CITROEN C3 Manuel du propriétaire

C3
Guide utilisateur
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Nous vous remercions d'avoir choisi une Citroën C3 ou une Citroën ë-C3.
Ce document présente les informations et recommandations
indispensables à la découverte du véhicule, en toute sécurité. Il est
fortement recommandé d'en prendre connaissance ainsi que du carnet
d'entretien.
Le véhicule est équipé d'une partie des équipements décrits dans ce
document, en fonction du niveau de finition, de la version et des
caractéristiques propres au pays de commercialisation.
Les descriptions et figures sont fournies sans engagement.
Les automobiles CITROËN se réserve le droit de modifier les
spécifications techniques, l'équipement et les accessoires sans devoir
mettre à jour ce document.
En cas de cession du véhicule, penser à remettre ce Guide d'utilisation
au nouveau propriétaire.
Signalétique
Avertissement pour la sécurité
Information complémentaire
Contribution à la protection de la nature
Localisation par une zone noire de l'équipement / du
bouton décrit.
ASEAN : pour les véhicules vendus dans les pays asiatiques.
MEA : pour les véhicules vendus dans les pays du Moyen-Orient et
d'Afrique.
Table des matières
Vue d'ensemble
■
Conseils de conduite
■
1
Instruments de bord
Combiné d'instruments
7
Combiné numérique
7
7
Feuille d'économètre
Voyants lumineux
8
Indicateurs
11
Ordinateur de bord
13
Application MyCitroën App
14
Clé
Clé avec fonction télécommande
Verrouillage centralisé
Procédures de sauvegarde
Portes
Coffre
Vitres
Ouvertures
2
15
15
17
17
19
19
20
3
Ergonomie et confort
Position de conduite correcte
22
Sièges avant
22
Réglage du volant
23
Rétroviseurs
23
Sièges arrière
24
Chauffage et ventilation
25
Climatisation manuelle
26
Climatisation automatique
26
Recyclage de l'air ambiant
28
Dégivrage / Désembuage
28
Dégivrage / Désembuage de la lunette arrière 28
Aménagements intérieurs
28
Aménagements du coffre
30
4
Éclairage et visibilité
Commandes d'éclairage extérieur
31
2
Indicateurs de direction
Réglage du site des projecteurs
Commande d'essuie-glace
Remplacement d'un balai d'essuie-glace
32
32
32
33
5
Sécurité
Consignes de sécurité générales
35
35
Feux de détresse
Avertisseur sonore
35
Contrôle de stabilité électronique (ESC)
36
Ceintures de sécurité
37
40
Airbags
41
Sièges enfants
45
Sièges enfants recommandés
49
Sécurité enfants manuelle
49
6
Conduite
Conseils de conduite
50
Démarrage / Arrêt du véhicule
51
Boîte manuelle 5 vitesses
52
Boîte manuelle 6 vitesses
52
Boîte automatique
53
Indicateur de performance de rapport
55
Aide au démarrage en pente
55
Sélecteur de mode de conduite (Électrique)
56
Stop & Start (Essence)
56
Indicateur de changement de rapport
58
Alerte de survitesse
58
Détection sous-gonflage des pneus
58
Aide au stationnement
60
Caméra de recul
60
7
Informations pratiques
Ravitaillement
62
Système de charge (Électrique)
62
Charge de la batterie de traction (Électrique) 69
Capot
73
Compartiment moteur
74
Contrôle des niveaux
75
Vérifications
79
Conseils pour l'entretien et la maintenance
82
8
En cas de panne
Coffret d'outillage
85
85
Kit de dépannage provisoire de pneu
Roue de secours
88
Changement d'une lampe
91
Remplacement d'un fusible
94
Batterie 12 V / Batterie d'accessoires
116
Remorquage du véhicule
119
9
Caractéristiques techniques
Caractéristiques techniques des moteurs
121
Dimensions (en mm)
122
Marquages d'identification
124
Écran tactile de 10"
Généralités
Commandes au volant
Menus
Radio
Téléphone
Connectivité
Support
Audio BT
Réglages
Écran tactile de 10"
10
126
126
127
127
128
128
130
131
132
132
Vue d'ensemble
Poste de conduite
Ces illustrations et descriptions sont
présentées à titre indicatif seulement. La
présence et l'emplacement de certains
éléments varient en fonction de la version ou
du niveau de finition.
Essence
Désembuage - Dégivrage de la lunette
arrière
5. Prise USB
6. Prise 12 V
7. Levier de changement de vitesse
(essence) ou sélecteur de vitesse
(électrique)
8. Frein de stationnement
9. Lève-vitres électriques
10. Rangement fermé ou boîte à gants
11. Ouverture capot
12. Ouverture de la trappe de charge
(Électrique)
Commandes au volant
(Selon version)
Électrique
1.
2.
3.
4.
1. Commande d'essuie-glace
2. Commande d'éclairage extérieur
Indicateur de direction
3. Avertisseur sonore
4. Commandes du système audio
A. Sélection de la source sonore
B. Commande vocale
C. Appui court sur les boutons : diminuer/
augmenter le volume
Appui long sur le bouton de diminution :
couper le son du système audio
D. Sélection du média précédent / suivant
Acceptation de l'appel entrant
5. Contrôles des menus de configuration
E. Sélection du menu
F. Accès à l'option de menu précédente/
suivante
G. Sélection des options du menu
Accès au menu précédent à partir du
sous-menu
Rétroviseur intérieur
Plafonnier
Rangement ouvert ou écran tactile
Combiné d'instruments
Climatisation manuelle ou Climatisation
automatique
Désembuage - dégivrage du pare-brise
3
Vue d'ensemble
Commandes latérales
1. Désactivation de la commande de lunette
arrière
2. Réglage du projecteur
3. Réglage des rétroviseurs extérieurs (selon
version)
4. Désactivation du Stop & Start (selon
version)
Véhicule électrique
1.
2.
3.
4.
5.
6.
4
Connecteur de charge
Batterie de traction
Batterie d'accessoires
Pompe à vide électrique
Chargeur embarqué
Motorisation électrique
7.
8.
9.
Câble de charge
Compresseur électrique
Chauffage d'habitacle
Les connecteurs de charge 1 permet 2 types
de charge : – Charge domestique en mode 2, à
l'aide d'une prise domestique et d'un câble de
charge associé 7.
– Charge rapide DC en mode 4, à l'aide d'un
chargeur rapide public.
Pour plus d'informations sur le Système de
charge (Électrique), consulter la rubrique
correspondante.
La batterie de traction 300 V 2 est de
technologie Lithium-Ion. Elle stocke et fournit
l'énergie nécessaire au fonctionnement du
moteur électrique, de la climatisation et du
chauffage. Son niveau de charge est représenté
par un indicateur et un voyant de réserve au
combiné.
La batterie d'accessoires de 12 V 3 alimente
le réseau électrique conventionnel du véhicule.
Elle est rechargée automatiquement par la
batterie de traction avec le convertisseur
DCDC.
La pompe à vide électrique 4 est entraînée par
l'énergie électrique et fournit le vide nécessaire
au servofrein.
Le chargeur embarqué 5 gère la charge
domestique (mode 2).
Le moteur électrique 6 assure la traction en
fonction du mode de marche sélectionné et
des conditions de conduite. Il récupère l'énergie
lors des phases de freinage ou de décélération
du véhicule.
Le compresseur électrique 8 et le chauffage
d'habitacle 9 assurent le refroidissement et le
chauffage de l'habitacle.
Conseils de conduite
Conseils de conduite
Amélioration de l'économie de carburant
Les conseils suivants permettront de faire des
économies de carburant.
– Éviter le ralenti excessif.
– Éviter les accélérations brusques.
– Éviter les décélérations et les arrêts inutiles.
– Maintenir une vitesse de croisière constante
autant que possible.
Maintien de la propreté du filtre à air
Si le filtre à air est obstrué par de la
poussière, la résistance à l'admission sera plus
importante, ce qui entraînera une diminution de
la puissance de sortie et une augmentation de
la consommation de carburant.
Maintien de la pression des pneus à un niveau
correct
Un sous-gonflage des pneus peut entraîner
un gaspillage de carburant en raison de la
résistance accrue des pneus au roulement.
Veiller à ce que les pneus soient gonflés à la
pression indiquée sur l'étiquette apposée sur le
montant du verrou de porte conducteur.
Ne pas utiliser de pneumatiques autres
que ceux recommandés par CITROËN.
Ne jamais utiliser de pneumatiques de tailles
ou de types différents sur les roues avant et
arrière.
Conduite en côte
Sur pentes raides, le véhicule peut commencer
à ralentir et à montrer un manque de puissance.
Si cela se produit, rétrograder afin que le
moteur fonctionne à nouveau dans sa plage
normale.
En descente, ne jamais arrêter le véhicule.
Essayer de ne pas maintenir la pédale de frein
enfoncée trop longtemps ou trop souvent en
descendant une longue pente. Cela pourrait
entraîner une surchauffe des freins, ce qui
réduirait l'efficacité du freinage.
Utiliser le frein de stationnement pour
se garer et enclencher la première
ou la marche arrière pour des raisons de
sécurité.
Conduite sur route glissante
Sur route mouillée, rouler à une vitesse
inférieure à celle sur route sèche en raison
du risque de glissement des pneus lors du
freinage. Sur des routes verglacées, enneigées
ou boueuses, réduire vitesse et éviter les
accélérations, freinages ou mouvements de
volant brusques.
Conduite à l'arrêt et au démarrage en côte
Une fois le véhicule arrêté en pente et prêt à
rouler à nouveau, il est recommandé d'appliquer
le frein de stationnement, de relâcher la pédale
de frein et d'appuyer doucement sur la pédale
d'accélérateur. Dès qu'un léger mouvement est
détecté dans la direction souhaitée, relâcher le
frein de stationnement afin que le véhicule se
déplace sans reculer ni avancer.
Optimisation de l'utilisation de la boîte de
vitesses
Avec une boîte de vitesses manuelle, démarrer
en douceur et engager, sans attendre, le rapport
de vitesse supérieur. En phase d'accélération,
passer les rapports assez tôt.
Fonction de vitesse rampante (Électrique)
Le véhicule est équipée d'une fonction de
vitesse rampante qui réduite le stress dans
des conditions de circulation pare-chocs contre
pare-chocs.
La fonction de vitesse rampante s'active dans
les conditions suivantes : – Véhicule en mode D,
R ou ECO.
– Frein de stationnement desserré.
– Ceinture de sécurité conducteur bouclée.
– Toutes les portes fermées.
Dès que la pédale de frein est relâchée, sans
appuyer sur la pédale d'accélérateur, le véhicule
démarre lentement dans la direction prévue,
jusqu'à atteindre une vitesse de 7 km/h.
Si le véhicule se trouve sur une pente abrupte,
il ne pourra pas nécessairement atteindre la
vitesse de 7 km/h.
Pour accélérer, appuyer sur la pédale
d'accélérateur.
Optimisation de l'autonomie (Électrique)
La consommation électrique du véhicule
dépend fortement du parcours, de la vitesse
et du type de conduite, de l'utilisation du
chauffage/de la climatisation.
Privilégier la zone "ECO" de l'indicateur de
puissance en roulant d'une manière souple et
à vitesse régulière.
Anticiper les ralentissements et relâcher la
pédale d'accélérateur pour permettre au
moteur d'appliquer le freinage régénératif en
ralentissant et en rechargeant en même temps
la batterie haute tension, pour augmenter
l'autonomie du véhicule.
N'utiliser la pédale de frein que si cela est
nécessaire. Lorsque la batterie haute tension
est chargée au maximum, un coupe de
freinage régénératif peut intervenir. Le freinage
régénératif peut également être réduit à
température de batterie très basse ou très
élevée.
Utiliser le mode ECO chaque fois que possible
pour réduire la force d'accélération.
5
Conseils de conduite
Privilégier l'utilisation de la climatisation
par rapport au chauffage pour désembuer
l'habitacle.
Le véhicule peut tomber en panne,
avoir un accident ou prendre feu à
cause de :
– Installation de :
• Ampoules à haute puissance
• Lampes/avertisseurs sonores non d'origine
• Suspension/roues modifiées
• Pièces/accessoires non d'origine, etc.
– Court-circuit dû à une altération du
faisceau de câblage.
Ne pas stocker ni transporter
de matières inflammables dans le
véhicule.
Éviter de conduire ou de démarrer
le véhicule dans une zone fortement
inondée.
Le véhicule ou le moteur peut tomber en
panne à cause de :
– L'entrée d'eau dans le moteur.
– Un court-circuit des systèmes électriques.
– Un dysfonctionnement du système de
contrôle des émissions par évaporation
(EVAP).
Si le véhicule est coincé dans de l'eau
profonde, ne pas démarrer/lancer le véhicule
tant que le niveau d'eau n'est pas
descendu en dessous du niveau du tuyau
d'échappement
6
Instruments de bord
Combiné d'instruments
4. Unités applicables aux informations
affichées
5. Indicateur d'entretien
6. Indicateur de direction du bouchon du
couvercle du réservoir à carburant
7. Jauge à carburant
8. Température d'eau moteur (°C)
9. Indicateur de sous-gonflage des pneus
(selon version)
Combiné numérique
(Selon version)
1
Électrique
1.
2.
Afficheur
Bouton de l'ordinateur de bord
1.
2.
3.
4.
Afficheur
Essence
1.
2.
3.
4.
5.
1. Indicateur de vitesse
2. Indicateur de changement de rapport
3. Informations de l'ordinateur de bord :
Compteur journalier A/B (TRAJET)
Odomètre (ODO)
Consommation moyenne de carburant
(AFE)
Distance à vide (DTE)
Niveau d'éclairage
Indicateur de vitesse
Position du sélecteur de marche
Indicateur de puissance
Indicateur de niveau de charge
Informations de l'ordinateur de bord :
Odomètre (ODO)
Compteur journalier A/B (TRAJET)
Indicateur de niveau de charge en %
(CHARGE)
Temps de charge à 80% (TEMPS)
Temps de charge à 100% (TEMPS)
Distance approximative avec la charge
actuelle (AUTONOMIE)
Emballement thermique (affichage STOP/
QUITTER)
6. Unités applicables aux informations
affichées
7. Unité applicable au temps de charge
5.
6.
7.
8.
9.
Feuille d'économètre
Jauge à carburant
Autonomie restante (km ou miles)
Vitesse engagée (boîte manuelle)
Position du sélecteur de rapport/Vitesse
engagée (boîte automatique)
Indicateur de performance de rapport
Totalisateur kilométrique (km ou miles)
Indicateur de vitesse numérique (km/h ou
mph)
Compte-tours (x 1 000 tr/min)
Indicateur de température du liquide de
refroidissement
Température extérieure (°C)
Feuille d'économètre
Afin d'aider à adopter un style de conduite
plus économique et plus respectueux de
l'environnement, cette fonction fournit au
conducteur une indication visuelle de la
consommation de carburant instantanée, en
fonction de son style de conduite.
7
Instruments de bord
Sur le spectre des valeurs de l'éco-score, voici
les indications des meilleures et des pires
consommations de carburant instantanées :
de marche d'un système (voyants de marche ou
de neutralisation). Certains voyants présentent
deux types d'allumage (fixe ou clignotant) et/ou
plusieurs couleurs.
Avertissements associés
L'allumage d'un voyant peut être accompagné
d'un signal sonore et/ou de l'affichage d'un
message sur un afficheur.
La mise en relation des avertissements avec
l'état de fonctionnement du véhicule permet
de savoir si la situation est normale ou si une
anomalie est apparue : consulter la description
de chaque voyant pour plus d'informations.
Bonne consommation de carburant
instantanée ; le nombre maximum de
barres éco et le pictogramme de
feuille sont affichés en vert.
À la mise du contact
Certains voyants d'alerte, de couleur rouge ou
orange, s'allument pendant quelques secondes.
Dès le démarrage du moteur, ces voyants
doivent s'éteindre.
Pour plus d'informations sur un équipement /
une fonction, consulter la rubrique
correspondante.
Voyant allumé en
permanence
en rouge.
Mauvaise consommation de
carburant instantanée : le nombre
minimum de barres éco et le
pictogramme de feuille sont affichés
Voyants lumineux
Affichés sous forme de pictogrammes, les
voyants lumineux informent de l'apparition
d'une anomalie (voyants d'alerte) ou de l'état
8
L'allumage d'un voyant rouge ou orange peut
indiquer l'apparition d'un défaut qui nécessite
des investigations plus approfondies.
Si un voyant reste allumé
Dans la description des voyants, les renvois
référencés (1), (2) et (3) indiquent s'il faut
s'adresser à un professionnel, en complément
des actions immédiates préconisées.
(1) : L'arrêt du véhicule est impératif.
Stationner dans les meilleures conditions de
sécurité et couper le contact.
(2) : Consulter un concessionnaire CITROËN.
(3) : Se rendre chez un concessionnaire
CITROËN.
Liste des voyants
Voyants d'avertissement/indicateurs de
couleur rouge
STOP
Défaut grave du moteur, système de freinage
Fixe, associé à un autre voyant
d'alerte, accompagné d'un signal sonore (bruiteur monoton).
En cas d'emballement thermique, bruiteur
continu (véhicules électriques) Indique une
panne grave du moteur, une alerte de basse
température d'huile moteur et de liquide
de refroidissement, un dysfonctionnement du
système de freinage, un dysfonctionnement
de l'airbag ou une panne électrique majeure
des composants haute tension (véhicules
électriques). Effectuer (1), puis (2). Pour les
véhicules électriques, ne pas essayer de charger
le véhicule.
Température maximale du liquide de
refroidissement
Fixe.
La température du circuit de refroidissement est trop élevée.
Effectuer (1) puis attendre le refroidissement du
moteur pour compléter le niveau, si nécessaire.
Si le problème persiste, effectuer (2).
Pression d'huile moteur (Essence)
Fixe.
La pression d'huile est insuffisante.
Effectuer (1), puis (2).
Instruments de bord
Dysfonctionnement du système (Électrique)
Fixe ou clignotant.
Un défaut impliquant les composants haute tension est détecté.
Effectuer (1).
Nettoyer et resserrer les cosses. Si le voyant ne
s'éteint pas au démarrage du moteur, effectuer
(2).
Indique que la température de la
batterie de traction est élevée ; la
conduite et la puissance de charge
sont réduites.
Fixe et accompagné d'un message
STOP/QUITTER au combiné, Emballement thermique actif ! Effectuer
(1).
Évacuer le véhicule aussi vite que possible et
de se tenir à une distance sûre. Ne pas essayer
de conduire ou de charger le véhicule.
Effectuer (2).
Câble branché (Électrique)
Fixe.
Le câble de charge est connecté, ne charge pas
ou défaut de charge.
Clignotant.
Charge en cours.
Charge batterie 12 V
Fixe.
Le circuit de charge de la batterie
est défaillant (cosses sales, courroie
d'alternateur détendue ou sectionnée, etc.).
Fixe ou clignotant, accompagné
d'un signal sonore croissant. Une
ceinture n'a pas été bouclée ou a
été débouclée.
Frein de stationnement
Ne pas essayer de charger le véhicule. Effectuer
(1), puis (2).
Surchauffe de la batterie de traction
(Électrique)
Non-bouclage / débouclage des ceintures de
sécurité
Fixe.
Le frein de stationnement est serré
ou mal desserré.
Système de freinage
Fixe dès la mise du contact.
Le répartiteur électronique de freinage (EBD) ou le système de freinage présente un défaut ou le niveau
de liquide de frein a considérablement baissé.
Si nécessaire, faire l'appoint avec un
liquide conforme aux recommandations du
constructeur. Si le problème persiste, effectuer
(2).
Fixe en conduite.
Le système de freinage est défaillant.
Effectuer (1), puis (2).
Airbags
Fixe.
Le système d'airbag est défectueux.
Effectuer (3).
Porte(s) ouverte(s)
Fixe.
Un signal sonore complète l'alerte si
la vitesse est supérieure à 5 km/h.
1
Pour plus d'informations, consulter la rubrique
Sécurité.
Voyants d'avertissement/indicateurs de
couleur orange
Service
Clignotant.
Une défaillance est détectée. Effectuer (3).
Fixe.
L'échéance de révision est dépassée.
La révision du véhicule doit être effectuée dès
que possible. Effectuer (3).
Antiblocage des roues (ABS)
Fixe.
Le système d'antiblocage des roues
est défaillant.
Le véhicule conserve un freinage classique.
Rouler prudemment à allure modérée, puis
effectuer (3).
Sous-gonflage
Fixe, accompagné du clignotement
d'un ou de plusieurs pneus sur l'indicateur de sous-gonflage.
Une porte ou le coffre est mal fermé.
9
Instruments de bord
La pression est insuffisante dans une ou
plusieurs roues. Contrôler la pression des pneus
le plus rapidement possible. Réinitialiser le
système de détection après ajustement de la
pression.
Voyant de sous-gonflage
clignotant puis fixe et voyant Service fixe.
Le système de surveillance de la pression
des pneus est défaillant. La détection de sousgonflage n'est plus assurée.
Dès que possible, vérifier la pression des pneus
et effectuer (3).
Contrôle dynamique de stabilité (CDS) /
Antipatinage des roues (ASR)
Clignotant.
La régulation du CDS/ASR s'active
en cas de perte d'adhérence ou de
trajectoire.
Fixe.
Le système CDS/ASR est défaillant.
Effectuer (3).
Aide au démarrage en pente
Fixe, associé au voyant STOP.
Le système est défaillant.
Effectuer (3).
10
Pied sur le frein (Électrique)
Fixe, contact mis. Clignotant deux
fois en 2 secondes en cas de tentative de démarrer ou de changer de
vitesse sans appuyer sur la pédale
de frein.
Système d'autodiagnostic moteur
Fixe.
Le système moteur ou d'antipollution est défaillant.
Le voyant doit s'éteindre au démarrage du
moteur.
Effectuer (3) rapidement.
Direction assistée
Fixe.
La direction assistée est défaillante.
Rouler prudemment à allure modérée, puis effectuer (3).
Niveau mini de carburant (Essence)
Fixe, avec le niveau de réserve affiché en orange, accompagné d'un signal sonore.
Au premier démarrage, il reste environ 5 litres
de carburant dans le réservoir (réserve).
Tant que le niveau de carburant n'est pas
complété, cette alerte se répète à chaque mise
du contact, avec une fréquence croissante à
mesure que le niveau de carburant diminue et
se rapproche de zéro. Compléter rapidement le
niveau de carburant pour éviter la panne.
Ne jamais rouler jusqu'à la panne sèche, cela
risquerait d'endommager la pompe à carburant,
les systèmes d'antipollution et d'injection.
Niveau mini de la batterie de traction
(Électrique)
Fixe avec bruiteur monoton lorsque
la batterie est chargée à 1 bar. Clignotant avec bruiteur monoton lorsque la batterie est chargée à 0 bar.
Consulter l'autonomie restante. Mettre le
véhicule en charge dès que possible.
Mode tortue avec autonomie limitée
(Électrique)
Fixe ou clignotant.
L'état de charge de la batterie de
traction est critique ou un dysfonctionnement est présent au niveau
des composants haute tension.
Indique un déclassement de performance du
véhicule, ce qui signifie que la vitesse maximale,
l'accélération, l'aptitude à franchir les pentes
et le freinage régénératif peuvent être moins
performants que d'habitude.
Le mode tortue peut disparaître si la raison
du déclassement disparaît (la température
du composant haute tension, de la batterie
haute tension revient dans la plage normale
qui permet une performance maximale).
La diminution de puissance moteur est
progressive. Mettre impérativement le véhicule
en charge. Si le voyant ne s'éteint pas,
effectuer (2).
Projecteur antibrouillard arrière
Fixe.
Le feu est allumé.
Instruments de bord
Voyants d'avertissement/indicateurs de
couleur verte
Feux de position
Fixe.
Les feux sont allumés.
Véhicule prêt à rouler (Électrique)
Fixe, accompagné d'un signal sonore
lors de son allumage.
Le véhicule est prêt à rouler et les
équipements de confort thermique
sont disponibles.
Le voyant s'éteint lorsque la vitesse atteint plus
de 5 km/h. Se rallume lorsque la vitesse du
véhicule revient à 0 km/h et que le rapport est
sur neutre (N).
Stop & Start (Essence)
Fixe.
À l'arrêt du véhicule, le système
Stop & Start a mis le moteur en mode STOP.
Clignotant temporairement.
Le mode STOP est momentanément indisponible ou le mode
START s'est automatiquement déclenché.
Pour plus d'informations, consulter la rubrique
Conduite.
Indicateurs de direction
Indicateurs de direction avec signal
sonore. Les feux clignotants sont allumés.
Feux de croisement
Fixe.
Les feux sont allumés.
Feux antibrouillard avant
Fixe.
Les projecteurs antibrouillard avant
sont allumés.
Voyants d'avertissement/indicateurs de
couleur bleue
Feux de route
Fixe.
Les feux sont allumés.
Voyants d'avertissement de couleur noire/
blanche
Service
Clignotant.
Une défaillance est détectée. Effectuer (3).
Fixe.
L'échéance de révision est dépassée.
Avec une boîte de vitesses automatique,
moteur tournant, avant de desserrer le frein de
stationnement, pour quitter la position P.
1
Indicateurs
Indicateur d'entretien
L'entretien du véhicule doit être effectué en
fonction de la distance parcourue (kilomètres
ou miles) ou du temps écoulé depuis la dernière
révision.
L'alerte d'entretien est donnée au premier de
ces deux termes atteint.
Indicateur d'entretien
ou
Fixe, dès la mise du
contact.
La révision est arrivée à échéance. Effectuer la
révision très prochainement.
Indicateur de température
du liquide de
refroidissement
La révision du véhicule doit être effectuée dès
que possible. Effectuer (3).
Pied sur le frein
Fixe.
Oubli ou appui insuffisant sur la pédale de frein.
11
Instruments de bord
Indicateur de puissance
(Électrique)
Le niveau de charge réel de la batterie de
traction est affiché en permanence lorsque le
véhicule est démarré.
Contact coupé, l'ouverture de la
porte conducteur active l'affichage
d'autonomie.
Moteur tournant :
– Dans la zone A, la température est correcte.
– Dans la zone B, la température est trop
élevée ; le voyant associé s'allume en rouge sur
le combiné, accompagné d'un signal sonore.
Arrêter impérativement le véhicule dans les
meilleures conditions de sécurité.
Attendre quelques minutes avant de couper le
moteur.
Après avoir coupé le contact, ouvrir
prudemment le capot et vérifier le
niveau du liquide de refroidissement.
Pour plus d'informations sur le
Contrôle des niveaux, consulter la
rubrique correspondante.
Voyants associés
Deux niveaux d'alerte successifs indiquent que
la quantité d'énergie disponible devient faible :
1er niveau : Réserve
CHARGE
Charge de la batterie de traction pendant les
phases de décélération et de freinage.
ECO
Consommation électrique modérée et
optimisation de l'autonomie.
POWER
Consommation électrique de la chaîne de
traction pendant la phase d'accélération.
Indicateur du niveau de
charge (Électrique)
Le niveau de charge de la batterie
de traction est faible.
Fixe quand le niveau de charge est
de 1 bar.
Clignotant quand le niveau de charge est de 0
bar.
► Consulter l'autonomie restante au combiné.
► Mettre le véhicule en charge dès que
possible.
2e niveau : Critique
L'état de charge de la batterie de
traction est critique et un dysfonctionnement est présent au niveau
des composants haute tension.
Fixe ou clignotant accompagné d'un signal
sonore.
Indique un déclassement de performance du
véhicule, ce qui signifie que la vitesse maximale,
l'accélération, l'aptitude à franchir les pentes
et le freinage régénératif peuvent être moins
performants que d'habitude.
Le mode tortue peut disparaître si la raison
du déclassement disparaît (la température du
composant haute tension, de la batterie haute
12
Instruments de bord
tension revient dans la plage normale qui
permet une performance maximale).
► Mettre impérativement le véhicule en
charge.
L'autonomie restante n'est plus
calculée. La puissance de la chaîne de
traction est progressivement réduite.
– Niveau d'éclairage (feu de stationnement
allumé, puis appuyer sur le bouton Trip pour
régler le niveau d'éclairage du combiné)
Réinitialisation des données
Ordinateur de bord
Affichage des données
► Appuyer longuement (plus de 2 secondes)
sur le bouton situé sur le combiné pour
réinitialiser les informations affichées dans les
écrans suivants :
- Trajet A
- Trajet B
- Consommation moyenne de carburant (AFE)
(essence)
► Appuyer brièvement sur le bouton situé sur
le combiné pour afficher et basculer entre les
informations suivantes :
– Totalisateur kilométrique
– Trajet A
– Trajet B
– Consommation moyenne de carburant (AFE)
(Essence)
– Distance à vide (DTE) (Essence)
– Autonomie (Électrique)
– Charge (Électrique)
– Temps de charge à 80% (Électrique)
– Temps de charge à 100% (Électrique)
Distance à vide (DTE)
(km) La distance qui peut encore être
parcourue avec le carburant restant dans
le réservoir (en fonction des conditions de
conduite actuelles). Cette valeur peut varier à
la suite d'un changement de conduite ou de
relief, occasionnant une variation importante
de la consommation instantanée. Si des tirets
s'affichent durablement en roulant à la place
des chiffres, consulter un concessionnaire
CITROËN.
Charge
Le niveau de charge actuel de la batterie de
traction. (%)
Heure
Temps restant pour atteindre un niveau de
charge de 80% ou 100%.
Autonomie
La distance qui peut encore être parcourue
avec la charge actuelle. (km)
1
Menu de configuration
(Selon version)
Définitions
Totalisateur kilométrique
(km) La distance totale parcourue par le
véhicule.
Compteur journalier A/B
(km) La distance parcourue lors de courts
trajets ou entre des arrêts pour faire le plein.
Les trajets "A" et "B" sont indépendants et
d'utilisation identique.
Consommation moyenne de carburant (AFE)
( km/L) La consommation moyenne de
carburant calculée sur la base du dernier trajet.
1. Sélection du menu
2. Sélection des options du menu
Accès au menu précédent à partir du sousmenu
13
Instruments de bord
3. Accès à l'option de menu précédente/
suivante
► Effectuer un appui court sur le bouton
"menu" 1 pour accéder aux différents menus :
– Réglages du véhicule
► Alerte de survitesse
► Déverrouillage à distance (toutes les portes /
porte conducteur)
– Paramètres utilisateur
► Niveau de luminosité
Application MyCitroën
App
Des fonctionnalités et informations
complémentaires sont accessibles depuis un
smartphone, via l'application MyCitroën App
telles que :
– Données de la batterie du véhicule électrique.
– Données B2B du véhicule électrique.
– Comportement de conduite.
– Comportement de conduite avancé.
– Informations d'urgence/sécurité.
– Traceur du véhicule.
– Statut et alertes du véhicule.
– Assurance au kilomètre.
– Mises à jour Over The Air (OTA).
Procédure d'installation
► Télécharger l'application mobile sur le store
correspondant au smartphone.
► Créer un compte.
► Entrer le numéro d'identification du véhicule
(VIN).
14
Ouvertures
Clé
Clé avec fonction
télécommande
Fonction télécommande
La clé permet le déverrouillage ou le
verrouillage centralisé du véhicule avec la
serrure. Elle permet également de démarrer ou
d'arrêter le moteur.
La télécommande permet de réaliser les
fonctions suivantes à distance (selon version) :
- Déverrouillage / Verrouillage / Superverrouillage du véhicule.
- Ouverture du bouchon du réservoir de
carburant.
- Activation / Désactivation de l'alarme.
- Localisation du véhicule.
- Antidémarrage du véhicule.
La télécommande inclut une clé simple
qui permet le déverrouillage / verrouillage
centralisé du véhicule avec la serrure, ainsi que
la mise en route et l'arrêt du moteur.
Des procédures de sauvegarde permettent
de verrouiller / déverrouiller le véhicule
en cas de dysfonctionnement de la
télécommande, du verrouillage centralisé, de
la batterie... Pour plus d'informations sur
les procédures de sauvegarde, consulter la
rubrique correspondante.
(Selon version)
Dépliage / Repliage de la clé
2
Appuyer sur ce bouton pour la déplier / replier.
Signalétique
La clé permet de démarrer et d'éteindre le
moteur. Elle peut également être utilisée pour
verrouiller/déverrouiller le véhicule.
Des procédures de sauvegarde permettent
de verrouiller / déverrouiller le véhicule
en cas de dysfonctionnement de la
télécommande, du verrouillage centralisé, de
la batterie... Pour plus d'informations sur
les procédures de sauvegarde, consulter la
rubrique correspondante.
Certification de la clé
La clé à distance contient un émetteurrécepteur RF. L'appareil est approuvé par les
autorités SDPPI et ICASA conformément aux
exigences réglementaires de l'Indonésie et de
15
Ouvertures
l'Afrique du Sud. Voici les informations de
l'étiquette d'approbation :
99074/SDPPI/2024
15608
Indonesia-SFPPI
TA-2024/0067
APPROVED
South Africa-ICASA
Déverrouillage du véhicule
Avec la télécommande
► Appuyer sur ce bouton pour
déverrouiller le véhicule.
Les clignotants clignotent deux fois
pour signaler le déverrouillage du
véhicule.
Avec la clé
► Tourner la clé dans la serrure de la
porte conducteur dans le sens horaire pour
déverrouiller.
Verrouillage du véhicule
Avec la télécommande
► Appuyer sur ce bouton pour
verrouiller le véhicule.
Les clignotants clignotent une fois
pour signaler le verrouillage du
véhicule.
Si l'une des portes ou le coffre reste ouvert,
le verrouillage centralisé ne fonctionne pas ;
le véhicule se verrouille, puis se déverrouille
16
immédiatement, identifiable par un bruit de
rebond des serrures.
Conseils
Lorsque le véhicule est verrouillé, s’il
est déverrouillé sans ouverture d’une
porte ou du coffre, il se reverrouillera
automatiquement au bout de trente
secondes.
Télécommande
La télécommande est un système
haute fréquence sensible ; ne pas la
manipuler dans ses poches au risque de
déverrouiller le véhicule à son insu.
Éviter de manipuler les boutons de la
télécommande hors de portée du véhicule :
risque de la rendre inopérante. Il serait alors
nécessaire de procéder à une réinitialisation.
La télécommande ne peut pas fonctionner
tant clé se trouve dans le contacteur
d'allumage.
Avec la clé
► Tourner la clé dans la serrure de la porte
conducteur dans le sens anti-horaire pour
verrouiller.
Vérifier que les portes et le coffre sont
bien fermés.
Localisation du véhicule
Cette fonction permet de repérer le véhicule à
distance, véhicule verrouillé.
