CITROEN C3 Aircross Manuel du propriétaire

C3 AIRCROSS
Guide d'utilisation
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Nous vous remercions d'avoir choisi un Citroën C3 Aircross/ë-C3 Aircross.
Ce document présente les informations et recommandations
indispensables à la découverte de votre véhicule, en toute sécurité. Il est
fortement recommandé d'en prendre connaissance ainsi que du carnet
d'entretien.
Votre véhicule reprend une partie des équipements décrits dans ce
document, en fonction du niveau de finition, de la version et des
caractéristiques propres au pays de commercialisation.
Les descriptions et figures sont fournies sans engagement.
Les automobiles CITROËN se réserve le droit de modifier les
spécifications techniques, l'équipement et les accessoires sans devoir
mettre à jour ce document.
En cas de cession de votre véhicule, penser à remettre ce Guide
d'utilisation au nouveau propriétaire.
Pour toute intervention sur le véhicule, s'adresser à un atelier qualifié
disposant de l'information technique, de la compétence et du
matériel adapté, ce que le réseau CITROËN est en mesure d'apporter.
Légende
Avertissement pour la sécurité
Information complémentaire
Contribution à la protection de la nature
Véhicule avec poste de conduite à gauche
Véhicule avec poste de conduite à droite
Localisation par une zone noire de
l'équipement / du bouton décrit
Sommaire
Vue d'ensemble
Éco-conduite
1
Instruments de bord
Combinés d'instruments 10
11
Témoins lumineux 18
Indicateurs 19
Compteurs kilométriques 19
Totalisateur kilométrique 21
Menu de configuration 22
Ordinateur de bord 24
Rhéostat d'éclairage 24
Réglages de confidentialité 25
Station pour smartphone 26
Écran tactile 10 pouces Fonctionnalités supplémentaires disponibles à
28
distance (Électrique) Télécommande / Clé Procédures de secours Portes Coffre Verrouillage centralisé Alarme Lève-vitres électriques Ouvertures
2
29
30
32
32
33
34
36
3
Ergonomie et confort
Position de conduite correcte 38
38
Sièges avant 40
Sièges arrière 2
Réglage du volant Volant chauffant Rétroviseurs Chauffage et Ventilation Chauffage / Air conditionné manuel Air conditionné automatique Désembuage / Dégivrage avant Désembuage - Dégivrage de la lunette arrière Pare-brise chauffant Préconditionnement thermique (Électrique) Plafonniers Aménagements intérieurs Aménagements du coffre 43
44
44
45
46
47
49
49
49
50
50
51
53
Urgence ou assistance Système d'enregistrement des données
d'événements Programme de stabilité électronique (ESC) Ceintures de sécurité Airbags Sièges enfants Neutralisation de l'airbag frontal passager Sièges enfants ISOFIX Sièges enfants i-Size Installation des sièges enfants Sécurité enfants 4
Conduite
Conseils de conduite 86
88
Démarrage / Arrêt du moteur 90
Frein de stationnement manuel 90
Frein de stationnement électrique 93
Boîte manuelle 6 vitesses 93
Boîte de vitesses automatique (EAT6) Boîte de vitesses automatique électrifiée
95
à double embrayage (e-DCS6) 99
Sélecteur de marche (Électrique) 100
Butées hydrauliques progressives 100
Mode de conduite ECO 101
Indicateur de changement de rapport 101
Aide au démarrage en pente 102
Stop & Start (Essence) 103
Mode e-Auto (Hybride) 104
Détection de sous-gonflage Aides à la conduite et à la manœuvre 106
Recommandations générales 107
Reconnaissance des panneaux 110
Alerte de dépassement de vitesse 110
Limiteur de vitesse Éclairage et visibilité
Commandes d'éclairage extérieur 56
57
Indicateurs de direction 58
Allumage automatique des feux 58
Éclairages d'accompagnement et d'accueil 59
Réglage du site des projecteurs Systèmes automatiques d'éclairage 59
Recommandations générales Commutation automatique des feux de route 60
61
Commande d'essuie-vitre 62
Balayage automatique 63
Changement d'un balai d'essuie-vitre Recommandations générales liées
à la sécurité Feux de détresse Avertisseur sonore Avertisseur sonore piéton (Hybride
ou Électrique) Sécurité
5
65
65
66
66
66
69
69
71
74
76
78
79
80
81
85
6
Sommaire
Régulation de vitesse - Recommandations
particulières Régulateur de vitesse Active Safety Brake avec Alerte Risque
Collision et Assistance au freinage d'urgence
intelligent Détection d'inattention Alerte de franchissement involontaire
de ligne Aide au maintien de la position dans la voie Surveillance des angles morts Aide au stationnement Caméra de recul 111
112
114
117
118
119
122
124
125
7
Informations pratiques
Compatibilité des carburants 128
128
Approvisionnement en carburant Véhicules électrifiés – Recommandations
129
générales 130
Système hybride 131
Système de charge (Électrique) Charge de la batterie de traction (Électrique) 139
143
Chaînes à neige 143
Dispositif d'attelage 144
Barres de toit 144
Mode économie d'énergie 145
Capot 146
Compartiment moteur 147
Vérification des niveaux 149
Contrôles 151
Mise en roue libre du véhicule 151
Conseils d'entretien 8
En cas de panne
Triangle de présignalisation 154
154
Outillage de bord Kit de dépannage provisoire de pneumatique 155
158
Roue de secours 161
Changement d'une lampe 164
Fusibles 164
Batterie 12 V / Batterie d'accessoires 171
Remorquage du véhicule Enregistrement des données du véhicule et
confidentialité
11
Index alphabétique
Annexe
9
Caractéristiques techniques
Caractéristiques des moteurs et charges
174
remorquables 175
Moteurs essence 176
Moteurs hybrides 178
Moteurs électriques 179
Dimensions 179
Éléments d'identification Navigation sur l'écran tactile central 10" Écran tactile central 10"
Premiers pas Commandes au volant Commandes vocales Applications Radio Média Téléphone Connectivité Mirror Screen® Navigation Paramètres 10
181
182
182
183
184
185
186
187
189
191
192
3
Vue d'ensemble
Poste de conduite
Ces illustrations et descriptions sont présentées
à titre indicatif. La présence et l'emplacement
de certains éléments varient en fonction de la
version ou du niveau de finition.
2. Rétroviseur intérieur
3. Combiné d'instruments
4. Boîte à fusibles
5. Lève-vitres électriques
Rétroviseurs électriques
6. Ouverture du capot
7. Airbag frontal passager
8. Boîte à gants
Commandes au volant
3. Limiteur de vitesse / Régulateur de vitesse /
Menus et réglages
A. Augmentation de la vitesse de consigne
Activation du limiteur de vitesse ou du
régulateur de vitesse
B. Diminution de la vitesse de consigne
Activation du limiteur de vitesse ou du
régulateur de vitesse
C. Vers le haut : navigation parmi les menus du
combiné d'instruments/les réglages
D. Validation d'une sélection parmi les menus
du combiné d'instruments/les réglages
E. Vers le bas : navigation parmi les menus du
combiné d'instruments/les réglages
F. Marche / Réactivation de la limitation ou
régulation avec la vitesse de consigne
enregistrée
G. Sélection / Désélection du limiteur de
vitesse
Sélection / Désélection du régulateur de
vitesse
4. Avertisseur sonore
5. Commandes de réglage du système audio et
du téléphone
1. Plafonnier / Liseuses avant
Boutons d'appel d'urgence et d'assistance
Afficheur des témoins de ceintures de
sécurité et d'airbag frontal passager
4
1. Commandes d'éclairage extérieur /
Indicateurs de direction
2. Commandes d'essuie-vitre / Lave-vitre /
Ordinateur de bord
H. Sélection d'une source audio
I. Commandes vocales
J. Augmentation du volume
K. Couper le son
L. Baisse du volume
Vue d'ensemble
M. Appui court : passer à la station de radio
mémorisée suivante / à la chanson suivante /
accepter un appel entrant
3.
Climatisation automatique
4.
Désembuage / Dégivrage avant
N. Appui court : passer à la station de radio
mémorisée précédente / à la chanson
précédente / refuser un appel
5.
Air conditionné maximum
6.
Désembuage / Dégivrage de la lunette
arrière
7.
Air conditionné
8.
Volant chauffant
9.
Pare-brise chauffant
Commandes centrales (Avec air
conditionné automatique)
4. Stop & Start (Essence)/Mode e-Auto
(Hybride)
5. Verrouillage centralisé (avec Station pour
smartphone)
6. Alarme (selon équipement)
Système hybride
10. Sièges chauffants
Commandes latérales
1. Moteur essence
2. Moteur électrique
1. Réglage du site des projecteurs
1.
Feux de détresse
2.
Connexion Bluetooth et accès
au smartphone (avec Station pour
smartphone)
ou
Verrouillage centralisé (avec écran tactile)
®
2. Désactivation de l'avertissement sonore
d'information de limite de vitesse
ou
Contrôle dynamique de stabilité (CDS) /
Antipatinage des roues (ASR)
3. Aide au maintien de la position dans la voie
3. Boîte de vitesses automatique électrifiée à
double embrayage 6 rapports (e-DCS6)
4. Batterie de traction 48 V
5. Batterie d'accessoires 12 V
6. Convertisseur DC/DC
7. Démarreur à courroie
Avec la technologie hybride 48 V, il n'est
pas nécessaire de brancher le véhicule pour
charger la batterie de traction.
5
Vue d'ensemble
Le système hybride ne reste pas activé en
permanence, mais en fonction de l'état du
véhicule, de l'état de charge de la batterie
de traction, du confort thermique de
l'habitacle (activation du chauffage ou de
l'air conditionné), des conditions de conduite
(accélération, décélération, freinage, démarrage
du moteur) et du profil de la route (montée,
descente).
– C'est toujours le moteur essence qui assure
le démarrage du véhicule, et ce, pour garantir
l'efficacité du catalyseur et la disponibilité de
l'assistance au freinage.
– Dans des conditions de conduite normales,
le moteur essence et le moteur électrique
fonctionnent ensemble ou séparément pour
optimiser la consommation de carburant et
l'énergie électrique ou pour charger la batterie
de traction.
– Pendant les phases d'accélération, le
moteur électrique fournit une puissance
supplémentaire pour atteindre le couple
nécessaire le plus rapidement possible et
améliorer l'accélération à faible vitesse.
– Pendant les phases de décélération, le
moteur électrique charge la batterie de traction
en exploitant l'inertie du véhicule.
– Rouler en tout électrique est possible
pendant les manœuvres de stationnement,
dans les zones limitées à 30 km/h en ville,
sur les routes urbaines ou de campagne en
adoptant une conduite souple et sur autoroute
lors de légères décélérations ou en descente.
6
Le moteur électrique est intégré dans la boîte
de vitesses automatique.
Le convertisseur DC/DC assure la liaison entre
l'alimentation électrique des accessoires 12 V et
l'alimentation de puissance de traction 48 V.
Le démarreur à courroie redémarre le moteur
essence une fois la période de conduite en tout
électrique terminée.
Circuit de traction
électrique
1. Connecteurs de charge
2. Batterie de traction
3. Batterie d'accessoires
4. Pompe à chaleur
5. Chargeur embarqué
6. Motorisation électrique
7. Câble de charge
Les connecteurs de charge 1 permet 3 types de
charge :
– Charge domestique en mode 2, via
l'utilisation d'une prise domestique et d'un
câble de charge associé 7.
– Charge accélérée en mode 3, via l'installation
d'un boîtier de charge accélérée (Wallbox).
– Charge super rapide en mode 4, via
l'utilisation d'un chargeur rapide public.
La batterie de traction 400 V 2 est de
technologie Lithium-Ion. Elle stocke et fournit
l'énergie nécessaire au fonctionnement du
moteur électrique, de la climatisation et du
chauffage. Son niveau de charge est représenté
par un indicateur et un témoin de réserve au
combiné.
La batterie d'accessoires 12 V 3 alimente le
réseau électrique conventionnel du véhicule.
Elle est rechargée automatiquement par la
batterie de traction avec le chargeur embarqué.
La pompe à chaleur 4 assure le chauffage dans
l'habitacle et régule le refroidissement de la
batterie de traction et du chargeur embarqué.
Le chargeur embarqué 5 gère les charges
domestique (mode 2) et accélérée (mode 3) de
la batterie de traction ainsi que la recharge de
la batterie d'accessoires 12 V.
Le moteur électrique 6 assure la traction en
fonction du mode de conduite sélectionné et
des conditions de conduite. Il récupère l'énergie
lors des phases de freinage ou de décélération
du véhicule.
Vue d'ensemble
Étiquettes
Rubrique "Informations pratiques - Charge de
la batterie de traction (Électrique)" :
Section "Ergonomie et confort - Sièges de
deuxième rangée - Appuis-tête arrière" :
Rubrique "Sécurité - Fixations ISOFIX" :
Rubrique "Ergonomie et confort Aménagement intérieur - Recharge
smartphone sans fil" :
Rubriques "Éclairage et visibilité - Commande
d'éclairage extérieur" et "En cas de panne Changement d'une lampe" :
Rubrique "Sécurité - Recommandations
générales relatives à la sécurité - Installation
d'accessoires électriques" :
Rubrique "Sécurité - Sièges enfants Désactivation de l'airbag frontal passager" :
i-Size
TOP TETHER
Rubrique "Conduite - Frein de stationnement
électrique" :
Rubrique "Conduite - Stop & Start" :
Rubrique "Informations pratiques - Capot" :
Rubrique "Informations pratiques Vérification des niveaux - Liquide de
refroidissement du moteur" :
Rubrique "En cas de panne - Kit de dépannage
provisoire de pneumatique" :
Rubrique "Informations pratiques Compatibilité des carburants" :
Rubrique "Informations pratiques - Système
de charge (Électrique)" :
Rubrique "En cas de panne - Roue de
secours" :
Rubrique "En cas de panne - Batterie 12 V /
Batterie d'accessoires" :
24V
12V
7
Éco-conduite
Éco-conduite
L'éco-conduite est un ensemble de pratiques
au quotidien qui permet à l'automobiliste
d'optimiser la consommation d'énergie
(carburant et/ou électricité) et l'émission de
CO2 du véhicule.
Optimiser l'utilisation de la boîte de
vitesses
Avec une boîte de vitesses manuelle, démarrer
en douceur et engager, sans attendre, le rapport
de vitesse supérieur. En phase d'accélération,
passer les rapports assez tôt.
Avec une boîte de vitesses automatique,
privilégier le mode automatique. Ne pas
appuyer fortement ni brusquement sur la
pédale d'accélérateur.
L'indicateur de changement de rapport invite
à engager le rapport de vitesse le plus adapté.
Dès que l'indication s'affiche au combiné, la
suivre aussitôt.
Avec une boîte de vitesses automatique, cet
indicateur apparaît uniquement en mode
manuel.
Adopter une conduite souple
Respecter les distances de sécurité entre les
véhicules, utiliser le frein moteur plutôt que la
pédale de frein, appuyer progressivement sur
la pédale d'accélérateur. Ces comportements
contribuent à économiser la consommation
d'énergie, à réduire le rejet de CO2 et à atténuer
le fond sonore de la circulation.
8
Avec un moteur hybride, le frein moteur est plus
efficace. Anticiper au mieux les ralentissements
et privilégier si possible les décélérations en
utilisant le frein moteur afin de charger la
batterie de traction, et ce, pour augmenter
l'autonomie en tout électrique et réduire la
consommation carburant.
En condition de circulation fluide, sélectionner
le régulateur de vitesse.
Maîtriser l'utilisation des équipements
électriques
Avant de partir, si l'habitacle est surchauffé,
l'aérer en descendant les vitres et en ouvrant
les aérateurs, avant d'utiliser l'air conditionné.
Au-delà de 50 km/h, remonter les vitres et
laisser les aérateurs ouverts.
Penser à utiliser les équipements permettant
de limiter la température dans l'habitacle (ex. :
occulteur de toit ouvrant, stores).
Couper l'air conditionné, sauf si la régulation
est automatique, dès que la température de
confort désirée est atteinte.
Éteindre les commandes de dégivrage et de
désembuage, si celles-ci ne sont pas gérées
automatiquement.
Arrêter au plus tôt la commande de siège
chauffant.
Adapter l'utilisation des phares et/ou feux
antibrouillard en fonction du niveau de visibilité,
selon la législation en vigueur dans le pays de
circulation.
Éviter de faire tourner le moteur, surtout en
hiver (hors conditions hivernales sévères,
température inférieure à -23°C), avant d'engager
la première vitesse. Le véhicule chauffe plus
vite en roulant.
En tant que passager, éviter d'enchaîner la
lecture de supports multimédia (ex. : film,
musique, jeu vidéo) pour participer à la
réduction de la consommation d'énergie.
Débrancher les appareils nomades avant de
quitter le véhicule.
Limiter les causes de surconsommation
Répartir les poids sur l'ensemble du véhicule.
Placer les bagages les plus lourds dans le coffre
au plus près des sièges arrière.
Limiter la charge du véhicule et minimiser la
résistance aérodynamique (ex. : barres de toit,
galerie de toit, porte-vélos, remorque). Préférer
l'utilisation d'un coffre de toit.
Retirer les barres de toit, la galerie portebagages, après utilisation.
Dès la fin de la saison hivernale, retirer
les pneumatiques neige et remonter les
pneumatiques été.
Respecter les consignes d'entretien
Vérifier régulièrement et à froid la pression de
gonflage des pneumatiques, en se référant à
l'étiquette située sur l'entrée de porte, côté
conducteur.
Effectuer cette vérification plus
particulièrement :
– avant un long déplacement ;
Éco-conduite
– à chaque changement de saison ;
– après un stationnement prolongé.
Ne pas oublier la roue de secours et les
pneumatiques de la remorque ou de la
caravane.
Entretenir régulièrement le véhicule (ex. : huile,
filtre à huile, filtre à air, filtre habitacle). Suivre le
calendrier des opérations préconisées dans le
plan d'entretien du constructeur.
Au moment du remplissage du réservoir
de carburant, ne pas insister au-delà de la
troisième coupure du pistolet pour éviter un
débordement.
Avec un véhicule neuf, ce n'est qu'après les
3 000 premiers kilomètres qu'une meilleure
régularité de la consommation moyenne de
carburant est constatée.
Optimiser l'autonomie des véhicules
électrifiés
La consommation d'énergie électrique du
véhicule dépend en grande partie du profil de
la route, de la vitesse et du style de conduite,
ainsi que de l'utilisation du chauffage / de l'air
conditionné.
Privilégier les zones ECO et CHARGE de
l'indicateur de puissance en roulant d'une
manière souple et à vitesse constante.
Véhicules hybrides
Maximiser l'inertie du véhicule en relâchant
la pédale d'accélérateur de façon à ce que le
véhicule ralentisse de lui-même (exemple : en
descente ou à l'approche d'un feu rouge).
Au relâchement de la pédale d'accélérateur,
tant que le curseur de l'indicateur de puissance
au combiné d'instruments reste dans la
zone CHARGE, la récupération d'énergie est
optimale.
La récupération d'énergie permet de mettre
à profit les phases de conduite "passives"
(décélération).
L'énergie récupérée est utilisée pour recharger
la batterie de traction en vue de rouler en tout
électrique ou pour améliorer l'accélération.
Si le niveau de charge de la batterie de traction
est proche du maximum, la récupération
d'énergie diminue progressivement.
Véhicules électriques
Programmer une destination dans le système
de navigation GPS du véhicule pour optimiser la
consommation au cours d'un trajet.
Anticiper au mieux les ralentissements et
privilégier si possible les décélérations avec
le frein moteur de la fonction de freinage
régénératif ou les freinages souples ;
l'indicateur de puissance entre alors dans la
zone "CHARGE".
Utiliser l'air conditionné plutôt que le chauffage
pour désembuer l'habitacle.
9
Instruments de bord
Combiné LCD
Essence
8. Totalisateur kilométrique (km ou miles)
Autonomie restante (km ou miles)
Consommation instantanée (Essence)
Pourcentage du trajet en cours parcouru en
tout électrique (Électrique)
Combiné matrice
3. Indicateur de vitesse numérique (km/h ou
mph)
4. Affichage des panneaux de limitation de
vitesse
5. Indicateur de changement de rapport
(flèche et rapport préconisé)
Position du sélecteur et rapport avec boîte
de vitesses automatique (Essence ou
Hybride)
Mode du sélecteur de marche (Électrique)
6. Afficheur matrice
Électrique
1. Température extérieure (°C ou °F)
Essence
Afficheur
2. Jauge de carburant (Essence)
Indicateur de niveau de charge (Électrique)
3. Consignes du régulateur de vitesse / limiteur
de vitesse
4. Indicateur de vitesse numérique (km/h ou
mph)
Hybride
5. Affichage des panneaux de limitation de
vitesse
10
Essence ou Hybride
6. Indicateur de changement de rapport
(flèche et rapport préconisé) (Essence)
Position du sélecteur et rapport avec boîte
de vitesses automatique (Essence)
Mode du sélecteur de marche (Électrique)
Électrique
7. Indicateur de température du liquide de
refroidissement (°C) (Essence)
Indicateur de puissance (Électrique)
2. Jauge de carburant (Essence ou Hybride)
Indicateur de niveau de charge (Électrique)
1. Consignes du régulateur de vitesse / limiteur
de vitesse
Instruments de bord
Hybride
Témoins lumineux
Affichés sous forme de pictogrammes, les
témoins lumineux informent de l'apparition
d'une anomalie (témoins d'alerte) ou de l'état
de marche d'un système (témoins de marche ou
de neutralisation). Certains témoins présentent
deux types d'allumage (fixe ou clignotant) et/ou
plusieurs couleurs.
Hybride ou Électrique
1. Affichage des panneaux de limitation de
vitesse
2. Indicateur de changement de rapport
(flèche et rapport préconisé)
Position du sélecteur et rapport avec boîte
de vitesses automatique (Essence ou
Hybride)
Mode du sélecteur de marche (Électrique)
3. Zone d'affichage :
– Température extérieure (°C ou °F).
– Totalisateur kilométrique (km ou miles).
– Trajet A ou B avec durée et distance
parcourue (km ou miles).
– Autonomie restante (km ou miles).
– Consommation instantanée (l/100 km ou
mpg).
– Indicateur de puissance (Hybride ou
Électrique).
– Flux d'énergie (Hybride).
– Messages d'avertissement et d'état.
Avertissements associés
L'allumage d'un témoin peut être accompagné
d'un signal sonore et/ou de l'affichage d'un
message sur un afficheur.
La mise en relation des avertissements avec
l'état de fonctionnement du véhicule permet
de savoir si la situation est normale ou si une
anomalie est apparue : consulter la description
de chaque témoin pour plus d'informations.
À la mise du contact
Certains témoins d'alerte, de couleur rouge ou
orange, s'allument pendant quelques secondes.
Dès le démarrage du moteur, ces témoins
doivent s'éteindre.
Pour plus d'informations sur un équipement
ou une fonction, se reporter à la rubrique
correspondante.
Témoin d'alerte persistant
L'allumage d'un témoin d'alerte (rouge
ou orange) peut indiquer l'apparition
d'une anomalie nécessitant un diagnostic
complémentaire.
Si un témoin reste allumé
Dans la description des témoins, les renvois
référencés (1), (2) et (3) indiquent s'il faut
s'adresser à un professionnel, en complément
des actions immédiates préconisées.
(1) : L'arrêt du véhicule est impératif.
Stationner dans les meilleures conditions de
sécurité et couper le contact.
(2) : Consulter le Réseau CITROËN ou un atelier
qualifié.
(3) : Se rendre dans le Réseau CITROËN ou dans
un atelier qualifié.
1
Liste des témoins
Témoins de couleur rouge
STOP
Fixe, associé à un autre témoin d'alerte,
accompagné de l'affichage d'un message
et d'un signal sonore.
Un dysfonctionnement grave du moteur, du
système de freinage, de la direction assistée,
de la boîte de vitesses automatique ou une
anomalie électrique majeure est détectée.
Effectuer (1), puis (2).
Surchauffe de la batterie de traction
(Hybride ou Électrique)
Fixe, associé au témoin STOP,
accompagné de l'affichage d'un
message et d'un signal sonore.
La température de la batterie de traction est
trop élevée.
11
Instruments de bord
Effectuer (1).
Évacuer le véhicule aussi vite que possible et
se tenir à une distance sûre.
Effectuer (2).
Dysfonctionnement de la batterie de
traction (Hybride ou Électrique)
Fixe, associé au témoin de Service
et accompagné de l'affichage d'un
message.
La batterie de traction est défaillante.
Effectuer (2).
Température maxi du liquide de
refroidissement
Fixe.
La température du circuit de
refroidissement est trop élevée.
Effectuer (1) puis attendre le refroidissement du
moteur pour compléter le niveau, si nécessaire.
Si le problème persiste, effectuer (2).
Pression d'huile moteur (Essence ou
Hybride)
Fixe.
Le circuit de lubrification du moteur est
défaillant.
Effectuer (1), puis (2).
Dysfonctionnement du système (Hybride
ou Électrique)
Fixe.
Une anomalie est détectée dans le
système (moteur électrique ou batterie de
traction).
Effectuer (1) puis (2).
12
Câble branché (Électrique)
Fixe dès la mise du contact.
Le câble de charge est branché au
connecteur du véhicule.
Fixe dès la mise du contact, accompagné
d'un message.
Le démarrage du véhicule est impossible
tant que le câble de charge est branché au
connecteur du véhicule.
Débrancher le câble de charge et refermer la
trappe.
Charge batterie 12 V
Fixe.
Le circuit de charge de la batterie
est défaillant (ex. : cosses sales, courroie
d'alternateur détendue ou sectionnée).
Effectuer (1).
Si le frein de stationnement électrique ne
fonctionne plus, immobiliser le véhicule :
► Avec la boîte de vitesses manuelle, engager
un rapport.
► Avec la boîte de vitesses automatique ou
le sélecteur de marche, installer la cale contre
l'une des roues.
Nettoyer et resserrer les cosses. Si le témoin ne
s'éteint pas au démarrage du moteur, effectuer
(2).
Direction assistée
Fixe.
La direction assistée est défaillante.
Rouler prudemment à allure modérée, puis
effectuer (3).
Frein de stationnement manuel
Fixe.
Le frein de stationnement est serré ou
mal desserré.
Freinage
Fixe.
La baisse du niveau de liquide de
frein dans le circuit de freinage est importante.
Effectuer (1), puis faire l'appoint avec un
liquide conforme aux recommandations
du Constructeur. Si le problème persiste,
effectuer (2).
Fixe.
Le répartiteur électronique de
freinage (REF) est défaillant.
Effectuer (1), puis (2).
Frein de stationnement électrique
(Hybride ou Électrique)
serré.
Fixe.
Le frein de stationnement électrique est
Clignotant.
Le serrage / desserrage est défaillant.
Effectuer (1) : stationner sur un terrain plat (à
l'horizontale).
Avec une boîte de vitesses manuelle, engager
un rapport.
Avec une boîte de vitesses automatique ou un
sélecteur de marche, sélectionner le mode P.
Couper le contact et effectuer (2).
Instruments de bord
Non-bouclage / débouclage des ceintures
Fixe ou clignotant, accompagné d'un
signal sonore croissant.
Une ceinture n'a pas été bouclée ou a été
débouclée.
Témoins de couleur orange
Service
Allumé temporairement, accompagné de
l'affichage d'un message.
Une ou plusieurs anomalies mineures, sans
témoin spécifique, sont détectées.
Identifier la cause de l'anomalie à l'aide du
message qui s'affiche au combiné.
Il est possible de traiter soi-même certaines
anomalies, comme le changement de la pile de
la télécommande.
Pour les autres anomalies, comme la défaillance
du système de détection de sous-gonflage,
effectuer (3).
Fixe, accompagné d'un message.
Une ou plusieurs anomalies majeures,
sans témoin spécifique, sont détectées.
Identifier la cause de l'anomalie à l'aide
du message qui s'affiche au combiné, puis
effectuer (3).
Anomalie de fonctionnement (avec frein de
stationnement électrique)
Fixes, accompagnés du message
"Défaut frein de stationnement".
Le véhicule ne peut pas être immobilisé moteur
tournant.
Si les demandes de serrage et de desserrage
manuelles sont inopérantes, la commande
du frein de stationnement électrique est
défaillante.
Les fonctions automatiques doivent être
utilisées en toutes circonstances et sont
automatiquement réactivées en cas de
défaillance de la commande.
Effectuer (2).
Fixes, accompagnés du
message "Défaut frein de
parking".
Le frein de stationnement électrique
est défaillant, les fonctions manuelles et
automatiques peuvent être inopérantes.
À l'arrêt, pour immobiliser le véhicule :
► Tirer la commande du frein de
stationnement électrique et la maintenir
pendant 7 à 15 secondes environ, jusqu'à
l'apparition du témoin au combiné
d'instruments.
Si cette procédure ne fonctionne pas, sécuriser
le véhicule :
► Stationner sur un endroit plat.
► Avec une boîte de vitesses manuelle,
engager un rapport.
► Avec une boîte de vitesses automatique ou
un sélecteur de marche, sélectionner le mode P,
puis installer la cale fournie contre l'une des
roues.
Puis effectuer (2).
Fonctions automatiques désactivées (avec
frein de stationnement électrique)
Fixe.
Les fonctions "serrage automatique"
(à la coupure du moteur) et "desserrage
automatique" (à l'accélération) sont
désactivées.
Si le serrage / desserrage automatique n'est
plus possible :
► Démarrer le moteur.
► Serrer, avec la commande, le frein de
stationnement électrique.
► Relâcher complètement le pied de la pédale
de frein.
► Maintenir la commande poussée dans le
sens du desserrage entre 10 et 15 secondes.
► Relâcher la commande.
► Appuyer sur la pédale de frein et la maintenir
enfoncée.
► Tirer la commande dans le sens du serrage
pendant 2 secondes.
► Relâcher la commande et la pédale de frein.
1
Direction assistée
Fixe.
Une défaillance mineure de la direction
assistée est détectée.
Rouler prudemment à allure modérée, puis
effectuer (3).
13
Instruments de bord
Système d'autodiagnostic moteur (Essence
ou Hybride)
Fixe.
Une défaillance majeure du
moteur est détectée.
Effectuer (1), puis (2).
Fixe.
Une défaillance mineure du
moteur est détectée.
Effectuer (3).
Clignotant.
Le système du contrôle moteur est
défaillant.
Risque de destruction du catalyseur.
Effectuer impérativement (2).
Fixe.
Le système d'antipollution est défaillant.
Le témoin doit s'éteindre au démarrage du
moteur.
Effectuer (3) rapidement.
Niveau mini de carburant (Essence ou
Hybride)
Fixe, accompagné d’un signal sonore et
d’un message.
Au premier allumage, il reste environ 5 litres de
carburant dans le réservoir (réserve).
Tant qu’un complément de carburant suffisant
n’est pas effectué, cette alerte se répète à
chaque mise du contact et, à une cadence qui
croît au fur et à mesure que le niveau baisse et
se rapproche de zéro.
Compléter rapidement le niveau de carburant
pour éviter la panne.
14
Ne jamais rouler jusqu'à la panne sèche,
cela pourrait endommager les systèmes
d'antipollution et d'injection.
Niveau mini de la batterie de traction
(Électrique)
Fixe, accompagné d'un signal sonore.
Le niveau de charge de la batterie de
traction est faible.
Consulter l'autonomie restante.
Mettre le véhicule en charge dès que possible.
Mode tortue avec autonomie de roulage
limitée (Électrique)
Fixe.
Le niveau de charge de la batterie de
traction est critique.
La diminution de puissance moteur est
progressive.
Mettre impérativement le véhicule en charge.
Si le témoin ne s’éteint pas, effectuer (2).
Alerte Risque Collision / Active Safety
Brake
Clignotant.
Le système s'active, puis freine
brièvement le véhicule, afin de réduire la
vitesse de collision frontale avec le véhicule qui
précède.
Pour plus d'informations, se reporter à la
rubrique Conduite.
Fixe, accompagné de l'affichage d'un
message.
Le système a été désactivé via le menu
du combiné d'instruments, au moyen des
commandes au volant.
Fixe.
Le système est défaillant.
À l'allumage de ce témoin après un arrêt du
moteur, puis un redémarrage, effectuer (3).
Fixe, accompagné d'un message et d'un
signal sonore.
Le système est défaillant.
Effectuez (3).
Fixe, accompagné de l'affichage du
message suivant : "Capteur d'aide à la
conduite occulté : nettoyer le capteur".
Le capteur est masqué.
Stationner dans les meilleures conditions de
sécurité et couper le contact.
Nettoyer la caméra avant.
Fixe.
Le système est désactivé
temporairement, car la présence du conducteur
et/ou du passager avant (selon version) a
été détectée, mais la ceinture de sécurité
correspondante est débouclée.
Reconnaissance des panneaux
Allumé temporairement.
Le son de changement de limitation de
vitesse a été désactivé.
Fixe.
Le système est défaillant.
Effectuer (3).
Instruments de bord
Fixe, accompagné de l'affichage du
message suivant : "Capteur d'aide à la
conduite occulté : nettoyer le capteur".
Le capteur est masqué.
Stationner dans les meilleures conditions de
sécurité et couper le contact.
Nettoyer la caméra avant.
Aide au maintien de la position dans la voie
Clignotant.
Le franchissement d'une ligne
discontinue sans activation du clignotant est
imminent.
Le système est activé, puis corrige la trajectoire
s’il détecte un risque de franchissement
involontaire de ligne ou de bas-côté (selon
version).
Pour plus d'informations, se reporter à la
rubrique Conduite.
Fixe.
Le système est automatiquement
désactivé ou en veille.
Fixe, accompagné de l'affichage du
message suivant : "Capteur d'aide à la
conduite occulté : nettoyer le capteur".
Le capteur est masqué.
Stationner dans les meilleures conditions de
sécurité et couper le contact.
Nettoyer la caméra avant.
Fixe.
Le système est défaillant.
Effectuer (3).
Alerte Attention Conducteur (Détection
d'inattention)
Fixe.
Le système est désactivé.
Fixe.
Le système est défaillant.
Effectuer (3).
Fixe, accompagné de l'affichage du
message suivant : "Capteur d'aide à la
conduite occulté : nettoyer le capteur".
Le capteur est masqué.
Stationner dans les meilleures conditions de
sécurité et couper le contact.
Nettoyer la caméra avant.
Antiblocage des roues (ABS)
Fixe.
Le système d'antiblocage des roues est
défaillant.
Le véhicule conserve un freinage classique.
Rouler prudemment à allure modérée, puis
effectuer (3).
Contrôle dynamique de stabilité (CDS) /
Antipatinage des roues (ASR)
Fixe.
Le système est désactivé.
Le voyant du bouton correspondant est allumé.
Le système CDS/ASR est automatiquement
réactivé au démarrage du véhicule, et à partir
d'environ 50 km/h.
En deçà de 50 km/h, il est possible de le
réactiver manuellement.
Clignotant.
La régulation du système CDS/ASR
s'active en cas de perte d'adhérence ou de
trajectoire.
Fixe.
Le système CDS/ASR est défaillant.
Effectuer (3).
1
Aide au démarrage en pente
Fixe, accompagnés du message
"Défaut système anti-recul".
Le système est défaillant.
Effectuer (3).
Sous-gonflage
Fixe, accompagné d'un signal sonore et
d'un message.
La pression est insuffisante dans une ou
plusieurs roues.
Contrôler la pression des pneumatiques le plus
rapidement possible.
Réinitialiser le système de détection après
ajustement de la pression.
Témoin de sous-gonflage
clignotant puis fixe et témoin de
Service fixe.
Le système de surveillance de la pression des
pneumatiques est défaillant.
La détection de sous-gonflage n'est plus
assurée.
Dès que possible, vérifier la pression des
pneumatiques et effectuer (3).
15
Instruments de bord
Aide au stationnement
Clignotant.
Le système détecte un obstacle.
Fixe, associé au témoin de
Service, accompagné de
l'affichage d'un message et d'un signal sonore.
Au moins un des capteurs du système est
défaillant.
Effectuer (3).
Fixe, témoin de Service uniquement.
Un autre type de dysfonctionnement du
système se produit.
Effectuer (3).
Airbags
Fixe, associé au témoin de Service
et accompagné de l'affichage d'un
message.
L'un des airbags ou prétensionneurs
pyrotechniques des ceintures de sécurité est
défaillant.
Effectuer (3).
Airbag frontal passager (ON)
Fixe.
L'airbag frontal passager est activé.
La commande est actionnée sur la
position "ON".
Dans ce cas, ne pas installer de siège enfant
"dos à la route" sur le siège passager avant –
Risque de blessures graves !
Airbag frontal passager (OFF)
Fixe.
L'airbag frontal passager est neutralisé.
16
La commande est actionnée sur la
position "OFF".
Il est possible d'installer un siège enfant
"dos à la route", sauf en cas d'anomalie de
fonctionnement des airbags (témoin d'alerte
Airbags allumé).
Le moteur essence ne se coupera pas
au prochain relâchement de la pédale
d'accélérateur ou au prochain arrêt de
circulation.
Réactiver le mode via le combiné d'instruments,
par les commandes au volant.
Stop & Start (Essence)
Commutation automatique des feux de
route
Fixe, accompagné de l'affichage d'un
message.
Le Stop & Start est neutralisé manuellement.
Le moteur ne se coupera pas au prochain arrêt
de circulation.
Réactiver le système via le combiné
d'instruments, par les commandes au volant.
Fixe.
Le Stop & Start est neutralisé
automatiquement.
Le moteur ne se coupera pas au prochain arrêt
de circulation, si la température extérieure est :
– inférieure à 0 °C,
– supérieure à +35 °C.
Pour plus d'informations, se reporter à la
rubrique Conduite.
Clignotant puis fixe, accompagné d'un
message.
Le système est défaillant.
Effectuer (3).
Mode e-Auto (Hybride)
Fixe, accompagné de l'affichage d'un
message.
Le mode e-Auto a été désactivé manuellement.
Fixe, accompagné d'un signal sonore et
d'un message.
Un dysfonctionnement de la fonction ou de la
caméra est détecté.
Effectuer (2).
Feu antibrouillard arrière
Fixe.
Le feu est allumé.
Témoins de couleur verte
Stop & Start (Essence)
Fixe.
À l'arrêt du véhicule, le système Stop &
Start a mis le moteur en mode STOP.
Clignotant temporairement.
Le mode STOP est momentanément
indisponible ou le mode START s'est
automatiquement déclenché.
Pour plus d'informations, se reporter à la
rubrique Conduite.
Instruments de bord
Véhicule prêt à rouler (Électrique)
Fixe, accompagné d'un signal sonore lors
de son allumage.
Le véhicule est prêt à rouler et les équipements
de confort thermique sont disponibles.
Le témoin s'éteint au-delà de 5 km/h environ et
se rallume à l'arrêt du véhicule.
Arrêter le moteur pour éteindre le témoin et
quitter le véhicule.
Essuyage automatique
La bague de la commande d'éclairage est sur la
position "AUTO".
Pour plus d'informations, se reporter à la
rubrique Éclairage et visibilité.
Feux de croisement
Fixe.
Les feux sont allumés.
Témoins de couleur bleue
Feux de route
Fixe.
Les feux sont allumés.
Fixe.
Le balayage automatique de l'essuie-vitre
avant est activé.
Témoins de couleur blanche ou noire
Indicateurs de direction
Pied sur l'embrayage (Essence)
Clignotants avec bruiteur.
Les feux clignotants sont allumés.
Feux diurnes / Feux de position
Fixe.
Avec une luminosité suffisante, les feux
diurnes sont allumés.
Avec une luminosité insuffisante, les feux de
position sont allumés.
Feux antibrouillard avant
Fixe.
Les projecteurs antibrouillard avant sont
allumés.
Commutation automatique des feux de
route
Fixe.
La fonction a été activée via le
menu du combiné d'instruments, au moyen des
commandes au volant.
Fixe.
Stop & Start : le passage en mode START
est refusé, car la pédale d'embrayage n'est pas
complètement enfoncée.
Débrayer complètement.
Pied sur le frein (Hybride ou Électrique)
Fixe.
Oubli ou appui insuffisant sur la pédale
de frein.
Moteur tournant, avant de desserrer le frein de
stationnement, pour quitter le mode P de la
boîte de vitesses automatique ou du sélecteur
de marche.
Avertisseur sonore piéton (Hybride ou
Électrique)
Fixe.
Une anomalie est détectée sur
l'avertisseur.
Effectuer (3).
1
Porte(s) ouverte(s)
Fixe, associé à un message localisant
l'ouvrant.
Une porte ou le hayon est mal fermé (vitesse
inférieure à 10 km/h).
Fixe, associé à un message localisant
l'ouvrant et complété d'un signal sonore.
Une porte ou le hayon est mal fermé (vitesse
supérieure à 10 km/h).
Alerte de franchissement involontaire de
ligne
Clignotant, accompagné d'un signal
sonore.
Un franchissement de ligne est détecté à
gauche ou à droite.
Tourner le volant du côté opposé pour retrouver
la bonne trajectoire.
Pour plus d'informations, se reporter à la
rubrique Conduite.
Fixe, accompagné de l'affichage d'un
message.
Le système est défaillant.
Rester vigilant et rouler prudemment, puis
effectuer (3).
17
Instruments de bord
Indicateurs
Indicateur de
température du liquide de
refroidissement
Moteur tournant :
– Dans la zone A, la température est correcte.
– Dans la zone B, la température est trop
élevée. Le témoin associé et le témoin STOP
s'allument en rouge au combiné d'instruments,
accompagnés de l'affichage d'un message et
d'un signal sonore.
Arrêter impérativement le véhicule dans les
meilleures conditions de sécurité.
Attendez quelques minutes avant de couper le
moteur.
Après avoir coupé le contact, ouvrir
prudemment le capot et vérifier le
niveau du liquide de refroidissement.
Pour plus d'informations sur la
Vérification des niveaux, se reporter à
la rubrique correspondante.
18
Indicateur d'entretien
L'information d'entretien est exprimée en
termes de distance (kilomètres ou miles) et/ou
de délai (mois ou jours).
L'alerte est donnée au premier de ces deux
termes atteint.
L'information d'entretien s'affiche au combiné
d'instruments. Selon la version du véhicule :
– La ligne d'affichage du totalisateur
kilométrique indique la distance restant à
parcourir avant la prochaine révision, ou la
distance parcourue depuis l'échéance précédée
du signe "-".
– Un message d'alerte signale la distance
restant à parcourir ainsi que le délai avant
échéance ou le dépassement de l'échéance.
La valeur indiquée est déterminée en
fonction du kilométrage parcouru et
du temps écoulé depuis la dernière révision.
L'alerte peut aussi se déclencher à proximité
d'une date d'échéance.
Selon le plan d'entretien du véhicule, le
service peut consister en :
– une visite annuelle ;
– une révision complète.
Clé d'entretien
Allumé temporairement dès la mise du
contact.
L'échéance de révision est comprise entre
3 000 km et 1 000 km ou 60 et 21 jours.
Fixe, dès la mise du contact.
L'échéance de révision est inférieure à
1 000 km ou 21 jours.
Effectuer la révision très prochainement.
Clé d'entretien clignotante
Clignotant puis fixe, dès la mise du
contact.
L'échéance de révision est dépassée.
Effectuer la révision dès que possible.
Remise à zéro de l'indicateur
d'entretien
Après chaque révision, l'indicateur d'entretien
doit être remis à zéro.
Si le conducteur a réalisé lui-même la révision
du véhicule :
► Couper le contact.
Instruments de bord
► Avec le mode Accessoires activé, appuyer
sur le bouton sur le volant pour afficher les
menus du combiné d'instruments.
► Une fois le menu souhaité atteint, maintenir
enfoncé le bouton de remise à zéro.
Un compte à rebours commence.
► Lorsque l'afficheur indique "0", relâcher le
bouton ; la clé disparaît.
Rappel de l'information d'entretien
Il est possible d'accéder à tout moment à
l'information d'entretien.
► Appuyer sur ce bouton sur le volant.
L'information d'entretien s'affiche quelques
secondes, puis disparaît.
Indicateur de niveau d'huile
moteur
(Selon version)
Sur les versions équipées d'une jauge électrique,
la conformité du niveau d'huile moteur s'affiche
quelques secondes au combiné, à la mise du
contact, après l'information d'entretien.
Toute vérification de ce niveau n'est
valable que si le véhicule est sur un sol
horizontal, moteur à l'arrêt depuis plus de 30
minutes.
Niveau d'huile correct
Signalé, selon combiné, par l'affichage "OIL OK"
ou par le message "Niveau d'huile correct".
Manque d'huile
Signalé, selon combiné, par l'affichage "OIL"
ou par le message "Niveau d'huile incorrect"
accompagné de l'allumage du témoin de
service et d'un signal sonore.
Si le manque d'huile est confirmé par la
vérification à la jauge manuelle, compléter
impérativement le niveau pour éviter la
détérioration du moteur.
Pour plus d'informations sur la Vérification
des niveaux, se reporter à la rubrique
correspondante.
Dysfonctionnement de la jauge
Signalé, selon combiné, par l'affichage "OIL_
_" ou par le message "Mesure niveau d'huile
invalide" accompagné de l'allumage du témoin
de service et d'un signal sonore.
Consulter le Réseau CITROËN ou un atelier
qualifié.
En cas de dysfonctionnement de la
jauge électrique, le niveau d'huile
moteur n'est pas surveillé.
Tant que le système est défaillant, il
faut contrôler le niveau d'huile moteur à
l'aide de la jauge manuelle située dans le
compartiment moteur.
Pour plus d'informations sur la Vérification
des niveaux, se reporter à la rubrique
correspondante.
Compteurs kilométriques
Totalisateur kilométrique
1
Le totalisateur kilométrique mesure la distance
totale parcourue par le véhicule depuis sa
première mise en circulation.
Contact mis, le kilométrage total est indiqué
en permanence. Il reste affiché pendant
30 secondes à la coupure du contact. Il s'affiche
à l'ouverture de la porte conducteur ainsi qu'au
verrouillage et au déverrouillage du véhicule.
En cas de déplacement à l'étranger, il
peut être nécessaire de modifier
l'unité de distance (km ou miles) : la vitesse
affichée doit être exprimée dans l'unité
officielle du pays (km/h ou mph).
Le changement d'unité se fait par
l'application de configuration de l'écran,
véhicule à l'arrêt.
Compteur kilométrique journalier
Il mesure la distance parcourue depuis sa
remise à zéro par le conducteur.
19
Instruments de bord
Remise à zéro du compteur
► Contact mis, appuyer successivement sur
le bouton situé à l'extrémité de la commande
d'essuie-vitre.
► Une fois que le menu approprié apparaît,
faire un appui long pour remettre le compteur
à zéro.
Indicateur de puissance
(Hybride ou Électrique)
L'indicateur de puissance permet de connaître
en temps réel la puissance demandée au
véhicule.
Il comporte 3 zones :
Pour les versions hybrides
Pour les versions électriques
POWER
CHARGE Charge de la batterie de traction
pendant les phases de décélération
et de freinage.
ECO
Forte sollicitation de puissance,
utilisant les capacités combinées
du moteur essence et du moteur
électrique.
Le curseur se situe dans cette
zone lors des phases de conduite
dynamique avec recherche de
performance.
Utilisation optimale de l'énergie
(thermique ou électrique).
Le curseur se situe dans cette zone
lors des phases de roulage électrique
et lors des phases d'utilisation
optimale du moteur essence,
accessibles avec une conduite
adaptée.
CHARGE Récupération d'énergie permettant
la recharge de la batterie de
traction.
Le curseur se situe dans cette zone
lors des phases de décélération :
levée de pied de la pédale
d'accélérateur ou freinage.
À la mise du contact et avant le
démarrage du moteur, l'indicateur de
puissance affiche uniquement "OFF".
20
ECO
Consommation électrique modérée
et optimisation de l'autonomie.
POWER
Consommation d’énergie de la
chaîne de traction pendant la phase
d'accélération.
NEUTRE
À la mise du contact, le véhicule ne consomme
ni ne génère d'énergie par sa chaîne de traction
électrique ; après balayage, le curseur revient en
position "neutre" : entre ECO et CHARGE.
Contact coupé, l'ouverture de la porte
conducteur active l'indicateur, qui se
place sur la position "neutre" : entre ECO et
CHARGE.
Indicateur de niveau de
charge (Électrique)
Le niveau de charge réel de la batterie de
traction et l'autonomie restante sont affichés
en permanence lorsque le véhicule est démarré.
Contact coupé, l’ouverture de la porte
conducteur active l’indicateur.
Instruments de bord
Témoins associés
Deux niveaux d’alerte successifs indiquent que
la quantité d’énergie disponible devient faible :
1er niveau : Réserve
Le niveau de charge de la batterie de
traction est faible.
Fixe, accompagné d'un signal sonore.
► Consulter l’autonomie restante au combiné.
► Mettre le véhicule en charge dès que
possible.
2nd niveau : Critique
Le niveau de charge de la batterie de
traction est critique.
Fixe, associé au témoin de réserve, accompagné
d’un signal sonore.
► Mettre impérativement le véhicule en
charge.
L’autonomie restante n’est plus
calculée. La puissance de la chaîne de
traction est progressivement réduite.
Le chauffage et l'air conditionné sont
éteints.
Menu de configuration
Avec combiné LCD
► Contact mis ou moteur tournant, faire un
appui court sur le bouton 1 situé à l'extrémité
de la commande d'essuie-vitre pour accéder aux
différents menus :
• Totalisateur kilométrique
• Trajet A / Remise à zéro : faire un appui long
• Trajet B / Remise à zéro : faire un appui long
• Autonomie
• Consommation de carburant (Essence) /
Consommation d'énergie (Électrique) /
Remise à zéro : faire un appui long
1
► Contact mis, appuyer sur la molette 2 au
volant, puis la basculer vers le haut ou vers le
bas pour naviguer dans les différents menus.
► Une fois sur un menu, appuyer de nouveau
sur la molette pour accéder aux réglages du
menu :
• Système de surveillance de la pression des
pneus / Remise à zéro : faire un appui long
• Niveau de luminosité
• Sélection d'une unité
• Notification de changement de limitation
de vitesse
• Alerte Attention Conducteur
• Active Safety Brake
• Confidentialité
• Entretien double (distance et temps
restants)
► Avec le mode Accessoires activé, appuyer
sur la molette 2 située sur le volant :
• pour afficher le rappel d'entretien ;
21
Instruments de bord
• Niveau de l'éclairage d'ambiance
• Confidentialité
• Entretien double (distance et temps
restants)
► Une fois sur un sous-menu, appuyer de
nouveau sur la molette pour accéder aux
réglages du sous-menu :
► Avec le mode Accessoires activé, appuyer
sur la molette 2 située sur le volant :
• pour afficher le rappel d'entretien ;
• pendant 10 secondes pour remettre
l'indicateur d'entretien à zéro.
• pendant 10 secondes pour remettre
l'indicateur d'entretien à zéro.
Avec combiné matrice
► Contact mis ou moteur tournant, faire un
appui court sur le bouton 1 situé à l'extrémité
de la commande d'essuie-vitre pour accéder aux
différents menus :
• Totalisateur kilométrique
• Trajet A / Remise à zéro : faire un appui long
• Trajet B / Remise à zéro : faire un appui long
• Autonomie / Consommation de carburant
(Essence ou Hybride) / Consommation
d'énergie (Électrique)
• Jauge
• Page des flux (Hybride)
22
► Contact mis, appuyer sur la molette 2 au
volant, puis la basculer vers le haut ou vers le
bas pour naviguer dans les différents menus.
► Une fois sur un menu, appuyer de nouveau
sur la molette, puis la basculer vers le haut ou
vers le bas pour naviguer dans les différents
sous-menus.
– Aides à la conduite
• Feux de route automatique
• Active Safety Brake
• Alerte de changement de limitation de
vitesse
• Alerte Attention Conducteur
• Surveillance d'angles morts
• Système de surveillance de la pression des
pneus / Remise à zéro : faire un appui long
– Réglages utilisateur
• Sélection d'une langue
• Sélection d'une unité
• Sélection d'un indicateur
• Niveau de luminosité
Ordinateur de bord
Affiche des informations sur le trajet en cours
(exemple : autonomie, consommation moyenne,
vitesse moyenne, distance parcourue).
Affichages des données
Elles s'affichent successivement.
– Kilométrage journalier.
– Autonomie.
– Consommation instantanée.
– Vitesse moyenne.
– Compteur de temps du Stop & Start.
– Informations de la reconnaissance de limite
de vitesse.
Instruments de bord
► Appuyer sur le bouton situé à l'extrémité de
la commande d'essuie-vitre.
Page de fin de trajet
(Selon version)
À la coupure du contact, le combiné
d'instruments affiche automatiquement une
page supplémentaire de l'ordinateur de bord
qui récapitule les informations concernant le
dernier trajet.
La page de fin de trajet contient les
informations suivantes :
– Autonomie.
– Temps du trajet.
– Distance parcourue.
– Pourcentage du trajet en cours parcouru en
tout électrique (Hybride).
– Consommation moyenne.
Remise à zéro du parcours
La remise à zéro s'effectue lorsque le trajet est
affiché.
► Appuyer plus de 2 secondes sur le
bouton situé à l'extrémité de la commande
d'essuie-vitre.
Définitions
Autonomie
(km ou miles)
(Pourcentage du niveau de charge de la batterie
de traction )(Électrique)
/
Nombre de kilomètres pouvant
encore être parcourus avec le
carburant restant dans le réservoir (en fonction
de la consommation moyenne des derniers
kilomètres parcourus) (Essence).
Niveau actuel de charge de la batterie de
traction et autonomie restante (Électrique).
Cette valeur peut varier suite à un changement
de conduite ou de relief, modifiant fortement la
consommation instantanée.
Pour les versions essence
Lorsque l'autonomie est inférieure à 30 km, des
tirets s'affichent.
Après un complément de carburant d'au moins
5 litres, l'autonomie est recalculée et s'affiche si
elle dépasse 100 km.
L’affichage fixe de tirets à la place de chiffres en
roulant indique un dysfonctionnement.
Consulter le Réseau CITROËN ou un atelier
qualifié.
Pour les versions électriques
Deux niveaux d’alerte successifs indiquent que
la quantité d’énergie disponible devient faible :
Pour plus d'informations sur les indicateurs
et notamment sur l'indicateur de niveau
de charge, se reporter à la rubrique
correspondante.
1
Consommation instantanée
(l/100 km ou km/l ou mpg)
(kWh/100 km ou km/kWh ou miles/kWh)
(Électrique)
/
Calculée d'après les dernières
secondes écoulées.
Cette fonction ne s'affiche qu'à partir de
30 km/h.
Consommation moyenne
(l/100 km ou km/l ou mpg)
(kWh/100 km ou km/kWh ou miles/kWh)
(Électrique)
/
Calculée depuis la dernière
remise à zéro des données de
l'ordinateur de bord.
23
Instruments de bord
Vitesse moyenne
(km/h ou mph)
Calculée depuis la dernière remise à zéro
des données de l'ordinateur de bord.
Compteur de temps du Stop & Start
(minutes / secondes ou heures / minutes)
Si le véhicule est équipé de la fonction Stop &
Start, un compteur de temps cumule les durées
de mise en mode STOP au cours du trajet.
Le compteur de temps se remet à zéro à
chaque mise du contact.
Rhéostat d'éclairage
Ce système permet d'adapter manuellement
l'intensité lumineuse du poste de conduite en
fonction de la luminosité extérieure.
► Avec les feux allumés, régler l'intensité
de l'éclairage à partir du menu du combiné
d'instruments, au moyen des commandes au
volant.
Pour plus d'informations sur le menu de
configuration, se reporter à la rubrique
correspondante.
Réglages de
confidentialité
Cette fonction permet à l'utilisateur de partager
ou non des données avec l'extérieur.
24
Le réglage par défaut est "Mode privé".
Les réglages de confidentialité sont accessibles
depuis le menu du combiné d'instruments, au
moyen des commandes au volant.
Trois modes sont disponibles.
Pour plus d'informations sur le menu de
configuration, se reporter à la rubrique
correspondante.
"Partager les données et la position"
Ce mode permet au véhicule de
transmettre à l'extérieur toutes les données
personnelles nécessaires à chaque service
connecté valide disponible.
Les données personnelles nécessaires
pour utiliser les services connectés
sont envoyées vers les fournisseurs de ces
services.
"Partager les données"
Ce mode permet au véhicule de
transmettre à l'extérieur toutes les données
nécessaires à chaque service connecté valide
disponible, à l'exception des données sur la
position du véhicule (exemple : coordonnées
GPS).
Sans données sur la position du
véhicule, certains services connectés
peuvent ne pas fonctionner.
Ce mode ne s'appliquera pas aux
services régis par des obligations
légales (p. ex., système eCall [SOS] et
fonction d'information de limitation de
vitesse, le cas échéant), à certains services
connectés essentiels pour le véhicule (p. ex.,
mise à jour à distance des logiciels et
micrologiciels au moyen de la technologie
"Over the Air") ou à des services connectés
spécifiques pour lesquels on est censé
prévenir les usages malveillants de la part
d'autres utilisateurs (p. ex., alarme
connectée).
"Mode privé"
Ce mode ne permet pas au véhicule
de transmettre des données personnelles en
dehors du véhicule.
Les services connectés n'effectueront
que le traitement local à l'intérieur du
véhicule avec des fonctions limitées.
Ce mode ne s'appliquera pas aux
services régis par des obligations
légales (p. ex., système eCall [SOS] et
fonction d'information de limitation de
vitesse, le cas échéant), à certains services
connectés essentiels pour le véhicule (p. ex.,
mise à jour à distance des logiciels et
micrologiciels au moyen de la technologie
"Over the Air") ou à des services connectés
spécifiques pour lesquels on est censé
prévenir les usages malveillants de la part
d'autres utilisateurs (p. ex., alarme
connectée).
Instruments de bord
Utilisation à titre professionnel
Si le véhicule est utilisé à titre
professionnel ou dans le cadre de contrats
spécifiques (exemple : parc de véhicules,
mission gouvernementale), certains modes
privés ne seront pas disponibles à l'écran
pour l'utilisateur, selon les données que ces
services auront besoin de partager.
Station pour smartphone
Le système Station pour smartphone permet
de connecter un smartphone à l'équipement du
véhicule, comme les haut-parleurs.
Pour gérer certaines fonctions, utiliser les
commandes au volant.
L'interface utilisateur est fournie par la
fonction Station pour smartphone intégrée à
l'application mobile MyCitroën App.
Une fois l'application mobile installée et
le smartphone connecté au système, il est
possible d'accéder aux fonctions suivantes et
de personnaliser l'interface :
– Radio en ligne et tuner radio*.
– Téléphone (Contacts, Clavier).
– Navigation (e-Routes, Waze).
– Média (Deezer, Amazon Music).
– Bibliothèque (Fichiers audio mp3).
– Notifications de l'agenda (ex. :
Google Agenda pour Android).
Le système ne prend pas en charge les
tablettes et les ordinateurs portables.
Pendant l'utilisation, il est recommandé
de charger le smartphone par USB
simultanément.
1
Pour des raisons de sécurité,
certaines fonctions et opérations
nécessitant une attention soutenue ne
sont pas accessibles en roulant.
Toujours placer le smartphone
verticalement en roulant pour qu'il ne
se transforme pas en projectile ou ne soit
pas endommagé lors d'une collision. Le
non-respect de cette consigne peut
entraîner des blessures graves.
Le smartphone peut être laissé en position
horizontale seulement si le véhicule est à
l'arrêt.
Fonctionnement
Première utilisation / Procédure
d'installation
► Télécharger l'application mobile MyCitroën
App sur le store correspondant au smartphone.
