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Information Produit Affectations: HAZET 3088/4 Jeu d’outils de réglage/blocage de moteurs à essence double arbre à cames Moteurs à essence Vauxhall/Opel 1.0, 1.2 & 1.4 double arbre à cames (entraînement par chaîne) sur VAUXHALL/OPEL Corsa-B+C+D Agila Astra-G+H Meriva Combo-C Tigra-B Moteurs: X10XE, Z10XE, Z10XEP 1.0 12v. X12XE, Z12XE, Z12XEP 1.2 16v. 3088/4 IMPORTANT: Reportez-vous toujours au manuel d’entretien du constructeur du véhicule, ou manuel de la marque, pour appliquer les procédures et données actuelles Les présentes informations produit détaillent affectations et utilisation des outils, avec des instructions générales données uniquement à titre indicatif. Z14XEP 1.4 16v moteurs EcoTec/Twinport ces moteurs également sur SUZUKI Wagon R+ 1 3 4 2 3088/4 Contenu du jeu / pièces détachées Repère 1 2 3 3 Référence HAZET 3088-12 HAZET 3088-13 HAZET 3088-14 HAZET 3088-8 HAZET-WERK Opel-Vauxhall-Suzuki KM-953 / 09919-58310 KM-952 / 09912-38310 KM-954 / 09919-08310 KM-955 / 09919-58320 Désignation Plaque de réglage de l’arbre à cames Pige de blocage du vilebrequin Indicateur à cadran de position du disque de la distribution Pige de maintien du tendeur de chaîne 1/3 3088/4 AVERTISSEMENT: Ces outils de calage NE DOIVENT PAS être utilisés pour empêcher la rotation du vilebrequin ou de l’arbre à cames pour déposer/débloquer les poulies ou pignons. Ils ne sont faits que pour maintenir la position de calage. Utiliser un outil de maintien adéquat. 3 HAZET 3088-14 indicateur à cadran de position du disque de distribution Le disque de distribution est fixé sur le pignon d’arbre à cames d’admission. C’est uniquement en se servant de l’outil HAZET 308814 que la position du disque peut être réglée. 1 HAZET 3088-12 plaque de réglage de l’arbre à cames HAZET 3088-12 est utilisé pour “fixer” la paire d’arbres à cames sur leur position de calage en se positionnant dans les fentes horizontales usinées à l’arrière de chaque arbre à cames. 4 HAZET 3088-8 épingle de maintien de tendeur chaîne de distribution La chaîne de distribution simplex a un rail de mise en tension appliqué par un tendeur hydraulique. 2 “Pour toute intervention comportant réglage du calage du moteur, dépose de la culasse, etc., le tendeur/le rail doivent être soigneusement ramenés en place avec un tournevis comme levier et maintenus avec la pige HAZET 3088-8. Un orifice de sortie est prévu sur le couvercle de distribution pour donner un accès à la pige.” HAZET 3088-13 pige de blocage du vilebrequin HAZET 3088-13 est utilisé pour positionner le vilebrequin au PMH. Il est introduit à travers le bloc moteur et s’engage dans une “rainure” prévue sur le premier flasque de vilebrequin du vilebrequin. HAZET 3088-13 est utilisé pour toute intervention comportant le calage de la commande des soupapes et la position du vilebrequin au PMH. 5 2/3 3088/4 IMPORTANT: Pour la procédures de “réglage du calage”, le rail tendeur doit être rétracté pour éviter des dégâts au rail. HAZET-WERK Mettre en place une vis de pignon neuve et serrer juste suffisamment pour permettre au disque de distribution de tourner. Retirer la pige de blocage du tendeur. Mettre en place le disque du capteur pour permettre la mise en place du cadran HAZET 3088-14 et visser HAZET 3088-14 sur le couvercle de distribution. Serrer la vis de pignon au couple de serrage correct tout en empêchant la rotation de l’arbre à cames. Retirer tous les outils de calage. Faire tourner le moteur deux tours en sens normal pour revenir au PMH. 6 IMPORTANT: Pour que le calage du moteur soit correct, il doit être possible de mettre en place tous les outils de calage ci-dessus dans leurs positions, sur le moteur - si n’importe lequel d’entre eux, ou aucun, ne peut être mis en place - se reporter au réglage du calage moteur. CONTRÔLE MOTEUR FINAL: Ayant suivi les procédures du constructeur du véhicule pour régler le calage du moteur, il est indispensable de faire un contrôle final en positionnant soigneusement le moteur au PMH et en mettant à nouveau en place tous les outils de calage pour constater qu’ils se positionnent correctement et pour confirmer la position de calage du moteur. Réglage du calage moteur Si le vilebrequin et les arbres à cames peuvent être “bloqués” en position de PMH en utilisant la plaque HAZET 3088-12 et la pige HAZET 3088-13, mais si l’indicateur à cadran de position du disque de la distribution HAZET 3088-14 ne peut pas être mis en place, tout d’abord rétracter et maintenir le rail tendeur en l’écartant de la chaîne en utilisant la pige HAZET 3088-8. Dévisser la vis de pignon d’arbre à cames d’admission en empêchant la rotation de l’arbre à cames avec une clé sur l’hexagone disponible sur les arbres à cames. NE PAS utiliser les outils de calage pour empêcher la rotation des arbres à cames ou du vilebrequin. HAZET-WERK Güldenwerther Bahnhofstraße 25-29 D-42857 Remscheid • Germany Tel: +49(0) 21 91 / 7 92-0 • Fax: +49(0) 21 91 / 7 92-200 Email: info@hazet.de Website: www.hazet.com HAZET-WERK 3/3 3088/4