Krone ZX 350 (GL,GD,); ZX 400 (GL,GD,); ZX 450 (GL,GD,);ZX 550 (GL,GD,) Mode d'emploi

Notice d'utilisation d'origine
Remorque chargeuse polyvalente
ZX 350 GL
ZX 350 GD
ZX 400 GL
ZX 400 GD
ZX 450 GL
ZX 450 GD
ZX 550 GL
ZX 550 GD
(à partir du n° machine: 896 419)
N° de commande: 150 000 109 09 fr
27.08.2014
Avant-propos
Pos: 1 /BA/Konformitätserklärungen/Ladewagen/Neu ab 2010/ZX_Baureihe ZX 400_450_550 GD_GL @ 40\mod_1268905868731_64.docx @ 362715 @ @ 1
CV0
Déclaration de conformité CE
Nous,
Maschinenfabrik Bernard Krone GmbH
Heinrich-Krone-Str. 10, D-48480 Spelle
déclarons par la présente en tant que fabricant du produit mentionné ci-après, sous notre responsabilité
propre
que la
machine :
Remorques chargeuses polyvalentes
Type / Types : ZX 350 GL ; ZX 350 GD ; ZX 400 GL ; ZX 400 GD ;
ZX 450 GL ; ZX 450 GD ; ZX 550 GL ; ZX 550 GD
à laquelle se rapporte cette déclaration, satisfait aux dispositions suivantes en vigueur de la
directive CE 2006/42/CE (Machines) et de la directive CE 2004/108/CE (CEM)
Le gérant soussigné est autorisé à établir les documents techniques.
Spelle, le 18.03.10
Dr.-Ing. Josef Horstmann
(gérant, Construction et Développement)
Année de construction :
N° de machine :
Pos: 2 /BA/Vorwort/Sehr geehrter Kunde @ 0\mod_1195626300326_64.docx @ 903 @ @ 1
Cher client,
chère cliente,
Vous avez entre les mains la notice d'utilisation du produit KRONE que
vous venez d'acheter.
Cette notice d'utilisation contient des informations importantes pour
l'utilisation normale et la commande en toute sécurité de la machine.
Si, pour une raison quelconque, une partie ou la totalité de cette notice
d'utilisation n'était plus utilisable, vous pouvez obtenir un nouvel
exemplaire de cette notice en indiquant le numéro figurant au verso.
Pos: 3 /Layout Module /---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
2
Avant-propos
Pos: 4.1 /Überschriften/Überschriften 1/U-Z/Vorwort @ 0\mod_1195627720123_64.docx @ 980 @ 1 @ 1
1
Avant-propos
Pos: 4.2 /BA/Vorwort/Ladewagen/Verehrter Kunde Ladewagen @ 0\mod_1198058130565_64.docx @ 32746 @ @ 1
Cher client,
Vous avez fait l'acquisition d'un produit de qualité des Etablissements KRONE en achetant la
remorque chargeuse de coupe courte/la remorque doseuse de coupe courte.
Nous vous remercions de la confiance que vous nous témoignez en achetant cette machine.
Pour pouvoir utiliser la remorque chargeuse de coupe courte / la remorque doseuse de coupe
courte dans des conditions optimales, veuillez lire attentivement la notice d'utilisation avant
d'utiliser la machine.
Elle est conçue de manière à donner une information complète sur les différentes opérations
devant être effectuées pour les différentes séquences de travaux de la machine. Elle contient
des consignes et informations complètes sur la maintenance, une utilisation sûre de la machine,
des méthodes de travail sûres, des mesures de prudence particulières à prendre et les
équipements supplémentaires disponibles. Le respect de ces avertissements et de ces
informations est nécessaire, important et utile pour la sécurité de fonctionnement, la fiabilité et
la conservation de la remorque chargeuse de coupe courte / la remorque doseuse de coupe
courte dans un état parfait.
Pos: 4.3 /BA/Vorwort/Ladewagen/Weiterer Verlauf Ladewagen ZX @ 1\mod_1201705744660_64.docx @ 53996 @ @ 1
Remarque
Dans cette notice d'utilisation, la " remorque chargeuse polyvalente " est également
désignée par le terme " machine " ou " remorque ".
Pos: 4.4 /BA/Vorwort/Beachten Sie für Maschine @ 0\mod_1195626904076_64.docx @ 942 @ @ 1
Veuillez prendre note :
La notice d'utilisation fait partie intégrante de la machine.
Utiliser uniquement la machine qu'après avoir été instruit à le faire, et en respectant le contenu
de la présente notice.
Respecter impérativement les consignes de sécurité !
Respecter aussi les prescriptions de prévention des accidents et toutes les autres règles à
caractère général d'hygiène et de sécurité du travail, de médecine du travail et le Code de la
route.
Toutes les informations, figures et caractéristiques techniques figurant dans cette notice
d'utilisation correspondent à la version la plus récente au moment de la publication.
Nous nous réservons le droit d'apporter, à tout moment et sans en indiquer les motifs, des
modifications conceptuelles. Si pour une raison quelconque une partie ou la totalité de cette
notice devait être devenue inutilisable, vous pourrez obtenir un nouvel exemplaire de cette
notice d'utilisation relative à votre machine en indiquant le numéro figurant au verso.
Nous vous souhaitons un travail agréable avec votre machine KRONE.
Maschinenfabrik Bernard Krone GmbH
Spelle
Pos: 5 /Layout Module /---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
3
Sommaire
Pos: 6 /Layout Module /Inhaltsverzeichnis @ 0\mod_1196861555655_64.docx @ 15163 @ 1 @ 1
2
Sommaire
1
Avant-propos .......................................................................................................................................... 3
2
Sommaire ................................................................................................................................................ 4
3
3.1
3.2
3.3
3.4
3.5
3.6
Introduction........................................................................................................................................... 11
But d'utilisation ................................................................................................................................. 11
Validité .............................................................................................................................................. 11
Identification ..................................................................................................................................... 11
Indications concernant les demandes de renseignement et les commandes ................................. 12
Utilisation conforme .......................................................................................................................... 13
Caractéristiques techniques ............................................................................................................. 14
4
Sécurité ................................................................................................................................................. 21
4.1
Introduction....................................................................................................................................... 21
4.2
Identification des indications de dangers ......................................................................................... 21
4.2.1
Nouvelle commande des autocollants de sécurité et d'avertissement ..................................... 22
4.2.2
Apposition des autocollants de sécurité et d'avertissement ..................................................... 22
4.2.3
Interlocuteur .............................................................................................................................. 22
4.3
Position des autocollants de sécurité sur la machine ...................................................................... 24
4.4
Position des panneaux d'avertissement généraux sur la machine .................................................. 28
4.5
Identification des consignes de sécurité figurant dans cette notice d'utilisation .............................. 30
4.6
Identification des indications de dangers ......................................................................................... 30
4.6.1
Qualification et formation du personnel .................................................................................... 31
4.6.2
Dangers liés au non-respect des consignes de sécurité .......................................................... 31
4.6.3
Travaux en parfaite conscience des impératifs de sécurité ...................................................... 31
4.7
Directives en matière de sécurité et prescriptions de prévention des accidents ............................. 32
4.8
Appareils tractés...............................................................................................................................33
4.9
Utilisation de la prise de force .......................................................................................................... 34
4.10
Installation hydraulique .................................................................................................................... 34
4.11
Pneus ............................................................................................................................................... 35
4.12
Maintenance ..................................................................................................................................... 36
4.13
Modifications arbitraires et fabrication des pièces de rechange en régie propre ............................ 36
4.14
Modes d'exploitation non autorisés .................................................................................................. 36
4.15
Consignes de sécurité apposées sur la machine ............................................................................ 36
5
Première mise en service .................................................................................................................... 37
5.1
Adapter la hauteur du timon et régler l'œillet d'attelage................................................................... 39
5.2
Réglage en hauteur .......................................................................................................................... 40
5.2.1
Réglage des vérins ................................................................................................................... 40
5.3
Réglage angulaire de l'œillet d'attelage ........................................................................................... 42
5.4
Réglage de la hauteur opérationnelle .............................................................................................. 43
5.4.1
Groupe Tandem Avec Compensation Hydraulique .................................................................. 43
5.4.2
Réglez la Hauteur Opérationnelle sur X+140mm ..................................................................... 44
5.4.3
Désaérer le Circuit Hydraulique du Groupe .............................................................................. 46
5.4.4
Abaisser la Machine .................................................................................................................. 47
5.5
Réglage de la hauteur opérationnelle .............................................................................................. 48
5.5.1
Groupe Tridem avec Compensation Hydraulique..................................................................... 48
5.5.2
Réglez la Hauteur Opérationnelle sur X+140mm ..................................................................... 49
5.5.3
Désaérer le Circuit Hydraulique du Groupe .............................................................................. 51
5.5.4
Abaisser la Machine .................................................................................................................. 52
4
Sommaire
5.6
Première mise en service en présence de l'essieu suiveur ............................................................. 53
5.7
Réglage du tandem tracteur/machine pour franchir les virages ...................................................... 54
5.8
Alignement des roues dirigées (correction du parallélisme) ............................................................ 55
5.9
Vérifier et régler la pression du système .......................................................................................... 56
5.10
Adaptation du système hydraulique ................................................................................................. 57
5.10.1
Utilisation de la machine sans LS (raccordement Load-Sensing) ............................................ 57
5.10.2
Utilisation de la machine avec LS (raccordement Load-Sensing) ............................................ 57
5.11
Arbre à cardan.................................................................................................................................. 58
5.11.1
Ajustage de la longueur ............................................................................................................ 58
6
Mise en service ..................................................................................................................................... 59
6.1
Contrôles avant la mise en service .................................................................................................. 59
6.2
Attelage au tracteur .......................................................................................................................... 60
6.2.1
Remarque : accouplement de l'œillet d'attelage à boule Ø 80 sur l'accouplement à boule côté
tracteur Ø 80.............................................................................................................................................. 60
6.3
Système hydraulique ........................................................................................................................ 62
6.3.1
Consignes de sécurité spéciales ..............................................................................................62
6.3.2
Raccordement des conduites hydrauliques .............................................................................. 63
6.4
Frein hydraulique (exportation) ........................................................................................................ 64
6.5
Frein Hydraulique (Exportation France) ........................................................................................... 64
6.6
Suspension du timon ........................................................................................................................ 65
6.7
Branchements électriques ................................................................................................................ 66
6.8
Raccords pneumatiques du frein à air comprimé ............................................................................ 67
6.9
Frein hydraulique (exportation) ........................................................................................................ 67
6.10
Arbre à cardan.................................................................................................................................. 68
6.11
Utilisation de la chaîne de sécurité .................................................................................................. 69
7
Conduite et transport ........................................................................................................................... 70
7.1
Maniement de l'essieu suiveur (équipement en option) ................................................................... 70
7.2
Maniement du groupe hydraulique de compensation ...................................................................... 70
7.2.1
Essieu tridem ............................................................................................................................ 71
7.3
Utilisation de l'essieu directeur auto-directionnel (option) ................................................................ 72
7.3.1
Marche avant avec l’essieu orientable auto-directionnel .......................................................... 72
7.3.2
Marche arrière avec l’essieu orientable auto-directionnel ....................................................... 72
7.4
Utilisation de l'essieu relevable ........................................................................................................ 73
8
KRONE terminal ISOBUS..................................................................................................................... 74
8.1
Monter le terminal dans la cabine .................................................................................................... 75
8.2
ISOBUS Short Cut Button ................................................................................................................ 76
8.2.1
Affichage / écran tactile ............................................................................................................. 77
8.2.2
Raccorder le terminal (pour tracteurs avec système ISOBUS intégré) .................................... 78
8.2.3
Raccorder le terminal (Pour tracteurs sans système ISOBUS) ................................................ 79
8.2.4
Raccorder le Levier Multifonctions au Terminal CCI (Pour des Tracteurs avec Système
ISOBUS Intégrée)...................................................................................................................................... 80
8.2.5
Raccordement du Levier Multifonctions au Terminal CCI (Pour tracteurs sans système
ISOBUS) 81
8.2.6
Désactiver/ Activer le terminal lorsque la machine n'est pas raccordée................................... 82
8.2.7
Désactiver/ Activer le terminal lorsque la machine est raccordée ............................................ 84
8.2.7.1
Image de démarrage ......................................................................................................... 84
8.3
Structure de L'Ecran......................................................................................................................... 85
8.3.1
Indicateurs dans la fenêtre principale .......................................................................................90
8.4
Appeler les Ecrans de Base ............................................................................................................. 92
5
Sommaire
8.5
Mode de Chargement ...................................................................................................................... 93
8.5.1
Bloquer /Débloquer L'Essieu Directeur ..................................................................................... 93
8.5.2
Relever/Abaisser L'Essieu Relevable ....................................................................................... 93
8.5.3
Appeler le Menu « Essieu Suiveur Electronique ».................................................................... 93
8.5.4
Appeler L'Image de Démarrage ................................................................................................ 94
8.5.5
Appeler la Deuxième Page des Touches de Fonction.............................................................. 94
8.5.6
Appeler la Première Page des Touches de Fonction ............................................................... 94
8.5.7
Appeler le niveau de menu ....................................................................................................... 94
8.5.8
Lever / abaisser le ramasseur................................................................................................... 95
8.5.9
Replier / déplier des couteaux .................................................................................................. 96
8.5.9.1
Lever/abaisser le timon pliant ............................................................................................ 97
8.5.10
Actionner l'avance du fond mouvant ......................................................................................... 97
8.5.11
Chargement Automatique ......................................................................................................... 98
8.5.12
Chargement Automatique PowerLoad ...................................................................................... 99
8.5.13
Automatisme du Timon (en option) .........................................................................................101
8.5.14
Appeler le Menu « Compteur du Client » ................................................................................102
8.5.15
Activer / Désactiver les Phares de Travail ..............................................................................102
8.5.16
Ouvrir / Fermer le Recouvrement de L'Espace de Chargement.............................................102
8.5.17
Sortir / Rentrer L'Ejecteur........................................................................................................103
8.5.18
Relever / Abaisser le Volet de Hachage .................................................................................103
8.6
Menu « Essieu Suiveur Electronique » ..........................................................................................104
8.7
Menu « Calibrer le Déplacement en Ligne Droite » .......................................................................105
8.8
Menu « Essieu Suiveur Circulation sur Route » ............................................................................106
8.9
Mode de Déchargement .................................................................................................................107
8.9.1
Bloquer /Débloquer L'Essieu Directeur ...................................................................................107
8.9.2
Relever/Abaisser L'Essieu Relevable .....................................................................................107
8.9.3
Appeler le Menu « Essieu Suiveur Electronique »..................................................................107
8.9.4
Appeler L'Image de Démarrage ..............................................................................................108
8.9.5
Appeler la Deuxième Page des Touches de Fonction............................................................108
8.9.6
Appeler la Première Page des Touches de Fonction .............................................................108
8.9.7
Appeler le niveau de menu .....................................................................................................108
8.9.8
Appeler le Menu « Compteur du Client » ................................................................................108
8.9.8.1
Lever/abaisser le timon pliant ..........................................................................................109
8.9.9
Ouvrir / Fermer la Trappe Arrière Avec un Déchargement Automatique Désactivé ..............110
8.9.10
Ouvrir / Fermer la Trappe Arrière Avec un Déchargement Automatique Désactivé ..............111
8.9.11
Ouvrir / Fermer la Trappe Arrière Avec un Déchargement Automatique Activé.....................112
8.9.12
Activer / désactiver l'avance du fond mouvant........................................................................113
8.9.13
Mettre le retour du fond mouvant ............................................................................................113
8.9.14
Activer la vitesse rapide ..........................................................................................................114
8.9.15
Augmenter / Diminuer la Vitesse de Fond Mouvant ...............................................................114
8.9.16
Replier / déplier des couteaux ................................................................................................115
8.9.17
Activer / Désactiver les Phares de Travail ..............................................................................116
8.9.18
Ouvrir / Fermer le Recouvrement de L'Espace de Chargement.............................................116
8.9.19
Sortir / Rentrer L'Ejecteur........................................................................................................116
8.9.20
Relever / Abaisser le Volet de Hachage .................................................................................116
8.10
Ecran de Base Mode de Déchargement avec Bande Transporteuse Transversale (en option) ...116
8.10.1
Activer / désactiver les rouleaux de dosage ...........................................................................118
8.11
Boutons-poussoirs sur la machine .................................................................................................119
8.12
Niveau de menu .............................................................................................................................120
6
Sommaire
8.12.1
Appeler le niveau de menu .....................................................................................................122
8.13
Menu Principal 1 Fonctions de chargement ...................................................................................124
8.13.1
Sous-menu 1-1 Chargement automatique PowerLoad ..........................................................125
8.13.2
Sous-menu 1-2 Automatisme du timon / en option.................................................................126
8.14
Menu principal 1 Chargement automatique PowerLoad ................................................................128
8.15
Menu principal 2 Déchargement automatique ...............................................................................134
8.16
Menu principal 3 Ensilage ..............................................................................................................138
8.17
Menu principal 4 Régler la vitesse de fond mouvant .....................................................................140
8.18
Menu principal 5 Bande transporteuse transversale......................................................................142
8.19
Menu principal 6 Lubrification centralisée ......................................................................................143
8.20
Menu principal 7 Enquête du poids ................................................................................................145
8.20.1
Enquête du poids en mode manuel ........................................................................................149
8.20.1.1
Sauvegarder le poids plein ..............................................................................................149
8.20.2
Sauvegarder le poids à vide ...................................................................................................151
8.20.3
Enquête du poids en mode automatique ................................................................................153
8.20.4
Calibrage .................................................................................................................................155
8.20.4.1
Calibrage des axes dynamométriques pour la charge d'appui et la charge sur essieu .. 159
8.21
Menu principal 13 Compteurs ........................................................................................................161
8.21.1
Sous-menu 13-1 Compteur du client ......................................................................................162
8.21.2
Sous-menu 13-2 Compteur totalisateur ..................................................................................168
8.22
Menu principal 14 Réglages bus ISO.............................................................................................169
8.22.1
Sous-menu 14-1 Diagnostic Auxiliaire (AUX) .........................................................................170
8.22.2
Sous-menu 14-2 Diagnostic de l'indicateur de la vitesse de conduite/ indicateur du sens de
marche " 171
8.22.3
Sous-menu 14-7 Terminal Virtuel (VT) ...................................................................................172
8.22.4
Sous-menu 14-9 Commutation entre les terminaux ...............................................................174
8.23
Menu principal 15 Réglages...........................................................................................................175
8.23.1
Sous-menu 15-1 Test des capteurs ........................................................................................176
8.23.2
Sous-menu 15-2 Test des acteurs ..........................................................................................182
8.23.3
Sous-menu 15-4 Liste des défauts .........................................................................................188
8.23.4
Sous-menu 15-5 Information ..................................................................................................189
8.23.5
Sous-menu 15-6 Monteur .......................................................................................................190
8.24
Message d'alarme ..........................................................................................................................191
8.24.1
Messages d'alarme .................................................................................................................192
8.25
Contrôleur de Tâches (en option) ..................................................................................................202
9
Commande ISO ...................................................................................................................................203
9.1
Montage du terminal ISOBUS ........................................................................................................204
9.1.1
Branchement terminal au tracteur...........................................................................................204
9.1.2
Branchement terminal à la machine .......................................................................................204
9.2
Fonctions différentes par terminal ISOBUS KRONE CCI ..............................................................205
9.2.1
En présence de l'option Essieu directeur auto-directionnel piloté électroniquement (unité de
commande Confort) .................................................................................................................................205
9.3
Phares de Travail Automatique ......................................................................................................206
9.3.1
Menu 4-6 « Diagnostic indicateur de la vitesse de conduite /indicateur du sens de marche »207
9.3.2
Menu 4-7 « Diagnostic Auxiliaire (AUX) " ...............................................................................208
9.4
Menu principal 9 « Info sur les réglages ISO » ..............................................................................209
9.4.1
Menu 9-1 « Touches sensitives terminal ISO » ......................................................................210
9.4.2
Menu 9-2 „Commutation Entre des Terminaux“ .....................................................................211
9.5
Fonction « Auxiliaire » ISOBUS (AUX) ..........................................................................................212
7
Sommaire
9.5.1
Exemple d'une affectation de manette chez Fendt (réglage par défault) ...............................214
9.5.2
L'affectation recommandée d'un levier multifonctions WTK ...................................................215
9.5.2.1
Charger ............................................................................................................................215
9.5.2.2
Entladen Version GD .......................................................................................................216
9.5.2.3
Déchargement Version GL ..............................................................................................217
9.5.2.4
Chargement / Déchargement ..........................................................................................218
9.5.2.5
</dg_bm "mod_1286348104937_0001 »>Déchargement version GD - version avec
bande transporteuse transversale .......................................................................................................219
10
Utilisation ............................................................................................................................................220
10.1
Préparation du chargement............................................................................................................220
10.2
Le chargement ...............................................................................................................................220
10.2.1
Généralités concernant le chargement ...................................................................................220
10.2.2
Inégalités du sol fortes ............................................................................................................220
10.2.3
Eviter la surcharge ..................................................................................................................221
10.3
L'electronique de confort sans chargement automatique ..............................................................222
10.4
L'electronique de confort avec chargement automatique ..............................................................223
10.5
Utilisation comme remorque à transporter les matières ensilables ...............................................224
10.6
Fin du chargement (l’électronique de la version confort) ...............................................................225
10.7
Préparation du déchargement........................................................................................................226
10.8
Le Déchargement Avec un Déchargement Automatique Désactivé..............................................227
10.8.1
Pour version GL : ....................................................................................................................227
10.9
Le Déchargement Avec un Déchargement Automatique Désactivé..............................................228
10.9.1
Pour version GL : ....................................................................................................................228
10.10 Le Déchargement Avec un Déchargement Automatique Désactivé..............................................229
10.10.1 Version GD..............................................................................................................................229
10.11 Le Déchargement Avec un Déchargement Automatique Désactivé..............................................230
10.11.1 Version GD..............................................................................................................................230
10.12 Parquer ...........................................................................................................................................232
11
Réglages..............................................................................................................................................234
11.1
Ramasseur .....................................................................................................................................235
11.1.1
Réglage de base (réglage de la hauteur de travail)................................................................235
11.1.2
Limiteur de charge sur l'entraînement du ramasseur .............................................................235
11.1.3
Roues de jauge arrière du ramasseur (option) .......................................................................236
11.2
Dispositif de placage à rouleaux ....................................................................................................237
11.3
Mécanisme de coupe .....................................................................................................................238
11.3.1
Versions des Couteaux ...........................................................................................................238
11.3.2
Généralités ..............................................................................................................................239
11.3.3
Réglage de la longueur de coupe ...........................................................................................240
11.4
Remplacement des Couteaux ........................................................................................................241
11.4.1
Affûtage des lames .................................................................................................................242
11.4.2
Montage des couteaux ............................................................................................................243
11.5
Élimination des engorgements .......................................................................................................245
11.6
Ajuster la barre des couteaux ........................................................................................................246
11.6.1
Réglage de la hauteur des pièces de fourche sur le côté droit et gauche de la machine ......246
11.7
Régler l'inclinaison de la barre des couteaux.................................................................................246
11.8
Ajuster le vérin droit au boulon de verrouillage ..............................................................................247
11.9
Réglage du protection individuelle des couteaux (seuil de réponse).............................................248
12
Maintenance ........................................................................................................................................250
12.1
Consignes de sécurité spéciales....................................................................................................250
8
Sommaire
12.2
Marche d'essai ...............................................................................................................................250
12.3
Couples de serrage ........................................................................................................................251
12.4
Couples de serrage (vis à tête fraisée) ..........................................................................................252
12.5
Système hydraulique ......................................................................................................................253
12.6
Illustration bloc hydraulique confort................................................................................................254
12.7
Commande d'arrêt d'urgence .........................................................................................................254
12.8
Exemples d'activation d'arrêt d'urgence .........................................................................................255
12.9
Filtre haute pression .......................................................................................................................256
12.10 Schéma hydraulique (commande confort ZX GL ; ZX GD)............................................................258
12.11 Schéma hydraulique (essieu suiveur / essieu tandem) .................................................................260
12.12 Schéma hydraulique (essieu suiveur / essieu tridem) ...................................................................261
12.13 Schéma des Circuits de L'Hydraulique (Essieu Tandem à Compensation) ..................................262
12.14 Schéma hydraulique (essieu tridem à compensation) ...................................................................263
12.15 Pneus .............................................................................................................................................264
12.15.1 Contrôle et entretien des pneus ..............................................................................................265
12.15.2 Pression des pneumatiques....................................................................................................266
12.16 Equipement d'affûtage des couteaux .............................................................................................267
12.16.1 Régler les cycles d'affûtage ....................................................................................................270
12.16.2 Affûter les couteaux ................................................................................................................271
12.17 Position des capteurs .....................................................................................................................272
12.17.1 Réglage des capteurs .............................................................................................................274
12.17.1.1 Capteur Namur d = 12 mm ..............................................................................................274
12.17.1.2 Capteur Namur d = 30 mm ..............................................................................................274
12.18 Réglage du capteur pour la désactivation automatique de fond mouvant (GL) ............................275
12.19 Désactivation du fond mouvant (GD) .............................................................................................276
12.20 Réglage de l'angle d'ouverture de la trappe arrière (GD) ..............................................................277
12.21 Quantités et désignations des lubrifiants des engrenages ............................................................278
12.21.1 Périodicité pour le contrôle et la vidange de l'huile des engrenages ......................................278
12.22 Boîte de transmission principale ....................................................................................................279
12.23 Tambour de refoulement ................................................................................................................280
12.24 Entraînement du fond mouvant ......................................................................................................281
12.25 Réducteur du rouleau de dosage avant (GD) ................................................................................282
12.26 Réducteur du rouleau de dosage arrière (GD) ..............................................................................283
12.27 Tension de chaîne ..........................................................................................................................284
12.28 Entraînement du ramasseur...........................................................................................................284
12.29 Avance du fond mouvant ...............................................................................................................285
12.30 Mécanisme de dosage (ZXGD)......................................................................................................286
12.31 Racloirs ..........................................................................................................................................287
12.32 Écart entre les lames et le tambour ...............................................................................................287
12.33 Distance entre racloir et tambour ...................................................................................................288
12.34 Contrôle des Rouleaux de Sécurité de la Protection Individuelle des Couteaux ...........................289
13
Maintenance - Plan de lubrification ..................................................................................................290
13.1
Consignes de sécurité spéciales....................................................................................................290
13.2
Arbre à cardan................................................................................................................................291
13.3
Plan de lubrification (ZX GL ; ZX GD) ............................................................................................292
14
Maintenance - Système de freinage .................................................................................................294
14.1.1
Réglage des freins ..................................................................................................................294
14.1.2
Réglage de l'équipement de transmission ..............................................................................295
14.2
Filtre à air pour les conduites .........................................................................................................300
9
Sommaire
14.3
14.4
14.5
14.6
Réservoir d'air comprimé ...............................................................................................................301
Manœuvre ......................................................................................................................................302
Entretien après utilisation quotidienne ...........................................................................................302
Travaux de maintenance et de réparation dans l'espace de chargement .....................................303
15
Maintenance - essieu suiveur ...........................................................................................................304
15.1
Alignement des roues dirigées (correction du parallélisme) ..........................................................304
15.2
Vérifier et régler la pression du système ........................................................................................306
15.2.1
Régler la soupape de limitation de pression ...........................................................................308
16
Stockage..............................................................................................................................................309
16.1
Consignes de sécurité spéciales....................................................................................................309
16.2
A la fin de la saison de la récolte ...................................................................................................309
16.3
Avant le début de la nouvelle saison..............................................................................................310
16.4
Consignes de sécurité spéciales....................................................................................................310
17
Défauts - causes et dépannage.........................................................................................................311
17.1
Consignes de sécurité spéciales....................................................................................................311
18
Annexe.................................................................................................................................................313
19
Index ....................................................................................................................................................314
Pos: 7 /Layout Module /---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
10
Introduction
Pos: 8.1 /Überschriften/Überschriften 1/A-E/Einleitung @ 3\mod_1205494295858_64.docx @ 73783 @ 1 @ 1
3
Introduction
Pos: 8.2 /Überschriften/Überschriften 2/U-Z/Verwendungszweck @ 1\mod_1201707246738_64.docx @ 54053 @ 2 @ 1
3.1
But d'utilisation
Pos: 8.3 /BA/Einleitung/Ladewagen/Verwendungszweck ZX @ 1\mod_1201707487347_64.docx @ 54091 @ @ 1
Voici les remorques chargeuses polyvalentes de la série ZX. Elles ont été conçues pour
collecter, transporter et déposer les matières fauchées agricoles, ainsi que pour transporter les
matières hachées. La commande variable des lames permet des longueurs de coupe
théoriques de 37 mm maximum.
Pos: 8.4 /BA/Einleitung/Gültigkeit/Ladewagen/Gültigkeit ZX Baureihe ZX 400_450_550 GD_GL @ 1\mod_1201707795691_64.docx @ 54131 @ 2 @ 1
3.2
Pos: 8.5 /Überschriften/Überschriften 2/K-O/Kennzeichnung @ 0\mod_1195564622099_64.docx @ 494 @ 2 @ 1
3.3
Validité
Cette notice d'utilisation s'applique aux remorques chargeuses polyvalentes des types :
ZX 350 GL ; ZX 350 GD ; ZX 400 GL ; ZX 400 GD ;
ZX 450 GL ; ZX 450 GD. ZX 550 GL ; ZX 550GD
Identification
Pos: 8.6 /BA/Einleitung/Kennzeichnung/Ladewagen/Kennzeichnung Ladewagen AX_MX_ZX @ 13\mod_1225289826588_64.docx @ 154983 @ @ 1
Fig. 1
1) Plaque signalétique, 2) Plaque ALB
Les données machine figurent sur une plaque signalétique (1). Cette plaque signalétique se
trouve sur le côté avant droit de la machine sur le cadre.
Pos: 8.7 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
11
Introduction
Pos: 8.8 /BA/Einleitung/Kennzeichnung/Angaben für Anfrage und Bestellungen_Fahrzeugident-Nr. @ 0\mod_1195565119708_64.docx @ 513 @ 2 @ 1
3.4
Indications concernant les demandes de renseignement et les commandes
Type
Année de construction
N° ID du véhicule
Remarque
L'ensemble des données d'identification forment un document faisant foi, raison pour laquelle il
est interdit de les modifier ou de les rendre illisible.
En cas de demandes de précisions sur la machine et lors de vos commandes de pièces de
rechange, vous devrez indiquer la désignation du type, le n° d'identité du véhicule et l'année de
construction de la machine correspondante. Afin que vous puissiez disposer constamment de
ces informations, nous vous recommandons de les enregistrer dans les fenêtres ci-dessus.
Remarque
Les pièces de rechange d'origine KRONE et les accessoires autorisés par le fabricant assurent
votre sécurité. L'utilisation de pièces de rechange non homologuées, contrôlées ou fabriquées
par KRONE entraîne la suppression de la garantie pour les dommages en résultant
Pos: 8.9 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
12
Introduction
Pos: 8.10.1 /Überschriften/Überschriften 2/A-E/Bestimmungsgemäßer Gebrauch (alt) @ 0\mod_1196401545090_64.docx @ 7726 @ 2 @ 1
3.5
Utilisation conforme
Pos: 8.10.2 /BA/Einleitung/Bestimmungsgemäßer Gebrauch/Ladewagen/Bestimmungsgemäßer Gebrauch Ladewagen @ 0\mod_1198059743034_64.docx @ 32890 @ @ 1
Attention ! - Ramassage et chargement d'autres matériaux
Effet : la responsabilité devient caduque
Le ramassage et le chargement d'autres matériaux ne sont autorisés qu'après accord du
fabricant. L'andainage de la récolte à charger ainsi que l'insertion automatique lors du passage
du ramasseur sont cependant deux conditions préalables.
Les remorques chargeuses ont été conçues pour collecter, transporter et déposer les matières
fauchées agricoles telles que le foin, la paille et l'herbe ensilée.
Les remorques chargeuses sont conçues exclusivement pour les travaux agricoles courants ou
de types similaires (utilisation conforme).
Pos: 8.10.3 /BA/Einleitung/Bestimmungsgemäßer Gebrauch/Ladewagen/Bestimmungsgemäßer Gebrauch Ladewagen Zusatz ZX @ 1\mod_1201708315488_64.docx @ 54153 @ @ 1
Produits transportables en cas d'utilisation comme remorque à transporter des matières
ensilables :
Ensilage de l'herbe et du maïs
Toute utilisation dépassant la définition qui précède sera réputée non conforme. Le fabricant
décline toute responsabilité pour les dommages qui pourraient en résulter ; le risque va
uniquement à la charge de l'utilisateur.
Le respect des conditions de fonctionnement, de maintenance et d'entretien prescrites par le
fabricant fait également partie d'une utilisation conforme à la destination de la machine.
Les transformations arbitraires sur la machine peuvent influencer négativement les
caractéristiques de la machine ou altérer le fonctionnement correct. Les modifications
arbitraires libèrent par conséquent le fabricant de toute demande de dommages et intérêts en
résultant.
Pos: 8.10.4 /BA/Einleitung/Bestimmungsgemäßer GebrauchNicht bestimmungs gemäss (2012-03-19 16:41:15) @ 0\mod_1196401324340_64.docx @ 7688 @ @ 1
Pos: 8.11 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
13
Introduction
Pos: 8.12 /BA/Einleitung/Technische Daten/Technische Daten @ 0\mod_1195566374865_64.docx @ 592 @ 2 @ 1
3.6
Caractéristiques techniques
Toutes les informations, figures et caractéristiques techniques figurant dans cette notice
d'utilisation correspondent à la version la plus récente au moment de la publication. Nous nous
réservons le droit d'apporter, à tout moment et sans en indiquer les motifs, des modifications
conceptuelles.
Pos: 8.13 /BA/Einleitung/Technische Daten/Ladewagen/ZX Baureihe/Technische Daten: Maschine ZX 400 Baureihe @ 136\mod_1352726359223_64.docx @ 1210309 @ @ 1
Dimensions
ZX 400 GL
ZX 400 GD
Hauteur totale*
env. mm
3990
Hauteur de la plate-forme*
env. mm
1700
mm
9845
Largeur
env. mm
2950
Écartement des roues
env. mm
2050
Capacité (DIN 11741)
3
Longueur
env. m
38
Protection individuelle des
couteaux
Sécurité anticorps étrangers KRONE
Longueur de coupe pour
23 couteaux
46 couteaux
mm
mm
Rouleaux de dosage
74
37
-
3 (2)
Largeur de travail du ramasseur
mm
2100
Garde au sol du timon pliant hydraulique
mm
750
Durée de chargement
minutes
Durée de déchargement
minutes
Compatible avec Load-Sensing
7 à 10
2
5
oui
* Equipement série, dépend des pneumatiques et du groupe d’essieu
() en option
Pos: 8.14 /BA/Einleitung/Technische Daten/Ladewagen/ZX Baureihe/Technische Daten: Gewichte ZX 400/430 Baureihe @ 136\mod_1352725749676_64.docx @ 1210222 @ @ 1
Poids
kg
Charge d'appui admissible
Attelage bas / (attelage bas avec essieu suiveur K50)
Charge d'essieu admissible
P.T.A.C.
Groupe tandem 20 to.
3000
(4000)
20.000
23.000
24.000
() en option
Pos: 8.15 /BA/Einleitung/Technische Daten/Technische Daten: Die zul. Gewichte dürfen nicht überschritten werden @ 136\mod_1352703832579_64.docx @ 1209401 @ @ 1
Les poids autorisés (poids total, charge d'essieu et charge d'appui) indiqués sur la plaque
signalétique font référence et ne doivent pas être dépassés.
Pos: 8.16 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
14
Introduction
Pos: 8.17 /BA/Einleitung/Technische Daten/Ladewagen/ZX Baureihe/Technische Daten: Mindestanforderung an den Traktor ZX 400 Baureihe @ 136\mod_1352727931871_64.docx @ 1210426 @ @ 1
Exigence Minimale du Tracteur
Puissance nécessaire
105/143 kW/CV
Vitesse de rotation de la prise de force
max. 1000 tr/min
Tension de l'éclairage
Connecteur à 7 pôles 12
volts
Tension unité de commande (en option)
Connecteur à 3 pôles 12
volts
Pression de fonctionnement max. de l'installation hydraulique
200 bar
Raccordements hydrauliques pour l’électronique de la version
confort
1x appareil de commande à
simple effet
ou
1x appareil de commande à
double effet
1x retour hors pression dans
le réservoir
Supplémentaire pour trappe avant hydraulique
1x appareil de commande à
double effet
Vitesse de transport max. admissible
40 km/h
Pos: 8.18 /BA/Einleitung/Technische Daten/Ladewagen/MX Baureihe/Technische Daten: Überlastsicherung MX 320/350 / ZX 400/450/Technische Daten: Überlastsicherung MX 320/350 / ZX 400/450/550 @ 270\mod_1402465701941_64.docx @ 2038490 @ @ 1
Limiteur de charge
Accouplement débrayable à cames (arbre à cardan
d'entraînement)
2000 Nm
Pos: 8.19 /BA/Einleitung/Technische Daten/Technische Daten: Ausrüstung der Maschine (länderabhängig) Sicherungskette @ 180\mod_1376457824014_64.docx @ 1545693 @ @ 1
Equipement de la Machine (Demande du pays spécifique)
Chaîne de sécurité
311 kN (70.000 lbf)
Pos: 8.20 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
15
Introduction
Pos: 8.21 /BA/Einleitung/Technische Daten/Ladewagen/ZX Baureihe/Technische Daten: Maschine ZX 450 Baureihe @ 136\mod_1352727592828_64.docx @ 1210368 @ @ 1
Dimensions
ZX 450 GL
ZX 450 GD
Hauteur totale*
env. mm
3990
Hauteur de la plate-forme*
env. mm
1700
mm
10595
Largeur
env. mm
2950
Écartement des roues
env. mm
2050
Capacité (DIN 11741)
3
Longueur
env. m
43
Protection individuelle des
couteaux
Sécurité anticorps étrangers KRONE
Longueur de coupe pour
23 couteaux
46 couteaux
mm
mm
Rouleaux de dosage
74
37
-
3 (2)
Largeur de travail du ramasseur
mm
2100
Garde au sol du timon pliant hydraulique
mm
750
Durée de chargement
minutes
Durée de déchargement
minutes
Compatible avec Load-Sensing
8 bis 11
3
6
oui
* Equipement série, dépend des pneumatiques et du groupe d’essieu
() en option
Pos: 8.22 /BA/Einleitung/Technische Daten/Ladewagen/ZX Baureihe/Technische Daten: Gewichte ZX 450 / 470 Baureihe @ 136\mod_1352725911153_64.docx @ 1210251 @ @ 1
Poids
kg
Charge d'appui admissible
Attelage bas / (attelage bas avec essieu suiveur K50)
Charge d'essieu admissible
Groupe tandem 20 to.
Groupe tridem 27to.
P.T.A.C.
3000
(4000)
20.000
(27.000)
23.000
(24.000)
24.000
(31.000)
() en option
Pos: 8.23 /BA/Einleitung/Technische Daten/Technische Daten: Die zul. Gewichte dürfen nicht überschritten werden @ 136\mod_1352703832579_64.docx @ 1209401 @ @ 1
Les poids autorisés (poids total, charge d'essieu et charge d'appui) indiqués sur la plaque
signalétique font référence et ne doivent pas être dépassés.
Pos: 8.24 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
16
Introduction
Pos: 8.25 /BA/Einleitung/Technische Daten/Ladewagen/ZX Baureihe/Technische Daten: Mindestanforderung an den Traktor ZX 450 Baureihe @ 136\mod_1352728500479_64.docx @ 1210455 @ @ 1
Exigence Minimale du Tracteur
Puissance nécessaire
118/160 kW/CV
Vitesse de rotation de la prise de force
max. 1000 tr/min
Tension de l'éclairage
Connecteur à 7 pôles 12
volts
Tension unité de commande (en option)
Connecteur à 3 pôles 12
volts
Pression de fonctionnement max. de l'installation hydraulique
200 bar
Raccordements hydrauliques pour l’électronique de la version
confort
1x appareil de commande à
simple effet
ou
1x appareil de commande à
double effet
1x retour hors pression dans
le réservoir
Supplémentaire pour trappe avant hydraulique
1x appareil de commande à
double effet
Vitesse de transport max. admissible
40 km/h
Pos: 8.26 /BA/Einleitung/Technische Daten/Ladewagen/MX Baureihe/Technische Daten: Überlastsicherung MX 320/350 / ZX 400/450/Technische Daten: Überlastsicherung MX 320/350 / ZX 400/450/550 @ 270\mod_1402465701941_64.docx @ 2038490 @ @ 1
Limiteur de charge
Accouplement débrayable à cames (arbre à cardan
d'entraînement)
2000 Nm
Pos: 8.27 /BA/Einleitung/Technische Daten/Technische Daten: Ausrüstung der Maschine (länderabhängig) Sicherungskette @ 180\mod_1376457824014_64.docx @ 1545693 @ @ 1
Equipement de la Machine (Demande du pays spécifique)
Chaîne de sécurité
311 kN (70.000 lbf)
Pos: 8.28 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
17
Introduction
Pos: 8.29 /BA/Einleitung/Technische Daten/Ladewagen/ZX Baureihe/Technische Daten: Maschine ZX 550 Baureihe @ 136\mod_1352727778844_64.docx @ 1210397 @ @ 1
Dimensions
ZX 550 GL
ZX 550 GD
Hauteur totale*
env. mm
3990
Hauteur de la plate-forme*
env. mm
1700
mm
12000
Largeur
env. mm
2950
Écartement des roues
env. mm
2050
Capacité (DIN 11741)
3
Longueur
env. m
53
Protection individuelle des
couteaux
Sécurité anticorps étrangers KRONE
Longueur de coupe pour
23 couteaux
46 couteaux
mm
mm
Rouleaux de dosage
74
37
-
3 (2)
Largeur de travail du ramasseur
mm
2100
Garde au sol du timon pliant hydraulique
mm
750
Durée de chargement
minutes
Durée de déchargement
minutes
Compatible avec Load-Sensing
10 à 14
4
8
oui
* Equipement série, dépend des pneumatiques et du groupe d’essieu
() en option
Pos: 8.30 /BA/Einleitung/Technische Daten/Ladewagen/ZX Baureihe/Technische Daten: Gewichte ZX 550/560 Baureihe @ 136\mod_1352726091624_64.docx @ 1210280 @ @ 1
Poids
kg
Charge d'appui admissible
Attelage bas / (attelage bas avec essieu suiveur K50)
Charge d'essieu admissible
P.T.A.C.
Groupe tridem 27 to.
3000
(4000)
27.000
30.000
31.000
() en option
Pos: 8.31 /BA/Einleitung/Technische Daten/Technische Daten: Die zul. Gewichte dürfen nicht überschritten werden @ 136\mod_1352703832579_64.docx @ 1209401 @ @ 1
Les poids autorisés (poids total, charge d'essieu et charge d'appui) indiqués sur la plaque
signalétique font référence et ne doivent pas être dépassés.
Pos: 8.32 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
18
Introduction
Pos: 8.33 /BA/Einleitung/Technische Daten/Ladewagen/ZX Baureihe/Technische Daten: Mindestanforderung an den Traktor ZX 550 Baureihe @ 136\mod_1352728569831_64.docx @ 1210484 @ @ 1
Exigence Minimale du Tracteur
Puissance nécessaire
140/190 kW/CV
Vitesse de rotation de la prise de force
max. 1000 tr/min
Tension de l'éclairage
Connecteur à 7 pôles 12
volts
Tension unité de commande (en option)
Connecteur à 3 pôles 12
volts
Pression de fonctionnement max. de l'installation hydraulique
200 bar
Raccordements hydrauliques pour l’électronique de la version
confort
1x appareil de commande à
simple effet
ou
1x appareil de commande à
double effet
1x retour hors pression dans
le réservoir
Supplémentaire pour trappe avant hydraulique
1x appareil de commande à
double effet
Vitesse de transport max. admissible
40 km/h
Pos: 8.34 /BA/Einleitung/Technische Daten/Ladewagen/MX Baureihe/Technische Daten: Überlastsicherung MX 320/350 / ZX 400/450/Technische Daten: Überlastsicherung MX 320/350 / ZX 400/450/550 @ 270\mod_1402465701941_64.docx @ 2038490 @ @ 1
Limiteur de charge
Accouplement débrayable à cames (arbre à cardan
d'entraînement)
2000 Nm
Pos: 8.35 /BA/Einleitung/Technische Daten/Technische Daten: Ausrüstung der Maschine (länderabhängig) Sicherungskette @ 180\mod_1376457824014_64.docx @ 1545693 @ @ 1
Equipement de la Machine (Demande du pays spécifique)
Chaîne de sécurité
311 kN (70.000 lbf)
Pos: 9 /Layout Module /---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
19
Introduction
Pos: 10 /Layout Module /Diese Seite ist bewusst freigelassen worden. @ 1\mod_1201783680373_64.docx @ 54441 @ 1 @ 1
Cette page est restée délibérément vierge.
Pos: 11 /Layout Module /---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ 2 @ 1
20
Sécurité
Pos: 12.1 /Überschriften/Überschriften 1/P-T/Sicherheit @ 0\mod_1195566748646_64.docx @ 633 @ 2 @ 1
4
Sécurité
Pos: 12.2 /BA/Sicherheit/Ladewagen/Sicherheit Einführung Ladewagen @ 0\mod_1199686857381_64.docx @ 32994 @ @ 1
4.1
Introduction
La remorque chargeuse est équipée de tous les équipements de sécurité (équipements de
protection). Il est impossible à la fois de sécuriser intégralement toutes les zones dangereuses
de cette machine et de conserver toutes ses fonctionnalités. Des indications concernant les
risques résiduels figurent sur la machine. Nous avons présenté ces indications sous forme de
symboles d'avertissement. Des indications importantes relatives à la position de ces plaquettes
indicatrices ainsi qu'à leur explication et à leur complément sont données ci-après !
Pos: 12.3 /BA/Sicherheit/6. Überarbeitete WarnhinweiseGefahr - Beschädigte oder unlesbare Aufkleber (2012-07-26 14:29:51) @ 0\mod_1195567214115_64.docx @ 672 @ 33 @ 1
Danger ! - Zone dangereuse de la machine
Effet : danger de mort ou graves blessures.
• Remplacer immédiatement les autocollants endommagés ou illisibles.
• Après des travaux de réparation, apposer les autocollants de sécurité correspondants sur
toutes les pièces réparées, modifiées ou remplacées.
• Ne jamais nettoyer les zones pourvues d'un autocollant de sécurité avec un nettoyeur
haute pression.
• Se familiariser avec la signification de ces symboles d'avertissement. Le texte qui les
accompagne et le lieu d'apposition sur la machine renseignent sur les zones dangereuses
correspondantes.
Pos: 12.4 /BA/Sicherheit/6. Überarbeitete Warnhinweise/Kennzeichnung der Gefahrenhinweise (2012-07-26 15:10:30) @ 28\mod_1250244370070_64.docx @ 274712 @ 3 @ 1
4.2
Identification des indications de dangers
DANGER!
DANGER! - Type et source du danger!
Effet: danger de mort ou graves blessures.
• Mesures pour prévenir les dangers
Avertissement
AVERTISSEMENT! - Type et source du danger!
Effet: danger de mort, graves dommages matériels.
• Mesures pour prévenir les dangers
Attention!
ATTENTION! - Type et source du danger!
Effet: dommages matériels
• Mesures pour prévenir les dommages.
Pos: 12.5 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
21
Sécurité
Pos: 12.6 /BA/Sicherheit/6. Überarbeitete WarnhinweiseHinweis - Nachbestellung/ Anbringung Aufkleber @ 0\mod_1195637337107_64.docx @ 1077 @ @ 1
4.2.1
Nouvelle commande des autocollants de sécurité et d'avertissement
Remarque
Chaque autocollant de sécurité et d'avertissement est pourvu d'un numéro de commande et
peut être commandé directement chez le fabricant ou le détaillant spécialisé autorisé (voir
chapitre " Interlocuteur ").
4.2.2
Apposition des autocollants de sécurité et d'avertissement
Remarque - Apposition d'un autocollant
Effet : adhérence de l'autocollant
• La surface de pose doit être propre et exempte de poussière, huile et graisse.
Pos: 12.7 /Überschriften/Überschriften 3/A-E/Ansprechpartner @ 0\mod_1195569394286_64.docx @ 837 @ @ 1
4.2.3
Interlocuteur
Pos: 12.8 /BA/AdressenAdresse Maschinenfabrik KRONE Spelle @ 0\mod_1195568531083_64.docx @ 732 @ @ 1
Maschinenfabrik Bernard Krone GmbH
Heinrich-Krone-Strasse 10
D-48480 Spelle (Germany)
Téléphone : + 49 (0) 59 77/935-0 (centrale)
Téléfax : + 49 (0) 59 77/935-339 (centrale)
Téléfax : + 49 (0) 59 77/935-239 (Entrepôt pce rechange_Allemagne)
Téléfax : + 49 (0) 59 77/935-359 (Entrepôt pce rechange_Export)
E-mail : info.ldm@krone.de
Pos: 12.9 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ 2 @ 1
22
Sécurité
Pos: 12.10 /Layout Module Diese Seite ist bewusst freigelassen worden. @ 1\mod_1201783680373_64.docx @ 54441 @ @ 1
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Pos: 12.11 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
23
Sécurité
Pos: 12.12 /Überschriften/Überschriften 2/K-O/Lage der Sicherheitsaufkleber an der Maschine @ 0\mod_1195634967326_64.docx @ 1018 @ 2 @ 1
4.3
Position des autocollants de sécurité sur la machine
Pos: 12.13 /BA/Sicherheit/Aufkleber/Ladewagen/Sicherheitsaufkleber ZX GL/GD @ 82\mod_1317017696820_64.docx @ 723556 @ @ 1
GL
(GL)
(GD)
(GD)
8
8
10 7
(GD)
1 3 7
10
4
(GL) 5
(GD) 11
9
2 7 3 1
ZX400028
Fig. 2
24
Sécurité
1)
Avant la mise en service, lire et
respecter la notice d'utilisation et
les consignes de sécurité.
2)
Ne pas dépasser les vitesses de prise de force !
La pression de fonctionnement de l'installation
hydraulique ne doit pas être supérieure à 200
bars !
939 101-4
N° de réf. 939 471-1 (2x)
1000/min
MAX. 200 bar
MAX.
N° de réf. 939 101-4 (1x)
3)
Ne jamais intervenir dans la
zone du ramasseur tant que le
moteur du tracteur fonctionne
avec la prise de force raccordée.
4)
Ne pas passer sous la trappe
arrière soulevée.
N° de réf. 942 407-1 (2x)
N° de réf. 939 521-1 (2x)
5)
Ne pas accéder à la surface de
chargement pendant le
fonctionnement !
Retirer la clé de contact
N° de réf. 939 414-2 (1x) GD
N° de réf. 939 414-2 (3x) GL
6)
Ne pas se tenir dans la zone de
pivotement de la trappe arrière
lorsque le moteur du tracteur
fonctionne.
N° de réf. 939 412-2 (2x)
7)
Ne jamais introduire les mains
dans la zone de danger par
écrasement tant que des pièces
peuvent être en mouvement.
8)
N° de réf. 942 196-1 (4x)
L'accumulateur de pression est sous pression
de gaz et d'huile. Effectuer le démontage et les
réparations uniquement en respectant les
instructions du manuel technique.
(Avec une suspension hydr. du timon) (2x)
(Avec un essieu suiveur) (3x)
N° de réf. 939 529-0
942 196 -1
25
Sécurité
(GL)
(GD)
(GD)
8
8
10 7
(GD)
1 3 7
10
4
(GL) 5
(GD) 11
9
2 7 3 1
ZX400028
Fig. 3
26
Sécurité
9)
Avant de se tenir sous la trappe
arrière soulevée, arrêter le
moteur du tracteur et assurer le
support de la trappe.
10)
N° de réf. 939 516-0 (2x)
Avant la mise en service, fermer l'équipement de
protection.
N° de réf. 942 002-4 (2x) (GD)
11)
Danger dû aux pièces machine
en rotation
N° de réf. 942 200-1 (2x) (GD)
Pos: 12.14 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
27
Sécurité
Pos: 12.15 /Überschriften/Überschriften 2/K-O/Lage der allgemeinen Hinweisaufkleber an der Maschine @ 0\mod_1195635067920_64.docx @ 1037 @ 2 @ 1
4.4
Position des panneaux d'avertissement généraux sur la machine
Pos: 12.16 /BA/Sicherheit/Aufkleber/Ladewagen/Hinweisaufkleber ZX GL/GD @ 35\mod_1257258623245_64.docx @ 328365 @ 2 @ 1
1
5
1
2
4
7
9
Fig. 4
28
3
10
6
7
9
1 11
5
ZX400030_3
Sécurité
3)
2)
1)
4)
40
942 012-1
942 012 1 (4x)
5)
939 299-1 (1x)
939 218-1 (1x) 25 km
939 145-1 (1x) 40 km
942 364 0 (1x) 65 km
942 134-0 (1x)
6)
7)
8)
180
3,0 bar
120
23
voir tableau des
pneumatiques (2x)
Not-Handbet
1.)
2.)
ä tigung
3.)
27 000 973 0
Qualit ä t:
Fas Cal 895 gl
Untergrund: blau (ral 5010)
Schrift:
wei ß
348 905 2
Qualit ä t:
Fas Cal 895 gl
Untergrund: blau (ral 5010)
Schrift:
wei ß
9)
23
ä nzend
ä nzend
939 573-0 (1x)
348 905 2 (1x)
(avec option confort)
27 000 973 0 (1x)1)
10)
11)
12)
P
P
939 124 1
348 352 1 (1x) (en option)
27 002 586 0
27 002 568 0 (1x) avec
option confort
Pos: 12.17 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
29
Sécurité
Pos: 12.18 /BA/Sicherheit/6. Überarbeitete Warnhinweise/Kennzeichnung von Hinweisen in der Betriebsanleitung Einführungstext (2012-07-27 09:59:06) @ 0\mod_1195637804826_64.docx @ 1096 @ @ 1
4.5
Identification des consignes de sécurité figurant dans cette notice d'utilisation
Les consignes de sécurité contenues dans cette notice d'utilisation qui, en cas de non-respect,
impliquent la mise en danger des personnes, sont identifiées par un symbole de danger usuel :
Pos: 12.19 /BA/Sicherheit/6. Überarbeitete Warnhinweise/Kennzeichnung der Gefahrenhinweise (2012-07-26 15:10:30) @ 28\mod_1250244370070_64.docx @ 274712 @ @ 1
4.6
Identification des indications de dangers
DANGER!
DANGER! - Type et source du danger!
Effet: danger de mort ou graves blessures.
• Mesures pour prévenir les dangers
Avertissement
AVERTISSEMENT! - Type et source du danger!
Effet: danger de mort, graves dommages matériels.
• Mesures pour prévenir les dangers
Attention!
ATTENTION! - Type et source du danger!
Effet: dommages matériels
• Mesures pour prévenir les dommages.
Pos: 12.20 /BA/Sicherheit/6. Überarbeitete Warnhinweise/Allgemeine Funktionshinweise (2012-07-26 15:24:39) @ 0\mod_1196869714452_64.docx @ 15183 @ 3 @ 1
Les remarques générales relatives aux fonctions sont accompagnées du symbole suivant :
Remarque !
Remarque - Type et source de la remarque
Effet : utilisation économique de la machine
• Mesures à exécuter
Tenir compte des consignes apposées directement sur la machine qui doivent, d'autre part, être
lisibles en permanence.
Pos: 12.21 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ 3 @ 1
30
Sécurité
Pos: 12.22.1 /BA/Sicherheit/Personalqualifikation und -schulung @ 0\mod_1195639383185_64.docx @ 1134 @ @ 1
4.6.1
Qualification et formation du personnel
L'utilisation, l'entretien et la maintenance de la machine sont réservés aux personnes formées
et connaissant les dangers qui y sont liés. L'exploitant doit délimiter clairement les domaines de
responsabilité, les compétences et les tâches de surveillance incombant à chaque membre du
personnel. Si le personnel ne détient pas les connaissances nécessaires, il faudra lui dispenser
une formation et lui fournir des instructions. En outre, l'exploitant doit s'assurer que le personnel
a assimilé dans son intégralité le contenu de la notice d'utilisation.
Les travaux de réparation non décrits dans la présente notice d'utilisation sont exclusivement
réservés à des ateliers agréés.
Pos: 12.22.2 /BA/Sicherheit/Gefahren bei Nichtbeachtung der Sicherheitshinweise @ 0\mod_1195639434013_64.docx @ 1153 @ 2 @ 1
4.6.2
Dangers liés au non-respect des consignes de sécurité
Le non-respect des consignes de sécurité peut exposer non seulement les personnes mais
aussi l'environnement et la machine à des risques. Le non-respect des consignes de sécurité
peut entraîner la perte du droit aux dommages et intérêts.
Dans le détail, le non-respect des consignes de sécurité peut par exemple engendrer les
risques suivants :
• Mise en danger des personnes en raison de zones de travail non protégées
• défaillance de fonctions importantes de la machine
• échec des méthodes prescrites de maintenance et d'entretien
• mise en danger des personnes en raison des influences mécaniques et chimiques
• risques pour l'environnement en raison de fuites d'huile hydraulique
Pos: 12.22.3 /BA/SicherheitSicherheitsbewusstes Arbeiten_Teil1 @ 0\mod_1195639792576_64.docx @ 1172 @ 2 @ 1
4.6.3
Travaux en parfaite conscience des impératifs de sécurité
Vous devrez respecter les consignes de sécurité énoncées dans la présente notice d'utilisation,
les prescriptions existantes préventives des accidents ainsi que les éventuelles prescriptions
internes de travail, d'exploitation et de sécurité publiée par l'exploitant.
Les prescriptions de prévention des accidents au travail et de prévention des accidents,
publiées par les mutuelles d'assurance professionnelles, sont contractuelles.
Vous devrez respecter les consignes de sécurité publiés par le constructeur du véhicule.
Lorsque vous circulez sur la voie publique, vous devez respecter les prescriptions légales
applicables (la réglementation sur la réception et l'homologation des véhicules, le code de la
route).
Être paré pour les cas d'urgence. Dans ce but, rangez un extincteur et un coffret à pansements
directement à portée de main. Tenir prêts, à proximité du téléphone, les numéros de téléphone
d'urgence des médecins et des pompiers.
Pos: 12.22.4 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
31
Sécurité
Pos: 12.22.5 /BA/Sicherheit/Sicherheits- und Unfallverhütungs-Vorschriften Swadro_Ladewagen_EasyCut @ 73\mod_1308298589597_64.docx @ 655491 @ 2 @ 1
4.7
Directives en matière de sécurité et prescriptions de prévention des accidents
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
32
En plus des consignes figurant dans cette notice d'instructions, respecter les prescriptions
générales de sécurité et de prévention des accidents !
Les plaquettes et panneaux d'avertissement apposés fournissent des renseignements
importants, permettant un fonctionnement sans risque ; en les respectant, vous préservez
votre sécurité !
Lorsque vous empruntez la voie publique, respectez les dispositions applicables dans
chaque cas!
Avant d'entamer les travaux, familiarisez-vous avec tous les équipements, les éléments de
commande ainsi qu'avec leurs fonctions. Au moment de réaliser le travail, ce n'est plus le
moment de le faire !
L'utilisateur doit porter des vêtements moulants. Eviter les vêtements amples.
Pour éviter tout risque d'incendie, maintenir la machine propre !
Avant le démarrage et la mise en service de la machine, contrôler le périmètre de la
machine ! (Attention aux enfants !) Veiller à avoir une visibilité suffisante !
Interdiction de transporter des personnes sur l'appareil de pendant le travail et les
déplacements.
Accoupler les appareils réglementairement, en les fixant et en les sécurisant uniquement
avec les dispositifs prescrits !
Lors du montage et démontage d'appareils, amener les dispositifs d'appui dans la position
respective voulue !
Lors du couplage et du découplage d’appareils au niveau du tracteur, il est nécessaire de
procéder avec une prudence particulière !
Toujours fixer réglementairement les poids de lestage aux points de fixation prévus !
Respecter les charges admissibles aux essieux, ne pas dépasser le poids total ni les
dimensions maximales de transport !
Contrôler et monter les équipements de transport tels que l’éclairage, les feux de détresse
et éventuellement les équipements de protection !
Les équipements (câbles, chaînes, tringleries, etc.) servant à piloter les équipements
télécommandés devront avoir été posés de telle sorte qu'ils ne puissent, quelle que soit la
position de transport ou de travail, déclencher de mouvements intempestifs.
Mettre les appareils dans l'état prescrit pour la circulation sur route et les verrouiller
conformément aux prescriptions du constructeur !
Pendant la conduite, interdiction de quitter le poste de conduite !
Adaptez toujours votre vitesse aux conditions ambiantes ! Lorsque vous conduisez en
montée, en descente ou transversalement à une pente, éviter de virer brutalement !
Les appareils et poids de lestage tractés ou accrochés influent sur le comportement en
conduite, sur la maniabilité et sur la puissance de freinage. Il est donc impératif de veiller à
l'efficacité de la direction et des freins !
Dans les virages, tenir compte du déport et/ou de la masse en rotation engendrés par
l'appareil !
Ne mettre les appareils en service que si tous les dispositifs de protection sont installés et
en position protectrice !
Maintenir les équipements de sécurité en bon état. Remplacer les pièces manquantes ou
endommagées.
Il est interdit de séjourner sur la zone de travail !
Ne jamais séjourner dans la zone de rotation et de pivotement de l'appareil !
N'actionner les cadres rabattables hydrauliques qu'après avoir vérifié que personne ne se
trouve dans la zone de pivotement !
Sécurité
26 Les pièces servocommandées (hydrauliquement par ex.) comportent des zones
d'écrasement et de cisaillement !
27 Avant de descendre du tracteur, ramener l'appareil au sol, actionner le frein de parking,
arrêter le moteur et retirer la clé de contact !
Pos: 12.22.6 /BA/Sicherheit/Angehängte Geräte/Geräte angehängt @ 0\mod_1199699679381_64.docx @ 33243 @ 2 @ 1
4.8
Appareils tractés
1
2
3
Bloquer les appareils afin d'empêcher tout déplacement involontaire.
Respecter la charge d'appui maximale autorisée de l'étrier de guidage, de l'attelage à la
barre oscillante ou de l'attelage " hitch " !
Dans le cas d'un attelage par timon, veiller à ce que la mobilité soit suffisante au niveau du
point d'attelage !
Pos: 12.22.7 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
33
Sécurité
Pos: 12.22.8 /BA/Sicherheit/Zapfwellenbetrieb Traktor @ 0\mod_1199699899350_64.docx @ 33262 @ @ 1
4.9
Utilisation de la prise de force
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
N'utiliser que les arbres à cardan prescrits par le fabricant.
Le tube protecteur et l'entonnoir protégeant l'arbre à cardan ainsi que de la prise de force
(également côté appareil) doivent être montés et en parfait état !
En ce qui concerne les arbres à cardan, respecter le recouvrement prescrit pour le tube
dans les positions de travail et de transport.
Ne monter et déposer les arbres à cardan qu'après avoir désactivé l'arbre de prise de force,
éteint le moteur et retiré la clé de contact !
Si vous utilisez des arbres à cardan à accouplement débrayant en cas de surcharge ou à
accouplement à roue libre non capotés par l'équipement de protection situé sur le tracteur, il
faudra monter ces accouplements du côté de l'appareil.
Veiller à toujours monter et sécuriser correctement l'arbre à cardan !
Accrocher les chaînes pour empêcher que la protection de l'arbre à cardan tourne avec
celui-ci !
Avant d'enclencher l'arbre de prise de force, s'assurer que la vitesse de rotation de cet
arbre, choisie sur le tracteur, concorde avec la vitesse admissible de l'appareil !
Avant d'enclencher la prise de force, vérifier que personne ne séjourne dans la zone de
danger de l'appareil.
N'enclencher jamais l'arbre de prise de force tandis que le moteur est à l'arrêt !
Lors de travaux avec la prise de force, interdiction à toute personne de séjourner dans la
zone de la prise de force ou de l'arbre à cardan en rotation.
Désactiver toujours la prise de force en présence de coudes excessifs et lorsqu'elle n'est
pas nécessaire.
Attention ! Après avoir désactivé l'arbre de prise de force, danger engendré par la masse
inertielle en train de ralentir ! Ne pas s'approcher de l'appareil tant qu'il n'est pas
complètement arrêté. Ne pas continuer les travaux sur la machine que lorsque celle-ci est
totalement immobile et que la masse inertielle est verrouillée avec le frein de parking.
Nettoyer, lubrifier et régler les appareils entraînés par l'arbre de prise de force ou par l'arbre
à cardan uniquement après avoir désactivé l'arbre de prise de force, éteint le moteur et
retiré la clé de contact. Serrer le frein de parking au niveau de la masse inertielle.
Déposer l'arbre à cardan désaccouplé sur la fixation prévue !
Après avoir déposé l'arbre à cardan, emmancher la gaine protectrice sur l'embout de la
prise de force !
Supprimer immédiatement les dégâts avant de travailler avec l'appareil !
Pos: 12.22.9 /BA/Sicherheit/Hydraulikanlage @ 2\mod_1203503691986_64.docx @ 66223 @ 2 @ 1
4.10
Installation hydraulique
1 L'installation hydraulique est sous pression !
2 Lors du branchement des vérins et moteurs hydrauliques, respecter la procédure de
branchement prescrite des flexibles hydrauliques.
3 Lors du branchement des flexibles hydrauliques sur le système hydraulique du tracteur,
veiller à ce que le système hydraulique du tracteur et de l'appareil ne soit pas sous
pression !
4 Au niveau des liaisons de fonction hydrauliques entre le tracteur et la machine, marquer
différemment les manchons d'accouplement et les fiches afin d'exclure toute erreur de
manœuvre ! Lorsque les raccords ont été intervertis, les fonctions sont inversées (monte et
baisse par exemple) - Risque d'accident !
5 Lors de la recherche des fuites, utiliser des accessoires appropriés, ceci en raison du risque
de blessures !
6 Les liquides (l'huile hydraulique) sortant sous haute pression peuvent perforer la peau et
provoquer des blessures graves ! Si des blessures ont été occasionnées, consulter
immédiatement un médecin ! Risque d'infection !
7 Avant d'effectuer des travaux sur l'installation hydraulique, mettre cette dernière hors
pression et arrêter le moteur !
Pos: 12.22.10 /BA/Sicherheit/Hydraulikanlage Zusatz Alterung der Hydraulikschlauchleitungen @ 3\mod_1204552944856_64.docx @ 70770 @ @ 1
34
Sécurité
8
Contrôler régulièrement les conduites hydrauliques flexibles et les changer si elles sont
endommagées ou présentent des signes de vieillissement ! Les conduites souples de
remplacement doivent répondre aux exigences techniques du fabricant de l'appareil !
Pos: 12.22.12 /Überschriften/Überschriften 2/P-T/Reifen @ 0\mod_1197357995667_64.docx @ 18073 @ 2 @ 1
4.11
Pneus
Pos: 12.22.13 /BA/Sicherheit/Reifen @ 0\mod_1195646435716_64.docx @ 1344 @ 2 @ 1
1
2
3
4
5
Lors des travaux sur les pneus, veillez à ce que l'appareil soit bien stabilisé et que tout
déplacement involontaire de celui-ci soit impossible (cales d'arrêt).
Seules les personnes disposant des connaissances suffisantes et des outils nécessaires
sont habilitées à monter les roues et les pneus !
Les travaux de réparation au niveau des roues et des pneus ne doivent être exécutés que
par des spécialistes disposant des outils adaptés !
Contrôler régulièrement la pression d'air ! Respecter la pression d'air prescrite !
Contrôler régulièrement les écrous de fixation des roues. Si vous ne le faites pas, vous
risquez de perdre une roue, donc un renversement de la machine.
Pos: 12.22.14 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ 2 @ 1
35
Sécurité
Pos: 12.22.15 /BA/Sicherheit/Wartung/Wartung Mäher mit Gasspeicher+ Auswechseln von Arbeitswerkzeugen @ 0\mod_1195647075607_64.docx @ 1440 @ 2 @ 1
4.12
Maintenance
1
Effectuer les travaux de remise en état, de maintenance et de nettoyage ainsi que la
suppression des dysfonctionnements uniquement après avoir désactivé le mécanisme
d'entraînement et arrêté le moteur ! - Retirer la clé de contact !
2 Contrôler régulièrement la bonne fixation des écrous et des vis, les resserrer le cas échéant
!
3 Lors de travaux de maintenance sur la faucheuse soulevée, toujours la sécuriser en
position au moyen d'éléments de soutènement appropriés.
4 Lorsque vous changez les outils de travail comportant des tranchants, utilisez un outillage
approprié ainsi que des gants !
5 Mettre les huiles, graisses et filtres au rebut en respectant la réglementation !
6 Avant de travailler sur les circuits électriques, débrancher toujours l'alimentation électrique !
7 Si les équipements de protection sont exposés à une usure, vous devez les contrôler
régulièrement et les remplacer à temps !
8 Lors des travaux de soudure électrique sur le véhicule et les appareils, couper l'alimentation
électrique par l'interrupteur principal de la batterie ou débrancher les câbles sur le
générateur et la batterie !
9 Les pièces de rechange doivent satisfaire au minimum aux spécifications techniques
définies par le fabricant de l'appareil ! Les pièces de rechange KRONE d'origine
garantissent cette conformité.
10 Lors du stockage de gaz, utiliser uniquement de l'azote pour le remplissage - Risque
d'explosion !
Pos: 12.22.16 /BA/Sicherheit/Eigenmächtiger Umbau und Ersatzteilherstellung @ 1\mod_1201937705539_64.docx @ 55743 @ @ 1
4.13
Modifications arbitraires et fabrication des pièces de rechange en régie propre
Les modifications ou transformations au niveau de la machine ne sont autorisées qu'après
concertation avec le fabricant. Les pièces de rechange d'origine et les accessoires autorisés par
le fabricant garantissent votre sécurité. L'utilisation d'autres pièces peut avoir pour effet de
dégager notre responsabilité quant aux conséquences qu'elle pourrait entraîner.
Pos: 12.22.17 /BA/Sicherheit/Unzulässige Betriebsweisen @ 11\mod_1223357699923_64.docx @ 145525 @ @ 1
4.14
Modes d'exploitation non autorisés
Nous ne garantissons la sécurité en exploitation de la machine livrée qu'à condition de l'utiliser
conformément à sa destination et au contenu du chapitre « Généralités » de la notice
d'utilisation. Ne dépasser en aucun cas les valeurs limites indiquées dans les fiches techniques.
Pos: 12.22.18 /BA/Sicherheit/Sicherheitshinweise an der Maschine @ 1\mod_1201937861961_64.docx @ 55781 @ 1 @ 1
4.15
Consignes de sécurité apposées sur la machine
Les consignes de sécurité apposées sur la machine attirent l'attention sur les risques résiduels
présentés par la machine. Ce sont des symboles d'avertissement et de sécurité au travail.
Toutes les consignes de sécurité doivent être respectées. Ces consignes de sécurité doivent
toujours être propres et bien lisibles ! Des consignes de sécurité endommagées ou manquantes
doivent être demandées auprès du concessionnaire et apposées à l'emplacement prévu. La
position et la signification sont décrites ci-après.
Pos: 13 /Layout Module /---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
36
Première mise en service
Pos: 14.1 /Überschriften/Überschriften 1/A-E/Erstinbetriebnahme @ 0\mod_1196314201498_64.docx @ 5853 @ @ 1
5
Première mise en service
Pos: 14.2 /BA/Sicherheit/7. Gefahrenhinweise alt/ErstinbetriebnahmeWarnung - Erstinbetriebnahme AX / MX/ TX/ ZX @ 111\mod_1336724783740_64.docx @ 987282 @ @ 1
AVERTISSEMENT!
Une première mise en service incorrecte peut provoquer des accidents ou des
dommages sur la machine!