► Créer un compte utilisateur ou utiliser son
compte MyCitroën actuel.
► Tirer sur la partie droite 2 de la station et
placer le smartphone dans la partie gauche 1.
► Relâcher la partie droite 2 sur le smartphone
pour le maintenir sur la planche de bord.
► Lancer la fonction Station pour
smartphone, lire les consignes de sécurité et
l'avis juridique, puis confirmer leur lecture.
► Activer la fonction Bluetooth® sur le
smartphone.
► Contact mis, appuyer sur le bouton 3
pour jumeler le smartphone avec le système
(confirmé par le clignotement bleu du bouton).
► Sélectionner le nom du système "MyCitroën
XXXXXXX" dans la liste des appareils
détectés sur le smartphone (les caractères "X"
correspondent aux derniers chiffres du VIN).
La connexion est confirmée par l'allumage fixe
du bouton 3 en bleu.
* Selon pays.
25
Instruments de bord
Le système propose ensuite de configurer
une reconnexion automatique à l'aide de la
technologie NFC. Ce réglage est optionnel.
Pour régler les paramètres NFC
ultérieurement, sélectionner
"Paramètres > Général > Lancement
automatique" à partir de ce menu.
La communication NFC doit d'abord
être activée sur le smartphone.
Enfin, la page d'accueil de l'application apparaît.
Reconnexion automatique
Grâce à la technologie NFC, l'application
peut se lancer automatiquement si le
système reconnaît le smartphone et si les
paramètres NFC de ce dernier sont déjà réglés
dans le système.
► Autrement, appuyer brièvement sur le
bouton 3 pour afficher la page d'accueil de
l'application.
Commandes au volant
Augmentation du volume sonore.
26
Appui court : validation d'une sélection ;
déplacement dans les listes.
Radio : station suivante (dans la liste des
stations radio favorites).
Média : piste suivante.
Téléphone (appui court) : acceptation de
l'appel entrant.
Appui court : validation d'une sélection ;
déplacement dans les listes.
Radio : station précédente (dans la liste des
stations radio favorites).
Média : piste précédente.
Téléphone (appui court) : refuser l'appel
entrant ; mettre fin à l'appel en cours.
Commandes vocales :
Appui court, commandes vocales du
smartphone connecté avec Bluetooth® (Siri
avec Apple®/Google Assistant avec Android) via
le système.
Commandes principales
Les commandes principales utilisées sur les
différentes pages de la fonction Station pour
smartphone se présentent comme suit :
Accès au menu (Téléphone, Radio en
ligne, Tutoriels et Paramètres)
Quitter l'application
Diminution du volume sonore.
Retour à la page précédente
Couper le son / Rétablir le son : faire un
appui court au centre.
Fermer la page en cours
Chercher
A B C Filtres de recherche (alphabétique ou
numérique)
Actualiser la page en cours
Accéder aux détails
Ajouter ou supprimer des favoris
Lecture aléatoire des sources média
Répéter la lecture de la source média
Passer un appel au moyen du clavier du
téléphone
Passer un appel au moyen des contacts
du répertoire
Pour plus d'informations sur les différentes
fonctions du système Station pour
smartphone, se reporter à la rubrique Tutoriels
du menu.
Écran tactile 10 pouces
Ce système donne accès aux éléments
suivants :
– Heure et date.
– Paramétrage des équipements audio.
– Affichage des fonctions d'aides visuelles à la
manœuvre.
Instruments de bord
– Commandes des équipements audio et du
téléphone avec affichage des informations
associées.
– Services connectés et affichage des
informations associées.
– Reconnaissance vocale.
– Commandes du système de navigation et
affichage des informations associées (selon
équipement).
Pour des raisons de sécurité, arrêter
le véhicule pour réaliser les
opérations nécessitant une attention
soutenue.
Certaines fonctions ne sont pas accessibles
en roulant.
Recommandations
Cet écran est de type capacitif.
Ne pas utiliser d'objets pointus sur l'écran
tactile.
Ne pas toucher l'écran tactile avec les mains
mouillées.
► Utiliser un chiffon propre et doux pour
nettoyer l’écran tactile.
Commandes principales
Du côté droit
Marche / Arrêt du système audio
Allumage / Extinction de l'écran
Augmentation du volume
Baisse du volume
Coupure du son / Rétablissement du son
Du côté gauche
Accès à la page d'accueil et au mur de
widgets
Depuis n'importe quelle page, appuyer
avec trois doigts sur l'écran tactile
pour faire apparaître le mur de widgets.
À l'écran
Fermeture de la fenêtre actuelle
Retour à la page précédente
► Pour changer l'état d'une fonction,
appuyer sur le libellé de la ligne
correspondante (changement confirmé par le
déplacement du curseur à droite / gauche :
fonction activée / désactivée).
► Selon les pages affichées à l'écran, avec
ou sans menu contextuel, faire défiler le texte
par un glissement du doigt, comme avec un
smartphone.
1
Applications
Appuyer sur la touche dédiée sur le côté
gauche :
Radio
Sélectionner une radio station radio (AM,
FM et DAB).
Média
Sélectionner une source sonore (USB,
iPod®, Bluetooth®, Apple®CarPlay® et Android
Auto).
Téléphone
Connecter un smartphone via
Bluetooth®, passer et recevoir des appels,
accéder à la liste de contacts, à l'historique
d'appels.
Navigation
(Selon équipement)
Configurer le guidage et choisir une
destination.
Utiliser les services disponibles en temps réel
selon l'équipement.
Paramètres
27
Instruments de bord
Principaux réglages du système audio, de l'écran
tactile et du GPS.
Pour plus d'informations sur ces applications, se
reporter aux rubriques décrivant les systèmes
audio et télématique.
Fonctionnalités
supplémentaires
disponibles à distance
(Électrique)
(Selon pays de commercialisation)
Les fonctions suivantes sont
disponibles dans l'application
MyCitroën App, accessible
depuis un smartphone :
– Gestion de la charge de la batterie de
traction (charge différée).
– Gestion du préconditionnement thermique.
– Affichage de l'état de charge et de
l'autonomie du véhicule.
Procédure d'installation
► Télécharger l'application MyCitroën App sur
le store correspondant au smartphone.
► Créer un compte.
► Saisir le numéro d'identification du véhicule
(indiqué sur le certificat d'immatriculation).
28
Pour plus d'informations sur les Éléments
d'identification, se reporter à la rubrique
correspondante.
Couverture réseau
Pour profiter de l’ensemble des
fonctionnalités à distance, s’assurer que le
véhicule se situe dans une zone couverte par
le réseau mobile.
L’absence de couverture réseau peut
empêcher la communication avec le véhicule
(par exemple, dans un parking en soussol). Un message sera alors affiché dans
l'application indiquant que la connexion avec
le véhicule n’a pu être établie.
Ouvertures
Télécommande / Clé
Dépliage / Repliage de la clé
Verrouillage simple
Fonction télécommande
La télécommande permet de réaliser les
fonctions suivantes à distance (selon version) :
– Déverrouillage / Verrouillage / Superverrouillage du véhicule.
– Ouverture du bouchon du réservoir de
carburant.
– Activation / Désactivation de l'alarme.
– Localisation du véhicule.
– Antidémarrage du véhicule.
La télécommande inclut une clé simple
qui permet le déverrouillage / verrouillage
centralisé du véhicule avec la serrure, ainsi que
la mise en route et l’arrêt du moteur.
Des procédures de secours permettent de
verrouiller / déverrouiller le véhicule en cas de
dysfonctionnement de la télécommande, du
verrouillage centralisé, de la batterie... Pour plus
d'informations sur les Procédures de secours,
se reporter à la rubrique correspondante.
Verrouillage du véhicule
2
► Appuyer sur cette touche.
► Appuyer sur ce bouton pour la déplier /
replier.
Si le bouton n'est pas appuyé, la
técommande risque d'être
endommagée.
Déverrouillage du véhicule
► Appuyez sur ce bouton pour
déverrouiller le véhicule.
À l'appui sur le bouton de déverrouillage le
clignotement des feux indicateurs de direction
pendant quelques secondes signale :
– Le déverrouillage du véhicule pour les
versions sans alarme.
– La désactivation de l'alarme pour les autres
versions.
À l'appui sur le bouton de verrouillage,
l'allumage des feux indicateurs de direction
pendant quelques secondes signale :
– Le verrouillage du véhicule pour les versions
sans alarme.
– L'activation de l'alarme pour les autres
versions.
Si l'une des portes ou le coffre est mal
fermé(e), le verrouillage ne s'effectue
pas. Néanmoins, si le véhicule est équipé de
l'alarme, celle-ci est totalement activée au
bout de 45 secondes environ.
En cas de déverrouillage par inadvertance
et sans aucune action sur les portes
ou le coffre, le véhicule se reverrouille
automatiquement au bout de 30 secondes
environ. Si l'alarme avait été activée
au préalable, celle-ci se réactive
automatiquement.
Super-verrouillage
Le super-verrouillage rend les
commandes intérieures des portes
inopérantes. Il neutralise également le
bouton du verrouillage centralisé.
L'avertisseur sonore reste actif.
29
Ouvertures
Ne jamais laisser quelqu'un à l'intérieur du
véhicule quand celui-ci est super-verrouillé.
► Contact coupé, appuyer sur le bouton de
verrouillage.
► Dans les 3 secondes, appuyer de nouveau
sur le bouton de verrouillage pour superverrouiller le véhicule (confirmé par l'allumage
temporaire des indicateurs de direction).
Conseils
Télécommande
La télécommande est un système
haute fréquence sensible ; ne pas la
manipuler dans ses poches au risque de
déverrouiller le véhicule à son insu.
Éviter de manipuler les boutons de la
télécommande hors de portée du véhicule :
risque de la rendre inopérante. Il serait alors
nécessaire de procéder à une réinitialisation.
La télécommande ne peut pas fonctionner
tant que la clé est dans le contacteur, même
contact coupé.
Protection antivol
Ne pas apporter de modification au
système d'antidémarrage électronique, cela
pourrait engendrer des dysfonctionnements.
Pour les versions avec contacteur à clé, ne
pas oublier de retirer la clé et de tourner le
volant pour bloquer la colonne de direction.
30
Verrouillage du véhicule
Rouler avec les portes verrouillées peut
rendre l'accès des secours dans l'habitacle
plus difficile en cas d'urgence.
Par mesure de sécurité, retirer la clé de
l'antivol en quittant le véhicule, même pour
une courte durée.
Achat d'un véhicule d'occasion
Faire effectuer une mémorisation des
clés par le réseau CITROËN afin d'être sûr
que les clés détenues sont les seules qui
permettent la mise en route du véhicule.
Si une des portes ou le coffre reste
ouvert, le verrouillage centralisé ne
s'effectue pas.
Sur un véhicule équipé, l'alarme s'active
néanmoins au bout de 45 secondes.
En cas de déverrouillage sans action
sur les portes ou le coffre, le véhicule
se reverrouille automatiquement au bout de
30 secondes environ. Sur un véhicule équipé,
l'alarme se réactive automatiquement.
Procédures de secours
Perte des clés, de la
télécommande
Se rendre dans le réseau CITROËN avec le
certificat d'immatriculation du véhicule, une
pièce d'identité et si possible, l'étiquette
comportant le code des clés.
Le Réseau CITROËN pourra récupérer le code
des clés et le code du transpondeur pour
commander une nouvelle clé.
Déverrouillage / Verrouillage
total du véhicule avec la clé
Utiliser cette procédure dans les cas suivants :
– Pile de la télécommande usée.
– Dysfonctionnement de la télécommande.
– Panne de batterie.
– Véhicule dans une zone à forts rayonnements
électromagnétiques.
Dans le premier cas, procéder au changement
de la pile de la télécommande.
Dans le deuxième cas, procéder à la
réinitialisation de la télécommande.
Se reporter aux rubriques correspondantes.
Ouvertures
► Tourner la clé vers l'arrière du véhicule pour
la verrouiller, ou vers l'avant pour la déverrouiller.
Autres portes
Déverrouillage
► Insérer la clé dans la serrure de la porte.
► Tourner la clé vers l'avant / l'arrière pour
déverrouiller / verrouiller le véhicule.
Utiliser ces procédures dans les cas suivants :
– Dysfonctionnement du verrouillage
centralisé.
– Batterie débranchée ou déchargée.
En cas de dysfonctionnement du
verrouillage centralisé, la batterie doit
être débranchée pour assurer le verrouillage
complet du véhicule.
Porte avant gauche
► Insérer la clé dans la serrure de la porte.
2
Pile réf. : CR2032 / 3 volts.
► Tirer la commande intérieure d'ouverture de
la porte.
Verrouillage
Véhicule équipé de l'alarme, cette
fonction ne s'active pas au verrouillage
avec la clé.
Si l'alarme est activée, la sirène retentit à
l'ouverture de la porte ; elle se coupe à la
mise du contact.
Verrouillage centralisé
inopérant
En cas de pile usée, ce témoin s'allume,
accompagné d'un signal sonore et de
l'affichage d'un message.
► Ouvrir les portes.
► Pour les portes arrière, vérifier que la
sécurité enfants n'est pas activée.
Se reporter à la rubrique correspondante.
► Insérer la clé sans forcer dans le loquet
situé dans le verrou de la porte, puis tourner le
loquet d'un huitième de tour vers l'extérieur de
la porte.
► Fermer les portes et vérifier le bon
verrouillage du véhicule depuis l'extérieur.
Changement de la pile
Un message s'affiche au combiné lorsque le
remplacement de la pile est nécessaire.
► Déclipper le couvercle à l'aide d'un petit
tournevis au niveau de l'encoche, et relever le
couvercle.
► Retirer la pile usagée de son logement.
► Mettre en place la pile neuve en respectant
la polarité et en commençant par l'introduire
au niveau des contacts situés dans l'angle, puis
clipper le couvercle sur le boîtier.
► Réinitialiser la télécommande.
Pour plus d'informations sur la Réinitialisation
de la télécommande, se reporter à la rubrique
correspondante.
Ne pas jeter les piles de la
télécommande ; elles contiennent des
métaux nocifs pour l'environnement. Les
rapporter à un point de collecte agréé.
31
Ouvertures
Cet équipement contient une pile de
type bouton.
Ne pas ingérer la pile. Risque de brûlure
chimique !
Si la pile est avalée, elle peut provoquer
de graves brûlures internes en seulement
2 heures et entraîner la mort.
Si des piles ont été avalées ou placées à
l'intérieur d'une partie du corps, consulter
immédiatement un médecin.
Garder les piles neuves et usagées hors de
portée des enfants.
Si le compartiment des piles ne se ferme pas
correctement, arrêter d'utiliser le produit et
le garder hors de portée des enfants.
Risque d'explosion si la pile est
remplacée par un type incorrect !
Remplacer la pile par le même type.
Risque d'explosion ou de fuite de
liquide ou de gaz inflammable !
Ne pas utiliser dans / stocker dans / mettre
dans un environnement de température
extrêmement élevée ou de pression
extrêmement basse en raison de la très
haute altitude.
Ne pas essayer de brûler, d'écraser ou de
couper la pile usagée.
32
Réinitialisation de la
télécommande
Après un changement de pile ou en cas de
dysfonctionnement, il peut être nécessaire de
réinitialiser la télécommande.
Portes
Ouverture
De l'extérieur
► Après déverrouillage du véhicule à la
télécommande ou à la clé, tirer la poignée de
porte.
De l'intérieur
► Tirer la commande intérieure d'ouverture
d'une porte ; cette action déverrouille
complètement le véhicule.
Coffre
► Couper le contact.
► Remettre la clé en position 3 (Mise sous
contact).
► Appuyer aussitôt sur le cadenas fermé
pendant quelques secondes.
► Couper le contact et retirer la clé du
contacteur.
La télécommande est de nouveau
complètement opérationnelle.
Ouverture
► Véhicule déverrouillé, appuyer sur la
commande centrale du volet de coffre.
► Soulever le volet de coffre.
Pour plus d'informations sur la Télécommande,
se reporter à la rubrique correspondante.
Ouvertures
Le volet de coffre n'est pas conçu pour
supporter un porte-vélo.
2
Fermeture
► Abaisser le volet de coffre à l'aide de l'une
des poignées de préhension intérieures.
En cas d’anomalie ou de difficultés
ressenties pour manœuvrer le volet de
coffre lors de son ouverture ou fermeture, le
faire rapidement vérifier par le réseau
CITROËN ou par un atelier qualifié pour
éviter que ce désagrément ne s’aggrave et
ne provoque la chute du volet de coffre et
des blessures graves.
Commande de secours
Pour déverrouiller mécaniquement le coffre en
cas de dysfonctionnement de la batterie ou du
verrouillage centralisé.
Déverrouillage
► Rabattre les sièges arrière afin d'accéder à la
serrure par l'intérieur du coffre.
► Introduire un petit tournevis dans l'orifice A
de la serrure pour déverrouiller le coffre.
► Déplacer le loquet vers la gauche.
Reverrouillage après fermeture
Une fois refermé, si le dysfonctionnement
persiste, le coffre restera verrouillé.
En cas de dysfonctionnement du
verrouillage centralisé, il est impératif
de débrancher la batterie pour verrouiller le
coffre et assurer ainsi le verrouillage complet
du véhicule.
Verrouillage centralisé
Manuel
► Appuyer sur ce bouton pour verrouiller /
déverrouiller le véhicule (portes et coffre)
depuis l'habitacle.
L'allumage du voyant confirme le verrouillage
centralisé du véhicule.
Le verrouillage centralisé ne s'effectue
pas si l'une des portes avant ou arrière
est ouverte (l'ouverture du coffre n'empêche
pas le fonctionnement du verrouillage
centralisé).
En cas de verrouillage / superverrouillage de l'extérieur
Quand le véhicule est verrouillé ou superverrouillé de l'extérieur, le voyant clignote et
le bouton est inopérant.
► Après un verrouillage simple, tirer la
commande intérieure de l'une des portes
pour déverrouiller le véhicule.
► Après un super-verrouillage, utiliser
nécessairement la télécommande pour
déverrouiller le véhicule.
33
Ouvertures
Automatique (sécurité
anti-agression)
Les portes et le coffre se verrouillent
automatiquement en roulant (vitesse
supérieure à 5 km/h).
Transport d’objets longs ou
encombrants
Pour rouler avec le coffre ouvert et les portes
verrouillées, appuyer sur la commande de
verrouillage centralisé. Sinon, à chaque
fois que le véhicule dépassera la vitesse de
5 km/h, le bruit de rebond et une alerte se
manifesteront.
L'appui sur la commande de verrouillage
centralisé permet de déverrouiller le
véhicule.
Au-dessus de 5 km/h, ce déverrouillage est
temporaire.
Alarme
Système de protection et de dissuasion contre
le vol et l'effraction.
Surveillance périmétrique
Le système contrôle l'ouverture du véhicule.
L'alarme se déclenche si quelqu'un essaie, par
exemple, d'ouvrir une porte, le coffre ou le
capot.
Surveillance volumétrique
Le système contrôle la variation de volume
dans l'habitacle.
L'alarme se déclenche si quelqu'un brise une
vitre, pénètre dans l'habitacle ou se déplace à
l'intérieur du véhicule.
Surveillance antisoulèvement
Le système contrôle les mouvements de
l'assiette du véhicule.
L'alarme se déclenche si le véhicule est soulevé
ou déplacé.
En stationnement, l'alarme ne se
déclenchera pas si le véhicule est
heurté.
Véhicules électriques
Selon version, les fonctions
surveillances volumétrique et
antisoulèvement sont susceptibles d'être
moins réactives, voire de ne pas fonctionner
en cas de préconditionnements thermiques.
34
Fonction autoprotection
Le système contrôle la mise hors service de ses
propres composants.
L'alarme se déclenche en cas de mise hors
service ou de dégradation de la batterie, de la
commande centrale ou des fils de la sirène.
Intervention sur le système d'alarme
Consulter le Réseau CITROËN ou un
atelier qualifié.
Fermeture du véhicule avec
système d'alarme complet
Activation
► Couper le contact et sortir du véhicule.
► Verrouiller ou super-verrouiller le véhicule
avec la télécommande.
Lorsque le système de surveillance est actif,
le voyant rouge du bouton clignote toutes
les secondes et les indicateurs de direction
s'allument pendant 2 secondes environ.
La surveillance périmétrique est activée après
un délai de 5 secondes, les surveillances
volumétrique et antisoulèvement après
45 secondes.
Porte, coffre ou capot
Si un ouvrant est mal fermé, le
véhicule n'est pas verrouillé, mais la
surveillance périmétrique s'activera après
un délai de 45 secondes, en même temps
Ouvertures
que les surveillances volumétrique et
antisoulèvement.
Désactivation
► Appuyer sur le bouton de
déverrouillage de la télécommande.
Le système de surveillance est désactivé : le
voyant du bouton s'éteint et les indicateurs
de direction clignotent pendant 2 secondes
environ.
Après un déverrouillage par
télécommande
En cas de reverrouillage automatique du
véhicule (après un délai de 30 secondes
sans ouverture d'une porte ou du coffre),
le système de surveillance s'active
automatiquement.
Fermeture du véhicule avec
surveillance périmétrique
seule
Désactiver la surveillance volumétrique pour
éviter le déclenchement intempestif de
l'alarme, dans certains cas comme :
– Présence d'un occupant ou d'un animal de
compagnie.
– Vitre entrouverte.
– Lavage du véhicule.
– Changement de roue.
– Remorquage du véhicule.
– Transport sur un bateau.
Désactivation des surveillances
volumétrique et antisoulèvement
► Couper le contact et, dans les 10 secondes,
appuyer sur le bouton de l'alarme jusqu'à
l'allumage fixe de son voyant rouge.
► Sortir du véhicule.
► Verrouiller immédiatement le véhicule à la
télécommande.
Seule la surveillance périmétrique est activée ;
le voyant rouge du bouton clignote toutes les
secondes.
Pour être prise en compte, cette
désactivation doit être effectuée après
chaque coupure de contact.
Réactivation des surveillances
volumétrique et antisoulèvement
► Désactiver la surveillance périmétrique en
déverrouillant le véhicule à la télécommande.
Le voyant du bouton s'éteint.
► Réactiver l'ensemble des surveillances en
verrouillant le véhicule à la télécommande.
Le voyant rouge du bouton clignote de nouveau
toutes les secondes.
Déclenchement de l'alarme
Il se traduit, pendant 30 secondes, par le
retentissement de la sirène et le clignotement
des feux indicateurs de direction.
Selon destination, certaines fonctions de
surveillance restent actives jusqu'au onzième
déclenchement consécutif de l'alarme.
Au déverrouillage du véhicule à la
télécommande, le clignotement rapide du
voyant rouge du bouton indique que l'alarme
s'est déclenchée en l'absence du conducteur. À
la mise du contact, ce clignotement s'arrête.
2
Panne de télécommande
Pour désactiver les fonctions de surveillance :
► Déverrouiller le véhicule avec la clé dans la
serrure de la porte avant gauche.
► Ouvrir la porte ; l'alarme se déclenche.
► Mettre le contact ; l'alarme s'arrête. Le
voyant du bouton s'éteint.
Fermeture du véhicule sans
activer l'alarme
► Verrouiller le véhicule avec la clé dans la
serrure de la porte avant gauche.
Activation automatique
(Selon version)
2 minutes après la fermeture de la dernière
porte ou du coffre, le système s'active
automatiquement.
► Pour éviter le déclenchement de l'alarme en
entrant dans le véhicule, appuyer sur le bouton
de déverrouillage de la télécommande.
35
Ouvertures
Anomalie de
fonctionnement
À la mise du contact, l'allumage fixe du voyant
rouge du bouton indique le dysfonctionnement
du système.
Faire vérifier par le Réseau CITROËN ou par un
atelier qualifié.
Lève-vitres électriques
1. Avant gauche
2. Avant droit
3. Arrière droit
4. Arrière gauche
5. Désactivation des commandes de lève-vitres
électriques situées aux places arrière
36
Fonctionnement manuel
► Pour ouvrir / fermer la vitre, appuyer /
tirer sur la commande, sans dépasser le point
de résistance ; la vitre s'arrête dès que la
commande est relâchée.
Fonctionnement
automatique
(Selon version et uniquement le conducteur)
► Pour ouvrir / fermer la vitre, appuyer /
tirer sur la commande au-delà du point
de résistance ; la vitre s'ouvre / se ferme
complètement après avoir relâché la
commande.
Une nouvelle impulsion arrête le mouvement
de la vitre.
Les commandes des lève-vitres restent
opérationnelles environ 45 secondes
après la coupure du contact ou après le
verrouillage du véhicule.
À l'issue de cette temporisation, les
commandes sont inopérantes. Pour
les réactiver, remettre le contact ou
déverrouiller le véhicule.
Antipincement
(Selon version et uniquement le conducteur)
Lorsque la vitre monte et rencontre un
obstacle, elle s'arrête puis aussitôt redescend
partiellement.
Désactivation de la fonction
antipincement
Après avoir déclenché la fonction
antipincement, vérifier qu'aucun obstacle ne
vient bloquer le mouvement de la vitre.
Réessayer de fermer la vitre.
Si la fermeture de la vitre est interrompue
par la fonction antipincement 3 fois de suite
(max. 10 secondes entre chaque tentative), la
fonction antipincement devient inutilisable.
Sans cette protection, la vitre ne peut être
fermée que manuellement – Risque de
blessure !
Désactivation des
commandes arrière de lèvevitres arrière
Pour la sécurité des enfants, contact mis ou
moteur tournant, appuyer sur la commande 5
pour désactiver les commandes des lève-vitres
électriques arrière, quelles que soient leurs
positions.
Le voyant rouge du bouton s'allume,
accompagné de l'affichage d'un message
de confirmation. Il reste allumé, tant que la
désactivation est effective.
Ouvertures
L'utilisation des lève-vitres électriques arrière
à partir des commandes du conducteur reste
possible.
Réinitialisation des lèvevitres électriques
Après un rebranchement de la batterie ou
en cas de mouvement anormal des vitres,
réinitialiser la fonction antipincement.
La fermeture automatique des vitres
n'est plus possible, seule la fermeture
manuelle est possible.
La fermeture des vitres à distance à l'aide de
la clé électronique n'est plus possible dans
ce cas-là.
inverser le mouvement de la vitre. Pour cela,
appuyer sur la commande concernée.
Lorsque le conducteur actionne les
commandes des lève-vitres passagers, il doit
s'assurer que rien n'empêche la fermeture
correcte des vitres.
Il doit s'assurer que les passagers utilisent
correctement les lève-vitres.
Faire particulièrement attention aux enfants
pendant les manœuvres de vitres.
Attention aux passagers et/ou personnes
présentes lors de la fermeture des vitres à
distance à l'aide de la clé électronique.
Ne pas passer la tête ni les bras à travers les
vitres ouvertes lorsque le véhicule roule Risque de blessures graves !
2
La fonction antipincement est inutilisable
pendant ces opérations.
Pour chacune des vitres :
► Descendre complètement la vitre, puis
la remonter ; elle remontera par palier de
quelques centimètres à chaque action.
Renouveler l'opération jusqu'à la fermeture
complète de la vitre.
► Garder la commande tirée pendant au moins
une seconde après avoir atteint la position vitre
fermée.
En cas de pincement lors de la
manipulation des lève-vitres, il faut
37
Ergonomie et confort
Position de conduite
correcte
Appuis-tête avant
Réglage en hauteur
Retrait d'un appui-tête
► Soulever l'appui-tête jusqu'en butée.
► Appuyer sur l'ergot A pour déverrouiller
l'appui-tête et le soulever complètement.
► Par sécurité, ranger l'appui-tête.
Remise en place d'un
appui-tête
Avant de prendre la route et pour profiter de
l'ergonomie, régler dans l'ordre suivant :
– La hauteur de l'appui-tête.
– L'inclinaison du dossier.
– La hauteur de l’assise du siège.
– La position longitudinale du siège.
– La profondeur puis la hauteur du volant.
– Les rétroviseurs extérieurs et intérieur.
Une fois ces réglages effectués, vérifier
depuis la position de conduite la
bonne visibilité du combiné d'instruments
"tête haute", par-dessus le volant
► Introduire les tiges de l'appui-tête dans les
guides du dossier correspondant.
► Pousser l'appui-tête jusqu'en butée.
► Appuyer sur l'ergot A pour déverrouiller
l'appui-tête et le pousser vers le bas.
► Procédez au réglage en hauteur.
Ne jamais rouler avec les appuis-tête
retirés ; ceux-ci doivent être en place
et réglés en fonction de l'occupant du siège.
Vers le haut :
► Soulever l'appui-tête jusqu'à la hauteur
souhaitée ; le déclic d'enclenchement est
perceptible.
Vers le bas :
► Appuyer sur l'ergot A pour abaisser
l'appui-tête.
Le réglage est correct lorsque le bord
supérieur de l'appui-tête se trouve au
niveau du dessus de la tête de l'occupant.
38
Sièges avant
Par mesure de sécurité, les réglages
des sièges doivent impérativement
être effectués à l'arrêt.
Avant d'effectuer une manoeuvre de
recul du siège, vérifier que rien ni
personne ne gêne la course du siège.
Risque de pincement en cas de présence de
passagers à l'arrière ou de blocage du siège
Ergonomie et confort
si des objets encombrants sont déposés sur
le plancher derrière le siège.
Hauteur
(conducteur uniquement)
Longitudinal
► Soulever la barre de commande et faire
coulisser le siège vers l'avant ou vers l'arrière.
► Relâcher la barre de commande pour
verrouiller la position sur l'un des crans.
► Tirer la commande vers le haut pour monter
ou la pousser vers le bas pour descendre,
jusqu'à obtenir la position recherchée.
Sièges chauffants
Inclinaison du dossier
► Pousser la commande vers l'arrière puis
incliner le dossier vers l'avant ou vers l'arrière
jusqu'à obtenir l'angle souhaité.
La fonction est active uniquement moteur
tournant et lorsque la température extérieure
est inférieure à 20 °C.
► Appuyer sur le bouton correspondant au
siège.
► À chaque appui, le niveau de chauffage est
modifié ; le nombre de voyants correspondants
s'allume.
► Pour arrêter le chauffage, appuyer sur le
bouton jusqu'à l'extinction de tous les voyants.
3
Ne pas utiliser la fonction lorsque le
siège n'est pas occupé.
Réduire dès que possible l'intensité du
chauffage.
Lorsque les températures du siège et de
l'habitacle ont atteint un niveau suffisant,
arrêter la fonction ; une plus faible
consommation de courant permet une
diminution de la consommation d'énergie.
L'utilisation prolongée des sièges
chauffants est déconseillée aux
personnes à peau sensible.
Risque de brûlure pour les personnes dont
la perception de la chaleur est altérée (ex. :
maladie, prise de médicament).
Pour maintenir l'intégrité de la nappe
chauffante et prévenir le risque de
court-circuit :
– Ne pas poser d'objets lourds ou acérés.
– Ne pas se mettre à genoux ni debout sur
le siège.
– Ne pas verser de liquides.
– Ne jamais utiliser la fonction tant que
l'assise est détrempée.
39
Ergonomie et confort
Appuis-tête arrière
Ils ont deux positions :
– Position haute, d'utilisation :
► Soulever l'appui-tête jusqu'en butée.
– Position basse, de rangement, lorsque les
sièges ne sont pas occupés :
► Appuyer sur l'ergot A pour déverrouiller
l'appui-tête et le pousser vers le bas.
Les appuis-tête arrière sont démontables.
Retrait d'un appui-tête
tête sont retirés ; les appuis-tête doivent être
en place et en position haute.
Pour la rangée 2, l'appui-tête de la place
centrale ne peut pas être installé sur une
place latérale et inversement.
Rangée 3 (version 7 places)
► Déverrouiller le dossier à l'aide de la sangle 1.
► Basculer légèrement le dossier 2 vers l'avant.
► Soulever l'appui-tête jusqu'en butée.
► Appuyer sur l'ergot A pour déverrouiller
l'appui-tête et le retirer complètement.
Remise en place d'un appui-tête
► Introduire les tiges de l'appui-tête dans les
guides du dossier correspondant.
► Pousser l'appui-tête jusqu'en butée.
► Appuyer sur l'ergot A pour déverrouiller
l'appui-tête et le pousser vers le bas.
Ne jamais rouler avec des passagers
installés à l'arrière quand les appuis-
Rangée 2
40
Sièges de deuxième
rangée
Rabattement / Remise en
place des dossiers
Les manœuvres de dossiers doivent
être effectuées seulement véhicule à
l'arrêt.
Rabattement du dossier
Au préalable :
► Abaisser les appuis-tête des dossiers.
► Avancer, si nécessaire, les sièges avant.
► Vérifier que rien ni personne ne gêne
le rabattement des dossiers (vêtements,
bagages…).
Ergonomie et confort
► Vérifier que les ceintures de sécurité sont
libres, non verrouillées dans les boucles. Les
dégager pour assurer le passage du dossier.
Attention, un dossier mal verrouillé
compromet la sécurité des passagers
en cas de freinage brusque ou de choc.
Le contenu du coffre peut être projeté vers
l'avant du véhicule - Risque de blessure
grave !
Pour obtenir la surface la plus plate
possible ou si une charge doit reposer
sur le dossier, retirer les appuis-tête.
Pour plus d'informations sur les Appuistête arrière, se reporter à la rubrique
correspondante.
Version 7 places
► Tirer fermement la sangle 1 pour
déverrouiller le dossier.
► Accompagner le dossier 2 jusqu'à
l'horizontale.
3
Accès à la troisième rangée /
Sortie de la troisième rangée
(7 places)
L'accès aux sièges de troisième rangée se fait
par la deuxième rangée.
Remise en place du dossier
Version 5 places
Vérifier au préalable que les ceintures
de sécurité latérales sont bien
plaquées verticalement à côté des anneaux
de verrouillage des dossiers.
► Redresser le dossier 2 et le pousser
fermement pour le verrouiller.
► Vérifier que la sangle 1 est bien revenue en
position.
► Vérifier que les ceintures latérales n'ont pas
été coincées pendant la manœuvre.
Ne pas laisser les enfants manipuler les
sièges sans surveillance.
Avant de rabattre le siège de
deuxième rangée, s'assurer que le
siège avant correspondant est avancé de
façon appropriée.
41
Ergonomie et confort
Accès à la troisième rangée
► Depuis l'extérieur du véhicule, tirer la
sangle 1 pour rabattre le dossier de siège 2.
► Tirer la sangle 3 pour basculer l'ensemble
rabattu vers l'avant.
Sortie de la troisième rangée
► Depuis l'intérieur du véhicule, tirer la sangle 1
pour rabattre le dossier de siège 2.
► Tirer la sangle 4 pour basculer l'ensemble
rabattu vers l'avant.
Redressement du siège de deuxième
rangée
► Basculer le siège rabattu dans l'autre sens
pour engager les loquets dans les points de
fixation arrière sur le plancher de coffre.
► Redresser le dossier de siège 2 pour le
remettre dans la position d'utilisation.
► Vérifier que la ceinture de sécurité ne s'est
pas coincée pendant la manœuvre.
Il est interdit de rouler avec un dossier
de deuxième rangée rabattu dans la
version Cargo (pour transporter des objets) si
un passager occupe un siège de troisième
rangée.
Les passagers de la troisième rangée ne
doivent pas laisser leurs pieds dans la zone
42
de verrouillage des sièges de deuxième
rangée.
Sièges de troisième
rangée (7 places)
Positionnement /
Rangement des sièges
► Avec le siège rabattu dans le plancher de
coffre, tirer la sangle 1 pour déverrouiller le
dossier.
► Relever le dossier 2 complètement pour le
verrouiller en position redressée.
► Lorsque le siège est occupé, relever
l'appui-tête.
Rangement du siège
Ces manipulations se font à partir du seuil de
coffre.
Ne pas laisser les enfants manipuler les
sièges sans surveillance.
Positionnement du siège
► Avant de commencer, retirer le sousplancher de protection amovible.
► Abaisser l'appui-tête.
► Siège redressé, tirer la sangle 1 pour
déverrouiller le dossier.
► Basculer le dossier 2 complètement pour le
verrouiller en position rabattue.
► Remettre en place la tablette
cache-bagages.
► Enfin, remettre en place le sous-plancher de
protection amovible.
► Retirer la tablette cache-bagages.
Ergonomie et confort
Sous-plancher de protection
amovible
Retrait d'une protection amovible
► Ranger chaque partie dans le plancher de
coffre entre les sièges de la troisième rangée et
le seuil de coffre.
3
Remise en place d'une protection amovible
► Rabattre le dossier correspondant de la
deuxième rangée.
► Insérer chacune des pattes dans leurs
fixations et tirer vers l'arrière.
Réglage du volant
Cette protection amovible se divise en deux
parties 2/3 - 1/3.
Chaque partie se fixe au dossier correspondant
de la rangée 2.
Lorsque les sièges de la rangée 3 ne sont pas
occupés, ces deux parties assurent la continuité
entre les deux rangées de sièges arrière et
forment un plancher plat.
Lorsque les sièges de la rangée 3 sont occupés,
ces deux parties doivent être retirées et
rangées.
► Rabattre le dossier correspondant de la
deuxième rangée.
► Tirer chacune des pattes vers l'avant pour les
déloger de leurs fixations.
Rangement d'une protection amovible
► À l'arrêt, tirer la commande pour
déverrouiller le volant.
► Régler la hauteur et la profondeur pour
adapter la position de conduite.
► Pousser la commande pour verrouiller le
volant.
► Rabattre chaque partie sur elle-même.
Par mesure de sécurité, ces réglages
doivent être impérativement effectués
véhicule à l'arrêt.
43
Ergonomie et confort
Volant chauffant
Réglage
(Selon pays de commercialisation)
Par temps froid, cette fonction chauffe la partie
circulaire du volant.
Il est possible de l'activer dès que la
température extérieure descend au-dessous de
20 °C.
► De l'intérieur, contact mis,
placer la commande A en
position centrale.
► Tirer la commande A vers
l'arrière.
► De l'extérieur, verrouiller le véhicule.
Si les rétroviseurs sont rabattus avec la
commande A, ils ne se déploieront pas
au déverrouillage du véhicule.
Déploiement électrique
► Moteur tournant, appuyer sur ce bouton
pour activer / désactiver la fonction (confirmé
par l'allumage / l'extinction du voyant).
Rétroviseurs
Rétroviseurs extérieurs
Par mesure de sécurité, les rétroviseurs
doivent être réglés pour réduire
"l’angle mort".
Les objets observés sont en réalité plus près
qu'ils ne paraissent. Prendre cela en compte
pour apprécier correctement la distance
avec les véhicules venant de l'arrière.
44
► Placer la commande A à droite ou à gauche
pour sélectionner le rétroviseur correspondant.
► Déplacer la commande B dans les quatre
directions pour effectuer le réglage.
► Replacer la commande A en position
centrale.
Rabattement manuel
Il est possible de rabattre manuellement les
rétroviseurs (stationnement gênant, garage
étroit…).
► Faire pivoter le rétroviseur vers le véhicule.
Rabattement électrique
Selon équipement, les rétroviseurs extérieurs se
rabattent électriquement.
► De l'extérieur : déverrouiller le véhicule.
► De l'intérieur : contact mis, placer la
commande A en position centrale, puis la tirer
vers l'arrière.
Activation / Désactivation
Le paramétrage du rabattement / déploiement
automatique des rétroviseurs extérieurs se
fait par le menu du combiné d'instruments, au
moyen des commandes au volant.
Désembuage / Dégivrage
Le désembuage / dégivrage des
rétroviseurs extérieurs fonctionne avec le
désembuage / dégivrage de la lunette arrière.
Pour plus d'informations sur le Désembuage /
Dégivrage de la lunette arrière, se reporter à la
rubrique correspondante.
Ergonomie et confort
Rétroviseur intérieur
Comporte un dispositif anti-éblouissement qui
assombrit le miroir du rétroviseur et réduit la
gêne du conducteur due au soleil, aux faisceaux
d'éclairage des autres véhicules, ...
Modèle manuel
Position jour / nuit
► Tirer le levier pour passer en position antiéblouissement "nuit".
► Pousser le levier pour passer en position
normale "jour".
Réglage
► Régler le rétroviseur en position normale
"jour".
Modèle "électrochrome" automatique
Le système électrochrome utilise un capteur
qui prend en compte le niveau de luminosité
extérieure, et celui provenant de l'arrière du
véhicule, pour assurer automatiquement
et progressivement le passage entre les
utilisations jour et nuit.
Afin d'assurer une visibilité optimale
lors des manœuvres, le miroir s'éclaircit
automatiquement dès que la marche arrière
est enclenchée.
Le système est inopérant si le chargement
du coffre dépasse le niveau du cachebagages ou si le cache-bagages est
encombré.
Chauffage et Ventilation
Entrée d'air
L'air circulant dans l'habitacle est filtré et
provient soit de l'extérieur par la grille située
à la base du pare-brise, soit de l'intérieur en
recirculation d'air.
Commandes
Les commandes sont regroupées sur le
panneau de la console centrale.
Les commandes de désembuage / dégivrage du
pare-brise et de la lunette arrière sont situées
au-dessous de l'écran tactile, ou sur le panneau
de la console centrale situé au-dessous de
l'autoradio.
Diffusion d'air
3
1. Buses de dégivrage ou de désembuage du
pare-brise
2. Buses de dégivrage ou de désembuage des
vitres latérales avant
3. Aérateurs latéraux obturables et orientables
4. Aérateurs centraux obturables et orientables
5. Sorties d'air aux pieds des passagers avant
Conseils
Utilisation de la ventilation et de l'air
conditionné
► Pour obtenir une répartition d'air
homogène, veiller à ne pas obstruer les
grilles d'entrée d'air extérieur situées à la
base du pare-brise, les buses, les aérateurs
et les sorties d'air, ainsi que l'extraction d'air
située dans le coffre.
► Ne pas masquer le capteur
d'ensoleillement, situé sur la planche de
45
Ergonomie et confort
bord ; celui-ci sert à la régulation du système
d'air conditionné automatique.
► Faire fonctionner le système d'air
conditionné au moins 5 à 10 minutes, une à
deux fois par mois, pour le maintenir en bon
état de fonctionnement.
► Si le système ne produit pas de froid, le
désactiver et consulter le Réseau CITROËN
ou un atelier qualifié.
En cas de traction d'une charge importante
dans une forte pente par température
élevée, la coupure de l'air conditionné
permet de récupérer de la puissance
moteur et donc d'améliorer la capacité de
remorquage.
Éviter de rouler trop longtemps
ventilation arrêtée ou en
fonctionnement prolongé du recyclage de
l'air ambiant - Risque de formation de buée
et de dégradation de la qualité de l'air !
Si après un arrêt prolongé au soleil, la
température intérieure est très élevée,
aérer l'habitacle pendant quelques instants.
Placez la commande de débit d'air à un
niveau suffisant pour assurer un bon
renouvellement d'air dans l'habitacle.
La condensation créée par l'air
conditionné provoque à l'arrêt un
écoulement d'eau normal sous le véhicule.
46
Entretien de la ventilation et de l'air
conditionné
► Veiller au bon état du filtre d'habitacle et
faire remplacer périodiquement les éléments
filtrants.
Il est recommandé de privilégier un filtre
d'habitacle combiné. Grâce à son additif
actif spécifique, il protège les occupants des
gaz polluants et mauvaises odeurs.
► Pour garantir le bon fonctionnement du
système d'air conditionné, le faire contrôler
suivant les préconisations du plan d'entretien
du Constructeur.
Stop & Start / mode e-Auto
Afin de maintenir le confort thermique
souhaité dans l'habitacle, désactiver
temporairement le système correspondant.
Pour plus d'informations, se reporter à la
rubrique correspondante.
Véhicules électriques
La sélection du mode de conduite
ECO optimise la consommation d'énergie
électrique, mais diminue les performances
du chauffage et de l'air conditionné, sans
toutefois les désactiver.
Chauffage / Air
conditionné manuel
Le chauffage / l'air conditionné chauffage
manuel fonctionne en mode Accessoires et
moteur tournant.
1. Réglage de la répartition d'air
2. Réglage du débit d'air
3. Réglage de la température
4. Marche / Arrêt de l'air conditionné
5. Recyclage de l'air ambiant
6. Désembuage / Dégivrage de la lunette
arrière
Réglage de la température
► Tourner la molette 3 de bleu (froid) à rouge
(chaud).
Réglage du débit d'air
► Tourner la molette 2 pour obtenir un débit
d'air suffisant afin d'assurer son confort.
Si la commande de débit d'air est
placée en position minimum
(neutralisation du système), le confort
thermique n'est plus géré. Un léger flux d'air,
Ergonomie et confort
dû au déplacement du véhicule, reste
néanmoins perceptible.
Réglage de la répartition
d'air
Aérateurs centraux et latéraux
Aérateurs centraux et latéraux, et pieds
des occupants
Pieds des occupants
Pare-brise et vitres latérales et pieds des
occupants
Pare-brise et vitres latérales
► Tourner la molette 1 pour sélectionner la
sortie d'air souhaitée.
Recyclage de l'air ambiant
L'entrée d'air extérieur permet d'éviter et
d'éliminer la formation de buée sur le pare-brise
et les vitres latérales.
Le recyclage de l'air ambiant permet d'isoler
l'habitacle de l'air pollué dans les zones de
circulation dense et dans les tunnels.
Ponctuellement, cette fonction
permet également de réchauffer ou de
refroidir plus rapidement l'air de l'habitacle.
► Tourner le sélecteur 5 pour permettre le
recyclage de l'air ambiant (droite) ou l'entrée
d'air extérieur (gauche).
Air conditionné
automatique
Éviter d'utiliser le recyclage de l'air
ambiant trop longtemps afin de
garantir un bon approvisionnement d'air frais
et de réduire le risque de formation de buée
(en particulier s'il y a plusieurs passagers à
bord ou lorsque l'air est froid / humide, etc.).
Ce système d'air conditionné fonctionne
moteur tournant, mais l'accès à la ventilation et
à ses commandes est possible contact mis.
Avec l'air conditionné enclenché, la
température et le recyclage de l'air ambiant
sont gérés manuellement.
3
Marche / Arrêt de l'air
conditionné
L'air conditionné est prévu pour fonctionner
efficacement en toutes saisons, vitres fermées :
– En été, il abaisse la température.
– En hiver, au-dessus de 3°C, il augmente
l'efficacité du désembuage.
► Appuyer sur la touche 4 pour activer /
désactiver le système d’air conditionné.
L'air conditionné ne fonctionne pas
lorsque le débit d'air est désactivé.
Pour obtenir de l'air frais plus rapidement,
utiliser le recyclage de l'air ambiant pendant
quelques instants. Ensuite, revenir en entrée
d'air extérieur.
L'arrêt de l'air conditionné peut générer des
désagréments (humidité, buée).
1. Marche / Arrêt de l'air conditionné
automatique
2. Réglage de la température
3. Désembuage / Dégivrage avant
4. Réglage de la répartition d'air
5. A/C maximum
6. Recyclage de l'air ambiant
7. Désembuage / Dégivrage de la lunette
arrière
8. Marche / Arrêt de l'air conditionné
9. Réglage du débit d'air
L'air conditionné ne fonctionne pas
lorsque le débit d'air est neutralisé.
47
Ergonomie et confort
Air conditionné
automatique
Réglage de la répartition
d'air
En fonction d'un niveau de confort sélectionné,
ce mode automatique gère de manière
optimale la température, le débit et la
répartition de l'air dans l'habitacle.
► Appuyer sur le bouton 1-AUTO pour activer /
désactiver le mode automatique du système
d'air conditionné.
► Appuyer successivement sur le bouton 4
pour orienter alternativement le débit d'air
vers :
– les aérateurs centraux et latéraux ;
– les aérateurs centraux, les aérateurs latéraux
et les caves à pieds ;
– les aérateurs centraux, les aérateurs latéraux,
les caves à pieds, le pare-brise et les vitres
latérales ;
– les caves à pieds ;
– le pare-brise, les vitres latérales et les caves
à pieds ;
– le pare-brise et les vitres latérales
(désembuage ou dégivrage).
– le pare-brise, les vitres latérales, les aérateurs
centraux et les aérateurs latéraux.
Par temps froid et moteur froid, afin de
limiter la diffusion d'air froid dans
l'habitacle, le débit d'air évolue
progressivement jusqu'à ce que la valeur de
confort soit atteinte.
En entrant dans le véhicule, si la température
de l'habitacle est beaucoup plus froide
ou plus chaude que la valeur de confort
demandée, il n'est pas utile de modifier
la valeur affichée pour atteindre plus
rapidement le confort souhaité. Le système
compense automatiquement et le plus
rapidement possible l'écart de température.
Réglage de la température
► Pousser la commande 2 vers le haut pour
augmenter la valeur ou vers le bas pour la
diminuer.
La valeur affichée correspond à un niveau de
confort et non à une température précise.
48
Réglage du débit d'air
► Pousser la commande 9 vers le haut pour
augmenter le débit d'air ou vers le bas pour le
diminuer.
Le symbole du débit d'air se remplit ou se
désemplit progressivement, selon la valeur
demandée.
Air conditionné maximum
La fonction règle automatiquement la
température de consigne sur le niveau de
confort le plus bas, la diffusion de l'air vers les
aérateurs centraux et latéraux, le débit d'air
maximal et active le recyclage de l'air ambiant.
► Appuyer sur la touche 5 pour activer /
désactiver la fonction.
Recyclage de l'air ambiant
L'entrée d'air extérieur permet d'éviter et
d'éliminer la formation de buée sur le pare-brise
et les vitres latérales.
Le recyclage de l'air ambiant permet d'isoler
l'habitacle de l'air pollué dans les zones de
circulation dense et dans les tunnels.
Ponctuellement, cette fonction
permet également de réchauffer ou de
refroidir plus rapidement l'air de l'habitacle.
► Appuyer sur le bouton 6 pour faire recirculer
l'air intérieur ou permettre l'entrée d'air
extérieur.
Éviter d'utiliser le recyclage de l'air
ambiant trop longtemps afin de
garantir un bon approvisionnement d'air frais
et de réduire le risque de formation de buée
(en particulier s'il y a plusieurs passagers à
bord ou lorsque l'air est froid / humide, etc.).
Marche / Arrêt de l'air
conditionné
L'air conditionné est prévu pour fonctionner
efficacement en toutes saisons, vitres fermées.
Il permet :
Ergonomie et confort
– en été, d'abaisser la température ;
– en hiver, au-dessus de 3 °C, d'augmenter
l'efficacité du désembuage.
► Appuyer sur le bouton 8 pour mettre en
marche / arrêter l'air conditionné.
neige ou le givre présent sur le pare-brise au
niveau de la caméra.
Sinon, le fonctionnement des équipements
utilisant la caméra pourrait être perturbé.
L'air conditionné ne fonctionne pas
lorsque le débit d'air est neutralisé.
Désembuage - Dégivrage
de la lunette arrière
Désembuage / Dégivrage
avant
Ce désembuage - dégivrage fonctionne
uniquement moteur tournant.
Selon version, il prend en charge également les
rétroviseurs extérieurs.
► Appuyer sur ce bouton pour activer /
désactiver la fonction (confirmé par
l'allumage / l'extinction du voyant).
La fonction peut être activée quelle que soit la
température extérieure.
La durée de fonctionnement dépend de la
température extérieure.
Le désembuage - dégivrage s'éteint
donc automatiquement pour éviter une
consommation de courant excessive.
Ce mode permet de désembuer ou dégivrer
plus rapidement le pare-brise et les vitres
latérales.
► Selon équipement, tourner la molette
ou appuyer sur ce bouton pour activer /
désactiver le mode (confirmé par l'allumage /
l'extinction du voyant).
Le mode gère automatiquement l'air
conditionné, le débit d'air, l'entrée d'air et
répartit la ventilation de façon optimale vers le
pare-brise et les vitres latérales.
Pare-brise chauffant
3
Par temps froid, cette fonction chauffe la base
du pare-brise, ainsi que la zone située le long du
montant de baie gauche.
Sans modifier les réglages du système d'air
conditionné, elle permet de décoller plus
rapidement les balais d'essuie-vitres du parebrise lorsqu'ils sont collés par le givre et d'éviter
l'accumulation de neige liée au fonctionnement
des essuie-vitres.
Marche / Arrêt
Avec le Stop & Start, tant que le
désembuage est activé, le mode STOP
n'est pas disponible.
En conditions hivernales, avant de
rouler, éliminer impérativement la
49
Ergonomie et confort
► Moteur tournant, appuyer sur ce bouton
pour activer / désactiver la fonction (confirmé
par l'allumage / l'extinction du voyant).
La fonction est active dès que la température
extérieure descend au-dessous de 0°C. Elle est
désactivée automatiquement à chaque coupure
du moteur.
Préconditionnement
thermique (Électrique)
Cette fonction permet de programmer la mise
à température de l'habitacle à une valeur de
confort prédéfinie et non modifiable (environ
21 °C ou 23 °C selon version) avant d'entrer dans
le véhicule, aux jours et heures souhaités.
Cette fonction est disponible véhicule branché
et non branché.
Programmation
La programmation est effectuée depuis
un smartphone via l'application
MyCitroën App.
Pour plus d'informations sur les Fonctionnalités
supplémentaires disponibles à distance, se
reporter à la rubrique correspondante.
Le préconditionnement débute environ
45 minutes avant l'heure programmée et est
maintenu 15 minutes après.
Il est possible d'effectuer plusieurs
programmations.
Chacune est mémorisée dans le système.
50
Pour optimiser l'autonomie de la batterie, il
est conseillé d'effectuer une programmation
avec le véhicule branché.
Le bruit de ventilation qui se produit à
l'activation du pré-conditionnement
thermique est tout à fait normal.
Conditions de
fonctionnement
– La fonction ne s'active que contact coupé,
avec le sélecteur de marche en mode Parking,
vitres fermées et véhicule verrouillé.
– La fonction ne s'active pas lorsque le niveau
de charge de la batterie est supérieur à 30 %.
– Véhicule non branché, lorsqu'une
programmation récurrente est activée
(exemple : du lundi au vendredi) et que
2 préconditionnements thermiques sont
effectués sans reprise du véhicule, la
programmation est désactivée.
Plafonniers
Plafonnier avant
Dans cette position, le plafonnier
s'allume progressivement :
– Au déverrouillage du véhicule.
– À l'extraction de la clé de contact.
– À l'ouverture d'une porte.
– À l'activation du bouton de verrouillage de la
télécommande, afin de localiser le véhicule.
Il s'éteint progressivement :
– Au verrouillage du véhicule.
– À la mise du contact.
– 20 secondes après la fermeture de la dernière
porte.
Éteint en permanence.
Éclairage permanent.
Avec le mode "éclairage permanent", la durée
d'allumage varie, suivant le contexte :
– Contact coupé, environ 10 minutes.
– En mode économie d'énergie, environ
30 secondes.
– Moteur tournant, sans limite.
Liseuses
► Contact mis, actionner l'interrupteur
correspondant.
Ne rien mettre en contact avec les
plafonniers.
1. Plafonnier avant
2. Liseuses avant
Ergonomie et confort
Aménagements
intérieurs
Boîte à gants
► Pour ouvrir la boîte à gants, soulever la
poignée.
Contact mis, la boîte à gants s'éclaire à
l'ouverture.
Ne jamais rouler avec la boîte à gants
ouverte lorsqu'un passager est installé
à l'avant - Risque de blessure en cas de
décélération brutale !
Prises accessoires 12 V
radiophonique ou une perturbation de
l'affichage sur les écrans.
3
Prises USB
Ces sérigraphies déterminent le type
d'utilisation d'une prise USB :
Alimentation et recharge.
Idem, plus échange de données
multimédia avec le système audio.
Idem, plus utilisation des applications du
smartphone avec l'écran tactile.
1. Pare-soleil
2. Boîte à gants
3. Prise accessoire 12 V (120 W maxi)
4. Prise USB
5. Rangement ouvert avec double porte
canette
6. Accoudoir avant (selon version)
7. Bacs de rangement
8. Surtapis (selon version)
Pare-soleil
Les pare-soleil sont munis d'un miroir de
courtoisie avec volet d'occultation.
► Pour brancher un accessoire 12 V (puissance
maxi : 120 W), utiliser l'adaptateur adéquat.
Bien respecter la puissance sous peine
d'abîmer l'accessoire.
Le branchement d'un équipement
électrique non homologué par
CITROËN, tel qu'un chargeur avec prise USB,
peut provoquer des perturbations de
fonctionnement des organes électriques du
véhicule, comme une mauvaise réception
Selon équipement, le véhicule est équipé :
– d'une ou de deux prises USB sur la planche
de bord ;
– d'une prise USB sur la console centrale ;
– d'une ou de deux prises USB sur la deuxième
rangée ;
– d'une prise USB sur la troisième rangée
(7 places).
51
Ergonomie et confort
Recharge smartphone sans
fil
Ce système recharge sans fil des appareils
nomades tels que les smartphones, en utilisant
le principe de l'induction magnétique, selon la
norme Qi .
L'appareil à recharger doit être compatible avec
la norme Qi, de par sa conception ou à l'aide
d'un étui ou coque compatible.
Un tapis peut aussi être utilisé à condition que
celui-ci soit homologué par le Constructeur.
La zone de charge est signalée par le
symbole Qi.
La charge fonctionne moteur tournant et en
mode STOP du Stop & Start.
La charge est gérée par le smartphone.
Charge
► Zone de charge dégagée, déposer un
appareil en son centre.
Lorsque l'appareil est détecté, le voyant du
chargeur s'allume en vert. Il reste allumé
52
pendant toute la durée du chargement de la
batterie.
État du voyant
Signification
Le système n'est pas conçu pour
recharger plusieurs appareils
simultanément.
Éteint
Moteur éteint.
Pas d'appareil compatible
détecté.
Charge terminée.
Ne pas laisser d'objet métallique
(ex. pièces de monnaie, clés,
télécommande du véhicule) dans la zone de
charge pendant la recharge d'un appareil Risque de surchauffe ou d'interruption de la
recharge !
Vert fixe
Détection d'un appareil
compatible.
Charge en cours.
Orange
clignotant
Détection d'un objet
étranger dans la zone de
charge.
Appareil mal centré dans
la zone de charge.
Orange fixe
Dysfonctionnement de
la jauge de charge de
l'appareil.
Température trop
élevée de la batterie de
l'appareil.
Dysfonctionnement du
chargeur.
Lors de l’utilisation d’applications pour
une durée prolongée en combinaison
avec la recharge sans fil, certains
smartphones peuvent passer en mode de
sécurité thermique et entraîner l’arrêt de
certaines fonctions.
Contrôle de fonctionnement
L'état du voyant permet de suivre le
fonctionnement du chargeur.
Si le voyant est allumé fixe en orange :
– Enlever l'appareil puis le replacer au centre de
la zone de charge.
ou
– Enlever l'appareil et faire un nouvel essai un
quart d'heure plus tard.
Ergonomie et confort
Si le problème persiste, faire vérifier le système
par le réseau CITROËN ou par un atelier qualifié.
Crochets porte-vêtements
Ils sont situés au-dessus de chaque porte
arrière.
Surtapis
Montage
Démontage / Remontage
► Pour le démonter côté conducteur, reculer le
siège et déclipper les fixations.
► Pour le remonter, positionner le surtapis et
le fixer en appuyant.
► Vérifier la bonne tenue du surtapis.
Pour éviter tout risque de blocage des
pédales :
– Utiliser uniquement des surtapis adaptés
aux fixations déjà présentes dans le
véhicule ; leur utilisation est impérative.
– Ne jamais superposer plusieurs surtapis.
L'utilisation de surtapis non homologués par
CITROËN peut gêner l'accès aux pédales et
entraver le fonctionnement du régulateur /
limiteur de vitesse.
