24. Défauts
Le relais d’allumage électronique contrôle le fonctionnement de l’appareil. Si l’aérotherme ne fonctionne pas comme il convient, se référer au schéma ci-dessous et l’ordre de fonctionnement dans la section 16. De même la liste générale de défauts sur les pages suivantes vous aidera à détecter le problème.
Attention : la recherche de défauts ne peut être faite que par un technicien qualifi é.
Relais d’allumage : Schéma de défauts
1/ L’appareil ne fonctionne pas sans signalisation de défaut (lampe rouge ne s’allume pas)
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2/ L’appareil ne fonctionne pas et la lampe rouge est allumée
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3/ Ventilateur principal ne fonctionne pas
Attention : lors d’un déclenchement manuel du ventilateur il continue à tourner pendant ca 3 minutes
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Défauts
PROBLEMES
Le moteur du ventilateur de l’extracteur ne démarre pas
Brûleur ne s’allume pas
RAISONS
1. Pas de tension à l’appareil
2. Pas de tension au raccordement moteur
SOLUTIONS
1. Enclencher la tension, contrôler les bornes de raccordement/l’interrupteur
2. Contrôler les raccordements du relais d’allumage et/ou les bornes de raccordement au moteur ventilateur de l’extracteur des gaz brûlés
3. Défaut du relais d’allumage 3. Remplacer le relais d’allumage
4. Défaut du moteur ventilateur de l’extracteur 4. Remplacer le moteur du ventilateur de l’extracteur - voir la section 26
5. Défaut du fusible (F3.1).
6. Défaut du fusible relais d’allumage
7. LC1 ouvert
5. Remplacer le fusible
6. Remplacer le fusible
7. a) Ventilation en service jusqu’à ce que LC1 déclenche
b) Remplacer LC1
8. LC3 ouvert & lampe de signalisation est
c) Vérifi er que le côté ventilateur soit libre d’obstacles
8. a) Réarmer LC3 + appuyer sur le bouton de réarmement
b) Remplacer LC3
c) Remplacer ventilateur principal
9. L’appareil se met en sécurité, défaut brûleur 9. Appuyer sur le bouton de réarmement
10. Thermostat d’ambiance ouvert 10. Régler le thermostat à une temperature supérieure à la température ambiante
1. La vanne de gaz principale ne fonctionne pas 1. a) Contôler la vanne pendant la période d’allumage
b) Contrôler la borne de raccordement de la vanne de gaz principale
c) Contrôler la borne de raccordement du relais d’allumage
d) Remplacer la vanne
2. Il y a de l’air dans la conduite de gaz 2. Enlever l’air
3. Pression de gaz incorrecte: trop haute - trop 3. a) Contrôler la pression en entrée
b) Il y a un obstacle dans la conduite de gaz
c) Diamètre du raccordement de la conduite de gaz est trop petite
4. Pas d’étincelle: a) Contrôler le câblage b) Etincelle incorrecte a) Contrôler/corriger le câblage b) La distance d’étincelles doit être maintenue à 3 mm c) Court circuit entre le câble d’allumage et la c) Remplacer le câble d’allumage d) Court circuit entre l’électrode d’allumage et d) Remplacer l’électrode d’allumage la terre e) Relais d’allumage n’est pas connecté à la terre f) Connection à la terre incorrecte g) Défaut du relais d’allumage e) Contrôler le câble de terre du relais d’allumage et le raccordement à terre de l’appareil f) Vérifi er la connection correcte de phase, neutre et terre g) Remplacer le relais d’allumage après avoir vérifi é la tension (230/240V) et de ne pas avoir constaté d’autres raisons pour le défaut
5. Contrôler d’abord les choses suivantes: 5. Pressostat différentiel n’est pas en position de repos avant le démarrage et lampe de signalisation s’est allumée a) Vérifi er que le raccordement de l’arrivée de l’air comburant et de l’évacuation des gaz b) Enlever des éventuels obstacles c) Remplacer le tube de la prise de pression du pressostat différentiel d) Remplacer le pressostat différentiel défectueux
Cycle du brûleur 1. Une pression de gaz trop haute ou trop basse 1. Contrôler la pression d’alimentation de gaz
2. Relais d’allumage n’est pas connecté à la terre
3. Défaut du relais d’allumage
2. Rétablir la connection à la terre
3. Remplacer le relais d’allumage après avoir vérifi é la tension (220/240V) et ne pas avoir constaté d’autres raisons de défaut
4. La sonde de fl amme est connectée à la terre 4. Déconnecter la terre. Vérifi er que la sonde de fl amme n’ait pas de dégâts et remplacer-la si nécessaire
5. La céramique de la sonde montre des fêlures 5. Remplacer la sonde de fl amme
6. Adapter la polarité 6. Contrôler l’interrupteur de polarité et changer (s’il est nécessaire) les câbles de raccordement du bornier
Moteur du ventilateur principal ne démarre
1. Circuit ouvert 1. Vérifi er le câblage et les raccordements
2. Défaut du thermostat de ventilateur (KFC).
2. a) Remplacer le thermostat de ventilateur pas
b) Contrôler la tension à la résistance d’anticipation avec une vanne de gaz ouverte (230V)
3. Défaut du moteur 3. Remplacer le moteur
Moteur ventilateur 1. Le contact thermique enclenche/déclenche 1. Contrôler la charge du moteur (et comparer-la avec les données de la plaque signalétique) démarre et s’arrète à - remplacer si nécessaire intermittence pendant que le brûleur
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