Installation fuel
C 28 Gaz pétrolier C 34 Gaz pétrolier
Transformation gaz naturel gaz pétrolier
S’assurer que le groupe vannes est compatible avec le changement de nature de gaz. Ensuite :
• Déposer :
– le déflecteur,
– les six injecteurs Ø 5 en bout de buse,
– les obturateurs sur les buses.
• Bloquer :
– les six bouchons repère 2 en bout de buse,
– les obturateurs repère 1 suivant le schéma de réglage,
– le stabilisateur repère 3 sur la ligne de gicleurs (uniquement pour le C 34).
Tous les accessoires sont stockés sur le brûleur.
Correction d’altitude
Pompe en aspiration (H +) ou en charge (H -)
Altitude (m)
H fictive (m)
0-500
501-800
0
0,5
801-1300
1301-1800
1,0
1,5
1801-2200 2,0 ex : altitude 1100m. H fictive = 1m H réelle 2 m.
H corrigée en aspiration 2 + 1 = 3 m
H corrigée en charge 2 - 1 = 1 m
Choisir dans le tableau le Ø de la tuyauterie en fonction de la longueur développée entre la citerne et la pompe .
Si H corrigée en aspiration dépasse 4m ; prévoir une pompe transfert. (pression max 2 bar).
H corrigé
(m)
0,5
0
- 0,5
- 1
- 2
- 3
2
1
4
3
L (m) bitube pompe 60 l/h max
Ø 6/8mm
7
6
9
8
4
-
17
14
12
10
Ø 8/10mm
31
27
24
21
14
8
54
47
40
34
Raccordement fuel
Pour la liaison des flexibles avec la tuyauterie, tenir compte de la nécessité de pouvoir déposer le brûleur.
Raccordement en bitube
Le graphique ci-contre permet de déterminer le diamètre (Ø) et la longueur L de tuyauterie en fonction de la hauteur d’aspiration (H +) ou de charge (H-) (pour fuel de densité
0,84, à une température de 10°C, dans une installation comprenant au plus, une vanne, un clapet antiretour et quatre coudes).
Raccordement en monotube
(pour citerne en charge exclusivement)
Déposer le flexible de retour, retirer le raccord et le bouchon de dérivation.
Obturer avec un bouchon cylindrique et un joint.
Important :
• Remplir complètement de fuel la tuyauterie d’aspiration entre la pompe et la canne de plonge dans la citerne.
0002 / 13 002 852B
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