Les surtapis homologués sont munis de deux
fixations situées en dessous du siège.
Aménagements du coffre
Version 5 places
3
1. Tablette cache-bagages
2. Crochets
3. Éclairage
4. Vide-poches ouverts
Boîte à outils (selon version)
5. Anneaux d'arrimage
6. Tapis de coffre ou plancher de coffre
2 positions
7. Boîte à outils (selon version)
Lors de son montage, côté conducteur, utiliser
exclusivement les fixations présentes sur le
tapis (un "clic" signale le bon verrouillage).
Les autres surtapis sont simplement posés sur
la moquette.
53
Ergonomie et confort
Version 7 places
1. Tablette cache-bagages
2. Crochets
3. Éclairage
4. Accoudoir avec porte-gobelets
5. Prise USB
6. Vide-poches ouverts
Boîte à outils
Ce plancher à 2 positions permet d'optimiser
le volume du coffre grâce aux butées latérales
placées sur les côtés :
– Position haute (100 kg maxi) : pour obtenir un
plancher plat jusqu'aux sièges avant, lorsque les
sièges arrière sont rabattus.
– Position basse (150 kg maxi) : volume du
coffre maximal.
Pour enlever la tablette cache-bagages :
► Décrocher les deux cordons.
► Relever légèrement la partie mobile.
► Déclipper la partie fixe de chaque côté, puis
retirer la tablette cache-bagages.
En cas de décélération brutale, les
objets déposés sur la tablette
cache-bagages peuvent se transformer en
projectiles.
7. Anneaux d'arrimage
Crochets
8. Sous-plancher de protection amovible
Ils permettent d'accrocher des sacs à provision.
Tablette cache-bagages
Veiller à n'accrocher que des sacs
légers.
Elle est composée de deux parties :
– Une partie fixe avec un rangement ouvert.
– Une partie mobile qui se relève à l'ouverture
du coffre avec un rangement ouvert.
Plancher de coffre
2 positions
(Selon version)
54
Sur certaines versions, le plancher de
coffre mobile ne peut pas être installé
en position basse.
Pour le déplacer en hauteur :
► Soulever et tirer le plancher vers soi à l'aide
de sa poignée centrale, puis s'aider des butées
latérales pour le déplacer.
► Pousser le plancher à fond vers l'avant pour
le mettre en place sur la position souhaitée.
Pour le maintenir en position inclinée :
► Depuis la position haute, relever le plancher
vers le coffre.
Ergonomie et confort
► L'engager en position inclinée dans les
butées latérales pour le fixer.
3
Éclairage du coffre
Il s'allume automatiquement à l'ouverture et
s'éteint automatiquement à la fermeture du
coffre.
La durée d'éclairage varie suivant le contexte :
– Contact coupé, environ 10 minutes.
– En mode économie d'énergie, environ
30 secondes.
– Moteur tournant, sans limite.
55
Éclairage et visibilité
Commandes d'éclairage
extérieur
Éclairage principal
► Pour sélectionner le mode d'éclairage
principal : tourner la bague vers le haut / le bas
jusqu'à la position souhaitée.
Affichage
L'allumage du témoin correspondant au
combiné confirme la mise en marche de
l'éclairage sélectionné.
Le dysfonctionnement d'un feu est
signalé par l'allumage permanent de ce
témoin, accompagné de l'affichage d'un
message et d'un signal sonore.
Feux antibrouillard arrière
Ils fonctionnent seulement si les feux de
croisement ou de route sont allumés.
Feux de position seuls
Allumage automatique des feux / feux
diurnes
Feux de croisement ou de route
Inversion des feux
► Tirer la commande d'éclairage pour
permuter l'allumage des feux de croisement /
feux de route.
► Donner une impulsion sur le sélecteur vers le
haut / bas pour les allumer / éteindre.
Le sélecteur revient automatiquement à sa
position initiale.
Lors d'une coupure automatique des feux
(position "AUTO"), les projecteurs antibrouillard
restent allumés.
Feux antibrouillard et
projecteur antibrouillard
► Donner un impulsion sur le sélecteur :
– vers le haut une 1re fois pour allumer les feux
antibrouillard.
– vers le haut une 2e fois pour allumer le
projecteur antibrouillard.
– vers le bas une 1re fois pour éteindre le
projecteur antibrouillard.
– vers le bas une 2e fois pour éteindre les feux
antibrouillard.
Le sélecteur revient automatiquement à sa
position initiale.
Lors d'une coupure automatique des feux
(position "AUTO") ou lors d'une coupure
manuelle des feux de croisement, les feux
antibrouillard et les feux de position restent
allumés.
► Donner un impulsion sur le sélecteur vers
le bas pour éteindre les feux antibrouillard ; les
feux de position s'éteignent alors.
Par temps clair ou de pluie, de jour
comme de nuit, l'allumage des feux
antibrouillard est interdit. Dans ces
56
Éclairage et visibilité
situations, la puissance de leurs faisceaux
peut éblouir les autres conducteurs. Ils
doivent être utilisés uniquement par temps
de brouillard ou de chute de neige (la
réglementation peut varier selon les pays).
Ne pas oublier d'éteindre les feux
antibrouillard dès qu'ils ne sont plus
nécessaires.
Allumage des feux après la coupure
du contact
Pour réactiver la commande d'éclairage,
tourner la bague en position "AUTO", puis
sur la position souhaitée.
À l'ouverture de la porte conducteur, un
signal sonore temporaire rappelle que des
feux sont allumés.
Ils s'éteindront automatiquement après
un temps qui dépend de l'état de charge
de la batterie (entrée en mode économie
d'énergie).
glace des projecteurs avant et des feux
arrière est normale ; celle-ci disparaît
quelques minutes après l'allumage des feux.
Ne jamais regarder de près le faisceau
lumineux des lampes à technologie
LED - Risque de lésions oculaires graves !
– Feux diurnes (commande d'éclairage sur la
position "AUTO" avec luminosité suffisante).
– Feux de position (commande d'éclairage
sur la position "AUTO" avec faible luminosité
ou "Feux de position seuls" ou "Feux de
croisement / route").
4
En feux diurnes, l'intensité lumineuse
des diodes électroluminescentes est
plus forte.
Indicateurs de direction
Déplacements à l'étranger
Pour conduire dans un pays où le côté
de circulation est différent de celui du pays
de commercialisation du véhicule, adapter
le réglage des feux de croisement afin de ne
pas éblouir les conducteurs des véhicules
venant en face. Consulter le Réseau
CITROËN ou un atelier qualifié.
Extinction des feux à la coupure du
contact
À la coupure du contact, tous les feux
s'éteignent instantanément, sauf les
feux de croisement en cas d'éclairage
d'accompagnement automatique activé.
Feux diurnes / Feux de
position
Dans certaines conditions climatiques
(température basse, humidité), la
présence de buée sur la surface interne de la
Ces feux s'allument automatiquement au
démarrage du moteur, à l'avant comme à
l'arrière.
Ils assurent les fonctions de :
► Gauche ou droit : abaisser ou relever la
commande d'éclairage en dépassant le point de
résistance.
Laisser les indicateurs de direction
pendant plus de 20 secondes entraîne
une augmentation du signal sonore lorsque
la vitesse est supérieure à 80 km/h.
Trois clignotements
► Donner une simple impulsion vers le bas ou
vers le haut, sans passer le point de résistance ;
57
Éclairage et visibilité
les indicateurs de direction clignoteront trois
fois.
Allumage automatique
des feux
Avec la bague de la commande d'éclairage
sur la position "AUTO", en cas de détection
de faible luminosité extérieure par le capteur
de pluie/luminosité, les feux de plaque
minéralogique, de position et de croisement
s'allument automatiquement sans action du
conducteur. Ils peuvent également s'allumer en
cas de détection de pluie, en même temps que
le balayage automatique des essuie-vitres avant.
Lorsque la luminosité est suffisante ou après
l'arrêt des essuie-vitres, les feux s'éteignent
automatiquement.
Mise en service / Arrêt
► Pour l'activer, tourner la bague en
position "AUTO".
► Pour le désactiver, tourner la bague sur une
autre position.
58
L'activation / la désactivation de la fonction
s'accompagne de l'affichage d'un message
(selon version).
Anomalie de
fonctionnement
En cas de dysfonctionnement du capteur de
pluie/luminosité, les feux s'allument, ce témoin
s'allume au combiné, accompagné d'un signal
sonore et/ou de l'affichage d'un message.
Faire vérifier par le Réseau CITROËN ou par un
atelier qualifié.
Ne pas masquer le capteur de pluie/
luminosité situé en partie centrale
haute du pare-brise derrière le rétroviseur
intérieur ; les fonctions associées ne seraient
plus commandées.
Par temps de brouillard ou de neige, le
capteur de pluie/luminosité peut
détecter une lumière suffisante. Les feux ne
s'allumeront donc pas automatiquement.
La face interne du pare-brise peut être
embuée et empêcher le bon
fonctionnement du capteur de pluie/
luminosité.
Par temps humide et froid, désembuer
régulièrement le pare-brise.
Éclairages
d'accompagnement et
d'accueil
Éclairage
d'accompagnement
Automatique
Avec la bague de la commande d'éclairage sur
la position "AUTO", en cas de faible luminosité,
les feux de position et les feux de croisement
s'allument automatiquement à la coupure du
contact.
L'activation / la désactivation, ainsi que
le réglage de la durée de l'éclairage
d'accompagnement se font via le combiné
d'instruments, par les commandes au volant.
Manuel
Éclairage et visibilité
► Contact coupé, tirer la commande
d'éclairage ("appel de phares") vers soi pour
mettre en service / arrêter la fonction.
L'éclairage d'accompagnement manuel s'arrête
automatiquement au bout d'un certain temps.
Éclairage d'accueil
Lorsque la fonction "Allumage automatique des
feux" est activée, en cas de faible luminosité,
les feux de position et de croisement s'allument
automatiquement au déverrouillage du
véhicule.
L'activation ou la neutralisation, ainsi que la
durée de l'éclairage d'accueil extérieur sont
paramétrables par le menu de configuration du
véhicule.
Réglage du site des
projecteurs
Pour ne pas gêner les autres usagers de la route,
le faisceau de ces projecteurs doit être réglé en
hauteur en fonction de la charge du véhicule.
0
(Réglage initial)
Conducteur seul ou conducteur +
passager avant
1
5 à 7 personnes
2
5 à 7 personnes + charge dans le coffre
3
Conducteur seul + charge dans le coffre
4 5 6 Non utilisés
Ces informations sont données à titre indicatif.
Selon les versions, les positions non utilisées
peuvent être nécessaires.
Systèmes automatiques
d'éclairage Recommandations
générales
Les systèmes automatiques d'éclairage utilisent
une caméra de détection, située en haut du
pare-brise.
Limites de fonctionnement
Le système peut être perturbé ou ne
pas correctement fonctionner :
– Lorsque les conditions de visibilité sont
mauvaises (ex. : chutes de neige, fortes
pluies).
– Si le pare-brise est encrassé, embué ou
masqué (ex. : autocollant) devant la caméra.
– Si le véhicule est face à certains panneaux
ou à des dispositifs rétro-réfléchissants de
glissières de sécurité.
Le système n'est pas en mesure de détecter :
– Les usagers qui n'ont pas d'éclairage
propre, tels que les piétons.
– Les véhicules dont l'éclairage est masqué
(ex. : circulants derrière une glissière de
sécurité sur autoroute).
– Les véhicules se trouvant au sommet ou
en bas d'une pente raide, dans des virages
sinueux, dans des carrefours en croix.
4
Entretien
Nettoyer régulièrement le parebrise, en particulier la zone située devant la
caméra.
La face interne du pare-brise peut être
également embuée au niveau de la caméra.
Par temps humide et froid, désembuer
régulièrement le pare-brise.
Ne pas laisser la neige s'accumuler sur le
capot moteur ou sur le toit du véhicule, car
elle pourrait masquer la caméra.
59
Éclairage et visibilité
Commutation
automatique des feux de
route
L'état du système reste en mémoire à la
coupure du contact.
Lorsque le système détecte du
brouillard dense, il désactive
temporairement la fonction.
Pour plus d'informations, se reporter
aux Recommandations générales des
systèmes automatiques d'éclairage.
Disponible uniquement sur les versions
équipées de projecteurs à technologie LED.
Avec la bague de la commande d'éclairage
sur la position "AUTO" et la fonction activée
dans l'écran tactile, ce système permute
automatiquement les feux de route et les feux
de croisement en fonction des conditions
d'éclairage et de circulation, grâce à une caméra
située en haut du pare-brise.
Fonctionnement
Ce système est une aide à la conduite.
Le conducteur reste responsable de
l'éclairage de son véhicule, de son adaptation
aux conditions de luminosité, de visibilité, de
circulation et du respect du code de la route.
Le système devient opérationnel
lorsque le véhicule dépasse 45 km/h.
Si la vitesse repasse en dessous de 35 km/h,
le système n'est plus opérationnel.
Activation / Désactivation
Les réglages sont modifiables depuis le menu
du combiné d'instruments, au moyen des
commandes au volant.
60
Si la luminosité est très faible et que les
conditions de circulation le permettent :
– Les feux de route s'allument
automatiquement. Ces témoins
s'allument au combiné.
Si la luminosité est suffisante et/ou si les
conditions de circulation ne permettent pas
l'allumage des feux de route :
– Les feux de croisement sont
maintenus. Ces témoins
s'allument au combiné.
La fonction se désactive lorsque les feux
antibrouillard sont allumés ou lorsque le
système détecte de mauvaises conditions de
visibilité (ex. : brouillard, fortes pluies, chutes de
neige).
Dès que les feux antibrouillard sont éteints
ou dès que les conditions de visibilité
redeviennent favorables, la fonction se réactive
automatiquement.
Ce témoin s'éteint tant que la fonction
est désactivée.
Éclairage et visibilité
Mise en pause
Si la situation nécessite un changement de
l'état des feux, le conducteur peut intervenir à
tout moment.
► Faire une commutation manuelle des feux
de croisement / route pour mettre la fonction
en pause.
Si les témoins "AUTO" et "Feux de croisement"
étaient allumés, le système bascule sur les feux
de route.
Si les voyants "AUTO" et "Feux de route" étaient
allumés, le système bascule sur les feux de
croisement.
► Pour réactiver la fonction, faire une
nouvelle commutation manuelle des feux de
croisement / route.
Anomalie de
fonctionnement
En cas de dysfonctionnement du
système ou de la caméra, ce témoin
s'allume au combiné d'instruments,
accompagné d'un signal sonore et de l'affichage
d'un message.
Faire vérifier par le Réseau CITROËN ou par un
atelier qualifié.
Commande d'essuie-vitre
En conditions hivernales, éliminer la
neige, la glace ou le givre présents sur
le pare-brise, autour des bras et des balais
d'essuie-vitres avant de faire fonctionner les
essuie-vitres.
Ne pas faire fonctionner les essuievitres sur un pare-brise sec. Par temps
extrêmement froid ou chaud, vérifier que les
balais d'essuie-vitres ne sont pas collés au
pare-brise avant de les faire fonctionner.
Le lavage en station peut entraîner
momentanément des bruits parasites
et une dégradation de la qualité d'essuyage.
Cela ne nécessite pas le remplacement des
balais d'essuie-vitres.
Avec balayage AUTO
4
Essuie-vitre avant
► Pour sélectionner la cadence de balayage :
relever ou baisser la commande sur la position
désirée.
Balayage rapide (fortes précipitations)
Balayage normal (pluie modérée)
Sans balayage AUTO
Balayage intermittent (proportionnel à la
vitesse du véhicule)
Arrêt
ou
Coup par coup (appuyer vers le bas et
relâcher).
Balayage automatique
Se reporter à la rubrique correspondante.
Balayage au coup par coup
► Avec la version balayage AUTO, tirer
brièvement la commande d'essuie-vitre vers soi
sans passer le point de résistance.
61
Éclairage et visibilité
Lave-vitre avant
Essuie-vitre arrière
Mise en service
► Tourner la bague pour placer le symbole
désiré en face du repère.
Éteint
► Donner une impulsion brève sur la
commande vers le bas.
Un cycle d'essuyage confirme la prise en
compte de la demande.
Selon version, ce voyant s'allume au
combiné d'instruments, accompagné de
l'affichage d'un message.
► Tirer sur la commande d'essuie-vitre et la
maintenir vers soi jusqu'à passer le point de
résistance.
L'arrêt du lave-vitre est suivi d'un dernier cycle
d'essuyage.
Les gicleurs du lave-vitre avant sont
intégrés à l'extrémité de chaque bras.
Le liquide lave-vitre est projeté le long
du balai de l'essuie-vitre ; cela permet
d'améliorer la visibilité et de réduire la
consommation de liquide.
Les gicleurs du lave-vitre ne sont pas
réglables. Ne pas les manipuler (risque
de détérioration).
Pour ne pas endommager les balais
d'essuie-vitre, ne pas actionner le
lave-vitre si le réservoir de liquide de
lave-vitre est vide.
Actionner le lave-vitre seulement si le liquide
ne risque pas de geler sur le pare-brise et de
gêner la visibilité. Utiliser des produits "grand
froid" en période hivernale.
Ne jamais utiliser d'eau pour faire l'appoint.
62
Balayage intermittent
Lave-vitre avec balayage
Balayage automatique avant
En mode AUTO, le balayage de l'essuie-vitre
avant fonctionne automatiquement et s'adapte
à l'intensité des précipitations.
La détection est effectuée par un capteur de
pluie/luminosité, situé en partie centrale haute
du pare-brise derrière le rétroviseur intérieur.
Ne pas masquer le capteur de pluie/
luminosité.
Lors d'un lavage en station automatique,
arrêter le balayage automatique et couper
le contact.
En hiver, attendre le dégivrage complet du
pare-brise avant d'actionner le balayage
automatique.
Arrêt
► Donner une nouvelle impulsion brève sur la
commande vers le bas ou placer la commande
sur une autre position (Int, 1 ou 2).
Selon version, ce voyant s'éteint au
combiné d'instruments, accompagné de
l'affichage d'un message.
Il est nécessaire de réactiver le
balayage automatique, après chaque
coupure du contact supérieure à une minute,
en donnant une impulsion vers le bas sur la
commande.
Éclairage et visibilité
Anomalie de fonctionnement
Avant démontage d'un balai avant
En cas de dysfonctionnement du balayage
automatique, l'essuie-vitre fonctionne en mode
intermittent.
Faire vérifier par le Réseau CITROËN ou par un
atelier qualifié.
Position particulière des
essuie-vitres avant
Cette position de maintenance permet
de nettoyer les lames ou de procéder au
remplacement des balais. Elle peut également
être utile, par temps hivernal (gel, neige), pour
dégager les lames du pare-brise.
Pour conserver l'efficacité des
essuie-vitres à balais plats, il est
conseillé :
– Les manipuler avec précaution.
– Les nettoyer régulièrement avec de l'eau
savonneuse.
– Ne pas les utiliser pour maintenir une
plaque de carton contre le pare-brise.
– Les remplacer dès les premiers signes
d'usure.
Immédiatement après la coupure du contact,
toute action sur la commande d'essuie-vitre
positionne les balais verticalement.
► Procéder à l'opération souhaitée ou au
remplacement des balais.
Après remontage d'un balai avant
► Pour remettre les balais dans leur position
initiale après intervention, mettre le contact et
manœuvrer la commande.
Changement d'un balai d'essuie-vitre
Démontage / Remontage à l'avant
► Effectuer ces opérations de changement de
balais en se plaçant côté conducteur.
► En commençant par le balai le plus éloigné
de soi, saisir chaque bras par sa partie rigide et
le relever jusqu'en butée.
4
Faire attention à ne pas saisir les bras
au niveau des gicleurs.
Ne pas toucher aux balais - Risque de
déformations irrémédiables.
Ne pas lâcher en cours de mouvement Risque de détérioration du pare-brise !
► Nettoyer le pare-brise à l'aide d'un liquide
lave-vitre.
Ne pas appliquer de produits
déperlants du type "Rain X".
► Déclipper le balai usé le plus proche de soi
et le retirer.
► Installer le nouveau balai et le clipper.
► Répéter la procédure pour l'autre balai.
► En commençant par le balai le plus proche
de soi, saisir de nouveau chaque bras par sa
partie rigide, puis le rabattre avec précaution en
l'accompagnant jusqu'au pare-brise.
Démontage / Remontage à l'arrière
► Saisir le bras par sa partie rigide et le relever
jusqu'en butée.
► Nettoyer la lunette arrière à l'aide d'un
liquide lave-vitre.
► Déclipper le balai usé et le retirer.
63
Éclairage et visibilité
► Installer le nouveau balai et le clipper.
► Saisir de nouveau le bras par sa partie
rigide, puis le rabattre avec précaution en
l'accompagnant jusqu'à la lunette arrière.
64
Sécurité
Recommandations
générales liées à la
sécurité
prendre connaissance de l'offre d'accessoires
référencés.
Ne pas enlever les étiquettes apposées
en différents endroits du véhicule.
Elles comportent des avertissements de
sécurité et des informations d'identification
sur le véhicule.
Selon la législation en vigueur dans le
pays, certains équipements de sécurité
peuvent être obligatoires : gilets de sécurité
haute visibilité, triangles de présignalisation,
éthylotests, ampoules, fusibles de rechange,
extincteur, trousse de secours, bavettes de
protection à l'arrière du véhicule...
Installation d'accessoires électriques
La pose d'un équipement ou d'un
accessoire électrique non référencé
par CITROËN peut entraîner une
surconsommation et une panne des
systèmes électriques de votre véhicule.
Se rendre dans le Réseau CITROËN pour
Pour des raisons de sécurité, l'accès à la
prise diagnostic, associée aux systèmes
électroniques embarqués équipant le
véhicule, est strictement réservé au
Réseau CITROËN ou à un atelier qualifié,
disposant d'outils adaptés (risques
de dysfonctionnement des systèmes
électroniques embarqués pouvant générer
des pannes ou des accidents graves). La
responsabilité du Constructeur ne saurait
être engagée en cas de non-respect de cette
consigne.
Toute modification ou adaptation non
prévue ni autorisée par CITROËN ou réalisée
sans respecter les prescriptions techniques
définies par le Constructeur entraîne la
suspension de la garantie commerciale.
Installation d'accessoires émetteurs
de radiocommunication
Avant d'installer un émetteur de
radiocommunication avec antenne
extérieure, consulter impérativement
le Réseau CITROËN pour connaître les
caractéristiques des émetteurs (bande de
fréquence, puissance de sortie maximum,
position antenne, conditions spécifiques
d'installation) qui peuvent être montés,
conformément au Règlement no 10
CEE-ONU.
5
Déclarations de conformité des
équipements radioélectriques
Les certificats sont disponibles sur le site
Internet de la marque :
http://service.citroen.com/ACddb/
Feux de détresse
► Appuyer sur ce bouton rouge, tous les feux
indicateurs de direction clignotent.
65
Sécurité
Ils peuvent fonctionner contact coupé.
Allumage automatique des
feux de détresse
Lors d'un freinage d'urgence, en fonction de
la force de décélération, les feux de détresse
s'allument automatiquement. Ils s'éteignent
automatiquement à la première accélération.
Ils peuvent être éteints en appuyant sur le
bouton.
Avertisseur sonore
► Appuyer sur la partie centrale du volant.
66
Avertisseur sonore piéton Appel d'urgence ou
(Hybride ou Électrique)
d'assistance
Ce système avertit les piétons de l'arrivée du
véhicule (Électrique) lorsqu'il roule en tout
électrique (Hybride).
L'avertisseur sonore piéton fonctionne dès la
mise en mouvement du véhicule et jusqu'à
30 km/h, en marche avant et arrière.
Cette fonction ne peut pas être désactivée.
Dysfonctionnement
En cas de dysfonctionnement, ce témoin
s'allume au combiné d'instruments.
Faire vérifier par le Réseau CITROËN ou par un
atelier qualifié.
1. eCall (SOS)
2. ASSISTANCE
eCall (SOS)
Le système eCall (SOS) peut être équipé de
série sur votre véhicule ou proposé en option.
Le système eCall (SOS), complètement intégré
au véhicule permet de contacter directement
les services de secours. Ce contact s'établit
automatiquement via les capteurs intégrés au
véhicule ou par un appui sur la touche 1.
Selon pays de commercialisation, le
système eCall (SOS) correspond aux
systèmes PE112, ERAGLONASS, 999, etc.
Le système eCall (SOS) est activé par défaut.
Sécurité
► Pour passer un appel d'urgence
manuellement, appuyer sur la touche 1 pendant
plus de 2 secondes.
L'allumage du voyant et un message vocal
confirment que l'appel est lancé vers les
services de secours*.
Le système eCall (SOS) localise immédiatement
votre véhicule et vous met en contact avec les
services de secours compétents**.
► Un nouvel appui immédiat annule la
demande.
Le voyant clignote lorsque les données du
véhicule sont envoyées puis reste allumé
lorsque la communication est établie.
– Le voyant clignote rouge : pile de secours à
remplacer.
– Le voyant est allumé en rouge :
dysfonctionnement du système. Les services
d'appel d’urgence et d'assistance risquent de ne
pas fonctionner.
– Si le voyant ne s'allume pas à la mise du
contact, il y a également un dysfonctionnement
du système.
Si le problème persiste, consulter un réparateur
qualifié dans les meilleurs délais.
En cas d'accident grave, détecté par
les capteurs intégrés au véhicule tel
que le calculateur d'airbags, un appel
d'urgence est lancé automatiquement.
Lors d'une mise à jour du système
intégré du véhicule, le système eCall
(SOS) est indisponible.
Le système eCall (SOS) est un service
public d'intérêt général et gratuit.
Fonctionnement du système
– À la mise du contact, le voyant s'allume rouge
puis vert et s'éteint : fonctionnement correct
du système.
Le dysfonctionnement du système
n'empêche pas le véhicule de rouler.
Traitement des données
Tout traitement de données
à caractère personnel par le
système eCall (SOS) est effectué dans le
respect des règles en matière de protection
des données à caractère personnel prévues
par le Règlement 2016/679 (Règlement
général sur la protection des données –
RGPD) ou par le RGPD du Royaume-Uni
de 2019 (sur la protection des données,
la confidentialité et les communications
électroniques) et la Directive 2002/58/CE
du Parlement européen et du Conseil, et en
particulier, vise à sauvegarder l'intérêt vital
des personnes concernées, conformément à
l'Article 6 (1), paragraphe d) du RGPD.
Le traitement de ces données est
strictement limité à la prise en charge du
système eCall (SOS) associé au numéro
européen d'appel d'urgence "112".
Le système eCall (SOS) ne peut collecter
et traiter que les données suivantes sur
le véhicule : numéro d'identification du
véhicule, type de véhicule (véhicule de
tourisme, véhicule utilitaire léger), type de
carburant ou source d'énergie, trois dernières
positions et directions suivies, nombre
de passagers, fichier journal horodaté de
l'activation automatique du système, avec
horodatage.
Les destinataires des données traitées
sont les centres de réception des appels
d'urgence désignés par les autorités
compétentes du pays sur le territoire duquel
ils sont situés afin de recevoir en priorité et
de prendre en charge les appels destinés au
numéro "112".
5
* Selon les conditions générales d'utilisation du service disponible en point de vente et sous réserve des limites technologiques et techniques.
** Suivant la couverture géographique des systèmes "eCall (SOS)" et "ASSISTANCE".
La liste des pays couverts et des services télématiques est disponible en point de vente ou sur le site Internet de votre pays.
67
Sécurité
Conservation des données
Les données contenues dans
la mémoire du système ne sont pas
accessibles en dehors de celui-ci avant le
déclenchement d'un appel. Le système
n'est pas traçable et ne fait pas l'objet
d'une surveillance constante en mode de
fonctionnement normal.
Les données de la mémoire interne
du système sont automatiquement
et constamment effacées. Seules les
trois dernières positions du véhicule,
nécessaires au fonctionnement normal du
système, sont conservées.
Après le déclenchement d'un appel
d'urgence, l'historique des données est
conservé au maximum 13 heures.
Accès aux données
Vous disposez d'un droit d'accès
aux données et pouvez demander la
rectification, l'effacement ou la limitation
du traitement des données vous concernant
dont le traitement n'est pas conforme aux
dispositions du RGPD. Tout tiers auquel
les données ont été divulguées doit
être notifié de toute rectification, tout
effacement ou toute limitation effectué(e)
conformément au RGPD applicable, sauf si
cela s'avère impossible ou suppose un effort
disproportionné.
Vous pouvez également exercer votre droit
de déposer une plainte auprès de l'autorité
de surveillance compétente en matière de
protection des données.
Pour faire valoir vos droits mentionnés
ci-dessus, veuillez nous contacter par courrier
électronique à l'adresse : privacyrights@
stellantis.com.
Pour plus d'informations sur nos
coordonnées, veuillez consulter notre
Politique en matière de confidentialité et de
cookies sur le site Internet de la Marque.
ASSISTANCE
► En cas d'immobilisation du véhicule, appuyer
plus de 2 secondes sur la touche 2 pour
demander une assistance (confirmée par un
message vocal)*).
► Un nouvel appui immédiat annule la
demande.
Un mode privé permet de gérer le
niveau de partage (données et/ou
position) entre votre véhicule et la marque
CITROËN.
Il est paramétrable par le combiné
d'instruments.
Si vous avez acheté votre véhicule en
dehors du réseau CITROËN, vous êtes
invité à vérifier la configuration de ces
services et pouvez en demander la
modification auprès de votre réseau. Dans un
pays multilingue, la configuration est
possible dans la langue nationale officielle de
votre choix.
Pour des raisons techniques,
notamment pour une meilleure qualité
des services télématiques bénéficiant au
client, le Constructeur se réserve le droit
d'opérer à tout moment des mises à jour du
système télématique embarqué du véhicule.
Si vous bénéficiez de l'offre Citroën
Connect Box avec Pack SOS et
Assistance inclus, vous disposez de services
* Suivant la couverture géographique des systèmes "eCall (SOS)" et "ASSISTANCE" et la langue nationale officielle choisie par le propriétaire du
véhicule.
La liste des pays couverts et des services télématiques est disponible en point de vente ou sur le site Internet de votre pays.
68
Sécurité
complémentaires dans votre espace
personnel via le site internet de votre pays.
Pour toute information relative au Pack
SOS et Assistance, se référer aux conditions
générales relatives à ces services.
Système
d'enregistrement des
données d'événements
(Selon pays de commercialisation)
Ce véhicule est équipé d'un système
d'enregistrement de données d'événements
également appelé "Event Data Recorder" ou
"EDR".
Ce système permet de collecter et enregistrer
certaines données du véhicule sur une courte
période (quelques secondes), avant, pendant
et après un événement de type accident ou
collision.
Afin de mieux comprendre les circonstances
de l'événement, ce système a pour mission
d'enregistrer le fonctionnement des différents
systèmes du véhicule au moment où s'est
produit l'événement, notamment :
– Le déploiement éventuel d'un dispositif de
retenue (exemple : airbag, ceinture de sécurité).
– L'état des ceintures de sécurité de tous les
occupants (bouclées / non-bouclées).
– Le contact ou l'intensité d'appui sur la ou les
pédales actionnées par le conducteur.
– La vitesse du véhicule.
– L'état de certains systèmes d'aide à la
conduite et à la manœuvre.
Ce qui suit n'est pas enregistré par le système :
– Les données en condition de conduites
normales, c'est-à-dire en dehors de tout
événement.
– Les données personnelles du conducteur et
des éventuels occupants.
– La position géographique du véhicule au
moment de l'événement.
La lecture des données enregistrées par le
système nécessite :
– L'accès à l'intérieur du véhicule ou au
système.
Et
– Un équipement spécial qui peut être acheté
auprès de l'équipementier BOSCH (www.
BoschCDRTool.com).
Outre le constructeur du véhicule, d'autres
parties, telles que les forces de l'ordre, peuvent
disposer de ces données pour l'analyse de
l'événement.
Programme de stabilité
électronique (ESC)
Le programme de stabilité électronique intègre
les systèmes suivants :
– Antiblocage des roues (ABS) et Répartiteur
électronique de freinage (REF).
– Assistance au freinage d'urgence (AFU).
– Antipatinage des roues (ASR).
– Contrôle dynamique de stabilité (CDS).
5
Antiblocage des roues
(ABS) / Répartiteur
électronique de freinage
(REF)
Ces systèmes accroissent la stabilité et la
maniabilité du véhicule lors du freinage et
contribuent à un meilleur contrôle dans les
virages, en particulier sur revêtement dégradé
ou glissant.
L'ABS empêche le blocage des roues en cas de
freinage d'urgence.
Le répartiteur électronique de freinage assure
une gestion intégrale de la pression de freinage
roue par roue.
► En cas de freinage d'urgence, appuyer très
fortement sur la pédale sans jamais relâcher
l'effort.
Le fonctionnement normal du système
ABS peut se manifester par de légères
vibrations sur la pédale de frein.
L'allumage fixe de ce témoin signale un
dysfonctionnement du système ABS.
Le véhicule conserve un freinage standard.
Rouler prudemment à vitesse modérée.
Faire vérifier par le Réseau CITROËN ou par un
atelier qualifié.
69
Sécurité
L'allumage de ce témoin, couplé aux
témoins STOP et ABS, accompagné de
l'affichage d'un message et d'un signal sonore,
signale un dysfonctionnement du répartiteur
électronique de freinage.
L'arrêt du véhicule est impératif.
Stationner dans les meilleures conditions de
sécurité et couper le contact.
Consulter le Réseau CITROËN ou un atelier
qualifié.
En cas de changement de roues
(pneus et jantes), veiller à ce qu'elles
soient homologuées pour le véhicule.
Après un choc
Faire vérifier par le Réseau CITROËN
ou par un atelier qualifié.
Assistance au freinage
d'urgence (AFU)
Ce système réduit la distance d'arrêt en
cas d'urgence, en optimisant la pression de
freinage.
Il se déclenche en fonction de la vitesse
d'actionnement de la pédale de frein. Cela se
traduit par une diminution de la résistance de la
pédale et une augmentation de l'efficacité du
freinage.
70
Antipatinage des roues
(ASR) / Contrôle dynamique
de stabilité (CDS)
L'antipatinage des roues optimise la motricité
en agissant sur les freins des roues motrices
et sur le moteur, afin d'éviter le patinage d'une
ou plusieurs roues. Il améliore aussi la stabilité
directionnelle du véhicule.
En cas d'écart entre la trajectoire suivie par le
véhicule et celle souhaitée par le conducteur,
le contrôle dynamique de stabilité agit
automatiquement sur le frein d'une ou plusieurs
roues et sur le moteur pour inscrire le véhicule
dans la trajectoire souhaitée, dans la limite des
lois de la physique.
Ces systèmes sont automatiquement activés à
chaque démarrage du véhicule.
En cas de problème d'adhérence ou de
trajectoire, ces systèmes se mettent en
marche (confirmé par le clignotement de ce
témoin au combiné).
Désactivation / Réactivation
Dans des conditions exceptionnelles
(démarrage du véhicule embourbé, immobilisé
dans la neige, sur sol meuble), il peut s'avérer
utile de désactiver le système ASR pour faire
patiner librement les roues et retrouver de
l'adhérence.
Dès que les conditions d'adhérence le
permettent, réactiver le système.
► Appuyer sur ce bouton pour neutraliser /
réactiver la fonction.
Le voyant du bouton est allumé quand la
fonction est neutralisée.
La neutralisation est signalée par
l'allumage de ce témoin au combiné et
l'affichage d'un message.
Le système ASR se réactive automatiquement
après chaque coupure de contact ou à partir de
50 km/h.
En dessous de 50 km/h, le réactiver
manuellement.
Anomalie de fonctionnement
En cas de dysfonctionnement, ce témoin
s'allume au combiné d'instruments,
accompagné de l'affichage d'un message et
d'un signal sonore.
Faire vérifier par le Réseau CITROËN ou par un
atelier qualifié.
ASR / CDS
Ces systèmes offrent un surcroît de
sécurité en conduite normale, mais ils ne
Sécurité
doivent pas inciter le conducteur à prendre
des risques supplémentaires ou à rouler à
des vitesses trop élevées.
C'est lorsque les conditions d'adhérence
diminuent (pluie, neige, verglas) que les
risques de perte d'adhérence augmentent. Il
est donc indispensable, pour votre sécurité,
de conserver ces systèmes activés en toutes
conditions, et particulièrement lorsque
celles-ci sont difficiles.
Le fonctionnement de ces systèmes
est assuré sous réserve du respect des
préconisations du Constructeur, concernant
tant les roues (pneumatiques et jantes), les
composants de freinage, les composants
électroniques que les procédures de
montage et d'intervention du réseau
CITROËN.
Afin de bénéficier de l'efficacité de ces
systèmes en conditions hivernales, il est
recommandé d'utiliser des pneumatiques
neige ou 4 saisons. Il est alors impératif
d'équiper les 4 roues avec des pneumatiques
homologués pour le véhicule.
Toutes les caractéristiques des
pneumatiques sont regroupées sur
l'étiquette pneumatiques / peinture. Pour
plus d'informations sur les Éléments
d'identification, se reporter à la rubrique
correspondante.
Ceintures de sécurité
Enrouleur
Les ceintures de sécurité sont équipées d'un
enrouleur permettant l'ajustement automatique
de la longueur de sangle à la morphologie
de l'occupant. Le rangement de la ceinture
s'effectue automatiquement lorsque celle-ci
n'est pas utilisée.
Les enrouleurs sont équipés d'un dispositif
de blocage automatique en cas de collision,
de freinage d'urgence ou de retournement
du véhicule. Il est possible de le débloquer en
tirant fermement la sangle et en la relâchant
pour qu'elle se rembobine légèrement.
Prétension pyrotechnique
Ce système améliore la sécurité lors des chocs
frontaux et latéraux.
Selon l'importance du choc, le système de
prétension pyrotechnique tend instantanément
les ceintures et les plaque sur le corps des
occupants.
Les ceintures à prétension pyrotechnique sont
actives, lorsque le contact est mis.
Limiteur d'effort
Ce système atténue la pression de la ceinture
contre le thorax de l'occupant, améliorant ainsi
sa protection.
En cas de choc
En fonction de la nature et de
l'importance des chocs, le dispositif
pyrotechnique peut se déclencher avant
et indépendamment du déploiement
des airbags. Le déclenchement des
prétensionneurs s'accompagne d'un léger
dégagement de fumée inoffensive et d'un
bruit, dus à l'activation de la cartouche
pyrotechnique intégrée au système.
Dans tous les cas, le témoin d'airbag
s'allume.
Après un choc, faire vérifier et
éventuellement remplacer le système des
ceintures de sécurité par le réseau CITROËN
ou par un atelier qualifié.
5
Ceintures de sécurité avant
Les places avant sont équipées chacune d'une
ceinture, dotée de trois points d'ancrage et d'un
enrouleur.
Les ceintures de sécurité avant sont équipées
d'un système de prétension pyrotechnique et
d'un limiteur d'effort.
71
Sécurité
Ceintures de sécurité arrière
Ceinture de sécurité
arrière de troisième rangée
(7 places)
Alertes de non-bouclage et
de débouclage
Version 5 places
Version 5 places
Les sièges de troisième rangée sont équipés
d'une ceinture avec enrouleur.
Version 7 places
Les places arrière sont équipées chacune d'une
ceinture, dotée de trois points d'ancrage et d'un
enrouleur.
Les places latérales sont équipées d'un système
de prétension pyrotechnique et d'un limiteur
d'effort.
72
Verrouillage
Version 7 places
► Tirer la sangle, puis insérer le pêne dans la
boucle.
► Vérifier le verrouillage en effectuant un essai
de traction sur la sangle.
2. Témoin de ceinture avant droite
Déverrouillage
4. Témoin de ceinture de place centrale de
deuxième rangée
► Appuyer sur le bouton rouge de la boucle.
► Accompagner l'enroulement de la ceinture.
1. Témoin de ceinture avant gauche
3. Témoin de ceinture de place gauche de
deuxième rangée
5. Témoin de ceinture de place droite de
deuxième rangée
6. Témoin de ceinture de place gauche de
troisième rangée (7 places)
7. Témoin de ceinture de place droite de
troisième rangée (7 places)
Sécurité
Témoins de localisation des ceintures non
bouclées / débouclées
Les témoins allumés en rouge (1 à 5 ou 7)
indiquent l'emplacement des ceintures de
sécurité non bouclées ou débouclées.
Si la ceinture correspondante n'est pas bouclée
ou est débouclée, à la mise du contact, le
témoin de ceintures s'allume dans le combiné
d'instruments et le témoin correspondant (1 à
5 ou 7) s'allume en rouge dans l'afficheur des
témoins de ceinture et d'airbag frontal passager.
Si une ceinture arrière n'est pas
bouclée, le témoin correspondant (3 à
5 ou 7) s'allume pendant environ 1 minute.
À partir d'environ 20 km/h et pendant
2 minutes, chaque témoin correspondant
à une place occupée dont la ceinture est
débouclée clignote, accompagné d'un signal
sonore. Passées ces 2 minutes, le témoin de la
place correspondante reste allumé tant que le
conducteur ou le passager avant / arrière ne
boucle pas sa ceinture.
Conseils
Le conducteur doit s'assurer que les
passagers utilisent correctement les
ceintures de sécurité et qu'ils sont tous bien
attachés avant de rouler.
Quelle que soit sa place dans le véhicule,
toujours mettre sa ceinture de sécurité,
même pour des trajets de courte durée.
Ne pas inverser les boucles de ceinture, car
celles-ci ne rempliraient pas entièrement
leur rôle.
Pour garantir le bon fonctionnement des
boucles de ceinture, s'assurer de l'absence
de tout corps étranger (ex. : pièce de
monnaie) avant le bouclage.
Avant et après utilisation, s'assurer que
la ceinture de sécurité est correctement
enroulée.
Après rabattement ou déplacement
d'un siège ou d'une banquette arrière,
s'assurer que la ceinture est correctement
positionnée et enroulée.
Installation
La partie basse de la sangle doit être
positionnée le plus bas possible sur le bassin.
La partie haute doit être positionnée dans le
creux de l'épaule.
À l'avant, pour régler la position de la
ceinture de sécurité, il peut être nécessaire
de régler la hauteur du siège.
Pour être efficace, une ceinture de sécurité :
– doit être tendue au plus près du corps ;
– doit être tirée devant soi par un
mouvement régulier, en vérifiant qu'elle ne
se vrille pas ;
– ne doit maintenir qu'une seule personne ;
– ne doit pas porter de trace de coupure ou
d'effilochage ;
– ne doit pas être transformée ou modifiée
afin de ne pas altérer sa performance.
Recommandations pour les enfants
Utiliser un siège enfant adapté, si le
passager a moins de 12 ans ou mesure moins
d'un mètre cinquante.
Ne jamais utiliser la même ceinture de
sécurité pour attacher plusieurs enfants.
Ne jamais transporter un enfant sur les
genoux.
Pour plus d'informations sur les Sièges
enfants, se reporter à la rubrique
correspondante.
5
Entretien
En raison des prescriptions de sécurité
en vigueur, pour toute intervention sur les
ceintures de sécurité de votre véhicule,
s'adresser à un atelier qualifié disposant de la
compétence et du matériel adapté, ce que le
Réseau CITROËN est en mesure d'apporter.
Faire vérifier périodiquement les ceintures
par le réseau CITROËN ou par un atelier
qualifié et particulièrement si les sangles
présentent des traces de détérioration.
Nettoyer les sangles de ceinture avec de
l'eau savonneuse ou un produit nettoyant
textile, vendu dans le réseau CITROËN.
73
Sécurité
Airbags
Généralités
Ce système est conçu pour renforcer la sécurité
des occupants situés aux places avant et aux
places latérales arrière, en cas de collision
violente. Les airbags complètent l'action des
ceintures de sécurité équipées de limiteur
d'effort.
Des détecteurs électroniques enregistrent et
analysent les chocs frontaux et latéraux subis
dans les zones de détection de choc :
– En cas de choc violent, les airbags se
déploient instantanément et contribuent à
mieux protéger les occupants du véhicule ;
aussitôt après le choc, les airbags se dégonflent
rapidement afin de ne gêner ni la visibilité, ni la
sortie éventuelle des occupants.
– En cas de choc peu violent, d'impact sur
la face arrière et dans certaines conditions
de retournement, les airbags peuvent ne pas
se déployer ; seule la ceinture de sécurité
contribue à assurer votre protection dans ces
situations.
L'importance d'un choc dépend de la nature
de l'obstacle et de la vitesse du véhicule au
moment de la collision.
Les airbags ne fonctionnent pas
contact coupé.
Cet équipement ne se déploie qu'une seule
fois. Si un second choc survient (lors du
même accident ou d'un autre accident),
l'airbag ne se déclenchera plus.
capacité auditive pendant un bref laps de
temps.
Airbags frontaux
Zones de détection de choc
A. Zone d'impact frontal
B. Zone d'impact latéral
Le déclenchement d'un ou des airbags
s'accompagne d'un léger dégagement
de fumée et d'un bruit, dus à l'activation de
la cartouche pyrotechnique intégrée au
système.
Cette fumée n'est pas nocive, mais peut
se révéler irritante pour des personnes
sensibles.
Le bruit de la détonation liée au
déclenchement d'un ou des airbags peut
entraîner une légère diminution de la
Ce système protège, en cas de choc frontal
violent, le conducteur et le passager avant afin
de limiter les risques de traumatisme à la tête
et au thorax.
Pour le conducteur, il est intégré au centre du
volant ; pour le passager avant, dans la planche
de bord au-dessus de la boîte à gants.
Déclenchement
Ils se déclenchent, sauf l'airbag frontal passager
s'il est désactivé*, en cas de choc frontal violent
appliqué sur tout ou partie de la zone d'impact
frontal A.
L'airbag frontal s'interpose entre le thorax et
la tête de l'occupant avant du véhicule et le
* Pour plus d'informations sur la Désactivation de l'airbag frontal passager, se reporter à la rubrique correspondante.
74
Sécurité
volant, côté conducteur, et la planche de bord,
côté passager, pour amortir sa projection en
avant.
Airbags latéraux
Ce système protège, en cas de choc latéral
violent, le conducteur et le passager avant afin
de limiter les risques de traumatisme au thorax,
entre la hanche et l'épaule.
Chaque airbag latéral est intégré dans
l'armature du dossier de siège, côté porte.
Déclenchement
Les airbags latéraux se déclenchent
unilatéralement en cas de choc latéral violent
appliqué sur tout ou partie de la zone d'impact
latéral B.
L'airbag latéral s'interpose entre le thorax de
l'occupant du véhicule et le panneau de porte
correspondant.
Airbags rideaux
Ce système contribue à renforcer la protection,
en cas de choc latéral violent, du conducteur et
des passagers (sauf le passager arrière central)
afin de limiter les risques de traumatisme sur le
côté de la tête.
Chaque airbag rideau est intégré dans les
montants et la partie supérieure de l'habitacle.
Déclenchement
Il se déclenche simultanément avec l'airbag
latéral correspondant en cas de choc latéral
violent appliqué sur tout ou partie de la zone
d'impact latéral B.
L'airbag rideau s'interpose entre les occupants
avant et arrière du véhicule et les vitres
correspondantes.
Anomalie de
fonctionnement
En cas de dysfonctionnement, ces
témoins s'allument au combiné
d'instruments. Consulter impérativement le
Réseau CITROËN ou un atelier qualifié pour
vérification du système.
Les airbags pourraient ne pas se déclencher en
cas de choc violent.
Lors d'un choc ou d'un accrochage
léger sur le côté du véhicule ou en cas
de tonneaux, les airbags peuvent ne pas se
déclencher.
Lors d'une collision arrière ou frontale, aucun
des airbags latéraux ne se déclenche.
Conseils
Pour que les airbags soient
pleinement efficaces, respecter les
règles de sécurité ci-dessous.
Adopter une position assise normale et
verticale.
S'attacher dans son siège et positionner
correctement la ceinture de sécurité.
Ne rien laisser s'interposer entre les
occupants et les airbags (ex. : enfant, animal,
objet), ne rien fixer ou coller à proximité et
sur la trajectoire de sortie des airbags, cela
pourrait occasionner des blessures lors de
leur déploiement.
Ne jamais modifier la définition d'origine
du véhicule, tout particulièrement dans
l'environnement direct des airbags.
Même en observant toutes les précautions
évoquées, un risque de blessures ou de
légères brûlures à la tête, au buste ou aux
bras, lors du déclenchement d'un airbag n'est
pas exclu. En effet, le sac se gonfle de façon
quasi-instantanée (quelques millisecondes)
puis, se dégonfle dans le même temps en
évacuant les gaz chauds par des orifices
prévus à cet effet.
Après un accident ou le vol du véhicule, faire
vérifier les systèmes d'airbags.
Toute intervention doit être effectuée
exclusivement par le Réseau CITROËN ou par
un atelier qualifié.
5
Airbags frontaux
Ne pas conduire en tenant le volant
par ses branches ou en laissant les mains sur
le moyeu central du volant.
Ne pas poser les pieds sur la planche de
bord, côté passager.
Ne pas fumer, car le déploiement des airbags
peut occasionner des brûlures ou des risques
de blessures dus à la cigarette ou à la pipe.
75
Sécurité
Ne jamais démonter, percer ou soumettre le
volant à des coups violents.
Ne rien fixer ou coller sur le volant et sur la
planche de bord, cela pourrait occasionner
des blessures lors du déploiement des
airbags.
Airbags latéraux
Recouvrir les sièges uniquement avec
des housses homologuées, compatibles
avec le déclenchement de ces airbags. Pour
connaître la gamme de housses adaptées au
véhicule, consulter le réseau CITROËN.
Ne rien fixer ou coller sur les dossiers des
sièges (ex. : vêtements), cela pourrait
occasionner des blessures au thorax ou au
bras lors du déploiement de l'airbag.
Ne pas approcher plus que nécessaire le
buste de la porte.
Les panneaux de portes avant du véhicule
comportent des capteurs de chocs latéraux.
Une porte endommagée ou toute
intervention non conforme (modification
ou réparation) sur les portes avant ou leur
garniture intérieure peut compromettre le
fonctionnement de ces capteurs - Risque de
dysfonctionnement des airbags latéraux !
Toute intervention doit être effectuée
exclusivement par le Réseau CITROËN ou par
un atelier qualifié.
76
Airbags rideaux
Ne rien fixer ou coller sur le pavillon,
cela pourrait occasionner des blessures à la
tête lors du déploiement de l'airbag rideau.
Ne pas démonter les poignées de maintien
implantées sur le pavillon, elles participent à
la fixation des airbags rideaux.
Sièges enfants
La réglementation sur le transport des
enfants est spécifique à chaque pays.
Consulter la législation en vigueur dans son
pays.
Pour assurer une sécurité optimale, respecter
les consignes suivantes :
– Conformément à la réglementation
européenne, tous les enfants de moins de
12 ans ou d'une taille inférieure à 1,50 m
doivent être transportés dans des sièges
enfants homologués adaptés à leur taille ou
leur poids, aux places équipées d'une ceinture
de sécurité ou de fixations ISOFIX.
– Statistiquement, les places les plus sûres
pour le transport des enfants sont les places
arrière de votre véhicule.
– Un enfant de moins de 15 mois doit
obligatoirement être transporté en position
"dos à la route", à l'avant comme à l'arrière.
Il est recommandé de transporter les
enfants sur les places arrière du
véhicule :
– "dos à la route" jusqu'à 3 ans.
– "face à la route" à partir de 3 ans.
S'assurer que la ceinture de sécurité
est correctement positionnée et bien
tendue.
Pour les sièges enfants avec béquille,
s'assurer que celle-ci est en contact stable
avec le sol.
La mauvaise installation d'un siège
enfant dans un véhicule compromet la
protection de l'enfant en cas de collision.
Vérifiez qu'il n'y a pas de ceinture de sécurité
ou de boucle de ceinture de sécurité sous le
siège enfant, cela risquerait de le déstabiliser.
Pensez à boucler les ceintures de sécurité
ou le harnais des sièges enfants en limitant
au maximum le jeu par rapport au corps de
l'enfant, même pour les trajets de courte
durée.
Pour l'installation du siège enfant avec la
ceinture de sécurité, vérifier que celle-ci est
bien tendue sur le siège enfant et qu'elle
maintient fermement le siège enfant sur le
siège du véhicule.
Enlever l'appui-tête avant toute installation
de siège enfant avec dossier sur une place
passager.
Sécurité
S'assurer que l'appui-tête est bien rangé ou
attaché afin d'éviter qu'il ne se transforme
en projectile en cas de freinage important.
Remettre l'appui-tête en place une fois que
le siège enfant a été enlevé.
Installation d'un rehausseur
La partie thoracique de la ceinture doit
être positionnée sur l'épaule de l'enfant sans
toucher le cou.
Vérifiez que la partie abdominale de la
ceinture de sécurité passe bien sur les
cuisses de l'enfant.
Utiliser un rehausseur avec dossier, équipé
d'un guide de ceinture au niveau de l'épaule.
Protections complémentaires
Pour empêcher l'ouverture
accidentelle des portes et des vitres arrière,
utilisez le dispositif "Sécurité enfants".
Veillez à ne pas ouvrir de plus d'un tiers les
vitres arrière.
Pour protéger les jeunes enfants des rayons
solaires, équiper les vitres arrière de stores
latéraux.
Par sécurité, ne pas laisser :
– un enfant seul et sans surveillance dans un
véhicule ;
– un enfant ou un animal dans un véhicule
exposé au soleil, vitres fermées ;
– les clés à la portée des enfants à l'intérieur
du véhicule.
Siège enfant à l'arrière
Siège enfant à l'avant
"Face à la route" ou "Dos à la route"
5
► Régler le siège passager avant dans la
position longitudinale arrière maximum,
dossier redressé.
Face à la route
► Avancer le siège avant du véhicule et
redresser le dossier de sorte que les jambes de
l'enfant installé dans le siège enfant face à la
route ou que le siège enfant dos à la route ne
touchent pas le siège avant du véhicule.
► Vérifier que le dossier du siège enfant face
à la route est le plus près possible du dossier
du siège arrière du véhicule, voire en contact si
possible.
Place arrière centrale
Un siège enfant avec béquille ne doit jamais
être installé sur la place passager arrière
centrale.
Laisser impérativement l'airbag frontal
passager actif.
Dos à la route
77
Sécurité
L'airbag frontal passager doit
impérativement être neutralisé avant
d'installer un siège enfant dos à la route.
Sinon, l'enfant risque d'être gravement
blessé ou tué lors du déploiement de
l'airbag.
NE JAMAIS installer de système de retenue
pour enfants faisant face vers l'arrière sur
un siège protégé par un coussin gonflable
(AIRBAG) frontal ACTIVÉ. Cela peut
provoquer la MORT de l'ENFANT ou le
BLESSER GRAVEMENT.
Neutralisation / Réactivation de
l'airbag frontal passager
Pour les véhicules équipés, la commande est
située sur le côté de la planche de bord.
Neutralisation de l'airbag
frontal passager
Étiquette d'avertissement - Airbag frontal
passager
Respecter impérativement la consigne suivante,
rappelée par l'étiquette d'avertissement située
de chaque côté du pare-soleil passager :
78
Airbag passager OFF
Pour assurer la sécurité de l'enfant,
neutraliser impérativement l'airbag
frontal passager lorsqu'un siège enfant "dos
à la route" est installé sur le siège passager
avant. Sinon, l'enfant risque d'être gravement
blessé ou tué lors du déploiement de
l'airbag.
Véhicules non équipés de la
commande de neutralisation /
réactivation
Il est formellement interdit d'installer un
siège enfant "dos à la route" sur le siège
passager avant – Risque de blessures graves,
voire mortelles lors du déploiement de
l'airbag !
Contact coupé :
► Pour neutraliser l'airbag, tourner la clé dans
la commande en position "OFF".
► Pour le réactiver, la tourner en position "ON".
À la mise du contact :
Ce témoin s'allume, en permanence,
pour signaler la neutralisation.
Ou
Ce témoin s'allume, en permanence,
pour signaler l'activation.
Sécurité
Fixations "ISOFIX"
remettre en place une fois le siège enfant
enlevé).
► Passer la sangle du siège enfant derrière le
dossier du siège, en la centrant entre les orifices
des tiges d'appui-tête.
► Fixer l'attache de la sangle haute à
l'anneau B.
► Tendre la sangle haute.
Les sièges représentés ci-dessous sont équipés
d'ancrages ISOFIX réglementaires :
Version 5 places
Il s'agit de trois anneaux, signalés par un
marquage, pour chaque assise :
– Deux anneaux A, situés entre le dossier et
l'assise du siège du véhicule.
5
Lors de l'installation d'un siège enfant
ISOFIX sur la place arrière gauche de la
banquette, avant de fixer le siège, écarter au
préalable la ceinture de sécurité arrière
centrale vers le milieu du véhicule, de façon
à ne pas gêner le fonctionnement de la
ceinture.
La mauvaise installation d'un siège
enfant dans un véhicule compromet la
protection de l'enfant en cas de collision.
Respecter strictement les consignes
de montage indiquées dans la notice
d'installation livrée avec le siège enfant.
Ces anneaux sont situés derrière des fermetures
éclair.
Les 2 verrous des sièges enfants ISOFIX
viennent s'y ancrer.
– Un anneau B, situé derrière le siège, appelé
TOP TETHER pour la fixation des sièges
équipés d'une sangle haute.
Version 7 places
*Selon pays de commercialisation.
En cas de choc frontal, ce dispositif limite le
basculement du siège enfant vers l'avant.
Ce système de fixation ISOFIX assure un
montage fiable, solide et rapide, du siège enfant
dans le véhicule.
Pour fixer le siège enfant au TOP TETHER :
► Enlever et ranger l'appui-tête avant
d'installer le siège enfant à cette place (le
Pour connaître les possibilités
d'installation des sièges ISOFIX dans
votre véhicule, consulter le tableau
récapitulatif.
79
Sécurité
Sièges enfants i-Size
Les sièges enfants i-Size sont équipés de deux
verrous qui viennent s'ancrer sur les deux
anneaux A.
Ces sièges enfants i-Size disposent également
soit :
– D'une sangle haute qui s'attache sur
l'anneau B.
– D'une béquille qui repose sur le plancher du
véhicule, compatible avec la place homologuée
i-Size.
Son rôle est d'empêcher le siège enfant de
basculer en cas de collision.
Pour plus d'informations sur les Fixations
ISOFIX, se reporter à la rubrique
correspondante.
Sièges enfants
recommandés
"(RÖMER Baby-Safe 3 i-Size)"
Taille : 40 - 83 cm
80
"(RÖMER Baby-Safe 3 i-Size)"
Taille : 40 - 83 cm
"(RÖMER KidFix i-Size)"
Taille : 100 - 150 cm
De la naissance à 15 mois
( jusqu'à 13 kg)
Avec ou sans sa base ISOFIX.
S'installe uniquement "dos à la route".
De 3,5 à 12 ans
(de 15 à 36 kg)
Peut être installé avec ou sans
fixations ISOFIX.
L'enfant est retenu par la ceinture de
sécurité.
Achat auprès de Stellantis & You, Sales and
Services
Il est recommandé d'utiliser le siège enfant
avec le dossier. Si le dossier est retiré pour
les enfants de plus de 138 cm, il convient de
retirer le dispositif de sécurité également.
"(RÖMER TriFix 2 i-Size)"
Taille : 76 - 105 cm
De 15 mois à 4 ans
(de 9 à 22 kg)
S'installe avec des fixations ISOFIX et
Top Tether.
S'installe uniquement "face à la route".
"(RÖMER KidFix i-Size)"
Taille : 100 - 150 cm
Lors de l'installation d'un dispositif de
retenue pour enfant dans le véhicule,
suivre les instructions applicables fournies
dans la notice du fabricant.
