MANUEL DE VOL DR 400/120
PANNE MOTEUR EN VOL
Si l'altitude est jugée suffisante pour tenter une remise en marche du moteur:
Prendre la vitesse de meilleure finesse, volets rentrés 135 km/h (73 kt). Dans ces conditions et sans vent, l'avion parcourt environ 10 fois son altitude.
Robinet d ' essence……………………………………………………….ouvert
Pompe électrique………………………………………………………marche
Mixture………………………………………………plein riche (vers le haut)
Manette des gaz………………………………….1/4 de la course en avant
Contact magnétos…………………………………………..sur L+R ("Both")
Si l'hélice tourne encore, le moteur devrait se remettre en route.
Si l'hélice est calée, actionner le démarreur.
Si le moteur ne démarre toujours pas, préparer un atterrissage en campagne
suivant la procédure ci-dessous.
ATTERRISSAGE FORCE EN CAMPAGNE, MOTEUR EN PANNE
Choisir un terrain approprié:
Ceintures et harnais…………………………………………………………..serrés
Pompe électrique………………………………………………………………..arrêt
Mixture………………………………………………………..étouffoir (vers le bas)
Manette des gaz………………………………………………….plein réduit (tirer)
Contact magnétos……………………………………………………………..coupé
Robinet d'essence……………………………………………………………..fermé
Excitation alternateur …….………………………………………………….coupé
Interrupteur batterie…………..………………………………………………coupé
Finale
Volets………..……………………..……………………………………..tout sortis
Verrière……………………………..…………………………………déverrouillée
3.03 Edition 10 - Septembre 1992
