Instruction de contrôle pour système de frein de service à deux conduites (tâche d'atelier)
9.7 Pneus / roues
1) Epreuve d'étanchéité
¾
Contrôler l'étanchéité de tous les raccords de
¾
¾ tuyaux, flexibles et à vis.
Eliminer les fuites.
Eliminer les points de frottement sur les flexibles et les tuyaux.
¾
¾
¾
Remplacer les flexibles poreux et défectueux.
Le système de frein de service à deux conduites est considéré comme étanche quand la chute de pression n'excède pas
0,15 bar sur une période de 10 minutes.
Réparer les points de fuite ou remplacer les vannes non étanches.
2) Vérifier la pression dans le réservoir d'air
¾
Raccorder un manomètre au raccord de contrôle du réservoir d'air.
Valeur de consigne 6,0 à 8,1
+ 0,2
bar
Couple de serrage requis des écrous / boulons de roue : 510 Nm
Contrôler régulièrement le serrage des
écrous de roue.
¾
¾
¾
N'utiliser que les pneus et jantes que nous prescrivons (cf. 2.9.2).
Les réparations des pneus ne doivent être confiés qu'à des spécialistes possédant des outils de montage appropriés !
Le montage des pneus suppose des connaissances suffisantes et des outils de montage appropriés !
3) Contrôler la pression du cylindre de frein
¾
Raccorder un manomètre au raccord de contrôle du cylindre de frein.
Valeurs de consigne quand le frein n'est pas actionné : 0,0 bar
4) Contrôle visuel du cylindre de frein
¾
¾
Contrôler l'endommagement du cylindre de frein.
Remplacer les éléments endommagés.
5) Articulations sur les soupapes de freinage,
cylindres de frein et tringles de frein
¾
¾
Les articulations sur les soupapes de freinage, cylindres de frein et tringles de frein doivent coulisser librement.
Le cas échéant, les lubrifier légèrement.
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