DITEC VALOR VAL1B30 Manuel utilisateur

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ドキュメント

KIT VALOR

IP1968 - rev. 2009-11-03

Manuel pour l’assemblage pour portes coulissantes

DITEC S.p.A.

Via Mons. Banfi, 3 - 21042 Caronno Pertusella (VA) - ITALY

Tel. +39 02 963911 - Fax +39 02 9650314 www.ditec.it - ditec@ditecva.com

INDEX

ARGUMENT

Liste ustensiles

Schéma d’ensemble - Liste composants

Liste profilés et joints

Tableau dimensions VALOR 2 vantaux

Tableau dimensions VALOR 1 vantail ouverture à droite

Tableau dimensions VALOR 1 vantail ouverture à gauche

1. Procédure d’assemblage

1.1 Coupe et préparation caisson

1.2 Coupe et préparation carter

1.3 Assemblage renvoi

1.4 Assemblage groupe commande-traction

1.5 Assemblage groupe chariot

1.6 Assemblage et réglage courroie

1.7 Préparation vantail échantillon

1.8 Assemblage verrouillage

1.9 Fixation batteries

1.10 Fixation écran

2. Procédure d’essai

2.1 Réglage Commutateur

2.2 Réglage Jumper

2.3 Essai fonctionnel

2.4 Test de CAOS

2.5 Vérification trimmer

2.6 Réglages d’usine

3. Opérations finales

3.1 Vérifications générales

3.2 Fermeture de l’automatisme

Mètre

Crayon

Tournevis cruciforme

Tournevis droit

Clé fixe de 10 mm

Clé fixe de 13 mm

Clé Allen de 5 mm

LISTE USTENSILES

Clé à six pans de 10 mm

Clé à six pans de 13 mm

Chignole

Ciseaux

Pince

Cisaille

Scie

KIT VALOR - IP1968

PAGE

SCHEMA D’ENSEMBLE - LISTE COMPOSANTS

RÉF.

CODE

VALLOK

VALLOKA

VALSB

VALABE

VALABC

DESCRIPTION

Groupe de commande-traction

Tableau électronique

Transformateur

Renvoi

Verrouillage

Verrouillage antipanique

Poignée de déverrouillage

Batteries d’urgence

Batteries de continuité

Chariot

RÉF.

CODE

11 RCG8M1050 Courroie

DESCRIPTION

Bride liaison courroie

17 MD1

28 VALSI

29 KVALCLS

Patte d’accrochage du verrouillage

Arrêt butée

Tête gauche

Tête droite

Plaque identification Ditec

Ecran

Support intermédiaire carter

Chariot supplémentaire

KIT VALOR - IP1968

LISTE PROFILES ET JOINTS

VALOR L

27 24

VALOR B

19 26

RÉF.

CODE

V3580G40

V3580G66

V3580N40

V3580N66

V3484G40

V3484G66

V3484N40

V3484N66

V3464N40

V3464N66

21 RGR3465

V3561G50

V3561N50

V4104G40

V4104G66

V4104N40

V4104N66

V3582G40

V3582G66

V3582N40

V3582N66

26 RGR4100

27 RGR3511

KIT VALOR - IP1968

DESCRIPTION

Profilé caisson VALOR L brut L = 4050 mm

Profilé caisson VALOR L brut L = 6650 mm

Profilé caisson VALOR L EURAS CO L = 4050 mm

Profilé caisson VALOR L EURAS CO L = 6650 mm

Profilé caisson VALOR B brut L = 4050 mm

Profilé caisson VALOR B brut L = 6650 mm

Profilé caisson VALOR B EURAS CO L = 4050 mm

Profilé caisson VALOR B EURAS CO L = 6650 mm

Profilé rail coulissant VALOR EURAS CO L = 4050 mm

Profilé rail coulissant VALOR EURAS CO L = 6650 mm

Joint antivibration

Profilé couverture caisson brut L = 5050 mm

Profilé couverture caisson EURAS CO L = 5050 mm

Profilé carter vertical brut L = 4050 mm

Profilé carter vertical brut L = 6650 mm

Profilé carter vertical EURAS CO L = 4050 mm

Profilé carter vertical EURAS CO L = 6650 mm

Profilé carter horizontal brut L = 4050 mm

Profilé carter horizontal brut L = 6650 mm

Profilé carter horizontal EURAS CO L = 4050 mm

Profilé carter horizontal EURAS CO L = 6650 mm

Expanseurs jonction carter

Joint carter-caisson

Joint à tirer

LT = Longueur Totale automatisme.

