Cannondale Moterra Carbon Manuel du propriétaire

Français
Moterra Carbon
Supplément du manuel de l’utilisateur
AVERTISSEMENTS
VEUILLEZ LIRE CE SUPPLÉMENT, AINSI
QUE VOTRE MANUEL DE L’UTILISATEUR
CANNONDALE. Les deux documents contiennent d’importantes informations sur la sécurité.
Conservez-les pour référence ultérieure
ÂGE MINIMUM DE L’UTILISATEUR 16+
Messages de sécurité
Dans ce manuel, les informations particulièrement
importantes sont présentées comme suit :
DANGER
Signale une situation dangereuse qui, si elle n’est
pas évitée, aura pour conséquences des blessures
graves ou mortelles.
AVERTISSEMENT
Signale une situation dangereuse qui, si elle n’est
pas évitée, peut entraîner des blessures graves ou
mortelles.
REMARQUE
Signale que des précautions particulières doivent
être prises pour éviter tout dommage.
Les symboles suivants peuvent se trouver individuellement sur tous les composants du
système d’assistance de pédalage, en particulier sur la batterie et le chargeur :
Ce symbole
Indique un ...
Danger pour la sécurité
Danger lié aux matières
inflammables
Risque de choc électrique
Ce que VOUS devez faire :
Lisez et suivez tous les
AVERTISSEMENTS et
instructions fournis dans ce
supplément et dans les autres
manuels de composants et de
fabricants concernant votre
vélo.
Cela concerne l’utilisation, le
rangement, le stockage et la
manipulation du vélo.
Cannondale Supplements
Sommaire
Ce manuel est un « supplément » à votre
Manuel de l’utilisateur Cannondale.
Informations générales sur la sécurité ..2-11
Identification ..............................................12
Il fournit des informations supplémentaires
importantes sur la sécurité et l’entretien, ainsi
que des informations techniques. Il peut
exister plusieurs manuels/suppléments pour
votre vélo ; vous devez tous les obtenir et les
lire.
Informations techniques .....................13-29
Pièces de rechange .............................30-32
Géométrie .................................................. 33
Instructions d’entretien ......................34-36
Veuillez contacter votre revendeur Cannondale
agréé sans attendre si vous avez besoin d’un
manuel ou d’un supplément, ou pour toute
question au sujet de votre vélo. Vous pouvez
aussi nous contacter en utilisant les informations de contact appropriées (pays/région/
ville).
Votre revendeur Cannondale
www.cannondale.com.
Afin de vous assurer que votre vélo est correctement entretenu et réparé, et pour bénéficier des garanties applicables, veuillez
confier toutes les opérations d’entretien et de
réparation à un revendeur Cannondale agréé.
Contacter Cannondale
REMARQUE
Vous pouvez télécharger au format Adobe
Acrobat PDF n’importe quel manuel/
supplément depuis notre site web :
Toute opération d’entretien ou de réparation
et toute pièce de rechange non autorisée
risque de provoquer des dommages importants et d’annuler la garantie.
Cannondale USA
1 Cannondale Way
Wilton, CT 06897, USA
1-800-726-BIKE (2453)
Cannondale Europe
Geeresteinselaan 57
3931JB Woudenberg
Les Pays-Bas
Distributeurs internationaux
Visitez notre site web pour trouver le
revendeur Cannondale correspondant à
votre région.
1
Moterra Carbon OMS
Informations de sécurité
Catégorie d’utilisation
Quel que soit le mode/niveau sélectionné,
l’assistance de pédalage diminue progressivement lorsque le vélo approche la vitesse
maximale autorisée, et s’arrête lorsque cette
vitesse est atteinte. L’assistance de pédalage
reprend lorsque la vitesse du vélo redescend
en dessous de la vitesse maximale autorisée,
et à condition de pédaler. Lorsque l’assistance
de pédalage est désactivée, vous pouvez
utiliser le vélo comme un vélo classique
sans assistance de pédalage. L’assistance
électrique ne se mettra pas en marche.
Tous les modèles sont
conformes avec la
catégorie
ASTM CONDITION 4,
All-Mountain.
Qu’est-ce qu’un VAE ?
Les vélos à assistance électrique, également
appelés « VAE » sont des vélos équipés
d’un système d’assistance électrique au
pédalage. Un VAE n’est pas d’un cyclomoteur,
un scooter ou une moto. Les VAE ont des
composants en commun avec les vélos
classiques (sans assistance).
AVERTISSEMENT
Vous devez comprendre le fonctionnement et l’utilisation prévue de votre
vélo et de son système d’assistance de
pédalage. Toute utilisation non conforme
du vélo est potentiellement dangereuse.
Qu’est-ce qu’un système d’assistance
électrique ?
Veuillez lire votre Manuel de l’utilisateur
Cannondale pour plus d’informations au
sujet de la Catégorie d’utilisation et des
Conditions 1 à 5.
Le système d’assistance électrique est
composé d’un moteur, d’une batterie, d’un
ordinateur de commande et de différents
composants électroniques (faisceaux de
câbles, capteurs et commutateurs).
Il existe de nombreux systèmes d’assistance
électrique adaptés aux différents usages et
types de vélos. De même il existe différents
fabricants de systèmes d’assistance électrique
(Shimano, BOSCH, Bafang, Yamaha, etc.)
Comment fonctionne le système
d’assistance ?
Il est important de savoir que, lorsque le
système d’assistance est activé, le moteur
n’agit qu’à condition de pédaler.
La puissance fournie par le moteur dépend de
votre force de pédalage et du mode/niveau
d’assistance que vous avez défini via l’unité
de commande au guidon. À tout moment,
l’assistance de pédalage s’arrête lorsque
vous arrêtez de pédaler.
197433 Rev1 (05/25)
2
Compliance / Regulation
Système d’assistance
électrique
Compliance / Regulation
AVERTISSEMENT
AVERTISSEMENT
Vous devez respecter toutes les lois et
obligations réglementaires locales Il est de votre responsabilité de connaître et
d’observer toutes les lois et réglementations
applicables. La conformité avec la réglementation locale est cruciale pour la sécurité
de l’utilisateur et des autres personnes se
trouvant à proximité du vélo. Voici quelques
spécifications importantes concernant la
conformité avec les lois locales :
INSTRUCTIONS DU FABRICANT - Outre
ce supplément, vous devez lire et suivre
les instructions fournies par le fabricant
de chacun des composants du système
d’assistance
Moteur
Batterie
Affichage/Unité de
commande
Chargeur
Les instructions du fabricant contiennent
des informations importantes concernant
l’utilisation, l’entretien et la réparation.
CLASSE DE VÉHICULE - Définition
(en Californie, États-Unis) des différents
types de VAE, d’étiquetages de VAE et de
zones d’utilisation légale, y compris toutes
conditions d’équipement supplémentaire,
d’enregistrement et toutes restrictions
relatives à l’âge de l’utilisateur.
Entretien et réparation
AVERTISSEMENT
CATÉGORIE DE VÉHICULE - Définition de
l’Union européenne des différents types de
VAE, des utilisateurs et des lieux d’utilisation
légale, y compris toutes conditions
d’équipement supplémentaire, tel que des
dispositifs d’éclairage et de signalisation,
ainsi que toute assurance ou permis
obligatoire.