► Appuyer sur ce bouton pour
verrouiller le véhicule.
Les indicateurs de direction ou feux
de jour/de position, selon version,
clignotent ou s'allument pendant quelques
secondes.
Par mesure de sécurité, retirer la clé de
l'antivol en quittant le véhicule, même
pour une courte durée.
Ne pas apporter de modification
au système d'antidémarrage
électronique, cela pourrait engendrer des
dysfonctionnements.
Ne pas oublier de déposer la clé et de
tourner le volant pour bloquer la colonne de
direction.
Ouvertures
Verrouillage centralisé
Manuel
► Appuyer/tirer ce bouton situé sur la poignée
de la porte conducteur pour verrouiller/
déverrouiller les portes depuis l'intérieur du
véhicule.
Lorsque les portes sont verrouillées, le voyant
rouge n'est plus visible.
pas.
Si l'une des portes est ouverte, le
verrouillage centralisé ne s'effectue
Rouler avec les portes verrouillées
peut rendre l'accès des secours dans
l'habitacle plus difficile en cas d'urgence.
Automatique (sécurité antiagression)
Procédures de
sauvegarde
Les portes et le coffre se verrouillent
automatiquement (vitesse supérieure à 4-5
km/h ou 10 km/h pour EB2LTEM, ASEAN &
MEA).
Clés perdues,
télécommande
Protection antivol
Ne pas apporter de modification au
système d'antidémarrage électronique, cela
pourrait engendrer des dysfonctionnements.
Pour les versions avec contacteur à clé, ne
pas oublier de retirer la clé et de tourner le
volant pour bloquer la colonne de direction.
Achat d'un véhicule d'occasion
Faire effectuer une mémorisation des
clés par un concessionnaire CITROËN afin
d'être sûr que les clés détenues sont les
seules qui permettent la mise en route du
véhicule.
Si l'une des portes ou le coffre
est ouvert, le verrouillage centralisé
automatique n'intervient pas. Sur un
véhicule équipé, l'alarme s'active néanmoins
au bout de 45 secondes.
En cas de déverrouillage sans action
sur les portes ou le coffre, le véhicule
se reverrouille automatiquement au bout de
30 secondes environ. Sur un véhicule équipé,
l'alarme se réactive automatiquement.
2
Se rendre chez un concessionnaire CITROËN
avec le certificat d'immatriculation du véhicule,
une pièce d'identité et si possible, l'étiquette
comportant le code des clés.
Le concessionnaire CITROËN pourra récupérer
le code clé et le code transpondeur pour
commander une nouvelle clé.
Verrouillage centralisé
inopérant
Utiliser ces procédures dans les cas suivants :
– Dysfonctionnement du verrouillage centralisé.
– Batterie débranchée ou déchargée.
En cas de dysfonctionnement du
verrouillage centralisé, la batterie doit
être débranchée pour assurer le verrouillage
complet du véhicule.
Porte conducteur
► Tourner la clé dans le sens anti-horaire pour
la verrouiller, ou dans le sens horaire pour la
déverrouiller.
Toutes les portes
► Utiliser le bouton manuel de la porte
conducteur pour verrouiller les quatre portes et
fermer les portes.
17
Ouvertures
Remplacement de la batterie
de la télécommande
Type de pile : CR2032 / 3 volts.
Batterie réf. : CR2032 / 3 volts.
► Maintenir la clé vierge et tirer le couvercle
supérieur de la clé dans la direction opposée.
► Retirer la pile usée de son logement.
► Mettre en place la pile neuve en respectant
la polarité, puis clipper le couvercle sur le
boîtier.
Ne pas jeter les piles de la
télécommande ; elles contiennent des
métaux nocifs pour l’environnement. Les
rapporter à un point de collecte agréé.
(Selon version)
Changement de la pile
Un message s'affiche au combiné lorsque le
remplacement de la pile est nécessaire.
En cas de pile plate, ce voyant s'allume, accompagné d'un signal sonore
et de l'affichage d'un message.
18
► Déclipper le couvercle à l'aide d'un petit
tournevis au niveau de l'encoche, et relever le
couvercle.
► Retirer la pile usée de son logement.
► Mettre en place la pile neuve en respectant
la polarité. Commencer par l'insérer dans les
contacts situés dans le coin, puis clipper le
cache sur le boîtier.
► Réinitialiser la télécommande.
Pour plus d'informations sur la Réinitialisation
de la télécommande, consulter la rubrique
correspondante.
Ne pas jeter les piles de la
télécommande ; elles contiennent des
métaux nocifs pour l’environnement. Les
rapporter à un point de collecte agréé.
Cet équipement contient une pile de
type bouton.
Ne pas ingérer la pile. Risque de brûlure
chimique !
Si la pile est avalée, elle peut provoquer
de graves brûlures internes en seulement
2 heures et entraîner la mort.
Si des piles ont été avalées ou placées à
l'intérieur d'une partie du corps, consulter
immédiatement un médecin.
Garder les piles neuves et usagées hors de
portée des enfants.
Si le compartiment des piles ne se ferme pas
correctement, arrêter d'utiliser le produit et
le garder hors de portée des enfants.
Risque d'explosion si la pile est
remplacée par un type incorrect !
Remplacer la pile par le même type.
Risque d'explosion ou de fuite de
liquide ou de gaz inflammable !
Ne pas utiliser dans / stocker dans / mettre
dans un environnement de température
extrêmement élevée ou de pression
extrêmement basse en raison de la très
haute altitude.
Ne pas essayer de brûler, d'écraser ou de
couper la pile usagée.
Ouvertures
Réinitialisation de la
télécommande
Après un changement de pile ou en cas de
dysfonctionnement, il peut être nécessaire de
réinitialiser la télécommande.
Fermeture
ou
Si une porte est mal fermée, ce
voyant s'allume accompagné d'un
signal sonore, véhicule roulant à plus
de 5 km/h.
2
Coffre
Ouverture
Selon version :
► Appuyer sur l'interrupteur situé sur le bas du
hayon pour ouvrir le hayon.
► Soulever le hayon.
Fermeture
► Couper le contact.
► Tourner la clé en position 3 (Mise sous
contact).
► Appuyer aussitôt sur le bouton de cadenas
fermé pendant quelques secondes.
► Couper le contact et télécommander la clé à
partir du contacteur d'allumage.
La télécommande est de nouveau
complètement opérationnelle.
► Abaisser le hayon à l'aide de la poignée de
préhension intérieure.
Selon version :
► Pour ouvrir le hayon, soulever le levier
d'ouverture situé à côté du siège conducteur.
Portes
Ouverture
De l'extérieur
► Après déverrouillage du véhicule, tirer la
poignée de porte.
De l'intérieur
► Tirer la commande d'ouverture intérieure
d'une porte ; cette action déverrouille
complètement le véhicule.
► Soulever le hayon
► Utiliser la sangle pour abaisser le hayon, puis
fermer le hayon.
Si le hayon est mal fermé, ce voyant
s'allume accompagné d'un signal
sonore, véhicule roulant à plus de
5 km/h.
19
Ouvertures
Déverrouillage de secours
Option suivante de déverrouillage du coffre :
Pour déverrouiller manuellement le coffre en
cas de panne de batterie ou de verrouillage
centralisé.
Déverrouillage du coffre
1.
2.
3.
4.
► Rabattre les sièges arrière afin d'accéder à la
serrure par l'intérieur du coffre.
► Appuyer sur le levier en suivant le sens de la
flèche pour libérer le verrou.
Pour verrouiller de nouveau le coffre Si le
problème persiste, le coffre restera verrouillé
après ouverture et fermeture.
Avant gauche
Avant droit
Arrière gauche
Arrière droit
Toutes les portes sont équipées des
contacteurs de commande des vitres
correspondantes.
Vitres
Lève-vitres électriques
Bouton de commande sur la porte conducteur
Bouton de commande sur les commandes
latérales
► Rabattre les sièges arrière afin d'accéder à la
serrure par l'intérieur du coffre.
► Appuyer sur le levier en suivant le sens de la
flèche pour libérer le verrou.
5. Désactivation des lève-vitres électriques
20
Ouvertures
Fonctionnement
Ouverture
► Appuyer sur la commande ; la vitre s'arrête
dès que la commande est relâchée.
► Simple impulsion : appuyer sur la commande
au-delà du point de résistance ; la vitre
s'ouvre complètement après avoir relâché la
commande.
Fermeture
► Tirer sur la commande ; la vitre s'arrête dès
que la commande est relâchée.
Désactivation des commandes arrière de lèvevitres arrière
Le voyant rouge du bouton s'allume et reste
allumé jusqu'à la réactivation des commandes.
L'utilisation des lève-vitres électriques arrière
à partir des commandes du conducteur reste
possible.
2
Lève-vitres arrière manuels
(Selon version)
► Tourner la poignée de fenêtre située sur le
panneau de porte.
21
Ergonomie et confort
Position de conduite
correcte
Par mesure de sécurité, ces réglages
doivent être impérativement effectués
véhicule à l’arrêt.
Avant de prendre la route et pour profiter de
l'ergonomie du poste de conduite, régler dans
l'ordre suivant :
– l'inclinaison du dossier.
– la hauteur de l'assise du siège.
– la position longitudinale du siège.
– la hauteur du volant.
– les rétroviseurs extérieurs et intérieur.
– le bouclage de la ceinture de sécurité.
Sièges avant
Avant d'effectuer une manœuvre de
recul du siège, vérifier que rien ni
personne ne gêne la course du siège.
Risque de pincement en cas de présence de
passagers à l'arrière ou de blocage du siège
si des objets encombrants sont déposés sur
le plancher derrière le siège.
Réglage de l'inclinaison du
dossier
Réglage longitudinal
► Soulever le levier de commande à la hauteur
maximale afin d'éviter le bruit et la défaillance
du mécanisme.
Réglage en hauteur
(Conducteur uniquement, selon version)
► Soulever la barre de commande et faire
coulisser le siège vers l'avant ou vers l'arrière.
► Relâcher la barre pour verrouiller la position
sur l'une des glissières.
Une fois ces réglages effectués, vérifier
depuis la position de conduite la
bonne visibilité du combiné d'instruments.
► Lever ou abaisser la commande, autant de
fois que nécessaire.
22
Ergonomie et confort
Rétroviseurs
Réglage manuel avec la commande
Rétroviseurs extérieurs
Ne pas marcher sur ces pièces en
plastique - Risque de blessures ou
d'endommagement des composants !
Réglage du volant
Les objets vus dans le rétroviseur côté
passager sont plus proches qu’ils ne le
paraissent. Soyez prudent lorsque vous vous
déplacez vers la droite. L’utilisation exclusive
de ce rétroviseur pourrait provoquer un
accident. Utilisez le rétroviseur intérieur
ou regardez par-dessus votre épaule pour
évaluer correctement les distances par
rapport aux autres objets.
Ne pas régler les rétroviseurs en
roulant.
Le conducteur pourrait perdre le contrôle du
véhicule et provoquer un accident.
Réglage manuel
► À l'arrêt, tenir le volant d'une main et tirer le
levier de commande pour libérer le volant.
► Régler la hauteur pour adapter la position de
conduite.
► Pousser le levier de commande pour
verrouiller le volant.
3
► Déplacer le levier dans n'importe quelle
direction pour le régler.
Si le boîtier du rétroviseur est sorti de
son logement initial, véhicule à l'arrêt, le
repositionner manuellement ou utiliser la
commande.
Il n'y a pas de risque de casse même en cas de
gel.
Rabattement/déploiement électrique
Si le véhicule en est équipé, les rétroviseurs
peuvent être rabattus automatiquement de
l'intérieur, véhicule en stationnement et
contact mis :
► Déplacer le levier dans n'importe quelle
direction pour le régler.
Par mesure de sécurité, ces réglages
doivent être effectués impérativement
à l'arrêt.
► Tourner la commande A vers le bas.
23
Ergonomie et confort
De l'extérieur, verrouiller le véhicule.
De l'extérieur, déverrouiller le véhicule.
Les rétroviseurs sont rabattables
électriquement de l'intérieur, véhicule en
stationnement et contact mis.
Modèle manuel
Position jour/nuit (selon version)
► Tourner la commande A vers le haut.
Réglage électrique
(Selon version)
► Tirer le levier pour passer en position antiéblouissement "nuit".
► Pousser le levier pour passer en position
normale "jour".
Réglage
► Régler le rétroviseur en position normale
"jour".
► Placer la molette à droite ou à gauche pour
sélectionner le rétroviseur correspondant.
► Pousser la molette dans le sens 3 dans lequel
le rétroviseur doit tourner.
► Replacer la molette dans le en position
centrale.
Rabattement manuel
Il est possible de rabattre manuellement les
rétroviseurs (stationnement gênant, garage
étroit…).
► Faire pivoter le rétroviseur vers le véhicule.
Rétroviseur intérieur
Selon la version, le véhicule comporte un
dispositif anti-éblouissement qui assombrit
le miroir du rétroviseur et réduit la gêne
du conducteur due au soleil, aux faisceaux
d'éclairage des autres véhicules, etc.
24
Sièges arrière
Rabattement des dossiers
Les manœuvres de dossiers doivent
être effectuées seulement véhicule à
l'arrêt.
► Avancer, si nécessaire, les sièges avant.
► Vérifier que rien ni personne ne gêne le
rabattement des dossiers (par ex. : vêtements,
bagages).
► Vérifier que les ceintures de sécurité
latérales sont bien plaquées le long des
dossiers.
► Tirer le bouton de verrouillage 1 et rabattre
le dossier 2 vers l'intérieur pour augmenter le
volume du coffre.
Remise en place des
dossiers
Vérifier au préalable que les ceintures
de sécurité latérales sont bien
plaquées verticalement à côté des anneaux
de verrouillage des dossiers.
► Redresser le dossier 2 et le pousser
fermement pour le verrouiller.
► Vérifier que les ceintures de sécurité
latérales n'ont pas été coincées pendant la
manœuvre.
Attention, un dossier mal verrouillé
compromet la sécurité des passagers
en cas de freinage brusque ou de choc.
Le contenu du coffre peut être projeté vers
l'avant du véhicule - Risque de blessure
grave !
Ergonomie et confort
Chauffage et ventilation
Conseils
Entrée d'air
L'air circulant dans l'habitacle est filtré et
provient soit de l'extérieur par la grille située
à la base du pare-brise, soit de l'intérieur en
recirculation d'air.
Commandes
Selon version, les commandes sont soit
accessibles par l'écran tactile, soit regroupées
sur le panneau de la console centrale.
Les commandes de désembuage / dégivrage
du pare-brise et de la lunette sont situées audessous de l'écran tactile ou sur le panneau
de la console centrale situé au-dessous de
l'autoradio.
Diffusion d'air
Utilisation de la ventilation et de l'air
conditionné
► Pour obtenir une répartition d'air
homogène, veiller à ne pas obstruer les
grilles d'entrée d'air extérieur situées à la
base du pare-brise, les buses, les aérateurs et
les sorties d'air
► Faire fonctionner le système d'air
conditionné au moins 5 à 10 minutes, une
à deux fois par mois, pour le maintenir en
parfaite condition de fonctionnement.
► Si le système ne produit pas de froid, le
désactiver et consulter un concessionnaire
CITROËN.
Éviter de rouler trop longtemps avec
la ventilation coupée ou avec un
fonctionnement prolongé du recyclage
de l(air intérieur. Risque de buée et de
détérioration de la qualité de l’air !
1.
2.
3.
4.
5.
Sorties de dégivreur de pare-brise
Sorties de dégivreur latéral
Sorties latérales
Sorties centrales
Sorties planchers
Si après un arrêt prolongé au soleil, la
température intérieure est très élevée,
aérer l’habitacle pendant quelques instants.
Placer la commande de débit d’air à
un niveau suffisant pour assurer un bon
renouvellement d’air dans l’habitacle.
Entretien de la ventilation et de l'air
conditionné
Veiller au bon état du filtre d'habitacle et
faire remplacer périodiquement les éléments
filtrants.
Pour assurer le bon fonctionnement du
système d'air conditionné, le faire contrôler
suivant les préconisations du carnet
d'entretien et de garanties.
3
Limitation du niveau de charge de la
batterie (Électrique)
Lorsque le niveau de charge de la batterie
descend en dessous de 10%, les fonctions du
système de climatisation sont limitées.
Lorsque le niveau de charge de la batterie
se situe entre 5% et 10%, le chauffage se
coupe.
Lorsque le niveau de charge de la batterie
se situe entre 0% et 5% : – Toutes les
fonctions du système de climatisation sont
désactivées.
– Le compresseur est arrêté.
– Le chauffage est arrêté.
La condensation créée par l’air
conditionné provoque à l’arrêt un
écoulement d'eau normal sous le véhicule.
Ce phénomène est normal.
25
Ergonomie et confort
Climatisation manuelle
Réglage de la répartition
d'air
Marche / Arrêt de l'air
conditionné
Régler la diffusion de l'air en tournant la
molette 3 jusqu'à la position souhaitée :
L'air conditionné est prévu pour fonctionner
efficacement en toutes saisons, vitres fermées.
Il permet :
Ventilation
L'air à température contrôlée sort
des sorties centrales et latérales.
1.
2.
3.
4.
5.
Réglage de la température
Réglage du débit d'air
Réglage de la répartition d'air
Marche / Arrêt de la climatisation
Recyclage de l'air ambiant/Entrée d'air
extérieure
6. Dégivrage / Désembuage de la lunette
arrière (selon version)
Réglage de la température
► Tourner la molette 1 de "Bleu" (froid) à
"Rouge" (chaud) pour moduler la température
à convenance.
Réglage du débit d'air
► Tourner la molette 2 pour choisir la vitesse
de ventilation (de 0 à 4).
En réduisant le débit d'air au minimum, la
ventilation 3 s'arrête.
26
Ventilation à deux niveaux
L'air à température contrôlée sort
des sorties au sol et l'air plus
frais sort des sorties centrales et
latérales. Lorsque le sélecteur de température
1 est en position complètement froide
ou complètement chaude, l'air provenant
des sorties au sol et l'air provenant des
sorties centrales et latérales auront la même
température.
Chaleur
L'air à température contrôlée sort des
sorties de plancher et des sorties
latérales. Une petite quantité d'air
sort des sorties de dégivreur de pare-brise et
légèrement des sorties de dégivreur latérales.
Chauffage et dégivrage
L'air à température contrôlée sort
des bouches d'aération au sol, des
bouches d'aération du dégivreur de
pare-brise, des bouches d'aération latérales et
des bouches d'aération latérales.
Dégivrage
L'air à température contrôlée sort
des bouches d'aération du dégivreur
de pare-brise, des bouches d'aération
latérales et des bouches d'aération latérales.
► En été, d'abaisser la température.
► En hiver, au-dessus de 3°C, d'augmenter
l'efficacité du désembuage.
► Appuyer sur la touche 4 pour activer /
désactiver le système d'air conditionné.
L'air conditionné ne fonctionne pas
lorsque le débit d'air est neutralisé.
Pour obtenir de l'air frais plus rapidement,
utiliser le recyclage de l'air ambiant pendant
quelques instants.
Ensuite, revenir en entrée d'air extérieur.
L'arrêt de l'air conditionné peut générer des
désagréments (humidité, buée).
Climatisation
automatique
Ce système d'air conditionné fonctionne
moteur tournant, mais l'accès à la ventilation et
à ses commandes est possible contact mis.
Avec la climatisation allumée, le réglage de la
température et la recyclage de l'air ambiant
sont contrôlés manuellement.
1.
Marche / Arrêt du mode automatique
Ergonomie et confort
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Réglage de la température
Dégivrage / Désembuage avant
Réglage de la répartition d'air
Climatisation maximale
Recyclage de l'air ambiant
Dégivrage / Désembuage de la lunette
arrière
8. Marche / Arrêt de la climatisation
9. Réglage du débit d'air
Mode Automatique
En fonction d'un niveau de confort sélectionné,
ce mode automatique gère de manière
optimale la température, le débit et la
répartition de l'air dans l'habitacle.
► Appuyer sur la touche 1-AUTO pour activer /
désactiver le mode automatique du système
d'air conditionné.
Par temps froid et moteur froid,
afin de limiter la diffusion d’air
froid dans l’habitacle, le débit d’air évolue
progressivement jusqu’à ce que la valeur de
confort soit atteinte.
En entrant dans le véhicule, si la température
de l'habitacle est beaucoup plus froide
ou plus chaude que la valeur de confort
demandée, il n'est pas utile de modifier
la valeur affichée pour atteindre plus
rapidement le confort souhaité. Le système
compense automatiquement et le plus
rapidement possible l'écart de température.
Réglage de la température
► Pousser la commande 2 vers le bas pour
diminuer la valeur ou vers le haut pour
l'augmenter.
La valeur affichée correspond à un niveau de
confort et non à une température précise.
Il est possible d'aller au-delà de la valeur
minimale 14 ou de la valeur maximale 28 en
sélectionnant respectivement LO ou HI.
Réglage du débit d'air
► Pousser la commande 9 vers le haut pour
augmenter le débit d'air ou vers le bas pour le
diminuer.
Le symbole du débit d'air se remplit ou se
désemplit progressivement, selon la valeur
demandée.
Recyclage de l'air ambiant
L'entrée d'air extérieur permet d'éviter et
d'éliminer la formation de buée sur le pare-brise
et les vitres latérales.
La recirculation d'air intérieur permet d'isoler
l'habitacle de l'air pollué lors de passage dans
des zones de forte circulation ou des tunnels.
Ponctuellement, cette fonction
permet également de réchauffer ou de
refroidir plus rapidement l'air de l'habitacle.
Réglage de la répartition
d'air
► Appuyer sur la touche 6 pour faire
recirculer l'air intérieur ou permettre l'entrée
d'air extérieur.
► Appuyer successivement sur le bouton 4
pour orienter alternativement le débit d'air
vers : - le pare-brise. les vitres latérales et les
pieds des passagers ;
-les pieds des passagers ;
- Les aérateurs centraux, les aérateurs latéraux
et les pieds des passagers.
- les aérateurs centraux et latéraux ;
- le pare-brise et les vitres latérales
(désembuage ou dégivrage).
Éviter l'utilisation prolongée de la
recirculation d'air intérieur afin de
garantir un bon renouvellement de l'air et
diminuer le risque d'embuage (surtout quand
il y a plusieurs personnes à bord, quand
l'atmosphère est froide/humide, etc.).
Air conditionné maximum
Cette fonction règle automatiquement la
température de consigne au niveau de confort
le plus bas, la diffusion de l'air vers les aérateurs
centraux et latéraux, le débit d'air maximal et
active le recyclage de l'air ambiant.
► Appuyer sur la touche 5 pour activer /
désactiver la fonction
3
Marche / Arrêt de l'air
conditionné
L'air conditionné est prévu pour fonctionner
efficacement en toutes saisons, vitres fermées.
Il permet : - En été, d'abaisser la température.
- En hiver, au-dessus de 3°C, d'augmenter
l'efficacité du désembuage.
► Appuyer sur le bouton 8 pour mettre en
marche / arrêter la climatisation
The air conditioning cannot operate
when the air flow adjustment 9 is set
to OFF.
27
Ergonomie et confort
Recyclage de l'air
ambiant
► Placer la molette 5 dans cette
position pour activer le recyclage de
l'air ambiant.
Lorsque cette position est
sélectionnée, l'air extérieur est coupé et l'air
ambiant est recyclé. Ce mode est adapté lors
de la traversée d'une zone à l'air pollué tel qu'un
tunnel ou pour tenter de refroidir rapidement le
véhicule.
► Pour rétablir l'entrée d'air extérieur
et activer la circulation d'air frais,
placer la molette 5 dans cette
position.
L'air extérieur rentre.
Dégivrage / Désembuage
L'air conditionné est prévu pour fonctionner
efficacement en toutes saisons. Cependant,
en hiver ou dans des conditions de forte
humidité, il est recommandé d'utiliser les
réglages suivants pour désembuer ou dégivrer
rapidement le pare-brise :
► Appuyer sur le bouton A/C 4.
► Placer la molette 5 dans cette
position pour activer la circulation
d'air frais.
► Placer les molettes de réglage du
débit d'air et de diffusion d'air 2 et 3
sur la position dégivrage.
► Régler le bouton de température 1
sur la position souhaitée.
► Une fois le brouillard/la brume dissipés,
régler le bouton de température 1 sur la
position souhaitée.
28
Par mesure de sécurité, s'assurer d'avoir une vue
dégagée à travers le pare-brise.
Utiliser efficacement le système de
climatisation en réglant la température
à la position souhaitée.
Aménagements
intérieurs
Dégivrage / Désembuage
de la lunette arrière
(Selon version)
Le dégivrage/désembuage ne peut fonctionner
que moteur tournant.
► Appuyer sur la touche 6 pour
activer / désactiver la fonction
(confirmé par l'allumage / l'extinction
du voyant).
Le dégivrage/désembuage s'éteint
automatiquement pour éviter une
consommation de courant excessive.
Éteindre le désembuage/dégivrage dès
que vous le jugerez nécessaire, car
une plus faible consommation de courant
permet une diminution de la consommation
de carburant.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Pare-soleil
Rangement fermé ou boîte à gants
Prise USB
Prise 12 V
Vide-poches
Porte-gobelet
Bacs de porte
Boîte à gants
► Pour ouvrir la boîte à gants, soulever la
poignée.
Ergonomie et confort
Ne jamais rouler avec la boîte ouverte
lorsqu’un passager est installé à l’avant.
Risque de blessure en cas de décélération
brutale !
Prises 12 V
Plafonniers avant
► Pour brancher un accessoire de 12 V
(puissance maximale : 120 W), soulever le
couvercle et brancher un adaptateur approprié.
Modèle 1 (sans microphone)
Le commutateur a 2 positions :
3
Prises USB
(Selon version)
Ils permettent la connexion d'un appareil
portable pour charger l'appareil.
Le port USB situé à l'avant permet de
connecter un iPod et une clé USB pour l'audio/
vidéo.
Deux ports USB sont destinés uniquement à la
recharge, avec option de charge rapide pour les
smartphones compatibles.
Le port USB situé à l'avant
permet la lecture de médias
USB et la connexion d'un
smartphone pour Android
Auto® ou CarPlay®, afin de pouvoir utiliser
certaines applications du smartphone sur
l'écran tactile.
Pour obtenir un résultat optimal, utiliser
impérativement un câble d'origine constructeur
ou certifié constructeur.
Ces applications peuvent être gérées avec les
commandes au volant ou de l'autoradio.
Ne pas dépasser la puissance
maximale autorisée par la prise
(vous risqueriez sinon d’endommager votre
dispositif portable).
Éteint en permanence.
Éclairage permanent (avec clé en
position "ACC", "Contact" ou "Start").
Modèle 2 (avec microphone)
Le commutateur a 3 positions :
Éteint en permanence.
Éclairage permanent, quel que soit
l'état des portes.
Lorsque le commutateur est en position
médiane, il est en mode AUTO :
– Le plafonnier s'allume lorsque l'une des portes
est ouverte.
– L'intensité du plafonnier diminue et s'éteint à
la fermeture de toutes les portes.
29
Ergonomie et confort
– Le plafonnier s'éteint lorsque le contact est
mis et que toutes les portes sont correctement
fermées.
Aménagements du coffre
Crochets
Ils permettent d'accrocher des sacs à provision.
Veiller à n'accrocher que des sacs
légers (3 kg max.).
30
Éclairage et visibilité
Commandes d'éclairage
extérieur
Éclairage principal
Feux éteints (contact coupé)
Feux de position seuls
Feux de croisement ou de route
Inversion des feux
4
► Tourner et aligner la bague de sélection pour
basculer entre les feux de croisement et les
feux de route.
Dans les modes feux éteints et feux de position,
le conducteur peut allumer directement les
feux de route ("appel de phares") en tirant la
manette.
Allumage des feux après la coupure
du contact
Pour réactiver la commande d’éclairage,
tourner la bague en position « 0 » - feux
éteints, puis sur la position souhaitée.
À l’ouverture de la porte conducteur, un
signal sonore temporaire rappelle que des
feux sont allumés.
► Tourner la bague pour placer le symbole en
face du repère.
Dans certaines conditions climatiques
(température basse, humidité), la
présence de buée sur la surface interne
de la glace des projecteurs avant et des
feux arrière est normale ; celle-ci disparaît
quelques minutes après l'allumage des feux.
(Selon version)
Ils fonctionnent avec les feux de
position, de croisement ou de route
allumés.
Projecteurs antibrouillard
avant / Feu antibrouillard
arrière
Feux antibrouillard avant
(Selon version)
Ils fonctionnent seulement si les feux
de position ou de croisement sont
allumés.
► Tourner la bague pour placer le symbole en
face du repère.
31
Éclairage et visibilité
L’allumage des antibrouillards est
interdit par temps clair ou par temps
de pluie, de jour comme de nuit. Dans ces
situations, la puissance de leurs faisceaux
peut éblouir les autres conducteurs. Ils ne
doivent être utilisés que par temps de
brouillard ou de chute de neige (les règles
peuvent varier selon les pays).
Ne pas oublier d’éteindre les antibrouillards
dès qu’ils ne sont plus nécessaires.
Réglage du site des
projecteurs
Électrique
Position du commutateur à bouton
0
0
1
2
Indicateurs de direction
Pour ne pas gêner les autres usagers de la
route, le faisceau de ces projecteurs doit être
réglé en hauteur en fonction de la charge du
véhicule.
Essence
Position du commutateur à bouton
0
► Gauche ou droit : abaisser ou relever la
commande d'éclairage en dépassant le point de
résistance.
0
Trois clignotements
2
► Donner une simple impulsion vers le bas ou
vers le haut, sans passer le point de résistance ;
les indicateurs de direction clignoteront 3 fois.
32
1
3
Condition de charge
statique
Conducteur uniquement
Conducteur + 1 passager
Tous les sièges occupés
Tous les sièges occupés + charge uniformément répartie
dans le coffre
Conducteur + charge
uniformément répartie dans le coffre
3
Condition de charge
statique
Conducteur uniquement
Conducteur + 1 passager
Tous les sièges occupés
Tous les sièges occupés + charge uniformément répartie
dans le coffre
Conducteur + charge
uniformément répartie dans le coffre
Commande d'essuieglace
Dans des conditions hivernales,
éliminer la neige, la glace ou le givre
présents sur le pare-brise, autour des bras
et des balais d'essuie-glace et sur le joint
du pare-brise, avant d'actionner les essuieglaces.
Ne pas faire fonctionner les essuieglaces sur un pare-brise sec. Par
conditions extrêmement froides ou chaudes,
vérifier que les balais d'essuie-glaces ne sont
pas collés au pare-brise avant de les faire
fonctionner.
Éclairage et visibilité
Essuie-glace avant
Lave-glace avant
► Tirer et maintenir la commande
multifonction vers soi.
Le lave-glace et l'essuie-glace fonctionnent tant
que la commande est tirée.
L'arrêt du lave-glace est suivi d'un dernier cycle
de balayage.
Coup par coup/Buée
Pour ne pas endommager le balai
d’essuie-glace, ne pas actionner le lavevitre si le réservoir de liquide de lave-vitre est
vide.
Actionner le lave-vitre seulement si le liquide
ne risque pas de geler sur le pare-brise et
de gêner la visibilité. Utiliser des produits
« grand froid » en période hivernale.
Ne jamais utiliser d’eau pour faire l’appoint.
Arrêt
Essuie-glace arrière
► Pour sélectionner la vitesse de balayage :
relever ou baisser la commande sur la position
désirée.
Arrêt
4
Balayage intermittent
Remplacement d'un balai
d'essuie-glace
Démontage / Remontage à
l'avant
Avant de démonter un essuie-glace avant
(Selon version)
Balayage intermittent
Balayage lent
Balayage rapide
Coup par coup
► Tirer brièvement la commande vers soi.
► Tourner la bague pour placer le symbole
désiré en face du repère.
Lave-glace avec balayage
► Dans la minute qui suit la coupure du
contact, actionner la commande d'essuie-glace
pour positionner les balais verticalement sur le
pare-brise.
ou
► Dans la minute qui suit la coupure du
contact, redresser manuellement les bras.
Dépose
► Soulever le bras d'essuie-glace
correspondant.
► Déclipper le balai et le retirer.
33
Éclairage et visibilité
Repose
► Positionner et clipper le nouveau balai
d'essuie-glace sur le bras.
► Rabattre délicatement le bras d'essuie-glace.
Après la pose d'un essuie-glace avant
► Mettre le contact.
► Actionner à nouveau le levier d'essuie-glace
pour remettre les balais d'essuie-glace en
position de repos.
Dépose / Pose à l'arrière
► Saisir le bras par sa partie rigide et le relever
jusqu'en butée.
► Nettoyer la lunette arrière avec du liquide
lave-glace.
► Déclipper le balai usé et le retirer.
► Installer le nouveau balai et le clipper sur le
bras.
► Saisir de nouveau le bras par sa partie rigide,
puis le rabattre délicatement sur la lunette
arrière.
34
Sécurité
Consignes de sécurité
générales
Ne pas enlever les étiquettes apposées
en différents endroits du véhicule.
Elles comportent des avertissements de
sécurité et des informations d'identification
sur le véhicule.
Pour toute intervention sur le
véhicule, s’adresser à un atelier qualifié
disposant de l’information technique, de la
compétence et du matériel adapté, ce que le
Réseau CITROËN est en mesure d’apporter.
Installation d’accessoires
électriques :
– La pose d'un équipement ou d'un
accessoire électrique non référencé par
CITROËN peut entraîner une consommation
excessive de courant et une panne des
systèmes électriques du véhicule.
Se rendre dans le réseau CITROËN pour
prendre connaissance de l’offre d’accessoires
référencés.
– Pour des raisons de sécurité, l’accès
à la prise diagnostic, associée aux
systèmes électroniques embarqués équipant
le véhicule, est strictement réservé au réseau
CITROËN, disposant d’outils adaptés (risques
de dysfonctionnement des systèmes
électroniques embarqués pouvant générer
des pannes ou des accidents graves). La
responsabilité du Constructeur ne saurait
être engagée en cas de non-respect de cette
consigne.
– Toute modification ou adaptation non
prévue ni autorisée par CITROËN ou réalisée
sans respecter les prescriptions techniques
définies par le Constructeur entraîne la
suspension de la garantie commerciale.
Feux de détresse
5
► Appuyer sur le bouton rouge, tous les feux
indicateurs de direction clignotent.
Il peut fonctionner contact coupé.
Avertisseur sonore
► Appuyer sur la partie centrale du volant.
