré depuis plus de 10 secondes.
Appuyer sur la flèche droite pour passer à la piste
suivante. Si vous maintenez enfoncée l’une des flèches
ou si vous l’enfoncez plusieurs fois, le lecteur continue
de reculer ou d’avancer d’une piste à l’autre.
4 (Information):
Appuyer sur ce bouton pour afficher le
nom de l’artiste et le titre de l’album contenu dans
l’indicateur ID3.
BAND (bande): Appuyer sur ce bouton pour écouter la
radio lorsqu’une cassette ou un disque compact joue.
La cassette ou le disque compact inactif restera en
sécurité dans le lecteur jusqu’à la prochaine lecture.
CD AUX (lecteur de disque compact auxiliaire):
Appuyer sur ce bouton pour faire jouer un disque
compact pendant que vous écoutez la radio. Le symbole
CD s’affichera à l’écran lorsqu’un disque compact
sera chargé.
Y (éjection): Appuyer sur ce bouton pour éjecter un
disque compact. L’éjection peut être activée alors
que le contact est coupé ou que la radio est hors
fonction.
Utilisation R (liste de chansons) du
mode de liste de chansons (CD unique,
MP3, et chargeur six disques CD)
Cette fonction peut mémoriser 20 sélections de pistes.
Pour mémoriser les pistes dans la fonction de liste
de chansons, suivre les étapes suivantes :
1. Allumer le lecteur CD et y charger au moins un CD.
2. S’assurer que le changeur de disques n’est pas
au mode de liste de chansons. L’écran ne devrait
pas afficher S-LIST (liste de chansons). S’il
affiche S-LIST, appuyer sur le bouton de liste de
chansons pour désactiver la fonction.
3. Sélectionner le CD souhaité en appuyant sur le
bouton-poussoir numéroté, puis utiliser la flèche
droite du bouton SEEK (recherche) ou tourner
le bouton de tonalité pour repérer la piste que
vous voulez mémoriser. La lecture de la piste
commence alors.
4. Appuyer sur le bouton liste de chansons et le
maintenir enfoncé pour mémoriser la piste. Dès que
vous appuyez sur ce bouton, un signal sonore se
fait entendre. La mention ADDED SONG (chanson
ajoutée) s’affiche.
5. Répéter les étapes 3 et 4 pour mettre en mémoire
d’autres sélections.
3-119
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
SONG LIST FULL (liste de chansons complète) apparaît
sur l’afficheur si vous tentez de mettre en mémoire
plus de 20 sélections.
Après la suppression d’une piste, les pistes restantes se
décalent vers le haut de la liste. Quand une autre
piste est ajoutée, elle est placée en fin de liste.
Pour faire jouer la liste de chansons, appuyer sur le
bouton SONG LIST (liste de chansons). Les pistes
enregistrées commenceront à jouer dans l’ordre dans
lequel elles ont été mémorisées.
Pour effacer la liste entière de chansons, effectuer les
étapes suivantes :
Vous pouvez faire défiler la liste des chansons au
moyen des flèches du bouton SEEK (recherche). Une
fois arrivé à la dernière piste mise en mémoire, le lecteur
revient à la première.
Pour supprimer des pistes de la liste de chansons,
effectuer les étapes suivantes :
1. Mettre en marche le lecteur de disques compacts.
2. Appuyer sur le bouton SONG LIST (liste de
chansons) pour activer la liste de chansons. SONG
LIST apparaît sur l’afficheur.
3. Appuyer sur l’une des flèches du bouton SEEK
(recherche) ou tourner le bouton de tonalité pour
sélectionner la piste que vous voulez supprimer.
4. Appuyer sur le bouton liste de chansons et le
maintenir enfoncé pendant deux secondes.
Relâcher le bouton lorsque la mention SONG
REMOVED (chanson supprimée) s’affiche.
1. Mettre en marche le lecteur de disques compacts.
2. Appuyer sur le bouton SONG LIST (liste de
chansons) pour activer la liste de chansons. SONG
LIST apparaît sur l’afficheur.
3. Maintenir enfoncé plus de quatre secondes le
bouton de liste de chansons. Un bip se fera
entendre. SONGLIST EMPTY (liste de chansons
vide) apparaîtra sur l’écran pour indiquer que la liste
de chansons a été effacée.
Si un disque est éjecté et que la liste de chansons
contient des pistes de ce disque, elles sont
automatiquement effacées de la liste. Quand une autre
piste est ajoutée, elle est placée à la fin de la liste.
Pour quitter le mode de liste de chansons, appuyer sur
le bouton SONG LIST (liste de chansons). Un signal
sonore retentit et SONG LIST (liste de chansons)
disparaît de l’afficheur.
3-120
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Messages du lecteur de disques
compacts
CHECK CD (vérifier le disque compact): Si ce
message s’affiche et/ou que le disque compact s’éjecte,
l’une des conditions suivantes peut être la cause de
l’erreur :
• La température est très élevée. Lorsqu’elle
reviendra à la normale, la lecture devrait reprendre.
• Vous conduisez sur une route en très mauvais état.
Une fois que la route deviendra plus carrossable, le
disque compact devrait se remettre à jouer.
• Le disque est sale, rayé, mouillé ou inséré à
l’envers.
• Le taux d’humidité de l’air est très élevé. Attendre
environ une heure et essayer de nouveau.
• Un problème est survenu lors de la gravure du
disque compact.
• L’étiquette s’est coincée dans le lecteur.
Si le disque compact ne joue pas correctement pour
toute autre raison, essayer un disque que vous
savez être en bon état de fonctionnement.
Si une erreur se produit à maintes reprises ou si elle ne
peut pas être corrigée, communiquer avec le
concessionnaire GM. Si la radio affiche un message
d’erreur, noter cette erreur et en informer le
concessionnaire au moment de rapporter le problème.
Système de navigation/radio
Votre véhicule peut être équipé d’un système de
navigation radio.
Le système de navigation est doté de fonctions
intégrées destinées à réduire la distraction du
conducteur. La technologie en elle-même, quelque soit
son avancement, ne peut jamais remplacer votre
propre jugement. Se reporter au manuel du système de
navigation pour obtenir des conseils sur la manière
de réduire les distractions pendant que vous conduisez.
Dispositif antivol
Le système THEFTLOCK® est conçu pour dissuader le
vol de votre radio. Il fonctionne automatiquement par
mémorisation d’une partie du numéro d’identification du
véhicule (NIV). Si la radio est transférée dans un
autre véhicule, elle ne pourra pas fonctionner et
l’indication LOCKED (verrouillé) s’affichera.
Si le système THEFTLOCK® est activé, il empêche
votre radio de fonctionner en cas de vol.
Votre radio est équipée d’un témoin lumineux clignotant
situé en haut à gauche de la radio. Ce témoin permet
d’indiquer que la fonction antivol est activée. Le
témoin lumineux clignote uniquement lorsque le contact
est coupé.
3-121
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Réception radio
FM stéréo
Il est possible que vous subissiez des interférences de
fréquence et des parasites lors de la réception
normale de la radio si des éléments tels que des
chargeurs de téléphones cellulaires, des accessoires de
confort pour le véhicule et des dispositifs électroniques
externes sont branchés à la prise électrique pour
accessoires. En cas d’interférence ou de parasites,
débrancher le dispositif en cause de la prise électrique
pour accessoire.
La FM stéréo offre un meilleur son, mais les signaux
FM n’ont une portée que d’environ 16 à 65 km
(10 à 40 milles). Les grands édifices et les collines
peuvent interférer avec les signaux FM et atténuer par
moment la réception.
AM
La portée de la plupart des stations AM est supérieure
à celle des stations FM, en particulier la nuit. Une
portée plus importante peut provoquer des interférences
entre les stations. Pour une meilleure réception de la
radio, la plupart des stations radio AM augmentent
les niveaux de puissance en journée, puis les réduisent
la nuit. Des parasites peuvent également se produire
lorsque des tempêtes et lignes électriques interfèrent
avec la réception radio. Dans ce cas, essayer de réduire
le niveau des aigus sur la radio.
Service de radio par satellite XMMC
Le service de radio par satellite XMMC vous offre une
réception radio numérique d’un océan à l’autre dans les
48 états contigus des États-Unis et au Canada (si
disponible). Tout comme pour les stations FM, les
grands édifices et les collines peuvent interférer avec
les signaux radio par satellite, atténuant ainsi la
réception à certains moments. Par ailleurs, le fait de
voyager ou de se trouver sous des feuillages épais, des
ponts, des garages ou des tunnels peut entraîner une
perte du signal XMMC pendant une certaine durée.
Le message NO SIGNAL (aucun signal) peut s’afficher
sur la radio pour signaler une interférence.
3-122
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Entretien des disques compacts
Manipuler les disques compacts avec précaution. Les
ranger dans leurs boîtiers d’origine ou dans d’autres
boîtiers de protection et les éloigner des rayons du soleil
et de la poussière. Le lecteur de disques compacts
explore la surface inférieure du disque. Si la surface d’un
disque compact est endommagée, notamment fendue,
brisée ou rayée, le disque compact ne pourra pas être lu
correctement, voire pas du tout. Si la surface d’un disque
compact est souillée, utiliser un tissu doux et non
pelucheux ou bien humecter un tissu doux et propre dans
une solution détergente neutre et douce pour la nettoyer.
S’assurer de procéder à l’essuyage en partant du centre
pour revenir vers le bord.
Ne pas toucher le côté inférieur d’un disque compact
lors de sa manipulation. Vous risqueriez d’endommager
la surface. Saisir les disques compacts par les bords
extérieurs ou par l’ouverture centrale et le bord
extérieur.
Entretien du lecteur de disques
compacts
L’utilisation de nettoyeurs de lentille de disques
compacts pour lecteurs de disques compacts n’est pas
recommandée en raison du risque de contamination
de la lentille interne des capteurs optiques du disque
compact par les lubrifiants.
Dispositif d’antenne à réception
simultanée
L’antenne AM-FM est un dispositif caché qui se règle
de lui-même. Il optimise les signaux AM et FM par
rapport à la situation du véhicule et à la source de la
station radio. Ni entretien ni réglages ne sont
nécessaires.
3-123
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Système d’antenne autoradio
satellite XMMC (États-Unis
seulement) (Sur le toit ou le coffre)
L’antenne radio satellite XMMC se trouve sur le toit
ou sur le couvercle du coffre du véhicule. Éviter
l’accumulation de neige ou de glace dessus pour
conserver une bonne qualité de réception.
Système d’antenne autoradio
satellite XMMC (États-Unis
seulement) (Système de
réception si)
Votre véhicule peut posséder des antennes de radio
satellite XMMC placées dans les rétroviseurs extérieurs.
Ces antennes sont dissimulées et sont inaccessibles.
Réglage du niveau de carillon
La radio permet de régler le volume du carillon du
véhicule. Pour modifier le volume du carillon, appuyer
sur le bouton-poussoir 6 et le maintenir enfoncé lorsque
le contact est mis et la radio éteinte. Le volume passe
du niveau normal au niveau élevé et le message LOUD
(fort) apparaît à l’écran de la radio. Pour repasser au
réglage par défaut ou normal, appuyer de nouveau sur
le bouton-poussoir 6 et le maintenir enfoncé. Le
niveau du volume passe du niveau élevé au niveau
normal et NORMAL apparaît à l’écran de la radio. Un
seul carillon retentit lorsque vous passez du réglage
normal au réglage élevé. À chaque modification
du volume du carillon, trois carillons retentissent comme
exemple du nouveau volume sélectionné. Si vous
désinstallez la radio et si vous ne la remplacez pas par
une radio ou un module de carillon monté en usine,
les carillons du véhicule se désactivent.
3-124
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Section 4
Conduite de votre véhicule
Votre conduite, la route et votre véhicule ..........4-2
Conduite défensive .........................................4-2
Conduite en état d’ébriété ................................4-3
Contrôle du véhicule .......................................4-6
Freinage .......................................................4-6
Système de freinage antiblocage ......................4-7
Freinage d’urgence .........................................4-9
Système de traction asservie (TCS) ..................4-9
Dispositif d’assistance variable ........................4-10
Essieu arrière à glissement limité ....................4-13
Suspension à géométrie variable .....................4-13
Direction ......................................................4-14
Reprise tout terrain .......................................4-16
Manoeuvre de dépassement ...........................4-17
Perte de contrôle ..........................................4-18
Conduite compétitive et course .......................4-20
Conduite de nuit ...........................................4-21
Conduite sous la pluie et sur routes humides ...4-22
Conduite en ville ...........................................4-25
Conduite sur les autoroutes ............................4-26
Avant de partir pour un long trajet ...................4-28
Hypnose de la route .....................................4-28
Routes onduleuses et de montagne ................4-29
Conduite hivernale ........................................4-31
Si vous êtes pris dans le sable/la boue/la
neige/sur la glace ......................................4-36
Secouer le véhicule pour le sortir ....................4-36
Chargement du véhicule ................................4-37
Remorquage ...................................................4-42
Remorquage du véhicule ...............................4-42
Remorquage d’un véhicule récréatif .................4-42
Traction d’une remorque ................................4-42
4-1
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Votre conduite, la route et
votre véhicule
Conduite défensive
Le meilleur conseil qu’on puisse donner est : conduire
de manière prévoyante.
Prière de commencer en employant un dispositif de
sécurité très important de votre véhicule : boucler votre
ceinture de sécurité. Se reporter à la rubrique
Ceintures de sécurité : Pour tous à la page 1-9.
{ATTENTION:
Une conduite défensive signifie réellement
k Soyez prêt à tout. l En ville, sur les routes
de campagne ou sur les voies rapides, cela
signifie k Prévoyez toujours l’imprévu. l
S’attendre à ce que les piétons ou d’autres
conducteurs soient insouciants et fassent des
erreurs. Prévoir ce qu’ils pourraient faire et
se tenir prêt. Les collisions arrière sont
quasiment les accidents les plus évitables.
Pourtant ils sont fréquents. Augmenter les
distances de sécurité. La conduite défensive
exige que le conducteur se concentre sur la
conduite. Tout élément susceptible de le
distraire de la conduite complique la conduite
défensive et risque même de provoquer une
collision et de blesser des personnes.
Demander à un passager de vous aider à
effectuer certaines tâches ou bien s’arrêter sur
le bas côté de la route en lieu sûr pour les
réaliser. Ces techniques simples de conduite
défensive peuvent vous sauver la vie.
4-2
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Conduite en état d’ébriété
La mort et les blessures associées à la conduite en
état d’ébriété constituent une tragédie nationale.
La conduite en état d’ébriété contribue plus que tout
autre facteur aux accidents fatals des autoroutes : elle
fait des milliers de morts chaque année.
La consommation d’alcool prive un conducteur de
quatre facultés dont il a besoin pour conduire un
véhicule :
•
•
•
•
Le discernement
La coordination musculaire
L’acuité visuelle
La vigilance
Les archives de la police montrent que l’alcool est la
cause de presque la moitié des accidents mortels de la
route. Dans la plupart des cas, c’est la conduite en
état d’ébriété qui cause l’accident fatal. Dans les
dernières années, les accidents de la route dans
lesquels l’alcool était un facteur on fait quelque
16 000 morts et plus de 300 000 blessés annuellement.
On estime que presque la moitié de la population adulte
choisit de ne pas boire d’alcool. Par conséquent, ces
personnes ne conduisent pas après avoir consommé de
l’alcool. Aux États-Unis, il est illégal de consommer
de l’alcool avant l’âge de 21 ans. Ces lois existent pour
de bonnes raisons médicales, psychologiques, ou
liées à la croissance.
La façon la plus évidente de résoudre ce problème
important de sécurité routière est de ne pas boire
d’alcool avant de conduire. Mais que faire dans le cas
contraire? Combien d’alcool est k trop l d’alcool?
La quantité d’alcool qui affectera la conduite est
beaucoup plus petite que vous ne le pensez. Bien que
cette quantité varie selon la personne et la situation,
voici des faits généraux sur ce sujet :
Le taux d’alcoolémie d’un consommateur d’alcool
dépend de quatre facteurs :
• Quantité d’alcool consommée
• Poids du consommateur
• Quantité de nourriture consommée avant et
pendant la consommation d’alcool
• Rapidité de consommation de l’alcool
4-3
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Selon l’American Medical Association, une personne
pesant 82 kg (180 lb) qui boit trois bouteilles de bière de
355 ml (12 oz) en une heure aura un taux d’alcoolémie
d’environ 0,06%. Cette personne obtiendrait le même
taux d’alcoolémie en buvant trois verres de vin de
120 ml (4 oz) ou trois verres contenant chacun
45 ml (1-1/2 oz) d’alcool comme du whisky, du gin
ou de la vodka.
son taux d’alcoolémie sera près de 0,12%. Une personne
qui mange juste avant de boire ou pendant qu’elle boit
aura un taux d’alcoolémie légèrement moins élevé.
Il y a aussi une différence entre les sexes. En général,
les femmes ont un pourcentage relatif d’eau dans le
corps plus bas que les hommes. Puisque c’est l’eau
dans le corps qui transporte l’alcool, une femme atteint
un taux d’alcoolémie plus élevé qu’un homme du
même poids, si les deux ont bu la même quantité
d’alcool.
Au Canada et dans un nombre croissant d’États
américains, la loi fixe la limite légale à 0,08%. Dans
certains autres pays, la limite est inférieure à ceci. Par
exemple, en France et en Allemagne, la limite est à
0,05%. La limite légale du taux d’alcoolémie pour tous
les chauffeurs commerciaux aux États-Unis est à 0,04%.
Le taux d’alcoolémie dépasse 0,10% après la
consommation de trois à six verres (en une heure).
Évidemment, comme nous l’avons vu, cela dépend de
la quantité d’alcool consommée et de la rapidité de
consommation.
C’est la quantité d’alcool qui compte. Par exemple,
si la même personne boit trois martinis doubles
(90 ml or 3 onces de spiritueux chacun) en une heure,
Cependant, la capacité de conduire est affectée par
des taux d’alcoolémie bien au-dessous de 0,10%. Les
études montrent que les facultés de beaucoup de
conducteurs sont nettement affaiblies par des taux
d’alcoolémie près de 0,05% et que les effets sont encore
plus marquants la nuit. Tous les conducteurs sont
affectés par des taux d’alcoolémie supérieurs à 0,05%.
4-4
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Les statistiques montrent que le risque d’entrer en
collision augmente beaucoup quand le taux d’alcoolémie
d’un conducteur est à 0,05% ou plus. Un conducteur
ayant un taux d’alcoolémie de 0,06% voit son risque
d’accident doubler. Si le taux d’alcoolémie est à 0,10%,
le risque d’accident augmente de 12. À un taux de
0,15%, le risque augmente de 25 fois!
Il faut environ une heure pour que le corps élimine
l’alcool d’un seul verre. Ni la consommation de café
ni les douches froides n’accéléreront le processus.
k Je ferai attention l n’est également pas une bonne
solution. Qu’arrive-t-il en cas d’urgence quand il
faut prendre une décision rapide si, par exemple, un
enfant se précipite sur la route? Même un conducteur
ayant un taux d’alcoolémie moyen ne sera peut-être
pas capable de réagir assez rapidement pour éviter un
collision.
Bien des gens ignorent le fait suivant à propos de la
conduite en état d’ébriété : la recherche médicale
révèle que la gravité des blessures peut augmenter
s’il y a de l’alcool dans le sang des victimes. Ceci est
particulièrement vrai dans les cas de blessures au
cerveau, à la moelle épinière et au coeur.
Cela veut dire qu’en cas d’accident, quiconque a bu de
l’alcool — le conducteur ou un passager — risque
de perdre la vie ou d’être invalide pour le reste de ses
jours comparativement à quelqu’un qui n’a pas bu.
{ATTENTION:
Il est très dangereux de conduire après avoir
bu. Même une petite quantité d’alcool peut
affecter vos réflexes, vos perceptions, votre
concentration et votre discernement. Si vous
conduisez après avoir bu, vous pouvez avoir
un accident sérieux, ou même fatal. Ne pas
conduire après avoir bu et ne pas accepter
d’être le passager d’un conducteur qui a bu.
Rentrer à la maison en taxi ou, si vous sortez
en groupe, choisir un conducteur qui
s’abstiendra de boire.
4-5
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Contrôle du véhicule
Trois systèmes permettent à votre véhicule d’aller là où
vous voulez qu’il aille. Ce sont les freins, le volant et
l’accélérateur. Ces trois systèmes doivent fonctionner
aux endroits où les pneus entrent en contact avec
la route.
Parfois, comme lorsque l’on conduit dans la neige ou
sur la glace, il est facile d’en demander plus à ces
systèmes de commandes ce que les pneus et la route
peuvent fournir. Cela signifie que l’on peut perdre le
contrôle du véhicule. Se reporter à Système de traction
asservie (TCS) à la page 4-9 et Dispositif d’assistance
variable à la page 4-10.
Le montage d’accessoires de marque autre que GM
peut avoir un impact négatif sur les performances
de votre véhicule. Se reporter à Accessoires et
modifications à la page 5-5.
Freinage
Se reporter à la rubrique Témoin du système de
freinage à la page 3-44.
Le freinage implique un temps de perception et un
temps de réaction.
Vous devez d’abord décider d’appuyer sur la pédale de
frein. C’est le temps de perception. Vous devez ensuite
lever votre pied et le faire. C’est le temps de réaction.
Le temps de réaction moyen est d’environ
3/4 de seconde. Mais cela n’est qu’une moyenne. Ce
temps peut être inférieur pour certains conducteurs et
atteindre jusqu’à deux ou trois secondes pour d’autres
conducteurs. L’âge, l’état physique, la vivacité d’esprit, la
coordination et la vision jouent tous un rôle à cet égard.
Tout comme l’alcool, les drogues et la frustration. Mais,
même en 3/4 de seconde, un véhicule se déplaçant à
100 km/h (60 mi/h) parcourra 20 m (66 pi). Cela pourrait
représenter une distance considérable en cas d’urgence.
Il est donc important de garder une distance suffisante
entre votre véhicule et les autres.
Et, évidemment, les distances réelles d’arrêt varient
considérablement selon la surface de la route, qu’elle
soit pavée ou gravillonnée; l’état de la chaussée,
qu’elle soit mouillée, sèche ou verglacée; la bande de
roulement du pneu, l’état de vos freins; le poids du
véhicule et la force de freinage appliquée.
Il faut éviter de freiner très fort inutilement. Certaines
personnes conduisent par à-coups — des accélérations
importantes suivies de freinage important — plutôt que
de suivre le flot de la circulation. C’est une erreur. Vos
freins pourraient ne pas avoir le temps de refroidir entre
les arrêts brusques. Vos freins s’useront donc beaucoup
plus rapidement si vous freinez brusquement. Si vous
suivez la circulation et gardez une distance appropriée
entre votre véhicule et les autres, vous éliminerez
beaucoup de freinage inutile. Il en résultera un meilleur
freinage et une plus longue durée de vie des freins.
4-6
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Si votre moteur s’arrête de tourner pendant que vous
roulez, freiner normalement sans pomper vos freins.
Si vous le faites, la pédale pourra être plus difficile
à enfoncer. Si votre moteur s’arrête de tourner, vous
aurez quand même accès à une certaine assistance du
servofrein. Cependant, vous l’utiliserez au moment
de freiner. Une fois que l’assistance du servofrein est
épuisée, le freinage sera plus lent et la pédale de
frein sera plus difficile à enfoncer.
Dans certaines conditions atmosphériques ou de
fonctionnement, il est possible que votre système de
freinage émette occasionnellement un grincement,
un crissement ou tout autre bruit relatif aux freins. Ce
système de freinage est conçu pour une meilleure
résistance à l’équilibre et un fonctionnement cohérent
grâce à l’utilisation des plaquettes de freins hautes
performances. Il est normal que les freins émettent un
bruit et cela n’affecte pas les performances du système.
Le montage d’accessoires de marque autre que GM
peut avoir un impact négatif sur les performances
de votre véhicule. Se reporter à Accessoires et
modifications à la page 5-5.
Système de freinage antiblocage
Votre véhicule est équipé de l’ABS, ce système de
freinage antiblocage est un système perfectionné de
freinage électronique qui vous aidera à éviter un
dérapage à la suite d’un freinage.
Lorsque vous faites démarrer le moteur et que vous
commencez à rouler, l’ABS se vérifie par lui-même.
Vous entendrez peut-être un bruit de moteur ou
un déclic momentané pendant cette vérification et vous
remarquerez peut-être que la pédale de freinage
bouge un peu. C’est normal.
S’il existe une défaillance
de l’ABS, ce témoin
restera allumé. Se reporter
à la rubrique Témoin du
système de freinage
antiblocage à la page 3-46.
4-7
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Le système ABS peut modifier la pression de freinage
plus rapidement que ne pourrait le faire n’importe quel
conducteur. L’ordinateur est programmé pour tirer le
plus grand avantage des conditions de la route et des
pneus. Cela pourra vous aider à contourner l’obstacle
tout en freinant très fort.
Supposons que la chaussée est mouillée et que vous
conduisez de façon sécuritaire. Soudain, un animal
surgit devant vous. Vous enfoncez la pédale de frein et
continuez à freiner. Voici ce qui se produit grâce au
système de freinage antiblocage :
L’ordinateur s’aperçoit que les roues tournent moins
vite. Si une roue est sur le point d’arrêter de tourner,
l’ordinateur actionne séparément les freins de
chaque roue.
Lorsque vous freinez, l’ordinateur continue à recevoir
des mises à jour sur la vitesse des roues et contrôle la
pression de freinage en fonction de ces données.
4-8
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Vous devez vous rappeler que le freinage
antiblocage (ABS) ne modifie pas le temps pendant
lequel vous devez appuyer sur la pédale de frein,
en plus de ne pas toujours diminuer la distance d’arrêt.
Si vous suivez de trop près le véhicule devant vous,
vous n’aurez pas le temps de freiner si ce véhicule
ralentit ou s’arrête soudainement. La distance séparant
votre véhicule des autres doit être suffisante pour
vous permettre de vous arrêter, même si votre véhicule
est équipé d’un système de freinage antiblocage (ABS).
Utilisation de l’ABS
Ne pas pomper les freins. Tenir la pédale de frein
solidement enfoncée et laisser le dispositif d’antiblocage
travailler pour vous. Vous pouvez entendre un bruit de
moteur ou des cliquetis et sentir un léger déplacement de
la pédale de freinage au cours d’un arrêt, mais cela est
normal.
Freinage d’urgence
Avec le système de freinage antiblocage (ABS), vous
pouvez braquer les roues et freiner en même temps.
Dans de nombreuses situations d’urgence, le fait
de pouvoir diriger le véhicule sera plus utile que le
meilleur des freinages.
Système de traction asservie (TCS)
Votre véhicule est équipé du TCS (système de traction
asservie) qui limite le patinage des roues. Ceci est
particulièrement utile sur les routes glissantes. Le
système fonctionne seulement s’il détecte que les
roues arrière patinent trop ou commencent à perdre
de l’adhérence. Quand cela se produit, le système
actionne les freins arrière et réduit le régime du moteur
(par la fermeture du papillon et la gestion des étincelles
d’allumage) pour limiter le patinage.
Le message TRACTION SYSTEM ACTIVE (système de
traction asservie activé) s’affiche lorsque le système
limite le patinage des roues. Se reporter à Centralisateur
informatique de bord - Avertissements et messages à
la page 3-63. Vous pouvez sentir ou entendre le
système fonctionner, mais c’est normal.
Si vous vous servez du régulateur automatique
de vitesse quand le TCS (système de traction
asservie) commence à limiter le patinage des roues,
le régulateur automatique de vitesses se désengage
automatiquement. Vous pouvez remettre le régulateur
automatique de vitesse en fonction lorsque les
conditions routières vous permettent de vous en
servir en toute sécurité. Se reporter à Levier des
clignotants/multifonctions à la page 3-8.
4-9
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Le message SERVICE
TRACTION SYSTEM
(entretien du système de la
traction) s’affiche et le
témoin de la TCS (système
de traction asservie)
s’allume, pour indiquer que
ce système présente
une anomalie.
Se reporter à Centralisateur informatique de
bord - Avertissements et messages à la page 3-63.
Le système de traction asservie ne limitera pas
le patinage des roues si le message SERVICE
TRACTION SYSTEM (entretien du système de la
traction) s’affiche et que ce témoin s’allume. Régler
votre conduite en conséquence.
Le système de traction asservie se met en fonction
automatiquement chaque fois que vous mettez votre
véhicule en marche. Pour limiter le patinage des roues,
surtout sur une chaussée glissante, il faut toujours
laisser ce système en fonction. Toutefois, il est possible
de le neutraliser si vous devez le faire.
Pour mettre le système
hors fonction, appuyer sur
le bouton situé dans la
console. On peut à
tout moment mettre le
système en fonction
et hors fonction en
appuyant sur le bouton
ACTIVE HANDLING
(stabilisation active).
Le CIB (centralisateur informatique de bord) affiche le
message correspondant quand vous appuyez sur
le bouton.
Le montage d’accessoires de marque autre que GM
peut avoir un impact négatif sur les performances de
votre véhicule. Pour de plus amples renseignements, se
reporter à Accessoires et modifications à la page 5-5.
Dispositif d’assistance variable
Le système de stabilisation active est un système
informatisé qui aide le conducteur à garder le contrôle
directionnel du véhicule dans des conditions de conduite
difficiles. Ce système appliquera le freinage de façon
sélective à n’importe lequel des freins du véhicule.
4-10
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Lorsque vous venez de démarrer votre véhicule par
temps de froid hivernal et que vous commencez
à rouler, le message ACTIVE HANDLING WARMING
UP (assistance variable en cours de chauffage)
peut s’afficher sur le CIB. C’est normal. Vous pouvez
accuser réception de ce message en appuyant sur
le bouton RESET (réinitialisation). La performance du
système d’assistance variable sera affectée jusqu’à
ce que le message ACTIVE HANDLING READY
(assistance variable prête) s’affiche sur le CIB.
Le message ACTIVE HANDLING CALIBRATING
(étalonnage de l’assistance variable) peut s’afficher
sur le CIB et le témoin sur le groupe d’instruments du
tableau de bord s’allumera après avoir dépassé
30 km/h (18 mi/h) pendant 10 secondes. Le système
d’assistance variable est désactivé jusqu’à l’affichage du
message ACTIVE HANDLING READY (assistance
variable prête). Cela peut prendre jusqu’à 15 minutes.
Le message ACTIVE HANDLING (stabilisation active)
s’affiche lorsque le système est en fonction. Se reporter à
Centralisateur informatique de bord - Avertissements et
messages à la page 3-63 pour plus de renseignements.
Vous pouvez sentir ou entendre le système fonctionner.
C’est normal.
Le message SERVICE
ACTIVE HANDLING
(entretien du système de
stabilisation active)
s’affiche, le témoin dans le
groupe d’instruments
s’allume et un carillon
sonne pour vous avertir
qu’une anomalie a été
détectée dans le système.
Se reporter à Centralisateur informatique de
bord - Avertissements et messages à la page 3-63
pour obtenir plus de renseignements.
Le système se met hors fonction lorsque ce témoin
s’allume et que le message SERVICE ACTIVE
HANDLING (entretien du système de stabilisation
active) apparaît. Régler votre conduite en conséquence.
Le système de stabilisation active se met en fonction
automatiquement chaque fois que vous mettez le
véhicule en marche. Pour vous aider à maintenir la
direction de votre véhicule, ce système devrait toujours
être en fonction. Vous pouvez par contre le mettre hors
fonction si vous le devez. Si vous mettez le système
de stabilisation active hors fonction, le système de
traction asservie est également mis hors fonction. Régler
votre conduite en conséquence.
4-11
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Pour désactiver le
système, appuyer
cinq secondes sur le
bouton ACTIVE
HANDLING (stabilisation
active) de la console. Vous
pouvez à tout moment
activer le système
en appuyant sur le bouton.
Le centralisateur informatique de bord (CIB) affichera le
message correspondant lorsque vous appuyez sur le
bouton.
Si le système de surveillance de la pression des
pneus (TPM) détecte un pneu dégonflé et que le CIB
affiche TIRE FLAT (pneu dégonflé), ou si le système de
surveillance de la pression des pneus (TPM) fonctionne
mal et que le CIB affiche SERVICE TIRE MONITOR
(faire réviser le système de surveillance de la pression
des pneus), le système d’assistance variable sera
affecté comme suit :
• Le système d’assistance variable ne peut pas être
désactivé par le conducteur.
• Si le système d’assistance variable est désactivé, il
sera automatiquement réactivé.
• Le mode de conduite sportive n’est pas disponible.
• Le système d’assistance variable donnera une
impression différente dans son assistance et
son maintien du contrôle directionnel.
Mode de conduite sportive
Le conducteur peut sélectionner ce mode optionnel de
tenue de route en appuyant deux fois en moins de
cinq secondes sur le bouton ACTIVE HANDLING
(système d’assistance variable) situé sur la console.
Le message COMPETITIVE DRIVING MODE (mode
de conduite sportive) s’affiche sur le CIB. Le mode
de conduite sportive permet au conducteur d’avoir le
contrôle total des roues arrière alors que le système
d’assistance variable l’aide à garder le contrôle du
véhicule grâce à un freinage sélectif. Le témoin du
groupe d’instruments ne s’allume pas. Le système de
traction asservie ne fonctionne pas. Adapter sa conduite
en conséquence.
Si vous appuyez de nouveau sur le bouton ACTIVE
HANDLING (système d’assistance variable), ou si
vous tournez le commutateur d’allumage sur ACC
(accessoires), les systèmes d’assistance variable et de
traction asservie se mettront en fonction. Le message
TRACTION SYSTEM AND ACTIVE HANDLING-ON
(traction asservie et système d’assistance variable en
fonction) s’affichera brièvement sur le CIB et un carillon
se fera entendre.
4-12
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Essieu arrière à glissement limité
Votre essieu arrière à glissement limité vous offre
une adhérence supplémentaire sur la neige, la boue,
la glace, le sable et le gravier. La plupart du temps,
il fonctionne comme un essieu normal; mais lorsqu’une
roue arrière perd son adhérence alors que l’autre la
conserve, cette caractéristique permet à la roue ayant
conservé son adhérence de faire rouler le véhicule.
Ce bouton est situé sur la
console centrale. Le
tourner pour sélectionner
la suspension de votre
choix.
Suspension à géométrie variable
Il se peut que votre véhicule soit équipé d’un système
de suspension modifiable connu sous le nom de
suspension modifiable sélective magnétique. Le
système procure les avantages suivants sur le plan de
la performance :
• Réduction de la rudesse de suspension sur les
aspérités de la route
• Isolation améliorée par rapport à la route
• Stabilité améliorée à haute vitesse
• Réponse améliorée sur les plans conduite et tenue
de route
• Meilleur contrôle du véhicule
TOUR (tourisme): Pour la conduite urbaine et routière
normale. Ce réglage procure une conduite confortable.
SPORT (sport): Pour des conditions routières ou
préférences personnelles exigeant davantage de
contrôle. Ce réglage procure une plus grande
k sensation l, ou réaction aux conditions routières.
Vous pouvez sélectionner un réglage à tout moment.
Selon les conditions routières, l’angle du volant de
direction et la vitesse de votre véhicule, le système se
règle automatiquement pour assurer le plus grand
confort et la meilleure tenue de route. Sélectionner un
autre réglage en fonction des changements de
conditions routières.
4-13
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Trois messages s’affichent sur le centralisateur
informatique de bord (CIB) en cas de dysfonctionnement
au niveau du système de suspension à géométrie
variable (SERVICE RIDE CONTROL (entretien
de la suspension de tenue de route), SHOCKS
INOPERATIVE (amortisseurs hors service), MAXIMUM
SPEED 80 MPH (129 KM/H) (vitesse maximale
129 km/h (80 mi/h))). Pour plus d’informations, se
reporter à la rubrique Centralisateur informatique de
bord - Avertissements et messages à la page 3-63.
Direction
Direction assistée
Si la direction assistée lâche en raison de l’arrêt du
moteur ou d’une panne du système, vous pourrez quand
même diriger votre véhicule, mais cela demandera
beaucoup plus d’efforts.
Direction à assistance variable
magnétique
Votre véhicule est équipé d’un système de direction qui
règle constamment l’effort ressenti pendant la conduite
à toutes les vitesses du véhicule. Il facilite les
manoeuvres de stationnement tout en fournissant une
tenue de route solide aux vitesses des autoroutes.
Conseils en matière de direction
Il est important de prendre les virages à une vitesse
raisonnable.
Un grand nombre d’accidents de type k perte de
contrôle du conducteur l signalés dans les bulletins
d’information se produisent dans les virages. Voici
pourquoi :
Tant les conducteurs expérimentés que les conducteurs
débutants sont soumis aux mêmes lois de la physique
lors de la conduite d’un véhicule dans un virage.
La traction des pneus contre la surface de la route
fait en sorte qu’il est possible de changer la direction du
véhicule lorsque vous tournez les roues avant. S’il n’y
a pas de traction, l’inertie fait que le véhicule poursuit
son trajet dans la même direction. Si vous avez déjà
essayé de changer de direction sur de la glace mouillée,
vous comprendrez de quoi il s’agit.
La traction que vous pouvez obtenir dans un virage
dépend de l’état de vos pneus et de la surface de
la route, de l’angle d’inclinaison du virage, ainsi que de
la vitesse du véhicule. Dans un virage, la vitesse
constitue le seul facteur que vous pouvez contrôler.
4-14
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Supposons que vous êtes en train de négocier un virage
prononcé. Vous accélérez ensuite de manière soudaine.
Les deux systèmes de contrôle — la direction et
l’accélération — doivent appliquer leur force aux points
où les pneus touchent la route. L’accélération soudaine
pourrait exercer trop de pression sur ces points. Vous
pouvez perdre le contrôle. Se reporter à la rubrique
Système de traction asservie (TCS) à la page 4-9.
Que faire si cela se produit? Relâcher légèrement
l’accélérateur, diriger le véhicule dans la direction voulue
et ralentir.
Les panneaux de limitation de vitesse situés près des
virages vous avertissent que vous devez réduire votre
vitesse. Bien entendu, les vitesses affichées sont
établies en supposant des conditions météorologiques
et routières optimales. Dans des conditions moins
favorables, il vous faudra rouler plus lentement.
Si vous devez réduire votre vitesse à l’approche d’un
virage, vous devez le faire avant d’entrer dans le virage,
alors que vos roues avant sont parallèles au véhicule.
Essayer d’ajuster votre vitesse de manière à ce que
vous puissiez k conduire l dans le virage. Garder une
vitesse raisonnable et constante. Attendre d’être sorti
du virage avant d’accélérer et le faire en douceur, une
fois en ligne droite.
Le montage d’accessoires de marque autre que GM
peut avoir un impact négatif sur les performances
de votre véhicule. Se reporter à Accessoires et
modifications à la page 5-5.
Manipulation du volant en situations
d’urgence
Il y a des moments où un coup de volant peut être plus
efficace que le freinage. Par exemple, vous passez
le sommet d’une colline et vous vous apercevez qu’un
camion est arrêté dans votre voie, une voiture sort
soudainement de nulle part ou un enfant surgit entre
deux voitures stationnées et s’immobilise directement
devant vous. Vous pouvez effectuer une manoeuvre de
freinage pour remédier à cela — si vous pouvez vous
arrêter à temps. Mais parfois, cela est impossible, car la
distance entre vous et l’obstacle est trop courte. Voilà
le moment de faire appel aux mesures d’évitement — se
servir du volant pour éviter les obstacles.
Votre véhicule peut se comporter de manière très
satisfaisante dans de telles situations d’urgence. Il faut
d’abord appliquer les freins.
Se reporter à la rubrique Freinage à la page 4-6.
Il est préférable de réduire la vitesse au maximum à
l’approche d’une éventuelle collision. Contourner ensuite
l’obstacle, vers la droite ou la gauche, selon l’espace
disponible.
4-15
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Reprise tout terrain
Il est possible que vous ayez le sentiment que vos
roues droites se déportent du bord de la route sur
l’accotement lorsque vous roulez.
Une telle situation d’urgence nécessite une grande
attention et une prise de décision rapide. Si vous tenez
le volant aux positions 9 et 3 heures recommandées,
vous pouvez le tourner très rapidement de 180 degrés
complets en gardant les deux mains sur le volant.
Mais vous devez agir vite, tourner le volant rapidement
et revenir tout aussi rapidement en ligne droite une
fois que vous avez évité l’obstacle.
Le fait que de telles situations d’urgence sont toujours
possibles constitue une bonne raison pour adopter
un style de conduite préventif en tout temps et pour bien
attacher sa ceinture de sécurité.
Si le niveau de l’accotement ne se trouve que légèrement
sous la chaussée, vous devez pouvoir récupérer le
véhicule relativement facilement. Relâcher la pédale
d’accélérateur puis, si aucun obstacle n’est en vue,
diriger le véhicule de sorte qu’il passe entre le bord de la
chaussée. Vous pouvez tourner le volant d’un quart de
tour au maximum jusqu’à ce que le pneu avant droit entre
en contact avec le bord de la chaussée. Tourner ensuite
le volant pour rouler en ligne droite sur la route.
4-16
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Manoeuvre de dépassement
Le conducteur qui veut dépasser un autre véhicule sur
une grande route à deux voies attend le moment
propice, accélère, contourne le véhicule qui le précède
et revient sur la voie de droite. C’est simple, non?
Pas nécessairement! Le dépassement sur une
grande route à deux voies est une manoeuvre
dangereuse, car le véhicule qui dépasse occupe
pendant plusieurs secondes la même voie que les
véhicules venant en sens inverse. Si le conducteur
fait une erreur de calcul ou de discernement, ou s’il a
un accès de frustration ou de colère, il risque d’avoir
le pire genre d’accident : la collision frontale.
Voici donc quelques conseils pour dépasser :
• Vous devez être prévoyant. Il faut regarder la route
loin devant soi et sur les côtés, et vérifier les
intersections, à la recherche de situations qui
pourraient vous obliger à modifier votre manoeuvre
de dépassement. Si vous avez le moindre doute
quant au succès de la manoeuvre, attendre
un moment plus propice.
• Faire attention aux panneaux de signalisation,
aux marques et aux lignes de chaussée. Si vous
apercevez au loin un panneau indiquant un virage
ou une intersection, retarder votre dépassement.
Si la ligne médiane n’est pas continue, vous avez
généralement le droit de dépasser (pourvu qu’il n’y
ait pas de circulation en sens inverse). Ne jamais
franchir une ligne continue de votre côté ou une ligne
continue double, même s’il vous semble qu’il n’y a
pas de circulation en sens inverse.
• Ne pas trop vous approcher du véhicule que vous
voulez dépasser pendant que vous attendez le
moment propice. D’abord, cela réduit votre champ
de vision, surtout si vous suivez un gros véhicule.
Ensuite, vous n’aurez pas assez de temps pour
freiner si le véhicule qui vous précède s’arrête
ou ralentit brusquement. Garder une distance
raisonnable entre votre véhicule et celui qui vous
précède.
• Quand il vous semble que vous pouvez dépasser,
commencer à accélérer tout en restant sur la voie de
droite et en gardant une certaine distance par rapport
au véhicule à dépasser. Planifier votre manoeuvre
de façon à pouvoir accélérer lorsque vous changez
de voie. Si la route est libre, vous pouvez prendre de
l’élan, ce qui compensera largement la distance que
vous avez laissée avec le véhicule devant vous.
Si un événement quelconque empêche le
dépassement, vous n’aurez qu’à ralentir et à
attendre un meilleur moment.
