BCM ( MODULE DE CONTROLE DE CARROSSERIE )
BCM ( MODULE DE CONTROLE DE CARROSSERIE )
Description du système
PFP:284B2
EKS00D34
Le BCM (module de contrôle de carrosserie ) contrôle le fonctionnement des divers dispositifs électriques installés dans le véhicule.
FONCTION DU BCM
Le BCM a pour fonction l'enregistrement de commandes combinées en lisant leurs fonctionnements (phares, essuie-glaces, clignotants) en plus d'une fonction de contrôle du fonctionnement de divers composants électriques. Ainsi, il fonctionne tel un interface recevant les signaux des instruments combinés et de l'amplificateur auto. d'A/C, émettant alors les signaux à l'ECM à l'aide de la communication CAN.
FONCTION LECTURE DE LA COMMANDE COMBINEE
1.
Description
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Le BCM lit l'état des commandes combinées (commande d'éclairage, commande d'essuie-glaces), et commande les différents composants selon les résultats.
Le BCM lit des informations concernant 20 commandes et 5 résultats de diagnostic en combinant 5 bornes de sortie (SORTIE 1 - 5) et 5 bornes d'entrée (ENTREE 1 - 5).
2.
Description du fonctionnement
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Le BCM fournit la tension batterie depuis les bornes d'entrée (ENTREE 1 - 5) en permanence. Simultanément, les bornes de sorties (SORTIE 1 - 5) activent tour à tour des transistors, permettant ainsi au courant de passer. A ce moment, si une commande (ou plus) est activée, les bornes d'entrée correspondant à ces commandes détectent les passages de courant, et l'interface du BCM détecte l'état. Puis le BCM juge de l'activation des commandes.
A
B
C
D
E
F
G
H
BCS
L
I
J
M
SKIA8474E
BCS-3
BCM ( MODULE DE CONTROLE DE CARROSSERIE )
3.
Tableau de fonctionnement du BCM et des commandes combinées
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Le BCM lit l'état des commandes combinées selon la combinaison indiquée dans le tableau.
SKIA8475E
NOTE:
Les commandes doubles sont réglées pour les phares.
4.
Exemple (lorsque la 1ère position de la commande d'éclairage est sur MARCHE).
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Lorsque la 1ère position de la commande d'éclairage est mis sur MARCHE, le contact dans la commande combinée s'active. Simultanément, si la sortie 5 est activée, le BCM détecte le passage de courant dans l'ENTREE 4.
Lorsque le transistor de la SORTIE 5 est activé, le BCM détecte la circulation du courant dans l'ENTREE 4, et évalue que la 1ère position de la commande d'éclairage est sur MARCHE. Le BCM envoie ensuite un signal de MARCHE de la commande d'éclairage (1ère position) à l'IPDM E/R à l'aide de la communication CAN.
Lorsque le transistor de la SORTIE 5 est à nouveau activé, le BCM détecte la circulation de courant dans l'ENTREE 4, et confirme que la 1ère position de la commande d'éclairage est continuellement sur
MARCHE.
SKIA8476E
BCS-4
BCM ( MODULE DE CONTROLE DE CARROSSERIE )
NOTE:
Chaque transistor de borne de SORTIE est activé à 10 m/s d'intervalle. Par conséquent, à chaque fois qu'un contact est établi, les charge électriques sont activées avec un temps de retard, mais ce retard est tellement court qu'il ne se remarque pas.
A
B
5.
Mode de fonctionnement
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La fonction lecture de la commande combinée comprend les modes de fonctionnement indiqués cidessous. a.
Mode normal
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Lorsque l'ECM n'est pas en mode de veille, chaque borne de sortie (1 - 5) envoie un signal de MAR-
CHE toutes les 10 ms. b.
Mode de veille
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Lorsque le BCM est en mode de veille, les transistors de SORTIE 1 et 2 stoppent la sortie, et le BCM entre en mode d'économiseur d'alimentation. Pendant ce temps, les SORTIES 3 - 5 envoient un signal de MARCHE toutes les 60 ms et acceptent uniquement une entrée du provenant du système de commande d'éclairage.
C
D
E
F
G
H
BCS
L
SKIA3097E
LIGNE DE CONTROLE DE COMMUNICATION CAN
La communication CAN est capable de traiter une quantité importante d'informations à travers les 2 lignes de communication (ligne CAN-L, ligne CAN-H) en branchant des boîtiers de commande dans le système. Les fonctions de chacun des boîtiers de commande transmettent et reçoivent également des données, et ne lisent que les informations nécessaires . Se reporter à LAN-4, "Boîtier de communication CAN" .
M
I
J
BCS-5
