SKODA Fabia (2006/12) Manuel utilisateur

Participez à la protection de l´ environnement!
La consommation de carburant de votre Škoda - et par conséquent le volume
des gaz d´ échappement - dépendent aussi de votre façon de conduite.
S55.5610.01.40
SIMPLY CLE VER
ŠkodaFabia
NOTICE D‘ UTILISATION
Le niveau sonore et l´ usure sont eux aussi influencés par la façon dont vous
utilisez votre voiture.
Vous trouverez dans cette Notice d´ Utilisation les conseils à suivre pour respecter
au maximum l´ environnement - tout en économisant de l´ argent.
Veuillez également tenir compte de tous les textes assortis d´ un ;.
Ensemble, protégeons l´ environnement.
Návod k obsluze
Fabia francouzsky 12.06
S55.5610.01.40
5J6 012 003 J
11_10_2006.indd 1
Fabia francouzsky 12.06
www.skoda-auto.com
16.10.2006 14:28:41
NKO A05Fabia 40.book Page 1 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
Introduction
Vous avez opté pour une Škoda - Tous nos remerciements pour votre confiance.
A la pointe du progrès technique, votre nouvelle Škoda est dotée d'une foule d'équipements dont vous voudrez
sûrement pleinement profiter jour après jour. Ayez donc l'obligeance de lire attentivement la présente Notice
d'Utilisation afin de bien vous familiariser avec votre véhicule.
Si vous deviez avoir d'autres questions ou problèmes concernant votre véhicule, veuillez vous adresser à votre
concessionnaire Škoda ou à l'importateur. Les questions, les suggestions et les critiques y sont toujours les bienvenues.
les dispositions légales en vigueur dans chaque pays ont la priorité sur les informations fournies dans cette Notice
d'Utilisation.
Nous vous souhaitons toujours beaucoup de plaisir au volant de votre Škoda.
Votre Škoda Auto
NKO A05Fabia 40.book Page 2 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
2
Introduction
Littérature de bord
La littérature de bord de votre véhicule comprend non seulement
cette « Notice d'Utilisation », mais aussi les documents intitulés
« Plan d'Entretien », « Notice abrégées », « Données Techniques »
et « Aide en cours de route ». Il peut y avoir en outre, selon le modèle
et l'équipement du véhicule, diverses instructions et notices additionnelles (par ex. Notice d'utilisation de l'autoradio).
Si vous avez perdu l'un des documents cités ci-dessus, rendez-vous
immédiatement chez un concessionnaire Škoda, qui se fera un plaisir
de vous aider.
Pour des raisons de sécurité, veuillez aussi tenir compte impérativement des informations sur les accessoires, les modifications
et le remplacement des pièces ⇒ page 232.
Mais les autres chapitres de cette Notice d'utilisation sont importants
eux aussi, car le véhicule ne pourra conserver longtemps sa valeur
qu'à condition de s'en servir correctement – outre un entretien et une
maintenance périodiques -, la garantie ne pouvant par ailleurs intervenir dans bien des cas que s'il en a été ainsi.
La Notice abrégée
renferme un aperçu des principales commandes de votre véhicule.
Il faut tenir compte du fait que les données figurant dans les
papiers du véhicule ont toujours la priorité sur celles données
dans ces Notices d'utilisation.
Le Plan d'entretien
contient:
Notice d'Utilisation
Cette Notice d'Utilisation décrit l'étendue de l'équipement actuel.
Certains des équipements énumérés ne sont installés que plus tard ou
sont prévus que pour certains marchés. Les figures peuvent différer
dans des détails insignifiants de votre véhicule, elles ne sont prévues
que pour une information générale.
•
•
•
•
•
•
Outre les informations relatives à diverses commandes, la Notice
d'Utilisation renferme aussi des renseignements au sujet de l'entretien et du fonctionnement, des points primordiaux pour votre sécurité, et ce, de manière à ce que votre véhicule conserve sa valeur le
plus longtemps possible. Elle vous donne des conseils et des aides de
la plus grande utilité. Vous y trouverez des indications vous permettant de conduire votre véhicule d'une façon sûre, économique et
non polluante.
Les caractéristiques du véhicule,
La périodicité des entretiens,
Un aperçu des travaux d'entretien,
La preuve des entretiens,
La confirmation de la garantie de mobilité,
Des remarques importantes sur la garantie,
La confirmation des travaux d'entretien effectués est une des conditions pour pouvoir éventuellement faire intervenir la garantie.
C'est pourquoi, vous devez toujours présenter le Plan d'entretien
lorsque vous amenez votre véhicule chez un concessionnaire Škoda.
Adressez-vous au concessionnaire Škoda entretenant régulièrement
votre véhicule si vous deviez avoir perdu le Plan d'entretien ou s'il
devait être devenu inutilisable. Là, il vous sera remis un duplicata
confirmant les travaux d'entretien exécutés jusqu'à ce jour.
NKO A05Fabia 40.book Page 3 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
Introduction
Une aide en cours de route
Renferme les adresses et les numéros de téléphone des importateurs
Škoda.
Caractéristiques techniques
Les principales caractéristiques de votre véhicule y figurent.
3
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4
Introduction
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Sommaire
Sommaire
Subdivision de cette Notice
d'Utilisation (explications) . . . . . . .
Utilisation
Eclairage et visibilité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
8
................................
9
Poste de conduite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
11
11
Aperçu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Instruments et témoins de contrôle . . . . . . . . . .
Synoptique du combiné . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Compte-tours . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Indicateur de température du liquide de
refroidissement* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Jauge de carburant* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Compteur kilométrique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Indicateur de périodicité des entretiens . . . . . . . .
Montre numérique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Indicateur multifonctions (ordinateur de bord)* .
Ecran d'informations* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Auto-Check-Control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Témoins de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Déverrouillage et verrouillage . . . . . . . . . . . . . . . .
Clés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Verrouillage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sécurité pour enfants . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Verrouillage centralisé* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Télécommande* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Alarme antivol* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Surveillance de l'habitacle*  et Protection antiremorquage* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lève-vitres électrique* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Toit ouvrant/relevable électrique* . . . . . . . . . . . . . .
13
13
14
14
15
15
16
17
18
22
25
28
40
40
42
43
43
49
51
52
53
56
Eclairage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Eclairage de l'habitacle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Visibilité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Essuie-glaces et lave-glaces . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rétroviseurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sièges et rangements . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sièges avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Appuie-tête . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Chauffage des sièges avant* . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sièges arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pédales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Coffre à bagages . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Galerie de toit* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Porte-gobelets à l'avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Porte-gobelets à l'arrière* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Porte-tickets . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cendriers* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Allume-cigares* et prises de courant* . . . . . . . . . .
Vide-poches . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Chauffage et climatiseur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Chauffage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Climatic (climatiseur semi-automatique)* . . . . . .
Climatronic (climatiseur automatique)* . . . . . . . .
Départ et en route . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Réglage de la position du volant* . . . . . . . . . . . . . .
Antivol de direction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Démarrage du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Arrêt du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Enclenchement (boîte de vitesses manuelle) . . . .
Frein à main . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Aide au stationnement* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Régulateur de vitesse (GRA)* . . . . . . . . . . . . . . . . . .
59
59
65
67
68
71
73
73
75
76
77
79
79
83
85
85
86
86
87
88
95
95
98
102
108
108
109
110
111
112
113
114
115
Boîte de vitesses automatique . . . . . . . . . . . . . . .
Boîte de vitesses automatique à 6 rapports* . . . .
Communication . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Utilisation de l'autoradio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Utilisation de l'autoradio et du téléphone . . . . . .
Pré-équipement universel pour téléphone avec
commande vocale* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Utilisation du téléphone avec un adaptateur . . . .
Utilisation du téléphone . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Commandes vocales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Entrer code PIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Composition d'un numéro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Recomposition du numéro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Annuaire vocal interne* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bluetooth™* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Téléphones mobiles et émetteurs-récepteurs . . .
Entrée AUX-IN* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Changeur de CD* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sécurité
117
117
123
123
124
125
126
127
128
129
129
130
130
133
135
135
136
...................................
139
Sécurité passive . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
139
139
141
Règle générale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Position assise correcte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ceintures de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pourquoi des ceintures de sécurité? . . . . . . . . . . .
La physique d'un accident frontal . . . . . . . . . . . . . .
Remarques importantes concernant la sécurité
d'utilisation des ceintures de sécurité . . . . . . . . . .
Comment attacher correctement les ceintures de
sécurité? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rétracteur de ceinture . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
145
145
146
147
148
150
5
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6
Sommaire
Système des airbags . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Description du système . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Airbag frontal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Airbags latéraux* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Airbags de tête* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Désactivation d'un airbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Transport sécurisé des enfants . . . . . . . . . . . . . . .
Renseignements utiles si des enfants sont à bord!
Siège pour enfant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fixation des sièges pour enfants avec le système
« ISOFIX »* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fixation du siège pour enfant avec le système « Top
Tether » . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Conduite
152
152
154
157
159
161
Indications pour l'utilisation
164
164
168
Carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
172
Contrôles et mises à niveau . . . . . . . . . . . . . . . . . .
173
..................................
175
Technique intelligente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
175
175
178
179
179
180
180
181
Programme électronique de stabilité (ESP)* . . . .
Freins . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Servofrein . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Système antiblocage (ABS)* . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Freinage assisté* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Direction assistée électro-hydraulique . . . . . . . . .
Système de contrôle de la pression des pneus* .
Conduite et environnement . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Les premiers 1 500 kilomètres et ensuite . . . . . . .
Catalyseur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Conduite économique et écologique . . . . . . . . . . .
Compatibilité avec l'environnement . . . . . . . . . . . .
Voyages à l'étranger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Eviter des dommages au véhicule . . . . . . . . . . . . . .
Conduite avec remorque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Traction d'une remorque/caravane . . . . . . . . . . . . .
183
183
184
185
189
190
190
191
191
....
Entretien et nettoyage du véhicule . . . . . . . . . . .
Généralités . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Entretien de l'extérieur du véhicule . . . . . . . . . . . .
Entretien de l'intérieur du véhicule . . . . . . . . . . . . .
Essence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Gazole . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ravitaillement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Compartiment moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Huile moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Système de refroidissement . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Liquide de frein . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lave-glace . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Roues et pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Roues . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Accessoires, modifications et remplacement
des pièces . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Accessoires et pièces de rechange . . . . . . . . . . . . .
Modifications techniques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
En cas de panne
195
195
195
195
201
204
204
204
206
208
208
211
215
218
219
223
225
225
232
232
232
.......................
235
En cas de panne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
235
Boîte à pansements* et Triangle de présignalisation* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Extincteur* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Outillage de bord . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Kit de réparation des pneus* . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Roue de secours* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Changement de roue . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Démarrage de fortune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Démarrage par remorquage et remorquage . . . .
235
235
236
236
237
237
243
245
Fusibles et ampoules . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fusibles électriques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ampoules . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Caractéristiques techniques
249
249
254
.....
261
Généralités . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
261
261
Données d'identification . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Index
.......................................
263
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Sommaire
7
NKO A05Fabia 40.book Page 8 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
8
Subdivision de cette Notice d'Utilisation (explications)
Subdivision de cette Notice d'Utilisation (explications)
La présente Notice d'utilisation est bâtie de façon systématique afin que vous
puissiez trouver et prendre facilement les informations dont vous avez besoin.
Liste des chapitres, table des matières et index alphabétique
Le contenu du Manuel a été subdivisé en sections relativement courtes, ellesmêmes regroupées en Chapitres clairs et d'une lecture facile. Le chapitre en
cours est mis en évidence en bas de la page de droite.
La Table des matières reprenant les chapitres et L'index alphabétique détaillé
à la fin de la Notice d'Utilisation vous permettent de trouver rapidement l'information voulue.
Sections
La plupart des sections sont valables pour tous les véhicules.
Les variantes de l'équipement étant toutefois extrêmement nombreuses, il
n'est pas possible d'éviter que soient parfois mentionnés des équipements
dont votre véhicule ne dispose pas, et ce, malgré la subdivision en sections.
Les équipements désignés par * ne sont montés de série que sur certaines
versions du modèle ou ne sont livrables en option que sur certains modèles.
Information abrégée et instruction
ATTENTION !
Les notes principales sont identifiées avec le titre Attention. Ceux-ci attirent votre attention sur un risque sérieux d'accident ou de blessure. Vous
tomberez fréquemment sur une double flèche suivie d'un petit signe
Attention. Ce symbole attire votre attention sur une remarque Attention
à la fin de la section, qui doit impérativement être observée.
Avertissement !
Une nota Prudence, attire votre attention sur d'éventuels endommagements
de votre véhicule (endommagement de la boîte de vitesses par ex.), ou il vous
signale un risque général d'accident.
Pour préserver l’environnement
Un nota Environnement, attire votre attention sur la protection de l'environnement. Des conseils vous y sont donnés de manière à réduire la consommation.
Nota
Chaque section comporte un titre.
Une Note normale attire votre attention sur les informations importantes.
Puis vient une information abrégée (grandes lettres en italiques), précisant de
quoi il est question dans cette section.
Indications concernant la direction
L'illustration est généralement suivie d'une instruction (lettres relativement
grandes), qui vous explique les gestes indispensables à effectuer. Les
séquences de travail apparaissent avec un trait d'union.
Nota
Les quatre sortes de nota, qui sont utilisés dans le texte, sont toujours énumérés
à la fin de chaque section.
Toutes les indications du genre « à gauche », « à droite », « devant », « derrière »,
sont données en se basant sur le sens de déplacement du véhicule.
Unités
Dans certains pays, ce sont des unités britanniques qui peuvent être
indiquées.
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9
Utilisation
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
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10
Poste de conduite
Fig. 1 Quelques-uns des équipements ci-dessus ne sont montés que sur certaines versions ou sont des options.
NKO A05Fabia 40.book Page 11 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
Poste de conduite
11
Poste de conduite
Aperçu
15
A
16
A
17
A
18
A
Ce synoptique vous aidera à vous familiariser rapidement
avec les indicateurs et les commandes.
1
A
2
A
3
A
4
A
5
A
Utilisation
Lève-vitres électriques* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Réglage électrique des rétroviseurs* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Diffuseurs d'air . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Module multifonctions* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Manette du contacteur multifonctions:
− Clignotant, feux de route et feux de stationnement, appel de
phares . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
53
71
97
123
6
A
7
A
8
A
− Régulateur de vitesse* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Klaxon, airbag conducteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Combiné d'instruments: Instruments et témoins . . . . . . . . . . . . . .
Manette du contacteur multifonctions:
− Indicateur multifonctions* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
115
154
13
9
A
10
A
− Essuie-glaces et lave-glaces . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Contacteur du chauffage de lunette AR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Selon l'équipement:
− Contacteur pour ESP* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
68
67
11
A
12
A
13
A
14
A
− Contacteur pour ASR* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Diffuseurs d'air . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Contacteur pour feux de détresse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Témoin pour déconnexion de l'airbag du passager AV* . . . . . . . .
Selon l'équipement:
− Commande pour le chauffage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
176
97
63
162
− Commande pour Climatic* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
98
Sécurité
Conduite
63
18
175
19
A
20
A
21
A
22
A
23
A
24
A
25
A
26
A
27
A
28
A
29
A
30
A
− Commande pour Climatronic* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Vide-poches sur le côté du passager AV* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Airbag du passager AV* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Contacteur pour airbag(s) du passager avant* . . . . . . . . . . . . . . . .
Commandes selon l'équipement:
− Déverrouillage du hayon* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
102
89
154
162
− Surveillance de l'habitacle* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Boîte à fusibles dans le tableau de bord . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Commutateur d'éclairage et régulateur rotatif pour la portée des
phares . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Manette de déverrouillage du capot moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Levier pour le réglage du volant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Antivol de direction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Autoradio*
Interrupteur pour le chauffage du siège conducteur* . . . . . . . . . .
Touches du verrouillage centralisé* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Selon l'équipement:
− Levier de changement de vitesse (boîte de vitesses manuelle)
52
249
48
59, 62
208
108
109
76
46
112
− Levier sélecteur (Boîte de vitesses automatique à 6 rapports)*
Interrupteur pour le chauffage du siège passager AV* . . . . . . . . .
Selon l'équipement:
− Cendriers* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
118
76
− Vide-poches . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Changeur de CD* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
91
136
86
95
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
NKO A05Fabia 40.book Page 12 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
12
Poste de conduite
•
Nota
Les équipements désignés par * ne sont montés de série que sur certaines
versions du modèle ou ne sont livrables en option que sur certains modèles.
•
Une notice séparée est jointe lorsqu'il s'agit de véhicules équipés départ
usine d'un autoradio, du téléphone, d'un système de navigation, d'un lecteur
de CD, etc.
•
La disposition des commandes diffère partiellement de celles de
⇒ page 10, fig. 1 en cas de direction à droite. Les symboles des commandes
sont toutefois identiques.
NKO A05Fabia 40.book Page 13 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
Instruments et témoins de contrôle
13
Instruments et témoins de contrôle
Synoptique du combiné
Fig. 2 Combiné
− avec écran d'informations* ⇒ page 22
1 Compte-tours ⇒ page 14
A
2 Ecran:
A
− avec montre digitale ⇒ page 17
6 Bouton de réglage de la montre/bouton de remise à zéro
A
7 Jauge de carburant* ⇒ page 15
A
− avec compteur pour le trajet parcouru ⇒ page 15
Le combiné est éclairé lorsque l'éclairage est allumé.
3 Compteur de vitesse
A
4 Indicateur de température du liquide de refroidissement* ⇒ page 14
A
5 Ecran:
A
La version du combiné d'instruments peut être différente en fonction de
l'équipement.
− avec Indicateur de Périodicité des Entretiens ⇒ page 16
− avec indicateur multifonctions* ⇒ page 18
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
NKO A05Fabia 40.book Page 14 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
14
Instruments et témoins de contrôle
Compte-tours
Zone Moteur froid
1 ⇒ page 13, fig. 2 indique pour
Le début de la zone rouge du compte-tours A
tous les rapports le régime maximum autorisé pour un moteur rodé et à sa
température de service. Avant d'atteindre cette zone, vous devriez passer sur le
rapport directement supérieur ou choisir la position D sur le levier sélecteur de
la boîte de vitesses automatique.
Zone moteur à température de service
On devrait rétrograder au plus tard sur le rapport directement inférieur lorsque
le moteur ne tourne plus « rond ».
Pendant le rodage, les régimes élevés sont à éviter ⇒ page 183.
Avertissement !
L'aiguille du compte-tours ne doit pas arriver dans la zone rouge du cadran Risque d'endommagement du moteur!
Le moteur n'a pas encore atteint sa température de service si l'aiguille est
encore dans la zone gauche du cadran*. Evitez des régimes élevés, des accélérations à fond et de trop tirer sur le moteur.
Le moteur est arrivé à sa température de service dès que l'aiguille reste au
milieu du cadran*. L'aiguille peut aussi avancer un peu plus vers la droite si le
moteur est fortement sollicité et en cas de température extérieure élevée.
Aucun problème tant que le symbole de mise en garde  ne clignote pas dans
le combiné.
La température du liquide de refroidissement est trop élevée ou le niveau de
liquide est insuffisant si le symbole  se met à clignoter dans le combiné
d'instruments. Veuillez tenir compte des nota ⇒ page 32,
« Température/niveau du liquide de refroidissement  ».
ATTENTION !
Pour préserver l’environnement
Economie de carburant et véhicule plus silencieux en enclenchant suffisamment tôt le rapport supérieur.
Indicateur de température du liquide de
refroidissement*
4 ⇒ page 13, fig. 2
L'indicateur de température du liquide de refroidissement A
ne fonctionne que si le contact est mis.
Afin de ne pas endommager le moteur, veuillez tenir compte des indications
suivantes au sujet de la température.
Tenez compte des mises en garde ⇒ page 209, « Travaux dans le compartiment moteur », avant d'ouvrir le capot et de contrôler le niveau du
liquide de refroidissement.
Avertissement !
Le liquide de refroidissement a moins d'effet si des phares supplémentaires et
d'autres éléments amovibles sont placés devant l'admission d'air frais. Risque
de surchauffe du moteur si la température extérieure est élevée et s'il est fortement sollicité!
NKO A05Fabia 40.book Page 15 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
Instruments et témoins de contrôle
Jauge de carburant*
15
Compteur kilométrique
7 ⇒ page 13, fig. 2 ne fonctionne que si le contact est
La jauge de carburant A
mis.
Le réservoir contient 55 litres environ. Le symbole d'avertissement  s'allume
dans le combiné lorsque la flèche arrive à la marque indiquant la réserve. Il
reste encore environ 7 litres de carburant. Ce symbole vous rappelle que vous
devez vous ravitailler.
Ce qui suit est affiché sur l'écran d'informations*:
PLEASE REFUEL (FAIRE LE PLEIN SVP)
Un bip retentit également à titre de mise en garde.
Fig. 3 Ecran: Compteur
pour le trajet parcouru
Avertissement !
N'attendez jamais jusqu'à ce que le réservoir soit complètement vide! Des ratés
à l'allumage peuvent se produire si le carburant n'arrive plus régulièrement. Du
carburant imbrûlé peut alors pénétrer dans le système d'échappement et
endommager le catalyseur.
Le trajet parcouru est indiqué en kilomètres (km). Sur certaines versions, l'indication est en « Miles ».
Le contact étant coupé, le totalisateur du trajet parcouru apparaît sur l'écran.
Après avoir mis le contact, le compteur journalier pour la distance parcourue
apparaît sur l'écran. Le bouton de remise à zéro alors permet de passer de l'un
sur l'autre.
Bouton de remise à zéro
6 ⇒ page 13, fig. 2
En appuyant brièvement sur le bouton de remise à zéro A
vous pouvez passer du compteur journalier sur le totalisateur de la distance
parcourue. Trip ⇒ fig. 3 apparaît derrière le compteur journalier afin que vous
sachiez si c'est celui-ci ou le totalisateur de la distance parcourue qui est
momentanément apparu sur l'écran.
Le compteur journalier revient sur zéro si vous appuyez pendant 1 seconde
6 .
environ sur le bouton A
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
NKO A05Fabia 40.book Page 16 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
16
Instruments et témoins de contrôle
Le kilométrage restant à parcourir et le nombre de jours jusqu'au prochain
entretien (le compteur journalier étant alors remis à zéro) apparaissent si vous
6 .
appuyez plus de 3 secondes sur le bouton A
Indicateur de périodicité des entretiens
Affichage d'une anomalie
dEF est affiché en permanence dans la zone d'affichage du compteur pour le
trajet parcouru s'il y a un défaut dans le combiné d'instruments. Faites
supprimer le défaut le plus tôt possible par un concessionnaire.
Avertissement si dépassement de la vitesse*
Un signal acoustique retentit lorsque la vitesse du véhicule dépasse 120 km/h.
Si la vitesse descend en dessous de cette limite, alors le signal acoustique cesse.
Cette fonction n'est valable que pour quelques pays.
Fig. 4 Indicateur de la
Périodicité des Entretiens: Nota
ATTENTION !
Pour votre propre sécurité, ne réglez jamais en roulant le compteur journalier pour le trajet parcouru!
Nota
Sur les véhicules avec écran d'information, deux compteurs s'affichent en
même temps sur le visuel.
L'indication sur l'écran peut très légèrement différer selon l'équipement du
véhicule.
Indicateur de Périodicité des Entretiens
Un symbole représentant une clé  ⇒ fig. 4 apparaît sur l'écran du compteur
kilométrique environ 30 jours avant la date prévue pour le prochain entretien.
A côté de la clé s'affichent pendant 10 secondes le kilométrage restant à
parcourir et ensuite le nombre de jours restant jusqu'au contrôle.
Ce qui suit est affiché sur l'écran d'informations*:
SERVICE IN ... KM OR ... DAYS (ENTRETIEN APRES ... KM OU ... JOURS)
L'affichage du kilométrage voire le nombre de jours jusqu'à l'échéance de
l'entretien diminue de 100 km ou de jour à chaque fois.
Le symbole de la clé  clignote et un message s'affiche sur l'écran lorsque la
date limite de l'entretien est atteinte:
INSP
NKO A05Fabia 40.book Page 17 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
Instruments et témoins de contrôle
Ce qui suit est affiché sur l'écran d'informations*:
Avertissement !
SERVICE NOW (ENTRETIEN MAINTENANT)
L'affichage s'éteint 20 secondes après avoir mis le contact. Le compteur journalier est également affiché après avoir appuyé sur le bouton de remise à zéro de
celui-ci (pendant plus d'1 seconde).
Indication de la distance et du nombre de jours jusqu'à l'entretien suivant
Vous pouvez afficher comme suit à tout moment le trajet restant encore et le
nombre de jours jusqu'au prochain entretien:
•
6 .
Appuyez pendant plus de 3 secondes sur la touche de remise à zéro A
Un symbole représentant une clé  apparaît sur l'écran du compteur pour la
distance parcourue. A côté de la clé s'affichent pendant 10 secondes le kilométrage restant à parcourir et ensuite le nombre de jours restant jusqu'au contrôle.
Remise à zéro de l'Indicateur de Périodicité des Entretiens
Nous vous recommandons de demander à un concessionnaire d'effectuer la
remise à zéro.
Le concessionnaire:
•
•
•
17
remet à zéro la mémoire de l'indicateur après avoir effectué la révision,
inscrit l'opération dans le Plan d'entretien,
appose un autocollant, après y avoir inscrit la date du prochain entretien,
sur le tableau de bord côté conducteur.
Vous pouvez aussi remettre à zéro l'affichage de la périodicité des entretiens au
6 comme suit:
moyen du bouton A
•
Le contact étant coupé appuyez sur le bouton de remise à zéro du compteur journalier pour la distance parcourue et maintenez-le enfoncé.
•
Mettez le contact et relâchez le bouton de rappel. Faites alors tourner le
bouton de rappel à droite. L'indicateur de la périodicité des entretiens est alors
remis à zéro.
Nous recommandons de ne pas remettre vous-même à zéro l'Indicateur de
Périodicité des Entretiens car un mauvais réglage de celui-ci peut également
entraîner des dysfonctionnements du véhicule.
•
Nota
Ne remettez jamais l'affichage sur zéro entre deux entretiens, sinon les indications sont incorrectes.
•
Le débranchement de la batterie n'a aucune influence sur les chiffres de
l'Indicateur de Périodicité des Entretiens.
•
Si le combiné a été remplacé après une réparation, l'Indicateur de Périodicité des Entretiens doit être recodé. Cette opération est effectuée par un
concessionnaire.
•
Après la remise à zéro de l'affichage au moyen de la touche (QG1) du
système avec allongement des intervalles flexibles, les données sont affichées
comme sur les véhicules possédant un système avec allongement des intervalles fixes (QG2). La raison pour laquelle nous recommandons de ne faire
effectuer la remise à zéro de l'Indicateur de Périodicité des Entretiens que par
un concessionnaire Škoda qui utilise à cet effet un lecteur de défauts.
•
Informations détaillées concernant les entretiens - voir carnet Plan
d'Entretien.
Montre numérique
Pour régler l'heure, un bouton de rappel est placé en dessous à
gauche à côté du tachymètre ⇒ page 13, fig. 2.
Réglage des heures
– Faites tourner le bouton de rappel à gauche.
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
NKO A05Fabia 40.book Page 18 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
18
Instruments et témoins de contrôle
Réglage des minutes
Nota
– Faites tourner le bouton de rappel à droite.
Sur certaines versions, l'affichage se fait conformément au système en vigueur
dans les pays anglo-saxons.
ATTENTION !
Pour des raisons de sécurité, l'heure ne doit pas être réglée en roulant
mais seulement lorsque le véhicules est arrêté.
Mémoire
Indicateur multifonctions (ordinateur de
bord)*
Introduction
L'indicateur multifonctions apparaît, selon la version du véhicule, sur l'écran
⇒ fig. 5 ou sur l'écran d'informations ⇒ page 22, fig. 8.
L'affichage multifonctions vous offre une série d'informations utiles.
Température extérieure
⇒ page 20
Autonomie
⇒ page 21
Consommation momentanée de carburant
⇒ page 21
Consommation moyenne de carburant
⇒ page 21
Durée du trajet
⇒ page 21
Le trajet parcouru
⇒ page 21
La vitesse moyenne
⇒ page 22
Fig. 5 Combiné d'instruments: Indicateur multifonctions
L'indicateur multifonctions est équipé de deux mémoires automatiques. La
mémoire choisie apparaît au centre de la zone d'affichage ⇒ fig. 5.
Les données de la mémoire de chaque déplacement (mémoire 1) sont affichées lorsqu'un 1 apparaît sur le visuel. Les données de la mémoire du déplacement global (mémoire 2) sont affichées si un 2 apparaît.
B ⇒ page 19,
La modification de la mémoire se fait au moyen de la touche A
fig. 6.
NKO A05Fabia 40.book Page 19 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
Instruments et témoins de contrôle
Mémoire d'un déplacement séparé (mémoire 1)
19
Utilisation
La mémoire d'un déplacement séparé accumule les informations destinées au
conducteur entre le moment où le contact est mis et celui où il est coupé. Les
valeurs venant s'ajouter aux précédentes entrent également dans le calcul des
informations momentanées destinées au conducteur si le véhicule reprend la
route dans les 2 heures qui suivent la coupure du contact. La mémoire est
automatiquement effacée si le véhicule reste arrêté pendant plus de 2 heures.
Mémoire du déplacement global (mémoire 2)
La mémoire du déplacement global englobe les données de déplacement pour
n'importe quel nombre de déplacement séparé jusqu'à un total de 100 heures
de trajet ou une distance de 10 000 km. Si l'une des valeurs citées ci-dessus est
dépassée, la mémoire est effacée et le calcul recommence à zéro.
Fig. 6 Indicateur multifonctions: Eléments de
commande
A la différence de la mémoire d'un déplacement séparé, celle-ci ne peut pas
être effacée après une interruption de trajet de 2 heures.
Nota
Toutes les valeurs emmagasinées dans les mémoires sont effacées en cas de
débranchement de la batterie.
A et la touche A
B se trouvent dans la poignée de la
L'interrupteur A
manette des essuie-glaces ⇒ fig. 6.
Sélection d'une mémoire
B ,
– En appuyant brièvement et de façon répétée sur la touche A
vous choisissez une mémoire.
Sélection des fonctions
A . Ceci afin de faire
– Appuyez en haut ou en bas sur l'interrupteur A
apparaître successivement sur le visuel les diverses fonctions de
l'indicateur multifonctions.
Remise à zéro d'une fonction
– Sélectionnez la mémoire voulue.
B .
– Appuyez pendant plus d'1 seconde sur la touche A
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
NKO A05Fabia 40.book Page 20 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
20
Instruments et témoins de contrôle
Les valeurs suivantes de la mémoire choisie peuvent être remises à zéro au
B :
moyen de la touche A
•
•
•
•
Température extérieure
Consommation moyenne de carburant,
Trajet parcouru,
Vitesse moyenne,
Durée du trajet.
Vous ne pouvez vous servir de l'indicateur multifonctions que si le contact a été
mis. La fonction affichée après avoir mis le contact est celle choisie en dernier
avant de le couper.
Si la température extérieure descend en-dessous de +4°C, celle-ci s'affiche
avec un symbole représentant un flocon de neige (signal d'avertissement
contre le verglas) ⇒ fig. 7 et un signal d'avertissement* retentit pendant 10
secondes. Le flocon de neige attire l'attention du conducteur sur la formation
possible de verglas. L'écran revient automatiquement sur la dernière fonction
choisie au bout de 10 secondes.
Fig. 7 Indicateur multifonctions: La température extérieure
Le contact étant mis, la température extérieure est affichée sur le visuel.
La bonne température extérieure est affichée avec une temporisation de 5
minutes. Du fait de la chaleur dégagée par le moteur, la température indiquée
peut être légèrement supérieure à la température extérieure réelle lorsque le
véhicule est arrêté ou s'il roule très lentement.
Si la température extérieure descend en-dessous de +4°C, celle-ci s'affiche
avec un symbole représentant un flocon de neige (signal d'avertissement
contre le verglas) ⇒ fig. 7 et un signal d'avertissement* retentit pendant 10
secondes.
ATTENTION !
Ne tenez pas compte seulement de l'indication de la température extérieure et assurez-vous qu'il n'y a pas de verglas sur la route. Tenez
compte du fait qu'il peut y avoir du verglas même à +4 °C à l'extérieur mise ne garde contre une formation de verglas!
NKO A05Fabia 40.book Page 21 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
Instruments et témoins de contrôle
21
Consommation moyenne de carburant
Nota
Lorsque des données de navigation sont affichées (guidage jusqu'à la destination), la température extérieure n'est pas indiquée. Elle doit être appelée dans
le menu (valable pour les véhicules avec système de navigation et visuel
d'informations).
Autonomie
L'autonomie probable est affichée en kilomètres sur le visuel. Le chiffre indique
la distance pouvant encore être parcourue avec ce qui reste dans le réservoir et
en continuant de conduire de la même façon. La distance affichée varie de 10
km à chaque fois.
La consommation de carburant au cours des 50 derniers kilomètres est prise en
compte pour le calcul de l'autonomie. Celle-ci augmente si vous adoptez alors
une conduite plus économique.
Après remise à zéro de l'affichage (la batterie ayant été débranché), vous devez
couvrir 50 km afin que la valeur correspondante puisse être affichée.
Consommation momentanée de carburant
La consommation momentanée de carburant en l/100 km apparaît sur le visuel.
Cet affichage vous met en mesure d'adapter votre style de conduite à la
consommation souhaitée.
Lorsque le véhicule est arrêté ou qu'il roule lentement, la consommation de
carburant est affichée en l/h.
La consommation moyenne de carburant en l/100 km depuis le dernier effacement de la mémoire apparaît sur le visuel ⇒ page 18. Cet affichage vous met en
mesure d'adapter votre style de conduite à la consommation souhaitée.
B ⇒ page 19, fig. 6 et recomVous devez effacer la mémoire avec la touche A
mencer la mesure si vous souhaitez connaître la consommation de carburant
moyenne durant une période bien précise. Après l'effacement des traits apparaissent sur le visuel durant les 300 premiers mètres.
La valeur affichée est actualisée toutes les 5 secondes en roulant.
Nota
La quantité de carburant consommée n'est pas affichée.
Durée du trajet
La durée du trajet depuis le dernier effacement de la mémoire apparaît sur le
visuel ⇒ page 18. Si vous souhaitez compter la durée du trajet à partir d'un
moment bien précis, effacez alors la mémoire juste à ce moment-là en
B ⇒ page 19, fig. 6.
appuyant sur la touche A
La valeur maximale pouvant être affichée pour les deux positions du contacteur
sont 99 heures et 59 minutes. Si cette valeur est dépassée, l'affichage recommence à zéro.
Le trajet parcouru
Le trajet parcouru depuis le dernier effacement de la mémoire apparaît sur le
visuel ⇒ page 18. Si vous souhaitez compter la durée du trajet à partir d'un
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
NKO A05Fabia 40.book Page 22 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
22
Instruments et témoins de contrôle
moment bien précis, effacez alors la mémoire juste à ce moment-là en
B ⇒ page 19, fig. 6.
appuyant sur la touche A
Ecran d'informations*
La valeur maximale pouvant être affichée pour les deux positions du contacteur
est de 9999 km. Si cette valeur est dépassée, l'affichage recommence à zéro.
Introduction
La vitesse moyenne
La vitesse moyenne en km/h depuis le dernier effacement de la mémoire appaB
raît sur le visuel ⇒ page 18. Vous devez effacer la mémoire avec la touche A
⇒ page 19, fig. 6 et recommencer la mesure si vous souhaitez connaître la
vitesse moyenne durant une période bien précise.
Après l'effacement des traits apparaissent sur le visuel durant les 100 premiers
mètres.
Fig. 8 Combiné d'instruments: Ecran d'informations
L'écran vous informe d'une manière simple et agréable au sujet des paramètres de fonctionnement de votre véhicule. Il vous fournit en outre (selon
l'équipement du véhicule) des données concernant l'autoradio, l'indicateur
multifonctions et le système de navigation.
Certaines fonctions et situations de votre véhicule sont toujours contrôlés
lorsque le contact est mis et qu'il roule.
Des symboles rouges ⇒ page 26 et jaunes ⇒ page 27 signalent des dysfonctionnements ainsi que des réparations éventuellement requises et d'autres
informations encore.
L'éclairage du symbole est accompagné d'un signal d'avertissement acoustique.
En outre, message d'information et d'avertissement est affiché sur le visuel
⇒ page 28.
NKO A05Fabia 40.book Page 23 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
Instruments et témoins de contrôle
23
L'affichage du texte est possible dans l'une des langues suivantes:
tchèque, anglais, allemand, français, italien, espagnol, portugais.
Chaque langue peut être sélectée dans le menu de l'écran d'informations.
Les indications suivantes peuvent être affichées sur le visuel (selon l'équipement du véhicule):
Utilisation
Menu
⇒ page 24
Portière, hayon ou capot moteur pas fermé
⇒ page 25
Indication Radio
⇒ page 25
Indicateur de Périodicité des Entretiens
⇒ page 16
Téléphone
⇒ page 125
Positions du levier sélecteur de la boîte de vitesses
automatique à 6 rapports
⇒ page 117
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
NKO A05Fabia 40.book Page 24 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
24
Instruments et témoins de contrôle
Menu
– Vous pouvez aller choisir dans le menu en appuyant sur l'interrupA . Après avoir appuyé sur la touche A
B ou après avoir
teur A
A (après 4 secondes), l'information choisie
relâché l'interrupteur A
est affichée.
Vous pouvez choisir les données suivantes (selon l'équipement du véhicule):
Fig. 9 Ecran d'informations: Menu
MFD (IMF)
⇒ page 18
VEHICLE STATUS (ETAT VÉHICULE)
⇒ page 25
NAVIGATION (NAVIGATION)
⇒ page 27
LANGUAGE (LANGUE)
⇒ page 22
DISPLAY OFF (VISUEL ARRETE)
En choisissant dans le menu DISPLAY OFF (VISUEL ARRETE), celui-ci est
A pendant 1
déconnecté. Pour réactiver l'écran, appuyez sur l'interrupteur A
seconde au moins.
Une indication VEH. STATUS (ETAT VÉHICULE) clignote dans le menu si
quelque chose n'est pas en ordre (par ex. signalisation d'un manque de carburant). Le premier des messages d'avertissement s'affiche en commutant sur
VEH. STATUS (ETAT VEHICULE). Il vous est ensuite possible de faire apparaître
également d'autres paramètres au moyen de l'interrupteur (par ex. niveau
d'eau du lave-glace insuffisant).
Fig. 10 Ecran d'informations: Eléments de
commande
– Vous pouvez activer le menu en appuyant pendant plus d'1
A ⇒ fig. 10.
seconde sur l'interrupteur A
NKO A05Fabia 40.book Page 25 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
Instruments et témoins de contrôle
Portière, hayon et capot moteur pas fermé
25
Indication Radio
Fig. 11 Ecran d'informations: Porte pas fermée
Fig. 12 Ecran d'informations: Indication Radio
L'avertissement pour les portes, le hayon et le capot-moteur s'allume si, le
contact étant mis, au moins une porte, le hayon ou le capot-moteur ne sont pas
fermés. Le symbole indique de quelle porte il s'agit resp. si c'est le hayon ou le
capot qui n'est pas fermé ⇒ fig. 11.
Ces indications apparaissent en plus des informations normales dans le visuel
de l'autoradio.
Le symbole s'éteint dès que les portes, le hayon et le capot moteur sont
complètement fermés.
Auto-Check-Control
Si une porte ou le hayon est ouvert et que la vitesse est supérieure à 6 km/h, un
bip retentit en outre à titre de signal d'avertissement.
Etat du véhicule
L'auto-Check-Control vérifie l'état de certains composants et fonctions du
véhicule. Une fois le contact mis, ce contrôle a lieu en permanence que le véhicule soit arrêté ou qu'il roule.
Les dysfonctionnements, les réparations devenues urgentes, les entretiens ainsi
que d'autres paramètres sont affichés sur le visuel du combiné d'instruments.
Des symboles lumineux rouges et jaunes apparaissent alors selon la priorité.
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
NKO A05Fabia 40.book Page 26 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
26
Instruments et témoins de contrôle
Les symboles rouges indiquent un Danger (priorité 1) alors que les jaunes
donnent un Avertissement (priorité 2). Des indications destinées au conducteur apparaissent en plus des symboles ⇒ page 28.
Symboles rouges
Un symbole rouge signale un danger.
Contrôlez les messages d'anomalies affichés aussi vite que possible. S'il y a
plusieurs messages d'anomalies en même temps, les symboles sont affichés les
uns derrière les autres et sont allumés pendant environ 10 secondes.
Les messages d'anomalie sont affichés et mémorisés dans le menu VEH.
STATUS (ETAT VEHICULE).
Si l'inscription VEH. STATUS (ETAT VEHICULE) clignote dans le menu principal,
c'est qu'il y a au moins un message d'anomalie déposé. S'il y a plusieurs
messages d'anomalie, STATUS 1/2 (STATUT 1/2) par ex. est affiché sur l'écran.
L'affichage signifie que le premier message sur un total de deux est affiché.
A pour pouvoir appeler dans l'ordre chaque message
Actionner l'interrupteur A
d'anomalie.
Fig. 13 Ecran d'informations: pression d'huile
insuffisante
En cas d'anomalie, un signal acoustique de mise en garde retentit en plus de
l'affichage du symbole et du texte:
•
•
Priorité 1 - trois sons de mise en garde,
Priorité 2 - un son de mise en garde.
Si un symbole rouge est affiché sur le visuel, procédez comme suit:
– Arrêtez-vous.
– Coupez le moteur.
– Vérifiez la fonction signalée.
– En cas de besoin, faites appel à l'aide d'un spécialiste.
Signification des symboles rouges:
NKO A05Fabia 40.book Page 27 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
Instruments et témoins de contrôle


Niveau de liquide de refroidissement trop
bas/température du liquide de refroidissement trop élevée
⇒ page 32
Pression d'huile moteur trop basse
⇒ page 33
Trois sons de mise en garde retentissent successivement lorsqu'un symbole
rouge apparaît.
Les symboles apparaissent l'un après l'autre et s'allument chacun pendant 1
secondes environ s'il y a plusieurs dysfonctionnements en priorité 5.


Peu de carburant dans le réservoir
⇒ page 33
Contrôler le niveau d'huile moteur, capteur
d'huile moteur défectueux
⇒ page 33


Plaquette de frein usée
⇒ page 34
Niveau d'eau de lave-glace bas
⇒ page 34
27
Un son de mise en garde retentit lorsqu'un symbole jaune apparaît.
Les symboles apparaissent l'un après l'autre et s'allument chacun pendant 10
secondes environ s'il y a plusieurs dysfonctionnements en priorité 2.
Symboles jaunes
Vérifiez le plus vite possible la fonction correspondante.
Un symbole jaune signale une mise en garde.
Système de navigation*
Les commandes du système de navigation, de l'autoradio et du lecteur de CD
sont placés dans la console centrale des deux côtés de l'écran. Les informations
concernant la navigation sont également affichées dans l'écran d'informations
du combiné d'instruments.
Si le système de navigation est enclenché, les messages d'avertissement et
d'informations sont affichés de préférence sur l'écran d'information.
Fig. 14 Ecran d'informations: Peu de carburant
dans le réservoir
La commande du système de navigation est décrite dans une notice séparée
jointe à la littérature de bord.
Signification des symboles jaunes:
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
NKO A05Fabia 40.book Page 28 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
28
Instruments et témoins de contrôle
Témoins de contrôle
Synoptique
Les témoins de contrôle indiquent les principales fonctions ou des anomalies.
Fig. 15 Combiné avec témoins de contrôle




Clignotants (à gauche)
⇒ page 30
Clignotants (à droite)
⇒ page 30
Feux de route
⇒ page 30
Feux de croisement
⇒ page 30




Antibrouillard AR
⇒ page 30
Alternateur
⇒ page 30
Antibrouillard*
⇒ page 30
Phares directionnels*
⇒ page 30
NKO A05Fabia 40.book Page 29 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
Instruments et témoins de contrôle















Utilisation
Direction assistée électro-hydraulique
⇒ page 31
Contrôle de l'électronique du moteur
(moteur à essence)
⇒ page 31
Système de préchauffage (moteur Diesel)
⇒ page 31
Clignotants pour véhicules avec remorques/caravanes*
⇒ page 32
Température du liquide de refroidissement/niveau de liquide de refroidissement
⇒ page 32
Immobiliseur électronique (verrou de
démarrage)
⇒ page 33
Réserve de carburant
⇒ page 33
Huile moteur
⇒ page 33
Epaisseur des plaquettes de frein*
⇒ page 34
Porte ouverte*
⇒ page 34
Niveau de liquide dans le lave-glace*
⇒ page 34
Système de contrôle pour gaz d'échappement
⇒ page 34
Régulation antipatinage (ASR)*
⇒ page 35
Pressions de gonflage des pneus*
⇒ page 35
Verrou de levier sélecteur* (boîte de vitesses automatique)
⇒ page 36
Sécurité
Conduite






Programme Electronique de Stabilité
(ESP)*
⇒ page 36
Système antiblocage (ABS)*
⇒ page 36
Système de freinage
⇒ page 37
Airbags
⇒ page 38
Filtre à particules pour gazole* (moteur
Diesel)
⇒ page 38
Témoin rappel ceinture*
⇒ page 39
29
ATTENTION !
•
Si vous ne tenez pas compte des témoins de contrôle allumés et des
descriptions et avertissements correspondants, ceci peut provoquer des
graves blessures au corps ou endommager le véhicule.
•
Le compartiment moteur du véhicule est une réelle source de danger.
On peut se blesser, se brûler, provoquer un accident ou un incendie en
travaillant dans le compartiment moteur, par ex. lors des contrôles et des
mises à niveau des fluides. Il faut absolument tenir compte des mises en
garde ⇒ page 209.
•
Nota
L'affectation des témoins de contrôle dépend du modèle et de la version du
moteur. Les symboles représentés dans les descriptions fonctionnelles
suivantes tiennent lieu de témoins de contrôle dans le combiné d'instruments.
•
Les dysfonctionnements sont indiqués dans le combiné d'instruments par
des symboles rouges (priorité 1 - Danger) ou des symboles jaunes (priorité 2 Avertissement).
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
NKO A05Fabia 40.book Page 30 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
30
Instruments et témoins de contrôle
Clignotants 
Alternateur 
Le témoin gauche  ou droit  clignote selon la position de la manette.
Le témoin de contrôle  s'allume après avoir mis le contact. Il doit s'éteindre
après le démarrage du moteur.
Le témoin clignote environ deux fois plus vite si un clignotant tombe en panne.
Cela n'est pas valable s'il y a un dispositif d'attelage.
Tous les clignotants ainsi que les deux témoins clignotent si les feux de détresse
sont allumés.
Autres nota concernant les clignotants ⇒ page 63.
Rendez-vous chez le concessionnaire le plus proche si le témoin ne s'éteint pas
après le lancement du moteur ou s'allume lorsque le véhicule roule. Coupez
tous les utilisateurs d'électricité pas absolument nécessaires étant donné que la
batterie se décharge alors.
Le texte suivant est affiché sur l'écran d'informations*:
ALTERNATOR WORKSHOP! (ALTERNATEUR ATELIER!)
Feux de route 
Le témoin  s'allume lorsque les feux de route sont mis ou en cas d'actionnement des appels de phares.
Autres nota concernant les feux de route ⇒ page 63.
Feux de croisement 
Le témoin  s'allume lorsque les feux de croisement sont allumés
⇒ page 59.
Avertissement !
Si le témoin de contrôle  s'allume dans le visuel en cours de route en plus du
témoin  (anomalie dans le système de refroidissement), arrêtez-vous immédiatement et coupez le moteur - risque d'endommagement du moteur!
Phares antibrouillard* 
Le témoin  s'allume lorsque les antibrouillard sont allumés ⇒ page 61.
Phares directionnels* 
Antibrouillard AR 
Le témoin  s'allume lorsque les antibrouillard AR sont allumés ⇒ page 61.
Si le témoin de contrôle  clignote en roulant ou 1 minute après avoir mis le
contact et qu'un signal d'avertissement retentit, c'est pour signaler un défaut.
Autres informations ⇒ page 60.
NKO A05Fabia 40.book Page 31 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
Instruments et témoins de contrôle
dirigé tout à fait normalement. Il est indispensable de déployer plus d'énergie
pour conduire.
ATTENTION !
S'il y a un défaut dans le phare directionnel, les phares basculent automatiquement sur une position de secours. De ce fait, la longueur de
chaussée éclairée est raccourcie. Roulez prudemment et rendez-vous
immédiatement chez un concessionnaire.
Direction assistée électro-hydraulique 
Les témoins  (Electronic Power Control) s'allument durant quelques
secondes lorsque l'on met le contact.
S'il y a un défaut dans la direction assistée électro-hydraulique si le témoin reste
constamment allumé après avoir mis le contact ou en cours de route.
•
Le texte suivant est affiché sur l'écran d'informations*:
Une défaillance partielle ou totale de la direction assistée peut se produire,
et le volant tournera moins facilement si le témoin jaune s'allume.
Autres informations ⇒ page 180.
ATTENTION !
Rendez-vous chez le concessionnaire en cas de dysfonctionnement de la
direction assistée.
Nota
Si après un nouveau démarrage du moteur et un court trajet, le témoin de
contrôle jaune  s'éteint, il n'est pas nécessaire d'aller chez un concessionnaire.
•
Si la batterie a été déconnectée et reconnectée, le témoin de contrôle jaune
 s'allume après avoir mis le contact. Le témoin de contrôle doit s'éteindre
après avoir parcouru une petite distance.
•
En cas de remorquage avec moteur arrêté ou si la servodirection est défectueuse, il n'existe pas de servodirection de secours. Mais le véhicule peut être
Utilisation
Contrôle de l'électronique du moteur  (moteur à
essence)
Si le témoin de contrôle  ne s'éteint pas, s'allume en roulant ou clignote, il y
une anomalie dans la commande du moteur. Le programme de secours choisi
par la commande du moteur vous permet de rejoindre doucement le concessionnaire le plus proche.
Le témoin  s'allume durant quelques secondes lorsque l'on met le contact.
•
Sécurité
31
Conduite
ENGINE FAULT WORKSHOP! (DYSFONCTIONNEMENT DU MOTEUR ATELIER!)
Préchauffage  (moteur Diesel)
Lorsque le moteur est froid, le témoin de contrôle  s'allume en mettant le
contact sur 2 (position de préchauffage) ⇒ page 109. Vous pouvez faire
démarrer le moteur dès que le témoin de contrôle s'éteint.
Lorsque le moteur est à sa température de service ou que la température extérieure est supérieure à +5 °C, le témoin de préchauffage s'allume pendant 1
seconde environ. Cela signifie que vous pouvez immédiatement démarrer le
moteur.
Si le témoin de contrôle  ne s'allume pas ou reste allumé, alors il y a un défaut
dans le système de préchauffage. Faites appel le plus rapidement possible à
l'aide d'un spécialiste d'une concession.
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
NKO A05Fabia 40.book Page 32 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
32
Instruments et témoins de contrôle
Il y a un dysfonctionnement dans la commande du moteur si le témoin de
contrôle  commence à clignoter en roulant. Le programme de secours choisi
par la commande du moteur vous permet de rejoindre doucement le concessionnaire le plus proche.
Le texte suivant est affiché sur l'écran d'informations*:
ENGINE FAULT WORKSHOP! (DYSFONCTIONNEMENT DU MOTEUR ATELIER!)
Clignotants pour véhicules avec remorque/caravane* 
Arrêtez-vous alors, coupez le moteur et vérifiez le niveau du liquide de
refroidissement, mettez-en s'il en manque ⇒ page 216, « Appoint en liquide de
refroidissement ».
Si un appoint en liquide de refroidissement n'est pas possible à cause de conditions particulières, arrêtez-vous immédiatement. Coupez le moteur et ayez
recours à un concessionnaire, car sinon le moteur pourrait être gravement
endommagé.
La température excessive peut être due à un dysfonctionnement du ventilateur
de liquide de refroidissement si le niveau de ce dernier est correct. Vérifiez alors
le fusible du ventilateur de liquide de refroidissement; remplacez-le s'il y a lieu
⇒ page 253, « Liste des fusibles sur la batterie ».
Sur les véhicules avec remorques/caravanes, le témoin de contrôle  clignote
en même temps que celui des clignotants.
Si le témoin de contrôle ne s'éteint pas bien que le niveau de liquide de refroidissement ainsi que le fusible du ventilateur soient en ordre, arrêtez-vous
immédiatement. Ayez alors recours à un concessionnaire.
Si un clignotant sur la remorque/caravane ou sur le véhicule ne fonctionne pas,
le témoin de contrôle  ne clignote pas.
Tenez compte des autres nota ⇒ page 215, « Système de refroidissement ».
Le texte suivant est affiché sur l'écran d'informations*:
STOP CHECK COOLANT OWNER'S MANUAL! (STOP CONTROLER
LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT NOTICE D'UTILISATION)
Température/niveau du liquide de refroidissement 
Le témoin  s'allume durant quelques secondes lorsque l'on met le contact. 1)
La température du liquide de refroidissement est trop élevée ou le niveau de
celui-ci est trop bas si le témoin de contrôle  ne s'éteint pas après la lancement du moteur commence à clignoter en roulant.
Trois bips retentissent en même temps à titre d'avertissement.
ATTENTION !
•
Si vous devez vous arrêter pour des raisons techniques, garez le véhicule dans un endroit sûr à l'écart de la circulation, coupez le moteur et
mettez les feux de détresse ⇒ page 63, « Contacteur des feux de détresse
 ».
•
Lors de l'ouverture du capot-moteur et du contrôle du niveau de
liquide de refroidissement, veuillez tenir compte des nota ⇒ page 209,
« Travaux dans le compartiment moteur ».
•
1)
S'il s'agit d'un véhicule équipé d'un écran d'informations, le témoin  ne s'allume pas
après avoir mis le contact, mais uniquement si la température du liquide de refroidissement est trop élevée ou son niveau trop bas.
Ouvrez prudemment le vase d'expansion du liquide de refroidissement. Le système de refroidissement est sous pression lorsque le moteur
NKO A05Fabia 40.book Page 33 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
Instruments et témoins de contrôle
Huile moteur 
ATTENTION ! (suite)
est chaud - risque de brûlures. Laissez donc refroidir le moteur avant de
dévisser le bouchon.
•
Ne pas toucher le ventilateur de liquide de refroidissement! Le ventilateur de liquide de refroidissement peut se mettre en marche tout seul
même lorsque le contact est coupé.
Immobiliseur électronique (antidémarrage) 
Lorsque l'on met le contact, il se produit une comparaison des données entre
la clé de contact et le calculateur. Si la clé de contact est autorisée, le témoin de
contrôle  s'allume pendant quelques secondes.
Le témoin clignote constamment si la clé de contact utilisée n'est pas autorisée
(par ex. clé de contact falsifiée). Le moteur ne peut alors pas démarrer
⇒ page 42.
Le témoin de contrôle  clignote et la lumière est rouge (pression d'huile
insuffisante)
Le témoin s'allume durant quelques secondes lorsque l'on met le contact.2)
Arrêtez-vous et coupez le moteur si le témoin ne s'éteint pas après le lancement du moteur ou commence à clignoter en roulant. Vérifiez le niveau d'huile
et remettez de l'huile moteur si nécessaire ⇒ page 212.
Trois bips retentissent en même temps à titre d'avertissement.
Si un appoint en huile moteur n'est pas possible à cause de conditions particulières, arrêtez-vous immédiatement. Coupez le moteur et ayez recours à un
concessionnaire, car sinon le moteur pourrait être gravement endommagé.
Si le témoin de contrôle clignote, ne poursuivez pas votre route, même si la
quantité d'huile est la bonne. Ne pas faire tourner le moteur même au ralenti.
Faites appel au concessionnaire le plus proche.
Le texte suivant est affiché sur l'écran d'informations*:
Le moteur de votre véhicule ne peut démarrer qu'avec une clé d'origine Škoda
codée comme il convient.
STOP OIL PRESS. ENGINE OFF! OWNER'S MANUAL! (STOP PRESSION
D'HUILE ARRETEZ MOTEUR! NOTICE D'UTILISATION)
Le témoin de contrôle  s'allume en jaune* (quantité d'huile
insuffisante)
Réserve de carburant 
Le témoin de contrôle  s'allume lorsqu'il reste encore environ 7 litres de
carburant dans le réservoir.
Un bip retentit également à titre de mise en garde.
Le texte suivant est affiché sur l'écran d'informations*:
Si le témoin de contrôle s'allume en jaune, la quantité d'huile est probablement
insuffisante. Contrôlez dès que possible le niveau d'huile et rajoutez de l'huile
moteur ⇒ page 212.
Un bip retentit également à titre de mise en garde.
Le texte suivant est affiché sur l'écran d'informations*:
CHECK OIL LEVEL (CONTROLER NIVEAU HUILE)
PLEASE REFUEL (FAIRE LE PLEIN SVP)
2)
Utilisation
Sécurité
33
Conduite
Sur les véhicules avec visuel d'informations, le témoin de contrôle  ne s'allume pas
après avoir mis le contact, mais seulement lorsqu'il y a un défaut ou que le niveau d'huile moteur est trop bas.
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
NKO A05Fabia 40.book Page 34 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
34
Instruments et témoins de contrôle
Si le capot moteur reste ouvert pendant plus de 30 secondes, le témoin de
contrôle s'éteint. Le témoin s'allume de nouveau au bout de 100 km environ si
de l'huile n'a pas été ajoutée.
Le témoin de contrôle  clignote et est jaune* (capteur du niveau d'huile
moteur défectueux)
En cas d'anomalie dans le capteur du niveau d'huile moteur, ceci est signalé
acoustiquement et le témoin s'allume plusieurs fois.
Le moteur doit être contrôlé dans les plus brefs délais par un concessionnaire.
Le texte suivant est affiché sur l'écran d'informations*:
OIL SENSOR WORKSHOP! (CAPTEUR D'HUILE ATELIER!)
Le texte suivant est affiché sur l'écran d'informations*:
CHECK BRAKE PAD (CONTROLER PLAQUETTE DE FREIN)
Ouverture de portière* 
Le témoin  s'allume en ouvrant une ou plusieurs portières, le capot moteur
ou le hayon.
Ce témoin s'allume également lorsque le contact est coupé. Si une ou plusieurs
portières, le capot moteur ou le hayon sont ouverts, le témoin de contrôle
s'éteint 5 minutes après avoir coupé le contact. Après la fermeture de toutes les
portières, le témoin de contrôle s'éteint.
ATTENTION !
•
Niveau de liquide dans le lave-glace* 
•
Le contact étant mis, le témoin  s'allume s'il n'y a pas assez de liquide dans le
lave-glaces. Remettre du liquide ⇒ page 223.
Si vous devez vous arrêter pour des raisons techniques, garez le véhicule dans un endroit sûr à l'écart de la circulation, coupez le moteur et
mettez les feux de détresse ⇒ page 63.
Le témoin rouge de pression d'huile  n'est pas un indicateur du
niveau d'huile! C'est pourquoi, le niveau d'huile devrait être contrôlé à
intervalles réguliers, le mieux étant à chaque plein.
•
Lors de l'ouverture du capot-moteur et du contrôle du niveau de
liquide de refroidissement, veuillez tenir compte des nota ⇒ page 209,
« Travaux dans le compartiment moteur ».
Epaisseur des plaquettes de frein* 
Rendez-vous immédiatement chez un concessionnaire et faites vérifier les
plaquettes de toutes les roues si le témoin  s'allume.
Un bip retentit également à titre de mise en garde.
Un bip retentit également à titre de mise en garde.
Le texte suivant est affiché sur l'écran d'informations*:
REFILL WASHER LIQUID (RAJOUTER DE L'EAU)
Système de contrôle des gaz d'échappement 
Le témoin  s'allume après avoir mis le contact.
Il y a un défaut dans un composant important pour les gaz d'échappement si le
témoin ne s'éteint pas après le lancement du moteur ou s'allume ou clignote en
NKO A05Fabia 40.book Page 35 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
Instruments et témoins de contrôle
cours de route. Le programme de secours choisi par la commande du moteur
vous permet de rejoindre doucement le concessionnaire le plus proche.
Pression des pneus* 
Le texte suivant est affiché sur l'écran d'informations*:
Le témoin de contrôle  s'allume lorsque la pression de gonflage de l'un des
pneus accuse une nette diminution. Roulez plus lentement et contrôlez la pression de tous les pneus dans les plus brefs délais, corrigez-la si nécessaire
⇒ page 226.
EXHAUST WORKSHOP! (ECHAPPEMENT ATELIER!)
Un bip retentit également à titre de mise en garde.
Régulation antipatinage (ASR)* 
Le témoin  s'allume durant quelques secondes lorsque l'on met le contact.
Le témoin s'allume lorsque le véhicule roule quand le dispositif est en phase de
régulation.
Le témoin reste allumé lorsque l'ASR est déconnectée ou en cas de dysfonctionnement de celle-ci.
Etant donné que l'ASR fonctionne simultanément à l'ABS, le témoin de l'ASR
s'allume aussi en cas de défaillance de l'ABS.
Le système ASR peut être déconnecté pour des raisons techniques si le témoin
 s'allume immédiatement après le lancement du moteur. Vous pouvez alors
réenclencher le système ASR en coupant et remettant le contact. Le système
ASR fonctionne à nouveau intégralement dès que le témoin s'éteint.
Autres informations concernant l'ASR ⇒ page 176.
Dysfonctionnement dans le système si le témoin clignote. Rendez-vous dans
une concession et faites supprimer le défaut.
Autres informations relatives au système de contrôle de la pression des pneus
⇒ page 181.
ATTENTION !
•
Réduisez immédiatement votre vitesse et évitez de braquer et freiner
violemment si le témoin  s'est allumé. Arrêtez-vous dès que possible
et contrôlez les pneus et leur pression.
•
Le témoin  peut s'allumer avec un certain retard ou pas du tout
dans certaines conditions (par ex. conduite sportive, routes enneigées
ou verglacées ou pas stabilisées).
•
Le système de contrôle de la pression de pneus ne dispense pas le
conducteur de faire attention à ce que la pression soit correcte.
Nota
Nota
Si la batterie a été déconnectée et reconnectée, le témoin de contrôle 
s'allume après avoir mis le contact. Le témoin de contrôle doit s'éteindre après
avoir parcouru une petite distance.
Utilisation
35
Sécurité
Conduite
Si la batterie a été déconnectée, le témoin de contrôle jaune  s'allume après
avoir mis le contact. Le témoin de contrôle doit s'éteindre après avoir parcouru
une petite distance.
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
NKO A05Fabia 40.book Page 36 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
36
Instruments et témoins de contrôle
Verrou de levier sélecteur*  (boîte de vitesses
automatique)
Le témoin de contrôle s'allume durant quelques secondes après avoir mis le
contact ou pendant le démarrage. Le témoin s'éteint une fois que le processus
de contrôle automatique est terminé.
Actionnez la pédale de frein si le témoin  s'allume. Cela est nécessaire afin de
retirer le sélecteur de la position P ou N.
Dysfonctionnement dans l'ABS
Programme électronique de stabilité (ESP)* 
Le témoin  s'allume durant quelques secondes lorsque l'on met le contact.
La régulation antipatinage (ASR), le blocage électronique du différentiel (EDS) et
le système antiblocage (ABS) font également partie du système ESP.
Le témoin s'allume lorsque le véhicule roule quand le dispositif est en phase de
régulation.
Le témoin reste allumé lorsque l'ESP est déconnecté ou en cas de dysfonctionnement de celui-ci.
Etant donné que l'ESP fonctionne simultanément à l'ABS, le témoin de l'ESP
s'allume aussi en cas de défaillance de l'ABS.
Autres informations relatives à l'ESP ⇒ page 175, « Programme électronique de
stabilité (ESP)* ».
Si le témoin de contrôle de l'ABS  ne s'éteint pas dans les quelques secondes
après avoir mis le contact ou ne s'allume pas du tout ou s'allume en roulant, le
système n'est pas en ordre. Le véhicule n'est freiné qu'avec le système normal
de freinage. Rendez-vous le plus tôt possible chez un concessionnaire et
adaptez votre style de conduite à l'anomalie car vous ne savez pas quelle peut
être l'étendue des dommages.
Si une grosse anomalie se produit dans l'ABS, trois signaux d'avertissement
retentissent simultanément.
Autres informations relatives à l'ABS ⇒ page 179, « Système antiblocage
(ABS)* ».
Dysfonctionnement dans l'ensemble du système de freinage
Si le témoin d'ABS  s'allume en même temps que le témoin du système de
freinage  (le frein à main étant desserré), l'anomalie concerne non seulement
l'ABS mais aussi une autre partie du système de freinage ⇒
.
Le texte suivant est affiché sur l'écran d'informations*:
STOP BRAKE FAULT OWNER'S MANUAL! (STOP DEFAUT FREINS NOTICE
D'UTILISATION)
Blocage électronique de différentiel (EDS)*
L'EDS fait partie de l'ESP. Un dysfonctionnement de l'EDS est indiqué par le
témoin ESP  s'allumant dans le combiné. Ayez immédiatement recours à un
concessionnaire. Autres nota concernant l'EDS ⇒ page 177.
Système antiblocage (ABS)* 
Le témoin  montre que l'ABS fonctionne correctement.
ATTENTION !
•
Arrêtez-vous immédiatement et vérifiez le niveau du liquide de frein
dans le réservoir si le témoin du système de freinage  s'allume en
même temps que le témoin d'ABS  ⇒ page 218, « Liquide de frein ». Ne
continuez pas votre route - risque d'accident ! - si le niveau de liquide est
descendu en dessous de la marque MIN. Ayez recours à un spécialiste.
NKO A05Fabia 40.book Page 37 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
Instruments et témoins de contrôle
ATTENTION ! (suite)
•
Lors de l'ouverture du capot-moteur et du contrôle du niveau de
liquide de frein, veuillez tenir compte des nota ⇒ page 209, « Travaux
dans le compartiment moteur ».
En roulant jusqu'au prochain concessionnaire, il faudra appuyer plus fortement
sur la pédale, tenir compte d'une distance de freinage plus longue et d'une
course à vide plus importante de la pédale de frein.
Le texte suivant est affiché sur l'écran d'informations*:
STOP BRAKE FAULT OWNER'S MANUAL! (STOP DEFAUT FREINS NOTICE
D'UTILISATION)
•
Si le niveau de liquide de frein est en ordre, c'est la fonction de régulation du système ABS qui est en panne. Les roues arrière peuvent alors
se bloquer très rapidement lors d'un freinage. Cela pourrait entraîner un
éventuel décrochage de l'arrière du véhicule - risque de dérapage !
Rejoignez le concessionnaire le plus proche en roulant prudemment et
faites réparer.
37
Autres nota concernant le système de freinage ⇒ page 178, « Freins ».
Frein à main tiré
Le témoin  s'allume aussi lorsque le frein à main est tiré. Un signal acoustique
est en outre déclenché si vous roulez au moins 3 secondes à une vitesse supérieure à 6 km/h.