4-17
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
• Si plusieurs véhicules font la file pour dépasser un
véhicule lent, attendre son tour. Toutefois, vous
assurer que personne n’essaie de vous doubler
quand vous changez de voie pour dépasser. Ne pas
oublier de jeter un coup d’oeil vers l’arrière et de
vérifier les angles morts.
• Avant de quitter la voie de droite pour dépasser,
vérifier les rétroviseurs, jeter un coup d’oeil vers
l’arrière et allumer le clignotant gauche. Une fois que
vous avez suffisamment dépassé le véhicule qui
vous précédait pour en voir l’avant dans votre
rétroviseur intérieur, allumer le clignotant droit et
revenir sur la voie de droite. Se rappeler que le
rétroviseur du côté passager extérieur est convexe.
Le véhicule que vous venez de dépasser peut
sembler plus éloigné qu’il ne l’est en réalité.
• Ne pas essayer de dépasser plus d’un véhicule à la
fois sur une route à deux voies. Réévaluer la
situation avant de dépasser le véhicule suivant.
• Ne pas dépasser trop vite un véhicule qui roule
lentement. Ses feux de freinage pourraient ne pas
fonctionner et ne pas indiquer qu’il ralentit ou qu’il se
prépare à tourner.
• Si on vous dépasse, faciliter la tâche à l’autre
conducteur en serrant la droite de la route.
Perte de contrôle
Il peut arriver que le point de contact des pneus
avec la chaussée ne soit pas suffisant pour que les
trois systèmes de commande — freins, direction
et accélération — puissent réagir aux manoeuvres du
conducteur. Voici ce que nous conseillent les experts de
l’industrie automobile dans ces cas-là.
Peu importe la situation d’urgence, ne pas désespérer.
Essayer de contrôler le volant et chercher
continuellement une voie de sortie ou un chemin
moins dangereux.
4-18
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Dérapage
Lors d’un dérapage, le conducteur risque de perdre le
contrôle du véhicule. Les conducteurs qui conduisent sur
la défensive sont en mesure d’éviter la plupart des
dérapages en adaptant leur conduite aux conditions
existantes et en n’k abusant l pas de ces conditions.
Toutefois, les dérapages sont quand même possibles.
Les trois types de dérapages correspondent aux
trois systèmes de commande de votre véhicule. Lors
d’un dérapage au freinage, les roues ne tournent
pas. Dans un dérapage en virage, une trop grande
vitesse dans une courbe fait que les pneus glissent
ou perdent leur force de virage. En outre, dans
un dérapage en accélération, une trop grande
accélération fait que les roues motrices patinent.
Vous contrôlerez plus facilement un dérapage en virage
en retirant votre pied de l’accélérateur.
Se rappeler que le système de traction asservie ne
vous aide à éviter que le dérapage d’accélération. Si le
système de traction asservie est hors fonction, vous
pouvez remédier à un dérapage d’accélération en
relâchant l’accélérateur.
Si votre véhicule se met à glisser, enlever votre pied de
l’accélérateur et orienter rapidement le véhicule dans
la direction désirée. Si vous tournez le volant assez
rapidement, le véhicule peut se redresser. Être toujours
prêt à manoeuvrer le véhicule au cas où le dérapage
se reproduit.
Évidemment, la traction est réduite en présence d’eau,
de neige, de glace, de roches ou d’autres matériaux
sur la route. Pour votre sécurité, vous devriez ralentir
et ajuster votre conduite selon ces conditions. Il est
important de ralentir sur les surfaces glissantes puisque
la distance de freinage du véhicule sera plus longue
et que le contrôle du véhicule sera réduit.
Lorsque vous conduisez sur une surface dont la traction
est réduite, faire de votre mieux pour éviter les coups de
volant ou les accélérations ou freinages brusques y
compris le freinage moteur par le passage à une vitesse
inférieure. Tout changement brusque pourrait entraîner
le glissement des pneus. Il est possible que vous ne
réalisiez pas que la surface est glissante avant que le
véhicule ne commence à déraper. Apprendre à
reconnaître les signes d’avertissement — s’il y a
suffisamment d’eau, de glace ou de neige tassée sur la
route pour créer une surface réfléchissante — et à
ralentir lorsque vous avez des doutes.
Se rappeler que tout système de freinage
antiblocage (ABS) ne vous aide à éviter que le
dérapage au freinage.
4-19
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Conduite compétitive et course
Se reporter au livret de garantie avant d’utiliser le
véhicule pour la course ou d’autres types de conduite
de compétition.
Remarque: Si vous utilisez votre véhicule pour
faire des compétitions ou d’autres conduites
sportives, il est possible que le moteur utilise
davantage d’huile qu’il ne le ferait normalement. Un
niveau d’huile insuffisant peut endommager le
moteur. Pour obtenir des informations relatives à la
procédure d’ajout d’huile, se reporter à la rubrique
Huile à moteur à la page 5-20.
Modèle Z06 uniquement : vérifier fréquemment le
niveau d’huile lors des compétitions ou d’autres
conduites sportives et maintenir le niveau à la
hauteur du repère supérieur indiquant la plage de
fonctionnement appropriée sur la jauge d’huile
moteur.
Sauf modèle Z06 : vérifier fréquemment le niveau
d’huile lors des compétitions ou d’autres conduites
sportives et maintenir le niveau à environ 1 L (1 pinte)
au-dessus du repère supérieur indiquant la plage de
fonctionnement appropriée sur la jauge d’huile
moteur. Après avoir roulé en conduite sportive,
retirer l’excès d’huile de sorte que le niveau sur la
jauge ne se trouve pas au-dessus du repère
supérieur indiquant la plage de fonctionnement
appropriée.
Sur les véhicules équipés du groupe performances Z51,
les deux extrémités extérieures de la tringlerie arrière
doivent être lubrifiées. Dans des conditions normales
d’utilisation, la lubrification doit être effectuée selon les
indications contenues dans le programme d’entretien. Se
reporter à la rubrique Entretien prévu à la page 6-5 et à la
rubrique Liquides et lubrifiants recommandés à la
page 6-15. Si vous utilisez votre véhicule pour la course,
la lubrification doit être effectuée à la fin de chaque jour
de course. La lubrification et toute réparation nécessaire
doivent être effectuées par le concessionnaire. Les
procédures appropriées relatives à ces entretiens sont
indiquées dans le manuel d’entretien. Se reporter à la
rubrique Renseignements sur la commande de guides de
réparation à la page 7-17.
4-20
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Conduite de nuit
Il est plus dangereux de conduire la nuit que le jour.
Il en est ainsi parce que les facultés de certains
conducteurs sont plus susceptibles d’être affaiblies par
l’alcool, la drogue, la fatigue ou en raison d’une
mauvaise vision nocturne.
Voici quelques conseils sur la conduite de nuit.
• Être prévoyant.
• Ne pas conduire en état d’ébriété.
• Régler le rétroviseur intérieur pour réduire
l’éblouissement des phares des véhicules qui vous
suivent.
• Puisque votre vision est réduite, il faudra peut-être
ralentir et augmenter la distance vous séparant
des autres véhicules.
• Ralentir, surtout sur les routes à circulation plus
rapide. La portée des phares de votre véhicule
ne peut couvrir qu’une certaine distance.
• Dans les régions éloignées, faire attention aux
Personne ne voit aussi bien la nuit que le jour. En
outre, avec l’âge cette différence est encore plus
marquée. La nuit, un conducteur âgé de 50 ans peut
avoir besoin d’au moins deux fois plus de lumière pour
voir la même chose qu’un conducteur âgé de 20 ans.
Vos activités de la journée peuvent aussi influer
sur votre vision nocturne. Par exemple, si vous passez
la journée en plein soleil, il est prudent de porter des
lunettes de soleil de façon à ce que vos yeux aient
moins de difficulté à s’adapter à l’obscurité. Cependant,
si vous conduisez la nuit, ne pas porter de lunettes
de soleil. Elles peuvent réduire l’éblouissement
des phares, mais elles rendront aussi beaucoup de
choses invisibles.
Les phares d’un véhicule roulant dans la voie inverse
peuvent vous aveugler pendant un certain temps. Il vous
faudra une seconde ou deux et même plus pour que
vos yeux se réadaptent à l’obscurité. Si vous subissez
un éblouissement important, un conducteur roulant avec
ses phares de route allumés ou phares d’un véhicule
mal orientés, ralentir. Éviter de regarder directement
les phares.
animaux.
• Si vous êtes fatigué, s’arrêter dans un endroit sûr et
se reposer.
4-21
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Garder le pare-brise et toutes les glaces de votre
véhicule propres — tant à l’intérieur qu’à l’extérieur.
L’éblouissement de nuit empire considérablement quand
les glaces sont sales. Même la face intérieure de vos
glaces peut être recouverte d’une pellicule de poussière.
Une glace sale rend les lumières plus aveuglantes et
plus scintillantes qu’une glace propre, faisant se
contracter vos pupilles de manière répétée.
Conduite sous la pluie et sur routes
humides
Se rappeler que dans un virage, les phares éclairent
une moins grande partie de la route. Ne pas garder les
yeux fixes de façon à pouvoir repérer plus facilement
les objets peu éclairés. Tout comme il faut faire vérifier
le réglage des phares, vous devez faire examiner
régulièrement vos yeux. Certains conducteurs souffrent
de cécité nocturne (inaptitude à percevoir dans les
faibles quantités de lumière) sans le savoir.
La conduite sous la pluie et sur les chaussée mouillées
est dangereuse. Sur une surface mouillée, l’adhérence
est moindre que sur une route sèche et vous ne
pourrez pas vous arrêter, accélérer ou prendre les
virages aussi facilement. De plus, si les pneus sont
usés, l’adhérence sera encore moindre.
4-22
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Il est toujours préférable de ralentir lorsqu’il commence
à pleuvoir quand vous conduisez. La route peut
devenir mouillée soudainement alors que vos réflexes
sont habitués à la conduite sur route sèche.
{ATTENTION:
Plus la pluie est forte, plus la visibilité est réduite. Même
si vous avez des essuie-glaces en bon état, quand il
pleut fort, vous voyez moins bien les panneaux de
signalisation, les feux de circulation, les marques sur la
chaussée, le bord de la route et même les piétons.
Des freins mouillés peuvent provoquer des
accidents. Ils ne fonctionneront pas aussi bien
lors d’un arrêt brusque et pourraient tirer d’un
côté. On risque de perdre la maîtrise du
véhicule.
Il est prudent de maintenir les essuie-glaces en bon
état et le réservoir de lave-glace rempli de liquide.
Remplacer les lames d’essuie-glace lorsqu’elles laissent
des traînées ou des espaces non essuyés sur le
pare-brise ou bien lorsque des bandes de caoutchouc
commencent à se détacher des lames.
Après avoir traversé une grande flaque d’eau
ou après être passé dans un lave-auto,
enfoncer légèrement la pédale de freinage
jusqu’à ce que les freins fonctionnent
normalement.
La conduite trop rapide dans de grandes flaques d’eau
ou même le passage du véhicule dans un lave-auto
peuvent aussi causer des problèmes. L’eau peut altérer
le fonctionnement de vos freins. Essayer d’éviter les
flaques d’eau, sinon essayer de ralentir avant de
les traverser.
4-23
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Aquaplanage
L’aquaplanage est dangereux. Une quantité importante
d’eau peut s’amasser sous les pneus que de fait vous
conduisez sur de l’eau. Une telle situation peut se
produire si la route est assez mouillée et si vous
conduisez suffisamment rapidement. En aquaplanage, il
y a peu ou pas de contact entre votre véhicule et la route.
L’aquaplanage est rare, mais il peut se produire si les
pneus sont usés, si la pression d’au moins un des pneus
est basse ou s’il y a beaucoup d’eau sur la route. Si
vous pouvez voir le reflet des arbres, des poteaux
téléphoniques ou d’autres véhicules et que les gouttes
de la pluie rident la surface de l’eau, il y a danger
d’aquaplanage.
L’aquaplanage se produit généralement à grande
vitesse. Il est impossible de toujours prévoir
l’aquaplanage. Le meilleur conseil est de ralentir
quand il pleut.
Conduite dans des flaques d’eau
profonde
Remarque: Si vous traversez trop rapidement des
flaques ou des trous d’eau profonds, l’eau risque
de pénétrer par la prise d’air du moteur et
d’endommager gravement votre moteur.
Ne jamais conduire dans des flaques d’eau qui
atteignent presque le dessous du véhicule. Si vous
ne pouvez pas éviter les flaques ou trous d’eau
profonds, les traverser alors très lentement.
Conduite dans un courant d’eau vive
{ATTENTION:
L’eau courante ou les déferlements d’eau
abondante créent des courants forts. Si l’on
tente de rouler dans de l’eau courante, comme
on le ferait pour traverser un cours d’eau peu
profond, le véhicule peut être emporté. Un
courant d’eau d’une profondeur de six pouces
seulement peut emporter un petit véhicule.
Si cela se produit, le conducteur et d’autres
occupants du véhicule pourraient se noyer. Ne
pas ignorer les panneaux d’avertissement de la
police, et essayer de ne pas conduire dans les
nappes d’eau.
4-24
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Autres conseils pour la conduite sous
la pluie
Conduite en ville
• En plus de ralentir, augmenter la distance entre
votre véhicule et celui qui vous précède. Faire
particulièrement attention en dépassant un autre
véhicule. Prévoir plus d’espace pour manoeuvrer et
s’attendre à une visibilité réduite par suite
d’éclaboussures de la route.
• Garder toujours les pneus en bon état, avec une
semelle d’une profondeur adéquate. Se reporter
à la rubrique Pneus à la page 5-65.
Un des plus grands problèmes des routes urbaines est
le nombre de véhicules. Vous devez vous méfier des
autres conducteurs et prêter attention à la signalisation
routière.
4-25
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Voici quelques façons d’augmenter votre sécurité quand
vous conduisez en ville :
Conduite sur les autoroutes
• Connaître le meilleur itinéraire pour vous rendre à
destination. Obtenir une carte de la ville et définir
à l’avance votre trajet vers un endroit inconnu de la
ville, comme vous le feriez pour un voyage d’un
bout à l’autre du pays.
• Essayer d’emprunter les autoroutes qui contournent
et croisent la plupart des grandes villes. Vous y
gagnerez temps et énergie. Se reporter à la
rubrique Conduite sur les autoroutes à la page 4-26.
• Considérer un feu vert comme un avertissement. S’il
y a des feux de circulation, c’est que l’intersection
est assez encombrée pour en justifier la présence.
Quand le feu de circulation passe au vert et juste
avant de commencer à rouler, regarder des
deux côtés pour s’assurer que l’intersection est libre
et que personne ne brûle un feu rouge.
Pour une même distance, les autoroutes (qu’il s’agisse
d’autoroutes à péage ou non) sont les routes les
plus sûres. Elles ont toutefois leurs propres règles.
4-26
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Le conseil le plus important pour la conduite sur
autoroute est de suivre le flot de la circulation et garder
la droite. Rouler à la même vitesse que celle de la
plupart des autres conducteurs. Une conduite trop
rapide ou trop lente nuit à la circulation. Considérer la
voie de gauche comme voie de dépassement.
À l’entrée d’une autoroute, il y a généralement une
bretelle d’accès. Si vous avez une bonne vue de
l’autoroute pendant que vous conduisez sur la bretelle
d’accès, vous devriez commencer à regarder la
circulation. Essayer de voir où vous vous joindrez à la
circulation. Tenter de vous joindre à la circulation à
une vitesse se rapprochant de celle des autres
véhicules. Allumer votre clignotant, regarder dans les
rétroviseurs et vérifier les angles morts autant qu’il
est nécessaire. Essayer de vous joindre doucement à la
circulation.
Une fois sur l’autoroute, régler votre vitesse à la vitesse
autorisée ou à celle de la circulation si elle est plus
lente. Rester sur la voie de droite sauf pour dépasser.
Avant de changer de voie, regarder dans les
rétroviseurs et allumer votre clignotant.
Juste avant de quitter la voie, jeter un coup d’oeil vers
l’arrière pour s’assurer qu’il n’y a pas de véhicule
dans votre angle mort.
Une fois sur l’autoroute, garder une distance raisonnable
entre votre véhicule et celui qui vous précède.
S’attendre à conduire un peu plus lentement la nuit.
Quand vous voulez sortir de l’autoroute, passer sur la
bonne voie bien à l’avance. Si vous manquez votre
sortie, ne jamais s’arrêter pour reculer. Conduire jusqu’à
la sortie suivante.
Le tournant de la bretelle de sortie peut être parfois très
serré. La vitesse de sortie autorisé est normalement
indiquée. Ralentir selon votre indicateur de vitesse
et non pas selon votre instinct. Après avoir conduit à
grande vitesse pendant un certain temps, vous aurez
tendance à croire que vous conduisez plus lentement
qu’en réalité.
4-27
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Avant de partir pour un long trajet
Il faut bien se préparer. Essayer de bien se reposer
avant le départ. Si le conducteur doit prendre la route
lorsqu’il est fatigué — après une journée de travail,
par exemple — il doit veiller à ne pas effectuer un
trop long parcours en début de voyage. Porter
des vêtements confortables et des chaussures
convenables pour conduire.
Le véhicule est-il prêt pour un long voyage? S’il a été
bien entretenu, il est prêt à prendre la route. Faire
effectuer tout entretien nécessaire avant de partir. Bien
entendu, des techniciens experts et expérimentés
pourront offrir l’entretien de ce véhicule dans les
concessionnaires GM partout en Amérique du Nord. Ils
se feront un plaisir d’offrir de l’aide en cas de besoin.
Voici ce qu’il faut vérifier avant un voyage :
• Liquide de lave-glace : Le réservoir est-il plein?
Toutes les glaces sont-elles propres à l’intérieur
et à l’extérieur?
• Raclettes d’essuie-glace : Sont-elles en bon état?
• Carburant, huile-moteur et autres liquides : Les
niveaux ont-ils tous été vérifiés?
• Phares et feux : Fonctionnent-ils tous? Les lentilles
sont-elles propres?
• Pneus : Il est vital qu’ils soient en bon état pour
assurer la sécurité et éviter des ennuis pendant
le voyage. Les semelles sont-elles en bon état pour
un long voyage? Les pneus sont-ils tous gonflés
à la pression recommandée?
• Prévisions météorologiques : Quelles prévisions
sont annoncées pour le trajet planifié? Devrait-on
retarder un peu le voyage pour éviter une tempête?
• Cartes routières : Les cartes routières sont-elles
récentes?
Hypnose de la route
Est-ce qu’il existe une hypnose sur les grandes routes?
Ou est-ce qu’on s’endort simplement au volant?
Appeler ceci l’hypnose sur les grandes routes, la
somnolence ou ce qu vous voulez.
Sur une route facile, sans paysages intéressants, le
murmure des pneus sur la route ou celui du moteur et
le bruit du vent contre le véhicule peuvent vous rendre
somnolent. S’assurer que cela ne vous arrive pas!
Si cela se produisait, votre véhicule pourrait quitter la
route en moins d’une seconde et vous pourriez
avoir une collision et vous blesser.
4-28
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Que pouvez vous faire pour éviter l’hypnose sur les
grandes routes? D’abord, on doit savoir qu’elle peut se
produire.
Routes onduleuses et de montagne
Suivre ensuite ces conseils :
• S’assurer que la ventilation du véhicule est bonne
et qu’il fait assez frais dans le véhicule.
• Ne pas garder les yeux fixes. Scruter la route
devant vous et sur les côtés. Vérifier souvent
les rétroviseurs et les instruments de bord.
• Si vous devenez somnolent, quitter la route et aller
dans un terrain de repos, une station-service ou un
terrain de stationnement pour y faire la sieste,
prendre de l’exercice ou les deux. Par mesure de
sécurité, considérer la somnolence sur les grandes
routes comme un cas d’urgence.
La conduite sur les pentes abruptes ou les routes de
montagne diffère de la conduite sur un terrain plat
ou vallonné.
4-29
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Si vous conduisez régulièrement dans des régions
montagneuses ou si vous projetez en visiter, voici
quelques conseils pratiques qui rendront vos
déplacements plus sûrs et plus agréables :
• Bien entretenir son véhicule. Vérifier tous les
niveaux de liquide ainsi que les freins, les pneus, le
système de refroidissement et la boîte de vitesses.
Ces pièces sont mises à rude épreuve sur les
routes de montagne.
{ATTENTION:
Si la rétrogradation n’est pas utilisée, la
surchauffe des freins peut faire en sorte de
diminuer le travail des freins. On risque de
n’avoir que peu ou pas de puissance de
freinage lors de la descente. On risque d’avoir
une collision. Rétrograder pour que le moteur
puisse aider les freins quand on descend une
pente raide.
{ATTENTION:
Il est dangereux de descendre une côte en
roue libre, avec le levier des vitesses au point
mort (N) ou avec le contact coupé. Dans ce
cas, les freins doivent faire tout le travail de
ralentissement. La surchauffe des freins peut
faire en sorte de diminuer le travail des freins.
On risque de n’avoir que peu ou pas de
puissance de freinage lors de la descente. On
risque d’avoir une collision. Toujours garder le
moteur en marche et une vitesse engagée en
descendant une côte.
• Apprendre comment descendre les côtes. Le
conseil le plus important est le suivant : laisser le
moteur contribuer au ralentissement du véhicule.
Rétrograder à une vitesse plus basse sur les pentes
abruptes ou longues.
4-30
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
• Apprendre comment monter les côtes. Vous
Conduite hivernale
voudrez peut-être rétrograder à une vitesse
plus basse. Les vitesses inférieures favorisent le
refroidissement du moteur et de la boîte de vitesses
et permettent de monter les pentes plus facilement.
• Rester dans votre voie lorsque vous conduisez sur
les routes à deux voies d’une pente ou d’une route
montagneuse. Ne pas prendre de larges virages
et ne pas traverser la ligne médiane. Conduire
à une vitesse qui vous permet de rester dans
votre voie.
• Faire attention quand vous passez la crête d’une
côte. Il pourrait y avoir un obstacle sur votre voie
comme un véhicule en panne ou un accident.
• Sur les routes de montagne, vous verrez peut-être
des panneaux de signalisation qui vous préviennent
de certains dangers, Par exemple de longues
pentes, des zones de dépassement ou de
dépassement interdit, des chutes de pierres, ou
des routes tortueuses. Faire attention et prendre les
mesures nécessaires.
Voici des conseils sur la conduite en hiver :
• Vous devez entretenir votre véhicule de manière
appropriée pour la conduite en hiver.
• Vous voudrez peut-être garder des articles de
secours d’hiver dans votre coffre.
Se reporter également à la rubrique Pneus à la
page 5-65.
4-31
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Conduite dans la neige ou sur la glace
Dans la plupart des cas, les pneus auront une bonne
adhérence à la route.
Toutefois, en cas de neige ou de glace entre les pneus et
la chaussée, le véhicule risque de glisser. L’adhérence
diminuera nettement et vous devrez donc être très
prudent.
Y placer un grattoir à glace, une petite brosse ou un
petit balai, du liquide de lave-glace, un chiffon, des
vêtements d’hiver, une petite pelle, une lampe de
poche, une pièce de tissu rouge et deux triangles de
signalisation réfléchissants. Dans les conditions de
conduite difficiles, ajouter un petit sac de sable, un vieux
morceau de tapis ou deux sacs de toile de jute pour
améliorer l’adhérence du véhicule. S’assurer de
bien ranger ces articles dans le véhicule.
Quelle est la situation la plus dangereuse? De la glace
mouillée. Une chaussée couverte de neige très froide
ou de glace peut être glissante et entraîner une conduite
très difficile.
4-32
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Mais la glace mouillée est plus dangereuse, car elle
offre encore moins d’adhérence. La glace mouillée
survient par températures environnant le point de
congélation 0°C (32°F), et quand de la pluie verglaçante
commence à tomber. Il faut éviter de conduire dans
ces conditions jusqu’à ce que les équipes d’épandage
de sel et de sable aient fait leur travail.
Le système de freinage antiblocage (ABS) améliore la
stabilité de votre véhicule en cours de freinage brusque
sur une chaussée glissante. Bien que votre véhicule
soit équipé du système de freinage antiblocage, il faut
commencer à freiner plus tôt que sur une chaussée
sèche. Se reporter à la rubrique Système de freinage
antiblocage à la page 4-7.
Quelles que soient les conditions — Glace lisse, neige
compacte, neige folle ou soufflée par le vent — conduire
avec prudence.
• Vous devez augmenter la distance entre votre
La traction asservie accroît votre capacité d’accélération
lorsque vous roulez sur une chaussée glissante.
Même si votre véhicule est équipé d’un système de
traction asservie, vous devez ralentir et adapter votre
conduite aux conditions routières. Vous pouvez
désactiver le système de traction asservie dans
certaines conditions, par exemple lorsque vous roulez
dans la neige profonde ou du gravier instable, afin
de permettre au véhicule de conserver la même allure
lorsqu’il roule à vitesse réduite. Se reporter à la rubrique
Système de traction asservie (TCS) à la page 4-9. Le
dispositif d’assistance variable peut aussi être activé. Se
reporter à la rubrique Dispositif d’assistance variable
à la page 4-10.
• Se méfier des plaques glissantes. La route peut
véhicule et celui qui vous précède quand vous
conduisez sur une route glissante.
sembler correcte jusqu’à ce que votre véhicule
roule sur une plaque de glace. Sur une route
autrement sans glace, il peut se former des plaques
de glace à des endroits ombragés que le soleil
ne peut pas atteindre ; tel que près de groupes
d’arbres, derrière des bâtiments ou sous les ponts.
Il peut arriver qu’un virage ou qu’un viaduc
routier reste glissant quand d’autres routes ne le
sont plus. Si vous apercevez une plaque de glace,
freiner avant de l’atteindre. Éviter de freiner ou
de tourner brusquement sur la glace.
4-33
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Si vous êtes surpris par un blizzard
Si la neige immobilise votre véhicule, vous risquez d’être
en danger. Vous devriez probablement rester dans
votre véhicule, à moins que vous ne sachiez avec
certitude que vous pouvez obtenir l’aide de personnes
se trouvant à proximité et que vous pouvez marcher
dans la neige. Voici ce que vous pouvez faire pour
indiquer que vous avez besoin d’aide et pour assurer
votre sécurité et celle de vos passagers :
• Allumer les feux de détresse du véhicule.
• Attacher une pièce de tissu rouge au véhicule pour
avertir la police que votre véhicule est coincé dans
la neige.
• Mettre des vêtements supplémentaires ou s’enrouler
dans une couverture. Si vous n’avez ni couverture
ni vêtements supplémentaires, se protéger contre
le froid avec des journaux, des sacs en jute,
des chiffons, les tapis du véhicule — enfin, tout
ce que vous pouvez utiliser pour vous couvrir
ou placer sous vos vêtements pour vous tenir
au chaud.
Vous pouvez faire tourner le moteur pour vous
réchauffer, mais il faut être prudent.
4-34
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
{ATTENTION:
La neige peut provoquer l’accumulation des gaz
d’échappement sous le véhicule. Du monoxyde
de carbone (CO), un gaz mortel, pourrait alors
s’infiltrer dans l’habitacle et vous pourriez
perdre connaissance et mourir. Le monoxyde
de carbone étant incolore et inodore, vous ne
vous rendrez peut-être pas compte de sa
présence. Enlever la neige accumulée autour de
votre véhicule, surtout si elle bloque le tuyau
d’échappement et vérifier de temps en temps
que la neige ne s’y amasse pas.
Ouvrir un peu la glace du côté qui se trouve à
l’abri du vent pour empêcher le CO de s’infiltrer
dans le véhicule.
Faire tourner le moteur seulement le temps qu’il faut,
afin d’économiser le carburant. Lorsque le moteur
tourne, le faire tourner un peu plus rapidement qu’au
ralenti. C’est-à-dire appuyer légèrement sur la pédale
d’accélérateur. De cette façon, vous utiliserez moins
de carburant pour la chaleur obtenue et la batterie
gardera sa charge. Vous aurez besoin d’une batterie en
bon état pour démarrer de nouveau et éventuellement
pour allumer les phares pour indiquer que vous avez
besoin d’aide. Vous devriez laisser fonctionner le
chauffage pendant un certain temps.
Arrêter ensuite le moteur et monter presque totalement
la glace pour conserver la chaleur. Répéter l’opération
lorsque le froid devient vraiment inconfortable, mais
il faut éviter de le faire trop souvent. Économiser
le carburant aussi longtemps que possible. Sortir du
véhicule et faire des exercices vigoureux toutes
les 30 minutes, afin de réchauffer vos muscles jusqu’à
ce qu’on vous vienne en aide.
4-35
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Si vous êtes pris dans le sable/la
boue/la neige/sur la glace
Pour obtenir des renseignements supplémentaires sur
l’utilisation des chaînes sur le véhicule, se reporter
à la rubrique Chaînes à neige à la page 5-86.
Pour dégager votre véhicule lorsqu’il est immobilisé, vous
devez faire patiner les roues, mais pas trop rapidement.
La manoeuvre de va-et-vient peut vous permettre de
vous dégager, mais vous devez être prudent.
Secouer le véhicule pour le sortir
{ATTENTION:
Si l’on fait patiner les pneus à grande vitesse,
ils peuvent éclater et blesser quelqu’un. De
plus, la boîte de vitesses ou d’autres
composants du véhicule peuvent surchauffer.
Ce qui pourrait provoquer un incendie dans le
compartiment-moteur ou d’autres dommages.
Lorsque le véhicule est pris, éviter de faire
patiner les roues. Ne pas faire patiner les
roues à plus 55 km/h (35 mi/h) tel qu’indiqué
sur l’indicateur de vitesse.
Remarque: Le patinage des roues peut détruire des
pièces de votre véhicule ainsi que les pneus. Si
vous faites tourner les roues trop vite tout en
changeant sans cesse de vitesses, vous pouvez
détruire votre boîte de vitesses.
D’abord, tourner le volant vers la gauche et vers la droite.
Ceci dégagera ce qu’il y a autour des roues avant. Vous
devriez désactiver le système de traction asservie. Se
reporter à Système de traction asservie (TCS) à la
page 4-9. Ensuite, passer alternativement de la marche
arrière (R) à une vitesse de marche en faisant patiner les
roues le moins possible. Pour une boîte de vitesses
manuelle, passer lentement de la première (1) ou de la
deuxième (2) à la marche arrière (R), pour permettre
ainsi aux roues d’arrêter de tourner avant d’engager la
boîte en prise. Relâcher l’accélérateur lors du
changement de vitesse, puis appuyer légèrement sur
l’accélérateur lorsque la boîte de vitesses est en prise.
C’est en faisant lentement patiner les roues vers l’avant
puis vers l’arrière que l’on obtient un mouvement de
balancement, lequel peut dégager le véhicule. Si, après
quelques tentatives, cela ne suffit pas à dégager le
véhicule, il faudra peut-être le faire remorquer. Pour
remorquer le véhicule, se reporter à Remorquage du
véhicule à la page 4-42.
4-36
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Chargement du véhicule
Il est très important que vous connaissiez le poids que
votre véhicule peut transporter. Ce poids est appelé
capacité nominale du véhicule et comprend le poids des
occupants, du chargement et de tous les accessoires
d’après-vente installés. Deux étiquettes affichées sur
votre véhicule indiquent le poids qui peut être transporté
de manière sécuritaire, l’étiquette d’information sur le
chargement des pneus et l’étiquette de conformité.
Étiquette d’information sur les pneus et le
chargement
{ATTENTION:
Ne pas dépasser ni le PNBV ni le PNBE tant
pour l’essieu avant que pour le pont arrière.
Autrement, il se peut que des pièces de votre
véhicule brisent, ce qui peut modifier la tenue
de route et provoquer une perte du maîtrise et
causer une collision. De plus, la surcharge
peut réduire la durée utile du véhicule.
Exemple d’étiquette
L’étiquette d’information sur les pneus et le chargement
se trouve sur le montant central (montant B) de votre
véhicule. Si vous ouvrez la porte du conducteur, vous
trouverez cette étiquette sous le loquet de la porte. Elle
indique le nombre de places assises (A) et le poids
maximum du véhicule (B), en kilogrammes et en livres.
4-37
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
L’étiquette d’information sur les pneus et le chargement
indique également les dimensions des pneus
d’origine (C) et la pression recommandée à froid (D).
Pour plus de renseignements sur les pneus et leur
pression, se reporter à Pneus à la page 5-65 et
Gonflement - Pression des pneus à la page 5-73.
L’étiquette de conformité renferme aussi des
renseignements importants relatifs à la charge. Le poids
nominal brut du véhicule (PNBV) et le poids nominal
brut sur l’essieu (PNBE) pour les essieux avant et
arrière y sont reportés. Se reporter à la rubrique
k Étiquette de conformité l plus loin dans cette section.
Étapes afin de déterminer le poids de la
charge maximal
1. Rechercher la mention k The combined weight of
occupants and cargo should never exceed XXX kg
or XXX lbs l (le poids combiné des occupants
et du chargement ne doit jamais excéder XXX kg
ou XXX lbs) située sur l’étiquette de votre véhicule.
2. Déterminer le poids combiné du conducteur et des
passagers qui prendront place dans le véhicule.
3. Soustraire le poids combiné du conducteur et des
passagers de XXX kg ou XXX lbs.
4. Le poids obtenu représente le poids de la charge et
des bagages disponible. Par exemple, si le poids
XXX égale 1 400 lb et que cinq occupants pesant
150 lb chacun prendront place dans le véhicule, le
poids de la charge et des bagages disponible sera
de 650 lb (1 400 − 750 (5 x 150) = 650 lb).
5. Déterminer le poids combiné des bagages et de la
charge ajoutés au véhicule. Ce poids ne peut
excéder pas le poids de la charge et des bagages
déterminé à l’étape 4.
6. Si vous tractez une remorque à l’aide de votre
véhicule, la charge de cette remorque sera
transférée à votre véhicule. Consulter ce manuel
afin de connaître l’incidence du tractage d’une
remorque sur le poids de la charge et des bagages
que votre véhicule peut transporter.
Votre véhicule n’a pas été conçu pour tracter une
remorque.
4-38
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Exemple 1
Article
A
B
C
Description
Capacité nominale
du véhicule dans
l’exemple 1 =
Soustraire le poids des
occupants évalué à
68 kg (150 lb) × 1 =
Poids de la charge
et des occupants
disponible =
Exemple 2
Total
Article
181 kg (400 lb)
A
68 kg (150 lb)
B
113 kg (250 lb)
C
Description
Capacité nominale
du véhicule dans
l’exemple 2 =
Soustraire le poids des
occupants évalué à
68 kg (150 lb) × 2 =
Poids de la charge
disponible =
Total
181 kg (400 lb)
136 kg (300 lb)
45 kg (100 lb)
4-39
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Étiquette de conformité
Exemple 3
Article
A
B
C
Description
Capacité nominale
du véhicule dans
l’exemple 3 =
Soustraire le poids des
occupants évalué à
91 kg (200 lb) × 2 =
Poids de la charge
disponible =
Total
181 kg (400 lb)
181 kg (400 lb)
0 kg (0 lb)
Se reporter à l’étiquette d’information sur le chargement
des pneus afin de connaître les renseignements
relatifs à la capacité nominale de votre véhicule et
aux places. Le poids combiné du conducteur, des
passagers et de la charge ne doit jamais dépasser la
capacité nominale du véhicule.
L’étiquette de conformité se trouve sur le bord arrière de
la portière du conducteur. Elle indique le poids nominal
brut du véhicule (PNBV). Le PNBV comprend le poids du
véhicule, de tous les occupants, du carburant et de la
charge. Ne jamais dépasser le PNBV de votre véhicule ni
le poids nominal brut sur l’essieu (PNBE), tant pour
l’essieu avant que pour le pont arrière.
4-40
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Si votre véhicule est un coupé ou un modèle ZO6, la
limite de charge pour le compartiment utilitaire
arrière est de 56 kg (123 lb). La limite de charge pour le
compartiment utilitaire arrière du cabriolet est de
40 kg (88 lb). Ne pas charger le véhicule avec plus de
charge qu’il ne peut en supporter. Se reporter à la
rubrique k Étapes permettant de déterminer la limite de
charge correcte l plus haut dans cette section.
Si vous mettez des objets dans votre véhicule — tels
que des valises, des outils, des paquets ou toute autre
chose — ces objets se déplaceront aussi rapidement
que votre véhicule. Si vous devez freiner ou effectuer un
virage rapidement ou si vous avez une collision, ces
objets continueront à se déplacer.
{ATTENTION:
{ATTENTION:
Ne pas dépasser ni le PNBV ni le PNBE tant
pour l’essieu avant que pour le pont arrière.
Autrement, il se peut que des pièces de votre
véhicule brisent, ce qui peut modifier la tenue
de route et provoquer une perte du maîtrise et
causer une collision. De plus, la surcharge
peut réduire la durée utile du véhicule.
Remarque: En surchargeant le véhicule, on risque
de l’endommager. Les réparations ne seront pas
couvertes par la garantie. Ne pas surcharger
le véhicule.
Les objets déposés dans le véhicule peuvent
heurter et blesser des personnes lors d’un
arrêt brusque, d’un virage soudain ou d’une
collision.
• Ranger les objets dans le compartiment
arrière du véhicule. Essayer de répartir
uniformément la charge.
• Ne jamais empiler des objets lourds dans
l’habitacle, comme des valises, plus haut
que les dossiers de siège.
• Ne pas laisser un dispositif de retenue
pour enfant libre dans le véhicule.
• Lorsqu’on transporte un objet dans
l’habitacle, dans la mesure du possible, il
faut l’attacher.
4-41
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Remorquage
Remorquage du véhicule
Consulter votre concessionnaire ou un service de
remorquage si vous avez besoin de faire remorquer
votre véhicule en panne. Se reporter à la rubrique
Programme d’assistance routière à la page 7-6.
Votre véhicule n’a pas été conçu pour être remorqué
avec l’une ou l’autre des roues faisant contact avec
le sol. Si votre véhicule doit être remorqué, se reporter
à k Remorquage de votre véhicule l précédemment
dans cette section.
Traction d’une remorque
Votre Corvette n’a pas été conçue pour tracter une
remorque.
Remorquage d’un véhicule récréatif
Le remorquage récréatif signifie que votre véhicule est
remorqué derrière un autre véhicule — comme une
autocaravane. Les deux types les plus communs de
remorquage de véhicules de plaisance sont appelés
k remorquage pneumatique l (remorquer votre
véhicule en laissant les quatre roues sur la route) et le
k remorquage avec diabolo l (remorquer votre véhicule
en laissant deux roues sur la route et deux autres roues
surélevées à l’aide d’un appareil appelé k diabolo l).
4-42
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Section 5
Réparation et entretien de l’apparence
Entretien ..........................................................5-4
Accessoires et modifications .............................5-5
Avertissement sur proposition 65 - Californie ......5-5
Entretien par le propriétaire ..............................5-6
Ajout d’équipement à l’extérieur de votre
véhicule .....................................................5-7
Carburant ........................................................5-7
Indice d’octane ...............................................5-7
Spécifications de l’essence ..............................5-8
Carburant - Californie ......................................5-8
Additifs .........................................................5-8
Carburants dans les pays étrangers ..................5-9
Remplissage du réservoir ...............................5-10
Remplissage d’un bidon de carburant ..............5-13
Vérification sous le capot ...............................5-14
Levier d’ouverture du capot ............................5-15
Aperçu du compartiment moteur .....................5-16
Huile à moteur .............................................5-20
Indicateur d’usure d’huile à moteur ..................5-27
Filtre à air du moteur ....................................5-29
Liquide de boîte de vitesses automatique .........5-32
Liquide de boîte de vitesse manuelle ...............5-33
Embrayage à commande hydraulique ..............5-33
Liquide de refroidissement ..............................5-34
Bouchon de réservoir d’expansion du liquide
de refroidissement .....................................5-37
Surchauffe du moteur ....................................5-37
Mode de fonctionnement de protection du
moteur surchauffé ......................................5-40
Système de refroidissement ............................5-40
Liquide de direction assistée ..........................5-46
Liquide de lave-glace ....................................5-47
Freins .........................................................5-48
Batterie .......................................................5-51
Démarrage avec batterie auxiliaire ...................5-52
Pont arrière ....................................................5-57
Essieu arrière ...............................................5-57
5-1
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Section 5
Réparation et entretien de l’apparence
Remplacement d’ampoules ..............................5-58
Éclairage à haute intensité .............................5-59
Ampoules à halogène ....................................5-59
Phares, clignotants avant et feux de
stationnement ...........................................5-60
Feux arrière, clignotants et feux d’arrêt ............5-61
Ampoules de rechange ..................................5-62
Remplacement de pare-brise ...........................5-62
Remplacement de la raclette d’essuie-glace .....5-62
Pneus ............................................................5-65
Étiquette sur paroi latérale du pneu .................5-66
Terminologie et définitions de pneu .................5-68
Pneus de mobilité étendue .............................5-71
Gonflement - Pression des pneus ...................5-73
Système de surveillance de la pression
des pneus ................................................5-76
Permutation des pneus ..................................5-78
Quand faut-il remplacer les pneus? .................5-78
Achat de pneus neufs ...................................5-79
Pneus et roues de dimensions variées .............5-81
Classification uniforme de la qualité des pneus ....5-82
Réglage de la géométrie et équilibrage
des pneus ................................................5-83
Remplacement de roue ..................................5-83
Chaînes à neige ...........................................5-86
Levage de votre véhicule ...............................5-86
Au cas d’un pneu à plat ................................5-91
Entretien de l’apparence .................................5-92
Nettoyage de l’intérieur du véhicule .................5-92
Tissu et tapis ...............................................5-93
Moulures enduites .........................................5-94
Cuir ............................................................5-94
Tableau de bord, surfaces en vinyle et
autres surfaces en plastique .......................5-95
Filet de rangement du couvercle de
compartiment utilitaire ................................5-95
Entretien des ceintures de sécurité ..................5-95
Joints d’étanchéité ........................................5-96
5-2
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Section 5
Réparation et entretien de l’apparence
Lavage du véhicule .......................................5-96
Nettoyage de l’éclairage extérieur et des
lentilles ....................................................5-96
Soin de finition .............................................5-97
Pare-brise et lames d’essuie-glace ..................5-97
Panneau de toit ouvrant ................................5-98
Toit décapotable ...........................................5-98
Roues aluminium ..........................................5-99
Pneus .......................................................5-100
Finition endommagée ...................................5-100
Entretien du dessous de la carrosserie ...........5-100
Ressorts en fibre de verre ............................5-101
Peinture endommagée par retombées
chimiques ...............................................5-101
Matériaux d’entretien/d’aspect du véhicule .......5-101
Identification du véhicule ..............................5-103
Numéro d’identification du véhicule (NIV) ........5-103
Étiquette d’identification des pièces de
rechange ................................................5-103
Réseau électrique .........................................5-104
Équipement électrique complémentaire ...........5-104
Câblage des phares ....................................5-104
Fusibles d’essuie-glace ................................5-104
Glaces à commande électrique et autres
équipements électriques ............................5-105
Fusibles et disjoncteurs ................................5-105
Bloc-fusibles d’ensemble d’instruments ...........5-105
Bloc-fusibles de compartiment moteur ............5-110
Capacités et spécifications ............................5-113
5-3
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Entretien
Votre concessionnaire est la personne qui connaît le
mieux votre véhicule, et il souhaite que vous en soyez
satisfait. Nous espérons que vous aurez recours à
lui pour tous vos besoins d’entretien. Vous aurez
la garantie d’y trouver des pièces d’origine GM et des
techniciens d’entretien formés et soutenus par GM.