Seule une personne spécialisée peut réaliser la première mise en service.
Pos: 14.3 /BA/Erstinbetriebnahme/Ladewagen/Checkliste Erstinbetriebnahme ZX @ 121\mod_1343907018523_64.docx @ 1109387 @ @ 1
Pour garantir l'état sûr de la machine, exécutez les points suivants (dépend de l'équipement de
la machine):
• Réglez la hauteur du timon
• Réglez la hauteur opérationnelle
• Ajustez l'essieu suiveur
• Préparez la machine pour les virages
• Vérifiez la pression du système
• Alignement des roues dirigées (correction du parallélisme)
• Adaptation du système hydraulique
• Adaptation de la longueur des arbres à cardan
Pos: 14.4 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
37
Première mise en service
Pos: 14.5 /BA/Anhang - Erstmontage/Ladewagen/Aus Transportgründen @ 54\mod_1290760688734_64.docx @ 510886 @ @ 1
Pour faciliter le transport, la machine est livrée, l'arbre à cardan démonté et les habillages non
entièrement montés. Avant la première mise en service, il convient de monter complètement la
machine et de l'adapter éventuellement au tracteur utilisé. Les pièces indiquées ci-après sont
livrées en vrac. Ces pièces se trouvent dans l'espace de chargement de la machine.
Pos: 14.6 /BA/Anhang - Erstmontage/Ladewagen/Aus Transportgründen Bild Titan_AX_ZX @ 0\mod_1199702167491_64.docx @ 33343 @ 2 @ 1
1
2
3
4
7
5
TR000009
Fig. 5
Pos: 14.7 /BA/Anhang - Erstmontage/Ladewagen/Aufzählung Montageteile ZX @ 1\mod_1201676480888_64.docx @ 53503 @ @ 1
1 Arbre à cardan
2 Commande (en option)
3 Câble électrique pour l'éclairage
4 Bombe de peinture
5 Notice d'utilisation
7 Petites pièces (dans le carton)
Pos: 14.8 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
38
pas dans la figure :
Câble d'alimentation électrique
Faisceau de câbles pour raccord de terminal
(en option)
Support pour commande confort (en option)
Première mise en service
Pos: 14.9 /Überschriften/Überschriften 2/A-E/Deichselhöhe anpassen und Zugöse einstellen @ 0\mod_1199704039319_64.docx @ 33459 @ @ 1
5.1
Adapter la hauteur du timon et régler l'œillet d'attelage
Pos: 14.10 /BA/Sicherheit/LadewagenGefahr - Höhenverstellung Knickdeichsel (2014-03-20 15:25:26) @ 0\mod_1199703652225_64.docx @ 33440 @ 23 @ 1
Danger !
• Pour tous les travaux de maintenance, de montage, de réparation et de réglage, les
mesures suivantes doivent toujours être prises : Immobiliser la machine. Arrêter le moteur.
Retirer la clé de contact.
• Immobiliser la machine et le tracteur pour empêcher tout déplacement.
• Le réglage en hauteur (timon pliant) et le réglage angulaire de l'œillet d'attelage ne doivent
être effectués que par le concessionnaire autorisé.
• Le réglage hydraulique en hauteur ne doit être utilisé que pour le déchargement sur une
surface plane.
• La circulation sur route n'est autorisée qu'avec le timon pliant abaissé !
• Les travaux de réparation sur l'installation hydraulique ne peuvent être effectués que par
des spécialistes ayant reçu la formation adéquate.
• Pour les travaux sur le timon, celui-ci doit être sécurisé pour empêcher tout abaissement
inopiné.
Pos: 14.11 /BA/Erstinbetriebnahme/Ladewagen/Deichselhöhe anpassen und Zugöse einstellen X=1,48 - 1,53 m @ 35\mod_1258707217865_64.docx @ 335323 @ @ 1
x
KDW03320
Fig. 6:
Pour garantir une prise optimale du fourrage, la hauteur du timon doit être adaptée au type du
tracteur. Sur la remorque attelée, la distance mesurée à l'avant entre le bord supérieur du cadre
et le sol doit être de x = 1,48 - 1,53 m .
Pos: 14.12 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
39
Première mise en service
Pos: 14.13 /BA/Erstinbetriebnahme/Ladewagen/Höheneinstellung ZX @ 1\mod_1201687222045_64.docx @ 53546 @ @ 1
5.2
Réglage en hauteur
5.2.1
Réglage des vérins
1
2
ZX400021
Fig. 7
• Accrocher et sécuriser, dans l'accouplement à boule Ø 80 (2) du tracteur, l'œillet d'attelage
affecté à l'attelage à boule Ø 80 (1) de la remorque.
• Accrocher l'œillet d'attelage (1) de la remorque à l'accouplement (2) du tracteur.
Pos: 14.14 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
40
Première mise en service
Pos: 14.15 /BA/Erstinbetriebnahme/Ladewagen/Höheneinstellung Zylinder einstellen 1,48 bis 1,53 m @ 35\mod_1258707698678_64.docx @ 335348 @ 2 @ 1
a
9
SW46
3
8
6XL00004_1
Fig. 8
• Déposer la remorque sur la béquille.
• Dévisser le contre-écrou calibre " SW46 " (4) jusqu'à ce que la clé puisse être appliquée sur
la tige de piston (7).
Tourner la tige de piston (2) contre la pièce filetée jusqu'à ce que la dimension x entre le bord
supérieur du cadre et le sol s'élève à 1,48 - 1,53 m
Remarque
Pour permettre le réglage, le piston (7) du vérin ne doit pas être rentré complètement jusqu'en
butée.
•
Bloquer à nouveau l'écrou (4).
Remarque
Le réglage est identique pour les deux vérins.
Si nécessaire, modifier la position du vérin (3) et sa fixation (8), c'est-à-dire utiliser l'un des
alésages (9) dans la poutre de timon.
Pos: 14.16 /BA/Erstinbetriebnahme/Ladewagen/Nur bei Ausführung Deichselautomatik @ 104\mod_1332760455785_64.docx @ 946457 @ @ 1
Pos: 14.17 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
Uniquement pour la Version Automatisme du Timon
Si vous changez la position du vérin, la tension du capteur B28 (angle du timon) doit être
contrôlée et réglée, le cas échéant. La valeur pour la tension doit être entre 4,8V et 5,0V avec le
timon abaissé complètement. Pour le réglage du capteur, voir le chapitre KRONE terminal
ISOBUS CCI 100 « Menu 4-2 Test Manuel des Capteurs » ou KRONE terminal de commande
Gamma « Menu 4-2 Test Manuel des Capteurs ».
41
Première mise en service
Pos: 14.18 /Überschriften/Überschriften 2/U-Z/Winkeleinstellung der Zugöse @ 1\mod_1201940977539_64.docx @ 55956 @ 2 @ 1
5.3
Réglage angulaire de l'œillet d'attelage
Pos: 14.19 /BA/Erstinbetriebnahme/Ladewagen/Winkeleinstellung der Zugöse @ 0\mod_1199709827991_64.docx @ 33608 @ @ 1
A
B
KDW02360
Fig. 9
Pour que l'œillet d'attelage soit aussi horizontal que possible par rapport à l'accouplement de la
remorque et éviter les problèmes lors de l'accrochage du timon, l'œillet d'attelage peut être
monté au choix sur deux positions. Selon la hauteur de l'accouplement du tracteur, utiliser
l'alésage " A " ou " B ".
Couple de serrage des vis de fixation : 1.450 Nm.
Pos: 14.20 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ 3 @ 1
42
Première mise en service
Pos: 14.21 /Überschriften/Überschriften 2/F-J/Fahrhöhe einstellen @ 85\mod_1319455694442_64.docx @ 738866 @ @ 1
5.4
Réglage de la hauteur opérationnelle
Pos: 14.22.1 /BA/Erstinbetriebnahme/Ladewagen/Fahrhöhe einstellen/Tandemaggregat mit hydraulischem Ausgleich 16 Tonnen/Tandemaggregat mit hydraulischem Ausgleich @ 114\mod_1338799332774_64.docx @ 1005192 @ @ 1
5.4.1
Groupe Tandem Avec Compensation Hydraulique
Pos: 14.22.2 /BA/Erstinbetriebnahme/Ladewagen/Fahrhöhe einstellen/Tandemaggregat mit hydraulischem Ausgelich 18 / 20 Tonnen/18 bzw. 20 Tonnen Achslast / Zylinder Ø 90 mm / Variante 3942/3943 @ 114\mod_1338815701036_64.docx @ 1005909 @ @ 1
18 resp. 20 tonnes de la charge d'essieu /vérin Ø 90 mm / version
3944/3945/3968/3969/3970
Pos: 14.22.3 /BA/Erstinbetriebnahme/Ladewagen/Fahrhöhe einstellen/Tridemaggregat mit hydraulischem Aussgleich/Vorsicht Fahrhöhe nur von autorisiertem Fachpersonal durchführen @ 114\mod_1338532291491_64.docx @ 1003433 @ @ 1
Attention!
Seul un personnel formé est autorisé à effectuer le réglage de la hauteur opérationnelle.
Un réglage inapproprié de la hauteur opérationnelle provoque des dommages sur la machine
ou des accidents.
Pos: 14.22.4 /BA/Erstinbetriebnahme/Ladewagen/Fahrhöhe einstellen/Tandemaggregat mit hydraulischem Ausgelich 18 / 20 Tonnen/Absperrhähne 1-6 öffnen Bild @ 114\mod_1338815850223_64.docx @ 1005948 @ @ 1
6
1
2
3
4
5
ZX400118
Fig. 10
A l'état de livraison, les vérins du groupe sont complètement rentrés. Les six robinets d'arrêt (1
à 6) sont fermés (levier perpendiculaire à la conduite). La position des robinets d'arrêt doit être
contrôlée et modifiée si nécessaire. Réglez la hauteur opérationnelle avant la mise en service
de la machine.
Pos: 14.22.5 /BA/Erstinbetriebnahme/Ladewagen/Fahrhöhe einstellen/Tandemaggregat mit hydraulischem Ausgelich 18 / 20 Tonnen/Einführtext Auslierferungszustand (6 Absperrhähne) @ 114\mod_1338816925274_64.docx @ 1006007 @ @ 1
Pos: 14.22.6 /BA/Erstinbetriebnahme/Ladewagen/Fahrhöhe einstellen/Vorraussetzung zum Einstellen der Fahrhöhe @ 112\mod_1337691372149_64.docx @ 995465 @ @ 1
Condition préalable pour le réglage:
• Déposez le tracteur et la machine sur un support plan et stable
• Accouplez la machine sur le tracteur jusqu'à ce que l'arbre à cardan soit atteint
• Bloquez la machine et le tracteur contre tout mouvement intempestif:
• Serrez le frein de parking
• Utilisez des cales
• La hauteur du timon doit être adaptée
Pos: 14.22.7 /BA/Erstinbetriebnahme/Ladewagen/Fahrhöhe einstellen/Maß X messen Bild @ 114\mod_1338533676181_64.docx @ 1003579 @ 3 @ 1
a
Fig. 11
Pos: 14.22.8 /BA/Erstinbetriebnahme/Ladewagen/Fahrhöhe einstellen/Maß X messen AX/MX/ZX @ 114\mod_1338533917334_64.docx @ 1003608 @ @ 1
1
Définissez la cote «X» à l'état abaissé (mesurée entre le fond et le bord inférieur de la
traverse centrale d'essieu (a)).
Pos: 14.22.9 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
43
Première mise en service
Pos: 14.22.10 /BA/Erstinbetriebnahme/Ladewagen/Fahrhöhe einstellen/Tridemaggregat mit hydraulischem Aussgleich/Fahrhöhe auf X+140 mm einstellen @ 114\mod_1338796842157_64.docx @ 1004893 @ @ 1
5.4.2
Réglez la Hauteur Opérationnelle sur X+140mm
Pos: 14.22.11 /BA/Erstinbetriebnahme/Ladewagen/Fahrhöhe einstellen/Vorsicht Funktion Messerbalken heben/senken betätigen @ 114\mod_1338878288847_64.docx @ 1006441 @ @ 1
Attention!
Actionnez la fonction « Lever / Abaisser la Barre de Coupe »
Effet: Graves blessures
La barre de coupe se déplace avec la fonction « Lever/Abaisser la Barre de Coupe ». Veillez à
ce que ne se tienne dans la zone de danger de la barre de coupe.
Pos: 14.22.12 /BA/Erstinbetriebnahme/Ladewagen/Fahrhöhe einstellen/Hinweis - Den Hydraulik- Ölstand des Traktors kontrollieren, gebenenfalls nachfüllen @ 116\mod_1340255432104_64.docx @ 1015193 @ @ 1
Remarque
Pour remonter le groupe, env. 4-5 litres d'huile sont prélevés de la réserve du tracteur.
Contrôlez le niveau d'huile du tracteur et complétez-le, le cas échéant.
Pos: 14.22.13 /BA/Erstinbetriebnahme/Ladewagen/Fahrhöhe einstellen/Tandemaggregat mit hydraulischem Ausgelich 18 / 20 Tonnen/Absperrhähne 1-6 öffnen Bild @ 114\mod_1338815850223_64.docx @ 1005948 @ @ 1
6
1
2
3
4
5
ZX400118
Fig. 12
Pos: 14.22.14 /BA/Erstinbetriebnahme/Ladewagen/Fahrhöhe einstellen/Tandemaggregat mit hydraulischem Ausgelich 18 / 20 Tonnen/Maß X+140 einstellen / Absperrhähne 1 bis 6 öffnen ZX @ 196\mod_1384153195727_64.docx @ 1658946 @ @ 1
2
3
Ouvrez les six robinets d'arrêt 1 à 6, levier dans le sens de la conduite).
Remontez et puis abaissez le groupe complètement trois fois via la fonction
« Lever/Abaisser la barre de coupe ». Par conséquent, les vérins du groupe sont dégazés.
4 Soulevez le groupe sur la cote « X+160 mm ».
5 Vérifiez la cote « X+160 mm », côtés droit et gauche de la machine.
Si la cote « X+160 » est différente sur les côtés droit et gauche, le côté correspondant doit
être réajusté. Les robinets d'arrêt correspondants (2 et 4 ou 3 et 5) restent ouverts pour le
côté à corriger, les autres robinets d'arrêt sont fermés.
• Rentrez ou sortez le groupe jusqu'à ce que les vérins du groupe soient sortis de la
même façon (x+160).
• Ouvrez les robinets d'arrêt fermés (2 et 4 ou 3 et 5).
• Alignez le cadre de la machine parallèlement à la surface de contact en actionnant la
fonction « Lever/abaisser le timon pliant ».
6 Fermez les robinets d'arrêt 4 et 5.
7 Abaissez lentement le groupe jusqu´à ce que la cote « X+140 mm » soit atteinte.
8 Fermez les robinets d'arrêt 1 à 6.
Les leviers des robinets d'arrêt 1 à 6 sont perpendiculaires à la conduite.
Pos: 14.22.15 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ 3 @ 1
44
Première mise en service
Pos: 14.22.16 /BA/Erstinbetriebnahme/Ladewagen/Fahrhöhe einstellen/Tandemaggregat mit hydraulischem Ausgelich 18 / 20 Tonnen/Absperrhähne 1 bis 6 gegen Verdrehen sichern MX/ZX @ 114\mod_1338817262975_64.docx @ 1006104 @ @ 1
6
1
2
3
4
5
ZX400120
Fig. 13
9 Pour sécuriser le groupe pour empêcher tout actionnement involontaire, bloquez les six
robinets d'arrêt (1 à 6) pour qu'ils ne se tournent pas
Pour ce faire:
• Démontez les leviers d'actionnement des six robinets d'arrêt (1 à 6)
• Tournez la plaquette intermédiaire (8) sur le carré de sorte qu'il ne soit plus possible
d'actionner les leviers
• Montez les leviers d'actionnement en direction de l'encoche (9) sur le carré
Pos: 14.22.17 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
45
Première mise en service
Pos: 14.22.18 /Überschriften/Überschriften 3/U-Z/Zuleitung zum ALB-Regler entlüften @ 114\mod_1338791218266_64.docx @ 1004275 @ @ 1
5.4.3
Désaérer le Circuit Hydraulique du Groupe
Pos: 14.22.19 /BA/Erstinbetriebnahme/Ladewagen/Fahrhöhe einstellen/Warnung Luft im Hydraulikkreislauf des Aggregats @ 114\mod_1338791625093_64.docx @ 1004336 @ @ 1
AVERTISSEMENT!
L'air dans le circuit hydraulique du groupe provoque une restriction de la fonction du système
de freinage et représente un danger pour la sécurité routière.
La régulation de la force de freinage est seulement garantie lorsque
• la hauteur opérationnelle est réglée correctement
• le système hydraulique est désaéré
Pos: 14.22.20 /BA/Erstinbetriebnahme/Ladewagen/Fahrhöhe einstellen/ALB-Regler Bild @ 114\mod_1338791769665_64.docx @ 1004362 @ @ 1
1
2
3
Fig. 14
Pos: 14.22.21 /BA/Erstinbetriebnahme/Ladewagen/Fahrhöhe einstellen/Hydraulikkreislauf des Aggreagats über das ALB-Ventil entlüften @ 114\mod_1338792241985_64.docx @ 1004393 @ 3 @ 1
1. Purgez l'air des conduites d'amenée au régulateur du frein automatique en fonction de la
charge (1)
Pour ce faire:
• Retirez les capuchons de protection (2)
• Installez un morceau de flexible transparent
Remarque
Récupérez l'huile hydraulique dans un récipient approprié et éliminez-la conformément à la
réglementation.
•
•
•
•
Desserrez les vis de purge (3)
Fermez les vis de purge d'air (3) dès que l'huile hydraulique sort sans faire de bulles
Retirez les tuyaux flexibles
Placez le capuchon de protection
Pos: 14.22.22 /BA/Erstinbetriebnahme/Ladewagen/Fahrhöhe einstellen/Tridemaggregat mit hydraulischem Aussgleich/Nach dem Entlüften Maß X+140 mm prüfen @ 114\mod_1338797064648_64.docx @ 1004921 @ @ 1
2
Pos: 14.22.23 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
46
Après avoir purgé l'air, contrôlez absolument la cote requise (X+140 mm) et ajustez-la si
nécessaire (voir le chapitre Première Mise en Service « Régler la Hauteur Opérationnelle
sur la cote « X+140 mm »)
Première mise en service
Pos: 14.22.24 /BA/Erstinbetriebnahme/Ladewagen/Fahrhöhe einstellen/Maschine absenken @ 114\mod_1338875904814_64.docx @ 1006255 @ @ 1
5.4.4
Abaisser la Machine
Si la machine est abaissée, il convient de tenir compte de ce que suit:
• Abaissez la machine uniquement à vide, sinon il y a risque de basculement
Tenez compte du fait que le réservoir d'huile du tracteur peut encore recevoir environ 4 à 5
litres d'huile avant d'être plein (Observez le mélange d'huile inadmissible!)
Pos: 14.22.25 /BA/Erstinbetriebnahme/Ladewagen/Fahrhöhe einstellen/Tandemaggregat mit hydraulischem Ausgelich 18 / 20 Tonnen/Maschine absenken 6 Absperrhähne @ 114\mod_1338875848052_64.docx @ 1006226 @ @ 1
6
1
2
3
4
5
ZX400119
Fig. 15
1 Ouvrez avec précaution les 6 robinets d'arrêt (1 à 6) sur le groupe (levier dans le sens de la
conduite)
Pos: 14.22.26 /BA/Erstinbetriebnahme/Ladewagen/Fahrhöhe einstellen/Hinweis - Absperrhähne lassen sich nicht öffnen @ 114\mod_1338794482547_64.docx @ 1004535 @ @ 1
Remarque
Si les robinets d'arrêt ne peuvent pas être ouvertes, les robinets d'arrêt sont sécurisés
par la plaquette intermédiaire (8) pour qu'ils ne se tournent.
Pos: 14.22.27 /BA/Erstinbetriebnahme/Ladewagen/Fahrhöhe einstellen/Tandemaggregat mit hydraulischem Ausgelich 18 / 20 Tonnen/Absperrhähne 1 bis 6 entriegeln @ 114\mod_1338817722827_64.docx @ 1006133 @ @ 1
Déverrouiller les robinets d'arrêt:
• Démontez les leviers d'actionnement des six robinets d'arrêt (1 à 6)
• Tournez la plaquette intermédiaire (8) sur le carré de sorte qu'il soit possible de tourner les
leviers d'actionnement
• Montez les leviers d'actionnement en direction de l'encoche (9) sur le carré
Pos: 14.22.28 /BA/Erstinbetriebnahme/Ladewagen/Fahrhöhe einstellen/Mit der Funktionstaste "Messerbalken heben" das Ausgleichsaggregat absenken @ 114\mod_1338792794168_64.docx @ 1004509 @ 2 @ 1
2
Abaissez le groupe avec la fonction « Lever la Barre de Coupe »
Pos: 14.23 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ 3 @ 1
47
Première mise en service
Pos: 14.24.1 /Überschriften/Überschriften 2/F-J/Fahrhöhe einstellen @ 85\mod_1319455694442_64.docx @ 738866 @ @ 1
5.5
Réglage de la hauteur opérationnelle
Pos: 14.24.2 /BA/Erstinbetriebnahme/Ladewagen/Fahrhöhe einstellen/Tridemaggregat mit hydraulischem Aussgleich/Tridemaggregat mit hydraulischem Ausgleich @ 114\mod_1338532156224_64.docx @ 1003404 @ @ 1
5.5.1
Groupe Tridem avec Compensation Hydraulique
Pos: 14.24.3 /BA/Erstinbetriebnahme/Ladewagen/Fahrhöhe einstellen/Tridemaggregat mit hydraulischem Aussgleich/27 Tonnen Achslast / Zylinder Ø 110 mm / Variante 3990/3991 @ 114\mod_1338884222246_64.docx @ 1006649 @ @ 1
(27 tonnes de charge d'essieu / vérin Ø 110 mm /version 3990/3991)
Pos: 14.24.4 /BA/Erstinbetriebnahme/Ladewagen/Fahrhöhe einstellen/Tridemaggregat mit hydraulischem Aussgleich/Vorsicht Fahrhöhe nur von autorisiertem Fachpersonal durchführen @ 114\mod_1338532291491_64.docx @ 1003433 @ @ 1
Attention!
Seul un personnel formé est autorisé à effectuer le réglage de la hauteur opérationnelle.
Un réglage inapproprié de la hauteur opérationnelle provoque des dommages sur la machine
ou des accidents.
Pos: 14.24.5 /BA/Erstinbetriebnahme/Ladewagen/Fahrhöhe einstellen/Tridemaggregat mit hydraulischem Aussgleich/Absperrhähne 1-3 öffnen Bild ZX, AX, MX @ 171\mod_1370344648783_64.docx @ 1475987 @ @ 1
2
1
3
ZX400115
Fig. 16
Les vérins du groupe sont complètement rentrés à l'état de livraison. Les trois robinets d'arrêt (1
à 3) sont fermés (levier perpendiculaire à la conduite). La position des robinets d'arrêt doit être
contrôlée et modifiée si nécessaire. Réglez la hauteur opérationnelle avant la mise en service
de la machine.
Pos: 14.24.6 /BA/Erstinbetriebnahme/Ladewagen/Fahrhöhe einstellen/Tridemaggregat mit hydraulischem AussgleichEinführtext Auslierferungszustand (3 Absperrhähne) (2014-05-14 16:19:40) @ 114\mod_1338532474758_64.docx @ 1003491 @ @ 1
Pos: 14.24.7 /BA/Erstinbetriebnahme/Ladewagen/Fahrhöhe einstellen/Vorraussetzung zum Einstellen der Fahrhöhe @ 112\mod_1337691372149_64.docx @ 995465 @ @ 1
Condition préalable pour le réglage:
• Déposez le tracteur et la machine sur un support plan et stable
• Accouplez la machine sur le tracteur jusqu'à ce que l'arbre à cardan soit atteint
• Bloquez la machine et le tracteur contre tout mouvement intempestif:
• Serrez le frein de parking
• Utilisez des cales
• La hauteur du timon doit être adaptée
Pos: 14.24.8 /BA/Erstinbetriebnahme/Ladewagen/Fahrhöhe einstellen/Tridemaggregat mit hydraulischem AussgleichVorraussetzung zum Einstellen der Fahrhöhe Zusatz Lifachse (2014-05-14 16:23:32) @ 114\mod_1338532832610_64.docx @ 1003550 @ @ 1
•
Abaissez l'essieu relevable
Pos: 14.24.9 /BA/Erstinbetriebnahme/Ladewagen/Fahrhöhe einstellen/Maß X messen Bild @ 114\mod_1338533676181_64.docx @ 1003579 @ 3 @ 1
a
Fig. 17
Pos: 14.24.10 /BA/Erstinbetriebnahme/Ladewagen/Fahrhöhe einstellen/Maß X messen AX/MX/ZX @ 114\mod_1338533917334_64.docx @ 1003608 @ @ 1
1
Pos: 14.24.11 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
48
Définissez la cote «X» à l'état abaissé (mesurée entre le fond et le bord inférieur de la
traverse centrale d'essieu (a)).
Première mise en service
Pos: 14.24.12 /BA/Erstinbetriebnahme/Ladewagen/Fahrhöhe einstellen/Tridemaggregat mit hydraulischem Aussgleich/Fahrhöhe auf X+140 mm einstellen @ 114\mod_1338796842157_64.docx @ 1004893 @ @ 1
5.5.2
Réglez la Hauteur Opérationnelle sur X+140mm
Pos: 14.24.13 /BA/Erstinbetriebnahme/Ladewagen/Fahrhöhe einstellen/Vorsicht Funktion Messerbalken heben/senken betätigen @ 114\mod_1338878288847_64.docx @ 1006441 @ @ 1
Attention!
Actionnez la fonction « Lever / Abaisser la Barre de Coupe »
Effet: Graves blessures
La barre de coupe se déplace avec la fonction « Lever/Abaisser la Barre de Coupe ». Veillez à
ce que ne se tienne dans la zone de danger de la barre de coupe.
Pos: 14.24.14 /BA/Erstinbetriebnahme/Ladewagen/Fahrhöhe einstellen/Hinweis - Den Hydraulik- Ölstand des Traktors kontrollieren, gebenenfalls nachfüllen @ 116\mod_1340255432104_64.docx @ 1015193 @ @ 1
Remarque
Pour remonter le groupe, env. 4-5 litres d'huile sont prélevés de la réserve du tracteur.
Contrôlez le niveau d'huile du tracteur et complétez-le, le cas échéant.
Pos: 14.24.15 /BA/Erstinbetriebnahme/Ladewagen/Fahrhöhe einstellen/Tridemaggregat mit hydraulischem Aussgleich/Absperrhähne 1-3 öffnen Bild ZX, AX, MX @ 171\mod_1370344648783_64.docx @ 1475987 @ @ 1
2
1
3
ZX400115
Fig. 18
Pos: 14.24.16 /BA/Erstinbetriebnahme/Ladewagen/Fahrhöhe einstellen/Tridemaggregat mit hydraulischem Aussgleich/Maß X+140 einstellen / Absperrhähne 1 bis 3 öffnen ZX @ 114\mod_1338790855632_64.docx @ 1004220 @ @ 1
2
3
Ouvrez les trois robinets d'arrêt 1 à 3 (levier dans le sens de la conduite)
Remontez et puis abaissez le groupe complètement trois fois via la fonction
« Lever/Abaisser la Barre de Coupe » (par conséquent, les vérins du groupe sont dégazés)
4 Soulevez le groupe sur la cote „X+160 mm“
5 Vérifiez la cote „X+160 mm“ (côtés droit et gauche de la machine)
Si la cote « X+160 » est différente sur les côtés droit et gauche, le côté correspondant doit être
ajusté. Le robinet d'arrêt correspondant (2 ou 3) reste ouvert pour le côté qui doit être corrigé,
l'autre robinet d'arrêt est fermé.
• Rentrez ou sortez le groupe jusqu'à ce que les vérins du groupe sont sortis (x+160 mm)
de façon égale
• Ouvrez le robinet d'arrêt fermé (2 ou 3)
• Alignez le cadre de la machine parallèlement à la surface de contact en actionnant la
fonction « Lever/Abaisser le Timon Pliant »
6 Abaissez le groupe lentement jusqu'à ce que la cote « X+140 mm » soit atteinte
7 Fermez les trois robinets d'arrêt 1 à 3 (levier des robinets d'arrêt 1 à 3 sont perpendiculaires
à la conduite)
Pos: 14.24.17 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ 3 @ 1
49
Première mise en service
Pos: 14.24.18 /BA/Erstinbetriebnahme/Ladewagen/Fahrhöhe einstellen/Tridemaggregat mit hydraulischem Aussgleich/Absperrhähne 1 bis 3 gegen Verdrehen sichern @ 114\mod_1338790968387_64.docx @ 1004249 @ @ 1
2
1
3
ZX400116
Fig. 19
8 Pour sécuriser le groupe pour empêcher tout actionnement involontaire, bloquez les trois
robinets d'arrêt (1 à 3) pour qu'ils ne se tournent
Pour ce faire:
• Démontez les leviers d'actionnement des trois robinets d'arrêt (1 à 3)
• Tournez la plaquette intermédiaire (8) sur le carré de sorte qu'il ne soit plus possible
d'actionner les leviers
• Montez les leviers d'actionnement en direction de l'encoche (9) sur le carré
Pos: 14.24.19 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
50
Première mise en service
Pos: 14.24.20 /Überschriften/Überschriften 3/U-Z/Zuleitung zum ALB-Regler entlüften @ 114\mod_1338791218266_64.docx @ 1004275 @ @ 1
5.5.3
Désaérer le Circuit Hydraulique du Groupe
Pos: 14.24.21 /BA/Erstinbetriebnahme/Ladewagen/Fahrhöhe einstellen/Warnung Luft im Hydraulikkreislauf des Aggregats @ 114\mod_1338791625093_64.docx @ 1004336 @ @ 1
AVERTISSEMENT!
L'air dans le circuit hydraulique du groupe provoque une restriction de la fonction du système
de freinage et représente un danger pour la sécurité routière.
La régulation de la force de freinage est seulement garantie lorsque
• la hauteur opérationnelle est réglée correctement
• le système hydraulique est désaéré
Pos: 14.24.22 /BA/Erstinbetriebnahme/Ladewagen/Fahrhöhe einstellen/ALB-Regler Bild @ 114\mod_1338791769665_64.docx @ 1004362 @ @ 1
1
2
3
Fig. 20
Pos: 14.24.23 /BA/Erstinbetriebnahme/Ladewagen/Fahrhöhe einstellen/Hydraulikkreislauf des Aggreagats über das ALB-Ventil entlüften @ 114\mod_1338792241985_64.docx @ 1004393 @ 3 @ 1
1. Purgez l'air des conduites d'amenée au régulateur du frein automatique en fonction de la
charge (1)
Pour ce faire:
• Retirez les capuchons de protection (2)
• Installez un morceau de flexible transparent
Remarque
Récupérez l'huile hydraulique dans un récipient approprié et éliminez-la conformément à la
réglementation.
•
•
•
•
Desserrez les vis de purge (3)
Fermez les vis de purge d'air (3) dès que l'huile hydraulique sort sans faire de bulles
Retirez les tuyaux flexibles
Placez le capuchon de protection
Pos: 14.24.24 /BA/Erstinbetriebnahme/Ladewagen/Fahrhöhe einstellen/Tridemaggregat mit hydraulischem Aussgleich/Nach dem Entlüften Maß X+140 mm prüfen @ 114\mod_1338797064648_64.docx @ 1004921 @ @ 1
2
Après avoir purgé l'air, contrôlez absolument la cote requise (X+140 mm) et ajustez-la si
nécessaire (voir le chapitre Première Mise en Service « Régler la Hauteur Opérationnelle
sur la cote « X+140 mm »)
Pos: 14.24.25 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
51
Première mise en service
Pos: 14.24.26 /BA/Erstinbetriebnahme/Ladewagen/Fahrhöhe einstellen/Maschine absenken @ 114\mod_1338875904814_64.docx @ 1006255 @ @ 1
5.5.4
Abaisser la Machine
Si la machine est abaissée, il convient de tenir compte de ce que suit:
• Abaissez la machine uniquement à vide, sinon il y a risque de basculement
Tenez compte du fait que le réservoir d'huile du tracteur peut encore recevoir environ 4 à 5
litres d'huile avant d'être plein (Observez le mélange d'huile inadmissible!)
Pos: 14.24.27 /BA/Erstinbetriebnahme/Ladewagen/Fahrhöhe einstellen/Tridemaggregat mit hydraulischem Aussgleich/Maschine absenken 3 Absperrhähne ZX, AX, MX @ 171\mod_1370356044295_64.docx @ 1476602 @ @ 1
2
1
3
ZX400117
Fig. 21
1 Ouvrez avec précaution les trois robinets d'arrêt (1 à 3) sur le groupe (levier dans le sens
de la conduite)
Pos: 14.24.28 /BA/Erstinbetriebnahme/Ladewagen/Fahrhöhe einstellen/Hinweis - Absperrhähne lassen sich nicht öffnen @ 114\mod_1338794482547_64.docx @ 1004535 @ @ 1
Remarque
Si les robinets d'arrêt ne peuvent pas être ouvertes, les robinets d'arrêt sont sécurisés
par la plaquette intermédiaire (8) pour qu'ils ne se tournent.
Pos: 14.24.29 /BA/Erstinbetriebnahme/Ladewagen/Fahrhöhe einstellen/Tridemaggregat mit hydraulischem Aussgleich/Absperrhähne 1 bis 3 entriegeln @ 114\mod_1338792551999_64.docx @ 1004422 @ @ 1
Déverrouiller les Robinets D'Arrêt:
• Démontez les leviers d'actionnement des trois robinets d'arrêt (1 à 3)
• Tournez la plaquette intermédiaire (8) sur le carré de sorte qu'il ne soit plus possible de
tourner les leviers d'actionnement
• Montez les leviers d'actionnement en direction de l'encoche (9) sur le carré
Pos: 14.24.30 /BA/Erstinbetriebnahme/Ladewagen/Fahrhöhe einstellen/Mit der Funktionstaste "Messerbalken heben" das Ausgleichsaggregat absenken @ 114\mod_1338792794168_64.docx @ 1004509 @ 2 @ 1
2
Pos: 14.25 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
52
Abaissez le groupe avec la fonction « Lever la Barre de Coupe »
Première mise en service
Pos: 14.26.1 /Überschriften/Überschriften 2/A-E/Erstinbetriebnahme bei Zwangslenkung @ 1\mod_1201944899148_64.docx @ 56154 @ @ 1
5.6
Première mise en service en présence de l'essieu suiveur
Pos: 14.26.2 /BA/Erstinbetriebnahme/Ladewagen/Zwangslenkung/Erstinbetriebnaheme_Bild_ Zwangslenkung Tandem_Tridem @ 35\mod_1257505845219_64.docx @ 329386 @ @ 1
a
4
3
1
5 6
7
ZX400022_2
Fig. 22
Pos: 14.26.3 /BA/Erstinbetriebnahme/Ladewagen/Zwangslenkung/a) Ausführung Hydraulisches Tandemaggregat @ 1\mod_1201945352789_64.docx @ 56232 @ @ 1
a) Pour la version groupe tandem hydraulique
b) Version essieu tridem
Pos: 14.26.4 /BA/Erstinbetriebnahme/Ladewagen/Zwangslenkung/b) Ausführung Tridemachse @ 1\mod_1201945228539_64.docx @ 56213 @ @ 1
Pos: 14.26.5 /BA/Erstinbetriebnahme/Ladewagen/Zwangslenkung/Erstinbetriebnahme bei Zwangslenkung ZX @ 35\mod_1257505663891_64.docx @ 329361 @ 2 @ 1
Remarque
Seul un atelier spécialisé peut réaliser la première mise en service de l'essieu suiveur.
•
•
•
•
Retirer la protection de transport (3) des vérins-transmetteurs (4) (pour version groupe
tandem hydraulique)
Retirer la protection de transport (3) à droite et à gauche des vérins-transmetteurs (4) (pour
version essieu tridem)
Accoupler la machine voir le chapitre « Accouplage de l’œillet d'attelage à boule Ø 80 sur
l’accouplement à boule sur le côté du tracteur Ø 80 »
Aligner l’attelage du tracteur sur une surface plane
Pos: 14.26.6 /BA/Erstinbetriebnahme/Ladewagen/Zwangslenkung/Geberzylinder einstellen nur bei Ausführung Tridemachse @ 35\mod_1257773335570_64.docx @ 329977 @ @ 1
Seulement pour la version essieu tridem
• Ajuster les deux vérins transmetteurs (4) (pour version essieu tridem) sur la même longueur
(la cote X doit être identique à gauche et à droite)
Pour ce faire:
• Découpler l’œillet d'attelage à boule Ø 50
• Ajuster la barre d’accouplement (5) en longueur en desserrant le raccord vissé (6)
• Serrer le raccord vissé (6)
• Accoupler puis bloquer l’œillet d'attelage à boule Ø 50 sur l’accouplement à boule sur le
côté du tracteur Ø 50
• Avancer un peu l’attelage du tracteur puis contrôler la cote X
Pos: 14.26.7 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
53
Première mise en service
Pos: 14.26.8 /Überschriften/Überschriften 2/A-E/Einstellung des Gespanns (Traktor/ Maschine) für die Kurvenfahrt @ 35\mod_1257760131648_64.docx @ 329694 @ @ 1
5.7
Réglage du tandem tracteur/machine pour franchir les virages
Pos: 14.26.9 /BA/Erstinbetriebnahme/Ladewagen/Zwangslenkung/Einstellung der Kurvenfahrt Tandemachse / Tridemachse Bild @ 35\mod_1257748759383_64.docx @ 329439 @ @ 1
Fig. 23
Version groupe tandem hydraulique
Version essieu tridem
Pos: 14.26.10 /BA/Erstinbetriebnahme/Ladewagen/ZwangslenkungEinstellung bei hydraulischem Tandemaggregat: (2014-03-17 13:35:51) @ 35\mod_1257749716898_64.docx @ 329539 @ @ 1
Réglage pour groupe tandem hydraulique:
Commencer par braquer à fond à gauche la direction du tracteur et, avec la remorque, virer
prudemment à gauche. Dans les virages serrés, le roue du tracteur ne doit pas toucher le barre
d’accouplement (5). Si le roue du tracteur touche le barre d’accouplement (5), il convient de
monter les protections au démarrage (7) et les élargissements fournis.
Ensuite, commencer par braquer à fond à droite la direction du tracteur et, avec la remorque,
virer prudemment à droite. Dans les virages serrés, veiller bien à ce que le roue du tracteur ne
doit pas toucher le barre d’accouplement (5). Si les barre d’accouplement (5) touche le timon, il
convient de monter les protections au démarrage (7) et les élargissements fournis.
Pos: 14.26.11 /BA/Erstinbetriebnahme/Ladewagen/ZwangslenkungEinstellung bei Tridemachse (2014-03-17 13:44:56) @ 35\mod_1257749646461_64.docx @ 329515 @ 2 @ 1
Réglage pour essieu tridem:
Commencer par braquer à fond la direction du tracteur et, avec la remorque, virer prudemment
à droite ou à gauche. Dans les virages serrés, les roues du tracteur ne doivent pas toucher les
barres d’accouplement (5). Si les roues du tracteur touchent les barres d’accouplement (5), il
convient de monter les protections au démarrage (7) et les élargissements fournis.
Pos: 14.26.12 /BA/Erstinbetriebnahme/Ladewagen/Zwangslenkung/Hinweis Anpassung der Anfahrschutze @ 35\mod_1257749582711_64.docx @ 329491 @ @ 1
Remarque
Seul un atelier spécialisé est habilité à adapter les protections au démarrage (7) sur le tracteur.
Après chaque changement de tracteur, contrôler et modifier le cas échéant le réglage de la
protection au démarrage (7).
Pos: 14.26.13 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
54
Première mise en service
Pos: 14.26.14 /Überschriften/Überschriften 2/A-E/Ausrichten der gelenkten Räder (Einspuren) @ 1\mod_1201698001138_64.docx @ 53868 @ @ 1
5.8
Alignement des roues dirigées (correction du parallélisme)
Pos: 14.26.15 /BA/Sicherheit/7. Gefahrenhinweise alt/Einstellarbeiten / Einstellungen/Gefahr - Einstellarbeiten mit Bedieneinheit @ 0\mod_1199869097987_64.docx @ 36158 @ @ 1
Danger ! - Mouvement inattendu de la machine
Effet : danger de mort, blessures de personnes ou dommages sur la machine
• Toujours procéder aux travaux de réglage avec un entraînement coupé et un moteur arrêté !
• Arrêter la machine.
• Arrêter le moteur, retirer la clé de contact et déconnecter le système électrique au niveau du
boîtier de commande.
• Immobiliser la machine et le tracteur pour empêcher tout déplacement.
Pos: 14.26.16 /BA/Erstinbetriebnahme/Ladewagen/ZwangslenkungEinspuren_Bild_Tandem_Tridem ZX (2014-03-17 13:51:52) @ 35\mod_1257753560695_64.docx @ 329591 @ @ 1
a
b
ZX400068_1
Fig. 24:
a) Pour la version groupe tandem hydraulique
b) Pour la version essieu tridem
Pos: 14.26.17 /BA/Erstinbetriebnahme/Ladewagen/Zwangslenkung/Warnung Ausrichten Einspuren @ 171\mod_1370418657349_64.docx @ 1477315 @ 2 @ 1
Effet !
Utiliser la machine uniquement si les vannes d'arrêt sont fermées
Pos: 14.26.18 /BA/Erstinbetriebnahme/Ladewagen/Zwangslenkung/Hinweis Ausrichten Einspuren @ 171\mod_1370419097127_64.docx @ 1477404 @ @ 1
Remarque
Pendant le déplacement en ligne droite, veiller à ce que toutes les roues soient droites. Si ce
n'est pas le cas, aligner les roues (voir chapitre Maintenance « Correction du parallélisme »).
Pos: 14.26.19 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
55
Première mise en service
Pos: 14.26.20 /Überschriften/Überschriften 2/P-T/Systemdruck überprüfen und einstellen @ 78\mod_1314165261374_64.docx @ 695253 @ @ 1
5.9
Vérifier et régler la pression du système
Pos: 14.26.21 /BA/Erstinbetriebnahme/Ladewagen/ZwangslenkungSystemdruck überprüfen_Bild Tandem_Tridem ZX (2014-03-17 15:19:24) @ 35\mod_1257756490117_64.docx @ 329616 @ 2 @ 1
a
8
b
7
1
7
1
2
2
8
7
ZX400024_3
Fig. 25
a) Version groupe tandem hydraulique
b) Version essieu tridem
Pos: 14.26.22 /BA/Erstinbetriebnahme/Ladewagen/ZwangslenkungSystemdruck überprüfung und einstellen (2014-03-19 15:25:19) @ 12\mod_1225203332819_64.docx @ 154322 @ @ 1
Remarque
La pression du système a été préréglée en usine à 80 bar au moyen de la soupape de limitation
de pression (8). Elle ne doit être ni supérieure ni inférieure à cette valeur.
Version groupe tandem hydraulique :
• Veillez à ce que la même pression (80 bar) soit réglée pour les deux circuits de commande.
Version essieu tridem :
• Veillez à ce que la même pression (80 bar) soit réglée pour les quatre circuits de
commande.
Pos: 14.27 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
56
La pression (7) du système ne doit pas passer en dessous de 80 bar. Lorsqu'elle est
supérieure, il faut faire l'appoint du système (voir chapitre Maintenance « Régler la pression du
système »).
Première mise en service
Pos: 14.28 /Überschriften/Überschriften 2/A-E/Anpassen des Hydrauliksystems @ 1\mod_1201241743588_64.docx @ 52011 @ @ 1
5.10
Adaptation du système hydraulique
Pos: 14.29 /BA/Wartung/Load-Sensing/Ladewagen/Bild Load-Sensing Anschluss AX @ 2\mod_1203596775626_64.docx @ 67031 @ @ 1
Fig. 26
Pos: 14.30 /BA/Wartung/Load-Sensing/Das Hydrauliksystem der Maschine ist werksseitig auf Dauerumlauf @ 121\mod_1343828402858_64.docx @ 1108847 @ @ 1
Le système hydraulique de la machine est conçu en usine pour une circulation continue (la vis
du système (1) est dévissée complètement).
Pos: 14.31 /BA/Wartung/Load-Sensing/Maschine ist Load-Sensing fähig @ 121\mod_1343827288765_64.docx @ 1108789 @ 3 @ 1
Le système hydraulique de la machine est compatible avec Load-Sensing.
Pour permettre l'utilisation du système Load-Sensing, l'alimentation en huile est effectuée via le
système Power-Beyond de l'hydraulique du tracteur (pour plus d'informations, veuillez consulter
la notice d'utilisation du fabricant du tracteur).
Pour le fonctionnement de la machine par le système Load Sensing, le circuit de commande
doit être raccordé entre le raccord de signalisation (LS) sur le bloc distributeur de commande de
la machine et le raccord de signalisation du tracteur. En outre, la vis du système (1) doit avoir
été vissée jusqu'en butée.
L'adaptation du système hydraulique sur l'hydraulique du tracteur se fait via la vis du système
(1) sur le bloc distributeur de commande de la machine. Le bloc distributeur de commande se
trouve à l'avant de la remorque, à droite, sous le carter de protection.
Pos: 14.32 /BA/Wartung/Load-Sensing/Ladewagen/Die Anpassung des Hydrauliksystems an die Traktorhydraulik erfolgt über die Systemschraube @ 121\mod_1343883740121_64.docx @ 1108933 @ @ 1
Pos: 14.33 /BA/Wartung/Load-Sensing/Hinweis Nur im drucklosen Zustand der Maschine Systemschraube einstellen @ 121\mod_1343831248507_64.docx @ 1108876 @ @ 1
Remarque
Ne réglez le vis du système (1) qu'une fois la machine revenue hors pression et le moteur du
tracteur est désactivé.
Pos: 14.34 /Überschriften/Überschriften 3/A-E/Betrieb der Maschine ohne LS (Load-Sensing-Anschluss) @ 91\mod_1326699351886_64.docx @ 780160 @ 3 @ 1
5.10.1
Utilisation de la machine sans LS (raccordement Load-Sensing)
Pos: 14.35 /BA/Wartung/Load-Sensing/Systemschraube (1) ganz herausdrehen @ 63\mod_1299739012796_64.docx @ 575369 @ @ 1
Desserrer la vis du système (1) jusqu'en butée dans les cas suivants :
• Tracteur avec système hydraulique ouvert (courant continu) (Pour de plus amples
informations, veuillez consulter la notice d'utilisation du fabricant du tracteur)
• Tracteurs avec pompe LS et système Load-Sensing non activé
Pos: 14.36 /BA/Wartung/Load-Sensing/Hinweis Einstellung ist vom Werk aus gegeben @ 63\mod_1299738968068_64.docx @ 575342 @ @ 1
Remarque
Ce réglage a été spécifié par l'usine.
Pos: 14.37 /Überschriften/Überschriften 3/A-E/Betrieb der Maschine über LS (Load-Sensing-Anschluss) @ 91\mod_1326699464848_64.docx @ 780188 @ @ 1
5.10.2
Utilisation de la machine avec LS (raccordement Load-Sensing)
Pos: 14.38 /BA/Wartung/Load-Sensing/Systemschraube (1) ganz hereindrehen @ 63\mod_1299738923981_64.docx @ 575315 @ 2 @ 1
Visser la vis du système (1) jusqu'en butée dans les cas suivants :
• Tracteurs avec système hydraulique fermé (pression continue ou Load-Sensing) (Pour de
plus amples informations, veuillez consulter la notice d'utilisation du fabricant du tracteur)
• Tracteurs avec pompe LS et conduite de signalisation raccordée
Pos: 14.39 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
57
Première mise en service
Pos: 14.40.1 /Überschriften/Überschriften 2/F-J/Gelenkwelle @ 0\mod_1199781879794_64.docx @ 34540 @ @ 1
5.11
Arbre à cardan
Pos: 14.40.2 /BA/Sicherheit/Gelenkwelle/Gefahr - Sich drehende Gelenkwelle_1 @ 1\mod_1201687808966_64.docx @ 53606 @ @ 1
Danger ! - Arbre à cardan rotatif
Effet : danger de mort ou graves blessures.
• Montage et démontage de l'arbre à cardan uniquement avec le moteur coupé et la clé de
contact retirée.
• Protéger le tracteur contre le déplacement involontaire.
• S'assurer que l'arbre à cardan est correctement accouplé (la fermeture de l'arbre à cardan
doit être enclenchée.
Pos: 14.40.3 /Überschriften/Überschriften 3/K-O/Längenanpassung @ 1\mod_1201687632810_64.docx @ 53587 @ @ 1
5.11.1
Ajustage de la longueur
Pos: 14.40.4 /BA/Erstinbetriebnahme/Gelenkwelle/Ladewagen/Längenanpassung Bild ZX @ 1\mod_1201695407232_64.docx @ 53752 @ @ 1
1
ZX400045
Fig. 27
Pos: 14.40.5 /BA/Erstinbetriebnahme/Gelenkwelle/Ladewagen/Längenanpassung_Text @ 0\mod_1199710526460_64.docx @ 33688 @ @ 1
La longueur de l'arbre à cardan (1) doit être ajustée.
• Atteler la machine au tracteur.
• Adopter la position de fonctionnement la plus courte pour l'arbre à cardan.
Remarque
La position de fonctionnement la plus courte peut être atteinte aussi bien dans les virages
serrés qu'en ligne droite. (en fonction du type de tracteur)
Pos: 14.40.6 /BA/Erstinbetriebnahme/Gelenkwelle/Ladewagen/Hinweis Hub der Deichsel bei Bremsung berücksichtigen @ 115\mod_1339570385367_64.docx @ 1011254 @ @ 1
Remarque
Tenir compte de la course du timon lors d'un freinage
Pos: 14.40.7 /BA/Erstinbetriebnahme/Gelenkwelle/Ladewagen/Hinweis Mindestüberlappung der Gelenkwelle auch bei ausgehobener Knickdeichsel gewährleistet sein @ 115\mod_1339570819352_64.docx @ 1011293 @ @ 1
Remarque
Le chevauchement minimal de l'arbre à cardan doit être également garanti lorsque le timon
pliant est levé.
Pos: 14.40.8 /BA/Erstinbetriebnahme/Gelenkwelle/Ladewagen/Längenanpassung_Text_Ladewagen @ 110\mod_1336475884075_64.docx @ 984013 @ 1 @ 1
•
•
•
•
Pos: 15 /Layout Module /---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
58
Désassembler l'arbre à cardan
Glisser la moitié de l'arbre à cardan (1) sur la prise de force du tracteur
Glisser la moitié de l'arbre à cardan avec le limiteur de charge (2) du côté de la machine
Mesurer le chevauchement et l'adaptation de la longueur suivant la notice d'utilisation du
fabricant d'arbres à cardan jointe
Mise en service
Pos: 16.1 /Überschriften/Überschriften 1/F-JInbetriebnahme @ 0\mod_1196327075811_64.docx @ 6373 @ @ 1
6
Mise en service
Pos: 16.2 /BA/Sicherheit/7. Gefahrenhinweise alt/Ladewagen/Gefahr - bei Inbetriebnahmen/Wartung Einstellungen @ 1\mod_1201782665576_64.docx @ 54422 @ @ 1
Danger ! - Actions non prévues sur la machine
Effet : danger de mort ou graves blessures.
• Pendant le fonctionnement, maintenir une distance de sécurité suffisante avec toutes les
parties mobiles de la machine. Ceci est particulièrement important pour les dispositifs de
ramassage des matières à presser. Eliminer les engorgements uniquement lorsque la prise
de force et le moteur sont arrêtés.
• Personne ne doit se tenir dans la zone de pivotement ou d'éjection de la trappe arrière.
Lors des travaux de maintenance, de montage ou de réparation à l'intérieur de la machine
ou sur le fond mouvant, ce dernier doit absolument être protégé contre toute mise en
marche. Arrêter le moteur, retirer la clé de contact et déconnecter le système électrique au
niveau du boîtier de commande.
• En présence de situations dangereuses, arrêter immédiatement la prise de force et la
machine.
• Ne jamais faire fonctionner la machine sans personnel sur le tracteur.
Pour tous les travaux de maintenance, de montage, de réparation et de réglage, les mesures
suivantes doivent toujours être prises :
• Immobiliser la machine, couper le moteur, retirer la clé de contact,
• Immobiliser la machine et le tracteur pour empêcher tout déplacement.
Pos: 16.3 /Überschriften/Überschriften 2/P-T/Prüfungen vor Inbetriebnahme @ 0\mod_1196327145451_64.docx @ 6392 @ @ 1
6.1
Contrôles avant la mise en service
Pos: 16.4 /BA/Sicherheit/Ladewagen/Achtung - Traktorwechsel MX/Achtung - Traktorwechsel MX/ZX @ 121\mod_1343973393041_64.docx @ 1109932 @ 2 @ 1
ATTENTION
Dommages sur la machine en raison du changement de tracteur
Si vous changez le tracteur, les adaptations suivantes doivent être contrôlées et effectuées de
nouveau, si nécessaire:
• Hauteur du timon - voir le chapitre première mise en service « Adapter la Hauteur du
Timon et Régler L'Œillet D'Attelage »
• Réglage du système hydraulique - voir le chapitre première mise en service « Adapter le
Système Hydraulique »
• Longueur de l'arbre à cardan - voir le chapitre première mise en service « arbre à
cardan » ajustage de la longueur
• Essieu suiveur (en option) - voir le chapitre Première Mise en Service „Réglage de la
Remorque (Tracteur/Machine) pour les Virages »
Pos: 16.5 /BA/Inbetriebnahme/Ladewagen/Ankuppeln/Ankuppeln (ZX) @ 121\mod_1343974052378_64.docx @ 1109993 @ @ 1
Procédez comme suit pour accoupler :
• Déposez le tracteur et la machine sur un support plan et stable
• Accouplez l'œillet d'attelage Ø 40 mm (DIN 11 026) (équipement de série)
• Accouplez l'œillet d'attelage pour l'accouplement à boule (Ø80) et sécurisez-le (en option)
• Accouplez l'œillet d'attelage pour l'accouplement à boule (Ø50) et sécurisez-le (avec
l'option essieu suiveur)
• Accouplez les conduites du flexible hydraulique
• Accouplez l'arbre à cardan
• Raccordez les branchements électriques de l'éclairage
• Accouplez les tuyaux flexibles d'air comprimé
• Remontez et sécurisez le marchepied
• Enlevez les cales
• Desserrez le frein de blocage
Pos: 16.6 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
59
Mise en service
Pos: 16.7 /Überschriften/Überschriften 2/A-E/Anbau an den Traktor @ 0\mod_1199717845194_64.docx @ 34037 @ 3 @ 1
6.2
Attelage au tracteur
Pos: 16.8 /BA/Sicherheit/7. Gefahrenhinweise alt/Ladewagen/Gefahr - Stütz- und Anhängelasten des Traktors nicht beachtet @ 0\mod_1199720048038_64.docx @ 34116 @ @ 1
Danger ! - Charges de traction et d'appui du tracteur non respectées !
Effet : danger de mort, blessures de personnes ou dommages sur la machine
• Respecter la charge de traction et d'appui maximale du tracteur !
• Accoupler et sécuriser la machine conformément aux instructions à l'attelage du tracteur.
Pos: 16.9 /BA/Sicherheit/7. Gefahrenhinweise alt/Ladewagen/Gefahr - Verbindungskabel nicht ordnungsgemäß verlegt @ 0\mod_1199719997413_64.docx @ 34097 @ @ 1
Danger ! - Câble de raccord non posé correctement.
Effet : danger de mort, blessures de personnes ou dommages sur la machine
• Poser les câbles de raccord entre le tracteur et la machine de sorte qu'ils ne soient pas
tendus dans les virages ou lorsque le timon pliant est utilisé ou qu'ils ne viennent pas en
contact avec les roues du tracteur.
Pos: 16.10 /Überschriften/Überschriften 3/F-J/Hinweis Ankuppeln der Zugöse für Kugelanhängung Ø80 an die schlepperseitige Kugel-Kupplung Ø80 @ 0\mod_1201158213883_64.docx @ 50884 @ @ 1
6.2.1
Remarque : accouplement de l'œillet d'attelage à boule Ø 80 sur l'accouplement à boule côté
tracteur Ø 80
Pos: 16.11 /BA/Inbetriebnahme/Ladewagen/Ankuppeln/Ankuppeln_Bild_Kugel-Kupplung Ø80 ZX @ 1\mod_1201844384724_64.docx @ 55052 @ @ 1
Fig. 28
Pos: 16.12 /BA/Inbetriebnahme/Ladewagen/Ankuppeln/Ankuppeln Kugel-Kupplung Ø80 @ 0\mod_1201158300196_64.docx @ 50903 @ @ 1
Procéder comme suit pour accoupler :
• Etablir les raccords électriques et hydrauliques (voir le chapitre " Hydraulique ") et les
mettre en service.
• Si nécessaire, régler la hauteur d'attelage en utilisant la fonction " Timon pliant
monte/baisse " sur le boîtier de commande électrique pour l'adapter à l'attelage à boule Ø
80 du tracteur.
• Accoupler l'œillet d'attelage à boule Ø 80 (1) et verrouiller.
• Soulever légèrement le timon pliant pour soulager la béquille (3).
• Rétracter la béquille (3) et verrouiller.
Pos: 16.13 /BA/Inbetriebnahme/Ladewagen/Hinweis Zugöse / Kugelanhängung 80 @ 0\mod_1201012485690_64.docx @ 49922 @ @ 1
Remarque
L'œillet d'attelage à boule 80 ne doit être attelé que sur un accouplement à boule 80
homologué sur le tracteur (diamètre de boule de 80 mm) adapté pour un encastrement et un
verrouillage sécurisés. Hauteur d'attelage - voir le chapitre " Adapter la hauteur d'attelage et
ajuster l'œillet d'attelage"
Pos: 16.14 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
60
Mise en service
Pos: 16.15 /BA/Inbetriebnahme/Ladewagen/Ankuppeln/Ankuppeln bei Option Zwangslenkung Tandem / Tridem @ 35\mod_1257761114398_64.docx @ 329719 @ 2 @ 1
5
4
ZX400089
Fig. 29
• déverrouiller le verrouillage (4) sur le cadre de suspension (5).
Le tracteur doit être équipé d'un accouplement à boule Ø 50 à une distance X = 250 mm
du point d'attelage, à gauche et à droite dans le sens de la conduite, dans lequel l'œillet
d'attelage à boule Ø 50 de la tringlerie de direction peut être encastré. Les deux
accouplements à boule (1, 2) doivent être à la même hauteur.
• Accoupler l'œillet d'attelage à boule Ø 50 (2) et verrouiller.
Pos: 16.16 /BA/Inbetriebnahme/Ladewagen/Hinweis Zugöse / Kugelanhängung 50 @ 35\mod_1257761942195_64.docx @ 329771 @ 3 @ 1
Remarque - En présence de l'option essieu suiveur :
L'œillet d'accouplement à boule 50 ne doit être attelé que sur un attelage à boule 50 homologué,
avec déflecteur, sur le tracteur (diamètre de boule de 50 mm) adapté pour un encastrement et
un verrouillage sécurisés.
Pos: 16.17 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
61
Mise en service
Pos: 16.18 /Überschriften/Überschriften 2/F-J/Hydraulik @ 0\mod_1199776034950_64.docx @ 34203 @ @ 1
6.3
Système hydraulique
Pos: 16.19 /Überschriften/Überschriften 3/P-T/Spezielle Sicherheitshinweise @ 0\mod_1197301069931_64.docx @ 17660 @ @ 1
6.3.1
Consignes de sécurité spéciales
Pos: 16.20 /BA/Sicherheit/Hydraulik/Warnung - Anschluss der Hydraulikleitungen @ 0\mod_1199776548685_64.docx @ 34223 @ 3 @ 1
Avertissement ! - Raccordement des conduites hydrauliques
Effet : graves blessures dues à la pénétration d'huile hydraulique sous la peau.
• Lors du branchement des flexibles hydrauliques à l'hydraulique du tracteur, veiller à ce que
le système soit hors pression des deux côtés !
•
Lors de la recherche des fuites et en raison du risque de blessures, utiliser des
accessoires appropriés et porter des lunettes enveloppantes.
• Si des blessures ont été occasionnées, consulter immédiatement un médecin ! Risque
d'infection.
• Avant de débrancher les flexibles hydrauliques et avant de travailler sur l'installation
hydraulique, résorber la pression !
• Contrôler régulièrement les conduites hydrauliques flexibles et les changer s'ils sont
endommagés ou présentent des signes de vieillissement ! Les conduites flexibles de
remplacement doivent répondre aux exigences techniques du fabricant de l'appareil.
Pos: 16.21 /BA/Sicherheit/Hydraulik/Achtung - Verschmutzung der Hydraulikanlage @ 2\mod_1202393336803_64.docx @ 59153 @ @ 1
Attention ! - Encrassement de l'installation hydraulique
Effet : dommages sur la machine
• Pour réaliser ces accouplements, veiller à ce que les raccords rapides soient propres et
secs.
• Faire attention aux points de frottement et de blocage.
Pos: 16.22 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
62
Mise en service
Pos: 16.23 /Überschriften/Überschriften 3/F-JHydraulikleitungen anschließen @ 0\mod_1199777037794_64.docx @ 34242 @ @ 1
6.3.2
Raccordement des conduites hydrauliques
Pos: 16.24 /BA/Inbetriebnahme/EasyCut/Hydraulik/Hydraulikanschluss Bild EC B 1000 @ 97\mod_1329400010401_64.docx @ 878665 @ @ 1
Fig. 30
Pos: 16.25 /BA/Inbetriebnahme/Ladewagen/HydraulikHydraulikschläuche ankuppeln Traktor mit Konstant-Strompumpe (2014-03-17 15:57:26) @ 121\mod_1343802994920_64.docx @ 1108400 @ @ 1
Un appareil de commande à simple effet avec retour libre est nécessaire sur le tracteur pour la
commande de l'installation hydraulique.
Tracteur avec Pompe de Courant Constante:
• Raccordez le flexible hydraulique (P) sur un appareil de commande à simple effet sur le
tracteur (calibre nominal 20 / connecteur taille 4)
• Accouplez toujours le retour (T) sur le raccordement pour le retour hors pression (calibre
nominal 25 / manchon taille 4)
Pos: 16.26 /Abkürzungen /Abkürzungen Beschreibung/oder @ 102\mod_1331035559661_64.docx @ 902091 @ @ 1
ou
Pos: 16.27 /BA/Inbetriebnahme/Ladewagen/HydraulikHydraulikschläuche ankuppeln Traktor mit Load-Sensing Pumpe und Meldeleitung (LS) (2014-03-17 16:06:17) @ 121\mod_1343808559389_64.docx @ 1108460 @ @ 1
Tracteur avec Pompe Load-Sensing et Circuit de Commande (LS):
• Accouplez la conduite de pression (P) sur le raccordement Load-Sensing sur le tracteur
(calibre nominal 20 / connecteur taille 4)
• Accouplez toujours le retour (T) sur le raccordement pour le retour hors pression (calibre
nominal 25 / manchon taille 4)
• Accouplez le circuit de commande (LS) sur le raccordement pour la commande LoadSensing (calibre nominal 12 / connecteur taille 2)
Pos: 16.28 /Abkürzungen /Abkürzungen Beschreibung/oder @ 102\mod_1331035559661_64.docx @ 902091 @ @ 1
ou
Pos: 16.29 /BA/Inbetriebnahme/Ladewagen/HydraulikHydraulikschläuche ankuppeln Traktor mit Konstant-Druckpumpe (2014-03-17 16:10:29) @ 121\mod_1343808831463_64.docx @ 1108489 @ 2 @ 1
Tracteur avec Pompe de Compression Constante:
• Accouplez la conduite de pression (P) sur le tracteur (calibre nominal 20 / connecteur taille
4)
• Accouplez toujours le retour (T) sur le raccordement pour le retour hors pression (calibre
nominal 25 / manchon taille 4)
• Déposez le circuit de commande (LS) dans la fixation sur la machine
Pos: 16.30 /BA/Inbetriebnahme/Ladewagen/Hydraulik/Zusätzlich doppelwirkendes Steuergerät für Frontklappe heben/senken @ 121\mod_1343905625398_64.docx @ 1109358 @ @ 1
En outre:
Un appareil de commande à double effet : Lever / abaisser la trappe avant (calibre nominal 12 /
connecteur taille 2)
Pos: 16.31 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ 2 @ 1
63
Mise en service
Pos: 16.32 /BA/Inbetriebnahme/Hydraulische BremseHydraulische Bremse (Export) Ladewagen/Schwader @ 0\mod_1199781454606_64.docx @ 34501 @ @ 1
6.4
Frein hydraulique (exportation)
Un frein hydraulique est prévu pour certaines versions destinées à l'exportation. Pour cette
version, le flexible hydraulique est raccordé à la soupape de commande du tracteur. Le frein est
activé par actionnement de la vanne de frein du tracteur.
Pos: 16.33.1 /Überschriften/Überschriften 2/F-J/Hydraulische Bremse (Export Frankreich) @ 129\mod_1346767988893_64.docx @ 1155780 @ @ 1
6.5
Frein Hydraulique (Exportation France)
Pos: 16.33.2 /BA/Sicherheit/Bremsen/Warnung - hydraulische Bremse Frankreichausstattung Sicherheitskette zu kurz @ 129\mod_1346767273286_64.docx @ 1155663 @ @ 1
AVERTISSEMENT!
Risque de blessures et graves dommages matériels en raison de freinage involontaire de la
machine
Si la chaîne de sécurité est trop courte, elle peut arrachée et provoque un freinage d'urgence.
• Assurez-vous que la longueur de la chaîne de sécurité est adaptée au tracteur.
• La longueur de la chaîne de sécurité doit être adaptée par un atelier spécialisé
(spécialiste)
• En cas de changement du tracteur assurez-vous que la longueur de la chaîne de sécurité
est encore correcte
Pos: 16.33.3 /BA/Sicherheit/Bremsen/Warnung - hydraulische Bremse Frankreichausstattung nicht funktionierendes Sicherheitsventil @ 129\mod_1346767725757_64.docx @ 1155751 @ @ 1
AVERTISSEMENT!
Risque de blessures et graves dommages matériels en raison de la soupape de sécurité du
frein hydraulique qui ne fonctionne pas.
Pour garantir la fonction de la soupape de sécurité pour le frein d'urgence hydraulique,
• la chaîne de sécurité doit être fixée sans contrainte sur le tracteur. Si la chaîne de sécurité
est enrubannée trop forte autour du flexible hydraulique, elle permet d'empêcher la
fonction de la soupape de sécurité.
• la pédale de frein du frein de service doit être actionnée complètement une fois avant de
commencer la conduite. La pression est appliquée à l'accumulateur de pression sur la
soupape de sécurité en actionnant le frein de service.
Pos: 16.33.4 /BA/Inbetriebnahme/Hydraulische Bremse/Hydraulische Bremse (Export Frankreich) Bild BiG PACK @ 129\mod_1346768208301_64.docx @ 1155839 @ 2 @ 1
2
1
2
BPHS0113
4
3
BPHS0112
Fig. 31
Pos: 16.33.5 /BA/Inbetriebnahme/Hydraulische Bremse/Hydraulische Bremse (Export Frankreich) Text @ 129\mod_1346768337674_64.docx @ 1155898 @ @ 1
•
•
Raccordez le flexible hydraulique (1) du frein hydraulique sur le raccordement pour le frein
hydraulique sur le tracteur
Attachez la chaîne de sécurité (2) sûrement sur le tracteur
La chaîne de sécurité est équipée d'un point de rupture (chaînon plus faible). En cas d'un
désaccouplement involontaire de la machine, la soupape de sécurité déclenche le freinage
d'urgence et la chaîne de sécurité arrache sur le chaînon plus faible. Le chaînon est alors
détruit et doit être remplacé.
Déverrouiller la Soupape de Sécurité:
• Laissez la chaîne de sécurité (2) détendue et délestez la soupape de sécurité en tirant sur
le goujon (3); pour ce faire, amenez lentement le levier de verrouillage (4) en position
initiale à l'aide du support de la force des ressorts
Pos: 16.34 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
64
Mise en service
Pos: 16.35 /Überschriften/Überschriften 2/A-E/Deichselfederung @ 1\mod_1202194032716_64.docx @ 57624 @ 2 @ 1
6.6
Suspension du timon
Pos: 16.36 /BA/Inbetriebnahme/Ladewagen/Deichselfederung_Text @ 0\mod_1199784164888_64.docx @ 34639 @ @ 1
La suspension de timon est constituée d'un accumulateur hydraulique qui amortit les crêtes de
pression sur le vérin du timon articulé. Les vérins de timon pliant doivent être déployés
d'approx. 20 mm pour que la fonction de timon pliant puisse être exécutée.
Remarque
Si nécessaire, adapter la hauteur du timon, voir le chapitre " Adapter la hauteur du timon et
régler l'œillet d'attelage ".
Pos: 16.37 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
65
Mise en service
Pos: 16.38 /Überschriften/Überschriften 2/A-E/Elektrische Anschlüsse @ 17\mod_1236579932558_64.docx @ 205173 @ @ 1
6.7
Branchements électriques
Pos: 16.39 /BA/Inbetriebnahme/Ladewagen/Elektrische Anschlüsse Ladewagen @ 83\mod_1317371055355_64.docx @ 729180 @ @ 1
3
1
2
ZX400108
Fig. 32
La machine nécessite une source de tension pour l'alimentation du terminal et de l'éclairage.
Une prise de courant (DIN 9680) est fournie pour le montage sur le tracteur.
•
•
•
La prise fournie doit être raccordée directement à la batterie 12 V du tracteur
Insérer et verrouiller les câbles de raccord dans les prises de courant correspondantes de
la machine.
Si nécessaire, retirer le capuchon de protection avant le branchement
Pos: 16.40 /BA/Maschinenbeschreibung/Maschinenübersicht/Großpackenpressen/Elektrikanschlüsse HS Baureihe @ 64\mod_1300272380792_64.docx @ 582733 @ @ 1
Prise (1) :
Prise de courant à 7 pôles pour les câbles de raccord entre terminal et machine.
Prise (2) :
Prise de courant à 2 pôles pour câble d'alimentation électrique entre la machine et la prise de
courant permanent du tracteur (raccordement direct de la batterie nécessaire en courant
permanent).
Prise (3) :
Prise standard à 7 pôles pour l’éclairage
Pos: 16.41 /BA/Inbetriebnahme/Ladewagen/Hinweis Dauersteckdose @ 83\mod_1317371369574_64.docx @ 729207 @ 2 @ 1
Remarque
La prise fournie (12 V) (DIN 9680) est protégée par un fusible de 25 ampères.
Si le câble d'alimentation électrique est raccordé à une prise existante du tracteur (DIN 9680),
celle-ci doit également être protégée par 25 ampères.
Pos: 16.42 /BA/Inbetriebnahme/Ladewagen/Anschluss des Terminal´s siehe Kapitel @ 83\mod_1317373521935_64.docx @ 729234 @ @ 1
Raccordement du terminal, voir chapitre KRONE Terminal de commande Gamma « Raccorder
le terminal » et chapitre KRONE Terminal ISOBUS CCI « Raccorder le terminal ».
Pos: 16.43 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ 2 @ 1
66
Mise en service
Pos: 16.44 /Überschriften/Überschriften 2/A-E/Druckluftanschlüsse bei Druckluftbremse @ 0\mod_1201161304258_64.docx @ 51101 @ @ 1
6.8
Raccords pneumatiques du frein à air comprimé
Pos: 16.45 /BA/Inbetriebnahme/Druckluftbremse/Druckluftanschlüsse bei Druckluftbremse @ 0\mod_1199781319294_64.docx @ 34482 @ @ 1
ZX400003
Fig. 33
Insérer les têtes d'accouplement de différentes couleurs des tuyaux flexibles d'air comprimé (1)
dans les accouplements aux couleurs correspondantes sur le tracteur.