MESURES DE COUPE POIDS

LT - 10 3,9 kg/m

LT - 10

LT - 11

LT - 121

LT - 11

LT - 121

5,1 kg/m

0,28 kg/m

0,21 kg/m

0,9 kg/m

0,7 kg/m

VALOR 2

CODE

VAL2L20 VAL2B20

VAL2L22 VAL2B22

VAL2L26 VAL2B26

VAL2L30 VAL2B30

VAL2L33 VAL2B33

VAL2L36 VAL2B36

VAL2L40 VAL2B40

VAL2L44 VAL2B44

VAL2L66 VAL2B66

2000

2200

2600

3000

3300

3600

4000

4400

6600

940

1040

1240

1440

1590

1740

1940

2140

3240

520

570

670

770

845

920

1020

1120

1670

255

305

405

505

580

655

755

855

1405

115

165

265

365

440

515

615

715

1265

C [3] [8] [28] [29]

950 EXTÉRIEUR EXTÉRIEUR NON NON

1050 INTÉRIEUR EXTÉRIEUR NON NON

1250 INTÉRIEUR INTÉRIEUR NON NON

1450 INTÉRIEUR INTÉRIEUR NON NON

1600 INTÉRIEUR INTÉRIEUR OUI NON

1750 INTÉRIEUR INTÉRIEUR OUI NON

1950 INTÉRIEUR INTÉRIEUR OUI NON

2150 INTÉRIEUR INTÉRIEUR OUI NON

3250 INTÉRIEUR INTÉRIEUR OUI OUI

N.B. : Les valeurs indiquées sont calculées en tenant compte du chevauchement S = 50.

S PL S

OPEN OPEN

LM LM

5 5

4 28 5 7

29 9 10 13 12 13 10 9 29 9

1 3

150

OPEN

150 150

OPEN

150

KIT VALOR - IP1968

VALOR 1 DX

CODE

VAL1L20 VAL1B20

VAL1L22 VAL1B22

VAL1L26 VAL1B26

VAL1L30 VAL1B30

VAL1L33 VAL1B33

VAL1L36 VAL1B36

VAL1L40 VAL1B40

VAL1L44 VAL1B44

VAL1L66 VAL1B66

2000

2200

2600

3000

3300

3600

4000

4400

6600

915

1015

1215

1415

1565

1715

1915

2115

3215

1015

1115

1315

1515

1665

1815

2015

2215

3315

105

410

510

710

910

1060

1210

1410

1610

2710

C [3] [8] [28] [29]

15 INTÉRIEUR EXTÉRIEUR NON NON

15 INTÉRIEUR INTÉRIEUR NON NON

15 INTÉRIEUR INTÉRIEUR OUI OUI

N.B. : Les valeurs indiquées sont calculées en tenant compte du chevauchement S = 50.

S PL

OPEN

5 5

1 3 8 5 4

13 12 9 10 29

200

KIT VALOR - IP1968

OPEN

7 28

150

VALOR 1 SX

CODE

VAL1L20 VAL1B20

VAL1L22 VAL1B22

VAL1L26 VAL1B26

VAL1L30 VAL1B30

VAL1L33 VAL1B33

VAL1L36 VAL1B36

VAL1L40 VAL1B40

VAL1L44 VAL1B44

VAL1L66 VAL1B66

2000

2200

2600

3000

3300

3600

4000

4400

6600

915

1015

1215

1415

1565

1715

1915

2115

3215

1015

1115

1315

1515

1665

1815

2015

2215

3315

460

560

760

960

1110

1260

1460

1660

2760

C [3] [8] [28] [29]

15 INTÉRIEUR EXTÉRIEUR NON NON

15 INTÉRIEUR INTÉRIEUR NON NON

15 INTÉRIEUR INTÉRIEUR OUI OUI

N.B. : Les valeurs indiquées sont calculées en tenant compte du chevauchement S = 50.