Nous espérons que vous souhaiterez conserver votre
véhicule intégralement GM. Les pièces d’origine
GM comportent l’une de ces marques :
5-4
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Accessoires et modifications
Lorsque vous ajoutez des accessoires non GM à votre
véhicule, ceux-ci peuvent affecter les performances
et la sécurité de votre véhicule, notamment le freinage,
la stabilité, la conduite et la maniabilité, les systèmes
d’émissions, l’aérodynamisme, la durabilité et les
systèmes électroniques tels que les freins antiblocage,
la commande de traction asservie et la commande
de stabilité. Certains de ces accessoires peuvent même
entraîner des dysfonctionnements ou des dommages
qui ne seraient pas couverts par votre garantie.
Les accessoires GM sont conçus pour compléter et
fonctionner avec d’autres systèmes montés sur
votre véhicule. Votre concessionnaire GM peut
accessoiriser votre véhicule grâce à des accessoires
GM d’origine. Lorsque vous vous rendez chez votre
concessionnaire GM et demandez des accessoires GM,
vous saurez que des techniciens formés et soutenus
par GM réaliseront le travail à l’aide d’accessoires
GM d’origine.
Avertissement sur
proposition 65 - Californie
La plupart des véhicules, y compris celui-ci, comportent
et/ou émettent des produits ou émanations chimiques
dont il a été prouvé en Californie qu’ils peuvent
provoquer le cancer, des anomalies congénitales ou
des troubles des fonctions reproductrices.
L’échappement du moteur, ainsi que de nombreux
systèmes et pièces (dont certains se trouvent à
l’intérieur du véhicule), de nombreux liquides et certains
sous-produits dus à l’usure des composants contiennent
et/ou émettent ces produits chimiques.
5-5
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Entretien par le propriétaire
{ATTENTION:
Vous pouvez être blessé et votre véhicule
pourrait être endommagé si vous essayez de
faire vous-même les travaux d’entretien sans
savoir exactement comment vous y prendre.
• Avant de faire vous-même un travail
d’entretien, s’assurer que vous possédez
les connaissances et l’expérience
nécessaires et que vous avez les pièces
de rechange et les outils appropriés.
• S’assurer que les écrous, les boulons et
les autres pièces d’attache sont
appropriés. On peut facilement confondre
les pièces d’attache des systèmes anglais
et métrique. Si vous utilisez les mauvaises
pièces d’attache, elles risquent à la longue
de se briser ou de se détacher. Vous
pourriez être blessé.
Si vous voulez effectuer vous-même certains travaux
d’entretien, vous devriez vous procurer le manuel
d’entretien approprié. Il vous renseignera beaucoup plus
sur l’entretien de votre véhicule que ce guide. Pour
commander le manuel d’entretien approprié, se reporter
à Renseignements sur la commande de guides de
réparation à la page 7-17.
Votre véhicule est équipé d’un système de sacs
gonflables. Avant d’essayer d’effectuer vous-même
l’entretien sur votre véhicule, se reporter à Réparation
d’un véhicule muni de sacs gonflables à la page 1-58.
Vous devriez garder un dossier avec tous les reçus des
pièces et faire une liste du kilométrage et des dates
auxquels les travaux ont été effectués. Se reporter à la
rubrique Fiche d’entretien à la page 6-19.
5-6
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Ajout d’équipement à l’extérieur de
votre véhicule
Certaines pièces ajoutées sur l’extérieur de votre
véhicule peuvent affecter la circulation d’air autour de
celui-ci. Elles pourraient causer des bruits d’infiltration
d’air et affecter l’efficacité du lave-glace. Consulter votre
concessionnaire avant d’ajouter de l’équipement sur
l’extérieur de votre véhicule.
Carburant
Le 8e chiffre du numéro d’identification de votre véhicule
(NIV) indique la lettre ou le numéro de code qui
identifie votre moteur. Vous trouverez le numéro
d’identification du véhicule (NIV) sur la partie supérieure
gauche du tableau de bord. Se reporter à la rubrique
Numéro d’identification du véhicule (NIV) à la
page 5-103.
Indice d’octane
Si votre véhicule est équipé du moteur V8 6,0 L (code
NIV U), utiliser de l’essence sans plomb de première
qualité d’un indice d’octane d’au moins 91. Vous pouvez
également utiliser de l’essence sans plomb normale
d’un indice d’octane d’au moins 87, mais les
accélérations du véhicule seront légèrement moindres
et vous pourriez entendre un léger cognement
communément appelé détonation. Si l’indice d’octane
est inférieur à 87, vous pourriez entendre un cognement
important. Dans ce cas, utiliser dès que possible une
essence d’un indice d’octane de 87 ou plus. Sinon, vous
risquez des dégâts au moteur. En cas de cognement
important malgré l’utilisation d’essence d’un indice
d’octane de 87 ou plus, votre moteur doit être réparé.
Si votre véhicule est équipé d’un moteur V8 7,0 L
(code NIV E), utiliser de l’essence sans plomb de haute
qualité d’un indice d’octane minimum de 91. Pour un
meilleur rendement, utiliser de l’essence sans plomb de
haute qualité d’un indice d’octane 93. En cas d’urgence,
vous pouvez utiliser de l’essence sans plomb d’un
indice d’octane minimum de 87. Dans ce cas, ne pas
effectuer de manoeuvres agressives telles que des
accélérations à pleins gaz. Vous pouvez également
entendre des cliquetis en accélération. Remplir
votre réservoir d’essence de première qualité dès que
possible pour éviter des dégâts au moteur. Si vous
utilisez de l’essence d’un indice d’octane minimum de
91 et si vous entendez des cognements importants,
votre moteur doit être réparé.
5-7
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Spécifications de l’essence
L’essence doit au minimum être conforme à la norme
ASTM D 4814 aux États-Unis ou CAN/CGSB-3.5 au
Canada. Il est possible que certaines essences
contiennent un additif qui augmente l’indice d’octane
appelé manganèse
méthyl-cyclopentadièmylique-tricarbonyle (MMT).
General Motors vous déconseille d’utiliser de l’essence
contenant du MMT. Pour plus d’informations, se
reporter à la rubrique Additifs à la page 5-8.
Carburant - Californie
Si votre véhicule est conforme aux normes d’émission
automobile de la Californie, il est conçu pour fonctionner
avec les carburants qui satisfont à ces normes. Voir
l’étiquette de dispositif antipollution sous le capot. Il se
peut que votre État ou province ait adopté ces
normes californiennes, mais que ce carburant n’y soit
pas offert. Votre véhicule fonctionnera tout de même de
façon satisfaisante avec les carburants conformes
aux exigences fédérales, mais le rendement de votre
système antipollution en sera peut-être réduit. Le témoin
d’anomalie peut s’allumer et votre véhicule peut
échouer une vérification antipollution.
Se reporter à la rubrique Témoin d’anomalie à la
page 3-49. Dans ce cas, consulter votre concessionnaire
GM pour le diagnostic. Si le type de carburant utilisé
est la cause du mauvais fonctionnement de votre
véhicule, les réparations nécessaires peuvent ne pas
être couvertes par la garantie.
Additifs
Afin d’améliorer la qualité de l’air, toutes les essences
aux États-Unis doivent désormais contenir des
additifs qui empêchent la formation de dépôts dans le
moteur et dans le circuit de carburant pour permettre un
fonctionnement correct de votre système antipollution.
Dans la plupart des cas, vous n’avez rien à ajouter
au carburant. Cependant, certaines essences
contiennent uniquement la quantité minimale d’additifs
fixée par les réglementations de l’Environmental
Protection Agency (agence de protection de
l’environnement) américaine. Pour garantir la propreté
des injecteurs de carburant et des soupapes
d’admission, ou bien si votre véhicule rencontre des
problèmes liés à des injecteurs ou soupapes sales,
veiller à utiliser de l’essence dite TOP TIER Detergent
Gasoline. Par ailleurs, votre concessionnaire GM
dispose d’additifs permettant de corriger et d’éviter la
plupart des problèmes de dépôts.
5-8
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Les essences contenant des composés oxygénés, tels
que l’éther et l’éthanol, ainsi que les essences
reformulées peuvent être disponibles dans votre région.
General Motors vous recommande d’utiliser ces
essences si elles sont conformes aux spécifications
décrites plus haut. Cependant, l’E85 (85% d’éthanol) et
d’autres carburants contenant plus de 10% d’éthanol
ne doivent pas être utilisés dans les véhicules non
conçus pour ces carburants.
Remarque: Le véhicule n’a pas été conçu pour
fonctionner avec un carburant contenant du
méthanol. Ne pas utiliser de carburant contenant du
méthanol. Il peut corroder les pièces métalliques
du système d’alimentation en carburant et
endommager les pièces en plastique et en
caoutchouc. De tels dommages pourraient ne pas
être couverts par la garantie.
Certaines essences non reformulées pour réduire les
émissions peuvent contenir un additif qui augmente
l’indice d’octane appelé manganèse
méthyl-cyclopentadièmylique-tricarbonyle (MMT); se
renseigner auprès de votre station-service afin de savoir
si le carburant utilisé contient ce produit.
La General Motors recommande de ne pas utiliser de
telles essences. Le carburant contenant du MMT
peut réduire la durée de vie des bougies et altérer le
rendement du système antipollution. Le témoin
d’anomalie pourrait s’allumer. Dans ce cas, faire vérifier
votre véhicule chez votre concessionnaire GM.
Carburants dans les pays étrangers
Si on compte utiliser le véhicule ailleurs qu’au Canada
ou aux États-Unis, le carburant approprié peut être
difficile à trouver. Ne jamais utiliser d’essence avec
plomb ou tout autre carburant qui n’est pas recommandé
dans la rubrique précédente Les coûts élevés de
réparation qu’entraînera l’utilisation d’un carburant
inapproprié ne seront pas couverts par la garantie.
Pour vérifier la disponibilité du carburant approprié, se
renseigner auprès d’un club automobile, ou contacter
une importante entreprise pétrolière présente dans
le pays où on se rendra avec le véhicule.
5-9
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Remplissage du réservoir
{ATTENTION:
Les vapeurs de carburant brûlent violement et
un feu de carburant peut causer de sérieuses
blessures. Afin d’éviter des blessures à
vous-même et aux autres, suivre toutes les
instructions sur l’îlot des pompes de la station
service. Éteindre votre moteur pendant que
vous faites le plein. Ne pas fumer lorsque vous
êtes près du carburant ou pendant que vous
faites le plein de votre véhicule. Tenir à l’écart
du carburant les étincelles, les flammes ou les
accessoires de fumeur. Ne pas laisser la
pompe à carburant sans surveillance
pendant que vous refaites le plein de votre
véhicule - ceci contrevient à la loi dans
certains endroits. Tenir les enfants éloignés de
la pompe à carburant; ne jamais laisser des
enfants refaire le plein de carburant.
Le bouchon de réservoir captif se trouve derrière un
volet d’accès (à charnière) au réservoir de carburant, du
côté conducteur du véhicule.
5-10
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Le bouton d’ouverture du
volet d’accès au réservoir
de carburant est situé
sur le tableau de bord, à
gauche du volant. Appuyer
sur le bouton pour ouvrir
le volet.
Il y aussi une languette de
déverrouillage manuelle du
volet d’accès au réservoir
de carburant. Elle se
trouve contre la
garniture supérieure du
compartiment arrière du
côté du conducteur.Tirer
la languette pour ouvrir
le volet.
Pour retirer le bouchon du réservoir de carburant, le
tourner lentement vers la gauche. Le bouchon de
réservoir de carburant est muni d’un ressort; si vous le
relâchez trop rapidement, il revient vers la droite.
Lors du ravitaillement en carburant, laisser le bouchon
de réservoir de carburant pendre par la sangle sous
l’ouverture de remplissage du réservoir de carburant.
{ATTENTION:
Si vous éclaboussez de l’essence et qu’elle
s’enflamme, vous pourriez être gravement
brûlé. L’essence peut jaillir du réservoir si
vous ouvrez le bouchon du réservoir de
carburant trop rapidement. Ceci peut se
produire si le réservoir est presque plein et
surtout par temps chaud. Dévisser lentement
le bouchon de réservoir de carburant. Si vous
entendez un sifflement attendre que le bruit
cesse avant de continuer. Dévisser ensuite le
bouchon complètement.
Ne pas renverser de carburant. Ne pas remplir le
réservoir à ras bord ou de façon excessive et attendre
quelques secondes avant de retirer le pistolet.
Nettoyer le plus tôt possible le carburant déversé sur
les surfaces peintes. Se reporter à la rubrique Lavage
du véhicule à la page 5-96.
5-11
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Lorsque vous remettez en place le bouchon de
réservoir, le tourner dans le sens des aiguilles d’une
montre jusqu’au clic. S’assurer que le bouchon est bien
en place. Le dispositif de diagnostic peut déterminer
si le bouchon de réservoir n’a été replacé ou a été mal
revissé. Une telle erreur permet au carburant de
s’évaporer. Se reporter à la rubrique Témoin d’anomalie
à la page 3-49.
Le message CHECK GAS CAP (vérifier le bouchon du
réservoir de carburant) s’affiche à l’écran du
centralisateur informatique de bord (CIB) si le bouchon
n’est pas bien mis en place. Pour de plus amples
renseignements, se reporter à Centralisateur
informatique de bord - Avertissements et messages à la
page 3-63.
{ATTENTION:
Si un feu se déclare lors du plein du véhicule,
ne pas retirer le bec. Arrêter le débit de
carburant en fermant la pompe ou en
informant le préposé de la station. Quitter
immédiatement la zone.
Remarque: Le bouchon du réservoir de carburant
ne peut être remplacé que par le modèle approprié.
Il est possible de s’en procurer un chez un
concessionnaire. Un bouchon inapproprié risque de
ne pas s’adapter comme il faut. Cela pourrait
faire allumer le témoin d’anomalie et le réservoir de
carburant et le dispositif antipollution pourraient
être endommagés. Se reporter à la rubrique Témoin
d’anomalie à la page 3-49.
5-12
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Remplissage d’un bidon de
carburant
ATTENTION: (suite)
• Ne pas remplir un bidon pendant qu’il est
{ATTENTION:
Ne jamais remplir un bidon de carburant
pendant qu’il est dans le véhicule. La décharge
d’électricité statique du contenant peut faire
enflammer la vapeur d’essence. Si cela se
produit, vous pouvez être gravement brûlé et
votre véhicule peut être endommagé. Pour
aider à éviter des blessures à vous et à
d’autres personnes :
• Mettre de l’essence seulement dans un
bidon approuvé.
... /
•
•
à l’intérieur d’un véhicule, dans le coffre
d’un véhicule, dans la caisse d’une
camionnette ou sur toute surface autre
que le sol.
Amener le bec de remplissage en contact
avec l’intérieur de l’ouverture de
remplissage avant d’actionner le bec. Le
contact devrait être maintenu jusqu’à la fin
du remplissage.
Ne pas fumer pendant que vous faites le
plein d’essence.
5-13
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Vérification sous le capot
{ATTENTION:
{ATTENTION:
Un ventilateur électrique sous le capot peut se
mettre à tourner et vous blesser, même si le
moteur est arrêté. Garder mains, vêtements et
outils loin de tout ventilateur électrique sous
le capot.
Des matières inflammables peuvent toucher
aux pièces chaudes du moteur et provoquer
un incendie. Celles-ci incluent des liquides
comme l’essence, l’huile, le liquide de
refroidissement, le liquide à freins, le liquide
de lave-glace et l’autres liquides ainsi que le
plastique et le caoutchouc. Vous ou d’autres
personnes pourriez être brûlés. Faire attention
de ne pas laisser tomber ou de ne pas
renverser des matières inflammables sur un
moteur chaud.
5-14
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Levier d’ouverture du capot
Pour ouvrir le capot, effectuer les étapes suivantes :
1. Tirer sur le levier
d’ouverture du capot
portant ce symbole. Il se
trouve à l’intérieur du
véhicule sous le tableau
de bord, du côté
conducteur.
2. Aller sur le côté du véhicule et soulever le rebord
arrière du capot, près du pare-brise.
Avant de fermer le capot, s’assurer que tous les
bouchons de remplissage sont bien en place. Ensuite,
abaisser tout simplement le capot et le fermer avec
fermeté.
5-15
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Aperçu du compartiment moteur
Si votre véhicule est équipé d’un moteur V8 de 6,0L et si vous vous trouvez devant votre véhicule lorsque vous
ouvrez le capot, voici ce que vous y voyez :
5-16
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
A. Réservoir de maître-cylindre d’embrayage (le cas
échéant). Se reporter à la rubrique Embrayage
à commande hydraulique à la page 5-33
B. Réservoir de liquide de lave-glace. Se reporter à
k Ajout de liquide de lave-glace l sous la rubrique
Liquide de lave-glace à la page 5-47.
C. Réservoir de liquide de frein. Se reporter à k Liquide
de frein l à la rubrique Freins à la page 5-48.
D. Réservoir d’expansion du liquide de refroidissement
et bouchon de radiateur. Se reporter à Liquide
de refroidissement à la page 5-34.
E. Filtre à air/filtres. Se reporter à la rubrique Filtre à air
du moteur à la page 5-29.
F. Réservoir du liquide de direction assistée. Se
reporter à la rubrique Liquide de direction assistée à
la page 5-46.
G. Bouchon de remplissage d’huile moteur. Se reporter
à k Quand ajouter de l’huile moteur l à la rubrique
Huile à moteur à la page 5-20.
H. Jauge d’huile moteur. Se reporter à k Vérification de
l’huile moteur l à la rubrique Huile à moteur à la
page 5-20.
I. Boîte de fusibles du compartiment-moteur. Se
reporter à la rubrique Bloc-fusibles de compartiment
moteur à la page 5-110.
J. Filtre à air de l’habitacle (caché). Se reporter à la
rubrique Filtre à air de l’habitacle à la page 3-35.
K. Batterie. Se reporter à la rubrique Batterie à la
page 5-51.
5-17
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Si votre véhicule est équipé d’un moteur V8 de 7,0L et si vous vous trouvez devant votre véhicule, côté conducteur,
lorsque vous ouvrez le capot, voici ce que vous y voyez :
5-18
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
A. Filtre à air. Se reporter à la rubrique Filtre à air du
moteur à la page 5-29.
B. Réservoir du liquide de direction assistée. Se
reporter à la rubrique Liquide de direction assistée à
la page 5-46.
C. Boîte de fusibles du compartiment-moteur. Se
reporter à la rubrique Bloc-fusibles de compartiment
moteur à la page 5-110.
D. Borne positive (+) à distance (non visible). Se
reporter à la rubrique Batterie à la page 5-51.
E. Jauge d’huile moteur. Se reporter à k Vérification de
l’huile moteur l à la rubrique Huile à moteur à la
page 5-20.
F. Réservoir d’huile moteur du carter sec. Se reporter à
la rubrique k Vidange d’huile moteur et
remplacement du filtre (Z06 uniquement) l Huile à
moteur à la page 5-20.
G. Bouchon de remplissage d’huile moteur. Se reporter
à k Quand ajouter de l’huile moteur l à la rubrique
Huile à moteur à la page 5-20.
H. Réservoir d’expansion du liquide de refroidissement
et bouchon de radiateur. Se reporter à Liquide
de refroidissement à la page 5-34.
I. Réservoir de liquide de lave-glace. Se reporter à
k Ajout de liquide de lave-glace l sous la rubrique
Liquide de lave-glace à la page 5-47.
J. Réservoir de liquide de frein. Se reporter à k Liquide
de frein l à la rubrique Freins à la page 5-48.
K. Réservoir de maître-cylindre d’embrayage (le cas
échéant). Se reporter à la rubrique Embrayage
à commande hydraulique à la page 5-33
L. Filtre à air de l’habitacle (caché). Se reporter à la
rubrique Filtre à air de l’habitacle à la page 3-35.
5-19
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Huile à moteur
Vérification de l’huile moteur
(sauf modèle Z06)
Vérification de l’huile moteur
(modèle Z06 uniquement)
Si le message LOW OIL LEVEL (bas niveau d’huile)
s’affiche sur le centralisateur informatique de bord (CIB),
cela signifie que vous devez vérifier immédiatement le
niveau d’huile moteur. Pour plus d’informations, se
reporter à la rubrique Centralisateur informatique de bord
(CIB) à la page 3-56. Vous devez vérifier le niveau de
votre huile moteur régulièrement; ceci est un rappel.
C’est une bonne habitude à prendre que de vérifier le
niveau d’huile moteur à chaque plein de carburant. Pour
obtenir une lecture précise, l’huile doit être chaude et
le véhicule doit être sur un terrain plat.
La poignée de la jauge d’huile moteur est en forme
d’anneau et de couleur jaune. Voir Aperçu du
compartiment moteur à la page 5-16 pour connaître
l’emplacement précis de la jauge d’huile moteur.
1. Couper le contact et attendre plusieurs minutes
pour permettre à l’huile de revenir dans le carter.
Sinon, la jauge d’huile n’indiquera peut-être
pas le niveau actuel.
A. Jauge d’huile moteur
B. Bouchon de remplissage de l’huile-moteur
C’est une bonne habitude à prendre que de vérifier le
niveau d’huile moteur à chaque plein de carburant. Pour
obtenir une lecture précise, l’huile doit être chaude et
le véhicule doit être sur un terrain plat.
2. Sortir la jauge d’huile et la nettoyer avec un
essuie-tout ou un chiffon propres, puis l’enfoncer de
nouveau jusqu’au fond. La sortir de nouveau, en
gardant la pointe orientée vers le bas.
5-20
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
La poignée de la jauge d’huile moteur est en forme
d’anneau de couleur jaune. La jauge se trouve sur le
réservoir d’huile moteur du carter sec. Pour connaître
l’emplacement du réservoir d’huile moteur du carter sec,
se reporter à la rubrique Aperçu du compartiment
moteur à la page 5-16.
Les modèles Z06 sont équipés d’un système de
lubrification du moteur pour carter sec prêt pour le
circuit d’attente. Ce système hautes performances ne
fonctionne pas comme un système de lubrification pour
moteur standard et nécessite une procédure spéciale
lors de la vérification du niveau d’huile moteur.
Suivre précisément cette procédure lors de la vérification
du niveau d’huile moteur.
Vous devez vérifier le niveau d’huile moteur lorsque le
moteur est chaud. Le niveau d’huile froide dans le
réservoir du carter sec peut ne pas indiquer le niveau
réel d’huile dans le système. Dans ce système,
l’huile moteur se trouve dans un réservoir externe
séparé du moteur. Dans des conditions de
fonctionnement normal, le carter d’huile sous le moteur
ne stocke pas d’huile. Si le véhicule reste stationné
pendant une longue période sans être démarré,
de l’huile va se déposer dans le carter d’huile. Le
niveau d’huile dans le réservoir du carter sec va donc
diminuer et il est possible que la jauge indique l’absence
totale d’huile moteur. Cela est normal car la jauge est
conçue pour lire le niveau d’huile moteur uniquement
après que le moteur a tourné suffisamment longtemps
pour atteindre une température normale de
fonctionnement. Ne pas ajouter d’huile moteur suite à la
lecture de la jauge du moteur froid. Si vous vérifiez le
niveau d’huile moteur sur la jauge lorsque le moteur
tourne, celui-ci sera également inexact.
1. Pour obtenir un relevé exact du niveau d’huile
moteur, laisser réchauffer le moteur jusqu’à
ce qu’il atteigne une température d’au moins
80°C (175°F).
2. Couper le moteur et attendre au moins
cinq minutes avant de retirer la jauge du
réservoir d’huile moteur du carter sec.
3. Sortir la jauge d’huile et la nettoyer avec un
essuie-tout ou un chiffon propres, puis l’enfoncer de
nouveau jusqu’au fond. La sortir de nouveau, en
gardant la pointe orientée vers le bas.
5-21
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Ajout d’huile moteur (sauf modèle Z06)
Si le niveau d’huile se situe au-dessous de la section
quadrillée sur la pointe de la jauge, il est nécessaire
d’ajouter au moins un litre d’huile. Mais, l’huile
appropriée doit être utilisée. Cette section contient des
explications sur le type d’huile à utiliser. Pour la
capacité d’huile moteur de carter de vilebrequin, se
reporter à Capacités et spécifications à la page 5-113.
Voir Aperçu du
compartiment moteur à la
page 5-16 pour connaître
l’emplacement précis
du bouchon de
remplissage d’huile.
S’assurer d’ajouter assez d’huile pour amener le niveau
dans la plage de fonctionnement appropriée. À la fin
de l’opération, repousser complètement la jauge
en place.
Se reporter à la rubrique Conduite compétitive et course
à la page 4-20 pour plus de renseignements sur
l’huile à moteur.
Remarque: Ne pas ajouter trop d’huile. Le moteur
pourrait être endommagé si le niveau d’huile
dépasse la zone hachurée indiquant la plage de
fonctionnement appropriée.
5-22
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Ajout d’huile moteur (modèle
Z06 uniquement)
Si le niveau d’huile se situe au-dessous de la section
quadrillée sur la pointe de la jauge, il est nécessaire
d’ajouter au moins un litre d’huile. Mais, l’huile
appropriée doit être utilisée. Cette section contient des
explications sur le type d’huile à utiliser. Pour la
capacité d’huile moteur de carter de vilebrequin, se
reporter à Capacités et spécifications à la page 5-113.
Pour connaître
l’emplacement du réservoir
d’huile moteur du carter
sec et du bouchon
de remplissage, se
reporter à la rubrique
Aperçu du compartiment
moteur à la page 5-16.
S’assurer d’ajouter suffisamment d’huile pour amener le
niveau dans la plage de fonctionnement appropriée.
À la fin de l’opération, repousser complètement la jauge
dans le réservoir d’huile moteur du carter sec.
Se reporter à la rubrique Conduite compétitive et course
à la page 4-20 pour plus de renseignements sur
l’huile à moteur.
Remarque: Ne pas ajouter trop d’huile. Le moteur
pourrait être endommagé si le niveau d’huile
dépasse la zone hachurée indiquant la plage de
fonctionnement appropriée.
5-23
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Vidange d’huile moteur et
remplacement du filtre (modèle
Z06 uniquement)
Les modèles Z06 sont équipés d’un système de
lubrification du moteur pour carter sec prêt pour le
circuit d’attente. Ce système hautes performances ne
fonctionne pas comme un système de lubrification pour
moteur standard et nécessite une procédure spéciale
lors de la vidange de l’huile moteur et du remplacement
du filtre. Suivre précisément cette procédure lors de
la vidange de l’huile moteur et du remplacement du filtre.
A. Bouchon de vidange d’huile moteur
B. Joint
1. Déposer les deux bouchons de vidange de la partie
inférieure du carter d’huile moteur. Un bouchon de
vidange se trouve du côté du carter d’huile
moteur, sous le filtre à huile et il permet d’évacuer
la petite quantité d’huile résiduelle provenant du
carter d’huile. L’autre bouchon de vidange se trouve
sur la partie frontale du carter d’huile moteur et il
permet d’évacuer la majeure partie de l’huile moteur
provenant du réservoir et de la conduite.
5-24
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
2. Après avoir évacué l’huile du moteur, retirer le filtre
à huile moteur. Le remplacer et le serrer sur
25 Y (18 lb pi). Pour savoir quel filtre utiliser, se
reporter à la rubrique Pièces de rechange
d’entretien normal à la page 6-17.
3. Installer les deux bouchons de vidange et les serrer
sur 25 Y(18 lb pi).
4. L’huile doit être ajoutée à travers l’ouverture située
en haut du réservoir d’huile moteur du carter sec.
Retirer le bouchon de remplissage. Ajouter tout
d’abord 6,6L (7 pintes) d’huile moteur dans l’orifice
de remplissage. Ne pas ajouter plus de 6,6L
(7 pintes) d’huile car l’excès d’huile déborderait du
réservoir.
6. Démarrer le moteur et le laisser tourner au ralenti
pendant au moins 15 secondes. Cela permet de
faire circuler la nouvelle huile moteur dans le
système de lubrification.
7. Couper le moteur, retirer le bouchon de remplissage
de la partie supérieure du réservoir d’huile et
ajouter les 0,9L (1 pinte) restants dans l’orifice de
remplissage. Installer le bouchon de remplissage.
Se reporter à la rubrique Capacités et spécifications
à la page 5-113.
8. Démarrer le moteur et le laisser tourner au ralenti
pendant au moins 15 secondes. La vidange d’huile
et le remplacement du filtre sont terminés.
5. Installer le bouchon de remplissage d’huile et
insérer la jauge, si vous l’avez retirée.
5-25
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Huile moteur appropriée
Rechercher deux choses :
• GM4718M
Le moteur de votre véhicule a besoin d’une huile
spéciale conforme à la norme GM4718M. Les huiles
qui répondent à cette norme peuvent être
identifiées comme huiles synthétiques. Toutefois,
les huiles synthétiques ne sont pas toutes
conformes à cette norme. Utiliser seulement une
huile conforme à la norme GM4718M.
Remarque: L’utilisation d’huiles non conformes à
la norme GM4718M peut causer des dommages
au moteur, non couverts par la garantie.
• SAE5W-30
Tel qu’indiqué dans le tableau de viscosité, l’huile
SAE 5W-30 est l’huile qui convient le mieux à
votre véhicule.
Les chiffres inscrit sur le contenant d’huile indiquent
sa viscosité ou son épaisseur. Ne pas utiliser
d’huile de viscosité différente, telle que l’huile
d’indice SAE 20W-50.
5-26
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Les contenants d’huiles
conformes à ces exigences
devraient également
porter le symbole d’étoile,
qui indique que l’huile
a été approuvée par
l’American Petroleum
lnstitute (API).
Additifs pour huile moteur
Ne rien ajouter à l’huile. Les huiles recommandées qui
portent le sceau dentelé et qui sont conformes à la
norme GM6094M suffisent à assurer le bon rendement
de votre moteur et à le protéger.
Indicateur d’usure d’huile à moteur
Intervalles de vidange d’huile-moteur
Vous devriez rechercher cet indice sur le contenant
d’huile, et utiliser seulement les huiles conformes à la
norme GM4718M et dont le contenant porte le
sceau dentelé.
À l’usine, le moteur de votre véhicule est rempli d’huile
synthétique Mobil 1®, qui répond à toutes les
exigences.
Huile moteur de remplacement : lorsque vous devez
ajouter de l’huile pour en compléter le niveau, il
est possible que vous ne trouviez pas d’huile conforme
à la norme GM4718M. Vous pouvez alors utiliser
une huile de remplacement d’indice SAE 5W-30, portant
le sceau dentelé, quelle que soit la température. Ne
pas utiliser d’huile de remplacement non conforme à la
norme GM4718M lors d’une vidange.
Votre véhicule est équipé d’un ordinateur qui vous
indique quand il faut vidanger l’huile moteur et remplacer
le filtre. Ceci est calculé selon les tours-minute du
moteur et la température de fonctionnement du moteur
et non selon le kilométrage. Selon les conditions de
conduite, le kilométrage auquel une vidange d’huile sera
signalée peut varier considérablement. Pour que
l’indicateur de vidange d’huile-moteur fonctionne
correctement, vous devez réinitialiser l’indicateur à
chaque vidange d’huile.
Les modèles Z06 sont équipés d’un système de
lubrification du moteur pour carter sec prêt pour le
circuit d’attente. Ce système hautes performances ne
fonctionne pas comme un système de lubrification pour
moteur standard et nécessite une procédure spéciale
lors de la vidange de l’huile moteur et du remplacement
du filtre. Se reporter à la rubrique Huile à moteur à la
page 5-20.
5-27
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Quand l’indicateur a calculé que la durée de vie de
l’huile a été réduite, il indiquera qu’une vidange d’huile
est nécessaire. Le message CHANGE ENGINE OIL
(vidanger l’huile moteur) s’affichera. Il faut faire la
vidange aussitôt que possible au cours des prochains
1 000 kilomètres (600 milles). Si vous conduisez
dans des conditions idéales, il est possible que
l’indicateur de vidange d’huile n’indique pas la nécessité
d’effectuer une vidange d’huile pendant un an ou
plus. Toutefois, l’huile moteur doit être vidangée et le
filtre doit être remplacé au moins une fois par année et
l’indicateur doit être réinitialisé à ce moment-là. Votre
concessionnaire travaille avec des techniciens en
entretien formés par GM qui se chargeront d’effectuer
cet entretien, avec des pièces GM authentiques, et
de réinitialiser le système. Il est également important
de vérifier l’huile régulièrement et de la garder au
niveau approprié.
Si l’indicateur a été réinitialisé par mégarde, vous devez
remplacer l’huile 5 000 km (3 000 milles) après la
dernière vidange d’huile. Ne pas oublier de réinitialiser
l’indicateur de vidange d’huile lorsque la vidange
d’huile est effectuée.
Comment réinitialiser l’indicateur de
vidange d’huile moteur
L’indicateur de vidange d’huile calcule les intervalles de
remplacement de l’huile moteur et du filtre selon
l’utilisation qui est faite du véhicule. Chaque fois qu’une
vidange est faite, réinitialiser le système afin qu’il
puisse calculer le moment de la prochaine vidange. Si
vous faites la vidange d’huile avant que le message
CHANGE ENGINE OIL (vidanger l’huile moteur)
ne s’allume, réinitialiser le système.
Pour réinitialiser le message CHANGE ENGINE OIL
(vidanger l’huile moteur) suite à une vidange d’huile,
procéder comme suit :
1. Appuyer sur le bouton TRIP (compteur kilométrique
journalier) jusqu’à ce que le pourcentage OIL LIFE
(durée de vie utile de l’huile) s’affiche.
2. Appuyer sur RESET (réinitialisation) pendant
deux secondes. Le message OIL LIFE REMAINING
100% (durée de vie de l’huile moteur) s’affiche.
Si le message CHANGE ENGINE OIL (vidange d’huile)
s’affiche encore lorsque vous faites démarrer le
moteur, c’est que la réinitialisation du système n’a pas
réussi. Il faut alors reprendre le processus.
5-28
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Que faire de l’huile de rebut?
L’huile moteur usée renferme certains éléments qui
peuvent être malsains pour la peau et qui risquent même
de provoquer le cancer. Il faut donc éviter tout contact
prolongé avec la peau. Nettoyer la peau et les ongles
avec de l’eau savonneuse ou un nettoyant pour les mains
de bonne qualité. Laver ou éliminer de façon appropriée
les vêtements ou chiffons imbibés d’huile moteur usée.
Voir les avertissements du fabricant sur l’utilisation et la
mise au rebut des produits d’huile.
L’huile de rebut peut constituer une menace grave pour
l’environnement. Si vous vidangez vous-même l’huile
de votre véhicule, vous devez vous assurer de
vider toute l’huile qui s’écoule du filtre à huile avant de
vous en débarrasser. Ne jamais se débarrasser de
l’huile en la jetant aux poubelles, en la déversant sur le
sol, dans les égouts, dans les ruisseaux ou dans les
cours d’eau. Il convient plutôt de la recycler en
l’apportant à un centre de récupération. Si vous avez
des difficultés à vous débarrasser de l’huile de rebut de
façon appropriée, vous pouvez demander l’aide de
votre concessionnaire, d’une station-service ou
d’un centre de recyclage local.
Filtre à air du moteur
Voir Aperçu du compartiment moteur à la page 5-16
pour connaître l’emplacement des filtres à air du moteur.
Remarque: Si vous vaporisez de l’eau dans l’entrée
du filtre à air du moteur et que l’eau s’infiltre dans
le boîtier du filtre à air, le moteur du véhicule risque
de subir des dommages. Dans ce cas, les
réparations ne seraient pas couvertes par la
garantie. Ne pas vaporiser d’eau dans l’entrée ou le
boîtier du filtre à air du moteur.
Si vous nettoyez votre véhicule alors que le capot est
ouvert, veiller à ne pas vaporiser d’eau directement sur
l’une ou l’autre des extrémités du boîtier du filtre à
air, comme illustré, car vous risqueriez d’endommager
le moteur de votre véhicule.
5-29
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Quand inspecter les filtres à air du moteur
Inspecter les filtres à air lors de l’Entretien II et les
remplacer à la première vidange d’huile après
83 000 km (50 000 milles). Pour plus d’informations, se
reporter à la rubrique Entretien prévu à la page 6-5.
Si vous roulez sur des routes poussiéreuses ou sales,
inspecter les filtres à chaque vidange d’huile moteur.
Pour inspecter ou remplacer le filtre à air, procéder
comme suit :
Procédure d’inspection des filtres à air du
moteur (moteur V8 6,0L)
Pour inspecter les filtres à air, le retirer du véhicule et le
secouer légèrement pour faire tomber les particules
de saleté et la poussière. Si la saleté forme une k croûte
collée l dans les filtres, il faut le remplacer.
1. Tirer sur les loquets se trouvant de chaque côté du
couvercle à ouvrir, puis déplacer vers le haut et
dégager les loquets.
2. Tirer le couvercle du filtre à air vers l’avant du
véhicule puis le retirer en le soulevant.
3. Vérifier ou remplacer le filtre. Se reporter à la
rubrique Pièces de rechange d’entretien normal à la
page 6-17.
4. Inverser les étapes 1 et 2 pour remettre le couvercle
du filtre à air.
5. Répéter cette procédure pour le deuxième filtre à air.
5-30
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Procédure d’inspection des filtres à air du
moteur (moteur V8 7,0L)
3. Vérifier ou remplacer le filtre. Se reporter à la
rubrique Pièces de rechange d’entretien normal à la
page 6-17.
Pour inspecter les filtres à air, le retirer du véhicule et le
secouer légèrement pour faire tomber les particules
de saleté et la poussière. Si la saleté forme une k croûte
collée l dans les filtres, il faut le remplacer.
4. Inverser les étapes 1 et 2 pour remettre le couvercle
du filtre à air.
Pour inspecter ou remplacer le filtre à air, procéder
comme suit :
{ATTENTION:
Si vous faites fonctionner le moteur sans filtre
à air, vous ou d’autres personnes pourriez être
brûlés. Le filtre à air non seulement nettoie
l’air, mais il assure également une protection
en cas de retour de flamme. S’il n’est pas en
place et qu’un retour de flammes se produit,
vous risquez d’être brûlé. Ne pas rouler sans
filtre à air et être prudent lorsqu’on travaille
sur un moteur dépourvu de filtre à air.
1. Déposer les vis de retenue du filtre.
Remarque: Si le filtre à air est enlevé, un retour de
flamme peut causer un incendie qui endommagera
le moteur. De plus, la saleté peut facilement
s’infiltrer dans le moteur, ce qui peut l’endommager.
Toujours avoir le filtre à air en place en conduisant.
2. Tirer sur les loquets situés de chaque côté du filtre.
5-31
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Liquide de boîte de vitesses
automatique
Comment vérifier le liquide de boîte de
vitesses automatique
Il n’est pas nécessaire de vérifier le niveau du liquide de
la boîte de vitesses. Une perte de liquide de la boîte
de vitesses ne peut provenir que d’une fuite. En cas de
fuite, ramener le véhicule au service d’entretien du
concessionnaire et le faire réparer le plus tôt possible.
Il existe une méthode spéciale pour vérifier et remplacer
le liquide de boîte de vitesses. Étant donné que cette
méthode est difficile à utiliser, elle est réservée à
votre concessionnaire. S’adresser au concessionnaire
ou consulter le manuel de réparation. Pour acheter
un manuel de réparation, se reporter à Renseignements
sur la commande de guides de réparation à la
page 7-17.
Remarque: L’utilisation d’un liquide de boîte de
vitesses automatique non approprié risque
d’endommager votre véhicule et d’entraîner des
réparations qui ne seraient pas couvertes par votre
garantie. Toujours utiliser le liquide de boîte de
vitesses indiqué dans la section Liquides et
lubrifiants recommandés à la page 6-15.
Changer le liquide et le filtre selon les intervalles
indiqués en Réparations additionnelles requises à la
page 6-8, et veiller à utiliser le liquide de boîte de
vitesses indiqué en Liquides et lubrifiants recommandés
à la page 6-15.
5-32
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Liquide de boîte de vitesse manuelle
Il n’est pas nécessaire de vérifier le niveau du liquide
de la boîte de vitesses manuelle. Une perte de
liquide de la boîte de vitesses ne peut provenir que
d’une fuite. En cas de fuite, amener le véhicule
au service d’entretien de votre concessionnaire et le
faire réparer dès que possible. Pour savoir quel type de
liquide utiliser, se reporter à la rubrique Liquides et
lubrifiants recommandés à la page 6-15.
Embrayage à commande
hydraulique
Il n’est pas nécessaire de vérifier régulièrement le
liquide d’embrayage, à moins que l’on ne soupçonne la
présence d’une fuite dans le système. L’addition de
liquide ne résout pas le problème de fuite.
Une perte de liquide dans ce système pourrait indiquer
un problème. Faire inspecter et réparer le système.
Quand vérifier le liquide et quel type
utiliser
Le bouchon du réservoir
du liquide d’embrayage
hydraulique arbore
ce symbole. Se reporter à
la rubrique Aperçu du
compartiment moteur à la
page 5-16 pour connaître
l’emplacement du
réservoir.
Consulter le programme d’entretien pour savoir à quelle
fréquence vérifier le niveau de liquide dans le réservoir
du maître-cylindre d’embrayage et quel liquide
utiliser. Se reporter aux rubriques Vérifications et
services par le propriétaire à la page 6-11 et Liquides et
lubrifiants recommandés à la page 6-15.
5-33
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Comment vérifier le liquide et en ajouter
S’assurer que le niveau de liquide se trouve au repère
MIN (minimum), sur le côté du réservoir. Si ce n’est pas
le cas, enlever le bouchon et ajouter le liquide adéquat de
manière à ce que le niveau atteigne le repère MIN.
Liquide de refroidissement
Le système de refroidissement de votre véhicule est
rempli avec le liquide de refroidissement DEX-COOL®.
Ce liquide de refroidissement est conçu pour rester
dans votre véhicule pendant 5 ans ou 240 000 km
(150 000 milles), selon la première éventualité, si vous
ajouter seulement du liquide de refroidissement
DEX-COOL® de longue durée.
Ce qui suit explique le fonctionnement du système de
refroidissement et comment ajouter du liquide de
refroidissement quand le niveau est bas. Si le moteur
surchauffe, voir Surchauffe du moteur à la page 5-37.
Un mélange à 50/50 d’eau potable propre et de liquide
de refroidissement DEX-COOL®:
•
•
•
•
Protégera contre le gel jusqu’à −37°C (−34°F).
Protégera contre l’ébullition jusqu’à 129°C (265°F).
Protégera contre la rouille et la corrosion.
Aidera à garder le moteur à la température
appropriée.
• Permettra aux témoins et aux indicateurs de
fonctionner normalement.
Remarque: L’utilisation d’un autre liquide de
refroidissement que DEX-COOL® peut entraîner une
corrosion prématurée du moteur, du corps de
chauffe ou du radiateur. De plus, il peut être
nécessaire de vidanger le liquide de refroidissement
plus tôt, soit après 50 000 km (30 000 milles) ou
24 mois, selon la première échéance. Toutes
les réparations ne sont pas couvertes par votre
garantie. Toujours utiliser le liquide de
refroidissement DEX-COOL® (sans silicate) dans
votre véhicule.
