Installation de la pile de l'émetteur. ParkZone Ultra Micro F4U Corsair
RTF
Installation de la pile de l'émetteur
L'émetteur de votre Corsair F4U
RTF est livré aff ecté à l'avion et ne devrait donc pas nécessiter d'aff ectation. Pour commencer
t d'installer les batteries complètement chargées dans l'avion et l'émetteur.
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Aff ectation de l'émetteur et du récepteur
L’aff ectation est le processus qui programme le récepteur pour qu’il reconnaisse le code (appelé GUID
- Globally Unique Identifi er) d’un émetteur spécifi que. Vous devez aff ecter l’émetteur Spektrum TM pour avions à technologie DSM® de votre choix au récepteur afi n d’assurer un fonctionnement correct.
Remarque :
veuillez vous rendre sur le site www.bindnfl y.com pour obtenir la liste des émetteurs compatibles DSM®.
Remarque :
si vous utilisez un émetteur Futaba avec un module Spektrum DSM, vous devrez inverser la voie des gaz.
Tableau de référence pour la procédure d'aff ectation
1. Reportez-vous aux instructions de votre émetteur pour l’aff ecter à un récepteur.
2. Vérifi ez que la batterie de vol est déconnectée de l’avion.
3. Éteignez l’émetteur.
4. Connectez la batterie de vol dans l’avion. La DEL du récepteur commence à clignoter (en général après 5 secondes).
5. Mettez votre émetteur en mode aff ectation. Si vous utilisez l'émetteur fourni avec la version RTF, enfoncez la manette gauche verticalement jusqu'au déclic, tout en allumant l'émetteur.
6. Vérifi ez que les commandes de l’émetteur sont en position neutre et que les gaz sont en position basse.
7. Au bout de 5 à 10 secondes, le voyant d'état de l'émetteur reste allumé, ce qui indique que le récepteur est aff ecté à l'émetteur.
Remarque : si la DEL ne s’allume pas, reportez-vous au Guide de dépannage fi gurant à la fi n du manuel.
Avant de voler
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Abaissez la manette et le trim des gaz jusqu'à leurs réglages les plus bas.
Allumez l’émetteur
Connectez la batterie de vol et fi xez-la à la bande auto-agrippante.
Attendez 5 secondes
DEL continue
ATTENTION :
tenez toujours vos mains éloignées de l'hélice. Une fois armé, le moteur fait tourner l’hélice en réponse à tout déplacement de la manette des gaz.
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