Comment mesurer la tension électrique
La tension du système est mesurée sur l’électroaimant en reliant le voltmètre aux fils de l’électroaimant de n’importe quel frein. Ceci peut être accompli en insérant une sonde-aiguille à travers l’isolation des fils. Le moteur du véhicule tracteur doit tourner lors de la mesure de la tension pour prévenir qu’une batterie déchargée n’affecte la mesure.
La tension du système doit débuter à 0 volts et augmenter au fur et à mesure que la barre du contrôleur est actionnée, jusqu’à atteindre environ
12 volts. Consultez le manuel du contrôleur s’il n’atteint pas cette tension de commande.
VOLTMÈTRE
La tension de seuil d’un contrôleur est la tension appliquée aux freins lorsque le contrôleur est mis en marche. Une tension de départ basse assurera un freinage en douceur. Si la tension seuil est trop
élevée, les freins réagiront trop énergiquement et procureront une sensation de freinage sévère et de collage des freins.
Comment mesurer le courant
L’ampérage du système est le courant total circulant dans le circuit lorsque tous les électroaimants sont sous tension.
L’ampérage variera en fonction de la tension appliquée. Le moteur du véhicule de traction doit tourner et le raccord électrique connecté lors des mesures sur le système de freinage électrique de la remorque.
Un endroit approprié pour mesurer l’ampérage du système est au point de jonction du fil BLEU au contrôleur, qui est le point source d’alimentation des freins. Le fil bleu doit être débranché et l’ampèremètre placé en série sur le circuit. La consommation de courant doit être comme indiqué au tableau suivant. Assurez-vous que votre ampèremètre est de capacité suffisante pour supporter le courant et respectez les bonnes polarités pour ne pas endommager l’aiguille de l’instrument.
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