SUGGESTION. Ski-Doo Skandic 440 F LT, Summit 500 F, Skandic 500 F WT/SWT, Legend 500 F, Legend 380 F, Mx Z 500 F, Mx Z 380 F, Grand Touring 500 F, Grand Touring 380 F, Tundra R

Vous trouverez ci-dessous des informations sur Mini Z, Tundra R, Grand Touring 380 F, Legend/MX Z 380F, Skandic 440F LT, Summit 500F, Grand Touring 500 F, Legend/MX Z 500F et Skandic WT/SWT 500F. Ce manuel détaille les temps de main-d'œuvre couverts par la garantie pour les motoneiges Bombardier 2002, en suivant les procédures du manuel de réparation et en précisant les opérations incluses dans les temps forfaitaires.

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Bonjour ! J'ai parcouru le manuel des taux forfaitaires de garantie pour les motoneiges Bombardier 2002. Je suis prêt à répondre à vos questions sur les temps de réparation, les procédures de garantie et les spécifications techniques mentionnées dans ce document.

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Table des matières

Fonctionnalités clés

Barème de temps à taux fixe pour les réparations sous garantie
Temps maximum permis pour chaque réparation
Compilation comprenant un facteur de correction pour divers imprévus
Inclusion des opérations de réglage moteur et d'alignement
Illustrations pour faciliter la reconnaissance des pièces

Foire aux questions

Le temps donné représente le maximum permis pour une réparation portant sur une pièce. Les temps ne sont pas cumulatifs; on doit inscrire le temps donné pour l’opération qui prend le plus de temps.

Le barème de temps à taux fixe est établi en compilant le temps nécessaire pour faire la réparation plus (+) un facteur de correction de 30% lorsqu’un travail dure 3.0 heures et moins, ou (+) 15% lorsqu’un travail dure plus de 3.0 heures. Cette compilation comprend, entre autres, la manutention du véhicule, le nettoyage, la recherche des pièces, les essais et la compensation spéciale (boulons rouillés).

Les temps mentionnés incluent les opérations telles que le réglage du moteur (valve rotative et allumage), l’alignement des bielles, le couple de serrage des culasses ou l’utilisation de barres parallèles, l’utilisation du vérificateur d’allumage, la mesure du jet des pistons/jeu en bout des segments, la mesure de l’écart entre le vilebrequin et le carter, la rectification du cylindre et la vérification de fuite du moteur.