35
Sécurité
Contrôle de stabilité
électronique (ESC)
(Selon version)
Le programme de stabilité électronique intègre
les systèmes suivants : – Système d'antiblocage
des roues (ABS) et répartiteur électronique de
freinage (REF).
– Assistance au freinage d'urgence (AFU).
– Antipatinage des roues (ASR).
– Contrôle dynamique de stabilité (CDS).
Antiblocage des roues
(ABS) et répartiteur
électronique de freinage
(REF)
Ces systèmes accroissent la stabilité et la
maniabilité du véhicule lors du freinage et
contribuent à un meilleur contrôle dans les
virages, en particulier sur revêtement dégradé
ou glissant.
Le système ABS empêche le blocage des roues
en cas de freinage d'urgence.
Le REF assure une gestion intégrale de la
pression de freinage roue par roue.
L'allumage en continu de ce témoin
signale un dysfonctionnement de
l'ABS.
Le véhicule conserve un freinage classique.
Rouler prudemment à vitesse modérée.
Dès que possible, contacter un concessionnaire
CITROËN.
36
Ce voyant, accompagné d'un signal
sonore, indique un dysfonctionnement du répartiteur électronique de
freinage (REF).
L'arrêt du véhicule est impératif dès que les
conditions de sécurité le permettent.
Consulter un concessionnaire CITROËN.
Le fonctionnement normal du système
ABS peut se manifester par de légères
vibrations sur la pédale de frein.
En cas de freinage d’urgence,
appuyer très fortement sur la pédale
de freinage sans jamais relâcher l’effort.
En cas de changement de roues
(pneus et jantes), vérifier qu'elles sont
homologuées pour le véhicule.
Après un choc, faire vérifier les
systèmes par un concessionnaire
CITROËN.
Assistance au freinage
d'urgence (AFU)
Ce système permet, en cas d'urgence,
d'atteindre plus vite la pression optimale de
freinage, donc de réduire la distance d'arrêt.
Il se déclenche en fonction de la vitesse
d'actionnement de la pédale de frein. Cela se
traduit par une diminution de la résistance de
la pédale et une augmentation de l'efficacité du
freinage.
Antipatinage des roues
(ASR) / Contrôle dynamique
de stabilité (DCS)
L'antipatinage des roues optimise la motricité
en agissant sur les freins des roues motrices
et sur le moteur, afin d'éviter le patinage d'une
ou plusieurs roues. Il améliore aussi la stabilité
directionnelle du véhicule.
En cas d'écart entre la trajectoire suivie
par le véhicule et celle souhaitée par le
conducteur, le contrôle dynamique de stabilité
agit automatiquement sur le frein d'une ou
plusieurs roues et sur le moteur pour inscrire
le véhicule dans la trajectoire souhaitée, dans la
limite des lois de la physique.
Ces systèmes sont automatiquement activés à
chaque démarrage du véhicule.
En cas de problème d'adhérence ou
de trajectoire, ces systèmes se mettent en marche (confirmé par le clignotement de ce voyant au combiné).
Dysfonctionnement
En cas de dysfonctionnement, ce
voyant s'allume au combiné, accompagné de l'affichage d'un message
et d'un signal sonore.
Faire vérifier par un concessionnaire CITROËN.
Sécurité
ASR / CDS
Ces systèmes offrent un surcroît de
sécurité en conduite normale, mais ils ne
doivent pas inciter le conducteur à prendre
des risques supplémentaires ou à rouler à
des vitesses trop élevées.
C'est dans des conditions d'adhérence
réduite (pluie, neige, verglas) que le risque
de perte d'adhérence augmente. Il est
donc important pour votre sécurité de
maintenir ces systèmes activés dans toutes
les conditions, et particulièrement dans des
conditions difficiles.
Le fonctionnement de ces systèmes
est assuré sous réserve du respect des
préconisations du Constructeur, concernant
tant les roues (pneumatiques et jantes), les
composants de freinage, les composants
électroniques que les procédures de
montage et d'intervention du Réseau.
Afin de bénéficier de l'efficacité de ces
systèmes en conditions hivernales, il est
recommandé d'utiliser des pneumatiques
neige ou 4 saisons. Il est alors impératif
d'équiper les 4 roues avec des pneumatiques
homologués pour le véhicule.
Toutes les caractéristiques des
pneumatiques sont regroupées sur
l'étiquette pneumatiques / peinture. Pour
plus d'informations sur les Éléments
d'identification, se reporter à la rubrique
correspondante.
Ceintures de sécurité
Ceintures aux places avant
Enrouleur
Les ceintures de sécurité sont équipées
d'un enrouleur permettant l'ajustement
automatique de la longueur de sangle à la
morphologie de l'utilisateur. Le rangement de
la ceinture s'effectue automatiquement lorsque
celle-ci n'est pas utilisée.
Les enrouleurs sont équipés d'un dispositif de
blocage automatique en cas de collision, de
freinage d'urgence ou de retournement du
véhicule. Il est possible de le débloquer en
tirant fermement la sangle et en la relâchant
pour qu'elle se rembobine légèrement.
5
Limiteur d'effort
Ce système atténue la pression de la ceinture
contre le thorax de l'occupant, améliorant ainsi
sa protection.
Véhicules à essence
La ceinture de sécurité avant du conducteur
est équipée d'un enrouleur à inertie et d'un
système de limitation d'effort.
La ceinture de sécurité du passager avant est
équipée d'un enrouleur à inertie.
Véhicules électriques
Les ceintures de sécurité avant conducteur/
passager sont équipées d'un enrouleur à inertie
et d'un système de limitation d'effort.
37
Sécurité
Ceintures aux places arrière
Verrouillage
Véhicule électrique
La fonction de vitesse rampante ne
fonctionne pas tant que le conducteur n'a
pas bouclé sa ceintures de sécurité.
Déverrouillage
► Pour détacher la ceinture de sécurité,
appuyer sur le bouton rouge portant
l'inscription "PRESS" sur la boucle.
► Laisser la ceinture se rétracter et s'assurer
que la sangle n'est pas tordue.
Une sangle tordue ne permet pas un
réenroulement en douceur de la ceinture.
Les sièges extérieurs de 2e rangée sont équipés
d'une ceinture de sécurité trois points sur
toutes les variantes.
Les sièges centraux de 2e rangée sont équipés
d'une ceinture de sécurité trois points ou
d'une ceinture sous-abdominale en fonction des
variantes du véhicule.
Avant toute manipulation des sièges
arrière, pour éviter la détérioration des
ceintures de sécurité, vérifier que :
- Les ceintures de sécurité extérieures sont
correctement rangées, à la verticale le long
du montant.
- La ceinture de sécurité centrale est rangée.
38
► Pour attacher la ceinture de sécurité, tirer sur
la sangle et insérer la languette dans la boucle.
► Vérifier si la ceinture de sécurité est
correctement attachée en tirant sur la sangle.
Si la ceinture de sécurité du conducteur ou du
co-pilote n'est pas bouclée alors que le contact
est mis, le témoin de ceinture de sécurité
retentit et s'allume jusqu'à ce que la ceinture
de sécurité soit bouclée.
Si la ceinture de sécurité du conducteur ou
du passager avant n'est pas bouclée alors que
le contact est mis, le témoin de ceinture de
sécurité retentit et s'allume jusqu'à ce que la
ceinture de sécurité soit bouclée.
Selon la variante : si la ceinture de sécurité des
passagers arrière n'est pas bouclée alors que
le contact est mis, le témoin de ceinture de
sécurité retentit et s'allume jusqu'à ce que la
ceinture de sécurité soit bouclée.
Alertes de non-bouclage et
de débouclage
Il s'allume en rouge au combiné dès
que le système détecte qu'une ceinture de sécurité est non bouclée ou
débouclée.
Les sièges conducteur et passager sont équipés
de rappel de ceinture de sécurité sur toutes les
variantes.
Les sièges de 2e rangée sont équipés d'un
rappel de ceinture de sécurité en fonction des
variantes du véhicule.
Rappel de ceinture de sécurité avant
Le voyant s'allume si la ceinture de sécurité
avant est débouclée ou non bouclée à une
vitesse comprise entre 0 et 10 km/h. Si la
vitesse dépasse 10 km/h, le voyant clignote,
accompagné d'un signal sonore continu
pendant 30 secondes, puis le voyant s'allume
pendant 2 minutes.
Sécurité
La même opération est répétée pendant
5 cycles.
Après 5 cycles, le voyant s'allume en continu
jusqu'au bouclage de la ceinture de sécurité
avant.
5
Rappel de ceinture de sécurité arrière
Si la ceinture arrière est débouclée ou non
bouclée à une vitesse comprise entre 0 et
10 km/h, le voyant s'allume. Si la vitesse dépasse
10 km/h, le voyant clignote, accompagné d'un
signal sonore continu pendant 50 secondes,
puis le voyant s'allume pendant 15 secondes.
Le voyant s'allume en continu jusqu'au
bouclage de la ceinture arrière.
Voyant(s) avertissement de ceinture(s)
arrière
Le voyant correspondant s'allume en rouge
pendant 50 secondes sur l'écran des voyants
de ceinture de sécurité et d'airbag passager
avant si les ceintures de sécurité des
passagers arrière ne sont pas bouclées.
39
Sécurité
Conseils
Le conducteur doit s'assurer que les
passagers utilisent correctement les
ceintures de sécurité et qu'ils sont tous bien
attachés avant de rouler.
Quelle que soit sa place dans le véhicule,
toujours mettre sa ceinture de sécurité,
même pour des trajets de courte durée.
Ne pas intervertir les boucles de ceinture,
car celles-ci ne rempliraient pas entièrement
leur rôle.
Avant et après utilisation, s'assurer que la
ceinture est correctement enroulée.
Après rabattement ou déplacement
d'un siège ou d'une banquette arrière,
s'assurer que la ceinture est correctement
positionnée et enroulée.
Lors de l’attache de la ceinture de sécurité,
assurez-vous que la sangle passe sur votre
poitrine et le haut de votre épaule et ne
touche pas votre visage, votre cou, le côté
de votre épaule ou passe sous votre bras.
Un accident ou un arrêt brusque pourrait
endommager la ceinture de sécurité.
Veuillez faire inspecter vos ceintures de
sécurité par des concessionnaires agréés
après un accident ou un arrêt brusque.
Ne pas utiliser une ceinture de sécurité
endommagée, ceci pourrait entraîner des
blessures graves.
40
Pose
La partie basse de la sangle doit être
positionnée le plus bas possible sur le bassin.
La partie haute doit être positionnée sur
l'épaule.
Pour être efficace, une ceinture de sécurité :
– doit être placée aussi près que possible
du corps ; – doit être tirée devant soi, dans
un mouvement régulier, en veillant à ne pas
la tordre ; – doit être utilisée uniquement
pour sécuriser une personne ; – ne doit
pas présenter des signes de déchirure ou
effilochage ; – ne peut pas être changée
ou modifiée, afin de ne pas affecter sa
performance.
Ne pas boucler la ceinture de sécurité sur
des objets durs ou cassants se trouvant
dans les poches ou les vêtements. En cas
d'accident, des objets tels que des lunettes,
des stylos, etc. placés sous la ceinture de
sécurité peuvent provoquer des blessures.
Recommandations pour les enfants
Utiliser un siège enfant adapté, si le
passager a moins de 12 ans ou mesure moins
d'un mètre cinquante.
Ne jamais utiliser la même ceinture de
sécurité pour attacher plusieurs enfants.
Ne jamais transporter un enfant sur les
genoux.
Pour plus d'informations sur les
Sièges enfants, consulter la rubrique
correspondante.
Recommandations pour les femmes
enceintes
Les femmes enceintes doivent utiliser
la ceinture de sécurité, même si des
recommandations spécifiques concernant
la conduite doivent être formulées par le
médecin-conseil de la femme. Ne pas oublier
que la partie abdominale de la ceinture doit
être portée aussi bas que possible sur les
hanches.
Une femme enceinte ne doit pas porter la
ceinture de sécurité sur le ventre, ce qui
entraînerait des blessures graves au fœtus
et/ou à elle-même.
Sécurité
Entretien
En raison des prescriptions de sécurité
en vigueur, pour toute intervention sur les
ceintures de sécurité de votre véhicule,
s'adresser à un atelier qualifié disposant de
la compétence et du matériel adapté, ce que
le réseau CITROËN est en mesure d’apporter.
Faire vérifier périodiquement les ceintures
de sécurité par le réseau CITROËN ou
par un atelier qualifié et particulièrement
si les sangles présentent des traces de
détérioration.
Nettoyer les sangles de ceinture avec de
l’eau savonneuse ou un produit nettoyant
textile, vendu dans le réseau CITROËN.
Airbags
Généralités
Les airbags ont été conçus pour optimiser
la sécurité des occupants en cas de violente
collision.
Les airbags sont des systèmes de retenue
supplémentaires (SRS) permettent d'amortir
la force d'impact sur la tête et le thorax
lors de violentes collisions frontales. Le SRS
comprend les airbags, les ceintures de sécurité,
le calculateur des airbags, les capteurs de
collision et le voyant d'avertissement SRS.
Des détecteurs électroniques enregistrent et
analysent les chocs frontaux subis dans les
zones de détection de choc : – En cas de choc
violent, les airbags se déploient instantanément
et contribuent à mieux protéger les occupants
du véhicule ; aussitôt après le choc, les airbags
se dégonflent rapidement afin de ne gêner ni la
visibilité, ni la sortie éventuelle des occupants.
– En cas de choc peu violent, d'impact sur
la face arrière et dans certaines conditions
de retournement, les airbags peuvent ne pas
se déployer ; seule la ceinture de sécurité
contribue à assurer la protection dans ces
situations.
Lors d'une collision frontale, les enfants
pourraient être mortellement blessés s'ils sont
assis sur les genoux du conducteur ou debout
très près du tableau de bord, car les airbags
exercent des niveaux de force importants lors
de leur déploiement.
L'importance d'un choc dépend de la nature
de l'obstacle et de la vitesse du véhicule au
moment de la collision.
Les airbags ne fonctionnent pas
contact coupé.
Cet équipement ne se déploie qu'une seule
fois. Si un second choc survient (lors du
même accident ou d'un autre accident),
l'airbag ne se déclenchera plus.
Zones de détections de choc
A.
B.
Le déclenchement du ou des airbags
s’accompagne d’un léger dégagement
de fumée et d’un bruit, dus à l’activation
de la cartouche pyrotechnique intégrée au
système.
Cette fumée n’est pas nocive, mais peut
se révéler irritante pour des personnes
sensibles.
Le bruit de la détonation liée au
déclenchement d’un ou des airbags peut
entraîner une légère diminution de la
capacité auditive pendant un bref laps de
temps.
5
Les airbags se déploient
indépendamment du fait que la
ceinture de sécurité soit bouclée ou non.
Afin de réduire le risque de BLESSURES
GRAVES ou de DÉCÈS, nous recommandons
aux occupants de toujours boucler leur
ceinture.
Airbags frontaux
Zone d'impact frontal
Zone d'impact latéral
Ce système protège, en cas de choc frontal
violent, le conducteur et le passager avant afin
41
Sécurité
de limiter les risques de traumatisme à la tête
et au thorax.
Pour le conducteur, il est intégré au centre du
volant ; pour le(s) passager(s) avant, dans la
planche de bord au-dessus de la boîte à gants.
Déclenchement
1. Collision frontale
Les airbags peuvent se déployer lors
d'une collision frontale violente lorsque
l'intensité du choc est supérieure au seuil
et que l'angle d'impact est inférieur ou
égal à 30 degrés par rapport à l'axe
longitudinal du véhicule.
2. Collision avec des poteaux électriques
ou des arbres
Les airbags peuvent se déployer lorsque
le véhicule heurte un poteau ou un
arbre avec une intensité suffisante pour
déclencher l'airbag. L'intensité de l'impact
doit être supérieure au seuil de gonflage
de l'airbag.
3. Collision par encastrement
Les airbags peuvent se déployer lorsque
le véhicule passe sous des camions ou
des véhicules avec une garde au sol plus
élevée. L'intensité de l'impact doit être
supérieure au seuil de gonflage de l'airbag.
Conditions de non-gonflage
1.
42
Collisions frontales à faible vitesse
Les airbags peuvent ne pas se déployer si
la collision n'est pas grave et inférieure au
seuil d'intensité de conception. La force
de l'impact est moindre dans ce cas et
une grande partie de la protection lors
d'une collision à faible vitesse est assurée
par les ceintures de sécurité, si elles sont
correctement bouclées.
2. Collisions arrière
Les airbags frontaux ne sont pas conçus
pour se déployer en cas de collision
arrière, car les occupants ont tendance à
se déplacer vers l'arrière. Dans ce cas, les
airbags ne fourniront aucun avantage pour
amortir la force de l'impact.
3. Collisions latérales
Les airbags frontaux peuvent ne pas se
déployer en cas de collision latérale, car
l'occupant se déplace latéralement.
4. Collisions obliques
Les airbags peuvent ne pas se déployer
si l'angle de collision est supérieur à
30 degrés avec le véhicule en collision
frontale, avec un mur rigide, un trottoir ou
un poteau.
5. Collisions avec renversement
Les airbags frontaux peuvent ne pas
se déployer en cas de renversement,
car l'occupant se déplace latéralement
ou roule. Il est important de porter la
ceinture de sécurité dans ce cas, pour
éviter de flotter à l'intérieur du véhicule et
de risquer des blessures graves.
6. Ralentisseurs et nids-de-poule
Les airbags peuvent ne pas se déployer
lors du franchissement de ralentisseurs,
même à grande vitesse, ou lorsque le
véhicule tombe dans un nid-de-poule ou
un fossé.
7. Collisions sur les trottoirs
L'airbag peut ne pas se déployer lorsque le
véhicule heurte les trottoirs.
8. Impact piéton
Les airbags ne se déploient pas lorsque le
véhicule heurte le piéton.
Airbags latéraux
Ce système protège, en cas de choc latéral
violent, le conducteur et le passager avant afin
de limiter les risques de traumatisme au thorax,
entre la hanche et l'épaule.
Chaque airbag latéral est intégré dans
l'armature du dossier de siège, côté porte.
Déclenchement
Les airbags latéraux se déclenchent
unilatéralement en cas de choc latéral violent
appliqué sur tout ou partie de la zone d'impact
latéral B.
L'airbag latéral s'interpose entre le thorax de
l'occupant du véhicule et le panneau de porte
correspondant.
Airbags rideaux
Ce système contribue à renforcer la protection,
en cas de choc latéral violent, du conducteur et
des passagers (sauf le passager arrière central)
afin de limiter les risques de traumatisme sur le
côté de la tête.
Chaque airbag rideau est intégré dans les
montants et la partie supérieure de l'habitacle.
Sécurité
Conseils
1.
2.
3.
4.
Airbag frontal conducteur
Airbag frontal passager
Airbag latéral
Airbag rideau
Déclenchement
Il se déclenche simultanément avec l'airbag
latéral correspondant, en cas de choc latéral
violent appliqué sur tout ou partie de la zone
d'impact latéral B.
L'airbag frontal s'interpose entre les occupants
à l'avant et l'arrière du véhicule et les vitres
correspondantes.
Dysfonctionnement
Si ce voyant s'allume au combiné,
consulter impérativement un concessionnaire CITROËN pour vérification du système.
Pour que les airbags soient
pleinement efficaces, respecter les
règles de sécurité ci-dessous.
Adopter une position assise normale et
verticale.
Attacher la ceinture de sécurité en
vous assurant qu’elle est correctement
positionnée et réglée.
Ne rien laisser entre les occupants et les
airbags (enfant, animal domestique, objet,
etc.), ne rien fixe ni attacher à proximité
ou sur la trajectoire de déclenchement
des airbags ; cela pourrait occasionner des
blessures lors de leur déploiement.
Ne jamais modifier la définition d’origine de
votre véhicule, tout particulièrement dans
l’environnement direct des airbags.
Après un accident ou le vol du véhicule, faire
vérifier les systèmes d’airbags.
Toutes les interventions sur les systèmes
d’airbag doivent être effectuées uniquement
par un réseau CITROËN.
Même en observant toutes les précautions
évoquées, un risque de blessures ou de
légères brûlures à la tête, au buste ou
aux bras, lors du déclenchement d'un
airbag n'est pas exclu. En effet, l’airbag se
gonfle de façon quasi-instantanée (quelques
millisecondes) puis, se dégonfle dans le
même temps en évacuant les gaz chauds par
des orifices prévus à cet effet.
Ne pas conduire en tenant le volant
par ses branches ou en laissant les
mains sur le moyeu central du volant.
Ne pas poser les pieds sur la planche de
bord, côté passager.
Ne pas fumer, car le déploiement des airbags
peut occasionner des brûlures ou des risques
de blessures dus à la cigarette ou à la pipe.
Ne jamais retirer ni percer jamais le volant, ni
ne le frapper violemment.
Ne rien fixer ou coller sur le volant et sur la
planche de bord, cela pourrait occasionner
des blessures lors du déploiement des
airbags.
5
Une ceinture abdominale portée trop
haut peut augmenter le risque de
blessure en cas de collision.
Les forces de la ceinture de sécurité ne
seront pas exercées au niveau des hanches
et de l’os iliaque, mais en travers de
l’abdomen.
Porter toujours la partie abdominale de la
ceinture de sécurité le plus bas possible et
veiller à ce qu’elle soit bien serrée.
43
Sécurité
Il se peut qu’une ceinture de
sécurité entortillée ne protège pas
correctement celui qui la porte. En cas de
collision, elle risque même de provoquer des
coupures.
Vérifier que la ceinture de sécurité n’est pas
entortillée et qu’elle est bien à plat contre le
corps.
Si les tours présents dans l’une des ceintures
de sécurité du véhicule ne peuvent pas être
éliminés, se rendre immédiatement chez
un concessionnaire agréé pour résoudre le
problème.
Il est dangereux de faire passer la
ceinture de sécurité sous le bras. Le
corps peut heurter les surfaces internes
du véhicule en cas de collision, au risque
d’augmenter les blessures à la tête et au
cou. Une ceinture de sécurité portée sous
le bras peut provoquer des lésions internes.
Les côtes ne sont pas aussi solides que les os
de l’épaule. Passer la ceinture de sécurité audessus de l’épaule pour que la force du choc
soit supportée par les os les plus robustes.
Le fait de compter uniquement sur
les airbags risque de provoquer des
blessures plus graves en cas de collision.
Les airbags fonctionnent avec la ceinture
de sécurité pour retenir correctement
l’occupant.
44
Lors d’un choc ou d’un accrochage
léger sur le côté du véhicule ou en cas
de tonneaux, les airbags peuvent ne pas être
employés.
Lors d’une collision arrière ou frontale, aucun
des airbags latéraux ne se déclenche.
Les airbags latéraux doivent se gonfler.
Ne pas s’appuyer sur la porte ni la vitre.
S’assoir bien droit au centre du siège.
Dans le cadre de certaines collisions, les
airbags ne se déploieront pas du tout.
Porter toujours la ceinture de sécurité même
en présence d’airbags.
Airbags frontaux
Ne pas conduire en tenant le volant
par ses branches ou en laissant les mains sur
le moyeu central du volant.
Ne pas poser les pieds sur la planche de
bord, côté passager.
Ne pas fumer, car le déploiement des airbags
peut occasionner des brûlures ou des risques
de blessures dus à la cigarette ou à la pipe.
Ne jamais retirer ni percer jamais le volant, ni
ne le frapper violemment.
Ne rien fixer ou coller sur le volant et sur la
planche de bord, cela pourrait occasionner
des blessures lors du déploiement des
airbags.
Airbags latéraux
Airbags latéraux Recouvrir les sièges
uniquement avec des housses homologuées,
compatibles avec le déclenchement de ces
airbags. Pour connaître la gamme de housses
adaptées au véhicule, consulter le Réseau.
Ne rien fixer ou attacher sur les dossiers des
sièges (ex. : des vêtements), car cela pourrait
provoquer des blessures à la poitrine ou au
bras lors du déploiement de l'airbag.
Ne pas approcher plus que nécessaire le
buste de la porte.
Des airbags déployés et des
prétensionneurs de ceintures de
sécurité activés ne peuvent pas protéger
les occupants dans le cadre d’une autre
collision.
Demander immédiatement à un
concessionnaire agréé de remplacer les
airbags, les prétensionneurs de ceintures de
sécurité et les ensembles de rétracteurs des
ceintures de sécurité.
De plus, faire également l’entretien du
système de retenue des occupants.
Une seule ceinture de sécurité ne doit
jamais retenir deux personnes. Des
personnes attachées ensemble peuvent se
heurter en cas de collision et se blesser
gravement mutuellement.
Ne jamais utiliser une ceinture abdominale/
d’épaule ou une ceinture abdominale pour
retenir plusieurs personnes, quelle que soit
leur taille.
Sécurité
Sièges enfants
Étiquette d'avertissement sur le pare-soleil Airbag passager avant
NE JAMAIS installer de système de retenue
pour enfants dos à la route sur un siège protégé par un AIRBAG ACTIVÉ devant le siège.
Cela peut provoquer de GRAVES BLESSURES
à l'ENFANT.
Ne pas installer de siège enfant
dos à la route sur le siège passager
avant.
Un enfant installé dans un siège
enfant dos à la route pourrait être
gravement blessé en cas de déploiement de l'airbag passager avant.
L'airbag gonflé serait trop proche de l'arrière
d'un siège enfant dos à la route.
La mauvaise installation d’un siège
enfant dans un véhicule compromet la
protection de l’enfant en cas de collision.
Vérifier qu’il n’y a pas de ceinture de sécurité
ou de boucle de ceinture de sécurité
sous le siège enfant, cela risquerait de le
déstabiliser.
Penser à boucler les ceintures de sécurité
ou le harnais des sièges enfants en limitant
au maximum le jeu par rapport au corps de
l’enfant, même pour les trajets de courte
durée.
Pour l’installation du siège enfant avec la
ceinture de sécurité, vérifiez que celle-ci est
bien tendue sur le siège enfant et qu’elle
maintient fermement le siège enfant sur le
siège de votre véhicule.
S’assurer que l’appuie-tête est bien rangé ou
attaché afin d’éviter qu’il ne se transforme
en projectile en cas de freinage important.
Remettre l'appuie-tête en place une fois que
le siège enfant a été enlevé.
Protections complémentaires
Pour empêcher l’ouverture
accidentelle des portes et des vitres arrière,
utilisez le dispositif « Sécurité enfants ».
Veillez à ne pas ouvrir de plus d’un tiers les
vitres arrière.
Pour protéger les jeunes enfants des rayons
solaires, équiper les vitres arrière de stores
latéraux.
Par sécurité, ne pas laisser :
– Un enfant seul et sans surveillance dans un
véhicule.
– Un enfant ou un animal dans un véhicule
exposé au soleil, vitres fermées.
– Les clés à la portée des enfants à l'intérieur
du véhicule.
Système de retenue pour
enfants
5
"Dos à la route" et "Face à la route"
Lorsqu'un siège enfant "dos à la route" ou "face
à la route" est installé sur un siège passager
arrière :
► Avancer le siège avant du véhicule et
redresser le dossier de sorte que les jambes de
l'enfant installé dans le siège enfant face à la
route ou que le siège enfant dos à la route ne
touchent pas le siège avant du véhicule.
Place arrière centrale
Un siège enfant avec béquille ne doit jamais
être installé en place arrière centrale.
La mauvaise installation d'un siège
enfant dans un véhicule compromet la
protection de l'enfant en cas d'accident.
45
Sécurité
Récapitulatif pour l'installation des sièges enfants universel ISOFIX
Ce tableau présente les possibilités d'installation des sièges enfants fixés à l'aide de la ceinture de sécurité et homologués universellement, ainsi que
les positions de sièges ISOFIX équipés de fixations ISOFIX dans le véhicule.
Passager avant
Place compatible avec un siège enfant universel (U)
Place compatible avec un siège enfant i-Size
Place équipée d'une fixation Top Tether
Siège enfant ISOFIX "dos à la route"
Siège enfant ISOFIX "face à la route"
Non
Positions assises
2e rangée extérieure
2e rangée extérieure
gauche
droite
Oui
Oui
Non
Non
Non
Non
Oui
Oui
Oui
Oui
Oui
Oui
Oui
Oui
2e rangée centrale
Non
Non
Non
Non
Non
Fixations "ISOFIX"
Les sièges représentés ci-dessous sont équipés
d'ancrages ISOFIX réglementaires :
Place interdisant l'installation d'un
siège enfant.
Place adaptée à l'installation d'un
siège enfant s'attachant avec la
ceinture de sécurité et homologué
en universel "dos à la route" et/ou
"face à la route". Place interdisant
l'installation d'un siège enfant.
Place autorisant la fixation d'un siège enfant I-Size.
Présence d'un point d'ancrage Top
Tether à l'arrière du dossier permettant de fixer un siège enfant universel ISOFIX "face à la route".
46
Il s'agit de trois anneaux, signalés par un
marquage, pour chaque assise :
- Deux anneaux A, situés entre le dossier et
l'assise du siège du véhicule.
Les 2 verrous des sièges enfants ISOFIX
viennent s'y ancrer.
- Un anneau B, situé derrière le siège, appelé
TOP TETHER pour la fixation des sièges
équipés d'une sangle haute.
Sécurité
Pour connaître les possibilités
d'installation des sièges ISOFIX dans le
véhicule, consulter le tableau récapitulatif.
5
* Selon pays de commercialisation.
En cas de choc frontal, ce dispositif limite le
basculement du siège enfant vers l'avant.
Ce système de fixation ISOFIX assure un
montage fiable, solide et rapide, du siège
enfant dans le véhicule. Pour fixer le siège
enfant au TOP TETHER :
► Enlever et ranger l'appuie-tête avant
d'installer le siège enfant à cette place (le
remettre en place une fois le siège enfant
enlevé).
► Passer la sangle du siège enfant derrière le
dossier du siège, en la centrant entre les
orifices des tiges d'appuie-tête.
► Fixer l'attache de la sangle haute à
l'anneau B.
► Tendre la sangle haute.
La mauvaise installation d'un siège
enfant dans un véhicule compromet la
protection de l'enfant en cas de collision.
Respecter strictement les consignes
de montage indiquées dans la notice
d'installation livrée avec le siège enfant.
47
Sécurité
(Selon version)
Système de retenue pour enfants
L'adéquation de la position du siège de chaque passager au transport d'enfants et à l'installation du système de retenue pour enfants est indiquée
ci-dessous. Pour transporter des enfants de moins de 12 ans, utiliser correctement les dispositifs de retenue pour enfants conformes à la norme AIS 072
relative aux dispositifs de retenue pour enfants, en se référant au tableau.
GROUPE DE POIDS
Groupe 0
Jusqu'à 10 kg
Groupe 0+
Jusqu'à 13 kg
Groupe 1
9 à 18 kg
Groupe 2
15 à 25 kg
Groupe 3
22 à 36 kg
U
X
48
Passager avant
X
Position assise (ou autre emplacement)
Arrière extérieur gauche*
Arrière extérieur droit*
U
U
Centre arrière
X
X
U
U
X
X
U
U
X
X
U
U
X
X
U
U
X
Convient aux dispositifs de retenue de catégorie "universelle" homologués pour une utilisation dans ce groupe de poids.
Position du siège non adaptée aux enfants de ce groupe de poids.
Sécurité
Ceinture de sécurité de type
ELR
Installer le système de retenue pour enfants
conformément aux instructions du fabricant
du système de retenue pour enfants. Veiller à
boucler correctement la ceinture de sécurité.
Essayer de secouer le système de retenue pour
enfants dans tous les sens pour vérifier qu'il est
bien fixé.
Sièges enfants
recommandés
Groupe 1 : de la naissance à 18 kg.
BRITAX RÖMER DUALFIX
Régler le siège avant du véhicule pour que les
pieds de l'enfant ne touchent pas le dossier.
5
Sécurité enfants
manuelle
Ce dispositif permet d'interdire l'ouverture de la
porte arrière par sa poignée intérieure.
La commande est située sur le chant de chaque
porte arrière (signalée par une étiquette).
Verrouillage / Déverrouillage
Groupe 0+ : de la naissance à 13 kg
BRITAX RÖMER BABY-SAFE 3 iSize
Installé "dos à la route" à l'aide d'une base
ISOFIX qui s'accroche aux anneaux A.
Installé uniquement sur les places latérales
arrière.
La base comporte une béquille, réglable en
hauteur, qui repose sur le plancher du véhicule.
Groupe 1 : de la naissance à 18 kg.
BRITAX RÖMER DUALFIX
Installé "dos à la route", il s'attache aux anneaux A et B, appelés TOP TETHER, à l'aide
d'une sangle supérieure.
Installé uniquement sur les places latérales
arrière.
► Pour verrouiller, tirer le levier vers le bas.
► Pour déverrouiller, tirer le levier vers le haut.
Se référer à la législation en vigueur
dans votre pays avant d’utiliser ce
système.
Le système de sécurité enfant n’est
pas applicable aux variantes taxi (version
électrique).
49
Conduite
Conseils de conduite
► Respecter le code de la route et être vigilant,
quelles que soient les conditions de circulation.
► Surveiller l'environnement et garder les
mains sur le volant afin d'être en état de réagir à
toute éventualité à tout moment.
► Adopter une conduite souple, anticiper
les freinages et augmenter les distances de
sécurité, particulièrement en cas d'intempéries.
► Arrêter le véhicule pour effectuer les
opérations nécessitant une attention soutenue
(réglages, par ex.).
► Faire une pause toutes les deux heures lors
d'un long trajet.
Important !
Ne jamais laisser le moteur tourner
dans un local fermé sans aération
suffisante. Les moteurs thermiques
émettent des gaz d’échappement toxiques,
comme le monoxyde de carbone. Danger
d’intoxication et de mort !
En conditions hivernales très sévères,
laisser le moteur tourner pendant
4 minutes avant de rouler, pour garantir
le bon fonctionnement et la longévité des
éléments mécaniques du véhicule (moteur
et boîte de vitesses).
Ne jamais rouler avec le frein
de stationnement serré. Risque
de surchauffe et d'endommagement du
système de freinage !
50
Ne jamais stationner et ne jamais
laisser le moteur tourner sur des
surfaces inflammables (ex. : herbes sèches,
feuilles mortes).
Le système d'échappement du véhicule est
très chaud, même plusieurs minutes après
l'arrêt du moteur. Risque d'incendie !
Ne jamais laisser un véhicule sans
surveillance, moteur tournant. Si le
conducteur doit quitter le véhicule moteur
tournant, serrer le frein de stationnement et
placer la boîte de vitesses au Neutre.
Ne pas laisser un enfant seul
à l’intérieur du véhicule, contact
mis, il pourrait desserrer le frein de
stationnement.