Remarque
Raccorder d'abord la tête d'accouplement jaune, puis la tête d'accouplement rouge. Le
désaccouplage se fait dans l'ordre inverse.
Pos: 16.46 /BA/Inbetriebnahme/Hydraulische BremseHydraulische Bremse (Export) Ladewagen/Schwader @ 0\mod_1199781454606_64.docx @ 34501 @ 2 @ 1
6.9
Frein hydraulique (exportation)
Un frein hydraulique est prévu pour certaines versions destinées à l'exportation. Pour cette
version, le flexible hydraulique est raccordé à la soupape de commande du tracteur. Le frein est
activé par actionnement de la vanne de frein du tracteur.
Pos: 16.47 /BA/Inbetriebnahme/Ladewagen/Deichselfederung_Text @ 0\mod_1199784164888_64.docx @ 34639 @ @ 1
La suspension de timon est constituée d'un accumulateur hydraulique qui amortit les crêtes de
pression sur le vérin du timon articulé. Les vérins de timon pliant doivent être déployés
d'approx. 20 mm pour que la fonction de timon pliant puisse être exécutée.
Remarque
Si nécessaire, adapter la hauteur du timon, voir le chapitre " Adapter la hauteur du timon et
régler l'œillet d'attelage ".
Pos: 16.48 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
67
Mise en service
Pos: 16.49 /Überschriften/Überschriften 2/F-J/Gelenkwelle @ 0\mod_1199781879794_64.docx @ 34540 @ @ 1
6.10
Arbre à cardan
Pos: 16.50 /BA/Inbetriebnahme/Ladewagen/Anbau Gelenkwelle @ 0\mod_1199781972653_64.docx @ 34601 @ 2 @ 1
Fig. 34
• Glisser l'arbre à cardan (1) avec limiteur de charge côté machine jusqu'à ce que le limiteur
soit engagé (voir notice d'utilisation du fabricant d'arbres à cardan).
• Accrocher les chaînes de maintien (2) de la protection de l'arbre à cardan.
• Adaptation de la longueur sur le tracteur : voir le chapitre première mise en service " Arbre
à cardan "..
Veiller à passer la chaîne correctement :
• La chasse de la chaîne doit être autant que possible à angle droit par rapport à l'arbre à
cardan. (Voir la figure (a))
• La chasse de la chaîne ne doit jamais être en diagonale par rapport à l'entonnoir de
protection. (Voir la figure (b))
Fig. 35
• Veiller à ce qu'il y ait un espace de manœuvre suffisant pour tous les états de
fonctionnement dans la zone de pivotement de l'arbre à cardan. Le contact avec les
composants du tracteur ou de l'appareil peut provoquer des dommages.
Pos: 16.51 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
68
Mise en service
Pos: 16.52.1 /Überschriften/Überschriften 2/P-T/Sicherungskette verwenden @ 6\mod_1214542336632_64.docx @ 94797 @ @ 1
6.11
Utilisation de la chaîne de sécurité
Pos: 16.52.2 /BA/Inbetriebnahme/Sicherheitskette USA/WARNUNG - Falsch dimensionierte Sicherungskette verwendet mit Variante @ 180\mod_1376576652355_64.docx @ 1547871 @ @ 1
AVERTISSEMENT!
Si vous utilisez une chaîne de sécurité mal dimensionnée, puis elle peut déchirer si la
machine se détache involontairement. Ainsi, des graves accidents peuvent se produire.
• Utilisez toujours une chaîne de sécurité avec une résistance à la traction minimum de 311
kN (70.000 lbf) .
Pos: 16.52.3 /BA/Inbetriebnahme/Sicherheitskette USA/Hinweis Sicherungskette Länderabhängig @ 6\mod_1214999654856_64.docx @ 97931 @ @ 1
Remarque
Utilisation de la chaîne de sécurité
Le montage de la chaîne de sécurité n'est pas prescrit dans tous les pays.
Pos: 16.52.4 /BA/Inbetriebnahme/Sicherheitskette USA/Sicherungskette verwenden @ 207\mod_1386742973026_64.docx @ 1714834 @ @ 1
La chaîne de sécurité sert à la sécurisation supplémentaire des appareils tractés dans le cas où
ils se détacheraient de l'attelage pendant le transport. Fixer la chaîne de sécurité avec les
pièces de fixation appropriées au dispositif d'attelage du tracteur ou à un autre point
d'articulation indiqué. La chaîne de sécurité doit avoir un jeu qui permette de prendre les
virages.
Pos: 16.52.5 /Beipacks/Sonstige/Sicherungskette 89kN/Sicherheitskette an Ladewagen/Traktor montieren Bild @ 179\mod_1374127311582_64.docx @ 1527407 @ @ 1
2
1
ZBBP1224
Fig. 36
Pos: 16.52.6 /Beipacks/Sonstige/Sicherungskette 89kN/Sicherheitskette an Ladewagen montieren Text @ 179\mod_1374127419891_64.docx @ 1527466 @ 1 @ 1
•
•
Montez la chaîne de sécurité (1) avec la manille (2) sur le tracteur.
Montez la chaîne de sécurité (1) sur la remorque chargeuse.
Pos: 17 /Layout Module /---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
69
Conduite et transport
Pos: 18.1 /Überschriften/Überschriften 1/F-J/Fahren und Transport @ 0\mod_1196330049217_64.docx @ 6551 @ 2 @ 1
7
Conduite et transport
Pos: 18.2 /BA/Sicherheit/Fahren und Transport/Mitfahren Straßenfahrt/Straßenfahrt, Mitfahren, Fahrverhalten Ladewagen @ 0\mod_1199785181575_64.docx @ 34681 @ @ 1
Danger ! - Circulation sur route, transport d'autres personnes, comportement de
conduite
Effet : danger de mort, blessures de personnes ou dommages sur la machine
• Ne pas dépasser la vitesse maximale autorisée (voir la plaque signalétique).
• Ne pas se tenir sur la machine pendant le déplacement.
• Contrôler les mesures de sécurité de transport de la machine, en particulier l'éclairage, les
pneumatiques, la trappe arrière fermée, le timon pliant abaissé ainsi que le ramasseur
relevé avant de prendre la route.
• Avant d'emprunter la voie publique, s'assurer que l'échelle d'accès a été basculée vers le
haut et sécurisée avec l'ouverture d'accès.
• Avant le démarrage, veiller à ce que rien ne vienne gêner les conditions de visibilité au
niveau du tracteur et entre le tracteur et la machine.
• En ligne droite et à une vitesse supérieure à 30 km/h avec la remorque chargée, l'essieu
directeur (option) doit être bloqué pour améliorer la stabilité en conduite.
Pos: 18.3 /BA/Einlagerung/Fahren und Transport/Ladewagen/Handhabung der Zwangslenkung (Sonderausstattung) @ 0\mod_1201167641731_64.docx @ 51362 @ 3 @ 1
7.1
Maniement de l'essieu suiveur (équipement en option)
En usine, le circuit d'essieu suiveur est livré sous une pression de précontrainte de 80 bars. Si
la pression de précontrainte descend en dessous de 80 bars en conduite rectiligne, ou si la
direction est trop molle, cela signifie que les mouvements du volant du tracteur ne sont pas
communiqués aux vérins de l'essieu directeur ; dans ce cas, il faut contrôler la pression de
précontrainte (80 bars) ou dégazer les circuits hydrauliques. Dégazage et réglages divers : voir
le chapitre Maintenance " Dégazer le circuit de l'essieu suiveur "
Pos: 18.4 /BA/Einlagerung/Fahren und Transport/Ladewagen/Handhabung der hydropneumatisch gefederten Tridemachse T1 ZX @ 13\mod_1225260395885_64.docx @ 154517 @ @ 1
7.2
Maniement du groupe hydraulique de compensation
Danger ! - La régulation de la force de freinage n'est pas assurée
Effet : danger de mort, blessures de personnes ou dommages sur la machine.
La régulation de la force de freinage n'est plus assurée lorsque le cylindre est abaissé
intégralement !
Pos: 18.5 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ 2 @ 1
70
Conduite et transport
Pos: 18.6 /BA/Einlagerung/Fahren und Transport/Ladewagen/Handhabung der hydropneumatisch gefederten Tridemachse T2 ZX @ 196\mod_1383751695075_64.docx @ 1656323 @ 3 @ 1
7.2.1
Essieu tridem
DANGER! - Transport / circulation sur route
Effet: Danger de mort, graves blessures de personnes ou dommages sur la machine.
• Pour le transport / la circulation sur route et pendant le travail, veillez toujours à ce que le
robinet d'arrêt hydraulique (1) soit fermé.
Fig. 37
Le groupe hydropneumatique de compensation est réglé en usine à une hauteur opérationnelle.
La cote « X= 180 mm » doit être contrôlée une fois par jour avant l'utilisation. S'ils ne
respectent plus cette cote « X = 180 », faites corriger la hauteur opérationnelle dans un
garage concessionnaire.
Pos: 18.7 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ 3 @ 1
71
Conduite et transport
Pos: 18.8 /Überschriften/Überschriften 2/F-J/Handhabung der Nachlauf-Lenkachse (Sonderausstattung) @ 0\mod_1201167915356_64.docx @ 51381 @ @ 1
7.3
Utilisation de l'essieu directeur auto-directionnel (option)
Pos: 18.9 /BA/Einlagerung/Fahren und Transport/Nachlauf-Lenkachse/Nachlauf-Lenkachse Ladewagen ZX/Nachlauf-Lenkachse Vorwärtsfahrt ZX @ 51\mod_1288701772281_64.docx @ 479386 @ 2 @ 1
7.3.1
Marche avant avec l’essieu orientable auto-directionnel
En marche avant, déverrouiller l'essieu directeur auto-directionnel par le terminal.
L’état actuel est affiché sur la ligne supérieure de l'écran.
Essieu bloqué
Essieu desserré
Remarque
Il est conseillé de bloquer l'essieu directeur pendant la marche avant si le guide latéral de
l'essieu avant non directeur ne suffit plus. Il peut être:
• sur les déclivités
• sur un sol non stabilisé
• lors de la décharge du 1er essieu par fonctionnement avec timon articulé
• pendant le passage sur les couloirs silos
• en déplacement rapide en ligne droite à plus de 30 km/h avec remorque chargée sur routes
et chemins mauvaises
Pos: 18.10 /BA/Einlagerung/Fahren und Transport/Nachlauf-Lenkachse/Nachlauf-Lenkachse Ladewagen ZX/Nachlauf-Lenkachse Rückwärtsfahrt ZX @ 51\mod_1288700684500_64.docx @ 479334 @ @ 1
7.3.2
Marche arrière avec l’essieu orientable auto-directionnel
Avant d'exécuter la marche arrière, amener d'abord les roues menées de l'essieu arrière en
position rectiligne. Il se peut qu'il soit nécessaire d'exécuter un bref déplacement en ligne droite.
Pendant la marche arrière, bloquer l'essieu directeur auto-directionnel.
L’état actuel est affiché sur la ligne supérieure de l'écran.
Essieu bloqué
Essieu desserré
Remarque
.
La touche sensitive clignote aussi longtemps que la pression se crée dans le vérin d'arrêt
Dès que la pression est créée, la touche sensitive ne clignote plus et l'essieu directeur autodirectionnel est bloqué.
Pos: 18.11 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
72
Conduite et transport
Pos: 18.12 /BA/Einlagerung/Fahren und Transport/Ladewagen/Handhabung der Liftachse ZX @ 83\mod_1317187702839_64.docx @ 727744 @ 1 @ 1
7.4
Utilisation de l'essieu relevable
ATTENTION !
Dommages sur la machine et sur le groupe d'essieux
• Relever l'essieu relevable uniquement lorsqu'il n'est pas chargé
1
II
III
ZX400061
Fig. 38
L’essieu avant (1) de l’essieu tridem est conçu comme essieu relevable.
Le terminal de commande permet de relever ou d'abaisser l'essieu relevable.
Pos: 19 /Layout Module /---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
73
KRONE terminal ISOBUS
Pos: 20.1 /Überschriften/Überschriften 1/K-O/KRONE ISOBUS-Terminal @ 185\mod_1379578612990_64.docx @ 1598067 @ @ 1
8
KRONE terminal ISOBUS
Pos: 20.2 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/Hinweis Im weiteren Verlauf Terminal auch als Bedieneinheit bezeichnet @ 46\mod_1281680416671_64.docx @ 445463 @ @ 1
Remarque
Dans cette notice d'utilisation, le terminal est également désigné par le terme «unité de
commande».
Pos: 20.3 /BA/Sicherheit/7. Gefahrenhinweise alt/Achtung - Bedieneinheit schützen @ 0\mod_1200308247867_64.docx @ 39596 @ 2 @ 1
Attention ! - Protéger l'unité de commande
Effet : dommages sur l'unité de commande
• L'unité de commande doit être protégée contre l'eau.
• Si la machine n'est pas utilisée pendant une durée prolongée (par exemple en hiver), l'unité
de commande sera déposée dans un local sec.
• En cas de travaux de montage et de réparation, en particulier lors de travaux de soudure
sur la machine, interrompre l'alimentation en tension vers l'unité de commande. En cas de
surtension, l'électronique de l'unité de commande peut être endommagée.
Pos: 20.4 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Allgemeine Beschreibung (Die elektronische Ausstattung der Maschine ........) Text/Bild AX/MX/ZX @ 51\mod_1288079279484_64.docx @ 477519 @ @ 1
ESC
L400461_1
F7
F1
F8
F2
F9
F3
F10
F4
F11
F5
F12
F6
3
CC000013
Fig. 39
L'équipement électronique de la machine est composé pour l'essentiel de l'ordinateur de tâches
(1), l'electronique pour dispositif de pesée (2) (en option) ainsi que du terminal (3) et pour les
éléments de commande et fonction.
L'ordinateur de tâches (1) et l'électronique pour dispositif de pesée (2) (en option) se trouvent à
l’avant à gauche de la machine (version ZX), à droite de la machine sous le capot avant
(version AX-MX). Leurs fonctions sont les suivantes :
• Commande du chargement et du déchargement
• Compteur de chargements
• Commande des actionneurs installés sur la machine
• Transmission des messages d'alarme
• Diagnostic des capteurs/des actionneurs
Le terminal (3) donne des informations au conducteur et permet d'exécuter les réglages de la
machine, qui sont enregistrés et traités par l'ordinateur de tâches.
Pos: 20.5 /Layout Module /---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
74
KRONE terminal ISOBUS
Pos: 20.6 /Überschriften/Überschriften 2/P-T/Terminal in Kabine einbauen @ 47\mod_1285163419265_64.docx @ 455853 @ @ 1
8.1
Monter le terminal dans la cabine
Pos: 20.7 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/Hinweis für den Anbau des Terminals, in die Traktorkabine... @ 47\mod_1285163596984_64.docx @ 455879 @ 2 @ 1
Remarque
Pour le montage du terminal dans la cabine, veuillez prendre note de notice d'utilisation de
terminal fourni.
Betriebsanleitung
Version: 1.0
CC-ISOBUS
ISOBUS-Terminal CCI 100/200
Fig. 40
Pos: 20.8 /Layout Module /---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
75
KRONE terminal ISOBUS
Pos: 20.9.1 /Überschriften/Überschriften 2/F-J/ISOBUS Short Cut Button @ 47\mod_1285564773000_64.docx @ 456408 @ @ 1
8.2
ISOBUS Short Cut Button
Pos: 20.9.2 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/Module für Beipack/ISOBUS Short Cut ButtonISOBUS Short Cut Button_2 Gefahr @ 46\mod_1282643782875_64.docx @ 447374 @ @ 1
DANGER! – Risque de blessures par machine en marche!
Votre machine prend l'ISOBUS Short Cut Button en charge.
• En appuyant l'ISOBUS Short Cut Button (1) les fonctions de la machine sont arrêter pour
commencer un état sûr dans des situations dangereuses. Opérations orientées processus
passent à la fin. C’est pourquoi les composants de la machine peuvent tourner après avoir
actionner ISOBUS Short Cut Button en outre. Ceci peut causer blessures.
• En aucun cas ISOBUS Short Cut Button intervient dans les fonctions du tracteur, ne la
fonction de l'arbre à cardan ni la fonction hydraulique sont entravées! C'est pourqoui la
machine peut être fonctionnée en outre après d'activer ISOBUS Short Cut Button. Ceci
peut causer blessures.
Pos: 20.9.3 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/Module für Beipack/ISOBUS Short Cut ButtonISOBUS short Cut Button_wird betätigt_Ladewagen AX/MX/ZX @ 51\mod_1288624240265_64.docx @ 479204 @ 3 @ 1
Durant l'activation d’ISOBUS Short Cut Button (1) du terminal, quel est configuré comme
palpeur coup, un commando stop est envoyé sur ISOBUS. Ce commando est analysé de la
machine ISOBUS raccordé pour déclencher mesures automatiques appropriées en une
situation de danger, si nécessaire.
Si ISOBUS Short Cut Button est commandé, un masque d'alarme est affiché dans l'écran:
ESC
F7
F8
1
F1
ISB
F2
F9
F3
F10
F4
F11
F5
F12
F6
CC000070
Fig. 41
Les fonctions mentionnées ci-après sont bloquées côté machine de l'ordinateur de
tâches.
•
Fond mouvant avance / recul
• Lever / abaisser le ramasseur
• Lever / abaisser la trappe arrière
• Lever / abaisser le timon pliant
• Lever / abaisser la barre des couteaux
• Bande transporteuse transversale
• Eclairage
• Ensilage
• Bloquer / ouvrir l'essieu directeur
Pos: 20.9.4 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
76
KRONE terminal ISOBUS
Pos: 20.9.5 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/Module für Beipack/ISOBUS Short Cut ButtonISOBUS Short Cut Button_wird gelöst @ 120\mod_1342516466580_64.docx @ 1088222 @ @ 1
Si ISOBUS Short Cut Button est desserré de nouveau, le message suivant s'affiche à l'écran du
terminal:
ESC
F7
F8
1
ISB
F1
F2
F9
F3
F10
F4
F11
OK
F12
2
F5
F6
CC000071
Fig. 42
En appuyant sur la touche de fonction
le masque d'alarme est quitté. Seulement
maintenant, toutes les fonctions de la machine sont disponibles de nouveau.
Pos: 20.10 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/Module für Beipack/Display / Touchscreen @ 43\mod_1273666402484_64.docx @ 384222 @ 3 @ 1
8.2.1
Affichage / écran tactile
Pour le guidage du menu et l'introduction confortable de valeurs et de textes, le terminal est
équipé d'un écran tactile de haute qualité. L'effleurement de l'écran permet d'appeler
directement des fonctions et de modifier des valeurs.
Pos: 20.11 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/Module für Beipack/Hinweis Scrollrad @ 79\mod_1315289332812_64.docx @ 701883 @ @ 1
Remarque
Via la roulette (2), on peut exécuter les mêmes fonctions que via l'écran tactile.
Pos: 20.12 /Layout Module /---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ 3 @ 1
77
KRONE terminal ISOBUS
Pos: 20.13 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/Terminal anschließen (vorgerüsteteter ISO Schlepper) @ 172\mod_1370518477799_64.docx @ 1480568 @ @ 1
8.2.2
Raccorder le terminal (pour tracteurs avec système ISOBUS intégré)
6
7
1
4
7
3
6
9
9
5
8
1
3
2
4
14
10
12
11 13
5
CC00014
Fig. 43
Raccordement du terminal au tracteur
Remarque
Le raccordement du terminal au tracteur s'effectue via le jeu de câbles spécial (5), à
commander en indiquant le n° de référence Krone 20 081 223 0.
•
•
•
Relier le connecteur (2) du jeu de câbles (5) à la prise (1) (CAN1-IN) du terminal.
Relier le connecteur (4) du jeu de câbles (5) à la prise (3) (CAN1-out) du terminal.
Relier le connecteur ISO (6) (9 broches) du jeu de câbles (5) à la prise ISO (7) (9 broches)
située au sein de la cabine du tracteur.
Raccordement du tracteur à la machine
Remarque
Le raccordement du tracteur à la machine s'effectue via le jeu de câbles (14), à commander en
indiquant le n° de référence Krone 20 080 384 0.
•
•
•
Pos: 20.14 /Layout Module /---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ 3 @ 1
78
Relier le connecteur ISO (9) (9 broches) du jeu de câbles (14) à la prise ISO (8) (9 broches)
externe située côté tracteur.
Relier le connecteur (10) (7 broches) du jeu de câbles (14) à la prise (11) (7 broches) de la
machine.
Relier le connecteur (12) (2 broches) du jeu de câbles (14) à la prise (13) (2 broches) de la
machine.
KRONE terminal ISOBUS
Pos: 20.15 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/Terminal anschließen (ohne ISO Schlepper) @ 43\mod_1274882231640_64.docx @ 387923 @ @ 1
8.2.3
Raccorder le terminal (Pour tracteurs sans système ISOBUS)
Fig. 44
Liaison du terminal avec la machine
Remarque
Le raccordement du terminal vers la machine est réalisé via le jeu de câbles fourni (5) (N° de
référence: 20 081 224 0).
•
•
Relier le connecteur (2) du jeu de câbles (5) avec la prise (1) (CAN1-IN) du terminal.
Relier le connecteur (6) (7 pôles) du jeu de câbles (5) avec la prise (7) (7 pôles) de la
machine.
• Relier la fiche de terminaison (4) (N° de référence:00 302 300 0 compris dans la fourniture
du connecteur) avec la prise (3) (CAN1-out) du terminal.
Liaison tracteur avec la machine
Remarque
Le raccordement du tracteur vers le machine est réalisé via le câble d'alimentation électrique
fourni (8) (N° de référence: 20 080 601 0).
•
•
Relier le connecteur (9) du câble d'alimentation électrique (8) avec le connecteur permanent
(10) du tracteur.
Relier le connecteur (11) (2 pôles) du jeu de câbles (8) avec la prise (12) (2 pôles) de la
machine.
Pos: 20.16 /Layout Module /---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ 2 @ 1
79
KRONE terminal ISOBUS
Pos: 20.17 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/Multifunktionshebel an CCI Terminal anschließen (Traktor mit integriertem ISOBUS System) @ 119\mod_1342175250190_64.docx @ 1077363 @ @ 1
8.2.4
Raccorder le Levier Multifonctions au Terminal CCI (Pour des Tracteurs avec Système
ISOBUS Intégrée)
6
6
5
1
3
2
4
7
7
5
1
4
7
3
6
9
CC00602
Fig. 45
Remarque
Le raccordement du terminal au tracteur est effectué à l'aide du jeu de câbles spécial (5). Il
peut être commandé en indiquant le numéro de référence 20 081 223 0.
•
•
•
•
Pos: 20.18 /Layout Module /---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
80
Reliez le connecteur (2) du jeu de câbles (5) avec la prise (1) (CAN1-IN) du terminal
Reliez le connecteur (4) du jeu de câbles (5) avec la prise (3) (CAN1-out) du terminal
Reliez le connecteur ISO (6) (9 pôles) du jeu de câbles (5) avec la prise ISO (6) (9 pôles)
du levier multifonctions
Reliez le connecteur ISO (7) (9 pôles) du levier multifonctions avec la prise ISO (7) (9
pôles) qui se trouve dans la cabine du tracteur
KRONE terminal ISOBUS
Pos: 20.19 /Überschriften/Überschriften 3/K-O/Multifunktionshebel an CCI Terminal anschließen (Traktor ohne ISOBUS System) @ 150\mod_1361884898237_64.docx @ 1341093 @ @ 1
8.2.5
Raccordement du Levier Multifonctions au Terminal CCI (Pour tracteurs sans système
ISOBUS)
Pos: 20.20 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/Multifunktionshebel an CCI Terminal anschließen (Traktor ohne ISOBUS System) Bild @ 150\mod_1361884200857_64.docx @ 1341000 @ @ 1
7
1
2
6
8
3
4
5
9
CC000546
Fig. 46
Pos: 20.21 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/Multifunktionshebel an CCI Terminal anschließen (Traktor ohne ISOBUS System) Hinweis @ 150\mod_1361884381393_64.docx @ 1341029 @ 3 @ 1
Remarque
Le raccordement du terminal au levier multifonctions est réalisé via un jeu de câbles spécial (9).
Ce jeu de câbles peut être commandé en indiquant le N° de référence Krone 20 081 676 0.
Pos: 20.22 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/Multifunktionshebel an CCI Terminal anschließen (Traktor ohne ISOBUS System) Text @ 150\mod_1361884014200_64.docx @ 1340971 @ @ 1
•
•
•
•
Reliez le connecteur (2) du jeu de câbles (9) avec la prise (1) (CAN1-IN) du terminal
Reliez la prise (3) du jeu de câbles (9) avec le connecteur (4) du jeu de câbles (5)
Reliez le connecteur ISO (8) (9 pôles) du jeu de câbles (9) avec la prise ISO (7) (9 pôles)
du levier multifonctions
Reliez le connecteur (6) (7 pôles) du jeu de câbles (5) avec la prise (7 pôles) de la machine
Pos: 20.23 /Layout Module /---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
81
KRONE terminal ISOBUS
Pos: 20.24 /Überschriften/Überschriften 3/A-E/Ein- Ausschalten des Terminals bei nicht angeschlossener Maschine @ 43\mod_1275290766562_64.docx @ 389833 @ @ 1
8.2.6
Désactiver/ Activer le terminal lorsque la machine n'est pas raccordée
Pos: 20.25 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-BiG Pack/Ein- Ausschalten Bild mit nicht angeschlossener Maschine @ 43\mod_1275291241781_64.docx @ 389858 @ @ 1
Fig. 47
Pos: 20.26 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/Ein- Ausschalten des Terminal´s/Hinweis Bevor Sie das Terminal zum ersten Mal... @ 43\mod_1273657536203_64.docx @ 384006 @ @ 1
Remarque
Avant d'activer le terminal la première fois, vérifier les raccords sur l'appareil à la position
correcte. Vérifier également la bonne fixation de l'appareil.
Le terminal est activé ou désactivé en appuyant et maintenir (env. 2 secondes) le bouton (1)
(marche/arrêt).
Pos: 20.27 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/Ein- Ausschalten des Terminal´s/Hinweis Für weitere Angaben zur Funktionsweise Handbuch beachten @ 47\mod_1285155240781_64.docx @ 455817 @ @ 1
Remarque
Veuillez respecter la notice d'utilisation séparée du terminal pour de plus amples informations
concernant la mode de fonctionnement du terminal ISOSBUS CCI.
Betriebsanleitung
Version: 1.0
CC-ISOBUS
ISOBUS-Terminal CCI 100/200
Fig. 48
Pos: 20.28 /Layout Module /---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ 3 @ 1
82
KRONE terminal ISOBUS
Pos: 20.29 /Layout Module /Diese Seite ist bewusst freigelassen worden. @ 1\mod_1201783680373_64.docx @ 54441 @ 4 @ 1
Cette page est restée délibérément vierge.
Pos: 20.30 /Layout Module /---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
83
KRONE terminal ISOBUS
Pos: 20.31 /Überschriften/Überschriften 3/A-E/Ein- Ausschalten des Terminals bei angeschlossener Maschine @ 43\mod_1274866210140_64.docx @ 387722 @ @ 1
8.2.7
Désactiver/ Activer le terminal lorsque la machine est raccordée
Pos: 20.32 /Überschriften/Überschriften 4/P-T/Startbild @ 50\mod_1287737794484_64.docx @ 475244 @ @ 1
8.2.7.1
Image de démarrage
Pos: 20.33 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Ein- Ausschalten Bild mit angeschlossener Maschine AX/MX/Ein- Ausschalten Bild mit angeschlossener Maschine AX/MX/ZX (2014-05-26 15:39:49) @ 49\mod_1287385024796_64.docx @ 465760 @ @ 1
ESC
ESC
F7
F1
F7
F1
F8
F2
F8
F2
F9
F3
F9
F3
F10
F4
F10
F4
F5
F11
F6
F12
F11
F12
1
v
Fig. 49
1
CC000401
Image de démarrage avec une enquête du
poids désactivée at avec une enquête du
poids dans la mode automatique
F5
F6
CC000400
Image de démarrage avec une enquête du
poids activée en mode manuel
Pos: 20.34 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/Ein- Ausschalten des Terminal´s/Hinweis Bevor Sie das Terminal zum ersten Mal... @ 43\mod_1273657536203_64.docx @ 384006 @ @ 1
Remarque
Avant d'activer le terminal la première fois, vérifier les raccords sur l'appareil à la position
correcte. Vérifier également la bonne fixation de l'appareil.
Le terminal est activé ou désactivé en appuyant et maintenir (env. 2 secondes) le bouton (1)
(marche/arrêt).
Pos: 20.35 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/Ein- Ausschalten des Terminal´s/Hinweis Vor der Erstbenutzung @ 43\mod_1274852823031_64.docx @ 387613 @ @ 1
Remarque – Avant la première utilisation
Lors du premier enclenchement, la configuration des menus spécifiques de la machine est
chargée dans le terminal. Le chargement peut être duré quelques minutes. La configuration est
déposée dans la mémoire du terminal.
Pos: 20.36 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/Ein- Ausschalten des Terminal´s/Ein- Ausschalten nach dem Ladevorgang wird im Display das „Straßenbild“ angezeigt. @ 43\mod_1274853526062_64.docx @ 387637 @ 2 @ 1
Pos: 20.37 /Layout Module /---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
84
• Après le chargement, « l’image de démarrage » à l'écran est affichée.
Le terminal est maintenant en ordre de marche.
KRONE terminal ISOBUS
Pos: 20.38 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/Ein- Ausschalten des Terminal´s/Hinweis Für weitere Angaben zur Funktionsweise Handbuch beachten @ 47\mod_1285155240781_64.docx @ 455817 @ @ 1
Remarque
Veuillez respecter la notice d'utilisation séparée du terminal pour de plus amples informations
concernant la mode de fonctionnement du terminal ISOSBUS CCI.
Betriebsanleitung
Version: 1.0
CC-ISOBUS
ISOBUS-Terminal CCI 100/200
Fig. 50
Pos: 20.39 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Display Aufbau AX/MX/ZX @ 182\mod_1377777020774_64.docx @ 1565593 @ @ 1
Structure de L'Ecran
F7
F1
F8
F2
F9
F3
F10
F4
F11
F5
F12
F6
CC000739
8.3
Fig. 51
L'écran du terminal se subdivise en différents domaines:
Ligne d’état (I)
– Les affichages de statut de la machine.
Touches de fonction (II) (F1 à F12)
La machine est commandée avec les touches de fonction. Les touches sensitives (graphiques)
des touches de fonction sont tactiles.
Fenêtre principale (III)
Les valeurs représentées en couleur dans la fenêtre principale (chiffres) peuvent être
sélectionnées avec la fonction tactile.
Il y a trois vues de fenêtre principale:
– L'image de démarrage.
– L'écran de base mode de chargement.
– L'écran de base mode de déchargement.
Pos: 20.40 /Layout Module /---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
85
KRONE terminal ISOBUS
Pos: 20.41.1 /Überschriften/Statuszeile @ 69\mod_1305099328425_64.docx @ 633367 @ @ 1
Ligne D’Etat
Pos: 20.41.2 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Stuszeile (I)Statuszeile Bild AX/MX/ZX (2014-05-12 14:53:02) @ 182\mod_1377780220421_64.docx @ 1565765 @ @ 1
F7
F1
F8
F2
F9
F3
F10
F4
F11
F5
F12
F6
CC000740
Fig. 52
Pos: 20.41.3 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Stuszeile (I)Statuszeile (I) oberste Zeile AX/MX/ZX (2014-05-12 14:55:20) @ 221\mod_1391612323250_64.docx @ 1792401 @ @ 1
Ligne d'état (I)
Les états actuels de la machine sont affichés sur la ligne supérieure (I) dans l'écran (en fonction
de l'équipement):
Graphique
Signification
Informations
–
Tactile; le masque avec les
messages d'alarme présents
actuellement s'ouvre.
Phares de travail allumés
–
–
Mode manuel
Tactile
Phares de travail éteints
–
Mode « Automatisme de phare de
travail » si l'appareil de commande
du tracteur (T-ECU) met les
données pour l'éclairage.
Tactile
Le message d'alarme existe
Phares de travail éteints
Phares de travail allumés
–
Remorque pleine
Chargement atteint
Ensilage arrêt
–
Tactile, le sous-menu « Ensilage »
s'ouvre
–
Tactile
Ensilage marche
Essieu bloqué
Essieu débloqué
Essieu relevable, abaissé
Essieu relevable, relevé
Compteur de durée de fonctionnement,
désactivé
Compteur de durée de fonctionnement,
activé
Pos: 20.41.4 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
86
KRONE terminal ISOBUS
Pos: 20.41.5 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Stuszeile (I)/Statuszeile (I) oberste Zeile Zusatz bei Ausführung elektronische Zwangslenkung @ 175\mod_1371728632170_64.docx @ 1493963 @ @ 1
Pour la version essieu suiveur électronique
Graphique
Signification
Informations
Mode route
En mode route, les essieux
tandem sont dirigés du système
électronique de sorte à ce qu'ils
suivent la voie du tracteur en
marche avant et en marche
arrière.
Mode champ
En mode champ, les
modifications manuelles sur
l'angle de braquage de l'essieu
suiveur peuvent être effectuées.
Pas de l'alimentation en huile de l'essieu
suiveur
Défaut sur l'essieu suiveur
Le déplacement en ligne droite est calibré
Pos: 20.41.6 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Stuszeile (I)/Statuszeile (I) oberste Zeile Zusatz bei Ausführung Laderaumabdeckung @ 182\mod_1377769469820_64.docx @ 1565263 @ @ 1
Pour la version avec le recouvrement de l'espace de chargement
Graphique
Signification
Informations
Recouvrement de l'espace de chargement
Le recouvrement de l'espace de
chargement est ouvert
Le recouvrement de l'espace de
chargement est fermé
Pos: 20.42 /Layout Module /---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
87
KRONE terminal ISOBUS
Pos: 20.43.1 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Softkeys für die Funktionstasten/Beschreibung der Grafiken (II) für Funktonstasten (F1 bis F12) @ 49\mod_1287391403187_64.docx @ 466054 @ @ 1
Description des graphiques (II) pour les touches de fonction (F1 jusque F12)
Pos: 20.43.2 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Softkeys für die Funktionstasten/Funktionstasten beschreiben Bild AX/MX/ZX @ 182\mod_1377782928034_64.docx @ 1565942 @ @ 1
F7
F8
F1
1/2
F2
F9
F3
F10
F4
F11
F5
F12
F6
CC000741
Fig. 53
Pos: 20.43.3 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/Die folgenden dargestgellten Grafiken/Die folgenden dargestgellten Grafiken/softkey sind nicht immer verfügbar für die Funktionstasten. @ 182\mod_1377695346763_64.docx @ 1564518 @ @ 1
Remarque
Les touches sensitives (graphiques) disponibles pour les touches de fonction s'accommodent
à l'équipement de la machine. Les touches sensitives représentées ci-après ne sont pas
toujours disponible.
Pos: 20.43.4 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Softkeys für die FunktionstastenBeschreibung aller Funktionstasten AX/MX/ZX (2014-04-02 11:33:04) @ 182\mod_1377851585785_64.docx @ 1567381 @ 3 @ 1
Touche
sensitive
Signification
Blocage de l’essieu orientable
L'essieu directeur est débloqué.
Débloquer l'essieu directeur
L'essieu directeur est bloqué.
Lever l'essieu relevable
L'essieu relevable est abaissé.
Abaisser l'essieu relevable
L'essieu relevable est relevé
Appeler le menu « Essieu Suiveur
Electronique »
Appeler l'image de démarrage
Appeler l'écran de base « Mode de
chargement »
Appeler l'écran de base « Mode de
déchargement »
Appeler le menu « Accumulateur du
Poids Plein »
Appeler le menu « Sauvergarder le Poids
à Vide »
Lever le timon
Abaisser le timon
Lever le ramasseur
Abaisser le ramasseur
Appeler le niveau de menu de la
machine
1/2
Appeler la deuxième page des touches
de fonction
2/2
Appeler la première page des touches de
fonction
Appeler le menu « Compteur du Client »
88
Information
KRONE terminal ISOBUS
Touche
sensitive
Signification
Information
Désactiver les phares de travail
Le mode « Phares de travail
automatique » peut être activé si
l'appareil de commande du tracteur
(T-ECU) met les données pour
l'éclairage.
Activer les phares de travail
/
Désactiver le mode « Phares de travail
automatique »
Les phares de travail de la machine
sont activés ou désactivés à partir du
tracteur.
Lever le recouvrement de l'espace de
chargement
Abaisser le recouvrement de l'espace de
chargement
Sortir l'éjecteur
Rentrer l'éjecteur
Lever la trappe de hachage / le volet de
chargement
Abaisser la trappe de hachage / le volet
de chargement
Replier les couteaux
Déplier les couteaux
Activer le retour du fond mouvant
Activer l'avance du fond mouvant
Augmenter la vitesse de fond mouvant
Diminuer la vitesse de fond mouvant
Activer / désactiver la vitesse rapide
La vitesse rapide sera disponible une
fois l'avance du fond mouvant soit
activée.
Ouvrir la trappe arrière
Fermer la trappe arrière
Activer la bande transporteuse
transversale dépose à gauche
Activer la bande transporteuse
transversale dépose à droite
Mettre les rouleaux de dosage en
marche
Désactiver les rouleaux de dosage
Désactiver l'automatisme du timon /
Activer l'automatisme du timon
Désactiver l'automatisme du fond
mouvant
Activer l'automatisme du fond mouvant
Le menu « Automatisme du Timon »
est appelé en appuyant et en
maintenant.
Le menu « Automatisme du Fond
Mouvant » est appelé en appuyant et
maintenant la touche.
Pos: 20.44 /Layout Module /---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
89
KRONE terminal ISOBUS
Pos: 20.45.1 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Anzeigen im Hauptfenster/Anzeigen im Hauptfenster @ 49\mod_1287401716750_64.docx @ 468325 @ @ 1
8.3.1
Indicateurs dans la fenêtre principale
Pos: 20.45.2 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Anzeigen im HauptfensterAnzeigen im Hauptfenster (III) Bild AX/MX/ZX (2014-05-13 08:58:02) @ 182\mod_1377859999140_64.docx @ 1567842 @ 2 @ 1
4
1
5
2
6
3
CC000403_1
Fig. 54
Pos: 20.45.3 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Anzeigen im HauptfensterBeschreibung aller Anzeigen im Hauptfenster AX/MX/ZX (2014-04-02 12:00:28) @ 182\mod_1377854808256_64.docx @ 1567499 @ @ 1
Graphique
Signification
1)
Temporisation jusqu'à ce que le fond mouvant soit activé
2)
Charge d'appui
3)
Poids total
4)
Hauteur de transport
5)
Force actuelle sur le front
6)
Force limite dépassée
Mode de chargement, le nombre ci-contre indique le compteur du client actuel.
Mode de hachage, le nombre ci-contre indique le compteur du client actuel.
Compteur de durée de fonctionnement, le nombre ci-contre indique le compteur
du client actuel.
Chargement automatique désactivé
Chargement automatique activé
Déchargement automatique désactivé
Déchargement automatique activé
90
KRONE terminal ISOBUS
Graphique
Signification
Angle de braquage du timon
Angle de braquage de l'essieu suiveur / essieu tridem
Angle de braquage de l’essieu relevable (essieu tridem)
Vitesse de l'avance du fond mouvant, dans l'écran de base mode de
déchargement
Force limite dans l'écran de base mode de chargement
Ramasseur pas en position flottante
Ramasseur en position flottante
Les couteaux sont repliés
Les couteaux sont dépliés
Les couteaux se trouvent en position de maintenance
/
La fonction sélectionnée est exécutée
Avance du fond mouvant en cours
Retour du fond mouvant en cours
La vitesse rapide est activée
AUTO
Chargement automatique activé
Pos: 20.46 /Layout Module /---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
91
KRONE terminal ISOBUS
Pos: 20.47 /Überschriften/Überschriften 2/F-J/Grundbilder aufrufen @ 183\mod_1378197123777_64.docx @ 1570060 @ @ 1
8.4
Appeler les Ecrans de Base
Pos: 20.48 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Ein- Ausschalten Bild mit angeschlossener Maschine AX/MX/Ein- Ausschalten Bild mit angeschlossener Maschine AX/MX/ZX (2014-05-26 15:39:49) @ 49\mod_1287385024796_64.docx @ 465760 @ @ 1
ESC
F7
F1
F7
F1
F8
F2
F8
F2
F9
F3
F9
F3
F10
F4
F10
F4
F5
F11
F6
F12
F11
F12
v
Fig. 55
ESC
1
F5
1
F6
CC000401
Image de démarrage avec une enquête du
poids désactivée at avec une enquête du
poids dans la mode automatique
CC000400
Image de démarrage avec une enquête du
poids activée en mode manuel
Pos: 20.49 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Grundbilder aufrufen AX/MX/ZX @ 182\mod_1378098599451_64.docx @ 1568083 @ 3 @ 1
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive „
base « Mode de Chargement ».
„ pour appeler l'écran de
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive «
de base « Mode de Déchargement ».
» pour appeler l'écran
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive «
appeler « L’image de démarrage »
» pour
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
« Sauvegarder le Poids Plein ».
pour appeler le menu
Remarque
Les écrans de base « Mode de chargement » ou « Mode de déchargement » sont toujours
appeler via « l'image de démarrage ».
Pos: 20.50 /Layout Module /---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
92
KRONE terminal ISOBUS
Pos: 20.51.1 /Überschriften/Überschriften 2/K-O/Ladebetrieb @ 182\mod_1377692519753_64.docx @ 1564405 @ @ 1
8.5
Mode de Chargement
Pos: 20.51.2 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/Voraussetzung ist, dass das Grundbild „Ladebetrieb“ aufgerufen ist. @ 183\mod_1378133751884_64.docx @ 1569031 @ 3 @ 1
– Condition préalable: L'écran de base « Mode de chargement » doit être appelé.
Pos: 20.51.3 /Überschriften/Überschriften 3/K-O/Lenkachse sperren / lösen @ 183\mod_1378103869006_64.docx @ 1568281 @ @ 1
8.5.1
Bloquer /Débloquer L'Essieu Directeur
Pos: 20.51.4 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-BiG Pack/Funktionstasten F1 bis F 12/Seite 1/2 F4 Nachlauf- Lenkachse sperren/lösen @ 183\mod_1378194590723_64.docx @ 1570003 @ 3 @ 1
Débloquer
pour débloquer l’essieu
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
directeur auto-directionnel.
La touche sensitive clignote jusqu'à ce que l’essieu orientable auto-directionnel soit bloqué.
•
à
Dans l'affichage, la touche sensitive passe de
.
Bloquer
pour bloquer l’essieu
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
orientable auto-directionnel.
La touche sensitive clignote jusqu'à ce que l’essieu directeur auto-directionnel soit bloqué. Dans
•
à
l'affichage, la touche sensitive passe de
.
Pos: 20.51.5 /Überschriften/Überschriften 3/K-O/Liftachse heben / senken @ 183\mod_1378193146412_64.docx @ 1569906 @ @ 1
8.5.2
Relever/Abaisser L'Essieu Relevable
Pos: 20.51.6 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/Liftachse heben / senken @ 183\mod_1378192864502_64.docx @ 1569878 @ 3 @ 1
Lever
pour relever l'essieu
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
relevable.
La touche sensitive clignote jusqu'à ce que l'essieu relevable soit relevé. Dans l'affichage, la
•
touche sensitive passe de
à
.
Abaisser
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
pour abaisser l'essieu
relevable.
La touche sensitive clignote jusqu'à ce que l'essieu relevable soit abaissé. Dans l'affichage, la
touche sensitive passe de
à
.
Pos: 20.51.7 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/Menü Zwangslenkung aufrufen Schnellzugriff @ 183\mod_1378193890270_64.docx @ 1569935 @ @ 1
8.5.3
Appeler le Menu « Essieu Suiveur Electronique »
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
pour appeler le menu
« Essieu Suiveur Electronique », le menu « Essieu Suiveur » est affiché.
Pour des informations concernant les réglages, voir le menu « Essieu Suiveur Electronique ».
Pos: 20.51.8 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ 33 @ 1
93
KRONE terminal ISOBUS
Pos: 20.51.9 /Überschriften/Überschriften 3/P-T/Startbild aufrufen @ 183\mod_1378186809923_64.docx @ 1569640 @ 3 @ 1
8.5.4
Appeler L'Image de Démarrage
Pos: 20.51.10 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Softkeys für die Funktionstasten/Startbild aufrufen aus Grundbild Ladebtrieb @ 182\mod_1377851421138_64.docx @ 1567202 @ @ 1
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
démarrage.
pour appeler l'image de
Pos: 20.51.11 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/Zweite Seite / Erste Seite der Funktionstasten aufrufen @ 183\mod_1378197867045_64.docx @ 1570208 @ @ 1
8.5.5
Appeler la Deuxième Page des Touches de Fonction
•
8.5.6
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
fonctions pour la machine.
1/2
pour appeler des autres
2/2
pour appeler les fonctions
Appeler la Première Page des Touches de Fonction
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
précédentes pour la machine.
Pos: 20.51.12 /Überschriften/Überschriften 3/K-O/Menüebene aufrufen @ 33\mod_1255076738228_64.docx @ 321573 @ 3 @ 1
8.5.7
Appeler le niveau de menu
Pos: 20.51.13 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/Menüebene der Maschine aufrufen Schnellzugriff @ 183\mod_1378199150489_64.docx @ 1570236 @ @ 1
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
pour appeler le niveau de
menu de la machine, le niveau de menu de la machine est affiché.
Pour de plus amples informations, voir le chapitre « Appeler le Niveau de Menu ».
Pos: 20.51.14 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
94
KRONE terminal ISOBUS
Pos: 20.51.15 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Grundbild LadevorgangLadebetrieb Pick-up heben senken (2014-05-14 10:23:04) @ 49\mod_1287401990015_64.docx @ 468350 @ @ 1
8.5.8
Lever / abaisser le ramasseur
B
A
CC000404
Fig. 56
L'état activé est affiché à l'écran (A).
Ramasseur non en position flottante
Ramasseur en position flottante
Pos: 20.51.16 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Softkeys für die FunktionstastenSoftkey Pick-up heben/senken (2014-05-14 10:35:47) @ 49\mod_1287394021500_64.docx @ 466187 @ 3 @ 1
Lever le ramasseur
•
Appuyer sur la touche de fonction pour
Abaisser le ramasseur (position flottante)
•
Appuyer sur la touche de fonction pour
Pos: 20.51.17 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/Hinweis Der Pfeil (B) zeigt an, das die Funktion ausgeführt wird. @ 49\mod_1287403213968_64.docx @ 468429 @ @ 1
Remarque
La flèche (B) indiquant que la fonction est exécutée.
Pos: 20.51.18 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
95
KRONE terminal ISOBUS
Pos: 20.51.19 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Grundbild LadevorgangLadebetrieb Messer aus- /einklappen (2014-05-14 10:51:56) @ 49\mod_1287402007906_64.docx @ 468376 @ @ 1
8.5.9
Replier / déplier des couteaux
B
A
C
CC000406
Fig. 57
L'état activé est affiché à l'écran (A).
Couteaux rentrés
Couteaux sortis
Le symbole
(C) est affiché lorsque les couteaux sont en position de maintenance (couteaux
en position de maintenance).
Pos: 20.51.20 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Softkeys für die FunktionstastenSoftkey Messer ein- ausklappen (2014-05-14 10:54:31) @ 49\mod_1287395268328_64.docx @ 467061 @ @ 1
•
Replier les couteaux
•
Appuyer sur la touche de fonction pour
Déplier les couteaux
•
•
Appuyer sur la touche de fonction pour
Pos: 20.51.21 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/Hinweis Der Pfeil (B) zeigt an, das die Funktion ausgeführt wird. @ 49\mod_1287403213968_64.docx @ 468429 @ 4 @ 1
Remarque
La flèche (B) indiquant que la fonction est exécutée.
Pos: 20.51.22 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Grundbild LadevorgangMesser in Wartungsposition (2014-05-14 10:57:45) @ 49\mod_1287405645140_64.docx @ 468588 @ @ 1
Couteau en position de maintenance
Lorsque les couteaux sont dépliés, appuyer à nouveau sur la touche de fonction
et
maintenir la touche enfoncée. Après env. 3 secondes, les couteaux commencent de remuer
plus loin en position de maintenance (le symbole
maintenance est affiché).
Pos: 20.51.23 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
96
(C) pour couteaux en position de
KRONE terminal ISOBUS
Pos: 20.51.24 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Grundbild LadevorgangLadebetrieb Deichsel heben/senken (2014-05-14 11:22:27) @ 49\mod_1287405802140_64.docx @ 468613 @ 3 @ 1
8.5.9.1
Lever/abaisser le timon pliant
B
CC000407
Fig. 58
Pos: 20.51.25 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Softkeys für die FunktionstastenSoftkey Deichsel heben/senken (2014-05-14 11:30:31) @ 49\mod_1287395100437_64.docx @ 466665 @ @ 1
Lever le timon
•
Appuyer sur la touche de fonction pour
Abaisser le timon
•
Appuyer sur la touche de fonction pour
Pos: 20.51.26 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/Hinweis Der Pfeil (B) zeigt an, das die Funktion ausgeführt wird. @ 49\mod_1287403213968_64.docx @ 468429 @ @ 1
Remarque
La flèche (B) indiquant que la fonction est exécutée.
Pos: 20.51.27 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Grundbild LadevorgangLadebetrieb Kratzbodenvorlauf betätigen (2014-05-14 11:51:37) @ 49\mod_1287406349531_64.docx @ 468666 @ @ 1
8.5.10
Actionner l'avance du fond mouvant
B
CC000408
Fig. 59
Pos: 20.51.28 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Softkeys für die FunktionstastenSoftkey Kratzbodenvorlauf betätigen (2014-05-14 11:59:27) @ 49\mod_1287394280906_64.docx @ 466213 @ @ 1
Avance du fond mouvant
•
Appuyer la touche de fonction pour
que la touche est enfoncée)
(le fond mouvant fonctionne aussi longtemps
Pos: 20.51.29 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/Hinweis Der Pfeil (B) zeigt an, das die Funktion ausgeführt wird. @ 49\mod_1287403213968_64.docx @ 468429 @ 3 @ 1
Remarque
La flèche (B) indiquant que la fonction est exécutée.
Pos: 20.51.30 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
97
KRONE terminal ISOBUS
Pos: 20.51.31.1 /Überschriften/Überschriften 3/K-O/Ladeautomatik @ 183\mod_1378120564907_64.docx @ 1568593 @ @ 1
8.5.11
Chargement Automatique
Pos: 20.51.31.2 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/LadeautomatikLadeautomatik Einführtext (2014-05-14 12:10:50) @ 183\mod_1378109837899_64.docx @ 1568432 @ @ 1
Avec un chargement automatique activé, le système active automatiquement le fond mouvant
quand la hauteur de transport de la matière récoltée est atteinte et la temporisation (A) s'est
écoulée. La remarque (B) s'affiche à l'écran après que la temporisation se soit écoulée. Cet
avertissement indique que le fond mouvant fonctionne. La temporisation peut être réglée dans
le menu 1-1 « Chargement Automatique ».
Pos: 20.51.31.3 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/LadeautomatikLadebetrieb Ladeautomatik ein- /ausschalten Bild (2014-05-14 13:17:07) @ 82\mod_1317019096820_64.docx @ 723700 @ @ 1
A
B
4s
CC000409
Fig. 60
Pos: 20.51.31.4 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/LadeautomatikLadeautomatik aktivieren (2014-05-14 13:31:43) @ 183\mod_1378120130274_64.docx @ 1568545 @ @ 1
Activer le chargement automatique
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
automatique.
L'affichage
de
à
pour activer le chargement
apparaît dans la fenêtre principale. Dans l'affichage, la touche sensitive passe
.
Pos: 20.51.31.5 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/LadeautomatikLadeautomatik deaktivieren (2014-05-14 13:35:37) @ 183\mod_1378120026802_64.docx @ 1568517 @ @ 1
Désactiver le chargement automatique
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
chargement automatique.
L'affichage
passe de
pour désactiver le
apparaît dans la fenêtre principale. Dans l'affichage, la touche sensitive
à
.
Pos: 20.51.31.6 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/LadeautomatikMenü „Ladeautomatik“ aufrufen Schnellzugriff (2014-05-14 13:37:19) @ 183\mod_1378119693969_64.docx @ 1568460 @ 4 @ 1
Appeler le menu « Chargement automatique »
ou
et maintenez-la
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
pour appeler le menu « Chargement Automatique ».
Pour de plus amples informations, voir le menu « Chargement Automatique ».
•
Pos: 20.51.32 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
98
KRONE terminal ISOBUS
Pos: 20.51.33.1 /Überschriften/Überschriften 3/K-O/Ladeautomatik Power Load @ 183\mod_1378120647775_64.docx @ 1568621 @ @ 1
8.5.12
Chargement Automatique PowerLoad
Pos: 20.51.33.2 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/Ladeautomatik Power LoadLadeautomatik aktivieren/deaktivieren Einführtext CCI (2014-05-14 15:35:51) @ 82\mod_1316670902098_64.docx @ 720926 @ @ 1
L'activation ou la désactivation du fond mouvant avec dispositif de chargement automatique
activé (Power Load) est commandée par le capteur de force (force limite) « B15 » sur la paroi
frontale et/ou par le capteur « B2 » sur la trappe de chargement.
En fonction du mode réglé dans le menu 1-1 Dispositif de chargement automatique
(Power Load).
La force limite est représentée sous forme de graphique à barres (1) et en tant que valeur (2)
dans l'écran de base.
La force limite peut être augmentée ou réduite avec touche sensitive (
).
Le cercle supérieur vert (3) s'affiche lorsque la hauteur de transport de la matière récoltée est
atteinte.
La valeur (4) dans l'écran de base indique la force actuelle sur la paroi frontale. Si la force
limite (2) est dépassée, le cercle inférieur vert (5) s'affiche et le fond mouvant fonctionne.
Pos: 20.51.33.3 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/Ladeautomatik Power LoadHinweis zum Nullen (2014-05-14 17:34:44) @ 83\mod_1317277529695_64.docx @ 728109 @ @ 1
Remarque
Si la valeur (4) indique une force (± 5) lorsque la machine n'est pas chargée, le capteur de
force doit être « remis à zéro ». La remise à zéro du capteur de force est décrite dans le menu
1-1-2 Mode Power Load.
Pos: 20.51.33.4 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/Ladeautomatik Power LoadLadeautomatik aktivieren/deaktivieren Bild (2014-05-14 15:02:07) @ 82\mod_1316670821081_64.docx @ 720899 @ @ 1
1
2
3
A
4
B
5
CC000482
Fig. 61
Pos: 20.51.33.5 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/Ladeautomatik Power LoadGrenzkraft einstellen erhöhen / verringern (2014-05-14 16:12:53) @ 183\mod_1378122473441_64.docx @ 1568736 @ @ 1
Régler la force limite
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
Les touches sensitives
et
pour régler la force limite.
apparaissent dans l'affichage.
Augmenter
jusqu'à ce que la force
Pour augmenter la force limite, appuyez sur la touche sensitive
limite soit réglée.
Diminuer
• Pour réduire la force limite, appuyez sur la touche sensitive
jusqu'à ce que la force
limite soit réglée.
•
Remarque
et
disparaissent dans l'affichage si la fonction pour augmenter
Les touches sensitives
ou diminuer la force limite n'est pas exécutée en quelques secondes.
Pos: 20.51.33.6 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
99
KRONE terminal ISOBUS
Pos: 20.51.33.7 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/LadeautomatikLadeautomatik aktivieren (2014-05-14 13:31:43) @ 183\mod_1378120130274_64.docx @ 1568545 @ @ 1
Activer le chargement automatique
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
automatique.
L'affichage
de
à
pour activer le chargement
apparaît dans la fenêtre principale. Dans l'affichage, la touche sensitive passe
.
Pos: 20.51.33.8 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/LadeautomatikLadeautomatik deaktivieren (2014-05-14 13:35:37) @ 183\mod_1378120026802_64.docx @ 1568517 @ 3 @ 1
Désactiver le chargement automatique
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
chargement automatique.
L'affichage
passe de
pour désactiver le
apparaît dans la fenêtre principale. Dans l'affichage, la touche sensitive
à
.
Pos: 20.51.33.9 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/Ladeautomatik Power LoadMenü „Ladeautomatik“ aufrufen Schnellzugriff (2014-05-14 16:16:55) @ 183\mod_1378121454277_64.docx @ 1568707 @ @ 1
Appeler le menu « Chargement automatique PowerLoad »
• Pour appeler le menu « Chargement Automatique PowerLoad », appuyez sur la touche de
fonction pour la touche sensitive
ou
et maintenez-la.
Pour de plus amples informations, voir le menu « Chargement Automatique
PowerLoad ».
Pos: 20.51.34 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
100
KRONE terminal ISOBUS
Pos: 20.51.35 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/Deichselautomatik/Ladebetrieb Deichselautomatik / Vorgewendestellung @ 183\mod_1378125248070_64.docx @ 1568826 @ 3 @ 1
8.5.13
Automatisme du Timon (en option)
Activer l'automatisme du timon
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
du timon.
Dans l'affichage, la touche sensitive passe de
à
pour activer l'automatisme
.
Désactiver l'automatisme du timon
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
l'automatisme du timon.
Dans l'affichage, la touche sensitive passe de
à
pour désactiver
.
Approche de la position de tournière
– Condition préalable: L'automatisme du timon doit être activé.
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
position de tournière.
pour approcher la
Les fonctions suivantes sont exécutées automatiquement par la commande:
Le ramasseur se lève complètement. Puis le timon se lève en la position de tournière du timon
mémorisée.
Approcher la position de travail
– Condition préalable: L'automatisme du timon doit être activé.
•
Appuyez sur la touche de fonction pour
pour approcher la position de travail.
Les fonctions suivantes sont exécutées automatiquement par la commande:
Le ramasseur s'abaisse et reste là en position flottante. Puis le timon s'abaisse en la position de
travail du timon mémorisée.
Appeler le menu « Automatisme du Timon »
Pos: 20.51.36 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/DeichselautomatikMenü „Deichselautomatik“ aufrufen Schnellzugriff (2014-05-14 09:22:08) @ 183\mod_1378127918399_64.docx @ 1568856 @ 3 @ 1
ou
et maintenez-la
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
pour appeler le menu « Automatisme du Timon », le menu « Automatisme du Timon » est
affiché.
Pour plus d'informations, voir le menu « Automatisme du Timon ».
•
Pos: 20.51.37 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
101
KRONE terminal ISOBUS
Pos: 20.51.38 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/Menü Kundenzähler“ aufrufen Schnellzugriff @ 183\mod_1378132069617_64.docx @ 1569003 @ 3 @ 1
8.5.14
Appeler le Menu « Compteur du Client »
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
pour appeler le menu
« Compteur du Client », le menu « Compteur du Client » est affiché.
Réglages, voir le menu 2-1 « Compteur du Client ».
Pos: 20.51.39 /Überschriften/Überschriften 3/A-E/Arbeitsscheinwerfer ein- /ausschalten @ 183\mod_1378131463155_64.docx @ 1568915 @ @ 1
8.5.15
Activer / Désactiver les Phares de Travail
Pos: 20.51.40 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Grundbild EntladebetriebArbeitsscheinwerfer ein- ausschalten TECU-gesendet (2014-05-22 13:53:10) @ 183\mod_1378724383467_64.docx @ 1577043 @ 2 @ 1
Activer l'automatisme de phare de travail:
– Condition préalable: L'appareil de commande du tracteur (T-ECU) met les données pour
l'éclairage.
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
ou
, la touche sensitive
s'affiche à l'écran.
Désactiver l'automatisme de phare de travail:
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
sensitive
ou
ou
, la touche
s'affiche à l'écran.
Activation / désactivation manuelle
– L'automatisme de phare de travail est désactivé.
– Ou l'appareil de commande du tracteur (T-ECU) ne fournit pas des données pour
l'éclairage.
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
travail.
pour activer les phares de
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
de travail.
pour désactiver les phares
Pos: 20.51.41 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/Laderaumabdeckung aufklappen / zuklappen @ 183\mod_1378133870033_64.docx @ 1569115 @ 3 @ 1
8.5.16
Ouvrir / Fermer le Recouvrement de L'Espace de Chargement
Ouvrir
•
Pos: 20.51.42 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
102
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
de l'espace de chargement.
Fermer
pour ouvrir le recouvrement
•
pour fermer le
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
recouvrement de l'espace de chargement.
KRONE terminal ISOBUS
Pos: 20.51.43 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/Auswerfer ausfahren / einfahren @ 183\mod_1378134823536_64.docx @ 1569087 @ @ 1
8.5.17
Sortir / Rentrer L'Ejecteur
Sortir
• Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
Rentrer
pour sortir l'éjecteur.
•
pour rentrer l'éjecteur.
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
Pos: 20.51.44 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/Häckselklappe heben / senken @ 183\mod_1378134720301_64.docx @ 1569059 @ 2 @ 1
8.5.18
Relever / Abaisser le Volet de Hachage
Relever
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
hachage.
Abaisser
pour relever le volet de
• Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
hachage.
pour abaisser le volet de
Pos: 20.51.45 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
103
KRONE terminal ISOBUS
Pos: 20.51.46.1 /Überschriften/Überschriften 2/K-O/Menü „Elektronische Zwangslenkung“ @ 228\mod_1392818548694_64.docx @ 1832834 @ @ 1
8.6
Menu « Essieu Suiveur Electronique »
Pos: 20.51.46.2 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Elektronische ZwangslenkungMenü „Elektronische Zwangslenkung“ Bild AX/MX/ZX (2014-05-21 07:47:15) @ 228\mod_1392819055550_64.docx @ 1832983 @ 2 @ 1
ESC
CC000705_1
Fig. 62
Pos: 20.51.46.3 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Elektronische Zwangslenkung/Menü „Elektronische Zwangslenkung“ Softkeys @ 228\mod_1392820919484_64.docx @ 1833402 @ @ 1
Touche
sensitive
Description
Ferme le menu appelé.
Permet d’accéder au menu « Essieu Suiveur Mode Champ ».
Permet d’accéder au menu « Calibrer le Déplacement en Ligne Droite »
Pos: 20.51.46.4 /Layout Module /---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
104
KRONE terminal ISOBUS
Pos: 20.51.46.5 /Überschriften/Überschriften 2/K-O/Menü „Geradeausfahrt kalibrieren @ 228\mod_1392821791282_64.docx @ 1833521 @ @ 1
8.7
Menu « Calibrer le Déplacement en Ligne Droite »
Pos: 20.51.46.6 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Elektronische ZwangslenkungMenü „Geradeausfahrt kalibrieren Bild AX/MX/ZX (2014-05-21 07:55:26) @ 228\mod_1392823119309_64.docx @ 1833730 @ 2 @ 1
Fig. 63
Pos: 20.51.46.7 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Elektronische Zwangslenkung/Menü „Geradeausfahrt kalibrieren Softkeys und Text @ 228\mod_1392824262256_64.docx @ 1833819 @ @ 1
Touche
sensitive
Description
Permet d’accéder au menu « Essieu Suiveur Electronique“
Passe en « Essieu directeur à direction traînée »
Quitter le menu sans sauvegarder
Sauvegarder le calibrage
Remettre au réglage effectué en usine
Calibrer le tandem tracteur/remorque pour le déplacement en ligne droite:
•
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive .
Faites avancer l'attelage avec le tracteur en ligne droite avec une vitesse moins de 5 km/h
jusqu'à ce que la remorque se trouve en ligne droite derrière le tracteur.
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
calibrage.
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
calibrage.
pour ne pas sauvegarder le
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
effectué en usine.
pour appeler le réglage
pour sauvegarder le
Remarque
La barre d´accouplement doit être réglée si le calibrage ne peut être sauvegardé.
Pos: 20.51.46.8 /Layout Module /---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
105
KRONE terminal ISOBUS
Pos: 20.51.46.9 /Überschriften/Überschriften 2/K-O/Menü „Zwangslenkung Feldmodus" @ 228\mod_1392876730076_64.docx @ 1833983 @ @ 1
8.8
Menu « Essieu Suiveur Circulation sur Route »
Pos: 20.51.46.10 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Elektronische ZwangslenkungMenü „Zwangslenkung Feldmodus" Bild AX/MX/ZX (2014-05-20 15:22:16) @ 228\mod_1392877208237_64.docx @ 1834012 @ @ 1
ESC
CC000708_1
Fig. 64
Pos: 20.51.46.11 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Elektronische ZwangslenkungMenü „Zwangslenkung Feldmodus" Softkey (2014-05-20 12:06:16) @ 228\mod_1392878974729_64.docx @ 1834099 @ @ 1
Touche
sensitive
Description
Information
Permet d'accéder au menu „Essieu
Suiveur Electronique“.
Essieu suiveur « Mode manuel »
Les roues restent en la position réglée et
ne suivent plus la voie du tracteur.
Essieu suiveur sur les pentes
Les roues suivent la voie du tracteur avec l'angle de braquage modifié.
Bloquer l'essieu suiveur
Les roues s'étirent droite dépend de la
position lors de la conduite et ne suivent
plus la voie du tracteur.
Régler l'angle de braquage vers la
gauche.
Régler l'angle de braquage vers la
droite.
Ferme le menu appelé.
Pos: 20.51.46.12 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Elektronische ZwangslenkungMenü „Zwangslenkung Feldmodus" Text (2014-05-20 12:09:12) @ 228\mod_1392878141186_64.docx @ 1834041 @ 2 @ 1
Essieu suiveur mode manuel
• Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
« Mode manuel », la touche sensitive clignote.
• Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
braquage vers la droite.
• Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
braquage vers la gauche.
pour activer l'essieu suiveur
pour déplacer l'angle de
pour déplacer l'angle de
Essieu suiveur sur les pentes
•
•
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
sur les pentes, la touche sensitive clignote.
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
braquage vers la droite.
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
braquage vers la gauche.
pour activer l'essieu suiveur
pour déplacer l'angle de
pour déplacer l'angle de
Bloquer l'essieu suiveur
•
Pos: 20.53.1 /Überschriften/Überschriften 2/A-E/Entladebetrieb @ 183\mod_1378186259685_64.docx @ 1569473 @ @ 1
106
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
suiveur, la touche sensitive clignote.
pour bloquer l'essieu
KRONE terminal ISOBUS
8.9
Mode de Déchargement
Pos: 20.53.2 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Grundbild Entladebetrieb/Voraussetzung ist, dass das Grundbild „Entladebetrieb“ aufgerufen ist. @ 183\mod_1378186894912_64.docx @ 1569668 @ 3 @ 1
Condition préalable :
– L'écran de base « Mode de Déchargement » doit être appelé.
Pos: 20.53.3 /Überschriften/Überschriften 3/K-O/Lenkachse sperren / lösen @ 183\mod_1378103869006_64.docx @ 1568281 @ @ 1
8.9.1
Bloquer /Débloquer L'Essieu Directeur
Pos: 20.53.4 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-BiG Pack/Funktionstasten F1 bis F 12/Seite 1/2 F4 Nachlauf- Lenkachse sperren/lösen @ 183\mod_1378194590723_64.docx @ 1570003 @ 3 @ 1
Débloquer
pour débloquer l’essieu
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
directeur auto-directionnel.
La touche sensitive clignote jusqu'à ce que l’essieu orientable auto-directionnel soit bloqué.
•
à
Dans l'affichage, la touche sensitive passe de
.
Bloquer
pour bloquer l’essieu
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
orientable auto-directionnel.
La touche sensitive clignote jusqu'à ce que l’essieu directeur auto-directionnel soit bloqué. Dans
•
à
l'affichage, la touche sensitive passe de
.
Pos: 20.53.5 /Überschriften/Überschriften 3/K-O/Liftachse heben / senken @ 183\mod_1378193146412_64.docx @ 1569906 @ @ 1
8.9.2
Relever/Abaisser L'Essieu Relevable
Pos: 20.53.6 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/Liftachse heben / senken @ 183\mod_1378192864502_64.docx @ 1569878 @ 3 @ 1
Lever
pour relever l'essieu
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
relevable.
La touche sensitive clignote jusqu'à ce que l'essieu relevable soit relevé. Dans l'affichage, la
•
touche sensitive passe de
à
.
Abaisser
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
pour abaisser l'essieu
relevable.
La touche sensitive clignote jusqu'à ce que l'essieu relevable soit abaissé. Dans l'affichage, la
touche sensitive passe de
à
.
Pos: 20.53.7 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/Menü Zwangslenkung aufrufen Schnellzugriff @ 183\mod_1378193890270_64.docx @ 1569935 @ @ 1
8.9.3
Appeler le Menu « Essieu Suiveur Electronique »
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
pour appeler le menu
« Essieu Suiveur Electronique », le menu « Essieu Suiveur » est affiché.
Pour des informations concernant les réglages, voir le menu « Essieu Suiveur Electronique ».
Pos: 20.53.8 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ 33 @ 1
107
KRONE terminal ISOBUS
Pos: 20.53.9 /Überschriften/Überschriften 3/P-T/Startbild aufrufen @ 183\mod_1378186809923_64.docx @ 1569640 @ 3 @ 1
8.9.4
Appeler L'Image de Démarrage
Pos: 20.53.10 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Softkeys für die Funktionstasten/Startbild aufrufen aus Grundbild Ladebtrieb @ 182\mod_1377851421138_64.docx @ 1567202 @ @ 1
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
démarrage.
pour appeler l'image de
Pos: 20.53.11 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/Zweite Seite / Erste Seite der Funktionstasten aufrufen @ 183\mod_1378197867045_64.docx @ 1570208 @ 3 @ 1
8.9.5
Appeler la Deuxième Page des Touches de Fonction
•
8.9.6
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
fonctions pour la machine.
1/2
pour appeler des autres
2/2
pour appeler les fonctions
Appeler la Première Page des Touches de Fonction
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
précédentes pour la machine.
Pos: 20.53.12 /Überschriften/Überschriften 3/K-O/Menüebene aufrufen @ 33\mod_1255076738228_64.docx @ 321573 @ @ 1
8.9.7
Appeler le niveau de menu
Pos: 20.53.13 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/Menüebene der Maschine aufrufen Schnellzugriff @ 183\mod_1378199150489_64.docx @ 1570236 @ 4 @ 1
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
pour appeler le niveau de
menu de la machine, le niveau de menu de la machine est affiché.
Pour de plus amples informations, voir le chapitre « Appeler le Niveau de Menu ».
Pos: 20.53.14 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/Menü Kundenzähler“ aufrufen Schnellzugriff @ 183\mod_1378132069617_64.docx @ 1569003 @ @ 1
8.9.8
Appeler le Menu « Compteur du Client »
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
pour appeler le menu
« Compteur du Client », le menu « Compteur du Client » est affiché.
Réglages, voir le menu 2-1 « Compteur du Client ».
Pos: 20.53.15 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
108
KRONE terminal ISOBUS
Pos: 20.53.16 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Grundbild LadevorgangLadebetrieb Deichsel heben/senken (2014-05-14 11:22:27) @ 49\mod_1287405802140_64.docx @ 468613 @ @ 1
8.9.8.1
Lever/abaisser le timon pliant
B
CC000407
Fig. 65
Pos: 20.53.17 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Softkeys für die FunktionstastenSoftkey Deichsel heben/senken (2014-05-14 11:30:31) @ 49\mod_1287395100437_64.docx @ 466665 @ 3 @ 1
Lever le timon
•
Appuyer sur la touche de fonction pour
Abaisser le timon
•
Appuyer sur la touche de fonction pour
Pos: 20.53.18 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/Hinweis Der Pfeil (B) zeigt an, das die Funktion ausgeführt wird. @ 49\mod_1287403213968_64.docx @ 468429 @ @ 1
Remarque
La flèche (B) indiquant que la fonction est exécutée.
