ENTRETIEN
DANGER!
L’APPAREIL SE MET AUTOMATIQUEMENT EN MARCHE
LORSQU’IL EST ALLUMÉ. AU COURS DE L’ENTRETIEN, IL
SE PEUT QUE VOUS SOYEZ EXPOSÉ AUX SOURCES DE
TENSION, À L’AIR COMPRIMÉ OU AUX PIÈCES MOBILES
RISQUANT AINSI DES BLESSURES. DÉBRANCHEZ
L’APPAREIL ET VIDANGEZ TOUTE LA PRESSION DANS LE
RÉSERVOIR D’AIR AVANT D’ENTAMER TOUT ENTRETIEN
OU TOUTE RÉPARATION. NE JAMAIS FAIRE FONCTIONNER
L’APPAREIL SANS LE CARTER DE COURROIE.
Pour assurer un rendement efficace et une durée de vie utile plus longue du compresseur d’air, un horaire d’entretien de routine doit être établi et respecté. L’horaire d’entretien de routine suivant vise un appareil qui fonctionne, sur une base quotidienne, dans des conditions normales d’environnement de travail. Au besoin, l’horaire doit être modifié pour répondre aux conditions dans lesquelles le compresseur est utilisé. Les modifications varient selon les heures d’utilisation et l’environnement de travail. Les compresseurs utilisés dans des conditions extrêmement poussiéreuses ou dures, exigent une fréquence plus élevée de tous les points d’entretien indiqués.Lubrifiez le moteur du compresseur (au besoin) selon les instructions du fabricant que vous trouverez fixées au moteur.
Horaire d’entretien de routine
Quotidien :
1. Vérifiez le nieau d’huile. Ajoutez au besoin.
2. Purgez l’eau du réservoir d’air et toute humidité sur les séparateurs et condensateurs.
3. Vérifiez s’il y a une vibration ou des bruits inhabituels.
4. Vérifiez manuellement toutes les soupapes de sûreté pour vous assurer qu’elles fonctionnent adéquatement.
5. Vérifiez s’il y a des fuites d’huile et le cas échéant, faites les réparations nécessaires.
6. Vérifiez le filtre à air et remplacez-le au besoin.
Toutes les 40 heures de service :
1. Nettoyez et vérifiez le filtre d’admission d’air ; remplacez-le au besoin.
2. Vérifiez l’état de la courroie d’entraînement ; remplacez-la au besoin.
Toutes les 100 heures de service :
1. Purgez et remplir le carter du compresseur avec 16 onces liquides (473,2 mL) d’une huile à compresseur neuve telle que
Castrol à haut rendement (Heavy Duty) d’une viscosité 30.
2. Augmentez la fréquence des changements d’huile dans des conditions extrêmes d’humidité ou dans des conditions dures.
Toutes les 160 heures de service :
1. Vérifiez la tension de la courroie d’entraînement ; réglez-la au besoin. (Voir les INSTRUCTIONS SUR LE SERVICE dans ce guide).
2. Vérifiez s’il y a des fuites dans les conduites d’air et les raccords.
Corrigez la situation au besoin.
3. Vérifiez l’alignement de la poulie au volant. Au besoin, alignez
à moins de 1/32 po sur la ligne du centre.
Tous les ans ou en cas d’un problème éventuel :
Vérifiez l’état des soupapes d’admission et d’échappement de la pompe du compresseur. Remplacez-les en cas de dommages ou d’usure.
INSTRUCTIONS SUR L’ENTRETIEN
Filtre à air – Vérification et remplacement
Garder le filtre à air propre en tout temps. Ne pas faire fonctionner le compresseur sans le filtre à air.
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Un filtre à air souillé ne permet pas au compresseur de fonctionner
à pleine capacité. Avant d’utiliser le compresseur, vérifiez le filtre à air pour vous assurer qu’il est propre.
S’il est souillé, remplacez-le par un filtre à air neuf. Sur certains modèles, le filtre peut être enlevé à l’aide d’une paire de pinces à bec effilé ou d’un tournevis. Tirez sur le filtre usé. Poussez le filtre neuf en place. Les autres modèles exigent l’enlèvement du carter de la courroie ou du logement du filtre.
Huile - Vérification et remplacement
Un trop-plein d’huile provoque un bris prématuré du compresseur. Éviter de trop remplir.
Vérifiez quotidiennement le nivau d’huile dans le carter –
Enlevez-le bouchon d’huile. Le niveau d’huile doit être au même niveau que le haut de l’orifice de remplissage et ne doit en aucun cas être inférieur à 3/8 po (9,5 mm) du haut de l’orifice (6 filets).
Nous recommandons de changer l’huile toutes les 100 heures de service. Pour vidanger l’huile, enlevez le bouchon du purgeur d’huile et recueillez l’huile dans un bac approprié. Assurez-vous de remettre le bouchon et de bien le fixer avant d’ajouter de l’huile.
Utilisez de l’huile à compresseur telle que la Castrol à haut rendement (Heavy Duty) d’une viscosité de 30. Le carter d’huile a une capacité de 16 onces liquides (473,2 mL).
Soupape de retenue - Vérification et
remplacement
Enlevez et vérifiez la soupape de retenue au moins une fois l’an ou plus souvent si le compresseur est énormément utilisé. L’humidité et autres corps étrangers dans l’air comprimé chaud provoque l’accumulation de résidus ressemblant au carbone sur les pièces mobiles. La soupape doit être remplacée si elle est souillée d’une
épaisse accumulation de carbone. Effectuez les procédures suivantes pour vérifier, nettoyer ou remplacer la soupape de retenue.
1. Éteignez le compresseur. Libérez toute pression d’air contenue dans le réservoir.
2. Desserrez les écrous au haut et au bas du tube de sortie et retirez le tube.
3. Dévissez la soupape de retenue (tournez dans le sens contraire des aiguilles d’une montre) à l’aide d’une clé à douille de 7/8 po
(2,22 cm).
4. Vérifiez si le clapet de la soupape se déplace librement et si le ressort retient le clapet à la verticale en position fermée. La soupape de retenue peut être nettoyée avec un solvant.
5. Appliquez un scellant sur les filets de la soupape de retenue.
Réinstallez la soupape de retenue (tournez dans le sens des aiguilles d’une montre). NE SERREZ PAS TROP.
6. Remettez le tube de sortie et serrez les écrous au haut et au bas du tube.
Soupape de sûreté - Vérification et
remplacement
SI LA SOUPAPE DE SÛRETÉ NE FONCTIONNE PAS
ADÉQUATEMENT, UNE TROP FORTE PRESSION PEUT
CAUSER LA RUPTURE OU L’EXPLOSION DU RÉSERVOIR
D’AIR. TOUS LES JOURS, TIREZ SUR L’ANNEAU DE LA
SOUPAPE DE SÛRETÉ POUR VÉRIFIER SI CETTE DERNIÈRE
FONCTIONNE LIBREMENT. SI LA SOUPAPE EST BLOQUÉE
OU NE FONCTIONNE PAS BIEN, CELLE-CI DOIT ÊTRE
REMPLACÉE PAR UNE SOUPAPE DE SÛRETÉ AYANT LA
MÊME VALEUR NOMINALE DE PRESSION.