En cas de remorquage, de
stationnement en forte pente ou si
votre véhicule est très chargé, tourner les
roues vers le trottoir et engager une vitesse
(avec une boîte de vitesses manuelle) ou
sélectionner le mode P avec une boîte de
vitesses automatique.
'Pack Batterie de traction'
(Électrique)
Le 'Pack Batterie de traction' comporte
un cache de protection sous lequel les
chocs provenant de ralentisseurs peuvent se
répercuter.
– Le cache de protection est destiné à
protéger le 'Pack Batterie de traction' et a
été spécialement conçu pour résister à ce
type de chocs.
– Il est toutefois recommandé de maintenir
une vitesse de 7 km/h maximum pour
passer les ralentisseurs, afin d'éviter tout
contact entre le cache de protection et les
ralentisseurs.
Sur chaussée inondée
Il est fortement recommandé de ne pas
conduire sur chaussée inondée, car cela
pourrait gravement endommager le moteur,
la boîte de vitesses, ainsi que les systèmes
électriques du véhicule.
S'il n'y a pas d'autre choix que d'emprunter un
passage inondé : ► rouler aussi lentement que
possible sans caler.
Ne dépasser en aucun cas la vitesse de 10 km/h,
► ne pas s'arrêter et ne pas arrêter le moteur.
Conduite
En sortie de chaussée inondée, dès que les
conditions de sécurité le permettent, freiner
légèrement à plusieurs reprises afin de sécher
les disques et les plaquettes de frein.
En cas de doute sur l'état du véhicule, contacter
un concessionnaire CITROËN.
Démarrage / Arrêt du
véhicule
Contacteur à clé
Environnement sonore
(Électrique)
À l'intérieur
En fonctionnement, il est possible d'entendre
des bruits normaux propres au véhicule
électrique tels que :
– Relais de la batterie de traction lors du
démarrage.
– Pompe à vide lors d'un freinage.
– Pneus ou aérodynamique du véhicule en
roulage.
6
Démarrage / Arrêt du
moteur
Démarrage du moteur
Frein de stationnement serré :
► Placer le levier de vitesses au point mort puis
appuyer à fond sur la pédale d'embrayage.
► Insérer la clé dans le contacteur ; le système
reconnaît le code.
► Déverrouiller la colonne de direction en
tournant simultanément le volant et la clé.
À l'extérieur
Le conducteur doit être particulièrement
vigilant en raison du faible bruit émis en
circulation.
Lors de manœuvres, le conducteur doit
toujours vérifier l'environnement du véhicule.
Refroidissement du chargeur
embarqué
Le moto-ventilateur se met en marche
pendant la charge pour refroidir le chargeur
embarqué.
Position contact
Permet d'utiliser l'équipement électrique du
véhicule ou de charger des dispositifs portables.
Dans certains cas, il faudra peut-être
exercer une force importante pour
manœuvrer le volant (ex. : roues braquées).
Il comporte 4 positions :
1. Stop
Insertion et extraction de la clé, colonne
de direction verrouillée.
2. ACC
Colonne de direction déverrouillée,
utilisation des équipements électriques du
véhicule.
3. ON (Allumage)
Colonne de direction déverrouillée,
moteur tournant.
4. Démarrage
► Actionner le démarreur en tournant la clé en
position 4 jusqu'au démarrage du moteur, sans
accélérer. Dès que le moteur démarre, lâcher la
clé.
Après un démarrage à froid, le
préchauffage du catalyseur peut
provoquer des vibrations du moteur
perceptibles à l'arrêt tournant, pendant une
durée qui peut atteindre 2 minutes (régime
de ralenti accéléré).
Éviter d'accrocher un objet lourd à la
clé ou à la télécommande. Il pèserait
sur son axe dans le contacteur et pourrait
engendrer un dysfonctionnement.
51
Conduite
Si le moteur ne démarre pas
immédiatement, couper le contact.
Attendre quelques instants avant de
redémarrer. Si, après quelques tentatives, le
moteur ne démarre pas, ne pas insister Risque d'endommagement du démarreur, de
la batterie et du moteur.
Consulter un concessionnaire CITROËN.
En conditions tempérées, ne pas faire
chauffer le moteur à l'arrêt, mais
démarrer immédiatement et rouler à régime
modéré.
Arrêt du moteur
► Immobiliser le véhicule.
► Moteur au ralenti, tourner la clé en position 1.
► Retirer la clé du contacteur.
► Pour verrouiller la colonne de direction,
tourner le volant jusqu'à ce qu'il se bloque.
Pour faciliter le déverrouillage de la
colonne de direction, il est conseillé de
placer les roues avant dans l'axe du véhicule
avant de couper le moteur.
Ne jamais couper le contact avant
l'immobilisation complète du véhicule.
Avec l'arrêt du moteur, les fonctions
d'assistance au freinage et de direction sont
également coupées - Risque de perte de
contrôle du véhicule !
Vérifier que le frein de stationnement
est correctement serré, notamment
sur un terrain en pente.
En quittant le véhicule, conserver la clé sur
soi et verrouiller le véhicule.
Enclencher la marche
arrière
Démarrage / Arrêt du
moteur électrique
Démarrage
Le sélecteur de mode de conduite doit être en
mode N.
► Appuyer sur la pédale de frein et tourner la
clé en position 4 (Démarrage).
► Maintenir le pied sur la pédale de frein
jusqu'à l'allumage du témoin READY et
l'émission d'un signal sonore indiquant que le
véhicule est prêt à rouler.
► Pied sur le frein, sélectionner le mode D ou
R.
► Relâcher la pédale de frein, puis accélérer.
Au démarrage, le combiné d'instruments
s'éclaire et l'indicateur de puissance se place
sur la position "N". La colonne de direction
se déverrouille automatiquement (bruit et
mouvement du volant perceptibles).
Arrêt
► Tourner la clé à fond en position 1 (Arrêt).
Avant de quitter le véhicule, vérifier que :
– Le sélecteur de mode de conduite est en
mode N.
– Le voyant READY est éteint.
Si le véhicule reste sans surveillance
pendant 10 minutes en mode READY
avec le sélecteur de mode de vitesse en
mode N, le véhicule quitte le mode READY
et la batterie 12 V peut se décharger.
52
Boîte manuelle 5 vitesses
► Débrayer complètement.
► Pousser complètement le levier de vitesses
vers la droite, puis vers l'arrière.
Engager uniquement la marche arrière,
véhicule à l'arrêt, moteur au ralenti.
Par sécurité et pour faciliter le
démarrage du moteur :
► Toujours sélectionner le point mort ;
► Appuyer sur la pédale d’embrayage.
Boîte manuelle 6 vitesses
Engagement de la 5e ou 6e
vitesse
► Pousser complètement le sélecteur de
rapport vers la droite pour engager la 5e ou la
6e vitesse.
Conduite
Le non-respect de cette préconisation
peut endommager définitivement la
boîte de vitesses (engagement de la 3e ou
4e vitesse par inadvertance).
Boîte automatique
États de la boîte de vitesses
(Selon version)
Enclenchement de la
marche arrière
P.
R.
► Soulever la bague sous le pommeau et
déplacer le sélecteur de rapport vers la gauche,
puis vers l'avant.
Engager uniquement la marche arrière,
véhicule à l'arrêt, moteur au ralenti.
Par sécurité et pour faciliter le
démarrage du moteur :
– Toujours sélectionner le point mort ;
– Appuyer sur la pédale d'embrayage.
N.
D.
M.
+/-
Parking (stationnement)
- Immobilisation du véhicule, frein de
stationnement serré ou desserré.
- Démarrage du moteur.
Reverse (marche arrière)
- Manœuvres de recul, véhicule à
l'arrêt, moteur au ralenti.
Neutral (point mort)
- Immobilisation du véhicule, frein de
stationnement serré.
- Démarrage du moteur.
Fonctionnement automatique
► Pour accélérer / rétrograder, donner
une impulsion vers l'arrière / l'avant.
Fonctionnement manuel
(Selon version)
Si les conditions ne sont pas remplies, un signal
sonore retentit, accompagné de l'affichage d'un
message.
► Moteur tournant, appuyer sur la pédale de
frein.
► Desserrer le frein de stationnement.
► Sélectionner la position R, D ou M.
► Relâcher progressivement la pédale de frein.
Le véhicule se déplace aussitôt.
Si en allure de marche, la position N
est engagée par inadvertance, laisser
le moteur ralentir, puis engager la position D
pour accélérer.
6
Lorsque le moteur tourne au ralenti,
freins desserrés, si la position R, D ou
M est sélectionnée, le véhicule se déplace
même sans intervention sur l’accélérateur.
Moteur tournant, ne jamais laisser des
enfants sans surveillance à l’intérieur du
véhicule.
Moteur tournant, en cas d’opération
d’entretien, serrer le frein de stationnement
et sélectionner la position P.
Affichage des informations
au combiné
Dès la mise du contact, l'état du sélecteur
de mode de conduite s'affiche au combiné
d'instruments.
P.
R.
N.
D.
M1...6.
-.
Parking (stationnement)
Reverse (marche arrière)
Neutral (point mort)
Drive (marche avant automatique)
Rapport engagé en fonctionnement
manuel
Demande non prise en compte en
fonctionnement manuel
53
Conduite
Pied sur le frein
► Appuyer sur la pédale de frein,
lorsque ce voyant s'affiche au combiné (par ex. : au démarrage du moteur)
Fonctionnement
automatique
► Sélectionner la position D pour le passage
automatique des six vitesses.
La boîte de vitesses fonctionne alors en mode
auto-adaptatif, sans intervention du conducteur.
Elle sélectionne en permanence le rapport de
vitesse le mieux adapté au style de conduite, au
profil de la route et à la charge du véhicule.
Pour obtenir une accélération maximale sans
toucher au sélecteur, appuyer à fond sur la
pédale d'accélérateur (kick down). La boîte
de vitesses rétrograde automatiquement ou
maintient le rapport sélectionné jusqu'au
régime maximum du moteur.
Lors du freinage, la boîte de vitesses rétrograde
automatiquement afin d'offrir un frein moteur
efficace.
Lorsque le pied est relevé brusquement de
l'accélérateur, la boîte de vitesses ne passera
pas au rapport supérieur, afin d'améliorer la
sécurité.
Ne jamais sélectionner la position N
lorsque le véhicule roule.
Ne jamais sélectionner les positions P ou R,
tant que le véhicule n’est pas complètement
immobilisé.
54
Fonctionnement manuel
Afin de limiter la consommation
de carburant lors d'un arrêt
prolongé moteur tournant (embouteillage...),
positionner le sélecteur de vitesses sur N et
serrer le frein de stationnement.
► Sélectionner la position M pour le passage
séquentiel des six rapports de vitesse
► Pour accélérer / rétrograder, donner une
impulsion vers l'arrière / l'avant.
Le changement de rapport est réalisé
uniquement si les conditions de vitesse du
véhicule et de régime moteur le permettent ;
si ce n'est pas le cas, les règles de
fonctionnement automatique s'appliquent
temporairement.
D disparaît et les rapports engagés
apparaissent successivement au combiné.
En sous-régime ou en sur-régime, le rapport de
vitesse sélectionné clignote pendant quelques
secondes, puis le rapport réellement engagé
s'affiche.
Le passage de la position D à la position M peut
s'effectuer à tout moment.
À l'arrêt ou à très basse vitesse, la boîte
de vitesses sélectionne automatiquement le
rapport M1.
Ce symbole s'affiche si un rapport
est mal engagé (sélecteur de rapport entre deux positions).
Arrêt du véhicule
Avant de couper le moteur, il est possible de
passer en position P ou N pour être au point
mort.
Dans les deux cas, serrer le frein de
stationnement pour immobiliser le véhicule.
Si le sélecteur de vitesses n'est pas en
position P, à l'ouverture de la porte
conducteur ou 45 secondes environ après
la coupure du contact, un signal sonore
retentit et un message apparaît sur le
combiné.
► Repositionner le sélecteur sur P ; le
signal sonore s'interrompt et le message
disparaît.
Lorsque vous conduisez sur des routes
inondées ou lorsque vous traversez un gué,
avancez au pas.
Dysfonctionnement
En cas de dysfonctionnement, ce
voyant s'allume accompagné d'un signal sonore et de l'affichage d'un
message au combiné, dès la mise du
contact.
Dans ce cas, la boîte de vitesses passe en mode
secours en se bloquant sur le 3e rapport. Il est
possible de ressentir un choc important (sans
risque pour la boîte de vitesses) en passant de P
à R et de N à R.
Ne pas dépasser la vitesse de 100 km/h dans la
limite de la réglementation locale.
Faire vérifier le système par un concessionnaire
CITROËN.
Conduite
Risque de détériorer la boîte de
vitesses :
- En cas d’appui simultané sur les pédales
d’accélérateur et de frein.
- En cas de panne de batterie, forçage du
passage du sélecteur de la position P à une
autre position.
Ne pas chercher à démarrer le moteur
en poussant le véhicule.
Déverrouillage d'urgence du sélecteur de
rapport
Les véhicules équipés d'une boîte de vitesses
automatique sont équipés d'un système de
verrouillage de stationnement à commande
électrique.
Le véhicule peut être bloqué en mode Park ou
ne pas pouvoir passer du mode P à d'autres
modes :
► Si la batterie du véhicule est déchargée.
► Ou si une autre panne électrique survient.
► Ou si un accident survient alors que le
véhicule est en mode Park.
Dans ce cas, les étapes suivantes permettront
de sortir manuellement le sélecteur de vitesse
du mode P :
► Serrer le frein de stationnement.
► Introduire un tournevis plat dans la partie
inférieure de la platine du sélecteur de
rapport pour déclipper son couvercle
(attention à ne pas rayer les parties en
plastique).
► Retirer le couvercle du sélecteur de rapport
en tirant vers le haut.
► Appuyer sur l'électrovanne vers le bas et
déplacer le sélecteur de rapport de P à N
ou vers un autre mode.
Si vous rencontrez des difficultés
pour réaliser l’opération, contactez
le réseau CITROËN ou un professionnel
du remorquage pour faire remorquer le
véhicule.
Indicateur de
performance de rapport
Ce système permet de réduire la
consommation de carburant en préconisant le
rapport de vitesse le plus adapté.
Fonctionnement
L'information apparaît au combiné
sous la forme d'une flèche ascendante ou descendante.
Le chiffre affiché correspond au rapport
engagé.
Les recommandations de changement de
rapport ne doivent pas être considérées
comme obligatoires. En effet, le tracé de
la route, la densité du trafic et la sécurité
restent les facteurs déterminants pour choisir
le meilleur rapport. Le conducteur reste donc
responsable de la décision de suivre ou non les
indications émises par le système.
Ce système ne peut pas être désactivé.
6
Avec une boîte de vitesses
automatique, le système est actif
uniquement en fonctionnement manuel.
Le système adapte les instructions de
changement de vitesse en fonction
des conditions de conduite (par exemple,
pente, charge) et du style de conduite
(par exemple, demande de puissance,
accélération, freinage).
Le système ne propose jamais :
– d’engager le premier rapport ;
– d’engager la marche arrière.
Aide au démarrage en
pente
Ce système maintient immobilisé un court
instant (environ 2 secondes) le véhicule lors
d'un démarrage en pente, le temps de passer
de la pédale de frein à la pédale d'accélérateur.
Ce système est actif uniquement lorsque :
► Le véhicule a été complètement immobilisé
pied sur la pédale de frein.
► Certaines conditions de pente sont réunies.
► La porte conducteur est fermée.
55
Conduite
Ne pas sortir du véhicule pendant la
phase de maintien temporaire de l’aide
au démarrage en pente.
Si quelqu’un doit sortir du véhicule moteur
tournant, serrer manuellement le frein de
stationnement. Puis vérifier que le témoin de
frein de stationnement et le témoin P de la
commande sont allumés de manière fixe.
L’aide au démarrage en pente ne
peut pas être désactivée. Cependant,
l’utilisation du frein de stationnement pour
immobiliser le véhicule interrompt son
fonctionnement.
Pour déplacer le véhicule, contact
coupé et ainsi mettre le véhicule en
roue libre.
D
Drive (marche avant automatique)
ECO Mode ECO
En pente descendante, véhicule à l'arrêt
et marche arrière engagée, le véhicule est
maintenu un court instant dès que le
conducteur relâche la pédale de frein.
Sélecteur de mode de
conduite (Électrique)
Fonctionnement
En pente montante, véhicule à l'arrêt, le
véhicule est maintenu un court instant dès
que le conducteur relâche la pédale de frein :
► Si la première vitesse ou le point mort est
engagé sur la boîte de vitesses manuelle.
► Si le mode D ou M est sélectionné sur la
boîte de vitesses automatique.
Dès la mise du contact, l'état du sélecteur de
marche s'affiche au combiné :
R : Reverse (marche arrière).
N : Neutral (point mort).
D : Drive (marche avant automatique)
Fonctionnement
► En mode N : pied sur la pédale de frein :
• Pousser le sélecteur de mode de conduite vers
l'avant pour sélectionner le mode R.
• Tirer le sélecteur de mode de conduite vers
l'arrière pour sélectionner le mode D.
Relâcher complètement le sélecteur après
chaque impulsion; il revient alors à sa position
initiale.
Le sélecteur de mode de conduite est un
sélecteur impulsionnel avec fonction ECO.
Le sélecteur de mode de conduite gère la
motricité en fonction du style de conduite, du
profil de la route et de la charge du véhicule.
Mode ECO activé, il gère également la force
d'accélération et permet le freinage régénératif.
R
N
56
Affichage des informations
au combiné
Reverse (marche arrière)
Pour passer la marche arrière, pied sur
la pédale de frein.
Neutral (point mort)
Mode ECO
Le mode ECO aide à réduire la consommation
d'énergie en réduisant l'accélération par rapport
à la même pédale d'accélération en position D
(Drive).
Le mode ECO offre les meilleurs résultats
concernant l'autonomie (distance) du véhicule.
Conduite
Stop & Start (Essence)
(Selon version)
La fonction Stop & Start met temporairement
le moteur en veille - mode STOP - pendant
les phases d'arrêt du véhicule (par ex : feux
rouges, embouteillages). Le moteur redémarre
automatiquement - mode START - dès que le
conducteur manifeste l'intention de repartir.
La fonction est destinée à réduire,
essentiellement en conduite urbaine, la
consommation de carburant, les émissions de
gaz polluants et le niveau sonore à l'arrêt.
La fonction ne modifie pas les fonctionnalités
du véhicule, notamment le freinage.
Désactivation / Réactivation
La fonction est activée par défaut à la mise du
contact.
Ouverture du capot moteur
Avant toute intervention sous le capot,
neutraliser le système Stop & Start pour
éviter tout risque de blessure lié à un
redémarrage automatique du moteur.
Conduite sur chaussée inondée
Avant d’engager le véhicule dans une
zone inondée, il est fortement recommandé
de neutraliser le système Start & Stop.
Pour plus d’informations sur les Conseils de
conduite, notamment sur chaussée inondée,
se reporter à la rubrique correspondante.
Fonctionnement
► Pour désactiver ou réactiver le système,
appuyer sur ce bouton.
► Le voyant est allumé lorsque le système est
désactivé.
Voyants associés
Fonction activée : moteur en veille
(mode STOP)
Principales conditions de fonctionnement
– Toutes les portes du véhicule doivent être
fermées.
– La ceinture de sécurité conducteur doit être
bouclée.
– Le niveau de charge de la batterie doit être
suffisant.
– La température du moteur doit être dans une
plage de fonctionnement nominale.
– La température extérieure doit être comprise
entre 0 et 35 °C.
Mise en veille du moteur (mode STOP)
Le moteur passe automatiquement en mode
veille dès que le conducteur manifeste
l'intention de s'arrêter, avec le levier au neutre
et la pédale d'embrayage relâchée.
Véhicule à l'arrêt, ce voyant s'allume
au tableau de bord lorsque le moteur passe en mode STOP.
6
Cas particuliers
Le moteur ne se met pas en veille si les
conditions de fonctionnement ne sont pas
respectées et dans les cas suivants : – Forte
pente (montante ou descendante).
– Le véhicule n'a pas dépassé 10 km/h depuis le
dernier démarrage du moteur.
– Maintien nécessaire pour le confort
thermique dans l'habitacle.
– Désembuage actif.
– Assistance au freinage en cours d'utilisation.
Dans ces cas, ce voyant clignote
quelques secondes, puis s'éteint.
Après redémarrage du moteur, le mode
STOP est indisponible tant que le
véhicule n'a pas atteint la vitesse de 8 km/h.
En manœuvre de stationnement, le
mode STOP est indisponible pendant
les quelques secondes qui suivent le
désengagement de la marche arrière ou la
rotation du volant.
Redémarrage du moteur (mode START)
Le moteur redémarre automatiquement dès
que le conducteur manifeste l'intention
de redémarrer, avec la pédale d'embrayage
enfoncée à fond.
Véhicule à l'arrêt, ce voyant s'éteint
sur le combiné lorsque le moteur
passe en mode START.
57
Conduite
Cas particuliers
Le moteur redémarre automatiquement si les
conditions de fonctionnement sont de nouveau
respectées et dans les cas suivants :
– Vitesse du véhicule dépassant 5 km/h.
– Certaines conditions ponctuelles (assistance
au freinage, réglage de l'air conditionné, etc.).
Dans ces cas, ce voyant clignote
quelques secondes, puis s'éteint.
Indicateur de
changement de rapport
Ce système permet de réduire la
consommation de carburant en préconisant le
rapport de vitesse le plus adapté.
Fonctionnement
Le système conseille de changer de rapport.
Anomalies de
fonctionnement
En cas de dysfonctionnement, le voyant du
bouton clignote quelques instants, puis s'allume
de manière permanente.
Faire vérifier par un concessionnaire CITROËN.
Le véhicule cale en mode STOP
Tous les voyants du tableau de bord s'allument
dans ce cas d'anomalie.
► Couper le contact, puis redémarrer le
moteur.
Batterie 12 V
La fonction Stop & Start requiert
une batterie 12 V de technologie et
caractéristiques spécifiques.
Toute intervention doit être effectuée
exclusivement par un concessionnaire
CITROËN.
58
L'information apparaît au combiné
sous la forme d'une flèche ascendante ou descendante.
Le chiffre affiché correspond au rapport
engagé.
Les recommandations de changement de
rapport ne doivent pas être considérées
comme obligatoires. En effet, le tracé de
la route, la densité du trafic et la sécurité
restent les facteurs déterminants pour choisir
le meilleur rapport. Le conducteur reste donc
responsable de la décision de suivre ou non les
indications émises par le système.
Ce système ne peut pas être désactivé.
Le système adapte les instructions de
changement de vitesse en fonction
des conditions de conduite (par exemple,
pente, charge) et du style de conduite
(par exemple, demande de puissance,
accélération, freinage).
Le système ne propose jamais :
– d’engager le premier rapport ;
– d’engager la marche arrière.
Alerte de survitesse
Une alerte sonore de survitesse se déclenche
lorsque le véhicule dépasse des seuils de
vitesse prédéfinis.
Lorsque la vitesse du véhicule est supérieure à
80 km/h, l'alerte retentit une seule fois.
Lorsque la vitesse du véhicule est supérieure à
120 km/h, l'alerte retentit toutes les 2 secondes.
Ce système ne peut pas être modifié
ou désactivé.
Détection sous-gonflage
des pneus
Ce dispositif contrôle automatique la pression
des pneus en roulant.
Il compare les informations données par les
capteurs de vitesse de roues à des valeurs de
référence qui doivent être réinitialisées après
chaque réajustement de la pression des pneus
ou un changement de roue.
Le système déclenche une alerte dès qu'il
détecte la baisse de pression de gonflage d'un
ou de plusieurs pneus.
Conduite
La détection de sous-gonflage ne
remplace pas la vigilance du
conducteur.
Ce système ne dispense pas de contrôler
mensuellement la pression de gonflage
des pneus (y compris celle de la roue de
secours), ainsi qu'avant un long trajet.
Rouler en situation de sous-gonflage,
notamment en conditions sévérisées (forte
charge, vitesse élevée, long trajet) :
– Dégrade la tenue de route.
– Allonge les distances de freinage.
– Provoque l'usure prématurée des pneus.
– Augmente la consommation de carburant.
Les valeurs de pression de gonflage
prescrites pour le véhicule sont
indiquées sur l’étiquette de pression des
pneumatiques.
Pour plus d’informations sur les Éléments
d’identification, se reporter à la rubrique
correspondante.
Alerte de sous-gonflage
Elle est signalée par l'allumage fixe
de ce voyant.
En outre, les informations suivantes sont
données sur le combiné :
Lorsqu'un pneu est dégonflé, le voyant
correspondant clignote.
Lorsque plusieurs pneus sont dégonflés, les quatre pneus clignotent.
► Réduire immédiatement la vitesse, éviter les
coups de volant et tout freinage brusque.
► Arrêter le véhicule dès que les conditions de
circulation le permettent.
La perte de pression détectée
n'entraîne pas toujours une
déformation visible du pneumatique.
Ne pas se contenter d'un seul contrôle
visuel.
► Vérifier la pression du pneu correspondant
ou des quatre pneus à froid.
► S'il n'est pas possible d'effectuer ce contrôle
immédiatement, rouler prudemment à vitesse
réduite.
► En cas de crevaison, remplacer la roue à plat
par la roue de secours.
► Réinitialiser le système de détection après
ajustement de la pression.
L'alerte est maintenue jusqu'à la
réinitialisation du système.
Réinitialisation
Réinitialiser le système après chaque
ajustement de la pression d'un ou de plusieurs
pneus, et après le changement d'une ou de
plusieurs roues.
Avant de réinitialiser le système,
s'assurer que la pression des
4 pneumatiques est adaptée aux conditions
d'utilisation du véhicule et conforme aux
valeurs inscrites sur l'étiquette de pression
des pneumatiques.
Vérifier la pression des 4 pneumatiques
avant d'effectuer la réinitialisation.
Le système ne prévient pas si la pression est
incorrecte au moment de la réinitialisation.
6
La demande de réinitialisation du système
s'effectue contact mis et véhicule à l'arrêt.
► Appuyer sur le bouton situé sur le combiné
d'instruments pour afficher l'écran "Odomètre".
► Dans cet écran, faire un appui long sur le
bouton pour réinitialiser le système.
Il est nécessaire de réinitialiser le
système après une intervention du
réseau CITROËN pour panne temporaire ou
définitive.
Dysfonctionnement
Le clignotement puis
l'allumage fixe du voyant de
sous-gonflage accompagné
de l'allumage fixe du voyant
Service indiquent un défaut du système.
Dans ce cas, la surveillance du sous-gonflage
des pneus n'est plus assurée.
Faire vérifier le système par un concessionnaire
CITROËN.
59
Conduite
Aide au stationnement
Lorsque la distance entre le véhicule et
l'obstacle devient inférieure à une soixantaine
de centimètres, le signal sonore devient
continu.
Limites de fonctionnement
L'inclinaison du véhicule en cas de chargement
important du coffre peut perturber les mesures
de distance.
Grâce à des capteurs situés dans le pare-chocs,
ce système signale la proximité d'obstacles (par
ex. : piéton, véhicule, arbre, barrière) présents
dans leur champ de détection.
Aide au stationnement
arrière
La mise en marche est obtenue par
l'engagement de la marche arrière.
La mise à l'arrêt est effectuée dès le retrait de
la marche arrière.
Aide sonore
Le système signale la présence d'obstacles dans
la zone de détection des capteurs.
L'information de proximité est donnée par un
signal sonore discontinu, dont la fréquence est
d'autant plus rapide que le véhicule est proche
de l'obstacle.
60
Les aides à la manœuvre ne peuvent,
en aucun cas, remplacer la vigilance du
conducteur.
Le conducteur doit toujours vérifier les
alentours de son véhicule avant et pendant
la totalité de la manœuvre, notamment en
utilisant les rétroviseurs.
Caméra de recul
La caméra de recul est un système de guidage
visuel en marche arrière. Pour faire marche
arrière ou se garer, vérifier que personne, aucun
animal ni aucun objet ne se trouvent dans la
zone de manœuvre de la marche arrière.
Lorsque le levier de vitesses est placé sur la
position "R" alors que le mode d'allumage est
"ON", le système de caméra de recul affiche
automatiquement la vue derrière le véhicule sur
l'écran tactile.
Comprendre les indications des consignes
La ligne verte indique que si des objets
se trouvent dans cette zone colorée, rester
prudent.
Reculer en toute sécurité.
La ligne jaune indique que si des objets se
trouvent dans cette zone colorée, il faut faire
preuve de la plus grande prudence. Cependant,
les objets se trouvant dans cette zone ne
doivent pas heurter le véhicule.
La ligne rouge indique que si des objets se
trouvent dans cette zone colorée, arrêter le
véhicule et ne pas reculer. En cas de marche
arrière, le véhicule heurtera l'objet qui se trouve
derrière.
Conduite
Ne jamais se fier qu’à l’écran de la
caméra arrière lorsque vous faites
marche arrière.
Regarder toujours autour de votre véhicule
pour vous assurer de l’absence d’objets ou
d’obstacles avant de déplacer le véhicule
dans n’importe quelle direction afin d’éviter
une collision.
Faire toujours très attention lorsque le
véhicule roule à proximité d’objets, de
piétons et surtout d’enfants ; la zone
affichée sur l’écran peut varier en fonction
des conditions d’orientation du véhicule. Les
objets qui se trouvent à proximité de l’un des
coins du pare-chocs ou 6 sous le pare-chocs
peuvent ne pas être visibles sur la caméra.
La caméra peut ne pas afficher les éléments
situés plus haut que son champ de vision.
Si vous utilisez la caméra de recul
pendant une longue période alors que
le contact est sur « ON », mais que le
moteur ne tourne pas, la batterie risque de
se décharger.
Ne pas laisser le contact sur « ON » pendant
une longue période alors que le moteur ne
tourne pas.
6
Ne pas utiliser d’eau à haute pression
pour le nettoyage.
Essuyer l’objectif de l’appareil photo à l’aide
d’un chiffon doux. Ne pas utiliser de chiffon
ou de matériau dur pour essuyer l’objectif de
l’appareil photo. Cela rayerait l’appareil photo
et détériorerait l’image visuelle sur l’écran.
Ne pas appliquer de solvant organique sur
l’appareil photo.
Si tel est le cas, l’essuyer dès que possible à
l’aide d’un chiffon doux.
Ne pas forcer avec excès sur l’objectif
pendant le nettoyage.
61
Informations pratiques
Ravitaillement
► Arrêter impérativement le moteur.
Capacité du réservoir : environ 44 litres.
Niveau de réserve : 6 litres environ.
Si vous avez mis du carburant
incorrect/sale/contaminé ou du
carburant mélangé à de l’eau dans le
véhicule, la vidange du réservoir est
indispensable avant la mise en route du
moteur.
Contactez le réseau CITROËN pour le
nettoyage du système de carburant.
Réserve de carburant
Lorsque le niveau minimum du réservoir est atteint, ce voyant s'allume au combiné, accompagné d'un
signal sonore.
Au premier allumage, il reste environ 5 litres de
carburant.
Tant qu'un appoint en carburant suffisant n'est
pas effectué, ce voyant réapparaît à chaque
mise du contact, accompagné du signal sonore.
En roulant, ce signal sonore est répété à une
fréquence d'autant plus élevée que le niveau de
carburant se rapproche de 0.
Faire rapidement un complément de carburant
pour éviter la panne.
► Lever le levier du volet de trappe à carburant,
situé sur le plancher du siège conducteur, pour
ouvrir la trappe.
► Repérer la pompe correspondant au
carburant conforme à la motorisation du
véhicule (rappelé par l'étiquette collée sur la
trappe).
62
Le véhicule est équipé d'un catalyseur
réduisant les substances nocives dans les gaz
d'échappement.
Utiliser du carburant sans plomb.
La goulotte de remplissage a un orifice plus
étroit qui n'autorise que le pistolet à essence
sans plomb.
Coupure d'alimentation en
carburant
Ravitaillement
Les compléments en carburant doivent être
supérieurs à 5 litres pour être pris en compte
par la jauge à carburant.
L'ouverture du bouchon peut déclencher un
bruit d'aspiration d'air. Cette dépression est
tout à fait normale, provoquée par l'étanchéité
du circuit de carburant.
Pour effectuer le remplissage en toute
sécurité :
► Appuyer sur la trappe à carburant pour la
refermer.
Le véhicule est équipé d'un dispositif de
sécurité qui coupe l'alimentation en carburant
en cas de collision.
► Tourner le bouchon vers la gauche et le
retirer.
► Introduire le pistolet jusqu'en butée, avant
de le déclencher pour remplir le réservoir
(risque d'éclaboussures).
► Faire le plein.
Ne pas continuer après la troisième coupure
du pistolet. Cela pourrait provoquer des
dysfonctionnements.
► Remettre le bouchon en place.
► Le tourner vers la droite.
Système de charge
(Électrique)
Circuit électrique 300 V
Le circuit de traction électrique, d'une tension
d'environ 300 V, est identifié par des câbles de
couleur orange et ses éléments repérés 7 par ce
symbole :
Informations pratiques
Le système de motorisation du
véhicule électrique peut être chaud
pendant l'utilisation du véhicule et après
avoir coupé le contact.
Respecter les messages d'avertissement
portés sur les étiquettes, notamment dans
la trappe de charge.
Une haute tension du système est
dangereuse et peut causer des
brûlures ou d'autres blessures, ou même un
choc électrique pouvant entraîner la mort.
Étant donné que les éléments à haute
tension ne sont pas visibles, CITROËN
recommande de :
– Ne jamais toucher les composants,
endommagés ou non, et ne jamais laisser vos
bijoux ou autres objets métalliques entrer en
contact avec ces éléments.
– Ne jamais intervenir sur les câbles orange
à haute tension ou sur tout autre élément
à haute tension repéré par l’étiquette de
risque électrique.
Toute intervention sur le système à haute
tension doit être réalisée par un personnel
compétent dans des ateliers qualifiés et
approuvés pour effectuer ce type de travail.
– Ne jamais endommager, modifier
ni retirer les câbles orange à haute
tension ou les débrancher du réseau haute
tension.
– Ne jamais ouvrir, modifier ni retirer le
couvercle de la batterie de traction.
– Ne jamais utiliser d'outils de découpe et
de mise en forme ou des sources de chaleur
à proximité d'éléments et câbles à haute
tension.
En cas de niveau bas de liquide dans le
réservoir de refroidissement, le remplissage
devra uniquement être effectué dans un
atelier qualifié et compétent afin de vérifier
que la fuite n'est pas présente dans la
batterie de traction.