Ce manuel peut contenir des procédures
nécessitant des connaissances
mécaniques spécifiques.
Des outils, des connaissances et un savoirfaire particuliers peuvent être nécessaires.
Une intervention mécanique effectuée
de manière incorrecte accroît les risques
d’accident. Tout accident de vélo comporte
des risques de handicap et de blessures
sérieuses ou mortelles.
RESPECTER L’ÂGE MINIMAL REQUIS Les personnes âgées de moins de 16 ans
peuvent ne pas avoir le jugement et les
compétences nécessaires pour utiliser
un vélo électrique en toute sécurité, ce qui
peut entraîner des dommages au VAE, des
dommages à d’autres biens, des blessures
graves et/ou la mort. Respectez toutes les
réglementations nationales, régionales et
locales qui peuvent exiger que le cycliste
soit âgé de plus de 16 ans.
Pour minimiser les risques, nous vous
recommandons fortement de toujours
faire effectuer les travaux mécaniques
par un revendeur Cannondale agréé.
CONSULTEZ VOTRE REVENDEUR
CANNONDALE AGRÉÉ POUR PLUS
D’INFORMATIONS SUR LES CONDITIONS
D’UTILISATION DES VÉLOS À ASSISTANCE ÉLECTRIQUE DANS VOTRE
RÉGION.
3
Utilisation
Moterra Carbon OMS
Utilisation
AVERTISSEMENT
Portez toujours un casque et tous les autres équipements de protection requis
(p. ex. gants, rembourrages et chaussures cyclistes).
Importance de la formation de l’utilisateur et de la pratique : Avant de rouler avec ce
vélo dans la circulation normale, entraînez-vous à son utilisation dans un endroit à
l’abri des dangers. Prenez le temps nécessaire pour apprendre à utiliser les
commandes du vélo et vous familiariser avec son comportement. Entraînez-vous à
utiliser les commandes et à acquérir l’expérience nécessaire pour éviter les nombreux
dangers qui peuvent se présenter en roulant.
Ne roulez pas « sans les mains » - Gardez les mains sur le guidon lorsque vous
roulez. Si vous lâchez le guidon en roulant, vous pourriez perdre le contrôle du vélo et
chuter et/ou provoquer un accident.
Changement du niveau d’assistance pendant la conduite :le fait de modifier le
niveau d’assistance pendant la conduite a pour effet d’augmenter ou de réduire la
force d’entraînement et l’accélération du vélo. Vous devez anticiper un tel changement
de vitesse et réagir de manière appropriée en fonction des conditions de conduite.
(par ex. terrain glissant, virages serrés, ou surfaces instables ou irrégulières). Avant
la descente de sentiers/pistes techniques (tels que des virages serrés en Downhill),
réglez le niveau d’assistance sur « ECO » (assistance la plus faible) ou sur « OFF »
(assistance désactivée).
Lorsque le vélo n’est pas utilisé :Désactivez le système d’assistance afin d’empêcher
toute utilisation non désirée.
N’utilisez pas le VAE sans batterie.Veillez à ce que la batterie soit complètement
chargée avant chaque sortie. Ceci vous permettra de disposer d’une capacité
suffisante pour l’éclairage et l’assistance de pédalage.
Ne retirez aucun élément d’éclairage ou de signalisation (réflecteurs) et n’utilisez
pas le vélo s’ils ne fonctionnent pas correctement.
Ne laissez pas les enfants utiliser ou toucher le VAE et ses différents composants.
N’activez le système d’assistance qu’une fois assis(e) sur le vélo et prêt(e) à
rouler.
Activation accidentelle : Déconnectez toujours la batterie du vélo avant d’effectuer
des opérations sur le vélo. Si vous transportez le vélo en voiture ou en avion, respectez
toutes les réglementations locales concernant le transport d’un vélo avec une batterie
de système d’assistance électrique. Une activation accidentelle du système
d’assistance électrique du vélo peut provoquer des blessures graves.
197433 Rev1 (05/25)
4
Utilisation
Système d’assistance à commande filaire - Si l’unité de commande du système
d’assistance électrique est détachée de son socle ou que les câbles sont débranchés
ou endommagés, le système d’assistance se désactive automatiquement. Si cela se
produit, vous devez arrêter le vélo, désactiver le système, re-fixer l’unité de commande
(ordinateur) sur son socle, puis réactiver le système pour pourvoir utiliser à nouveau
l’assistance électrique.
Système de commande sans fil - Avec une commande sans fil, le système
d’assistance électrique est contrôlé par radiofréquences, sans liaison physique. Par
conséquent, l’activation et la désactivation sont déterminées au niveau du logiciel du
système. Veuillez consulter les instructions du fabricant pour obtenir des informations
sur les moyens de prévenir l’activation ou le redémarrage du système d’assistance
électrique en cas de récupération d’une erreur du système.
Vos polices d’assurance - Il se peut que vos polices d’assurance (p. ex. responsabilité,
biens et blessures) ne couvrent pas les accidents impliquant l’utilisation de ce vélo.
Pour savoir si vous êtes couvert(e), veuillez contacter votre compagnie d’assurance ou
votre agent d’assurance.
Vous devez également vérifier que votre VAE est assuré et immatriculé lorsque la
réglementation locale l’exige.
Roulez prudemment, faites attention aux personnes qui se trouvent autour de
vous - L’utilisation de l’assistance de pédalage électrique permet à l’utilisateur
d’atteindre une vitesse relativement élevée. La vitesse augmente le risque d’accidents
graves.
Faites preuve de vigilance à l’égard des autres véhicules, cyclistes, piétons et
animaux lorsque vous roulez - Gardez toujours le contrôle de votre vélo et roulez à
une vitesse adaptée.
Il se peut que les autres ne soient pas conscients de votre présence. Il est de votre
responsabilité d’anticiper et de réagir afin d’éviter les accidents.
Les VAE sont plus lourds que les vélos ordinaires - Garez toujours le vélo dans un
endroit approprié, à l’écart des enfants, des automobiles ou des animaux qui
pourraient le heurter.
Garez le vélo de manière à ce qu’il ne puisse pas tomber et provoquer des blessures.
Ne roulez pas et n’essayez pas de rouler dans l’eau et ne submergez aucune partie
du vélo
- Si vous roulez dans l’eau, vous pouvez perdre le contrôle du vélo et le système
d’assistance électrique peut ne plus fonctionner ou être endommagé.
L’inobservation de ces avertissements pourrait entraîner un accident lors duquel
vous pourriez être tué, gravement blessé ou paralysé.
5
Moterra Carbon OMS
Avertissementsconcernantlesbatteriesetleschargeurs
Avertissements concernant les batteries et les chargeurs
DANGER
Batterie endommagée à la suite de : inondation, intrusion d’eau, submersion,
impacts très importants
Si la batterie lithium-ion de votre vélo électrique a été immergée ou trempée à la suite
d’une situation de tempête, d’inondation ou de fuite d’eau, vous devez immédiatement
sortir la batterie à l’extérieur. Choisissez un endroit qui, si la batterie venait à prendre
feu, ne risque pas de créer un départ d’incendie dans un bâtiment, un véhicule et ne
constituera aucun risque pour la sécurité. Ces batteries de grande capacité, contenant
suffisamment d’énergie pour vous propulser à 32 km/h ou plus sur de nombreux
kilomètres, libéreront cette énergie sous forme de chaleur à la suite du court-circuit qui
se produira en cas d’immersion. Peut-être pas immédiatement, mais ces situations de
court-circuit sont très dangereuses et la batterie doit être déplacée dans un endroit sûr
et rester sous surveillance. Si la batterie a été immergée ou trempée, sortez-la à
l’extérieur de la maison ou du bâtiment immédiatement !