Concernant le dispositif de retenue
pour enfant semi-universel ou
spécifique au véhicule (dispositif de retenue
de type ISOFIX ou à ceinture), se reporter à
la liste des véhicules indiqués dans le manuel
d'utilisation du dispositif de retenue pour
enfant.
Sécurité
Veiller à installer le dispositif de
retenue pour enfant au bon endroit
dans le véhicule.
Se reporter au tableau récapitulatif
concernant l'installation des sièges enfants.
5
Récapitulatif pour l'installation des sièges enfants universel, ISOFIX et i-Size
Conformément à la réglementation européenne, ce tableau indique les possibilités d'installation des sièges enfants se fixant avec la ceinture de
sécurité et homologués en universel (a) ainsi que des plus grands sièges enfants ISOFIX et i-Size aux places équipées de fixations ISOFIX dans le
véhicule.
Numéros des sièges
Sièges avant (b)
Sièges arrière (b) rang 3*
1
3
4
5
6
7
9
3
1
4
5
6
7
9
oui (e)
oui (e) (i)
oui (e)
-
-
Airbag frontal passager
Place compatible avec un
siège enfant universel (a)
Dos à la route
Sièges arrière (b) rang 2
non
Désactivé
"OFF" (c)
Activé "ON"
(d)
oui (e) (h)
non
* Ces informations n'étaient pas disponibles au moment de la publication.
81
Sécurité
Numéros des sièges
Sièges avant (b)
Sièges arrière (b) rang 3*
1
3
4
5
6
7
9
3
1
4
5
6
7
9
Airbag frontal passager
82
Sièges arrière (b) rang 2
Désactivé
"OFF" (c)
Activé "ON"
(d)
Place compatible avec un
siège enfant universel (a)
Face à la route
non
oui (f) (h)
oui (f)
oui (f) (i)
oui (f)
-
-
Place compatible avec un
siège enfant i-Size
Dos à la route
non
non
oui
non
oui
-
-
Place compatible avec un
siège enfant i-Size
Face à la route
non
non
oui
non
oui
-
-
Place équipée d'un crochet
Top Tether
non
non
oui
non
oui
-
-
Siège enfant de type
"Nacelle"
(L1 / L2)
non
non
L2 (g)
non
L1 (g)
-
-
Sécurité
Numéros des sièges
Sièges avant (b)
Sièges arrière (b) rang 2
Sièges arrière (b) rang 3*
1
3
4
5
6
7
9
3
1
4
5
6
7
9
Airbag frontal passager
Désactivé
"OFF" (c)
Activé "ON"
(d)
Siège enfant ISOFIX "Dos
à la route"
(R1 / R2 / R3)
non
non
R3 (k)
non
R3 (k)
-
-
Siège enfant ISOFIX "Face
à la route"
(F2 / F2X / F3)
non
non
F3 (k)
non
F3 (k)
-
-
Siège enfant "Rehausseur"
(B2 / B3)
non
B3 (h) (l)
B3 (k)
B3 (i) ( j)
(k) (l)
B3 (k)
-
-
Règles :
– Une place compatible i-Size est également
compatible pour R1, R2 et F2X, F2, B2.
– Une place compatible R3 est également
compatible pour R1 et R2.
– Une place compatible R2 est également
compatible pour R1.
– Une place compatible F3 est également
compatible pour F2X et F2.
– Une place compatible B3 est également
compatible pour B2.
5
(a) Siège enfant universel : siège enfant
pouvant s'installer dans tous les véhicules
avec la ceinture de sécurité.
(b) Selon version, consulter la législation en
vigueur dans votre pays avant d'installer un
enfant à cette place.
(c) Pour installer un siège enfant "dos
à la route" à cette place, désactiver
IMPÉRATIVEMENT l'airbag frontal passager
("OFF").
(d) Seul un siège enfant "face à la route" est
autorisé à cette place avec l'airbag frontal
passager activé ("ON").
83
Sécurité
Information non communiquée.
(e) Pour un siège enfant universel "dos à
la route" et/ou "face à la route" (U) des
groupes 0, 0+, 1, 2 ou 3, ou conçu pour les
enfants dont la taille est comprise entre 40
et 150 cm.
(f) Pour un siège enfant universel "face à la
route" (UF) des groupes 12 ou 3 ou conçu
pour les enfants dont la taille est comprise
entre 76 et 150 cm uniquement.
(g) Si un dispositif de retenue pour enfant
installé perpendiculairement à la route est
fixé sur une place latérale de la deuxième
rangée, les autres places de cette même
rangée sont condamnées.
(h) Le siège du véhicule doit être en position
longitudinale arrière maximum.
(i)
Un siège enfant avec béquille ne doit
jamais être installé en place arrière
centrale.
( j) Si un dispositif de retenue pour enfant
rehausseur est installé sur le siège passager
arrière central, la place gauche (4) ne doit
pas être occupée.
(k) Régler l'appui-tête sur la position haute
maximum ou le retirer si nécessaire.
(l)
84
Siège non équipé de fixations conformes
ISOFIX.
Légendes
Place interdisant l'installation d'un siège
enfant.
Airbag frontal passager désactivé
et témoin associé.
Airbag frontal passager activé et
témoin associé.
Place adaptée à l'installation d'un siège
enfant s'attachant avec la ceinture de
sécurité et homologué en universel "dos à la
route" et/ ou "face à la route" (U) des
groupes 0, 0+, 1, 2 ou 3 ou conçu pour les
enfants dont la taille est comprise entre 40 et
150 cm.
Place adaptée à l'installation d'un siège
enfant s'attachant avec la ceinture de
sécurité et homologué en universel "face à la
route" (UF) des groupes 1, 2 ou 3 ou conçu pour
les enfants dont la taille est comprise entre 76
et 150 cm uniquement.
Place autorisant l'installation d'un siège
enfant i-Size.
Place non adaptée à l'installation d'un
siège enfant avec béquille.
Place autorisant l'installation d'un siège
enfant i-Size "face à la route".
Présence d'un point d'ancrage Top
Tether à l'arrière du dossier, autorisant
l'installation d'un siège enfant ISOFIX
universel.
Présence d'un point d'ancrage Top
Tether à l'arrière du dossier, autorisant
l'installation d'un siège enfant ISOFIX universel
"face à la route".
Sécurité
Siège enfant ISOFIX "dos à la route" :
Activation / Désactivation
– R1 : siège enfant ISOFIX pour nourrisson.
– R2 : siège enfant ISOFIX de taille réduite.
– R3 : siège enfant ISOFIX de grande taille.
Siège enfant ISOFIX "face à la route" :
– F2X : siège enfant ISOFIXpour tout-petits.
– F2 : siège enfant ISOFIX de hauteur réduite.
– F3 : siège enfant ISOFIX de grande hauteur.
Siège enfant rehausseur fixé avec la
ceinture de sécurité ou les fixations
ISOFIX :
– B2 : siège rehausseur de largeur réduite.
– B3 : siège rehausseur de grande largeur.
Siège enfant de type ISOFIX
"nacelle" :
– L1 : orienté du côté gauche.
– L2 : orienté du côté droit.
Pour les réglages des sièges, se reporter au
tableau récapitulatif "Installation des sièges
enfants universels, ISOFIX et i-Size".
5
► Pour activer, tourner la clé intégrée jusqu'en
butée :
• Vers la droite sur la porte arrière gauche.
• Vers la gauche sur la porte arrière droite.
► Pour désactiver, tourner la clé intégrée en
sens inverse.
Sécurité enfants
mécanique
Ce dispositif interdit l'ouverture de la porte
arrière par sa poignée intérieure.
La commande est située sur le chant de chaque
porte arrière (indiquée par un marquage sur la
carrosserie).
85
Conduite
Conseils de conduite
► Respecter le code de la route et être
vigilant, quelles que soient les conditions de
circulation.
► Surveiller l'environnement et garder les
mains sur le volant afin d'être en état de réagir à
toute éventualité à tout moment.
► Adopter une conduite souple, anticiper
les freinages et augmenter les distances de
sécurité, particulièrement en cas d'intempéries.
► Arrêter le véhicule pour effectuer les
opérations nécessitant une attention soutenue
(exemple : réglages).
► Faire une pause toutes les 2 heures lors d'un
long trajet.
Important !
Ne jamais laisser le moteur tourner
dans un local fermé sans aération
suffisante. Les moteurs thermiques
émettent des gaz d'échappement toxiques,
comme le monoxyde de carbone. Danger
d'intoxication et de mort !
En conditions hivernales très sévères
(température inférieure à -23 °C),
laisser le moteur tourner pendant 4 minutes
avant de rouler, pour garantir le bon
fonctionnement et la longévité des éléments
mécaniques du véhicule (moteur et boîte de
vitesses).
86
Ne jamais rouler avec le frein de
stationnement serré. Risque de
surchauffe et d'endommagement du
système de freinage !
Ne jamais stationner et ne jamais
laisser le moteur tourner sur des
surfaces inflammables (exemple : herbes
sèches, feuilles mortes). Le système
d'échappement du véhicule est très chaud,
même plusieurs minutes après l'arrêt du
moteur. Risque d'incendie !
Ne jamais rouler sur des surfaces
couvertes de végétation (exemple :
herbes hautes, feuilles mortes accumulées,
moissons, débris) comme dans un champ,
une route de campagne envahie par des
buissons ou un bas-côté herbeux.
Ces végétaux peuvent entrer en contact
avec le système d'échappement du véhicule
ou certains systèmes qui sont très chauds.
Risque d'incendie !
S’assurer de ne pas laisser d'objets
dans l’habitacle qui pourraient agir
comme une loupe sous l’effet des rayons du
soleil et causer un incendie. Risque
d'incendie ou de dommages sur les surfaces
intérieures !
Ne jamais laisser le véhicule sans
surveillance, moteur tournant. Si le
conducteur doit quitter le véhicule moteur
tournant, il faut serrer le frein de
stationnement et placer la boîte de vitesses
ou le sélecteur de marche au point mort ou
sur la position N ou P (selon version).
Ne jamais laisser des enfants sans
surveillance à l'intérieur du véhicule.
Sur chaussée inondée
Il est fortement recommandé de ne pas
conduire sur chaussée inondée, car cela pourrait
gravement endommager le moteur, la boîte de
vitesses ainsi que les systèmes électriques du
véhicule.
Si le véhicule doit impérativement emprunter
un passage inondé :
► Vérifier que la profondeur d'eau n'excède
pas 15 cm, en tenant compte des vagues qui
pourraient être générées par d'autres usagers.
► Désactiver la fonction Stop & Start.
Conduite
► Rouler aussi lentement que possible sans
caler. Ne dépasser en aucun cas la vitesse de
10 km/h.
► Ne pas s'arrêter et ne pas éteindre le moteur.
En sortie de chaussée inondée, dès que les
conditions de sécurité le permettent, freiner
légèrement à plusieurs reprises afin de sécher
les disques et les plaquettes de frein.
En cas de doute sur l'état du véhicule, consulter
le réseau CITROËN ou un atelier qualifié.
Environnement sonore
(Électrique)
À l'extérieur
Le conducteur doit être particulièrement
vigilant en raison du faible bruit émis en
circulation.
Lors de manœuvres, le conducteur doit toujours
vérifier l'environnement du véhicule.
Jusqu'à 30 km/h, l'avertisseur sonore piéton
prévient de la présence du véhicule.
Refroidissement de la batterie de
traction
Le moto-ventilateur se met en marche
pendant la charge pour refroidir le chargeur
embarqué et la batterie de traction.
À l'intérieur
En fonctionnement, il est possible d'entendre
des bruits normaux propres au véhicule
électrique tels que :
– Relais de la batterie de traction lors du
démarrage.
– Pompe à vide lors d'un freinage.
– Pneumatiques ou aérodynamique du véhicule
en roulage.
– À-coup et bruit de claquement lors d'un
redémarrage en pente.
Avant de rouler
Poids sur flèche
En cas de remorquage
► Répartir la charge dans la remorque pour
que les objets les plus lourds se trouvent le plus
près possible de l'essieu, et que le poids sur
flèche (au point d'attelage du véhicule et de la
remorque) approche le maximum autorisé, sans
toutefois le dépasser.
La conduite avec remorque soumet le
véhicule tracteur à des sollicitations
plus importantes et exige une attention
particulière.
► Vérifier la pression des pneumatiques
du véhicule tracteur et de la remorque en
respectant les pressions recommandées.
Respecter les masses remorquables
maximales.
En altitude : réduire la charge maximale de
10 % par tranche de 1 000 mètres d'altitude ;
la densité d'air réduite en altitude diminue
les performances du moteur.
Véhicule neuf : ne pas tracter une
remorque avant d'avoir roulé au
minimum 1 000 kilomètres.
Lorsque la température extérieure est
élevée, laisser tourner le moteur 1 à
2 minutes après l'arrêt du véhicule pour
faciliter son refroidissement.
6
Pneumatiques
Éclairage
► Vérifier la signalisation électrique de la
remorque et le réglage du site des projecteurs
du véhicule.
Si un dispositif d'attelage CITROËN
d'origine est utilisé, l'aide au
stationnement arrière se désactive
automatiquement pour éviter d'activer le
signal sonore.
En conduisant
Refroidissement
En côte, tracter une remorque augmente la
température du liquide de refroidissement.
La charge maximale remorquable dépend de
l'inclinaison de la pente et de la température
extérieure. La capacité de refroidissement du
87
Conduite
ventilateur n'augmente pas avec le régime
moteur.
► Réduire la vitesse et le régime moteur, afin
de limiter l'échauffement.
► Être en permanence attentif à la
température du liquide de refroidissement.
En cas d'allumage de ce témoin
d'alerte et du témoin STOP,
arrêter le véhicule et couper le moteur dès que
possible.
Démarrage / Arrêt du
moteur
Contacteur à clé
Vent latéral
Tenir compte de l'augmentation de la sensibilité
au vent du véhicule.
Protection antivol
Antidémarrage électronique
Les clés contiennent un code qui doit être
reconnu par le véhicule pour que le démarrage
soit possible.
En cas de dysfonctionnement, signalé par
l'affichage d'un message, le véhicule ne démarre
pas.
S'adresser au réseau CITROËN.
88
Permet d'utiliser l'équipement électrique du
véhicule ou de charger des accessoires.
Dès que le niveau de charge de la batterie
atteint le seuil de réserve, le système bascule
sur le mode économie d'énergie. L'alimentation
est coupée automatiquement pour préserver la
charge de la batterie.
Démarrage du moteur
Freins
Utiliser le frein moteur est recommandé pour
limiter l'échauffement des freins. Tracter une
remorque augmente la distance de freinage.
Position Contact
2. Accessoires
Colonne de direction déverrouillée,
utilisation de l'équipement électrique du
véhicule.
Frein de stationnement serré :
► Avec une boîte de vitesses manuelle, placer
le levier de vitesses au point mort puis appuyer
à fond sur la pédale d'embrayage.
► Avec une boîte de vitesses automatique,
placer le sélecteur de vitesses en mode N ou P,
puis appuyer sur la pédale de frein.
► Insérer la clé dans le contacteur ; le système
reconnaît le code.
► Déverrouiller la colonne de direction en
tournant simultanément le volant et la clé.
3. Contact
Colonne de direction déverrouillée, mise du
contact, marche du moteur.
Dans certains cas, il faut exercer une
force importante pour manœuvrer le
volant (exemple : roues braquées à fond).
Il comporte 4 positions :
1. Stop
Insertion et extraction de la clé, colonne de
direction verrouillée.
4. Démarrage
Éviter d'accrocher un objet lourd à la
clé ou à la télécommande. Il pèserait
sur son axe dans le contacteur et pourrait
engendrer un dysfonctionnement.
► Avec un moteur essence, actionner
le démarreur en tournant la clé jusqu'à la
position 4 jusqu'au démarrage du moteur, sans
accélérer. Une fois le moteur démarré, lâcher la
clé et la laisser revenir en position 3.
Conduite
Moteurs essence
Après un démarrage à froid, le
préchauffage du catalyseur peut provoquer
des vibrations du moteur perceptibles
pendant une durée qui peut atteindre
2 minutes (régime de ralenti accéléré).
Moteurs hybrides
C'est toujours le moteur essence
qui assure le démarrage du véhicule, et ce,
pour garantir l'efficacité du catalyseur et la
disponibilité de l'assistance au freinage.
Après quelques instants, le moteur
essence peut s'arrêter si les conditions
de fonctionnement le permettent (état
de charge de la batterie de traction,
température extérieure, demande de couple,
mode de conduite sélectionné).
En conditions tempérées, ne pas faire
chauffer le moteur à l'arrêt, mais
démarrer immédiatement et rouler à régime
modéré.
Si le moteur ne démarre pas
immédiatement, couper le contact.
Attendre quelques instants avant de
redémarrer. Si après quelques tentatives le
moteur ne démarre pas, ne pas
insister - Risque d'endommagement du
démarreur et du moteur !
Consulter le Réseau CITROËN ou un atelier
qualifié.
Arrêt du moteur
► Immobiliser le véhicule.
► Moteur au ralenti, tourner la clé vers la
position 2.
► Contact coupé, tourner la clé en position 1,
puis retirer la clé du contacteur.
► Pour verrouiller la colonne de direction,
manœuvrer le volant jusqu'à ce qu'il se bloque.
Pour faciliter le déverrouillage de la
colonne de direction, il est conseillé de
placer les roues avant dans l'axe du véhicule
avant de couper le moteur.
Ne jamais couper le contact avant
l'immobilisation complète du véhicule.
Avec l'arrêt du moteur, les fonctions
d'assistance au freinage et de direction sont
également coupées - Risque de perte de
contrôle du véhicule !
Vérifier que le frein de stationnement
est correctement serré, notamment
sur un terrain en pente.
En quittant le véhicule, conserver la clé sur
soi et verrouiller le véhicule.
Démarrage / Arrêt des
véhicules électriques
6
Démarrage
Le sélecteur de marche doit être en mode P.
► Avec la clé simple ou à télécommande,
appuyer sur la pédale de frein et tourner la
clé jusqu'à la position 4 jusqu'au démarrage
du moteur, sans appuyer sur la pédale
d'accélérateur. Dès que le moteur démarre,
lâcher la clé afin qu'elle revienne en position 3.
► Maintenir le pied sur la pédale de frein
jusqu'à l'allumage du témoin READY et
l'émission d'un signal sonore indiquant que le
véhicule est prêt à rouler.
► Pied sur le frein, sélectionner le mode D ou
R.
► Relâcher la pédale de frein, puis accélérer.
Au démarrage, le combiné d'instruments
s'éclaire, le curseur de l'indicateur de puissance
se place sur la position "neutre". La colonne
de direction se déverrouille automatiquement
(bruit et mouvement du volant perceptibles).
Arrêt
► Avec la clé simple ou à télécommande,
tourner à fond la clé en position 1 (Stop).
Avant de quitter le véhicule, vérifier que :
– Le sélecteur de marche est en mode P.
– Le témoin READY est éteint.
À l'ouverture de la porte conducteur,
un signal sonore retentit accompagné
89
Conduite
de l'affichage d'un message d'alerte, si les
conditions d'arrêt ne sont pas réunies.
Mode économie d'énergie
Après l'arrêt du moteur (position 1. Stop), il
est encore possible d'utiliser, pendant une
durée cumulée maximale de 30 minutes,
des fonctions telles que le système audio et
télématique, les plafonniers ou les feux de
croisement.
Pour plus d'informations sur le Mode
économie d'énergie, se reporter à la
rubrique correspondante.
Oubli de la clé
À l'ouverture de la porte conducteur,
l'affichage d'un message et un signal sonore
rappellent que la clé est restée dans le
contacteur en position 1 (Arrêt).
En cas d'oubli de la clé dans le contacteur
en position 3, la coupure du contact se
déclenche automatiquement au bout d'une
heure.
Pour remettre le contact, tourner la clé en
position 1, puis de nouveau en position 3.
90
Frein de stationnement
manuel
Déverrouillage
► Tirer légèrement le levier de frein de
stationnement, appuyer sur le bouton de
déverrouillage, puis abaisser à fond le levier.
Véhicule roulant, l'allumage de ce témoin
et du témoin STOP, accompagné d'un
signal sonore et de l'affichage d'un message,
indique que le frein est resté serré ou qu'il est
mal desserré.
Verrouillage
► Tirer le levier de frein de stationnement pour
immobiliser le véhicule.
Lors d'un stationnement dans une
pente, braquer les roues pour les caler
contre le trottoir, serrer le frein de
stationnement, engager une vitesse et
couper le contact.
Frein de stationnement
électrique
Ce système réalise, en fonctionnement
automatique, le serrage du frein de
stationnement à l'arrêt du moteur et le
desserrage dès la mise en mouvement du
véhicule.
À tout moment, moteur tournant :
► Pour serrer le frein de stationnement, tirer
brièvement la commande.
► Pour le desserrer, pousser brièvement la
commande, tout en appuyant sur la pédale de
frein.
Par défaut, le fonctionnement automatique est
activé.
Ce fonctionnement automatique peut être
désactivé dans certaines situations.
Le conducteur doit serrer le frein de
stationnement électrique lorsque le
véhicule est à l'arrêt.
Conduite
Voyant
Ce témoin s'allume à la fois au combiné
et sur la commande pour confirmer le
serrage du frein de stationnement, accompagné
de l'affichage du message "Frein de parking
serré".
Le témoin s'éteint pour confirmer le desserrage
du frein de stationnement, accompagné de
l'affichage du message "Frein de parking
desserré".
Le témoin clignote lors d'une demande
manuelle de serrage ou de desserrage.
En cas de panne de batterie, le frein de
stationnement électrique ne
fonctionne pas.
Par sécurité, avec une boîte de vitesses
automatique ou un sélecteur de marche, si
le frein de stationnement n'est pas serré,
immobiliser le véhicule en installant la cale
fournie contre une des roues.
Consulter le Réseau CITROËN ou un atelier
qualifié.
Avant de sortir du véhicule, vérifier que
le frein de stationnement est serré : les
témoins de frein de stationnement doivent
être allumés fixe au combiné d'instruments
et sur la commande.
Si le frein de stationnement n’est pas serré,
un signal sonore retentit et un message
s'affiche à l'ouverture de la porte conducteur.
Ne pas laisser un enfant seul à
l'intérieur du véhicule, il pourrait
desserrer le frein de stationnement.
En cas de stationnement : en forte
pente, véhicule très chargé ou en
remorquage
Avec une boîte de vitesses automatique ou
un sélecteur de marche, tourner les roues
vers le trottoir et sélectionner le mode P.
En situation de remorquage, le véhicule est
homologué pour pouvoir stationner sur des
pentes inférieures à 12 %.
En cas de stationnement en pente, il faut
serrer le frein de stationnement avant
d'engager le mode P de la boîte de vitesses
automatique.
Fonctionnement manuel
Desserrage manuel
Contact mis ou moteur tournant :
► Appuyer sur la pédale de frein.
► En maintenant l'appui sur la pédale de frein,
pousser brièvement la commande.
6
Sans appui sur la pédale de frein, le
frein de stationnement ne se desserre
pas et un message s'affiche.
Serrage manuel
Véhicule à l'arrêt :
► Tirer brièvement la commande.
La demande de serrage est confirmée par le
clignotement du témoin de la commande.
Fonctionnement
automatique
Desserrage automatique
S'assurer au préalable que le moteur est
démarré et que la porte conducteur est fermée.
Le frein de stationnement se desserre
automatiquement et progressivement à la
mise en mouvement du véhicule.
Avec une boîte de vitesses automatique
► Appuyer sur la pédale de frein.
► Sélectionner le mode D, L ou R.
► Relâcher la pédale de frein et appuyer sur la
pédale d'accélérateur.
Avec un sélecteur de marche
► Appuyer sur la pédale de frein.
► Sélectionner le mode D, C ou R.
► Relâcher la pédale de frein et appuyer sur la
pédale d'accélérateur.
91
Conduite
Avec une boîte de vitesses
automatique ou un sélecteur de
marche, si le frein ne se desserre pas
automatiquement, vérifier que les portes
avant sont correctement fermées.
À l'arrêt, moteur tournant, ne pas
accélérer inutilement - Risque de
desserrer le frein de stationnement.
Serrage automatique
Véhicule à l'arrêt, le frein de stationnement
se serre automatiquement à la coupure du
moteur.
Au calage du moteur ou au passage en
mode STOP du Stop & Start, le serrage
automatique ne s'effectue pas.
En fonctionnement automatique, il est
possible à tout instant de serrer ou
desserrer manuellement le frein de
stationnement à l'aide de la commande.
Cas particuliers
Immobilisation du véhicule, moteur
tournant
Pour immobiliser le véhicule moteur tournant,
tirer brièvement la commande.
92
Stationnement du véhicule, frein
desserré
En cas de grand froid (gel), il est
recommandé de ne pas serrer le frein
de stationnement.
Pour immobiliser le véhicule, engager une
vitesse ou installer les cales contre une des
roues.
Avec une boîte de vitesses
automatique ou un sélecteur de
marche, le mode P est automatiquement
engagé à la coupure du contact. Les roues
sont bloquées.
Pour plus d'informations sur la Mise en roue
libre du véhicule, se reporter à la rubrique
correspondante.
Avec une boîte de vitesses
automatique ou un sélecteur de
marche, avec le mode N engagé, l'ouverture
de la porte conducteur déclenche un signal
sonore et l'engagement du mode P. Le signal
sonore s'arrête à la fermeture de la porte
conducteur.
Désactivation du
fonctionnement
automatique
Dans certaines situations, comme par temps
de grand froid ou remorquage (caravane,
dépannage), il peut être nécessaire de
désactiver le fonctionnement automatique du
système.
► Démarrer le moteur.
► Serrer, avec la commande, le frein de
stationnement s'il est desserré.
► Relâcher complètement le pied de la pédale
de frein.
► Appuyer sur la commande pendant 10 à 15
secondes (maximum).
► Relâcher la commande.
► Appuyer sur la pédale de frein et la maintenir
enfoncée.
► Tirer la commande pendant 2 secondes.
La désactivation des fonctions
automatiques est confirmée par
l'allumage de ce témoin au combiné.
► Relâcher la commande et la pédale de frein.
Dès lors, seules les fonctions manuelles, à l'aide
de la commande, permettent de serrer et de
desserrer le frein de stationnement.
► Suivre à nouveau cette procédure pour
réactiver le fonctionnement automatique
(confirmé par l'extinction du témoin au
combiné).
Conduite
Freinage de secours
Boîte manuelle 6 vitesses
Le freinage de secours doit être utilisé
uniquement en cas de situation
exceptionnelle (p. ex., pédale de frein
défectueuse, malaise du conducteur, en
conduite accompagnée).
Passage de la marche arrière
Dans ce contexte, le tirage maintenu de
la commande du frein de stationnement
électrique permet de freiner le véhicule. Le
freinage est actif tant que la commande est
maintenue tirée ; il s'interrompt dès que celle-ci
est relâchée.
Les systèmes ABS et CDS assurent la stabilité
du véhicule lors du freinage de secours.
En cas de défaillance du freinage de secours, le
message "Défaut frein de parking" s'affiche au
combiné.
En cas de défaillance des
systèmes ABS et CDS, signalée
par l'allumage de l'un ou des deux témoins au
combiné, la stabilité du véhicule n'est plus
garantie.
► Dans ce cas, assurer la stabilité en répétant
successivement des actions de "tiré-relâché"
sur la commande du frein de stationnement
électrique jusqu'à l'immobilisation du véhicule.
– Fonctionnement automatique pour la
gestion électronique des vitesses par la boîte.
– Fonctionnement manuel pour le passage
séquentiel des vitesses par le conducteur.
6
Platine de la boîte de
vitesses
► Soulever la bague sous le pommeau et
déplacer le sélecteur de vitesses vers la gauche,
puis vers l'avant.
Engager uniquement la marche arrière,
véhicule à l'arrêt, moteur au ralenti.
P.
Stationnement
– Immobilisation du véhicule, frein de
stationnement serré ou desserré.
– Démarrage du moteur.
R.
Boîte de vitesses
automatique (EAT6)
Marche arrière
– Manœuvres de recul, véhicule à
l'arrêt, moteur au ralenti.
N.
Boîte de vitesses automatique à 6 vitesses
offrant, au choix, le confort de l'automatisme ou
le passage manuel des vitesses.
Deux modes de conduite sont proposés :
Point mort
– Immobilisation du véhicule, frein de
stationnement serré.
– Démarrage du moteur.
D.
Fonctionnement automatique
Par sécurité et pour faciliter le
démarrage du moteur :
► Sélectionner toujours le point mort.
► Appuyer sur la pédale d'embrayage.
93
Conduite
M. +/- Fonctionnement manuel
► Pour monter / descendre les
rapports, donner une impulsion vers
l'arrière / l'avant.
Affichages au combiné
d'instruments
Lorsqu'une position est sélectionnée dans la
grille avec le sélecteur de vitesses, le témoin
correspondant s'affiche au combiné.
P.
Parking (stationnement)
R.
Marche arrière
N.
Point mort
D.
Drive (fonctionnement automatique)
M1...6.
Rapport engagé en fonctionnement
manuel
-.
Demande non prise en compte en
fonctionnement manuel
Pied sur le frein
► Appuyer sur la pédale de frein,
lorsque ce témoin s'affiche au combiné
d'instruments (exemple : au démarrage du
moteur).
94
Démarrage du véhicule
► Serrer le frein de stationnement.
► Pied sur le frein, sélectionner la
position P ou N.
► Démarrer le moteur.
Si les conditions ne sont pas remplies, un signal
sonore retentit, accompagné de l'affichage d'un
message.
► Moteur tournant, appuyer sur la pédale de
frein.
► Desserrer le frein de stationnement.
► Sélectionner la position R, D ou M.
► Relâcher progressivement la pédale de frein.
Le véhicule se déplace aussitôt.
Si en allure de marche, la position N
est engagée par inadvertance, laisser
le moteur ralentir, puis engager la position D
pour accélérer.
Lorsque le moteur tourne au ralenti,
freins desserrés, si la position R, D ou
M est sélectionnée, le véhicule se déplace
même sans intervention sur l'accélérateur.
Moteur tournant, ne jamais laisser des
enfants sans surveillance à l'intérieur du
véhicule.
Moteur tournant, en cas d'opération
d'entretien, serrer le frein de stationnement
et sélectionner la position P.
Ne pas chercher à démarrer le moteur en
poussant le véhicule.
Fonctionnement
automatique
► Sélectionner la position D pour le passage
automatique des six vitesses.
La boîte de vitesses fonctionne alors en mode
auto-adaptatif, sans intervention du conducteur.
Elle sélectionne en permanence le rapport de
vitesse le mieux adapté au style de conduite, au
profil de la route et à la charge du véhicule.
Pour obtenir une accélération maximale sans
toucher au sélecteur, appuyer à fond sur la
pédale d'accélérateur (kick down). La boîte
de vitesses rétrograde automatiquement ou
maintient le rapport sélectionné jusqu'au
régime maximum du moteur.
Lors du freinage, la boîte de vitesses rétrograde
automatiquement afin d'offrir un frein moteur
efficace.
Lorsque vous relevez le pied brusquement de
l'accélérateur, la boîte de vitesses ne passera
pas au rapport supérieur, afin d'améliorer la
sécurité.
Ne jamais sélectionner la position N
lorsque le véhicule roule.
Ne jamais sélectionner les positions P ou R,
tant que le véhicule n'est pas complètement
immobilisé.
Conduite
Fonctionnement manuel
Afin de limiter la consommation de
carburant lors d'un arrêt prolongé
moteur tournant (exemple : embouteillage),
positionner le sélecteur de vitesses sur la
position N et serrer le frein de
stationnement.
► Sélectionner la position M pour le passage
séquentiel des six rapports de vitesse.
► Pour monter / descendre les rapports,
donner une impulsion vers l'arrière / l'avant.
Le passage de rapport est effectué uniquement
si les conditions de vitesse du véhicule et de
régime moteur le permettent ; sinon, les règles
du fonctionnement automatique s'appliquent
momentanément.
D disparaît et les rapports engagés apparaissent
successivement au combiné.
En sous-régime ou en sur-régime, le rapport de
vitesse sélectionné clignote pendant quelques
secondes, puis le rapport réellement engagé
s'affiche.
Le passage de la position D à la position M peut
s'effectuer à tout moment.
À l'arrêt ou à très basse vitesse, la boîte de
vitesses sélectionne automatiquement le
rapport M1.
Ce symbole s'affiche si un rapport est
mal engagé (sélecteur de vitesses entre
deux positions).
Arrêt du véhicule
Avant de couper le moteur, il est possible de
passer en position P ou N pour être au point
mort.
Dans les deux cas, serrer le frein de
stationnement pour immobiliser le véhicule.
Si le sélecteur de vitesses n'est pas en
position P, à l'ouverture de la porte
conducteur ou 45 secondes environ après la
coupure du contact, un signal sonore
retentit et un message apparaît.
► Repositionner le sélecteur en position P ;
le signal sonore s'interrompt et le message
disparaît.
Dysfonctionnement
En cas de dysfonctionnement, ce témoin
s'allume accompagné d'un signal sonore
et de l'affichage d'un message, dès la mise du
contact.
Dans ce cas, la boîte de vitesses passe en mode
secours en se bloquant sur le 3ème rapport. Il est
possible de ressentir un choc important (sans
risque pour la boîte de vitesses) en passant de P
à R et de N à R.
Ne pas dépasser la vitesse de 100 km/h dans la
limite de la réglementation locale.
Faire vérifier par le Réseau CITROËN ou par un
atelier qualifié.
Risque de détériorer la boîte de
vitesses :
– En cas d'appui simultané sur les pédales
d'accélérateur et de frein.
– En cas de panne de batterie, forçage du
passage du sélecteur de la position P à une
autre position.
6
Boîte de vitesses
automatique électrifiée
à double embrayage
(e-DCS6)
Boîte de vitesses automatique électrifiée à
double embrayage 6 rapports avec sélecteur
impulsionnel pour véhicules hybrides.
Elle comprend un moteur électrique, qui
améliore les performances du moteur essence,
réduit la consommation de carburant et permet
de rouler en tout électrique.
95
Conduite
Sélecteur impulsionnel
P. Auto Park
Appuyer sur ce bouton pour passer en mode
Parking.
Pour le stationnement du véhicule : les roues
avant sont bloquées.
R. Marche arrière
N. Point mort
Pour mettre le véhicule en roue libre et le
déplacer, contact coupé.
Pour plus d'informations sur la Mise en roue
libre du véhicule, se reporter à la rubrique
correspondante.
D. Conduite en mode automatique
La boîte gère le passage des vitesses en
fonction du style de conduite, du profil de la
route et de la charge du véhicule.
La boîte de vitesses gère également le
freinage au relâchement de la pédale
d'accélérateur.
96
L. Conduite en mode bas régime
Appuyer sur ce bouton pour passer en mode
bas régime.
Le véhicule avance lentement, avec plus
de puissance. La puissance moteur est plus
élevée, et la vitesse est diminuée.
P
Stationnement
R
Marche arrière
N
Point mort
D
Marche avant automatique
L1...6
Marche avant bas régime
► En mode N, pied sur la pédale de frein,
donner une impulsion sans franchir le point de
résistance :
• Vers l'avant, le mode R est sélectionné.
• Vers l'arrière, le mode D est sélectionné.
Relâcher complètement le sélecteur après
chaque impulsion; il revient alors à sa position
initiale.
Cependant, en roulage tout électrique, le
rapport engagé n'est pas indiqué.
À la coupure du contact, l'état de la boîte de
vitesses reste affiché quelques secondes au
combiné d'instruments.
Cas particuliers
Pour éviter le mode N (passage rapide de D à R
et inversement) :
► En mode R, donner une impulsion vers
l'arrière en franchissant le point de résistance, le
mode D est sélectionné.
► En mode D, donner une impulsion vers
l'avant en franchissant le point de résistance, le
mode R est sélectionné.
► Pour revenir en mode N, donner une
impulsion sans franchir le point de résistance.
Affichages au combiné
d'instruments
Dès la mise du contact, l'état de la boîte de
vitesses s'affiche au combiné :
Moteur électrique
Le moteur électrique inclus dans la boîte de
vitesses automatique, qui est utilisé pour le
premier démarrage, fournit une alimentation
électrique 12 V par le biais du convertisseur
DC/DC et une assistance électrique au moteur
essence.
Caractéristiques du moteur électrique :
– Fournit un couple supplémentaire à la
boîte de vitesses, tout en optimisant les
performances du moteur essence.
– Récupère l'énergie cinétique des phases
de décélération et la convertit en énergie
électrique utilisable pour la traction ou pour
alimenter les accessoires électriques installés
sur le véhicule.
– Recharge la batterie de traction 48 V lorsque
le niveau de charge de celle-ci est trop bas.
– Permet de rouler en tout électrique.
Conduite
Tout cela est possible grâce aux fonctions
suivantes du mode de fonctionnement
automatique :
– e-Boost.
– e-Creeping.
– e-Launch.
– e-Queueing.
– e-Parking.
Un mode de fonctionnement manuel est
également disponible pour activer / désactiver
le redémarrage du moteur essence en roulant :
le mode e-Auto.
déplace même sans appui sur la pédale
d'accélérateur.
Ne jamais appuyer en même temps sur les
pédales d'accélérateur et de frein - Risque de
détérioration de la boîte de vitesses !
Ces fonctions ne sont disponibles que
si la batterie de traction est
suffisamment chargée.
Ces cinq fonctions ne peuvent pas être
désactivées.
Avec le mode N engagé, l'ouverture de
la porte conducteur déclenche un
signal sonore et l'engagement du mode P.
Le signal sonore s'arrête à la fermeture de la
porte conducteur.
e-Launch
Lorsque le mode P ou N est
sélectionné sur la boîte de vitesses
automatique, le niveau de bruit dans le
compartiment moteur peut augmenter en
raison du démarrage de la phase de charge
de la batterie de traction : ce phénomène
est normal et ne représente pas un
dysfonctionnement.
À une vitesse inférieure à 5 km/h,
l'ouverture de la porte conducteur
déclenche l'engagement du mode P - Risque
de freinage brutal !
Fonctionnement
Seules les demandes de changement de mode
conformes sont prises en compte.
Moteur tournant, si un appui sur la pédale de
frein est nécessaire pour changer de mode, un
message d'alerte s'affiche au combiné.
Moteur tournant, freins desserrés, si R,
D ou L est sélectionné, le véhicule se
En cas de panne de batterie, placer
impérativement la ou les cales
fournie(s) avec l'outillage de bord contre une
des roues pour immobiliser le véhicule.
Particularités du mode automatique
Ces fonctions sont conçues pour gérer des
situations de conduite courantes où le moteur
électrique permet de fournir une puissance
supplémentaire ou d'émettre zéro émission.
6
Moteur essence arrêté, le véhicule démarre en
utilisant uniquement le moteur électrique, sans
altérer les performances.
Pédale d'accélérateur enfoncée, le véhicule
commence à rouler dès que le mode D ou
R de la boîte de vitesses automatique est
sélectionné.
e-Creeping
Moteur essence arrêté, au relâchement de la
pédale de frein, le véhicule avance ou recule
en mode électrique sans qu'il soit nécessaire
d'appuyer sur la pédale d'accélérateur, dès
que le mode D ou R de la boîte de vitesses
automatique est sélectionné.
e-Queueing
Le véhicule peut continuer à rouler dans un
embouteillage, en suivant un schéma "stop &
go", avec les modes de conduite e-Creeping,
e-Launch et électrique.
e-Parking
Cette fonction permet d'effectuer des
manœuvres de stationnement à faible vitesse à
l'aide du moteur électrique lorsque le mode D
97
Conduite
ou R de la boîte de vitesses automatique est
sélectionné.
e-Boost
Le véhicule utilise simultanément le
moteur essence et le moteur électrique,
en combinaison avec la boîte de vitesses
automatique.
Pédale d'accélérateur enfoncée à fond ("kickdown"), lorsque la batterie de traction est
complètement chargée, il est possible de
dépasser le couple du moteur essence seul,
grâce au couple supplémentaire fourni par le
moteur électrique.
L'utilisation répétée de la pédale de
frein entraîne le redémarrage du
moteur essence pour fournir une assistance
au freinage.
Particularités du mode bas régime
Le passage d'un rapport à un autre est réalisé
uniquement si les conditions de vitesse du
véhicule et de régime moteur le permettent.
Il est également possible d'arrêter le moteur
essence en mode bas régime avec le véhicule
à l'arrêt dans les embouteillages ou au
relâchement de la pédale d'accélérateur.
Si une traction élevée est requise, le
conducteur peut désactiver le mode
e-Auto par le bouton de la planche de bord.
98
Démarrage du véhicule
► Appuyer à fond sur la pédale de frein.
► Démarrer le moteur essence en enfonçant
la pédale de frein jusqu'à atteindre un régime
moteur stabilisé.
► En maintenant le pied sur la pédale de frein,
donner une ou deux impulsions vers l'arrière
pour sélectionner le mode automatique D, ou
vers l'avant pour passer la marche arrière R.
► Relâcher la pédale de frein.
► Accélérer progressivement pour desserrer
automatiquement le frein de stationnement
électrique.
Le moteur essence peut s'arrêter après
le premier démarrage si les conditions de
fonctionnement le permettent (exemple :
état de charge de la batterie de traction,
température extérieure, efficacité du catalyseur,
demande de couple, mode de conduite
sélectionné, confort thermique de l'habitacle).
Ensuite, le véhicule se déplace aussitôt en tout
électrique (fonction e-Launch).
Arrêt du véhicule
Quel que soit l'état de la boîte de vitesses à
la coupure du contact, le mode P s'engage
automatiquement et immédiatement.
Néanmoins, en mode N, le mode P s'engagera
après un délai de 5 secondes (pour réaliser la
procédure de mise en roue libre du véhicule).
Vérifier que le mode P est bien engagé et
que le frein de stationnement électrique s'est
serré automatiquement ; à défaut, le serrer
manuellement.
Les voyants correspondants du sélecteur
de vitesses et de la commande du frein
de stationnement électrique doivent être
allumés, ainsi que les voyants au combiné
d'instruments.
Anomalie de
fonctionnement de la boîte
de vitesses
Ce témoin s'allume, accompagné de
l'affichage d'un message et d'un signal
sonore, dès la mise du contact.
Se rendre dans le Réseau CITROËN ou dans un
atelier qualifié.
Ne pas rouler à une vitesse supérieure à
100 km/h, dans la limite de la réglementation
locale.
Passage de la boîte de vitesses en mode
secours
Selon le dysfonctionnement, la boîte de
vitesses permet de passer uniquement aux
rapports impairs ou pairs, se bloque sur un
rapport ou certains rapports ne fonctionnent
plus.
Un choc important peut être ressenti en
passant la marche arrière. Il est sans risque pour
la boîte de vitesses.
Conduite
En cas de dysfonctionnement, une alerte
sonore est émise pour indiquer que la boîte de
vitesses devrait être mise sur le mode Parking.
Sélecteur de marche
(Électrique)
Anomalie de
fonctionnement du
sélecteur
Dysfonctionnement grave
Ce témoin s'allume, accompagné de
l'affichage d'un message.
L'arrêt du véhicule est impératif.
Stationner dans les meilleures
conditions de sécurité et couper le contact.
Consulter le Réseau CITROËN ou un atelier
qualifié.
6
D. Drive (marche avant automatique)
C. Confort (freinage régénératif)
Pour réduire le frein moteur.
Dysfonctionnement mineur
Ce témoin s'allume, accompagné de
l'affichage d'un message et d'un signal
sonore.
Conduire prudemment.
Se rendre dans le Réseau CITROËN ou dans un
atelier qualifié.
Dans certains cas, les voyants du sélecteur
ne s'allument plus, mais l'état de la boîte de
vitesses reste affiché au combiné.
N. Neutral (point mort)
Pour déplacer le véhicule, contact coupé et
ainsi mettre le véhicule en roue libre.
Pour plus d'informations sur la Mise en roue
libre du véhicule, se reporter à la rubrique
correspondante.
Affichages au combiné d'instruments
Sélecteur impulsionnel avec fonction de
freinage régénératif.
Le sélecteur de marche gère la motricité en
fonction du style de conduite, du profil de la
route et de la charge du véhicule.
Freinage régénératif activé, il gère également
le frein moteur au relâchement de la pédale
d'accélérateur.
P. Parking (stationnement)
Bouton pour stationner le véhicule : les
roues avant sont bloquées (le bouton
s'allume pour indiquer l'activation).
R. Reverse (marche arrière)
Pour passer la marche arrière, pied sur la
pédale de frein.
Dès la mise du contact, l'état du sélecteur de
marche s'affiche au combiné :
P : Parking (stationnement).
R : Reverse (marche arrière).
N : Neutral (point mort).
D : Drive (marche avant automatique).
C : Confort.
Fonctionnement
► En mode N, pied sur la pédale de frein,
donner une impulsion sans franchir le point de
résistance :
• Vers l'avant, le mode R est sélectionné.
• Vers l'arrière, le mode D est sélectionné.
Relâcher complètement le sélecteur après
chaque impulsion ; il revient alors à sa position
initiale.
Cas particuliers
Pour éviter le mode N (passage rapide de D à R
et inversement) :
99
Conduite
► En mode R, donner une impulsion vers
l'arrière en franchissant le point de résistance, le
mode D est sélectionné.
► En mode D, donner une impulsion vers
l'avant en franchissant le point de résistance, le
mode R est sélectionné.
► Pour revenir en mode N, donner une
impulsion sans franchir le point de résistance.
Dans certaines situations (ex. : batterie
pleine, températures extrêmes), le
niveau de freinage régénératif peut être
temporairement limité et la décélération
moins importante.
Le conducteur doit rester attentif aux
conditions de circulation et toujours être
prêt à utiliser la pédale de frein.
Freinage régénératif
Avec la pédale de frein
Avec le mode C et lors des phases de
décélération
Le mode C agit comme un frein moteur en
produisant une décélération du véhicule
sans appui sur la pédale de frein. Lorsque le
conducteur relâche la pédale d'accélérateur, le
véhicule ralentit plus fortement.
L'énergie récupérée au lever de pied est alors
utilisée pour recharger partiellement la batterie
de traction, augmentant ainsi l'autonomie du
véhicule.
La décélération du véhicule n’entraîne
pas l'allumage des feux de stop.
► Depuis le mode D, appuyer sur le bouton C
pour activer / désactiver la fonction (le bouton
s'allume quand la fonction est activée).
C s'affiche au combiné d'instruments près de D.
L'état des fonctions est mémorisé à la coupure
du contact.
100
À l'appui sur la pédale de frein, le système de
freinage intelligent récupère automatiquement
une partie de l'énergie pour recharger la
batterie de traction.
Cette récupération d'énergie réduit également
la sollicitation des plaquettes de freins limitant
ainsi leur usure.
Le conducteur peut ressentir une
sensation différente à l'appui sur la
pédale de frein par rapport à un véhicule
sans récupération d'énergie au freinage.
Butées hydrauliques
progressives
Ce système de suspension à butées
hydrauliques progressives améliore le confort
de roulage en filtrant les imperfections et les
sollicitations de la route.
Chaque amortisseur est équipé d'une butée
hydraulique de compression (en bas) et d'une
butée hydraulique de détente (en haut).
En fonction de l'intensité de l'amortissement,
ces butées offrent une plus grande liberté
de débattement au véhicule ou ralentissent
progressivement le mouvement pour éviter les
arrêts brusques en fin de course.
Contrairement à une suspension classique qui
absorbe l'énergie mais en restitue une partie,
cette suspension active absorbe et dissipe
cette énergie, sans phénomène de rebond.
Mode de conduite ECO
Ce mode permet de réduire la consommation
de carburant en optimisant le fonctionnement
du chauffage et de l'air conditionné et, selon
version, des pédales, de la boîte de vitesses
automatique et de l'indicateur de changement
de rapport.
Avec moteur essence, le passage en
roue libre est favorisé pour ralentir le
véhicule sans utilisation du frein moteur.
Conduite
Le conducteur garde donc la responsabilité de
suivre ou non les indications du système.
Ce système ne peut pas être désactivé.
Avec une boîte de vitesses
automatique, le système est actif
uniquement en fonctionnement manuel.
► Appuyer sur ce bouton pour activer /
désactiver ce mode.
Le voyant du bouton s'allume, accompagné
de l'affichage du mot ECO au combiné
d'instruments, lorsque le mode est activé.
Indicateur de
changement de rapport
(Suivant motorisation)
Ce système est destiné à réduire la
consommation de carburant en préconisant le
rapport de boîte de vitesses le plus adapté.
L'information apparaît dans le combiné,
sous la forme d'une flèche et du rapport
conseillé.
Le système adapte les consignes de
changement de rapport en fonction
des conditions de roulage (ex. : pente,
charge) et des sollicitations du conducteur
(ex. : demande de puissance, accélération,
freinage).
Le système ne propose jamais :
– d'engager le premier rapport ;
– d'engager la marche arrière.
Fonctionnement
Aide au démarrage en
pente
Selon la situation de conduite et l'équipement
du véhicule, le système peut préconiser de
sauter un ou plusieurs rapports.
Les préconisations d'engagement de rapport ne
sont pas à considérer comme obligatoires. En
effet, la configuration de la route, la densité de
la circulation ou la sécurité sont des éléments
déterminants dans le choix du rapport optimal.
Ce système maintient le véhicule immobilisé
un court instant (environ 2 secondes) lors d'un
démarrage en pente, le temps de passer le pied
de la pédale de frein à la pédale d'accélérateur.
Le système est actif uniquement lorsque :
– Le véhicule a été complètement immobilisé
pied sur la pédale de frein.
– Certaines conditions de pente sont réunies.
– La porte conducteur est fermée.
Ne pas sortir du véhicule pendant la
phase de maintien temporaire de l'aide
au démarrage en pente.
Si quelqu'un doit sortir du véhicule moteur
tournant, serrer manuellement le frein de
stationnement. Puis vérifier que le témoin de
frein de stationnement et le témoin P de la
commande sont allumés de manière fixe.
6
L'aide au démarrage en pente ne peut
pas être désactivée. Cependant,
l'utilisation du frein de stationnement pour
immobiliser le véhicule interrompt son
fonctionnement.
Fonctionnement
En pente montante, véhicule à l'arrêt, le
véhicule est maintenu un court instant dès
que le conducteur relâche la pédale de frein :
– Si la première vitesse ou le point mort est
engagé sur la boîte de vitesses manuelle.
– Si le mode D, M ou L est sélectionné sur la
boîte de vitesses automatique.
101
Conduite
– Si le mode D ou C est sélectionné sur le
sélecteur de marche.
consommation de carburant, les émissions de
gaz polluants et le niveau sonore à l'arrêt.
La fonction ne modifie pas les fonctionnalités
du véhicule, notamment le freinage.
risque de blessure lié à un redémarrage
automatique du moteur.
Désactivation / Réactivation
La fonction est activée par défaut à la mise du
contact du véhicule.
Pour désactiver / réactiver la fonction :
En pente descendante, véhicule à l'arrêt
et marche arrière engagée, le véhicule
est maintenu un court instant dès que le
conducteur relâche la pédale de frein.
Anomalie de
fonctionnement
En cas de dysfonctionnement, ces
témoins s'allument au combiné,
accompagnés de l'affichage d'un message.
Faire vérifier par le Réseau CITROËN ou par un
atelier qualifié.
Stop & Start (Essence)
La fonction Stop & Start met le moteur en
veille - mode STOP - lors de phases d'arrêt du
véhicule (ex. : feux rouges, embouteillages). Le
moteur redémarre automatiquement - mode
START - dès que le conducteur manifeste
l'intention de repartir.
La fonction est destinée à réduire,
essentiellement en conduite urbaine, la
102
Conduite sur chaussée inondée
Avant d'engager le véhicule dans une
zone inondée, il est fortement recommandé
de neutraliser le Stop & Start.
Pour plus d'informations sur les Conseils de
conduite, notamment sur chaussée inondée,
se reporter à la rubrique correspondante.
Fonctionnement
► Appuyer sur le bouton de la planche de bord.
Un message au combiné confirme le
changement d'état.
Lorsque la fonction est désactivée, le voyant
orange est allumé ; si le moteur était en veille, il
redémarre aussitôt.
Témoins associés
Fonction activée : moteur en veille
(mode STOP)
Fonction désactivée ou
dysfonctionnement.
Ouverture du capot moteur
Avant toute intervention sous le capot,
neutraliser le Stop & Start pour éviter tout
Principales conditions de fonctionnement
– La porte conducteur doit être fermée.
– La ceinture de sécurité conducteur doit être
bouclée.
– Le niveau de charge de la batterie doit être
suffisant.
– La température du moteur doit être dans une
plage de fonctionnement nominale.
– La température extérieure doit être comprise
entre 0 et 35 °C.
Mise en veille du moteur (mode STOP)
Le moteur se met automatiquement en veille
dès que le conducteur manifeste l'intention de
s'arrêter :
Conduite
– Avec une boîte de vitesses manuelle :
lorsque le levier de vitesses est placé au point
mort et que la pédale d'embrayage est relâchée.
– Avec une boîte de vitesses automatique :
sélecteur de vitesses en mode D ou M, lorsque
la pédale de frein est enfoncée jusqu'à l'arrêt
du véhicule ou que le mode N est sélectionné,
véhicule à l'arrêt.
Compteur de temps
Un compteur de temps cumule les durées de
mise en veille au cours du trajet. Il se remet à
zéro à chaque mise du contact.
Cas particuliers
Le moteur ne se met pas en veille si les
conditions de fonctionnement ne sont pas
respectées et dans les cas suivants :
– Forte pente (montante ou descendante).
– Vitesse du véhicule n'ayant pas dépassé
10 km/h depuis le dernier démarrage.
– Frein de stationnement électrique serré ou
en cours de serrage.
– Maintien nécessaire pour le confort
thermique dans l'habitacle.
– Désembuage actif.
– Assistance au freinage en cours d'utilisation.
Dans ces cas, ce témoin clignote
quelques secondes, puis s'éteint.
Après redémarrage du moteur, le mode
STOP est indisponible tant que le
véhicule n'a pas atteint la vitesse de 8 km/h.
En manœuvre de stationnement, le
mode STOP est indisponible pendant
les quelques secondes qui suivent le
désengagement de la marche arrière ou la
rotation du volant.
Redémarrage du moteur (mode
START)
Le moteur redémarre automatiquement dès
que le conducteur manifeste l'intention de
repartir :
Avec une boîte de vitesses manuelle : lorsque
la pédale d'embrayage est complètement
enfoncée.
Avec une boîte de vitesses automatique :
– Sélecteur de vitesses en mode D ou M :
lorsque la pédale de frein est relâchée.
– Sélecteur de vitesses en mode N, pédale de
frein relâchée : mode D ou M sélectionné.
– Sélecteur de vitesses en mode P, pédale de
frein enfoncée : mode R, N, D ou M sélectionné.
– À l'engagement de la marche arrière.
Cas particuliers
Le moteur redémarre automatiquement si les
conditions de fonctionnement sont de nouveau
respectées et dans les cas suivants :
– Certaines conditions ponctuelles (assistance
au freinage, réglage de l'air conditionné...).
– Avec une boîte de vitesses manuelle : vitesse
du véhicule dépassant 4 km/h.
– Avec une boîte de vitesses automatique, en
mode N, vitesse du véhicule dépassant 1 km/h.
Dans ces cas, ce témoin clignote
quelques secondes, puis s'éteint.
6
Anomalies de
fonctionnement
En cas de dysfonctionnement, ce témoin
clignote quelques instants au combiné,
puis s'allume de manière permanente,
accompagné de l'affichage d'un message.
Faire vérifier par le Réseau CITROËN ou par un
atelier qualifié.
Le véhicule cale en mode STOP
Tous les témoins du combiné s'allument dans
ce cas d'anomalie.
► Couper le contact, puis redémarrer le
moteur.
Batterie 12 V
La fonction Stop & Start requiert
une batterie 12 V de technologie et
caractéristiques spécifiques.
Toute intervention doit être effectuée
exclusivement par le Réseau CITROËN ou par
un atelier qualifié.
Mode e-Auto (Hybride)
Le moteur essence s'arrête si une faible
puissance ou un faible couple suffisent, et dans
des conditions stabilisées.
103
Conduite
Le moteur essence est redémarré par le
démarreur à courroie.
En mode e-Auto, le moteur essence peut
s'arrêter dans les cas suivants :
– Lorsque les stratégies de fonctionnement le
permettent.
– Véhicule roulant jusqu'à 145 km/h.
– Au relâchement de la pédale d'accélérateur
dans des conditions stabilisées ou pendant la
décélération.
– Pendant les phases d'arrêt.
Le redémarrage est effectué uniquement par le
démarreur à courroie jusqu'à ce que la demande
de couple soit disponible, si la batterie de
traction est suffisamment chargée. Lorsque la
demande de couple est insuffisante, le moteur
essence redémarre.
L'utilisation des palettes au volant
entraîne également le redémarrage du
moteur essence.
En mode e-Auto, le moteur essence ne peut
pas s'arrêter dans les cas suivants :
– L'état de charge de la batterie de traction est
égal à moins de 30 % de l'énergie de la batterie
de traction.
– L'utilisation du frein à dépression est
nécessaire en fonction de l'altitude.
– Maintien du confort thermique dans
l'habitacle (chauffage, air conditionné,
désembuage / dégivrage).
104
Désactivation / Réactivation
Par défaut, la fonction est activée à la mise du
contact du véhicule.
La commande "e-Auto OFF" sur la planche de
bord permet d'activer / de désactiver le mode
e-Auto.
► Appuyer sur le bouton de la planche de bord.
L'affichage d'un message au combiné
d'instruments confirme le changement d'état.
Si la fonction est désactivée, ce témoin
s'allume au combiné d'instruments.
Si une traction élevée est requise, le
conducteur peut désactiver le mode
e-Auto par le bouton de la planche de bord.
Détection de
sous-gonflage
Ce système alerte le conducteur si un ou
plusieurs pneumatiques présentent une perte
de pression.
L'alerte est remontée lorsque le véhicule roule,
et non à l'arrêt.
Il compare les informations données par les
capteurs de vitesse de roues à des valeurs
de référence qui doivent être réinitialisées
après chaque réajustement de la pression des
pneumatiques ou un changement de roue.
Il tient compte des dernières valeurs
mémorisées lors de la demande de
réinitialisation. Il est donc indispensable que
la pression des pneumatiques soit correcte
lors de l'opération. Cette opération est de la
responsabilité du conducteur.
La détection de sous-gonflage ne peut,
en aucun cas, remplacer la vigilance du
conducteur.
Ce système ne dispense pas de contrôler la
pression de gonflage des pneumatiques (y
compris celle de la roue de secours), surtout
avant un long trajet.
Rouler en situation de sous-gonflage,
notamment en conditions sévérisées (forte
charge, vitesse élevée, long trajet) :
– Dégrade la tenue de route.
– Allonge les distances de freinage.
– Provoque l'usure prématurée des
pneumatiques.
– Augmente la consommation d'énergie.
Les valeurs de pression de gonflage
prescrites pour le véhicule sont
Conduite
indiquées sur l'étiquette de pression des
pneumatiques.
Pour plus d'informations sur les Éléments
d'identification, se reporter à la rubrique
correspondante.
Contrôle de la pression des
pneumatiques
Ce contrôle doit être effectué
mensuellement "à froid" (véhicule à l'arrêt
depuis 1 h ou après un trajet inférieur à 10 km
effectué à vitesse modérée).
Dans le cas contraire, ajouter 0,3 bar aux
valeurs indiquées sur l'étiquette.
Chaînes à neige
Le système ne doit pas être réinitialisé
après montage ou démontage des chaînes
à neige.