5-34
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Utiliser ce qui suit
Utiliser un mélange à 50/50 d’eau potable propre et de
liquide de refroidissement DEX-COOL® qui
n’endommagera pas les pièces en aluminium. Si vous
utilisez ce mélange de liquide de refroidissement,
vous n’aurez pas besoin d’ajouter autre chose.
{ATTENTION:
Il peut être dangereux de n’ajouter que de l’eau
ordinaire au système de refroidissement. L’eau
ordinaire, ou un autre liquide comme l’alcool,
peut bouillir plus tôt que le mélange approprié
de liquide de refroidissement. Le système
d’avertissement relatif au liquide de
refroidissement du véhicule est réglé pour le
mélange approprié de liquide de
refroidissement. Avec de l’eau pure ou le
mauvais mélange, le moteur pourrait
surchauffer, sans que l’avertissement de
surchauffe n’apparaisse. Le moteur pourrait
prendre feu, et le conducteur ou d’autres
personnes pourraient être brûlés. Utiliser un
mélange à 50/50 d’eau potable propre et de
liquide de refroidissement DEX-COOL®.
Remarque: Si un mélange inapproprié de liquide de
refroidissement est utilisé, le moteur pourrait
surchauffer et être gravement endommagé. Les
coûts de réparation ne seront pas couverts par la
garantie. Trop d’eau dans le mélange peut geler
et faire fendre le moteur, le radiateur, le faisceau de
chaufferette et d’autres pièces.
Si vous devez ajouter du liquide de refroidissement plus
de quatre fois par année, il faut faire vérifier le
système de refroidissement par votre concessionnaire.
Remarque: Si vous utilisez des inhibiteurs
supplémentaires et/ou si vous ajouter des additifs
dans le système de refroidissement, vous risquez
d’endommager votre véhicule. Utiliser uniquement le
mélange approprié de liquide de refroidissement
indiqué dans le présent manuel pour le système de
refroidissement. Pour plus d’informations, se
reporter à la rubrique Liquides et lubrifiants
recommandés à la page 6-15.
5-35
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Vérification du niveau de liquide de
refroidissement
Le réservoir d’expansion de
liquide de refroidissement
de moteur se trouve
vers l’arrière du
compartiment-moteur du
côté passager du véhicule.
Se reporter à Aperçu du
compartiment moteur à la
page 5-16 pour connaître
son emplacement.
{ATTENTION:
Si quelqu’un dévisse le bouchon du réservoir
d’expansion quand le moteur et le radiateur
sont chauds, de la vapeur et des liquides
bouillants risquent de jaillir et de brûler
gravement la personne. Ne jamais tourner le
bouchon de pression du réservoir d’équilibre,
même un peu, lorsque le moteur et le radiateur
sont chauds.
Le véhicule doit être sur une surface plate. Lorsque le
moteur est froid, le niveau du liquide de refroidissement
devrait se situer à la marque FULL COLD (plein à froid).
La marque FULL COLD se situe à l’avant du réservoir
d’expansion. Ne pas remplir le réservoir d’expansion à
l’excès. S’il y a trop de liquide de refroidissement, ce
dernier pourrait déborder lorsqu’il est chaud.
5-36
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Ajout de liquide de refroidissement
Si vous avez besoin de plus de liquide de
refroidissement, ajouter le mélange approprié de
liquide de refroidissement DEX-COOL® au réservoir
d’expansion, mais seulement lorsque le moteur est froid.
{ATTENTION:
On risque de se brûler si l’on renverse du
liquide de refroidissement sur des pièces
chaudes du moteur. Le liquide de
refroidissement contient de l’éthylène glycol qui
brûle si les pièces du moteur sont suffisamment
chaudes. Ne pas déverser de liquide de
refroidissement sur un moteur chaud.
Lors de la remise en place du bouchon du radiateur,
s’assurer qu’il est bien serré à la main et bien en place.
Bouchon de réservoir d’expansion
du liquide de refroidissement
Remarque: Si le bouchon de pression n’est pas
installé fermement, il peut y avoir une perte de
liquide de refroidissement et le moteur peut subir
des dommages. S’assurer que le bouchon est
bien fermé.
Le bouchon de réservoir d’expansion du liquide de
refroidissement doit être bien fixé sur le réservoir
d’expansion du liquide de refroidissement. Pour plus
d’informations sur son emplacement, se reporter
à la rubrique Aperçu du compartiment moteur à la
page 5-16.
Surchauffe du moteur
Un indicateur de température de liquide de
refroidissement se trouve dans le groupe d’instruments
du tableau de bord et le message COOLANT OVER
TEMPERATURE (surchauffe du liquide de
refroidissement) apparaît à l’écran du centralisateur
informatique de bord (CIB). Pour plus d’informations, se
reporter aux rubriques Indicateur de température du
liquide de refroidissement du moteur à la page 3-48 et
Centralisateur informatique de bord - Avertissements
et messages à la page 3-63.
5-37
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Au cas où de la vapeur s’échappe de
votre moteur
{ATTENTION:
La vapeur s’échappant d’un moteur surchauffé
peut vous brûler gravement, même si vous ne
faites qu’ouvrir le capot. Rester loin du moteur
si vous voyez ou si vous entendez le
sifflement de la vapeur qui s’échappe du
moteur. Arrêter simplement le moteur et
éloigner tout le monde du véhicule jusqu’à ce
que le moteur refroidisse. Attendre jusqu’à ce
qu’il n’y ait plus signe de vapeur ni de liquide
de refroidissement avant d’ouvrir le capot.
Si vous continuez de conduire quand le
moteur est surchauffé, les liquides du moteur
peuvent prendre feu. Vous ou d’autres
personnes pourriez être gravement brûlés. Si
le moteur surchauffe, l’arrêter et quitter le
véhicule jusqu’à ce que le moteur soit refroidi.
... /
ATTENTION: (suite)
Se reporter à la rubrique Mode de
fonctionnement de protection du moteur
surchauffé à la page 5-40 pour obtenir de
l’information sur la conduite du véhicule en
lieu sûr en cas d’urgence.
Remarque: Si le moteur prend feu à cause de la
conduite sans liquide de refroidissement, votre
véhicule risque d’être gravement endommagé. Les
réparations coûteuses ne seraient pas couvertes par
la garantie. Se reporter à la rubrique Mode de
fonctionnement de protection du moteur surchauffé
à la page 5-40 pour des renseignements sur la
conduite jusqu’en lieu sûr en cas d’urgence.
5-38
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Au cas où aucune vapeur ne s’échappe
de votre moteur
En cas d’indication de surchauffe, sans vapeur
apparente ni sifflement, le problème n’est peut-être pas
trop grave. Parfois, le moteur peut chauffer un peu
trop lorsque vous :
• Roulez sur une longue côte au cours d’une journée
chaude.
• Vous arrêtez à la suite d’une conduite à haute
vitesse.
• Roulez au ralenti pendant de longues périodes
dans un embouteillage.
Si vous obtenez un avertissement de surchauffe sans
qu’il y ait de la vapeur, procéder comme suit pendant
une minute ou deux :
1. Dans les embouteillages, laisser le moteur tourner
au ralenti au point mort (N) lorsque la circulation est
bloquée. Si cela ne présente aucun danger,
s’arrêter sur le bord de la chaussée, mettre le
véhicule en position de stationnement (P) ou au
point mort (N) et laisser le moteur tourner au ralenti.
S’il n’y a plus d’avertissement de surchauffe, vous
pouvez continuer à conduire. Pour plus de sécurité,
conduire plus lentement pendant environ 10 minutes. Si
le témoin ne se rallume pas, vous pouvez conduire
normalement.
Si l’avertissement continue et que vous n’êtes pas à
l’arrêt, se ranger sur le côté de la route, arrêter et
stationner le véhicule immédiatement.
S’il n’y a toujours aucune vapeur qui s’échappe, il
demeure possible de faire tourner le moteur au ralenti
pendant trois minutes une fois le véhicule stationné.
Si le témoin d’avertissement s’allume toujours, couper le
contact et faire sortir tout le monde du véhicule
jusqu’à ce que le moteur refroidisse. Aussi, se reporter
à la rubrique k Mode de fonctionnement de protection
de moteur surchauffé l plus loin dans cette section.
Il est peut-être préférable de ne pas soulever le capot et
d’appeler un centre de service immédiatement.
2. Mettre le chauffage et le ventilateur à la position
maximale et ouvrir la fenêtre, au besoin.
5-39
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Mode de fonctionnement de
protection du moteur surchauffé
En cas de surchauffe du moteur et d’affichage
des messages COOLANT OVER TEMPERATURE
(température excessive du liquide de refroidissement) et
REDUCED ENGINE POWER (puissance réduite du
moteur) et si le témoin de vérification du moteur
s’allume, un mode de protection contre la surchauffe,
alternant entre les groupes d’allumage de cylindres, aide
à éviter les dommages au moteur. À ce mode, on
peut remarquer une perte de puissance et de rendement
du moteur. Ce mode de fonctionnement permet, en
cas d’urgence, de conduire le véhicule en lieu sûr; on
peut le conduire ainsi sur une distance allant jusqu’à
80 km (50 milles).
Remarque: Après avoir conduit le véhicule en
mode de protection de moteur surchauffé, afin
d’éviter des dommages au moteur, laisser le moteur
refroidir avant d’entreprendre toute réparation.
L’huile-moteur sera gravement détériorée. Réparer
la cause de la perte de liquide de refroidissement,
vidanger l’huile et réinitialiser l’indicateur de
vidange d’huile. Se reporter à la rubrique Huile à
moteur à la page 5-20.
Système de refroidissement
Lorsque vous décidez qu’il est possible de soulever le
capot sans danger, voici ce que vous y trouverez :
A. Ventilateur électrique de refroidissement du moteur
B. Réservoir d’expansion du liquide de refroidissement
avec bouchon de pression
5-40
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
{ATTENTION:
{ATTENTION:
Un ventilateur électrique de refroidissement du
moteur sous le capot peut se mettre en marche
et vous blesser même si le moteur ne tourne
pas. Garder mains, vêtements et outils loin de
tout ventilateur électrique sous le capot.
Les durites du radiateur et les conduits de
chauffage, ainsi que d’autres pièces du moteur,
peuvent être très chauds. Ne pas les toucher. Si
on les touche, on risque de se brûler.
Si le liquide de refroidissement du réservoir d’expansion
bout, ne rien faire avant qu’il refroidisse. Le véhicule
doit être garé sur une surface à niveau.
Le niveau du liquide de refroidissement doit se trouver
au niveau ou au-dessus du repère FULL COLD
(plein à froid) situé sur la partie frontale du réservoir
d’expansion. Si ce n’est pas le cas, il y a peut-être une
fuite au niveau du bouchon de pression, dans les
durites de radiateur, les tuyaux de chauffage, le
radiateur, la pompe à eau ou tout autre composant du
système de refroidissement.
Ne pas mettre le moteur en marche si une fuite
existe. Si on fait tourner le moteur, il risque de
perdre tout le liquide de refroidissement. Le
moteur pourrait alors prendre feu et le
conducteur pourrait se brûler. Faire réparer
toute fuite avant de conduire le véhicule.
S’il semble ne pas y avoir de fuites, vérifier que le
ventilateur électrique de refroidissement du moteur
tourne lorsque le moteur est en fonctionnement. Si le
moteur surchauffe, le ventilateur doit tourner. S’il
ne tourne pas, votre véhicule doit être réparé.
Remarque: Les dommages causés au moteur par
la conduite sans liquide de refroidissement ne
sont pas couverts par votre garantie. Voir Mode de
fonctionnement de protection du moteur surchauffé
à la page 5-40 pour pour des renseignements sur
la conduite jusqu’en lieu sûr en cas d’urgence.
5-41
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Remarque: Utiliser un autre liquide de
refroidissement que DEX-COOL® peut causer une
corrosion prématurée du moteur, du radiateur
de chauffage ou du radiateur. De plus, il peut falloir
vidanger le liquide de refroidissement du moteur
plus tôt, soit à 50 000 km (30 000 milles) ou 24 mois,
selon la première éventualité. Aucune réparation
ne sera couverte par votre garantie.Toujours utiliser
le liquide de refroidissement DEX-COOL® (sans
silicate) dans votre véhicule.
Comment remplir le réservoir
d’expansion de liquide de
refroidissement
Si vous n’avez pas encore déterminé le problème,
vérifier si le liquide de refroidissement est visible dans
le réservoir d’expansion. Si le liquide de refroidissement
est visible, mais qu’il n’est pas au niveau de la ligne
FULL COLD (plein à froid) sur le côté du réservoir
d’expansion de liquide de refroidissement, verser un
mélange 50/50 d’eau potable propre et de liquide
de refroidissement DEX-COOL® dans le réservoir
d’expansion, mais s’assurer que le système de
refroidissement, y compris le bouchon de pression du
réservoir d’expansion, est froid avant de le faire.
Se reporter à Liquide de refroidissement à la page 5-34
pour plus de renseignements.
Si vous ne voyez pas de liquide de refroidissement
dans le réservoir d’expansion, en verser de la manière
suivante :
{ATTENTION:
La vapeur et les liquides en ébullition peuvent
jaillir d’un système de refroidissement chaud
et brûler gravement celui qui y touche. Ils sont
sous pression et si le bouchon de pression du
réservoir d’équilibre de liquide de
refroidissement est tourné, même un peu, ils
peuvent jaillir à une très grande vitesse. Ne
jamais tourner le bouchon lorsque le système
de refroidissement est chaud, y compris le
bouchon du réservoir d’expansion. S’il faut
absolument tourner le bouchon du système de
refroidissement, attendre que le système de
refroidissement et le bouchon du réservoir
d’expansion soient refroidis.
5-42
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
{ATTENTION:
Il peut être dangereux de n’ajouter que de l’eau
ordinaire au système de refroidissement. L’eau
ordinaire, ou un autre liquide comme l’alcool,
peut bouillir plus tôt que le mélange approprié
de liquide de refroidissement. Le système
d’avertissement relatif au liquide de
refroidissement du véhicule est réglé pour le
mélange approprié de liquide de
refroidissement. Avec de l’eau pure ou le
mauvais mélange, le moteur pourrait
surchauffer, sans que l’avertissement de
surchauffe n’apparaisse. Le moteur pourrait
prendre feu, et le conducteur ou d’autres
personnes pourraient être brûlés. Utiliser un
mélange à 50/50 d’eau potable propre et de
liquide de refroidissement DEX-COOL®.
Remarque: Par temps froid, l’eau peut geler et faire
fendre le moteur, le radiateur, le faisceau de
chaufferette et d’autres pièces. Utiliser le liquide de
refroidissement recommandé et le mélange
approprié de liquide de refroidissement.
{ATTENTION:
On risque de se brûler si l’on renverse du
liquide de refroidissement sur des pièces
chaudes du moteur. Le liquide de
refroidissement contient de l’éthylène glycol qui
brûlerait si les pièces du moteur sont
suffisamment chaudes. Ne pas déverser de
liquide de refroidissement sur un moteur chaud.
5-43
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
2. Ensuite, continuer à faire tourner le bouchon de
pression lentement et le retirer.
1. Retirer le bouchon de pression du réservoir
d’expansion du liquide de refroidissement lorsque le
système de refroidissement, y compris le bouchon
de pression du réservoir d’expansion du liquide
de refroidissement et la durite supérieure du
radiateur, se sont refroidis. Tourner d’environ un
quart de tour le bouchon de pression lentement
dans le sens contraire des aiguilles d’une montre
(gauche), puis, arrêter.
Si vous entendez un sifflement, attendre qu’il
s’arrête. Le sifflement indique qu’il y a encore de la
pression.
3. Remplir le réservoir d’expansion du liquide de
refroidissement à l’aide du mélange approprié
jusqu’à ce que le niveau se stabilise au repère
FULL COLD (plein à froid) situé sur la partie frontale
du réservoir d’expansion.
5-44
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
5. Ensuite, replacer le bouchon de pression. S’assurer
que le bouchon de pression est bien serré à la
main et bien en place.
Vérifier le niveau du liquide de refroidissement
dans le réservoir d’expansion une fois que
le système de refroidissement est refroidi. S’il ne
convient pas, répéter les étapes 1 à 4 puis revisser
le bouchon de pression. Si le liquide de
refroidissement n’est pas au niveau recommandé
lorsque le système est de nouveau refroidi,
s’adresser au concessionnaire.
4. Sans remettre le bouchon de pression du réservoir
d’expansion, mettre le moteur en marche et le
laisser tourner jusqu’à ce que vous sentiez que la
durite supérieure de radiateur commence à chauffer.
Faire attention au ventilateur de refroidissement
du moteur.
À ce stade, le niveau du liquide de refroidissement
à l’intérieur du réservoir d’expansion pourrait
être plus bas. Si le niveau est bas, ajouter
davantage de mélange approprié dans le réservoir
d’expansion, jusqu’à ce que le niveau atteigne
le repère FULL COLD (plein à froid).
5-45
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Liquide de direction assistée
Se reporter à la rubrique
Aperçu du compartiment
moteur à la page 5-16 pour
connaître l’emplacement
du réservoir.
2. Essuyer le bouchon et le dessus du réservoir pour
les débarrasser de toute saleté.
3. Dévisser le bouchon et essuyer la jauge à l’aide
d’un chiffon propre.
4. Remettre le bouchon et bien le serrer en place.
5. Retirer le bouchon à nouveau et examiner le niveau
de fluide indiqué sur la jauge. Les deux côtés de la
jauge comportent des repères.
Le niveau devrait être au repère FULL COLD (plein à
froid). Au besoin, ajouter juste assez de liquide
pour amener le niveau à ce repère.
Intervalle de vérification du liquide de
servodirection
À moins de soupçonner une fuite ou d’entendre un bruit
anormal, il n’est pas nécessaire de vérifier régulièrement
le liquide de servodirection. Une perte de liquide dans
ce système pourrait indiquer un problème. Faire
inspecter et réparer le système.
Lorsque le
compartiment-moteur est
chaud, le niveau doit
atteindre le repère HOT
(chaud). Lorsque le
compartiment-moteur est
froid, le niveau doit se
situer au repère FULL
COLD (plein à froid).
Vérification du niveau du liquide de
servodirection
Pour vérifier le liquide de servodirection, il faut procéder
comme suit :
1. Couper le contact et laisser refroidir le
compartiment-moteur.
5-46
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Utiliser ce qui suit
Remarque:
Pour déterminer quel type de liquide utiliser, se reporter
à Liquides et lubrifiants recommandés à la page 6-15.
Toujours utiliser le liquide approprié, sinon cela pourrait
causer des fuites et des dommages aux durites et
aux joints.
Liquide de lave-glace
Utiliser ce qui suit
• Pour l’utilisation de lave-glace concentré, suivre
les directives du fabricant pour ajouter de l’eau.
• Ne pas mélanger d’eau avec un liquide
lave-glace prêt à l’emploi. L’eau risque de faire
geler la solution et d’endommager le réservoir
de liquide de lave-glace et d’autres pièces
du système. De plus, l’eau ne nettoie pas aussi
bien que le liquide lave-glace.
• Remplir le réservoir de lave-glace aux
Bien lire les directives du fabricant avant d’utiliser du
liquide de lave-glace. Si vous projetez de conduire votre
véhicule dans une région où la température extérieure
peut baisser sous le point de congélation, il faut utiliser un
liquide qui offre assez de protection contre le gel.
Ajout de liquide de lave-glace
Enlever le bouchon
marqué du symbole de
lave-glace. Ajouter
du liquide jusqu’à ce que
le réservoir soit plein.
trois quarts seulement lorsqu’il est très froid.
Ceci permettra la dilatation du liquide en cas de
gel. Si le réservoir est rempli complètement,
la dilatation du liquide pourrait l’endommager.
• Ne pas utiliser de liquide de refroidissement
(antigel) dans le système de lave-glace. Il
peut endommager le système de lave-glace
et la peinture.
Voir Aperçu du compartiment moteur à la page 5-16
pour connaître l’emplacement du réservoir.
5-47
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Freins
Liquide de frein
Le réservoir du
maître-cylindre des freins
est rempli de liquide
pour freins DOT 3. Se
reporter à la rubrique
Aperçu du compartiment
moteur à la page 5-16 pour
connaître l’emplacement
du réservoir.
Le niveau du liquide de frein dans le réservoir peut
baisser pour deux raisons seulement. La première
raison est que le liquide baisse à un niveau acceptable
au cours de l’usure normale des garnitures de freins.
Lorsque vous remplacez les garnitures, le niveau
du liquide remonte. La seconde raison est qu’il peut y
avoir une fuite de liquide dans le système de freinage.
Dans ce cas, vous devriez faire réparer le système
de freinage, car tôt ou tard, les freins fonctionneront mal
ou pas du tout.
Il n’est donc pas recommandé d’ajouter du liquide de
frein. L’ajout de liquide ne supprimera pas une fuite. Si
vous ajoutez du liquide quand vos garnitures de
freins sont usées, le niveau de liquide sera trop élevé
lorsque vous remplacerez les garnitures. Vous
devriez ajouter ou enlever du liquide au besoin,
seulement lorsque vous faites effectuer des travaux sur
le système de freinage hydraulique.
{ATTENTION:
Si le niveau du liquide à freins est trop haut, le
liquide peut couler sur le moteur. Le liquide
brûlera si le moteur est assez chaud. Vous ou
d’autres personnes pourriez être brûlés et le
véhicule pourrait être endommagé. Ajouter du
liquide à freins seulement lorsque des travaux
sont effectués sur le système de freinage
hydraulique. Se reporter à k Vérification du
liquide à freins l dans cette section.
Se reporter au Programme d’entretien afin de déterminer
quand vérifier le liquide de frein. Se reporter à la
rubrique Entretien prévu à la page 6-5.
5-48
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Vérification du liquide de frein
Vous pouvez vérifier le liquide de frein sans enlever le
bouchon. Observer seulement le réservoir de liquide
de frein. Le niveau du liquide devrait se trouver
au-dessus de la marque MIN (minimum) du réservoir.
S’il ne l’est pas, faire vérifier le circuit de freinage afin de
déceler s’il y a une fuite.
Lorsque le travail est terminé sur le circuit de freinage
hydraulique, s’assurer que le niveau du liquide se trouve
entre les repères MIN (minimum) et MAX (maximum).
Liquide approprié
Si vous devez ajouter du liquide, utiliser seulement du
liquide à freins DOT-3. Se reporter à Liquides et
lubrifiants recommandés à la page 6-15. Utiliser
uniquement du liquide à freins neuf provenant d’un
contenant scellé.
Nettoyer toujours le bouchon du réservoir de liquide de
frein ainsi que la surface autour du bouchon avant
de l’enlever. Cela aidera à empêcher la saleté de
pénétrer dans le réservoir.
{ATTENTION:
Si vous n’utilisez pas le liquide à freins
approprié dans le système de freinage, vos
freins pourraient mal fonctionner ou ne pas
fonctionner du tout. Ceci pourrait provoquer
une collision. Utiliser toujours le liquide à
freins approprié.
Remarque:
• L’emploi d’un liquide incorrect peut
sérieusement endommager les composants du
système de freinage. Il suffit par exemple de
quelques gouttes d’une huile à base minérale,
comme de l’huile-moteur, dans votre système de
freinage pour endommager les pièces de ce
système au point de devoir les remplacer. Ne
laisser personne ajouter un type de liquide
incorrect.
• Si vous renversez du liquide de frein sur les
surfaces peintes du véhicule, la peinture de
finition peut être endommagée. Veiller à éviter
tout renversement de liquide de frein sur
votre véhicule. Si cela se produit, nettoyer
immédiatement. Se reporter à la rubrique
Lavage du véhicule à la page 5-96.
5-49
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Usure des freins
Votre véhicule est équipé de freins à disque aux
quatre roues.
Les plaquettes de freins à disque ont des indicateurs
d’usure intégrés qui font un bruit strident en guise
d’avertissement quand les plaquettes de freins sont
usées et doivent être remplacées. Le bruit peut
être permanent ou occasionnel lorsque vous conduisez,
sauf lorsque vous enfoncez fermement la pédale
de frein.
Remarque: Si vous continuez à conduire alors que
les plaquettes de freins sont usées, ceci peut
entraîner des réparations de freins coûteuses.
Certaines conditions de conduite ou climatiques peuvent
produire un crissement des freins lorsque vous serrez
les freins pour la première fois ou légèrement. Ce
crissement n’est pas un signe d’une défaillance
des freins.
Les garnitures pour les deux roues du même essieu
devraient toujours être remplacées ensemble.
Course de la pédale de freinage
{ATTENTION:
Le son d’avertissement d’usure des freins
signifie que bientôt les freins ne
fonctionneront plus correctement. Ce qui
pourrait entraîner un accident. Lorsqu’on
entend le bruit d’avertissement d’usure des
freins, faire réparer le véhicule.
Consulter votre concessionnaire si la pédale de freinage
ne revient pas à sa hauteur normale ou s’il y a une
augmentation rapide de sa course. Cela pourrait
indiquer un mauvais fonctionnement des freins.
Réglage des freins
Lorsque vous faites des arrêts en freinant, les freins à
disque se règlent automatiquement pour tenir compte
de l’usure.
5-50
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Remplacement des pièces du système
de freinage
Le système de freinage d’un véhicule est complexe.
Ses nombreuses pièces doivent être de qualité
supérieure et doivent bien fonctionner ensemble pour
assurer un très bon freinage. Votre véhicule a été conçu
et testé avec des pièces de freins GM de qualité
supérieure. Lorsque vous remplacez des pièces du
système de freinage, par exemple quand les garnitures
de freins s’usent et qu’il faut les remplacer, s’assurer
d’obtenir des pièces de rechange GM d’origine neuves.
Sinon les freins ne fonctionneront peut-être plus
comme il faut. Par exemple, si on installe des garnitures
de freins qui ne conviennent pas à votre véhicule,
l’équilibrage entre les freins avant et arrière peut
changer pour le pire. L’efficacité du freinage à laquelle
vous êtes habitué peut changer de bien d’autres
façons si l’on installe des pièces de rechange
inappropriées.
Batterie
Votre véhicule est équipé d’une batterie sans entretien.
Quand vient le temps de remplacer la batterie, il faut
s’en procurer une ayant le même numéro de
remplacement que celui indiqué sur l’étiquette de la
batterie d’origine. Nous vous recommandons l’utilisation
d’une batterie de rechange ACDelco®.
Pour le remplacement de la batterie, consulter votre
concessionnaire ou se reporter au manuel de réparation.
Pour vous procurer un manuel de réparation, se
reporter à Publications pour le service et le propriétaire
dans Renseignements sur la commande de guides
de réparation à la page 7-17.
Avertissement: Les bornes de batterie, les cosses
ainsi que les accessoires connexes contiennent
du plomb et des composés de plomb, des produits
chimiques que la Californie reconnaît comme étant
carcinogènes et nuit à la reproduction. Se laver
les mains après avoir manipulé ces pièces.
5-51
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Entreposage du véhicule
Si vous ne comptez pas utiliser votre véhicule pendant
25 jours ou plus, débrancher le câble négatif (-) noir
de la batterie afin d’empêcher la batterie de se
décharger.
{ATTENTION:
Les batteries contiennent de l’acide qui peut
brûler la peau et des gaz qui peuvent exploser.
La prudence est de mise pour éviter les
blessures graves. Se reporter à Démarrage
avec batterie auxiliaire à la page 5-52 pour
obtenir des conseils relatifs au travail autour
de la batterie afin d’éviter les blessures.
Démarrage avec batterie auxiliaire
Si la batterie est à plat, il est possible de démarrer
le véhicule en reliant la batterie à celle d’un autre
véhicule avec des câbles volants. Les indications qui
suivent vous permettront d’effectuer cette manoeuvre en
toute sécurité.
{ATTENTION:
Les batteries peuvent blesser. Elles sont
dangereuses pour les raisons suivantes :
• Elles contiennent de l’acide qui peut brûler
la peau.
• Elles contiennent des gaz qui peuvent
exploser ou s’enflammer.
• Elles contiennent assez d’électricité pour
brûler la peau.
Si ces étapes ne sont pas suivies à la lettre,
des blessures pourraient survenir.
Remarque: Le véhicule peut subir des dommages
si l’on essaie de le faire démarrer en le poussant
ou en le tirant. Ne pas pousser ni tirer le véhicule
pour le faire démarrer; suivre plutôt la procédure de
démarrage avec câbles d’appoint présentée dans
ce manuel pour faire démarrer le véhicule lorsque la
batterie est à plat.
1. Vérifier l’autre véhicule. Il doit avoir une batterie de
12 volts ainsi qu’un système de masse négative.
5-52
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Remarque: Si l’autre système du véhicule n’est pas
un système à 12 volts avec une prise de masse
négative, les deux véhicules risquent d’être
endommagés. N’utiliser que des véhicules ayant
des systèmes à 12 volts avec prise de masse
négative pour faire une connexion provisoire de la
batterie du véhicule.
Remarque: Si la radio est allumée ou si d’autres
accessoires sont en marche pendant la procédure
de connexion provisoire de la batterie, ils risquent
d’être endommagés. Les réparations ne seraient pas
couvertes par la garantie. Toujours éteindre la
radio et les autres accessoires en faisant une
connexion provisoire de la batterie d’un véhicule.
2. Rapprocher les véhicules suffisamment pour que
les câbles volants puissent être à la portée, mais
s’assurer que les véhicules ne se touchent pas. Le
cas échéant, cela provoquera une connexion de
masse dont vous ne voulez certainement pas. Vous
ne pourriez faire démarrer votre véhicule et la
mauvaise mise à la masse pourrait endommager
les systèmes électriques.
Pour éviter que les véhicules roulent, tirer
fermement le frein de stationnement des
deux véhicules qui servent au démarrage par
câbles. Placer le levier d’une boîte de vitesses
automatique en position de stationnement (P) ou
d’une boîte de vitesses manuelle en position
de point mort (N), avant de serrer les freins de
stationnement.
3. Couper le contact des deux véhicules. Débrancher
tout accessoire inutile de l’allume-cigarette ou de la
prise électrique pour accessoires (le cas échéant).
Éteindre la radio et toutes les lampes inutiles.
Cela permettra d’éviter des étincelles et des
dommages aux deux batteries, ainsi que des
dommages à la radio!
5-53
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
4. Ouvrir les capots et repérer l’emplacement des
bornes positives (+) et négatives (−) sur chaque
véhicule.
La borne négative (−) à distance (B) se trouve sous
le couvre-moteur, sous le bouchon de remplissage
d’huile moteur.
Pour connaître l’emplacement du bloc-fusibles du
compartiment-moteur et le bouchon de remplissage
d’huile moteur, se reporter à la rubrique Aperçu
du compartiment moteur à la page 5-16.
Il n’est pas nécessaire d’accéder à la batterie pour
démarrer le moteur à l’aide d’une batterie
auxiliaire. Les bornes à distance sont prévues
à cet effet.
{ATTENTION:
Votre véhicule dispose d’une borne positive (+) à
distance (A) et d’une borne négative (−) à
distance (B), comme illustré, qui doivent être
utilisées pour démarrer votre véhicule à l’aide d’une
batterie auxiliaire.
Pour accéder à la borne positive (+) à distance (A),
ouvrir le couvercle du bloc-fusibles du
compartiment-moteur.
Un ventilateur électrique peut se mettre en
marche et vous blesser même si le moteur ne
tourne pas. Garder mains, vêtements et outils
loin de tout ventilateur électrique sous le capot.
5-54
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
{ATTENTION:
{ATTENTION:
L’utilisation d’une allumette près d’une batterie
peut provoquer une explosion des gaz de
batterie. Des personnes ont été blessées par
ces explosions et quelques-unes sont même
devenues aveugles. Utiliser une lampe de
poche si vous avez besoin de plus d’éclairage.
Les ventilateurs et d’autres pièces mobiles du
moteur peuvent vous blesser gravement. Une
fois que les moteurs sont en marche, garder
les mains loin des pièces mobiles du moteur.
S’assurer que la batterie contient assez d’eau.
Vous n’avez pas besoin d’ajouter d’eau à la
batterie installée dans votre véhicule neuf.
Cependant, si une batterie a des bouchons de
remplissage, s’assurer que la quantité de
liquide contenue est adéquate. Si le niveau est
bas, ajouter d’abord de l’eau. Si vous ne le
faites pas, il pourrait y avoir des gaz explosifs.
Le liquide de batterie contient de l’acide qui
peut vous brûler. Il faut éviter de le toucher. Si
par mégarde vous en éclaboussez dans les
yeux ou sur la peau, rincer à l’eau et faire
immédiatement appel à un médecin.
5. S’assurer que l’isolant des câbles volants n’est pas
lâche ou manquant. Le cas échéant, vous pourriez
recevoir un choc. Les véhicules pourraient
également être endommagés.
Avant de brancher les câbles, voici quelques
éléments de base à connaître. Le positif (+) ira au
positif (+) ou à une borne positive (+) auxiliaire
si le véhicule en est doté. La borne négative (−)
sera reliée à une pièce métallique lourde non peinte
du moteur ou à une borne négative (−) auxiliaire
si le véhicule en est équipé.
Ne pas relier la borne positive (+) à la borne
négative (−) sous peine de causer un court-circuit
qui pourrait endommager la batterie et d’autres
pièces. Ne pas brancher le câble négatif (−)
à la borne négative (−) de la batterie déchargée
sous peine de provoquer des étincelles.
5-55
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
6. Brancher le câble rouge positif (+) sur la borne
positive (+) de la batterie déchargée. Utiliser une
borne (+) positive auxiliaire si le véhicule est
ainsi équipé.
7. Ne pas laisser l’autre extrémité toucher le métal. La
relier à la borne positive (+) de la batterie chargée.
Utiliser une borne positive (+) auxiliaire si le
véhicule est ainsi équipé.
8. À présent, brancher le câble noir négatif (−) à la
borne négative (−) de la batterie chargée. Utiliser
une borne négative (−) auxiliaire si le véhicule
en est équipé.
Empêcher l’autre extrémité du câble d’entrer en
contact avec un autre élément avant l’étape
suivante. L’autre extrémité du câble négatif (−) ne
doit pas être reliée à la batterie déchargée.
Elle doit être reliée à une pièce de moteur en métal
solide non peinte ou à la borne négative (−)
auxiliaire du véhicule dont la batterie est déchargée.
9. Brancher l’autre extrémité du câble négatif (−) d’au
moins 45 cm (18 po) de la batterie vide, mais pas à
proximité des pièces mobiles du moteur. La
connexion électrique convient ici et le risque
d’étincelles touchant la batterie est moindre.
Votre véhicule est équipé d’une borne à distance
négative (−) à cet effet.
10. Démarrer le véhicule de dépannage et laisser son
moteur tourner pendant quelques instants.
11. Essayer de faire démarrer le véhicule dont la
batterie était déchargée. S’il ne démarre pas
après quelques essais, le véhicule doit être réparé.
Remarque: Si les câbles volants ne sont pas
raccordés ou déposés dans le bon ordre, un
court-circuit électrique peut survenir et endommager
le véhicule. Les réparations ne seraient pas
couvertes par votre garantie. Toujours raccorder et
déposer les câbles volants dans l’ordre correct,
en s’assurant que les câbles ne se touchent pas et
qu’ils ne sont pas en contact avec une autre
pièce métallique.
5-56
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
3. Débrancher le câble rouge positif (+) du véhicule
dont la batterie est chargée.
4. Débrancher le câble rouge positif (+) de l’autre
véhicule.
5. Remettre le couvercle du bloc-fusibles du moteur
en place.
6. Il peut également s’avérer nécessaire d’initialiser
les glaces électriques. Pour plus d’informations, se
reporter à la rubrique k Initialisation de la glace
électrique l dans la section Glaces électriques à la
page 2-19.
Pont arrière
Retrait des câbles volants
A. Pièce en métal solide non peinte du moteur ou
borne négative (−) éloignée.
B. Batterie en bon état ou bornes positive (+) et
négative (−) auxiliaire.
C. Batterie déchargée ou borne positive (+) éloignée
Pour débrancher les câbles volants des deux véhicules,
procéder comme suit :
Essieu arrière
Intervalle de vérification du lubrifiant
Il n’est pas nécessaire de vérifier régulièrement le
lubrifiant de l’essieu arrière, sauf si vous soupçonnez la
présence d’une fuite ou si vous entendez des bruits
inhabituels. Une perte de lubrifiant peut signaler
un problème. Faire inspecter et réparer le véhicule.
1. Débrancher le câble noir négatif (−) du véhicule
dont la batterie est déchargée.
2. Débrancher le câble noir négatif (−) du véhicule
dont la batterie est chargée.
5-57
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Vérification du niveau de lubrifiant
Utiliser ce qui suit
Pour ajouter du lubrifiant lorsque le niveau est
bas, utiliser le lubrifiant synthétique pour essieu
SAE 75W–90 (no de pièce GM aux
États-Unis : 12378261; au Canada : 10953455)
conforme à la norme GM 9986115. Pour un remplissage
complet après la vidange, ajouter 118 ml (4 oz)
d’additif pour lubrifiant d’essieu à glissement limité
(no de pièce GM aux États-Unis : 1052358; au
Canada : 992694). Ajouter ensuite du lubrifiant
synthétique pour engrenages jusqu’au bas de l’orifice
du bouchon de remplissage.
Remplacement d’ampoules
Pour connaître le type d’ampoule de rechange à utiliser,
se reporter à la rubrique Ampoules de rechange à la
page 5-62.
Pour obtenir une lecture précise, le véhicule doit être
stationné sur une surface plate.
Pour toute directive de remplacement d’ampoule qui ne
figure pas dans cette rubrique, consulter votre
concessionnaire.
Si le niveau se situe au-dessous du bas de l’orifice de
remplissage, il est nécessaire d’ajouter du lubrifiant.
Ajouter suffisamment de lubrifiant pour amener le niveau
au bas de l’orifice de remplissage.
5-58
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Éclairage à haute intensité
Ampoules à halogène
{ATTENTION:
{ATTENTION:
Le système d’éclairage à décharge à haute
intensité des feux de croisement fonctionne à
une tension très élevée. Si vous essayez de
réparer l’un des composants du système, vous
pourriez vous blesser gravement. Demander à
votre concessionnaire ou à un technicien
qualifié de les réparer.
Les ampoules aux halogènes contiennent un
gaz sous pression. Elles peuvent éclater si
vous les laissez tomber ou les égratignez.
Vous ou d’autres personnes pourriez être
blessés. S’assurer de lire et de suivre les
directives sur l’emballage de l’ampoule.
Votre véhicule est doté de phares de croisement à
décharge à haute intensité. À la suite du remplacement
de l’ampoule d’un phare à de charge à haute intensité,
vous pourrez remarquer que le faisceau est légèrement
différent de ce qu’il était à l’origine. C’est normal.
5-59
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Phares, clignotants avant et feux de
stationnement
A. Phare de route
B. Phare de croisement
C. Feux de stationnement/direction/circulation de
jour avant
Si le feu de croisement doit être remplacé, vous devez
consulter votre concessionnaire. Se reporter à la
rubrique Éclairage à haute intensité à la page 5-59 pour
plus de renseignements.
Pour remplacer une ampoule de feu de route ou de feu
de stationnement/direction/circulation de jour avant,
procéder de la manière suivante :
1. Tourner le volant pour accéder au passage
de roue.
2. Accéder à l’ampoule de feu de route ou de feu de
stationnement/direction avant en retirant le panneau
d’accès. Pour ce faire, retirer les trois attaches
externes et faire basculer le couvercle.
3. Retirer le couvercle extérieur pour accéder à la
douille d’ampoule du feu de route une fois le
couvercle d’accès retiré.
5-60
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
4. Retirer l’ampoule du
phare en libérant les
languettes extérieures
de la douille.
Feux arrière, clignotants et
feux d’arrêt
Pour remplacer une ampoule de feu d’arrêt ou de feu
rouge arrière/feu de direction, procéder comme suit :
1. Retirer la vis se trouvant sur la partie supérieure de
l’ensemble du feu.
5. Retirer l’ampoule du feu de stationnement/direction
avant en tournant la douille d’ampoule vers la
gauche.
6. Remplacer l’ampoule du feu de route par une
nouvelle ampoule et fixer de nouveau à la
douille d’ampoule.
Remplacer l’ampoule du feu de
stationnement/direction avant en tournant la douille
d’ampoule vers la droite.
7. Inverser les étapes 2 à 4 pour réinstaller l’ensemble.
2. Retirer l’ensemble du feu en l’inclinant.
5-61
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
3. Tourner la douille d’ampoule d’un quart de tour vers
la gauche et la tirer vers l’extérieur.
4. Tirer l’ampoule directement pour la retirer de la
douille.
5. Enfoncer la nouvelle ampoule dans la douille
d’ampoule jusqu’à ce qu’elle s’enclenche.
6. Remettre l’ensemble du feu en alignant d’abord les
languettes du bas de l’ensemble avec les languettes
se trouvant dans le véhicule, puis glisser l’ensemble
en place.
7. Remettre la vis sur la partie supérieure de
l’ensemble du feu.
Ampoules de rechange
Éclairage extérieur
Feux de stationnement/
direction/circulation de jour avant
Feu de route
Feu de position latéral
Feu d’arrêt/feu rouge arrière/feu
de direction
Numéro
d’ampoule
5702KA
H9
W3W
3057KK
Pour les ampoules de rechange non énumérées ici,
contacter votre concessionnaire.
Remplacement de pare-brise
Ne pas oublier que le pare-brise fait partie du système
de visualisation tête haute (HUD). Si vous devez
faire remplacer votre pare-brise, s’assurer que le
nouveau pare-brise est conçu pour le système de
visualisation tête haute. Dans le cas contraire, l’image
du système de visualisation tête haute risque d’être
floue ou de manquer de définition.
Remplacement de la raclette
d’essuie-glace
Vous devez inspecter périodiquement les balais des
essuie-glaces à la recherche d’usure et de fissure. Pour
plus d’informations, se reporter à la rubrique Entretien
prévu à la page 6-5.
Il existe divers type de balais de rechange que l’on
enlève de manière différente. Pour trouver la longueur
et le type appropriés, se reporter à Pièces de rechange
d’entretien normal à la page 6-17.
Il est conseillé de nettoyer ou remplacer les balais
d’essuie-glace tous les six mois.
Le pare-brise peut subir des dommages si le bras du
balai d’essuie-glace le touche alors qu’il n’est pas muni
de son balai. Les dommages ne seraient alors pas
couverts par la garantie. Ne pas laisser le bras du balai
d’essuie-glace toucher le pare-brise.
5-62
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Pour déposer les balais d’essuie-glace, procéder
comme suit :
1. Ouvrir le capot pour accéder aux essuie-glace.
2. Soulever le bras d’essuie-glace du pare-brise.
A. Ensemble de lame
B. Ensemble de bras
C. Patte de
verrouillage
3. Appuyer sur la patte de verrouillage du pivot de
l’ensemble de lame (C). Tirer l’ensemble de lame
vers le bas (A) pour le libérer du crochet du
bras d’essuie-glace (F).
4. Déposer la pièce rapportée de l’ensemble de
lame (A). La pièce rapportée est munie de
deux encoches à une extrémité, verrouillées par les
griffes du bas de l’ensemble de lame. Au niveau
de l’extrémité avec encoches, tirer sur la pièce
rapportée pour la retirer de l’ensemble de lame.
D. Pivot de lame
E. Fente de crochet
F. Crochet de bras
5-63
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Procédure d’installation de la pièce rapportée du nouvel
essuie-glace :
3. Placer le pivot de l’ensemble de lame dans le
crochet du bras d’essuie-glace. Tirer vers le
haut jusqu’à ce que la patte de verrouillage du pivot
se bloque dans la fente du crochet.