Toute intervention sur le système à haute
tension doit être réalisée par un personnel
compétent dans des ateliers qualifiés et
approuvés pour effectuer ce type de travail.
Les dommages causés au véhicule ou à la
batterie de traction peuvent entraîner une
fuite de gaz toxiques ou de fluides, dans
l'immédiat ou ultérieurement.
CITROËN recommande de :
– Toujours informer les services de secours
et des pompiers en cas d'incident, en
prévenant que le véhicule est équipé d'une
batterie de traction.
– Ne jamais toucher une fuite de liquide de la
batterie de traction.
– Ne pas inhaler les gaz émis par la batterie
de traction qui sont toxiques.
– S'éloigner du véhicule en cas d'incident ou
d'accident. Les gaz émis sont inflammables
et peuvent causer un incendie.
En cas d'accident ou de choc sur le
soubassement du véhicule
Dans ces situations, le circuit électrique
ou la batterie de traction peuvent être
sérieusement endommagés.
Stationner dans les meilleures conditions de
sécurité et couper le contact.
Consulter un concessionnaire CITROËN.
7
En cas de lavage
Avant tout lavage du véhicule, vérifier
que la trappe de charge est correctement
fermée.
Ne pas laver le véhicule pendant la
procédure de charge de la batterie.
Lavage à haute pression
Afin de ne pas endommager les
organes électriques, il est formellement
interdit d’utiliser le lavage à haute pression
dans le compartiment moteur et sous le
châssis.
Pour le lavage de la carrosserie, ne pas
utiliser de pression supérieure à 80 bars.
Éviter toute entrée d’eau ou de
poussière dans le connecteur ou dans
le pistolet de charge - Risque d’électrocution
ou d’incendie !
Ne pas brancher / débrancher le câble ou le
pistolet de charge avec les mains mouillées Risque d’électrocution !
63
Informations pratiques
Étiquettes personnel d'urgence
Boucle de sécurité arrière dans le
garnissage de custode arrière
Cette batterie emmagasine l'énergie nécessaire
au fonctionnement du moteur électrique et
des équipements de confort thermique dans
l'habitacle. Elle se décharge à l'utilisation, et
doit donc être rechargée régulièrement.
L'autonomie de la batterie peut varier en
fonction du type de conduite, de parcours,
de l'utilisation des équipements de confort
thermique et du vieillissement de ses
composants.
Fiche e-Service avant dans la baie du
moteur
La longévité de la batterie de traction
dépend de plusieurs paramètres,
tels que les conditions climatiques, le
kilométrage parcouru, la fréquence des
charges rapides.
Ces étiquettes sont exclusivement
réservées aux pompiers et services de
maintenance en cas d'intervention sur le
véhicule.
Personne d'autre ne doit pas toucher aux
dispositifs illustrés sur cette étiquette.
64
Batterie de traction
Informations pratiques
Afin de préserver le kilométrage du
véhicule et la longévité de votre
batterie de traction, CITROËN recommande
de :
– Charger le véhicule à 100%.
– Initier la charge sous 20%.
– Procéder à une charge lente AC complète
(mode 2) au moins une charge sur quatre.
– Ne pas charger le véhicule immédiatement
après un long trajet. Attendre une heure
avant de charger, pour laisser le temps à la
batterie de traction de refroidir et de revenir
à son niveau de température normal.
– Essayer de conserver la batterie de traction
froide. Si possible, ne pas se garer sous
les rayons directs du soleil, stationner dans
l'ombre.
– Ne pas décharger complètement la
batterie.
– Ne pas remiser le véhicule pour une
longue période de non-utilisation lorsque
le niveau de charge de la batterie de
traction est faible ou élevé. Si une longue
période d'inutilisation est prévue, charger de
préférence la batterie à 30%.
– Limiter l'usage de la charge rapide.
– Ne pas exposer le véhicule à des
températures inférieures à -25°C et
supérieures à +49°C plus de 24 heures.
– Éviter de charger le véhicule par
températures négatives.
– Ne pas utiliser la batterie de traction du
véhicule comme générateur d'énergie.
– Ne pas utiliser un générateur pour
recharger la batterie de traction du véhicule.
En cas d'endommagement de la
batterie de traction
Il est strictement interdit d'intervenir soimême sur le véhicule.
Ne pas toucher aux liquides provenant de la
batterie et, en cas de contact corporel avec
ces produits, rincer abondamment à l'eau et
consulter un médecin au plus vite.
Consulter impérativement un
concessionnaire CITROËN ou un atelier
qualifié pour vérification du système.
Mise au rebut de la batterie de traction
Si le remplacement de la batterie est
nécessaire, consulter un concessionnaire
CITROËN pour obtenir des instructions sur
sa mise au rebut. Une mise au rebut
incorrecte implique des risques de brûlure
grave, de choc électrique et de dommages pour
l'environnement.
En conformité avec les règlementations,
CITROËN assure une seconde vie ou un
recyclage de ses composants en collaboration
avec les opérateurs compétents.
Trappe et connecteur de
charge
7
La trappe de charge se situe sur le côté avant
droit du véhicule.
65
Informations pratiques
► Pour ouvrir la trappe de charge, tirer le levier
de déverrouillage situé sous le volant.
Le connecteur de charge est protégé par
2 caches.
En cas de choc, même léger, contre la
trappe de charge, ne pas l'utiliser.
Ne pas démonter ou modifier le connecteur
de charge - Risque d'électrocution et/ou
d'incendie ! Consulter un concessionnaire
CITROËN.
Étiquette d'identification
Le câble de charge, livré avec le véhicule selon
version, est compatible avec les installations
électriques du pays de commercialisation.
En cas de départ à l'étranger, vérifier la
compatibilité des installations électriques
locales avec les câbles de charge.
Le câble de charge bord est rangé dans un sac
dans le coffre.
Une offre complète de câbles de charge est
disponible en point de vente.
Pour plus d'informations et pour se procurer
le(s) câble(s) de charge adéquat(s), consulter un
concessionnaire CITROËN.
Configuration
Connecteur de charge (côté véhicule)
TYPE 2
Connecteur de charge (côté véhicule)
COMBO 2 (FF)
Prise domestique
(charge standard - courant alternatif)
Étiquettes d'identification sur les prises /
connecteurs de charge
Les étiquettes d'identification collées sur le
véhicule, le câble de charge et le chargeur
permettent à l'utilisateur de savoir quels
appareils utiliser.
Signification de chaque étiquette
d'identification :
Emplacement
Charge standard, mode 2
66
Câbles de charge, prises et
chargeurs
Sauf Indonésie
Type d'alimentation / plage de
tension
AC
< 230 Vrms
DC
50 V – 500 V
Informations pratiques
Pour l'Indonésie
Il est impératif de ne pas détériorer le
câble.
En cas de détérioration, ne pas l'utiliser et
consulter un concessionnaire CITROËN pour
le remplacer.
Boîtier de contrôle (mode 2)
Mode 2 avec une prise standard : Courant de
charge maximum de 16 A.
Si le disjoncteur a déclenché, contacter un
professionnel pour vérifier la compatibilité de
l'installation électrique et/ou la faire réparer.
– Si le disjoncteur n'a pas déclenché, ne plus
utiliser le câble de charge et contacter un
concessionnaire CITROËN.
7
Étiquette du boîtier de contrôle Recommandations
Se référer au guide d'utilisation avant
utilisation.
Câble de charge domestique spécifique mode 2 (AC)
Sauf Indonésie
1.
POWER
Pour l'Indonésie
Étiquette d'identification C sur le connecteur
de charge (côté véhicule).
Vert : liaison électrique établie ; la
charge peut être effectuée.
Charge terminée.
CHARGE Clignote en vert : recharge en
cours.
Vert fixe : charge terminée.
FAULT
Rouge : anomalie ; charge
non autorisée ou à arrêter
immédiatement.
Vérifier que les branchements
sont corrects et que l'installation
électrique ne présente pas de
défaut.
Si le voyant ne s'éteint pas,
contacter un concessionnaire
CITROËN.
Au branchement du câble de charge sur la
prise domestique, tous les voyants s'allument
pendant un instant.
Si aucun voyant ne s'allume, vérifier le
disjoncteur associé à la prise domestique : –
2.
3.
4.
5.
6.
7.
L'utilisation incorrecte de ce câble de
charge peut entraîner un incendie,
des dommages matériels, des blessures
graves ou la mort par électrocution !
Toujours utiliser une prise électrique
correctement raccordée à la terre et
protégée par un disjoncteur à courant
de défaut de 30 mA.
Toujours utiliser une prise électrique
protégée par un disjoncteur adapté à
l'ampérage du circuit électrique.
La prise électrique, la fiche électrique et
les câbles ne doivent pas supporter le
poids du boîtier de contrôle.
Ne jamais utiliser ce câble de charge
s'il est défectueux ou présente un
quelconque dommage.
Ne jamais tenter de réparer ou d'ouvrir
ce câble de charge. Aucune pièce n'est
réparable : remplacer le câble de charge
s'il est défectueux.
Ne jamais immerger ce câble de charge
dans l'eau.
67
Informations pratiques
8.
Ne jamais utiliser ce câble de charge
avec une rallonge, une prise multiple,
un adaptateur de conversion ou sur une
prise électrique endommagée.
9. Ne pas débrancher la fiche murale pour
arrêter la charge.
10. Stopper immédiatement la charge par
le verrouillage puis déverrouillage avec
la clé à télécommande du véhicule si
le câble de charge ou la prise murale
deviennent brûlants au toucher.
11. Ce câble de charge comporte des pièces
pouvant produire des arcs électriques ou
des étincelles : Ne pas exposer à des
vapeurs.
12. N'utiliser ce câble de charge qu'avec des
véhicules de la marque CITROËN.
13. Ne jamais brancher ni débrancher la fiche
murale avec les mains mouillées.
POWER
CHARGE
FAULT
(vert)
(vert)
(vert)
(vert)
(vert)
(vert)
Anomalie du boîtier de contrôle.
(rouge)
Procédure de réinitialisation manuelle
Le câble de charge avec boîtier de
contrôle peut être réinitialisé en débranchant
simultanément le connecteur de charge et la
fiche murale.
Ensuite, rebrancher en premier la fiche murale.
68
Arrêt
État du voyant
Allumé
Clignotant
Connecté uniquement sur secteur et tension d'entrée AC dans la plage de fonctionnement, non connecté au connecteur du véhicule.
Charge terminée.
(vert)
Étiquette du boîtier de contrôle - État des
voyants
Description
Mode arrêt
Si le boîtier de contrôle est connecté mais que la tension AC est hors plage de
fonctionnement.
Mode démarrage (auto-test)
Véhicule électrique en charge.
(vert)
14. Ne pas forcer sur le connecteur s'il est
verrouillé dans le véhicule.
En cas de défectuosité du voyant du
câble de charge ou de ses fonctions,
consulter un concessionnaire CITROËN.
La charge sera interrompue pendant 30
secondes et reprendra automatiquement
dès l'ouverture ou déverrouillage à distance
des portes du véhicule pendant la charge
lente à courant alternatif.
Informations pratiques
Charge rapide DC, mode 4
Chargeur rapide public
(charge rapide - courant continu)
Câble de charge mode 4 (DC)
(intégré au chargeur rapide public)
Charge de la batterie de
traction (Électrique)
Principe
Pour charger, connecter le véhicule au réseau
domestique (charge domestique) ou à un
chargeur rapide public (charge rapide DC).
Serrer le frein de stationnement avant de
brancher le pistolet de charge au véhicule.
Sans frein de stationnement, la recharge ne
démarrera pas.
Pour une charge complète, suivre la procédure
de charge souhaitée sans l'interrompre, jusqu'à
son arrêt automatique.
Pour interrompre la charge à tout moment,
déverrouiller le véhicule et retirer le pistolet.
Pour la charge rapide DC, consulter la rubrique
Chargeur rapide public.
Pour plus d'informations sur les affichages liés à
la charge au combiné d'instruments, consulter
la rubrique correspondante.
Niveau de charge bas / Conduite
Conduire lorsque le niveau de charge
de la batterie de traction est trop bas
peut causer une immobilisation du véhicule
et entraîner des accidents ou de graves
blessures. TOUJOURS s'assurer que le niveau
de charge de la batterie de traction est
suffisant.
7
Niveau de charge bas /
Stationnement
Si la température extérieure est négative, il
est recommandé de ne pas stationner son
véhicule à l'extérieur plusieurs heures avec
un niveau de charge bas (inférieur à 20%).
L'avancement de la charge peut
également être suivi via l'application
MyCitroën App.
Étiquette d'identification K sur le connecteur
de charge (côté véhicule).
N'utiliser que des chargeurs rapides publics
avec une longueur de câblage de moins de
30 mètres.
Par sécurité, le moteur ne démarre pas
si le câble de charge est branché sur
le connecteur du véhicule. Un avertissement
s'affiche au combiné d'instruments.
Refroidissement de l'OBC-DCDC
Le moto-ventilateur du compartiment
moteur se met en marche pendant la charge
pour refroidir le chargeur embarqué.
69
Informations pratiques
Véhicule immobilisé plus de 1 mois
En cas de non-utilisation du véhicule
pendant une longue période (plus de
4 semaines) sans possibilité de le recharger
au redémarrage, la décharge automatique
peut rendre impossible le redémarrage si le
niveau de charge de la batterie de traction
est faible ou très faible, spécialement
à des températures ambiantes négatives.
TOUJOURS s'assurer que la charge de la
batterie de traction est comprise entre 20 et
40% si l'utilisation du véhicule n'est prévue
pendant plusieurs semaines.
Ne pas brancher le câble de charge.
Toujours stationner le véhicule dans un lieu
ayant des températures comprises entre
-10°C et 30°C (le stationnement dans un
lieu ayant des températures extrêmes peut
endommager la batterie de traction).
Débrancher le câble de la borne (+) de la
batterie d'accessoires dans le compartiment
moteur.
Brancher un chargeur de batterie 12 V aux
bornes (+) et (-) de la batterie d'accessoires
environ tous les 3 mois afin de recharger
la batterie d'accessoires et conserver une
tension de service.
Utilisation après une longue période
d'inutilisation
Le véhicule doit être chargé à 100% en
charge lente AC (mode 2).
Après une longue période d'inutilisation, ne
pas utiliser le véhicule sans l'avoir chargé.
70
Précautions
Nos véhicules électriques ont été développés
dans le respect des recommandations relatives
aux limites de champs électromagnétiques
maximales établies par l'ICNIRP (International
Commission on Non-Ionizing Radiation
Protection - Directives 1998).
Porteur d'un pacemaker ou équivalent
Se renseigner auprès de son
médecin sur les précautions
à prendre ou demander au
fabricant de l'appareil électro-médical
implanté si son fonctionnement est garanti
dans un environnement respectant les
recommandations de l'ICNIRP.
En cas de doute
Domestique : ne pas rester à l'intérieur
ni à proximité du véhicule, du câble de
charge ou encore du boîtier de charge,
même pour une courte durée.
Charge rapide DC : ne pas l'utiliser soi-même
et éviter de s'approcher d'un chargeur rapide
public. Quitter la zone et demander à une
tierce personne de recharger le véhicule.
Pour la charge domestique ou accélérée
Avant la charge
Selon le contexte :
► Faire vérifier par un professionnel que
l'installation électrique à utiliser est aux
normes et compatible avec le véhicule.
► Faire installer par un professionnel une
prise domestique dédiée compatible avec le
véhicule.
Privilégier l'utilisation du câble de charge
disponible en accessoire.
Pour plus d'informations, consulter un
concessionnaire CITROËN.
Pendant la charge
Charge en cours, le déverrouillage du
véhicule entraîne l'arrêt de la charge.
Sans action sur un des ouvrants (porte
ou coffre) ou sur le pistolet de charge,
le véhicule se reverrouille au bout
de 30 secondes et la charge reprend
automatiquement.
Ne jamais intervenir sous le capot :
– Certaines zones restent très chaudes
même une heure après la fin de la charge Risque de brûlure ! – Le ventilateur peut se
mettre en marche à tout moment - Risque
de coupure ou d'étranglement !
Après la charge
Vérifier la fermeture de la trappe de
charge. Ne pas laisser le câble branché sur
la prise domestique - Risque de court-circuit
ou d’électrocution en cas de contact ou
d’immersion dans l’eau !
Informations pratiques
Pour la charge rapide DC
Avant la charge
Vérifier la compatibilité du chargeur
rapide public et de son câble de charge avec
le véhicule.
Par température extérieure supérieure à
40°C, le temps de charge augmente.
Si la température extérieure est inférieure à :
– 0°C, les temps de charge peuvent être plus
longs.
– -20°C, la charge est impossible.
Le temps de charge est une valeur
indicative qui se base sur les températures
nominales. À des températures supérieures
et inférieures, le temps de charge réel peut
être nettement plus long que celui affiché
au combiné d'instruments
Utiliser une borne de recharge publique
d'une capacité de 30 kW ou plus pour
obtenir un temps de charge standard.
Après la charge
Vérifier la fermeture de la trappe de
charge.
Branchement
►Avant la charge, vérifier que le sélecteur de
marche est en mode N et que le frein de
stationnement est serré, sinon la charge est
impossible.
► Ouvrir la trappe de charge en tirant le levier
de déverrouillage sous le volant, déposer les
couvercles de protection et vérifier l'absence de
corps étrangers sur le connecteur de charge.
Charge domestique, mode 2
Charge rapide DC, mode 4
► Brancher le câble de charge côté boîtier de
contrôle sur la prise domestique.
Au branchement, tous les voyants du boîtier de
contrôle s'allument, puis seul le voyant POWER
reste allumé en vert.
► Déposer le couvercle de protection du
pistolet de charge.
► Insérer le pistolet dans le connecteur de
charge.
Le début de la charge est confirmé par le
clignotement du voyant CHARGE vert sur le
boîtier de contrôle.
Si ce n'est pas le cas, la charge n'a pas
commencé ; reprendre la procédure en vérifiant
que tous les branchements sont corrects.
► Suivre les consignes d'utilisation du chargeur
rapide public et brancher le câble du chargeur
rapide public sur le connecteur du véhicule.
Charge terminée et câble de charge
toujours branché, l’ouverture de la
porte conducteur rappelle l’affichage du
niveau de charge au combiné pendant une
vingtaine de secondes.
7
Débranchement
En mode 2 (charge domestique), la fin de la
charge est confirmée par le voyant CHARGE
vert fixe sur le boîtier de contrôle.
Véhicules avec clé mécanique
► Tourner la clé de la position OFF sur la
position ON.
► Retirer le pistolet de charge dans les 2
minutes.
Véhicules à télécommande
► Déverrouiller le véhicule avec la
télécommande.
► Retirer le pistolet de charge dans les 30
secondes.
Il se reverrouille ensuite dans le connecteur de
charge et la charge reprend.
En mode 4 (charge rapide DC), la fin de la
charge est signalée par le chargeur. Mettre le
chargeur hors tension avant de débrancher le
pistolet de charge.
En mode 4, le pistolet de charge ne peut
être déverrouillé que lorsqu'il est mis fin à la
71
Informations pratiques
charge, soit par le chargeur soit par l'application
(fournisseur du point de charge).
Après avoir débranché le pistolet de charge,
remettre en place le(s) couvercle(s) de
protection et fermer la trappe de charge.
En mode 2, débrancher le câble de charge côté
boîtier de contrôle de la prise domestique.
Déverrouillage du pistolet de charge s'il est
coincé
► Ouvrir le capot moteur.
► Tirer le câble vers le haut pour libérer le
pistolet de charge.
► Vérifier que le chargeur rapide ou le boîtier
de contrôle est hors tension avant de procéder
au déverrouillage manuel.
Si le câble de déverrouillage manuel
est tiré, mettre le véhicule en mode
veille (verrouillé et laissé en veille pendant 3
minutes).
N'insérer le pistolet de charge AC ou DC que
si le véhicule est en mode veille.
72
Informations pratiques
Capot
Moteur chaud, manipuler avec
précaution la commande extérieure et
la béquille de capot (risque de brûlure), en
utilisant la zone protégée.
Capot ouvert, faire attention de ne pas
heurter la commande d'ouverture.
Ne pas ouvrir le capot en cas de vent violent.
7
Water washing in the engine
compartment including high pressure
water washing may cause the failure of
electrical circuits located in the engine
compartment.
Never allow water or other liquids to
come in contact with electrical/electronic
components inside the vehicle as this may
damage them.
► Lever le loquet de sécurité et soulever le
capot.
Refroidissement du moteur à l'arrêt
Le moto-ventilateur peut se mettre
en marche après l'arrêt du moteur.
Attention aux objets ou aux vêtements
qui pourraient se prendre dans l'hélice du
moto-ventilateur !
Ouverture
Véhicules électriques
Prendre garde aux objets ou aux
vêtements qui pourraient se prendre dans
l'hélice du moto-ventilateur ou dans certains
éléments tournants - Risque d'étranglement
et de blessures graves !
Avant toute intervention sous le capot
moteur, couper impérativement le contact,
vérifier que le témoin READY est éteint
au combiné et débrancher le pistolet du
connecteur de charge si celui-ci est branché.
► Tirer vers soi le levier de déverrouillage situé
sous le volant.
► Déclipper la béquille de son logement et
la fixer dans le cran pour maintenir le capot
ouvert.
73
Informations pratiques
Fermeture
Essence
Électrique
Moteur à aspiration naturelle
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
► Sortir la béquille du cran de maintien.
► Clipper la béquille dans son logement.
► Abaisser le capot et le lâcher en fin de
course.
► Tirer le capot pour vérifier son bon
verrouillage.
Compartiment moteur
Les moteurs représentés sont des exemples
donnés à titre indicatif uniquement.
Les emplacements des éléments suivants
peuvent varier : – Filtre à air.
– Jauge d'huile moteur.
– Remplissage de l'huile moteur.
Moteur turbo
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
74
Réservoir du liquide de frein
Filtre à air
Batterie
Boîte à fusibles
Bouchon de remplissage d'huile moteur
Jauge d'huile moteur
Réservoir du liquide de lave-glace
Réservoir du liquide de refroidissement du
moteur
Réservoir du liquide de lave-glace
Réservoir de liquide de refroidissement
Réservoir du liquide de frein
Batterie
Point de masse déporté (-)
Boîte à fusibles
Circuit électrique 300 V
Coupe-circuit d'urgence pour pompiers et
services de maintenance
Pour plus d'informations sur le Système de
charge (Électrique), consulter la rubrique
correspondante.
Informations pratiques
Contrôle des niveaux
Vérifier régulièrement tous ces niveaux dans
le respect du plan d'entretien du constructeur.
Faire l'appoint si nécessaire, sauf indication
contraire.
En cas de baisse importante d'un niveau,
faire vérifier le circuit correspondant par un
concessionnaire CITROËN.
Les liquides doivent être
conformes aux recommandations du
Constructeur et au moteur du véhicule.
Lors d'intervention sous le capot,
faire attention car certaines zones du
moteur peuvent être extrêmement chaudes
(risque de brûlure) et le moto-ventilateur
peut se mettre en marche à tout instant
(même contact coupé).
Produits usagés
Huile moteur
La vérification du niveau s'effectue
sur un sol plat, moteur à l'arrêt depuis 30 minutes, avec la jauge manuelle.
Pour connaître la périodicité de la vidange de
l'huile moteur, consulter le plan d'entretien du
constructeur.
Pour préserver la fiabilité des moteurs
et les dispositifs d'antipollution, ne
jamais utiliser d'additif dans l'huile moteur.
Vérification avec la jauge manuelle
Pour l'emplacement de la jauge manuelle,
consulter l'illustration correspondante du
compartiment moteur.
► Saisir la jauge par son embout coloré et la
dégager complètement.
► Essuyer la tige de la jauge à l'aide d'un
chiffon propre et non pelucheux.
Éviter tout contact prolongé de l'huile
et des liquides usagés avec la peau.
La plupart de ces liquides sont nocifs pour la
santé, voire très corrosifs.
Ne pas jeter l'huile ni les
liquides usagés dans les canalisations
d'évacuation ou sur le sol.
Vider l'huile usagée dans les récipients
réservés à cet usage chez un
concessionnaire CITROËN ou dans un atelier
qualifié.
► Réinsérer la jauge jusqu'en butée, puis la
retirer de nouveau pour effectuer un contrôle
visuel : le niveau correct doit se situer entre les
repères A (max) et B (min).
Ne pas démarrer le moteur si le niveau est :
– au-dessus du repère A : contacter un
concessionnaire CITROËN.
– au-dessous du repère B : faire impérativement
l'appoint en huile moteur.
7
Caractéristiques de l'huile
Avant d'effectuer l'appoint ou la
vidange d'huile moteur, vérifier que l'huile
correspond à la motorisation et est
conforme aux recommandations indiquées
dans le plan d'entretien fourni avec
le véhicule (ou disponible auprès du
concessionnaire CITROËN).
L'utilisation d'une huile non recommandée
peut entraîner l'invalidation de la garantie
contractuelle en cas de défaillance du
moteur.
Appoint en huile moteur
Pour l'emplacement de l'orifice de remplissage
de l'huile moteur, consulter l'illustration du
compartiment moteur correspondant.
► Verser l'huile par petites quantités, en évitant
les projections sur les éléments du moteur
(risque d'incendie).
► Attendre quelques minutes avant de vérifier
le niveau avec la jauge manuelle.
► Faire l'appoint, si nécessaire.
► Après vérification du niveau, revisser
soigneusement le bouchon de l'orifice de
remplissage et replacer la jauge dans son
logement.
Dans les 30 minutes suivant l'appoint
en huile, l'indication du niveau d'huile
au combiné d'instruments lorsque le contact
est mis n'est pas valide.
75
Informations pratiques
Liquide de freins
Le niveau de ce liquide doit se situer
proche du repère "MAX". Sinon, vérifier l'usure des plaquettes de frein.
Pour connaître la périodicité de la vidange du
circuit de freinage, consulter le plan d'entretien
du constructeur.
dévisser le bouchon de deux tours pour laisser
retomber la pression.
Lorsque celle-ci est retombée, retirer le
bouchon et compléter le niveau.
Électrique
Ne pas réaliser d'appoint du
liquide de refroidissement.
Nettoyer le bouchon avant de le retirer
pour remplir. Utiliser uniquement du
liquide de frein DOT4 provenant d’un
récipient scellé.
Liquide de refroidissement
Essence
Un appoint de ce liquide entre deux
révisions est normal.
Le contrôle et l'appoint doivent être
faits impérativement moteur froid.
Un niveau insuffisant présente des risques de
dommages importants pour le moteur.
Le niveau de liquide de refroidissement moteur
doit se situer proche du repère "MAX" sans
jamais le dépasser.
Si le niveau est proche ou en dessous du repère
"MIN", il est impératif de faire un appoint.
Lorsque le moteur est chaud, la température du
liquide de refroidissement moteur est régulée
par le moto-ventilateur.
Le circuit de refroidissement étant sous
pression, attendre au moins une heure après
l'arrêt du moteur pour intervenir.
En cas d'intervention urgente, pour éviter tout
risque de brûlure, se munir d'un chiffon et
76
Si le niveau est proche ou en dessous du
repère MIN, il est impératif de consulter un
concessionnaire CITROËN.
Liquide de lave-glace
Compléter le niveau dès que cela
est nécessaire.
Caractéristiques du liquide
La mise à niveau du liquide doit être effectuée
avec un mélange prêt à l'emploi.
En période hivernale (températures négatives),
utiliser un liquide avec antigel adapté aux
conditions de températures afin de préserver
les éléments du système (pompe, réservoir,
canalisations, gicleurs).
Dans tous les cas, le remplissage avec
de l'eau pure est proscrit (risque de gel,
dépôt de calcaire).
Informations pratiques
Essence
Options motorisation
Options transmission
CVC
Refroidissement
Frein/Embrayage
Essieu
Désignation
EB2 - NA (Après vidange, avec remplacement des filtres)
Huile moteur - EB2L G3 Turbo
Grade/Spéc.
5W40 B712296 Synthétique
Quantité
2,69 l
5W30 B712297 Synthétique
Liquide de transmission - MA
Liquide de transmission - MB6
75W - 80 B13/0067 API GL-4
75W - 80 B13/0067 API GL-41,8 ±
0,2 l
AISIN AW Y8535-TFE10 (AW-1)
3,63 ± 0,05 l
(avec remplacement du filtre à huile)
2,1 ± 0,2 l
1,8 ± 0,2 l
Liquide de transmission automatique - AT6
Huile pour compresseur
Fluide réfrigérant A/C pour EB2 NA
Fluide réfrigérant A/C pour EB2 G2
Turbo
Fluide réfrigérant A/C pour EB2L
G3 Turbo
Liquide de refroidissement (prémélangé) pour EB2 NA (liquide de refroidissement antigel 40% + eau
DM / DI 60%)
Liquide de refroidissement (prémélangé) pour EB2 G2 Turbo (liquide
de refroidissement antigel 40% +
eau DM / DI 60%)
Liquide de refroidissement (prémélangé) pour EB2L G3 Turbo MB6
(liquide de refroidissement antigel
40% + eau DM / DI 60%)
Liquide de refroidissement (prémélangé) pour EB2L G3 Turbo AT6
(liquide de refroidissement antigel
40% + eau DM / DI 60%)
Liquide de freins
Liquide d'embrayage
Huile pour essieu
7
6,2 l
PS R1
R134A
120 ml
425 g
R134A
550 g
R134A
425 g
Liquide de refroidissement FREECOR DSR-Arteco (prémélangé
40/60)
4,65 ± 0,1 l
Liquide de refroidissement FREECOR DSR-Arteco (prémélangé
40/60)
5,7 ± 0,1 l
Liquide de refroidissement FREECOR DSR-Arteco (prémélangé
40/60)
5,6 ± 0,1 l
Liquide de refroidissement FREECOR DSR-Arteco (prémélangé
40/60)
6,0 ± 0,1 l
DOT3/DOT4
450 ± 50 ml
Conduite de liquide d'embrayage reliée au réservoir de frein
NA
77
Informations pratiques
Électrique
Options transmission
CVC
Refroidissement
Frein/Embrayage
78
Désignation
Huile pour transmission
Huile pour compresseur
Réfrigérant A/C
Liquide de refroidissement (liquide
de refroidissement antigel 40% +
eau DM / DI 60%)
Liquide de freins
Grade/Spéc.
S3 ATF MD3
POE (ZEROL RM 400EB)
R134A
GC LLC 2200NP
Quantité
800 ml
140 ml
380 g
3,1 ± 0,1 l
DOT3/DOT4
430 ml
Informations pratiques
Vérifications
Sauf indication contraire, contrôler ces
éléments, conformément au plan d’entretien du
Constructeur.
Sinon, faire vérifier par le réseau CITROËN.
Utiliser exclusivement des produits
recommandés par CITROËN.
Afin d’optimiser le fonctionnement
d’organes aussi importants que le circuit de
freinage, CITROËN et propose des produits
bien spécifiques.
Batterie de 12 V
Vérifier régulièrement pendant
l’entretien que les bornes et les
bouchons des prises à pièces sont
propres et bien serrés.
La batterie doit être remplie d’eau distillée.
Si le niveau est inférieur à la ligne de niveau
« MIN », ajouter de l’eau distillée jusqu’à la
ligne de niveau « MAX ».
Pour plus d'informations sur les
précautions à prendre avant toute
intervention sur la Batterie de 12 V, se
reporter à la rubrique correspondante.
Un filtre habitacle encrassé peut
détériorer les performances du
système d'air conditionné et générer des
odeurs indésirables.
Filtre à air
En fonction de l'environnement et
de l'utilisation du véhicule (ex. :
atmosphère poussiéreuse, conduite
urbaine), le changer si nécessaire
deux fois plus souvent.
Filtre à huile
Changer le filtre à huile à chaque
vidange d'huile moteur.
Boîte de vitesses manuelle
La boîte de vitesses est sans entretien (pas de vidange).
Sélecteur de marche
Le sélecteur de marche est sans entretien.
Filtre habitacle
En fonction de l’environnement et
de l’utilisation du véhicule (ex. :
atmosphère poussiéreuse, conduite
urbaine), le changer si nécessaire
deux fois plus souvent.
Plaquettes de frein
L'usure des freins dépend du style
de conduite, en particulier pour les
véhicules utilisés en ville, sur courtes
distances. Il peut être nécessaire de
faire contrôler l'état des freins, même entre les
révisions du véhicule.
Hors fuite dans le circuit, une baisse du niveau
du liquide de frein indique une usure des
plaquettes de freins.
7
Après un lavage du véhicule, de
l'humidité ou, en conditions hivernales,
du givre peut se former sur les disques
et les plaquettes de freins : l'efficacité du
freinage peut être diminuée. Effectuer de
légères manœuvres de freinage pour sécher
et dégivrer les freins.
État d’usure des disques et
tambours de frein
Pour obtenir des renseignements
sur la vérification de l’usure des disques et tambours de frein, contactez le réseau CITROËN.
Roues et pneumatiques
Le contrôle de la pression de gonflage de tous les pneumatiques, y compris de la roue de secours, doit être
effectué « à froid ».
Les pressions indiquées sur l'étiquette de
pression des pneumatiques sont valables pour
des pneumatiques « froids ». Si le véhicule
a roulé plus de 10 minutes ou plus de
10 kilomètres à plus de 50 km/h, ajouter 0,3 bar
(30 kPa) valeurs indiquées sur l’étiquette.
79
Informations pratiques
Le sous-gonflage augmente la
consommation de carburant. Une
pression de gonflage non-conforme
provoque l'usure prématurée des
pneumatiques et dégrade la tenue de route
du véhicule - Risque d'accident !
Rouler avec des pneumatiques usés ou
endommagés réduit les performances de
freinage et de maintien de la direction
du véhicule. Il est recommandé de vérifier
régulièrement l’état des pneumatiques (bande
de roulement et flancs) et des jantes, ainsi que
la présence des valves.
Lorsque les témoins d’usure n’apparaissent
plus en retrait de la bande de roulement, la
profondeur des rainures est inférieure à 1,6 mm ;
il est primordial de remplacer les pneumatiques.
L’utilisation de roues et de pneumatiques de
dimensions autres que celles spécifiées peut
affecter la durée de vie des pneumatiques, la
rotation des roues, la garde au sol, l’indication
du compteur de vitesse et dégrader la tenue de
route.
Le montage de pneumatiques différents sur
les essieux avant et arrière peut provoquer des
régulations intempestives des systèmes ABS et
EBFD.
Pression des pneus
Le contrôle de la pression de gonflage de tous les pneumatiques, y compris de la roue de secours, doit être
effectué « à froid ».