Le texte suivant est affiché sur l'écran d'informations*:
Système de freinage 
HANDBRAKE ON (FREIN A MAIN TIRE)
Le témoin de contrôle  clignote ou reste allumé si le niveau du liquide de
frein est insuffisant, en cas de dysfonctionnement dans l'ABS ou si le frein à
main est tiré.
Si le témoin de contrôle  clignote (le frein à main n'étant pas tiré), arrêtezvous et vérifiez le niveau de liquide de frein ⇒
.
Le texte suivant est affiché sur l'écran d'informations*:
STOP BRAKE FAULT SERVICE MANUAL (STOP LIQUIDE DE FREIN
NOTICE D'UTILISATION)
Le témoin d'ABS  s'allume conjointement au témoin du système de freinage
 en cas d'anomalie dans l'ABS affectant aussi le fonctionnement du système
de freinage (par ex. la répartition de la pression). Il est alors très probable que
non seulement l'ABS soit défectueux, mais aussi une autre partie du système de
freinage ⇒
.
ATTENTION !
•
Lors de l'ouverture du capot-moteur et du contrôle du niveau de
liquide de frein, veuillez tenir compte des nota ⇒ page 209, « Travaux
dans le compartiment moteur ».
•
Si le témoin de contrôle du système de freinage  ne devait pas
s'éteindre quelques secondes après avoir mis le contact ou s'il s'allume
en roulant, arrêtez-vous immédiatement et contrôlez le niveau de
liquide de frein dans le réservoir ⇒ page 218, « Liquide de frein ». Ne
continuez pas votre route - risque d'accident ! - si le niveau de liquide est
descendu en dessous de la marque MIN. Ayez recours à un spécialiste.
Trois bips retentissent en même temps à titre d'avertissement.
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
NKO A05Fabia 40.book Page 38 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
38
Instruments et témoins de contrôle
Système des airbags 
Surveillance du système des airbags
Le témoin  s'allume durant quelques secondes lorsque l'on met le contact.
Il y a un dysfonctionnement dans le système si le témoin de contrôle ne s'éteint
pas ou s'allume en cours de route ou clignote ⇒
. Il en est de même si le
témoin ne s'allume pas après avoir mis le contact.
Le texte suivant est affiché sur l'écran d'informations*:
AIRBAG FAULT (AIRBAG DEFAUT)
La capacité d'intervention des airbags est surveillée électroniquement même
lorsqu'un airbag est désactivé.
Nota
Autres informations concernant la coupure des airbags ⇒ page 161,
« Désactivation d'un airbag ».
Filtre à particules pour gazole*  (Moteur Diesel)
Les particules de suie, produites lors de la combustion du
gazole, sont rassemblées et brûlées dans le filtre à particules
pour gazole.
Airbag frontal passager avant ou aussi airbag latéral passager avant
désactivé avec lecteur de défauts:
•
Le témoin de contrôle  s'allume pendant 3 secondes après avoir mis le
contact puis clignote pendant 12 secondes toutes les 2 secondes.
Airbag frontal du passager avant mais aussi airbag latéral du passager
avant désactivés avec le contacteur (neutralisation des airbags)* à l'avant
du tableau de bord côté passager avant:
•
Le témoin de contrôle  s'allume durant 3 secondes après avoir mis le
contact.
•
Si les airbags sont neutralisés, ceci est signalé au centre du tableau de bord
par l'éclairage du témoin de contrôle    (Airbag neutralisé)
⇒ page 162.
ATTENTION !
Faites immédiatement vérifier le système des airbags par un concessionnaire en cas de dysfonctionnement. Sinon il y a un risque que les airbags
ne se déclenchent pas lors d'un accident.
Fig. 16 Plaquette d'identification du véhicule
Si le code 7GG figure sur la plaquette d'identification du véhicule
⇒ fig. 16, votre véhicule est équipé d'un filtre à particules pour gazole.
La plaquette d'identification du véhicule ⇒ page 261, fig. 182 se
trouve sur le plancher du coffre à bagages et elle est également collée
dans Plan d'entretien.
NKO A05Fabia 40.book Page 39 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
Instruments et témoins de contrôle
Les particules de suie produites par la combustion du gazole sont rassemblées
dans le filtre à particules pour gazole. Le filtre à particules pour gazole élimine
presque complètement les particules de suie des gaz d'échappement. Si le filtre
est plein, il est automatiquement nettoyé sous certaines conditions par la
combustion des particules de suie. Afin de permettre ce processus, nous vous
recommandons d'éviter les trajets courts continus. Lorsque le calculateur du
moteur reconnaît que les conditions pour un nettoyage (combustion des particules de suie déposées) du filtre à particules pour gazole ne sont pas optimales,
par ex. pendant un trajet en ville lent et inhabituellement long, le témoin de
contrôle  s'allume dans le combiné d'instruments.
Pour nettoyer le filtre à particules pour gazole, il faudrait le plus rapidement
possible, si les conditions de circulation le permettent, rouler à une vitesse
constante de 60 km/h au moins pendant 15 minutes. Veuillez toutefois toujours
tenir compte des limitations de vitesse en vigueur. Le nettoyage du filtre à particules pour gazole est plus efficace si l'on roule en 4ème ou en 5ème et avec un
régime moteur de 2 000 tr/mn environ. Grâce à l'augmentation de la température ainsi obtenue, la suie peut brûler dans le filtre.
Tant que le témoin de contrôle  est allumé, il faut s'attendre à une consommation plus élevée de carburant et aussi, dans certaines circonstances, à une
diminution de la puissance du moteur.
En outre, un message peut s'afficher sur l'écran du combiné d'instruments pour
vous informer ou vous indiquer les opérations indispensables à effectuer.
Ayez immédiatement recours à un concessionnaire.
ATTENTION !
•
Le risque d'accident s'élève si vous ne tenez compte ni des témoins de
contrôle allumés et des descriptions correspondantes, ni des mises en
garde Cela peut entraîner des blessures corporelles ou des endommagements du véhicule.
•
Adaptez toujours votre vitesse aux conditions météorologiques, aux
conditions de circulation dans les rues et dans les régions. La recommandation de conduite mise en évidence par le témoin de contrôle ne doit
Utilisation
Sécurité
Conduite
39
ATTENTION ! (suite)
pas vous faire oublier de respecter les dispositions légales en matière de
circulation.
•
Le filtre à particules pour gazole atteint de très hautes températures.
C'est pourquoi, il ne faudra arrêter le véhicule que dans un endroit où le
filtre à particules pour gazole ne pourra pas entrer en contact avec de
l'herbe sèche ou tout matériau inflammable - Risque d'incendie!
•
N'utilisez ni peinture protectrice pour châssis, ni produit anticorrosion pour traiter le système d'échappement, les écrans thermiques ou le
filtre à particules pour gazole. Les températures élevées peuvent provoquer une inflammation de la couche!
•
Nota
La longévité du filtre à particules pour gazole peut être nettement réduite
par l'utilisation d'un gazole à haute teneur en soufre. Rendez-vous dans une
concession pour savoir dans quels pays on utilise du gazole à haute teneur en
soufre.
Témoin de rappel de ceinture* 
Le témoin  s'allume après avoir mis le contact afin de rappeler qu'il faut
boucler sa ceinture de sécurité.
Si les ceintures de sécurité ne sont pas bouclées alors que la vitesse est supérieure à 25 km/h, le témoin de contrôle clignote et un signal d'avertissement
acoustique retentit pendant 90 secondes.
Le texte suivant est affiché sur l'écran d'informations*:
FASTEN SEAT BELT (BOUCLER CEINTURE)
Autres informations concernant les ceintures de sécurité ⇒ page 145,
« Pourquoi des ceintures de sécurité? ».
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
NKO A05Fabia 40.book Page 40 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
40
Déverrouillage et verrouillage
Déverrouillage et verrouillage
Clés
Description
Fig. 18 Clés à radiocommande
Fig. 17 Jeu de clés sans
télécommande
Le véhicule est livré avec deux clés sans télécommande ⇒ fig. 17 ou avec deux
clés à télécommande* ⇒ fig. 18. Ces clés sont adaptées à toutes les serrures du
véhicule.
Porte-clés
Le numéro de clé requis indispensable pour une fabrication ultérieure se trouve
sur le porte-clés. Avec ce numéro, vous pourrez demander des clés de
rechange chez les concessionnaires Škoda.
Vous devriez conserver ce porte-clés avec le numéro dans un endroit particulier et sûr, car c'est seulement avec ce numéro que les clés pourront être
remplacées en cas de perte ou d'endommagement. C'est pourquoi, en cas de
vente du véhicule, donnez également ce porte-clés à l'acheteur.
NKO A05Fabia 40.book Page 41 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
Déverrouillage et verrouillage
41
Remplacement de la pile d'une clé
ATTENTION !
•
Si vous sortez du véhicule - même temporairement - retirez la clé
dans tous les cas. Tout spécialement si des enfants restent dans le véhicule. Sinon les enfants pourraient faire démarrer le moteur ou actionner
des équipements électriques (par ex. lève-vitres électriques) - Risque
d'accident!
•
Ne retirez la clé de contact de l'antivol de direction qu'une fois le véhicule complètement arrêté ! Sinon le dispositif de blocage de la direction
risque de s'enclencher inopinément - risque d'accident!
•
Avertissement !
Chaque clé renferme des composants électroniques; protégez-la contre
l'humidité et des secousses violentes.
Fig. 19 Séparer la clé de
la télécommande radio
•
La rainure de la clé doit toujours être parfaitement propre étant donné que
des salissures (fibres de tissu, poussière, etc.) influencent négativement le fonctionnement des serrures et de l'antivol de direction.
Nota
En cas de perte d'une clé, veuillez vous rendre chez un concessionnaire Škoda
qui vous procurera une clé de rechange.
Fig. 20 Couvercle du
boîtier de l'émetteur
Chaque clé à radiocommande possède une pile placée dans le
B du boîtier de l'émetteur ⇒ fig. 19. Nous vous recomcouvercle A
mandons de ne faire remplacer les piles de clés que par un concesUtilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
NKO A05Fabia 40.book Page 42 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
42
Déverrouillage et verrouillage
sionnaire Škoda. Procédez comme suit si vous désirez néanmoins
remplacer vous-même une pile usée:
– Ouvrez la clé en deux.
A de la
– Prenez un tournevis et débloquez prudemment la partie A
B de l'émetteur.
clé ⇒ page 41, fig. 19 du boîtier A
– Retirez le couvercle du boîtier de l'émetteur ⇒ page 41, fig. 20
dans le sens de la flèche.
Immobiliseur électronique (antidémarrage)
L'immobiliseur électronique empêche que des personnes non
autorisées mettent votre véhicule en route.
Une puce électronique est intégrée dans la tête de la clé. L'antidémarrage est
désactivé par son intermédiaire lorsque la clé est introduite dans l'antivol de
direction. L'antidémarrage électronique s'active automatiquement lorsque
vous retirez la clé de contact de l'antivol de direction.
– Sortez du couvercle du boîtier la pile déchargée.
– Introduisez la nouvelle pile. Veillez à ce que le signe « + » sur la pile
soit être tourné vers le bas. La polarité correcte est également
représentée sur le couvercle du boîtier de l'émetteur.
Nota
Le moteur de votre véhicule ne peut démarrer qu'avec une clé d'origine Škoda
codée comme il convient ⇒ page 33.
– La pile étant en place dans le boîtier de l'émetteur, remettre le
couvercle puis réunir les deux pièces en appuyant dessus.
Verrouillage
– Faites entrer le boîtier de l'émetteur dans la protection de la clé de
manière que les deux pièces s'emboîtent l'une dans l'autre.
Valable pour les véhicules sans verrouillage centralisé:
Pour préserver l’environnement
Ne pas jeter la pile déchargée; protection de l'environnement!
•
•
Nota
La pile de rechange doit être conforme à la spécification de la pile d'origine.
Le système doit être synchronisé ⇒ page 51 si la télécommande ne vous
permet pas d'ouvrir ou de fermer le véhicule après le remplacement d'une
pile.
Verrouillage de l'extérieur
Le bouton de sécurité dans la portière se lève ou s'abaisse lors du déverrouillage ou du verrouillage .
Verrouillage de l'intérieur
Toutes les portières fermées du véhicule sont bloquées de l'intérieur en
appuyant sur les boutons de sécurité. Si les boutons de sécurité sont enfoncés,
les portières ne peuvent pas être non plus ouvertes de l'extérieur. Les portières
du véhicule peuvent être ouvertes de l'intérieur comme suit:
•
•
En actionnant la manette d'ouverture, la portière est déverrouillée.
En actionnant encore une fois la manette d'ouverture, la portière s'ouvre.
NKO A05Fabia 40.book Page 43 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
Déverrouillage et verrouillage
•
Nota
La portière ouverte du conducteur ne peut pas être verrouillée avec le
bouton de sécurité. Cela permet d'empêcher que l'on oublie éventuellement la
clé dans le véhicule verrouillé.
•
Les portes latérales ouvertes et la porte du passager avant se ferment en
appuyant sur le bouton de sécurité et claquant la porte.
•
Veuillez tenir compte des indications concernant la sécurité ⇒
« Description », page 43.
sous
43
Les portes arrière sont équipées d'une protection pour les enfants. La
protection pour les enfants peut être enclenchée et déclenchée au
moyen de la clé du véhicule.
Enclenchement de la protection pour les enfants
– Tournez la fente dans la portière arrière dans le sens de la flèche au
moyen de la clé du véhicule ⇒ fig. 21.
Déclenchement de la protection pour les enfants
– Avec la clé du véhicule, tournez la fente vers la droite dans le sens
contraire de la flèche.
Sécurité pour enfants
La protection pour les enfants empêche d'ouvrir les portes
arrière de l'intérieur.
La manette d'ouverture des portes de l'intérieur est bloquée lorsque la protection pour les enfants est enclenchée. La porte ne peut être ouverte que de
l'extérieur.
Verrouillage centralisé*
Description
Lors de l'ouverture et de la fermeture toutes les portes sont déverrouillées ou
verrouillées en même temps par la condamnation centrale. Le hayon est déverrouillé lors de l'ouverture. Il peut alors être ouvert en appuyant sur la poignée
au-dessus de la plaque d'immatriculation.
Fig. 21 Protection pour
les enfants dans les
portes arrière
Utilisation
Sécurité
Conduite
La commande du verrouillage centralisé est possible:
•
•
•
de l'extérieur avec la clé du véhicule ⇒ page 45,
avec les touches pour le verrouillage centralisé ⇒ page 46,
avec la télécommande ⇒ page 49.
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
NKO A05Fabia 40.book Page 44 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
44
Déverrouillage et verrouillage
Témoin de contrôle dans la portière conducteur sur les véhicules sans
alarme antivol
Après le verrouillage du véhicule, le témoin clignote au bout de 2 secondes.
Après le verrouillage du véhicule avec protection Safe désactivée, le témoin
clignote seulement au bout de 30 secondes.
Témoin de contrôle dans la portière conducteur sur les véhicules avec
alarme antivol
Après la fermeture du véhicule, le témoin clignote rapidement durant 2
secondes, puis plus lentement.
Si le véhicule est fermé et la protection Safe neutralisée ⇒ page 45, le témoin
clignote rapidement pendant 2 secondes environ dans la portière côté conducteur, s'éteint et recommence à clignoter, lentement, au bout de 30 secondes
environ.
Si le témoin clignote d'abord lentement durant 2 secondes environ, il reste
ensuite allumé durant 30 secondes environ, puis clignote lentement, c'est qu'il
y a un dysfonctionnement dans le système du verrouillage centralisé ou de la
surveillance de l'habitacle* ⇒ page 52. Ayez alors recours à un concessionnaire.
Fermeture automatique*
Toutes les portes et le hayon se verrouillent automatiquement à partir d'une
vitesse de 15 km/h environ.
Le véhicule est automatiquement déverrouillé lorsque l'on retire la clé de
contact. Le véhicule peut en outre être déverrouillé par le conducteur en
appuyant sur la touche de la condamnation centrale  ou en tirant sur la
manette d'ouverture des portes.
Si vous le souhaitez, chaque concessionnaire Škoda peut adapter le
verrouillage centralisé afin d'obtenir une fermeture automatique.
ATTENTION !
•
Le verrouillage des portières empêche une ouverture involontaire
dans une situation exceptionnelle (accident). Les portières verrouillées
empêchent également une irruption de l'extérieur non souhaitée - par
ex. aux croisements. Des secours éventuellement nécessaires de l'extérieur deviennent toutefois plus difficiles - danger de mort!
Commande Confort pour les vitres
•
Les vitres à commande électrique peuvent être ouvertes et fermées lors du
déverrouillage et du verrouillage du véhicule ⇒ page 54, « Commande confort
pour les vitres ».
•
Ouverture séparée des portes*
Cette fonction permet de n'ouvrir que la portière du conducteur. Les autres
portes restent verrouillées et ne peuvent être déverrouillées qu'avec la répétition de l'ordre (ouverture). L'ouverture séparée des portes ne peut être activée
que par un recodage du calculateur du verrouillage centralisé. Cette opération
doit être effectuée par un concessionnaire Škoda qui vous donnera alors
d'autres informations.
Nota
En cas d'accident avec déclenchement des airbags, les portes verrouillées
se déverrouillent automatiquement afin que l'on puisse pénétrer dans le véhicule pour porter secours.
En cas de défaillance du verrouillage centralisé, vous ne pouvez déverrouiller et verrouiller que les portières avant avec la clé. Vous pouvez faire fonctionner la portière arrière manuellement.
− Verrouillage de secours de la porte ⇒ page 47.
NKO A05Fabia 40.book Page 45 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
Déverrouillage et verrouillage
Protection Safe
45
Ouverture avec la clé
Le verrouillage centralisé est équipé d'une protection Safe. Les serrures des
portières se bloquent automatiquement si vous fermez de l'extérieur. Le
témoin clignote dans la porte côté conducteur. Les portes ne peuvent ouvertes
ni de l'intérieur, ni de l'extérieur au moyen de la poignée. Les tentatives de
pénétration dans le véhicule sont ainsi rendues plus difficiles.
La protection Safe peut être mise hors service. Pour cela, verrouiller le véhicule
deux fois en 2 secondes au moyen de la clé ou de la clé à radiocommande.
La protection Safe refonctionne lors du déverrouillage et du verrouillage
suivant.
Si le véhicule est verrouillé et que la protection Safe est désactivée, vous pouvez
ouvrir les portières de l'intérieur comme suit:
•
•
Fig. 22 Rotations de la
clé pour ouvrir et fermer
En actionnant la manette d'ouverture, la portière est déverrouillée.
En actionnant encore une fois la manette d'ouverture, la portière s'ouvre.
ATTENTION !
Lorsqu'il s'agit d'un véhicule fermé de l'extérieur avec activation de la
protection Safe, des personnes ou des animaux ne doivent rester dans
celui-ci étant donné que ni les portes, ni les vitres ne peuvent être
ouvertes de l'intérieur. Si des sauveteurs doivent intervenir, les portes
verrouillées rendent la tâche beaucoup plus difficile - danger de mort!
– Tournez la clé dans la serrure de la portière conducteur vers la
A ⇒ fig. 22.
gauche pour la mettre sur la position d'ouverture A
– Tirez sur la poignée et ouvrez la portière.
•
•
•
Toutes les portières sont déverrouillées.
Le hayon est déverrouillé.
Les éclairages intérieurs commandés par les contacts des portières s'allument.
•
•
La protection Safe est désactivée.
Les vitres s'ouvrent tant que l'on maintient la clé dans la position d'ouverture.
•
Le témoin dans la porte côté conducteur s'arrête de clignoter s'il s'agit d'un
véhicule pas équipé d'une alarme antivol* ⇒ page 51.
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
NKO A05Fabia 40.book Page 46 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
46
Déverrouillage et verrouillage
Nota
Touche pour le verrouillage centralisé*
Si le véhicule est équipé d'une alarme antivol*, vous devez, dans les 15
secondes qui suivent le déverrouillage de la portière, insérer la clé dans l'antivol
de direction et mettre le contact pour désactiver l'alarme antivol. Si le contact
n'est pas mis dans les 15 secondes, l'alarme se déclenche.
Fermeture avec la clé
– Tournez la clé dans la serrure de la portière conducteur vers la
B ⇒ page 45, fig. 22.
droite sur la position de fermeture A
•
•
•
Les éclairages intérieurs activés via le contact de porte s'allument.
Les vitres et le toit ouvrant/relevable électrique* se ferment tant que vous
maintenez la clé en position de fermeture.
•
•
Fig. 23 Contacteurs de
condamnation centrale
Toutes les portières et le hayon se verrouillent.
La protection Safe est immédiatement activée.
Le témoin commence à clignoter dans la porte côté conducteur.
Si le véhicule n'a pas été verrouillé de l'extérieur, vous pouvez le
1 et A
2 même si le
déverrouiller et le verrouiller avec les touches A
contact est coupé.
Verrouillage de toutes les portières et du hayon
Nota
La portière côté conducteur ne peut pas être verrouillée si elle est ouverte. Elle
doit être verrouillée séparément après l'avoir fermée.
1 ⇒ fig. 23. Le symbole  s'allume dans la
– Appuyez sur la touche A
touche.
Déverrouillage de toutes les portières et du hayon
2 ⇒ fig. 23. Le symbole  s'éteint dans la
– Appuyez sur la touche A
touche.
1 , ce qui suit se produit:
Lorsque votre véhicule a été verrouillé avec la touche A
•
Une ouverture des portières et du hayon n'est pas possible de l'extérieur
(pour des raisons de sécurité, par ex. en s'arrêtant à un croisement).
NKO A05Fabia 40.book Page 47 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
Déverrouillage et verrouillage
•
Vous pouvez déverrouiller les portières de l'intérieur et les ouvrir en tirant
sur la manette d'ouverture des portières.
47
Verrouillage de secours des portières
•
La porte côté conducteur ne peut pas être verrouillée lorsqu'elle est
ouverte; ceci afin d'empêcher de ne plus pouvoir entrer dans le véhicule après
une fermeture de la porte par inadvertance. Vous devez verrouiller séparément
une portière après la fermeture de celle-ci.
•
En cas d'accident avec déclenchement des airbags, les portes verrouillées
de l'intérieur se déverrouillent alors automatiquement afin que les sauveteurs
puissent accéder à l'intérieur du véhicule.
ATTENTION !
La condamnation centrale fonctionne même si le contact est coupé.
Toutes les portières et le hayon se verrouillent. Il ne faut toutefois jamais
laisser des enfants seuls dans le véhicule étant qu'il est nettement plus
difficile d'ouvrir les portes si celles-ci ont été verrouillées. Si des sauveteurs doivent intervenir, les portes verrouillées rendent la tâche beaucoup plus difficile - danger de mort!
•
Nota
Si la protection Safe est activée, les manettes d'ouverture des portières et les
touches pour le verrouillage centralisé sont toujours hors service.
Fig. 24 Verrouillage de
secours de la portière
Un mécanisme de verrouillage de secours, visible seulement après
ouverture de la portière, se trouve à l'avant des portières arrière
(concerne seulement les véhicules avec verrouillage centralisé).
Verrouillage
A ⇒ fig. 24.
– Déposez le cache A
– Insérez la clé dans l'ouverture sous le cache et poussez la manette
B vers l'intérieur jusqu'à la butée.
de blocage A
– Remettez le cache.
Après fermeture de la porte, celle-ci ne peut plus être ouverte de l'extérieur. Il
est possible, si le dispositif de protection des enfants n'est pas activé, ouvrir la
porte de l'intérieur en tirant deux fois sur la poignée. Si la protection pour les
enfants est activée, il faut alors non seulement tirer deux fois sur la poignée
mais ouvrir la porte de l'extérieur.
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
NKO A05Fabia 40.book Page 48 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
48
Déverrouillage et verrouillage
Hayon
ATTENTION !
•
Vérifiez bien que le verrouillage se soit enclenché après la fermeture
du hayon. Sinon le hayon pourrait s'ouvrir d'un seul coup lorsque le
véhicule roule, même si la serrure du hayon est verrouillée - risque
d'accident!
•
Ne roulez jamais avec le hayon ouvert ou appuyé étant donné que les
gaz d'échappement peuvent pénétrer dans l'habitacle - risque d'intoxication!
•
En fermant le hayon, n'appuyez pas sur la lunette arrière, elle pourrait éclater - Risque de blessure!
Fig. 25 Déverrouillage
du hayon
Ouverture du hayon
– Poussez sur la poignée au-dessus de la plaque d'immatriculation
et soulevez le hayon en même temps.
Fermeture du hayon
– Faites descendre le hayon et fermez celui-ci en appuyant un peu
dessus ⇒
.
Sur les véhicules sans verrouillage centralisé, vous pouvez déverrouiller le
hayon en appuyant sur la touche dans la portière conducteur ⇒ fig. 25.
Sur les véhicules avec verrouillage centralisé, vous pouvez déverrouiller le
hayon en appuyant sur la poignée au-dessus de la plaque d'immatriculation.
L'habillage intérieur du hayon comporte une poignée facilitant la fermeture.
•
Nota
Après la fermeture du hayon, celui-ci est automatiquement verrouillé
dans la seconde qui suit et l'alarme antivol* est activée. Ceci ne fonctionne
toutefois que si le véhicule était déjà verrouillé avant la fermeture du hayon.
•
La fonction de la poignée au-dessus de la plaque d'immatriculation est
désactivée lorsque le véhicule part et dès qu'il roule à plus de 5 km/h. La fonction de la poignée est réactivée après l'arrêt du véhicule et l'ouverture d'une
porte.
•
Retenez le hayon lors de l'ouverture.
NKO A05Fabia 40.book Page 49 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
Déverrouillage et verrouillage
49
Télécommande*
Déverrouillage de secours du hayon
Description
La télécommande vous permet:
•
•
De déverrouiller et verrouiller le véhicule,
de déverrouiller le hayon.
L'émetteur et la pile sont logés dans la poignée de la clé principale. Le récepteur
se trouve à l'intérieur du véhicule. Le périmètre d'action de la télécommande
est de 10 m env. En cas de piles faibles, l'autonomie de la télécommande
diminue.
Fig. 26 Déverrouillage
de secours du hayon
Vous pouvez ouvrir le hayon comme suit en cas de dysfonctionnement dans le verrouillage centralisé:
– Rabattez un des sièges extérieurs vers l'avant.
– Au moyen d'un objet effilé, par ex. un tournevis, poussez le levier
de commande à fond dans le sens de la flèche; le hayon est déverrouillé.
Le panneton de la clé principale peut sortir afin de déverrouiller et verrouiller
manuellement le véhicule ainsi que pour faire démarrer le moteur.
Le système doit être initialisé par un concessionnaire Škoda en cas de remplacement d'une clé perdue ainsi qu'après une réparation ou le remplacement de
l'émetteur. Ce n'est seulement qu'après que vous pourrez réutiliser la télécommande.
•
Nota
La télécommande est automatiquement désactivée lorsque le contact est
mis.
•
La fonction de la télécommande peut être perturbée temporairement du
fait de l'interférence d'émetteurs se trouvant à proximité du véhicule et fonctionnant sur les mêmes fréquences (par ex. téléphone mobile, téléviseurs).
– Ouvrez le hayon de l'extérieur.
•
Si le verrouillage centralisé et l'alarme antivol sur la télécommande ne
réagissent plus qu'à une distance inférieure à 3 m, alors la pile doit être
changée. Nous vous recommandons de faire remplacer la pile par un concessionnaire Škoda.
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
NKO A05Fabia 40.book Page 50 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
50
Déverrouillage et verrouillage
Déverrouillage et verrouillage du véhicule
Enlèvement de la clé
3 .
– Appuyez sur la touche A
Enfoncement de la clé
3 et enfoncez le panneton de la clé dans
– Appuyez sur la touche A
le boîtier.
Les clignotants clignotent deux fois pour signaler le déverrouillage du véhicule.
Le véhicule se reverrouille automatiquement si vous le déverrouillez avec la
1 et n'ouvrez aucune portière ni le hayon durant les 30 secondes qui
touche A
suivent. Cette fonction évite un déverrouillage inopiné du véhicule.
Fig. 27 Clés à radiocommande
Mais pendant ces 30 secondes la protection Safe avec alarme antivol* est hors
service.
Les éclairages intérieurs commandés par les contacts de portière s'allument et
s'éteignent automatiquement lors de l'ouverture et de la fermeture du véhicule.
La clé à radiocommande varie en fonction de l'équipement du véhicule.
Le verrouillage correct du véhicule est signalé par un seul clignotement des
clignotants.
Déverrouillage du véhicule 
Vérifiez les portières, le capot et le hayon si les clignotants ne s'allument pas. Si
les portières, le capot ou le hayon restent ouverts alors que l'alarme antivol* est
activée, les clignotants ne s'allument qu'après la fermeture de ceux-ci.
1 pendant 1 seconde environ.
– Appuyez sur la touche A
Verrouillage du véhicule 
2 pendant 1 seconde environ.
– Appuyez sur la touche A
Désactivation de la protection Safe
2 . Autres informa– Appuyez deux fois en 2 secondes sur la touche A
tions ⇒ page 43.
Déverrouillage du hayon 
4 pendant 1 seconde environ ⇒ fig. 27.
– Appuyez sur la touche A
ATTENTION !
Lorsqu'il s'agit d'un véhicule fermé de l'extérieur avec activation de la
protection Safe, personne ne doit rester dans celui-ci étant donné que ni
les portes, ni les vitres ne peuvent être ouvertes de l'intérieur. Si des
sauveteurs doivent intervenir, les portes verrouillées rendent la tâche
beaucoup plus difficile - danger de mort!
NKO A05Fabia 40.book Page 51 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
Déverrouillage et verrouillage
•
Comment s'enclenche l'alarme antivol?
Nota
N'actionnez la télécommande à ondes radio que si les portières et le hayon
sont fermés et si vous voyez le véhicule.
•
Une fois à l'intérieur du véhicule, ne pas appuyer sur la touche de fermeture
 de la clé principale avant d'avoir inséré la clé dans l'antivol de direction afin
de ne pas fermer le véhicule par inadvertance et d'enclencher en même temps
l'alarme antivol*. Si cela devait néanmoins se produire, appuyez alors sur la
touche de déverrouillage  de la clé principale.
Synchronisation de la télécommande
Si le véhicule ne se déverrouille pas en actionnant la télécommande, il se peut
que le code de la clé et le calculateur dans le véhicule ne coïncident plus. Cela
peut se produire lorsque les touches de la clé à radiocommande sont actionnées plusieurs fois en dehors du périmètre d'action du système ou que la pile
de la télécommande doive être remplacée.
D'où la nécessité de synchroniser le code comme suit:
•
•
Appuyez sur n'importe quelle touche de la télécommande.
Après avoir appuyé sur la touche, la porte doit être déverrouillée au moyen
de la clé dans la minute qui suit.
Comment neutraliser l'alarme antivol?
L'alarme antivol n'est neutralisée lors de l'ouverture du véhicule qu'en utilisant
la télécommande. L'alarme antivol est réactivée, si le véhicule n'est pas ouvert
dans les 30 secondes qui suivent la transmission du signal radio.
Si vous ouvrez le véhicule avec la clé côté portière conducteur, vous devez,
dans les 15 secondes qui suivent l'ouverture de la portière, insérer la clé dans
l'antivol de direction et mettre le contact pour désactiver l'alarme antivol. Si le
contact n'est pas mis dans les 15 secondes, l'alarme se déclenche.
Quand l'alarme se déclenche-t-elle?
Les endroits suivants sont surveillés lorsque le véhicule est fermé:
•
•
•
•
•
•
•
Capot moteur,
Hayon,
Portières,
Antivol de direction,
Habitacle* ⇒ page 52,
Inclinaison du véhicule*,
Chute de tension du réseau de bord,
Comment l'alarme est-elle neutralisée?
L'alarme antivol augmente la protection du véhicule contre les tentatives
d'effraction. Le système déclenche des signaux acoustiques et optiques lors
d'une tentative d'effraction du véhicule.
Sécurité
L'alarme antivol est automatiquement activée lors de la fermeture du véhicule
au moyen de la clé introduite dans la porte fermée côté conducteur ou de la
télécommande. Elle est activée environ 30 secondes après la fermeture.
L'alarme antivol étant activée, si l'un des deux pôles de la batterie est
débranché, l'alarme se déclenche aussitôt.
Alarme antivol*
Utilisation
51
Conduite
Vous neutralisez l'alarme en ouvrant le véhicule avec la radiocommande ou en
mettant le contact.
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
NKO A05Fabia 40.book Page 52 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
52
Déverrouillage et verrouillage
•
Nota
La sirène de l'alarme peut fonctionner pendant 5 ans. Pour de plus amples
informations, adressez-vous à votre concessionnaire Škoda.
•
Avant de sortir du véhicule, contrôlez si toutes les portes, toutes les vitres et
le toit ouvrant/relevable électrique* sont fermés afin que l'alarme antivol
puisse continuer de fonctionner parfaitement lorsqu'il le faudra.
•
Le codage de la télécommande radio et du récepteur ne permet pas
d'utiliser la télécommande radio d'autres véhicules.
La surveillance de l'habitacle et la protection anti-remorquage sont
commandées avec la touche . Coupez la surveillance de l'habitacle et la protection anti-remorquage s'il y a une possibilité que
l'alarme soit déclenchée par des mouvements (par ex. des enfants ou
des animaux) restés dans l'habitacle resp. si le véhicule doit être transporté (par ex. par train ou bateau) ou remorqué.
Coupure de la surveillance de l'habitacle et de la protection antiremorquage
– Coupez le contact.
Surveillance de l'habitacle*  et
Protection anti-remorquage*
La surveillance de l'habitacle et la protection anti-remorquage enregistrent les mouvements dans l'habitacle et
déclenchent l'alarme.
– Appuyez sur la touche  dans la portière conducteur ⇒ fig. 28.
– Verrouillez le véhicule dans un délai de 30 secondes. La
surveillance de l'habitacle et la protection anti-remorquage sont
neutralisées.
La surveillance de l'habitacle et la protection anti-remorquage se réenclenchent automatiquement lors du verrouillage suivant du véhicule.
•
Nota
Vous pouvez également neutraliser la surveillance de l'habitacle et la
protection anti-remorquage en désactivant la sécurité Safe ⇒ page 45.
•
Si la clé de contact est retirée ou si une portière est ouverte, le symbole dans
la touche s'éclaire en rouge.
•
L'éclairage du symbole dans la touche n'indique pas que la surveillance de
l'habitacle et de la protection anti-remorquage sont activées.
Fig. 28 Touche de
surveillance de l'habitacle
NKO A05Fabia 40.book Page 53 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
Déverrouillage et verrouillage
Lève-vitres électrique*
53
Les lève-vitres électriques ne fonctionnent que si le contact est mis.
Ouverture d'une vitre
Contacteur pour lève-vitres électrique
– La vitre peut être ouverte par de légères pressions sur la touche de
la portière concernée. Le processus s'arrête si l'on relâche la
touche.
– Vous pouvez en outre ouvrir automatiquement les vitres en poussant la touche à fond (ouverture intégrale). En poussant de
nouveau sur la touche, la vitre s'arrête immédiatement.
Fermeture d'une vitre
– La vitre se ferme en tirant légèrement sur la touche concernée. Le
processus de fermeture s'arrête si l'on relâche la touche.
Fig. 29 Touches dans la
portière du conducteur
– Vous pouvez en outre fermer automatiquement les vitres en tirant
la touche à fond (fermeture intégrale). En tirant de nouveau sur la
touche, la vitre s'arrête immédiatement.
Les contacteurs pour chaque vitre se trouvent sur le bloc de commande de la
portière conducteur ⇒ fig. 29, de la portière passager avant et des portières
arrière*.
Si les touches dans les portières arrière sont mises hors service, le témoin de
S .
contrôle  s'allume dans le contacteur de sécurité A
Le contacteur du lève-vitre dans le bloc de commande de la portière
conducteur
A Touche pour le lève-vitre dans porte côté conducteur
A
B Touche pour le lève-vitre dans porte côté passager avant
A
Fig. 30 Contacteur dans
la portière arrière
Utilisation
Sécurité
Conduite
C Touche pour lèvre-vitre dans la porte arrière droite*
A
D Touche pour lèvre-vitre dans la porte arrière gauche*
A
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
NKO A05Fabia 40.book Page 54 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
54
Déverrouillage et verrouillage
S Contacteur de sécurité*
A
Touche de sécurité*
Vous pouvez neutraliser les contacteurs pour les lèvre-vitres dans les portes
S ⇒ page 53, fig. 29. Vous
arrières en appuyant sur la touche de sécurité A
pouvez réactiver les touches pour les lèvre-vitres dans les portes arrières en
S .
réappuyant sur la touche de sécurité A
ATTENTION !
poussière ainsi que d'autres saletés peuvent entrer dans le véhicule et des
bruits dus au vent peuvent également se produire.
Limitation de pression du lève-vitre
Les lève-vitres électriques sont équipés d'un dispositif limitant la force exercée
par ceux-ci. Ce qui réduit le risque de blessures lors de la fermeture des vitres.
•
La fermeture s'arrête s'il y a un obstacle et la vitre redescend de quelques centimètres.
•
La fermeture s'arrête si vous essayez à nouveau de fermer la vitre dans les 10
secondes suivantes alors que l'obstacle n'a pas encore été supprimé. Pendant
ce temps, il n'est pas possible de fermer automatiquement la vitre. Le dispositif
limitant la force exercée est encore activée.
Si vous fermez le véhicule à clé de l'extérieur, personne ne doit rester
à l'intérieur étant donné que les vitres ne peuvent plus être ouvertes de
l'intérieur en cas d'urgence.
Le système est équipé d'une limitation de la pression. En cas
d'obstacle, le processus de fermeture s'arrête et la vitre s'ouvre de
nouveau immédiatement. Fermez alors prudemment la vitre! Sinon,
vous pouvez vous blesser gravement en vous coinçant les doigts ou la
main!
•
Si des enfants sont assis sur les sièges arrière, nous vous recommandons de neutraliser les lève-vitres électriques des portières arrière
S ⇒ page 53, fig. 29.
(touche de sécurité) A
•
Pour le cas où les vitres seraient gelées, supprimez d'abord la glace
⇒ page 198 et actionnez le lève-vitre seulement ensuite sinon le mécanisme du lève-vitre pourrait être endommagé.
•
Nota
Vous pouvez encore ouvrir et fermer les vitres pendant 10 minutes environ
après avoir coupé le contact. Le lève-vitre automatique ne fonctionne alors pas.
Les lève-vitres ne sont complètement neutralisés qu'après l'ouverture de l'une
des portes AV.
•
Pour la ventilation de l'habitacle en roulant, utilisez en priorité le système de
chauffage, climatisation et ventilation existant. Si les vitres sont ouvertes, de la
La limitation de la force exercée n'est alors neutralisée que si vous vous essayez
de fermer la vitre dans les 10 secondes qui suivent -la vitre se ferme alors avec
toute la force!
Le dispositif limitant la force exercée se réactive si vous attendez plus de 10
secondes.
ATTENTION !
Fermez quand même prudemment la vitre! Sinon, vous pouvez provoquer de graves blessures par coincement!
Commande confort pour les vitres
Lors du déverrouillage et du verrouillage du véhicule, vous pouvez
ouvrir et fermer comme suit les fenêtres avec le lève-vitre électrique:
NKO A05Fabia 40.book Page 55 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
Déverrouillage et verrouillage
Ouverture des vitres avec la clé
•
– Maintenez la clé dans la serrure de la porte côté conducteur sur la
position d'ouverture jusqu'à ce que toutes les vitres soient
ouvertes.
Fonctionnement en hiver
Fermeture des vitres avec la clé
– Maintenez la clé dans la serrure de la porte côté conducteur sur la
position de fermeture jusqu'à ce que toutes les vitres soient
fermées.
55
Maintenez de nouveau la clé pendant 3 secondes environ en position de
fermeture.
Il peut se faire, s'il a gelé, qu'une vitre en train de se fermer s'arrête à cause de
la résistance et redescende de quelques centimètres.
S'y prendre comme suit afin que la vitre reste fermée:
•
Maintenez la clé dans la serrure de la porte côté conducteur sur la position
de fermeture jusqu'à ce que toutes les vitres soient fermées,
•
Vous pouvez immédiatement interrompre l'ouverture ou la fermeture des
vitres en lâchant la clé.
Répétez l'opération jusqu'à ce que la vitre s'arrête.
ATTENTION !
•
Pendant la fermeture de la fenêtre, la limitation de pression n'est pas
active ⇒
sous « Contacteur pour lève-vitres électrique », page 53.
ATTENTION !
•
La limitation de pression n'est pas active en utilisant la commande
Confort ⇒
sous « Contacteur pour lève-vitres électrique », page 53.
•
Fermez quand même prudemment la vitre! Sinon, vous pouvez
provoquer de graves blessures par coincement!
•
Fermez quand même prudemment la vitre! Sinon, vous pouvez
provoquer de graves blessures par coincement!
Dysfonctionnements
Lève-vitre électrique hors service
Les lève-vitres électriques sont hors service si la batterie a été débranchée et
rebranchée. Le système doit être activé. S'y prendre comme suit pour que le
système fonctionne :
•
Maintenez la clé dans la serrure de la porte côté conducteur sur la position
de fermeture jusqu'à ce que toutes les vitres soient fermées,
•
Utilisation
Lâchez la clé,
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
NKO A05Fabia 40.book Page 56 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
56
Déverrouillage et verrouillage
Toit ouvrant/relevable électrique*
Description
•
Après chaque actionnement de secours (avec une manivelle), le toit
ouvrant/relevable doit être remis sur sa position initiale. Vous devez donc maintenir l'avant du bouton rotatif pendant 10 secondes environ sur la position
A .
A
Ouverture et entrebâillement
Position Confort
C ⇒ fig. 31.
– Faites tourner le bouton sur la position A
Ouverture complète
B et maintenez-le ainsi
– Faites tourner le bouton sur la position A
(position atteinte en douceur).
Fig. 31 Bouton rotatif
pour le toit ouvrant/relevable électrique
Le toit ouvrant/relevable électrique est commandé au moyen du bouton rotatif
⇒ fig. 31 et fonctionne uniquement si le contact est mis. Le bouton rotatif
possède plusieurs crans.
Vous pouvez encore ouvrir et fermer le toit ouvrant/relevable pendant 10
minutes environ après avoir coupé le contact. Mais dès que vous ouvrez une
des portières avant, vous ne pouvez plus ouvrir ou fermer le toit ouvrant/relevable.
Entrebâillement
D .
– Faites tourner le bouton sur la position A
Les bruits provoqués par le vent sont moins prononcés en position Confort
avec le toit complètement ouvert.
Le pare-soleil s'ouvre automatiquement en même temps que le toit. Vous
pouvez fermer ou ouvrir manuellement le pare-soleil lorsque le toit
ouvrant/relevable est fermé.
Avertissement !
•
Nota
Il peut se faire que le toit ouvrant/relevable ne se ferme pas complètement
si la batterie a été débranchée et rebranchée. Vous devez donc maintenir
A .
l'avant du bouton rotatif pendant 10 secondes environ sur la position A
En hiver, avant l'ouverture, vous devez le cas échéant enlever la glace et la neige
sur le toit ouvrant/relevable, ceci afin de prévenir un endommagement du
mécanisme d'ouverture et du joint.
NKO A05Fabia 40.book Page 57 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
Déverrouillage et verrouillage
Fermeture
57
ATTENTION !
Repousser / fermer le toit ouvrant /relevable
A ⇒ page 56, fig. 31.
– Faites tourner le bouton sur la position A
Fermez prudemment le toit ouvrant/relevable - Risque d'accident! En
cas de fermeture Confort, la protection contre les efforts excessifs ne
fonctionne pas.
Fermeture de sécurité
Le toit ouvrant/relevable est équipé d'une protection contre les efforts excessifs. Le toit ouvrant/relevable stoppe et repart en arrière de quelques centimètres s'il ne peut pas se fermer à cause d'un obstacle (par ex. glace). Vous pouvez
fermer complètement le toit ouvrant/relevable sans protection contre des
efforts excessifs si vous appuyez sur l'avant ou l'arrière du contacteur en posiA ⇒ page 56, fig. 31 jusqu'à ce que celui-ci soit complètement fermé
tion A
⇒
.
ATTENTION !
Fermez prudemment le toit ouvrant/relevable - Risque d'accident!
Commande en mode Confort
Un toit ouvrant/relevable ouvert peut également être fermé de l'extérieur.
– Maintenez la clé dans la serrure de la porte côté conducteur sur la
position de fermeture jusqu'à ce que le toit ouvrant/relevable soit
fermé ⇒
.
Le processus de fermeture s'arrête si l'on relâche la clé.
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
NKO A05Fabia 40.book Page 58 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
58
Déverrouillage et verrouillage
Actionnement de secours
– Mettez prudemment le côté plat d'un tournevis à l'arrière du cache
du moteur électrique ⇒ page 58, fig. 32.
– Tirez le cache vers le bas.
– Sortez la manivelle à l'intérieur du cache.
1 jusqu'à la butée du trou hexagonal A
2
– Faites entrer la manivelle A
⇒ fig. 33.
– Continuez d'appuyer sur la manivelle et faites-la tourner - le toit se
ferme.
Fig. 32 Partie du revêtement de pavillon: Point
d'introduction du tournevis
– Relogez la manivelle dans le cache.
– Remettez le cache en introduisant d'abord les ergots en plastique
puis en le poussant vers le haut.
– Faites effectuer la réparation par un concessionnaire Škoda.
Nota
Après chaque actionnement de secours (avec une manivelle), le toit
ouvrant/relevable doit être remis sur sa position initiale. Vous devez donc mainA
tenir l'avant du bouton rotatif pendant 10 secondes environ sur la position A
⇒ page 56, fig. 31.
Fig. 33 Partie du revêtement de pavillon: Actionnement de secours
Si l'installation est défectueuse, vous pouvez fermer le toit
ouvrant/relevable manuellement.
NKO A05Fabia 40.book Page 59 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
Eclairage et visibilité
59
Eclairage et visibilité
Eclairage
Allumer et éteindre l'éclairage
Fig. 35 Boîte à fusibles:
Contacteur pour éclairage diurne
Enclenchement des feux de position
Fig. 34 Tableau de bord:
Commutateur d'éclairage
– Faites tourner le commutateur d'éclairage ⇒ fig. 34 sur la position
.
Enclenchement des feux de croisement et des feux de route
– Faites tourner le commutateur d'éclairage sur la position .
– Pour allumer les feux de route, poussez la manette à cet effet vers
l'avant ⇒ page 63, fig. 39.
Couper la totalité des éclairages
– Faites tourner le commutateur d'éclairage sur la position O.
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
NKO A05Fabia 40.book Page 60 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
60
Eclairage et visibilité
Enclenchement de l'éclairage diurne*
– Enlevez le cache de la boîte à fusibles sur le côté gauche du tableau
de bord ⇒ page 249.
•
– Faites tourner le commutateur d'éclairage sur la position O
⇒ page 59, fig. 34.
•
– Enclenchez le commutateur pour l'éclairage diurne ⇒ page 59,
fig. 35.
– Les feux de position s'allument dès que le contact est mis.
Nota
Un signal d'avertissement acoustique retentit si vous retirez la clé de
contact et ouvrez la porte côté conducteur alors que l'éclairage du véhicule est
allumé.
Avec la fermeture de la porte conducteur (contact coupé), le signal d'avertissement acoustique est coupé par le contact de la porte. Le véhicule peut être
arrêté avec les feux de position.
•
Nous recommandons d'éteindre tout l'éclairage ou de ne laisser que les
feux de position en cas d'arrêt relativement long du véhicule.
•
– Les feux de croisement s'allument dès que le moteur démarre.
L'enclenchement des feux décrits ne doit avoir lieu que conformément aux
dispositions légales en vigueur.
Couper l'éclairage diurne*
S'il fait froid ou humide, l'intérieur des phares peut temporairement
s'embuer.
•
– Coupez le commutateur pour l'éclairage diurne ⇒ page 59, fig. 35.
− La buée provient de la différence de température entre l'intérieur et
l'extérieur des verres des phares.
– Enclenchez le commutateur d'éclairage sur les feux de position 
ou feux de route  ⇒ page 59, fig. 34.
− Si les feux de route sont allumés, la surface éclairée se désembue rapidement. Il se peut que le bord des verres de phares soit encore embué.
− Les feux arrière et les clignotants peuvent également être concernés.
Les feux de croisement ne s'allument que si le contact est mis. Pendant le
démarrage du moteur et après avoir coupé le contact, les feux de croisement
sont automatiquement coupés, seuls les feux de position restent allumés.
Sur les véhicules avec direction à droite*, la disposition des boutons diffère
partiellement de celle indiquée par la ⇒ page 59, fig. 34. Les symboles illustrant
les positions des boutons sont toutefois identiques.
ATTENTION !
Ne roulez jamais avec les feux de position - Risque d'accident! Les feux de
position ne sont pas assez lumineux pour éclairer suffisamment la route
devant vous ou pour être vu par les autres usagers de la route. Il faut
donc toujours allumer les feux de croisement lors de l'obscurité ou la
visibilité est faible.
− Cette buée n'a aucune influence sur la longévité du dispositif
d'éclairage.
Phares directionnels* 
Pour un meilleur éclairage des virages, les phares directionnels sont mis sur la
position optimale en fonction de la vitesse et du braquage.
Si le témoin de contrôle  clignote en roulant ou 1 minute après avoir mis le
contact et qu'un signal d'avertissement retentit, c'est pour signaler un défaut.
NKO A05Fabia 40.book Page 61 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
Eclairage et visibilité
61
Le témoin de contrôle  s'allume dans le combiné d'instruments lorsque les
phares antibrouillard sont mis ⇒ page 28.
ATTENTION !
S'il y a un défaut des phares directionnels, le témoin de contrôle 
clignote dans le combiné d'instruments. Les phares directionnels basculent automatiquement sur une position de secours afin d'éviter un éventuel éblouissement des personnes arrivant en face. De ce fait, la
longueur de chaussée éclairée est raccourcie. Roulez prudemment et
rendez-vous immédiatement chez un concessionnaire.
Phares antibrouillard* 
Phare antibrouillard avec phare tournant intégré*
Le phare tournant est prévu pour un meilleur éclairage des
alentours du véhicule en tournant, se garant, etc.
Le phare tournant est activé en fonction d'un braquage ou en allumant les
clignotants sous les conditions suivantes:
•
•
•
•
Vitesse du véhicule max. 40 km/h,
Feux de croisement allumés,
Marche arrière pas enclenchée,
Feux de détresse éteints.
Un défaut du phare tournant est signalé par l'éclairage ou le clignotement du
témoin de contrôle .
Nota
Fig. 36 Tableau de bord:
Commutateur d'éclairage
Enclenchement des antibrouillard 
Antibrouillard AR 
– Tourner d'abord le commutateur d'éclairage sur la position  ou
 ⇒ fig. 36.
Enclenchement de l'antibrouillard arrière 
1 .
– Tirer le commutateur d'éclairage jusqu'au premier cran A
Utilisation
Si les phares antibrouillard sont allumés, le fonctionnement du phare tournant
n'est pas activé.
Sécurité
Conduite
– Tourner d'abord le commutateur d'éclairage sur la position  ou
 ⇒ fig. 36.
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
NKO A05Fabia 40.book Page 62 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
62
Eclairage et visibilité
2 . Les
– Tirer le commutateur d'éclairage jusqu'au deuxième cran A
phares antibrouillard* s'allument aussi en même temps.
Si le véhicule n'est pas équipé de phares antibrouillard*, l'antibrouillard AR est
enclenché en tournant le commutateur d'éclairage sur la position  et en le
2 . Ce contacteur n'a pas deux
tirant pour le sortir directement de la position A
mais une seule position.
Régulation de la portée des phares principaux 
Les feux de croisement étant allumés, vous pouvez ajuster la
portée des phares en fonction du chargement du véhicule.
Le témoin de contrôle  ⇒ page 28 s'allume dans le combiné d'instruments
lorsque les phares antibrouillard AR sont mis.
Si le véhicule est équipé d'un dispositif d'attelage pris dans les accessoires
d'origine Škoda et que vous roulez avec une remorque/caravane et l'antibrouillard AR allumé, seul l'antibrouillard AR de la remorque/la caravane
s'allume.
Avertissement !
Afin que les véhicules qui vous suivent ne soient pas éblouis, l'antibrouillard AR
ne doit être utilisé qu'en cas de mauvaise visibilité (tenez compte des dispositions légales en vigueur dans chaque pays).
Fig. 37 Tableau de bord:
Réglage de la portée des
phares
– Tournez le régulateur ⇒ fig. 37, jusqu'à ce que les feux de croisement soient réglés de manière à ne pas éblouir les autres usagers
de la route.
Positions de réglage
Les positions correspondent à peu près aux chargements suivants :
A
1
A
2
A
3
A
Véhicule occupé à l'avant, coffre vide.
Véhicule entièrement occupé, coffre vide.
Véhicule entièrement occupé, coffre chargé.
Siège conducteur occupé, coffre chargé.
NKO A05Fabia 40.book Page 63 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
Eclairage et visibilité
Avertissement !
63
Nota
Réglez la portée des phares de manière que les véhicules venant dans votre
direction ne soient pas éblouis.
Allumez les feux de détresse par exemple :
•
•
à la fin d'un bouchon,
en cas de panne ou d'une situation exceptionnelle.
Contacteur des feux de détresse 
La manette des clignotants   et des feux de route 
Les feux de stationnement et les appels de phares sont enclenchés et arrêtés au moyen de la manette des clignotants et des
feux de route.
Fig. 38 Tableau de bord:
Contacteur pour feux de
détresse
– Appuyez sur le contacteur  ⇒ fig. 38 afin d'allumer et d'éteindre
les feux de détresse.
Fig. 39 Manette des
clignotants et des feux de
route
Tous les clignotants du véhicule fonctionnent en même temps que les feux de
détresse. Le témoin de contrôle des clignotants et le témoin de contrôle dans le
contacteur clignotent également en même temps. Les feux de détresse peuvent
être enclenchés même si le contact est coupé.
La manette des clignotants et des feux de route autorise les fonctions
suivantes:
Les feux de détresse doivent toujours être utilisés en conformité avec la législation de chaque pays.
Clignotants droit  et gauche 
– Poussez la manette vers le bas ou vers le haut ⇒ fig. 39.
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
NKO A05Fabia 40.book Page 64 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
64
Eclairage et visibilité
– Poussez brièvement la manette jusqu'au point supérieur ou inférieur de résistance et lâchez-la si vous ne voulez clignoter que trois
fois (Clignotement dit de confort*).
– Clignotant pour changer de voie - pour un clignotement bref
seulement, ne poussez la manette que jusqu'au point supérieur ou
inférieur et maintenez-la.
Feux de route 
– Enclenchez les feux de croisement.
– Poussez la manette vers l'avant - Feux de route et témoin de
contrôle s'allument dans le combiné d'instruments.
– Ramenez la manette sur son point de départ afin d'éteindre les
feux de route.
Appel de phares 
– Tirez la manette vers le volant (position atteinte en douceur) - les
feux de route et le témoin de contrôle s'allument dans le combiné
d'instruments.
Feux de stationnement 
– Coupez le contact.
– Poussez la manette vers le haut ou vers le bas - le feu de stationnement droit ou gauche est enclenché.
Indications concernant le fonctionnement des feux
•
Les clignotants ne fonctionnent que si le contact est mis. Le témoin de
contrôle correspondant  ou  clignote dans le combiné d'instruments.
•
Le clignotant s'éteint automatiquement après avoir tourné.
•
Les feux de position et le feu de recul du côté correspondant du véhicule
s'allument lorsque les feux de stationnement sont actionnés. Les feux de
stationnement ne s'allument que si le contact est coupé.
•
Si la manette n'est pas sur la position centrale après avoir enlevé la clé de
contact, un signal d'avertissement acoustique retentit après l'ouverture de la
porte du conducteur. Dès que la porte du conducteur est fermée, le signal
d'avertissement acoustique cesse.
Avertissement !
Servez-vous des feux de route ou des appels de phares que si vous n'éblouissez
pas d'autres usagers de la route.
Nota
N'utilisez les éclairages décrits et les dispositifs de signalisation que conformément aux dispositions légales en vigueur.
NKO A05Fabia 40.book Page 65 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
Eclairage et visibilité
Eclairage de l'habitacle
65
– S'il s'agit d'une version sans spots de lecture, poussez le contacteur
A vers la droite et le symbole O apparaît.
A
Eclairage de l'habitacle avant et vide-poches côté passager
avant
Spots de lecture 
B ⇒ fig. 40, afin d'allumer ou
– Appuyez sur l'un des contacteurs A
d'éteindre le spot de lecture droit ou gauche.
Eclairage du vide-poches côté passager avant
– L'ampoule à l'intérieur du vide-poches côté passager AV s'allume
en ouvrant celui-ci.
– Les feux de position étant enclenchés, la lumière s'allume automatiquement et s'éteint avec la fermeture du volet.
Fig. 40 Partie du revêtement de pavillon: Eclairage intérieur AV
Commande de contact de portière (porte avant et arrière*)
A vers la droite sur la position  ⇒ fig. 40.
– Poussez le contacteur A
– S'il s'agit d'une version sans spots de lecture, poussez le contacteur
A sur la position centrale .
A
Sur les véhicules avec verrouillage centralisé, l'éclairage intérieur s'enclenche
pendant 20 secondes environ si le véhicule est déverrouillé, une portière
ouverte ou la clé de contact retirée. La condition pour cela est que le contacteur
concerné soit sur la position de contact de la porte. Après avoir mis le contact,
l'éclairage intérieur s'éteint immédiatement.
Sur les véhicules sans verrouillage centralisé, l'éclairage intérieur reste allumé
pendant quelques secondes avec une commutation temporisée* après la
fermeture des portes. Après avoir mis le contact, l'éclairage intérieur s'éteint
immédiatement.
Afin d'éviter que la batterie se décharge, l'éclairage intérieur s'éteint au bout de
30 minutes environ si une porte est restée ouverte.
Allumage de l'éclairage intérieur
A vers la gauche sur la position .
– Poussez le contacteur A
Coupure de l'éclairage intérieur
A sur la position centrale O.
– Poussez le contacteur A
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
NKO A05Fabia 40.book Page 66 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
66
Eclairage et visibilité
Plafonnier arrière* - Type 1
Plafonnier arrière* - Type 2
Fig. 41 Eclairage du
revêtement de pavillon
arrière
Le plafonnier arrière ⇒ fig. 41 est actionné en poussant le contacteur vers le
symbole , O ou en position centrale .
Les principes sont les mêmes pour le plafonnier arrière et le plafonnier avant
⇒ page 65.
Nota
Fig. 42 Eclairage du
revêtement de pavillon
arrière
Le plafonnier arrière est commandé en appuyant sur la touche ⇒ fig. 42.
Les principes sont les mêmes pour le plafonnier arrière et le plafonnier avant
Nota
Nous vous recommandons de faire remplacer l'ampoule par un
concessionnaire.
Nous vous recommandons de faire remplacer l'ampoule par un
concessionnaire.
Eclairage du coffre à bagages
L'éclairage s'allume automatiquement dès que l'on ouvre le hayon. Il s'éteint
automatiquement s'il reste ouvert plus de 30 minutes environ.
NKO A05Fabia 40.book Page 67 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
Eclairage et visibilité
Visibilité
67
Pour préserver l’environnement
Il est recommandé d'arrêter le chauffage de la lunette arrière dès que celle-ci
n'est plus embuée. Le courant consommé en moins a une influence positive sur
la consommation de carburant ⇒ page 189, « Economiser le courant ».
Chauffage de la lunette arrière
Pare-soleil
Les pare-soleil constituent un important facteur de sécurité.
Fig. 43 Contacteur du
chauffage de lunette AR
– Appuyez sur le contacteur  ⇒ fig. 43, pour enclencher le chauffage de la lunette arrière.
Fig. 44 Pare-soleil:
Actionnement
Le dégivrage de la lunette arrière ne fonctionne que si le moteur tourne. Un
témoin s'allume dans le contacteur lorsque le dégivrage de la lunette arrière est
activé.
Le dégivrage de la lunette arrière se coupe automatiquement au bout de 20
minutes. Si l'on appuie de nouveau sur le contacteur , le dégivrage de la
lunette arrière se met sur Enclenchement permanent - la coupure automatique est de ce fait neutralisée.
Utilisation
Sécurité
Conduite
Vous pouvez sortir du support le pare-soleil pour le conducteur resp. le
1
passager AV et le faire pivoter vers la porte dans le sens de la flèche A
⇒ fig. 44.
Côté passager avant, un miroir de courtoisie*, doté d'un cache, se trouve dans
2 .
le pare-soleil. Poussez le cache dans le sens de la flèche A
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
NKO A05Fabia 40.book Page 68 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
68
Eclairage et visibilité
La manette des essuie-glaces ⇒ fig. 45 peut être mise sur les positions
suivantes:
ATTENTION !
Ne pas faire pivoter les pare-soleil vers les vitres latérales à hauteur de la
sortie des airbags de tête si des objets du genre stylo à bille, etc. y sont
fixés. Les occupants pourraient être blessés lorsque les airbags de tête se
déploient.
Bref balayage
4 si vous ne voulez
– Mettez la manette vers le bas sur la position A
essuyer que brièvement - position atteinte en douceur.
Balayage intermittent
1 .
– Mettez la manette vers le haut sur la position A
Essuie-glaces et lave-glaces
A la pause souhaitée entre
– Réglez au moyen du contacteur A
chaque aller et retour des essuie-glaces.
Essuie-glaces
La manette des essuie-glaces vous permet d'actionner non
seulement ceux-ci mais également le balayage/lavage automatique.
Balayage lent
2 .
– Mettez la manette vers le haut sur la position A
Balayage rapide
3 .
– Mettez la manette vers le haut sur la position A
Balayage/lavage automatique du pare-brise
5 , les essuie-glaces
– Tirez la manette vers le volant sur la position A
et les lave-glaces agissent - position atteinte en douceur.
– Lâchez la manette. Le lave-glaces s'arrête et les essuie-glaces font
encore de 1 à 3 aller et retour (selon la durée de la pulvérisation
d'eau).
Fig. 45 Manette des
essuie-glaces
Essuie-glace arrière*
6
– Ecartez la manette du volant pour la mettre sur la position A
⇒ fig. 45, l'essuie-glace intervient toutes les 6 secondes.
NKO A05Fabia 40.book Page 69 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
Eclairage et visibilité
Balayage/lavage automatique de la lunette arrière*
7 ,
– Ecartez la manette du volant pour la mettre sur la position A
l'essuie-glace et le lave-glace interviennent - position atteinte en
douceur.
– Après avoir relâché la manette, le lave-glaces s'arrête et les essuieglaces font encore de 1 à 3 aller et retour (selon la durée de la
pulvérisation d'eau). Après avoir lâché la manette, elle reste sur
6 .
la position A
Coupure des essuie-glaces
0 .
– Ramenez la manette sur la position de base A
Les essuie-glaces et les lave-glaces ne fonctionnent que si le contact est mis.
Après l'enclenchement de la marche AR, la lunette AR est essuyée encore une
fois si les essuie-glaces AV sont activés.
Les gicleurs des essuie-glaces du pare-brise sont chauffés* lorsque le contact
est mis.
Remettre de l'eau pour lave-glace ⇒ page 223.
69
Avertissement !
En cas de gel, vérifiez avant la première mise en marche des essuie-glaces si les
balais ne sont pas gelés! Les balais et le moteur des essuie-glaces peuvent être
endommagés si vous les faites fonctionner alors que les balais sont gelés!
Lave-phares*
Les phares sont nettoyés après un lavage sur cinq du pare-brise à condition que
les feux de croisement ou les feux de route soient allumés et que la manette des
5
essuie-glaces soit maintenue une 1 seconde environ sur la position A
⇒ page 68, fig. 45.
A intervalles réguliers, par ex. lorsque vous faites le plein, vous devriez faire
partir les saletés fortement incrustées (restes d'insectes par exemple) sur les
verres. Veuillez tenir compte des indications suivantes ⇒ page 199, « Les verres
des phares ».
Afin que le système fonctionne impeccablement en hiver aussi, enlever la neige
sur les supports des gicleurs et faites partir la glace avec un spray à cet effet.
ATTENTION !
•
Des balais d'essuie-glace en parfait état sont indispensables pour
assurer une bonne visibilité et une conduite en toute sécurité ⇒ page 70.
•
N'utilisez pas les lave-glaces lorsque les températures sont basses,
sans que le pare-brise a été chauffé auparavant. Sinon le produit pour
vitres pourrait geler sur le pare-brise et la visibilité vers l'avant serait
diminuée.
•
Au cas où les vitres seraient gelées, supprimez d'abord la glace
⇒ page 198 et mettez les essuie-glaces en route seulement après, car
sinon les balais des essuie-glaces pourraient être endommagées.
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
NKO A05Fabia 40.book Page 70 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
70
Eclairage et visibilité
Remplacement des balais des essuie-glaces pour le parebrise
"Astiquer" resp. graisser les balais d'essuie-glaces peuvent alors être les causes
des résidus de cire sur les vitres lors des lavages du véhicule dans les stations
automatiques. C'est pourquoi après chaque lavage automatique avec traitement de protection il faut dégraisser les caoutchoucs des balais d'essuieglaces.
ATTENTION !
•
En cas de manipulation sans précaution des essuie-glaces, le parebrise risque d'être endommagé.
•
Il est recommandé de nettoyer périodiquement les balais d'essuieglace avec du lave-vitre afin que des traces ne se forment pas. Nettoyez
les balais avec une éponge ou un chiffon s'ils sont très sales, restes
d'insectes par ex.
Fig. 46 Balai d'essuieglace pour pare-brise
Dépose du balai
– Ecartez le bras d'essuie-glace du pare-brise.
– Enfoncez la fixation pour déverrouiller le balai d'essuie-glace et
tirez-le dans le sens de la flèche.
Fixation du balai
– Poussez le balai à fond jusqu'au déclic.
– Contrôlez si le balai est bien fixé.
– Rabattez le bras d'essuie-glace sur la vitre.
Des balais d'essuie-glace en parfait état sont indispensables pour une bonne
visibilité. Les balais d'essuie-glaces ne doivent pas être encrassés par de la
poussière, des restes d'insectes et de la cire de conservation.
•
Pour des raisons de sécurité, remplacez les balais d'essuie-glace une
à deux fois par an. Les balais d'essuie-glaces sont disponibles chez les
concessionnaires Škoda.
NKO A05Fabia 40.book Page 71 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
Eclairage et visibilité
Remplacer le balai d'essuie-glace de la lunette arrière
71
Rétroviseurs
Vous pouvez régler électriquement les rétroviseurs extérieurs*.
Fig. 47 Balai d'essuieglace pour lunette arrière
Fig. 48 Contre-porte:
Bouton rotatif
Dépose du balai
– Ecartez le bras d'essuie-glace de la vitre et positionnez le balai à
angle droit par rapport au bras d'essuie-glace ⇒ fig. 47.
– Tenir le bras d'essuie-glace avec une main au niveau de la partie
supérieure.