4. Abaisser doucement l’ensemble du bras et de la
lame d’essuie-glace sur le pare-brise.
Guide d’installation :
1. Faire glisser la pièce rapportée (D), extrémité avec
encoches en dernier, dans l’extrémité munie de
deux griffes de lame (A). Faire glisser complètement
la pièce rapportée dans les griffes de lame à
l’autre extrémité (B). Les chapeaux en plastique (C)
s’enlèvent lorsque la pièce rapportée est
complètement insérée.
2. S’assurer que les encoches sont verrouillées par
les griffes du bas. S’assurer que toutes les autres
griffes sont bien verrouillées des deux côtés
des fentes de la pièce rapportée.
A. La griffe dans l’encoche
B. Installation correcte
C. Installation incorrecte
5-64
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Pneus
Votre véhicule est équipé de pneus de haute qualité
fabriqués par un des meilleurs fabricants de pneus. Si
vous avez des questions sur la garantie des pneus
ou si vous désirez savoir où faire effectuer leur entretien,
consulter le guide de garantie GM. D’autres
renseignements relatifs au fabricant des pneus sont
contenus dans le guide du propriétaire.
{ATTENTION:
ATTENTION: (suite)
• Des pneus sous-gonflés posent le même
•
• Des pneus mal entretenus ou
incorrectement utilisés sont dangereux.
• La surcharge des pneus peut les faire
surchauffer par suite de friction excessive.
Ils pourraient perdre de l’air et provoquer
un accident grave. Se reporter à la
rubrique Chargement du véhicule à la
page 4-37.
... /
•
danger que des pneus surchargés. Ceci
pourrait entraîner un accident et causer
des blessures graves. Vérifier
fréquemment tous les pneus afin de
maintenir la pression recommandée. La
pression des pneus doit être vérifiée
quand les pneus sont froids.
Les pneus surgonflés sont plus
susceptibles d’être entaillés, crevés ou
ouverts sous un impact soudain, comme
quand vous passez sur un nid-de-poule.
Garder les pneus à la pression
recommandée.
Les pneus vieux et usés peuvent causer
des accidents. Si la bande de roulement
des pneus est très usée ou si les pneus
ont été endommagés, les remplacer.
Se reporter à la rubrique
Gonflement - Pression des pneus à la
page 5-73 pour connaître le réglage de
pression de gonflage pour la conduite à
haute vitesse.
5-65
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Pneus d’hiver
Étiquette sur paroi latérale du pneu
Si vous prévoyez conduire votre véhicule souvent sur des
routes enneigées ou glacées, il peut être préférable de
faire poser des pneus d’hiver à votre véhicule. Les pneus
quatre saisons offrent une bonne performance générale
sur la plupart des surfaces, mais ils ne vous procureront
peut-être pas la traction que vous aimeriez avoir ou le
même niveau de performance que les pneus d’hiver sur
des routes enneigées ou glacées.
De l’information utiles sur le pneu est moulé dans la
paroi latérale. L’exemple suivant présente une
paroi latérale de pneu courante d’une voiture de
tourisme.
Consulter le concessionnaire pour en savoir plus sur la
disponibilité des pneus d’hiver ainsi que le bon choix
des pneus. Se reporter aussi à la rubrique Achat
de pneus neufs à la page 5-79
Si vous optez pour des pneus d’hiver :
• Utiliser la même marque et le même type de
semelle pour les quatre pneus.
• N’utiliser que des pneus à pli radial de même taille,
de même limite de charge et de même cote de
vitesse que les pneus d’origine.
Certains pneus ayant des cotes de vitesse H, V, W et
ZR peuvent ne pas avoir d’équivalent en version
pneus d’hiver. Si vous choisissez des pneus d’hiver
ayant une cote de vitesse moins élevée, vous ne devez
jamais dépasser leur capacité de vitesse maximale.
Exemple d’un pneu de véhicule de tourisme
(taille P-Metric)
5-66
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
(A) Dimensions du pneu: Le code de dimensions du
pneu est une combinaison de lettres et de chiffres
qui définit la largeur, la hauteur, le rapport d’aspect, le
type de construction et la description d’utilisation
d’un pneu. Se reporter à l’illustration k Code de
dimension du pneu l plus loin dans cette section pour
de plus amples détails.
(B) Code TPC (Tire Performance Criteria, critère de
performance d’un pneu): Les pneus d’origine
montés sur les véhicules GM répondent aux exigences
de performance établies par GM et le code TPC qui
est moulé sur leurs flancs. Ces exigences de
performance respectent les normes de sécurité établies
par le gouvernement fédéral.
(C) DOT (Department of Transportation) (ministère
des transports des États-Unis): Le code DOT indique
que le pneu répond aux normes de sécurité des
véhicules à moteur établies par le ministère des
transports des États-Unis.
(D) Tire Identification Number (TIN) (numéro
d’identification du pneu): Les lettres et les chiffres à
la suite du code DOT représentent le numéro
d’identification du pneu. Ce numéro indique le nom du
fabricant et le code d’usine, les dimensions du pneu
et sa date de fabrication. Il est moulé sur les deux flancs
du pneu, même si un seul côté porte la date de
fabrication.
(E) Composition de la carcasse du pneu: Type de
câble et nombre de plis sur les flancs et sous la bande
de roulement.
(F) Normes UTQG (Uniform Tire Quality Grading)
(système de classement uniforme de la qualité des
pneus): Les fabricants de pneus doivent coter les
pneus en fonction de trois facteurs de performance :
l’usure de la bande de roulement, l’adhérence et
la résistance à la chaleur. Pour plus de renseignements,
se reporter à la rubrique Classification uniforme de la
qualité des pneus à la page 5-82.
(G) Charge et pression de gonflage maximales à
froid: Charge maximale que le pneu peut transporter et
pression maximale du pneu nécessaire pour soutenir
cette charge.
5-67
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Dimensions des pneus
L’illustration suivante concerne un exemple de
dimension de pneu typique (pneu métrique) de voiture
de tourisme.
(D) Type de construction: Lettre utilisée pour indiquer
le type de construction de la carcasse du pneu. La
lettre R indique qu’il s’agit d’un pneu à structure radiale,
la lettre D indique qu’il s’agit d’un pneu à structure
diagonale, la lettre B indique qu’il s’agit d’un pneu à
structure diagonale ceinturée.
(E) Diamètre de jante: Diamètre de la roue en pouces.
(A) Pneu de tourisme (grandeur k P-Metric l):
Version américaine du système de dimensions
métriques. La lettre P initiale indique un pneu de voiture
de tourisme conforme aux normes de la Tire and Rim
Association américaine.
(F) Description d’utilisation: Ces caractères
représentent la limite de charge et la cote de vitesse du
pneu. L’indice de charge représente la charge
nominale approuvée qu’un pneu peut transporter.
L’indice de charge peut varier entre 1 et 279. La cote de
vitesse est la vitesse maximale approuvée à laquelle
un pneu peut transporter une charge. Les cotes
de vitesse varient entre A et Z.
Terminologie et définitions de pneu
(B) Largeur de section: Mesure (trois premiers
chiffres) indiquant la largeur de section du pneu en
millimètres d’un flanc à l’autre.
Pression d’air: Force exercée par l’air à l’intérieur
du pneu exprimée en livres par pouce carré (lb/po2) ou
en kilopascals (kPa).
(C) Rapport d’aspect: Nombre à deux chiffres
indiquant le rapport hauteur/largeur du pneu. Par
exemple, un rapport d’aspect de 60, tel qu’indiqué au
repère C de l’illustration, signifie que la hauteur du pneu
équivaut à 60% de sa largeur.
Poids des accessoires: Poids combinés des
accessoires en option. Quelques exemples
d’accessoires en option : boîte de vitesses automatique,
direction assistée, freins assistés, lève-glaces à
commande électrique et climatiseur.
5-68
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Rapport d’aspect: Rapport entre la hauteur et la
largeur du pneu.
Ceinture: Ensemble de câbles caoutchoutés situés
entre les plis et la bande de roulement. Ces câbles
peuvent être faits d’acier ou d’autres matériaux
de renforcement.
Talon: Partie du pneu contenant les câbles d’acier
et qui s’appuient contre la jante lorsqu’il est monté sur
une roue.
Marquage DOT: Code moulé sur le flanc d’un pneu
signifiant qu’il répond aux normes de sécurité des
véhicules à moteur du U.S. Department of
Transportation (DOT) (ministère des transports des
États-Unis). Le marquage DOT comporte le numéro
d’identification du pneu, une indication alphanumérique
qui identifie également le fabricant, l’usine de
fabrication, la marque et la date de fabrication.
PNBV: Poids nominal brut du véhicule. Se reporter à la
rubrique Chargement du véhicule à la page 4-37.
Pneu à carcasse diagonale: Pneu dont les plis se
croisent à un angle inférieur à 90° par rapport à
l’axe longitudinal de la bande de roulement.
PNBE AVANT: Poids nominal brut sur l’essieu avant.
Se reporter à la rubrique Chargement du véhicule à
la page 4-37.
Pression de gonflage à froid: Quantité d’air dans un
pneu, mesurée en livres par pouce carré (lb/po2) ou
en kilopascals (kPa), avant que la température du pneu
n’ait augmenté en raison du roulement. Se reporter à
la rubrique Gonflement - Pression des pneus à la
page 5-73.
PNBE ARRIÈRE: Poids nominal brut sur l’essieu
arrière. Se reporter à la rubrique Chargement du
véhicule à la page 4-37.
Poids à vide: Poids total du véhicule comprenant les
équipements de série et les équipements en option,
de même que la capacité maximale de carburant, d’huile
moteur et de liquide de refroidissement, mais sans
passager ni chargement.
Côté d’installation d’un pneu asymétrique: Côté d’un
pneu asymétrique devant toujours se trouver sur le
côté extérieur du véhicule.
Kilopascal (kPa): Unité métrique pour la pression d’air.
Pneu de camionnette (grandeur k LT-Metric l): Pneu
monté sur les camionnettes et sur certains véhicules
de tourisme multifonctions.
5-69
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Indice de charge: Nombre situé entre 1 et 279 et
représentant la capacité de charge d’un pneu.
Pression de gonflage maximale: Pression d’air
maximale à laquelle un pneu froid peut être gonflé. La
pression d’air maximale est moulée sur le flanc du pneu.
Charge maximale: Limite de charge qu’un pneu
gonflé à la pression d’air maximale permise peut
supporter.
Poids maximal du véhicule en charge: Somme du
poids à vide, du poids des accessoires, de la capacité
nominale du véhicule et du poids des options d’usine.
Poids normal des occupants: Poids déterminé
par le nombre de sièges, multiplié par 68 kg (150 lb). Se
reporter à la rubrique Chargement du véhicule à la
page 4-37.
Répartition des occupants: Places assises désignées
Côté d’installation d’un pneu asymétrique: Côté
d’un pneu asymétrique devant toujours se trouver sur le
côté extérieur du véhicule. Côté du pneu dont le flanc
est blanc et qui comporte des lettres blanches ou le nom
du fabricant, la marque et/ou le modèle du pneu
moulé sur le pneu et dont le relief est plus accentué
que celui des mêmes renseignements indiqués
sur l’autre flanc.
Pneu de tourisme (grandeur k P-Metric l): Pneu
monté sur les voitures de tourisme et sur certains
véhicules de tourisme multifonctions.
Pression de gonflage recommandée: Pression de
gonflage du pneu recommandée par le fabricant
et indiquée sur l’étiquette des pneus. Se reporter aux
rubriques Gonflement - Pression des pneus à la
page 5-73 et Chargement du véhicule à la page 4-37.
Pneu radial: Pneu dont les plis de la carcasse se
croisent à un angle de 90° par rapport à l’axe
longitudinal de la bande de roulement.
Jante: Support de métal d’un pneu et sur lequel
s’appuie le talon.
Flanc: Partie du pneu située entre la bande de
roulement et le talon.
Cote de vitesse: Système alphanumérique indiquant la
capacité d’un pneu à rouler à une vitesse déterminée.
Adhérence: Friction entre le pneu et la chaussée.
Degré d’adhérence fournie.
Bande de roulement: Partie du pneu en contact avec
la chaussée.
5-70
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Indicateurs d’usure: Minces bandes, appelées parfois
repères d’usure, qui apparaissent sur la bande de
roulement pour indiquer que la profondeur des
sculptures n’est plus que de 1,6 mm (1/16 po). Se
reporter à la rubrique Quand faut-il remplacer les
pneus? à la page 5-78.
Normes de qualité de pneus uniformes: Système
d’information sur les pneus fournissant aux
consommateurs des cotes sur la traction, la température
et l’usure de la bande de roulement des pneus. Les
cotes sont déterminées par chaque fabricant de pneus,
selon les procédures d’essais gouvernementales.
Ces cotes sont moulées sur le flanc des pneus. Se
reporter à la rubrique Classification uniforme de
la qualité des pneus à la page 5-82.
Capacité nominale du véhicule: Nombre de places
assises désignées, multiplié par 68 kg (150 lb), plus
poids de la charge établi. Se reporter à la rubrique
Chargement du véhicule à la page 4-37.
Charge maximale sur le pneu: Charge exercée
sur un pneu en raison du poids à vide, du poids des
accessoires, du poids des occupants et du poids
de la charge.
Étiquette du véhicule: Une étiquette, apposée en
permanence à un véhicule, affichant la capacité
nominale du véhicule et indiquant la dimension des
pneus d’origine et la pression de gonflage
recommandée. Se reporter à k Étiquette d’information
sur les pneus et le chargement l sous la rubrique
Chargement du véhicule à la page 4-37.
Pneus de mobilité étendue
À l’achat, le véhicule est équipé de pneus à flancs
renforcés Goodyear (EMT). Il n’y a pas de pneu
de rechange, ni d’équipement de changement de pneu,
car cela serait impossible de les ranger dans le
véhicule. Le rendement des pneus à flancs renforcés
est si efficace sans air qu’il faut un capteur de pression
des pneus pour vous avertir qu’il n’y a plus de
pression dans un pneu.
En cas de crevaison, il ne faut pas s’arrêter sur le bord de
la route pour changer le pneu. Il suffit de continuer sa
route. Par contre, plus la distance sera courte et la
vitesse réduite, plus grandes seront les chances de
devoir remplacer le pneu. Si on conduit avec un pneu à
dégonflement contrôlé dégonflé pendant 80 km
(25 milles) ou moins, sans dépasser 90 km/h (55 mi/h), il
est fort possible que le pneu puisse être réparé.
5-71
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Le rendement du pneu sans air ne sera pas altéré sur
une distance de 320 km (100 milles) à une vitesse
d’environ 90 km/h (55 mi/h), mais il faudra ensuite
remplacer le pneu. Un pneu gonflé d’air sert de coussin
entre la route et la roue. Par conséquent, puisque ce
coussin n’existe pas lorsqu’on conduit avec un pneu
dégonflé, essayer d’éviter les nids-de-poule qui
pourraient endommager la roue, au point de devoir
la remplacer.
Certains hasards de la route peuvent provoquer des
dommages irréparables aux pneus. Ces dommages
pourraient même se produire avant d’avoir conduit avec
un pneu dégonflé. Si un pneu a été endommagé, ou
si vous roulez sur une certaine distance avec un pneu à
flancs renforcés dégonflé, vérifier auprès d’un centre
de réparation de pneus à flancs renforcés Goodyear
agréé pour savoir si le pneu peut être réparé ou s’il doit
être remplacé. Pour que le véhicule puisse continuer
de bénéficier des caractéristiques propres aux pneus à
flancs renforcés, les pneus de remplacement doivent
être du même type. Contacter dès que possible un
centre de réparation de pneus à flancs renforcés agréé
GM ou Goodyear pour l’inspection, la réparation, ou
le remplacement. Pour trouver le centre de réparation de
pneus à flancs renforcés GM ou Goodyear le plus
près de chez soi, communiquer avec l’assistance
routière. Pour connaître les numéros de téléphone et
les détails concernant l’assistance routière, se reporter à
Programme d’assistance routière à la page 7-6. Vous
pouvez également contacter Goodyear pour connaître le
centre de réparation de pneus à flancs renforcés
Goodyear agréé le plus près de chez soi, en composant
le 1-800-789-9878.
{ATTENTION:
Les pneus à flancs renforcés sont construits
différemment des autres pneus, et ils peuvent
exploser s’ils ne sont pas réparés
correctement. Vous, ou quelqu’un d’autre,
pourriez être blessé ou tué si vous essayez de
réparer, remplacer, déposer ou poser un pneu
à flancs renforcés. Ne permettre qu’à un centre
d’entretien EMT agréé de réparer, remplacer,
déposer et poser des pneus à flancs renforcés.
5-72
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Les corps de valve des pneus à flancs renforcés sont
munis de capteurs de pression des pneus. Se reporter à
Système de surveillance de la pression des pneus à
la page 5-76. Les capteurs de l’avertisseur de pression
des pneus contiennent des piles, conçues pour durer
10 années, dans des conditions normales d’utilisation du
véhicule. Consulter le concessionnaire si vous devez
faire remplacer une roue ou les capteurs.
Remarque: L’utilisation d’enduits d’étanchéité
liquides peut endommager les valves de pneu et les
capteurs des avertisseurs de pression de pneu,
de vos pneus à gonflement contrôlé. Ces dommages
ne sont pas couverts par la garantie. Ne pas
utiliser d’enduits d’étanchéité liquides pour vos
pneus à gonflement contrôlé.
Gonflement - Pression des pneus
Pour bien fonctionner, la pression d’air des pneus doit
être adéquate.
Remarque: Ne pas écouter ceux qui disent qu’un
pneu sous-gonflé ou surgonflé ne pose pas de
problème. C’est faux. Un pneu pas assez gonflé
(sous-gonflé) :
• S’écrase trop
• Surchauffe
• Subit une surcharge
• S’use prématurément ou irrégulièrement
• Réduit la maniabilité du véhicule
• Augmente la consommation de carburant
Un pneu surgonflé :
•
•
•
•
S’use prématurément
Réduit la maniabilité du véhicule
Rend la conduite inconfortable
Est plus vulnérable aux dangers routiers
Une étiquette sur les pneus et le chargement est
apposée sur le montant B du véhicule. Cette étiquette
indique les pneus d’origine de votre véhicule et la bonne
pression de gonflage des pneus à froid. La pression
de gonflage des pneus à froid recommandée, indiquée
sur l’étiquette, correspond à la pression d’air minimale
nécessaire pour la capacité de charge maximale
du véhicule.
Pour obtenir plus de renseignements sur la charge
pouvant être transportée par le véhicule et un exemple
de l’étiquette d’information sur les pneus et le
chargement, se reporter à la rubrique Chargement du
véhicule à la page 4-37. La charge ajoutée à votre
véhicule influence la tenue de route du véhicule et le
confort de la suspension. Ne jamais dépasser le
poids prévu pour la charge du véhicule.
5-73
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Quand les vérifier
Vérifier vos pneus au moins une fois par mois.
Comment procéder à la vérification
Utiliser un manomètre pour pneus de poche de bonne
qualité pour vérifier la pression de gonflage des pneus. Il
est impossible de savoir si la pression de gonflage
des pneus est appropriée uniquement en procédant à
une inspection visuelle. Les pneus à carcasse
radiale peuvent sembler être gonflés à la pression
appropriée alors qu’ils sont en fait insuffisamment
gonflés. Vérifier la pression de gonflage appropriée des
pneus à froid, c’est-à-dire lorsque le véhicule est
immobile depuis au moins trois heures ou qu’il a
parcouru une distance inférieure à 1,6 km (1 mille).
Retirer le bouchon de la tige de valve. Appuyer
fermement le manomètre pour pneus contre la valve
afin de mesurer la pression. La pression de gonflage à
froid doit correspondre à celle recommandée sur
l’étiquette d’information sur les pneus et le chargement.
Si ce n’est pas le cas, vous devez ajouter de l’air
jusqu’à ce vous atteigniez la pression de gonflage
recommandée.
Si vous surgonflez le pneu, laisser échapper de l’air en
appuyant sur la tige en métal au centre de la valve
du pneu. Vérifier à nouveau la pression de gonflage du
pneu à l’aide d’un manomètre pour pneus.
Voir à remettre les bouchons de valve en place sur les
tiges de valve. Ils contribuent à empêcher les fuites
en protégeant les valves de la saleté et de l’humidité.
Système de surveillance de la pression
des pneus
Votre véhicule est équipé d’un système de contrôle de
la pression des pneus (TPM) qui envoie les informations
de pression des pneus sur le centralisateur informatique
de bord (CIB). A l’aide des boutons de commande
du CIB, le conducteur est en mesure de vérifier
les niveaux de pression des quatre pneus. Se reporter à
la rubrique Système de surveillance de la pression
des pneus à la page 5-76 et Commandes et affichages
du centralisateur informatique de bord à la page 3-56
pour toute information supplémentaire.
5-74
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Fonctionnement à haute vitesse
{ATTENTION:
La conduite à haute vitesse, 160 km/h
(100 mi/h) ou plus, met une contrainte sur les
pneus. Une conduite à haute vitesse soutenue
entraîne une accumulation de chaleur
excessive, ce qui peut causer une défaillance
soudaine des pneus. Vous risquez d’avoir une
collision et de vous tuer ainsi que de tuer
d’autres personnes. Certains pneus cotés pour
la haute vitesse exigent un réglage de pression
de gonflage pour une utilisation à haute
vitesse. Lorsque la limite de vitesse et les
conditions routières sont telles qu’il est
possible de conduire un véhicule à haute
vitesse, s’assurer que les pneus sont cotés
pour une utilisation à haute vitesse, sont en
bonne condition et sont réglés à la bonne
pression de gonflage des pneus froids pour la
charge du véhicule.
Pour la conduite de votre véhicule à grande vitesse, à
282 km/h (175 mi/h) ou plus, là où la loi le permet,
augmenter la pression à froid de chaque pneu jusqu’à
la pression de gonflage maximum indiquée sur le
flanc du pneu, ou à 265 kPa (38 lb/po2), selon
l’indication la plus basse. Se reporter à l’exemple
ci-après. Après la conduite à grande vitesse, réduire la
pression de gonflage à la pression de gonflage à
froid indiquée sur l’étiquette d’information sur les pneus
et le chargement. Se reporter à la rubrique Chargement
du véhicule à la page 4-37.
Exemple :
Vous trouverez la charge et la pression de gonflage
maximales moulées en petites lettres sur le flanc
du pneu, près du rebord de jante. Il pourrait être indiqué
ceci : charge maximale de 690 kg (1521 lb) pression
de gonflage maximale de 300 kPa (44 lb/po2).
Pour cet exemple, la pression de gonflage pour la
conduite à grande vitesse serait de 265 kPa (38 lb/po2).
La course ou autre conduite de compétition peut
affecter la couverture en garantie de votre véhicule. Se
reporter à votre livret de garantie pour plus de
renseignements.
5-75
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Système de surveillance de la
pression des pneus
Le système de surveillance de la pression des pneus
(TPMS) de votre véhicule utilise la radio et des capteurs
pour vérifier la pression des pneus. Les capteurs, montés
sur chaque pneu et l’ensemble de la roue transmettent
les relevés de pression du pneu au récepteur du
véhicule. Les capteurs TPMS transmettent les relevés de
pression des pneus toutes les 60 secondes lorsque le
véhicule se déplace et une fois toutes les 60 minutes
lorsque le véhicule est immobile durant plus de
15 minutes. Le conducteur peut consulter les niveaux de
pression des pneus sur le centralisateur informatique de
bord (CIB). Le système TPMS utilise également le CIB
pour avertir le conducteur lorsque la pression d’un ou de
plusieurs pneus chute en deçà de 164 kPa (24 lb/po2) ou
passe au-delà de 290 kPa (42 lb/po2). Pour plus de
renseignements et de détails sur le fonctionnement et les
affichages du CIB, se reporter à Commandes et
affichages du centralisateur informatique de bord à la
page 3-56 et Centralisateur informatique de bord Avertissements et messages à la page 3-63.
Chaque pneu, y compris celui de la roue de secours
(selon le cas), doit être vérifié mensuellement à froid et
gonflé à la pression recommandée par le constructeur
du véhicule mentionnée sur l’étiquette du véhicule
ou l’étiquette de pression de gonflage des pneus. (Si
votre véhicule possède des pneus de taille différente de
celle indiquée sur l’étiquette du véhicule ou sur
l’étiquette de pression de gonflage des pneus, vous
devez déterminer la pression de gonflage correct pour
ces pneus.)
À titre de fonction
supplémentaire de
sécurité, votre véhicule a
été équipé d’un système
de surveillance de la
pression des pneus
(TPMS) qui allume un
témoin de basse pression
des pneus ou si un ou
plusieurs pneus sont
significativement dégonflé.
Un témoin de basse pression des pneus apparaît
également sur le groupe d’instruments du tableau de
bord en cas de pression insuffisante. Le témoin de
basse pression des pneus apparaîtra à chaque mise en
route du moteur et restera jusqu’à ce que l’état de
basse pression soit corrigé.
5-76
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Par conséquent, quand le témoin de basse pression
des pneus s’allume, vous devez arrêter et vérifier
vos pneus dès que possible, et les gonfler à la pression
correcte. Le fait de conduire avec un pneu dégonflé
de manière significative, peut entraîner un échauffement
de pneu et sa défaillance. Un gonflement insuffisant
peut également réduire l’économie de carburant
et la durée de vie de la bande de roulement, et peut
empêcher un bon comportement du véhicule ainsi que
réduire sa capacité de freinage.
Veuillez noter que le système TPMS n’est pas un
substitut à une maintenance correcte des pneus et qu’il
en va de la responsabilité du conducteur de maintenir
une pression correcte des pneus, même si le
sous-gonflage n’a pas atteint le niveau de déclenchement
du témoin de basse pression des pneus TPMS.
Une étiquette d’information sur les pneus et le
chargement (étiquette d’information sur les pneus) est
apposée sur le montant B du véhicule. Cette étiquette
mentionne la taille des pneus d’origine du véhicule et la
pression de gonflage correcte pour ces pneus à froid.
Se reporter à Chargement du véhicule à la page 4-37.
Le système de surveillance de la pression des pneus
(TPMS) de votre véhicule peut vous avertir en cas
de pression de pneus basse ou élevée, mais ne
remplace pas l’entretien normal des pneus. Se reporter
à la rubrique Gonflement - Pression des pneus à la
page 5-73 et Quand faut-il remplacer les pneus? à la
page 5-78.
Le message SERVICE TIRE MONITOR (réparer le
système de surveillance de la pression des pneus)
s’affiche sur le CIB lorsque le système de TPM
est défaillant. Par exemple, un ou plusieurs capteurs du
système de TPM peuvent être inopérants ou
manquants. Par ailleurs, le dispositif de stabilisation
active sera affecté, se reporter à la rubrique Dispositif
d’assistance variable à la page 4-10. Consulter votre
concessionnaire pour qu’il procède à la réparation.
Codes d’identification de capteurs
TPMS (système de surveillance
de pression des pneus)
Chaque capteur du système de surveillance de la
pression des pneus (TPMS) possède un code
d’identification unique. Chaque fois que vous remplacez
un ou plusieurs des capteurs TPMS ou que vous
permutez les roues du véhicule, les codes
d’identification doivent être appariés pour la nouvelle
position de roue. Les capteurs sont appariés aux
positions de roue dans l’ordre suivant : pneu avant du
côté conducteur, pneu avant du côté passager,
pneu arrière du côté passager, pneu arrière du côté
conducteur, en utilisant un appareil de diagnostic
de capteur de pression de pneu. Consulter votre
concessionnaire GM pour l’intervention.
5-77
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Commission américaine des
communications (FCC) et Industrie et
science du Canada
Le système de surveillance de la pression des pneus
(TPMS) fonctionne sur une fréquence radio et est
conforme à l’article 15 de la réglementation FCC. Le
fonctionnement est soumis aux deux conditions
suivantes :
1. Cet appareil ne doit causer aucune interférence
dangereuse.
2. Cet appareil doit accepter toute interférence reçue y
compris celles pouvant entraîner un
dysfonctionnement.
Le système de surveillance de la pression des pneus
(TPMS) fonctionne sur une fréquence radio et satisfait à
la norme RSS-210 du département Industrie et
science du Canada. Le fonctionnement est soumis aux
deux conditions suivantes :
Permutation des pneus
Les pneus avant et arrière du véhicule ont des
dimensions différentes. C’est la raison pour laquelle les
pneus ne doivent pas être permutés. Chaque ensemble
pneu et roue doit demeurer à sa position initiale.
Quand faut-il remplacer les pneus?
Pour savoir à quel moment
il est nécessaire de
changer les pneus, vérifier
les indicateurs d’usure
qui apparaissent lorsque la
bande de roulement
restante est inférieure ou
égale à 1,6 mm
(1/16 pouces).
1. Cet appareil ne doit causer aucune interférence.
2. Cet appareil doit accepter toute interférence reçue
dont celles pouvant entraîner un dysfonctionnement.
Des changements ou des modifications à ce système
effectués par un autre établissement qu’un centre
de réparation agréé risquent d’annuler le droit d’utiliser
cet équipement.
5-78
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Remplacer le pneu lorsque l’une des affirmations
suivantes se vérifie :
• Les indicateurs apparaissent à trois endroits au
moins autour du pneu.
• Le câblé ou la trame au travers du caoutchouc du
pneu sont visibles.
• La semelle ou le flanc est fendillé, coupé ou entaillé
suffisamment pour exposer le câblé ou la trame.
• Le pneu a une bosse, un ballonnement ou une
déchirure.
• Le pneu est crevé, entaillé ou a des dommages
impossibles à réparer de façon satisfaisante du
fait de leur importance ou de leur emplacement.
Achat de pneus neufs
GM a développé et adapté des pneus spécifiques pour
votre véhicule. Les pneus d’équipement d’origine
installés sur votre véhicule neuf ont été conçus pour
répondre aux caractéristiques nominales du code TPC
(critère de performance d’un pneu) de General Motors.
Si vos pneus doivent être remplacés, GM vous
recommande fortement d’acquérir des pneus de
caractéristiques nominales TPC identiques. De cette
manière, votre véhicule aura toujours des pneus conçus
pour procurer les mêmes performances et la même
sécurité du véhicule que les pneus d’origine en
utilisation normale.
Le système de code TPC exclusif GM prend en compte
plus d’une douzaine de spécifications critiques qui
affectent les performances globales de votre véhicule,
notamment les performances du système de freinage, la
tenue de route et la maniabilité, la traction asservie et
la surveillance de la pression des pneus. Le numéro du
code TPC de GM a été moulé sur le flanc du pneu
par le fabricant du pneu. Si les pneus sont équipés
d’une sculpture de bande de roulement toutes saisons,
le code TPC est suivi des lettres MS, pour la boue
et la neige. Pour plus d’informations, se reporter à la
rubrique Étiquette sur paroi latérale du pneu à la
page 5-66.
5-79
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Il est possible que vos pneus d’hiver présentant la
même cote de vitesse que les pneus d’origine ne soient
pas offerts pour les pneus dont la côte de vitesse est
H, V, W, Y, et ZR. Si vous choisissez des pneus d’hiver
présentant une cote de vitesse inférieure, ne pas
dépasser la vitesse maximale des pneus.
{ATTENTION:
Si vous utilisez des pneus différents sur un
même véhicule, vous risquez de perdre le
contrôle de ce dernier lors de la conduite. Si
vous utilisez différentes dimensions de pneus
(autres que les pneus d’origine), différentes
marques ou différents types de pneus (pneus
ceinturés et pneus à carcasse diagonale), la
tenue de route du véhicule sera altérée et vous
risquez de provoquer un accident. L’utilisation
de pneus de différentes dimensions (autres
que les pneus d’origine), de différentes
marques ou de différents types peut également
endommager votre véhicule. Veiller à utiliser
des pneus de dimensions, de marques et de
type corrects sur les quatre roues.
{ATTENTION:
Si vous utilisez des pneus à carcasse
diagonale, les rebords de jante de roue
pourraient développer des fissures à la longue.
Un pneu ou une roue pourrait défaillir
soudainement, provoquant une collision.
Utiliser seulement des pneus à carcasse
radiale sur les roues de votre véhicule.
Si vous devez remplacer les pneus de votre véhicule
par des pneus non munis d’un code TPC, s’assurer
qu’ils sont de mêmes dimensions, qu’ils possèdent la
même limite de charge, la même cote de vitesse
et le même type de fabrication (pneus radiaux et pneus
à carcasse diagonale ceinturée) que les pneus
d’origine de votre véhicule.
Les véhicules équipés d’un système de surveillance de la
pression des pneus peuvent présenter un avertissement
erroné de faible pression si des pneus dont la cote est
codée non TPC sont installés sur votre véhicule.
5-80
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Les pneus dont la cote est codée non TPC peuvent
indiquer un avertissement de faible pression supérieur ou
inférieur au niveau d’avertissement correct que vous
obtiendriez avec des pneus donc la cote est codée TPC.
Se reporter à la rubrique Système de surveillance de la
pression des pneus à la page 5-76.
Les caractéristiques des pneus d’origine de votre
véhicule sont indiquées sur l’étiquette d’information sur
les pneus et le chargement. Cette étiquette est
apposée sur le montant central (montant B). Pour plus
d’informations sur l’étiquette d’information sur les
pneus et le chargement, se reporter à la rubrique
Chargement du véhicule à la page 4-37.
Pneus et roues de dimensions
variées
Si vous ajoutez des roues ou des pneus de dimensions
différentes des roues et pneus d’origine, cela risque
d’affecter les performances de votre véhicule,
notamment les caractéristiques de freinage, de conduite
et de maniabilité, ainsi que la stabilité et la résistance
au capotage. Par ailleurs, si votre véhicule dispose
de systèmes électroniques tels que des freins
antiblocage, la traction asservie, et la commande de
stabilité électronique, les performances de ces systèmes
peuvent être affectés.
{ATTENTION:
En cas de montage de roues de taille différente,
le niveau de performance ou de sécurité du
véhicule peut devenir insuffisant si des pneus
qui ne sont pas recommandés pour ces roues
sont montés. Cela risque d’augmenter les
risques d’accident et de blessures graves.
N’utiliser que des ensembles spécifiques de
roues et de pneus GM conçus pour votre
véhicule, et les faire monter par un technicien
agréé GM.
Pour plus de renseignements, se reporter aux rubriques
Achat de pneus neufs à la page 5-79 et Accessoires
et modifications à la page 5-5.
5-81
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Classification uniforme de la qualité
des pneus
Le classement de qualité des pneus peut être trouvé là
où il est applicable sur le flanc du pneu entre la
bande de roulement et la largeur maximale de la
section. Par exemple :
Treadwear 200 Traction AA Temperature A
L’information suivante se rapporte au système élaboré
par la National Highway Traffic Safety Administration
aux États-Unis qui classe les pneus selon la résistance
de la semelle à l’usure, l’adhérence et la résistance
à l’échauffement. (Ceci ne s’applique qu’aux véhicules
vendus aux États-Unis.) Les taux sont indiqués sur
le flanc de la plupart des pneus des voitures de
tourisme. Le classement uniforme de qualité des pneus
ne s’applique pas aux pneus d’hiver à semelle
épaisse, aux pneus de secours à encombrement réduit
ou temporaires, aux pneus avec un diamètre nominal
de jante de 25 à 30 cm (10 à 12 po) ou à certains pneus
de fabrication limitée.
Même si les pneus sur les voitures de tourisme et les
camionnettes de la General Motors peuvent varier
d’après leur classement, ils doivent tous satisfaire aux
normes fédérales de sécurité ainsi qu’aux normes
de rendement (TPC) de la General Motors.
Usure de la semelle
Le taux d’usure de la semelle est un taux comparatif
basé sur des tests dans des circonstances contrôlées
sur une piste d’essai spécifiée par le gouvernement. Par
exemple, un pneu ayant un taux de 150 s’userait 1,5
fois plus lentement qu’un pneu ayant un taux de 100 les
tests étant effectués sur cette piste gouvernementale.
Le rendement relatif des pneus dépend toutefois
des conditions d’utilisation et peut nettement diverger
des normes, en fonction des habitudes de conduite, des
services d’entretien, de l’état des routes et du climat.
Adhérence – AA, A, B, C
Les taux d’adhérence, du plus haut au plus bas, sont
AA, A, B, et C. Ces taux représentent la capacité d’arrêt
d’un pneu sur route mouillée, telle que mesurée dans
des conditions contrôlées sur des pistes pavées et
bétonnées spécifiées par le gouvernement. Un pneu
portant le taux C peut avoir une adhérence limitée.
Avertissement : Le taux attribué à ce pneu est basé sur
des tests d’adhérence en freinage sur ligne droite et
ne comprend pas l’adhérence en accélération, en virage,
en aquaplanage, ou les caractéristiques d’adhérence
maximum.
5-82
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Échauffement – A, B, C
Les taux d’échauffement sont A (le plus haut), B et C
qui représentent la résistance du pneu à la chaleur
engendrée et sa capacité à la dissiper lorsque testé
dans des conditions contrôlées sur un testeur de roues
spécifique en laboratoire intérieur. Une température
élevée prolongée peut provoquer une détérioration du
matériau du pneu et réduire sa durabilité. Des
températures extrêmes peuvent causer sa soudaine
défaillance. Le taux C correspond à un niveau de
rendement satisfaisant à la norme 109. du Federal Motor
Vehicle Safety Standard en ce qui concerne les pneus
des voitures de tourisme. Les taux B et A représentent
des niveaux de rendement sur testeur de roues de
laboratoire supérieurs au minimum requis par la loi.
Avertissement : Le taux d’échauffement pour ce pneu
suppose que sa pression est celle recommandée et qu’il
n’est pas surchargé. Des excès de vitesse, un
sous-gonflage ou des surcharges, individuellement ou
en combinaison, peuvent provoquer une surchauffe
et éventuellement une défaillance du pneu.
Réglage de la géométrie et
équilibrage des pneus
Les roues et les pneus de votre véhicule ont été
soigneusement alignés et équilibrés en usine pour vous
offrir la plus grande durée de vie de pneus et les
meilleurs résultats possibles. Des réglages de
l’alignement des roues et l’équilibrage des pneus ne
seront pas nécessaires de façon régulière. Cependant,
si vous constatez une usure inhabituelle des pneus,
ou que votre véhicule tire d’un côté ou de l’autre,
l’alignement a besoin d’être vérifié. Si vous constatez
que votre véhicule vibre pendant que vous conduisez
sur une route plate, vos pneus et roues peuvent
avoir besoin d’être rééquilibrés. Consulter votre
concessionnaire pour un diagnostic approprié.
Remplacement de roue
Remplacer toute roue faussée, fissurée ou très rouillée
ou corrodée. Si les boulons de roue persistent à se
relâcher, vous devrez remplacer la roue ainsi que ses
boulons et ses écrous. Si la roue fait l’objet d’une
fuite d’air, la remplacer (sauf s’il s’agit de certaines
roues en aluminium, qu’on peut parfois réparer). Si l’un
de ces problèmes se pose, consulter votre
concessionnaire.
5-83
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Votre concessionnaire connaît le genre de roue dont
vous avez besoin.
La nouvelle jante doit avoir la même capacité de
charge, le même diamètre, la même largeur et le même
déport et être montée de la même manière que la
jante qu’elle remplace.
Si vous devez remplacer l’une des roues ou l’un des
boulons ou écrous de roue, les remplacer uniquement
par des pièces GM neuves d’origine. De cette façon,
vous serez sûr d’avoir la roue ainsi que les boulons et
les écrous de roue qu’il faut pour votre véhicule.
{ATTENTION:
Il est dangereux de ne pas utiliser de roues de
secours, de boulons de roue ou d’écrous de
roue corrects sur votre véhicule. Vous risquez
d’affecter le freinage et la maniabilité de votre
véhicule, d’entraîner des fuites d’air au niveau
des roues et de perdre le contrôle. Vous
pourriez avoir un accident et vous blesser ou
blesser d’autres personnes. Toujours utiliser
les roues de secours, boulons de roues et
écrous de roues corrects.
Remarque: Une roue inadéquate peut également
entraîner des problèmes de durée des paliers,
de refroidissement des freins, d’étalonnage de
l’indicateur de vitesse ou du compteur kilométrique,
de réglage des phares, de hauteur de pare-choc,
de garde au sol du véhicule et d’espace entre
les pneus et la carrosserie ou le châssis.
{ATTENTION:
S’il y a de la rouille ou de la saleté sur la roue
ou sur les pièces auxquelles elle est attachée,
les écrous peuvent à la longue se desserrer.
La roue pourrait de détacher et provoquer un
accident. Lors du remplacement d’une roue,
enlever toute rouille ou toute saleté des pièces
du véhicule auxquelles la roue s’attache. En
cas d’urgence, vous pouvez utiliser un linge
ou un essuie-tout pour le faire; mais s’assurer
d’utiliser un grattoir ou une brosse à poils
métalliques plus tard, au besoin, pour enlever
toute rouille et toute saleté.
5-84
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
{ATTENTION:
Ne jamais utiliser d’huile ni de graisse sur les
goujons ou les filets des écrous de roue, car les
écrous de roue pourraient se desserrer, la roue
se détacher et provoquer ainsi un accident.
Remarque: Des écrous de roue qui ne sont pas
serrés comme il faut peuvent entraîner la pulsation
des freins et endommager le rotor. Pour éviter
des réparations coûteuses aux freins, serrer les
écrous de roue également et fermement dans l’ordre
approprié et au couple correct.
Roues de rechange d’occasion
{ATTENTION:
{ATTENTION:
Une roue peut se desserrer ou même se
détacher si les écrous de roue ne sont pas
serrés comme il faut ou s’ils sont inappropriés.
Ce qui pourrait provoquer un accident.
S’assurer que les écrous de roue sont
appropriés. Si vous devez les remplacer,
s’assurer d’obtenir des écrous de roue GM
authentiques neufs.
Il est dangereux d’installer une roue
d’occasion sur votre véhicule. Vous ne pouvez
pas savoir dans quelles conditions et sur
quelle distance elle a été utilisée. Elle pourrait
éclater subitement et provoquer un accident.
Si vous devez remplacer une roue, utiliser une
roue neuve d’origine GM.
5-85
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Chaînes à neige
Levage de votre véhicule
{ATTENTION:
{ATTENTION:
Ne pas utiliser de chaînes antidérapantes. Le
dégagement est insuffisant. Des chaînes
antidérapantes utilisées sur un véhicule
n’ayant pas le dégagement suffisant peuvent
causer des dommages aux freins, à la
suspension ou à d’autres pièces du véhicule.
L’endroit endommagé par les chaînes pourrait
causer une perte de maîtrise de votre véhicule,
et vous ainsi que d’autres personnes pourriez
subir des blessures lors d’une collision.
Utiliser un autre type de dispositif de traction
uniquement si le fabricant du dispositif en
recommande l’utilisation sur votre véhicule,
pour la dimension des pneus et dans les
conditions routières. Suivre les directives de
ce fabricant. Pour éviter d’endommager votre
véhicule, conduire lentement, régler ou enlever
le dispositif s’il entre en contact avec votre
véhicule, et ne pas faire patiner vos roues. Si
vous trouvez un dispositif de traction qui
convient, l’installer sur les pneus arrière.
Lever un véhicule comporte des risques de
blessures. Le véhicule peut glisser du cric et
se retourner sur vous ou sur d’autres
personnes. Vous ou d’autres personnes
pourriez être gravement blessés. Lever votre
véhicule sur une surface plane. Pour aider à
empêcher le véhicule de rouler :
1. Serrer fermement le frein de
stationnement.
