DÉRAILLEUR AVANT ESP ET DI.R.T.
1
S P É C I F I C A T I O N S T E C H N I Q U E S
Collier
Schellen Ø
Translation?
Encliquetable
28,6
31,8
34,8
Passage de câble
Par le haut et par le bas = Twin Pull
Compact
Capacité
Denture max.
Denture min.
Différence min. entre grand et moyen plateau
Quarz
ESP 9.0
X
X
X
X
X
22 D
46 D
20 D
10 D
NEOS
ESP 7.0
X
X
X
X
X
22 D
44 D
20 D
8 D
CENTERA
ESP 5.0
X
X
X
X
X
22 D
44 D
20 D
8 D
2
Collier en resine intégrée encliquetable «Snap on»
Y ≤ 7
Z ≤ 15 ca. 90
Ligne entre le boitier de pedalier et l’axe de la roue AR
3
4
5
Milieu
6
L
Ligne entre le boitier de pedalier et l’axe de la roue AR
Attache porte bidon
135 mm
100 mm
Ligne de centre
Milieu
C O T E S D U C A D R E
N É C E S S A I R E S A U
M O N T A G E
Sur des bases arrières classiques (non surélévées), la cote Z ne doit pas être supérieure à la valeur indiquée sur le schéma. Cela garantit un bon fonctionnement de la chaîne avec des angles appropriés. Le tube de selle doit être positionné au centre de la cage du boîtier de pédalier. (Fig. 2)
Longueur de la base arrière
• VTT et trekking l > 420 mm (Fig. 3)
• L’alignement du cadre à l’arrière doit
être symétrique
Angle de la base arrière (Fig. 4)
Version 1 a = 63°…66°
Version 2 a = 66°… 69°
Angle de la ligne de chaîne
Ligne de chaîne = valeur calculée entre le centre du pignon intermédiaire et le centre du plateau intermédiaire. 47,5 – 50 mm
Espaces nécessaires pour le dérailleur avant DI.R.T. :
• Fixation du porte-bidon (Fig. 6)
• Espace entre le tube de selle et le gardeboue ou le pneu (zone hachurée, Fig. 7)
P O I G N É E S T O U R N A N T E S
C O M P A T I B L E S
Grip Shift
• Plasma
• Quarz
• Neos
• Centera
• MRX
• Bandix
Les dérailleurs avant DI.R.T. sont compatibles Shimano
®
.
Pour le montage des poignées SRAM, se réferrer aux notices et au manuel technique sous la référence 1168 107 001.
M O N T A G E / A S S E M B L A G E
Montage :
Ouvrir le collier délicatement et le positionner en appuyant légèrement sur le tube du cadre.
(Fig. 8)
Attention !
Ne pas trop ouvrir le collier, sinon il pourrait se casser. (Fig. 9)
Ouverture maximale «X»
Tubes Δ (mm)
28,6 + 5
31,8 + 5
34,8 + 5 max. X (mm)
34,0
37,0
40,0
• Aligner le dérailleur avant sur le tube de selle et serrer légèrement.
Important :
Pour obtenir un changement de vitesse optimum, conserver un espace de 1-3 mm entre le sommet des dents du grand plateau et la partie la plus basse de la plaque externe (4) de la fourchette de dérailleur.
Cette plaque doit être parallèle aux plateaux
(Fig. 11)
• Serrer la vis du collier (3, Fig. 12) avec un couple de serrage de 4,5 Nm (40 in-lbs)
(Clé Allen de 5 mm).
Réglage de la vis de butée inférieure :
(Fig. 12)
• Positionner la chaîne sur le plus grand pignon et sur le plus petit plateau.
• Régler la vis de butée supérieure (grand plateau) (1) pour que la chaîne se place près de la plaque interne de la fourchette de dérailleur (5) mais sans la toucher.
A noter :
Les symboles (6) entre la vis de butée supérieure et inférieure (1, 2) précise à quels plateaux correspondent les vis de butée.