Les pressions indiquées sur l'étiquette de
pression des pneumatiques sont valables pour
des pneumatiques « froids ». Si le véhicule
a roulé plus de 10 minutes ou plus de
80
10 kilomètres à plus de 50 km/h, ajouter 0,3 bar
(30 kPa) valeurs indiquées sur l’étiquette.
Le sous-gonflage augmente la
consommation d'énergie. Une pression
de gonflage non conforme provoque l'usure
prématurée des pneus et dégrade la tenue
de route du véhicule - Risque d'accident !
Rotation périodique des roues
En raison des valeurs de carrossage et de
pincement, il est possible que le pneu avant
s’use davantage. Ce type de rotation des roues
réduira l’usure plus importante du même pneu.
La méthode de rotation des roues suggérée est
la « croix avant ».
Ce modèle de rotation ne s’applique
pas à certains pneus directionnels non
réversibles.
Les points ci-dessous sont suggérés par le
fabricant de pneus :
– Vous devez faire tourner les pneus tous
les 5 000 km pour obtenir une durée de vie
optimale des pneus.
– Après 10 000 km, il est obligatoire de faire
tourner les pneus pour obtenir une durée de vie
optimale des pneus.
La deuxième option est basée sur la fréquence
d’entretien du véhicule, il est possiblede faire
tourner les pneus.
Le bon fonctionnement des véhicules
à traction intégrale dépend de la
dimension identique des pneus, du type et
de la circonférence de chaque roue.
Toute différence de dimension des pneus
risque d’endommager le groupe de transfert
de puissance.
Le calendrier de rotation des pneus doit être
suivi de l’équilibrage de l’usure des pneus.
Alignement des roues
Après avoir heurté des nids-de-poule ou des
bosses
Si vous rencontrez des dangers routiers
importants tels que des nids-de-poule, des
bordures ou des ralentisseurs, il est judicieux
de faire vérifier immédiatement l’alignement de
vos roues.
Ces impacts peuvent facilement désaligner vos
roues.
Usure inégale des pneus
Si vous constatez que vos pneus s’usent de
manière inégale, cela indique clairement que
vos roues sont peut-être mal alignées.
Une usure inégale des pneus peut réduire leur
durée de vie.
Partie de l’entretien régulier
Parallélisme : il doit être effectué tous les
10 000 km.
Réparations de la suspension avant / du bras
inférieur / des pneus
Tout travail effectué sur ce système peut avoir
un impact sur le parallélisme.
Après de telles réparations ou modifications, il
est essentiel de faire vérifier le parallélisme.
Problèmes de direction / Traction du véhicule
Si vous remarquez que votre voiture dérive d’un
côté, que le volant n’est pas centré lorsque vous
Informations pratiques
conduisez en ligne droite ou que vous ressentez
une vibration au niveau du volant, il est temps
d’envisager un alignement des roues.
Équilibrage des roues
Le véhicule tire d’un côté
Vous avez peut-être besoin d’un alignement ou
vos pneus et vos roues sont déséquilibrés.
Usure inégale ou rapide de la bande de
roulement
Si la bande de roulement de vos pneus semble
s’user trop rapidement, il peut s’agir d’un
ensemble roue-pneu déséquilibré.
Volant qui tremble
Les vibrations du volant pendant la conduite
peuvent être causées par un ensemble rouepneu déséquilibré.
Il peut également s’agir d’une roue tordue, d’un
pneu endommagé (qui ne sera pas réparé par
un équilibrage), de pièces de suspension usées
ou d’autres composants vieillissants.
Kits de distribution et
d’accessoires
7
Les kits de distribution et
d’accessoires sont sollicités dès la
mise en route du moteur et jusqu'à
son arrêt complet. Il est normal qu’ils s’usent au
fil du temps.
Un kit de distribution ou d’accessoires
défectueux peut altérer le moteur et le mettre
hors d’usage. Respecter la préconisation de
remplacement donnée en kilomètres parcourus
ou en temps, au premier des deux termes
atteint.
Amortisseurs
Des amortisseurs usés sont
difficilement repérables par
l'utilisateur. Or, ils influencent
fortement l’efficacité du freinage et la
tenue de route.
Un contrôle régulier par le réseau CITROËN est
nécessaire pour assurer la sécurité et le confort
de conduite.
81
Informations pratiques
Conseils pour l'entretien
et la maintenance
Consignes générales
Respecter les consignes suivantes pour éviter
d'endommager le véhicule.
Extérieur
Ne jamais utiliser le lavage à
haute pression dans le compartiment
moteur - Risque d'endommager les organes
électriques !
Ne pas laver en plein soleil ou par grand
froid.
82
Lors du lavage du véhicule dans une
station automatique à rouleaux, penser
à verrouiller les portes et selon version, à
éloigner la clé électronique.
Lors de l’utilisation d’une lance à haute
pression, respecter une distance d'au moins
30 cm avec le véhicule (en particulier, sur
les impacts de gravillons, capteurs, joints
d’étanchéité).
Nettoyer rapidement les salissures
contenant des substances chimiques
agressives pour la peinture (résines d'arbres,
fientes d'oiseaux, sécrétions d'insectes,
pollen, goudron).
En fonction de l'environnement, nettoyer
le véhicule fréquemment pour éliminer les
dépôts iodés (zones côtières), les suies
(zones industrielles) et les boues/sels (zones
humides ou froides) qui sont très corrosifs.
Pour éliminer des salissures persistantes
nécessitant un produit spécifique (antigoudron, démoustiqueur), consulter le
réseau CITROËN ou un atelier qualifié.
Faire effectuer, de préférence, les retouches
de peinture par le réseau CITROËN ou par un
atelier qualifié.
Intérieur
Lors du lavage du véhicule, ne jamais
nettoyer l'intérieur au jet d'eau ou à la
lance à haute pression.
Tout liquide transporté à bord en gobelet
(mug ou équivalent) pouvant se renverser,
présente un risque de détérioration des
commandes du poste de conduite et de
la console centrale. Être vigilant ! Pour
nettoyer les combinés, les écrans tactiles
ou d'autres affichages, essuyer délicatement
avec un chiffon doux et sec. Ne pas
appliquer de produits (comme de l’alcool
ou un désinfectant) ou d'eau savonneuse
directement sur ces surfaces - risque de
dommages !
Carrosserie
Peinture brillante
Ne pas utiliser de produits abrasifs,
solvants, essence, pétrole pour
nettoyer la carrosserie.
Ne jamais utiliser d'éponge abrasive pour
nettoyer des salissures persistantes - Risque
de rayer la peinture !
Ne pas appliquer le produit lustrant en plein
soleil, sur les plastiques ou caoutchoucs.
Informations pratiques
Utiliser un chiffon doux et de l'eau
savonneuse ou un produit avec pH
neutre.
Essuyer délicatement la carrosserie avec un
chiffon en microfibres propre.
Appliquer le produit lustrant sur un véhicule
propre et sec.
Respecter les consignes d'utilisation
mentionnées sur le produit.
Autocollants
(Selon version)
Ne pas utiliser le lavage à haute
pression pour nettoyer le véhicule Risque d'endommager ou de décoller les
autocollants !
Utiliser le lavage au jet d’eau à gros
débit (température comprise entre
25°C et 40°C).
Déplacer le jet d'eau perpendiculairement à
la surface à nettoyer.
Rincer le véhicule à l'eau déminéralisée.
Textiles
La planche de bord, les panneaux de portes
et les sièges peuvent comporter des pièces en
matière textile.
Entretien
Ne pas utiliser de produits de
nettoyage agressifs (exemple : alcool,
solvant ou ammoniaque).
Ne pas utiliser de systèmes de nettoyage à
vapeur - risque de décollement des tissus !
Dépoussiérer les pièces textiles
régulièrement avec un chiffon sec, une
brosse douce ou un aspirateur.
Nettoyer les pièces textiles une fois par an
avec un chiffon propre et humide. Les laisser
sécher une nuit, puis les brosser avec une
brosse souple.
Retrait des taches
Ne pas frotter la tache ; elle risquerait
de s'étaler et la substance pourrait
pénétrer dans le matériau.
Agir rapidement sur la tache en
commençant par les bords puis en
allant vers l'intérieur.
Enlever un maximum de substance, solide à
l'aide d'une cuillère ou d'une spatule, liquide
à l'aide d'un papier absorbant.
Produit à utiliser / mode opératoire
selon le type de tache :
– Graisse, huile et encre : utiliser un
détergent à pH neutre.
– Vomi : utiliser de l’eau minérale gazeuse.
– Sang : recouvrir la tache de farine et laisser
sécher ; retirer la farine avec un chiffon
légèrement humide.
– Boue : laisser sécher, puis retirer la boue
avec un chiffon légèrement humide.
– Gâteau, chocolat, crème glacée : nettoyer
à l’eau tiède.
– Boissons sucrées et/ou alcoolisées :
nettoyer à l’eau tiède ou au jus de citron en
cas de tache tenace.
– Gel coiffant, café, sauce tomate, vinaigre :
nettoyer à l’eau tiède et au jus de citron.
Pour les substances solides, utiliser ensuite
une brosse douce ou un aspirateur.
Pour les substances liquides, utiliser ensuite
un chiffon microfibres humide, puis sécher
avec un chiffon différent.
7
Cuir
Le cuir est un produit naturel. Un entretien
régulier approprié est essentiel pour sa
durabilité.
Il doit être protégé et nourri à l'aide d'un
produit "spécial cuir" pour conserver sa
souplesse et son aspect d'origine.
83
Informations pratiques
Ne pas utiliser de produit d’entretien
non-adapté au nettoyage du cuir (par
exemple, solvant, détergent, essence, alcool
pur).
Ne pas utiliser de produit de blanchiment
ou de décoloration (par exemple,
perchloroéthylène).
Dans le cas d’un élément composé
partiellement de cuir, veiller à ne pas
endommager les autres matières avec le
produit « spécial cuir ».
Avant nettoyage, en cas de tache
grasse ou liquide, absorber rapidement
le surplus.
Avant nettoyage, enlever tous les résidus
susceptibles de rayer le cuir avec un chiffon
humidifié d'eau déminéralisée et bien essoré.
Nettoyer, sans frotter énergiquement, le
cuir avec un chiffon doux humecté d'eau
savonneuse ou d'un produit à pH neutre.
Sécher avec un chiffon doux et sec.
84
En cas de panne
Coffret d'outillage
Ensemble des outils livrés avec le véhicule.
Accès à l'outillage
4.
Anneau de remorquage amovible.
Pour plus d'informations sur le Remorquage du
véhicule et l'utilisation de l'anneau amovible,
consulter la rubrique correspondante.
Ces outils sont spécifiques au véhicule
et peuvent varier selon l'équipement.
Ne pas les utiliser pour d'autres usages.
Les outils sont rangés sous le tapis du plancher
de coffre, avec la roue de secours.
Détail de l'outillage
Le cric doit être utilisé uniquement
pour remplacer un pneu endommagé.
Ne pas utiliser un autre cric que celui
fourni avec le véhicule Si le véhicule ne
contient pas son cric d'origine, consulter
un concessionnaire CITROËN. Le cric ne
nécessite aucun entretien.
Selon version
Kit de dépannage provisoire de pneu
Avec roue de secours
flexible de raccordement et autocollant
de limitation de vitesse. Pour réparer temporairement la roue
et ajuster la pression
du pneu.
8
Respecter scrupuleusement la
séquence indiquée, sinon le produit
d’étanchéité risque de fuir sous haute
pression.
Le système est constitué d’un flexible d’air,
qui doit être utilisé avec le flacon de produit
d’étanchéité et le compresseur autonome
quand un réglage de la pression du pneu est
nécessaire.
Ne pas jeter le flexible après usage ; le
remettre dans le logement du compresseur.
Pour plus d'informations sur le Kit de
dépannage provisoire de pneumatique,
consulter la rubrique correspondante.
Kit de dépannage
provisoire de pneu
5
Consulter ce lien pour visualiser
des vidéos explicatives : http://q-r.to/
bagGl9
1.
2.
3.
Cric pour soulever le
véhicule.
Manivelle de cric
Clé à molette pour
démonter les boulons
de roue.
5.
Compresseur 12 V
avec cartouche de
produit d'étanchéité,
connecteurs, câble,
Composé d'un compresseur et d'une cartouche
de produit d'étanchéité, il permet d'effectuer
85
En cas de panne
une réparation temporaire du pneu pour se
rendre dans le garage le plus proche.
Il est prévu pour réparer la plupart des
crevaisons se situant sur la bande de roulement.
Ne pas utiliser le produit d’étanchéité
s’il est arrivé à expiration. Ses
performances d’étanchéité peuvent être
compromises.
La pression de gonflage des pneus est
indiquée sur cette étiquette.
Pour plus d'informations sur les
Éléments d'identification, notamment
cette étiquette, consulter la rubrique
correspondante.
Procédure de réparation
pneu.
Ne pas retirer les corps étrangers (par
ex. : clou, vis) ayant pénétré dans le
► Stationner sans gêner la circulation et serrer
le frein de stationnement.
► Appliquer les consignes de sécurité (feux
Ne pas utiliser le kit de dépannage
provisoire :
– Pour réparer des crevaisons du flanc du
pneu.
– Si un pneu est gravement endommagé
après avoir roulé à plat ou si la pression d’air
est insuffisante.
– Si deux pneus ou plus sont à plat.
– Si la roue est endommagée.
Cela peut provoquer un accident.
N’utiliser le kit de dépannage provisoire
que pour colmater/gonfler les pneus de
voitures particulières. Seules les zones
crevées situées au niveau de la bande de
roulement ou de l’épaulement du pneu
peuvent être colmatées à l’aide du kit de
dépannage provisoire.
The temporary puncture repair kit
is not designed or intended as a
permanent tire repair method and is to be
used for one tire only.
Pour plus d'informations sur
l'Outillage de bord, se reporter à la
rubrique correspondante.
de détresse, triangle de signalisation, gilet
de sécurité…) selon la législation en vigueur
dans le pays de circulation.
► Couper le contact.
► Dérouler le tuyau rangé sous le compresseur.
La pression de gonflage peut être
supérieure à la valeur indiquée lorsque
le compresseur fonctionne.
Pour obtenir une pression de gonflage
précise, le compresseur doit être arrêté.
L'autocollant de limitation de vitesse
doit être collé à l'intérieur du véhicule,
dans l'environnement proche du conducteur,
pour lui rappeler qu'une roue est en usage
temporaire.
1/4
Il est recommandé d'utiliser le produit
d'étanchéité disponible chez les
concessionnaires CITROËN ou les ateliers
qualifiés.
Pour remplacer un pneu par un neuf, éliminer
le produit d'étanchéité de la valve de
gonflage et de la roue et faire vérifier la
valve de gonflage par un concessionnaire
CITROËN ou un atelier qualifié.
► Tourner la bouteille de produit d'étanchéité
et la visser délicatement sur la valve de
86
En cas de panne
sortie du compresseur de 1/4 de tour dans le
sens horaire.
1,8 bar. Le produit d'étanchéité est injecté
sous pression dans le pneu ; ne pas
débrancher le tuyau de la valve pendant
cette opération (risque d'éclaboussures).
Si la pression de 1,8 bar n'est pas
atteinte au bout d'environ 15 minutes,
le pneu n'est pas réparable ; consulter
un concessionnaire CITROËN ou un atelier
qualifié.
► Brancher le flexible d'air à la bouteille de
produit d'étanchéité en tournant de 1/4 de
tour dans le sens horaire.
► Retirer le bouchon de la valve du pneu
à réparer et le conserver dans un endroit
propre.
► Brancher délicatement le connecteur du
flexible d'air à la valve du pneu à réparer, en
le tournant dans le sens horaire.
► Vérifier tous les raccords.
Réparation du pneu
► Dérouler le câble électrique rangé sous le
compresseur.
► Connecter la prise électrique du
compresseur à la prise 12 V du véhicule.
► Mettre le contact.
► Mettre en marche le compresseur en
La date limite d'utilisation du liquide
est inscrite sur la bouteille.
Après utilisation, ne pas jeter la bouteille
dans la nature, la rapporter chez
un concessionnaire CITROËN ou à un
organisme chargé de sa récupération.
Ne pas oublier de se procurer une nouvelle
bouteille chez un concessionnaire CITROËN
ou un atelier qualifié.
8
► Basculer l'interrupteur sur la position "O".
► Débrancher la prise électrique du
compresseur de la prise 12 V du véhicule.
► Retirer le kit.
► Replacer le bouchon sur la valve.
► Retirer puis ranger la bouteille de produit
d'étanchéité.
Le produit d'étanchéité est nocif en
cas d'ingestion et irritant pour les
yeux.
Tenir ce produit hors de portée des enfants.
En cas de contact du produit d'étanchéité
avec la peau, laver la zone affectée
abondamment à l'eau. Si l'irritation persiste,
consulter un médecin.
En cas de contact du produit d'étanchéité
avec les yeux, rincer les yeux pendant au
moins 15 minutes. Si l'irritation persiste,
consulter un médecin.
En cas d'ingestion du produit d'étanchéité,
rincer la boucher et boire une grande
quantité d'eau. En revanche, ne rien donner
à une personne inconsciente et demander
immédiatement l'intervention d'un médecin.
► Rouler immédiatement pendant environ
5 kilomètres à vitesse réduite (entre 20 et
60 km/h), afin de colmater la crevaison.
► S'arrêter pour vérifier la réparation et
contrôler la pression à l'aide du kit :
● Si la pression du pneu n'est pas correcte,
contacter un concessionnaire CITROËN
pour faire remplacer le pneu.
● Si la pression du pneu est correcte, rouler
à nouveau pendant environ 5 kilomètres
(3 miles) à vitesse réduite (entre 20 et
60 km/h 12 et 37 mph)) ; arrêter le
véhicule, puis contrôler à nouveau la
pression du pneu à l'aide du kit pour être
sûr que la crevaison est réparée.
basculant l'interrupteur sur la position "I"
jusqu'à ce que la pression du pneu atteigne
87
En cas de panne
Ne pas dépasser la vitesse de 80 km/h
(50 mph) et ne pas rouler plus de
1000 km (620 miles) avec un pneu réparé à
l'aide de ce type de kit.
Consulter impérativement un
concessionnaire CITROËN ou un atelier
qualifié pour faire vérifier la réparation et
faire remplacer le pneu.
Il est possible que certains pneus
ne puissent pas être colmatés, en
particulier en cas de crevaison importante
ou d'endommagement des flancs.
Une perte de pression de gonflage du pneu
peut en affecter la performance.
C'est pourquoi il est conseillé d'éviter tout
braquage ou autre manœuvre brusque, en
particulier si le véhicule est lourdement
chargé ou si une remorque est attelée.
Si des vibrations inhabituelles
interviennent en roulage ou si
des problèmes ou bruits de conduite
apparaissent, réduire la vitesse et rouler avec
prudence jusqu'à ce que le véhicule puisse
être garé en toute sécurité sur le côté de la
route.
Consulter un concessionnaire CITROËN ou
un atelier qualifié.
Contrôle de pression /
Gonflage occasionnel
Il est possible d'utiliser le compresseur, sans
injection de produit, pour contrôler ou gonfler
occasionnellement les pneus.
► Dérouler le flexible d'air.
► Dérouler le câble rangé sous le compresseur.
► Brancher le flexible d'air à la bouteille de
produit d'étanchéité en tournant de 1/4 de
tour dans le sens horaire.
► Retirer le bouchon de la valve du pneu
à réparer et le conserver dans un endroit
propre.
Si la pression n'est pas atteinte au
bout de 15 minutes, le pneu est
endommagé ; consulter un concessionnaire
CITROËN ou un atelier qualifié pour le
dépannage du véhicule.
► Une fois la pression atteinte, basculer
l'interrupteur sur la position "O".
► Retirer le kit, puis le ranger.
► Replacer le bouchon sur la valve.
Roue de secours
Accès à la roue de secours
La roue de secours est rangée dans le coffre
sous le plancher.
Retrait de la roue de
secours
► Brancher délicatement le connecteur du
flexible d'air à la valve du pneu à réparer, en
le tournant dans le sens horaire.
► Vérifier tous les raccords.
► Connecter la prise électrique du
compresseur à la prise 12 V du véhicule.
► Mettre le contact.
► Mettre en marche le compresseur en
basculant l'interrupteur sur la position "I"
et ajuster la pression, conformément à
l'étiquette de pression des pneus du
véhicule. Pour dégonfler : appuyer sur
le bouton noir situé sur le tuyau du
compresseur, au niveau du raccord de valve.
88
► Faire tourner la vis de fixation pour
déverrouiller la roue de secours.
► Soulever la roue de secours vers soi par
l'arrière.
► Retirer la roue du coffre.
En cas de panne
Retrait du cric
Roue avec enjoliveur
Lors du démontage de la roue,
dégager au préalable l'enjoliveur en tirant au
niveau du passage de la valve.
Lors du remontage de la roue, remonter
l'enjoliveur en commençant par placer son
encoche en regard de la valve, et appuyer sur
son pourtour avec la paume de la main.
Schéma de démontage des écrous de roue
► Faire tourner la vis de fixation pour
déverrouiller la cric de levage à une extrémité.
► Incliner le cric vers la droite et le soulever par
derrière.
► Soulever le véhicule jusqu'à laisser un espace
suffisant entre la roue et le sol, pour mettre
facilement ensuite la roue de secours (non
crevée).
8
Veiller à ce que le cric soit bien stable.
Si le sol est glissant ou meuble, le
cric risque de déraper ou de s'affaisser Risque de blessure ! Veiller à positionner le
cric uniquement aux emplacements A ou B
sous le véhicule, en s'assurant que la tête du
cric est bien centrée sous la zone d'appui
du véhicule. Sinon, le véhicule risque d'être
endommagé et/ ou le cric de s'affaisser Risque de blessure !
Démontage d'une roue
Stationnement du véhicule
Immobiliser le véhicule de façon à
ne pas gêner la circulation : le sol doit
être horizontal, stable et non glissant. Avec
une boîte de vitesses manuelle, engager
la première vitesse de façon à bloquer les
roues, serrer le frein de stationnement et
couper le contact. Vérifier que les voyants
de frein de stationnement s'allument de
manière fixe au combiné d'instruments.
S'assurer impérativement que les occupants
sont sortis du véhicule et à l'abri dans
une zone garantissant leur sécurité. Placer
une cale, si nécessaire, sous la roue
diagonalement opposée à celle à remplacer.
Ne jamais s'engager sous un véhicule levé
par un cric ; utiliser une chandelle.
► Desserrer les écrous de la roue en diagonale.
Ne pas retirer les écrous de roue.
► Retirer les boulons et les conserver dans un
endroit propre.
► Dégager la roue.
► Déployer le cric 1 avec la manivelle 2 et la clé
à molette 3, jusqu'à ce que sa tête vienne en
contact avec l'emplacement A ou B utilisé ; la
zone d'appui A ou B du véhicule doit être bien
insérée dans la partie centrale de la tête du cric.
89
En cas de panne
Montage de la roue
Après un changement de
roue
Les roues en alliage ne peuvent pas
être serrées lorsqu’elles sont placées
dans la zone de la roue de secours - si elles
sont crevées.
► Mettre en place la roue sur le moyeu.
► Visser les boulons à la main jusqu'en butée.
► Effectuer un pré-serrage des vis uniquement
avec la clé pour écrous de roue 3.
► Bloquer les boulons uniquement avec la clé
pour écrous de roue 3.
► Remonter le cache-boulons (selon
équipement).
► Ranger l'outillage.
Remise en place de la roue
de secours
► Remettre le véhicule au sol.
► Replier le cric 1 et le dégager.
► Remettre la roue de secours dans son
logement.
► Serrer la vis de fixation de la roue de secours
de quelques tours.
90
En cas de panne
Une roue de secours est destinée
uniquement à un usage temporaire
dans des situations d'urgence, jusqu'à
réparation ou remplacement de la roue
conventionnelle. L'utilisation permanente de
cette roue de secours peut provoquer une
défectuosité du pneu et une perte de
contrôle. Toujours respecter les consignes
suivantes en cas d'utilisation de cette roue
de secours :
– Le véhicule réagit différemment avec cette
roue de secours temporaire.
– Ne pas dépasser 80 km/h.
– Remplacer dès que possible cette roue de
secours par une roue standard.
– L'utilisation de cette roue de secours réduit
la garde au sol.
– Gonfler à la pression spécifiée sur
l'étiquette d'information située sur le
montant du verrou de porte conducteur.
– Ne pas utiliser de chaînes à neige sur
la roue de secours temporaire. S'il n'y a
pas d'autre choix que d'utiliser des chaînes
à neige, permuter les roues de manière à
monter les pneus et roues standard sur
l'essieu avant.
– La durée de vie de la bande de roulement
de la roue de secours temporaire est
inférieure à celle des roues conventionnelles
du véhicule. Remplacer le pneu dès que
possible lorsque le voyant d'usure de la
bande de roulement apparaît.
Vérifier la pression de gonflage de la roue
de secours temporaire au moins une fois
par mois. Vérifier également que le pneu est
rangé en toute sécurité. Si ce n'est pas le
cas, le fixer. Ne pas utiliser deux roues de
secours temporaire ou plus en même temps
sur le véhicule.
Changement d'une
lampe
Dans certaines conditions climatiques
(température basse, humidité), la
présence de buée sur la surface interne
de la glace des projecteurs avant et des
feux arrière est normale ; celle-ci disparaît
quelques minutes après l'allumage des feux.
Les projecteurs sont équipés de
lentilles en polycarbonate, revêtues
d'un vernis protecteur :
– Ne pas les nettoyer avec un chiffon sec
ou abrasif, ni avec un produit détergent ou
solvant,
– Utiliser une éponge et de l'eau savonneuse
ou un produit avec pH neutre.
– En utilisant le lavage haute-pression sur
des salissures persistantes, ne pas diriger
de manière prolongée la lance sur les
projecteurs, les feux et leur contour pour
éviter de détériorer leur vernis et leur joint
d'étanchéité.
Le changement d'une lampe doit se
faire impérativement contact coupé
et projecteur / feu éteint depuis plusieurs
minutes - Risque de brûlure grave ! Ne
pas toucher directement la lampe avec les
doigts, utiliser des chiffons non pelucheux.
Il est impératif de n'utiliser que des lampes
de type anti-ultraviolet (UV) afin de ne pas
détériorer le projecteur.
Toujours remplacer une lampe défectueuse
par une lampe neuve ayant les mêmes
références et caractéristiques. Pour éviter
un déséquilibre de l'éclairage, remplacer les
lampes par paire.
8
Remontage des projecteurs
Effectuer les opérations dans l'ordre
inverse du démontage.
Opening the bonnet / Accessing the
bulbs
With the engine warm, proceed with caution
- risk of burns!
Take care with objects or clothing that could
be caught in the blades of the cooling fan risk of strangulation!
Ampoules à halogène (Hx)
Afin de garantir une bonne qualité
d'éclairage, vérifier que l'ampoule est
correctement positionnée dans son
logement.
91
En cas de panne
Phares et feux à diodes
électroluminescentes (LED)
Modèle 1
(L1 NA uniquement)
Selon version, les types de projecteurs / feux
concernés sont :
– Feux de jour / de position.
– Répétiteurs latéraux d'indicateurs de
direction.
– Troisième feu de stop.
– Feux de plaque minéralogique.
Diodes électroluminescentes (LED)
Pour le remplacement de ce type
d'ampoule, contacter un concessionnaire
CITROËN.
Ne pas toucher aux lampes à technologie
LED - Risque d'électrocution !
1. Feux de position (ampoule W16W)
2. Indicateurs de direction (PY21W - 12 V 21 W)
3. Phares à faisceau (H4 - 12 V - 60/55 W)
4. Projecteurs antibrouillard (H16- 19 W)
Modèle 2
Modèle 2
1. Feux diurnes / Feux de position (LED)
2. Indicateurs de direction (PY21W - 12 V 21 W)
3. Phares à faisceau (H4 - 12 V - 60/55 W)
4. Projecteurs antibrouillard (H16- 19 W)
Modèle 3
2
Feux avant
3
1
Modèle 1
4
1. Feux de jour / de position (LED)
2. Indicateurs de direction (PY21W - 12 V 21 W)
3. Phares à faisceau (H4 - 12 V - 60/55 W)
1. Feux de jour / Feux de position (ampoule
W5W)
2. Indicateurs de direction (PY21W - 12 V 21 W)
3. Phares à faisceau (H4 - 12 V - 60/55 W)
92
1. Feux diurnes / Feux de position (LED)
2. Indicateurs de direction (PY21W - 12 V 21 W)
3. Feux de route (LED)
4. Projecteurs antibrouillard (H16- 19 W)
En cas de panne
Feux de jour / de position
Feux de route
Feux arrière
Modèle 1
► Tourner le porte-ampoule d'un quart de tour
et le retirer.
► Retirer l'ampoule et la remplacer.
Indicateurs de direction
Un clignotement plus rapide du voyant
d'indicateur de direction (droit ou
gauche) indique la défaillance d'une des
lampes du côté correspondant.
► Retirer le couvercle de protection en tirant
sur la languette.
► Débrancher le connecteur de l'ampoule.
► Relâcher la languette de retenue.
► Remplacer l'ampoule en veillant à bien
faire correspondre la partie métallique avec les
rainures présentes sur le feu.
► Remettre en place la languette de retenue.
► Rebrancher le connecteur de l'ampoule.
► Veiller à remettre le couvercle correctement
en place sur tout le pourtour afin de garantir
une bonne étanchéité.
Feux antibrouillard avant (H16-19W)
(Selon version)
► Tourner le porte-ampoule d'un huitième de
tour dans le sens anti-horaire et le retirer.
► Retirer l'ampoule et la remplacer.
Les lampes de couleur ambre, telles
que les indicateurs de direction,
doivent être remplacées par des lampes de
caractéristiques et de couleur identiques.
► Déposer le pare-boue avant.
► Débrancher le connecteur.
► Relâcher le circlip, tourner dans le sens antihoraire et retirer l'ampoule.
8
1. Feux de position / stop (P21/5W - 12 V 21 W/5 W)
2. Indicateurs de direction (PY21W - 12 V 21 W)
3. Feu de recul (P21W - 12 V - 21 W)
Modèle 2
1. Feux de position / stop (P21/5W - 12 V 21 W/5 W)
2. Indicateurs de direction (PY21W - 12 V 21 W)
3. Feu de recul (P21W - 12 V - 21 W)
4. Feux de position supplémentaires (W3W 12 V - 3 W)
93
En cas de panne
5. Feux arrière de raccordement (W3W - 12 V
- 3 W)
Remplacement des ampoules
Ces ampoules sont remplacées après dépose
de l'ensemble du feu arrière.
► Ouvrir le coffre.
► Dévisser l'écrou et le retirer. Attention à ne
pas le faire tomber à l'intérieur de l'aile.
► Déclipper le feu et le sortir avec précaution
en le tirant dans l'axe vers l'extérieur.
Une pince standard ou la clé à molette (selon
équipement) peuvent être nécessaires pour
retirer l'écrou.
Feux de position / Feux stop / Feux de
recul / Indicateurs de direction
Feux de position supplémentaires /
Feux arrière de raccordement (selon
équipement)
► Tourner le porte-ampoule d'un quart de tour
et le retirer.
► Retirer l'ampoule et la remplacer.
Feu antibrouillard arrière (LED)
(Selon version)
Éclairage intérieur
Plafonnier (10 W - 12 V - 10 W)
► À l'aide d'un tournevis à lame plate fine,
déclipper l'ensemble de la console entourant le
plafonnier.
► Retirer l'ampoule défectueuse et la
remplacer.
► Remettre la console en place autour du
plafonnier et la clipper correctement.
Remplacement d'un
fusible
Accès à l'outillage
► Tourner le porte-ampoule d'un huitième de
tour dans le sens anti-horaire et le retirer.
► Retirer l'ampoule et la remplacer.
94
Pour le remplacement de cette ampoule,
contacter un concessionnaire CITROËN.
En cas de panne
L'extracteur se situe à l'intérieur de la boîte à
fusibles du moteur.
► Ouvrir le capot moteur.
► Retirer complètement le couvercle.
► Retirer l'extracteur de son logement.
Le remplacement d'un fusible
non mentionné dans les tableaux
d'affectation peut entraîner un
dysfonctionnement grave sur le véhicule.
Consulter un concessionnaire CITROËN.
Fusibles planche de bord
8
La boîte à fusibles est placée dans la partie
inférieure de la planche de bord (côté gauche).
Accès aux fusibles
Remplacement d'un fusible
Avant de remplacer un fusible :
► Identifier la cause de la panne et y remédier.
► Arrêter tous les consommateurs électriques.
► Repérer le fusible défectueux à l'aide
des tableaux d'affectation et des schémas
existants.
Pour intervenir sur un fusible, il est impératif
de :
► Utiliser l'extracteur spécial pour extraire le
fusible de son logement et vérifier l'état de son
filament.
► Toujours remplacer le fusible défectueux
par un fusible de calibre équivalent (même
couleur) ; un calibre différent peut provoquer
un dysfonctionnement - Risque d'incendie ! Si la
panne se reproduit peu après le remplacement
du fusible, faire vérifier l'équipement électrique
par un concessionnaire CITROËN.
Les tableaux d'affectation des fusibles
et les schémas correspondants sont
disponibles chez les concessionnaires
CITROËN.
Bon
Mauvais
Extracteur
Installation d'accessoires électriques
Le circuit électrique du véhicule
est conçu pour fonctionner avec les
équipements de série ou optionnels.
Avant d'installer d'autres équipements ou
accessoires électriques sur le véhicule,
consulter un concessionnaire CITROËN.
► Déclipper le couvercle en tirant la partie
supérieure gauche, puis droite.
CITROËN décline toute responsabilité
pour les frais occasionnés par
la remise en état du véhicule ou
les dysfonctionnements résultant de
l'installation d'accessoires auxiliaires non
fournis, non recommandés par CITROËN
et non installés selon ses prescriptions,
en particulier lorsque la consommation de
l'ensemble des appareils supplémentaires
branchés dépasse 10 milliampères.
