3.19 Trail Control- Direction de fusée d'essieu automatique
DANGER
Danger d'accident suite à un renversement de la machine !
Pour le déplacement ou le transport sur route, centrer et désactiver la direction de fusée d'essieu Trail-Control.
Avec Trail-Control activé :
¾
¾ moins de 15 km/h : la fonction Trail-Control est active plus de 15 km/h : la fonction Trail-Control est automatiquement désactivée !
Butée de direction mécanique
Effectuer le réglage pour les deux côtés.
En fonction de l'équipement, les vis de butée sont montées ou jointes.
ATTENTION dans les virages !
2
1
Pour plus amples informations sur le réglage de la limitation électronique
de direction : cf. manuel d'utilisation de la société
Müller-Elektronik.
Le mécanisme de roulement doit être entièrement comprimé (soufflets d'air purgés/dépressurisés). Vérifier le libre jeu des roues braquées.
(1) Essieu de direction suiveur
(2) Vérin de direction
Réglage de butée de direction mécanique
Quand d'autres pneus ou largeurs de voie sont utilisées, la butée de direction mécanique doit
être ajustée.
ATTENTION
Danger d'écrasement des doigts ou de la main par des pièces de machine en mouvement et accessibles !
Ne jamais intervenir dans la zone de danger tant que le moteur du tracteur tourne avec le système hydraulique en marche !
1. Activer l'essieu de direction.
2. Braquer au maximum l'essieu de direction via commande manuelle avec la poignée multifonction en veillant à ce qu'il n'y ait pas de collision des roues avec d'autres parties de la machine.
3. Dévisser les vis de butée jusqu'à la butée de l'essieu et les bloquer avec des contre-écrous.
Gyroscope
Un gyroscope est utilisé comme capteur pour la direction automatique :
Monter le gyroscope sur le tracteur.
Ne pas le monter sur la suspension de la cabine !
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