B. Des dépôts GRISÂTRES ou
BLANCS sur l’isolateur indiquent une surchauffe du moteur. Cette condition révèle une un mélange trop pauvre ou l’emploi de bougie non appropriées (conductibilité thermique trop élevée).
C. Des dépôt NOIRS sur l’isolateur révèlent une ignition incomplète de l’essence dans la chambre à combustion. Cette condition peut provenir d’un mélange trop riche, d’une trop grande infiltration d’huile ou de l’emploi de bougies non appropriées
(conductibilité thermique trop froide).
REMARQUE: Si l’isolateur de l’électrode centrale se couvre de dépôts grisâtres, blancs ou noirs et que la synchronisation de la pompe à injection d’huile et la calage d’allumage sont adéquats, vous devrez utiliser des bougies de conductibilité thermique différente. Le détaillant autorisé Arctic
Cat possède de la documentation détaillée sur les bougies. Nous vous avisons de consulter votre détaillant avant d’entreprendre le changement des bougies. Le choix erronné des bougies peut entraîner des avaries mécaniques ou un rendement faible du moteur.
ATTENTION
Si une bougie est grisâtre, blanche ou noire et que l’autre est beige ou brun clair, nous vous conseillons de faire réviser votre motoneige par un détaillant autorisé Arctic Cat. Si elle n’est pas sous garantie, ce service est à la discrétion et aux frais du propriétaire de la motoneige.
Vérification/réglement du dégagement de soupapes (5000/9000)
Après 5000 milles ou en avant de remisage saisonnier, le dégagement de soupapes devrait être vérifié et réglé au besoin.
REMARQUE: Apportez votre motoneige chez un détaillant Arctic Cat. Ce service est à la discrétion et aux frais du propriétaire de la motoneige.
ATTENTION
Il est essentiel que la vérification/le réglage de dégagement de soupape soit effectué aux intervalles recommandées sans quoi de sérieux dommages au moteur pourrait se produire.
Inspection/réglage des câbles APV (8000)
Un bon réglage du câble est crucial pour l’opération du système APV. Bien qu’il soit recommandé que le réglage du câble soit inspecté à tous les 1600 à 3200 km (1000 à
2000 mi), le câble ne devrait pas souvent nécessiter de réglage. Pour vérifier le réglage du câble, utiliser la procédure cidessous.
0745-819
1. À l’aide d’un petit pinces à aiguille, retirez le support du câble
.
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2. À l’aide d’un clé réglable, faites tourner l’actionneur de servomoteur dans le sens antihoraire pour deserrer le câble; puis tirez les logements de câble vers le bas et à partir du servomoteur.
ATTENTION
N’utilisez l’écrou qui fixent la poulie au servomoteur pour tourner l’actionneur.
REMARQUE: Pour réinstallation, prenez note de que côté le câbles de servomoteur sont installés.
3. Faites glisser chaque tambour de câble
à partir de la cannelure de l’actionneur de servomoteur.
4. Tout en tenant fermement la gaine de câble, tirer le câble le plus possible, puis le relâcher. Répéter trois ou quatre fois. Le câble/soupape d’échappement doit bouger librement sans grippage.
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