A dans le sens de la
– Avec l'autre main, déverrouillez la sûreté A
flèche et retirez le caoutchouc.
Fixation du balai
Avant de partir, il faut régler les rétroviseurs de sorte qu'une visibilité
parfaite soit garantie vers l'arrière.
Rétroviseur intérieur réglable
– Poussez vers l'arrière la manette en bas du rétroviseur (lors du
réglage de base du rétroviseur intérieur, la manette doit être
tournée vers l'avant).
A .
– Mettez le balai sur le bras d'essuie-glace et verrouillez la sûreté A
Chauffage des rétroviseurs extérieurs*
– Contrôlez si le balai est bien fixé.
– Faites tourner le bouton sur la position  ⇒ fig. 48.
Ici, les même remarques que ⇒ page 70 sont valables.
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
NKO A05Fabia 40.book Page 72 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
72
Eclairage et visibilité
Régler le rétroviseur extérieur gauche*
– Faites tourner le bouton sur la position . Le mouvement de la
surface des rétroviseurs est identique à celui du bouton rotatif.
Réglage du rétroviseur droit*
– Faites tourner le bouton sur la position . Le mouvement de la
surface des rétroviseurs est identique à celui du bouton rotatif.
Le chauffage des rétroviseurs extérieurs ne fonctionne que si le moteur tourne.
ATTENTION !
•
Les rétroviseurs extérieurs convexes (bombés vers l'extérieur) ou
asphériques (courbé différemment)augmentent le champ de vision.
Mais elles font apparaître les objets plus petits qu'en réalité. C'est pourquoi ces rétroviseurs ne permettent pas très bien d'apprécier la distance
par rapport au véhicule qui suit.
•
Il est préférable d'utiliser le rétroviseur intérieur afin de déterminer
la distance par rapport au véhicule qui suit.
•
Nota
Ne touchez pas les surfaces des rétroviseurs extérieurs si leur chauffage est
enclenché.
•
Vous pouvez régler manuellement les rétroviseurs en appuyant sur le bord
du miroir si la commande électrique du réglage devait tomber en panne.
•
Veuillez consulter un concessionnaire si le réglage électrique des rétroviseurs pose des problèmes.
NKO A05Fabia 40.book Page 73 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
Sièges et rangements
73
Sièges et rangements
Sièges avant
ATTENTION ! (suite)
gers. Le risque de blessure est alors très élevé pour eux en cas de freinage
ou d'accident. Si vous n'êtes pas correctement assis, vous pouvez être
mortellement blessé en cas de déclenchement d'un airbag!
Règle générale
Les sièges avant peuvent être réglés de plusieurs manières afin que le conducteur et le passager avant s'y sentent parfaitement bien. Un réglage correct des
sièges est très important pour
•
•
•
Atteindre sûrement et rapidement les commandes,
Etre dans une position détendue et donc peu fatigante,
Une protection optimale des ceintures de sécurité et des airbags.
Les chapitres suivants décrivent comment s'y prendre pour bien régler les
sièges.
•
Il est important que le conducteur et le passager avant soient au
minimum à 25 cm du volant et du tableau de bord. Les airbags ne
peuvent pas vous protéger si vous en êtes plus près - danger mortel! Les
sièges avant et les appuie-tête doivent en outre toujours être ajustés en
fonction de la taille des personnes.
•
Faites en sorte qu'il n'y ait jamais d'objet sur le plancher car ceux-ci
pourraient venir se prendre dans le pédalier lors d'une manoeuvre ou
d'un freinage. Vous ne pourriez alors plus embrayer, freiner ou
accélérer.
ATTENTION !
•
N'emmenez jamais plus de passagers que les sièges disponibles dans
le véhicule.
•
Chaque personne doit ajuster correctement sa ceinture de sécurité
au siège où elle est assise. Les enfants doivent être attachés avec un
système de retenue approprié ⇒ page 164, « Transport sécurisé des
enfants ».
•
Les sièges avant et tous les appuie-tête doivent en outre toujours être
ajustés en fonction de la taille des personnes ainsi que les ceintures de
sécurité doivent toujours être ajustées correctement, afin de garantir
une protection optimale pour vous et vos passagers.
•
Pendant que le véhicule roule, toujours avoir les pieds sur le plancher
- ne jamais les mettre sur le tableau de bord, en dehors de la voiture ou
sur les assises des sièges. Ceci concerne tout particulièrement les passa-
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
NKO A05Fabia 40.book Page 74 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
74
Sièges et rangements
Réglage des sièges avant
Réglage de l'inclinaison du dossier
– Déchargez le dossier (ne vous appuyez pas dessus) et tournez la
3 , pour régler l'inclinaison du dossier.
roulette A
Le siège du conducteur devrait être réglé de sorte que celui-ci puisse appuyer
à fond sur les pédales avec les jambes légèrement repliées.
Le dossier du conducteur devrait être réglé de sorte que celui-ci puisse
atteindre le point le plus haut du volant avec les bras légèrement repliés.
ATTENTION !
•
Fig. 49 Commandes du
siège
Réglage du siège en longueur
1 ⇒ page 74, fig. 49 vers le haut et poussez alors
– Tirez la manette A
le siège dans la position souhaitée.
1 et poussez le siège jusqu'au déclic du
– Relâchez la manette A
verrouillage.
Réglage de la hauteur du siège*
2 vers le haut et
– Si vous souhaitez lever le siège, tirer la manette A
pomper.
2 vers le bas
– Si vous souhaitez abaisser le siège, tirer la manette A
et pomper.
Ne réglez le siège du conducteur que lorsque le véhicule est arrêté risque d'accident!
•
Soyez prudents lors du réglage des sièges! Un réglage sans faire
attention peut provoquer des contusions.
•
Les dossiers des sièges ne doivent pas être trop inclinés en arrière
lorsque le véhicule roule sinon les ceintures de sécurité et les airbags ne
sont plus aussi efficaces - Risque de blessure!
NKO A05Fabia 40.book Page 75 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
Sièges et rangements
Appuie-tête
75
La meilleure protection est obtenue lorsque le bord supérieur de
l'appuie-tête se trouve au moins à la hauteur de la partie supérieure
de la tête.
Réglage en hauteur des appuie-tête
– Saisissez l'appuie-tête latéralement avec les deux mains et faitesle coulisser vers le haut ou le bas, droit par rapport aux tiges de
guidage en métal, dans le sens de la flèche ⇒ page 75, fig. 50.
– Si vous souhaitez abaisser l'appuie-tête, vous devez appuyer sur
les touches de verrouillage ⇒ page 75, fig. 51 et poussez en même
temps sur l'appuie-tête avec l'autre main.
Fig. 50 Régler les
appuie-tête
Dépose et pose d'un appuie-tête
– Sortez d'abord l'appuie-tête au maximum du dossier du siège.
– Poussez la touche de sécurité dans le sens de la flèche ⇒ page 75,
fig. 51 et retirez l'appuie-tête.
– Pour remettre l'appuie-tête, enfoncez les tiges dans le dossier
jusqu'à ce que vous entendiez le déclic de la touche de sécurité.
La position des appuie-tête arrière extérieurs obligatoires et de l'appuie-tête
arrière central* est réglable en hauteur.
Les appuie-tête doivent être réglés en fonction de la taille de chaque personne.
Des appuie-tête correctement réglés offrent, simultanément aux ceintures de
sécurité, une très bonne protection aux occupants ⇒ page 141.
Fig. 51 Extraction des
appuie-tête
ATTENTION !
•
En cas d'accident, les appuie-tête ne protègent efficacement que s'ils
ont été correctement réglés.
•
Utilisation
Sécurité
Conduite
Ne roulez jamais sans les appuie-tête - risque de blessure!
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
NKO A05Fabia 40.book Page 76 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
76
Sièges et rangements
Chauffage des sièges avant*
Nota
Le chauffage des sièges ne devrait être enclenché que lorsque le moteur tourne.
La capacité de la batterie est considérablement sollicitée par celui-ci.
Fig. 52 Interrupteur:
Chauffage de sièges AV
Les surfaces des sièges et des dossiers du conducteur et du passager
avant peuvent être chauffés lorsque le contact est mis.
Sièges avant
1 ou A
2 , vous allumez le
– En mettant l'interrupteur sur la position A
chauffage des sièges avant soit à 25 % soit à 100 % de la puissance
⇒ fig. 52.
– Pour couper le chauffage, remettez l'interrupteur en position horizontale.
•
Avertissement !
Ne pas s'agenouiller sur les sièges ou exercer une charge ponctuelle sur
ceux-ci afin de ne pas endommager les filaments du chauffage.
•
Ne pas nettoyer les sièges avec un produit liquide ⇒ page 201.
NKO A05Fabia 40.book Page 77 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
Sièges et rangements
Sièges arrière
77
Pour agrandir le coffre à bagages,les sièges arrière peuvent être
rabattus ou les assises des sièges arrières sorties ⇒ page 78. S'il s'agit
de véhicules avec une banquette AR fractionnée*, les sièges arrière
peuvent en cas de besoin aussi être rabattus séparément.
Pliage en avant des sièges AR
Pliage en avant des sièges AR
– Avant de rabattre les sièges arrière, réglez les sièges avant de sorte
les sièges arrière ne soient pas endommagés en les repliant.
– Tirer l'assise de siège arrière vers le haut dans le sens de la flèche
1 ⇒ fig. 53 et la rabattre vers l'avant dans le sens de la flèche A
2 .
A
– Déverrouillez le dossier de siège arrière en tirant le bouton de
A et rabattez-le vers l'avant ⇒ fig. 54.
sécurité A
– Sortir l'appuie-tête du dossier du siège arrière.
Fig. 53 Rabattre l'assise
du siège arrière
– Les appuie-tête peuvent être mis dans les assises de siège arrière
rabattues dans les ouvertures prévues ⇒ page 78, fig. 55.
– Rabattre les dossiers complètement vers l'avant.
Relèvement des sièges arrière
– Poser l'appuie-tête dans le dossier arrière un peu relevé.
– Enfin, rabattre le dossier du siège arrière jusqu'à ce que le bouton
de sécurité s'encliquète - contrôler en tirant sur le dossier du siège
arrière.
A ne
– N'oubliez pas que la surface rouge du bouton de sécurité A
doit pas être visible ⇒ page 77, fig. 54.
Fig. 54 Déverrouiller le
dossier du siège arrière
Utilisation
Sécurité
Conduite
– Relever l'assise de siège arrière pour la mettre dans sa position
d'origine.
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
NKO A05Fabia 40.book Page 78 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
78
Sièges et rangements
– Vous pouvez mettre les appuie-tête dans les ouvertures prévues
dans les assises des sièges arrière rabattus.
ATTENTION !
•
Veillez impérativement, en bougeant les dossiers des sièges arrière, à
ce que les ceintures de sécurité ne soient pas endommagées. En aucun
cas, les ceintures de sécurité ne doivent être coincées en relevant les
dossiers des sièges arrière.
Sortir l'assise de siège arrière
•
Après avoir relevé les assises et les dossiers arrière, les boîtiers de
verrouillage des ceintures et les ceintures doivent se trouver dans leur
position initiale - ils doivent être opérationnels.
•
Vérifiez si le dossier du siège AR est bien bloqué. C'est à cette seule
condition que la ceinture de sécurité trois points pourra remplir parfaitement son rôle.
•
Les dossiers des sièges arrière doivent être bien bloqués afin que des
objets ne puissent pas être projetés du coffre dans l'habitacle en cas de
freinage brusque - Risque de blessures.
Mettre les appuie-tête dans les sièges arrière
Fig. 56 Sortir les assises
des sièges arrière
Vous pouvez augmenter la capacité du coffre à bagages en enlevant
l'assise de siège arrière.
Dépose
– Rabattez l'assise de siège arrière vers l'avant.
– Poussez l'étrier en fil de fer dans le sens de la flèche ⇒ fig. 56 et
sortez l'assise de siège arrière du support.
Fig. 55 Sièges AR:
Appuie-tête dans les
assises des sièges arrière
Pose
– Poussez l'étrier en fil de fer dans le sens de la flèche et mettez-le
dans le support.
NKO A05Fabia 40.book Page 79 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
Sièges et rangements
– Relevez l'assise de siège arrière pour la mettre dans sa position
initiale.
79
Coffre à bagages
Chargement du coffre à bagages
Pédales
Tenez compte de ce qui suit dans l'intérêt de bonnes qualités routières
pour votre véhicule:
N'utiliser que des tapis de sol ne gênant pas les pédales et ne pouvant pas
glisser.
– Répartissez la charge aussi uniformément que possible.
Nous vous recommandons de n'utiliser que des tapis pris dans les accessoires
d'origine Škoda.
– Placez si possible les objets lourds au fond du coffre.
Rien ne doit gêner la commande des pédales!
ATTENTION !
•
En cas d'anomalies sur le système de freinage, une plus grande
course de pédale peut être nécessaire.
•
Ne pas mettre des tapis de sol ou d'autres revêtements au niveau des
pédales, celles-ci devant en effet pouvoir être complètement enfoncées
et revenir à leur point de départ sans que rien ne gêne - risque d'accident!
•
Il ne doit donc y avoir sur le plancher aucun objet qui pourrait glisser
sous la pédale. Vous ne pourriez alors plus freiner, embrayer ou accélérer - risque d'accident!
– Fixez les bagages aux oeillets d'arrimage ou au moyen du filet de
sécurité* ⇒ page 80.
En cas d'accident les objets petits et légers sont soumis à une énergie cinétique
si élevée, qu'ils peuvent provoquer de graves blessures. L'importance de
l'énergie cinétique dépend de la vitesse du véhicule et du poids de l'objet. La
vitesse du véhicule est le facteur le plus important.
Exemple: En cas d'une collision frontale à une vitesse de 50 km/h, un objet non
protégé avec un poids de 4,5 kg est soumis à une énergie égale à 20 fois celle
de son poids initial. Cela signifie que ceci correspond à un poids de 90 kg env.
Vous pouvez imaginer les blessures provoquées par l'objet si celui-ci est
« catapulté » à travers l'intérieur du véhicule et frappe un passager.
ATTENTION !
•
Rangez les objets dans le coffre à bagages et fixez-les aux oeillets
d'arrimage.
•
En cas d'une manoeuvre soudaine ou d'un accident, des objets non
protégés qui se trouvent dans l'habitacle peuvent être catapultés vers
l'avant et blesser les personnes à bord ainsi que les autres usagers de la
route. Ce risque augmente encore si des objets projetés en l'air dans
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
NKO A05Fabia 40.book Page 80 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
80
Sièges et rangements
ATTENTION ! (suite)
l'habitacle heurtent un airbag déclenché. Dans ce cas, les objets catapultés en arrière peuvent blesser les passagers - danger de mort.
•
N'oubliez pas que, lors du transport d'objets lourds, les qualités
routières de votre véhicule se trouvent modifiées par le déplacement du
centre de gravité. La vitesse et le style de conduite doivent donc être
adaptés.
•
Nota
La pression de gonflage des pneus doit être adaptée au chargement
⇒ page 226, fig. 151.
Eléments de fixation
•
Le chargement doit être effectué de manière qu'aucun objet ne puisse
être projeté en avant en cas de manoeuvres et de freinage brusques risque de blessure!
•
En cas de transport d'objets fixés, pointus, dangereux dans le coffre à
bagages agrandi en rabattant ou en déposant des sièges arrière, veillez
impérativement à garantir la sécurité des personnes transportées sur les
sièges arrière qui restent ⇒ page 143, « Position assise des passagers se
trouvant à l'arrière »
•
Si les sièges arrière, à côté du siège rabattu, sont occupés, veillez à
garantir la sécurité avec la plus grande prudence, par ex. en plaçant les
objets à transporter de sorte que le siège arrière ne puisse pas être
rabattu de l'arrière en cas de collision.
Fig. 57 Coffre à bagages:
Oeillets d'arrimage et
crochets de fixation
•
Ne roulez jamais avec le hayon ouvert ou appuyé étant donné que les
gaz d'échappement peuvent pénétrer dans l'habitacle - risque d'intoxication!
•
Ne dépassez en aucun cas les charges admises sur les essieux et le
poids total autorisé pour le véhicule - risque d'accident!
•
Ne transportez jamais des personnes dans le coffre à bagages.
Des oeillets permettant d'arrimer les objets transportés se trouvent sur les
côtés du coffre à bagages ⇒ fig. 57.
Vous pouvez également accrocher à ces oeillets des filets de protection* pour
empêcher les petits objets d'être projetés.
Avertissement !
Veillez également à ce que les filaments du dégivrage de la lunette arrière ne
soient pas détruits par des objets qui frottent.
ATTENTION !
•
Le chargement à transporter doit être fixé de sorte qu'il ne puisse pas
bouger pendant le trajet ou lors d'un freinage.
NKO A05Fabia 40.book Page 81 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
Sièges et rangements
81
Vous pouvez suspendre au crochet un bagage d'un poids allant jusqu'à 10 kg.
ATTENTION ! (suite)
•
Si les bagages ou les objets sont fixés aux oeillets d'arrimage avec des
sangles non appropriées ou endommagées, ceci peut provoquer des
blessures graves en cas de freinage ou d'accident. Afin d'éviter que des
bagages soient projetés vers l'avant, utilisez toujours des sangles appropriées, qui doivent être parfaitement fixées aux oeillets d'arrimage.
•
La résistance globale du filet permet de charger le sac avec des objets
jusqu'à 1,5 kg. Des objets plus lourds ne seraient pas suffisamment
retenus - risque de blessure et risque d'endommagement du filet!
Tablette du coffre à bagages
Vous pouvez poser des objets légers et mous sur la tablette du
coffre à bagages derrière les appuie-tête.
•
Le chargement à transporter doit être fixé de sorte qu'il ne puisse pas
bouger pendant le trajet ou lors d'un freinage.
Crochets rabattables*
Fig. 59 Dépose de la
tablette du coffre à
bagages
Si vous souhaitez transporter un bagage encombrant, vous pouvez en
cas de besoin enlever la tablette du coffre à bagages.
Fig. 58 Coffre à bagages:
Crochet rabattable
1 ⇒ fig. 59.
– Décrochez les sangles du hayon A
– Relevez un peu la tablette du coffre à bagages.
Un crochet rabattable* pour la fixation des petits objets, sacs par ex. ou autres,
se trouvent des deux côtés du coffre ⇒ fig. 58.
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
NKO A05Fabia 40.book Page 82 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
82
Sièges et rangements
2 en la tirant
– Sortez la tablette du coffre à bagages des supports A
vers l'arrière ou ne tapant modérément sous la tablette du coffre à
bagages entre les supports.
– Pour la remettre, posez la tablette du coffre à bagages sur les
surfaces d'appui des revêtements latéraux et enfoncez la tablette
2 en poussant vers l'avant
du coffre à bagages dans les supports A
1 au hayon.
et ensuite accrochez les sangles A
Autres positions de la tablette du coffre à bagages
Vous pouvez poser des objets légers et mous sur la tablette du
coffre à bagages derrière les appuie-tête.
La tablette du coffre à bagages en position haute est prévue pour poser des
petits objets n'excédant pas 2,5 kg.
Avertissement !
Faire attention à ce que les objets déposés ne puissent pas endommager les
filaments du dégivrage de la lunette arrière.
Nota
B5J-1005H
Fig. 60 Tablette de coffre
à bagages en position
inférieure
Soulevez la tablette du coffre à bagages en ouvrant le hayon - Risque que les
objets déposés dessus glissent vers l'avant!
Fig. 61 Tablette du coffre
à bagages rangée
derrière les sièges arrière
NKO A05Fabia 40.book Page 83 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
Sièges et rangements
Vous pouvez également mettre la tablette du coffre à bagages en position inférieure sur les éléments d'appui⇒ fig. 60.
La tablette du coffre à bagages en position inférieure est prévue pour poser des
petits objets n'excédant pas 6 kg.
Vous pouvez aussi ranger la tablette du coffre à bagages derrière les sièges
arrière ⇒ fig. 61.
83
•
Un système de galerie de toit a été spécialement conçu pour le véhicule,
c'est pourquoi, vous ne devriez utiliser qu'une galerie de toit homologuée par
Škoda Auto a.s.
•
Ces barres de toit de base constituent le point de départ d'un système
complet de galeries porte-bagages Škoda. Pour des raisons de sécurité, des
fixations supplémentaires adaptées à chaque cas sont requises pour le transport de bagages, de bicyclettes, de planches à voile, de skis et de bateaux.
•
ATTENTION !
Aucun objet, pouvant mettre en danger la vie des occupants du véhicule
lors d'un freinage brusque ou d'un accident, ne doit être déposé sur le
cache du coffre à bagages.
Avertissement !
Faire attention à ce que les objets déposés ne puissent pas endommager les
filaments du dégivrage de la lunette arrière.
La version de base de la galerie porte-bagages ainsi que d'autres composants sont disponibles en tant qu'accessoires chez les correspondants du S.A.V.
Škoda.
•
Avertissement !
En cas d'utilisation d'autres systèmes de galeries porte-bagages ou de
montage non conforme aux prescriptions, les dommages causés au véhicule
sont exclus de la garantie. Il est donc absolument indispensable que vous
suiviez scrupuleusement les directives figurant dans la notice de montage
fournie avec le système de galerie de toit.
•
Nota
Soulevez la tablette du coffre à bagages en ouvrant le hayon - Risque que les
objets déposés dessus glissent vers l'avant!
Sur les véhicules équipés d'un toit ouvrant/relevable électrique, veillez à ce
que celui-ci, une fois ouvert, n'entre pas en contact avec les objets attachés sur
le toit.
•
Veiller également à ce que le hayon complètement ouvert ne bute pas sur
le chargement du toit.
Pour préserver l’environnement
Galerie de toit*
La consommation de carburant augmente du fait d'une plus forte traînée aérodynamique. Il est donc préférable de démonter les barres de toit dès que l'on
en n'a plus besoin.
Description
Veuillez tenir compte SVP de ce qui suit lorsque des bagages ou des objets
divers doivent être transportés sur le toit:
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
NKO A05Fabia 40.book Page 84 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
84
Sièges et rangements
Points de fixation
Charge sur le toit
Répartissez la charge uniformément sur la galerie porte-bagages. La charge
autorisée sur le toit (y compris le système de barres de toit) ne doit pas être
supérieure à 75 kg ni dépasser le poids total autorisé du véhicule.
La charge maximum autorisée ne peut entièrement utilisée si les systèmes
installés ne sont pas assez résistants. La charge ne doit alors en aucun cas
dépasser le chiffre indiqué dans la notice de montage.
ATTENTION !
•
Les objets placés sur les barres de toit doivent être parfaitement fixés
- Risque d'accident!
Fig. 62 Points de fixation
des barres de toit de base
Montage
– Faites entrer les pieds de fixation des barres de toit dans les
supports de la carrosserie de manière que les axes de ceux-ci viennent prendre dans les trous de la carrosserie.
•
Nota
Tenez compte des remarques pour le montage et le démontage dans la
notice jointe.
•
Si quelque chose n'est pas clair pour vous, rendez-vous chez un
spécialiste.
•
Il est absolument interdit de dépasser la charge autorisée sur le toit,
les charges autorisées sur les essieux et le poids total autorisé pour votre
véhicule - Risque d'accident !
•
N'oubliez pas que le transport d'objets lourds et/ou d'une grande
surface sur les barres de toit modifie les qualités routières du fait d'un
déplacement du centre de gravité et/ou en raison d'une plus grande
surface de résistance au vent - Risque d'accident ! Le style de conduite et
la vitesse doivent donc impérativement être adaptées en conséquence.
NKO A05Fabia 40.book Page 85 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
Sièges et rangements
Porte-gobelets à l'avant
Porte-gobelets à l'arrière*
Fig. 64 Console centrale:
Porte-gobelets
Fig. 63 Console centrale
AV: Porte-gobelets
Vous pouvez y mettre deux canettes/gobelets ⇒ fig. 63.
Une canette/gobelet peut y être placée ⇒ fig. 64.
ATTENTION !
ATTENTION !
•
Ne mettez aucune boisson chaude dans le porte-gobelets. Si le véhicule bouge, les boissons chaudes pourraient gicler - Risque de brûlures!
•
•
N'y mettez pas des contenants fragiles (en verre, porcelaine par ex.).
Ils pourraient vous blesser en cas d'accident.
•
Avertissement !
Ne laissez pas de boissons ouvertes dans le porte-gobelets pendant le trajet.
Elles pourraient gicler en cas de freinage par ex. et de ce fait endommager les
composants électriques ou le rembourrage des sièges.
Utilisation
Sécurité
85
Conduite
Ne mettez aucune boisson chaude dans le porte-gobelets. Si le véhicule bouge, les boissons chaudes pourraient gicler - Risque de brûlures!
N'y mettez pas des contenants fragiles (en verre, porcelaine par ex.).
Ils pourraient vous blesser en cas d'accident.
Avertissement !
Ne laissez pas de boissons ouvertes dans le porte-gobelets pendant le trajet.
Elles pourraient gicler en cas de freinage par ex. et de ce fait endommager les
composants électriques ou le rembourrage des sièges.
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
NKO A05Fabia 40.book Page 86 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
86
Sièges et rangements
Porte-tickets
Cendriers*
Fig. 65 Pare-brise:
Porte-tickets
Fig. 66 Console centrale:
Cendrier AV
Le porte-tickets sert à fixer par ex. des tickets de stationnement sur des parkings
payants.
Avant de partir, le ticket doit toujours être enlevé afin de ne pas gêner la visibilité du conducteur.
Fig. 67 Console centrale:
Cendrier AR
NKO A05Fabia 40.book Page 87 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
Sièges et rangements
Extraction du cendrier
– Enlevez le cendrier ⇒ fig. 66 en le tirant vers le haut. Ne maintenez
pas le cendrier au niveau du couvercle pour le sortir - Risque de
cassure.
87
Allume-cigares* et prises de courant*
Allume-cigares
La prise de courant de l'allume-cigares peut également être
utilisée pour d'autres appareils électriques.
Insertion du cendrier
– Insérez le cendrier verticalement.
ATTENTION !
Ne jamais mettre des objets inflammables dans le cendrier - Risque
d'incendie!
Fig. 68 Console centrale:
Allume-cigares
Utilisation de l'allume-cigares
– Appuyez sur le bouton d'allumage de l'allume-cigares ⇒ fig. 68.
– Attendez jusqu'à ce que le bouton d'allumage ressorte.
– Sortez immédiatement l'allume-cigares et servez-vous en.
– Réinsérez l'allume-cigares dans la prise.
Utilisation de la prise
– Sortez l'allume-cigares.
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
NKO A05Fabia 40.book Page 88 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
88
Sièges et rangements
– Branchez la fiche de l'appareil électrique dans la prise de l'allumecigares.
La prise de 12 Volts peut être utilisée pour des accessoires électriques ayant une
consommation de courant de 180 W maximum.
ATTENTION !
•
Faire preuve de prudence en se servant de l'allume-cigares! On peut
se brûler si l'on utilise l'allume-cigares sans faire attention ou d'une
manière incontrôlée.
•
L'allume-cigares et la prise de courant fonctionnent aussi lorsque le
contact est coupé ou après avoir retiré la clé de contact. Ne laissez donc
jamais des enfants sans surveillance dans le véhicule!
Avertissement !
Pour éviter d'endommager les prises, n'utiliser que des fiches adaptées et
correspondant à la norme DIN - ISO 4165.
Nota
La batterie du véhicule se décharge si le moteur est arrêté et que des utilisateurs restent enclenchés - Risque de déchargement de la batterie!
Vide-poches
Synoptique
Vous trouverez les vide-poches et les rangements suivants dans votre véhicule:
Vide-poches sur le côté du passager AV*
⇒ page 89
Vide-poches côté conducteur
⇒ page 90
Rangement pour lunettes*
⇒ page 90
Vide-poches dans la console centrale
⇒ page 91
Vide-poches dans siège avant*
⇒ page 91
Accoudoir des sièges AV avec vide-poches*
⇒ page 92
Vide-poches dans les portes AV
⇒ page 92
Vide-poches dans coffre à bagages
⇒ page 93
Vide-poche extensible*
⇒ page 93
Patères*
⇒ page 94
ATTENTION !
•
Ne rien déposer sur le tableau de bord. Ces objets pourraient glisser
et tomber lorsque le véhicule roule (en accélérant ou dans un virage) et
vous déconcentrer - Risque d'accident!
•
Pendant le trajet, vérifiez bien qu'il n'y a pas d'objets de la console
centrale ou d'un autre vide-poches qui peuvent venir se coincer au
niveau du plancher côté conducteur. Vous ne pourriez alors plus freiner,
embrayer ou accélérer - risque d'accident!
NKO A05Fabia 40.book Page 89 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
Sièges et rangements
Vide-poches sur le côté du passager AV*
89
Refroidissement du vide-poches côté passager avant*
Sur les véhicules avec climatisation, le vide-poches peut être
équipé d'une arrivée d'air froid refermable.
Fig. 69 Tableau de bord:
Vide-poches sur le côté
du passager AV
Fig. 70 Vide-poches:
Utilisation du refroidissement
Sur certaines versions de ce modèle, les vide-poches n'ont pas de
couvercle.
Ouverture et fermeture des vide-poches côté passager avant
– Tirez ou appuyez sur la poignée du couvercle dans le sens de la
flèche ⇒ fig. 69 et relevez le couvercle.
– Faites basculer le couvercle jusqu'à ce que vous l'entendiez
s'emboîter.
Un porte-crayons se trouve à l'intérieur du couvercle.
– Faites tourner le bouton rotatif ⇒ fig. 70 pour l'arrivée ou la
coupure de l'air frais.
Si l'arrivée d'air est ouverte alors que le climatiseur est coupé, de l'air frais ou de
l'air ambiant arrive dans le vide-poches.
Le vide-poches n'est réfrigéré qu'en mode Refroidissement. Si vous roulez avec
le chauffage ou si vous n'avez pas besoin du refroidissement du vide-poches,
nous vous recommandons de couper la réfrigération (l'ouverture est fermée).
ATTENTION !
Pour des raisons de sécurité, le vide-poches doit toujours être fermé
pendant le trajet.
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
NKO A05Fabia 40.book Page 90 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
90
Sièges et rangements
Vide-poches côté conducteur
Rangement pour lunettes*
Fig. 71 Tableau de bord:
Vide-poches côté
conducteur
Compartiment non refermable sous le volant à gauche
Fig. 72 Partie du revêtement de pavillon: Rangement pour lunettes
– Appuyez sur le couvercle du vide-poches, le vide-poches s'ouvre
vers le bas ⇒ fig. 72.
ATTENTION !
Pour des raisons de sécurité, le vide-poches doit toujours être fermé
pendant le trajet - risque de blessure à la tête.
NKO A05Fabia 40.book Page 91 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
Sièges et rangements
Vide-poches dans la console centrale
91
Vide-poches dans siège avant*
Fig. 73 Console centrale:
Vide-poches
Compartiment non refermable dans la console centrale.
Fig. 74 Siège avant:
Vide-poches
Le vide-poches es prévu pour ranger des petits objets n'excédant pas
1 kg.
– Pour ouvrir le couvercle, le faire basculer et le tirer ⇒ fig. 74
– Pour fermer le couvercle, le faire basculer et appuyer dessus.
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
NKO A05Fabia 40.book Page 92 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
92
Sièges et rangements
Accoudoirs des sièges avant avec vide-poches*
Abaisser un accoudoir
– Pour abaisser l'accoudoir, appuyer sur la touche du bas à l'avant de
l'accoudoir ⇒ page 92, fig. 75. Abaissez l'accoudoir et relâchez la
touche.
Ouverture du vide-poches
– Un vide-poches se trouve dans l'accoudoir. En appuyant sur la
touche du haut, le vide-poches est déverrouillé et peut donc être
ouvert.
Nota
Fig. 75 Accoudoir: Videpoches
La capacité de mouvement des bras est restreinte lorsque l'accoudoir est
abaissé. En ville, l'accoudoir ne devrait pas être abaissé.
Vide-poches dans les portes AV
Fig. 76 Ouverture du
vide-poches
Fig. 77 Vide-poches
dans la contre-porte
NKO A05Fabia 40.book Page 93 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
Sièges et rangements
B du vide-poches des portes AV.
Un porte-gobelets se trouve au niveau A
93
Vide-poche extensible*
ATTENTION !
Afin de ne pas entraver le bon fonctionnement de l'airbag latéral, utilisez
A ⇒ fig. 77 du vide-poches pour y mettre des objets ne dépasle niveau A
sant pas.
Vide-poches extractible* dans coffre à bagages
Fig. 79 Vide-poche
extensible
Un vide-poches extensible se trouve sur le côté droit du coffre à
bagages. Le vide-poches flexible est prévu pour ranger des petits
objets n'excédant pas 8 kg.
Dépose
Fig. 78 Vide-poches
extractible
Il y a un vide-poches extractible* des deux côtés dans le revêtement latéral du
coffre à bagages⇒ fig. 78.
Les vide-poches extractibles* sont prévus pour ranger des petits objets n'excédant pas 2,5 kg.
Utilisation
Sécurité
Conduite
– Attrapez le vide-poche extensible au niveau des deux coins supérieurs.
– Poussez les deux coins supérieurs vers l'intérieur et déverrouillez
le vide-poche en le tirant vers le haut.
– Le sortir en tirant vers soi.
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
NKO A05Fabia 40.book Page 94 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
94
Sièges et rangements
Pose
– Mettez les deux extrémités du vide-poches extensible dans les
ouvertures du revêtement latéral droit du coffre à bagages et
poussez-le vers le bas pour le verrouiller.
Patères*
Fig. 80 Zone au-dessus
des portières arrière:
Patères
Une patère se trouve au-dessus des portes AR ⇒ fig. 80.
ATTENTION !
•
Veillez à ce que les vêtements accrochés ne vous empêchent pas de
bien voir ce qui se passe derrière.
•
Accrochez seulement des vêtements légers et ne laissez pas dans les
poches des objets lourds ou tranchants.
NKO A05Fabia 40.book Page 95 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
Chauffage et climatiseur
95
Chauffage et climatiseur
Chauffage
Réglage du ventilateur
B sur l'une des positions 1 à 4 pour mettre le
– Tourner le bouton A
ventilateur en marche.
Utilisation
Le système de chauffage délivre de l'air dans l'habitacle et le
réchauffe si nécessaire.
B sur 0 pour couper la soufflante.
– Mettez le bouton du ventilateur A
1 – Le recyclage de l'air est enclenché en appuyant sur la touche A
recyclage de l'air ⇒
.
Régulation de la répartition de l'air
C permet de diriger le flux d'air
– Le régulateur de répartition d'air A
⇒ page 97.
Le chauffage et la ventilation ne peuvent parfaitement fonctionner que s'il n'y a
pas de glace, de neige ou de feuilles au niveau de l'admission d'air devant le
pare-brise.
B peuvent être mis sur
Tous les éléments de commande sauf le bouton rotatif A
n'importe quelle position intermédiaire.
Fig. 81 Chauffage:
Eléments de commande
Réglage de la température
A ⇒ fig. 81 vers la droite pour
– Faites tourner le régulateur rotatif A
augmenter la température.
L'efficacité du chauffage dépend de la température du liquide de refroidissement; le chauffage n'atteint donc son maximum qu'à partir du moment où le
moteur est à sa température de service.
La soufflante devrait rester toujours enclenchée pour empêcher que les vitres
ne s'embuent.
A vers la gauche pour abaisser
– Faites tourner le régulateur rotatif A
la température.
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
NKO A05Fabia 40.book Page 96 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
96
Chauffage et climatiseur
ATTENTION !
Ne restez pas trop longtemps sur l'air de recyclage, car l'air « vicié » peut
fatiguer le conducteur et les passagers, réduire la concentration et
embuer les vitres éventuellement. Le risque d'accident augmente.
Arrêtez l'air de recyclage dès que les vitres s'embuent.
•
Nota
Si vous réglez la répartition d'air sur les vitres, toute la quantité d'air est
utilisée pour dégivrer les vitres et, de ce fait, plus aucun air n'arrive au plancher.
Cela peut restreindre le confort de chauffage.
•
L'air vicié sort par les ouvertures d'aération derrière dans le coffre à
bagages.
•
Faites nettoyer votre climatiseur par un spécialiste.
Réglage du chauffage
Réglages recommandés des éléments de commande du chauffage pour:
Dégivrage du pare-brise et des vitres latérales
•
•
•
•
A ⇒ page 95, fig. 81 à fond vers la droite,
Régulateur rotatif A
B du ventilateur sur position 3,
Bouton A
C sur la position ,
Régulateur de diffusion d'air A
Ouvrir le diffuseur d'air 4 ⇒ page 97, fig. 82 et le diriger vers la vitre latérale.
•
C si nécessaire sur  ou  ou n'importe quelle posiRégulateur rotatif A
tion entre ces symboles,
•
Ouvrir le diffuseur d'air 4 et le diriger vers la vitre latérale.
Réchauffement aussi rapide que possible de l'habitacle
•
•
•
•
•
A à fond vers la droite,
Régulateur rotatif A
B du ventilateur sur position 3 ou 4,
Bouton A
C sur la position ,
Régulateur de diffusion d'air A
Ouvrir les diffuseurs d'air 4,
Nous recommander d'enclencher l'air de recyclage pendant une courte
1 . Mais dans cette position, les vitres du véhicule
durée avec la touche A
peuvent s'embuer.
Chauffer agréablement le véhicule
Si les vitres ne sont plus embuées et que la température souhaitée est atteinte,
nous vous recommandons le réglage suivant:
•
•
•
•
•
A sur puissance calorifique souhaitée,
Régulateur rotatif A
B du ventilateur sur position 2 ou 3,
Bouton A
C entre  et ,
Régulateur de diffusion d'air A
Ouvrir les diffuseurs d'air 4,
Si le pare-brise s'embue à nouveau, mettre le régulateur de diffusion d'air
C entre les positions  et .
A
Arrivée d'air frais - Ventilation
Sur les positions suivantes, de l'air frais non réchauffé sort des diffuseurs d'air 3
et 4.
Pour que le pare-brise et les vitres latérales ne s'embuent pas
L'air de recirculation ne doit pas être enclenché.
Si les vitres sont embuées à cause d'une humidité élevée (pluie par ex.), nous
vous recommandons le réglage suivant:
•
•
•
•
•
•
A , si nécessaire, dans la zone de chauffage,
Régulateur rotatif A
B du ventilateur sur position 2 ou 3,
Bouton A
A ⇒ page 95, fig. 81 à fond vers la gauche,
Régulateur rotatif A
B du ventilateur sur la position souhaitée,
Bouton A
C sur la position ,
Régulateur de diffusion d'air A
Ouvrir les diffuseurs d'air 3 et 4 ⇒ page 97, fig. 82.
NKO A05Fabia 40.book Page 97 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
Chauffage et climatiseur
C également dans
Si nécessaire, vous pouvez mettre le régulateur rotatif A
d'autres positions.
97
Diffuseurs d'air
Air de recyclage
En mode Recyclage de l'air ambiant, l'air est aspiré en dehors
de l'habitacle et y est rediffusé.
En mode Recyclage de l'air ambiant, très peu d'air vicié extérieur peut
encore pénétrer dans l'habitacle, par ex. en traversant un tunnel ou
dans les embouteillages.
Enclenchement du recyclage de l'air ambiant
– Appuyez sur la touche  , le symbole  s'allume ⇒ page 95,
fig. 81.
Arrêt du recyclage de l'air ambiant
– Appuyez de nouveau sur la touche  , le symbole  s'éteint.
La circulation d'air de recyclage s'arrête automatiquement si l'on met le régulaC sur la position  ⇒ page 95, fig. 81. En réappuyant
teur de diffusion d'air A
plusieurs fois sur la touche  , vous pouvez réenclencher le recyclage de l'air
dans cette position également.
ATTENTION !
Ne restez pas trop longtemps sur l'air de recyclage, car l'air « vicié » peut
fatiguer le conducteur et les passagers, réduire la concentration et
embuer les vitres éventuellement. Le risque d'accident augmente.
Arrêtez l'air de recyclage dès que les vitres s'embuent.
Utilisation
Sécurité
Conduite
Fig. 82 Diffuseurs d'air
Ouverture des diffuseurs d'air
– Faites tourner le bouton rotatif pour le mettre sur la position du
haut.
Fermeture des diffuseurs d'air
– Faites tourner le bouton rotatif pour le mettre sur la position du
bas.
Modification du flux d'air
– Le sens horizontal ou vertical du flux d'air peut être réglé au moyen
de la poignée au centre des buses de sortie d'air.
C vous permet de régler l'arrivée d'air dans
Le régulateur de répartition d'air A
chaque diffuseur ⇒ page 95, fig. 81. Les diffuseurs d'air 3 et 4 peuvent être
ouverts et fermés séparément.
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
NKO A05Fabia 40.book Page 98 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
98
Chauffage et climatiseur
A ⇒ page 95, fig. 81 et les conditions
Selon la position du régulateur rotatif A
climatiques, l'air sortant des diffuseurs ouverts est réchauffé ou non.
On peut brièvement avoir recours à l'air de recyclage afin d'accélérer le refroidissement ⇒
.
Climatic (climatiseur semi-automatique)*
Lorsque le refroidissement est enclenché, l'air diffusé peut être à 5 °C environ
dans certaines conditions. Des personnes fragiles peuvent s'enrhumer en cas
de diffusion prolongée et irrégulière de l'air (au niveau des jambes surtout) et
de fortes différences de température, par ex. en descendant du véhicule.
Description
Le Climatic est une combinaison du système de refroidissement et de chauffage avec régulation électronique du confort
de température dans l'habitacle. Il permet de régler optimalement la température de l'air en toutes saisons.
Description du Climatic
Il est primordial que le Climatic fonctionne impeccablement, tant pour votre
sécurité que votre confort.
Le climatiseur se met en marche après avoir appuyé sur l'interrupteur AC
E , les conditions ci-après devant en outre être remplies:
⇒ page 99, fig. 83 A
•
•
•
Le moteur tourne,
Température extérieure supérieure à +2 °C et
Le bouton du ventilateur tourné (position 1 à 4).
La température et l'humidité diminuent dans le véhicule lorsque le refroidissement est enclenché. C'est pourquoi le bien-être des occupants s'en trouve
amélioré en cas de température extérieure élevée et de forte humidité. Les
vitres ne peuvent pas s'embuer quand il fait froid.
L'efficacité du chauffage dépend de la température du liquide de refroidissement; le chauffage n'atteint donc son maximum qu'à partir du moment où le
moteur est à sa température de service.
Le chauffage et le refroidissement ne peuvent impeccablement fonctionner
que si l'entrée d'air devant le pare-brise n'est pas bouchée par de la glace, de la
neige ou des feuilles.
Après avoir enclenché le refroidissement, de l'eau de condensation peut
s'égoutter de l'évaporateur du climatiseur et former une flaque sous le véhicule. Cela est normal et il ne s'agit pas d'une fuite!
ATTENTION !
•
Il ne faut donc pas qu'il y ait de la glace, de la neige et de la buée sur
les vitres. Lisez bien le manuel afin que vous sachiez comment vous
servir du chauffage et de la ventilation, désembuer et dégivrer les vitres
et choisir le mode "Refroidissement" lorsqu'il convient.
•
Ne restez pas trop longtemps sur l'air de recyclage, car l'air « vicié »
peut fatiguer le conducteur et les passagers, réduire la concentration et
embuer les vitres éventuellement. Le risque d'accident augmente.
Arrêtez l'air de recyclage dès que les vitres s'embuent.
•
Nota
Nous vous recommandons de ne pas fumer lorsque le système diffuse de
l'air de recyclage car la fumée venant de l'habitacle est aspirée par l'évaporateur
du climatiseur et y reste. Ce qui entraîne une odeur tenace pendant le fonctionnement du Climatic et ne peut être ensuite supprimée qu'au moyen d'un travail
compliqué et coûteux (remplacement de l'évaporateur).
NKO A05Fabia 40.book Page 99 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
Chauffage et climatiseur
Utilisation
99
Régulation de la répartition de l'air
C permet de diriger le flux d'air
– Le régulateur de répartition d'air A
⇒ page 101.
Allumage et extinction du refroidissement
– Appuyez sur la touche AC . Le symbole  s'allume dans l'interrupteur.
– On arrête le refroidissement en appuyant de nouveau sur l'interrupteur AC . Le symbole  dans l'interrupteur s'éteint.
Fig. 83 Climatic:
Eléments de commande
La température réglée est automatiquement maintenue, sauf lorsque le
régulateur rotatif se trouve complètement à droite ou à gauche:
Butée de droite - Chauffage maximum.
Butée de gauche - Refroidissement maximum.
Réglage de la température
A ⇒ fig. 83 vers la droite pour
– Faites tourner le régulateur rotatif A
augmenter la température.
A vers la gauche pour abaisser
– Faites tourner le régulateur rotatif A
la température.
Réglage du ventilateur
B sur l'une des positions 1 à 4 pour mettre le
– Tourner le bouton A
ventilateur en marche.
B sur 0 pour couper la soufflante.
– Mettez le bouton du ventilateur A
– En appuyant sur la touche  l'air de recyclage est enclenché - air
de recyclage ⇒ page 101.
Utilisation
Sécurité
Conduite
A et A
C sur n'importe quelle position
Vous pouvez régler les commandes A
intermédiaire.
La soufflante devrait rester toujours enclenchée pour empêcher que les vitres
ne s'embuent.
•
Nota
Toute la puissance de chauffage doit être utilisée pour dégivrer le pare-brise
et les vitres latérales. Aucun air chaud ne doit être dirigé sur le plancher. Cela
peut restreindre le confort de chauffage.
•
L'air vicié sort par les ouvertures d'aération derrière dans le coffre à
bagages.
•
Si le refroidissement n'a pas été enclenché durant une période prolongée,
l'évaporateur peut dégager des odeurs désagréables suite à des dépôts.
Enclenchez le climatiseur - même par temps froid - au moins une fois par mois
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
NKO A05Fabia 40.book Page 100 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
100
Chauffage et climatiseur
pendant 5 minutes sur la vitesse la plus élevée afin de faire partir ces odeurs.
Ouvrez simultanément une vitre pendant quelques instants.
•
Veuillez tenir compte des nota relatifs à la circulation de l'air de recyclage
⇒ page 101.
•
Faites nettoyer votre climatiseur par un spécialiste.
•
•
•
C sur la position 
Régulateur de diffusion d'air A
Ouvrir les diffuseurs d'air 4
Nous recommander d'enclencher l'air de recyclage pendant une courte
durée avec la touche  . Mais dans cette position, les vitres du véhicule
peuvent s'embuer.
Chauffer agréablement le véhicule
Réglage du Climatic
Réglages recommandés des commandes du Climatic pour tous les modes de
fonctionnement:
Dégivrage du pare-brise et des vitres latérales
•
A ⇒ page 99, fig. 83 sur la température que vous
Mettre le bouton rotatif A
avez choisie (nous recommandons 22 °C)
•
•
•
B du ventilateur sur position 3 ou 4
Bouton A
C sur la position 
Régulateur de diffusion d'air A
Ouvrir le diffuseur d'air 4 ⇒ page 101, fig. 84 et le diriger vers la vitre latérale.
Pour que le pare-brise et les vitres latérales ne s'embuent pas
Si les vitres sont embuées à cause d'une humidité élevée (pluie par ex.), nous
vous recommandons le réglage suivant:
•
•
•
B du ventilateur sur position 2
Bouton A
C entre  et 
Régulateur de diffusion d'air A
Ouvrir le diffuseur d'air 4 ⇒ page 101, fig. 84 et le diriger vers la vitre latérale
•
Enclencher le refroidissement en appuyant sur la touche AC .
Réchauffement aussi rapide que possible de l'habitacle
•
•
A sur la température souhaitée
Régulateur rotatif A
B du ventilateur sur position 3
Bouton A
Si les vitres ne sont plus embuées et que la température souhaitée est atteinte,
nous vous recommandons le réglage suivant:
•
•
•
•
•
A sur la température souhaitée
Régulateur rotatif A
B du ventilateur sur position 2
Bouton A
C entre  et 
Régulateur de diffusion d'air A
Ouvrir les diffuseurs d'air 4
Si le pare-brise s'embue à nouveau, mettre le régulateur de diffusion d'air
C entre les positions  et .
A
Refroidissement aussi rapide que possible de l'habitacle
•
•
•
•
•
•
•
Fermer toutes les fenêtres
A sur la température souhaitée
Régulateur rotatif A
B du ventilateur sur position 4
Bouton A
C sur la position 
Régulateur de diffusion d'air A
Ouvrir les diffuseurs d'air 3 et 4
Enclencher le refroidissement en appuyant sur la touche AC
Nous recommander d'enclencher l'air de recyclage pendant une courte
durée avec la touche  .
Refroidissement optimal
•
A sur température souhaitée. Cette température est
Régulateur rotatif A
maintenue automatiquement.
•
•
B du ventilateur sur position 1, 2, ou 3
Bouton A
C sur la position 
Régulateur de diffusion d'air A
NKO A05Fabia 40.book Page 101 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
Chauffage et climatiseur
•
•
•
Ouvrir les diffuseurs d'air 3 et 4
Enclencher le refroidissement en appuyant sur la touche AC
101
embuer les vitres éventuellement. Le risque d'accident augmente.
Arrêtez l'air de recyclage dès que les vitres s'embuent.
Il est recommandé de régler les diffuseurs d'air 3 et 4 de sorte que l'air passe
au-dessus des têtes des passagers. Ne mettez pas l'air de recyclage.
Diffuseurs d'air
Air de recyclage
En mode Recyclage de l'air ambiant, l'air est aspiré en dehors
de l'habitacle et y est rediffusé.
En mode Recyclage de l'air ambiant, très peu d'air vicié extérieur peut
encore pénétrer dans l'habitacle, par ex. en traversant un tunnel ou
dans les embouteillages.
Enclenchement du recyclage de l'air ambiant
– Appuyez sur l'interrupteur  ⇒ page 99, fig. 83, le symbole 
s'allume.
Arrêt du recyclage de l'air ambiant
– Appuyez de nouveau sur la touche  , le symbole  s'éteint.
La circulation d'air de recyclage s'arrête automatiquement si l'on met le régulaC sur la position  ⇒ page 99, fig. 83 En réappuyant
teur de diffusion d'air A
plusieurs fois sur la touche  , vous pouvez réenclencher le recyclage de l'air
dans cette position également.
ATTENTION !
Sécurité
Ouverture des diffuseurs d'air
– Faites tourner le bouton rotatif pour le mettre sur la position du
haut.
Fermeture des diffuseurs d'air
– Faites tourner le bouton rotatif pour le mettre sur la position du
bas.
Modification du flux d'air
Ne restez pas trop longtemps sur l'air de recyclage, car l'air « vicié » peut
fatiguer le conducteur et les passagers, réduire la concentration et
Utilisation
Fig. 84 Diffuseurs d'air
Conduite
– Le sens horizontal ou vertical du flux d'air peut être réglé au moyen
de la poignée au centre des buses de sortie d'air.
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
NKO A05Fabia 40.book Page 102 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
102
Chauffage et climatiseur
C vous permet de régler l'arrivée d'air dans
Le régulateur de répartition d'air A
chaque diffuseur ⇒ page 99, fig. 83. Les diffuseurs d'air 3 et 4 peuvent être
ouverts et fermés séparément:
De l'air chaud ou froid arrive par les diffuseurs d'air ouverts selon la position du
A ⇒ page 99, fig. 83 et selon les conditions climatiques.
régulateur rotatif A
Utilisation économique du climatiseur
En mode Refroidissement, le compresseur du Climatic utilise la puissance
motrice et influence donc la consommation de carburant.
Nous vous recommandons d'ouvrir brièvement les vitres ou les portes si le
véhicule était arrêté au soleil, d'où une température très élevée dans l'habitacle,
ceci afin de d'évacuer l'air chaud.
Si les fenêtres sont ouvertes en roulant, le refroidissement ne devrait pas être
enclenché.
Lorsque la température ambiante souhaitée peut être obtenue sans enclencher
le refroidissement, le mode Air frais devrait être choisi.
Pour préserver l’environnement
Economiser du carburant réduit aussi le volume de polluants.
•
Le refroidissement est automatiquement coupé provisoirement, car la
température du liquide de refroidissement est trop élevée ⇒ page 14.
Arrêtez le refroidissement si vous ne pouvez remédier vous-même au dysfonctionnement ou si le refroidissement devient moins efficace. Rendez-vous chez
un spécialiste.
Climatronic (climatiseur automatique)*
Description
Le Climatronic est un système automatique de chauffage,
ventilation et refroidissement qui garantit un confort optimal
aux occupants du véhicule.
La température ajustée est maintenue constante par le Climatronic, et ce, automatiquement sans aucune intervention. La température de l'air diffusé, les
vitesses du ventilateur et la répartition de l'air sont modifiées à cet effet d'ellesmêmes. Le système tient également compte du rayonnement solaire, un
réajustement manuel n'étant donc pas nécessaire. Le mode automatique
⇒ page 104 assure un bien-être maximum en toutes saisons.
Description du Climatronic
Le refroidissement travaille que si les conditions suivantes sont remplies:
Dysfonctionnements
Il y a un dysfonctionnement si le refroidissement ne fonctionne pas alors que la
température extérieure dépasse +2 °C. Les raisons peuvent être les suivantes:
•
Le fusible du Climatic est défectueux. Vérifiez le fusible, remplacez-le si
nécessaire ⇒ page 249.
•
•
•
Le moteur tourne,
La température extérieure dépasse +2 °C,
La touche ECON n'est pas enfoncée.
La température et l'humidité diminuent dans le véhicule lorsque le refroidissement est enclenché. C'est pourquoi le bien-être des occupants s'en trouve
amélioré en cas de température extérieure élevée et de forte humidité. Les
vitres ne peuvent pas s'embuer quand il fait froid.
NKO A05Fabia 40.book Page 103 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
Chauffage et climatiseur
L'efficacité du chauffage dépend de la température du liquide de refroidissement; le chauffage n'atteint donc son maximum qu'à partir du moment où le
moteur est à sa température de service.
On peut brièvement avoir recours à l'air de recyclage afin d'accélérer le refroidissement ⇒
.
Le chauffage et le refroidissement ne peuvent impeccablement fonctionner
que si l'entrée d'air devant le pare-brise n'est pas bouchée par de la glace, de la
neige ou des feuilles.
Afin de garantir le refroidissement requis lorsque le moteur est très sollicité, le
compresseur du climatiseur s'arrête dès que la température du liquide de
refroidissement est élevée.
Après avoir enclenché le refroidissement, de l'eau de condensation peut
s'égoutter de l'évaporateur du climatiseur et former une flaque sous le véhicule. Cela est normal et il ne s'agit pas d'une fuite!
Réglage recommandé pour toutes les saisons:
•
•
•
Réglez la température sur 22°C.
Appuyez sur la touche AUTO ⇒ page 104, fig. 85.
Positionnez les diffuseurs d'air 3 et 4 de manière que le flux soit dirigé vers
le haut ⇒ page 107, fig. 86.
Passage des degrés Celsius sur les degrés Fahrenheit
103
ATTENTION ! (suite)
•
Ne restez pas trop longtemps sur l'air de recyclage, car l'air « vicié »
peut fatiguer le conducteur et les passagers, réduire la concentration et
embuer les vitres éventuellement. Le risque d'accident augmente.
Arrêtez l'air de recyclage dès que les vitres s'embuent.
•
Nota
Si le refroidissement n'a pas été enclenché durant une période prolongée,
l'évaporateur peut dégager des odeurs désagréables suite à des dépôts.
Enclenchez le refroidissement - même par temps froid - au moins une fois par
mois pendant 5 minutes sur la vitesse la plus élevée afin de faire partir ces
odeurs. Ouvrez simultanément une vitre pendant quelques instants.
•
Nous vous recommandons de ne pas fumer lorsque le système diffuse de
l'air de recyclage car la fumée venant de l'habitacle est aspirée par l'évaporateur
du climatiseur et y reste. Ce qui entraîne une odeur tenace pendant le fonctionnement du climatiseur et ne peut être ensuite supprimée qu'au moyen d'un
travail compliqué et coûteux (remplacement de l'évaporateur).
•
L'air vicié sort par les ouvertures d'aération derrière dans le coffre à
bagages.
•
•
Utilisation économique du refroidissement ⇒ page 102.
Dysfonctionnements ⇒ page 102.
Appuyez sur les touches ECON et AUTO ⇒ page 104, fig. 85 et maintenez-les.
L'écran affiche les chiffres conformément à l'unité de mesure de température
désirée.
ATTENTION !
•
Il ne faut donc pas qu'il y ait de la glace, de la neige et de la buée sur
les vitres. Lisez bien le manuel afin que vous sachiez comment vous
servir du chauffage et de la ventilation, désembuer et dégivrer les vitres
et choisir le mode "Refroidissement" lorsqu'il convient.
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
NKO A05Fabia 40.book Page 104 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
104
Chauffage et climatiseur
Synoptique des éléments de commande
14
A
15
A
16
A
17
A
18
A
19
A
Fonctionnement automatique
Flux d'air au plancher
Flux d'air vers le buste
Flux d'air vers la tête
Touche pour couper le système de refroidissement
Recyclage de l'air ambiant
Nota
13 se trouve dans la partie inférieure
Le capteur de température de l'habitacle A
de l'appareil. Ne mettez pas de ruban adhésif et ne recouvrez pas le capteur
sinon le Climatronic pourrait mal fonctionner.
Fig. 85 Climatronic: Eléments de commande
Fonctionnement automatique
Touches/Régulateur rotatif
Le fonctionnement automatique permet de maintenir une
température constante et de désembuer les vitres à l'intérieur
du véhicule.
1 Réglage de la vitesse du ventilateur
A
Les affichages
2
A
3
A
4
A
5
A
6
A
7
A
8
A
9
A
10
A
Vitesse du ventilateur réglée
Température extérieure
Défaut du Climatronic, rendez-vous chez un spécialiste
Flux d'air sur les vitres
Recyclage de l'air ambiant
Flux d'air sur la tête, le haut du corps et les pieds
Affichage de la température dans l'habitacle choisie, ici: +20 °C
Fonctionnement automatique
Mode ECON
Touches/Régulateur rotatif
11 Réglage de la température de l'habitacle
A
12 Flux d'air sur les vitres
A
Enclenchement du fonctionnement automatique
– Réglez la température entre +18 °C et +29 °C.
– Positionnez les diffuseurs d'air 3 et 4 de manière que le flux soit
légèrement dirigé vers le haut ⇒ page 107, fig. 86.
– Appuyez sur la touche AUTO , AUTO s'affiche à l'écran.
Vous pouvez couper le mode Automatique en appuyant sur l'une des touches
pour la diffusion d'air ou en augmentant ou réduisant la vitesse de la soufflante.
La température est quand même régulée.
NKO A05Fabia 40.book Page 105 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
Chauffage et climatiseur
Mode ECON
Dégivrage du pare-brise - désactivation
En mode ECON, la réfrigération est arrêtée - le chauffage et la
ventilation sont régulés automatiquement.
– Appuyez de nouveau sur la touche  ou sur la touche AUTO .
Enclenchement du mode ECON
105
La régulation de la température intervient automatiquement. L'air ne sort plus
des diffuseurs 1 et 2.
– Appuyez sur la touche ECON , ECON s'affiche à l'écran.
– Réglez la température entre +18 °C et +29 °C.
Air de recyclage
Recyclage de l'air ambiant en mode ECON
En mode Recyclage de l'air ambiant, l'air est aspiré en dehors
de l'habitacle et y est rediffusé.
– Appuyez sur la touche  , AUTO s'affiche à l'écran.
– Appuyez sur la touche ECON , ECON s'affiche à l'écran.
Le mode ECON ne fonctionne que sur la plage de températures réglables, c'està-dire entre +18 °C et +29 °C.
Coupure du mode ECON en appuyant sur la touche  ou  .
Tenez compte du fait qu'en mode ECON la température dans l'habitacle ne peut
être inférieure à la température extérieure. Il n'y a donc pas de refroidissement
et pas de déshumidification de l'air.
Veuillez tenir compte des nota relatifs à la circulation de l'air de recyclage
⇒ page 105.
En mode Recyclage de l'air ambiant, très peu d'air vicié extérieur peut
encore pénétrer dans l'habitacle, par ex. en traversant un tunnel ou
dans un embouteillage.
Enclenchement du recyclage de l'air ambiant
– Appuyez sur la touche  , le symbole  s'affiche à l'écran.
Arrêt du recyclage de l'air ambiant
– Appuyez de nouveau sur la touche  ou sur la touche AUTO , le
symbole s'éteint sur le visuel ou l'inscription n'est plus affichée.
ATTENTION !
Dégivrage du pare-brise
Dégivrage du pare-brise - activation
– Appuyez sur la touche  ⇒ page 104, fig. 85.
Utilisation
Sécurité
Conduite
Ne restez pas trop longtemps sur l'air de recyclage, car l'air « vicié » peut
fatiguer le conducteur et les passagers, réduire la concentration et
embuer les vitres éventuellement. Le risque d'accident augmente.
Arrêtez l'air de recyclage dès que les vitres s'embuent.
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
NKO A05Fabia 40.book Page 106 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
106
Chauffage et climatiseur
Nota
Si le pare-brise s'embue appuyez sur la touche  . Une fois le pare-brise
désembué, appuyez sur la touche AUTO .
1 ⇒ page 104, fig. 85 à gauche (dimi– Faites tourner le régulateur A
nution de la vitesse du ventilateur) ou à droite (augmentation de la
vitesse du ventilateur).
Si vous coupez la soufflante, le Climatronic se désactive et OFF apparaît sur les
écrans.
Réglage de la température
La vitesse réglée pour la soufflante est représentée par l'allumage du nombre
1 .
correspondant de témoins à côté du régulateur rotatif A
– Après avoir mis le contact, vous pouvez régler la température
11 .
souhaitée pour l'habitacle au moyen du régulateur A
Vous pouvez régler la température de l'habitacle entre +18 °C et +29 °C. Dans
cette plage, la température de l'habitacle se règle automatiquement. « LO »
apparaît sur le visuel si la température choisie est inférieure à +18 °C. « HI »
apparaît sur le visuel si la température choisie est supérieure à +29 °C. Dans ces
deux positions extrêmes, le Climatronic tourne à la puissance maximum de
refroidissement ou de chauffage. Il n'y a pas de régulation de la température.
Des personnes fragiles peuvent s'enrhumer en cas de diffusion prolongée et
irrégulière de l'air (au niveau des jambes surtout) et de fortes différences de
température, par ex. en descendant du véhicule.
Réglage du ventilateur
Le ventilateur peut être réglé sur sept vitesses différentes.
Le Climatronic règle automatiquement les vitesses du ventilateur en
fonction de la température dans l'habitacle. Vous pouvez toutefois les
ajuster manuellement selon vos besoins.
ATTENTION !
•
L'air « vicié » peut fatiguer le conducteur et les passagers, donc
déconcentrer et les vitres peuvent s'embuer éventuellement. Le risque
d'accident augmente.
•
•
N'utilisez pas le Climatronic plus longtemps que nécessaire.
Enclenchez le Climatronic dès que les vitres s'embuent.
NKO A05Fabia 40.book Page 107 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
Chauffage et climatiseur
107
Diffuseurs d'air
Fig. 86 Diffuseurs d'air
Ouverture des diffuseurs d'air
– Faites tourner le bouton rotatif pour le mettre sur la position du
haut.
Fermeture des diffuseurs d'air
– Faites tourner le bouton rotatif pour le mettre sur la position du
bas.
Modification du flux d'air
– Le sens horizontal ou vertical du flux d'air peut être réglé au moyen
de la poignée au centre des buses de sortie d'air.
Vous pouvez réguler la diffusion de l'air vers les diffuseurs au moyen des
touches de la commande du Climatronic ⇒ page 104. Les diffuseurs d'air 3 et
4 ⇒ fig. 86 peuvent être ouverts et fermés séparément.
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
NKO A05Fabia 40.book Page 108 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
108
Départ et en route
Départ et en route
Réglage de la position du volant*
Le volant peut être réglé en hauteur et en longueur.
– Réglez le siège du conducteur ⇒ page 73.
– Tirez la manette sous la colonne de direction ⇒ fig. 87 vers le bas
⇒
.
– Mettez le volant dans la position souhaitée (en hauteur et en
longueur).
– Faites ensuite complètement remonter la manette contre la
colonne de direction.
Fig. 87 Volant réglable:
Manette sous la colonne
de direction
ATTENTION !
•
•
Vous ne devez pas régler le volant en roulant!
Le conducteur doit être au minimum à 25 cm du volant ⇒ fig. 88. Les
airbags ne peuvent pas vous protéger si vous en êtes plus près - danger
mortel!
•
Pour des raisons de sécurité, toujours bien ramener la manette vers
le haut afin que le volant ne change pas soudain de position pendant que
le véhicule roule - Risque d'accident!
•
Si vous réglez le volant un peu plus vers la tête, l'effet protecteur de
l'airbag du conducteur est réduit en cas d'accident. Vérifiez que le volant
est ajusté vers le buste.
•
Fig. 88 Bonne distance
par rapport au volant
Lorsque le véhicule roule, maintenez le volant avec les deux mains
latéralement sur le bord extérieur dans la position de 9 heures et de 3
heures. Ne maintenez jamais le volant dans la position de 12 heures ou
d'une manière différente (par ex. dans le centre du volant ou sur le bord
intérieur du volant). Dans tels cas, le déclenchement de l'airbag du
NKO A05Fabia 40.book Page 109 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
Départ et en route
109
•
Aucun des gros consommateurs d'électricité ne devrait fonctionner durant
le préchauffage - cela tirerait trop sur la batterie.
ATTENTION ! (suite)
conducteur peut provoquer des graves blessures aux bras, aux mains et
à la tête.
3 - Lancement du moteur
A
Règle valable pour tous les véhicules:
1
Position A
Antivol de direction
Pour bloquer la direction, la clé de contact étant retirée, faites tourner le volant
jusqu'à ce que vous entendiez le déclic de l'axe de blocage. Il est recommandé
de bloquer la direction à chaque fois que l'on s'éloigne du véhicule. Voler celuici est alors plus difficile ⇒
.
2
Position A
Faites tourner le volant dans un sens puis dans l'autre s'il est alors impossible
ou difficile de mettre la clé de contact sur cette position - le verrou peut alors se
débloquer.
3
Position A
Fig. 89 Positions de
l'antivol de direction
Moteurs à essence
Le moteur ne peut être lancé que dans cette position. Les feux de croisement
ou les feux de route, resp. les autres gros consommateurs d'énergie sont alors
brièvement coupés. Après l'avoir relâchée, la clé de contact revient sur la posi2 .
tion A
1 à chaque fois que l'on veut faire redéIl faut ramener la clé de contact sur A
marrer le moteur. Le verrou de répétition à l'intérieur de l'antivol de direction
empêche que le démarreur soit endommagé lorsque le moteur tourne.
1 - Contact coupé, moteur arrêté, la direction peut être bloquée
A
2 - Contact mis
A
3 - Lancement du moteur
A
Moteurs Diesel
1 - Coupure de l'arrivée de carburant, contact coupé, moteur arrêté, la direcA
tion peut être bloquée
2 - Préchauffage du moteur, contact mis
A
Utilisation
Sécurité
Conduite
ATTENTION !