2. Si vous possédez une boîte automatique,
mettre le levier des vitesses à la position
de stationnement (P), et mettre-le en
marche arrière (R) si c’est une boîte
manuelle.
3. Arrêter le moteur.
Pour être certain que le véhicule ne bougera
pas, vous pouvez mettre des blocs devant et
derrière les roues.
5-86
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
{ATTENTION:
Si vous utilisez un cric pour soulever votre véhicule,
suivre les instructions accompagnant le cric et s’assurer
d’utiliser les points de levage appropriés pour éviter
d’endommager votre véhicule.
Il est dangereux de se glisser sous un véhicule
lorsqu’il est soutenu par un cric. Vous pourriez
être gravement blessé ou même tué si le
véhicule venait à glisser hors du cric. Ne
jamais se glisser sous un véhicule lorsqu’il
n’est soutenu que par un cric.
Remarque: Le fait de soulever votre véhicule de
manière inadéquate peut provoquer des dommages
au véhicule et entraîner des réparations coûteuses
non couvertes par votre garantie. Pour soulever
votre véhicule de manière adéquate, suivre les
conseils donnés dans cette section.
Afin d’éviter de causer des dommages au véhicule :
• Prendre soin de placer un bloc ou un élément
{ATTENTION:
amortisseur entre le cric et le véhicule.
• S’assurer que le cric que vous utilisez couvre
au moins deux nervures de la traverse.
Le levage de votre véhicule par un cric mal
placé risque d’endommager votre véhicule ou
même de le faire tomber. Afin d’éviter des
blessures personnelles et des dommages au
véhicule, s’assurer de bien placer le cric au
bon endroit avant de soulever le véhicule.
• Ne soulever que par les points indiqués dans
les illustrations suivantes.
Pour plus de renseignements, consulter le
concessionnaire et le manuel de réparation Corvette
Chevrolet.
5-87
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Pour soulever par l’avant
Vous pouvez accéder aux points de levage avant de
chaque côté de votre véhicule, derrière les pneus avant.
1. Repérer les points de levage avant (A) à l’aide de
l’illustration fournie.
2. S’assurer de placer un bloc ou un élément
amortisseur entre le cric et le véhicule.
5-88
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Pour soulever par l’arrière
Vous pouvez accéder au point d’appui arrière à partir
de l’arrière du véhicule, soit du côté conducteur, soit du
côté passager.
3. Soulever le véhicule à l’aide du cric, en s’assurant
que le cric couvre au moins deux des nervures de
la traverse (B).
5-89
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
1. Repérer les points de levage arrière (A) à l’aide de
l’illustration fournie.
2. S’assurer de placer un bloc ou un élément
amortisseur entre le cric et le véhicule.
3. Soulever le véhicule à l’aide du cric, en s’assurant
que le cric couvre au moins deux des nervures de
la traverse (B).
Pour obtenir de plus amples renseignements, se
reporter à la rubrique Entretien par le propriétaire à la
page 5-6.
5-90
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Au cas d’un pneu à plat
Votre Corvette n’est pas munie d’une roue de secours,
ni de matériel pour changer un pneu, et ne dispose
pas d’espace de rangement pour un pneu.
Il n’est pas courant qu’un pneu k éclate l pendant que
vous conduisez, particulièrement si vous entretenez
vos pneus de manière adéquate. Se reporter à Pneus à
la page 5-65. Si l’air s’échappe d’un pneu, il est plus
probable que la fuite sera lente.
Votre véhicule est équipé de pneus à affaissement
limité (EMT). Il ne sera donc pas nécessaire de vous
arrêter sur le côté de la route pour changer un pneu à
plat. Les pneus à affaissement limité peuvent rouler
de manière adéquate sans pression d’air. Si vous
conduisez avec un pneu à affaissement limité dégonflé
pendant 80 km (25 milles) ou moins sans dépasser
90 km/h, (55 mi/h), il est fort possible que le pneu puisse
être réparé. Communiquer dès que possible avec le
centre d’entretien des pneus à affaissement limité
Chevrolet ou Goodyear le plus près pour faire vérifier le
pneu dégonflé et le faire réparer ou remplacer. Pour
obtenir de plus amples renseignements, se reporter à la
rubrique Pneus de mobilité étendue à la page 5-71.
{ATTENTION:
Des outils spéciaux sont nécessaires et
certaines procédures doivent être suivies pour
la réparation de pneus à flancs renforcés. À
défaut d’utiliser ces outils et de suivre les
procédures appropriées, vous ou d’autres
personnes pourriez être blessés et votre
véhicule pourrait subir des dommages.
S’assurer de toujours utiliser les outils
appropriés et de suivre les bonnes procédures,
telles que décrites dans le manuel de
réparation.
Pour commander un manuel de réparation, se reporter
à Renseignements sur la commande de guides de
réparation à la page 7-17.
5-91
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Entretien de l’apparence
Nettoyage de l’intérieur du véhicule
L’intérieur de votre véhicule sera toujours aussi joli
si vous le nettoyez régulièrement. Bien qu’elles
ne soient pas toujours visibles, la poussière et la saleté
peuvent s’accumuler sur les garnitures. La poussière
peut endommager les tapis, tissus et surfaces en
plastique. Il est recommandé de passer régulièrement
l’aspirateur de manière à supprimer les particules
déposées sur les garnitures. Il est important d’éviter que
les garnitures soient excessivement souillées et le
restent. Nettoyer les souillures dès que possible.
L’intérieur de votre véhicule peut avoir à faire face à
des températures élevées susceptibles de provoquer
rapidement l’apparition de taches.
Les intérieurs de couleur plus claire peuvent nécessiter
un nettoyage plus fréquent. Prendre des précautions
car les journaux et vêtements qui déteignent sur
les meubles de votre domicile peuvent également
déteindre sur l’intérieur de votre véhicule.
Lorsque vous procédez au nettoyage de l’intérieur de
votre véhicule, utiliser uniquement des nettoyants
conçus spécifiquement pour les surfaces à nettoyer.
L’utilisation sur certaines surfaces de nettoyants
non appropriés risque d’entraîner une détérioration
définitive. Utiliser un nettoyant pour vitre uniquement sur
les vitres. Retirer immédiatement toute projection
accidentelle déposée sur d’autres surfaces. Pour éviter
les projections, appliquer le nettoyant directement
sur le chiffon.
Remarque: Si vous utilisez un produit abrasif pour
nettoyer les surfaces vitrées de votre véhicule, vous
pourriez les égratigner ou dans le cas de la lunette
arrière, endommager l’antenne intégrée de radio et le
système de dégivrage. Nettoyer les vitres du véhicule
uniquement au moyen d’un chiffon doux et d’un
produit de nettoyage pour les vitres.
De nombreux nettoyants contiennent des solvants qui
peuvent se concentrer dans l’habitacle de votre véhicule.
Avant d’utiliser des nettoyants, lire et se conformer
aux instructions de sécurité figurant sur l’étiquette. Lors
du nettoyage de l’intérieur de votre véhicule, maintenir
une ventilation appropriée en ouvrant les portes et
les glaces du véhicule.
Pour retirer la poussière des petits boutons, vous
pouvez utiliser une petite brosse munie de poils souples.
Votre concessionnaire GM dispose d’un produit vous
permettant de nettoyer les vitres de votre véhicule.
Au besoin, vous pouvez également vous procurer un
produit permettant de débarrasser les garnitures
des mauvaises odeurs.
5-92
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Ne pas nettoyer votre véhicule à l’aide des nettoyants
suivants et procédures décrites ci-après :
• Ne jamais utiliser de couteau ou autre objet
tranchant pour retirer les impuretés des surfaces
intérieures.
• Ne jamais utiliser de brosse dure, qui risquerait
d’endommager les surfaces intérieures de votre
véhicule.
• Ne jamais appliquer de pression importante ou
frotter de manière agressive à l’aide d’un chiffon.
Une pression importante risque d’endommager
votre intérieur et ne permet pas de retirer les
impuretés de manière plus efficace.
• Utiliser uniquement de l’eau tiède et du savon à PH
neutre. Éviter les poudres détergentes ou produits
de lave-vaisselle comportant des dégraissants.
L’utilisation excessive de savon entraînera le dépôt
d’un résidu qui laissera des traces et attirera la
poussière. Pour ce qui concerne des nettoyants
liquide, compter environ 20 gouttes pour 3,78 L
(1 gallon) d’eau.
• Ne pas saturer de manière excessive vos garnitures
lors du nettoyage.
• L’utilisation de nombreux solvants organiques tels
Tissu et tapis
Passer fréquemment un aspirateur muni d’une brosse
souple pour retirer la poussière et les salissures. Vous
pouvez utiliser un aspirateur-chariot muni d’une brosse
batteuse uniquement sur les tapis et revêtements de sol.
Essayer toujours d’enlever en premier lieu les salissures
situées au sol avec de l’eau ou du soda. Avant de
procéder au nettoyage, retirer le plus de salissures
possible selon l’une des techniques suivantes :
• Pour les liquides : éponger délicatement les
salissures restantes à l’aide d’un essuie-tout.
Absorber les salissures dans l’essuie-tout jusqu’à ce
que vous ne puissiez plus en retirer.
• Pour les salissures sèches solides : en retirer autant
que possible puis passer l’aspirateur.
Procéder au nettoyage comme suit :
1. Saturer un chiffon blanc, propre et non pelucheux
d’eau ou de soda.
2. Tordre le chiffon pour retirer l’excédant d’humidité.
3. Commencer par le bord extérieur de la salissure
et frotter délicatement vers le centre. Continuer à
nettoyer à l’aide d’une partie propre du chiffon
dès qu’il devient souillé.
que le naphte, l’alcool, etc., risque d’endommager
l’intérieur de votre véhicule.
5-93
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
4. Continuer à frotter délicatement la zone souillée
jusqu’à ce que le chiffon reste propre.
5. Si vous ne parvenez pas à retirer toutes les
salissures, utiliser une solution d’eau savonneuse
tiède et répéter la procédure utilisée lors du
nettoyage à l’eau.
Si une partie des salissures ne s’enlève pas, vous
pouvez utiliser un nettoyant ou détachant vendu dans le
commerce. Si vous utilisez un nettoyant ou détachant
pour garnitures, le tester tout d’abord sur une petite
zone cachée pour s’assurer que la couleur n’est
pas détériorée. Si la surface déjà nettoyée vous donne
l’impression qu’un cercle peut se former, nettoyer
l’ensemble de la surface.
Une fois le processus de nettoyage terminé, vous
pouvez utiliser un essuie-tout pour éponger l’excédant
d’humidité du tissu ou du tapis.
Moulures enduites
Cuir
Il est possible d’utiliser un chiffon doux humidifié avec
de l’eau pour enlever la poussière. Si un nettoyage plus
approfondi s’avère nécessaire, utiliser un chiffon
doux humidifié avec une solution d’eau et de savon
doux. Laisser le cuir sécher naturellement. Ne pas
utiliser de chaleur pour sécher. Ne jamais utiliser de
vapeur pour nettoyer le cuir. Ne jamais utiliser de
détachants sur le cuir. De nombreux nettoyants et
revêtements de cuir vendus dans le commerce
et destinés à préserver et à protéger le cuir peuvent en
modifier l’apparence et le toucher de manière
permanente et ne sont pas recommandés. Ne pas
utiliser de produits à base de silicone ou de cire,
ni aucun produit contenant des solvants organiques
pour nettoyer l’intérieur de votre véhicule, étant donné
qu’ils peuvent modifier l’apparence en augmentant
le brillant de manière non uniforme. Ne jamais utiliser
du cirage pour chaussures sur votre cuir.
Ces moulures se trouvent autour de l’ouverture du
hayon, dans la zone arrière.
• Lorsqu’elles sont légèrement souillées, les essuyer
avec une éponge ou un chiffon doux non pelucheux
humide.
• Lorsqu’elles sont très souillées, utiliser de l’eau
chaude savonneuse.
5-94
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Tableau de bord, surfaces en vinyle
et autres surfaces en plastique
Filet de rangement du couvercle de
compartiment utilitaire
Vous pouvez utiliser un chiffon doux imbibé d’eau pour
retirer la poussière. Si un nettoyage plus approfondi
s’avère nécessaire, vous pouvez utiliser un chiffon doux
et propre imbibé d’une solution savonneuse tiède
pour retirer délicatement la poussière et la saleté. Ne
jamais utiliser de détachant ou de solvant sur les
surfaces en plastique. De nombreux nettoyants et
revêtements vendus dans le commerce pour préserver
et protéger les surfaces en plastique souple peuvent
modifier de manière permanente l’apparence et la
sensation de votre intérieur et ne sont pas
recommandés. Ne pas utiliser de silicone, de produits à
base de cire ou contenant des solvants pour nettoyer
l’intérieur de votre véhicule car ils risquent de modifier
son apparence en augmentant le brillant de manière
non uniforme.
Laver avec de l’eau chaude et du détergent doux, rincer
avec de l’eau froide et sécher par culbutage à basse
température. Ne pas utiliser d’agent de javellissants.
Certains produits vendus dans le commerce peuvent
accroître l’effet de brillant de votre tableau de bord, ce
qui risque d’entraîner des réflexions gênantes sur le
pare-brise et même d’entraver la bonne visibilité
du conducteur dans certains cas.
Entretien des ceintures de sécurité
Garder les courroies propres et sèches.
{ATTENTION:
Il faut éviter de blanchir ou de teindre les
ceintures de sécurité, car cela risquerait de les
affaiblir considérablement. Lors d’une
collision, elles ne pourraient peut-être pas
fournir une protection adéquate. Nettoyer les
ceinture de sécurité seulement avec du savon
doux et de l’eau tiède.
5-95
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Joints d’étanchéité
La graisse de silicone sur les bourrelets d’étanchéité
prolongera leur durée, améliorera leur étanchéité et les
empêchera de coller ou de grincer. Appliquer de la
graisse de silicone à l’aide d’un chiffon propre. Au cours
des saisons très froides et humides, il sera peut-être
nécessaire d’en appliquer plus souvent. Se reporter à la
rubrique Liquides et lubrifiants recommandés à la
page 6-15.
Lavage du véhicule
La peinture de finition de votre véhicule apporte à ce
dernier beauté, richesse de coloris, maintien du lustre et
durabilité.
La meilleure façon de conserver le fini du véhicule est
de le garder propre en le lavant souvent à l’aide
d’eau tiède ou froide.
Ne pas laver votre véhicule sous les rayons directs du
soleil. Utiliser un détergent pour voitures. Ne pas
employer de détergents chimiques ou forts. S’assurer de
bien rincer le véhicule, en enlevant complètement le
résidu du détergent. Vous pouvez obtenir des produits de
nettoyage approuvés par GM chez votre
concessionnaire. Se reporter à la rubrique Matériaux
d’entretien/d’aspect du véhicule à la page 5-101. Ne pas
utiliser de produits de nettoyage à base de pétrole ou qui
contiennent de l’acide ou des abrasifs. Vous devez rincer
rapidement tous les produits de nettoyage et ne pas les
laisser sécher sur la surface, sinon ils pourraient laisser
des taches. Pour éviter des éraflures et des traces d’eau
sur la surface, faire sécher le fini à l’aide d’un chamois
doux et propre ou d’une serviette tout en coton.
Remarque: Si vous entrez dans un lave-auto
automatique qui ne présente pas suffisamment
d’espace pour les pneus/roues larges, vous risquez
d’endommager le véhicule. Vérifier avec le
directeur du lave-auto que votre véhicule n’est pas
trop gros avant d’y entrer ou utiliser un lave-auto
manuel.
Les lave-auto utilisant des systèmes à haute pression
pourraient faire pénétrer de l’eau dans le véhicule.
Si vous nettoyez votre véhicule alors que le capot est
ouvert, s’assurer de ne pas vaporiser d’eau directement
sur l’une ou l’autre des extrémités du boîtier du filtre
à air, car vous risquez d’endommager le moteur de votre
véhicule. Se reporter à la rubrique Filtre à air du
moteur à la page 5-29 pour plus de renseignements.
Nettoyage de l’éclairage extérieur et
des lentilles
Pour nettoyer les phares et les lentilles, n’utiliser que de
l’eau tiède ou froide, un chiffon doux et un nettoyant
pour voitures. Suivre les directives sous la rubrique
Lavage du véhicule à la page 5-96.
5-96
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Soin de finition
Il peut être nécessaire de cirer ou de polir doucement
votre véhicule à la main de temps en temps pour enlever
tout résidu de l’enduit. Vous pouvez obtenir des
produits de nettoyage approuvés par GM chez votre
concessionnaire. Se reporter à la rubrique Matériaux
d’entretien/d’aspect du véhicule à la page 5-101.
Remarque: Un mélangeage mécanique ou un
polissage puissant sur une couche de base ou un
enduit lustré peut l’endommager. N’utiliser que
des cires et des produits à polir non abrasifs conçus
pour la couche de base ou l’enduit lustré du
véhicule.
La peinture de finition du véhicule comporte une
k couche d’apprêt et couche transparent l. La couche
transparent donne plus de profondeur et de lustre à
la couche d’apprêt colorée. Toujours utiliser des cires et
des produits de polissage qui sont non abrasifs et
destinés à une peinture de finition couche
d’apprêt/couche transparent
Les matières étrangères comme le chlorure de calcium
et tous autres sels, les agents de déglaçage, le
bitume routier et le goudron, la sève des arbres, les
fientes d’oiseaux, les produits chimiques provenant des
cheminées industrielles, etc. peuvent endommager
le fini du véhicule s’ils demeurent sur les surfaces
peintes. Laver le véhicule aussitôt que possible.
Au besoin, utiliser des nettoyants non abrasifs, qui sont
inoffensifs pour les surfaces peintes, afin d’enlever
toute matière étrangère.
Les surfaces extérieures peintes sont soumises au
vieillissement, aux intempéries et aux retombées
chimiques pouvant faire leur effet au cours des années.
Pour aider à conserver l’aspect neuf de l’enduit,
garder le véhicule dans un garage ou le recouvrir le
plus souvent possible.
Pare-brise et lames d’essuie-glace
Si le pare-brise ne devient pas clair à la suite de
l’utilisation du lave-glace, ou si la lame d’essuie-glace
vibre durant sa course, il se peut qu’il y ait de la cire, de
la sève ou une autre matière sur la lame ou le
pare-brise.
Nettoyer l’extérieur du pare-brise à l’aide d’un nettoyant
liquide pour vitre ou d’une poudre et d’une solution
d’eau. Le pare-brise est propre si aucune gouttelette ne
se forme lorsque le pare-brise est rincé à l’eau.
La saleté du pare-brise collera aux lames d’essuie-glace
et affectera leur rendement. Nettoyer la lame en
l’essuyant vigoureusement à l’aide d’un tissu imbibé
d’un solvant de lave-glace non dilué. Rincer ensuite la
lame à l’eau.
Vérifier les lames d’essuie-glace et les nettoyer, au
besoin. Remplacer les lames qui semblent usées.
5-97
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Panneau de toit ouvrant
Toit décapotable
Remarque: Si des produits de nettoyage ou de
conditionnement de vitre contenant de l’alcool
éthylique ou du sulfate éthylique sur le panneau de
pavillon, le panneau pourrait subir des dommages.
Les réparations ne seraient pas couvertes par
la garantie. N’utiliser que des produits pour vitre
approuvés par GM sur le panneau de pavillon.
Vous devez nettoyer fréquemment le toit décapotable
du véhicule. Toutefois, les lave-autos utilisant des
systèmes à haute pression pourraient faire pénétrer de
l’eau dans votre véhicule.
Lors du lavage de la capote à la main, le faire dans un
endroit mi-ombragé. Utiliser un savon doux, de l’eau
tiède et une éponge douce. Une peau de chamois ou un
chiffon peuvent laisser des peluches sur la capote et
une brosse peut user les fils du tissu de la capote. Ne
pas utiliser de détergents, de nettoyants abrasifs, de
solvants ou de javellissants.
Mouiller le véhicule au complet et laver le toit de façon
régulière pour éviter les taches ou les auréoles.
Laisser le savon sur le tissu pendant quelques minutes.
Si le toit est très sale, utiliser un nettoyant doux de
type mousse. Rincer abondamment le véhicule
au complet, puis laisser le toit sécher au soleil.
Afin de protéger la capote de votre cabriolet :
• Après avoir lavé le véhicule, s’assurer que la
capote est complètement sèche avant de l’abaisser.
• Veiller à ce qu’aucun produit de nettoyage ne
soit laissé sur la surface peinte du véhicule;
cela pourrait laisser des traînées.
• Si l’on va dans un lave-auto automatique, demander
au gérant si son lavage risque d’endommager la
capote.
Pour nettoyer, enlever ou ranger le panneau de pavillon,
il est nécessaire de faire particulièrement preuve de
prudence.
• Rincer avec de l’eau pour enlever la poussière et la
saleté, puis faire sécher le panneau.
• Nettoyer le panneau de toit transparent à l’aide d’un
nettoyant pour glace GM. Laisser agir le nettoyant
sur le panneau pendant une minute, puis essuyer
le panneau à l’aide d’un chiffon doux non
pelucheux. Ne pas utiliser de nettoyant pour glace
sur un panneau de toit peint.
• Ne pas utiliser de produit de nettoyage abrasif sur
l’un ou l’autre des types de panneaux.
Si vous laissez trop souvent des gouttes d’eau sécher
sur le panneau de toit, les impuretés de l’eau adhéreront
au toit. Ces impuretés risquent d’attaquer ou de rayer
la finition. Lorsque le panneau est mouillé, l’assécher.
5-98
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Roues aluminium
Remarque: Si vous utiliser des savons, produits
chimiques, polis abrasifs, nettoyants puissants, des
brosses dures ou des nettoyants renfermant de
l’acide sur des roues chromées, vous risquez
d’endommager la surface de roue. La réparation ne
sera pas couverte par la garantie. Utiliser
uniquement des nettoyants approuvés par GM pour
les roues en aluminium ou chromées.
Garder les roues propres en les nettoyant à l’aide d’un
chiffon doux et propre, de savon doux et d’eau.
Rincer à l’eau propre. Après les avoir rincées
complètement, les sécher à l’aide d’un chiffon doux et
propre. On peut alors les cirer.
Remarque: L’utilisation d’un poli à chrome sur des
roues en aluminium risque d’endommager les
roues. La réparation ne sera pas couverte par votre
garantie. Utiliser uniquement le poli à chrome
sur des roues chromées.
La surface de ces roues est semblable à la surface
peinte de votre véhicule. Ne pas employer de savons
forts, de produits chimiques, de produits de polissage
abrasifs, de nettoyants abrasifs, de nettoyants acides ou
de brosses de nettoyage abrasives sur les roues
parce que la surface risque d’être endommagée. Ne
pas employer de produits de polissage de chrome sur
des roues en aluminium.
Remarque: Si vous rentrez votre véhicule dans un
lave-auto automatique pourvu de brosses de
nettoyage de pneus en carbure de silicone, vous
risquez d’endommager les roues en aluminium
ou chromées. La réparation ne sera pas couverte
par la garantie. Ne jamais rentrer un véhicule muni
de roues en aluminium ou chromées dans un
lave-auto pourvu de ces brosses.
Ne pas faire laver le véhicule dans un lave-auto qui
comporte des brosses de nettoyage de pneus en
carbure de silicone. Ces brosses peuvent également
endommager la surface de ces roues.
5-99
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Pneus
Pour nettoyer les pneus, utiliser une brosse raide et un
nettoyant pour pneus.
Remarque: L’utilisation de produits à base de
pétrole risque d’endommager la peinture du véhicule
ou les pneus. Lorsque l’on utilise un enduit pour
pneus, toujours essuyer le surplus des surfaces
peintes du véhicule.
Finition endommagée
Réparer dès que possible tous les éclats, les fractures,
les rayures profondes de la finition de la carrosserie.
Les petites éraflures et rayures peuvent être réparées
avec de la peinture de retouche que vous trouverez
chez votre concessionnaire ou dans le commerce. Les
grands dommages du fini peuvent être réparés par
votre concessionnaire dans l’atelier de carrosserie.
Entretien du dessous de la
carrosserie
Les produits chimiques qui servent à enlever la glace, la
neige et la poussière peuvent s’accumuler dans le
soubassement. Si ceux-ci ne sont pas enlevés,
une corrosion et de la rouille peuvent se développer sur
les pièces du soubassement comme les canalisations
de carburant, le cadre de châssis, le bac de plancher et
le système d’échappement, même s’ils sont protégés
contre la corrosion.
Chaque printemps au moins, faire évacuer ces
matériaux du soubassement à l’aide d’eau ordinaire.
Nettoyer tous les endroits où la boue et les débris
peuvent s’accumuler. Il faudra déloger la saleté
accumulée dans les endroits fermés du cadre de
châssis avant de la rincer. Votre concessionnaire ou un
système de lavage de soubassement peut le faire
pour vous.
5-100
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Ressorts en fibre de verre
Remarque: Si l’on utilise des produits de nettoyage
acides ou corrosifs, des produits dégraissants
pour le moteur ou des agents de nettoyage
de l’aluminium sur les ressorts de fibre de verre, les
ressorts peuvent subir des dommages. Les
réparations ne seraient pas couvertes par la
garantie. N’utiliser que des produits de nettoyage
approuvés pour nettoyer les ressorts de fibre
de verre du véhicule.
Peinture endommagée par
retombées chimiques
Certaines conditions climatiques et atmosphériques
peuvent causer des réactions chimiques. Des polluants
atmosphériques peuvent tomber sur les surfaces
peintes du véhicule et les attaquer. Ce genre de
dommages peut prendre deux formes : décolorations en
forme de bouclettes marbrées ou petites tâches
irrégulières foncées gravées sur la surface peinte.
Bien qu’aucune défectuosité ne soit due au travail de
peinture, GM réparera, sans frais pour le propriétaire,
les surfaces de véhicules neufs qui sont endommagés
par ces retombées dans les 12 mois ou 20 000 km
(12 000 milles) suivant l’achat, selon la première de ces
deux occurrences.
Matériaux d’entretien/d’aspect du
véhicule
Description
Usage
Tissu de polissage traité à Tissu de polissage de
la cire
l’intérieur et de l’extérieur
Solvant pour goudron et
bitume routier
Ce produit permet
d’enlever le goudron, le
bitume routier et
l’asphalte.
Nettoyant et produit de
polissage pour chrome
Produit à utiliser sur le
chrome ou l’acier
inoxydable.
Nettoyant pour pneu à
flanc blanc
Ce produit permet
d’enlever les impuretés et
les marques noires des
flancs blancs.
Nettoyant pour vinyle
Nettoie le vinyle.
Nettoyant pour toit
décapotable
Nettoie les toits
décapotables.
5-101
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Description
Usage
Description
Usage
Protecteur de toit
décapotable
Protège les toits
décapotables.
Nettoyant pour cire
Nettoyant pour glace
Ce produit permet
d’enlever les saletés,
l’encrassement, les traces
de fumée et les
empreintes digitales.
Ce produit permet
d’enlever les rayures
légères et de protéger
le fini.
Lustre moussant peu
brillant pour pneus
Ce produit permet de
nettoyer, de faire briller et
de protéger en une seule
opération, sans essuyer.
Nettoyant pour roues
chromées et à rayons
Ce produit permet
d’enlever les saletés et
l’encrassement des
enjoliveurs de roues
chromées et à rayons.
Renforceur de fini
Ce produit permet
d’enlever la poussière, les
empreintes digitales et les
contaminants superficiels.
Il suffit de vaporiser et
d’essuyer.
Solvant pour sillages de
polissage
Ce produit permet
d’enlever les marbrures,
les rayures fines et autres
dégradations légères de
la surface.
Shampooing moussant
moyen. Ce produit permet
Concentré de détergent et de nettoyer et de cirer
de cire
légèrement.
Biodégradable et sans
phosphate.
Solvant pour taches
Ce produit permet
d’enlever rapidement les
taches sur les tapis, les
panneaux en vinyle et les
garnitures en tissu.
Anti-odeur
Vaporisateur inodore pour
les tissus, le vinyle, le cuir
et les tapis.
5-102
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Identification du véhicule
Numéro d’identification du
véhicule (NIV)
Identification du moteur
Le code-moteur est le 8e caractère du NIV. Ce code
vous aidera à identifier votre moteur, ses
caractéristiques et ses pièces de rechange.
Étiquette d’identification des pièces
de rechange
Cette étiquette se trouve dans la boîte à gants. Très
utile pour commander des pièces, elle contient les
renseignements suivants :
Il s’agit de l’identificateur légal de votre véhicule. Il se
trouve sur une plaque fixée dans le coin avant du
tableau de bord, côté conducteur. Vous pouvez
facilement l’apercevoir par le pare-brise, de l’extérieur
de votre véhicule. Le NIV se trouve aussi sur les
étiquettes de conformité du véhicule et d’identification
des pièces de rechange, ainsi que sur votre titre et votre
certificat d’immatriculation.
•
•
•
•
Le NIV (numéro d’identification du véhicule)
La désignation du modèle
Des renseignements sur la peinture
Les options de production et les équipements
spéciaux
S’assurer que cette étiquette reste dans le véhicule.
5-103
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Réseau électrique
Câblage des phares
Équipement électrique
complémentaire
Le câblage des phares est protégé par des fusibles.
Une surcharge électrique fera que les phares resteront
éteints. Si cela se produit, faire vérifier le circuit
électrique des phares immédiatement.
Remarque: Ne pas ajouter d’équipement électrique
à votre véhicule à moins d’avoir consulté votre
concessionnaire. Certains équipements électriques
peuvent endommager votre véhicule et les
dommages ne seraient pas couverts par votre
garantie. Certains équipements peuvent empêcher
le bon fonctionnement d’autres pièces.
Votre véhicule est équipé d’un système de sacs
gonflables. Avant d’essayer d’ajouter de l’équipement
électrique à votre véhicule, se reporter à Réparation
d’un véhicule muni de sacs gonflables à la page 1-58.
Fusibles d’essuie-glace
Le moteur d’essuie-glace est protégé par un fusible et
un disjoncteur interne. Si le moteur surchauffe en raison
d’une neige lourde, etc., l’essuie-glace s’arrête jusqu’à
ce que le moteur refroidisse. Si la surcharge est causée
par un problème électrique et non par de la neige,
etc., s’assurer d’en corriger la cause.
5-104
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Glaces à commande électrique et
autres équipements électriques
Des disjoncteurs protègent les lève-glace électriques et
autres accessoires électriques. En cas de surcharge,
le disjoncteur s’ouvre et se ferme pour protéger le circuit
jusqu’à ce que le problème soit rectifié ou qu’il
disparaisse.
Fusibles et disjoncteurs
Des maxifusibles, des fusibles miniatures et des
disjoncteurs protègent les circuits électriques de votre
véhicule contre les courts-circuits. Ils réduisent
considérablement le risque d’incendie provenant d’un
problème électrique.
Observer la bande argentée qui se trouve à l’intérieur
du fusible. Si la bande est cassée ou fondue, remplacer
le fusible. S’assurer de remplacer un fusible
endommagé par un fusible neuf de dimensions et de
calibre identiques.
Si vous avez un problème en cours de route et que
vous n’avez pas de fusible de rechange, vous pouvez
en emprunter un qui a le même ampérage. Choisir
une caractéristique du véhicule dont vous pouvez vous
passer, par exemple la radio ou l’allume-cigarette, et
utiliser son fusible s’il est du bon ampérage. Le
remplacer dès que vous le pouvez.
Bloc-fusibles d’ensemble
d’instruments
Le bloc-fusibles de tableau de bord est situé du côté
passager du véhicule, sous le tableau de bord et sous le
rebord protecteur.
Retirer le tapis et la protection du rebord protecteur
pour accéder au bloc-fusibles, en tirant sur la partie
supérieure de chaque coin du panneau. Ouvrir le
couvercle du bloc-fusibles pour accéder aux fusibles.
5-105
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Vous pouvez retirer les fusibles à l’aide de l’extracteur de fusibles.
5-106
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Fusibles
Usage
Fusibles
Usage
SPARE FUSE
HOLDER
Porte-fusibles de rechange
REVERSE
LAMPS
Feux de recul
SPARE FUSE
HOLDER
Porte-fusibles de rechange
Non utilisé
Non utilisé
STOP LAMP
Feu d’arrêt
SPARE FUSE
HOLDER
Porte-fusibles de rechange
BTSI SOL/
COL LOCK
Verrouillage du levier de vitesses au
démarrage, verrouillage de colonne
SPARE FUSE
HOLDER
Porte-fusibles de rechange
Non utilisé
Non utilisé
TPA
Actionneur de fermeture du
couvre-toit
RADIO/
S-BAND/VICS
Radio, bande S, système
d’information et de communication
ONSTAR
OnStar®
DRIV DR SW
Commutateur la porte du conducteur
REAR FOG/
ALDL/TOP SW
Phare antibrouillard arrière,
connecteur de liaison de diagnostic
de chaîne de montage,
commutateur de toit décapotable
GM LAN
RUN/CRNK
Appareils GM LAN
ISRVM/HVAC
Rétroviseur électrique intérieur,
chauffage, ventilation, climatisation
TELE SW/MEM Commutateur d’inclinaison, module
SEAT MOD
de siège à mémoire
IGN SW/
INTR SENS
Commutateur d’allumage, capteur
d’intrusion
BCK/UP LAMP
Feux de recul
5-107
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Fusibles
Usage
Fusibles
Usage
Commutateur du régulateur de
vitesse
SPARE
Fusible de rechange
DR LCK
Serrures de porte
TONNEAU
RELSE
Ouverture de bâche
CTSY/LAMP
Éclairage d’accueil
RUN CRNK
Relais de marche/démarrage
Non utilisé
Non utilisé
HTD
SEAT/WPR
RELAYS
Siège chauffant, relais
d’essuie-glace
ECM
Module de commande du moteur
SDM/AOS
Module de détection et de
diagnostic, module de détection
automatique d’occupant
TRUNK RELSE Déverrouillage du coffre
REAR/FOG
Phares antibrouillard arrière
CLSTR/HUD
Groupe d’instruments, affichage à
tête haute
FUEL DR
RELSE
Déverrouillage du volet de réservoir
à carburant
HVAC/PWR
SND
Chauffage, ventilation et
climatisation, sondeur électrique
Non utilisé
Non utilisé
Non utilisé
Non utilisé
CRUISE SW
Fusibles
TONNEAU
RELSE
Usage
Ouverture de bâche
5-108
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Fusibles
Usage
Fusibles
Usage
CIG LTR
Allume-cigarette
TRUNK RELSE Déverrouillage du coffre
DRVR HTD
SEAT
Siège chauffant du conducteur
PWR LUMBAR
Soutien lombaire électrique de
sièges arrière
WPR DWELL
Contact des essuie-glaces
Non utilisé
Non utilisé
Non utilisé
Non utilisé
AUX PWR
Alimentation auxiliaire
PWR SEATS
MEMORY
SEATS
Sièges à commande électrique,
sièges à mémoire
PASS HTD
SEAT
Siège chauffant du passager
Non utilisé
Non utilisé
Non utilisé
Non utilisé
Non utilisé
Non utilisé
PWR
WNDWS/FUEL
RELSE
Glaces à commande électrique,
coffre, dégagement du volet du
réservoir à carburant
WPR/WASHER Essuie-glace/lave-glace
Non utilisé
Non utilisé
5-109
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Bloc-fusibles de compartiment moteur
Un boîtier à fusibles se trouve dans le compartiment-moteur du côté passager du véhicule. Se reporter à la rubrique
Aperçu du compartiment moteur à la page 5-16 pour connaître son emplacement.
5-110
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Fusible
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
Usage
Module de commande de la boîte
de vitesses/boîte de vitesses
Klaxon, détecteur d’alternateur
Système de freinage
antiblocage/amortissement en temps
réel
Essuie-glaces
Feux d’arrêt/feux de recul
02 Capteur
Batterie principale 5
Feux de stationnement
Entrée du relais du groupe
motopropulseur/commande
électronique des gaz
Solénoïdes de la boîte de vitesses
manuelle
Module de commande du
moteur/module de commande de la
boîte de vitesses/module de clé
automatique
Injecteurs de carburant impairs
Commande électronique de
suspension (option)
Solénoïde de purge de l’absorbeur
de vapeurs de carburant, débitmètre
d’air massique
Fusible
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
Fusibles de
type J
25
26
27
28
29
30
31
32
33
Usage
Compresseur de climatiseur
Injecteurs de carburant pairs
Lave-glace
Lave-glace de phares
Feu de croisement côté passager
Pompe à carburant
Feu de croisement côté conducteur
Phares antibrouillard avant
Feu de route côté passager
Feu de route côté conducteur
Usage
Ventilateur de refroidissement
Fusible principal de batterie 3
Système de freinage antiblocage
Ventilateur du système de
chauffage, de ventilation et de
climatisation
Fusible principal de batterie 2
Démarreur
Amplificateur du système audio
Non utilisé
Fusible principal de batterie 1
5-111
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Micro-relais
34
35
36
37
38
39
46
55
Usage
Klaxon
Compresseur de climatiseur
Lave-glace
Feux de stationnement, de position
Phares antibrouillard avant
Feu de route
Lave-glace de phares
Pompe à carburant
Fusibles de
rechange
48
49
50
51
52
53
54
Mini-relais
40
41
Usage
Désembuer de lunette
Essuie-glace, haut/bas
Essuie-glace de pare-brise
marche/accessoires
Vilebrequin
Allumage groupe motopropulseur 1
Essuie-glace, marche/arrêt
Feu de croisement
Diodes
42
43
44
45
47
§
§
§
Usage
Fusible de rechange
Fusible de rechange
Fusible de rechange
Fusible de rechange
Fusible de rechange
Fusible de rechange
Extracteur de fusible
Usage
Diode 1
Essuie-glaces
Diode 2
5-112
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Capacités et spécifications
Les capacités approximatives suivantes sont données selon les conversions anglaises et métriques.
Se reporter à la rubrique Liquides et lubrifiants recommandés à la page 6-15 pour plus de renseignements.
Application
Capacités
Anglais
1,1 lb
12,5 pintes
12,6 qt
Métrique
Fluide frigorigène de climatiseur R134a
0,5 kg
Boîte de vitesses automatique
11,8 L
Système de refroidissement
11,9 L
Huile moteur avec filtre
Moteur 6,0 L
5,5 pintes
5,2 L
Ensemble pour les performances du moteur 6,0 L (Z51)
6,0 pintes
5,7 L
Moteur 7,0 L
8,0 pintes
7,6 L
Réservoir d’essence
18,0 gal
68,0 L
Boîte de vitesses manuelle (révision)
4,1 pintes
3,8 L
Couple d’écrou de roue
100 lb-pi
140 Y
Toutes les capacités sont approximatives. S’assurer d’effectuer tout remplissage jusqu’au niveau approprié, tel qu’il
est recommandé dans ce manuel. Après le remplissage, vérifier de nouveau le niveau de liquide.
5-113
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Caractéristiques du moteur
Moteur
Code VIN
Boîte de vitesses
Écartement des
électrodes
Ordre d’allumage
6,0 L V8 (LS2)
U
Automatique
Manuelle
0,040 pouce
(1,016 mm)
1–8–7–2–6–5–4–3
V8 7,0L (LS7)
E
Manuelle
0,040 pouce
(1,016 mm)
1–8–7–2–6–5–4–3
Données de moteur
Moteur
Puissance
Couple de serrage
Cylindrée
Taux de
compression
6,0 L V8 (LS2)
400 @ 6000 tr/min
400 lb pi 4400 tr/mn
6,0L
10,9 :1
V8 7,0L (LS7)
505 @ 6300 tr/mn
470 lb pi 4800 tr/mn
7,0L
11,0 :1
5-114
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Section 6
Programme d’entretien
Programme d’entretien .....................................6-2
Introduction ...................................................6-2
Conditions d’entretien ......................................6-2
Ce véhicule et l’environnement .........................6-2
Utilisation du programme d’entretien ..................6-3
Entretien prévu ..............................................6-5
Réparations additionnelles requises ...................6-8
Notes en bas de page pour l’entretien ...............6-9
Vérifications et services par le propriétaire ........6-11
Chaque fois que vous faites le plein ................6-11
Au moins une fois par mois ...........................6-12
Au moins une fois par an ..............................6-12
Liquides et lubrifiants recommandés ................6-15
Pièces de rechange d’entretien normal .............6-17
Disposition de la courroie d’entraînement .........6-18
Fiche d’entretien ...........................................6-19
6-1
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Programme d’entretien
Introduction
Important : S’assurer de garder l’huile-moteur au
bon niveau et procéder aux changements d’huile
selon les recommandations.
Conditions d’entretien
Remarque: Les intervalles d’entretien, vérifications,
pièces de rechange, inspections ainsi que les
liquides et lubrifiants recommandés tels que
prescrits dans ce guide sont nécessaires pour garder
votre véhicule en bon état de fonctionnement. Les
dommages qui découlent du non-respect du
calendrier d’entretien pourraient ne pas être couverts
par la garantie.
Ce véhicule et l’environnement
Avez-vous acheté le Plan de protection GM? Ce Plan
complète les garanties du nouveau véhicule. Pour
plus de détails, voir le livret sur la Garantie et l’aide aux
automobilistes ou consulter le concessionnaire.
L’entretien approprié du véhicule contribue non
seulement à maintenir le bon état de votre véhicule
mais aide aussi à protéger l’environnement. Toutes
les manoeuvres d’entretien recommandées sont
importantes. Un entretien mal fait du véhicule peut
même affecter la qualité de l’air que nous respirons. Des
niveaux de liquides inappropriés ou une mauvaise
pression des pneus peut entraîner une augmentation
des gaz d’échappement provenant de votre véhicule.
Vous contribuerez à la protection de l’environnement en
gardant votre véhicule en bon état et en vous assurant
d’en faire l’entretien adéquat.
6-2
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Utilisation du programme
d’entretien
Chez General Motors, nous voulons vous aider à
garder votre véhicule en bon état de fonctionnement.
Mais nous ne savons pas exactement comment
vous l’utiliserez. Vous le conduirez peut-être sur de
très courtes distances, seulement quelques fois
par semaine, ou sur de longues distances toujours par
temps très chaud et sur des routes poussiéreuses.
Vous l’utiliserez peut-être comme véhicule de livraison
ou pour vous rendre au travail, faire les courses, ou
pour bien d’autres usages.
Comme il existe autant de façons de conduire un
véhicule qu’il y a d’automobilistes, les besoins
d’entretien varient. Vous devrez peut-être effectuer des
vérifications et des remplacements à des intervalles
rapprochés.
S’assurer donc d’en prendre connaissance et de noter
la façon dont vous conduisez. Pour toute question
concernant la manière de maintenir votre véhicule en
bon état, consulter votre concessionnaire offrant le
Service Goodwrench® GM.
Ce programme d’entretien s’applique aux véhicules qui :
• Transportent des passagers et des charges dans
les limites recommandées. Ces limites figurent
sur l’étiquette d’information sur le chargement des
pneus du véhicule. Se reporter à la rubrique
Chargement du véhicule à la page 4-37.
• Sont conduits sur de bons revêtements routiers à la
vitesse autorisée.
• Utilisent le carburant recommandé. Se reporter à la
rubrique Indice d’octane à la page 5-7.