S PL

OPEN

5 5

4 7 28

1 3 8

10 29

9 12 13

150

OPEN

200

KIT VALOR - IP1968

1. PROCEDURE D’ASSEMBLAGE

Cette notice assemblage est destinée exclusivement aux professionels qualifiès

Assemblage, le raccordement électrique et les réglages doivent

être effectuée selon les régles de Bonne Tecniques er respecter la réglementation en vigueur. Lire attentivement les instructions avant de procéder à l’assemblage du produit. Une assemblage erronée peut être source de danger.

Les materiaux de l’emballage (plastique, polystyréne, etc) ne doivent pas être abandonnées dans la nature et ne doivent pas

être laissés à la portée des enfants, car ils sont une source potentielle de danger. Avant de procéder à l’assemblage, vérifier l’integrité du produit.

Couper le joint antivibration [21] de la longueur indiquée page 4.

LT - 10

1.1 COUPE ET PREPARATION CAISSON

Couper le profilé caisson [18] VALOR L ou [19] VALOR B de la longueur indiquée page 4.

Pour faciliter la fixation au mur du caisson, il convient d’effectuer des perforations de Ø 8 mm tous les 800 mm.

Si le profilé couverture caisson est utilisé [22] le couper de la longueur indiquée page 4.

LT - 1

LT - 10

Couper le profilé rail coulissant [20] de la longueur indiquée page 4.

Insérer le joint antivibration [21] dans le profilé rail coulissant [20] et dans le profilé caisson comme indiquée sur le schéma.

N.B. : nettoyer l’aluminium d’éventuels résidus de coupe; nettoyer spécialement les rails de roulement des chariots.

LT - 10

KIT VALOR - IP1968

1.2 COUPE ET PREPARATION CARTER

Couper le profilé carter vertical [23] de la longueur indiquée page 4.

LT - 1

Couper le joint à tirer [27] de la longueur indiquée page 4.

Couper deux pièces de joint à tirer [27] de 55 mm à insérer dans les têtes.

LT - 121

Couper le profilé carter horizontal [24] de la longueur indiquée page 4.

Assembler le profilé carter vertical [23] et le profilé carter horizontal [24] avec des expanseurs jonction carter [25] fournis.

Centrer le profilé carter horizontal, en laissant 55 mm latéralement comme indiqué sur le schéma.

LT - 121

Couper le joint carter-caisson [26] de la longueur indiquée page 4.

LT - 11

Insérer le joint carter-caisson [26] dans le profilé carter vertical

[23] et insérer le joint à tirer [27] dans le profilé carter horizontal comme indiqué sur le schéma.

KIT VALOR - IP1968

Insérer la plaque Ditec sur les deux cotés du profilé carter vertical [23] comme indiqué sur le schéma.

1.5 ASSEMBLAGE CHARIOT

Fixer avec les vis fournies, la bride d’attache de la courroie

[10] au chariot [9] comme indiqué page 5 (VALOR2), page 6

(VALOR1 DR) et page 7 (VALOR1 GA).

1.3 ASSEMBLAGE RENVOI

Fixer avec les vis fournies, le renvoi [4] au profilé caisson en respectant la mesure A.

La mesure A est calculée avec la formule indiquée page 5 (VA-

LOR2), page 6 (VALOR1 DR) et page 7 (VALOR1 GA).

En cas d’utilisation, fixer avec les vis fournies, la bride d’attache verrouillage [12] au chariot [9] comme indiqué page 5

(VALOR2), page 6 (VALOR1 DR) et page 7 (VALOR1 GA).

Insérer les chariots [9] dans le profilé caisson comme indiqué sur le schéma. Régler la roue centrale en maintenant les deux roues latérales en appui sur le rail coulissant inférieur.

1.4 ASSEMBLAGE GROUPE COMMANDE-TRACTION

Fixer avec les vis fournies, le groupe de commande-traction [1] au profilé caisson en respectant la mesure B.

La mesure B est calculée avec la formule indiquée page 5 (VA-

LOR2), page 6 (VALOR1 DR) et page 7 (VALOR1 GA).

Attention: en cas d’automatismes très petits le transformateur

[3] doit être placé à l’extérieur du profilé caisson.

