3.15.1 Régulateur de force de freinage automatique en fonction de la charge (ALB)
AVERTISSEMENT
Dangers d'écrasement, de coupure, d'accrochage, d'entraînement et de chocs des suites d'un système de freinage fonctionnant mal !
Ne pas modifier la cote de réglage du régulateur de force de freinage automatique en fonction de la charge. La cote de réglage doit correspondre à la valeur indiquée sur la plaque Haldex-ALB.
(1) Conduite de réserve (rouge)
(2) Conduite de freinage (jaune)
Plaque Haldex-ALB
3.15.2 Connexion du système de freinage
AVERTISSEMENT
Dangers d'écrasement, de coupure, d'accrochage, d'entraînement et de chocs des suites d'un système de freinage fonctionnant mal !
Avant le couplage des conduites de freinage et de réserve, s'assurer que
– la machine est bien attelée au tracteur
– les bagues d'étanchéité des têtes d'accouplement
sont propres
– les bagues d'étanchéité des têtes d'accouplement
assurent bien l'étanchéité.
¾
¾
¾
Remplacer impérativement et immédiatement les bagues d'étanchéité endommagées.
Purger l'eau du réservoir d'air avant le premier déplacement du jour.
Ne démarrer avec une machine attelée que lorsque la pression de fonctionnement requise pour desserrer le frein est atteinte (manomètre sur le tracteur).
1
2
1.
Ouvrir le couvercle de la tête d'accouplement sur le tracteur.
2.
Système de freinage à air comprimé à deux conduites :
2.1 Fixer la tête d'accouplement de la conduite de freinage (jaune) conformément aux prescriptions au raccord d'accouplement jaune du tracteur.
2.2 Fixer la tête d'accouplement de la conduite de réserve (rouge) conformément aux prescriptions au raccord d'accouplement rouge du tracteur.
¾
A l'accouplement de la conduite de réserve
(rouge) la pression de réserve venant du tracteur fait sortir le bouton d'actionnement de la soupape de desserrage sur la soupape de freinage de la remorque.
AVERTISSEMENT
Dangers d'écrasement, de coupure, d'accrochage, d'entraînement et de chocs des suites d'une mise en mou-
Système de freinage à air comprimé à 2 conduites :
¾ vement accidentelle de la machine une fois le frein de service desserré !
Raccordez toujours d'abord la tête d'accouplement de la conduite de freinage (jaune), puis la tête d'accouplement de la conduite de réserve (rouge).
Le frein de service de la machine est immédiatement desserré quand la tête d'accouplement rouge est raccordée.
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