Alerte de sous-gonflage
Elle est signalée par l'allumage fixe de ce
témoin, accompagné d'un signal sonore
et, selon équipement, de l'affichage d'un
message.
► Réduire immédiatement la vitesse, éviter les
coups de volant et tout freinage brusque.
► S'arrêter dès que les conditions de
circulation le permettent.
La perte de pression détectée
n'entraîne pas toujours une
déformation visible du pneumatique.
Ne pas se contenter d'un seul contrôle
visuel.
Réinitialisation
► À l'aide d'un compresseur, par exemple
celui du kit de dépannage provisoire de
pneumatique, contrôler à froid la pression des
4 pneumatiques.
► S'il n'est pas possible d'effectuer ce contrôle
immédiatement, rouler prudemment à vitesse
réduite.
► En cas de crevaison, utiliser le kit de
dépannage provisoire de pneumatique ou la
roue de secours (selon équipement).
Avant de réinitialiser le système,
s'assurer que la pression des
4 pneumatiques est adaptée aux conditions
d'utilisation du véhicule et conforme aux
valeurs inscrites sur l'étiquette de pression
des pneumatiques.
Vérifier la pression des 4 pneumatiques
avant d'effectuer la réinitialisation.
Le système ne prévient pas si la pression est
incorrecte au moment de la réinitialisation.
Rouler à trop basse vitesse ne garantit
pas une surveillance optimale.
L'alerte ne se déclenche pas immédiatement
en cas de perte soudaine de pression ou
d'éclatement du pneumatique. Ceci est dû à
l'analyse des valeurs des capteurs de vitesse
de roues qui peut prendre plusieurs minutes.
L'alerte peut être un peu retardée à des
vitesses inférieures à 40 km/h, ou par un
style de conduite dynamique.
L'alerte est maintenue jusqu'à la
réinitialisation du système.
Réinitialiser le système après chaque
ajustement de la pression d'un ou de plusieurs
pneumatiques, et après le changement d'une
ou de plusieurs roues.
6
Véhicule à l'arrêt, la réinitialisation du système
se fait par le combiné d'instruments, au moyen
des commandes au volant.
Un signal sonore et l'affichage d'un message
confirment la réinitialisation.
Anomalie de
fonctionnement
En cas de dysfonctionnement, ces
témoins s'allument au combiné
d'instruments.
Un message apparaît accompagné d'un signal
sonore.
Dans ce cas, la surveillance de sous-gonflage
des pneumatiques n'est plus assurée.
105
Conduite
Faire vérifier par le Réseau CITROËN ou par un
atelier qualifié.
Roue de secours non homogène ou
de type "galette"
L'utilisation de ce type de roue peut
suspendre la surveillance.
Dans ce cas, le témoin de
dysfonctionnement s'allume et disparaît
une fois la roue remplacée par une de taille
homogène aux autres, le réajustement des
pressions et la réinitialisation effectués.
Aides à la conduite
et à la manœuvre Recommandations
générales
Les aides à la conduite et les aides à la
manœuvre ne peuvent, en aucun cas,
remplacer la vigilance du conducteur.
Le conducteur doit respecter le code de
la route, rester maître de son véhicule en
toutes circonstances et pouvoir en garder
le contrôle à tout moment. Il doit adapter
sa vitesse aux conditions climatiques, de
circulation et à l'état de la chaussée.
Il incombe au conducteur de surveiller en
permanence l'état de la circulation, d'évaluer
la distance et la vitesse relative des autres
106
véhicules, d'anticiper leurs manœuvres avant
de mettre le clignotant et de changer de file.
Ces systèmes ne permettent pas de
s'affranchir des lois de la physique.
Aides à la conduite
Il convient de tenir le volant à deux
mains, de toujours utiliser les rétroviseurs
extérieurs et intérieur, de toujours laisser les
pieds à proximité des pédales et de faire une
pause toutes les 2 heures.
Aides à la manœuvre
Le conducteur doit toujours vérifier les
alentours de son véhicule avant et pendant
la totalité de la manœuvre, notamment en
utilisant les rétroviseurs.
Obligations légales
Pour respecter le règlement relatif à la sécurité
générale des véhicules GSR v2 de l'Union
européenne, et pour des raisons de sécurité,
les fonctions suivantes ne peuvent pas être
désactivées par le conducteur, partiellement ou
totalement :
– Information de limitation de vitesse dans le
système Reconnaissance des panneaux.
– Active Safety Brake / Alerte Risque Collision.
– Aide au maintien de la position dans la voie.
– Aide au stationnement.
Caméra aides à la conduite
Cette caméra, ainsi que les fonctions
associées, peuvent être perturbées ou ne
pas fonctionner si la zone du pare-brise
située devant la caméra est encrassée,
embuée, givrée, enneigée, endommagée, ou
recouverte d'un autocollant.
Par temps humide et froid, désembuer
régulièrement le pare-brise.
Les mauvaises conditions de visibilité
(éclairage insuffisant de la chaussée, forte
pluie, brouillard dense, chute de neige),
les éblouissements (feux d'un véhicule
roulant en sens inverse, soleil rasant, reflets
sur chaussée mouillée, sortie de tunnel,
alternance d'ombres et de lumières) peuvent
également dégrader les performances de
détection.
En cas de remplacement du pare-brise,
consulter le réseau CITROËN ou un atelier
qualifié pour recalibrer la caméra, sinon le
fonctionnement des aides à la conduite
associées pourrait être perturbé.
Autres caméras
Les images fournies par la ou les
caméras affichées sur l'écran tactile ou sur
Conduite
le combiné peuvent être déformées par le
relief.
La présence de zones d'ombre, en cas
d'ensoleillement ou de conditions d'éclairage
insuffisantes, peut assombrir l'image et
réduire le contraste.
Les obstacles peuvent paraître plus éloignés
que dans la réalité.
Capteurs
Le fonctionnement des capteurs, ainsi
que les fonctions associées, peuvent être
perturbés par des interférences sonores
telles que celles émises par des véhicules
et engins bruyants (ex. : camions, marteauxpiqueurs), par l'accumulation de neige ou
de feuilles mortes sur la chaussée, en cas de
pare-chocs et de rétroviseurs endommagés.
Au passage de la marche arrière, un signal
sonore (bip long) indique que les capteurs
peuvent être sales.
Un choc sur l'avant ou l'arrière du véhicule
peut provoquer un déréglage des capteurs
qui n'est pas toujours détecté par le
système : les mesures de distances peuvent
être faussées.
Les capteurs ne détectent pas
systématiquement les obstacles qui sont
trop bas (trottoirs, plots) ou trop fins (arbres,
poteaux, clôture en grillage).
Certains obstacles situés dans les angles
morts des capteurs peuvent ne pas être
détectés ou ne plus être détectés au cours
de la manœuvre.
Certains matériaux (tissus) absorbent les
ondes sonores : des piétons peuvent ne pas
être détectés.
Entretien
Nettoyer régulièrement les pare-chocs,
les rétroviseurs extérieurs et le champ de
vision des caméras.
En cas de lavage à haute pression, ne pas
diriger la lance à moins de 30 cm des
caméras ou des capteurs.
Surtapis / Garnitures de pédales
L'utilisation de surtapis ou de
garnitures de pédales non homologués par
CITROËN peut gêner le fonctionnement
du limiteur de vitesse ou du régulateur de
vitesse.
Pour éviter tout risque de blocage des
pédales :
– Veiller à la bonne fixation du surtapis.
– Ne jamais superposer plusieurs surtapis.
Unités de vitesse
S'assurer que l'unité de vitesse affichée
au combiné d'instruments (km/h ou mph)
correspond à celle du pays de circulation.
Dans le cas contraire, véhicule arrêté,
programmer l'affichage de cette unité de
vitesse pour qu'elle soit conforme à celle qui
est autorisée localement.
En cas de doute, consulter le réseau
CITROËN ou un atelier qualifié.
6
Reconnaissance des
panneaux
Pour plus d'informations, se reporter
aux Recommandations générales des
aides à la conduite et à la manœuvre.
Ce système affiche au combiné la vitesse
maximale autorisée localement, à partir de :
– Panneaux de limitation de vitesse détectés
par la caméra.
– Informations de limitation de vitesse issues
des services connectés.
– Panneaux indiquant une zone de rencontre
détectés par la caméra.
107
Conduite
Panneau détecté
Vitesse proposée
(calculée)
Entrée d'une zone
de rencontre
Exemple :
20 km/h ou
10 mph (selon
l'unité du combiné
d'instruments)
Panonceau détecté
Affichage de la
vitesse associée au
panonceau
Limitation de
vitesse applicable
pendant une
certaine distance
Exemple :
70 km/h (par
exemple)
– Certains panonceaux détectés par la caméra.
Panonceau détecté
Affichage de la
vitesse associée au
panonceau
Limitation de
vitesse en cas de
pluie
Exemples :
Si la commande
d'essuie-vitre est en
position "balayage
intermittent"
ou "balayage
automatique" (afin
que le capteur de
pluie soit activé) :
110 km/h (par
exemple)
Limitation de
vitesse en cas de
remorquage
108
Si un attelage
homologué est fixé
sur le véhicule :
90 km/h (par
exemple)
Limitation de
vitesse en cas de
neige
Exemple :
Si la température
extérieure est
inférieure à 3 °C :
30 km/h (par
exemple)
avec un symbole
"flocon de neige"
Dans le but d'obtenir des informations
de limitation de vitesse valides, la
position actuelle du véhicule est envoyée via
le boîtier télématique, puis est supprimée
immédiatement après traitement.
Il n'est jamais possible de suivre la position
du véhicule.
Ceci n'est pas affecté par les réglages de
confidentialité appliqués sur le véhicule.
L'unité de la limitation de vitesse
(km/h ou mph) dépend du pays dans
lequel vous conduisez.
Elle est à prendre en compte lors du respect
de la vitesse maximale autorisée.
Pour que le système fonctionne
correctement lors d'un changement de
pays, l'unité de vitesse du combiné doit
correspondre à celle du pays de circulation.
La lecture automatique des panneaux
est un système d'aide à la conduite et
n'affiche pas toujours les limitations de
vitesse correctes.
Les panneaux de limitation de vitesse
présents sur la route sont toujours
prioritaires par rapport à ceux affichés par le
système.
Le système est conçu pour détecter les
panneaux conformes à la Convention de
Vienne sur la signalisation routière.
Les limitations de vitesse spécifiques,
telles que celles destinées aux poids
lourds, ne sont pas affichées.
L'affichage de la limitation de vitesse dans
le combiné s'actualise au dépassement
d'un panneau de signalisation destiné aux
voitures (véhicules légers).
Conduite
Affichage au combiné
1. Indication de la limitation de vitesse
détectée
ou
Pour une vitesse maximale proposée, lorsque
le véhicule la dépasse, la vitesse s'affiche en
clignotant pendant plusieurs secondes.
2. Indication de la fin de limitation de vitesse
(selon version)
Si le véhicule ne ralentit pas, la vitesse s'affiche
en clignotant pendant encore plusieurs
secondes, accompagnée d'un signal sonore.
Le système est actif mais ne détecte pas
d'information de limitation de vitesse.
À la détection d'une information de limitation
de vitesse, le système affiche la valeur,
accompagnée d'un signal sonore.
Ce signal sonore est émis si le son de
changement de limitation de vitesse
est activé auparavant dans la fonction
Panneaux routiers du menu du combiné
d'instruments.
6
Limites de fonctionnement
Il est possible que le système n'affiche pas
de limitation de vitesse s'il ne détecte pas de
panneaux pendant une certaine durée et dans
les situations suivantes :
– Panneaux de signalisation non conformes à
la norme.
– Panneaux de signalisation masqués,
endommagés ou déformés.
Désactivation / Activation
Par défaut, à chaque démarrage du moteur, le
son d'alerte de dépassement de vitesse est
automatiquement activé.
Appuyer sur ce bouton de la planche de bord
pour activer / désactiver le son de changement
de limitation de vitesse, ou, depuis le menu
du combiné d'instruments, au moyen des
commandes au volant (selon version).
Ce système ne peut pas être
désactivé.
Le son de changement de limitation de
vitesse est mémorisé à la coupure du
contact.
En cas de désactivation du son de
changement de limitation de vitesse, ce
témoin s'allume pendant quelques secondes au
combiné d'instruments.
Dysfonctionnement
En cas de dysfonctionnement, ce témoin
s'allume au combiné d'instruments.
Faire vérifier par le Réseau CITROËN ou par un
atelier qualifié.
Ce témoin s'affiche au combiné
d'instruments, accompagné du message
109
Conduite
suivant : "Capteur d'aide à la conduite
occulté : nettoyer le capteur" si le capteur est
masqué.
Ce phénomène est normal ; il n'est pas
nécessaire de consulter un atelier qualifié.
Dans ce cas, arrêter le véhicule et vérifier si la
caméra avant est recouverte de salissures, boue,
sable, neige, givre ou de tout autre élément
pouvant empêcher la détection.
Le système redevient opérationnel dès que le
champ de détection a été nettoyé.
Ce système empêche le véhicule de
dépasser la vitesse programmée par le
conducteur (vitesse de consigne).
La mise en marche du limiteur de vitesse est
manuelle.
La vitesse de consigne minimale est de
30 km/h.
Commandes au volant
4. Indication de sélection du mode limiteur de
vitesse
5. Indication de marche / d'arrêt de la
limitation de vitesse
Alerte de dépassement
de vitesse
6. Valeur de la vitesse de consigne
Mise en marche / Pause
(Selon pays de commercialisation)
Une alerte sonore de dépassement de vitesse
est émise lorsque le véhicule dépasse un seuil
de vitesse prédéfini.
Lorsque le véhicule dépasse 120 km/h, l'alerte
est émise toutes les 2 secondes.
Ce système ne peut pas être modifié.
Limiteur de vitesse
Pour plus d'informations, se reporter
aux Recommandations générales des
aides à la conduite et à la manœuvre.
110
Affichages au combiné
d'instruments
1. Sélection / Désélection du limiteur de
vitesse
2. Mise en pause / Réactivation du limiteur
de vitesse à la vitesse de consigne
précédemment enregistrée
3. Augmentation / Diminution de la vitesse de
consigne
Activation de la limitation de vitesse
► Appuyer deux fois sur le bouton 1MODE
pour sélectionner le mode limiteur de vitesse ;
la fonction est en pause.
► Si la valeur de vitesse limite convient
(dernière vitesse programmée dans le système),
appuyer sur l'un des boutons 3-SET pour mettre
en marche le limiteur de vitesse.
Conduite
► Ou un appui sur le bouton 2-II> permet
d'activer la fonction.
► Un appui sur le bouton 2-II> permet
d'interrompre momentanément la fonction.
► Un nouvel appui sur le bouton 2-II> permet
de remettre en marche la fonction.
Réglage de la vitesse de
consigne
Il n'est pas nécessaire de mettre en marche le
limiteur pour régler la vitesse.
Pour modifier la valeur de vitesse de consigne à
partir de la vitesse actuelle du véhicule :
► Pour des pas de +/- 1 km/h, faire des appuis
courts successifs vers le haut / bas sur 3 pour
augmenter / diminuer.
► Pour des pas de +/- 5 km/h, faire un
appui maintenu vers le haut / bas sur 3 pour
augmenter / diminuer.
Dépassement temporaire de
la vitesse de consigne
► Appuyer à fond sur la pédale d'accélérateur.
Le limiteur est neutralisé momentanément et la
vitesse de consigne affichée clignote.
► Relâcher la pédale d'accélérateur pour
revenir au-dessous de la vitesse de consigne.
Lorsque le dépassement n'est pas dû à l'action
du conducteur (ex. : en cas de forte pente), un
signal sonore se déclenche immédiatement.
En cas de forte descente ou en cas de
forte accélération, le limiteur de
vitesse n'empêche pas le véhicule de
dépasser la vitesse de consigne.
Freiner si nécessaire pour maîtriser l'allure du
véhicule.
Lorsque la vitesse du véhicule retrouve le
niveau de la vitesse de consigne, le limiteur
fonctionne de nouveau : l'affichage de la vitesse
de consigne redevient fixe.
Arrêt
► Appuyer sur 1-MODE : l'affichage des
informations liées au limiteur de vitesse
disparaît.
Anomalie de
fonctionnement
En cas de dysfonctionnement, des tirets
s'affichent clignotants puis fixes en lieu et place
de la vitesse de consigne.
Faire vérifier par le Réseau CITROËN ou par un
atelier qualifié.
Régulation de vitesse Recommandations
particulières
6
Le régulateur de vitesse ne garantit
pas le respect de la vitesse maximale
autorisé et de la distance de sécurité entre
les véhicules, le conducteur reste
responsable de sa conduite.
Pour la sécurité de tous, activer le régulateur
de vitesse uniquement si les conditions de
circulation permettent de rouler à vitesse
constante et de maintenir une distance de
sécurité suffisante.
Rester vigilant lorsque le régulateur de
vitesse est activé. En cas d'appui maintenu
sur l'une des touches de modification de la
vitesse de consigne, un changement très
rapide de la vitesse du véhicule peut survenir.
En cas de forte descente, le régulateur de
vitesse ne pourra pas empêcher le véhicule
de dépasser la vitesse de consigne. Freiner
si nécessaire pour maîtriser la vitesse du
véhicule.
En cas de forte montée ou de remorquage,
la vitesse de consigne pourra ne pas être
atteinte ou maintenue.
111
Conduite
Dépassement de la vitesse de
consigne
En appuyant sur la pédale d'accélérateur, il
est possible de dépasser momentanément
la vitesse de consigne (la vitesse
programmée affichée clignote).
Pour revenir à la vitesse de consigne,
relâcher la pédale d'accélérateur (lorsque
cette vitesse est de nouveau atteinte,
l'affichage de la vitesse redevient fixe).
Limites de fonctionnement
Ne jamais utiliser le système dans les
situations suivantes :
– En zone urbaine avec piétons risquant de
traverser la voie.
– En circulation dense.
– Sur route sinueuse ou escarpée.
– Sur chaussée glissante ou inondée.
– En cas de conditions météorologiques
défavorables.
– En cas de visibilité dégradée pour le
conducteur.
– Conduite sur un anneau de vitesse.
– Roulage sur banc à rouleau.
– Utilisation d'une roue de secours de type
"galette".
– Utilisation de chaînes à neige ou
d'enveloppes antidérapantes.
112
Régulateur de vitesse
Pour plus d'informations, se reporter
aux Recommandations générales des
aides à la conduite et à la manœuvre et aux
Recommandations particulières de la
régulation de vitesse.
Ce système maintient automatiquement
la vitesse du véhicule à la valeur
programmée par le conducteur (vitesse de
consigne), sans action sur la pédale
d'accélérateur.
La mise en marche du régulateur de vitesse est
manuelle.
Elle nécessite une vitesse minimale du véhicule
de 40 km/h.
Avec une boîte de vitesses manuelle, le
troisième rapport au minimum doit être
engagé.
Avec une boîte de vitesses automatique, le
mode D ou le deuxième rapport au minimum en
mode M ou L doit être engagé.
Avec un sélecteur de marche, le mode D ou C
doit être engagé.
Quel que soit le type de boîte de
vitesses, la régulation reste active
après un changement de rapport sur les
motorisations équipées de la fonction Stop
& Start.
La coupure du contact annule toute
vitesse de consigne.
Commandes au volant
1. Sélection / Désélection du régulateur de
vitesse
2. Mise en pause / Réactivation du régulateur
de vitesse à la vitesse de consigne
précédemment enregistrée
3. Augmentation / Diminution de la vitesse de
consigne
Activation de la régulation à la vitesse en
cours
Conduite
Affichages au combiné
d'instruments
4. Indication de sélection du mode régulateur
5. Indication de marche / arrêt de la régulation
6. Valeur de la vitesse de consigne
Mise en marche / Pause
► Appuyer une fois sur le bouton 1MODE pour
sélectionner le mode régulateur de vitesse ; la
fonction est en pause.
► Accélérer jusqu'à la vitesse souhaitée puis
appuyer sur l'un des boutons 3-SET- pour
activer le régulateur de vitesse ; la vitesse
actuelle du véhicule devient la vitesse de
consigne.
► Relâcher la pédale d'accélérateur.
► Pour des pas de +/- 5 km/h, faire un
appui maintenu vers le haut / bas sur 3 pour
augmenter / diminuer.
► Un appui sur le bouton 2-II> permet
d'interrompre momentanément la fonction.
► Un nouvel appui sur le bouton 2-II> ou sur
l'un des boutons 3-SET permet de remettre
en marche le régulateur de vitesse à la vitesse
précédemment enregistrée.
Le fonctionnement du régulateur de
vitesse peut être aussi
momentanément interrompu :
– Par appui sur la pédale de frein.
– Par appui sur la pédale d'embrayage plus
de 5 secondes (boîte de vitesses manuelle).
– Par passage au point mort ou engagement
de la marche arrière.
– Automatiquement en cas de
déclenchement du contrôle dynamique de
stabilité (ESC).
Modification de la vitesse de
consigne
Le régulateur de vitesse doit être actif.
Pour modifier la vitesse de consigne à partir de
la vitesse actuelle du véhicule :
► Pour des pas de +/- 1 km/h, faire des appuis
courts successifs vers le haut / bas sur 3 pour
augmenter / diminuer.
6
L'appui maintenu prolongé vers le
haut / bas sur 3 entraîne une
modification très rapide de la vitesse du
véhicule.
Par prudence, il est recommandé de
retenir une vitesse de consigne assez
proche de la vitesse actuelle du véhicule, afin
d'éviter toute accélération ou décélération
brutale du véhicule.
Arrêt
► Appuyer sur 1MODE : l'affichage des
informations liées au régulateur de vitesse
disparaît.
Anomalie de
fonctionnement
En cas de dysfonctionnement, des tirets
s'affichent clignotants puis fixes en lieu et place
de la vitesse de consigne.
Faire vérifier par le Réseau CITROËN ou par un
atelier qualifié.
113
Conduite
Active Safety Brake avec
Alerte Risque Collision
et Assistance au freinage
d'urgence intelligent
Pour plus d'informations, se reporter
aux Recommandations générales des
aides à la conduite et à la manœuvre.
Ce système :
– prévient le conducteur que son véhicule
risque d'entrer en collision avec le véhicule qui
le précède, un piéton ou un cycliste ;
– Réduit la vitesse du véhicule afin d'éviter la
collision ou d'en limiter la sévérité.
Le système prend également en
compte les motocyclistes.
Il peut également réagir en cas d'animaux.
Les animaux (en particulier inférieurs à 0,5 m)
et les objets sur la chaussée ne sont pas
forcément détectés.
Ce système comprend trois fonctions :
– Alerte Risque Collision.
– Assistance au freinage d'urgence intelligent
(AFUi).
114
– Active Safety Brake (freinage automatique
d'urgence).
Le véhicule comporte une caméra implantée en
haut du pare-brise.
Ce système ne remplace pas la
vigilance du conducteur.
Ce système est conçu pour aider le
conducteur et améliorer la sécurité de
conduite.
Il incombe au conducteur de surveiller en
permanence l'état de la circulation dans le
respect du code de la route.
Dès que le système détecte une
collision potentielle, il prépare le
circuit de freinage. Cela peut produire un
léger bruit et une légère sensation de
décélération.
Conditions et limites de
fonctionnement
Véhicule roulant en marche avant sans
remorque.
Système de freinage en état de
fonctionnement.
Système ASR activé.
Ceintures de sécurité du conducteur et du
passager avant bouclées.
Vitesse stabilisée sur routes peu ou non
sinueuses.
Ce témoin s'affiche au combiné
d'instruments sans autre message pour
indiquer que le système de freinage
automatique post-collision n'est pas disponible.
Ce phénomène est normal et indique qu'une
condition n'est pas remplie ; il n'est pas
nécessaire de consulter un atelier.
Lorsque le contact est mis et que le freinage
automatique post-collision présente un risque,
il est recommandé de désactiver le système
via le menu de configuration du véhicule, par
exemple :
– Remorque attelée au véhicule (en particulier
une remorque non équipée de son propre
système de freinage).
– Transport d'objets longs sur barres de toit.
– Conduite avec chaînes à neige.
– Passage dans une station de lavage
automatique.
– Réalisation d'une tâche d'entretien (exemple :
changement d'une roue, intervention dans le
compartiment moteur).
– Passage sur un banc à rouleaux dans un
atelier.
– Remorquage du véhicule.
– Après un impact sur le pare-brise au niveau de
la caméra de détection.
Conduite
Le système se désactive
automatiquement après détection de
l'utilisation d'une roue de secours de type
"galette" de diamètre différent ou du
dysfonctionnement du feu de stop droit ou
gauche.
Après une forte collision (exemple : avec
déploiement de l'airbag), le système est
désactivé automatiquement.
Faire vérifier par le Réseau CITROËN ou par
un atelier qualifié.
– Système de stabilité du véhicule en cours.
– Tension de la batterie du véhicule hors plage.
– Chaussée mouillée créant une réverbération.
– Faible distance avec le véhicule qui précède.
– Tracteurs, véhicules boueux ou tractant une
remorque.
– Routes inclinées.
– Routes sinueuses ou vallonnées.
– Faible luminosité.
– Changements de luminosité soudains.
– Modifications du véhicule (exemple : pneus).
Le système peut être moins performant ou ne
pas fonctionner du tout dans les cas suivants :
– Capteur recouvert par de la neige, du givre,
de la neige fondue, de la boue ou de la saleté.
– Pare-brise endommagé ou taché, visibilité
compromise ou présence de corps étrangers
(exemple : autocollants).
– Caméra avant mal placée ou cache
manquant.
– Processus de refroidissement des disques de
frein en cours.
– Dans les virages.
– Processus d'initialisation du système après
débranchement de la batterie.
– Soleil ou lumière se reflétant sur la lentille de
la caméra avant.
– Conditions environnementales défavorables
(exemple : pluie, brouillard ou neige).
– Le véhicule qui précède crée des projections.
Le système peut être moins performant dans
les cas suivants :
Si la détection est dégradée ou
temporairement indisponible en raison
des conditions de l'environnement, aucune
indication pour le conducteur n'est affichée
(car aucune action de la part du conducteur
n'est nécessaire).
Il peut s'avérer dangereux de conduire
sans les feux de stop en parfait état de
fonctionnement.
Le conducteur ne doit pas surcharger
le véhicule (respecter la limite MTAC
et les limites de hauteur de charge pour les
barres de toit).
Alerte Risque Collision
Cette fonction prévient le conducteur s'il risque
d'entrer en collision avec le véhicule qui le
précède, un piéton ou un cycliste.
Modification du seuil de
déclenchement de l'alerte
6
Le seuil de déclenchement détermine la
sensibilité avec laquelle la fonction avertit du
risque de collision.
Le seuil retenu est mémorisé à la coupure du
contact.
Le seuil est configurable depuis le menu
du combiné d'instruments, au moyen des
commandes au volant.
Fonctionnement
Selon le risque de collision détecté par le
système, une alerte peut être déclenchée et
affichée au combiné d'instruments.
Le système prend en compte la dynamique
véhicule, l'écart de vitesse entre le véhicule et
l'objet identifié pour le risque de collision et
la situation de vie (actions sur les pédales, le
volant, etc.) pour déclencher l'alerte à l'instant
le plus pertinent.
Avec combiné LCD
Alerte visuelle et sonore signalant qu'une
collision est imminente.
Avec combiné matrice
(orange)
Alerte visuelle et sonore signalant que le
véhicule qui précède est très proche.
Le message "Obstacle proche" s'affiche.
Il peut arriver que des avertissements
de collision ne soient pas émis, soient
115
Conduite
émis trop tardivement ou paraissent
injustifiés.
Le conducteur doit rester en toutes
circonstances maître de son véhicule et
attentif pour intervenir activement à tout
moment et éviter un accident.
Active Safety Brake
Assistance au freinage
d'urgence intelligent (AFUi)
Cette fonction augmente la décélération du
véhicule si le freinage du conducteur n'est pas
suffisant pour éviter une collision.
Cette assistance n'a lieu que si le conducteur
effectue un appui sur la pédale de frein.
Cette fonction, également appelée "freinage
automatique d'urgence", intervient après l'alerte
sonore si le conducteur n'appuie pas assez vite
sur la pédale de frein.
Le système a pour objectif de réduire la vitesse
d'impact ou d'éviter une collision en cas de nonintervention du conducteur.
À des vitesses inférieures à 50 km/h,
un freinage automatique d'urgence
peut entraîner le ralentissement du véhicule
jusqu'à l'arrêt complet.
Un freinage automatique d'urgence peut
réduire la vitesse de 50 km/h maximum.
116
Fonctionnement
Le système fonctionne dans les conditions
suivantes :
– À vitesse réduite dans un environnement
urbain, lorsqu'un véhicule à l’arrêt, un piéton ou
un cycliste est détecté.
– La vitesse du véhicule est comprise entre
10 km/h et 135 km/h lorsqu'un véhicule en
mouvement est détecté.
Ce témoin clignote pendant
l'intervention dès que la fonction agit sur
le freinage du véhicule.
Tant que le témoin clignote, la fonction n'est
pas disponible.
Avec une boîte de vitesses automatique ou
un sélecteur de marche, en cas de freinage
automatique d'urgence, maintenir l'appui sur la
pédale de frein, même si le véhicule a atteint
l'arrêt complet, pour l'empêcher de rouler.
Avec une boîte de vitesses manuelle, en cas de
freinage automatique d'urgence jusqu'à l'arrêt
complet du véhicule, le moteur peut caler.
À tout instant, le conducteur peut
passer outre le freinage automatique
d'urgence en exerçant une action franche sur
le volant (manœuvre évasive) et/ou sur la
pédale d'accélérateur.
Conduite
Le fonctionnement peut se manifester
par une résistance de la pédale de frein
et de légères vibrations sur celle-ci.
En cas d'arrêt complet du véhicule, le
freinage automatique post-collision est
maintenu 1 à 2 secondes.
Désactivation / Activation
Par défaut, à chaque démarrage, le système est
automatiquement activé.
Les réglages sont modifiables depuis le menu
du combiné d'instruments, au moyen des
commandes au volant.
La désactivation du système est signalée
par l'allumage de ce témoin,
accompagné de l'affichage d'un message.
Le système ne peut pas être désactivé
au-dessus de 10 km/h.
Anomalie de
fonctionnement
Ce témoin s'affiche au combiné
d'instruments, accompagné du message
suivant : "Capteur d'aide à la conduite
occulté : nettoyer le capteur" si le capteur est
masqué.
Ce phénomène est normal ; il n'est pas
nécessaire de consulter un atelier qualifié.
Dans ce cas, arrêter le véhicule et vérifier si la
caméra avant ou le radar avant sont recouverts
de salissures, boue, sable, neige, givre ou de
tout autre élément pouvant empêcher la
détection.
Le système redevient opérationnel dès que le
champ de détection a été nettoyé.
En cas de dysfonctionnement, ce témoin
s'allume au combiné d'instruments,
accompagné de l'affichage d'un message et
d'un signal sonore.
Faire vérifier par le Réseau CITROËN ou par un
atelier qualifié.
Si ce témoin s'allume après un arrêt du
moteur puis un redémarrage, consulter le
Réseau CITROËN ou un atelier qualifié pour
vérification du système.
Ces témoins s'allument au
combiné d'instruments et/ou sur
l'afficheur des témoins de ceintures de sécurité
et d'airbag frontal passager pour signaler le
non-bouclage de la ceinture du conducteur et/
ou du passager avant (selon version). Le
système de freinage automatique est désactivé
tant que les ceintures ne sont pas bouclées.
En aucun cas, ce système n'a pour but
de maintenir le conducteur éveillé ou
de l'empêcher de s'endormir au volant.
Il est de la responsabilité du conducteur de
s'arrêter lorsqu'il se sent fatigué.
Faire une pause en cas de sensation de
fatigue ou au minimum toutes les 2 heures.
6
Ce système se réinitialise si l'une des conditions
suivantes est remplie :
– Le contact est coupé depuis quelques
minutes.
– La ceinture de sécurité du conducteur est
détachée et la porte conducteur est ouverte.
Alerte Attention
Conducteur
Détection d'inattention
Pour plus d'informations, se reporter
aux Recommandations générales des
aides à la conduite et à la manœuvre.
La fonction comporte le système "Alerte
Attention Conducteur".
Le système évalue l'état de vigilance, de
fatigue ou d'inattention du conducteur
en identifiant les écarts de trajectoire du
conducteur.
117
Conduite
Pour ce faire, le système surveille la façon qu'a
le conducteur de manier le volant.
Cette fonction est particulièrement adaptée sur
voies rapides (vitesse supérieure à 65 km/h).
Le système peut lancer une procédure
d'apprentissage qui peut durer jusqu'à
30 minutes après le début de la surveillance.
Pendant cette période, le comportement de
conduite propre au conducteur est analysé
et aucune alerte n'est donnée.
À un premier niveau d'alerte, lorsque le
conducteur est somnolent, il est averti par le
message "Faites une pause.", accompagné d'un
signal sonore.
À un second niveau d'alerte, lorsque le
conducteur est très somnolent, il est averti par
le message "Faites une pause.", accompagné
d'un signal sonore prolongé.
Dans certaines conditions de conduite
(chaussée dégradée ou par vent fort),
le système peut émettre des alertes
indépendamment de l'état de vigilance du
conducteur.
Le système peut être perturbé ou ne
pas fonctionner dans les situations
suivantes :
– Mauvaises conditions de visibilité
(éclairage insuffisant de la chaussée, forte
pluie, brouillard dense, chutes de neige).
118
– Éblouissement (feux d'un véhicule
roulant en sens inverse, soleil rasant, reflets
sur chaussée mouillée, sortie de tunnel,
alternance d'ombres et de lumières).
– Zone du pare-brise située devant la
caméra (encrassée, embuée, givrée,
enneigée, endommagée ou recouverte d'un
autocollant).
– Marquages au sol absents, usés, masqués
(neige, boue, feuilles mortes) ou multiples
(zones de travaux).
– Faible distance avec le véhicule qui
précède (marquages au sol non détectés).
– Routes étroites, sinueuses.
Risque de déclenchements
indésirables
Le système doit être désactivé dans les
situations suivantes :
– Après montage d'une roue de secours de
type "galette".
– Lorsque le véhicule est remorqué.
– Conduite hors route.
– Conduite sur anneaux de vitesse.
Désactivation / Activation
Par défaut, à chaque démarrage, la fonction est
automatiquement activée.
Les réglages sont modifiables depuis le menu
du combiné d'instruments, au moyen des
commandes au volant.
La désactivation est signalée par
l'allumage de ce voyant au combiné
d'instruments.
Dysfonctionnement
En cas de dysfonctionnement, ce témoin
s'allume au combiné d'instruments.
Faire vérifier par le Réseau CITROËN ou par un
atelier qualifié.
Ce témoin s'affiche au combiné
d'instruments, accompagné du message
suivant : "Capteur d'aide à la conduite
occulté : nettoyer le capteur" si le capteur est
masqué.
Ce phénomène est normal ; il n'est pas
nécessaire de consulter un atelier qualifié.
Dans ce cas, arrêter le véhicule et vérifier si la
caméra avant est recouverte de salissures, boue,
sable, neige, givre ou de tout autre élément
pouvant empêcher la détection.
Le système redevient opérationnel dès que le
champ de détection a été nettoyé.
Alerte de franchissement
involontaire de ligne
Pour plus d'informations, se reporter
aux Recommandations générales des
aides à la conduite et à la manœuvre.
Ce système détecte, à l'aide d'une caméra qui
reconnaît les lignes continues ou discontinues,
Conduite
le franchissement involontaire d'un marquage
longitudinal au sol des voies de circulation.
Le système déclenche, en cas de baisse
d'attention du conducteur et de vitesse
supérieure à 60 km/h, une alerte en cas d'écart
de direction.
L'utilisation de ce système est surtout optimale
sur autoroutes et voies rapides.
Détection
En cas de détection d'un écart de
direction, ce témoin clignote au combiné
accompagné d'un signal sonore.
Aucune alerte n'est transmise tant que le
clignotant est activé et pendant environ
20 secondes après l'arrêt du clignotant.
Aide au maintien de la
position dans la voie
Pour plus d'informations, se reporter
aux Recommandations générales des
aides à la conduite et à la manœuvre.
Le système rectifie la trajectoire du véhicule
en alertant le conducteur dès qu'il détecte un
risque de franchissement involontaire de ligne
ou de bas-côté (selon version).
Pour cela, le système utilise une caméra, placée
sur la partie supérieure du pare-brise, identifiant
les lignes de marquage au sol et les bords de
route (selon version).
L'utilisation de ce système est surtout
optimale sur les autoroutes et les voies
rapides.
Dysfonctionnement
En cas de dysfonctionnement, ce témoin
s'allume au combiné d'instruments,
accompagné de l'affichage d'un message et
d'un signal sonore.
Consulter le Réseau CITROËN ou un atelier
qualifié.
Conditions de
fonctionnement
– Vitesse du véhicule comprise entre 60 km/h
et 175 km/h.
– Voie de circulation délimitée par une ligne
médiane.
– Volant maintenu à deux mains.
– Indicateurs de direction éteints à l'activation
du système.
– Système ESC activé et en état de
fonctionnement.
6
Le système assiste le conducteur
uniquement lorsque le véhicule risque
de quitter involontairement la voie sur
laquelle il roule. Il ne gère ni la distance de
sécurité, ni la vitesse ni le freinage.
Le conducteur doit impérativement tenir le
volant à deux mains de manière à pouvoir
conserver le contrôle dès que les conditions
ne permettent plus au système d'intervenir
(par exemple, en cas de disparition de la
ligne médiane de marquage au sol).
Fonctionnement
Dès que le système identifie un risque de
franchissement involontaire d'une des lignes
de marquage au sol détectées ou une limite
de voie (ex. : bordure d'herbe), il effectue
la correction de trajectoire nécessaire au
rétablissement du véhicule dans sa voie initiale.
Le conducteur perçoit alors un mouvement de
rotation du volant.
Ce témoin clignote pendant la durée de
la correction.
Le conducteur peut empêcher la
correction en maintenant fermement
119
Conduite
le volant (ex. : au cours d'une manœuvre
d'évitement).
La correction est interrompue dès
l'activation des feux indicateurs de direction.
Tant que les feux indicateurs de direction sont
activés et pendant quelques secondes après
leur arrêt, le système considère un écart de
trajectoire comme volontaire et ne déclenche
aucune correction pendant cette période.
Situations de conduite et alertes associées
Le tableau ci-après décrit les alertes et les messages affichés en fonction des situations de conduite.
L'ordre réel d'affichage de ces alertes peut être différent.
État de la fonction
Affichage
OFF
ON
Fonction désactivée.
Aucun.
ON
ON
ON
120
Commentaires
Fonction active, conditions non remplies :
– Vitesse inférieure à 60 km/h.
– Pas de reconnaissance de ligne.
– ESC en cours de régulation.
– Style de conduite dynamique.
Désactivation / Mise en veille automatique de la fonction (ex. : détection d'une
remorque, utilisation de la roue de secours de type "galette" fournie avec le véhicule,
anomalie).
Aucun.
Détection du marquage au sol.
Vitesse supérieure à 60 km/h.
Le système corrige la trajectoire du côté où le risque de franchissement de voie a été
détecté. Les mains du conducteur sont sur le volant.
Conduite
État de la fonction
Affichage
Commentaires
ON
"Veillez à rester dans la
voie"
Limites de fonctionnement
Le système passe automatiquement en veille
dans les cas suivants :
– ESC désactivé ou en cours de régulation.
– Vitesse inférieure à 60 km/h ou supérieure à
175 km/h.
– Branchement électrique d'une remorque.
– Détection de l'utilisation d'une roue de
secours de type "galette" (la détection n'est pas
immédiate, il est recommandé de désactiver la
fonction).
– Détection d'un comportement de conduite
dynamique, pression sur la pédale de frein ou
d'accélérateur.
– Roulage au-delà des lignes de marquage.
– Activation des indicateurs de direction.
6
Si, pendant la correction, le système détecte qu'elle sera insuffisante et qu'une ligne
continue est franchie : le conducteur est averti qu'il doit impérativement modifier la
correction de trajectoire.
Si une correction de trajectoire dure plus de 10 secondes, le conducteur est averti par
une alerte sonore, accompagnée d'un message. Si le conducteur ne parvient toujours
pas à maintenir le véhicule dans la voie, la correction est interrompue après une courte
durée.
Dans le cas où le volant n'est pas correctement tenu, une alerte sonore est émise
accompagnée d'un message tant que la correction de trajectoire n'est pas terminée ou
que le conducteur n'a pas repris correctement le volant.
Plus les corrections se succèdent, plus la durée de l'alerte sonore se rallonge. Elle
devient continue tant que le conducteur n'intervient pas.
– Franchissement de la ligne intérieure d'un
virage.
– Roulage en virage serré.
– Conduite sur chaussées vallonnées.
– Détection d'une inactivité du conducteur
pendant une correction.
Le système peut être perturbé ou ne
pas fonctionner dans les situations
suivantes :
– Contraste insuffisant entre la chaussée et
le bas-côté (ombre).
– Marquages au sol usés, masqués (neige,
boue) ou multiples (zones de travaux).
– Faible distance avec le véhicule qui
précède (les marquages au sol ne peuvent
pas être détectés).
– Routes étroites, sinueuses.
Risque de déclenchements
indésirables
Le système doit être désactivé dans les
situations suivantes :
– Lors d'un changement de roue ou d'une
intervention près d'une roue.
– Remorquage ou porte-vélos sur attelage,
notamment avec remorque non branchée ou
non homologuée.
– Chaussée en mauvais état, non stabilisée ou
à très faible adhérence (risque d'aquaplanning,
neige, verglas).
– Conditions météorologiques défavorables.
– Conduite sur anneaux de vitesse.
– Roulage sur banc à rouleau.
121
Conduite
Désactivation / Activation
Pour satisfaire aux conditions légales, à chaque
démarrage, le système est automatiquement
activé.
Dans ce cas, arrêter le véhicule et vérifier si la
caméra avant est recouverte de salissures, boue,
sable, neige, givre ou de tout autre élément
pouvant empêcher la détection.
Le système redevient opérationnel dès que le
champ de détection a été nettoyé.
Surveillance des angles
morts
► À tout moment, appuyer sur ce bouton de
la planche de bord pour désactiver / réactiver
le système.
La désactivation est confirmée par l'allumage
du voyant du bouton, accompagné de
l'affichage d'un message au combiné
d'instruments.
Pour plus d'informations, se reporter
aux Recommandations générales des
aides à la conduite et à la manœuvre.
Activation / Désactivation
Dysfonctionnement
En cas de dysfonctionnement, le témoin
s'allume au combiné d'instruments.
Faire vérifier par le Réseau CITROËN ou par un
atelier qualifié.
Ce témoin s'affiche au combiné
d'instruments, accompagné du message
suivant : "Capteur d'aide à la conduite
occulté : nettoyer le capteur" si le capteur est
masqué.
Ce phénomène est normal ; il n'est pas
nécessaire de consulter un atelier qualifié.
122
Un voyant lumineux apparaît dans le rétroviseur
du côté concerné :
– Fixe, de manière immédiate, lorsque l'on est
doublé.
– Clignotant, après un délai d'une seconde
environ, lorsque l'on dépasse lentement un
véhicule et que l'indicateur de direction est
utilisé.
Ce système avertit le conducteur d'un danger
potentiel posé par la présence d'un autre
véhicule (automobile, camion, moto) dans les
angles morts du véhicule (zones masquées
du champ de vision du conducteur) à l'aide
de capteurs aménagés sur les côtés des
pare-chocs.
Les réglages sont modifiables depuis le menu
du combiné d'instruments, au moyen des
commandes au volant.
À chaque démarrage, le témoin s'allume dans
chaque rétroviseur pour signaler l'activation du
système.
L'état du système reste en mémoire à la
coupure du contact.
Le système sera neutralisé
automatiquement en cas de
remorquage avec un dispositif d'attelage
homologué par CITROËN.
Conduite
Conditions de
fonctionnement
Limites de fonctionnement
– Tous les véhicules roulent dans le même sens
de circulation et sur des voies contiguës.
– En dépassant un véhicule, l'écart de vitesse
est inférieur à 10 km/h.
– En étant dépassé par un véhicule, l'écart de
vitesse est inférieur à 25 km/h.
– Le flux de circulation est fluide.
– Une manœuvre de dépassement se prolonge
et le véhicule dépassé stagne dans la zone
d'angles morts.
– Vous circulez sur une voie en ligne droite ou
en légère courbe.
– Le véhicule ne tracte pas de remorque, de
caravane…
– Présence d’objets immobiles (ex. : véhicules
en stationnement, rails de sécurité, lampadaires,
panneaux).
– Véhicules roulants en sens inverse.
– Sur routes sinueuses ou cas de virages
prononcés.
– En cas de dépassement d’un ou par un
véhicule long (ex : camion ou bus), détecté à
la fois dans un angle mort à l’arrière et dans le
champ de vision du conducteur à l’avant.
– Manœuvre de dépassement rapide.
– Circulation très dense : les véhicules,
détectés à l'avant et à l'arrière, sont confondus
avec un camion ou un objet fixe.
6
Dysfonctionnement
En cas de dysfonctionnement, ce témoin
s'allume au combiné, accompagné de
l'affichage d'un message.
Faire vérifier par le Réseau CITROËN ou par un
atelier qualifié.
Aucune alerte n'est déclenchée dans les
situations suivantes :
Le système peut être passagèrement
perturbé par certaines conditions
climatiques (ex. pluie, grêle).
En particulier, rouler sur route mouillée ou
passer d'une zone sèche à une zone mouillée
peut provoquer de fausses alertes (ex. :
présence d'un nuage de gouttelettes d'eau
dans l'angle mort interprété comme un
véhicule).
Par mauvais temps ou par temps hivernal,
assurez-vous que les capteurs ne sont pas
123
Conduite
recouverts par de la boue, du givre ou de la
neige.
Veiller à ne pas masquer la zone
d'avertissement, située sur les rétroviseurs
extérieurs, ainsi que les zones de détection,
situées sur les pare-chocs avant et arrière,
par des étiquettes adhésives ou autres
objets ; ceux-ci risqueraient d'entraver le bon
fonctionnement du système.
Aide au stationnement
Aide au stationnement
arrière
Le système peut démarrer à l'engagement de la
marche arrière.
Un signal sonore de confirmation est émis,
accompagné de l'affichage d'une indication.
Si aucun signal sonore n'est émis, aucune
indication n'est affichée ou un message
d'avertissement apparaît, le système est
défaillant.
124
Aide graphique
Aide sonore
Pour plus d'informations, se reporter
aux Recommandations générales des
aides à la conduite et à la manœuvre.
Ce système détecte et signale la proximité
d'obstacles (ex. : piéton, véhicule, arbre,
barrière) à l'aide de capteurs situés dans le
pare-chocs.
Le signal sonore est suspendu
automatiquement lorsque le véhicule est à
l'arrêt pendant quelques secondes.
Le signal sonore est automatiquement rétabli
lorsque le véhicule se rapproche à nouveau de
l'obstacle.
Le système signale la présence d'obstacles
se trouvant dans la zone de détection des
capteurs.
L'information de proximité est donnée par un
signal sonore discontinu, dont la fréquence est
d'autant plus rapide que le véhicule est proche
de l'obstacle.
Lorsque la distance entre le véhicule et
l'obstacle devient inférieure à 35 centimètres
environ, le signal sonore devient continu.
Le son est produit par l'avertisseur du combiné
d'instruments.
Elle complète le signal sonore, sans tenir
compte de la trajectoire du véhicule, par
l'affichage à l'écran de segments dont
l'emplacement représente la distance entre
l'obstacle et le véhicule (vert : très éloigné,
jaune : éloigné, orange : proche, rouge : très
proche).
Ce témoin clignote au combiné
d'instruments pendant la détection
d'obstacles.
Sur les versions sans écran tactile, seul
ce témoin clignote sur le combiné
d'instruments.
Conduite
Aide au stationnement
avant
dispositif d'attelage installé selon les
préconisations du Constructeur.
En complément à l'aide au stationnement
arrière, l'aide au stationnement avant se
déclenche lorsqu'un obstacle est détecté
à l'avant et que la vitesse du véhicule est
inférieure à 10 km/h.
L'aide au stationnement avant est interrompue
si le véhicule s'arrête plus de 3 secondes en
marche avant, s'il n'y a plus d'obstacle détecté
ou dès que la vitesse du véhicule dépasse
10 km/h.
Limites de fonctionnement
Le son diffusé par le haut-parleur
(avant ou arrière) permet de situer
l'obstacle par rapport au véhicule, dans la
trajectoire du véhicule, à l'avant ou à l'arrière.
En cas de dysfonctionnement de
l'afficheur ou de l'avertisseur sonore
(image figée, écran noir), le système peut
être perturbé ou indisponible.
Désactivation / Activation
En cas de dysfonctionnement
d'un capteur, ces témoins
s'allument au combiné d'instruments,
accompagnés de l'affichage d'un message et
d'un signal sonore.
En cas de tout autre dysfonctionnement,
ce témoin s'allume au combiné
d'instruments, accompagné de l'affichage d'un
message.
Faire vérifier par le Réseau CITROËN ou par un
atelier qualifié.
(Selon pays de commercialisation)
Par défaut, le signal sonore est
automatiquement activé chaque fois que la
marche arrière est engagée.
Ce système ne peut pas être désactivé
manuellement.
La fonction aide au stationnement
arrière sera désactivée
automatiquement en cas de branchement
d'une remorque ou d'un porte-vélos sur un
L'inclinaison du véhicule en cas de chargement
important du coffre peut perturber les mesures
de distance.
En cas de panne de la boîte de vitesses, le
système n'est pas actif, à l'engagement de la
marche arrière.
pouvant empêcher la détection, arrêter le
véhicule.
Le système redevient opérationnel dès que
le champ de détection a été nettoyé.
6
Caméra de recul
Pour plus d'informations, se reporter
aux Recommandations générales des
aides à la conduite et à la manœuvre.
Dysfonctionnement
Si les capteurs avant/arrière sont
recouverts de salissures, boue, sable,
neige, givre ou de tout autre élément
La caméra de recul s'active automatiquement
au passage de la marche arrière.
L'image s'affiche sur l'écran tactile.
La fonction caméra de recul peut être
complétée par l'aide au
stationnement.
125
Conduite
Les traits bleus 1 représentent la direction du
véhicule (l'écart correspond à la largeur du
véhicule y compris les rétroviseurs).
Le trait rouge 2 représente la distance à 30 cm
environ après la limite du pare-chocs arrière du
véhicule.
Les traits verts 3 représentent les distances à
1 et 2 mètres environ après la limite du parechocs arrière du véhicule.
Il est normal de constater l'affichage d'une
partie de la plaque d'immatriculation en bas de
l'écran.
Nettoyer périodiquement la caméra de
recul avec un chiffon doux, non
humide.
126
FAIRE LE PLEIN
DE CONFIANCE
AVEC LES LUBRIFIANTS QUARTZ
* En 1L et 5L fabriqués en Europe
Partenaires depuis plus de 50 ans, Citroën et
TotalEnergies partagent des valeurs communes :
technologie, créativité et innovation. TotalEnergies
équipent les véhicules Citroën en lubrifiants Quartz
dès leur premier plein en usine jusque dans les
réseaux d’entretien agréés pour leur garantir une
performance optimale au quotidien. Conçus
spécialement pour les véhicules Citroën, les
lubrifiants Quartz permettent de les rendre encore
plus performantes, plus économes en carburant
et plus respectueuses de l’environnement. Pour
l’entretien de votre Citroën, faites le plein de
confiance avec les huiles moteurs Quartz !
Pour un moteur plus jeune, plus
longtemps !
Quartz Ineo Xtra First 0W-20 est un lubrifiant de
très haute performance issu du travail conjoint des
équipes R&D Citroën et TotalEnergies. Sa
technologie innovante permet de prolonger la
durée de vie de votre moteur tout en réalisant des
économies de carburant significatives et limitant
ainsi les émissions de CO2. Le produit est désormais
disponible dans un nouvel emballage* constitué à
50% de matière recyclée et 100% recyclable.
Informations pratiques
Compatibilité des
carburants
Carburants essence conformes à la norme
EN228 contenant respectivement jusqu'à 5 %
et 10 % d'éthanol.
Seule l'utilisation d'additifs carburants
essence respectant la norme B715001
est autorisée.
Voyages à l'étranger
Certains carburants peuvent endommager le
moteur du véhicule.
Dans certains pays, il peut être exigé
d'utiliser un type de carburant particulier
(indice d'octane spécifique, appellation
commerciale spécifique…) pour garantir le
bon fonctionnement du moteur.
Pour toute information complémentaire,
consulter le Réseau.
Approvisionnement en
carburant
Capacité du réservoir : environ 44 litres.
Niveau de réserve : 5 litres environ.
Réserve de carburant
Lorsque le niveau mini de carburant est
atteint, ce témoin s'allume au combiné
d'instruments, accompagné de l'affichage d'un
message et d'un signal sonore. Au premier
allumage, il reste environ 5 litres de carburant.
Tant qu'un complément de carburant suffisant
n'est pas effectué, ce témoin réapparaît à
chaque mise du contact, accompagné du
message et du signal sonore. En roulant, ce
signal sonore et l'affichage du message d'alerte
sont répétés à une fréquence d'autant plus
élevée que le niveau de carburant se rapproche
de "0".
Faire impérativement un complément de
carburant pour éviter la panne.
Une petite flèche au niveau du témoin
indique de quel côté du véhicule se
situe la trappe à carburant.
Stop & Start / mode e-Auto
Ne jamais effectuer un remplissage
en carburant lorsque le moteur est en mode
STOP ou en attente ; couper impérativement
le contact.
Approvisionnement en
carburant
Les compléments en carburant doivent être
supérieurs à 5 litres pour être pris en compte
par la jauge de carburant.
128
L'ouverture du bouchon peut déclencher un
bruit d'aspiration d'air. Cette dépression est
normale, provoquée par l'étanchéité du circuit
de carburant.
Pour réaliser le remplissage en toute sécurité :
► Arrêter impérativement le moteur.
► Véhicule déverrouillé, appuyer sur la partie
arrière-centrale de la trappe pour l'ouvrir.
► Repérer la pompe correspondant au
carburant conforme au moteur du véhicule
(rappelé par l'étiquette sur la trappe).
► Tourner le bouchon vers la gauche, le retirer
et le poser sur son support (sur la trappe).
► Introduire le pistolet jusqu'en butée, avant
de le déclencher pour remplir le réservoir
(risque d'éclaboussures).
Ne pas insister au-delà de la troisième coupure
du pistolet, ceci pourrait engendrer des
dysfonctionnements.
► Remettre le bouchon en place et le tourner
vers la droite.
Informations pratiques
► Refermer la trappe à carburant.
En cas d'introduction de carburant non
conforme à la motorisation du
véhicule, la vidange du réservoir est
indispensable avant le démarrage du moteur.
Le véhicule est équipé d'un catalyseur
réduisant les substances nocives dans les gaz
d'échappement.
Pour les moteurs essence, le carburant sans
plomb est obligatoire.
La goulotte de remplissage a un orifice plus
étroit qui n'autorise que le pistolet à essence
sans plomb.
Coupure d'alimentation en
carburant
Votre véhicule est équipé d'un dispositif de
sécurité qui coupe l'alimentation en carburant
en cas de choc.
Véhicules électrifiés
– Recommandations
générales
Ces recommandations et informations
générales concernent les véhicules électrifiés
de type : hybride et électrique.
Système à haute tension
Une haute tension du système est
dangereuse et peut causer des
brûlures ou d’autres blessures, ou même un
choc électrique pouvant entraîner la mort.
Étant donné que les éléments à haute
tension ne sont pas visibles, CITROËN vous
recommande de :
– Ne jamais toucher les composants,
endommagés ou non, et ne jamais laisser vos
bijoux ou autres objets métalliques entrer en
contact avec ces éléments.
– Ne jamais intervenir sur les câbles à
haute tension (violets ou orange) ou
sur tout autre élément à haute tension
repéré par l'étiquette de risque électrique.
Toute intervention sur le système à haute
tension doit être réalisée par un personnel
compétent dans des ateliers qualifiés et
approuvés pour effectuer ce type de travail.
– Ne jamais endommager, modifier, ni retirer
les câbles à haute tension (violets ou orange)
ou les débrancher du réseau haute tension.
– Ne jamais ouvrir, modifier ni retirer le
couvercle de la batterie de traction.
– Ne jamais utiliser d'outils de découpe et
de mise en forme ou des sources de chaleur
à proximité d'éléments et câbles à haute
tension.
En cas de niveau bas de liquide dans le
réservoir de refroidissement, le remplissage
devra uniquement être effectué dans un
atelier qualifié et compétent afin de vérifier
que la fuite n'est pas présente dans la
batterie de traction.
Toute intervention sur le système à haute
tension doit être réalisée par un personnel
compétent dans des ateliers qualifiés et
approuvés pour effectuer ce type de travail.
Les dommages causés au véhicule ou à la
batterie de traction peuvent entraîner une
fuite de gaz toxiques ou de fluides, dans
l'immédiat ou ultérieurement. CITROËN vous
recommande de :
– Toujours informer les services de secours
et des pompiers en cas d’incident, en
prévenant que le véhicule est équipé d'une
batterie de traction.
– Ne jamais toucher une fuite de liquide de
la batterie de traction.
– Ne pas inhaler les gaz émis par la batterie
de traction qui sont toxiques.
– S'éloigner du véhicule en cas d'incident ou
d'accident. Les gaz émis sont inflammables
et peuvent causer un incendie.
7
Batterie de traction
Surchauffe de la batterie de traction
Si les témoins suivants s'allument,
accompagnés de l'affichage d'un
message et d'un signal sonore, il convient :
129
Informations pratiques
► d'immobiliser le véhicule dès que possible si
les conditions permettent de le faire en toute
sécurité ;
► de couper le contact ;
► d'évacuer le véhicule aussi vite que possible
et de se tenir à une distance sûre ;
► d'appeler les pompiers et/ou les services
de secours et de leur préciser qu'il s'agit d'un
véhicule électrique.
Danger de mort / Risque de blessures
graves
Une batterie de traction qui prend feu peut
entraîner une réaction en chaîne.
En cas d'endommagement de la
batterie de traction
Il est strictement interdit d'intervenir soimême sur le véhicule.
Ne pas toucher aux liquides provenant de la
batterie et, en cas de contact corporel avec
ces produits, rincer abondamment à l’eau et
consulter un médecin au plus vite.
Faire appel au réseau CITROËN ou à un
atelier qualifié pour vérification du système.
Si le remplacement de la batterie est
nécessaire, faire appel au réseau CITROËN pour
obtenir des instructions sur sa mise au rebut.
Une mise au rebut incorrecte implique des
risques de brûlure grave, de choc électrique et
de dommages pour l’environnement.
En conformité avec les règlementations,
CITROËN assure une seconde vie ou un
recyclage de ses composants en collaboration
avec les opérateurs compétents.
Système hybride
Circuit électrique
Pour plus d'informations, se reporter
aux Recommandations générales
relatives aux véhicules électrifiés.
Le circuit électrique du système hybride est
identifié par des câbles violets et ses éléments
sont repérés par ce symbole :
Mise au rebut de la batterie de
traction
La batterie de traction est conçue pour la durée
de service du véhicule, si les recommandations
de CITROËN sont respectées.
130
Le groupe motopropulseur hybride
utilise une tension de 48 V. Ce système
peut être chaud pendant l'utilisation du
véhicule et après la coupure du contact.
Respecter les messages d'avertissement
figurant sur les étiquettes.
En cas d'accident avec déploiement
de l'airbag
La batterie de traction est automatiquement
débranchée du circuit électrique pour
empêcher l'apparition de courts-circuits et/
ou d'incendies.
