9 Depose/repose du moteur
Table des matieres
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TRIUMPH Manuel d'entretien — Sprint ST 9.1
Dépose/repose du moteur
Dépose/repose du moteur
1. Déposer la selle (voir page 16-8).
2. Déposer la batterie (voir page 17-8).
Avant de commencer à travailler, s'assurer que la
moto est stabilisée et bien calée. Cette précaution
évitera qu'elle tombe et qu'elle blesse l'opérateur ou
subisse des dommages.
3. Caler la moto sur une béquille d'atelier.
à Déposer les flancs de la carrosserie et les
carénages inférieurs (voir раде 16-11).
5. Déposer la boîte à air (voir page 70-92).
Vidanger l'huile moteur (voir page 8-7).
7. Vidanger le liquide de refroidissement en
débranchant la durit inférieure de la pompe à
eau (voir page 17-4).
8, Deébrancher la durit de dérivation de la culasse.
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1. Collier de durit
2. Durit de dérivation de culasse
9. Débrancher la durit supérieure du boîtier de
thermostat (voir page 17-6).
Note :
« Attacher les durits pour éviter de les
endommager en déposant le moteur.
10. Déposer le système d'échappement (voir page
10-106).
11. Déposer le refroidisseur d'huile (voir page 8-13).
12. Régler la tension de la chaîne de transmission
de manière à obtenir le maximum de flèche (voir
page 12-10).
A Attention
Four éviter d'endommager la chaîne, ne pas la
laisser entrer en contact avec de la saleté, des
particules abrasives de la route, etc.
13. Déposer le carter de pignon.
14. Dégager le capuchon du fil de démarreur et
desserrer l'écrou du fil. Débrancher le fil.
connecteur: multiple de
15. Débrancher le
l'alternateur.
1. Connecteur multiple de l'alternateur
2. Connexions du démarreur
16. Dégager le capuchon du contacteur de témoin
de basse pression d'huile et débrancher le
connecteur.
17. Débrancher le connecteur du capteur de vitesse
du véhicule.
18. Débrancher le connecteur du contacteur de
béquille latérale.
19. Débrancher \es connexions de masse du moteur.
9.2 Manuel d'entretien — Sprint ST
TRIUMPH
Dépose/repose du moteur
20. Debrancher le connecteur du capteur de position
du vilebrequin.
21, Débrancher le connecteur du témoin de
contacteur de position de point mort.
22. Dégager le clip de la biellette de changement de
vitesses et séparer la tige du bras.
23. Desserrer les vis de fixation de la biellette de
changement de vitesses et du repose-pied au
cadre et déposer ensemble la biellette et le
repose-pied.
1. Support de repose-pied
2. Fixations
3. Clips de fixation
4, Biellette de changement de vitesses
24. Déposer de la culasse les boîtiers de papillons,
les injecteurs et la rampe d'injection (voir page
10-101).
Note :
« Il n'est pas nécessaire de débrancher les
câbles d'accélérateur.
25. Déposer le câble d'embrayage (voir page 4-5).
#6. Déposer le boulon de pivot de bras oscillant en
laissant l'axe en place.
27. Desserrer la vis de pivot de biellette de renvoi.
HU),
1. Boulon pivot de bras oscillant
à. Vis de pivot de biellette de renvoi
4h Attention
Si un support approprié. n'est pas prévu pour le
moteur ou la moto, ils risquent tous deux de tomber
ou de se déplacer de manière inattendue. Une
chute ou un déplacement soudain pourrait causer
des blessures.
28. Placer un support sous le moteur et vérifier que
le cadre est encore suffisamment et fermement
calé.
Ah Attention
| Prendre toutes les précautions nécessaires pour
| éviter d'endommager les composants en abaissant
le moteur. Les éléments particulièrement
| vulnérables sont le capteur de position de papillons
et le radiateur.
29. Déposer les vis de supports moteur et abaisser
suffisamment le moteur pour pouvoir dégager la
chaîne de transmission du pignon de sortie.
30. Déposer le moteur du cadre.
TRIUMPH
Manuel d'entretien — Sprint ST 9.3
Dépose/repose du moteur
31. Desserrer les contre-écrous de réglage des
supports moteur du côté droit du cadre à l'aide
de l'outil T3880088.
33. A l'aide de l'outil T3880295, desserrer la bague
de blocage du côté droit de l'axe du bras
oscillant.
IN
- VO
1. Outil T3880088
1. Outil T3880295
2. Contre-écrou de réglage de support moteur
2. Bague de blocage
39, Desserrer les vis de réglage de supports moteur. 34, A l'aide de l'outil T3880290, desserrer la bague
de blocage du côté droit de l'axe du bras
oscillant.