6-3
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Les services de Entretien prévu à la page 6-5 doivent
être effectués aux moments indiqués. Se reporter
aux rubriques Réparations additionnelles requises à la
page 6-8 et Notes en bas de page pour l’entretien à
la page 6-9 pour obtenir plus de renseignements.
{ATTENTION:
Il peut être dangereux d’effectuer des travaux
d’entretien sur un véhicule. Vous pourriez
vous blesser gravement en essayant
d’effectuer certaines tâches vous-même.
Procéder aux travaux d’entretien uniquement
si vous avez les compétences nécessaires
ainsi que les outils et équipements appropriés.
En cas de doute, contacter votre
concessionnaire GM Goodwrench® pour
qu’un technicien qualifié fasse le travail.
Si vous vous adressez à votre concessionnaire offrant
le Service Goodwrench® GM pour les travaux d’entretien
de votre véhicule, vous savez que le travail sera fait
par un personnel formé et soutenu par GM et que les
pièces de rechange seront des pièces GM d’origine.
Pour acheter de l’information concernant l’entretien,
se reporter à la rubrique Renseignements sur la
commande de guides de réparation à la page 7-17.
Vérifications et services par le propriétaire à la page 6-11
vous indique ce qu’il faut vérifier, à quel moment, et les
mesures simples que vous pouvez prendre pour aider à
maintenir votre véhicule en bon état.
Les pièces de rechange, les liquides, et les lubrifiants à
utiliser sont énumérés dans Liquides et lubrifiants
recommandés à la page 6-15 et Pièces de rechange
d’entretien normal à la page 6-17. Lorsque votre véhicule
est entretenu, s’assurer de les utiliser. Toutes les pièces
doivent être remplacées et toutes les réparations
nécessaires doivent être effectuées avant que vous ou
une autre personne conduisiez le véhicule. Nous
recommandons l’utilisation des pièces d’origine GM.
Certains services d’entretien peuvent être complexes.
C’est pourquoi, si vous ne possédez pas les
qualifications techniques et l’équipement nécessaires,
vous voudrez laisser votre concessionnaire offrant
le Service Goodwrench® GM effectuer ces tâches.
6-4
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Entretien prévu
Lorsque le message CHANGE ENGINE OIL (vidange
d’huile) s’allume, cela signifie qu’il faut faire faire
l’entretien du véhicule. Faire entretenir le véhicule
dès que possible au cours des prochains
1 000 km (600 milles). Si vous conduisez dans
d’excellentes conditions, il est possible que l’indicateur
de vidange n’indique pas que le véhicule a besoin
d’un service d’entretien pendant plus d’une année. Mais
l’huile moteur doit être vidangée et le filtre doit être
remplacé au moins une fois par année. Il faut en même
temps réinitialiser le système. Les concessionnaires
qui offrent le Service Goodwrench® GM emploient des
techniciens du service après-vente formés par GM
à votre concessionnaire qui effectuent ces tâches en
utilisant des pièces d’origine GM et qui réinitialisent
le système.
Si l’indicateur de vidange est réinitialisé accidentellement,
vous devrez faire faire l’entretien de votre véhicule au
cours des 5 000 km (3 000 milles) suivant votre dernière
vidange d’huile. Ne pas oublier de réinitialiser l’indicateur
de vidange chaque fois qu’une vidange d’huile est
effectuée. Se reporter à la rubrique Indicateur d’usure
d’huile à moteur à la page 5-27 pour obtenir des
renseignements sur l’indicateur de vidange et sa
réinitialisation.
Lorsque le témoin CHANGE ENGINE OIL (vidange
d’huile) s’allume, il faut procéder à certaines vérifications
et inspections ainsi qu’à des services d’entretien. Les
services d’entretien nécessaires sont décrits aux
rubriques k Entretien I l et k Entretien II l qui suivent.
En général, il est recommandé que votre premier
service soit celui de l’Entretien I, votre deuxième, celui
de l’Entretien II, et que par la suite vous alterniez
entre ces deux services. Toutefois, dans certains cas, le
service d’Entretien II devra être effectué plus souvent.
6-5
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Entretien I — Effectuer l’Entretien I si le message
apparaît dans les 10 mois suivant l’achat du véhicule ou
la réalisation des services de l’Entretien II.
Entretien II — Effectuer l’Entretien II si le service
précédent était celui de l’Entretien I. Toujours effectuer
le service de l’Entretien II quand le message apparaît
dans les 10 mois ou plus suivant le dernier service
d’entretien ou si le témoin ne s’est pas allumé depuis
une année.
Entretien prévu
Entretien I
Entretien II
Remplacer l’huile moteur et le filtre. Se reporter à la rubrique Huile à moteur à
la page 5-20. Réinitialiser l’indicateur de vidange. Se reporter à la rubrique
Indicateur d’usure d’huile à moteur à la page 5-27. Un entretien antipollution.
Entretien
•
•
Vérifier visuellement s’il y a des fuites ou des dommages. Voir note en bas de
page (g).
•
•
Vérifier le filtre à air du moteur. Au besoin, le remplacer. Se reporter à la
rubrique Filtre à air du moteur à la page 5-29. Voir note en bas de page (k).
•
Vérifier la pression de gonflage des pneus ainsi que leur usure. Se reporter à
la rubrique Pneus à la page 5-65.
•
•
Inspecter le système de freinage. Voir note en bas de page (a).
•
•
6-6
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Entretien prévu (suite)
Entretien
Entretien I
Entretien II
Vérifier le niveau du liquide de refroidissement et du lave-glace et en ajouter au
besoin.
•
•
•
•
Effectuer tout autre entretien nécessaire. Se reporter à la rubrique
supplémentaire nécessaires l dans cette section.
k Entretien
Inspecter les éléments de la suspension et de la direction. Voir note en bas de
page (b).
•
Inspecter le système de refroidissement du moteur. Voir note en bas
de page (c).
•
Inspecter les lames d’essuie-glace. Voir note en bas de page (d).
•
Inspecter les éléments du dispositif de protection. Voir note en bas
de page (e).
•
Lubrifier les éléments de carrosserie. Voir note en bas de page (f).
•
Remplacer le filtre à air de l’habitacle. Voir note en bas de page (j).
•
6-7
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Réparations additionnelles requises
Les services suivants doivent être effectués à partir du premier rendez-vous d’entretien (I ou II) après le nombre de
kilomètres (milles) parcourus indiqués pour chacun.
Réparations additionnelles requises
Entretien et kilomètres (milles)
40 000
(25 000)
80 000
(50 000)
120 000
(75 000)
160 000
(100 000)
200 000
(125 000)
240 000
(150 000)
Inspecter le système d’alimentation au
complet pour déceler tout dommage ou
toute fuite.
•
•
•
•
•
•
Inspecter le système d’échappement
pour déceler les composants desserrés
ou endommagés.
•
•
•
•
•
•
Changer le filtre à air du moteur. Se
reporter à la rubrique Filtre à air du
moteur à la page 5-29.
•
•
•
Remplacer le liquide de boîte
automatique et le filtre (conditions
rigoureuses de conduite). Voir la note
en bas de page (h).
•
•
•
Remplacer le liquide de boîte
automatique et le filtre (conditions
normales de conduite).
•
6-8
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Réparations additionnelles requises (suite)
Entretien et kilomètres (milles)
40 000
(25 000)
Replacer les bougies et vérifier les fils
de bougies. Un entretien antipollution.
80 000
(50 000)
120 000
(75 000)
160 000
(100 000)
200 000
(125 000)
240 000
(150 000)
•
Entretien du système de refroidissement
(ou tous les cinq ans, selon la première
éventualité). Un entretien antipollution.
Voir la note de bas de page (i).
•
Inspecter la courroie d’entraînement des
accessoires. Un entretien antipollution.
Se reporter à la note en bas de page.
•
Notes en bas de page pour
l’entretien
(a) Procéder à l’inspection visuelle des conduites et des
flexibles pour s’assurer qu’ils sont bien connectés,
qu’ils ne sont pas pliés, usés par le frottement ou
fendillés, qu’ils ne présentent pas de fuite, etc. Procéder
à l’inspection des plaquettes de freins pour s’assurer
qu’elles ne sont pas trop usées et à l’inspection de
la surface de disques de frein. Procéder à l’inspection
d’autres composants des freins, tels que les étriers,
le frein de stationnement, etc.
(b) Inspecter visuellement les suspensions avant et
arrière et la direction pour détecter toute pièce
endommagée, desserrée ou manquante, ou tout signe
éventuel d’usure. Inspecter les conduites de direction
pour s’assurer qu’elles sont bien connectées, qu’elles ne
sont pas pliées, usées par le frottement ou fendillées,
qu’elles ne présentent pas de fuite, etc. Si votre véhicule
est équipé de la suspension groupe performance Z51,
lubrifier les extrémités externes des deux biellettes
de pincement arrière.
6-9
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
(c) Inspecter visuellement les flexibles et remplacer
ceux qui sont craqués, gonflés ou détériorés. Inspecter
les tuyaux, les colliers, et les joints et les remplacer,
au besoin, par des pièces GM authentiques. Pour
assurer le bon fonctionnement du système, il est
recommandé de procéder au moins une fois par année
à un essai de pression du système de refroidissement
et du bouchon de radiateur et au nettoyage de l’extérieur
du radiateur et du condensateur du climatiseur.
(d) Inspecter les lames d’essuie-glace pour s’assurer
qu’elles ne sont ni usées ni fissurées. Remplacer
les caoutchoucs qui semblent usés ou endommagés,
qui laissent des marques ou qui n’essuient pas certains
endroits du pare-brise.
(e) S’assurer que le témoin de rappel des ceintures de
sécurité et toutes les ceintures, les boucles, les
plaques de blocage, de même que tous les rétracteurs
et les points d’ancrage fonctionnent bien. S’assurer
qu’il n’y a pas de pièces lâches ou endommagées. Si
vous constatez quelque chose qui pourrait gêner le bon
fonctionnement des ceintures de sécurité, le faire
réparer. Les ceintures de sécurité déchirées ou
effilochées doivent être remplacées. S’assurer que les
couvercles de sacs gonflables ne sont pas ouverts
ou brisés et les faire réparer ou remplacer, le cas
échéant. Les sacs gonflables n’ont pas besoin d’un
entretien régulier.
(f) Lubrifier tous les cylindres de barillet de serrure ainsi
que les charnières de portes sur la carrosserie.
Lubrifier toutes les charnières et les loquets, incluant
ceux du capot, du compartiment arrière, de la portière
de console, ainsi que tout le mécanisme de siège
rabattable. Une lubrification plus fréquente peut être
nécessaire dans un environnement corrosif. Pour
prolonger la durée de vie des profilés d’étanchéité,
augmenter leur efficacité et les empêcher de coller ou
de grincer, les enduire de graisse aux silicones avec un
linge propre.
(g) Une perte de liquide dans tout système d’un
véhicule peut indiquer la présence d’un problème. Faire
procéder à l’inspection et à la réparation du système,
de même qu’à la vérification du niveau de liquide. Faire
l’appoint de liquide au besoin.
(h) Vidanger le liquide de boîte de vitesses automatique
et remplacer le filtre si le véhicule est utilisé
principalement dans une ou plusieurs des conditions
suivantes :
− Dans la circulation urbaine intense où la
température extérieure atteint régulièrement
32°C (90°F) ou plus.
− Sur un terrain accidenté ou montagneux
− Pour la conduite sportive.
6-10
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
(i) Vidanger le système de refroidissement et le remplir.
Il peut s’agir d’une procédure complexe; demander à
votre concessionnaire de l’effectuer. Se reporter à
la rubrique Liquide de refroidissement à la page 5-34
pour savoir quel type de liquide utiliser. Inspecter
les flexibles. Nettoyer le radiateur, le condensateur, le
bouchon du radiateur et le goulot de remplissage.
Procéder à un essai de pression du système de
refroidissement et du bouchon de radiateur.
(j) Si vous roulez régulièrement en environnement
poussiéreux, il se peut que vous ayez à changer le filtre
à air plus souvent.
(k) Si vous roulez régulièrement en environnement
poussiéreux, inspecter le filtre à chaque vidange
de l’huile moteur.
(l) Inspecter visuellement la courroie d’entraînement
pour s’assurer qu’elle ne comporte pas de fissure,
de déchirure importante ou de dommage apparent.
Au besoin, remplacer la courroie.
Vérifications et services par le
propriétaire
S’assurer que toutes les réparations nécessaires sont
effectuées immédiatement. Lors de chaque ajout
de liquides ou de lubrifiants à votre véhicule, s’assurer
que ce sont les produits adéquats, tel qu’indiqué au
Liquides et lubrifiants recommandés à la page 6-15.
Chaque fois que vous faites le plein
Il est important d’effectuer ces vérifications sous le
capot lors de chaque remplissage de carburant.
Vérification du niveau d’huile moteur
Vérifier le niveau d’huile-moteur et ajouter la quantité
d’huile appropriée si nécessaire. Se reporter à la
rubrique Huile à moteur à la page 5-20 pour plus de
renseignements.
Remarque: Il est essentiel que le niveau d’huile
soit vérifié sur une base régulière et que l’huile
demeure à un niveau approprié. Le défaut de
maintenir l’huile à moteur à un niveau approprié
peut donner lieu à un dommage de votre moteur qui
n’est pas couvert par votre garantie.
Ces entretiens et inspections par l’utilisateur doivent
être effectués aux intervalles spécifiés pour assurer la
sécurité, la fiabilité, et la performance des dispositifs
antipollution de votre véhicule. Votre concessionnaire
GM Goodwrench® peut vous aider avec ces inspections
et entretiens.
6-11
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Vérification du niveau de liquide de
refroidissement
Vérifier le niveau de liquide de refroidissement du
moteur et ajouter le mélange de liquide de
refroidissement DEX-COOL® si nécessaire. Se reporter
à Liquide de refroidissement à la page 5-34 pour
plus de renseignements.
Vérification du niveau du liquide de
lave-glace
Vérifier le niveau dans le réservoir de liquide de
lave-glace et ajouter du liquide approprié si nécessaire.
Au moins une fois par mois
Vérification des pneus et de la pression de
gonflage
Faire un vérification visuelle des pneus pour en
déterminer l’usure et s’assurer qu’ils sont gonflés à la
bonne pression. Se reporter à Pneus à la page 5-65
pour plus de renseignements.
Au moins une fois par an
Vérification du commutateur de démarrage
{ATTENTION:
Lors de cette vérification, le véhicule pourrait
se mettre en mouvement soudainement. Si le
véhicule se déplace, cela pourrait provoquer
des blessures aux personnes qui se trouvent
près du véhicule.
1. Avant de commencer, s’assurer qu’il y a
suffisamment d’espace autour du véhicule.
2. Serrer fermement le frein de stationnement et les
freins ordinaires. Se reporter à la rubrique Frein de
stationnement à la page 2-37.
Ne pas appuyer sur la pédale d’accélérateur et être
prêt à couper immédiatement le contact si le
moteur démarre.
6-12
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
3. Sur les véhicules équipés de boîte de vitesses
automatique, essayer de démarrer le moteur dans
chaque rapport de vitesse. Le véhicule doit
démarrer uniquement lorsqu’il se trouve en position
de stationnement (P) ou au point mort (N). S’il
démarre dans n’importe quelle autre position,
contacter votre concessionnaire GM
Goodwrench® pour le faire réparer.
4. Sur les véhicules équipés de boîte de vitesses
manuelle, placer le levier de vitesse au point
mort (N), enfoncer la pédale d’embrayage à
mi-course, et essayer de démarrer le moteur. Le
véhicule doit démarrer uniquement lorsque la
pédale d’embrayage est enfoncée complètement
jusqu’au plancher. Si le véhicule démarre alors
que la pédale n’est pas complètement enfoncée,
contacter votre concessionnaire GM
Goodwrench® pour le faire réparer.
Vérification du système de commande de
verrouillage de changement de vitesse
de la boîte automatique
{ATTENTION:
Lors de cette vérification, le véhicule pourrait
se mettre en mouvement soudainement. Si le
véhicule se déplace, cela pourrait provoquer
des blessures aux personnes qui se trouvent
près du véhicule.
1. Avant de commencer, s’assurer qu’il y a
suffisamment d’espace autour du véhicule. Le
véhicule doit être stationné sur une surface à niveau.
2. Serrer à fond le frein de stationnement. Se reporter
à la rubrique Frein de stationnement à la page 2-37.
Se préparer à serrer les freins ordinaires
immédiatement si le véhicule commence à avancer.
3. Sans démarrer le moteur ni appuyer sur les
freins, essayer sans forcer d’extraire le levier
de changement de vitesse de la position de
stationnement (P). Si le levier de changement de
vitesse quitte la position de stationnement (P),
s’adresser au concessionnaire GM
Goodwrench® pour le faire réparer.
6-13
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Vérification du frein de stationnement et
du mécanisme de stationnement (P)
de la boîte de vitesses automatique
Arrêter le véhicule sur une pente assez raide, le nez
dans le sens de la descente. Tout en appuyant
sur la pédale des freins ordinaires, serrer le frein de
stationnement.
• Pour vérifier la capacité de retenue du frein de
{ATTENTION:
Lorsque vous effectuez cette vérification, le
véhicule pourrait se déplacer. Vous ou d’autres
personnes pourriez être blessés et des
dommages pourraient survenir. S’assurer
d’avoir assez de place en avant de votre
véhicule et être prêt à serrer les freins
ordinaires immédiatement si le véhicule se met
à rouler.
stationnement : avec le moteur en marche et la
boîte de vitesses au point mort (N), retirer lentement
le pied de la pédale de frein ordinaire. Continuer
jusqu’à ce que le véhicule ne soit retenu que par le
frein de stationnement.
• Pour vérifier la capacité de retenue du mécanisme
de stationnement (P) : le moteur étant en marche,
amener le levier de vitesses à la position de
stationnement (P). Desserrer le frein de
stationnement puis les freins ordinaires.
Si une réparation s’impose, s’adresser au
concessionnaire GM Goodwrench®.
Rinçage du dessous de la carrosserie
Au moins à chaque printemps, rincer le dessous de la
carrosserie à l’eau pour éliminer tout dépôt corrosif. Bien
nettoyer les parties du véhicule susceptibles
d’accumuler de la boue ou d’autres débris.
6-14
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Liquides et lubrifiants recommandés
Les liquides et lubrifiants identifiés ci-dessous par leur
nom, leur numéro de pièce ou par leurs spécifications
sont disponibles chez votre concessionnaire.
Usage
Liquide/lubrifiant
Le moteur requiert une huile
spéciale conforme à la norme
GM4718M. Les huiles répondant à
cette norme peuvent être identifiées
comme synthétiques et devraient
également porter le sceau dentelé
k American Petroleum Institute
Certified for Gasoline Engines l
(certifiée pour moteurs à essence).
Toutefois, certaines marques d’huile
Huile à moteur synthétique répondant aux normes
de l’API et portant le sceau dentelé
ne satisfont pas à cette norme GM.
Vous ne devriez employer que des
huiles qui respectent la norme
GM4718M, comme les huiles GM
Goodwrench®. Pour connaître la
viscosité qui convient, se reporter à
la rubrique Huile à moteur à la
page 5-20.
Usage
Liquide/lubrifiant
Mélange à 50/50 d’eau potable
propre et de liquide de
Liquide de
refroidissement DEX-COOL®
refroidissement uniquement. Se reporter à la
rubrique Liquide de refroidissement
à la page 5-34.
Système de
Liquide de freins Delco®
freinage
Supreme 11 ou liquide de freins
hydraulique
DOT-3 équivalent.
Liquide de lave-glace GM
Lave-glace
Optikleen®.
Liquide d’embrayage hydraulique.
Système
N’utiliser que le liquide de frein
d’embrayage Super DOT-4 N° de pièce GM
hydraulique
É.-U. 88958860, Canada 88901244.
Liquide de servodirection GM
Système de
servodirection (no de pièce GM É.-U. 89021184,
Canada 89021186).
Lubrification du
châssis
(extrémités
Lubrifiant de châssis
externes des (no de pièce GM É.-U. 12377985,
biellettes de
Canada 88901242) ou lubrifiant
pincement
conforme à la norme NLGI no 2,
arrière dans
catégorie LB ou GC-LB.
le cas de
l’option Z51)
6-15
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Usage
Boîte de
vitesses
manuelle
Liquide/lubrifiant
Liquide de boîte de vitesses
automatique DEXRON®-III.
Rechercher la mention k Approuvé
pour la spécification H l sur
l’étiquette.
Boîte de
vitesses
automatique
Liquide de boîte de vitesses
automatique DEXRON®-VI.
Cylindres de
serrures
Lubrifiant à usage général,
Superlube (no de pièce GM
É.-U. 12346241, Canada 10953474).
Lubrifiant synthétique pour essieu
SAE 75W-90 (no de référence
GM 12378261 aux É.-U.
10953455 au Canada) répondant à la
norme GM 9986115. À la suite d’une
vidange complète et d’un
remplissage, ajouter 118 ml (4 oz)
d’additif pour lubrifiant d’essieu à
glissement limité (no de référence
GM 1052358 aux É.-U. 992694 au
Canada), au besoin. Se reporter à
Essieu arrière à la page 5-57.
Essieu arrière
(différentiel à
glissement
limité)
Usage
Loquet de
capot, loquet
secondaire,
pivots, ancrage
de ressort,
cliquet de
déclenchement
Charnières de
capot et de
portes
Conditionnement
des profilés
d’étanchéité
Liquide/lubrifiant
Lubrifiant aérosol Lubriplate
(no de pièce GM É.-U. 12346293,
Canada 992723) ou lubrifiant
conforme à la norme NLGI no 2,
catégorie LB ou GC-LB
Lubrifiant à usage général,
Superlube (no de pièce GM É.-U.
12346241, Canada 10953474).
Graisse diélectrique aux silicones
(no de pièce GM É.-U. 12345579,
Canada 992887)
6-16
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Pièces de rechange d’entretien normal
Les pièces de rechange indiquées ci-après par leur nom, numéro de référence ou spécification peuvent être obtenues
auprès de votre concessionnaire.
Pièce
Filtre à air du moteur
V8 de 6,0L
V8 de 7,0L
Filtre à huile du moteur
V8 de 6,0L
V8 de 7,0L
Cartouche de filtre à air de l’habitacle
Bougie d’allumage
V8 de 6,0L
V8 de 7,0L
Lames d’essuie-glace
52,5 cm (20,7 po)
Côté conducteur
Côté passager
Numéro de
référence GM
Numéro de
pièce ACDelco®
10342024
15776148
A2945C
A3077C
88984215
89017524
10345066
PF46
PF48
CF131C
12571164
12571165
41-985
41-104
12335960
12335961
—
—
6-17
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Disposition de la courroie
d’entraînement
Cheminement de la courroie d’entraînement pour
les moteurs 6,0L et 7,0L
6-18
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Fiche d’entretien
Une fois l’entretien prévu terminé, noter la date, le relevé du compteur kilométrique et indiquer qui a effectué l’entretien,
et le type d’entretien dans les cases prévues à cet effet. Voir la rubrique Conditions d’entretien à la page 6-2. Toutes les
informations supplémentaires de Vérifications et services par le propriétaire à la page 6-11 peuvent être ajoutées dans
les pages de fiches suivantes. Prière d’également conserver tous les reçus de services d’entretien.
Fiche d’entretien
Date
Kilométrage
Entretien par
Entretien I ou
Entretien II
Services réalisés
6-19
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Fiche d’entretien (suite)
Date
Kilométrage
Entretien par
Entretien I ou
Entretien II
Services réalisés
6-20
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Fiche d’entretien (suite)
Date
Kilométrage
Entretien par
Entretien I ou
Entretien II
Services réalisés
6-21
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Fiche d’entretien (suite)
Date
Kilométrage
Entretien par
Entretien I ou
Entretien II
Services réalisés
6-22
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Section 7
Information du centre d’assistance
à la clientèle
Information du centre d’assistance à la
clientèle .......................................................7-2
Procédure de satisfaction de la clientèle ............7-2
Centre d’aide en ligne à la clientèle ..................7-4
Assistance technique aux utilisateurs de
téléscripteurs ..............................................7-4
Bureaux d’assistance à la clientèle ....................7-4
Programme de remboursement de
mobilité GM ...............................................7-6
Programme d’assistance routière ......................7-6
Transport de courtoisie ....................................7-8
Collecte des données du véhicule et
enregistreurs de données d’événement .........7-10
Réparation de dommages causés par
une collision .............................................7-12
Déclaration des défectuosités
comprommettant la sécurité .........................7-16
Comment signaler les défectuosités
compromettant la sécurité au
gouvernement des États-Unis ......................7-16
Comment signaler les défectuosités
compromettant la sécurité au
gouvernement canadien ..............................7-16
Comment signaler les défectuosités
comprommettant la sécurité à
General Motors .........................................7-17
Renseignements sur la commande de
guides de réparation ..................................7-17
7-1
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Information du centre
d’assistance à la clientèle
Procédure de satisfaction de la
clientèle
La satisfaction et la bienveillance des clients sont
importantes pour le concessionnaire et pour Chevrolet.
Normalement, tout cas ou question se rapportant à
la vente et au fonctionnement de votre véhicule
sera résolu par le service des ventes ou le service
après-vente de votre concessionnaire. Toutefois, et en
dépit des meilleures intentions de toutes les parties
intéressées, il peut se produire des malentendus.
Si vous avez un cas qui, selon vous, n’a pas reçu toute
l’attention qu’il méritait, nous vous conseillons de
prendre les mesures suivantes :
PREMIÈREMENT: Présenter votre cas à un membre
de la direction de l’établissement concessionnaire.
Normalement, les problèmes peuvent être résolus
rapidement à ce niveau. Si le cas a déjà été présenté
au chef du service des ventes, au chef du service
après-vente ou au chef du service des pièces et
accessoires, communiquer avec le propriétaire ou le
directeur général de l’établissement.
DEUXIÈMEMENT: Si après avoir consulté un membre
de la direction du concessionnaire, votre cas ne peut être
résolu sans aide extérieure, prière de contacter le centre
d’assistance à la clientèle de Chevrolet en composant le
1-800-222-1020. Au Canada, contacter le centre de
communication - clientèle de la General Motors du
Canada en composant le 1-800-263-3777 (anglais) ou le
1-800-263-7854 (français).
Nous vous recommandons d’utiliser le numéro sans frais
pour obtenir un service prompt. Être prêt à fournir les
renseignements suivants au conseiller du Centre de
communication – clientèle :
• Numéro d’identification du véhicule (NIV). Vous
trouverez ce numéro sur le certificat de propriété du
véhicule ou le titre, ou sur la plaquette fixée au coin
supérieur gauche du tableau de bord et visible à
travers le pare-brise.
• Nom et adresse du concessionnaire
• Date de livraison et kilométrage actuel du véhicule
(kilomètres)
Lorsque vous communiquez avec Chevrolet, il faut vous
rappeler que le problème sera probablement résolu dans
les établissements d’un concessionnaire. C’est pourquoi
nous vous proposons de suivre d’abord les directives
de la première étape.
7-2
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
TROISIÈMEMENT: La General Motors et ses
concessionnaires se sont engagés à s’assurer que les
clients soient complètement satisfaits de leur nouveau
véhicule. Toutefois, si ceci n’est pas le cas après avoir
suivi les procédures décrites aux première et deuxième
étapes, il est conseillé de déposer une réclamation
auprès de BBB Auto Line Program pour faire valoir
tous droits additionnels qui pourraient exister. Les
propriétaires canadiens doivent consulter le livret
contenant des renseignements sur la garantie et
l’assistance au propriétaire pour se renseigner au sujet
du programme d’arbitrage pour les véhicules
automobiles du Canada (CAMVAP).
Le BBB Auto Line Program est une initiative hors
tribunaux administrée par le conseil de Better Business
Bureau (Bureau d’éthique commerciale) pour l’arbitrage
de litiges relatifs aux réparations automobiles ou à
l’interprétation de la garantie limitée d’un nouveau
véhicule. Même s’il y a lieu de recourir à cette solution
d’arbitrage sans formalisme avant d’entreprendre
une action éventuelle devant les tribunaux, ce
programme n’impose aucun frais et la cause est
généralement entendue dans un délai d’environ
40 jours.
Si le demandeur n’est pas d’accord avec la décision
ayant été prise dans le cas en question, cette décision
peut être rejetée et toute autre action disponible peut
être entreprise.
Il est possible de communiquer avec le BBB Auto Line
Program par le biais de la ligne téléphonique sans frais
ou en écrivant à l’adresse suivante :
BBB Auto Line Program
Council of Better Business Bureaus, Inc.
4200 Wilson Boulevard
Suite 800
Arlington, VA 22203-1838
Téléphone : 1-800-955-5100
Ce programme est disponible aux résidents des
50 états et du district de Columbia. L’admissibilité à
ce programme dépend de l’année de fabrication du
véhicule, de son kilométrage en plus de divers autres
facteurs. La General Motors se réserve le droit de
modifier les limitations d’admissibilité et/ou d’interrompre
sa participation à ce programme.
7-3
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Centre d’aide en ligne à la clientèle
Le Centre du propriétaire met ses ressources à la
disposition des propriétaires de véhicules GM. Toute
l’information particulière se rapportant au véhicule peut
être trouvée au même endroit.
Le Centre du propriétaire en ligne vous permet de
bénéficier des services suivants :
• Obtenir des rappels d’entretien par courriel.
• Avoir accès à l’information concernant votre
véhicule en particulier, notamment des conseils
et vidéos, ainsi qu’une version électronique
du présent guide du propriétaire (aux États-Unis
seulement).
• Garder une trace de l’historique des entretiens de
votre véhicule et du calendrier des entretiens.
• Trouver dans tout le pays des concessionnaires
Assistance technique aux
utilisateurs de téléscripteurs
Afin d’aider les clients qui entendent ou parlent
difficilement et qui utilisent les communications pour
malentendants (ATME), Chevrolet met à la disposition
de la clientèle de l’équipement ATME dans son
Centre d’assistance à la clientèle. Tout usager ATME
peut communiquer avec Chevrolet en composant
le numéro suivant : 1-800-833-CHEV (1-800-833-2438).
(Les usagers ATME au Canada peuvent composer
le 1-800-263-3830.)
Bureaux d’assistance à la clientèle
Chevrolet encourage les clients à composer le numéro
gratuit pour obtenir de l’aide. Toutefois, si le client
désire écrire ou envoyer un courriel à Chevrolet, se
reporter aux adresses suivantes.
GM pour les entretiens.
• Recevoir les promotions spéciales et les privilèges
dont jouissent uniquement les membres (aux
États-Unis seulement).
Se reporter au site Web pour de l’information mise
à jour.
Pour enregistrer votre véhicule, visiter le site
www.MyGMLink.com (États-Unis) ou My GM Canada,
dans le site www.gmcanada.com (Canada).
7-4
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Assistance à la clientèle aux États-Unis
Chevrolet Motor Division
Chevrolet Customer Assistance Center
C.P. 33170
Detroit, MI 48232-5170
www.Chevrolet.com
1-800-222-1020
1-800-833-2438 (pour appareils téléphoniques à
texte : téléscripteurs)
Assistance routière : 1-800-CHEV-USA
(1-800-243-8872)
Télécopieur : 1-313-381-0022
À Porto Rico :
1-800-496-9992 (anglais)
1-800-496-9993 (espagnol)
Télécopieur : 1-313-381-0022
Aux Îles Vierges américaines :
1-800-496-9994
Télécopieur : 1-313-381-0022
Assistance à la clientèle au Canada
General Motors du Canada Limitée
Centre de communication de la clientèle, 163-005
1908 Colonel Sam Drive
Oshawa, Ontario L1H 8P7
1-800-263-3777 (anglais)
1-800-263-7854 (français)
1-800-263-3830 (pour appareils téléphoniques à
texte : téléscripteurs)
Assistance routière : 1-800-268-6800
Assistance à la clientèle à l’étranger
Prière de communiquer avec les établissements locaux
de la General Motors.
Mexique, Amérique centrale et pays/îles
des Caraïbes (sauf Porto Rico et les îles
Vierges américaines) — Assistance à la
clientèle
General Motors de Mexico, S. de R.L. de C.V.
Centre d’assistance à la clientèle
Paseo de la Reforma # 2740
Col. Lomas de Bezares
C.P. 11910, Mexico, D.F.
01-800-508-0000
Interurbain : 011-52-53 29 0 800
7-5
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Programme de remboursement de
mobilité GM
GM Canada dispose également d’un programme de
locomotion. Pour obtenir des renseignements plus
détaillés, composer le 1-800-GM-DRIVE
(1-800-463-7483). Les usagers de ATME peuvent
composer le 1-800-263-3830.
Programme d’assistance routière
Ce programme, offert aux souscripteurs qualifiés, peut
permettre de vous voir rembourser jusqu’à 1 000 $
pour l’équipement adaptatif après-vente nécessaire à
votre véhicule, tels que des commandes manuelles
ou un élévateur pour fauteuils roulants ou scooters.
Ce programme est offert pendant une période très limitée
à partir de la date de l’achat ou de la location du véhicule.
Pour obtenir des renseignements plus détaillés ou
déterminer si votre véhicule est éligible, consulter le
site gmmobility.com ou appeler le Centre d’aide de
locomotion GM au 1-800-323-9935. Les usagers de
télécommunications pour malentendants (ATME)
peuvent appeler le 1-800-833-9935.
En tant que propriétaire d’un véhicule Chevrolet neuf,
vous êtes automatiquement inscrit au programme
Assistance routière Chevrolet. Ce service à valeur
ajoutée vise à vous assurer une tranquillité d’esprit
lorsque vous conduisez le véhicule en ville ou que
vous vous déplacez sur les routes. Communiquer
avec Assistance routière au 1-800-CHEV-USA
(1-800-243–8872), 24 heures par jour, 365 jours par
année, pour parler avec un représentant.
Nous offrons les services suivants au cours de la
période de garantie k pare-chocs à pare-chocs l, sans
aucun frais pour le client :
• Approvisionnement en carburant :
Approvisionnement en quantité suffisante de
carburant (5 $ maximum) pour que le client puisse
se rendre à la station-service la plus proche.
7-6
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
• Portes verrouillées (identification requise) : Les
clés de remplacement ou le service d’un serrurier
seront couverts sans frais si le propriétaire est
incapable d’entrer dans son véhicule. La livraison
de la clé de remplacement sera couverte sur
un rayon de 16 km (10 milles).
• Remorquage d’urgence : Remorquage jusqu’au
concessionnaire le plus proche pour service sous
garantie ou dans le cas d’un accident à la suite
duquel le véhicule est hors fonction. Assistance
lorsque le véhicule est ensablé, ou enlisé dans la
boue ou la neige.
• Remplacement de pneu dégonflé : Installation de
pneu de secours, sans supplément. Le client est
responsable pour la réparation ou le remplacement
du pneu, si ce dernier n’est pas couvert par une
défaillance sous garantie.
• Démarrage avec batterie auxiliaire : Les situations
de non-démarrage nécessitant le démarrage avec
une batterie auxiliaire seront couvertes sans
supplément.
• Service de recherche de concessionnaire
Dans de nombreux cas, des défectuosités mécaniques
sont couvertes par la garantie k pare-chocs à
pare-chocs l de Chevrolet.
Toutefois, si d’autres services sont utilisés, nos
représentants d’assistance routière fourniront tous les
détails concernant les frais encourus.
Pour obtenir une assistance rapide et efficace, il est
recommandé de fournir les renseignements suivants au
représentant d’assistance routière au moment de l’appel :
• Nom, adresse du domicile, et numéro de téléphone
du domicile.
• Numéro de téléphone de l’emplacement d’où est
effectué l’appel.
• Emplacement du véhicule.
• Modèle, année, couleur et numéro de plaque
d’immatriculation.
• Kilométrage, Numéro d’identification du véhicule, et
date de livraison du véhicule.
• Description du problème.
Bien que nous souhaitions qu’il ne sera jamais
nécessaire de faire appel à nos services, le propriétaire
et sa famille bénéficient de plus de sécurité au cours
de voyages. Il suffit d’un simple appel téléphonique
pour nous joindre. Assistance routière Chevrolet :
1-800-CHEV-USA (1-800-243-8872), les utilisateurs de
téléimprimeurs peuvent composer le 1-888-889-2438.
7-7
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
L’assistance routière ne fait pas partie ni n’est incluse
dans la couverture offerte par la garantie limitée
de véhicule neuf. Chevrolet se réserve le droit de
modifier ou d’annuler le programme d’assistance
routière à tout moment sans préavis.
Le programme de transport de dépannage est proposé
à tout client ayant acheté ou loué un véhicule en
conjonction avec le plan de protection k pare-chocs à
pare-chocs l offert dans le cadre de la garantie limitée
d’un véhicule neuf. Plusieurs options de transport
sont offertes lorsque le véhicule doit faire l’objet de
réparations au titre de la garantie. Ainsi, nous pouvons
aider à limiter les inconvénients d’une réparation au
titre de la garantie.
Assistance routière au Canada
Fixer des rendez-vous pour l’entretien
Les véhicules achetés au Canada bénéficient d’un
programme complet d’assistance routière accessible
partout au Canada et aux États-Unis. Prière de consulter
le livret de renseignements sur la garantie et l’assistance
au propriétaire.
Quand le véhicule a besoin d’une réparation au titre
de la garantie, il est recommandé de contacter le
concessionnaire pour fixer un rendez-vous. En fixant
un rendez-vous pour l’entretien et en avisant le
concessionnaire des besoins de transport, il peut vous
aider à minimiser les inconvénients.
Chevrolet se réserve le droit de limiter ses services ou
le remboursement à un seul propriétaire ou conducteur
lorsque, selon l’opinion de Chevrolet, la fréquence
ou le type d’occurrences des demandes sont excessifs.
Transport de courtoisie
Pour récompenser la fidélité de nos clients, nos
concessionnaires participants et nous-mêmes sommes
fiers de vous offrir le transport de courtoisie, un
programme de soutien aux clients acquéreurs d’un
véhicule neuf.
Si un rendez-vous ne peut être fixé immédiatement avec
le service d’entretien, continuer à conduire le véhicule
jusqu’à ce que le rendez-vous soit fixé, sauf bien sûr, s’il
s’agit d’un problème mettant en jeu la sécurité. Si ceci est
le cas, prière de contacter le concessionnaire, l’en aviser
et demander des directives.
7-8
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Si le concessionnaire vous demande tout simplement
de laisser le véhicule au garage pour réparation,
nous vous conseillons fortement de lui laisser le véhicule
le plus tôt possible au cours des heures ouvrables de
la journée pour que les réparations puissent être
faites le même jour.
Options de transport
L’entretien du véhicule au titre de la garantie peut
généralement être accompli pendant que vous attendiez.
Toutefois, si vous ne pouvez pas attendre, GMC peut
aider à minimiser les désagréments en proposant
plusieurs options de transport. Selon les circonstances,
votre concessionnaire peut offrir l’une des possibilités
suivantes :
Service de navette
Les concessionnaires participants peuvent vous
proposer un service de navette pour vous permettre
d’atteindre votre destination sans trop perturber l’horaire
de votre journée. Cette option comprend un trajet
aller simple ou un trajet aller-retour vers une destination
pouvant se trouver à une distance de 16 km (10 milles)
au maximum du concessionnaire.
Remboursement des frais de transport en
commun ou de carburant
Si le véhicule nécessite des réparations sous garantie
et doit rester au garage jusqu’au lendemain, un
remboursement de cinq jours au maximum peut être
offert à des fins de transport en commun. Par ailleurs, si
le transport est assuré par un ami ou un parent, une
allocation raisonnable peut être obtenue correspondant
au remboursement des frais de carburant de cinq jours
maximum. Les demandes de remboursement doivent
refléter les coûts réels et être accompagnées de la copie
originale des reçus.
Voiture-clientèle ou de location
Votre concessionnaire peut offrir une voiture-clientèle
ou vous rembourser les frais d’une voiture de location
ayant été louée si le véhicule est gardé pour une
réparation sous garantie. Le remboursement est limité à
un montant par jour et il est nécessaire de fournir des
reçus. Vous devez remplir et signer un contrat de
location et se conformer aux exigences nationales et
locales et à celles de l’établissement de voitures
de location.
7-9
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Ces exigences peuvent varier et peuvent impliquer un
âge minimal, une couverture d’assurance, une carte
de crédit, etc. Vous devez assumer les frais d’utilisation
de carburant et pouvez également être tenu de payer
les taxes, les prélèvements, les frais d’usage, de
kilométrage ou d’utilisation excessifs de la voiture de
location après la fin des réparations.
Véhicules canadiens : Le programme de transport de
dépannage peut offrir un moyen de transport alternatif
lors de réparations couvertes par la garantie, pendant
toute la durée de la période de garantie limitée
s’appliquant aux nouveaux véhicules de General Motors
du Canada. S’adresser au concessionnaire pour plus
de détails.
En général, il est peu probable que le véhicule de prêt
soit semblable au véhicule amené en réparation.
La General Motors se réserve le droit de modifier, de
changer ou d’interrompre unilatéralement le transport de
dépannage à n’importe quel moment et de résoudre
toute question d’admissibilité au remboursement
en vertu des modalités décrites dans les présentes à sa
seule discrétion.
Information concernant les
programmes additionnels
Un transport de dépannage est proposé durant la
période de garantie k pare-chocs à pare-chocs l,
mais ce service ne fait pas partie de la garantie
limitée d’un véhicule neuf. Un livret séparé, intitulé
Renseignements sur la garantie et l’assistance
du propriétaire, qui est fourni avec tout véhicule neuf,
donne des renseignements détaillés sur la garantie.
Seuls les concessionnaires participants proposent le
transport de dépannage et certaines options du
programme, tel le service de navette, peuvent ne
pas être disponibles chez certains concessionnaires.
S’adresser au concessionnaire pour obtenir des
renseignements particuliers sur les choix offerts. Tous
les arrangements du transport de dépannage sont
administrés par le personnel approprié du
concessionnaire.
Collecte des données du véhicule et
enregistreurs de données
d’événement
Votre véhicule, comme tout autre véhicule motorisé
moderne, présente un certain nombre de systèmes
informatiques perfectionnés qui surveillent et
commandent plusieurs aspects de la performance du
véhicule. Votre véhicule fait appel à des ordinateurs
embarqués pour surveiller les composants antipollution
en vue d’une économie de carburant accrue, pour
surveiller les conditions de déploiement des sacs
gonflables et, le cas échéant, pour assurer un freinage
antiblocage et aider le conducteur à maîtriser le
véhicule en situations difficiles.
7-10
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Certains renseignements peuvent être enregistrés
durant des opérations courantes pour faciliter la
correction de défectuosités détectées; d’autres
renseignements sont enregistrés uniquement en cas de
collision, par des systèmes informatiques comme les
appareils d’enregistrement de données de collision.
Pour lire cette information, un équipement spécial est
nécessaire ainsi que l’accès au véhicule ou l’appareil qui
enregistre les données est requis. GM ne recueillera
pas l’information sur une collision ni ne la partagera
avec d’autres sauf :
En cas de collision, des systèmes informatiques, comme
le module de détection de sacs gonflables et de
diagnostic logé dans votre véhicule, peuvent enregistrer
l’information sur l’état du véhicule et la façon dont il a
été utilisé, comme les données associées au régime du
moteur, à l’application des freins, à la position du
papillon, à la vitesse du véhicule, à l’utilisation des
ceintures de sécurité, à l’état de préparation des sacs
gonflables, à leur performance et à la gravité de la
collision. Cette information a été utilisée pour accroître
la performance de véhicules futurs dans une collision
et la conduite sécuritaire. Contrairement aux appareils
d’enregistrement de données sur bon nombre d’avions,
ces systèmes embarqués n’enregistrent pas les sons
comme la conversation des passagers d’un véhicule.
ou, si le véhicule est loué, avec le consentement
du locataire.