95
En cas de panne
Véhicules à essence
EB2NA & EB2ADTM - Version 1 (Inde)
Fusible N°
FF01
Couleur
Rouge
Intensité (A)
10
Fonctions
Diagnostic embarqué (OBD-II) /
Connecteur de réserve
Module 1 de contrôle de carrosserie
et tableau de bord (BCCM-1)
Module 2 de contrôle de carrosserie
et tableau de bord (BCCM-2)
Module 3 de contrôle de carrosserie
et tableau de bord (BCCM-3)
Prise 12 V
Lampe d'habitacle / Connecteur de
réserve
Essuie-glace et lave-glace avant
Allumage du calculateur
Calculateur d'airbag
Commutateur d'allumage
Service
Service
Service
Module 5 de contrôle de carrosserie & tableau de bord (BCCM-5)
FF02
Jaune
20
FF03
Vert
30
FF04
Jaune
20
FF07
FF08
Bleu
Ocre
15
5
FF09
FF10
FF12
FF10
FF
FF
FF
FS01
Bleu
Ocre
Ocre
Ocre
Ocre
Rouge
Bleu
Rose
15
5
5
5
5
10
15
30
RELAIS
MICRO
Couleur
Marron
Intensité (A)
20
Fonctions
Charges d'allumage
Fusible N°
FF01
FF02
Couleur
Rouge
Jaune
Intensité (A)
10
20
FF03
Vert
30
Fonctions
Diagnostic embarqué (OBD II)
Module 1 de contrôle de carrosserie
et tableau de bord (BCCM-1)
Module 2 de contrôle de carrosserie
et tableau de bord (BCCM-2)
Relais
EB2NA - Version 1 (ASEAN)
Fusibles
96
En cas de panne
Fusible N°
FF04
Couleur
Jaune
Intensité (A)
20
FF05
Vert
30
FF06
FF07
FF08
FF09
FF10
FF11
FF12
FF13
FF14
FF
FF
FF
FS01
Bleu
Vert
Bleu
Ocre
Rouge
Ocre
Ocre
Ocre
Rouge
Ocre
Rouge
Bleu
Rose
15
30
15
5
10
5
5
5
10
5
10
15
30
FS02
Rose
30
RELAIS
MICRO
MICRO
Couleur
Marron
Marron
Intensité (A)
20
35
Fonctions
Module 3 de contrôle de carrosserie
et tableau de bord (BCCM-3)
Module 4 de contrôle de carrosserie
et tableau de bord (BCCM-4)
Système Audio
Désembueur
Prise 12 V
Connecteur de réserve / USB
Lave-glace avant et arrière
Allumage du calculateur
Calculateur d'airbag
Commutateur d'allumage
ORVM
Service
Service
Service
Module 5 de contrôle de carrosserie et tableau de bord (BCCM-5)
Module 6 de contrôle de carrosserie et tableau de bord (BCCM-6)
8
Relais
Fonctions
Charges d'allumage
Désembueur
EB2NA, EB2ADTM & EBLTEM - Version 2 (Inde), EB2NA - Version 1 (MEA), EB2NA BS 6.2
Fusibles
Fusible N°
FF02
FF02
Couleur
Rouge
Jaune
Intensité (A)
10
20
FF03
Vert
30
FF04
Jaune
20
Fonctions
Diagnostic embarqué (OBD II)
Module 1 de contrôle de carrosserie
et tableau de bord (BCCM-1)
Module 2 de contrôle de carrosserie
et tableau de bord (BCCM-2)
Module 3 de contrôle de carrosserie
et tableau de bord (BCCM-3)
97
En cas de panne
Fusible N°
FF05
Couleur
Vert
Intensité (A)
30
Fonctions
Module 4 de contrôle de carrosserie
et tableau de bord (BCCM-4)
Système Audio
Prise 12 V
Connecteur de réserve / USB
Lave-glace avant
Allumage du calculateur
Calculateur d'airbag
Commutateur d'allumage
Service
Service
Service
Module 5 de contrôle de carrosserie et tableau de bord (BCCM-5)
Module 6 de contrôle de carrosserie et tableau de bord (BCCM-6)
FF06
FF07
FF08
FF09
FF10
FF11
FF12
FF
FF
FF
FS01
Bleu
Bleu
Ocre
Rouge
Ocre
Ocre
Ocre
Ocre
Rouge
Bleu
Rose
15
15
5
10
5
5
5
5
10
15
30
FS02
Rose
30
RELAIS
MICRO
Couleur
Marron
Intensité (A)
20
Fonctions
Charges d'allumage
Fusible N°
FF01
FF02
Couleur
Rouge
Jaune
Intensité (A)
10
20
FF03
Vert
30
FF04
Jaune
20
FF05
Vert
30
FF06
FF07
FF08
FF09
Bleu
Vert
Ocre
Ocre
15
30
5
5
Fonctions
Diagnostic embarqué (OBD II)
Module 1 de contrôle de carrosserie
et tableau de bord (BCCM-1)
Module 2 de contrôle de carrosserie
et tableau de bord (BCCM-2)
Module 3 de contrôle de carrosserie
et tableau de bord (BCCM-3)
Module 4 de contrôle de carrosserie
et tableau de bord (BCCM-4)
Système Audio
Désembueur
Allumage du calculateur
Calculateur d'airbag
Relais
Pack EB2NA BS 6.2 L2
Fusibles
98
En cas de panne
Fusible N°
FF10
FF11
FF15
FF16
FF17
FF18
FF13
FF14
FF20
FS01
Couleur
Ocre
Rouge
Bleu
Ocre
Rouge
Ocre
Ocre
Rouge
Bleu
Rose
Intensité (A)
5
10
15
5
10
5
5
10
15
30
Fonctions
Commutateur d'allumage
ORVM
Prise 12 V
Connecteur de réserve / USB
Lave-glace avant et arrière
T-box
Service
Service
Service
Module 5 de contrôle de carrosserie et tableau de bord (BCCM-5)
Module 6 de contrôle de carrosserie et tableau de bord (BCCM-6)
FS02
Rose
30
RELAIS
MICRO
MICRO
Couleur
Marron
Marron
Intensité (A)
20
20
Fonctions
Contact
Accessoire
Couleur
Rouge
Jaune
Vert
Jaune
Vert
Bleu
Ocre
Rouge
Rouge
Bleu
Ocre
Rouge
Rose
Rose
Intensité (A)
10
20
30
20
30
15
5
10
10
15
5
10
30
30
Fonctions
OBD
BCCM-1
BCCM-2
BCCM-3
BCCM-4
IVI
Allumage du calculateur
Calculateur d'airbag
Commutateur d'allumage
Prise 12 V
Connecteur de réserve / USB
Lave-glace avant
BCCM-5
BCCM-6
8
Relais
EB2LTEM AT6 L2
Fusible N°
FF01
FF02
FF03
FF04
FF05
FF06
FF07
FF08
FF09
FF11
FF12
FF13
FS01
FS02
99
En cas de panne
Relais
RELAIS
MICRO
Couleur
Marron
Intensité (A)
20
Fonctions
Relais d'allumage
Fusible N°
FF01
FF02
FF04
FF05
FF06
FF07
FF09
FF10
FF11
FF12
FF13
FF14
FF15
FF16
FF17
FS01
FS02
FS03
Couleur
Rouge
Jaune
Vert
Jaune
Vert
Ocre
Rouge
Rouge
Bleu
Bleu
Ocre
Rouge
Ocre
Vert
Ocre
Rose
Rose
Rose
Intensité (A)
10
20
30
20
30
5
10
10
15
15
5
10
5
30
5
30
30
30
Fonctions
OBD
BCCM-1
BCCM-2
BCCM-3
BCCM-4
Allumage du calculateur
Calculateur d'airbag
Commutateur d'allumage
Prise 12 V
IVI
Connecteur de réserve / USB
Lave-glace avant
T-BOX
Dégivreur arrière
FATC ACC
BCCM-5
BCCM-6
Fusible ACC 1
RELAIS
MICRO
MICRO
MICRO
Couleur
Marron
Noir
Gris
Intensité (A)
20
30
35
Fonctions
Relais d'allumage
Relais ACC MINI 1
Relais de désembuage arrière
Couleur
Rouge
Intensité (A)
10
Fonctions
Diagnostic embarqué (OBD-II) /
Lampe d'habitacle
Pack EB2LTEM AT6 L2
Relais
Pour les véhicules électriques
Version 1 (Inde)
Fusibles
Fusible N°
FF01
100
En cas de panne
Fusible N°
FF03
Couleur
Vert
Intensité (A)
30
Fonctions
Module 1 de contrôle de carrosserie
et tableau de bord (BCCM-1)
Module 2 de contrôle de carrosserie
et tableau de bord (BCCM-2)
Module 3 de contrôle de carrosserie
et tableau de bord (BCCM-3)
Allumage du calculateur
Calculateur d'airbag
Commutateur d'allumage
E-toggle
T-box
Prise 12 V
Lampe d'habitacle / Connecteur de
réserve
Essuie-glace et lave-glace avant
Service
Service
Service
Module 5 de contrôle de carrosserie et tableau de bord (BCCM-5)
FF04
Jaune
20
FF04
Jaune
20
FF07
FF08
FF09
FF10
FF11
FF12
FF13
Ocre
Ocre
Ocre
Ocre
Ocre
Bleu
Ocre
5
5
5
5
5
15
5
FF14
FF
FF
FF
FS01
Rouge
Ocre
Rouge
Bleu
Rose
10
5
10
15
30
RELAIS
MICRO
HC MICRO
Couleur
Marron
Marron
Intensité (A)
20
20
Fonctions
Charge accessoire
Contact
Fusible N°
FF01
Couleur
Rouge
Intensité (A)
10
FF02
Vert
30
FF03
Vert
30
FF04
Jaune
20
Fonctions
Diagnostic embarqué (OBD-II) /
Lampe d'habitacle
Module 4 de contrôle de carrosserie
et tableau de bord (BCCM-4)
Module 2 de contrôle de carrosserie
et tableau de bord (BCCM-2)
Module 3 de contrôle de carrosserie
et tableau de bord (BCCM-3)
8
Relais
Version 2 (Inde)
Fusibles
101
En cas de panne
Fusible N°
FF05
Couleur
Jaune
Intensité (A)
20
Fonctions
Module 1 de contrôle de carrosserie
et tableau de bord (BCCM-1)
IVI
Allumage du calculateur
Calculateur d'airbag
Commutateur d'allumage
E-toggle
T-box
Prise 12 V
Connecteur de réserve / USB
Essuie-glace et lave-glace avant
Service
Service
Service
Module 5 de contrôle de carrosserie et tableau de bord (BCCM-5)
Module 6 de contrôle de carrosserie et tableau de bord (BCCM-6)
FF06
FF07
FF08
FF09
FF10
FF11
FF12
FF13
FF14
FF
FF
FF
FS01
Bleu
Ocre
Ocre
Ocre
Ocre
Ocre
Bleu
Ocre
Rouge
Ocre
Rouge
Bleu
Rose
15
5
5
5
5
5
15
5
10
5
10
15
30
FS02
Rose
30
RELAIS
MICRO
MICRO
Couleur
Marron
Marron
Intensité (A)
20
20
Fonctions
Charge accessoire
Contact
Fusible N°
FF01
FF02
Couleur
Bleu
Vert
Intensité (A)
15
30
FF03
Vert
30
FF04
Jaune
20
FF05
Jaune
20
FF06
Bleu
15
Fonctions
Diagnostic embarqué (OBD II)
Module 4 de contrôle de carrosserie
et tableau de bord (BCCM-4)
Module 2 de contrôle de carrosserie
et tableau de bord (BCCM-2)
Module 3 de contrôle de carrosserie
et tableau de bord (BCCM-3)
Module 1 de contrôle de carrosserie
et tableau de bord (BCCM-1)
IVI
Relais
Pack Version L2 (Inde)
Fusibles
102
En cas de panne
Fusible N°
FF08
FF09
FF10
FF11
FF12
FF13
FF15
FF16
Couleur
Ocre
Ocre
Ocre
Ocre
Ocre
Rouge
Bleu
Ocre
Intensité (A)
5
5
5
5
5
10
15
5
FF17
FF07
FF14
FF20
FS01
Rouge
Ocre
Rouge
Bleu
Rose
10
5
10
15
30
FS02
Rose
30
RELAIS
MICRO
MICRO
Couleur
Marron
Marron
Intensité (A)
20
20
Fonctions
Allumage du calculateur
Calculateur d'airbag
Commutateurs d'allumage
E-toggle
T-box
ORVM
Prise 12 V
Connecteur de réserve et USB arrière
Lave-glace avant et arrière
Service
Service
Service
Module 5 de contrôle de carrosserie et tableau de bord (BCCM-5)
Module 6 de contrôle de carrosserie et tableau de bord (BCCM-6)
8
Fonctions
Charge accessoire
Contact
103
En cas de panne
FUSIBLES SOUS CAPOT MOTEUR
La boîte à fusibles est placée dans le
compartiment moteur près de la batterie.
Accès aux fusibles
► Déposer le couvercle.
► Remplacer le fusible.
► Après intervention, refermer délicatement
le couvercle puis verrouiller les deux verrous
pour assurer une bonne étanchéité du boîtier
à fusibles.
104
En cas de panne
8
Véhicules à essence
EB2NA - Version 1 (Inde, ASEAN & MEA)
Boîte à fusibles/relais moteur
Fusible N°
FF01
FF02
FF03
FF04
Couleur
Vert
Rouge
Rouge
Vert
Intensité (A)
30
10
10
30
FF05
Bleu
15
FF06
FF07
FF08
Ocre
Jaune
Ocre
5
20
5
FS01
Noir
80
FS02
Jaune
60
FS03
Fs04
FS05
Vert
Vert
Vert
40
40
40
FF
FF
FF
Vert
Bleu
Rouge
30
15
10
RELAIS
MICRO
MICRO
MICRO
MICRO
MICRO
Couleur
Marron
Marron
Marron
Gris
Gris
Intensité (A)
20
20
20
35
35
Fonctions
Calculateur ABS
Compresseur HVAC
Avertisseur sonore
Charges ECM (Bobine d'allumage /
Injecteurs / Pompe à carburant)
Charges ECM (Vanne canister /
Capteurs O2)
Charges ECM (soupape VVT)
Alimentation ECM
Alimentation de bobine de relais de
ventilateur de radiateur
Charges de boîte à fusibles habitacle (CFB-1)
Moteur de direction assistée électrique (EPS)
Moteur ABS
Ventilateur de radiateur
Charge accessoire (Soufflante
HVAC/Essuie-glace/Lave-glace)
Service
Service
Service
Fonctions
Compresseur HVAC
Avertisseur sonore
Solénoïde démarreur
ECM principal
Pompe à vide
105
En cas de panne
Boîte à relais moteur
EB2NA - Version 1 (Inde), EB2NA BS 6.2
Fusible N°
FS06
Couleur
Vert
Intensité (A)
40
Fonctions
Charges de boîte à fusibles habitacle (CFB-2)
RELAIS
MINI
MINI
Couleur
Gris
Gris
Intensité (A)
40
40
MAXI
Gris
70
Fonctions
Ventilateur de radiateur
Charge accessoire (Soufflante
HVAC/Essuie-glace/Lave-glace)
Alimentation ECM
Fusible N°
FS06
Couleur
Jaune
Intensité (A)
60
FS07
Rose
30
RELAIS
MINI
MINI
Couleur
Gris
Gris
Intensité (A)
40
40
MAXI
Gris
70
Fusible N°
FS06
Couleur
Jaune
Intensité (A)
60
FS07
Rose
30
RELAIS
MINI
MINI
Couleur
Gris
Gris
Intensité (A)
40
40
MAXI
Gris
70
EB2NA - Version 1 (ASEAN)
Fonctions
Charges de boîte à fusibles habitacle (CFB-2)
Pompe à vide
Fonctions
Ventilateur de radiateur
Charge accessoire (Soufflante
HVAC/Essuie-glace/Lave-glace)
Alimentation ECM
EB2NA - Version 1 (MEA)
106
Fonctions
Charges de boîte à fusibles habitacle (CFB-2)
Pompe à vide
Fonctions
Ventilateur de radiateur
Charge accessoire (Soufflante
HVAC/Essuie-glace/Lave-glace)
Alimentation ECM
En cas de panne
EB2NA - Version 2 (Inde)
Boîte à fusibles/relais moteur
Fusible N°
FF01
FF02
FF03
FF04
Couleur
Vert
Rouge
Rouge
Vert
Intensité (A)
30
10
10
30
Fonctions
Calculateur ABS
Compresseur HVAC
Avertisseur sonore
Charges ECM (Bobine d'allumage /
Injecteurs / Pompe à carburant)
Charges ECM (Vanne canister /
Capteurs O2)
Charges ECM (soupape VVT)
Alimentation ECM
Alimentation de bobine de relais de
ventilateur de radiateur
Charges de boîte à fusibles habitacle (CFB-1)
Moteur de direction assistée électrique (EPS)
Moteur ABS
Ventilateur de radiateur
Charge accessoire (Soufflante
HVAC/Lave-glace)
Service
Service
Service
FF05
Bleu
15
FF06
FF07
FF08
Ocre
Jaune
Ocre
5
20
5
FS01
Noir
80
FS02
Jaune
60
FS03
FS04
FS05
Vert
Vert
Vert
40
40
40
FF
FF
FF
Vert
Bleu
Rouge
30
15
10
RELAIS
MICRO
MICRO
MICRO
MICRO
Couleur
Marron
Marron
Marron
Gris
Intensité (A)
20
20
20
35
Fonctions
Compresseur HVAC
Avertisseur sonore
Solénoïde démarreur
ECM principal
Fusible N°
FS06
Couleur
Vert
Intensité (A)
40
Fonctions
Charges de boîte à fusibles habitacle (CFB-2)
RELAIS
MINI
Couleur
Gris
Intensité (A)
40
Fonctions
Ventilateur de radiateur
8
Boîte à relais moteur
107
En cas de panne
RELAIS
MINI
Couleur
Gris
Intensité (A)
40
MAXI
Gris
70
Fusible N°
FF01
FF02
FF03
FF04
Couleur
Vert
Rouge
Rouge
Vert
Intensité (A)
30
10
10
30
FF05
Bleu
15
FF06
Bleu
15
FF07
FF08
Jaune
Ocre
20
5
FS01
Noir
80
FS02
Jaune
60
FS03
FS04
FS05
Vert
Jaune
Vert
40
60
40
FF
FF
FF
Vert
Bleu
Rouge
30
15
10
RELAIS
MICRO
MICRO
MICRO
MICRO
Couleur
Marron
Marron
Marron
Gris
Intensité (A)
20
20
20
35
Fonctions
Charge accessoire (Soufflante
HVAC/Lave-glace)
Alimentation ECM
EB2ADTM - Version 2 (Inde)
Boîte à fusibles/relais moteur
108
Fonctions
Calculateur ABS
Compresseur HVAC
Avertisseur sonore
Charges ECM (Bobine d'allumage /
Pompe à carburant)
Charges ECM (Vanne canister /
Capteurs O2)
Charges ECM (VVT / Thermostat /
Vanne de pompe à huile)
Alimentation ECM et Injecteurs
Alimentation de bobine de relais de
ventilateur de radiateur
Charges de boîte à fusibles habitacle (CFB-1)
Moteur de direction assistée électrique (EPS)
Moteur ABS
Ventilateur de radiateur
Charge accessoire (Soufflante
HVAC/Lave-glace)
Service
Service
Service
Fonctions
Compresseur HVAC
Avertisseur sonore
Solénoïde démarreur
ECM principal
En cas de panne
Boîte à relais moteur
Fusible N°
FS06
Couleur
Vert
Intensité (A)
40
FF09
Bleu
15
FF10
FF11
Ocre
Noir
5
1
RELAIS
MINI
Couleur
Gris
Intensité (A)
40
MAXI
Gris
70
Fusible N°
FF01
FF02
FF03
FF04
Couleur
Vert
Rouge
Rouge
Vert
Intensité (A)
30
10
10
30
FF05
Bleu
15
FF06
FF07
FF08
Bleu
Jaune
Ocre
15
20
5
FS01
Noir
80
FS02
Jaune
60
FS03
FS04
FS05
Vert
Jaune
Vert
40
60
40
FF
FF
Vert
Bleu
30
15
Fonctions
Charges de boîte à fusibles habitacle (CFB-2)
Charges ECM (Soupape de décharge électrique / Réchauffeur Blowby)
Capteur de batterie (BECB)
Commande de bobine de relais
principal ECM (Diode)
8
Fonctions
Charge accessoire (Soufflante
HVAC/Lave-glace)
Alimentation ECM
EB2LTEM - Version 2 (Inde)
Boîte à fusibles/relais moteur
Fonctions
Calculateur ABS
Compresseur HVAC
Avertisseur sonore
Charges ECM (Bobine d'allumage /
Injecteurs / Pompe à carburant)
Charges ECM (Vanne canister /
Capteurs O2)
Charges ECM (soupape VVT)
Alimentation ECM
Alimentation de bobine de relais de
ventilateur de radiateur
Charges de boîte à fusibles habitacle (CFB-1)
Moteur de direction assistée électrique (EPS)
Moteur ABS
Ventilateur de radiateur
Charge accessoire (Soufflante
HVAC/Lave-glace)
Service
Service
109
En cas de panne
Fusible N°
FF
Couleur
Rouge
Intensité (A)
10
Fonctions
Service
RELAIS
MICRO
MICRO
MICRO
MICRO
MICRO
Couleur
Marron
Marron
Marron
Gris
Marron
Intensité (A)
20
20
20
35
20
Fonctions
Compresseur HVAC
Avertisseur sonore
Solénoïde démarreur #1
ECM principal
Solénoïde démarreur #2
Fusible N°
FS06
Couleur
Vert
Intensité (A)
40
FF09
Bleu
15
FF10
FF11
Ocre
Ocre
5
5
Fonctions
Charges de boîte à fusibles habitacle (CFB-2)
Charges ECM (Soupape de décharge électrique / Réchauffeur Blowby)
Capteur de batterie (BECB)
Fusible de relais démarreur
RELAIS
MINI
Couleur
Gris
Intensité (A)
40
MAXI
Gris
70
Fusible N°
FF01
Couleur
Ocre
Intensité (A)
5
FF02
FF03
FF04
Jaune
Ocre
Bleu
20
5
15
FF05
Vert
30
FF06
FF07
FF08
Rouge
Rouge
Vert
10
10
30
Boîte à relais moteur
Fonctions
Charge accessoire (Soufflante
HVAC/Lave-glace)
Alimentation ECM
Pack EB2NA BS 6.2 L2 & L2 (Inde)
Boîte à fusibles/relais moteur
110
Fonctions
Alimentation de bobine de relais de
ventilateur de radiateur
Alimentation ECM
Charges ECM (soupape VVT)
Charges ECM (Bobine d'allumage /
Injecteurs / Pompe à carburant)
Charges ECM (Vanne canister /
Capteurs O2)
Avertisseur sonore
Compresseur HVAC
Calculateur ABS
En cas de panne
Fusible N°
FS01
Couleur
Noir
Intensité (A)
80
Fonctions
Charges de boîte à fusibles habitacle (CFB-1)
Moteur de direction assistée électrique (EPS)
Moteur ABS
Ventilateur de radiateur
Charge accessoire
Service
Service
Service
FS02
Jaune
60
FS03
FS04
FS05
FF
FF
FF
Vert
Vert
Vert
Vert
Bleu
Rouge
40
40
40
30
15
10
RELAIS
MICRO
MICRO
MICRO
MICRO
Couleur
Marron
Marron
Marron
Gris
Intensité (A)
20
20
20
35
Fonctions
Compresseur HVAC
Avertisseur sonore
Solénoïde démarreur
ECM principal
Fusible N°
FS07
Couleur
Jaune
Intensité (A)
60
Fonctions
Charges de boîte à fusibles habitacle (CFB-2)
RELAIS
MINI
MINI
MAXI
Couleur
Gris
Gris
Gris
Intensité (A)
40
40
70
Fonctions
Ventilateur de radiateur
Charge accessoire
Alimentation ECM
Couleur
Ocre
Jaune
Bleu
Bleu
Vert
Rouge
Bleu
Vert
Intensité (A)
5
20
15
15
30
10
15
30
Fonctions
Relais radiateur
Alimentation ECM
Calculateur contrôle moteur
Calculateur contrôle moteur
Calculateur contrôle moteur
Avertisseur sonore
Compresseur
Calculateur ABS
8
Pack EB2NA BS 6.2 L2 (Inde)
Boîte à relais moteur
Pack EB2LTEM AT6 L2 & L2
Fusible N°
FF01
FF02
FF03
FF04
FF05
FF06
FF07
FF08
111
En cas de panne
Fusible N°
FS01
FS02
FS03
FS04
FS05
Couleur
Vert
Jaune
Vert
Jaune
Bleu
Intensité (A)
40
60
40
60
100
Fonctions
Charge accessoire
Ventilateur de radiateur
Moteur ABS
Moteur EPS
CFB-1
RELAIS
Couleur
Intensité (A)
MICRO
Marron
20
MICRO
MICRO
MICRO
MICRO
Gris
Marron
Marron
Marron
35
20
20
20
Fonctions
Relais de solénoïde de démarreur
Inhabit
Relais principal ECM
Relais de solénoïde de démarreur
Relais avertisseur sonore
Relais de compresseur CVC
Fusible N°
FF01
FF02
FF03
FF04
FS01
Couleur
Bleu
Ocre
Ocre
Bleu
Vert
Intensité (A)
15
5
5
15
40
Fonctions
Calculateur contrôle moteur
BECB
STT
AT6
CFB-2
RELAIS
MAXI
MINI
Couleur
Gris
Gris
Intensité (A)
70
40
Fonctions
Relais de puissance ECM Maxi
Relais accessoire Mini
Fusible N°
FF01
FF02
FF03
FF04
FS01
Couleur
Bleu
Ocre
Ocre
Bleu
Jaune
Intensité (A)
15
5
5
15
60
Fonctions
ECM
BECB
STT
AT6
CFB-2
RELAIS
MAXI
MINI
Couleur
Gris
Gris
Intensité (A)
70
40
Fonctions
Relais de puissance ECM Maxi
Relais accessoire Mini
EB2LTEM AT6 L2
Pack EB2LTEM AT6 L2
112
En cas de panne
8
Pour les véhicules électriques
Version 1 & 2 (Inde)
Boîte à fusibles/relais moteur
Fusible N°
FF01
FF02
FF03
FF04
FF05
FF06
FF07
FF08
Couleur
Vert
Rouge
Rouge
Rouge
Vert
Rouge
Ocre
Ocre
Intensité (A)
30
10
10
10
30
10
5
5
Fonctions
Calculateur ABS
Pompe à vide
Avertisseur sonore
Onduleur-1
VCU
OBC/DC-DC-1
Compresseur électrique
Alimentation de bobine de relais de
ventilateur de radiateur
Charges de boîte à fusibles habitacle (CFB-1)
Moteur de direction assistée électrique (EPS)
Moteur ABS
Ventilateur de radiateur
Charge accessoire (Soufflante
HVAC/Essuie-glace/Lave-glace)
Service
Service
Service
FS01
Noir
80
FS02
Jaune
60
FS03
FS04
FS05
Vert
Vert
Vert
40
40
40
FF
FF
FF
Vert
Bleu
Rouge
30
15
10
RELAIS
MICRO
MICRO
MICRO
MICRO
Couleur
Marron
Marron
Gris
Gris
Intensité (A)
20
20
35
35
Fonctions
Avertisseur sonore
Pompe de refroidissement
VCU principal
Pompe à vide
Fusible N°
FS06
Couleur
Vert
Intensité (A)
40
FS07
FF09
FF10
Vert
Ocre
Ocre
30
5
5
Fonctions
Charges de boîte à fusibles habitacle (CFB-2)
Pompe à vide
Capteur de batterie (BECB)
VCU
Boîte à relais moteur
113
En cas de panne
Fusible N°
FF11
FF12
FF13
FF14
FF15
FF16
Couleur
Rouge
Rouge
Rouge
Ocre
Ocre
Ocre
Intensité (A)
10
10
10
5
5
5
Fonctions
OBC/DC-DC-2
Onduleur-2
HVBATT
Fiche E-service
Bobine de relais VCU
PDU VIS
RELAIS
MINI
MINI
Couleur
Gris
Gris
Intensité (A)
40
40
Fonctions
Ventilateur de radiateur
Charge accessoire
RELAIS
FF01
FF02
Couleur
Ocre
Ocre
Intensité (A)
5
5
FF03
FF04
FF05
FF06
FF07
FF08
FS01
Rouge
Vert
Rouge
Rouge
Rouge
Vert
Noir
10
30
10
10
10
30
80
FS02
Jaune
60
FS03
FS04
FS05
FF
FF
FF
Vert
Vert
Vert
Vert
Bleu
Rouge
40
40
40
30
15
10
Fonctions
HVAC / Compresseur électrique
Ventilateur de radiateur / Bobine de
pompe de refroidissement
OBC/DC-DC-1
VCU
Onduleur-1
Avertisseur sonore
Pompe à vide
Calculateur ABS
Charges de boîte à fusibles habitacle (CFB-1)
Moteur de direction assistée électrique (EPS)
Moteur ABS
Ventilateur de radiateur
Charge accessoire
Service
Service
Service
RELAIS
HC MICRO
HC MICRO
MICRO
Couleur
Gris
Gris
Marron
Intensité (A)
35
35
20
Pack Version L2 (Inde)
Boîte à fusibles/relais moteur
114
Fonctions
Pompe à vide
VCU principal
Pompe de refroidissement
En cas de panne
RELAIS
MICRO
HC MICRO
Couleur
Marron
Gris
Intensité (A)
20
35
Fonctions
Avertisseur sonore
Dégivreur arrière
RELAIS
MINI
MINI
Couleur
Gris
Gris
Intensité (A)
40
40
Fonctions
Ventilateur de radiateur
Charge accessoire
Fusible N°
FF01
Couleur
Vert
Intensité (A)
30
Fonctions
Dégivreur arrière
8
115
En cas de panne
Batterie 12 V / Batterie
d'accessoires
Batteries de démarrage au
plomb
Les batteries contiennent des
substances nocives (acide sulfurique,
plomb).
Elles doivent être éliminées selon les
prescriptions légales et ne doivent en aucun
cas être jetées avec les ordures ménagères.
Déposer les batteries usées dans un point de
collecte spécial.
Avant de manipuler la batterie, se
protéger les yeux et le visage.
Utiliser des lunettes et des gants pour
intervenir sur la batterie. La projection de
l'acide sulfurique diluer peut rendre aveugle
ou causer de graves brûlures.
En cas de contact, rincer abondamment les
yeux et le corps à l'eau et consulter un
médecin.
Tenir les batteries hors de portée des
enfants.
Toute intervention sur la batterie doit être
effectuée dans un milieu aéré et loin de
flammes libres ou de sources d'étincelles,
afin d'éviter tout risque d'explosion et
d'incendie.
Se laver les mains en fin d'opération.
116
Si la batterie tombe en panne (après la
fin de la garantie), la remplacer par une
batterie de même spécification que celle
utilisée dans le véhicule.
Accès à la batterie
La batterie est située sous le capot moteur.
Pour la version à moteur à aspiration naturelle
Véhicules électriques
En cas de batterie d'accessoires
déchargée
La mise en route du moteur n'est plus
assurée et la charge de la batterie de
traction ne peut plus être effectuée.
Avant toute intervention sur la
batterie d'accessoires
Couper le contact et vérifier que le véhicule
n'est pas branché.
(+) Borne positive.
(-) Borne négative.
Version moteur Turbo
Dépannage d’un autre véhicule
Ne pas utiliser la batterie d’accessoires
pour dépanner ou recharger la batterie d’un
autre véhicule.
(+) Borne positive.
Un point de masse déporté est implanté près
de la batterie.
En cas de panne
Version électrique
(+) Borne positive.
Un point de masse déporté est implanté près
de la batterie.
Démarrage à partir d'une
autre batterie
Lorsque la batterie du véhicule est à
plat/drainée/déchargée, le moteur peut être
démarré à l'aide d'une batterie de secours
(externe ou d'un autre véhicule) et de câbles
de secours ou bien à l'aide d'un booster de
batterie.
Ne jamais démarrer le moteur en
branchant un chargeur de batterie.
Ne jamais utiliser un booster de batterie 24 V
ou supérieur.
Vérifier au préalable que la batterie de
secours a une tension nominale de 12 V et
une capacité au minimum égale à celle de la
batterie déchargée.
Les deux véhicules ne doivent pas se
toucher.
Éteindre tous les consommateurs
électriques des deux véhicules (autoradio,
essuie-glaces, feux, etc.).
Veiller à ce que les câbles de secours ne
passent pas à proximité des parties mobiles
du moteur (ventilateur, courroie, ...).
Ne pas débrancher la borne (+) quand le
moteur tourne.
En cas de démarrage par câbles auxiliaires,
vérifier soigneusement que les bornes
correctes sont raccordées. Une inversion des
raccordements des bornes peut provoquer
la défaillance de l'alternateur et d'autres
composants électriques et électroniques.
Ne jamais alimenter des composants
électriques ou électroniques directement
à partir des bornes de batterie, car
cela impacterait la charge de batterie,
réduirait la performance des composants
et provoquerait un dysfonctionnement du
capteur de batterie, au détriment de
l'économie de carburant.
Pour la version à moteur à aspiration
naturelle
8
► Soulever le cache de la borne (+), si le
véhicule en est équipé.
► Connecter le câble rouge à la borne (+) de
la batterie en panne A, puis à la borne (+) de la
batterie de secours B ou du booster.
► Connecter une extrémité du câble vert ou
noir à la borne (-) de la batterie de secours B ou
du booster (ou au point de masse du véhicule
dépanneur).
► Connecter l'autre extrémité du câble vert ou
noir à la borne (-) de la batterie en panne A.
► Démarrer le moteur du véhicule dépanneur
et le laisser tourner pendant quelques minutes.
► Actionner le démarreur du véhicule en panne
et laisser tourner le moteur.
Si le moteur ne démarre pas immédiatement,
couper le contact et attendre quelques instants
avant d'effectuer une nouvelle tentative.
► Attendre le retour au ralenti.
► Débrancher les câbles de démarrage dans
l'ordre inverse : retirer d'abord la borne (-), puis
la borne (+).
► Remettre en place le cache de la borne (+), si
le véhicule en est équipé.
► Laisser tourner le moteur, à l'arrêt, au
minimum 30 minutes afin que la batterie
atteigne un niveau de charge suffisant.
117
En cas de panne
Pour la version moteur Turbo
► Débrancher les câbles de démarrage dans
l'ordre inverse : retirer d'abord la borne (-), puis
la borne (+).
► Remettre en place le cache de la borne (+), si
le véhicule en est équipé.
► Laisser tourner le moteur, à l'arrêt, au
minimum 30 minutes afin que la batterie
atteigne un niveau de charge suffisant.
Pour la version électrique
Le câble négatif doit être connecté
à la masse de la voiture (et non à la
borne négative de la batterie) afin que le
capteur de batterie puisse détecter tous les
courants de charge et de décharge.
► Soulever le cache de la borne (+), si le
véhicule en est équipé.
► Connecter le câble rouge à la borne (+) de
la batterie en panne A (au niveau de la partie
métallique coudée), puis à la borne (+) de la
batterie de secours B ou du booster.