By
E
1. Vis de réglage de support moteur ii
1. Outil T3880290
2. Bague de blocage
9.4 Manuel d'entretien — Sprint ST
Dépose/repose du moteur
Pose du moteur 9. Serrer la bague de réglage intérieure du bras
oscillant à 15 Nm et la bague de blocage
extérieure à 30 Nm à l'aide des outils spéciaux
13880290 et 13880295 respectivement.
ly
в
Positionner le moteur sous le cadre.
2. Soulever le moteur et passer la chaîne de
transmission sur le pignon de sortie.
3. Aligner le moteur sur le cadre et poser sans les
serrer toutes les vis de supports moteur pour
supporter le moteur. 1
A\ Attention < а
Si l'ordre de serrage des vis de supports moteur
n'est pas respecté exactement, le cadre risque de 7 0
subir de graves dégáts.
о
Retirer le support du dessous du moteur. |
E
hab
Serrer les vis de supports moteur cóté gauche á
80 Nm dans l'ordre suivant :
a) supérieur arrière 1. Outil T3880295
b} inférieur arrière 2. Baque de blocage
c) avant
Du côté droit, serrer les toutes vis de réglage de
supports moteur à 3 Nm.
Serrer les vis de supports moteur côté droit à
80 Nm dans l'ordre suivant :
a) avant
b) inférieur arrière
c) supérieur arrière
serrer les contre-écrous de réglage de supports
moteur à 55 Nm à l'aide de l'outil T3860086.
&
=~
x
—
1. Outil T3880290
2. Bague de blocage
10. Poser la vis de bras oscillant et la serrer à
—
к 60 Nm.
Dr а 11. Serrer la vis de pivot de biellette de renvoi á
48 Nm.
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a |
„\
1. Outil T3880088
2, Contre-écrou de réglage de support moteur
TRIUMPH Manuel d'entretien — Sprint ST 9.5
Dépose/repose du moteur
Bien resserrer les contre-écrous de réglage. Le
serrage insuffisant d'une bague de réglage du câble
d'accélérateur risque de provoquer le coincement
de l'accélérateur et d'entraîner une perte de contrôle
et un accident.
19. Rebrancher tous les connecteurs électriques sur
le moteur.
20. Laisser pendre librement l'arbre oscillant et
régler la chaine de transmission (voir page
12-10).
e. Be 21. Reposer le carter de pignon et serrer ses vis ä
1. Boulon pivot de bras oscillant 9 Nm.
2. Vis de pe de HEA de renvoi | 22, En utilisant des joints neufs à l'extrémité culasse,
12. Repositionner l'ensemble biellette de reposer le systeme d'échappement (voir page
changement de vitesses et repose-pieds, en 10-110).
faisant passer la tige de changement de vitesses
a travers le cadre.
13. Reposer la tige de changement de vitesses sur
le bras et reposer le clip sur la tige. Serrer les
fixations a 27 Nm.
14, Reposer le déflecteur dair sur le couvercle
d'arbres à cames.
15. Reposer le câble d'embrayage (voir page 4-6).
16. Vérifier que les joints toriques des injecteurs ne
sont pas fendus ou autrement endommagés.
Remplacer selon besoin.
17. Reposer sur la culasse les boîtiers de papillons,
les injecteurs et la rampe d'injection (voir page
10-101).
1. Culasse
2, Joints
23. Reposer le refroidisseur d'huile (voir page 8-13).
24. Rebrancher la durit supérieure sur la culasse, la
durit inférieure sur la pompe a eau et la durit de
dérivation sur la culasse (voir page 77-6).
25. Refaire le plein du circuit de refroidissement (voir
Des câbles d'accélérateur mal réglés,
incorrectement acheminés ou endommagés
risquent de gêner le fonctionnement des freins, de
l'embrayage et de l'accélérateur même. Ces
conditions risquent de provoquer une perte de
contrôle de la moto et un accident. page 17-5).
26. Faire le plein d'huile moteur de la qualité et de la
18. Régler les câbles d'accélérateur selon besoin viscosité correctes (voir page 8-7).
(voir page 70-98). 27. Reposer la boîte à air (voir page 70-94).
28. Reposer la carrosserie (voir page 76-72).
29. Reposer la batterie (voir page 17-9).
30. Retirer la moto du support d'atelier et la caler sur
Braquer en butée à gauche et à droite tout en sa béquille latérale.
vérifiant si les câbles et les faisceaux ne coincent
pas. Des câbles ou un faisceau qui font obstacle au
braquage risquent de causer une perte de contrôle
et un accident.
9.6 Manuel d'entretien — Sprint ST TRIUMPH
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