LEVIER DE FREIN 7.0, 9.0
1
2
3
2 mm
1
2
76 – 108 mm
Conçu pour être utilisé avec des étriers de frein à tirage linéaire
3 mm
30 in-lb.
3,4 Nm
4
Attention!
Les poignées à leviers de frein intégrés SRAM sont conçus pour des
étriers de frein à tirage linéaire. Ne pas utiliser les leviers de frein SRAM avec des freins cantilever classiques
(étriers inférieurs à 76 mm et à tirage central). L’utilisation de ce type d’étriers conventionnels entraînerait un freinage défectueux.
Ne pas utiliser avec des étriers classiques cantilever
A N A T O M I E D U L E V I E R D E F R E I N
Anneau de blocage
Modulateur
Rainure de câble
Levier
Barillet de réglage
Vis de garde
Boîtier de levier
Collier de serrage
M O N T A G E
Fig. 1 :
1. En positionnant le levier de frein sur le cintre, laisser la place suffisante pour la poignée, le manchon et l’embout de guidon.
2. Avec une clé BTR 3 mm, serrer la vis du collier avec un couple de serrage de
3,4 Nm (30 in-lb). Attention de ne pas trop
serrer.
3. Aligner le barillet, l’anneau de réglage et la rainure de câble.
4. Tirer le levier de frein et coulisser la tête de câble dans l’emplacement du boîtier.
Utiliser uniquement une gaine et un câble neuf.
5. Positionner la tête de câble dans sa cavité sur le levier.
6. Monter les étriers et les patins de frein en suivant les instructions.
7. Actionner chaque levier 5 ou 10 fois.
R É G L A G E D E L A
P U I S S A N C E D E
F R E I N A G E
Uniquement pour les leviers 7.0 :
• Puissance de freinage standard.
Le levier de frein est fourni à l’origine avec le modulateur installé. Cette option offre une puissance de freinage standard en toutes circonstances.
• Puissance de freinage renforcée.
Enlever le modulateur permet d’obtenir une meilleure puissance de freinage pour un mouvement donné.
Vérifier que tous les éléments du système de freinage fonctionnent correctement.
Soyez prudent :
• Avant de rouler, TOUJOURS vérifier le bon fonctionnement du levier de frein avant et arrière. S’il y a friction entre un levier et une manette, espacer l’un et l’autre
élément. Vérifier à nouveau le bon fonctionnement.
• Se familiariser en toute sécurité à l’utilisation de la bicyclette et du système de freinage avant l’utilisation en tout terrain ou dans la circulation. Un freinage brutal peut faire basculer la bicyclette vers l’avant et entraîner des dommages corporels au cycliste. Les personnes ne maîtrisant pas parfaitement leur vélo NE
DOIVENT PAS retirer le modulateur de puissance de freinage.
R É G L A G E D E L A G A R D E
Fig. 3 :
Uniquement pour les leviers 9.0…
• Puissance de freinage standard. Le levier de frein est fourni à l’origine avec le modulateur installé en position 1. Cette option offre une puissance de freinage standard en toutes circonstances.
• Puissance de freinage renforcée.
En position 2, le modulateur permet d’obtenir une meilleure puissance de freinage pour un mouvement de levier donné.
• Puissance de freinage maximale.
Retirer le modulateur offre la plus importante puissance de freinage possible pour un mouvement de levier donné.
Retirer le modulateur
1. Enlever le câble de frein.
2. Insérer la pointe d’un petit tournevis dans la fenêtre d’ajustage.
3. Presser l’ergot du modulateur et le pousser hors de son emplacement.
Fig. 2 :
Avec une clé BTR 2 mm…
• Tourner la vis de réglage de la garde dans le sens des aiguilles d’une montre pour rapprocher le levier du cintre.
• Tourner la vis de réglage de la garde dans le sens inverse des aiguilles d’une montre pour éloigner le levier du cintre.
La tête de la vis doit rester à l’extérieur du filetage.
Installer le modulateur
1. Enlever le câble de frein.
2. Choisir l’option de freinage adaptée au style de pratique.
3. Aligner les 2 rainures de guidage du modulateur avec celles du levier.
4. Pousser sur le modulateur en distinguant bien le «clic» d’enclenchement.
Après chaque réglage de la garde ou changement d’option de puissance, toujours vérifier et réajuster, si nécessaire, la tension de câble pour obtenir un freinage efficace.
Ces informations techniques peuvent être modifiées ultérieurement sans avertissement. Août 98.
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