Filtre en retour. Airo SC 1000 DL, SC 1000 S, SC 1000 DC

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7.2.4.2 Filtre en retour

Le filtre en retour est directement bridé sur le couvercle du réservoir.

Le filtre en retour est équipé d’un indicateur d'engorgement afin de visualiser le moment où la cartouche filtrante doit être nettoyée ou remplacée.

Au cours du fonctionnement normal, l’aiguille de l'indicateur se trouve dans la zone verte. Avec l’aiguille dans la zone rouge, il est nécessaire de prévoir le remplacement de la cartouche filtrante.

Pour remplacer la cartouche filtrante :

Fig.24

- éteindre la machine en appuyant sur le bouton-poussoir du poste de commande au sol ;

- retirer le couvercle du filtre en le dévissant ;

- extraire la cartouche ; introduire la nouvelle cartouche en faisant attention à la mise en place correcte du ressort d’arrêt et placer le couvercle.

Pendant les opérations décrites ci-dessus, il est possible qu'une partie de cette huile se répande. Dans ce cas, enlever l'huile au moyen de chiffons ou en la faisant s'écouler après avoir placé un récipient au-dessous.

IL EST DEFENDU de faire démarrer la machine quand le couvercle du filtre n’est pas correctement serré ou même manquant.

Pour le remplacement des filtres, utiliser uniquement des accessoires originaux en s'adressant exclusivement à notre service d'assistance technique.

Ne pas récupérer l’huile usée et ne pas l’abandonner dans l'environnement mais, au contraire, veiller à l’éliminer conformément à ce que prévoient les normes légales en vigueur.

Une fois les filtres remplacés (ou nettoyés), contrôler le niveau de l’huile hydraulique dans le réservoir.

7.2.5 Contrôle niveau et vidange huile réducteurs traction

Il est conseillé de contrôler le niveau de l'huile au moins une fois tous les deux ans. Amener la machine de façon que les deux bouchons (A et B) se trouvent dans la position indiquée dans la figure ci-contre. Vérifier visuellement le niveau au travers du bouchon (B). Le contrôle du niveau doit être effectué quand l'huile est chaude. Le niveau est juste quand le corps du réducteur est plein d'huile jusqu'à la limite du bouchon (B). Si l'on remarque que plus de 10% du volume du lubrifiant doit être remis à niveau, il convient de vérifier s'il existe des fuites d’huile dans le groupe. Eviter de mélanger des huiles de type différent, aussi bien de la même marque que de marques différentes.

Eviter en tout état de cause de mélanger des huiles minérales avec des huiles synthétiques. La vidange de l'huile doit être effectuée pour la première fois au bout de 50-100 heures de fonctionnement, et par la suite toutes les 2500 heures ou au moins tous les deux ans. Selon les conditions de fonctionnement effectives, ces périodes peuvent changer. Au moment de la

B A

Fig. 25 vidange, nous vous conseillons de procéder au nettoyage intérieur du carter au moyen du liquide approprié conseillé par le fabricant du lubrifiant. Pour éviter le dépôt de cambouis, l'huile doit être vidangée quand le réducteur est chaud. Pour effectuer la vidange de l’huile, dévisser le bouchon (A), et placer au-dessous un récipient en mesure de contenir au

Livret d’utilisation et d’entretien Plates-formes aériennes automotrices Page 47

moins 2 litres d'huile. Vider complètement le corps du réducteur et le nettoyer comme décrit précédemment et, enfin, le remplir jusqu’à la limite du bouchon B.

HUILE POUR CIRCUIT HYDRAULIQUE

MARQUE

ESSO

AGIP

ELF

SHELL

TEXACO

TYPE

Invarol EP46

Arnica 45

Hydrelf DS46

Tellus SX46