La roue centrale ne doit pas être en poussée sur le rail d’aluminium supérieur mais doit rester à une distance maximale d’environ 0,5 mm, pour que le chariot puisse coulisser librement.

KIT VALOR - IP1968

Attention : un réglage incorrect compromet le bon fonctionnement de l’automatisme.

Vérifier, en faisant glisser les chariots à l’intérieur du rail, que les roues soient dépourvues de bosses (si les roues sont cabossées les remplacer).

Insérer 2 chariots sur chaque vantail. Si le vantail est supérieur

à 1600 mm ajouter un troisième chariot supplémentaire [29].

Attention : si les vantaux n’ont pas de dispositif d’ouverture par poussée utiliser les chariots avec les étriers à 3 points de fixation (code VAL45A3).

1.6 ASSEMBLAGE ET REGLAGE COURROIE

Insérer la courroie [11] dans la poulie moteur comme indiqué sur le schéma. Tourner la poulie pour faciliter l’insertion.

Enrouler la courroie autour du retour [4].

Desserrer les vis de fixation du renvoi [4] et la déplacer manuellement vers la gauche. Bloquer le renvoi en serrant les vis de fixation.

Desserrer les vis [a], dévisser la vis [b] jusqu’à ce que la compression du ressort soit de 22 mm (si la longueur de l’automatisme est inférieure à 2600 mm) ou 20 mm (si la longueur de l’automatisme est supérieure à 2600 mm).

Bloquer le réglage en serrant les vis [a].

Attention: un réglage incorrect compromet le bon fonctionnement de l’automatisme.

Tendre la courroie manuellement et la couper comme indiqué sur le schéma.

LT<2600 = 22 mm

LT≥2600 = 20 mm

1.7 PREPARATION VANTAIL ECHANTILLON

Préparer un gabarit qui imite vantail (non fourni). La longueur

LM et la fixation du gabarit aux chariots doit être faite dans le respect des distances comme indiqué page 5 (VALOR2), page

6 (VALOR1 DR) et page 7 (VALOR1 GA).

Insérer la courroie dans la patte de fixation courroie [10] comme indiquée sur le schéma, et la bloquer avec le crochet fourni.

Insérer et fixer les arrêts de butée [13] au profilé caisson.

Régler la course des chariots comme indiqué page 5 (VA-

LOR2), page 6 (VALOR1 DR) et page 7 (VALOR1 GA).

Si la longueur de l’automatisme LT ≥ 3200 mm, fixer le support intermédiaire carter [28] sur le profilé caisson en position centrale.

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1.8 ASSEMBLAGE VERROUILLAGE

Fixer avec les vis fournies, le verrouillage [5] au profilé caisson en respectant la mesure C.

La mesure C est calculée avec la formule indiquée page 5 (VA-

LOR2), page 6 (VALOR1 DR) et page 7 (VALOR1 GA).

Déplacer le vantail en fermeture et régler la position du verrouillage pour obtenir l’accrochage correct avec la patte accrochage verrouillage [12].

Raccourcir la cordelette de déblocage autant que nécessaire.

Assembler la cordelette de déblocage au verrouillage [5] comme indiqué sur le schéma.

Attention : raccourcir le câble en acier en excès et le bloquer avec les serre-câbles fournis.

La cordelette de déblocage ne doit pas faire d’angles.

Brancher le verrouillage au tableau électronique [2] avec le câblage fourni, comme indiqué sur les schémas.

Attention : raccourcir le câble en excès et le bloquer avec les serre-câbles fournis.

Fixer la tête [14] avec les vis fournies.

Insérer la poignée de déblocage [6] et la fixer à la tête [14], avec les vis fournies, comme indiqué sur le schéma.

Agir sur la poignée de déblocage et régler la tension de la cordelette pour obtenir l’accrochage/décrochage correct du verrouillage.

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1.9 FIXATION BATTERIES

1.10 FIXATION ECRAN

Il est possible de choisir entre deux types de batteries : batteries d’urgence [7] et batteries de continuité [8].

Fixer le groupe batteries d’urgence [7] au profilé caisson près du tableau électronique [2], avec les vis fournies, comme indiqué sur le schéma.

En alternative, il est possible de fixer le groupe batteries de continuité [8] au profilé caisson dans la position indiquée page

5 (VALOR2), page 6 (VALOR1 DR) et page 7 (VALOR1 GA).