Ce vélo est doté d’une batterie interne non amovible. Si la batterie et/ou le vélo
subissent des dommages comme indiqué ci-dessus, le vélo entier doit être déplacé
dans un endroit en sureté.
DANGER
Si la batterie est endommagée (par exemple, mal chargée, immergée, enfoncée,
cassée, déformée, fissurée, écrasée, brûlée ou exposée à des températures en dehors
des plages spécifiées) à tout moment (y compris pendant l’utilisation, le transport ou le
stockage), les dommages peuvent entraîner un risque d’incendie, de choc électrique ou
de blessure lors d’une utilisation ultérieure.
Une batterie endommagée tel qu’indiqué ci-dessus doit être immédiatement retirée et
déplacée à l’extérieur dans un endroit sûr, sous surveillance, et mise au rebut en toute
sécurité. Contactez les autorités de sécurité locales pour obtenir des conseils sur la
manipulation en toute sécurité d’une batterie endommagée.
Ce vélo est doté d’une batterie interne non amovible. Si la batterie et/ou le vélo
subissent des dommages comme indiqué ci-dessus, le vélo entier doit être déplacé
dans un endroit en sureté.
197433 Rev1 (05/25)
6
Avertissementsconcernantlesbatteriesetleschargeurs
AVERTISSEMENTS
REMPLACEMENT - Utilisez uniquement la batterie et le chargeur indiqués dans la section
Spécifications de ce supplément. N’utilisez pas d’autres batteries ou chargeurs. N’utilisez pas le
chargeur pour charger d’autres batteries.
PRÉVENTION DES DOMMAGES - Ne laissez pas tomber la batterie ou le chargeur. N’ouvrez
pas, ne démontez pas et ne modifiez pas la batterie ou le chargeur. Ils ne contiennent aucun
élément ou pièce réparable par l’utilisateur.
Gardez la batterie hors de la lumière intense du soleil et de la chaleur. Une chaleur excessive peut
endommager la batterie.
Gardez la batterie à l’écart des attaches « trombone », pièces de monnaies, clés, clous, vis et
autres petites pièces métalliques, afin d’éviter un court-circuit au niveau des contacts exposés
de la batterie. Un court-circuit au niveau des contacts de la batterie peut provoquer de graves
brûlures, un incendie ou une explosion.
RANGEMENT ET TRANSPORT - Lorsque la batterie n’est pas utilisée dans le vélo, son
transport est soumis aux réglementations applicables relatives aux matières dangereuses. Un
emballage spécial et des exigences d’étiquetage peuvent être requis. Contactez les autorités
locales au sujet des exigences particulières.
Ne transportez jamais une batterie endommagée. Isolez les contacts de la batterie avant de
l’emballer.
Placez la batterie dans un emballage d’expédition pour éviter tout dommage. La batterie doit
être retirée du vélo avant son transport par avion et elle peut être soumise à une manutention
spéciale par le transporteur aérien.
CHARGE - Amenez la batterie à l’intérieur et laissez-la atteindre la température ambiante de la
pièce avant de procéder à la charge. Vérifiez que le chargeur et la prise secteur ont la même
tension.
Pour charger, placez le chargeur et la batterie à l’intérieur, dans un endroit sec et bien ventilé.
Assurez-vous que la pièce ne contient pas de combustibles, afin d’éviter que des étincelles ou
une surchauffe ne provoquent un incendie. Ne bouchez pas les orifices de ventilation du
chargeur. Ne couvrez pas le chargeur ni la batterie.
Lorsque la batterie est complètement chargée, déconnectez-la du chargeur. Ne laissez pas une
batterie complètement chargée connectée au chargeur. Débranchez le chargeur de la prise
secteur lorsqu’il n’est pas utilisé. Au sujet de l’entretien, suivez les instructions du fabricant de la
batterie et du chargeur.
MISE AU REBUT- La batterie et le chargeur contiennent des matériaux réglementés et doivent
être mis au rebut conformément aux lois et réglementations nationales et/ou locales. Ne jetez
pas la batterie ni le chargeur au feu, dans l’eau ou avec les déchets ménagers ordinaires.
Apportez-les dans une déchetterie ou un site de recyclage.
L’INOBSERVATION DE CES AVERTISSEMENTS PEUT ENTRAÎNER UN INCENDIE
D’ORIGINE
ÉLECTRIQUE, UNE EXPLOSION, DES BRÛLURES GRAVES ET/OU UN CHOC ÉLECTRIQUE.
7
Moterra Carbon OMS
Remarquesconcernantlamanipulationdelabatterie
Remarques concernant la manipulation de la batterie
AVERTISSEMENTS
1.
La batterie ne doit pas être ouverte, démontée ou endommagée. La batterie contient
des dispositifs de sécurité et de protection qui, s’ils sont endommagés, peuvent
provoquer un dégagement de chaleur, une rupture ou une inflammation de la
batterie.
2.
La batterie ne doit pas être exposée ou en contact avec la chaleur ou le feu.
3.
NE PERCEZ PAS, ne piquez pas avec une aiguille et n’écrasez pas la batterie.
4.
N’EXPOSEZ PAS la batterie à l’eau ou à des liquides corrosifs.
5.
La batterie ne doit pas être malmenée par les courts-circuits ; elle ne doit pas être
disposée de manière à créer un court-circuit ou un contact avec un matériau
conducteur. N’inversez pas la connexion et ne mettez pas les bornes positive (+) et
négative (-) en court-circuit pour décharger la batterie.
6.
Seul un chargeur spécialement conçu pour la batterie peut être utilisé pour la charger.
Les chargeurs non homologués ne peuvent pas être utilisés pour charger cette
batterie.
7.
L’état de charge de la batterie doit être maintenu dans une plage de 30 % à 50 % pour le
stockage à long terme, et la batterie doit être rechargée tous les 6 mois pour éviter
une décharge excessive et une réduction de sa durée de vie.
8.
Tenez les enfants éloignés de la batterie.
9.
La batterie doit être maintenue dans un état propre et sec. Si les connexions de la
batterie sont sales, nettoyez-les avec un chiffon sec et propre.
10. NE LAISSEZ PAS la batterie déchargée si elle va rester inutilisée pendant une longue
période.
11.
Conservez les informations sur le produit pour une utilisation ultérieure.
12.
La batterie ne doit être utilisée que dans l’application prévue.
13.
Si vous N’UTILISEZ PAS le vélo, retirez la batterie.
14.
La batterie doit être manipulée avec précaution.
197433 Rev1 (05/25)
8
Remarquesconcernantlamanipulationdelabatterie
Longueur de fourche maximale
La longueur de fourche maximale est une spécification de sécurité importante pour les VTT dotés
d’une suspension avant. Vous devez respecter cette mesure lors de l’installation du jeu de direction
et/ou d’adaptateurs de jeu de direction, lors de l’installation/réglage de la fourche, et lors de la
sélection d’une fourche de remplacement.