En cas de choc sur le soubassement du
véhicule
Dans ces situations, le circuit électrique
ou la batterie de traction peuvent être
sérieusement endommagés.
Stationner dans les meilleures conditions de
sécurité et couper le contact.
S'éloigner du véhicule.
Consulter le Réseau CITROËN ou un atelier
qualifié.
Lavage à haute pression
Afin de ne pas endommager les
organes électriques, il est formellement
interdit d'utiliser le lavage à haute pression
dans le compartiment moteur et sous le
châssis.
Pour le lavage de la carrosserie, ne pas
utiliser de pression supérieure à 80 bars.
Informations pratiques
Batterie de traction
La batterie de traction de 48 V, de type Li-ion
(Lithium-ion), stocke l'énergie électrique dédiée
au mouvement du véhicule.
La batterie de traction est chargée
automatiquement pour garantir un niveau de
charge d'environ 50 % en tout temps, et ce,
pour que la fonctionnalité hybride puisse être
pleinement exploitée et que la récupération
d'énergie soit toujours possible.
Elle est située sous le siège avant gauche.
L'autonomie de la batterie de traction varie en
fonction du type de conduite, de parcours et du
vieillissement de ses composants.
Le vieillissement de la batterie de
traction dépend de plusieurs
paramètres, tels que les conditions
climatiques ou le kilométrage parcouru.
Afin de préserver le kilométrage de
votre véhicule et la longévité de votre
batterie de traction, CITROËN vous
recommande de :
– Ne pas exposer le véhicule à des
températures inférieures à -30 °C et
supérieures à +60 °C plus de 24 heures.
– Ne pas utiliser de générateur pour
recharger la batterie de traction du véhicule.
Véhicule immobilisé plus d’1 mois
Toujours stationner le véhicule dans un
lieu ayant des températures comprises entre
-10 °C et +30 °C (le stationnement dans un
lieu ayant des températures extrêmes peut
endommager la batterie de traction).
Effectuer la procédure de charge de la
batterie de traction (48 V) via la batterie
d'accessoires (12 V) et le convertisseur DC/
DC.
Se reporter à la rubrique Batterie 12 V /
Batterie d'accessoires pour connaître la
procédure de charge de la batterie à l'aide
d'un chargeur de batterie.
Le système de motorisation du
véhicule électrique peut être chaud
pendant l'utilisation du véhicule et après
avoir coupé le contact.
Respecter les messages d’avertissement
portés sur les étiquettes, notamment dans la
trappe de charge.
7
Système de charge
(Électrique)
Circuit électrique 400 V
Pour plus d'informations, se reporter
aux Recommandations générales
relatives aux véhicules électrifiés.
Le circuit de traction électrique, d'une tension
d'environ 400 V, est identifié par des câbles de
couleur orange et ses éléments repérés par ce
symbole :
Cette étiquette est exclusivement
réservée aux pompiers et services de
maintenance en cas d'intervention sur le
véhicule.
Tout autre personne ne doit pas toucher au
dispositif illustré sur cette étiquette.
En cas d’accident ou de choc sur le
soubassement du véhicule
Dans ces situations, le circuit électrique
ou la batterie de traction peuvent être
sérieusement endommagés.
Stationner dans les meilleures conditions de
sécurité et couper le contact.
131
Informations pratiques
Consulter le Réseau CITROËN ou un atelier
qualifié.
En cas de lavage
Avant tout lavage du véhicule, vérifier
que la trappe de charge est correctement
fermée.
Ne pas laver le véhicule pendant la
procédure de charge de la batterie.
Lavage à haute pression
Afin de ne pas endommager les
organes électriques, il est formellement
interdit d'utiliser le lavage à haute pression
dans le compartiment moteur et sous le
châssis.
Pour le lavage de la carrosserie, ne pas
utiliser de pression supérieure à 80 bars.
Éviter toute entrée d’eau ou de
poussière dans le connecteur ou dans
le pistolet de charge - Risque d’électrocution
ou d’incendie !
Ne pas brancher / débrancher le câble ou le
pistolet de charge avec les mains mouillées Risque d’électrocution !
Batterie de traction
Cette batterie stocke l’énergie nécessaire
au fonctionnement du moteur électrique et
des équipements de confort thermique dans
132
l'habitacle. Elle se décharge à l’utilisation, et
doit donc être rechargée régulièrement. Il n’est
pas nécessaire d’attendre d’être sur la réserve
pour recharger la batterie de traction.
L'autonomie de la batterie peut varier en
fonction du type de conduite, de parcours,
de l'utilisation des équipements de confort
thermique et du vieillissement de ses
composants.
La longévité de la batterie de traction
dépend de plusieurs paramètres, tels
que les conditions climatiques, le
kilométrage parcouru, la fréquence des
charges rapides.
Afin de préserver le kilométrage de
votre véhicule et la longévité de votre
batterie de traction, CITROËN vous
recommande de :
– Ne pas charger complètement la batterie
de votre véhicule électrique de manière
quotidienne (charger la batterie de traction
au-dessous de 80 % le plus souvent possible).
– Ne pas décharger complètement la
batterie.
– Ne pas stocker le véhicule en cas de nonutilisation pendant une longue période (plus
de 12 heures) lorsque le niveau de charge
de la batterie de traction est bas ou élevé.
Préférer un niveau de charge compris entre
20 et 40 %.
– Limiter l'usage de la charge rapide.
– Ne pas exposer le véhicule à des
températures inférieures à -30 °C et
supérieures à +60 °C plus de 24 heures.
– Éviter de recharger le véhicule à des
températures négatives (sauf si le véhicule
a roulé plus de 20 minutes) ou supérieures à
+30 °C.
– Ne pas utiliser la batterie de traction du
véhicule comme générateur d'énergie.
– Ne pas utiliser de générateur pour
recharger la batterie de traction de votre
véhicule.
Connecteurs de charge et
voyants
1. Connecteurs de charge
2. Bouton d'activation d'une charge différée
Informations pratiques
3. Voyant de verrouillage du pistolet
Rouge fixe : pistolet correctement
positionné et verrouillé dans le connecteur.
Rouge clignotant : pistolet mal positionné
ou incident de verrouillage.
État du voyant de
charge
Signification
Vert fixe
Charge terminée.
Le voyant de charge
s'éteint au bout
d'environ 2 minutes
à la mise en veille
des fonctions du
véhicule.
Le voyant se rallume
au déverrouillage du
véhicule avec la clé
à télécommande ou
à l'ouverture d'une
porte pour indiquer
que la batterie est
complètement
chargée.
4. Voyant de charge
État du voyant de
charge
Signification
Blanc fixe
Éclairage d'accueil
à l'ouverture de
la trappe et au
débranchement du
câble de charge.
Blanc clignotant
Initialisation de la
charge.
Bleu fixe
Charge différée.
Vert clignotant
Charge en cours.
Rouge fixe
Dysfonctionnement.
Câbles de charge, prises et
chargeurs
7
Le câble de charge, livré avec le véhicule selon
version, est compatible avec les installations
électriques du pays de commercialisation.
En cas de départ à l’étranger, vérifier la
compatibilité des installations électriques
locales avec le câble de charge.
Une offre complète de câbles de charge est
disponible en point de vente.
Pour plus d'informations et pour se procurer
le(s) câble(s) de charge adéquat(s), consulter le
réseau CITROËN ou un atelier qualifié.
Étiquettes d'identification sur les
prises / connecteurs de charge
Les étiquettes d'identification collées sur le
véhicule, le câble de charge et le chargeur
permettent à l'utilisateur de savoir quels
appareils utiliser.
En cas de choc, même léger, contre la
trappe de charge, ne pas l'utiliser.
Ne pas démonter ou modifier le connecteur
de charge - Risque d'électrocution et/ou
d'incendie !
Consulter le réseau CITROËN ou un atelier
qualifié.
133
Informations pratiques
Signification de chaque étiquette
d'identification :
Étiquette d'identification
C
C
K
134
Emplacement
Configuration
Type d'alimentation / plage de tension
Connecteur de charge (côté véhicule)
TYPE 2
AC
< 480 Vrms
Prise de charge (côté chargeur)
TYPE 2
AC
< 480 Vrms
Connecteur de charge (côté véhicule)
COMBO 2 (FF)
DC
50 V – 500 V
Informations pratiques
Charge standard, mode 2
Prise domestique
(charge standard - courant alternatif)
Câble de charge domestique
spécifique (mode 2)
Il est impératif de ne pas détériorer le câble.
En cas de détérioration, ne pas l'utiliser et
contacter le réseau CITROËN ou un atelier
qualifié pour le remplacer.
Boîtier de contrôle (mode 2)
Mode 2 avec une prise standard : charge
limitée à 8 A maximum.
Si le voyant ne s’éteint pas, consulter le réseau
CITROËN ou un atelier qualifié.
Au branchement du câble de charge sur la
prise domestique, tous les voyants s’allument
pendant un instant.
Si aucun voyant ne s'allume, vérifier le
disjoncteur associé à la prise domestique :
– Si le disjoncteur s'est coupé, contacter un
professionnel pour vérifier la compatibilité de
l'installation électrique et/ou la réparer.
– Si le disjoncteur ne s'est pas coupé, ne plus
utiliser le câble de charge et contacter le
Réseau CITROËN ou un atelier qualifié.
7
Étiquette du boîtier de
contrôle - Recommandations
Mode 2 avec une prise Green'Up : charge
limitée à 16 A maximum.
Pour l'installation de ce type de prise, faire
appel à un installateur professionnel.
Câble de charge domestique spécifique
mode 2 (AC)
Étiquette d'identification C sur le
connecteur de charge (côté véhicule).
Se référer au guide d'utilisation avant
usage.
POWER
Vert : liaison électrique établie ; la charge
peut être effectuée.
CHARGE
Vert clignotant : charge en cours ou
préconditionnement thermique activé.
Vert fixe : charge terminée.
FAULT
Rouge : anomalie ; charge non autorisée
ou à arrêter immédiatement. Vérifier que les
branchements sont corrects et que l'installation
électrique ne présente pas de défaut.
1.
L'utilisation incorrecte de ce câble de
charge peut entraîner un incendie, des
dommages matériels, des blessures graves
ou la mort par électrocution !
2.
Toujours utiliser une prise électrique
correctement raccordée à la Terre et
protégée par un interrupteur différentiel
30 mA.
135
Informations pratiques
3.
Utiliser toujours une prise électrique
protégée par un disjoncteur adapté à
l'ampérage du circuit électrique.
4.
La prise électrique, la fiche électrique et les
câbles ne doivent pas supporter le poids du
boîtier de contrôle.
5.
Ne jamais utiliser ce câble de charge s'il
est défectueux ou présente un quelconque
dommage.
6.
7.
Ne jamais tenter de réparer ou d'ouvrir
ce câble de charge. Aucune pièce n'est
réparable : remplacer le câble de charge s'il
est défectueux.
Ne jamais immerger ce câble de charge
dans l'eau.
POWER
CHARGE
8.
9.
Ne jamais utiliser ce câble de charge
avec une rallonge, une prise multiple, un
adaptateur de conversion ou sur une prise
électrique endommagée.
Ne pas débrancher la fiche murale pour
arrêter la charge.
10. Stopper immédiatement la charge par le
verrouillage puis déverrouillage avec la clé
à télécommande du véhicule si le câble
de charge ou la prise murale deviennent
brûlants au toucher.
11. Ce câble de charge comporte des pièces
pouvant produire des arcs électriques
ou des étincelles : ne pas exposer à des
vapeurs inflammables.
12. N'utiliser ce câble de charge qu'avec des
véhicules de la marque CITROËN.
FAULT
Symbole
13. Ne jamais brancher ni débrancher la fiche
murale avec les mains mouillées.
14. Ne pas forcer sur le connecteur s'il est
verrouillé dans le véhicule.
Étiquette du boîtier de contrôle - États des
voyants
État du voyant
Éteint
Allumé
Clignotant
Description
Non branché à l'alimentation électrique ou
l'alimentation n'est pas disponible à partir de
l'infrastructure.
Le boîtier de contrôle effectue actuellement un
auto-test.
(vert)
(vert)
136
(vert)
(rouge)
Branché uniquement à l'infrastructure ou à
l'infrastructure et au Véhicule Électrifié (VE) mais
pas de charge en cours.
Informations pratiques
POWER
(vert)
(vert)
CHARGE
FAULT
Symbole
Description
7
Branché à l'alimentation et au Véhicule Électrifié
(VE).
Le VE est en charge ou en préconditionnement
thermique.
(vert)
Branché à l'alimentation et au Véhicule Électrifié
(VE).
Le VE est en attente de charge ou la charge du
VE est terminée.
(vert)
(rouge)
Anomalie du boîtier de contrôle. Pas de charge
autorisée.
Si une indication d'erreur réapparaît après une
réinitialisation manuelle, le boîtier de contrôle
doit être vérifié par le réseau CITROËN avant la
prochaine charge.
Le boîtier de contrôle est en mode diagnostic.
(vert)
(vert)
(rouge)
Procédure de réinitialisation manuelle
Le boîtier de contrôle peut être réinitialisé en débranchant simultanément le connecteur de charge et la fiche murale.
Ensuite, rebrancher en premier la fiche murale. Pour plus d'informations, se reporter au manuel d'utilisation.
137
Informations pratiques
Charge accélérée, mode 3
Câble de charge mode 3 (AC)
Boîtier de charge accélérée (selon version)
(charge accélérée - courant alternatif
monophasé ou triphasé)
Charge super rapide, mode 4
Chargeur rapide public
(charge super rapide - courant continu)
En mode 3 avec un boîtier de charge
accélérée : charge limitée à 32 A maximum.
En mode 3 avec un boîtier de charge
accélérée (Wallbox) : charge limitée à 32 A
maximum.
138
Étiquettes d'identification C sur le
connecteur de charge (côté véhicule) et sur
la prise (côté chargeur).
Boîtier de charge accélérée
Ne pas démonter ou altérer le boîtier
de charge : risque d'électrocution et/ou
d'incendie !
Se reporter à la notice du fabricant du boîtier
de charge pour connaître les consignes
d’utilisation.
Câble de charge mode 4 (DC)
(intégré au chargeur rapide public)
Étiquette d'identification K sur le
connecteur de charge (côté véhicule).
N'utiliser que des chargeurs rapides publics
avec une longueur de câblage de moins de
30 mètres.
Informations pratiques
Charge de la batterie de
traction (Électrique)
Principe
Pour plus d'informations, se reporter
aux Recommandations générales
relatives aux véhicules électrifiés.
Pour charger, connecter le véhicule au réseau
domestique (charge domestique ou accélérée)
ou à un chargeur rapide public (charge super
rapide).
Pour une charge complète, suivre la procédure
de charge souhaitée sans l'interrompre, jusqu'à
son arrêt automatique. La charge peut être
immédiate ou différée (sauf en chargeur rapide
public, mode 4).
Pour interrompre la charge domestique ou
accélérée, à tout moment, déverrouiller le
véhicule et retirer le pistolet. Pour la charge
super rapide, se reporter au chargeur rapide
public.
Pour plus d'informations sur les affichages liés à
la charge dans le Combiné et l'Écran tactile, se
reporter aux rubriques correspondantes.
L'avancement de la charge peut
également être suivi via l'application
MyCitroën App.
Pour plus d'informations sur les
Fonctionnalités supplémentaires
disponibles à distance, se reporter à la
rubrique correspondante.
Par sécurité, le moteur ne démarre pas
si le câble de charge est branché sur le
connecteur du véhicule. Un avertissement
s'affiche au combiné d'instruments.
Refroidissement de la batterie de
traction
Le moto-ventilateur du compartiment
moteur se met en marche pendant la charge
pour refroidir le chargeur embarqué et la
batterie de traction.
Mode Lounge
Lorsque le véhicule est branché, il est
possible de mettre le contact et d'utiliser
certaines fonctions telles que le système
audio et télématique et le système d'air
conditionné pendant plusieurs heures.
Niveau de charge bas / conduite
Conduire lorsque le niveau de charge
de la batterie de traction est trop bas peut
causer une immobilisation du véhicule
et entraîner des accidents ou de graves
blessures. TOUJOURS s’assurer que le niveau
de charge de la batterie de traction est
suffisant.
Niveau de charge bas /
stationnement
Si la température extérieure est négative, il
est recommandé de ne pas stationner son
véhicule à l'extérieur plusieurs heures avec
un niveau de charge bas (inférieur à 20 %).
7
Véhicule immobilisé plus d’1 mois
En cas de non-utilisation du véhicule
pendant une longue période (plus de 4
semaines) sans la possibilité de le recharger
au redémarrage, la décharge automatique
peut rendre impossible le redémarrage
si le niveau de charge de la batterie de
traction est bas ou très bas, spécialement
à des températures ambiantes négatives.
TOUJOURS s'assurer que la charge de la
batterie de traction est comprise entre 20 et
40 % si l'utilisation du véhicule n'est prévue
pendant plusieurs semaines.
Ne pas brancher le câble de charge.
Toujours stationner le véhicule dans un lieu
ayant des températures comprises entre
-10°C et 30°C (le stationnement dans un
lieu ayant des températures extrêmes peut
endommager la batterie de traction).
Débrancher le câble de la borne (+) de la
batterie d'accessoires dans le compartiment
moteur.
Brancher un chargeur de batterie 12 V aux
bornes (+) et (-) de la batterie d'accessoires
environ tous les 3 mois afin de recharger
139
Informations pratiques
la batterie d'accessoires et conserver une
tension de service.
Pour la charge domestique ou
accélérée
Précautions
Avant la charge
Selon le contexte :
► Faire vérifier par un professionnel que
l'installation électrique à utiliser est aux
normes et compatible avec le véhicule.
► Faire installer par un professionnel une
prise domestique dédiée ou un boîtier de
charge accélérée (Wallbox) compatible avec
le véhicule.
Privilégier l'utilisation du câble de charge
disponible en accessoires.
Pour plus d'informations, s'adresser au
Réseau CITROËN ou à un atelier qualifié.
Si la température extérieure est inférieure à :
– À 0 °C, les temps de charge peuvent être
plus longs.
– -20 °C, la charge n'est pas possible, si l'état
de charge de la batterie est inférieur à 5 %.
Nos véhicules électriques ont été développés
dans le respect des recommandations relatives
aux limites de champs électromagnétiques
maximales établies par l'ICNIRP (International
Commission on Non-Ionizing Radiation
Protection - Directives 1998).
Porteur d'un pacemaker ou équivalent
Se renseigner auprès de son docteur sur
les précautions à prendre et à respecter
ou auprès du fabricant de l'appareil électromédical implanté que son fonctionnement est
garanti dans un environnement respectant les
recommandations de l'ICNIRP.
En cas de doute
Charge domestique ou accélérée :
ne pas rester à l'intérieur ni à proximité du
véhicule, du câble de charge ou encore du
boîtier de charge, même pour une courte
durée.
Charge super rapide : ne pas l'utiliser soimême et éviter de s'approcher d'un chargeur
rapide public. Quitter la zone et demander à
une tierce personne de recharger le véhicule.
140
Pendant la charge
Charge en cours, le déverrouillage du
véhicule entraîne l'arrêt de la charge.
Sans action sur un des ouvrants (porte
ou coffre) ou sur le pistolet de charge,
le véhicule se reverrouille au bout
de 30 secondes et la charge reprend
automatiquement.
Ne jamais intervenir sous le capot :
– Certaines zones restent très chaudes
même 1 heure après la fin de la charge Risque de brûlure !
– Le ventilateur peut se mettre en marche
à tout moment - Risque de coupure ou
d'étranglement !
Après la charge
Vérifier la fermeture de la trappe de
charge.
Ne pas laisser le câble branché sur la prise
domestique - Risque de court-circuit ou
d’électrocution en cas de contact ou
d’immersion dans l’eau !
Pour la charge super rapide
Avant la charge
Vérifier la compatibilité du chargeur
rapide public et de son câble de charge avec
le véhicule.
Si la température extérieure est inférieure à :
– À 0 °C, les temps de charge peuvent être
plus longs.
– -20 °C, la charge n'est pas possible, quel
que soit l'état de charge de la batterie.
Après la charge
Vérifier la fermeture de la trappe de
charge.
Informations pratiques
Charge différée
Par défaut, l'heure de début de la charge
différée est paramétrée aux alentours de
minuit.
Selon équipement, cette heure peut être
modifiée.
Réglages
La programmation de la fonction de
charge différée est effectuée depuis un
smartphone via l'application MyCitroën App.
Pour plus d'informations sur les Fonctionnalités
supplémentaires disponibles à distance, se
reporter à la rubrique correspondante.
La charge à 80 % est recommandée pour une
utilisation quotidienne. Cela peut améliorer les
performances et la longévité.
La charge complète est recommandée pour les
longs trajets et prendra plus de temps.
Activation
La charge différée est possible
uniquement avec les modes 2 et 3.
► Après avoir effectué le paramétrage de la
charge différée, brancher le véhicule au matériel
de charge souhaité.
► Verrouiller le véhicule.
► Dans la minute, appuyer sur ce bouton dans
la trappe pour activer (confirmé par l'allumage
du voyant de charge en bleu).
Branchement
► Vérifier avant la charge que le sélecteur
de marche est en mode P, sinon la charge est
impossible.
► Ouvrir la trappe de charge en appuyant sur
le poussoir et s'assurer de l’absence de tout
corps étranger sur le connecteur de charge.
Charge domestique, mode 2
7
► Brancher le câble de charge côté boîtier sur
la prise domestique.
Au branchement, tous les voyants du boîtier de
contrôle s'allument, puis seul le voyant POWER
reste allumé en vert.
► Retirer le couvercle de protection du pistolet
de charge.
► Insérer le pistolet dans le connecteur de
charge.
Le début de la charge est confirmé par le
clignotement vert des voyants CHARGE dans la
trappe, puis sur le boîtier de contrôle.
Si ce n’est pas le cas, la charge n’a pas
commencé ; reprendre la procédure en vérifiant
que tous les branchements sont corrects.
L'allumage du voyant rouge dans la trappe
indique le verrouillage du pistolet.
Charge terminée et câble de charge
toujours branché, l'ouverture de la
porte conducteur rappelle l'affichage du
niveau de charge au combiné d'instruments
pendant 20 secondes environ.
141
Informations pratiques
Charge accélérée, mode 3
► Suivre les consignes d’utilisation du boîtier
de charge accélérée (Wallbox).
► Retirer le couvercle de protection du pistolet
de charge.
► Insérer le pistolet dans le connecteur de
charge.
Le début de la charge est confirmé par le
clignotement vert du voyant de charge dans la
trappe.
Si ce n’est pas le cas, la charge n’a pas
commencé ; reprendre la procédure en vérifiant
que le branchement est correct.
L'allumage du voyant rouge dans la trappe
indique le verrouillage du pistolet.
Charge super rapide, mode 4
► Selon version, retirer le cache de protection
sur la partie basse du connecteur.
142
► Suivre les consignes d'utilisation du chargeur
rapide public et brancher le câble du chargeur
rapide public sur le connecteur du véhicule.
Le début de la charge est confirmé par le
clignotement vert du voyant de charge dans la
trappe.
Si ce n’est pas le cas, la charge n’a pas
commencé ; reprendre la procédure en vérifiant
que le branchement est correct.
L'allumage du voyant rouge dans la trappe
indique le verrouillage du pistolet.
Débranchement
Avant de débrancher le pistolet du connecteur
de charge :
► Si le véhicule est déverrouillé, le verrouiller
puis le déverrouiller.
► Si le véhicule est verrouillé, le déverrouiller.
L'extinction du voyant rouge dans la trappe de
charge confirme le déverrouillage du pistolet
de charge.
► En modes 2 et 3, retirer le pistolet de charge
dans les 30 secondes.
Le voyant de charge s'allume en blanc.
Déverrouillage sélectif des portes
activé, appuyer 2 fois sur le bouton de
déverrouillage pour débrancher le pistolet de
charge.
Charge terminée, le voyant de charge
vert dans la trappe s'éteint au bout
d'environ 2 minutes.
Charge domestique, mode 2
La fin de la charge est indiquée par l'allumage
fixe du voyant vert CHARGE sur le boîtier de
contrôle et le voyant de charge vert dans la
trappe.
► Remettre le couvercle de protection du
pistolet de charge et refermer la trappe de
charge.
► Débrancher le câble de charge côté boîtier
de la prise domestique.
Charge accélérée, mode 3
La fin de la charge est indiquée par le boîtier
de charge et par l'allumage fixe du voyant vert
dans la trappe.
► Raccrocher le pistolet sur le boîtier de
charge et refermer la trappe de charge.
Charge super rapide, mode 4
La fin de la charge est indiquée par le chargeur
et par l'allumage fixe du voyant vert dans la
trappe de charge.
► Il est aussi possible d'arrêter la charge
en appuyant sur ce bouton dans la
trappe de charge (uniquement en mode 4).
► Raccrocher le pistolet sur le chargeur.
Informations pratiques
► Selon version, remettre le cache de
protection sur la partie basse et refermer la
trappe de charge.
Lorsque le pistolet de charge est
débranché, un message sur le combiné
d'instruments indique que la charge est
terminée, même si le pistolet de charge a
été débranché avant la fin de la charge
complète.
Chaînes à neige
En conditions hivernales, les chaînes à
neige améliorent la traction ainsi que le
comportement du véhicule lors des freinages.
Les chaînes à neige doivent être
montées uniquement sur les roues
avant.
Elles ne doivent pas être montées sur les
roues de secours de type "galette".
Tenir compte de la réglementation
spécifique à chaque pays pour
l'utilisation des chaînes à neige et la vitesse
maximale autorisée.
Utiliser uniquement des chaînes conçues pour
être montées sur le type de roues qui équipent
le véhicule :
Dimensions des
pneumatiques
d'origine
Type de chaînes
vérifier qu'aucune partie de la chaîne ou des
fixations n'entre en contact avec la jante.
215/65 R16
Polaire XK9 120
Dispositif d'attelage
215/60 R17
Polaire XK9 120
Pour plus d'informations, s'adresser au Réseau
CITROËN ou à un atelier qualifié.
Conseils d'installation
► Pour installer les chaînes à neige pendant le
trajet, arrêter le véhicule sur une surface plane,
en bord de route.
► Serrer le frein de stationnement et poser
éventuellement des cales sous les roues pour
éviter que le véhicule ne glisse.
► Installer les chaînes à neige en suivant les
instructions fournies par le fabricant.
► Démarrer lentement et rouler quelques
instants, sans dépasser la vitesse de 50 km/h.
► Arrêter le véhicule et vérifier que les chaînes
à neige sont correctement tendues.
Il est vivement recommandé de
s'entraîner au montage des chaînes à
neige avant le départ, sur un sol plat et sec.
Éviter de rouler sur route déneigée
avec des chaînes à neige pour ne pas
endommager les pneumatiques du véhicule
ainsi que la chaussée. Si le véhicule est
équipé de jantes en alliage d'aluminium,
7
Répartition des charges
► Répartir la charge dans la remorque pour
que les objets les plus lourds se trouvent le
plus près possible de l'essieu, et que le poids
sur flèche approche le maximum autorisé, sans
toutefois le dépasser.
La densité de l'air diminue avec l'altitude,
réduisant ainsi les performances du moteur. Il
faut réduire la charge maximale remorquable de
10 % par tranche de 1 000 mètres d'altitude.
Utiliser les dispositifs d'attelage et
leurs faisceaux d'origine homologués
par CITROËN. Il est recommandé d'en
confier le montage au réseau CITROËN ou à
un atelier qualifié.
En cas de montage hors réseau CITROËN,
ce montage doit se faire impérativement en
suivant les préconisations du constructeur.
Certaines fonctions d'aide à la conduite
ou d'aide à la manœuvre sont neutralisées
automatiquement en cas d'utilisation d'un
système d'attelage homologué.
Respecter la masse maximale
remorquable autorisée indiquée sur le
certificat d'immatriculation du véhicule,
l'étiquette constructeur ainsi que dans la
143
Informations pratiques
rubrique Caractéristiques techniques de ce
guide.
En cas d'utilisation d'accessoires fixés
au dispositif d'attelage (exemple :
porte-vélos, coffres d'attelage).
– Ne pas dépasser le poids maximal autorisé
sur flèche.
– Ne pas transporter plus de 4 vélos
classiques ou 2 vélos électriques.
En cas de chargement de vélos sur un portevélos sur rotule, s'assurer de placer les vélos
les plus lourds au plus près du véhicule.
Respecter la législation en vigueur
dans le pays de circulation.
Obturateur
En cas d'attelage, il est impératif de retirer
l'obturateur si votre véhicule en est équipé.
Il se trouve derrière la grille d'entrée d'air
inférieure.
Pour le retirer, consulter le réseau CITROËN ou
un atelier qualifié.
Barres de toit
Pour des raisons de sécurité et pour
éviter d'endommager le toit, il est
144
impératif d'utiliser des barres de toit
transversales homologuées pour le véhicule.
Respecter les consignes de montage et les
conditions d'utilisation indiquées dans la
notice fournie avec les barres de toit.
Charge maximale répartie sur les
barres de toit, pour une hauteur de
chargement ne dépassant pas 40 cm : 70 kg.
Cette valeur pouvant être modifiée, vérifier
la charge maximale mentionnée dans la
notice livrée avec les barres de toit.
Si la hauteur dépasse 40 cm, adapter la
vitesse du véhicule en fonction du profil
de la route, afin de ne pas endommager les
barres de toit et les fixations sur le véhicule.
Se référer aux législations nationales afin de
respecter la réglementation du transport
d’objets plus longs que le véhicule.
Recommandations
Répartir la charge uniformément, en
évitant de surcharger l'un des côtés.
Disposer la charge la plus lourde le plus près
possible du toit.
Arrimer solidement la charge.
Conduire avec souplesse : la sensibilité au
vent latéral est augmentée et la stabilité du
véhicule peut être modifiée.
Vérifier régulièrement la tenue et le bon
serrage des barres de toit, au minimum avant
chaque trajet.
Retirer les barres de toit aussitôt le transport
terminé.
Pose directe sur pavillon
Les barres transversales doivent être fixées
exclusivement aux quatre points d'ancrage
situés sur le cadre de pavillon. Ces points sont
masqués par les portes du véhicule lorsqu'elles
sont fermées.
Les fixations des barres de toit comportent
un goujon qu'il faut introduire dans l'orifice de
chacun des points d'ancrage.
Mode économie
d'énergie
Ce système gère la durée d'utilisation de
certaines fonctions pour préserver une charge
suffisante de la batterie, contact coupé.
Informations pratiques
Après l'arrêt du moteur, il est encore possible
d'utiliser, pendant une durée cumulée maximale
d'environ 30 minutes, des fonctions telles que
le système audio et télématique, les feux de
croisement ou les plafonniers.
Sélection du mode
L'entrée en mode économie d'énergie est
signalée par l'affichage d'un message et les
fonctions actives sont mises en veille.
Si une communication téléphonique
est engagée au même moment,
celle-ci sera maintenue pendant environ
10 minutes avec le kit mains-libres du
système audio.
Sortie du mode
Ces fonctions sont réactivées
automatiquement à la prochaine utilisation du
véhicule.
Pour retrouver l'usage immédiat de ces
fonctions, démarrer le moteur et le laisser
tourner :
– Moins de 10 minutes, pour disposer des
équipements pendant 5 minutes environ.
– Plus de 10 minutes, pour les conserver
pendant 30 minutes environ.
Respecter les temps de mise en route du
moteur pour assurer une charge correcte de la
batterie.
Pour recharger la batterie, ne pas utiliser le
redémarrage du moteur de façon répétée et
continue.
Une batterie déchargée ne permet pas
le démarrage du moteur.
Pour plus d'informations sur la Batterie
12 V / Batterie d'accessoires, se reporter à la
rubrique correspondante.
Mode délestage
Ce système gère l'utilisation de certaines
fonctions par rapport au niveau d'énergie
restant dans la batterie.
Véhicule roulant, le délestage neutralise
temporairement certaines fonctions, telles que
l'air conditionné et le dégivrage de la lunette
arrière.
Les fonctions neutralisées sont
automatiquement réactivées dès que les
conditions le permettent.
moto-ventilateur ou dans certains éléments
tournants - Risque d'étranglement et de
blessures graves !
7
Véhicules électriques
Prendre garde aux objets ou aux
vêtements qui pourraient se prendre dans
l'hélice du moto-ventilateur ou dans certains
éléments tournants - Risque d'étranglement
et de blessures graves !
Avant toute intervention sous le capot,
couper impérativement le contact, vérifier
que le voyant READY est éteint au combiné
d'instruments et débrancher le pistolet du
connecteur de charge s'il est branché.
Capot
Stop & Start / mode e-Auto
Avant toute intervention sous le
capot, couper impérativement le contact
pour éviter tout risque de redémarrage
automatique du moteur.
Prendre garde aux objets ou aux vêtements
qui pourraient se prendre dans l'hélice du
L'implantation de la commande
intérieure empêche l'ouverture tant
que la porte avant gauche est fermée.
Moteur chaud, manipuler avec
précaution la commande extérieure et
145
Informations pratiques
Compartiment moteur
la béquille de capot (risque de brûlure), en
utilisant la zone protégée.
Capot ouvert, faire attention de ne pas
heurter la commande d'ouverture.
Ne pas ouvrir le capot en cas de vent violent.
Refroidissement du moteur à l'arrêt
Le moto-ventilateur peut se mettre
en marche après l'arrêt du moteur.
Attention aux objets ou aux vêtements qui
pourraient se prendre dans l'hélice !
Ouverture
Le moteur représenté est un exemple donné à
titre indicatif.
Les emplacements des éléments suivants
peuvent varier :
– Filtre à air.
– Jauge d'huile moteur.
– Remplissage de l'huile moteur.
Moteur essence
► Lever le crochet de sécurité extérieur et
soulever le capot.
► Déclipper la béquille de son logement et
la fixer dans le cran pour maintenir le capot
ouvert.
Fermeture
► Maintenir le capot et sortir la béquille du
cran de maintien.
► Clipper la béquille dans son logement.
► Abaisser le capot et le lâcher en fin de
course.
► Soulever le capot pour vérifier son bon
verrouillage.
► Ouvrir la porte avant gauche.
► Tirer vers soi la commande intérieure, située
en bas de l'encadrement de la porte.
146
En raison de la présence
d'équipements électriques dans le
compartiment moteur, il est fortement
recommandé de limiter les expositions à
l'eau (pluie, lavage, ...).
1. Réservoir du liquide de lave-vitre
2. Réservoir du liquide de refroidissement
3. Réservoir du liquide de freins
4. Batterie / Fusibles
5. Boîte à fusibles
6. Filtre à air
7. Remplissage de l'huile moteur
8. Jauge d'huile moteur
Informations pratiques
Moteur électrique
En cas de baisse importante d'un niveau, faire
vérifier le circuit correspondant par le réseau
CITROËN ou par un atelier qualifié.
Les liquides doivent être conformes
aux recommandations du
Constructeur et au moteur du véhicule.
1. Réservoir du liquide de lave-vitre
2. Réservoir du liquide de refroidissement
(niveau uniquement)
3. Réservoir du liquide de freins
4. Batterie / Fusibles
5. Boîte à fusibles
6. Circuit électrique 400 V
7. Coupe-circuit d'urgence pour pompiers et
services de maintenance
Pour plus d'informations sur le Système de
charge (Électrique), se reporter à la rubrique
correspondante.
Vérification des niveaux
Vérifier régulièrement tous ces niveaux dans le
respect du plan d'entretien du Constructeur.
Faire l'appoint si nécessaire, sauf indication
contraire.
Lors d'intervention sous le capot, faire
attention car certaines zones du
moteur peuvent être extrêmement chaudes
(risque de brûlure) et le moto-ventilateur
peut se mettre en marche à tout instant
(même contact coupé).
Produits usagés
Éviter tout contact prolongé de l'huile
et des liquides usagés avec la peau.
La plupart de ces liquides sont nocifs pour la
santé, voire très corrosifs.
Ne pas jeter l'huile et les liquides
usagés dans les canalisations
d'évacuation ou sur le sol.
Vider l'huile usagée dans les containers
réservés à cet usage dans le réseau CITROËN
ou dans un atelier qualifié.
Huile moteur
La vérification du niveau s'effectue sur
un sol plat, moteur à l'arrêt depuis
30 minutes, soit avec l'indicateur de niveau
d'huile au combiné, à la mise du contact (pour
les véhicules équipés d'une jauge électrique),
soit avec la jauge manuelle.
Il est normal de faire des appoints d'huile entre
deux révisions (ou vidanges). Il est préconisé
d'effectuer un contrôle, avec appoint si
nécessaire, tous les 5 000 km.
7
Pour préserver la fiabilité des moteurs
et les dispositifs d'antipollution, ne
jamais utiliser d'additif dans l'huile moteur.
Vérification avec la jauge manuelle
Pour l'emplacement de la jauge manuelle, se
reporter à l'illustration du sous-capot moteur
correspondant.
► Saisir la jauge par son embout coloré et la
dégager complètement.
► Essuyer la tige de la jauge à l'aide d'un
chiffon propre et non pelucheux.
► Remettre la jauge en place, jusqu'en butée,
puis la retirer de nouveau pour effectuer un
contrôle visuel : le niveau correct doit se situer
entre les repères A (maxi) et B (mini).
Ne pas démarrer le moteur si le niveau est :
147
Informations pratiques
– supérieur au repère A : faire appel au Réseau
CITROËN ou à un atelier qualifié.
– Inférieur au repère B : effectuer
impérativement un complément d'huile moteur.
Caractéristiques de l'huile
Avant d'effectuer un complément
d'huile ou une vidange du moteur, vérifier
que l'huile corresponde à la motorisation
et soit conforme aux recommandations
indiquées dans le plan d'entretien fourni avec
le véhicule (ou disponible auprès du réseau
CITROËN ou d'un atelier qualifié).
L'utilisation d'une huile non recommandée
peut entraîner la perte de la garantie
contractuelle en cas de défaillance du
moteur.
Complément d'huile moteur
Pour l'emplacement de l'orifice de remplissage
de l'huile moteur, se reporter à l'illustration du
sous-capot moteur correspondant.
Ne jamais retirer le bouchon de l'orifice
de remplissage moteur tournant.
Risque de brûlure et d'éclaboussures dans le
compartiment moteur.
► Verser l'huile par petites quantités, en
évitant les projections sur les éléments du
moteur (risque d'incendie).
148
► Attendre quelques minutes avant de
faire une vérification du niveau avec la jauge
manuelle.
► Compléter le niveau, si nécessaire.
► Après vérification du niveau, revisser
soigneusement le bouchon de l'orifice de
remplissage d'huile et enfoncer la jauge dans
son logement jusqu'en butée.
La jauge d'huile doit être enfoncée
complètement pour empêcher tout
déversement d'huile sur le moteur. Risque
d'incendie dans le compartiment moteur.
Dans les 30 minutes qui suivent un
appoint d'huile, l'indication du niveau
d'huile au combiné d'instruments à la mise
du contact n'est pas valable.
Liquide de freins
Le niveau de ce liquide doit se situer
proche du repère "MAXI". Sinon, vérifier
l'état d'usure des plaquettes de freins.
Pour connaître la périodicité de la vidange
du circuit de freinage, se reporter au plan
d'entretien du constructeur.
Nettoyer le bouchon avant de le retirer
pour faire l'appoint. N'employer que du
liquide de freins DOT4 provenant d'un bidon
scellé.
Liquide de refroidissement
Pour les versions essence ou hybrides
Un appoint de ce liquide entre deux
révisions est normal.
Le contrôle et l'appoint doivent être faits
impérativement moteur froid.
Un niveau insuffisant présente des risques de
dommages importants pour le moteur, il doit se
situer proche du repère "MAXI" sans jamais le
dépasser.
Si le niveau est proche ou en-dessous du repère
"MINI", il est impératif de faire un appoint.
Lorsque le moteur est chaud, la température
du liquide de refroidissement est régulée par le
moto-ventilateur.
Le circuit de refroidissement étant sous
pression, attendre au moins une heure après
l'arrêt du moteur pour intervenir.
En cas d'intervention urgente, pour éviter tout
risque de brûlure, se munir d'un chiffon et
dévisser le bouchon de deux tours pour laisser
retomber la pression.
Lorsque celle-ci est retombée, retirer le
bouchon et compléter le niveau.
Informations pratiques
Pour les versions électriques
Ne pas réaliser d'appoint du
liquide de refroidissement.
Dans tous les cas, le remplissage avec
de l'eau pure est proscrit (risque de gel,
dépôt de calcaire).
Contrôles
Si le niveau est proche ou en dessous du
repère "MINI", il est impératif de consulter le
réseau CITROËN ou un atelier qualifié.
Refroidissement du moteur à l'arrêt
Le moto-ventilateur peut se mettre
en marche après l'arrêt du moteur.
Attention aux objets ou aux vêtements qui
pourraient se prendre dans l'hélice !
Liquide de lave-vitre
Compléter le niveau dès que cela est
nécessaire.
Caractéristiques du liquide
La mise à niveau du liquide doit être effectuée
avec un mélange prêt à l'emploi.
En période hivernale (températures négatives),
utiliser un liquide avec antigel adapté aux
conditions de températures afin de préserver
les éléments du système (pompe, réservoir,
canalisations, gicleurs).
Sauf indication contraire, contrôler ces
éléments, conformément au plan d'entretien du
Constructeur et en fonction du moteur.
Sinon, les faire contrôler par le réseau CITROËN
ou par un atelier qualifié.
N'utilisez que des produits
recommandés par CITROËN ou des
produits de qualité et de caractéristiques
équivalentes.
Afin d'optimiser le fonctionnement
d'organes aussi importants que le circuit de
freinage, CITROËN sélectionne et propose
des produits spécifiques.
Batterie 12 V
La batterie est sans entretien.
Vérifier régulièrement le serrage des
cosses vissées (pour les versions sans collier
rapide) et l'état de propreté des branchements.
Pour plus d'informations sur les
précautions à prendre avant toute
intervention sur la Batterie 12 V, se reporter
à la rubrique correspondante.
Les versions équipées du Stop & Start
comportent une batterie au plomb
12 V de technologie et de caractéristiques
spécifiques.
Son remplacement doit être effectué
exclusivement dans le réseau CITROËN ou
dans un atelier qualifié.
7
Filtre habitacle
En fonction de l'environnement et de
l'utilisation du véhicule (exemples :
atmosphère poussiéreuse, conduite urbaine), le
changer si nécessaire deux fois plus souvent.
Un filtre habitacle encrassé peut
détériorer les performances du
système d'air conditionné et générer des
odeurs indésirables.
Filtre à air
En fonction de l'environnement et de
l'utilisation du véhicule (exemples :
atmosphère poussiéreuse, conduite urbaine), le
changer si nécessaire deux fois plus souvent.
Filtre à huile
Changer le filtre à huile à chaque
vidange d'huile moteur.
Boîte de vitesses manuelle
La boîte de vitesses est sans entretien
(pas de vidange).
149
Informations pratiques
Boîte de vitesses
automatique
/
La boîte de vitesses est sans
entretien (pas de vidange).
Plaquettes de freins
L'usure des freins dépend du style de
conduite, en particulier pour les
véhicules utilisés en ville, sur courtes distances.
Il peut être nécessaire de faire contrôler l'état
des freins, même entre les révisions du véhicule.
Hors fuite dans le circuit, une baisse du niveau
du liquide de frein indique une usure des
plaquettes de freins.
Après un lavage du véhicule, de
l'humidité ou, en conditions hivernales,
du givre peut se former sur les disques et les
plaquettes de freins : l'efficacité du freinage
peut être diminuée. Effectuer de légères
manoeuvres de freinage pour sécher et
dégivrer les freins.
État d'usure des disques de
freins
Pour toute information relative à la
vérification de l'état d'usure des disques
de freins, consulter le réseau CITROËN ou un
atelier qualifié.
150
Frein de stationnement
manuel
Une trop grande course du frein de
stationnement ou la constatation d'une
perte d'efficacité de ce système impose un
réglage même entre deux révisions.
Le contrôle de ce système est à effectuer par le
réseau CITROËN ou par un atelier qualifié.
Frein de stationnement
électrique
Ce système ne nécessite aucun contrôle
particulier. Néanmoins, en cas de
problème, ne pas hésiter à le faire vérifier par le
réseau CITROËN ou par un atelier qualifié.
Pour plus d'informations sur le Frein
de stationnement électrique, se
reporter à la rubrique correspondante.
Roues et pneumatiques
Le contrôle de la pression de gonflage
de tous les pneumatiques, y compris de
la roue de secours, doit être effectué "à froid".
Les pressions indiquées sur l'étiquette de
pression des pneumatiques sont valables pour
des pneumatiques "froids". Si le véhicule a roulé
plus de 10 minutes ou plus de 10 kilomètres à
plus de 50 km/h, ajouter 0,3 bar (30 kPa) aux
valeurs indiquées sur l'étiquette.
Le sous-gonflage augmente la
consommation d'énergie. Une pression
de gonflage non-conforme provoque l'usure
prématurée des pneumatiques et dégrade la
tenue de route du véhicule - Risque
d'accident !
Rouler avec des pneumatiques usés ou
endommagés réduit les performances de
freinage et de maintien de la direction du
véhicule. Vérifier régulièrement l'état des
pneumatiques (bande de roulement et
flancs) et des jantes ainsi que la présence des
bouchons de valve.
Lorsque les témoins d'usure n'apparaissent
plus en retrait de la bande de roulement, la
profondeur des rainures est inférieure à 1,6 mm ;
remplacer impérativement les pneumatiques.
L'utilisation de roues et de pneumatiques de
dimensions autres que celles spécifiées peut
affecter la durée de vie des pneumatiques, la
rotation des roues, la garde au sol, l'indication
du compteur de vitesse et dégrader la tenue
de route.
Le montage de pneumatiques différents sur
les essieux avant et arrière peut provoquer des
régulations intempestives de l'ESC.
Marquer systématiquement le sens de rotation
sur les pneumatiques qui seront stockés lors du
montage des pneumatiques hiver ou été. Les
stocker dans un endroit frais, sec et à l'abri de
l'exposition directe au rayonnement solaire.
Informations pratiques
Les pneumatiques hiver ou 4 saisons
sont identifiables grâce à ce symbole
apposé sur leurs flancs.
Kits de distribution et
d'accessoires
Les kits de distribution et d'accessoires
sont sollicités dès la mise en route du
moteur et jusqu'à son arrêt complet ; leur usure
est normale.
Un kit de distribution ou d'accessoires
défectueux peut altérer le moteur et le mettre
hors d'usage. Respecter la préconisation de
remplacement donnée en kilomètres parcourus
ou en temps, au premier des deux termes
atteint.
Mise en roue libre du
véhicule
Dans certaines situations, il est nécessaire
de mettre le véhicule en roue libre (ex. :
remorquage, sur banc à rouleaux, lavage
automatique en station (mode Wash), transport
ferroviaire ou maritime).
La procédure diffère en fonction des types de
boîte de vitesses et de frein de stationnement.
libre.
Ne jamais laisser le véhicule sans
surveillance lorsqu'il est en mode roue
Recommandations
Pour pouvoir déplacer le véhicule en roue
libre, le conducteur doit absolument :
► laisser le moteur tourner ;
► mettre la boîte de vitesses automatique ou
le sélecteur de marche en mode N ;
► desserrer manuellement le frein de
stationnement électrique.
Lorsque le véhicule est équipé d'une
boîte de vitesses automatique ou d'un
sélecteur de conduite, il est fortement
recommandé de rester à l'intérieur du
véhicule lorsqu'il est en roue libre.
Avec boîte de
vitesses manuelle ou
automatique EAT6 et frein
de stationnement manuel
/
/
Pour les débloquer
► Véhicule à l'arrêt et moteur tournant,
appuyer sur la pédale de frein.
► Avec une boîte de vitesses manuelle, mettre
le levier de vitesses au point mort.
► Avec une boîte de vitesses automatique,
mettre le sélecteur de vitesses sur le mode N.
► Desserrer le frein de stationnement.
► Relâcher la pédale de frein, puis couper le
contact.
7
Pour revenir à un fonctionnement normal
► Serrer le frein de stationnement.
► Avec une boîte de vitesses automatique,
mettre le sélecteur de vitesses sur le mode P.
Conseils d'entretien
Consignes générales
Respecter les consignes suivantes pour éviter
d’endommager le véhicule.
À l'extérieur
Ne jamais utiliser le lavage à haute
pression dans le compartiment
moteur - Risque d'endommager les organes
électriques !
Ne pas laver en plein soleil ou par grand
froid.
Lors du lavage du véhicule dans une
station automatique à rouleaux, penser
à verrouiller les portes et selon version, à
éloigner la clé électronique.
Lors de l'utilisation d'une lance à haute
pression, respecter une distance d'au moins
30 cm avec le véhicule (en particulier, sur
les impacts de gravillons, capteurs, joints
d'étanchéité et pièces en plastique).
151
Informations pratiques
Nettoyer rapidement les salissures
contenant des substances chimiques
agressives pour la peinture (résines d'arbres,
fientes d'oiseaux, sécrétions d'insectes,
pollen, goudron).
Nettoyer fréquemment, selon
l'environnement, pour éliminer les dépôts
iodés (zone côtière), les suies (zone
industrielle), les boues et les sels (zone
humide ou froide) : très corrosifs.
Pour éliminer des salissures persistantes
nécessitant un produit spécifique (antigoudron, démoustiqueur), consulter le
réseau CITROËN ou un atelier qualifié.
Faire effectuer, de préférence, les retouches
de peinture par le réseau CITROËN ou par un
atelier qualifié.
À l'intérieur
Lors du lavage du véhicule, ne jamais
nettoyer l'intérieur au jet d'eau ou à la
lance à haute pression.
Tout liquide transporté à bord en gobelet
(mug ou équivalent) pouvant se renverser,
présente un risque de détérioration des
commandes du poste de conduite et de la
console centrale. Être vigilant !
Pour le nettoyage des combinés, écrans
tactiles ou autres, essuyer délicatement à
l'aide d'un chiffon doux et sec. Ne pas utiliser
de produits (exemple : alcool, désinfectant)
152
ni d'eau savonneuse directement sur ces
surfaces - Risque de détérioration !
Carrosserie
Peinture brillante
Ne pas utiliser de produits abrasifs,
solvants, essence, pétrole pour
nettoyer la carrosserie.
Ne jamais utiliser d'éponge abrasive pour
nettoyer des salissures persistantes - Risque
de rayer la peinture !
Ne pas appliquer le produit lustrant en plein
soleil, sur les plastiques ou caoutchoucs.
Utiliser un chiffon doux et de l'eau
savonneuse ou un produit avec pH
neutre.
Essuyer délicatement la carrosserie avec un
chiffon en microfibres propre.
Appliquer le produit lustrant sur un véhicule
propre et sec.
Respecter les consignes d'utilisation
mentionnées sur le produit.
Autocollants
(Selon version)
Ne pas utiliser le lavage à haute
pression pour nettoyer le véhicule Risque d'endommager ou de décoller les
autocollants !
Utiliser le lavage au jet d’eau à gros
débit (température comprise entre
25°C et 40°C).
Déplacer le jet d'eau perpendiculairement à
la surface à nettoyer.
Rincer le véhicule à l’eau déminéralisée.
Textile
La planche de bord, les panneaux de porte et
les sièges peuvent comporter des pièces en
matière textile.
Entretien
Ne pas utiliser de produits de
nettoyage agressifs (ex. : alcool,
solvant ou ammoniaque).
Ne pas utiliser de systèmes de nettoyage à
vapeur - Risque d'altération de l'adhérence
des tissus !
Épousseter régulièrement les pièces
textiles à l'aide d'un chiffon sec, d'une
brosse douce ou d'un aspirateur.
Passer annuellement un chiffon propre et
humide sur les pièces textiles. Après une nuit
de séchage, passer une brosse à poils doux.
Détachage
Ne pas frotter pour éviter de répandre
ou de faire pénétrer la substance.
Informations pratiques
Intervenir rapidement en réduisant la
tache à partir du bord.
Retirer le maximum de substance, solide à
l'aide d'un cuillère ou d'une spatule, liquide à
l'aide d'un papier absorbant.
Produit / Procédure à utiliser en
fonction du type de tache :
– Graisse, huile et encre : nettoyer avec du
détergent à pH neutre.
– Reflux gastrique : nettoyer avec de l'eau
minérale gazeuse.
– Sang : déposer de la farine ; laisser sécher
et enlever avec un chiffon légèrement
humide.
– Boue : laisser sécher et enlever avec un
chiffon légèrement humide.
– Gâteaux, chocolat, glace : nettoyer avec
de l'eau tiède.
– Boissons sucrées et/ou alcoolisées :
nettoyer avec de l'eau tiède ou du jus de
citron, si tache résistante.
– Gel coiffant, café, sauce tomate, vinaigre :
nettoyer avec de l'eau tiède et du jus de
citron.
Pour les substances solides, utiliser ensuite
une brosse douce ou un aspirateur.
Pour les substances liquides, utiliser ensuite
un chiffon microfibre humide, puis sécher
avec un autre chiffon.
Cuir
Le cuir est un produit naturel. Un entretien
adapté et régulier est indispensable à sa
longévité.
Il doit être protégé et nourri à l'aide d'un
produit "spécial cuir" pour conserver sa
souplesse et son aspect d'origine.
7
Ne pas utiliser de produit d'entretien
non-adapté au nettoyage du cuir (ex. :
solvant, détergent, essence, alcool pur).
Ne pas utiliser de produit de blanchiment ou
de décoloration (ex. : perchloroéthylène).
Dans le cas d'un élément composé
partiellement de cuir, veiller à ne pas
endommager les autres matières avec le
produit "spécial cuir".
Avant nettoyage, en cas de tache
grasse ou liquide, absorber rapidement
le surplus.
Avant nettoyage, enlever tous les résidus
susceptibles de rayer le cuir avec un chiffon
humidifié d'eau déminéralisée et bien essoré.
Nettoyer, sans frotter énergiquement, le
cuir avec un chiffon doux humecté d'eau
savonneuse ou d'un produit à pH neutre.
Sécher avec un chiffon doux et sec.
153
En cas de panne
Triangle de
présignalisation
Montage et positionnement
du triangle
Ce dispositif réfléchissant et démontable est à
installer au bord de la route lorsqu'un véhicule
est en panne ou accidenté.
Accès à l'outillage
Selon version, l'outillage de bord est rangé dans
une boîte de rangement sous le tapis de coffre
ou dans un sac de rangement sur le côté du
coffre.
Avant de descendre du véhicule
Allumer les feux de détresse, puis
enfiler le gilet de sécurité pour monter et
installer le triangle.
Compartiment de
rangement
Un compartiment est aménagé dans
la garniture intérieure du hayon pour le
rangement d'un triangle.
► Après ouverture du hayon, décrocher
l'élastique de retenue pour dégager l'étui
contenant le triangle de présignalisation.
154
Ces outils sont spécifiques au véhicule
et peuvent varier selon l'équipement.
Ne pas les utiliser pour d'autres usages.
Pour les versions où un triangle est fourni
comme équipement d'origine, se reporter à
l'illustration ci-dessus.
Pour les autres versions, se reporter aux
instructions de montage fournies avec le
triangle.
► Installer le triangle derrière le véhicule,
en se conformant à la législation en vigueur
localement.
Outillage de bord
Ensemble des outils livrés avec le véhicule.
Sa composition dépend de l'équipement de
votre véhicule :
– Kit de dépannage provisoire de pneumatique.
– Roue de secours.
Détail des outils
En cas de panne
1. Cales pour immobiliser le véhicule (selon
équipement)
Avec roue de secours
2. Écrou pour vis antivol (selon équipement)
Pour adapter la clé démonte-roue aux vis
spéciales "antivol".
3. Anneau amovible de remorquage
Pour plus d'informations sur le Remorquage du
véhicule et l'utilisation de l'anneau amovible, se
reporter à la rubrique correspondante.
Avec kit de dépannage provisoire de
pneumatique
5. Clé démonte-roue
Pour déposer les vis de fixation de la roue.
6. Cric avec manivelle intégrée
Pour soulever le véhicule.
7. Démonte cache-vis de roue (selon
équipement)
Pour déposer les enjoliveurs de tête de vis
sur les roues aluminium.
Le cric est conforme à la réglementation
européenne, telle que définie dans
la Directive Machines 2006/42/
CE, et est également conforme à la
réglementation UKCA, telle que définie
dans le Règlement no 1597 de 2008 sur la
fourniture de machines (sécurité).
Le cric ne nécessite aucun entretien.
8
Kit de dépannage
provisoire de
pneumatique
Consulter ce lien pour visualiser des
vidéos explicatives : http://q-r.to/
bagGl9
Pour plus d'informations sur la Roue de secours,
se reporter à la rubrique correspondante.
4. Compresseur 12 V avec cartouche de produit
de colmatage et autocollant de limitation
de vitesse
Pour réparer temporairement la roue et
ajuster la pression du pneumatique.
Pour plus d'informations sur le Kit de
dépannage provisoire de pneumatique, se
reporter à la rubrique correspondante.
Le cric doit être utilisé uniquement
pour remplacer un pneumatique
endommagé.
Ne pas utiliser un autre cric que celui fourni
avec le véhicule
Si le véhicule n’est pas équipé de son cric
d’origine, consulter le réseau CITROËN ou à
un atelier qualifié afin d’obtenir celui prévu
par le Constructeur.
Composé d'un compresseur et d'une cartouche
de produit de colmatage, il permet d'effectuer
une réparation temporaire du pneumatique
pour se rendre dans le garage le plus proche.
Il est prévu pour réparer la plupart des
crevaisons se situant sur la bande de roulement.
Le circuit électrique du véhicule
permet le branchement du
compresseur sur la prise 12 V pour la durée
155
En cas de panne
nécessaire à la réparation du pneumatique
endommagé.
Pour plus d'informations sur l'Outillage
de bord, se reporter à la rubrique
correspondante.
► Stationner sans gêner la circulation et serrer
le frein de stationnement.
► Appliquer les consignes de sécurité (feux
de détresse, triangle de signalisation, gilet de
sécurité…) selon la législation en vigueur dans le
pays de circulation.
► Couper le contact.
La pression de gonflage des
pneumatiques est indiquée sur cette
étiquette.
Pour plus d'informations sur les Éléments
d'identification, notamment cette
étiquette, se reporter à la rubrique
correspondante.
En cas de modification de la pression
d'un ou de plusieurs pneumatiques, il
est nécessaire de réinitialiser le système de
détection de sous-gonflage.
Pour plus d'informations sur la Détection
de sous-gonflage, se reporter à la rubrique
correspondante.
Procédure de réparation
Ne pas enlever tout corps étranger
(exemples : clou, vis) ayant pénétré
dans le pneumatique.
156
► Retirer le bouchon transparent du flacon de
produit de colmatage.
► Soulever le cache de protection avant
d'installer le flacon de produit de colmatage sur
le compresseur.
► Retourner le flacon de produit de
colmatage et le visser d'un quart de tour sur le
compresseur.
► Retirer le bouchon de la valve du
pneumatique à réparer et le conserver dans un
endroit propre.
► Dérouler le tuyau rangé sous le compresseur.
► Raccorder le tuyau du compresseur à la valve
du pneumatique à réparer et serrer fermement.
► Vérifier que l'interrupteur du compresseur
est sur la position "O".
► Dérouler complètement le fil électrique,
rangé sous le compresseur.
► Connecter la prise électrique du
compresseur à la prise 12 V du véhicule.
► Coller l'autocollant de
limitation de vitesse.
L'autocollant de limitation de vitesse
doit être collé à l'intérieur du véhicule,
dans l'environnement proche du conducteur,
pour lui rappeler qu'une roue est en usage
temporaire.
