Sea-doo RXP-X 260 2015 Manuel du propriétaire

2015
GUIDE
RXP-X 260
DU CONDUCTEUR
Comprenant Information de sécurité
renseignements sur la motomarine
et l’entretien
RXP -X 260
219 001 400
OPERATOR’S GUIDE, RXP-X 260 / FRENCH
GUIDE DU CONDUCTEUR, RXP-X 260 / FRANÇAIS
FAIT AU / MADE IN CANADA
U/M:P.C
® MC ET LE LOGO BRP SONT DES MARQUES DE COMMERCE DE BOMBARDIER PRODUITS RÉCRÉATIFS INC. OU DE SES SOCIÉTÉS AFFILIÉES.
©2014 BOMBARDIER PRODUITS RÉCRÉATIFS INC. TOUS DROITS RÉSERVÉS. IMPRIMÉ AU CANADA.
2015
MC
MC
Lisez attentivement ce guide. Il contient d’importantes
consignes de sécurité.
Âge minimum requis: 16 ans.
Conserver ce Guide du conducteur dans la motomarine.
2 1 9
0 0 1
4 0 0
Traduction des
instructions originales
AVERTISSEMENT
Ne pas tenir compte des avertissements et instructions de sécurité de ce
guide, du DVD DE SÉCURITÉ et des étiquettes apposées sur les produits
peut entraîner des blessures et même la mort.
AVERTISSEMENT RELATIF À LA PROPOSITION 65 DE LA CALIFORNIE
AVERTISSEMENT
Ce véhicule contient ou émet des produits chimiques reconnus par l'État de
la Californie comme causant le cancer, des anomalies congénitales ou tout
autre dommage lié à la reproduction.
Au Canada, les produits sont distribués par Bombardier Produits Récréatifs inc.
(BRP).
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GTX† est une marque de commerce de Castrol Ltd. utilisée sous licence.
Voici une liste non exhaustive de marques de commerce qui sont la propriété de
Bombardier Produits Récréatifs inc. ou de ses filiales:
4-TECMC
iTCMC
RXP-XMC 260 RS
Coque T³MC
Learning KeyMC
Sea-Doo®
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T.O.P.S.MC
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Rotax®
VTSMC
iControlMC
RXP-XMC 260
XPSMC
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AVANT-PROPOS
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Nous désirons vous féliciter d'avoir
acheté une toute nouvelle motomarine Sea-Doo®. Vous profiterez de
la garantie BRP et tout un réseau de
concessionnaires autorisés de motomarines Sea-Doo est disposé à fournir
les pièces, le service ou les accessoires dont vous aurez besoin.
Votre concessionnaire tient à ce que
vous soyez entièrement satisfait. Il a
reçu la formation requise pour effectuer la préparation et la vérification initiale de votre embarcation et a fait les
derniers réglages. Si vous désirez obtenir plus d'information sur l'entretien
de votre embarcation, veuillez communiquer avec votre concessionnaire.
Lors de la livraison, on vous a d'abord
expliqué la garantie, puis on vous a fait
signer la LISTE DE VÉRIFICATION DE
PRÉLIVRAISON pour s'assurer que la
préparation de votre embarcation vous
satisfaisait pleinement.
S'instruire avant de partir
Pour votre sécurité en plus de celle des
personnes à proximité, lisez les sections suivantes avant d'utiliser votre
motomarine:
– INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
– RENSEIGNEMENTS SUR LA MOTOMARINE.
Il est important de lire et de comprendre toutes les étiquettes de sécurité apposées sur votre motomarine,
et de visionner attentivement le DVD
DE SÉCURITÉ.
Veuillez tenir compte des avertissements contenus dans le présent Guide
du conducteur. Toute négligence à cet
égard pourrait entraîner des blessures
graves, voire mortelles.
BRP recommande expressément à
tous les conducteurs de s’inscrire à un
cours de sécurité donné par un instructeur reconnu. Veuillez vérifier auprès
de votre concessionnaire ou des autorités locales si on donne un tel cours
dans votre région.
_______________
1
AVANT-PROPOS
Dans certaines régions, on doit posséder une carte de qualification pour utiliser une embarcation de plaisance.
AVERTISSEMENT
Familiarisez-vous avec cette motomarine; son rendement peut être
supérieur à celui d'autres motomarines utilisées auparavant.
AVERTISSEMENT
Il s'agit d'une motomarine à haute
performance. Les utilisateurs inexpérimentés peuvent ne pas en
tenir compte et être surpris par le
comportement de la motomarine
dans certaines conditions de navigation.
Information concernant la
sécurité
L'information particulièrement importante contenue dans ce guide du
conducteur est identifiée par les symboles et les mots suivants:
Le symbole d'alerte de sécurité
avertit d'une situation comportant
des risques possibles de blessure.
AVERTISSEMENT
Avertit d'une situation comportant
des risques de blessure grave, y
compris la possibilité de décès, si
on ne l’évite pas.
ATTENTION Avertit d'une situation comportant des risques de
blessure modérée ou mineure, si on
ne l'évite pas.
À propos de ce guide du
conducteur
Ce guide a pour but d'aider le propriétaire ou le conducteur à se familiariser
avec l'embarcation, son fonctionnement, son entretien et son utilisation
sécuritaire.
Conservez ce Guide du conducteur
dans la motomarine afin de pouvoir
vous y référer pour le fonctionnement,
l'entretien, le dépannage ou la formation d'autres personnes.
Notez que ce guide est disponible dans
plusieurs langues. En cas de divergence d'informations, la version originale anglaise a préséance.
Si vous désirez consulter et/ou
imprimer une copie supplémentaire de votre Guide du conducteur, il suffit d'aller sur le site www.
operatorsguide.brp.com.
L'information présentée dans ce document est correcte au moment de
publier. Il faut noter toutefois que BRP
poursuit une politique d'amélioration
continue de ses produits, mais sans
s'engager à incorporer les améliorations aux produits déjà fabriqués. En
raison de changements de dernière
minute, il peut donc y avoir certaines
différences entre le produit tel que
fabriqué et les descriptions et fiches
techniques du présent guide. BRP se
réserve le droit d'annuler ou de modifier les caractéristiques, fonctions,
modèles et équipements sans encourir d'obligation.
Ce Guide du conducteur ainsi que le
DVD DE SÉCURITÉ devraient être
dans l'embarcation au moment de la
vente.
AVIS Avertit d'un risque d'endommager gravement des pièces de la
motomarine ou la propriété d’autrui
si l'instruction n'est pas suivie.
2
_______________
TABLE DES MATIÈRES
AVANT-PROPOS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
S'instruire avant de partir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Information concernant la sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
À propos de ce guide du conducteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
PRÉCAUTIONS D'ORDRE GÉNÉRAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Empoisonnement au monoxyde de carbone . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Incendies et autres dangers associés à l'essence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Brûlures sur les composants chauds . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Accessoires et modifications . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
INFORMATIONS SPÉCIALES CONCERNANT LA SÉCURITÉ. . . . . . . . . . . . . . . . .
Rappels concernant l'utilisation sécuritaire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sports nautiques et remorquage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Hypothermie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cours de sécurité nautique. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
TECHNOLOGIES ACTIVES (iCONTROL) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Introduction. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
iTC (commande d'accélérateur intelligente) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
iBR (freinage et marche arrière intelligents) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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ÉQUIPEMENT DE SÉCURITÉ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Équipement de sécurité obligatoire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Équipement supplémentaire recommandé. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
EXERCICES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Choix d'une aire d'exercice. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Exercices . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Facteurs importants à ne pas négliger. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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RÈGLES DE NAVIGATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Règlements de circulation. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
RAVITAILLEMENT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ravitaillement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Exigences en matière de carburant. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
INFORMATION SUR LE REMORQUAGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
ÉTIQUETTES IMPORTANTES APPOSÉES SUR LE VÉHICULE. . . . . . . . . . . . . . .
Étiquette mobile. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Étiquettes de sécurité de la motomarine. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Étiquettes de conformité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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VÉRIFICATION DE PRÉUTILISATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Avant de mettre la motomarine à l'eau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Une fois la motomarine à l'eau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
_______________
3
TABLE DES MATIÈRES
RENSEIGNEMENTS SUR LA MOTOMARINE
COMMANDES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1) Guidon. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2) Bouton de démarrage/d’arrêt du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3) Interrupteur coupe-circuit du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4) Manette d'accélérateur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5) Levier iBR (freinage et marche arrière intelligents) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6) Boutons MODE/SET . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7) Boutons à flèches HAUT/BAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
8) Bouton VTS (correcteur d’assiette) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
9) Bouton SPORT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10) Bouton ECO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
INDICATEUR MULTIFONCTIONNEL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Description de l'indicateur multifonctionnel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1) Indicateur de vitesse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2) Tachymètre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3) Indicateur multifonctionnel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4) Voyants. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5) Indication du niveau d'essence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6) Position du correcteur d'assiette. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7) Position iS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
8) Affichage numérique. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
9) Affichage multifonctionnel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10) Affichage de la profondeur de l'eau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
11) Affichage de la température de l’eau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
12) Totalisateur d’heures (HR). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
13) Position de l'iBR. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
14) Boussole. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
15) Indicateur de suralimentation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Navigation sur l'affichage multifonctionnel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Modification de l'affichage numérique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Réinitialisation de l'affichage numérique. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Réglage de l'indicateur multifonction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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ÉQUIPEMENT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1) Boîte à gants . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2) Compartiment de rangement avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3) Siège . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4) Marchepieds. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5) Poignée de maintien du passager. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6) Plate-forme d'embarquement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7) Œillets avant et arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
8) Bouchons de vidange de la cale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
9) Stabilisateurs réglables . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10) Guidon ergonomique réglable (AES) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
11) Volets de correcteur d'assiette . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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TABLE DES MATIÈRES
PÉRIODE DE RODAGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fonctionnement pendant la période de rodage. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
INSTRUCTIONS D’UTILISATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Embarquement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Comment démarrer le moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Comment arrêter le moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Comment passer au point mort . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Comment passer en marche avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Comment passer en marche arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Activation et utilisation du frein . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Comment tourner avec la motomarine. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Comment utiliser le correcteur d’assiette . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Recommandations générales d'utilisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
MODES DE FONCTIONNEMENT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mode sport . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mode ECO (économie d'essence). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mode clé d'apprentissage. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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OPÉRATIONS SPÉCIALES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Nettoyage de l’admission d’eau de la turbine et de l’hélice. . . . . . . . . . . . . . . . . .
Chavirement de la motomarine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Motomarine submergée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Moteur noyé d’eau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Remorquage de la motomarine sur l’eau. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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INFORMATION SUR L'ENTRETIEN
TABLEAU D'ENTRETIEN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
PROCÉDURES D'ENTRETIEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
Huile à moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
Liquide de refroidissement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
Bobines d’allumage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
Bougies . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
Système d'échappement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
Plaque de promenade et grille d'admission d'eau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
Anode sacrificielle. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
Fusibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
SOINS DE LA MOTOMARINE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
Soins d'après-utilisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
Nettoyage de la motomarine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
REMISAGE ET PRÉPARATION PRÉSAISONNIÈRE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
Remisage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
Préparation présaisonnière. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
_______________
5
TABLE DES MATIÈRES
RENSEIGNEMENTS TECHNIQUES
IDENTIFICATION DE LA MOTOMARINE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Numéro d'identification de la coque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Numéro d'identification du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
CLÉ D.E.S.S. RF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
INFORMATION SUR LES ÉMISSIONS D’ÉCHAPPEMENT. . . . . . . . . . . . . . . . . .
Responsabilité du fabricant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Responsabilité du concessionnaire. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Responsabilité du propriétaire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Réglementation de l'EPA sur les émissions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
FICHES TECHNIQUES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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110
110
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112
112
112
112
113
DIAGNOSTIC DES PANNES
DIRECTIVES DE DIAGNOSTIC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
SYSTÈME DE CONTRÔLE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Codes de panne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Indicateurs et affichage de panne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Codes de l'avertisseur sonore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
116
121
121
122
124
GARANTIE
GARANTIE LIMITÉE BRP – ÉTATS-UNIS ET CANADA: MOTOMARINES SEADOO® 2015. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
GARANTIE DE L'EPA DES É.-U. RELIÉE AUX ÉMISSIONS. . . . . . . . . . . . . . . . . . 132
DÉCLARATION DE GARANTIE DE CONTRÔLE DES ÉMISSIONS EN
CALIFORNIE ET DANS L'ÉTAT DE NEW YORK POUR LES MOTOMARINES
SEA-DOO® 2015 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
GARANTIE LIMITÉE BRP INTERNATIONALE: MOTOMARINES SEA-DOO®
2015. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139
GARANTIE LIMITÉE BRP POUR L'ESPACE ÉCONOMIQUE EUROPÉEN,
LA COMMUNAUTÉ DES ÉTATS INDÉPENDANTS ET LA TURQUIE:
MOTOMARINES SEA-DOO® 2015 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
INFORMATION SUR LE CLIENT
RENSEIGNEMENTS PERSONNELS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
CHANGEMENT D’ADRESSE/DE PROPRIÉTAIRE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153
6
_______________
INFORMATIONS DE
SÉCURITÉ
_______
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
______
7
PRÉCAUTIONS D'ORDRE GÉNÉRAL
Empoisonnement au
monoxyde de carbone
L'échappement de tous les moteurs
contient du monoxyde de carbone, un
gaz mortel. Le fait de respirer du monoxyde de carbone peut causer des
maux de tête, des étourdissements,
de la somnolence, des nausées, de
la confusion mentale et, éventuellement, la mort.
Le monoxyde de carbone est un gaz incolore, inodore et insipide qui peut être
présent même si vous ne le voyez pas
ou s'il n'y a aucune odeur d'échappement. Une concentration fatale peut
s'accumuler rapidement, ce qui vous
paralyserait rapidement sans que vous
puissiez vous défendre. De plus, une
concentration fatale de monoxyde de
carbone peut subsister pendant des
heures, voire des jours, dans un endroit fermé ou mal aéré. Si vous présentez un des symptômes d'empoisonnement au monoxyde de carbone,
évacuez l'endroit immédiatement, prenez l'air et demandez de l'aide médicale.
Pour éviter les blessures graves ou
mortelles dues à l'empoisonnement
au monoxyde de carbone:
– Ne faites jamais fonctionner le véhicule dans un endroit mal aéré ou partiellement fermé tel qu'un garage,
un abri à voitures ou une grange.
Même si vous ouvrez des fenêtres
ou utilisez des ventilateurs pour
tenter de ventiler les gaz d'échappement, la concentration de monoxyde de carbone peut rapidement
devenir dangereuse.
8
_______
– Ne faites pas fonctionner le véhicule à l'extérieur où les gaz d'échappement peuvent pénétrer à l'intérieur d'un édifice par des ouvertures
telles des fenêtres ou des portes.
– Ne vous tenez jamais derrière la
motomarine lorsque le moteur est
en marche. Une personne qui se
tient debout derrière un moteur en
marche risque d'inspirer une importante concentration de fumée
d'échappement. L'inspiration de
fumée d'échappement concentrée
risque d'entraîner un empoisonnement au monoxyde de carbone, de
graves problèmes de santé ou la
mort.
Incendies et autres
dangers associés à
l'essence
L'essence est inflammable et explosive. Les émanations d'essence
peuvent se répandre et s'enflammer
s'il y avait une étincelle ou une flamme
à quelques mètres du moteur. Suivez
les recommandations ci-dessous pour
réduire le risque d'incendie et d'explosion:
– N'utilisez qu'un bidon d'essence
rouge approuvé pour entreposer
l'essence.
– Observez scrupuleusement les directives de la section RAVITAILLEMENT.
– Ne démarrez jamais la motomarine
s'il y a de l'essence ou une odeur
d'essence dans le compartiment
moteur.
– Ne démarrez jamais le moteur et ne
le faites pas fonctionner si le bouchon du réservoir n'est pas bien
fixé.
– Ne transportez pas de bidons d'essence dans le compartiment de rangement avant ou ailleurs sur le véhicule.
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
_______
PRÉCAUTIONS D'ORDRE GÉNÉRAL
L'essence est toxique et peut entraîner des blessures ou le décès.
– Ne siphonnez jamais de l'essence
avec la bouche.
– Consultez un médecin immédiatement si vous avalez de l'essence,
si de l'essence vous éclabousse les
yeux ou si vous respirez des émanations.
Si vous renversez de l'essence sur
vous, lavez-vous avec du savon et de
l'eau puis changez de vêtements.
Brûlures sur les
composants chauds
Certains composants peuvent devenir
chauds lorsqu'ils fonctionnent. Évitez
de leur toucher lorsqu'ils fonctionnent
ainsi qu'immédiatement après qu'ils
ont cessé de fonctionner.
Accessoires et
modifications
N'effectuez pas de modifications non
autorisées et n'utilisez aucun accessoire non approuvé par BRP. Comme
certains changements ou accessoires
n'ont pas été mis à l'essai par BRP, ils
peuvent augmenter le risque d'accident ou de blessure et rendre l'utilisation du véhicule illégale.
Consultez un concessionnaire autorisé de motomarines Sea-Doo pour
connaître la liste des accessoires offerts.
_______
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
______
9
INFORMATIONS SPÉCIALES CONCERNANT LA
SÉCURITÉ
Rappels concernant
l'utilisation sécuritaire
La performance de votre motomarine
peut nettement surpasser celle des
autres motomarines que vous avez
pu conduire auparavant. Familiarisezvous complètement avec les commandes et la conduite de votre motomarine avant d’entreprendre une première randonnée ou d’y faire monter
des passagers. Si vous n’avez pas eu
l’occasion de le faire, exercez-vous en
conduisant seul dans un endroit approprié, où il y a peu d’embarcations, pour
bien connaître la façon dont réagissent
les commandes. Familiarisez-vous
totalement avec chaque commande
avant de naviguer au-delà du régime de
ralenti. Ne présumez pas que toutes
les motomarines se conduisent de la
même façon. Chaque modèle diffère,
souvent de façon importante.
N’oubliez jamais que plus l’accélérateur est relâché vers la position de ralenti, plus il est difficile de diriger l’embarcation. Le guidon et l’accélérateur
sont nécessaires pour diriger l’embarcation. Ne pas relâcher l’accélérateur
pour changer de direction et s'éloigner
d'un objet. L’accélérateur est essentiel pour pouvoir tourner. Si le moteur
est éteint, la direction ne répond plus.
Bien que la plupart des motomarines
n’aient pas de frein, des avancées
technologiques nous permettent
désormais d'offrir certains modèles
munis du système de freinage et
marche arrière intelligents (iBRMC).
Exercez-vous à freiner dans un endroit
sûr, où il y a peu d'embarcations, pour
apprendre à connaître les manœuvres
de freinage et la distance d’arrêt de
votre motomarine dans diverses conditions.
10
______
AVERTISSEMENT
La distance d’arrêt varie en fonction de la vitesse initiale, de la
charge, du vent, du nombre de
passagers et des conditions de
navigation. La puissance de freinage sollicitée par l'utilisateur au
moyen du levier de commande
iBR (freinage et marche arrière intelligents) aura également un effet
sur la distance d'arrêt.
Lors de freinages, les utilisateurs
doivent se tenir fermement afin d'éviter d'être déplacés vers l’avant ou de
perdre l'équilibre en raison de la force
de décélération.
Lorsque vous circulez sur une motomarine munie d'un système iBR,
souvenez-vous qu'il est possible que
les embarcations qui vous suivent ou
qui circulent à proximité ne puissent
s'arrêter aussi rapidement.
Lorsqu'on circule rapidement et qu'on
freine, un jet d'eau se soulèvera derrière la motomarine, lequel pourrait
momentanément empêcher la personne qui suit de voir la motomarine.
Lorsqu'on se déplace en convoi, il est
important d'aviser la personne qui
vous suit des capacités de freinage
et de manœuvrabilité de votre motomarine, de la signification du jet d'eau
et de l'importance de garder ses distances.
Lorsqu'on actionne le levier de commande iBR pendant que la motomarine
avance, le mode de freinage s'active
et la décélération est proportionnelle
à la position du levier iBR. Plus on actionne le levier de commande iBR, plus
la puissance de freinage est grande.
Prendre soin de tirer graduellement
sur le levier de commande iBR pour
régler la puissance de freinage et de
relâcher simultanément l'accélérateur.
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
_______
INFORMATIONS SPÉCIALES CONCERNANT LA SÉCURITÉ
La caractéristique de freinage du système iBR ne peut empêcher votre
motomarine de dériver en raison du
courant ou du vent. Cette caractéristique n'a aucun effet de freinage sur un
mouvement vers l'arrière. De plus, le
moteur doit être en marche pour qu'on
puisse utiliser le frein.
Le jet d’eau de la turbine peut causer
des blessures. La turbine peut soulever des débris et les projeter vers
l’arrière sur des gens ou des propriétés.
Observez les instructions sur les étiquettes de sécurité. Elles sont destinées à vous aider à faire des randonnées sécuritaires et plaisantes.
Ne rangez aucun objet à des endroits
qui ne sont pas conçus pour cela.
Naviguer avec un passager modifie le
comportement de la motomarine et
exige plus d’habileté.
Certains modèles de motomarines
sont équipés d’œillets de remorquage
pouvant être utilisés pour attacher un
câble de ski, un pneumatique ou une
planche nautique. N’utilisez pas ces
ancrages ni toute autre partie de la motomarine pour tirer une paravoile ou
toute autre embarcation. Cela pourrait
entraîner des blessures ou l’embarcation pourrait être gravement endommagée.
Il faut de l’air pour faire fonctionner un
moteur à combustion; votre motomarine ne peut donc pas être complètement étanche. Les manœuvres qui
consistent à tourner en rond, à faire
plonger la proue dans les vagues ou
à faire chavirer la motomarine et qui
submergent les ouvertures d'admission d'air peuvent causer l’infiltration
d’eau dans le moteur, ce qui pourrait
sérieusement l’endommager. Voir les
sections INSTRUCTIONS D'UTILISATION et GARANTIE de ce guide.
Les gaz d’échappement contiennent
du monoxyde de carbone (CO). On
peut subir de graves problèmes de
_______
santé ou même mourir si on en respire
en quantité suffisante. Ne faites pas
fonctionner la motomarine dans un endroit clos et ne laissez pas s’accumuler
le CO à proximité de la motomarine
ou dans un endroit clos. Lorsque la
motomarine est amarrée ou lors d'une
descente en eaux vives, par exemple,
attention aux risques que présente le
monoxyde de carbone que laissent
échapper les autres embarcations.
Il est important de connaître les eaux
dans lesquelles l’embarcation naviguera: les courants, marées, rapides, obstacles inapparents, sillages,
vagues, etc. Il n’est pas recommandé
de naviguer en eau agitée ou quand la
météo est défavorable.
En eau peu profonde, manœuvrez
avec prudence et à très basse vitesse.
L’échouement ou les arrêts brusques
peuvent causer des blessures. La turbine peut aussi soulever des débris et
les projeter vers l’arrière sur des gens
ou des propriétés.
Gardez le cordon d'attache fixé au poignet (au moyen d'une dragonne) ou
au VFI du conducteur en tout temps,
et tenez-le loin du guidon pour que
le moteur s’arrête si le conducteur
tombe par-dessus bord. Après la randonnée, enlever le cordon d'attache de
l'interrupteur coupe-circuit du moteur
afin d’éviter que des enfants ou toute
autre personne l’utilisent sans autorisation. Si le conducteur tombe de la
motomarine et que le cordon d'attache
n’est pas attaché conformément aux
recommandations, le moteur de la motomarine ne s’arrêtera pas.
Conduisez selon vos limites et vos habiletés.
Conduisez de façon responsable et
prudente. Faites preuve de bon sens
et de courtoisie.
Évitez de faire des vagues là où on l’interdit. Respectez aussi les droits des
autres plaisanciers, ainsi que l’environnement. En tant que «capitaine» et
propriétaire d’une motomarine, vous
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
_______
11
INFORMATIONS SPÉCIALES CONCERNANT LA SÉCURITÉ
êtes responsable des dommages que
le sillage de votre motomarine pourrait
causer. Ne laissez personne jeter des
déchets par-dessus bord.
Bien que votre motomarine puisse
atteindre des vitesses élevées, il est
fortement recommandé de ne circuler
à haute vitesse que dans des conditions idéales et là où c’est permis. La
vitesse exige du conducteur de plus
grandes habiletés et augmente les
risques de blessures graves.
Lorsque vous tournez, manœuvrez
dans les sillons ou les vagues, conduisez en eau agitée ou si vous tombez
de la motomarine, particulièrement à
haute vitesse, la force exercée sur le
corps des personnes à bord de l'embarcation peut causer des blessures
telles que des fractures ou des blessures plus graves. Demeurez décontracté et évitez de tourner brusquement.
Les motomarines n’ont pas été
conçues pour une utilisation nocturne.
Évitez de naviguer en eau extrêmement agitée ou d'effectuer des manœuvres dangereuses telles que sauter les sillons et les vagues.
Toute personne qui pratique des sports
nautiques doit suivre ces règles:
– Conduire avec un passager modifie
le comportement de la motomarine
et exige plus d’habileté.
– Toujours respecter toujours la sécurité et le confort de son passager.
– Porter un VFI homologué. Un VFI
bien conçu permet d’empêcher une
personne inconsciente de couler.
– Respecter les autres plaisanciers.
– S’occuper sans délai de toute personne qui tombe à l’eau. Une personne à l’eau est vulnérable et les
autres embarcations peuvent ne
pas la voir.
– Pour approcher une personne à
l’eau, mettez-vous face au vent.
Éteindre le moteur avant d’être trop
près de la personne.
12
______
– Éteindre le moteur et jeter l’ancre
avant de se mettre à l’eau.
– Ne nager que dans les endroits reconnus comme sécuritaires. Ces
endroits sont délimités par des
bouées. Ne pas nager seul ou la
nuit.
F00A2LY
BOUÉE DÉLIMITANT UNE AIRE DE
BAIGNADE
– Ne pas conduire la motomarine
directement derrière un skieur ou
autre. À 40 km/h à l’heure, une motomarine dépassera cette personne
en 5 secondes si elle tombe à l’eau
60 m devant votre motomarine.
– Quand quelqu’un est dans l’eau
à proximité de la motomarine,
éteindre le moteur et retirer le
cordon d'attache de l'interrupteur
coupe-circuit du moteur.
– Se tenir à au moins 45 m d’une
bouée de plongée.
Évitez les blessures! Ne laisser personne s’approcher du système de
propulsion ou de la grille d’admission,
même si le moteur est éteint. Les cheveux longs, les vêtements amples,
les sangles de VFI, etc., peuvent se
prendre dans les pièces mobiles, ce
qui peut causer des blessures ou la
noyade. En eau peu profonde, les coquillages, le sable, les cailloux, entre
autres, peuvent être aspirés et éjectés
par la turbine.
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
_______
INFORMATIONS SPÉCIALES CONCERNANT LA SÉCURITÉ
F00A2MY
BOUÉE DE PLONGÉE
Pour plus de renseignements concernant les sports nautiques approuvés,
légaux et sécuritaires, veuillez communiquer avec les autorités locales
relativement à la sécurité en matière
de sports nautiques pour la région dans
laquelle on prévoit s'exercer.
Avant de lever l'ancre
Pour des raisons de sécurité et pour assurer un entretien adéquat, faites toujours l'inspection avant utilisation mentionnée dans ce Guide du conducteur.
Ne dépassez pas la capacité de charge
ou le nombre de passagers prévu pour
cette embarcation. Voir la plaque
de capacité sur la motomarine et
les FICHES TECHNIQUES dans ce
guide. Si la mer est démontée, cela
compromet aussi la manœuvrabilité.
Qu’un certain nombre de passagers ou
qu’une certaine charge soit permise ne
dispense pas d’utiliser son jugement
et de faire preuve de bon sens.
Inspectez régulièrement la motomarine, la coque, le moteur, l’équipement
de sécurité et tout autre accessoire.
Assurez-vous qu’ils demeurent en bon
état.
Avant de partir en randonnée, soyez
certain d’avoir l’équipement sécuritaire de base, des vêtements de flottaison et tout autre accessoire nécessaire.
_______
Vérifiez si l’équipement de sécurité, y
compris l’extincteur, est accessible et
en bon état de fonctionnement. Montrez aux passagers où se trouve l’équipement et assurez-vous qu’ils savent
comment s’en servir.
Soyez attentif aux conditions météorologiques. Écoutez la météo locale
avant de partir. Informez-vous des
changements de conditions.
Conservez à bord des cartes précises
et récentes de l’endroit où vous naviguez. Avant de partir, vérifiez les conditions météorologiques pour la région
où vous prévoyez naviguer.
Transportez assez d’essence pour
votre randonnée. Vérifiez le niveau
d’essence avant de partir et pendant
la randonnée. Respectez le principe
qui consiste à utiliser 1/3 de l’essence
pour vous rendre à destination, 1/3
pour revenir et 1/3 comme réserve.
Tenir compte dans ce calcul des imprévus dus aux mauvaises conditions
météorologiques et d’autres retards
possibles.
Ce que le conducteur et les
passagers doivent savoir
Il est important de lire et de comprendre toutes les étiquettes de sécurité apposées sur votre motomarine
Sea-Doo, le Guide du conducteur et
tous les autres documents traitant de
la sécurité, et de visionner attentivement le DVD DE SÉCURITÉ avant de
conduire la motomarine.
Respectez les lois en vigueur. Vérifiez
les règlements locaux et fédéraux sur
la navigation de plaisance applicables
à la voie navigable où vous avez l’intention d’utiliser votre motomarine.
Prenez connaissance des règlements
de la région en matière de navigation.
Vous devez connaître et comprendre
le système de navigation en vigueur
(bouées et signaux).
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
_______
13
INFORMATIONS SPÉCIALES CONCERNANT LA SÉCURITÉ
N’oubliez pas que le soleil, le vent, la
fatigue ou la maladie peuvent altérer
votre jugement et votre temps de réaction.
Il N’est PAS recommandé que cette
embarcation soit utilisée par une personne de moins de 16 ans ou par une
personne ayant une incapacité qui diminue la vision, la vitesse de réaction,
le jugement ou la capacité à utiliser les
commandes.
Utilisez toujours le cordon d'attache
adéquatement lorsque vous conduisez la motomarine. Assurez-vous que
tous les passagers savent s’en servir.
S’assurer que le conducteur et tous les
passagers savent nager et remonter
sur la motomarine à partir de l’eau.
L’embarquement en eau profonde
peut être difficile. Exercez-vous dans
un endroit où l’eau vous va à la poitrine
avant de conduire votre motomarine
ou d’y embarquer. Le conducteur et
tous les passagers doivent porter un
VFI en tout temps et prendre des précautions supplémentaires lors de la
navigation.
Ne jamais tourner le guidon lorsque
quelqu’un se trouve près de l’arrière
de la motomarine. Se tenir loin des
pièces mobiles de la direction (tuyère,
déflecteur iBR, tringlerie, etc.).
Ne démarrez pas le moteur et n'utilisez pas la motomarine si quelqu’un se
trouve dans l’eau ou se trouve près de
l’arrière de l’embarcation.
Se souvenir du mouvement que fait
le déflecteur iBR lorsqu'on démarre
le moteur, qu'on arrête le moteur ou
qu'on utilise le levier de commande
iBR. Le mouvement automatique du
déflecteur peut faire en sorte que les
doigts ou les orteils de personnes
s'agrippant à l'arrière de la motomarine soient coincés.
Avant le démarrage et en tout temps
pendant le déplacement, le conducteur et les passagers doivent être bien
assis et avoir une bonne prise sur une
14
______
poignée de maintien de l’embarcation.
Aviser les passagers d’utiliser les poignées de maintien de l’embarcation,
ou de tenir la personne assise devant
eux par la taille. Un passager n’est bien
assis que si ses deux pieds sont placés
bien à plat contre les repose-pieds.
Lorsque la motomarine franchit une
vague, le ou les passagers peuvent
se soulever légèrement du siège afin
d'absorber le choc avec les jambes.
Lors de freinages ou de décélérations,
les utilisateurs doivent se tenir fermement afin d'éviter d'être déplacés vers
l’avant ou de perdre l'équilibre en raison de la force de décélération.
Lorsque vous accélérez avec une motomarine sur laquelle se trouvent des
passagers, que ce soit à partir d’un
arrêt complet ou en cours de route,
faites-le toujours progressivement.
Une accélération soudaine peut faire
perdre l’équilibre à vos passagers et
les faire tomber derrière la motomarine. Il est important que vos passagers sachent qu’il y aura accélération
rapide ou qu’ils puissent l’anticiper.
Des blessures internes sérieuses
peuvent se produire si l’eau entre sous
pression dans les cavités du corps à
la suite d'une chute dans l’eau ou si
on s'approche trop de la tuyère de turbine. Par conséquent, le port de la
partie inférieure d'une combinaison
isothermique est donc fortement recommandé.
Se tenir à l’écart de la grille d’admission quand le moteur tourne. Les
longs cheveux, vêtements amples ou
sangles des VFI peuvent se prendre
dans les parties mobiles.
Si on appuie sur le levier d'accélérateur tout en freinant, le système iBR
désactivera la commande d'accélérateur du conducteur. Lorsqu'on relâche
le levier de commande iBR et qu'on
appuie encore sur l'accélérateur, la
commande de l'accélérateur sera de
nouveau en vigueur et l'accélération
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
_______
INFORMATIONS SPÉCIALES CONCERNANT LA SÉCURITÉ
reprendra après un court délai. Relâchez le levier d'accélérateur si vous
n'avez pas à accélérer.
Avant de remonter sur la motomarine,
assurez-vous que le moteur est arrêté
et que le cordon d'attache est retiré de
l'interrupteur coupe-circuit du moteur.
Afin de prévenir le démarrage accidentel, enlevez toujours le cordon d'attache de l'interrupteur coupe-circuit
du moteur lorsque des nageurs embarquent ou se trouvent tout près, ou
lorsque vous enlevez des algues ou
des débris de la grille d’admission.
En motomarine, ne mettez jamais les
pieds ni les jambes dans l’eau pour
vous aider à tourner.
Conduite par un mineur
Les mineurs doivent être supervisés
par un adulte pour conduire une motomarine. Les lois prévoyant l'âge minimum des conducteurs et les permis
pour les mineurs peuvent varier selon la région. Renseignez-vous auprès
des autorités appropriées en ce qui a
trait à l'utilisation légale de la motomarine à l'endroit où vous avez l’intention
de l’utiliser. BRP recommande un âge
minimal de 16 ans pour conduire une
motomarine.
Drogue et alcool
N'utilisez jamais une embarcation
sous l'effet de la drogue ou de l’alcool. Conduire une motomarine requiert autant d’attention que conduire
une voiture: il faut être attentif, sobre
et alerte. Conduire une embarcation
sous l’effet de la drogue est dangereux
et, qui plus est, il s’agit d’une infraction
à une loi fédérale qui est passible de
graves sanctions. La loi est rigoureusement appliquée. La consommation
de drogue ou d’alcool, ou des deux,
augmente le temps de réaction, altère
le jugement et la vue, et compromet la
capacité à conduire l'embarcation de
façon sécuritaire.
_______
AVERTISSEMENT
La consommation d’alcool et la
navigation ne font pas bon ménage! La conduite sous l'influence
de l'alcool ou de la drogue met les
passagers, les autres plaisanciers
et vous-même en danger. En vertu
des lois fédérales, il est interdit de
conduire une embarcation après
avoir consommé de l’alcool ou de
la drogue.
Sports nautiques et
remorquage
AVERTISSEMENT
Évitez les blessures! Votre motomarine n’est pas conçue pour
tirer ou remorquer quoi que ce soit
ni pour pratiquer tout autre sport
nautique.
Hypothermie
L’hypothermie, la perte de chaleur corporelle se traduisant par une température corporelle anormalement basse,
est une des causes majeures de décès dans les accidents de bateau. La
personne victime d'hypothermie perd
conscience et se noie.
Grâce à l’isolation qu’il procure, le VFI
peut allonger le temps de survie.
Évidemment, plus l’eau est chaude,
moins on a besoin d’isolation. Quand
on navigue en eau froide (sous 4°C),
on devrait préférer les VFI qui recouvrent une plus grande partie du
corps comme un manteau plutôt que
ceux qui couvrent moins.
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
_______
15
INFORMATIONS SPÉCIALES CONCERNANT LA SÉCURITÉ
Ce qu’il faut savoir sur l'hypothermie:
– Quand vous flottez dans l’eau, ne
tentez pas de nager sauf pour rejoindre une motomarine à proximité, un autre survivant ou un objet flottant sur lequel vous pourriez
vous étendre ou grimper. La perte
de chaleur augmente quand on
nage. En eau froide, il n’est pas recommandé d’utiliser les méthodes
de survie où il faut mettre la tête
dans l’eau. Gardez la tête hors de
l’eau. Cela réduira la perte de chaleur et prolongera votre temps de
survie.
– Conservez une attitude positive
quant à vos chances de survie et de
sauvetage. Cela prolongera votre
temps de survie en attendant les
secours. Votre désir de vivre peut
faire la différence!
– S’il y a plus d’une personne à l’eau,
il est recommandé de se blottir les
uns contre les autres. Cela réduit la
perte de chaleur et prolonge donc le
temps de survie.