Connection du câble (valable également pour un changement de câble)
Ces informations techniques peuvent être modifiées ultérieurement sans avertissement. Août 98.
®
™
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DÉRAILLEUR AVANT ESP ET DI.R.T.
7
8
Tube de selle
9
10
max. X
11
1–3 mm
12
3
6 min. 50 mm
5
4
1 2
140 mm
75 mm
Zone flexible
Sens de montage
➝
4 a) tirage par le haut (Fig. 13)
• Positionner la poignée correctement
• Enfiler le câble par le dessus, derrière l’aileron X et entre les rondelles de serrage (2).
• Tirer le câble(3) dans le sens de la flêche et serrer la vis (4). Clé Allen 5 mm – Couple de serrage 4 –5 Nm (45– 53 in-lbs) (Fig. 13) b) Tirage par le bas (Fig. 14)
• Enfiler le câble (1) par le dessous dans le guide câble (5) du système Twin Pull Cable et entre les rondelles de serrage (2).
• Tirer le câble (3) dans le sens de la flêche et serrer la vis (4). Clé Allen de 5 mm –
Couple de serrage de 4 – 5 Nm
(45 – 53 in-lbs).
Réglage de la vis de butée supérieure
(grand pignon, Fig. 15)
• Positionner la chaîne sur le plus petit pignon et sur le plus grand plateau.
• Si la chaîne saute sur le plus grand plateau, régler la vis (2) en fonction. La chaîne ne doit pas frotter contre la plaque externe de la fourchetet de dérailleur (4) ni glisser vers l’extérieur du plateau.
Réglage final (tension du câble)
Positionner la chaîne sur le plus petit pignon et sur le plateau intermédiaire. Si la chaîne frotte contre la plaque externe de la fourchette de dérailleur (4, Fig. 15), tourner le barillet de la manette (7, Fig. 16) dans le sens contraire des aiguilles d’une montre jusqu’à ce que la chaîne fonctionne sans à-coup et sans entrave.
• Positionner la chaîne sur le grand plateau.
Si la chaîne frotte sur la plaque interne de la fourchette de dérailleur, tourner le barillet de la manette dans le sens des aiguilles d’une montre jusqu’à ce que la chaîne fonctionne sans à-coup et sans entrave (Fig. 16).
Test
• Tester toutes les vitesses plusieurs fois et régler si besoin.
• Ne jamais monter les poignées fixes en utilisant une solution grasse ou savonneuse.
• Ne jamais rouler sans poignée fixe car les parties mobiles des poignées tournantes pourraient sortir de leur boîtier et glisser sur le cintre, entraînant une chute du cycliste et lui occasionnant des blessures.
Chains :
• Nettoyer et lubrifier légèrement la chaine comme recommandé.
• Ne jamais immerger la chaine dans l’eau pour la nettoyer.
• Les maillons doivent toujours s’articuler librement et sans contraintes.
Attention:
• En installant la chaine, bien suivre les instuctions du fabriquant. Un mauvais assemblage peut entraîner un mauvais foncionnement ou causer chute et blessure.
E N T R E T I E N /
P R É C A U T I O N S /
S É C U R I T É
Dérailleur avant
• Ne pas utiliser de solvents ni de produits corrosifs pour nettoyer les pièces.
• Huiler les joints régulièrement.
• Ne pas graisser les guides câbles
(ex. sous le boîtier de pédalier).
Poignées tournantes Sachs
• Toutes les poignées sont livrées avec la graisse nécessaire et ne demandent pratiquement aucun entretien
Attention !
• Les poignées fixes (ou manchons) droite et gauche doivent être montées de façon à ne pas glisser du cintre.
13
14
5
1
15
3
16
3 bottom pull
3
4 top pull
2
1
2
5
4
7
X
1
2
4
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Ces informations techniques peuvent être modifiées ultérieurement sans avertissement. Août 98.