•
Avant le départ, le moteur étant arrêté, la clé de contact doit toujours
2 (contact mis). Cette position est signalée par
être sur la position A
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
NKO A05Fabia 40.book Page 110 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
110
Départ et en route
ATTENTION ! (suite)
l'éclairage des témoins de contrôle. Si ce n'est pas le cas, cela pourrait
amener un blocage inattendu de la direction - Risque d'accident!
•
Ne retirez la clé de contact de l'antivol de direction qu'une fois le véhicule complètement arrêté. Le verrou de direction peut s'enclencher
immédiatement - Risque d'accident!
Si le moteur ne démarre pas ...
Vous pouvez essayer de le lancer à l'aide de la batterie d'un autre véhicule
⇒ page 243.
Seuls les véhicules équipés d'une boîte manuelle peuvent être remorqués. Ne
pas remorquer un véhicule sur plus de 50 mètres ⇒ page 247.
•
Si vous sortez du véhicule - même temporairement - retirez toujours
la clé de contact. Tout spécialement si des enfants restent dans le véhicule. Sinon les enfants pourraient faire démarrer le moteur ou actionner
des équipements électriques (par ex. lève-vitres électriques) - Risque
d'accident!
ATTENTION !
•
Ne faites jamais tourner le moteur dans des endroits non ventilés ou
fermés. Les gaz d'échappement du moteur renferment en plus du
monoxyde de carbone sans couleur et sans odeur, un gaz toxique danger de mort! Le monoxyde de carbone peut provoquer un évanouissement ou peut être mortel.
•
Démarrage du moteur
Généralités
Vous ne pouvez faire démarrer le moteur qu'avec une clé de
contact d'origine.
•
Avant de démarrer, mettre le levier de changement de vitesse sur la position
de ralenti et tirer le frein à main.
•
Appuyez à fond sur la pédale d'embrayage pendant que vous lancez le
moteur - le démarreur n'a plus qu'à faire tourner le moteur.
•
Dès que le moteur démarre, relâchez aussitôt la clé - sinon, le démarreur
pourrait être endommagé.
Après le lancement du moteur froid, la pression de l'huile doit d'abord monter
dans le rattrapage hydraulique du jeu des soupapes, d'où un bruit un peu plus
élevé pendant quelques instants. Ceci est normal et il n'y aucune raison de
s'inquiéter.
Ne laissez jamais votre véhicule sans surveillance lorsque le moteur
tourne.
•
Avertissement !
3 ), que si
Le démarreur ne doit être actionné (clé de contact sur position A
le moteur est arrêté. Si le démarreur est actionné sitôt que le moteur est coupé,
le démarreur et le moteur peuvent être endommagés.
•
Evitez les régimes élevés, les accélérations à fond et de trop tirer sur le
moteur tant que celui-ci n'est pas arrivé à sa température de service - Risque
d'endommagement!
•
Sur les véhicules avec catalyseur de gaz d'échappement, le moteur ne peut
pas être démarré en remorquant le véhicule sur une distance supérieure à 50
mètres.
Pour préserver l’environnement
Ne laissez pas le moteur chauffer à l'arrêt. Partez immédiatement. Le moteur
peut atteindre sa température de service plus rapidement en roulant et les
polluants sont réduits.
NKO A05Fabia 40.book Page 111 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
Départ et en route
•
Moteurs à essence
Si le moteur ne devait pas démarrer, interrompre le démarrage au bout de
10 secondes et recommencer au bout d'une demi-minute.
Ces moteurs sont équipés d'un système d'injection qui délivre automatiquement un mélange carburant/air adapté à la température extérieure.
•
•
111
N'appuyez pas sur l'accélérateur avant et durant le démarrage du moteur.
Si le moteur ne devait pas démarrer, interrompre le démarrage au bout de
10 secondes et recommencer au bout d'une demi-minute.
•
Le fusible pour la pompe électrique d'alimentation peut être grillé si le
moteur ne démarre quand même pas. Vérifiez alors le fusible et remplacez-le
s'il y a lieu ⇒ page 249.
•
Si le moteur ne démarre toujours pas, faites appel au concessionnaire le
plus proche.
Il peut s'avérer nécessaire d'appuyer un peu sur l'accélérateur après le lancement du moteur si celui-ci est très très chaud.
•
Le fusible du dispositif de préchauffage du moteur Diesel peut être grillé si
le moteur ne démarre quand même pas. Vérifiez alors le fusible et remplacezle s'il y a lieu ⇒ page 249.
•
Faites appel au concessionnaire le plus proche.
Démarrage du moteur après que le réservoir se soit complètement vidé
Si du gazole est remis dans le réservoir après que celui-ci se soit retrouvé
complètement vide, le lancement du moteur peut prendre plus de temps que
d'habitude - jusqu'à une minute. Cela provient du fait que le système d'alimentation doit d'abord se remplir après le lancement du moteur.
Arrêt du moteur
1
– Coupez le moteur en tournant la clé de contact sur la position A
⇒ page 109, fig. 89
Moteurs Diesel
Préchauffage
Les moteurs Diesel sont équipés d'un système de préchauffage dont la durée
de fonctionnement est automatiquement pilotée en fonction de la température
du liquide de refroidissement et de la température extérieure.
Après avoir mis le contact, le témoin de préchauffage  s'allume.
Aucun des gros consommateurs d'électricité ne devrait fonctionner
durant le préchauffage - cela tirerait trop sur la batterie.
•
Faites démarrer le moteur immédiatement après que le témoin de
préchauffage  se soit éteint.
ATTENTION !
•
Ne coupez jamais le moteur avant d'arrêter le véhicule - Risque
d'accident!
•
Le servofrein ne fonctionne que si le moteur tourne. Lorsque le
moteur est coupé, vous avez besoin de plus de force pour freiner. Dans ce
cas il n'est pas possible de freiner comme d'habitude, un accident peut
alors se produire et provoquer des graves blessures.
•
Le témoin de préchauffage s'allume durant une seconde environ si le
moteur est à sa température de service ou si la température extérieure dépasse
+5 °C. Cela signifie que vous pouvez immédiatement démarrer le moteur.
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
NKO A05Fabia 40.book Page 112 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
112
Départ et en route
Avertissement !
Enclenchement (boîte de vitesses manuelle)
Si le moteur a été longtemps et fortement sollicité, ne l'arrêtez pas immédiatement une fois à destination, mais laissez-le tourner au ralenti pendant 2
minutes encore environ. Une fois arrêté, le moteur ne sera alors pas brûlant.
•
Nota
Le ventilateur du liquide de refroidissement peut continuer de tourner
pendant 10 minutes environ après l'arrêt du moteur même si le contact a été
coupé. Il est également possible que le ventilateur du liquide de refroidissement se remette en marche au bout de peu de temps si la température du
liquide de refroidissement augmente à cause d'une accumulation de chaleur
ou si, le moteur étant encore chaud, la voiture est exposée aux rayons du soleil.
•
Fig. 90 Grille des véhicules avec boîte
manuelle 5 rapports
Faire preuve de la plus grande prudence à chaque fois que l'on doit travailler
dans le moteur ⇒ page 209, « Travaux dans le compartiment moteur ».
N'enclenchez la marche AR que si le véhicule est arrêté. Actionnez la pédale
d'embrayage et maintenez-la complètement enfoncée. Afin que ça ne craque
pas, attendez un instant avant de passer la marche arrière.
Le feux de recul s'allume si le contact est mis et que l'on enclenche la marche
arrière.
ATTENTION !
Lorsque le véhicule roule, n'enclenchez jamais la marche AR - Risque
d'accident!
•
Nota
Ne pas garder la main sur le levier de changement de vitesse en roulant. La
pression de la main est transmise aux fourchettes de changement de vitesse de
la boîte. Ceci peut accélérer l'usure des fourchettes de changement de vitesse.
NKO A05Fabia 40.book Page 113 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
Départ et en route
•
Appuyez toujours à fond sur la pédale d'embrayage lors du changement de
rapport afin d'éviter une usure inutile et des dommages.
113
Le témoin de frein à main  s'allume si celui-ci n'est pas desserré et le contact
mis.
Un son retentit et l'indication ci-dessous apparaît sur l'écran d'information* au
cas où vous partiriez avec le frein à main tiré:
Frein à main
HANDBRAKE ON (FREIN A MAIN TIRE)
Vous êtes avertis si vous roulez plus de 3 secondes à plus de 6 km/h.
ATTENTION !
•
Tenez compte du fait que le frein à main doit toujours être entièrement desserré lorsque le véhicule roule. Un frein à main partiellement
desserré risque d'entraîner une surchauffe des freins, ce qui nuit au fonctionnement du système de freinage - Risque d'accident! Ceci peut accélérer l'usure des plaquettes de frein arrière.
•
Fig. 91 Console centrale:
Frein à main
Ne laissez jamais des enfants sans surveillance dans le véhicule.
Ceux-ci pourraient par ex. desserrer le frein à main ou mettre le levier de
vitesse au point mort. Le véhicule peut alors se mettre à rouler - Risque
d'accident!
Avertissement !
Actionnement du frein à main
– Faites complètement remonter le levier du frein à main.
Une fois le véhicule complètement arrêté, commencez par tirer le frein à main
à fond puis enclenchez un rapport (boîte manuelle) ou mettez le sélecteur sur
P (boîte de vitesses automatique).
Desserrage du frein à main
– Tirez un peu le levier du frein à main vers le haut et enfoncez
simultanément le bouton de verrouillage ⇒ fig. 91.
– Le bouton étant enfoncé, poussez le levier à fond vers le bas
⇒
.
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
NKO A05Fabia 40.book Page 114 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
114
Départ et en route
Aide au stationnement*
Activation
L'aide au stationnement signale la présence d'obstacles
derrière le véhicule.
Le contact étant mis, l'aide au stationnement est automatiquement activée en
enclenchant la marche arrière. Ce qui est confirmé par un son de courte
durée.
Désactivation
L'aide au stationnement est désactivée en désengageant la marche arrière.
ATTENTION !
•
L'aide au stationnement ne peut pas remplacer l'attention du
conducteur et sa responsabilité reste pleine et entière lorsqu'il gare son
véhicule et procède à des manoeuvres du même genre.
•
Fig. 92 Aide au stationnement: Portée des
capteurs
L'aide acoustique au stationnement détermine au moyen de capteurs à ultrasons la distance entre le pare-chocs arrière et un obstacle derrière le véhicule.
Les capteurs sont logés dans le pare-chocs arrière.
Portée des capteurs
Le conducteur est averti lorsque la distance par rapport à un obstacle est
A ⇒ fig. 92). L'intervalle entre les impulsions déclend'environ 160 cm (zone A
chant le son diminue au fur et à mesure que l'écart raccourcit.
B ), un son continu retentit - zone de danger. Vous
A partir de 30 cm env.(zone A
ne devriez alors pas continuer à reculer!
Avant de reculer, assurez-vous qu'il n'y a pas un petit obstacle
derrière le véhicule, par ex. une pierre ou une colonne de faible épaisseur, le timon d'une remorque, etc. Ce genre d'obstacle pourrait se
trouver à l'extérieur du périmètre palpé par les capteurs.
•
Nota
En cas de traction d'une remorque/caravane, l'aide au stationnement ne
fonctionne pas (valable pour les véhicules équipés départ usine d'un dispositif
d'attelage*).
•
Il y a une anomalie dans le système si le son retentit environ 5 secondes
après avoir mis le contact et enclenché la marche arrière alors qu'il n'y a pas
d'obstacle à proximité du véhicule. Faites supprimer le défaut par un concessionnaire.
•
L'aide au stationnement ne peut fonctionner que si les capteurs sont
propres (sans aucune trace de neige gelée, etc).
•
Si l'aide au stationnement est activée et le sélecteur de la boîte automatique
P , cela entraîne alors l'interruption du son de mise en garde (le véhicule
sur A
ne peut plus bouger).
NKO A05Fabia 40.book Page 115 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
Départ et en route
Régulateur de vitesse (GRA)*
115
Mémorisation de la vitesse
Introduction
Le régulateur de vitesse (GRA) maintient la vitesse réglée constante, qui doit
être supérieure à 30 km/h sans qu'il faille actionner la pédale d'accélérateur.
Toutefois que dans les limites de la puissance motrice et de l'effet du frein
moteur. Le régulateur de vitesse vous permet - essentiellement sur les longs
trajets, de détendre le « pied actionnant l'accélérateur ».
ATTENTION !
•
Il est interdit, pour des raisons de sécurité, de se servir du régulateur
de vitesse lorsque la circulation est dense et si l'état de la chaussée ne s'y
prête pas (revêtement, chaussée glissante, graviers par ex.) - Risque
d'accident!
•
Afin d'éviter que le régulateur de vitesse soit utilisé inopinément,
couper toujours le système après l'utilisation.
•
A et
Le régulateur de vitesse est commandé au moyen du contacteur A
B dans la manette gauche du contacteur multifoncde l'interrupteur A
tions.
A ⇒ fig. 93 pour le mettre sur ON.
– Poussez le contacteur A
Nota
Véhicules avec boîte de vitesses manuelle: Appuyez toujours à fond sur la
pédale d'embrayage si vous passez au point mort alors que le régulateur de
vitesse est enclenché! Sinon le moteur peut s'emballer inopinément.
•
– Une fois la vitesse souhaitée obtenue, appuyez sur l'interrupteur
B pour le mettre sur la position SET- - la vitesse momentanée est
A
mémorisée.
Le régulateur ne peut pas maintenir la vitesse constante dans des descentes
trop prononcées. La vitesse augmente en effet en raison du poids du véhicule.
Il faut donc rétrograder suffisamment tôt pour ralentir le véhicule avec la pédale
de frein.
La vitesse mémorisée est maintenue constante sans actionner la pédale d'accéB pour l'enlever de la position SET.
lérateur après avoir relâché l'interrupteur A
Sur les véhicules avec une boîte automatique, le régulateur de vitesse ne
peut pas être enclenché si le sélecteur est sur P, N ou R.
Vous pouvez augmenter la vitesse en appuyant sur l'accélérateur. La vitesse
revient sur le chiffre précédemment mémorisé dès que vous lâchez la pédale.
•
Utilisation
Fig. 93 Manette de
commande: Contacteur
du régulateur de vitesse
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
NKO A05Fabia 40.book Page 116 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
116
Départ et en route
Ceci n'est toutefois pas valable si vous dépassez la vitesse de plus de 10 km/h
pendant plus de 5 minutes. La vitesse mémorisée est alors effacée de la
mémoire. Il faut de nouveau mémoriser la vitesse.
On peut diminuer la vitesse de la même façon. Le système est provisoirement
arrêté en appuyant sur la pédale de frein ou la pédale d'embrayage
⇒ page 116.
ATTENTION !
– Si vous maintenez la touche enfoncée sur la position SET-, la
vitesse diminue de façon continue. Après avoir obtenu la vitesse
souhaitée, relâchez l'interrupteur. La nouvelle vitesse mémorisée
est ainsi enregistrée dans la mémoire.
– Si vous relâchez l'interrupteur à une vitesse inférieure à 30 km/h, la
vitesse n'est pas mémorisée, la mémoire est effacée. La vitesse doit
être de nouveau mémorisée au-dessus de 30 km/h au moyen de
B sur la position SET-.
l'interrupteur A
Vous ne pourrez alors reprendre la vitesse mémorisée que si elle n'est
pas trop élevée pour les conditions de circulation à ce moment-là.
Coupure temporaire du régulateur de vitesse
Modification de la vitesse mémorisée
La vitesse peut également être modifiée sans actionner la
pédale d'accélérateur.
Plus rapide
– Vous pouvez augmenter la vitesse mémorisée sans actionner la
B
pédale d'accélérateur en appuyant sur l'interrupteur A
⇒ page 115, fig. 93 pour le mettre sur la position RES+.
– Si vous maintenez l'interrupteur enfoncé sur la position RES+, la
vitesse augmente de façon continue. Après avoir obtenu la vitesse
souhaitée, relâchez l'interrupteur. La nouvelle vitesse mémorisée
est ainsi enregistrée dans la mémoire.
Plus lente
– Vous pouvez diminuer la vitesse mémorisée en appuyant sur
B pour la mettre sur la position SET-.
l'interrupteur A
– Vous pouvez couper temporairement le régulateur de vitesse en
appuyant sur la pédale de frein ou sur la pédale d'embrayage.
La vitesse mémorisée reste dans la mémoire.
Pour reprendre la vitesse mémorisée après avoir relâché la pédale
B pour le mettre
d'embrayage ou la pédale de frein, appuyez sur l'interrupteur A
sur la position RES+.
ATTENTION !
Vous ne pourrez alors reprendre la vitesse mémorisée que si elle n'est
pas trop élevée pour les conditions de circulation à ce moment-là.
Coupure complète du régulateur de vitesse
A ⇒ page 115, fig. 93 vers la droite sur la
– Poussez le contacteur A
position OFF.
NKO A05Fabia 40.book Page 117 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
Boîte de vitesses automatique
117
Boîte de vitesses automatique
Boîte de vitesses automatique à 6 rapports*
– Lâchez la pédale de frein et appuyez sur l'accélérateur ⇒
.
Arrêt provisoire
Introduction
Votre véhicule est équipé d'une boîte automatique 6 rapports réglés électroniquement. Les vitesses montent et descendent automatiquement.
Il s'agit là d'une boîte de vitesses automatique conventionnelle. La vitesse maximale est atteinte en 5ème. Le 6ème rapport sert de programme de conduite
économique, qui a été conçu pour réduire la consommation de carburant.
– En cas d'arrêt provisoire, par ex. aux croisements, le sélecteur n'a
pas besoin d'être mis sur N. Il suffit d'appuyer sur la pédale de
frein. Le moteur peut toutefois tourner encore au ralenti.
Stationnement
– Appuyez sur la pédale de frein et maintenez-la enfoncée.
– Tirez bien sur le frein à main.
Nota pour la conduite avec la boîte de vitesses
automatique
Les vitesses montent et descendent automatiquement.
La boîte peut également être mise sur le système Tiptronic. Ce mode
de fonctionnement permet d'enclencher les rapports manuellement
⇒ page 121.
Départ et en route
– Appuyez sur la pédale de frein et maintenez-la enfoncée.
– Appuyez sur la touche de blocage (touche dans la poignée du
sélecteur), mettez le sélecteur sur la position souhaitée, D
⇒ page 118 par ex., et lâchez la touche de blocage.
– Attendez un instant, jusqu'à ce que la boîte ait passé le rapport
(choc à peine perceptible).
Utilisation
Sécurité
Conduite
– Appuyez sur la touche de blocage dans le sélecteur, amener le
sélecteur sur P et lâchez la touche de blocage.
Le moteur ne peut être lancé que si le sélecteur est sur P ou N ⇒ page 110.
Il suffit de mettre le sélecteur sur P lorsque l'on veut stationner sur le plat. Tirez
d'abord à fond le frein à main puis mettez ensuite le sélecteur sur P si vous êtes
dans une descente. Le mécanisme de blocage n'est ainsi pas trop sollicité et il
sera plus facile après de retirer le sélecteur de la position P.
Si, en cours de route, la position N est engagée par inadvertance, il faut lever le
pied de l'accélérateur et attendre que le moteur tourne au ralenti avant de
pouvoir remettre le levier sélecteur sur un rapport.
ATTENTION !
•
N'appuyez pas sur l'accélérateur si vous actionnez le sélecteur
pendant que le véhicule est arrêté et que le moteur tourne - Risque
d'accident!
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
NKO A05Fabia 40.book Page 118 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
118
Boîte de vitesses automatique
ATTENTION ! (suite)
•
Ne faites jamais passer le sélecteur sur R ou P pendant que le véhicule
roule - Risque d'accident!
•
Lorsque le moteur tourne, il est indispensable d'immobiliser le véhicule dans toutes les gammes de vitesse (sauf sur P et N) en actionnant la
pédale de frein étant donné que, même au ralenti, la transmission de la
force n'est pas entièrement interrompue - la voiture "rampe".
Fig. 95 Ecran d'informations: Positions du sélecteur
Position du levier sélecteur
La position momentanée du sélecteur est affichée sur l'écran d'informations du
combiné en mettant en relief le symbole correspondant au rapport en question
⇒ fig. 95. Le rapport qui vient d'être enclenché apparaît en outre sur le visuel
lorsque le sélecteur est sur D ou S.
P - Frein de parking
Les roues motrices sont bloquées mécaniquement.
Le frein de parking ne doit être mis que si le véhicule est arrêté ⇒
Fig. 94 Sélecteur
.
Si vous souhaitez mettre le levier sélecteur dans cette position ou l'en enlever,
vous devez appuyer sur la touche de blocage dans la poignée du levier et
enfoncer simultanément la pédale de frein.
R - Marche AR
La marche arrière ne peut être engagée que si le véhicule est arrêté et que le
moteur tourne au ralenti ⇒
.
Avant d'enclencher la position R pour se désengager des positions P ou N il faut
enfoncer la pédale de frein et appuyer simultanément sur la touche de blocage.
NKO A05Fabia 40.book Page 119 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
Boîte de vitesses automatique
Si le contact est mis et que le levier sélecteur est sur la position R, les phares de
recul s'allument.
Il faut appuyer sur la touche de blocage dans la poignée du sélecteur pour faire
passer celui-ci de S sur D.
N - Neutre (point mort)
ATTENTION !
La boîte de vitesses est alors au point mort.
Si vous souhaitez passer de la position N (à condition que le levier se trouve
dans cette position depuis plus de 2 secondes) sur la position D, vous devez
appuyer sur la pédale de frein de frein si la vitesse est inférieure à 5 km/h, de
même si le véhicule est arrêté et le contact mis.
Si vous souhaitez passer de la position N (à condition que le levier se trouve
dans cette position depuis plus de 2 secondes) sur la position R, vous devez
appuyer sur la pédale de frein de frein si la vitesse est inférieure à 5 km/h, de
même si le véhicule est arrêté et le contact mis.
D- Position permanente de marche avant
Les rapports de marche avant montent et descendent alors automatiquement
en fonction de la charge du moteur, de la vitesse du véhicule et du programme
dynamique d'enclenchement.
Pour désengager la position N et enclencher la position D vous devez rouler à
une vitesse inférieure à 5 km/h resp. appuyer sur la pédale de frein, le véhicule
étant arrêté ⇒
.
Dans certaines conditions bien précises (par ex. en altitude ou si vous tractez
une remorque/caravane) il peut être judicieux d'enclencher temporairement le
programme manuel ⇒ page 121 afin d'adapter manuellement la démultiplication aux conditions rencontrées.
Le potentiel de puissance est intégralement exploité en montant les rapports
supérieurs plus tard. La rétrogradation intervient plus vite que sur la position D
si le moteur tourne à un régime élevé.
En position S la boîte n'enclenche pas le 6e rapport étant donné que la vitesse
maximum est atteinte sur le 5e rapport.
Sécurité
•
Ne faites jamais passer le sélecteur sur R ou P pendant que le véhicule
roule - Risque d'accident!
•
Lorsque le moteur tourne, il est indispensable d'immobiliser le véhicule dans toutes les gammes de vitesse (sauf sur P et N) en actionnant la
pédale de frein étant donné que, même au ralenti, la transmission de la
force n'est pas entièrement interrompue - la voiture "rampe".
•
Si vous engagez un rapport lorsque le véhicule est arrêté, il ne faut en
aucun cas accélérer par inadvertance (par ex. manuellement à partir du
compartiment moteur). Le véhicule se mettrait immédiatement en
mouvement - le cas échéant même si le frein à main est tiré à fond Risque d'accident!
•
Impérativement mettre le sélecteur sur P et tirer le frein à main à fond
avant que vous ou quelqu'un d'autre ouvre le capot et travaille sur le
moteur qui tourne - Risque d'accident! Il faut absolument tenir compte
des mises en garde ⇒ page 209, « Travaux dans le compartiment
moteur ».
Verrou du sélecteur
Verrou automatique du sélecteur 
S - Position pour conduite sportive
Utilisation
119
Conduite
Le contact étant mis, le sélecteur est bloqué lorsqu'il est sur les positions P et N.
Pour le débloquer, vous devez appuyer sur la pédale de frein. Le témoin 
⇒ page 36 s'allume dans le combiné lorsque le sélecteur est sur P ou N pour
signalisation au conducteur.
Un élément de décélération temporisé veille à ce que le levier ne soit pas
bloqué en cas de passage rapide par la position N (par ex. de R sur D). Cela
permet par ex. de désembourber un véhicule. Si la pédale de frein n'est pas
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
NKO A05Fabia 40.book Page 120 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
120
Boîte de vitesses automatique
enfoncée et si le levier se trouve sur la position N, pendant plus de 2 secondes,
le verrou du sélecteur se bloque.
Programme dynamique d'enclenchement des rapports
Le verrou du sélecteur n'agit que si le véhicule est arrêté et jusqu'à 5 km/h. Le
verrou est automatiquement débloqué en position N dès que la vitesse
dépasse 5 km/h.
La boîte de vitesses automatique de votre véhicule est pilotée électroniquement. Les rapports sont montés et descendus automatiquement en fonction
des programmes de conduite sélectés.
Touche de blocage
La boîte choisit le programme le plus économique en cas de conduite tranquille. Un passage précoce des rapports supérieurs et une rétrogradation plus
tardive se traduisent positivement sur la consommation.
La touche de blocage intégrée à la poignée du sélecteur empêche de passer par
inadvertance sur certaines positions de celui-ci. Le verrou du sélecteur se
débloque en appuyant sur la touche de blocage.
Fonction Kick-down
Le kick-down permet d'accélérer à fond.
Si vous enfoncez complètement la pédale d'accélérateur, la fonction Kick-down
est activée dans n'importe quel programme de conduite. Cette fonction est
prioritaire sur les programmes de conduite sans tenir compte de la position
momentanée du levier sélecteur (D, S ou Tiptronic) et permet une accélération
maximale du véhicule avec une utilisation du potentiel de puissance maximum
du moteur. La boîte de vitesses rétrograde d'un ou plusieurs rapports en fonction de la conduite du véhicule et le véhicule accélère. Le passage sur le rapport
supérieur n'intervient que si le régime moteur maximum prévu est atteint.
ATTENTION !
Veuillez tenir compte du fait que les roues motrices risquent de patiner si
vous actionnez le Kick-down sur une chaussée verglacée et glissante Risque de dérapage!
En cas de conduite sportive avec des mouvements rapides de la pédale
d'accélérateur, en cas de fortes accélérations et de changements de vitesse
fréquents resp. en cas d'utilisation de la vitesse maximale, la boîte de vitesses
s'adapte à ce mode de conduite en enfonçant la pédale d'accélérateur (fonction Kick-down) et rétrograde plus tôt, plus fréquemment aussi de plusieurs
rapports par comparaison au mode de conduite adopté.
Le choix du programme de conduite le plus avantageux momentanément est
un processus incessant. Indépendamment de cela, il est possible de passer sur
un programme dynamique d'enclenchement des rapports ou de rétrograder en
accélérant rapidement. La boîte rétrograde alors sur un rapport adapté à la
vitesse du moment et autorise ainsi une forte accélération (par ex. pour
dépasser) sans que vous deviez toutefois pousser l'accélérateur jusqu'au Kickdown. Après être remontée sur un rapport plus élevé, la boîte revient sur le
programme initial si le style de conduite est en conséquence.
En montagne, les rapports sont sélectés en fonction des côtes et des descentes.
Ce qui évite un incessant changement de rapport en montant. Pour rouler en
montagne, il est possible de rétrograder sur la position Tiptronic afin d'exploiter
au mieux le couple du frein moteur.
NKO A05Fabia 40.book Page 121 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
Boîte de vitesses automatique
Tiptronic
Commutation sur commande manuelle
Grâce au Tiptronic, le conducteur peut également passer les
rapports manuellement.
– Poussez le sélecteur vers la droite pour l'enlever de la position D. 6
5 4 3 2 1 apparaît sur l'écran dès que la boîte a changé de rapport,
celui enclenché étant mis en évidence.
121
Montée des rapports
– Poussez le sélecteur (en position Tiptronic) vers l'avant ⇒ fig. 96
+ .
A
Rétrogradation
- .
– Poussez le sélecteur (en position Tiptronic) vers l'arrière A
Le passage sur le mode Manuel peut se faire aussi bien à l'arrêt qu'en roulant.
Fig. 96 Sélecteur:
Enclenchement manuel
En accélérant la boîte passe directement sur le rapport supérieur depuis les
rapports 1, 2, 3, 4 et 5 juste avant atteindre le régime-moteur max. autorisé.
Si vous choisissez un rapport inférieur, la boîte automatique alors ne rétrograde
que si le moteur ne peut plus tourner à un régime excessif.
En cas d'actionnement du Kick-down, la boîte passe sur un rapport inférieur en
tenant compte de la vitesse et du régime moteur.
Programme de secours
Un programme de secours intervient en cas de dysfonctionnement.
Fig. 97 Ecran d'informations: Enclenchement
manuel
Utilisation
Sécurité
Conduite
En cas de dysfonctionnements de l'électronique de la boîte de vitesses, celle-ci
travaille dans un programme de secours approprié. Tous les segments s'allument resp. s'éteignent sur le visuel afin de l'indiquer.
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
NKO A05Fabia 40.book Page 122 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
122
Boîte de vitesses automatique
Le sélecteur peut encore être mis sur toutes les positions. Sur les positions D et
S, la boîte de vitesses reste enclenchée sur le 3ème rapport. La marche arrière
peut toujours être utilisée sur la position R.
Le programme manuel (Tiptronic) ne fonctionne pas lorsque le programme de
secours est activé.
Faites réparer le plus vite possible par un concessionnaire si la boîte de
vitesses ne fonctionne plus qu'avec le programme de secours.
Démarrage par remorquage et remorquage
Démarrage par remorquage
Sur les véhicules avec boîte de vitesses automatique, vous ne pouvez pas faire
démarrer le moteur en poussant ou en remorquant.
Si la batterie est déchargée, vous pouvez faire démarrer le moteur au moyen
d'un câble de démarrage de la batterie d'un autre véhicule ⇒ page 243.
Remorquage
Impérativement tenir compte des instructions si vous devez remorquer le véhicule ⇒ page 245.
NKO A05Fabia 40.book Page 123 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
Communication
123
Communication
Utilisation de l'autoradio
Fig. 98 Module multifonctions: Touches pour
utiliser l'autoradio
Afin que le conducteur puisse continuer à se concentrer au maximum sur la
circulation lorsqu'il veut utiliser l'autoradio, des touches pour une utilisation
simplifiée des fonctions de base de l'autoradio se trouvent sur le module multifonctions* derrière le volant ⇒ fig. 98.
Ceci n'est toutefois possible que si l'équipement radio a été effectué à l'usine.
Vous pouvez bien entendu intervenir directement au niveau de l'autoradio luimême. Une description se trouve dans la Notice d'utilisation de votre autoradio.
Touche
Autoradio
CD
1
A
Molette pour les stations
mémorisées
en avant 
en arrière 
Recherche d'un titre
en avant 
en arrière 
2
A
Augmentation du volume  
3
A
Diminution du volume  
4
A
Recherche des fréquences,
en arrière 
Lecture du
CD précédent 
5
A
Recherche des fréquences en
avant 
Lecture du
CD suivant 
6
A
Mise en sourdine 
Les touches servent pour le mode de fonctionnement dans lequel l'autoradio
se trouve momentanément.
Nota
Les haut-parleurs sont conçus pour une puissance de sortie de 30 W.
Vous pouvez exécuter les fonctions suivantes en appuyant sur les touches:
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
NKO A05Fabia 40.book Page 124 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
124
Communication
Utilisation de l'autoradio et du téléphone
Afin que le conducteur puisse continuer à se concentrer au maximum sur la
circulation lorsqu'il veut utiliser l'autoradio et le téléphone, des touches pour
une utilisation simplifiée des fonctions de base de l'autoradio et du téléphone
se trouvent sur le module multifonctions* derrière le volant ⇒ fig. 99.
Ceci n'est toutefois possible que si l'équipement radio et téléphone a été
effectué à l'usine. Vous pouvez bien entendu intervenir directement au niveau
de l'autoradio et du téléphone lui-même. Une description se trouve dans la
Notice d'utilisation de votre autoradio.
Fig. 99 Module multifonctions: Touches pour
le fonctionnement de
l'autoradio et du téléphone
Vous pouvez exécuter les fonctions suivantes en appuyant sur les touches:
Touche
Autoradio
CD
Téléphone
1
A
Molette pour les stations
mémorisées
en avant 
en arrière 
Recherche d'un titre
en avant 
en arrière 
Feuilleter à l'aide de la molette
2
A
Augmentation du volume  
3
A
Diminution du volume  
4
A
Commutation entre autoradio et téléphone   
5
A
sans fonction
Etablir la communication, accepter, afficher le menu Téléphone,
confirmer le choix du menu  / 
6
A
sans fonction
Touche d'activation/désactivation pour commande vocale 
(touche PTT)
Les touches servent pour le mode de fonctionnement dans lequel l'autoradio se trouve momentanément.
NKO A05Fabia 40.book Page 125 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
Communication
125
La commande peut avoir lieu via les touches sur le module s'il s'agit d'un véhicule avec module multifonctions* ⇒ page 124.
Nota
La commande du téléphone avec le module multifonctions* n'est possible
qu'avec certains types de téléphones. Pour de plus amples informations,
adressez-vous à votre concessionnaire Škoda.
Pré-équipement universel pour téléphone
avec commande vocale*
Le volume peut par ailleurs être modifié à tout moment au moyen du bouton
de réglage de l'autoradio ou à l'aide des touches sur le module sur les véhicules
avec module multifonctions*.
Si le système annonce « le téléphone n'est pas prêt », contrôlez alors le fonctionnement du téléphone comme suit:
•
•
Le téléphone est-il activé?
Le code PIN a-t-il été introduit?
Dialogue
On appelle DIALOGUE le temps durant lequel le système téléphonique peut
recevoir des ordres vocaux et les transmettre aux diverses fonctions. Le système
envoie des messages acoustiques et les fait passer, s'il le faut, à travers chaque
fonction. Vous pouvez démarrer ou arrêter à tout moment le dialogue en
appuyant sur la touche PTT. Vous terminez également le dialogue avec la
commande vocale QUITTER.
Le dialogue s'arrête toujours automatiquement après avoir exécuté une opération, par ex. après avoir effacé le nom de l'annuaire.
Fig. 100 Touche pour
activer la commande
vocale
La commande vocale est activée, selon l'équipement du véhicule, en appuyant
sur la touche PTT (push to talk = appuyer pour parler)  sur l'adaptateur
⇒ fig. 100 ou sur la touche  du module multifonctions* ⇒ page 124.
Un annuaire interne fait partie du pré-équipement téléphonique avec
commande vocale. Cet annuaire interne renferme 1500 postes libres de
mémorisation. Vous pouvez utiliser cet annuaire interne en fonction du type de
téléphone mobile.
Utilisation
Sécurité
Conduite
Le dialogue est immédiatement interrompu si un appel téléphonique arrive et
vous pouvez le prendre avec la touche .
Si une commande vocale n'est pas identifiée, le système répond en disant
« Comment? » et une nouvelle introduction peut avoir lieu. Après la 3ème
tentative infructueuse, le système répond « Quitter » et le dialogue est alors
coupé.
Une compréhension optimale des commandes vocales dépend des
facteurs suivants:
•
•
•
Ne parlez ni trop bas ni trop fort, sans accentuations et pauses exagérées.
Articulez bien clairement.
Fermez les portes, les vitres et le toit coulissant afin de réduire ou supprimer
complètement des bruits extérieurs gênants.
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
NKO A05Fabia 40.book Page 126 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
126
Communication
•
Si le véhicule roule relativement vite, il est recommandé de parler plus haut
à cause des bruits ambiants alors plus élevés.
Utilisation du téléphone avec un adaptateur
•
Durant le dialogue, éviter de faire du bruit dans le véhicule, par ex. des
passagers qui parleraient en même temps.
•
•
Ne pas parler pendant que le système transmet un message vocal.
Le microphone pour la commande vocale est dirigé sur le conducteur et le
passager avant. Le conducteur et le passager avant peuvent donc utiliser l'équipement.
ATTENTION !
Concentrez-vous en priorité sur la circulation! Votre sécurité et celle des
autres relève entièrement de la responsabilité du conducteur. Ne vous
servez du téléphone qu'à condition de contrôler pleinement et à tout
moment votre véhicule.
Avertissement !
La sortie du téléphone mobile de l'adaptateur pendant la conversation peut
interrompre la connexion. Si la connexion via une antenne montée départ
usine est interrompue par l'extraction du téléphone, la qualité des signaux
d'émission et de réception s'en trouve alors diminuée. Cela pourrait produire
en outre un rayonnement nuisible du téléphone mobile dans l'habitacle et
interrompre le chargement de la batterie du téléphone.
•
Nota
Fig. 101 Pré-équipement téléphonique
universel pour le téléphone
Un porte-téléphone est directement fourni par l'usine. Le support est
fixé à la console centrale. L'adaptateur « Paragon - Fidelity » est
proposé comme accessoire d'origine Škoda.
Utilisation du téléphone avec un adaptateur
– Poussez d'abord l'adaptateur dans le sens de la flèche ⇒ fig. 101
jusqu'à la butée dans le support. Faites légèrement descendre
l'adaptateur afin qu'il se bloque.
Tenez compte des autres nota ⇒ page 135, « Téléphones mobiles et émetteurs-récepteurs ».
– Installez le téléphone dans l'adaptateur (conformément aux
instructions du fabricant).
N'hésitez pas à consulter un concessionnaire Škoda si quelque chose ne
devait pas être clair.
Extraction du téléphone et de l'adaptateur
•
•
La commande vocale du téléphone est possible qu'avec des adaptateurs
dotés d'une touche PTT. Vous trouverez des adaptateurs appropriés chez
n'importe quel concessionnaire Škoda.
– Appuyez simultanément sur les verrouillages latéraux du support
et sortez celui-ci et l'adaptateur ⇒ fig. 101.
NKO A05Fabia 40.book Page 127 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
Communication
Vous pouvez alors pleinement profiter des avantages d'un téléphone ordinaire
de voiture (« système mains libres- Hands Free », d'un microphone monté dans
le véhicule, d'une transmission optimale avec antenne extérieure, etc.). La pile
du téléphone se recharge en outre constamment.
127
Après avoir inséré le téléphone dans l'adaptateur, le système commence à
charger l'annuaire du téléphone sur l'écran d'information. Le visuel affiche
successivement:
PLEASE WAIT (VEUILLEZ ATTENDRE)
LOADING... LAST CALLS (CHARGEMENT...DERNIERS APPELS)
LOADING... ACCEPTED CALLS (CHARGEMENT...APPELS PRIS)
Utilisation du téléphone
LOADING... MISSED CALLS (CHARGEMENT...APPELS MANQUES)
LOADING... PHONE BOOK (CHARGEMENT...ANNUAIRE)
A la fin du processus de chargement, l'annuaire, les derniers appels, les appels
pris, les appels manqués et la mémoire s'affichent sur l'écran.
Utilisation
•
A ⇒ fig. 102, vous pouvez faire défiler
En tournant lentement la molette A
chaque nom de la mémoire du téléphone ou feuilleter les menus.
•
A vers le bas ou vers le haut, vous
En tournant rapidement la molette A
pouvez feuilleter dans la mémoire du téléphone de A à Z ou de Z à A.
•
Fig. 102 Module multifonctions: Touches de
commande
B , vous parvenez toujours au
En appuyant longtemps en haut de la touche A
niveau supérieur dans le menu de l'écran d'informations.
•
B , le menu choisi s'affiche.
En appuyant brièvement sur la touche A
Synoptique des fonctions et des affichages possibles:
Si vous choisissez le menu PHONE (TELEPHONE) sur l'écran d'information et
que le téléphone ne se trouve pas sur l'adaptateur, INSERT PHONE (INSERER
TELEPHONE) s'affiche sur l'écran.
Activité
Affichage sur le visuel
Appel terminé INCOMING CALL TERMINATED (APPEL TERMINE)
Numéro
occupé
LINE BUSY (OCCUPÉ)
aucun réseau NO SERVICE (PAS DE PRESTATION)
trouvé
Entrer code
PIN
Utilisation
Sécurité
Conduite
ENTER PIN (ENTRER CODE PIN SVP)
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
NKO A05Fabia 40.book Page 128 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
128
Communication
Vous pouvez vous servir du téléphone via la commande vocale ⇒ page 125 ou
au moyen des touches du module multifonctions* ⇒ page 124.
Nota
Si un symbole d'avertissement jaune ou rouge s'allume sur l'écran d'informations, le menu Annuaire ne peut pas être choisi.
Commandes vocales
Activité
ENTRER LE CODE PIN
Avec cette commande, le code PIN du téléphone
peut être introduit ⇒ page 129.
COMPOSER LE
NUMERO
Avec cette commande, le numéro de téléphone
peut être introduit afin que vous puissiez établir
une connexion avec l'interlocuteur souhaité
⇒ page 129.
RENUMEROTATION/RECOMPOSITION
Commande vocale
Avec cette commande, le numéro de téléphone
demandé en dernier est rappelé ⇒ page 130.
Activité
Avec cette commande, un nom et un numéro de
NOMS/NOM/MEMOtéléphone peuvent être mémorisés dans
RISER NUMERO
l'annuaire interne ⇒ page 130.
Avec cette commande, un numéro de téléphone,
NOMS/CHOISIR NOM qui a été mémorisé dans l'annuaire interne avec le
nom cité, peut être appelé ⇒ page 131.
NOMS/EFFACER NOM
Commandes vocales pour l'utilisation du téléphone
Commande vocale
Commandes vocales pour l'utilisation de l'annuaire interne
Avec cette commande, un nom peut être effacé
dans l'annuaire interne ⇒ page 132.
ECOUTER/CONSULTER Avec cette commande, l'annuaire interne peut être
L'ANNUAIRE
écouté ⇒ page 132.
Avec cette commande, l'intégralité de l'annuaire
EFFACER L'ANNUAIRE interne ou un nom peuvent être effacés
⇒ page 132.
Autres commandes possibles
Commande vocale
COMPOSER
Activité
La sélection d'un numéro téléphonique.
MEMORISER/ENRE- Le nom et le numéro de téléphone sont déposés
GISTRER/SAUVEGAR- dans un annuaire interne resp. le code PIN introDER
duit est mémorisé.
REPETER
Répétition du nom resp. des chiffres introduits. Le
système demande ensuite vocalement « et
ensuite? » pour introduction d'autres chiffres ou
commandes.
NKO A05Fabia 40.book Page 129 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
Communication
Commande vocale
Activité
CORRECTION
Effacement du nom introduit resp. de la suite de
chiffres introduite en dernier. Répétition des groupes de chiffres introduits précédemment. Le système demande ensuite vocalement « et ensuite? »
pour introduction d'autres chiffres ou commandes.
EFFACER
Effacement de tous les chiffres introduits. Le système annonce vocalement « Le numéro est
effacé. Donner le numéro » pour l'introduction
d'autres chiffres ou commandes.
QUITTER
Le dialogue est alors terminé.
Entrer code PIN
Un code PIN doit être introduit avant la mise en service du système.
Nota pour l'introduction du code PIN
•
Le système se manifeste en disant « Le code PIN est trop long » en cas
d'introduction d'un code PIN comportant plus de 8 chiffres.
•
Le système se manifeste en disant « Code PIN incorrect » en cas d'introduction d'un code PIN incorrect.
•
Cette carte est bloquée si un code PIN incorrect est introduit trois fois de
suite. La carte SIM peut être débloquée à l'aide du code personnel de déblocage PUK (Personal Unblock Key). Le code de déblocage ne peut être introduit qu'au moyen du clavier, mais pas avec la commande vocale.
Exemple pour l'introduction du code PIN
Commande vocale
Annonce
ENTRER LE CODE PIN
« Le code PIN SVP »
par ex. ZERO UN DEUX TROIS
« Zéro un deux trois »
L‘annonce suivante arrive au bout de 5 secondes environ si rien n'est introduit.
« Les commandes possibles sont:
mémoriser, répéter, corriger, effacer
ou plus de chiffres »
– Appuyez sur la touche PTT.
– Après retentissement du signal donnez vocalement la commande
ENTRER LE PIN/LE CODE PIN.
MEMORISER
Après cet ordre le code PIN peut être introduit.
Vous pouvez interrompre le dialogue à tout moment en appuyant sur la touche
PTT ou en prononçant la commande vocale QUITTER.
L'introduction du code PIN n'est possible que si:
•
•
« Code PIN mémorisé »
(fin dialogue)
le contact est mis et,
et le téléphone allumé.
Les chiffres zéro à neuf sont autorisés. Le système n'identifie pas des combinaisons chiffrées cohérentes, par ex. vingt-trois, mais que des chiffres prononcés
séparément (deux, trois). Les chiffres identifiés sont répétés après chaque série
(en séparant les chiffres au moyen d'une courte pause à chaque fois).
Utilisation
129
Sécurité
Conduite
Composition d'un numéro
– Appuyez sur la touche PTT.
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
NKO A05Fabia 40.book Page 130 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
130
Communication
– Donnez vocalement la commande COMPOSER LE NUMERO
après le signal.
Après avoir passé cette commande le système vous demande l'introduction
d'un numéro de téléphone. Le numéro de téléphone peut être introduit sous
forme d'une suite de chiffres prononcés en les reliant (numéro complet), de
séquences de chiffres (séparation au moyen d'une courte pause vocale) ou en
les prononçant bien séparément. Les chiffres identifiés sont répétés après
chaque série (en séparant les chiffres au moyen d'une courte pause à chaque
fois).
Les chiffres zéro à neuf sont autorisés. Le système n'identifie pas des combinaisons chiffrées cohérentes, par ex. vingt-trois, mais que des chiffres prononcés
séparément (deux, trois).
En cas d'introduction de plus de 20 chiffres, le système annonce vocalement
« Le numéro est trop long ».
Un Plus (+) peut être mis devant les 20 chiffres s'il s'agit de communications
avec l'étranger.
Exemple pour introduction d'un numéro de téléphone
Commande vocale
Annonce
COMPOSER LE NUMERO
« le numéro svp/dites le numéro svp »
par ex. ZERO SIX ZERO TROIS
« zéro six zéro trois »
L‘annonce suivante arrive au bout de 5 secondes environ si rien n'est introduit.
CINQ SEPT DEUX
COMPOSER
Vous pouvez interrompre le dialogue à tout moment en appuyant sur la touche
PTT ou en prononçant la commande vocale QUITTER.
Recomposition du numéro
– Appuyez sur la touche PTT.
– Passez vocalement la commande RECOMPOSER LE NUMERO
après le signal.
Après avoir passé cette commande, le dernier numéro composé vocalement
est recomposé.
Exemple de recomposition
Commande vocale
Annonce
RENUMEROTATION
« le numéro est composé »
Vous pouvez interrompre le dialogue à tout moment en appuyant sur la touche
PTT ou en prononçant la commande vocale QUITTER.
Annuaire vocal interne*
« Les commandes possibles sont: composer, répéter, corriger, effacer ou plus
de chiffres »
Mémorisation des noms
« cinq sept deux »
– Appuyez sur la touche PTT.
« le numéro est composé »
– Après retentissement du signal donnez vocalement la commande
NOMS/NOM/MEMORISER NUMERO.
NKO A05Fabia 40.book Page 131 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
Communication
Après avoir passé cette commande, le système vous demande d'introduire un
nom et un numéro de téléphone qui doivent être mémorisés dans l'annuaire
vocal interne. Jusqu'à 50 inscriptions peuvent être mémorisées dans l'annuaire
vocal interne.
Le numéro de téléphone peut être introduit sous forme d'une suite de chiffres
prononcés en les reliant (numéro complet), de séquences de chiffres (séparation au moyen d'une courte pause vocale) ou en les prononçant bien séparément. Les chiffres identifiés sont répétés après chaque série (en séparant les
chiffres au moyen d'une courte pause à chaque fois).
Les chiffres zéro à neuf sont autorisés. Le système n'identifie pas des combinaisons chiffrées cohérentes, par ex. vingt-trois, mais que des chiffres prononcés
séparément (deux, trois).
En cas d'introduction de plus de 20 chiffres, le système annonce vocalement
« Le numéro est trop long ».
Un Plus (+) peut être mis devant les 20 chiffres.
L'inscription mémorisée apparaît sur l'écran d'informations* avec une flèche
devant le nom.
Des indications complémentaires (par ex. prénoms) devraient être également
mémorisées s'il s'agit d'homonymes.
Exemple pour mémoriser dans l'annuaire vocal interne
Utilisation
Commande vocale
Annonce
NOMS/NOM/MEMORISER NUMERO
« veuillez indiquer le nom »
SOCIETE XYZ
« répétez le nom svp »
SOCIETE XYZ
« le numéro svp/dites le numéro svp »
ZERO UN DEUX TROIS
« Zéro un deux trois »
QUATRE CINQ SIX
« Quatre cinq six »
Sécurité
Conduite
Commande vocale
131
Annonce
L‘annonce suivante arrive au bout de 5 secondes environ si rien n'est introduit.
« Les commandes possibles sont: mémoriser, répéter, corriger, effacer ou plus de
chiffres »
MEMORISER
« Le nom SOCIETE XYZ est mémorisé »
Vous pouvez interrompre le dialogue à tout moment en appuyant sur la touche
PTT ou en prononçant la commande vocale QUITTER.
Sélectionner le nom
– Appuyez sur la touche PTT.
– Donnez vocalement la commande NOMS/CHOISIR UN NOM
après le signal.
Il est possible, après avoir passé cette commande, de sélecter une inscription
mémorisée dans l'annuaire vocal interne.
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
NKO A05Fabia 40.book Page 132 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
132
Communication
Exemple pour sélection d'une inscription dans l'annuaire vocal interne
Commande vocale
Annonce
NOMS/CHOISIR NOM
« veuillez indiquer le nom »
SOCIETE XYZ
« Société XYZ »
L‘annonce suivante arrive au bout de 5 secondes environ si rien n'est introduit.
« Les commandes possibles sont: composer,
répéter, corriger »
COMPOSER
« le numéro est composé »
Vous pouvez interrompre le dialogue à tout moment en appuyant sur la touche
PTT ou en prononçant la commande vocale QUITTER.
Ecouter l'annuaire vocal
– Appuyez sur la touche PTT.
– Donnez vocalement la commande ECOUTER/CONSULTER
L'ANNUAIRE après le signal.
Après avoir passé cette commande, on peut écouter l'annuaire vocal interne du
système. En appuyant sur la touche PTT en prononçant le nom souhaité, le
numéro correspondant est composé; le système annonce: « Le numéro est
composé ».
– Donnez vocalement la commande NOMS/EFFACER UN NOM
après le signal.
Il est possible, après avoir passé cette commande, d'effacer une inscription
mémorisée dans l'annuaire vocal interne.
Exemple pour effacement d'une inscription dans l'annuaire vocal interne
Commande vocale
Annonce
NOMS/EFFACER NOM
« veuillez indiquer le nom »
SOCIETE XYZ
« Voulez-vous effacer le nom SOCIETE XYZ? »
OUI
« Effacer? »
L‘annonce suivante arrive au bout de 5 secondes environ si rien n'est introduit.
« Les commandes possibles sont: oui, non,
répéter, corriger »
OUI
« Le nom est effacé »
Vous pouvez interrompre le dialogue à tout moment en appuyant sur la touche
PTT ou en prononçant la commande vocale QUITTER.
Si la réponse de l'utilisateur est NON, le système répond avec « Quitter » et le
dialogue est terminé.
Effacement de l'annuaire vocal
– Appuyez sur la touche PTT.
Effacer le nom
– Appuyez sur la touche PTT.
– Donnez vocalement la commande EFFACER L'ANNUAIRE après le
signal.
NKO A05Fabia 40.book Page 133 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
Communication
Il est possible, après avoir passé cette commande, d'effacer l'intégralité de
l'annuaire vocal interne ou différents nom mémorisés dans cet annuaire.
Exemple pour effacer l'annuaire vocal complet
Commande vocale
Annonce
EFFACER L'ANNUAIRE
« Voulez-vous effacer toutes les
entrées de l'annuaire? »
Commande vocale
OUI
« Etes-vous sûr? »
OUI
« Les entrées de l'annuaire sont
effacées »
Vous pouvez interrompre le dialogue à tout moment en appuyant sur la touche
PTT ou en prononçant la commande vocale QUITTER.
Exemple pour effacer des noms dans l'annuaire vocal interne
Commande vocale
Annonce
EFFACER L'ANNUAIRE
« Voulez-vous effacer toutes les
entrées de l'annuaire? »
L‘annonce suivante arrive au bout de 5 secondes environ si rien n'est introduit.
« Les commandes possibles sont:
oui, non, répéter »
NON
Consultation de l'annuaire .
A l'annonce de l'entrée à effacer,
appuyez sur la touche PTT.
« Voulez-vous effacer (les noms)? »
Annonce
L‘annonce suivante arrive au bout de 5 secondes environ si rien n'est introduit.
« Les commandes possibles sont:
oui, non »
OUI
« Le nom est effacé »
La consultation de l'annuaire se poursuit.
L‘annonce suivante arrive au bout de 5 secondes environ si rien n'est introduit.
« Les commandes possibles sont:
oui, non, répéter »
133
Tant que la consultation de l'annuaire vocal continue, vous pouvez effacer
d'autres inscriptions en appuyant sur la touche PTT.
Vous pouvez interrompre le dialogue à tout moment en prononçant la
commande QUITTER.
Bluetooth™*
La technologie Bluetooth se sert d'une liaison sans fil d'un
téléphone mobile pour fournir une communication mains
libres dans votre véhicule.
Pour coupler un téléphone mobile avec Bluetooth à un dispositif
mains libres, il est indispensable d'adapter le téléphone et le dispositif
mains libres l'un avec l'autre. Vous trouverez de plus amples informations à ce sujet dans la Notice d'utilisation de votre téléphone mobile.
En résumé, les séquences suivantes doivent être exécutées pour
coupler votre téléphone mobile:
– Mettez le contact.
– Si nécessaire, allumez votre téléphone mobile.
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
NKO A05Fabia 40.book Page 134 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
134
Communication
– Sur le téléphone mobile, choisissez l'option de menu correspondante qui permet de rechercher les appareils compatibles Bluetooth (dispositif mains libres).
•
– Si le dispositif mains libres envoie le message Skoda UHV sur le
visuel du téléphone mobile, introduisez le code PIN 1234 dans les
30 secondes et attendez que le couplage soit réussi.3)
•
La communication mobile prend de plus en plus d'importance dans le monde
des affaires modernes ainsi que dans la vie privée. Les téléphones mobiles de
divers fabricants peuvent être reliés à un dispositif mains libres au moyen de
Bluetooth. Pendant le couplage, aucun autre téléphone mobile ne doit être relié
avec le dispositif mains libres via Bluetooth.
Jusqu'à quatre téléphones mobiles peuvent être couplés au dispositif mains
libres au moyen de Bluetooth, alors qu'un seul téléphone mobile peut communiquer avec le dispositif mains libres via Bluetooth. Si un cinquième téléphone
est couplé avec le dispositif mains libres, alors le téléphone, qui est resté couplé
le moins longtemps avec le dispositif mains libres, est découplé.
Etablissement d'une connexion Bluetooth
Après avoir mis le contact, la connexion Bluetooth est établie automatiquement
si le téléphone a déjà été adapté3) . Vous entendez une série de tonalités crescendo dans les hauts-parleurs du véhicule.
Fin d'une connexion Bluetooth
Après avoir enlevé la clé de contact, la connexion Bluetooth cesse. Vous
entendez une série de tonalités decrescendo dans les hauts-parleurs du véhicule.
3)
Certains téléphones mobiles ont un menu dans lequel l'autorisation d'établir une connexion Bluetooth se fait via l'introduction d'un code. Si l'introduction d'une autorisation
est requise, elle doit toujours être renouvelée à chaque demande de connexion Bluetooth.
ATTENTION !
Concentrez-vous en priorité sur la circulation! Votre sécurité et celle
des autres relève entièrement de la responsabilité du conducteur. Ne
vous servez du téléphone qu'à condition de contrôler pleinement et à
tout moment votre véhicule - Risque d'accident!
La fonction Bluetooth du dispositif mains libres doit être désactivée
par un spécialiste en cas de transport aérien.
Avertissement !
La sortie du téléphone mobile de l'adaptateur pendant la conversation peut
interrompre la connexion. Si la connexion via une antenne montée départ
usine est interrompue par l'extraction du téléphone, la qualité des signaux
d'émission et de réception s'en trouve alors diminuée. Cela pourrait produire
en outre un rayonnement nuisible du téléphone mobile dans l'habitacle et
interrompre le chargement de la batterie du téléphone.
•
Nota
Ceci n'est pas valable pour tous les téléphones mobiles qui permettent une
communication via Bluetooth.
•
Veuillez utiliser votre téléphone mobile exclusivement avec un adaptateur
approprié afin de réduire au maximum le rayonnement dans le véhicule.
•
L'installation du téléphone mobile dans l'adaptateur garantit une puissance
d'émission et de réception optimales et offre en outre l'avantage du rechargement de la batterie.
•
Si vous mettez le téléphone mobile dans l'adaptateur, la connexion est
établie par l'interface dans le kit d'adaptateur et la connexion Bluetooth est
interrompue. Vous entendez une série de tonalités decrescendo dans les
hauts-parleurs du véhicule.
•
Veillez à ce que la portée de la connexion Bluetooth par rapport au dispositif mains libres ne se limite pas à l'habitacle. La portée dépend des conditions
locales, comme par ex. des obstacles entre les appareils et des interférences
NKO A05Fabia 40.book Page 135 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
Communication
avec d'autres appareils. Si votre téléphone mobile se trouve par ex. dans la
poche d'une veste, cela peut entraîner des difficultés pour établir une
connexion Bluetooth avec le dispositif mains libres ou pour la transmission de
données.
•
Si vous avez réglé le portugais pour votre écran d'informations, l'utilisation
du téléphone se fera automatiquement dans la langue dont le codage a été
introduit dans le dispositif mains libres.
135
Il est donc interdit de se servir à l'intérieur du véhicule de téléphones mobiles
portables ou d'émetteurs-récepteurs sans antenne extérieure ou avec une
antenne extérieure pas correctement installée.
Vous devez en outre savoir que la portée optimale des appareils ne peut être
obtenue qu'avec une antenne extérieure.
ATTENTION !
•
Téléphones mobiles et émetteursrécepteurs
Nous vous recommandons de faire effectuer la pose de téléphones mobiles et
d'émetteurs-récepteurs dans un véhicule par un concessionnaire Škoda.
La Société Škoda Auto a.s autorise des téléphones mobiles et des émetteursrécepteurs dotés d'une antenne extérieure correctement installée et avec une
puissance émettrice maximale de 10 watts.
•
Vous devez, en premier lieu, vous concentrer sur la conduite et la
circulation!
•
Il ne faut pas monter les émetteurs-récepteurs, les téléphones
mobiles et les fixations sur les caches des airbags ou à proximité immédiate de ceux-ci. Sinon des blessures peuvent s'ensuivre en cas d'accident!
Renseignez-vous auprès d'un concessionnaire Škoda pour ce qui est des possibilités de pose et d'utilisation de téléphones mobiles ainsi que d'émetteurs
d'une puissance supérieure à 10 watts. Renseignez-vous auprès d'un concessionnaire Škoda pour ce qui est des possibilités techniques concernant un
équipement ultérieur éventuel de téléphones mobiles et d'émetteurs.
Veuillez tenir compte de la Notice d'utilisation des téléphones mobiles et des
émetteurs-récepteurs.
L'utilisation de téléphones mobiles ou d'émetteurs-récepteurs peut être à
l'origine de dysfonctionnements dans l'électronique de votre véhicule. Les
raisons peuvent être les suivantes:
Entrée AUX-IN*
•
•
•
Utilisation
Les téléphones mobiles ou les émetteurs-récepteurs, utilisés à l'intérieur d'un véhicule sans antenne extérieure ou avec une antenne extérieure incorrectement montée, peuvent provoquer des champs électromagnétiques anormalement élevés, d'où des risques pour la santé.
Pas d'antenne extérieure,
L'entrée pour les sources audio externes AUX-IN se trouve à droite à
côté du frein à main et est identifiée par . Cette entrée sert à brancher des sources audio externes à votre autoradio (par ex. un lecteur
mp3 portable). L'entrée AUX-IN* n'est possible que conjointement à
un autoradio monté départ usine. Vous trouverez une description
Antenne extérieure mal installée,
Puissance émettrice supérieure à 10 watts.
Sécurité
Nota
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
NKO A05Fabia 40.book Page 136 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
136
Communication
pour l'utilisation de AUX-IN* dans la Notice d'utilisation de votre
autoradio.
Nota
Si une source audio externe, qui dispose d'une alimentation en courant individuelle, est branchée via AUX-IN*, cela peut provoquer une anomalie des
signaux audio.
Chargement d'un CD
C et introduisez le CD (Compact Disk)
– Appuyez sur la touche A
B . Le CD est automatiquement chargé
dans le réceptacle à CD A
dans le premier endroit libre dans le changeur de CD. La diode
D s'arrête
électroluminescente dans la touche correspondante A
de clignoter.
Chargement de tous les CD
C enfoncée et introduisez tous les CD les
– Maintenez la touche A
B . Les diodes élecuns après les autres dans le réceptacle à CD A
D ne clignotent plus.
troluminescentes dans les touches A
Changeur de CD*
Chargement d'un CD sur une position déterminée
Utilisation d'un changeur de CD*
C . Les diodes électroluminescentes dans
– Appuyez sur la touche A
D s'allument si les emplacements de l'unité de stocles touches A
kage sont déjà occupés et clignotent s'ils sont libres.
D et introduisez le CD dans le
– Appuyez sur la touche souhaitée A
B .
réceptacle à CD A
Ejection d'un CD
A pour éjecter un CD. Les diodes électro– Appuyez sur la touche A
D pour les
luminescentes s'allument alors dans les touches A
emplacements occupés.
D . Le CD est éjecté.
– Appuyez sur la touche correspondante A
Fig. 103 Changeur de CD
Ejecter tous les CD
A enfoncée pendant plus de 2 secondes
– Maintenez la touche A
pour éjecter les CD. Tous les CD contenus dans le changeur de CD
sont éjectés les uns derrière les autres.
NKO A05Fabia 40.book Page 137 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
Communication
•
Nota
B toujours avec le côté imprimé
Introduisez le CD dans le réceptacle à CD A
tourné vers le haut.
•
Ne forcez jamais pour introduire un CD dans le réceptacle, l'insertion est
automatique.
•
Après avoir chargé un CD dans le changeur de CD, vous devez attendre un
moment jusqu'à ce que la diode électroluminescente de la touche corresponD s'allume. Ensuite, le réceptacle à CD A
B est disponible pour charger
dante A
le CD suivant.
•
Si vous avez choisi un emplacement déjà occupé par un autre CD, ce CD est
éjecté. Enlevez le CD éjecté et chargez le CD souhaité.
•
Le magasin peut contenir six CD standard (diamètre 12 cm). Ne pas utiliser
des « CD single » de 8 cm SVP!
•
Pour éviter des dysfonctionnements du changeur, veuillez également ne
jamais utiliser une pellicule protectrice ou un stabilisateur pou CD (disponible
au rayon accessoires pour CD).
•
Seules les séquences nécessaires au fonctionnement du changeur de CD
sont décrites dans cette Notice d'utilisation.
•
Vous trouverez d'autres informations au sujet du menu Réglages dans la
Notice d'utilisation de l'autoradio.
•
•
•
137
Toujours conserver les CD non utilisés dans les boîtiers d'origine.
Ne jamais exposer les CD directement aux rayons du soleil.
Utiliser un chiffon doux et ne peluchant pas pour nettoyer les CD. Et
toujours essuyer le CD du centre vers l'extérieur. Si le CD est très sale, faire partir
les salissures avec un nettoyant usuel pour CD.
•
Veuillez ne jamais utiliser des liquides tels que l'essence, du dissolvant ou
un nettoyant pour disques, car sinon la surface du CD pourrait être
endommagée.
Mesures de précautions pour les appareils laser
Les appareils laser sont divisés en classes de sécurité 1 - 4 selon DIN IEC 76 (CO)
6/VDE 0837.
Le changeur de CD Škoda correspond à la classe de sécurité 1.
Le laser utilisé sur les appareils de la classe 1 est si peu énergétique et protégé
qu'il n'y a aucun danger lors d'une utilisation conforme à la norme.
ATTENTION !
Vous devez, en premier lieu, vous concentrer sur la conduite et la circulation!
Conseils pour le fonctionnement d'un changeur de CD
Nota
Veuillez tenir compte des indications suivantes pour le fonctionnement du changeur de CD.
Ne pas enlever le cache de l'appareil. L'appareil contient aucune sorte de
pièces qui pourraient être entretenues par l'utilisateur.
•
Pour garantir une retransmission de CD impeccable et de haute qualité,
seuls des CD propres sans égratignures ni dommages devraient être utilisés.
•
Utilisation
Ne pas coller d'étiquette sur les CD.
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
NKO A05Fabia 40.book Page 138 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
138
Communication
Garantie
Les conditions de garantie pour les autoradios montés par nos ateliers sont les
mêmes que pour des véhicules neufs.
Nota
Un dommage accepté par la garantie ne doit pas être provoqué par une manipulation incorrecte de l'installation ou par un tentative de réparation par un
non-spécialiste. En outre, il ne doit y avoir aucun dommage suspect à
l'extérieur.
NKO A05Fabia 40.book Page 139 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
Sécurité passive
139
Sécurité
Sécurité passive
Règle générale
Équipements de sécurité
Priorité à la sécurité
Les équipements de sécurité font partie de la protection des
passagers et peuvent réduire les risques de blessures dans des
situations d'accidents.
Les mesures de sécurité passive diminuent le risque de blessures dans des situations accidentogènes.
Vous trouverez ci-après de précieuses informations, des conseils et des remarques concernant la sécurité passive dans votre véhicule. Nous y avons regroupé
tout ce que vous devez par exemple savoir sur les ceintures de sécurité, les
airbags, les sièges pour les enfants et la sécurité de ceux-ci. Ayez donc l'obligeance de tenir compte des remarques et des mises en garde que vous allez lire
- dans votre intérêt et celui des personnes que vous emmenez.
ATTENTION !
•
Ce chapitre contient des informations importantes concernant l'utilisation du véhicule pour le conducteur et ses passagers. Vous trouverez
dans les chapitres de cette Notice d'Utilisation les autres informations
concernant votre sécurité et celle de vos passagers.
•
La littérature de bord doit toujours être dans la voiture. Ceci
s'applique tout spécialement si vous louez ou vendez le véhicule.
« Ne mettez pas » en danger votre sécurité et celle de vos passagers. En cas
d'accidents, les équipements de sécurité peuvent réduire les risques de blessures. L'énumération ci-après contient une partie des équipements de sécurité
dans votre véhicule:
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Ceinture trois points d'ancrage pour tous les sièges,
Limitation de force des ceintures pour les sièges avant,
Rétracteurs de ceinture pour les sièges avant,
Réglage de la hauteur des ceintures pour les sièges avant,
Des airbags frontaux pour le conducteur et le passager AV*,
Airbags latéraux*,
Airbags de tête*,
Points d'ancrage des sièges pour enfants avec le système « ISOFIX »,
Points d'ancrage des sièges pour enfants avec le système « Top Tether »,
Appuie-tête réglables en hauteur,
Colonne de direction réglable.