Attention : en cas d’automatismes très petits les batteries de continuité, doivent être placées à l’extérieur du profilé caisson.

Si le câblage batterie est court, le couper et ajouter un câble rouge-noir 2x1,5 mm

en respectant les polarités des batteries.

Brancher l’écran [17] avec le câble fourni au tableau électronique [2].

Attention : enrouler le câble en excès et le bloquer avec les serre-câbles fournis.

Brancher les batteries au tableau électronique [2] avec le câblage fourni, comme indiqué sur le schéma.

Attention : enrouler le câble en excès et le bloquer avec les serre-câbles fournis.

Fixer la tête [15] avec les vis fournies.

Insérer l’écran [17] à la tête [15], comme indiqué sur le schéma.

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2. PROCEDURE D’ESSAI

Pour la manipulation des pièces électriques porter des bracelets conducteurs antistatiques reliés à terre.

Apertura parz. lato B / Part. opening side B

Apertura parz. lato A / Part. opening side A

Power reset

Esclusione blocco / Lock exclusion

Stop

Apertura lato B / Opening side B

Apertura lato A / Opening side A

Chiusura automatica / Automatic closure

Uscita / Output 24 V= / 0,5 A

AL2

Motor

230 V~

F1=F1,6A

Sicurezza in chiusura / Closing safety

Sicurezza in apertura / Opening safety

0 1 1 2 3A 3B 9 27 28 29

COM

COME

MD1

0 1 6 8 41

EL20

ENC

MOT

POWER

0 1 21 22

DIP

OFF

1 2 3 4 5 6

J1 J2 J3

OPEN

VC TC RP R1

P1 SP P2

CELPR

POWER

ALARM

R1 SR R2

AUX

BAT

LK + -

Fuse F10A

2.1 REGLAGE COMMUTATEUR

ACTION

DIP1 = OFF pour verrouillage normal VALLOK

DIP1 = ON pour verrouillage antipanique VALLOKA

DIP2 = OFF pour VALOR2 et VALOR1 DR

DIP2 = ON pour VALOR1 GA

DIP3=OFF fonctionnement antipanique des batteries VALABE

DIP3=ON fonctionnement de continuité des batteries VALABC

DIP4 = OFF dernière manoeuvre ferme

DIP4 = ON dernière manoeuvre ouvre

DIP5 = OFF pour vantaux < 200 kg

DIP5 = ON pour vantaux > 200 kg

DIP6

EFFET

Sélection type de verrouillage.

Sélection du sens d’ouverture.

Fonctionnement des batteries en absence de tension.

Seulement avec DIP3=ON, en absence de tension et batteries déchargées l’automatisme effectue la dernière manoeuvre et ensuite s’éteint.

Sélection poids des vantaux.

FUTURE UTILISATION

2.2 REGLAGE JUMPER

ACTION

J1 = OFF cellules photoélectriques CELPR désactivées

J1 = ON cellules photoélectriques CELPR activées

J3 = OFF SAFETY TEST désactivé

J3 = ON SAFETY TEST activé

EFFET

Fonctionnement de la cellule photoélectrique intégrée.

FUTURE UTILISATION

Fonctionnement bornier 41 SAFETY TEST.

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2.3 ESSAI FONCTIONNEL

Avant de procéder au raccordement électrique, s’assurer que les données de la plaquette signalétique correspondent à celles du réseau d’alimentation électrique. Prévoir sur le réseau d’alimentation un dispositif de coupure omnipolaire avec une distance d’ouverture des contacts égale ou supérieure à 3 mm. Vérifier qu’en amont de l’installation électrique il y ait un interrupteur différentiel ainsi qu’une protection contre des surchanges de courant adèquate.

Effectuer les branchements indiqués sur le schéma page 14.

Fermer les contacts 41-6, 41-8 et 1-9.

Régler J1=OFF, J2=ON, J3=ON.

Régler les trimmer TC au minimum et les trimmers VA,VC, RP, R1 à moitié.

Brancher le transformateur au réseau (230 V~ / 50-60 Hz).

Donner les commandes suivantes au tableau électronique et vérifier visuellement l’effet des commandes et la linéarité de la course.

