Localisation de panne. Volvo Penta IPS 1200

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Traitement des défauts

Localisation de panne

Un certain nombre de symptômes et diagnostics possibles de dysfonctionnements du moteur sont décrits dans le tableau ci-après. Toujours contacter le concessionnaire Volvo Penta si un problème survient et qu'il est difficile de le résoudre par soi-même.

NOTE ! Lire les prescriptions de sécurité pour les travaux d'entretien et de service au chapitre Information géné-

rale de sécurité en page 6 avant de commencer le travail.

Symptômes et causes possibles

Une fenêtre contextuelle s'affiche sur l'écran du comptetours

Le moteur ne peut pas être arrêté

Le démarreur ne tourne pas

Le démarreur tourne lentement

Le démarreur tourne normalement mais le moteur ne démarre pas

Le moteur démarre mais s'arrête de nouveau

Voir le chapitre Liste des codes de défaut

2, 4, 5, 7, 8

1, 2, 3, 4, 5, 6, 8, 9, 10, 35, 38

1, 2

1, 11, 12, 13, 14, 37, 38

Le moteur n'atteint pas le régime de service correct lors d'accélération maximale

Le moteur tourne irrégulièrement

Le moteur vibre

Consommation de carburant élevée

Fumées d'échappement noires

Fumées d'échappement bleues ou blanches

Pression d'huile de lubrification insuffisante

1, 11, 12, 13, 14, 19, 36, 38

12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 23, 33, 36, 38, 39

14, 15, 39

15, 16, 18, 21, 36

21, 34

Température de liquide de refroidissement excessive 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32

Température de liquide de refroidissement insuffisante 31

Charge insuffisante ou inexistante 2, 40

1. Batteries déchargées

2. Mauvais contact/coupure sur le fil électrique

3. Interrupteur principal hors tension

4. Un des fusibles semi-automatiques s'est déclenché

5. Contact de démarrage défectueux

6. La commande n'est pas au point mort/le poste de commande n'est pas activé

7. Relais d'arrêt défectueux

8. Relais principal défectueux

9. Relais de démarrage défectueux

10. Démarreur / solénoïde de démarrage défectueux

11. Manque de carburant

- les robinets de carburant sont fermés

- le réservoir de carburant est vide

- réservoir incorrect branché

12. Filtre fin de carburant/pré-filtre colmaté

(suite aux impuretés ou aux dépôts de paraffine dans le carburant à basses températures)

13. Présence d'air dans le système d'alimentation

14. Présence d'eau / d'impuretés dans le carburant

Traitement des défauts

15. Charge anormale sur le bateau

16. Végétation sur le fond du bateau / l'hélice

17. Câblage d'injecteur-pompe endommagé (coupure)

18. Injecteur-pompe défectueux

19. Arrivée d'air insuffisante au moteur

- filtre colmaté

- fuites entre le turbo et la tubulure d'admission

- partie compresseur encrassée dans le turbocompresseur

- turbocompresseur défectueux

- ventilation du compartiment moteur insuffisante

20. Température de liquide de refroidissement excessive

21. Température de liquide de refroidissement insuffisante

22. Niveau d'huile de lubrification insuffisant

23. Hélice défectueuse/endommagée

24. Suspension moteur défectueuse

25. Niveau de liquide de refroidissement insuffisant

26. Présence d'air dans le circuit d'eau douce

27. Pompe de circulation défectueuse

28. Prise d'eau de mer fermée

29. Priser / conduit / filtre à eau de mer colmatés

30. Roue à aubes de la pompe d'eau de mer défectueuse

31. Thermostat défectueux

32. Insert d'échangeur de température colmaté

33. Refroidisseur d'air de suralimentation colmaté

34. Niveau d'huile de lubrification trop élevé

35. Pénétration d'eau dans le moteur

36. Contre-pression importante dans le système d'échappement

37. Capteur de régime défectueux

38. Codes de défaut enregistrés

39. La vanne dans la pompe d'alimentation fuit

40. La courroie de l’alternateur cassée/patinage

Liste des codes de défaut

ATTENTION !

Veuillez lire minutieusement les consignes de sécurité relatives aux opérations de maintenance et d’entretien avant toute intervention.

Si une perturbation est détectée dans le système, le pilote est averti par un signal sonore et, en même temps, un message d'erreur s'affiche sur l'écran et une lampe clignote sur l'indicateur d'alarme (accessoire).

Ce chapitre explique les messages avec les interventions proposées comme remèdes.

Message

Si une perturbation est détectée dans le système, un message s'affiche sur l'écran. Le message se trouve dans la liste ci-dessous avec un texte explicatif qui décrit la perturbation et sa répercussion sur le système ainsi que les interventions proposées.

P0004761

Indicateur d'alarme (accessoire)

Si une lampe clignote dans l'indicateur d'alarme, une anomalie a été détectée.

1 Si la lampe orange de « présence d'eau dans le carburant » s'allume, cela implique qu'il y a trop d'eau dans le séparateur d'eau du préfiltre à carburant.

2 Le témoin de charge s'allume si l'alternateur cesse de charger ou si la tension de batterie est trop faible.

3 Le témoin de température du liquide de refroidissement s’allume quand celle-ci est excessive.

4 Le voyant orange de niveau du liquide de refroidissement du moteur s’allume si le niveau est trop bas en cours de navigation.