Pos: 20.53.19 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
109
KRONE terminal ISOBUS
Pos: 20.53.20 /Überschriften/Überschriften 3/F-J/Heckklappe öffnen / schließen bei deaktivierter Entladeautomatik @ 112\mod_1337758303602_64.docx @ 996343 @ @ 1
8.9.9
Ouvrir / Fermer la Trappe Arrière Avec un Déchargement Automatique Désactivé
Pos: 20.53.21 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Grundbild Entladebetrieb/Nur bei Ausführung ZX GD @ 50\mod_1287477756718_64.docx @ 470654 @ @ 1
(Uniquement sur la version ZX GD)
Pos: 20.53.22 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Grundbild EntladebetriebEntladebetrieb Heckklappe öffnen schließen GD_Ausführung Bild (2014-05-15 07:30:30) @ 50\mod_1287476661515_64.docx @ 470524 @ @ 1
B
CC000411
Fig. 66
Pos: 20.53.23 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Grundbild EntladebetriebHeckklappe öffnen ZX GD (2014-05-14 17:46:28) @ 50\mod_1287477234718_64.docx @ 470602 @ @ 1
Ouvrir la trappe arrière
La trappe arrière s'ouvre automatiquement jusqu'en position médiane en appuyant une fois sur
la touche de fonction
.
Remarque
La touche de fonction doit être activée au minimum pendant 1,5 secondes avant que la fonction
" Ouvrir la trappe arrière " ne soit activée.
En appuyant une nouvelle fois sur la touche de fonction
longtemps que la touche est enfoncée.
Pos: 20.53.24 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/Hinweis Der Pfeil (B) zeigt an, das die Funktion ausgeführt wird. @ 49\mod_1287403213968_64.docx @ 468429 @ @ 1
Remarque
La flèche (B) indiquant que la fonction est exécutée.
Pos: 20.53.25 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Grundbild EntladebetriebHeckklappe schließen (2014-05-14 17:54:25) @ 50\mod_1287477546796_64.docx @ 470628 @ 3 @ 1
Fermer la trappe arrière
•
Appuyer sur la touche de fonction
.
Pos: 20.53.26 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/Hinweis Der Pfeil (B) zeigt an, das die Funktion ausgeführt wird. @ 49\mod_1287403213968_64.docx @ 468429 @ @ 1
Remarque
La flèche (B) indiquant que la fonction est exécutée.
Pos: 20.53.27 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
110
, la trappe arrière s’ouvre aussi
KRONE terminal ISOBUS
Pos: 20.53.28 /Überschriften/Überschriften 3/F-J/Heckklappe öffnen / schließen bei deaktivierter Entladeautomatik @ 112\mod_1337758303602_64.docx @ 996343 @ @ 1
8.9.10
Ouvrir / Fermer la Trappe Arrière Avec un Déchargement Automatique Désactivé
Pos: 20.53.29 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Grundbild Entladebetrieb/Bei allen Ausführungen ausser ZX GD @ 50\mod_1287477875921_64.docx @ 470679 @ @ 1
(Pour les versions sauf ZX GD)
Pos: 20.53.30 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Grundbild EntladebetriebEntladebetrieb Heckklappe öffnen schließen GL_Ausführung Bild (2014-05-15 07:32:32) @ 50\mod_1287478162890_64.docx @ 470705 @ @ 1
B
B
CC000411
CC000412
Fig. 67
Pos: 20.53.31 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Grundbild EntladebetriebHeckklappe öffnen ausser bei ZX GD (2014-05-15 07:34:50) @ 50\mod_1287478632343_64.docx @ 470758 @ @ 1
Ouvrir la trappe arrière
En appuyant une fois sur la touche de fonction
que la touche de fonction est enfoncée.
, la trappe arrière s’ouvre aussi longtemps
Pos: 20.53.32 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/Hinweis Der Pfeil (B) zeigt an, das die Funktion ausgeführt wird. @ 49\mod_1287403213968_64.docx @ 468429 @ @ 1
Remarque
La flèche (B) indiquant que la fonction est exécutée.
Pos: 20.53.33 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Grundbild EntladebetriebHeckklappe schließen (2014-05-14 17:54:25) @ 50\mod_1287477546796_64.docx @ 470628 @ 3 @ 1
Fermer la trappe arrière
•
Appuyer sur la touche de fonction
.
Pos: 20.53.34 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/Hinweis Der Pfeil (B) zeigt an, das die Funktion ausgeführt wird. @ 49\mod_1287403213968_64.docx @ 468429 @ @ 1
Remarque
La flèche (B) indiquant que la fonction est exécutée.
Pos: 20.53.35 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
111
KRONE terminal ISOBUS
Pos: 20.53.36 /Überschriften/Überschriften 3/F-J/Heckklappe öffnen / schließen bei aktivierter Entladeautomatik @ 112\mod_1337758401514_64.docx @ 996372 @ @ 1
8.9.11
Ouvrir / Fermer la Trappe Arrière Avec un Déchargement Automatique Activé
Pos: 20.53.37 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Bis 2013/Hauptmenü 1 Einstellungen/Menü 1-7 Entladeautomatik/Heckklappe öffnen @ 112\mod_1337755897703_64.docx @ 996191 @ @ 1
Ouvrer la trappe arrière
Pos: 20.53.38 /Abkürzungen /Ladewagen/ZX (GL-Ausführung) / AX (L-Ausführung) @ 199\mod_1384949278234_64.docx @ 1676382 @ @ 1
ZX (version GL) / AX (version L)
Pos: 20.53.39 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Bis 2013/Hauptmenü 1 Einstellungen/Menü 1-7 Entladeautomatik/Durch Drücken und Halten der Funktionstaste die Heckklappe öffnen @ 198\mod_1384842476731_64.docx @ 1671852 @ @ 1
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
ouvrir la trappe arrière.
et maintenez-la pour
Pos: 20.53.40 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 Einstellungen/Menü 1-7 EntladeautomatikHinweis Heckklappe öffnen bei aktivierter Entladeautomatik (2014-04-14 11:52:14) @ 198\mod_1384842933379_64.docx @ 1671940 @ @ 1
Remarque
Si le déchargement automatique est activé, les procédures sont activées ou désactivées
automatiquement à partir du système lors de l'ouverture de la trappe arrière, voir le menu
1-7 Déchargement automatique mode 2/2
Pos: 20.53.41 /Abkürzungen /Ladewagen/AX MX ZX (GD-Ausführung) / AX MX (GL-Ausführung) / AX (D-Ausführung) @ 198\mod_1384849196884_64.docx @ 1672116 @ @ 1
AX / MX (version GL) / AX (version D) / AX / MX / ZX (version GD)
Pos: 20.53.42 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Bis 2013/Hauptmenü 1 Einstellungen/Menü 1-7 Entladeautomatik/Durch einmaliges Drücken (für ca. 3 sec.) der Funktionstaste die Heckklappe öffnen @ 198\mod_1384842685316_64.docx @ 1671881 @ @ 1
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
3 secondes pour ouvrir la trappe arrière.
et maintenez-la pour env.
Pos: 20.53.43 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 Einstellungen/Menü 1-7 EntladeautomatikHinweis Heckklappe öffnen bei aktivierter Entladeautomatik (2014-04-14 11:52:14) @ 198\mod_1384842933379_64.docx @ 1671940 @ @ 1
Remarque
Si le déchargement automatique est activé, les procédures sont activées ou désactivées
automatiquement à partir du système lors de l'ouverture de la trappe arrière, voir le menu
1-7 Déchargement automatique mode 2/2
Pos: 20.53.44 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Bis 2013/Hauptmenü 1 Einstellungen/Menü 1-7 Entladeautomatik/Heckklappe schließen @ 112\mod_1337756330115_64.docx @ 996249 @ @ 1
Fermer la trappe arrière
Pos: 20.53.45 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Bis 2013/Hauptmenü 1 Einstellungen/Menü 1-7 Entladeautomatik/Durch einmaliges Drücken schließen @ 198\mod_1384844041056_64.docx @ 1672057 @ 3 @ 1
•
Maintenez la touche pour la touche sensitive
fermer la trappe arrière.
enfoncée pour env. 3 secondes pour
Pos: 20.53.46 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 Einstellungen/Menü 1-7 EntladeautomatikHinweis Heckklappe schließen bei aktivierter Entladeauto AX/MX/ZX (GL/GD Ausführung) (2014-04-14 11:47:30) @ 198\mod_1384843672653_64.docx @ 1672028 @ @ 1
Remarque
Si le déchargement automatique est activé, les procédures sont activées ou désactivées
automatiquement à partir du système lors de la fermeture de la trappe arrière, voir le
menu 1-7 Déchargement automatique mode 2/2
Pos: 20.53.47 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
112
KRONE terminal ISOBUS
Pos: 20.53.48 /Überschriften/Überschriften 3/K-O/Kratzbodenvorlauf ein- ausschalten @ 50\mod_1287480310046_64.docx @ 470939 @ 3 @ 1
8.9.12
Activer / désactiver l'avance du fond mouvant
Pos: 20.53.49 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Grundbild EntladebetriebEntladebetrieb Kratzboden- vorlauf/rücklauf Bild (2014-05-13 13:24:26) @ 183\mod_1378731001289_64.docx @ 1577679 @ @ 1
A
B
CC000413
Fig. 68
Pos: 20.53.50 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Grundbild EntladebetriebEntladebetrieb Kratzbodenvorlauf ein- ausschalten Text (2014-05-13 10:46:06) @ 183\mod_1378731196227_64.docx @ 1577708 @ 3 @ 1
Enclencher l'avance du fond mouvant
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
du fond mouvant.
La flèche (B) indique que la fonction est exécutée.
pour enclencher l'avance
Régler la vitesse d'avance du fond mouvant
La vitesse de l'avance du fond mouvant peut être réglée en tournant le bouton de roulette.
Pour ce faire:
• Sélectionnez la sélection souhaitée (A) avec le bouton de roulette, le champ de sélection
est mis en évidence en couleur.
• Appuyez sur le bouton de roulette, la fenêtre de saisie s'affiche.
• Augmentez ou diminuez la valeur en tournant le bouton de roulette.
• Le réglage est repris et le champ de sélection est quitté en appuyant sur la molette de
défilement.
Désactiver l'avance du fond mouvant
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
du fond mouvant.
La flèche (B) n'est plus affichée.
pour enclencher l'avance
Pos: 20.53.51 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Grundbild EntladebetriebEntladebetrieb Kratzbodenrücklauf einschalten (2014-05-21 08:43:08) @ 50\mod_1287480081953_64.docx @ 470864 @ 3 @ 1
8.9.13
Mettre le retour du fond mouvant
Uniquement pour version GD:
•
Appuyer sur la touche de fonction
la touche est enfoncée)
(le fond mouvant fonctionne aussi longtemps que
Pos: 20.53.52 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
113
KRONE terminal ISOBUS
Pos: 20.53.53 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Grundbild EntladebetriebEntladebetrieb Eilgang (2014-05-20 07:57:09) @ 50\mod_1287480790015_64.docx @ 471039 @ @ 1
8.9.14
Activer la vitesse rapide
B
CC000415
Fig. 69
Activer la vitesse rapide) n'est disponible que l'avance du fond mouvant n'a
Le graphique (
pas été activée.
Activer la vitesse rapide
.
• Appuyer sur la touche de fonction
Le symbole et la flèche (A) indiquent que la fonction est exécutée. Le fond mouvant fonctionne
à la vitesse d'avance max.
Désactiver la vitesse rapide
En appuyant une nouvelle fois sur la touche de fonction
, l'avance du fond mouvant est
désactivée. Le fond mouvant s'arrête, le symbole et la flèche (A) ne sont plus affichés.
Pos: 20.53.54 /Überschriften/Überschriften 3/K-O/Kratzbodengeschwindigkeit erhöhen / verringern @ 183\mod_1378200403098_64.docx @ 1570264 @ 3 @ 1
8.9.15
Augmenter / Diminuer la Vitesse de Fond Mouvant
Pos: 20.53.55 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Grundbild Entladebetrieb/Kratzbodengeschwindigkeit erhöhen / verringern @ 183\mod_1378200502797_64.docx @ 1570302 @ @ 1
Augmenter
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
pour augmenter la vitesse
de fond mouvant.
La vitesse de fond mouvant augmente tant que la touche de fonction est appuyée.
Diminuer
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
pour diminuer la vitesse de
fond mouvant.
La vitesse de fond mouvant diminue tant que la touche de fonction est appuyée.
Pos: 20.53.56 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
114
KRONE terminal ISOBUS
Pos: 20.53.57 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Grundbild LadevorgangLadebetrieb Messer aus- /einklappen (2014-05-14 10:51:56) @ 49\mod_1287402007906_64.docx @ 468376 @ @ 1
8.9.16
Replier / déplier des couteaux
B
A
C
CC000406
Fig. 70
L'état activé est affiché à l'écran (A).
Couteaux rentrés
Couteaux sortis
Le symbole
(C) est affiché lorsque les couteaux sont en position de maintenance (couteaux
en position de maintenance).
Pos: 20.53.58 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Softkeys für die FunktionstastenSoftkey Messer ein- ausklappen (2014-05-14 10:54:31) @ 49\mod_1287395268328_64.docx @ 467061 @ @ 1
•
Replier les couteaux
•
Appuyer sur la touche de fonction pour
Déplier les couteaux
•
•
Appuyer sur la touche de fonction pour
Pos: 20.53.59 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/Hinweis Der Pfeil (B) zeigt an, das die Funktion ausgeführt wird. @ 49\mod_1287403213968_64.docx @ 468429 @ 3 @ 1
Remarque
La flèche (B) indiquant que la fonction est exécutée.
Pos: 20.53.60 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Grundbild LadevorgangMesser in Wartungsposition (2014-05-14 10:57:45) @ 49\mod_1287405645140_64.docx @ 468588 @ @ 1
Couteau en position de maintenance
Lorsque les couteaux sont dépliés, appuyer à nouveau sur la touche de fonction
et
maintenir la touche enfoncée. Après env. 3 secondes, les couteaux commencent de remuer
plus loin en position de maintenance (le symbole
maintenance est affiché).
(C) pour couteaux en position de
Pos: 20.53.61 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ 3 @ 1
115
KRONE terminal ISOBUS
Pos: 20.53.62 /Überschriften/Überschriften 3/A-E/Arbeitsscheinwerfer ein- /ausschalten @ 183\mod_1378131463155_64.docx @ 1568915 @ 3 @ 1
8.9.17
Activer / Désactiver les Phares de Travail
Pos: 20.53.63 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Grundbild EntladebetriebArbeitsscheinwerfer ein- ausschalten TECU-gesendet (2014-05-22 13:53:10) @ 183\mod_1378724383467_64.docx @ 1577043 @ 3 @ 1
Activer l'automatisme de phare de travail:
– Condition préalable: L'appareil de commande du tracteur (T-ECU) met les données pour
l'éclairage.
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
ou
, la touche sensitive
s'affiche à l'écran.
Désactiver l'automatisme de phare de travail:
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
sensitive
ou
ou
, la touche
s'affiche à l'écran.
Activation / désactivation manuelle
– L'automatisme de phare de travail est désactivé.
– Ou l'appareil de commande du tracteur (T-ECU) ne fournit pas des données pour
l'éclairage.
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
travail.
pour activer les phares de
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
de travail.
pour désactiver les phares
Pos: 20.53.64 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/Laderaumabdeckung aufklappen / zuklappen @ 183\mod_1378133870033_64.docx @ 1569115 @ @ 1
8.9.18
Ouvrir / Fermer le Recouvrement de L'Espace de Chargement
Ouvrir
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
de l'espace de chargement.
Fermer
pour ouvrir le recouvrement
•
pour fermer le
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
recouvrement de l'espace de chargement.
Pos: 20.53.65 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/Auswerfer ausfahren / einfahren @ 183\mod_1378134823536_64.docx @ 1569087 @ @ 1
8.9.19
Sortir / Rentrer L'Ejecteur
Sortir
• Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
Rentrer
pour sortir l'éjecteur.
•
pour rentrer l'éjecteur.
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
Pos: 20.53.66 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/Häckselklappe heben / senken @ 183\mod_1378134720301_64.docx @ 1569059 @ 4 @ 1
8.9.20
Relever / Abaisser le Volet de Hachage
Relever
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
hachage.
Abaisser
pour relever le volet de
• Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
hachage.
pour abaisser le volet de
Pos: 20.55.1 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Grundbild Entladebetrieb mit QFB/Grundbild Entladebetrieb mit QFB @ 183\mod_1378389820298_64.docx @ 1575812 @ @ 1
8.10
Ecran de Base Mode de Déchargement avec Bande Transporteuse Transversale (en
option)
(en option- série AX / MX)
116
KRONE terminal ISOBUS
Pos: 20.55.2 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Grundbild Entladebetrieb/Voraussetzung ist, dass das Grundbild „Entladebetrieb“ aufgerufen ist. @ 183\mod_1378186894912_64.docx @ 1569668 @ @ 1
Condition préalable :
– L'écran de base « Mode de Déchargement » doit être appelé.
Pos: 20.55.3 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Grundbild Entladebetrieb mit QFB/Allgemeines zum Entladen mit QFB @ 184\mod_1378796100010_64.docx @ 1579233 @ @ 1
Seulement les fonctions qui font référence au déchargement via la bande transporteuse
transversale sont décrites ci-après.
Pos: 20.55.4 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Softkeys für die Funktionstasten/Beschreibung der Grafiken (II) für Funktonstasten (F1 bis F12) @ 49\mod_1287391403187_64.docx @ 466054 @ @ 1
Description des graphiques (II) pour les touches de fonction (F1 jusque F12)
Pos: 20.55.5 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Grundbild Entladebetrieb mit QFB/QFB ein bzw. ausschalten @ 50\mod_1287487775640_64.docx @ 471610 @ 3 @ 1
Activer / désactiver la bande transporteuse transversale
Dépose à gauche (sens de déplacement de la bande transporteuse transversale
vers la gauche)
•
Appuyer sur la touche pour la touche de fonction
(la bande transporteuse
transversale se déplace vers la gauche (dépose à gauche))
•
En appuyant une nouvelle fois sur la touche pour la touche sensitive
transporteuse transversale doit être arrêtée.
, la bande
Dépose à gauche (sens de déplacement de la bande transporteuse transversale
vers la gauche)
•
Appuyer sur la touche de fonction
(la bande transporteuse transversale se
déplace vers la droite (dépose à droite))
•
En appuyant une nouvelle fois sur la touche pour la touche sensitive
transporteuse transversale doit être arrêtée.
, la bande
Pos: 20.55.6 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Grundbild Entladebetrieb mit QFB/Hinweis Komfort-QFB /Hinweis Komfort-QFB / Medium-QFB @ 82\mod_1316760530117_64.docx @ 723025 @ @ 1
Remarque
L'activation / la désactivation de la bande transporteuse transversale à partir de l'écran de base
Déchargement est possible uniquement pour la bande transporteuse transversale version
confort. La commande de la bande transporteuse transversale version médium par contre se
fait par le système hydraulique du tracteur.
Pos: 20.55.7 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ 2 @ 1
117
KRONE terminal ISOBUS
Pos: 20.55.8 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Grundbild Entladebetrieb mit QFBDosierwalzen ein bzw. ausschalten (2014-05-27 10:02:41) @ 50\mod_1287490503015_64.docx @ 471880 @ @ 1
8.10.1
Activer / désactiver les rouleaux de dosage
CC000418
CC000417
Fig. 71
Rouleaux de dosage désactivés
Rouleaux de dosage activés
Mettre les rouleaux de dosage
•
Pos: 20.56 /Layout Module /---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ 2 @ 1
118
Appuyer sur la touche de fonction
même temps le graphique change de
Arrêter les rouleaux de dosage
(le graphique passe de
rouge à
bleu)
bleu à
rouge; en
•
(le graphique passe de
rouge à
bleu)
bleu à
rouge; en
Appuyer sur la touche de fonction
même temps le graphique change de
KRONE terminal ISOBUS
Pos: 20.57 /BA/Info-Center/Ladewagen/Grundbild Endladebetrieb/Taster an der Maschine Ladewagen @ 49\mod_1286868169625_64.docx @ 463429 @ @ 1
8.11
Boutons-poussoirs sur la machine
AVERTISSEMENT! - Unexpected activities sur la machine
Effet: blessures de personnes ou dommages sur la machine.
• S’assurer que personne ne se trouve dans la zone de pivotement de la barre de coupe
avant d’activer le bouton-poussoir lever/abaisser la barre de coupe.
• Avant d'activer le bouton-poussoir lever/abaisser le timon, veuiller à ce que personne ne se
trouve dans la zone de pivotement de timon.
• Les travaux de révision, d'entretien, de maintenance et de nettoyage doivent toujours être
effectués sur la machine à l'arrêt.
• Arrêter le moteur, retirer la clé de contact et déconnecter le système électrique au niveau
du boîtier de commande.
• Immobiliser la machine et le tracteur pour empêcher tout déplacement.
Fig. 72
La variante confort de la machine possède plusieurs boutons-poussoirs externes permettant
d’exécuter des fonctions au niveau de la machine.
1Lever/abaisser la barre des couteaux
A l’avant du côté gauche de la machine (dans le châssis) se trouvent deux boutons-poussoirs.
Ces deux boutons ont les fonctions suivantes:
(1) Lever la barre de coupe
(2)Abaisser la barre de coupe
2. Lever / abaisser le timon (en option)
A l’avant du côté gauche de la protection se trouvent deux boutons-poussoirs. Ces deux
boutons ont les fonctions suivantes:
(3) Lever le timon
(4) Abaisser le timon
Pos: 20.58 /Layout Module /---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
119
KRONE terminal ISOBUS
Pos: 20.59 /Überschriften/Überschriften 2/K-O/Menüebene @ 80\mod_1315900872940_64.docx @ 708315 @ 3 @ 1
8.12
Niveau de menu
Pos: 20.60 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Menüebene Kurzüberblick CCI AX/MX/ZX (2014-05-26 09:19:10) @ 234\mod_1394025517400_64.docx @ 1862970 @ @ 1
Menu
principal
Sous-menu
Désignation
1
Chargement automatique PowerLoad
1
Fonctions de chargement
1-1
Régler le mode pour PowerLoad
1-2
2
Automatisme du timon
Déchargement automatique
3
Ensilage
4
Vitesse de fond mouvant
5
Bande transporteuse transversale, seulement pour la série
AX / MX
6
Lubrification centralisée
7
Enquête du poids
13
Compteurs
13-1
Compteur du client
n
13-2
Compteur totalisateur
all
120
KRONE terminal ISOBUS
Menu principal
Sous-menu
Désignation
14
Réglages bus ISO
14-1
Diagnostic Auxiliaire (AUX)
14-2
Diagnostic affichage de la vitesse de conduite/du sens
de déplacement
14-7
Terminal Virtuel (VT)
14-9
Commutation entre les terminaux
15
Réglages
15-1
Test des capteurs
15-2
Test des acteurs
15-4
1
2
:
15-5
15-6
Liste d’alarmes
Information
Monteur
Pos: 20.61 /Layout Module /---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
121
KRONE terminal ISOBUS
Pos: 20.62 /Überschriften/Überschriften 2/K-O/Menüebene aufrufen @ 44\mod_1275977054046_64.docx @ 394174 @ @ 1
8.12.1
Appeler le niveau de menu
Pos: 20.63 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Menüebene aufrufen Bild AX/MX/ZX @ 215\mod_1390808653765_64.docx @ 1760216 @ @ 1
F7
F1
F8
F2
F9
F3
F10
F4
F11
F5
F12
F6
CC000420_1
CC000150
Fig. 73
Pos: 20.64 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Menüebene aufrufen (Hauptmenüs) @ 215\mod_1390820039664_64.docx @ 1761836 @ @ 1
•
Appuyez sur
pour appeler le niveau de menu en bas de l'écran de base.
Pos: 20.65 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenüs Auflistung AX/MX/ZX (2014-05-21 10:30:41) @ 215\mod_1390809045496_64.docx @ 1760275 @ @ 1
En fonction de l'équipement de la machine, le niveau de menu principal est réparti dans les
menus principaux:
Menu
principal
Description
Menu principal 1 Chargement
automatique PowerLoad
Selon la version de la machine
Menu principal 1 Fonctions de
chargement
Menu principal 2 Déchargement automatique
Menu principal 3 Ensilage
Menu principal 4 Vitesse de fond mouvant
Menu principal 5 Bande transporteuse transversale (seulement pour la série AX
/MX)
Menu principal 6 Lubrification centralisée
Menu principal 7 Enquête du poids
Menu principal 13 Compteurs
Menu principal 14 Réglages bus ISO
Menu principal 15 Réglages
Pos: 20.66 /Layout Module /---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
122
KRONE terminal ISOBUS
Pos: 20.67 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Menüebene Beschreibung Symbole für Funktionstasten @ 219\mod_1391148067937_64.docx @ 1778213 @ 2 @ 1
Symbole
Signification
Sélectionner le menu précédent
Sélectionner le menu suivant
Ouvrir le menu
Quitter le menu
Pos: 20.68 /Layout Module /---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
123
KRONE terminal ISOBUS
Pos: 20.69.1 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 1 Ladefunktionen/Hauptmenü 1 "Ladefunktionen" ÜS @ 216\mod_1390892014491_64.docx @ 1765093 @ @ 1
8.13
Menu Principal 1 Fonctions de chargement
Pos: 20.69.2 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 1 Ladefunktionen/Hauptmenü 1 Ladefunktionen Bild_1 AX/MX/ZX @ 217\mod_1390892149888_64.docx @ 1765152 @ @ 1
CC000151
CC000152
Fig. 74
Pos: 20.69.3 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 1 Ladefunktionen/Hauptmenü 1 "Ladefunktionen" aufrufen @ 216\mod_1390828804191_64.docx @ 1763384 @ 3 @ 1
Condition préalable: Le niveau de menu est appelé.
• Appuyez sur
pour ouvrir le menu.
L'écran affiche le menu « Fonctions de chargement ».
Pos: 20.69.4 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 1 Ladefunktionen/Hauptmenü 1 Ladefunktionen 3 Untermenüs AX/MX/Hauptmenü 1 Ladefunktionen 2 Untermenüs AX/MX/ZX @ 234\mod_1394029174814_64.docx @ 1863598 @ @ 1
En fonction de l'équipement de la machine, le menu principal « Fonctions de chargement » est
réparti dans les sous-menus suivants:
Sous-menu
Description
Sous-menu 1-1 Chargement automatique PowerLoad
Sous-menu 1-2 Automatisme du timon (position de tournière du timon)
Pos: 20.69.5 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
124
KRONE terminal ISOBUS
Pos: 20.69.6 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 1 LadefunktionenUntermenü 1-1 Ladeautomatik Power Load ÜS (2014-05-21 11:00:27) @ 218\mod_1390978133236_64.docx @ 1769891 @ @ 1
8.13.1
Sous-menu 1-1 Chargement automatique PowerLoad
Pos: 20.69.7 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 1 LadefunktionenHauptmenü 1 Ladefunktionen Bild_2 AX/MX/ZX (2014-05-26 09:38:57) @ 220\mod_1391151913089_64.docx @ 1778566 @ @ 1
1-1
1 A 3s
75%
15%
CC000152
B 30%
8
1/5
CC000480_2
Fig. 75
Pos: 20.69.8 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 1 LadefunktionenUntermenü 1-1 "Ladeautomatik Power Load" aufrufen (2014-05-21 11:01:52) @ 218\mod_1390977479552_64.docx @ 1769832 @ @ 1
Condition préalable: Le menu principal 1 « Fonctions de chargement » est appelé.
• Appuyez sur
pour ouvrir le menu.
L'écran affiche le menu « Chargement automatique PowerLoad ».
Pos: 20.69.9 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 1 LadefunktionenNähere Informationen siehe Kapitel "Ladeautomatik Power Load" (2014-05-21 11:02:52) @ 217\mod_1390897469880_64.docx @ 1765451 @ 3 @ 1
Pour de plus amples informations, voir le chapitre Menu principal 1 « Chargement
automatique PowerLoad ».
Pos: 20.70 /Layout Module /---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
125
KRONE terminal ISOBUS
Pos: 20.71.1 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 1 Ladefunktionen/Untermenü 1-2 Deichselautomatik/Untermenü 1-2 Deichselautomatik ÜS @ 219\mod_1391150666541_64.docx @ 1778365 @ @ 1
8.13.2
Sous-menu 1-2 Automatisme du timon / en option
Pos: 20.71.2 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 1 Ladefunktionen/Untermenü 1-2 DeichselautomatikUntermenü 1-2 Deichselautomatik: Bild (2014-05-13 11:45:12) @ 219\mod_1391150818974_64.docx @ 1778423 @ @ 1
1-2
1
-49 °
2
18 °
CC000486_3
CC000152
Fig. 76
Ce menu permet de régler la position de tournière du timon et la position de travail du timon.
Pos: 20.71.3 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 1 Ladefunktionen/Untermenü 1-2 Deichselautomatik/Untermenü 1-2 Deichselautomatik: Einführtext @ 220\mod_1391150941340_64.docx @ 1778452 @ @ 1
Pos: 20.71.4 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 1 Ladefunktionen/Untermenü 1-2 Deichselautomatik/Untermenü 1-2 Deichselautomatik: aufrufen @ 217\mod_1390900115126_64.docx @ 1765740 @ @ 1
Condition préalable: Le menu principal 1 « Fonctions de chargement » est appelé.
pour ouvrir le menu.
• Appuyez sur
L'écran affiche le menu « Automatisme du timon ».
Pos: 20.71.5 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/ Beschreibung Softkeys für Funktionstasten Sensortest /Beschreibung Symbol für Funktionstasten Sensortest / Aktortest aufrufen @ 220\mod_1391167609069_64.docx @ 1778785 @ @ 1
Symbole
Signification
Information
Afficher le menu « Test des
capteurs »
Uniquement les capteurs correspondants
pour ce menu sont affichés dans le menu
« Test des capteurs ».
Afficher le menu « Test des
acteurs »
Uniquement les acteurs correspondants
pour ce menu sont affichés dans le menu
« Test des acteurs ».
Pos: 20.71.6 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 1 Ladefunktionen/Untermenü 1-2 DeichselautomatikUntermenü 1-2 Deichselautomatik: Auflistung der Symbole (2014-05-13 11:47:01) @ 219\mod_1391150745676_64.docx @ 1778394 @ @ 1
Symbole
Signification
Information
Augmenter la position du timon
Réduire la position du timon
Sauvegarder la position de tournière
du timon
Position de travail du timon
–
–
Zone d'affichage
1) Valeur de la position de tournière du timon
2) Valeur de la position de travail du timon
Pos: 20.71.7 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
126
Bref actionnement de la touche: La
valeur pour la position de travail du
timon est enregistrée.
Long actionnement de la touche: La
position de travail du timon est
approchée et lorsqu'elle est relâchée,
la valeur pour la position de travail du
timon est enregistrée.
KRONE terminal ISOBUS
Pos: 20.71.8 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 1 Ladefunktionen/Untermenü 1-2 DeichselautomatikUntermenü 1-2 Deichselautomatik Deichsel-Vorgewendeposition erhöhen / verringern (2014-05-13 11:56:34) @ 217\mod_1390899972554_64.docx @ 1765711 @ 2 @ 1
Augmenter / réduire la position de tournière du timon
Remarque
Une modification de la valeur dans ce menu provoque un réglage direct du timon.
Changer la position pour la position de tournière du timon
•
Appuyez sur
pour augmenter la valeur.
•
Appuyez sur
pour réduire la valeur.
•
Appuyez sur
pour sauvegarder la valeur.
Changer la valeur pour la position de travail du timon
Ou
•
Appuyez sur
pour augmenter la valeur.
•
Appuyez sur
pour réduire la valeur.
• Appuyez sur
ou
•
pour sauvegarder la valeur.
Appuyer sur la touche
en attendant que la position de travail soit atteinte.
Pos: 20.72 /Layout Module /---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
127
KRONE terminal ISOBUS
Pos: 20.73.1 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 1 Ladeautomatik Power Load Hauptmenü 1 "Ladeautomatik Power Load" ÜS (2014-05-21 10:38:05) @ 215\mod_1390816642265_64.docx @ 1761661 @ @ 1
8.14
Menu principal 1 Chargement automatique PowerLoad
Pos: 20.73.2 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 1 Ladeautomatik Power Load Hauptmenü 1 Ladeautomatik Power Load optional CCI Bild (2014-04-15 08:02:38) @ 216\mod_1390889518269_64.docx @ 1764391 @ @ 1
1-1
1 A 3s
75%
15%
B 30%
CC000150
8
1/5
CC000480_2
Fig. 77
Pos: 20.73.3 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 1 Ladeautomatik Power Load Hauptmenü 1 "Ladeautomatik Power Load" aufrufen (2014-05-21 10:39:44) @ 215\mod_1390816662208_64.docx @ 1761777 @ @ 1
Condition préalable: Le niveau de menu est appelé.
• Appuyez sur
pour ouvrir le menu.
L'écran affiche le menu « Chargement automatique PowerLoad ».
Pos: 20.73.4 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 1 Ladeautomatik Power Load Power Load: Sensor B2 an der Ladeklappe und dem Kraftsensor B15 an der Stirnwand gesteuert. (2014-05-21 10:41:16) @ 216\mod_1390820878383_64.docx @ 1762948 @ @ 1
Le chargement automatique « PowerLoad » est commandé par le capteur « B2 » sur le volet de
chargement et le capteur de force « B15 » sur le front.
Pos: 20.73.5 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 1 Ladeautomatik Power Load Menü 1-1-1 Modus für Power Load Beschreibung Anzeigebereich (2014-05-13 14:09:42) @ 183\mod_1378368904204_64.docx @ 1573869 @ @ 1
Plage d'affichage
Graphique
Signification
Information
–
Vitesse de fond mouvant
–
Capteur de force « B15 »
–
–
Détermine la force limite.
Apparaît en tous les modes sauf en
mode 3.
Capteur « B2 »
–
–
Détermine la hauteur de chargement.
Apparaît en mode 1, mode 3 et mode
4.
–
Peut être réglée en mode 1, mode 3
et mode 4.
Le système active le fond mouvant
au terme de la temporisation réglée.
Temporisation
Pos: 20.73.6 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
128
Peut être réglée pour le mode 1,
mode 2 et mode 3.
Ne s'affiche pas en mode 4 et 5.
–
KRONE terminal ISOBUS
Pos: 20.73.7 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 1 Ladeautomatik Power Load Hauptmenü 1 Ladeautomatik Power Load Beschreibung Symbole für Funktionstasten (2014-05-13 14:58:28) @ 222\mod_1391760123754_64.docx @ 1803161 @ @ 1
Symbole
Signification
Information
Afficher le mode suivant
Afficher le mode précédent
Mode mémorisé
Sauvegarder le réglage
sélectionné
–
Remettre le capteur de force à
zéro
–
Le capteur de force peut être remis à
zéro en tous les modes sauf en
mode 3
Le capteur de force doit uniquement
être remis à zéro lorsque le front soit
sans charge
Quitter le menu sans sauvegarder
Pos: 20.73.8 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
129
KRONE terminal ISOBUS
Pos: 20.73.9 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 Einstellungen/Menü 1-1 Ladeautoamtik Power LoadMenü 1-1-1 Modus für Power Load Beschreibung der Modi 1 bis 5 (2014-05-13 13:48:40) @ 199\mod_1384870283245_64.docx @ 1674779 @ @ 1
Il est possible de sélectionner entre cinq modes.
En fonction du mode sélectionné, les capteurs « B2 » et « B15 » sont évalués séparément ou
conjointement.
Graphique
Pos: 20.73.10 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
130
Signification
Mode 1/5
Pour l'ensilage
ZX
Le chargement automatique active le fond mouvant avec la vitesse
de fond mouvant réglée immédiatement après que la force limite
soit dépassée lors du chargement.
Si la force limite n'est pas dépassée lors du chargement, le
chargement automatique active automatiquement le fond mouvant
après que la hauteur de transport de la matière récoltée soit
atteinte et la temporisation (A) soit dépassée.
AX / MX
Le chargement automatique active le fond mouvant avec la vitesse
de fond mouvant réglée que lorsque la force limite soit dépassée
lors du chargement et la hauteur de transport de la matière
récoltée soit atteinte.
Mode 2/5
Pour l'ensilage humide
Le chargement automatique active le fond mouvant avec la vitesse
de fond mouvant réglée immédiatement après que la force limite
soit dépassée lors du chargement. La temporisation réglée (A)
n'est pas prise en compte.
Mode 3/5
Pour le foin
Le chargement automatique active automatiquement le fond
mouvant après que la hauteur de transport de la matière récoltée
soit atteinte et la temporisation (A) soit dépassée.
Mode 4/5
Pour l'ensilage
Force limite déterminée automatiquement et vitesse de fond
mouvant adaptée.
Le système enregistre la force limite déterminée après que la
hauteur de transport soit atteinte et la temporisation (A) soit
dépassée. Le chargement automatique adapte la vitesse de fond
mouvant au rapport entre la force limite mémorisée et la force
déterminée en continu.
Mode 5/5
Pour tous les modes d'ensilage (réglage éffectué en usine)
Vitesse de fond mouvant adaptée, remplissage constant
Le chargement automatique adapte la vitesse de fond mouvant au
rapport entre la force limite réglée et la force déterminée en
continu. Cela rend possible un remplissage régulier.
KRONE terminal ISOBUS
Pos: 20.73.11 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 1 Ladeautomatik Power Load Ladeautomatik Power Load Bild (2014-04-15 08:03:07) @ 216\mod_1390891493397_64.docx @ 1764944 @ @ 1
1-1
1 A 3s
75%
8
15%
1/5
B 30%
CC000480_2
Fig. 78
Pos: 20.73.12 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 Einstellungen/Menü 1-1 Ladeautoamtik Power Load/Menü 1-1-1 Modus für Power Load Kraftsensor nullen im Modus Power Load @ 183\mod_1378366186354_64.docx @ 1573714 @ @ 1
Remettre le capteur de force à zéro
Il est nécessaire de remettre le capteur de force à zéro si une force est affichée dans l'écran de
base avec le front à l'état non chargé. Le capteur de force doit uniquement être remis à zéro
lorsque le front soit sans charge.
Si la ligne (1) affiche une force (grande que +5 ou petite que -5) à l'état non chargé de la
machine, puis le capteur de force doit être remis à zéro.
•
Appuyez sur la touche de fonction
pour remettre le capteur de force à zéro.
Pos: 20.73.13 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 Einstellungen/Menü 1-1 Ladeautoamtik Power Load/Menü 1-1-1 Modus für Power Load Modus aufrufen speichern @ 183\mod_1378367275090_64.docx @ 1573772 @ @ 1
Appeler et sauvegarder le mode
Le symbole
•
Sélectionnez le mode souhaité avec les touches de fonction pour les touches sensitives
ou
•
sur la ligne supérieure indique que le mode affiché est sauvegardé.
, le symbole
de la ligne supérieure s'éteint.
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
sauvegardé, le symbole
, le mode réglé est
est affiché sur la ligne supérieure.
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
appeler l'écran de base.
pour quitter le menu.
et maintenez-la pour
Pos: 20.73.14 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 Einstellungen/Menü 1-1 Ladeautoamtik Power Load/Wartezeit einstellen @ 183\mod_1378368555472_64.docx @ 1573813 @ @ 1
Régler la temporisation
• Sélectionnez la sélection (A) en tournant le bouton de roulette, le champ de sélection est
mis en évidence en couleur.
• Appuyez sur la molette de défilement, un nouveau champ de saisie apparaît.
• Augmentez ou diminuez la valeur en tournant la molette de défilement.
• Le réglage est repris et le champ de sélection est quitté en appuyant sur le bouton de
roulette.
Remarque
Il est également possible de régler les valeurs avec l'écran tactile.
Pos: 20.73.15 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
131
KRONE terminal ISOBUS
Pos: 20.73.16 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 Einstellungen/Menü 1-1 Ladeautoamtik Power Load/Menü 1-1-1 Modus für Power Load Kratzbodengeschwindigkeit einstellen Power Load @ 183\mod_1378367075439_64.docx @ 1573743 @ @ 1
Régler la vitesse de fond mouvant
• Sélectionnez la sélection (B) en tournant le bouton de roulette, le champ de sélection est
mis en évidence en couleur.
• Appuyez sur la molette de défilement, un nouveau champ de saisie apparaît.
• Augmentez ou diminuez la valeur en tournant la molette de défilement.
• Le réglage est repris et le champ de sélection est quitté en appuyant sur le bouton de
roulette.
Remarque
Il est également possible de régler les valeurs avec l'écran tactile.
Pos: 20.74 /Layout Module /---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
132
KRONE terminal ISOBUS
Pos: 20.75 /Layout Module /Diese Seite ist bewusst freigelassen worden. @ 1\mod_1201783680373_64.docx @ 54441 @ 2 @ 1
Cette page est restée délibérément vierge.
Pos: 20.76 /Layout Module /---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
133
KRONE terminal ISOBUS
Pos: 20.77.1 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 2 Entladeautomatik/Hauptmenü 2 Entladeautomatik ÜS @ 217\mod_1390902973067_64.docx @ 1766132 @ @ 1
8.15
Menu principal 2 Déchargement automatique
Pos: 20.77.2 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 2 EntladeautomatikHauptmenü 2 Entladeautomatik Bild_1 (2014-05-15 11:41:13) @ 217\mod_1390903600301_64.docx @ 1766281 @ @ 1
2
3 B
2/2
CC000430_3
CC000150
Fig. 79
Pos: 20.77.3 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 2 Entladeautomatik/Hauptmenü 2 "Entladeautomatik" aufrufen @ 217\mod_1390904006768_64.docx @ 1766423 @ @ 1
Condition préalable: Le niveau de menu est appelé.
pour ouvrir le menu.
• Appuyez sur
L'écran affiche le menu « Déchargement automatique ».
Pos: 20.77.4 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 2 Entladeautomatik/Hauptmenü 2 Entladeautomatik Beschreibung Anzeigebereich @ 222\mod_1391765771066_64.docx @ 1803777 @ @ 1
Symbole
Signification
Ejecteur
Information
–
Le nombre de coups peut être réglé de
0 à 10.
–
Temporisation entre le démarrage du
fond mouvant et le pivotement de la
ridelle avant.
La temporisation peut être réglée de 1
seconde à 60 secondes.
Ridelle avant
–
Pos: 20.77.5 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/Beschreibung der Softkeys für Funktionstasten @ 183\mod_1378454694561_64.docx @ 1576569 @ @ 1
Graphiqu
e
Signification
Afficher le mode suivant
Afficher le mode précédent
Mode mémorisé
Sauvegarder le réglage sélectionné
Quitter le menu sans sauvegarder
Pos: 20.77.6 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
134
Information
KRONE terminal ISOBUS
Pos: 20.77.7 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 2 Entladeautomatik/Beschreibung Kontrollkästchen Nachlauf-Lenkachse sperren / nicht sperren @ 222\mod_1391767076447_64.docx @ 1803966 @ @ 1
Symbole
Signification
Information
Case de contrôle cochée:
– Bloquez l’essieu orientable autodirectionnel.
– Bloquez l'essieu suiveur
électronique.
–
Le système bloque l'essieu directeur si
le déchargement automatique est
activé.
Case de contrôle décochée:
– Ne bloquez pas l’essieu
orientable auto-directionnel.
– Ne bloquez l'essieu suiveur
électronique.
–
Avec un déchargement automatique
activé, le système ne bloque pas
l'essieu directeur.
Pos: 20.77.8 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
135
KRONE terminal ISOBUS
Pos: 20.77.9 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 2 Entladeautomatik/Beschreibung der Modi 1 und 2 @ 222\mod_1391767248065_64.docx @ 1804085 @ @ 1
Il est possible de sélectionner entre deux modes:
Symbole
Pos: 20.77.10 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
136
Signification
Information
Mode 1/2
Déchargement
automatique désactivé
–
Toutes les procédures automatiques
listées dans le mode 2/2 doivent être
effectuées manuellement.
Mode 2/2
Déchargement
automatique activé
Version GL
Avec l'ouverture de la trappe arrière, le
système:
– bloque l’essieu orientable autodirectionnel, en option.
– active la vitesse rapide lorsque la
vitesse de fond mouvant est réglée
sur 100%, en option.
– actionne l'éjecteur, en option.
– actionne la ridelle avant, en option.
– démarre le fond mouvant dès que la
trappe arrière soit entièrement
ouverte, uniquement pour la série AX
/MX.
Version GD
Avec l'ouverture de la trappe arrière, le
système:
– bloque l’essieu orientable autodirectionnel, en option.
– active le fond mouvant après
l'activation du fond mouvant.
– actionne l'éjecteur, en option.
– actionne la ridelle avant, en option.
– active la vitesse rapide lorsque la
vitesse de fond mouvant est réglée
sur 100%, en option.
Avec la fermeture de la trappe arrière,
le système:
– désactive le fond mouvant.
– désactive la vitesse rapide, en option.
– débloque l’essieu orientable autodirectionnel, en option.
– déplace la ridelle avant en position de
chargement.
Mode de hachage: la ridelle avant est
basculée entièrement vers l'avant.
– déplace le timon en position de
tournière.
KRONE terminal ISOBUS
Pos: 20.77.11 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 2 EntladeautomatikHauptmenü 2 Entladeautomatik Bild_2 (2014-05-15 11:51:24) @ 223\mod_1392035116683_64.docx @ 1807013 @ @ 1
2
3 B
2/2
CC000430_3
Fig. 80
Pos: 20.77.12 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 Einstellungen/Menü 1-7 Entladeautomatik/Anzahl der Hübe einstellen @ 183\mod_1378372967010_64.docx @ 1574573 @ @ 1
Régler le nombre de coups
• Sélectionnez la sélection (B) en tournant le bouton de roulette, le champ de sélection est
mis en évidence en couleur.
• Appuyez sur la molette de défilement, un nouveau champ de saisie apparaît.
• Augmentez ou diminuez la valeur en tournant la molette de défilement.
• Le réglage est repris et le champ de sélection est quitté en appuyant sur le bouton de
roulette.
Remarque
Il est également possible de régler les valeurs avec l'écran tactile.
Pos: 20.77.13 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 Einstellungen/Menü 1-7 Entladeautomatik/Lenkachse, bei aktivierter Entladeautomatik, vom System sperren bzw. nicht sperren lassen. @ 198\mod_1384789389862_64.docx @ 1670474 @ 2 @ 1
Avec un déchargement automatique activé, assurez-vous que le système bloque l'essieu
directeur.
– Le déchargement automatique est activé.
– La case de contrôle est décochée.
• Sélectionnez la case de contrôle en tournant le bouton de roulette, le champ de sélection
est mis en évidence en couleur.
• Appuyez sur le bouton de roulette, le nouveau champ de saisie apparaît.
• Pour cocher la case de contrôle, appuyez sur le bouton de roulette, le champ de sélection
est quitté.
Avec déchargement automatique activé, assurez-vous que le système ne bloque pas
l'essieu directeur.
– Le déchargement automatique est activé.
– La case de contrôle est cochée.
• Sélectionnez la case de contrôle en tournant le bouton de roulette, le champ de sélection
est mis en évidence en couleur.
• Appuyez sur le bouton de roulette, le nouveau champ de saisie apparaît.
• Marquez la valeur de liste en tournant le bouton de roulette.
• Pour décocher la case de contrôle, appuyez sur le bouton de roulette, le champ de
sélection est quitté.
Pos: 20.78 /Layout Module /---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
137
KRONE terminal ISOBUS
Pos: 20.79.1 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 3 Silagemittel / SiiermittelHauptenü 3 Silagemittel ÜS (2014-05-19 14:57:40) @ 217\mod_1390905507311_64.docx @ 1766659 @ @ 1
8.16
Menu principal 3 Ensilage
Pos: 20.79.2 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 3 Silagemittel / SiiermittelHauptmenü 3 Silagemittel Bild (2014-05-16 10:21:26) @ 217\mod_1390904703033_64.docx @ 1766544 @ @ 1
3
3/3
CC000424_1
CC000150
Fig. 81
Pos: 20.79.3 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 3 Silagemittel / Siiermittel/Hinweis: Der Anschlussbefindet...... @ 217\mod_1390905769247_64.docx @ 1766687 @ @ 1
Remarque
Le raccordement (2 ampères maxi) pour l'appareil de l'ensilage se trouve près de l'ordinateur
de tâches (env. 0.5m dans le faisceau de câbles 1X1).
Pos: 20.79.4 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 3 Silagemittel / SiiermittelHauptmenü 3 Silagemittel aufrufen (2014-05-19 15:01:57) @ 217\mod_1390905467181_64.docx @ 1766629 @ @ 1
Condition préalable: Le niveau de menu est appelé.
• Appuyez sur
pour ouvrir le menu.
Le menu 4-5 affiche le menu « Ensilage ».
Pos: 20.79.5 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/Beschreibung der Softkeys für Funktionstasten @ 183\mod_1378454694561_64.docx @ 1576569 @ @ 1
Graphiqu
e
Signification
Information
Afficher le mode suivant
Afficher le mode précédent
Mode mémorisé
Sauvegarder le réglage sélectionné
Quitter le menu sans sauvegarder
Pos: 20.79.6 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Beschreibung Softkeys für Funktionstasten Aktortest aufrufen @ 220\mod_1391168833382_64.docx @ 1778903 @ @ 1
Symbole
Pos: 20.79.7 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
138
Signification
Information
Afficher le menu « Test des
acteurs »
Uniquement les acteurs correspondants
pour ce menu sont affichés dans le menu
« Test des acteurs ».
KRONE terminal ISOBUS
Pos: 20.79.8 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 3 Silagemittel / SiiermittelBeschreibung der Modi 1 bis 2 (2014-05-19 15:20:23) @ 217\mod_1390905233965_64.docx @ 1766600 @ 2 @ 1
Il est possible de sélectionner entre trois modes:
Symbole
Signification
Information
Mode 1/3
Ensilage arrêt
Mode 2/3
Ensilage marche
Marche permanente
Mode 3/3
Ensilage automatique
Ensilage marche si le ramasseur se trouve
en position flottante.
Pos: 20.80 /Layout Module /---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
139
KRONE terminal ISOBUS
Pos: 20.81.1 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 4 Kratzbodengeschwindigkeit/Hauptmenü 4 Kratzbodengeschwindigkeit ÜS @ 217\mod_1390906985331_64.docx @ 1766994 @ @ 1
8.17
Menu principal 4 Régler la vitesse de fond mouvant
Pos: 20.81.2 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 4 KratzbodengeschwindigkeitHauptmenü 4 Kratzbodengeschwindigkeit einstellen Bild (2014-05-16 10:33:53) @ 217\mod_1390910469537_64.docx @ 1767173 @ @ 1
4
5000 mA
850 mA
2600 mA
CC000150
CC000426_2
Fig. 82
Pos: 20.81.3 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 4 Kratzbodengeschwindigkeit/Hauptmenü 4 Kratzbodengeschwindigkeit: Einführtext @ 217\mod_1390910730814_64.docx @ 1767286 @ @ 1
Il peut devenir nécessaire d'ajuster la vitesse maximale du fond mouvant du fait que le
rendement de l'huile varie en fonction des types de tracteurs.
Pos: 20.81.4 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 4 Kratzbodengeschwindigkeit/Hauptmenü 4 Kratzbodengeschwindigkeit aufrufen @ 217\mod_1390911189061_64.docx @ 1767345 @ @ 1
Condition préalable: Le niveau de menu est appelé.
• Appuyez sur
pour ouvrir le menu.
L'écran affiche le menu « Régler la vitesse de fond mouvant ».
Pos: 20.81.5 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 4 Kratzbodengeschwindigkeit/Hauptmenü 4 Kratzbodengeschwindigkeit einstellen Balkendiagramm/Diskette @ 217\mod_1390906577825_64.docx @ 1766909 @ @ 1
L'affichage à barres affiche la vitesse de fond mouvant réglée.
Le symbole
sur la ligne supérieure indique que la valeur affichée est sauvegardée.
Pos: 20.81.6 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/ Beschreibung Softkeys für Funktionstasten Sensortest /Beschreibung Symbol für Funktionstasten Sensortest / Aktortest aufrufen @ 220\mod_1391167609069_64.docx @ 1778785 @ @ 1
Symbole
Signification
Information
Afficher le menu « Test des
capteurs »
Uniquement les capteurs correspondants
pour ce menu sont affichés dans le menu
« Test des capteurs ».
Afficher le menu « Test des
acteurs »
Uniquement les acteurs correspondants
pour ce menu sont affichés dans le menu
« Test des acteurs ».
Pos: 20.81.7 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 4 KratzbodengeschwindigkeitKratzbodengeschwindigkeit eintellen (2014-05-16 10:34:46) @ 217\mod_1390906730511_64.docx @ 1766966 @ @ 1
Régler la vitesse de fond mouvant
• Activez l'hydraulique du tracteur.
• Augmentez la vitesse du moteur du tracteur sur la vitesse nominale.
•
Appuyez sur
pour activer le fond mouvant.
L'affichage passe de
à
.
• Appuyez sur
jusqu'à ce que la vitesse de fond mouvant a été réduite sensiblement.
L'affichage à barres est alors réduit.
•
Appuyez sur
•
Appuyez sur
jusqu'à ce que la vitesse de fond mouvant n'augmente plus.
pour sauvegarder la valeur.
Le symbole
est affiché sur la ligne supérieure.
• Appuyez sur
pour désactiver le fond mouvant.
L'affichage passe de
Pos: 20.82 /Layout Module /---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
140
à
.
KRONE terminal ISOBUS
Pos: 20.83 /Layout Module /Diese Seite ist bewusst freigelassen worden. @ 1\mod_1201783680373_64.docx @ 54441 @ 2 @ 1
Cette page est restée délibérément vierge.
Pos: 20.84 /Layout Module /---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
141
KRONE terminal ISOBUS
Pos: 20.85.1 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 5 Querförderband AX/MX/Hauptmenü 5 Querförderband ÜS @ 217\mod_1390911732234_64.docx @ 1767432 @ @ 1
8.18
Menu principal 5 Bande transporteuse transversale
Pos: 20.85.2 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 5 Querförderband AX/MX/Nur für AX/Nur für AX/MX-Baureihe @ 221\mod_1391528768205_64.docx @ 1788641 @ @ 1
Seulement pour la série AX / MX
Pos: 20.85.3 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 5 Querförderband AX/MX/Hauptmenü 5 Querförderband Bild @ 217\mod_1390911869098_64.docx @ 1767461 @ @ 1
5
1/2
CC000428_1
CC000150
Fig. 83
Réglage du déchargement avec bande transporteuse transversale ou sans bande
transporteuse transversale.
Pos: 20.85.4 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 5 Querförderband AX/MX/Hauptmenü 5 Querförderband: Einführtext @ 217\mod_1390912152884_64.docx @ 1767603 @ @ 1
Pos: 20.85.5 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 5 Querförderband AX/MX/Hauptmenü 5 Querförderband aufrufen @ 217\mod_1390912760505_64.docx @ 1767662 @ @ 1
Condition préalable: Le niveau de menu est appelé.
• Appuyez sur
pour ouvrir le menu.
L'écran affiche le menu « Bande transporteuse transversale ».
Pos: 20.85.6 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/Beschreibung der Softkeys für Funktionstasten @ 183\mod_1378454694561_64.docx @ 1576569 @ @ 1
Graphiqu
e
Signification
Information
Afficher le mode suivant
Afficher le mode précédent
Mode mémorisé
Sauvegarder le réglage sélectionné
Quitter le menu sans sauvegarder
Pos: 20.85.7 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/ Beschreibung Softkeys für Funktionstasten Sensortest /Beschreibung Symbol für Funktionstasten Sensortest / Aktortest aufrufen @ 220\mod_1391167609069_64.docx @ 1778785 @ @ 1
Symbole
Signification
Information
Afficher le menu « Test des
capteurs »
Uniquement les capteurs correspondants
pour ce menu sont affichés dans le menu
« Test des capteurs ».
Afficher le menu « Test des
acteurs »
Uniquement les acteurs correspondants
pour ce menu sont affichés dans le menu
« Test des acteurs ».
Pos: 20.85.8 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 5 Querförderband AX/MX/Beschreibung der Modi 1 und 2 @ 217\mod_1390912933998_64.docx @ 1767741 @ @ 1
Il est possible de sélectionner entre deux modes:
Symbole
Signification
Mode 1/2
Déchargement sans
bande transporteuse
transversale
Mode 2/2
Déchargement avec
bande transporteuse
transversale
Information
Pos: 20.85.9 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 5 Querförderband AX/MX/Hinweis: Nähere Informationen zum Umgang mit dem Querförderband entnehmen Sie bitte dem Kapitel @ 217\mod_1390911677455_64.docx @ 1767375 @ 2 @ 1
Remarque
Pour de plus amples informations concernant l'utilisation de la bande transporteuse
transversale, voir le chapitre « Modification pour le mode de déchargement avec la bande
transporteuse transversale »
Pos: 20.87.1 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 6 Zentralschmierung / ZentralschmieranlageHauptjmenü 6 Zentralschmierung ÜS (2014-05-19 15:25:30) @ 217\mod_1390913206772_64.docx @ 1767860 @ @ 1
142
KRONE terminal ISOBUS
8.19
Menu principal 6 Lubrification centralisée
Pos: 20.87.2 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 6 Zentralschmierung / ZentralschmieranlageHauptmenü 6 Zentralschmierung Bild (2014-05-16 10:44:04) @ 217\mod_1390913362629_64.docx @ 1767889 @ @ 1
6
7
CC000150
CC000742_1
Fig. 84
Pos: 20.87.3 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 6 Zentralschmierung / Zentralschmieranlage/Hauptmenü 6 Zentralschmierung: Einführtext @ 217\mod_1390913849617_64.docx @ 1768031 @ @ 1
Dans ce menu, cous pouvez régler l'intensité de lubrification de la lubrification centralisée de 1
à 10. De plus, ce menu permet de démarrer des lubrifications intermédiaires.
Pos: 20.87.4 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 6 Zentralschmierung / ZentralschmieranlageHauptmenü 6 Zentralschmierung aufrufen (2014-05-19 15:27:02) @ 217\mod_1390913927967_64.docx @ 1768060 @ @ 1
Condition préalable: Le niveau de menu est appelé.
pour ouvrir le menu.
• Appuyez sur
Le menu 4-5 affiche le menu « Lubrification centralisée ».
Pos: 20.87.5 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-TerminalBeschreibung der Grafiken Anzeigebereich Diskette Wert @ 184\mod_1378733811745_64.docx @ 1577826 @ @ 1
Graphiqu
e
Signification
Information
Valeur mémorisée
Pos: 20.87.6 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 Einstellungen/Menü 1-8 ZentralschmierungBeschreibung der Softkeys für Funktionstasten (2014-05-16 10:45:47) @ 183\mod_1378392904850_64.docx @ 1575891 @ @ 1
Touche
sensitive
Signification
Information
Augmenter la valeur
Diminuer la valeur
Enregistrer la valeur modifiée
Passer à lubrification intermédiaire
Démarrer manuellement la
lubrification intermédiaire.
La lubrification centralisée est activé
automatiquement après avoir quitté le
menu.
Quitter le menu
Pos: 20.87.7 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/ Beschreibung Softkeys für Funktionstasten Sensortest /Beschreibung Symbol für Funktionstasten Sensortest / Aktortest aufrufen @ 220\mod_1391167609069_64.docx @ 1778785 @ @ 1
Symbole
Signification
Information
Afficher le menu « Test des
capteurs »
Uniquement les capteurs correspondants
pour ce menu sont affichés dans le menu
« Test des capteurs ».
Afficher le menu « Test des
acteurs »
Uniquement les acteurs correspondants
pour ce menu sont affichés dans le menu
« Test des acteurs ».
Pos: 20.87.8 /WHB/-------------------Seitenumbruch-------------------- @ 97\mod_1329398299871_64.docx @ 878583 @ @ 1
143
KRONE terminal ISOBUS
Pos: 20.87.9 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 Einstellungen/Menü 1-8 ZentralschmierungSchmierinterval erhöhen verringern Zwischenschmierung starten (2014-05-16 10:48:25) @ 183\mod_1378394479500_64.docx @ 1575920 @ 2 @ 1
Augmenter l'intensité de lubrification
• Appuyez sur la touche de fonction
Réduire l'intensité de lubrification
• Appuyez sur la touche de fonction
pour augmenter l'intensité de lubrification.
pour réduire l'intensité de lubrification.
Démarrer manuellement la lubrification intermédiaire
•
Appuyez sur la touche de fonction
Dans l'affichage, le symbole passe de
pour démarrer les lubrifications intermédiaires.
à
.
pour démarrer la lubrification intermédiaire.
• Appuyez sur la touche de fonction
La nouvelle lubrification intermédiaire est effectuée avec chaque pression sur la touche de
fonction
.
Quitter le menu
•
Pos: 20.88 /Layout Module /---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
144
Appuyez sur la touche de fonction
pour quitter le menu.
KRONE terminal ISOBUS
Pos: 20.89.1 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 7 Gewichtserfassung/Hauptmenü 7 Gewichtserfassung ÜS @ 217\mod_1390914546804_64.docx @ 1768120 @ @ 1
8.20
Menu principal 7 Enquête du poids
CC000434_3
Pos: 20.89.2 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 7 GewichtserfassungHauptmenü 7 Gewichtserfassung Bild_1 AX/MX/ZX (2014-05-16 11:49:07) @ 217\mod_1390914707645_64.docx @ 1768149 @ @ 1
7
1
300 Kg
Auto
3/3
15000 Kg A
CC000150
Fig. 85
Pos: 20.89.3 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 7 Gewichtserfassung/Hauptmenü 7 Gewichtserfassung aufrufen @ 218\mod_1390914880372_64.docx @ 1768261 @ @ 1
Condition préalable: Le niveau de menu est appelé.
• Appuyez sur
pour ouvrir le menu.
L'écran affiche le menu « Enquête du poids ».
Pos: 20.89.4 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-TerminalBeschreibung der Grafiken Anzeigebereich Diskette Modus @ 183\mod_1378455475701_64.docx @ 1576598 @ @ 1
Graphiqu
e
Signification
Information
Mode mémorisé
Pos: 20.89.5 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 7 GewichtserfassungHauptmenü 7 Gewichtserfassung“ Beschreibung der Softkeys für Funktionstasten AX/MX/ZX (2014-05-19 08:48:31) @ 230\mod_1393318927367_64.docx @ 1842830 @ @ 1
Touche
sensitive
Signification
Information
Afficher le mode suivant
Afficher le mode précédent
Sauvegarder le réglage sélectionné
Remettre le chargement à zéro
Le chargement actuel est remis à zéro.
Quitter le menu sans sauvegarder
Activer le message d'avertissement
Désactiver le message
d'avertissement
–
–
Peut être activé en tous les modes.
Lorsque le poids du chargement est
atteint, le message d'avertissement
s'affiche à l'écran.
–
Peut être désactivé en tous les modes.
Appeler le menu « Calibrer
l'enquête du poids »
Pos: 20.89.6 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Beschreibung Symbol für Funktionstasten Sensortest aufrufen @ 220\mod_1391169250949_64.docx @ 1778932 @ @ 1
Symbole
Signification
Information
Afficher le menu « Test des
capteurs »
Uniquement les capteurs correspondants
pour ce menu sont affichés dans le menu
« Test des capteurs ».
Pos: 20.89.7 /Layout Module /---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
145
KRONE terminal ISOBUS
Pos: 20.89.8 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 7 Gewichtserfassung/Menü 1-1 Gewichtserfassung Beschreibung der Modi 1 bis 3 @ 222\mod_1391769479023_64.docx @ 1804476 @ @ 1
Il est possible de sélectionner entre trois modes:
Graphiqu
e
Signification
Information
Mode 1/3
Enquête du poids
désactivée
Mode 2/3
Enquête du poids
mode manuel
Mode 3/3
Enquête du poids
mode automatique
Auto
Pos: 20.89.9 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 Einstellungen/Menü 1-1 Ladeautoamtik Power Load/Menü 1-1-1 Modus für Power Load Modus aufrufen speichern @ 183\mod_1378367275090_64.docx @ 1573772 @ @ 1
Appeler et sauvegarder le mode
Le symbole
•
Sélectionnez le mode souhaité avec les touches de fonction pour les touches sensitives
ou
•
sur la ligne supérieure indique que le mode affiché est sauvegardé.
, le symbole
de la ligne supérieure s'éteint.
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
sauvegardé, le symbole
Pos: 20.89.10 /Layout Module /---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
146
, le mode réglé est
est affiché sur la ligne supérieure.
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
appeler l'écran de base.
pour quitter le menu.
et maintenez-la pour
KRONE terminal ISOBUS
7
1
300 Kg
Auto
CC000434_3
Pos: 20.89.11 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 7 GewichtserfassungHauptmenü 7 Gewichtserfassung Bild_2 AX/MX/ZX (2014-05-19 07:28:42) @ 220\mod_1391151263312_64.docx @ 1778509 @ @ 1
3/3
15000 Kg A
CC000150
Fig. 86
Pos: 20.89.12 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 7 Gewichtserfassung/Hauptmenü 7 Gewichtserfassung: Warnmeldung aktivieren/deaktivieren @ 228\mod_1392817128623_64.docx @ 1832267 @ @ 1
Activer le message d'avertissement
•
Appuyez sur
pour activer le message d'avertissement.
Dans l'affichage, le symbole passe de
à
.
Désactiver le message d'avertissement
•
Appuyez sur
pour désactiver le message d'avertissement.
Dans l'affichage, le symbole passe de
à
.
Pos: 20.89.13 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 7 Gewichtserfassung/Hauptmenü 7 Gewichtserfassung: Maximale Zuladung einstellen @ 228\mod_1392817309526_64.docx @ 1832716 @ @ 1
Régler le chargement
Remarque
Réglez le chargement maximal suffisamment pour que le poids total admissible de la machine
(respecter les charges d'essieu admissibles) ne soit pas dépassé.
Les indications concernant le poids total et la charge admissible sur essieu figurent sur la
plaque signalétique de la machine (voir aussi le chapitre « Identification »).
–
Condition préalable: Le message d'avertissement doit être activé.
• Appuyez sur la valeur (A) de l'écran tactile pour modifier le chargement.
Le masque d’entrée s'ouvre.
• Augmentez ou diminuez la valeur (A).
• Confirmez la saisie avec OK.
Remettre le chargement à zéro
• Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
à zéro.
pour remettre le chargement
Pos: 20.90 /Layout Module /---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ 3 @ 1
147
KRONE terminal ISOBUS
Pos: 20.91 /Layout Module /Diese Seite ist bewusst freigelassen worden. @ 1\mod_1201783680373_64.docx @ 54441 @ @ 1
Cette page est restée délibérément vierge.
Pos: 20.92 /Layout Module /---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ 4 @ 1
148
KRONE terminal ISOBUS
Pos: 20.93 /BA/Info-Center/Ladewagen/Gewichtserfassug/Gewichtserfassung im Handbetrieb Überschrift @ 50\mod_1287730250765_64.docx @ 475194 @ @ 1
8.20.1
Enquête du poids en mode manuel
Pos: 20.94 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 Einstellungen/Menü 1-9 Gewichtserfassung /Das Erfassen des Gewichtes einer Fuhre besteht immer aus dem Zyklus... @ 120\mod_1343124283504_64.docx @ 1097605 @ @ 1
La détection du poids d'un chargement se compose toujours du cycle « Sauvegarder le Poids
Plein » et « Sauvegarder le Poids à Vide ».
Pos: 20.95 /BA/Info-Center/Ladewagen/Gewichtserfassug/Vollgewicht speichern im Handbetrieb Überschrift @ 50\mod_1287728156140_64.docx @ 475168 @ @ 1
8.20.1.1
Sauvegarder le poids plein
Pos: 20.96 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 Einstellungen/Menü 1-9 Gewichtserfassung /Funktion der Tasten bei Menü Gewichtserfassung (Vollgewicht speichern) (nach dem Laden) @ 120\mod_1343035836064_64.docx @ 1095760 @ @ 1
Fonction des touches lors de menu enquête du poids (sauvegarder le poids plein) (après
chargement)
Quitter l'enquête du poids sur l'image de démarrage (sans sauvegarder)
Quitter l'enquête du poids avec sauvegarder le poids
Quitter l'enquête du poids sur l'écran de base mode de déchargement (sans
sauvegarder)
Saute dans le menu 2-1 Compteur du client
Pos: 20.97 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 Einstellungen/Menü 1-9 Gewichtserfassung /Gewichtserfassung (Vollgewicht speichern) Vorraussetung @ 120\mod_1343114932117_64.docx @ 1096943 @ @ 1
CC000436_1
Fig. 87
Remarque
Pour sauvegarder correctement le poids de chargement, les points suivants doivent être
considérés.
•
•
•
•
•
Les vérins de timon pliant doivent être déployés au moins 1 - 3 cm.
Desserrer les freins au remorque et au tracteur.
Sauvegarder le poids premièrement en état chargé.
Avec un essieu tridem existent l'essieu relevable doit être abaissé (laisser la vanne en
position flottante)
Sélectionner le compteur du client (voir menu 2-1 «Compteur du client»)
L'enquête du poids indique le chargement actuel dans la première ligne (1).
Pos: 20.98 /Layout Module /---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ 3 @ 1
149
KRONE terminal ISOBUS
Pos: 20.99 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 Einstellungen/Menü 1-9 Gewichtserfassung /Gewichtserfassung Tasten Beschreibung @ 120\mod_1343119212873_64.docx @ 1097193 @ @ 1
•
•
Pour quitter l'indicateur du poids sans sauvegarder et pour accéder d'abord à l'image de
démarrage, appuyez sur la touche
pour la touche de fonction.
Pour quitter l'indicateur du poids sans sauvegarder et pour accéder d'abord à l'écran de
base mode de chargement, appuyez sur la touche de fonction pour
.
pour le menu 2-1 « Compteur du Client »
Appuyez sur la touche de fonction pour
(pour sélectionner le compteur du client qui doit sauvegarder le poids).
Lorsque la remorque est immobile:
• Sauvegardez le poids pour env. 3 secondes en actionnant la touche de
fonction pour
. L'écran de base « Mode de Déchargement » est appelé
Lorsque la remorque se déplace:
• Le système détermine le poids pour env. 0,5 secondes en actionnant la touche
de fonction pour
.
Le symbole (2) s'affiche pour env. 20 secondes pendant le système détermine le poids. Après
env. 20 secondes, le poids déterminé est sauvegardé et l'écran de base « Mode de
Déchargement » est affiché.
•
Pos: 20.100 /Layout Module /---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
150
KRONE terminal ISOBUS
Pos: 20.101 /BA/Info-Center/Ladewagen/Gewichtserfassug/Leergewicht speichern Überschrift @ 28\mod_1250151524696_64.docx @ 274236 @ @ 1
8.20.2
Sauvegarder le poids à vide
Pos: 20.102 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 Einstellungen/Menü 1-9 Gewichtserfassung /Kurzüberblick über die Tasten Leergewicht speichern @ 50\mod_1287666367578_64.docx @ 474766 @ @ 1
Fonction des touches lors de menu enquête du poids (sauvegarder le poids à vide)
(après le dèchargement)
Saute dans le menu du compteur
Saute dans le réglage de calibrage de l'enquête du poids
Quitter l'enquête du poids avec sauvegarder le poids et affichage du poids de
chargement
Quitter l'enquête du poids sur l'image de démarrage (eventuellement sans
sauvegarder)
Quitter l'enquête du poids sur l'écran de base mode de déchargement (sans
sauvegarder)
Pos: 20.103 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 Einstellungen/Menü 1-9 Gewichtserfassung /Leergewicht speichern (2014-05-26 16:36:51) @ 50\mod_1287666672062_64.docx @ 474792 @ @ 1
F7
F1
F8
F2
F9
F3
F10
F4
F11
F5
F12
F6
CC000441
Fig. 88
Le poids à vide doit être sauvegardé après le déchargement de la remorque.
Remarque
Noter que le dispositif de pesée est remis à zéro de nouveau avant l’enregistrement,
indépendamment de que la charge restante se trouve sur la surface de chargement. Pour ces
raisons, contrôler avant sauvegarder si la surface de chargement a été vidangée
complètement. Sinon, les différentes variables peuvent être affiché lors du chargement.
