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À lire avant le vol
Trim
1. Le point neutre de taileron de 5 mm est le point de départ recommandé pour
les premiers vols. (Se référer à la partie consacrée au centrage des gouvernes
dans le mode d'emploi.)
2. Les trims en vol varient en fonction des réglages de puissance.
3. Réalisez toujours les réglages de compensation en mode AS3X.
4. Les trims en vol changent lors des vols sans train d'atterrissage. Ajustez les
trims de vol en conséquence.
5. Après les premiers vols, vérifiez les valeurs de trim des tailerons sur l'émetteur.
Si elles sont à plus de 30 points du centre, ajustez les tringleries des tailerons
de manière à ce que les trims soient aussi proches de zéro que possible.
Conseil : après les premiers vols, éteignez puis rallumez l'appareil mais
n'activez pas les gaz. Avec la coupure des gaz enclenchée, mesurez la distance
neutre des tailerons tel que décrit précédemment tandis que l'appareil est
droit et à l'horizontale. Déplacez les trims de l'émetteur sur zéro. Ajustez
mécaniquement les tailerons pour parvenir aussi près que possible du nouveau
point neutre.
6. Testez à nouveau le vol. Ajustez les trims et le point neutre mécanique si
nécessaire pour réduire au minimum les trims.
Position centrée de taileron
Lancement manuel
5mm
Nous recommandons de faire voler l'appareil sans train d'atterrissage en cas de lancement manuel. Lancez manuellement toujours en mode SAFE, face au vent avec les
ailes vers l'avant (non repliées) et une puissance de 100 %.
Saisie large
Saisie étroite
Nous recommandons de tenir l'appareil autour des nacelles avec une saisie large
Sinon, saisissez le fuselage devant l'entrée et placez votre index entre les nacelles
près du centre de gravité.
pour une saisie plus étroite.
Suivi
Lancez en dessus avec le nez du modèle légèrement relevé. Accompagnez votre
mouvement en pointant vos doigts vers l'avion après l'avoir lancé. Évitez de
faire un lancer arqué qui pourrait diriger le nez vers le bas lorsque vous lâchez
l'appareil.
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