Les équipements de sécurité cités fonctionnent ensemble, afin d'offrir à vous et
vos passagers la meilleure protection possible dans des situations d'accidents.
Les équipements de sécurité ne protègent ni vous ni vos passagers, si vous ou
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
NKO A05Fabia 40.book Page 140 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
140
Sécurité passive
vos passagers sont assis dans une mauvaise position ou les équipements ne
sont pas correctement réglés ou utilisés.
Pour cette raison, vous recevez des informations à ce sujet; les raisons pour
lesquelles ces équipements sont si importants, la manière dont ils peuvent
vous protéger, ce que vous devez tenir compte lors de l'utilisation et comment
vous et vos passagers peuvent en tirer le plus grand avantage. Cette instruction
contient des mises en garde importantes dont vous et vos passagers doivent
tenir compte afin de réduire le risque de blessures.
La sécurité concerne tout le monde!
Avant chaque départ
Le conducteur est entièrement responsable des passagers et
du bon fonctionnement du véhicule.
Pour votre propre sécurité et celle de vos passagers veuillez tenir compte des
points suivants avant chaque départ.
•
•
•
•
Vérifiez que l'éclairage et les clignotants fonctionnent correctement.
Contrôlez le gonflage des pneus.
Vérifiez que toutes les vitres offrent une bonne visibilité vers l'extérieur.
Fixez parfaitement vos bagages ⇒ page 79, « Chargement du coffre à
bagages ».
•
Assurez-vous qu'aucun objet ne puisse empêcher le fonctionnement des
pédales.
•
Réglez le rétroviseur, le siège avant et l'appuie-tête en fonction de la taille
de chaque personne.
•
Assurez-vous que vos passagers règlent les appuie-tête en fonction de leur
propre taille.
•
Protégez les enfants avec un siège spécial approprié équipé d'une ceinture
de sécurité correctement fixée ⇒ page 164, « Transport sécurisé des enfants ».
•
Asseyez-vous bien comme il faut. Assurez-vous que vos passagers sont
assis correctement.
•
Bouclez correctement la ceinture de sécurité. Assurez-vous que vos passagers ont bouclé leurs ceintures correctement ⇒ page 148, « Comment attacher
correctement les ceintures de sécurité? ».
Qu'est-ce qui influence la sécurité?
La sécurité dépend du style de conduite et du comportement
de tous les passagers.
Le conducteur est entièrement responsable de lui-même et de ses passagers. Si
votre sécurité est influencée, vous mettez en danger votre propre sécurité et
celle des autres usagers de la route. Veuillez donc tenir compte des indications
suivantes.
•
Ne vous laissez jamais distraire, par ex. par vos passagers ou des entretiens
téléphoniques.
•
Ne conduisez jamais si votre faculté de conduire est affaiblie, par ex. sous
l'influence de médicaments, d'alcool, de drogues.
•
•
Respectez les règles de la circulation et la vitesse autorisée.
Conduisez en fonction de l'état de la route et aussi en fonction des conditions de circulation et climatiques.
•
Veillez à faire des pauses régulières lors d'un long trajet - au mieux toutes les
deux heures.
NKO A05Fabia 40.book Page 141 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
Sécurité passive
141
Position assise correcte
Position assise correcte du conducteur
Pouvoir conduire en toute sécurité et sans tension suppose
que la position assise du conducteur soit correcte.
Fig. 105 Le réglage
correct de l'appuie-tête
du conducteur
Nous vous recommandons le réglage suivant pour votre sécurité et afin de
réduire le risque de blessures en cas d'accident.
•
Fig. 104 La distance
correcte entre le conducteur et le volant
Ajustez le volant de façon que l'écart entre le volant et le buste soit de 25 cm
au moins ⇒ fig. 104.
•
Ajustez le siège du conducteur en longueur de telle façon que les pédales
puissent être enfoncées complètement alors que les genoux sont légèrement
pliés.
•
Réglez le dossier de telle façon que vous puissiez atteindre le point le plus
élevé du volant en ayant les coudes légèrement pliés.
•
Réglez l'appuie-tête de façon à ce que le bord supérieur de l'appuie-tête se
trouve ⇒ fig. 105 au moins à la hauteur de la partie supérieure de la tête.
•
Bouclez correctement la ceinture de sécurité ⇒ page 148, « Comment attacher correctement les ceintures de sécurité? »
Réglage du siège conducteur ⇒ page 74, « Réglage des sièges avant ».
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
NKO A05Fabia 40.book Page 142 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
142
Sécurité passive
ATTENTION !
•
Les sièges avant et tous les appuie-tête doivent en outre toujours être
ajustés en fonction de la taille des personnes ainsi que les ceintures de
sécurité doivent toujours être ajustées correctement, afin de garantir
une protection optimale pour vous et vos passagers.
•
Le conducteur doit être au minimum à 25 cm du volant ⇒ page 141,
fig. 104. Les airbags ne peuvent pas vous protéger si vous en êtes plus
près - danger mortel!
•
Réglez l'appuie-tête de façon à ce que le bord supérieur de l'appuie-tête se
trouve ⇒ page 141, fig. 105 au moins à la hauteur de la partie supérieure de la
tête.
•
Bouclez correctement la ceinture de sécurité ⇒ page 148, « Comment attacher correctement les ceintures de sécurité? »
Dans des cas exceptionnels, vous pouvez désactiver l'airbag du passager avant
⇒ page 161, « Désactivation d'un airbag ».
Régler le siège du passager avant ⇒ page 74, « Réglage des sièges avant ».
•
Lorsque le véhicule roule, maintenez le volant avec les deux mains
latéralement sur le bord extérieur dans la position de 9 heures et de 3
heures. Ne maintenez jamais le volant dans la position de 12 heures ou
d'une manière différente (par ex. dans le centre du volant ou sur le bord
intérieur du volant). Dans tels cas, le déclenchement de l'airbag du
conducteur peut provoquer des graves blessures aux bras, aux mains et
à la tête.
•
Faites en sorte qu'il n'y ait jamais d'objet sur le plancher car ceux-ci
pourraient venir se prendre dans le pédalier lors d'une manoeuvre ou
d'un freinage. Vous ne pourriez alors plus embrayer, freiner ou
accélérer.
Position assise du passager avant
Le passager avant doit être au minimum à 25 cm du tableau
de bord, afin que l'airbag offre la meilleure sécurité en cas de
déclenchement.
Nous vous recommandons le réglage suivant pour la sécurité du passager avant
et afin de réduire les risques de blessures en cas d' accident.
•
Réglez le siège du passager avant au maximum vers l'arrière.
ATTENTION !
•
Les sièges avant et tous les appuie-tête doivent en outre toujours être
ajustés en fonction de la taille des personnes ainsi que les ceintures de
sécurité doivent toujours être ajustées correctement, afin de garantir
une protection optimale pour vous et vos passagers.
•
Le passager avant doit être au minimum à 25 cm du tableau de bord.
Les airbags ne peuvent pas vous protéger si vous en êtes plus près danger mortel!
•
Pendant que le véhicule roule, toujours avoir les pieds sur le plancher
- ne jamais les mettre sur le tableau de bord, en dehors de la voiture ou
sur les assises des sièges. Le risque de blessure est alors très élevé pour
eux en cas de freinage ou d'accident. Si vous n'êtes pas correctement
assis, vous pouvez être mortellement blessé en cas de déclenchement
d'un airbag!
•
Les dossiers des sièges ne doivent pas être trop inclinés en arrière
lorsque le véhicule roule sinon les ceintures de sécurité et les airbags ne
sont plus aussi efficaces - Risque de blessure!
NKO A05Fabia 40.book Page 143 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
Sécurité passive
Position assise des passagers se trouvant à l'arrière
Exemples d'une position incorrecte
Les personnes à l'arrière doivent être assises bien droites, les
pieds sur le plancher et être correctement attachés.
Une position incorrecte des passagers peut provoquer de
graves blessures ou être mortelle.
Afin de réduire le risque de blessures en cas de freinage brusque ou d'un accident, les personnes à l'arrière doivent tenir compte de ce qui suit.
Les ceintures de sécurité peuvent seulement offrir leur protection optimale si la
ceinture est correctement posée. Des positions incorrectes réduisent considérablement la fonction de protection des ceintures de sécurité et augmente le
risque de blessures en cas de position incorrecte de la ceinture. Le conducteur
est entièrement responsable de lui-même et de ses passagers, en particulier
pour les enfants. Pendant le trajet n'autorisez jamais un passager à s'asseoir
dans une mauvaise position.
•
Réglez les appuie-tête de façon à ce que le bord supérieur des appuie-tête
se trouve ⇒ page 141, fig. 105 au moins à la hauteur de la partie supérieure de
la tête.
•
Bouclez correctement la ceinture de sécurité ⇒ page 148, « Comment attacher correctement les ceintures de sécurité? »
•
Lorsque vous emmenez des enfants en voiture, utilisez un système de
retenue approprié aux enfants ⇒ page 164, « Transport sécurisé des enfants ».
•
Les appuie-tête doivent en outre toujours être ajustés en fonction de
la taille des personnes, afin de garantir une protection optimale pour
vous et vos passagers.
•
Lorsque le véhicule roule, toujours avoir les pieds sur le plancher - ne
jamais les mettre en dehors de la voiture ou sur les assises des sièges. Le
risque de blessure est alors très élevé pour eux en cas de freinage ou
d'accident. En cas de déclenchement de l'airbag de tête*, le risque de
blessure augmente en cas de position assise incorrecte, les blessures
peuvent même être mortelles!
•
Si les personnes à l'arrière ne sont pas assises correctement, le risque
de blessures augmente en cas de position incorrecte de la ceinture.
Sécurité
L'énumération ci-après contient les exemples des positions qui sont dangereuses pour les passagers. Cette énumération n'est pas complète, mais nous
voulons attirer votre attention sur ce sujet.
Pendant le trajet il ne faut jamais:
ATTENTION !
Utilisation
143
Conduite
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
se tenir debout,
se tenir debout sur les sièges,
s'agenouiller sur les sièges,
incliner votre dossier à fond vers l'arrière,
s'appuyer contre le tableau de bord,
se reposer sur la banquette AR,
s'asseoir seulement à l'avant du siège,
s'asseoir sur le côté,
se pencher en dehors du véhicule,
mettre les pieds en dehors du véhicule,
poser les pieds sur le tableau de bord,
poser les pieds sur le coussin du siège,
se tenir sur le plancher,
être sans ceinture de sécurité bouclée,
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
NKO A05Fabia 40.book Page 144 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
144
Sécurité passive
•
se tenir dans le coffre à bagages.
ATTENTION !
•
Un passager qui est assis dans une mauvaise position, peut être
mortellement blessé si lors du déclenchement il est heurté par l'airbag.
•
Avant le départ asseyez-vous correctement et ne changez pas cette
position pendant le trajet. Assurez-vous que vos passagers sont assis
dans la position correcte et qu'ils ne changent pas de position pendant le
trajet.
NKO A05Fabia 40.book Page 145 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
Ceintures de sécurité
145
Ceintures de sécurité
Pourquoi des ceintures de sécurité?
une réduction de l'énergie cinétique. L'énergie générée est ainsi moins importante et les risques de blessures s'en trouvent réduits.
Les statistiques sur les accidents de la route ont prouvé que le port correct des
ceintures réduit les risques de blessures et augmentent les chances de survie en
cas d'accident grave ⇒ page 146.
Des mesures de sécurité particulières doivent prises en compte lorsque l'on
transporte des enfants ⇒ page 164, « Transport sécurisé des enfants ».
ATTENTION !
•
Bouclez votre ceinture avant chaque départ, en ville également! Ce
qui s'applique également aux personnes à l'arrière - Risque de blessures!
•
Fig. 106 Conducteur
avec ceinture de sécurité
Même les femmes enceintes doivent toujours attacher leur ceinture
de sécurité. Seule cette précaution garantit une protection optimale du
foetus ⇒ page 148, « Attacher une ceinture de sécurité trois points ».
•
Il est prouvé que les ceintures de sécurité protègent bien en cas d'accident
⇒ fig. 106. Le port de la ceinture de sécurité est donc obligatoire dans la majorité des pays.
Des ceintures de sécurité convenablement ajustées maintiennent les occupants du véhicule dans la position correcte sur leur siège ⇒ fig. 106. Les ceintures réduisent considérablement l'énergie cinétique. De plus, elles empêchent
des déplacements incontrôlés risquant à leur tour de provoquer de graves blessures.
Les ceintures ne peuvent offrir une bonne protection qu'à condition
d'être correctement posées. Vous trouverez décrite aux pages suivantes
la façon correcte de mettre sa ceinture de sécurité.
Nota
Les ceintures de sécurité doivent toujours être utilisées en conformité avec la
législation de chaque pays.
Les occupants du véhicule qui portent correctement leur ceinture de sécurité
profitent largement du fait que l'énergie cinétique est amortie de façon optimale par les ceintures. La structure avant de la carrosserie et d'autres caractéristiques de sécurité passive de votre véhicule, comme les airbags garantissent
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
NKO A05Fabia 40.book Page 146 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
146
Ceintures de sécurité
La physique d'un accident frontal
Dès que le véhicule se met en mouvement, tant celui-ci que les personnes à
bord sont soumis à une énergie de déplacement dite énergie cinétique.
L'importance de l'énergie cinétique dépend essentiellement de la vitesse du
véhicule, de son poids et de celui de ses occupants. Plus la vitesse et le poids
augmentent, plus la quantité d'énergie à dissiper en cas d'accident est importante.
La vitesse du véhicule constitue toutefois le facteur prépondérant. Lorsque la
vitesse double, passant par exemple de 25 km/h à 50 km/h, l'énergie cinétique
se trouve multipliée par quatre.
Une idée très répandue consiste à croire que l'on peut se protéger avec les
mains en cas d'accident de peu de gravité. C'est faux ! Lorsqu'une collision a
lieu, même à faible vitesse, les forces induites au niveau du corps ne peuvent
pas être retenues.
Fig. 107 Le conducteur
sans ceinture est catapulté en avant
Même si vous ne roulez qu'entre 30 km/h et 50 km/h, les forces agissant sur le
corps en cas d'accident peuvent facilement excéder 10 000 N (Newtons). Ce qui
correspond à un poids d'une tonne (1 000 kg).
En cas de collision frontale, les occupants non sanglés sont projetés en avant et
percutent de façon incontrôlée les éléments de l'habitacle tels que le volant, le
tableau de bord, le pare-brise ⇒ fig. 107. Dans certaines conditions, les occupants non sanglés risquent même d'être éjectés du véhicule. Ce qui peut provoquer des blessures mortelles.
Fig. 108 Une personne
assise à l'arrière et pas
attachée est catapultée
en avant.
Le principe d'un accident frontal et les lois de la physique en jeu sont faciles à
expliquer:
Il est également primordial que les personnes sur la banquette arrière bouclent
leur ceinture étant donné qu'elles sont projetées elles aussi de façon incontrôlée à travers le véhicule en cas d'accident. Un passager non sanglé assis sur
la banquette AR met non seulement sa propre personne en danger, mais aussi
celle des personnes assises à l'avant ⇒ fig. 108.
NKO A05Fabia 40.book Page 147 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
Ceintures de sécurité
Remarques importantes concernant la
sécurité d'utilisation des ceintures de
sécurité
Une utilisation correcte des ceintures de sécurité réduit considérablement le risque de blessures!
ATTENTION !
•
La ceinture ne doit pas être coincée, entortillée ou frottée sur des
arêtes vives.
•
Les ceintures ne peuvent offrir une protection maximale qu'à condition d'être correctement posées ⇒ page 148, « Comment attacher
correctement les ceintures de sécurité? ».
ATTENTION ! (suite)
•
Les dossiers ne doivent pas être trop inclinés vers l'arrière sinon les
ceintures de sécurité pourraient perdre de leur efficacité.
•
La ceinture doit toujours être propre. Des salissures peuvent entraver
le fonctionnement de l'enrouleur automatique ⇒ page 203, « Ceintures
de sécurité ».
•
L'orifice d'introduction du pêne dans le boîtier de verrouillage ne doit
pas être obstrué avec du papier ou des matières semblables, sinon le
pêne ne peut pas s'encliqueter.
•
Contrôlez régulièrement l'état de vos ceintures de sécurité. Faire
remplacer la ceinture de sécurité correspondante par un spécialiste si
vous constatez que les fibres de la ceinture de sécurité, les points de
jonction de la ceinture de sécurité, les enrouleurs automatiques ou le
boîtier de verrouillage sont endommagés.
•
•
•
•
Il ne faut jamais utiliser une seule ceinture pour attacher deux
personnes (des enfants non plus).
L'effet protecteur maximum des ceintures n'est obtenu que lorsque
les occupants sont assis dans la bonne position ⇒ page 141, « Position
assise correcte ».
•
La ceinture ne doit pas passer sur des objets rigides ou cassants (par
ex. lunettes, stylos à bille, trousseau de clés, etc.), car cela pourrait
provoquer des blessures.
•
Des vêtements très amples, pas cintrés (manteau par dessus un
veston par ex.) gênent l'ajustement et le fonctionnement des ceintures
de sécurité.
147
Les ceintures de sécurité ne devraient être ni déposées ni modifiées
en aucune façon. N'essayez en aucun cas de réparer les ceintures de
sécurité vous-même.
Les ceintures de sécurité abîmées, qui ont été sollicitées lors d'un
accident et sont donc distendues, doivent être remplacées - de préférence par un spécialiste. Les points d'ancrage des ceintures doivent
également être contrôlés.
•
Dans certains pays, des ceintures de sécurité dont le fonctionnement
diffère de celui des ceintures mentionnées dans les pages suivantes,
peuvent être utilisées.
•
Il est interdit d'utiliser des pinces ou d'autres objets pour régler les
ceintures (par ex. afin de les raccourcir si les personnes sont petites).
•
Vous ne devez engager le pêne que dans le boîtier de verrouillage
solidaire du siège où vous êtes assis. Une ceinture de sécurité incorrectement attachée protège moins bien, d'où un risque de blessure accru.
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
NKO A05Fabia 40.book Page 148 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
148
Ceintures de sécurité
Comment attacher correctement les
ceintures de sécurité?
Attacher une ceinture de sécurité trois points
D'abord la boucler, puis démarrer!
Fig. 110 Position de la
ceinture d'une femme
enceinte
– Réglez correctement le siège et l'appuie-tête avant de boucler la
ceinture ⇒ page 141, « Position assise correcte ».
Fig. 109 Position
correcte de la sangle
baudrier et de la sangle
sous-abdominale
– Tirez lentement la ceinture au niveau du pêne et appliquez la ceinture sur la poitrine et le bassin ⇒
.
– Engagez le pêne dans le boîtier de verrouillage solidaire du siège
jusqu'à ce que vous entendiez le déclic.
– Tirez ensuite sur la ceinture pour vérifier si elle est bien engagée
dans le boîtier de verrouillage.
Chaque ceinture de sécurité trois points est équipée d'un enrouleur automatique. Un dispositif automatique assure une entière liberté de mouvement dès
que l'on tire lentement dessus. Il se bloque toutefois en cas de freinage
brusque. Il bloque également les ceintures lors d'une accélération, dans les
côtes et les descentes ainsi que dans les virages.
Même les femmes enceintes doivent toujours attacher leur ceinture de sécurité
⇒
.
NKO A05Fabia 40.book Page 149 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
Ceintures de sécurité
149
Réglage en hauteur sur les sièges avant
ATTENTION !
•
La sangle baudrier ne doit jamais passer au niveau du cou, mais à peu
près au milieu de l'épaule et bien s'appliquer sur le buste. La sangle sousabdominale doit passer devant le bassin, mais pas sur le ventre, et être
toujours bien appliquée ⇒ page 148, fig. 109. Si nécessaire, ajuster la
ceinture.
•
Les femmes enceintes doivent boucler la ceinture sous-abdominale
le plus bas possible au niveau du bassin afin que le bas-ventre ne soit
soumis à aucune pression.
•
N'oubliez jamais de contrôler si les ceintures de sécurité sont correctement ajustées. Des ceintures de sécurité mal ajustées risquent de
causer des blessures même si l'accident n'est pas grave.
•
Fig. 111 Siège avant:
Réglage de la hauteur des
ceintures
•
Le dispositif de réglage de la hauteur permet d'ajuster optimalement
les ceintures de sécurité trois points avant au niveau des épaules.
Une ceinture de sécurité trop lâche risque de provoquer des blessures ; en effet, votre corps continue de se déplacer vers l'avant sous
l'effet de l'énergie cinétique et est ainsi brusquement freiné par la ceinture si une collision se produit.
Vous ne devez engager le pêne que dans le boîtier de verrouillage
solidaire du siège sur lequel vous êtes assis. Dans le cas contraire, l'effet
protecteur est compromis et les risques de blessures augmentent.
– Pour le réglage, appuyer sur la touche et pousser vers le haut ou le
bas la ferrure d'inversion ⇒ fig. 111.
– Après le réglage, vérifiez en tirant d'un coup sec sur la ceinture si la
ferrure d'inversion est bien encliquetée.
ATTENTION !
Réglez la hauteur de la ceinture de sorte que la sangle baudrier passe à
peu près au milieu de l'épaule - en aucun cas sur le cou.
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
NKO A05Fabia 40.book Page 150 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
150
Ceintures de sécurité
Nota
Le réglage du siège en hauteur* peut également être utilisé pour ajuster les
ceintures sur les sièges avant.
Ceinture de sécurité trois points pour le siège arrière
central
L'utilisation est identique à celle des ceintures de sécurité trois points normales
à gauche ou à droite (devant et derrière).
Détacher les ceintures de sécurité
ATTENTION !
•
La ceinture de sécurité trois points du siège AR central ne peut fonctionner correctement que si le dossier de ce siège est correctement
bloqué ⇒ page 77.
Rétracteur de ceinture
Fig. 112 Enlever le pêne
du boîtier de verrouillage
– Appuyez sur la touche rouge incorporée au boîtier de verrouillage
⇒ fig. 112. Le pêne saute hors du boîtier sous la pression d'un
ressort.
– Guidez manuellement la ceinture afin que l'enrouleur automatique puisse l'embobiner plus facilement jusqu'au bout.
Un bouton en plastique dans la ceinture maintient le pêne dans la bonne
position.
Les rétracteurs, qui interviennent au niveau des enrouleurs automatiques des
ceintures de sécurité trois points avant, apportent une sécurité supplémentaire
au conducteur et au passager AV à condition bien entendu qu'ils aient bouclé
leurs ceintures.
En cas de collision frontale d'une certaine gravité, les ceintures de sécurité trois
points bouclées sont automatiquement rétractées. Le déclenchement des
rétracteurs se produit si les ceintures ne sont pas bouclées.
Lors d'une légère collision frontale, d'un choc latéral ou par l'arrière, d'un
tonneau ou d'un accident n'induisant pas des forces importantes à l'avant du
véhicule, les rétracteurs de ceintures ne se déclenchent pas.
ATTENTION !
•
Seul un spécialiste a le droit d'effectuer quelque opération que ce soit
sur le système des rétracteurs de ceinture ou à proximité, de démonter et
monter des pièces de celui-ci à cause d'autres réparations devant être
réalisées.
NKO A05Fabia 40.book Page 151 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
Ceintures de sécurité
151
ATTENTION ! (suite)
•
Le système ne protège qu'au cours d'un seul accident. Tout le système
doit être remplacé si les rétracteurs de ceintures sont entrés en action.
•
•
Ce Manuel doit être remis à l'acheteur en cas de vente du véhicule.
Nota
De la fumée se dégage lors du déclenchement des rétracteurs de ceintures.
Cela ne veut pas dire qu'il y a le feu dans le véhicule.
•
Impérativement respecter les directives de sécurité en vigueur si le véhicule
ou certaines pièces du système sont mis à la casse. Les correspondants du S.A.V.
Škoda connaissent ces directives et ils pourront vous fournir des informations
détaillées.
•
En cas de mise au rebut du véhicule ou des pièces du système, il est important de respecter la législation en vigueur.
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
NKO A05Fabia 40.book Page 152 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
152
Système des airbags
Système des airbags
Description du système
Il y a un dysfonctionnement dans le système des airbags si:
Indications générales concernant le système
Le témoin de contrôle de l'airbag ne s'éteint pas au bout de 3 secondes
environ après avoir mis le contact,
Le système des airbags frontaux offre, en complément aux ceintures de sécurité
trois points, une protection supplémentaire au niveau de la tête et du buste du
conducteur et du passager avant lors de collisions frontales d'une certaine
gravité.
En cas collisions latérales, les airbags latéraux réduisent les risques de blessures
des personnes à bord au niveau de la partie du corps tournée vers le point
d'impact.
Le système des airbags n'est prêt à fonctionner qu'après avoir mis le contact.
La disponibilité du système des airbags est surveillée électroniquement. Le
témoin des airbags s'allume durant quelques secondes à chaque fois que l'on
met le contact.
Le système des airbags comprend essentiellement (selon l'équipement du
véhicule):
•
•
•
•
•
•
•
un calculateur électronique,
un airbag frontal pour le conducteur et le passager avant ⇒ page 154,
des airbags latéraux ⇒ page 157,
des airbags de tête ⇒ page 159,
un témoin d'airbag dans le combiné d'instruments ⇒ page 38,
un contacteur pour airbag du passager avant* ⇒ page 162,
un témoin de désactivation de l'airbag du passager AV* dans la partie
centrale du tableau de bord ⇒ page 162.
•
•
Le témoin de contrôle de l'airbag ne s'allume pas en mettant le contact,
•
Le témoin de contrôle de l'airbag s'éteint et se rallume après avoir mis le
contact,
•
Le témoin de contrôle de l'airbag s'allume ou clignote lorsque le véhicule
roule.
•
le témoin de contrôle pour la coupure de l'airbag passager avant* clignote
dans la partie centrale du tableau de bord.
ATTENTION !
•
Afin que les occupants du véhicule soient protégés avec le maximum
d'efficacité en cas de déclenchement des airbags, les sièges avant
doivent être correctement réglés en fonction de la taille ⇒ page 141,
« Position assise correcte ».
•
Si vous n'avez pas bouclé votre ceinture de sécurité, si vous vous
penchez en avant lorsque le véhicule roule ou si vous êtes assis dans une
position incorrecte, vous vous exposez à des risques plus graves de blessures en cas d'accident.
•
Faites immédiatement vérifier le système des airbags par un concessionnaire en cas de dysfonctionnement. Sinon il y a un risque que les
airbags ne se déclenchent pas lors d'un accident.
•
Aucune modification ne doit être apportée aux pièces du système des
airbags.
•
Il est interdit de manipule les différentes pièces du système des
airbags, car cela pourrait entraîner le déclenchement d'un airbag.
NKO A05Fabia 40.book Page 153 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
Système des airbags
153
Facteurs de déclenchement
ATTENTION ! (suite)
•
Le système des airbags ne protège qu'au cours d'un seul accident. Le
système des airbags doit être remplacé s'il s'est déclenché.
•
Le système des airbags ne demande aucun entretien pendant toute la
durée de son fonctionnement.
•
Si vous vendez votre véhicule, n'oubliez pas de remettre toutes les
pages du manuel à l'acheteur. Y compris la documentation relative à
l'airbag éventuellement neutralisé du passager avant!
•
Impérativement respecter les directives de sécurité en vigueur si le
véhicule ou certaines pièces du système des airbags sont mis à la casse.
Les concessionnaires Škoda connaissent ces directives.
•
Il est important de respecter les dispositions légales en vigueur pour
ce qui est de la mise au rebut des véhicules ou des pièces du système des
airbags.
Quand les airbags se déclenchent-ils?
Le système des airbags est étudié de manière que ceux protégeant le conducteur et le passager avant* soient activés lors d'une collision frontale d'une
certaine gravité.
En cas de collisions latérales violentes l'airbag latéral* dans le siège avant et
l'airbag de tête* se déclenchent sur le côté accidenté du véhicule.
Dans des cas particuliers, non seulement les airbags frontaux mais aussi les
airbags latéraux et l'airbag de tête* peuvent se déclencher.
En cas de collision frontale et latérale légère de collision par l'arrière et de
tonneaux, le système des airbags n'est pas déclenché.
Les paramètres étant très différents lors de chaque accident, il n'est donc pas
possible de généraliser et d'énumérer une fois pour toutes les conditions à
l'origine du déclenchement du système des airbags. Des facteurs tels que la
consistance de l'objet sur lequel le véhicule vient s'écraser (dur, mou), l'angle
d'impact, vitesse du véhicule, etc., jouent alors un rôle important.
Le facteur décisif pour le déclenchement du système des airbags réside dans la
courbe de décélération enregistrée lors d'une collision. Le boîtier électronique
analyse la cinématique de la collision et déclenche le système de retenue
concerné. Si la décélération du véhicule survenue et mesurée lors de la collision
reste en dessous des valeurs fixées à l'avance dans le calculateur, les airbags ne
se déclenchent pas, même si le véhicule subit une forte déformation du fait de
l'accident.
Les airbags ne sont pas déclenchés si:
•
•
•
•
•
Contact coupé,
Légère collision frontale,
Légère collision latérale,
Collision par l'arrière,
Tonneau.
Avertissement !
Après le déclenchement de l'airbag frontal du passager avant, il faut changer le
tableau de bord.
•
Nota
Un gaz gris-blanc ou rouge inoffensif est dégagé lors du gonflement d'un
airbag. C'est absolument normal et cela ne signifie pas qu'il y a le feu à bord.
•
En cas d'accident avec déclenchement de l'airbag:
− L'éclairage intérieur s'allume (si le contacteur pour l'éclairage intérieur
est sur la position commande de contact de porte),
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
NKO A05Fabia 40.book Page 154 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
154
Système des airbags
− les feux de détresse s'allument,
− toutes les portes se déverrouillent.
Airbag frontal
Description des airbags frontaux
Le système des airbags ne remplace pas les ceintures de sécurité!
Fig. 114 Airbag du
passager avant dans
tableau de bord
L'airbag frontal du conducteur est logé dans le volant ⇒ fig. 113. L'airbag
frontal pour le passager AV* est logé dans le tableau de bord, au-dessus du
vide-poches ⇒ fig. 114. L'inscription « AIRBAG » montre où ils sont.
Le système des airbags frontaux offre, en complément aux ceintures de sécurité
trois points, une protection supplémentaire au niveau de la tête et du buste du
conducteur et du passager avant lors de collisions frontales d'une certaine
gravité ⇒
sous « Informations importantes concernant le système des
airbags frontaux », page 156.
Fig. 113 Airbag du
conducteur dans le
volant
Les airbags ne remplacent pas les ceintures de sécurité, mais font partie intégrante de l'ensemble du concept de sécurité passive du véhicule. Veuillez tenir
compte du fait que l'effet protecteur optimal de l'airbag n'est obtenu que
si la ceinture de sécurité a été bouclée.
En plus de leur fonction normale de protection, les ceintures de sécurité ont
aussi pour rôle, si un choc frontal se produit, de maintenir le conducteur et le
passager AV dans une position telle que l'airbag frontal puisse leur offrir une
protection maximale.
NKO A05Fabia 40.book Page 155 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
Système des airbags
C'est pourquoi les ceintures de sécurité ne doivent pas être bouclées seulement pour des raisons de législation mais aussi pour des raisons de sécurité
⇒ page 145, « Pourquoi des ceintures de sécurité? ».
Avertissement !
Après le déclenchement de l'airbag frontal du passager avant, il faut changer le
tableau de bord.
Fonction des airbags frontaux
Les sacs, qui se gonflent complètement, réduisent le risque de
blessure au niveau de la tête et du buste.
155
Dans des cas particuliers, non seulement les airbags frontaux mais aussi les
airbags de tête et latéraux peuvent se déclencher.
Si les airbags sont déclenchés, le système remplit les sacs de gaz propulseur en
les déployant devant le conducteur et le passager avant ⇒ fig. 115. Les sacs se
gonflent en quelques fractions de secondes afin de pouvoir encore mieux
protéger en cas d'accident. Lorsque les personnes à l'avant plongent dans les
sacs gonflés à bloc, leur mouvement vers l'avant est amorti, ce qui réduit les
risques de blessures de la tête et du buste.
Le sac d'air spécialement mis au point (selon la pression exercée par chaque
personne) permet au gaz de s'échapper d'une manière très ciblée et donc
d'intercepter la tête et le buste. Après l'accident, le sac d'air est ainsi suffisamment dégonflé pour dégager la vue vers l'avant.
Un gaz gris-blanc inoffensif est dégagé lors du gonflement d'un airbag. C'est
absolument normal et cela ne signifie pas qu'il y a le feu à bord.
Les forces induites par le déclenchement d'un airbag sont tellement importantes qu'elles peuvent entraîner des blessures corporelles si l'occupant est mal
assis ou si son corps est dans une mauvaise position ⇒
sous « Informations
importantes concernant le système des airbags frontaux », page 156.
Fig. 115 Sacs remplis de
gaz
Le système des airbags est étudié de manière que l'airbag du conducteur et
celui du passager avant* soient activés lors de collisions frontales d'une
certaine gravité.
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
NKO A05Fabia 40.book Page 156 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
156
Système des airbags
Informations importantes concernant le système des
airbags frontaux
Une utilisation correcte du système des airbags réduit considérablement le risque de blessures!
ATTENTION ! (suite)
route), il est indispensable de neutraliser l'airbag frontal du passager
avant ⇒ page 161, « Désactivation d'un airbag ». Si cela n'est pas fait,
l'enfant peut être grièvement blessé ou même tué. Dans certains pays, la
législation en vigueur exige également la désactivation de l'airbag latéral
et de l'airbag de tête. Si vous devez transporter un enfant sur le siège du
passager avant, veuillez observer scrupuleusement la législation en
vigueur dans le pays considéré en cas d'utilisation des sièges spéciaux
pour les enfants.
•
Aucune autre personne, aucun animal et aucun objet ne doit se
trouver entre les personnes assises à l'avant et le périmètre d'action de
l'airbag.
•
Fig. 116 Bonne distance
par rapport au volant
Le volant et la surface du module de l'airbag dans le tableau de bord
sur le côté du passager avant ne doivent être ni collés, ni recouverts, ni
transformés de quelque façon que ce soit. Ces pièces ne doivent être
nettoyées qu'avec un chiffon sec ou légèrement humidifié. Il ne faut
monter aucune pièce, par ex. porte-gobelets, fixations de téléphone,
etc., sur les caches des modules des airbags ou à proximité immédiate de
ceux-ci.
•
ATTENTION !
•
Un enfant ne doit jamais être transporté sans système de sécurité sur
le siège avant du véhicule. Des enfants pourraient être gravement
blessés ou même tués si l'airbag ne se déclenche pas lors d'un accident!
•
Il est important que le conducteur et le passager avant soient au
minimum à 25 cm du volant et du tableau de bord ⇒ fig. 116. Les airbags
ne peuvent pas vous protéger si vous en êtes plus près - danger mortel!
Les sièges avant et les appuie-tête doivent en outre toujours être ajustés
en fonction de la taille des personnes.
•
En cas d'utilisation d'un siège pour enfant sur le siège du passager
avant et dans lequel l'enfant a le dos tourné à la route (dans quelques
pays, on peut utiliser un siège pour enfant dans lequel l'enfant regarde la
Aucune modification ne doit être apportée aux pièces du système des
airbags. Seul un concessionnaire a le droit d'effectuer des opérations, de
n'importe quelle nature que ce soit, sur le système des airbags ainsi que
de démonter et monter des pièces de ce système à cause d'autres réparations devant être réalisées (dépose du volant par ex.).
•
N'effectuez jamais de modifications sur le pare-chocs avant ou sur la
carrosserie.
•
Ne mettez jamais des objets sur le tableau de bord côté passager
avant.
NKO A05Fabia 40.book Page 157 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
Système des airbags
Airbags latéraux*
157
C'est pourquoi les ceintures de sécurité ne doivent pas être bouclées seulement pour des raisons de législation mais aussi pour des raisons de sécurité
⇒ page 145, « Pourquoi des ceintures de sécurité? ».
Description des airbags latéraux
L'airbag latéral augmente la protection de l'occupant en cas
de collision latérale.
Fonction des airbags latéraux
Les sacs latéraux, qui se gonflent complètement, réduisent le
risque de blessure au niveau du buste.
Fig. 117 Siège du
conducteur: Emplacement des airbags
Les airbags latéraux sont logés dans les rembourrages des dossiers des sièges
avant et identifiés par les inscriptions « AIRBAG » ⇒ fig. 117 sur la partie
centrale.
Venant compléter les ceintures de sécurité trois points, le système des airbags
latéraux offre une protection supplémentaire pour le haut du corps (buste,
ventre et bassin) en cas de collisions latérales graves ⇒
sous « Informations
importantes concernant le système des airbags latéraux », page 158.
Outre leurs fonctions ordinaires de protection, les ceintures de sécurité ont
également pour rôle de maintenir le conducteur et le passager avant, lors d'un
impact latéral, dans une position permettant aux airbags de les protéger au
maximum.
Utilisation
Sécurité
Conduite
Fig. 118 Airbag latéral
déclenché
En cas de collisions latérales violentes l'airbag latéral dans le siège avant et
l'airbag de tête se déclenchent sur le côté accidenté du véhicule ⇒ fig. 118.
Dans des cas particuliers, non seulement les airbags frontaux mais aussi les
airbags de tête et latéraux peuvent se déclencher.
Si un airbag est déclenché, le système remplit le sac de gaz propulseur. Les sacs
se gonflent en quelques fractions de secondes afin de pouvoir encore mieux
protéger en cas d'accident.
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
NKO A05Fabia 40.book Page 158 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
158
Système des airbags
Un gaz gris-blanc inoffensif est dégagé lors du gonflement d'un airbag. C'est
absolument normal et cela ne signifie pas qu'il y a le feu à bord.
Lorsque les personnes à l'avant plongent dans les sacs gonflés à bloc, la pression exercée est amortie, ce qui réduit les risques de blessures pour tout le haut
du corps (buste, ventre et bassin) contre la portière au niveau de l'impact.
Informations importantes concernant le système des
airbags latéraux
Une utilisation correcte du système des airbags réduit considérablement le risque de blessures!
ATTENTION !
•
En cas d'utilisation d'un siège pour enfant sur le siège du passager
avant et dans lequel l'enfant a le dos tourné à la route (dans quelques
pays, on peut utiliser un siège pour enfant dans lequel l'enfant regarde la
route), il est indispensable de neutraliser l'airbag frontal du passager
avant ⇒ page 161, « Désactivation d'un airbag ». Si cela n'est pas fait,
l'enfant peut être grièvement blessé ou même tué. Dans certains pays, la
législation en vigueur exige également la désactivation de l'airbag
latéral. Si vous devez transporter un enfant sur le siège du passager
avant, veuillez observer scrupuleusement la législation en vigueur dans
le pays considéré en cas d'utilisation des sièges spéciaux pour les
enfants.
•
Votre tête ne doit jamais se trouver à la hauteur de l'endroit où le sac
latéral se gonfle. Vous pourriez être gravement blessés en cas d'accident.
Ceci concerne tout particulièrement les enfants transportés sans les
asseoir sur des sièges spécialement étudiés pour eux ⇒ page 167,
« Sécurité des enfants et airbag latéral* ».
•
Si les enfants ne sont pas correctement assis lorsque le véhicule
roule, le risque est alors plus élevé en cas d'accident. Ce qui peut provo-
ATTENTION ! (suite)
quer de graves blessures ⇒ page 164, « Renseignements utiles si des
enfants sont à bord! ».
•
Il ne doit y avoir aucune autre personne, aucun animal et aucun objet
entre les personnes et le périmètre d'action de l'airbag. Il est en outre
interdit, à cause des airbags latéraux, de fixer quoi que ce soit aux portes,
des porte-gobelets par ex.
•
N'accrochez que de légers vêtements aux patères. Ne laissez pas des
objets lourds et tranchants dans les poches.
•
Aucune force trop importante, par exemple un choc violent, un coup
de pied, etc., ne doit s'exercer sur les dossiers, ce qui risquerait d'endommager le système. Les airbags latéraux ne pourraient plus se déclencher!
•
Vous ne devez en aucun cas mettre des garnitures ou des housses sur
les sièges du conducteur ou du passager avant, si elles n'ont pas été
expressément homologuées par Škoda Auto. Comme le sac d'air se
déploie du dossier du siège, l'utilisation de garnitures ou de housses non
homologuées, gênerait considérablement la fonction de protection de
l'airbag latéral.
•
Un concessionnaire doit immédiatement effectuer les réparations si
les garnitures d'origine des sièges ont été endommagées au niveau des
modules des airbags latéraux.
•
Les modules des airbags des sièges avant ne doivent pas être endommagés, déchirés ou présenter de profondes griffures. Ne jamais essayer
de les ouvrir en forçant.
•
Seul un concessionnaire a le droit d'effectuer des opérations, de
n'importe quelle nature que ce soit, sur le système des airbags latéraux
ainsi que de démonter et monter des pièces de ce système à cause
d'autres réparations devant être réalisées (dépose des sièges par ex.).
NKO A05Fabia 40.book Page 159 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
Système des airbags
Airbags de tête*
159
C'est pourquoi les ceintures de sécurité ne doivent pas être bouclées seulement pour des raisons de législation mais aussi pour des raisons de sécurité
⇒ page 145.
Description des airbags de tête
Conjointement à l'airbag de tête, l'airbag latéral protège les
personnes à bord en cas de collision latérale.
Conjointement à d'autres composants (par ex. traverse dans les portières,
structure stable du véhicule), les airbags de tête constituent un perfectionnement efficace de la protection des personnes à bord en cas de collision
latérale.
Fonctionnement des airbags de tête
Les airbags, qui se gonflent complètement, réduisent le risque
de blessure au niveau de la tête et du cou en cas de collision
latérale.
Fig. 119 Emplacement
de l'airbag de tête
Les airbags de tête sont placés au-dessus des portières de chaque côté de
l'habitacle ⇒ fig. 119. L'inscription « AIRBAG » indique les emplacements des
airbags de tête.
L'airbag de tête offre aux occupants, conjointement aux ceintures de sécurité
trois points et aux airbags latéraux, une protection supplémentaire pour la tête
et le cou en cas de collision latérale d'une certaine gravité ⇒
sous
« Informations importantes concernant les airbags de tête », page 160.
Outre leurs fonctions ordinaires de protection, les ceintures de sécurité ont
également pour rôle de maintenir le conducteur et les passagers, lors d'un
impact latéral, dans une position permettant à l'airbag de tête de les protéger
au maximum.
Utilisation
Sécurité
Conduite
Fig. 120 Airbag de tête
rempli de gaz
En cas de collision latérale, l'airbag de tête se déclenche du côté de l'accident
conjointement à l'airbag latéral ⇒ fig. 120.
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
NKO A05Fabia 40.book Page 160 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
160
Système des airbags
Sitôt après le déclenchement de l'airbag de tête, le sac se remplit de gaz et se
déploie tout le long des vitres latérales y compris les montants des portes
⇒ page 159, fig. 120.
L'airbag de tête protège donc en même temps aussi bien les personnes à l'avant
que celles à l'arrière, du côté de l'accident. L'impact au niveau de la tête sur des
composants de l'habitacle ou des objets en dehors du véhicule est amorti par
l'airbag de tête. Le cou est en outre moins sujet à des lésions étant donné que
le choc est moins fort pour la tête dès que les mouvements de celle-ci sont
moins forts. Dans des cas particuliers, non seulement les airbags frontaux mais
aussi les airbags latéraux ainsi que les airbags de tête peuvent se déclencher.
Les sacs se gonflent en quelques fractions de secondes afin de pouvoir encore
mieux protéger en cas d'accident. Un gaz gris-blanc inoffensif est dégagé lors
du gonflement d'un airbag. C'est absolument normal et cela ne signifie pas qu'il
y a le feu à bord.
ATTENTION ! (suite)
•
Ne rien mettre devant la sortie des airbags de tête afin que ceux-ci
puissent se déployer parfaitement.
•
N'accrochez que de légers vêtements aux patères. Ne laissez pas des
objets lourds et tranchants dans les poches. Il est en outre interdit de
mettre des porte-manteaux.
•
Il ne doit y avoir personne d'autre (un enfant par ex.) ou des animaux
entre les personnes et le périmètre d'action des airbags de tête. Il ne faut
pas en outre pencher la tête en dehors de la voiture lorsqu'elle roule ou
faire dépasser les bras et les mains.
•
Ne pas faire pivoter les pare-soleil vers les vitres latérales à hauteur
de la sortie des airbags de tête si des objets du genre stylo à bille, etc. y
sont fixés. Les occupants pourraient être blessés lorsque les airbags de
tête se déploient.
•
Informations importantes concernant les airbags de tête
Une utilisation correcte du système des airbags réduit considérablement le risque de blessures!
ATTENTION !
•
En cas d'utilisation d'un siège pour enfant sur le siège du passager
avant et dans lequel l'enfant a le dos tourné à la route (dans quelques
pays, on peut utiliser un siège pour enfant dans lequel l'enfant regarde la
route), il est indispensable de neutraliser l'airbag frontal du passager
avant ⇒ page 161. Si cela n'est pas fait, l'enfant peut être grièvement
blessé ou même tué. Dans certains pays, la législation en vigueur exige
également la désactivation de l'airbag latéral et de l'airbag de tête. Si
vous devez transporter un enfant sur le siège du passager avant, veuillez
observer scrupuleusement la législation en vigueur dans le pays considéré en cas d'utilisation des sièges spéciaux pour les enfants.
Si des accessoires pas prévus sont montés au niveau de l'airbag de
tête, la protection offerte par celui-ci peut être considérablement réduite
s'il devait se déclencher. Lors du déploiement de l'airbag de tête
déclenché, il peut arriver que des pièces de l'accessoire utilisé soient
catapultées à l'intérieur du véhicule et blessent quelqu'un ⇒ page 232
•
Seul un concessionnaire a le droit d'effectuer des opérations, de
n'importe quelle nature que ce soit, sur les airbags de tête ainsi que de
monter et démonter des pièces de ce système à cause d'autres réparations devant être réalisées (dépose du revêtement intérieur par ex.).
NKO A05Fabia 40.book Page 161 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
Système des airbags
Désactivation d'un airbag
161
Surveillance du système des airbags
La capacité d'intervention des airbags est surveillée électroniquement même
lorsqu'un airbag est désactivé.
Désactivation des airbags
Si l'airbag a été neutralisé avec un appareil de diagnostic:
Faites réactiver les airbags désactivés dès que possible afin
que ces derniers puissent à nouveau protéger les personnes à
bord.
Il est techniquement possible, sur votre véhicule, de déconnecter (neutralisation) les airbags frontaux, les airbags latéraux* et les airbags de tête*.
Faites effectuer la désactivation par un concessionnaire.
Sur les véhicules équipés d'un contacteur pour neutraliser les airbags, l'airbag
frontal ou l'airbag latéral du passager avant peuvent être désactivés au moyen
de cet interrupteur ⇒ page 162.
La désactivation des airbags n'est prévue que dans des cas bien
particuliers, par ex. lorsque:
•
Exceptionnellement, vous devez utiliser un siège pour enfant sur le siège
du passager avant, l'enfant doit avoir le dos tourné à la route (dans certains pays
les dispositions légales en vigueur exigent que l'enfant soit tourné vers le parebrise) ⇒ page 164, « Remarques importantes concernant l'utilisation des
sièges pour enfants »,
•
Après avoir mis le contact, le témoin de contrôle de l'airbag s'allume dans
le combiné d'instruments pendant 3 secondes environ puis clignote pendant
12 secondes.
Si l'airbag a été désactivé avec le contacteur d'airbag* sur le côté du
tableau de bord:
•
Le témoin des airbags s'allume dans le combiné d'instruments pendant 3
secondes environ lorsque l'on met le contact.
•
Les témoins    s'allument dans la partie centrale du
tableau de bord pour signaler que les airbags ont été déconnectés ⇒ page 162,
fig. 122.
Nota
Votre concessionnaire Škoda pourra vous dire si la législation en vigueur dans
votre pays permet de désactiver les airbags de votre véhicule et, si oui,
lesquels.
•
Si une distance de 25 cm au minimum entre le centre du volant et le
sternum du conducteur ne peut être respectée alors même que le siège du
conducteur est correctement réglé.
•
Des aménagements spéciaux sont nécessaires à la hauteur du volant en
raison d'un handicap physique du conducteur,
•
Vous faites monter des sièges spéciaux (par ex. des sièges orthopédiques
sans airbags latéraux).
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
NKO A05Fabia 40.book Page 162 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
162
Système des airbags
Contacteur pour airbag(s) du passager avant*
Désactivation de l'airbag
– Coupez le contact.
– Faites tourner la fente du contacteur de l'airbag dans le sens de la
flèche sur la position OFF au moyen de la clé de contact ⇒ fig. 121.
– Le contact étant mis, vérifiez si le témoin de contrôle de l'airbag
   s'allume au centre du tableau de bord
⇒ fig. 122.
Enclencher l'airbag
– Coupez le contact.
Fig. 121 Contacteur
pour airbag(s) du
passager avant
– Faites tourner la fente du contacteur de l'airbag dans le sens
contraire de la flèche sur la position ON ⇒ fig. 121.
– Le contact étant mis, vérifiez si le témoin de contrôle de l'airbag
   ne s'allume pas au centre du tableau de bord
⇒ fig. 122.
Les airbags ne doivent être neutralisés qu'exceptionnellement ⇒ page 161.
Témoins de contrôle    (Airbag désactivé)
Le témoin de l'airbag se trouve dans la partie centrale du tableau de bord
⇒ fig. 122.
Fig. 122 Témoin de
contrôle pour la désactivation de l'airbag du
passager avant
L'airbag frontal du passager avant ainsi que l'airbag latéral (si le véhicule est équipé d'airbags latéraux) sont désactivés au moyen du
contacteur.
Après avoir mis le contact, le témoin de contrôle de l'airbag s'allume pendant
quelques secondes si l'airbag frontal du passager avant est activé.
Si l'airbag frontal et l'airbag latéral du passager AV sont déconnectés, le témoin
de celui-ci s'allume, après que le contact ait été mis, pendant quelques
secondes, puis s'éteint durant 1 seconde environ et s'allume à nouveau.
Si le témoin de contrôle clignote, il y a un dysfonctionnement dans le système
de coupure de l'airbag ⇒
.
NKO A05Fabia 40.book Page 163 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
Système des airbags
163
ATTENTION !
•
Le conducteur est responsable de l'activation et de la désactivation
de l'airbag.
•
Ne désactivez l'airbag que si le contact est coupé! Sinon, vous pouvez
provoquer un défaut dans le système de désactivation des airbags.
•
Si le témoin de contrôle    (Airbag désactivé)
clignote:
− L'airbag du passager avant ne se déclenchera pas en cas d'accident!
− Faites immédiatement vérifier le système par un
concessionnaire.
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
NKO A05Fabia 40.book Page 164 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
164
Transport sécurisé des enfants
Transport sécurisé des enfants
Renseignements utiles si des enfants sont à
bord!
Nous vous recommandons d'utiliser des sièges pour enfants prises dans la
gamme d'accessoires d'origine Škoda. Ces sièges pour enfant ont été conçus et
contrôlés pour être utilisés dans les véhicules Škoda. Ils sont conformes à la
directive ECE-R 44.
Introduction
Les statistiques sur les accidents de la route prouvent que les
enfants sont généralement plus en sécurité aux places arrière
que sur le siège du passager avant.
Les enfants âgés de moins de 12 ans doivent normalement être assis sur le siège
arrière (veuillez tenir compte de la législation en vigueur dans le pays considéré). Selon leur âge, leur taille et leur poids, ils doivent y être attachés avec un
système de retenue pour enfants ou avec les ceintures de sécurité existantes.
Pour des raisons de sécurité, le siège pour enfant devrait être monté derrière le
siège du passager avant.
Les lois de la physique à l'origine d'un accident s'appliquent bien entendu aussi
aux enfants ⇒ page 146, « La physique d'un accident frontal ». A la différence
des adultes, leurs muscles et leur ossature ne sont pas encore entièrement
développés. Les enfants sont donc exposés à des risques plus graves de blessures.
Afin de réduire ces risques de blessures, il n'est permis de transporter des
enfants que sur des sièges spécialement conçus pour eux!
N'utilisez que des sièges pour enfants officiellement homologués, convenant à
celui-ci et correspondants à la directive ECE-R 44, qui divise les sièges pour
enfants en 5 groupes ⇒ page 168, « Division des sièges pour enfants en
groupes ». Les systèmes de retenue pour enfants, qui ont été contrôlés d'après
la directive ECE-R 44, portent sur les sièges une marque d'homologation indélébile (E encerclé, au-dessous du numéro d'homologation).
ATTENTION !
Suivre scrupuleusement les dispositions légales en vigueur et les directives du fabricant du siège en question pour ce qui est de son installation
et de son utilisation ⇒
sous « Remarques importantes concernant
l'utilisation des sièges pour enfants ».
Nota
Les dispositions légales en vigueur dans chaque pays ont la priorité sur les
informations fournies dans cette Notice d'Utilisation.
Remarques importantes concernant l'utilisation des
sièges pour enfants
Une utilisation correcte des sièges pour enfants réduit considérablement le risque de blessures!
ATTENTION !
•
Tous les occupants du véhicule - particulièrement les enfants doivent être correctement attachés pendant le trajet!
•
Sans système de retenue pour enfants, ceux de moins de 12 ans et
mesurant moins de 1,50 m ne doivent pas être attachés au moyen d'une
NKO A05Fabia 40.book Page 165 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
Transport sécurisé des enfants
ATTENTION ! (suite)
ATTENTION ! (suite)
ceinture de sécurité ordinaire, sinon risques de blessures au niveau du
ventre et du cou. Veuillez tenir compte des dispositions légales en
vigueur dans le pays.
•
Ne jamais rouler avec un enfant - et pas plus un bébé! - sur ses
genoux.
•
•
•
Vous pouvez transporter votre enfant dans un siège spécialement
conçu pour lui ⇒ page 168, « Siège pour enfant »!
•
•
•
165
Un seul enfant doit être attaché dans un siège conçu pour lui.
Ne laissez jamais un enfant sans surveillance dans son siège spécial.
Dans certains conditions climatiques, des températures peuvent
devenir mortelles dans le véhicule.
•
N'autorisez jamais votre enfant à voyager dans le véhicule sans être
attaché.
Contrôler si les ceintures de sécurité sont correctement positionnées.
Veiller tout particulièrement à ce que la sangle de la ceinture ne puisse
pas être endommagée par des garnitures tranchantes.
En cas d'utilisation d'un siège pour enfant sur le siège du passager
avant et dans lequel l'enfant a le dos tourné à la route (dans quelques
pays, on peut utiliser un siège pour enfant dans lequel l'enfant regarde la
route), il est indispensable de neutraliser l'airbag frontal du passager
avant ⇒ page 161. Si cela n'est pas fait, l'enfant peut être grièvement
blessé ou même tué. Dans certains pays, la législation en vigueur exige
également la désactivation de l'airbag latéral et de l'airbag de tête. Si
vous devez transporter un enfant sur le siège du passager avant, veuillez
observer scrupuleusement la législation en vigueur dans le pays considéré en cas d'utilisation des sièges spéciaux pour les enfants.
•
Tant que le véhicule roule, les enfants ne doivent jamais se tenir
debout ou s'agenouiller sur les sièges. Si un accident se produit, votre
enfant sera catapulté à travers le véhicule et peut se blesser mortellement et d'autres personnes à bord aussi.
•
Si les enfants se penchent en avant ou s'asseyent dans une mauvaise
position lorsque la voiture roule, le risque de blessures est alors plus
élevé en cas d'accident. Ceci concerne tout spécialement les enfants
transportés sur le siège du passager avant si le système des airbags se
déclenche lors d'un accident. Les blessures ainsi provoquées peuvent
être extrêmement dangereuses ou même mortelles.
•
Les ceintures ne peuvent offrir une protection maximum qu'à condition d'être correctement posées ⇒ page 148, « Comment attacher
correctement les ceintures de sécurité? ». Suivez à la lettre les indications
du fabricant du siège pour enfant pour ce qui est de la pose correcte de la
sangle. Des ceintures de sécurité mal ajustées risquent de causer des
blessures même si l'accident n'est pas grave.
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
NKO A05Fabia 40.book Page 166 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
166
Transport sécurisé des enfants
Utilisation de sièges pour enfants sur le siège du passager
avant
Les sièges pour enfants devraient toujours être fixés à la
banquette arrière.
ATTENTION ! (suite)
•
L'autocollant qui se trouve ⇒ page 166, fig. 123 sur le montant
central de la carrosserie côté passager avant attire votre attention à ce
sujet. L'autocollant est visible dès que la porte du passager avant est
ouverte.
•
Fig. 123 Autocollant sur
le montant central de la
carrosserie côté passager
avant
Pour des raisons de sécurité, nous vous recommandons d'installer les systèmes
de retenue pour enfants sur les sièges arrière dans toute la mesure du possible.
Si toutefois un siège pour enfant est utilisé sur le siège du passager avant, vous
devez respecter les avertissements suivants pour ce qui de l'airbag en place.
ATTENTION !
•
Attention - Danger extrême! Ne mettez jamais sur le siège du
passager avant un siège pour enfant dans lequel ce dernier regarde vers
l'arrière du véhicule. Ce siège pour enfant se trouve en effet à la hauteur
de la sortie de l'airbag frontal pour le passager avant. En se déclenchant,
le sac peut gravement blesser l'enfant ou même mortellement.
En cas d'utilisation d'un siège pour enfant sur le siège du passager
avant et dans lequel l'enfant a le dos tourné à la route (dans quelques
pays, on peut utiliser un siège pour enfant dans lequel l'enfant regarde la
route), il est indispensable de neutraliser l'airbag frontal du passager
avant ⇒ page 161, « Désactivation d'un airbag ». Si cela n'est pas fait,
l'enfant peut être grièvement blessé ou même tué. Dans certains pays, la
législation en vigueur exige également la désactivation de l'airbag latéral
et de l'airbag de tête. Si vous devez transporter un enfant sur le siège du
passager avant, veuillez observer scrupuleusement la législation en
vigueur dans le pays considéré en cas d'utilisation des sièges spéciaux
pour les enfants.
•
Lorsque l'airbag frontal du passager avant est désactivé par un
concessionnaire au moyen du lecteur de défauts, l'airbag latéral du
passager avant* reste actif. Dans certains pays, la législation en vigueur
exige en plus de la désactivation de l'airbag frontal du passager avant
celle de l'airbag latéral et de l'airbag de tête du passager avant. Les dispositions légales en vigueur peuvent différer quant à l'utilisation des sièges
pour enfants.
•
Le siège du passager avant doit être poussé au maximum en arrière et
relevé si l'on y installe un siège pour enfant dans lequel celui-ci regarde
vers la route. Mettez le dossier à la verticale.
•
Dès que vous n'utilisez plus le siège pour enfant sur le siège du
passager avant, l'airbag frontal ainsi que l'airbag latéral du passager
avant devraient être réactivés.
NKO A05Fabia 40.book Page 167 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
Transport sécurisé des enfants
Sécurité des enfants et airbag latéral*
Les enfants ne doivent jamais être à la hauteur de la sortie des
airbags latéraux et de protection de la tête.
167
Les airbags latéraux* offrent une protection supplémentaire en cas de collision
latérale.
Cette protection ne peut être garantie que si les airbags latéraux se gonflent en
quelques fractions de secondes ⇒ page 157, « Fonction des airbags latéraux ».
La force induite par l'airbag est alors telle que celui-ci peut blesser les
personnes à bord si elles ne sont pas correctement assises. Des objets qui ne
sont pas protégés et qui se trouvent au niveau des airbags latéraux, pourraient
être à l'origine de blessures.
Ceci concerne tout particulièrement les enfants s'ils ne sont pas transportés conformément aux dispositions légales.
Fig. 124 Un enfant pas
correctement protégé, ni
assis dans la bonne position - est en danger à
cause de l'airbag latéral
L'enfant doit être assis sur un siège spécial étudié pour son âge. Il doit y avoir
suffisamment de place entre l'enfant et les endroits où se déploie l'airbag latéral
et celui protégeant la tête. L'airbag offre ainsi la meilleure protection possible.
ATTENTION !
•
En cas d'utilisation d'un siège pour enfant sur le siège du passager
avant et dans lequel l'enfant a le dos tourné à la route (dans quelques
pays, on peut utiliser un siège pour enfant dans lequel l'enfant regarde la
route), il est indispensable de neutraliser l'airbag frontal du passager
avant ⇒ page 161. Si cela n'est pas fait, l'enfant peut être grièvement
blessé ou même tué. Dans certains pays, la législation en vigueur exige
également la désactivation de l'airbag latéral et de l'airbag de tête. Si
vous devez transporter un enfant sur le siège du passager avant, veuillez
observer scrupuleusement la législation en vigueur dans le pays considéré en cas d'utilisation des sièges spéciaux pour les enfants.
•
Fig. 125 Enfant correctement protégé sur son
siège spécial
Utilisation
Sécurité
Conduite
Afin d'éviter des graves blessures, les enfants doivent être attachés
dans le véhicule avec un système de retenue correspondant à leur âge,
leur poids et leur taille.
•
Leur tête ne doit jamais se trouver à la hauteur de l'endroit où le sac
latéral se gonfle - risque de blessures!
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
NKO A05Fabia 40.book Page 168 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
168
Transport sécurisé des enfants
Utilisation des sièges pour enfants
ATTENTION ! (suite)
•
Ne mettre aucun objet dans le périmètre d'action de l'airbag latéral risque de blessures!
Siège pour enfant
Division des sièges pour enfants en groupes
On n'a le droit d'utiliser que des sièges pour enfants officiellement homologués et convenant à celui-ci.
Synoptique de la possibilité d'utilisation des sièges pour enfants sur les sièges
de voiture selon la directive CE 77/541 et la directive ECE 44:
Siège pour
enfant
Groupes
Siège du passager
avant
Siège arrière
extérieur
Siège AR
central
0
U
A
U A
+ A
T
A
U
A
0+
U
A
U A
+ A
T
A
U
A
1
U
A
U A
+ A
T
A
U
A
2 et 3
U
A
U
A
U
A
La directive ECE-R 44 homologue les sièges pour enfants. ECE-R signifie: Règlement - Economic Commission of Europe
U Catégorie universelle - le siège convient pour tous les types de sièges pour
A
Les sièges pour enfants, qui ont été contrôlés d'après la directive ECE-R 44,
portent sur les sièges une marque d'homologation indélébile (E majuscule
encerclé, sous le numéro d'homologation).
+ Le siège peut être équipé d'oeillets de fixation pour le système « ISOFIX* ».
A
T Sièges arrière divisés - le siège est équipé de série d'un système de fixation
A
Les sièges pour enfants sont subdivisés en 5 groupes:
Groupe
Poids
0
0 -10 kg
⇒ page 169
0+
Jusqu'à 13 kg
⇒ page 169
1
9 -18 kg
⇒ page 169
2
15 -25 kg
⇒ page 170
3
22 - 36 kg
⇒ page 171
Les enfants qui mesurent plus de 150 cm peuvent utiliser les ceintures de sécurité de la voiture sans coussin.
enfant homologués.
« Top Tether ».
NKO A05Fabia 40.book Page 169 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
Transport sécurisé des enfants
Sièges pour enfants selon groupe 0 / 0+
169
ATTENTION ! (suite)
•
Dans certains pays, la législation en vigueur exige en plus de la désactivation de l'airbag frontal du passager avant celle de l'airbag latéral et de
l'airbag de tête du passager avant. Les dispositions légales en vigueur
peuvent différer quant à l'utilisation des sièges pour enfants.
•
Si cela n'est pas fait, l'enfant assis sur le siège du passager avant peut
être gravement ou même mortellement blessé en cas de déclenchement
du (des) airbag(s) du passager avant.
•
Dès que le siège pour enfant n'est plus utilisé sur le siège du passager
avant, l'airbag du passager avant devrait être réactivé.
Fig. 126 Siège pour
enfant selon groupe 0/0+
Sièges pour enfants selon groupe 1
Pour les bébés jusqu'à 9 mois environ et pesant jusqu'à 10 kg ou les bébés
jusqu'à 18 mois environ et pesant jusqu'à 13 kg, les sièges qui conviennent le
mieux sont ceux qui sont fixés dans le sens contraire du déplacement
⇒ fig. 126.
Si le véhicule est équipé d'un airbag pour le passager avant, les sièges pour
enfants dans lesquels l'enfant a le dos tourné à la route ne doivent pas être
utilisés sur le siège du passager avant ⇒ page 166, « Utilisation de sièges
pour enfants sur le siège du passager avant ».
Fig. 127 Siège pour
enfant monté à l'arrière
dans le sens de déplacement avec tablette de
sécurité selon groupe 1
ATTENTION !
•
Si, exceptionnellement, vous voulez utiliser sur le siège du passager
avant un siège pour enfant dans lequel celui-ci est assis le dos à la route
(dans certains pays en cas d'utilisation d'un siège pour enfant dans
lequel celui-ci est face à la route), il est indispensable de faire neutraliser
l'airbag frontal du passager avant dans une concession ou avec le
contacteur pour airbag(s) du passager avant* ⇒ page 162.
Utilisation
Sécurité
Conduite
Les sièges pour enfants selon catégorie 1 conviennent pour les bébés et les
petits enfants jusqu'à 4 ans environ et dont le poids est compris entre 9 - 18 kg.
Pour les enfants appartenant au groupe inférieur, il est préférable d'utiliser des
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
NKO A05Fabia 40.book Page 170 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
170
Transport sécurisé des enfants
sièges dans lesquels l'enfant est assis le dos à la route. Pour les enfants appartenant au groupe supérieur 0+, il est préférable d'utiliser des sièges dans
lesquels l'enfant est face à la route ⇒ fig. 127.
Sièges pour enfants selon groupe 2
Si le véhicule est équipé d'un airbag pour le passager avant, les sièges pour
enfants dans lesquels l'enfant a le dos tourné à la route ne doivent pas être
utilisés sur le siège du passager avant ⇒ page 166, « Utilisation de sièges
pour enfants sur le siège du passager avant ».
ATTENTION !
•
Si, exceptionnellement, vous voulez utiliser sur le siège du passager
avant un siège pour enfant dans lequel celui-ci est assis le dos à la route
(dans certains pays en cas d'utilisation d'un siège pour enfant dans
lequel celui-ci est face à la route), il est indispensable de faire neutraliser
l'airbag frontal du passager avant dans une concession ou avec le
contacteur pour airbag(s) du passager avant* ⇒ page 162.
Fig. 128 Siège pour
enfant monté sur le siège
arrière dans le sens de
déplacement selon
groupe 2
Dans certains pays, la législation en vigueur exige en plus de la désactivation de l'airbag frontal du passager avant celle de l'airbag latéral et de
l'airbag de tête du passager avant. Les dispositions légales en vigueur
peuvent différer quant à l'utilisation des sièges pour enfants.