Depuis le bas du tube de
From
direction
sur le cadre
Bottom Of Frame
Head Tube
Extension maximale de la
Maximum
fourche571 mm
Fork
Length
Jusqu’au
centre
To Center
Of de
l’axe
fourche
The de
Fork
Axle
AVERTISSEMENTS
Lors de la sélection d’une fourche de remplacement, vous devez non seulement tenir
compte du diamètre du tube de direction, mais aussi de la longueur maximale de la fourche
spécifique au cadre, qui est un facteur essentiel.
Ne dépassez pas la longueur de fourche maximale. Le non respect de la LONGUEUR DE
FOURCHE MAXIMALE pourrait mettre le cadre en surcharge et provoquer sa rupture pendant
la conduite.Votre revendeur DOIT respecter cette spécification pour votre vélo.
L’inobservation de ces recommandations peut causer un accident et entraîner un handicap,
des blessures graves, ou la mort.
9
Moterra Carbon OMS
Dégagement du pneu arrière : Vélo tout suspendu
Dégagement du pneu arrière : Vélo tout suspendu
S’applique aux parties suivantes :
10 mm
•
Selle
•
Tige de selle
•
Porte-bagages arrière
•
Tout accessoire pouvant entrer en
collision avec le pneu en mouvement.
Pour vérifier le dégagement :
1.
AVERTISSEMENTS
Évacuez tout l’air présent dans l’amortisseur
arrière. Retirez le ressort hélicoïdal de l’amortisseur. Cette opération doit uniquement être
effectuée par un mécanicien vélo professionnel. Ne dissociez pas et ne retirez pas
l’amortisseur.
Veillez à maintenir un dégagement
minimal de 10 mm entre le pneu
arrière, la selle, la tige de selle, le
tube de selle, le porte-bagages
arrière (le cas échéant) et tout
accessoire monté.
2. Comprimez complètement la suspension
avec le pneu gonflé à sa pression de gonflage
maximale.
Vérifiez le réglage de la selle et de la
tige de selle.
3. À différents points de la surface du pneu,
mesurez la distance entre le pneu et le
Pour toute question concernant le
dégagement entre les pneus et les
autres parties de votre vélo, veuillez
consulter un revendeur Cannondale
ou un mécanicien vélo professionnel.
4. Si le dégagement existant est inférieur à
10 mm, il est alors nécessaire d’ajuster ou
de changer le composant ou l’accessoire
jusqu’à ce que le dégagement soit de
10 mm au minimum.
197433 Rev1 (05/25)
L’inobservation de ces
recommandations peut causer un
accident, une paralysie et/ou des
blessures graves, voire mortelles.
10
Identification
Pièces détachées pour vélo électrique
Identification
Pièces détachées pour vélo électrique
6
5
10
4
4
9
3
7
2
8
11
1
Identification
1. Moteur
2. Batterie
3. Clé de batterie
4. Contrôleur de système
Bosch
5. Mini télécommande Bosch
6. Ecran Bosch
7. Port de charge (côté
opposé à la transmission)
8. Aimant Bosch (au niveau de
la valve)
11
9. Commande de la tige de
selle
10. Contrôle du changement de
vitesse
11. Numéro de série du vélo
(emplacement)
Informations techniques
Spécifications du cadre
Moterra Carbon OMS
Informations techniques
Spécifications du cadre
Objet
Specification
Moteur
Bosch Performance Line CX
Batterie
Bosch PowerTube 800Wh
Manuel du propriétaire du système d’aide à la
conduite
https://www.bosch-ebike.com/
Débattement arrière
Tube de direction
SM/MD: 150mm, LG/XL: 155mm
LT: SM/MD: 160mm, LG/XL:165mm
HAUT : 1-1/2”, BAS : 1.8”
ZS56/28.6 en haut, ZS66/40 ou ZS66/46 en bas
Jeu de direction
Couronne à 45 degrés
Acheminement des câbles internes de l’ACROS
Boitier de pédalier : Type/largeur
Bosch Drive Unit
Dérailleur avant
N/A
Tige de selle : Diamètre / Collier
34.9mm/39.7mm
Insertion minimum de la tige de selle
100mm
Insertion maximum de la tige de selle
SM: 250mm MD: 270mm LG/XL: 300mm
Dimensions maximale des pneus 1 :
Longueur maximale de la fourche
Amortisseur arrière : entre-axe / course / largeur des entretoises
RR : 29 “x 2.6” (mesuré)
RR : 27.5 “x 2.6” (mesuré)
576mm, LT: 596mm
230x62.5mm/FT:M8x25, RR: N/A
LT:230x65mm/FT: M8x25 RR: N/A
Sag (débattement négatif)
30% (17.3mm), LT: 30% (17.5mm)”
Guide chaîne
K11115 Moterra MRP Chainguide XL Complete
K11105 Moterra MRP Chainguide Complete
Frein arrière : Type de montage / Min./Max.
Dia. du disque
Post Mount/200mm/220mm
Axe arrière : Type / longueur
148x12mm Maxle TA M12x1.0P, 180mm Longueur
totale
Ligne de chaîne
55mm
Utilisation prévue
Poids max. Limite de poids / Charge utile
totale (pilote + tous les équipements)
ASTM CONDITION 4: All-Mountain
305lbs/138kg
1 -Les modèles Cannondale CY2025 Moterra Carbon sont compatibles avec des pneus jusqu’à 29 “x2.6” ou 27.5 “x2.6”, à condition qu’il
y ait au moins 6 mm d’espace entre le pneu gonflé et le cadre, la fourche, le garde-boue, les composants de la transmission et toute
autre pièce lorsque la roue tourne. Vérifiez la largeur du pneu et l’espace libre du cadre lorsque le pneu est gonflé à la plus faible des valeurs maximales recommandées sur la jante et le pneu.
197433 Rev1 (05/25)
12
Informations techniques
Clé de batterie
Clé de batterie
La clé de batterie (2) déverrouille le
mécanisme interne de fixation de la
batterie pour libérer cette dernière.
Voir “Batterie du tube de descente”.
Pour accéder à l’emplacement de
la clé de la batterie (3), soulevez la
languette (b) du capuchon de la clé
(1) de l’orifice du cadre. L’attache (c)
retient le capuchon ; ne le retirez pas
complètement du cadre.
3
2
a
Garder la clé propre
Après de nombreuses sorties et lavages
de vélo, l’antivol à pile peut devenir sec
et difficile à utiliser. Pour l’entretenir,
chaque fois que vous lubrifiez la chaîne
de votre vélo, déposez quelques gouttes
d’huile de chaîne sur la clé, insérez la clé
et actionnez l’antivol, puis retirez la clé et
essuyez-la.
c
b
1
Une fois l’opération terminée, retirez
la clé et remettez le capuchon de la
clé en place, en veillant à ce qu’il soit
complètement enfoncé, comme illustré
ci-dessus (encart).
Numéro de la clé d’enregistrement
Veillez à noter le numéro de série de la
clé(a) sur la ligne ci-dessous.
Le numéro de série est nécessaire pour
commander des pièces détachées et des
remplacements.
