RÉGLAGE DU CARBURATEUR
Niveau 2.
Outils nécessaires: Tournevis (largeur de lame 2 mm)
O
UTIL
M
ULTI
-
USAGES
P
ROFESSIONNEL
M
ANUEL
D'
UTILISATION
21
ATTENTION DANGER
L’attachement ne doit pas tourner lorsque le moteur est au ralenti, sous peine de risque de blessure grave.
REMARQUE
Chaque outil est essayé en usine et le carburateur est réglé conformément des réglementations sur les émissions. De plus, le carburateur est équipé de limiteurs de pointeaux de haut (H) et bas
(L) régime pour empêcher le réglage hors des limites acceptables.
1. Avant de procéder au réglage du carburateur, nettoyer ou remplacer le filtre à air et le tamis du pare-étincelles.
2. Tourner le pointeau de haut régime (H) et de bas régime (L) dans le sens antihoraire pour arrêter le moteur.
3.
Démarrez le moteur et laissez-le tourner en ralenti accéléré jusqu’à ce qu’il soit réchauffé.
4. Réglage du ralenti (T).
Tourner la vis de réglage de ralenti (T) dans le sens horaire jusqu’à ce que l’attachement commence à tourner, puis la ramener en arrière jusqu’à ce que l l’attachement s’immobilise. Tourner la vis (T) de 1/4 de tour supplémentaire dans le sens antihoraire.
5. Accélérer à pleins gaz pendant 2 à 3 secondes pour purger l’excédent de carburant du moteur, puis le laisser tourner au ralenti.
Accélérer à font pour vérifier que le moteur passe du ralenti au régime maximum en douceur.
HAUT (H)
RALENTI (T)
Tournevis
BAS (L)
ATTENTION DANGER
Une fois l’ajustement du carburateur effectué, l’attachement ne devrait pas tourner quand le moteur est avec le ralenti, sous la pénalité du risque sérieux de blessure.
IMPORTANT
Régler la vis de réglage du ralenti pour ne pas faire tourner l’attachement au démarrage.
En cas de problème du carburateur, consulter votre distributeur ou votre revendeur.