– Toujours porter votre VFI. Il ne
pourra vous aider à combattre l'hypothermie si vous ne le portez pas!
Cours de sécurité nautique
Dans plusieurs pays, on recommande
ou on exige de suivre un cours de sécurité nautique. Vérifier auprès des autorités locales.
Vérifiez les règlements locaux et fédéraux sur la navigation de plaisance
applicables à la voie navigable où vous
avez l’intention d’utiliser votre motomarine. Prenez connaissance des
règlements de la région en matière de
navigation. Vous devez connaître et
comprendre le système de navigation
en vigueur (bouées et signaux).
16
______
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
_______
TECHNOLOGIES ACTIVES (iCONTROL)
Introduction
REMARQUE: Certaines fonctions ou
caractéristiques décrites dans cette
section pourraient ne pas s’appliquer
à certains modèles de motomarine ou
n’être offertes qu’en option.
Le système iControlMC (systèmes
de commande intelligente) permet à
l'utilisateur de contrôler plusieurs systèmes sans avoir à lâcher le guidon.
Toutes les commandes sont au bout
des doigts du conducteur et s'activent
grâce à un bouton ou à un levier. Le
conducteur peut donc se concentrer
sur le plan d'eau et conduire la motomarine.
Les commandes sont électroniques et
fournissent un signal de commande à
un module électronique dont la fonction consiste à assurer le bon fonctionnement du système à l'intérieur de
paramètres prédéfinis.
Les différents systèmes iControl sont:
– iTCMC (commande d'accélérateur
intelligente)
– iBR (freinage et marche arrière intelligents)
– O.T.A.S.MC (aide directionnelle par
accélération d'appoint).
Ces systèmes fonctionnent ensemble
afin de fournir une réaction améliorée
de la motomarine aux commandes du
conducteur, ainsi qu'une maniabilité et
un contrôle accrus.
Il est extrêmement important que les
utilisateurs lisent toutes les informations contenues dans ce guide afin
qu'il se familiarisent avec la motomarine, ses systèmes, commandes, capacités et limites.
iTC (commande
d'accélérateur
intelligente)
Le système est muni d'une commande d'accélérateur électronique
(ETC) qui fournit des signaux à l'ECM
_______
(module de commande du moteur).
Grâce à ce système, un câble d'accélérateur conventionnel n'est pas nécessaire.
L'iTC permet les fonctions suivantes:
– Mode sport
– Mode ECO.
L'iTC commande également l'O.T.A.S.
(aide directionnelle par accélération
d’appoint).
Mode sport
En mode sport, le moteur développe
sa puissance maximale à tous les régimes.
Voir les MODES DE FONCTIONNEMENT pour obtenir plus de détails.
Mode ECO
En mode ECO (mode d'économie d'essence), la consommation d'essence
est réduite à tous les régimes. Il s'agit
du mode parfait pour circuler en vitesse de croisière et lorsque l'on recherche un rendement du carburant
optimal.
Voir les MODES DE FONCTIONNEMENT pour obtenir plus de détails.
Système O.T.A.S.
(aide directionnelle par accélération
d'appoint)
Le système O.T.A.S. (aide directionnelle par accélération d'appoint) améliore la maniabilité après qu'on a coupé
les gaz.
Il s'agit d'un système à commande
électronique qui est activé au moment
où le conducteur entreprend un virage
complet et qu'il relâche l'accélérateur.
Limitations
Le système O.T.A.S. ne peut aider à
garder la maîtrise ou à prévenir les collisions dans toutes les situations.
Voir les MODES DE FONCTIONNEMENT pour obtenir plus de détails.
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
_______
17
TECHNOLOGIES ACTIVES (iCONTROL)
Clé d'apprentissage
La clé d'apprentissage Sea-DooMC limite la vitesse de la motomarine. Les
conducteurs novices ou peu expérimentés peuvent ainsi apprendre à
conduire une motomarine tout en acquérant la confiance et la maîtrise nécessaires.
Limitations
Il est possible qu'un conducteur novice
dépasse ses limites même avec la clé
d'apprentissage.
Voir les MODES DE FONCTIONNEMENT pour obtenir plus de détails.
iBR (freinage et marche
arrière intelligents)
Cette motomarine est munie d'un
système de freinage et de marche arrière nommé système iBR (freinage et
marche arrière intelligents).
Le module iBR commande la position
du déflecteur iBR pour fournir:
– La marche avant
– La marche arrière
– Le point mort
– La puissance de freinage.
Le conducteur commande la position
du déflecteur iBR au moyen de l'accélérateur pour la position de marche
avant et du levier de commande iBR
pour le point mort, la marche arrière et
le freinage.
REMARQUE: Le levier de commande
iBR ne peut être utilisé pour changer la
position du déflecteur que si le moteur
est en marche.
L'utilisation du système iBR réduit
considérablement la distance d'arrêt
de la motomarine et peut en accroître
la maniabilité puisqu'il peut servir en
ligne droite, dans les virages, à hautes
et basses vitesses ou pour mettre la
motomarine en marche arrière pour
accoster ou manœuvrer là où il y a peu
d'espace.
18
______
Idéalement, grâce au système iBR,
les conducteurs expérimentés pourront réduire d'environ 33% la distance
d'arrêt de la motomarine depuis une
vitesse de 80 km/h.
Limitations
Bien que cette motomarine soit munie
du système iBR, elle n'a pas la même
capacité de freinage que les véhicules
terrestres.
La distance d’arrêt varie en fonction de
la vitesse initiale, de la charge, du vent,
des courants, des conditions de navigation et de la puissance de freinage.
Le système iBR n'a aucun effet sur le
mouvement vers l'arrière.
Il n'empêche pas la motomarine de dériver en raison du courant ou du vent.
AVERTISSEMENT
– Lorsqu'on se déplace en convoi,
il est important d'aviser la personne qui vous suit des capacités de freinage et de manœuvrabilité de votre motomarine,
de la signification du jet d'eau
et de l'importance de garder ses
distances.
– Se souvenir qu'il est possible
que les embarcations qui vous
suivent ou qui circulent à proximité ne puissent s'arrêter aussi
rapidement.
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
_______
ÉQUIPEMENT DE SÉCURITÉ
Équipement de sécurité
obligatoire
Le conducteur et les passagers
doivent porter un vêtement de flottaison individuel (VFI) approuvé qui
convient aux randonnées en motomarine.
Le conducteur et les passagers
doivent avoir facilement accès à des lunettes de sécurité au cas où les conditions de navigation les rendraient nécessaires et que le besoin d’en porter
se ferait sentir.
Sous l'effet du vent, des éclaboussures et de la vitesse, les yeux peuvent
larmoyer et la vue se brouiller.
En tant que propriétaire de la motomarine, vous devez vous assurer que
tout l’équipement de sécurité requis
est à bord. Il peut être pertinent de se
procurer de l’équipement de sécurité
supplémentaire au besoin. Vérifier les
règlements la région, de la province ou
de l’État en matière d’équipement de
sécurité obligatoire.
L’équipement de sécurité exigé par
les règlements est de rigueur. Si des
règlements locaux exigent des équipements supplémentaires, ceux-ci
doivent être approuvés par une autorité compétente. Les exigences minimales sont les suivantes:
– Vêtements de flottaison individuels
(VFI)
– Halin flottant de 15 m au minimum
– Lampe de poche étanche ou des fusées éclairantes approuvées
– Dispositif de signalisation
– Dispositifs de signalisation sonore
(avertisseur sonore à air ou sifflet).
Vêtements protecteurs
recommandés
Le conducteur et les passagers d’une
motomarine doivent porter des vêtements protecteurs, dont:
– La partie inférieure d’une combinaison isothermique ou un vêtement
épais, tissé serré et ajusté qui procure une protection équivalente.
Un cuissard léger, par exemple, ne
serait pas approprié. Des blessures
internes sérieuses peuvent se produire si l’eau entre sous pression
dans les cavités du corps à la suite
d'une chute dans l’eau ou si on s'approche trop de la tuyère de turbine.
Un maillot de bain normal ne protège pas adéquatement contre l’infiltration d’eau sous pression dans
les cavités inférieures du corps des
hommes et des femmes.
– On recommande aussi de porter
des chaussures, des gants et des
lunettes de protection. Une chaussure légère et flexible est conseillée
pour réduire le risque de blessure
si vous marchez sur des objets coupants.
Lunettes de
protection
Combinaison
isothermique
(complète
ou partie
inférieure
seulement)
Vêtement
de flottaison
individuel
de type
veste
Gants
Chaussures
de protection
F00A12A
_______
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
_______
19
ÉQUIPEMENT DE SÉCURITÉ
Vêtements de flottaison individuels
(VFI)
Quiconque prend place sur la motomarine doit porter un VFI en tout temps.
S'assurer que les VFI sont conformes
aux règlements dans sa région.
Un VFI offre un niveau de flottabilité
qui, une fois dans l’eau, permet de garder la tête et le visage hors de l’eau et
d’être dans une position acceptable.
Quand on choisit un VFI, il faut tenir
compte du poids et de l’âge de la personne. Le niveau de flottabilité du VFI
doit permettre de supporter son poids
dans l’eau, et il doit être à sa taille. Le
poids et le tour de poitrine sont des
mesures utiles pour trouver la bonne
taille de VFI. C’est votre responsabilité
de vous assurer que vous avez à bord
le nombre et le type appropriés de VFI,
conformément aux règlements de la
région, et que vos passagers savent où
les trouver et comment s’en servir.
Types de VFI
Il y a cinq types de VFI approuvés.
Le type I offre la meilleure flottabilité.
Sa conception fait qu’il peut retourner
la plupart des personnes inconscientes
sur le dos, un peu à la verticale, quand
elles sont à l’eau, ce qui peut augmenter substantiellement les chances de
survie. Ce type de VFI est efficace
pour toutes les eaux, et spécialement
au large quand les secours peuvent
mettre du temps à arriver. Il est aussi
très efficace en eau agitée.
Le type II retourne celui qui le porte
comme le type I, mais de façon un
peu moins efficace. Dans les mêmes
conditions qu’un type I, il ne retourne
pas autant de personnes différentes.
Il est préférable d’utiliser ce VFI quand
il y a des chances que le sauvetage se
fasse rapidement, comme dans les endroits où il y a habituellement d’autres
plaisanciers.
F00A2DY
TYPE II — QU’IL FAUT PORTER
Le type III permet à celui qui le porte de
se retourner sur le dos, un peu à la verticale; cependant, ce vêtement ne retournera pas de lui-même la personne.
Il maintient à la verticale, ou légèrement sur le dos, et n’a pas tendance à
retourner la personne sur le ventre. Il
a le même niveau de flottabilité que le
type II et convient aux endroits où il y a
habituellement d’autres plaisanciers.
F00A2EY
TYPE III — QU’IL FAUT PORTER
Le VFI de type V doit être porté comme
un vêtement. Quand on le gonfle,
il offre la même flottabilité que les
F00A2CY
TYPE I — QU’IL FAUT PORTER
20
______
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
_______
ÉQUIPEMENT DE SÉCURITÉ
types I, II et III. Cependant, quand il
est dégonflé, il peut ne pas supporter
certaines personnes.
Le pour et le contre
La décision de porter ou non un casque
dépend de l'environnement où vous
conduirez la motomarine, et de facteurs comme l'expérience personnelle. La densité de circulation sur le
cours d'eau et votre style de conduite
sont d'autres facteurs dont on doit tenir compte.
F00A2GY
TYPE V — QU’IL FAUT PORTER
Casques
Quelques points importants
Les casques ont pour but d'offrir une
certaine protection en cas de coups à la
tête. Dans la plupart des sports motorisés, les avantages du port d'un casque
excèdent de beaucoup les inconvénients. Cependant, dans le cas des
sports motorisés pratiqués dans l'eau
comme la motomarine, ce n'est pas
nécessairement le cas en raison des
risques particuliers associés à l'eau.
Avantages
Le casque aide à réduire les risques
de blessure lorsque la tête frappe une
surface dure, par exemple une autre
embarcation, lors d'une collision. De
même, un casque muni d'une mentonnière peut aider à prévenir les blessures au visage, à la mâchoire et aux
dents.
Risques
Par contre, dans les cas où l'on tombe
de la motomarine, les casques ont
tendance à prendre l'eau à la façon
d'un seau, ce qui provoque une tension extrême au niveau du cou ou de
la colonne vertébrale; cela pourrait entraîner un étouffement, des blessures
graves ou permanentes au cou ou à la
colonne vertébrale, ou même la mort.
_______
Les casques peuvent également nuire
à la vision périphérique et à l'audition,
ou accroître la fatigue, ce qui pourrait
accroître les risques de collision.
En résumé
Chaque option permet de réduire certains risques, mais aussi d'en augmenter d'autres. Vous devez, par conséquent, décider de porter ou non un
casque selon la situation qui vous
concerne.
Si vous décidez de porter un casque,
vous devez alors déterminer le modèle le mieux adapté aux circonstances. Choisissez un casque approuvé conforme aux normes DOT
ou Snell et, si possible, qui soit conçu
pour les sports nautiques motorisés.
Équipement
supplémentaire
recommandé
Pour une randonnée agréable en toute
sécurité, nous vous recommandons
de vous procurer certains articles supplémentaires dont voici une liste non
exhaustive.
– Cartes
– Trousse de premiers soins
– Câble de remorque
– Fusées éclairantes
– Amarres.
Un téléphone cellulaire rangé dans un
contenant hermétique s’est avéré utile
dans des situations de détresse ou
simplement pour communiquer avec
quelqu’un sur la terre ferme.
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
_______
21
EXERCICES
Il faut bien se familiariser avec les commandes, les fonctions et les caractéristiques de maniabilité de la motomarine
dès la première sortie.
Toujours relier le cordon d'attache à
l'interrupteur coupe-circuit du moteur
et fixer l'autre extrémité à son vêtement de flottaison individuel (VFI) ou à
une dragonne.
Choix d'une aire d'exercice
Trouver une aire d'exercice appropriée. S'assurer qu'elle satisfait aux
exigences suivantes:
– Aucune embarcation à proximité
– Aucun obstacle
– Aucun nageur
– Aucun courant
– Espace suffisant pour manœuvrer
– Eau suffisamment profonde.
Exercices
S'exercer seul à effectuer les manœuvres suivantes.
Virage
S'exercer à tourner dans les deux sens
à basse vitesse. Une fois qu'on se sent
à l'aise, accroître le niveau de difficulté
en effectuant une figure de huit.
Lorsqu'on maîtrise ces manœuvres,
les refaire en circulant plus rapidement.
Distances d'arrêt
S'exercer à arrêter en ligne droite à
différentes vitesses et puissances de
freinage.
Se souvenir que la vitesse de la motomarine, les conditions et le courant de
l'eau tout comme le vent influencent la
distance d'arrêt.
22
______
Marche arrière
S'exercer à reculer pour savoir comment la motomarine se comporte en
marche arrière et comment elle réagit
au mouvement du guidon.
REMARQUE: Toujours effectuer cet
exercice à basse vitesse.
Contournement d'un obstacle
S'exercer à contourner un obstacle
(choisir un point virtuel sur l'eau) en
dirigeant la motomarine et en maniant
l'accélérateur.
Refaire cette manœuvre, mais cette
fois-ci relâcher l'accélérateur en tournant.
REMARQUE: En effectuant cet exercice, on apprend à diriger la motomarine dans une autre direction.
Accostage
S'exercer à accoster en utilisant l'accélérateur, le levier iBR et le guidon
afin de s'y habituer et de pouvoir bien
contrôler la motomarine.
REMARQUE: En marche arrière par
contre, la motomarine tourne en sens
inverse de la direction.
Facteurs importants à ne
pas négliger
Il faut également se souvenir que les
conditions suivantes influencent le
comportement de la motomarine ainsi
que la façon dont elle réagit:
– Charge
– Courant
– Vent
– Conditions de l'eau.
Demeurer attentif et adapter sa
conduite en présence de ces conditions. Si possible, s'exercer dans ces
conditions.
Pour exécuter une manœuvre délicate, il vaut mieux l'effectuer à basse
vitesse.
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
_______
RÈGLES DE NAVIGATION
Règlements de circulation
Conduire une motomarine peut être
comparé à conduire sur des autoroutes
et des chemins non balisés. Afin d’éviter les plaisanciers et d’empêcher les
collisions, il est important de suivre
des règles de circulation. Il ne s’agit
pas seulement de bon sens... c’est la
loi!
En règle générale, gardez la droite,
soyez prudent et évitez les collisions
en vous tenant à distance des autres
embarcations, personnes et objets.
L'illustration montre les différentes
parties d'une embarcation servant de
points de repère directionnels, la proue
étant l'avant de la motomarine. On reconnaît le côté bâbord (côté gauche)
de la motomarine grâce au feu ROUGE
au niveau de la proue et le côté tribord
(côté droit) grâce au feu VERT.
Proue
Tribord
Bâbord
Même si les motomarines ne sont pas
équipées de feux, elles n’échappent
pas à cette règle.
smo2012-003-200
TYPIQUE
Si vous voyez un feu ROUGE, comme
un feu de circulation, ARRÊTEZ, et cédez le passage. L’embarcation située à
votre droite a la priorité de passage.
Si vous voyez un feu VERT, avancez
avec prudence. Si l’embarcation est
située à votre gauche, vous avez la
priorité de passage.
Face à face
Gardez la droite.
2
1
smo2012-003-201
F00A13Y
Poupe
TYPIQUE
TYPIQUE - POINTS DE REPÈRE
DIRECTIONNELS
1. Feu ROUGE
2. Feu VERT (cédez le passage)
Doublage
Cédez le passage aux autres embarcations et écartez-vous.
Croisement
Cédez le passage à toute embarcation
devant vous et à votre droite. Ne
jamais couper devant une autre embarcation. Vous devriez voir son feu
ROUGE et il devrait voir votre feu VERT
(il a la priorité de passage).
TYPIQUE
_______
smo2012-003-202
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
_______
23
RÈGLES DE NAVIGATION
Système de navigation
Les aides à la navigation comme les
signaux ou les bouées vous aident à
repérer les eaux sûres. Les bouées
indiquent si vous devez rester à droite
(tribord) ou à gauche (bâbord) de la
bouée ou quel chenal utiliser. Elles
peuvent aussi vous avertir si vous
pénétrez une zone réglementée ou
contrôlée, comme une zone où il est
interdit de laisser de gros sillages
ou une zone à vitesse réduite. Les
bouées peuvent également désigner
des dangers ou fournir de l’information
pertinente sur la navigation. Les balises sont sur la rive ou sur l’eau. Elles
peuvent aussi indiquer les limites de
vitesse, les endroits où il est défendu
de naviguer ou d’utiliser un hors-bord,
les lieux d’ancrage et d’autres informations utiles. (La forme des balises
indique de quelle situation il s’agit.)
Vous devez connaître et comprendre le
système de navigation qui s’applique à
l’endroit où vous prévoyez naviguer.
Pour éviter les collisions
Ne relâchez pas l'accélérateur lorsque
vous tentez d'éviter un objet. La puissance du moteur et la poussée de la
turbine sont requises pour diriger la
motomarine.
Surveillez constamment s’il y a
d’autres personnes, embarcations
ou objets dans l’eau, surtout en effectuant un virage. Soyez attentif aux
conditions pouvant vous rendre moins
visible ou vous bloquer la vue.
Respectez les droits des autres usagers de la voie navigable ou des passants, et tenez-vous toujours à distance des autres embarcations, personnes et objets.
Ne sautez pas les sillons ni les vagues.
Ne naviguez pas non plus sur la ligne
de ressac. N’essayez jamais d’arroser les autres avec votre motomarine.
Vous pourriez surestimer les capacités
24
______
de la motomarine ou votre habileté à
conduire, et heurter une embarcation
ou une personne.
Votre motomarine peut virer plus brusquement que d'autres embarcations;
cependant, sauf en cas d’urgence,
ne pas faire de virages brusques à
haute vitesse. Ces manœuvres vous
rendent difficile à éviter, et il est difficile d’anticiper votre trajectoire. De
plus, vous et vos passagers pourriez
être éjectés de la motomarine.
Contrairement à la plupart des embarcations, votre motomarine est équipée
d'un système de freinage (iBR).
Lorsque vous circulez sur une motomarine munie d'un système iBR,
souvenez-vous qu'il est possible que
les embarcations qui vous suivent ou
qui circulent à proximité ne puissent
s'arrêter aussi rapidement.
Lorsque vous circulez rapidement et
que vous freinez, un jet d'eau se soulèvera derrière la motomarine, ce qui
indique qu'une manœuvre de freinage
est en cours.
Lorsqu'on se déplace en convoi, il est
important d'aviser la personne qui
vous suit des capacités de freinage
et de manœuvrabilité de votre motomarine, de la signification du jet d'eau
et de l'importance de garder ses distances.
La distance d’arrêt varie en fonction de
la vitesse initiale, de la charge, du vent
et des conditions de navigation.
Bien que la manœuvre privilégiée pour
éviter un obstacle consiste à se diriger
dans le sens opposé en accélérant,
on peut également utiliser l'iBR afin
de freiner complètement et de tourner
dans l'autre sens pour éviter l'obstacle.
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
_______
RAVITAILLEMENT
Ravitaillement
AVERTISSEMENT
Le carburant est inflammable et
explosif dans certaines conditions.
Toujours travailler dans un endroit
bien aéré. Ne pas fumer. Tenir loin
des flammes et des étincelles.
1. Arrêter le moteur.
AVERTISSEMENT
Toujours arrêter le moteur avant
de faire le plein.
2. Ne laisser personne demeurer sur la
motomarine.
3. Fixer solidement la motomarine au
quai de ravitaillement.
4. S’assurer qu’on a un extincteur à
portée de la main.
5. Ouvrir le couvercle du compartiment de rangement avant.
6. Desserrer lentement le bouchon du
réservoir d'essence dans le sens antihoraire.
AVERTISSEMENT
Le réservoir d'essence peut être
sous pression, des vapeurs d'essence peuvent être relâchées
lorsqu'on retire le bouchon du réservoir d'essence.
7. Insérer le bec du distributeur d'essence dans le goulot de remplissage
et remplir le réservoir.
AVERTISSEMENT
Pour éviter qu'il y ait un reflux de
carburant, faites le plein lentement
afin de permettre à l'air de s'échapper du réservoir.
8. Cesser de remplir le réservoir dès
que la poignée du distributeur d'essence se relâche, et attendre un instant avant d'enlever le bec. Ne pas
reculer le bec pour ajouter davantage d'essence dans le réservoir.
AVERTISSEMENT
Ne pas trop remplir. Ne jamais
remplir le réservoir d’essence pour
ensuite laisser la motomarine exposée au soleil. Lorsque la température augmente, le carburant se
dilate et risque de déborder.
9. Réinstaller le bouchon de réservoir
d'essence et bien le serrer dans le
sens horaire.
AVERTISSEMENT
Toujours essuyer tout carburant
répandu sur l'embarcation.
smo2012-003-001_a
TYPIQUE
1. Bouchon du réservoir d'essence
_______
10. Après avoir fait le plein, ouvrir le
siège et s'assurer qu'il n'y a pas de
vapeurs d'essence à l'intérieur du
compartiment moteur.
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
_______
25
RAVITAILLEMENT
AVERTISSEMENT
Ne jamais démarrer la motomarine s'il y a un déversement d’essence ou une odeur d'essence.
Exigences en matière de
carburant
AVIS Toujours utiliser de l'essence
neuve. L'essence va s'oxyder; il en
résultera une perte d'octane, des
composés volatils ainsi qu'une production de gomme et de vernis qui
peuvent endommager le système
d'alimentation.
Les proportions des mélanges alcool/carburant varient selon les pays
et les régions. Votre véhicule a été
conçu pour fonctionner avec les carburants recommandés; cependant, tenez
compte de ce qui suit:
– L'utilisation d'un carburant contenant un pourcentage d'alcool supérieur aux réglementations gouvernementales n'est pas recommandée, et il peut en résulter des problèmes au niveau des composants
du système d'alimentation:
• Difficultés au démarrage et problèmes de fonctionnement.
• Détérioration des pièces en
caoutchouc ou en plastique.
• Corrosion des pièces métalliques.
• Dommages aux pièces internes
du moteur.
– Si on suspecte que la teneur en alcool de l'essence dépasse les réglementations gouvernementales
actuelles, inspecter fréquemment
le système d'alimentation pour détecter toute fuite de carburant ou
autre anomalie.
– Les carburants contenant de l'alcool
attirent et retiennent l'humidité, ce
qui pourrait mener à une séparation
de phases du carburant et se traduire par des problèmes de rendement ou des dommages au moteur.
26
______
Carburant recommandé
Utiliser de l'essence super sans plomb
présentant un indice d'octane AKI
(RON+MON)/2 de 91, ou un indice
d'octane RON de 95.
AVIS Ne jamais employer d'autres
carburants. L'utilisation d'un carburant inadéquat peut causer des
dommages au moteur ou au système d'alimentation.
En Amérique du Nord
AVIS Ne PAS utiliser de carburant
provenant d'une pompe étiquetée
E85.
L'utilisation de carburant étiqueté E15
est interdite en vertu de la réglementation de l'EPA des États-Unis.
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
_______
INFORMATION SUR LE REMORQUAGE
AVIS L’écartement maximal des
supports de bois de la remorque,
y compris la largeur des supports,
devrait être réglé pour que la motomarine soit soutenue sur toute la
longueur de la remorque. L’extrémité des supports de bois ne devrait
pas dépasser la motomarine.
S’assurer que le centre de gravité de
la motomarine se trouve légèrement
devant les roues de la remorque pour
que le poids de la motomarine soit bien
soutenu.
AVERTISSEMENT
Ne jamais incliner la motomarine
vers l’arrière en vue du transport.
Nous recommandons de la transporter dans sa position normale
d’utilisation.
S’informer des lois et règlements en vigueur dans sa région avant d’effectuer
un remorquage, particulièrement en ce
qui a trait aux éléments suivants:
– Système de freinage
– Poids du véhicule remorqué
– Rétroviseurs.
Prendre les précautions suivantes
lorsqu’on remorque une motomarine.
– Respecter la charge maximale de remorquage du véhicule remorqueur
ainsi que la charge admissible au timon recommandé par le fabricant.
– Attacher la motomarine aux œillets
avant et arrière (proue et poupe)
pour qu’elle soit retenue fermement sur la remorque. Utiliser des
sangles d’arrimage supplémentaires si nécessaire.
– S’assurer que le bouchon de réservoir d'essence, le couvercle du
compartiment de rangement avant,
le couvercle de la boîte à gants ainsi
que le siège sont bien verrouillés.
– Observer les règles de sécurité pendant le remorquage.
_______
AVIS Ne pas acheminer les
cordes ou les sangles d’arrimage
par-dessus le siège ou la poignée de
maintien, car elles pourraient causer
des dommages permanents. Envelopper les cordes ou les sangles
d’arrimage avec des chiffons ou des
protecteurs semblables là où elles
peuvent entrer en contact avec la
motomarine.
AVERTISSEMENT
S’assurer que le siège est bien enclenché avant le remorquage.
Recouvrir la motomarine d’une bâche
Sea-Doo, surtout avant de conduire
sur des routes poussiéreuses, afin de
prévenir l’entrée de poussière par les
ouvertures d’admission d’air.
AVERTISSEMENT
Ne JAMAIS laisser d'équipement
sur la motomarine lorsqu'on la remorque.
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
_______
27
ÉTIQUETTES IMPORTANTES APPOSÉES SUR LE
VÉHICULE
Étiquette mobile
Cette motomarine est munie d'une étiquette mobile et d'autres étiquettes
contenant d'importants renseignements sur la sécurité.
219904039
ÉTIQUETTE MOBILE - SUR LE GUIDON
Étiquettes de sécurité de la motomarine
Ces étiquettes sont apposées sur le véhicule afin d'assurer la sécurité du conducteur, du passager (modèle 2 places) et des passants.
Les étiquettes illustrées aux pages suivantes sont apposées sur votre embarcation. Si elles se décollent ou s’endommagent, on les remplacera gratuitement.
S’adresser à un concessionnaire autorisé de motomarines Sea-Doo.
Bien lire les étiquettes suivantes avant d’utiliser la motomarine.
REMARQUE: La première photo indique où sont les différentes étiquettes. Une
ligne pointillée signifie que l'étiquette n'est pas sur la surface extérieure et qu'on
doit ouvrir le siège ou un couvercle pour la voir.
REMARQUE: En cas de divergence entre ce guide et le véhicule, les étiquettes de
sécurité sur le véhicule ont préséance sur les étiquettes présentes dans ce guide.
smo2012-003-100_g
EMPLACEMENTS DES ÉTIQUETTES DE SÉCURITÉ
28
______
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
_______
ÉTIQUETTES IMPORTANTES APPOSÉES SUR LE VÉHICULE
Les collisions causent
plus de BLESSURES et
DÉCÈS que tout autre accident de
motomarine.
POUR ÉVITER LES COLLISIONS: SCRUTEZ
TOUJOURS les environs (personnes, objets ou autres motomarines).
Soyez aux aguets des conditions vous rendant moins visible ou vous
bloquant la vue.
CONDUISEZ DÉFENSIVEMENT à une vitesse sécuritaire et gardez une
distance sécuritaire des autres personnes, objets ou motomarines.
• Ne suivez pas les autres embarcations de
trop près.
• Ne vous approchez pas des autres pour les
arroser.
• Évitez les virages brusques ou les manœuvres, qui font que les autres
puissent difficilement vous éviter ou savoir où vous allez.
• Évitez les zones avec des objets submergés ou d'eau peu profonde.
Conduisez de façon à ÉVITEZ LES COLLISIONS sans oublier que ni
motomarines, ni bateaux n'ont de freins.
NE RELÂCHEZ PAS L'ACCÉLÉRATEUR SI VOUS VOULEZ
CHANGER DE DIRECTION pour éviter un objet: vous avez besoin
d'appuyer sur l'accélérateur pour manœuvrer. Vérifiez toujours le
fonctionnement de la manette et de la direction avant de démarrer.
Observez les règles de navigation ainsi que les lois locales et
provinciales visant les motomarines.
Lisez le Guide du conducteur pour plus de détails .
iBR INSTRUCTIONS
FONCTIONNEMENT DU FREIN INTELLIGENT ET DE LA
MARCHE ARRIÈRE IBR:
Comment freiner
• Presser le levier de frein.
Comment reculer
• Maintenir le levier de frein engagé.
Comment avancer
• Presser le levier d’accélérateur pour engager le
mouvement vers l'avant à partir de la position
neutre. Presser le levier pour accélérer.
Comment aller au neutre
• Appuyer brièvement sur le
levier de frein.
Référez-vous au
guide du conducteur
pour plus
d'information.
219
904
441
219904441
ÉTIQUETTE 1
_______
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
_______
29
ÉTIQUETTES IMPORTANTES APPOSÉES SUR LE VÉHICULE
219903648A_fr
ÉTIQUETTE 2
30
______
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
_______
ÉTIQUETTES IMPORTANTES APPOSÉES SUR LE VÉHICULE
219903501
ÉTIQUETTE 3
219903185
ÉTIQUETTE 4
F00A2TY
ÉTIQUETTE 7
smo2009-002-106_afr
ÉTIQUETTE 5
Certaines composantes dans l'habitacle du moteur
peuvent être très chaudes. Le contact direct sur la
peau peut causer des brûlures.
219903133A
219903133
LABEL 6
219903302
ÉTIQUETTE 8
_______
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
_______
31
ÉTIQUETTES IMPORTANTES APPOSÉES SUR LE VÉHICULE
smo2009-002-109_a
ÉTIQUETTE 9
smo2009-002-110_afr
ÉTIQUETTE 10
smo2009-002-111_a
ÉTIQUETTE 11
219903503
ÉTIQUETTE 12
RECOMMANDÉ: ESSENCE SANS PLOMB 91 OCTANE
OU PLUS.
MINIMUM REQUIS: ESSENCE SANS PLOMB 87 OCTANE.
219903128A
219903128A
ÉTIQUETTE 13
219904041
ÉTIQUETTE 14
32
______
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
_______
ÉTIQUETTES IMPORTANTES APPOSÉES SUR LE VÉHICULE
182
400
182
400
2
2
XXXXXXXXX
MAXIMUM CAPACITIES
ABOVE INFORMATION ALSO
APPLIES IN THE U.S.A.
182
400
182
400
XXXXXXXXX
CAN ICES-2
/ NMB-2”
smo2015-003-002_a
MAXIMUM CAPACITIES
ABOVE INFORMATION ALSO
APPLIES IN THE U.S.A.
smo2015-003-001_a
ÉTIQUETTE 15 - AVIS DE CONFORMITÉ
CANADIEN (MODÈLES CANADIENS
SEULEMENT)
ÉTIQUETTE 16 - TYPIQUE (AILLEURS
QU'EN AMÉRIQUE DU NORD)
219904253
ÉTIQUETTE 17
_______
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
_______
33
ÉTIQUETTES IMPORTANTES APPOSÉES SUR LE VÉHICULE
(durant 1-1/2 to 2 minutes)
219904388
ÉTIQUETTE 18
Étiquettes de conformité
smo2012-003-100_b
EMPLACEMENTS DES ÉTIQUETTES DE CONFORMITÉ
EMISSION CONTROL INFORMATION
THIS ENGINE IS CERTIFIED TO OPERATE ON
UNLEADED GASOLINE AND CONFORMS TO
U.S. EPA & CALIFORNIA EMISSION / EVAP
REGULATIONS FOR MARINE SI ENGINES.
ENGINE FAMILY
FEL
ENGINE DISPLACEMENT
EXHAUST EMISSION
CONTROL SYSTEM
POWER
FAMILLE DE MOTEUR
LIMITE DES ÉMISSIONS
DE LA FAMILLE
CYLINDRÉE
SYSTÈME DE CONTRÔLE
DES ÉMISSIONS
PUISSANCE
RENSEIGNEMENTS SUR LE DISPOSITIF ANTIPOLLUTION
CE MOTEUR EST CERTIFIÉ POUR FONCTIONNER À L'ESSENCE SANS
PLOMB ET IL RÉPOND AUX NORMES
DE L'EPA DES É.-U. &
RÉGLEMENTATIONS CALIFORNIENNES POUR LES MOTEURS MARINS À
ALLUMAGE COMMANDÉ.
SEE OPERATOR’S GUIDE FOR MAINTENANCE SPECIFICATIONS
VOIR GUIDE DU CONDUCTEUR POUR LES SPÉCIFICATIONS D’ENTRETIEN
BOMBARDIER RECREATIONAL PRODUCTS INC.
219904642
219902679A
ÉTIQUETTE 1 - CONTRÔLE D'ÉMISSION
34
______
219904642
ÉTIQUETTE 2 - EN AMÉRIQUE DU NORD
SEULEMENT
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
_______
219903511
ÉTIQUETTES IMPORTANTES APPOSÉES SUR LE VÉHICULE
219903511
ÉTIQUETTE 3 - TYPIQUE
_______
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
_______
35
VÉRIFICATION DE PRÉUTILISATION
AVERTISSEMENT
Effectuer une inspection avant chaque utilisation du véhicule. L'inspection
avant la conduite peut vous aider à déceler une défaillance ou un problème.
Remédier à toutes les défectuosités découvertes pour réduire le risque de
panne ou de collision.
Avant de mettre la motomarine à l'eau
AVERTISSEMENT
Sauf indication contraire, arrêter le moteur et enlever le capuchon du
cordon d'attache de l'interrupteur coupe-circuit du moteur avant de faire
les opérations ci-dessous.
REMARQUE: Avant de démarrer le moteur et de se mettre en route, il est recommandé de secouer l'arrière de la motomarine de haut en bas afin de faire tomber
tout sable qui aurait pu s'accumuler près des systèmes de propulsion et de marche
arrière.
Vérifier les éléments énumérés dans le tableau suivant avant de mettre la motomarine à l'eau.
ARTICLE
UTILISATION
Coque
Inspecter.
Admission d’eau de la turbine
Inspecter et nettoyer.
Bouchons de vidange
Serrer.
Réservoir d'essence
Remplir.
Compartiment moteur
Vérifier s’il y a des fuites de liquide visibles ou une
odeur d'essence.
Niveau d’huile à moteur
Vérifier/remplir.
Niveau de liquide de refroidissement
Vérifier/remplir.
Direction
Vérifier le fonctionnement.
Manette d'accélérateur
Vérifier le fonctionnement.
Levier iBR
Vérifier le fonctionnement.
✓
Couvercle de compartiment de rangement
S’assurer que les couvercles sont fermés et
avant, boîte à gants et siège
enclenchés.
Interrupteur coupe-circuit du moteur et bouton
Vérifier le fonctionnement.
de démarrage/d’arrêt du moteur
36
______
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
_______
VÉRIFICATION DE PRÉUTILISATION
Coque
Vérifier si la coque est fissurée ou autrement endommagée.
Admission d’eau de la turbine
Enlever les algues, les coquillages et
les autres débris qui peuvent entraver le débit d’eau et endommager le
groupe propulseur. Nettoyer au besoin. Si une obstruction résiste au
nettoyage, voir un concessionnaire
autorisé de motomarines Sea-Doo.
smo2012-003-002_a
TYPIQUE - EMPLACEMENTS DES
BOUCHONS DE VIDANGE DE CALE
1. Bouchons de vidange de cale
2. Serrer
3. Desserrer
AVERTISSEMENT
S’assurer que les bouchons de vidange de la cale sont bien serrés
avant de mettre la motomarine à
l’eau.