AVIS
Ne roulez pas avec la clé dans le
verrou de la batterie. Retirez toujours
la clé de la serrure après l'avoir
utilisée. Les clés peuvent être volées
ou se casser accidentellement dans la
serrure. Conservez votre double de clé
en lieu sûr.
Les clés de remplacement sont obtenues
auprès du fabricant de clés.
_________________________________
Numéro de série de la clé :
13
Informations techniques
Port de charge
Moterra Carbon OMS
Port de charge
Le port de chargement de la batterie est
situé sur côté gauche du tube de selle.
Il permet de charger la batterie lorsqu’elle
est installée dans le vélo.
C’est également le point de connexion
d’un prolongateur d’autonomie (batterie
externe).
1
3. Branchez le câble de charge Bosch
sur le connecteur (3). Suivez les instructions de charge Bosch pendant
toute la durée de la charge.
3
2
Port de charge montré avec le
couvercle ouvert
Pour connecter le câble du chargeur au
connecteur du port :
1. Placez le vélo et le chargeur dans
un endroit sûr où ils ne seront pas
dérangés pendant le chargement de
la batterie.
2. Soulever le loquet du couvercle (1) et
abaisser le couvercle (2).
197433 Rev1 (05/25)
14
Informations techniques
Adapter für den Ladeanschluss
4. Débranchez le câble du chargeur du
port. Fermez le couvercle et le loquet.
Adapter für den Ladeanschluss
Wenn ein Bosch PowerMore-Akku
zur Reichweitenverlängerung (1)
verwendet wird, sollte der CannondaleLadeanschlussadapter K76174 am
Anschluss (2) angebracht werden, um
die Ladeanschlussklappe und die Lasche
zu sichern.
1
3
5. Débranchez le chargeur de sa source
d‘alimentation.
2
AVIS
Assurez-vous toujours que le
couvercle du port est fermé et
verrouillé lorsque le câble de
chargement n’est pas inséré.
Use only 100mm Laid Away cable.
Bosch PN: EB12.120.04D
K76174
7
AVIS
Remplacer le mécanisme de
déverrouillage Bosch existant (3)
par l’adaptateur K76174. Dans le cas
contraire, les pièces du couvercle
de verrouillage de la prise de charge
risquent d’endommagées.
15
Informations techniques
Batterie intégrée Powertube descente
Moterra Carbon OMS
Batterie intégrée Powertube descente
4. Retirez le couvercle de la clé et
insérez la clé dans la fente prévue à
cet effet.
La batterie du système d’entraînement
(1) est logée dans le tube diagonal du
vélo. La batterie peut être retirée pour
être rechargée ou rechargée installée
grâce au port de charge de la batterie.
Pour retirer batterie :
1. Fixez le vélo en position verticale
pour éviter qu‘il ne tombe.
2. Assurez-vous que le système
d‘entraînement du vélo est désactivé.
3. Tournez le bouton du couvercle de la
batterie (2) dans le sens inverse des
aiguilles d‘une montre pour libérer
couvercle de la batterie (3) du cadre.
197433 Rev1 (05/25)
5. Tournez la clé dans le sens des
aiguilles d‘une montre pour libérer
mécanisme de verrouillage de la
batterie.
16
Informations techniques
Batterie intégrée Powertube descente
Cela permettra à la partie supérieure
de la batterie de se déplacer vers
l‘avant dans le support supérieur de
la batterie.
2. Appuyez sur le dessus de batterie
pour que la rampe et le mécanisme
de verrouillage du support supérieur
(6) s‘enclenchent complètement.
3. Retirer la clé.
4. Placez le couvercle de la batterie sur
l‘ouverture du cadre et sur la batterie.
Tournez le bouton du couvercle dans
le sens des aiguilles d‘une montre
pour verrouiller le couvercle.
AVIS
N’utilisez pas le vélo si le couvercle
de la batterie n’est pas installé. La
saleté, l’eau et d’autres contaminants
peuvent pénétrer dans le cadre et/ou
endommager la batterie.
6. 6. Appuyez sur le bouton d‘arrêt de
sécurité (4) et soulevez la batterie pour la
sortir du cadre.
AVERTISSEMENTS
Périodiquement, lorsque vous roulez,
que la batterie est bien fixée à
l’intérieur du cadre et que le couvercle
est bien fermé.
Vérifiez la batterie après une chute
ou un choc. Vérifiez qu’il n’y a pas de
pièces détachées ou endommagées.
Si vous retirez la batterie, remettez
en place et fixez le couvercle de la
batterie sur le cadre.
Si des dommages sont constatés,
n’utilisez pas vélo. Faites remplacer les
pièces endommagées par des pièces
neuves.
Pour installer la batterie :
1. Insérez l‘extrémité inférieure de
la batterie de manière à ce que la
prise de la batterie s‘engage dans le
connecteur du cadre (5)..
17
Informations techniques
Batterie intégrée Powertube descente
Moterra Carbon OMS
4
6
2
1
3
5
Identification
1. Batterie
2. Levier d’ouverture du
couvercle
3. Couvercle de la batterie
197433 Rev1 (05/25)
4. Sécurité
5. Support inférieur de la
batterie
18
6. Support de batterie
supérieur.
Informations techniques
Différence entre LT et 29er
Différence entre LT et 29er
SEATSTAY
LT ~ 11mm
29er ~ 9mm
YOKE
“50” or “55”
marking location
CHAINSTAY
LT < 340mm
29er ~ 340mm
•
Le Moterra Carbon est disponible en version LT et 29er. Ces versions ont des
combinaisons de haubans et de bases différentes. La combinaison de la base de
selle et de la base de chaîne pour l’une ou l’autre version est la même pour toutes
les tailles de cadre. Les bases et les bases de selle des versions LT et 29er peuvent
être identifiées individuellement comme indiqué dans graphique ci-dessus.
Mesurez les distances indiquées à l’aide d’un mètre ruban.
•
Les versions LT et 29er partagent toutes deux le triangle avant. La taille du triangle
avant varie bien sûr en fonction de la taille du cadre.
•
Les systèmes de biellettes et d’étriers sont toutefois partagés entre les versions LT
et 29er : Les tailles de cadre MD et SM utilisent un étrier de 50 mm. Les tailles de
cadre LG et XL utilisent un empiècement de 55 mm.
•
La Moterra LT n’est compatible qu’avec une roue arrière de 27,5 pouces et la
Moterra n’est compatible qu’avec une roue arrière de 29 pouces.
AVIS
Ne pas interchanger les bases et/ou les haubans des versions LT ou 29er.
N’utilisez que la combinaison correspondante indiquée ci-dessus.
19
Informations techniques
Manchon
Moterra Carbon OMS
Manchon
Informations importantes
•
Le manchon est nécessaire et empêche le contact des câbles et des gaines
acheminés à l’intérieur avec le pivot de la fourche. Le manchon, ainsi que les divers
autres colliers et guides de câbles et gaines, est un élément indispensable au
système de gestion des câbles du vélo.
•
Coupez soigneusement le manchon à la bonne taille. Un guide de coupe à fourche
doit être utilisé pour une coupe droite, et la coupe doit être nettoyée de tout débris
ou bord irrégulier à l‘aide de papier de verre ou d‘une lime.