Pour ce faire:
Appeler le menu « Sauvegarder le poids à vide » en bas de l'écran de base mode de
déchargement en appuyant sur la touche de fonction
.
Remarque
Pour sauvegarder correctement le charge payante du dernier chargement, les points suivants
doivent être considérés.
•
•
•
•
•
Les vérins de timon pliant doivent être déployés au moins 1 - 3 cm.
Desserrer les freins au remorque et au tracteur.
Le poids à vide doit être toujours sauvegardé après la sauvegarde de l'état chargé.
Avec un essieu tridem existent l'essieu relevable doit être abaissé (laisser la vanne en
position flottante)
Sélectionner le compteur du client (voir menu 2-1 «Compteur du client»).
Pos: 20.104 /Layout Module /---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
151
KRONE terminal ISOBUS
Pos: 20.105 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 Einstellungen/Menü 1-9 Gewichtserfassung /Leergewicht speichern Bild @ 120\mod_1343122071613_64.docx @ 1097411 @ 3 @ 1
CC000437_1
CC000440_1
Fig. 89
L'enquête du poids indique le dernier poids plein (1) sauvegardé dans la première ligne et le
poids à vide actuel (2) dans la deuxième ligne. Le poids de déchargement (3) est affiché dans
la troisième ligne.
Pos: 20.106 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 Einstellungen/Menü 1-9 Gewichtserfassung /Leergewichtserfassung Tasten Beschreibung @ 120\mod_1343120929437_64.docx @ 1097322 @ @ 1
•
L'indicateur du poids est quitté sans sauvegarder en actionnant la touche de fonction pour
. L'écran de base « Mode de Déchargement » est appelé
•
pour le menu 2-1 « Compteur du Client »
Appuyez sur la touche de fonction pour
(pour sélectionner le compteur du client qui doit sauvegarder le poids)
•
La touche de fonction pour
« Calibrage »)
permet l'accès au menu de calibrage (voir le Chapitre
Lorsque la remorque est immobile:
• Sauvegardez le poids de déchargement en actionnant la touche de fonction
pour env. 3 secondes. Le symbole
s'affiche à l'écran et le
pour
dispositif de pesée est remis à zéro.
Le processus de pesée est maintenant fini et une nouvelle mesure peut être démarrée.
• Pour quitter l'indicateur du poids sans sauvegarder et pour accéder d'abord à l'image de
démarrage, appuyez sur la touche de fonction pour
Lorsque la remorque se déplace:
• Le système détermine le poids de déchargement en actionnant la touche de
pour env. 0,5 secondes. Le symbole
s'affiche à l'écran
fonction pour
Le symbole (4) s'affiche pour env. 20 secondes pendant le système détermine le poids de
déchargement. Après environ 20 secondes, le poids de déchargement déterminé est
sauvegardé et le dispositif de pesée est remis à 0.
Le processus de pesée est maintenant fini et une nouvelle mesure peut être démarrée.
• Pour quitter l'indicateur du poids sans sauvegarder et pour accéder d'abord à l'image de
démarrage, appuyez sur la touche de fonction pour
Pos: 20.107 /Layout Module /---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
152
KRONE terminal ISOBUS
Pos: 20.108 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 Einstellungen/Menü 1-9 Gewichtserfassung /Gewichtserfassung im Automatikbetrieb / Lademodus @ 50\mod_1287730797953_64.docx @ 475219 @ @ 1
8.20.3
Enquête du poids en mode automatique
Lors d'enquête du poids dans la mode automatique, l'enquête du poids du poids total des toutes
les chargements a lieu automatiquement pour un compteur du client. Le captage du poids total
est terminé pour un chargement, après le cycle « Chargement / Déchargement » de la
remorque est fonctionné.
Pour sauvegarder correctement le poids de chargement, les points suivants doivent être
considérés:
• Régler le mode compteur souhaité (mode de chargement ou bien mode d'hachage)
• Entre le chargement et le déchargement, au moins une minute doit être s'effacé.
• La trappe arrière devrait être fermée lors du chargement.
• Les vérins de timon pliant doivent être déployés au moins 1 - 3 cm (a l'exception de
déchargement /chargement direct)
• Avec un essieu tridem (en option) existant, l'essieu relevable doit être diminué en position
flottante après le chargement et avant et après le déchargement env. 1 minute.
• Les freins doivent être desserrés en position flottante à la remorque et au tracteur après la
fin du déchargement (fermeture de la trappe arrière) env. 1 minute (le résultat des couteaux
est sinon frelaté).
Dans la mode compteur I (mode de chargement)
• La pesée commence directement après la fin du chargement en le mode de chargement.
C'est pourquoi les freins à la remorque et au tracteur doivent être desserrés après la fin du
chargement environ 1 minute (le résultat des couteaux est sinon frelaté).
Après le déchargement
• Après le déchargement, le dispositif de pesée est remis à 0 après une minute. Pour ce
faire, les oscillationes peuvent être affichées à l'écran.
Remarque
Le résultat de la pesée est attribué alors au compteur du client, après le dispositif de pesée a
été remis à 0 via le système.
Pos: 20.109 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 Einstellungen/Menü 1-9 Gewichtserfassung /Gewichtserfassung im Automatikbetrieb / Häckselmodus @ 174\mod_1371451269077_64.docx @ 1487743 @ @ 1
En mode compteur II (mode de hachage)
L'enquête du poids (pesée) se fait en permanence pendant le chargement jusqu'à l'ouverture de
la trappe arrière. Ainsi, une ligne de temps résulte. Après l'ouverture de la trappe arrière, le
résultat de mesure est la ligne du temps détectée en dernier. Pour que le résultat de mesure ne
soit pas faussé, ne parquez l'attelage avec des freins serrés jusqu'à l'ouverture de la trappe
arrière mais terminez d'abord le déchargement.
Après le déchargement
• Après le déchargement, le dispositif de pesée est remis à 0 après une minute. Pour ce
faire, les oscillations peuvent être survenues au niveau de l'affichage dans l'écran.
Remarque
Après que le système a remis le dispositif de pesée à 0, le résultat de pesée est attribué au
compteur du client.
Pos: 20.110 /Layout Module /---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ 3 @ 1
153
KRONE terminal ISOBUS
Pos: 20.111 /Layout Module /Diese Seite ist bewusst freigelassen worden. @ 1\mod_1201783680373_64.docx @ 54441 @ @ 1
Cette page est restée délibérément vierge.
Pos: 20.112 /Layout Module /---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
154
KRONE terminal ISOBUS
Pos: 20.113 /BA/Info-Center/Ladewagen/Gewichtserfassug/Kalibrierung Überschrift @ 28\mod_1250151679446_64.docx @ 274260 @ @ 1
8.20.4
Calibrage
Pos: 20.114 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 Einstellungen/Menü 1-9 Gewichtserfassung /Kurzüberblick über die Tasten Kalibrieren @ 50\mod_1287669290421_64.docx @ 474951 @ @ 1
Fonction des touches lors de menu calibration
Admettre la valeur proposée par défaut (réglage effectué en usine)
pour la valeur de correction
Sauvegardé des valeurs de correction
Pesée individuel charge d'appui / charge d'essieu
Pesée total de l'attelage
Pos: 20.115 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 Einstellungen/Menü 1-9 Gewichtserfassung /Kalibrierung Gesamtgewicht allgemeine Beschreibung @ 120\mod_1343292848848_64.docx @ 1099523 @ @ 1
Calibrage poids total
Afin d'obtenir une exactitude élevée d'enquête du poids (poids total), il est nécessaire de
calibrer le système lors de la première utilisation ou en cas d'une différence de mesure
continuelle (affichage à balance). Pour ce faire, les valeurs de correction pour les capteurs
charge d'essieu sont adaptées à la remorque.
Effectuer le calibrage au moins une fois par an avant le début de la récolte.
Pos: 20.116 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 Einstellungen/Menü 1-9 Gewichtserfassung Vorgehensweise Kalibrierung "Gewichtserfassung Handbetrieb" (2014-05-26 16:39:50) @ 120\mod_1343196067547_64.docx @ 1098223 @ @ 1
Procédure à suivre pour le calibrage lorsque le menu « Enquête du Poids Mode Manuel »
est sélectionné.
F7
F1
F8
F2
F9
F3
F10
F4
F11
F5
F12
F6
CC000441
CC000437_1
Fig. 90
• Déterminez le poids de déchargement du chargement à l'aide du processus de contrepesée
•
Appelez le menu « Sauvegarder le Poids à Vide (
« Mode de Déchargement »
•
Sauvegardez le poids de déchargement en actionnant la touche de fonction pour
•
Appuyez sur la touche de fonction pour
) » en bas de l'écran de base
pour appeler le menu de calibrage
Pos: 20.117 /Layout Module /---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
155
KRONE terminal ISOBUS
Pos: 20.118 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 Einstellungen/Menü 1-9 Gewichtserfassung /Kalibrieungsmenü Bild @ 120\mod_1343285023561_64.docx @ 1099162 @ @ 1
Fig. 91 Menu de calibrage
Pos: 20.119 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 Einstellungen/Menü 1-9 Gewichtserfassung /Kalibrierungmenü Korrekturwert ändern @ 120\mod_1343292150206_64.docx @ 1099464 @ @ 1
•
Augmenter ou diminuer la valeur affiche à l'écran par actionnement des touches de fonction
•
Sauvegarder la valeur de correction nouvelle en appuyant sur la touche de fonction
•
En appuyant sur la touche de fonction
, on retourne à l'enquête du poids sans
sauvegarder la valeur de correction
Remettre les valeurs dans réglage en usine par appuyer la touche de fonction
ou
•
, jusqu'à ce que la valeur écriré du poids de déchargé est réglée à l'écran
Pos: 20.120 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 Einstellungen/Menü 1-9 Gewichtserfassung /Hinweis Sensoren Stützlast / Achslast kalibrieren @ 120\mod_1343196337794_64.docx @ 1098252 @ @ 1
Remarque
Dans de cas rares, il peut arriver que le calibrage du poids total ne suffit pas pour corriger la
valeur de correction avec les valeurs déterminées de la pesée (différence de mesurage
continuelle (affichage à balance). Ensuite, il est nécessaire d'ajuster les valeurs de correction
pour les capteurs (charge d'appui (1) et charge d'essieu (2) sur la remorque. (voir chapitre
«Calibrage du capteurs charge d'appui et charge d'essieu »).
Pos: 20.121 /Layout Module /---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
156
KRONE terminal ISOBUS
Pos: 20.122 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 Einstellungen/Menü 1-9 Gewichtserfassung /Vorgehensweise Kalibrierung "Gewichtserfassung Automatikbetrieb" (2014-05-19 09:26:53) @ 184\mod_1378735513208_64.docx @ 1578025 @ @ 1
1-9
CC000434_2
Procédure à suivre pour le calibrage lorsque le menu « Enquête du Poids du Mode
Automatique » est sélectionné.
1-9
1
300 Kg
3/3
CC000431_1
15000 Kg A
Fig. 92
• Déterminez le poids de déchargement du chargement avec la contrepesée.
• Appelez le menu principal 1-9 « Enquête du Poids »
•
Sélectionnez le menu 1-9
symbole apparaît sur fond gris.
en appuyant sur la touche de fonction
ou
, le
• Appuyez sur la touche de fonction
.
L'écran affiche le menu 1-9-2 « Régler L'Enquête du Poids ».
•
Appelez le menu de calibrage en appuyant sur la touche de fonction
.
Pos: 20.123 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 Einstellungen/Menü 1-9 Gewichtserfassung /Kalibrieungsmenü Bild @ 120\mod_1343285023561_64.docx @ 1099162 @ @ 1
Fig. 93 Menu de calibrage
Pos: 20.124 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 Einstellungen/Menü 1-9 Gewichtserfassung /Kalibrierungmenü Korrekturwert ändern @ 120\mod_1343292150206_64.docx @ 1099464 @ @ 1
•
Augmenter ou diminuer la valeur affiche à l'écran par actionnement des touches de fonction
ou
, jusqu'à ce que la valeur écriré du poids de déchargé est réglée à l'écran
•
Sauvegarder la valeur de correction nouvelle en appuyant sur la touche de fonction
•
En appuyant sur la touche de fonction
, on retourne à l'enquête du poids sans
sauvegarder la valeur de correction
Remettre les valeurs dans réglage en usine par appuyer la touche de fonction
•
Pos: 20.125 /Layout Module /---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ 4 @ 1
157
KRONE terminal ISOBUS
Pos: 20.126 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 Einstellungen/Menü 1-9 Gewichtserfassung /Hinweis Sensoren Stützlast / Achslast kalibrieren @ 120\mod_1343196337794_64.docx @ 1098252 @ @ 1
Remarque
Dans de cas rares, il peut arriver que le calibrage du poids total ne suffit pas pour corriger la
valeur de correction avec les valeurs déterminées de la pesée (différence de mesurage
continuelle (affichage à balance). Ensuite, il est nécessaire d'ajuster les valeurs de correction
pour les capteurs (charge d'appui (1) et charge d'essieu (2) sur la remorque. (voir chapitre
«Calibrage du capteurs charge d'appui et charge d'essieu »).
Pos: 20.127 /Layout Module /---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
158
KRONE terminal ISOBUS
Pos: 20.128 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 Einstellungen/Menü 1-9 Gewichtserfassung /Kalibrierung Kraftmeßbolzen Achse / Kraftmeßbolzen Deichsel @ 83\mod_1317204020223_64.docx @ 727898 @ @ 1
8.20.4.1
Calibrage des axes dynamométriques pour la charge d'appui et la charge sur essieu
Remarque
La pesée individuelle charge d'appui / charge sur essieu est uniquement nécessaire pour les
axes dynamométriques de timon non calibrés.
Pos: 20.129 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 Einstellungen/Menü 1-9 Gewichtserfassung Kalibrierung Achslast und Stützlast Seite2 (2014-05-26 16:41:28) @ 50\mod_1287670111812_64.docx @ 475055 @ @ 1
Démarche pour le calibrage:
• Le menu « Enquête du poids en mode manuel » doit être sélectionné (voir chapitre « Régler
l'enquête du poids ».
• Remplir la remorque.
ESC
F7
F1
F8
F2
F9
F3
F10
F4
F11
F12
1
F5
F6
CC000401 CC000436
Fig. 94
•
Appeler le menu «Sauvegarder le poids plein (
•
•
Sauvegarder le poids plein affiché (
).
Ensuite conduire à la balance et déterminer la charge d'appui (1) (poids plein) et le charge
d'essieu (2) (poids plein). (Noter les valeurs pour charge d'appui et charge d'essieu).
Décharger entièrement la remorque.
Ensuite conduire à la balance et déterminer de nouveau la charge d'appui (1) (poids à vide)
et la charge d'essieu (2) (poids à vide). (Noter les valeurs pour charge d'appui et charge
d'essieu).
Déterminer et écrire la valeur de l'écart entre la charge d'appui (1) (poids plein) et la charge
d'appui (1) poids à vide.
Déterminer et noter la valeur de l'écart entre charge d'essieu (2) (poids plein) et charge
d'essieu (2) (poids à vide).
•
•
•
F7
F1
F8
F2
F9
F3
F10
F4
F11
F5
F12
F6
)» en bas de l’image de démarrage.
CC000441 CC000440
Fig. 95
•
Appeler le menu « Sauvegarder le poids à vide (
de déchargement.
•
La touche de fonction
)» en bas de l'écran de base mode
permet l'accès au menu du calibration.
Pos: 20.130 /Layout Module /---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
159
KRONE terminal ISOBUS
Pos: 20.131 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 Einstellungen/Menü 1-9 Gewichtserfassung /Kalibrierung Achslast und Stützlast Seite3 @ 50\mod_1287670115703_64.docx @ 475081 @ 2 @ 1
1
2
3
CC000439
Fig. 96
• Appuyer sur la touche de fonction
capteurs charge d'appui et charge d'essieu »
pour le menu du calibration «Calibration des
Régler la valeurs de correction du charge d'essieu (2):
• Sélectionner le réglage souhaité (A) avec le bouton de roulette; le champ de sélection est
mis en évidence en couleur.
• Passer au champ de sélection en appuyant sur le bouton de roulette.
• Régler la valeur souhaitée avec le bouton de roulette.
• En appuyant sur le bouton de roulette, le réglage est repris et le champ de sélection est
quitté de nouveau.
•
En appuyant sur la touche de fonction
sauvegarder la valeur de correction.
, on retourne à l'enquête du poids sans
Régler la valeur de correction du charge d'appui (1):
• Sélectionner le réglage souhaité (A) avec le bouton de roulette; le champ de sélection est
mis en évidence en couleur.
• Passer au champ de sélection en appuyant sur le bouton de roulette.
• Régler la valeur souhaitée avec le bouton de roulette.
• En appuyant sur le bouton de roulette, le réglage est repris et le champ de sélection est
quitté de nouveau.
•
•
Pos: 20.132 /Layout Module /---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
160
En appuyant sur la touche de fonction
, on retourne à l'enquête du poids sans
sauvegarder la valeur de correction.
Remettre les valeurs dans réglage en usine par appuyer la touche de fonction
.
KRONE terminal ISOBUS
Pos: 20.133.1 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 13 Zähler/Hauptmenü 13 Zähler ÜS @ 218\mod_1390916280761_64.docx @ 1768769 @ @ 1
8.21
Menu principal 13 Compteurs
Pos: 20.133.2 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 13 Zähler/Hauptmenü 13 Zähler Bild AX/MX/ZX @ 218\mod_1390916666655_64.docx @ 1768907 @ @ 1
CC000150
CC000153
Fig. 97
Pos: 20.133.3 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 13 Zähler/Hauptmenü 13 Zähler aufrufen @ 218\mod_1391000156104_64.docx @ 1771656 @ @ 1
Condition préalable: Le niveau de menu est appelé.
pour ouvrir le menu.
• Appuyez sur
L'écran affiche le menu « Compteurs ».
Pos: 20.133.4 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 13 Zähler/Hauptmenü 13 Zähler 2 Untermenüs @ 218\mod_1391000152573_64.docx @ 1771627 @ 3 @ 1
En fonction de l'équipement de la machine, le menu principal « Compteurs » est réparti dans les
sous-menus suivants:
Sous-menu
n
all
Description
Sous-menu 13-1 Compteur du client
Sous-menu 13-2 Compteur totalisateur
Pos: 20.134 /Layout Module /---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
161
KRONE terminal ISOBUS
Pos: 20.135.1 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 13 Zähler/Untermenü 13-1 Kundenzähler/Untermenü 13-1 Kundenzähler ÜS @ 218\mod_1390978414754_64.docx @ 1769919 @ @ 1
8.21.1
Sous-menu 13-1 Compteur du client
Pos: 20.135.2 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 13 Zähler/Untermenü 13-1 KundenzählerUntermenü 13-1 Kundenzähler Bild (2014-05-19 11:38:12) @ 220\mod_1391151356417_64.docx @ 1778537 @ @ 1
13-1
n
2
3
4
5
6
CC000153
CC000443_3
Fig. 98
Pos: 20.135.3 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 13 Zähler/Untermenü 13-1 Kundenzähler/Untermenü 13-1 Kundenzähler aufrufen @ 218\mod_1390978688938_64.docx @ 1769977 @ @ 1
Condition préalable: Le menu principal 13 « Compteurs » est appelé.
pour ouvrir le menu.
• Appuyez sur n
L'écran affiche le menu « Compteur du client ».
Pos: 20.135.4 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 13 Zähler/Untermenü 13-1 KundenzählerUntermenü 13-1 Kundenzähler Beschreibung der Anzeige AX/MX/ZX (2014-05-19 13:00:22) @ 221\mod_1391520258356_64.docx @ 1787823 @ @ 1
Symboles
Signification
Information
Compteur pour les chargements
totaux
–
–
Pos: 20.135.5 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
162
Chargements additionnés du mode
de chargement et du mode de
hachage.
Le chargement est compté en
fonction du mode compteur réglé.
Compteur de durée de
fonctionnement
–
Le compteur de durée de
fonctionnement compte lorsque
l'électronique est sous tension et le
compteur de durée de
fonctionnement est activé.
Compteur du client
–
–
1 à 20 compteurs du client.
Le compteur du client activé est
affiché sur fond gris.
KRONE terminal ISOBUS
Pos: 20.135.6 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 13 Zähler/Untermenü 13-1 KundenzählerMenü 2-1 Kundenzähler Beschreibung der Softkeys für die Funktionstasten (2014-05-19 12:05:48) @ 183\mod_1378450831474_64.docx @ 1576304 @ @ 1
Touche
sensitive
Signification
Information
Faire défiler vers le haut
Faire défiler vers le bas
Confirmer la sélection
h on
Désactiver le compteur de durée
de fonctionnement
–
Le compteur de durée de
fonctionnement est activé.
h off
Activer le compteur de durée de
fonctionnement
–
Le compteur de durée de
fonctionnement est désactivé.
Quitter le menu
–
L'écran de base est appelé en
appuyant plus longtemps sur la
touche.
Effacer les valeurs pour le
compteur du client sélectionné.
–
Le compteur du client sélectionné ne
doit pas être activé.
–
En cas d´utiliser la remorque
chargeuse pour collecter, transporter
et déposer les matières fauchées
agricoles (le foin, la paille et l'herbe
ensilée).
Un chargement est compté lorsque
l'avance du fond mouvant avec la
trappe arrière fermée est activée
pendant au moins 5 secondes et
qu'elle fonctionne ensuite pendant au
moins 5 secondes avec la trappe
arrière ouverte.
Effacer les valeurs pour tous les
compteurs du client.
Mode de chargement
–
Mode de hachage
–
–
–
Afficher le compteur détaillé
–
En cas d´utiliser la remorque
chargeuse comme une remorque à
transporter les matières ensilables
(ensilage de l'herbe et du maïs).
Un chargement est compté lorsque
l'avance du fond mouvant fonctionne
pendant au moins 5 secondes, après
ouvrir la trappe arrière.
Au cas où la trappe arrière a été
fermée entre-temps en mode de
hachage en cas d´une machine non
vidée et le déchargement sera
continué plus tard, le compteur
détectera deux chargements.
Des informations supplémentaires du
compteur sont affichées pour le
compteur du client sélectionné.
Afficher le compteur du client
Pos: 20.135.7 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
163
KRONE terminal ISOBUS
Pos: 20.135.8 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 13 Zähler/Untermenü 13-1 KundenzählerUntermenü 13-1 Kundenzähler / Detailzähler (2014-05-19 11:46:23) @ 218\mod_1390979168898_64.docx @ 1770006 @ @ 1
Compteur de détail
13-1
13-1
n
n
Name
2
3
4
5
6
CC000443_3
Fig. 99
Condition préalable: Le sous-menu 13-1 « Compteur du client » est appelé.
Pos: 20.135.9 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
164
•
Appuyez sur
pour appeler le compteur de détail.
•
Appuyez sur
pour appeler le compteur du client.
CC000492_2
KRONE terminal ISOBUS
Pos: 20.135.10 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 13 Zähler/Untermenü 13-1 KundenzählerMenü 13-1 Detailzähler Beschreibung Anzeigebereich AX/MX/ZX (2014-05-19 11:55:34) @ 220\mod_1391408295240_64.docx @ 1778973 @ @ 1
Symbole
Signification
Information
Compteur du client sélectionné
–
Dans ce cas: compteur du client 3
Compteur pour les chargements
totaux
–
Chargements additionnés du mode
de chargement et du mode de
hachage.
Le chargement est compté en
fonction du mode compteur réglé.
–
t
Nom
Compteur de mode de chargement
–
Chargements additionnés
Compteur du mode de hachage
–
Chargements additionnés
Poids de la matière récoltée
Avec l'option enquête du poids
– Additionné du mode de chargement
et du mode de hachage
Compteur de durée de
fonctionnement
–
Le compteur de durée de
fonctionnement compte lorsque
l'électronique est sous tension et le
compteur de durée de
fonctionnement est activé.
Compteur pour le temps de
chargement (temps additionné
pour le chargement de la
remorque)
Le compteur du temps de
chargement compte lorsque le
ramasseur se trouve en position
flottante et la trappe arrière est
fermée.
–
Temps additionné pour le
chargement de la remorque.
Le compteur du temps de
chargement compte lorsque le
ramasseur se trouve en position
flottante et la trappe arrière est
fermée.
Compteur du temps de
déchargement (temps additionné
pour le déchargement de la
remorque)
Le compteur du temps de
déchargement compte lorsque la
trappe arrière est ouverte et le fond
mouvant fonctionne.
–
Créer un nom pour le compteur du
client
–
–
–
–
Temps additionné pour le
déchargement de la remorque)
Le compteur pour le temps de
déchargement compte lorsque la
trappe arrière est ouverte et le fond
mouvant fonctionne.
Vous pouvez créer un nom pour
chaque compteur du client.
La saisie est limitée à 15 caractères.
Pos: 20.135.11 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
165
KRONE terminal ISOBUS
Pos: 20.135.12 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Bis 2013/Hauptmenü 2 ZählerZählermodus einstellen (2014-05-19 13:06:50) @ 183\mod_1378457247603_64.docx @ 1576715 @ @ 1
Réglage du mode compteur
Le compteur de chargements peut être adapté, dépendent de l'utilisation, via le mode compteur.
Mode de chargement
• Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
chargement.
La touche sensitive passe de
Mode de hachage
à
.
• Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
chargement.
La touche sensitive passe de
à
pour appeler le mode de
pour appeler le mode de
.
Pos: 20.135.13 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Bis 2013/Hauptmenü 2 Zähler/Kundenzähler aktivieren @ 183\mod_1378457875532_64.docx @ 1576743 @ @ 1
Activer le compteur du client
• Sélectionnez le compteur du client souhaité en appuyant sur la touche de fonction pour la
touche sensitive
ou
.
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
pour activer le compteur du
client.
Le compteur du client activé de nouveau apparaît sur fond gris.
Activer le compteur de durée de fonctionnement
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
compteur de durée de fonctionnement.
Dans l'affichage, la touche sensitive passe de
h off à
h off pour activer le
h on.
Désactiver le compteur de durée de fonctionnement
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
compteur de durée de fonctionnement.
Dans l'affichage, la touche sensitive passe de
Pos: 20.135.14 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
166
h on à
h off.
h on. pour désactiver le
KRONE terminal ISOBUS
Pos: 20.135.15 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Bis 2013/Hauptmenü 2 ZählerKundenzähler löschen (2014-05-19 13:15:15) @ 183\mod_1378458488570_64.docx @ 1576772 @ @ 1
Effacer le compteur du client
Le compteur du client à effacer ne doit pas être activé.
• Sélectionnez le compteur du client en appuyant sur la touche de fonction pour la touche
•
sensitive
ou .
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
client à zéro.
pour remettre le compteur du
Effacer tous les compteurs du client
• Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
remettre tous les compteurs du client à zéro.
pour 2 secondes pour
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
pour quitter le menu.
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
appeler l'écran de base.
et maintenez-la pour
Pos: 20.135.16 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 13 Zähler/Untermenü 13-1 Kundenzähler/Name für Kundenzähler eingeben @ 220\mod_1391408541890_64.docx @ 1779062 @ 3 @ 1
Créer ou changer un nouveau nom pour le compteur du client
• Appuyez sur « Nom ».
La fenêtre de saisie apparaît.
• Saisissez le nom à l'aide du clavier.
•
Appuyez sur
•
Appuyez sur
pour sauvegarder le nom.
pour quitter le menu sans sauvegarder.
Pos: 20.136 /Layout Module /---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
167
KRONE terminal ISOBUS
Pos: 20.137.1 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 13 Zähler/Untermenü 13-2 Gesamtzähler/Untermenü 13-2 Gesamtzähler ÜS @ 218\mod_1390978524194_64.docx @ 1769948 @ @ 1
8.21.2
Sous-menu 13-2 Compteur totalisateur
Pos: 20.137.2 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 13 Zähler/Untermenü 13-2 GesamtzählerUntermenü 13-2 Gesamtzähler Bild (2014-05-19 13:27:33) @ 218\mod_1390997201712_64.docx @ 1771159 @ @ 1
13-2
all
1
1
2
CC000446_1
CC000153
Fig. 100
Pos: 20.137.3 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 13 Zähler/Untermenü 13-2 Gesamtzähler/Untermenü 13-2 Gesamtzähler aufrufen @ 218\mod_1390998131442_64.docx @ 1771363 @ @ 1
Condition préalable: Menu principal 13 « Compteurs » est appelé
pour ouvrir le menu.
• Appuyez sur all
L'écran affiche le menu « Compteur totalisateur ».
Pos: 20.137.4 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Bis 2013/Hauptmenü 2 ZählerMenü 2-2 Gesamtzähler Symbolbedeutung (2014-05-19 13:28:41) @ 51\mod_1287995992687_64.docx @ 475782 @ @ 1
Signification des symboles :
Nombre total de chargements
Compteur de durée de fonctionnement
h
= Compteur totalisateur des chargements (impossible d'effacer)
1
2
Compteur saisonnier 1 (peut être effacé)
Compteur journalier 2 (peut être effacé)
Pos: 20.137.5 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Bis 2013/Hauptmenü 2 ZählerMenü 2-2 Gesamtzähler Saisonzähler/Tageszähler (2014-05-19 13:33:37) @ 50\mod_1287995988906_64.docx @ 475756 @ 2 @ 1
Effacer le compteur saisonnier 1 ou bien le compteur journalier 2
• Appuyer sur la touche de fonction 1 , le compteur saisonnier 1 est remis à zéro.
• Appuyer sur la touche de fonction 2 , le compteur saisonnier 2 est remis à zéro.
•
En appuyant sur la touche de fonction
•
Appeler l’écran de base
ferme le menu appelé.
en appuyant plus longtemps sur la touche de fonction.
Remarque
Le compteur totalisateur de durée de fonctionnement (1) reste activé tant que l’électronique est
sous tension. Le compteur totalisateur de durée de fonctionnement (1) ne peut pas être effacé.
Pos: 20.138 /Layout Module /---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
168
KRONE terminal ISOBUS
Pos: 20.139.1 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 14 ISOBUS-Einstellungen/Hauptmenü 14 ISOBUS-Einstellungen ÜS @ 218\mod_1390998806069_64.docx @ 1771423 @ @ 1
8.22
Menu principal 14 Réglages bus ISO
Pos: 20.139.2 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 14 ISOBUS-Einstellungen/Hauptmenü 14 ISOBUS-Einstellungen Bild @ 218\mod_1390998890483_64.docx @ 1771571 @ @ 1
CC000150
CC000154
Fig. 101
Pos: 20.139.3 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 14 ISOBUS-EinstellungenHauptmenü 14 ISOBUS-Einstellungen aufrufen @ 218\mod_1390975953795_64.docx @ 1769673 @ @ 1
Condition préalable: Le niveau de menu est appelé.
pour ouvrir le menu.
• Appuyez sur
L'écran affiche le menu « Réglages bus ISO ».
Pos: 20.139.4 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 14 ISOBUS-EinstellungenHauptmenü 14 ISOBUS-Einstellungen Untermenüs (2014-05-26 17:17:06) @ 218\mod_1390976283543_64.docx @ 1769712 @ 3 @ 1
En fonction de l'équipement de la machine, le menu principal « Réglages bus ISO » est réparti
dans les sous-menus suivants:
Sous-menu
Description
Sous-menu 14-1 Diagnostic Auxiliaire (AUX)
Sous-menu 14-2 Diagnostic de l'indicateur de la vitesse de conduite/
indicateur du sens de marche
Sous-menu 14-7 Terminal Virtuel (VT)
Sous-menu 14-9 Commutation entre les terminaux
Pos: 20.140 /Layout Module /---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
169
KRONE terminal ISOBUS
Pos: 20.141.1 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 14 ISOBUS-Einstellungen/Untermenü 14-1 Diagnose Auxiliary (AUX)/Untermenü 14-1 Diagnose Auxiliary (AUX) ÜS @ 218\mod_1391001106347_64.docx @ 1772031 @ @ 1
8.22.1
Sous-menu 14-1 Diagnostic Auxiliaire (AUX)
Pos: 20.141.2 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 14 ISOBUS-Einstellungen/Untermenü 14-1 Diagnose Auxiliary (AUX)/Untermenü 14-1 Diagnose Auxiliary (AUX) Bild @ 218\mod_1391001239023_64.docx @ 1772060 @ @ 1
14-1
CC000154
CC000156
Fig. 102
Pos: 20.141.3 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 14 ISOBUS-Einstellungen/Untermenü 14-1 Diagnose Auxiliary (AUX)/Untermenü 14-1 Diagnose Auxiliary aufrufen @ 218\mod_1391001403606_64.docx @ 1772169 @ @ 1
Condition préalable: Menu principal 14 « Bus ISO » est appelé
• Appuyez sur
pour ouvrir le menu.
L'écran affiche le menu « Diagnostic Auxiliaire (AUX)“.
Pos: 20.141.4 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 14 ISOBUS-Einstellungen/Untermenü 14-1 Diagnose Auxiliary (AUX)/Untermenü 14-1 Diagnose Auxillary: Einführtext @ 218\mod_1391000987358_64.docx @ 1771944 @ 3 @ 1
Une représentation du levier multifonctions s'affiche à l'écran. Si vous actionnez une fonction
sur le levier multifonctions, le symbole affecté s'affiche dans l'écran. La fonction n'est pas
exécutée.
Pos: 20.142 /Layout Module /---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
170
KRONE terminal ISOBUS
Pos: 20.143.1 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 14 ISOBUS-Einstellungen/Untermenü 14-2 Diagnose Fahrgeschwindigkeit-/ Fahrtrichtungsanzeige/Untermenü 14-2 Diagnose Fahrgeschwindigkeit-/Untermenü 14-2 Diagnose Fahrgeschwindigkeit-/ Fahrtrichtungsanzeige ÜS @ 218\mod_1391002654204_64.docx @ 1772366 @ @ 1
8.22.2
Sous-menu 14-2 Diagnostic de l'indicateur de la vitesse de conduite/ indicateur du sens
de marche "
Pos: 20.143.2 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 14 ISOBUS-Einstellungen/Untermenü 14-2 Diagnose Fahrgeschwindigkeit-/ FahrtrichtungsanzeigeUntermenü 14-2 Diagnose Fahrgeschwindigkeit-/ Fahrtrichtungsanzeige Bild (2014-05-21 13:28:19) @ 218\mod_1391002917603_64.docx @ 1772395 @ @ 1
14-2
4
1
2
3
CC000154
CC000155
Fig. 103
Pos: 20.143.3 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 14 ISOBUS-Einstellungen/Untermenü 14-2 Diagnose Fahrgeschwindigkeit-/ Fahrtrichtungsanzeige/Untermenü 14-2 Diagnose Fahrgeschwindigkeit-/Untermenü 14-2 Diagnose Fahrgeschwindigkeit-/ Fahrtrichtungsanzeige: aufrufen @ 219\mod_1391003550850_64.docx @ 1772594 @ @ 1
Condition préalable: Menu principal 14 « Bus ISO » est appelé.
pour ouvrir le menu.
• Appuyez sur
L'écran affiche le menu « Diagnostic de l'indicateur de la vitesse de conduite / indicateur du
sens de marche ».
Pos: 20.143.4 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 14 ISOBUS-Einstellungen/Untermenü 14-2 Diagnose Fahrgeschwindigkeit-/ FahrtrichtungsanzeigeUntermenü 14-2 Diagnose Fahrgeschwindigkeits- /Fahrtrichtungsanzeige Symbolerklärung (2014-05-21 13:29:33) @ 218\mod_1391002606524_64.docx @ 1772309 @ 3 @ 1
Symbole
Signification
<--- 0
Marche avant
0 --->
Marche arrière
25,5 km/h
Vitesse en marche avant
-25,5 km/h
Vitesse en marche arrière
540 tr/min
Vitesse de rotation de la prise de
force
Paramètre sélectionné
Information
Evaluation bus ISO
Paramètre pas sélectionné
Pos: 20.144 /Layout Module /---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
171
KRONE terminal ISOBUS
Pos: 20.145.1 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 14 ISOBUS-Einstellungen/Untermenü 14-7 Virtual Terminal/Untermenü 14-7 Virtual Terminal: ÜS @ 219\mod_1391062313154_64.docx @ 1774101 @ @ 1
8.22.3
Sous-menu 14-7 Terminal Virtuel (VT)
Pos: 20.145.2 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 14 ISOBUS-Einstellungen/Untermenü 14-7 Virtual Terminal/Untermenü 14-7 Virtual Terminal: Bild @ 219\mod_1391062308912_64.docx @ 1774072 @ @ 1
14-7
CC000159
CC000154
Fig. 104
Pos: 20.145.3 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 14 ISOBUS-Einstellungen/Untermenü 14-7 Virtual Terminal/Untermenü 14-7 Virtual Terminal: aufrufen @ 219\mod_1391062874750_64.docx @ 1774187 @ @ 1
Condition préalable: Menu principal 14 « Bus ISO » est appelé.
• Appuyez sur
pour ouvrir le menu.
L'écran affiche le menu « Terminal Virtuel (VT) ».
Pos: 20.145.4 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 14 ISOBUS-Einstellungen/Untermenü 14-7 Virtual Terminal/Untermenü 14-7 ISO-Terminal aufrufen mit weniger als 8Tasten @ 220\mod_1391411887336_64.docx @ 1779649 @ @ 1
Remarque
Ce menu apparaît uniquement si le terminal ISO dispose de moins de huit touches.
Sur les terminaux ISO ayant moins de huit touches, une manette ISO supplémentaire est
recommandée pour permettre l'utilisation confortable de la machine attelée. Pour des
informations concernant l'affectation de la manette, veuillez consulter le chapitre « Exemple
d'une affectation de manette ».
Terminal ISO avec moins de huit touches
Dans ce menu, l'écran de base est réglé sur cinq touches sensitives ou huit touches sensitives.
Lors du passage à huit touches sensitives, les touches sensitives supplémentaires sont
affichées virtuellement et peuvent être atteintes en faisant défiler.
Pos: 20.145.5 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/Beschreibung der Softkeys für Funktionstasten @ 183\mod_1378454694561_64.docx @ 1576569 @ @ 1
Graphiqu
e
Signification
Information
Afficher le mode suivant
Afficher le mode précédent
Mode mémorisé
Sauvegarder le réglage sélectionné
Quitter le menu sans sauvegarder
Pos: 20.145.6 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 14 ISOBUS-Einstellungen/Untermenü 14-7 Virtual Terminal/Untermenü 14-7 Virtual Terminal: Aktuelle Status wird als Grafik angezeigt @ 222\mod_1392015211745_64.docx @ 1805024 @ @ 1
L'état actuel est affiché sous forme de symbole
Graphique
Signification
Terminal avec cinq touches sensitives sans touches sensitives virtuelles
Terminal avec moins de huit touches et utilisation des touches sensitives
virtuelles
Pos: 20.145.7 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
172
KRONE terminal ISOBUS
Pos: 20.145.8 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/Status ändern und speichern mit + und - @ 189\mod_1380725906960_64.docx @ 1619274 @ 3 @ 1
Modifier et sauvegarder le statut
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
statut.
Le symbole
•
pour modifier le
de la ligne supérieure s'éteint.
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
Le symbole
ou
pour sauvegarder le statut.
est affiché sur la ligne supérieure.
•
Appuyez sur la touche de fonction
•
Appuyez plusieurs fois sur la touche de fonction
pour quitter le menu.
pour appeler l'écran de base.
Pos: 20.146 /Layout Module /---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
173
KRONE terminal ISOBUS
Pos: 20.147.1 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 14 ISOBUS-Einstellungen/Untermenü 14-9 Umschalten zwischen Terminals/Untermenü 14-9 Umschalten zwischen Terminals: ÜS @ 219\mod_1391063686587_64.docx @ 1774315 @ @ 1
8.22.4
Sous-menu 14-9 Commutation entre les terminaux
Pos: 20.147.2 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 14 ISOBUS-Einstellungen/Untermenü 14-9 Umschalten zwischen Terminals/Untermenü 14-9 Umschalten zwischen Terminals: Bild @ 219\mod_1391063816978_64.docx @ 1774373 @ @ 1
CC000154
Fig. 105
Pos: 20.147.3 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 14 ISOBUS-Einstellungen/Untermenü 14-9 Umschalten zwischen Terminals/Untermenü 14-9 Umschalten zwischen Terminals: aufrufen @ 219\mod_1391062318821_64.docx @ 1774130 @ @ 1
Condition préalable: Menu principal 14 « Bus ISO » est appelé.
pour ouvrir le menu.
• Appuyez sur
L'écran affiche le menu « Commutation entre les terminaux ».
Pos: 20.147.4 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 14 ISOBUS-Einstellungen/Untermenü 14-9 Umschalten zwischen Terminals/Hinweis: Das Untermenü erscheint nur @ 219\mod_1391064705088_64.docx @ 1774522 @ @ 1
Remarque
• Le sous-menu n’apparaît que si plusieurs terminaux ISO sont raccordés.
• Selon les nombres de terminaux raccordés, le terminal permet d'accéder au prochain
terminal raccordé.
• La configuration de la machine est chargée dans le prochain terminal lors de la première
commutation. Le chargement peut être duré quelques minutes. La configuration est
sauvegardée dans la mémoire du prochain terminal.
Pos: 20.147.5 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 14 ISOBUS-Einstellungen/Untermenü 14-9 Umschalten zwischen Terminals/Hinweis: Bis zum nächsten Aufruf @ 219\mod_1391064786123_64.docx @ 1774551 @ @ 1
Remarque
Jusqu'au prochain appel, la machine n'est plus disponible dans le terminal précédent.
Pos: 20.147.6 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 14 ISOBUS-Einstellungen/Untermenü 14-9 Umschalten zwischen Terminals/Hinweis Beim Neustart @ 119\mod_1342085621507_64.docx @ 1069710 @ 2 @ 1
Remarque
Lors du rédemarrage, le système essaye d'abord de démarrer le terminal utilisé en
dernier lieu. Si le terminal utilisé en dernier lieu n'est plus disponible (par ex. parce qu'il
est démonté), le redémarrage prend du retard puisque le système cherche un nouveau
terminal et charge des menus spécifiques dans le terminal. Le chargement peut être duré
quelques minutes.
Pos: 20.148 /Layout Module /---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
174
KRONE terminal ISOBUS
Pos: 20.149.1 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 15 Einstellungen/Hauptmenü 15 Einstellungen: ÜS @ 219\mod_1391067733576_64.docx @ 1774610 @ @ 1
8.23
Menu principal 15 Réglages
Pos: 20.149.2 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 15 EinstellungenHauptmenü 15 Einstellungen Bild AX/MX/ZX (2014-05-19 14:25:16) @ 219\mod_1391068827134_64.docx @ 1774639 @ @ 1
1
2
:
CC000150
CC000157
Fig. 106
Pos: 20.149.3 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 15 Einstellungen/Hauptmenü 15 Einstellungen aufrufen @ 219\mod_1391070608369_64.docx @ 1774703 @ @ 1
Condition préalable: Le niveau de menu est appelé.
pour ouvrir le menu.
• Appuyez sur
L'écran affiche le menu « Réglages ».
Pos: 20.149.4 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 15 EinstellungenHauptmenü 15 Einstellungen Untermenüs (2014-05-19 14:29:48) @ 219\mod_1391070695689_64.docx @ 1774732 @ 3 @ 1
En fonction de l'équipement de la machine, le menu principal « Réglages » est réparti dans les
sous-menus suivants:
Sous-menu
Description
Sous-menu 15-1 Test des capteurs
Sous-menu 15-2 Test des acteurs
1
2
:
Sous-menu 15-4 Liste d’alarmes
Sous-menu 15-5 Information
Sous-menu 15-6 Monteur
Pos: 20.150 /Layout Module /---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
175
KRONE terminal ISOBUS
Pos: 20.151.1 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 15 Einstellungen/Untermenü 15-1 Sensortest/Untermenü 15-1 Sensortest: ÜS @ 219\mod_1391071042847_64.docx @ 1774821 @ @ 1
8.23.1
Sous-menu 15-1 Test des capteurs
Pos: 20.151.2 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 15 Einstellungen/Untermenü 15-1 SensortestUntermenü 15-1 Sensortest: Bild AX/MX/ZX (2014-05-19 14:38:28) @ 219\mod_1391071152342_64.docx @ 1774849 @ @ 1
15-1
1
2
:
B4
B5
1
2
B6
B8
CLOSE
3
CC000157
OPEN
4
CC000158
Fig. 107
Pos: 20.151.3 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 15 Einstellungen/Untermenü 15-1 Sensortest/Untermenü 15-1 Sensortest aufrufen @ 219\mod_1391075399350_64.docx @ 1775047 @ @ 1
Condition préalable: Le menu principal 15 « Réglages » est appelé.
pour ouvrir le menu.
• Appuyez sur
L'écran affiche le menu « Test des capteurs ».
Pos: 20.151.4 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 15 Einstellungen/Untermenü 15-1 Sensortest/Untermenü 15-1 Sensortest: Einführtext @ 219\mod_1391075684788_64.docx @ 1775254 @ @ 1
Le test des capteurs permet de contrôler la présence de défauts sur les capteurs installés sur la
machine. De plus, ce test permet de régler correctement les capteurs. Seul le réglage des
capteurs permet de garantir que la machine fonctionne correctement.
Pos: 20.151.5 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 15 Einstellungen/Untermenü 15-1 Sensortest/Beschreibung der Symbole für Funktionstasten Sensortest @ 219\mod_1391076418261_64.docx @ 1775612 @ @ 1
Symboles
Signification
Information
Faire défiler vers le haut
Faire défiler vers le bas
Ouvrir le masque pour le test des
capteurs
Quitter le menu
Pos: 20.151.6 /Layout Module /---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
176
–
Appuyez sur la graphique et le
masque « Test des capteurs » s'ouvre.
KRONE terminal ISOBUS
Pos: 20.151.7 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 15 Einstellungen/Untermenü 15-1 Sensortest/Sensor testen @ 220\mod_1391418342157_64.docx @ 1780476 @ @ 1
Tester le capteur
• Appuyez sur le symbole du capteur pour tester le capteur.
Le masque « Test des capteurs » apparaît.
Pos: 20.151.8 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 15 Einstellungen/Untermenü 15-1 SensortestSensortest Bild AX/MX/ZX (2014-05-21 16:20:44) @ 220\mod_1391416301821_64.docx @ 1780448 @ @ 1
15-1
15-1
B4
B5
1
1
2
B1
B6
B8
CLOSE
3
B2
OPEN
AUTO
4
CC000158
1
CC000448_1
Fig. 108
Pos: 20.151.9 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 15 Einstellungen/Untermenü 15-1 Sensortest/Untermenü 15-1 Sensortest: Achtung @ 219\mod_1391075798151_64.docx @ 1775373 @ @ 1
ATTENTION!
La prise de force ne doit pas tourner lors du test des capteurs.
Pos: 20.151.10 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 15 Einstellungen/Untermenü 15-1 Sensortest/Untermenü 15-1 Beschreibung der Symbole für Funktionstasten Aktortest @ 221\mod_1391525674685_64.docx @ 1788442 @ @ 1
Symboles
Signification
Information
Sélectionner le capteur suivant
Sélectionner le capteur précédent
Fermer le masque « Test des
capteurs »
Le sous-menu « Test des capteurs » est
appelé.
Quitter le menu
Pos: 20.151.11 /BA/Info-Center/Schwader/Bedieneinheit - Komfort/Swadro 1400/Hauptmenüs/Hauptmenü 4 Service/Einstellwerte Sensor allgemeiner Text @ 6\mod_1215416779856_64.docx @ 101135 @ @ 1
Valeurs de réglage :
La partie supérieure de l'affichage à barres donne la valeur de réglage minimale et maximale du
capteur avec amortissement magnétique (métal devant le capteur). La valeur de réglage
actuelle (valeur instantanée) est affichée sous l'affichage à barres.
L'écart entre le capteur et le métal doit être réglé de telle manière que dans l'état
d'amortissement magnétique la barre se trouve sur la marque supérieure. Puis contrôler que la
barre se trouve dans la zone de marque inférieure en l'absence d'état d'amortissement
magnétique.
Pos: 20.151.12 /Layout Module /---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
177
KRONE terminal ISOBUS
Pos: 20.151.13 /BA/Info-Center/Sensoren/Mögliche Sensoren (je nach Ausstattung der Maschine) @ 19\mod_1238071336628_64.docx @ 214013 @ @ 1
Capteurs possibles (en fonction de l'équipement de la machine)
Pos: 20.151.14 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 15 Einstellungen/Untermenü 15-1 Sensortest/Auflistung der möglichen Namursensoren AX/MX/ZX @ 220\mod_1391425126584_64.docx @ 1781275 @ @ 1
Numéro
B1
Symbole
B1
Description
Couteau actif
Numéro
B2
Symbole
B2
AUTO
1
B3
B3
B5
B5
FULL
B7
B7
B11
B11
B13
B13
B15
B25
178
B4
Rouleaux de dosage
(GD)
Vitesse de rotation de
la prise de force (GD)
B6
B6
CLOSE
Trappe arrière
fermée
OPEN
Trappe arrière
ouverte (ZX GD)
B8
B8
Capteur de force de
traction timon
B10
B10
Levier manuel de
l'accouplement de
rouleau de dosage (en
option pour la bande
transporteuse
transversale)
B12
B12 L/R
Capteur de force du
chargement
automatique en bas
B20
B20
Alimentation en
pression du fond
mouvant
B26
B26
Ramasseur vitesse
de rotation
Position du timon
B33
B33
B37
B37
B39
B39
B51
B51
Capteur de force de
traction essieu
B29
Position du
ramasseur
B32
Equipement
d'affûtage
B38
B38
Angle d'inclinaison
ridelle avant
Lubrification
centralisée
B52
B52
Angle de braquage
essieu arrière
Angle de braquage du
timon
B54
B54
Ridelle avant avant
B53
Essieu relevable
B32
Ejecteur
L
Pos: 20.151.15 /Layout Module /---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
B4
Ramasseur en haut
B28
B53
AUTO
Chargement
automatique en haut
Désactivation du fond
mouvant
Essieu bloqué
B15
Description
Vitesse de la roue à
gauche
B55
B55
Angle de braquage de
l'essieu avant
BM1
BM1
Distance entre les
disques d'affûtage et
les couteaux
R
S1
S51
BM2
BM2
Vitesse de la roue à
droite
Alimentation en
pression de l'essieu
suiveur
Position des disques
d'affûtage
KRONE terminal ISOBUS
Pos: 20.151.16 /BA/Info-Center/Sensoren/Statusanzeigen/Statusanzeigen Sensor (1,2,3,4) farbig @ 189\mod_1380721227163_64.docx @ 1618864 @ @ 1
Etat (state):
1
métallisé sous vide (fer)
3
Rupture de câble
2
non métallisé sous vide (pas de fer)
4
Court-circuit
Pos: 20.151.17 /BA/Info-Center/Sensoren/Statusanzeigen/Statusanzeigen Kraftmessbolzen @ 28\mod_1250080387213_64.docx @ 273833 @ @ 1
Statut capteur de force de traction (state):
Capteur OK
La connexion à l'amplificateur de mesure
de force (KMV) est interrompue.
Erreur de communication avec
l'amplificateur de mesure de force (KMV)
Rupture de câble / courtcircuit sur capteur
Pos: 20.151.18 /BA/Info-Center/Sensoren/Statusanzeigen/Statusanzeigen Kraftmessbolzen Lenkrechner ME @ 229\mod_1392894038240_64.docx @ 1836103 @ @ 1
ME
Erreur de communication avec l'ordinateur de braquage
Pos: 20.151.19 /BA/Info-Center/Sensoren/Diagnose Drucksensor @ 115\mod_1339653067227_64.docx @ 1011902 @ @ 1
Diagnostic Capteurs de Pression
Pos: 20.151.20 /BA/Info-Center/Sensoren/Statusanzeigen/Statusanzeige Drucksensor Achse @ 120\mod_1342618393636_64.docx @ 1092832 @ @ 1
Etat (state):
1
2
p>100bar
Essieu bloqué
p<100bar
Essieu libre
Pos: 20.151.21 /BA/Info-Center/Sensoren/Statusanzeigen/Statusanzeigen Sensor (1,2) Druckschwelle @ 118\mod_1341997099732_64.docx @ 1048440 @ @ 1
Etat (state) :
Seuil de pression pas atteint
Seuil de pression atteint
Pos: 20.151.22 /Layout Module /---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
179
KRONE terminal ISOBUS
Pos: 20.151.23 /BA/Info-Center/Sensoren/Diagnose Taster @ 19\mod_1238078012972_64.docx @ 214755 @ @ 1
Bouton-poussoir de diagnostic
Pos: 20.151.24 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 15 Einstellungen/Untermenü 15-1 SensortestDiagnose Taster Bild (2014-05-21 13:57:44) @ 220\mod_1391429013472_64.docx @ 1781524 @ @ 1
15-1
S1
5
S2
S3
CC000449_1
Fig. 109
Pos: 20.151.25 /BA/Info-Center/Sensoren/Einstellwerte Tastertest Hand @ 19\mod_1238078727722_64.docx @ 214804 @ @ 1
Valeurs de réglage :
Quand le bouton-poussoir est enfoncé, la barre doit se trouver dans la partie marquée inférieure
de la barre indicatrice et se situer dans la partie supérieure quand le bouton-poussoir est
relâché.
Pos: 20.151.26 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 15 Einstellungen/Untermenü 15-1 Sensortest/Diagnose Taster Tabelle @ 220\mod_1391429072616_64.docx @ 1781653 @ @ 1
Numéro
Symbole
Description
S1
S1
Bouton-poussoir pour replier les couteaux
S2
S2
Bouton-poussoir pour déplier les couteaux
S3
S3
Bouton-poussoir pour lever le timon
S4
S4
Bouton-poussoir pour abaisser le timon
S5
S5
Bouton-poussoir pour l'équipement d'affûtage
Pos: 20.151.27 /BA/Info-Center/Sensoren/Statusanzeigen/Statusanzeigen Taster (3,4,5,6)_farbig @ 220\mod_1391429219271_64.docx @ 1781713 @ @ 1
Etat:
3
5
Pos: 20.151.28 /Layout Module /---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
180
Rupture de câble
5
actionné
4
6
Court-circuit
6
non actionné
KRONE terminal ISOBUS
Pos: 20.151.29 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 15 Einstellungen/Untermenü 15-1 SensortestUntermneü 15-1 Diagnose Versorgungsspannungen (2014-05-21 13:55:07) @ 220\mod_1391430961861_64.docx @ 1781945 @ 3 @ 1
Diagnostic tensions d'alimentation
15-1
U1
CC000045_1
Fig. 110
Numéro
U1
Symbole
U1
Description
Tension d'alimentation
Tensions de consigne:
• 12V Ges:
12 - 14,5 V
• 12V Term: 12 - 14,5 V
• 12VSi:
12 – 14,5 V
• 12V ana:
12 – 14,5 V
• 8V dig:
8,5 - 9,1 V
• 12V Pow2: 12 - 14,5 V
• 12V Pow3: 12 - 14,5 V
Pos: 20.152 /Layout Module /---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
181
KRONE terminal ISOBUS
Pos: 20.153.1 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 15 Einstellungen/Untermenü 15-2 Aktortest/Untermenü 15-2 Aktortest: ÜS @ 219\mod_1391077513769_64.docx @ 1776108 @ @ 1
8.23.2
Sous-menu 15-2 Test des acteurs
Pos: 20.153.2 /BA/Sicherheit/7. Gefahrenhinweise alt/Gefahr - Aktortest @ 47\mod_1285134152781_64.docx @ 455727 @ @ 1
DANGER! - Actions non prévues sur la machine.
Effet: danger de mort ou graves blessures.
• Seules des personnes familiarisées avec la machine peuvent effectuer le test des acteurs.
• La personne exécutant le test doit savoir quels sont les composants de la machine qui sont
déplacés par l'activation des acteurs. Si nécessaire, les composants de la machine
commandées doivent être protéger contre l'abaissement accidentel.
• C'est pourquoi ce test des acteurs doit être réalisé dans une position sûre en dehors de la
zone d'action des pièces de la machine mises en mouvement par les acteurs.
• Veiller à ce qu'aucune personne, aucun animal ni aucun objet ne se trouve dans la zone de
danger.
Pos: 20.153.3 /BA/Info-Center/Großpackenpresse/Hauptmenüs/Hauptmenü 4 Service/Menü 4-4 Aktortest Hand Einführungstext @ 44\mod_1275637366437_64.docx @ 393403 @ @ 1
Le test des acteurs permet de tester les acteurs montés sur la machine. Un acteur peut être
testé uniquement s'il est alimenté en courant. C'est pourquoi, lors du test manuel des acteurs,
les acteurs doivent être brièvement activés manuellement pour détecter les défauts éventuels.
Pos: 20.153.4 /BA/Info-Center/Großpackenpresse/Hauptmenüs/Hauptmenü 4 Service/Menü 4-4 Aktortest Hand Achtung @ 44\mod_1275637929203_64.docx @ 393453 @ @ 1
ATTENTION ! - Actions non prévues sur la machine.
La prise de force ne doit pas tourner lors du test des acteurs. Le système hydraulique du
tracteur doit être désactivé.
Pos: 20.153.5 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 15 Einstellungen/Untermenü 15-2 AktortestUntermenü 15-2 Aktortest: Bild AX/MX/ZX (2014-05-19 14:40:36) @ 219\mod_1391077509835_64.docx @ 1776050 @ @ 1
15-2
1
2
:
PWM:
I=
CC000157
Fig. 111
Pos: 20.153.6 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 15 Einstellungen/Untermenü 15-2 Aktortest/Untermenü 15-2 Aktortest aufrufen @ 219\mod_1391077501936_64.docx @ 1775992 @ @ 1
Condition préalable: Le menu principal 15 « Réglages » est appelé.
• Appuyez sur
pour ouvrir le menu.
L'écran affiche le menu « Test des acteurs ».
Pos: 20.153.7 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
182
300
0mA
CC000160
KRONE terminal ISOBUS
Pos: 20.153.8 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 15 Einstellungen/Untermenü 15-2 Aktortest/Untermenü 15-2 Beschreibung derSymbole für Funktionstasten Aktortest @ 220\mod_1391431388580_64.docx @ 1782088 @ @ 1
Symboles
Signification
Information
Sélectionner l'acteur suivant
Sélectionner l'acteur précédent
Marche
Activer l'acteur
Arrêt
Désactiver l'acteur
Augmenter la valeur
Diminuer la valeur
– Acteurs numériques
La fonction est exécutée directement.
–
–
Acteurs analogiques
Pour les moteurs, la fonction du
moteur est exécutée directement.
Quitter le menu
Pos: 20.153.9 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
183
KRONE terminal ISOBUS
Pos: 20.153.10 /BA/Info-Center/Sensoren/Mögliche Aktoren (je nach Ausstattung der Maschine) @ 222\mod_1392018589114_64.docx @ 1805504 @ @ 1
Acteurs possibles (en fonction de l'équipement de la machine)
Pos: 20.153.11 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 15 Einstellungen/Untermenü 15-2 Aktortest/Untermenü 15-2: Auflistung aller Aktoren T1 AX/MX/ZX @ 220\mod_1391446044797_64.docx @ 1784181 @ @ 1
Numéro
Symbole
Y01
Y03
Description
Numéro
AVANCE du fond
mouvant
Y02
Vanne de fonction 1
Y05
Ramasseur 1
Y07
Trappe arrière 2
Y09
2
Timon pliant 2
Symbole
Description
RETOUR du fond
mouvant (GD)
Y04
Vanne de fonction 2
Y06
Trappe arrière 1
Y08
1
Y10
Timon pliant 1
Barre de coupe 1
1
Y11
2
Y13
Soupape de sécurité
de la trappe arrière
Y15
Blocage de l'essieu
Y17
Y19
Y21
Y33
Y35
Pos: 20.153.12 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
184
Barre de coupe 2
Bande transporteuse
transversale 2
Y19
Essieu relevable
Ramasseur
Ejecteur
Recouvrement de
l'espace de
chargement
Y12
Vitesse rapide
Y14
Accouplement de
rouleau de dosage
(GD)
Y16
Bande transporteuse
transversale 1
Y18
Y20
Y30
Y32
H1
Ramasseur 2
Blocage de l'essieu 2
Volet de hachage
Equipement
d'affûtage
Eclairage de la
machine
KRONE terminal ISOBUS
Pos: 20.153.13 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 15 Einstellungen/Untermenü 15-2 Aktortest/Untermenü 15-2: Auflistung aller Aktoren T2 AX/MX/ZX @ 223\mod_1392028749576_64.docx @ 1806716 @ @ 1
Numéro
Symbole
Y37
Description
Numéro
Symbole
Description
Ridelle avant
Y39
Lubrification
centralisée
A1
Y51
Autorisation essieu
arrière 1
Y52
Autorisation essieu
arrière 2
Y53
Commande essieu
arrière 1
Y54
Commande essieu
arrière 2
Y55
Autorisation de
l'essieu avant 1
Y56
Autorisation de
l'essieu avant 2
Y57
Commande essieu
avant 1
Y58
Commande essieu
avant 2
M1
M1
M
Déplacement axial
disques d'affûtage
Ensilage
M2 1/2
M2.1
M
Lever/abaisser les
disques d'affûtage 1
Pos: 20.153.14 /BA/Info-Center/Sensoren/Statusanzeigen/Statusanzeigen Sensor (1,2,3) farbig analoge Aktoren @ 220\mod_1391495771629_64.docx @ 1784414 @ @ 1
Etat:
1 Marche
3
Acteur activé
2 Arrêt
Acteur désactivé
/ Pas de tension d'alimentation, fusible probablement défectueux
Pos: 20.153.15 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
185
KRONE terminal ISOBUS
Pos: 20.153.16 /BA/Info-Center/Sensoren/Diagnose digitale Aktoren ÜS @ 222\mod_1392021878120_64.docx @ 1805882 @ @ 1
Diagnostic des acteurs numériques
Pos: 20.153.17 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 15 Einstellungen/Untermenü 15-2 Aktortest/Untermenü 15-2 Diagnose digitale Aktoren Bild @ 223\mod_1392026372408_64.docx @ 1806658 @ @ 1
15-2
CC000165
Fig. 112
Pos: 20.153.18 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-BiG Pack/Hauptmenüs/Hauptmenü 4 Service/Diagnose digitale Aktoren ein- ausschalten @ 223\mod_1392026708132_64.docx @ 1806687 @ @ 1
Diagnostic des acteurs numériques
Les défauts ne sont signalés que si l'acteur est enclenché et qu'un test est possible pour
l'acteur. La DEL sur le connecteur peut être contrôlée directement sur l'acteur.
•
•
Appuyez sur
Appuyez sur
pour activer l'acteur.
pour désactiver l'acteur.
Pos: 20.153.19 /BA/Info-Center/Sensoren/Diagnose analoge Aktoren ÜS @ 220\mod_1391496250713_64.docx @ 1784562 @ @ 1
Diagnostic des acteurs analogiques
Pos: 20.153.20 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 15 Einstellungen/Untermenü 15-2 Aktortest/Untermenü 15-2 Diagnose analoge Aktoren Bild @ 220\mod_1391496308346_64.docx @ 1784590 @ @ 1
15-2
PWM:
I=
300
0mA
CC00045-_1
Fig. 113
Pos: 20.153.21 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 15 Einstellungen/Untermenü 15-2 Aktortest/Untermenü 15-2 Diagnose analoge Aktoren Einführtext @ 220\mod_1391496665611_64.docx @ 1784619 @ @ 1
Vous pouvez régler le courant (mA) avec la valeur de la modulation d’impulsions en largeur
(MIL) (en mA).
Si la valeur de la modulation d’impulsions en largeur est de 500, le courant doit se trouver entre
500 mA et 3000 mA (en fonction de la soupape utilisée et la température de fonctionnement).
Pos: 20.153.22 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
186
KRONE terminal ISOBUS
Pos: 20.153.23 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 15 Einstellungen/Untermenü 15-2 Aktortest/Motoren/Mögliche Motoren @ 221\mod_1391530579971_64.docx @ 1788740 @ 3 @ 1
Moteurs
15-2
M1
M
M2 1/2
M
CC000163
Fig. 114
•
•
La fonction est exécutée directement en appuyant sur la touche de fonction
La fonction est exécutée directement en appuyant sur la touche de fonction
.
.
Pos: 20.154 /Layout Module /---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
187
KRONE terminal ISOBUS
Pos: 20.155.1 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 15 Einstellungen/Untermenü 15-4 Fehlerliste/Untermenü 15-4 Fehlerliste ÜS @ 221\mod_1391596321024_64.docx @ 1790731 @ @ 1
8.23.3
Sous-menu 15-4 Liste des défauts
Pos: 20.155.2 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 15 Einstellungen/Untermenü 15-4 FehlerlisteUntermenü 15-4 Fehlerliste: Bild (2014-05-19 14:46:21) @ 221\mod_1391597232949_64.docx @ 1790849 @ @ 1
1
2
:
15-4
1
57
56
55
54
53
52
51
50
h
23
28
138
14
23
14
126
14
27 : 06 h
27 : 05 h
26 : 48 h
21 : 51 h
20 : 32 h
20 : 31 h
16 : 05 h
15 : 23 h
CC000164
Fig. 115
Pos: 20.155.3 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 15 Einstellungen/Untermenü 15-4 FehlerlisteUntermenü 15-4 Fehlerliste aufrufen (2014-05-19 14:47:19) @ 221\mod_1391597293954_64.docx @ 1790878 @ @ 1
Condition préalable: Le menu principal 15 « Réglages » est appelé.
1
2
:
• Appuyez sur
pour ouvrir le sous-menu 15-4 « Liste des défauts ».
L'écran affiche le menu 15-4 « Liste des défauts ».
Pos: 20.155.4 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 15 Einstellungen/Untermenü 15-4 Fehlerliste/Fehlerliste Beschreibung der Softkeys für die Funktionstasten @ 221\mod_1391598498404_64.docx @ 1790907 @ @ 1
Touche
sensitive
Signification
Information
Faire défiler vers le haut
Faire défiler vers le bas
Quitter le menu
Pos: 20.155.5 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 15 Einstellungen/Untermenü 15-4 FehlerlisteUntermenü 15-4 Fehlerliste Beschreibung Anzeigebereich (2014-05-19 14:48:39) @ 221\mod_1391602062744_64.docx @ 1791156 @ 3 @ 1
Graphique
Signification
1)
Numérotation continue
h
Pos: 20.156 /Layout Module /---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
188
Information
Numéro de défaut
–
Description du défaut, voir
« Messages d'alarme ».
Temps d'entrée du défaut
–
Selon compteur totalisateur d'heures
de fonctionnement
KRONE terminal ISOBUS
Pos: 20.157.1 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 15 Einstellungen/Untermenü 15-5 Ino/Untermenü 15-5 Info: ÜS @ 219\mod_1391078599732_64.docx @ 1776600 @ @ 1
8.23.4
Sous-menu 15-5 Information
Pos: 20.157.2 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 15 Einstellungen/Untermenü 15-5 InoUntermenü 15-5 Info: Bild AX/MX/ZX (2014-05-19 14:51:48) @ 219\mod_1391078663814_64.docx @ 1776689 @ @ 1
15-2
1
2
:
SW:
200812423
ISO
CC000157
1:150200085_17
2:150200088_12
CC000453_1
Fig. 116
Pos: 20.157.3 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 15 Einstellungen/Untermenü 15-5 Ino/Untermenü 15-5 Info aufrufen @ 219\mod_1391079238902_64.docx @ 1776804 @ @ 1
Condition préalable: Le menu principal 15 « Réglages » est appelé.
• Appuyez sur
pour ouvrir le menu.
L'écran affiche menu 5 « Information ».
Pos: 20.157.4 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 15 Einstellungen/Untermenü 15-5 Ino/Untermenü 15-5 Info: Gesamt-Softwareversionen an der Maschine @ 219\mod_1391079496379_64.docx @ 1776942 @ 3 @ 1
Logiciel
Version complète de logiciel de la machine
Version de l'ordinateur de tâches
ISO
Version de logiciel ISO
Pos: 20.158 /Layout Module /---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
189
KRONE terminal ISOBUS
Pos: 20.159.1 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 15 Einstellungen/Untermenü 15-6 Monteur/Untermenü 15-6 Monteur: ÜS @ 219\mod_1391080184123_64.docx @ 1777001 @ @ 1
8.23.5
Sous-menu 15-6 Monteur
Pos: 20.159.2 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 15 Einstellungen/Untermenü 15-6 MonteurUntermenü 15-6 Monteur: Bild (2014-05-19 14:53:03) @ 219\mod_1391080242623_64.docx @ 1777030 @ @ 1
15-6
1
2
:
0000
054536
CC000157
Fig. 117
Pos: 20.159.3 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 15 Einstellungen/Untermenü 15-6 Monteur/Untermenü 15-6 Monteur aufrufen @ 219\mod_1391080365258_64.docx @ 1777059 @ 2 @ 1
Condition préalable: Le menu principal 15 « Réglages » est appelé.
• Appuyez sur
pour ouvrir le menu.
L'écran affiche le menu « Monteur ».
Pos: 20.159.4 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 2014/Hauptmenü 15 Einstellungen/Untermenü 15-6 Monteur/Untermenü 15-6 Monteur: Text @ 219\mod_1391096845374_64.docx @ 1777871 @ @ 1
Le sous-menu « Monteur » est protégé en accès par un mot de passe.
L'interrogation de mot de passe est affichée à l'écran.
Pos: 20.160 /Layout Module /---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ 3 @ 1
190
CC000052_1
KRONE terminal ISOBUS
Pos: 20.161 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-BiG Pack/Hauptmenüs/Alarmmeldungen/Alarmeldung allgemein @ 189\mod_1381224126492_64.docx @ 1622615 @ @ 1
8.24
Message d'alarme
F7
F8
F9
F1
A03
F10
F11
F2
F3
F4
KBT
F12
F5
F6
CC000053_1
Fig. 118
Message d'alarme
Si un défaut apparaît sur la machine, un message d'alarme est affiché et un signal sonore
retentit ( avertisseur permanent). La description des causes possibles et du dépannage se
trouve au chapitre « Messages d'alarme ».
Remarque
Toutes les fonctions du menu masqué restent actives. Les touches sensitives masquées par le
message d'alarme sont désactivées.
Acquitter l'alarme :
pour acquitter l'alarme, le
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
signal sonore s’interrompt.
Le message d'alarme est affiché une nouvelle fois si le défaut réapparaît.
•
Pos: 20.162 /Layout Module /---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
191
KRONE terminal ISOBUS
Pos: 20.163 /Überschriften/Überschriften 3/A-E/Alarmmeldungen @ 34\mod_1255441373066_64.docx @ 323564 @ @ 1
8.24.1
Messages d'alarme
Pos: 20.164 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Alarmmeldungen/1) Allgemeine Alarme A01 bis A16_CCI @ 185\mod_1379321687889_64.docx @ 1589883 @ @ 1
Nu Ecran
mér
o
A01
–
–
Erreur CAN
Interruption de bus CAN entre la
commande et la machine.
Faux contact sur la ligne de l'écran.
La connexion au levier multifonctions est
interrompue.
Le levier multifonctions n'est pas
correctement raccordé.
Erreur CAN
Le raccordement de l'amplificateur de
mesure de force (KMV) à la machine est
interrompu.
– Vérifiez la conduite de
l'écran.
–
–
Surtension
L'alternateur du tracteur est défectueux.
– Vérifiez l'alternateur.
–
–
–
–
Sous-tension
La batterie du tracteur est défectueuse.
L'alternateur du tracteur est trop faible.
La tension d'alimentation 12V du tracteur
est trop faible ou le branchement sur la
batterie est mauvais.
– Raccordez le câble de
raccordement KRONE
directement à la batterie
du tracteur.
–
–
Surtension
L'alternateur du tracteur est défectueux.
– Vérifiez l'alternateur.
–
La tension d'alimentation interne n'est
– Contrôlez l'amplificateur
pas installée.
de mesure de force
(KMV).
L'amplificateur de mesure de force (KMV)
est défectueux.
KMV1
KMV
High
A13
KMV
Low
A14
A15
A16
192
– Le fusible s'autorégénère
après refroidissement.