► Mettre le contact.
En cas de panne
► Mettre en marche le compresseur en
basculant l'interrupteur sur la position "I"
jusqu'à ce que la pression du pneumatique
atteigne 2 bars. Le produit de colmatage est
injecté sous pression dans le pneumatique ; ne
pas débrancher le tuyau de la valve pendant
cette opération (risque d'éclaboussures).
Si la pression de 2 bars n'est pas
atteinte au bout d'environ 7 minutes,
c'est que le pneumatique n'est pas
réparable ; consulter le Réseau CITROËN ou
un atelier qualifié pour le dépannage du
véhicule.
► Basculer l'interrupteur sur la position "O".
► Débrancher la prise électrique du
compresseur de la prise 12 V du véhicule.
► Retirer le kit.
► Replacer le bouchon sur la valve.
► Retirer puis ranger le flacon de produit de
colmatage.
Le produit de colmatage est nocif en
cas d'ingestion et irritant pour les
yeux.
Tenir ce produit hors de portée des enfants.
La date limite d'utilisation du liquide est
inscrite sur le flacon.
Après utilisation, ne pas jeter le flacon
dans la nature, le rapporter dans le réseau
CITROËN ou à un organisme chargé de sa
récupération.
Ne pas oublier de se réapprovisionner avec
un nouveau flacon disponible dans le Réseau
CITROËN ou dans un atelier qualifié.
l'aide du kit pour être sûr que la crevaison
est réparée.
8
Ne pas dépasser la vitesse de 80 km/h
et ne pas rouler plus de 200 km avec
un pneumatique réparé à l'aide de ce type de
kit.
Consulter impérativement le Réseau
CITROËN ou un atelier qualifié pour faire
vérifier la réparation et faire changer le
pneumatique.
Contrôle de pression /
Gonflage occasionnel
► Rouler immédiatement pendant environ
5 kilomètres à vitesse réduite (entre 20 et
60 km/h), afin de colmater la crevaison.
► S'arrêter pour vérifier la réparation et
contrôler la pression à l'aide du kit :
• Si la pression du pneumatique n'est pas
correcte, contacter le Réseau CITROËN
pour faire changer le pneumatique.
• Si la pression du pneumatique est
correcte, rouler à nouveau pendant environ
5 kilomètres à vitesse réduite (entre 20 et
60 km/h) ; arrêter le véhicule, puis contrôler
à nouveau la pression du pneumatique à
Il est possible d'utiliser le compresseur, sans
injection de produit, pour contrôler ou gonfler
occasionnellement les pneumatiques.
► Retirer le bouchon de la valve du
pneumatique, et le conserver dans un endroit
propre.
► Dérouler le tuyau rangé sous le compresseur.
► Visser le tuyau sur la valve et serrer
fermement.
► Vérifier que l'interrupteur du compresseur
est sur la position "O".
► Dérouler complètement le fil électrique,
rangé sous le compresseur.
► Connecter la prise électrique du
compresseur à la prise 12 V du véhicule.
► Mettre le contact.
► Mettre en marche le compresseur en
basculant l'interrupteur sur la position "I" et
157
En cas de panne
ajuster la pression, conformément à l'étiquette
de pression des pneumatiques du véhicule.
Pour dégonfler : appuyer sur le bouton noir
situé sur le tuyau du compresseur, au niveau du
raccord de valve.
Si la pression de 2 bars n'est pas
atteinte au bout de 7 minutes, le
pneumatique est endommagé ; consulter le
Réseau CITROËN ou un atelier qualifié pour
le dépannage du véhicule.
Pour accéder à la roue de secours, se reporter
au préalable à la rubrique concernant
l'Outillage de bord.
Selon version, la roue de secours est
homogène en tôle ou de type
"galette".
Retrait de la roue de secours
► Une fois la pression correcte atteinte,
basculer l'interrupteur sur la position "O".
► Retirer le kit, puis le ranger.
► Replacer le bouchon sur la valve.
Roue de secours
Consulter ce lien pour visualiser des
vidéos explicatives : http://q-r.to/
bagGl9
Accès à la roue de secours
La roue de secours est installée dans le coffre
sous le plancher.
158
► Déclipper la boîte de rangement des outils
(roue de secours homogène).
► Dévisser l'écrou central.
► Retirer le dispositif de fixation (écrou et vis).
► Relever la roue de secours vers soi par
l'arrière.
► Retirer la roue du coffre.
En l'absence de roue dans la cuvette,
le dispositif de fixation (écrou et vis)
ne peut être remis en place.
Démontage de la roue
Stationnement du véhicule
Immobiliser le véhicule de façon à
ne pas gêner la circulation. Le sol doit être
horizontal, stable et non glissant.
Avec une boîte de vitesses manuelle,
engager la première vitesse de façon
à bloquer les roues, serrer le frein de
stationnement, sauf si celui-ci est
programmé en mode automatique et couper
le contact.
Avec une boîte de vitesses automatique,
sélectionner le mode P de façon à bloquer
les roues, serrer le frein de stationnement,
sauf si celui-ci est programmé en mode
automatique et couper le contact.
Vérifier l'allumage fixe des témoins de frein
de stationnement au combiné.
S'assurer impérativement que les occupants
sont sortis du véhicule et situés dans une
zone garantissant leur sécurité.
Placer une cale, si nécessaire, sous la roue
diagonalement opposée à celle à remplacer.
Ne vous engagez jamais sous un véhicule
levé par un cric ; utilisez une chandelle.
Roue avec enjoliveur
Lors du retrait de la roue, dégager
au préalable l'enjoliveur en tirant des deux
mains sur l'un des bras supérieurs.
Lors du remontage de la roue, remonter
l'enjoliveur en commençant par placer son
En cas de panne
encoche en regard de la valve, et appuyer sur
son pourtour avec la paume de la main.
facilement ensuite la roue de secours (non
crevée).
► Positionner la semelle du cric 6 au sol
et s'assurer que celle-ci est à l'aplomb de
l'emplacement avant A ou arrière B prévu sur
le soubassement, le plus proche de la roue à
changer.
8
Veiller à ce que le cric soit bien stable.
Si le sol est glissant ou meuble, le cric
risque de déraper ou de s'affaisser - Risque
de blessure !
Veiller à positionner le cric uniquement
aux emplacements A ou B sous le véhicule,
en s'assurant que la tête du cric est bien
centrée sous la zone d'appui du véhicule.
Sinon, le véhicule risque d'être endommagé
et/ou le cric de s'affaisser - Risque de
blessure !
► Si le véhicule est équipé d'une roue tôle,
retirer l'enjoliveur.
► Pour retirer le cache-vis de roue sur chacune
des vis, utiliser l'outil 7 (roues aluminium).
► Monter la douille antivol 2 sur la clé
démonte-roue 5 pour débloquer la vis antivol.
► Desserrer les autres boulons uniquement
avec la clé démonte-roue 5.
Ne jamais utiliser une clé à chocs sur la
douille antivol.
► Déployer le cric 6 jusqu'à ce que sa tête
vienne en contact avec l'emplacement A ou B
utilisé ; la zone d'appui A ou B du véhicule doit
être bien insérée dans la partie centrale de la
tête du cric.
► Lever le véhicule jusqu'à laisser un espace
suffisant entre la roue et le sol, pour mettre
► Retirer les vis et les conserver dans un
endroit propre.
► Dégager la roue.
Rangement de la roue endommagée
► Pour ranger une roue aluminium,
retirer au préalable l'enjoliveur de centre
de roue afin de pouvoir mettre en place le
dispositif de fixation (écrou et vis).
159
En cas de panne
► En cas de roue de secours de type
"galette", la roue endommagée ne peut se
ranger sous le plancher. Elle doit être rangée
dans le coffre ; utiliser une housse pour
protéger l'intérieur du coffre.
Montage de la roue
Fixation de la roue de secours tôle ou
de type "galette"
Dans le cas des roues aluminium, les
rondelles A ne viennent pas en contact avec
la roue de secours tôle ou de type "galette".
Le maintien de la roue se fait par l'appui
conique B de chaque vis.
► Mettre en place la roue sur le moyeu.
► Visser les vis à la main jusqu'en butée.
► Effectuer un pré-serrage de la vis antivol
avec la clé démonte-roue 5 équipée de la
douille antivol 2.
► Effectuer un pré-serrage des autres vis
uniquement avec la clé démonte-roue 5.
► Bloquer la vis antivol avec la clé démonteroue 5 équipée de la douille antivol 2.
► Bloquer les autres vis uniquement avec la clé
démonte-roue 5.
► Remonter le cache-vis de roue sur chacune
des vis (selon équipement).
► Ranger l'outillage.
Remise en place de la roue
de secours
► Redescendre le véhicule à fond.
► Replier le cric 6 et le dégager.
► Remettre en place la roue de secours dans
son logement.
► Dévisser de quelques tours l'écrou sur la vis.
160
En cas de panne
► Mettez en place le dispositif de fixation
(écrou et vis) au centre de la roue.
► Serrer suffisamment l'écrou central pour
bien maintenir la roue.
► Selon version, remettre en place la boîte à
outils au centre de la roue et la clipper.
Après un changement de
roue
Avec une roue de secours non
homogène ou de type "galette"
Désactiver certaines fonctions d'aides à la
conduite (Active Safety Brake...).
Ne pas dépasser la vitesse maximale
autorisée de 80 km/h ou la distance
maximale de 80 km.
Il est interdit de rouler avec plus d'une roue
de secours de ce type.
Ne pas remonter l'enjoliveur provenant de la
roue crevée.
Se rendre dans le Réseau CITROËN ou
dans un atelier qualifié.
Faire contrôler le serrage des vis et la
pression de la roue de secours.
Faire examiner la roue crevée. Après
diagnostic, le technicien conseille la
réparation ou le remplacement du
pneumatique.
Changement d'une
lampe
Dans certaines conditions climatiques
(température basse, humidité), la
présence de buée sur la surface interne de la
glace des projecteurs avant et des feux
arrière est normale ; celle-ci disparaît
quelques minutes après l'allumage des feux.
Les projecteurs sont équipés de glaces
en polycarbonate, revêtues d'un vernis
protecteur :
– Ne pas les nettoyer avec un chiffon sec
ou abrasif, ni avec un produit détergent ou
solvant.
– Utiliser une éponge et de l'eau savonneuse
ou un produit avec pH neutre.
– En utilisant le lavage haute-pression sur
des salissures persistantes, ne pas diriger
de manière prolongée la lance sur les
projecteurs, les feux et leur contour pour
éviter de détériorer leur vernis et leur joint
d'étanchéité.
Le changement d'une lampe doit se
faire impérativement contact coupé et
projecteur / feu éteint depuis plusieurs
minutes - Risque de brûlure grave !
Ne pas toucher directement la lampe
avec les doigts : utiliser des chiffons non
pelucheux.
Il est impératif de n'utiliser que des lampes
de type anti-ultraviolet (UV) afin de ne pas
détériorer le projecteur.
Toujours remplacer une lampe défectueuse
par une lampe neuve ayant les mêmes
références et caractéristiques. Pour éviter
un déséquilibre de l'éclairage, remplacer les
lampes par paire.
8
Remontage des feux
Effectuer les opérations dans l'ordre
inverse du démontage.
Ouverture du capot / Accès aux
lampes
Moteur chaud, intervenir avec précaution Risque de brûlure !
Prendre garde aux objets ou aux vêtements
qui pourraient se prendre dans l'hélice du
moto-ventilateur - Risque d'étranglement !
Ampoules à halogènes (Hx)
Afin de garantir une bonne qualité
d'éclairage, vérifier que l'ampoule est
161
En cas de panne
Indicateurs de direction
correctement positionnée dans son
logement.
Un clignotement plus rapide du voyant
d'indicateur de direction (droit ou
gauche) indique la défaillance d'une des
lampes du côté correspondant.
Projecteurs et feux à diodes
électroluminescentes (LED)
Selon version, les types de projecteurs / feux
concernés sont :
– Projecteurs à technologie LED.
– Feux diurnes déportés.
– Feux de croisement.
– Feux de route.
– Répétiteurs latéraux d'indicateurs de
direction.
– Feux de stop.
– Troisième feu de stop.
– Feux de plaque minéralogique.
Feux avant
Modèle avec projecteurs à
technologie LED
Pour le remplacement de ce type de
feux, s'adresser impérativement au
réseau CITROËN ou à un atelier qualifié.
Ne pas toucher aux projecteurs ou
feux à technologie Full LED - Risque
d'électrocution !
Ne jamais regarder de près le faisceau
lumineux des lampes à technologie
LED - Risque de lésions oculaires graves !
► Tourner le connecteur d'un quart de tour
dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
► Tirer le connecteur de la lampe.
► Démonter la lampe et la remplacer.
1. Feux diurnes / de position (LED)
2. Feux diurnes / de position (LED)
3. Indicateurs de direction (PY21W)
4. Feux de croisement (HP)
5. Feux de route (LED)
6. Projecteurs antibrouillard (H11-55W)
162
Les lampes de couleur ambre doivent
être remplacées par des lampes de
caractéristiques et de couleur identiques.
En cas de panne
Feux antibrouillard
► Tourner le porte-lampe d'un quart de tour
dans le sens antihoraire pour le retirer du feu
antibrouillard.
► Démonter la lampe et la remplacer.
Feux arrière
8
Pour le remplacement de ce type de
lampe, il est également possible de
consulter le réseau CITROËN ou un atelier
qualifié.
Répétiteurs latéraux de clignotant
intégré
► Déclipper la garniture de passage de roue.
► Tourner le volant de façon à ce que l'avant
de la roue soit orienté vers l'extérieur du
véhicule.
► Dévisser les trois vis Torx T20 (sur le côté) et
les deux vis hexagonales M10 (en bas) du gardeboue pour avoir accès au feu antibrouillard.
► Insérer un tournevis plat entre le miroir du
rétroviseur et sa base.
► Basculer le tournevis et faire levier pour
extraire le miroir.
► Déclipper la coque du rétroviseur en
appuyant sur les deux clips de maintien.
► Appuyer sur la languette centrale et retirer
le répétiteur latéral.
► Tirer le porte-lampe et remplacer la lampe
défectueuse.
Pour le remplacement de ces lampes,
vous pouvez aussi consulter le réseau
CITROËN ou un atelier qualifié.
► Débrancher le connecteur de feu
antibrouillard.
1. Feux de stop (P21-5W / LED) / Feux de
position (5W)
2. Feux de position (W5W / LED)
3. Indicateurs de direction (WY16W)
4. Feux de recul (W16W)
5. Projecteur antibrouillard (LED)
Changement des feux
Ces lampes se changent depuis l'intérieur du
coffre.
► Ouvrir le coffre.
► Retirer la trappe d'accès sur la garniture
latérale correspondante.
► Débrancher le connecteur du feu.
► Dévisser l'écrou et le retirer. Attention à ne
pas le faire tomber à l'intérieur de l'aile.
► Déclipper le feu et le sortir avec précaution
en le tirant dans l'axe vers l'extérieur.
163
En cas de panne
L'utilisation d'une pince universelle ou de la clé
démonte-roue (selon équipement) peut être
nécessaire pour le démontage de l'écrou.
► Écarter les languettes de maintien du portelampes et le retirer.
► Tourner d'un quart de tour la lampe et la
remplacer.
Veiller à engager le feu dans ses guides
en restant bien dans l'axe du véhicule.
Serrer sans forcer pour garantir l'étanchéité,
mais sans détériorer le feu.
Éclairage intérieur
Plafonnier (W5W)
► A l'aide d'un tournevis fin à bout plat,
déclippez l'ensemble de la console entourant le
plafonnier.
► Retirez la lampe défectueuse et
remplacez-la.
► Remettez en place la console autour du
plafonnier et clippez-la correctement.
Coffre (W5W)
► Déclippez le boîtier en poussant le socle par
l'arrière.
► Retirez la lampe et remplacez-la.
► Remettez le boîter en place.
164
Fusibles
Remplacement d'un fusible
Toute intervention doit être effectuée
exclusivement par le Réseau CITROËN ou par
un atelier qualifié.
Le remplacement d'un fusible par une
tierce personne peut entraîner un
dysfonctionnement grave sur le véhicule.
Installation d'accessoires électriques
Le circuit électrique du véhicule
est conçu pour fonctionner avec les
équipements de série ou optionnels.
Avant d'installer d'autres équipements
ou accessoires électriques sur le véhicule,
consulter le réseau CITROËN ou un atelier
qualifié.
CITROËN décline toute responsabilité
pour les frais occasionnés par la remise
en état du véhicule ou les
dysfonctionnements résultant de
l'installation d'accessoires auxiliaires non
fournis, non recommandés par CITROËN et
non installés selon ses prescriptions, en
particulier lorsque la consommation de
l'ensemble des appareils supplémentaires
branchés dépasse 10 milliampères.
Batterie 12 V / Batterie
d'accessoires
Batteries de démarrage au
plomb
Les batteries contiennent des
substances nocives (acide sulfurique,
plomb).
Elles doivent être éliminées selon les
prescriptions légales et ne doivent en aucun
cas être jetées avec les ordures ménagères.
Déposer les batteries usées dans un point de
collecte spécial.
Avant de manipuler la batterie, se
protéger les yeux et le visage.
Toute opération sur la batterie doit être
effectuée dans un milieu aéré et loin de
flammes libres ou de sources d'étincelles,
afin d'éviter tout risque d'explosion et
d'incendie.
Se laver les mains en fin d'opération.
Calculateurs électroniques /
Projecteurs LED
Ne jamais connecter le câble de secours
négatif sur la partie métallique des
calculateurs électroniques ou à l'arrière des
projecteurs.
En cas de panne
Risque de destruction des calculateurs
électroniques et/ou projecteurs !
Se connecter au point de masse déporté
dédié à cet usage.
Batterie gelée
Ne jamais essayer de recharger une
batterie gelée - Risque d'explosion !
Si la batterie a gelé, la faire contrôler
par le Réseau CITROËN ou par un atelier
qualifié qui vérifiera que les composants
internes n'ont pas été endommagés et
que le conteneur ne s'est pas fissuré, ce
qui impliquerait un risque de fuite d'acide
toxique et corrosif.
Boîte de vitesses automatique
Ne jamais chercher à démarrer le
moteur en poussant le véhicule.
Véhicules électriques
En cas de batterie d'accessoires
déchargée
La mise en route du moteur n'est plus
assurée et la charge de la batterie de
traction ne peut plus être effectuée.
Avant toute intervention sur la
batterie d'accessoires
Sélectionner le mode P, couper le contact,
vérifier que le combiné d'instruments est
éteint et que le véhicule n'est pas en charge.
Dépannage d'un autre véhicule
Ne pas utiliser la batterie d'accessoires
pour dépanner ou recharger la batterie d'un
autre véhicule.
Symboles
Pas d'étincelle ou de flamme nue,
interdit de fumer.
Toujours protéger les yeux. Les gaz
explosifs peuvent causer une cécité ou
des blessures.
Conserver la batterie du véhicule hors de
portée des enfants.
La batterie du véhicule contient de
l'acide sulfurique qui peut rendre aveugle
ou causer de graves brûlures.
Pour plus d'informations, consulter le
guide d'utilisation.
Des gaz explosifs peuvent être présents
à proximité de la batterie.
Pour les versions essence
Mode opératoire pour démarrer le moteur à
partir d'une autre batterie ou pour recharger la
batterie déchargée.
Accès à la batterie
La batterie est située sous le capot moteur.
8
Pour accéder à la borne (+) :
► Déverrouiller le capot en actionnant la
commande intérieure, puis la commande
extérieure.
► Soulever le capot.
(+) Borne positive avec une cosse à verrouillage
rapide.
(-) Borne négative.
Démarrer à partir d'une autre batterie
Lorsque la batterie du véhicule est déchargée,
le moteur peut être démarré à l'aide d'une
batterie de secours (externe ou d'un autre
véhicule) et de câbles de secours ou bien à
l'aide d'un booster de batterie.
Ne jamais démarrer le moteur en
branchant un chargeur de batterie.
Ne jamais utiliser un booster de batterie 24 V
ou supérieur.
Vérifier au préalable que la batterie de
secours a une tension nominale de 12 V et
une capacité au minimum égale à celle de la
batterie déchargée.
165
En cas de panne
Les deux véhicules ne doivent pas se
toucher.
Éteindre tous les consommateurs électriques
des deux véhicules (autoradio, essuie-vitres,
feux...).
Veiller à ce que les câbles de secours ne
passent pas à proximité des parties mobiles
du moteur (ventilateur, courroie...).
Ne pas débrancher la borne (+) quand le
moteur tourne.
► Soulever le cache plastique de la borne (+), si
le véhicule en est équipé.
► Connecter le câble rouge à la borne (+) de
la batterie en panne A (au niveau de la partie
métallique coudée), puis à la borne (+) de la
batterie de secours B ou du booster.
► Connecter une extrémité du câble vert ou
noir à la borne (-) de la batterie de secours B ou
du booster (ou au point de masse du véhicule
dépanneur).
► Connecter l'autre extrémité du câble vert ou
noir à la borne (-) de la batterie en panne A.
166
► Démarrer le moteur du véhicule dépanneur
et le laisser tourner pendant quelques minutes.
► Actionner le démarreur du véhicule en
panne et laisser tourner le moteur.
Si le moteur ne démarre pas immédiatement,
couper le contact et attendre quelques instants
avant d'effectuer une nouvelle tentative.
► Attendre le retour au ralenti.
► Débrancher les câbles de secours dans
l'ordre inverse.
► Remettre en place le cache plastique de la
borne (+), si le véhicule en est équipé.
► Laisser tourner le moteur, à l'arrêt, au
minimum 30 minutes afin que la batterie
atteigne un niveau de charge suffisant.
Rouler immédiatement sans avoir
atteint un niveau de charge suffisant
peut altérer certaines fonctions du véhicule
(par exemple, Stop & Start).
Consulter le Réseau CITROËN ou un atelier
qualifié.
Pour recharger soi-même la batterie du
véhicule, utiliser uniquement un
chargeur compatible avec les batteries au
plomb, d'une tension nominale de 12 V.
Respecter les instructions d'utilisation
fournies par le fabricant du chargeur.
Ne jamais inverser les polarités.
Il n'est pas nécessaire de débrancher la
batterie.
► Couper le contact.
► Éteindre tous les consommateurs
électriques (autoradio, feux, essuie-vitres...).
Recharger la batterie avec un
chargeur de batterie
Afin d'assurer une longévité optimale à la
batterie, il est indispensable de maintenir sa
charge à un niveau suffisant.
Dans certains cas, il peut être nécessaire de
charger la batterie :
– Utilisation du véhicule essentiellement pour
des trajets courts.
– En prévision d'une immobilisation prolongée
de plusieurs semaines.
► Éteindre le chargeur B avant de connecter
les câbles avec la batterie, afin d'éviter toute
étincelle dangereuse.
► Vérifier le bon état des câbles du chargeur.
► Soulever le cache plastique de la borne (+), si
le véhicule en est équipé.
En cas de panne
► Connecter les câbles du chargeur B comme
suit :
• le câble rouge positif (+) à la borne (+) de la
batterie A.
• le câble noir négatif (-) à la borne (-) de la
batterie A.
► À la fin de l'opération de charge, éteindre le
chargeur B avant de déconnecter les câbles de
la batterie A.
► Éteindre tous les consommateurs
électriques (autoradio, essuie-vitres, feux...).
► Couper le contact et respecter un délai
d'attente de 4 minutes.
Après avoir accédé à la batterie 12 V, il suffit de
débrancher la borne (+).
Débranchement de la borne (+)
► Relever la palette A au maximum.
► Replacer le collier B ouvert sur la borne (+).
► Appuyer sur le collier B jusqu'en butée.
► Abaisser la palette A pour verrouiller le
collier B.
► Selon équipement, abaisser le cache
plastique de la borne (+).
24V
12V
Afin de maintenir un niveau de charge suffisant
pour permettre le démarrage du moteur, il est
recommandé de débrancher la batterie en cas
d'immobilisation de très longue durée.
Avant de procéder au débranchement de la
batterie 12 V :
► Fermer tous les ouvrants (portes, coffre,
vitres, toit).
8
Cosse à verrouillage rapide
En présence de cette étiquette, utiliser
uniquement un chargeur 12 V, au risque
de provoquer la dégradation irréversible des
équipements électriques.
Débranchement / rebranchement de
la batterie 12 V
Rebranchement de la borne (+)
► Selon équipement, soulever le cache
plastique de la borne (+).
► Relever la palette A au maximum pour
déverrouiller le collier B.
► Enlever le collier B en le soulevant.
Ne pas forcer en appuyant sur la
palette, car si le collier est mal
positionné, le verrouillage est impossible.
Recommencer la procédure.
Lors du trajet suivant le premier
démarrage du moteur, le Stop & Start
pourrait ne pas être opérationnel.
Dans ce cas, la fonction ne sera de nouveau
disponible qu'après une immobilisation
continue du véhicule, dont la durée
dépendra de la température ambiante et
167
En cas de panne
de l'état de charge de la batterie ( jusqu'à
environ 8 heures).
Pour les versions hybrides
Mode opératoire pour démarrer le moteur à
partir d'une autre batterie ou pour recharger la
batterie déchargée (12 V ou 48 V).
► Accès à la batterie 12 V.
Pour plus d'informations sur l'Accès
à la batterie, se reporter à la rubrique
correspondante.
► Si nécessaire, effectuer la procédure de
débranchement / rebranchement de la batterie
12 V.
Pour plus d'informations sur le
Débranchement / rebranchement de
la batterie, se reporter à la rubrique
correspondante.
► Après avoir rebranché la batterie 12 V,
effectuer les procédures de remise à zéro
automatique des systèmes électroniques
et remettre à zéro manuellement certains
équipements.
Pour plus d'informations sur quoi faire Après
un rebranchement, se reporter à la rubrique
correspondante.
Accès à la batterie
La batterie est située sous le capot moteur.
168
Pour accéder à la borne (+) :
► Déverrouiller le capot en actionnant la
commande intérieure, puis la commande
extérieure.
► Soulever le capot.
(+) Borne positive avec une cosse à verrouillage
rapide.
(-) Borne négative.
Les deux véhicules ne doivent pas se
toucher.
Éteindre tous les consommateurs électriques
des deux véhicules (autoradio, essuie-vitres,
feux...).
Veiller à ce que les câbles de secours ne
passent pas à proximité des parties mobiles
du moteur (ventilateur, courroie...).
Ne pas débrancher la borne (+) quand le
moteur tourne.
Démarrer à partir d'une autre batterie
Le système hybride démarre le
véhicule, mais une alimentation 12 V
est nécessaire. Le démarrage du véhicule
peut être impossible pour plusieurs raisons.
Lorsque la batterie 12 V est déchargée,
l'alimentation 12 V peut être fournie par une
batterie de secours (externe ou d'un autre
véhicule) et des câbles de secours, par un
booster de batterie ou un chargeur de batterie.
Ne jamais utiliser un booster de
batterie 24 V ou supérieur.
Vérifier au préalable que la batterie de
secours a une tension nominale de 12 V et
une capacité au minimum égale à celle de la
batterie déchargée.
► Soulever le cache plastique de la borne (+), si
le véhicule en est équipé.
► Connecter le câble rouge à la borne (+) de
la batterie en panne A (au niveau de la partie
métallique coudée), puis à la borne (+) de la
batterie de secours B ou du booster.
► Connecter une extrémité du câble vert ou
noir à la borne (-) de la batterie de secours B ou
du booster (ou au point de masse du véhicule
dépanneur).
► Connecter l'autre extrémité du câble vert ou
noir à la borne (-) de la batterie en panne A.
En cas de panne
► Démarrer le moteur du véhicule dépanneur
et le laisser tourner pendant quelques minutes.
► Actionner le démarreur du véhicule en
panne et laisser tourner le moteur.
Si le moteur ne démarre pas immédiatement,
couper le contact et attendre quelques instants
avant d'effectuer une nouvelle tentative.
► Attendre le retour au ralenti.
► Débrancher les câbles de secours dans
l'ordre inverse.
► Remettre en place le cache plastique de la
borne (+), si le véhicule en est équipé.
► Laisser tourner le moteur, à l'arrêt, au
minimum 20 minutes (dans un endroit
ventilé pour éviter l'accumulation de gaz
d'échappement) afin que la batterie atteigne un
niveau de charge suffisant.
Rouler immédiatement sans avoir
atteint un niveau de charge suffisant
peut altérer certaines fonctions du véhicule
(exemple : mode e-Auto).
Consulter le Réseau CITROËN ou un atelier
qualifié.
Le système hybride est relié au réseau
12 V via le convertisseur DC/DC. Toute
opération peut compromettre le
comportement global du système.
Pour recharger soi-même la batterie du
véhicule, utiliser uniquement un chargeur
compatible avec les batteries au plomb,
d'une tension nominale de 12 V.
Respecter les instructions d'utilisation
fournies par le fabricant du chargeur.
Ne jamais inverser les polarités.
Il n'est pas nécessaire de débrancher la
batterie.
► Couper le contact.
► Éteindre tous les consommateurs
électriques (autoradio, feux, essuie-vitres...).
8
Charger la batterie 48 V avec un
chargeur de batterie 12 V
En cas d'impossibilité de démarrer, se reporter
au paragraphe "Démarrer à partir d'une autre
batterie" et suivre la procédure recommandée.
En cas de panne, surtout après une période
d'immobilisation prolongée, la batterie 48 V
peut être déchargée et donc nécessiter une
recharge.
Ne pas essayer de charger le système
hybride directement.
Le système hybride est relié au réseau 12 V
via le convertisseur DC/DC. Toute opération
peut compromettre le comportement global
du système.
Charger la batterie 12 V avec un
chargeur de batterie
Afin d'assurer une longévité optimale à la
batterie, il est indispensable de maintenir sa
charge à un niveau suffisant.
Dans certains cas, il peut être nécessaire de
charger la batterie (exemple : en prévision
d'une immobilisation prolongée de plusieurs
semaines).
► Vérifier le bon état des câbles du chargeur.
► Soulever le cache plastique de la borne (+), si
le véhicule en est équipé.
► Connecter les câbles du chargeur B comme
suit :
• le câble rouge positif (+) à la borne (+) de la
batterie A.
• le câble noir négatif (-) à la borne (-) de la
batterie A.
► À la fin de l'opération de charge, éteindre le
chargeur B avant de déconnecter les câbles de
la batterie A.
► Éteindre le chargeur B avant de brancher les
câbles à la batterie, afin d'éviter toute étincelle
dangereuse.
Utiliser uniquement un chargeur de
batterie 12 V spécifique capable de
169
En cas de panne
maintenir 13,5 V avec un niveau élevé de
courant de 40-50 A (en. 600 W).
Pour recharger soi-même la batterie du
véhicule, utiliser uniquement un chargeur
compatible avec les batteries au plomb,
d'une tension nominale de 12 V.
Ne jamais utiliser un booster de batterie 24 V
ou supérieur.
Respecter les instructions d'utilisation
fournies par le fabricant du chargeur.
Ne jamais inverser les polarités.
Il n'est pas nécessaire de débrancher la
batterie.
► Couper le contact.
► Éteindre tous les consommateurs
électriques (autoradio, feux, essuie-vitres...).
► Éteindre le chargeur B avant de brancher
les câbles à la batterie 12 V, afin d'éviter toute
étincelle dangereuse.
► Vérifier le bon état des câbles du chargeur.
170
► Soulever le cache plastique de la borne (+), si
le véhicule en est équipé.
► Connecter les câbles du chargeur B comme
suit :
• le câble rouge positif (+) à la borne (+) de la
batterie A,
• le câble noir négatif (-) au point de masse C
du véhicule.
► Ouvrir la porte conducteur et mettre le
contact sans appuyer sur la pédale de frein
(pour "réveiller" le véhicule).
Le système hybride commence
automatiquement à charger la batterie 48 V au
bout de 1 minute avec une alimentation 12 V et
maintient une tension supérieure à 13,5 V. Le
courant fourni par le chargeur de batterie doit
être d'environ 30-50A.
Lorsque le niveau d'énergie approprié est
atteint dans la batterie 48 V (temps nécessaire :
entre 30 et 40 minutes selon l'état de charge
de la batterie 12 V), le système hybride arrête
automatiquement le processus de charge de la
batterie 48 V.
► À la fin de l'opération de charge, éteindre le
chargeur B avant de débrancher les câbles de la
batterie 12 V A.
► Remettre en place le cache plastique de la
borne (+), si le véhicule en est équipé.
► Actionner le démarreur du véhicule et laisser
tourner le moteur.
► Attendre le retour au ralenti.
► Laisser tourner le moteur, à l'arrêt, au
minimum 20 minutes (dans un endroit
ventilé pour éviter l'accumulation de gaz
d'échappement) afin que la batterie 48 V
atteigne un niveau de charge suffisant.
Débranchement / rebranchement de
la batterie 12 V
Afin de maintenir un niveau de charge suffisant
pour permettre le démarrage du moteur, il est
recommandé de débrancher la batterie en cas
d'immobilisation de très longue durée.
Avant de procéder au débranchement de la
batterie 12 V :
► Fermer tous les ouvrants (portes, coffre,
vitres, toit).
► Éteindre tous les consommateurs
électriques (autoradio, essuie-vitres, feux...).
► Couper le contact et respecter un délai
d'attente de 4 minutes.
Après avoir accédé à la batterie 12 V, il suffit de
débrancher la borne (+).
En cas de panne
Cosse à verrouillage rapide
Débranchement de la borne (+)
► Replacer le collier B ouvert sur la borne (+).
► Appuyer sur le collier B jusqu'en butée.
► Abaisser la palette A pour verrouiller le
collier B.
► Selon équipement, abaisser le cache
plastique de la borne (+).
Ne pas forcer en appuyant sur la
palette, car si le collier est mal
positionné, le verrouillage est impossible.
Recommencer la procédure.
Après rebranchement
► Selon équipement, soulever le cache
plastique de la borne (+).
► Relever la palette A au maximum pour
déverrouiller le collier B.
► Enlever le collier B en le soulevant.
Rebranchement de la borne (+)
Après rebranchement de la batterie, mettre le
contact et attendre 1 minute avant de démarrer,
afin de permettre l'initialisation des systèmes
électroniques.
Toutefois, si après cette manipulation de
légères perturbations subsistent, consulter le
Réseau CITROËN ou un atelier qualifié.
En se reportant à la rubrique correspondante,
réinitialiser certains équipements :
– Clé à télécommande.
– Lève-vitres électriques.
– Date et heure.
– Stations de radio mémorisées.
Remorquage du véhicule
► Relever la palette A au maximum.
Mode opératoire pour faire remorquer son
véhicule ou remorquer un autre véhicule avec
un dispositif mécanique amovible.
Consignes générales
Respecter la législation en vigueur
dans le pays de circulation.
Vérifier que le poids du véhicule tracteur est
supérieur à celui du véhicule remorqué.
Le conducteur doit rester au volant du
véhicule remorqué et être muni d'un permis
de conduire valide.
Lors d'un remorquage avec les quatre
roues au sol, toujours utiliser une barre de
remorquage homologuée ; les cordes et les
sangles sont interdites.
Le véhicule remorqueur doit démarrer
progressivement.
Lors d'un remorquage moteur arrêté, il n'y a
plus d'assistance de freinage et de direction.
8
Appel impératif à un professionnel du
remorquage :
– En panne sur autoroute ou sur voie rapide.
– Impossibilité de mettre la boîte de vitesses
au point mort, de débloquer la direction, de
desserrer le frein de stationnement.
– Impossibilité de remorquer un véhicule
avec boîte de vitesses automatique moteur
tournant.
– Remorquage avec deux roues au sol
seulement.
– Véhicule à quatre roues motrices.
– Absence de barre de remorquage
homologuée.
171
En cas de panne
Avant de le remorquer, il est impératif
de mettre le véhicule en roue libre.
Pour plus d'informations sur la Mise en roue
libre du véhicule, se reporter à la rubrique
correspondante.
Particularités du remorquage des
véhicules hybrides
Avec les deux roues arrière au sol : autorisé
uniquement sur de courtes distances
(environ 15 km) et à faible vitesse (maximum
25 km/h).
Avec les quatre roues au sol : le véhicule
peut être remorqué sur 100 mètres
maximum sans dépasser 10 km/h (boîte
de vitesses automatique en mode N et N
affiché au combiné d'instruments).
Véhicules électriques
Un véhicule électrique ne peut en
aucun cas être utilisé pour le remorquage
d'un autre véhicule.
Cependant, il peut être utilisé par exemple
dans le cas de sortie d'ornière.
Contraintes de remorquage
Type de véhicule
(moteur / boîte de vitesses)
Roues avant au sol
Roues arrière au sol
Plateau
4 roues au sol avec barre
de traction
Thermique / Manuelle
Thermique / Automatique
Hybride / Automatique
Électrique 2WD
En cas de panne de batterie ou du frein de stationnement électrique, il est impératif de faire appel à un professionnel utilisant le remorquage
avec plateau (hors boîte de vitesses manuelle).
172
En cas de panne
Accès à l'outillage
L'anneau de remorquage est rangé avec
l'outillage de bord dans le coffre.
Pour plus d'informations sur l'accès à
l'Outillage de bord, se reporter à la rubrique
correspondante.
Remorquage de son véhicule
Pour accéder au pas de vis avant :
Le non-respect de cette consigne peut
conduire à la détérioration de certains
organes (par exemple, freinage, transmission)
et à l'absence d'assistance de freinage au
redémarrage du moteur.
8
Boîte de vitesses automatique
Ne jamais remorquer le véhicule roues
motrices au sol avec le moteur arrêté.
► Débloquer la direction et desserrer le frein
de stationnement.
► Allumer les feux de détresse sur les deux
véhicules selon la législation en vigueur dans le
pays de circulation.
► Démarrer doucement et rouler lentement
sur une courte distance.
Remorquage d'un autre
véhicule
Pour accéder au pas de vis arrière :
► Déclipper le cache en appuyant sur sa partie
droite.
► Tirer le cache vers le bas.
Pour remorquer :
► Visser l'anneau de remorquage jusqu'en
butée.
► Installer la barre de remorquage.
► Allumer les feux de détresse sur les deux
véhicules.
► Démarrer doucement et rouler lentement
sur une courte distance.
► Déclipper le cache en appuyant sur sa partie
gauche.
Pour être remorqué :
► Visser l'anneau de remorquage jusqu'en
butée.
► Installer la barre de remorquage.
► Mettre la boîte de vitesses au point mort.
173
Caractéristiques techniques
Caractéristiques des
moteurs et charges
remorquables
Moteurs
Les caractéristiques du moteur sont détaillées
sur le certificat d'immatriculation du véhicule,
ainsi que dans la documentation commerciale.
Seules les valeurs disponibles au moment de la
publication sont présentées dans les tableaux.
Pour obtenir des valeurs manquantes, consulter
le réseau CITROËN ou un atelier qualifié.
La puissance maxi correspond à la
valeur homologuée au banc moteur,
selon les conditions définies par la
réglementation européenne (Directive
1999/99/CE).
Pour plus d'informations, s'adresser au Réseau
CITROËN ou à un atelier qualifié.
Masses et charges
remorquables
Les valeurs de masses et de charges
remorquables liées au véhicule sont
mentionnées sur le certificat d'immatriculation,
ainsi que dans la documentation commerciale.
Ces valeurs sont également présentes sur la
plaque ou l'étiquette constructeur.
174
Pour plus d'informations, s'adresser au Réseau
CITROËN ou à un atelier qualifié.
Les valeurs de MTRA (Masse Totale Roulante
Autorisée) et de charges remorquables
indiquées sont valables pour une altitude
maximale de 1 000 mètres. La valeur de charge
remorquable doit être réduite de 10 % par
tranche de 1 000 mètres supplémentaires.
Le poids maximal autorisé sur flèche correspond
au poids admis sur la rotule d'attelage.
Des températures extérieures élevées
peuvent entraîner des baisses de
performance du véhicule pour protéger le
moteur. Lorsque la température extérieure
est supérieure à 37 °C, limiter la masse
remorquée.
Le remorquage avec un véhicule
tracteur même peu chargé peut
dégrader sa tenue de route.
Tracter une remorque augmente la distance
de freinage.
Dans le cas d'un véhicule tracteur, ne jamais
dépasser la vitesse de 100 km/h (respecter la
législation locale en vigueur).
Lorsque la température extérieure est
élevée, il est conseillé de laisser
tourner le moteur 1 à 2 minutes après l'arrêt
du véhicule pour faciliter son
refroidissement.
Caractéristiques techniques
Moteurs et charges remorquables - Essence
Moteurs
Boîtes de vitesses
Codes
PureTech 100 S&S
PureTech 130
BVM6
(Manuelle 6 rapports)
EAT6
(Auto 6 rapports)
EB2LTED MB6 STT Euro 6.4
EB2LTDM AT6 Euro 6.1
EB2LTDM AT6 Euro 5
Types variantes versions :
SJ...
GHPV/4
Silhouettes
5 places
GHPV/4
GHPT
7 places
5 places
GHPT
7 places
Cylindrée (cm³)
1 199
1 199
Puissance maxi : norme CEE (kW)
74
96
Sans plomb
Sans plomb
Carburant
9
Remorque freinée (dans la limite de la MTRA) (kg)
en pente 10 % ou 12 %
1 500
1 300
600
600
Remorque non freinée (kg)
660
710
600
600
Poids maximal autorisé sur flèche (kg)
65
65
65
65
175
Caractéristiques techniques
Moteurs et charges remorquables - Hybride
Codes
Hybrid 100 e-DCS6
Hybrid 136 e-DCS6
EB2LTEDH2 EDCT6 Euro 6.4
EB2LTDH2 EDCT6 Euro 6.4
Types variantes versions :
SJ...
GHPX/7
GHPX/7
GHPY/7
GHPY/7
Silhouettes
5 places
7 places
5 places
7 places
Remorque freinée (dans la limite de la MTRA) (kg)
en pente 10 ou 12 %
-
-
1 250
1 050
Remorque non freinée (kg)
-
-
720
740
Poids maximal autorisé sur flèche (kg)
-
-
65
65
Moteurs essence
PureTech 100
PureTech 136
Boîtes de vitesses
Automatique électrifiée à double embrayage
6 rapports
Automatique électrifiée à double embrayage
6 rapports
Cylindrée (cm³)
1 199
1 199
Puissance maxi : norme CEE (kW)
74
100
Sans plomb
Sans plomb
Synchrone à aimants permanents
Synchrone à aimants permanents
21
21
Technologie
Lithium-Ion
Lithium-Ion
Tension (Vcc)
48
48
Carburant
Moteur électrique
Technologie
Puissance maxi : norme CEE (kW)
Batterie de traction
176
Caractéristiques techniques
Codes
Hybrid 100 e-DCS6
Hybrid 136 e-DCS6
EB2LTEDH2 EDCT6 Euro 6.4
EB2LTDH2 EDCT6 Euro 6.4
Types variantes versions :
SJ...
GHPX/7
GHPX/7
GHPY/7
GHPY/7
Silhouettes
5 places
7 places
5 places
7 places
Capacité installée (kWh)
0,9
9
0,9
177
Caractéristiques techniques
Moteurs et charges remorquables – Électrique
Types variantes versions :
SJ...
PZYA/Z
PZYA/Z
Silhouettes
5 places
5 places
Remorque freinée (dans la limite de la MTRA) (kg)
en pente 10 ou 12 %
350
-
Remorque non freinée (kg)
350
-
Poids maximal autorisé sur flèche (kg)
65
65
Synchrone à aimants permanents
Synchrone à aimants permanents
83/115
83/115
Lithium-Ion
Lithium-Ion
Moteur électrique
Technologie
Puissance maxi : norme CE (kW)/(ch)
Batterie de traction
Technologie
Capacité installée (kWh)
44
Charge domestique
Tension alternative (AC)
Intensité (A)
230 (monophasé)
8 ou 16
Charge accélérée
Tension alternative (AC)
Intensité (A)
178
230 (monophasé)
8 ou 16
Mode 3
230 (monophasé ou triphasé)
16 ou 32
Charge super rapide
Tension continue (DC)
54
Mode 2
230 (monophasé ou triphasé)
16 ou 32
Mode 4
400
400
Caractéristiques techniques
Dimensions (en mm)
Éléments d'identification
Ces dimensions ont été mesurées sur un
véhicule non chargé.
Différents dispositifs de marquage visibles pour
l'identification et la recherche du véhicule.
* Avec rétroviseurs rabattus.
** Avec rétroviseurs déployés.
9
A. Numéro d'identification véhicule (V.I.N.),
sous le capot moteur.
Gravé sur le châssis.
B. Numéro d'identification véhicule (V.I.N.),
sur la planche de bord.
Inscrit sur une étiquette collée et visible à
travers le pare-brise.
C. Étiquette constructeur.
Collée au niveau de la porte côté droit.
Répertorie les informations suivantes :
– Nom du Constructeur.
– Numéro de réception communautaire.
– Numéro d'identification véhicule (V.I.N.).
– Masse maximale techniquement admissible
en charge (MTAC).
– Masse totale roulante autorisée (MTRA).
– Masse maximale sur l'essieu avant.
– Masse maximale sur l'essieu arrière.
D. Étiquette pneumatiques / peinture.
Collée au niveau de la porte côté conducteur.
179
Caractéristiques techniques
Répertorie les informations suivantes sur les
pneumatiques :
– Pressions de gonflage à vide et en charge.
– Références, constituées des dimensions,
du type, ainsi que des indices de charge et de
vitesse.
– Pression de gonflage de la roue de secours.
Indique également la référence de la couleur de
la peinture.
Le véhicule peut être équipé d'origine
de pneumatiques à indices de charge
et de vitesse supérieurs à ce qui est indiqué
sur l'étiquette, sans impact sur les pressions
de gonflage (données à froid).
En cas de changement du type de
pneumatiques, consulter le réseau CITROËN
pour connaître les montes de pneumatiques
homologuées pour le véhicule.
180
Navigation sur l'écran tactile central 10" - Écran tactile central 10"
Navigation sur l'écran
tactile central 10" - Écran
tactile central 10"
Navigation GPS - Système
audio multimédia Téléphone Bluetooth®
Les fonctions et réglages décrits
varient selon la version et la
configuration du véhicule, et selon le pays de
commercialisation.
Le système est protégé de manière à
fonctionner uniquement sur le
véhicule de l'utilisateur.
Pour des raisons de sécurité et parce qu'elles
nécessitent une attention continue de la
part du conducteur, les opérations suivantes
doivent être réalisées véhicule à l'arrêt et
contact mis :
– Le jumelage du smartphone au système
en Bluetooth®.
– L'utilisation du smartphone.
– La connexion au Mirror Screen®
(Apple®CarPlay® ou Android Auto).
– Les réglages et paramétrages du système.
Certaines fonctions ne sont pas accessibles
en roulant.
Le système de navigation est une aide
à la conduite. Le conducteur doit
rester vigilant et respecter le code de la
route en tout temps.
Il convient de suivre toutes les instructions
sur l'utilisation appropriée du système de
navigation.
L'utilisation du système de navigation et
de ses fonctions vaut acceptation des
présentes.
Mises à jour
Les instructions d'utilisation du
véhicule doivent spécifier la nécessité
d'effectuer des mises à jour régulièrement
pour maintenir les performances et expliquer
les procédures disponibles pour obtenir et, le
cas échéant, effectuer ces mises à jour.
Pour plus d'informations sur les Réglages,
en particulier la Mise à jour logicielle, se
reporter à la rubrique correspondante.
Premiers pas
Le système permet d'interagir avec toute une
gamme de fonctionnalités via l'écran tactile,
les commandes au volant et les commandes
vocales.
Après connexion d'un smartphone compatible
Bluetooth®, le système permet de choisir
facilement des fichiers audio, multimédias,
d'utiliser le système de navigation et les
applications compatibles du smartphone.
L'écran tactile permet d'accéder rapidement
à toutes les options de divertissement, de
communication et de navigation du véhicule.
10
1. Page d'accueil
2. Principaux raccourcis
3. État de l'appareil connecté
Par exemple, lorsqu'un smartphone
est connecté (niveau de charge de la
batterie, force du signal réseau, connexion
Bluetooth®).
4. Barre d'état
Cette barre affiche les icônes et messages
associés aux activités actuelles du système.
5. Temps
6. Marche / Arrêt du système audio
Allumage / Extinction de l'écran
7. Réglage du volume sonore
Coupure du son / Rétablissement du son
8. Widgets / Applications
181
Navigation sur l'écran tactile central 10" - Écran tactile central 10"
Marche / Arrêt du système audio et
Allumage / Extinction de l'écran
À l'appui sur le bouton 6, une page apparaît
avec la date et l'heure et l'option pour
sélectionner l'arrêt du système audio ou de
l'écran tactile.
Arrêt du système audio
Appuyer sur ce bouton pour activer ce
mode.
L'écran tactile s'éteint et le son est coupé.
Extinction de l'écran
Appuyer sur ce bouton pour activer ce
mode.
L'écran tactile s'éteint et seul le son de la source
audio en cours reste actif.
Dans tous les cas, toucher l'écran n'importe où
pour l'allumer.
Commandes au volant
Média (appui court) : changement de
source média.
Augmentation du volume sonore.
Diminution du volume sonore.
Couper le son / Rétablir le son : faire un
appui court au centre.
182
Appui court : validation d'une sélection ;
déplacement dans les listes.
Radio : recherche automatique de la station
suivante (dans la liste des stations de radio
triées par nom ou par fréquences).
Média : piste suivante.
Téléphone (appui court) : acceptation de
l'appel entrant.
Appui court : validation d'une sélection ;
déplacement dans les listes.
Radio : recherche automatique de la station
précédente (dans la liste des stations de radio
triées par nom ou par fréquences).
Média : piste précédente.
Téléphone (appui court) : refuser l'appel
entrant ; mettre fin à l'appel en cours.
Commandes vocales :
Appui court, commandes vocales du
smartphone connecté avec Bluetooth® ou
Mirror Screen® (Siri avec Apple®CarPlay® /
Google Assistant avec Android Auto) via le
système.
Commandes vocales
Premiers pas
Il est possible de régler la reconnaissance
vocale en se connectant au réseau cellulaire
et selon la langue choisie au préalable dans le
smartphone.
Informations - Utilisations
À l'activation des commandes vocales,
prononcez votre commande après le
signal sonore.
Pour les commandes en plusieurs étapes, un
échange se fait avec le système pour compléter
la demande initiale.
Certaines commandes s'auto-valident au bout
de 7 secondes.
Si le système n'a pas pris en compte votre
commande, il l'indique par un message vocal et
un affichage à l'écran.
Assistant vocal / Réutilisation des
données
L'emplacement du véhicule et les
enregistrements vocaux ne sont pas
utilisés par notre fournisseur ; seules les
transcriptions textuelles des conversations
avec l'assistant vocal sont conservées après
avoir été anonymisées.
Ouvrir la reconnaissance
vocale
Les commandes vocales peuvent être
utilisées sur n’importe quelle page-écran,
à condition qu’il n’y ait pas d'autres sources
prioritaires en actions (marche arrière, appel
d'urgence ou d'assistance, appel téléphonique,
autre reconnaissance vocale du smartphone
déjà lancée).
Navigation sur l'écran tactile central 10" - Écran tactile central 10"
Choix de l'ouverture de la reconnaissance
vocale :
► Appuyer sur le bouton situé sur le volant.
ou
► Dire "Siri" ou "OK Google" selon le type de
smartphone.
"Appelle jonathan"
Pour s’assurer que les commandes
vocales sont toujours reconnues par le
système, il est conseillé de suivre les
suggestions suivantes :
– Utiliser un langage naturel, parler d'un
ton de voix normal sans découper les mots,
ni élever la voix.
– Après l'ouverture de la reconnaissance
vocale à l'aide du bouton sur le volant,
toujours attendre le "bip" (signal sonore)
avant de parler.
– Pour un fonctionnement optimal, il
est conseillé de fermer les vitres, le toit
ouvrant (selon équipement) pour éviter
toute perturbation extérieure et d'arrêter la
ventilation.
– Avant de prononcer les commandes
vocales, demander aux autres passagers de
ne pas parler.
Exemple de commande vocale pour la
navigation :
"emmène-moi à la maison"
"Conduis-moi chez gabrielle"
"cherche un parking public à proximité"
Exemple de commande vocale pour la
radio et les medias :
"Je veux écouter du francis cabrel"
Exemple de commande vocale pour le
téléphone :
"appelle le portable de mathieu"
"appelle le 01 42 44 87 07"
Média
Si aucun téléphone n'est connecté en
Bluetooth®, une fenêtre contextuelle
apparaît : "Aucun appareil connecté" et la
séquence vocale est fermée.
En fonction du pays, donner les
instructions de destination (adresse)
en correspondance avec la langue du
système.
10
Sélectionner une source média (USB,
iPod®, Bluetooth®, Apple®CarPlay® et
Android Auto).
Téléphone
Applications
Radio
Connecter un smartphone via
Bluetooth®, passer et recevoir des appels,
accéder au répertoire, à l'historique d'appels.
Navigation
(Selon équipement)
Sélectionner une station radio (FM, AM
et DAB).
183
Navigation sur l'écran tactile central 10" - Écran tactile central 10"
Cette icône est affichée.
Réglages audio
Pour plus d'informations sur Paramètres,
se reporter à la rubrique correspondante.
Configurer le guidage et choisir une
destination.
Utiliser les services disponibles en temps réel
selon l'équipement.
Paramètres
Changer de bande
Appuyer sur Radio pour afficher la page
primaire.
Appuyer sur cette touche pour changer
FM
de bande (FM, AM ou DAB) selon le pays
de commercialisation.
Il est possible de mémoriser
18 stations de radio sur chaque bande.
Principaux réglages de l'écran tactile, du
système audio et du GPS.
Radio
Changement de la source
(Média vers Radio)
Appuyer sur Média pour afficher la page
primaire.
Appuyer sur cette touche pour revenir à
la page primaire des Radio.
184
La réception radiophonique peut être
perturbée par l’utilisation
d’équipements électriques non homologués
par la Marque, tels qu’un chargeur avec prise
USB branché dans la prise 12 V.
L'environnement extérieur (exemple :
colline, immeuble, tunnel, parking, soussol…) peut bloquer la réception, y compris en
mode RDS. Ce phénomène est normal dans
la propagation des ondes radio et ne traduit
pas une défaillance du système.
Sélectionner une station de
radio
Appuyer sur Radio pour afficher la page
primaire.
Appuyer sur cette touche pour lancer /
arrêter la recherche des stations de radio
disponibles.
Les stations de radio captées s'affichent dans la
liste des radios favorites.
Ou
Appuyer sur l'une de ces touches
pour effectuer une recherche
automatique des stations de radio
précédentes / suivantes.
Le tuner s'arrête sur la première station de radio
captée.
Ou
Appuyer sur l'une de ces touches
pour effectuer une recherche
manuelle de fréquence inférieure / supérieure.
À chaque appui, le tuner diminue / augmente la
fréquence d'un palier (exemple : 0,05 MHz sur
la bande FM ; 1 kHz sur la bande AM). La valeur
du palier de fréquence dépend du pays de
commercialisation.
Dans les deux derniers cas, il est possible
d'enregistrer manuellement chaque station de
radio captée.
Si nécessaire, appuyer sur l'une de
ces touches pour naviguer dans la
liste Radios favorites.
Navigation sur l'écran tactile central 10" - Écran tactile central 10"
1 2 3...
Faire un appui long sur le numéro
mémorisé.
Une nouvelle entrée de la mémoire
remplace la précédente.
Rappel d'une station de
radio mémorisée
Appuyer sur Radio pour afficher la page
primaire.
Appuyer sur cette touche pour afficher la
liste des stations de radio disponibles.
Sélectionner une station de radio dans la liste.
Ou
Appuyer sur Radio pour afficher la page
primaire.
Appuyer sur cette touche pour changer
FM
de bande (FM, AM ou DAB) selon le pays
de commercialisation.
Si nécessaire, appuyer sur l'une de
ces touches pour naviguer dans la
liste Radios favorites.
1 2 3...
Appuyer sur le numéro mémorisé.
Radio DAB (Digital Audio
Broadcasting)
La radio numérique vous permet une
écoute de qualité supérieure et
également un affichage d'informations
graphiques concernant l'actualité de la radio
écoutée.
Les différents "multiplex/ensemble" vous
proposent un choix de radios rangées par
ordre alphabétique.
Le volume est parfois plus élevé pour
annoncer des alertes de trafic ou des faits
d'actualité.
Suivi DAB / FM
Le "DAB" ne couvre pas à 100 % le
territoire.
Lorsque la qualité du signal radio numérique
est mauvaise, l'option "AF" (fréquence
alternative) permet de continuer à
écouter une même station, en basculant
automatiquement sur la radio analogique
"FM" correspondante (si elle existe).
Lorsque le système bascule en radio
analogique, il y a un décalage de
quelques secondes avec parfois une variation
de volume.
Lorsque la qualité du signal numérique
redevient bonne, le système rebascule
automatiquement en "DAB".
Si la station radio "DAB" n'est pas
disponible, il y a une coupure de son
lorsque la qualité du signal numérique
devient mauvaise et la fréquence alternative
"AF" est barrée.
Média
Changement de la source
(Radio vers Média)
10
Appuyer sur Radio pour afficher la page
primaire.
Appuyer sur cette touche pour revenir à
la page primaire des Média.
Cette icône est affichée.
Réglages audio / Réglages appareils
Pour plus d'informations sur Paramètres,
se reporter à la rubrique correspondante.
Changement de la source
média
Appuyer sur Média pour afficher la page
primaire.
Appuyer sur cette touche pour changer
la source média (USB, iPod®, Bluetooth®,
Android Auto ou Apple®CarPlay®), selon le pays
de commercialisation.
Streaming audio Bluetooth®
La fonction streaming permet d'écouter le
flux audio provenant du ou des smartphones
connectés en USB, iPod®, Bluetooth® ou Mirror
Screen®.
Régler d’abord le volume de l'équipement
nomade (niveau élevé).
185
Navigation sur l'écran tactile central 10" - Écran tactile central 10"
Régler ensuite le volume du système.
Si la lecture ne commence pas , il peut être
nécessaire de lancer la lecture audio à partir du
smartphone.
Le pilotage se fait via le périphérique ou en
utilisant les touches tactiles du système.
Une fois connecté en streaming, le
smartphone est considéré comme une
source média.
Lire une piste de lecture
Appuyer sur Média pour afficher la page
primaire.
Une fois l'appareil nomade connecté, il
est possible de parcourir les fichiers en
appuyant sur cette touche.
Certaines informations apparaissent, comme le
titre, l'artiste, l'album et la durée de la piste en
cours d'écoute.
Appui court : accéder à la piste
précédente / suivante.
Lecture / pause de la piste.
Répétition du titre en cours ou de la liste
de titres sélectionnés.
Lecture aléatoire des pistes.
Pour faire une avance rapide ou un
retour rapide de la piste, faire défiler la
barre de progression de lecture au bas de la
page.
186
Informations et conseils
Le système prend en charge les lecteurs
nomades USB Mass Storage, ou les lecteurs
Apple® via les prises USB. Le câble d'adaptation
n'est pas fourni.
La gestion du périphérique se fait par les
commandes du système audio.
Le système lit les fichiers audio avec l'extension
".wma, .aac, .flac, .ogg, .mp3" avec un débit
compris entre 32 Kbps et 320 Kbps.
Il supporte aussi le mode VBR (Variable Bit
Rate).
Tout autre type de fichier (.mp4 par exemple)
ne peut être lu.
Les fichiers ".wma" doivent être de type WMA 9
standard.
Les fréquences d'échantillonnage prises en
charge sont 32, 44 et 48 kHz.