•
Le manchon installé doit glisser fermement et complètement sur le cône du pivot
de la fourche et ne pas tourner sur le pivot. De petites imperfections ou des bavures
dues à la coupe manchon peuvent l‘empêcher de glisser complètement sur pivot. Si
nécessaire, la surface interne du manchon peut nettoyée à l‘aide d‘une fraise boule.
NE PAS limer, couper ou enlever de la matière du pivot de fourche. Nettoyer le
pivot de fourche et le manchon uniquement avec de l‘alcool isopropylique. NE PAS
appliquer de solvants ni utiliser d‘adhésifs lors du montage du fourreau.
•
Lorsqu‘il est correctement installé sur le pivot, le haut de la douille se trouve à
10-25 mm du bas du roulement inférieur du jeu de direction à l‘intérieur du tube de
direction..
•
Après avoir fermement poussé le manchon en place, fixez le haut du manchon
au pivot de fourche en faisant chevaucher quelques tours de ruban électrique en
vinyle. Placez la moitié du ruban sur le manchon et l‘autre moitié sur la fourche.
Veillez à ce que l‘application du soit lisse, sans plis ni stries. Veillez à ce que le ruban
n‘interfère pas avec bague de compression du roulement du jeu de direction.
AVERTISSEMENTS
Le manchon est obligatoire. Ne l’enlevez pas. Tous les six mois, le système de tube de
direction doit être inspecté par un mécanicien cycliste professionnel. L’inspection doit
porter sur tous les câbles et fils à passage interne, le manchon, les pièces du jeu de
direction, l’intérieur du cadre, le tube de direction et le tube diagonal, ainsi que le pivot
de la fourche. Tout facteur contribuant à l’usure du frottement des câbles doit être
corrigé et toutes les pièces usées doivent être remplacées par des neuves.
VOUS POUVEZ ÊTRE GRAVEMENT BLESSÉ, PARALYSÉ OU TUÉ DANS UN
ACCIDENT SI VOUS IGNOREZ CES AVERTISSEMENTS.
197433 Rev1 (05/25)
20
Informations techniques
Manchon
a
10-25mm
5
4
2
3
6
7
Identification
8
1. Manchon - longueur totale
2. Manchon - dimensionnée, MD
illustré.
3. Pivot de fourche
4. Ruban électrique en vinyle
5. Partie sup. du jeu de direction
6. Routage interne, câbles/gaines
7. Guide cables
a. Vide - pas de zone de
manchon
7
XL
6
LG
5
MD
4
SM
3
2
1
1
21
Informations techniques
Axe extensible
Moterra Carbon OMS
Axe extensible
Veillez à soutenir le vélo ou le bras oscillant afin d’éviter toute blessure ou tout
dommage au vélo lorsque vous retirez/déconnectez les tringleries d’un essieu.
A supprimer :
1. Desserrer la vis (4) de 4 à 6 tours à l’aide d’une clé Torx T25..
2. Tapez sur la tête de la vis à l’aide d’un maillet en caoutchouc pour dégager le boulon
de calage (3) situé sur le côté opposé et le retirer.
3. Retirer la vis et la cale de l’axe installé (1). Si la cale (2) n’est pas sortie avec la vis,
insérez une clé hexagonale de 5 mm et tournez-la pour la dégager et la retirer.
Si la cale reste collée, insérez une cheville en bois ou en plastique dans côté de
l’entraînement et faites-la sortir.
4. Pour retirer l’axe, insérer une clé hexagonale de 6 mm sur le côté opposé à
l’entraînement et tourner dans le sens inverse des aiguilles d’une montre jusqu’à ce
qu’il puisse être retiré.
Pour l’installation :
1. Démonter et nettoyer toutes les pièces de l’axe et surfaces de contact de la base de
la chaîne. Inspecter toutes les pièces pour vérifier qu’elles ne sont pas endommagées
(par exemple, bavures, rayures, déformations et usure). Remplacer l’ensemble de
l’axe si des dommages sont constatés.
2. Appliquez une légère couche de graisse pour roulements de vélo de haute qualité sur
toutes les pièces, comme indiqué à la page suivante.
3. Aligner la base de la chaîne avec les roulements du cadre et insérer l’extrémité
filetée de l’axe (1) dans le côté opposé à l’entraînement à travers les roulements.
Serrer l’essieu à 1 N-m à l’aide d’une clé hexagonale de 6 mm du côté opposé à
l’entraînement.
4. Graisser et installer le boulon de calage dans l’axe comme indiqué. Graisser et
installer le boulon de calage dans l’axe et le serrer à 5 Nm.
197433 Rev1 (05/25)
22
Informations techniques
Axe extensible
NE PAS INSÉRER DÉJÀ ASSEMBLÉ
se
ea
gr
se
ea
gr
3
se
ea
gr
se
ea
gr
ea
gr
se
se
ea
gr
1Nm
ea
gr
se
se
ea
gr
1
2
5Nm
4
AVIS
Utiliser une clé dynamométrique.
Le dépassement de 1 N-m peut endommager l’axe.
Unthread &
Tap Mallet
Dislodge &
Remove
Insert 5mm &
turn to free
Remove
m
5m
T25
23
Unthread
Remove
m
6m
Informations techniques
Patte de dérailleur universelle
Moterra Carbon OMS
Patte de dérailleur universelle
grre
ea
asse
e
a
grease
1
3
4
2
grre
ea
asse
e
grre
ea
asse
e
1. Patte AR droite
2. Patte de dérailleur
3. Rondelle
25 N·m
4. Boulon de patte de
dérailleur
a. Arrêt de rotation
Remplacement
Avant d’installer une nouvelle patte de dérailleur, nettoyer toute saleté ou débris sur
la patte de fixation à l’aide d’une brosse en nylon (vieille brosse à dents). Inspectez la
zone pour vérifier qu’elle n’est pas endommagée, en particulier après un accident ou un
choc. Prenez les mesures correctives qui s’imposent. Utilisez une clé dynamométrique
de bonne qualité et serrez au couple spécifié.
AVIS
Suivez instructions du fabricant lors du montage de la patte de dérailleur UDH sur le
cadre. SRAM https://www.sram.com/en/sram/models/ac-drhg-mtb-a1
197433 Rev1 (05/25)
24
Informations techniques
Protections de cadre
Protections de cadre
10
16
8
9
7
14
6
5
13
3
4
2
15
1
3
11
12
Identification
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Couvercle du moteur
Base droite
Base droite, extérieure
Hauban droit, intérieur
Hauban droit, extérieur
Base gauche, extérieure
Hauban gauche, extérieure
8. Couvercle du port de
charge
9. Couvercle de la batterie
10. Manchon
11. Sortie du cadre
12. Guidage du câble du pivot
principal
13. Protection pivot principal
14 .Protecteur de tube inférieur
15. Guide-chaîne
16. Couvercle de la clé
AVIS
Des protections endommagées, desserrées, manquantes ou mal positionnées peuvent
endommager le cadre. Les dommages de ce type ne sont pas couverts par la garantie
limitée Cannondale. Assurez-vous que toutes les protections du cadre sont présentes,
qu’elles sont installées correctement et qu’elles sont en bon état.