Les sièges convenant le mieux aux enfants jusqu'à 7 ans environ et pesant entre
15 - 25 kg sont les sièges spéciaux combinés aux ceintures de sécurité trois
points ⇒ fig. 128.
•
•
Si cela n'est pas fait, l'enfant assis sur le siège du passager avant peut
être gravement ou même mortellement blessé en cas de déclenchement
du (des) airbag(s) du passager avant.
•
Dès que le siège pour enfant n'est plus utilisé sur le siège du passager
avant, l'airbag du passager avant devrait être réactivé.
ATTENTION !
•
Si vous devez transporter un enfant sur le siège du passager avant,
veuillez observer scrupuleusement la législation en vigueur dans le pays
considéré en cas d'utilisation des sièges spéciaux pour les enfants. Si
nécessaire, faites neutraliser l'airbag du passager avant dans une
concession ou désactivez-le avec le contacteur pour airbag du passager
avant* ⇒ page 162.
•
La sangle baudrier doit passer à peu près au milieu de l'épaule et être
bien plaquée contre le buste. Elle ne doit en aucun cas passer au niveau
du cou. La sangle sous-abdominale doit passer devant le bassin et être
bien serrée, elle ne doit pas passer sur le ventre. Si nécessaire, tirez un
peu plus la sangle devant le bassin.
NKO A05Fabia 40.book Page 171 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
Transport sécurisé des enfants
ATTENTION ! (suite)
171
ATTENTION ! (suite)
•
Les dispositions légales en vigueur peuvent différer quant à l'utilisation des sièges pour enfants.
considéré en cas d'utilisation des sièges spéciaux pour les enfants. Si
nécessaire, faites neutraliser l'airbag du passager avant dans une
concession ou désactivez-le avec le contacteur pour airbag du passager
avant* ⇒ page 162.
•
La sangle baudrier doit passer à peu près au milieu de l'épaule et être
bien plaquée contre le buste. Elle ne doit en aucun cas passer au niveau
du cou. La sangle sous-abdominale doit passer devant le bassin et être
bien serrée, elle ne doit pas passer sur le ventre. Si nécessaire, tirez un
peu plus la sangle devant le bassin.
Sièges pour enfants selon groupe 3
•
Les dispositions légales en vigueur peuvent différer quant à l'utilisation des sièges pour enfants.
Fig. 129 Siège pour
enfant monté sur le siège
arrière dans le sens de
déplacement selon
groupe 3
Les sièges convenant le mieux à partir de 7 ans environ, pesant entre 22 - 36 kg
et dont la taille est inférieure à 150 cm sont les sièges (coussin) combinés aux
ceintures de sécurité trois points ⇒ fig. 129.
Les enfants qui mesurent plus de 150 cm peuvent utiliser les ceintures de sécurité de la voiture sans coussin.
ATTENTION !
•
Si vous devez transporter un enfant sur le siège du passager avant,
veuillez observer scrupuleusement la législation en vigueur dans le pays
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
NKO A05Fabia 40.book Page 172 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
172
Transport sécurisé des enfants
Fixation des sièges pour enfants avec le
système « ISOFIX »*
Deux oeillets de retenue pour la fixation d'un siège pour enfant avec
système « ISOFIX » se trouvent entre le dossier et le siège sur les deux
sièges arrière extérieurs.
A dans les oeillets de retenue A
B entre le
– Insérez les ergots A
dossier et l'assise ⇒ fig. 130.
– Poussez les bras de fixation du siège pour enfants au-dessus des
ergots déjà montés dans les oeillets de retenue jusqu'au déclic
⇒ fig. 131.
– Tirez sur les deux côtés du siège pour enfant à titre d'essai.
Les sièges pour enfant avec système « ISOFIX » peuvent être montés d'une
façon rapide, agréable et sûre. Veuillez suivre à la lettre les instructions du fabricant lors de l'installation et du démontage du siège pour enfants.
Fig. 130 Oeillets de
retenue (système ISOFIX)
Les sièges pour enfant avec système « ISOFIX » ne peuvent alors être montés et
fixés que dans un véhicule avec système « ISOFIX », si ces sièges pour enfants
ont été homologués conformément à la directive ECE-R 44 pour votre type de
véhicule.
Pour ce qui est des sièges pour enfants avec système « ISOFIX », vous pouvez
l'acheter chez un concessionnaire Škoda et vous pouvez également l'y faire
monter.
Une description exacte du montage est jointe au siège pour enfant.
ATTENTION !
Fig. 131 Les sièges pour
enfants ISOFIX sont
insérés dans les ergots
déjà montés
•
Les oeillets de retenue n'ont été conçus que pour les sièges pour
enfants allant avec le système « ISOFIX ». Il ne faut donc jamais fixer
d'autres sièges pour enfants, ceintures ou objets divers aux oeillets de
retenue - Risque mortel!
NKO A05Fabia 40.book Page 173 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
Transport sécurisé des enfants
ATTENTION ! (suite)
•
Avant d'utiliser un siège pour enfant avec système « ISOFIX », que
vous acquis pour un autre véhicule, demandez à un concessionnaire
Škoda si le siège pour enfant convient pour votre véhicule.
173
Fixation du siège pour enfant avec le
système « Top Tether »
•
Quelques sièges pour enfants avec système « ISOFIX » peuvent être
fixés avec une ceinture de sécurité trois points normale. Veuillez suivre à
la lettre les instructions du fabricant lors de l'installation et du démontage du siège pour enfants.
•
Nota
Les sièges équipés du système « ISOFIX » sont actuellement disponibles
pour des enfants pesant jusqu'à environ 18 kg. Cela correspond aux enfants
jusqu'à 4 ans environ.
•
Les sièges pour enfants peuvent également être équipés du système « Top
Tether » ⇒ page 173.
Fig. 132 Siège AR: Top
Tether
Sur les véhicules avec sièges arrière divisés*, pour augmenter la sécurité des
enfants transportés, les sièges extérieurs peuvent être équipés du système de
fixation « Top Tether » ⇒ fig. 132.
Sur les véhicules avec sièges arrière non divisés*, des oeillets d'arrimage dans
le coffre à bagages servent à la fixation des sièges pour enfants avec système
« Top Tether » ⇒ page 80, fig. 57.
Effectuez la pose et la dépose toujours d'après la notice jointe du fabricant de
sièges pour enfants.
ATTENTION !
•
Ne fixez les sièges pour enfants avec le système « Top Tether » qu'aux
endroits prévus à cet effet ⇒ fig. 132.
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
NKO A05Fabia 40.book Page 174 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
174
Transport sécurisé des enfants
ATTENTION ! (suite)
•
En aucun cas, vous ne devez adapter vous-même votre véhicule, par
ex. en ajoutant des vis ou en montant d'autres points d'ancrage.
•
Respectez les informations importantes concernant l'utilisation des
sièges pour enfants ⇒ page 164.
Nota
Rangez la partie de ceinture restant du système « Top Tether » dans une poche
en tissu qui se trouve sur le siège pour enfant.
NKO A05Fabia 40.book Page 175 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
Technique intelligente
175
Conduite
Technique intelligente
Programme électronique de stabilité (ESP)*
Généralités
•
•
•
•
Blocage électronique de différentiel (EDS),
Régulation antipatinage (ASR),
Système antiblocage (ABS),
Freinage assisté.
Principes de fonctionnement
L'ESP se met automatiquement en marche lors du lancement du moteur et se
contrôle lui-même. Le calculateur de l'ESP traite les données de chaque
système. Il traite également les mesures fournies par des capteurs extrêmement
sensibles: La vitesse de rotation du véhicule autour de son axe vertical, l'accélération transversale du véhicule, la pression de freinage et l'angle de braquage.
Le braquage des roues et la vitesse du véhicule permet de déterminer la direction souhaitée par le conducteur et laquelle est constamment comparée au
comportement réel du véhicule. En cas d'écarts, par ex. si le véhicule
commence à déraper, l'ESP freine automatiquement la roue concernée et
réduit le régime moteur.
Fig. 133 Contacteur ESP
Généralités
A l'aide du Programme Electronique de Stabilité ESP, la maîtrise du véhicule, par
ex. en arrivant trop vite dans les virages, est élevée. Le risque de dérapage est
réduit sur chaussée glissante, d'où une réelle amélioration de la stabilité du
véhicule. Cette régulation intervient à toutes les vitesses.
Les système suivants sont intégrés au Programme Electronique de Stabilisation :
Utilisation
Sécurité
Conduite
Les forces qui s'exercent sur la roue lors du freinage permettent de stabiliser le
véhicule. En cas de pilotage trop rapide du véhicule (tendance au décrochage
de l'arrière), le freinage intervient principalement sur la courbe extérieure de la
roue avant, en cas de pilotage trop lent du véhicule (tendance à déraper dans le
virages), il intervient sur la courbe intérieure de la roue arrière. Cette intervention des freins est accompagnée par des bruits.
L'ESP intervient en liaison avec l'ABS ⇒ page 179, « Système antiblocage
(ABS)* ». L'ESP ne fonctionne plus en cas d'anomalie dans l'ABS.
En cas d'anomalie de l'ESP, le témoin de contrôle de l'ESP s'allume dans le
combiné d'instruments ⇒ page 36.
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
NKO A05Fabia 40.book Page 176 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
176
Technique intelligente
Coupure
Régulation antipatinage (ASR)*
Si besoin en est, vous pouvez couper et réenclencher l'ESP en appuyant sur la
touche ⇒ page 175, fig. 133. Le témoin de l'ESP s'allume dans le combiné
d'instruments lorsque celui-ci est coupé ⇒ page 36.
La régulation antipatinage empêche les roues motrices de
patiner en accélérant.
Normalement l'ESP doit toujours être enclenché. Il peut s'avérer judicieux de
neutraliser le système dans des situations bien particulières, lorsque du patinage est souhaité.
Exemples:
•
•
•
En roulant avec des chaînes antidérapantes,
En roulant sur de la neige épaisse ou sur un sol meuble,
Pour désembourber le véhicule.
ensuite, vous devriez réenclencher l'ESP.
ATTENTION !
L'ESP ne peut pas aller au-delà des limites imposées par les lois de la
physique. Vous devriez donc, même avec un véhicule équipé de l'ESP,
constamment conduire en fonction de la chaussée et de la circulation.
Tout spécialement sur route glissante et humide. Le surcroît de sécurité
offert ne doit pas vous inciter à prendre des risques inconsidérés - Risque
d'accident!
Fig. 134 Contacteur ASR
Généralités
Lorsque la chaussée est particulièrement mauvaise, l'ASR facilite beaucoup ou
même permet de démarrer, d'accélérer et de monter les côtes.
Principes de fonctionnement
•
Nota
Pour garantir un fonctionnement parfait de l'ESP, les mêmes pneus doivent
être montés sur les quatre roues. Des circonférences des bandes de roulement
différentes sur les pneus peuvent entraîner une réduction inattendue de la
puissance motrice.
•
Des modifications sur le véhicule (par ex. sur le moteur, les freins, le châssis
ou une autre combinaison de pneus et jantes) peuvent influencer le fonctionnement de l'ESP ⇒ page 232, « Accessoires, modifications et remplacement
des pièces ».
L'ASR se met automatiquement en marche lors du lancement du moteur et se
contrôle lui-même. Le système surveille les vitesses de rotation des roues
motrices à l'aide des capteurs de l'ABS. Si les roues patinent, le régime moteur
est automatiquement réduit afin d'adapter la puissance d'entraînement à la
chaussée. Cette régulation intervient à toutes les vitesses.
L'ASR fonctionne en liaison avec l'ABS ⇒ page 179, « Système antiblocage
(ABS)* ». L'ASR ne peut plus intervenir en cas de dysfonctionnement de l'ABS.
En cas d'anomalie dans l'ASR, le témoin de contrôle de l'ASR s'allume dans le
combiné d'instruments ⇒ page 35.
NKO A05Fabia 40.book Page 177 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
Technique intelligente
177
Blocage électronique du différentiel (EDS)*
Coupure
Si besoin en est, vous pouvez couper et réenclencher l'ASR en appuyant sur la
touche ⇒ page 176, fig. 134. Le témoin de l'ASR s'allume dans le combiné
d'instruments lorsque celle-ci est coupée ⇒ page 35.
Normalement l'ASR doit toujours être enclenchée. Il peut s'avérer judicieux de
neutraliser le système dans des situations bien particulières, lorsque du patinage est souhaité.
Exemples:
•
•
•
Généralités
Lorsque la chaussée est particulièrement mauvaise, l'EDS facilite beaucoup ou
même permet de démarrer, d'accélérer et de monter les côtes.
Principes de fonctionnement
En roulant sur de la neige épaisse ou sur un sol meuble,
L'EDS agit automatiquement, c.-à-d. sans intervention du conducteur. Il
surveille les vitesses de rotation des roues motrices à l'aide des capteurs de
l'ABS. Si, sur sol glissant, une seule roue patine l'EDS constate une notable différence entre les vitesses de rotation des roues motrices. L'EDS freine la roue qui
patine et le différentiel transmet une plus grande puissance d'entraînement à
l'autre roue motrice. Cette régulation est accompagnée de bruits.
Pour désembourber le véhicule.
ATTENTION !
Vous devez toujours adapter votre style de conduite à l'état de la
chaussée et aux conditions de circulation. Le surcroît de sécurité offert ne
doit pas vous inciter à prendre des risques inconsidérés - Risque d'accident!
Nota
Surchauffe des freins
L'EDS se déconnecte automatiquement en cas de sollicitation trop importante,
ceci afin que le frein à disque de la roue freinée ne chauffe pas trop. Le véhicule
peut néanmoins être normalement piloté et se comporte comme s'il n'avait pas
de système EDS.
L'EDS se réenclenche automatiquement dès que le frein a refroidi.
Pour garantir un fonctionnement parfait de l'ASR les mêmes pneus doivent
être montés sur les quatre roues. Des circonférences des bandes de roulement
différentes sur les pneus peuvent entraîner une réduction inattendue de la
puissance motrice.
•
Des modifications sur le véhicule (par ex. sur le moteur, les freins, le châssis
ou une autre combinaison de pneus et jantes) peuvent influencer le fonctionnement de l'ASR ⇒ page 232, « Accessoires, modifications et remplacement
des pièces ».
Utilisation
Les véhicules équipés d'un ESP comportent également un blocage électronique de différentiel (EDS).
En roulant avec des chaînes antidérapantes,
Ensuite, vous devriez réenclencher l'ASR.
•
Le blocage électronique du différentiel empêche une roue de
patiner.
Sécurité
Conduite
ATTENTION !
•
Appuyez prudemment sur l'accélérateur lorsqu'il faut accélérer sur
une chaussée uniformément glissante, par ex. en cas de verglas et de
neige. Les roues motrices peuvent patiner malgré l'EDS et donc
influencer la stabilité - Risque d'accident!
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
NKO A05Fabia 40.book Page 178 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
178
Technique intelligente
ATTENTION ! (suite)
•
Même sur les véhicules avec EDS, veuillez adapter constamment
votre style de conduite à l'état de la chaussée et aux conditions de circulation. Le surcroît de sécurité offert ne doit pas vous inciter à prendre des
risques inconsidérés - Risque d'accident!
•
Nota
Si le témoin d'ABS, d'ASR ou d'ESP s'allume, il pourrait y avoir également un
défaut dans l'EDS. Ayez recours à un concessionnaire le plus rapidement
possible.
•
Des modifications sur le véhicule (par ex. sur le moteur, les freins, le châssis
ou une autre combinaison de pneus et jantes) peuvent influencer le fonctionnement de l'EDS ⇒ page 232, « Accessoires, modifications et remplacement
des pièces ».
humides ou givrées en hiver. Vous devez faire sécher les freins le plus rapidement possible (en freinant plusieurs fois si la chaussée et la circulation le
permettent).
Il peut également arriver, en roulant sur une chaussée recouverte de sel de
déneigement, que le freinage n'agisse intégralement qu'avec un certain retard
également si vous n'avez pas freiné depuis un certain temps. La couche de sel
qui s'est déposée sur les disques et les plaquettes doit en effet être d'abord
éliminée.
Corrosion
De longues immobilisations du véhicule et un faible kilométrage favorisent la
corrosion des disques de frein et l'encrassement des plaquettes.
Si le système de freinage est peu utilisé ou s'il y a des traces de corrosion, nous
vous recommandons de nettoyer les disques en freinant plusieurs fois énergiquement et en roulant vite ⇒
.
Anomalie dans le système de freinage
Freins
Qu'est-ce qui influence négativement l'effet des freins?
L'usure
L'usure des garnitures de freins dépend beaucoup des conditions d'utilisation
et du style de conduite. Vous devriez faire vérifier l'épaisseur des plaquettes,
même entre les échéances indiquées dans le Plan d'Entretien, chez un concessionnaire, tout spécialement si le véhicule roule surtout en ville, couvre de
courtes distances, ou est piloté d'une manière sportive.
Il est possible que l'un des deux circuits de freinage soit tombé en panne si
soudain vous remarquez que la voiture ne freine plus aussi bien qu'avant et
qu'il faut enfoncer plus profondément la pédale pour arriver au même résultat.
Rendez-vous alors immédiatement chez le concessionnaire le plus proche afin
de faire réparer. Allez-y en roulant à vitesse réduite et sachant qu'il vous faudra
appuyer plus fort sur la pédale de frein.
Niveau de liquide de frein trop bas
Des dysfonctionnements peuvent survenir dans le système de freinage si le
niveau de liquide est insuffisant. Le niveau de liquide de frein est surveillé électroniquement ⇒ page 37, « Système de freinage  ».
ATTENTION !
Chaussée humide ou sel de déneigement
Dans certaines conditions, par ex. après passage dans les flaques d'eau, en cas
de forte pluie ou après le lavage du véhicule, il se peut que les freins répondent
avec un certain retard étant donné que les disques et les plaquettes sont
•
Ne freinez afin de sécher les freins ou de nettoyer les disques de frein
que si les conditions de circulation le permettent. Ne mettez pas d'autres
usagers de la route en danger.
NKO A05Fabia 40.book Page 179 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
Technique intelligente
ATTENTION ! (suite)
179
ATTENTION !
•
En cas de montage ultérieur d'un spoiler avant, d'enjoliveurs intégraux, etc., il faut s'assurer que l'arrivée d'air aux freins des roues avant
n'est pas gênée, sinon le système de freinage pourrait chauffer.
•
Tenez compte du fait que les nouvelles garnitures de frein n'autorisent pas encore un freinage absolument optimal jusqu'à 200 kilomètres
env. Les garnitures de frein doivent elles aussi d'abord « se roder » avant
de pouvoir frotter optimalement. La puissance de freinage alors légèrement réduite encore peut toutefois être compensée en appuyant plus
fortement sur la pédale de frein. Cette indication concerne également si
nécessaire les garnitures changées ultérieurement.
•
•
Ne coupez jamais le moteur avant d'arrêter le véhicule.
Le servofrein ne fonctionne que si le moteur tourne. Lorsque le
moteur est coupé, vous avez besoin de plus de force pour freiner. Dans ce
cas il n'est pas possible de freiner comme d'habitude, un accident peut
alors se produire et provoquer des graves blessures.
Système antiblocage (ABS)*
L'ABS empêche les roues de se bloquer en freinant.
•
Avertissement !
Ne faites jamais patiner les freins en exerçant une légère pression sur la
pédale lorsque vous n'êtes pas vraiment obligés de freiner. Cela entraîne une
surchauffe des freins, d'où une distance de freinage plus longue et une usure
plus importante.
•
Avant de descendre une côte longue et prononcée, réduisez votre vitesse et
rétrogradez (boîte manuelle) ou sélectionnez une gamme de vitesse inférieure
(boîte automatique). Vous profitez ainsi de l'effet du frein moteur et sollicitez
moins les freins. Si vous devez quand même freiner, ne le faites pas en continu,
mais par intermittence.
Généralités
L'ABS améliore considérablement la sécurité active. Par rapport aux véhicules
pas équipés de ce système, l'avantage de l'ABS réside dans le fait que le véhicule
reste parfaitement maîtrisable même en cas de freinage à fond sur chaussée
glissante étant donné que les roues ne se bloquent pas.
Il ne faut toutefois pas s'attendre à ce que l'ABS raccourcisse la distance d'arrêt
dans tous les cas. La course de freinage peut être un plus longue par ex. sur le
gravier ou la neige fraîche, conditions dans lesquelles vous devriez de toute
façon rouler avec la plus grande prudence et à faible allure.
Principes de fonctionnement
Lorsque la vitesse du véhicule atteint 20 km/h environ, un processus de
contrôle se déroule automatiquement, lequel génère une sorte de bruit de
pompage pendant 1 seconde environ.
Servofrein
Le servofrein renforce la pression générée lorsque vous appuyez sur la pédale.
La pression requise n'est fournie que si le moteur tourne.
Utilisation
Sécurité
Conduite
Si une roue atteint une vitesse circonférencielle trop faible pour la vitesse du
véhicule et a tendance à se bloquer, la pression de freinage diminuera pour
cette roue. Ce processus de régulation se manifeste par des pulsions de la
pédale simultanément à des bruits. Le conducteur sait ainsi que les roues ont
tendance à se bloquer (plage de régulation de l'ABS). Vous devez alors conti-
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
NKO A05Fabia 40.book Page 180 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
180
Technique intelligente
nuer à appuyer à fond sur la pédale de frein afin que l'ABS puisse procéder à
une régulation optimale à l'intérieur de cette plage d'intervention. Ne freinez
alors jamais par intermittence!
ATTENTION !
•
Même l'ABS ne peut déjouer les limites imposées par les lois de la
physique. Tenez-en particulièrement compte sur une chaussée
verglacée ou mouillée. Adaptez votre vitesse à la chaussée et à la circulation dès que l'ABS intervient. Le surcroît de sécurité offert ne doit pas
vous inciter à prendre des risques inconsidérés - Risque d'accident!
•
En cas de dysfonctionnement de l'ABS, seul le système de freinage
normal est opérationnel. Rendez-vous le plus tôt possible chez un
concessionnaire et adaptez le style de conduite au dysfonctionnement
de l'ABS car vous ne savez pas quelle peut être l'étendue des dommages.
•
•
Nota
maximum possible n'est donc pas obtenue, le véhicule couvrant donc une
distance supplémentaire en réalité inutile.
Le freinage assisté est déclenché en actionnant très vite la pédale. La pression
est alors très supérieure à la normale. On obtient ainsi, même avec une résistance relativement faible de la pédale et en un temps extrêmement court, une
pression suffisante pour un ralentissement maximum. Vous devez impérativement continuer d'actionner la pédale pour que la distance de freinage soit aussi
courte que possible.
Dans des situations exceptionnelles, le freinage assisté contribue à raccourcir la
distance de freinage en faisant très rapidement monter la pression dans le
système. Il exploite intégralement les avantages de l'ABS. Le freinage assisté est
automatiquement neutralisé dès que l'on relâche la pédale et les freins recommencent à fonctionner comme d'habitude.
Le freinage assisté fait partie du système ESP. Le freinage assisté ne peut plus
intervenir en cas de dysfonctionnement de l'ESP. Autres informations relatives
à l'ESP ⇒ page 175.
Le témoin s'allume en cas de dysfonctionnement de l'ABS ⇒ page 36.
Des modifications sur le véhicule (par ex. sur le moteur, les freins, le châssis
ou une autre combinaison de pneus et jantes) peuvent influencer le fonctionnement de l'ABS ⇒ page 232, « Accessoires, modifications et remplacement
des pièces ».
ATTENTION !
•
Le freinage assisté ne peut pas, lui non plus, déjouer les limites imposées par les lois de la physique pour ce qui est de la distance de freinage.
•
•
Adaptez votre vitesse à l'état de la chaussée et à la circulation.
Le surcroît de sécurité découlant du freinage assisté ne doit pas vous
inciter à prendre des risques inconsidérés.
Freinage assisté*
Le freinage assisté augmente la puissance de celui-ci lorsqu'il faut décélérer
brutalement (en cas de danger par ex.) et fait monter la pression requise très
rapidement.
La plupart des conducteurs freinent certes suffisamment tôt lorsqu'un danger
se présente, mais n'appuient pas assez fort sur la pédale. La décélération
Direction assistée électro-hydraulique
La direction assistée vous permet de tourner le volant avec moins de force.
La caractéristique de la direction peut être modifiée par un concessionnaire.
NKO A05Fabia 40.book Page 181 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
Technique intelligente
La direction assistée est très sollicitée si l'on braque à fond à l'arrêt. Des bruits
se font alors entendre.
Le véhicule peut encore être dirigé tout à fait normalement en cas de
défaillance de la direction assistée ou si le moteur est arrêté (remorquage). Le
volant ne tourne néanmoins pas aussi facilement.
181
Système de contrôle de la pression des
pneus*
Au cas où la batterie est déchargée et que le moteur doit être démarré au
moyen d'un câble de démarrage, il peut arriver que la pompe hydraulique de la
direction assistée ne tourne pas à cause d'une tension trop faible du réseau de
bord. Cet état est signalé par l'éclairage du témoin de contrôle.
La direction assistée fonctionne de nouveau lorsque la batterie a atteint un
certain niveau de chargement grâce au fonctionnement du moteur. Elle marche
également de nouveau lorsque le moteur a pu être démarré avec la propre
batterie du véhicule.
Fig. 135 Touche de
réglage de la valeur de
contrôle pour la pression
des pneus
Avertissement !
Lorsque le moteur tourne, ne braquez pas à fond pendant plus de 15 secondes
- Risque d'endommagement de la direction assistée!
Nota
Allez le plus vite possible chez un concessionnaire si le système fuit ou est
défectueux.
A l'aide des capteurs de l'ABS le système de contrôle de la pression des pneus
compare la vitesse de rotation et donc la circonférence de roulement de
chaque roue. Si la pression et la circonférence de roulement d'une roue change
considérablement, le témoin de contrôle  s'allume dans le porte-instruments ⇒ page 35. Le système de contrôle de la pression réagit trop tard ou trop
facilement si:
•
•
•
la structure du pneu est endommagée,
le véhicule est trop chargé d'un côté ou a une charge sur le toit,
les roues d'un essieu sont plus sollicitées (par ex. si remorque ou dans une
côte ou une descente),
•
le véhicule circule avec des conditions hivernales défavorables ou est utilisé
sur un sol mou,
•
Utilisation
Sécurité
Conduite
des chaînes antidérapantes ou une roue de secours sont montées,
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
NKO A05Fabia 40.book Page 182 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
182
Technique intelligente
•
le conducteur conduit sportivement (avec des accélérations importantes et
une vitesse élevée dans les virages).
ATTENTION ! (suite)
Réglage de base du système de contrôle de la pression des pneus
•
Après modification des pressions de gonflage des pneus ou remplacement
d'une ou plusieurs roues, appuyer sur la touche du système de contrôle, le
contact étant mis, jusqu'un son confirmant l'opération retentisse.
•
•
•
•
Gonflez tous les pneus à la pression prescrite ⇒ page 226.
Le système de contrôle de la pression de pneus ne dispense pas le
conducteur de faire attention à ce que la pression soit correcte.
Mettez le contact.
Appuyez sur les touches   ⇒ fig. 135 jusqu'à ce que le son confirmant
la mémorisation des valeurs de base retentisse. Le témoin  reste allumé dans
le combiné tant que l'on appuie sur les touches  .
Description du fonctionnement
Suite au réglage de base du système, « l'initialisation » des pressions des pneus
a lieu et ensuite un contrôle de la pression dans chaque pneu.
Le témoin  s'allume
Le témoin  ⇒
s'allume si la pression de gonflage d'une roue au moins est
très inférieure à la valeur de base mémorisée.
Le témoin de contrôle  s'allume et ne s'éteint pas après avoir appuyé sur
la touche 
Si le témoin de contrôle s'allume et ne s'éteint pas après avoir appuyé sur la
touche , il y a un défaut dans le système. Rendez-vous chez le concessionnaire le plus proche.
ATTENTION !
•
Réduisez immédiatement votre vitesse et évitez de braquer et freiner
violemment si le témoin  s'est allumé. Arrêtez-vous dès que possible
et contrôlez les pneus et leur pression.
•
Le témoin  peut s'allumer avec un certain retard ou pas du tout
dans certaines conditions (par ex. conduite sportive, routes enneigées
ou verglacées ou pas stabilisées).
Le conducteur est responsable du gonflage correct des pneus. Il faut
donc vérifier régulièrement la pression des pneus.
Nota
Le système de contrôle de la pression des pneus:
•
ne remplace pas un contrôle régulier de la pression des pneus car le
système ne peut pas détecter une perte de pression uniforme,
•
ne peut pas avertir en cas de perte de pression très rapide, par ex. en cas
d'endommagement brusque du pneu. Dans ce cas, essayez d'arrêter le véhicule prudemment sans brusque changement de direction et sans freinage
brutal.
NKO A05Fabia 40.book Page 183 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
Conduite et environnement
183
Conduite et environnement
Les premiers 1 500 kilomètres et ensuite
Moteur neuf
Le moteur doit être rodé au cours des 1 500 premiers kilomètres.
Jusqu'à 1 000 kilomètres
– Ne roulez pas plus vite qu'aux 3/4 de la vitesse maximum pour le
rapport enclenché, autrement dit aux 3/4 du régime maximum
autorisé.
– N'accélérez pas à fond.
enclenchez le rapport directement supérieur au plus tard lorsque l'aiguille
arrive au premier trait rouge. Des régimes extrêmement élevés sont automatiquement limités.
Autre règle pour les véhicules avec une boîte manuelle: Ne roulez pas à trop
faible régime. Rétrogradez dès que le moteur ne tourne plus rond.
Avertissement !
Toutes les indications concernant les vitesses et les régimes ne sont valables
que pour le moteur déjà à sa température normale de fonctionnement. Ne
faites jamais tourner un moteur froid à des régimes élevés - que le véhicule soit
arrêté ou qu'il roule quelle que soit la vitesse enclenchée.
Pour préserver l’environnement
Ne pas rouler à des régimes moteurs inutilement élevés - un passage précoce
des rapports supérieurs économise le carburant, empêche les bruits de fonctionnement et protège l'environnement.
– Evitez des régimes moteurs élevés.
– Ne tractez pas une remorque/caravane.
De 1 000 à 1 500 kilomètres
– Augmentez progressivement l'allure jusqu'à la vitesse maximum
du rapport enclenché, c.-à-d. le régime maximum autorisé.
Pendant les premières heures de fonctionnement, le moteur est soumis à des
frictions internes plus élevées que plus tard, lorsque toutes les pièces mobiles
seront rodées. Le style de conduite durant les 1 500 premiers kilomètres
environ est décisif pour la qualité du rodage.
Pneus neufs
Les pneus neufs doivent être « rodés » car ils n'adhèrent pas optimalement au
début. La raison pour laquelle, pendant les premiers 500 km, vous devez faire
attention et surtout rouler prudemment.
Ne roulez jamais inutilement à des régimes élevés même après la période de
rodage. Le régime maximum autorisé est signalé par le premier trait rouge sur
l'échelle du compte-tours. Si votre voiture est équipée d'une boîte manuelle,
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
NKO A05Fabia 40.book Page 184 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
184
Conduite et environnement
Nouvelles garnitures de frein
Tenez compte du fait que les nouvelles garnitures de frein n'autorisent pas
encore un freinage absolument optimal jusqu'à 200 kilomètres env. Les garnitures de frein doivent elles aussi d'abord « se roder » avant de pouvoir frotter
optimalement. La puissance de freinage alors légèrement réduite encore peut
toutefois être compensée en appuyant plus fortement sur la pédale de frein.
Cette indication concerne également si nécessaire les garnitures changées ultérieurement.
Evitez de trop solliciter les freins durant la période de rodage. En freinant par ex.
brutalement, surtout en roulant très vite, ainsi qu'en descendant des cols.
– Ne tractez pas le véhicule sur plus de 50 m ⇒ page 247,
« Démarrage par remorquage ».
Si vous devez rouler dans un pays où les stations-service ne vendent pas
d'essence sans plomb mais où le catalyseur est obligatoire, vous devez alors
faire remplacer celui de votre voiture avant d'entrer dans ce pays.
ATTENTION !
•
En raison des températures élevées pouvant se développer au niveau
du catalyseur des gaz d'échappement, ne garez votre véhicule de sorte
que le catalyseur puisse entrer en contact avec des substances facilement inflammables se trouvant sur le sol - Risque d'incendie!
•
Catalyseur
Il est primordial que le système d'épuration des gaz d'échappement (catalyseur) fonctionne impeccablement afin que le
véhicule rejette aussi peu de polluants que possible.
Tenez compte S.V.P des nota ci-après:
– Roulez uniquement avec de l'essence sans plomb s'il s'agit d'un
véhicule à moteur à essence ⇒ page 204, « Sortes d'essence ».
– N'attendez jamais jusqu'à ce que le réservoir soit complètement
vide.
– Ne pas couper le contact en roulant.
– Ne versez pas trop d'huile dans le moteur ⇒ page 213, « Appoint
en huile moteur ».
N'utilisez jamais un produit de protection du dessous de caisse ou
des produits anticorrosion pour les tuyaux d'échappement, les catalyseurs ou les écrans thermiques. Ces substances risquent de prendre feu
en cours de route - Risque d'incendie!
•
Avertissement !
Ne jamais attendre jusqu'à ce que le réservoir soit complètement vide si le
véhicule est équipé d'un catalyseur. Des ratés à l'allumage peuvent se produire
si le carburant n'arrive plus régulièrement. Du carburant imbrûlé peut alors
pénétrer dans le système d'échappement et endommager le catalyseur.
•
•
Il suffit de mettre une fois de l'essence plombée pour détruire le catalyseur.
Ralentissez immédiatement et faites vérifier le véhicule par le concessionnaire le plus proche en cas de ratés d'allumage, de perte de puissance ou si le
moteur ne tourne pas rond. Cela pourrait provenir d'une anomalie dans le
système d'allumage. Du carburant imbrûlé peut alors pénétrer dans le système
d'échappement et endommager le catalyseur.
NKO A05Fabia 40.book Page 185 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
Conduite et environnement
Pour préserver l’environnement
Les gaz d'échappement peuvent sentir le soufre dans certaines conditions de
fonctionnement du moteur même si le système de dépollution des gaz
d'échappement fonctionne parfaitement. Ceci s'explique par la teneur en
soufre du carburant. Il suffit souvent de mettre du Super sans plomb d'une
autre marque ou d'aller dans une autre station-service.
Conduite économique et écologique
Généralités
185
des valeurs diminuant le plus possible la pollution de l'environnement. Afin que
ces propriétés soit optimalement utilisées et maintenues, il est indispensable
de respecter les nota dans ce chapitre.
Conduite en anticipant
C'est lors des accélérations que la consommation est la plus
élevée.
Evitez donc d'accélérer et de freiner inutilement. Si vous anticipez, vous freinerez moins et accélérerez moins aussi ensuite. Laissez en outre le véhicule
rouler sur sa lancée lorsque c'est possible, par exemple si vous voyez que le
prochain feu est au rouge.
Le style de conduite joue un rôle essentiel en la matière.
La consommation de carburant, la pollution de l'environnement ainsi que
l'usure du moteur, des freins et des pneus dépendent essentiellement des trois
facteurs suivants:
•
•
•
Style de conduite,
Conditions d'utilisation,
Paramètres techniques.
Vous pouvez facilement réduire la consommation de carburant de 10 - 15% en
anticipant et en conduisant de manière économique. Les quelques conseils
donnés dans ce chapitre vous permettront non seulement d'économiser de
l'argent mais aussi de mieux respecter l'environnement.
Il va de soi que la consommation de carburant est influencée par des points sur
lesquels le conducteur ne peut pas agir. Il est par ex. normal que la consommation augmente en hiver ou dans des conditions plus difficiles, en cas de
mauvais état de la route, en tirant une remorque etc.
Le véhicule a été doté "départ maison" des paramètres nécessaires pour une
consommation économique et une bonne rentabilité. Plus particulièrement
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
NKO A05Fabia 40.book Page 186 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
186
Conduite et environnement
Passez les vitesses économiquement
Economie de carburant en montant les rapports suffisamment vite.
Elle ⇒ fig. 136 illustre le rapport entre la consommation de carburant et la
vitesse sur les différents rapports. La consommation la plus élevée est en 1ère
et la plus faible en 5ème.
•
Nota
En cas d'accélération, le régime moteur optimal devrait conservé pour
éviter une consommation élevée de carburant et des phénomènes de résonance dans le véhicule.
•
Basez-vous aussi sur les informations de l'indicateur multifonctions*
⇒ page 18.
Eviter d'accélérer à fond
Fig. 136 Consommation
en l / 100 km et vitesse en
km/h
Rouler plus lentement signifie économie de carburant.
Boîte manuelle
– Ne roulez en première que sur une très courte distance. N'enclenchez le rapport immédiatement supérieur que lorsque le régime a
atteint 2 000 à 2 500 tours.
Boîte de vitesses automatique
– Actionnez lentement la pédale d'accélérateur. Ne l'enfoncez pas
jusqu'à la position du Kick-down.
Une façon efficace d'économiser du carburant consiste à passer la vitesse
supérieure à temps. Vous consommez inutilement du carburant si vous
poussez les vitesses à fond.
Fig. 137 Consommation
en l / 100 km et vitesse en
km/h
NKO A05Fabia 40.book Page 187 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
Conduite et environnement
En n'accélérant qu'avec tact, non seulement la consommation de carburant
diminue sensiblement mais cela influence également d'une façon positive
l'environnement et l'usure de votre véhicule.
Il est préférable de ne jamais rouler à fond. A très vive allure, la consommation
de carburant, la pollution et les bruits augmentent de façon disproportionnée.
Elle ⇒ page 186, fig. 137 illustre le rapport entre la consommation de carburant
et la vitesse. La consommation baisse de moitié si vous ne roulez qu'aux troisquarts de la vitesse maximum possible.
Réduisez le ralenti
Le ralenti, également, consomme du carburant.
Dans les embouteillages, aux barrières de chemin de fer et en cas de feu rouge
de longue durée, coupez le moteur. Au bout de 30-40 secondes seulement
d'arrêt, vous aurez économisé plus de carburant qu'il ne vous en faudra pour
relancer le moteur.
Au ralenti, il faut très longtemps pour que le moteur atteigne sa température de
service. Mais l'usure est alors particulièrement élevée de même que la quantité
de polluants rejetés. Partez donc immédiatement après avoir fait démarrer le
moteur. Evitez toutefois les régimes élevés.
187
voiture se dépréciera beaucoup moins vite, mais sur la consommation également.
Un moteur mal réglé peut avoir consommer jusqu'à 10 % de carburant en plus!
Les opérations de maintenance prévues doivent être exécutées par un concessionnaire conformément au Plan d'entretien.
Contrôlez le niveau d'huile après chaque ravitaillement. La consommation
d'huile dépend beaucoup de ce que vous demandez au moteur (charge et
régime). Selon le style de conduite, la consommation d'huile peut aller jusqu'à
0,5 l/1 000 km.
Il est normal que la consommation d'huile d'un moteur neuf ne redescende à
son niveau le plus bas qu'après un certain temps. Vous ne pouvez donc porter
un jugement sur la consommation d'huile d'un nouveau véhicule qu'après
avoir parcouru environ 5 000 km.
•
Pour préserver l’environnement
Vous pouvez encore réduire la consommation en utilisant des huiles
synthétiques fluides.
•
Afin de détecter d'éventuelles fuites à temps, contrôlez régulièrement le sol
sous le véhicule. Si vous y découvrez des taches d'huile ou d'autres fluides,
faites alors vérifier votre véhicule par un concessionnaire.
Entretien régulier
Un moteur mal réglé consomme beaucoup trop de carburant.
Votre véhicule ne consommera pas inutilement trop de carburant si vous le
faites périodiquement entretenir par votre concessionnaire avant de partir.
Non seulement cela aura des répercussions positives pour votre sécurité et la
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
NKO A05Fabia 40.book Page 188 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
188
Conduite et environnement
Parcourez moins de courtes distances
Vérifier le gonflage des pneus
Les courtes distances entraînent une consommation relativement importante de carburant.
Des pneus correctement gonflés économisent du carburant.
Assurez-vous toujours que vos pneus sont gonflés comme il faut. Des pneus
insuffisamment gonflés accélèrent la résistance au roulement. De ce fait, ce
n'est pas seulement la consommation de carburant qui augmente mais également l'usure des pneus conjointement à une dégradation du comportement
routier.
La pression doit toujours être contrôlée sur des pneus froids.
Ne roulez pas avec des pneus d'hiver toute l'année car ça vous coûte 10 % de
carburant en plus. Ils sont plus bruyants de surcroît.
Fig. 138 Consommation
de carburant en l/100 km
à diverses températures
Ne chargez pas inutilement votre véhicule
Le transport de choses inutiles, ça coûte du carburant.
– Si le moteur est froid, évitez les distances inférieures à 4 km.
Chaque kilogramme supplémentaire augmentant la consommation de carburant, ça vaut la peine de regarder dans le coffre afin d'éviter toute charge inutile.
Le catalyseur et le moteur doivent arriver à leur température de service optimale avant de pouvoir réduire efficacement la consommation et les rejets de
polluants.
Le poids du véhicule influence considérablement la consommation de carburant lorsque l'on doit accélérer fréquemment notamment en ville. Selon la
formule établie, il est prouvé que la consommation de carburant augmente de
1 l/100 km par 100 kg supplémentaires.
Tout de suite après le démarrage, un moteur froid consomme env. 15 -20 l/100
km de carburant. Après un kilomètre environ, la consommation est revenue à
env. 10 l/100 km. C'est seulement après 4 à 10 kilomètres environ que le
moteur est à sa température de service (en fonction de la température extérieure et du moteur) et que la consommation s'est normalisée. La raison pour
laquelle il est préférable d'éviter de parcourir de courtes distances.
Il est en outre fréquent que l'on ne démonte pas, par commodité, la galerie sur
le toit bien que l'on n'ait plus besoin. En raison de l'accroissement de la résistance à la pénétration d'air avec une galerie de toit non chargée, votre véhicule
consomme, à une vitesse de 100 - 120 km/h, environ 1 l de carburant de plus
que normalement.
La température ambiante est donc déterminante elle aussi. Elle ⇒ fig. 138
montre la différence de consommation sur le même parcours, une fois à +20°C
et l'autre à -10°C. Votre voiture consomme plus en hiver qu'en été.
NKO A05Fabia 40.book Page 189 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
Conduite et environnement
Economiser le courant
Produire du courant coûte du carburant.
– Coupez, dès que vous n'en n'avez plus besoin, les équipements
qui consomment de l'électricité.
Du courant est généré et fourni par l'alternateur lorsque le moteur tourne. Plus
il y a de consommateurs électriques enclenchés, plus il y a besoin de carburant
pour faire fonctionner l'alternateur.
Contrôle écrit de la consommation de carburant
Celui qui veut réellement contrôler sa consommation de carburant doit tenir
un carnet de route. Ce qui demande relativement peu de travail, mais en vaut
vraiment la peine. Vous pourrez ainsi constater rapidement une éventuelle
modification (positive et négative), et si nécessaire, prendre des mesures pour
y remédier.
Si vous constatez une consommation trop élevée, il faut vous demander
comment, où et dans quelles conditions vous avez roulé avec le dernier plein.
Compatibilité avec l'environnement
•
•
•
189
Modularité pour simplifier le démontage
Tri amélioré des matériaux
Marquage de toutes les pièces en plastique selon la recommandation 260
de VDA
•
Réduction de la consommation de carburant et de l'émission de gaz
d'échappement CO2
•
•
Minimalisation des fuites de carburant en cas d'accident
Diminution des bruits
Sélection des matériaux
•
•
•
•
•
Réutilisation maximale des matériaux recyclables
Climatiseur avec frigorigène sans CFC
Pas de cadmium
Pas d'amiante
Réduction « d'émanations » dégagée par les plastiques
Fabrication
•
•
•
•
•
•
Protection des corps creux sans solvants
Protection sans solvants pour le transport entre le constructeur et le client
Utilisation de colles sans solvants
Suppression du CFC lors de la production
Pas d'ajout de Quecksilber
Mise en oeuvre de peintures solubles dans l'eau
La protection de l'environnement joue un rôle décisif lors de la conception, du
choix des matériaux et de la fabrication de votre nouvelle Škoda. Les points
suivants, entre autres, ont fait l'objet d'une attention toute particulière:
Une conception étudiée
•
Utilisation
Liaisons étudiées afin de rendre facile le démontage
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
NKO A05Fabia 40.book Page 190 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
190
Conduite et environnement
Voyages à l'étranger
Afin de ne pas éblouir les autres usagers de la route, il est indispensable
d'adapter les phares en en masquant une certaine partie.
Généralités
Des masques pour phares sont disponibles en pièces de rechange chez les
concessionnaires Škoda.
Le carburant disponible dans votre pays peut ne pas l'être à
l'étranger.
Dans certains pays, il est également possible qu'un réseau de concessionnaires
Škoda soit seulement limité ou pas implanté. La raison pour laquelle l'approvisionnement en pièces de rechange est un peu compliqué et que le personnel
qualifié soit amené à effectuer des réparations uniquement dans des conditions limites. La Société Škoda Auto a.s en République Tchèque et les importateurs concernés donnent volontiers des informations sur la préparation technique nécessaire à votre véhicule, sur les entretiens requis et sur les possibilités
de réparation.
Essence sans plomb
Les véhicules avec un moteur à essence ne doivent rouler qu'avec de l'essence
sans plomb ⇒ page 184. Les automobiles-clubs par ex. peuvent vous donner
des informations sur le réseau de stations-service fournissant du sans plomb.
Phares
Les feux de croisement de vos phares sont réglés asymétriquement. Ils éclairent
plus le côté de la route sur lequel vous vous déplacez. A l'étranger, en vous
déplaçant sur l'autre côté, vous éblouissez les véhicules venant à votre
rencontre.
Les phares avec module sont prévus pour rouler dans les pays avec circulation
à droite ou à gauche. Vous pouvez les faire modifier chez un concessionnaire
Škoda.
Nota
Les concessionnaires Škoda vous fourniront des informations supplémentaires
pour ce qui est du masquage et de la modification des phares.
Eviter des dommages au véhicule
Sur les chaussées dégradées et les chemins ainsi qu'en passant sur des
bordures de trottoir, des rampes prononcées, etc., veillez à ne pas endommager
le spoiler et l'échappement par ex.
Ceci concerne tout spécialement les véhicules dont le châssis a été abaissé
(châssis sport) et lorsque le véhicule est chargé au maximum de sa capacité.
NKO A05Fabia 40.book Page 191 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
Conduite avec remorque
191
Conduite avec remorque
Traction d'une remorque/caravane
Préalables techniques
Le dispositif d'attelage doit remplir des conditions bien
précises.
Votre véhicule est essentiellement conçu pour transporter des personnes et
des bagages. Mais - muni de l'équipement approprié - il peut également tracter
une remorque.
ATTENTION !
Nous vous recommandons de confier à un concessionnaire Škoda la
pose du dispositif d'attelage d'attelage choisi dans la gamme d'origine
Škoda. Lui seul connaît tous les détails importants pour effectuer cette
opération. Risque d'accident si l'installation n'est pas réalisée
correctement!
Informations concernant le fonctionnement
Si votre véhicule a été équipé départ usine d'un dispositif d'attelage, il est alors
déjà pourvu de tout ce qu'il faut, sur le plan technique comme sur le plan légal,
pour l'utilisation d'une remorque.
Certains points doivent être observés en cas de traction.
Votre véhicule est doté d'une prise à 13 pôles pour le relier à la remorque. Si le
véhicule tracté comporte une prise à 7 pôles, vous pouvez avoir recours à un
câble d'adaptateur 4) pris dans les accessoires d'origine Škoda.
La charge tractée autorisée ne doit jamais être dépassée.
L'installation ultérieure d'un dispositif d'attelage peut être réalisée conformément aux indications de son fabricant.
Les concessionnaires Škoda connaissent les détails relatifs à l'installation ultérieure d'un dispositif d'attelage et au modifications éventuellement requises
pour le système de refroidissement.
Charge tractée
Si vous ne tractez pas la charge maximum autorisée, des côtes plus raides pourront alors être gravies.
Les charges tractées mentionnées ne sont valables que pour des altitudes
jusqu'à 1 000 m au-dessus de NN (point zéro normal). Etant donné que la puissance motrice baisse lorsque l'altitude augmente suite à la densité décroissante
de l'air et que l'aptitude en côte diminue de ce fait, il faut donc réduire le poids
total roulant de 10% environ par tranche supplémentaire de 1 000 m. Le poids
total roulant est constitué de celui du véhicule (chargé) et de la remorque
(chargée). Observer ce qui suit avant de partir dans des régions montagneuses.
Les données relatives aux charges tractées et aux charges d'appui qui figurent sur la plaquette signalétique du dispositif d'attelage ne sont que des
valeurs de contrôle de ce dernier. Les valeurs réelles rapportées au véhicule, qui souvent sont inférieures à celles de contrôle, sont précisées dans
4)
Utilisation
Dans certains pays, l'adaptateur est livré avec le dispositif d'attelage.
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
NKO A05Fabia 40.book Page 192 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
192
Conduite avec remorque
votre carte grise ainsi que dans la brochure intitulée - Données techniques.
•
Veillez à maintenir le mécanisme de la boule du dispositif d'attelage propre
et entretenez-le avec un produit de conservation approprié.
Répartition du chargement
Répartissez le chargement à l'intérieur de la remorque de manière que les
objets lourds soient le plus près possible de l'essieu. Les objets en question ne
doivent pas pouvoir glisser.
Pressions de gonflage des pneus
Rectifiez la pression de vos pneus en vue d'une « charge maximum »,
⇒ page 226. La pression de gonflage des pneus répond aux recommandations
du constructeur.
Rétroviseurs extérieurs
Si les rétroviseurs de série ne vous permettent pas de bien voir la circulation
derrière la remorque, des rétroviseurs extérieurs supplémentaires sont alors
indispensables. Les deux rétroviseurs doivent être fixés sur des bras rabattables.
Réglez-les de façon à garantir à tout moment une visibilité suffisante vers
l'arrière.
Phares
Avant de prendre la route, contrôler le réglage des phares avec la remorque
accrochée. Modifiez-le si nécessaire à l'aide du correcteur de site ⇒ page 62.
Boule amovible
Sur les véhicules avec dispositif d'attelage, la boule est amovible et fait partie
des accessoires d'origine Škoda. Elle est placée, avec la notice de montage,
dans l'emplacement pour la roue de secours à l'intérieur du coffre.
•
Nota
Nous vous recommandons de faire vérifier votre véhicule entre les intervalles programmés pour l'entretien si vous tractez fréquemment une remorque.
•
Le frein à main de la voiture qui tracte doit être tiré lors de l'accrochage et
du décrochage de la remorque.
Conduite
Conduire en tractant une remorque exige une prudence toute
particulière.
– Si possible, ne roulez pas avec votre véhicule vide et la remorque
chargée.
– Ne montez pas jusqu'à la vitesse permise sur les routes empruntées. Ceci est particulièrement valable pour les trajets en
montagne.
– Freinez suffisamment tôt.
– S'il fait chaud, contrôlez bien l'indicateur de température du
liquide de refroidissement.
Répartition du poids
Le poids est très mal réparti si la voiture est vide alors que la remorque est
chargée. Roulez très lentement si vous devez absolument vous déplacer dans
de telles conditions.
Vitesse
Pour des raisons de sécurité, on ne devrait pas rouler à plus de 80 km/h. Ceci
est également valable pour les pays dans lesquels des vitesses supérieures sont
admises.
Comme la stabilité de l'ensemble diminue au fur et à mesure que la vitesse
augmente, on ne devrait pas rouler à la vitesse maximale autorisée par les
NKO A05Fabia 40.book Page 193 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
Conduite avec remorque
193
panneaux si la chaussée est dégradée, le temps mauvais et si le vent souffle,
tout particulièrement dans les descentes.
Il faut immédiatement réduire la vitesse dès que vous constatez le moindre
mouvement de lacet de la remorque. N'essayez en aucun cas de « redresser »
l'attelage en accélérant.
Freinez suffisamment tôt! S'il s'agit d'une remorque avec freins à inertie freinez
d'abord doucement et ensuite freinez plus énergiquement. Vous éviterez ainsi
des à-coups de freinage dus au blocage des roues de la remorque. Rétrogradez
en temps voulu avant d'aborder une descente afin de bénéficier du frein
moteur.
Moteur qui chauffe
Surveillez bien l'indicateur de température du liquide de refroidissement si
vous devez, alors qu'il fait très chaud, monter une longue côte sur un rapport
inférieur et à un régime élevé ⇒ page 14.
Au cas où l'aiguille de l'indicateur de température du liquide de refroidissement
passe à droite de l'échelle graduée ou dans la zone rouge, ralentissez immédiatement. Si le témoin de contrôle  clignote dans le combiné d'instruments,
arrêtez-vous et coupez le moteur. Attendez quelques minutes et contrôlez le
niveau de liquide de refroidissement dans le vase d'expansion du liquide de
refroidissement ⇒ page 215, « Contrôle du niveau de liquide de
refroidissement ».
Veuillez tenir compte des indications suivantes ⇒ page 32,
« Température/niveau du liquide de refroidissement  ».
On peut faire descendre la température du liquide de refroidissement en allumant le chauffage.
Une augmentation de l'effet de refroidissement du ventilateur de liquide de
refroidissement n'est pas possible en diminuant ou augmentant le régime
moteur - la vitesse de rotation du ventilateur de liquide de refroidissement est
indépendante du régime moteur. C'est pourquoi, il ne devrait pas diminuer,
même avec une remorque, tant que le moteur tourne dans une côte mais sans
grande baisse de la vitesse.
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
NKO A05Fabia 40.book Page 194 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
194
Conduite avec remorque
NKO A05Fabia 40.book Page 195 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
Entretien et nettoyage du véhicule
195
Indications pour l'utilisation
Entretien et nettoyage du véhicule
Généralités
Entretien de l'extérieur du véhicule
Un véhicule bien entretenu se revend beaucoup mieux.
Votre véhicule perdra beaucoup moins vite de la valeur s'il est entretenu régulièrement et comme il convient. Cela peut être aussi l'une des conditions pour
que la garantie puisse jouer en cas de carrosserie abîmée par la corrosion et de
défauts au niveau de la peinture.
Nous vous recommandons d'utiliser un produit de protection pris dans les
accessoires d'origine Škoda. Veuillez vous conformer aux instructions figurant
sur l'emballage.
ATTENTION !
•
Les produits d'entretien peuvent être nocifs en cas d'utilisation incorrecte.
•
Les produits d'entretien doivent toujours être conservés en lieu sûr,
en particulier hors de portée des enfants - Risque d'intoxication!
•
•
Pour préserver l’environnement
Donnez la priorité aux produits écologiques lorsque vous en achèterez.
Les restes des produits d'entretien ne doivent pas être jetés avec les ordures
ménagères.
Lavage du véhicule
Un lavage fréquent protège votre véhicule.
Un lavage fréquent et l'application d'un produit de protection sont les
meilleurs moyens pour protéger votre véhicule contre les nuisances de l'environnement. La régularité à laquelle vous devriez nettoyer votre véhicule
dépend de nombreux facteurs, par ex.:
•
•
•
•
•
Fréquence d'utilisation,
Conditions de stationnement (garage, sous des arbres etc.),
Saison,
Conditions climatiques,
Influences extérieures.
Plus les restes d'insectes, fientes d'oiseaux, retombées résineuses sous les
arbres, poussières industrielles et des chaussées, taches de goudron, particules
de suie, sel de déneigement et autres dépôts agressifs adhèrent longtemps à la
peinture, plus cela est nuisible et laisse des traces. Des températures élevées,
un ensoleillement intensif par ex., amplifient leur action corrosive.
Un lavage hebdomadaire peut être nécessaire dans certaines circonstances. Il
peut toutefois se faire qu'un lavage mensuel accompagné d'un traitement de
protection suffise amplement.
Le dessous de caisse devrait aussi être nettoyé à fond dès que du sel de déneigement n'est plus répandu sur les chaussées.
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
NKO A05Fabia 40.book Page 196 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
196
Entretien et nettoyage du véhicule
ATTENTION !
Lavage du véhicule en hiver: De l'humidité et de l'eau glacée dans le
système de freinage peuvent nuire à son efficacité - Risque d'accident!
Stations de lavage automatiques
La peinture de votre véhicule est tellement résistante que, normalement, celuici peut être lavé sans le moindre problème dans des installations automatiques.
La conception de la station de lavage, le filtrage de l'eau et la nature des
produits de nettoyage et d'entretien peuvent toutefois avoir une influence plus
ou moins importante sur la peinture. Faites-le immédiatement remarquer au
gérant de la station si la peinture apparaît mate après le lavage ou si, pire, elle
est rayée. Essayez alors une autre station de lavage.
Avant un lavage automatique du véhicule, aucune mesure particulière ne doit
être prise sauf les précautions usuelles (fermeture des vitres, desserrer et
abaisser les antennes montées départ usine, etc).
Il est préférable de demander l'avis du gérant de la station de lavage si votre
véhicule comporte des accessoires - becquet, porte-bagages, antenne radio
par ex.
Après un lavage automatique avec du produit de conservation, il faut dégraisser
les caoutchoucs des essuie-glaces.
Avertissement !
Ne vissez pas à fond l'antenne de toit rabattue avant un lavage dans une station
automatique - Risque d'endommagement!
Lavage manuel
En cas de lavage à la main, faites d'abord couler beaucoup d'eau sur les saletés
puis rincez aussi bien que possible.
Nettoyez ensuite le véhicule avec une éponge douce, un gant spécial ou une
brosse spéciale toujours en frottant doucement. Décrivez un mouvement de
haut en bas - en commençant par le toit. Ne nettoyez les surfaces peintes du
véhicule qu'en appuyant très légèrement. N'ayez recours à un shampooing
pour voiture que si les salissures sont difficiles à faire partir.
Passez souvent l'éponge ou le gant.
Nettoyez en dernier les roues, les élargisseurs, etc. Servez-vous alors d'une
deuxième éponge.
Rincez soigneusement le véhicule après le lavage et séchez-le pour finir avec
une peau de chamois.
ATTENTION !
•
Toujours couper le contact avant de laver le véhicule - Risque d'accident!
•
Faites attention à vos mains et vos bras lorsque vous nettoyez le
dessous de caisse, l'intérieur des passages de roue ou les enjoliveurs de
roues - Risque de coupures.
•
Avertissement !
Ne lavez pas le véhicule en plein soleil - risque d'endommagement de la
peinture.
•
Si vous nettoyez la voiture au jet en hiver, faites attention à ne pas diriger le
jet vers les serrures ou les joints des ouvrants - Risque de gel.
•
N'ayez pas recours à une éponge pour faire partir les insectes, une éponge
de cuisine qui gratte ou quelque chose du même genre - Risque d'endommagement de la surface peinte.
NKO A05Fabia 40.book Page 197 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
Entretien et nettoyage du véhicule
197
Conservation
Pour préserver l’environnement
Ne lavez le véhicule qu'à des endroits spécialement prévus à cet effet. Ils sont
en effet conçus de manière que l'eau sale contenant alors éventuellement de
l'huile puisse rejoindre les canalisations d'eaux usées. Dans certaines régions, il
est même interdit de laver son véhicule en dehors de tels emplacements.
Un bon produit protège efficacement la peinture contre les nuisances de l'environnement et les agressions mécaniques extérieures.
Lavage avec un nettoyeur à haute pression
Une fois la peinture bien nettoyée et parfaitement sèche, une nouvelle couche
d'un produit de protection à base de cire dure de grande qualité peut y être
appliquée. Même si un produit de lavage protecteur est régulièrement utilisé, il
est recommandé de protéger la peinture au moins deux fois par an avec de la
cire dure.
En cas de nettoyage du véhicule avec un jet à haute pression, suivez à la lettre
les directives d'utilisation de celui-ci. Surtout pour ce qui est de la pression et
de la distance par rapport au véhicule. Ne vous approchez pas trop des
pièces non métalliques du genre tuyaux en caoutchouc ou matière isolante.
Ne vous servez jamais de buses rondes ou de fraises dites pour décaper la
saleté!
ATTENTION !
Les pneus ne doivent jamais être nettoyés avec des buses rondes, c'està-dire à jet omnidirectionnel. Des dommages peuvent survenir même si
la distance est relativement importante et l'arrosage très court.
Avertissement !
La température de l'eau doit être de 60° au maximum, sinon le véhicule peut
être endommagé.
Passer un produit de protection à base de cire dure de grande qualité sur le
véhicule au plus tard lorsque des gouttes ne se forment plus sur la peinture
propre.
Avertissement !
Ne mettez jamais de cire sur les vitres.
Lustrage
Un lustrage est indispensable seulement si la peinture est devenue terne et que
l'emploi du produit de protection ne suffit plus pour lui rendre son éclat.
La peinture doit ensuite être traitée à la cire si le produit de lustrage ne contient
pas d'agents protecteurs ⇒ page 197, « Conservation ».
Nous vous recommandons d'utiliser un produit de protection pris dans les
accessoires d'origine Škoda.
•
Avertissement !
Les pièces peintes de couleur mate ou celles en plastique ne doivent pas
être traitées avec des produits de lustrage ou des cires dures.
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
NKO A05Fabia 40.book Page 198 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
198
Entretien et nettoyage du véhicule
•
Ne lustrez pas la peinture du véhicule dans un environnement poussiéreux,
sinon la peinture peut être rayée.
Pièces chromées
Nettoyez d'abord les pièces chromées avec un chiffon humide et ensuite
lustrez celles-ci avec un chiffon doux et sec. Si cela ne devait pas suffire, utiliser
un produit d'entretien pour chromes pris dans les accessoires d'origine Škoda.
Avertissement !
Pièces en plastique
Les pièces en plastique extérieures peuvent être lavées lors d'un lavage normal.
Si cela ne devait pas être suffisant, les pièces en plastique devraient être également nettoyées avec des produits spéciaux de nettoyage pour plastique
sans solvants. Les produits conçus pour l'entretien des peintures ne conviennent pas pour les pièces en plastique.
Avertissement !
Les produits de nettoyage avec solvants attaquent la matière et peuvent
l'endommager.
Ne lustrez pas les pièces chromées dans un environnement poussiéreux, sinon
elles peuvent être rayées.
Vitres
Endommagement de la peinture
Les petites rayures, éraflures ou éclats dus à des projections de gravillons
doivent être immédiatement traités avant que la rouille ne se forme. Ces
travaux peuvent, bien entendu, être effectués par les correspondants du S.A.V.
Škoda.
Ne retirez la neige et la glace des vitres et des rétroviseurs qu'avec une raclette
en matière plastique. Ne poussez la raclette que dans une seule direction afin
de ne pas endommager la surface de la vitre.
Les résidus de caoutchouc, d'huile, de graisse, de cire ou de silicone doivent
être nettoyées avec un produit spécial pour vitres ou un dégraissant à la silicone.
Vous trouverez chez les correspondants du S.A.V. Škoda les cartouches ou
bombes aérosol allant avec la couleur de votre véhicule.
Les vitres devraient être également nettoyées de l'intérieur à intervalles réguliers.
Le numéro de la peinture d'origine se trouve sur la plaquette d'identification du
véhicule ⇒ page 261.
Pour sécher les vitres après le lavage du véhicule, ne prenez pas la peau de
chamois que vous avez utilisée pour polir la carrosserie. Des résidus de produit
de conservation déposés sur la peau de chamois pourraient encrasser les vitres
et augmenter le manque de visibilité.
Si de la rouille devait quand même s'être formée, faites-la alors partir intégralement. Appliquez ensuite à cet endroit un apprêt anticorrosion puis une
couche de peinture de finition. Ces travaux peuvent, bien entendu, être effectués par les correspondants du S.A.V. Škoda.
Vous ne devez mettre aucun autocollant à l'intérieur sur la lunette arrière afin
d'éviter d'endommager les filaments du dégivrage de la lunette arrière.
NKO A05Fabia 40.book Page 199 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
Entretien et nettoyage du véhicule
Nous vous recommandons d'utiliser un produit de protection pris dans les
accessoires d'origine Škoda.
•
Avertissement !
mettent à fuir. Les portes s'ouvrent plus facilement. Les joints en caoutchouc
bien entretenus ne gèlent pas par ailleurs en hiver.
N'enlevez jamais la neige ou la glace des partie vitrées avec de l'eau chaude
ou très chaude - Risque de formation de crevasses sur le verre!
Serrures
En enlevant la neige et la glace des vitres et rétroviseurs, veillez à ne pas
endommager la peinture.
Nous vous recommandons d'utiliser le spray pris dans les accessoires d'origine
Škoda qui non seulement permet de dégeler les serrures mais les graisse et les
protège aussi contre la corrosion.
•
199
Nota
Les verres des phares
Pour le nettoyage des phares avant, veuillez n'utiliser que des produits ne
contenant pas de substances agressives ou chimiques - Risque d'endommagement du verre en plastique. N'utilisez que du savon et de l'eau chaude et
propre.
Avertissement !
Veillez à ce que le moins d'eau possible entre dans les serrures lors du lavage
du véhicule.
Roues
Jantes en acier
Ne nettoyez jamais les phares à sec et n'utilisez pour le nettoyage des verres en
plastique aucun objet tranchant car cela pourrait endommager la peinture de
protection et avoir pour conséquence la formation de crevasses sur les verres
des phares, par ex. à cause d'un produit chimique.
Joints
Les jantes et les enjoliveurs de roues doivent être aussi soigneusement nettoyés
lors du lavage du véhicule, lequel doit avoir lieu régulièrement. On évite ainsi
que les particules se détachant des garnitures de freins, la saleté et le sel de
déneigement puissent s'incruster sur les jantes. Les particules des garnitures de
freins qui y adhèrent doivent être enlevées à l'aide d'un détachant pour poussières industrielles. Faites des retouches à la peinture des jantes avant que
celles-ci commencent à rouiller.
Jantes en alliage léger
Les joints en caoutchouc des portes, ouvrants et vitres conservent leur
souplesse et durent plus longtemps si vous traitez ceux-ci de temps en temps
avec un produit d'entretien pour caoutchouc (huile en spray sans silicone par
ex.). Vous évitez en outre ainsi que les joints s'usent prématurément et qu'ils se
Utilisation
Sécurité
Conduite
Afin que les jantes en alliage léger restent belles longtemps, il est indispensable
de les entretenir régulièrement. Il faut surtout laver à fond les dépôts provoqués
par le sel de déneigement et l'usure des garnitures de freins toutes les deux
semaines au plus tard sinon l'alliage léger est attaqué. Après les avoir bien
lavées, passez sur celles-ci un produit de protection spécial ne contenant pas
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
NKO A05Fabia 40.book Page 200 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
200
Entretien et nettoyage du véhicule
de substances acides. Les jantes doivent, tous les trois mois environ, être
enduites d'une cire dure. Ne passez pas sur les jantes des produits susceptibles
de détacher des particules métalliques. Effectuez immédiatement des retouches si la pellicule de peinture de protection des jantes a été endommagée.
Nous vous recommandons d'utiliser un produit de protection pris dans les
accessoires d'origine Škoda.
ATTENTION !
Lorsque vous nettoyez les jantes, n'oubliez pas que l'humidité, le givre et
le sel de déneigement sont susceptibles de compromettre l'efficacité du
freinage - Risque d'accident!