Il est conseillé de rédiger les noms de fichiers
avec moins de 20 caractères en excluant
les caractères particuliers (ex : « » ? . ; ù)
afin d'éviter tout problème de lecture ou
d'affichage.
Utiliser uniquement des clés USB au format
FAT32 (File Allocation Table).
Il est recommandé d'utiliser le câble
USB d'origine de l'appareil mobile.
Afin de préserver le système, ne pas utiliser
de répartiteur USB.
Téléphone
Selon la législation locale, il est interdit
de conduire le téléphone à la main.
Le passage d'un appel directement depuis un
téléphone doit se faire véhicule immobilisé,
en toute sécurité.
En roulant, il est toujours possible
d'utiliser les commandes au volant ou
les commandes vocales pour lancer un appel
ou y mettre fin.
Réception d'un appel
Un appel entrant est annoncé par une sonnerie
et l'affichage en superposition à la vue en cours
à l'écran.
Pour accepter l'appel entrant :
Appuyer sur cette touche sur l'écran
tactile.
ou
Appuyer sur ce bouton situé sur le
volant.
Une fois que le correspondant décroche, un
écran apparaît avec les informations suivantes :
– Le numéro de téléphone de l'appelant.
– L'état de l'appel (entrant / sortant, en cours,
conversation à plusieurs, terminé).
– La durée de l'appel.
Pour refuser l'appel entrant / mettre fin à l'appel
en cours :
Navigation sur l'écran tactile central 10" - Écran tactile central 10"
ou
Appuyer sur cette touche sur l'écran
tactile.
Appuyer sur ce bouton situé sur le
volant.
Passer un appel
Appeler un nouveau numéro
Appuyer sur Téléphone pour afficher la
page primaire.
Appuyer sur cette touche pour afficher
le clavier numérique.
Composer le numéro de téléphone sur le clavier
numérique.
Appuyer sur cette touche pour lancer
l'appel.
Appeler un contact à partir du répertoire
Appuyer sur Téléphone pour afficher la
page primaire.
Appuyer sur cette touche pour afficher
le répertoire.
Sélectionner le nom du contact souhaité dans
la liste ou
Appuyer sur cette touche pour
rechercher le nom du contact.
Saisir les premières lettres ; le nom du contact
correspondant apparaît.
Sélectionner le nom du contact souhaité dans
la liste.
Appuyer sur cette touche pour lancer
l'appel.
Passer un appel depuis le journal d'appels
Appuyer sur Téléphone pour afficher la
page primaire.
Appuyer sur cette touche pour afficher
le journal d'appels.
Sélectionner le dernier numéro souhaité dans
la liste.
Appuyer sur cette touche pour lancer
l'appel.
Options d'appel
Appel en cours
Au cours d'une conversation téléphonique, un
écran apparaît avec les options suivantes :
Coupure du son /
Rétablissement du son
Appuyer sur cette touche pour couper le
micro / rétablir le micro du système.
Combiné / Mains libres
Appuyer sur cette touche pour
transférer l'appel depuis le système vers le
smartphone et vice versa.
Mettre en attente / Récupérer
Appuyer sur cette touche pour
mettre en attente / récupérer l'appel.
Raccrocher
Appuyer sur cette touche pour mettre
fin à l'appel.
Ajouter
Appuyer sur cette touche pour ajouter
un nouvel appel (conversation à plusieurs).
Clavier
Appuyer sur cette touche pour afficher le
clavier numérique.
Plusieurs appels
10
Il est possible d'accepter un second appel
entrant.
La première conversation est mise en attente.
Ensuite, il est possible d'effectuer le passage de
l'un à l'autre ou de fusionner deux appels.
L'utilisateur peut mettre fin à une conversation
avec l'un des contacts ou les deux.
Passer d'un appel à l'autre
Appuyer sur cette touche pour passer au
premier appel et mettre le second en attente.
Fusionner
Appuyer sur cette touche pour fusionner
les deux appels.
Ces options s'appliquent en cas de réception
d'un nouvel appel pendant un appel en cours.
Connectivité
Information - Bluetooth®
Pour des raisons de sécurité et parce
qu'elles nécessitent une attention
continue de la part du conducteur, les
opérations de jumelage entre le téléphone
mobile Bluetooth® et le système mains libres
Bluetooth® doivent être effectuées véhicule
à l'arrêt et contact mis.
187
Navigation sur l'écran tactile central 10" - Écran tactile central 10"
S'assurer que la fonction Bluetooth® du
téléphone mobile est activée et
"visible par tous".
En cas de dysfonctionnement, il est conseillé
de désactiver puis de réactiver la fonction
Bluetooth® du téléphone mobile.
valider le code affiché à l'identique sur le
système et sur le téléphone.
En cas d'échec, il est conseillé de désactiver
puis de réactiver la fonction Bluetooth®
du téléphone et de supprimer tout nom
CITROËN présent dans la liste des appareils.
De retour dans le véhicule, si le dernier
téléphone connecté est à nouveau
présent (Bluetooth® activé), il est
automatiquement reconnu et, dans les
30 secondes environ qui suivent le
démarrage, le jumelage s'effectue
automatiquement.
Selon le type de téléphone, il est
demandé d'accepter ou non le
transfert du répertoire.
Jumelage d'un appareil
mobile Bluetooth®
Les services disponibles sont
dépendants du réseau, de la carte SIM
et de la compatibilité des appareils mobiles
Bluetooth® utilisés.
Vérifier les services disponibles sur le manuel
du téléphone, auprès de l'opérateur et sur le
portail du fabricant de l'équipement.
Pour finaliser le jumelage, quelle que
soit la procédure utilisée (celle du
téléphone ou du système), confirmer et
188
Procédure à partir du téléphone
Afin de rendre visible le système
Bluetooth®, commencer par ouvrir le
menu Réglages appareils sur le système et
activer la fonction Bluetooth®.
À partir du menu Bluetooth® du
téléphone, sélectionner le nom du
système dans la liste des appareils détectés.
Sur le système, accepter la demande de
connexion du téléphone et suivre les
instructions affichées sur le téléphone et l'écran
tactile du système.
Procédure à partir du système
Appuyer sur Téléphone pour afficher la
page primaire.
Afin de rendre visible le système
Bluetooth®, commencer par ouvrir le
menu Réglages appareils sur le système et
activer la fonction Bluetooth®.
Appuyer sur l'élément Détecter des appareils.
La liste des appareils détectés s'affiche.
Sélectionner le nom du téléphone souhaité
dans la liste.
Gestion des appareils mobiles jumelés
Pour connecter ou déconnecter un téléphone
jumelé et basculer entre Android Auto et
Apple®CarPlay® :
Appuyer sur Téléphone pour afficher la
page primaire.
Appuyer sur Réglages appareils pour
afficher la liste des appareils jumelés.
Appuyer sur l'icône Bluetooth pour
connecter / déconnecter l'appareil
jumelé souhaité.
Suppression de l'appareil mobile
sélectionné
Appuyer sur Téléphone pour afficher la
page primaire.
Appuyer sur Réglages appareils pour
afficher la liste des appareils jumelés.
Appuyer sur cette icône pour supprimer
l'appareil jumelé souhaité.
Information - Wi-Fi
La connexion Wi-Fi, y compris le
partage d'informations d'identification
avec le smartphone de l'utilisateur s'effectue
automatiquement après une connexion
Bluetooth® réussie avec un smartphone
compatible avec la technologie sans fil.
Navigation sur l'écran tactile central 10" - Écran tactile central 10"
La connexion Wi-Fi ne peut être
utilisée que pour une connexion sans
fil Android Auto ou Apple®CarPlay®.
Le réseau Wi-Fi utilise la fréquence
5 GHz.
Certains smartphones ne prennent pas en
charge cette technologie.
Information - Mirror Screen®
La synchronisation du smartphone
permet aux usagers d'afficher les
applications, adaptées à la technologie
Android Auto ou Apple®CarPlay® du
smartphone à l'écran du véhicule.
Pour la technologie Apple®CarPlay®, il faut au
préalable activer la fonction Apple®CarPlay®
sur le smartphone.
Pour que le processus de communication
entre le smartphone et le système
fonctionne, il faut dans tous les cas que le
smartphone soit déverrouillé (à la première
connexion uniquement).
Les principes et les normes sont
constamment en évolution, il est conseillé
de mettre à jour le système d'exploitation du
smartphone ainsi que la date et l'heure du
smartphone et du système.
Se reporter aux réglages Android Auto ou
Apple®CarPlay® du smartphone.
Pour connaître les modèles des
smartphones éligibles, visiter les sites
Internet Android Auto ou Apple®CarPlay® :
https://www.android.com/auto/
https://www.apple.com/in/ios/carplay/
Arrêter le véhicule avant toute
connexion à Android Auto ou
Apple®CarPlay® et suivre les instructions
affichées sur le téléphone.
Au branchement du câble USB, la
fonction Android Auto ou
Apple®CarPlay® désactive le mode
Bluetooth® du système.
Il est recommandé d'utiliser le câble
USB d'origine de l'appareil mobile.
Afin de préserver le système, ne pas utiliser
de répartiteur USB.
Mirror Screen®
Connexion à Apple®CarPlay®
La fonction Apple®CarPlay® nécessite
un smartphone et des applications
compatibles.
La connexion d'un smartphone Apple®CarPlay®
peut être réalisée soit par câble USB, soit en
mode sans fil.
10
Connexion USB
Seule une prise USB permet la
connexion de la fonction
Mirror Screen® par Apple®CarPlay®.
Pour plus d'informations sur les prises USB,
se reporter à la rubrique correspondante.
Brancher le câble USB.
Le smartphone est en mode charge
lorsqu'il est relié par un câble USB.
Activer la fonction Bluetooth® sur le
smartphone.
Depuis la page d'accueil, appuyer sur
cette icône, puis activer la fonction
Bluetooth®.
Dès qu'un appareil Bluetooth® doté
d'Apple®CarPlay® est connecté, Apple®CarPlay®
est disponible automatiquement, pourvu qu'un
canal de communication sur large bande (USB)
soit connecté.
Depuis la page d'accueil, appuyer sur
l'icône AppleCarPlay pour afficher
l'interface Apple®CarPlay®.
Au débranchement du câble USB et au
contact coupé puis remis, le système
ne basculera pas automatiquement sur un
autre mode ; un changement de source
devra être réalisé manuellement.
189
Navigation sur l'écran tactile central 10" - Écran tactile central 10"
Connexion sans fil
Commencer par activer les
fonctions Bluetooth® et Wi-Fi sur
le smartphone.
Depuis la page d'accueil, appuyer sur
cette icône, puis activer les fonctions
Bluetooth® et Wi-Fi.
Dès qu'un appareil Bluetooth® doté
d'Apple®CarPlay® est connecté, Apple®CarPlay®
est disponible automatiquement, pourvu qu'un
canal de communication sur large bande (Wi-Fi)
soit connecté.
Dès la connexion sans fil établie, appuyer
sur l'icône AppleCarPlay pour afficher
l'interface Apple®CarPlay®.
Suivant la qualité du réseau et les
performances du smartphone, un
temps d'attente est nécessaire pour la
disponibilité des applications.
La connexion automatique sans fil ultérieure
du smartphone à Apple®CarPlay® nécessite
l'activation du Bluetooth® et du Wi-Fi de
l'appareil.
Connexion Android Auto
S'assurer que le smartphone est
équipé de l'application Android Auto la
plus récente. Si ce n'est pas le cas, l'installer
via "Play Store".
La fonction Android Auto nécessite un
smartphone et des applications compatibles.
190
La connexion d'un smartphone Android Auto
peut être réalisée soit par câble USB, soit en
mode sans fil.
Connexion USB
Seule une prise USB permet la
connexion de la fonction
Mirror Screen® par Android Auto.
Pour plus d'informations sur les prises USB,
se reporter à la rubrique correspondante.
Brancher le câble USB.
Le smartphone est en mode charge
lorsqu'il est relié par un câble USB.
Activer la fonction Bluetooth® sur le
smartphone.
Depuis la page d'accueil, appuyer sur
cette icône, puis activer la fonction
Bluetooth®.
Dès qu'un appareil Bluetooth® doté d'Android
Auto est connecté, Android Auto est disponible
automatiquement, pourvu qu'un canal de
communication sur large bande (USB) soit
connecté.
Depuis la page d'accueil, appuyer sur
l'icône Android Auto pour afficher
l'interface Android Auto.
La première connexion nécessite de
respecter un parcours de validation sur
le smartphone, action à réaliser véhicule à
l'arrêt.
Connexion sans fil
Commencer par activer les
fonctions Bluetooth® et Wi-Fi sur
le smartphone.
Depuis la page d'accueil, appuyer sur
cette icône, puis activer les fonctions
Bluetooth® et Wi-Fi.
Dès qu'un appareil Bluetooth® doté d'Android
Auto est connecté, Android Auto est disponible
automatiquement, pourvu qu'un canal de
communication sur large bande (Wi-Fi) soit
connecté.
Dès la connexion sans fil établie, appuyer
sur l'icône Android Auto pour afficher
l'interface Android Auto.
Suivant la qualité du réseau et les
performances du smartphone, un
temps d'attente est nécessaire pour la
disponibilité des applications.
La connexion automatique sans fil ultérieure
du smartphone à Android Auto nécessite
l'activation du Bluetooth® et du Wi-Fi de
l'appareil.
Dès la connexion sans fil rétablie,
appuyer sur l'icône Android Auto pour
afficher l'interface Android Auto.
Navigation sur l'écran tactile central 10" - Écran tactile central 10"
Navigation
Page d'accueil de la
navigation
(Selon équipement)
Appuyer sur Navigation pour afficher la
page primaire.
Appuyer sur cette touche pour afficher
le menu contextuel des différentes
options.
Appuyer sur cette touche pour afficher la
page de recherche (adresse, nom ou
point d'intérêt).
Appuyer sur les touches
correspondantes pour zoomer /
dézoomer ou avec deux doigts sur l'écran.
Appuyer sur cette touche pour
sélectionner le mode d'orientation de la
carte (Nord ou Véhicule).
Menu principal
Accès
Appuyer sur Navigation pour afficher la
page primaire.
Réglages options
Appuyer sur cette touche pour afficher
le menu contextuel des différentes
options.
Choix d'une nouvelle destination
Appuyer sur cette touche pour afficher la
page de recherche.
Toucher le champ Recherche ou Adresse pour
y saisir une adresse ou un nom.
Un clavier alphanumérique apparaît.
Saisir la ville, la rue et le numéro, puis valider
en appuyant sur les propositions respectives
affichées.
OK
Appuyer sur cette touche pour démarrer
le guidage.
Choix de l'une des dernières destinations
Appuyer sur cette touche pour afficher la
page de recherche.
Faire défiler la page jusqu'à la dernière
destination souhaitée puis valider en appuyant
dessus.
ou
Appuyer sur Destinations récentes pour
obtenir plus de destinations.
Sélectionner la destination souhaitée puis
valider en appuyant dessus.
OK
Appuyer sur cette touche pour démarrer
le guidage.
Choix d'un élément dans Mes destinations
Appuyer sur cette touche pour afficher la
page de recherche.
Appuyer sur Mes destinations pour
obtenir des destinations privées.
Sélectionner Domicile ou Travail
puis valider en appuyant dessus.
OK
Appuyer sur cette touche pour démarrer
le guidage.
10
Choix d'un point d'intérêt
Appuyer sur cette touche pour afficher la
page de recherche.
Appuyer sur le type de point d'intérêt
pour le sélectionner (ex. : stationnement,
station-service).
Une liste des points d'intérêt correspondants
apparaît.
ou
Appuyer sur Trouver les points d'intérêt
à proximité pour obtenir un point
d'intérêt autour de la position du véhicule.
Sélectionner le point d'intérêt souhaité puis
valider en appuyant dessus.
OK
Appuyer sur cette touche pour démarrer
le guidage.
Les principaux types de points d'intérêt
s'affichent en haut de l'écran :
Stationnements
Stations-service
Banques
Restaurants
191
Navigation sur l'écran tactile central 10" - Écran tactile central 10"
Hôtels
Pharmacies / hôpitaux
...
Types de points d'intérêt
supplémentaires
Choix d'un point sur la carte
Appuyer sur cette touche pour afficher la
page de recherche.
Explorer la carte en la faisant glisser avec les
doigts.
Zoomer sur la zone souhaitée en appuyant sur
la touche "+".
Sélectionner la destination en appuyant sur la
carte.
OK
Appuyer sur cette touche pour démarrer
le guidage.
Paramètres
Réglages généraux
Appuyer sur Paramètres pour afficher la
page primaire.
Appuyer sur Général pour accéder aux
divers éléments à configurer :
– Langue : pour choisir la langue d'affichage du
système dans la liste.
– Réinitialiser aux valeurs par défaut : pour
réinitialiser le système sur les réglages d'usine.
– Mise à jour logicielle : pour mettre à jour
le système à partir d'un dispositif USB et pour
192
afficher les versions logicielles/matérielles
actuelles.
Réglages afficheur
Appuyer sur Paramètres pour afficher la
page primaire.
Appuyer sur Afficheur pour accéder aux
divers éléments à configurer :
– Luminosité nuit : pour régler la luminosité
de l'écran à l'aide des touches - et + ou en
déplaçant le curseur.
Le réglage de la luminosité est
disponible uniquement lorsque les
feux du véhicule sont en mode nuit.
Réglages appareils
Appuyer sur Paramètres pour afficher la
page primaire.
Appuyer sur Appareils pour accéder aux
divers éléments à configurer :
– Bluetooth : pour activer / désactiver la
visibilité Bluetooth® du système.
– Wi-Fi : pour activer / désactiver le réseau
Wi-Fi du système.
– Détecter des appareils : pour choisir un
appareil mobile à connecter (USB, Bluetooth®,
Apple®CarPlay® ou Android Auto).
– Liste des appareils : pour afficher l'appareil
mobile précédemment jumelé et connecter ou
supprimer un appareil.
Réglages audio
Appuyer sur Paramètres pour afficher la
page primaire.
Appuyer sur Audio pour accéder aux
divers éléments à configurer :
– Paramètres radio : pour activer / désactiver
les fonctions liées à l'utilisation de la radio
(exemple : radiodiffusion de données de service
[RDS], fréquence alternative [AF], Annonce
trafic (TA)).
– Répartition du son : pour régler la répartition
du son gauche/droite (Balance) et avant/arrière
(Équilibreur).
– Égaliseur : pour régler les basses, les moyens
et les aigus et activer / désactiver les fonctions
Loudness et de contrôle du volume en fonction
de la vitesse.
– Volume : pour régler le volume en fonction
de chaque source sonore.
Réglages horloge
Appuyer sur Paramètres pour afficher la
page primaire.
Appuyer sur Horloge pour accéder aux
divers éléments à configurer :
– Format : pour choisir le format d'affichage de
la date et l'heure.
– Date et heure : pour régler manuellement la
date et l'heure.
Format
Sélectionner le format de date : JJ/MM/AAAA,
MM-JJ-AA ou AAAA-MM-JJ.
Navigation sur l'écran tactile central 10" - Écran tactile central 10"
Sélectionner le format d'heure : 24 heures ou
12 heures.
Appuyer sur APPLIQUER pour valider.
10
Date et heure
Régler le jour, le mois et l'année à l'aide des
flèches haut / bas.
Régler les heures et les minutes à l'aide des
flèches haut / bas.
Appuyer sur APPLIQUER pour valider.
193
Enregistrement des données du véhicule et confidentialité
Introduction
Des calculateurs électroniques sont installés
dans votre véhicule. Ils traitent les données
reçues, générées ou échangées par les capteurs
du véhicule. Certains de ces calculateurs sont
nécessaires au bon fonctionnement de votre
véhicule, d'autres vous assistent en conduisant
(systèmes d'assistance au conducteur), d'autres
encore assurent des fonctions de confort ou
d'infodivertissement.
Les rubriques suivantes contiennent des
informations générales sur le traitement des
données dans le véhicule.
Vous trouverez d'autres informations sur les
données téléchargées, stockées et transmises
à des tiers (ainsi que la finalité de cette
transmission) dans votre véhicule sous le mot
clé "Protection des données", sans oublier les
références des caractéristiques fonctionnelles
affectées dans le Guide d'utilisation du véhicule.
Ces références sont également disponibles
dans les conditions générales de vente du
véhicule, dans les conditions générales de vente
des services connectés ou en ligne sur le site
Internet de la marque.
Données personnelles
Chaque véhicule est identifié au moyen d'un
numéro de châssis unique. D'autres éléments,
comme la plaque minéralogique du véhicule,
permettent de tracer des données sur la
personne qui conserve le véhicule ou sur le
conducteur.
194
Les données générées ou traitées par les
calculateurs peuvent donc être personnelles
ou rendues personnelles dans certaines
conditions. Selon les données sur le véhicule
disponibles, il est possible de tirer des
conclusions sur certaines informations comme
votre comportement de conduite, votre
emplacement ou votre itinéraire, ou sur la façon
dont vous utilisez les différents systèmes.
Données de fonctionnement
dans le véhicule
Les calculateurs électroniques traitent les
données utilisées pour le fonctionnement du
véhicule.
Ces données comprennent, par exemple :
– Des informations sur l'état du véhicule (p. ex.,
affichage de la vitesse, du temps de trajet, de
l'accélération latérale, de la vitesse de rotation
des roues, du bouclage des ceintures de
sécurité).
– Des conditions environnementales (p. ex.,
température, capteur de pluie, capteur de
distance).
En général, ces données sont temporaires, ne
sont enregistrées que le temps d'un cycle de
fonctionnement et sont utilisées uniquement
au sein du véhicule. Les calculateurs
enregistrent souvent ces données (y compris
la clé du véhicule). Cette fonction permet
l'enregistrement provisoire ou permanent
des informations sur l'état du véhicule, sur
les contraintes exercées sur les composants,
sur les exigences d'entretien ainsi que sur les
événements et les erreurs techniques.
Données techniques du
véhicule
Selon équipement du véhicule, les données
enregistrées sont les suivantes :
– État de fonctionnement des composants du
système (niveau de remplissage, pression des
pneus, état de charge de la batterie).
– Défauts et dysfonctionnements dans des
composants importants du système (feux,
freins).
– Réactions du système dans des situations de
conduite spécifiques (déploiement d'un airbag,
déclenchement du système de contrôle de
stabilité et du système de freinage).
– Kilométrage exact au moment des
événements enregistrés ou horodatage de ces
événements (détection de dysfonctionnements
internes, activation de systèmes
spécifiques, etc.) permettant de les localiser
dans le temps.
– Informations sur des événements qui ont
endommagé le véhicule.
– Données dynamiques enregistrées quelques
secondes avant et après des événements de
conduite spécifiques, comme des accidents,
des collisions ou des activations de systèmes
avancés d'aide à la conduite (ADAS) : données
de conduite (p. ex., vitesse, accélération,
Enregistrement des données du véhicule et confidentialité
angle de braquage, régime moteur, rapport
sélectionné sur la boîte de vitesses, pression
exercée sur les pédales) et éventuellement
des photos à très faible résolution de la vue à
l'avant du véhicule (uniquement si le système
d'enregistrement de données ADAS [ADR] est
activé).
– Événements de cybersécurité (p. ex,
connexions inattendues établies avec des
systèmes inconnus, redémarrages inattendus et
toute configuration système anormale).
– Pour les véhicules électriques et hybrides
rechargeables : le niveau de charge de la
batterie de traction et l'autonomie estimée.
Dans des circonstances particulières (p. ex., si
le véhicule a détecté un dysfonctionnement), il
peut être nécessaire d'enregistrer des données
qui autrement n'auraient tout bonnement pas
été enregistrées.
Activités d'entretien et de réparation
Lorsque le véhicule est confié pour une
intervention (p. ex., réparation, entretien), il est
possible de lire les données de fonctionnement
enregistrées avec le numéro d'identification
du véhicule et de les exploiter si nécessaire.
Le personnel qui travaille pour le réseau
d'intervention (p. ex., garages, constructeurs)
ou les tiers (p. ex., dépanneurs) peuvent lire les
données du véhicule. Cela s'applique également
aux travaux effectués au titre de la garantie et
aux mesures d'assurance qualité.
Ces données sont généralement lues via la
prise OBD (diagnostic embarqué), dont le
véhicule doit être obligatoirement équipé.
Elles donnent des renseignements sur
l'état du véhicule ou ses composants sur le
plan technique et facilitent le diagnostic
de dysfonctionnements, conformément
aux obligations de garantie et à des fins
d'amélioration de la qualité. Ces données,
en particulier les informations relatives aux
contraintes exercées sur les composants,
aux événements techniques, aux erreurs de
l'opérateur ou à d'autres dysfonctionnements,
sont envoyées au Constructeur, si nécessaire,
avec le numéro d'identification du véhicule. La
responsabilité du Constructeur peut également
être engagée. Le Constructeur peut également
exploiter les données de fonctionnement du
véhicule à des fins de rappels de produits.
Ces données peuvent aussi servir à vérifier la
garantie du client et toute réclamation au titre
de la garantie.
Tout dysfonctionnement enregistré sur le
véhicule peut être réinitialisé par une société de
services après-vente pendant une intervention
d'entretien ou de réparation, ou à votre
demande.
Système d'enregistrement de données
ADAS (ADR)
Selon son niveau d'équipement, un
véhicule peut être équipé d'un système
d'enregistrement de données ADAS qui
traite en continu les photos et les données
de conduite, et les enregistre sur le véhicule
lors du déclenchement de systèmes avancés
d'aide à la conduite (ADAS) (p. ex., Assistance
au freinage d'urgence intelligent, interruption
d'un Changement de voie semi-automatique,
le cas échéant). Ce système vise à offrir des
éléments pour comprendre le comportement
des systèmes ADAS en collectant des données
à chaque fois qu'ils se déclenchent.
Les données concernées sont les photos à
faible résolution grisées de la vue à l'avant
du véhicule et les données dynamiques
(p. ex., vitesse, accélération, angle de
braquage, pression exercée sur les pédales,
état du clignotant, position de la pédale
d'accélérateur) ; ces deux types de données
sont échantillonnées toutes les secondes
juste avant et juste après l'événement. Le
kilométrage exact au moment de l'événement
et l'horodatage de ce dernier sont également
enregistrés. La résolution des photos
enregistrées est trop faible pour permettre
de reconnaître les visages, de lire les plaques
d'immatriculation ou d'interpréter les panneaux
de signalisation.
L'extraction de toutes ces informations
enregistrées du véhicule n'est possible que
dans un atelier de réparation agréé par
CITROËN, via un équipement spécial connecté
en filaire au port OBD. Ce peut être fait sur
demande du propriétaire du véhicule à des
fins d'éclaircissement sur les systèmes ADAS,
11
195
Enregistrement des données du véhicule et confidentialité
ou dans le contexte d'une enquête juridique
concernant le véhicule. Ce système ne vise qu'à
fournir un contexte explicatif des activations
des systèmes ADAS. Seule l'activation de
systèmes ADAS spécifiques peut le déclencher ;
il n'est jamais déclenché directement suite
à la détection d'accidents ou de collisions
n'entraînant pas l'activation d'un système
ADAS. Si les systèmes ADAS sont désactivés, le
système ADR n'enregistre aucune donnée.
le véhicule est impliqué. Mis à part dans des cas
exceptionnels, les réparateurs ne possèdent pas
cet équipement.
Pour plus d'informations sur le Système
d'enregistrement des données d'événements,
se reporter à la rubrique "Sécurité" de ce
document.
Système d'enregistrement des données
d'événements (EDR)
Les réglages de confort et les réglages
personnalisés peuvent être enregistrés dans
le véhicule et modifiés ou réinitialisés à tout
moment.
Selon le niveau d'équipement du véhicule, ceci
peut inclure :
– Réglages de position de siège et de volant.
– Réglages de châssis et de climatisation.
– Réglages personnalisés tels que l'éclairage
intérieur.
Vous pouvez saisir vos propres données dans
les fonctions du système audio et télématique
pour votre véhicule dans le cadre des
fonctionnalités sélectionnées.
Selon le niveau d'équipement du véhicule, ceci
peut inclure :
– Données multimédia telles que la musique,
les vidéos ou les photos à lire dans un système
multimédia intégré.
– Données du carnet d'adresses à utiliser avec
un système mains-libres intégré ou un système
de navigation intégré.
De plus, selon le pays de commercialisation
et les obligations légales, le véhicule peut
être également équipé d'un système
d'enregistrement des données d'événements
qui enregistre des données en cas d'accident
ou de collision, quel que soit l'état d'activation
des systèmes ADAS. Conformément au
Règlement 2022/545 (UE), le système EDR
est une obligation légale au sein du marché
européen et dans d'autres pays régis par le
Règlement no 160 de l'ONU ; il vise à collecter
les données de conduite en cas d'accident ou
de collision.
Contrairement au système ADR décrit plus
haut, les photos de la scène ne sont jamais
enregistrées par le système EDR. La lecture
des données n'est possible que par le biais d'un
port OBD au moyen d'un équipement spécial
que les forces de l'ordre peuvent utiliser pour
analyser le contexte d'un accident dans lequel
196
Fonctions de confort et
d'info-divertissement
– Destinations saisies.
– Données sur l'utilisation des services en ligne.
Ces données pour les fonctions de confort et
d'info-divertissement peuvent être stockées
localement dans le véhicule ou conservées sur
un appareil que vous avez connecté au véhicule
(ex. : smartphone, clé USB ou lecteur MP3).
Les données que vous avez saisies vous-même
peuvent être supprimées à tout moment.
Ces données peuvent également être
transmises hors du véhicule à votre demande,
particulièrement en utilisant des services en
ligne en accord avec les réglages que vous avez
sélectionnés.
Intégration smartphone
(ex. : Android Auto® ou
Apple®CarPlay®)
Si votre véhicule est équipé en conséquence,
vous pouvez connecter votre smartphone
ou un autre appareil mobile au véhicule afin
de pouvoir le contrôler via les commandes
intégrées au véhicule. L'image et le son du
smartphone peuvent être émis via le système
audio et télématique. Simultanément, une
information spécifique est transmise à votre
smartphone. Selon le type d'intégration, ceci
inclut des données telles que la position,
le mode jour/nuit et d'autres informations
générales au sujet du véhicule. Pour plus
d'informations, veuillez consulter les consignes
Enregistrement des données du véhicule et confidentialité
d'utilisation du véhicule ou du système audio et
télématique.
L'intégration permet aux applications
smartphone sélectionnées d'être utilisées, telles
que la navigation ou la lecture de musique.
Aucune autre intégration n'est possible entre
le smartphone et le véhicule, en particulier
l'accès actif aux données du véhicule. La
nature du traitement ultérieur des données est
déterminée par le fournisseur de l'application
utilisée. Si vous pouvez définir des paramètres,
ceux-ci dépendent de l'application en
question et du système d'exploitation de votre
smartphone.
Services connectés
- Connectivité "Over-The-Air"
Si le véhicule est connecté à un réseau sans
fil, l'échange de données entre le véhicule et
d'autres systèmes est possible. La connexion
à un réseau sans fil est possible grâce à un
émetteur situé dans le véhicule ou à un appareil
mobile fourni par vos soins (smartphone, par
exemple). Cette connexion sans fil permet
d'utiliser les services connectés, notamment
des services et applications en ligne mis à
disposition par le Constructeur ou d'autres
fournisseurs.
Services propriétaires
En ce qui concerne les services connectés du
Constructeur, les fonctions correspondantes
sont décrites par le Constructeur sur un support
approprié (p. ex., guide d'utilisation, site Internet
du Constructeur) ; la protection des données
y est également abordée. Des données
personnelles peuvent être exploitées dans le
cadre de l'utilisation des services connectés.
L'échange de données à cette fin s'effectue
via une connexion sécurisée, par exemple
avec les systèmes informatiques dédiés du
Constructeur. La collecte, le traitement et
l'utilisation de données personnelles aux
fins du développement des services se font
uniquement sur des bases légales, par exemple
dans le cas d'un appel d'urgence légal ou
dans le cadre d'un accord contractuel ou de
consentement.
Il est possible d'activer ou de désactiver les
services et fonctions (certains sont facturés)
et dans certains cas, toute la connexion du
véhicule au réseau sans fil. Cela n'inclut pas les
services et fonctions obligatoires sur le plan
légal, comme un système de communication
d'urgence.
Services tiers
Si vous utilisez des services en ligne d'autres
fournisseurs (tiers), ces services sont soumis à
la responsabilité, à la protection des données
et aux conditions d'utilisation du fournisseur en
question. Le Constructeur n'a souvent aucune
influence sur le contenu échangé à cet égard.
Veuillez donc noter la nature, l'étendue et le
but de la collecte et de l'utilisation des données
personnelles dans le cadre des services tiers
fournis par le prestataire de services en
question.
11
Services en ligne basés sur
des accords contractuels
Le véhicule peut transmettre et recevoir des
données au moyen de la technologie "OverThe-Air" pour fournir des services explicitement
demandés par le souscripteur des services
concernés.
Au cours du processus de souscription, la
légitimité du souscripteur (considéré comme
étant le propriétaire du véhicule) est vérifiée de
différentes façons pour activer les services sur
le véhicule.
Pour en savoir plus sur ces services, se
rapprocher du souscripteur du service
pour connaître les conditions générales
qu'il a acceptées. Elles sont disponibles sur
l'application mobile de la marque ou sur le
site Web de la marque, après connexion à son
compte Stellantis.
Mesures de protection
contre les cyberattaques
Selon le modèle, le véhicule peut être équipé
d'un système qui détecte les tentatives de
cyberattaques ou les événements inattendus
d'un point de vue de la cybersécurité. Ce
système, s'il est installé, fonctionne pendant le
cycle de vie complet du véhicule.
197
Enregistrement des données du véhicule et confidentialité
En cas de détection d'événements de
cybersécurité (p. ex., connexions inattendues
établies avec des systèmes inconnus,
redémarrages inattendus et toute configuration
système anormale), des fichiers journaux
sont générés, stockés temporairement sur le
véhicule, puis envoyés aux infrastructures du
Constructeur au moyen de la technologie "OverThe-Air". Ces fichiers journaux sont analysés
par le centre des opérations de sécurité (SOC)
du Constructeur pour définir des mesures
appropriées de protection des véhicules
contre les interactions malveillantes avec des
équipements électroniques. Ces mesures
peuvent se traduire par le déploiement de
mises à jour de logiciels et micrologiciels.
Ce système vise ainsi à améliorer les mesures
de cybersécurité intégrées dans les véhicules.
Il contribue également directement à la
sécurisation de la connectivité du véhicule et
permet le bon fonctionnement des services
en ligne activés sur le véhicule. Les moyens
d'exercer ses droits de protection de ses
renseignements personnels vis-à-vis de ce
traitement sont décrits dans la politique
de confidentialité de Stellantis relative
aux véhicules connectés européens (voir
ci-dessous).
198
Application des obligations
légales et des exigences
respectives
Cette liste peut changer suivant les règlements
européens. La liste à jour des règlements
en vigueur au sein de l'Union européenne
est disponible en ligne. Selon la date de
réception communautaire du véhicule, certains
règlements ne s'appliquent pas.
En général, ces obligations légales peuvent
entraîner une divulgation des données, quels
que soient les réglages de confidentialité
appliqués sur le véhicule.
eCall - Appel d'urgence
Cette fonction peut être utilisée pendant le
cycle de vie complet du VÉHICULE.
Lorsqu'elle est opérationnelle, elle est fournie
par l'entremise du service d'urgence public de
chaque pays de circulation. Peu importe le lieu
d'achat ou d'immatriculation du véhicule.
En cas de choc important ou d'accident grave
enregistré par le DISPOSITIF sur le VÉHICULE,
entraînant l'arrêt du VÉHICULE lui-même, un
appel est automatiquement transféré depuis
le VÉHICULE au numéro d'urgence public
concerné (appel du "112" au sein de l'Europe),
accompagné de la transmission d'un maximum
de données permettant d'identifier et de
localiser le VÉHICULE (emplacement exact,
heure de l'accident, numéro d'identification du
véhicule et direction suivie). Ces informations
sont transmises depuis le véhicule uniquement
en cas d'accident grave ; elles permettent au
service d'urgence public d'évaluer et gérer
la situation. Le service d'urgence public
agira selon les règles locales et ses propres
procédures opérationnelles. En Europe, le
service eCall fondé sur le 112 est un service
public d'intérêt général et doit par conséquent
rester accessible gratuitement par tous les
consommateurs.
En vertu du Règlement 2015/758 (UE), ce
système est obligatoire pour toutes les
nouvelles réceptions communautaires
postérieures au 31 mars 2018.
Le système eCall n'est activé que si le véhicule
est impliqué dans un accident grave et
demeure inactif le reste du temps. En d'autres
termes, pendant la conduite, aucun suivi
permanent (enregistrement de la position
du véhicule ou surveillance de la conduite) ni
aucune transmission permanente de données
n'a lieu au nom de ce service réglementaire.
OBFCM - "On-Board Fuel Consumption
Meter" ou calculateur de
consommation embarqué
Ce SERVICE est fourni pendant 15 ans après la
première mise en circulation du véhicule.
Conformément à l'Article 9 du Règlement
d'application 2021/392 (UE) ("OBFCM"), ce
service réglementaire autorise l'Agence
européenne pour l'environnement (AEE) à
collecter des données du véhicule associées
Enregistrement des données du véhicule et confidentialité
à l'utilisation (VIN, distance totale parcourue,
carburant consommé, énergie totale du réseau
fournie à la batterie, le cas échéant).
Ces données sont utilisées par l'AEE pour
surveiller en conditions d'utilisation réelles la
consommation de carburant et d'énergie ainsi
que les émissions de CO2 des véhicules neufs,
de manière anonyme et agrégée.
Comme indiqué dans la
réglementation OBFCM, le CLIENT peut refuser
la collecte et la transmission des données du
véhicule lors du contrôle réglementaire de
l'OBFCM, et ce, en contactant le centre de la
relation clientèle (coordonnées disponibles sur
le site Internet de la marque de son pays, si
disponible).
SLI - "Speed Limit Information" ou
Information de limitation de vitesse
Cette fonction peut être utilisée pendant
le cycle de vie complet du VÉHICULE,
uniquement pour les véhicules vendus sur le
marché européen.
Conformément au Règlement 2018/858
(UE) du 30 mai 2018 relatif à la réception et
à la surveillance du marché des véhicules à
moteur et de leurs remorques, ainsi que des
systèmes, composants et entités techniques
distinctes destinés à ces véhicules, modifié
par le Règlement 2019/2144 (UE) daté du
27 novembre 2019 et par le Règlement
délégué 2021/1958 (UE) de la Commission daté
du 23 juin 2021 (qui constituent ensemble le
Règlement "GSR V2"), les constructeurs de
véhicules automobiles sont tenus d'équiper les
véhicules neufs vendus en Europe de divers
systèmes visant à garantir la sécurité globale
desdits véhicules.
Conformément à l'Article 6 du
Règlement 2019/2144 (UE), ces systèmes
doivent comprendre le système ci-après
dénommé ISA ("Intelligent speed assistance"
ou adaptation intelligente de la vitesse), qui
indique au conducteur la limite de vitesse en
vigueur pour au moins 90 % de la distance
totale et pour au moins 80 % de la distance
parcourue sur chacun des trois types de routes
(urbaines, non urbaines et autoroutes / voies
rapides / deux fois deux voies).
La fonction SLI indique au conducteur la
limite de vitesse en vigueur sur les itinéraires
empruntés. Elle vise à renforcer la sécurité en
habilitant le véhicule à afficher en temps réel
la limite de vitesse en vigueur, même lorsque
les conditions extérieures ne le permettent
pas (intempéries, panneau masqué par
un autre véhicule). La limite de vitesse en
vigueur est récupérée par la caméra avant du
véhicule ; le système de communication OverThe-Air peut être utilisé pour améliorer la
fiabilité des informations selon la définition
du véhicule. Dans le but d'obtenir des
informations de limitation de vitesse valides,
la position actuelle du véhicule est envoyée
via le boîtier télématique, puis est supprimée
immédiatement après traitement. Il n'est jamais
possible de suivre la position du véhicule.
Ceci n'est pas affecté par les paramètres de
confidentialité du véhicule.
Comme exigé par le "Règlement GSR V2", cette
fonction SLI est activée par défaut à chaque
démarrage du moteur, mais l'utilisateur du
véhicule peut la désactiver partiellement à tout
moment, étant donné qu'il peut désactiver la
fonction d'alerte sonore dans les paramètres
disponibles depuis l'écran tactile central.
Ceci n'a aucune incidence sur la fonction
d'avertissement visuel, qui demeure active et
pour laquelle la transmission de données OverThe-Air de la position actuelle du véhicule
peut être nécessaire à des fins de détection
précise de la limite de vitesse. Selon le modèle
du véhicule, il peut également être possible
de désactiver complètement la fonction SLI
(c.-à-d. d'arrêter les fonctions de détection et
d'avertissement de limite de vitesse) depuis
l'écran tactile central, et ainsi d'arrêter la
transmission des données pour le trajet actuel.
11
Divulgation du kilométrage à
l'association Car-Pass
(Uniquement pour les véhicules
immatriculés en Belgique)
Cette obligation de divulgation concerne
la Belgique uniquement, en réponse à la
législation belge réprimant la fraude relative
au kilométrage des véhicules (loi belge du
28 novembre 2018, en vigueur depuis le
199
Enregistrement des données du véhicule et confidentialité
01/01/2020). Elle doit être respectée durant
toute la durée de vie du véhicule, tant que
l'association Car-Pass exige les données.
Le principe est de fournir 4 fois par an le
kilométrage de tout véhicule immatriculé en
Belgique à Car-Pass, une association désignée
par les autorités belges pour collecter et
contrôler ces données.
Ce kilométrage est collecté Over-The-Air
par Stellantis si un autre service connecté
l'utilise déjà. Ces données sont transmises à
l'association Car-Pass, à la demande de cet
organisme.
Pour plus d'informations, se reporter à la
politique en matière de protection de la vie
privée de Car-Pass (https://www.car-pass.be/en/
privacy-policy).
Utilisation des données Amélioration de la qualité
des produits
Vous reconnaissez et acceptez que pour
améliorer la qualité des produits fabriqués
par STELLANTIS AUTO SAS en tant que
constructeur de véhicules automobiles, les
Données de votre véhicule (comme défini
dans la Politique en matière de protection de
la vie privée de Stellantis relative aux services
connectés, voir ci-dessous), à l'exception de la
géolocalisation du véhicule, sont transférées
au constructeur de véhicules automobiles pour
prévenir les anomalies et analyser les données
200
agrégées, aux fins d'amélioration des produits
ou de la création de nouveaux produits.
De plus amples informations à ce sujet,
ainsi que les moyens d'exercer vos droits de
protection de vos renseignements personnels
vis-à-vis de ce traitement, sont décrits dans
la Politique en matière de protection de la
vie privée de Stellantis relative aux services
connectés (voir ci-dessous).
Politique en matière de
protection de la vie privée
de Stellantis relative
aux véhicules connectés
européens
La présente Politique en matière de protection
de la vie privée relative aux véhicules connectés
(la "Politique en matière de protection de la vie
privée") s'applique aux Données personnelles
que nous traitons sur les utilisateurs des
services connectés par le biais de nos véhicules,
nos sites Internet ou notre application et qui
ont signé les Conditions générales en tant que
Client ou qui sont autorisés par un Client à
accéder aux services connectés et à les utiliser.
La présente Politique en matière de protection
de la vie privée est rédigée conformément à
l'Article 13 du Règlement 679/2016 de l'UE et
vous aidera à mieux comprendre la façon dont
nous traitons vos informations.
Dans ce document, vous trouverez quelques
exemples de la façon dont nous traitons les
Données personnelles ainsi que des définitions
apportant de plus amples explications (à la
fin de la présente Politique en matière de
protection de la vie privée) pour les termes
écrits en majuscules ci-inclus. Si vous avez
besoin d'éclaircir certains points de la présente
Politique en matière de protection de la
vie privée ou souhaitez en savoir plus sur la
façon dont vos données sont traitées, veuillez
envoyer votre demande à cette adresse :
dataprotectionofficer@stellantis.com
Ce document est disponible sur les
sites Internet de la marque, dans la rubrique
consacrée aux services connectés.
Index alphabétique
A
ABS
69
Accès à la 3ème rangée
41
Accessoires
65
Accessoires électriques
65
Active Safety Brake
114, 116
Adhésifs de personnalisation
152
Aérateurs
45
Afficheur du combiné
10
Aide au démarrage en pente
101–102
Aide au freinage d'urgence (AFU)
70
Aide au stationnement arrière
124
Aide au stationnement avant
125
Aide graphique et sonore
au stationnement
124
Aides à la conduite (recommandations)
106
Aides à la manoeuvre (recommandations) 106
Airbags
74–76, 78
Airbags frontaux
74–75, 78
Airbags latéraux
75–76
Airbags rideaux
75–76
Air conditionné
45, 47–48
Air conditionné automatique
47, 49
Air conditionné manuel
46
Alarme
34–35
Alerte active de franchissement
involontaire de ligne
119
Alerte attention conducteur
117
Alerte de franchissement involontaire
de ligne (AFIL)
118–119
Alerte Risque Collision
114–115
Allumage automatique des feux
58–59
Aménagements du coffre
53
Aménagements intérieurs
51
Ampoules
161
Antiblocage des roues (ABS)
69
Antidémarrage électronique
88
Antipatinage des roues (ASR)
70
Antivol / Antidémarrage
30
Appel d'assistance
66–67
Appel d'urgence
66–67, 198
Applications
27
Application smartphone
28, 50, 139, 141
Appuis-tête arrière
40
Appuis-tête avant
38
Arrêt du moteur
89
Arrêt du véhicule
88–89, 98
Assistance au freinage d'urgence
70, 116
Attelage
143
Autonomie
9
Avertisseur de véhicule silencieux
(Électrique)
66, 87
Avertisseur sonore
66
Avertisseur sonore piétons (Électrique)
66, 87
Balais d'essuie-vitre (changement)
Balayage automatique des essuie-vitres
Banquette arrière
Banquette arrière (version 7 places)
Barres de toit
B
63
62
40
40–42
144
Batterie 12 V
144, 149, 164–166, 168–171
Batterie 48 V
130–131, 169
Batterie accessoires
164–165
Batterie de traction
130–131
Batterie de traction (Électrique)
20, 132,
139, 178
Béquille de capot moteur
146
Bluetooth (téléphone)
25
Boîte à gants
51
Boîte à outils
53
Boîte de vitesses automatique
93, 95, 98–99,
150, 165
Boîte de vitesses automatique à double
embrayage
95
Boîte de vitesses manuelle
93, 149
Boîtier de charge accélérée (Wallbox)
133
Boîtier de contrôle
133, 135
Bouchon réservoir de carburant
128–129
Câble de charge
Câble de charge (Électrique)
Cache-bagages
Cadrans de bord
Caméra aides à la conduite
(avertissements)
Caméra de recul
Caméra infrarouge
Capacité du réservoir carburant
Capot moteur
C
135
133
54
10
106
106, 125
106
128–129
145–146
201
Index alphabétique
Capteur d'ensoleillement
45
Capteurs (avertissements)
107
Caractéristiques techniques
175–176, 178
Carburant
8, 128
Carburant (réservoir)
128
Carrosserie
152
Ceintures de sécurité
71–73
Ceintures de sécurité arrière
72
Chaînes à neige
105, 143
Changement de la pile
de la télécommande
31
Changement d'un balai d'essuie-vitre
63
Changement d'une lampe
161–164
Changement d'une roue
154, 158
Changement d'un fusible
164
Charge de la batterie
165–166, 169
Charge de la batterie de traction
135
Charge de la batterie de traction
(Électrique)
131, 139, 141–142
Charge de la batterie de traction (Hybride
rechargeable)
20
Charge différée
141
Charge différée (Électrique)
28, 132, 139
Charge domestique
135
140–142
Charge domestique (Électrique)
Chargement
144
Charger la batterie
169
Charges remorquables
174–176, 178
Charge super rapide (Électrique)
140–142
Chargeur à induction
52
Chargeur rapide public
133, 140
Chargeur sans fil
52
202
Chauffage
Chauffage programmable
Clé
Clé à télécommande
Clé électronique
Clignotants
Coffre
Coffre (aménagements)
Combiné d'instruments
Combiné LCD
Combiné matrice
Combinés
Commande d'éclairage
Commande de secours coffre
Commande de secours portes
Commande des sièges chauffants
Commande d'essuie-vitre
Commutation automatique feux
de route
Compteur
Compteur kilométrique
Compteur kilométrique journalier
Conduite
Conduite économique
Configuration du véhicule
Connecteur de charge (Électrique)
Conseils de conduite
Conseils d'entretien
Consommation carburant
Consommation d'huile
Contacteur
45–46
28, 50
29–31
29, 88
29–30
57, 162
33, 55
53
10, 107
10, 21
10, 22
21
56
33
30–31
39
61–62
60–61
107
19
19
86–87
8
21
132, 139,
141–142
8, 86–87
130, 132, 151
8, 20
147
88, 90
Contrôle de pression (avec kit)
155, 157
Contrôle du niveau d'huile moteur
19
Contrôle dynamique de stabilité (CDS)
70
Contrôles
147, 149–151
Crevaison
155–156, 158
Cric
155, 158
Crochets
54
Cuir (entretien)
153
Dégivrage
Dégivrage avant
Dégivrage lunette arrière
Délestage (mode)
Démarrage de secours
Démarrage du moteur
Démarrage du véhicule
Démarrer
Démontage d'une roue
Démontage du surtapis
Désembuage
Désembuage arrière
Désembuage avant
Détection de sous-gonflage
Détection d’inattention
Détection d'obstacles
Déverrouillage
Déverrouillage de l'intérieur
Déverrouillage des portes
Dimensions
D
44, 49
49
49
145
165, 168
89
88–89
165, 168
158–160
53
44, 49
49
49
104, 156
117
124
29
33
33–34
179
Index alphabétique
Diodes électroluminescentes LED
Disques de freins
57, 162–163
150
E
Éclairage coffre
55, 164
Éclairage d'accompagnement
58
Éclairage d'accueil
58–59
Éclairage de conduite
56, 59
Éclairage extérieur
59
Éclairage intérieur
50
Éco-conduite (conseils)
8
Économie d'énergie (mode)
144
Écran tactile
26, 50
Éléments d'identification
179
Enfants
73, 79–80
Enfants (sécurité)
85
Enregistrement des données du véhicule
et vie privée
194
Enregistreur de données d'évènement
69
Entretien carrosserie
152
Entretien (conseils)
130, 132, 151
Entretien courant
107, 149, 151
Environnement
8, 31, 87
ESC (programme de stabilité
électronique)
69
Essuie-vitre
61–62
Essuie-vitre arrière
62
Essuie-vitre avant
61–62
179
Étiquettes d'identification
F
Fermeture des portes
30, 32
Fermeture du coffre
33
Feu antibrouillard arrière
56
Feux antibrouillard arrière
56
Feux arrière
163
Feux de croisement
162
Feux de détresse
65, 154
Feux de position
57, 162–163
Feux de recul
163
Feux de route
60, 162
Feux de stop
163
Feux diurnes
57, 162
Feux halogènes
161
Feux indicateurs de direction
57, 162
Filtre à air
149
Filtre à huile
149
Filtre habitacle
45, 149
Fixations ISOFIX
79, 84
Fonctionnalités disponibles à distance
141
Fonctionnalités disponibles à distance
(Électrique)
28, 50
Freinage
100
Freinage automatique d'urgence
114, 116
Freinage dynamique de secours
91–93
Freinage régénératif (décélération
par frein moteur)
99–100
Frein de stationnement
90, 150
Frein de stationnement électrique 90–93, 150
Freins
150
Fusibles
164
Gonflage des pneumatiques
Gonflage occasionnel (avec kit)
G
150, 180
155, 157
H
Haute tension
131
Histogramme des consommations
28
Huile moteur
147
Hybridation légère 48 V
5, 103, 130, 172, 176
Indicateur de changement de rapport
Indicateur de niveau d'huile moteur
Indicateur d'entretien
Indicateur de puissance (Hybride
rechargeable)
Indicateur de température du liquide de
refroidissement
Indicateur du niveau de charge
(Électrique)
Indicateurs de direction (clignotants)
Informations véhicule
ISOFIX (fixations)
I
101
19
18
20
18
20
57,
162–163
194
79, 84
203
Index alphabétique
Jauge de carburant
Jauge d'huile
Kit anti-crevaison
Kit de dépannage provisoire
de pneumatique
Klaxon
J
128–129
19, 147
K
155
154–157
66
L
Lampes (changement)
161–163
Lavage
107
Lavage (conseils)
130, 132, 151–152
Lave-vitre
62
Lave-vitre arrière
62
Lave-vitre avant
62
Lecteurs de carte
50
LED - Diodes électroluminescentes
57,
162–163
Lève-vitres électriques
36
Levier boîte de vitesses manuelle
93
Levier de vitesses
101
Limiteur de vitesse
110–111
Liquide de freins
148
Liquide de refroidissement
148
Liseuses
50
204
Lunette arrière (dégivrage)
49
M
Masses
174–176, 178
Menu
21
Mise à zéro kilométrage journalier
19
Mise en roue libre du véhicule
151, 172
Mode de conduite
100
Mode délestage
145
Mode e-Auto
46, 103, 128, 145
Mode ECO
100
144
Mode économie d'énergie
Mode Lounge
139
Moteur
151
Moteur électrique
89, 130, 147, 178
Moteur essence
146, 175
Motorisation électrique
6, 131, 147,
165, 172, 178
Motorisation hybride 48 V
103, 130, 172, 176
Motorisations
174–176, 178
N
Navigation
25
Nettoyage (conseils)
130, 132, 151–153
Neutralisation de l'airbag passager
74, 78
Niveau d'huile
19, 147
Niveau du liquide de freins
148
Niveau du liquide de lave-vitre
62, 149
Niveau du liquide de refroidissement
Niveau mini batterie de traction
(Électrique)
Niveau mini carburant
Niveaux et vérifications
Numéro de série véhicule
18, 148
21
128–129
147–150
179
Ordinateur de bord
Oubli de la clé
Oubli des feux
Outillage
Outillage de bord
Outils
Ouverture des portes
Ouverture du capot moteur
Ouverture du coffre
22–23
90
57
53
154–155
154–155
29, 32
145–146
29, 32
Paramétrage des équipements
Pare-brise chauffant
Pare-soleil
Peinture
Pile de télécommande
Plafonnier
Plafonniers
Plancher de coffre mobile
Plaques d'identification constructeur
21, 27
49
51
152, 179
31
164
50
54
179
O
P
Index alphabétique
Plaquettes de freins
150
Pneumatiques
150, 180
Porte-manteaux
53
Portes
32
Pose des barres de toit
144
Pré-conditionnement thermique
de l'habitacle (Électrique)
28, 50
Pression des pneumatiques
150, 156, 180
Prétension pyrotechnique (ceintures de
sécurité)
73
Prise accessoires 12 V
51
Prise diagnostic
65
Prise secteur (réseau domestique)
133
Prise USB
51
Programme de stabilité électronique (ESC) 69
Projecteurs antibrouillard avant
56, 162–163
Projecteurs (réglage)
59
Protection des enfants
74, 76–81
Puissance
20
R
Radio Média
25
Rangements
51, 53
Recharge batterie
165–166, 169
Recharge batterie de traction
135
Recharge batterie de traction
(Électrique)
131, 139, 141–142
Reconnaissance de limite de vitesse
107, 199
Reconnaissance des panneaux
107, 199
Récupération d'énergie
20, 100
REF
Référence couleur peinture
Réglage de la température
Réglage des appuis-tête
Réglage des projecteurs
Réglage des sièges
Réglage du débit d'air
Réglage du site des projecteurs
Réglage en hauteur et en profondeur
du volant
Régulateur de vitesse
Réinitialisation de la détection
de sous-gonflage
Réinitialisation de la télécommande
Remise à zéro compteur kilométrique
journalier
Remontage d'une roue
Remorquage
Remorquage d'un véhicule
Remorquage du véhicule
Remorque
Remplacement des fusibles
Remplacement des lampes
Remplacement filtre à air
Remplacement filtre à huile
Remplacement filtre habitacle
Remplissage du réservoir
de carburant
Répartiteur électronique de freinage
(REF)
Répétiteur latéral (clignotant)
Réservoir de carburant
69
179
48
38
59
39
48
59
43
111–113
105
32
19
158, 160
171, 173
173
171, 173
143
164
161–163
149
149
149
128–129
69
163
128–129
Réservoir lave-vitre
Rétroviseur intérieur
Rétroviseurs extérieurs
Révisions
Rhéostat d'éclairage
Roue de secours
149
45
44, 49, 122
18, 149, 151
24
150, 154–155, 158, 160
S
Sécurité des enfants
74, 76–80
Sécurité enfants
85
Sélecteur de marche (Électrique)
99
Sélecteur de vitesses
93, 95–96, 98–99, 101
Sièges arrière
40, 42, 77
Sièges avant
38
Sièges chauffants
39
Sièges enfants
73, 76–77, 80–81
Sièges enfants classiques
80, 84
Sièges enfants i-Size
80, 84
Sièges enfants ISOFIX
79–80, 84
Signal de détresse
65, 154
Smartphone
25, 28, 52
Sous-capot moteur
146
Sous-gonflage (détection)
104
Stationnement (aide)
124
Stickers de personnalisation
152
Stop & Start
24, 46, 49, 102–103,
128, 145, 149, 167
Super-verrouillage
29
Surtapis
53, 107
Surveillance d'angles morts
122
205
Index alphabétique
Survitesse (alerte)
110
Suspension à butées hydrauliques
progressives
100
Suspension active
100
Synchronisation de la télécommande
32
Système d'assistance au freinage
69–70
Système de charge (Électrique)
6, 131, 147
Système d'enregistrement des données
d'évènement
69
Système hybride
5, 130
Systèmes de contrôle de la trajectoire
69
Ventilation
Vérification des niveaux
Vérifications courantes
Verrouillage
Verrouillage centralisé
Verrouillage de l'intérieur
Verrouillage des portes
Vidange
Visibilité
Volant chauffant
Volant (réglage)
T
Tableaux des motorisations
175–176, 178
Tablette arrière
54
Télécommande
29–30
Téléphone
25
Téléphone mains-libres
25
Témoin de ceinture conducteur
non bouclée
72
Témoin de ceintures
72
Témoins
11
Témoins d'alerte
11
Témoins lumineux
11
Température du liquide de refroidissement
18
Top Tether (fixation)
79, 84
Totalisateur kilométrique
19
Trappe à carburant
128–129
Trappe de charge
141
Trappe de charge (Électrique) 132, 139, 141–142
Triangle de signalisation
154
206
Wallbox (Électrique)
V
45–46
147–149
149–150
29–30
30, 33
33
33–34
147
49
44
43
W
133
Annexe
207
Annexe
208
Annexe
209
4DCONCEPT
Matières recyclées / véhicules hors d'usage
Automobiles CITROËN atteste, par application des dispositions
de la réglementation européenne (Directive 2000/53) et de
la réglementation no 1094 de 2010 (amendement) sur les
véhicules hors d'usage (responsabilité du producteur), qu'elle
atteint les objectifs fixés par celles-ci et que des matières
recyclées sont utilisées dans la fabrication des produits qu'elle
commercialise.
Les reproductions et traductions même partielles de
ce document sont interdites sans autorisation écrite
d'Automobiles CITROËN.
Automobiles CITROËN,
société par actions simplifiée au capital social de 159.000.000 euros dont le siège
social est situé 2-10 boulevard de l'Europe, 78300 POISSY, et immatriculée auprès
du RCS de Versailles sous le numéro 642 050 199.
www.citroen.com
Imprimé en UE
07-24
CC3ACBO2405FR-1
*CC3ACBO2405FR-1*
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