Réservoir d'essence
Remplir le réservoir d'essence.
AVERTISSEMENT
Appliquer à la lettre les instructions détaillées sous RAVITAILLEMENT.
F18J04Y
1
2
TYPIQUE — INSPECTER CES ENDROITS
1. Admission d'eau
2. Plaque de promenade
Bouchons de vidange
Remettre les bouchons de vidange de
la cale.
Compartiment moteur
Vérifier s'il y a des vapeurs d'essence
dans le compartiment moteur.
AVERTISSEMENT
Ne pas mettre le système électrique sous tension ni démarrer
le moteur s'il y a une fuite ou une
odeur de carburant. S'adresser
à un concessionnaire autorisé de
motomarines Sea-Doo, à un atelier de réparation, ou à une personne de son choix pour l'entretien, la réparation ou le remplacement. Consulter la section GA-
RANTIE DE L'EPA DES É.-U. RELIÉE AUX ÉMISSIONS plus loin
pour en savoir plus sur les réclamations de garantie.
_______
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
_______
37
VÉRIFICATION DE PRÉUTILISATION
Pour accéder au compartiment moteur, soulever le siège.
est tourné à gauche, l'ouverture de la
tuyère doit pointer vers la gauche de la
motomarine).
AVERTISSEMENT
smo2012-003-003
COMPARTIMENT MOTEUR, SIÈGE ENLEVÉ
Huile à moteur
S’assurer que le niveau d’huile correspond à celui prescrit dans la section
PROCÉDURES D’ENTRETIEN.
Liquide de refroidissement
S’assurer que le niveau de liquide de
refroidissement correspond à celui
prescrit dans la section PROCÉDURES
D’ENTRETIEN.
Vérifier s’il y a des fuites de liquide de
refroidissement sur le moteur, dans la
cale et au niveau de la plaque de promenade.
ATTENTION Lorsqu’on
fait
fonctionner le moteur alors que la
motomarine est hors de l’eau, le moteur et l’échangeur de chaleur de la
plaque de promenade peuvent devenir très chauds. Éviter de toucher
aux pièces du moteur et à la plaque
de promenade, car il y a risque de
brûlures.
Direction
Avec l’aide d’une autre personne, s’assurer que la direction fonctionne librement.
Lorsque le guidon est à l’horizontale,
la tuyère de la turbine doit être bien
droite. S’assurer que la tuyère pivote
facilement et dans la même direction que le guidon (lorsque le guidon
38
______
Vérifier le fonctionnement du
guidon et de la tuyère de direction avant le démarrage. Ne jamais tourner le guidon lorsque
quelqu’un se trouve près de l’arrière de la motomarine. Se tenir
loin des pièces mobiles de la direction (tuyère, déflecteur iBR, tringlerie, etc.).
Manette d'accélérateur
Vérifier si le levier de commande d’accélérateur électronique (ETC) se déplace librement. S’assurer qu’il revient
à sa position initiale dès qu’on le relâche.
AVERTISSEMENT
Vérifier le fonctionnement de la
manette d’accélérateur avant de
démarrer le moteur. Si celle-ci
offre la moindre résistance,
consulter un concessionnaire autorisé de motomarines Sea-Doo.
Levier iBR
Vérifier si le levier iBR se déplace librement. S’assurer qu’il revient à sa position initiale dès qu’on le relâche.
AVERTISSEMENT
Vérifier le fonctionnement du levier iBR avant de démarrer le moteur. Si on ressent de la friction,
consulter un concessionnaire autorisé de motomarines Sea-Doo.
Compartiments de rangement,
boîte à gants et siège
S'assurer que tout l'équipement de
sécurité et de survie ainsi que toute
cargaison supplémentaire sont bien
rangés dans le compartiment de rangement.
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
_______
VÉRIFICATION DE PRÉUTILISATION
S’assurer que le couvercle avant, la
boîte à gants et le siège sont bien fermés et enclenchés.
AVERTISSEMENT
Vérifier que le siège, la boîte à
gants et tous les couvercles de
compartiment de rangement sont
bien enclenchés.
Interrupteur coupe-circuit
du moteur et bouton de
démarrage/d’arrêt du moteur
Appuyer une fois sur le bouton de
démarrage/d'arrêt sans brancher
le cordon d'attache à l'interrupteur
coupe-circuit du moteur.
Installer le capuchon du cordon d'attache sur l'interrupteur coupe-circuit
du moteur.
Appuyer sur le bouton de démarrage/
d'arrêt pour démarrer le moteur et l'arrêter en appuyant de nouveau sur le
bouton.
REMARQUE: Pour que le moteur démarre, installer adéquatement le capuchon du cordon d'attache au plus 5
secondes avant d'appuyer sur le bouton de démarrage/d'arrêt.
Redémarrer le moteur, puis l'arrêter
en débranchant le cordon d'attache de
l'interrupteur coupe-circuit du moteur.
AVERTISSEMENT
Remplacer le capuchon du cordon
d'attache s'il a du jeu ou se détache continuellement de l'interrupteur coupe-circuit du moteur
afin de prévenir l’utilisation non
sécuritaire de la motomarine. Si
retirer le capuchon du cordon d'attache ou appuyer sur le bouton
de démarrage/d'arrêt n'arrête pas
le moteur, ne pas utiliser la motomarine. Consulter un concessionnaire autorisé de motomarines
Sea-Doo.
_______
Une fois la motomarine à
l'eau
Vérifier les éléments du tableau suivant après avoir mis la motomarine à
l'eau et avant de l'utiliser.
ÉLÉMENT
Indicateur
multifonctionnel
Freinage et marche
arrière intelligents (iBR)
Correcteur d'assiette
(VTS) (le cas échéant)
UTILISATION
✓
Vérifier le
fonctionnement.
Vérifier le
fonctionnement.
Vérifier le
fonctionnement.
Indicateur multifonctionnel
1. Appuyer sur le bouton de
démarrage/d'arrêt et brancher
le capuchon du cordon d'attache
à l'interrupteur coupe-circuit du
moteur.
2. Pendant que l'indicateur multifonctionnel effectue son autovérification, s'assurer que tous les affichages s'allument.
AVERTISSEMENT
Toujours fixer le cordon d'attache
à son VFI ou à son poignet (au
moyen d'une dragonne).
Système iBR
AVIS Pour éviter les collisions,
voir à ce qu'il y ait suffisamment
d'espace devant et derrière la motomarine afin de procéder à la vérification du système iBR. La motomarine
se déplacera durant la vérification.
1. Retirer les amarres qui retiennent la
motomarine au quai.
2. Démarrer le moteur et s'assurer que
la motomarine est immobile.
3. Sur la gauche du guidon, enfoncer
complètement le levier iBR; la motomarine devrait reculer lentement.
4. Relâcher le levier iBR lever, il ne devrait y avoir aucune poussée arrière.
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
_______
39
VÉRIFICATION DE PRÉUTILISATION
AVERTISSEMENT
Toujours s'assurer que le système iBR fonctionne normalement
avant de partir en randonnée.
Correcteur d’assiette (VTS)
Lorsque le moteur est en marche
avant, utiliser le correcteur d'assiette
pour déplacer la tuyère de turbine vers
le haut, puis vers le bas afin de vérifier
le fonctionnement du correcteur d'assiette. Vérifier la position du correcteur
sur l'indicateur multifonctionnel.
Vérifier également les préréglages
du correcteur d’assiette en doublecliquant sur le bouton VTS à flèches
HAUT/BAS (s'il y a lieu).
Se référer aux INSTRUCTIONS D'UTILISATION pour obtenir plus de détails.
40
______
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
_______
RENSEIGNEMENTS
SUR LA
MOTOMARINE
_______________
41
COMMANDES
REMARQUE: Certaines étiquettes de sécurité présentes sur le véhicule ne sont
pas illustrées ci-dessous. Pour plus de renseignements sur ces étiquettes, voir la
sous-section ÉTIQUETTES DE SÉCURITÉ DE LA MOTOMARINE.
smo2012-003-101_a
RXP-X
REMARQUE: Certaines commandes,
indications, fonctions ou caractéristiques décrites dans cette section
pourraient ne pas s’appliquer à certains
modèles de motomarine ou n’être offertes qu’en option.
En marche arrière par contre, la motomarine tourne en sens inverse de la
direction. Si on tourne le guidon vers
la droite en marche arrière, la motomarine tourne à gauche.
1) Guidon
2) Bouton de démarrage/
d’arrêt du moteur
Le guidon contrôle la direction de
la motomarine. En marche avant,
lorsqu’on tourne le guidon vers la
droite, la motomarine tourne vers la
droite et vice versa.
Le bouton de démarrage/d'arrêt du
moteur est situé sur la gauche du guidon. Il sert à mettre le système électrique sous tension ainsi qu'à démarrer
et à arrêter le moteur.
AVERTISSEMENT
Vérifier le fonctionnement du
guidon et de la tuyère de direction avant le démarrage. Ne jamais tourner le guidon lorsque
quelqu’un se trouve près de l’arrière de la motomarine. Se tenir
loin du système de propulsion.
smo2012-003-008_b
TYPIQUE
1. Bouton de démarrage/d'arrêt
42
______________
COMMANDES
Mise sous tension du système
électrique
Appuyer une seule fois sur le bouton
de démarrage/d'arrêt sans brancher
le cordon d'attache à l'interrupteur
coupe-circuit du moteur.
Le système électrique se mettra sous
tension; l'indicateur multifonctionnel
effectuera un autotest, puis son affichage s'éteindra après quelques secondes.
Le système électrique demeurera
sous tension pendant environ 3 minutes après qu'on a appuyé sur le bouton de démarrage/d'arrêt.
REMARQUE: Si on appuie sur le bouton de démarrage/d'arrêt et qu'on le
maintient ainsi sans que le cordon d'attache soit branché, l'affichage de l'indicateur multifonctionnel restera allumé tant que le bouton de démarrage/
d'arrêt est enfoncé.
Démarrage et arrêt du moteur
Consulter les INSTRUCTIONS D'UTILISATION pour obtenir plus de détails.
AVERTISSEMENT
Toujours fixer le cordon d'attache
au poignet (au moyen d'une dragonne) ou au vêtement de flottaison individuel (VFI) du conducteur.
smo2009-002-115_a
TYPIQUE
1. Capuchon du cordon d'attache sur
l'interrupteur coupe-circuit du moteur
2. Cordon d'attache fixé au VFI du conducteur
Pour arrêter le moteur, retirer le capuchon du cordon d'attache de l'interrupteur coupe-circuit du moteur.
AVERTISSEMENT
3) Interrupteur coupecircuit du moteur
Pour que le moteur démarre, le capuchon du cordon d'attache doit être
solidement fixé à l'interrupteur coupecircuit du moteur.
Quand le moteur est arrêté, la
fonction de freinage et la manœuvrabilité de la motomarine sont
perdues.
AVERTISSEMENT
Toujours débrancher le cordon
d'attache quand la motomarine
n’est pas en marche afin de prévenir les démarrages accidentels, les
utilisations non autorisées par des
enfants ou d’autres personnes,
ainsi que le vol.
smo2012-003-025_a
TYPIQUE
1. Interrupteur coupe-circuit du moteur
_______________
43
COMMANDES
Système de sécurité à encodage
numérique à radiofréquence
(D.E.S.S. RF)
Le capuchon du cordon d'attache
renferme une clé D.E.S.S. programmée pour que le numéro de série soit
unique. Cela en fait une clé comme
n’importe quelle autre.
Le système D.E.S.S. lit le numéro de
série de la clé dans le capuchon du cordon d'attache installé sur l'interrupteur
coupe-circuit du moteur et le démarrage ne se fait que s'il reconnaît la clé.
Le système D.E.S.S. est d’une grande
flexibilité. On peut se procurer des
cordons d'attaches supplémentaires
et faire programmer les clés D.E.S.S.
pour sa motomarine.
Il est possible de programmer dix clés
D.E.S.S. pour une même motomarine.
Pour faire programmer une clé pour
votre motomarine, consulter votre
concessionnaire autorisé de motomarines Sea-Doo.
Reconnaissance de la clé D.E.S.S.
RF
Deux courts bips indiquent que le système est prêt pour que le moteur démarre. Si les deux bips ne sont pas
émis, consulter la section DIAGNOSTIC DES PANNES.
Types de clés D.E.S.S. RF
Deux types de clé peuvent être utilisés:
– Clé normale
– Clé d'apprentissage.
La couleur du flotteur du cordon d'attache varie pour qu'on puisse facilement reconnaître la clé.
TYPES DE CLÉS
COULEUR DU
FLOTTEUR
Normal
Jaune ou noir
Apprentissage
Verte
MESSAGE DE RECONNAISSANCE DE TYPE
DE CLÉ
CLÉ NORMALE ou CLÉ D'APPRENTISSAGE
La clé d'apprentissage Sea-Doo limite
la vitesse de la motomarine et le couple
du moteur. Les conducteurs novices
ou peu expérimentés peuvent ainsi apprendre à conduire une motomarine
tout en acquérant la confiance et la
maîtrise nécessaires.
Le mode d'apprentissage offre également la possibilité de régler la vitesse
maximale de la motomarine.
Voir les MODES DE FONCTIONNEMENT pour obtenir plus de détails.
4) Manette d'accélérateur
La manette d'accélérateur sur la droite
du guidon commande électroniquement le régime du moteur.
Pour accélérer ou maintenir la vitesse
de la motomarine, actionner la manette avec la main.
Pour réduire la vitesse de la motomarine, relâcher la manette.
L'indicateur multifonctionnel affiche le
type de clé utilisé.
44
______________
COMMANDES
À une vitesse inférieure à 8 km/h, tirer
le levier iBR activera la marche arrière.
REMARQUE: Si le courant de l'eau
circule plus rapidement que 8 km/h,
la marche arrière ne peut s'activer
puisque le seuil de la vitesse de
marche arrière est dépassé.
À une vitesse supérieure à 8 km/h, tirer
le levier iBR activera le frein.
Lorsqu'on relâche le levier iBR après
avoir freiné ou être passé en marche
arrière, le point mort s'active.
smo2012-003-005_a
TYPIQUE
1. Manette d'accélérateur
2. Pour accélérer
3. Pour décélérer
AVERTISSEMENT
La manette d'accélérateur est à ressort et revient en position initiale
lorsqu'on la relâche.
5) Levier iBR (freinage
et marche arrière
intelligents)
Le levier iBR sur la gauche du guidon
commande électroniquement:
– La marche arrière
– Le point mort
– Le freinage.
REMARQUE: Actionner le levier à au
moins 25% de sa course pour activer
les fonctions iBR.
Si le levier d'accélérateur est actionné lorsqu'on relâche le levier
iBR, la poussée avant s'amorcera
après un court instant. Si une accélération vers l’avant n’est pas
souhaitée, relâcher le levier d'accélérateur.
REMARQUE: On peut mettre au point
la position de point mort en ajustant le
système iBR.
Se référer aux INSTRUCTIONS D'UTILISATION pour obtenir de plus amples
détails.
6) Boutons MODE/SET
Ces boutons se trouvent sur la droite
du guidon.
Appuyer sur le bouton MODE pour
faire défiler plusieurs fonctions disponibles sur l'indicateur multifonctionnel.
Appuyer sur le bouton SET pour sélectionner une fonction, pour naviguer
dans un sous-menu ou pour sauvegarder la modification à un réglage.
smo2012-003-006_a
TYPIQUE - LEVIER iBR
1. Levier iBR
2. Levier en position initiale
3. Levier à environ 25% de sa course pour
activer une fonction iBR
4. Niveau de fonctionnement
_______________
45
COMMANDES
8) Bouton VTS
(correcteur d’assiette)
Le bouton VTS se trouve sur la gauche
du guidon.
smo2012-003-007_a
TYPIQUE
1. MODE
2. SET
3. Bouton à flèches haut/bas
Consulter les INSTRUCTIONS D'UTILISATION pour obtenir de plus amples
détails.
7) Boutons à flèches
HAUT/BAS
Ces boutons se trouvent sur la droite
du guidon.
smo2012-003-008_a
TYPIQUE - BOUTON DE COMMANDE VTS
1. Proue élevée
2. Proue abaissée
Cette motomarine est munie d'un
correcteur d'assiette programmable
haute performance.
Il permet de corriger l'assiette de la
motomarine en modifiant la position
verticale de la tuyère.
On peut corriger électriquement l'assiette ou la régler à un de deux préréglages.
Appuyer sur le bouton VTS (vers le haut
ou le bas) pour corriger l'assiette de la
motomarine.
Consulter les INSTRUCTIONS D'UTILISATION pour obtenir de plus amples
détails.
9) Bouton SPORT
smo2012-003-007_b
TYPIQUE
1. HAUT
2. BAS
Le bouton SPORT se trouve sur la
gauche du guidon.
Les boutons à flèches HAUT/BAS
servent également à faire un choix
ou à modifier un réglage de l'indicateur
multifonctionnel comme:
– Fonctions de l'indicateur multifonctionnel
– Réglage du point mort iBR.
46
______________
COMMANDES
smo2012-003-008_e
1. Bouton SPORT
Il sert à activer ou à désactiver le mode
SPORT.
Voir les MODES DE FONCTIONNEMENT pour obtenir plus de détails.
10) Bouton ECO
Le bouton ECO se trouve sur la gauche
du guidon.
smo2012-003-008_d
1. Bouton ECO
Il sert à activer ou à désactiver le mode
ECO.
Voir les MODES DE FONCTIONNEMENT pour obtenir plus de détails.
_______________
47
INDICATEUR MULTIFONCTIONNEL
AVERTISSEMENT
Ne pas régler l'affichage tout en conduisant; vous pourriez perdre la maîtrise de la motomarine.
Description de l'indicateur multifonctionnel
1
4
3
9
15
8
4
2
13
6
14
12
5
smo2012-003-300_a
1) Indicateur de vitesse
2) Tachymètre
L'indicateur de vitesse analogique,
situé sur la gauche de l'indicateur multifonctionnel, indique la vitesse de la
motomarine en milles à l'heure (MPH)
ou en kilomètres à l'heure (km/h).
La vitesse indiquée est établie grâce au
GPS (système mondial de localisation)
incorporé à l'indicateur multifonctionnel.
En cas de perte de signal du GPS, un
mode par défaut permet de calculer
la vitesse au moyen de l'information
d'autres systèmes, ce qui permet
d'obtenir la vitesse estimée de la motomarine.
Le tachymètre analogique indique le
nombre de rotations du moteur par minute (tr/mn). Multiplier ce nombre par
1000 pour obtenir le véritable régime
du moteur.
48
3) Indicateur
multifonctionnel
L'affichage multifonctionnel, situé au
centre de l'indicateur multifonctionnel,
permet d'afficher plusieurs indications
en même temps.
______________
INDICATEUR MULTIFONCTIONNEL
Les affichages numérique et multifonctionnel sur l'écran numérique de l'affichage
peut servir à donner divers indications ou à sélectionner les modes de fonctionnement ou encore à changer les réglages comme on l'explique dans les sections correspondantes.
Caractéristiques de l'indicateur multifonctionnel
RXP-X
Niveau d'essence
X
Affichage du totalisateur d'heures
X
Affichage de la profondeur de l'eau
-
Affichage du mode ECO
X
Affichage de la position du correcteur d'assiette (VTS)
X
Boussole
X
Indicateur de suralimentation
X
X = Caractéristique de série
- = Voir votre concessionnaire Sea-Doo pour connaître la disponibilité
S.O. = Sans objet
4) Voyants
Les voyants fournissent de l'information par rapport à une fonction sélectionnée
ou indiquent une anomalie du système.
En plus du voyant allumé, il peut y avoir un message défilant sur l'affichage multifonctionnel.
Consulter le tableau qui suit pour obtenir de l’information sur les voyants les plus
fréquents. Voir la section SYSTÈME DE CONTRÔLE pour des détails sur les
voyants indiquant une défectuosité.
VOYANTS
(ALLUMÉS)
MESSAGES
DESCRIPTION
RAPPEL D'ENTRETIEN
Entretien requis. Lorsque le voyant d'anomalie moteur
s'allume, on peut s'adresser à un concessionnaire autorisé de
motomarines Sea-Doo, à un atelier de réparation, ou à une
personne de son choix pour l'entretien, la réparation ou le
remplacement. Consulter la section GARANTIE DE L'EPA DES
É.-U. RELIÉE AUX ÉMISSIONS plus loin pour en savoir plus sur
les réclamations de garantie.
BAS NIVEAU D'ESSENCE
Bas niveau d'essence, environ 25% de la contenance du
réservoir, soit 14 L ou sonde de niveau d'essence débranchée.
_______________
49
INDICATEUR MULTIFONCTIONNEL
VOYANTS
(ALLUMÉS)
SPORT
MODE
MESSAGES
DESCRIPTION
Aucun message
Caractéristique inactive sur ce modèle.
Aucun message
Caractéristique inactive sur ce modèle.
Messages défilant
MODE SPORT
Mode sport activé. Voir les MODES DE FONCTIONNEMENT.
5) Indication du niveau
d'essence
Un indicateur à barres, situé sur la partie inférieure droite de l'écran numérique, affiche en permanence la quantité d’essence dans le réservoir pendant l’utilisation de la motomarine.
in
lap
AM
RPMgal/h
AVERTISSEMENT DE BAS NIVEAU
D'ESSENCE
Deux derniers segments
de l'indicateur de niveau
d'essence
Clignote
Symbole du réservoir
d'essence (LCD)
Avertissement sonore
(un long bip)
Périodiquement
Défilement du message de bas
niveau d'essence
6) Position du correcteur
d'assiette
INDICATION DE NIVEAU D'ESSENCE
Lorsque le réservoir est plein, 8 segments (barres) de l'indicateur sont allumés. Le segment supérieur n'est pas
utilisé.
Avertissement de bas niveau
d'essence
Il s'active lorsqu'il ne reste plus que
2 segments (il y a environ 25% de la
contenance du réservoir d'essence ou
14 L).
L'affichage de la position du correcteur
d'assiette, situé sur la partie inférieure
gauche de l'écran numérique, indique
l’angle de la coque de la motomarine
par rapport à la surface de l’eau.
Un seul segment d'un indicateur à
barres s'allume pour indiquer la position approximative de la proue de la
motomarine.
in
lap
AM
RPMgal/h
INDICATION DE LA POSITION DU
CORRECTEUR D’ASSIETTE
50
______________
INDICATEUR MULTIFONCTIONNEL
Consulter la section INSTRUCTIONS
D'UTILISATION pour de plus amples
détails concernant l'utilisation du correcteur d'assiette.
7) Position iS
Cette caractéristique n'est pas offerte
sur ce modèle.
8) Affichage numérique
L'affichage numérique sert à afficher différentes informations que le
conducteur choisit à l’aide de la fonction AFFICHAGE de l’affichage multifonctionnel.
INDICATIONS DE L'AFFICHAGE
NUMÉRIQUE
Consommation d'essence
(en temps réel et moyenne)
Autonomie d'essence
(distance et délai restants)
RXP-X
X
X
Chronométrage du temps
X
Vitesse/régime maximal(e)
Vitesse/régime moyen(ne)
X
Altitude
S.O.
X = Caractéristique de série
- = Voir votre concessionnaire
Sea-Doo pour connaître la disponibilité
S.O. = Sans objet
Lorsque l'indicateur multifonctionnel
est sous tension, les affichages par défaut sont les derniers sélectionnés.
in
lap
AM
RPMgal/h
9) Affichage
multifonctionnel
AFFICHAGE NUMÉRIQUE
Les indications disponibles varient en
fonction du modèle de motomarine ou
de l'équipement en option installé.
INDICATIONS DE L'AFFICHAGE
NUMÉRIQUE
Vitesse de la motomarine
RXP-X
Indication
par défaut
Régime du moteur
X
Température du moteur
X
Température de l'eau
S.O.
Horloge
X
Réglage clé d'apprentissage
X
Réglage de la régulation de vitesse
-
Réglage du mode basse vitesse
-
Préréglage du VTS
X
L'affichage multifonctionnel sert à:
– Afficher le message de bienvenue
lorsque le système électrique est
mis sous tension.
– Afficher le message de reconnaissance de la clé.
– Fournir des indications choisies par
l'utilisateur.
– Activer et à régler diverses fonctions et modes de fonctionnement.
– Afficher les messages défilants signalant l'activation d'un fonction ou
la défaillance d'un système.
– Afficher les codes de pannes.
REMARQUE: L'information
provenant de la boussole constitue l'affichage par défaut.
10) Affichage de la
profondeur de l'eau
Réglages du VTS (par l'indicateur)
S.O.
Réglages du mode ski
S.O.
Cette caractéristique n'est pas offerte
sur ce modèle.
_______________
51
INDICATEUR MULTIFONCTIONNEL
11) Affichage de la
température de l’eau
Cette caractéristique n'est pas offerte
sur ce modèle.
12) Totalisateur d’heures
(HR)
Pour que l'affichage de la boussole apparaisse, le GPS doit recevoir un bon signal des satellites de navigation.
Cela est confirmé lorsque l'affichage
de la boussole apparaît à l'écran numérique.
La durée d’utilisation de la motomarine
en heures s'affiche continuellement.
in
lap
AM
RPMgal/h
1
in
lap
AM
RPMgal/h
2
BOUSSOLE
1.
2.
AFFICHAGE DU TOTALISATEUR D'HEURES
13) Position de l'iBR
Indique la position du déflecteur iBR.
– N (point mort)
– F (marche avant)
– R (marche arrière).
in
lap
AM
RPMgal/h
Indication de la boussole
Indicateur actif de la boussole
REMARQUE: L'affichage de la boussole n'est disponible qu'à une vitesse
supérieure à 5 km/h.
AVERTISSEMENT
N’utiliser la boussole qu’à titre indicatif. Elle ne constitue pas un
instrument précis de navigation.
15) Indicateur de
suralimentation
mBAR PSI
BOOST
INDICATEUR DE POSITION iBR
14) Boussole
Un GPS incorporé à l'indicateur multifonctionnel fournit de l'information sur
l'affichage multifonctionnel.
Les points cardinaux, les points intermédiaires et l'azimut s'affichent par
défaut sur l'indicateur multifonctionnel
lorsque la motomarine est en mouvement.
52
INDICATEUR DE SURALIMENTATION
L'indicateur de suralimentation indique
la pression d'admission du moteur
fournie par le compresseur volumétrique.
______________
INDICATEUR MULTIFONCTIONNEL
Navigation sur l'affichage
multifonctionnel
Lorsque le système électrique est mis
sous tension et que l'indicateur a terminé l'autovérification, un message
vous souhaitant la bienvenue à bord
défilera pendant quelques secondes.
Par la suite, l'affichage demeurera vide
jusqu'à ce que la navigation débute.
Lorsque la motomarine est utilisée,
l'affichage multifonctionnel fournit de
l'information provenant de la boussole
ou des messages défilant du système
de commande.
Il affiche aussi un menu des différentes
fonctions, ce qui permet de changer l'affichage numérique, les modes
de fonctionnement, les réglages, les
codes de panne actifs et le chronométrage du temps de passage.
AVERTISSEMENT
Procéder au choix des affichages
numériques, des modes de fonctionnement du système ou à la
modification de réglages ne devrait se faire que la motomarine
étant arrêtée. Modifier diverses
fonctions en naviguant n'est pas
recommandé puisque cela détourne votre attention de ce qui
se passe autour.
in
lap
AM
RPMgal/h
AFFICHAGE MULTIFONCTIONNEL
Sélection des fonctions
Lorsqu'en randonnée, l'affichage multifonctionnel affiche de l'information
provenant de la boussole, soit la direction et l'azimut.
Pour sélectionner les différentes fonctions offertes par l'affichage multifonctionnel, appuyer plusieurs fois sur le
bouton MODE jusqu'à ce que la fonction voulue soit visible:
– TEMPS DE PASSAGE
– CONSOMMATION D'ESSENCE
– MODE VTS
– AFFICHAGE
– CODE PANNE
– MODE CLEF
– RÉGLAGES.
Appuyer ensuite sur le bouton SET
pour choisir une fonction.
REMARQUE: La
fonction CODE
PANNE est disponible seulement
s'il y a une panne active. Les fonctions RÉGLAGES et CLÉ sont disponibles seulement lorsque le moteur
est éteint. Le mode CLÉ n'est disponible qu'avec une clé normale.
Description de fonction
Chronométrage du temps de
passage
Le chronométrage du temps de passage peut être utilisé pour enregistrer
jusqu'à 50 temps de passage distincts.
Pour activer et utiliser le chronométrage du temps de passage, suivre les
instructions ci-dessous:
1. Appuyer à plusieurs reprises sur
le bouton MODE jusqu'à ce que la
fonction CHRONOMÉTRAGE DU
TEMPS DE PASSAGE soit visible
sur l'affichage multifonctionnel.
REMARQUE: Pour changer l'unité
de mesure ou la langue d'affichage,
consulter un concessionnaire autorisé
de motomarines Sea-Doo.
_______________
53
INDICATEUR MULTIFONCTIONNEL
Pour afficher la durée totale de tous les
tours enregistrés, appuyer sur la flèche
haut ou bas jusqu'à ce que TOUS s'affiche sur le compteur.
in
lap
AM
RPMgal/h
2
in
lap
AM
RPMgal/h
1
MESSAGE
CHRONOMÉTRAGE DU TEMPS DE PASSAGE
2. Appuyer sur le bouton SET pour activer la fonction. Le chronométrage
s'affichera à l'écran.
2
in
lap
AM
RPMgal/h
1
CHRONOMÉTRAGE DU TEMPS DE PASSAGE
SÉLECTIONNÉ
1.
2.
Chronométrage du temps de passage
Nombre de tours
3. Pour démarrer le chronométrage,
appuyer sur le bouton SET.
REMARQUE: Il s'activera immédiatement.
4. Pour enregistrer chaque temps de
passage, appuyer sur le bouton SET
au début de chaque tour.
REMARQUE: Le temps de passage
sera enregistré, le compteur calculera
le nombre de tours enregistrés et le
chronométrage se poursuivra sans interruption.
5. Pour enregistrer le dernier tour et arrêter le chronométrage, appuyer sur
le bouton MODE.
Pour afficher chaque temps de passage, appuyer sur la flèche haut ou
bas. Le compteur indiquera le tour affiché.
54
MESSAGE: CHRONOMÉTRAGE DU TEMPS
DE PASSAGE
1.
2.
Temps total
TOUS affiché ici
Pour réinitialiser le chronométrage et
le compteur, maintenir le bouton SET
enfoncé jusqu'à ce qu'ils se remettent
à zéro (0).
Consommation d'essence
La fonction CONSOMMATION D'ESSENCE permet d'afficher la consommation d'essence de la motomarine de
quatre façons différentes.
– Débit d'essence instantané par
heure (gal/h ou l/h)
– Débit d'essence moyen par heure
(gal/h ou l/h)
– Autonomie de carburant en distance (mi ou km)
– Autonomie de carburant en temps
(h ou min).
Les fonctions de consommation d'essence ne sont pas actives en permanence.
Une fonction de consommation d'essence n'est active que lorsqu'elle est
sélectionnée sur l'affichage numérique.
Lorsque le message NIVEAU ESSENCE BAS s'allume sur l'indicateur
multifonctionnel, les fonctions AUTONOMIE EN TEMPS et AUTONOMIE
EN DISTANCE seront à zéro si ce sont
les affichages sélectionnés.
______________
INDICATEUR MULTIFONCTIONNEL
Pour afficher la consommation d'essence de la motomarine, suivre les
instructions ci-dessous:
1. Appuyer à plusieurs reprises sur
le bouton MODE jusqu'à ce que la
fonction CONSOMMATION D'ESSENCE soit visible sur l'affichage
multifonctionnel.
in
lap
AM
RPMgal/h
Mode VTS
La fonction MODE VTS permet de régler manuellement le correcteur d'assiette ou de modifier son préréglage.
Voir les MODES DE FONCTIONNEMENT pour obtenir plus de détails.
Affichage
La fonction AFFICHAGE permet de
modifier les informations indiquées sur
l'affichage numérique. Voir la section
MODIFICATION DE L'AFFICHAGE
NUMÉRIQUE.
Codes de panne
La fonction CODE PANNE permet d'afficher les codes de panne actifs. Voir la
section SYSTÈME DE CONTRÔLE.
MESSAGE
CONSOMMATION D'ESSENCE
2. Appuyer sur la flèche haut ou bas
pour sélectionner le mode d'affichage désiré.
2
Mode clé
La fonction MODE CLÉ permet de modifier les réglages de la clé d'apprentissage. Voir les MODES DE FONCTIONNEMENT pour obtenir plus de détails.
Réglages
in
lap
AM
RPMgal/h
La fonction RÉGLAGES permet de:
– Modifier le réglage de l'horloge. Se
référer à RÉGLAGE DE L'INDICA-
1
TEUR MULTIFONCTION
MODE D'AFFICHAGE DE CONSOMMATION
D'ESSENCE
1.
2.
CONSOMMATION D'ESSENCE INSTANTANÉE
Débit d'essence
3. Appuyer sur le bouton SET pour
sauvegarder le réglage et revenir
à l'écran principal.
REMARQUE: La consommation d'essence de la motomarine sera affichée
sur l'affichage numérique. Double-cliquer sur le bouton SET pour réinitialiser l'indication de consommation
moyenne d'essence. L'affichage indiquera momentanément zéro (0).
– Activer le mode de contournement
de l'iBR pour l'entretien.
Modification de l'affichage
numérique
Pour modifier l'affichage numérique,
procéder comme suit:
1. Appuyer plusieurs fois sur le bouton
MODE à la droite du guidon jusqu'à
ce que le message AFFICHAGE soit
visible sur l'affichage multifonctionnel.
_______________
55
INDICATEUR MULTIFONCTIONNEL
–
–
–
–
–
in
lap
AM
RPMgal/h
RPM (tr/mn)
MPH ou Km/h
°F ou °C
AM ou PM
Gal/h ou l/h.
Réinitialisation de
l'affichage numérique
MESSAGE
AFFICHAGE
2. Appuyer sur le bouton SET pour entrer dans la fonction d'affichage.
3. Appuyer sur le bouton à flèches
haut/bas jusqu'à ce que l'affichage
voulu disponible apparaisse.
– RPM (tr/mn)
– VITESSE
– TEMPÉRATURE DU MOTEUR
– VITESSE MAXIMALE
– VITESSE MOY.
– RÉGIME MAXIMAL
– RÉGIME MOY.
– HORLOGE.
2
in
lap
AM
RPMgal/h
1
Les indications suivantes de l'affiche
numérique peuvent être réinitialisées:
– Consommation
d'essence
moyenne
– Vitesse maximale
– Vitesse moyenne
– Régime maximal
– Régime moyen.
Pour réinitialiser l'indicateur, doublecliquer sur le bouton SET. L'affichage
numérique indiquera momentanément zéro (0).
REMARQUE: Ces fonctions ne sont
actives que lorsqu'elles sont sélectionnées sur l'affichage numérique.
Réglage de l'indicateur
multifonction
Modification du réglage de l’horloge
1. Appuyer plusieurs fois sur le bouton
MODE pour afficher RÉGLAGES sur
l'affichage multifonctionnel.
AFFICHAGE NUMÉRIQUE SÉLECTIONNÉ
1.
2.
4. Appuyer sur le bouton SET pour
sélectionner et sauvegarder un
affichage ou attendre que la
fonction d'affichage disparaisse
d'elle-même. Le dernier affichage
visible sera automatiquement sauvegardé.
Les abréviations suivantes sont utilisées pour l'affichage numérique:
– FT ou M (pi ou m)
56
in
lap
AM
RPMgal/h
Type d'affichage numérique sélectionné
Valeur applicable
MESSAGE
RÉGLAGES
2. Appuyer plusieurs fois sur la flèche
haut ou bas pour afficher HORLOGE.
______________
INDICATEUR MULTIFONCTIONNEL
Réglage des unités de mesure et de
la langue
Les renseignements fournis par l'indicateur multifonctionnel s'affichent
en plusieurs langues. Les unités de
mesure métriques ou impériales sont
offertes.
Consulter un concessionnaire autorisé
de motomarines Sea-Doo pour faire régler la langue et les unités de mesure.
2
in
lap
AM
RPMgal/h
1
FONCTION SÉLECTIONNÉE: HORLOGE
1.
2.
Message HORLOGE
Heure
3. Appuyer sur le bouton SET pour
choisir une fonction. Le message
MODIFIER LE DÉCALAGE DE
L'HORLOGE s'affichera.
2
in
lap
AM
RPMgal/h
1
FONCTION SÉLECTIONNÉE: MODIFIER LE
DÉCALAGE DE L'HORLOGE
1.
2.
Message MODIFIER LE DÉCALAGE DE
L'HORLOGE
Heure
4. Appuyer sur la flèche haut ou bas
pour ajuster l'horloge en fonction de
l'heure locale.
5. Appuyer sur le bouton SET pour
sauvegarder le réglage et revenir
à l'écran principal.
REMARQUE: L'horloge utilise le signal GPS pour maintenir l'heure adéquate en fonction du temps moyen de
Greenwich (TMG). Lors du réglage de
l'horloge, seule l'heure peut être modifiée.