25
Informations techniques
Couples de serrage
Moterra Carbon OMS
Couples de serrage
(boulons, vis, écrous) de votre vélo. Le réglage du couple de serrage correct est très
important pour votre sécurité et pour la durabilité et les performances de votre vélo.
Utilisez toujours une clé dynamométrique calibrée ! Suivez les instructions de serrage du
fabricant pour tous les composants de votre vélo. Certaines fixations sont munies d’un
patch frein-filet pré-appliqué, dont l’efficacité est réduite après plusieurs démontages et
réinstallations de ces fixations. Renouvelez l’application du frein-filet si nécessaire.
.
2
2
8 Nm
2x 9Nm
2
2
2x 9Nm
8Nm
25Nm
NO GREASE
2x 5Nm
2
2
2x 9Nm
2x 4Nm
2x 30Nm
1Nm
5Nm
2
2
4x 8Nm
8Nm
2
2x 9Nm
Grease before assembly
grease
grease
2x 2Nm
2x 5Nm
2
= Loctite® 242
* Apply grease to interfacing bolt and frame surfaces
= Couple de serrage en Newton
Nm
Mètres.
197433 Rev1 (05/25)
26
Pièces de rechange
Kits d’entretien du cadre
Pièces de rechange
Kits d’entretien du cadre
ID
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
M
N
O
P
Q
R
S
T
U
V
-----W
X
Y
Z
AA
BB
CC
DD
Numéro de pièce
Universal Derailleur
Hanger
K91045XM
K91055LG
K36005
K36015
K91065
K36055
K36012
K36035
K32015
K36045
K34211
K34195
K34205
K76055
K35104
K34215
K34225
K11115
K11105
K83002
K76012
K35015
K35025
K35035
K35125
K35095
K26015
K76174
K36065
K36075
K11125
K11135
K32075
K34295
K76065
Description du kit
Vue(s)
SRAM P/N: 00.7918.093.000
1
Moterra Yoke 50mm XS-M marking = “50”
Moterra Yoke 55mm L/XL marking = “55”
Moterra Neo/Habit Yoke Bolt w/ Washer
Moterra Neo/Habit Yoke Spacers 14.98mm
Moterra Crb Shock Link
Moterra Link/CS/SS/Pivot Hardware
Expanding Axle Hardware 97mm
Moterra Neo/Habit Link/SS/Pivot Bearings
Pivot Axle Cable Guide
M+F Shock Bolts M6x16
Key Cover
Moterra Crb Skidplate
Battery Cover Crb DT Bottom Exit 800Wh
Battery Rail DT Bottom Exit 800Wh
HT Internal Routing Sleeve 1.8 v2
Moterra Crb CS Protector
Moterra Crb SS Protector
Moterra Neo MRP Chainguide XL Complete
Moterra MRP Chainguide Complete
UDH Maxle TA 148x12 180mm M12x1.0P
Latching Charge Port Holder
1.8 Semi Int Hdset 28.6/56-66/40 NoCups
ZS56 Top/66 Bottom AngleCups 0.6 Deg
ZS56 Top/66 Bottom AngleCups 0 Deg
Crown Race 1.8HT/1.8 Steerer
Reducer Crown Race 1.8 HT/1.5 Steerer v2
Seatbinder 39.7mm Bolt
Latch Charge Port Range Extender Adapter
Link Bearing Spacer 42.5mm
MP Bearing Spacer 54mm
Moterra Crb Mini Fender LT RR
Moterra Crb 29 Mini Fender RR
Moterra Crb MP Grommet
Moterra Crb Clear Frame Protection
Kickstand Mount
1
1
1
1
1
1,2
1
1,2
2
2
2
2
2
2
2
1
1
2
2
1
2
“--” - Article non illustrél
27
2
2
1
2
2
2
1,2
1
Pièces de rechange
Part Diagram
Part Diagram
Moterra Carbon OMS
B
VIEW 1
C
I
E
Rear
E
I
G
G
D
here
marked
“50” or “55”
F
G
R
CC
U
CC
A
I
G
CC
Q
H
CC
DD
197433 Rev1 (05/25)
The recommended kickstand is NOT part of the spare part
kit K76065(item DD), but can be ordered through the dealer from Ursus:
KICKSTAND "MOOI PLUS" 40 mm w/ ANTI-NOISE SYSTEM, Ursus part# 90VN53R
28
Pièces de rechange
Part Diagram
VIEW 2
L
Front
P
I
G
W
K
N
V
AA
8 Nm
BB
CC
I
J
O
CC
X
S
T
M
29
Pièces de rechange
Potence
Moterra Carbon OMS
Potence
BHU3700 KIOX 500 or
BHU3600_C2.2 KIOX 300
BDS3210_di_rear_movable
Connector bacward facing
No removal block should be mounted
2
3
1
4X 10mm
2 Nm
5
5 Nm
Loctite™ 243 (blue)
4X 5mm
2 Nm
4
10mm
6
6 Nm
Loctite™ 243 (blue)
ID
Part Number
1
K28074
Moterra Neo Display Stem 35.0x45mm
Kit Description
Moterra Neo Display Stem Cover
2
K28084
6
K28104
Moterra Neo Display Stem Cable Holder
7
K28114
Moterra Neo Display Stem HT Dust Cover
8
K28124
Moterra Neo Display Stem Spacer Kit
9
K28134
Moterra Neo Display Stem Accessory Mount
197433 Rev1 (05/25)
30
Pièces de rechange
Géométrie - 29
Géométrie - 29
Dimensions= centimètres
B
O
F
75 mm
P
N
E
A
D’
D
C
J
H
I
L
K
G
M
Taille
SM
Taille de la roue
29
29
29
29
Longueur du tube de selle
Tube supérieur horizontal
Angle du tube de direction
Angle du tube de selle effectif
Angle du tube de selle réel
Standover (en anglais)
Longueur du tube de direction
Empattement
38.0
57.0
64.4°
77.7°
72.1°
75.2
12.5
122.5
40.0
59.5
64.4°
77.7°
72.2°
76.2
12.5
125.0
42.0
62.2
64.4°
77.7°
72.4°
77.5
13.5
128.4
46.0
65.8
64.4°
77.7°
72.4°
78.5
14.5
132.3
H
Centre / avant
77.2
79.7
82.6
86.5
I
J
K
L
M
N
O
P
Longueur de la base
Chute du pédalier
Hauteur du pédalier
Déport de à fourche
Trail
Stack
Reach
Hauteur du tube de direction
45.5
3.3
34.6
4.4
13.3
64.4
43.0
57.6
45.5
3.4
34.6
4.4
13.3
64.4
45.5
57.6
46.0
3.4
34.6
4.4
13.3
65.3
48.0
57.6
46.0
3.4
34.6
4.4
13.3
66.1
51.5
57.6
A
B
C
D’
D
E
F
G
31
MD
LG
XL
Pièces de rechange
Geometrie - LT
Moterra Carbon OMS
Geometrie - LT
Dimensions= centimètres
B
O
F
75 mm
P
N
E
A
D’
D
C
J
H
I
L
K
G
A
B
C
D’
D
E
F
G
H
I
J
K
L
M
N
O
P
M
Taille
SM
MD
LG
XL
Taille de la roue
29/27.5
29/27.5
29/27.5
29/27.5
Longueur du tube de selle
Tube supérieur horizontal
Angle du tube de direction
Angle du tube de selle effectif
Angle du tube de selle réel
Standover (en anglais)
Longueur du tube de direction
Empattement
Centre / avant
Longueur de la base
Chute du pédalier
Hauteur du pédalier
Déport de à fourche
Trail
Stack
Reach
Hauteur du tube de direction
38.0
56.8
64.0°
77.5°
71.7°
76.5
12.5
122.4
77.9
44.5
1.5
35.2
4.4
13.6
64.7
42.5
58.8
40.0
59.3
64.0°
77.5°
71.7°
77.5
12.5
124.9
80.4
44.5
1.5
35.2
4.4
13.6
64.7
45.0
58.8
42.0
62.0
64.0°
77.5°
72.0°
78.8
13.5
128.3
83.4
45.0
1.5
35.2
4.4
13.6
65.6
47.5
58.8
46.0
65.7
64.0°
77.5°
72.0°
80.1
14.5
132.3
87.3
45.0
1.5
35.2
4.4
13.6
66.5
51.0
58.8
197433 Rev1 (05/25)
32
Instructions d’entretien
Programme d’entretien
Instructions d’entretien
Le tableau ci-dessous contient uniquement les opérations d’entretien supplémentaires.