–
–
A12
Pos: 20.165 /Layout Module /---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
Court-circuit sur les sorties de tension
+12V3FU_L
–
A11
A16
–
–
–
A04
A13
– Recherchez le courtcircuit sur le raccord et
remplacez le fusible.
KBT
A04
A12
Le fusible enfichable dans l'ordinateur de
tâches est défectueux.
Court-circuit sur les sorties de tension
+12V2FU_L
Fusible dans l'ordinateur de tâches
défectueux
FUSE
A03
A11
–
–
12V Pow3
A03
Dépannage
–
A02
A02
Cause possible
KMV
5V DIG
–
– Recherchez le courtcircuit du raccordement.
– Contrôlez le câblage du
levier multifonctions.
– Vérifiez le câblage.
KRONE terminal ISOBUS
Pos: 20.166 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Alarmmeldungen/1) Allgemeine Alarme A17 bis A32_CCI AX/MX/ZX (2014-05-26 09:59:04) @ 185\mod_1379322014698_64.docx @ 1589912 @ @ 1
Nu Ecran
mér
o
A17
A17
KMV2
A18
A18
KMV2
High
A19
A19
KMV2
Low
A20
A20
KMV2 5V DIG
A22
A22
PIC-I02
A30
A30
ME
A31
ME
A31
100
A32
A32
ME
200
Cause possible
Dépannage
–
–
– Vérifiez le câblage
Erreur CAN
Le raccordement de l'amplificateur de
mesure de force (KMV) à la machine est
interrompu.
–
Surtension
–
L'alternateur du tracteur est
défectueux.
– Sous-tension
– La batterie du tracteur est défectueuse ou
l'alternateur du tracteur est trop faible.
– La tension d'alimentation 12V du tracteur
est trop faible ou le branchement sur la
batterie est mauvais.
– La tension d'alimentation interne n'est pas
installée.
– L'amplificateur de mesure de force (KMV)
est défectueux.
– La connexion CAN est interrompue entre
l'ordinateur de tâches et l'ordinateur PIC
I/2 de KRONE.
– Le câblage CAN est défectueux.
– L'ordinateur KRONE PIC-I02 est
désactivé.
– Erreur CAN
– La connexion entre l'ordinateur essieu
suiveur (ME) et la machine est
interrompue.
– Défaut sur la direction
300
–
–
–
–
Mauvaise tension
La batterie du tracteur est défectueuse.
L'alternateur du tracteur est trop faible.
La tension d'alimentation 12V du tracteur
est trop faible ou le branchement sur la
batterie est mauvais.
– Contrôlez l'alternateur
– Raccordez le câble de
raccordement KRONE
directement à la batterie
du tracteur.
– Contrôlez l'amplificateur
de mesure de force
(KMV).
– Contrôlez le câblage
CAN.
– Remplacez l'ordinateur
KRONE PIC-I02.
– Vérifiez le câblage.
– Notez les numéros et
contactez le SAV de
KRONE.
– Raccordez le câble de
raccordement de KRONE
directement à la batterie
du tracteur.
Pos: 20.167 /Layout Module /---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
193
KRONE terminal ISOBUS
Pos: 20.168 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Alarmmeldungen/2) Logische Alarme 01 bis 11_CCI @ 185\mod_1379398171666_64.docx @ 1592521 @ @ 1
Num Ecran
éro
1
2
Cause possible
FULL
–
–
La remorque est pleine.
– Videz la remorque.
La trappe arrière est fermée et le capteur
de désactivation automatique du fond
mouvant a commuté.
2
–
La vitesse des rouleaux de dosage est
trop faible ou les rouleaux de dosage
sont à l'arrêt.
La remorque est pleine, la trappe arrière
est ouverte, l'avance de fond mouvant
est activée et la vitesse des rouleaux de
dosage est trop faible.
1
-1
min
–
–
–
3
–
3
-1
min
0
–
194
– Contrôlez l'entraînement
des rouleaux de dosage.
– Contrôlez l'entraînement
Sur ZX:
des rouleaux de dosage.
La remorque est pleine, la trappe arrière
– Activez la prise de force.
est ouverte, l'avance de fond mouvant
est activée et la vitesse des rouleaux de
dosage est trop faible.
La trappe arrière est ouverte, l'avance de
fond mouvant est activée et la prise de
force n'est pas activée
La vitesse de rotation de la prise de force – Désactivez la prise de
est trop élevée.
force et ouvrez ensuite la
trappe arrière.
La prise de force n'est pas immobile. Une
tentative a été faite pour ouvrir la trappe
arrière.
4
4
–
–
L'essieu directeur n’est pas bloqué.
– Bloquez l'essieu directeur
dans le silo avant d'ouvrir
La trappe arrière a été ouverte et l'essieu
la trappe arrière.
directeur n'était pas bloqué.
6
6
–
Le chargement est atteint.
– Quittez le chargement.
11
11
–
Les couteaux ne sont pas activés
(contrôle des couteaux).
Ils dépassent de la position « couteau
marche ».
– Remettez les couteaux en
marche.
–
Pos: 20.169 /Layout Module /---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
Dépannage
KRONE terminal ISOBUS
Pos: 20.170 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Alarmmeldungen/2) Logische Alarme 12 bis 31_CCI (2014-05-22 07:03:08) @ 221\mod_1391684519205_64.docx @ 1797590 @ @ 1
Nu Ecran
mé
ro
Cause possible
Dépannage
12
–
Le capteur de prise de force n’est
pas réglé correctement ou il est
défectueux.
Les rouleaux de dosage tournent
mais le capteur de prise de force
ne produit pas d'impulsions.
La trappe arrière est ouverte.
La trappe arrière s’est ouverte
bien que la touche pour « ouvrir la
trappe arrière » n’ait pas été
activée.
L'essieu n'est pas bloqué
L'essieu n'est pas bloqué bien
que la touche pour « Bloquer
l'essieu » ait été actionnée.
Le levier manuel de
l'accouplement de rouleau de
dosage n'est pas activé.
La commande à l'arrière est
enclenchée mais le levier manuel
de l'accouplement de rouleau de
dosage n'a pas été couplé en
position neutre.
Le robinet d'inversion pour
débloquer la bande transporteuse
transversale n'a pas été actionné.
La commande à l'arrière est
activée mais le robinet d'inversion
pour débloquer la bande
transporteuse transversale n'a
pas été actionné.
La trappe arrière ne ferme pas
suffisamment vite.
Le temps pour fermer la trappe
arrière est dépassé.
–
Contrôlez le réglage du capteur
de prise de force
–
Fermez la trappe arrière.
–
–
Contrôlez le système hydraulique.
Contrôlez le manostat.
–
Actionnez le levier manuel.
–
Actionnez le robinet d'inversion.
–
–
–
Vérifiez les organes mécaniques.
Enlevez la matière récoltée.
La température de
fonctionnement de l'huile
hydraulique n'est pas encore
atteinte.
Vérifiez les organes mécaniques.
Enlevez la matière récoltée sur
l'éjecteur.
Rentrez l'éjecteur.
12
ERROR
–
14
14
OPEN
–
–
15
15
–
–
16
16
–
–
17
17
–
–
18
18
–
–
23
23
–
La ridelle avant ne se déplace
pas, erreur de temps.
–
–
24
24
–
L'éjecteur n'est pas rentré.
–
25
25
–
L'éjecteur ne se déplace pas,
erreur de temps.
–
–
28
28
La lubrification centralisée
– n'a pas de graisse.
– est bouchée.
– La pompe ne fonctionne pas.
–
–
L'équipement d'affûtage est à l'arrêt,
erreur de temps.
–
29
29
–
Vérifiez les organes mécaniques.
Enlevez la matière récoltée de
l'éjecteur.
Complétez le niveau de graisse.
Nettoyez la lubrification
centralisée.
Vérifiez le système électrique et la
pompe.
Vérifiez les organes mécaniques.
195
KRONE terminal ISOBUS
30
30
31
31
–
–
Pas de l'alimentation en pression
de l'essieu suiveur
Excès de vitesse, donc pas
d'alimentation en pression.
–
Etablissez une alimentation en
pression.
Pos: 20.172 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Alarmmeldungen/3) Physikalische Alarme 101 bis 114 @ 185\mod_1379333150734_64.docx @ 1591176 @ @ 1
Nu
mér
o
Ecran
101
101
102
102
Capteur
B2
AUTO
103
B3
104
104
105
105
106
106
FULL
Chargement automatique en
haut
Désactivation du fond
mouvant
Contrôle du rouleau de
dosage
B4
Prise de force
B5
Trappe arrière
B6
CLOSE
107
108
107
B7
Essieu bloqué
108
Sur ZX:
B8
Trappe arrière ouverte
OPEN
109
109
B9
AUTO
2
Pos: 20.173 /Layout Module /---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
196
Chargement automatique en
bas
110
110
B10
Essieu relevable
111
111
Capteur de force de traction
du timon (en option)
112
112
113
113
114
114
B11
B12 L/R
B13
B14
Dépannage
Couteaux
B1
1
103
Cause possible
Capteur de force de traction
de l'essieu (en option)
Levier manuel accouplement
de rouleau de dosage
Robinet d'inversion (bloquer
la trappe arrière)
- Exécutez le test
des capteurs
Défaut du capteur ou - Vérifiez que le
du conducteur
capteur et le
d'amenée
conducteur
d'amenée ne sont
pas endommagés
KRONE terminal ISOBUS
Pos: 20.174 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Alarmmeldungen/3) Physikalische Alarme 115 bis 138 Sensoren @ 221\mod_1391690677851_64.docx @ 1798949 @ @ 1
Num Ecran
éro
115
Capteur
115
B15
AUTO
%
120
125
125
B25
Ramasseur en haut
126
126
Ramasseur vitesse de
rotation
128
128
B26
B28
Alimentation en pression du
fond mouvant
Capteur d'angle de rotation
du timon
129
129
132
132
133
133
137
137
B37
Ridelle avant, avant
138
138
Angle d'inclinaison ridelle
avant
B29
B32
B33
B38
Dépannage
Capteur de force
120
B20
Cause possible
Capteur d'angle de rotation
du ramasseur
- Exécutez le test
des capteurs
Défaut du capteur ou - Vérifiez que le
du conducteur
capteur et le
d'amenée
conducteur
d'amenée ne sont
pas endommagés
Equipement d'affûtage
rétracté
Ejecteur
197
KRONE terminal ISOBUS
Nu
mér
o
Ecran
Capteur
Cause possible
Dépannage
150
S51
151
151
B51
Angle de braquage du timon
152
152
Angle de braquage de
l'essieu arrière
153
153
B52
Vitesse de la roue à gauche
B53
L
154
154
Vitesse de la roue à droite
B54
R
155
171
172
Pos: 20.175 /Layout Module /---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
198
155
B55
Angle de braquage de
l'essieu avant
Distance entre les disques
d'affûtage et les couteaux
Position disques d'affûtage
- Exécutez le test
des capteurs
Défaut du capteur ou - Vérifiez que le
du conducteur
capteur et le
d'amenée
conducteur
d'amenée ne sont
pas endommagés
KRONE terminal ISOBUS
Pos: 20.176 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Alarmmeldungen/3) Physikalische Alarme 150 bis 172 Sensoren @ 222\mod_1391754455712_64.docx @ 1802223 @ @ 1
Nu
mér
o
Ecran
Capteur
Cause possible
Dépannage
150
S51
151
151
B51
Angle de braquage du timon
152
152
Angle de braquage de
l'essieu arrière
153
153
B52
Vitesse de la roue à gauche
B53
L
154
154
Vitesse de la roue à droite
B54
R
155
171
172
155
B55
- Exécutez le test
des capteurs
Défaut du capteur ou - Vérifiez que le
du conducteur
capteur et le
d'amenée
conducteur
d'amenée ne sont
pas endommagés
Angle de braquage de
l'essieu avant
Distance entre les disques
d'affûtage et les couteaux
Position disques d'affûtage
Pos: 20.177 /Layout Module /---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
199
KRONE terminal ISOBUS
Pos: 20.178 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Alarmmeldungen/3) Physikalische Alarme 161 bis 168 Aktoren @ 222\mod_1391697336334_64.docx @ 1800391 @ @ 1
Pos: 20.179 /Layout Module /---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
200
Nu
mér
o
Ecran
161
161
162
162
163
163
164
164
Y51
Y52
Y53
Y54
165
165
166
166
167
167
168
168
Acteur
1
Autorisation essieu arrière 1
2
Autorisation essieu arrière 2
1
Commande essieu arrière 1
2
Y55 1
Y56 2
Y57 1
Y58 2
Commande essieu arrière 1
Autorisation de l'essieu avant
1
Autorisation de l'essieu avant
2
Commande essieu avant 1
Commande essieu avant 1
Cause possible
Dépannage
- Effectuez le test
des acteurs
Acteur ou conducteur - Vérifiez que le
d'amenée défectueux capteur et le
conducteur
d'amenée ne sont
pas endommagés
KRONE terminal ISOBUS
Pos: 20.180 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Alarmmeldungen/3) Physikalische Alarme Taster 121 bis 124 @ 221\mod_1391691094166_64.docx @ 1798978 @ 2 @ 1
Nu
Ecran
mér
o
121 121
S1
122
122
S2
123
123
124
124
145
145
S3
S4
S5
Description
Cause possible
Dépannage
Bouton-poussoir pour replier
la barre de coupe
Bouton-poussoir pour déplier
la barre de coupe
Défaut du boutonBouton-poussoir pour lever le poussoir ou
conducteur
timon
d'amenée
Bouton-poussoir pour
abaisser le timon
- Exécutez le test
des capteurs
- Vérifiez que le
bouton-poussoir ou
le conducteur
d'amenée ne sont
pas endommagés
Bouton-poussoir pour
l'équipement d'affûtage
Pos: 21 /Layout Module /---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
201
KRONE terminal ISOBUS
Pos: 22.1 /Überschriften/Überschriften 2/P-T/Task Controller (optional) @ 130\mod_1347254572418_64.docx @ 1159801 @ @ 1
8.25
Contrôleur de Tâches (en option)
Pos: 22.2 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/TaskController Schnittstelle/TaskController Einführtext @ 130\mod_1347254403834_64.docx @ 1159772 @ @ 1
Le contrôleur de tâches est un appareil de commande dans le terminal ISOBUS avec la
désignation « Contrôleur de Tâches » (TC). Il permet l'échange d'informations et de données
entre l'ordinateur d'exploitation agricole et la machine de KRONE. Le contrôleur de tâches
accumule les données qui viennent de l'ordinateur de tâches de la machine pour un transfert
ultérieur sur l'ordinateur d'exploitation agricole.
Il existe différentes possibilités comment les données arrivent de l'ordinateur d'exploitation
agricole à la machine et vice versa. Par conséquent, le transfert de données peut être effectué
sous forme d'un fichier via la clé USB et aussi via l'internet.
Pos: 22.3 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/TaskController SchnittstelleTaskController Tabelle Ladewagen (2014-05-22 09:53:05) @ 130\mod_1347254002797_64.docx @ 1159743 @ 1 @ 1
Les données suivantes sont mises à la disposition de la machine KRONE pour le contrôleur de
tâches:
Nom
Point d'accouplement
décalage X
Point d'accouplement
décalage Y
Point d'accouplement
décalage Z
Chargements
Plage de
valeurs/Unité
0
Temps en position de travail
Temps ne se trouve pas en
position de travail
Largeur de travail
Prescription Control Enable
Durée de la vie de la
machine
Surface traitée
Route en position de travail
Pos: 23 /Layout Module /---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
202
N´est pas pertinent
0
N´est pas pertinent
0
N´est pas pertinent
0,1,2,3….
Poids du dernier chargement
Total des poids des
chargements
Position de travail
Description
0
ou
1
En fonction du mode compteur (mode I ou
mode II)
En fonction du réglage dans le menu
« Régler L'Enquête du Poids »
En fonction du réglage dans le menu
« Régler L'Enquête du Poids »
la machine ne se trouve pas en position de
travail
La machine se trouve en position de travail
lorsque la prise de force tourne (GD) ou le
ramasseur se trouve en position flottante
ou le fond mouvant fonctionne.
En minutes
En minutes
Toujours 2550
mm
Toujours 3
En heures
Toujours 0
En mètres
La route ne se trouve pas en
position de travail
Durée de chargement
En mètres
En minutes
Temps de déchargement
En minutes
Non disponible
Le comptage se poursuit toujours lorsque la
commande est activée.
Est seulement comptée si les données du
tracteur (TECU) sont disponibles.
Est seulement comptée si les données du
tracteur (TECU) sont disponibles.
Compte comme durée de chargement dans
le compteur détaillé.
Compte comme temps de déchargement
dans le compteur détaillé.
Commande ISO
Pos: 24.1 /Überschriften/Überschriften 1/F-J/ISOBUS-Bedienung @ 33\mod_1254285737011_64.docx @ 318703 @ @ 1
9
Commande ISO
Pos: 24.2 /BA/Info-Center/Iso-Bedienung/Allgemeines zu ISOBUS Systemen @ 48\mod_1286197286984_64.docx @ 459739 @ 233 @ 1
Généralités
Le système ISOBUS est un système de communication international standardisé pour
machines agricoles et systèmes. La désignation de la rangée de normes correspondantes est:
ISO 11783. Le système ISOBUS agricole permet un échange de données et un échange
d'informations entre tracteur et appareil des fabricants différents. A cet effet, non seulement les
connecteurs nécessaires mais encore les signaux sont standardisés, qui sont nécessaires pour
la communication et la transmission de la commande. Le système permet aussi, que le
commande des machines avec des unités de commande (terminal) est affiché, quelles sont
déjà présent au tracteur ou par ex. installée dans la cabine du tracteur. Les indications
correspondantes se trouvent dans les documents techniques de la commande ou dans les
appareils.
Machines de KRONE, quelles ont un équipement ISOBUS, sont syntonisées sur ce système.
Remarque
Les systèmes KRONE ISOBUS sont soumettrés régulièrement un test compatibilité ISOBUS
(DLG/VDMA-test). La commande de la machine exigent au moins le niveau d'utilisation (le
niveau d'implémentation) 3 du système ISOBUS.
Pos: 24.3 /BA/Info-Center/Iso-Bedienung/Gefahr durch nicht von KRONE gelieferte Terminals / Bedieneinheiten @ 48\mod_1286197403750_64.docx @ 459764 @ @ 1
DANGER !
Sur l'utilisation des terminals et autres unités de commande, qui ne sont pas livrent de KRONE,
on doit respecté que l'utilisateur:
• doit être enregistré la responsabilité pour l’ utilisation de machines KRONE, si la machine
est utilisée à les unités de commande ne livrées pas de KRONE (terminal/ autres élements
de commande).
• doit être vérifié devant l´utilisation de la machine si tous les fonctions de la machine sont
exécutés de la même manière comme décrit dans la notice d'utilisation jointe.
• doit être accouplé si possible seules des systèmes, que ses sont soumettrés un test
DLG/VDMA (test compatibilité ISOBUS).
• doit être respecté les consignes de la commande et les consignes de la sécurité du
fournisseur de l'unité de commande ISOBUS (par ex. terminal).
• doit être assuré, que les éléments de commande utilisés et le commande du machine
concernant ILS conviennent l'un à l'autre (IL = niveau de la implémenation; décrit les
étapes de compatibilité des différents versions du logiciel) (Condition: IL identique ou
supérieure).
Pos: 24.4 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ 2 @ 1
203
Commande ISO
Pos: 24.5 /BA/Info-Center/Iso-Bedienung/BigPackISO-Bedienung_Anbau (2014-04-09 20:30:08) @ 48\mod_1286438957000_64.docx @ 461351 @ @ 1
9.1
Montage du terminal ISOBUS
1
6
3
4
2
5
7
Fig. 119
ATTENTION!
Panne de l'unité de commande.
Pendant le montage, veiller à ce que les câbles de raccord électriques ne soient pas tendus et
qu'ils n'entrent pas en contact avec les roues du tracteur.
9.1.1
Branchement terminal au tracteur
Remarque
Pour de plus amples informations portant sur le montage, veuillez consulter la notice
d'utilisation du fabricant du terminal ISOBUS.
9.1.2
Branchement terminal à la machine
•
•
•
Pos: 24.6 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ 3 @ 1
204
Relier le connecteur ISO (3) (9 pôles) du jeu de câbles (1) avec la prise ISO (2) (9 pôles)
extérieure du tracteur.
Relier le connecteur (4) (7 pôles) du jeu de câbles (1) avec la prise (5) (7 pôles) de la
machine.
Relier le connecteur (6) (2 pôles) du jeu de câbles (1) avec la prise (7) (2 pôles) de la
machine.
Commande ISO
Pos: 24.7 /BA/Info-Center/Iso-Bedienung/BigPack/Abweichende Funktionen zum KRONE ISOBUS-Termina CCI @ 47\mod_1285223499328_64.docx @ 455991 @ @ 1
9.2
Fonctions différentes par terminal ISOBUS KRONE CCI
L'unité de commande ISOBUS met à disposition des informations et des fonctions de
commande sur l'écran du terminal ISOBUS via l'appareil annexe. La commande avec le
terminal ISOBUS est analogue à celle du terminal KRONE ISOBUS CCI. Avant la mise en
service, il convient de prendre connaissance du principe de fonctionnement du terminal KRONE
ISOBUS CCI dans la notice d'instructions.
Une différence importante par rapport au terminal KRONE ISOBUS CCI E réside dans la
disposition des touches sensitives définie par le terminal ISOBUS sélectionné.
Seules les fonctions différentes de celles du terminal KRONE ISOBUS sont décrites ci-après.
Pos: 24.8 /BA/Info-Center/Iso-Bedienung/Abweichende Funktionen CCI_Term Menüpunkt 1-4 „Kontrast“ @ 48\mod_1286276672656_64.docx @ 460436 @ 2 @ 1
Remarque
Le point de menu 1-4 « Contraste » de la commande KRONE n'est pas appelé avec le terminal
ISOBUS. Le réglage est effectué directement par le terminal ISOBUS (si disponible) (voir notice
d'utilisation du fabricant du terminal ISOBUS).
Des signaux sonores doivent être éventuellement débloqués par le terminal (Voir la notice
d'instructions du fabricant du terminal ISOBUS).
Pos: 24.9 /BA/Info-Center/Iso-Bedienung/LadewagenBei Option elektronisch gesteuerte Nachlauf-Lenkachse (Bedieneinheit-Komfort) (2014-05-26 17:35:32) @ 49\mod_1286861391078_64.docx @ 463193 @ @ 1
9.2.1
En présence de l'option Essieu directeur auto-directionnel piloté électroniquement (unité
de commande Confort)
En présence de l'option Essieu directeur auto-directionnel automatique, la commande
électronique bloque automatiquement ce dernier en cas de marche arrière. Même si la fonction
" Débloquer l'essieu directeur " était présélectionnée à l'écran. Lorsque la marche arrière est
terminée, l’électronique débloque automatiquement l’essieu directeur en marche avant si la
fonction « Débloquer l'essieu directeur » était présélectionnée à l'écran et la trappe arrière est
fermée. Lorsque la fonction « Essieu directeur bloqué » est présélectionnée, l’essieu directeur
reste bloqué en marche avant et en marche arrière.
Déplacements à plus de 30 km/h:
Pour les déplacements à plus de 30 km/h, l'essieu directeur auto-directionnel est
automatiquement bloqué par l'électronique, Même si la fonction " Débloquer l'essieu directeur "
était présélectionnée à l'écran. Lorsque la vitesse de conduite est ramenée à moins de 30 km/h,
l'électronique débloque automatiquement l'essieu directeur si la fonction " Débloquer l'essieu
directeur " était présélectionnée à l'écran. Lorsque la fonction « Essieu directeur bloqué » est
présélectionnée, l’essieu directeur reste bloqué quelle que soit la vitesse.
Les conditions suivantes doivent être réunies :
• Le tracteur doit communiquer la vitesse et le sens de marche au bus ISO.
• Le paramètre (Evaluation ISOBUS) doit avoir été débloqué (opération réalisable
uniquement par le personnel spécialisé Krone).
Remarque
Dans le menu 4-6 « Diagnostic indicateur de la vitesse de conduite /indicateur du sens de
marche » on peut vérifier, si le paramètre (Evaluation ISOBUS) est activé.
Pos: 24.10 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ 3 @ 1
205
Commande ISO
Pos: 24.11 /BA/Info-Center/Iso-Bedienung/LadewagenArbeitsscheinwerfer ein- ausschalten TECU-gesendet (2014-02-03 08:51:30) @ 132\mod_1348488879671_64.docx @ 1166270 @ @ 1
9.3
Phares de Travail Automatique
Si l'appareil de commande du tracteur (T-ECU) met les données pour l'éclairage à disposition,
les phares de travail de la machine peuvent être activés ou désactivés du tracteur dans le mode
« Phares de Travail Automatique ». La commande manuelle des phares de travail est encore
disponible.
ISB
CC000603
Fig. 120
Ligne d'état (I):
Phares de travail arrêt (en mode manuelle)
Phares de travail marche (en mode manuelle)
Phares de travail arrêt (en mode phares de travail automatique)
Phares de travail marche (en mode phares de travail automatique)
Activer le Phare de Travail Automatique
•
jusqu'à ce que la touche sensitive
Appuyez sur la touche de fonction pour
s'affiche à l'écran
la touche sensitive
Désactiver le Phare de Travail Automatique
•
Appuyez sur la touche de fonction pour
sensitive
Pos: 24.12 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ 3 @ 1
206
ou la touche sensitive
ou
jusqu'à ce que la touche
s'affiche à l'écran
ou
Commande ISO
Pos: 24.13 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/Menü 4-6 Diagnose Fahrgeschw/Fahrtrichung/Menü 4-6 Diagnose Fahrgeschwindigkeits- /Fahrtrichtungsanzeige Ladewagen @ 49\mod_1286952423531_64.docx @ 463799 @ @ 1
9.3.1
Menu 4-6 « Diagnostic indicateur de la vitesse de conduite /indicateur du sens de
marche »
Le tracteur doit communiquer la vitesse et le sens de marche au bus ISO.
4-6
4
1
2
3
ZX400056_1
ZX400057_1
Fig. 121
Appeler le menu principal « Maintenance » avec la touche
•
Sélectionner le menu 4-6 avec les touches
, le symbole est affiché sur fond gris.
• Appeler le menu avec la touche OK.
L'écran affiche le menu 4-6 «Indicateur de vitesse / indicateur de sens de conduite ».
Légende des symboles:
1)
<--- 0 = Marche avant
0 ---> = Marche arrière
2)
25,5 Km/h= Vitesse en marche avant
-25,5 Km/h= Vitesse en marche arrière
3)
540 tr/min= Vitesse de prise de force
4)
Paramètre sélectionné (Evaluation ISOBUS)
Paramètre n'est pas sélectionné (Evaluation ISOBUS)
• Quitter le menu appelé en appuyant sur la touche
L'écran affiche le niveau de menu 4 «Service».
ESC.
Pos: 24.14 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ 2 @ 1
207
Commande ISO
Pos: 24.15 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/Menü 4-7 Diagnose Auxiliary (AUX)/Menü 4-7 Diagnose Auxillary Belegung am Multifunktionshebel_Lad @ 48\mod_1286350819750_64.docx @ 461251 @ @ 1
9.3.2
Menu 4-7 « Diagnostic Auxiliaire (AUX) "
4-7
ZX400058
Fig. 122
Appeler le menu principal « Maintenance » avec la touche
•
Sélectionner le menu 4- avec les touches
, le symbole est affiché sur fond gris.
• Appeler le menu avec la touche OK.
L'écran affiche le menu 4-7 « Diagnostic auxiliaire (AUX) ».
Une représentation du levier multifonctions s'affiche à l'écran. Si une fonction est actionnée sur
le levier multifonctions, seulement le symbole attribué s'affiche sur l'écran. La fonction n'est pas
exécutée.
• Quitter le menu appelé en appuyant sur la touche
L'écran affiche le niveau de menu 4 «Service».
Pos: 24.16 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ 2 @ 1
208
ESC.
Commande ISO
Pos: 24.17 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/Menü 9 ISO-Einstellungen/Hauptmenü 9 ISO-Einstellungen @ 83\mod_1317125969482_64.docx @ 727353 @ @ 1
9.4
Menu principal 9 « Info sur les réglages ISO »
9
CC000484
Fig. 123
Appeler le menu principal
•
En appuyant sur la touche de fonction
base
•
En appuyant sur la touche de fonction
), le symbole est affiché sur fond gris.
, appeler le niveau de menu depuis l'écran de
resp.
, sélectionner le menu principal 9 (
• Appuyer sur la touche de fonction
L'écran affiche le niveau de menu 9 « Réglages ISO ». Le niveau de menu 9 « Réglages ISO »
affiche en option les menus suivants :
= Menu 9-1
« Touches sensitives terminal ISO » (affiché uniquement sur les
terminals dotés de moins de 10 touches)
= Menu 9-2
« Commutation entre terminals » (affiché lorsque plusieurs
terminals ISO sont raccordés)
ou
Pos: 24.18 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
209
Commande ISO
Pos: 24.19 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/Menü 9 ISO-Einstellungen/Menü 9-1 Softkeys ISO-Terminal weniger 10 Tasten @ 83\mod_1317116511667_64.docx @ 727006 @ 3 @ 1
9.4.1
Menu 9-1 « Touches sensitives terminal ISO »
Remarque
Le menu 9-1 est affiché uniquement sur les terminaux ISO ayant moins de 10 touches
Dans le menu 9-1, l'écran de base (pour terminal ISO avec moins de 10 touches) est réglé sur 5
ou 10 touches sensitives. Lors du passage à 10 touches sensitives, des touches sensitives
supplémentaires sont affichées virtuellement et peuvent être atteintes en faisant défiler.
Remarque
Sur les terminaux ISO ayant moins de 10 touches, une manette ISO supplémentaire est
recommandée pour permettre l'utilisation confortable de la machine attelée. L’affectation de la
manette peut être consultée au chapitre « Exemple d’une affectation de manette ».
Pos: 24.20 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/Menü 9 ISO-Einstellungen/Menü 9-1 im ISO-Terminal aufrufen 10Tasten @ 83\mod_1317116618767_64.docx @ 727034 @ @ 1
ZX400107
Fig. 124
Le menu principal 9 « Réglages ISO » est appelé.
• Appeler le menu 9-1 (
)en appuyant sur la touche
L'écran affiche le menu 9-1 « Touches sensitives terminal ISO ».
L'état actuel s'affiche sous forme de symbole :
Commutation de l'écran de base sur 5 touches sensitives
Commutation de l'écran de base sur 10 touches sensitives
Le symbole
sur la ligne supérieure indique que l'état affiché a été mémorisé.
Modifier et sauvegarder l'état
Pos: 24.21 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ 2 @ 1
210
•
Régler l'état avec la touche
•
Appuyer sur la touche
ligne supérieure
•
Quitter le menu appelé en appuyant sur la touche
•
Appeler l'écran de base en appuyant plus longtemps sur la touche de fonction
ou
, le symbole
de la ligne supérieure s'éteint
, l'état réglé est mémorisé, le symbole
est affiché sur la
Commande ISO
Pos: 24.22 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/Menü 9 ISO-Einstellungen/Menü 9-2 Terminalwechsel @ 119\mod_1342087866195_64.docx @ 1069996 @ @ 1
9.4.2
Menu 9-2 „Commutation Entre des Terminaux“
Remarque
• Le menu 9-2 apparaît uniquement si plusieurs terminaux ISO sont raccordés.
• Le menu 9-2 permet d'accéder au prochain terminal raccordé (en fonction de la quantité
des terminaux qui sont raccordés).
• Lors de la première commutation, la configuration de la machine est chargée dans le
prochain terminal. Le chargement peut être duré quelques minutes. La configuration est
déposée dans la mémoire du prochain terminal.
Remarque
Jusqu'au prochain appel, la machine n'est plus disponible dans le terminal précédent.
Remarque
En cas du redémarrage, le système essaye d'abord de démarrer le terminal utilisé en
dernier lieu. Si le terminal utilisé en dernier lieu n'est plus disponible, le redémarrage
prend du retard puisque le système recherche un nouveau terminal et charge des menus
spécifiques dans le terminal. Le chargement peut être duré quelques minutes.
9
CC000484
Fig. 125
en bas de l'écran de
•
Appelez le niveau de menu en appuyant sur la touche de fonction
base
•
Sélectionnez le menu principal 9 (
le symbole est affiché sur fond gris.
•
) est affiché en appuyant sur la touche de fonction
.
Le niveau de menu 9-2 (
Le symbole est affiché sur fond gris.
Le passage au prochain terminal raccordé est effectué en appuyant une nouvelle fois sur la
touche
•
) en appuyant sur la touche de fonction
•
Quittez le menu appelé en appuyant sur la touche de fonction
•
Appelez l'écran de base en appuyant plus longtemps sur la touche de fonction
ou
,
Pos: 24.23 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
211
Commande ISO
Pos: 24.24 /Überschriften/Überschriften 1/A-E/ISOBUS „Auxiliary“-Funktion (AUX) @ 48\mod_1286278825265_64.docx @ 460506 @ @ 1
9.5
Fonction « Auxiliaire » ISOBUS (AUX)
Pos: 24.25 /BA/Info-Center/Iso-Bedienung/Hinweis Terminal die Auxilliary unterstützen @ 48\mod_1286278420671_64.docx @ 460481 @ @ 1
Remarque
Il existe terminals, quels permettent d'aider la fonction supplémentaire « Auxiliaire » (AUX).
Cette fonction permet d'affecter programmables touches des périphériques (par ex. levier
multifonctions...) avec fonctions des ordinateurs de tâches raccordés. Une programmable
touche peut être affectée avec plusieurs possibilités des fonctions aussi. Si les affectations des
touches sont sauvegardés, les menus correspondants sont affichées lors de la mise en marche
du terminal.
Pos: 24.26 /BA/Info-Center/Iso-Bedienung/LadewagenFolgende Funktionen stehen im Menü Auxiliary (AUX) zur Verfügung T1 (2014-04-02 13:53:51) @ 185\mod_1379424846271_64.docx @ 1595449 @ @ 1
Les fonctions suivantes sont disponibles dans le menu Auxiliaire (AUX):
Fonctions auxiliaires:
Fonction en mode de
chargement:
Fonction en mode de
déchargement:
Lever le ramasseur
Fond mouvant plus rapide
Abaisser le ramasseur
Fond mouvant plus lent
Représentation
graphique
1
2
Fond mouvant avance
Fond mouvant avance
Aucune fonction
Fond mouvant arrêt/retour
1
Lever le timon pliant
Lever le timon pliant
2
Lever le timon pliant
Lever le timon pliant
1
Abaisser le timon pliant
Abaisser le timon pliant
2
Abaisser le timon pliant
Abaisser le timon pliant
Lever la barre de coupe
Lever la barre de coupe
Abaisser la barre de coupe
Abaisser la barre de coupe
Aucune fonction
Aucune fonction
1
2
Pos: 24.27 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ 3 @ 1
212
Fond mouvant
arrêt/avance/vitesse rapide
Fond mouvant
arrêt/avance/vitesse rapide
Bloquer / ouvrir l'essieu
directeur
Bloquer / ouvrir l'essieu
directeur
Lever la trappe arrière (avec
l'option bande transporteuse
transversale des rouleaux de
dosage marche)
Abaisser la trappe arrière (avec
l'option bande transporteuse
transversale des rouleaux de
dosage arrêt)
Bloquer / ouvrir l'essieu
directeur
Bloquer / ouvrir l'essieu
directeur
Commande ISO
Pos: 24.28 /BA/Info-Center/Iso-Bedienung/LadewagenFolgende Funktionen stehen im Menü Auxiliary (AUX) zur Verfügung T2 (2014-04-02 13:56:43) @ 185\mod_1379428080975_64.docx @ 1595807 @ @ 1
Fonctions auxiliaires:
Fonction en mode de
chargement:
Fonction en mode de
déchargement:
Aucune fonction
Fond mouvant plus rapide
Aucune fonction
Fond mouvant plus lent
Aucune fonction
Bande transporteuse
transversale gauche
marche/arrêt
Aucune fonction
Bande transporteuse
transversale droite marche/arrêt
Rentrer l'éjecteur
Rentrer l'éjecteur
Représentation
graphique
Sortir l'éjecteur
Lever la trappe de hachage /
le volet de chargement
Lever la trappe de hachage / le
volet de chargement
Abaisser la trappe de
hachage / le volet de
chargement
Abaisser la trappe de hachage /
le volet de chargement
Réduire la force limite, pour
l'automatisme du fond
mouvant
Augmenter la force limite,
pour l'automatisme du fond
mouvant
Abaisser le recouvrement de
l'espace de chargement
Abaisser le recouvrement de
l'espace de chargement
Lever le recouvrement de
l'espace de chargement
Lever le recouvrement de
l'espace de chargement
Remarque
Pour d'autres prescriptions, veuillez respecter la notice d'utilisation du terminal utilisé.
Pos: 24.29 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ 34 @ 1
213
Commande ISO
Pos: 24.30 /BA/Info-Center/Iso-Bedienung/Ladewagen/Joystick-Belegung bei Fendt (Default-Einstellung) Ladewagen @ 48\mod_1286286728734_64.docx @ 460963 @ @ 1
9.5.1
Exemple d'une affectation de manette chez Fendt (réglage par défault)
Remarque
Pour de plus amples prescriptions, respecter la notice d'utilisation du terminal utilisé.
1
1
1
Fig. 126
Pos: 24.31 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ 4 @ 1
214
Commande ISO
Pos: 24.32 /BA/Info-Center/Iso-Bedienung/Ladewagen/Joystick-Belegung WTK Laden Ladewagen @ 48\mod_1286346917265_64.docx @ 461137 @ @ 1
9.5.2
L'affectation recommandée d'un levier multifonctions WTK
Remarque
Pour de plus amples prescriptions, respecter la notice d'utilisation du terminal utilisé.
9.5.2.1
Charger
L'interrupteur (1) au dos dans la position supérieure (LED (2) allume rouge)
1
1
2
1
1
1
ZX000036
Fig. 127
Pos: 24.33 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ 3 @ 1
215
Commande ISO
Pos: 24.34 /BA/Info-Center/Iso-Bedienung/Ladewagen/Joystick-Belegung WTK Entladen GD Ladewagen @ 48\mod_1286347749734_64.docx @ 461173 @ @ 1
9.5.2.2
Entladen Version GD
Interrupteur (1) au dos position inférieure (LED (2) allume vert)
2
1
2
2
2
ZX000037
Fig. 128
Pos: 24.35 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ 4 @ 1
216
Commande ISO
Pos: 24.36 /BA/Info-Center/Iso-Bedienung/Ladewagen/Joystick-Belegung WTK Entladen GL Ladewagen @ 48\mod_1286348023484_64.docx @ 461199 @ @ 1
9.5.2.3
Déchargement Version GL
Interrupteur (1) au dos position inférieure (LED (2) allume vert)
2
1
2
2
2
2
ZX000038
Fig. 129
Pos: 24.37 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ 4 @ 1
217
Commande ISO
Pos: 24.38 /BA/Info-Center/Iso-Bedienung/Ladewagen/Joystick-Belegung WTK Be-/ Entladen @ 185\mod_1379490586381_64.docx @ 1596443 @ @ 1
9.5.2.4
Chargement / Déchargement
L'interrupteur (1) au dos dans la position centrale (DEL (2) s'allume en jaune)
1
2
ZX000040
Fig. 130
Pos: 24.39 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
218
Commande ISO
Pos: 24.40 /BA/Info-Center/Iso-Bedienung/Ladewagen/Joystick-Belegung WTK Entladen GD mit QFB Ladewagen @ 48\mod_1286348104937_64.docx @ 461225 @ 1 @ 1
9.5.2.5
</dg_bm "mod_1286348104937_0001 »>Déchargement version GD - version avec bande
transporteuse transversale
Interrupteur (1) au dos position inférieure (LED (2) allume vert)
1
2
2
ZX000039
Fig. 131
Pos: 25 /Layout Module /---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ 2 @ 1
219
Utilisation
Pos: 26.1 /Überschriften/Überschriften 1/A-E/Bedienung @ 0\mod_1199789505403_64.docx @ 34823 @ @ 1
10
Utilisation
Pos: 26.2 /BA/Bedienung /Ladewagen/Lade/Entladevorgang/LadevorgangVorbereiten des Ladevorgangs @ 0\mod_1199789367497_64.docx @ 34842 @ @ 1
10.1
Préparation du chargement
•
•
•
Régler le nombre de couteaux souhaité et ainsi la longueur de coupe : voir chapitre
Réglage " Mécanisme de coupe ".
Réglage de la hauteur de travail du ramasseur : voir chapitre Réglage " Ramasseur ".
Réglage de base du dispositif de placage à rouleaux : voir chapitre Réglage " Dispositif de
placage à rouleaux ".
Pos: 26.3 /BA/Bedienung /Ladewagen/Lade/Entladevorgang/LadevorgangVorbereiten des Ladevoganges Zusatz ZX @ 1\mod_1201788382483_64.docx @ 54518 @ 2 @ 1
•
Basculer la trappe avant en position arrière maximale. Pendant le chargement, elle ne doit
pas quitter cette position.
Pos: 26.4 /BA/Bedienung /Ladewagen/Lade/Entladevorgang/LadevorgangHinweis das Schwad sollte gleichmäßig und locker sein @ 1\mod_1201788295639_64.docx @ 54499 @ 2 @ 1
Remarque
L'andain doit être régulier et peu compact.
Pos: 26.5.1 /BA/Bedienung /Ladewagen/Lade/Entladevorgang/LadevorgangDer Ladevorgang/ Überfüllung vermeiden @ 13\mod_1225265378447_64.docx @ 154604 @ @ 1
10.2
Le chargement
Danger ! - Le comportement en conduite est modifié
Effet : danger de mort, blessures de personnes ou dommages sur la machine.
Pour la circulation sur route, il faut veiller à charger l'espace de chargement régulièrement sur
toute la longueur. D'autres formes de chargement peuvent modifier le comportement en
conduite.
Pos: 26.5.2 /BA/Bedienung /Ladewagen/Lade/Entladevorgang/LadevorgangAllgemeines zum Laden @ 13\mod_1225890985296_64.docx @ 164757 @ @ 1
10.2.1
Généralités concernant le chargement
•
•
Evitez le pressage trop dense. Activez l'avance suffisamment tôt ou réglez une
temporisation plus faible pour le dispositif de chargement automatique (voir chapitre Unité
de commande confort « Dispositif de chargement automatique »).
Lors du chargement, adaptez la vitesse de conduite à l'épaisseur de l'andain, à la matière
récoltée et au nombre de lames montées.
Pos: 26.5.3 /Überschriften/Überschriften 3/P-T/Starke Bodenunebenheiten @ 79\mod_1315294664122_64.docx @ 702060 @ 3 @ 1
10.2.2
Inégalités du sol fortes
Pos: 26.5.4 /BA/Bedienung /Ladewagen/Lade/Entladevorgang/LadevorgangACHTUNG! Starke Bodenunebenheiten @ 79\mod_1315292316371_64.docx @ 702033 @ @ 1
ATTENTION! Inégalités du sol fortes
Effet: Dommages sur les bras de la roue du ramasseur
En cas des inégalités du sol fortes il peut arriver que le ramasseur s'abat trop fort du fait de leur
poids propre. Ceci pourrait endommager les bras de la roue.
Afin de protéger le ramasseur en cas des inégalités du sol fortes, le ramasseur doit être
réajusté avec le timon pliant lors du chargement de la machine.
Pos: 26.5.5 /Layout Module /---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
220
Utilisation
Pos: 26.5.6 /Überschriften/Überschriften 3/U-Z/Überladung vermeiden @ 264\mod_1400135531385_64.docx @ 2008556 @ @ 1
10.2.3
Eviter la surcharge
Pos: 26.5.7 /BA/Bedienung /Ladewagen/Lade/Entladevorgang/Ladevorgang/Überladung vermeiden ZX/TX @ 264\mod_1400136652811_64.docx @ 2008615 @ @ 1
Lors du chargement de la remorque, tenir compte du fait que toutes les matières récoltées n'ont
pas la même densité.
Pour éviter la surcharge de la remorque avec du fourrage lourd, procéder comme suit :
1 Déterminer le poids du chargement
Pos: 26.5.8 /BA/Bedienung /Ladewagen/Lade/Entladevorgang/LadevorgangZuladegewicht bestimmen ZX (2014-05-15 16:37:13) @ 13\mod_1225890862906_64.docx @ 164713 @ 2 @ 1
I
II
Maschinenfabrik Bernard Krone GmbH
Heinrich-Krone-Str. 10 D-48480 Spelle
Made in
Germany
2
1
ZX400079
Fig. 132
Poids du chargement = poids total admissible en charge (1) – charge des essieux (vide)
(2)
• Les indications concernant le P.T.A.C. (1) figurent sur la plaque signalétique (II) (voir
également chapitre Avant-propos « Identification »).
• Les indications concernant la charge des essieux (vide) (2) figurent sur la plaque ALB (I)
(voir également chapitre Avant-propos « Identification »).
Pos: 26.5.9 /BA/Bedienung /Ladewagen/Lade/Entladevorgang/LadevorgangSpezifisches Gewicht des Ladegutes ermitteln ZX @ 13\mod_1225890815015_64.docx @ 164691 @ @ 1
2 Calculer le poids spécifique de la matière récoltée
Les valeurs suivantes du tableau donnent des indications sur le poids spécifique des matières
récoltées courantes.
Herbe ensilée «
sèche »
Herbe ensilée «
humide »
Maïs ensilé
Teneur MS
env. 40 %
env. 30 %
env. 30 %
Poids spécifique de la
matière récoltée
env. 250 kg/m³
env. 400 kg/m³
env. 400 kg/m³
MS = matière sèche de la matière récoltée
Pos: 26.5.10 /BA/Bedienung /Ladewagen/Lade/Entladevorgang/LadevorgangZulässiges Ladevolumen errechnen ZX @ 13\mod_1225890762968_64.docx @ 164669 @ @ 1
3 Calculer le volume de chargement admissible
Volume de chargement maxi admissible = poids du chargement : poids spécifique de la
matière récoltée
Remarque
Vous trouverez le volume de chargement de chaque type de machine (selon DIN) au chapitre
Avant-propos « Caractéristiques techniques ».
Pos: 26.6 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ 3 @ 1
Après avoir calculé le volume de chargement admissible, charger la remorque chargeuse sans
dépasser le volume de chargement maxi admissible.
Tenir également compte des autres paramètres (taille du tracteur, dévers, sol, etc.).
221
Utilisation
Pos: 26.7 /Überschriften/Überschriften 2/K-O/Komfortelektronik ohne Ladeautomatik @ 51\mod_1288785583890_64.docx @ 497224 @ @ 1
10.3
L'electronique de confort sans chargement automatique
Pos: 26.8 /BA/Bedienung /Ladewagen/Lade/Entladevorgang/Ladevorgang/Komfortelektronik ohne Ladeautomatik @ 121\mod_1343815511876_64.docx @ 1108552 @ @ 1
•
•
Appelez l'écran de base « Mode de Chargement » sur le terminal
Donnez la pression sur l'installation hydraulique et bloquez le levier de commande lorsque
le circuit de commande Load Sensing n'est pas raccordé
• Abaissez le ramasseur
Soulevez le ramasseur sur tournière et dans les virages serrés
• Activez la prise de force et commencez le chargement
Remarque - Eviter le basculement de la colonne de matière récoltée!
Dès que la première colonne de matière récoltée a atteint environ les 3/4 de la hauteur de
chargement totale, activez l'avance du fond mouvant jusqu'à ce que la colonne de matière
récoltée soit déplacée d'environ 0,5 m vers l'arrière.
•
Pos: 26.9 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ 2 @ 1
222
Dès que la colonne de matière récoltée suivante a atteint la hauteur de chargement ou si le
fonctionnement du groupe de chargement devient instable en raison d'une matière récoltée
lourde, activez l'avance du fond mouvant jusqu'à ce que la colonne de matière récoltée est
transportée un peu vers l'arrière
Utilisation
Pos: 26.10 /Überschriften/Überschriften 2/K-O/Komfortelektronik mit Ladeautomatik @ 51\mod_1288787509703_64.docx @ 497305 @ @ 1
10.4
L'electronique de confort avec chargement automatique
Pos: 26.11 /BA/Bedienung /Ladewagen/Lade/Entladevorgang/Ladevorgang/Komfortelektronik mit Ladeautomatik @ 121\mod_1343818815191_64.docx @ 1108581 @ 2 @ 1
•
•
Appelez l'écran de base « Mode de Chargement » sur le terminal
Donnez la pression sur l'installation hydraulique et bloquez le levier de commande lorsque
le circuit de commande Load Sensing n'est pas raccordé
• Abaissez le ramasseur
Soulevez le ramasseur sur tournière et dans les virages serrés
• Activez le dispositif de chargement automatique (adaptez la temporisation à la matière
récoltée (voir le chapitre KRONE terminal de commande Gamma ou KRONE terminal
ISOBUS menu 1-1 « Chargement Automatique / Temporisation Longue »)
Sec = temporisation longue
Humide = temporisation courte
• Activez la prise de force et commencez le chargement.
Remarque - Eviter le basculement de la colonne de matière récoltée!
Dès que la première colonne de matière récoltée a atteint environ les 3/4 de la hauteur de
chargement totale, activez l'avance du fond mouvant jusqu'à ce que la colonne de matière
récoltée soit déplacée d'environ 0,5 m vers l'arrière.
Chaque fois lorsque la hauteur de chargement est atteinte, l'avance du fond mouvant est
activée automatiquement jusqu'à ce que l'écran affiche « Remorque Pleine » et émette un
bref signal sonore.
Pos: 26.12 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
223
Utilisation
Pos: 26.13 /BA/Bedienung /Ladewagen/Lade/Entladevorgang/Nutzung als Silagetransportwagen @ 0\mod_1201171070669_64.docx @ 51541 @ @ 1
10.5
Utilisation comme remorque à transporter les matières ensilables
Attention ! - Tôle de capotage non retirée
Effet : dommages sur la machine
Penser impérativement à enlever de nouveau la tôle de capotage (1) avant de réutiliser le
groupe de convoyage.
ZX400006
Fig. 133
• Avant d'utiliser la remorque ainsi (le groupe convoyeur ne sert pas), il faut recouvrir le canal
de convoyage avec une tôle de capotage (1).
Pour ce faire :
• Monter la tôle de capotage (1).
Pos: 26.14 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ 2 @ 1
224
Utilisation
Pos: 26.15 /BA/Bedienung /Ladewagen/Lade/Entladevorgang/LadevorgangBeenden des Ladevorgangs Komfortelektronik ZX @ 51\mod_1288796210937_64.docx @ 497494 @ @ 1
10.6
Fin du chargement (l’électronique de la version confort)
Remarque
Il faut veiller à ne pas dépasser le poids total indiqué sur la plaque signalétique.
Finir le chargement sur l’électronique de la version confort si le symbole (
/
)
(tributaire du terminal appliqué) pour remorque est affiché complètement à l'écran et un bref
signal sonore est émis en même temps (voir chapitre « Écran de base mode de chargement »).
Au terme du chargement, exécuter consécutivement les fonctions suivantes:
• laisser fonctionner l'agrégat de convoyage
• relever le ramasseur
• déconnecter la prise de force
• désactiver l'hydraulique
Pos: 27 /Layout Module /---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
225
Utilisation
Pos: 28.1 /Überschriften/Überschriften 2/U-Z/Vorbereiten des Entladevorgangs @ 0\mod_1201169595747_64.docx @ 51477 @ @ 1
10.7
Préparation du déchargement
Pos: 28.2 /BA/Sicherheit/Ladewagen/Gefahr - Befahren von Fahrsilos @ 0\mod_1201169531216_64.docx @ 51458 @ @ 1
Danger ! - Passage des couloirs silos
Effet : danger de mort, blessures de personnes ou dommages sur la machine
L'essieu directeur doit être bloqué pendant le franchissement.
Personne ne doit se tenir dans la zone de danger.
Pos: 28.3 /BA/Bedienung /Ladewagen/Lade/Entladevorgang/Entladevorgang ZX/Einführtext Heckklappe (GL+GD Ausführung) @ 116\mod_1340348318518_64.docx @ 1016216 @ @ 1
Le déchargement est effectué à l'aide de la trappe arrière ouverte.
Sur les machines sans des rouleaux de dosage (versions GL), la trappe arrière s'ouvre
complètement.
Sur les machines avec des rouleaux de dosage (versions GD), l'angle d'ouverture peut être
augmentée si nécessaire (voir le chapitre Maintenance « Réglage de L'Angle D'Ouverture de la
Trappe Arrière »). De plus, l'ouverture de la trappe arrière entraîne la commutation de
l'entraînement de l'agrégat de convoyage sur l'entraînement du mécanisme de dosage et la
fermeture de la trappe arrière entraîne la commutation de l'entraînement du mécanisme de
dosage sur l'entraînement de l'agrégat de convoyage.
Pos: 28.4 /BA/Bedienung /Ladewagen/Lade/Entladevorgang/Voraussetzungen für den Entladevorgang @ 199\mod_1384942495381_64.docx @ 1676204 @ 2 @ 1
Les conditions suivantes doivent être remplies:
– L'hydraulique du tracteur est enclenchée.
– Le terminal est enclenché.
– L'écran de base pour le déchargement est appelé, pour la version terminal ISOBUS
Voir le chapitre « Appeler les écrans de base ».
– Le timon pliant est sorti aussi loin que nécessaire.
– L’essieu orientable auto-directionnel est bloqué, uniquement pour la version l’essieu
orientable auto-directionnel.
Pos: 28.5 /BA/Bedienung /Ladewagen/Lade/Entladevorgang/Entladevorgang Nachlauf-Lenkachse muss gesperrt sein (Fahrsilo) Hinweis @ 199\mod_1384943205507_64.docx @ 1676293 @ 3 @ 1
Remarque
L’essieu orientable auto-directionnel doit être bloqué pour la version avec l’essieu orientable
auto-directionnel pendant le passage sur les silos couloirs.
Pos: 28.6 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
226
Utilisation
Pos: 28.7.1 /Überschriften/Überschriften 2/A-E/Der Entladevorgang bei deaktivierter Entladeautomatik @ 116\mod_1340105673348_64.docx @ 1013823 @ @ 1
10.8
Le Déchargement Avec un Déchargement Automatique Désactivé
Pos: 28.7.2 /Überschriften/Überschriften 3/F-J/GL-Ausführung @ 0\mod_1199799317606_64.docx @ 35184 @ @ 1
10.8.1
Pour version GL :
Pos: 28.7.3 /BA/Sicherheit/7. Gefahrenhinweise alt/Ladewagen/Warnung - Heckklappe öffnen @ 0\mod_1199796821294_64.docx @ 34994 @ @ 1
Avertissement ! - Ouverture de la trappe arrière
Effet : blessures de personnes ou dommages sur la machine
• Personne ne doit se tenir dans la zone de pivotement lors de l'ouverture de la trappe
arrière.
Pos: 28.7.4 /BA/Bedienung /Ladewagen/Lade/Entladevorgang/Entladevorgang ZX/Entladevorgang bei deaktivierter Entladeautomatik ZX GL @ 199\mod_1384858321108_64.docx @ 1673583 @ @ 1
•
•
•
•
•
Ouvrez la trappe arrière via le terminal.
Arrêtez le fond mouvant via le terminal.
Actionnez l'éjecteur via le terminal, uniquement pour la version éjecteur.
Avancez rapidement avec la remorque afin que la matière à décharger puisse tomber
librement.
Activez la vitesse rapide via le terminal uniquement pour le déchargement de ce qui reste.
Pos: 28.7.5 /BA/Bedienung /Ladewagen/Lade/Entladevorgang/Nach dem Entladen @ 116\mod_1340107395844_64.docx @ 1013912 @ @ 1
Après déchargement
Pos: 28.7.6 /BA/Bedienung /Ladewagen/Lade/Entladevorgang/Entladevorgang ZX/GL Nach dem Entladen bei deaktivierter Entladeautomatik @ 116\mod_1340112210050_64.docx @ 1013983 @ @ 1
•
•
•
Désactiver le fond mouvant
Fermer la trappe arrière
Libérer l'essieu directeur auto-directionnel (option)
Pos: 28.7.7 /BA/Bedienung /Ladewagen/Lade/Entladevorgang/Hinweis nach dem Überfahren eines Fahrsilos Knickdeichsel wieder absenken @ 51\mod_1288771163796_64.docx @ 479993 @ 2 @ 1
Remarque
Après passage sur un couloir silo, abaisser le timon pliant de nouveau.
Pos: 28.7.8 /BA/Bedienung /Ladewagen/Lade/Entladevorgang/Entladevorgang ZX/Startbild aufrufen @ 51\mod_1288767328953_64.docx @ 479733 @ 3 @ 1
•
Appeler l'image de démarrage via le terminal
Pos: 28.8 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
227
Utilisation
Pos: 28.9.1 /Überschriften/Überschriften 2/A-E/Der Entladevorgang bei aktivierter Entladeautomatik @ 116\mod_1340105727068_64.docx @ 1013852 @ @ 1
10.9
Le Déchargement Avec un Déchargement Automatique Désactivé
Pos: 28.9.2 /Überschriften/Überschriften 3/F-J/GL-Ausführung @ 0\mod_1199799317606_64.docx @ 35184 @ @ 1
10.9.1
Pour version GL :
Pos: 28.9.3 /BA/Sicherheit/7. Gefahrenhinweise alt/Ladewagen/Warnung - Heckklappe öffnen @ 0\mod_1199796821294_64.docx @ 34994 @ @ 1
Avertissement ! - Ouverture de la trappe arrière
Effet : blessures de personnes ou dommages sur la machine
• Personne ne doit se tenir dans la zone de pivotement lors de l'ouverture de la trappe
arrière.
Pos: 28.9.4 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 Einstellungen/Menü 1-7 EntladeautomatikHinweis Heckklappe öffnen bei aktivierter Entladeautomatik (2014-04-14 11:52:14) @ 198\mod_1384842933379_64.docx @ 1671940 @ @ 1
Remarque
Si le déchargement automatique est activé, les procédures sont activées ou désactivées
automatiquement à partir du système lors de l'ouverture de la trappe arrière, voir le menu
1-7 Déchargement automatique mode 2/2
Pos: 28.9.5 /BA/Bedienung /Ladewagen/Lade/Entladevorgang/Entladevorgang ZX/Entladevorgang bei aktivierter Entladeautomatik ZX GL @ 198\mod_1384851234228_64.docx @ 1672265 @ @ 1
•
•
Ouvrez la trappe arrière via le terminal.
Commutez le fond mouvant via le terminal et avancez rapidement de sorte à ce que la
matière à décharger puisse tomber librement.
Pos: 28.9.6 /BA/Bedienung /Ladewagen/Lade/Entladevorgang/Entladevorgang ZX/Entladevorgang Restentladung MX/ZX GL/Entladevorgang Restentladung MX/ZX GL/GD @ 199\mod_1384940487739_64.docx @ 1676026 @ @ 1
Déchargement de ce qui reste sans vitesse rapide automatique
• Activez la vitesse rapide via le terminal uniquement pour le déchargement de ce qui reste.
Le déchargement de ce qui reste avec vitesse rapide automatique vitesse de fond
mouvant est réglé sur 100 %.
Pour le déchargement de ce qui reste, la vitesse rapide ne doit pas être activée. Activez la
vitesse rapide automatiquement à partir du système.
Le déchargement de ce qui reste avec vitesse rapide automatique et vitesse de fond
mouvant est réglé sur une valeur inférieure à 100 %.
• Activez la vitesse rapide via le terminal uniquement pour le déchargement de ce qui reste.
Pos: 28.9.7 /BA/Bedienung /Ladewagen/Lade/Entladevorgang/Nach dem Entladen @ 116\mod_1340107395844_64.docx @ 1013912 @ @ 1
Après déchargement
Pos: 28.9.8 /BA/Bedienung /Ladewagen/Lade/Entladevorgang/Entladevorgang ZX/GL Nach dem Entladen bei aktivierter Entladeautomatik @ 116\mod_1340107092484_64.docx @ 1013883 @ @ 1
•
Fermez la trappe arrière via le terminal (maintenez la touche enfoncée pour env. 3
secondes)
Pos: 28.9.9 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 Einstellungen/Menü 1-7 EntladeautomatikHinweis Heckklappe schließen bei aktivierter Entladeauto AX/MX/ZX (GL/GD Ausführung) (2014-04-14 11:47:30) @ 198\mod_1384843672653_64.docx @ 1672028 @ @ 1
Remarque
Si le déchargement automatique est activé, les procédures sont activées ou désactivées
automatiquement à partir du système lors de la fermeture de la trappe arrière, voir le
menu 1-7 Déchargement automatique mode 2/2
Pos: 28.9.10 /BA/Bedienung /Ladewagen/Lade/Entladevorgang/Hinweis nach dem Überfahren eines Fahrsilos Knickdeichsel wieder absenken @ 51\mod_1288771163796_64.docx @ 479993 @ 2 @ 1
Remarque
Après passage sur un couloir silo, abaisser le timon pliant de nouveau.
Pos: 28.9.11 /BA/Bedienung /Ladewagen/Lade/Entladevorgang/Entladevorgang ZX/Startbild aufrufen @ 51\mod_1288767328953_64.docx @ 479733 @ 3 @ 1
•
Pos: 28.10 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
228
Appeler l'image de démarrage via le terminal
Utilisation
Pos: 28.11.1 /Überschriften/Überschriften 2/A-E/Der Entladevorgang bei deaktivierter Entladeautomatik @ 116\mod_1340105673348_64.docx @ 1013823 @ @ 1
10.10
Le Déchargement Avec un Déchargement Automatique Désactivé
Pos: 28.11.2 /Überschriften/Überschriften 3/F-J/GD-Ausführung @ 0\mod_1199799256560_64.docx @ 35165 @ @ 1
10.10.1
Version GD
Pos: 28.11.3 /BA/Sicherheit/7. Gefahrenhinweise alt/Ladewagen/Warnung - Heckklappe öffnen @ 0\mod_1199796821294_64.docx @ 34994 @ @ 1
Avertissement ! - Ouverture de la trappe arrière
Effet : blessures de personnes ou dommages sur la machine
• Personne ne doit se tenir dans la zone de pivotement lors de l'ouverture de la trappe
arrière.
Pos: 28.11.4 /BA/Bedienung /Ladewagen/Lade/Entladevorgang/Entladevorgang ZX/Entladevorgang bei deaktivierter Entladeautomatik MX/ZX GD @ 199\mod_1384862616220_64.docx @ 1673840 @ @ 1
•
•
•
•
•
•
Ouvrez la trappe arrière via le terminal.
Activez la prise de force et augmentez la vitesse de rotation, les rouleaux de dosage
démarrent avec l'activation de la prise de force.
Arrêtez le fond mouvant via le terminal.
Actionnez l'éjecteur via le terminal, uniquement pour la version éjecteur.
Adaptez la vitesse de fond mouvant à la matière récoltée, au pressage ou à la hauteur de
chargement.
Activez la vitesse rapide via le terminal uniquement pour le déchargement de ce qui reste.
Pos: 28.11.5 /BA/Bedienung /Ladewagen/Lade/Entladevorgang/Nach dem Entladen @ 116\mod_1340107395844_64.docx @ 1013912 @ @ 1
Après déchargement
Pos: 28.11.6 /BA/Bedienung /Ladewagen/Lade/Entladevorgang/Entladevorgang ZX/GD Nach dem Entladen bei deaktivierter Entladeautomatik (AX/MX/ZX) @ 116\mod_1340342020353_64.docx @ 1016073 @ @ 1
•
•
•
•
Désactivez le fond mouvant
Désactivez la prise de force (les rouleaux de dosage s'arrêtent lorsque la prise de force est
désactivée)
Fermez la trappe arrière via le terminal lorsque la prise de force est immobile
Débloquez l'essieu directeur auto-directionnel (en option)
Pos: 28.11.7 /BA/Bedienung /Ladewagen/Lade/Entladevorgang/Hinweis nach dem Überfahren eines Fahrsilos Knickdeichsel wieder absenken @ 51\mod_1288771163796_64.docx @ 479993 @ @ 1
Remarque
Après passage sur un couloir silo, abaisser le timon pliant de nouveau.
Pos: 28.11.8 /BA/Bedienung /Ladewagen/Lade/Entladevorgang/Entladevorgang ZX/Startbild aufrufen @ 51\mod_1288767328953_64.docx @ 479733 @ @ 1
•
Appeler l'image de démarrage via le terminal
Pos: 28.11.9 /BA/Bedienung /Ladewagen/Lade/Entladevorgang/Kratzbodenrücklauf @ 116\mod_1340344066067_64.docx @ 1016160 @ @ 1
Fonctionnement du Fond Mouvant en Marche Arrière
Pos: 28.11.10 /BA/Bedienung /Ladewagen/Lade/Entladevorgang/ACHTUNG - Kratzbodenrücklauf zu lange betätigt @ 116\mod_1340343807735_64.docx @ 1016132 @ 2 @ 1
ATTENTION! Le retour du fond mouvant est activé trop long
Effet: Surcharge du fond mouvant
Fait revenir le retour du fond mouvant afin d'éviter une surcharge du fond mouvant.
Pos: 28.11.11 /BA/Bedienung /Ladewagen/Lade/Entladevorgang/Kratzbodenrücklauf bei Verstopfungen betätigen @ 116\mod_1340344816291_64.docx @ 1016188 @ 3 @ 1
En cas d'engorgements (les rouleaux de dosage se bloquent), actionnez brièvement le
retour du fond mouvant
• Désactivez la prise de force
• Activez brièvement le retour du fond mouvant via le terminal
• Activez la prise de force et poursuivez le déchargement
Pos: 28.12 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
229
Utilisation
Pos: 28.13.1 /Überschriften/Überschriften 2/A-E/Der Entladevorgang bei aktivierter Entladeautomatik @ 116\mod_1340105727068_64.docx @ 1013852 @ @ 1
10.11
Le Déchargement Avec un Déchargement Automatique Désactivé
Pos: 28.13.2 /Überschriften/Überschriften 3/F-J/GD-Ausführung @ 0\mod_1199799256560_64.docx @ 35165 @ @ 1
10.11.1
Version GD
Pos: 28.13.3 /BA/Sicherheit/7. Gefahrenhinweise alt/Ladewagen/Warnung - Heckklappe öffnen @ 0\mod_1199796821294_64.docx @ 34994 @ @ 1
Avertissement ! - Ouverture de la trappe arrière
Effet : blessures de personnes ou dommages sur la machine
• Personne ne doit se tenir dans la zone de pivotement lors de l'ouverture de la trappe
arrière.
Pos: 28.13.4 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 Einstellungen/Menü 1-7 EntladeautomatikHinweis Heckklappe öffnen bei aktivierter Entladeautomatik (2014-04-14 11:52:14) @ 198\mod_1384842933379_64.docx @ 1671940 @ @ 1
Remarque
Si le déchargement automatique est activé, les procédures sont activées ou désactivées
automatiquement à partir du système lors de l'ouverture de la trappe arrière, voir le menu
1-7 Déchargement automatique mode 2/2
Pos: 28.13.5 /BA/Bedienung /Ladewagen/Lade/Entladevorgang/Entladevorgang ZX/GD Entladevorgang bei aktivierter Entladeautomatik (AX/MX/Entladevorgang bei aktivierter Entladeautomatik MX/ZX GD @ 199\mod_1384863474864_64.docx @ 1674076 @ @ 1
•
•
•
Ouvrez la trappe arrière via le terminal.
Activez la prise de force et augmentez la vitesse, les rouleaux de dosage démarrent lorsque
la prise de force soit activée et le système active le fond mouvant.
Adaptez la vitesse de fond mouvant via le terminal à la matière récoltée, au pressage ou à
la hauteur de chargement.
Pos: 28.13.6 /BA/Bedienung /Ladewagen/Lade/Entladevorgang/Entladevorgang ZX/Entladevorgang Restentladung MX/ZX GL/GD @ 199\mod_1384940487739_64.docx @ 1676026 @ @ 1
Déchargement de ce qui reste sans vitesse rapide automatique
• Activez la vitesse rapide via le terminal uniquement pour le déchargement de ce qui reste.
Le déchargement de ce qui reste avec vitesse rapide automatique vitesse de fond
mouvant est réglé sur 100 %.
Pour le déchargement de ce qui reste, la vitesse rapide ne doit pas être activée. Activez la
vitesse rapide automatiquement à partir du système.
Le déchargement de ce qui reste avec vitesse rapide automatique et vitesse de fond
mouvant est réglé sur une valeur inférieure à 100 %.
• Activez la vitesse rapide via le terminal uniquement pour le déchargement de ce qui reste.
Pos: 28.13.7 /BA/Bedienung /Ladewagen/Lade/Entladevorgang/Nach dem Entladen @ 116\mod_1340107395844_64.docx @ 1013912 @ @ 1
Après déchargement
Pos: 28.13.8 /BA/Bedienung /Ladewagen/Lade/Entladevorgang/Entladevorgang ZX/GD Nach dem Entladen bei aktivierter Entladeautomatik @ 116\mod_1340351280931_64.docx @ 1016302 @ @ 1
•
•
Désactivez la prise de force (les rouleaux de dosage s'arrêtent lorsque la prise de force est
désactivée)
Fermez la trappe arrière via le terminal lorsque la prise de force est immobilise (maintenez
la touche enfoncée pour env. 3 secondes)
Pos: 28.13.9 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-Terminal/CCI-Ladewagen/Hauptmenüs/Hauptmenü 1 Einstellungen/Menü 1-7 EntladeautomatikHinweis Heckklappe schließen bei aktivierter Entladeauto AX/MX/ZX (GL/GD Ausführung) (2014-04-14 11:47:30) @ 198\mod_1384843672653_64.docx @ 1672028 @ @ 1
Remarque
Si le déchargement automatique est activé, les procédures sont activées ou désactivées
automatiquement à partir du système lors de la fermeture de la trappe arrière, voir le
menu 1-7 Déchargement automatique mode 2/2
Pos: 28.13.10 /BA/Bedienung /Ladewagen/Lade/Entladevorgang/Hinweis nach dem Überfahren eines Fahrsilos Knickdeichsel wieder absenken @ 51\mod_1288771163796_64.docx @ 479993 @ @ 1
Remarque
Après passage sur un couloir silo, abaisser le timon pliant de nouveau.
Pos: 28.13.11 /BA/Bedienung /Ladewagen/Lade/Entladevorgang/Entladevorgang ZX/Startbild aufrufen @ 51\mod_1288767328953_64.docx @ 479733 @ @ 1
•
Pos: 28.13.12 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
230
Appeler l'image de démarrage via le terminal
Utilisation
Pos: 28.13.13 /BA/Bedienung /Ladewagen/Lade/Entladevorgang/Kratzbodenrücklauf @ 116\mod_1340344066067_64.docx @ 1016160 @ @ 1
Fonctionnement du Fond Mouvant en Marche Arrière
Pos: 28.13.14 /BA/Bedienung /Ladewagen/Lade/Entladevorgang/ACHTUNG - Kratzbodenrücklauf zu lange betätigt @ 116\mod_1340343807735_64.docx @ 1016132 @ 3 @ 1
ATTENTION! Le retour du fond mouvant est activé trop long
Effet: Surcharge du fond mouvant
Fait revenir le retour du fond mouvant afin d'éviter une surcharge du fond mouvant.
Pos: 28.13.15 /BA/Bedienung /Ladewagen/Lade/Entladevorgang/Kratzbodenrücklauf bei Verstopfungen betätigen @ 116\mod_1340344816291_64.docx @ 1016188 @ @ 1
En cas d'engorgements (les rouleaux de dosage se bloquent), actionnez brièvement le
retour du fond mouvant
• Désactivez la prise de force
• Activez brièvement le retour du fond mouvant via le terminal
• Activez la prise de force et poursuivez le déchargement
Pos: 29 /Layout Module /---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
231
Utilisation
Pos: 30.1 /Überschriften/Überschriften 2/A-E/Abstellen @ 0\mod_1199801980622_64.docx @ 35318 @ @ 1
10.12
Parquer
Pos: 30.2 /BA/Sicherheit/7. Gefahrenhinweise alt/Ladewagen/Gefahr - Warnhinweis Maschine abstellen @ 0\mod_1199802041544_64.docx @ 35337 @ @ 1
Danger ! - Mouvement inattendu de la machine
Effet : danger de mort, graves blessures
• Personne ne doit se tenir dans la zone de danger.