_______________
57
ÉQUIPEMENT
REMARQUE: Certaines étiquettes de sécurité présentes sur le véhicule ne sont
pas illustrées ci-dessous. Pour plus de renseignements sur ces étiquettes, voir la
sous-section ÉTIQUETTES DE SÉCURITÉ DE LA MOTOMARINE.
smo2012-003-100_d
TYPIQUE - RXP-X
1) Boîte à gants
Petit compartiment de rangement
pour mettre des objets personnels.
Tirer le verrou pour ouvrir la boîte à
gants.
Le compartiment de rangement avant
contient également des supports pour
l'équipement de sécurité, soit un pour
l'extincteur et l'autre pour la trousse de
premiers soins (vendus séparément).
smo2012-003-010_a
smo2012-003-009_a
TYPIQUE — BOÎTE À GANTS
1. Verrou de couvercle
2) Compartiment de
rangement avant
COMPARTIMENT DE RANGEMENT AVANT
1. Extincteur maintenu dans le support
2. Trousse de premiers soins
Pour ouvrir le couvercle du compartiment de rangement avant, soulever le
levier de loquet. Toujours fermer et enclencher le couvercle avant de circuler
avec le véhicule.
Il s'agit d'un compartiment de rangement commode pour transporter des
objets personnels.
58
______________
ÉQUIPEMENT
smo2012-003-026_a
SIÈGE ERGONOMIQUE
smo2012-003-011_a
TYPIQUE
1. Couvercle de compartiment de rangement
avant
2. Levier de loquet
Dépose du siège
Pour retirer le siège, tirer la poignée du
loquet et soulever l'arrière du siège.
AVERTISSEMENT
Ne jamais mettre d’objets lourds,
tranchants ou fragiles dans ce
compartiment
de
rangement
sans les assujettir. Ne pas excéder la charge maximale de 9 kg.
Ne jamais utiliser la motomarine
lorsque le couvercle du compartiment de rangement avant est ouvert.
smo2009-002-129_a
3) Siège
Ce modèle est muni d'un siège ergonomique étroit à l'avant comportant
des appuie-genoux qui permettent
de placer les genoux vers l'intérieur
des marchepieds afin de réduire la fatigue au haut du corps et de fournir un
meilleur contrôle dans les virages.
Ce siège est conçu pour qu'un passager puisse y prendre place en plus du
conducteur.
TYPIQUE – LOQUET DE SIÈGE
1. Poignée de loquet de siège
2. Goupille de loquet
3. Orifice d'insertion de la goupille
Tirer ensuite le siège vers le haut et l'arrière pour retirer le siège de la motomarine.
Installation du siège
Pour installer le siège, insérer la partie
avant du siège dans son dispositif de
retenue.
_______________
59
ÉQUIPEMENT
smo2012-003-026_c
smo2012-003-013_a
1. Marchepieds en angle
1. Dispositif de retenue avant du siège
Aligner le loquet de siège et la goupille
de loquet puis pousser fermement sur
l'arrière du siège afin de l'enclencher.
Soulever la partie arrière du siège pour
s'assurer qu'il est bien enclenché.
ATTENTION S'assurer que le
loquet est bien enclenché sur la goupille.
4) Marchepieds
Le conducteur et le passager doivent
garder les pieds sur les marchepieds
en tout temps.
5) Poignée de maintien du
passager
La courroie du siège offre une bonne
prise pour un passager, et aide ce dernier à se maintenir dans le véhicule lors
des déplacements.
Les poignées de maintien moulées latérales à l’arrière du siège offrent également une bonne prise pour un passager. La poignée de maintien moulée arrière offre une bonne prise pour monter sur la motomarine.
AVIS Ne jamais se servir de la poignée de maintien moulée pour remorquer quoi que ce soit ni pour
soulever la motomarine.
smo2012-003-026_b
1. Marchepieds
Les marchepieds en angle, particuliers
à ce modèle, permettent au conducteur de demeurer immobile dans les
virages.
60
smo2012-003-012_a
TYPIQUE - POIGNÉES DE MAINTIEN DU
PASSAGER
1. Courroie du siège
2. Poignée de maintien moulée
______________
ÉQUIPEMENT
6) Plate-forme
d'embarquement
L'arrière du pont sert de plate-forme
d'embarquement.
La partie arrière des marchepieds près
de la plate-forme d'embarquement
sert de repose-pieds à l'observateur
assis vers l'arrière lorsqu'on remorque
un skieur, un planchiste ou un accessoire nautique.
smo2012-003-019_a
1. Crochet iCatch
Ailleurs qu'en Amérique du Nord
smo2012-003-014_a
1. Plate-forme d'embarquement
smo2012-003-016_a
7) Œillets avant et arrière
Les œillets servent à amarrer la motomarine, à la remorquer ou à l'attacher lorsqu'on la transporte sur une
remorque.
TYPIQUE - MODÈLE CE
1. Œillet avant
Œillets arrière
Œillet avant
Amérique du Nord
L'œillet avant est du type à crochet
iCatch. Il s'utilise avec la remorque
Sea-Doo Move à système iCatch.
REMARQUE: Le crochet iCatch ne requiert aucune manipulation spéciale
lorsqu'on utilise une remorque ordinaire.
smo2012-003-015_a
TYPIQUE
1. Œillets arrière
_______________
61
ÉQUIPEMENT
smo2012-003-018_a
smo2012-003-017_a
TYPIQUE - VUE DE LA GAUCHE
1. Stabilisateur réglable
1. Œillet arrière
8) Bouchons de vidange
de la cale
Desserrer les bouchons de vidange
lorsque la motomarine est sur la remorque. Cela permet à l'eau accumulée dans la cale de s'écouler et aide à
réduire la condensation.
smo2012-003-002_a
TYPIQUE - POSITION DES BOUCHONS DE
VIDANGE
1. Bouchons de vidange
2. Serrer
3. Desserrer
AVIS S’assurer que les bouchons
de vidange sont bien vissés avant de
mettre la motomarine à l’eau.
9) Stabilisateurs
réglables
Directives de réglage des
stabilisateurs
Les stabilisateurs comportent 3 réglages possibles de la hauteur.
AVERTISSEMENT
Après avoir réglé les stabilisateurs, toujours se familiariser avec
les nouvelles caractéristiques de
manœuvrabilité de la motomarine.
DIRECTIVES DE RÉGLAGE DE
STABILISATEURS
Accroit la stabilité latérale pour
une réactivité accrue dans les
Race
virages. La position Race n'est
PAS recommandée lorsqu'on
circule avec un passager.
Fournit un bon équilibre entre
les positions Race et Freeride.
Sport
Position préférée dans la plupart
(réglage
des conditions de conduite
d'origine)
(particulièrement en eau agitée) ou
lorsqu'on circule avec un passager.
Réduit la stabilité latérale pour un
Freeride
comportement axé sur le plaisir.
Les stabilisateurs réglables modifient
la stabilité latérale de la motomarine.
62
______________
ÉQUIPEMENT
COUPLE DE SERRAGE
Vis de
stabilisateur
18 N•m ± 2 N•m
(N/P 250 000 572) (VIS NEUVES REQUISES)
Procéder de la même manière de
l'autre côté.
AVERTISSEMENT
Voir à installer et à régler les deux
stabilisateurs à la même hauteur.
Un stabilisateur manquant ou mal
réglé affectera la manœuvrabilité
et la stabilité, ce qui peut entraîner
une perte de contrôle de la motomarine.
smo2012-003-027_a
1. Freeride
2. Sport (réglage d'origine)
3. Race
Réglage des stabilisateurs
REMARQUE: On recommande fortement de faire faire ce réglage par un
concessionnaire autorisé de motomarines Sea-Doo.
Enlever et JETER les 5 vis à enduit.
10) Guidon ergonomique
réglable (AES)
Le conducteur peut régler selon ses
préférences la largeur du guidon et
l’angle des commandes en allongeant
et en tournant les tuyaux de rallonge.
REMARQUE: Pour effectuer les réglages ergonomiques, s'adresser à un
concessionnaire autorisé de motomarines Sea-Doo.
smo2012-003-018_b
1. Vis à enduit
Positionner le stabilisateur à la position
voulue.
Installer les vis à enduit NEUVES et les
serrer au couple recommandé.
AVERTISSEMENT
Chaque fois que les stabilisateurs
sont réglés, remplacer les vis à enduit et les serrer au couple recommandé. Sinon, on pourrait perdre
un stabilisateur, ce qui pourrait entraîner une perte de contrôle de la
motomarine.
smo2010-002-006_c
RÉGLAGES ERGONOMIQUES
1. Réglage de la largeur du guidon
2. Réglage de l’angle des commandes
11) Volets de correcteur
d'assiette
Les volets de correcteur d'assiette sur
la coque servent à fournir une attitude
adéquate de la proue dans toutes les
conditions.
_______________
63
ÉQUIPEMENT
smo2012-003-020_a
1. Côté gauche - volet de correcteur d'assiette
64
______________
PÉRIODE DE RODAGE
Fonctionnement pendant
la période de rodage
Il est nécessaire d'assurer une période
de rodage de 10 heures avant d'utiliser
la motomarine à plein régime de manière continue.
Pendant cette période, l'accélérateur
ne devrait pas être actionné à plus de
1/2 à 3/4 de sa course. Toutefois, de
brèves accélérations à plein régime
et de fréquentes variations de vitesse
contribuent à un bon rodage.
AVIS Pendant la période de rodage, les accélérations intenses ou
l'utilisation à pleins gaz et le fait
de rouler à la même vitesse sur de
longues périodes sont néfastes.
Mode rodage
Ce modèle comporte un mode rodage
afin de protéger le moteur.
Au cours des 5 premières heures de
fonctionnement, le système de gestion du moteur restreint le régime
maximal afin de protéger le moteur.
La performance du moteur s'améliora
graduellement au cours de cette période.
_______________
65
INSTRUCTIONS D’UTILISATION
AVERTISSEMENT
Toujours faire l'INSPECTION DE
PRÉUTILISATION avant de se servir de la motomarine. Lire les sections INFORMATION CONCERNANT LA SÉCURITÉ et RENSEIGNEMENTS SUR LE VÉHICULE et
voir à bien connaître la technologie iControl.
Si une commande ou une instruction
n’est pas bien comprise, communiquer avec un concessionnaire autorisé
de motomarines Sea-Doo.
Embarquement
Comme pour toute autre motomarine,
l’embarquement doit se faire avec précaution, alors que le moteur est arrêté.
AVERTISSEMENT
Le moteur DOIT être arrêté et le
cordon d'attache retiré lorsqu’on
monte sur la motomarine.
Embarquement à partir d’un quai
Pour embarquer à partir d’un quai, placer doucement un pied sur le marchepied de la motomarine installée le long
du quai tout en tenant le guidon, et
transférer simultanément le poids du
corps de l’autre côté afin d’équilibrer la
motomarine.
Passer ensuite l’autre pied au-dessus
du siège et le placer de l’autre côté du
marchepied. Éloigner ensuite la motomarine du quai.
F18A01Y
Embarquement à partir de l'eau
S’assurer qu’il y a au moins 90 cm
d’eau sous la partie arrière la plus
basse de la coque.
Tenir compte que la coque calera une
fois que les passagers auront pris place
sur la motomarine. S’assurer que l’eau
est assez profonde pour éviter que du
sable et des cailloux soient aspirés par
le système de propulsion.
A
F18L0XY
A. Se tenir à au moins 90 cm sous la partie
arrière la plus basse de la coque une fois
que les passagers ont pris place sur la
motomarine
AVIS Démarrer le moteur ou circuler là où l’eau n’est pas assez profonde pourrait endommager les
composants du système de propulsion.
Conducteur seul
Agripper la poignée de maintien moulée derrière le siège d'une main.
66
______________
INSTRUCTIONS D’UTILISATION
Avec l'autre main, saisir le rebord de la
plate-forme d'embarquement, puis se
soulever afin de mettre ses genoux sur
la plate-forme d'embarquement.
AVIS Ne jamais utiliser les composants du système de propulsion
comme point d'appui pour monter
sur la motomarine.
Agripper des deux mains la poignée de
maintien à l'arrière du siège et monter
sur la plate-forme d'embarquement.
Conducteur avec passager
Le conducteur prend place de la façon
indiquée précédemment.
AVERTISSEMENT
Le moteur DOIT être arrêté et le
cordon d'attache retiré lorsqu’on
monte sur la motomarine ou qu’on
utilise la marche d’embarquement.
En eau agitée, le passager se trouvant
dans l’eau peut retenir la motomarine
pour aider le conducteur à monter.
smo2009-002-143
smo2009-002-146
Le passager monte ensuite sur la motomarine alors que le conducteur la
maintient en équilibre et s'assoit le
plus près possible de la console.
smo2009-002-144
Agripper la courroie du siège pour
maintenir son équilibre et avancer
jusqu'aux repose-pieds de chaque
côté du siège.
smo2009-002-149
smo2009-002-145
Chevaucher le siège.
smo2009-002-150
_______________
67
INSTRUCTIONS D’UTILISATION
Comment démarrer le
moteur
AVERTISSEMENT
Avant de démarrer le moteur, le
conducteur et les passagers devraient toujours:
– Être assis sur le siège de la motomarine.
– Avoir une bonne prise ou tenir
par la taille la personne assise
devant.
– Porter des vêtements de protection appropriés, y compris un
vêtement de flottaison individuel approuvé par les autorités
locales, ainsi que la partie inférieure d’une combinaison isothermique.
AVIS S’assurer qu’il y a au moins
90 cm d’eau sous la partie arrière de
la coque, une fois que tous les passagers ont pris place sur la motomarine. Sinon, les composants du
système de propulsion pourraient
subir des dommages.
1. Fixer le cordon d'attache à son VFI
ou au poignet (au moyen d'une dragonne).
2. Tenir fermement le guidon avec
la main gauche et placer les deux
pieds sur les marchepieds.
3. Appuyer sur le bouton de
démarrage/d’arrêt
du
moteur
une fois pour mettre le système
électrique sous tension.
4. Installer le capuchon du cordon
d'attache sur l'interrupteur coupecircuit du moteur.
5. Après que les deux bips ont retenti, appuyer sur le bouton de
démarrage/d'arrêt pour lancer le
moteur.
68
6. Relâcher
le
bouton
de
démarrage/d’arrêt
du
moteur
immédiatement après le démarrage.
AVERTISSEMENT
Garder le cordon d'attache fixé
au poignet (au moyen d'une dragonne) ou au VFI du conducteur
lorsqu'on démarre le moteur ou
pendant une randonnée.
AVIS Pour empêcher la surchauffe
du démarreur, ne pas appuyer sur
le bouton de démarrage/d’arrêt du
moteur plus de 10 secondes. Laisser refroidir le démarreur entre les
tentatives de démarrage.
REMARQUE: Si on arrête le moteur
au moyen du bouton de démarrage/
d'arrêt et que le cordon d'attache demeure branché, on peut redémarrer le
moteur dans les 3 minutes suivantes.
Après ce délai, retirer le cordon d'attache et recommencer la procédure de
démarrage.
Comment arrêter le moteur
AVERTISSEMENT
Afin de garder le contrôle de la direction de la motomarine, laisser
le moteur fonctionner jusqu’à ce
que la motomarine soit au ralenti.
Il y a deux méthodes pour arrêter le
moteur:
– Appuyer sur le bouton de
démarrage/ d’arrêt.
– Retirer le cordon d'attache de l'interrupteur coupe-circuit du moteur.
______________
INSTRUCTIONS D’UTILISATION
AVERTISSEMENT
Toujours enlever le cordon d'attache de l'interrupteur coupecircuit du moteur quand la motomarine n’est pas en marche afin de
prévenir les démarrages accidentels, les utilisations non autorisées
par des enfants ou d’autres personnes, ainsi que le vol.
Comment passer au point
mort
AVERTISSEMENT
L’arbre de transmission et la
turbine tournent constamment
lorsque le moteur est en marche,
même au point mort. Se tenir à
l'écart du système de propulsion
de la motomarine.
Au démarrage de la motomarine, le
système iBR engage automatiquement le déflecteur iBR au point mort.
Pour revenir au point mort depuis la
position de marche avant, appuyer un
coup sur le levier iBR.
Pour revenir au point mort depuis la
marche arrière, relâcher le levier iBR et
le levier d'accélérateur.
Comment corriger le point mort de
l'iBR
Si la motomarine se déplace légèrement vers l'avant ou l'arrière au point
mort, corriger le système iBR.
REMARQUE: Le vent ou le courant de
l'eau peut causer le mouvement de la
motomarine lorsqu'au point mort.
Si la motomarine avance, appuyer momentanément sur la flèche vers le bas.
Si la motomarine recule, appuyer momentanément sur la flèche vers le
haut.
smo2012-003-007_b
CORRECTION DE LA POSITION DU POINT
MORT DE L'iBR
1. Flèche vers le haut (pour arrêter le
mouvement vers l'arrière)
2. Flèche vers le bas (pour arrêter le
mouvement vers l'avant)
REMARQUE: Appuyer sur le bouton
à flèches HAUT/BAS plusieurs fois
jusqu'à ce que le réglage soit approprié
au point mort et que la motomarine
cesse de bouger.
Comment passer en
marche avant
Pour passer en marche avant, appuyer
simplement sur la manette d'accélérateur.
smo2012-003-005_b
PASSAGE AU POINT MORT
1. Levier d'accélérateur
_______________
69
INSTRUCTIONS D’UTILISATION
Comment passer en
marche arrière
La marche arrière ne peut s'engager
qu'entre le régime de ralenti et la vitesse au seuil de 8 km/h.
Relâcher le levier iBR pour ne plus reculer.
Après avoir relâché le levier iBR, actionner suffisamment le levier d'accélérateur pour mettre fin au mouvement
vers l'arrière.
AVERTISSEMENT
Si le courant de l'eau circule plus
rapidement que 8 km/h, la marche
arrière ne peut s'activer puisque
le seuil de la vitesse de marche arrière est dépassé.
Pour passer en marche arrière, actionner le levier iBR sur la gauche du guidon à au moins 25% de sa course.
AVERTISSEMENT
Le frein ne fonctionne pas à reculons.
La puissance du moteur disponible est
restreinte en marche arrière, ce qui limite la vitesse.
AVERTISSEMENT
Ne reculer qu’à basse vitesse et
le moins longtemps possible.
Lorsqu'on fait marche arrière en
eau peu profonde, toujours s'assurer qu'il n'y a aucun objet, aucun
obstacle ni aucune personne derrière la motomarine.
smo2012-003-006_a
TYPIQUE - LEVIER iBR
1. Levier iBR
2. Levier relâché
3. Levier à environ 25%
4. Plage de fonctionnement
En marche arrière, tourner le guidon
dans le sens opposé à la direction que
l’on veut prendre.
Par exemple, pour entraîner l’arrière de
la motomarine à bâbord (gauche), tourner le guidon à tribord (droite).
Lorsqu'on actionne le levier iBR en
marche arrière, le levier d'accélérateur
peut servir à contrôler le régime, et par
conséquent la poussée arrière est produite.
Lorsqu'on déplace les leviers iBR
et d'accélérateur simultanément, la
poussée arrière se contrôle avec plus
de précision. Un régime excessif entraînera une turbulence dans l’eau et
réduira l’efficacité en marche arrière.
REMARQUE: La puissance du moteur
est réduite chaque fois que la position
du levier iBR est modifiée.
70
______________
INSTRUCTIONS D’UTILISATION
Le freinage ne peut s'engager qu'en
marche avant, à une vitesse égale ou
supérieure à 8 km/h.
Le frein est actionné lorsqu'on tire le
levier iBR sur la gauche du guidon à au
moins 25% de sa course.
F18J08Z
smo2012-003-006_a
TYPIQUE - DIRECTION DANS LE SENS
OPPOSÉ EN MARCHE ARRIÈRE
ATTENTION La direction en
marche arrière est opposée à celle
en marche avant. Pour diriger la
poupe à bâbord (gauche) en marche
arrière, tourner le guidon à tribord
(droite). Pour diriger la poupe à tribord (droite), tourner le guidon à
bâbord (gauche). On devrait s'exercer à reculer dans un endroit sûr, où
il y a peu d'embarcations afin de se
familiariser avec les commandes et
la manœuvrabilité de la motomarine
avant de reculer dans un endroit restreint.
Activation et utilisation du
frein
AVERTISSEMENT
– Le moteur doit tourner pour
qu'on puisse utiliser le frein.
– Le frein ne fonctionne qu'en
marche avant et n'a aucun effet à reculons.
– Le frein ne peut empêcher la
motomarine de dériver en raison du courant ou du vent.
TYPIQUE - LEVIER iBR
1. Levier iBR
2. Levier relâché
3. Levier à environ 25%
4. Plage de fonctionnement
AVERTISSEMENT
Il serait bon de s'exercer à freiner dans un endroit sûr, où il y a
peu d'embarcations, à une vitesse
grandissante afin de se familiariser avec les commandes et la manœuvrabilité de la motomarine.
Lorsque le levier iBR est actionné, le
levier d'accélérateur est neutralisé et
la commande de l'accélérateur du moteur dépend de la position du levier. Le
freinage ne peut varier qu'avec le levier
iBR.
La décélération de la motomarine est
proportionnelle à la puissance de freinage. Plus on actionne le levier iBR,
plus la puissance de freinage sera
grande.
REMARQUE: Voir à actionner graduellement le levier iBR afin de régler l'intensité de la puissance de freinage et
relâcher en même temps le levier d'accélérateur.
_______________
71
INSTRUCTIONS D’UTILISATION
ATTENTION Lors de freinages,
les utilisateurs doivent se tenir fermement afin d'éviter d'être déplacés
vers l’avant ou de perdre l'équilibre
en raison de la force de décélération. Le conducteur doit toujours
avoir les deux mains sur le guidon
et les passagers doivent s'agripper à
une poignée de maintien ou tenir la
taille de la personne devant eux.
AVERTISSEMENT
La distance d’arrêt varie en fonction de la vitesse initiale, de la
charge, du vent et des conditions
de navigation. La puissance de
freinage sollicitée par l'utilisateur
au moyen du levier de commande
iBR a également un effet sur la distance d'arrêt. Toujours régler son
style de conduite en conséquence.
Lorsque la motomarine ralentit à moins
de 8 km/h, le mode de freinage cesse
de fonctionner et le mode marche arrière est engagé. Relâcher le levier iBR
lorsque la motomarine est immobile.
Sinon, la motomarine se mettra à reculer.
ATTENTION Lorsque la motomarine s'immobilise, le sillage
qu'elle crée la rattrapera et peut la
pousser vers l'avant. S'assurer qu'il
n'y a aucun obstacle ni baigneur à
l'avant.
Si le levier d'accélérateur est toujours
actionné lorsqu'on relâche le levier
iBR, la motomarine avance en accélérant après un court délai. L'accélération est proportionnelle à la position du
levier d'accélérateur.
Lorsqu'on circule rapidement et qu'on
freine, un jet d'eau se soulèvera derrière la motomarine, lequel pourrait
momentanément empêcher la personne qui suit de voir la motomarine.
AVERTISSEMENT
– Lorsqu'on se déplace en convoi,
il est important d'aviser la personne qui vous suit des capacités de freinage et de manœuvrabilité de votre motomarine,
de la signification du jet d'eau
et de l'importance de garder ses
distances.
– Se souvenir qu'il est possible
que les embarcations qui vous
suivent ou qui circulent à proximité ne puissent s'arrêter aussi
rapidement.
Freinage dans un virage
Le levier d'accélérateur doit être actionné pour qu'on puisse diriger la motomarine. Cependant, on peut freiner dans un virage en se servant du
levier iBR de la façon décrite précédemment. Se préparer à maintenir
son équilibre lorsque la motomarine
traverse le sillage.
ATTENTION Lorsque la motomarine ralentit pour s'arrêter dans
un virage, le sillage créé la rattrapera et la poussera latéralement. Se
préparer à maintenir son équilibre
lorsque le sillage rattrape la motomarine.
AVERTISSEMENT
Si on ne veut pas avancer
lorsqu'on relâche le levier de
frein, relâcher le levier d'accélérateur.
72
______________
INSTRUCTIONS D’UTILISATION
Comment tourner avec la
motomarine
F18J09Y
Lorsqu'on tourne le guidon, on fait pivoter la tuyère de la turbine, ce qui
dirige la motomarine. Si on tourne le
guidon vers la droite, la motomarine
tourne à droite, et elle tourne à gauche
lorsqu'on tourne le guidon à gauche.
Il faut appuyer sur l’accélérateur pour
faire tourner la motomarine.
AVERTISSEMENT
On recommande d’appuyer sur
l’accélérateur et de tourner le guidon pour donner à la motomarine
une nouvelle direction. L’efficacité de la direction varie selon la
pression exercée sur la manette
d'accélérateur, le nombre de passagers, la charge et l’état de l’eau
ainsi que d’autres facteurs ambiants comme le vent.
À la différence d’une voiture, il faut appuyer sur l’accélérateur pour pouvoir
tourner. Dans un endroit approprié,
s’exercer à tourner tout en mettant les
gaz et en s’éloignant d’un objet fictif.
Il s’agit là d’une bonne technique pour
éviter les collisions.
AVERTISSEMENT
Les changements de direction deviennent plus difficiles lorsqu'on
relâche l'accélérateur, et carrément impossibles lorsque le moteur est arrêté.
La maniabilité de la motomarine varie et nécessite plus de dextérité
lorsqu’on a un passager. Les passagers devraient toujours tenir la courroie du siège ou la poignée moulée, ou
s'agripper à la personne assise devant
eux par la taille. Il est important de réduire la vitesse et d’éviter les virages
accentués. Éviter les eaux agitées
avec un passager.
Virages serrés et autres manœuvres
spéciales
Quand on effectue des virages serrés
ou des manœuvres spéciales qui font
en sorte que les ouvertures d'admission d'air sont submergées pendant un
certain temps, de l'eau pénètre dans la
cale.
Il faut de l’air pour faire fonctionner
un moteur à combustion; votre motomarine ne peut donc pas être complètement étanche.
AVIS Quand les ouvertures sont
submergées, ce qui peut arriver
quand on fait des manœuvres qui
consistent à tourner en rond, à faire
plonger la proue dans les vagues
ou à faire chavirer la motomarine,
l’eau peut pénétrer dans la cale et
peut occasionner de sérieux dommages aux composants internes du
moteur. Voir la section GARANTIE
du présent guide.
Système O.T.A.S.
(aide directionnelle par accélération
d'appoint)
Le système O.T.A.S. (aide directionnelle par accélération d'appoint) améliore la maniabilité après qu'on a coupé
les gaz.
_______________
73
INSTRUCTIONS D’UTILISATION
Si le conducteur relâche l'accélérateur en amorçant un virage complet, le
système O.T.A.S. est activé électroniquement et il augmente légèrement la
vitesse du moteur à un régime préprogrammé pour faciliter le virage.
Lorsqu'on ramène le guidon au centre,
l'accélérateur revient au ralenti.
Se familiariser avec cette caractéristique avant de partir en randonnée pour
la première fois.
conducteur et le transfert de poids sont
tous des facteurs qui influencent l’efficacité d’une motomarine lorsqu’elle
aborde un virage. Il est possible de
réduire ou d’éliminer l’effet de marsouinage lorsque la tuyère est orientée
vers le bas et que la vitesse est réglée
proportionnellement.
REMARQUE: La position du correcteur d’assiette est affichée par un indicateur à barres faisant partie de l’indicateur multifonctionnel.
Comment utiliser le
correcteur d’assiette
Le correcteur d’assiette, un système
rapide et efficace, permet de varier la
position verticale de la tuyère de turbine selon la charge, la poussée, la position de conduite et les conditions de
l’eau. Lorsque le correcteur est bien
réglé, il peut améliorer la maniabilité,
réduire le marsouinage et permettre
à la motomarine d’adopter le meilleur
angle possible de façon à obtenir une
performance maximale.
Aux premières utilisations, le conducteur devrait utiliser le correcteur d’assiette à différentes vitesses et dans
différentes conditions nautiques pour
se familiariser avec ce dispositif. Les
utilisateurs préfèrent habituellement
régler le correcteur au centre de sa
course lors d’une randonnée. Ce n’est
qu’avec l’expérience que le conducteur apprendra à utiliser le correcteur
en fonction des différentes conditions.
Il serait bon de se familiariser avec
le correcteur d’assiette pendant la période de rodage (moment où on recommande de circuler à basse vitesse).
Lorsque la tuyère est orientée vers le
haut, le jet d’eau dirige la proue de la
motomarine dans cette direction. On
utilise cette position pour obtenir une
meilleure vitesse de pointe.
Lorsque la tuyère est orientée vers
le bas, la proue redescend et accroît
la maniabilité de la motomarine. La
vitesse, la position de conduite du
74
mBAR PSI
BOOST
INDICATION DE LA POSITION DU
CORRECTEUR D'ASSIETTE
Le correcteur d'assiette permet d'ajuster manuellement la position de la
tuyère, de présélectionner deux positions et d'enregistrer ou de modifier
des positions du correcteur d'assiette
pour certains modèles.
______________
INSTRUCTIONS D’UTILISATION
Méthodes de réglage du correcteur
d'assiette
MÉTHODES DE RÉGLAGE DU
CORRECTEUR D'ASSIETTE
RXP-X
260
Bouton de correcteur d'assiette
X
Correction de l'assiette par double-clic
X
Préréglages du correcteur d'assiette
X
Correction de l'assiette avec l'indicateur
multifonctionnel
X = Caractéristique de série
- = Voir votre concessionnaire Sea-Doo
pour connaître la disponibilité.
S.O. = Sans objet
smo2012-003-008_a
S.O.
Modification de la position du
correcteur d'assiette au moyen du
bouton VTS
Il y a cinq positions du correcteur d'assiette.
La motomarine étant en marche avant,
procéder comme suit.
1. Appuyer sur le bouton à flèche vers
le haut afin de soulever la proue de la
motomarine d'un cran.
REMARQUE: Appuyer sur le bouton
de correcteur d'assiette lorsque le moteur n'est pas en marche avant ne modifiera que l'indication. La tuyère se
déplace à la position choisie du correcteur d'assiette lorsqu'en marche
avant.
2. Appuyer sur le bouton à flèche vers
le bas afin d'abaisser la proue de la
motomarine d'un cran.
TYPIQUE - BOUTON DE COMMANDE DU
CORRECTEUR D'ASSIETTE
1. Pour soulever la proue
2. Pour abaisser la proue
REMARQUE: Si on appuie sur le bouton et qu'on le maintient ainsi jusqu'à
ce que l'assiette soit à la position voulue, la tuyère se déplacera tant que le
bouton n'est pas relâché ou que la position maximale (vers le haut ou le bas)
n'est pas atteinte.
INDICATION DE LA POSITION DU
CORRECTEUR D'ASSIETTE
Utilisation des préréglages du
correcteur
Deux préréglages du correcteur
peuvent être sélectionnés.
Pour sélectionner la position la plus
élevée, double-cliquer sur la flèche du
haut du bouton du correcteur (proue
relevée).
Pour sélectionner la position la moins
élevée, double-cliquer sur la flèche du
bas sur le bouton (proue abaissée).
REMARQUE: S'il n'y a qu'un seul préréglage, double-cliquer sur la flèche du
haut ou du bas sur le bouton du correcteur.
_______________
75
INSTRUCTIONS D’UTILISATION
smo2012-003-008_a
DOUBLE-CLIQUER VERS LE HAUT OU
VERS LE BAS SUR LE BOUTON VTS POUR
UTILISER LES PRÉRÉGLAGES
1. Position la plus élevée sur la flèche du haut
2. Position la moins élevée sur la flèche du bas
Enregistrement des positions du
correcteur
Il est possible d'enregistrer deux positions de correcteur afin de sélectionner
rapidement la position de l'assiette.
Les deux positions de préréglage du
VTS sont réglées à 3 en usine mais
elles peuvent être changées selon les
préférences de l'utilisateur. Lorsque
les préréglages sont modifiés par l'utilisateur, les nouveaux réglages seront
conservés en mémoire même après
que la motomarine est arrêtée.
Pour enregistrer les préréglages:
1. Mettre le système électrique sous
tension en appuyant une fois sur le
bouton de démarrage/d'arrêt.
2. Installer le cordon d'attache sur l'interrupteur coupe-circuit du moteur.
3. Sur la droite du guidon, appuyer
plusieurs fois sur le bouton MODE
jusqu'à ce que MODE VTS s'affiche.
76
smo2012-003-007_a
1. Bouton MODE
2. Bouton SET
3. Bouton avec flèches vers le bas/haut
mBAR PSI
BOOST
MESSAGE
MODE VTS
4. Sur la droite du guidon, appuyer sur
le bouton SET pour afficher le préréglage 1.
5. Appuyer sur le à boutons flèche
HAUT/BAS pour changer le préréglage 1. L'indicateur affichera les
réglages 1 à 9 au-dessus de PRE
REGLAGE 1.
______________
INSTRUCTIONS D’UTILISATION
2
2
mBAR PSI
mBAR PSI
BOOST
BOOST
1
1
3
FONCTION SÉLECTIONNÉE - PRÉRÉGLAGE 1
FONCTION SÉLECTIONNÉE - VTS
1.
2.
3.
1.
2.
Message PRÉRÉGLAGE 1
Réglage du VTS
Indicateur de position du VTS à 1 (proue
abaissée)
6. Appuyer sur le bouton SET pour sauvegarder le préréglage 1 et afficher
le préréglage 2.
7. Appuyer sur le bouton à flèches
HAUT/BAS pour changer le préréglage 2. L'indicateur affichera les
réglages 1 à 9 au-dessus de PRE
REGLAGE 2.
8. Appuyer sur le bouton SET pour sauvegarder les réglages et revenir à
l'écran principal.
Le correcteur analysera les préréglages; le réglage le plus élevé se trouvera à la position supérieure (proue
relevée) et le réglage le plus bas se
trouvera à la position inférieure (proue
abaissée).
Si les deux positions du correcteur sont
identiques, les deux boutons présenteront le même réglage.
Modification de la position du
correcteur d'assiette au moyen des
boutons MODE/SET
Le moteur étant en position de marche
avant, procéder comme suit:
1. Appuyer sur le bouton MODE pour
que la fonction de correcteur d'assiette s'affiche.
2. Sur la droite du guidon, appuyer sur
le bouton à flèches HAUT/BAS pour
modifier le réglage du correcteur
d'assiette.
Message VTS
Réglage du correcteur d'assiette
3. Confirmer le fonctionnement du
correcteur d'assiette en vérifiant si
l'indicateur de position de correcteur d'assiette bouge sur l'affichage
numérique.
4. Appuyer sur le bouton SET pour sauvegarder le réglage voulu et revenir
à l'affichage principal.
REMARQUE: Les réglages possibles
du correcteur d'assiette sont de 1 à 5.
REMARQUE: Le correcteur d'assiette
se vérifie lorsque le moteur est en position de marche avant. Si le moteur
n'est pas en position de marche avant,
seule l'indication change lorsqu'on appuie sur le bouton de commande du
correcteur; la position de la tuyère demeure inchangée.
Recommandations
générales d'utilisation
Conduite en eau agitée ou avec
visibilité réduite
Éviter d’utiliser la motomarine dans
de telles conditions. Si c'est indispensable, naviguer avec prudence et à une
vitesse minimale.
Façon d’aborder les vagues
Le conducteur doit agripper fermement le guidon et garder les deux pieds
sur les marchepieds.
Le passager doit tenir les poignées de
maintien avec les deux mains et garder
les deux pieds sur les marchepieds.
_______________
77
INSTRUCTIONS D’UTILISATION
Réduire la vitesse de la motomarine.
Toujours être prêt à diriger la motomarine et à maintenir son équilibre au besoin.
Lorsque la motomarine franchit une
vague, soulevez-vous légèrement du
siège afin d'absorber le choc avec les
jambes.
Lorsque la motomarine aborde le
sillage d’une embarcation, toujours
maintenir une bonne distance avec
cette dernière.
AVERTISSEMENT
Ralentir lorsqu’on aborde une
vague ou le sillage d’une embarcation. Le conducteur et le ou les
passagers doivent bien s’agripper et se mettre en position semiaccroupie afin d'absorber les
chocs. Ne pas sauter les sillons
ni les vagues.
Arrêt ou accostage au quai
Lorsque le levier d'accélérateur est
relâché, la résistance de l’eau sur la
coque a pour effet de ralentir la motomarine. La distance d’arrêt varie en
fonction de la taille de la motomarine,
de sa vitesse, du poids qu’elle transporte, des conditions de l’eau, du vent
et du courant.
Le conducteur devrait s'exercer dans
un endroit sûr, où il y a peu d'embarcations, apprendre à connaître les distances d’arrêt dans diverses conditions et à différentes vitesses.
Modèles sans iBR
AVERTISSEMENT
Le moteur doit être éteint pour que
la motomarine puisse s'arrêter
complètement.
Modèles avec iBR
AVERTISSEMENT
Toujours s'exercer à freiner dans
un endroit sûr où il y a peu d'embarcations, surtout à l'arrière.
D'autres utilisateurs du plan d'eau
peuvent ne pas pouvoir manœuvrer ou freiner à temps pour vous
éviter si vous vous immobilisez
devant eux.