Nota
Des jantes très encrassées peuvent avoir une incidence négative sur l'équilibrage des roues. Ce qui peut provoquer une vibration se répercutant jusque
dans le volant et peut même entraîner le cas échéant une usure prématurée de
la direction. C'est pourquoi il est indispensable de nettoyer cette crasse.
Protection du dessous de caisse
Le dessous de caisse est particulièrement bien protégé contre les agents chimiques et mécaniques.
Mais comme la couche de protection peut être abîmée en roulant, nous vous
recommandons de vérifier la couche de protection du dessous de caisse et
celle du châssis-suspension à intervalles bien précis - de préférence au début
et à la fin de la saison froide - et de les faire retoucher si nécessaire.
Les correspondants du S.A.V. Škoda disposent des produits à vaporiser
adéquats ainsi que des équipements requis et connaissent leur utilisation. C'est
pourquoi, nous vous recommandons de faire effectuer les réparations et les
mesures de protection contre la corrosion qui s'avèreraient nécessaires de
préférence par un correspondant du S.A.V. Škoda.
ATTENTION !
N'utilisez jamais un produit de protection du dessous de caisse ou des
produits anticorrosion pour les tuyaux d'échappement, les catalyseurs
ou les écrans thermiques. Ces substances risquent de prendre feu en
cours de route - Risque d'incendie!
Protection des corps creux
tous les corps creux exposés à un phénomène de corrosion sont durablement
protégés départ usine par de la cire spéciale.
Cette protection n'exige ni contrôle ni traitement ultérieur. Si, par fortes
chaleurs, un peu de cire s'échappe des corps creux, faites-la alors partir avec
une raclette en matière plastique et nettoyez les taches avec du white spirit.
ATTENTION !
Observez les directives de sécurité et de protection de l'environnement
en cas d'utilisation de white spirit pour faire partir la cire - Risque
d'incendie!
Compartiment moteur
Une bonne protection contre la corrosion est très importante, surtout en hiver,
lorsque l'on roule fréquemment sur des routes recouvertes de sel de déneigement. C'est pourquoi la totalité du compartiment moteur devrait être soigneu-
NKO A05Fabia 40.book Page 201 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
Entretien et nettoyage du véhicule
sement nettoyé avant et après la période de salage, ceci afin que le sel de déneigement répandu n'abîme rien.
Les correspondants du S.A.V. Škoda tiennent à votre disposition les produits de
nettoyage recommandés à cet effet par l'usine ainsi que les équipements
requis.
ATTENTION !
•
Avant de travailler dans le compartiment moteur, il est indispensable
de respecter les indications mentionnées dans le chapitre ⇒ page 209.
•
Attendez que le moteur se soit refroidi, avant de nettoyer le compartiment moteur.
•
•
201
Entretien de l'intérieur du véhicule
Pièces en plastique, similicuir et étoffes
Les pièces en plastique et en similicuir peuvent être nettoyées avec un chiffon
humide. Si cela ne devait pas suffire, ces pièces ne doivent être traitées qu'avec
des produits d'entretien et de nettoyage spécialement étudiés pour les
matières plastiques et ne contenant pas de solvants.
Les garnitures des sièges et les revêtements en tissu sur les portes, le couvrecoffre, le ciel de pavillon, etc. doivent être traités avec des nettoyants spéciaux
ou avec une mousse sèche et une éponge ou brosse douces.
Nous vous recommandons d'utiliser un produit de nettoyage pris dans les
accessoires d'origine Škoda.
Avertissement !
Un lavage moteur ne doit être fait que si le contact est coupé.
Avant de laver le compartiment moteur, nous vous recommandons de
recouvrir l'alternateur.
Avertissement !
Les produits de nettoyage avec solvants attaquent la matière et peuvent
l'endommager.
Pour préserver l’environnement
Comme, lors d'un lavage moteur, de l'essence, de la graisse et des résidus
d'huile sont rincés en même temps, l'eau sale doit être nettoyée par un séparateur d'huile. C'est pourquoi, les lavages moteur ne doivent avoir lieu que dans
des ateliers ou des stations-service (qui sont équipés de façon adéquate).
Garnitures en tissu des sièges électriques chauffants
Ne nettoyez pas les garnitures des sièges avec un chiffon humide car cela
pourrait abîmer le système de chauffage de ceux-ci.
Nettoyez les garnitures avec des produits spéciaux, par ex. mousse sèche etc.
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
NKO A05Fabia 40.book Page 202 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
202
Entretien et nettoyage du véhicule
Cuir naturel
Le cuir naturel exige une attention et un entretien tout particulier.
Le cuir devrait être, en fonction de l'utilisation, nettoyé de temps en
temps conformément aux instructions ci-après.
Nettoyage ordinaire
– Prenez un chiffon en coton ou en laine légèrement mouillé et
passez-le sur les surfaces en cuir plus très propres.
Salissures prononcées
– Passez alors sur les endroits plus sales un chiffon imbibé d'un
liquide savonneux doux (2 cuillères à soupe de savon neutre pour
1 litre d'eau).
– Veillez à ce que le liquide ne traverse nulle part le cuir et que de
l'eau ne pénètre pas dans les coutures.
– Employez un spray détachant la graisse si'l s'agit de taches de
graisse déjà sèches.
– Supprimez les autres taches (par ex. stylo à bille, crayon feutre,
vernis à ongles, peinture dispersive, cirage, etc.) avec un détachant
spécialement étudié pour le cuir.
Entretien du cuir
– Traitez le cuir tous les six mois avec le produit à cet effet disponible
chez les correspondants du S.A.V. Škoda.
– Appliquez le produit d'entretien avec une extrême parcimonie.
– Séchez le cuir avec un chiffon doux.
Nous vous recommandons de consulter votre correspondant du S.A.V. Škoda si
vous avez des questions au sujet du nettoyage et de l'entretien des équipements en cuir de votre véhicule.
– Séchez le cuir avec un chiffon doux et sec.
•
Elimination des taches
•
– Faites partir les taches fraîches à base d'eau (par ex. café, thé, jus
de fruits, sang, etc.) au moyen d'un chiffon absorbant ou ayez
recours au nettoyant du set d'entretien si la tache est déjà sèche.
– Faites partir les taches fraîches à base de graisse (par ex. beurre,
mayonnaise, chocolat etc.) avec un chiffon absorbant ou un
morceau d'essuie-tout ou avec le nettoyant du set d'entretien si la
tache n' pas encore pénétré dans la surface.
Avertissement !
En aucun cas traiter le cuir avec des solvants (par ex. essence, térébenthine),
cire pour plancher, cirage et substance du même genre.
Ne laissez pas le véhicule longtemps en plein soleil, sinon le cuir blanchit. Si
le véhicule reste longtemps dehors, recouvrez les sièges en cuir afin de pas les
exposer directement aux rayons du soleil.
•
Des vêtements qui comportent des pièces tranchantes, du genre fermetures éclair, rivets, ceintures coupantes peuvent durablement abîmer les
surfaces en y laissant des égratignures ou des traces de frottement.
•
Nota
Utilisez régulièrement et après chaque nettoyage une crème d'entretien
avec un facteur de protection contre la lumière et imprégnant le cuir. La crème
NKO A05Fabia 40.book Page 203 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
Entretien et nettoyage du véhicule
nourrit le cuir, lui permet de respirer et l'assouplit tout en lui restituant son
humidité. Une couche protectrice se forme de surcroît en surface.
•
Nettoyez le cuir tous les 2 à 3 mois, faites partir les nouvelles salissures sans
attendre.
•
203
ATTENTION ! (suite)
•
Avant de s'enrouler, les ceintures automatiques doivent être complètement sèches.
En cas de taches provoquées par du stylo à bille, de l'encre, du rouge à
lèvres, du cirage, etc., supprimez-les si possible immédiatement.
•
Entretenez aussi la couleur du cuir. Passez si nécessaire une crème colorée
spéciale pour réactiver les endroits ayant pâli entre-temps.
Ceintures de sécurité
– Les ceintures de sécurité doivent toujours être propres!
– Lavez les ceintures de sécurité avec de l'eau et du savon doux.
– Contrôlez régulièrement l'état de vos ceintures de sécurité.
Si les sangles sont fortement encrassées, l'enroulement de la ceinture automatique peut être entravé.
ATTENTION !
•
Il est interdit de démonter les ceintures de sécurité afin de les
nettoyer.
•
Les ceintures ne doivent jamais être nettoyées avec des produits
chimiques, ceux-ci risquant d'attaquer les fibres. Elles ne doivent pas
non plus entrer en contact avec des liquides corrosifs (acides, par ex.).
•
Nous vous recommandons de faire remplacer vos ceintures de sécurité par un correspondant du S.A.V. Škoda si vous constatez que les
fibres, les points de jonction, l'enrouleur automatique ou le boîtier de
verrouillage sont endommagés.
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
NKO A05Fabia 40.book Page 204 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
204
Carburant
Carburant
Essence
Sortes d'essence
Il existe différentes sortes d'essence. Veuillez lire le cahier « Données
Techniques » pour savoir de quelle sorte de carburant a besoin votre véhicule.
Cette information se trouve aussi à l'intérieur de la trappe du réservoir
⇒ page 206, fig. 140.
On distingue l'essence sans plomb et l'essence plombée. Tous les véhicules
Škoda avec moteurs à essence sont équipés d'un catalyseur et doivent rouler
uniquement avec de l'essence sans plomb. L'essence sans plomb doit correspondre à la norme EN 228.
Les indices d'octane (RON) permettent de faire la distinction entre les différentes sortes d'essence. Si, exceptionnellement, la sorte d'essence dont vous
avez besoin n'est pas disponible, la règle est alors la suivante:
•
Du carburant avec un indice d'octane supérieur à celui prescrit peut être utilisé
sans restrictions. Toutefois, vous n'en tirerez aucun avantage pour ce qui
concerne la puissance motrice et la consommation!
Le comportement, la puissance et la longévité de votre moteur dépendent
beaucoup de la qualité du carburant. N'ajoutez pas des additifs. Roulez avec le
carburant conforme à la norme.
Vous trouverez d'autres indications concernant le ravitaillement ⇒ page 206.
•
•
Avertissement !
Il suffit de mettre une fois de l'essence plombée pour détruire le catalyseur.
En cas d'utilisation d'une essence avec un indice d'octane inférieur à celui
prescrit, des régimes élevés ou une forte charge du moteur pourraient endommager le moteur.
Pour les moteurs ayant besoin de Super sans plomb 95 RON, vous pouvez
mettre aussi de l'Ordinaire sans plomb 91 RON. La puissance s'en ressent
toutefois.
Gazole
Pour les moteurs ayant besoin de Super plus sans plomb 98 RON, vous
pouvez mettre aussi du Super sans plomb 95 RON. La puissance peut alors
légèrement baisser. Dans le cas où vous ne trouveriez ni Super sans plomb 98
RON ni 95 RON, vous pouvez exceptionnellement mettre de l'Ordinaire sans
plomb 91 RON. Refaites le plein aussi vite que possible avec du Super plus sans
plomb 98 RON ou du Super sans plomb 95 RON.
Gazole
Si, par hasard, seul un carburant sans plomb avec un indice d'octane inférieur à
celui dont le moteur a besoin est disponible, il ne faudra alors rouler qu'avec
des régimes moyens et une puissance motrice inférieure.
Additifs
•
Votre véhicule peut fonctionner avec du gazole correspondant à la norme EN
590.
L'utilisation de biocarburant (RME) et le mélange de gazoles sont interdits.
N'ajoutez pas d'additifs que l'on appelle des « fluidifiants » (essence et autres
produits semblables) au gazole.
NKO A05Fabia 40.book Page 205 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
Carburant
Si le gazole est de mauvaise qualité, le filtre à carburant doit alors être purgé
plus souvent qu'indiqué dans le Plan d'Entretien.
Vous trouverez d'autres indications concernant le ravitaillement ⇒ page 206,
« Ravitaillement ».
•
205
Avertissement !
Les additifs, y compris l'essence, ne doivent pas être mélangés aux gazoles afin
de les fluidifier.
Avertissement !
Utilisez du carburant correspondant à la norme EN 590. Un seul plein ne
correspondant pas à cette norme peut endommager le système d'alimentation
du moteur.
•
De l'eau s'accumulant dans le filtre à carburant peut abîmer le moteur.
Fonctionnement en hiver
Gazole d'hiver
Le gazole vendu en hiver aux stations-service diffère de celui proposé en été. En
cas d'utilisation de « gazole d'été » à des températures inférieures à 0 °C, le
moteur peut avoir des problèmes suite à la trop grande viscosité du gazole,
laquelle est provoquée par une cristallisation de paraffine.
C'est pourquoi, la classe de gazole prescrite conformément à la norme EN 590
pour chaque saison est vendue au cours de la saison correspondante. Le
« gazole d'hiver » convient encore parfaitement jusqu'à -20°C.
Dans les pays où les conditions climatiques sont différentes des nôtres, on y
propose plus souvent des gazoles caractérisés par un autre comportement
thermique. Le concessionnaire Škoda et les stations-service du pays en question vous renseigneront sur les gazoles disponibles.
Préchauffage du filtre à carburant
Le véhicule est équipé d'un filtre à carburant pour le système de préchauffage.
Pour cette raison, la qualité de fonctionnement du gazole est assurée jusqu'à
des températures ambiantes de -25°C environ.
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
NKO A05Fabia 40.book Page 206 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
206
Carburant
Ravitaillement
– Déverrouiller le bouchon de la tubulure de remplissage en tournant la clé du véhicule vers la gauche.
– Dévissez le bouchon en le faisant tourner vers la gauche et posezle en haut sur la trappe du réservoir ⇒ fig. 140.
Fermeture du bouchon
– Vissez le bouchon en le faisant tourner vers la droite et jusqu'au
déclic.
– Verrouiller le bouchon de la tubulure de remplissage en tournant
la clé du véhicule vers la droite.
Fig. 139 Côté arrière
droit du véhicule: Trappe
du réservoir
– Fermez la trappe du réservoir.
Les sortes de carburant convenant à votre véhicule sont indiquées à l'intérieur
de la trappe du réservoir. Autres nota concernant le carburant ⇒ page 204.
Le réservoir contient 55 litres environ.
ATTENTION !
Observez à la lettre les dispositions légales si vous deviez néanmoins
avoir un bidon à bord. Pour des raisons de sécurité n'emmenez pas de
bidon avec vous. En cas d'accident, celui-ci pourrait être endommagé et
du carburant s'écoulerait.
Fig. 140 Trappe avec
bouchon dévissé
Ouverture du bouchon
– Rabattez la trappe du réservoir avec la main ⇒ fig. 139.
•
Avertissement !
Essuyez immédiatement le carburant ayant coulé sur le véhicule – risque
d'endommager la peinture!
•
Ne jamais attendre jusqu'à ce que le réservoir soit complètement vide si le
véhicule est équipé d'un catalyseur. L'alimentation étant alors irrégulière, des
ratés à l'allumage peuvent s'ensuivre et le carburant pas encore brûlé pénétre-
NKO A05Fabia 40.book Page 207 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
Carburant
207
rait dans le système d'échappement, d'où une surchauffe et un endommagement éventuels du catalyseur.
Pour préserver l’environnement
Le réservoir de carburant est plein dès que le pistolet automatique utilisé
comme il convient s'arrête de lui-même une première fois. Ne continuez pas
alors à faire le plein - sinon le vase d'expansion à l'intérieur du réservoir se
remplirait. Du carburant pourrait alors s'en échapper si la température
monte.
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
NKO A05Fabia 40.book Page 208 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
208
Contrôles et mises à niveau
Contrôles et mises à niveau
Compartiment moteur
Ouvrir et fermer le capot moteur
Déverrouillage du capot
Fig. 142 Calandre:
Fusible
Fig. 141 Manette de
déverrouillage du capot
moteur
Déverrouillage du capot
– Tirez sur la manette de déverrouillage à gauche sous le tableau de
bord ⇒ fig. 141.
Le capot se déverrouille sous l'effet d'un ressort.
Fig. 143 Fixation du
capot-moteur avec appui
du capot
NKO A05Fabia 40.book Page 209 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
Contrôles et mises à niveau
Ouverture du capot
– Déverrouillez le capot-moteur ⇒ page 208, fig. 141.
– N'oubliez pas que avant d'ouvrir le capot que les essuie-glaces ne
sont pas écartés du pare-brise, sinon la peinture peut être endommagée.
– Appuyez sur la fixation ⇒ page 208, fig. 142, le capot se déverrouille.
209
ATTENTION ! (suite)
•
Si vous deviez remarquer, en roulant, que le capot ne s'est pas
verrouillé, arrêtez alors immédiatement et fermez le capot comme il faut
- Risque d'accident!
•
Avertissement !
Vérifier bien avant d'ouvrir le capot que les essuie-glaces n'ont pas été
écartés du pare-brise. Sinon risque d'endommagement de la peinture.
– Attrapez le capot et levez celui-ci.
– Sortez l'appui du capot de son support et mettez-le dans l'ouverture prévue à cet effet ⇒ page 208, fig. 143.
Travaux dans le compartiment moteur
Fermeture du capot
Faire preuve de la plus grande prudence à chaque fois que
l'on doit travailler dans le moteur!
– Levez un peu le capot et décrochez l'appui ce celui-ci. Poussez
l'appui du capot dans le support prévu à cet effet.
– Laissez le capot tomber d'une hauteur de 30 cm environ dans le
verrouillage - Ne pas appuyer sur le capot!
ATTENTION !
On peut se blesser, se brûler, provoquer un accident ou un incendie en
travaillant dans le compartiment moteur, par ex. lors des contrôles et des
mises à niveau des fluides. Il est donc absolument indispensable
d'observer strictement les avertissements et les règles générales de sécurité suivantes. Le compartiment moteur du véhicule est une réelle source
de danger ⇒
.
•
N'ouvrez jamais le capot si vous voyez que de la vapeur ou du liquide
de refroidissement s'échappe du compartiment moteur - Risque de
brûlure! Attendez jusqu'à ce qu'il ne ressorte plus ni vapeur ni liquide de
refroidissement.
•
Pour des raisons de sécurité, le capot doit toujours être bien fermé
lorsque le véhicule roule. Une fois celui-ci fermé, il faut donc toujours
vérifier s'il est réellement verrouillé.
Utilisation
Sécurité
Conduite
ATTENTION !
•
N'ouvrez jamais le capot si vous voyez que de la vapeur ou du liquide
de refroidissement s'échappe du compartiment moteur - Risque de
brûlure! Attendez jusqu'à ce qu'il ne ressorte plus ni vapeur ni liquide de
refroidissement.
•
•
Coupez le moteur et enlevez la clé de contact.
Tirez bien sur le frein à main.
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
NKO A05Fabia 40.book Page 210 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
210
Contrôles et mises à niveau
ATTENTION ! (suite)
•
Mettez le levier de changement de vitesses au point mort s'il s'agit
d'une boîte de vitesses manuelle, le sélecteur sur P si la boîte de vitesses
est automatique.
•
•
•
•
présentent un danger supplémentaire. Veuillez tenir compte de ce qui
suit:
− Ne touchez jamais les câbles électriques du système d'allumage.
Attendez que le moteur se soit refroidi.
Il ne doit pas y avoir des enfants à côté du compartiment moteur.
Ne touchez pas les pièces brûlantes du moteur - risque de brûlure!
Ne jamais faire tomber du fluide, quel qu'il soit, sur le moteur très
chaud. Ces fluides (par ex. l'antigel contenu dans le liquide de refroidissement) peuvent s'enflammer!
•
Evitez que des courts-circuits se produisent dans le système électrique - en particulier au niveau de la batterie.
•
Ne touchez jamais au ventilateur de liquide de refroidissement tant
que le moteur tourne. Le ventilateur pourrait se mettre en marche d'un
seul coup!
•
N'ouvrez jamais le bouchon du vase d'expansion du liquide de refroidissement tant que le moteur est chaud. Le système de refroidissement
est sous pression!
•
Afin de vous protéger le visage, les mains et les bras contre la vapeur
ou le liquide de refroidissement brûlant, mettez un gros chiffon sur le
bouchon du vase d'expansion du liquide de refroidissement avant de
l'ouvrir.
•
Ne laissez pas des objets, par ex. chiffon d'essuyage ou des outils
dans le compartiment moteur.
•
Si on doit travailler sous le véhicule, il faut que le véhicule ne se mette
pas à rouler de lui-même et il est nécessaire de le soutenir avec des chandelles aux endroits appropriés; le cric ne suffit pas - Risque de blessures!
•
ATTENTION ! (suite)
Si des contrôles doivent être effectués lorsque le moteur tourne, les
pièces en rotation (par ex. courroie poly-V, alternateur, ventilateur de
liquide de refroidissement) et le système d'allumage à haute tension
•
− Il faut impérativement éviter que par ex. des bijoux, des pièces de
vêtements et des cheveux longs puissent être saisis par les pièces en
rotation dans le compartiment moteur - Danger mortel! Il faut donc
enlever les bijoux auparavant, attacher vos cheveux et porter des
vêtements ajustés au corps.
Tenez compte en outre des avertissements ci-dessous s'il faut
travailler sur le système d'alimentation ou l'installation électrique:
− Déconnectez toujours la batterie du circuit de bord.
− Ne fumez pas.
− Ne travaillez jamais à côté d'une flamme.
− Ayez toujours un extincteur à portée de main.
Avertissement !
En faisant les mises à niveau, veillez à ne jamais intervertir les fluides. Sinon, de
graves dysfonctionnements et un endommagement du véhicule
s'ensuivraient!
NKO A05Fabia 40.book Page 211 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
Contrôles et mises à niveau
211
Huile moteur
Aperçu du compartiment moteur
Les principaux points à contrôler.
Spécifications de l'huile moteur
L'huile moteur répond à des spécifications très précises.
L'huile mise départ usine est de grande qualité et vous pouvez l'utiliser toute
l'année - sauf dans des zones climatiques extrêmes.
En cas d'appoint, vous pouvez mélanger des huiles différentes entre elles. Ceci
n'est pas valable pour les véhicules avec intervalles d'entretien flexibles (QG1).
Les huiles moteur font bien sûr également l'objet d'évolutions constantes. C'est
pourquoi les indications figurant dans cette Notice d'Utilisation correspondent
au niveau technique au moment de la mise sous presse.
Les correspondants du S.A.V. Škoda sont tenus au courant des modifications
apportées par la Société Škoda Auto a.s. C'est pourquoi, nous vous recommandons de ne faire effectuer la vidange d'huile que par un correspondant du S.A.V.
Škoda.
Spécification de l'huile moteur pour les véhicules avec périodicités
d'entretien fixes (QG0, QG2)
Fig. 144 Moteur Diesel 1,9 l/77 kW
1
A
2
A
3
A
4
A
5
A
6
A
Vase d'expansion du liquide de refroidissement . . . . . . . . . . . . . . .
Réservoir du lave-vitres . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ouverture pour le versement de l'huile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Jauge d'huile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Réservoir de liquide de frein . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Batterie (sous le cache) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
215
223
213
212
218
219
Spécifications de l'huile moteur
Moteurs à essence
ACEA A2 a) ou A3 a)
Moteurs Diesel
Nota
a)
La disposition est très semblable à celle de tous les autres moteurs à essence et
Diesel.
Utilisation
Sécurité
Conduite
VW 501 01
VW 502 00
VW 504 00
b)
VW 505 01 b)
VW 507 00 c)
N'utiliser pour un appoint qu'exceptionnellement si les huiles indiquées ci-dessus ne
sont pas disponibles.
Uniquement pour moteurs sans filtre à particules pour gazole ⇒ page 38.
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
NKO A05Fabia 40.book Page 212 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
212
Contrôles et mises à niveau
c)
Uniquement pour moteurs avec filtre à particules pour gazole ⇒ page 38.
Spécification de l'huile moteur pour les véhicules avec périodicités
d'entretien flexibles (QG1)
Contrôle du niveau d'huile moteur
La jauge indique le niveau d'huile.
Spécifications de l'huile moteur
Moteurs à essence
Moteurs Diesel
a)
VW 504 00
ou VW 503 00
VW 507 00
ou VW 506 01 a)
Uniquement pour moteurs sans filtre à particules pour gazole ⇒ page 38.
Avertissement !
Pour les véhicules avec intervalles d'entretien flexibles (QG1), vous ne devez
utiliser que les huiles mentionnées ci-dessus. Pour respecter les propriétés de
l'huile moteur, nous recommandons de n'utiliser pour faire l'appoint qu'une
huile de même spécification. Exceptionnellement, vous pouvez utiliser une
seule fois 0,5 l au maximum d'huile moteur de la spécification VW 502 00
(moteurs à essence uniquement) ou de la spécification VW 505 01 (moteurs
Diesel uniquement) pour faire l'appoint. Toutes les autres huiles moteur ne
doivent pas être utilisées - Risque d'endommagement du moteur!
•
Nota
Avant un long trajet, nous vous recommandons d'acheter l'huile de moteur
conforme à la spécification de votre véhicule et l'emporter avec vous dans le
véhicule. Ainsi vous avez toujours la bonne huile de moteur pour faire l'appoint.
•
Nous recommandons d'utiliser les huiles prises dans la gamme des pièces
d'origine Škoda.
•
Autres informations - voir Plan d'Entretien.
Fig. 145 Jauge d'huile
Contrôle du niveau d'huile
– Garez le véhicule sur une surface plane.
– Coupez le moteur.
– Ouvrez le capot ⇒
moteur », page 209.
sous « Travaux dans le compartiment
– Attendez quelques minutes et retirez la jauge d'huile ⇒
.
– Essuyez la jauge avec un chiffon propre et remettez-la en l'enfonçant complètement.
– Retirez la jauge et contrôlez le niveau indiqué.
NKO A05Fabia 40.book Page 213 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
Contrôles et mises à niveau
a
Huile dans zone A
– Il ne faut pas rajouter de l'huile.
•
b
Huile dans zone A
– Vous pouvez rajouter de l'huile. Il est possible que l'huile arrive
a.
ensuite dans la zone A
c
Huile dans zone A
– Vous devez rajouter de l'huile. Cela suffit si le niveau d'huile arrive
b .
ensuite dans la zone A
Il est normal que le moteur consomme de l'huile. La consommation peut
atteindre 0,5 l/1 000 km selon le style de conduite et les conditions d'utilisation.
La consommation peut être plus élevée au cours des 5 000 premiers kilomètres.
C'est pourquoi, le niveau d'huile devrait être contrôlé à intervalles réguliers, le
mieux étant après chaque plein ou avant de longs trajets.
b Nous vous recommandons de maintenir le niveau d'huile dans la zone A
mais pas au-dessus - si le moteur doit être particulièrement sollicité, par
exemple lors de longs trajets sur autoroute en été, si vous tractez une caravane
ou devez franchir des cols à haute altitude.
Un niveau d'huile insuffisant est signalé dans le combiné d'instruments par le
témoin de contrôle* ⇒ page 33. Dans ce cas, contrôlez aussi vite que possible
le niveau d'huile. Ajoutez alors la quantité d'huile qui convient.
213
Avertissement !
Ne contrôlez le niveau d'huile sur les véhicules avec moteur 1,2 l/47 kW que
lorsque celui est chaud. Sinon, le résultat de la mesure pourrait être faussé et un
appoint en huile incorrect pourrait être fait - Risque d'endommagement du
moteur!
•
a . Risque d'endommagement
Le niveau ne doit jamais dépasser la zone A
du catalyseur.
•
Si un appoint en huile moteur n'est pas possible à cause de conditions
particulières, arrêtez-vous immédiatement. Coupez le moteur et ayez
recours à un spécialiste sinon, cela pourrait gravement endommager le
moteur.
Appoint en huile moteur
– Contrôlez le niveau d'huile ⇒ page 212.
– Dévissez le bouchon de l'orifice de versement d'huile moteur.
– Versez l'huile appropriée par portions de 0,5 litre d'huile selon
⇒ page 211, « Spécifications de l'huile moteur ».
– Contrôlez le niveau d'huile ⇒ page 212.
– Resserrez bien le bouchon de l'orifice de versement et introduisez
la jauge à fond.
ATTENTION !
Avant chaque travail dans le compartiment moteur, lisez et respectez les
avertissements ⇒ page 209, « Travaux dans le compartiment moteur ».
Utilisation
Sécurité
Conduite
ATTENTION !
•
Lorsque vous faites l'appoint, veillez à ce qu'il ne tombe pas d'huile
sur les pièces brûlantes du moteur - Risque d'incendie!
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
NKO A05Fabia 40.book Page 214 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
214
Contrôles et mises à niveau
ATTENTION ! (suite)
•
Avant chaque travail dans le compartiment moteur, lisez et respectez
les avertissements ⇒ page 209, « Travaux dans le compartiment
moteur ».
ATTENTION ! (suite)
•
L'huile est toxique! Tant que vous ne vous êtes pas débarrassé de
l'huile conformément aux directives en vigueur, faites en sorte que des
enfants et toute personne non autorisée ne puissent pas s'en approcher.
Pour préserver l’environnement
a ⇒ page 212. Sinon de l'huile peut
Le niveau ne doit jamais dépasser la zone A
être aspirée via le reniflard du bloc-moteur et s'échapper à l'air libre via le
système d'échappement. L'huile peut brûler dans le catalyseur et
l'endommager.
Remplacement de l'huile moteur
L'huile moteur doit être remplacée en respectant les intervalles prescrits par le
Plan d'Entretien ou si mention par l'Indicateur de Périodicité des Entretiens
⇒ page 16.
ATTENTION !
•
Effectuer seulement le remplacement de l'huile de moteur si vous
avez les connaissances techniques indispensables!
•
Avant chaque travail dans le compartiment moteur, lisez et respectez
les avertissements ⇒ page 209, « Travaux dans le compartiment
moteur ».
•
Attendez que le moteur se soit refroidi - risque de brûlure par l'huile
chaude.
•
Portez une protection pour les yeux - risque de brûlure par jaillissement d'huile.
Avertissement !
Vous ne devez mélanger aucun additif à l'huile moteur - Risque d'endommagement du moteur! Des dommages dus à de tels produits sont exclus de la
garantie.
•
Pour préserver l’environnement
L'huile ne doit en aucun cas arriver dans le réseau des eaux usées ou pénétrer dans le sol.
•
Nous vous recommandons de faire effectuer la vidange de l'huile et le
remplacement du filtre par un correspondant du S.A.V. Škoda compte tenu des
problèmes que pose l'évacuation, des outils spéciaux et des connaissances
techniques étant de surcroît indispensables.
Nota
Si votre peau entre en contact avec l'huile, vous devez immédiatement vous
laver.
NKO A05Fabia 40.book Page 215 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
Contrôles et mises à niveau
Système de refroidissement
215
Vous pouvez vous procurer le bon additif de liquide de refroidissement chez un
correspondant du S.A.V. Škoda.
Liquide de refroidissement
Ce liquide sert au refroidissement du moteur.
•
Dans des conditions normales, le système de refroidissement n'a pratiquement
pas besoin d'entretien. Le liquide de refroidissement est formé d'eau et de 40
% d'additif. Ce mélange garantit non seulement une protection antigel jusqu'à
-25 °C mais protège aussi le système de refroidissement et de chauffage contre
la corrosion. Il empêche de surcroît toute formation de tartre et accroît nettement le point d'ébullition du liquide de refroidissement.
•
En été et dans les pays chauds, la concentration du liquide de refroidissement
ne doit donc pas non plus être abaissée en rajoutant de l'eau. Le proportion
d'additif dans le liquide de refroidissement doit être d'au moins 40 %.
Avertissement !
D'autres additifs pour liquide de refroidissement peuvent considérablement réduire la protection contre la corrosion.
Les dysfonctionnements causés par la corrosion peuvent entraîner une
perte de liquide de refroidissement et donc gravement endommager le
moteur.
Contrôle du niveau de liquide de refroidissement
Si, pour des raisons climatiques, une protection antigel plus importante est
nécessaire, la proportion d'additif de liquide de refroidissement peut être
augmentée, mais jusqu'à 60 % maximum (protection jusqu'à -40 °C environ).
Au-delà, la protection antigel est réduite.
Les véhicules exportés dans des pays où il fait froid (Suède, Norvège, Finlande)
sont dotés, départ usine, d'un liquide de refroidissement avec de l'antigel
protégeant jusqu'à -35°C environ. La proportion d'additif doit atteindre au
moins 50% dans ces pays.
Fig. 146 Compartiment
moteur: Vase d'expansion du liquide de refroidissement
Liquide de refroidissement
Le système de refroidissement est rempli départ usine avec du liquide (couleur
lilas), qui est conforme à la spécification TL-VW 774-F.
Pour faire un appoint, nous vous recommandons d'utiliser l'antigel - G12 PLUS
(couleur lilas).
Pour les questions concernant le liquide de refroidissement ou si vous
souhaitez faire l'appoint avec un autre liquide, nous vous recommandons de
vous adresser à un correspondant du S.A.V. Škoda.
Utilisation
Sécurité
Conduite
Le vase d'expansion du liquide de refroidissement se trouve à droite
dans le compartiment moteur.
– Coupez le moteur.
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
NKO A05Fabia 40.book Page 216 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
216
Contrôles et mises à niveau
– Ouvrez le capot ⇒
moteur », page 209.
sous « Travaux dans le compartiment
– Contrôlez le niveau dans le vase d'expansion de liquide de refroidissement ⇒ fig. 146. Le niveau de liquide de refroidissement doit
B et « MAX » A
A si le moteur est froid. Il peut
arriver entre « MIN » A
légèrement dépasser la marque « MAX » si le moteur est chaud.
Le témoin du combiné d'instruments  s'allume si le niveau du liquide de
refroidissement est trop bas dans le vase d'expansion ⇒ page 32. Nous vous
recommandons néanmoins de jeter de temps en temps un coup d'oeil au
réservoir afin de vérifier le niveau du liquide de refroidissement.
Appoint en liquide de refroidissement
– Coupez le moteur.
– Attendez que le moteur se soit refroidi.
– Mettez un chiffon sur le bouchon du vase d'expansion du liquide
de refroidissement ⇒ page 215, fig. 146 et desserrez prudemment le bouchon en le faisant tourner à gauche ⇒
.
– Ajouter du liquide de refroidissement.
– Revissez le bouchon jusqu'à ce que l'on entende le déclic.
Perte de liquide de refroidissement
Une perte de liquide de refroidissement fait d'abord penser à des fuites. Ne
vous contentez pas d'ajouter du liquide de refroidissement. Faites immédiatement vérifier le système de refroidissement par un spécialiste.
Si le système de refroidissement est étanche, des pertes ne peuvent être provoquées que par le liquide de refroidissement ayant trop chauffé et s'échappant
par la soupape de détente dans le couvercle du vase d'expansion.
ATTENTION !
Avant chaque travail dans le compartiment moteur, lisez et respectez les
avertissements ⇒ page 209, « Travaux dans le compartiment moteur ».
Le liquide de refroidissement ajouté doit être conforme à une spécification bien
précise ⇒ page 215, « Liquide de refroidissement ». Ne versez pas un autre
additif si, exceptionnellement, l'additif G12 PLUS n'est pas disponible. Ne
mettez alors que de l'eau et faites rétablir la proportion correcte par un spécialiste sans tarder en versant l'additif de liquide de refroidissement prescrit.
N'utilisez qu'un liquide de refroidissement n'ayant jamais servi pour faire
l'appoint.
Ne pas en rajouter au-dessus de la marque « MAX »! Le liquide de refroidissement en trop s'échappe du système via la valve de surpression dans le bouchon
du vase d'expansion lorsque la température monte.
Si la perte de liquide de refroidissement constatée est importante, ajoutez-en
après refroidissement du moteur. Sinon vous l'endommageriez.
Avertissement !
La cause d'une surchauffe n'est pas évidente à trouver ni à supprimer, trouvez
le plus rapidement un spécialiste sinon le moteur pourrait être très gravement
endommagé.
ATTENTION !
•
Le système de refroidissement est sous pression! N'ouvrez pas le
bouchon du vase d'expansion de liquide de refroidissement si le moteur
est encore chaud - Risque de brûlure!
NKO A05Fabia 40.book Page 217 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
Contrôles et mises à niveau
Ventilateur de liquide de refroidissement
ATTENTION ! (suite)
•
L'additif de liquide de refroidissement et tout le liquide de refroidissement sont nuisibles à la santé. Evitez donc d'entrer en contact avec le
liquide de refroidissement. Les vapeurs et autres émanations du liquide
de refroidissement sont également nocives. L'additif doit donc toujours
être conservé dans le bidon d'origine et surtout hors de portée des
enfants - Risque d'intoxication!
Le ventilateur de liquide de refroidissement peut se mettre en
route d'un seul coup.
Si du liquide de refroidissement vous a sauté dans les yeux, rincez-les
immédiatement à l'eau claire et rendez-vous le plus vite possible chez un
médecin.
Après avoir coupé le moteur, le ventilateur de liquide de refroidissement peut même si le contact est coupé - tourner pendant 10 minutes encore. Il peut aussi
se remettre en route d'un seul coup après quelques instants si:
Des soins médicaux s'imposent également dans les plus brefs délais
si vous deviez ingérer du liquide de refroidissement par inadvertance.
•
•
•
La température du liquide de refroidissement augmente en raison d'une
accumulation de chaleur ou
Le moteur étant chaud, la température y monte encore plus parce que la
voiture est directement exposée aux rayons du soleil.
Si un appoint en liquide de refroidissement n'est pas possible à cause de conditions particulières, arrêtez-vous immédiatement. Coupez le moteur et ayez
recours à un spécialiste sinon, cela pourrait gravement endommager le moteur.
Pour préserver l’environnement
Du liquide de refroidissement vidangé ne doit pas être réutilisé. Il faut le récupérer et s'en débarrasser en respectant les directives de protection de
l'environnement.
Sécurité
Le ventilateur de liquide de refroidissement est entraîné par un moteur électrique et activé par un thermocontacteur en fonction de la température du
liquide de refroidissement.
•
Avertissement !
Utilisation
217
Conduite
ATTENTION !
N'oubliez jamais, lorsque vous devez travailler dans le compartiment
moteur, que le ventilateur de liquide de refroidissement peut brusquement se mettre en marche - Risque de blessures!
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
NKO A05Fabia 40.book Page 218 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
218
Contrôles et mises à niveau
Liquide de frein
Le niveau de liquide baisse légèrement en cours d'utilisation suite à l'usure et
au rattrapage automatique des garnitures de frein et ceci est normal.
Toutefois, si le niveau de liquide baisse nettement en peu de temps, ou descend
en dessous de la marque « MIN », il peut se faire que le système de freinage fuie.
Le témoin  du combiné s'allume pour signaler que le niveau du liquide de
frein est insuffisant ⇒ page 37. Dans ce cas arrêtez-vous immédiatement et
ne continuez pas à rouler! Ayez recours à un spécialiste.
Contrôle du niveau du liquide de frein
ATTENTION !
•
Avant chaque travail dans le compartiment moteur, lisez et respectez
les avertissements ⇒ page 209, « Travaux dans le compartiment
moteur ».
•
Fig. 147 Compartiment
moteur: Réservoir de
liquide de frein
Le réservoir de liquide de frein se trouve à gauche dans le compartiment moteur. Le réservoir est placé de l'autre côté du compartiment
moteur s'il s'agit d'un véhicule à direction à droite.
– Coupez le moteur.
– Ouvrez le capot ⇒
moteur », page 209.
sous « Travaux dans le compartiment
– Contrôlez le niveau de liquide de frein dans le réservoir
⇒ page 218, fig. 147. Celui-ci doit arriver entre les marques
« MIN » et « MAX ».
Ne continuez pas votre route - risque d'accident! - si le niveau de
liquide est descendu en dessous de la marque MIN. Ayez recours à un
spécialiste.
Vidange du liquide de frein
Le liquide de frein est hygroscopique. C'est pourquoi il absorbe peu à peu l'eau
contenu dans l'air ambiant. Une teneur en eau trop élevée peut provoquer de
la corrosion dans le système de freinage. La teneur en eau fait en outre
descendre le point d'ébullition du liquide de frein. C'est pourquoi le liquide de
frein doit être remplacé tous les deux ans.
Impérativement remettre le même liquide de frein que celui d'origine homologué par Škoda Auto a.s. La spécification est « FMVSS 116 DOT 4 ».
Nous vous recommandons de faire effectuer la vidange du liquide de frein par
un correspondant du S.A.V. Škoda lors d'un entretien programmé.
NKO A05Fabia 40.book Page 219 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
Contrôles et mises à niveau
219
Batterie
ATTENTION !
•
Si le liquide de frein est trop vieux, des bulles de vapeur peuvent se
former dans le système de freinage en cas de très forte sollicitation des
freins. Cela nuit considérablement à l'efficacité du freinage, donc à la
sécurité.
Opérations sur la batterie
•
Le liquide de frein est toxique! Il doit donc être conservé dans des
récipients d'origine fermés, hors de portée des enfants et des personnes
non autorisées.
Avertissement !
Le liquide de frein endommage la peinture du véhicule.
Pour préserver l’environnement
En raison d'une mise au rebut spéciale, l'utilisation des outils spéciaux nécessaires et les connaissances techniques indispensables requises, nous vous
recommandons de ne faire effectuer le remplacement du liquide de frein que
par un correspondant du S.A.V. Škoda.
Fig. 148 Batterie:
Rabattre le couvercle
La batterie se trouve dans le compartiment moteur dans un coffret en
plastique.
– Débloquez le verrouillage sur le côté du pôle positif de la batterie
⇒ fig. 148.
– Rabattez le couvercle dans le sens de la flèche.
– La pose du cache de la batterie sur le côté du pôle positif a lieu
dans l'ordre inverse.
Nous déconseillons la dépose et la pose de la batterie car dans certains cas,
cela peut provoquer de graves endommagements de celle-ci et du coffret de
fusibles. Rendez-vous chez un spécialiste.
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
NKO A05Fabia 40.book Page 220 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
220
Contrôles et mises à niveau
On peut se blesser, se brûler, provoquer un accident ou un incendie en
travaillant sur la batterie ou sur l'installation électrique. Il est donc absolument
indispensable d'observer strictement les avertissements ⇒
et les règles
générales de sécurité suivantes.
ATTENTION !
•
L'électrolyte est très corrosif, d'où la nécessité de manipuler la
batterie avec le plus grand soin. Portez toujours de gants imperméables,
des lunettes spéciales et enduisez-vous les mains de crème de protection
lorsqu'il faut manipuler une batterie. Des vapeurs corrosives dans l'air
irritent le système respiratoire et provoquent des conjonctivites et une
inflammation des voies aériennes. L'électrolyte brûle l'émail dentaire,
en cas de contact avec la peau provoque des plaies profondes qui
mettent longtemps à cicatriser. Le contact répété avec des acides dilués
provoquent des maladies de peau (inflammations, ulcères, crevasses).
Les acides se diluent au contact de l'eau en dégageant une chaleur
importante.
ATTENTION ! (suite)
court-circuit: Fusion des traverses en plomb, explosion et incendie de la
batterie, éclaboussures d'électrolyte.
•
Tout ce qui peut provoquer des étincelles, du genre flamme, lumière,
cigarettes, etc., est strictement interdit. Eviter la formation d'étincelles
autour des câbles et des appareils électriques. En cas d'étincelles importantes, risque de blessure.
•
Avant de travailler sur le système électrique, coupez le moteur, le
contact et aussi tous les consommateurs électriques et débranchez le
pôle négatif (-) de la batterie. Il suffit d'éteindre l'éclairage correspondant si vous devez remplacer des ampoules.
•
Ne rechargez jamais une batterie gelée ou dégelée - Risque d'explosion et de brûlure! Remplacez la batterie gelée.
•
N'utilisez jamais une batterie endommagée - Risque d'explosion!
Remplacez immédiatement la batterie endommagée.
•
Ne penchez pas la batterie, de l'électrolyte risquant alors de
s'échapper des orifices de dégazage. Protéger les yeux au moyen de
lunettes ou d'un masque! Risque de cécité! Si vous recevez de l'électrolyte dans les yeux, lavez-les immédiatement à l'eau claire pendant quelques minutes. Consultez ensuite un médecin de toute urgence.
•
Neutralisez le plus rapidement possible les éclaboussures d'électrolyte sur la peau ou sur les vêtements avec du savon doux et rincez à
grande eau. Rendez-vous sur le champ chez un médecin si de l'électrolyte a été ingérée.
•
•
Des enfants ne doivent pas pouvoir s'approcher des batteries.
Lors du chargement des batteries, de l'hydrogène se dégage et un
mélange très explosif se forme. Une explosion peut également être
provoquée par des étincelles en débranchant ou défaisant la fiche du
câble lorsque le contact est mis.
•
Risque de court-circuit en pontant les pôles de la batterie (avec des
objets métalliques, des câbles par ex.). Conséquences éventuelles si
•
Avertissement !
Vous ne devez déconnecter la batterie que lorsque le contact est coupé car
l'installation électrique (composants électroniques) du véhicule pourrait être
endommagée. Commencez par débrancher le pôle négatif (-) avant de déconnecter la batterie du réseau de bord. Puis débranchez le pôle positif (+) seulement ensuite.
•
Lorsque vous reconnectez la batterie, branchez d'abord le pôle positif (+) et
puis le pôle négatif (-). Les câbles ne doivent en aucun cas être intervertis Ceux-ci pourraient prendre feu.
•
Veillez à ce que l'électrolyte n'entre pas en contact avec la carrosserie, cela
pourrait endommager la peinture.
•
Pour protéger la batterie des rayons ultraviolets, ne pas exposer celle-ci à la
lumière directe du jour.
NKO A05Fabia 40.book Page 221 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
Contrôles et mises à niveau
Pour préserver l’environnement
Une batterie usée entre dans la catégorie des déchets nuisibles pour l'environnement - nous vous recommandons de vous adresser à un correspondant du
S.A.V. Škoda afin de pouvoir vous en débarrasser comme il convient.
•
221
Des bulles d'air peuvent influencer la couleur de « l'oeil magique ». C'est pourquoi vous devez tapoter prudemment sur « l'oeil magique » avant d'effectuer le
contrôle.
•
•
•
Couleur verte - la batterie est suffisamment chargée.
Coloration foncée - la batterie doit être rechargée.
Incolore ou coloration jaune - nous vous recommandons de faire contrôler
la batterie chez un correspondant du S.A.V. Škoda.
Nota
Observez également les nota après le branchement de la batterie
⇒ page 222, « Débranchement et branchement d'une batterie ».
Batterie avec indicateur de niveau de charge appelé oeil
soi-disant magique*
Les batteries de plus de 5 ans doivent être remplacées. Nous vous recommandons de faire faire le contrôle de la batterie, la correction du niveau d'électrolyte
ou son remplacement par un correspondant du S.A.V. Škoda.
Avertissement !
Si le véhicule reste immobilisé pendant plus de 3 à 4 semaines, la batterie se
décharge car quelques consommateurs de courant fonctionnent même au
repos (par ex. les calculateurs). Vous pouvez éviter le déchargement de la
batterie en débranchant le pôle négatif ou en la rechargeant de façon continue
avec un très faible courant de charge. Veuillez tenir compte des remarques
concernant les travaux sur la batterie ⇒ page 219, « Opérations sur la
batterie ».
Contrôle du niveau d'électrolyte
Fig. 149 Batterie avec
indicateur de niveau de
charge
Un oeil soi-disant magique est placé en haut de la batterie ⇒ fig. 149. « L'œil
magique » change de couleur en fonction du niveau de charge et du niveau
d'électrolyte de la batterie.
Utilisation
Sécurité
Conduite
Dans des conditions normales d'utilisation, la batterie ne nécessite presque
pas d'entretien. Lorsque la température extérieure est élevée ou en cas de
longs trajets quotidiens, il est cependant recommandé de faire vérifier de
temps à autre le niveau de l'électrolyte par un correspondant du S.A.V. Škoda.
Le niveau d'électrolyte doit également être contrôlé après chaque chargement
⇒ page 222.
Le niveau d'électrolyte de la batterie doit également être contrôlé dans le cadre
d'un entretien programmé.
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
NKO A05Fabia 40.book Page 222 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
222
Contrôles et mises à niveau
Fonctionnement en hiver
– Rebranchez les câbles à la batterie (d'abord « + » ensuite « - »).
La batterie est plus fortement sollicitée en hiver. En outre, la puissance fournie
lors des démarrages ne représente, lorsque les températures sont basses,
qu'une partie de celle fournie à des températures normales.
Les câbles de la batterie n'ont normalement pas besoin d'être débranchés en
cas de recharge avec un faible ampérage (par ex. avec un petit chargeur).
Observez dans tous les cas les instructions du fabricant du chargeur.
Une batterie déchargée peut geler dès que les températures sont légèrement en dessous de 0 °C.
Un courant de charge de 0,1 de la capacité totale de la batterie (ou moins) est
nécessaire pour recharger complètement la batterie.
Il est donc recommandé de faire contrôler et recharger si nécessaire la batterie
par un correspondant du S.A.V. Škoda avant que ne commence la saison
froide.
Les deux câbles doivent toutefois être débranchés avant d'effectuer une
recharge avec un ampérage élevé, c'est-à-dire une « recharge rapide ».
Chargement de la batterie
Le véhicule ne démarrera bien que si la batterie est chargée.
– Lisez les avertissements dans ⇒
batterie », page 219 et ⇒
.
sous « Opérations sur la
– Coupez le contact ainsi que tous les consommateurs d'électricité.
– Uniquement en cas de « recharge rapide »: débranchez les deux
câbles (d'abord « - », puis « + »).
– Branchez les pinces du chargeur aux pôles de la batterie (rouge =
« + », noir = « - »).
– Insérez maintenant le câble du chargeur dans la prise et mettez
l'appareil en marche.
– A la fin de la recharge: Arrêtez le chargeur et sortez le câble de la
prise.
– Retirez alors les pinces du chargeur.
Le « chargement rapide » d'une batterie est dangereux ⇒
sous
« Opérations sur la batterie », page 219. Il exige un chargeur spécial et des
connaissances techniques. Nous ne pouvons donc que vous recommander de
vous adresser à un correspondant du S.A.V. Škoda en cas de recharge rapide.
Une batterie déchargée peut geler ⇒
dès que les températures sont légèrement en dessous de 0°C. Nous vous recommandons de ne plus utiliser une
batterie dégelée étant donné que le bac de celle-ci risque d'avoir été fendu
sous la pression de la glace, d'où une fuite de l'électrolyte éventuellement.
Lors d'un rechargement, les obturateurs de la batterie ne doivent pas être
ouverts.
ATTENTION !
Ne rechargez jamais une batterie gelée ou dégelée - Risque d'explosion
et de brûlure! Remplacez la batterie gelée.
Débranchement et branchement d'une batterie
Les fonctions suivantes sont devenues impossibles ou posent des problèmes
après le débranchement et le rebranchement de la batterie:
NKO A05Fabia 40.book Page 223 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
Contrôles et mises à niveau
Fonction
Mise en service
223
Lave-glace
Lève-vitre électrique (dysfonctionnements) ⇒ page 55
Introduction du numéro de code - autoradio
Voir Notice d'Utilisation de
l'autoradio
Réglage des heures
⇒ page 17
Les données de l'indicateur multifonctions*
⇒ page 18
sont effacées
Nous vous recommandons de faire contrôler votre véhicule par un correspondant du S.A.V. Škoda afin de garantir un fonctionnement parfait de tous les
systèmes électriques.
Fig. 150 Compartiment
moteur: Réservoir du
lave-vitres
Remplacement de la batterie
La batterie de remplacement doit être identique à la précédente pour ce qui est
de la capacité, de la tension (12 volts), de l'ampérage et des dimensions. Vous
trouverez chez tous les correspondant du S.A.V. Škoda le type de batterie dont
vous avez besoin.
En raison d'une mise au rebut spéciale nécessaire aux vieilles batteries, nous
vous recommandons de ne faire remplacer la batterie que par un correspondant du S.A.V. Škoda.
Pour préserver l’environnement
Les batteries renferment des substances toxiques, telles que acide sulfurique et
plomb. Il faut donc s'en débarrasser conformément aux directives en vigueur et
ne jamais les jeter avec les ordures ménagères !
Le réservoir contient le liquide de nettoyage pour le pare-brise resp. pour la
lunette AR et le lave-phares*. Le réservoir est logé dans le compartiment
moteur devant à gauche ⇒ fig. 150.
La contenance du réservoir est de 2 litres env., mais de 5,5 litres sur les véhicules avec un lave-phares.
De l'eau claire ne suffit pas pour bien nettoyer les vitres et les phares. Il est donc
recommandé de se servir d'eau propre mélangée à un produit de lavage des
vitres pris dans les accessoires d'origine Škoda (avec de l'antigel en hiver) seul
moyen pour faire partir les salissures qui adhèrent. Veuillez vous conformer aux
instructions figurant sur l'emballage avant de vous servir du produit de
nettoyage.
Même si votre véhicule est équipé de gicleurs chauffants*, vous devriez
toujours mélanger de l'antigel à l'eau de lavage en hiver.
Vous pouvez également avoir recours à de l'alcool à brûler si, exceptionnellement, du produit pour laver les vitres et de l'antigel n'étaient pas disponibles. La
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
NKO A05Fabia 40.book Page 224 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
224
Contrôles et mises à niveau
proportion d'alcool à brûler ne doit toutefois pas excéder 15 %. Avec une telle
concentration, la protection n'est efficace que jusqu'à -5 °C.
ATTENTION !
Avant chaque travail dans le compartiment moteur, lisez et respectez les
avertissements ⇒ page 209, « Travaux dans le compartiment moteur ».
•
Avertissement !
En aucun cas verser dans l'eau du lave-glaces de l'antigel pour le radiateur
ou d'autres additifs.
•
Si le véhicule est équipé d'un lave-phares, vous ne devez mélanger l'eau
qu'avec un produit nettoyant qui n'abîme pas la couche en polycarbonate du
phare. Adressez-vous alors à un spécialiste, qui vous indiquera quel produit
nettoyant vous pouvez utiliser.
Nota
En faisant l'appoint, veuillez ne pas retirer le filtre du réservoir sinon les
conduites d'acheminement du liquide s'encrasseraient, d'où un éventuel
mauvais fonctionnement du lave-vitres.
NKO A05Fabia 40.book Page 225 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
Roues et pneus
225
Roues et pneus
•
Roues
Entreposer les roues ou les pneus démontés toujours dans un endroit frais,
sec et sombre autant que possible. Les pneus qui ne sont pas montés sur une
jante doivent être gardés debout.
Généralités
Pneus unidirectionnels*
•
Au début, l'adhérence des pneus n'est pas encore optimale et il faut donc
les roder en roulant à vitesse modérée pendant 500 km environ et en conduisant prudemment. Ce qui contribue aussi à les faire durer plus longtemps.
•
En raison des caractéristiques de conception et de l'architecture des sculptures, la profondeur des sculptures lorsqu'il s'agit de pneus neufs - selon la
version et le fabricant - peut varier.
Des flèches sur le flanc des pneus indiquent dans quels sens ceux-ci doivent
tourner. Ce sens de rotation doit être impérativement respecté. L'unique
moyen pour que les propriétés de ces pneus soit optimale, à savoir adhérence,
bruits, abrasion et aquaplaning.
Autres indications pour l'utilisation des pneus unidirectionnels ⇒ page 230.
•
Pour éviter d'endommager les pneus et les jantes, ne montez sur les
bordures de trottoirs ou obstacles similaires que lentement et à angle droit
autant que possible.
•
Vérifier de temps en temps si les pneus sont abîmés (piqûres, coupures,
déchirures et bosses). Enlever les corps étrangers des sculptures.
•
Les dommages subis par les pneus et les jantes ne se voient pas fréquemment. Des vibrations inhabituelles ou le fait que le véhicule tire sur un côté
peuvent signifier qu'un pneu est endommagé.Ralentissez immédiatement si
vous avez l'impression qu'une roue est abîmée et arrêtez-vous! Vérifiez si
les pneus sont endommagés (bosses, déchirures etc.). Roulez lentement
et prudemment jusque chez le spécialiste le plus proche si vous ne détectez
rien de suspect à l'extérieur.
ATTENTION !
•
L'adhérence des pneus n'est pas encore optimale au cours des 500
premiers kilomètres, il faut donc rouler à vitesse modérée - Risque
d'accident!
•
Ne roulez jamais avec des pneus endommagés - Risque d'accident!
Nota
Veuillez tenir compte des dispositions légales en vigueur dans chaque pays
pour ce qui est des pneus.
•
Faites en sorte que les pneus n'entrent pas en contact avec de l'huile, de la
graisse et du carburant.
•
Si vous constatez qu'il manque un ou des capuchons pare-poussière sur les
valves, remettez-en immédiatement.
•
Si les roues doivent être démontées, marquez-les auparavant afin de
pouvoir respecter le sens de roulement précédent lors du remontage.
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
NKO A05Fabia 40.book Page 226 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
226
Roues et pneus
Longévité des pneus
La pression doit toujours être contrôlée sur des pneus froids. Ne réduisez pas la
pression alors plus élevée lorsque les pneus sont chauds. Gonflez les pneus en
conséquence en cas de modification importante du chargement.
Style de conduite
Des virages négociés à vive allure, de très fortes accélérations et des freinages
violents (pneus qui crissent) augmentent l'usure des pneus.
Equilibrage des roues
Les roues du véhicule neuf sont équilibrées. Mais, au fur et à mesure que l'on
roule, un balourd peut survenir sous l'influence de divers facteurs et se manifester par un flottement de la direction.
Fig. 151 Trappe de réservoir ouverte avec tableau
des pressions des pneus.
La longévité des pneus dépend essentiellement des points suivants:
Pressions de gonflage des pneus
Les pneus durent beaucoup moins longtemps s'ils sont trop ou pas assez
gonflés, le comportement du véhicule s'en ressentant par ailleurs.
Etant donné qu'un balourd entraîne également une usure accrue de la direction, de la suspension des roues et des pneus, il faudrait faire rééquilibrer les
roues. En outre, une roue doit être rééquilibrée après le montage d'un pneu
neuf ou après toute réparation des pneus.
Position incorrecte des roues
Un réglage défectueux des roues avant ou arrière a pour conséquence non
seulement une usure accrue des pneus et plus souvent d'un seul côté, mais a
aussi une incidence négative sur la sécurité. Demandez conseil à un spécialiste
en cas d'usure anormale des pneus.
C'est surtout à des vitesses élevées que la pression de gonflage des pneus est
très importante. Cette pression doit donc être vérifiée au moins une fois par
mois et avant chaque long parcours. N'oubliez pas à cette occasion la roue de
secours.
•
Les pressions de gonflage pour les pneus d'été sont indiquées à l'intérieur de
la trappe du réservoir ⇒ fig. 151. Les valeurs pour les pneus d'hiver dépassent
de 20 kPa (0,2 bar) celles des pneus d'été ⇒ page 229.
•
La pression de gonflage de la roue de secours doit être la pression maximum
autorisée pour le véhicule.
ATTENTION !
Les pneus sous-gonflés sont soumis à une plus grande résistance de
roulement. De ce fait, à des vitesses élevées, il s'échauffe trop. Ce qui
peut provoquer un décollement de la bande de roulement et même
l'éclatement du pneu.
Remplacez immédiatement les jantes ou les pneus endommagés.
Pour préserver l’environnement
La consommation de carburant augmente si les pneus ne sont pas assez
gonflés.
NKO A05Fabia 40.book Page 227 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
Roues et pneus
Indicateur d'usure
227
ATTENTION ! (suite)
•
Les pneus usés adhèrent nettement moins bien à la chaussée, en
particulier à grande vitesse et sur route mouillée. Cela pourrait provoquer de « l'aquaplaning » (mouvement incontrôlé du véhicule « dérapage » sur chaussée mouillée).
Changer les roues
Si les pneus des roues avant sont nettement plus usés, nous vous recommandons de les permuter avec les roues arrière. Les pneus dureront alors tous à peu
près aussi longtemps.
Fig. 152 Sculptures avec
indicateurs d'usure
Dans les sculptures des pneus de première monte sont incorporés perpendiculairement au sens de roulement des indicateurs d'usure de 1,6 mm de haut. Ces
indicateurs sont répartis, selon la fabrication, 6 à 8 fois à égale distance sur la
surface de roulement ⇒ fig. 152. La position des indicateurs d'usure se reconnaît aux marques sur les flancs des pneus, par ex. les lettres « TWI », des
symboles en forme de triangle ou d'autres symboles.
Lorsque la profondeur des sculptures - mesurée dans les rainures près des indicateurs d'usure - n'est plus que de 1,6 mm, la profondeur minimum des sculptures autorisée est atteinte (dans certains pays d'autres valeurs peuvent être
valables).
ATTENTION !
•
Les pneus doivent être impérativement remplacés au plus tard
lorsqu'ils sont usés jusqu'au niveau des indicateurs. La profondeur
minimum des sculptures autorisée doit être respectée.
Utilisation
Sécurité
Conduite
Il peut être judicieux de permuter les roues « en croix » dans certains cas
d'usure de la bande de roulement (uniquement s'il ne s'agit pas de pneus unidirectionnels). Les correspondants du S.A.V. Škoda connaissent tous les détails à
ce sujet.
Nous recommandons de permuter les roues tous les 10 000 km afin qu'elles
s'usent uniformément et durent le plus longtemps possible.
Pneus et roues neufs
Les pneus et les jantes sont des éléments très importants. C'est pourquoi, il est
recommandé d'utiliser les pneus et jantes homologués par Škoda Auto. Ils sont
exactement étudiés pour le type de véhicule et contribuent donc à ce que sa
tenue de route soit très bonne et ses qualités routières sûres ⇒
.
Ne roulez qu'avec des pneus à carcasse radiale du même type sur les 4 roues,
ayant les mêmes dimensions (circonférence de roulement) et des sculptures
identiques sur un même essieu.
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
NKO A05Fabia 40.book Page 228 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
228
Roues et pneus
Le correspondant du S.A.V. Škoda dispose de toutes les informations à jour
pour ce qui est des fabricants de pneus homologués pour votre véhicule.
Nous vous recommandons de faire exécuter par un correspondant du S.A.V.
Škoda toutes les opérations nécessaires sur les pneus ou les roues. Le concessionnaire dispose des outils spéciaux et des pièces de rechange requises,
possède les connaissances techniques indispensables et est en mesure de se
débarrasser correctement des vieux pneus. Beaucoup de correspondants du
S.A.V. Škoda pourront en outre vous proposer une gamme très intéressante de
pneus et jantes.
Les combinaisons de pneus/jantes autorisées pour votre véhicule figurent dans
les documents de celui-ci. La conformité dépend de la législation en vigueur
dans chaque pays.
Il est plus facile de réaliser le bon choix lorsque l'on connaît les désignations des
pneus. L'inscription suivante figure par ex. sur les côtés des pneus: 185 / 65 R
14 86 T
Symbole de vitesse
Vitesse maximum autorisée
Q
160 km/h
R
170 km/h
S
180 km/h
T
190 km/h
H
210 km/h
V
240 km/h
W
270 km/h
La date de fabrication est également indiquée sur le flanc du pneu (que sur la
face intérieure de la roue éventuellement):
DOT ... 05 06...
Signifie par exemple que le pneu a été fabriqué au cours de la 5ème semaine
de l'année 2006.
Autrement dit:
185
Largeur du pneu en mm
65
Rapport hauteur/largeur en %
R
Lettre caractéristique du type de pneu à carcasse
Radiale
14
Diamètre de la jante en pouces
86
Index de charge
T
Symbole de vitesse
Les pneus sont soumis aux limitations de vitesse suivantes:
Si la roue de secours n'est pas identique à la version de celle des autres pneus
utilisés (par ex. pneus d'hiver ou pneus larges), vous ne devez alors vous en
servir qu'en cas de crevaison, pendant peu de temps et en prenant toutes les
précautions qui s'imposent. Il faut la remplacer aussi vite que possible par la
roue normale.
ATTENTION !
•
Ne roulez qu'avec des pneus ou des jantes homologués par Škoda
Auto a.s. pour votre type de véhicule. Sinon vous pouvez mettre votre
sécurité en danger - Risque d'accident! Le certificat de conformité du
véhicule peut en outre perdre sa validité.
•
Ne jamais dépasser la vitesse maximum autorisée pour les pneus risque d'accident dû à un endommagement des pneus et donc perte de
contrôle du véhicule.
NKO A05Fabia 40.book Page 229 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
Roues et pneus
•
Si l'on monte (fait monter) des enjoliveurs de roues pas installés départ usine,
bien veiller à un apport d'air suffisant afin de garantir le refroidissement des
freins.
•
Les correspondants du S.A.V. Škoda se feront un plaisir de vous conseiller quant
aux possibilités de modifications des pneus, des jantes et des enjoliveurs.
ATTENTION ! (suite)
N'utilisez que s'il le faut absolument et en roulant avec toute la
prudence qui s'impose des pneus de plus de 6 ans.
Ne roulez jamais avec pneus ayant déjà servi et dont on ne connaît
pas l'utilisation qui en a été faite précédemment. Les pneus vieillissent
même si le véhicule ne roule pas ou peu. Une roue de secours déjà
ancienne ne doit elle aussi être montée que dans des cas exceptionnels
et à condition de rouler ensuite très prudemment.
•
Pour des raisons de sécurité en roulant, ne pas remplacer qu'un seul
pneu mais au minimum les deux d'un même essieu. Les pneus avec les
sculptures les plus profondes doivent toujours être montés à l'avant.
229
ATTENTION !
•
Si l'installation des boulons de roues n'est pas réalisée comme il faut,
la roue peut se desserrer lorsque le véhicule roule - Risque d'accident!
•
Les boulons de roues doivent être propres et tourner facilement. Il ne
faut jamais les traiter avec de la graisse ou de l'huile.
•
Pour préserver l’environnement
Les pneus usés doivent être rebutés conformément à la législation en vigueur.
Si les boulons de roues sont fixés avec un couple de serrage trop bas,
les jantes peuvent se desserrer lorsque le véhicule roule - Risque d'accident! Un couple de serrage trop élevé peut endommager les vis et les filetages et peut provoquer une déformation permanente des plans de
joints sur les jantes.
Nota
Pour des raisons techniques, il n'est normalement pas possible de monter les
jantes d'autres véhicules. Parfois, même pas les jantes du même type de
véhicule.
Boulons de roue
Pneus d'hiver
Les jantes et les boulons de roues sont étudiés dès le départ pour aller
ensemble. C'est pourquoi, lors de tout remplacement par d'autres jantes - par
ex. jantes en alliage léger ou roues avec pneus d'hiver - il faut utiliser les
boulons de roues correspondants, ayant la longueur appropriée et une calotte
de forme sphérique. La bonne fixation des roues et le fonctionnement du
système de freinage en dépendent.
Utilisation
Sécurité
Avertissement !
Le couple de serrage prescrit des boulons de roues pour les jantes en acier et
en métal léger doit être de 120 Nm.
Conduite
Les qualités routières de votre véhicule sont très nettement améliorées par les
pneus d'hiver lorsqu'il y a de la neige ou du verglas. En raison de leur conception (largeur, mélange de caoutchouc, configuration des sculptures) les pneus
d'été adhèrent moins en dessous de 7°C, sur le verglas et la neige. Surtout s'il
s'agit de véhicules avec des pneus larges ou avec des pneus pour vitesses
très élevées (lettre d'identification H, V ou W sur le flanc du pneu).