• Pour parquer, la machine doit être vide.
• Déposer la machine sur un support stable.
• Désaccoupler uniquement avec le moteur coupé et la clé de contact retirée.
• Protéger le tracteur contre le déplacement involontaire.
• Lors du couplage et du découplage d'appareils au niveau du tracteur, il est nécessaire de
procéder avec une prudence particulière ! Les prescriptions de prévention des accidents
devront absolument être respectées.
• Couper la pression sur le tracteur et la machine pour coupler et découpler le flexible
hydraulique en direction et en provenance de l'hydraulique du tracteur ! Amener les
soupapes de commande affectées en position de flottement.
Installation de frein à air comprimé :
• Toujours désaccoupler d'abord la tête d'accouplement rouge (conduite de réserve) puis la
tête d'accouplement jaune (conduite de freinage).
Pos: 30.3 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
232
Utilisation
Pos: 30.4 /BA/Bedienung /Ladewagen/Abstellen/Bild Abstellen ZX @ 35\mod_1258709085318_64.docx @ 335375 @ @ 1
3
5
9
4
2
1
ZX400076_1
Fig. 134
Pos: 30.5 /BA/Bedienung /Ladewagen/Abstellen/Abstellen_1 @ 0\mod_1199802410716_64.docx @ 35398 @ @ 1
Procéder comme suit pour parquer la machine :
• Sécuriser la machine avec le frein de parking (9).
• Soulever légèrement la remorque à timon pliant.
• Sortir la béquille (1) et la sécuriser avec un axe (2).
Remarque
Pour faciliter le montage de l'axe (2), régler les écrous de blocage de la tige filetée (3) de sorte
que les alésages des tubes extérieur et intérieur de la béquille (1) se trouvent exactement à
même hauteur.
•
Abaisser avec précaution le timon pliant jusqu'à ce que la béquille (1) repose sur le sol.
Pos: 30.6 /BA/Bedienung /Ladewagen/Abstellen/Abstellen 0ption Kugelkupplung @ 1\mod_1201182218278_64.docx @ 51816 @ @ 1
(si accouplement à boule :
• Déverrouiller l'œillet d'attelage pour l'accouplement à boule
• Relever le timon)
Pos: 30.7 /BA/Bedienung /Ladewagen/Abstellen/Abstellen 0ption Zwangslenkung @ 1\mod_1201182340403_64.docx @ 51855 @ 1 @ 1
(si essieu suiveur présent :
• Déverrouiller l'œillet d'attelage à boule Ø50 et le retirer)
Pos: 30.8 /BA/Bedienung /Ladewagen/AbstellenAbstellen_2_ZX @ 1\mod_1201182692606_64.docx @ 51875 @ @ 1
•
•
•
Evacuer la pression du système hydraulique.
Débrancher les flexibles hydrauliques (4) du tracteur.
Débrancher les tuyaux flexibles d'air comprimé (5).
Remarque
Insérer les flexibles hydrauliques débranchés (4) dans les emplacements prévus à cet effet sur
le timon pliant afin d'éviter l'encrassement des pièces d'accouplement. Utiliser des capuchons
de protection aux extrémités des flexibles pour les obturer.
•
Débrancher les raccords électriques.
Pos: 31 /Layout Module /---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
233
Réglages
Pos: 32.1 /Überschriften/Überschriften 1/A-E/Einstellungen @ 0\mod_1199868783862_64.docx @ 36139 @ 2 @ 1
11
Réglages
Pos: 32.2 /BA/Sicherheit/7. Gefahrenhinweise alt/Einstellarbeiten / Einstellungen/Gefahr - Einstellarbeiten gezogene Maschinen @ 224\mod_1392299165082_64.docx @ 1817633 @ @ 1
DANGER ! - Mouvement inattendu de la machine
Conséquence : Danger de mort ou blessures graves.
• Les travaux de réglage peuvent uniquement être effectués lorsque l'entraînement est
désactivé et le moteur du tracteur est coupé !
• Couper le moteur
• Retirer la clé de contact et la garder sur soi.
• Protéger la machine contre tout déplacement inopiné.
• Attendre que toutes les pièces de la machine soient à l'arrêt et complètement refroidies.
Pos: 32.3 /Layout Module /---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ 2 @ 1
234
Réglages
Pos: 32.4.1 /Überschriften/Überschriften 2/P-T/Pick up_ @ 43\mod_1274428090359_64.docx @ 387370 @ @ 1
11.1
Ramasseur
Pos: 32.4.2 /BA/Sicherheit/7. Gefahrenhinweise alt/Ladewagen/Gefahr - Einstellarbeiten Pick-up @ 0\mod_1199869457628_64.docx @ 36177 @ 3 @ 1
Danger ! - Il y a risque d'écrasement lors des travaux sur le ramasseur.
• Empêcher tout abaissement involontaire du ramasseur.
Pos: 32.4.3 /BA/Einstellungen/Pick-up / RollenniederhalterPick-up Grundeinstellung ZX @ 0\mod_1199870506612_64.docx @ 36245 @ @ 1
11.1.1
Réglage de base (réglage de la hauteur de travail)
1
2
5
4
3
ZX400004
Fig. 135
Le réglage de la hauteur de travail se fait au niveau des roues de jauge (3) des deux côtés du
ramasseur. Pour procéder au réglage, relever et bloquer le ramasseur. Retirer la goupille à
ressort (2) et placer les roues de jauge dans la position souhaitée au niveau de la barre à trous
(1). Bloquer à nouveau les roues de jauge avec la goupille à ressort.
Remarque
Veiller à ce que les roues de jauge sur les deux côtés du ramasseur se trouvent sur la même
position au niveau de la barre à trous.
Pos: 32.4.4 /BA/Einstellungen/Ladewagen/Pick-up/Überlastsicherung des Pick-up-Antriebes @ 1\mod_1202105009491_64.docx @ 56412 @ @ 1
11.1.2
Limiteur de charge sur l'entraînement du ramasseur
La roue de chaîne d'entraînement avec l'accouplement de surcharge se trouve derrière la
protection de chaîne (4).
Pos: 32.4.5 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ 2 @ 1
235
Réglages
Pos: 32.4.6 /BA/Einstellungen/Ladewagen/Pick-up/Pick-up-Tasträder hinten (Sonderwunsch) @ 0\mod_1199871138971_64.docx @ 36264 @ @ 1
11.1.3
Roues de jauge arrière du ramasseur (option)
1
2
5
4
3
ZX400004
Fig. 136
Pour les sols marécageux, il est également possible d'équiper le ramasseur de roues de jauge
supplémentaires à l'extérieur de la voie du tracteur. Sur un sol plan et avec ramasseur abaissé,
les roues de jauge arrière doivent être réglées en hauteur de sorte qu'elles soient à la même
hauteur ou un peu plus haut que les roues de jauge latérales si bien que la pression principale
soit sur les roues de jauge latérales. Le réglage des roues de jauge est effectué à l'aide des
pattes avec des trous (5) à gauche et à droite.
Pos: 32.4.7 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
236
Réglages
Pos: 32.4.8.1 /Überschriften/Überschriften 2/P-T/Rollenniederhalter @ 0\mod_1201163046930_64.docx @ 51120 @ @ 1
11.2
Dispositif de placage à rouleaux
Pos: 32.4.8.2 /BA/Einstellungen/Pick-up / RollenniederhalterRollenniederhalter Bild ZX @ 36\mod_1258974142581_64.docx @ 335817 @ @ 1
Fig. 137
Pos: 32.4.8.3 /BA/Einstellungen/Pick-up / RollenniederhalterRollenniederhalter_große Schwade @ 0\mod_1199871317800_64.docx @ 36283 @ @ 1
Attention !
Le dispositif de placage à rouleaux sert de protection contre les accidents et ne doit pas être
retiré pendant le fonctionnement
Pour les gros andains, le dispositif de placage à rouleaux (1) peut être adapté aux masses de
fourrage. Pour ce faire, accrocher les chaînes (2) à la hauteur appropriée.
En présence de matière fauchée courte et de petits andains, il est possible d'adapter le
dispositif de placage à rouleaux (1) aux masses de fourrage en le déplaçant de la position I
(réglage de base) à la position II.
Pos: 32.4.8.4 /BA/Einstellungen/Pick-up / RollenniederhalterRollenniederhalter_kurzes Halmgut kleines Schwad @ 13\mod_1225436451567_64.docx @ 156019 @ @ 1
Pos: 32.4.8.5 /BA/Einstellungen/Pick-up / RollenniederhalterAchtung Prallblech nicht ordnungsgemäß eingestellt @ 36\mod_1258977531488_64.docx @ 335871 @ 2 @ 1
ATTENTION! Le déflecteur ne réglé pas correctement
Effet: Les dents du ramasseur déforment ou cassent
Veiller à ce que le déflecteur n'entre pas en contact avec les dents du ramasseur pendent
l'utilisation.
Pos: 32.4.8.6 /BA/Einstellungen/Pick-up / RollenniederhalterRollenniederhalter_Prallblech den Futermassen angepasst werden @ 13\mod_1225438080130_64.docx @ 156041 @ @ 1
Par ailleurs, le déflecteur (3) du dispositif de placage à rouleaux (1) peut être adapté en continu
aux masses de fourrage.
Pour ce faire :
• Desserrez les écrous (4).
• Déplacez le déflecteur dans le trou oblong.
• Serrez les écrous (4).
Pos: 32.5 /Layout Module /---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
237
Réglages
Pos: 32.6.1 /Überschriften/Überschriften 2/P-T/Schneidwerk @ 20\mod_1238593156760_64.docx @ 223558 @ @ 1
11.3
Mécanisme de coupe
Pos: 32.6.2 /BA/Sicherheit/7. Gefahrenhinweise alt/Einstellarbeiten / Einstellungen/Gefahr - Einstellarbeiten gezogene Maschinen @ 224\mod_1392299165082_64.docx @ 1817633 @ 3 @ 1
DANGER ! - Mouvement inattendu de la machine
Conséquence : Danger de mort ou blessures graves.
• Les travaux de réglage peuvent uniquement être effectués lorsque l'entraînement est
désactivé et le moteur du tracteur est coupé !
• Couper le moteur
• Retirer la clé de contact et la garder sur soi.
• Protéger la machine contre tout déplacement inopiné.
• Attendre que toutes les pièces de la machine soient à l'arrêt et complètement refroidies.
Pos: 32.6.3 /BA/Sicherheit/7. Gefahrenhinweise alt/Ladewagen/Gefahr - Messermontage @ 0\mod_1199871898737_64.docx @ 36359 @ @ 1
Danger !
• Risque de blessure lors du montage et du démontage des lames. Les couteaux sont
précontraints par ressort !
• Ne saisir les lames qu'avec des gants adaptés.
• Le montage et le démontage des lames a lieu par le dessous de la remorque.
• Toujours immobiliser la machine en sécurisant sa béquille.
Pos: 32.6.4 /BA/Einstellungen/Ladewagen/Schneidwerk/Messervarianten @ 111\mod_1336996500878_64.docx @ 989432 @ @ 1
11.3.1
Versions des Couteaux
Le mécanisme de coupe peut être équipé de variantes de couteaux différentes. Vous pouvez
commander les couteaux via le département de pièces de rechange.
Vous pouvez commander les versions des couteaux suivantes pour la machine.
Couteau plus dur:
Ce couteau est utilisé lorsqu'une rupture des couteaux plus fréquente apparaît bien que le seuil
de réponse est adapté.
Type
Nombre
Numéro de commande
AX
32
20 054 114 0
MX
41
20 054 114 0
ZX
46
20 053 512 0
Couteau enduit:
Ce couteau est utilisé lorsqu'il est sûr qu'il n'y a pas de pierres en pleine culture.
Pos: 32.6.5 /Layout Module /---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ 3 @ 1
238
Avantage
Désavantage
Immobilisation plus élevée
Rupture des couteaux plus fréquente en cas
d'un contact avec des corps étrangers
Type
Nombre
Numéro de commande
AX
32
20 055 607 0
MX
41
20 055 607 0
ZX
46
20 050 470 0
Réglages
Pos: 32.6.6 /BA/Einstellungen/Ladewagen/Schneidwerk/Schneidwerk allgemeines 46 Messer @ 0\mod_1201164094946_64.docx @ 51204 @ @ 1
11.3.2
Généralités
ZX400047
Fig. 138
Le mécanisme de coupe possède 46 lames individuelles protégées contre les corps étrangers.
La commande centrale des lames permet d'activer au choix 0, 23 ou 46 lames. Les lames de
coupe sont disposées dans un plan de coupe. La longueur de coupe théorique la plus courte
est de 40 mm, des longueurs plus importantes peuvent être obtenues en escamotant des
groupes de lames avec le réglage centralisé (voir tableau).
Longueur de coupe
Nombre des lames
Mécanisme de coupe
Groupe avant (1)
Groupe arrière (2)
0
0
Arrêt
Arrêt
~ 74 mm
23
Marche
Arrêt
~ 74 mm
23
Arrêt
Marche
~ 37 mm
46
Marche
Marche
Pos: 32.6.7 /BA/Einstellungen/Ladewagen/Schneidwerk/Hinweis Verstopfung AX_MX_ZX @ 0\mod_1201165202149_64.docx @ 51315 @ @ 1
Remarque
Le mécanisme de coupe dispose d'un réglage hydraulique 0 lames qui permet de sortir les
lames du canal d'alimentation à l'aide de la commande du tracteur en cas d'éventuels
engorgements.
Pos: 32.6.8 /Layout Module /---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ 2 @ 1
239
Réglages
Pos: 32.6.9 /BA/Einstellungen/Ladewagen/Schneidwerk/Schnittlänge einstellen AX_MX @ 2\mod_1203583248798_64.docx @ 66873 @ @ 1
11.3.3
Réglage de la longueur de coupe
4
ZX400047
AX000030
Fig. 139
Le réglage se fait de manière centralisée sur le côté gauche de la remorque.
• Le mécanisme de coupe est en position de travail
• Retirer la clé de contact et déconnecter le système électrique au niveau du boîtier de
commande
• Avec une clé universelle (4), activer ou désactiver les groupes de couteaux pour atteindre le
nombre de couteaux souhaité et ainsi la longueur de coupe.
• Accrocher de nouveau la clé universelle correctement dans le support de transport
• Remettre le système électrique en marche
Pos: 32.6.10 /BA/Einstellungen/Ladewagen/Schneidwerk/Hinweis Messerzahl anwälbar, wenn Schneidwerk eingefahren ist. AX @ 14\mod_1229678138207_64.docx @ 171548 @ 3 @ 1
Remarque
Le nombre de couteaux (longueur de coupe) est seulement réglable, si le mécanisme de coupe
est rentré.
Pos: 32.6.11 /Layout Module /---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
240
Réglages
Pos: 32.6.12 /BA/Einstellungen/Ladewagen/Schneidwerk/Wartung - Messerwechsel AX/MX/ZX @ 121\mod_1343823751547_64.docx @ 1108730 @ 3 @ 1
11.4
Remplacement des Couteaux
Avertissement!
Graves blessures sur les doigts et les mains en raison de couteaux tranchants
• Portez des gants de protection pour retirer et placer les couteaux!
3
2
1
5
4
9
7
8
AX000009
Fig. 140
Le remplacement des couteaux se fait sur le côte gauche de la machine. Pour simplifier le
remplacement des couteaux, pivotez la barre de coupe vers l'extérieur sur le côté gauche de la
machine.
Abaisser Complètement le Mécanisme de Coupe
• Amenez les couteaux en position de maintenance (voir le chapitre « Replier / Déplier les
Couteaux »)
Remarque
Retirez la clé de contact et désactivez le terminal de commande.
Délester la Protection Individuelle des Couteaux
• Tournez les deux arbres de commande (7) avec la clé universelle (4) de sorte que les
cames (8) et (9) soient dirigées vers le bas en position « ARRÊT »
• Déposez le vérin (3) dans la suspension sur le cadre
• Décrochez le ressort (1) sur le levier (2)
• Pour déverrouiller le mécanisme de coupe, retirez le levier (2), déplacez-le en direction de
la flèche et en même temps, sortez le mécanisme de coupe latéralement jusqu'à la butée
• Retirez le couteau (5)
Pos: 32.6.13 /Layout Module /---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
241
Réglages
Pos: 32.6.14 /BA/Einstellungen/Ladewagen/Schneidwerk/Wartung - Messer schleifen AX_MX_ZX @ 0\mod_1199876628846_64.docx @ 36583 @ @ 1
11.4.1
Affûtage des lames
Avertissement ! - Affûtage des lames
Effet : blessures graves aux yeux
• Toujours porter des gants et des lunettes de protection pour affûter les lames
KRS-1-062
Fig. 141
Contrôler l'affûtage des couteaux (2) chaque jour. Si nécessaire, affûter les lames démontées
au dos du tranchant (1). Ne jamais affûter le côté gaufré. Lors de l'affûtage, veiller à ne pas
créer d'entaille dans la zone (3).
Remarque
• Les lames de coupe aiguisées permettent de réduire la puissance nécessaire au
chargement (par conséquent moindre consommation de carburant).
• Utiliser de préférence le dispositif d'affûtage KRONE pour affûter. N° PR du porte-lame de
l'appareil d'affûtage de lames KRONE 940 003-0.
• Il faut éviter le réchauffement trop important des lames lors de l'affûtage. Un réchauffement
trop important est reconnaissable au changement de couleur des lames de coupe et réduit
la durée de vie de celles-ci..
• Avant montage dans la zone (3) (point de contact avec le rail de butée), contrôler la
présence de dépôts sur les lames (2) et si nécessaire nettoyer celles-ci soigneusement.
Sinon, le pivotement complet de la barre de coupe peut être compromis.
Pos: 32.6.15 /Layout Module /---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
242
Réglages
Pos: 32.6.16 /Überschriften/Überschriften 3/K-O/Messer einbauen @ 2\mod_1203587802845_64.docx @ 66953 @ @ 1
11.4.2
Montage des couteaux
Pos: 32.6.17 /BA/Sicherheit/Schneidwerk/Warnung - Einbau der Messer Ladewagen @ 2\mod_1203587872611_64.docx @ 66973 @ @ 1
Avertissement! - Montage des couteaux non contrôlé
Effet: Dommages sur la machine
Il faut veiller à ce que:
• Les couteaux soient bien en place sur le boulon (1) au point de pivotement et dans les
galets de sécurité (2). Pour ce faire, il convient d'enlever les dépôts de saletés adhérant
aux couteaux éventuellement présents dans la zone (3)
• Les galets de sécurité (2) se laissent tourner facilement pendant le serrage des leviers de
sécurité à l'aide de la clé universelle (4)
Ceci garantit,
• qu'un faible effort suffit pour activer avec la clé universelle (4)
• que l'arbre de la protection individuelle des couteaux fonctionne correctement (voir chapitre
Maintenance «Contrôle des galets de sécurité de la protection individuelle des couteaux»)
Pos: 32.6.18 /BA/Einstellungen/Ladewagen/Schneidwerk/Messer einbau Bild AX_MX @ 2\mod_1203587971283_64.docx @ 66992 @ @ 1
Fig. 142
Pos: 32.6.19 /Layout Module /---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ 2 @ 1
243
Réglages
Pos: 32.6.20 /BA/Sicherheit/7. Gefahrenhinweise alt/Ladewagen/Gefahr - Schneidwerk muss eingeschwenkt und angehoben sein @ 3\mod_1204097634291_64.docx @ 69662 @ @ 1
DANGER! - Circulation sur route et mise en service
Effet: Danger de mort, blessures de personnes ou dommages sur la machine.
Avant la circulation sur route ou la mise en service assurer que le mécanisme de coupe est
rentré et sécurisé.
Le mécanisme de coupe doit être relevé (position de travail).
Pos: 32.6.21 /BA/Einstellungen/Ladewagen/Schneidwerk/Messer einbauen AX @ 2\mod_1203586735283_64.docx @ 66933 @ @ 1
7
3
5
4
2
6
1
AX000010
Fig. 143
• Mettre en place les couteaux (5)
• Rétracter le mécanisme de coupe
Remarque
Veiller à ce que le mécanisme de coupe est verrouillé régulièrement.
•
•
Rentrer le levier (2) et sécuriser le ressort (1)
Attacher le vérin (3) à mécanisme de coupe et bloquer à l’aide de la goupille pliante (3)
Remarque
Avant de rentrer le mécanisme de coupe, il convient de contrôler l'alignement de toutes les
couteaux (5) et ainsi leur mise en place correcte.
•
•
•
Pos: 32.6.22 /Layout Module /---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ 2 @ 1
244
Soulever le mécanisme de coupe avec la commande
Arrêter le moteur et retirer la clé de contact
Régler le nombre de couteaux (longueur de coupe) voulu (voir chapitre «Réglage de la
longueur de coupe»)
Réglages
Pos: 32.6.23 /BA/Einstellungen/Ladewagen/Beseitigung von Verstopfungen @ 1\mod_1201794144405_64.docx @ 54703 @ 3 @ 1
11.5
Élimination des engorgements
•
•
•
•
•
Soulever légèrement le timon pliant.
Abaisser complètement le ramasseur. Ceci permet d'agrandir la zone d'engagement du
canal d'alimentation et d'éliminer plus facilement l'engorgement en activant l'arbre à cardan.
Abaisser le mécanisme de coupe via le pupitre de commande.
Eliminer l'engorgement en activant la prise de force.
Il faut également activer brièvement l'avance du fond mouvant afin de réduire la charge sur
l'agrégat de transport.
Pos: 32.7 /Layout Module /---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ 2 @ 1
245
Réglages
Pos: 32.8.1 /BA/Einstellungen/Ladewagen/Schneidwerk/Messerbalken justieren @ 3\mod_1204268799103_64.docx @ 70173 @ 2 @ 1
11.6
Ajuster la barre des couteaux
4
2
1
6
3
5
Fig. 144
La fonction de la barre des couteaux à rétracter devrait être ainsi que les pièces de fourche (1)
arrivent librement contact sur les boulons du palier (2).
Par une sollicitation forte et par mettre les composants à la barre des couteaux, un rajuster de
la barre des couteaux peut devenir nécessaire.
Pour ce faire, l'étapes de travail suivantes doivent être respecter.
Pos: 32.8.2 /BA/Einstellungen/Ladewagen/Höheneinstellung der Gabelstücke @ 3\mod_1204275005931_64.docx @ 70192 @ @ 1
11.6.1
Réglage de la hauteur des pièces de fourche sur le côté droit et gauche de la machine
•
•
•
Abaisser complètement la barre des couteaux avec l'unité de commande (position de
maintenance)
Décrocher le vérin à droit et le vérin à gauche (4)
Arrêter ainsi des pièces de fourche par tordre la vis (3) (côté de machine droit et gauche) à
la tête pivotante de direction, que la mesure est a = 2-3 mm entre du pièce de fourche (1) et
du tourillon (2)
Pos: 32.8.3 /BA/Einstellungen/Ladewagen/Neigung des Messerbalkens einstellen @ 3\mod_1204275078431_64.docx @ 70289 @ 2 @ 1
11.7
Régler l'inclinaison de la barre des couteaux
•
•
•
Pos: 32.8.4 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
246
Les deux vérins (4) du mécanisme de coupe doivent être sortis complètement
Les pièces de fourche (1) de la barre des couteaux doivent être pivoter à l'avant et doivent
être maintenir dans cette position
Régler l'angle d'inclinaison de mécanisme de coupe sur les vis (5) à la tête pivotante
jusqu'à ce que le vérin gauche (4) se laisse mettre légèrement sur le boulon de fixation (6)
Réglages
Pos: 32.8.5 /BA/Einstellungen/Ladewagen/Verriegelungbolzen justieren @ 3\mod_1204284340228_64.docx @ 70308 @ @ 1
11.8
Ajuster le vérin droit au boulon de verrouillage
4
7
8
1
Fig. 145
• Les pièces de fourche (1) de la barre des couteaux doivent être pivoter à l'avant et doivent
être maintenir dans cette position
• Régler le vérin hydraulique (4) sur la vis (7) ainsi que le boulon de verrouillage (8)
s'enclenche parfaitement dans le logement de boulon du vérin
Pos: 32.8.6 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
247
Réglages
Pos: 32.8.7 /BA/Einstellungen/Ladewagen/Einstellen der Einzelmessersicherung (Ansprechschwelle) AX/MX @ 3\mod_1204285406353_64.docx @ 70328 @ @ 1
Réglage du protection individuelle des couteaux (seuil de réponse)
A
11.9
A
3
2
1
2
Fig. 146
La protection individuelle des couteaux empêche que ceux-ci soient endommagés par des
corps étrangers. La protection individuelle des couteaux est réglée optimale en usine (valeur de
base A= 0 - 2 mm). Quand il faut isolément nécessaire d'un réglage séparé, le seuil de réponse
peut être augmenté ou diminuer par pivoter la moitié de la barre des couteaux (1) arrière.
Pour ce faire:
• Desserrer légèrement les vis (2)
• Desserrer légèrement le vis (3) (pivot)
• Augmenter ou diminuer le seuil de réponse par pivoter la moitié de la barre des couteaux
arrière
Augmenter la dimension A = augmenter le seuil de réponse
Diminuer la dimension A = le seuil de réponse faible
Pos: 32.8.8 /BA/Einstellungen/Ladewagen/Hinweis Ansprechschwelle verändert @ 14\mod_1229685998895_64.docx @ 171571 @ @ 1
Remarque
Après régler le seuil de réponse, l'inclinaison de la barre des couteaux (voir chapitre «Réglage
d'inclinaison de la barre des couteaux») et le vérin droit au boulon de verrouillage (voir chapitre
«Ajustement du vérin droit au boulon de verrouillage») doivent être vérifiés et, le cas échéant,
être rajustés.
Pos: 33 /Layout Module /---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ 1 @ 1
248
Réglages
Pos: 34 /Layout Module /Diese Seite ist bewusst freigelassen worden. @ 1\mod_1201783680373_64.docx @ 54441 @ 2 @ 1
Cette page est restée délibérément vierge.
Pos: 35 /Layout Module /---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
249
Maintenance
Pos: 36.1 /Überschriften/Überschriften 1/U-Z/Wartung @ 0\mod_1199883581050_64.docx @ 36683 @ @ 1
12
Maintenance
Pos: 36.2 /Überschriften/Überschriften 2/P-T/Spezielle Sicherheitshinweise @ 0\mod_1196660495760_64.docx @ 9132 @ @ 1
12.1
Consignes de sécurité spéciales
Pos: 36.3 /BA/Sicherheit/7. Gefahrenhinweise alt/LadewagenGefahr Wartung allgemein (2014-04-04 11:57:46) @ 0\mod_1199884069862_64.docx @ 36702 @ @ 1
Danger ! - Lors des travaux de réparation, maintenance, nettoyage ou des interventions
techniques sur la machine, des éléments d'entraînement peuvent bouger.
Effet : danger de mort, blessures de personnes ou dommages sur la machine.
• Couper le moteur du tracteur et retirer la clé de contact
• Immobiliser la machine et le tracteur pour empêcher tout déplacement.
• Couper la prise de force et désaccoupler
• A l'issue des travaux de réparation, maintenance, nettoyage ou des interventions
techniques , remontez tous les capotages et dispositifs de protection.
• Eviter tout contact de la peau avec les huiles, les graisses, les solvants et les détergents.
• En cas de blessures ou de brûlures chimiques provoquées par des huiles, des détergents
ou des solvants, consultez immédiatement un médecin.
• Il convient également de respecter toutes les autres consignes de sécurité pour éviter des
blessures et des accidents.
Pos: 36.4 /Überschriften/Überschriften 2/P-T/Probelauf @ 0\mod_1196782963921_64.docx @ 14906 @ 2 @ 1
12.2
Marche d'essai
Pos: 36.5 /BA/Sicherheit/7. Gefahrenhinweise alt/Mähwerke/Gefahr - Verwendung von nicht zugelassenen Ersatzteilen @ 0\mod_1196783037140_64.docx @ 14944 @ @ 1
Danger ! - Utilisation des pièces de rechange non homologuées.
Effet : danger de mort, graves blessures et perte du droit à la garantie ainsi que suppression de
la responsabilité
• Utiliser uniquement des pièces de rechange d'origine KRONE et des accessoires autorisés
par le fabricant. L'utilisation de pièces de rechange, d'accessoires et autres appareils non
homologués, contrôlés ou fabriqués par KRONE entraîne la suppression de la garantie
pour les dommages en résultant.
Pos: 36.6 /BA/Wartung/Hinweis Verschleiß verringern @ 0\mod_1199953505303_64.docx @ 37202 @ @ 1
Remarque
Des intervalles d'entretien et de maintenance précis doivent être respectés pour garantir un
fonctionnement parfait de la machine et diminuer l'usure. Ceci concerne notamment le
nettoyage, le graissage, la lubrification et l'enduction d'huile des éléments et composants.
Pos: 36.7 /Layout Module /---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
250
Maintenance
Pos: 36.8 /Überschriften/Überschriften 2/A-E/Anzugsdrehmomente @ 45\mod_1277103093968_64.docx @ 410968 @ 2 @ 1
12.3
Couples de serrage
Pos: 36.9 /BA/Wartung/Drehmomente / Anzugsmomente/Drehmomente @ 45\mod_1277102920578_64.docx @ 410943 @ @ 1
Couple de serrage MA en Nm (sauf
indication contraire).
A
Ø
5.6 6.8
8.8
A = Taille du filetage
(Classe de résistance indiquée sur la tête de vis.)
10.9 12.9
MA (Nm)
M4
2,2
3
4,4
5,1
M5
4,5
5,9
8,7
10
M6
7,6
10
15
18
18
25
36
43
M 10
29
37
49
72
84
M 12
42
64
85
125
145
100 135
200
235
145
215
255
160 210
310
365
M 16x1,5
225
330
390
M 20
425
610
710
M8
M 14
M 14x1,5
M 16
730 1050 1220
M 24
M 24x1,5
350
M 24x2
800 1150 1350
M 27
1100 1550 1800
M 27x2
1150 1650 1950
M 30
1450 2100 2450
REMARQUE
Le tableau ci-dessus ne concerne pas les vis à tête fraisée à six pans creux serrées avec le six
pans creux.
Pos: 36.10 /BA/Wartung/Muttern und Schrauben (50h) anziehen @ 0\mod_1196949864530_64.docx @ 15291 @ @ 1
Remarque
Vérifier régulièrement le serrage des écrous et des vis (environ toutes les 50 heures) et les
resserrer si nécessaire.
Pos: 36.11 /Layout Module /---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
251
Maintenance
Pos: 36.12 /Überschriften/Überschriften 2/A-E/Anzugsdrehmomente über Innensechskant @ 45\mod_1277106415765_64.docx @ 411228 @ @ 1
12.4
Couples de serrage (vis à tête fraisée)
Pos: 36.13 /BA/Wartung/Drehmomente / Anzugsmomente/Drehmomente über Innensechskant @ 45\mod_1277106232328_64.docx @ 411203 @ 2 @ 1
Couple de serrage MA en Nm (sauf
indication contraire).
A
Ø
5.6
8.8
A = Taille du filetage
(Classe de résistance indiquée sur la tête de vis.)
10.9 12.9
MA (Nm)
M4
2,5
3,5
4,1
M5
4,7
7
8
M6
8
12
15
M8
20
29
35
M 10
23
39
58
67
M 12
34
68
100
116
M 14
108
160
188
M 16
168
248
292
M 20
340
488
568
A
BM 400 0234
REMARQUE
Le tableau ci-dessus ne concerne que les vis à tête fraisée à six pans creux et filetage métrique
serrées avec le six pans creux.
Pos: 36.14 /BA/Wartung/Muttern und Schrauben (50h) anziehen @ 0\mod_1196949864530_64.docx @ 15291 @ @ 1
Remarque
Vérifier régulièrement le serrage des écrous et des vis (environ toutes les 50 heures) et les
resserrer si nécessaire.
Pos: 36.15 /Layout Module /---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
252
Maintenance
Pos: 36.16.1 /Überschriften/Überschriften 2/F-J/Hydraulik @ 0\mod_1199776034950_64.docx @ 34203 @ 2 @ 1
12.5
Système hydraulique
Pos: 36.16.2 /BA/Sicherheit/Hydraulik/Gefahr - Arbeiten an der Hydraulikanlage @ 0\mod_1197279394885_64.docx @ 17061 @ @ 1
Danger ! - Prudence en cas de fuites dans les conduites
Effet : danger de mort, blessures de personnes ou dommages sur la machine.
• Lors de la recherche des fuites et en raison du risque de blessures, utiliser des accessoires
appropriés et porter des lunettes de protection.
• Le liquide hydraulique sortant sous haute pression peut perforer la peau et provoquer de
graves blessures ! Pour ces raisons, mettre l'installation hors pression avant de débrancher
des conduites.
• L'huile hydraulique sortant par un petit orifice est un phénomène pratiquement invisible ;
pour cette raison, pendant la recherche de l'emplacement de la fuite, se servir d'un
morceau de carton ou quelque chose de semblable. Protéger les mains et le corps.
• Si un liquide quelconque a pénétré dans l'épiderme, vous devez le faire immédiatement
enlever par un médecin spécialiste des blessures de ce type ; vous risquez, dans le cas
contraire, de graves infections. Les médecins qui ne maîtrisent pas bien ce genre
d'accident devraient se procurer des informations correspondantes au près d'une source
compétente d'informations médicales.
• Contrôler régulièrement les conduites hydrauliques flexibles et les changer s'ils sont
endommagés ou présentent des signes de vieillissement ! Les conduites de remplacement
doivent répondre aux exigences techniques du fabricant de l'appareil.
• Avant de remettre l'installation sous pression, s'assurer que tous les raccords des
conduites sont étanches.
• Les travaux de réparation sur l'installation hydraulique ne peuvent être effectués que par
des ateliers spécialisés KRONE agréés.
Pos: 36.16.3 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ 2 @ 1
253
Maintenance
Pos: 36.16.4 /BA/Wartung/Load-Sensing/Ladewagen/Schaubild Hydraulikblock-Komfort AX/MX/ZX @ 35\mod_1256811685579_64.docx @ 327679 @ @ 1
12.6
Illustration bloc hydraulique confort
Funktionsschaubild
Magnetventile
Y1
Fkt.1Fkt.2
Y1 Y3 Y4 Y5 Y6
Funktionen
Y7 Y8 Y9 Y10 Y11 Y14 Y15 Y1
ON
OFF
Y4
Not-Handbetätigung
Y3
1.)
Y6
2.)
3.)
Y7
Y5
Y15
Y10
Y11
Y8
Y9
Y14
Y18
27 005 7
Fig. 147:
Y1
Avance du fond mouvant
Y6,Y7
Trappe arrière
Y3
Lever/Abaisser
Y8,Y9
Timon
Y4
Lever/Abaisser
Y10,Y11
Couteaux
Y5Y18
Ramasseur
Y14
Accouplement des rouleaux de
dosage
Y15
L'essieu directeur bloqué
Pos: 36.16.5 /BA/Wartung/Load-Sensing/Ladewagen/Not-Handbetätigung ZX @ 1\mod_1201244671916_64.docx @ 52080 @ @ 1
12.7 Commande d'arrêt d'urgence
Le bloc de soupape électromagnétique sur la commande standard et confort se trouve devant à
droite sur l'avant de la remorque sous le carter de protection.
Si le système électrique devait tomber en panne, les vannes sont équipées d'une " commande
d'arrêt d'urgence ".
Version standard :
• Les vannes (Y3 à Y9) sont actionnées en vissant la vis en étoile.
• Les vannes Y1, Y10 et Y11 sont actionnées à l'aide d'un objet pointu en appuyant sur la
vanne.
Version confort :
• L'actionnement des vannes (Y5 à Y11 et Y14) a lieu en vissant la vis en étoile.
• Les vannes Y1, Y3 et Y4 sont actionnées à l'aide d'un objet pointu en appuyant sur la
vanne.
Pos: 36.16.6 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
254
Maintenance
Pos: 36.16.7 /Überschriften/Überschriften 2/A-E/Beispiele zur Not-Hand-Betätigung @ 0\mod_1199946148163_64.docx @ 36983 @ @ 1
12.8
Exemples d'activation d'arrêt d'urgence
Pos: 36.16.8 /BA/Sicherheit/7. Gefahrenhinweise alt/Ladewagen/Gefahr Not-Hand-Betätigung @ 0\mod_1199945455397_64.docx @ 36963 @ 2 @ 1
Danger ! - Actions non prévues sur la machine.
Effet : danger de mort ou graves blessures.
• Seules les personnes familiarisées avec la machine peuvent actionner l'arrêt d'urgence.
• La personne exécutant l'activation doit savoir quels sont les composants de la machine qui
sont déplacés par l'activation des vannes.
• C'est pourquoi l'activation des vannes doit être réalisée dans une position sûre en dehors
de la zone d'action des pièces de la machine mises en mouvement par les acteurs.
• Veiller à ce qu'aucune personne, aucun animal ni aucun objet ne se trouve dans la zone de
danger.
Pos: 36.16.9 /BA/Wartung/Load-Sensing/Ladewagen/Not-Hand-Betätigung Beispiele ZX @ 1\mod_1201244764073_64.docx @ 52100 @ @ 1
Pour exécuter une fonction, par ex. relever le ramasseur, il convient d'actionner les
vannes correspondantes. Les vannes à activer doivent être relevées dans les
illustrations correspondantes (bloc hydraulique confort (GD)). Ci-après, quelques
exemples sont décrits reprenant la version Confort.
Lever le ramasseur
• Visser la vis en étoile sur la vanne (Y5) « Pick-up ».
• A l'aide d'un objet pointu, enfoncer et maintenir ainsi le coulisseau magnétique de la vanne
(Y4 standard) « soupape de régulation ».
• Desserrer de nouveau jusqu'en butée la vis en étoile sur la vanne (Y5).
Relever/Abaisser la trappe arrière
• Visser la vis en étoile sur la vanne (Y6, Y7) « Trappe arrière ».
Relever :
• A l'aide d'un objet pointu, enfoncer et maintenir ainsi le coulisseau magnétique de la vanne
(Y3) « soupape de régulation ».
Abaisser :
• A l'aide d'un objet pointu, enfoncer et maintenir ainsi le coulisseau magnétique de la vanne
(Y4) « soupape de régulation ».
• Desserrer de nouveau jusqu'en butée la vis en étoile sur la vanne (Y6, Y7).
Remarque
Après exécution des activations d'arrêt d'urgence, toutes les vis en étoile de l'activation d'arrêt
d'urgence doivent être complètement desserrées.
Pos: 36.16.10 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
255
Maintenance
Pos: 36.16.11.1 /Überschriften/Überschriften 2/F-J/Hochdruckfilter @ 26\mod_1245836423991_64.docx @ 264124 @ @ 1
12.9
Filtre haute pression
Pos: 36.16.11.2 /BA/Wartung/Hochdruckfilter/Mitteldruckfilter optische Verschmutzungsanzeige @ 32\mod_1253092558858_64.docx @ 309856 @ @ 1
Le filtre absorbe des séparations des particules matière solide du système hydraulique. Le
filtrage de la circulation hydraulique sert pour l'évitement des dommages aux composantes du
circulation. Le filtre est équipé avec un indicateur de contamination optique (7). L'indicateur de
contamination (7) renseigne optiquement au sujet de degré de contamination du filtre.
Pos: 36.16.11.3 /BA/Wartung/Hochdruckfilter/Hinweis Verschmutzungsanzeige vor jedem Arbeitseinsatz kontrollieren @ 32\mod_1253093743968_64.docx @ 310430 @ @ 1
Remarque
Contrôler l'indicateur de contamination avant chaque utilisation et le cas échéant remplacer
l'élément filtrant contaminé.
Pos: 36.16.11.4 /BA/Wartung/Hochdruckfilter/Wann muss er Filter gewechselt werden @ 33\mod_1254315575151_64.docx @ 318967 @ @ 1
En démarrage en état froid le bouton d'indicateur de contamination (7) peut sauter. Appuyer la
bouton dedans seulement après arriver à température de fonctionnement. S'il saute
immédiatement de nouveau, l'élément de filtre doit être changé.
Pos: 36.16.11.5 /BA/Wartung/Hochdruckfilter/Hochdruckfilter bei Komfort_Hydraulik Bild_ZX @ 35\mod_1257771516711_64.docx @ 329951 @ @ 1
1
AUS
EIN
2
5
3
4
Fig. 148
Pos: 36.16.11.6 /BA/Wartung/Hochdruckfilter/Filterelement wechseln @ 26\mod_1245841608710_64.docx @ 264203 @ @ 1
Remplacer l'élément filtrant
Pos: 36.16.11.7 /BA/Wartung/Hochdruckfilter/Ort HochdruckfilterHydraulikkreislauf ZX @ 35\mod_1257771289195_64.docx @ 329926 @ @ 1
Cette filtre (6) de la circulation hydraulique se trouve sur le côté avant droit de la machine
auprès du bloc de commande.
Pos: 36.16.11.8 /BA/Wartung/Umwelt/Hinweis Entsorgen / Lagern von Öle und Ölfilter Umwelt @ 32\mod_1253101375171_64.docx @ 311773 @ @ 1
Environnement! - Élimination et stockage d'huiles usagées et des filtres à huiles
Effet: Atteintes à l'environnement
Stocker ou éliminer l'huiles usagées et les filtres à huiles conformément à la réglementation.
Pos: 36.16.11.9 /BA/Wartung/HochdruckfilterMitteldruckfilterelement wechseln(mit Verschmutzungsanzeige) Text (2013-07-01 07:25:50) @ 32\mod_1253779162271_64.docx @ 316917 @ 2 @ 1
•
•
•
•
•
•
•
Pos: 36.16.12 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
256
Evacuer la pression du système hydraulique
Dévisser la partie inférieure du filtre (4) de la partie supérieure du filtre (1) et nettoyer
Retirer l'élément filtrant (3) et remplacer avec élément filtrant neuf au moyen de propriétés
identiques
Glisser l'élément filtrant neuf (3) sur le manchon de la vanne (5)
Contrôler le joint torique (2) et si nécessaires, remplacer avec un joint torique neuf au
moyen de propriétés identiques
Revisser la partie inférieure du filtre (4) à la partie supérieure du filtre
Appliquer la pression sur l'installation hydraulique et contrôler l'étanchéité
Maintenance
Pos: 36.16.13 /Layout Module Diese Seite ist bewusst freigelassen worden. @ 1\mod_1201783680373_64.docx @ 54441 @ 2 @ 1
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Pos: 36.16.14 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
257
Maintenance
Pos: 36.16.15 /BA/Wartung/Ladewagen/Hydraulikschaltpläne/150 100 395 00 Hydraulikschaltplan Komfort-Bedienung ZX GL/GD @ 36\mod_1258712022615_64.docx @ 335477 @ 2 @ 1
12.10
Fig. 149:
258
Schéma hydraulique (commande confort ZX GL ; ZX GD)
Maintenance
1)
Hydraulique tracteur
14)
Timon pliant
2)
Au choix en SE (appareil de commande à simple
effet)
15)
Essieu suiveur
3)
Retour libre
16)
Réglage d'essieu
4)
Dévisser entièrement la vis du système pour
courant constant. Visser complètement power
beyond (LS)
17)
Vitesse de fond mouvant en env. 90 l/min
env. 15 tr/min normal
5)
Trappe arrière
18)
Entraînement du fond mouvant
6)
Abaisser le ramasseur (bloquer l'essieu)
19)
30 tr/min normalement en vitesse rapide
7)
Commande des couteaux
20)
Soupape de vitesse rapide
8)
Timon pliant
21)
Ridelle avant
9)
Rouleau de dosage
Lever le ramasseur
22)
Bloc d'arrêt double
10)
Bloc-distributeur confort
11)
Bloquer l'essieu
12)
Ramasseur
13)
Commande des couteaux
Pos: 36.16.16 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
259
Maintenance
Pos: 36.16.17 /BA/Wartung/Ladewagen/Hydraulikschaltpläne/150 100 303 00 Hydraulikschaltplan Zwangslenkung Tandem @ 35\mod_1257144918573_64.docx @ 328032 @ 2 @ 1
12.11
Schéma hydraulique (essieu suiveur / essieu tandem)
Fig. 150
1) De la barre de coupe
Pos: 36.16.18 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
260
2) Timon
Maintenance
Pos: 36.16.19 /BA/Wartung/Ladewagen/Hydraulikschaltpläne/150 100 222 00 Hydraulikschaltplan Zwangslenkung Tridemachse @ 13\mod_1225286002260_64.docx @ 154844 @ @ 1
12.12
Schéma hydraulique (essieu suiveur / essieu tridem)
Fig. 151:
1) côté droit du timon
2) côté gauche du timon
4) essieu avant
5) essieu arrière
3) de la barre de coupe (abaisser)
Pos: 36.16.20 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ 2 @ 1
261
Maintenance
Pos: 36.16.21 /BA/Wartung/Ladewagen/Hydraulikschaltpläne/Hydraulikschaltplan (Ausgleich - Tandemachse) ÜS @ 115\mod_1339580881340_64.docx @ 1011601 @ @ 1
12.13
Schéma des Circuits de L'Hydraulique (Essieu Tandem à Compensation)
Pos: 36.16.22 /BA/Wartung/Ladewagen/Hydraulikschaltpläne/150 351 184 00 Hydraulikschaltplan Ausgleich Tandemachse @ 115\mod_1339401567968_64.docx @ 1009790 @ @ 1
4) Betriebstellung:
Kugelhähne 1 bis 6 geschlossen
Kugelhahn 7 geöffnet
150 351 184 00
Fig. 152
1a) Abaissez la barre de
1b) Levez la barre de coupe
2) Sens du déplacement
coupe
3) Raccord de mesure= Minimess pour la simulation du raccordement afin de contrôler le
réglage de frein automatique en fonction de la charge des essieux (ALB)
4) Position de service:
Robinets à bille 1 à 6 fermés
Robinet à bille 7 ouvert
5) à droite
6) à gauche
Pos: 36.16.23 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ 2 @ 1
262
Maintenance
Pos: 36.16.24 /BA/Wartung/Ladewagen/Hydraulikschaltpläne/ Hydraulikschaltplan Ausgleich Tridemachse @ 65\mod_1301392554931_64.docx @ 589160 @ @ 1
12.14
Schéma hydraulique (essieu tridem à compensation)
1) Fahrtrichtung
2) Messerbalken
3) Liftachse
4) Hydrospeicher für Federung
Fig. 153
1) Sens de la marche
4) Accumulateur hydraulique
de suspension
2) Barre de coupe
3) Essieu relevable
Pos: 36.17 /Layout Module /---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
263
Maintenance
Pos: 36.18.1 /Überschriften/Überschriften 2/P-T/Reifen @ 0\mod_1197357995667_64.docx @ 18073 @ @ 1
12.15
Pneus
Pos: 36.18.2 /BA/Sicherheit/7. Gefahrenhinweise alt/Warnung - Falsche Reifenmontage @ 0\mod_1197358162433_64.docx @ 18130 @ @ 1
Avertissement ! - Montage incorrect des pneumatiques
Effet : blessures de personnes ou dommages sur la machine
• Le montage des pneus sur les jantes suppose la détention de connaissances suffisantes
ainsi que d'un outillage de montage réglementaire.
• En cas de montage incorrect, le pneu peut éclater de façon explosive lors du gonflage. Des
blessures graves peuvent en être la conséquence. Aussi, en cas de connaissances
insuffisantes, le montage des pneus doit-il être effectué par le revendeur KRONE ou un
marchand de pneus qualifié.
• Lors du montage des pneus sur les jantes, la pression maximale indiquée par les fabricants
de pneus ne peut jamais être dépassée, sinon le pneu ou même la jante risque d'éclater de
façon explosive.
• Si les talons de pneu ne sont pas correctement en place lorsqu'on atteint la pression
maximale admissible, laisser s'échapper de l'air, mettre le pneu correctement en place,
lubrifier les talons de pneu et regonfler le pneu.
• Une documentation détaillée sur le montage des pneus sur les véhicules agricoles est
disponible auprès des fabricants de pneus.
Pos: 36.18.3 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
264
Maintenance
Pos: 36.18.4 /Überschriften/Überschriften 3/P-T/Reifen prüfen und pflegen @ 0\mod_1197358037214_64.docx @ 18092 @ 3 @ 1
12.15.1
Contrôle et entretien des pneus
Pos: 36.18.5 /BA/Wartung/Reifen/Reihenfolge Reifenmontage @ 0\mod_1199954083131_64.docx @ 37319 @ @ 1
3
1
10
5
8
7
6
9
2
4
KLWOA-02
Fig. 154
Lors du desserrage et du serrage des écrous de roue, respecter l'ordre indiqué sur la figure.
Lorsque la machine a fonctionné pendant 10 heures après le montage, contrôler le serrage des
écrous de roue et les resserrer si nécessaire. Contrôler ensuite le serrage toutes les 50 heures
de fonctionnement. Contrôler régulièrement la pression des pneus, la corriger si nécessaire. La
pression des pneus dépend de la taille des pneus. Les valeurs sont données par le tableau.
Pos: 36.18.6 /BA/Wartung/Reifen/Anziehdrehmoment @ 0\mod_1199955905460_64.docx @ 37338 @ @ 1
Couple de serrage
Filetage
Ouverture de
clé mm
Nombre de boulons
par moyeu
Couple de serrage maxi
noir
zingué
M12 x 1,5
19
4/5
95 Nm
95 Nm
M14 x 1,5
22
5
125 Nm
125 Nm
M18 x 1,5
24
6
290 Nm
320 Nm
M20 x 1,5
27
8
380 Nm
420 Nm
M20 x 1,5
30
8
380 Nm
420 Nm
M22 x 1,5
32
8/10
510 Nm
560 Nm
M22 x 2
32
10
460 Nm
505 Nm
Pos: 36.18.7 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
265
Maintenance
Pos: 36.18.8 /BA/Wartung/Reifen/Reifen-Luftdruck allgemein Ladewagen @ 45\mod_1277891609500_64.docx @ 441195 @ @ 1
12.15.2
Pression des pneumatiques
Contrôler régulièrement la pression des pneus et corriger-la si nécessaire. La pression des
pneus dépend de leur taille et de l´utilisation du remorque. Les valeurs sont données par le
tableau ci-dessous.
Pos: 36.18.9 /BA/Wartung/Ladewagen/Reifen/Reifen-Luftdruck Tabelle ZX @ 45\mod_1277797851046_64.docx @ 438097 @ @ 1
Désignation des
pneumatiques
Pression minimale
[bar]
Vmax<= 10km/h
Pression maximale
[bars]
Pression
recommandée des
pneumatiques*
710/45-22.5 – TL 162 A8
1,8
2,75
2,5
710/50 R26.5 TL 170 D
2,0
4,0
3,2
800/45 R26.5 TL 174 D
1,8
4,0
2,8
Pos: 36.18.10 /BA/Wartung/ReifenVredestein Reifen (2013-06-12 08:12:47) @ 45\mod_1277799455546_64.docx @ 438123 @ 2 @ 1
Les informations données dans le tableau s`appliquent aux pneus Vredestein fournis des types:
Flotation PRO Radial ou Flotation +.
Pos: 36.18.11 /BA/Wartung/Reifen/Reifen-Luftdruck Empfehlung Ladewagen @ 45\mod_1277799658031_64.docx @ 438148 @ @ 1
*)
•
•
Pos: 36.19 /Layout Module /---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
266
La recommandation s’applique en particulier au type d’intervention mixte (champ/route)
avec des charges d'essieu maximales autorisées (voir plaque signalétique) et la vitesse
maximale autorisée de la remorque.
En cas d´une autre utilisation (p. ex. d´autres charges d'essieu et beaucoup de circulation
sur route) il faut ajuster les pressions des pneumatiques jusqu´aux pressions maximales
indiquées.
Si nécessaire, il est possible de diminuer la pression des pneumatiques jusqu’à la valeur
minimale. Il convient alors de respecter la vitesse maximale correspondante autorisée
(Vmax<= 10km/h).
Maintenance
Pos: 36.20.1 /Überschriften/Überschriften 2/K-O/Messerschleifeinrichtung @ 230\mod_1393254222081_64.docx @ 1841608 @ @ 1
12.16
Equipement d'affûtage des couteaux
Pos: 36.20.2 /Abkürzungen /Abkürzungen Beschreibung/Optional @ 102\mod_1331109267412_64.docx @ 902780 @ @ 1
En option
Pos: 36.20.3 /BA/Sicherheit/7. Gefahrenhinweise altWARNUNG- Brandgefahr durch Funkenflug! (Messerschleifeinrichtung) @ 229\mod_1393244523016_64.docx @ 1840561 @ @ 1
AVERTISSEMENT! –
Risque d'incendie en raison de flammèches!
• Avant la mise en service de l'équipement d'affûtage, assurez-vous que personne ne se
trouve dans la zone de danger de l'équipement d'affûtage.
• Assurez-vous qu'il n'y a pas des matériaux très inflammables dans les environs de
l'équipement d'affûtage des couteaux.
• Contrôlez la séquence d'affûtage.
• Assurez-vous qu'il y a un extincteur pour éteindre le feu immédiatement et de manière
adéquate.
Pos: 36.20.4 /BA/Sicherheit/7. Gefahrenhinweise altWARNUNG- Verletzungsgefahr der Augen durch weggeschleuderte Schleifpartikel beim Schleifen der Messe @ 229\mod_1393244454944_64.docx @ 1840532 @ @ 1
AVERTISSEMENT! –
Risque de blessures des yeux par projection de particules abrasives qui se produisent
lors d'affûtage des couteaux!
• Portez toujours des gants et des lunettes de protection pour affûter les couteaux.
Pos: 36.20.5 /BA/Wartung/Ladewagen/Messerschleifeinrichtung/Messerschleifeinrichtung: Einführtext @ 230\mod_1393255404605_64.docx @ 1841664 @ @ 1
Deux opérations sont nécessaires pour affûter tous les couteaux. Pendant l'opération complète,
le bouton-poussoir (10) ne doit pas être relâché sans quoi les meules sont en contact avec les
couteaux avec la pression de compression. De ce fait, à la reprise de la séquence d'affûtage,
les couteaux sont affûtés à nouveau. Les meules doivent être déplacées en position de base
pour éviter une usure accrue sur les meules après que l'opération a été interrompue.
Le moteur hydraulique s'arrête de manière autonome après que l'opération complète soit
terminé.
Pos: 36.20.6 /Layout Module /---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
267
Maintenance
Pos: 36.20.7 /BA/Wartung/Ladewagen/Messerschleifeinrichtung/Messerschleifeinrichtung Übersicht ZX 400_450_550 @ 229\mod_1393238171622_64.docx @ 1839791 @ @ 1
Vue d'ensemble
ZX400130_1
Fig. 155
Pos: 36.20.8 /Layout Module /---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
268
1)
Clé universelle
2)
Vérin à gauche
3)
Douille de verrouillage
4)
Pièce amovible
5)
Poignée (équipement d'affûtage)
6)
Raccordements hydrauliques
(équipement d'affûtage)
7)
Peigne des coutaux
8)
Suspension pour vérin à gauche
9)
Raccordements hydrauliques (cadre)
10)
Bouton-poussoir pour « Démarrer /
arrêter l'affûtage »
Maintenance
Pos: 36.20.9 /BA/Wartung/Ladewagen/Messerschleifeinrichtung/Folgende Voraussetzungen müssen gegeben sein (Messerschleifeinrichtung) @ 229\mod_1393244586308_64.docx @ 1840620 @ 3 @ 1
Les conditions suivantes doivent être remplies:
– La remorque est vide.
– La prise de force est désactivée.
– Le mécanisme de coupe et la zone adjacente sont exempts de saleté et des résidus des
récoltes.
– Les groupes des couteaux sont activés, longueur de coupe la plus courte, voir le chapitre
Réglages « Régler la longueur de coupe ».
Pos: 36.20.10 /BA/Wartung/Ladewagen/MesserschleifeinrichtungMesser schleifen T1 (2014-05-23 12:12:55) @ 229\mod_1393244735056_64.docx @ 1840679 @ @ 1
ZX400124_1
Fig. 156
Si les conditions préalables pour l'affûtage sont remplies:
• Abaissez le mécanisme de coupe à l'aide du terminal.
• Coupez le moteur du tracteur, retirez la clé de contact et emportez-la avec vous.
• Bloquez le tractor et la machine pour l'empêcher de rouler.
• Déposez le vérin (2) dans la suspension (8) sur le cadre.
• Décrochez le ressort (1) sur le levier (3), retirez le levier et pivotez en même temps le
mécanisme de coupe vers l'extérieur latéralement jusqu'à la butée.
Pos: 36.20.11 /BA/Wartung/Ladewagen/Messerschleifeinrichtung/Messer schleifen T2 ZX 400_450_550 @ 229\mod_1393246056109_64.docx @ 1840882 @ @ 1
Relever le dispositif d'affûtage
ZX400125_1
Fig. 157
•
•
•
Pour sécuriser le mécanisme de coupe, pivotez le mécanisme de coupe vers l'extérieur
jusqu'à ce que le levier de verrouillage (I) glisse sur l'extrémité (II).
Placez la clé universelle (1) sur la pièce amovible (4) de sorte à ce que la fin du levier de la
clé pour couteaux presque respose sur le sol.
Relevez l'équipement d'affûtage à l'aide de la clé universelle jusqu’en butée.
Pos: 36.20.12 /BA/Wartung/Ladewagen/Messerschleifeinrichtung/Messer schleifen T3 ZX 400_450_550 @ 229\mod_1393248225276_64.docx @ 1841169 @ 3 @ 1
269
Maintenance
ZX400126_1
Fig. 158
• Relevez le peigne des couteaux (7).
• Vérifiez par un contrôle visuel que la butée (4) repose sur la plaque (5).
• Retirez la clé universelle (1), accrochez sur le cadre et sécurisez.
• Accouplez les raccordements hydrauliques (6) aux raccordements hydrauliques (cadre).
Pos: 36.20.13 /Überschriften/Überschriften 3/P-T/Schleifzyklen einstellen @ 230\mod_1393256801827_64.docx @ 1841804 @ @ 1
12.16.1
Régler les cycles d'affûtage
Pos: 36.20.14 /BA/Wartung/Ladewagen/Messerschleifeinrichtung/Messer schleifen Schleifzyklen einstellen T4 @ 229\mod_1393248562573_64.docx @ 1841198 @ @ 1
F7
F1
F8
F2
F9
F3
F10
F4
F11
3
F5
F12
F6
CC000727
Fig. 159
Quitter la séquence d'affûtage
Appeler le niveau de menu
Atteindre la position de base
12)
Cycles d'affûtage
– Le réglage peut être effectué
entre 1 et 10
– Tactile
Condition préalable:
– L'équipement d'affûtage est pivoté vers l'extérieur et relevé.
• Appuyez sur la valeur (12) sur l'écran tactile pour modifier les cycles.
Le masque d’entrée s'ouvre.
• Augmentez ou diminuez la valeur (12).
• Confirmez la saisie avec OK.
Pos: 36.20.15 /Layout Module /---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
270
Maintenance
Pos: 36.20.16 /Überschriften/Überschriften 3/K-O/Messer schleifen @ 230\mod_1393255341503_64.docx @ 1841636 @ @ 1
12.16.2
Affûter les couteaux
Pos: 36.20.17 /BA/Wartung/Ladewagen/Messerschleifeinrichtung/Schleifvorgang starten Bild @ 230\mod_1393255980661_64.docx @ 1841776 @ @ 1
ZX400128_1
Fig. 160
Pos: 36.20.18 /BA/Wartung/Ladewagen/Messerschleifeinrichtung/Schleifvorgang starten @ 230\mod_1393255758546_64.docx @ 1841748 @ @ 1
Démarrer la séquence d'affûtage
• Démarrez le moteur du tracteur et laissez-le tourner au ralenti.
• Pour démarrer la séquence d'affûtage, appuyez sur le bouton-poussoir (10) et maintenez-le
durant toute l'opération.
Pos: 36.20.19 /BA/Wartung/Ladewagen/Messerschleifeinrichtung/Schleifvorgang abbrechen @ 230\mod_1393255642788_64.docx @ 1841720 @ @ 1
Interrompre l'affûtage
• Relâchez la touche (10) pour interrompre l'affûtage.
De manière alternative, via le terminal
•
Appuyez sur
pour interrompre l'affûtage.
Pos: 36.20.20 /BA/Wartung/Ladewagen/Messerschleifeinrichtung/Grundstellung anfahren @ 230\mod_1393255577141_64.docx @ 1841692 @ 2 @ 1
Atteindre la position de base
N'est nécessaire que si le bouton-poussoir (10) a été relâché pendant l'opération.
•
Appuyez sur la touche
et maintenez-la pour approcher la position de base.
Pos: 36.20.21 /BA/Wartung/Ladewagen/Messerschleifeinrichtung/Nach dem Schleifen ZX 400_450_550 @ 229\mod_1393249053598_64.docx @ 1841227 @ @ 1
Après l'affûtage.
• Coupez le moteur du tracteur, retirez la clé de contact et emportez-la avec vous.
• Débranchez les flexibles hydrauliques du cadre et accrochez-les dans la fixation sur
l'équipement d'affûtage.
• Basculez le peigne des couteaux (8) vers le bas.
• Dépliez l'équipement d'affûtage à l'aide de la poignée (15).
• Pour déverrouiller le mécanisme de coupe, guidez le levier de sécurité via l'éxtremité.
• Pivotez le mécanisme de coupe vers l'intérieur jusqu'à ce que le verrouillage s'enclenche
dans le vérin sur le côté droit de la machine.
• Retirez le vérin (1) de la suspension sur le cadre, attachez-le sur le mécanisme de coupe et
sécurisez avec les goupilles pliantes (4).
• Soulevez le mécanisme de coupe à l'aide du terminal.
Pos: 36.21 /Layout Module /---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
271
Maintenance
Pos: 36.22.1 /Überschriften/Überschriften 2/K-O/Lage der Sensoren @ 60\mod_1297680215697_64.docx @ 559431 @ 4 @ 1
12.17
Position des capteurs
Pos: 36.22.2 /BA/Wartung/Ladewagen/Sensoren/ZX Lage der Sensoren linke/rechte Maschinenseite @ 105\mod_1332837931288_64.docx @ 948275 @ 4 @ 1
2
1
5
3 3a
6
8 9
4
7
10
14
13a
13b
12
11
ZX400011_3
Fig. 161
*en fonction de l'équipement de la machine
B7 Essieu bloqué*
B2 Chargement automatique*
272
3 Ordinateur de tâches
3a Suspension d'essieux
hydraulique*
Maintenance
B1 Couteau actif/inactif
Bou.-pou. barre de coupe
(lever/abaiss.)
Vitesse de rotation de la prise
de force
8) B29 Position du ramasseur
9) B25 Pick-up en haut
B6 Trappe arrière (angle
d'ouverture) (version GD)
Capteur d'essieu
gauche/droite*
12
Ouvrir/fermer la trappe arrière
B28 Position du timon
B3 Désactivation du fond
mouvant (version GD)
B4 Contrôle des rouleaux de
dosage (version GD)
B3 Désactivation du fond
mouvant (version GL)
Pos: 36.22.3 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
273
Maintenance
Pos: 36.22.4 /Überschriften/Überschriften 3/A-E/Einstellung der Sensoren @ 0\mod_1199962173428_64.docx @ 37633 @ @ 1
12.17.1
Réglage des capteurs
Pos: 36.22.5 /BA/Wartung/Sensoren/Namursensor d = 12 mm @ 0\mod_1199962247038_64.docx @ 37652 @ 2 @ 1
12.17.1.1
Capteur Namur d = 12 mm
3
1
a
2
BP-VFS-088-1
Fig. 162
La distance entre le transmetteur (2) et le capteur (1) doit être égale à " a " = 2 mm .
Réglage
• Desserrer les écrous des deux côtés du capteur.
• Tourner les écrous jusqu'à ce que la distance " a " = 2 mm soit atteinte.
• Resserrer les écrous.
Pos: 36.22.6 /BA/Wartung/Sensoren/Namursensor d = 30 mm a= 5mm @ 0\mod_1199962520100_64.docx @ 37671 @ @ 1
12.17.1.2
Capteur Namur d = 30 mm
3
1
2
a
BPXC0172
Fig. 163
La distance entre le transmetteur (2) et le capteur (1) doit être égale à " a " = 5 mm .
Réglage
• Desserrer les écrous des deux côtés du capteur.
• Tourner les écrous jusqu'à ce que la distance " a " = 5 mm soit atteinte.
• Resserrer les écrous.
Pos: 36.22.7 /BA/Wartung/Sensoren/Anzugsdrehmoment Namursensor 10 Nm @ 101\mod_1330933143264_64.docx @ 899750 @ @ 1
Le couple de serrage de tous les capteurs Namur est de 10 Nm.
Pos: 36.23 /Layout Module /---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
274
Maintenance
Pos: 36.24 /BA/Wartung/Ladewagen/Sensoren/Sensors Kratzbodenabschaltung 1 @ 1\mod_1201249263963_64.docx @ 52382 @ 2 @ 1
12.18
Réglage du capteur pour la désactivation automatique de fond mouvant (GL)
Attention ! - Risque d'écrasement !
Il est interdit de saisir sous la trappe arrière ouverte tant que le tracteur marche :
Pos: 36.25 /BA/Wartung/Ladewagen/Sensoren/Bild Sensor Kratzbodenabschaltung ZX @ 1\mod_1201797930951_64.docx @ 54930 @ @ 1
Sensor
A
B
ZX400042
Fig. 164
Pos: 36.26 /BA/Wartung/Ladewagen/Sensoren/Sensors Kratzbodenabschaltung 2 @ 0\mod_1199966426163_64.docx @ 37816 @ @ 1
Quand la remorque est pleine, l'avance du fond mouvant est désactivée par un capteur si la
matière ramassée pousse la tôle à palpeur contre la paroi arrière.
Vérifier le fonctionnement de la désactivation avant et pendant la première intervention et,
ensuite, après 250 heures de fonctionnement. La distance A entre le capteur (1) et la pièce (2)
lui faisant face ne doit pas dépasser 2 mm .
Sur la remorque vide, la distance B entre le capteur et la pièce lui faisant face doit être de 25-30
mm .
Pos: 36.27 /Layout Module /---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
275
Maintenance
Pos: 36.28 /Überschriften/Überschriften 2/A-E/Abschaltung des Kratzbodens (GD) @ 1\mod_1201250360479_64.docx @ 52480 @ 2 @ 1
12.19
Désactivation du fond mouvant (GD)
Pos: 36.29 /BA/Wartung/Ladewagen/Abschaltung des Kratzbodens Bild ZX (GD) @ 1\mod_1201796446983_64.docx @ 54861 @ @ 1
50h
3
2
1
ZX400039
Fig. 165
Pos: 36.30 /BA/Wartung/Ladewagen/Abschaltung des Kratzbodens (GD) @ 0\mod_1199967309756_64.docx @ 37835 @ @ 1
Le palier droit du rouleau de dosage inférieur est monté en assurant sa mobilité. Le capteur de
déplacement (1) se trouve sur le dessous du palier. Il enregistre le déplacement du rouleau de
dosage.
Mouvement du support
La temporisation de l'arrêt du capteur est déterminée par un ressort de traction (2).
• Tendre le ressort de traction (2) = Temporisation de l'arrêt plus importante = Force plus
grande sur les rouleaux de dosage
• Détendre le ressort de traction (2) = Temporisation de l'arrêt moindre = Force plus faible sur
les rouleaux de dosage
Remarque
La mobilité du palier doit être garantie. C'est pourquoi il doit être lubrifié régulièrement avec une
pompe à graisse, au moins toutes les 50 heures de fonctionnement.
Pos: 36.31 /Layout Module /---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ 2 @ 1
276
Maintenance
Pos: 36.32 /BA/Wartung/Ladewagen/Einstellung des Öffnungswinkels der Heckklappe (GD) @ 1\mod_1201251294666_64.docx @ 52688 @ @ 1
12.20
Réglage de l'angle d'ouverture de la trappe arrière (GD)
1
ZX400033
Fig. : 166
Remarque
Le réglage du capteur (1) a lieu avec la trappe arrière ouverte et sécurisée.
Déplacer le capteur (1) dans le trou oblong
vers le haut = réduire l'angle d'ouverture
vers le bas = augmenter l'angle d'ouverture
Pos: 36.33 /Layout Module /---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ 3 @ 1
277
Maintenance
Pos: 36.34.1 /Überschriften/Überschriften 2/F-J/Füllmengen und Schmiermittelbezeichnungen der Getriebe @ 0\mod_1196951094046_64.docx @ 15333 @ @ 1
12.21
Quantités et désignations des lubrifiants des engrenages
Pos: 36.34.2 /BA/Wartung/Tabellen/Ladewagen/Technische Daten Betriebsstoffe Füllmengen ZX @ 1\mod_1201252714823_64.docx @ 52727 @ 2 @ 1
Quantités
de
remplissage
Huiles raffinées
[Litres]
Noms des marques
4,3 l.
SAE90
9l
SAE 90
Entraînement du fond mouvant ZX 350
0,5 l
SAE90
Entraînement du fond mouvant ZX 400, ZX
450, ZX 550
1,1 l
SAE 90
Réducteur du rouleau de dosage avant
(GD)
*
SAE90
Réducteur du rouleau de dosage arrière
(GD)
0,5 l
SAE90
Boîte de transmission principale
Tambour de refoulement
Lubrifiants bio
Noms des marques
Sur demande
*) intégré dans le tambour de convoyage
Pos: 36.34.3 /BA/Wartung/Zeitintervalle an den Getrieben 200 h @ 0\mod_1196951919921_64.docx @ 15371 @ @ 1
12.21.1
Périodicité pour le contrôle et la vidange de l'huile des engrenages
Remarque - Contrôle et vidange de l'huile sur les engrenages et lubrifier la machine
Effet : Durée de vie attendue élevée de la machine
• Première vidange de l'huile de toutes les transmissions après 50 heures de
fonctionnement, ensuite après 200 heures de fonctionnement (cependant au moins 1 fois
par an.)
• Vérifier le niveau de l'huile avant chaque utilisation.
• Dans le cas des huiles biologiques, il est absolument nécessaire de respecter les
intervalles de vidange en raison du vieillissement des huiles
Pos: 36.34.4 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
278
Maintenance
Pos: 36.34.5.1 /Überschriften/Überschriften 2/F-J/Hauptgetriebe @ 0\mod_1197005740033_64.docx @ 15414 @ @ 1
12.22
Boîte de transmission principale
Pos: 36.34.5.2 /BA/Wartung/Ölkontrolle_Wechsel/LadewagenBild_Hauptgetriebe (2013-06-06 15:27:21) @ 1\mod_1201845947630_64.docx @ 55153 @ @ 1
KDW06333
Fig. 167
Pos: 36.34.5.3 /BA/Wartung/Ölkontrolle_Wechsel/Ölkontrolle_ALTÖlkontrolle SAE 90 @ 0\mod_1197008973815_64.docx @ 15647 @ @ 1
Contrôle du niveau d'huile :
• Intervalles de temps, voir chapitre " Périodicité pour le contrôle et la vidange de l'huile des
engrenages ".
• Dévisser la vis de contrôle (1)
• Niveau d'huile : jusqu'à l'alésage (1)
• Faire l'appoint d'huile (SAE 90), si nécessaire
• Serrer la vis de contrôle (1).
Pos: 36.34.5.4 /BA/Wartung/Ölkontrolle_Wechsel/Ölwechsel_ALTÖlwechsel Version1 (Belüftungsfilter) @ 0\mod_1197010026283_64.docx @ 15745 @ @ 1
Vidange de l'huile :
• Intervalles de temps, voir chapitre " Périodicité pour le contrôle et la vidange de l'huile des
engrenages ".