Le système iBR peut également être
utilisé pour freiner ou arrêter plus rapidement ainsi que pour accroître la
manœuvrabilité, surtout lors de l'accostage. S'exercer à arrêter au moyen
du système iBR en ligne droite et dans
des virages afin de se familiariser avec
les caractéristiques de maniabilité de
la motomarine lorsqu'on freine partiellement ou complètement.
Lorsqu'on circule rapidement et que
l'on freine, un jet d'eau se soulève derrière la motomarine, lequel pourrait
momentanément empêcher la personne qui vous suit de voir votre motomarine.
AVERTISSEMENT
F18A03Y
78
Lorsqu'on se déplace en convoi,
il est important d'aviser la personne qui vous suit des capacités
de freinage et de manœuvrabilité
de votre motomarine, de la signification du jet d'eau et de l'importance de garder ses distances.
______________
INSTRUCTIONS D’UTILISATION
Le conducteur devrait également
s'exercer à accoster à un quai imaginaire en se servant des commandes
(leviers iBR et d'accélérateur).
Relâcher la manette d’accélérateur à
une distance suffisante du lieu d’accostage.
Ralentir jusqu'à la vitesse de ralenti.
Pour manœuvrer, se servir du levier
iBR, du levier d'accélérateur, du levier
sélecteur au point mort, en marche arrière ou en marche avant selon le cas.
Se souvenir qu'en marche arrière par
contre, la motomarine tourne en sens
inverse de la direction. Tourner le guidon à gauche fait tourner l'arrière à
droite, et vice versa.
F18A03Y
AVERTISSEMENT
Les changements de direction deviennent plus difficiles lorsqu’on
relâche l’accélérateur ou que le
moteur est arrêté. La direction en
marche arrière est opposée à celle
en marche avant.
Accostage sur une plage
AVIS Il n’est pas recommandé de
conduire la motomarine jusqu’au
rivage.
S’approcher lentement de la plage. Arrêter le moteur avant que la profondeur
sous la partie arrière la plus basse de
la coque soit inférieure à 90 cm. Débarquer ensuite de la motomarine et la
tirer jusqu’à la plage.
AVIS Circuler là où l’eau n’est pas
assez profonde pourrait endommager les composants du système
d'échappement. Toujours arrêter
le moteur avant que la profondeur
sous la partie arrière la plus basse
de la coque soit inférieure à 90 cm et
ne jamais utiliser la marche arrière
ou le frein.
_______________
79
MODES DE FONCTIONNEMENT
RXP-X 260
Mode sport
X
Mode ECO
X
Mode clé d'apprentissage
X
X = Caractéristique de série
AVERTISSEMENT
Lorsqu'on modifie le mode de
fonctionnement, demeurer attentif à ce qui se passe autour.
Mode sport
Lorsque le mode SPORT est actif, la
réponse de l'accélérateur est instantanée et les accélérations plus promptes
qu'en mode NORMAL.
Lorsque le mode SPORT est activé, il
le demeurera tant que le conducteur
ne l'aura pas désactivé ou que le moteur est éteint. Le mode NORMAL
s'activera alors de nouveau automatiquement.
Activation du mode sport
Pour activer le mode sport lorsque
le moteur est en marche, procéder
comme suit:
AVERTISSEMENT
Lorsqu'on modifie le mode de
fonctionnement, demeurer attentif à ce qui se passe autour.
1. Maintenir le bouton SPORT enfoncé
pendant au moins trois secondes.
80
smo2012-003-008_e
1. Bouton SPORT
REMARQUE: Le voyant s'allumera et
le message important suivant défilera
à l’écran de l'indicateur multifonctionnel:
mBAR PSI
BOOST
MESSAGE
MODE SPORT - ACCELERATION PLUS GRANDE
- AVERTIR LES PASSAGERS DE BIEN SE TENIR APPUYER SUR _SET
AVERTISSEMENT
Informer les passagers que le
mode sport offre une accélération
accrue et qu’ils doivent se cramponner.
2. Appuyer sur le bouton SPORT de
nouveau pour activer le mode sport.
Le message MODE SPORT ACTIF défilera à l’écran pour confirmer que le
mode sport a été activé.
______________
MODES DE FONCTIONNEMENT
mBAR PSI
mBAR PSI
BOOST
BOOST
MESSAGE
MESSAGE
MODE SPORT ACTIF
MODE SPORT INACTIF
REMARQUE: L'indicateur revient à
son affichage normal après quelques
secondes.
3. Vérifier que l'indicateur de mode
sport est allumé.
REMARQUE: L'indicateur revient à
son affichage normal après quelques
secondes.
2. Vérifier que l'indicateur de mode
SPORT est allumé.
Mode ECO
(économie d'essence)
Activation du mode ECO
Pour activer le mode ECO, procéder
comme suit:
AVERTISSEMENT
INDICATEUR DE MODE SPORT
REMARQUE: L'indicateur de mode
sport s’allumera et demeurera allumé
tant et aussi longtemps que le mode
sport est activé.
Lorsqu'on modifie le mode de
fonctionnement, voir à demeurer
attentif à ce qui se passe autour.
1. Maintenir le bouton ECO enfoncé
pendant au moins une seconde.
Désactivation du mode sport
Pour désactiver le mode sport lorsque
la motomarine est en mouvement, procéder comme suit:
AVERTISSEMENT
Portez attention aux autres embarcations, aux obstacles et aux
baigneurs lorsque vous vous apprêtez à désactiver le mode sport.
smo2012-003-008_d
1. Maintenir le bouton SPORT enfoncé
pendant au moins une seconde.
REMARQUE: Le message suivant
défilera à l’écran: MODE SPORT INACTIF.
1. Bouton mode ECO
2. L'indicateur ECO confirme l'activation du mode ECO.
_______________
81
MODES DE FONCTIONNEMENT
mBAR PSI
BOOST
2. Attendre que l'indicateur multifonctionnel ait terminé son autovérification et qu'il affiche le message
comme quoi il reconnaît la clé.
3. Appuyer plusieurs fois sur le bouton
MODE jusqu'à ce que le mode clé
soit visible sur l'écran numérique de
l'indicateur multifonctionnel.
INDICATEURS MODE ECO
(mode économie d'essence)
Désactivation du mode ECO
Pour désactiver le mode ECO, procéder comme suit:
AVERTISSEMENT
Lorsqu'on modifie le mode de
fonctionnement, voir à demeurer
attentif à ce qui se passe autour.
smo2012-003-007_a
1. Maintenir le bouton ECO enfoncé
pendant au moins une seconde.
Mode clé d'apprentissage
La clé d'apprentissage fournit un mode
de fonctionnement où la puissance du
moteur et la vitesse sont restreintes.
La clé d'apprentissage offre cinq réglages de restriction de la vitesse. Par
défaut, la clé d'apprentissage est préréglée à 3.
REMARQUE: Le réglage d'une clé ne
se modifie que le moteur étant arrêté.
Modification du réglage de vitesse
de la clé d'apprentissage
Pour modifier le réglage de la clé d'apprentissage, suivre les instructions
ci-dessous:
1. Appuyer sur le bouton de démarrage/d'arrêt pour mettre le système
électrique sous tension puis brancher la clé NORMALE à l'interrupteur coupe-circuit du moteur.
82
TYPIQUE - BOUTONS DE COMMANDE DE
L'INDICATEUR
1. Bouton MODE
2. Bouton SET
3. Bouton avec flèches vers le bas/haut
mBAR PSI
BOOST
MESSAGE
MODE CLÉ
4. Appuyer sur le bouton SET pour activer la fonction de réglage de la
clé d'apprentissage. Le message
L-Key s'affichera sur l'indicateur.
______________
MODES DE FONCTIONNEMENT
2
mBAR PSI
BOOST
1
FONCTION SÉLECTIONNÉE - CLÉ
D'APPRENTISSAGE
1.
2.
Message L-KEY
Réglage de la clé d'apprentissage
5. Appuyer sur le bouton à flèches
HAUT/BAS pour modifier le réglage
de la clé de 1 à 5. Voir le tableau plus
bas pour connaître les restrictions
de vitesse selon le réglage.
6. Appuyer une fois sur le bouton SET
pour sauvegarder le réglage, deux
fois pour quitter cette fonction ou
attendre simplement qu'elle disparaisse d'elle-même. Le changement sera automatiquement sauvegardé.
REMARQUE: Le réglage de vitesse de
la clé s'applique à toute clé du même
type utilisée sur une motomarine particulière. Le même type de clé utilisé sur différentes motomarines peut
donc présenter un réglage de vitesse
différent selon la motomarine.
TYPE DE CLÉ
D.E.S.S.
Clé
d'apprentissage
RÉGLAGE DE
VITESSE DE
LA CLÉ
VITESSE
MAXIMALE
APPROX.
5
80 km/h
4
74 km/h
3
68 km/h
2
60 km/h
1
51 km/h
REMARQUE: Le réglage de vitesse de
la clé peut varier selon les conditions
d'utilisation.
_______________
83
OPÉRATIONS SPÉCIALES
Nettoyage de l’admission
d’eau de la turbine et de
l’hélice
AVERTISSEMENT
Se tenir à l’écart de la grille d’admission lorsque le moteur tourne.
Les cheveux longs, vêtements
amples ou sangles de votre vêtement de flottaison individuel, par
exemple, peuvent s’emmêler dans
les pièces mobiles.
Les algues, coquillages et autres débris peuvent s’accumuler sur la grille
d’admission, l’arbre de transmission ou l’hélice. Certains problèmes
peuvent survenir lorsque l’admission
d’eau est obstruée. Par exemple:
– Cavitation: Le moteur tourne rapidement, mais la motomarine se
déplace lentement à cause d’une
poussée réduite du jet. Il se peut
que les composants de la turbine
soient endommagés.
– Surchauffe: Comme la turbine
commande le débit d’eau servant
à refroidir le système d’échappement, une admission obstruée entraînera la surchauffe du moteur et
endommagera ses composants internes.
On peut nettoyer la partie obstruée par
des algues de la façon suivante:
temps, cela permettra de dégager la
partie obstruée. Démarrer le moteur,
puis s’assurer que la motomarine fonctionne normalement.
Si le système est toujours obstrué, procéder de la façon suivante:
– Le moteur étant en marche et avant
d’appuyer sur l’accélérateur, mettre
le levier iBR en marche arrière et
appuyer rapidement sur la manette
d’accélérateur à plusieurs reprises.
– Répéter l’opération au besoin.
Si le système est toujours obstrué,
sortir la motomarine de l'eau pour la
nettoyer. Consulter NETTOYAGE À
L’EAU SUR LA PLAGE.
Nettoyage à l’eau sur la plage
AVERTISSEMENT
Avant de nettoyer les composants
du système de propulsion, il faut
ABSOLUMENT RETIRER le cordon d'attache de l'interrupteur
coupe-circuit pour empêcher le
démarrage accidentel du moteur.
Placer un carton ou un tapis près de la
motomarine afin d’éviter de l’égratigner en la retournant pour la nettoyer.
Retourner la motomarine sur un côté
pour la nettoyer.
AVERTISSEMENT
Si on doit enlever un objet coincé
dans le système de propulsion, il
faut ABSOLUMENT RETIRER le
cordon d'attache de l'interrupteur
coupe-circuit du moteur.
Nettoyage sur l’eau
Balancer plusieurs fois la motomarine
tout en appuyant plusieurs fois sur le
bouton de démarrage/d’arrêt du moteur pendant quelques instants sans
démarrer le moteur. La plupart du
84
smo2009-002-300_a
TYPIQUE
______________
OPÉRATIONS SPÉCIALES
Nettoyer l’admission d’eau. En cas
de difficulté, confier cette tâche à un
concessionnaire autorisé de motomarines Sea-Doo.
AVIS Vérifier si la grille d’admission d’eau est endommagée. S’il y
a lieu, voir un concessionnaire autorisé de motomarines Sea-Doo pour
la réparation.
Pour faciliter l'accès au système de
propulsion, déplacer le levier iBR en
position de marche avant. Consulter
FONCTION DE CONTOURNEMENT
DE L'iBR pour obtenir de plus amples
détails.
Fonction de contournement de l'iBR
Lorsque la fonction de contournement
de l'iBR est activée, l'utilisateur peut
déplacer électroniquement le déflecteur iBR et la tuyère sur toute leur
course au moyen du bouton de commande VTS.
REMARQUE: La fonction de contournement de l'iBR n'est disponible que
le moteur étant arrêté.
AVERTISSEMENT
Lorsqu'on déplace le déflecteur
iBR en se servant de la fonction
de contournement de l'iBR, s'assurer qu'il n'y a personne derrière
la motomarine. On peut se faire
coincer les doigts par le déflecteur
en mouvement.
AVERTISSEMENT
Si on doit retirer un objet coincé
dans le système de propulsion,
observer à la lettre les directives
suivantes:
– Enlever le cordon d'attache de
l'interrupteur coupe-circuit du
moteur.
– Attendre au moins 5 minutes.
– Ne pas appuyer sur le bouton
de démarrage/d'arrêt. Si on a
appuyé sur le bouton, attendre
un autre 5 minutes.
Activation de la fonction de
contournement de l'iBR
Pour activer la fonction de contournement de l'iBR, procéder comme suit.
1. Mettre le système électrique sous
tension en appuyant sur le bouton
de démarrage/d'arrêt.
2. Installer le cordon d'attache sur l'interrupteur coupe-circuit du moteur.
REMARQUE: Le cordon d'attache doit
être installé pour éviter que l'indicateur
multifonctionnel s'éteigne après son
autovérification. Il y aura une alimentation pendant environ 3 minutes.
3. Appuyer plusieurs fois sur le bouton MODE, sur la droite du guidon,
jusqu'à ce que RÉGLAGES apparaisse sur l'affichage numérique de
l'indicateur multifonctionnel.
mBAR PSI
BOOST
AVIS Si un objet ou un outil
reste coincé dans le système iBR
lorsqu'on utilise la fonction de
contournement, les composants
iBR risquent d'être endommagés.
Retirer tout objet rigide qui pourrait
nuire au mouvement du déflecteur
iBR avant de déplacer ce dernier.
MESSAGE
RÉGLAGES
4. Appuyer plusieurs fois sur le bouton
à flèches HAUT/BAS jusqu'à ce que
le mode iBR MANUEL s'affiche.
_______________
85
OPÉRATIONS SPÉCIALES
9. Retirer le cordon d'attache de l'interrupteur coupe-circuit du moteur.
mBAR PSI
BOOST
AVERTISSEMENT
MODE
Mode IBR MANUEL
5. Appuyer sur le bouton SET pour afficher iBR MANUEL DÉSACTIVÉ.
mBAR PSI
BOOST
Si on doit retirer un objet coincé
dans le système de propulsion,
observer à la lettre les directives
suivantes:
– Retirer le cordon d'attache de
l'interrupteur coupe-circuit du
moteur.
– Attendre au moins 5 minutes.
– Ne pas appuyer sur le bouton
de démarrage/d'arrêt. Si on a
appuyé sur le bouton, attendre
un autre 5 minutes.
Désactivation de la fonction de
contournement de l'iBR
On peut désactiver la fonction de
contournement de l'iBR de trois façons:
– Refaire les étapes sous ACTI-
MESSAGE
VATION DE LA FONCTION DE
CONTOURNEMENT DE L'iBR et
Fonction manuelle désactivée
6. Appuyer sur le bouton à flèches
HAUT/BAS (droite du guidon) pour
afficher iBR MANUEL ACTIVÉ.
in
lap
AM
RPMgal/h
appuyer sur le bouton SET pour
choisiriBR MANUEL DÉSACTIVÉ.
– Attendre que le système électrique
ne soit plus sous tension.
– Démarrer le moteur.
REMARQUE: Lorsque le moteur est
démarré, la fonction iBR MANUEL ACTIVÉ est désactivée et le déflecteur
iBR passe au point mort.
AVERTISSEMENT
MESSAGE
Fonction manuelle activée
7. Appuyer sur le bouton SET pour sélectionner la fonction iBR MANUEL
ACTIVÉ. L'indicateur reviendra en
mode normal.
8. Appuyer sur le bouton à flèches
HAUT/BAS du correcteur d'assiette
pour déplacer le déflecteur iBR.
86
Lorsqu'on déplace le déflecteur
iBR avec la fonction de contournement de l'iBR, s'assurer qu'il n'y a
personne derrière la motomarine.
On peut se faire coincer les doigts
par le déflecteur en mouvement.
______________
OPÉRATIONS SPÉCIALES
Chavirement de la
motomarine
REMARQUE: Certaines
étiquettes
de sécurité présentes sur le véhicule ne sont pas illustrées ci-dessous.
Pour plus de renseignements sur ces
étiquettes, voir la sous-section ÉTI-
QUETTES DE SÉCURITÉ DE LA MOTOMARINE.
La motomarine est conçue de façon
qu’il soit difficile de la chavirer. Il y a
un stabilisateur de chaque côté de la
coque, ce qui améliore la stabilité de
la motomarine. Dans le cas d’un chavirement, la motomarine restera dans
cette position.
AVERTISSEMENT
Lorsque la motomarine est chavirée, ne pas essayer de redémarrer
le moteur. Le conducteur et les
passagers doivent toujours porter
des vêtements de flottaison individuels approuvés.
Pour remettre la motomarine à l’endroit, s’assurer que le moteur est
arrêté et que le cordon d'attache
N’EST PAS installé sur l'interrupteur coupe-circuit du moteur. Saisir
la grille d’admission, placer le pied sur
le pare-chocs latéral et, en utilisant le
poids de son propre corps, tourner la
motomarine dans votre direction.
REMARQUE: Il y a une étiquette sur
la poupe près du raccord de rinçage
qui explique comment remettre la
motomarine à l'endroit. L'étiquette
est à l'envers pour qu'on puisse la lire
lorsque la motomarine a chaviré.
smo2012-003-021_a
Le moteur 4-TECMC présente un système de protection en cas de chavirement (T.O.P.S.MC). Lorsque la motomarine chavire, le moteur s’arrête
automatiquement.
Lorsqu’on ramène la motomarine dans
sa position de fonctionnement normale, on peut alors faire démarrer le
moteur normalement.
AVIS Si une motomarine reste
chavirée plus de 5 minutes, ne pas
tenter de lancer le moteur afin d’éviter toute ingestion d’eau qui pourrait endommager le moteur. Voir un
concessionnaire autorisé de motomarines Sea-Doo dès que possible.
AVIS Si le moteur refuse de tourner, cesser immédiatement toute
tentative. Sinon, le moteur pourrait
être endommagé. S’adresser à un
concessionnaire autorisé de motomarines Sea-Doo dès que possible.
Vérifier dès que possible s'il y a de
l'eau dans la cale et la vidanger au besoin après avoir regagné le rivage.
Motomarine submergée
Pour limiter les dommages au moteur,
faire l’opération suivante dès que possible.
Vider la cale.
_______________
87
OPÉRATIONS SPÉCIALES
Si la motomarine était submergée
dans de l’eau salée, vaporiser de l’eau
douce sur la cale et les composants
avec un boyau d’arrosage pour contrer
l’effet corrosif du sel.
AVIS Ne jamais tenter de lancer ou
de démarrer le moteur. L’eau contenue dans le collecteur d’admission
serait entraînée vers le moteur et
pourrait gravement endommager
celui-ci.
Confier dès que possible la motomarine à un concessionnaire autorisé de
motomarines Sea-Doo.
n’y a aucune pression dans le système
d’échappement; l’eau ne peut donc
pas s’évacuer.
AVIS À défaut de suivre ces recommandations, le moteur pourrait
être endommagé. Si la motomarine
ne fonctionne plus et qu’il faut la remorquer sur l’eau, ne dépassez pas
la vitesse de remorquage maximale
de 24 km/h.
S'il faut remorquer la motomarine à
une vitesse supérieure à celle recommandée, installer un pince-boyau sur
le tuyau de raccordement.
AVIS Plus le délai est long avant
l’entretien du moteur, plus les dommages seront importants.
Moteur noyé d’eau
AVIS Ne jamais tenter de lancer ou
de démarrer le moteur. L’eau contenue dans le collecteur d’admission
serait entraînée vers le moteur et
pourrait gravement endommager
celui-ci.
smo2013-001-001_a
1. Tuyau de raccordement
Confier dès que possible la motomarine à un concessionnaire autorisé de
motomarines Sea-Doo.
AVIS Plus le délai est long avant
l’entretien du moteur, plus les dommages seront importants. À défaut
de soumettre la motomarine à un
entretien adéquat, le moteur pourrait subir de graves dommages.
Remorquage de la
motomarine sur l’eau
Des mesures de précaution spéciales
doivent être prises lors du remorquage
d'une motomarine Sea-Doo sur l’eau.
La vitesse de remorquage maximale
recommandée est de 24 km/h.
Cette opération empêchera le système d’échappement et, éventuellement, le moteur de se remplir d’eau.
En effet, lorsque le moteur est arrêté, il
88
______________
INFORMATION SUR
L'ENTRETIEN
_______________
89
TABLEAU D'ENTRETIEN
Un atelier de réparation ou une personne au choix du propriétaire peut procéder
à l'entretien, au remplacement ou à la réparation des dispositifs et systèmes
de contrôle des émissions. Les opérations ci-dessous ne requièrent pas de
composants ou d'entretien de la part de BRP ou d'un concessionnaire autorisé
de motomarines Sea-Doo. Bien qu'un concessionnaire autorisé de motomarines
Sea-Doo possède les connaissances techniques approfondies et les outils nécessaires à l'entretien des motomarines Sea-Doo, la garantie reliée aux émissions
n'est pas conditionnelle au recours à un concessionnaire autorisé de motomarines
Sea-Doo ou à tout autre établissement avec lequel BRP a une relation commerciale. Pour les réclamations de garantie reliées aux émissions, BRP restreint le
diagnostic et la réparation des pièces reliées aux émissions aux concessionnaires
autorisés de motomarines Sea-Doo. Pour en savoir plus, consulter la section
GARANTIE DE L'EPA DES É.-U. RELIÉE AUX ÉMISSIONS plus loin. L'entretien
adéquat de la motomarine est la responsabilité du propriétaire. Une réclamation
de garantie peut être refusée si, entre autres, le propriétaire ou le conducteur a
causé le problème en raison d'un entretien ou d'une utilisation inadéquats.
Il faut suivre les instructions sur les exigences en matière de carburant à la section
RAVITAILLEMENT. Même si une essence contenant plus de 10% d'éthanol
est disponible, l'EPA des É.-U. interdit l'utilisation d'essence contenant plus de
10% d'éthanol pour ce véhicule. L'utilisation d'une essence contenant plus de
10% d'éthanol dans ce moteur peut endommager le système de contrôle des
émissions.
L’entretien est essentiel pour que l’utilisation de la motomarine demeure sécuritaire. Procéder à l'entretien de la motomarine tel que recommandé dans le
tableau d'entretien.
Effectuer tous les éléments d'entretien énumérés dans le tableau au moment indiqué dans les colonnes.
REMARQUE: Par exemple, après 200 heures ou 2 ans, effectuer tous les éléments de cette colonne ainsi que ceux de la colonne TOUTES LES 100 HEURES
OU CHAQUE ANNÉE.
AVERTISSEMENT
Si la motomarine n’est pas entretenue conformément aux consignes du tableau d’entretien périodique et des procédures d’entretien, son utilisation
peut ne pas s’avérer sécuritaire.
Le programme d’entretien ne peut remplacer l’inspection de préutilisation.
90
______________
TABLEAU D'ENTRETIEN
A: AJUSTER
I: INSPECTER
L: LUBRIFIER
N: NETTOYER
R: REMPLACER
APRÈS LES 50 PREMIÈRES HEURES OU 1 AN
TOUTES LES 100 HEURES OU CHAQUE
ANNÉE
TOUTES LES 200 HEURES OU AUX
2 ANS
CO: CONDUCTEUR
AR: ATELIER DE RÉPARATION
RESPONSABLE
REMARQUE:
PIÈCE/TÂCHE
MOTEUR
Huile à moteur et filtre
R
Supports de moteur
Protection contre la corrosion
(Vaporiser un lubrifiant anticorrosion
sur les composants métalliques dans le
compartiment moteur)
R
AR
I
AR
L (1)
CO
Embrayage du compresseur volumétrique
(moteurs 260)
R (2)
(1) Toutes les 10 heures
si la motomarine est
utilisée en eau salée.
(2) Remplacer aux 200 heures,
quel que soit le nombre
d'années.
AR
SYSTÈME D'ÉCHAPPEMENT
Système d'échappement
I
(3) Rincer tous les jours si on
CO/
utilise l'embarcation en eau
AR
salée ou sale.
I, N
(3)
SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT
Boyau et attaches
I
Liquide de refroidissement
I
AR
R(4)
AR
(4) Remplacer aux 300 heures
ou aux 5 ans
SYSTÈME D'ALIMENTATION
Levier iTC (5)
I, L
CO/ (5) Voir la REMARQUE 1 à la fin
AR du tableau d'entretien.
I (6)
AR
Bouchon de réservoir d'essence, goulot de
remplissage, réservoir, sangles, conduits
d'essence et connexions
I
Vérification d'étanchéité du système
d'alimentation
I
I
AR
Carter de papillon
I
I
AR
I
AR
—
I
AR
—
(6) Au remisage ou après
100 heures, selon la première
éventualité.
SYSTÈME D'ADMISSION D'AIR
Silencieux d'admission d'air
SYSTÈMES DE GESTION ÉLECTRONIQUE
Codes de panne
I
_______________
91
TABLEAU D'ENTRETIEN
A: AJUSTER
I: INSPECTER
L: LUBRIFIER
N: NETTOYER
R: REMPLACER
APRÈS LES 50 PREMIÈRES HEURES OU 1 AN
TOUTES LES 100 HEURES OU CHAQUE
ANNÉE
TOUTES LES 200 HEURES OU AUX
2 ANS
CO: CONDUCTEUR
AR: ATELIER DE RÉPARATION
RESPONSABLE
REMARQUE:
PIÈCE/TÂCHE
SYSTÈME ÉLECTRIQUE
Bougies
I
Bobines d'allumage
I
R
AR
I, L
AR
Connexions électriques et attaches (systèmes
d'allumage et de démarrage, injecteurs, boîte
à fusibles, etc.)
I
I
AR
Interrupteur coupe-circuit du moteur
I
I
AR
Avertisseur sonore
I
I
AR
(7)
CO/
AR
Batterie et fixations
I
(7) Vérifier le niveau une fois par
mois. Ajouter de l'électrolyte
au besoin.
DIRECTION
Câble de direction et connexions
I
I
AR
Douilles de la tuyère de direction
I
I
AR
I
I
AR
Anneau de carbone et soufflet de caoutchouc
(arbre de transmission)(10)
I
I
AR
État de l'hélice, du manchon d'hélice et de la
bague d'usure
I
I
AR
Jeu radial de l'arbre d'hélice
I
AR
Inspection du carter d'hélice
I
AR
Anneau d’étanchéité, manchon, joint torique
de l’arbre d’hélice et couvercle du carter
d'hélice
I (6)
AR
Arbre de transmission/cannelures de l'hélice
I, L
AR
Anode sacrificielle
I
(9)
CO/
AR
I
AR
O.T.A.S.
(8)
(8) Vérifier le fonctionnement.
PROPULSION
Mesure du jeu de l'hélice et de la bague
d’usure
92
______________
(6) Au remisage ou après
100 heures, selon la
première éventualité.
(9) Vérifier chaque mois
(aux deux semaines en eau
salée) et remplacer au besoin.
(10) Inspecter plus souvent si la
motomarine est utilisée en eau
sale.
TABLEAU D'ENTRETIEN
A: AJUSTER
I: INSPECTER
L: LUBRIFIER
N: NETTOYER
R: REMPLACER
APRÈS LES 50 PREMIÈRES HEURES OU 1 AN
TOUTES LES 100 HEURES OU CHAQUE
ANNÉE
TOUTES LES 200 HEURES OU AUX
2 ANS
CO: CONDUCTEUR
AR: ATELIER DE RÉPARATION
RESPONSABLE
REMARQUE:
PIÈCE/TÂCHE
SYSTÈME iBR (freinage et marche arrière intelligents)
Levier de l’iBR (5)
I, L
CO/
AR
Jeu du déflecteur d'iBR
I
I
AR
Manchons de friction de l'iBR, douilles et
butées du déflecteur d'iBR
I
I
AR
I
AR
Bras en «U» de l’iBR, bague de correcteur
d'assiette et déflecteur d'iBR
Vis de fixation du bras en «U» de l'iBR
I(11)
I
(6)
(11)
AR
I
AR
Coque
I
CO
Plaque de promenade et grille d'admission
d'eau
I
CO
Dispositif de protection de l'iBR
I
(5) Voir la REMARQUE 1 à
la fin du tableau d'entretien.
(6) Au remisage ou après
100 heures d'utilisation selon
la première éventualité.
(11) Voir la REMARQUE 2 à la
fin du tableau d'entretien.
COQUE/CARROSSERIE
—
REMARQUE 1: Appuyer sur les leviers iTC et iBR et les relâcher pour vérifier s'ils se déplacent sans difficulté.
Si on ressent une friction, le levier devra être démonté, nettoyé, vérifié et lubrifié, se référer
aux sections ITC (COMMANDE D'ACCÉLÉRATEUR INTELLIGENTE), DIRECTION et SYSTÈME
O.T.A.S.
REMARQUE 2: S'assurer que le bon couple est appliqué aux vis de fixation de l'arbre de commande au levier en «U» de l'iBR. Si les vis de fixation sont desserrées, ne pas resserrer au couple recommandé. Remplacer les vis par des neuves.
_______________
93
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
Cette
section
comprend
consignes d’entretien de base.
des
AVERTISSEMENT
Arrêtez le moteur et effectuez l’entretien périodique suivant. À défaut de procéder conformément
aux procédures d’entretien, vous
vous exposez aux risques suivants: pièces brûlantes ou mobiles, électricité, produits chimiques, entre autres.
AVIS NE JAMAIS utiliser d'huile
entièrement synthétique. Cela nuirait au bon fonctionnement de l'embrayage du compresseur. Ne pas
ajouter d'additifs à l'huile recommandée. Une huile minérale (SM de
l'API) peut également contenir des
additifs (agents modifiant le coefficient de frottement) qui peuvent
causer un glissement inapproprié
du compresseur et mener à une
usure prématurée.
Niveau d’huile à moteur
AVERTISSEMENT
S'il faut remplacer un dispositif
de verrouillage (pattes de verrouillage, attaches autofreinées,
etc.), toujours le remplacer par un
neuf.
AVIS Ne jamais laisser d’objets,
de chiffons, d’outils, etc., dans le
compartiment moteur ni dans la
cale.
Huile à moteur
Huile à moteur recommandée
Utiliser l' HUILE SEMI-SYNTH. XPS 4-T
(GRADE D'ÉTÉ) (N/P 293 600 121).
AVIS Ce moteur suralimenté a
été développé et validé avec l'huile
semi-synthétique XPS de BRP. BRP
recommande l'utilisation de son
huile semi-synthétique XPS en tout
temps. Si l'huile XPS recommandée n'est pas disponible, utiliser une
huile minérale 10W40 compatible
avec les embrayages à bain d'huile.
Les dommages causés par l'utilisation d'une huile qui ne convient pas
à ce moteur ne seront pas couverts
par la garantie limitée de BRP.
94
AVIS Vérifier souvent le niveau
d’huile et refaire le plein si nécessaire. Ne pas trop remplir. Si on
le fait fonctionner avec un niveau
d’huile incorrect, le moteur pourrait
être sérieusement endommagé.
ATTENTION Certains composants dans le compartiment moteur
peuvent être brûlants. Un contact
direct peut causer des brûlures.
Le niveau d'huile se vérifie dans l'eau
ou hors de l'eau.
Si la motomarine est hors de l’eau
AVIS Le véhicule doit être sur une
surface de niveau.
ATTENTION Lorsque le moteur fonctionne la motomarine étant
hors de l'eau, l'échangeur de chaleur de la plaque de promenade peut
devenir brûlant. Éviter de toucher à
la plaque de promenade puisqu'on
pourrait se brûler.
1. Soulever la languette de la remorque et l’immobiliser de façon
que le rail du pare-chocs soit de niveau.
2. Ouvrir le siège.
3. Brancher un boyau d'arrosage au
raccord de rinçage du système
d'échappement. Procéder de la
______________
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
façon décrite dans le paragraphe
SYSTÈME D'ÉCHAPPEMENT dans
cette section.
AVIS
– Ne jamais faire fonctionner le moteur sans alimenter le système
d’échappement en eau. Si on ne
refroidit pas le système d’échappement, il peut subir de graves
dommages.
– Ne jamais faire tourner le moteur plus de 2 minutes, car l’anneau d’étanchéité de l’arbre de
transmission n’est plus refroidi
lorsque la motomarine est hors
de l’eau.
4. Le moteur ayant atteint sa température normale de fonctionnement,
laisser le moteur tourner au ralenti
30 secondes, puis l’arrêter.
5. Laisser reposer l'huile au moins
30 secondes, puis retirer la jauge
et l’essuyer avec un chiffon.
lmr2007-053-100_a
1. Plein
2. Ajouter de l'huile
3. Niveau de fonctionnement
8. Sinon, ajouter de l’huile jusqu’à
ce que le niveau se situe entre les
marques.
Pour ajouter de l’huile:
– Dévisser le bouchon d'huile.
– Mettre un entonnoir dans l’orifice du
goulot de remplissage.
– Ajouter la quantité d’huile recommandée pour atteindre le bon niveau.
REMARQUE: Ne pas trop remplir.
smo2012-003-003_b
1. Emplacement du bouchon de remplissage
d'huile
smo2012-003-003_d
1. Emplacement de la jauge de niveau d'huile
6. Réinsérer la jauge et la pousser à
fond.
7. Sortir de nouveau la jauge et lire le
niveau d’huile. Il doit se situer entre
les marques PLEIN et AJOUTER.
REMARQUE: Chaque fois qu’on
ajoute de l’huile dans le moteur, il faut
suivre de nouveau toutes les étapes
décrites précédemment. Si on ne procède pas ainsi, la lecture sera erronée.
9. Bien replacer le bouchon et la jauge.
Vidange de l’huile à moteur et
remplacement du filtre à huile
La vidange d'huile à moteur et le remplacement du filtre peuvent être faits
par un concessionnaire autorisé de
motomarines Sea-Doo, par un atelier
de réparation ou par une personne de
votre choix.
_______________
95
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
Liquide de refroidissement
Liquide recommandé
Toujours utiliser de l'ANTIGEL
LONGUE DURÉE (N/P 219 702 685)
ou l'équivalent. Si le liquide recommandé n'est pas disponible, utiliser un
liquide de refroidissement prémélangé
à base d'éthylène glycol (50%-50%)
de longue durée, à faible teneur en silicate et spécialement conçu pour les
moteurs à combustion interne en aluminium.
Pour éviter que l'antigel se détériore,
toujours utiliser la même marque et le
même grade. Ne jamais mélanger différentes marques ou différents grades
à moins de purger complètement le
système de refroidissement avant de
le remplir.
smo2012-003-003_c
1. Bouchon de réservoir d'expansion
Lorsque la motomarine se trouve sur
une surface horizontale et que le moteur est froid, le niveau du liquide doit
être entre les marques MIN. et MAX.
du réservoir.
Niveau de liquide de
refroidissement
1
AVERTISSEMENT
Vérifier le niveau de liquide de refroidissement lorsque le moteur
est froid. Ne jamais ajouter de liquide dans le système de refroidissement lorsque le moteur est
chaud.
ATTENTION Certains composants dans le compartiment moteur
peuvent être brûlants. Un contact
direct peut causer des brûlures.
Ouvrir le siège.
Repérer le bouchon du réservoir d'expansion du système de refroidissement.
96
F18E0NY
TYPIQUE - RÉSERVOIR D'EXPANSION DU
SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT
1. Niveau entre les marques alors que le
moteur est froid
REMARQUE: La motomarine est de
niveau lorsqu’elle est dans l’eau. Sur
une remorque, soulever la languette
de la remorque et l’immobiliser à la position où le rail du pare-chocs est de
niveau.
Ajouter du liquide de refroidissement/de l'eau déminéralisée pour ajuster le niveau entre les marques au besoin. Utiliser un entonnoir pour éviter
de renverser du liquide. Ne pas trop
remplir.
Remettre en place et bien visser le
bouchon de réservoir, puis la boîte de
ventilation et fermer le siège.
______________
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
REMARQUE: Si le système de refroidissement a souvent besoin de liquide,
on a probablement des fuites ou des
problèmes de moteur. S’adresser à un
concessionnaire autorisé de motomarines Sea-Doo.
2. Enduire le joint de caoutchouc de
DOW CORNING 111 (N/P 413 707
000) ou d'un équivalent de la façon
illustrée ci-dessous.
Remplacement du liquide de
refroidissement
Le remplacement du liquide de refroidissement devrait être effectué par un
concessionnaire autorisé de motomarines Sea-Doo.
Bobines d’allumage
Dépose de la bobine d'allumage
1. Débrancher le connecteur de la bobine d'allumage.
AVIS Ne pas enlever la bobine
d’allumage avant de débrancher
le connecteur d'entrée, sinon les fils
pourraient subir des dommages. Ne
pas forcer la bobine d’allumage avec
un tournevis; cela l’endommagerait.
REMARQUE: Tourner la bobine dans
les deux sens tout en la tirant afin de
faciliter sa dépose.