Veuillez consulter le Manuel de l’Utilisate
Programme d’entretien
PROPRIÉTAIRE/UTILISATEUR
VÉRIFICATION : protections, système d'assistance,
bouclier, pare-éclats, fixation du couvercle de batterie et
du couvercle de la clé.
INSPECTION : nettoyer et inspecter visuellement
l’ensemble cadre/bras oscillant/liaison d’amortisseur afin
de détecter les fissures ou les dommages éventuels.
VÉRIFICATION : couples de serrage des composants
évoqués dans le présent manuel.
MÉCANICIEN VÉLO PROFESSIONNEL
Démonter, nettoyer, inspecter, re-graisser,
remplacer les pièces usées ou endommagées dans les
ensembles suivants : pivot principal, biellette
d’amortisseur/attelage, entretien du système d’assistance
et des pièces liées suivant les indications du fabricant.
INSPECTION ET REMPLACEMENT : manchon du tube
de direction et passage interne des câbles. Voir aussi la
section « Manchon » page 20.
QUAND
Avant et après chaque
sortie
Régulièrement, et
après chaque sortie
intensive/agressive.
QUAND
Toutes les 25 heures
d’utilisation en
présence d’humidité,
de boue ou de sable.
Toutes les 50 heures
d’utilisation dans des
conditions sèches.
AVERTISSEMENTS
Le manque d’entretien et/ou le mauvais entretien d’un vélo peut entraîner le
dysfonctionnement et/ou la rupture de n’importe quelle pièce et peut causer un
accident, une paralysie et/ou des blessures graves ou mortelles. Il est important
d’effectuer des vérifications fréquentes pour déceler les problèmes qui peuvent
provoquer un accident. Cannondale Bicycle Owners Manual.
33
Moterra Carbon OMS
Instructions d’entretien
Entretien du système d’assistance de votre vélo
Entretien du système d’assistance de votre vélo
REMARQUE
L’entretien des composants du système d’assistance de pédalage doit exclusivement
être réalisé par un centre d’entretien/réparation agréé. Ceci permet d’assurer la qualité
et la sécurité du système d’assistance de pédalage.
N’essayez jamais d’ouvrir et/ou de déposer du cadre des éléments du système
d’assistance ou d’intervenir sur le système d’assistance vous-même. L’entretien et la
réparation des autres composants du système d’assistance de pédalage du vélo (par
ex. : chaîne, couronne, cassette, dérailleur arrière, manivelles) doivent être effectués par
un mécanicien vélo professionnel.
Les pièces de rechange doivent avoir les mêmes spécifications que les pièces d’origine
Cannondale de ce vélo. Le remplacement des composants par des pièces de
spécifications différentes peut causer des problèmes de surcharge et autres dommages
au groupe moteur.
L’ouverture et/ou l’entretien non autorisé du groupe moteur annule la garantie.
Nettoyage du vélo
Lors du nettoyage de votre vélo :
•
Utilisez uniquement une solution à base d’eau et de savon doux.
•
Couvrez les zones sensibles avec un sac en plastique propre, fixé
temporairement avec un élastique ou avec du ruban de masquage. Un sac
en plastique peut empêcher les dégâts d’eau sur divers composants du vélo
(par ex. : roulements, commandes électriques, connexions et capteurs, joints,
dispositifs de réglage de la fourche et de l’amortisseur).
•
Aspergez d’eau avant d’essuyer. Pour préserver l’aspect de la peinture, de la
finition et des autocollants, utilisez un tuyau d’arrosage basse pression pour
asperger d’eau et éliminer d’abord le plus gros de la terre et de la saleté.
•
Fermez tous les couvercles et caches. Retirez tous les éléments d’équipement
et le chargement
197433 Rev1 (05/25)
34
Instructions d’entretien
Entretien du système d’assistance de votre vélo
REMARQUE
N’UTILISEZ PAS d’eau sous pression pour le nettoyage. Le lavage sous pression aurait
pour effet d’introduire des contaminants dans les composants/pièces, ce qui
favoriserait la corrosion et provoquerait rapidement des dommages et/ou une usure
précoce.
N’UTILISEZ PAS d’air comprimé pour sécher.
N’UTILISEZ PAS de produits de nettoyage abrasifs ou de solvants, car ils peuvent
détériorer la finition et/ou endommager les éléments externes et internes.
N’aspergez pas directement les éléments de réglage/commande, la batterie, les
roulements, les dispositifs électroniques et les composants scellés
AVERTISSEMENTS
NE NETTOYEZ PAS le vélo lorsqu’il est connecté au chargeur.
Placez le vélo dans un endroit à l’abri des sources d’énergie électrique et des appareils
électriques.
Maintenez les composants électriques hors de contact avec l’eau. NE MOUILLEZ PAS
et m’immergez pas la batterie !
Assurez-vous que le vélo est stable en position droite et qu’il ne peut pas tomber
pendant le nettoyage. NE VOUS FIEZ PAS à la béquille. Utilisez un support de vélo ou un
pied d’atelier pour maintenir le vélo droit pendant le nettoyage.
35
Moterra Carbon OMS
Instructions d’entretien
Entretien du système d’assistance de votre vélo
Centre d’assistance Cannondale
Notre Centre d’assistance en ligne contient
des ressources utiles au sujet de nos vélos..
https://cannondale.zendesk.com/hc
Enregistrement du vélo
Pour enregistrer votre vélo :
Accédez à la page Enregistrer un produit
sur notre site web www.cannondale.com
Voir aussi la section « Identification »
page 12.
197433 Rev1 (05/25)
36
www.cannondale.com
© Cycling Sports Group, Inc.
Moterra Carbon OMS
197433 Rev1 (05/25)
CANNONDALE USA
Cycling Sports Group, Inc.
1 Cannondale Way,
Wilton CT, 06897, USA
1-800-726-BIKE (2453)
www.cannondale.com
CANNONDALE EUROPE
Cycling Sports Group Europe B.V.
Geeresteinselaan 57
3931JB Woudenberg
The Netherlands
service@cyclingsportsgroup.com
">