► Connecter une extrémité du câble vert ou
noir à la borne (-) de la batterie de secours B ou
du booster (ou au point de masse du véhicule
dépanneur).
► Connecter l'autre extrémité du câble vert ou
noir au point de masse C du véhicule en panne.
► Démarrer le moteur du véhicule dépanneur
et le laisser tourner pendant quelques minutes.
► Actionner le démarreur du véhicule en panne
et laisser tourner le moteur.
Si le moteur ne démarre pas immédiatement,
couper le contact et attendre quelques instants
avant d'effectuer une nouvelle tentative.
► Attendre le retour au ralenti.
118
Le câble négatif doit être connecté
à la masse de la voiture (et non à la
borne négative de la batterie) afin que le
capteur de batterie puisse détecter tous les
courants de charge et de décharge.
► Soulever le cache de la borne (+), si le
véhicule en est équipé.
► Connecter le câble rouge à la borne (+) de
la batterie en panne A (au niveau de la partie
métallique coudée), puis à la borne (+) de la
batterie de secours B ou du booster.
► Connecter une extrémité du câble vert ou
noir à la borne (-) de la batterie de secours B ou
du booster (ou au point de masse du véhicule
dépanneur).
► Connecter l'autre extrémité du câble vert ou
noir au point de masse C du véhicule en panne.
► Démarrer le moteur du véhicule dépanneur
et le laisser tourner pendant quelques minutes.
► Actionner le démarreur du véhicule en
panne et laisser tourner le moteur ; vérifier
que le voyant READY apparaît au combiné
d'instruments.
Si le moteur ne démarre pas immédiatement,
couper le contact et attendre quelques instants
avant d'effectuer une nouvelle tentative.
► Attendre le retour au ralenti.
► Débrancher les câbles de démarrage dans
l'ordre inverse : retirer d'abord la borne (-), puis
la borne (+).
► Remettre en place le cache de la borne (+), si
le véhicule en est équipé.
► Laisser tourner le moteur, à l'arrêt, au
minimum 30 minutes afin que la batterie
atteigne un niveau de charge suffisant.
Rouler immédiatement sans avoir
atteint un niveau de charge suffisant
peut altérer certaines fonctionnalités du
véhicule.
Débranchement / Retrait de
la batterie
Afin de maintenir un niveau de charge suffisant
pour permettre le démarrage du moteur, il est
recommandé de débrancher la batterie si le
véhicule a été en panne pendant période.
Avant de procéder au débranchement de la
batterie :
► Fermer toutes les ouvertures (portes, coffre,
vitres).
► Éteindre tous les consommateurs électriques
(autoradio, essuie-glaces, feux, etc.).
► Couper le contact et attendre 4 minutes.
En cas de panne
afin de permettre l'initialisation des systèmes
électroniques.
Toutefois, si après cette manipulation de
légères perturbations subsistent, consulter un
concessionnaire CITROËN.
En se reportant à la rubrique correspondante,
initialiser ou réinitialiser certains équipements :
– Date et heure.
– Stations de radio mémorisées.
► Débrancher le câble négatif.
► Débrancher le câble positif.
► Déposer le support de montage supérieur et
le support de montage inférieur si la batterie
doit être retirée.
Veillez à ne pas provoquer de courtscircuits accidentels entre les bornes
positives et négatives de la batterie.
Ne pas fumer, ni produire d’étincelles ou de
flammes à proximité du carburant ou de la
batterie.
Après rebranchement
Après rebranchement de la batterie, mettre le
contact et attendre 1 minute avant de démarrer,
Type de véhicule (moteur /
boîte de vitesses)
Combustion thermique/manuelle
Remorquage du véhicule
Consignes générales
Respecter la législation en vigueur
dans le pays de circulation.
Vérifier que le poids du véhicule tracteur est
supérieur à celui du véhicule remorqué.
Le conducteur doit rester au volant du
véhicule remorqué et être muni d'un permis
de conduire valide.
Lors d'un remorquage avec les quatre
roues au sol, toujours utiliser une barre de
remorquage homologuée ; les cordes et les
sangles sont interdites.
Le véhicule remorqueur doit démarrer
progressivement.
Lors d'un remorquage moteur arrêté, il n'y a
plus d'assistance de freinage et de direction.
Roues avant au sol
Un service de remorquage
professionnel doit être appelé en cas
de :
- panne sur autoroute ou sur voie rapide.
- impossibilité de mettre la boîte de vitesses
au point mort, de débloquer la direction, de
desserrer le frein de stationnement.
- remorquage avec deux roues au sol
seulement.
- Absence de barre de remorquage
homologuée.
8
Avant de le remorquer, il est impératif
de mettre le véhicule en roue libre.
Véhicule électrique
Un véhicule électrique ne peut en
aucun cas être utilisé pour le remorquage
d'un autre véhicule.
La vitesse de remorquage ne doit pas
dépasser 40 km/h.
Contraintes de remorquage
Roues arrière au sol
Plateau
4 roues au sol avec barre
de traction
Électrique
119
En cas de panne
En cas de panne de batterie ou
du frein de stationnement électrique,
il est impératif de faire appel à un
professionnel utilisant le remorquage avec
plateau (hors boîte de vitesses manuelle).
ACCÈS À L'OUTILLAGE
L'anneau de remorquage est installé sous le
tapis de coffre.
Pour le remorquage
► Visser l'anneau de remorquage jusqu'en
butée.
► Installer la barre de remorquage.
► Placer la boîte de vitesses ou le sélecteur du
mode de conduite sur le neutre.
Le non-respect de cette consigne peut
conduire à la détérioration de certains
organes (par exemple, freinage, transmission)
et à l'absence d'assistance de freinage au
redémarrage du moteur.
► Débloquer la direction et desserrer le frein
de stationnement.
► Allumer les feux de détresse sur les deux
véhicules.
► Démarrer doucement et rouler lentement
sur une courte distance.
Accès au support de remorquage arrière
(Pour version ASEAN uniquement)
REMORQUAGE DE SON VÉHICULE
Accès au pas de vis avant
Pour accéder au pas de vis avant :
Le support de remorquage arrière est prévu
sous le pare-chocs arrière, sur le côté gauche
du véhicule.
► Déposer le couvercle.
120
Véhicules à essence uniquement
Faire preuve d'une extrême prudence
pour utiliser un support de remorquage
arrière.
Éviter de remorquer un véhicule plus lourd
que le véhicule tracteur, d'extraire un
véhicule trop enfoncé dans la neige, la boue
ou le sable, de démarrer brusquement ou
d'effectuer des manœuvres irrégulières qui
soumettraient le support de remorquage à
des sollicitations excessives.
Le support/anneau de remorquage du
véhicule risquerait de casser, et de provoquer
des dommages matériels et/ou corporels
graves.
Caractéristiques techniques
Caractéristiques
techniques des moteurs
Moteurs
Les caractéristiques du moteur sont indiquées
sur la carte grise du véhicule, ainsi que dans les
brochures commerciales.
9
La puissance maxi correspond à la
valeur homologuée au banc moteur,
selon les conditions définies par AIS 137
(Partie 5).
Pour plus d’informations, contactez le réseau
CITROËN ou un atelier qualifié.
Essence
Moteurs
Boîtes de vitesses
Cylindrée (cm)
Puissance maxi.
Couple max.
Carburant
Poids à vide
Moteur EB2NA BS 6.2
MA5 (Manuelle 5 rapports)
1 199 cc
82 CV à 5 750 tr/min
115 Nm à 3 750 tr/min
Essence
L1 : 1 135 kg L2 : 1 160 kg
Moteur EB2LTEM
MA6 (Manuelle 6 rapports)
1 199 cc
110 CV à 5 500 tr/min
190 Nm à 1 750 tr/min
Essence
L1 : 1 200 kg L2 : 1 230 kg L2 Pack
5s : 1 245 kg L2 Pack 7s : 1 290 kg L2
7s : 1 280 kg
Moteur EB2LTEM
AT6
1 199 cc
110 CV à 5 500 tr/min
205 Nm à 1 750 tr/min
Essence
L2 : 1 267 kg L2 Pack 5s : 1 275 kg L2
Pack 7s : 1 320 kg
121
Caractéristiques techniques
Dimensions (en mm)
Ces dimensions ont été mesurées sur un véhicule non chargé.
S.NO
1
2
3
4
5
6
7
8
122
DESCRIPTION
PORTE-ÀFAUX
AVANT
PORTE-ÀFAUX ARRIÈRE
EMPATTEMENT
LONGUEUR
TOTALE
PISTE
AVANT
PISTE ARRIÈRE
LARGEUR
TOTALE
HAUTEUR
DE CAISSE
CC21
CC21
CC21
MA5 L1 MA5 L2 NA L2P
IND
IND
IND
CC21
NA L1
ASEAN
CC21
NA L1
MEA
CC21
NA L2
MEA
CC21
AT6 L2
IND
791
791
791
791
791
791
789
CC21
AT6
L2P
IND
789
CC21
L2
CC21
L2 A
789
CC21
MB6 L2
IND
eCC2
L1/L2
eCC21
L2P
791
CC21
MB6
L2P
IND
791
791
791
650
650
656
656
650
650
651
658
658
650
656
650
650
2540
2540
2540
2540
2540
2540
2540
2540
2540
2540
2540
2540
2540
3981
3981
3987
3987
3981
3981
3980
3987
3987
3981
3987
3981
3981
1496
1496
1496
1496
1496
1496
1496
1496
1496
1496
1496
1496
1496
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1733
1733
1733
1733
1733
1733
1733
1733
1733
1733
1733
1733
1733
1584
(CAISSE) NA
1585
(CAISSE)
1600
(LONGERON
DE
TOIT)
1584
(CAISSE)
1599
(LONGERON
DE
TOIT)
1584
(CAISSE)
1599
(LONGERON
DE
TOIT)
1584
(CAISSE)
1600
(LONGERON
DE
TOIT)
1584
(CAISSE)
1599
(LONGERON
DE
TOIT)
1586
(CAISSE)
1601
(LONGERON
DE
TOIT)
1587
(CAISSE)
1602
(LONGERON
DE
TOIT)
1587
(CAISSE)
1602
(LONGERON
DE
TOIT)
1587
(CAISSE)
1602
(LONGERON
DE
TOIT)
1586
1598
1594
(CAIS(CAIS(CAISSE)
SE) 1614 SE) 1612
1601
(LON(LON(LON- GERON GERON
GERON
DE
DE
DE
TOIT)
TOIT)
TOIT)
Caractéristiques techniques
9
123
Caractéristiques techniques
Marquages
d'identification
Différents marquagesvisibles pour
l'identification et la recherche du véhicule.
Reprend les informations suivantes : – Nom du
constructeur.
– Numéro d'identification du véhicule (VIN).
– Modèle.
– Numéro moteur.
B. Numéro de châssis, panneau transversal de
siège droit
Sous le siège conducteur.
C. Étiquette pneus Essence
A. Numéro d'identification du véhicule (VIN),
Panneau avant droit BSO (Panneau latéral
extérieur de caisse)
Gravé sur BIW.
Essence
Dimensions des pneus
Position des pneus
195/65R15
Avant
Arrière
Roue de secours 1 (EB2ADTM,
EB2LTEM, EB2NA-ASEAN)
Roue de secours 2 (EB2NA - Inde)
Roue de secours (MEA)
185/65R15
165/80 R14
195/65R15
124
Charge normale
1 à 3 places
32 psi
32 psi
36 psi
36 psi
36 psi
Pression des pneus
Pleine charge (PTAC)
4 à 5 places
36 psi
36 psi
36 psi
36 psi
36 psi
Caractéristiques techniques
Électrique
Dimensions des pneus
Position des pneus
195/65 R15 x 5.5 J
Avant
Arrière
1185/65 R15 x 5.5 J
Roue de secours
Pression des pneus
Charge normale
Pleine charge (PTAC)
1 à 4 places
Plus de 4 places
2,3 bar
2,5 bar
33 psi
36 psi
2,3 bar
2,5 bar
33 psi
36 psi
2,5 bar
2,5 bar
36 psi
36 psi
9
La taille de la roue de secours est basée sur la
définition de la liste des caractéristiques de la
variante du véhicule.
Indiquée sur la porte côté conducteur.
Reprend les informations suivantes sur les
pneus :
– Pressions de gonflage à vide et en charge.
– Références, constituées des dimensions, du
type, ainsi que des indices de charge et de
vitesse.
– Pression de gonflage de la roue de secours.
D. Numéro d'identification du véhicule (VIN)
sur le pare-brise (pour MEA uniquement)
Le véhicule peut être équipé d'origine
de pneumatiques à indices de charge
et de vitesse supérieurs à ce qui est indiqué
sur l'étiquette, sans impact sur les pressions
de gonflage (données à froid).
125
Écran tactile de 10"
Écran tactile de 10"
Système audio multimédia
Les fonctions et réglages décrits
peuvent varier selon la version et la
configuration du véhicule.
La distraction au volant peut
provoquer une perte de contrôle du
véhicule, et accident et des blessures.
Il est vivement recommandé de faire
preuve d'une grande prudence en cas
d'utilisation d'un appareil qui pourrait
détourner l'attention du conducteur de la
route.
Le conducteur est pleinement responsable
de l'utilisation du véhicule en toute sécurité.
Il est déconseillé d'utiliser un appareil
portable en conduisant. Utiliser plutôt des
systèmes à commande vocale quand cela
est possible.
Veiller à s'informer sur toutes les lois
locales en vigueur concernant l'utilisation
d'appareils électroniques au volant.
Pour des raisons de sécurité et parce
qu'elles nécessitent une attention
soutenue de la part du conducteur, les
opérations suivantes doivent être réalisées
véhicule à l'arrêt et contact mis :
– L'accouplement du smartphone au
système en Bluetooth®.
– La connexion aux applications Apple
CarPlay® ou Android Auto.
– L'utilisation du smartphone.
– Les réglages et paramétrages du système.
Certaines fonctions ne sont pas accessibles
en roulant.
Surchauffe
Dans des conditions très chaudes,
le fonctionnement peut être limité pour
protéger le système (par exemple, le
volume peut être réduit). Un message
d’avertissement s’affiche à l’écran.
Le retour à la situation initiale s’effectue
lorsque la température de l’habitacle a
baissé.
Présentation du système
Le système permet d'interagir avec diverses
fonctionnalités à l'aide de l'écran tactile et des
commandes vocales.
En intégrant un smartphone Bluetooth®, l'écran
tactile permet une interaction aisée avec les
systèmes audio, multimédia, navigation et les
applications compatibles du téléphone.
Le système est équipé d'une fonction qui
permet d'accéder aux fonctions audio et de
les contrôler pendant 60 minutes après avoir
coupé le contact ( jusqu'à ce que les portes
soient verrouillées à l'aide de la télécommande).
Disposition de l'écran tactile
Pour utiliser l'écran tactile, il suffit de toucher
l'élément ou l'option souhaitée. Le bouton
change de couleur lorsqu'il est sélectionné.
Le système est protégé de manière
à fonctionner uniquement sur le
véhicule.
Pour plus d'information sur les
smartphones et la compatibilité OS,
consulter le site : https://citroen.in/citroenconnectivity
126
Généralités
1.
Affichage éteint (appui court)
Arrêt (appui long)
2. État de l'appareil connecté avec la
batterie et la force du signal (lorsque le
téléphone mobile est connecté)
3. Barre d'état
Écran tactile de 10"
4.
5.
6.
7.
Cette barre affiche des icônes et des
messages relatifs aux activités actuelles
du système.
Date et heure
Contrôle général du volume
Menus
Raccourcis généraux
L'écran tactile permet un accès rapide à
toutes les options de confort, de navigation,
de communication et de divertissement. La
barre d'état et de fonctionnalités permet
de sélectionner rapidement la fonctionnalité
souhaitée.
Nettoyage de l'écran tactile
Éliminer la saleté et les traces de doigts à l'aide
d'un chiffon sec, propre et doux.
Si la saleté ou les traces de doigts sont
toujours présentes sur l'écran, appliquer une
petite quantité d'alcool nettoyant sur le chiffon
et essayer de le nettoyer à nouveau.
Ne pas utiliser du détergent ou
n'importe quel type de solvant pour
nettoyer l'écran tactile.
Ne pas verser ou pulvériser de l'alcool sur
l'écran tactile.
Ne pas utiliser d'objets pointus sur l'écran.
Ne pas toucher l'écran avec les mains
mouillées.
Commandes au volant
Selon la version du véhicule et le pack
d'options, différentes commandes au volant
peuvent être utilisées pour interagir avec le
système d'écran tactile de différentes manières.
Changement de source multimédia.
Commande vocale
maintenir enfoncé pour reculer rapidement la
fréquence jusqu'à trouver la station souhaitée.
En mode audio USB ou Bluetooth® appuyer
pour rechercher parmi les chansons ou appuyer
et maintenir enfoncé pour effectuer une
recherche rapide.
Pendant un appel entrant : rejeter l'appel
pendant un appel en cours : mettre fin à l'appel
10
Augmenter le volume.
Active la reconnaissance vocale tout en étant
connecté à un smartphone via Bluetooth®
(avec Internet activé), Android Auto ou
Apple CarPlay® et le système fournit des
commentaires via des tonalités sonores, des
invites, des questions et des confirmations
vocales en fonction de la situation et du
niveau d'interaction choisi (paramètres vocaux
du téléphone).
Rechercher la chanson suivante ou
précédente.
En mode radio, appuyer pour rechercher parmi
les préréglages de la mémoire. Appuyer et
maintenir enfoncé pour avancer rapidement la
fréquence jusqu'à trouver la station souhaitée.
En mode audio USB ou Bluetooth®, appuyer
pour rechercher parmi les chansons ou appuyer
et maintenir enfoncé pour effectuer une
recherche rapide.
Pendant un appel entrant : accepter l'appel
Rechercher une chanson précédente.
En mode radio, appuyer pour rechercher parmi
les préréglages de la mémoire. Appuyer et
Réduire le volume (appui court).
Couper le son (appui long).
Menus
Radio
Sélectionner une station de radio.
Téléphone
Accéder aux contacts du téléphone,
au clavier et au journal des appels.
Android Auto
Exécuter certaines applications sur
un smartphone connecté via Android Auto.
127
Écran tactile de 10"
Apple CarPlay®
Radio
enregistrer automatiquement les stations
valides.
Exécuter certaines applications sur
un smartphone connecté via Apple
CarPlay®.
Téléphone
Support
Accéder et parcourir les fichiers multimédias d'un périphérique USB ou
d'un iPod.
Audio BT
Accéder et contrôler les fichiers audio d'un appareil connecté via Bluetooth.
Liste des appareils
Accéder et gérer les appareils connectés au système.
Réglages
Accéder aux paramètres (système,
téléphone, audio etc.).
Choix de la bande
Appuyer sur FM ou AM en bas de l'écran pour
sélectionner la bande.
Sélection d'une station
Effectuer un appui court pour effectuer une recherche manuelle de la
fréquence radio précédente/suivante.
Effectuer un appui long pour effectuer une
recherche automatique de la fréquence radio
précédente/suivante.
Préréglage d'une station
12 stations peuvent être préréglées sur la bande
FM et 6 sur la bande AM.
Manuelle
Effectuer un appui long sur l'un des numéros
prédéfinis pour prérégler la station en cours de
lecture.
Automatique
Appuyer sur AST pour rechercher toutes
les fréquences dans la bande actuelle et
128
Un téléphone doit être jumelé au
système pour pouvoir utiliser les
fonctionnalités suivantes.
Accouplement d'un
téléphone
Les services disponibles sont
dépendants du réseau, de la carte
SIM et de la compatibilité des appareils
Bluetooth® utilisés.
Veuillez consulter le guide d’utilisation du
téléphone, le fournisseur de services et
le portail OEM pour vérifier les services
disponibles.
https://citroen.in/citroen-connectivity
La fonction Bluetooth® doit être activée et le
téléphone en mode "Visible par tous".
Pour finaliser l'accouplement, quelle que soit la
procédure utilisée (depuis le téléphone ou le
Écran tactile de 10"
système), confirmer et valider le code affiché à
l'identique sur le système et sur le téléphone.
If the pairing procedure fails, we
recommend deactivating and then
reactivating the Bluetooth® function on the
phone and deleting any CITROËN name
present in the pairing list.
Procédure à partir du téléphone
Le mode détectable du système fonctionnera
pendant 90 secondes une fois l'option de
visibilité BT sélectionnée dans Paramètres.
Sélectionner le nom du système dans la liste
des appareils détectés sur le téléphone.
Dans le système, accepter la demande
de connexion du téléphone et suivre les
instructions sur l'écran du téléphone et du
système.
Procédure à partir du système
Sélectionner le menu Paramètres.
Sélectionner Téléphone.
Appuyer sur Ajouter un appareil.
Appuyer sur Rechercher des appareils.
La liste des appareils détectés s'affiche.
Sélectionner le nom du téléphone requis dans
la liste.
Selon le type de téléphone, il
est demandé d'accepter ou non le
transfert des contacts.
Reconnexion automatique
Au retour au véhicule, si le dernier téléphone
connecté est à nouveau présent (Bluetooth®
activé), il se reconnecte automatiquement
après mise sous tension.
Gestion des téléphones accouplés
Pour connecter ou déconnecter un téléphone
appairé et passer à Android Auto ou Apple
CarPlay® :
Appuyer sur Paramètres, Sélectionner Téléphone, puis sur Liste des
appareils pour afficher la liste des
appareils appairés.
ou
Appuyer directement sur le menu
Liste des appareils pour afficher la
liste des appareils appairés.
Appuyer sur l'icône Bluetooth pour
connecter/déconnecter un appareil.
Suppression d'un téléphone
Appuyer sur Paramètres, Sélectionner Téléphone, puis sur Liste des
appareils pour afficher la liste des
appareils appairés.
ou
Appuyer directement sur le menu
Liste des appareils pour afficher la
liste des appareils appairés.
Appuyer sur Supprimer pour supprimer un appareil.
Réception d'un appel
Un appel entrant est annoncé par une sonnerie
et l'affichage en superposition à la vue en cours
à l'écran.
Pour décrocher :
Appuyer sur la commande au volant
ou utiliser le bouton de l'écran tactile.
10
Pour refuser l'appel :
Appuyer sur la commande au volant
ou utiliser le bouton de l'écran tactile.
Passage d'un appel
L'utilisation du téléphone en
conduisant est déconseillée.
Garer/arrêter le véhicule avant d’utiliser
l’appareil mobile.
Appel d'un nouveau numéro
Appuyer sur le menu Téléphone.
Appuyer sur Clavier de numérotation.
Entrer le numéro de téléphone à l'aide du
clavier numérique.
Appuyer sur le bouton Appeler.
Appel d'un contact
Appuyer sur le menu Téléphone.
Appuyer sur Contacts.
Sélectionner le contact souhaité.
Appel d'un des derniers numéros composés
Appuyer sur le menu Téléphone.
Appuyer sur Journal des appels.
129
Écran tactile de 10"
Sélectionner le numéro dans la liste des
numéros récemment appelés.
Connectivité
Android Auto
Options d'appel
La synchronisation du smartphone
permet aux usagers d'afficher les
applications adaptées à la technologie
Android Auto ou Apple CarPlay® du
smartphone à l'écran du véhicule. Pour
la technologie Apple CarPlay®, il faut au
préalable activer la fonction Apple CarPlay®
sur le smartphone. Pour que le processus
de communication entre le smartphone et
le système fonctionne, il faut dans tous les
cas que le smartphone soit déverrouillé (lors
de la première connexion uniquement). Les
principes et les normes sont constamment
en évolution, il est conseillé de mettre à jour
le système d'exploitation du smartphone
ainsi que la date et l'heure du smartphone
et du système.
Consulter le smartphone pour les réglages
Android Auto ou Apple CarPlay®.
Vérifier que la dernière application
Android Auto est disponible sur le
smartphone. Dans le cas contraire, l’installer
via "Play Store".
La fonction Android Auto nécessite un
smartphone et des applications compatibles.
Pendant un appel actif, les options suivantes
sont disponibles :
Muet : couper le micro.
Mise en attente : mettre l'appel actif en
attente.
Ajouter : ajouter un deuxième appel à partir du
clavier de numérotation, du journal des appels
ou de la liste de contacts.
Utiliser le téléphone : passer en mode
combiné.
Clavier : utiliser le clavier.
Fin d'appel : raccroche le téléphone.
Gestion de plusieurs appels
En cas de deuxième appel entrant, appuyer sur
Accepter l'appel pour le prendre. Le premier
appel est en attente.
L'utilisateur choisir de passer d'un appel à l'autre
ou de fusionner les deux appels. La fusion des
appels créé une conférence téléphonique.
Pour la liste des smartphones adaptés,
consulter les sites Internet Android
Auto et Apple CarPlay® :
https://www.android.com/auto/
https://www.apple.com/in/ios/carplay/
S'arrêter avant de se connecter à
Android Auto ou Apple CarPlay® et
suivre les instructions sur le téléphone.
Lors de la connexion du câble USB,
la fonction Android Auto ou Apple
CarPlay® désactive le mode Bluetooth®.
130
Un smartphone Android Auto peut être
connecté soit par USB, soit par câble, soit en
mode sans fil.
Connexion USB
Brancher le câble USB.
Android Auto se lance automatiquement
quelques secondes après l'établissement de
la connexion USB. La première connexion
nécessite de respecter un parcours de
validation sur le smartphone, action à réaliser
véhicule à l'arrêt.
Le smartphone est en mode charge lorsqu'il est
relié par le câble USB.
Connexion sans fil
La connexion sans fil d'un appareil Android Auto
peut être initiée à partir du menu Liste des
appareils ou de l'icône Android Auto de l'écran
d'accueil.
Écran tactile de 10"
Activer au préalable la fonction Bluetooth® sur
le smartphone.
Sélectionner le menu Liste des appareils pour
afficher les appareils à connecter à Android
Auto.
Si l'appareil est déjà connecté au système
via Bluetooth®, sélectionner Android Auto sur
l'appareil souhaité dans la liste des téléphones
Android connectés.
Pour Android Auto sans fil, la connexion
automatique ultérieure du smartphone
nécessite l'activation du Bluetooth® et du Wi-Fi
sur l'appareil.
Dès la connexion établie, sélectionner ce menu pour afficher l'interface
Android Auto.
Suivant la qualité du réseau, un
temps d’attente est nécessaire pour
la disponibilité des applications et les
performances du téléphone.
Apple CarPlay®
La fonction Apple CarPlay® nécessite
un smartphone et des applications
compatibles.
Un smartphone Apple CarPlay® peut être
connecté soit par USB, soit par câble, soit en
mode sans fil.
Connexion USB
Brancher le câble USB.
Le smartphone est en mode charge lorsqu'il est
relié par le câble USB.
Depuis le système, appuyer sur le
menu Apple CarPlay® pour afficher
l'interface Apple CarPlay® ou appuyer sur le menu Liste des appareils pour afficher la liste des appareils connectés, puis sélectionner
Apple CarPlay®.
Support
10
Au débranchement du câble USB
et au contact coupé puis remis, le
système ne basculera pas automatiquement
en mode , un changement de source devra
être réalisé manuellement.
Connexion sans fil
La connexion sans fil d'un appareil Apple
CarPlay® peut être lancée à partir du menu
Liste des appareils.
Activer au préalable la fonction Bluetooth® sur
le smartphone.
Sélectionner le menu Liste des appareils pour
afficher les appareils à connecter à Apple
CarPlay®.
Si l'appareil est déjà connecté au système
via Bluetooth®, sélectionner Apple CarPlay sur
l'appareil souhaité dans la liste des téléphones
Apple connectés.
Pour Apple CarPlay® sans fil, la connexion
automatique ultérieure du smartphone
nécessite l'activation du Bluetooth® et du Wi-Fi
sur l'appareil.
Consulter le site d'Apple CarPlay® : https://
www.apple.com/ios/carplay/
Insérer la clé USB dans le port USB ou brancher
le périphérique USB/iPod au port USB à l'aide
d'un câble adapté (non fourni).
Formats de dispositif USB supportés : FAT16 ou
FAT32.
Afin de préserver le système, ne pas
utiliser de répartiteur USB.
Musique
Le système prend en charge les types de
fichiers audio MP3 et WAV.
Le système constitue des listes de lecture de
musique (mémoire temporaire) dont le temps
de création peut prendre de quelques secondes
à plusieurs minutes à la première connexion.
Réduire le nombre de fichiers autres que
musicaux et le nombre de répertoires permet
de diminuer le temps d'attente.
Les listes de lecture sont actualisées à chaque
coupure du contact ou connexion d'une clé
USB. Le système audio mémorise ces listes, qui
se chargeront ensuite plus rapidement si elles
n'ont pas été modifiées.
131
Écran tactile de 10"
Vidéos
Le système peut lire les fichiers vidéo en
formats AVI, WMV, MP4, MOV, M4V, DAT et
VOB.
Les commandes de gestion de la vidéo se font
uniquement par l'écran tactile.
Lorsque le véhicule est en mouvement, la
lecture vidéo s'interrompt et seule la lecture
audio est disponible.
La vidéo USB n'est pas disponible si Android
Auto ou Apple CarPlay® est actif/connecté.
Le pilotage se fait via de l'appareil mobile ou
avec les touches tactiles du système.
Une fois connecté en streaming, le
smartphone est considéré comme une
source média.
Réglages
Pour des raisons de sécurité, garez le
véhicule avant de lire une vidéo.
Paramètres généraux
Appuyer sur Paramètres pour afficher la page principale.
Appuyer sur Général.
132
Il ne peut pas être utilisé pour le
partage d'Internet dans le véhicule, ni
la mise à jour de logiciels ou à toute autre
fin.
Le réseau Wi-Fi utilise la fréquence
5 GHz. Il se peut que certains
smartphones ne prennent pas en charge
cette fonction.
Audio BT
Lorsqu'un smartphone est accouplé au
système, le streaming permet d'écouter le flux
audio depuis le smartphone.
Le profil Bluetooth® doit être activé.
Régler d'abord le volume de l'appareil mobile
(niveau élevé). Régler ensuite le volume de
l'autoradio.
Si la lecture ne commence pas
automatiquement, il peut être nécessaire de
lancer la lecture audio à partir du smartphone.
Le bouton de défilement est disponible si
l'application smartphone l'accepte.
La connexion Wi-Fi comprenant
le partage des identifiants avec
le smartphone de l’utilisateur est
effectuée automatiquement si la connexion
Bluetooth® a été établie avec un
smartphone qui prend en charge le sans fil.
– Sélectionner Langue pour choisir une langue
dans la liste affichée.
– Sélectionner Réinit. valeurs déf. pour rétablir
les paramètres d'usine par défaut.
– Sélectionner À propos de pour afficher les
informations concernant la version actuelle du
logiciel.
– Sélectionner Wi-Fi pour générer un nouveau
mot de passe pour le réseau Wi-Fi. Seul le mot
de passe peut être modifié et non le nom du
réseau (SSID Wi-Fi).
Pour assurer la protection de votre
système, seuls les réseaux présentant
un niveau de sécurité suffisant sont autorisés
à la connexion. Le niveau d’encryptage
WPA2, équivalent à un niveau domestique
est requis.
Paramètres d'affichage
Appuyer sur Paramètres pour afficher la page principale.
Appuyer sur Affichage.
– Sélectionner Mode utilisateur désactivé pour
activer/désactiver l'affichage de la date et de
l'heure lorsque le système est éteint.
– Sélectionner Luminosité pour régler la
luminosité de l'écran tactile à l'aide des boutons
+ ou -.
Écran tactile de 10"
Réglage du téléphone
Appuyer sur Paramètres pour afficher la page principale.
Appuyer sur Téléphone.
– Sélectionner Visibilité BT pour activer/
désactiver la visibilité Bluetooth® du système.
– Sélectionner Ajouter un appareil pour choisir
un appareil mobile à connecter.
– Sélectionner Liste des appareils pour afficher
les appareils mobiles précédemment couplés et
connecter ou supprimer un appareil.
Paramètres audio
Appuyer sur Paramètres pour afficher la page principale.
Appuyer sur Audio.
Cet écran permet de modifier les paramètres
Balance & Fade, les paramètres Equalizer, les
paramètres Volume et d'activer l'option SDVC
(SpeedDependent Volume Control).
Réglage de l'horloge
Appuyer sur Paramètres pour afficher la page principale.
Appuyer sur Horloge.
Réglage automatique de la date et de l'heure
Sélectionner Sync avec GPS pour activer la
synchronisation de la date et de l'heure avec
le GPS.
Sélectionner Fuseau horaire pour choisir le bon
fuseau horaire.
Réglage manuel de la date
Sélectionner Date.
Choisir le format de date, puis régler le jour, le
mois et l'année à l'aide des flèches vers le haut
et le bas.
Appuyer sur Régler.
Réglage manuel de l'heure
Sélectionner Heure.
Choisir le format de l'heure (12 heures ou 24
heures), puis régler les heures et les minutes à
l'aide des flèches vers le haut et le bas.
Appuyer sur Régler.
10
Réglages véhicule
Appuyer sur Paramètres pour afficher la page principale.
Appuyer sur Véhicule.
Sélectionner Alertes véhicule pour visualiser
les alertes du véhicule. Lorsqu'il y a une alerte
active, elle s'affiche dans la barre d'état.
Cette icône s'affiche également sur
le bouton du menu Paramètres.
Alertes véhicule
Cette icône s'affiche à côté de l'étiquette du message d'avertissement.
Pile de la télécommande plate
Ce message d'avertissement indique que la pile
de la télécommande est plate.
Remplacer la pile de la télécommande.
L’alerte active s’affichera dans les
paramètres du véhicule une fois le
message d’avertissement disparu après un
certain temps dans la barre d’état.
133
FR
Matières recyclées / véhicules hors d’usage
Automobiles CITROËN atteste, par application des
dispositions de la réglementation européenne (Directive
2000/53) et de la réglementation no 1094 de 2010
(amendement) sur les véhicules hors d’usage (responsabilité
du producteur), qu’elle atteint les objectifs fixés par celles-ci et
que des matières recyclées sont utilisées dans la fabrication
des produits qu’elle commercialise.
Les reproductions et traductions même partielles de
ce document sont interdites sans autorisation écrite
d’Automobiles CITROËN.
Automobiles CITROËN,
société par actions simplifiée au capital social de 159.000.000 euros dont
le siège social est situé 2-10 boulevard de l’Europe, 78300 POISSY, et
immatriculée auprès du RCS de Versailles sous le numéro 642 050 199
www.citroen.com
07-2024
CC3INAO2407fr-1
*CC3INAO2407fr-1*
">