Enlever la bobine d'allumage de la bougie.
sbs2009-011-001_a
1. Enduit à cet endroit
3. Remettre en place le joint de caoutchouc en s'assurant que les pattes
sur la bobine d'allumage et les
fentes dans le joint correspondent.
4. Laisser une bande de graisse déborder sur le dessus du joint comme le
montre l'illustration; elle fera obstacle à l'eau. Essuyer le surplus de
graisse.
Lubrification de la bobine
d'allumage
1. Tirer le joint de caoutchouc vers le
bas.
sbs2009-011-003_a
1. Surplus bien réparti
5. Enduire la surface de contact de
l'anneau d'étanchéité de DOW
CORNING 111 (N/P 413 707 000)
ou d'un équivalent.
sbs2009-011-002_a
1. Joint de caoutchouc
_______________
97
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
AVERTISSEMENT
smr05-015-002_d
1. Enduit à cet endroit
Installation de la bobine d'allumage
REMARQUE: Avant de mettre la bobine d'allumage sur la bougie, appliquer de l'enduit de la façon décrite
dans LUBRIFICATION DE LA BOBINE
D'ALLUMAGE.
1. Installer la bobine dans l'orifice de
culasse.
2. Pousser la bobine d'allumage vers
le bas pour bien l'installer sur l'extrémité de la bougie.
3. S'assurer que les joints collent bien
au couvercle de soupape du moteur.
Ne jamais séparer une bobine
d’allumage d’une bougie sans
d’abord la débrancher du faisceau
de fils, car il se peut que des vapeurs inflammables se trouvent
dans la cale. Si le cordon d'attache est branché sur l'interrupteur coupe-circuit du moteur, une
étincelle pourrait être générée
dans la bougie, ce qui risquerait
de provoquer une explosion.
4. À l’aide d’une douille à bougie, relâcher le couple appliqué aux bougies.
1
2
A00E0BA
1. Douille approuvée
2. Douille inadéquate
smr2009-032-004_a
TYPIQUE
1. Les joints collent bien au moteur
5. Nettoyer les bougies et la culasse à
l’air comprimé.
6. Dévisser les bougies, puis utiliser la
bobine d’allumage pour retirer les
bougies de leur trou.
Bougies
Dépose des bougies
1. Ouvrir le siège.
2. Débrancher le connecteur d’entrée
de la bobine d’allumage.
3. Enlever la bobine d’allumage.
Consulter la section BOBINES
D’ALLUMAGE.
smr2009-032-003_a
1. Bobine d'allumage
2. Bougie
98
______________
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
Pose des bougies
Avant d’installer les bougies, s’assurer
que la surface de contact de la culasse
et des bougies n’est pas sale.
1. À l’aide d’une jauge d’épaisseur à
fils, régler l’écartement des électrodes d’après le tableau suivant.
BOUGIE
COUPLE
ÉCARTEMENT
mm (po)
NGK
DCPR8E (ou
l'équivalent)
Serrage à la
main + 1/4 tour
avec une douille
0.75 (.030)
2. Appliquer du lubrifiant antigrippage
sur les filets des bougies.
3. Serrer les bougies à la main dans
la culasse. Ensuite, serrer les bougies dans le sens des aiguilles d’une
montre pendant 1/4 de tour à l’aide
d’une douille à bougie approuvée.
Installer les bobines d’allumage. Voir
BOBINES D’ALLUMAGE.
L’installation s’effectue dans l’ordre inverse de la dépose.
AVERTISSEMENT
Faire l’opération qui suit dans un
endroit bien aéré.
Procéder comme suit:
Vaporiser de l’eau à l’admission et la
sortie pour nettoyer le système de propulsion, puis appliquer une couche de
lubrifiant XPS Lube ou l’équivalent.
ATTENTION Lorsqu’on
fait
fonctionner le moteur alors que
la motomarine est hors de l’eau,
l’échangeur de chaleur de la plaque
de promenade peut devenir très
chaud. Éviter tout contact avec cette
plaque afin de prévenir les brûlures.
Brancher un tuyau d’arrosage au raccord situé à l’arrière de la motomarine
(à bâbord de la poupe). Ne pas ouvrir le
robinet immédiatement.
Système d'échappement
Rinçage du système
d'échappement
Il faut rincer le système d’échappement à l’eau douce pour neutraliser les
effets corrosifs du sel ou des autres
produits chimiques contenus dans
l’eau. Le rinçage sert à dégager le
sable, le sel, les coquillages et les
autres particules des chemises d’eau
ou des boyaux.
AVIS Si la motomarine est utilisée
en eau salée, rincer tous les jours le
système d'échappement pour éviter que les composants mécaniques
soient gravement endommagés.
smo2012-003-021_b
1. Emplacement du raccord de rinçage
REMARQUE: On peut installer un
adaptateur de tuyau à branchement
rapide en option et un raccord de
tuyau. (N/P 295 500 473). Toutefois,
il n’est pas nécessaire d’utiliser un
pince-boyau pour rincer le moteur.
Le rinçage doit être fait après chaque
journée d’utilisation ou chaque fois
que la motomarine est remisée pendant une période prolongée.
_______________
99
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
AVIS Lorsque la motomarine est
hors de l'eau, ne jamais faire fonctionner le moteur sans alimenter le
système d’échappement en eau.
S’assurer que l’eau s’écoule par la turbine lors du rinçage. Sinon, consulter
un concessionnaire autorisé de motomarines Sea-Doo pour l’entretien.
smo2009-002-138
TYPIQUE - ADAPTATEUR DE TUYAU À
BRANCHEMENT RAPIDE
AVIS Ne jamais faire tourner le
moteur plus de 2 minutes, car l’anneau d’étanchéité de l’arbre de
transmission n’est plus refroidi
lorsque la motomarine est hors de
l’eau.
Fermer le robinet du boyau d’arrosage,
faire tourner le moteur à 5000 tr/mn
puis arrêter le moteur.
smo2009-002-139_a
TYPIQUE
1. Adaptateur de tuyau (en option, non
obligatoire)
2. Raccord de tuyau à branchement rapide (en
option, non obligatoire)
3. Tuyau d’arrosage
Pour rincer le système d’échappement, démarrer le moteur puis ouvrir
immédiatement le robinet d’eau.
ATTENTION Certains composants dans le compartiment moteur
peuvent être brûlants. Un contact
direct peut causer des brûlures. Ne
toucher à aucune pièce électrique
ni aucun composant du système de
propulsion et se tenir loin de la turbine lorsque le moteur tourne.
AVIS Ne jamais rincer un moteur
chaud. Toujours démarrer le moteur
avant d’ouvrir le robinet. Ouvrir le
robinet immédiatement après le démarrage du moteur pour empêcher
la surchauffe.
AVIS Toujours fermer le robinet
du boyau d’arrosage avant d’arrêter
le moteur.
AVIS Retirer l’adaptateur à branchement rapide (si on en a utilisé un)
une fois le rinçage terminé.
Plaque de promenade et
grille d'admission d'eau
Inspection de la plaque de
promenade et de la grille
d'admission d'eau
Vérifier si la plaque de promenade et la
grille d'admission d'eau sont endommagées. Faire réparer ou remplacer
les composants endommagés par un
concessionnaire autorisé de motomarines Sea-Doo.
AVERTISSEMENT
Avant d'inspecter la grille d'admission d'eau, toujours enlever le
cordon d'attache de l'interrupteur
coupe-circuit du moteur.
Laisser tourner le moteur environ
90 secondes au ralenti.
100
______________
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
smr2006-027-009
F18J04Y
1
Installation de l'anode
Inverser les étapes de la dépose.
Serrer la vis de fixation de l'anode au
couple indiqué dans la vue éclatée.
2
TYPIQUE — INSPECTER À CES ENDROITS
1. Admission d'eau
2. Plaque de promenade
Anode sacrificielle
Inspection de l'anode
Vérifier si l'anode est usée. Si l'usure
dépasse la moitié de l'anode, la remplacer.
Fusibles
Dépose et installation des fusibles
Utiliser l'outil de dépose et d'installation de fusible compris dans la boîte à
fusibles pour faciliter le retrait des fusibles.
Inspection des fusibles
Si un problème électrique survient,
vérifier les fusibles. Si un fusible est
grillé, le remplacer par un autre de
même calibre.
1
2
3
smr2011-035-009_a
1. Emplacement de l'anode sacrificielle
Dépose de l'anode
Dévisser la vis hexagonale de l'anode
sacrificielle puis retirer l'anode.
A15E0KZ
TYPIQUE
1. Fusible
2. Vérifier s’il est intact
3. Calibre
______________
101
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
AVERTISSEMENT
Ne pas utiliser de fusible de calibre supérieur, car cela pourrait
causer de graves dommages. Si
un fusible est grillé, déterminer la
cause de la défectuosité et réparer
avant de redémarrer. Consulter
un concessionnaire autorisé de
motomarines Sea-Doo pour la réparation.
Emplacement des fusibles
Pour accéder à la boîte à fusibles, ouvrir le couvercle du compartiment de
rangement avant.
Enlever les deux rivets en plastique et
l'attache de caoutchouc qui retiennent
le panneau d'accès à l'arrière du compartiment de rangement.
Pour retirer le couvercle de la boîte à
fusibles, écraser ensemble et maintenir les languettes de verrouillage de
chaque côté de la boîte à fusibles. Retenir le couvercle de la boîte à fusibles
pour l'ouvrir.
REMARQUE: Le calibre des fusibles
et leur position sont illustrés sur le couvercle de la boîte à fusibles.
Description des fusibles
FUSIBLE CALIBRE
1
—
2
15 A
Connecteur de diagnostic
3
3A
Bouton de
démarrage/d'arrêt
4
3A
GPS
5
30 A
iBR
6
30 A
Charge
7
—
Inutilisé
8
30 A
Batterie
9
—
Inutilisé
10
—
Inutilisé
11
3A
Indicateur, O.T.A.S. et CAPS
12
10 A
13
10 A
14
10 A
15
5A
smo2012-003-010_b
COUVERCLE DE COMPARTIMENT DE
RANGEMENT AVANT OUVERT
1. Panneau d'accès à la batterie
Inutilisé
Cylindre 1 (bobine
d'allumage et injection)
Cylindre 2 (bobine
d'allumage et injection)
Cylindre 3 (bobine
d'allumage et injection)
Solénoïde de démarreur
16
5A
Commande iBR
17
10 A
Pompe à essence
18
15 A
ECM
smo2011-003-009_a
TYPIQUE - PANNEAU D'ACCÈS RETIRÉ
1. Boîte à fusibles
2. Batterie
102
DESCRIPTION
______________
SOINS DE LA MOTOMARINE
Sortir la motomarine de l’eau tous les
jours.
Nettoyage de la
motomarine
Soins d'après-utilisation
Carrosserie et coque
Rinçage du système
d'échappement
Rincer le système d'échappement
tous les jours si la motomarine est utilisée en eau salée ou sale.
Voir la section PROCÉDURES D’ENTRETIEN.
À l’occasion, laver la coque et les différents composants de la carrosserie à
l’eau savonneuse (n’utiliser qu’un détergent doux). Enlever les organismes
marins collés au moteur et à la coque.
Appliquer une cire non abrasive telle
une cire à la silicone.
Soins supplémentaires à la suite
d’une utilisation en eau sale ou
salée
Lorsque la motomarine est utilisée en
eau sale, et particulièrement en eau
salée, on recommande d’y apporter
des soins supplémentaires pour la protéger, tout comme ses composants.
Rincer la cale de la motomarine à l'eau
douce.
Ne jamais utiliser un nettoyeur à haute
pression pour nettoyer la cale; NE
NETTOYER QU'À BASSE PRESSION (avec un boyau d'arrosage par
exemple).
Une pression élevée pourrait causer
des dommages aux systèmes électriques ou mécaniques.
ATTENTION Laisser le moteur
refroidir avant d’effectuer toute opération d’entretien.
AVIS Ne jamais nettoyer les
pièces de fibre de verre ni de plastique avec un détergent concentré,
un produit de dégraissage, du diluant à peinture, de l’acétone ou
de détergents contenant une forte
concentration d'agents chimiques
ou du pétrole.
On peut éliminer les taches sur le siège
et les surfaces de fibre de verre au
moyen du produit Knight’s Spray-Nine†
ou l’équivalent.
Pour nettoyer les tapis, utiliser le produit Citrus Base Cleaner de 3MMC (canette aérosol de 24 oz) ou l’équivalent.
AVERTISSEMENT
Ne jamais appliquer de protecteur
à plastique ou à vinyle sur le tapis
ou le siège; cela les rendrait glissants et les occupants pourraient
tomber de la motomarine.
AVIS Si le rinçage de la motomarine, le rinçage du système d’échappement et le traitement anticorrosion ne sont pas faits lorsque la motomarine est utilisée en eau salée,
cette dernière sera endommagée,
tout comme ses composants.
______________
103
REMISAGE ET PRÉPARATION PRÉSAISONNIÈRE
Remisage
AVERTISSEMENT
Comme le carburant et l’huile sont
inflammables, demander à un
concessionnaire autorisé de motomarines Sea-Doo, à un atelier
de réparation ou à une personne
de son choix de vérifier l'intégrité
du système d'alimentation tel qu'il
est spécifié dans le tableau d'entretien périodique.
Dans le cas du remisage, on recommande que la motomarine soit révisée
par un concessionnaire autorisé de
motomarines Sea-Doo, un atelier de
réparation, ou une personne de votre
choix; toutefois, les opérations qui
suivent peuvent être effectuées par le
propriétaire avec un minimum d’outils.
REMARQUE: Effectuer les opérations
dans l'ordre indiqué dans cette section.
AVIS Ne pas démarrer le moteur
pendant la période de remisage.
Système de propulsion
Nettoyage de la turbine
Vaporiser de l'eau à l'entrée et à la sortie de la turbine pour nettoyer celle-ci,
puis appliquer une couche de LUBRIFIANT XPS (N/P 293 600 016) ou l'équivalent.
AVERTISSEMENT
Toujours enlever le cordon d'attache de l'interrupteur coupe-circuit du moteur avant de nettoyer
les composants du système de
propulsion pour empêcher le démarrage accidentel du moteur.
Le moteur doit être arrêté lors de
cette opération.
104
Inspection de la turbine
Enlever le couvercle du carter d'hélice
(cône arrière) et vérifier si la turbine
est contaminée d'eau. Si c'est le cas,
consulter un concessionnaire autorisé
de motomarines Sea-Doo.
Système d'alimentation
Protection du système
d’alimentation
On peut ajouter du STABILISATEUR
D'ESSENCE XPS (N/P 413 408 601)
(ou l’équivalent) dans le réservoir pour
éviter la détérioration du carburant et
l’encrassement du système d’alimentation. Se conformer aux indications
du fabricant du stabilisateur pour bien
utiliser ce produit.
AVIS On recommande fortement
d'ajouter le stabilisateur d’essence
au moment du remisage pour protéger les composants du système
d’alimentation. Ajouter le stabilisateur avant de lubrifier le moteur
et de remplir le réservoir de carburant pour protéger les composants
du système d’alimentation contre la
formation de vernis.
Remplir complètement le réservoir
d'essence tel qu'expliqué à la section RAVITAILLEMENT. S'assurer qu'il
n'y a pas d'eau dans le réservoir d'essence.
AVIS S'il y a de l'eau dans le réservoir d'essence, le système d'injection d'essence subira de graves
dommages internes.
Moteur et système d'échappement
Rinçage du système d'échappement
Procéder de la façon décrite à la section PROCÉDURES D’ENTRETIEN.
______________
REMISAGE ET PRÉPARATION PRÉSAISONNIÈRE
Vidange de l’huile à moteur et
remplacement du filtre
La vidange d'huile et le remplacement du filtre peuvent être faits par
un concessionnaire autorisé de motomarines Sea-Doo, par un atelier de réparation ou par une personne de votre
choix.
Vidange du refroidisseur
intermédiaire
Il faut faire sortir du refroidisseur externe toute l'eau qui peut s'être accumulée à cause de la condensation.
Procéder comme suit:
1. Ouvrir la plate-forme d'embarquement et retirer le bac de rangement
droit.
2. S'assurer qu'il y a une ligne d'alignement tracée sur le boyau de sortie
du refroidisseur intermédiaire. On
évitera ainsi que le boyau soit entortillé ou plié en le réinstallant.
3. Desserrer le collier qui retient le
boyau de sortie de refroidisseur intermédiaire.
4. Retirer le boyau de sortie de refroidisseur intermédiaire.
REMARQUE: Ce boyau alimente l'admission du carter de papillon.
smo2013-003-001_a
TYPIQUE
1. Lignes d'alignement du boyau
2. Collier de serrage
3. Boyau de sortie du refroidisseur
intermédiaire
5. Démarrer le moteur et faire monter le régime à 4000 tr/mn plusieurs
fois.
REMARQUE: S’assurer
qu’aucune
matière étrangère n’est aspirée par
le système d’admission d’air, sinon le
moteur pourrait subir de graves dommages.
6. Arrêter le moteur.
7. Réinstaller le boyau de sortie du refroidisseur intermédiaire. Voir à ce
qu'il soit aligné tel qu'il était avant
sa dépose pour que le moteur fonctionne adéquatement.
Vidange du système
d'échappement
Dans les régions où les températures
descendent sous le point de congélation, vidanger l'eau du système
d'échappement et du refroidisseur
intermédiaire.
______________
105
REMISAGE ET PRÉPARATION PRÉSAISONNIÈRE
Au moyen du raccord de rinçage situé
à bâbord (gauche) de la poupe, injecter de l'air comprimé (environ 379 kPa)
dans le système jusqu'à ce qu'il n'y ait
plus d'eau qui s'écoule par la turbine.
5. Pour empêcher l’injection de carburant et désactiver l’allumage lors du
lancement du moteur, tirer complètement la manette d’accélérateur et
la RETENIR contre le guidon.
6. Pour lancer le moteur de quelques
tours, enfoncer le bouton de
démarrage/d’arrêt. L’huile sera ainsi
étalée sur la paroi des cylindres.
7. Appliquer le lubrifiant antigrippage
sur les filets des bougies, puis remettre les bougies dans le moteur.
Voir la section PROCÉDURES D’ENTRETIEN.
8. Installer les bobines d’allumage;
voir la section PROCÉDURES D’ENTRETIEN.
smo2012-003-021_b
TYPIQUE
1. Raccord de rinçage
Il est possible de fabriquer le boyau
ci-dessous pour faciliter la vidange.
smo2008-001-053_a
TYPIQUE
1. Adaptateur de raccord de rinçage
2. Boyau 12.7 mm
3. Adaptateur mâle de boyau d'air
AVIS Si le système d'échappement n'est pas vidangé, il pourrait
être sérieusement endommagé.
Enlever les outils spéciaux.
Lubrification interne du moteur
1. Ouvrir le siège.
2. Enlever les bobines d’allumage; voir
la section PROCÉDURES D’ENTRETIEN.
3. Enlever les bougies; voir la section
PROCÉDURES D’ENTRETIEN.
4. Vaporiser du LUBRIFIANT XPS
(N/P 293 600 016) ou l’équivalent
dans les trous de bougies.
106
Liquide de refroidissement du
moteur
Si le liquide de refroidissement n'est
pas remplacé, en vérifier la densité.
Le remplacement et la vérification de
la densité de l’antigel devraient être
faits par un concessionnaire autorisé
de motomarines Sea-Doo.
REMARQUE: Remplacer
l’antigel
toutes les 300 heures ou aux 5 ans
pour éviter qu'il se détériore.
AVIS Lorsque la densité de l’antigel est inadéquate, le mélange peut
geler dans le système de refroidissement si on remise la motomarine
là où le point de congélation est atteint. Le moteur pourrait alors être
sérieusement endommagé.
Système électrique
Dépose et charge de la batterie
Communiquer avec un concessionnaire autorisé de motomarines
Sea-Doo.
AVERTISSEMENT
Ne pas charger ni survolter la batterie lorsqu’elle est installée dans
la motomarine.
______________
REMISAGE ET PRÉPARATION PRÉSAISONNIÈRE
Compartiment moteur
Nettoyage du compartiment moteur
Nettoyer la cale avec de l’eau chaude
et un détergent ou un produit de nettoyage prévu à cet effet.
Rincer à fond.
Soulever l’avant de la motomarine pour
vider complètement la cale par les bouchons de vidange de la cale.
Traitement contre la corrosion
Essuyer toute eau restée dans le compartiment moteur.
Vaporiser du LUBRIFIANT XPS
(N/P 293 600 016) ou un équivalent
sur toutes les pièces métalliques du
compartiment moteur.
REMARQUE: Le siège doit être partiellement soulevé pendant le remisage. Cette précaution vise à éviter la
condensation et la possibilité de corrosion dans le compartiment moteur.
Carrosserie et coque
Nettoyage de la carrosserie et de la
coque
À l’occasion, laver la carrosserie à l’eau
savonneuse (n’utiliser qu’un détergent
doux). Rincer à fond à l'eau douce. Enlever les organismes marins collés au
moteur et/ou à la coque.
AVIS Ne jamais nettoyer les
pièces de fibre de verre ou de plastique avec un détergent concentré,
un produit de dégraissage, du diluant à peinture, de l’acétone ou
de détergents contenant une forte
concentration d'agents chimiques
ou du pétrole.
Protection de la carrosserie et de la
coque
Appliquer une cire marine de qualité
sur la carrosserie.
Si la motomarine est remisée à l’extérieur, la couvrir d’une bâche pour
empêcher que les rayons du soleil et
l’accumulation de saleté abîment les
composants de plastique et le fini ainsi
que pour prévenir l’accumulation de
poussière.
AVIS On ne devrait jamais laisser
la motomarine dans l’eau pendant
la période de remisage. Ne jamais la
remiser de façon qu’elle soit exposée aux rayons du soleil. Ne jamais
remiser la motomarine dans un emballage de plastique.
Préparation
présaisonnière
Se référer au TABLEAU D'INSPECTION PÉRIODIQUE pour effectuer la
préparation présaisonnière.
Effectuer toutes les tâches dans la
colonne intitulée aux 100 heures ou
chaque année.
La préparation présaisonnière peut
être faite par un concessionnaire autorisé de motomarines Sea-Doo, par
un atelier de réparation ou par une personne de votre choix.
REMARQUE: Bien que ce ne soit pas
nécessaire, il est recommandé qu'un
concessionnaire autorisé de motomarines Sea-Doo fasse la préparation présaisonnière au moment où il effectue
toute opération requise dans le cadre
d'une campagne du fabricant reliée à
la sécurité.
Réparation et protection de la
carrosserie et de la coque
Dans le cas où toute réparation de
composants de la carrosserie ou de
la coque serait nécessaire, consulter
un concessionnaire autorisé de motomarines Sea-Doo.
______________
107
REMISAGE ET PRÉPARATION PRÉSAISONNIÈRE
AVERTISSEMENT
N’effectuer que les opérations indiquées dans le TABLEAU D'INSPECTION PÉRIODIQUE. On recommande d’obtenir l’aide d’un
concessionnaire autorisé de motomarines Sea-Doo pour les composants et les systèmes non mentionnés dans ce guide.
AVIS Lorsque les composants ne
semblent pas être en bon état, les
remplacer par des pièces d’origine
BRP ou un équivalent.
108
______________
RENSEIGNEMENTS
TECHNIQUES
______________
109
IDENTIFICATION DE LA MOTOMARINE
Les principaux composants de la motomarine (moteur et coque) sont identifiés par des numéros de série. Il pourrait être nécessaire de connaître l’emplacement de ces numéros pour une
réclamation de garantie ou pour retracer la motomarine en cas de vol.
Numéro d'identification de
la coque
Le numéro d’identification de la coque
(NIC) se trouve sur la plate-forme d'embarquement à l’arrière de la motomarine, sur le marchepied.
1
F18D03Y
TYPIQUE
1. Numéro d’identification du moteur (NIM)
smo2012-003-014_b
TYPIQUE
1. Numéro d’identification de la coque (NIC)
Le numéro d’identification de la coque
comprend 12 caractères:
YDV 12345 L 8 09
Année modèle
Année de production
Mois de production
Numéro de série
(des lettres peuvent également être utilisées)
Manufacturier
Numéro d'identification
du moteur
Le numéro d'identification du moteur
(NIM) est sur l'avant du moteur.
110
______________
CLÉ D.E.S.S. RF
Système de sécurité à encodage
numérique à radiofréquence (D.E.S.S.
RF)
Certification
d'Industrie
Canada:
12006A-M01456
Ce dispositif est conforme aux normes
CNR Gen et CNR-210 d'Industrie
Canada.
Certification de la FCC: 2ACERM01456
Ce dispositif est conforme à la section
15C du règlement de la FCC.
Avertissement à l'utilisateur: Toute
modification non approuvée par le
fabricant peut annuler l'autorisation
d'utiliser ce dispositif.
Conformité européenne:
Ce dispositif est conforme aux normes
suivantes:
EN 300 330-2 de l'ETSI
EN 60950-1 de l'ETSI
______________
111
INFORMATION SUR LES ÉMISSIONS
D’ÉCHAPPEMENT
Responsabilité du
fabricant
Les fabricants de motomarines
doivent déterminer les niveaux d’émission de chaque famille de puissance
des moteurs construits à partir de
1999 et les certifier auprès de l'Environmental Protection Agency (EPA)
des États-Unis d’Amérique. Au moment de la fabrication, on doit apposer
sur chaque motomarine une étiquette
d’information qui indique les niveaux
d’émission et les caractéristiques du
moteur.
Responsabilité du
concessionnaire
Lors de l’entretien de toutes les motomarines Sea-Doo fabriquées à partir de
1999 qui portent une étiquette d’information sur les dispositifs antipollution,
les réglages doivent être conformes
aux caractéristiques écrites du fabricant.
Le remplacement ou la réparation de
tout composant relié aux émissions
doit être exécuté de manière à maintenir des niveaux d’émission conformes
aux normes de certification prescrites.
Les concessionnaires ne doivent pas
modifier le moteur d’une façon qui en
changerait la puissance ou augmenterait les niveaux d’émission au-delà des
caractéristiques prédéterminées du
fabricant.
Entre autres exceptions à ces mesures, on trouve les changements
prescrits par les fabricants, comme les
réglages relatifs aux hautes altitudes.
Le propriétaire/conducteur ne doit pas
modifier ni laisser quiconque modifier
le moteur d’une façon qui en changerait la puissance ou augmenterait les
niveaux d’émission au-delà des caractéristiques prédéterminées du fabricant.
Réglementation de l'EPA
sur les émissions
Toutes les motomarines Sea-Doo 1999
et celles fabriquées ultérieurement par
BRP ont reçu la certification de l'EPA.
Elles sont conformes aux exigences de
la réglementation pour le contrôle de
la pollution de l’air par les moteurs des
nouvelles motomarines. Cette certification est conditionnelle à certains
réglages effectués selon les normes
de fabrication. Pour cette raison, il
faut, lors de l’entretien du produit, se
conformer à la marche à suivre du fabricant et, si possible, revenir à la première intention de la conception.
Les responsabilités énumérées cidessus sont d’ordre général; il ne s’agit
pas de la liste complète des règlements relatifs aux exigences de l'EPA
sur les émissions d’échappement des
produits marins. Pour obtenir plus d’informations sur le sujet, contacter:
U.S. Environmental Protection Agency
1200 Pennsylvania Ave. NW
Mail code 6403J
Washington DC 20460
SITE INTERNET DE L'EPA:
http://www.epa.gov/otaq
Responsabilité du
propriétaire
Le propriétaire/conducteur doit voir
à l’entretien de son moteur afin de
maintenir des niveaux d’émissions
conformes aux normes de certification
prescrites.
112
______________
FICHES TECHNIQUES
MOTOMARINE
RXP-X 260
MOTEUR
Rotax®1503 4-TECMC. Simple arbre
à cames en tête (SACT)
Type
Puissance déclarée(1)
179 kW @ 8000 tr/min
Compresseur à commande par
engrenages. Refroidisseur intermédiaire
eau/air
Induction
Taux de compression
8.4:1
Nombre de cylindres
3
Nombre de soupapes
12 soupapes (4 par cylindre) à poussoirs
hydrauliques (aucun réglage)
100 mm
Alésage
Course
63.4 mm
Cylindrée
1 494 cm³
SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT
Refroidissement
Circuit fermé (CLSC)
SYSTÈME D'ALIMENTATION
Injection multipoint à iTC (commande
d'accélérateur intelligente). Carter de
papillon simple (62 mm) à actionneur
Type d'injection
SYSTÈME ÉLECTRIQUE
Allumage
Bougie
Numérique à induction
Marque et type
NGK, DCPR8E ou l'équivalent
Écartement des
électrodes
0.75 mm
Batterie
12 V, 30 A•h. À électrolyte
PROPULSION
Prise directe Sea-Doo à iBR (freinage
et marche arrière intelligents)
Débit axial, monophasée.
Moyeu large avec stator à 10 ailettes
Système de propulsion
Turbine
Type
Matériau
Hélice
Transmission
Correcteur d'assiette
Aluminium
Acier inoxydable
Type
Prise directe
Correcteur d'assiette à haute
performance à préréglages
programmables
______________
113
FICHES TECHNIQUES
MOTOMARINE
RXP-X 260
DIMENSIONS
Longueur
331.6 cm
Largeur
122.7 cm
Hauteur
114.7 cm
POIDS ET CAPACITÉ DE CHARGE
Poids (à sec)
378.7 kg
Nombre de places
2 (voir la limite de charge)
Capacité de rangement
116.6 L
Limite de charge (occupants et bagages)
182 kg
LIQUIDES
Type
Indice d'octane minimal
Essence - Voir les EXIGENCES EN
MATIÈRE DE CARBURANT
Indice d'octane
recommandé pour un
rendement optimal
Contenance du réservoir
Type
Huile à moteur
Contenance
Système de refroidissement
Liquide de
refroidissement
Contenance
(1)
Sans plomb
91 AKI affiché sur la pompe
(RON+MON)/2
95 RON
60 L
Huile semi-synthétique XPS (grade d’été).
Voir la section ENTRETIEN pour
plus de détails
3 L lors d’une vidange d’huile et d’un
changement de filtre
Voir LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT
sous PROCÉDURES D'ENTRETIEN
dans ce guide
5.5 L
Puissance déclarée conformément à la norme ISO 8665, à l'arbre de transmission.
REMARQUE: BRP se réserve le droit de changer le design et les caractéristiques
de ses motomarines, ou d’y effectuer des ajouts ou des améliorations, cela sans
s’engager d’aucune façon à effectuer ces opérations sur les motomarines déjà fabriquées.
114
______________
DIAGNOSTIC DES
PANNES
______________
115
DIRECTIVES DE DIAGNOSTIC
LE MOTEUR NE TOURNE PAS
1. Cordon d'attache enlevé.
– Appuyer sur le bouton de démarrage/d'arrêt.
– Brancher le cordon d'attache à l'interrupteur coupe-circuit du moteur au plus
5 secondes avant d'appuyer sur le bouton de démarrage/d'arrêt.
– Après que les deux bips sont émis, appuyer sur le bouton de démarrage/
d'arrêt.
2. L'ECM ne reconnaît pas la clé D.E.S.S.
– Voir un concessionnaire autorisé de motomarines Sea-Doo.
3. Fusible grillé: principal, démarreur électrique ou ECM.
– Vérifier les fils et remplacer ensuite le(s) fusible(s).
4. Batterie déchargée.
– Voir un concessionnaire autorisé de motomarines Sea-Doo.
AVERTISSEMENT
Ne pas charger ni survolter la batterie si elle se trouve dans le compartiment
moteur. L'électrolyte est une substance toxique et dangereuse. Éviter tout
contact avec les yeux, la peau et les vêtements.
5. Raccords de la batterie corrodés ou faux contact. Mauvaise mise à la
masse.
– Voir un concessionnaire autorisé de motomarines Sea-Doo.
6. Moteur noyé d’eau.
– Se référer à MOTEUR NOYÉ D’EAU dans la section OPÉRATIONS SPÉCIALES.
7. Sonde ou ECM défectueux.
– S'adresser à un concessionnaire autorisé de motomarines Sea-Doo, à un
atelier de réparation, ou à une personne de son choix pour l'entretien, la
réparation ou le remplacement. Consulter la section GARANTIE DE L'EPA
DES É.-U. RELIÉE AUX ÉMISSIONS plus loin pour en savoir plus sur les
réclamations de garantie.
8. Turbine grippée.
– Essayer de la nettoyer. Sinon, voir un concessionnaire autorisé de motomarines Sea-Doo.
LE MOTEUR TOURNE LENTEMENT
1. Raccords de câbles de batterie desserrés.
– Vérifier/nettoyer/resserrer.
2. Batterie déchargée ou faible.
– Voir un concessionnaire autorisé de motomarines Sea-Doo.
3. Démarreur usé.
– Voir un concessionnaire autorisé de motomarines Sea-Doo.
116
______________
DIRECTIVES DE DIAGNOSTIC
LE MOTEUR TOURNE NORMALEMENT MAIS NE DÉMARRE PAS
1. Réservoir d'essence vide ou contaminé d’eau.
– Remplir. Vider et remplir d'essence neuve.
2. Bougies encrassées ou défectueuses.
– Remplacer.
3. Fusible grillé.
– Vérifier les fils et remplacer ensuite le(s) fusible(s).
4. Moteur noyé d’eau.
– Se référer à MOTEUR NOYÉ D’EAU dans la section OPÉRATIONS SPÉCIALES.
5. Système de gestion du moteur défectueux (voyant d'anomalie moteur allumé).
– S'adresser à un concessionnaire autorisé de motomarines Sea-Doo, à un
atelier de réparation, ou à une personne de son choix pour l'entretien, la
réparation ou le remplacement. Consulter la section GARANTIE DE L'EPA
DES É.-U. RELIÉE AUX ÉMISSIONS plus loin pour en savoir plus sur les
réclamations de garantie.
6. Pompe à essence défectueuse.
– S'adresser à un concessionnaire autorisé de motomarines Sea-Doo, à un
atelier de réparation, ou à une personne de son choix pour l'entretien, la
réparation ou le remplacement. Consulter la section GARANTIE DE L'EPA
DES É.-U. RELIÉE AUX ÉMISSIONS plus loin pour en savoir plus sur les
réclamations de garantie.
LE MOTEUR A DES RATÉS D’ALLUMAGE OU TOURNE IRRÉGULIÈREMENT
1. Bougies usées, défectueuses ou encrassées.
– Remplacer.
2. Essence: viciée, contaminée d’eau ou niveau trop bas.
– Vider et/ou remplir.
3. Bobine(s) d’allumage défectueuse(s).
– S'adresser à un concessionnaire autorisé de motomarines Sea-Doo, à un
atelier de réparation, ou à une personne de son choix pour l'entretien, la
réparation ou le remplacement. Consulter la section GARANTIE DE L'EPA
DES É.-U. RELIÉE AUX ÉMISSIONS plus loin pour en savoir plus sur les
réclamations de garantie.
4. Injecteurs bouchés.
– S'adresser à un concessionnaire autorisé de motomarines Sea-Doo, à un
atelier de réparation, ou à une personne de son choix pour l'entretien, la
réparation ou le remplacement. Consulter la section GARANTIE DE L'EPA
DES É.-U. RELIÉE AUX ÉMISSIONS plus loin pour en savoir plus sur les
réclamations de garantie.
5. Système de gestion du moteur défectueux (voyant d'anomalie moteur allumé).
– Voir la section SYSTÈME DE CONTRÔLE.
______________
117
DIRECTIVES DE DIAGNOSTIC
FUMÉE PROVENANT DU MOTEUR
1. Niveau d’huile trop élevé.
– S'adresser à un concessionnaire autorisé de motomarines Sea-Doo, à un
atelier de réparation, ou à une personne de son choix pour l'entretien, la
réparation ou le remplacement. Consulter la section GARANTIE DE L'EPA
DES É.-U. RELIÉE AUX ÉMISSIONS plus loin pour en savoir plus sur les
réclamations de garantie.
2. Infiltration d'eau, fuite de liquide de refroidissement ou joint de culasse endommagé.
– S'adresser à un concessionnaire autorisé de motomarines Sea-Doo, à un
atelier de réparation, ou à une personne de son choix pour l'entretien, la
réparation ou le remplacement. Consulter la section GARANTIE DE L'EPA
DES É.-U. RELIÉE AUX ÉMISSIONS plus loin pour en savoir plus sur les
réclamations de garantie.
3. Dommages internes au moteur.
– S'adresser à un concessionnaire autorisé de motomarines Sea-Doo, à un
atelier de réparation, ou à une personne de son choix pour l'entretien, la
réparation ou le remplacement. Consulter la section GARANTIE DE L'EPA
DES É.-U. RELIÉE AUX ÉMISSIONS plus loin pour en savoir plus sur les
réclamations de garantie.
SURCHAUFFE DU MOTEUR
1. Système d’échappement bouché.
– Rincer le système d’échappement.
2. Niveau de liquide de refroidissement trop bas.
– Voir la section PROCÉDURES D’ENTRETIEN.
3. Adaptateur de tuyau à branchement rapide laissé dans le raccord de
rinçage.