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
NKO A05Fabia 40.book Page 230 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
230
Roues et pneus
Pour conserver un comportement routier le meilleur possible, il faut monter
des pneus d'hiver sur les quatre roues.
Vous ne devez rouler qu'avec des pneus d'hiver autorisés pour votre véhicule.
Les dimensions autorisées pour les pneus d'hiver sont indiquées dans les
documents de votre véhicule. Ces autorisations dépendent de la législation en
vigueur dans chaque pays.
Veillez à ce que la pression de gonflage soit de 20 kPa (0,2 bar) et donc plus
élevée que pour les pneus d'été ⇒ page 226.
Les pneus d'hiver perdent beaucoup de leur efficacité lorsque les sculptures
ne mesurent plus que 4 mm de profondeur environ.
Les propriétés des pneus d'hiver perdent beaucoup de leur efficacité en
vieillissant - même si la profondeur des sculptures est encore nettement supérieure à 4 mm.
Les pneus d'hiver sont soumis à des limitations de vitesse tout comme les
pneus d'été ⇒ page 227, ⇒
.
Vous pouvez utiliser des pneus d'hiver correspondants à une catégorie de
vitesse inférieure à condition que la vitesse maximum autorisée pour ceux-ci ne
soit pas dépassée si la vitesse maximum réelle du véhicule est plus élevée. En
cas de dépassement de la vitesse maximum autorisée pour la catégorie du
pneu correspondante, les pneus peuvent être endommagés.
Si vous utilisez des pneus d'hiver, veuillez tenir compte des nota ⇒ page 225.
Il est également possible de monter des « pneus toutes saisons » à la place des
pneus d'hiver.
N'hésitez pas à consulter un spécialiste si quelque chose ne devait pas être clair,
celui-ci vous dira alors à quelle vitesse maximum vous pouvez rouler avec vos
pneus.
ATTENTION !
Ne jamais dépasser la vitesse maximum autorisée pour les pneus d'hiver
- risque d'accident dû à un endommagement des pneus et à la perte de
contrôle du véhicule.
Pour préserver l’environnement
Remontez suffisamment tôt vos pneus d'été car les qualités routières du véhicule sont meilleures avec ceux-ci sur des routes sans neige et sans verglas - la
distance de freinage est plus courte, les bruits moins prononcés en roulant,
l'usure des pneus moindre ainsi que la consommation de carburant.
Nota
Veuillez tenir compte des dispositions légales en vigueur dans chaque pays
pour ce qui est des pneus.
Pneus unidirectionnels*
Des flèches sur le flanc des pneus indiquent dans quels sens ceux-ci doivent
tourner. Ce sens de rotation doit être impérativement respecté. C'est l'unique
moyen pour que les propriétés de ces pneus soient optimales, à savoir adhérence, bruits, abrasion et aquaplaning.
Roulez très prudemment si vous devez monter une roue de secours dont le
sens de rotation n'est pas prescrit ou avec un sens de rotation inverse, ses
propriétés n'étant alors plus optimales. Tout spécialement sur chaussée
humide. Tenez compte S.V.P des nota ⇒ page 237, « Roue de secours* ».
Vous devriez remplacer le pneu abîmé aussi rapidement que possible et faire
en sorte que tous les pneus tournent à nouveau dans le bon sens.
NKO A05Fabia 40.book Page 231 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
Roues et pneus
Chaînes antidérapantes
231
Avertissement !
Les chaînes antidérapantes ne doivent être montées que sur les roues
avant.
En hiver, les chaînes antidérapantes améliorent non seulement la traction, mais
aussi le comportement lors des freinages.
L'utilisation de chaînes antidérapantes est autorisée, pour des raisons techniques, que sur les combinaisons de jantes/pneus suivants:
Taille des jantes
Taille des pneus (ET)
Taille des pneus
5J x 13
35 mm
155/80
5J x 14
35 mm
165/70
6J x 14
37 mm
185/60
6J x 15
43 mm
185/55
Vous devez impérativement retirer les chaînes sur les tronçons sans neige. Avec
celles-ci, les qualités routières de la voiture seraient nettement moins bonnes,
vous abîmeriez les pneus et ils seraient rapidement plus utilisables.
•
Nota
N'utilisez que des chaînes antidérapantes figurant dans la gamme des
accessoires d'origine Škoda.
•
Si vous roulez avec des chaînes antidérapantes, alors coupez la régulation
antipatinage (ASR).
Servez-vous uniquement de chaînes antidérapantes à maillons fins. Ils ne
doivent pas mesurer plus de 9 mm - y compris la fermeture.
Enlevez les enjoliveurs pleins avant le montage des chaînes antidérapantes.
Veuillez tenir compte des différentes dispositions de chaque pays pour ce qui
est de l'utilisation des chaînes antidérapantes et de la vitesse maximale autorisée avec des chaînes antidérapantes.
ATTENTION !
Veuillez tenir compte des indications données dans la notice de montage
du fabricant des chaînes antidérapantes.
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
NKO A05Fabia 40.book Page 232 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
232
Accessoires, modifications et remplacement des pièces
Accessoires, modifications et remplacement des pièces
Accessoires et pièces de rechange
Les véhicules Škoda bénéficient des innovations les plus récentes en matière de
sécurité. Cela permet de faire en sorte que l'état à la livraison départ usine ne
soit pas modifié de façon inconsidérée.
Tenir compte des indications suivantes si le véhicule doit être équipé ultérieurement d'accessoires, doit faire l'objet de modifications techniques ou si des
pièces doivent être remplacées au moins une fois:
•
On devrait toujours demander conseil à un correspondant du S.A.V. Škoda
avant d'acheter un accessoire et avant de procéder à des modifications techniques ⇒
.
•
•
Ceci est tout particulièrement valable pour l'achat d'accessoires à l'étranger.
Vous pouvez vous procurer chez les correspondants du S.A.V. Škoda les
accessoires d'origine Škoda homologués ainsi que les pièces d'origine Škoda.
Ils peuvent également effectuer les montages correctement.
•
Tout accessoire d'origine Škoda qui est repris dans le Catalogue comme par
ex. toits ouvrants, spoiler, jantes etc. doit posséder une homologation officielle.
•
Les autoradios, antennes et autres accessoires électriques ne devraient
également être posés que par des ateliers dûment autorisés.
•
Si vous deviez procéder à des modifications techniques sur votre véhicule,
les directives prescrites par la Société Škoda Auto a.s. doivent être respectées.
•
Cela permet ainsi que le véhicule ne subisse aucun dommage, que les
mesures de sécurité concernant le fonctionnement et la circulation soient
respectées et que les modifications soient autorisées. Les correspondants du
S.A.V. Škoda peuvent procéder également correctement à ces opérations ou
exceptionnellement vous adresser à un spécialiste.
Les dommages dus à des modifications techniques effectuées sans autorisation de Škoda Auto a.s. sont exclus de la garantie.
ATTENTION !
•
Dans votre propre intérêt, nous vous recommandons de n'utiliser
que des accessoires d'origine Škoda dûment homologués et des pièces
d'origine Škoda. La solidité, la sécurité et la qualité des ces pièces
d'origine Škoda a été éprouvée.
•
En cas d'utilisation d'autres produits, nous ne pouvons, malgré une
surveillance permanente du marché, vous garantir leur qualité pour
votre véhicule (qu'il y ait eu ou non dépôt d'une attestation ou d'une
autorisation).
Modifications techniques
Des interventions sur les composants électroniques et leurs logiciels peuvent
provoquer des dysfonctionnements. En raison du maillage des composants
électroniques ces dysfonctionnements peuvent également avoir une incidence
sur les systèmes pas directement concernés. L'impact sur le bon fonctionnement de votre véhicule peut alors être très important, les pièces de celui-ci
s'useront plus vite et la carte grise peut être annulée.
Vous comprendrez aisément que votre correspondant du S.A.V. Škoda ne peut
pas garantir des dommages dus à des opérations incorrectes.
Il est donc recommandé de faire exécuter toutes les opérations exclusivement
par des correspondants du S.A.V. Škoda dûment autorisés, lesquels installeront
que des pièces d'origine Škoda.
NKO A05Fabia 40.book Page 233 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
Accessoires, modifications et remplacement des pièces
233
ATTENTION !
Des opérations ou des modifications effectuées incorrectement sur votre
véhicule peuvent entraîner des dysfonctionnements risque d'accident!
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
NKO A05Fabia 40.book Page 234 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
234
Accessoires, modifications et remplacement des pièces
NKO A05Fabia 40.book Page 235 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
En cas de panne
235
En cas de panne
En cas de panne
Boîte à pansements* et Triangle de présignalisation*
ATTENTION !
Ranger la boîte à pansements de sorte qu'elle ne puisse blesser personne
en cas de freinage d'urgence ou d'impact du véhicule.
•
Nota
Veuillez tenir compte SVP de la date de péremption du contenu de la boîte
à pansements.
Extincteur*
Fig. 153 Emplacement
du triangle de pré-signalisation
La boîte à pansements doit être rangée de sorte à pouvoir l'attraper immédiatement en cas de besoin.
Vous pouvez fixer un triangle de pré-signalisation avec des dimensions maximales de 39 x 68 x 450 mm dans le revêtement du panneau arrière avec des
rubans en caoutchouc ⇒ fig. 153.
Veuillez-vous adresser à un spécialiste si vous voulez équiper votre véhicule
d'un triangle de pré-signalisation.
Utilisation
Sécurité
Conduite
L'extincteur est fixé sous le siège du conducteur au moyen de sangles
Veuillez lire SVP soigneusement la notice jointe à l'extincteur.
L'extincteur doit être contrôlé une fois par an par une personne habilitée à cet
effet (veuillez tenir compte, SVP, des dispositions légales en vigueur dans
chaque pays).
ATTENTION !
Si l'extincteur n'est pas bien fixé, il peut être « catapulté » à travers l'intérieur du véhicule et provoquer des blessures en cas de manoeuvres
soudaines ou d'un accident.
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
NKO A05Fabia 40.book Page 236 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
236
En cas de panne
•
•
Nota
L'extincteur doit être conforme aux dispositions légales en vigueur.
Tenez compte de la date d'expiration de l'extincteur. Si l'extincteur est utilisé
après la date d'expiration, le fonctionnement correct n'est plus assuré.
•
•
•
•
Crochet de démontage des enjoliveurs pleins,
Oeillet de remorquage,
Adaptateur pour les boulons antivol.
Serrez à fond le bras du cric avant de remettre celui-ci à sa place.
L'extincteur ne fait partie de la livraison que dans certains pays.
ATTENTION !
•
Le six-pan creux dans la poignée de la déboulonneuse ne doit être
utilisé que pour l'enfilage des boulons de roues. Ne vous servez jamais
du six-pans creux du tournevis afin de serrer les boulons de roues à fond
car, avec le six-pans creux vous ne pourrez pas obtenir le couple de
serrage prescrit - Risque d'accident!
Outillage de bord
•
Le cric fourni par l'usine n'est prévu que pour votre type de véhicule.
Ne l'utilisez en aucun cas pour lever des véhicules plus lourds ou d'autres
charges - Risque de blessure!
•
Vérifiez bien que l'outillage de bord est parfaitement fixé dans le
coffre à bagages.
Kit de réparation des pneus*
Fig. 154 Coffre à
bagages: Rangement
pour l'outillage de bord
L'outillage de bord et un cric se trouvent dans un coffre en plastique dans la
roue de secours ⇒ fig. 154. Il y a également la place pour la boule amovible du
dispositif de remorque.
L'outillage de bord comprend les pièces suivantes (selon l'équipement):
•
•
Clé Torx,
Clé de roue,
Le kit de réparation des pneus convient pour une réparation des petits endommagements des pneus. Le kit de réparation des pneus comprend un compresseur, un flacon de remplissage, une notice d'utilisation et des accessoires.
La réparation avec le kit ne remplace en aucun cas une réparation durable;
cette réparation ne sert qu'à aller jusqu'au prochain atelier. La réparation peut
avoir lieu directement sur le véhicule. Avant la réparation, veuillez lire avec
attention la notice jointe.
La Kit de réparation des pneus se trouve dans le coffre à bagages.
NKO A05Fabia 40.book Page 237 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
En cas de panne
Roue de secours*
•
La roue de secours se trouve dans le coffre à bagages, sous le
revêtement du plancher.
•
237
Après le montage de la roue, l'autocollant de mise en garde ne doit pas être
masqué (par ex. en mettant un enjoliveur).
Avec cette roue de secours, ne roulez pas à plus de 80 km/h - Risque d'accident. Evitez d'accélérer à fond, de freiner brutalement et de négocier les virages
à vive allure.
•
La pression de gonflage de cette roue de secours est identique à celle des
pneus standard.
•
Cette roue de secours n'étant pas prévue pour servir longtemps, utilisez-la
donc seulement pour rejoindre le spécialiste le plus proche.
Changement de roue
Fig. 155 Coffre à
bagages: Roue de
secours
Les opérations suivantes doivent être effectuées avant le remplacement proprement dit de la roue:
La roue de secours se trouve dans une cuvette sous le plancher du coffre à
bagages et est fixée avec une vis spéciale conjointement à l'outillage de bord
⇒ fig. 155.
– En cas de crevaison, garez votre véhicule le plus loin possible de la
circulation. En un endroit bien horizontal.
Il est important de contrôler la pression de gonflage de la roue de secours (le
mieux étant lors de chaque contrôle de pression des pneus - voir étiquette sur
la trappe du réservoir ⇒ page 206), afin que la roue de secours soit toujours
opérationnelle.
– Faites descendre toutes les personnes à bord du véhicule.
Pendant le changement de roue, les passagers ne devraient pas
rester sur la route (par ex. derrière les glissières de sécurité).
Pneus unidirectionnels*
– Tirez à fond le frein à main.
Si vous avez de tels pneus sur le véhicule, veuillez tenir compte SVP des indications suivantes:
– Enclenchez le 1er rapport ou mettez le sélecteur sur P sur les
véhicules avec boîte de vitesses automatique.
•
– Si une remorque/caravane est attelée, dételez-la.
Les dimensions de la roue de secours diffèrent si votre véhicule est équipé
de pneus unidirectionnels. La roue comporte un autocollant de mise en garde.
Utilisation
Opérations préalables
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
NKO A05Fabia 40.book Page 238 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
238
En cas de panne
– Sortez l'outillage de bord et la roue de secours du coffre à
bagages ⇒ page 236.
– S'il s'agit de jantes en alliage léger, enlevez l'enjoliveur de roue
⇒ page 240.
– Desserrez un peu les boulons de roues ⇒ page 241.
ATTENTION !
•
S'il y a de la circulation là où vous êtes, mettez les feux de détresse et
installez le triangle de pré-signalisation à la distance prescrite - veuillez
tenir compte des dispositions légales en vigueur dans le pays considéré.
Non seulement vous vous protégez mais également les autres usagers de
la route.
•
Ne jamais laisser tourner le moteur si le véhicule est levé - Risque de
blessures!
Avertissement !
Si la roue doit être démontée dans une descente, bloquez la roue opposée au
moyen d'une pierre ou quelque chose du même genre afin que le véhicule ne
puisse pas se mettre à rouler de façon inattendue.
– Levez le véhicule jusqu'à ce que la roue à changer ne touche plus
le sol ⇒ page 241.
– Desserrez complètement les boulons de roues et posez-les sur
quelque chose de propre (chiffon, papier par ex.).
– Enlevez la roue.
– Mettez la roue de secours et serrez un peu les boulons.
– Faites descendre le véhicule.
– Au moyen de la clé de roue, serrez à fond et alternativement (en
croix) les boulons de roue opposés ⇒ page 241.
– Remettez l'enjoliveur plein/l'enjoliveur et les chapeaux.
Nota
Observez les dispositions légales en vigueur dans le pays considéré.
Changement de roue
Effectuez le changement de roue autant que possible sur une surface
plane.
– Enlevez l'enjoliveur plein* ⇒ page 239 et les capuchons
⇒ page 240.
•
•
•
Nota
Tous les boulons doivent être propres et tourner facilement.
Les boulons des roues ne doivent en aucun cas être graissés ou huilés!
Tenez compte du sens de rotation en cas de montage de pneus unidirectionnels ⇒ page 225.
Travaux ultérieurs
Après le remplacement de la roue, vous devez encore effectuer les
opérations suivantes.
NKO A05Fabia 40.book Page 239 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
En cas de panne
– Rangez et fixez la roue remplacée dans l'emplacement réservé à la
roue de secours.
239
Enjoliveur plein*
– Rangez l'outillage de bord à la place prévue.
– Contrôlez dès que possible la pression de gonflage sur la roue de
secours montée.
– Faites contrôler le plus vite possible le couple de serrage des
boulons de roues au moyen d'une clé dynamométrique. Le couple
de serrage pour les jantes en acier et en métal léger doit être de
120 Nm.
– Faites réparer le plus vite possible le pneu crevé.
Fig. 156 Déposer les
enjoliveurs pleins
ATTENTION !
Au cas où le véhicule devait être équipé ultérieurement avec d'autres
pneus que ceux départ usine, il est indispensable de tenir compte des
nota ⇒ page 227, « Pneus et roues neufs ».
•
Nota
Les boulons doivent être remplacés avant de contrôler le couple de serrage
si vous constatez, lors du changement de roue, que ceux-ci sont rouillés et se
desserrent mal.
•
Roulez prudemment et à vitesse modérée jusqu'au contrôle du couple de
serrage.
Extraction
– Accrochez l'étrier en fil de fer pris dans l'outillage de bord sur le
bord renforcé de l'enjoliveur plein.
– Poussez la clé de roue à travers l'étrier, soutenez la clé de roue au
niveau du pneu et enlevez le cache ⇒ fig. 156.
Pose
– Poussez d'abord l'enjoliveur plein dans la découpe de la valve sur
la jante. Puis poussez l'enjoliveur plein dans la jante de sorte
qu'elle soit bien emboîtée tout autour.
•
Avertissement !
Faites-le avec la main, ne frappez pas sur l'enjoliveur plein! De violents
chocs, particulièrement aux endroits où l'enjoliveur n'est pas complètement
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
NKO A05Fabia 40.book Page 240 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
240
En cas de panne
sur la jante peuvent entraîner des dommages sur les éléments de guidage et de
centrage de l'enjoliveur plein.
•
Avant le montage de l'enjoliveur plein sur la jante en acier, qui est fixé avec
un boulon de roue antivol, assurez-vous que le boulon de roue antivol se
trouve ⇒ page 242, « Protection des roues contre le vol* » dans l'orifice de la
valve.
Boulons de roues avec chapeaux de roue*
Les chapeaux de roue servent à protéger les boulons.
Enjoliveurs de roues*
Fig. 158 Changement de
roue: Enlever le capuchon du boulon de roue
Extraction
Fig. 157 Enlevez l'enjoliveur de roue
Extraction
– Débloquez prudemment l'enjoliveur de roue au moyen d'un
crochet d'extraction ⇒ fig. 157.
– Insérez l'agrafe en plastique (dans l'outillage de bord) jusqu'à ce
que les ergots intérieurs de l'agrafe agrippent la collerette du
chapeau.
– Retirez le chapeau de la roue au moyen de l'agrafe en plastique
⇒ fig. 158.
Pose
– Mettez les chapeaux sur les boulons.
NKO A05Fabia 40.book Page 241 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
En cas de panne
Desserrage et serrage des boulons de roue
Desserrez un peu les boulons de roue avant de lever le véhicule.
241
ATTENTION !
Ne desserrez qu'un peu les boulons de roue (un tour environ) tant que le
véhicule n'a pas été levé au moyen du cric - Risque d'accident!
•
Nota
Vous pouvez pousser prudemment avec le pied sur l'extrémité de la clé si
vous n'arrivez pas à débloquer les boulons. Tenez-vous alors au véhicule et
faites attention à ne perdre l'équilibre.
Lever le véhicule
Fig. 159 Changement de
roue: Desserrer les
boulons de roue
Vous devez lever le véhicule au moyen du cric afin de pouvoir
démonter la roue.
Desserrer les boulons de roue
– Insérez la clé de roue à fond sur le boulon 5) .
– Saisissez l'extrémité de la clé et faites décrire au boulon un tour
environ vers la gauche ⇒ fig. 159.
Serrage des boulons de roue
– Insérez la clé de roue à fond sur le boulon 5) .
Fig. 160 Changement de
roue: Points de prise du
cric
– Saisissez l'extrémité de la clé et faites tourner le boulon vers la
droite jusqu'à ce qu'il soit bien serré.
5)
Utilisation
Pour desserrer et serrer les boulons antivol, utilisez l'adaptateur approprié ⇒ page 242.
Sécurité
Conduite
– Positionnez le cric au point de prise - en bas du longeron - le plus
près de la roue crevée ⇒ fig. 160.
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
NKO A05Fabia 40.book Page 242 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
242
En cas de panne
– Faites monter le cric sous le point de prise jusqu'à ce que sa griffe
se trouve directement en dessous du profilé vertical du longeron
inférieur.
– Installez le cric de sorte que la griffe prenne dans le profilé vertical
A et que la surface inférieure d'appui du cric A
B soit
du longeron A
sur un sol suffisamment solide pour toute sa portée.
Protection des roues contre le vol*
Un adaptateur spécial est indispensable pour desserrer les
boulons antivol.
– Continuez de faire monter le cric jusqu'à ce que la roue ne touche
plus le sol.
Le véhicule risque de riper du cric si celui-ci est placé sur un sol mou et glissant. Le cric doit donc être placé sur un sol suffisamment solide ou ayez recours
si nécessaire à un support solide et suffisamment grand. Mettez un support
antidérapant (par ex. un tapis en caoutchouc) si le sol est lisse et glissant,
comme par ex. pavés, carrelage, etc.
ATTENTION !
•
Toujours lever le véhicule avec les portes fermées - risque de blessure.
•
Grâce à des mesures appropriées, faites en sorte que le pied du cric ne
puisse pas glisser - Risque de blessures!
•
•
Le cric doit donc être placé sur un sol suffisamment solide et plat.
Le véhicule peut être endommagé si vous ne placez pas le cric aux
endroits prévus à cet effet. Il peut en outre riper du véhicule - Risques de
blessures!
•
Fig. 161 Boulon antivol
avec adaptateur
– Enlevez l'enjoliveur plein/l'enjoliveur de roue de la jante ou les
capuchons des boulons antivol.
B avec son côté denté de sorte que la
– Insérez à fond l'adaptateur A
A puisse encore dépasser à
denture intérieure du boulon antivol A
l'extérieur du six-pan ⇒ fig. 161.
B .
– Insérez la clé de roue à fond sur l'adaptateur A
Ne faites jamais démarrer le moteur si le véhicule est relevé - Risque
d'accident.
– Desserrer ou serrez à fond le boulon de roue ⇒ page 241.
Ne vous mettez jamais sous le véhicule, si le véhicule est seulement
relevé avec un cric.
– Après avoir enlevé l'adaptateur, remontez les enjoliveurs pleins/les
enjoliveurs et remettez les capuchons sur les boulons antivol.
•
•
Si vous travaillez sous le véhicule levé, vous devez le soutenir avec
des chandelles aux endroits appropriés - Risque de blessures!
NKO A05Fabia 40.book Page 243 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
En cas de panne
– Dès que possible, faites contrôler le couple de serrage avec une
clé dynamométrique. Les jantes en acier et en métal léger doivent
fixées avec un couple de serrage de 120 Nm.
Sur les véhicules avec boulons antivol (chaque roue a un boulon antivol), vous
ne pouvez desserrer et serrer ceux-ci qu'à l'aide de l'adaptateur livré.
Il peut être judicieux que vous notiez le numéro de code gravé sur l'avant de
l'adaptateur ou sur l'avant des boulons antivol. Ce numéro vous sera indispensable si vous deviez demander un adaptateur de remplacement à un correspondant du S.A.V. Škoda.
Vous devriez toujours avoir à bord l'adaptateur pour le serrage et le desserrage
des boulons de roues. Il devrait être conservé dans l'outillage de bord.
•
243
Démarrage de fortune
Préparatifs
Si le moteur ne démarre pas parce que la batterie de votre véhicule est
déchargée, vous pouvez utiliser la batterie d'un autre véhicule pour le faire
démarrer. Il vous faut alors des câbles de démarrage.
Les deux batteries doivent avoir une tension nominale de 12 V. La capacité (Ah)
de la batterie fournissant le courant ne doit pas être de beaucoup inférieure à
celle de la batterie déchargée.
Câbles de démarrage
N'utilisez que des câbles de démarrage ayant une section suffisante et des
pinces isolées. Veuillez tenir compte des indications du fabricant.
Avertissement !
Si le boulon est trop serré, cela peut endommager le boulon antivol et
l'adaptateur.
•
Pour les jantes en acier, le boulon de roue antivol doit être toujours posé
dans l'orifice le plus près de la vanne. Sinon, l'enjoliveur plein ne pourrait pas
être monté et l'enjoliveur plein serait endommagé pendant le montage.
Nota
Vous pouvez acheter un jeu de boulons antivol chez un correspondant du S.A.V.
Škoda.
Câble positif - Rouge dans la plupart des cas.
Câble négatif - Noir dans la plupart des cas.
ATTENTION !
•
Une batterie déchargée peut geler dès que les températures sont
légèrement en dessous de 0 °C. Ne pas procéder à un démarrage de
fortune si la batterie est gelée - Risque d'explosion! Même après avoir
dégelé la batterie, risque de brûlure à cause de l'électrolyte qui s'écoule.
Remplacez la batterie gelée.
•
Veuillez tenir compte des avertissements en cas de travaux dans le
compartiment moteur ⇒ page 209.
•
Nota
Il ne doit y avoir aucun contact entre les deux véhicules, sinon du courant
risque de circuler dès le branchement des pôles positifs.
•
Utilisation
Sécurité
Conduite
La batterie déchargée doit être branchée correctement au réseau de bord.
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
NKO A05Fabia 40.book Page 244 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
244
En cas de panne
•
Raccordement du pôle négatif et du bloc-moteur
•
3 au pôle négatif de la batterie fournissant le
– Fixez une extrémité A
B .
courant A
Coupez le téléphone et suivez les instructions de la notice d'utilisation de
celui-ci.
Nous vous recommandons de n'acheter les câbles de démarrage qu'en
accessoires d'origine Škoda chez les correspondants du S.A.V. Škoda ou dans
les magasins ayant cette marque de batterie.
4 à une pièce métallique massive solidaire
– Fixez l'autre extrémité A
du bloc-moteur ou directement à celui-ci ⇒
.
Lancement du moteur
Démarrage du moteur
– Faites démarrer le moteur du véhicule fournissant le courant et
faites-le tourner au ralenti.
– Maintenant faites démarrer le moteur du véhicule avec la batterie
déchargée.
– Si le moteur ne démarre pas, interrompez le processus de démarrage au bout de 10 secondes et répétez-le au bout d'une demiminute.
Fig. 162 Démarrage à
l'aide de la batterie d'un
autre véhicule : A Batterie déchargée, B Batterie fournissant le
courant
Raccorder les câbles de démarrage impérativement dans l'ordre
suivant:
Raccordement des pôles positifs
1 au pôle positif ⇒ fig. 162 de la batterie
– Fixez une extrémité A
A .
déchargée A
2 au pôle positif de la batterie fournissant
– Fixez l'autre extrémité A
B .
le courant A
– Débranchez les câbles de démarrage du moteur exactement dans
l'ordre inverse.
ATTENTION !
•
Les parties non isolées des pinces polaires ne doivent en aucun cas se
toucher. En outre, le câble de démarrage raccordé au pôle positif de la
batterie ne doit pas entrer en contact avec les pièces conductrices du
véhicule - Risque de court-circuit!
•
Ne branchez pas le câble de démarrage au pôle négatif de la batterie
déchargée. La formation d'étincelles lors du démarrage pourrait également enflammer le gaz explosif s'échappant de la batterie.
•
4 à des composants du
Ne raccordez pas l'extrémité du câble A
système de carburant et de freinage.
NKO A05Fabia 40.book Page 245 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
En cas de panne
– Laissez la boîte au point mort si boîte de vitesses manuelle ou
mettez le sélecteur sur N si boîte de vitesse automatique.
ATTENTION ! (suite)
•
Disposez les câbles de démarrage de sorte qu'ils ne puissent pas être
saisis par les pièces en rotation dans le compartiment moteur.
•
Ne vous penchez pas au-dessus de la batterie - Risque de brûlure par
l'électrolyte!
•
Les bouchons filetés des cellules de la batterie doivent être bien
serrés.
•
N'approchez pas des objets incandescents (flamme, cigarettes allumées, etc.) de la batterie - Risque d'explosion!
Démarrage par remorquage et remorquage
– Tenez compte du fait que le servofrein et la direction assistée ne
fonctionnent que si le moteur tourne. La pression sur la pédale de
frein doit être beaucoup plus forte lorsque le moteur est arrêté et
le volant ne tourne pas aussi facilement.
– Veillez à ce que le câble soit toujours bien tendu.
Câble ou barre de remorquage
Avec une barre de remorquage, vous êtes certains de ne rien abîmer et cette
méthode est plus sûre. N'ayez recours à un câble que si vous ne disposez pas
d'une barre appropriée.
Généralités
Le câble de remorquage doit être élastique afin de n'endommager aucun des
deux véhicules. Il ne devrait donc être utilisé que des câbles en fibres synthétiques ou constitués d'une matière dont l'élasticité est similaire.
Ce qui suit doit être suivi à la lettre en cas d'utilisation d'un câble de
remorquage:
Ne fixez le câble ou la barre qu'aux oeillets de remorquage prévus à cet effet
⇒ page 246, « Oeillets de remorquage avant » ou ⇒ page 246, « Oeillets de
remorquage avant ».
Conducteur du véhicule qui tire
Style de conduite
– Ne partez vraiment qu'à partir du moment où le câble est complètement tendu.
Remorquer un véhicule n'est pas aussi simple qu'il y paraît. Les deux conducteurs devraient tous les deux savoir comment s'y prendre. Les personnes ne
l'ayant encore jamais fait ne devraient ni remorquer un véhicule en panne, ni se
faire remorquer.
– Embrayez très doucement en partant.
Conducteur du véhicule tracté
– Mettez le contact afin que le volant ne se bloque pas et de manière
que les clignotants, le Klaxon, les essuie-glaces et le lave-glaces
puissent être actionnés.
Utilisation
Sécurité
245
Conduite
Il faut donc faire attention à ce que la traction exercée ne soit pas trop forte et
s'exerce sans à-coups. En cas de remorquage en dehors des chaussées bitumées, on risque de trop tirer sur les points de fixation et donc de les endommager.
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
NKO A05Fabia 40.book Page 246 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
246
En cas de panne
Avertissement !
Le véhicule ne doit être tracté qu'avec les roues motrices levées ou être transporté sur un camion de dépannage ou une remorque si la boîte de vitesses ne
contient plus d'huile suite à une défaillance du système.
•
Nota
Tenez compte des directives légales en vigueur lors du remorquage d'un
véhicule ou d'un démarrage par remorquage tout particulièrement pour ce qui
est de la signalisation à enclencher.
•
Fig. 164 Pare-chocs
avant: Pose des oeillets
de remorquage
Le câble de remorquage ne doit pas être vrillé sinon l'oeillet avant de votre
véhicule pourrait éventuellement se dévisser.
Pose des oeillets de remorquage
Oeillets de remorquage avant
Les oeillets de remorquage se trouvent dans le coffret de
l'outillage de bord.
– Attrapez la grille de protection au niveau de l'endroit marqué par
une flèche et enlevez-la ⇒ fig. 163.
– Visser manuellement l'oeillet de remorquage à fond vers la gauche
⇒ fig. 164.
– Serrez à fond l'oeillet de remorquage au moyen de la clé de roue
(mettre a clé de roue à travers l'oeillet).
Dépose de l'oeillet de remorquage
– Dévissez l'oeillet de remorquage.
– Mettez la grille de protection sur le côté le plus éloigné de la plaque
d'immatriculation.
Fig. 163 Pare-chocs
avant: Grille de protection
– Poussez la grille de protection vers le côté le plus près de la plaque
d'immatriculation.
NKO A05Fabia 40.book Page 247 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
En cas de panne
– La grille de protection doit être bien bloquée.
247
Si toutefois, votre véhicule devait être remorqué:
– Le véhicule étant arrêté, enclenchez le 2ème ou le 3ème rapport.
– Enfoncez la pédale d'embrayage et maintenez-la dans cette position.
Oeillets de remorquage arrière
– Mettez le contact.
– Lâchez lentement la pédale d'embrayage aussitôt que les deux
véhicules se mettent en mouvement.
– Dès que le moteur a démarré, appuyez sur la pédale d'embrayage
et enlevez la vitesse enclenchée.
ATTENTION !
Fig. 165 Oeillet arrière
de remorquage
L'œillet arrière de remorquage se trouve à droite sous le pare-chocs arrière
⇒ fig. 165.
Le risque d'accident est élevé lors d'une tentative de démarrage par
remorquage, par ex. parce que le véhicule tracté peut venir s'écraser sur
celui qui le tire.
Avertissement !
S'il s'agit d'un véhicule avec un pot catalytique, ne pas essayer de faire démarrer
le moteur en le tirant sur plus de 50 m. Sinon le carburant imbrûlé pourrait
arriver dans le catalyseur et l'endommager.
Démarrage par remorquage
Si le moteur ne démarre pas, nous vous recommandons de ne pas
remorquer votre véhicule. Il faudrait plutôt essayer de démarrer le
moteur au moyen d'un câble de démarrage ⇒ page 243 ou d'avoir
recours aux services d'un DEPANNEUR.
Utilisation
Sécurité
Conduite
Démarrage par remorquage si boîte manuelle
Tenez compte S.V.P des nota ⇒ page 245.
Le véhicule peut alors être tiré au moyen d'une barre ou d'un câble ou avec les
roues avant resp. l'essieu arrière levés. La vitesse maximum lors d'un remorquage est de 50 km/h.
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
NKO A05Fabia 40.book Page 248 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
248
En cas de panne
Démarrage par remorquage si boîte de vitesses
automatique
Tenez compte S.V.P des nota ⇒ page 245.
Le véhicule peut être remorqué au moyen d'une barre ou d'un câble. Tenez
compte S.V.P des nota:
•
•
•
Mettez le sélecteur sur N.
La vitesse maximum lors d'un remorquage est de 50 km/h.
La vitesse maximum de traction est de 50 km. Lorsque le moteur est arrêté,
la pompe à huile de la boîte de vitesses ne fonctionne pas; la boîte n'est donc
pas suffisamment lubrifiée pour supporter des vitesses élevées et de longs
parcours.
Avertissement !
Si le véhicule est tiré par une dépanneuse, c'est seulement à condition que les
roues avant aient été levées. Si le véhicule est levé par l'arrière, la boîte de
vitesses automatique sera endommagée!
Nota
Le véhicule doit être transporté sur un camion spécial ou une remorque s'il
n'est pas possible de le remorquer normalement ou si la distance de remorquage dépasse 50 km.
NKO A05Fabia 40.book Page 249 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
Fusibles et ampoules
249
Fusibles et ampoules
Fusibles électriques
– Identifiez le fusible correspondant à l'utilisateur en panne
⇒ page 250, « Dotation des fusibles dans le tableau de bord ».
Remplacement des fusibles dans le tableau de bord
– Retirez l'agrafe en plastique de sa fixation dans le cache, mettez-la
sur le fusible concerné et extrayez-le.
Les fusibles défectueux doivent être remplacés.
– Les fusibles défectueux sont reconnaissables aux lames de métal
fondues. Remplacez le fusible défectueux par un neuf de même
ampérage.
– Posez le couvercle des fusibles dans le tableau de bord de sorte
que les ergots de guidage se trouvent bien dans les ouvertures du
tableau de bord et emboîtez ce dernier en appuyant dessus.
Nous vous recommandons d'avoir toujours dans le véhicule le coffret livré avec
et contenant des fusibles de rechange. Vous pouvez acquérir des fusibles de
rechange 6) chez un correspondant du S.A.V. Škoda.
Fig. 166 Sous le tableau
de bord: Cache des fusibles
Couleurs d'identification des fusibles
Les circuits électriques sont protégés par des fusibles. Les fusibles se
trouvent sur le côté gauche du tableau de bord derrière le cache des
fusibles.
– Coupez le contact et mettez hors circuit l'utilisateur de courant
concerné.
– Faire prudemment basculer le couvercle dans le sens de la flèche
et sortez-le ⇒ fig. 166.
Utilisation
Sécurité
Conduite
6)
Couleur
Ampérage max.
marron clair
5
marron
7,5
rouge
10
bleu
15
Dans certains pays, les fusibles de rechange font partie de l'équipement de base du véhicule.
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
NKO A05Fabia 40.book Page 250 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
250
Fusibles et ampoules
•
Couleur
Ampérage max.
jaune
20
blanc
25
vert
30
Dotation des fusibles dans le tableau de bord
Avertissement !
Ne « réparez » pas les fusibles et ne remplacez pas par des plus puissants Risque d'incendie! Cela risquerait de causer des dommages à un endroit de
l'équipement électrique.
•
Si un fusible neuf fond au bout de peu de temps, faites vérifier l'équipement
électrique aussi vite que possible par un spécialiste.
Fig. 167 Représentation
schématique du portefusibles
Nota
Nous vous recommandons de faire changer ces fusibles par un spécialiste.
Quelques-uns des consommateurs mentionnés n'existent de série que sur
certaines versions ou constituent des équipements en option que pour certains
modèles.
N°
Consommateur
1
Direction assistée électro-hydraulique
Ampères
5
2
Combiné d'instruments, réglage de la portée des phares
5
3
Calculateur de moteur - moteur à essence
5
4
Calculateur d'ABS
5
5
Moteur à essence: Contacteur de feux stop, régulateur de
vitesse
5
6
Libre
7
Calculateur du moteur 1,2 l
15
8
Injecteurs - 1,4 l; 1,6 l
10
NKO A05Fabia 40.book Page 251 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
Fusibles et ampoules
N°
Consommateur
Ampères
N°
Consommateur
9
Commande du chauffage, calculateur du climatiseur,
aide au stationnement, calculateur des feux directionnels
5
28
Moteur à essence: Soupape AKF, moteur à essence: Volet
de régulation
10
10
Soupape PCV
7,5
29
Injection - moteur 1,2 l
10
11
Rétroviseur à réglage électrique, lève-vitre électrique
7,5
30
Pompe d'alimentation en carburant - Moteur à essence
15
12
Phare de recul
10
31
Sonde Lambda
10
13
Calculateur de moteur (sur véhicules avec boîte de vitesses automatique)
10
32
5
14
Moteur des feux directionnels
10
Moteur Diesel: Contacteur de feux stop et de pédale
d'embrayage, régulateur de vitesse, relais de pompe à
carburant et relais de préchauffage
15
Navigation PDA
5
33
Calculateur de moteur - moteur Diesel
30
Calculateur du moteur 1,4 l; 1,6 l
30
Pompe à carburant - moteur Diesel
15
25
16
34
Ampères
17
Feu de stationnement gauche, éclairage de la plaque
d'immatriculation
5
35
Toit ouvrant/relevable électrique
18
Feu de stationnement droit
5
36
Feux de route
19
Autoradio, calculateur central
5
37
Antibrouillard AR
7,5
20
Combiné d'instruments, transmetteur d'angle de braquage, ESP
5
38
Antibrouillard
10
21
Feux stop
10
39
Ventilateur
25
Essuie-glace de lunette arrière
10
22
Commande du chauffage, calculateur du climatiseur,
aide au stationnement, téléphone
40
7,5
41
Libre
10
42
Chauffage de la lunette AR
25
Klaxon
20
23
Eclairage de l'habitacle, vide-poches et coffre à bagages
15/5a)
24
Serrure du hayon
10
43
25
Chauffage des sièges
20
44
Essuie-glace avant
20
15
45
Calculateur central du système Confort
15
46
Calculateur du moteur 1,4 l; 1,6 l
5
47
Allume-cigares, prise de courant dans coffre à bagages b)
15
26
27
Utilisation
Libre
Gicleur chauffant /pare-brise, lave-vitres
Libre
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
251
En cas de panne
Caractéristiques techniques
NKO A05Fabia 40.book Page 252 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
252
Fusibles et ampoules
a)
b)
N°
Consommateur
Ampères
48
Calculateur du réseau de bord
5
49
Clignotants
15
50
Autoradio, pré-équipement téléphonique, module multifonctions
10
51
Lève-vitre électrique (avant et arrière gauche)
25
52
Lève-vitre électrique (avant et arrière droit)
25
53
Libre
54
Alarme antivol
55
Libre
56
Lave-phares
25
57
Feu de croisement gauche
15
58
Feu de croisement droit
15
Remplacement des fusibles sur la batterie
15
Fig. 168 Batterie:
Rabattre le cache du pôle
positif
Selon le type de véhicule - remplacer le fusible défectueux par un neuf de même ampérage.
Un consommateur électrique branché peut décharger la batterie même si le moteur est
coupé.
Fig. 169 Batterie: Cache
des fusibles
– Ouvrez le cache du pôle positif (+) ⇒ fig. 168.
NKO A05Fabia 40.book Page 253 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
Fusibles et ampoules
A ⇒ page 252,
– Poussez les verrouillages des cache-fusibles A
fig. 169 et ouvrez les caches.
253
Liste des fusibles sur la batterie
– Appuyez en même temps sur les verrouillages du cache-fusibles
B et poussez le cache dans le sens de la flèche pour l'enlever.
A
– Identifiez le fusible correspondant à l'utilisateur en panne
⇒ page 253, « Liste des fusibles sur la batterie ».
– Les fusibles défectueux sont reconnaissables aux lames de métal
fondues. Remplacez le fusible défectueux par un neuf de même
ampérage.
•
Avertissement !
Ne « réparez » pas les fusibles et ne remplacez pas par des plus puissants Risque d'incendie! Cela risquerait de causer des dommages à un endroit de
l'équipement électrique.
•
Si un fusible neuf fond au bout de peu de temps, faites vérifier l'équipement
électrique aussi vite que possible par un spécialiste.
•
•
Utilisation
Fig. 170 Représentation
schématique de la dotation des fusibles sur la
batterie
Quelques-uns des consommateurs mentionnés n'existent de série que sur
certaines versions ou constituent des équipements en option que pour certains
modèles.
N° Consommateur
Nota
Nous vous recommandons de faire changer ces fusibles par un spécialiste.
B ⇒ page 252, fig. 169.
Certains véhicules ne sont équipés que du cache A
Sécurité
Conduite
Ampères
1
Alternateur
175
2
Habitacle
110
3
Ventilateur pour liquide de refroidissement
40
4
ABS ou ASR ou ESP
40
5
Direction assistée électro-hydraulique
50
6
Bougies d'allumage
50
7
ABS ou ASR ou ESP
25
8
Ventilateur pour liquide de refroidissement
30
9
Climatiseur
5
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
NKO A05Fabia 40.book Page 254 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
254
Fusibles et ampoules
N° Consommateur
Ampères
10 Boîtier du moteur
15
11 Calculateur central
5
12 Boîte de vitesses automatique
5
Nous vous recommandons d'avoir toujours dans le véhicule un jeu d'ampoules
de rechange. Les ampoules de rechange sont disponibles chez un correspondant du S.A.V. Škoda 7) .
Le kit d'ampoules de rechange peut être rangé dans une boîte dans la roue de
secours.
Aperçu des ampoules
Ampoules
Remplacement des ampoules
Avant de remplacer une ampoule, on doit toujours couper d'abord la lumière
concernée.
Phares avant
Feux de croisement et feux
de route
Feux de position
Clignotants
Réflecteur
Module
H4
H7
W5W
PY21W
Antibrouillard
HB4
Ne pas attraper le verre des ampoules à mains nues (même la plus petite saleté
peut diminuer la longévité des ampoules). Utilisez un chiffon propre, une
serviette ou quelque chose de similaire.
Phare antibrouillard avec
éclairage tournant
H8
Les ampoules défectueuses ne doivent être remplacées que par des ampoules
de même version. La désignation se trouve sur le socle de l'ampoule resp. sur
le verre.
Bloc optique arrière
Seul un spécialiste peut remplacer les ampoules et cette opération ne peut
donc pas être effectuée par vous-même. D'autres pièces doivent être démontées pour pouvoir remplacer les ampoules. Surtout lorsqu'il s'agit de celles
uniquement accessibles à partir du compartiment moteur.
Ampoule
Phare de recul
P21W
Clignotants
PY21W
Feux stop
P21W
Antibrouillard AR
P21W
Feux de position
2 x W5W
C'est pourquoi nous vous recommandons de faire remplacer les ampoules par
un correspondant du S.A.V. Škoda ou, en cas d'urgence, d'avoir recours à un
autre spécialiste.
N'oubliez jamais que le compartiment moteur présente des dangers
⇒ page 209, « Travaux dans le compartiment moteur ».
7)
Dans certains pays, les ampoules de rechange font partie de l'équipement de base du
véhicule.
NKO A05Fabia 40.book Page 255 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
Fusibles et ampoules
Autres
Ampoule
Clignotants latéraux
Eclairage de plaque d'immatriculation
3. Feu stop
255
Phares avant
WY5W
C5W
LED
Eclairage intérieur avant / arrière
C10W
Spots de lecture
W5W
Eclairage du coffre à bagages
W5W
Eclairage du vide-poches - côté passager
avant
W5W
Fig. 171 Phares avant:
Emplacement des
ampoules
ATTENTION !
•
Les ampoules H7 et H4 sont sous pression et peuvent éclater lors d'un
remplacement - Risque de blessure!
•
Lors du remplacement d'une ampoule, nous vous recommandons de
porter des gants et des lunettes de protection.
Nota
Dans cette Notice d'utilisation, n'est décrit que le remplacement des ampoules
qui n'entraînent aucune complication. Le remplacement des autres ampoules
devra être effectué par un spécialiste.
Fig. 172 Sortir le réservoir à charbon actif
– Ouvrez le capot.
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
NKO A05Fabia 40.book Page 256 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
256
Fusibles et ampoules
– Sur un véhicule avec moteur à essence, enlevez le réservoir à
charbon actif avant de remplacer l'ampoule du phare avant droit
⇒ page 255, fig. 172.
Positions des ampoules dans les phares avant ⇒ page 255, fig. 171.
A - Feux de croisement et feux de route
A
B - Feux de position
A
– Sur un phare avec module (ampoule halogène H7), ⇒ fig. 173,
faire tourner la fiche avec l'ampoule halogène à fond vers la
gauche et la sortir.
– Sur un phare avec réflecteur (ampoule halogène H4), débranchez
la fiche de l'ampoule, déverrouiller l'étrier en fil de fer et sortir
l'ampoule halogène en la tirant vers l'arrière.
– Pour remplacer l'ampoule halogène H7, insérer la fiche avec
l'ampoule halogène neuve et la faire tourner à fond vers la droite.
C - Clignotants avant
A
– Pour remplacer l'ampoule halogène H4, la mettre dans l'ouverture
du réflecteur (avec les ergots de fixation dans les découpures), la
bloquer au moyen de l'étrier en fil de fer, poser le capuchon et
insérer la fiche.
Feux de croisement et feux de route
– Nous vous recommandons, après le remplacement d'une
ampoule, de faire contrôler le réglage des phares par un correspondant du S.A.V. Škoda.
Clignotants avant
– Ouvrez le capot.
Fig. 173 Dépose de
l'ampoule pour feu de
croisement et feu de
route
C vers la gauche ⇒ page 255, fig. 171 et
– Faites tourner la douille A
sortez la douille avec l'ampoule.
– Remplacez l'ampoule défectueuse.
– Ouvrez le capot.
A ⇒ page 255, fig. 171.
– Enlevez le capuchon A
– Mettez la douille avec l'ampoule dans le phare. Fixez la douille en
tournant vers la droite jusqu'à ce qu'elle soit emboîtée.
NKO A05Fabia 40.book Page 257 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
Fusibles et ampoules
Feu de position avant
257
– Faire tourner la fiche avec l'ampoule à fond vers la gauche et la
sortir.
– Ouvrez le capot.
B ⇒ page 255, fig. 171.
– Enlevez le capuchon A
– Prenez le support de l'ampoule et sortez-le du phare.
– Remplacer l'ampoule dans le support et les remettre dans le
phare.
Antibrouillard
– Pour remplacer l'ampoule, remettre la fiche dans le phare et la faire
tourner vers la droite pour la bloquer.
– Mettez le phare antibrouillard sur le côté le plus éloigné de la grille
et enfoncez ensuite la partie opposée. Valable pour éclairage tournant, en cas de phare antibrouillard rond, mettez les 3 vis.
– Insérez les vis ⇒ fig. 174 et remettez la grille ⇒ page 246.
Eclairage des vide-poches*
Fig. 174 Dépose de
l'ampoule de l'antibrouillard
– Enlevez la grille à côté du phare antibrouillard (si éclairage tournant) resp. la grille pour le phare antibrouillard rond (si phare antibrouillard simple) ⇒ page 246.
Fig. 175 Déposer l'éclairage du vide-poches côté
passager avant
Nous vous recommandons de faire remplacer l'ampoule par un
correspondant du S.A.V. Škoda.
– Retirer les vis ⇒ fig. 174 et sortir le phare antibrouillard.
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
NKO A05Fabia 40.book Page 258 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
258
Fusibles et ampoules
– Insérer un couteau ou quelque chose de semblable latéralement
entre l'éclairage et la boîte à gants ⇒ page 257, fig. 175. Débloquer
prudemment l'éclairage.
– Débranchez le connecteur.
– Sortez l'ampoule du spot de lecture de la douille et remettez une
ampoule neuve.
– Repousser le diffuseur dans le boîtier jusqu'à qu'il soit encliqueté
(attention à la position).
– Remplacez l'ampoule défectueuse.
– Remettre le connecteur.
Eclairage de plaque d'immatriculation
– Enfoncer l'éclairage dans la boîte à gants par le bas.
Eclairage de l'habitacle et spots de lecture*
Fig. 177 Déposer l'éclairage de la plaque
d'immatriculation
– Ouvrir le hayon et dévisser le verre de l'éclairage.
Fig. 176 Déposer l'éclairage intérieur
– Enlevez le diffuseur (voir flèche) du boîtier par le bas ⇒ fig. 176.
– Enlevez l'ampoule défectueuse pour l'éclairage intérieur et mettez
une ampoule neuve.
– Sortez l'ampoule défectueuse de la douille et mettez-en une
neuve.
– Remettez le verre de l'éclairage. Poussez le verre de l'éclairage
jusqu'à la butée - faites attention à la position du joint en caoutchouc.
– Ne revissez pas trop le verre de l'éclairage.
NKO A05Fabia 40.book Page 259 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
Fusibles et ampoules
Bloc optique arrière
259
– Avec une main, maintenez le bloc optique arrière et, avec l'autre
main, dévissez l'écrou en plastique ⇒ fig. 178
– Attrapez le bloc optique arrière et sortez-le prudemment avec des
oscillations en le tirant obliquement vers l'arrière. Ne sortez pas la
douille avec les câbles de la carrosserie.
– Remplacez l'ampoule défectueuse ⇒ page 260.
– Pour la repose, insérez d'abord le bloc optique arrière avec la vis
A dans l'ouverture de la carrosserie ⇒ fig. 179.
A
– Poussez prudemment le bloc optique dans la carrosserie de sorte
B prennent dans les appuis de la carrosserie.
que les axes A
Fig. 178 Déposer le bloc
optique arrière
– Avec une main, maintenez le bloc optique arrière et, avec l'autre
main, vissez l'écrou en plastique et serrez-le à fond ⇒ fig. 178
Avertissement !
Lors de la dépose et de la pose du bloc optique, veillez à ne pas endommager
la peinture du véhicule et du bloc optique arrière.
Nota
Pour desserrer et serrer l'écrou en plastique, vous pouvez utiliser une pièce de
monnaie.
Fig. 179 Poser le bloc
optique arrière
– Ouvrez le hayon.
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
NKO A05Fabia 40.book Page 260 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
260
Fusibles et ampoules
Remplacement des ampoules dans le bloc optique arrière
Eclairage du coffre à bagages
Fig. 180 Bloc optique
arrière: Emplacement
des ampoules
– Pour remplacer une ampoule, faites tourner la fiche de l'ampoule
vers la gauche (dans le sens de la flèche sur le boîtier) et sortez-la
du boîtier .
Fig. 181 Déposer l'éclairage du coffre à bagages
– Ouvrez le hayon.
– Introduisez un tournevis dans la fente sous la lampe ⇒ fig. 181.
Débloquer prudemment l'éclairage.
– Remplacez l'ampoule, remettez la fiche de l'ampoule dans le
boîtier et faites-la tourner à fond vers la droite (dans le sens
contraire de la flèche sur le boîtier).
– Débranchez le connecteur.
Emplacement des ampoules dans le bloc optique arrière ⇒ fig. 180.
– Remettre le connecteur.
1 - Antibrouillard AR / Feux de recul
– Remettez la lampe arrière et poussez-la à fond vers l'avant.
2 - Clignotant
3 - Feu stop
4 - Feu de position
– Remplacez l'ampoule défectueuse.
NKO A05Fabia 40.book Page 261 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
Généralités
261
Caractéristiques techniques
Généralités
Données d'identification
3 Lettres d'identification de la boîte de vitesses, numéro de la peinture,
A
4
A
numéro de l'équipement intérieur, puissance du moteur, lettres d'identification du moteur
Description partielle du véhicule
Numéro d'identification du véhicule (VIN)
Le numéro d'identification du véhicule - VIN (numéro de la carrosserie) est
gravé dans le compartiment moteur sur le dôme de l'amortisseur droit. Ce
numéro se trouve sur une plaquette dans l'angle inférieur gauche, sous le parebrise (conjointement à un code-barres VIN).
Numéro du moteur
Le numéro du moteur est gravé sur le bloc-moteur.
Fig. 182 Plaquette
d'identification du véhicule
La plaquette signalétique se trouve dans le compartiment moteur devant sur le
dôme de l'amortisseur gauche.
Plaquette d'homologation
Plaquette d'identification du véhicule
La plaquette d'identification du véhicule ⇒ fig. 182 se trouve sur le plancher du
coffre à bagages et elle est également collée dans le Plan d'entretien.
La plaquette d'homologation se trouve sur le support de serrure. Dans certains
pays, les véhicules n'ont pas de plaquette d'homologation.
La plaquette d'identification du véhicule comporte les caractéristiques
suivantes:
Autocollants sur la trappe du réservoir
1 Numéro d'identification du véhicule (VIN)
A
2 Type de véhicule
A
Utilisation
Plaquette signalétique (plaquette de fabrication)
Sécurité
Les autocollants sont fixés à l'intérieur de la trappe du réservoir. L'autocollant
comporte les caractéristiques suivantes:
•
•
•
Conduite
Sortes de carburants prescrits,
Taille des pneus,
Pressions de gonflage des pneus.
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
NKO A05Fabia 40.book Page 262 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
262
Généralités
•
Nota
Vous trouverez les données de votre véhicule dans un livret séparé Données Techniques.
•
Les indications données dans les documents officiels de votre véhicule
ont toujours la priorité.
NKO A05Fabia 40.book Page 263 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
Index
Index
A
Antibrouillard AR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179
Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Antidémarrage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Accessoires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 232
Antidémarrage électronique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Accoudoirs avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
Antivol de direction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
Aide au stationnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
Aperçu
Poste de conduite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Air de recyclage
Chauffage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
Climatiseur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
Airbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
Airbag de tête . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159
Airbag frontal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154
Airbag latéral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157
Déclenchement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153
Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Airbag de tête . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159
Airbag frontal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154
Airbag latéral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157
Alarme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Alarme antivol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Allume-cigares . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
Allumer et éteindre l'éclairage . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Balayage/lavage automatique . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30, 219
changer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223
Chargement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 222
Contrôle du niveau d'électrolyte . . . . . . . . . . 221
Fonctionnement en hiver . . . . . . . . . . . . . . . . . 222
Biodiesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204
Aperçu du compartiment moteur . . . . . . . . . . . . . 211
Blocage électronique du différentiel . . . . . . . . . . 177
Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Appel de phares . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Bluetooth™ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133
Appuie-tête . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
Boîte à pansements . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235
Appuis du cric . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241
Boîte de vitesses
mécanique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
Arrêt du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
ASR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176
Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Auto-Check-Control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Auto-Computer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Autonomie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Autoradio
Utilisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123
Autoradios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
Avant chaque départ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
Alternateur
Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
B
Ampoules . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254
Antenne de toit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196
Balais des essuie-glaces
Remplacement des balais des essuie-glaces . 70
Antibrouillard . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257
Balayage intermittent . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Boîte de vitesses automatique . . . . . . . . . . . . . . . .
Kick-down . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Programme de secours . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tiptronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
117
120
121
121
Boîte de vitesses manuelle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
Boulons antivol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 242
Boulons de roue . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 229
Desserrage et serrage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241
Sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 242
C
Caches . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Capot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 208
263
NKO A05Fabia 40.book Page 264 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
264
Index
Carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204
Essence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204
Gazole . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204
Jauge de carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Clignotant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Catalyseur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184
Climatiseur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
Ceintures . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145
Climatronic
Air de recyclage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Dégivrage des vitres . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Diffuseurs d'air . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Réglage de la température . . . . . . . . . . . . . . . .
Ceintures de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145
attacher . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148
Détacher . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150
Nettoyage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203
Réglage en hauteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149
Remarques concernant la sécurité . . . . . . . . 147
Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Clignotants . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63, 256
Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Clignotants pour véhicules avec remorque/caravane
Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
105
105
107
106
Coffre à bagages . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
Crochets rabattables . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
Oeillets d'arrimage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Contrôle des gaz d'échappement
Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Contrôle du niveau d'huile moteur . . . . . . . . . . . 212
Cric . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 236
D
Dégivrage de la lunette arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Dégivrage des vitres . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96, 100, 198
Démarrage de fortune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 243
Démarrage du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
Moteurs à essence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
Moteurs Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
Démarrage externe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244
Cendriers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
Combiné d'instruments . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Démarrage par remorquage . . . . . . . . . . . . . . . . . 245
Chaînes antidérapantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231
Commande confort . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Changement de direction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Compartiment moteur
Remarques concernant la sécurité . . . . . . . . 209
Démarrage par remorquage et remorquage
Boîte de vitesses automatique . . . . . . . . . . . . 122
Changement de roue . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 237
Compartiments . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
Changer les roues . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227
Compatibilité avec l'environnement . . . . . . 185, 189
Déverrouillage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Télécommande . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Changeur de CD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136
Compte-tours . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204
Chargement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
Compteur kilométrique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Diffuseurs d'air . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
Chargement de la batterie
Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Computer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Direction assistée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180
Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Charger la batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 222
Conduite économique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185
Conservation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197
Données d'identification du véhicule . . . . . . . . . 261
Consommation de carburant . . . . . . . . . . . . . . 21, 185
Economie d'énergie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185
Durée du trajet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Chauffage de la lunette arrière . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Chauffage des rétroviseurs extérieurs . . . . . . . . . . 71
Contact . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
Chauffage des sièges avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
E
Contacteur dans la portière conducteur
Lève-vitres électrique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
EBlocage électronique du différentiel (EDS) . . . 177
Chauffage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
Clés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Désactivation d'un airbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161
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Index
Eclairage
allumer et éteindre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Eclairage de l'habitacle et spots de lecture . 258
Eclairage des vide-poches . . . . . . . . . . . . . . . . 257
Modification / masquage . . . . . . . . . . . . . . . . . 190
Régulation de la portée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Témoins de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Eclairage de l'habitacle
derrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Devant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Eclairage intérieur
Coffre à bagages . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
derrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Economie d'énergie électrique . . . . . . . . . . . . . . . 185
Ecran . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Ecran d'informations . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Epaisseur des plaquettes de frein
Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Frein
Frein à main . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
ESP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175
Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Frein à main . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
Essence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204
Essuie-glaces . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Fusible
Dotation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250
Etat du véhicule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Fusibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 249
Etranger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190
Eviter des dommages au véhicule . . . . . . . . . . . . . 190
Explications . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Fenêtre
dégivrer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198
Gicleurs d'essuie-glace chauffants . . . . . . . . . . . . . 68
Electronique du moteur
Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Feux de détresse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Eléments de fixation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Feux de position . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Emetteurs-récepteurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
Enclenchement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
Feux de route . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59, 63, 256
Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Enclenchement manuel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
Feux de stationnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Endommagement de la peinture . . . . . . . . . . . . . . 198
Filtre à particules pour gazole
Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Enjoliveur plein . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 239
Entretien du cuir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202
Entretien du véhicule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195
Environnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185
Galerie de toit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
Gaz d'échappement
Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
EDS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177
Enjoliveur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 239
G
F
Feux de croisement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59, 256
Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Enfant et sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164
Freins . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178
Fonctionnement en hiver
Batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Biodiesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Chaînes antidérapantes . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Dégivrage des vitres . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
222
205
231
198
Gicleurs des essuie-glaces . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
H
Hayon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Eclairage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Huile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211
Remplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214
Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Huile moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211
Appoint . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213
Contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212
Remplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214
Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
265
NKO A05Fabia 40.book Page 266 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
266
Index
I
Lave-phares . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
Immobiliseur électronique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Lever le véhicule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241
Indicateur de périodicité des entretiens . . . . . . . . 16
Indicateur de température de liquide de
refroidissement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Indicateur des entretiens . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Indicateur multifonctions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Indicateurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
ISOFIX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172
J
Jantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225
Jauge d'huile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212
Jauge de carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
K
Kit de réparation des pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . 236
Klaxon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Les premiers 1 500 km . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183
Lève-vitre électrique
Dysfonctionnements . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Verrouillage centralisé . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Lève-vitres . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Lève-vitres électrique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Levier sélecteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
Limitation de la pression du lève-vitre . . . . . . . . . . 54
Liquide dans le réservoir de lave-glace
Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Liquide de frein . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218
Liquide de refroidissement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 215
Appoint . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216
Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Moteurs Diesel
Démarrage du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
N
Nettoyage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195
Niveau de liquide de refroidissement
Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
O
Oeillets d'arrimage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Oeillets de remorquage
arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 247
avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 246
Ordinateur de bord . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Outillage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 236
Lustrage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197
Outillage de bord . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 236
M
Ouverture de portière
Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Mémorisations pour l'ordinateur de bord . . . . . . . 18
Miroir de courtoisie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Ouverture séparée d'une portière . . . . . . . . . . . . . . 43
L
Modification / masquage des phares . . . . . . . . . . 190
P
Montre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Pare-soleil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Lavage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196
avec un nettoyeur à haute pression . . . . . . . . 197
Montre numérique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Patères . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
Pédales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
Lavage manuel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196
Moteur
Arrêt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
Démarrage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
Lave-glace . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223
Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Moteurs à essence
Démarrage du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
Lavage du véhicule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195
Peinture . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198
Phare antibrouillard avec phare tournant intégré 61
NKO A05Fabia 40.book Page 267 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
Index
Phares
Lave-phares . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
Phares antibrouillard . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Phares antibrouillard . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Phares avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 255
Poste de conduite
Aperçu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Remarques concernant la sécurité
Compartiment moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209
Préchauffage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Remorquage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 245
Pression des pneus
Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Remorque/caravane . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191
Informations concernant le fonctionnement 191
Remplacement de l'huile moteur . . . . . . . . . . . . . 214
Phares directionnels . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Profondeur des sculptures . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227
Remplacement des ampoules . . . . . . . . . . . . . . . . 254
Programme de stabilité (ESP) . . . . . . . . . . . . . . . . . 175
Remplacement des balais des essuie-glaces . . . . 70
Pièces chromées . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198
Programme électronique de stabilité (ESP) . . . . 175
Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Remplacement des fusibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . 249
Plafonnier
avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Protection anti-remorquage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Plaquette signalétique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 261
Protection du dessous de caisse . . . . . . . . . . . . . . 200
Plaquettes de frein
Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Protection Safe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 226
Pneus d'hiver . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 229
R
Pneus d'hiver . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 229
Rangement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
Pneus neufs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183
Ravitaillement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206
Pneus unidirectionnels . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 230
Recharger la batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 222
Porte-bagages . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
Réglage de la température
Chauffage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
Climatiseur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
Porte-gobelets
arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
Réglage des sièges . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74, 141
Porte-tickets . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
Réglage du volant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
Portière
Sécurité pour enfants . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Réglage en hauteur de la ceinture . . . . . . . . . . . . . 149
Portière, hayon et capot moteur pas fermé . . . . . 25
Position assise correcte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141
Régulation antipatinage (ASR) . . . . . . . . . . . . . . . . 176
Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Positions du levier sélecteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
Régulation de la portée des phares . . . . . . . . . . . . 62
Régler l'heure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Régulateur de vitesse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
Réserve de carburant
Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Réservoir de lave-glace
Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Réservoir du lave-glace . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223
Rétracteur de ceinture . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150
Rétroviseurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
Rétroviseurs à réglage électrique . . . . . . . . . . . . . . 71
Rétroviseurs extérieurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
Rodage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183
Roue
Changement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 237
de secours . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 237
Roue de secours . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 237
Roues . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225
S
Sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139
Sécurité des enfants . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164
Airbag latéral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167
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268
Index
Sécurité passive . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139
Sécurité pour enfants . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Téléphone mobile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125, 135
Bluetooth™ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133
Servofrein . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179
Témoin de rappel de ceinture . . . . . . . . . . . . . . . . 148
Siège pour enfant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Division en groupes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Informations concernant la sécurité . . . . . . .
sur le siège du passager avant . . . . . . . . . . . . .
168
168
164
166
Témoins de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Température extérieure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Verrouillage et déverrouillage de l'intérieur . . . . . . 46
Siège pour enfants
Système ISOFIX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172
Température/niveau du liquide de refroidissement
Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Vide-poches . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
Eclairage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Sièges . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
Chauffage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
Tendeur de ceinture . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150
Vitres . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
dégivrer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198
Sièges arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
Toit ouvrant/relevable électrique . . . . . . . . . . . . . . . 56
Stationnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
Toit relevable . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Stations de lavage automatiques . . . . . . . . . . . . . . 196
Toit vitré . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Surveillance de l'habitacle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Symboles d'avertissement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Touche dans la portière conducteur
Verrouillage centralisé . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Système antiblocage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179
Traction d'une remorque/caravane . . . . . . . . . . . 191
Système antiblocage - ABS
Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Trajet parcouru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Système de freinage
Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Triangle de pré-signalisation . . . . . . . . . . . . . . . . . 235
Système de navigation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
U
Système des airbags . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Système ISOFIX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172
T
Télécommande . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Synchronisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Téléphone . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
Température
extérieure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Tiptronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
Transport d'enfants . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164
Utilisation de l'autoradio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123
V
Ventilateur de liquide de refroidissement . . . . . 217
Verrouillage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42, 43
Télécommande . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Verrouillage centralisé . . . . . . . . . . . . . . . . . 45, 46
Verrouillage centralisé . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Déverrouillage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Verrouillage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Verrouillage de la portière
en cas d'urgence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Verrouillage de secours de la portière . . . . . . . . . . . 47
Voyages à l'étranger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190
Phares . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190
NKO A05Fabia 40.book Page 272 Monday, October 2, 2006 12:54 PM
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