• Dévisser la vis de vidange d'huile (2)
• Récupérer l'huile usagée dans un récipient approprié
• Visser la vis de vidange d'huile (2)
• Remplir d'huile (3) (niveau de l'huile : jusqu'à l'alésage (1))
• Revisser la vis de contrôle (1) et le filtre d'apport d'air (3).
Pos: 36.34.5.5 /BA/Wartung/Ölkontrolle_Wechsel/Ölqualität /Ölmenge: siehe Kapitel @ 0\mod_1197007859486_64.docx @ 15529 @ 2 @ 1
Qualité / Quantité de l'huile : voir chapitre " Quantité d'huile à verser et désignations des
lubrifiants des engrenages "
Pos: 36.34.5.6 /BA/Wartung/Ölkontrolle_Wechsel/Hinweis - Altöl ordnungsgemäß entsorgen @ 0\mod_1197008117002_64.docx @ 15548 @ @ 1
Remarque
Eliminer l'huile usagée conformément à la réglementation
Pos: 36.34.6 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
279
Maintenance
Pos: 36.34.7.1 /Überschriften/Überschriften 2/F-J/Fördertrommel @ 1\mod_1201253167760_64.docx @ 52747 @ @ 1
12.23
Tambour de refoulement
Pos: 36.34.7.2 /BA/Wartung/Ölkontrolle_Wechsel/Ladewagen/Fördertrommel 100 h @ 38\mod_1267089406134_64.docx @ 354801 @ @ 1
Sous le capot protecteur situé sur le côté avant droit de la remorque chargeuse se trouve la vis
de contrôle d'huile (1) affectée au tambour de refoulement (4) et au réducteur du rouleau de
dosage avant (5) .
Il faut vérifier le niveau de remplissage toutes les 100 heures.
Pos: 36.34.7.3 /BA/Wartung/Ölkontrolle_Wechsel/Ladewagen/Bild_Fördertrommel @ 38\mod_1267177703871_64.docx @ 354986 @ @ 1
5
2
3
4
1
2
ZX400092
Fig. 168
Pos: 36.34.7.4 /BA/Wartung/Ölkontrolle_Wechsel/Ölkontrolle_ALTÖlkontrolle SAE 90 @ 0\mod_1197008973815_64.docx @ 15647 @ @ 1
Contrôle du niveau d'huile :
• Intervalles de temps, voir chapitre " Périodicité pour le contrôle et la vidange de l'huile des
engrenages ".
• Dévisser la vis de contrôle (1)
• Niveau d'huile : jusqu'à l'alésage (1)
• Faire l'appoint d'huile (SAE 90), si nécessaire
• Serrer la vis de contrôle (1).
Pos: 36.34.7.5 /BA/Wartung/Ölkontrolle_Wechsel/Ölwechsel_ALTÖlwechsel Version3 @ 1\mod_1201255900073_64.docx @ 52824 @ @ 1
Vidange de l'huile :
• Intervalles de temps, voir chapitre " Périodicité pour le contrôle et la vidange de l'huile des
engrenages ".
• Dévisser la vis de vidange d'huile (2)
• Récupérer l'huile usagée dans un récipient approprié
• Visser la vis de vidange d'huile (2)
• Remplir d'huile (3) (niveau de l'huile : jusqu'à l'alésage (1))
• Revisser la vis de contrôle (1) et la vis de fermeture (3).
Pos: 36.34.7.6 /BA/Wartung/Ölkontrolle_Wechsel/Ölqualität /Ölmenge: siehe Kapitel @ 0\mod_1197007859486_64.docx @ 15529 @ 2 @ 1
Qualité / Quantité de l'huile : voir chapitre " Quantité d'huile à verser et désignations des
lubrifiants des engrenages "
Pos: 36.34.7.7 /BA/Wartung/Ölkontrolle_Wechsel/Hinweis - Altöl ordnungsgemäß entsorgen @ 0\mod_1197008117002_64.docx @ 15548 @ @ 1
Remarque
Eliminer l'huile usagée conformément à la réglementation
Pos: 36.34.8 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
280
Maintenance
Pos: 36.34.9.1 /Überschriften/Überschriften 2/K-O/Kratzbodenantrieb @ 0\mod_1199971985366_64.docx @ 38017 @ @ 1
12.24
Entraînement du fond mouvant
Pos: 36.34.9.2 /BA/Wartung/Ölkontrolle_Wechsel/Ladewagen/Bild Kratzbodenantrieb ZX @ 36\mod_1258714853100_64.docx @ 335531 @ @ 1
1
2
ZX400020_2
Fig. 169
Pos: 36.34.9.3 /BA/Wartung/Ölkontrolle_Wechsel/Ladewagen/Kratzbodenantrieb Zusatz ZX @ 1\mod_1201846563786_64.docx @ 55172 @ @ 1
Le fond mouvant se trouve à l'arrière, sur les côtés droit et gauche.
Pos: 36.34.9.4 /BA/Wartung/Ölkontrolle_Wechsel/Ölkontrolle_ALTÖlkontrolle SAE 90 @ 0\mod_1197008973815_64.docx @ 15647 @ @ 1
Contrôle du niveau d'huile :
• Intervalles de temps, voir chapitre " Périodicité pour le contrôle et la vidange de l'huile des
engrenages ".
• Dévisser la vis de contrôle (1)
• Niveau d'huile : jusqu'à l'alésage (1)
• Faire l'appoint d'huile (SAE 90), si nécessaire
• Serrer la vis de contrôle (1).
Pos: 36.34.9.5 /BA/Wartung/Ölkontrolle_Wechsel/Ölwechsel_ALTÖlwechsel Version2 @ 0\mod_1197016258486_64.docx @ 15882 @ @ 1
Vidange de l'huile :
• Intervalles de temps, voir chapitre " Périodicité pour le contrôle et la vidange de l'huile des
engrenages ".
• Dévisser la vis de vidange d'huile (2)
• Récupérer l'huile usagée dans un récipient approprié
• Visser la vis de vidange d'huile (2)
• Remplir d'huile (1) (niveau de l'huile : jusqu'à l'alésage (1))
Pos: 36.34.9.6 /BA/Wartung/Ölkontrolle_Wechsel/Ölqualität /Ölmenge: siehe Kapitel @ 0\mod_1197007859486_64.docx @ 15529 @ 2 @ 1
Qualité / Quantité de l'huile : voir chapitre " Quantité d'huile à verser et désignations des
lubrifiants des engrenages "
Pos: 36.34.9.7 /BA/Wartung/Ölkontrolle_Wechsel/Hinweis - Altöl ordnungsgemäß entsorgen @ 0\mod_1197008117002_64.docx @ 15548 @ @ 1
Remarque
Eliminer l'huile usagée conformément à la réglementation
Pos: 36.34.10 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
281
Maintenance
Pos: 36.34.11.1 /Überschriften/Überschriften 2/A-E/Dosierwalzengetriebe vorne (GD) @ 0\mod_1199975429710_64.docx @ 38313 @ @ 1
12.25
Réducteur du rouleau de dosage avant (GD)
Pos: 36.34.11.2 /BA/Wartung/Ölkontrolle_Wechsel/Ladewagen/Bild_Dosierwalzengetriebe vorne ZX GD @ 1\mod_1201845097677_64.docx @ 55128 @ @ 1
a
1
2
ZX400015
Fig. 170
Pos: 36.34.11.3 /BA/Wartung/Ölkontrolle_Wechsel/Ölkontrolle_ALTÖlkontrolle SAE 90 @ 0\mod_1197008973815_64.docx @ 15647 @ @ 1
Contrôle du niveau d'huile :
• Intervalles de temps, voir chapitre " Périodicité pour le contrôle et la vidange de l'huile des
engrenages ".
• Dévisser la vis de contrôle (1)
• Niveau d'huile : jusqu'à l'alésage (1)
• Faire l'appoint d'huile (SAE 90), si nécessaire
• Serrer la vis de contrôle (1).
Pos: 36.34.11.4 /BA/Wartung/Ölkontrolle_Wechsel/Ölwechsel_ALTÖlwechsel Version2 @ 0\mod_1197016258486_64.docx @ 15882 @ @ 1
Vidange de l'huile :
• Intervalles de temps, voir chapitre " Périodicité pour le contrôle et la vidange de l'huile des
engrenages ".
• Dévisser la vis de vidange d'huile (2)
• Récupérer l'huile usagée dans un récipient approprié
• Visser la vis de vidange d'huile (2)
• Remplir d'huile (1) (niveau de l'huile : jusqu'à l'alésage (1))
Pos: 36.34.11.5 /BA/Wartung/Ölkontrolle_Wechsel/Ölqualität /Ölmenge: siehe Kapitel @ 0\mod_1197007859486_64.docx @ 15529 @ 2 @ 1
Qualité / Quantité de l'huile : voir chapitre " Quantité d'huile à verser et désignations des
lubrifiants des engrenages "
Pos: 36.34.11.6 /BA/Wartung/Ölkontrolle_Wechsel/Hinweis - Altöl ordnungsgemäß entsorgen @ 0\mod_1197008117002_64.docx @ 15548 @ @ 1
Remarque
Eliminer l'huile usagée conformément à la réglementation
Pos: 36.34.12 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
282
Maintenance
Pos: 36.34.13.1 /Überschriften/Überschriften 2/A-E/Dosierwalzengetriebe hinten (GD) @ 0\mod_1199975492178_64.docx @ 38332 @ @ 1
12.26
Réducteur du rouleau de dosage arrière (GD)
Pos: 36.34.13.2 /BA/Wartung/Ölkontrolle_Wechsel/Ladewagen/Bild_Dosierwalzengetriebe hinten ZX GD @ 1\mod_1201844664646_64.docx @ 55090 @ @ 1
1
2
ZX400016
Fig. 171
Pos: 36.34.13.3 /BA/Wartung/Ölkontrolle_Wechsel/Ölkontrolle_ALTÖlkontrolle SAE 90 @ 0\mod_1197008973815_64.docx @ 15647 @ @ 1
Contrôle du niveau d'huile :
• Intervalles de temps, voir chapitre " Périodicité pour le contrôle et la vidange de l'huile des
engrenages ".
• Dévisser la vis de contrôle (1)
• Niveau d'huile : jusqu'à l'alésage (1)
• Faire l'appoint d'huile (SAE 90), si nécessaire
• Serrer la vis de contrôle (1).
Pos: 36.34.13.4 /BA/Wartung/Ölkontrolle_Wechsel/Ölwechsel_ALTÖlwechsel Version2 @ 0\mod_1197016258486_64.docx @ 15882 @ 2 @ 1
Vidange de l'huile :
• Intervalles de temps, voir chapitre " Périodicité pour le contrôle et la vidange de l'huile des
engrenages ".
• Dévisser la vis de vidange d'huile (2)
• Récupérer l'huile usagée dans un récipient approprié
• Visser la vis de vidange d'huile (2)
• Remplir d'huile (1) (niveau de l'huile : jusqu'à l'alésage (1))
Pos: 36.34.13.5 /BA/Wartung/Ölkontrolle_Wechsel/Ölqualität /Ölmenge: siehe Kapitel @ 0\mod_1197007859486_64.docx @ 15529 @ 2 @ 1
Qualité / Quantité de l'huile : voir chapitre " Quantité d'huile à verser et désignations des
lubrifiants des engrenages "
Pos: 36.34.13.6 /BA/Wartung/Ölkontrolle_Wechsel/Hinweis - Altöl ordnungsgemäß entsorgen @ 0\mod_1197008117002_64.docx @ 15548 @ @ 1
Remarque
Eliminer l'huile usagée conformément à la réglementation
Pos: 36.35 /Layout Module /---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ 2 @ 1
283
Maintenance
Pos: 36.36 /Überschriften/Überschriften 2/K-O/Kettenspannung @ 0\mod_1199976712006_64.docx @ 38496 @ @ 1
12.27
Tension de chaîne
Pos: 36.37 /BA/Wartung/Ladewagen/Pick-up-Antrieb @ 0\mod_1199977075350_64.docx @ 38534 @ 2 @ 1
12.28
Entraînement du ramasseur
a
1
2
5
b
3
4
ZX400062_1
Fig. 172
Contrôler la tension de chaîne
Longueur de ressort tendu a = 80 à 85 mm (Mesure effectuée jusqu'au bord supérieur de la
poulie).
Corriger la tension de chaîne
Augmenter ou diminuer la tension du ressort de compression (1) jusqu'à ce que la distance a=
80 - 85 mm soit réglée.
Contrôler en plus la cote b
Remarque
Si la cote b = 125 mm est atteinte à la tension de chaîne, le tendeur de chaîne inférieur (2) doit
être retendu.
Pos: 36.38 /Layout Module /---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
284
Retendre le tendeur de chaîne inférieur (2).
Pour ce faire :
• démonter la protection (3)
• desserrer l'écrou (4)
• Déplacer le tendeur de chaîne (2) vers le bas dans le trou oblong. Si la fin du trou oblong est
atteinte, la chaîne (5) doit être raccourcie.
• serrer l'écrou (4)
• monter la protection (3)
Maintenance
Pos: 36.39 /BA/Wartung/Ladewagen/Kratzboden-Vorschub ZX @ 1\mod_1201260125541_64.docx @ 53063 @ 2 @ 1
12.29
Avance du fond mouvant
1
2
a
1
2
=
=
ZX400055
Fig. 173
Le dispositif tendeur de la chaîne entraînant le fond mouvant se trouve au-dessus du
mécanisme de coupe, sous le fond mouvant. Avant de commencer le travail, vérifier la tension
de la chaîne du fond mouvant équipant la remorque chargeuse et l’ajuster le cas échéant.
Vérifier la tension de la chaîne entraînant le fond mouvant :
Contrôler la tension de chaîne en appuyant sur celle-ci. Si la profondeur d'enfoncement est « a
≥ env. 30-60 mm », la précontrainte est correcte, sinon la corriger.
Corriger la tension de la chaîne entraînant le fond mouvant :
Pour ce faire :
• Desserrer l'écrou (1).
• Visser les vis (2) pour accroître la tension de chaîne du fond mouvement
Remarque
La chaîne du fond mouvant ne doit pas se trouver sous une précontrainte excessive. La chaîne
du fond mouvant doit présenter une profondeur d'enfoncement de a=30 mm
Pos: 36.40 /Layout Module /---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ 2 @ 1
285
Maintenance
Pos: 36.41 /BA/Wartung/Ladewagen/Dosierwerk (ZXGD) @ 1\mod_1201260360745_64.docx @ 53102 @ @ 1
12.30
Mécanisme de dosage (ZXGD)
1
4
1
4
3 4
2
ZX400017
Fig. 174
L'entraînement de chaîne des rouleaux de dosage se trouve sur la partie arrière gauche de la
remorque, derrière le capotage. Les éléments (1, 2) servent à tendre automatiquement la
chaîne d'entraînement des rouleaux de dosage. Lorsque la tension de chaîne diminue,
desserrer le contre-écrou (3) et précontraindre les éléments tendeurs (1, 2) davantage avec
l'écrou (4) jusqu'à ce que la tension de chaîne soit de nouveau suffisante. Revisser le contreécrou (3).
Pos: 36.42 /Layout Module /---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
286
Maintenance
Pos: 36.43 /BA/Wartung/Ladewagen/Abstreifer @ 0\mod_1200035326185_64.docx @ 38894 @ 2 @ 1
12.31
Racloirs
1
KLW09030
Fig. 175
• Vérifier l'usure du dos des racloirs (1) après chaque saison et les remplacer si nécessaire.
Remarque
Les racloirs se trouvent à l'avant dans l'espace de chargement sur le tambour de convoyage.
Pos: 36.44 /BA/Wartung/Ladewagen/Abstand Messer - Trommel @ 0\mod_1200035920778_64.docx @ 38913 @ @ 1
12.32
Écart entre les lames et le tambour
2
1
KDW04040
Fig. 176
Remarque
La distance des lames par rapport au tambour est réglée de façon optimale en usine avec les
vis de réglage (2) et les contre-écrous (1) et ne doit donc pas être modifiée.
Pos: 36.45 /Layout Module /---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ 2 @ 1
287
Maintenance
Pos: 36.46 /BA/Wartung/Ladewagen/Anschlagleiste (ZX) @ 0\mod_1200037226388_64.docx @ 38932 @ @ 1
XXL00004
Fig. 177
A la fin de la saison, il faut vérifier l'usure éventuelle de la barre de butée (1).
Remarque
Remplacer la barre de butée (N° PR 334 975-2) si son épaisseur (t=6mm) est réduite de moitié.
Pos: 36.47 /BA/Wartung/Ladewagen/Abstand Abstreifer-Trommel @ 188\mod_1380615537009_64.docx @ 1616014 @ @ 1
12.33
Distance entre racloir et tambour
Fig. 178
Les racloirs (2) doivent se trouver à une distance « A=20 - 25 mm » par rapport au tambour de
convoyage (3).
Réglage de la distance entre les racloirs et le tambour
• Desserrer toutes les raccords vissés (1) de la barre porte-racloirs à droite et à gauche.
• Desserer le raccord vissé (4) en tôle de clavette (5) ( sur les côtés droit et gauche).
• Tourner la barre porte-racloir complète de sorte que la distance A=20 - 25 mm soit atteinte
au-dessus de la tôle de clavette.
• Serrer les raccords vissés (1 et 4).
Pos: 36.48 /Layout Module /---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
288
Maintenance
Pos: 36.49 /BA/Wartung/Ladewagen/Kontrolle der Sicherungsrollen der Einzelmessersicherung @ 141\mod_1355835697183_64.docx @ 1255150 @ 1 @ 1
12.34
Contrôle des Rouleaux de Sécurité de la Protection Individuelle des Couteaux
1
2
AX000062
Fig. 179
La protection individuelle des couteaux empêche le dommage des couteaux en cas d'un contact
avec des corps étrangers. Pour garantir que la protection individuelle des couteaux fonctionne
correctement, les rouleaux de sécurité doivent être tournés facilement.
C'est pourquoi il est nécessaire de contrôler après chaque remplacement des couteaux
si les rouleaux de sécurité fonctionnent facilement.
Si les rouleaux de sécurité manquent de souplesse, les rouleaux de sécurité doivent être
lubrifiés.
Pour ce faire:
• Activez le groupe des couteaux (I) et désactivez le groupe des couteaux (II).
• Abaissez complètement le mécanisme de coupe (voir le chapitre « Replier / Déplier les
Couteaux »).
• Arrêtez le moteur du tracteur, retirez la clé de contact et bloquez le tracteur et la machine
afin d'empêcher tout déplacement involontaire.
• Montez l'embout fourni (2) sur la pompe à graisse.
• Lubrifiez chaque deuxième rouleau de sécurité (1).
• Soulevez le mécanisme de coupe.
• Activez le groupe des couteaux (II) et désactivez le groupe des couteaux (I).
• Abaissez complètement le mécanisme de coupe (voir le chapitre « Replier / Déplier les
Couteaux »).
• Arrêtez le moteur du tracteur, retirez la clé de contact et bloquez le tracteur et la machine
afin d'empêcher tout déplacement involontaire.
• Lubrifiez chaque deuxième rouleau de sécurité (1).
• Soulevez le mécanisme de coupe.
Pos: 36.50 /BA/Wartung/Ladewagen/Hinweis EP Langzeitfett NLGI2 verwenden @ 13\mod_1225287158244_64.docx @ 154962 @ 2 @ 1
Remarque
Pour lubrifier les galets de sécurité, utiliser une graisse EP longue durée NLGI 2, n° de
réf. 926 045 0 (400 grammes).
Pos: 36.51 /Layout Module /---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
289
Maintenance - Plan de lubrification
Pos: 36.52.1 /Überschriften/Überschriften 1/U-Z/Wartung - Schmierplan @ 0\mod_1197359304198_64.docx @ 18230 @ @ 1
13
Maintenance - Plan de lubrification
Pos: 36.52.2 /Überschriften/Überschriften 2/P-T/Spezielle Sicherheitshinweise @ 0\mod_1196660495760_64.docx @ 9132 @ 2 @ 1
13.1
Consignes de sécurité spéciales
Pos: 36.52.3 /BA/Sicherheit/7. Gefahrenhinweise alt/LadewagenGefahr Wartung allgemein (2014-04-04 11:57:46) @ 0\mod_1199884069862_64.docx @ 36702 @ @ 1
Danger ! - Lors des travaux de réparation, maintenance, nettoyage ou des interventions
techniques sur la machine, des éléments d'entraînement peuvent bouger.
Effet : danger de mort, blessures de personnes ou dommages sur la machine.
• Couper le moteur du tracteur et retirer la clé de contact
• Immobiliser la machine et le tracteur pour empêcher tout déplacement.
• Couper la prise de force et désaccoupler
• A l'issue des travaux de réparation, maintenance, nettoyage ou des interventions
techniques , remontez tous les capotages et dispositifs de protection.
• Eviter tout contact de la peau avec les huiles, les graisses, les solvants et les détergents.
• En cas de blessures ou de brûlures chimiques provoquées par des huiles, des détergents
ou des solvants, consultez immédiatement un médecin.
• Il convient également de respecter toutes les autres consignes de sécurité pour éviter des
blessures et des accidents.
Pos: 36.52.4 /BA/Wartung/LadewagenSchmierung Allgemein (2014-03-20 17:08:59) @ 0\mod_1200042088341_64.docx @ 39008 @ @ 1
Les indications concernant les intervalles de maintenance sont basées sur une utilisation
moyenne de la machine. Les intervalles doivent être raccourcis si l'utilisation est plus importante
et les conditions de travail sont extrêmes.
Définition des termes :
Pos: 36.52.5 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ 2 @ 1
290
Termes
Lubrifiants
Emplacement/Quantité
Particularités
Graisses
Graisse universelle
Graisseur/env. deux
coups de la presse à
graisse.
Retirer la graisse
excédentaire du
graisseur.
Lubrifier
Si rien d'autre n'est
mentionné, utiliser de
l'huile à base végétale
Appliquer au pinceau sur
la surface de glissement.
Retirer l'huile usagée et
excédentaire
Huiles
Si rien d'autre n'est
mentionné, utiliser de
l'huile à base végétale
Chaînes
Répartir uniformément
sur la chaîne
Maintenance - Plan de lubrification
Pos: 36.52.6 /Überschriften/Überschriften 2/F-J/Gelenkwelle @ 0\mod_1199781879794_64.docx @ 34540 @ @ 1
13.2
Arbre à cardan
Pos: 36.52.7 /BA/Wartung/Gelenkwelle schmierenAbschmieren Gelenkwelle Ladewagen @ 0\mod_1200048739138_64.docx @ 39027 @ @ 1
Fig. 180
Approvisionner tous les graisseurs sur les arbres à cardan selon la figure.
Pos: 36.52.8 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ 1 @ 1
291
Maintenance - Plan de lubrification
Pos: 36.52.9 /BA/Wartung/Ladewagen/Schmierpläne/Schmierplan ZX GD GL @ 13\mod_1225352716519_64.docx @ 155605 @ @ 1
13.3
Plan de lubrification (ZX GL ; ZX GD)
1
ZXGD
3
4
ZXGD
5
6
ZXGD
18
7
8
17
16
9
15
14 13 12
11
ZXGD
10
ZX400018_3
Fig. 181:
1)
2)
3) côté droit de la
machine
4)
6) côté droit de la
machine
7)
8) avec essieu directeur
100h
5)
50h
292
Maintenance - Plan de lubrification
9) avec essieu directeur
10) avec suspension
hydr. / compensation
hydr.
11)
250h
13)
14)
15)
12)
12x
250h
16)
50h
17)
18)
19)
Pos: 36.53 /Layout Module /---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ 3 @ 1
293
Maintenance - Système de freinage
Pos: 36.54.1 /Überschriften/Überschriften 1/U-Z/Wartung-Bremsanlage @ 0\mod_1200990675284_64.docx @ 49606 @ 3 @ 1
14
Maintenance - Système de freinage
Pos: 36.54.2 /BA/Sicherheit/Bremsen/Gefahr - Bremse unregelmäßige gewartet Ladewagen @ 0\mod_1200052526888_64.docx @ 39144 @ @ 1
Danger ! - Maintenance irrégulière du frein
Effet : danger de mort, blessures de personnes ou dommages sur la machine
• Les travaux de réglage et de réparation sur le système de freinage ne peuvent être
effectués que par des ateliers spécialisés ou des services reconnus.
• La machine ne doit être utilisée sur le champ ou sur la route que si le système de freinage
est en parfait état.
• Remédier immédiatement aux dysfonctionnements et défauts du système de freinage.
• Il est interdit de modifier le système de freinage sans autorisation des Ets KRONE.
• Faire contrôler régulièrement les freins par un atelier spécialisé.
• Remplacer immédiatement les flexibles pour freins usagés ou endommagés.
• Les Ets KRONE n'endossent aucune garantie pour l'usure naturelle, les
dysfonctionnements par surcharge et les modifications apportées au système de freinage.
Pos: 36.54.3 /BA/Wartung/Bremsanlage/Bremseneinstellung @ 0\mod_1200291130914_64.docx @ 39183 @ @ 1
14.1.1
Réglage des freins
Vérifier régulièrement l'usure et le fonctionnement des freins en fonction de la sollicitation et
ajuster si nécessaire.
Il est nécessaire d'ajuster si l'usure est d'environ 2/3 de la course maximale du cylindre lors d'un
freinage à fond.
Pour ce faire, placer l'essieu sur cale et le sécuriser contre tout mouvement inopiné.
Pos: 36.54.4 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
294
Maintenance - Système de freinage
Pos: 36.54.5 /BA/Wartung/Bremsanlage/Einstellen der Übertragungseinrichtung @ 0\mod_1200291286726_64.docx @ 39202 @ @ 1
14.1.2
Réglage de l'équipement de transmission
Après les premiers kilomètres de déplacement, les équipements de transmission et les
garnitures de freins sur le tambour de frein se sont adaptés. Le jeu qui apparaît alors doit être
compensé.
Pos: 36.54.6 /BA/Wartung/Bremsanlage/Einstellung am Gestängesteller_Ladewagen @ 0\mod_1200291352133_64.docx @ 39221 @ @ 1
Réglage sur la tringlerie
TRD00071
Fig. 182
• toutes les 200 heures de fonctionnement
Actionner manuellement la tringlerie dans le sens de la pression. Le frein de roue doit être
ajusté lorsque la course à vide de la tige de pression du vérin à membrane à course longue est
de 35 mm maximum.
Le réglage est effectué sur le six pans d'ajustage de la tringlerie. Régler la course à vide " a " à
10 - 12 % de la longueur du levier de freinage " B ", par ex. longeur de levier de 150 mm =
Course à vide de 15 - 18 mm.
Pos: 36.54.7 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
295
Maintenance - Système de freinage
Pos: 36.54.8 /BA/Wartung/Bremsanlage/Dämpfungszylinder, oben und unten @ 1\mod_1201262656088_64.docx @ 53179 @ @ 1
Vérins d’amortissement, haut et bas
1
1
ZX400063
Fig. 183
• toutes les 200 heures de fonctionnement
Graisser le graisseur (1) avec de la graisse longue durée (ECOLi 91) jusqu’à ce que de la
graisse fraîche sorte des paliers. Outre ces travaux de graissage, il convient de veiller à ce que
le vérin et la conduite d’alimentation soient toujours désaérés.
Examen visuel
• toutes les 200a heures de fonctionnement
Contrôler l’endommagement et l’usure des composants.
Contrôler l’état et l’étanch ité des vérins d’amortissement
• toutes les 500 heures de fonctionnement, au plus tard une fois par an
Contrôler la fixation des vérins d’amortissement
Fig. 184
• toutes les 500 heures de fonctionnement, au plus tard une fois par an
Contrôler le bon serrage et l’usure de la fixation (2) des vérins d'amortissement.
Pos: 36.54.9 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
296
Maintenance - Système de freinage
Pos: 36.54.10 /BA/Wartung/Bremsanlage/Federeinbindung @ 1\mod_1201498752957_64.docx @ 53203 @ @ 1
Raccordement de ressort
2
ZX400066
Fig. 185
• toutes les 200 heures de fonctionnement, la première fois après le premier déplacement
avec charge
Contrôler le bon serrage des écrous de blocage (2) des étriers de ressort.
En cas de desserrage, serrer les écrous en alternant et en plusieurs fois. Tout soudage sur le
bras est interdit ! Couple de serrage avec clé dynamométrique :
M 24 M = 650 Nm (605 - 715 Nm)
Pos: 36.54.11 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
297
Maintenance - Système de freinage
Pos: 36.54.12 /BA/Wartung/Bremsanlage/Ölvorratsbehälter am Dämpfungszylinder warten @ 13\mod_1225354909441_64.docx @ 155629 @ 2 @ 1
Effectuer la maintenance du réservoir d'huile du vérin d'amortissement
2
3
4
1
ZX400073
Fig. 186
1) vérin de suspension
2) filtre de purge et d’apport
d’air
3) réservoir d'huile
4) vis de remplissage et de
vidange
Le réservoir d'huile (1) garantit la présence permanente d'un brouillard d'huile dans la chambre
de la tige de piston.
Le réservoir d'huile doit être rempli d'huile hydraulique au moins jusqu'à la moitié.
• Contrôlez la quantité d'huile 1 fois par mois, le vérin étant entré et faites l'appoint si
nécessaire (pour ce faire, le réservoir d'huile doit être tourné de 180 °).
Pendant l'exploitation, de l'eau de condensation peut s'accumuler dans le réservoir d'huile.
L'eau de condensation doit être régulièrement évacuée du réservoir d'huile.
Pour ce faire :
• Dévissez la vis de vidange (4), laissez l'eau de condensation s'écouler et revissez la vis de
vidange.
• Contrôlez le niveau d'huile hydraulique et faites l'appoint si nécessaire.
Pos: 36.54.13 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
298
Maintenance - Système de freinage
Pos: 36.54.14 /BA/Wartung/Bremsanlage/Federbolzen @ 1\mod_1201498902473_64.docx @ 53222 @ 2 @ 1
Boulons à ressort
3
2
3
2
3
1a
1b
ZX400067
Fig. 187
•
toutes les 500 heures de fonctionnement, au moins une fois par an, la première fois après le
premier déplacement avec charge
Contrôler les douilles, faire avancer et reculer le véhicule le frein étant serré ou déplacer les
œillets de ressort avec le levier de montage. Ce faisant, il ne doit pas y avoir de jeu dans
l’œillet. Si la fixation est desserrée, le boulon à ressort (3) peut être endommagé.
• Contrôler les bagues d’usure latérales dans le support.
• Contrôler le bon serrage de l’écrou de blocage M 30 sur le boulon à ressort (3).
Couples de serrage avec clé dynamométrique :
M 30 M = 900 Nm (840 - 990 Nm)
La durée de vie de la douille de palier caoutchouc-métal dépend du bon serrage de la douille
acier interne.
1a bague d'usure non fixée
1b bague d’usure latérale
2 bague
3 boulon à ressort avec rainure antirotation
Pos: 36.54.15 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
299
Maintenance - Système de freinage
Pos: 36.54.16 /BA/Wartung/Bremsanlage/Luftfilter/Luftfilter für Rohrleitung @ 0\mod_1200292918226_64.docx @ 39322 @ @ 1
14.2
Filtre à air pour les conduites
Fig. 188
(1) Ressort
(4) Ressort
(2) Filtre
(5) Bague d'étanchéité
(3) Pièce d'écartement
(6) Capuchon
(7) Jonc d'arrêt
Le filtre à air pour les conduites est installé en amont de la vanne de frein. Il nettoie l'air
comprimé et protège ainsi le système de freinage des dysfonctionnements.
Remarque
Même lorsque la cartouche du filtre est colmatée, le système de freinage continue de
fonctionner dans les deux sens.
Démontage du filtre à air
• Desserrer l'écrou (2).
• Tourner le filtre à air (1).
• Desserrer le jonc d'arrêt (3).
• Retirer la cartouche du filtre.
Maintenance du filtre à air
Nettoyer le filtre à air avant le début de la saison.
Montage du filtre à air
Le montage est effectué dans l'ordre inverse du démontage.
Remarque
Veiller à respecter l'ordre correct lors de l'assemblage de la cartouche du filtre.
Pos: 36.54.17 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
300
Maintenance - Système de freinage
Pos: 36.54.18 /Überschriften/Überschriften 2/A-E/Druckluftbehälter @ 12\mod_1224144256075_64.docx @ 150963 @ 2 @ 1
14.3
Réservoir d'air comprimé
Pos: 36.54.19 /BA/Wartung/Druckluftbehälter/Druckluftbehälter_Text 20 Betriebsstunden @ 0\mod_1200293406164_64.docx @ 39341 @ @ 1
Le réservoir d'air comprimé stocke l'air comprimé nécessaire au compresseur. Pendant
l'exploitation, de l'eau de condensation peut s'accumuler dans le réservoir d'air comprimé. C'est
pourquoi le réservoir d'air comprimé doit être vidangé régulièrement, à savoir :
• chaque jour en hiver (si utilisation),
• sinon, chaque semaine et
• au moins après 20 heures de fonctionnement.
L'évacuation de l'eau est effectuée à l'aide de la vanne d'évacuation sur le dessous du réservoir
d'air comprimé.
• Parquer et sécuriser la machine.
• Ouvrir la vanne d'évacuation des condensats et laisser s'écouler les condensats.
• Contrôler la vanne d'évacuation des condensats, la nettoyer et revisser.
Remarque
Une vanne d'évacuation des condensats encrassée ou non étanche doit être remplacée par
une neuve.
Pos: 36.54.20 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
301
Maintenance - Système de freinage
Pos: 36.54.21.1 /Überschriften/Überschriften 2/P-T/Rangieren @ 13\mod_1225364693769_64.docx @ 155848 @ @ 1
14.4
Manœuvre
Pos: 36.54.21.2 /BA/Sicherheit/Fahren und Transport/Rangieren @ 13\mod_1225361578519_64.docx @ 155654 @ @ 1
Danger ! - Transport / Circulation sur route
Effet : danger de mort, blessures graves des personnes ou dommages importants sur la
machine.
Il est interdit de manœuvrer la machine sur la voie publique sans frein à air comprimé raccordé.
Pos: 36.54.21.3 /BA/Wartung/Bremsanlage/Gefahr Löseventil betätigen @ 13\mod_1225361779113_64.docx @ 155675 @ @ 1
Danger ! - Mouvement inattendu de la machine
Effet : danger de mort, blessures graves des personnes ou dommages importants sur la
machine.
Avant d’actionner la soupape de desserrage et/ou d’évacuer la pression du réservoir,
immobiliser la machine pour empêcher tout déplacement inopiné.
Pos: 36.54.21.4 /BA/Wartung/Bremsanlage/Rangieren/Rangieren Bild ZX @ 13\mod_1225364538488_64.docx @ 155829 @ @ 1
I
1
2
II
2
1
Fig. 189
I= essieu tandem, II = essieu tridem
La machine ne peut être manœuvrée lorsque le frein à air comprimé n'est pas raccordé.
Pos: 36.54.21.5 /BA/Wartung/Bremsanlage/Rangieren/Rangieren ohne angeschlossene Druckluftbremse @ 13\mod_1225362041347_64.docx @ 155700 @ 2 @ 1
Pos: 36.54.21.6 /BA/Wartung/Bremsanlage/Rangieren/Löseventil befindet sich Tandemachse Ladewagen @ 13\mod_1225362144769_64.docx @ 155721 @ @ 1
Essieu tandem
La soupape de desserrage (1) se trouve à l'arrière de la machine, directement sur le réservoir
d'air comprimé.
Essieu tridem
La soupape de desserrage (1) se trouve sur le cadre du côté gauche de la machine, avant la
dernière roue de l'essieu tridem.
Le frein à air comprimé est desserré en appuyant sur le bouton-poussoir (2) sur la soupape de
desserrage (1). Aussitôt que les tuyaux flexibles d'air comprimé sont à nouveau raccordés au
système de freinage à air comprimé, le bouton-poussoir retourne dans sa position initiale.
Pos: 36.54.21.7 /BA/Wartung/Bremsanlage/Rangieren/Löseventil befindet sich Tridemachse @ 13\mod_1225362234597_64.docx @ 155742 @ 2 @ 1
Pos: 36.54.21.8 /BA/Wartung/Bremsanlage/Rangieren/Löseventil betätigen @ 13\mod_1225365127628_64.docx @ 155872 @ @ 1
Pos: 36.55 /BA/Wartung/Ladewagen/Hinweis - Pflege nach der täglichen Benutzung @ 0\mod_1200294132476_64.docx @ 39360 @ @ 1
14.5
Entretien après utilisation quotidienne
Remarque
Après utilisation quotidienne, les zones des mécanismes d'alimentation et de coupe ainsi que
les zones adjacentes doivent être nettoyées régulièrement.
Pos: 36.56 /Layout Module /---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
302
Maintenance - Système de freinage
Pos: 36.57 /BA/Wartung/Ladewagen/Wartungs.- und Reparaturarbeiten im Laderaum ÜS @ 82\mod_1316694931327_64.docx @ 722708 @ @ 1
14.6
Travaux de maintenance et de réparation dans l'espace de chargement
Pos: 36.58 /BA/Wartung/Ladewagen/GEFAHR! – Unvorhergesehenes Zuschalten des Kratzbodens / der Dosierwalzen! @ 82\mod_1317015932787_64.docx @ 723529 @ @ 1
DANGER ! – Activation imprévue du fond mouvant / des rouleaux de dosage !
Conséquence : danger de mort, risque de blessures.
Ne pas accéder à la surface de chargement lorsque la prise de force est activée et que le
moteur du tracteur fonctionne.
• Désactiver la prise de force, arrêter le moteur et retirer la clé de contact.
• Bloquer la machine pour l’empêcher de rouler.
Pos: 36.59 /BA/Wartung/Ladewagen/Laderaum Zugang @ 82\mod_1317015668486_64.docx @ 723448 @ @ 1
Pos: 36.60 /BA/Wartung/Ladewagen/Laderaum GL @ 82\mod_1317015861654_64.docx @ 723502 @ 1 @ 1
Accès à l'espace de chargement :
Pour la version GL :
Accéder à la surface de chargement par la trappe arrière ouverte pour effectuer les travaux de
maintenance et de réparation dans l'espace de chargement.
• Bloquer la trappe arrière pour l'empêcher de descendre.
• Utiliser une échelle d'accès appropriée.
Pos: 36.61 /BA/Wartung/Ladewagen/Laderaum / Einstiegsliuke GD Ausführung @ 82\mod_1317015803316_64.docx @ 723475 @ 2 @ 1
Version GD :
1
2
3
ZX400097
Fig. 190
• Accéder à la surface de chargement par la trappe d'accès (1) pour effectuer les travaux de
maintenance et de réparation dans l'espace de chargement.
• Au terme des travaux de maintenance et de réparation, fermer la trappe d'accès (1),
rabattre l'échelle (2) et la verrouiller avec le levier de verrouillage (3).
Pos: 36.62 /Layout Module /---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
303
Maintenance - essieu suiveur
Pos: 36.63.1 /Überschriften/Überschriften 1/U-Z/Wartung-Zwangslenkung @ 13\mod_1225208314288_64.docx @ 154449 @ @ 1
15
Maintenance - essieu suiveur
Pos: 36.63.2 /Überschriften/Überschriften 2/A-E/Ausrichten der gelenkten Räder (Einspuren) @ 1\mod_1201698001138_64.docx @ 53868 @ @ 1
15.1
Alignement des roues dirigées (correction du parallélisme)
Pos: 36.63.3 /BA/Sicherheit/7. Gefahrenhinweise alt/Einstellarbeiten / Einstellungen/Gefahr - Einstellarbeiten mit Bedieneinheit @ 0\mod_1199869097987_64.docx @ 36158 @ @ 1
Danger ! - Mouvement inattendu de la machine
Effet : danger de mort, blessures de personnes ou dommages sur la machine
• Toujours procéder aux travaux de réglage avec un entraînement coupé et un moteur arrêté !
• Arrêter la machine.
• Arrêter le moteur, retirer la clé de contact et déconnecter le système électrique au niveau du
boîtier de commande.
• Immobiliser la machine et le tracteur pour empêcher tout déplacement.
Pos: 36.63.4 /BA/Erstinbetriebnahme/Ladewagen/ZwangslenkungSystemdruck überprüfen_Bild Tandem_Tridem ZX (2014-03-17 15:19:24) @ 35\mod_1257756490117_64.docx @ 329616 @ 2 @ 1
a
8
b
7
1
7
1
2
2
8
7
ZX400024_3
Fig. 191
c) Version groupe tandem hydraulique
d) Version essieu tridem
Pos: 36.63.5 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
304
Maintenance - essieu suiveur
Pos: 36.63.6 /BA/Wartung/LadewagenEinspuren (2013-06-04 15:06:07) @ 13\mod_1225207431210_64.docx @ 154409 @ @ 1
Pour ce faire :
• Ouvrez les vannes d'arrêt (1) (levier vertical).
• Faites avancer le tandem tracteur/remorque en ligne droite jusqu’à ce que les roues soient
droites (avancez d'environ 20 m).
• Fermez les vannes d'arrêt (1) (levier horizontal).
Décompresser la vanne principale (2) :
• Ouvrez la soupape principale (2) (levier vertical).
Attention !
Durant cette opération, la barre de coupe peut se déplacer ; ne pas rester dans la zone de
danger.
•
•
•
Sur la commande, actionnez brièvement la fonction « Basculer la barre de coupe en
position » . (ne pas appuyer sur la touche plus de 2 secondes)
Fermez la soupape principale (2) (levier horizontal).
Vérifiez la pression du système (voir le chapitre Maintenance « Vérifier et régler la pression
du système »)
Pos: 36.63.7 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
305
Maintenance - essieu suiveur
Pos: 36.63.8 /Überschriften/Überschriften 2/P-T/Systemdruck überprüfen und einstellen @ 78\mod_1314165261374_64.docx @ 695253 @ @ 1
15.2
Vérifier et régler la pression du système
Pos: 36.63.9 /BA/Erstinbetriebnahme/Ladewagen/ZwangslenkungSystemdruck überprüfen_Bild Tandem_Tridem ZX (2014-03-17 15:19:24) @ 35\mod_1257756490117_64.docx @ 329616 @ 3 @ 1
a
8
b
7
1
7
1
2
2
8
7
ZX400024_3
Fig. 192
e) Version groupe tandem hydraulique
f) Version essieu tridem
Pos: 36.63.10 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
306
Maintenance - essieu suiveur
Pos: 36.63.11 /BA/Wartung/LadewagenEinspuren/Systemdruck einstellen AX/ZX/MX (2014-03-18 17:11:15) @ 13\mod_1225204776444_64.docx @ 154346 @ @ 1
Régler la pression du système
• Faites avancer le tandem tracteur/remorque en ligne droite jusqu’à ce que les roues soient
droites (avancez d'environ 20 m).
• Ouvrez les vannes d'arrêt (1) (levier vertical).
• Ouvrez la soupape principale (2) (levier vertical).
Attention !
Durant cette opération, la barre de coupe peut se déplacer ; ne pas rester dans la zone de
danger.
•
Exécutez la fonction « Faire pivoter la barre de coupe hors position » sur la commande
jusqu'à ce que la pression du système soit égale à 80 bar.
• Fermez la soupape principale (2) tout en exécutant simultanément la fonction « Faire
pivoter la barre de coupe hors position ».
• Fermez les vannes d'arrêt (1) (levier horizontal).
• Fermez la soupape principale (2) (levier horizontal).
Vérifier la pression du système (7) après remplissage. Une pression système (7) de 80 bar doit
être affichée. Si ce n'est pas le cas, recommencer comme décrit ci-dessus.
Remarque
S'il n'est pas possible de régler la pression du système à 80 bar, elle doit être préréglée de
nouveau à l'aide de la soupape de limitation de pression (8) (voir chapitre Maintenance «
Régler la soupape de limitation de pression »).
Pos: 36.63.12 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
307
Maintenance - essieu suiveur
Pos: 36.63.13 /Überschriften/Überschriften 3/A-E/Druckbegrenzungsventil einstellen @ 117\mod_1341411911041_64.docx @ 1023621 @ @ 1
15.2.1
Régler la soupape de limitation de pression
Pos: 36.63.14 /BA/Wartung/Ladewagen/Druckbegrenzungsventil Bild Tandem Tridem ZX @ 117\mod_1341412211149_64.docx @ 1023710 @ 1 @ 1
Fig. 193
Pos: 36.63.15 /BA/Wartung/Ladewagen/Druckbegrenzungsventil einstellen Text @ 117\mod_1341413121781_64.docx @ 1023798 @ 2 @ 1
La soupape de limitation de pression (8) est préréglée en usine sur 80 bar.
Augmenter / réduire la pression
• Desserrez le levier de blocage (1).
• Augmentez ou réduisez la pression du système préréglée en tournant le volant.
Rotation vers la droite = augmenter la pression
Rotation vers la gauche = réduire la pression
• Fermez le levier de blocage (1)
Pos: 37 /Layout Module /---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
308
Stockage
Pos: 38.1 /Überschriften/Überschriften 1/A-E/Einlagerung @ 0\mod_1197385459120_64.docx @ 19964 @ 2 @ 1
16
Stockage
Pos: 38.2 /Überschriften/Überschriften 2/P-T/Spezielle Sicherheitshinweise @ 0\mod_1196660495760_64.docx @ 9132 @ @ 1
16.1
Consignes de sécurité spéciales
Pos: 38.3 /BA/Sicherheit/7. Gefahrenhinweise alt/Ladewagen/Gefahr Wartung allgemein (2014-04-04 11:57:46) @ 0\mod_1199884069862_64.docx @ 36702 @ @ 1
Danger ! - Lors des travaux de réparation, maintenance, nettoyage ou des interventions
techniques sur la machine, des éléments d'entraînement peuvent bouger.
Effet : danger de mort, blessures de personnes ou dommages sur la machine.
• Couper le moteur du tracteur et retirer la clé de contact
• Immobiliser la machine et le tracteur pour empêcher tout déplacement.
• Couper la prise de force et désaccoupler
• A l'issue des travaux de réparation, maintenance, nettoyage ou des interventions
techniques , remontez tous les capotages et dispositifs de protection.
• Eviter tout contact de la peau avec les huiles, les graisses, les solvants et les détergents.
• En cas de blessures ou de brûlures chimiques provoquées par des huiles, des détergents
ou des solvants, consultez immédiatement un médecin.
• Il convient également de respecter toutes les autres consignes de sécurité pour éviter des
blessures et des accidents.
Pos: 38.4 /Überschriften/Überschriften 2/A-E/Am Ende der Erntesaison @ 0\mod_1197385501276_64.docx @ 19983 @ 2 @ 1
16.2
A la fin de la saison de la récolte
Pos: 38.5 /BA/Einlagerung/LadewagenEinlagerung allgemein (2014-05-19 09:52:59) @ 0\mod_1200295665820_64.docx @ 39419 @ 2 @ 1
Avant de stocker la machine pour la période hivernale, la nettoyer soigneusement, aussi bien à
l'intérieur qu'à l'extérieur. Pour cela un nettoyeur haute pression est utilisé. Ne pas diriger le jet
d'eau directement sur les paliers. Après le nettoyage, lubrifier par tous les graisseurs. Ne pas
essuyer la graisse sortant des paliers. La couronne de graisse constitue une protection
supplémentaire contre l'humidité.
Retirer les chaînes d'entraînement et les nettoyer dans du pétrole (ne pas utiliser d'autres
solvants). Vérifier simultanément l'usure des chaînes et des roues à chaîne. Lubrifier les
chaînes nettoyées, les monter et tendre.
Contrôler le fonctionnement de tous les éléments mobiles tels que les galets de renvoi, les
joints d'accouplement, les galets tendeurs, etc. En cas de besoin, démonter, nettoyer, lubrifier
puis remonter ces éléments. Si cela s'avère nécessaire, remplacer les pièces défectueuses par
des pièces neuves.
N'utiliser que des pièces de rechange KRONE d'origine.
Démonter l'arbre à cardan. Graisser les tubes internes ainsi que les tubes protecteurs. Graisser
par le graisseur au niveau du joint de cardan ainsi qu'au niveau des bagues de roulement des
tubes protecteurs.
Placer la machine au sec, dans un local ne contenant pas d'engrais chimique et n'abritant pas
d'animaux. Réparer les défauts de peinture, protéger soigneusement les parties métalliques à
nu avec un produit anti-rouille.
Attention !
Ne soulever la machine sur sa béquille qu'à l'aide d'un cric adapté. Veiller à ce que la machine
soit en position stable sur la béquille.
Pour décharger les pneumatiques, placer la machine sur des cales. Protéger les pneus contre
les influences extérieures telles que l'huile, la graisse, le rayonnement solaire, etc.
Faire procéder aux travaux de réparation requis dans la période suivant immédiatement la
saison de la récolte. Etablir une liste de toutes les pièces de rechange nécessaires. Vous
faciliterez ainsi la tâche à votre revendeur KRONE lors du traitement de vos commandes et
vous aurez la certitude que votre machine sera en parfait état de fonctionnement au début de la
nouvelle saison.
Pos: 38.6 /Layout Module /---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
309
Stockage
Pos: 38.7 /Überschriften/Überschriften 2/U-Z/Vor Beginn der neuen Saison @ 0\mod_1197386024448_64.docx @ 20079 @ @ 1
16.3
Avant le début de la nouvelle saison
Pos: 38.8 /Überschriften/Überschriften 2/P-T/Spezielle Sicherheitshinweise @ 0\mod_1196660495760_64.docx @ 9132 @ @ 1
16.4
Consignes de sécurité spéciales
Pos: 38.9 /BA/Sicherheit/7. Gefahrenhinweise alt/Ladewagen/Gefahr Wartung allgemein (2014-04-04 11:57:46) @ 0\mod_1199884069862_64.docx @ 36702 @ @ 1
Danger ! - Lors des travaux de réparation, maintenance, nettoyage ou des interventions
techniques sur la machine, des éléments d'entraînement peuvent bouger.
Effet : danger de mort, blessures de personnes ou dommages sur la machine.
• Couper le moteur du tracteur et retirer la clé de contact
• Immobiliser la machine et le tracteur pour empêcher tout déplacement.
• Couper la prise de force et désaccoupler
• A l'issue des travaux de réparation, maintenance, nettoyage ou des interventions
techniques , remontez tous les capotages et dispositifs de protection.
• Eviter tout contact de la peau avec les huiles, les graisses, les solvants et les détergents.
• En cas de blessures ou de brûlures chimiques provoquées par des huiles, des détergents
ou des solvants, consultez immédiatement un médecin.
• Il convient également de respecter toutes les autres consignes de sécurité pour éviter des
blessures et des accidents.
Pos: 38.10 /BA/Einlagerung/Ladewagen/Vor der Saisaon @ 0\mod_1200296568148_64.docx @ 39438 @ 1 @ 1
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Pos: 39 /Layout Module /---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ 2 @ 1
310
Graisser tous les points de lubrification et huiler les chaînes. Essuyer la graisse
excédentaire au niveau des points de lubrification.
Contrôler le niveau d'huile dans le(s) engrenage(s) et compléter éventuellement.
Vérifier l'étanchéité des flexibles et des conduites souples hydrauliques et les remplacer si
nécessaire.
Contrôler la pression d'air dans les pneus et les gonfler si nécessaire.
Vérifier le serrage de toutes les vis et les resserrer si nécessaire.
Contrôler tous les câbles de raccordement ainsi que l'éclairage et, le cas échéant, les
réparer ou les remplacer.
Vérifier toutes les ridelles de la machine.
Contrôler le réglage complet de la machine, le corriger si nécessaire.
Défauts - causes et dépannage
Pos: 40.1 /Überschriften/Überschriften 1/P-T/Störungen - Ursachen und Behebung @ 0\mod_1200296925180_64.docx @ 39457 @ @ 1
17
Défauts - causes et dépannage
Pos: 40.2 /Überschriften/Überschriften 2/P-T/Spezielle Sicherheitshinweise @ 0\mod_1196660495760_64.docx @ 9132 @ @ 1
17.1
Consignes de sécurité spéciales
Pos: 40.3 /BA/Sicherheit/7. Gefahrenhinweise alt/Ladewagen/Gefahr Wartung allgemein @ 249\mod_1396605463987_64.docx @ 1933027 @ @ 1
DANGER! - Lors des travaux de réparation, maintenance, nettoyage ou des interventions
techniques sur la machine, des éléments d'entraînement peuvent bouger.
Effet: Danger de mort, blessures de personnes ou dommages sur la machine.
• Coupez le moteur du tracteur et retirez la clé de contact.
• Bloquez la machine afin d'empêcher tout déplacement involontaire.
• Coupez la prise de force et désaccouplez-la.
• A l'issue des travaux de réparation, maintenance, nettoyage ou des interventions
techniques, remontez tous les habillages et dispositifs de protection de manière correcte.
• Evitez tout contact entre la peau et les huiles, les graisses, les solvants et les détergents.
• En cas de blessures ou de brûlures par acide provoquées par des huiles, des détergents
ou des solvants, consultez immédiatement un médecin.
• Il convient également de respecter toutes les autres consignes de sécurité pour éviter des
blessures et des accidents.
Pos: 40.4 /BA/Störungen - Ursachen und Behebung/Ladewagen/Tabellarische Auflistung Teil1 Ladewagen @ 116\mod_1339745332562_64.docx @ 1012865 @ @ 1
Défaut
Cause possible
Dépannage
Engorgements dans la zone
d'engagement.
Andains de hauteur irrégulière ou
trop grands.
Prendre des andains réguliers,
plus petits.
Vitesse de conduite trop élevée.
Diminuer la vitesse de conduite.
Dispositif de placage à rouleaux
du ramasseur trop bas.
Régler le dispositif de placage à
rouleaux plus haut.
Passage trop faible dans la
goulotte d'entrée.
Respecter la hauteur d'attelage.
Arrêter immédiatement
et désactiver la prise de force!
L'accouplement de surcharge
réagit lors du chargement.
Des bruits se produisent au
niveau du tambour de convoyage.
Dans tous les cas, désactiver la prise de force. Rechercher la cause
du défaut et l’éliminer, ensuite réactiver la prise de force.
Vitesse de conduite trop élevée.
Diminuer la vitesse de conduite.
Lames émoussées.
Démonter les lames émoussées
et les aiguiser ou les remplacer
par des neuves.
La matière récoltée est trop
pressée dans le canal supérieur.
Activer l'avance suffisamment tôt.
Couteaux défectueuses.
Remplacer les couteaux
défectueuses.
Les racloirs ne sont pas alignés.
Remplacer ou dresser les racloirs.
Les dents du tambour de
convoyage sont tordues.
Dresser les dents.
Couteaux incorrects ont été
utilisés
Utilisez un autre couteau (voir le
chapitre Réglages « Variantes
des Couteaux »)
Pos: 40.5 /BA/Störungen - Ursachen und Behebung/Ladewagen/Tabellarische Auflistung Messerbruch Ladewagen @ 116\mod_1339745933702_64.docx @ 1012894 @ @ 1
Rupture des couteaux plus
fréquente
Pos: 40.6 /Layout Module ---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
311
Défauts - causes et dépannage
Pos: 40.7 /BA/Störungen - Ursachen und Behebung/Ladewagen/Tabellarische Auflistung Teil2 Ladewagen @ 115\mod_1339743171429_64.docx @ 1012836 @ 1 @ 1
Défaut
Cause possible
Dépannage
Rupture des lames plus fréquente
; plus d'effort demandé pour la
commande des lames.
Galets de sécurité de la protection
individuelle des couteaux grippés.
Les galets de sécurité doivent
légèrement tourner pendant la
commutation (voir chapitre
Maintenance « Contrôle des
galets de sécurité de la protection
individuelle des lames »)
Protection des couteaux réglée
trop dure.
Régler le seuil de réponse moins
forte (voir chapitre Mécanisme de
coupe « Réglage de la protection
individuelle des couteaux (seuil
de réponse) »).
Vis du système sur le bloc de
vannes hydrauliques pas réglée
correctement.
Contrôler le réglage et remplacer
si nécessaire.
Alimentation électrique
interrompue.
Contrôle des raccords des
électrovannes et du
fonctionnement des vannes au
moyen de l'activation d'arrêt
d'urgence hydraulique.
Couteaux émoussés.
Réaffûter ou remplacer les
couteaux.
Vitesse de la prise de force trop
élevée.
Réduire la vitesse de la prise de
force.
Dimension d'andain trop petite.
Augmenter la dimension de
l'andain et/ou la vitesse de
conduite.
La matière fauchée est disposée
dans le sens de la marche par le
fauchage.
Disposez la matière fauchée
transversalement par rapport au
sens de la marche par un nouvel
andainage.
Protection des couteaux réglée
trop molle (couteaux éludent en
avance).
Soulever le seuil de réponse (voir
chapitre Mécanisme de coupe
« Réglage de la protection
individuelle des couteaux (seuil
de réponse) »))
Défaut
Cause possible
Dépannage
Dans la mode de déchargement
avec bande transporteuse
transversale activée, l'avance du
fond mouvant n'est pas activée en
appuyer une fois sur la touche
(12), mais la touche (12) est à
rappel.
Le paramètre « Bande
transporteuse transversale » est
mal réglé.
Appeler le test des capteurs et
contrôler le paramètre « Bande
transporteuse transversale » et, le
cas échéant, le régler.
A une hydraulique activée, la
pression se construit mais aucune
fonction n'est exécutée à
actionner les touches médium.
Le paramètre «LoadSensing » est mal réglé.
Appeler le test des capteurs et
contrôler le paramètre «LoadSensing» et, le cas échéant, le
régler.
L'installation hydraulique ne
fonctionne pas.
Mauvaise qualité de coupe.
Pos: 40.8 /BA/Störungen - Ursachen und Behebung/Ladewagen/Störung_Ursache_Behebung Medium_Ausführung @ 31\mod_1252059241050_64.docx @ 303116 @ @ 1
Pos: 41 /Layout Module /---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.docx @ 4163 @ @ 1
312
Annexe
Pos: 42 /Überschriften/Überschriften 1/A-E/Anhang @ 1\mod_1202278612285_64.docx @ 58358 @ @ 1
18
Annexe
Pos: 43 /BA/Anhang/Ladewagen/Schaltpläne ZX_Baureihe @ 1\mod_1202279417410_64.docx @ 58377 @ @ 1
Les schémas de câblage mentionnés ci-après se trouvent en annexe
1 Schéma de câblage commande standard
2 Schéma de câblage commande confort
3 Schéma de circuits électriques de l'installation de frein ABS
=== Ende der Liste für Textmarke Inhalt ===
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19
Index
A
A la fin de la saison de la récolte ......................309
Abaisser le Volet de Hachage ..................103, 116
Abaisser L'Essieu Relevable ......................93, 107
Abaissez la Machine .....................................47, 52
Actionner l'avance du fond mouvant ..................97
Activer / désactiver l'avance du fond mouvant .113
Activer / désactiver les rouleaux de dosage .....118
Activer la vitesse rapide ....................................114
Activer L'Automatisme du Timon ......................101
Activer le Chargement Automatique ...........98, 100
Activer le Compteur de Durée de Fonctionnement
......................................................................166
Activer le Compteur du Client ...........................166
Activer les Phares de Travail ....................102, 116
Adaptation du système hydraulique ...................57
Adapter la hauteur du timon et régler l'œillet
d'attelage ........................................................39
Affûtage des lames ...........................................242
Affûter les couteaux ..........................................271
Ajuster la barre des couteaux ...........................246
Ajuster le vérin droit au boulon de verrouillage 247
Alignement des roues dirigées (correction du
parallélisme) ...........................................55, 304
Appareils tractés .................................................33
Appeler le Compteur du Client .................102, 108
Appeler le niveau de menu .........................94, 108
Appeler le niveau de menu ...............................122
Appeler les Ecrans de Base ...............................92
Appeler L'Image de Démarrage..................94, 108
Apposition des autocollants de sécurité et
d'avertissement ...............................................22
Arbre à cardan ......................................58, 68, 291
Attelage au tracteur ............................................60
Augmenter la Vitesse de Fond Mouvant ..........114
Augmenter l'intensité de lubrification ................144
Automatisme du timon ......................................126
Avance du fond mouvant ..................................285
Avant le début de la nouvelle saison ................310
B
Bloquer L'Essieu Directeur .........................93, 107
Bloquer L'Essieu Orientable Auto-Directionnel .93,
107
Boîte de transmission principale .......................279
Bouton-poussoir de diagnostic .........................180
Boutons-poussoirs sur la machine ...................119
Branchements électriques ..................................66
314
Bus ISO ............................................................ 169
But d'utilisation ................................................... 11
C
Calibrage des axes dynamométriques ............ 159
Calibrage poids total ........................................ 155
Calibrer le Déplacement en Ligne Droite ......... 105
capteur de force de traction ............................. 179
Caractéristiques techniques .............................. 14
Caractéristiques techniques limiteur de charge 15,
17, 19
Chargement Automatique .................................. 98
Chargement Automatique PowerLoad............... 99
Chargement lors de l'electronique de confort avec
chargement automatique ............................. 223
Chargement lors de l'electronique de confort sans
chargement automatique ............................. 222
Commande ISO ............................................... 203
Commutation entre les terminaux .................... 174
Compteur de détail........................................... 164
Compteur de temps de chargement ................ 164
Compteur de temps de déchargement ............ 164
Compteur du client ........................................... 162
Compteur totalisateur....................................... 168
Conduite et transport ......................................... 70
Consignes de sécurité apposées sur la machine
....................................................................... 36
Contrôle des Rouleaux de Sécurité de la
Protection Individuelle des Couteaux .......... 289
Contrôle et entretien des pneus....................... 265
Contrôles avant la mise en service .................... 59
Contrôleur de Tâches ...................................... 202
Couples de serrage.......................................... 251
Couples de serrage (vis à tête fraisée) ............ 252
D
Dangers liés au non-respect des consignes de
sécurité .......................................................... 31
Débloquer L’Essieu Directeur Auto-Directionnel
............................................................... 93, 107
Débloquer L'Essieu Directeur .................... 93, 107
Défauts - causes et dépannage ....................... 311
Désactivation du fond mouvant (GD)............... 276
Désactiver le Compteur de Durée de
Fonctionnement ........................................... 166
Désactiver les Phares de Travail ............. 102, 116
Désactiver/ Activer le terminal lorsque la machine
est raccordée ................................................. 84
Désactiver/ Activer le terminal lorsque la machine
n'est pas raccordée ........................................ 82
Désaérer le Circuit Hydraulique du Groupe .46, 51
Déterminer le poids du chargement .................221
Diagnostic Capteurs de Pression .....................179
Diagnostic de l'indicateur de la vitesse de
conduite/ indicateur du sens de marche .......171
Diagnostic des acteurs analogiques .................186
Diagnostic des acteurs numériques .................186
Diagnostic tensions d'alimentation ...................181
Diagnostics Auxiliaire........................................170
Diminuer la Vitesse de Fond Mouvant..............114
Directives en matière de sécurité et prescriptions
de prévention des accidents ...........................32
Dispositif de placage à rouleaux.......................237
Distance entre racloir et tambour .....................288
E
Écart entre les lames et le tambour ..................287
Ecran...................................................................77
Ecran de Base Mode de Déchargement avec
Bande Transporteuse Transversale .............117
Ecran tactile ........................................................77
Effacer le Compteur du Client ..........................167
Effacer Tous les Compteurs du Client ..............167
Élimination des engorgements .........................245
Enquête du poids en mode automatique ..........153
Enquête du poids en mode manuel ..................149
Equipement d'affûtage des couteaux ...............267
Espace de chargement .....................................303
Essieu relevable .................................................73
Essieu Suiveur Circulation sur Route ...............106
Essieu Suiveur Electronique .............................104
Essieu tridem ................................................71, 73
Exemple d'une affectation de manette chez Fendt
(réglage par défault) .....................................214
Exemples d'activation d'arrêt d'urgence ...........255
F
Fenêtre principale ...............................................90
Fermer le Recouvrement de L'Espace de
Chargement ..........................................102, 116
Filtre haute pression .........................................256
Fin du chargement (l’électronique de la version
confort) ..........................................................225
Fonction Auxiliaire ISOBUS (AUX) ...................212
Fonctions différentes par terminal ISOBUS
KRONE CCI ..................................................205
Frein hydraulique (exportation).....................64, 67
Frein Hydraulique (France) .................................64
H
Hauteur Opérationnelle Groupe Tridem .............48
I
Identification ....................................................... 11
Identification des consignes de sécurité figurant
dans cette notice d'utilisation ......................... 30
Illustration bloc hydraulique confort ................. 254
Image de démarrage ......................................... 84
Indications concernant les demandes de
renseignement et les commandes ................. 12
Inégalités du sol fortes ..................................... 220
Information ....................................................... 189
Installation hydraulique ...................................... 34
Interlocuteur ....................................................... 22
ISOBUS Short Cut Button .................................. 76
L
L’essieu orientable auto-directionnel marche
arrière ............................................................. 72
L’essieu orientable auto-directionnel marche
avant .............................................................. 72
L'affectation recommandée d'un levier
multifonctions WTK ...................................... 215
Le chargement ................................................. 220
Le Déchargement .................... 227, 228, 229, 230
Lever / abaisser le ramasseur ........................... 95
Lever L'Essieu Relevable .......................... 93, 107
Lever/abaisser le timon pliant .................... 97, 109
Ligne D'Etat........................................................ 86
Limiteur de charge ................................. 15, 17, 19
Liste des défauts .............................................. 188
Lubrification centralisée ................................... 143
M
Maintenance .............................................. 36, 250
Maintenance - essieu suiveur .......................... 304
Maintenance - Système de freinage ................ 294
Maniement du groupe hydraulique de
compensation................................................. 70
Manœuvre........................................................ 302
Marche d'essai ................................................. 250
Mécanisme de coupe ....................................... 238
Mécanisme de dosage (ZXGD) ....................... 286
Menu 4-6 .......................................................... 207
Menu 4-6 Diagnostic Auxiliaire (AUX) ............. 208
Menu 5 Bande transporteuse transversale ...... 142
Menu principal 1 Chargement automatique
PowerLoad ................................................... 128
Menu Principal 1 Fonctions de chargement .... 124
Menu principal 13 Compteurs .......................... 161
Menu principal 14 Réglages bus ISO .............. 169
Menu principal 15 Réglages ............................ 175
Menu principal 2 Déchargement automatique . 134
315
Menu principal 4 Régler la vitesse de fond
mouvant ........................................................140
Menu principal 6 Lubrification centralisée ........143
Menu principal 7 Enquête du poids ..................145
Menu principal 9 ...............................................209
Message d'alarme ............................................191
Messages d'alarme ...........................................192
Mettre le retour du fond mouvant .....................113
Mise en service ...................................................59
Mode de Chargement .........................................93
Mode de Déchargement ...................................107
Modes d'exploitation non autorisés ....................36
Modifications arbitraires et fabrication des pièces
de rechange en régie propre ..........................36
Montage des couteaux .....................................243
Montage du terminal ISOBUS ..........................204
Monter le terminal dans le cabine.......................75
Monteur .............................................................190
N
Niveau de menu................................................120
Nouvelle commande des autocollants de sécurité
et d'avertissement ...........................................22
O
Ouvrir / Fermer la Trappe Arrière Avec un
Déchargement Automatique Activé ..............112
Ouvrir / Fermer la Trappe Arrière Avec un
Déchargement Automatique Désactivé 110, 111
Ouvrir le Recouvrement de L'Espace de
Chargement ..........................................102, 116
P
Parquer .............................................................232
Périodicité pour le contrôle et la vidange de l'huile
des engrenages ............................................278
Phares de Travail..............................................206
Pneus ..........................................................35, 264
Position des autocollants de sécurité sur la
machine ..........................................................24
Position des capteurs .......................................272
Position des panneaux d'avertissement généraux
sur la machine ................................................28
PowerLoad ........................................................125
Première mise en service ...................................37
Pression des pneumatiques .............................266
Q
Qualification et formation du personnel ..............31
Quantités et désignations des lubrifiants des
engrenages ...................................................278
R
Raccordement des conduites hydrauliques .......63
316
Raccordement du Levier Multifonctions au
Terminal CCI .................................................. 81
Raccorder le Levier Multifonctions..................... 80
Raccorder le terminal avec ISOBUS ................. 78
Raccorder le terminal sans ISOBUS ................. 79
Raccords pneumatiques du frein à air comprimé
....................................................................... 67
Racloirs ............................................................ 287
Ramasseur....................................................... 235
Réglage angulaire de l'œillet d'attelage ............. 42
Réglage de la hauteur opérationnelle .......... 43, 48
Réglage de la longueur de coupe .................... 240
Réglage de l'angle d'ouverture de la trappe arrière
(GD) ............................................................. 277
Réglage de l'équipement de transmission ....... 295
Réglage des capteurs ...................................... 274
Réglage du mode compteur ............................ 166
Réglage du protection individuelle des couteaux
(seuil de réponse) ........................................ 248
Réglage du tandem tracteur/machine pour
franchir les virages ......................................... 54
Réglage en hauteur ........................................... 40
Réglages .......................................................... 234
Régler la Force Limite ........................................ 99
Régler la hauteur opérationnelle groupe tandem
18 resp. 20 tonnes ......................................... 43
Régler la pression du système ........................ 307
Régler la soupape de limitation de pression .... 308
Régler la Temporisation ................................... 131
Régler la Vitesse de Fond Mouvant................. 132
Régler le chargement....................................... 147
Régler les cycles d'affûtage ............................. 270
Réglez la Hauteur Opérationelle sur X+140mm 44,
49
Relever le Volet de Hachage ................... 103, 116
Relever L'Essieu Relevable ....................... 93, 107
Remplacement des Couteaux ......................... 241
Rentrer Ejecteur ....................................... 103, 116
Replier / déplier des couteaux ................... 96, 115
Réservoir d'air comprimé ................................. 301
Roues de jauge arrière du ramasseur ............. 236
S
Sauvegarder le poids à vide ............................ 151
Sauvegarder le poids plein .............................. 149
Schéma hydraulique (essieu suiveur / essieu
tandem) ........................................................ 260
Sécurité .............................................................. 21
Sortir Ejecteur .......................................... 103, 116
Sous-menu 1-1 Chargement automatique
PowerLoad ................................................... 125
Sous-menu 1-2 Automatisme du timon ........... 126
Sous-menu 13-1 Compteur du client ................162
Sous-menu 13-2 Compteur totalisateur............168
Sous-menu 14-1 Diagnostic Auxiliaire..............170
Sous-menu 14-2 Diagnostic de l'indicateur de la
vitesse de conduite/ indicateur du sens de
marche ..........................................................171
Sous-menu 14-7 Terminal Virtuel .....................172
Sous-menu 14-9 Commutation entre les
terminaux ......................................................174
Sous-menu 15-1 Test des capteurs .................176
Sous-menu 15-2 Test des acteurs ...................182
Sous-menu 15-4 Liste des défauts ...................188
Sous-menu 15-5 Information ............................189
Sous-menu 15-6 Monteur .................................190
Stockage ...........................................................309
Suspension du timon ..........................................65
Système hydraulique ..................................62, 253
T
Tension de chaîne ............................................284
Terminal ISOBUS CCI ........................................74
Terminal Virtuel (VT).........................................172
Test des acteurs ...............................................182
Test des capteurs ............................................ 176
Travaux en parfaite conscience des impératifs de
sécurité .......................................................... 31
U
Utilisation ......................................................... 220
Utilisation comme remorque à transporter les
matières ensilables ...................................... 224
Utilisation conforme ........................................... 13
Utilisation de la chaîne de sécurité .................... 69
Utilisation de la machine avec LS (raccordement
Load-Sensing)................................................ 57
Utilisation de la machine sans LS (raccordement
Load-Sensing)................................................ 57
Utilisation de la prise de force............................ 34
Utilisation de l'essieu directeur auto-directionnel72
V
Vérifier et régler la pression du système ... 56, 306
Versions des Couteaux .................................... 238
Z
Schéma hydraulique (commande confort ZX GL
..................................................................... 258
317
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Maschinenfabrik
Bernard Krone GmbH
Heinrich-Krone-Straße 10, D-48480 Spelle
Postfach 11 63, D-48478 Spelle
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Fax
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