– S'adresser à un concessionnaire autorisé de motomarines Sea-Doo, à un
atelier de réparation, ou à une personne de son choix pour l'entretien, la
réparation ou le remplacement. Consulter la section GARANTIE DE L'EPA
DES É.-U. RELIÉE AUX ÉMISSIONS plus loin pour en savoir plus sur les
réclamations de garantie.
LE MOTEUR MANQUE D'ACCÉLÉRATION OU DE PUISSANCE
1. Utilisation d'une clé d'apprentissage.
– Utiliser une clé normale.
2. Mode SPORT inactif.
– Voir ACTIVATION DU MODE SPORT sous MODES DE FONCTIONNEMENT.
3. Admission d’eau de la turbine bouchée.
– Nettoyer. Voir NETTOYAGE DE L’ADMISSION D’EAU DE LA TURBINE ET
DE L’HÉLICE dans la section OPÉRATIONS SPÉCIALES.
4. Hélice ou bague d'usure endommagée.
– Remplacer. Voir un concessionnaire autorisé de motomarines Sea-Doo.
118
______________
DIRECTIVES DE DIAGNOSTIC
LE MOTEUR MANQUE D'ACCÉLÉRATION OU DE PUISSANCE (suite)
5. Niveau d’huile du moteur trop élevé.
– S'adresser à un concessionnaire autorisé de motomarines Sea-Doo, à un
atelier de réparation, ou à une personne de son choix pour l'entretien, la
réparation ou le remplacement. Consulter la section GARANTIE DE L'EPA
DES É.-U. RELIÉE AUX ÉMISSIONS plus loin pour en savoir plus sur les
réclamations de garantie.
6. Étincelle faible.
– Voir LE MOTEUR A DES RATÉS D’ALLUMAGE.
7. Système de gestion du moteur défectueux (voyant d'anomalie moteur allumé).
– Voir la section SYSTÈME DE CONTRÔLE.
8. Injecteurs bouchés.
– S'adresser à un concessionnaire autorisé de motomarines Sea-Doo, à un
atelier de réparation, ou à une personne de son choix pour l'entretien, la
réparation ou le remplacement. Consulter la section GARANTIE DE L'EPA
DES É.-U. RELIÉE AUX ÉMISSIONS plus loin pour en savoir plus sur les
réclamations de garantie.
9. Faible pression d'essence.
– S'adresser à un concessionnaire autorisé de motomarines Sea-Doo, à un
atelier de réparation, ou à une personne de son choix pour l'entretien, la
réparation ou le remplacement. Consulter la section GARANTIE DE L'EPA
DES É.-U. RELIÉE AUX ÉMISSIONS plus loin pour en savoir plus sur les
réclamations de garantie.
10.Eau dans l'essence.
– Vider et remplir.
11.Moteur endommagé par une ingestion d’eau.
– Voir un concessionnaire autorisé de motomarines Sea-Doo.
LA MOTOMARINE N’ATTEINT PAS SA VITESSE MAXIMALE
1. Admission d’eau de la turbine bouchée.
– Nettoyer. Voir NETTOYAGE DE L’ADMISSION D’EAU DE LA TURBINE ET
DE L’HÉLICE dans la section OPÉRATIONS SPÉCIALES.
2. Hélice ou bague d'usure endommagée.
– Remplacer. Voir un concessionnaire autorisé de motomarines Sea-Doo.
3. Système de gestion du moteur défectueux (voyant anomalie du moteur allumé).
– Voir la section SYSTÈME DE CONTRÔLE.
4. Compresseur volumétrique et/ou refroidisseur intermédiaire défectueux.
– S'adresser à un concessionnaire autorisé de motomarines Sea-Doo, à un
atelier de réparation, ou à une personne de son choix pour l'entretien, la
réparation ou le remplacement. Consulter la section GARANTIE DE L'EPA
DES É.-U. RELIÉE AUX ÉMISSIONS plus loin pour en savoir plus sur les
réclamations de garantie.
______________
119
DIRECTIVES DE DIAGNOSTIC
LA MOTOMARINE RESTE AU POINT MORT APRÈS QU'ON A UTILISÉ LE LEVIER IBR
1. Le déflecteur iBR reste au point mort.
– Relâcher le levier d'accélérateur pour revenir au ralenti.
L'iBR NE REVIENT PAS AU POINT MORT (VOYANT IBR ALLUMÉ)
1. Des débris obstruent l'iBR.
– Nettoyer et vérifier s'il y a des dommages près du déflecteur iBR et de la
tuyère.
2. Défaillance du système iBR.
– Enlever le cordon d'attache et attendre cinq minutes.
– Appuyer sur le bouton de démarrage/d'arrêt.
– Installer le cordon d'attache et vérifier le voyant iBR pour s'assurer que la
panne est effacée.
– Voir un concessionnaire autorisé de motomarines Sea-Doo si la panne persiste ou revient fréquemment.
L'iBR NE REVIENT PAS AU POINT MORT (VOYANT DE DÉFAILLANCE IBR ÉTEINT)
1. Le levier d'accélérateur n'a pas été complètement relâché.
– Relâcher complètement le levier d'accélérateur pour que le déflecteur iBR
revienne au point mort.
2. Le levier d'accélérateur ne revient pas complètement en position initiale
lorsqu'on le relâche.
– Voir un concessionnaire autorisé de motomarines Sea-Doo.
BRUITS ANORMAUX PROVENANT DU SYSTÈME DE PROPULSION
1. Algues ou débris pris autour de l’hélice.
– Nettoyer. Voir NETTOYAGE DE L’ADMISSION D’EAU DE LA TURBINE ET
DE L’HÉLICE dans la section OPÉRATIONS SPÉCIALES.
– Vérifier s’il y a des bris.
2. Arbre d’hélice ou de transmission endommagé.
– Voir un concessionnaire autorisé de motomarines Sea-Doo.
3. Infiltration d’eau dans la turbine, ce qui provoque le grippage des roulements.
– Voir un concessionnaire autorisé de motomarines Sea-Doo.
EAU DANS LA CALE
1. Défectuosité du siphon de cale.
– Voir un concessionnaire autorisé de motomarines Sea-Doo.
2. Fuite du système d'échappement.
– Voir un concessionnaire autorisé de motomarines Sea-Doo.
3. Anneau de carbone de l'arbre de transmission endommagé.
– Voir un concessionnaire autorisé de motomarines Sea-Doo.
120
______________
SYSTÈME DE CONTRÔLE
Un système contrôle les composants de l'EMS (système de gestion
du moteur), de l'iBR, de l'iS et certaines pièces du système électrique.
Lorsqu’un problème survient, ce système envoie des messages visuels
grâce à l’indicateur multifonctionnel
ou des messages sonores grâce à un
avertisseur, afin d’informer le conducteur d’une situation particulière.
Un code de panne peut également être
sauvegardé.
Lorsque des pannes mineures se produisent, le message de panne et le
timbre sonore s'éteignent automatiquement dès que la condition en cause
n’existe plus.
Pour rétablir le fonctionnement normal
du véhicule, essayer de relâcher l’accélérateur et de laisser le moteur revenir au ralenti. Si cela ne fonctionne
pas, essayer de retirer le cordon d'attache de l'interrupteur coupe-circuit du
moteur, attendre 5 minutes, puis redémarrer.
Le système électronique réagira différemment selon le type de panne. Si
une panne grave s'est produite, le moteur pourrait ne pas démarrer. Dans
d’autres cas, le moteur fonctionnera
en mode d’urgence.
Lorsqu’une panne se produit, s'adresser à un concessionnaire autorisé de
motomarines Sea-Doo, à un atelier de
réparation, ou à une personne de son
choix pour l'entretien, la réparation ou
le remplacement dès que possible afin
qu'une inspection soit faite. Consulter
la section GARANTIE DE L'EPA DES
É.-U. RELIÉE AUX ÉMISSIONS plus
loin pour en savoir plus sur les réclamations de garantie.
Codes de panne
Lorsqu'une panne survient, un code
de panne numérique est sauvegardé
selon le type de panne et le système.
Ces codes de panne permettent aux
concessionnaires autorisés de motomarines Sea-Doo de diagnostiquer
les systèmes de la motomarine en les
comparant à la liste de codes.
Les codes de panne sont visibles sur
l'indicateur multifonctionnel; cependant cette fonction n'est disponible
que si une panne est active.
Si un code de panne est actif, le
conducteur peut le voir sur l'indicateur multifonctionnel. Le conducteur
peut choisir de consulter un concessionnaire autorisé de motomarines
Sea-Doo pour lui faire part du code de
panne. Le concessionnaire peut alors
lui expliquer les étapes à effectuer
pour résoudre la situation ou l'aviser
de cesser d'utiliser la motomarine et
de s'adresser à un concessionnaire
autorisé de motomarines Sea-Doo,
à un atelier de réparation, ou à une
personne de son choix pour l'entretien, la réparation ou le remplacement.
Consulter la section GARANTIE DE
L'EPA DES É.-U. RELIÉE AUX ÉMISSIONS plus loin pour en savoir plus sur
les réclamations de garantie.
Affichage des codes de panne
Appuyer à plusieurs reprises sur le bouton jusqu'à ce que la fonction CODE
PANNE soit visible sur l'affichage multifonctionnel.
Appuyer sur le bouton SET ou sur le
bouton à flèches HAUT/BAS pour que
s'affiche le premier code de panne,
puis appuyer plusieurs fois sur le bouton à flèches HAUT/BAS afin que les
codes suivants s'affichent.
REMARQUE: Lorsque le dernier code
de panne s'est affiché et qu'on appuie
de nouveau sur le bouton, le système
revient au premier code affiché et il est
possible de revoir tous les codes de
panne. S'il y avait un code de panne
actif lorsqu'on a activé le mode CODE
PANNE et qu'il devient produit (inactif), le message AUCUN CODE PANNE
ACTIF défilera à l'écran.
______________
121
SYSTÈME DE CONTRÔLE
Pour sortir de la fonction CODE
PANNE, appuyer une fois sur le bouton MODE ou SET. Cette fonction ne
se désactive pas d'elle-même.
mBAR PSI
BOOST
mBAR PSI
BOOST
CODE DE PANNE AFFICHÉ ICI
MESSAGE
Message de CODE DE PANNE affiché ici
Indicateurs et affichage de panne
Les indicateurs et les messages qui s'affichent sur l'indicateur multifonctionnel
fournissent de l'information au conducteur concernant une condition particulière
ou une anomalie.
Si un indicateur ou un message de panne apparaît sur l'indicateur multifonctionnel,
s'adresser à un concessionnaire autorisé de motomarines Sea-Doo, à un atelier
de réparation, ou à une personne de son choix pour l'entretien, la réparation ou le
remplacement. Consulter la section GARANTIE DE L'EPA DES É.-U. RELIÉE AUX
ÉMISSIONS plus loin pour en savoir plus sur les réclamations de garantie.
Pour obtenir des renseignements sur les voyants qui s'allument le plus souvent,
voir la section INDICATEUR MULTIFONCTIONNEL selon le modèle de motomarine.
VOYANTS
(ALLUMÉS)
122
MESSAGES
DESCRIPTION
TENSION ÉLEVÉE OU
FAIBLE DE BATTERIE
Tension élevée ou faible de la batterie
TEMPÉRATURE ÉLEVÉE
Surchauffe du moteur ou du système d'échappement
ANOMALIE MOTEUR ou
MODE PRÉSERVATION
Vérification du moteur (défaillance mineure, requiert
entretien) ou MODE PRÉSERVATION (défaillance
majeure du moteur)
BASSE PRESSION HUILE
Basse pression d'huile
______________
SYSTÈME DE CONTRÔLE
VOYANTS
(ALLUMÉS)
MESSAGES
DESCRIPTION
Le voyant reste allumé, l’avertisseur retentit et le voyant
d’anomalie moteur s’allume: panne du système iBR (voir
un concessionnaire autorisé de motomarines Sea-Doo)
Le voyant clignote: panne du système iBR (voir un
concessionnaire autorisé de motomarines Sea-Doo)
Le voyant reste allumé et l’avertisseur ne retentit pas:
l’iBR est toujours fonctionnel mais doit être inspecté par
un concessionnaire autorisé de motomarines Sea-Doo
ERREUR MODULE IBR
_
_
_
Panne de l'O.T.A.S.
AFFICHAGE DE MESSAGES
ERREUR CLAVIER DROIT
Défaillance du bouton de commande de l'indicateur
BASSE PRESSION D'HUILE
Basse pression d'huile à moteur décelée
TEMPÉRATURE ÉCHAPPEMENT ÉLEVÉE
Température élevée d'échappement décelée
TEMPÉRATURE ÉLEVÉE
Température élevée du moteur décelée
ANOMALIE MOTEUR
Défaillance du moteur ou entretien du requis
TENSION ÉLEVÉE BATTERIE
Tension élevée de la batterie décelée
TENSION FAIBLE BATTERIE
Tension faible de la batterie décelée
MODE PRÉSERVATION
Panne majeure décelée, puissance réduite du moteur
CAPTEUR DE NIVEAU ESSENCE DÉFECTUEUX
Panne de la sonde de niveau d'essence
ERREUR MODULE iBR
Défaillance du système iBR
ERREUR DE CALIBRATION
Programmation du combiné corrompue
ENTRETIEN REQUIS
Entretien de la motomarine requis
AVIS Le moteur peut subir de graves dommages s'il fonctionne lorsque la
pression d'huile est basse.
______________
123
SYSTÈME DE CONTRÔLE
Codes de l'avertisseur sonore
CODES DE L’AVERTISSEUR
SONORE
DESCRIPTION
Mauvaise connexion entre le cordon d'attache et l'interrupteur
coupe-circuit du moteur.
Enlever le cordon d'attache de l'interrupteur coupe-circuit et le réinstaller.
Clé D.E.S.S. inadéquate.
Utiliser un cordon d'attache programmé pour la motomarine.
1 long bip
(lorsqu'on branche le cordon
d'attache sur l'interrupteur
coupe-circuit du moteur)
Clé D.E.S.S. défectueuse.
Utiliser un cordon d'attache programmé.
Interrupteur coupe-circuit du moteur défectueux.
Voir un concessionnaire autorisé de motomarines Sea-Doo.
Fonctionnement inadéquat de l’ECM ou faisceau de fils défectueux.
S'adresser à un concessionnaire autorisé de motomarines Sea-Doo, à un
atelier de réparation, ou à une personne de son choix pour l'entretien, la
réparation ou le remplacement. Consulter la section GARANTIE DE L'EPA
DES É.-U. RELIÉE AUX ÉMISSIONS plus loin pour en savoir plus sur les réclamations de garantie.
Motomarine chavirée.
Redresser la motomarine. Consulter OPÉRATIONS SPÉCIALES.
Défectuosité du système de gestion du moteur.
Bip de 2 secondes toutes
les 15 minutes
S'adresser à un concessionnaire autorisé de motomarines Sea-Doo, à un
atelier de réparation, ou à une personne de son choix pour l'entretien, la
réparation ou le remplacement. Consulter la section GARANTIE DE L'EPA
DES É.-U. RELIÉE AUX ÉMISSIONS plus loin pour en savoir plus sur les réclamations de garantie.
Panne du système iBR.
Voir un concessionnaire autorisé de motomarines Sea-Doo.
Bas niveau de carburant.
Bip de 2 secondes toutes
les 5 minutes
Remplir le réservoir de carburant. Si le problème persiste, voir un concessionnaire autorisé de motomarines Sea-Doo.
Défectuosité de la sonde ou du circuit de niveau de carburant.
Voir un concessionnaire autorisé de motomarines Sea-Doo.
124
______________
SYSTÈME DE CONTRÔLE
CODES DE L’AVERTISSEUR
SONORE
DESCRIPTION
Température élevée du liquide de refroidissement du moteur.
Voir SURCHAUFFE DU MOTEUR.
Température élevée des gaz d’échappement.
Signal continu
S'adresser à un concessionnaire autorisé de motomarines Sea-Doo, à un
atelier de réparation, ou à une personne de son choix pour l'entretien, la
réparation ou le remplacement. Consulter la section GARANTIE DE L'EPA
DES É.-U. RELIÉE AUX ÉMISSIONS plus loin pour en savoir plus sur les réclamations de garantie.
Pression d’huile à moteur faible.
Arrêter le moteur dès que possible. Vérifier le niveau d'huile et rectifier.
S'adresser à un concessionnaire autorisé de motomarines Sea-Doo, à un
atelier de réparation, ou à une personne de son choix pour l'entretien, la
réparation ou le remplacement. Consulter la section GARANTIE DE L'EPA
DES É.-U. RELIÉE AUX ÉMISSIONS plus loin pour en savoir plus sur les réclamations de garantie.
AVIS Si l'avertisseur retentit continuellement, arrêter le moteur dès que
possible.
______________
125
SYSTÈME DE CONTRÔLE
Cette page est
blanche intentionnellement
126
______________
GARANTIE
______________
127
GARANTIE LIMITÉE BRP – ÉTATS-UNIS ET
CANADA: MOTOMARINES SEA-DOO® 2015
1. PORTÉE
Bombardier Produits Récréatifs inc. («BRP»)* garantit ses motomarines Sea-Doo
de l’année modèle 2015 vendues par les concessionnaires BRP autorisés (tel
que défini ci-après) aux États-Unis d'Amérique («É.-U.») et au Canada contre tout
vice de conception ou de fabrication pour la période et aux conditions décrites
ci-dessous. La présente garantie limitée s'annule si: (1) la motomarine Sea-Doo a
été utilisée dans le cadre d'une course ou de toute autre compétition, à n'importe
quel moment, même par un propriétaire antérieur; ou (2) une modification de la
motomarine Sea-Doo a entraîné une altération de son fonctionnement, de ses
performances ou de sa durée de vie; ou la motomarine Sea-Doo a été modifiée
dans le but de changer son utilisation première.
Sauf indication contraire, toutes les pièces et tous les accessoires d'origine BRP
installés par un concessionnaire BRP autorisé (tel que défini ci-après) au moment
de la livraison de la motomarine Sea-Doo 2015 bénéficient de la même garantie
que la motomarine Sea-Doo.
2. LIMITATION DE RESPONSABILITÉ
LA PRÉSENTE GARANTIE EST CONVENUE ET REMPLACE TOUTE AUTRE
GARANTIE EXPRESSE OU IMPLICITE, Y COMPRIS ET SANS RESTREINDRE
TOUTE GARANTIE DE VALEUR MARCHANDE OU TOUTE GARANTIE
DE CONVENANCE À DES FINS OU UN USAGE PARTICULIER. DANS LA
MESURE OÙ ON NE PEUT Y RENONCER, LA DURÉE DES GARANTIES IMPLICITES SE LIMITE À CELLE DE LA GARANTIE EXPRESSE. LES DOMMAGES
IMPRÉVUS ET INDIRECTS NE SONT PAS COUVERTS EN VERTU DE LA
PRÉSENTE GARANTIE. CERTAINS ÉTATS OU PROVINCES NE PERMETTENT
PAS LES RENONCIATIONS, RESTRICTIONS ET EXCLUSIONS SUSMENTIONNÉES; PAR CONSÉQUENT, CES DERNIÈRES PEUVENT NE PAS VOUS
CONCERNER. LES DROITS SPÉCIFIQUES QUE CONFÈRE LA PRÉSENTE
GARANTIE S'APPLIQUENT À SON TITULAIRE, QUI PEUT AUSSI AVOIR
D'AUTRES DROITS QUI VARIENT SELON LES ÉTATS OU LES PROVINCES.
Ni un distributeur, ni un concessionnaire BRP, ni aucune autre personne n'est
autorisée à faire des déclarations ou des représentations ou encore à offrir des
conditions garanties à propos du produit, qui sont autres que celles stipulées à
la présente garantie limitée. S'il y a lieu, ces actes ne pourront être opposables
à BRP. BRP se réserve le droit de modifier en tout temps la présente garantie,
cela n’ayant toutefois aucun effet sur les conditions de garantie applicables et en
vigueur lors de la vente des produits.
3. EXCLUSIONS – NE SONT PAS COUVERTS PAR LA
GARANTIE
Les éléments suivants ne sont, en aucune circonstance, couverts par la garantie:
– L'usure normale;
– Les éléments d'entretien de routine, les mises au point et réglages;
– Les dommages causés par le défaut de se conformer aux normes d'entretien
et/ou de remisage telles que stipulées dans le Guide du conducteur;
128
______________
– Les dommages résultant de l'enlèvement de pièces, de réparations, d'un
entretien ou d'un service incorrects, de la modification ou de l'utilisation de
pièces n'ayant pas été fabriquées ou approuvées par BRP, ou encore les dommages résultant de réparations effectuées par une personne n'étant pas un
concessionnaire BRP autorisé;
– Les dommages causés par un usage abusif, une utilisation anormale, la négligence, ou l'utilisation du produit de façon non conforme aux recommandations
du Guide du conducteur;
– Les dommages résultant d'un accident, d'une submersion, d'un incendie, d'un
vol, d'un acte de vandalisme ou de tout cas de force majeure;
– L'utilisation de carburants, d'huiles ou de lubrifiants ne convenant pas au
produit (voir le Guide du conducteur);
– Les dommages résultant de la rouille, de la corrosion ou de l'exposition aux éléments naturels;
– Les dommages résultant d'un blocage par ingestion d'un objet au système de
refroidissement ou de la turbine;
– Les dommages causés par l'ingestion d'eau;
– Les dommages reliés au gelcoat y compris entre autres les boursouflures ou la
délamination de la fibre de verre due aux boursouflures, rainures et fissures superficielles; et
– Le préjudice résultant de dommages non raisonnablement prévisibles, de
dommages indirects ou de tout autre dommage, y compris entre autres le
remorquage, le remisage, les appels téléphoniques, la location, le recours à
un taxi, les inconvénients, les couvertures d'assurance, le remboursement de
prêts, les pertes de temps et les pertes de revenus.
4. DURÉE DE LA GARANTIE
La présente garantie limitée entrera en vigueur à compter de la première des deux
dates suivantes: (1) la date de livraison au premier acheteur au détail ou; (2) la date
à laquelle le produit est mis en service pour la première fois, et pour les périodes
suivantes:
1. Utilisation privée: DOUZE (12) MOIS CONSÉCUTIFS.
2. Utilisation commerciale: QUATRE (4) MOIS CONSÉCUTIFS. Une motomarine
est considérée comme étant utilisée commercialement lorsqu'elle est utilisée
pour générer un revenu ou dans le cadre d'un emploi à n'importe quel durant la
période de garantie. Une motomarine est aussi considérée comme étant utilisée commercialement lorsqu'elle est identifiée ou immatriculée pour utilisation
commerciale. Il s'agit d'une période de garantie minimale qui peut être prolongée par tout programme promotionnel de garantie pertinent, selon le cas.
3. En ce qui concerne les composants reliés aux émissions, veuillez également
vous référer à la section GARANTIE DE L'EPA DES É.-U. RELIÉE AUX ÉMISSIONS plus loin.
4. Pour les motomarines Sea-Doo produites par BRP pour la vente dans l'État de
la Californie ou de New York et initialement vendues à des résidents de l'État
de Californie ou de New York, veuillez également vous référer à la Déclaration
de garantie de contrôle des émissions en Californie et dans l'État de New York
ci-énoncée.
______________
129
La réparation ou le remplacement de pièces ou encore la prestation de services
en vertu de la présente garantie ne prolonge pas sa durée au-delà de sa date
d'échéance originale.
5. CONDITIONS D’EXÉCUTION DE GARANTIE
La présente garantie limitée s’applique seulement si chacune des conditions suivantes est remplie:
– La motomarine Sea-Doo 2015 doit être achetée en tant que véhicule neuf et
non utilisé par son premier propriétaire auprès d’un concessionnaire BRP autorisé à distribuer des produits Sea-Doo dans le pays où la vente a été conclue
(«le concessionnaire BRP»);
– Le processus d’inspection de prélivraison prescrit par BRP doit être effectué,
documenté et signé par l'acheteur;
– La motomarine Sea-Doo 2015 doit être enregistrée en bonne et due forme par
un concessionnaire BRP autorisé;
– La motomarine Sea-Doo 2015 doit être achetée dans le pays où le propriétaire
réside;
– L’entretien de routine décrit dans le Guide du conducteur doit être effectué dans
les délais prescrits pour que la garantie soit maintenue. BRP se réserve le droit
de rendre la couverture de garantie conditionnelle à la preuve que l’entretien a
été effectué adéquatement.
Si une des conditions précédentes n'est pas remplie, BRP n’a pas l’obligation
d’honorer la garantie limitée reliée aux véhicules en question et ce, tant pour une
utilisation privée que commerciale. De telles restrictions sont nécessaires afin
que BRP puisse préserver le caractère sécuritaire de ses produits ainsi que la
sécurité de ses clients et du public.
6. CONDITIONS D’OBTENTION DE LA COUVERTURE DE
GARANTIE
Le consommateur doit cesser d'utiliser la motomarine Sea-Doo dès la découverte
d'une anomalie. Le consommateur doit aviser un concessionnaire BRP dans
les trois (3) jours suivant la découverte d'un vice; il doit également lui donner un
accès raisonnable au produit ainsi qu'un délai raisonnable pour le réparer. Le
consommateur doit présenter au concessionnaire BRP une preuve d'achat du
produit et doit signer le bon de réparation avant le début des réparations afin de
valider une demande de travail sous garantie. Toute pièce remplacée en vertu de
la présente garantie limitée devient la propriété de BRP.
7. CE QUE BRP FERA
Les obligations de BRP en vertu de la présente garantie se limitent, à son choix,
soit à réparer les pièces qui, dans des conditions normales d'utilisation, d'entretien et de service, présentent un vice, ou soit à remplacer ces pièces par
des pièces d'origine BRP neuves, sans frais pour le coût des pièces et/ou de la
main-d'œuvre encouru par un concessionnaire BRP autorisé et ce, pour la durée
de couverture de la présente garantie et aux conditions ci-énoncées. Aucune
réclamation concernant une rupture de garantie ne peut entraîner l'annulation ou
la rescision de la vente de la motomarine Sea-Doo au propriétaire.
130
______________
Si une réparation couverte par cette garantie est requise alors que la motomarine
Sea-Doo se trouve en dehors du pays où elle a été achetée, le propriétaire sera
responsable des charges additionnelles causées par les pratiques et conditions
locales, tel que, sans s'y limiter, le transport, les assurances, les taxes, les droits
de licence, les frais d'importation, et tout autres débours, y compris ceux exigés
par les gouvernements, états, territoires et leurs agences respectives.
BRP se réserve le droit d’améliorer ou de modifier ses produits en tout temps sans
encourir aucune obligation de modifier les produits fabriqués auparavant.
8. TRANSFERT
Si la propriété d'un produit est transférée durant la période de garantie, cette garantie sera également transférée et sera valide pour le reste de la période de couverture, à condition que BRP soit avisé du transfert de propriété de la façon suivante:
1. L'ancien propriétaire communique avec BRP (au numéro de téléphone
ci-après) ou avec un concessionnaire BRP autorisé pour lui donner les coordonnées du nouveau propriétaire; ou
2. BRP ou un concessionnaire BRP autorisé reçoit une preuve que l'ancien
propriétaire a accepté le transfert de propriété, et reçoit les coordonnées du
nouveau propriétaire.
9. SERVICE À LA CLIENTÈLE
Face à un conflit ou à un problème de service relié à la présente garantie limitée
BRP, BRP vous suggère d’essayer de résoudre la situation directement chez le
concessionnaire autorisé en présence du gérant de service ou du propriétaire.
Si la situation n'est toujours pas réglée, faites parvenir votre plainte par écrit à
l'adresse ci-dessous, ou téléphonez au numéro suivant:
Au CANADA
Bombardier Produits Récréatifs inc.
Aux États-Unis
BRP US Inc.
Groupe d’assistance à
la clientèle Sea-Doo®
75, rue J.-A. Bombardier
Sherbrooke (QC) J1L 1W3
Tél.: 819 566-3366
Customer Assistance Center
7575 Bombardier Court
Wausau WI 54401
Tél.: 715 848-4957
*Aux États-Unis, BRP US Inc. distribue et offre les services reliés aux produits.
© 2014 Bombardier Produits Récréatifs inc. Tous droits réservés.
® Marque de commerce déposée de Bombardier Produits Récréatifs inc ou de ses sociétés
affiliées.
______________
131
GARANTIE DE L'EPA DES É.-U. RELIÉE AUX
ÉMISSIONS
Bombardier Produits Récréatifs inc. («BRP»)* garantit au dernier acheteur et à
tout acheteur subséquent que ce moteur neuf, y compris toutes les pièces de
son système de contrôle des émissions d'échappement et de son système de
contrôle des émissions par évaporation, remplit deux conditions:
1. Il est conçu, fabriqué et équipé de façon qu'il soit conforme au moment de la
vente au dernier acheteur aux exigences des règlements 40 CFR 1045 et 40
CFR 1060.
2. Il est exempt de tout vice de fabrication et de main-d'oeuvre qui pourrait
l'empêcher de satisfaire les exigences des règlements 40 CFR 1045 et 40 CFR
1060.
Dans l'éventualité d'un problème couvert par la garantie, BRP réparera ou remplacera, à sa discrétion, toute pièce ou tout composant présentant un vice de
fabrication ou de main-d'oeuvre qui ferait augmenter l'émission par le moteur
de tout polluant réglementé durant la période de garantie indiquée, et ce, sans
frais pour le propriétaire, y compris les coûts reliés au diagnostic et à la réparation
ou au remplacement de pièces reliées aux émissions. Toute pièce défectueuse
remplacée en vertu de cette garantie devient la propriété de BRP.
Pour toute réclamation de garantie reliée aux émissions, BRP restreint le diagnostic et la réparation de pièces reliées aux émissions aux concessionnaires autorisés
de motomarines Sea-Doo, à moins qu'il s'agisse de réparations d'urgence requises par l'élément 2 de la liste ci-après.
En tant que fabricant certificateur, BRP ne refusera pas de réclamation de garantie
reliée aux émissions se fondant sur n'importe quel des éléments suivants:
1. Un entretien ou un autre service effectué par BRP ou par des installations autorisées par BRP.
2. Toute réparation au moteur/à l'équipement qu'un conducteur effectue pour
remédier à une condition dangereuse et urgente attribuable à BRP, pour autant
que le conducteur essaie de remettre le moteur/l'équipement dans sa configuration adéquate le plus tôt possible.
3. Toute action ou inaction du conducteur n'étant pas reliée à la réclamation de
garantie.
4. Un entretien effectué plus souvent que ce qui est spécifié par BRP.
5. Tout ce qui pourrait être la faute ou la responsabilité de BRP.
6. L'utilisation de tout carburant habituellement disponible là où l'équipement
est utilisé, à moins que les instructions d'entretien écrites de BRP stipulent
que ce carburant pourrait endommager le système de contrôle des émissions
de l'équipement, et que le conducteur peut rapidement trouver le carburant
approprié. Consulter les sections Information sur l'entretien et Exigences en
matière de carburant (sous Ravitaillement).
Période de garantie reliée aux émissions
La garantie reliée aux émissions est valide pour la période suivante, selon la
première éventualité:
132
______________
HEURES
MOIS
Composants reliés aux émissions d'échappement
175
30
Composants reliés aux émissions par évaporation
S.O.
24
Composants couverts
La garantie reliée aux émissions couvre tous les composants dont la défaillance
ferait augmenter l'émission par le moteur de tout polluant réglementé, y compris
les composants indiqués ci-après:
1. En ce qui concerne les émissions d'échappement, les composants reliés aux
émissions comprennent toute pièce du moteur apparentée aux systèmes
suivants:
– Système d'admission d'air
– Système d'alimentation
– Système d'allumage
– Système de recirculation des gaz d'échappement
2. Les pièces suivantes sont également considérées comme des composants reliés aux émissions d'échappement:
– Dispositifs de post-traitement
– Soupapes de ventilation du carter
– Sondes et capteurs
– Unités de contrôle électronique
3. Les pièces suivantes sont considérées comme des composants reliés aux
émissions par évaporation:
– Réservoir de carburant
– Bouchon du réservoir de carburant
– Conduit de carburant
– Raccords de conduit de carburant
– Colliers de serrage*
– Soupapes de détente*
– Soupapes de commande*
– Solénoïdes de commande*
– Commandes électroniques*
– Diaphragmes de commande du vide*
– Câbles de commande*
– Tringleries de commande*
– Soupapes de purge
– Conduits de vapeurs
– Séparateur vapeur-liquide
– Absorbeur de vapeurs d'essence
– Supports de fixation de l'absorbeur de vapeurs d'essence
– Connecteur du port de purge du carburateur
*En lien avec le système de contrôle des émissions par évaporation
______________
133
4. Les composants reliés aux émissions englobent également toute autre pièce
dont la seule fonction est de réduire les émissions, ou dont la défaillance ferait
augmenter les émissions sans que le rendement du moteur/de l'équipement
ne soit réduit de façon significative.
Application limitée
En tant que fabricant certificateur, BRP peut rejeter des réclamations de garantie
reliées aux émissions qui concernent des défaillances ayant été causées par un entretien ou une utilisation inappropriés de la part du propriétaire ou du conducteur,
par des accidents pour lesquels le fabricant n'a aucune responsabilité, ou par des
cas de force majeure. Par exemple, une réclamation de garantie reliée aux émissions ne sera pas honorée si elle concerne des défaillances ayant été causées directement par l'abus du moteur/de l'équipement par le conducteur, ou par l'utilisation du moteur/de l'équipement par le conducteur d'une façon pour laquelle il n'a
pas été conçu, et qui ne peuvent pas être attribuées au fabricant d'aucune façon.
*Aux États-Unis, BRP US Inc. distribue et offre les services reliés aux produits.
134
______________
DÉCLARATION DE GARANTIE DE CONTRÔLE DES
ÉMISSIONS EN CALIFORNIE ET DANS L'ÉTAT DE
NEW YORK POUR LES MOTOMARINES SEA-DOO®
2015
Pour la Californie et l'État de New York, votre motomarine Sea-Doo 2015 a une étiquette environnementale spéciale requise par le CARB («California Air Resources
Board»). L'étiquette a 1, 2, 3 ou 4 étoiles. Une étiquette mobile, comprise avec
votre motomarine, explique la signification du système de classification par
étoiles.
L'étiquette à étoile(s) signifie des moteurs plus propres
Les symboles pour les moteurs marins plus propres sont:
F18L3CQ
De l'air et de l'eau plus propres
Pour un environnement et un mode de vie plus sains.
Une meilleure économie de carburant
Brûle jusqu'à 30 - 40% moins d'essence et d'huile que les moteurs conventionnels
deux-temps, permettant une économie d'argent et de ressources.
Une garantie relative aux émissions prolongée
Protège le consommateur en garantissant une utilisation sans tracas.
Une étoile – Faibles émissions
L'étiquette à une étoile identifie les moteurs hors-bord, en-bord, mixtes et de
motomarines qui satisfont aux normes 2001 du CARB («California Air Resources
Board») concernant les émissions d'échappement des moteurs hors-bord et
de motomarines. Les moteurs répondant à ces normes produisent 75% moins
d'émissions que les moteurs conventionnels deux-temps. Ces moteurs sont
conformes aux normes 2006 de l'EPA en matière de moteurs marins.
Deux étoiles – Très faibles émissions
L'étiquette à deux étoiles identifie les moteurs hors-bord, en-bord, mixtes et de
motomarines qui satisfont aux normes 2004 du CARB («California Air Resources
Board») concernant les émissions d'échappement des moteurs hors-bord et
de motomarines. Les moteurs répondant à ces normes produisent 20% moins
d'émissions que les moteurs Une étoile - Faibles émissions.
______________
135
Trois étoiles– Ultra faibles émissions
L'étiquette à trois étoiles identifie les moteurs qui satisfont aux normes 2008 du
CARB («California Air Resources Board») concernant les émissions d'échappement des moteurs hors-bord et de motomarines ou aux normes 2003 relatives
aux émissions d'échappement des moteurs en-bord et mixtes. Les moteurs
répondant à ces normes produisent 65% moins d'émissions que les moteurs Une
étoile - Faibles émissions.
Quatre étoiles – Super ultra faibles émissions
L'étiquette à quatre étoiles identifie les moteurs qui satisfont aux normes 2012
du CARB («California Air Resources Board») concernant les émissions d'échappement des moteurs en-bord et mixtes. Il est possible que les moteurs hors-bord
et de motomarines respectent également ces normes. Les moteurs répondant
à ces normes produisent 90% moins d'émissions que les moteurs Une étoile Faibles émissions.
Pour plus de
renseignements:
Cleaner Watercraft – Get the Facts
1 800 END-SMOG
www.arb.ca.gov
Vos droits et obligations en vertu de la garantie de
contrôle d'émissions
Le CARB («California Air Resources Board»), le New York State Department of
Environmental Conservation et Bombardier Produits Récréatifs inc. («BRP»)
sont heureux de vous expliquer la garantie du système de contrôle d'émissions
pour votre motomarine Sea-Doo 2015. En Californie et dans l'État de New York,
les nouveaux moteurs de motomarines doivent être conçus, construits et équipés pour satisfaire aux normes anti-smog strictes de l'État. BRP doit garantir
le système de contrôle d'émissions sur votre moteur de motomarine pour la
période indiquée ci-dessous, pourvu qu'il n'y ait pas eu d'abus, de négligence, ni
d'entretien inapproprié sur votre moteur de motomarine.