ACTION

Allumage tableau électronique

Commande 1-3A ou 1-3B (impulsif)

Trimmer TC = MIN et 1-2 fermé

Commande 27-3A ou 27-3B (impulsif)

Fermer contact 1-2

Commande 1-3A ou 3B (impulsif)

Commande 41-6 durant l’ouverture (ouverture contact)

Trimmer TC = MIN et 1-2 fermé

Commande 41-8 durant la fermeture (ouverture contact)

Vérifier le fonctionnement de la cellule photoélectrique (si existante)

Brancher CELPR et régler J1 = ON

Commande 1-9 (ouverture contact)

Commande 1-29

Voyant vert POWER allumé

EFFET

Manoeuvre d’ouverture (acquisition des butées)

Manoeuvre de fermeture (acquisition des butées)

Manoeuvre d’ouverture partielle

A la suite d’une commande ouvre, la porte se referme après le temps réglé sur TC

Manoeuvre d’ouverture

Réduction de la vitesse d’ouverture dans les 500 derniers mm de course.

Manoeuvre de fermeture

Réouverture

En interrompant l’alignement optique entre TX et RX durant la fermeture, le vantail doit se rouvrir.

Arrêt de l’automatisme pour la durée de la commande.

Power reset, mise à zéro des données acquises.

2.4 TEST CAOS

Continuer à commander ouvrir et fermer, pour que le vantail ou les vantaux s’invertissent en continuation dans s’arrêter (pendant au moins 1 minute). L’automatisme ne doit pas perdre le contrôle de la position, ne doit pas taper et des anomalies logiques ne doivent pas se vérifier.

2.5 VERIFICATION DES TRIMMERS

Réglage trimmer VA

Réglage trimmer VC

Réglage trimmer TC

Réglage trimmer RP

ACTION EFFET

Variation de la vitesse d’ouverture.

Variation de la vitesse de fermeture

Variation du temps de fermeture automatique.

Variation de l’ampleur de la baie de passage (avec commandes 27-3A et 27-3B.

Variation de la poussée sur les obstacles.

Réglage trimmer R1

2.6 REGLAGES D’USINE

A la fin de l’essai régler la configuration suivante :

- les trimmers VA, VC, RP, R1 à moitié et le trimmer TC au minimum ;

- tous les DIP sur OFF sauf DIP2 qui dépend du sens d’ouverture de la porte ;

- tous les jumpers sur ON ;

- si les batteries sont présentes, il faut les débrancher, vérifier que le tableau électronique ne soit pas alimenté par les batteries

(appuyer sur la commande 1-29 de POWER RESET).

Attention : pour plus d’informations se rapporter aux manuels d’installation et d’emploi de l’automatisme VALOR, du tableau électronique EL20, des accessoires de commande et des dispositifs de sécurité.

En cas de réparation ou de remplacement des produits, sed pièces de rechange originales. impérativement être utilisées.

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3. OPERATIONS FINALES

3.1 VERIFICATIONS GENERALES

Une fois que les opérations de montage et l’essai de l’automatisme VALOR sont terminés, procéder aux vérifications suivantes:

- Vérifier la longueur du caisson LT, la largeur de l’espace de passage PL et la largeur des vantaux LM.

- Contrôler que la tension de la courroie soit correcte.

- Contrôler que les chariots coulissent correctement et que le rail de coulissage soit propre.

- Contrôler que l’actionnement du verrouillage soit correct.

- Contrôler que les câblages électriques soient correctement branchés et bloqués dans le profilé du caisson avec les serre-câbles fournis.

- Contrôler que les vis soient bien serrées.

3.2 FERMETURE DE L’AUTOMATISME

Applique le carter au profilé du caisson en le bloquant avec les crochets situés sur les têtes, comme indiqué sur la figure.

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Touts droits reservés

Les informations mentionnées dans ce catalogue ont été controlées avec la plus grande attention. Toutefois, nous déclinos toute responsabilité en cas d’erreurs, omissions ou approximations dépendant d’exigences techniques ou graphiques.

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Via Mons. Banfi, 3

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Fax +33 1 64532861

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Fax +22 977 35 28

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Fax +41 91 6466127

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Tel. +1 407 8880699

Fax +1 407 8882237

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