5 Le voyant orange de niveau d'huile du moteur s’allume si le niveau est trop bas en cours de navigation.

6 Si le témoin d'avertissement rouge s'allume durant la navigation, une anomalie sérieuse a été détectée. Si le témoin d'avertissement orange s'allume durant la navigation, une anomalie a été détectée.

7 Si le témoin de pression d’huile rouge s’allume durant la navigation, une pression d’huile insuffisante dans le moteur a été détectée.

Liste des codes de défaut

Interrupteur d'arrêt d'urgence

Réinitialiser le bouton d'arrêt auxiliaire.

Tension de la batterie

Contrôler la tension de la courroie. Voir Courroie d'entraînement, vérifier et

remplacer en page 96

Vérifier le niveau d’électrolyte dans la batterie. Voir Batterie, entretien en

page 117

Contrôler l'état de corrosion

L'état de la protection anticorrosion active (ACP) est inconnu. Protection

anticorrosion non garantie. Voir En option en page 56.

La protection anticorrosion active (ACP) est indisponible. Contrôler que les batteries sont chargées par le courant de rive ou par l'alternateur.

Vérifiez le levier de commande

Changement de marche et accélération incorrectes.

Fonction patinage non disponible.

Acquitter le défaut en amenant le levier de commande au point mort et en appuyant sur la touche OK.

Réduire la puissance du moteur. Passage automatique au point mort.

Contrôler le moteur

Défauts système divers. Les performances du moteur peuvent être affectées.

Un certain nombre de raisons possibles de dysfonctionnements du moteur sont décrites ci-après.

• Tension de la batterie incorrecte.

Contrôler la tension de la courroie. Voir Courroie d'entraînement, véri-

fier et remplacer en page 96.

Vérifier le niveau d’électrolyte dans la batterie. Voir Batterie, entre-

tien en page 117.

• Pression de carburant incorrecte. Les performances du moteur peuvent être affectées.

• Défaut de communication. Passage automatique au point mort. Les performances du moteur peuvent être affectées.

• Pression d'huile insuffisante.

Réduire la puissance du moteur. Contrôle du niveau d’huile moteur Voir

Niveau d'huile, contrôle et remplissage d'appoint en page 97.

Vérifiez l'étanchéité.

Contacter un atelier de service Volvo Penta si le problème persiste.

Vérifiez le système EVC

Défaut interne dans le système EVC. Les performances du moteur peuvent

être affectées.

Un certain nombre de raisons possibles de dysfonctionnements du moteur sont décrites ci-après.

• Direction limitée ou nulle. Contacter un atelier de service Volvo Penta.

• Changement de marche et accélération indisponibles. Passage automatique au point mort. Réduire la puissance du moteur. Le poste de commande n’a plus de communication avec le moteur. Utiliser l'autre poste de commande si possible.

• Défaut du panneau de commande. Vérifier si un bouton est bloqué.

Contacter un atelier de service Volvo Penta si le problème persiste.

Vérifier le joystick

Défaut du joystick. Vérifier si un bouton est bloqué.

Joystick indisponible ou fonction limitée. Utiliser le volant ou choisir un autre poste de commande.

Contrôler le Multilink

Instrumentation limitée. Défaut de communication sur l’unité de commande.

Contrôler la transmission

Passage automatique au point mort. Changement de marche non disponible avant d’acquitter du défaut. Acquitter le défaut en amenant le levier de commande au point mort et en appuyant sur la touche OK.

Dysfonctionnement du mécanisme changement de marche. Le moteur est arrêté d’urgence.

Dysfonctionnement du mécanisme changement de marche.

Fonction patinage limitée.

Lowspeed non disponible.

Pression d'huile de transmission non disponible.

Dysfonctionnement possible de la sonde de température de la transmission.

Vérifiez le levier de commande

Changement de marche indisponible.

Acquitter le défaut en amenant le levier de commande au point mort et en appuyant sur la touche OK.

Vérifiez le volant de direction

Direction limitée ou nulle.

Contacter un atelier de service Volvo Penta.

Niveau du liquide de refroidissement

Niveau du liquide de refroidissement bas. Vérifiez le niveau du liquide de

refroidissement.. Voir Maintenance en page 105.

Vérifier qu’il n’y a pas de fuites de liquide de refroidissement.

Liste des codes de défaut

Température du liquide de refroidissement

Température excessive du liquide de refroidissement.

Réduire la puissance du moteur.

Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement. Voir Maintenance en

page 105.

Vérifier que le filtre à eau de mer n’est pas obstrué., voir Filtre à eau de mer,

vérification/nettoyage en page 113.

Contrôler la turbine dans la pompe d'eau de mer. Voir Roue à aubes, vérifier

et remplacer en page 112.

Vérifiez l'étanchéité.

Niveau huile moteur

Niveau d’huile insuffisant.

NOTE ! Lors de navigation dans une mer suiveuse ou houleuse, le système peut par erreur détecter un niveau d’huile insuffisant. Dans ce cas, valider le message d’erreur et contrôler les points suivants, pour des raisons de sécurité.

Vérifiez le niveau d’huile du moteur. Voir Niveau d'huile, contrôle et remplis-

sage d'appoint en page 97.

Vérifiez l'étanchéité.