Votre système de contrôle d'émissions peut inclure des pièces tel que le système
d'injection de carburant, le système d'allumage et le convertisseur catalytique. Il
peut également comprendre des boyaux, courroies, connecteurs et autres assemblages reliés aux émissions.
Dans l'éventualité d'un problème couvert par la garantie, BRP réparera le moteur
de votre motomarine sans frais y compris le diagnostic, les pièces et la maind'oeuvre, pourvu que ce travail soit effectué par un concessionnaire BRP autorisé
.
Couverture de garantie limitée du fabricant
Cette garantie de contrôle d'émissions limitée couvre les motomarines Sea-Doo
2015 certifiées et produites par BRP pour la vente en Californie ou dans l'État de
New York, qui sont originalement vendues en Californie ou dans l'État de New
York à un résident californien ou new-yorkais, ou par la suite enregistrées sous
cette garantie par un résident californien ou new-yorkais. Les conditions de la
garantie limitée de BRP pour les motomarines Sea-Doo s'appliquent toujours à
ces modèles, avec les modifications nécessaires. Certaines pièces de contrôle
d'émissions sur votre motomarine Sea-Doo 2015 sont garanties à partir de la
136
______________
date de livraison au premier acheteur pour une période de 4 ans, ou 250 heures
d'utilisation, selon la première éventualité. Toutefois, la couverture de garantie
fondée sur le nombre d'heures est seulement permise pour les motomarines
munies d'un compteur d'heures approprié, ou l'équivalent. Si toute pièce reliée
aux émissions étant sous garantie est défectueuse, la pièce sera réparée ou
remplacée par BRP.
Pièces couvertes par la garantie pour les motomarines Sea-Doo® 2015:
Soupape de dérivation de ralenti
Raccord d'admission d'air
Capteur de position d'accélérateur
Bougies
Sonde de pression d'air de tubulure d'admission
Bobines d'allumage
Sonde de température d'air de tubulure
d'admission
Boîtier de filtre à air
Sonde de température du moteur
Soupapes d'admission et d'échappement et anneaux
d'étanchéité
Détecteur de détonation
Tubulure d'admission
Module de commande du moteur (ECM)
Soupape de ventilation de demi-carter
Carter de papillon
Anneau d'étanchéité du carter de papillon
Rampe d'alimentation
Anneau d'étanchéité de tubulure d'admission
Injecteurs de carburant
Faisceau de fils et connecteurs
Régulateur de pression de carburant
Filtre à carburant
Pompe à carburant
Compresseur volumétrique
La garantie de contrôle d'émissions couvre les dommages survenus à d'autres
composants du moteur causés par la défaillance d'une pièce sous garantie. Le
Guide du conducteur BRP fourni contient les instructions pour l'entretien approprié et l'utilisation de votre motomarine. Toutes les pièces reliées à la garantie
d'émissions sont garanties par BRP pour la période de garantie complète de la
motomarine, à moins que la pièce doive être remplacée en vertu de l'entretien
requis décrit dans le Guide du conducteur.
Les pièces reliées à la garantie d'émissions qui doivent être remplacées, dans le
cadre d'un entretien requis, sont garanties par BRP pour la période précédant le
premier remplacement prévu. Les pièces relatives à la garantie d'émissions qui
doivent subir une inspection régulière, mais non un remplacement régulier, sont
garanties par BRP pour la période de garantie complète de la motomarine. Toute
pièce reliée à la garantie d'émissions réparée ou remplacée selon les termes de
cette déclaration de garantie est garantie par BRP pour le reste de la période de
garantie de la pièce d'origine. Toute pièce remplacée sous cette garantie limitée
devient la propriété de BRP.
Les reçus et relevés d'entretien devraient être transférés à chaque propriétaire
subséquent de la motomarine.
______________
137
Responsabilités du propriétaire
En tant que propriétaire d'une motomarine Sea-Doo 2015, vous êtes responsable
de l'exécution de l'entretien requis indiqué dans votre Guide du conducteur. BRP
recommande que vous conserviez tous les reçus relatifs à l'entretien du moteur
de votre motomarine; toutefois, BRP ne peut refuser la garantie uniquement sur
la base d'absence de reçus ou l'incapacité du propriétaire à s'assurer que toutes
les mesures d'entretien planifiées ont été exécutées.
En tant que propriétaire d'une motomarine Sea-Doo®, noter cependant que BRP
est susceptible de réfuter la couverture de garantie si la défaillance du moteur ou
d'une pièce est due à un abus, une négligence, un entretien inapproprié ou des
modifications non approuvées.
Il vous incombe de présenter votre moteur à un concessionnaire BRP autorisé dès
qu'un problème survient. Les réparations sous garantie doivent être complétées
dans un délai raisonnable, ne dépassant pas 30 jours.
Si vous avez des questions concernant vos droits et responsabilités dans le cadre
de la garantie, ou pour obtenir le nom et l'emplacement du concessionnaire BRP
autorisé le plus près, contacter le Groupe d'assistance à la clientèle au 1 715 8484957.
©
2014 Bombardier Produits Récréatifs inc. Tous droits réservés.
® Marque de commerce déposée de Bombardier Produits Récréatifs inc ou de ses sociétés
affiliées.
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GARANTIE LIMITÉE BRP INTERNATIONALE:
MOTOMARINES SEA-DOO® 2015
1. PORTÉE DE LA GARANTIE LIMITÉE
Bombardier Produits Récréatifs Inc. («BRP»)* garantit ses MOTOMARINES
SEA-DOO 2015 vendues par un distributeur ou un concessionnaire autorisé
par BRP à distribuer des motomarines Sea-Doo («Distributeur/Concessionnaire
Sea-Doo») hors du Canada, des 50 États américains, des pays membres de
l'Espace économique européen («EEE») (ce qui comprend les états membres de
l'Union européenne de même que la Norvège, l'Islande et le Liechtenstein), des
pays membres de la Communauté des états indépendants («CEI») (y compris
l'Ukraine et le Turkménistan) et de la Turquie contre tout vice de conception ou de
fabrication pour la période et aux conditions décrites ci-dessous.
Toutes les pièces et tous les accessoires d'origine de motomarines BRP installés
par un distributeur/concessionnaire autorisé Sea-Doo au moment de la livraison de
la motomarine Sea-Doo 2015 bénéficient de la même garantie que la motomarine.
La présente garantie limitée s'annule si: (1) la motomarine a été utilisée dans
le cadre d'une course ou de toute autre compétition, à n'importe quel moment,
même par un propriétaire antérieur; ou (2) une modification de la motomarine a
entraîné une altération de son fonctionnement, de ses performances ou de sa
durée de vie; ou (3) la motomarine a été modifiée dans le but de changer son
utilisation première.
2. LIMITATION DE RESPONSABILITÉ
DANS LA MESURE PERMISE PAR LA LOI, LA PRÉSENTE GARANTIE EST
CONVENUE ET REMPLACE TOUTE AUTRE GARANTIE EXPRESSE OU IMPLICITE, Y COMPRIS ET SANS RESTREINDRE TOUTE GARANTIE DE VALEUR
MARCHANDE OU TOUTE GARANTIE DE CONVENANCE À DES FINS OU UN
USAGE PARTICULIER. DANS LA MESURE OÙ ON NE PEUT Y RENONCER,
LA DURÉE DES GARANTIES IMPLICITES SE LIMITE À CELLE DE LA GARANTIE EXPRESSE. LES DOMMAGES IMPRÉVUS ET INDIRECTS NE SONT PAS
COUVERTS EN VERTU DE LA PRÉSENTE GARANTIE. CERTAINES JURIDICTIONS NE PERMETTENT PAS LES RENONCIATIONS, RESTRICTIONS ET
EXCLUSIONS SUSMENTIONNÉES; PAR CONSÉQUENT, CES DERNIÈRES
PEUVENT NE PAS VOUS CONCERNER. LES DROITS SPÉCIFIQUES QUE
CONFÈRE LA PRÉSENTE GARANTIE S’APPLIQUENT À SON TITULAIRE,
QUI PEUT AUSSI AVOIR D’AUTRES DROITS QUI VARIENT SELON LES
PAYS (POUR LES PRODUITS ACHETÉS EN AUSTRALIE, VOIR LA CLAUSE 4
CI-DESSOUS).
Ni un Distributeur/Concessionnaire Sea-Doo, ni aucune autre personne n'est autorisée à faire des déclarations ou des représentations ou encore à offrir des conditions de garantie à propos du produit, qui sont autres que celles stipulées à la présente garantie limitée. S'il y a lieu, ces actes ne pourront être opposables à BRP.
BRP se réserve le droit de modifier en tout temps la présente garantie, cela n’ayant
toutefois aucun effet sur les conditions de garantie applicables et en vigueur lors
de la vente des produits.
______________
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3. EXCLUSIONS – NE SONT PAS COUVERTS PAR LA
GARANTIE
Les éléments suivants ne sont, en aucune circonstance, couverts par cette garantie limitée:
– Le remplacement de pièces dû à l'usure normale;
– Les pièces et les services d'entretien de routine, y compris entre autres les
mises au point, les réglages, les changements d'huile, de lubrifiant et de liquide
de refroidissement, le remplacement des bougies, de pompes à eau et d'autres
éléments similaires;
– Les dommages causés par la négligence ou le défaut de se conformer aux
normes d'entretien et/ou de remisage telles que stipulées dans le Guide du
conducteur;
– Les dommages résultant de l'enlèvement de pièces, de réparations, d'un
entretien ou d'un service incorrects, de la modification ou de l'utilisation de
pièces ou d'accessoires n'ayant pas été fabriquées ou approuvées par BRP, et
qui de son avis raisonnable ne sont pas compatibles avec le produit ou nuisent
au fonctionnement, à la performance ou à la durabilité du produit, ou encore les
dommages résultant de réparations effectuées par une personne n'étant pas
un Distributeur/Concessionnaire Sea-Doo autorisé;
– Les dommages causés par un usage abusif, un mauvais usage, une utilisation
anormale, la négligence, la compétition, une utilisation inappropriée, ou l'utilisation du produit de façon non conforme aux recommandations du Guide du
conducteur;
– Les dommages résultant d'un évènement extérieur, d'un accident, d'une submersion, d'ingestion d'eau ou d'un objet, d'un accident, d'un incendie, d'un vol,
d'un acte de vandalisme ou de tout cas de force majeure;
– L'utilisation de carburants, d'huiles ou de lubrifiants ne convenant pas au
produit (voir le Guide du conducteur);
– Les dommages résultant de la rouille, de la corrosion ou de l'exposition aux éléments naturels;
– Les dommages résultant d'un blocage par ingestion d'un objet au système de
refroidissement ou de la turbine;
– Les dommages reliés au gelcoat y compris entre autres les défauts, boursouflures, fissures d'apparence cosmétique; ou la délamination de la fibre de verre
due aux boursouflures, craquements, rainures et fissures superficielles; et
– Le préjudice résultant de dommages non raisonnablement prévisibles, de
dommages indirects ou de tout autre dommage, y compris entre autres le
remorquage, le remisage, les frais de transport, les appels téléphoniques, la
location, le recours à un taxi, les inconvénients, les couvertures d'assurance,
le remboursement de prêts, les pertes de temps, les pertes de revenus ou le
temps d'absence dû à un travail d'entretien.
140
______________
4. DURÉE DE LA GARANTIE
La présente garantie limitée entrera en vigueur à compter de la première des deux
dates suivantes: (1) la date de livraison au premier acheteur au détail ou; (2) la date
à laquelle le produit est mis en service pour la première fois, et pour une période de:
1. DOUZE (12) MOIS CONSÉCUTIFS, pour utilisation privée ou récréative.
2. QUATRE (4) MOIS CONSÉCUTIFS, pour utilisation commerciale. Il s'agit
d'une période de garantie minimale qui peut être prolongée par tout programme promotionnel de garantie pertinent, selon le cas. Une motomarine
est considérée comme étant utilisée commercialement lorsqu'elle est utilisée
pour générer un revenu ou dans le cadre d'un emploi à n'importe quel moment
durant la période de garantie. Une motomarine est aussi considérée comme
étant utilisée commercialement lorsqu'elle est identifiée ou immatriculée pour
utilisation commerciale.
La réparation ou le remplacement de pièces ou encore la prestation de services
en vertu de la présente garantie ne prolonge pas sa durée au-delà de sa date
d'échéance originale.
Il est à noter que la durée ainsi que toute autre modalité de la couverture de
garantie sont soumises à la législation locale ou nationale en vigueur dans le pays
du client.
POUR LES PRODUITS VENDUS EN AUSTRALIE SEULEMENT
Aucune disposition des présents termes et conditions de garantie ne permet d'exclure, restreindre ou modifier l'application de toute condition, garantie, droit ou recours conféré ou implicite selon le «Competition and Consumer Act 2010 (Cth)»,
y compris la loi du consommateur de l'Australie («Australian Consumer Law») ou
toute autre loi où cela enfreindrait la loi, ou entraînerait quelconque partie de ces
termes et conditions à être tenue pour nulle. Les avantages qui vous sont accordés sous cette garantie limitée s'ajoutent à tous autres droits et recours que vous
avez en vertu de la loi australienne.
Nos marchandises sont accompagnées de garanties qui ne peuvent être exclues en vertu de la loi du consommateur de l'Australie. Vous avez droit à un
remplacement ou à un remboursement pour une défaillance majeure et à une
compensation pour tout autre dommage ou perte raisonnablement prévisibles.
Vous avez également droit à la réparation ou au remplacement des marchandises
si celles-ci n'étaient pas de qualité acceptable et que la défaillance ne constitue
pas une défaillance majeure.
5. CONDITIONS D’EXÉCUTION DE GARANTIE
La présente garantie s’applique seulement si chacune des conditions suivantes
est remplie:
– La motomarine Sea-Doo 2015 doit être achetée en tant que véhicule neuf et non
utilisé par son premier propriétaire auprès d’un Distributeur/Concessionnaire
Sea-Doo autorisé à distribuer des produits Sea-Doo dans le pays où la vente a
été conclue;
– Le processus d’inspection de prélivraison prescrit par BRP doit être effectué et
documenté;
– La motomarine Sea-Doo 2015 doit être enregistrée en bonne et due forme par
un Distributeur/Concessionnaire Sea-Doo autorisé;
______________
141
– La motomarine Sea-Doo 2015 doit avoir été achetée dans le pays ou dans
l'union de pays où le propriétaire réside.
– L’entretien de routine décrit dans le Guide du conducteur doit être effectué dans
les délais prescrits pour que la garantie soit maintenue. BRP se réserve le droit
de rendre la couverture de garantie conditionnelle à la preuve que l’entretien a
été effectué adéquatement.
Si 'une des conditions précédentes n'est pas remplie, BRP n’a pas l’obligation
d’honorer la garantie limitée reliée aux véhicules en question et ce, tant pour une
utilisation privée que commerciale. De telles restrictions sont nécessaires afin
que BRP puisse préserver le caractère sécuritaire de ses produits ainsi que la
sécurité de ses clients et du public.
6. CONDITIONS D’OBTENTION DE LA COUVERTURE DE
GARANTIE EN VERTU DE CETTE GARANTIE
Le consommateur doit cesser d'utiliser la motomarine Sea-Doo dès la découverte
d'une anomalie. Le consommateur doit aviser un Distributeur/Concessionnaire
Sea-Doo dans les deux (2) jours suivant la découverte d'un vice; il doit également
lui donner un accès raisonnable au produit ainsi qu'un délai raisonnable pour le réparer. Le consommateur doit présenter au Distributeur/Concessionnaire Sea-Doo
autorisé une preuve d'achat du produit et doit signer le bon de réparation avant le
début des réparations afin de valider une demande de travail sous garantie. Toute
pièce remplacée en vertu de la présente garantie limitée devient la propriété de
BRP.
Il est à noter que la période pour aviser un Distributeur/Concessionnaire BRP est
assujettie à la législation locale ou nationale en vigueur dans le pays du client.
7. CE QUE BRP FERA
Dans la mesure permise par la loi, les obligations de BRP en vertu de la présente
garantie se limitent, à son choix, soit à réparer les pièces qui, dans des conditions
normales d'utilisation, d'entretien et de service, présentent un vice, ou soit à
remplacer ces pièces par des pièces d'origine BRP neuves, sans frais pour le coût
des pièces et/ou de la main-d'œuvre encouru par un Distributeur/Concessionnaire
Sea-Doo et ce, pour la durée de couverture de la présente garantie et aux conditions ci-énoncées. La responsabilité de BRP est limitée à la réparation ou au
remplacement des pièces. Aucune réclamation concernant une rupture de garantie ne peut entraîner l'annulation ou la rescision de la vente de la motomarine
Sea-Doo au propriétaire. Les droits légaux peuvent varier d'un pays à l'autre.
Si une réparation couverte par cette garantie est requise alors que la motomarine
Sea-Doo se trouve en dehors du pays où elle a été achetée, le propriétaire sera
responsable des charges additionnelles causées par les pratiques et conditions
locales, tel que, sans s'y limiter, le transport, les assurances, les taxes, les droits
de licence, les frais d'importation, et tout autres débours, y compris ceux exigés
par les gouvernements, états, territoires et leurs agences respectives.
BRP se réserve le droit d’améliorer ou de modifier ses produits en tout temps sans
encourir aucune obligation de modifier les produits fabriqués auparavant.
142
______________
8. TRANSFERT
Si la propriété d'un produit est transférée durant la période de garantie, cette garantie sera également transférée et sera valide pour le reste de la période de couverture, à condition qu'un Distributeur/Concessionnaire Sea-Doo reçoive une preuve
que l'ancien propriétaire a accepté le transfert de propriété, et reçoive les coordonnées du nouveau propriétaire.
9. SERVICE À LA CLIENTÈLE
1. Face à un conflit ou à un problème de service relié à la présente garantie limitée, BRP vous suggère d’essayer de résoudre la situation directement chez
le Distributeur/Concessionnaire Sea-Doo autorisé en présence du gérant de
service ou du propriétaire.
2. Si la situation persiste, veuillez communiquer avec le Distributeur/
Concessionnaire Sea-Doo qui pourra vous aider à résoudre le problème.
3. Si la situation n’est toujours pas réglée, faites parvenir votre plainte à l’adresse
ci-dessous, ou téléphonez au numéro suivant:
Pour les pays du Moyen-Orient et de l'Afrique, veuillez communiquer avec
notre bureau européen:
BRP EUROPE N.V.
Groupe d'assistance à la clientèle
Skaldenstraat 125
9042 Gent
Belgique
Tél.: +32-9-218-26-00
Pour tous les autres pays, veuillez communiquer avec votre Distributeur/
Concessionnaire Sea-Doo local (visitier notre site Web à www.brp.com pour
obtenir les coordonnées), ou contacter notre bureau nord-américain:
BOMBARDIER PRODUITS RÉCRÉATIFS INC.
Groupe d’assistance à la clientèle
75, rue J.-A. Bombardier
Sherbrooke (QC) J1L 1W3
Tél.: +1 819 566-3366
*Dans le territoire couvert par cette garantie limitée, Bombardier Produits Récréatifs inc.
ou ses sociétés affiliées distribue et offre les services reliés aux produits.
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® Marque de commerce déposée de Bombardier Produits Récréatifs inc.
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GARANTIE LIMITÉE BRP POUR L'ESPACE
ÉCONOMIQUE EUROPÉEN, LA COMMUNAUTÉ
DES ÉTATS INDÉPENDANTS ET LA TURQUIE:
MOTOMARINES SEA-DOO® 2015
1. PORTÉE DE LA GARANTIE LIMITÉE
Bombardier Produits Récréatifs inc («BRP»)* garantit ses MOTOMARINES
SEA-DOO 2015 vendues par des distributeurs ou concessionnaires autorisés
par BRP à distribuer les motomarines Sea-Doo («Distributeurs/Concessionnaires
Sea-Doo») dans les pays membres de l'Espace économique européen («EEE»)
(ce qui comprend les états membres de l'Union européenne de même que la Norvège, l'Islande et le Liechtenstein), dans les pays membres de la Communauté
des états indépendants («CEI») (y compris l'Ukraine et le Turkménistan), et en
Turquie contre tout vice de conception ou de fabrication pour la période et aux
conditions décrites ci-dessous.
Toutes les pièces et tous les accessoires d'origine BRP installés par un
Distributeur/Concessionnaire Sea-Doo autorisé au moment de la livraison de
la motomarine Sea-Doo 2015 bénéficient de la même garantie que la motomarine.
La présente garantie limitée s'annule si: (1) la motomarine Sea-Doo a été utilisée dans le cadre d'une course ou de toute autre compétition, à n'importe
quel moment, même par un propriétaire antérieur; ou (2) une modification de la
motomarine Sea-Doo a entraîné une altération de son fonctionnement, de ses
performances ou de sa durée de vie; ou (3) la motomarine Sea-Doo a été modifiée
dans le but de changer son utilisation première.
2. LIMITATION DE RESPONSABILITÉ
DANS LA MESURE PERMISE PAR LA LOI, LA PRÉSENTE GARANTIE EST
CONVENUE ET REMPLACE TOUTE AUTRE GARANTIE EXPRESSE OU IMPLICITE, Y COMPRIS ET SANS RESTREINDRE TOUTE GARANTIE DE VALEUR
MARCHANDE OU TOUTE GARANTIE DE CONVENANCE À DES FINS OU UN
USAGE PARTICULIER. DANS LA MESURE OÙ ON NE PEUT Y RENONCER,
LA DURÉE DES GARANTIES IMPLICITES SE LIMITE À CELLE DE LA GARANTIE EXPRESSE. LES DOMMAGES IMPRÉVUS ET INDIRECTS NE SONT PAS
COUVERTS EN VERTU DE LA PRÉSENTE GARANTIE. CERTAINES JURIDICTIONS NE PERMETTENT PAS LES RENONCIATIONS, RESTRICTIONS ET
EXCLUSIONS SUSMENTIONNÉES; PAR CONSÉQUENT, CES DERNIÈRES
PEUVENT NE PAS VOUS CONCERNER. LES DROITS SPÉCIFIQUES QUE
CONFÈRE LA PRÉSENTE GARANTIE S’APPLIQUENT À SON TITULAIRE,
QUI PEUT AUSSI AVOIR D’AUTRES DROITS QUI VARIENT D'UN ÉTAT À
L'AUTRE.
Ni un Distributeur/Concessionnaire Sea-Doo, ni aucune autre personne n’est
autorisée à faire des déclarations ou des représentations ou encore à offrir des
conditions garanties à propos du produit, qui sont autres que celles stipulées à la
présente garantie limitée. S’il y a lieu, ces actes ne pourront être opposables à
BRP.
BRP se réserve le droit de modifier en tout temps la présente garantie, cela n’ayant
toutefois aucun effet sur les conditions de garantie applicables et en vigueur lors
de la vente des produits.
144
______________
3. EXCLUSIONS – NE SONT PAS COUVERTS PAR LA
GARANTIE
Les éléments suivants ne sont, en aucune circonstance, couverts par cette garantie limitée:
– Le remplacement des pièces dû à l'usure normale;
– Les pièces et les services d'entretien de routine, y compris entre autres les
mises au point, les réglages, les changements d'huile, de lubrifiant et de liquide
de refroidissement, le remplacement des bougies, de pompes à eau et d'autres
items similaires;
– Les dommages causés par la négligence ou le défaut de se conformer aux
normes d'entretien et/ou de remisage telles que stipulées dans le Guide du
conducteur;
– Les dommages résultant de l'enlèvement de pièces, de réparations, d'un
entretien ou d'un service incorrects, de la modification ou de l'utilisation de
pièces ou d'accessoires n'ayant pas été fabriqués ou approuvés par BRP, et qui
de son avis raisonnable ne sont pas compatibles avec le produit ou nuisent au
fonctionnement, à la performance ou à la durabilité du produit, ou encore les
dommages résultant de réparations effectuées par une personne n'étant pas
un Distributeur/Concessionnaire Sea-Doo autorisé;
– Les dommages causés par un usage abusif, un mauvais usage, une utilisation
anormale, la négligence, la compétition, une utilisation inappropriée, ou l'utilisation du produit de façon non conforme aux recommandations du Guide du
conducteur;
– Les dommages résultant d'un évènement extérieur, d'un accident, d'une submersion, d'ingestion d'eau ou d'un objet, d'un accident, d'un incendie, d'un vol,
d'un acte de vandalisme ou de tout cas de force majeure;
– L'utilisation de carburants, d'huiles ou de lubrifiants ne convenant pas au
produit (voir le Guide du conducteur);
– Les dommages résultant de la rouille, de la corrosion ou de l'exposition aux éléments naturels;
– Les dommages résultant d'un blocage par ingestion d'un objet au système de
refroidissement ou de la pompe;
– Les dommages reliés au gelcoat y compris entre autres les défauts, boursouflures, fissures d'apparence cosmétique; ou la délamination de la fibre de verre
due aux boursouflures, craquements, rainures et fissures superficielles; et
– Le préjudice résultant de dommages non raisonnablement prévisibles, de
dommages indirects ou de tout autre dommage, y compris entre autres le
remorquage, le remisage, les frais de transport, les appels téléphoniques, la
location, le recours à un taxi, les inconvénients, les couvertures d'assurance,
le remboursement de prêts, les pertes de temps, les pertes de revenus ou le
temps d'absence dû à un travail d'entretien.
______________
145
4. DURÉE DE LA GARANTIE
La présente garantie limitée entrera en vigueur à compter de la première des deux
dates suivantes: (1) la date de livraison au premier acheteur au détail ou; (2) la date
à laquelle le produit est mis en service pour la première fois, et pour une période de:
1. Vingt quatre mois (24) MOIS CONSÉCUTIFS, pour utilisation privée ou récréative.
2. QUATRE (4) MOIS CONSÉCUTIFS, pour utilisation commerciale.
Une motomarine est considérée comme étant utilisée commercialement
lorsqu'elle est utilisée pour générer un revenu ou dans le cadre d'un emploi
à n'importe quel moment durant la période de garantie. Une motomarine
est aussi considérée comme étant utilisée commercialement lorsqu'elle est
identifiée ou immatriculée pour utilisation commerciale.
La réparation ou le remplacement de pièces ou encore la prestation de services
en vertu de la présente garantie ne prolonge pas sa durée au-delà de sa date
d'échéance originale.
Il est à noter que la durée ainsi que toute autre modalité de la couverture de
garantie sont soumises à la législation locale ou nationale en vigueur dans le pays
du client.
5. CONDITIONS D’EXÉCUTION DE GARANTIE
La présente garantie s’applique seulement si chacune des conditions suivantes
est remplie:
– La motomarine Sea-Doo 2015 doit être achetée en tant que véhicule neuf et non
utilisé par son premier propriétaire auprès d’un Distributeur/ Concessionnaire
Sea-Doo autorisé à distribuer des produits Sea-Doo dans le pays où la vente a
été conclue;
– Le processus d’inspection de prélivraison prescrit par BRP doit être effectué et
documenté;
– La motomarine Sea-Doo 2015 doit être enregistrée en bonne et due forme par
un Distributeur/Concessionnaire Sea-Doo autorisé;
– La motomarine Sea-Doo 2015 doit avoir été achetée à l'intérieur de l'EEE par un
résident de l'EEE, dans la CEI pour les résidents de la CEI et en Turquie pour les
résidents de la Turquie;
– L’entretien de routine décrit dans le Guide du conducteur doit être effectué dans
les délais prescrits pour que la garantie soit maintenue. BRP se réserve le droit
de rendre la couverture de garantie conditionnelle à la preuve que l’entretien a
été effectué adéquatement.
Si une des conditions précédentes n'est pas remplie, BRP n’a pas l’obligation
d’honorer la garantie limitée reliée aux véhicules en question et ce, tant pour une
utilisation privée que commerciale. De telles restrictions sont nécessaires afin
que BRP puisse préserver le caractère sécuritaire de ses produits ainsi que la
sécurité de ses clients et du public.
6. CONDITIONS D’OBTENTION DE LA COUVERTURE DE
GARANTIE EN VERTU DE CETTE GARANTIE
Le consommateur doit cesser d'utiliser la motomarine Sea-Doo dès la découverte
d'une anomalie. Le consommateur doit aviser un Distributeur/Concessionnaire
Sea-Doo dans les deux (2) mois suivant la découverte d’un vice; il doit également
146
______________
lui donner un accès raisonnable au produit ainsi qu’un délai raisonnable pour le réparer. Le consommateur doit présenter au Distributeur/Concessionnaire Sea-Doo
autorisé une preuve d’achat du produit et doit signer le bon de réparation avant le
début des réparations afin de valider une demande de travail sous garantie. Toute
pièce remplacée en vertu de la présente garantie limitée devient la propriété de
BRP.
Veuillez prendre note que la période pour aviser un Distributeur/Concessionnaire
BRP est assujettie aux lois locales ou nationales qui s'appliquent dans le pays du
client.
7. CE QUE BRP FERA
Dans la mesure permise par la loi, les obligations de BRP en vertu de la présente
garantie se limitent, à son choix, soit à réparer les pièces qui, dans des conditions
normales d’utilisation, d’entretien et de service, présentent un vice, ou soit à
remplacer ces pièces par des pièces d'origine BRP neuves, sans frais pour le coût
des pièces et/ou de la main-d’œuvre encouru par un Distributeur/Concessionnaire
Sea-Doo et ce pour la durée de couverture de la présente garantie et aux conditions ci-énoncées. La responsabilité de BRP est limitée à la réparation ou au
remplacement des pièces. Aucune réclamation concernant une rupture de garantie ne peut entraîner l'annulation ou la rescision de la vente de la motomarine
Sea-Doo au propriétaire. Les droits légaux peuvent varier d'un pays à l'autre.
Si une réparation couverte par cette garantie est requise alors que la motomarine
Sea-Doo se trouve en dehors du pays où elle a été achetée, ou pour les résidents
de l'EEE, si l'entretien est requis en dehors de l'EEE, et pour les résidents de la
CEI, si l'entretien est requis à l'extérieur de la CEI, le propriétaire sera responsable
des charges additionnelles causées par les pratiques et conditions locales, tel
que, sans s'y limiter, le transport, les assurances, taxes, les droits de licence,
les frais d'importation, et tout autres débours, y compris ceux exigés par les
gouvernements, états, territoires et leurs agences respectives.
BRP se réserve le droit d’améliorer ou de modifier ses produits en tout temps sans
encourir aucune obligation de modifier les produits fabriqués auparavant.
8. TRANSFERT
Si la propriété d’un produit est transférée durant la période de garantie, cette garantie sera également transférée et sera valide pour le reste de la période de couverture, à condition que BRP ou un Distributeur/Concessionnaire Sea-Doo autorisé reçoive une preuve que l’ancien propriétaire a accepté le transfert de propriété, et reçoive les coordonnées du nouveau propriétaire.
______________
147
9. SERVICE À LA CLIENTÈLE
1. Face à un conflit ou à un problème de service relié à la présente garantie limitée, BRP vous suggère d’essayer de résoudre la situation directement chez
le Distributeur/Concessionnaire Sea-Doo autorisé en présence du gérant de
service ou du propriétaire.
2. Si la situation persiste, veuillez communiquer avec le département de service
du Distributeur/Concessionnaire Sea-Doo qui pourra vous aider à résoudre le
problème.
3. Si la situation n’est toujours pas réglée, faites parvenir votre plainte à l’adresse
ci-dessous, ou téléphonez au numéro suivant:
Pour les pays de l'EEE, de la CEI ou la Turquie, excepté les pays scandinaves,
veuillez communiquer avec notre bureau européen:
BRP EUROPE N.V.
Groupe support à la clientèle
Skaldenstraat 125
9042 Gent
Belgique
Tél.: +32-9-218-26-00
Pour la Scandinavie, veuillez communiquer avec notre bureau de Finlande:
BRP FINLAND OY
Service après-vente
Isoaavantie 7
FIN-96320 Rovaniemi
Finlande
Tél.: +358 16 3208 111
Vous trouverez les coordonnées de votre distributeur/concessionnaire Sea-Doo
sur www.brp.com.
*Dans l'EEE,, la Distribution européenne de BRP et autres sociétés affiliées ou filiales de
BRP distribuent et offrent les services reliés aux produits.
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148
______________
CONDITIONS ADDITIONNELLES POUR LA FRANCE
Les termes et conditions suivants ne sont applicables qu'aux produits vendus en
France:
Le vendeur est tenu de livrer un bien conforme au contrat et répond des défauts
de conformité existant lors de la délivrance. Il répond également des défauts de
conformité résultant de l'emballage, des instructions de montage ou de l'installation lorsque celle-ci a été mise à sa charge par le contrat ou a été réalisée sous sa
responsabilité. Pour être conforme au contrat, le bien doit:
1. Être propre à l'usage habituellement attendu d'un bien semblable et, le cas
échéant:
• Correspondre à la description donnée par le vendeur et posséder les qualités que celui-ci a présentées à l'acheteur sous forme d'échantillon ou de modèle;
• Présenter les qualités qu'un acheteur peut légitimement attendre eu égard
aux déclarations publiques faites par le vendeur, par le producteur ou par son
représentant, notamment dans la publicité ou l'étiquetage;
2. Ou présenter les caractéristiques définies d'un commun accord par les parties
ou être propre à tout usage spécial recherché par l'acheteur, porté à la connaissance du vendeur et que ce dernier a accepté.
L'action résultant du défaut de conformité se prescrit par deux ans à compter de la
délivrance du bien. Le vendeur est tenu de la garantie à raison des défauts cachés
de la chose vendue qui la rendent impropre à l'usage auquel on la destine, ou qui diminuent tellement cet usage que l'acheteur ne l'aurait pas acquise, ou n'en aurait
donné qu'un moindre prix, s'il les avait connus. L'action résultant des vices rédhibitoires doit être intentée par l'acquéreur dans un délai de deux ans à compter de
la découverte du vice.
______________
149
Cette page est
blanche intentionnellement
150
______________
INFORMATION SUR
LE CLIENT
______________
151
RENSEIGNEMENTS PERSONNELS
BRP tient à vous informer que vos coordonnées seront utilisées pour des raisons
liées à la sécurité et à la garantie. En outre, BRP et ses sociétés affiliées peuvent
se servir de leur liste de clients pour transmettre des documents de marketing et
de promotion portant sur les produits de BRP et les produits connexes.
Pour exercer votre droit de consulter ou de corriger les renseignements qui vous
concernent, ou pour être retiré de la liste de destinataires du marketing direct,
veuillez communiquer avec BRP.
Par courriel:
privacyofficer@brp.com
Par la poste:
BRP
Conseiller juridique principal, la protection
des renseignements personnels
726, rue St-Joseph
Valcourt (QC)
Canada
J0E 2L0
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______________
CHANGEMENT D’ADRESSE/DE PROPRIÉTAIRE
Si vous déménagez ou devenez le nouveau propriétaire de l'embarcation, veuillez
aviser BRP:
– Postez une des cartes ci-après à une des adresses indiquées plus bas;
– Amérique du Nord seulement: appelez au 715 848-4957 (É.-U.) ou au 819
566-3366 (Canada); ou
– Contactez un concessionnaire ou distributeur BRP autorisé.
S'il s'agit d'un changement de propriété, veuillez fournir la preuve que le propriétaire précédent accepte le transfert.
Il est important d'aviser BRP même après l'expiration de la garantie limitée car cela
nous permet de joindre le propriétaire lorsque nécessaire, comme à l'occasion
d'un rappel sécuritaire. C'est la responsabilité du propriétaire d'aviser BRP.
EMBARCATION VOLÉES: Si votre motomarine est volée, avisez le Service de garantie du distributeur de votre région. Veuillez fournir vos nom, adresse, numéro
de téléphone ainsi que le numéro d’identification de la coque et la date à laquelle
elle a été volée.
Amérique du Nord
BOMBARDIER PRODUITS RÉCRÉATIFS INC.
Service de la garantie
75, rue J.-A. Bombardier
Sherbrooke (QC) J1L 1W3
Canada
Pays scandinaves
BRP FINLAND OY
Service après-vente
Isoaavantie 7
FIN-96320 Rovaniemi
Finlande
Autres pays
DISTRIBUTION EUROPÉENNE DE BRP
Service de la garantie
Chemin de Messidor 5-7
1006 Lausanne
Suisse
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CHANGEMENT D’ADRESSE/DE PROPRIÉTAIRE
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CHANGEMENT D’ADRESSE/DE PROPRIÉTAIRE
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2015
GUIDE
RXP-X 260
DU CONDUCTEUR
Comprenant Information de sécurité
renseignements sur la motomarine
et l’entretien
RXP -X 260
219 001 400
OPERATOR’S GUIDE, RXP-X 260 / FRENCH
GUIDE DU CONDUCTEUR, RXP-X 260 / FRANÇAIS
FAIT AU / MADE IN CANADA
U/M:P.C
® MC ET LE LOGO BRP SONT DES MARQUES DE COMMERCE DE BOMBARDIER PRODUITS RÉCRÉATIFS INC. OU DE SES SOCIÉTÉS AFFILIÉES.
©2014 BOMBARDIER PRODUITS RÉCRÉATIFS INC. TOUS DROITS RÉSERVÉS. IMPRIMÉ AU CANADA.
2015
MC
MC
Lisez attentivement ce guide. Il contient d’importantes
consignes de sécurité.
Âge minimum requis: 16 ans.
Conserver ce Guide du conducteur dans la motomarine.
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Traduction des
instructions originales
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