• Avec le consentement du propriétaire du véhicule
• En réponse à une demande officielle de la police
ou d’un bureau gouvernemental.
• Dans le cadre de la défense d’une poursuite contre
GM, dans le processus de libre détermination, ou
• Comme l’exige la loi.
De plus, après que GM a recueilli ou reçu les données,
GM peut :
• Les utiliser pour ses besoins de recherche.
• Les transmettre pour la recherche à la condition
qu’une confidentialité adéquate soit maintenue et
que le besoin pour ces données soient démontré, ou
• Partager des données globales, non associées à un
véhicule spécifique, avec des organismes autres que
GM, à des fins de recherche.
7-11
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
D’autres, comme l’ordre publique, peuvent accéder à
l’équipement spécial permettant de lire l’information s’ils
ont accès au véhicule ou à l’appareil qui enregistre
les données.
Si votre véhicule est doté de OnStar®, vérifier le contrat
de service d’abonnement OnStar® ou le manuel pour
obtenir l’information sur ses opérations et la collection
de données.
Réparation de dommages causés
par une collision
Si votre véhicule est impliqué dans une collision et s’il
est endommagé, le faire réparer par un technicien
qualifié qui utilisera les équipements appropriés et des
pièces de rechange de qualité. Des réparations mal
effectuées diminueront la valeur de votre véhicule lors
de sa revente et les performances de sécurité pourraient
être compromises en cas de collisions ultérieures.
Pièces de collision
Les pièces de collision GM d’origine sont des pièces
neuves conçues avec les mêmes matériaux et méthodes
de fabrication que pour la réalisation de votre véhicule.
Les pièces de collision GM d’origine constituent votre
meilleur choix pour garantir la préservation de
l’apparence, de la durabilité et de la sécurité de votre
véhicule. L’utilisation de pièces GM d’origine peut
vous permettre de conserver votre garantie du véhicule
neuf GM.
Les pièces d’équipement d’origine recyclées peuvent
également être utilisées lors des réparations. Ces
pièces sont habituellement retirées des véhicules
complètement détruits dans des accidents antérieurs.
Dans la plupart des cas, les pièces recyclées
proviennent de sections non endommagées du véhicule.
Une pièce GM provenant d’un équipement d’origine
recyclé peut constituer un choix acceptable pour
préserver l’apparence et les performances de sécurité
d’origine de votre véhicule. Cependant, on ne connaît
pas l’historique de ces pièces. De telles pièces ne sont
pas couvertes par la garantie limitée du véhicule
neuf GM et toute défaillance y afférant n’est pas
couverte pas cette garantie.
Les pièces de collision du marché secondaire sont
également disponibles. Elles sont fabriquées par des
sociétés autres que GM et peuvent ne pas avoir
été testées pour votre véhicule. Par conséquent,
ces pièces risquent de ne pas convenir, de présenter
des problèmes de corrosion ou de durabilité
prématurément et de ne pas se comporter correctement
lors de collisions ultérieures. Les pièces du marché
secondaire ne sont pas couvertes par la garantie limitée
du véhicule neuf GM et toute défaillance du véhicule
liée à de telles pièces n’est pas couverte par cette
garantie.
7-12
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Entreprise de réparation
GM vous recommande également de choisir une
entreprise de réparation qui réponde à vos besoins
en cas de nécessité de procéder à des réparations
suite à une collision. Il est possible que votre
concessionnaire GM dispose d’un centre de réparation
employant des techniciens formés par GM et
d’équipements ultramodernes ou bien qu’il soit en
mesure de vous recommander un centre de réparation
employant des techniciens formés par GM et un
équipement comparable.
Si votre compagnie d’assurance actuelle ne vous
permet pas de bénéficier d’une telle couverture,
envisager de vous tourner vers une autre compagnie
d’assurance.
Si votre véhicule est loué, la société de location peut
vous demander de souscrire une assurance couvrant
les frais de réparations à l’aide de pièces d’origine d’un
équipementier GM ou de pièces de rechange du
constructeur d’origine. Lire attentivement votre contrat
de location car vous risquez de vous voir facturer des
réparations de mauvaise qualité à la fin de votre location.
Assurer votre véhicule
En cas d’accident
Protéger l’investissement que vous avez réalisé lors de
l’acquisition d’un véhicule GM en souscrivant à une
couverture d’assurance complète contre les collisions. Il
existe des différentes importantes quant à la qualité
de la couverture décrite dans les contrats d’assurance.
De nombreuses compagnies d’assurance proposent
une protection réduite de votre véhicule GM en limitant
les indemnisations pour les réparations grâce à
l’utilisation de pièces de collision du marché secondaire.
Certaines compagnies d’assurance ne précisent pas
que des pièces de collision du marché secondaire
seront utilisées. Lors de la souscription à une
assurance, nous vous recommandons de vous assurer
que votre véhicule sera réparé à l’aide de pièces de
collision d’équipement d’origine GM.
Voici la procédure à suivre si vous vous trouvez
impliqué dans un accident
• Essayer de se détendre puis s’assurer de ne
pas être blessé. Vérifier ensuite que les autres
passagers de votre véhicule ou de l’autre véhicule
ne sont pas blessés.
• Si l’un des passagers est blessé, appeler le
911 pour obtenir de l’aide. Ne pas quitter les
lieux de l’accident avant que tous les problèmes
soient réglés. Déplacer votre véhicule uniquement
si sa position vous met en danger ou bien si un
agent de police vous demande de le faire.
7-13
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
• Transmettre à la police et aux tiers impliqués dans
l’accident uniquement les informations nécessaires
et requises. Ne pas évoquer votre situation
personnelle, votre disposition d’esprit ni tout autre
sujet qui n’est pas en rapport avec l’accident.
Cela vous protégera contre toute action juridique
susceptible d’être prise après l’accident.
• Si vous avez besoin d’assistance routière, appeler
GM Roadside Assistance. Pour plus d’informations,
se reporter à la rubrique Programme d’assistance
routière à la page 7-6.
• Si votre véhicule n’est pas en état de rouler, se
renseigner sur le service de remorquage qui va
l’emmener. Demander une carte de visite à
l’opérateur de la dépanneuse ou noter le nom du
conducteur, le nom du service et le numéro de
téléphone.
• Retirer tout objet de valeur du véhicule avant qu’il
soit remorqué. S’assurer de récupérer les papiers
d’assurance et le certificat de propriété si vous avez
l’habitude de conserver ces documents dans
votre véhicule.
• Conserver les informations importantes dont vous
aurez besoin concernant l’autre conducteur,
notamment son nom, son adresse, son numéro de
téléphone, son numéro de permis de conduire,
la plaque d’immatriculation de son véhicule,
la marque du véhicule, le modèle et l’année du
modèle, le numéro d’identification du véhicule (NIV),
la compagnie d’assurance et le numéro de police
ainsi qu’une description générale des dommages
causés à l’autre véhicule.
• Si possible, appeler votre compagnie d’assurance
depuis les lieux de l’accident. Elle vous guidera
pour obtenir les informations dont elle a besoin.
Si elle vous demande un rapport de police,
téléphoner ou se rendre au commissariat principal
le lendemain pour obtenir une copie du rapport
pour une somme minime. Dans certains états où
s’appliquent des lois dites d’assurance k sans égard
à la responsabilité l, il est possible qu’un rapport
ne soit pas nécessaire. Cela est particulièrement
vrai en l’absence de blessés et lorsque les
deux véhicules peuvent rouler.
7-14
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
• Choisir une entreprise de réparation contre les
collisions réputée pour votre véhicule. Que
vous choisissiez un concessionnaire GM ou une
entreprise de réparation contre les collisions privée
pour procéder aux réparations, s’assurer que
vous vous sentez bien avec eux. Ne pas oublier
que le travail qu’ils réaliseront devra vous permettre
de bien vous sentir pendant un long moment.
• Après avoir obtenu un devis, le lire attentivement
et s’assurer de comprendre quelles seront les
interventions effectuées sur votre véhicule. Si
vous vous posez des questions, demander des
explications. Les magasins réputés apprécient
l’intérêt que vous portez à leur travail.
Gestion du processus de réparation
des dommages causés au véhicule
Dans l’éventualité où votre véhicule nécessite des
réparations, GM vous recommande de vous impliquer
activement dans celles-ci. Si vous avez déjà opté
pour une entreprise de réparation, y amener votre
véhicule ou le faire remorquer. Préciser à l’entreprise
d’utiliser uniquement des pièces de collision d’origine,
que ce soient des pièces GM d’origine ou des pièces
GM d’origine recyclées. Ne pas oublier que les pièce
recyclées ne seront pas couvertes par la garantie
de votre véhicule GM.
L’assurance paye la facture des réparations mais vous
devez vivre avec les réparations. En fonction des
limites de votre police, votre compagnie d’assurance
peut évaluer les réparations sur la base de pièces
du marché secondaire. En discuter avec votre
professionnel des réparations et insister pour obtenir
des pièces GM d’origine. Ne pas oublier que si le
véhicule est en location, vous risquez d’être obligé de
faire réparer le véhicule à l’aide de pièces GM d’origine,
même si votre assurance ne vous rembourse pas
l’ensemble des frais.
Si une compagnie d’assurance tiers paye les
réparations, vous n’êtes pas obligé d’accepter une
évaluation des réparations en fonction des limites de
réparation fixées par la politique de collision de cette
compagnie d’assurance, car vous n’avez aucune limite
contractuelle avec cette société. Dans ce cas, vous
pouvez avoir le contrôle des réparations et le choix des
pièces dans la mesure où leur coût reste dans des
limites raisonnables.
7-15
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Déclaration des défectuosités
comprommettant la sécurité
Comment signaler les défectuosités
compromettant la sécurité au
gouvernement des États-Unis
Si vous estimez que le véhicule présente une
défectuosité qui pourrait entraîner un accident, des
blessures ou la mort, vous devrez immédiatement
en informer la National Highway Traffic Safety
Administration (NHTSA), en plus d’avertir
General Motors.
Si la NHTSA reçoit d’autres plaintes de ce genre, elle
peut faire une enquête, et, si elle découvre qu’un groupe
de véhicules présente une défectuosité posant un
problème de sécurité, elle peut exiger une campagne
de rappel et de réparation. Toutefois, la NHTSA ne peut
s’occuper des problèmes individuels entre vous-même,
le concessionnaire ou General Motors.
Pour communiquer avec la NHTSA, vous pouvez
appeler la ligne d’urgence sans frais Auto Safety Hotline
au 1-800-327-4236 (TTY: 1-800-424-9153); visiter le
site à : www.safercar.gov; ou écrire à :
Administrator, NHTSA
400 Seventh Street, SW.
Washington, D.C. 20590
Vous pouvez également d’obtenir d’autres
renseignements sur la sécurité des véhicules
automobiles à le site : www.safercar.gov.
Comment signaler les défectuosités
compromettant la sécurité au
gouvernement canadien
Si vous vivez au Canada et si vous pensez qu’un
défaut compromet la sécurité de votre véhicule, vous
devez immédiatement avertir Transports Canada
ainsi que la General Motors du Canada Limitée. Vous
pouvez les appeler au 1-800-333-0510 ou leur écrire
à l’adresse suivante :
Transport Canada
Place de Ville Tower C
330, rue Sparks
Ottawa, Ontario K1A 0N5
7-16
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Comment signaler les défectuosités
comprommettant la sécurité à
General Motors
Renseignements sur la commande
de guides de réparation
En plus d’aviser NHTSA (ou Transport Canada)
dans une situation comme celle-ci, nous espérons
que vous aviserez General Motors. Appeler le
centre d’assistance à la clientèle Chevrolet au
1-800-222-1020 ou nous écrire à :
Les manuels de réparation comprennent l’information de
diagnostic et d’entretien de moteurs, boîtes de vitesses,
suspension essieu, freins, système électrique, direction,
carrosserie, etc.
Chevrolet Motor Division
Chevrolet Customer Assistance Center
C.P. 33170
Detroit, MI 48232-5170
Au Canada, prière de nous appeler au
1-800-263-3777 (anglais) ou au
1-800-263-7854 (français), ou de nous écrire à l’adresse
suivante :
General Motors du Canada Limitée
Centre de communication de la clientèle, 163-005
1908 Colonel Sam Drive
Oshawa, Ontario L1H 8P7
Manuels de réparation
Manuel de réparation de boîtes de
vitesses, boîtes-ponts et boîtes
de transfert
Ce manuel fournit de l’information sur les méthodes
de réparation, les réglages et les caractéristiques
techniques pour boîtes de vitesses, boîtes-ponts et
boîtes de transfert de GM.
Bulletins techniques
Les bulletins techniques fournissent l’information
d’entretien technique permettant d’effectuer l’entretien
des voitures et camions General Motors. Chaque bulletin
comprend les directives pour aider à diagnostiquer et
à faire l’entretien de votre véhicule.
Au Canada, on peut obtenir de l’information se
rapportant aux bulletins d’entretien des produits en
communiquant avec le concessionnaire General Motors
ou en composant le 1-800-GM-DRIVE (1-800-463-7483).
7-17
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Information pour le propriétaire
Les publications pour le propriétaire sont écrites
spécifiquement pour lui et visent à fournir de
l’information fondamentale sur le fonctionnement du
véhicule. Le guide du propriétaire comprend un
programme d’entretien pour tous les modèles.
Avec portefeuille : Comprend un portefeuille, le Guide
du propriétaire et le livret de Garantie.
PRIX DE DÉTAIL : 35,00 $
Sans Portefeuille : Guide du propriétaire seulement.
COMMANDER SANS FRAIS :
1-800-551-4123 du lundi au vendredi,
entre 8 h - 18 h, heure de l’Est
Pour les commandes par cartes de crédit seulement
(VISA-MasterCard-Discover), visiter le site de Helm, Inc.
à : www.helminc.com
Il est également possible d’écrire à :
Helm, Incorporated
P.O. Box 07130
Detroit, MI 48207
PRIX DE DÉTAIL : 25,00 $
Prix susceptible d’être modifié sans préavis et sans
obligation. Accorder assez de temps pour la livraison.
Bons de commande pour les
publications techniques des modèles
de l’année de fabrication courante
et des années antérieures
Remarque aux clients canadiens :Tous les prix sont
cités en $US. Les résidents canadiens doivent émettre
leur chèque en $US.
Vous pouvez vous procurer des publications techniques
pour les modèles de véhicules GM de l’année de
fabrication courante et des années antérieures. Vouloir
préciser l’année et le modèle du véhicule lorsque
vous demandez un bon de commande.
7-18
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
A
Accessoires et modifications ............................... 5-5
Achat de pneus neufs ..................................... 5-79
Additifs du carburant ......................................... 5-8
Affichage à tête haute (HUD) ............................ 3-23
Ajout d’équipement à un véhicule muni de
sacs gonflables ........................................... 1-59
Alimentation
Prolongation de l’alimentation des accessoires ... 2-24
Allume-cigarette .............................................. 3-28
Ampoules de rechange .................................... 5-62
Ancrages inférieurs pour siège d’enfant
(Système LATCH) ................................ 1-33, 1-37
Antenne, dispositif d’antenne à réception
simultanée ................................................ 3-123
Antivol ........................................................... 2-20
Antivol de la radio ......................................... 3-121
Appareils de retenue pour enfant ...................... 1-29
Ancrages inférieurs pour siège d’enfant
(Système LATCH) ............................ 1-33, 1-37
Bébés et jeunes enfants ............................... 1-25
Enfants plus âgés ........................................ 1-23
Fixation d’un appareil de retenue pour enfant
sur le siège du passager ........................... 1-38
Assistance routière
Programme d’assistance ................................. 7-6
Audio ............................................................ 3-95
Compréhension de la réception radio ............ 3-122
Dispositif d’antenne à réception simultanée .... 3-123
Entretien des disques compacts ................... 3-123
Entretien du lecteur de disques compacts ...... 3-123
Fonction antivol ......................................... 3-121
Radio avec lecteur de disques compacts ........ 3-97
Réglage de l’heure ...................................... 3-97
Réglage du niveau de carillon ..................... 3-124
Système d’antenne autoradio satellite XMMC
(États-Unis seulement) ............................ 3-124
Système de navigation/radio ........................ 3-121
Avant de partir pour un long trajet ..................... 4-28
Avertissement sur proposition 65 - Californie ......... 5-5
Avertissements
Autres avertisseurs ........................................ 3-7
Avertissements et messages du centralisateur
informatique de bord ................................. 3-63
Concernant des dommages du véhicule .............. iv
Feux de détresse .......................................... 3-6
Sécurité et symboles ........................................ iii
Avertisseur de dépassement ............................. 3-10
1
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
B
Batterie .........................................................
Économiseur de batterie d’éclairage extérieur ....
Protection antidécharge de la batterie .............
Bébés et jeunes enfants, Appareils de retenue ....
Boîte de vitesses
Liquide, manuelle ........................................
Témoin de passage de la première à la
quatrième vitesse .....................................
Boîte de vitesses automatique
Fonctionnement ...........................................
Liquide .......................................................
Boîte de vitesses manuelle
Fonctionnement ...........................................
Liquide .......................................................
Boîte à gants .................................................
5-51
3-21
3-22
1-25
5-33
3-44
2-28
5-32
2-33
5-33
2-57
C
Câblage des phares ...................................... 5-104
Cache-bagages .............................................. 2-60
Capacités et spécifications .............................. 5-113
Capot
Levier d’ouverture ........................................ 5-15
Vérification sous le capot .............................. 5-14
Carburant ........................................................ 5-7
Additifs ........................................................ 5-8
Carburant - Californie .................................... 5-8
Carburants dans les pays étrangers ................. 5-9
Indice d’octane ............................................. 5-7
Jauge ........................................................ 3-54
Remplissage du réservoir ............................. 5-10
Remplissage d’un bidon de carburant ............. 5-13
Spécifications de l’essence ............................. 5-8
Ce véhicule et l’environnement ........................... 6-2
Ceintures de sécurité
Entretien .................................................... 5-95
Les ceintures de sécurité pour tous ................. 1-9
Port adéquat des ceintures de sécurité ........... 1-15
Position du conducteur ................................. 1-15
Position du passager ................................... 1-22
Prétendeurs ................................................ 1-22
Questions et réponses au sujet des ceintures
de sécurité .............................................. 1-13
Rallonge de ceinture de sécurité .................... 1-22
Témoin de rappel ........................................ 3-39
Utilisation de la ceinture de sécurité pendant
la grossesse ............................................ 1-21
Cendriers ....................................................... 3-28
2
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Centralisateur informatique de bord (CIB) ........... 3-56
Autres messages ......................................... 3-82
Avertissements et messages du centralisateur
informatique de bord ................................. 3-63
CIB Personnalisation du véhicule ................... 3-83
Commandes et affichages du centralisateur
informatique de bord ................................. 3-56
Centre d’aide en ligne à la clientèle .................... 7-4
Chaînes à neige ............................................. 5-86
Chargement du véhicule .................................. 4-37
Classification uniforme de la qualité des pneus ... 5-82
Clés ............................................................... 2-3
Climatisation
Climatisation automatique à deux zones ......... 3-29
Coffre/hayon .................................................. 2-15
Collecte des données du véhicule et
enregistreurs de données d’événement ........... 7-10
Compartiment de rangement arrière ................... 2-58
Compartiments de rangement
Boîte à gants .............................................. 2-57
Compartiment de rangement de la console
centrale .................................................. 2-57
Filet d’arrimage ........................................... 2-60
Porte-gobelets ............................................. 2-57
Rangement arrière ....................................... 2-58
Compréhension de la réception radio ............... 3-122
Compteur de vitesse ....................................... 3-39
Compteur kilométrique ..................................... 3-39
Conducteur
Place, Ceinture de sécurité ........................... 1-15
Conduite
Autoroute ................................................... 4-26
De nuit ...................................................... 4-21
Défensive ..................................................... 4-2
En état d’ébriété ........................................... 4-3
Hivernale .................................................... 4-31
Routes onduleuses et de montagne ............... 4-29
Secouer le véhicule pour le sortir ................... 4-36
Sous la pluie et sur les routes humides .......... 4-22
Ville ........................................................... 4-25
Conduite compétitive et course ......................... 4-20
Contrôle du véhicule ......................................... 4-6
D
Démarrage àvec batterie auxiliaire .....................
Démarrage du moteur .....................................
Dépose du panneau de pavillon ........................
Deux zones, climatisation automatique ...............
Déverrouillage automatique programmable
des portes ..................................................
5-52
2-24
2-62
3-29
2-14
3
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Déflecteur d’air avant ...................................... 2-22
Direction ........................................................ 4-14
Dispositif d’antenne à réception simultanée ....... 3-123
Dispositif d’assistance variable .......................... 4-10
Dispositif d’assistance variable - Témoin ............ 3-47
Dispositifs de sécurité
Remplacement des pièces ............................ 1-61
Dispositifs de verrouillage
Déverrouillage automatique programmable
des portes ............................................... 2-14
Dispositif antiverrouillage ............................... 2-14
Porte ......................................................... 2-10
Verrouillage central ...................................... 2-13
Verrouillage électrique des portes ................... 2-13
Disposition de la courroie d’entraînement du
moteur ....................................................... 6-18
E
Éclairage
Entrée/sortie ...............................................
Extérieur ....................................................
Économiseur de batterie d’éclairage extérieur ....
Économiseur de batterie d’éclairage extérieur ......
Électrique
Glaces .......................................................
Liquide de servodirection ..............................
Prises électriques pour accessoires ................
3-22
3-17
3-21
3-21
2-19
5-46
3-27
Électrique (suite)
Réseau électrique ...................................... 5-105
Siège .......................................................... 1-3
Support lombaire et appuie latéral électriques .... 1-4
Verrouillage de portes .................................. 2-13
Embrayage à commande hydraulique ................. 5-33
Enfants plus âgés, Appareils de retenue ............. 1-23
Enregistreurs de données d’accident .................. 7-10
Entretien ......................................................... 5-4
Accessoires et modifications ........................... 5-5
Ajout d’équipement à l’extérieur de votre
véhicule .................................................... 5-7
Avertissement sur proposition 65 - Californie ..... 5-5
Ceintures de sécurité ................................... 5-95
Entretien par le propriétaire ............................ 5-6
Pour commander des publications techniques .... 7-17
Témoin d’anomalie du moteur ....................... 3-49
Vos disques compacts ................................ 3-123
Votre lecteur de disques compacts ............... 3-123
Entretien de l’apparence
Cuir ........................................................... 5-94
Entretien des ceintures de sécurité ................ 5-95
Entretien du dessous de la carrosserie ......... 5-100
Filet de rangement du couvercle de
compartiment utilitaire ............................... 5-95
Finition endommagée ................................. 5-100
Joints d’étanchéité ....................................... 5-96
Lavage du véhicule ...................................... 5-96
4
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Entretien de l’apparence (suite)
Matériaux d’entretien/d’aspect du véhicule ..... 5-101
Moulures enduites ....................................... 5-94
Nettoyage de l’éclairage exérieur et des
lentilles ................................................... 5-96
Nettoyage de l’intérieur du véhicule ................ 5-92
Panneau de toit ouvrant ............................... 5-98
Pare-brise et lames d’essuie-glace ................. 5-97
Peinture endommagée par retombées
chimiques .............................................. 5-101
Pneus ...................................................... 5-100
Ressorts en fibre de verre .......................... 5-101
Roues en aluminium .................................... 5-99
Soin de finition ............................................ 5-97
Tableau de bord, vinyle, et autres
surfaces en plastique ................................ 5-95
Tissu et tapis .............................................. 5-93
Toit décapotable .......................................... 5-98
Entretien périodique .......................................... 6-5
Entrée/sortie
Éclairage .................................................... 3-22
Équipement électrique complémentaire ............. 5-104
Essence
Octane ........................................................ 5-7
Spécifications ............................................... 5-8
Essieu arrière ................................................. 5-57
Glissement limité ......................................... 4-13
Essieu arrière à glissement limité ...................... 4-13
Essuie-glace
Fusibles ................................................... 5-104
Étiquette sur paroi latérale du pneu ................... 5-66
Extérieur
Rétroviseur convexe ..................................... 2-49
Rétroviseur extérieur à gradation
automatique ............................................ 2-49
Rétroviseurs chauffants à commande
électrique ................................................ 2-48
F
Feux
Rappel de phares allumés ............................ 3-54
Twilight Sentinel® ........................................ 3-20
Feux arrière
Clignotants et feux de freinage ...................... 5-61
Feux de circulation de jour ............................... 3-18
Feux de détresse ............................................. 3-6
Feux de détresses, jauges et témoins ................ 3-37
Filet d’arrimage ............................................... 2-60
Filtre
Filtre à air du moteur ................................... 5-29
Filtre à air de l’habitacle .................................. 3-35
Finition endommagée ..................................... 5-100
5
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Fixation d’un appareil de retenue pour enfant
Position de siège du passager ...................... 1-38
Fonctionnement de boîte de vitesses,
Automatique ............................................... 2-28
Fonctionnement de la boîte de
vitesses manuelle ........................................ 2-33
Frein
Stationnement ............................................. 2-37
Système de freinage antiblocage (ABS) ............ 4-7
Freinage ......................................................... 4-6
Témoin du système de freinage ..................... 3-44
Freinage d’urgence ........................................... 4-9
Freins ........................................................... 5-48
Fusibles
Bloc-fusibles d’ensemble d’instruments .......... 5-105
Bloc-fusibles du compartiment moteur ........... 5-110
Disjoncteurs et fusibles ............................... 5-105
Essuie-glace ............................................. 5-104
G
Glaces .......................................................... 2-18
Électrique ................................................... 2-19
Gonflement - Pression des pneus ..................... 5-73
H
Hayon/coffre ...................................................
Huile
Huile pour moteur ........................................
Indicateur d’usure d’huile à moteur .................
Manomètre à huile pour moteur .....................
Hypnose de la route ........................................
Hyraulique, embrayage à commande .................
2-15
5-20
5-27
3-52
4-28
5-33
I
Identification du véhicule
Étiquette d’identification des pièces de
rechange ............................................... 5-103
Numéro (NIV) ............................................ 5-103
Indicateur
Compteur de vitesse .................................... 3-39
Tachymètre ................................................. 3-39
Voltmètre .................................................... 3-43
Information du centre d’assistance à la clientèle
Assistance technique aux utilisateurs de
téléscripteurs ............................................. 7-4
Bureaux d’assistance à la clientèle .................. 7-4
6
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Information du centre d’assistance à la clientèle (suite)
Comment signaler les défectuosités
compromettant la sécurité au
gouvernement canadien ............................ 7-16
Comment signaler les défectuosités
compromettant la sécurité au
gouvernement des États-Unis ..................... 7-16
Comment signaler les défectuosités
compromettant la sécurité à
General Motors ........................................ 7-17
Procédure de satisfaction de la clientèle ........... 7-2
Programme d’assistance routière ..................... 7-6
Remboursement au titre du Programme de
Mobilité GM .............................................. 7-6
Renseignements sur la commande de
guides de réparation ................................. 7-17
Transport de courtoisie ................................... 7-8
Installation du panneau de pavillon .................... 2-65
Installation électrique
Bloc-fusibles d’ensemble d’instruments .......... 5-105
Bloc-fusibles du compartiment moteur ........... 5-110
Câblage des phares ................................... 5-104
Disjoncteurs et fusibles ............................... 5-105
Équipement électrique complémentaire .......... 5-104
Fusibles d’essuie-glace ............................... 5-104
Glaces à commande électrique et autres
équipements électriques .......................... 5-105
Intensité d’éclairage du tableau de bord ............. 3-21
J
Jauge
Carburant ................................................... 3-54
Manomètre à huile pour moteur ..................... 3-52
Température du liquide de refroidissement ....... 3-48
K
Klaxon ............................................................ 3-7
L
Laisser le moteur tourner lorsque le véhicule
est stationné ............................................... 2-42
Lampes
D’accueil .................................................... 3-22
Lampes d’accueil ............................................ 3-22
Lecture
Lampes ...................................................... 3-22
Levage de votre véhicule - Pneus ..................... 5-86
Levier des clignotants/multifonction ...................... 3-8
Levier du régulateur de vitesse automatique ....... 3-12
Liquide
Boîte de vitesses automatique ....................... 5-32
Boîte de vitesses manuelle ........................... 5-33
7
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Liquide (suite)
Lave-glace .................................................. 5-47
Servodirection ............................................. 5-46
Liquide de refroidissement
Bouchon de réservoir d’expansion .................. 5-37
Chauffe-liquide de refroidissement du moteur ... 2-26
Indicateur de température du moteur .............. 3-48
Liquides et lubrifiants recommandés .................. 6-15
Lombaire
Support lombaire et appuie latéral électriques .... 1-4
Loquets pour dossier de siège inclinable .............. 1-8
M
Manoeuvre de dépassement .............................
Message
Avertissements et messages du
centralisateur informatique de bord .............
Mémoire ........................................................
Mobilité étendue - Pneus .................................
Mode de protection contre le surchauffe du
moteur .......................................................
Monoxyde de carbone ............. 2-15, 2-41, 4-31,
Moteur
Aperçu du compartiment moteur ....................
Batterie ......................................................
Chauffe-liquide de refroidissement ..................
4-17
3-63
2-80
5-71
5-40
4-42
5-16
5-51
2-26
Moteur (suite)
Démarrage ................................................. 2-24
Disposition de la courroie d’entraînement ........ 6-18
Filtre à air .................................................. 5-29
Huile ......................................................... 5-20
Indicateur de température du liquide de
refroidissement ........................................ 3-48
Indicateur d’usure d’huile à moteur ................. 5-27
Liquide de refroidissement ............................ 5-34
Manomètre à huile pourmoteur ...................... 3-52
Mode de fonctionnement de protection
contre la surchauffe du moteur ................... 5-40
Surchauffe .................................................. 5-37
Système d’échappement ............................... 2-41
Témoin d’anomalie et d’entretien du moteur .... 3-49
MyGMLink.com ................................................ 7-4
N
Nettoyage
Cuir ........................................................... 5-94
Entretien du dessous de la carrosserie ......... 5-100
Éclairage exérieur et lentilles ......................... 5-96
Filet de rangement du couvercle de
compartiment utilitaire ............................... 5-95
Intérieur de votre véhicule ............................. 5-92
Joints d’étanchéité ....................................... 5-96
8
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Nettoyage (suite)
Lavage du véhicule ...................................... 5-96
Moulures enduites ....................................... 5-94
Panneau de toit ouvrant ............................... 5-98
Pare-brise et lames d’essuie-glace ................. 5-97
Pneus ...................................................... 5-100
Ressorts en fibre de verre .......................... 5-101
Roues en aluminium .................................... 5-99
Soin de finition ............................................ 5-97
Tableau de bord, vinyle, et autres
surfaces en plastique ................................ 5-95
Tissu et tapis .............................................. 5-93
Toit décapotable .......................................... 5-98
O
Ouvre-porte de garage .................................... 2-52
P
Panneau de pavillon ........................................
Dépose du panneau de pavillon ....................
Installation du panneau de pavillon ................
Rangement du panneau de pavillon ...............
Pare-brise
Essuie-glace ...............................................
Lame d’essuie-glace, nettoyage .....................
Lave-glace ..................................................
2-62
2-62
2-65
2-64
3-10
5-97
3-11
Pare-brise (suite)
Liquide de lave-glace ................................... 5-47
Remplacement ............................................ 5-62
Remplacement des balais ............................. 5-62
Pare-soleil ..................................................... 2-20
Passage de la première à la quatrième
vitesse - Témoin ......................................... 3-44
Passage à la position de stationnement (P) ........ 2-37
Passage hors de la position de
stationnement (P) ........................................ 2-39
Passager - Témoin de l’état du sac
gonflable du passager .................................. 3-41
Peinture endommagée par retombées
chimiques ................................................. 5-101
Personnalisation du véhicule ............................. 2-80
CIB ........................................................... 3-83
Mémoire ..................................................... 2-80
Perte de contrôle ............................................ 4-18
Phares
Ampoules à halogène .................................. 5-59
Antibrouillard ............................................... 3-19
Avertisseur de dépassement ......................... 3-10
Carillon de rappel ........................................ 3-18
Commande de feux de route et feux de
croisement .............................................. 3-10
Éclairage à haute intensité ............................ 5-59
Feux de circulation de jour ........................... 3-18
Phares activés par les essuie-glace ............... 3-18
9
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Phares (suite)
Phares, clignotants avant et feux de
stationnement .......................................... 5-60
Protection antidécharge de la batterie ............. 3-22
Remplacement des ampoules ........................ 5-58
Phares activés par les essuie-glace ................... 3-18
Pièces de rechange d’entretien normal ............... 6-17
Pneus ........................................................... 5-65
Achat de pneus neufs .................................. 5-79
Au cas d’un pneu à plat ............................... 5-91
Chaînes à neige .......................................... 5-86
Classification uniforme de la qualité
des pneus ............................................... 5-82
Dimensions variées ...................................... 5-81
Étiquette sur paroi latérale du pneu ................ 5-66
Gonflement - Pression des pneus .................. 5-73
Levage de votre véhicule .............................. 5-86
Nettoyage ................................................. 5-100
Permutation ................................................ 5-78
Pneus de mobilité étendue ............................ 5-71
Quand faut-il remplacer les pneus? ................ 5-78
Remplacement de roue ................................ 5-83
Réglage de la géométrie et équilibrage
des pneus ............................................... 5-83
Roues en aluminium, nettoyage ..................... 5-99
Système de surveillance de la pression .......... 5-76
Terminologie et définitions ............................. 5-68
Témoin de pression des pneus ...................... 3-48
Port adéquat des ceintures de sécurité .............. 1-15
Porte-gobelets ................................................ 2-57
Portes
Déverrouillage automatique programmable
des portes ............................................... 2-14
Dispositifs de verrouillage ............................. 2-10
Portes à verrouillage électrique ...................... 2-13
Verrouillage central ...................................... 2-13
Position du passager, Ceintures de sécurité ........ 1-22
Positions du commutateur d’allumage ................ 2-23
Prétendeurs, ceinture de sécurité ...................... 1-22
Prises électriques pour accessoires ................... 3-27
Programme d’entretien
Au moins une fois par an ............................. 6-12
Au moins une fois par mois .......................... 6-12
Ce véhicule et l’environnement ........................ 6-2
Chaque fois que vous faites le plein .............. 6-11
Conditions d’entretien ..................................... 6-2
Entretien périodique ....................................... 6-5
Fiche d’entretien .......................................... 6-19
Introduction .................................................. 6-2
Liquides et lubrifiants recommandés ............... 6-15
Notes en bas de page ................................... 6-9
Pièces de rechange d’entretien normal ........... 6-17
Réparations additionnelles requises .................. 6-8
Utilisation de votre programme d’entretien ......... 6-3
Vérifications et services par le propriétaire ...... 6-11
Prolongation de l’alimentation des accessoires .... 2-24
Propriétaires canadiens ........................................ ii
10
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Q
Questions et réponses au sujet des
ceintures de sécurité .................................... 1-13
R
Radios .......................................................... 3-95
Compréhension de la réception radio ............ 3-122
Dispositif antivol ......................................... 3-121
Entretien des disques compacts ................... 3-123
Entretien du lecteur de disques compacts ...... 3-123
Radio avec lecteur de disques compacts ........ 3-97
Réglage de l’heure ...................................... 3-97
Système de navigation/radio ........................ 3-121
Rallonge de la ceinture de sécurité ................... 1-22
Rangement du panneau de pavillon ................... 2-64
Réglage de bouche de sortie ............................ 3-35
Réglage de la ventilation .................................. 3-35
Réglage de l’heure .......................................... 3-97
Réglage du niveau de carillon ......................... 3-124
Remboursement au titre du Programme de
Mobilité GM .................................................. 7-6
Remorquage
Traction d’une remorque ............................... 4-42
Véhicule récréatif ......................................... 4-42
Votre véhicule ............................................. 4-42
Remplacement des ampoules ...........................
Ampoules de rechange .................................
Ampoules à halogène ..................................
Éclairage à haute intensité ............................
Feux arrière, clignotants et feux de freinage ....
Phares, clignotants avant et feux de
stationnement ..........................................
Remplacement des pièces des dispositifs de
sécurité après une collision ...........................
Reprise tout terrain .........................................
Rétroviseur, gradation automatique avec
boussole ....................................................
Rétroviseurs ...................................................
Rétroviseur extérieur convexe ........................
Rétroviseur extérieur à gradation
automatique ............................................
Rétroviseur à commande manuelle .................
Rétroviseur à gradation automatique avec
boussole .................................................
Rétroviseur à gradation automatique avec
système OnStar® et boussole ....................
Rétroviseurs extérieurs chauffants à
commande électrique ................................
Réparation de dommages par collision ...............
Réparation de votre véhicule muni de sacs
gonflables ...................................................
Rodage de véhicule neuf .................................
5-58
5-62
5-59
5-59
5-61
5-60
1-61
4-16
2-46
2-43
2-49
2-49
2-43
2-46
2-44
2-48
7-12
1-58
2-22
11
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Roues
Dimensions variées ......................................
Géométrie et équilibrage des roues ................
Remplacement ............................................
Routes onduleuses et de montagne ...................
5-81
5-83
5-83
4-29
S
Sacs gonflables ..............................................
Ajout d’équipement à un véhicule muni de
sacs gonflables ........................................
De quelle façon le sac gonflable retient-il? ......
Mise en état de fonctionnement .....................
Où se trouvent les sacs gonflables? ...............
Quand un sac gonflable doit-il se gonfler? ......
Que verrez-vous après le déploiement d’un
sac gonflable? .........................................
Qu’est-ce qui entraîne le déploiement
d’un sac gonflable? ..................................
Réparation de votre véhicule muni de sacs
gonflables ...............................................
Système de détection des occupants ..............
Témoin de l’état du sac gonflable
du passager ............................................
Sacs gonflables, module de détection et de
diagnostic ...................................................
1-42
1-59
1-50
3-40
1-45
1-48
1-51
1-50
1-58
1-52
3-41
7-10
Secouer le véhicule pour le sortir ...................... 4-36
Si vous êtes pris dans le sable/la boue/la
neige/sur la glace ........................................ 4-36
Sièges
À commande manuelle .................................. 1-3
Loquets pour dossier de siège inclinable .......... 1-8
Sièges chauffants .......................................... 1-5
Sièges à commande électrique ........................ 1-3
Sièges à dossier inclinable ............................. 1-5
Support lombaire et appuie latéral électriques .... 1-4
Signaler les défectuosités compromettant la
sécurité
General Motors ........................................... 7-17
Gouvernement ............................................ 7-16
Gouvernement canadien ............................... 7-16
Signaux de changement de direction et de
changement de voies ..................................... 3-9
Stationnement
Au-dessus de matières qui brûlent ................. 2-40
Frein de stationnement ................................. 2-37
Stationnement du véhicule ............................... 2-40
Stationnement (P)
Passage à la position ................................... 2-37
Passage hors de la position .......................... 2-39
Suspension à géométrie variable ....................... 4-13
Système d’accès sans clé .................................. 2-4
12
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
Système d’accès sans clé - Fonctionnement ......... 2-5
Système d’antenne autoradio satellite XMMC ..... 3-124
Système de détection des occupants ................. 1-52
Système de freinage antiblocage (ABS) ............... 4-7
Système de freinage antiblocage, Témoin
d’avertissement ........................................... 3-46
Système de navigation/radio ........................... 3-121
Système de refroidissement .............................. 5-40
Système de régulation de température
Filtre à air, habitacle .................................... 3-35
Réglage de bouche de sortie ........................ 3-35
Système de télécommande maison universel ...... 2-52
Fonctionnement ........................................... 2-53
Système OnStar® ........................................... 2-50
Systèmes antivol ............................................. 2-20
T
Tableau de bord
Aperçu ........................................................ 3-4
Ensemble d’instruments ................................ 3-38
Tachymètre .................................................... 3-39
Tapis de plancher ........................................... 2-57
Témoin
De pression des pneus ................................ 3-48
État du sac gonflable du passager ................. 3-41
Témoin (suite)
Feux de route ............................................. 3-54
Mise en état de fonctionnement des sacs
gonflables ............................................... 3-40
Passage de la première à la quatrième
vitesse .................................................... 3-44
Phares antibrouillard .................................... 3-54
Sécurité ..................................................... 3-53
Système de traction asservie ......................... 3-46
Témoin d’anomalie ....................................... 3-49
Témoin de rappel des ceintures de sécurité .... 3-39
Témoin du système de freinage ..................... 3-44
Témoin du système de freinage antiblocage .... 3-46
Témoin du système de traction asservie ......... 3-46
Témoins
Dispositif d’assistance variable ....................... 3-47
Toit décapotable ..................................... 2-67, 2-74
Traction
Dispositif d’assistance variable ....................... 4-10
Suspension à géométrie variable ................... 4-13
Système de traction asservie (TCS) ................. 4-9
Témoin du système ..................................... 3-46
Traction asservie
Essieu arrière à glissement limité ................... 4-13
Twilight Sentinel® ............................................ 3-20
13
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
U
Utilisation de votre guide ...................................... ii
V
Véhicule
Avertissements concernant des dommages ......... iv
Chargement ................................................ 4-37
Contrôle ....................................................... 4-6
Symboles ....................................................... iv
Vérification
Témoin du moteur ....................................... 3-49
Vérification de l’appareil de retenue ................... 1-60
Remplacement des pièces des dispositifs de
sécurité après une collision ........................ 1-61
Vérification sous le capot ................................. 5-14
Vérifications et services par le propriétaire .......... 6-11
Verrouillage central .......................................... 2-13
Volant inclinable ............................................... 3-7
Voltmètre ....................................................... 3-43
14
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet
A. Filtre à air. Se reporter à la rubrique Filtre à air du
moteur à la page 5-29.
B. Réservoir du liquide de direction assistée. Se
reporter à la rubrique Liquide de direction assistée à
la page 5-46.
C. Boîte de fusibles du compartiment-moteur. Se
reporter à la rubrique Bloc-fusibles de compartiment
moteur à la page 5-110.
D. Borne positive (+) à distance (non visible). Se
reporter à la rubrique Batterie à la page 5-51.
E. Jauge d’huile moteur. Se reporter à k Vérification de
l’huile moteur l à la rubrique Huile à moteur à la
page 5-20.
F. Réservoir d’huile moteur du carter sec. Se reporter à
la rubrique k Vidange d’huile moteur et
remplacement du filtre (Z06 uniquement) l Huile à
moteur à la page 5-20.
G. Bouchon de remplissage d’huile moteur. Se reporter
à k Quand ajouter de l’huile moteur l à la rubrique
Huile à moteur à la page 5-20.
H. Réservoir d’expansion du liquide de refroidissement
et bouchon de radiateur. Se reporter à Liquide
de refroidissement à la page 5-34.
I. Réservoir de liquide de lave-glace. Se reporter à
k Ajout de liquide de lave-glace l sous la rubrique
Liquide de lave-glace à la page 5-47.
J. Réservoir de liquide de frein. Se reporter à k Liquide
de frein l à la rubrique Freins à la page 5-48.
K. Réservoir de maître-cylindre d’embrayage (le cas
échéant). Se reporter à la rubrique Embrayage
à commande hydraulique à la page 5-33
5-19
2006 - Guide du propriétaire pour Corvette de Chevrolet