Inspection avant la conduite. Yamaha véhicule tout-terrain

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CHAPITRE 1

Inspection avant la conduite

L'inspection de la condition mécanique de votre quad avant chaque course est importante pour minimiser les risques de blessures ou d'abandon. Cela assure

également une longue durée de plaisir avec votre quad. Rappel : vous pouvez rouler plus en une heure que marcher en un jour. Votre manuel d'utilisation montre quel équipement doit être vérifié sur votre machine particulière. Voici la liste des éléments courants à vérifier :

PNEUS ET ROUES

1. Pression d'air – Maintenez toujours la pression recommandée pour les pneus. Assurez-vous que tous les pneus sont gonflés à la pression appropriée. Vérifiez que les pneus du côté gauche de votre quad sont gonflés à la même pression ceux de droite. Si la pression du pneu d'un côté est plus grande que celle de l'autre côté, le véhicule risque de tirer d'un côté. Des pneus pas suffisamment gonflés risquent également d'endommager les roues pendant une course sur un terrain accidenté.

Des pneus trop gonflés risquent de les endommager. Si les pneus sont trop ou pas assez gonflés, votre quad risque de ne pas être dirigé ou manié correctement. Pour mesurer avec précision la pression (normalement environ 0,14 à 0,42 kg), une jauge basse pression est nécessaire. Les jauges pour pneus de voiture ne sont pas précises pour cet usage.

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2. Condition – Vérifiez les coupures ou gouges qui pourraient provoquer une fuite d'air.

3. Roues – Pour éviter une perte de contrôle ou des blessures, assurez-vous que les écrous d'essieux sont serrés et fixés par des goupilles fendues, vérifiez également le serrage des écrous de roue.

Saisissez le pneu à l'avant et à l'arrière et essayez de le remuer sur son essieu pour détecter des roulements usés ou des écrous desserrés. Il ne doit pas y avoir de jeu ou de dérapage lorsque vous remuez la roue.

que le réglage est fermement fixé. Vérifiez les dommages des câbles et des commandes par un renversement ou de la saleté et de la boue accumulée, qui risquent de limiter le fonctionnement optimal.

2. Freins – Assurez-vous que les commandes fonctionnent normalement et qu'elles sont réglées selon les instructions décrites dans le manuel d'utilisation. Les commandes doivent être positionnées de sorte que leur accès soit facile. Vos freins sont les éléments cruciaux pour la conduite et ils doivent toujours être dans une condition de travail excellente.

COMMANDES

1. Etrangleur et autres câbles – Assurez-vous que le papillon se déplace facilement et se ferme en claquant avec le guidon dans n'importe quelle position. Vérifiez le fonctionnement du papillon tout en déplaçant le guidon de l'extrême gauche vers l'extrême droite. Si votre quad est équipé d'un limiteur d'étrangleur réglable, vérifiez pour vous assurer que le réglage est correct pour le pilote, et

3. Cale-pieds- Assurez-vous que le cale-pied est fermement fixé et positionné pour un fonctionnement sûr. Il ne doit pas être si bas que vos orteils pointent vers le bas au sol ou si haut que le changement de vitesse devient maladroit.

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VOYANTS ET COMMUTATEURS

1. Contacteur d'allumage (s'il est installé) – Vérifiez la condition du contacteur et assurez-vous qu'il fonctionne correctement en le mettant sous et hors tension pendant la période de préchauffage.

2. Commutateur d'arrêt du moteur – Assurez-vous qu'il coupe le moteur.

CHAINE/ARBRE MOTEUR ET CHASSIS

1. Chaîne – Inspectez le réglage correct de votre chaîne et sa lubrification. Vérifiez l'usure.

2. Arbre moteur – Si votre quad est équipé d'un arbre moteur au lieu d'une chaîne, vérifiez les fuites d'huile. Maintenez l'appoint d'huile comme décrit dans votre manuel d'utilisation.

3. Voyants (s'ils sont installés) – Assurez-vous que tous les voyants fonctionnent.

HUILE ET ESSENCE

1. Vérifiez le niveau d'huile pendant l'arrêt du moteur. Vous pourrez être abandonné parce que vous êtes en panne d'huile ou d'essence.

3. Ecrous et boulons – Un terrain accidenté desserre les pièces. Vérifiez et tâtonnez les pièces desserrées pendant que le moteur est arrêté. Secouez le guidon, les repose-pieds, etc., avant chaque course et vérifiez régulièrement les fixations principales avec une clé.