1.7.10 Système de freinage à air comprimé
1.7.11 Pneus
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Vous ne devez démarrer avec une machine attelée que lorsque la pression de fonctionnement requise pour desserrer le frein est atteinte (manomètre sur le tracteur).
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Pour travailler sur les pneus, veiller à ce que l'appareil soit garé de façon sûre et protégé contre le roulement et le renversement accidentels (frein de stationnement, cale).
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Avant d'atteler la machine, éliminez l'encrassement éventuel des bagues d'étanchéité aux têtes d'accouplement de la conduite de réserve et de freinage !
Avant un déplacement sans machine, fermez les têtes d'accouplement sur le tracteur !
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Le montage des roues et des pneus suppose des connaissances suffisantes et des outils de montage appropriés !
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Les réparations des pneus et des roues ne doivent être confiés qu'à des spécialistes et exécutés avec des outils de montage appropriés !
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Fermez les têtes d'accouplement de la conduite de réserve et de freinage et accrochez celle-ci dans les supports prévus à cet effet !
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Contrôler régulièrement la pression de gonflage ! Observer la pression de gonflage prescrite !
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Purgez chaque jour l'eau du réservoir d'air !
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Les réglages effectués sur les soupapes de freinage ne doivent pas être modifiés !
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Contrôler régulièrement les écrous des roues et serrer ou resserrer toutes les vis de fixation et écrous suivant les instructions de HORSCH
LEEB AS GmbH ! Ne pas procéder à ce contrôle peut entraîner une perte de roue et un renversement de la machine.
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Remplacez le réservoir d'air quand il peut être bougé dans les bandes de serrage, quand il est endommagé, sa plaque signalétique oxydée, desserrée ou manquante.
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